"Ferdinand" - die schrecklichsten selbstfahrenden Waffen? Panzerabwehrkanonen mit Eigenantrieb Ferdinand Ferdinand im Wot-Buchungsschema

Hallo, liebe Gäste und regelmäßige Leser unserer Seite. Heute gilt Ihre Aufmerksamkeit einer Überprüfung des schweren Jagdpanzers Ferdinand. In der Regel werden wir eine kurze Geschichte der Entstehung und Verwendung eines Kampffahrzeugs während der Kriegsjahre lernen, seine Vor- und Nachteile bewerten und die Taktik der Kriegsführung auf den Schlachtfeldern von World of Tanks analysieren.

Geschichtlicher Bezug.

Die Entstehungsgeschichte dieses Jagdpanzers führt uns bis ins Jahr 1942 zurück. In diesem Jahr stellte sich die deutsche Führung die Aufgabe, einen schweren Panzer zu schaffen, um Verteidigungsstrukturen zu durchbrechen. Zwei namhafte Designbüros übernahmen das Projekt. Das sind Henschel und Porsche. Im Frühjahr 1942 wurden Muster von Panzern vorgeführt, und im Sommer wurde beschlossen, Henschel-Panzer in Serie zu produzieren. Zu diesem Zeitpunkt hatte Porsche bereits mehrere Dutzend Gehäuse mit Fahrgestell hergestellt. Damit die fertigen Produkte nicht verschwendet wurden, erteilte Hitler im Herbst desselben Jahres den Auftrag, auf der Grundlage dieser Fahrgestelle schwere Sturmgeschütze herzustellen, die mit einer mächtigen 88-mm-Kanone mit einem langen Lauf von 71-Kalibern bewaffnet waren. Um die Umbauarbeiten zu beschleunigen, schloss sich die Firma Alkett, die Erfahrung im Bau von Sturmgeschützen hatte, dem Projekt an. Im Winter 1942 war das Projekt fertig und wurde zur Prüfung vorgelegt. Infolge des Umbaus musste auf luftgekühlte Motoren verzichtet und durch den bereits bewährten Maybach HL 120TRM mit 265 PS Leistung ersetzt werden. Durch die Verschiebung der Kabine zum Heck des Autos wurden die Motoren in der Mitte platziert, wodurch Fahrer und Funker vom Rest der Besatzung „abgeschnitten“ wurden. Die Masse der Maschine erreichte etwa 65 Tonnen. Es wurde ein Hinweis auf die Freigabe von 90-Fahrzeugen und die Bildung von zwei Bataillonen aus ihnen erhalten. Die ersten 29 hergestellten Ferdinands wurden den Truppen im April 1943 zur Verfügung gestellt, 56 im Mai und die restlichen 5 wurden im Juni desselben Jahres übergeben. Zu diesem Zeitpunkt fuhren die Truppen bereits mit voller Geschwindigkeit auf die Frontlinie zu. Ferdinand erhielt seine Feuertaufe auf dem Kursker Bogen. Aufgrund schlechter Aufklärung, Minenfelder und heftigem Artilleriefeuer, in dessen Zusammenhang eine große Anzahl von Fahrzeugen verloren ging, konnte er jedoch nicht alle seine Qualitäten zeigen. 11 Sturmgeschütze wurden 1944 nach Italien geschickt, um den Brückenkopf von den alliierten Streitkräften zu befreien, aber auf weichem Untergrund blieben diese riesigen Fahrzeuge einfach stecken und konnten wegen des stärksten Artilleriefeuers nicht herausgezogen werden. An der Ostfront wurde Ferdinand hauptsächlich in 44-45-Jahren bei Operationen auf dem Territorium der Ukraine, Polens und Frankreichs eingesetzt. Die restlichen reparierten Kampffahrzeuge nahmen an der Verteidigung Berlins teil und wurden am 1. Mai 1945 von sowjetischen Soldaten auf dem Karl-August-Platz erbeutet.

Kurz zur Hauptsache.

Vor uns liegt also Ferdinand – eine Angriffswaffe der Stufe 8. Dieser Jagdpanzer verändert radikal alle Ansichten darüber, wie man auf Jagdpanzern kämpft. Beim Wechsel vom wendigen und schnellen Jagdpanther zu Ferdinand fühlt man sich etwas unbeholfen. Nicht alle Pluspunkte und Tugenden, die sie besaß. Verzweifeln Sie jedoch nicht. In unseren Händen war eine sehr, sehr würdige Kampfeinheit. Der Hauptvorteil ist natürlich das hervorragende 128-mm-Geschütz Pak 44 L/55 mit hervorragender Panzerdurchdringung und einfach großartigem Schaden! Vergessen Sie nicht die gute Panzerung von 200 mm im vorderen Teil des Panzers. Der Nachteil ist der NLD mit einer Panzerplattendicke von nur 85 mm. Seiten, Heck und Topsheets sind sehr anfällig. Trotz des beeindruckenden Gewichts des Ferdinand können Sie mit zwei paarweise arbeitenden Motoren Geschwindigkeiten von 30 km / h erreichen. Die Dynamik ist durchaus ausreichend, was es ermöglicht, mit den Angriffssträngen der Verbündeten mitzuhalten. Fedya, das ist der Liebling der Artillerie. Wenn sich mehrere TTs auf dem Schlachtfeld befinden und Fedya in der Nähe ist, fliegt der Koffer in 90% der Fälle in ihn hinein. Das Problem ist die schwache Reservierung der oberen Blätter. Der Schaden durch Artillerie geht fast vollständig verloren, was manchmal mit einem Schuss behaftet ist. Du solltest niemals alleine kämpfen. Einer auf dem Feld ist kein Krieger, hier geht es um unseren Ferdinand. Manchmal kann sogar LT zu einer tödlichen Bedrohung werden, ganz zu schweigen von ST. Suchen Sie nicht nach Positionen in offenen Bereichen. Aufgrund der großen Abmessungen leuchtet unser PT aus sehr großen Entfernungen. Derselbe Paton kann uns bereits aus 400-420 Metern sehen. Ideal sind Schluchten oder lange Straßen, in denen niemand von hinten und seitlich an Ihnen vorbeigeht. Eine starke Frontpanzerung hält Treffer von vielen Gegnern bis zu Level 7 oder sogar 8 ziemlich sicher ab. Letzteres sollte mit einer Rauteneinstellung oder Tanzen aufgetragen werden, was zu häufigen Rebounds führt.

Vorschläge für die Taktik auf Ferdinand.

Das korrekte und erfolgreiche Spielen auf diesem PT hängt von Schlüsselfaktoren ab. Dies ist die Wahl der richtigen Richtung, um die feindliche Verteidigung zu durchbrechen, und der bequemsten Position, die es uns ermöglicht, unsere Stärken effektiv einzusetzen: Schaden, Panzerdurchdringung und Frontpanzerung. Wenn wir an die Spitze kommen, sind wir eine beeindruckende Kraft für das gegnerische Team. In der Mitte und am Ende der Liste unterstützt Ferdinand die TT in der Offensive. Manifestiert sich effektiv als Waffe beim Schießen auf mittlere und lange Distanzen. Mit ausgezeichneter Panzerdurchdringung sind wir in der Lage, Ziele mit minimalem Risiko für uns zu treffen. Es ist sehr wichtig, den LT oder ST nicht in Ihre Nähe kommen zu lassen. Es ist sehr einfach, uns zu umkreisen, und wenn kein Verbündeter in der Nähe ist, besteht eine 99-prozentige Chance, dass wir zum Hangar gehen. Generell kann man sagen, dass das Spiel bei der Fed einen harten defensiv-offensiven Charakter hat.

Kommen wir zu den Vorteilen dieses Jagdpanzers. Hier können Sie eine starke Frontpanzerung, ein mächtiges 128-mm-Geschütz mit hervorragendem Schaden, Durchschlagskraft und Haltbarkeit sowie eine ziemlich gute Sicht hervorheben. Der Aufstieg von Fedi an die Spitze kann als kleines Plus angesehen werden, obwohl dies nicht so oft vorkommt.

Nachteile sind nicht so süß. Sie müssen sich mit dem Fehlen jeglicher Verkleidung abfinden. Sie bemerken uns weiter, aufgrund ihrer großen Ausmaße treffen sie uns häufiger. Fedya ist ziemlich langsam, weshalb der Feind aus großer Entfernung auf uns schießen kann, hauptsächlich mit Penetration. Nun, das ewige Problem der meisten PTs sind schlecht geschützte Seiten und Futter.

Wenn die Crew 100 % Fähigkeiten mit der Hauptspezialität erreicht, ist es vorzuziehen, Reparieren als ersten Vorteil für alle zu wählen. Der zweite Vorteil ist für jeden individuell: Kommandant - Mentor; Schütze - reibungslose Turmdrehung; Mechvod - der König des Geländes; Funker - Funküberwachung; Lader - verzweifelt. Weiter nach eigenem Ermessen. Sie können allen Besatzungsmitgliedern Combat Brotherhood beibringen und einen bestimmten AT-Parameter weiter verbessern.

Als zusätzliche Module können Sie verwenden: beschichtete Optik, einen Lüfter und einen Stampfer.

Eine Reihe von Verbrauchsmaterialien ist Standard: Reparaturset, Erste-Hilfe-Set und Feuerlöscher.

Standort der Module.

