Kako igrati tenk pt t28. Super teški tenk T28 (T95). Prednosti i mane automobila u top konfiguraciji

Do prestanka rada na tenkovima M6A2E1 prvenstveno nije došlo zbog nepovjerenja američke vojske u teške tenkove, već zbog nedovoljnog broja vozila pogodnih za konverziju. Radovi na novom teškom probojnom tenku trajali su od septembra 1943. godine.

Američka vojska, pripremajući se za otvaranje drugog fronta u Evropi, složila se da je za probijanje dugoročnih odbrambenih položaja poput njemačkog "Zapadnog zida" potreban teški tenk sa maksimalno mogućim oklopom i moćan top za uništavanje dugotrajnih betonskih odbrambenih konstrukcija. Nakon dugotrajnih pregovora između odjela naoružanja i vojske, u martu 1945. godine odlučeno je da se naruči pet tenkova težine do 95 tona pod oznakom T28 sa prednjim oklopom od 305 mm i topom T5E1 kalibra 105 mm.

S obzirom na značajnu debljinu oklopa, odlučeno je da se tenk napravi bez kupole uz ugradnju topa od 105 mm u prednji dio trupa. Istovremeno, pomoćno naoružanje trebalo je da se ugradi iz samo jednog protivavionskog mitraljeza kalibra 12,7 mm na komandantskoj kupoli. Budući da su planirali koristiti Ford-GAF motor od 500 KS. od tenka M26 "Pershing" bilo je problema sa osiguranjem dobre pokretljivosti vozila sa tako velikom težinom. Odlučeno je da se sa svake strane ugrade po dva para kolosijeka. Istovremeno, vanjske gusjenice je posada mogla demontirati i vući prilikom vožnje autoputem iza tenka. S obzirom na ovakav raspored, odlučeno je da se mašina preimenuje u samohodna puška T95.

Zbog velikog opterećenja industrije vojnim narudžbama dugo vremena nisu mogli pronaći izvođača za proizvodnju ovih samohodnih topova. Konačno, Pacific Car and Foundry Company, koja je počela sa radom u maju 1945. godine, dala je saglasnost. Do avgusta je sastavljeno prvo tijelo samohodnih topova. Ali sa prestankom neprijateljstava Pacific USA ograničena na proizvodnju dva automobila. Prvi od njih poslat je na poligon u Aberdinu u decembru 45. godine, drugi - u januaru 46. godine.

Testovi su pokazali da T95 ima malu brzinu, koja ne prelazi 12 kilometara na sat. Uprkos tome, tokom testova, samohodni topovi su uspjeli "namotati na gusjenicu" oko 865 kilometara, uključujući 660 kilometara na netaknutoj zemlji, što je, s obzirom na malu brzinu vozila, oduzimalo dosta vremena. Teško oklopljeni, snažno naoružani samohodni top T95 nije se uklapao u koncept oklopnog oružja američkih kopnenih snaga. Dakle, prema ovom konceptu tenkovi su trebali biti opremljeni kupolom, a samohodni topovi bi trebali biti lagano oklopljeni radi maksimalne pokretljivosti. T95 se nije uklapao ni u jednu grupu. Kao rezultat toga, u junu 1946. ime je ponovo promijenjeno - vozilo je ponovo postalo teški tenk T28. Unatoč tome, rad na T28 je zaustavljen - masa od 100 tona za tenk smatrala se nepotrebnom.

Jedan superteški tenk T28 čuva se u Fort Knoxu u zbirci muzeja.

Karakteristike performansi američkog super-teškog tenka T28:
Dužina - 11,12 m;
Širina - 4,54 m;
Visina - 2,86 m;
Težina - 86,3 tone;
Motor - GAF;
Snaga motora - 500 ks;
Brzina - 12,8 km / h;

Rezerva snage - 160 km;
Prelazni jarak - 2,9 m;
Debljina prednjeg oklopa (ugao nagiba) - 305 (0) mm;
Debljina bočnog oklopa - 152 mm;
Debljina krova - 38 mm;
Debljina dna - 25 mm;
naoružanje:
Oružje - T5E1;
Kalibar - 105 mm;
Mitraljezi - HB M2;
Kalibar - 12,7 mm;
Posada - 4 osobe.

