Qué descargar en su 100. Revista militar y política. Puntos débiles de la tecnología.

15.03.2020

SU-100: cañones autopropulsados soviéticos del período de la Segunda Guerra Mundial, pertenece a la clase de cazacarros, de peso medio. El cañón autopropulsado fue creado sobre la base del tanque mediano T-34-85 por los diseñadores de Uralmashzavod a finales de 1943 y principios de 1944. En esencia, es un desarrollo posterior de los cañones autopropulsados SU-85. Fue desarrollado para reemplazar al SU-85, que no tenía suficiente capacidad para enfrentarse a los tanques pesados alemanes. La producción en serie de los cañones autopropulsados SU-100 comenzó en Uralmashzavod en agosto de 1944 y continuó hasta marzo de 1946. Además, de 1951 a 1956, los cañones autopropulsados se fabricaron en Checoslovaquia bajo licencia. En total, según diversas fuentes, en la URSS y Checoslovaquia se produjeron de 4772 a 4976 cañones autopropulsados de este tipo.

A mediados de 1944, quedó completamente claro que los medios para combatir los tanques alemanes modernos disponibles para el Ejército Rojo claramente no eran suficientes. Era necesario fortalecer cualitativamente las fuerzas blindadas. Intentaron resolver este problema utilizando un cañón de 100 mm con la balística del cañón naval B-34 en los cañones autopropulsados. El borrador del diseño del vehículo se presentó al Comisariado Popular de la Industria de Tanques en diciembre de 1943, y ya el 27 de diciembre de 1943, el Comité de Defensa del Estado decidió adoptar una nueva pistola autopropulsada mediana armada con una pistola de 100 mm. El lugar de producción de la nueva pistola autopropulsada fue determinado por "Uralmashzavod".

Los plazos de desarrollo fueron muy ajustados, sin embargo, después de recibir los dibujos del arma S-34, la fábrica estaba convencida de que esta arma no era adecuada para armas autopropulsadas: tiene dimensiones muy impresionantes y, cuando apunta hacia la izquierda, descansa sobre la segunda suspensión, no permitiendo que se coloque en el lugar anterior la escotilla del conductor. Para instalar esta pistola en una pistola autopropulsada, se requirieron cambios serios en su diseño, incluido su casco sellado. Todo ello supuso un cambio en las líneas de producción, un desplazamiento del puesto de trabajo del conductor y de los mandos en 100 mm. a la izquierda y cambiar la suspensión. El peso de los cañones autopropulsados podría aumentar en 3,5 toneladas en comparación con el SU-85.

Para hacer frente al problema que había surgido, Uralmashzavod recurrió a la planta No. 9 en busca de ayuda, en la que a fines de febrero de 1944, bajo la dirección del diseñador F.F. Petrov, se creó una pistola D-10S de 100 mm, se desarrolló sobre la base de un cañón antiaéreo naval B-34. El arma creada tenía una masa más baja en comparación con el S-34 y se montó libremente en un cuerpo en serie de una pistola autopropulsada sin cambios significativos y un aumento en la masa de la máquina. Ya el 3 de marzo de 1944, el primer prototipo del nuevo cañón autopropulsado, armado con el nuevo cañón D-10S, fue enviado para pruebas de fábrica.

Las características de rendimiento de los nuevos cañones autopropulsados SU-100 le permitieron luchar con éxito contra los tanques alemanes modernos a una distancia de 1500 metros para Tigers y Panthers, independientemente del punto de impacto del proyectil. Los cañones autopropulsados "Ferdinand" podrían ser golpeados desde una distancia de 2000 metros, pero solo si golpean la armadura lateral. El SU-100 poseía una potencia de fuego excepcional para los vehículos blindados soviéticos. Su proyectil perforante a una distancia de 2000 metros perforó 125 mm. armadura vertical, y a una distancia de hasta 1000 metros atravesó la mayoría de los vehículos blindados alemanes casi de principio a fin.

Caracteristicas de diseño

Los cañones autopropulsados SU-100 se diseñaron sobre la base de las unidades del tanque T-34-85 y los cañones autopropulsados SU-85. Todos los componentes principales del tanque: chasis, transmisión, motor se usaron sin cambios. El grosor del blindaje frontal de la cabina casi se duplicó (de 45 mm para el SU-85 a 75 mm para el SU-100). El aumento de la armadura en combinación con el aumento de la masa del arma condujo al hecho de que la suspensión de los rodillos delanteros salió sobrecargada. Intentaron resolver el problema aumentando el diámetro del alambre de resorte de 30 a 34 mm, pero no fue posible eliminarlo por completo. Este problema reflejaba la herencia constructiva de la suspensión hacia atrás del tanque de Christie.

El cuerpo del arma autopropulsada, tomado del SU-85, ha sufrido, aunque algunos, pero cambios muy importantes. Además de un aumento en la armadura frontal, apareció una cúpula de comandante con dispositivos de visualización MK-IV (una copia de los británicos) en los cañones autopropulsados. Además, se instalaron 2 ventiladores en la máquina para una mejor limpieza del compartimiento de combate de los gases en polvo. En general, el 72% de las piezas se tomaron prestadas del tanque mediano T-34, el 7,5% de los cañones autopropulsados SU-85, el 4% de los cañones autopropulsados SU-122 y el 16,5% fueron rediseñados.