Vor dem PT sitzen Fahrer und Funker bequem. Sie werden durch eine Platte von 200 mm geschützt. Schwachstelle der NLD. Hinten (im Steuerhaus) sind Lader, Richtschütze und Kommandant. Die Kabine ist auch in der Stirn gut geschützt. Munition wurde an den Seiten des Kampfabteils platziert.

Der Motor und die Kraftstofftanks befinden sich im Inneren der selbstfahrenden Waffe und trennen die Besatzungsmitglieder.

Schlussfolgerungen.

Fassen wir also das Obige zusammen. Nachdem wir Ferdinand erreicht haben, haben wir eine hervorragend ausbalancierte Kampfeinheit, die in einigen Fällen in fähigen Händen in der Lage ist, die Schlacht zu ziehen und ihren Kurs zugunsten der Verbündeten zu ändern. Mit einer ziemlich guten Stirnpanzerung, einer mächtigen Waffe mit ausgezeichneter Genauigkeit und Durchschlagskraft können wir die am stärksten gepanzerten Ziele treffen. Und tun Sie es aus mittleren Entfernungen mit minimalem Risiko für sich selbst. All die Reize dieses Jagdpanzers genannt, werden Sie ihn niemals verkaufen wollen. Das richtige Spiel und bewusste Aktionen bringen viel Freude und Positives. Viel Glück beim Kämpfen!

Ob die Deutschen die besten Selbstfahrlafetten der Welt hatten oder nicht, ist strittig, aber die Tatsache, dass sie es geschafft haben, eine zu schaffen, die bei allen sowjetischen Soldaten eine unauslöschliche Erinnerung an sich selbst hinterlassen hat, ist sicher. Wir sprechen von einer schweren selbstfahrenden Waffe "Ferdinand". Es kam so weit, dass ab der zweiten Hälfte des Jahres 1943 in fast jedem Kampfbericht sowjetische Truppen mindestens eine solche Selbstfahrlafette zerstörten. Wenn wir die Verluste der Ferdinands nach sowjetischen Berichten zusammenfassen, wurden während des Krieges mehrere Tausend von ihnen zerstört. Die Schärfe der Situation liegt in der Tatsache, dass die Deutschen während des gesamten Krieges nur 90 davon und 4 weitere darauf basierende ARVs produzierten. Es ist schwierig, ein Muster gepanzerter Fahrzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg zu finden, die in einer so geringen Menge hergestellt und gleichzeitig so berühmt sind. Alle deutschen Selbstfahrlafetten wurden in Ferdinands aufgenommen, am häufigsten jedoch in Marders und Stugs. Ungefähr die gleiche Situation war beim deutschen "Tiger": Der mittlere Panzer Pz-IV mit langer Kanone wurde oft damit verwechselt. Aber hier gab es zumindest eine Ähnlichkeit in den Silhouetten, aber was ist die Ähnlichkeit zwischen dem Ferdinand und beispielsweise dem StuG 40, ist eine große Frage.

Wie war also Ferdinand und warum ist er seit der Schlacht von Kursk so bekannt? Wir werden nicht auf technische Details und Fragen der Designentwicklung eingehen, da dies bereits in Dutzenden anderer Veröffentlichungen geschrieben wurde, aber wir werden den Kämpfen an der Nordwand der Kursk-Ausbuchtung besondere Aufmerksamkeit widmen, wo diese extrem leistungsstarken Maschinen massiv eingesetzt wurden .

Der Kommandoturm der selbstfahrenden Geschütze wurde aus geschmiedeten Zementpanzerplatten zusammengesetzt, die aus den Beständen der deutschen Marine übernommen wurden. Frontpanzerung hatte eine Dicke von 200 mm, Seite und Heck - 85 mm. Die Dicke sogar der Seitenpanzerung machte die selbstfahrenden Geschütze praktisch unverwundbar gegen fast alle sowjetischen Artillerie des Modells von 1943 in einer Entfernung von über 400 m. Lauflänge 71 Kaliber, seine Mündungsenergie ist eineinhalb Mal höher als das der Kanone des schweren Panzers "Tiger". Die Ferdinand-Kanone durchbohrte alle sowjetischen Panzer aus allen Angriffswinkeln und in allen Entfernungen des tatsächlichen Feuers. Der einzige Grund, warum die Panzerung bei einem Treffer nicht durchdrang, war der Abpraller. Jeder andere Treffer verursachte ein Durchschlagen der Panzerung, was in den meisten Fällen bedeutete, dass der sowjetische Panzer außer Gefecht gesetzt und seine Besatzung teilweise oder vollständig getötet wurde. Die Deutschen hatten kurz vor Beginn der Operation Citadel einen solchen Ernstfall.

Die Bildung von Einheiten der selbstfahrenden Geschütze "Ferdinand" begann am 1. April 1943. Insgesamt wurde beschlossen, zwei schwere Bataillone (Divisionen) zu bilden.

Die erste von ihnen, die die Nummer 653 (Schwere Panzerjägerabteilung 653) erhielt, wurde auf der Grundlage der Sturmgeschützdivision 197 StuG III gebildet. Nach dem neuen Stand sollte die Division 45 Selbstfahrlafetten "Ferdinand" haben. Diese Einheit wurde nicht zufällig ausgewählt: Das Personal der Division verfügte über umfangreiche Kampferfahrung und nahm vom Sommer 1941 bis Januar 1943 an Kämpfen im Osten teil. Bis Mai war das 653. Bataillon nach Angaben des Staates vollständig ausgerüstet. Anfang Mai 1943 wurde jedoch das gesamte Material an die Besetzung des 654. Bataillons übergeben, das in Frankreich in der Stadt Rouen gebildet wurde. Mitte Mai war das 653. Bataillon wieder voll besetzt und verfügte über 40 Selbstfahrlafetten, nach Abschluss einer Übung auf dem Truppenübungsplatz Neuseidel brach das Bataillon vom 9. bis 12. Juni 1943 in elf Staffeln zur Ostfront auf .

Das 654. schwere Jagdpanzerbataillon wurde Ende April 1943 auf der Grundlage der 654. Panzerabwehrdivision gebildet. Die Kampferfahrung seines Personals, das zuvor mit den Panzerabwehrkanonen PaK 35/36 und dann mit den Selbstfahrlafetten Marder II gekämpft hatte, war viel geringer als die seiner Kollegen aus dem 653. Bataillon. Bis 28. April befand sich das Bataillon in Österreich, ab 30. April in Rouen. Nach den letzten Übungen, in der Zeit vom 13. bis 15. Juni, brach das Bataillon in vierzehn Staffeln zur Ostfront auf.

Nach Angaben des Kriegsstabes (K. St.N. Nr. 1148c vom 31.03.43) umfasste ein schweres Bataillon von Panzerjägern: Bataillonskommando, Hauptquartierkompanie (Zug: Kontrolle, Pionier, Sanitäter, Flugabwehr), drei Ferdinand-Unternehmen (in jedem Unternehmen gibt es 2 Autos der Firmenzentrale und drei Züge mit jeweils 4 Autos; d. H. 14 Autos in einem Unternehmen), ein Reparatur- und Evakuierungsunternehmen, ein Kraftverkehrsunternehmen. Insgesamt: 45-Selbstfahrer "Ferdinand", 1-Krankenwagen-Panzerwagen Sd.Kfz.251 / 8, 6-Flugabwehr-Sd.Kfz 7/1, 15-Sattelschlepper Sd.Kfz 9 (18 Tonnen), Lastwagen und Autos.

Die Personalstruktur der Bataillone war etwas anders. Wir müssen damit beginnen, dass das 653. Bataillon die 1., 2. und 3. Kompanie umfasste, die 654. - die 5., 6. und 7. Kompanie. Die 4. Kompanie ist irgendwo "ausgefallen". Die Nummerierung der Fahrzeuge in den Bataillonen entsprach deutschen Standards: Beispielsweise hatten beide Fahrzeuge des Hauptquartiers der 5. Kompanie die Nummern 501 und 502, die Nummern der Fahrzeuge des 1. Zuges von 511 bis einschließlich 514; 2. Zug 521 - 524; 3. 531 - 534 bzw. Wenn wir jedoch die Kampfzusammensetzung jedes Bataillons (Division) sorgfältig prüfen, werden wir feststellen, dass die „Kampf“ -Anzahl der Einheiten nur 42 selbstfahrende Geschütze enthält. Und im Staat 45. Wohin gingen drei weitere selbstfahrende Kanonen von jedem Bataillon? Hier kommt der Unterschied in der Organisation von improvisierten Jagdpanzerbataillonen ins Spiel: Wenn im 653. Bataillon 3 Fahrzeuge in eine Reservegruppe gestellt wurden, wurden im 654. Bataillon 3 „zusätzliche“ Fahrzeuge in einer Hauptquartiergruppe organisiert, die keine hatte -taktische Standardnummern: II-01, II-02, II-03.

Beide Bataillone (Divisionen) wurden Teil des 656. Panzerregiments, dessen Hauptquartier die Deutschen am 8. Juni 1943 bildeten. Die Verbindung erwies sich als sehr schlagkräftig: Neben 90 Selbstfahrlafetten „Ferdinand“ umfasste sie das 216 314.). Das Regiment sollte als Rammbock für die deutsche Offensive in Richtung Art dienen. Ponyri - Maloarchangelsk.