Prema artiljerijskom odjelu, američke trupe nakon iskrcavanja u Evropu trebale su biti potrebne moćna mašina da probiju nemačka utvrđenja kao što je Zigfridova linija. Međutim, američka komanda je vjerovala da će artiljerija biti dovoljna da probije rupe u zmajevim zubima. Osim toga, neka nada se polagala na dobro oklop srednji rezervoar M4A3E2 Sherman Jumbo, sa boljom prednjom zaštitom od njemački tigar. Općenito, američki Tenkovske snage nije pokazao interes za razvoj novih oklopnih vozila kako bi se riješio nadolazeći problem. Međutim, Artiljerijsko odjeljenje je samoinicijativno u septembru 1943. godine počelo sa radom novi program teški tenkovi. U početku je planirano da se novi top 105 mm T5E1 ugradi na tenk s 8-inčnim prednjim oklopom i električnim pogonom dizajniranim za teški tenk T1E1 i srednji tenk T23. Načelnik Odjeljenja za artiljeriju predložio je da se napravi prvi pilot tenk za 8-12 mjeseci i da se u isto vrijeme proizvede 25 novih tenkova. Vjerovalo se da je ovo koliko vremena americka vojska biće pre sletanja u Evropu. kako god Kopnene snage Vojske nisu pokazale veliko interesovanje i savjetovale su da se naprave samo tri prototipa, zamjenjujući električni pogon tradicionalnim mehaničkim prijenosom. Nakon konferencije zainteresovanih strana, Snage Kopnene vojske u martu 1945. godine daju dozvolu za proizvodnju 5 vozila, pod oznakom teški tenk T28 (heavy tank T28). Početne karakteristike su promijenjene u smjeru povećanja prednjeg oklopa na 12 inča pod nagibom od 90 stupnjeva, što je povećalo težinu na 95 tona. Pokrivač pištolja bio je debeo 11½ inča (29,21 cm), gornji dio strane - 6-8 inča (15,24-20,32 cm), Donji dio strane - samo 2½ inča (6,35 cm) pod uglom od 57,5 ​​stepeni, uprkos tome što je spoljni blok šasije imao oklopni ekran od 4 inča (10,16 cm), koji je davao dodatnu zaštitu. Trup je izrađen od livenog i valjanog oklopa, spojenog zavarivanjem.

Shema super-teškog tenka T28 / samohodnih topova T95. Obratimo pažnju na prednji oklop od 12 inča.

Predloženi tenk je imao nisku siluetu bez kupole. U prednji oklop trebao je biti ugrađen top T5E1 kalibra 105 mm sa horizontalnim nišanskim uglovima od 10 stepeni i vertikalnim nišanjem od -5 do +19,3 stepeni. Prilikom kretanja, pištolj je bio fiksiran u maksimalno podignutom položaju. Municija za oružje - 62 metka. Posada 4 osobe. Vozač je ispred levo, topnik je napred desno, punjač je levo iza borbenog odeljka, komandir je desno iza, iza topnika. Radna mjesta vozača i komandira bila su opremljena osmatračkim kulama. Komandantska kupola je trebala imati prstenasti nosač za mitraljez kalibra 50 cal sa 660 metaka. To je bilo jedino pomoćno naoružanje tenka (osim ličnog naoružanja), a da bi pucao iz njega, komandant je morao stajati u otvorenom otvoru. Topnik je imao teleskopski nišan uparen sa topom i periskopski nišan na krovu trupa.

Tobdžijevo radno mesto. Vidljivi teleskopski nišan T139 i periskop.

Dana 7. februara 1945. načelnik artiljerijskog odjeljenja je u memorandumu tražio da se naziv vozila promijeni iz teškog tenka T28 u 105 mm. samohodna jedinica T95 (105 mm motorni lanac topova T95). Ovaj korak je argumentovan činjenicom da vozilo nema kupolu, a njegovo pomoćno naoružanje je ograničeno. OCM 26898 od 8. marta 1945. odobrio je promjenu imena i fiksirao karakteristike novog vozila.

Demontaža i spajanje vanjskih ovjesnih jedinica ACS T95

Vanjski blokovi samohodnih topova T95, odvojeni od tenka, spojeni zajedno i spremni za vuču.

Opterećenost proizvodnih pogona vojnim narudžbinama izazvala je poteškoće u pronalaženju preduzeća sposobnog za proizvodnju pet pilot-vozila. Kompanija Pacific Car and Foundry Company pristala je da preuzme projekat i u maju 1945. godine dobila je tehničku dokumentaciju za SPG i detaljne informacije o montaži topa i horizontalnog oslanjanja na oprugu. Radovi su počeli odmah. 20. juna 1945. godine isporučen je prvi liveni čeoni dio, au avgustu 1945. godine završeno je zavarivanje prvog trupa.

