Paracaídas d 5 serie 2. Libro de texto para un sargento de las tropas aerotransportadas. Datos tácticos y técnicos del paracaídas.
Objetivo:
El paracaídas D - 5 serie 2 está diseñado para entrenamiento y saltos de combate desde aviones de transporte militar. Es altamente confiable en la apertura. A diferencia de otros paracaídas, el D - 5 serie 2 tiene un único método de embalaje. Las partes del paracaídas son inseparables, lo que reduce el tiempo para recoger el material después del aterrizaje.
TTD:
Máxima velocidad avión, al hacer saltos - 400 km / h
Altura máxima, desde donde puedes hacer un salto - 1000 metros.
La altura mínima segura durante la estabilización es de 3 segundos, la velocidad de la aeronave es de 160 km / h - 200 metros.
La tasa de disminución con el peso del paracaidista - 120 kg:
a) durante la estabilización - 35 m / s.
b) en la cúpula principal - 5 m/seg.
La fuerza requerida para sacar el anillo del chute piloto no es más de 16 kgf.
Peso sin dispositivo de seguridad y bolsa - 13,8 kg
Peso en el conjunto completo - 15,5 kg
Dispositivo aplicado PPK - U - 240, paracaídas de reserva: Z - 5 y Z - 3
Equipo de paracaídas:
1. Cámara domo estabilizadora
2. Domo estabilizador
3. Enlace de conexión
4. Cámara domo principal
5. Cúpula principal
6. Sistema de suspensión
8. Cerradura de dos conos
9. Anillo de tiro
10. PPK-U-240
11. Maletín de transporte
12. Pasaporte
CÁMARA DOMO ESTABILIZADORA: está diseñado para colocar en él la cúpula estabilizadora, las líneas y la parte superior del estabilizador. La cámara tiene forma cilíndrica, fabricada en nylon aviasent. En la parte superior de la base de la cámara hay un mosquetón con el que se sujeta la cámara a la extensión del avión. El mosquetón se sujeta a la cámara con una cinta de nylon con una fuerza de 600 kg.
En la parte inferior de la cámara, se cosen 4 anillos diametralmente opuestos para bloquear la cámara con los anillos estabilizadores. Se inserta un cordón de amarre en el dobladillo de la base superior de la cámara. Se pasa una cinta de sujeción cosida en zigzag en el ojo del mosquetón y se cose.DOMO ESTABILIZADOR: diseñado para asegurar un descenso estabilizado del paracaidista y extracción de la cámara con la capota y correas de la mochila. La vela estabilizadora consta de una base de velamen, cabos y un estabilizador. La cúpula tiene forma de tronco de cono con un área de 1,5 m La cúpula está hecha de tela de nylon. Para asegurar el llenado de la cúpula, se cose un dispositivo de escape en su parte superior, que consta de ocho bolsillos hechos de tela teñida. En el lado exterior de la base de la cúpula, se cosen en dirección radial cintas de refuerzo con una resistencia de 185 kg y cintas circulares con una resistencia de 70 kg. El borde de la cúpula está reforzado con un dobladillo de tela en el exterior y se cosen cintas de nailon con una resistencia de 185 kg. Longitud de la correa 50 cm. El estabilizador consta de cuatro plumas formadas a partir de dos triángulos isósceles, cosidas en el centro y fabricadas en tejido de nailon. Para cada Lado lateral las plumas están cosidas en la cinta, con un anillo para bloquearlas con anillos cosidos en la cámara de la cúpula estabilizadora.
ENLACE DE CONEXIÓN: diseñado para conectar la cúpula estabilizadora con la mochila durante la etapa de descenso estabilizado y con la cúpula principal en todas las etapas de trabajo. Está fabricado en cinta de nylon con una resistencia de 1200 kg en dos adiciones. En la parte superior forma un lazo para sujetar el dedal estabilizador. A una distancia de 41 cm del lazo superior, se cose un lazo de cinta de nylon para unir las drizas de la horquilla flexible del dispositivo. Parte inferior Conexión de ramas de enlace, formación de energía, cintas. Las hebillas de bloqueo de dos conos están cosidas en los extremos de las cintas de alimentación. Se cose una cinta de nailon (1200 kg) entre los puentes, formando un lazo para sujetar a las bridas de la cámara principal del domo. El triángulo formado por las cintas del eslabón de conexión está cerrado por ambos lados con bufandas de nylon aviasent. En un lado de las bufandas del enlace de conexión, se cose un anillo guía para la driza del pasador flexible del dispositivo. En las cintas de potencia cerca de las hebillas hay flechas para controlar la correcta instalación y ajuste de las cintas de potencia en la cerradura de dos conos.
Longitud del eslabón de conexión 1,03 m.CÁMARA DOMO PRINCIPAL: diseñado para colocar la cúpula principal y las líneas en ella. La cámara tiene forma de cilindro y está fabricada en tejido de nylon, en cuya parte inferior se inserta un anillo elástico para asegurar una salida ordenada de la cúpula de la cámara. La superficie de la cámara está reforzada con dos cintas de nailon, la primera pasa a través de la cámara desde dos lados, la segunda, desde un lado. Las cintas forman una brida en la cámara. Se inserta un cordón de nylon en el dobladillo de la base superior de la cámara para apretarlo, se cosen gazyrs en el lado exterior para colocar las eslingas, uno central, un grupo de gazyrs derecho e izquierdo. En la parte inferior de la cámara hay dos pares de panales de goma extraíbles. Se cose un delantal en el reverso, que tiene cuatro ventanas (ojales) para pasar panales removibles.
DOMO PRINCIPAL: diseñado para el descenso y aterrizaje seguro de un paracaidista. Tiene la forma de un veintiocho cuadrado hecho de tela de nailon. El área de la cúpula es de 83 m2. El borde inferior de la cúpula está reforzado con una tira de nylon con una resistencia de 200 kg. Para aumentar la resistencia de la cúpula, en el exterior se cose un marco hecho de cintas de nailon con una resistencia de 70 kg. que, al cruzarse, forman una rejilla en la superficie de la cúpula, y a lo largo del perímetro de la cúpula hay 28 bucles para sujetar las eslingas. En el centro de la cúpula hay un bucle: una brida hecha de cinta de nailon con una resistencia de 600 kg. Las eslingas hechas de cordón de nylon con una resistencia de 150 kg se unen a las bisagras de la cúpula con una soga con costuras posteriores. Los segundos extremos de las eslingas se atan a cuatro hebillas de los extremos libres. sistema de suspensión y unido con una puntada en zigzag. Las líneas 1 y 28 están coloreadas de verde o marcadas con bucles verdes para facilitar el control de la colocación del dosel, las líneas 14 también están marcadas en rojo para la colocación. La longitud de las líneas es de 9 metros. En el borde inferior de la cúpula, a la izquierda de las líneas, se indican sus números de serie. Entre las líneas 28 y 1 hay un sello de fábrica.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN: Está diseñado para la colocación conveniente de un paracaidista en él y es un vínculo de conexión entre el paracaidista y la cúpula. Proporciona una distribución uniforme de la carga en el paracaidista. El sistema de suspensión está hecho de cinta de nylon con una fuerza de 1600 kg y
Comprende:
Medias anillas metálicas.2. Cabos sueltos.
3. Manguera flexible.
4. Hebillas curvas.
5. 2 cinchas de espalda y hombro.
6. Correa principal.
7. Bolsillo con cordón.
8. Saltador torácico.
9. Soporte para fijar un paracaídas de reserva.
10. Medio cinturón.
11. Hebillas rectangulares.
12. 2 perneras.
Mochila: está destinado a colocar en él una cúpula con eslingas colocadas en la cámara, parte de los extremos libres del sistema de suspensión y colocación de un dispositivo de seguridad, fabricado en nylon aviasent y compuesto por una parte inferior, válvulas derecha e izquierda. El fondo de la mochila es doble, se inserta un marco de rigidez en él. Desde el exterior, en la parte superior del marco de refuerzo, hay una cerradura de dos conos. En la base superior del marco hay dos ventanas. En la base superior del fondo de la mochila, en el lado izquierdo, se cose una manguera flexible para el cable del anillo de tiro. En la parte inferior de la mochila en el exterior hay una válvula para cubrir la cerradura de dos conos. En el exterior, se cose un bolsillo para un pasaporte en la bufanda izquierda, un bolsillo se cose en la solapa derecha con lazos para el dispositivo y una cinta con una válvula de seguridad para la driza de horquilla flexible, y se une un panal de goma a la parte superior de la válvula derecha. En la parte superior del fondo de la cartera hay un medio anillo.
BOLSA DE TRANSPORTE: Está diseñado para colocar un paracaídas durante el almacenamiento y el transporte. Hecho de aviones de carga.
INSTRUMENTO DE PARACAÍDAS: diseñado para la apertura automática de una cerradura de dos conos, consta de un cuerpo principal, una manguera y un cable con un ojal. Lo estudiaremos con más detalle en lecciones futuras.
EL PASAPORTE: diseñado para registrar información sobre la aceptación, transferencia, operación y reparación del paracaídas. El pasaporte es una parte integral del paracaídas. Las reglas para mantener un pasaporte se establecen en él.
OFICINA DEL COMANDANTE DE AIRBOARD
MILITAR
Para servicio oficial
LIBRO DE TEXTO DEL SARGENTO DE LAS FUERZAS DE AIRBOARDING
La segunda parte
Bajo la dirección general del Teniente General P. V. CHAPLYGIN
Aprobado por el Comandante de las Tropas Aerotransportadas
como libro de texto para cadetes y sargentos de paracaidistas
unidades aerotransportadas de las Fuerzas Aerotransportadas
Orden de la Bandera Roja del Trabajo
EDICIONES MILITARES
MINISTERIOS DE DEFENSA DE LA URSS
MO CK BA--1975
El libro de texto consta de dos partes.
Primera parte: seis capítulos (entrenamiento táctico, fuego, ingeniería; armas destrucción masiva un enemigo potencial y protección de él; organización, armamento y acciones tácticas de subdivisiones de los ejércitos de USA, Alemania e Inglaterra; sargentos - comandantes de red - educadores de sus subordinados).
Segunda parte: siete capítulos (aerotransportado, técnico, automotriz y entrenamiento físico; artillería, morteros y ATGM; capacitación en comunicaciones; topografía militar).
INTRODUCCIÓN
Completar con exito asalto aerotransportado Las misiones de combate detrás de las líneas enemigas dependen en gran medida del entrenamiento, la moral y las cualidades de combate de los paracaidistas.
En condiciones desarrollo rápido revolución científica y tecnológica, equipando aún más a las tropas con armas y equipos modernos y altamente efectivos, la importancia del entrenamiento especial y técnico de soldados, sargentos y oficiales está creciendo.
Este libro de texto está destinado a cadetes y sargentos de las Fuerzas Aerotransportadas. Contiene las principales cuestiones en el ámbito del programa de entrenamiento de combate de las subdivisiones de paracaidistas para entrenamiento aerotransportado, técnico, físico, topografía militar, entrenamiento en comunicaciones, operación de vehículos; presenta las tareas, el propósito, las características de los sistemas de artillería e información sobre disparos. El libro de texto describe los deberes y los consejos metodológicos para el sargento - comandante del departamento en su trabajo práctico al mando del departamento y en la formación de subordinados.
En el primer capítulo, "Entrenamiento Aerotransportado", la estructura de humanos paracaídas de aterrizaje, el orden de su colocación y uso al realizar saltos desde varios tipos de aviones de transporte militar, los deberes del emisor, el contenido y el procedimiento para las pruebas en tierra de los elementos del salto.