25. Juni "Ferdinands" begann an der Front vorzurücken. Bis zum 4. Juli 1943 wurde das 656. Regiment wie folgt eingesetzt: 654. Bataillon (Bezirk Archangelskoje) westlich der Orel-Kursk-Eisenbahn, 653. Bataillon (Bezirk Glasunow) im Osten, gefolgt von drei Kompanien 216. Bataillon (45 Brummbars in gesamt). Jedes Ferdinand-Bataillon erhielt eine Kompanie ferngesteuerter B IV-Tanketten.

Am 5. Juli ging das 656. Panzerregiment in die Offensive und unterstützte Einheiten der 86. und 292. deutschen Infanteriedivision. Das Rammen hat jedoch nicht geklappt: Gleich am ersten Tag geriet das 653. Bataillon in die schwierigsten Kämpfe in der Nähe der Höhe von 257,7, die die Deutschen "Panzer" nannten. Auf der Höhe wurden nicht nur vierunddreißig bis zum Turm gegraben, sondern die Höhe war auch von mächtigen Minenfeldern bedeckt. Gleich am ersten Tag wurden 10 Selbstfahrlafetten des Bataillons von Minen in die Luft gesprengt. Auch personell kam es zu erheblichen Verlusten. Der Kommandant der 1. Kompanie, Hauptmann Shpilman, wurde auf einer Antipersonenmine gesprengt und schwer verletzt. Nachdem die sowjetische Artillerie die Richtung des Streiks herausgefunden hatte, eröffnete sie auch schweres Feuer. Infolgedessen waren am 5. Juli um 17:00 Uhr nur noch 12 Ferdinands unterwegs! Der Rest wurde unterschiedlich schwer verletzt. Die Überreste des Bataillons kämpften in den nächsten zwei Tagen weiter, um Art zu erobern. Ponyri.

Noch verheerender gestaltete sich der Angriff des 654. Bataillons. Die 6. Kompanie des Bataillons geriet versehentlich in ein eigenes Minenfeld. Innerhalb weniger Minuten wurden die meisten Ferdinands von ihren eigenen Minen in die Luft gesprengt. Nachdem die sowjetische Artillerie die monströsen deutschen Fahrzeuge entdeckt hatte, die kaum auf unsere Stellungen zukrochen, eröffnete sie konzentriertes Feuer auf sie. Das Ergebnis war, dass die deutsche Infanterie, die den Angriff der 6. Kompanie unterstützte, schwere Verluste erlitt und sich hinlegte, wodurch die selbstfahrenden Geschütze ohne Deckung blieben. Vier Ferdinands der 6. Kompanie konnten noch die sowjetischen Stellungen erreichen und wurden dort nach den Erinnerungen deutscher Kanoniere mit Eigenantrieb „von mehreren tapferen russischen Soldaten angegriffen, die in den Schützengräben blieben und mit Flammenwerfern bewaffnet waren, und von An der rechten Flanke von der Eisenbahnlinie eröffneten sie Artilleriefeuer, aber als sie sahen, dass dies unwirksam war, zogen sich die russischen Soldaten organisiert zurück.

Die 5. und 7. Kompanie erreichten ebenfalls die erste Grabenlinie, verloren etwa 30% ihrer Fahrzeuge durch Minen und gerieten unter schweren Beschuss. Gleichzeitig wurde der Kommandeur des 654. Bataillons, Major Noack, durch einen Granatsplitter tödlich verwundet.

Nach der Besetzung der ersten Grabenlinie bewegten sich die Überreste des 654. Bataillons in Richtung Ponyri. Gleichzeitig wurden einige der Fahrzeuge erneut durch Minen gesprengt, und Ferdinand Nr. 531 der 5. Kompanie wurde durch das Flankenfeuer der sowjetischen Artillerie stillgelegt und niedergebrannt. In der Abenddämmerung erreichte das Bataillon die Hügel nördlich von Ponyri, wo sie für die Nacht anhielten und sich neu gruppierten. Das Bataillon hatte noch 20 Fahrzeuge in Bewegung.

Am 6. Juli griff das 654. Bataillon aufgrund von Treibstoffproblemen erst um 14:00 Uhr an. Aufgrund des schweren Feuers der sowjetischen Artillerie erlitt die deutsche Infanterie jedoch schwere Verluste, zog sich zurück und der Angriff geriet ins Stocken. An diesem Tag berichtete das 654. Bataillon "über eine große Anzahl russischer Panzer, die eingetroffen sind, um die Verteidigung zu stärken". Laut Abendbericht zerstörten die Besatzungen der selbstfahrenden Geschütze 15 sowjetische T-34-Panzer, von denen 8 auf Kosten der Besatzung unter dem Kommando von Hauptmann Luders und 5 - Leutnant Peters registriert wurden. Es sind noch 17 Autos unterwegs.

Am nächsten Tag wurden die Überreste des 653. und 654. Bataillons nach Buzuluk zurückgezogen, wo sie eine Korpsreserve bildeten. Zwei Tage waren der Autoreparatur gewidmet. Am 8. Juli beteiligten sich mehrere Ferdinands und Brummbars an einem erfolglosen Angriff auf St. Ponyri.

Zur gleichen Zeit (8. Juli) erhielt das Hauptquartier der sowjetischen Mittelfront den ersten Bericht des Artilleriechefs der 13. Armee über den von einer Mine gesprengten Ferdinand. Zwei Tage später traf eine Gruppe von fünf GAU KA-Offizieren aus Moskau im Fronthauptquartier ein, um diese Probe zu untersuchen. Sie hatten jedoch kein Glück, zu diesem Zeitpunkt war der Bereich, in dem die beschädigten Selbstfahrlafetten standen, von den Deutschen besetzt.

Die Hauptereignisse entwickelten sich vom 9. bis 10. Juli 1943. Nach vielen erfolglosen Angriffen auf st. Die Ponyri-Deutschen änderten die Schlagrichtung. Von Nordosten durch die State Farm des 1. Mai schlug eine improvisierte Kampfgruppe unter dem Kommando von Major Kall zu. Die Zusammensetzung dieser Gruppe ist beeindruckend: das 505. Bataillon schwerer Panzer (etwa 40 Tiger-Panzer), das 654. und ein Teil der Fahrzeuge des 653. Bataillons (insgesamt 44 Ferdinands), das 216. Angriffspanzerbataillon (38 Selbstfahrlafetten). "Brummbar"), eine Sturmgeschützdivision (20 StuG 40 und StuH 42), 17 Panzer Pz.Kpfw III und Pz.Kpfw IV. Panzer des 2. TD und motorisierte Infanterie auf Schützenpanzern sollten sich direkt hinter dieser Armada bewegen.

So konzentrierten die Deutschen auf einer Front von 3 km etwa 150-Kampffahrzeuge, ohne die zweite Staffel mitzuzählen. Von den Autos der ersten Staffel sind mehr als die Hälfte schwer. Nach den Berichten unserer Kanoniere haben die Deutschen hier zum ersten Mal eine neue Angriffsformation „in Linie“ eingesetzt - mit den Ferdinands, die vorausgingen. Die Fahrzeuge des 654. und 653. Bataillons operierten in zwei Staffeln. In der Linie der ersten Staffel rückten 30 Fahrzeuge vor, in der zweiten Staffel bewegte sich eine weitere Kompanie (14 Fahrzeuge) im Abstand von 120–150 m. Die Kompanieführer standen in einer gemeinsamen Linie auf Stabsfahrzeugen, die eine Flagge an der Antenne trugen.

Gleich am ersten Tag gelang es dieser Gruppe mühelos, die Staatsfarm vom 1. Mai bis zum Dorf Goreloye zu durchbrechen. Hier haben unsere Kanoniere einen wirklich brillanten Schachzug gemacht: Als sie die Unverwundbarkeit der neuesten deutschen gepanzerten Monster durch Artillerie sahen, wurden sie in ein riesiges Minenfeld voller Panzerabwehrminen und Landminen aus erbeuteter Munition gelassen und eröffneten dann schweres Feuer auf die " Gefolge" mittlerer Panzer und Sturmgeschütze. Infolgedessen erlitt die gesamte Streikgruppe erhebliche Verluste und musste sich zurückziehen.

Am nächsten Tag, dem 10. Juli, führte die Gruppe von Major Call einen neuen mächtigen Schlag aus und einzelne Fahrzeuge brachen bis zum Stadtrand von St. Ponyri. Die Fahrzeuge, die durchbrachen, waren schwere Selbstfahrlafetten "Ferdinand".

Nach den Beschreibungen unserer Soldaten rückten die Ferdinands durch Abfeuern ihrer Geschütze aus kurzen Stopps auf eine Entfernung von ein bis zweieinhalb Kilometern vor: eine sehr große Entfernung für gepanzerte Fahrzeuge der damaligen Zeit. Nachdem sie konzentriertem Feuer ausgesetzt waren oder einen verminten Bereich des Geländes entdeckt hatten, zogen sie sich rückwärts in eine Art Unterschlupf zurück und versuchten immer, den sowjetischen Stellungen mit dicker Frontpanzerung gegenüberzustehen, die für unsere Artillerie absolut unverwundbar war.