Sa završetkom borbi pacifik broj pilotskih automobila je smanjen sa pet na dva, dok je pilot br. 1 morao biti dostavljen na Aberdeen Proving Ground 21. decembra 1945., a pilot br. 2 10. januara 1946. godine. Prvi pilot sa registarskim brojem 40226809 korišten je u Aberdeenu za tehnička ispitivanja, a drugi, sa brojem 40226810, prebačen je u Fort Knox, a kasnije u Inžinjerijski odjel u Yumi, Arizona, za testiranje pontonskih mostova.

T95 je imao istu pogonsku jedinicu kao i tenk M26 Pershing, iako je samohodnih topova bilo skoro dva puta teži od tenka. Da bi se na T95 ugradio očito slab Ford GAF ​​motor od 500 konjskih snaga i torkmatic prijenos, morao se promijeniti omjer prijenosa tako da najveća brzina nije prelazila 8 milja na sat. Tako je uobičajena brzina krstarenja bila 7 milja na sat pri 2600 o/min. Zaliha goriva bila je dovoljna za otprilike 100 milja. Velika težina Mašina je takođe zahtevala da se pronađe način da se smanji specifični pritisak na tlo na prihvatljiv nivo. Prazan automobil težio je 90,3 tone, a u borbenoj gotovosti 95 tona. Rješenje je pronađeno u postavljanju dva seta gusjenica sa svake strane. Kada je tlo bilo dovoljno čvrsto, vanjski set gusjenica, zajedno sa oklopnim ekranima od 4 inča, mogli su se demontirati, spojiti zajedno i odvući iza vozila u obliku kolica. Svaka staza je bila široka 19 ½ inča (49,53 cm), sa 102 staze u koracima od 6 inča (15,24 cm). tako je uklanjanje spoljnih šina istovremeno smanjilo ukupnu širinu mašine sa 179 ½ inča (455,93 cm) na 124 inča (314,96 cm), što je omogućilo transport mašine na železničkim peronima. U Aberdeenu je neobučena posada od četiri demontirane vanjske staze postavila za četiri sata terenski uslovi od prvog pokušaja. Bilo je potrebno isto toliko vremena da ih se ponovo instalira. U trećem pokušaju ista ekipa je za dva i po sata demontirala i montirala vanjske kolosijeke. Za te svrhe, T28 / T95 je imao dva hidraulična vitla.

Pozdrav dragi tankeri! Danas nastavljamo sa razmatranjem američke grane razarača tenkova i danas je jedno od najnerazumljivijih i najstrašnijih vozila Tier 8 sljedeće na redu. Strašno ne samo za neprijatelja, već i za vozača. Ovo je mašina koja ne oprašta greške. Mašina, čijom pravilnom upotrebom možete unijeti paniku i strah u neprijateljske redove. Ovo je jedan od najnejasnijih, najjezivijih, najneočekivanijih automobila u igrici. Upoznajte T28.

Pa, auto je nivo 8. Uprkos svom nivou, ovo vozilo ne nalazi mjesto u četama, kao i mnogi drugi razarači tenkova. Ovaj automobil je napravljen za strašno nasumično savijanje, međutim, morat ćete naporno raditi da savijete svakog pojedinačno. Mnogi vozači ovog i sljedećeg PT također plaćaju svojim živcima, a mnogi se i dobro zabave. Stoga, ako ne volite vrlo spora i oklopna vozila, onda je bolje da se zaustavite na T25 AT. Ova mašina se razlikuje od svog prethodnika po svim aspektima i na svakom pojedinačno. Pokušati igrati na ovoj mašini se isplati, možda čak i na OT-u ( opšti test) odmah u top konfiguraciji, ali ako auto nije o vama, onda je bolje da ne mučite sebe i saveznički tim - živci su skuplji. Vrijedi uzeti u obzir i činjenicu da je T95 zaista zastrašujući nastavak T28 (u dva značenja riječi „zastrašujući“, za koga odlučite sami). Vrijednost ovog horora je 2.580.000 kredita i 87.000 iskustva. Brojke su sasvim uobičajene za nivo 8, tako da u njima nema ničeg strašnog i nedostižnog. Iz iskustva, ovo je čak nešto manje nego kod alternativnog prototipa T28. Međutim, s obzirom da je mašina prilično zahtjevna za ruke i ne oprašta greške, odmah moramo instalirati opciona oprema, stavi dobru posadu i stavi kamuflažu. O opremi ćemo kasnije, ali već sada očekujte da ćete potrošiti najmanje 1.000.000 kredita na njenu kupovinu, jer je prethodno vozilo bilo lagano, a ovo je težak tenk sa potpuno drugačijim modulima u klasi. Što se tiče posade, sve je prilično jednostavno, ali sa svojim momentima. Više puta sam rekao da što je viši nivo automobila, to više posada utiče na njegove karakteristike. Stoga toplo preporučujem prebacivanje posade iz prethodnog automobila, jer se specijalnosti potpuno poklapaju. Savjetujem vam da odmah presađujete sa 100% nivoa znanja u glavnoj specijalnosti, to se može postići na nekoliko načina:

• Najpogodniji način je da se svi preobuče za zlato. Pogodnosti nas i naših prethodnika treba da se poklapaju, tako da ih ne moraju ni resetirati. To će vas koštati 200 * 5 = 1.000 zlata.

• Alternativna opcija je prekvalifikacija za srebro do 100%. Ovdje ćemo morati žrtvovati malu količinu iskustva, jer ćemo biti prisiljeni resetirati vještine posade i ponovo ih obučiti. Tako će dio iskustva u "plusu" pokriti cijeli iznos kazne, a plus, moći ćemo birati nove povlastice i vještine. To će nas koštati 40.000 * 4 = 160.000 srebra.

Također toplo preporučujem nanošenje kamuflaže na automobil. Mi smo PT, što već znači da imamo bonus za kamuflažu, au kombinaciji sa kamuflažom ćemo dobiti dobar porast... To će koštati 80.000 * 3 = 240.000 kredita za 30 dana. Nije tako skupo za nivo 8.

Oprema

Evo stabla mašinskog istraživanja

Naravno, već otvoreni pre-top gun i radio stanica ne mogu a da ne raduju. Međutim, ako ste već nadogradili alternativni PT T28 prototip, tada bi pištolj i motor već trebali biti otvoreni.

Kao i obično, hor se mora odmah otvoriti i instalirati kako bi se povećala nosivost mašine. Također, značajno ćemo povećati brzinu okretanja i prohodnost na različitim tlima, što je za PT izuzetno važno sa našom dinamikom.

I gornji motor i standardni motor ne postižu dovoljnu snagu za postizanje više ili manje normalne brzine s našom masom. Da, vrhunski motor je bitan, ali igra nije bazirana na dinamici na ovom tenu, tako da će nam top gun biti korisniji.

Pa, standardna radio stanica nam očito neće biti dovoljna da sviramo na našim nivoima, tako da definitivno odmah instaliramo top radio stanicu, pošto je otvorena jako davno i prilično je lagana. Biće nam dovoljno.

Užasan, veoma užasan top top za ovaj tenk. Naravno, mnogi će reći da će BL-10 biti bolji, ali to nije tako. Prvo, preciznost je ovdje bolja, a drugo, jednokratna šteta ne rješava uvijek. Puno je situacija kada je važnije nanijeti 100 - 200 jedinica. šteta je brža od nanošenja 700 - 800, ali sačekajte 15 sekundi... Imamo više nego dovoljno prodora čak i sa osnovnim granatama, tako da nećemo imati problema sa prodorom miševa, Is-7 i papuča. Šteta je također prilično dobra, a uz veliku stopu vatre možemo sipati i sipati štetu. Što se tiče pre-top oružja, nama to nije dovoljno, nego budite strpljivi i postepeno nadograđujete vrhunsko, na kraju ćete dobiti ono što ste htjeli i igra će postati mnogo ugodnija.

pumpanje

Module je bolje otvarati i instalirati ovim redoslijedom

1. radio stanica
2. Šasija
3. Top gun
4. Motor

Posljednja 2 boda se mogu zamijeniti ako ste previše nepodnošljivi za vožnju sa standardnim motorom.