En el segundo capítulo "Formación técnica" se dan dispositivo general máquina de combate de aterrizaje (BMD-1); tipos, volumen y Consejo practico para su mantenimiento y operación; deberes de los tripulantes, así como datos sobre reabastecimiento, lubricación y ajuste de unidades y mecanismos necesarios para el sargento en su trabajo práctico sobre el mantenimiento y operación de la máquina.
El tercer capítulo “Capacitación automotriz” contiene una breve descripción técnica de los vehículos, las principales disposiciones para su mantenimiento y operación, servicio interno en los parques, funciones del comandante del departamento y del auto superior.
El cuarto capítulo "Artillería, morteros y ATGM" proporciona una breve información sobre las tareas, la designación, las capacidades y el uso de los sistemas de artillería, la designación de objetivos, el tiro y su corrección.
El quinto capítulo, “Entrenamiento en comunicaciones”, contiene breves datos sobre las estaciones de radio portátiles de nivel táctico, el equipo para la recolección de tropas y el intercomunicador del tanque R-124, que es necesario para un sargento en el trabajo práctico.
El sexto capítulo “Topografía militar” establece recomendaciones prácticas para orientarse en el terreno, moverse en acimutes, trabajar con un mapa en el terreno y recopilar los documentos gráficos de combate más sencillos.
El séptimo capítulo “Entrenamiento físico” brinda el contenido y consejos metodológicos para la realización de una hora matutina diaria de entrenamiento físico, sesiones de entrenamiento en gimnasia, superación de obstáculos y movimiento acelerado, ataque y defensa personal, entrenamiento de natación y esquí.
Para un estudio más profundo del material contenido en el Libro de Texto, es necesario utilizar las instrucciones apropiadas, manuales y ayudas didácticas especiales.
capitulo primero
ENTRENAMIENTO AEROBOARD
El jefe de escuadra es responsable del entrenamiento. personal de las divisiones para entrenamiento aerotransportado. » El está obligado:
conocer perfectamente la parte material de los paracaídas de aterrizaje humano, lanzadores de paracaídas y saber prepararlos para un salto;
conocer el equipo aerotransportado pesado de la escuadra y saber prepararlo para el aterrizaje;
ser capaz de realizar saltos en paracaídas como parte de una subdivisión y siguiendo equipo militar;
conocer las reglas para preparar armas y equipos para un salto;
poder realizar clases con el escuadrón en los proyectiles del complejo de entrenamiento aerotransportado en la tarea de saltar;
ser capaz de controlar la preparación de su escuadrón y equipo de combate para la descontaminación;
conocer las reglas para la liberación de paracaidistas de la aeronave y ser capaz de realizar las funciones de una liberación.
1. Paracaídas D-5 Ser. 2
Paracaídas D-5 ser. 2 (aterrizaje, quinta muestra, segunda serie - fig. 1) está destinado a realizar saltos de entrenamiento y combate desde aviones de transporte militar por parte de paracaidistas en equipos y con armas de servicio de paracaidistas de todas las especialidades.
Paracaídas D-5 ser. 2 le permite saltar desde aviones a velocidades de vuelo de hasta 400 km / h como parte de unidades desde altitudes de 8000 ma 200 m La velocidad de descenso en paracaídas D-5 ser. 2 a las peso total paracaidista 120 kg no supera los 5 m/s.
Paracaídas D-5 ser. 2 volver Se pone en acción tirando del anillo de escape. La fuerza requerida no supera los 16 kg. El paracaídas está equipado con uno o dos dispositivos de seguridad tisha PPK-U o AD-ZU.
Pue. I. Paracaídas general D-5 ser. 2 completos con paracaídas de reserva 3-5
Arroz. 2. El trabajo del paracaídas D-5 ser. 2 en el aire:
/ - paracaídas estabilizador de cámara; 2
- paracaídas estabilizador: 3
- enlace de conexión: 4
- cámara de la cúpula de la UE; 5 - cúpula principal; 6
- mochila larashute
Al realizar saltos de entrenamiento con un paracaídas D-5 ser. 2, se utiliza un paracaídas de reserva tipo 3-5. El paracaídas 3-5 se activa si es necesario. Paracaídas Bec D-5 ser. 2, preparado para un salto, no supera los 15 kg.
El paracaídas es absolutamente fiable en su funcionamiento y te permite realizar más de 100 saltos durante los 12 años de su funcionamiento.
Paracaídas D-5 ser. 2 consta de las siguientes partes: una cámara de cúpula estabilizadora, un paracaídas estabilizador de 1,5 s 2 con un enlace de conexión, una cámara de cúpula principal, una cúpula principal de 83 m 2, un sistema de suspensión, una mochila con una cerradura de dos conos, un tubo de escape anillo con un cable, perras figurativas. El kit de paracaídas también incluye: equipo de paracaídas (principal y de respaldo), pasaporte y consumibles.
Operación de paracaídas (Fig. 2). Al separarse de la aeronave, el paracaidista en la caída, debido a su peso, activa el paracaídas estabilizador. La cámara del domo estabilizador con el mosquetón permanece en el avión en un cable. La cúpula estabilizadora, al estar llena de aire, activa el dispositivo PPK-U. Con un descenso estabilizado, la bolsa del paracaídas se cierra. Por lo general, es necesario abrir la mochila 3 s después de la separación. Tras abrir la esclusa de dos conos con paracaídas y dispositivo de seguridad, la mochila se abre y el paracaídas estabilizador activa la cúpula principal. Al mismo tiempo, primero salen las eslingas y luego la cúpula, comenzando desde el borde inferior y subiendo hacia la parte superior. El dosel se llena y el paracaidista desciende a una velocidad de 5 m/s. La cámara de la cúpula principal y el paracaídas estabilizador con un enlace de conexión se bajan sobre la cúpula. Todas las acciones de un paracaidista durante un salto se realizan de acuerdo con el RVDS-75.
2. Paracaídas de reserva 3-5
El paracaídas de reserva 3-5 proporciona un aterrizaje seguro del paracaidista en caso de falla total o parcial del paracaídas principal. Al realizar saltos, el paracaídas 3-5 se sujeta convenientemente al arnés del paracaídas principal y se coloca al nivel del pecho del paracaidista en posición horizontal. El paracaídas 3-5 se pone en acción mediante un anillo de escape con un cable y proporciona una disminución del paracaidista con un peso de 120 kg a una velocidad de 7 m/s. Peso del paracaídas 5,2 kg. El paracaídas de reserva 3-5 consiste en un dosel de 50 m 2 , un sistema de suspensión intermedia, una mochila, un anillo de escape con un cable y una bolsa portátil. Cada paracaídas viene con un pasaporte.
El trabajo del paracaídas de reserva. Al sacar el anillo de escape, la mochila se abre y el flujo de aire aleja la cúpula del paracaidista. Los bolsillos en la parte superior del domo contribuyen a un llenado más rápido del domo. Después de llenar el dosel, el paquete permanece en el arnés principal del paracaídas por separado del arnés intermedio. En los casos necesarios,
Al introducir el paracaídas de reserva en acción, debe sostener el dosel con las manos después de abrir la mochila y luego lanzarlo bruscamente en la dirección correcta.
3. Dispositivos de paracaídas
Al realizar saltos en paracaídas, el uso de dispositivos de paracaídas es una medida para aumentar la seguridad de los saltos, y los propios dispositivos cumplen la función de medios de seguro. En todo
Arroz. 3. Dispositivos de paracaídas PPK-U-240B y AD-ZU-D-240:
1 - manguera; 2 cables; 3 - arete; 4 - cordón flexible; 5 - flexible
horquilla
Las cajas de un paracaídas deben ser abiertas por el propio paracaidista. Si no hace esto, luego de un tiempo determinado oa una altura determinada, el paracaídas se abrirá con la ayuda del dispositivo.
Para un paracaídas del tipo D-5, actualmente se utilizan dispositivos como PPK-U-240B o AD-ZU-D-240 (Fig. 3).
Dispositivo de paracaídas PPK-U-240B
El paracaídas semiautomático combinado y unificado PPK-U-240B es una modificación del dispositivo KAP-ZP y también asegura la apertura del paquete de paracaídas después de un tiempo específico oa una altura específica. Funciona en el rango de tiempo de 2 a 5 s, en altura de 0,3 a 8 km. El dispositivo permanece operativo en el rango de temperatura de +60 a -60 ° C y después de levantarlo a una altura de hasta 35 tsh.
El recurso técnico del dispositivo es de 750 operaciones por 4 años, y con 500 operaciones por 5 años garantiza -
Xia completamente sin problemas de funcionamiento del dispositivo. Al mismo tiempo, el prn-boro debe almacenarse y operarse con cuidado.
Dispositivo dispositivo. Los componentes del dispositivo son: una caja con obturador, un mecanismo de reloj con palancas de bloqueo, un aneroide con un mecanismo de ajuste de altura y un dispositivo de escape.
Operación del dispositivo. Prnbor puede trabajar tanto en tiempo como en altura. Durante el trabajo, el aneroide se apaga temporalmente. Para apagar el aneroide, debe configurar la altura más alta que la altura del eructo. Para un salto con un narashyutom D-5 ser. 2, la altitud se establece en 4000 m y el tiempo de funcionamiento del mecanismo del reloj es nl 3 s. Para que el dispositivo esté listo para la acción, debe ser pesado, es decir, primero inserte un pasador flexible en el obturador para que el mecanismo del reloj quede bloqueado, y comprima los resortes del dispositivo de escape tirando suavemente y con una fuerza de unos 30 kg en el cable al clic. Un clic significa que el dispositivo de escape está conectado al mecanismo de relojería y el mecanismo de relojería está listo para funcionar. Para configurar 3 s, es necesario, sin haber quitado completamente el pasador flexible, purgar el mecanismo del reloj hasta que la flecha no se encuentre contra la marca 3 en la escala de tiempo. Al mismo tiempo, la palanca de bloqueo con un corte se acercará un poco al tope del aneroide. Con el ascenso a una altura, el aneroide se expande y su tope sube, pero si no se alcanza la altura de 4000 m, entonces el tope no caerá fuera del plano del tablero superior del dispositivo y el aneroide no interferirá con el funcionamiento del mecanismo del reloj. Cuando se separa de la aeronave, la driza saca el pasador flexible de la persiana y el mecanismo del reloj comienza a funcionar debido a la fuerza de los resortes del dispositivo de escape. Después de 3 s de trabajo, el trinquete que conecta el dispositivo de escape con el grillete horario se suelta y los resortes mueven abruptamente el cable dentro del dispositivo de escape. El cable a través del arete abrirá la cerradura de dos conos y se abrirá el paracaídas.
La altura del dispositivo debe ajustarse con una llave destornillador del kit del dispositivo, y los resortes de potencia deben amartillarse con un estribo o un cordón enroscado en un pendiente en el extremo del cable.
Una horquilla flexible debe contrarrestarse con un hilo en una adición con un compás de ocho, atando tres nudos simples. Los extremos restantes del hilo deben tener una longitud de 15-20 mm. Está prohibido desmontar el dispositivo por su cuenta. La información sobre cada operación del dispositivo debe ingresarse en el pasaporte.
El orden de inspección del dispositivo PPK-U-240B antes de montar en un paracaídas.