Am 11. Juli wurde die Streikgruppe von Major Kall aufgelöst, das 505. schwere Panzerbataillon und die Panzer des 2. TD wurden gegen unsere 70. Armee in die Region Kutyrka-Teploye verlegt. Im Bereich St. Ponyri blieben nur Einheiten des 654. Bataillons und der 216. Division von Angriffspanzern und versuchten, das beschädigte Material nach hinten zu evakuieren. Aber es war nicht möglich, die 65 Tonnen schweren Ferdinands vom 12. bis 13. Juli zu evakuieren, und am 14. Juli starteten sowjetische Truppen eine massive Gegenoffensive von der Ponyri-Station in Richtung der Staatsfarm vom 1. Mai. Gegen Mittag mussten sich die deutschen Truppen zurückziehen. Unsere Tanker, die den Infanterieangriff unterstützten, erlitten schwere Verluste, hauptsächlich nicht durch deutsches Feuer, sondern weil eine Kompanie T-34- und T-70-Panzer in dasselbe mächtige Minenfeld sprang, in dem vier Tage zuvor die Ferdinands gesprengt wurden Bataillon.

Am 15. Juli (also gleich am nächsten Tag) wurde die an der Ponyri-Station ausgeschlagene und zerstörte deutsche Ausrüstung von Vertretern des GAU KA und des NIBT des Übungsgeländes inspiziert und untersucht. Insgesamt auf dem Schlachtfeld nordöstlich von Art. Ponyry (18 km2) hinterließ 21 selbstfahrende Kanonen "Ferdinand", drei Angriffspanzer "Brummbar" (in sowjetischen Dokumenten - "Bear"), acht Panzer Pz-III und Pz-IV, zwei Kommandopanzer und mehrere ferngesteuerte Tanketten B IV "Bogvard".

Die meisten Ferdinands wurden in einem Minenfeld in der Nähe des Dorfes Goreloy gefunden. Mehr als die Hälfte der kontrollierten Fahrzeuge wiesen Schäden am Unterboden durch die Einwirkung von Panzerminen und Landminen auf. 5 Fahrzeuge hatten Schäden am Fahrwerk durch Treffer von Granaten mit einem Kaliber von 76 mm und mehr. Zwei Ferdinands hatten durch Kanonen geschossen, einer von ihnen erhielt bis zu 8 Treffer im Kanonenrohr. Ein Auto wurde durch eine Bombe eines sowjetischen Pe-2-Bombers vollständig zerstört, eines wurde durch ein 203-mm-Projektil zerstört, das das Dach des Steuerhauses traf. Und nur ein "Ferdinand" hatte auf der linken Seite ein Granatenloch, das von einem 76-mm-Panzerungsprojektil, 7 T-34-Panzern und einer ZIS-3-Batterie verursacht wurde, die von allen Seiten aus einer Entfernung von 200- 400 m. Und ein weiterer "Ferdinand", der keine äußeren Schäden am Rumpf aufwies, wurde von unserer Infanterie mit einer Flasche KS verbrannt. Mehrere Ferdinands, die sich nicht aus eigener Kraft bewegen konnten, wurden von ihren Besatzungen zerstört.

Der Hauptteil des 653. Bataillons operierte in der Verteidigungszone unserer 70. Armee. Unwiederbringliche Verluste während der Kämpfe vom 5. bis 15. Juli beliefen sich auf 8 Fahrzeuge. Außerdem wurde eine unserer Truppen vollständig einsatzbereit und sogar mit der Besatzung gefangen genommen. Es geschah wie folgt: Im Zuge der Abwehr eines der deutschen Angriffe im Bereich des Dorfes Teploye am 11.-12. Juli wurden die vorrückenden deutschen Truppen einem massiven Artilleriefeuer auf ein Artillerie-Bataillon des Korps ausgesetzt, a Batterie der neuesten sowjetischen Selbstfahrlafetten SU-152 und zwei IPTAPs, woraufhin der Feind 4 Ferdinand auf dem Schlachtfeld verließ. Trotz eines so massiven Beschusses hatte keine einzige deutsche Selbstfahrlafette eine Panzerdurchdringung: Zwei Fahrzeuge hatten Granatenschäden am Fahrwerk, eines wurde durch großkalibriges Artilleriefeuer (möglicherweise SU-152) schwer zerstört - seine Frontplatte wurde entfernt seinen Platz. Und der vierte (Nr. 333), der versuchte, aus dem Beschuss herauszukommen, bewegte sich rückwärts und "setzte" sich einfach auf seinen Bauch, als er auf eine sandige Fläche traf. Die Besatzung versuchte, das Auto zu untergraben, aber dann stießen die angreifenden sowjetischen Infanteristen der 129. Infanteriedivision mit ihnen zusammen und die Deutschen zogen es vor, sich zu ergeben. Hier stießen wir auf das gleiche Problem, das das Kommando der deutschen Bataillons 654. und 653. lange beschäftigt hatte: Wie kann man diesen Koloss vom Schlachtfeld ziehen? Das Herausziehen des „Giganten aus dem Sumpf“ zog sich bis zum 2. August hin, als der Ferdinand schließlich mit dem Einsatz von vier S-60- und S-65-Traktoren auf harten Boden gezogen wurde. Doch beim Weitertransport zum Bahnhof fiel einer der ACS-Benzinmotoren aus. Das weitere Schicksal des Autos ist unbekannt.

Mit Beginn der sowjetischen Gegenoffensive gerieten die Ferdinands in ihr Element. So unterstützten vom 12. bis 14. Juli 24 Selbstfahrlafetten des 653. Bataillons Einheiten der 53. Infanteriedivision im Gebiet Berezovets. Zur gleichen Zeit meldete die Besatzung von nur einem Ferdinand, Leutnant Tiret, die Zerstörung von 22 T-34-Panzern, als sie den Angriff sowjetischer Panzer in der Nähe des Dorfes Krasnaya Niva abwehrte.

Am 15. Juli schlug das 654. Bataillon den Angriff unserer Panzer aus Maloarkhangelsk - Buzuluk zurück, während die 6. Kompanie die Zerstörung von 13 sowjetischen Kampffahrzeugen meldete. Anschließend wurden die Reste der Bataillone nach Orel gezogen. Bis zum 30. Juli wurden alle Ferdinands von der Front abgezogen und auf Befehl des Hauptquartiers der 9. Armee nach Karatschow geschickt.

Während der Operation Citadel berichtete das 656. Panzerregiment täglich per Funk über die Anwesenheit kampfbereiter Ferdinands. Diesen Berichten zufolge waren am 7. Juli 37 Ferdinands im Dienst, 8. - 26. Juli, 9. - 13. Juli, 10. - 24. Juli, 11. - 12. Juli, 12. - 24. Juli, 13. - 24. Juli, 14. - 13. Juli Stücke. Diese Daten korrelieren nicht gut mit den deutschen Daten über die Kampfzusammensetzung der Streikgruppen, zu denen das 653. und 654. Bataillon gehörten. Die Deutschen erkennen 19 Ferdinands als unwiederbringlich verloren an, außerdem gingen 4 weitere Fahrzeuge "aufgrund eines Kurzschlusses und des darauffolgenden Feuers" verloren. Infolgedessen verlor das 656. Regiment 23 Fahrzeuge. Darüber hinaus gibt es Unstimmigkeiten mit sowjetischen Daten, die die Zerstörung von 21 Ferdinand-Selbstfahrlafetten belegen.

Es ist möglich, dass die Deutschen versuchten, wie so oft, mehrere Fahrzeuge rückwirkend als unwiederbringliche Verluste abzuschreiben, denn nach ihren Angaben beliefen sich die unwiederbringlichen Verluste ab dem Zeitpunkt, als die sowjetischen Truppen in die Offensive gingen, auf 20 Ferdinands (dies schließt anscheinend ein einige von 4 Autos, die aus technischen Gründen abgebrannt sind). So beliefen sich nach deutschen Angaben die gesamten unwiederbringlichen Verluste des 656. Regiments vom 5. Juli bis 1. August 1943 auf 39 Ferdinands. Wie dem auch sei, dies wird im Allgemeinen durch Dokumente bestätigt und entspricht im Allgemeinen den sowjetischen Daten.

Wenn die Verluste der Ferdinands sowohl in Deutschland als auch in der Sowjetunion zusammenfallen (der Unterschied besteht nur in den Daten), beginnt die „unwissenschaftliche Fiktion“. Das Kommando des 656. Regiments gibt an, dass das Regiment in der Zeit vom 5. bis 15. Juli 1943 502 feindliche Panzer und Selbstfahrlafetten, 20 Panzerabwehrkanonen und etwa 100 andere Kanonen außer Gefecht gesetzt hat. Das 653. Bataillon zeichnete sich besonders im Bereich der Zerstörung sowjetischer Panzerfahrzeuge aus, in denen 320 sowjetische Panzer sowie eine große Anzahl von Geschützen und Fahrzeugen als zerstört registriert wurden.