Los cañones autopropulsados SU-100 tenían un diseño clásico para los cañones autopropulsados soviéticos. El compartimiento de combate, que se combinó con el compartimiento de control, estaba ubicado frente al casco, en una torre de mando completamente blindada. Aquí se ubicaron los controles para los mecanismos de los cañones autopropulsados, el complejo de armamento principal con dispositivos de observación, la carga de municiones del arma, el intercomunicador del tanque (TPU-3-BisF) y la estación de radio (9RS o 9RM) . Aquí también se ubicaron los tanques de combustible de proa y parte de la herramienta útil y repuestos (SPTA).

Enfrente, en la esquina izquierda de la cabina, había un lugar de trabajo para el conductor, frente al cual había una escotilla rectangular en la placa frontal del casco. En la tapa de su escotilla, se montaron 2 dispositivos de visualización prismáticos. A la derecha del arma estaba el asiento del comandante del vehículo. Inmediatamente detrás del asiento del conductor estaba el asiento del artillero, y en la esquina trasera izquierda de la torre de mando, el cargador. En el techo de la cabina había 2 escotillas rectangulares para el aterrizaje / desembarque de la tripulación, una cúpula de comandante fija y 2 ventiladores debajo de las tapas. La torreta del comandante tenía 5 ranuras de visualización con vidrio blindado, los dispositivos de visualización del periscopio MK-IV estaban ubicados en la tapa de la escotilla de la torreta del comandante y el ala izquierda de la tapa de la escotilla del artillero.

El compartimiento del motor estaba ubicado inmediatamente detrás del combate y estaba separado de él por una partición especial. En medio de la MTO, se montó un motor diesel V-2-34 sobre un subchasis, desarrollando una potencia de 520 hp. Con este motor, los cañones autopropulsados de 31,6 toneladas podían acelerar en carretera hasta 50 km/h. El compartimiento de transmisión estaba ubicado en la popa del cuerpo del arma autopropulsada, allí estaban los embragues principal y de a bordo con frenos, una caja de cambios de 5 velocidades, 2 filtros de aire de aceite de inercia y 2 tanques de combustible. La capacidad de los tanques internos de combustible de los cañones autopropulsados SU-100 era de 400 litros, esta cantidad de combustible era suficiente para hacer una marcha de 310 km por la carretera.

El armamento principal del cañón autopropulsado era un cañón estriado de 100 mm D-10S mod. 1944. La longitud del cañón del arma era calibres 56 (5608 mm). La velocidad inicial del proyectil perforante fue de 897 m/s, y la energía máxima de boca fue de 6,36 MJ. El arma estaba equipada con una puerta de cuña horizontal semiautomática, así como un descenso mecánico y electromagnético. Para garantizar una puntería suave en el plano vertical, el arma estaba equipada con un mecanismo de tipo resorte compensador. Los dispositivos de retroceso consistían en un moleteador hidroneumático y un freno de retroceso hidráulico, que estaban ubicados sobre el cañón del arma a la derecha e izquierda, respectivamente. La masa total del arma y los mecanismos de retroceso fue de 1435 kg. Los cañones autopropulsados SU-100 incluían 33 disparos unitarios con trazador perforante BR-412 y rondas de fragmentación de alto explosivo OF-412.

El arma se instaló en la losa frontal de la cabina en un marco de fundición especial sobre muñones dobles. Los ángulos de puntería en el plano vertical variaron de -3 a +20 grados, en el horizontal 16 grados (8 en cada dirección). La puntería del arma en el objetivo se llevó a cabo utilizando dos mecanismos manuales: un mecanismo de tipo tornillo giratorio y un mecanismo de elevación de tipo sector. Al disparar desde posiciones cerradas, el panorama Hertz y el nivel lateral se utilizaron para apuntar las armas; al disparar fuego directo, el artillero usó la mira articulada telescópica TSh-19, que tenía un aumento de 4x y un campo de visión de 16 grados. La velocidad técnica de disparo del arma fue de 4-6 disparos por minuto.

uso de combate

Los cañones autopropulsados SU-100 comenzaron a ingresar a las tropas en noviembre de 1944. En diciembre de 1944, las tropas comenzaron a formar 3 brigadas separadas de artillería autopropulsada del RGVK, cada una de las cuales constaba de 3 regimientos armados con cañones autopropulsados SU-100. El personal de la brigada incluía 65 cañones autopropulsados SU-100, 3 cañones autopropulsados SU-76 y 1492 personas de composición media. Las brigadas, que recibieron los números 207 Leningradskaya, 208 Dvinskaya y 209, se crearon sobre la base de las brigadas de tanques separadas existentes. A principios de febrero de 1945, todas las brigadas formadas fueron trasladadas a los frentes.

Así, brigadas y regimientos armados con cañones autopropulsados SU-100 participaron en las batallas finales de la Gran Guerra Patriótica, así como en la derrota del Ejército Kwantung japonés. La inclusión de datos de ACS en los grupos móviles que avanzaban aumentó significativamente su poder de ataque. A menudo, los SU-100 se utilizaron para completar el avance de la profundidad táctica de la defensa alemana. La naturaleza de la batalla al mismo tiempo era similar a un ataque contra el enemigo preparado apresuradamente para la defensa. La preparación de la ofensiva tomó un tiempo limitado o no se llevó a cabo en absoluto.