Primero debe realizar una inspección externa del dispositivo. Al mismo tiempo, asegúrese de que los sellos y vidrios estén en buen estado, que no haya daños en el cuerpo y el tubo, que no haya abolladuras ni hinchazones en la manguera, que no haya pasador atascado en la compuerta, las roscas de la el cable y la suciedad no están rotos, el bucle no está deformado, la cubierta del cuerpo no se mueve, el interior del dispositivo está libre de polvo y humedad, el pin aneroide no sobresale fuera del tablero. Después de eso, se verifica el trabajo del mecanismo del reloj. Para esto, necesita
Amartille el dispositivo y asegúrese de que la flecha haya superado la última división de la escala, cuando el pasador flexible se mueve en el obturador 5 mm, el mecanismo del reloj no sangra, incluso cuando el pasador está doblado 90 ° hacia un lado. En un comando general, se extraen los pasadores flexibles y la suavidad del mecanismo del reloj se determina de oído. El tiempo de funcionamiento debe ser de 5 ± 0,7 s, y el mecanismo del reloj funciona sin atascarse. Después de asegurarse una vez más de que no se vean objetos extraños dentro del dispositivo a través del vidrio y de que el pasador no esté deformado, el dispositivo se puede montar en un paracaídas.
Dispositivo de paracaídas AD-ZU-D
El dispositivo AD-ZU-D es una versión simplificada de los dispositivos KAP-3 y PPK-U. Se diferencia en que no tiene aneroide y funciona solo a tiempo. Bec y las dimensiones del dispositivo AD-ZU-D son más pequeñas que PPK-U-240B. Los detalles del mecanismo del reloj del dispositivo son los mismos que los detalles de los dispositivos K.AP-3 y PPK-U. A la hora de preparar el dispositivo, la diferencia radica en que no existe una prueba de funcionamiento en altura, y el tiempo de funcionamiento del dispositivo se comprueba a partir de la marca de 3 s, mientras que el tiempo de funcionamiento debe estar dentro de los 3 ± 0,3 s. El dispositivo está montado, así como el dispositivo PPK-U-240B.
Asesoramiento metodológico
Comandante de escuadrón durante el entrenamiento en la parte material del paracaídas D-5 ser. 2, entrenamiento de embalaje, en entrenamiento para ponerse un paracaídas y colocar armas, primero debe convencer al joven soldado de la alta confiabilidad del paracaídas y la confiabilidad de su funcionamiento. Esto solo se puede lograr con un conocimiento impecable de la parte material y una comprensión profunda del propósito de cada parte en el proceso de operación del paracaídas.
Al mismo tiempo, el dispositivo de las partes del paracaídas debe explicarse de acuerdo con el proceso de apertura, y el propósito y las funciones de esta parte deben mostrarse mediante el método de disolución secuencial del paracaídas establecido de acuerdo con todas las reglas. El paracaídas guardado se coloca en la mesa de almacenamiento al lado del paracaídas extendido en toda su longitud. Mejor memorización al mismo tiempo, contribuye el método de explicación “top-down”, es decir, en la secuencia en que estas partes entran en funcionamiento al dar un salto.
Al explicar el funcionamiento del paracaídas como un todo, se debe prestar atención a la relación entre el trabajo de las partes del paracaídas y las acciones del propio paracaidista.
Por ejemplo, si un paracaidista ha realizado todas las acciones necesarias en el avión y en el aire, entonces nada puede retrasar el proceso de apertura del paracaídas, ya que el mosquetón de la cámara del paracaídas estabilizador irá enganchado al cable del avión. o al anillo de extensión, el perro mosquetón no permitirá que se desprenda el mosquetón bina del cable, una carabina con cámara al separar a un paracaidista de
El avión permanecerá en la línea y el paracaídas estabilizador entrará en la corriente de aire. El paracaídas estabilizador se llenará sin problemas porque los bolsillos de la capota y las plumas estabilizadoras dirigirán el flujo hacia la capota en menos de 0,1 s. Al tirar del anillo de tiro, se forzará la apertura del cierre de doble cono y la fuerza de la cúpula estabilizadora será igual al peso del paracaidista y mantendrá al paracaidista en una posición cómoda para que la cúpula principal comience a funcionar y el paracaidista operar en el aire, estirará el velamen y las líneas en toda su longitud, asegurando así un llenado confiable del velamen. La disposición especial de la cámara del domo elimina por completo la posibilidad de que el domo se superponga con eslingas.
De aquí se ve claramente que el requisito previo para un incidente puede ser solo en dos casos: cuando el mosquetón no está enganchado y cuando el anillo de tiro no está tirado.
Por lo tanto, la implementación de estas dos acciones es obligatoria para todo paracaidista.
Al mismo tiempo, se debe explicar a los jóvenes soldados que para controlar el enganche de la carabina, se designa un oficial de liberación, quien se encarga de todo el proceso de salto de los paracaidistas desde el avión. En caso de que el paracaidista se demore en tirar de la anilla, después de un tiempo determinado, el paracaidista abrirá la cerradura de dos conos sin la intervención del paracaidista.
La combinación de una explicación detallada con una demostración práctica de una película de entrenamiento asegurará que cada paracaidista supere la incertidumbre o el miedo de lanzarse en paracaídas.
II. COLOCACIÓN DEL PARACAÍDAS HUMANOS 1. Colocación del paracaídas principal
Estiba de paracaídas D-5 ser. 2 producen dos personas: acostarse (el dueño del paracaídas) y ayudar. Para facilitar el control, el proceso de colocación de un paracaídas se divide en etapas y las etapas se dividen en operaciones. Las etapas y la corrección del empaque del paracaídas son controladas por el comandante de la unidad y el oficial de VDS.
Para el embalaje, los paracaídas se concentran en un lugar de trabajo preparado indicado por el comandante de la unidad. Al mismo tiempo, se están preparando los accesorios de colocación necesarios para una colocación rápida y de calidad en interiores, exteriores, en presencia de viento (Fig. 4). El conjunto de accesorios de colocación incluye: 16X1 metro; forro lona-mendigo 5,5X1,26 m; 11 muletas de metal; 3 pesos con arena 450x70 mm; tenedor de colocación con un gancho; Bolsa portátil para guardar y transportar accesorios.
Etapas de colocación: I - inspección del paracaídas; II - colocación de la cúpula; tercero-embalar la cúpula en la cámara y colocar las eslingas; IV - colocación
paracaídas estabilizador; V - apretar la mochila, instalar un dispositivo ii de una cerradura de dos conos; VI - instalación del sistema de suspensión y llenado del pasaporte.
Arroz. 4. Kit de estiba de paracaídas
Ejecución de etapas (Fig. 5)
I e t a P. Inspección del paracaídas. Para inspección y estiba del paracaídas
debe retirarse de la bolsa de transferencia, coloque partes del paracaídas en
tire de la tela, el domo y las eslingas en toda su longitud. Encender
Pasaporte la presencia de todas las piezas y proceder a la inspección. Piezas de vapor
el chute se inspeccionan en el siguiente orden: la cámara de estabilización
Hazme; cúpula estabilizadora con correas; conectar-
enlace del cuerpo; cámara principal de la cúpula; cúpula con eslingas; por debajo-
sistema de resorte; mochila con manguera flexible y cierre de dos conos;
anillo de escape con strosos; bolsa portátil; dispositivo PPK-U-240B
o AD-ZU-D. Durante la inspección, se debe prestar atención a
disponibilidad de todas las partes del paracaídas, su capacidad de servicio y confiabilidad de mutuo
conexión de piernas.
Si se detectan desgarros, quemaduras, abrasiones de la tela con hilos rotos, si las costuras están sucias, si la integridad de las costuras está rota, si falta algún elemento y al examinar las piezas metálicas: rebabas, corrosión o agarrotamiento de las piezas móviles , y también si hay dudas sobre la capacidad de servicio de las piezas o la corrección de sus conexiones, debe informar al comandante de su unidad y al oficial de VDS que controla el tendido. Después de completar la inspección, inserte el anillo en su bolsillo. un cable a través de la manguera.
II etapa. Revestimiento de cúpula. Después de comprobar la disponibilidad de vapor
tolva para la colocación, proceda con la colocación de la cúpula principal. Para
Esta acostando y ayudando a tomar sus lugares (acostando - y el borde inferior de la cúpula, ayudando - y la parte superior del piso ku).
Acostado, toma el control de la línea 14, ponlo
bucle en vivo de la honda 15. Con la segunda mano, enderece el borde inferior.
> ku entre estas eslingas y poner la mitad del borde en el
Muelle de tela. Continúe colocando hasta la marca de fábrica. Después de eso, transfiera la mitad no colocada de la cúpula a la colocada, mueva la línea 14 de control hacia la derecha 2-3 cm y continúe colocando la cúpula en el mismo orden hasta el sello de fábrica. Cuando se instala correctamente, el sello de fábrica en el domo debe estar ubicado en la parte superior derecha. Al final de la colocación, retire los pesos de la cúpula, meta el lado derecho de la cúpula y luego el izquierdo a lo ancho de la cámara y vuelva a colocar los pesos.
Coloque la cámara en el domo, mientras ayuda a evitar que el domo se mueva, evitando que queden pesos sobre el domo. Después de colocar la cámara, recorte el borde del domo y verifique que esté ubicado al nivel de la cinta cosida alrededor del perímetro de la cámara.
Verifique que el domo esté instalado correctamente.
Para hacer esto, el ayudante evita que las eslingas se muevan y del borde inferior, y el hombre tendido, tomando las eslingas 1 y 28 en sus manos, pasa desde el borde inferior de la cúpula a la mochila. Es necesario desenredar las eslingas levantando la mochila hacia fuera, agarrando las eslingas que bajan por dentro. Al colocar las líneas correctamente, las líneas 1 y 28 deben ubicarse en los extremos libres del sistema de suspensión desde arriba y primero desde adentro, y en la cúpula, primero desde arriba.
III etapa. Empaquetando el domo en la cámara y colocando las líneas. Después de comprobar la posición de las eslingas, proceda a la comprobación de la cámara con eslingas. Para ello, pase panales de goma por las ventanas del faldón y pase eslingas a través de ellas, comenzando por los panales inferiores. Pase las eslingas por los peines unos 4-5 cm. Después de comprobar la cámara, deben salir por el peine superior por el lateral de la cámara con 6 gazyrs. Hasta el final de la verificación de las eslingas en los peines, no cierre las cámaras con bolsillos.
Luego, debe colocar secuencialmente la cúpula en la cámara y apretar el cable de la parte superior de la cámara. El conjunto de enlace y brida del domo y la cámara debe ubicarse en el exterior. Coloque las eslingas en el gazyri. Para hacer esto, el inserto de colocación inserta secuencialmente las eslingas en cada gazyr, comenzando con el gazyr central superior, luego el gazyr superior derecho, el superior izquierdo y terminando con el gazyr inferior derecho. Las eslingas no deben ir más allá de los límites del gazyry, y entre los gazyry no debe permitirse la formación de una holgura notable. 60-70 cm de la longitud de las eslingas deben permanecer sin guardar. Durante la colocación, las líneas no deben torcerse. Se permite la formación de holgura en líneas individuales (estiradas durante la operación) de hasta 400 mm para las hebillas de los extremos libres. Después de tender las cuerdas, endereza la cúpula y las cuerdas del paracaídas estabilizador y prepárate para la prueba de escenario. Después de comprobar, cierre los bolsillos de los peines de comprobación.