Versuchen wir, mit den Verlusten der sowjetischen Artillerie fertig zu werden. In der Zeit vom 5. bis 15. Juli 1943 verlor die Zentralfront unter dem Kommando von K. Rokossovsky 433 Kanonen aller Typen. Dies sind Daten für die gesamte Front, die eine sehr lange Verteidigungszone einnahm, sodass die Daten von 120 zerstörten Geschützen auf einem kleinen „Fleck“ deutlich überschätzt erscheinen. Darüber hinaus ist es sehr interessant, die angegebene Anzahl zerstörter sowjetischer Panzerfahrzeuge mit ihrem tatsächlichen Verlust zu vergleichen. Also: Bis zum 5. Juli bestanden die Panzereinheiten der 13. Armee aus 215-Panzern und 32-Selbstfahrlafetten, weitere 827-Panzereinheiten befanden sich in der 2. TA und der 19. TK, die sich in der Reserve der Front befanden. Die meisten von ihnen wurden genau in der Verteidigungszone der 13. Armee in den Kampf gebracht, wo die Deutschen ihren Hauptschlag ausführten. Die Verluste des 2. TA für den Zeitraum vom 5. bis 15. Juli beliefen sich auf 270 ausgebrannte und ausgekleidete Panzer T-34 und T-70, die Verluste des 19. TK - 115-Fahrzeuge, der 13. Armee (einschließlich aller Nachschub) - 132 Fahrzeuge. Folglich beliefen sich die Gesamtverluste von 1129 Panzern und selbstfahrenden Geschützen, die in der Zone der 13. Armee eingesetzt wurden, auf 517 Fahrzeuge, von denen mehr als die Hälfte bereits während der Kämpfe restauriert wurden (unwiederbringliche Verluste beliefen sich auf 219 Fahrzeuge). Wenn wir berücksichtigen, dass die Verteidigungszone der 13. Armee an verschiedenen Tagen der Operation zwischen 80 und 160 km lag und die Ferdinands an der Front zwischen 4 und 8 km operierten, wird deutlich, dass eine solche Anzahl sowjetischer Panzerfahrzeuge vorhanden ist auf einen so schmalen Abschnitt „geklickt“ werden konnte, war es einfach unrealistisch. Und wenn wir auch berücksichtigen, dass mehrere Panzerdivisionen gegen die Zentralfront operierten, sowie das schwere Panzerbataillon 505. Tigers, Sturmgeschützbataillone, Marder- und Hornisse-Selbstfahrlafetten sowie Artillerie, dann ist es so klar, dass die Ergebnisse Das 656. Regiment ist schamlos aufgeblasen. Ein ähnliches Bild ergibt sich jedoch, wenn man die Leistungsfähigkeit der schweren Panzerbataillone der „Tigers“ und „Royal Tigers“ sowie aller deutschen Panzereinheiten überprüft. Fairerweise muss gesagt werden, dass Militärberichte sowohl von sowjetischen als auch von amerikanischen und britischen Truppen mit solcher „Wahrhaftigkeit“ gesündigt haben.

Was ist also der Grund für diesen Ruhm des „schweren Sturmgeschützes“ oder, wenn Sie so wollen, des „schweren Jagdpanzers Ferdinand“?

Zweifellos war die Schöpfung von Ferdinand Porsche eine Art Meisterwerk des technischen Denkens. Im riesigen ACS wurden viele technische Lösungen angewendet (ein einzigartiges Fahrwerk, ein kombiniertes Kraftwerk, die Position des BO usw.), die im Panzerbau keine Entsprechungen hatten. Gleichzeitig waren zahlreiche technische "Highlights" des Projekts schlecht für den Militäreinsatz geeignet, und der phänomenale Panzerschutz und die mächtigen Waffen wurden aufgrund der ekelhaften Mobilität, einer geringen Gangreserve, der Komplexität der in Betrieb befindlichen Maschine und des Mangels gekauft eines Konzeptes für den Einsatz solcher Geräte. Das ist alles wahr, aber das war nicht der Grund für eine solche „Angst“ vor Porsches Schöpfung, dass die sowjetischen Artilleristen und Tanker in fast jedem Kampfbericht Massen von Ferdinands vorstellten, selbst nachdem die Deutschen alle überlebenden Selbstfahrlafetten abgenommen hatten Ostfront nach Italien und bis zu den Kämpfen in Polen nahmen sie nicht an der Ostfront teil.

Trotz aller Unvollkommenheiten und "Kinderkrankheiten" erwiesen sich die selbstfahrenden Geschütze "Ferdinand" als schrecklicher Gegner. Ihre Rüstung drang nicht ein. Es kam einfach nicht durch. Überhaupt. Nichts. Sie können sich vorstellen, was die sowjetischen Tanker und Artilleristen fühlten und dachten: Sie treffen es, Sie feuern Granate für Granate, und es scheint zu sprechen, zu eilen und auf Sie zu stürzen.

Viele moderne Forscher nennen den Mangel an Antipersonenwaffen dieser selbstfahrenden Geschütze als Hauptgrund für das erfolglose Debüt der Ferdinands. Sagen wir, das Auto hatte keine Maschinengewehre und Selbstfahrlafetten waren gegen die sowjetische Infanterie hilflos. Wenn wir jedoch die Gründe für die Verluste der Ferdinand-Selbstfahrlafetten analysieren, wird deutlich, dass die Rolle der Infanterie bei der Zerstörung der Ferdinands einfach unbedeutend war, die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge in Minenfeldern in die Luft gesprengt wurde und einige durch Artillerie zerstört.

So ist entgegen der landläufigen Meinung V. Model, der angeblich „nicht wusste“, wie man sie richtig einsetzt, für die großen Verluste auf der Kursk-Ausbuchtung verantwortlich, die selbstfahrenden Geschütze „Ferdinand“ können als Hauptsache bezeichnet werden Gründe für die hohen Verluste dieser selbstfahrenden Geschütze waren das taktisch kompetente Vorgehen der sowjetischen Kommandeure, die Ausdauer und der Mut unserer Soldaten und Offiziere sowie ein bisschen militärisches Glück.

Ein anderer Leser wird einwenden, warum sprechen wir nicht über die Schlachten in Galizien, wo seit April 1944 leicht modernisierte Elefanten teilnahmen (die sich von den früheren Ferdinands durch geringfügige Verbesserungen wie ein Kurs-Maschinengewehr und eine Kommandantenkuppel unterschieden)? Wir antworten: Weil ihr Schicksal dort nicht besser war. Bis Juli führten sie, reduziert auf das 653. Bataillon, lokale Schlachten. Nach dem Beginn einer sowjetischen Großoffensive wurde das Bataillon der deutschen SS-Division "Hohenstaufen" zu Hilfe geworfen, geriet jedoch in einen Hinterhalt sowjetischer Panzer und Panzerabwehrartillerie und 19 Fahrzeuge wurden sofort zerstört. Die Überreste des Bataillons (12 Fahrzeuge) wurden auf die 614. separate schwere Kompanie reduziert, die den Kampf in der Nähe von Wünsdorf, Zossen und Berlin führte.

ACS-Nummer Schadensart Schadensursache Bemerkung
731 Caterpillar zerstört Zerstört durch eine Mine Selbstfahrlafetten repariert und zur Ausstellung von Trophäenbesitz nach Moskau geschickt
522 Caterpillar zerstört, Laufrollen beschädigt Von einer Landmine gesprengt, Treibstoff gezündet Maschine abgebrannt
523 Caterpillar zerstört, Laufrollen beschädigt Von einer Landmine gesprengt, von der Besatzung in Brand gesteckt Das Auto brannte
734 Der untere Ast der Raupe wurde zerstört, sie wurde von einer Landmine gesprengt, der Treibstoff entzündete sich, das Auto brannte nieder.
II-02 Die rechte Raupe wurde abgerissen, die Laufrollen zerstört, sie wurde von einer Mine gesprengt, von einer Flasche KS in Brand gesetzt.
I-02 Das linke Gleis wurde abgerissen, die Laufrolle zerstört, durch eine Mine gesprengt und in Brand gesteckt, das Auto abgebrannt
514 Zerstörte Raupe, beschädigte Laufrolle Von einer Mine gesprengt, in Brand gesteckt Maschine abgebrannt
502 Faultier abgerissen Von einer Landmine in die Luft gesprengt Das Auto wurde durch Beschuss getestet
501 Caterpillar abgerissen Von einer Mine vermint Das Fahrzeug wurde repariert und auf der NIBT-Deponie abgeliefert
712 Das rechte Antriebsrad wird zerstört Ein Granatentreffer Die Besatzung verlässt das Auto. Das Feuer ist gelöscht
732 Zerstörte den dritten Wagen. Von einem Projektil getroffen und eine Flasche KS in Brand gesteckt. Der Wagen brannte nieder
524 Kaputte Raupe Abgebaut, in Brand gesteckt Maschine ausgebrannt
II-03 Raupe zerstört
113 oder 713 Beide Faultiere zerstört Projektil trifft. Die Waffe wurde angezündet. Das Auto brannte nieder
601 Rechte Raupe zerstört
701 Zerstörter Kampfraumtreffer eines 203-mm-Projektils in der Kommandantenluke -
602 Ein Loch in der linken Seite in der Nähe des Gastanks einer 76-mm-Granate eines Panzers oder einer Divisionskanone. Das Fahrzeug brannte nieder
II-01 Waffe ausgebrannt Von CS-Flasche in Brand gesetzt Maschine ausgebrannt
150061 Das Faultier und die Raupe wurden zerstört, das Kanonenrohr wurde durch Granatentreffer in Fahrwerk und Kanone geschossen. Die Besatzung wurde gefangen genommen
723 Caterpillar zerstört, Geschütz verklemmt Projektil trifft auf Fahrwerk und Blende -
? Vollständige Zerstörung Direkter Treffer eines Petlyakov-Bombers

Bereits während der Kampfhandlungen an der Ostfront stieß die deutsche Armee auf hervorragende sowjetische KV- und T-34-Panzer. Sie waren den damals erhältlichen deutschen Pendants deutlich überlegen. Da die Deutschen nicht aufgeben wollten, erhielten die Konstruktionsbüros vieler deutscher Unternehmen den Auftrag, eine neue Art von Ausrüstung zu entwickeln - einen schweren Jagdpanzer. Dieser Auftrag wurde später zum Beginn der Schaffung einer solchen Maschine wie dem "Ferdinand" oder "Elefanten".