Prednosti i mane automobila u top konfiguraciji

pros

• niska silueta
• Odlična rezervacija u frontalnoj projekciji
• Odličan alat
• Dobra preciznost gađanja u pokretu

Minusi

• Loš bočni i krmeni oklop
• Slaba dinamika
• Nema kule

Uravnotežite težinu

Ulazimo u bitke od 8 - 10 nivoa. U principu nas nije briga ko da pravimo rupe, ali nas nije briga iz koje vrste artiljerije da hvatamo ćorke. Međutim, svugdje se osjećamo ugodno ako je mašina za vas i ako znate kako da je igrate.

Profitabilnost

Uspješna igra sa PA će nam donijeti malu farmu. Sve je to zbog dobre preživljavanja vozila i sposobnosti da nanese veliku štetu bilo kojem protivniku. Međutim, to je sve kada koristite obične školjke i potrošni materijal, s onim premium ćete ući u minus. Igra bez PA će se također malo razlikovati od prethodne opcije.

Taktika

Pa, naviknite se na činjenicu da ste mobilni telefon. Imamo izuzetno slabu dinamiku, tako da od samog početka moramo pažljivo odabrati pravac kuda ćemo ići. Teško da ćemo moći da se vratimo u bazu, a da ne govorimo o promeni boka. Također je vrijedno napomenuti da imamo prilično dugačko tijelo, što znači da neće biti teško probiti vas u bočnu projekciju, ai stići tamo. Treba se paziti na artiljeriju, jer su daske i feed su kartonski i prskanje će proći savršeno. Također zbog male brzine - jednostavno ne možemo brzo promijeniti poziciju. Naš najveći neprijatelj su CT-ovi na kratkim udaljenostima, jednostavno se mogu naviknuti na stranu i udariti nas. Obarajte im tragove, kritikujte motor, radite šta god želite, ali ne dozvolite im da vam priđu. Pa, prema ovom PT, možda sve karakteristike. Reći ću samo da treba dobro razmisliti prije svake akcije, okreta, šuta. Igra na ovom PT-u je izgrađena uz pomoć mozga, a ne ruku i iskustva, što je također važno.

Opciona oprema

Ovdje je sve standardno, ali sa nekim karakteristikama

• Rammer
• Pogoni
• Ventilator / podstava / optika / mrežica - ovisno o stilu igre. Lično bih stavio oblogu, ionako nemamo dinamiku, tako da nećemo ništa izgubiti, ali će se artiljerija morati potruditi kada nanese štetu. Čak i sa takvim obrtom direktan pogodak to može biti samo ubod.

Oprema

Takođe standardno

• komplet za popravku
• komplet prve pomoći
• Aparat za gašenje požara

Pogodnosti za posadu

komandante

1. Sesto culo
2. Prerušavanje
3. Ratno bratstvo

topnik

1. Prerušavanje
2. Snajper
3. Ratno bratstvo

Vozač mehaničar

1. Prerušavanje
2. Virtuoz
3. Ratno bratstvo

1. Prerušavanje
2. radio presretanje
3. Ratno bratstvo

Punjenje

1. Prerušavanje
2. Beskontaktni stalak za municiju
3. Ratno bratstvo

Ranjivosti mašina

Narandžasta- komandant, topnik, punjač
Crveni- motor, rezervoari, menjač
Zeleno- zone koje se lako prodiru
Bijelo- stalak za municiju
Plava- vozač mehaničar.

I za kraj, nekoliko video zapisa o autu

Nekako ranije na sajtu je već bio objavljen sajt, gde se usputno pominje superteški tenk T28, ali u toj publikaciji se radilo o tome. Međutim, vrijedi napomenuti da nije bilo loših projekata u zemljama koji zaslužuju pažnju. A danas ćemo pričati o čudovištu izgradnje tenkova, koje je zasluženo drugi najveći uzorak oklopnih vozila ikada oličenih u metalu.

Projekt je trebao stvoriti čučanj, nepromišljen tenk. U isto vrijeme, top T5E1 kalibra 105 mm postavljen je u prednju ploču s uglovima usmjeravanja duž horizonta od 10 ° i kutovima deklinacije od + 20-5 °. Četvoročlana posada trebala je uključivati ​​vozača i topnika, koji su sjedili ispred lijevo i desno od topa, odnosno punjača - pozadi-lijevo i komandanta iza topnika. Vozač i komandir su imali na raspolaganju osmatračnice. Oko komandantske kupole postavljena je kupola za mitraljez Browning kalibra 12,7 mm. Mogao ga je koristiti samo zapovjednik, koji je stajao u otvoru, što je omogućilo da se mitraljez smatra samo pomoćnim oružjem, osim osobnog oružja članova posade. Topnik je imao na raspolaganju teleskopski nišan spojen na cijev topa i periskopski nišan postavljen na krov borbenog odjeljka.