Sin embargo, los cañones autopropulsados SU-100 tenían la oportunidad no solo de avanzar. En marzo de 1945, participaron en batallas defensivas cerca del lago Balaton. Aquí, como parte de las tropas del 3er Frente Ucraniano, del 6 al 16 de marzo, participaron en repeler el contraataque del 6º Ejército Panzer SS. Las 3 brigadas formadas en diciembre de 1944, armadas con SU-100, se incorporaron para repeler un contraataque, y también se usaron en defensa regimientos de artillería autopropulsada separados armados con cañones autopropulsados SU-85 y SU-100.

En las batallas del 11 al 12 de marzo, estos cañones autopropulsados se utilizaron a menudo como tanques, debido a las grandes pérdidas de vehículos blindados. Por lo tanto, se dio una orden en el frente para equipar todas las armas autopropulsadas con ametralladoras ligeras para una mejor defensa personal. Tras los resultados de las batallas defensivas de marzo en Hungría, el SU-100 obtuvo una valoración muy halagadora del mando soviético.

Sin duda, los cañones autopropulsados SU-100 fueron los cañones autopropulsados antitanques soviéticos más exitosos y poderosos del período de la Gran Guerra Patriótica. El SU-100 era 15 toneladas más liviano y, al mismo tiempo, tenía una protección de armadura comparable y una mejor movilidad en comparación con el cazacarros alemán Jagdpanther idéntico. Al mismo tiempo, los cañones autopropulsados alemanes, armados con el cañón alemán Pak 43/3 de 88 mm, superaron al soviético en términos de penetración de blindaje y tamaño del estante de munición. El cañón Jagdpanther, debido al uso de un proyectil PzGr 39/43 más potente con una punta balística, tenía una mejor penetración de blindaje a largas distancias. Un proyectil soviético BR-412D similar se desarrolló en la URSS solo después del final de la guerra. A diferencia del cazacarros alemán, el SU-100 no tenía munición acumulativa y de subcalibre en su carga de munición. Al mismo tiempo, la acción de fragmentación altamente explosiva de un proyectil de 100 mm era naturalmente mayor que la de un cañón autopropulsado alemán. En general, los dos mejores cañones autopropulsados antitanque medianos de la Segunda Guerra Mundial no tenían ventajas destacables, a pesar de que las posibilidades de uso del SU-100 eran algo más amplias.

Características tácticas y técnicas: SU-100
Peso: 31,6 toneladas
Dimensiones:
Largo 9,45 m, ancho 3,0 m, alto 2,24 m.
Tripulación: 4 personas
Reserva: de 20 a 75 mm.
Armamento: Cañón D-10S de 100 mm
Municiones: 33 rondas
Motor: motor diesel en forma de V de doce cilindros V-2-34 con una potencia de 520 hp.
Velocidad máxima: en carretera - 50 km/h
Reserva de marcha: en carretera - 310 km.

El SU-100-Y es un cañón autopropulsado soviético pesado experimental basado en el tanque T-100, producido en una sola copia en 1940.

La historia de la creación del SU-100U

Incluso durante la Guerra de Invierno, el Ejército Rojo sintió una necesidad urgente de vehículos blindados de ingeniería. En 1939 se decidió crear un tanque de ingeniería basado en el T-100 con blindaje antibalístico para transportar explosivos y zapadores, construir un puente, evacuar tanques dañados y realizar otras tareas similares.

Durante el diseño, se recibió una orden: exigieron colocar un cañón en la base T-100 para luchar contra las fortificaciones enemigas. Como resultado, se le pidió a la planta que cambiara de planes, es decir, que comenzara a diseñar no un vehículo de ingeniería, sino cañones autopropulsados. Se obtuvo el permiso y, en enero de 1940, los dibujos del T-100-X, el prototipo del SU-100-Y, se transfirieron a la planta de Izhora.

Durante la fabricación de la máquina se sustituyó la cabina por una más sencilla con el fin de agilizar el montaje, y para marzo de 1940 el SU-100-Y o T-100-Y, como también se le llamaba, pasó a la primera salida.

Características de rendimiento (TTX) SU-100U

información general

Clasificación - ACS;
Peso de combate - 64 toneladas;
Tripulación - 6 personas;
El número de emitido - 1 pieza.

Dimensiones

Longitud de la caja - 10900 mm;
Ancho del casco - 3400 mm;
Altura - 3290 mm.

Reserva

Tipo de armadura: acero laminado;
Frente del casco - 60 mm;
Tablero del casco - 60 mm;
Alimentación del casco - 60 mm;
Fondo - 20-30 mm;
Techo del casco - 20 mm;
El frente de la torre es de 60 mm.

Armamento

Calibre y marca del arma: pistola B-13-II de 130 mm;
Tipo de arma - barco;
Longitud del cañón - calibres 55;
Munición de pistola - 30;
Ángulos HH: 45°
Campo de tiro - 25,5 km;
Ametralladoras - 3 × DT-29.