Die Entstehungsgeschichte der Maschine

Die Kampferfahrung an der Ostfront hat gezeigt, dass viele deutsche Panzer der Pz-Reihe in ihren Eigenschaften sowjetischen Kampffahrzeugen unterlegen sind. Daher befahl Hitler den deutschen Konstrukteuren, mit der Entwicklung neuer schwerer Panzer zu beginnen, die den Panzern der Roten Armee ebenbürtig oder sogar überlegen sein sollten. Zwei große Firmen, Henschel und Porsche, nahmen sich dieser Aufgabe an. Prototypen von Maschinen beider Firmen wurden so schnell wie möglich erstellt und am 20. April 1942 dem Führer vorgestellt. Beide Prototypen gefielen ihm so gut, dass er beide Versionen zur Serienfertigung bestellte. Dies war jedoch aus mehreren Gründen nicht möglich, und so entschieden sie sich, nur das Henschel-Modell VK4501 (H) zu produzieren, das später als Pz.Kpfw VI Tiger bekannt wurde. Die Version des Konstrukteurs Ferdinand Porsche – VK 4501 (P) – wurde als Fallback belassen. Hitler befahl den Bau von nur 90 Maschinen.

Nachdem Porsche jedoch nur 5 Panzer freigegeben hatte, stellte er auf Befehl des Führers seine Produktion ein. Zwei von ihnen wurden anschließend zu Bergerpanzer-Reparaturfahrzeugen umgebaut, und drei erhielten eine Standardbewaffnung - eine 88-mm-Kanone. KwK 36 L / 56 und zwei MG-34-Maschinengewehre (eines koaxial mit einer Waffe und das zweite - natürlich).

Etwa zur gleichen Zeit entstand ein weiterer Bedarf - nach einem Jagdpanzer. Gleichzeitig musste das Fahrzeug über eine 200 mm dicke Frontpanzerung und eine Kanone verfügen, die in der Lage war, sowjetische Panzer zu bekämpfen. Die damals verfügbaren deutschen Panzerabwehrwaffen waren entweder unwirksam oder offen gesagt improvisiert. Gleichzeitig lag die Gewichtsgrenze für die zukünftigen selbstfahrenden Geschütze bei 65 Tonnen. Da der Porsche-Prototyp verloren ging, beschloss der Designer, seine Chance zu nutzen. Er bat den Führer, die geplanten 90-Chassis fertigzustellen, nur um sie als Basis für eine zukünftige Installation zu verwenden. Und Hitler gab grünes Licht. Es war diese Arbeit des Designers, die zu der Maschine wurde, die als Ferdinand-Panzer bekannt wurde.

Der Entstehungsprozess und seine Besonderheiten

So befahl der Rüstungsminister des Dritten Reiches, Albert Speer, am 22. September 1942 die Schaffung der erforderlichen Armee eines Kampffahrzeugs, das ursprünglich 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger Tiger hieß (P) SdKfz 184. Im Laufe der Arbeit änderte sich der Name mehrmals, bis der Panzer schließlich einen offiziellen Namen bekam.

Das Auto wurde von der Firma Porsche zusammen mit dem in Berlin ansässigen Alkett-Werk entworfen. Die Anforderungen des Kommandos waren so, dass die selbstfahrenden Geschütze die Panzerabwehrkanone Pak 43 im Kaliber 88 mm verwenden mussten. Es hatte eine lange Länge, daher entwarf Porsche das Layout so, dass sich das Kampfabteil am hinteren Ende des Panzers und der Motor in der Mitte befand. Der Rumpf wurde mit neuen Motorrahmen und einer eingebauten Trennwand aufgerüstet, um bei Bedarf ein Feuer im Fahrzeug zu stoppen. Das Schott trennte die Kampf- und Krafträume. Das Fahrgestell wurde, wie bereits erwähnt, vom Prototyp des schweren Panzers VK 4501 (P) übernommen, das Hinterrad war das Antriebsrad.

1943 war der Panzer fertig und Hitler befahl, mit der Produktion zu beginnen, und gab dem Auto auch den Namen "Ferdinand". Diesen Namen erhielt der Tank offenbar als Zeichen des Respekts vor der Designgenie von Porsche. Wir haben uns entschieden, das Auto im Werk der Nibelungenwerke zu produzieren.

Beginn der Serienfertigung

Ursprünglich war geplant, im Februar 1943 15 Autos zu produzieren, weitere 35 im März - und 40 im April, dh es wurde eine Strategie zur Produktionssteigerung durchgeführt. Zunächst sollte Alkett alle Panzer produzieren, dann wurde dieses Geschäft den Nibelungenwerken anvertraut. Diese Entscheidung hatte mehrere Gründe. Erstens wurden mehr Bahnsteige benötigt, um die SPG-Rümpfe zu transportieren, und zu dieser Zeit waren alle damit beschäftigt, den Tiger-Panzer an die Front zu liefern. Zweitens wurden die Rümpfe des VK 4501 (P) langsamer als erforderlich umgestaltet. Drittens musste Alkett den Produktionsprozess neu einstellen, da zu diesem Zeitpunkt die Panzerabwehrfahrzeuge StuG III im Werk montiert wurden. Trotzdem beteiligte sich "Alkett" an der Montage der Maschine und schickte sie nach Essen, wo sich der Fälllieferant - das Krupp-Werk - befand - eine Gruppe von Mechanikern, die Erfahrung im Schweißen von Türmen für schwere Panzer hatten.

Die Montage des ersten Fahrzeugs begann am 16. Februar 1943, und am 8. Mai waren alle geplanten Panzer fertig. Am 12. April wurde ein Auto zum Testen nach Kummersdorf geschickt. Anschließend fand eine Geräteüberprüfung in Rügenwald statt, wo der erste Ferdinand gezeigt wurde. Die Überprüfung des Panzers war erfolgreich und Hitler mochte das Auto.

Als letzte Phase der Produktion wurde die Heeres Waffenamt-Kommission abgehalten, und die gesamte Ausrüstung hat sie erfolgreich bestanden. Alle deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs, einschließlich der Ferdinand, mussten sie passieren.

Selbstfahrende Waffe im Kampf

Die Autos trafen gerade rechtzeitig zum Beginn der Schlacht von Kursk ein. Eine lustige Tatsache sollte beachtet werden: Alle sowjetischen Frontsoldaten, die an dieser Schlacht teilgenommen haben, wiederholen einstimmig, dass der Ferdinand-Panzer massenhaft (fast zu Tausenden) entlang der gesamten Front eingesetzt wurde. Aber die Realität entsprach nicht diesen Worten. Tatsächlich nahmen nur 90-Fahrzeuge an den Kämpfen teil, während sie nur in einem Sektor der Front eingesetzt wurden - im Bereich des Bahnhofs Ponyri und des Dorfes Teploe. Dort kämpften zwei Divisionen von Selbstfahrlafetten.

Generell können wir sagen, dass „Ferdinand“ die Feuertaufe erfolgreich bestanden hat. Eine wichtige Rolle spielte der Kommandoturm, der gut gepanzert war. Von allen Opfern ereigneten sich die meisten in Minenfeldern. Ein Fahrzeug geriet ins Kreuzfeuer von mehreren Panzerabwehrkanonen und sieben Panzern, aber es wurde nur ein (!) Loch darin gefunden. Drei weitere Selbstfahrlafetten wurden durch einen Molotow-Cocktail, eine Luftbombe und ein großkalibriges Haubitzenprojektil zerstört. In diesen Schlachten spürte die Rote Armee die volle Kraft einer so beeindruckenden Maschine wie des Ferdinand-Panzers, dessen Foto damals zum ersten Mal aufgenommen wurde. Zuvor hatten die Russen keine Informationen über das Auto.

Während der Kämpfe wurden die Vor- und Nachteile der Maschinen geklärt. Beispielsweise beschwerten sich Besatzungen darüber, dass das Fehlen eines Maschinengewehrs die Überlebensfähigkeit auf dem Schlachtfeld verringerte. Sie versuchten, dieses Problem auf originelle Weise zu lösen: Der Lauf des Maschinengewehrs wurde in eine ungeladene Waffe eingesetzt. Aber Sie können sich vorstellen, wie unangenehm und lang es war. Der Turm drehte sich nicht, daher wurde das Maschinengewehr mit dem gesamten Körper gezielt.

Eine andere Methode war ebenfalls genial, aber ineffektiv: An der Rückseite der selbstfahrenden Waffe wurde ein Eisenkäfig angeschweißt, in dem sich 5-Grenadiere befanden. Aber der Ferdinand, ein großer und gefährlicher Panzer, zog immer feindliches Feuer an, sodass sie nicht lange lebten. Sie versuchten, ein Maschinengewehr auf dem Dach der Kabine zu installieren, aber der Lader, der es bediente, riskierte sein Leben genauso wie die Grenadiere im Käfig.

Von den bedeutenderen Änderungen führten sie eine verbesserte Abdichtung des Kraftstoffsystems des Fahrzeugmotors durch, erhöhten jedoch die Wahrscheinlichkeit eines Brandes, was sich in den ersten Kampfwochen bestätigte. Und sie fanden auch heraus, dass das Chassis sehr anfällig für Schäden durch Minen ist.