Polonivnie
edástico
anillos,
cosido
e ishiyuyu
parte
intenciones
atrevimiento
elegante e$
ia nupoya
Ojales de delantal Ninіniv
DE 
mapa de localización"ironía de nichortocAt*ajustes nupol
Stsbulmtor ""
14
Lereaya. coma
Arroz. 5. Colocación de paracaídas D-5 ser. 2 y 3-5:
sobre - cabestrillos raspshyuzhenie; b- ponerse la cámara; e - colocación de una cúpula estabilizadora; montaje g dispositivo de paracaídas; c - posición de las líneas 3-B; mi- mochila de repostaje 3-5
Etapa IV Colocación de la cúpula estabilizadora. para peinar
estire el estabilizador "] el piso en toda su longitud, doble las plumas
estabilizador entre sí, sin torcer las líneas de la cúpula,
doblar las plumas hacia afuera dos veces a las cintas de dormir y poner
peso sobre ellos. Luego ponte la cámara estabilizadora del paracaídas.
en el dosel y líneas a los anillos estabilizadores (carabina - hacia arriba
cúpulas). Tejer un hilo en dos adiciones del anillo estabilizador y
cámaras con un triple nudo simple. Entonces las eslingas en la cúpula sin re-
coloque el giro en la cámara y apriete el cable en la cámara. Nudo
el cable debe estar metido dentro de la cámara. Abre las válvulas de la mochila.
a los lados, doblar los extremos libres por la mitad y poner
mochila.
Prepárate para revisar el escenario.
etapa V. Apretar la mochila, montar el dispositivo y los dos conos.
castillo. Después de verificar la etapa IV, coloque la cámara con el domo encendido
se cuelga la cartera sin darle la vuelta. Ponle sueño a la cámara
chala válvula izquierda, luego derecha. Tome la cinta de alimentación correcta
con una hebilla ii lo paso desde arriba en el anillo de la válvula izquierda, una izquierda
la primera trenza - en el anillo de la válvula derecha, mientras que las flechas en la cinta
max debe girarse hacia afuera. Salto de cintas de poder
en las ventanas de la mochila, coloque las hebillas en los conos de zdmka y cierre los pre-
relativamente castillo. Después de eso, gire la conexión de la driza flexible
espárragos con un estrangulador de bucle al bucle del enlace de conexión y pase
coser la driza en el anillo y de la parte superior de la bufanda. conector flojo
doblar los eslabones entre la anilla y el lazo de la driza por la mitad y rellenar
en la horquilla del panal de la válvula derecha. El resto de la conexión
pliegue el enlace del cuerpo y el estabilizador en forma de zngzag desde arriba hacia
la mochila de modo que el mosquetón quede del lado de la válvula de la mochila con un bolsillo
nombre de prnbor. Pase el panal de goma de la válvula por encima
cámaras en el ring en la parte inferior de la cartera superior y ero y comprobar
cinta en la lengüeta del mosquetón. Llene el mosquetón "entre las gomas
panales Montar dispositivo de paracaídas.
Para montar un dispositivo PPK-U inspeccionado y reparable en un paracaídas, necesita:
establecer la altitud a 4000 m;
inserte una tuerca con un pasador de bayoneta en el orificio de montaje de la placa de bloqueo de dos conos ubicada más cerca del extremo de la placa;
inserte el cuerpo del dispositivo en el bolsillo de la cartera y ate las cintas;
inserte un pasador flexible en el dispositivo, amartille el dispositivo y ajuste el tiempo a 3 s;
bloquee el hilo de la horquilla flexible en una adición con una medida de ocho;
bloquear el bucle de conexión de la driza de la horquilla flexible al anillo en la válvula de la mochila del hilo en dos adiciones;
meta la driza de la horquilla flexible en el bolsillo. Monte la cerradura final de dos conos, para esto:
sosteniendo las hebillas con cintas de poder, abra la cerradura;
coloque en el cono superior del obturador un bucle del cable de escape
Anillos, y en el cono inferior del obturador: dispositivo especial de paracaídas gris;
bloquee la cerradura con un hilo en una figura ocho doblada;
baje el amortiguador del cable a la manguera;
verifique la confiabilidad de la conexión del tornillo especial y la tuerca y si la tuerca con el pasador de bayoneta está completamente impulsada hacia el dispositivo;
cierre la cerradura de dos conos con una solapa y asegúrese de que la solapa se mantenga en el botón en la posición abotonada.
Para esto necesitas:
enderezar la correa principal;
ajuste el sistema de suspensión en altura pasando la circunferencia del hombro derecho a través del puente del cuerpo de la cerradura OSK-D, y la izquierda (o ambas, si la cerradura OSK-D no lo está) a través de la hebilla curva del hombro de la correa principal;
ajuste el sistema de suspensión en términos de volumen reduciendo o aumentando la circunferencia de la cintura con hebillas rectangulares;
podp_at perneras movidas por cintas a través de hebillas rectangulares;
ajusta las correas de la mochila pull-up con la ayuda de cintas y hebillas especiales.
Quítate el paracaídas, llena tu pasaporte. Después de revisar el paracaídas en las cabras, coloque el paracaídas en la bolsa y selle la bolsa.
2. Guardar un paracaídas de reserva
El embalaje del paracaídas de reserva se organiza de manera similar al embalaje del paracaídas principal y consta de las siguientes etapas: I - inspección del paracaídas; II - colocación de la cúpula; III - líneas de tendido; IV - colocación de la cúpula en la mochila y ajuste de la mochila; V - repostar una mochila, emitir un pasaporte.
Ejecución de etapas
Yo escenifico. Inspección del paracaídas de reserva. Se realiza de la misma forma que la inspección del paracaídas principal. Se presta especial atención a la capacidad de servicio de las eslingas y el anillo de tracción. Después de examinar todas las partes del paracaídas, debe insertar el anillo en el bolsillo y el cable en la manguera flexible, y colocar el sistema de suspensión intermedia de modo que la correa con el embrague quede a la derecha del dosel.
II etapa. Revestimiento de cúpula. Comience a colocar desde la línea 12.
En la línea 12, coloque la línea 13, enderece el borde
entre estas correas. El ayudante endereza la tela.
piso para arriba. Continúe colocando en el mismo orden hasta que
marca de agua Arrojando luego los paneles no colocados sobre
colocado, mueva la línea 12 a la derecha 2-3 cm y continúe
colocación de la cúpula a la marca de fábrica. Al final de la puesta
agua glue.mo debe estar ubicado en la parte superior en el medio. Hazme
doblar a lo ancho de la cartera, doblando el borde derecho, y luego a la izquierda
guau. Si es necesario, cambie los pesos.
Para verificar la corrección de la colocación de la cúpula, debe tomar las líneas 1 y 24 y asegurarse de que estén ubicadas en la parte superior y al lado de los bordes medios, y en la parte superior y primero en el interior de los medios anillos. . Slabnnu del capó para conducir las eslingas a los medios anillos.
escenario. Colocación de eslingas. Para colocar la eslinga, es necesario colocar la cartera con panales encima del sistema de suspensión intermedio. La válvula con el anillo debe estar ubicada a la izquierda, el resto de las válvulas están metidas hacia abajo y el saltador debe pasar por el borde de la parte inferior de la mochila, ubicado más lejos de la cúpula. Las eslingas se colocan con un gancho, sin retorcerlas, en la celda más alejada a la izquierda (del domo), y luego alternativamente en las celdas restantes. Con una longitud de 1,4 m hasta los medios anillos, las eslingas no encajan en el panal. Esta parte de las líneas debe colocarse sobre las líneas en un patrón de zigzag a través de las líneas colocadas en el panal.
escenario. Colocación de las cúpulas vranets y ajuste de la mochila. Coloque la cúpula sobre la mochila de modo que el borde inferior corra a lo largo del dintel, doble el resto de la cúpula en zig-zag sobre la mochila, evitando que la cúpula se “desparrame”. Sosteniendo la cúpula con la mano,
Señores en la cúpula.
Selle la cúpula presionando sobre ella con válvulas, coloque el pasacables de la válvula inferior en el cous de la válvula superior e inserte el pasador auxiliar. Del mismo modo, coloque el segundo ojal en el cono y luego inserte la horquilla. Extienda los bolsillos de la parte del polo Y uniformemente sobre la cúpula y apriete primero la válvula izquierda (con el anillo) y luego la derecha, insertando los pernos del cable de escape en lugar de los pernos auxiliares. Retire la holgura del cable en la manguera gpb-cue al anillo.
etapa V. Repostaje de una mochila, registro de un pasaporte. Repostar
cuidadosamente las solapas de las válvulas y sujete las bandas elásticas de la mochila. Re-
las aletas laterales deben pasar a través de los anillos de fijación
mochila. Después de examinar todo el paracaídas, llene el pase
Puerto.
3. Colocación de un paracaídas de reserva
Para colocar un paracaídas de reserva, debe: - asegurarse de que el arnés esté correctamente colocado y que todos los mosquetones estén abrochados;
tomar un paracaídas;
fijar los mosquetones de sujeción de las medias anillas en la mochila;
apriete las correas de sujeción y métalas debajo de las ranuras del repuesto en la parte inferior de la mochila;
conecte los extremos libres del sistema de suspensión intermedia a los soportes de la correa principal, insertando los dedos en los casquillos hasta el final y girando los dedos un cuarto de vuelta hasta que las orejas del dedo caigan en su nido.
tercero PARACAIDAS DE MANDO D-5 ser. 4 Y SUS CARACTERÍSTICAS
Paracaídas D-5 ser. 4 está fabricado según el tiiu del paracaídas D-5 ser. 2 y tiene el mismo propósito. Su principal diferencia es que el ku-yul se hace controlado horizontalmente, y por medio de los extremos libres del tipo flotante, además puedes cambiar la velocidad del movimiento horizontal. Tampoco hay bloqueo OOK-D en el sistema de suspensión. Elementos estructurales adicionales, a diferencia del D-5 ser. 2 son (Fig. 6):
recortes en la cúpula, cerrados con una red de pesca, uno delante y otro detrás de la cúpula;
dos líneas de control;
dos pares de extremos libres, cada uno preparado a partir de una pieza de cinta, que pasa por su centro en una hebilla curva rectangular del sistema de suspensión;
termina de arreglar el último de un cambio aleatorio
scheeia.
Hay algunas otras diferencias en el diseño. Paracaídas Bec D-5 ser. 4 para salto 17 kg.
Características de colocación del paracaídas D-5 ser. cuatro
Al preparar un paracaídas para empacar, debe evitar que los extremos libres se muevan insertando objetos punzocortantes en los bolsillos. La colocación de la cúpula debe comenzar con la eslinga 13, y luego colocar la eslinga 14 y continuar con la colocación. Para un domo para diestros, el sello de fábrica debe estar ubicado en la parte superior derecha.
Después de comprobar la colocación correcta de la capota, meta la holgura de las líneas de control en los lazos de goma. El resto del ser D-5. 4 se guarda de manera similar al paracaídas D-5 ser. 2.
Reglas para usar un domo controlado (Fig. 6, d, e). Hasta el llenado completo de la cúpula, el funcionamiento del paracaídas D-5 ser. 4 no difiere del funcionamiento del paracaídas D-5 ser. 2.
Después de llenar la cúpula, el paracaidista tiene la oportunidad de controlar su cúpula tanto en términos de horizonte como de velocidad de movimiento, es decir, avanzar o retroceder a una velocidad de 2,3 m/s, girar 180° en 17 s, aplicar planeo. Velocidad de aterrizaje con cúpula neutra y calma, no más
S
| Vaya | « | « | k | -O | »o | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| c> | cm | 4"^* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| cm | */ | "MI | V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A | / | ** | "] | \ | |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| i | 1 | V |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "1 | \ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V | h | V | ^ | £ | ^ | "~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| a | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | r> |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 . | 00 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| \ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ^ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F, | -+r |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| /^ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equipo original | norte | / |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "O* | 1 | |\ | D |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| /~l | Ol | norte | \ | ^ | V | t4 * |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| o | JX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bX 1p | n^ | :r | tu | 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -r^\ /S | medio | l**r*3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| \ \^ ^ | s | mi 4 * | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capitulo 2.