Movilidad

Tipo de motor: carburador, 12 cilindros, en forma de V, 4 tiempos, refrigerado por líquido GAM-34BT (GAM-34);
Potencia del motor - 890 hp;
Velocidad de autopista - 32 km / h;
Velocidad a campo traviesa - 12 km / h;
Reserva de marcha en la carretera - 120 km;
Reserva de marcha sobre terreno accidentado - 60 km;
Tipo de suspensión - barra de torsión;
Presión específica sobre el suelo - 0,75 kg / cm²;
Escalabilidad - 42 grados;
Muro de superación - 1,3 m;
Foso transitable - 4 m;
Vado transitable - 1,25 m.

Usar en combate

En marzo de 1940, el SU-100-Y fue enviado a Karelia, pero para entonces los combates ya habían terminado y no fue posible probar el automóvil en condiciones de combate. Autopropulsados dispararon contra las líneas defensivas de los finlandeses. La máquina funcionó bien, pero debido a su gran masa y tamaño, era demasiado difícil transportarla por ferrocarril.

Cuando se pusieron en servicio el KV-1 y el KV-2, se completó todo el trabajo en máquinas basadas en el T-100. En el verano de 1940, el arma autopropulsada se transfirió a Kubinka, y en 1941 participó en la defensa de Moscú junto con el SU-14-1 y el SU-14. No hay otra información sobre el uso del SU-100-Y.

memoria del tanque

El SU-100-Y, a diferencia de su base, el T-100, se conserva y exhibe hoy en el museo de Kubinka.

Más potente que la montura de artillería autopropulsada SU-85. En 1944, dicha instalación se puso en servicio con el nombre de "SU-100". Para crearlo, se utilizaron el motor, la transmisión, el chasis y muchos componentes del tanque T-34-85. El armamento consistía en un cañón D-10S de 100 mm montado en una timonera del mismo diseño que la timonera del SU-85. La única diferencia fue la instalación en el SU-100 a la derecha, al frente, de una cúpula de comandante con dispositivos de observación para el campo de batalla. La elección del arma para armar el arma autopropulsada resultó ser muy exitosa: combinaba perfectamente la velocidad de disparo, la alta velocidad de salida, el alcance y la precisión. Era perfecto para combatir tanques enemigos: su proyectil perforante atravesaba un blindaje de 160 mm de espesor desde una distancia de 1000 metros. Después de la guerra, esta pistola se instaló en los nuevos tanques T-54.
Al igual que en el SU-85, el SU-100 estaba equipado con miras panorámicas de tanque y artillería, una estación de radio 9R o 9RS y un intercomunicador de tanque TPU-3-BisF. La unidad autopropulsada SU-100 se produjo de 1944 a 1947, durante la Gran Guerra Patria se produjeron 2495 unidades de este tipo.

La montura de artillería autopropulsada SU-100 ("Objeto 138") fue desarrollada en 1944 por la oficina de diseño UZTM (Uralmashzavod) bajo la supervisión general de L.I. Gorlitsky. El ingeniero principal de la máquina fue G.S. Efímov. Durante el período de desarrollo, la unidad autopropulsada tenía la designación "Objeto 138". El primer prototipo de la unidad se produjo en UZTM junto con la planta No. 50 NKTP en febrero de 1944. La máquina pasó las pruebas de fábrica y de campo en Gorohovets ANIOP en marzo de 1944. Según los resultados de las pruebas en mayo - junio de 1944, un segundo prototipo fue fabricado, que se convirtió en el prototipo para la producción en serie. La producción en serie se organizó en UZTM desde septiembre de 1944 hasta octubre de 1945. Durante la Gran Guerra Patria, desde septiembre de 1944 hasta el 1 de junio de 1945, hubo 1560 cañones autopropulsados que se usaron ampliamente en las batallas en la etapa final de la guerra. Se produjeron un total de 2495 cañones autopropulsados SU-100 durante la producción en serie.

autopropulsado instalación El SU-100 se creó sobre la base del tanque mediano T-34-85 y estaba destinado a luchar contra los tanques pesados alemanes T-VI "Tiger I" y T-V "Panther". Pertenecía al tipo de unidades autopropulsadas cerradas. El diseño de la instalación se tomó prestado del cañón autopropulsado SU-85. En los compartimentos de control en la proa del casco a la izquierda estaba el conductor. En el compartimiento de combate, el artillero estaba ubicado a la izquierda del arma y el comandante del vehículo estaba a la derecha. El asiento del cargador estaba ubicado detrás del asiento del artillero. A diferencia del modelo anterior, las condiciones de trabajo del comandante del vehículo mejoraron significativamente, cuyo lugar de trabajo estaba equipado en un pequeño patrocinador en el lado de estribor del compartimiento de combate.

En el techo de la cabina sobre el asiento del comandante, se instaló una cúpula de comandante fija con cinco ranuras de visualización para una visibilidad panorámica. La tapa de la escotilla de la torreta del comandante con un dispositivo de visualización incorporado MK-4 giraba en una persecución de bolas. Además, se hizo una escotilla en el techo del compartimiento de combate para ambientar el panorama, que se cerró con tapas de doble hoja. Se instaló un dispositivo de visualización MK-4 en la tapa de la escotilla izquierda. Había una ranura de observación en la hoja de popa de la tala.