Maschinenerfolge und Kampfergebnisse

Wie bereits erwähnt, kämpften zwei Divisionen auf der Kursk-Ausbuchtung, die speziell für den Einsatz des Ferdinand-Panzers geschaffen wurden. Die Beschreibung der Feindseligkeiten in den Berichten besagt, dass beide Divisionen, die als Teil des 656. Panzerregiments kämpften, während der Kämpfe auf der Kursker Ausbuchtung 502 feindliche Panzer aller Art, 100 Kanonen und 20 Panzerabwehrkanonen zerstörten. Somit ist ersichtlich, dass die Rote Armee in diesen Kämpfen schwere Verluste erlitten hat, obwohl es nicht möglich ist, diese Informationen zu überprüfen.

Das weitere Schicksal der Maschinen

Insgesamt überlebten von 90 Ferdinand 42. Da die Konstruktionsfehler behoben werden mussten, wurden sie zur Modernisierung nach San Polten geschickt. 5 beschädigte Selbstfahrlafetten kamen bald dorthin. Insgesamt wurden 47 Autos rekonstruiert.

Die Arbeiten wurden am selben "Nibelungenwerk" durchgeführt. Bis zum 15. März 1944 standen 43 Elephantas bereit, wie diese Fahrzeuge nun hießen. Wie unterschieden sie sich von ihren Vorgängern?

Zunächst erfüllten sie die Anfrage der Tanker. Vor der Kabine wurde ein Maschinengewehr installiert - ein Panzer MG-34 auf einer kugelförmigen Halterung. An der Stelle, an der sich der Kommandant der selbstfahrenden Waffe befand, installierten sie einen Turm, der mit einer einflügeligen Luke bedeckt war. Der Turm hatte sieben feste Periskope. Sie verstärkten den Boden vor dem Rumpf - sie brachten dort eine 30 mm dicke Panzerplatte an, um die Besatzung vor Panzerabwehrminen zu schützen. Die unvollkommene gepanzerte Maske der Waffe wurde vor Splittern geschützt. Das Design der Lufteinlässe hat sich geändert, auf ihnen sind gepanzerte Gehäuse erschienen. Die Periskope des Fahrers waren mit Sonnenblenden ausgestattet. Die Abschlepphaken vorne am Rumpf wurden verstärkt und an den Seiten Werkzeughalterungen angebracht, die für ein Tarnnetz verwendet werden konnten.

Die Änderungen betrafen auch das Fahrgestell: Sie erhielt neue Gleise mit den Parametern 64/640/130. Sie änderten die Gegensprechanlage, fügten Halterungen für weitere fünf Granaten in der Kabine hinzu und brachten Halterungen für Ersatzschienen hinten und an den Seiten des Kommandoturms an. Auch der gesamte Körper und sein unterer Teil waren mit Zimmerit bedeckt.

In dieser Form waren selbstfahrende Geschütze in Italien weit verbreitet, um die Offensive der alliierten Streitkräfte abzuwehren, und wurden Ende 1944 an die Ostfront zurückverlegt. Dort kämpften sie in der Westukraine, in Polen. Es besteht kein Konsens darüber, wie sich das Schicksal der Divisionen in den letzten Kriegstagen entwickelt hat. Dann wurden sie zur 4. Panzerarmee abgeordnet. Es wird angenommen, dass sie in der Gegend von Zossen gekämpft haben, andere sagen, dass sie in den Bergregionen Österreichs gekämpft haben.

In unserer Zeit gibt es nur zwei "Elefanten", von denen sich einer im Panzermuseum in Kubinka und der andere in den USA auf dem Trainingsgelände von Aberdeen befindet.

Panzer "Ferdinand": Eigenschaften und Beschreibung

Im Allgemeinen war das Design dieses selbstfahrenden Artillerie-Reittiers erfolgreich und unterschied sich nur in geringfügigen Mängeln. Es lohnt sich, die einzelnen Komponenten genauer unter die Lupe zu nehmen, um die Kampffähigkeit und Leistungsfähigkeit nüchtern zu beurteilen.

Rumpf, Bewaffnung und Ausrüstung

Der Kommandoturm war eine tetraedrische Pyramide, die oben abgeschnitten war. Es wurde aus zementierter Marinepanzerung hergestellt. Gemäß den technischen Anforderungen erreichte die Frontpanzerung des Holzschlags 200 mm. Im Kampfraum war eine 88-mm-Panzerabwehrkanone Pak 43 installiert, deren Munitionsladung 50-55 Schuss betrug. Die Länge der Waffe erreichte 6300 mm und das Gewicht - 2200 kg. Die Kanone feuerte verschiedene Arten von panzerbrechenden, hochexplosiven und kumulativen Granaten ab, die erfolgreich in fast jeden sowjetischen Panzer eindrangen. "Ferdinand", "Tiger", spätere Versionen des StuG waren mit dieser speziellen Waffe oder ihren Modifikationen ausgestattet. Der horizontale Sektor, den der Ferdinand abfeuern konnte, ohne das Fahrgestell zu drehen, betrug 30 Grad, und die Höhen- und Neigungswinkel der Geschütze betrugen 18 bzw. 8 Grad.

Der Körper des Panzerzerstörers wurde geschweißt und bestand aus zwei Abschnitten - Kampf und Kraft. Für seine Herstellung wurden heterogene Panzerplatten verwendet, deren äußere Oberfläche härter war als die innere. Die Frontpanzerung des Rumpfes betrug zunächst 100 mm, später wurde sie mit zusätzlichen Panzerplatten verstärkt. Im Leistungsteil des Rumpfes befanden sich ein Motor und elektrische Generatoren. Ein Elektromotor befand sich im hinteren Teil des Rumpfes. Um das Auto bequem fahren zu können, war der Fahrersitz mit allem Notwendigen ausgestattet: Motorsteuergeräte, Tachometer, Uhren und Periskope zur Inspektion. Zur zusätzlichen Orientierung befand sich auf der linken Seite des Gehäuses ein Sichtschlitz. Links vom Fahrer befand sich ein Richtfunker, der den Funksender unterhielt und mit einem Maschinengewehr feuerte. Auf selbstfahrenden Geschützen dieses Typs wurden Funkgeräte der Modelle FuG 5 und FuG Spr f installiert.

Die Rückseite des Rumpfes und das Kampfabteil beherbergten den Rest der Besatzung - den Kommandanten, den Richtschützen und zwei Ladeschützen. Das Kabinendach hatte zwei Luken - die des Kommandanten und die des Richtschützen -, die zweiflügelig waren, sowie zwei kleine einflügelige Luken für Lader. Hinter der Kabine wurde eine weitere große runde Luke angebracht, die zum Laden von Munition und zum Betreten des Kampfabteils bestimmt war. In der Luke befand sich eine kleine Lücke, um die selbstfahrende Waffe von hinten vor dem Feind zu schützen. Es sollte gesagt werden, dass der deutsche Ferdinand-Panzer, dessen Foto jetzt leicht zu finden ist, ein sehr erkennbares Fahrzeug ist.

Motor und Fahrwerk

Als Kraftwerk wurden zwei Maybach HL 120 TRM flüssigkeitsgekühlte Vergasermotoren, Zwölfzylinder-Überkopfventileinheiten mit einer Leistung von 265 PS eingesetzt. Mit. und einem Arbeitsvolumen von 11867 Kubikmetern. cm.

Das Fahrgestell bestand aus drei zweirädrigen Drehgestellen sowie einem Führungs- und Antriebsrad (eine Seite). Jede Laufrolle hatte eine Einzelradaufhängung. Die Straßenräder hatten einen Durchmesser von 794 mm und das Antriebsrad einen Durchmesser von 920 mm. Die Raupen waren vom trockenen Typ mit einem Kamm und einem Stift (das heißt, die Raupen waren nicht geschmiert). Die Länge der Stützfläche der Raupe beträgt 4175 mm, die Spur 2310 mm. Es gab 109 Spuren in einer Raupe. Zur Verbesserung der Durchgängigkeit konnten zusätzliche Anti-Rutsch-Zähne eingebaut werden. Raupen wurden aus Manganlegierung hergestellt.

Die Lackierung von Autos hing von der Gegend ab, in der die Kämpfe stattfanden, sowie von der Jahreszeit. Standardmäßig wurden sie mit olivfarbener Farbe bemalt, auf die manchmal zusätzliche Tarnung aufgetragen wurde - dunkelgrüne und braune Flecken. Manchmal verwendeten sie eine dreifarbige Panzertarnung. Im Winter wurde gewöhnliche abwaschbare weiße Farbe verwendet. Diese Art der Lackierung war nicht geregelt, und jede Crew lackierte das Auto nach eigenem Ermessen.

Ergebnisse

Wir können sagen, dass es den Designern gelungen ist, ein mächtiges und effektives Mittel zur Bekämpfung mittlerer und schwerer Panzer zu schaffen. Der deutsche Panzer "Ferdinand" war nicht ohne Mängel, aber seine Vorteile überschnitten sie, daher ist es nicht verwunderlich, dass selbstfahrende Geschütze sehr geschätzt und nur bei bedeutenden Operationen eingesetzt wurden, wobei ihr Einsatz dort vermieden wurde, wo darauf verzichtet werden konnte.

Ferdinand- Deutsche schwere selbstfahrende Artillerieanlage aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs der Klasse der Jagdpanzer. Auch "Elephant" genannt - ein Elefant. Die Selbstfahrlafette „Ferdinand“ wurde in den Jahren 1942-1943 entwickelt und war größtenteils eine Improvisation auf der Grundlage des vom Designer entwickelten Fahrgestells des schweren Panzers Tiger (P), der nicht für den Dienst zugelassen wurde Ferdinand Porsche.