Dana 7. februara 1945. načelnik odjela za naoružanje izdao je memorandum kojim predlaže promjenu naziva iz T28 u "samohodni" T95, s obzirom na nedostatak kupole i slabo pomoćno naoružanje. Naredbom OSM 26898 od 8. marta 1945. ovaj prijedlog je odobren. Međutim, tokom testova ime je ponovo promenjeno. Teško oklopljen, sa snažnim naoružanjem, samohodni top T95 nije se uklapao u koncept oklopnog naoružanja američke vojske. Dakle, tenkovi su morali imati kupolu, a samohodne topove su obično bile lagano oklopljene kako bi se postigla maksimalna pokretljivost. T95 se nije uklapao ni tamo ni tamo. Kao rezultat toga, u junu 1946. ime je ponovo promijenjeno - vozilo je postalo teški tenk T28. Smatralo se da je moćno oružje i teški oklop pogodniji za tenk.

Usput, vrijedi napomenuti da je tenk imao istu pogonsku jedinicu kao i tenk M26 "Pershing", unatoč činjenici da su samohodne topove bile dvostruko teže. Motor od 500 konjskih snaga očito nije bio dovoljan, brzina nije bila veća od 12 km / h. U stvarnosti, preporučeno je kretanje brzinom ne većom od 10 km / h pri 2600 okretaja motora.

Također, zbog ogromne težine mašine bilo je potrebno nekako riješiti problem visokog pritiska na tlo, a rješenje je bilo ugraditi dodatni par gusjenica na brod. Međutim, ako je potrebno, ove vanjske gusjenice, zajedno sa bočnim ekranom od 100 mm, mogle bi se demontirati kako bi se tenk pomjerio po tvrdom tlu. Uklonjene gusjenice vučene su iza samohodnog topa. Uklanjanjem vanjskih gusjenica širina vozila smanjena je sa 4,56 m na 3,15 m. U Aberdeenu su, na ogledima, četiri člana posade uklonila vanjske gusjenice iz prvog pokušaja za 4 sata, isto toliko je bilo potrebno za njihovu ugradnju. U trećem pokušaju, obje ove operacije su trajale 2,5 sata.

Karakteristike performansi američkog super teškog tenka T28:

Dužina - 11,12 m;

Širina - 4,54 m;

Visina - 2,86 m;

Težina - 86,3 tone;

Motor - GAF;

Snaga motora - 500 ks;

Brzina - 12,8 km / h;

Rezerva snage - 160 km;

Prelazni jarak - 2,9 m;

Debljina prednjeg oklopa (ugao nagiba) - 305 (0) mm;

Debljina bočnog oklopa - 152 mm;

Debljina krova - 38 mm;

Debljina dna - 25 mm;

naoružanje:

Oružje - T5E1;

Kalibar - 105 mm;

Mitraljezi - HB M2;

Kalibar - 12,7 mm;

Posada - 4 osobe.

Kako vam se sviđa ovaj tenk? Ne zaboravite izraziti svoje mišljenje u komentarima! ;)

Popularne publikacije stranice.

Montiran na samohodnu šasiju. Ovaj tip oklopnog vozila obavlja borbene zadatke drugačije od ostalih tenkova, pa ima karakteristične karakteristike.

Upotreba samohodnih topova

Samohodni topovi imaju moćan dalekometni top koji može pogoditi neprijatelja na značajnim udaljenostima, tako da nema smisla da se približavaju neprijatelju. Ne na samohodnim topovima moćna zaštita, pošto bi trebalo da pucaju ne na liniju fronta, već sa začelja glavnih trupa. Grubo govoreći, samohodni topovi su moćna artiljerija dugog dometa sposobna brzo promijeniti svoj položaj nakon ispaljivanja. Međutim, ovo oklopno vozilo nije korišteno samo u obliku teške haubice, ali i kao jurišni topovi koji svojom vatrom podržavaju napadačke trupe, kao i razarači tenkova sposobni da love i uništavaju neprijateljska oklopna vozila kako iz blizine, tako i sa velike udaljenosti.