El lugar de trabajo del conductor estaba frente al casco y se desplazó hacia el lado de babor. La característica de diseño del compartimiento de control era la ubicación de la palanca de cambios frente al asiento del conductor. La tripulación subió al automóvil a través de una escotilla en la parte trasera del techo de la cabina (en las máquinas de los primeros lanzamientos - de doble hoja, ubicada en el techo y la hoja de popa de la cabina blindada), las escotillas del comandante y el conductor. La escotilla de aterrizaje estaba ubicada en la parte inferior del casco en el compartimiento de combate en el lado derecho del vehículo. La tapa de la alcantarilla se abrió. Para la ventilación del compartimiento de combate, se instalaron dos extractores de aire en el techo de la cabina, cubiertos con tapas blindadas.

1 - asiento del conductor; 2 - palancas de control; 3 - pedal de suministro de combustible; 4 - pedal de freno; 5 - pedal de embrague principal; 6 - cilindros con aire comprimido; 7 - lámpara para iluminar el panel de instrumentos; 8 - panel de dispositivos de control; 9 - dispositivo de visualización; 10 - barras de torsión del mecanismo de apertura de la escotilla; 11 - velocímetro; 12 - tacómetro; 13 - dispositivo No. 3 TPU; 14 - botón de arranque; 15 - manija del tapón de la tapa de la escotilla; 16 - botón de señal; 17 - carcasa de la suspensión delantera; 18 - palanca de suministro de combustible; 19 - palanca entre bastidores; 20 - cuadro eléctrico

El compartimiento del motor estaba ubicado detrás del combate y estaba separado de él por un tabique. En el medio del compartimiento del motor, se instaló un motor con los sistemas que lo proporcionaron en un bastidor secundario del motor. En ambos lados del motor, dos radiadores del sistema de enfriamiento estaban ubicados en ángulo, se montó un enfriador de aceite en el radiador izquierdo. A los lados, se instalaron un enfriador de aceite y un tanque de combustible. Se instalaron cuatro baterías en la parte inferior en bastidores a ambos lados del motor.

El compartimiento de transmisión estaba ubicado en la parte de popa del casco, albergaba las unidades de transmisión, así como dos tanques de combustible, dos filtros de aire tipo Multiciclón y un motor de arranque con relé de arranque.

El arma principal del cañón autopropulsado era el mod D-100 de 100 mm. 1944, montado en un marco. La longitud del cañón era de 56 calibres. El arma tenía una compuerta de cuña horizontal con tipo mecánico semiautomático y estaba equipada con descensos electromagnéticos y mecánicos (manuales). El botón del obturador eléctrico estaba ubicado en el mango del mecanismo de elevación. La parte oscilante del cañón tenía un equilibrio natural. Los ángulos de puntería verticales oscilaron entre -3 y + 20 °, horizontal - en el sector de 16 °. El mecanismo de elevación de la pistola es de tipo sector con enlace donante, el mecanismo de giro es de tipo tornillo. Al disparar fuego directo, se utilizó una mira articulada telescópica TSh-19, al disparar desde posiciones cerradas, un panorama de pistola Hertz y un nivel lateral. El rango de fuego directo fue de 4600 m, el máximo - 15400 m.

1 - pistola; 2 - asiento del artillero; 3 - protector de armas; 4 - palanca de gatillo; 5 - dispositivo de bloqueo VS-11; 6 - nivel lateral; 7 - mecanismo de elevación de pistola; 8 - volante del mecanismo de elevación de la pistola; 9 - volante del mecanismo giratorio de la pistola; 10 - Ampliación panorámica de Hertz; 11- estación de radio; 12 - manija de rotación de la antena; 13 - dispositivo de visualización; 14 - cúpula del comandante; 15 - asiento del comandante

La munición de la instalación incluía rondas unitarias 33 con un trazador perforante de armadura (BR-412 y BR-412B), una granada de mar de fragmentación (0-412) y una granada de fragmentación de alto explosivo (OF-412). La velocidad inicial de un proyectil perforador de blindaje que pesaba 15,88 kg era de 900 m/s. El diseño de esta pistola, desarrollado por la oficina de diseño de la planta No. 9 NKV bajo el liderazgo de F.F. Petrov resultó ser tan exitoso que durante más de 40 años se instaló en tanques de posguerra en serie T-54 y T-55 de varias modificaciones. Además, en el compartimento de combate se colocaron dos subfusiles PPSh de 7,62 mm con 1420 rondas de munición (20 discos), 4 granadas antitanque y 24 granadas de mano F-1.

Protección de armadura - protivosnaryadnaya. El cuerpo blindado es soldado, hecho de placas de blindaje laminadas de 20 mm, 45 mm y 75 mm de espesor. La placa de blindaje frontal con un espesor de 75 mm con un ángulo de inclinación de 50 ° desde la vertical se alineó con la placa frontal de la cabina. La máscara de pistola tenía una protección de armadura de 110 mm de espesor. En las hojas frontal, derecha y trasera de la cabina blindada había agujeros para disparar con armas personales, que estaban cerrados con tapones de armadura. En el curso de la producción en masa, se eliminó la viga de la nariz, la conexión del revestimiento del guardabarros delantero con la placa frontal se transfirió a la conexión de "cuarto", y el revestimiento del guardabarros delantero con la placa de popa de la cabina blindada - de "tachonado Conexión de "a tope". La conexión entre la cúpula del comandante y el techo de la cabina se reforzó con un collar especial. Además, varias soldaduras críticas se transfirieron a la soldadura con electrodos austeníticos.