Nun, im Spiel war Ferdinand oder „Fedya“ lange Zeit ein beeindruckender Panzerabwehr-Zerstörer der Stufe VIII, aber mit dem Aufkommen neuer Jagdpanzer und dem Aufkommen einer Alternative in der Entwicklung des JPanter ll verlor er seine Bedeutung einstige Größe, sowie mit dem Aufkommen von Goldschalen für Silber, hat Ferdinands Rüstung ihre frühere Kraft verloren und hängt von der Gier des Feindes ab.

TankeigenschaftenFerdinand

Beginnen wir mit TTX

Wir haben eine Waffe von Maus, aber genauer und einen ganzen Schuss pro Minute schneller auf Stufe 8, das ist kein „Khuhry-muhry“ für Sie.

Wir haben also einen guten DPM mit großer Genauigkeit, einmaligem Schaden und anständiger Panzerung.

Der NLD ist wie alle Panzer völlig wertlos, er durchbohrt auch den MS-1 mit 20 mm, unser Körper ist von Tigr (p) und hat 200 mm in der Stirn und 80 mm in den Wangen, was nicht sehr gut ist. Gut und verdirbt die ganze "Himbeere". Die Panzerung im Steuerhaus ist einfach exzellent – ​​300 mm, die nicht jeder mit einfachen Granaten durchdringen wird, selbst die Stufe 10. Es gibt keine Ecken im Steuerhaus, daher fliegt jeder GOLDA sofort, ohne die geringste Chance für einen Querschläger zu lassen.

Aber Ferdinand ist dafür, dass der deutsche Panzer, um die deutsche Raute zu benutzen, mit der richtigen Geschicklichkeit den Feind sozusagen ein wenig zur Seite drehen kann, den Feind dazu verleitet, auf die Seite der Kabine zu schießen, Das ist gut für uns, aber weil die Ecken in den Seitenschnitten fast 40 ° erreichen und in einem Rhombus einen 100% igen Rebound geben, und wenn Sie diesen „Knack“ nicht haben, wird „Fedya“ definitiv lehren Sie, weil nichts.

Daher müssen Sie nach solchen Falten des Geländes suchen, die Ihr Corps verbergen und eine Kabine ausbeulen.
Auf offenen Karten können Sie dank hervorragender Genauigkeit von Inviz aus schießen (außerhalb des Sichtkreises des Feindes).
Die Richtung sollte bewusst gewählt werden, unserem Panzer werden Geschwindigkeitsqualitäten genommen und es wird sehr problematisch sein, die Flanke zu wechseln.

Ausrüstung und Mannschaft bei Ferdinand

Es ist notwendig, den Stampfer zu installieren, der dem Tank DPM von 2620 auf 2920 Schaden pro Minute hinzufügt.

Die Besatzung sollte zuerst die Glühbirne auspumpen und reparieren, und dann die Combat Brotherhood, was alle Eigenschaften des Panzers erhöht, nämlich Genauigkeit und DPM (bis zu 3050xp).

Wenn Sie dieses Tank-Extra vollständig dispergieren möchten. Poykom, dann rate ich dir kategorisch davon ab, denn der Motor der Fedi ist vorne und läuft wie alle deutschen Panzer mit Benzin, das eine erhöhte Zündchance hat, nämlich 15%.

Insgesamt ist der Panzer vor dem Hintergrund neuer Panzer und des Wettrüstens veraltet, aber einige Jagdpanzer können ihn immer noch um sein Geschütz beneiden, ich möchte Sie daran erinnern, From Mouse, und im Internet zeigt er immer noch himmelhohe Ergebnisse , DESHALB, Ja, es ist alt, aber überhaupt nicht nutzlos.

Ferdinand (Fedya) Deutscher Jagdpanzer der Stufe 8

Hallo Tanker! Ich präsentiere Ihre Aufmerksamkeit

Leitfaden für deutsche Jagdpanzer Stufe 8Ferdinand.

1200 PSStärke

370 m Obsor

710 m Kommunikationsreichweite

840 PS Motorleistung

30/10 km/h Höchstgeschwindigkeit

26 °/s Geschwindigkeit GN

26,25 °/s HV-Geschwindigkeit

-8…+14°HV-Winkel

Buchung:

Rumpf: 200/80/80 (Front / Seiten / Heck)

Der Turm fehlt

Wie Sie sehen können, zeigen die Leistungsmerkmale, dass die Stirnpanzerung bis zu 20 mm beträgt. Aber tatsächlich ist nicht alles so cool, nur ein paar Vorsprünge in der Stirn haben eine 200-mm-Panzerschicht und die Kabine ist viel schwächer ( siehe Abb.) Ferdinands Seiten sind schwach, nur 80 mm, also musst du bei diesem Jagdpanzer so vorsichtig wie möglich spielen ( Versuchen Sie, die Seiten nicht zu drehen). Es ist ratsam, Gefechte mit leichten und mittleren Panzern zu vermeiden. Selbst der harmloseste leichte Panzer, der um Ihren Panzer herumgefahren ist, kann leicht durch Ihre Seiten und Ihr Heck brechen und Ihnen viele Probleme bereiten. Zum Beispiel, um wichtige interne Module zu beschädigen, und sie sind äußerst unpraktisch an diesem PT angeordnet. Entlang der leicht gepanzerten Seiten befinden sich Benzintanks und Munitionslager, was zu häufigen Beschädigungen bei Schlägen auf die Seiten führt. Ferdinand schneidet auf Stadtplänen sehr gut ab. Auf engen Stadtstraßen ist es für leichte und mittlere Panzer viel schwieriger, in unser Heck zu fahren, und wir werden in der Lage sein, unsere Frontpanzerung effektiv einzusetzen, um feindliche Streitkräfte abzuschrecken.

Waffe 12,8 cmpak44 L/55:

Schaden: 490/490/630PS(BB/BP/AUS)

Rüstungsdurchdringung: 246/311/65 (BB / BP / OF)

Feuerrate: 5 Schuss pro Minute

DPM (Schaden pro Minute): 2450

Ferdinands Waffe ist ziemlich gut. Es kann sogar Panzer der Stufe 10 durchdringen und gleichzeitig 490 Schaden verursachen. Außerdem hat diese Waffe einen guten Schaden pro Minute. Und das sollte auch genutzt werden. Kämpfe nicht Schuss für Schuss mit dem Feind. Sie werden also gegen viele Klassenkameraden verlieren ( 8. Stufe), aber ich werde überhaupt nichts über 9 Level sagen. Sie müssen dreist auf den Feind losrollen und Ihren DPM einsetzen, ohne das Tanken zu vergessen.

Mit der Top-Kanone können Sie auch auf große Entfernungen kämpfen, da ihre Streuung 0,35 und die Konvergenz 2,3 Sekunden beträgt. Also können wir eine Distanz gehen ( 300-450m.) und kämpfe ohne Angst vor Licht. Und aus nächster Nähe glänzen unsere Jagdpanzer aufgrund ihrer großen Abmessungen sehr gut.

Unter den Nachteilen dieses Jagdpanzers kann ich feststellen:

1) Geringe Dynamik, die es nicht erlaubt, gegen manövrierfähige leichte und mittlere Panzer zu kämpfen.

2) Äußerst ungünstige Anordnung der internen Module, was zu häufigen Panzerbränden und Schäden am Munitionslager führt.

3) Große Abmessungen, die es nicht erlauben, von Invis zu kämpfen.

4) Unzureichende Übersicht.

Was die Ausstattung betrifft, dann kann es anders sein .

Wenn Sie auf große Entfernungen kämpfen möchten, benötigen Sie:

1) Stampfer ( er steht nie im Weg)

2) Stereoröhre ( weil wir nicht genug Sichtbarkeit haben.)

3) Verstärkte Zielantriebe ( für den Fernkampf braucht jeder)

Aber wenn Sie sich entscheiden, an vorderster Front zu kämpfen, brauchen Sie:

1) Stampfer

2) Werkzeugkasten ( Ihre Module werden häufig beschädigt, und diese Ausrüstung beschleunigt ihre Reparatur um 25 %)

3) Belüftung ( +5 auf alle Besatzungsfertigkeiten)

Crew-Fähigkeiten:

Zunächst müssen Sie alle setzen Reparatur, und der Kommandant sechster Sinn.

Die zweiten Skills wählst du wieder nach eigenem Ermessen (hängt von deiner Spieltaktik ab)

Kämpfen auf große Entfernung: alle Verkleidung, und der Kommandant Reparatur.

Nahkämpfe: alle die Bruderschaft des Krieges, und der Kommandant Reparatur.

Der Rest der Fähigkeiten liegt bei Ihnen. Wird sehr hilfreich sein Virtuose und Offroad-König (mechvod.), was Ihnen den Kampf gegen leichte und schwere Panzer erleichtert.

FAZIT:

Ferdinand ist ein deutscher Jagdpanzer mit dicker Frontpanzerung und einem guten Geschütz, aber mit schlechter Beweglichkeit und unzureichender Sicht. Kann sowohl im Hintergrund als auch an vorderster Front kämpfen.

Weitere Informationen zu diesem Panzer finden Sie in diesem Video:

Viel Glück auf dem Schlachtfeld!