^ PARACAÍDAS DE ENTRENAMIENTO
PARACAIDAS D-1-5U
El paracaídas controlado D-1-5U (Fig. 11) está diseñado para realizar saltos de entrenamiento.
^
1. cuando masa total paracaídas y paracaidista 120 kg el diseño del paracaídas proporciona:
─ funcionamiento fiable a una altitud de hasta 1000 m, tanto con su activación inmediata a una velocidad de vuelo nivelada de hasta 250 km/h, como con cualquier retraso en la apertura del paquete, mientras que las sobrecargas máximas que se produzcan en ese momento de llenado de la capota no supere los 10g;
─ la altura mínima de salto desde una aeronave que vuela horizontalmente a una velocidad de vuelo de 180 km/h con la puesta en marcha inmediata de un paracaídas ─ 150 m;
velocidad de descenso vertical media, reducida a la atmósfera estándar, medida en el área de 0 a 35 m del suelo, ─5,1 m/s;
─ estabilidad durante el descenso; control de paracaídas con dos líneas de control;
─ giro de la cúpula y movimiento horizontal del paracaidista en el proceso de descenso, y giro de la cúpula 360° en cualquier dirección en no más de 18 s con la tensión de una línea de control y el movimiento horizontal del paracaídas hacia adelante con velocidad media 2,47 m/s;
─ el uso de un dispositivo semiautomático de apertura de paracaídas PPK-U-575A o
KAP-ZP-575;
─ desprendimiento de la cúpula del sistema de suspensión tanto en el suelo como en el aire; uso de un paracaídas de reserva tipo 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5;
─ la fuerza necesaria para sacar el anillo de escape o el cable de escape, tanto con apertura forzada de la mochila como con apertura manual, ─ no más de 16 kgf;
─ recurso técnico ─ 200 aplicaciones (a especificar durante la operación) sujetas a reparación oportuna y reemplazo de la cubierta del domo.
2. Dimensiones del paracaídas empaquetado, mm:
longitud ─ 570 + 20;
ancho ─ 377 + 20;
altura ─ 262+20.
Arroz. 11. Vista general del paracaídas abierto D-1-5U
3. El peso del paracaídas no supera los 17,5 kg con un dispositivo semiautomático sin bolsa portátil.
Datos tácticos y técnicos de piezas de paracaídas.
1. La cuerda de tracción es una cinta de nailon LTKMkrP-27-1200 con una resistencia de 1200 kgf y una longitud de 3000 mm con dos bucles (el segundo bucle está a una distancia de 1400 mm del primero). Para proteger la cuerda de tracción de quemaduras, se coloca una cubierta hecha de cinta de algodón LHBMkr-35-260 en forma de manguera hueca. Se colocan las mismas fundas en todos los bucles de la cuerda y del mosquetón.
2. Un tobogán de bolas sin cabestrillo consta de una base de paracaídas y un mecanismo de resorte. La parte semiesférica está hecha de tejido de malla de nailon y la parte cónica está hecha de tejido de nailon (art. 56005krP). Parte superior el paracaídas también está hecho de tela de nailon. Área de paracaídas 0,22 m².
3. La cubierta de la cúpula está hecha de percal B naranja (art. 7015kr), tiene forma de manga de 5280 mm de largo, un par de peines dobles removibles, 11 pares de peines de goma no removibles, un delantal con dos ventanas para pasar peines de goma dobles.
4. La cúpula es redonda, de percal P (art. 7019), consta de cuatro sectores con área total 82,5 m². El diámetro del orificio del poste es de 430 mm. La cúpula tiene 28 líneas de 8870 mm de largo fabricadas con cordón de algodón ShKhBP-125 con una resistencia de 125 kgf. Se disponen huecos longitudinales en los paneles de la cúpula entre las líneas N° 27 y 28, 28 y 1, 1 y 2. Para controlar el domo, las líneas de control están montadas en las líneas No. 26, 27, 28 y 3, 2, 1.
^ Arroz. 11A Domo D-1-5U en planta
1 ─Paños; 2 ─ Armazón de refuerzo; 3─Cinta de refuerzo; 4 ─ Agujeros
5. El sistema de suspensión hecho de cinta de nylon LTK-44-1600 con una fuerza de 1600 kgf está equipado con cerraduras OSK. Para una conexión adecuada de las bandas a los seguros del arnés, las bandas traseras están marcadas con las palabras . La longitud de los extremos libres del sistema de suspensión es de 560 mm.
6. El pack del paracaídas está fabricado en Avisent A (art. 6700) y consta de un fondo y cuatro válvulas. El material del anillo que reemplaza al cono central es cordón de seda ØØ-80. La longitud de una mochila de goma simple con colgantes es de 370 mm y una doble de 385 mm.
7. Mangueras flexibles hechas de manga metálica cubierta con cinta de algodón.
LXH-40-130, los extremos de las mangueras con la cinta se meten en las tapas.
Longitud de mangueras flexibles ─ 515 mm.
8. El anillo de tiro consta de un cuerpo, un cable, tres espárragos y un limitador. Caja trapezoidal, fabricada en alambre de acero de 7 mm de diámetro, de color rojo. Los pernos de cable están ubicados uno del otro a una distancia de 150 mm. El primer pasador, contando desde el anillo, tiene una longitud de 38 mm, los demás son de 32 mm cada uno. La longitud del cable desde el extremo del último pin hasta el limitador inclusive es de 1070 mm.
9. La argolla con lazo de cable está diseñada para abrir el paracaídas en caso de rotura o no enganche de la cuerda de tracción y consta de una argolla, un cable, una lazada y un limitador. La longitud del cable desde el bucle hasta el limitador inclusive es de 785 mm.
10. El cable de escape tiene tres pines en un extremo y un lazo en el otro. El bucle del cable está trenzado con un cordón de algodón ШХБ-40. Los pasadores están ubicados uno del otro a una distancia de 150 mm. La longitud de la primera horquilla es de 38 mm, el resto son de 32 mm cada uno. La longitud del cable de escape desde el bucle hasta el último pasador inclusive ─ 1015 mm.
11. Funda protectora del cable de escape fabricada en tejido impermeable (art. 3101kr), tiene forma de manguito de 990 mm de largo. En un extremo hay un lazo, que está conectado con una soga de lazo al lazo del cable de escape.
12. El dispositivo PPK-U-575A o KAP-ZP-575 tiene una manguera de 575 mm de largo. Longitud del bucle ─ 19 mm, longitud del cable ─ 732 mm. La driza de horquilla flexible no está incluida en el kit del dispositivo, pero sí en el kit del paracaídas.
13. Eslinga de rotura: hecha de cordón de algodón SHHB-60, doblada por la mitad y cosida con una puntada en zigzag. Al mismo tiempo, se forma un lazo en un lado de la eslinga rota, en el otro hay dos extremos del cable de 505 y 605 mm de largo. El lazo se une a la brida de la cúpula y los extremos de la eslinga al lazo de la cuerda de tracción. Los extremos de la eslinga rota se unen de tal manera que, cuando un extremo de la eslinga rota está tenso, el otro tiene una holgura igual a la cuarta parte del extremo estirado de la eslinga.
14. La driza de la horquilla flexible está hecha de cuerda de nylon ShKP-200 con una resistencia de 200 kgf en dos adiciones y termina con bucles, uno de los cuales (lazo-soga) se monta en la horquilla flexible del dispositivo, el otro ─ hasta el lazo final del cable de escape. La longitud de la driza de la horquilla flexible es de 130 mm.
15. Maletín de transporte rectangular, de Avisent A (art. 6700), tiene dos asas de transporte. Tamaño de la bolsa 600x260x740 mm.
16. El pasaporte está destinado a registrar información sobre la aceptación, transferencia, operación y reparación de un paracaídas.
El pasaporte es una parte integral del paracaídas.
^ PARACAÍDAS D-5 SERIE 2
El paracaídas (Fig. 12, 13) está diseñado para entrenar saltos desde aviones de transporte.
^ Arroz. 12. Esquema de apertura del paracaídas D-5 serie 2:
1 ─ cámara de la cúpula estabilizadora; 2 ─ cúpula estabilizadora; 3 ─ enlace de conexión; 4 ─ cámara de la cúpula principal; 5 ─ cúpula principal; 6 ─ cartera
Arroz. 13. Vista general del paracaídas empaquetado D-5 serie 2:
1 ─ carabina; 2 ─ cinta de control
Datos tácticos y técnicos del paracaídas.
1. Con un peso total de un paracaidista con paracaídas de no más de 120 kg, el paracaídas D-5 serie 2 proporciona:
─ no menos de 80 aplicaciones a velocidades de vuelo de hasta 400 km/h según el instrumento y altitudes de hasta 8000 m con la puesta en marcha inmediata del paracaídas estabilizador y posterior descenso sobre él durante 3 s o más;
─ estabilidad durante el descenso;
─ la posibilidad de detener el descenso en la cúpula estabilizadora en cualquier momento abriendo la cerradura de dos conos con un anillo de escape;
─ la altura mínima segura de uso desde una aeronave que vuela horizontalmente a una velocidad de vuelo de 160 km/h según el instrumento con estabilización de 3 s es ─ 200 m, mientras que el tiempo de descenso en un paracaídas principal completamente inflado es de al menos 10 s;
─ la velocidad de descenso vertical media, reducida a la atmósfera estándar y la masa total de un paracaidista con paracaídas de 120 kg, en un tramo de 30-35 m desde el suelo ─ no más de 5 m/s;
─ pérdida rápida de altura durante el deslizamiento sin fenómenos de plegado de la capota;
─ el uso de dos dispositivos de seguridad (principal y de respaldo) con una longitud de manguera de 240 mm;
─ amortiguación rápida de la capota después del aterrizaje cuando el extremo libre derecho del arnés está desconectado mediante el bloqueo OSK-D;
─ el uso de paracaídas de reserva del tipo 3-2 o 3-5;
─ la fuerza requerida para abrir una cerradura de dos conos con un anillo de tiro o dispositivo no es más de 16 kgf.
2. Dimensiones totales del paracaídas guardado, mm: longitud sin domo estabilizador en la cámara, montado en una mochila, ─ 595+10;
ancho sin dispositivo de paracaídas ─ 335 + 10; altura ─ 220+10.
3. La masa del paracaídas sin bolsa portátil y dispositivos no es superior a 13,8 kg.
Datos tácticos y técnicos de piezas de paracaídas.
1. La cámara del domo estabilizador es de forma cilíndrica, fabricada en nylon avisent (art. 56039). Longitud de la cámara 300 mm, ancho plegado ─ 190 mm. En la parte superior de la cámara se encuentra un mosquetón, que se sujeta a la cámara con una cinta de nylon LTKrP-26-600 con una fuerza de 600 kgf. En la parte inferior de la cámara, se cosen cuatro anillos NP-25-8 diametralmente opuestos para bloquear la cámara con los anillos estabilizadores. En el dobladillo de la base superior de la cámara, se inserta un cordón de nailon ShKP-150 con una fuerza de 150 kgf para apretar la base superior de la cámara. Se pasó una cinta de nailon LTKrP-26-600 con una resistencia de 600 kgf en el ojo del mosquetón y se cosió con una puntada en zigzag para asegurar un panal de goma montado en una mochila. Peso de la cámara ─ 0,155 kg.