1 - rodillo inferior, 2 - equilibrador, 3 - rueda loca, 4 - blindaje de cañón móvil, 5 - blindaje fijo, 6 - escudo de lluvia 7 - repuestos de cañón, 8 - cúpula del comandante, 9 - tapas blindadas de ventilador, 10 - tanques de combustible externos , 11 - rueda motriz

12 - pista de repuesto, 13 - tapa de blindaje del tubo de escape, 14 - escotilla del motor, 15 - escotilla de transmisión, 16 - tubo de cableado eléctrico, 17 - escotilla de aterrizaje 18 - tapa del tapón del arma, 19 - barra de torsión de la tapa de la escotilla, 20 - escotilla panorámica, 21 - periscopio , 22 - pendientes de remolque, 23 - tapón de torreta, 24 - escotilla del conductor, 25 - orugas de repuesto,

26 - tapón del tanque de combustible delantero, 27 - entrada de antena, 28 - gancho de remolque, 29 - tapón de torreta, 30 - repuestos del conductor, 31 - escotilla de tope de manivela perezosa, 32 - tapón de tornillo sin fin de manivela, 33 - faro, 34 - señal , 35 - tapón de torreta.

En todos los demás aspectos, el diseño del casco SPG era similar al del casco SU-85, con la excepción de la estructura del techo y la placa vertical de popa de la cabina blindada, así como las escotillas separadas del techo del compartimiento del motor.

Para crear una cortina de humo en el campo de batalla, se instalaron dos bombas de humo MDSH en la popa del vehículo. El cargador llevó a cabo el encendido de las bombas de humo encendiendo dos interruptores de palanca en el panel MDS montado en el mamparo del motor.

El diseño y la disposición de la planta de energía, la transmisión y el chasis eran básicamente los mismos que en el tanque T-34-85. En el compartimiento del motor en la parte trasera del automóvil se instaló un motor diesel V-2-34 en forma de V de doce cilindros y cuatro tiempos con una potencia de HP 500. (368 kilovatios). El motor se puso en marcha con un arrancador ST-700 con aire comprimido; 15 CV (11 kW) o aire comprimido de dos cilindros de aire. La capacidad de los seis tanques de combustible principales era de 400 litros, cuatro de repuesto: 360 litros. La autonomía del coche en la carretera alcanzó los 310 km.

La transmisión incluía un embrague principal de fricción seca multidisco; caja de cambios de cinco velocidades; dos embragues laterales multidisco y dos mandos finales. Los embragues laterales se utilizaron como mecanismo de giro. Accionamientos de control - mecánicos.
En relación con la ubicación frontal de la cabina, se montaron rodillos delanteros reforzados sobre tres rodamientos de bolas. Al mismo tiempo, se reforzaron las unidades de suspensión delantera. En el curso de la producción en serie, se introdujo un dispositivo para tensar la oruga con una rueda guía, así como un dispositivo para tirar automáticamente de la máquina cuando se atascaba.

El equipo eléctrico de la máquina se realizó de acuerdo con un circuito de un solo cable (iluminación de emergencia - dos cables). El voltaje de la red de a bordo era de 24 y 12 V. Cuatro baterías recargables 6STE-128 conectadas en serie-paralelo con una capacidad total de 256 Amph y un generador GT-4563-A con una potencia de 1 kW y un voltaje de 24 V con relé-regulador RPA-24F. Los consumidores de energía eléctrica incluyeron un arrancador ST-700 con un relé de arranque para arrancar el motor, dos motores de ventilador MB-12 que proporcionaron ventilación para el compartimiento de combate, dispositivos de iluminación exterior e interior, una señal VG-4 para alarmas sonoras externas, un gatillo eléctrico para el mecanismo de disparo del arma, calentador para el vidrio protector de la mira, fusible eléctrico para bombas de humo, estación de radio e intercomunicador interno, dispositivos de comunicación telefónica entre tripulantes.

Para comunicaciones de radio externas, se instaló una estación de radio 9RM o 9RS en la máquina, para comunicaciones internas, un intercomunicador de tanque TPU-Z-BIS-F.
La gran extensión del cañón (3,53 m) dificultó que el SU-100 superara los obstáculos antitanque y maniobrara en pasajes limitados.

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¡¡¡Hola petroleros!!! Hablemos del cazacarros soviético de nivel 6: el SU-100.