Uspješni i propali ACS projekti

Neki od najpoznatijih samohodnih topova tokom rata 1939-1945 su sovjetski samohodni topovi-152 "kantarion" i njemački "Stug" i "Jagpanter". Ovo su primjeri uspješnog razvoja ove vrste opreme, koja ne samo da se efikasno borila u bitkama, već je dala poticaj budućim tehnološki naprednim generacijama samohodne artiljerijske opreme. Ali bilo je i neuspjelih pokušaja stvaranja super-moćnih samohodnih topova, na primjer, američkog T-95 (PT-SAU) ili njemačkog super-teškog tenka Maus, koji su završili potpunim neuspjehom, kako su dizajneri i programeri zaboravio da je "najbolje neprijatelj dobrog".

Američki samohodni topovi iz Drugog svjetskog rata

T-28 "Kornjača", koji nosi naziv T-95 - razarač tenkova, američka je samohodna artiljerijska instalacija probnog uzorka, nastala tokom Drugog svjetskog rata i razarač je tenkova. Neki istoričari klasifikuju ovaj model kao super-teški tenk. Ovaj samohodni top dizajniran je od 1943. godine, ali do kraja rata njegova serijska proizvodnja nije pokrenuta. Jedino što su dizajneri uspjeli napraviti je da naprave dva prototipa 1945-1946. Po svojoj masi, tenk T-95 (PT-ACS) je drugi nakon njemačkog Mausa.

Istorija proizvodnje "Kornjače"

Krajem 1943. godine u Sjedinjenim Državama je pokrenut program razvoja teških oklopnih vozila. Amerikance su na to ponukale globalne studije vojne situacije Zapadni front, koji je pokazao da savezničkim snagama može biti potrebno teško borbeno vozilo koje može probiti složenu neprijateljsku odbranu.

Programeri su uzeli bazu srednjeg tenka T-23 i elektronski prijenos teškog T1E1 kao osnovu za budući razarač tenkova T-95. Na osnovu toga ugrađeni su oklopni limovi debljine 200 mm i novi top od 105 mm. Ovo oružje može prodrijeti i uništiti gotovo svaku betonsku konstrukciju.

Planirano je da se tokom godine proizvede 25 ovakvih mašina, ali komandno kopnene snage protivio se takvim planovima i preporučio da se naprave samo tri razarača tenkova sa mehaničkim prenosom. Dok su se usaglašavale sve birokratske nijanse, do marta 1945. već je naručeno pet borbenih vozila čija je zaštita povećana na 305 mm oklopa, zbog čega je težina razarača tenkova T-95 (fotografija prototipa je koji se nalazi ispod u članku) povećana na 95 tona.

U početku je planirano da se napravi tenk bez kupola sa mogućnošću smještaja četveročlane posade. Ali u februaru 1945. tenk T-28 je preimenovan u samohodni top T-95.

T-95 (PT-ACS): istorija aplikacije

Do kraja rata u Evropi i na pacifičkom frontu dva borbena vozila. Imali su dva para gusjenica, što im je znatno povećalo širinu, i motor od 500 konjskih snaga. To je, međutim, bilo vrlo malo za kretanje super-teške instalacije. Takav motor je ugrađen i na tenk Pershing, ali je bio dva puta lakši od Turtle. Inače, T-95 je dobio ovo ime. Razarač tenkova - model koji je imao samo 12-13 km / h.

Tako je ovaj oklopni samohod praktički „stajao“, što nije odgovaralo rukovodstvu vojske, jer su samohodne topove do tražene tačke morale da se dopremaju samo željeznicom. Ali ni ovdje nije sve ispalo kako treba. Zbog drugog para kolosijeka širina samohodnog topa bila je veća od željezničkih perona. Da bi se T-95 nekako smjestio, bilo je potrebno ukloniti dodatne gusjenice, što je trajalo najmanje četiri sata.

Tehnološke karakteristike

Ovaj razarač tenkova programeri su zamislili kao moćnu samohodnu artiljerijsku tvrđavu koja bi mogla "hakovati" bilo kojeg neprijatelja bez straha od uzvratnih udara.

To je zaista bilo borbeno čudovište. Težina od 95 tona bila je raspoređena na četiri gusjenice širine 33 cm, a top od 105 mm mogao je probiti gotovo svako utvrđenje i oklop na udaljenosti do 19 kilometara. Ali većina velika karakteristika ove tehnike bio je njegov oklop - na prednjem dijelu tenka bio je 13 cm, na boku - 6,5 cm, a dno trupa je imalo oklop od 10-15 cm.

kako god mala brzina a tromost nije dozvolila da se T-95 (PT-ACS) koristi u borbi.