La cámara está destinada a colocar en ella la cúpula estabilizadora, las líneas y la parte superior del estabilizador.
2. La cúpula estabilizadora está hecha de tela de nylon (art. 56004P o 56008P) y consta de una base y una pared lateral. La cúpula tiene forma de tronco de cono con una gran superficie de base de 1,5 m². Para asegurar el llenado de la cúpula, se cose un dispositivo de escape en su parte polar, que consta de ocho bolsillos, cuyo material es una tela calandrada teñida (art. 56005krPK o 56005krP). En el lado exterior de la base de la cúpula, las cintas de refuerzo LTKP-15-185 con una resistencia de 185 kgf y las cintas circulares LTKP-13-70 con una resistencia de 70 kgf están cosidas en dirección radial. En la cúpula hay 16 eslingas hechas de cordón de nylon ShKP-150 con una resistencia de 150 kgf. La longitud de las líneas No. 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 y 16 en estado libre desde el borde inferior de la cúpula hasta los bucles estabilizadores es de 520 mm, y las líneas No. 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 y 15 ─ 500 mm.
En cada lado de la pluma está cosido en una cinta con un anillo para bloquear con anillos cosidos en la cámara de la cúpula estabilizadora.
La masa de la cúpula estabilizadora es de 0,57 kg.
3. Enlace de conexión hecho de cinta de nylon LTKMkrP-27-1200 con una fuerza de 1200 kgf en dos adiciones, diseñado para conectar la cúpula estabilizadora con la mochila en la etapa de descenso estabilizado y con la cúpula principal en todas las etapas de trabajo.
En la parte superior, el eslabón de conexión forma un lazo de 130 mm para fijar el dedal estabilizador. A una distancia de 410 mm del lazo superior, se cosió un lazo de cinta de nylon LTKkrP-26-600 con una resistencia de 600 kgf para sujetar la driza del pasador flexible del dispositivo. La parte inferior del eslabón de conexión se ramifica, formando cintas de poder, en cuyos extremos se cosen hebillas de una cerradura de dos conos.
Los puentes hechos de cinta de nylon LTK-44-1600 con una resistencia de 1600 kgf están cosidos en ambos lados de las cintas de alimentación. Se cose una cinta de nailon con una fuerza de 1200 kgf entre los puentes, formando un lazo para sujetar a las bridas de la cámara y la cúpula principal. El triángulo formado por las cintas del eslabón de conexión se cierra por ambos lados con pañuelos de kapron advisor. color gris(artículo 56039).
Debajo de una de las bufandas del enlace de conexión, utilizando una cinta de nylon con una resistencia de 600 kgf, se cose un anillo guía para la driza del pasador flexible del dispositivo. En las cintas de potencia cerca de las hebillas hay flechas para controlar la correcta instalación y ajuste de las cintas de potencia en la cerradura de dos conos. Longitud del eslabón de conexión ─ 1030 mm.
Peso del eslabón de unión ─ 0,275 kg.
4. La cámara de la cúpula principal fabricada en tejido de nylon gris (art. 56023krP), diseñada para colocar la cúpula principal y las líneas, tiene forma de cilindro de 635 mm de alto y 450 mm de ancho (cuando está plegada). La base inferior continúa con una manga especial, en cuyo dobladillo se inserta un anillo elástico para asegurar una salida ordenada de la cúpula principal de la cámara.
La superficie de la cámara está reforzada con dos bandas de nailon con una resistencia de 600 kgf, que forman una brida. Para la conveniencia de colocar la cúpula, se cose una bufanda hecha de tela de nylon gris en el borde de la cámara.
En el dobladillo de la base superior para apretar la cámara
cordón de kapron incrustado con una fuerza de 150 kgf. Adjuntos al fondo de la cámara hay dos pares de panales de goma removibles. En el reverso, a una distancia de 185 mm de la base inferior de la cámara, se cose un delantal, que tiene cuatro ventanas formadas por ojales para pasar panales de goma extraíbles.
Un gazyr medio, un grupo de gazyrs derecho y un grupo de gazyrs izquierdos para colocar eslingas, tres cintas distribuidoras de panal con panales de un cordón de mochila se cosen en la cámara para sujetar las eslingas en los gazyrs.
Para la conveniencia de colocar eslingas, se cosen cintas de nailon con una resistencia de 150 kgf en los gazyrs.
Peso de la cámara ─ 0,44 kg.
5. La cúpula (Fig. 14) de tejido de nylon (art. 56009P) tiene forma de veinte octógonos y está diseñada para el descenso y aterrizaje seguro de un paracaidista. El área de la cúpula es de 83 m².
Para aumentar la resistencia, el borde inferior de la cúpula está cosido con cintas de nailon con una resistencia de 200 kgf, y su parte central─ cintas con una fuerza de 70 kgf.
28 eslingas de cuerda de nailon con una fuerza de 150 kgf y una longitud de 9000 mm están unidas a la cúpula.
Peso de la cúpula ─ 8.136 kg.
Arroz. 13. La forma de la cúpula del paracaídas D-5 serie 2 en planta.
Los números en un círculo son los números de las líneas, los números dentro del círculo son los números de los cuadrados:
1─ paneles de la cúpula; 2, 4 ─ marco de refuerzo; 3 ─ lazos para eslingas.
6. El sistema de suspensión hecho de cinta de nylon LTK-44-1600 con una fuerza de 1600 kgf está diseñado para la colocación conveniente de un paracaidista y es un vínculo de conexión entre un paracaidista y un dosel.
El sistema de suspensión está equipado con un candado OSK-D y consta de las siguientes partes principales: la correa principal con correas dorsales y para los hombros, un par de extremos sueltos desmontables y correas para las piernas.
Las hebillas desmontables se fijan en los extremos libres del sistema de suspensión. En el reverso de la correa principal (a la derecha ─ debajo del candado OSK-D, a la izquierda ─ debajo de la hebilla curva) están cosidas con cinta de nylon LTKkrP-43-800 con una resistencia de 800 kgf hebillas para sujetar cinturones contenedor de carga. En la parte inferior, la correa principal está bifurcada, las cintas están cosidas de extremo a extremo y se les cose una almohadilla de algodón para sentarse cómodamente en el sistema de suspensión.
En el medio de la parte inferior de la correa principal, en la parte exterior, se cose un lazo de cinta de nylon con una resistencia de 800 kgf para sujetar el eslabón del contenedor de carga.
En ambos lados del bucle, a una distancia de 150 ─ 165 mm, con una cinta de nailon con una resistencia de 600 kgf, se cosen hebillas de medio anillo para tirar de las esquinas inferiores de la cartera a la correa principal.
Circunferencias de los hombros que formaron puente de pecho, luego pase a través de las ventanas de la correa principal y con la ayuda de hebillas rectangulares cosidas en los extremos de las circunferencias de los hombros forme una circunferencia de la cintura.
Los extremos inferiores de las cinchas de la espalda, pasados entre las cintas de la correa principal y envolviéndolas en varios lugares, forman las cinchas de las piernas.
La masa del sistema de suspensión es de 2 kg.
7. La mochila hecha de nylon asesor consta de válvulas inferiores, derechas e izquierdas. El fondo de la mochila es doble, se inserta un marco de rigidez en él.
La mochila está diseñada para albergar una cúpula con líneas colocadas en la cámara, partes de los extremos libres del sistema de suspensión y un dispositivo de seguridad. La mochila tiene una cerradura de dos conos y una manguera flexible cubierta con una cinta de algodón LXX-40-130 de color laca con una resistencia de 130 kgf.
Longitud de la manguera ─ 380 mm.
La masa de la mochila es de 2 kg.
8. El anillo de tiro con cable está diseñado para abrir una cerradura de dos conos. Está hecho de una barra de acero y consta de un cuerpo, un limitador, un cable y un lazo de alambre.
La masa del anillo es de 0,1 kg. Longitud de la cuerda ─ 600 mm.
9. Dispositivo de seguridad (principal) AD-ZU-240, PPK-U-240B o KAP-ZP-240B.
Longitud de la manguera del dispositivo 240 mm, longitud del cable 397 mm, longitud del lazo 19 mm, longitud de driza de horquilla flexible
El peso del dispositivo de seguridad es de 0,95 kg.
Al instalar en un paracaídas solo un dispositivo para abrir una cerradura de dos conos, el dispositivo puede equiparse con un bucle de 42 mm de largo. El pendiente no aplica en este caso.
10. Dispositivo de seguridad (backup) AD-ZU-240, PPK-U-240B o KAP-ZP-240B.
Longitud de la manguera ─240 mm, longitud del cable ─ 397 mm, longitud del lazo ─19 mm, longitud de la driza de horquilla flexible ─ 360 mm.
La masa del dispositivo es de 0,95 kg.
11. Un arete diseñado para conectar los dispositivos principal y de respaldo está hecho de acero. El grosor del pendiente es de 2,5 mm. El pendiente tiene dos orificios: uno es para el cono de la cerradura, el otro es para las bisagras de los dispositivos principal y de respaldo.
12. Bolsa de transporte de forma rectangular, fabricada con asesoramiento de carga.
Dimensiones de la bolsa ─ 260X740X600 mm. La masa de la bolsa es de 0,725 kg.
13. El pasaporte está diseñado para registrar información sobre la aceptación, transferencia, operación y reparación de un paracaídas.
Paracaídas D-5 serie 2
Objetivo:
El sistema de paracaídas de aterrizaje D-5 serie 2 está diseñado para aterrizar personal detrás de las líneas enemigas. Al tener un área de cúpula grande y una masa relativamente pequeña, garantizan la seguridad del aterrizaje del paracaidista. A diferencia del paracaídas D-1-5U, el paracaídas D-5, D-6 tiene un único método de estiba y un método de apertura al saltar desde todo tipo de transporte aéreo a una velocidad de vuelo de hasta 400 km/h. Incluido sistema de paracaídas Se utiliza el mismo sistema de paracaídas de reserva Z-5, Z-6P. A los efectos del seguro, se instalan dispositivos de paracaídas avanzados PPK-U en la mochila de estos sistemas.
Datos tácticos y técnicos (TTD):
Restricciones operativas:
peso del paracaidista: no más de 120 kg;
velocidad de la aeronave durante la separación: no más de 400 km / h;
altura máxima de salto - 8000 m;
la altura mínima segura para un salto con estabilización de caída de 3 s a una velocidad de vuelo de la aeronave de 160 km/h es de 200 m;
velocidad de descenso en un paracaídas estabilizador - no más de 35 m/s;
velocidad de descenso en el paracaídas principal - no más de 5 m/s;
la fuerza requerida para abrir una cerradura de dos conos usando un enlace de apertura manual no es más de 16 kg-s;
peso del sistema de paracaídas sin dispositivo de paracaídas y bolsa de paracaídas - 13,8 kg;
la masa del sistema de paracaídas en el conjunto completo es de 15,5 kg;
vida útil sin reempacar: no más de 3 meses;
el número de aplicaciones - 140 veces;
el período de garantía del paracaídas principal es de 12 años; por decisión de la comisión de inspección técnica de paracaidistas, la organización operadora puede aumentar la vida útil a 15 años.
Descripción de la integridad:
El kit de paracaídas incluye:
1) cámara estabilizadora del paracaídas;
2) paracaídas estabilizador;
3) un enlace de un paracaídas estabilizador;
4) cámara principal del paracaídas;
5) paracaídas principal;
6) sistema de suspensión;
7) bolsa de paracaídas;
8) bloqueo de dos conos;
9) enlace de apertura manual;
10) dispositivo de paracaídas PPK-U;
11) bolsa de paracaídas;
12) pasaporte;
13) piezas auxiliares.