Historial de desarrollo

El SU-100 fue creado sobre la base del tanque mediano T-34-85 por la oficina de diseño de Uralmashzavod a fines de 1943 y principios de 1944 como un desarrollo adicional del SU-85, debido a las capacidades insuficientes de este último en la lucha contra Tanques pesados alemanes. La producción en serie del SU-100 se inició en la planta de Uralmash en agosto de 1944 y continuó hasta principios de 1948. Además, en 1951-1956, su producción bajo licencia soviética se llevó a cabo en Checoslovaquia. En total, se produjeron 4976 cañones autopropulsados de este tipo en la URSS y Checoslovaquia. El primer uso de combate del SU-100 tuvo lugar en enero de 1945, y más tarde el SU-100 se usó en varias operaciones de la Gran Guerra Patriótica y la Guerra Soviético-Japonesa, pero en general su uso en combate fue limitado. Después de la guerra, el SU-100 se modernizó repetidamente y permaneció en servicio con el ejército soviético durante varias décadas. Los SU-100 también se suministraron a los aliados de la URSS y participaron en una serie de conflictos locales de posguerra, incluidos los más activos durante las guerras árabe-israelíes. A fines del siglo XX, el SU-100 fue dado de baja en la mayoría de los países que lo usaban, pero, sin embargo, en algunos de ellos, a partir de 2007, aún permanece en servicio.El arma principal del SU-100 era un cañón estriado de 100 mm D-10S arr. 1944 (índice "C" - versión autopropulsada), que tenía una longitud de cañón de calibres 56 / 5608 mm. El arma proporcionó el proyectil perforante con una velocidad inicial de 897 m/s. El cañón se instaló en la placa frontal de la cabina en un marco fundido sobre muñones dobles, lo que permitió apuntarlo en el plano vertical en el rango de -3 a +20° y en el horizontal ±8° (en el juego tenemos ±12°). La velocidad técnica de disparo del arma fue de 4-6 disparos por minuto. Durante la Gran Guerra Patriótica, la penetración del blindaje del D-10S le permitió golpear el blindaje frontal de la mayoría de los tanques y cañones autopropulsados alemanes. El D-10S demostró ser capaz de penetrar el blindaje frontal del Tiger y Panther, incluida la placa frontal superior de este último, que penetró a una distancia de 1.500 metros, superando las capacidades calculadas del arma. El blindaje lateral de los tanques alemanes, incluso en los modelos de producción más pesados, era vertical o estaba ubicado con ligeros ángulos de inclinación y no superaba los 82 mm, al igual que el blindaje frontal de los principales tanques medianos y cañones autopropulsados: Pz.Kpfw. IV y StuG.III / IV, se abrieron paso desde una distancia de 2000 metros o más, es decir, en casi todas las distancias reales de combate. Un cierto problema para el cañón de 100 mm era solo el blindaje frontal del tanque Tiger II y los cañones autopropulsados Ferdinand y Jagdtigr producidos en series pequeñas. Al mismo tiempo, como lo demuestran las pruebas de bombardeo en el casco blindado del Tiger II capturado, realizadas en Kubinka, golpeando la armadura frontal con 3-4 proyectiles perforantes o de fragmentación altamente explosiva de 100 mm desde una distancia de 500 -1000 metros condujo a la formación de grietas, astillas y destrucción de soldaduras, lo que finalmente condujo a la falla del tanque. ingenieros de Uralmash L. I. Gorlitsky, A. L. Kizima, S. I. Samoilov; ingenieros de la planta No. 9 A. N. Bulanov, V. N. Sidorenko y el ingeniero mecánico P. F. Samoilov para la creación de armas autopropulsadas en 1946 recibieron el título de laureado del Premio Stalin de primer grado.

(SU-100 con cañón D-10S de 100 mm)

bombeo

Características de las armas:

Cañón 85 mm D-5S

13.3-13.6 Tasa de fuego (rondas / min)
120/161/43 Penetración de armadura media (mm)
160/160/280 Daño medio (unidad)
0,43 Separación a 100 m (m)
2.3 Tiempo de apuntado (seg)

Pistola 85 mm D-5S-85BM

10-10.5 Tasa de fuego (rondas / min)
144/194/44 Penetración de armadura media (mm)
180/180/300 Daño medio (unidad)
0,34 Separación a 100 m (m)
2.3 Tiempo de apuntado (seg)

Cañón 100 mm D-10S

8.45 Tasa de fuego (rpm)
175/235/50 Promedio de penetración de blindaje (mm)
230/230/330 Daño Promedio (u)
0,4 Propagación a 100 m (m)
2.3 Tiempo de apuntado (seg)

Pistola 122 mm D2-5S

4.69 Tasa de fuego (rpm)
175/217/61 Penetración de armadura media (mm)
390/390/465 Daño promedio (pts)
0,43 Separación a 100 m (m)
2.9 Tiempo de apuntado (seg)

Características de las estaciones de radio:

Estación de radio 9R

325 Rango de comunicación (m)

Estación de radio 9RM

525 Rango de comunicación (m)

Características de los motores:

Motor V-2-34

500 Potencia del motor (cv)

Motor V-2-34M

520 Potencia del motor (cv)
15% de probabilidad de fuego al golpear

Características de funcionamiento:

Chasis SU-100

37.4 Carga máxima (t)
34 Velocidad de giro (grados/seg)

Chasis SU-100-60

38.7 Carga máxima (t)
36 Tasa de giro (grados/seg)

Principales características de rendimiento:

580 Durabilidad
50 Velocidad máxima (km/h)
75/45/45 Armadura del casco (frontal/lateral/popa en mm)
350 Resumen (m)

Cualquier arma está instalada en el chasis original. Si usted, mientras viajaba en el SU-85, exploró el cañón D-5S-85BM de 85 mm, entonces lo usamos; si no, sufrimos con el cañón original y ahorramos 16 500 estrellas para el histórico D-10S de 100 mm arma (esta arma es un digno representante SU-100, pero escribiré sobre esto a continuación). A continuación, investigamos el cañón D2-5S de 122 mm para obtener 17 000 de experiencia. Bueno, al final del motor superior, suspensión superior, bueno, 85 mm D-5S-85BM (si no se investiga). Obtenemos la radio superior del SU-85. Te aconsejo que investigues inmediatamente el SU-152 y el SU-100M1 (incluso si tu objetivo es cualquier rama de los cazacarros soviéticos, un tanque abierto del 7º nivel nunca hará daño).