Ratne aktivnosti razne vojske pokazao da oklopna vozila treba da kombinuju prosečne karakteristike kako u pogledu snage i zaštite, tako i u pogledu mobilnosti i manevrisanja. Zbog nedostatka posljednja dva parametra, T-95 je odbijen od strane američke vojne komande.

Slabosti "kornjače"

Pored činjenice da je ovaj tenk imao značajne nedostatke, samohodni top, unatoč snažnom oklopu, bio je i lako ranjiv, što su pokazala tehnička ispitivanja na moru. T-95 (PT-SAU) je imao sljedeće zone prodora.

po najviše ranjivo mesto ovaj razarač tenkova je njegov šasija. Nekoliko pogodaka na gusjenicama - i samohodna puška staje na mjestu, a onda radite s njom šta god želite. Nema topovsku kupolu, ne može postaviti top. Samohodni topovi također nemaju dodatno naoružanje, osim mitraljeza komandanta Browninga.

Također slaba tačka služi kao bočni oklop, čija debljina ne prelazi 65 mm. Brzi manevarski tenkovi i samohodni topovi iz Drugog svjetskog rata mogli su brzo zaobići i pomaknuti T-95 i nanijeti ozbiljnu štetu, što je dovelo do smrti posade.

Još jedna slaba točka ovog samohodnog topa bio je zapovjednikov otvor, koji nije imao dovoljno moćan oklop.

I zadnji minus "kornjače". Nakon rata postalo je jasno da snaga oružja i oklopa ne odlučuju o ishodu bitke. Opklada nije napravljena na superheavy vojne opreme, ali na mobilnom i kompaktnom, koji bi mogao brzo promijeniti lokaciju, udariti na neprijatelja i jednako brzo se povući. A samo za utovar razarača tenkova na željeznički peron bilo je potrebno potrošiti oko četiri sata, što je prema uslovima moderni ratovi samo nedopustiv luksuz. Takva oprema može biti uništena čak iu fazi utovara.

Tehnički parametri samohodnih topova "Kornjače" T-28 (T-95)

• Težina opremljenog borbenog vozila prvog dizajna je 86 tona, nakon drugog dizajna - 95 tona.
• Posada - četiri osobe.
• Dužina samohodnog topa je oko 7,5 m, širina 4,5 m, a visina oko 3 metra.
• Razmak - 50 cm.
• Debljina čeonog dijela je 30-31 cm.
• Debljina bokova je 6,5 cm, a krme 5 cm.
• Kalibar glavnog topa - 105 mm, dodatnog komandantskog mitraljeza - 12,7 mm.
• Snaga motora - 500 l. sa.
• Putna rezerva na putu je 160 kilometara.

Šta se desilo sa jedinim modelima T-95?

Rad na ovim samohodnim topovima prekinut je 1947. godine, jer su na njihovoj osnovi počeli projektirati teški tenkovi T-29 i T-30 sa topovskim kupolama.

Jedini prototipovi super-teških razarača tenkova koji nikada nisu učestvovali u pravim borbenim bitkama završili su svoje dane na tužan način: jedan model je u požaru potpuno izgorio iznutra tako da se više nije mogao obnoviti, a drugi se jednostavno pokvario doveden i otpisan za staro gvožđe.

Nakon 27 godina, povučeni prototip pronađen je nakon restauracije, izložen je u popularnom Patton Museumu (Kentucky).

Rezultati

Rezultat pregleda samohodnih topova Turtle pokazuje da svaki tip oklopnog vozila mora odgovarati svom vremenu.

Američki T-95 je po svojim karakteristikama bio odlična mašina prije početka Drugog svjetskog rata, ali je razvojem naoružanja katastrofalno zaostajao za glavnim vrstama oklopnih i artiljerijskih trupa, ne samo svojih saveznika, već i potencijalnih protivnika. Bilo je ekonomski neisplativo nastaviti raditi na zaostalom projektu, pa je zatvoren.

Proučavajući negativna iskustva proteklih godina, savremeni konstruktori vojne opreme nastoje dizajnirati oružje na način da ono ispunjava zahtjeve rata i maksimalno ispunjava zadate borbene zadatke.