La cámara del paracaídas estabilizador proporciona el empaque y despliegue del paracaídas estabilizador. El tamaño de la cámara es de 0,3 x 0,19 m La base de la cámara está diseñada para alojar un paracaídas estabilizador y una parte del estabilizador. La cámara estabilizadora del paracaídas está fabricada en nylon avisent y tiene forma cilíndrica. Un mosquetón, una cinta de sujeción, una cinta de sujeción de mosquetón, cuatro anillos de metal y un lazo están unidos a la base de la cámara. El mosquetón se utiliza para enganchar la cámara con un paracaídas estabilizador guardado al cable (al saltar desde un avión) o al cable de extensión (al saltar desde un helicóptero). La cámara estabilizadora del paracaídas está unida al paquete principal del paracaídas con la ayuda de una cinta de amarre. La base superior de la cámara después de colocar la cúpula se ata con una cuerda. En la parte inferior de la cámara, se cosen 4 anillos para bloquearla con los anillos estabilizadores.
El paracaídas estabilizador (paracaídas piloto) proporciona un descenso estabilizado del paracaidista, la activación del dispositivo de paracaídas PPK-U y el paracaídas principal. Un paracaídas estabilizador consiste en un dosel, cuerdas y un estabilizador. La cúpula con un área de 1,5 m2, hecha de tela de nailon, tiene forma de tronco de cono y consta de una base y una pared lateral. 8 bolsillos hechos de tela de nylon teñida están cosidos a la parte del poste de la base del domo, que sirve para llenar rápidamente el domo con aire. En el lado exterior de la base y la pared lateral, se cosen cintas de nylon, reforzadas por el dobladillo de la tela y la cinta, cosidas adicionalmente en ambos lados. Se cosen 16 eslingas al borde del marco de refuerzo en una puntada en zigzag. Las eslingas están hechas de cordón de kapron. La longitud de 1, 4, 5, 8, 9, 12, 13 y 16 líneas en estado libre desde el borde de la cúpula hasta el bucle estabilizador es de 0,52 m, y 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 y 15 líneas - 0,5 m Las diferentes longitudes de las líneas se deben a su separación desde el borde de la cúpula hasta 4 plumas estabilizadoras. El estabilizador está hecho de tela de nailon y consta de cuatro "plumas" triangulares cosidas en el centro. Las cintas de nailon están cosidas a los lados de cada pluma estabilizadora. En la parte superior de la cinta, forme un lazo para sujetar las eslingas. En la parte inferior, se colocan en un dedal, con la ayuda de la cual el estabilizador se une al enlace del paracaídas estabilizador. Se cose un anillo de metal en cada pluma para bloquear el estabilizador con los anillos de la cámara estabilizadora del paracaídas.
El enlace del paracaídas estabilizador está diseñado para conectar el paracaídas estabilizador a la mochila durante la estabilización, así como para conectar el paracaídas estabilizador al dosel del paracaídas principal en todas las etapas posteriores de su funcionamiento. El eslabón del paracaídas estabilizador tiene una longitud de 1,03 m, está fabricado con cinta de nylon en 2 adiciones, que en la parte superior terminan con un lazo de 130 mm de tamaño para sujetar el estabilizador. A una distancia de 410 mm, se cosió un bucle de cinta para conectar el cable de alimentación del dispositivo PPK-U. Un anillo guía para el cable de alimentación del dispositivo PPK-U está conectado al enlace con una cinta de nailon cosida. La parte inferior del eslabón del paracaídas estabilizador se ramifica y forma 2 bandas de potencia, al final de las cuales se cosen hebillas metálicas. Se aplican flechas a estas cintas para controlar su posición al cargar una cerradura de dos conos. Los puentes hechos de cinta de nailon están cosidos en las cintas en ambos lados. Se cose una cinta entre los puentes, que forma un lazo para sujetar el eslabón estabilizador del paracaídas a las bridas del dosel principal del paracaídas y sus cámaras. El triángulo formado por cintas se cierra por ambos lados con pañuelos confeccionados con consejos de nylon.
La cámara del paracaídas principal asegura el empaque y despliegue del paracaídas principal en una secuencia predeterminada, reduciendo así la carga dinámica en el momento de abrir el paracaídas principal. El tamaño de la cámara es de 0,63 x 0,45 m, está hecha de tela de nailon y tiene forma de cilindro. Consta de base, bufanda y delantal. El lateral de la base de la cámara con panales por líneas está reforzado con una segunda capa de tejido de nylon. En el lado exterior de la base, la cámara está reforzada con dos cintas de nailon, que en la parte superior de la base, al cruzarse, forman una brida diseñada para conectar la cámara con el dosel principal del paracaídas y el enlace estabilizador del paracaídas estabilizador. Una bufanda hecha de tela de nailon está cosida a la base de su parte superior, cubriendo la cúpula del paracaídas principal colocado en la cámara. Para apretar la parte superior de la base después de colocar el paracaídas principal en la cámara del dosel, se pasó una atadura a través del dobladillo de la parte superior de la base. Desde el lado exterior de la eslinga, se cosen panales (gasyri) en la base, que sirven como: un panal medio (gazyr) y dos grupos de panales laterales (gazyri) con bucles, para colocar eslingas; en panales (gazyri) de un cordón de goma - para sostener eslingas de panales tubulares (gazyri); dos pares de panales de goma extraíbles (gasers): para verificar con la ayuda de un delantal y haces de líneas del dosel del paracaídas principal, colocados en la cámara. La parte inferior de la base termina con una manga, en cuyo dobladillo se inserta un anillo elástico, que facilita la salida ordenada del dosel principal del paracaídas de la cámara. Para cubrir el borde del dosel del paracaídas principal, se cose a la parte inferior de la base un delantal con dos pares de ventanas de metal y dos bolsillos cosidos que cubren los paquetes de líneas que sujetan la parte inferior de la base de la cámara.
paracaídas principal. La cúpula es de 28 carbones, con una superficie de 83 m2. Se cose un marco de refuerzo en la parte superior de la cúpula. Hecho de tela de nailon. El marco de refuerzo a lo largo del borde de la cúpula forma 28 bucles para unir las líneas. En el centro de la cúpula del paracaídas principal, para conectarlo con la cámara del paracaídas principal y el enlace estabilizador, se cose una brida hecha de cinta de nylon. Encima de los bucles para unir las líneas, se cosen 28 cintas de ajuste para acelerar el llenado del dosel del paracaídas y reducir la probabilidad de que se vea abrumado por las líneas. Entre la primera línea y la 28 hay una marca de fábrica: la marca del fabricante. Tiene el número del paracaídas y la fecha de su fabricación. 28 hilos de nailon de 9 m de largo se sujetan a los bucles de la cúpula principal del paracaídas, los otros extremos de los hilos se sujetan a las medias anillas, que se encuentran en los extremos libres del arnés. Para facilitar la colocación en la línea 14, se cose un manguito naranja.
El sistema de suspensión es el nexo de unión del paracaidista con el paracaídas. Fabricado con cinta de nylon de tracción de 1600 kg. Se compone de la cincha principal, que termina con dos pares de extremos libres: 2 delanteros y 2 traseros con hebillas metálicas: medias anillas para sujetar las eslingas. La circunferencia principal está cosida con cinta de nailon en dos adiciones. También contiene un enlace de liberación manual, un bolsillo para el anillo de enlace de liberación manual, un bucle para la manguera de enlace de liberación manual, una manguera flexible, 2 grilletes para sujetar un paracaídas de reserva, una correa circular, dos perneras con dos mosquetones, un hebilla curva para conectar el arnés principal a la cintura del hombro, 2 pares de hebillas metálicas para sujetar las correas de ajuste de la mochila. También hay 2 trabillas para la espalda, 2 trabillas para las piernas con dos mosquetones y dos hebillas en forma de D, un puente en el pecho, una cintura con hebillas rectangulares.
La mochila paracaídas está diseñada para sujetar y colocar en ella (estiba) las partes principales del paracaídas (cúpula con líneas y parte de los extremos libres). Está hecho de kapron avisent. Consta de un doble fondo, válvulas izquierda y derecha. Se inserta un marco de rigidez en la parte inferior de la cartera. En la parte superior de la mochila hay 2 ventanas para el paso de las bandas de potencia del enlace estabilizador del paracaídas. En la parte inferior de la mochila se unen dos correas para hebillas con puentes dentados, con la ayuda de las cuales la mochila se conecta a las cinchas dorsales del hombro; cerradura de dos conos con placa; un medio anillo para un panal de goma, que asegura el paracaídas estabilizador a la mochila; 2 botones para sujetar la válvula de la cerradura de dos conos; conexión de manguera flexible apertura manual; válvula que cubre la cerradura de dos conos; 8 lazos de nailon para sujetar la mochila al sistema de suspensión; 2 gomas para tirar de la mochila a la cincha principal del arnés; 2 bufandas con hebillas de metal para correas con un mosquetón para sujetar un paracaídas de reserva; 2 cinturones para levantar la mochila [¡no en D-1-5U!]; bolsillo para dispositivo de seguridad PPK-U. Las válvulas izquierda y derecha tienen anillos de metal para que las bandas de potencia del enlace estabilizador del paracaídas pasen a través de ellas. Además, la válvula derecha tiene un anillo para bloquear el bucle de enlace del paracaídas estabilizador con un cable (adaptador) adjunto para encender el dispositivo de paracaídas PPK-U; un panal de goma para rellenar el eslabón del paracaídas estabilizador cuando se ha trabajado la holgura y montar la cámara con el paracaídas estabilizador en la mochila; un bolsillo con válvula de seguridad para el cordón de activación de seguridad del paracaídas PPK-U; un bolsillo con un lazo de cintas para colocar y sujetar un dispositivo de paracaídas PPK-U. En la válvula derecha se aplican los números de fábrica y de cremallera del paracaídas.
Una cerradura de dos conos es un dispositivo mecánico para cerrar las hebillas de las cintas de potencia de un paracaídas estabilizador y sujetarlas durante todo el período de descenso estabilizado de un paracaidista, así como para soltar estas hebillas y soltarlas de los conos cuando tirando del enlace de apertura manual o disparando el dispositivo de paracaídas PPK-U. La cerradura de doble cono consta de una placa de montaje, un cuerpo con dos conos grandes, una cerradura con dos conos pequeños de una tapa, una tapa de un cono grande, un cono pequeño, 2 amortiguadores, 2 hebillas de banda de potencia, una arandela de resorte , una arandela plana, un tornillo de 18 mm de largo, un tornillo de tapa, tornillos con tuerca y 3 tornillos de 20 mm de largo.
El anillo de tiro está incluido en el enlace de apertura manual, se compone de un anillo, un cable y un lazo.
El paracaídas está diseñado para entrenamiento de saltos desde aviones de transporte.
Datos tácticos y técnicos del paracaídas.
1. Con un peso total de un paracaidista con paracaídas de no más de 120 kg, el paracaídas D-5 serie 2 proporciona:
- al menos 80 aplicaciones a velocidades de vuelo de hasta 400 km/h IAS y altitudes de hasta 8000 m con activación inmediata del paracaídas estabilizador y posterior descenso sobre el mismo durante 3 s o más;
- estabilidad de descenso;
- la posibilidad de detener el descenso en la cúpula estabilizadora en cualquier momento abriendo la cerradura de dos conos con un anillo de escape;
- la altura mínima segura de uso desde una aeronave en vuelo horizontal a una velocidad de vuelo por instrumentos de 160 km/h con una estabilización de 3 s es ─ 200 m, mientras que el tiempo de descenso con una capota principal completamente inflada es de al menos 10 s;
- la tasa de descenso vertical promedio, reducida a la atmósfera estándar y la masa total de un paracaidista con paracaídas de 120 kg, en una sección de 30-35 m desde el suelo - no más de 5 m/s;
- pérdida rápida de altura al deslizar sin fenómenos de plegado de la capota;
- el uso de dos dispositivos de seguridad (principal y de respaldo) con una longitud de manguera de 240 mm;
- extinción rápida del dosel después del aterrizaje cuando el extremo libre derecho del arnés se desconecta mediante el bloqueo OSK-D;
- uso de paracaídas de reserva de tipo 3-2 o 3-5;
- la fuerza requerida para abrir una cerradura de dos conos con un anillo o dispositivo de tiro no es más de 16 kgf.
2. Dimensiones totales del paracaídas guardado, mm: longitud sin domo estabilizador en la cámara, montado en una mochila, ─ 595+10; ancho sin dispositivo de paracaídas ─ 335 + 10; altura ─ 220+10.
3. La masa del paracaídas sin bolsa portátil y dispositivos no es superior a 13,8 kg.
Arroz. 13. Vista general del paracaídas empaquetado D-5 serie 2: 1 - carabina; 2 ─ cinta de control
Datos tácticos y técnicos de piezas de paracaídas.
1. La cámara del domo estabilizador es de forma cilíndrica, fabricada en nylon avisent (art. 56039). Longitud de la cámara 300 mm, ancho plegado ─ 190 mm. En la parte superior de la cámara se encuentra un mosquetón, que se sujeta a la cámara con una cinta de nylon LTKrP-26-600 con una fuerza de 600 kgf. En la parte inferior de la cámara, se cosen cuatro anillos NP-25-8 diametralmente opuestos para bloquear la cámara con los anillos estabilizadores. En el dobladillo de la base superior de la cámara, se inserta un cordón de nailon ShKP-150 con una fuerza de 150 kgf para apretar la base superior de la cámara. Se pasó una cinta de nailon LTKrP-26-600 con una resistencia de 600 kgf en el ojo del mosquetón y se cosió con una puntada en zigzag para asegurar un panal de goma montado en una mochila. Peso de la cámara ─ 0,155 kg.
La cámara está destinada a colocar en ella la cúpula estabilizadora, las líneas y la parte superior del estabilizador.
2. La cúpula estabilizadora está hecha de tela de nylon (art. 56004P o 56008P) y consta de una base y una pared lateral. La cúpula tiene forma de tronco de cono con una gran superficie de base de 1,5 m². Para asegurar el llenado de la cúpula, se cose un dispositivo de escape en su parte polar, que consta de ocho bolsillos, cuyo material es una tela calandrada teñida (art. 56005krPK o 56005krP). En el lado exterior de la base de la cúpula, las cintas de refuerzo LTKP-15-185 con una resistencia de 185 kgf y las cintas circulares LTKP-13-70 con una resistencia de 70 kgf están cosidas en dirección radial. En la cúpula hay 16 eslingas hechas de cordón de nylon ShKP-150 con una resistencia de 150 kgf. La longitud de las líneas No. 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 y 16 en estado libre desde el borde inferior de la cúpula hasta los bucles estabilizadores es de 520 mm, y las líneas No. 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 y 15 ─ 500 mm.
En cada lado de la pluma está cosido en una cinta con un anillo para bloquear con anillos cosidos en la cámara de la cúpula estabilizadora.
La masa de la cúpula estabilizadora es de 0,57 kg.
3. Enlace de conexión hecho de cinta de nylon LTKMkrP-27-1200 con una fuerza de 1200 kgf en dos adiciones, diseñado para conectar la cúpula estabilizadora con la mochila en la etapa de descenso estabilizado y con la cúpula principal en todas las etapas de trabajo.
En la parte superior, el eslabón de conexión forma un lazo de 130 mm para fijar el dedal estabilizador. A una distancia de 410 mm del lazo superior, se cosió un lazo de cinta de nylon LTKkrP-26-600 con una resistencia de 600 kgf para sujetar la driza del pasador flexible del dispositivo. La parte inferior del eslabón de conexión se ramifica, formando cintas de poder, en cuyos extremos se cosen hebillas de una cerradura de dos conos.
Los puentes hechos de cinta de nylon LTK-44-1600 con una resistencia de 1600 kgf están cosidos en ambos lados de las cintas de alimentación. Se cose una cinta de nailon con una fuerza de 1200 kgf entre los puentes, formando un lazo para sujetar a las bridas de la cámara y la cúpula principal. El triángulo formado por las cintas del eslabón de conexión se cierra por ambos lados con pañuelos de nylon gris asesor (art. 56039).
Debajo de una de las bufandas del enlace de conexión, utilizando una cinta de nylon con una resistencia de 600 kgf, se cose un anillo guía para la driza del pasador flexible del dispositivo. En las cintas de potencia cerca de las hebillas hay flechas para controlar la correcta instalación y ajuste de las cintas de potencia en la cerradura de dos conos. Longitud del eslabón de conexión ─ 1030 mm.
Peso del eslabón de unión ─ 0,275 kg.
4. La cámara de la cúpula principal fabricada en tejido de nylon gris (art. 56023krP), diseñada para colocar la cúpula principal y las líneas, tiene forma de cilindro de 635 mm de alto y 450 mm de ancho (cuando está plegada). La base inferior continúa con una manga especial, en cuyo dobladillo se inserta un anillo elástico para asegurar una salida ordenada de la cúpula principal de la cámara.
La superficie de la cámara está reforzada con dos bandas de nailon con una resistencia de 600 kgf, que forman una brida. Para la conveniencia de colocar la cúpula, se cose una bufanda hecha de tela de nylon gris en el borde de la cámara.
En el dobladillo de la base superior para apretar la cámara
cordón de kapron incrustado con una fuerza de 150 kgf. Adjuntos al fondo de la cámara hay dos pares de panales de goma removibles. En el reverso, a una distancia de 185 mm de la base inferior de la cámara, se cose un delantal, que tiene cuatro ventanas formadas por ojales para pasar panales de goma extraíbles.
Un gazyr medio, un grupo de gazyrs derecho y un grupo de gazyrs izquierdos para colocar eslingas, tres cintas distribuidoras de panal con panales de un cordón de mochila se cosen en la cámara para sujetar las eslingas en los gazyrs.
Para la conveniencia de colocar eslingas, se cosen cintas de nailon con una resistencia de 150 kgf en los gazyrs.
Peso de la cámara ─ 0,44 kg.
5. La cúpula (Fig. 14) de tejido de nylon (art. 56009P) tiene forma de veinte octógonos y está diseñada para el descenso y aterrizaje seguro de un paracaidista. El área de la cúpula es de 83 m².
Para aumentar la resistencia, el borde inferior de la cúpula está cosido con cintas de nailon con una resistencia de 200 kgf, y su parte central está cosida con cintas con una resistencia de 70 kgf.
28 eslingas de cuerda de nailon con una fuerza de 150 kgf y una longitud de 9000 mm están unidas a la cúpula.
Peso de la cúpula ─ 8.136 kg.
Arroz. 13. La forma de la cúpula del paracaídas D-5 serie 2 en planta. Los números en un círculo son los números de las líneas, los números dentro del círculo son los números de los cuadrados: 1 ─ los paneles de la cúpula; 2, 4 ─ marco de refuerzo; 3 ─ lazos para eslingas.
6. El sistema de suspensión hecho de cinta de nylon LTK-44-1600 con una fuerza de 1600 kgf está diseñado para la colocación conveniente de un paracaidista y es un vínculo de conexión entre un paracaidista y un dosel.
El sistema de suspensión está equipado con un candado OSK-D y consta de las siguientes partes principales: la correa principal con correas dorsales y para los hombros, un par de extremos sueltos desmontables y correas para las piernas.
Las hebillas desmontables se fijan en los extremos libres del sistema de suspensión. En el reverso de la correa principal (a la derecha, debajo del candado OSK-D, a la izquierda, debajo de la hebilla curva) se cosen con cinta de nylon LTKrP-43-800 con una resistencia de 800 kgf hebillas para sujetar los cinturones del contenedor de carga. En la parte inferior, la correa principal está bifurcada, las cintas están cosidas de extremo a extremo y se les cose una almohadilla de algodón para sentarse cómodamente en el sistema de suspensión.
En el medio de la parte inferior de la correa principal, en la parte exterior, se cose un lazo de cinta de nylon con una resistencia de 800 kgf para sujetar el eslabón del contenedor de carga.
En ambos lados del bucle, a una distancia de 150 ─ 165 mm, con una cinta de nailon con una resistencia de 600 kgf, se cosen hebillas de medio anillo para tirar de las esquinas inferiores de la cartera a la correa principal.
Las cinchas de los hombros, que formaban el puente del pecho, pasan luego a través de las ventanas de la correa principal y, con la ayuda de hebillas rectangulares cosidas en los extremos de las cinchas de los hombros, forman una cincha de cintura.
Los extremos inferiores de las cinchas de la espalda, pasados entre las cintas de la correa principal y envolviéndolas en varios lugares, forman las cinchas de las piernas.
La masa del sistema de suspensión es de 2 kg.
7. La mochila hecha de nylon asesor consta de válvulas inferiores, derechas e izquierdas. El fondo de la mochila es doble, se inserta un marco de rigidez en él.
La mochila está diseñada para albergar una cúpula con líneas colocadas en la cámara, partes de los extremos libres del sistema de suspensión y un dispositivo de seguridad. La mochila tiene una cerradura de dos conos y una manguera flexible cubierta con una cinta de algodón LXX-40-130 de color laca con una resistencia de 130 kgf.
Longitud de la manguera ─ 380 mm.
La masa de la mochila es de 2 kg.
8. El anillo de tiro con cable está diseñado para abrir una cerradura de dos conos. Está hecho de una barra de acero y consta de un cuerpo, un limitador, un cable y un lazo de alambre.
La masa del anillo es de 0,1 kg. Longitud de la cuerda ─ 600 mm.
9. Dispositivo de seguridad (principal) AD-ZU-240, PPK-U-240B o KAP-ZP-240B.
Longitud de la manguera del dispositivo 240 mm, longitud del cable 397 mm, longitud del lazo 19 mm, longitud de driza de horquilla flexible
El peso del dispositivo de seguridad es de 0,95 kg.
Al instalar en un paracaídas solo un dispositivo para abrir una cerradura de dos conos, el dispositivo puede equiparse con un bucle de 42 mm de largo. El pendiente no aplica en este caso.
10. Dispositivo de seguridad (backup) AD-ZU-240, PPK-U-240B o KAP-ZP-240B.
Longitud de la manguera ─240 mm, longitud del cable ─ 397 mm, longitud del lazo ─19 mm, longitud de la driza de horquilla flexible ─ 360 mm.
La masa del dispositivo es de 0,95 kg.
11. Un arete diseñado para conectar los dispositivos principal y de respaldo está hecho de acero. El grosor del pendiente es de 2,5 mm. El pendiente tiene dos orificios: uno es para el cono de la cerradura, el otro es para las bisagras de los dispositivos principal y de respaldo.
12. Bolsa de transporte de forma rectangular, fabricada con asesoramiento de carga.
Dimensiones de la bolsa ─ 260X740X600 mm. La masa de la bolsa es de 0,725 kg.
13. El pasaporte está diseñado para registrar información sobre la aceptación, transferencia, operación y reparación de un paracaídas.