(cañones de arriba a abajo: 85 mm D-5S, 85 mm D-5S-85BM, 100 mm D-10S, 122 mm D2-5S)

Tripulación y ventajas

Comandante, artillero, conductor, cargador.
La primera ventaja para el comandante es una bombilla, el resto son reparaciones. Reparaciones para el segundo comandante, disfraz para el resto, y luego lo soltamos y tomamos la hermandad de combate para todos. El tercero está descargando lo que originalmente era el segundo. La cuarta ventaja es para el comandante de intercepción de radio, el francotirador, el virtuoso del agua mecánica, que carga el BC sin contacto.

Módulos

Naturalmente, ponemos a elegir entre los cuernos, el apisonador y los accionamientos/ventilación.

tanque en juego

El SU-100, al igual que su predecesor, el SU-85, es un ejemplo clásico de cazacarros. No hay características que permitan a esta máquina hacer cosas "inusuales" en combate. Y cómo jugar esta técnica, creo, cualquier tanquista que tenga 1k batallas lo sabe. Encontramos un arbusto y trabajamos en la luz de otra persona. Naturalmente, debes conocer todos los arbustos donde puedes infligir daño y los principios del disfraz, que te permitirán no recibir daño innecesario (todo esto viene con el aumento de la experiencia de combate). El margen de seguridad del SU-100 es de 580 unidades, así que recuerda la regla de las "tres salpicaduras". A diferencia de la armadura, la parte frontal superior es de 75 mm. y una pendiente de 50 grados, los tanques de nivel nos perforan sin problemas. Si coloca el cuerpo en un rombo, aumentando así la armadura reducida, puede evitar daños. NLD tiene 45 mm. y una pendiente de 55 grados, es decir Nos llevaré allí seguro. El lugar más fuerte en la frente es la unión de las placas de blindaje (120 mm) y el mantelete del arma (75 mm). Bueno, la conocida escotilla en el VLD, donde 65 mm., y donde todos los que pasan nos abren paso.

(tomado del programa WOT Tank Viever)

(tomado del programa WOT Tank Viever, escotilla)

Toda la parte trasera del tanque es el motor y los tanques, si disparan a los lados o a la popa, entonces hay una alta probabilidad de que se produzca un golpe crítico o un incendio. También a menudo estante de munición "complacido", ubicado en frente del tanque.
Pero en esta sección, me gustaría prestar más atención al tema de la selección de armas para el SU-100. Cuál es mejor: 100 mm. arma historica o 122 mm.? Advierto a los fervientes fanáticos de este pajarito: todo lo siguiente es puramente en mi humilde opinión. Empecemos.

Como resultado, obtenemos esos 122 mm. el arma ganó solo en un indicador: daño promedio. Pero sin duda, esto es suficiente para superar todas las ventajas de 100 mm. instrumentos. Imagine una situación: está parado en los arbustos y un KV-1S con 350 HP se dirige hacia usted, no lo ve. Si dispara con un cañón de 122 mm, entonces el KV-1Ca probablemente disparará. Con un cañón de 100 mm. Necesitarás un segundo disparo para acabar con el KV-1Ca, pero el KV-1C te destacará y acabará contigo para entonces. Pero vale la pena recordar que el representante del enemigo no está a tu lado, sino al otro lado del mapa, y mientras él viene hacia ti, trabajarás en él desde distancias largas y medias, parado en los arbustos y manteniéndose fuera. de luz. Con el papel de un francotirador de 100 mm. la herramienta funciona mejor. Penetración de 175 unidades. Ambas pistolas tienen suficientes bbs para el nivel 6 y 7, pero si te arrojan al nivel 8, es muy difícil penetrar el mismo Lowe en el NLD con una penetración de 217 mm, siempre que se encuentre en un rombo. Pero 235 es suficiente para castigar a todo el 8vo lvl. Después de entrevistar a 20 de mis amigos que montaban el SU-100, descubrí: 16 de ellos condujeron todas las batallas con 122 mm. pistola y no sobre cualquier 100 mm. los cañones ni siquiera querían oír. Pero los otros 4 amigos afirmaron: “Todos los que montan con 122 mm. herramienta - novatos. Personalmente, después de haber patinado un par de batallas con el cañón superior, noté que mi daño promedio en el tanque había disminuido drásticamente, y el resto de las batallas se realizaron con 100 mm. cañón. Y, por supuesto, la conclusión: 122 mm. y 100 mm. Las armas son igualmente buenas. Sí, en alguna situación de juego concreta 122 mm. la herramienta funcionará mejor, y en la otra, viceversa. Pero, en general, la elección de las armas debería depender del estilo de juego. Para hacer esto, debes jugar con esa arma y con otra, y luego comparar los resultados. Donde los resultados son mejores, ahí está tu herramienta . Y finalmente, siguiendo la tradición, te sugiero que te familiarices con este WOD: