Kako funkcionišu znakovi zabrane skretanja? Gdje su polukružna skretanja zabranjena i gdje se možete okretati u skladu sa pravilima puta

Dobar dan, dragi čitaoče.

Ovaj članak će razmotriti propisani saobraćajni znakovi, koji je posvećen 4. dijelu Dodatka 1 do . Pored ranije razmatranih znakova zabrane saobraćaja, vozač može kršiti i zahtjeve propisanih putnih znakova, za koje su godine predviđene kazne u rasponu od malih do.

Dakle, danas će se uzeti u obzir sljedeći preskriptivni znakovi: idite pravo, idite desno, idite lijevo, idite pravo ili desno, idite pravo ili lijevo, idite desno ili lijevo, izbjegavajte prepreku s desne strane, izbjegavajte prepreku s lijeve strane, izbjegavajte prepreka s desne ili lijeve strane.

Znak idi pravo

propisani put pravo napred znak omogućava vozaču da vozi samo u smjeru naprijed:

Napominjemo da ovaj znak zabranjuje kretanje u svim drugim smjerovima.

Karakteristike znaka pravo naprijed:

• Ako se postavlja na raskrsnici, onda se njegovo dejstvo odnosi samo na raskrsnicu kolovoza ispred koje se postavlja.
• Ako je znak postavljen izvan raskrsnice, tada se njegovo dejstvo proteže do najbliže raskrsnice. Istovremeno, nije zabranjeno skretanje desno za ulazak na susjednu teritoriju.
• imaju pravo da se ne pridržavaju zahtjeva ovog znaka.

Imajte na umu da se saobraćajni znak može postaviti samo u pravoj liniji, na primjer, na prekidu srednje trake, kako bi se spriječilo skretanje Vozilo lijevo i njihovo skretanje.

Napominjem da kršenje zahtjeva ovog znaka može dovesti do činjenice da će vaše vozilo biti uključeno i da će se tamo kretati u suprotnom smjeru. Naravno, ovo je prilično opasno, a takav manevar je kažnjiv, između ostalog, i u vidu lišenja prava.

Znak desnog pokreta

Znak 4.1.2 "Kreni se udesno" omogućava vozaču da se kreće samo udesno:

Zabranjeno je kretanje direktno, lijevo i skretanje.

Na izlasku sa susednih teritorija (parkirališta, benzinske pumpe) na putevima sa četiri ili više traka često se postavlja propisni znak „Kreni se udesno“.

Znak za pomak lijevo

Znak 4.1.3 "Kretanje ulijevo" omogućava vozaču da i skrene lijevo i polukružno:

Zabranjena je vožnja udesno i pravo.

Znak se kreće pravo ili desno

Znak 4.1.4 "Kretanje pravo ili udesno" omogućava vozaču da se kreće u jednom od smjerova označenih strelicama:

Istovremeno, skretanje ulijevo i polukružno skretanje je zabranjeno.

Obavezni znak za ići pravo ili lijevo

Znak 4.1.5 "Kretanje pravo ili lijevo" omogućava vam da izvedete 3 manevra: polukružno, skrenite lijevo i idite pravo:

Zabranjena su desna skretanja. Ovaj znak u potpunosti duplira prethodno razmatrani znak "Skretanje udesno je zabranjeno":

Znak pomaknite desno ili lijevo

Znak 4.1.6 "Kretanje desno ili lijevo" vam omogućava da napravite polukružno skretanje, skrenite lijevo i desno:

Jedini smjer u kojem se ne možete kretati je pravo naprijed.

Razmislite karakteristike sve navedeno preskriptivni znakovi (4.1.1 - 4.1.6):

• Važe samo na raskrsnici kolovoza ispred kojih su postavljeni.
• Ne važe za javni prevoz.
• Znakovi mogu koristiti druge konfiguracije strelica, koje odgovaraju određenoj raskrsnici kolovoza.

Kazne za kršenje znakova 4.1.1 - 4.1.6 u potpunosti zavisi od toga koje tačke saobraćajnih pravila će biti dodatno prekršene:

1. Ako vozač jednostavno prekrši zahtjeve putnog znaka, onda će mu biti izrečena kazna od 500 rubalja.

Na primjer, pri izlasku iz dvorišta na kolovoz sa dvije trake bez oznaka, postavlja se znak "Kreće se lijevo", a vozač skreće desno.

2. Ako vozač skrene lijevo ili polukružno okrene na mjestu gdje je to zabranjeno jednim od gore navedenih znakova, kaznit će se novčanom kaznom od 1.000 do 1.500 rubalja.

Na primjer, ovo se može dogoditi kada se polukružno skrenite na raskrsnici sa znakom "Idi desno".

3. Ako se vozač, koji je prekršio zahtjeve bilo kojeg od gore navedenih znakova, nađe u traci za rutna vozila, onda će mu biti izrečena novčana kazna od 1.500 rubalja (3.000 rubalja u Moskvi i Sankt Peterburgu).

4. Ako nakon kršenja saobraćajnog znaka postoji izlaz na jednosmjerni put, vozač će biti kažnjen novčanom kaznom u iznosu od 5.000 rubalja ili će mu biti oduzeta vozačka dozvola na period od 4 do 6 mjeseci.

Kompletnu listu kazni za kršenje saobraćajnih pravila možete pronaći na stranici.

Svaki vozač se stalno suočava sa situacijom u kojoj treba da se okrene. Naravno, svi imaju različite razloge - neko shvati da je pogriješio u odabiru rute i želi se vratiti, dok drugi vozač jednostavno ne može ući. Pravo mjesto bez upotrebe preokreta. Razgovarajmo o tome kako se ponašati kako bismo što sigurnije izveli manevar i ne dobili kaznu od službenika saobraćajne policije.

Kako se pravilno okrenuti - tehnika izvođenja

Iskusni vozači obično izvode polukružno skretanje gotovo automatski, ponekad čak i ne razmišljajući o redoslijedu radnji. Međutim, početnike brine sve: izbor lokacije, brzine, položaja u traci, putokaza i oznaka, odnosno algoritma u cjelini. Ako govorimo o tehnici zaokreta, onda bi vozači trebali uzeti u obzir sljedeće točke:

• Uvjerite se da polukružno skretanje na odabranom mjestu ni na koji način nije u suprotnosti sa pravilima puta.
• Važno je adekvatno procijeniti situaciju, pa se pretpostavlja da vozač mora imati dobar pogled na cestu barem 100 metara naprijed i nazad. U blizini dionice kolovoza na kojoj se odlučite skrenuti, ne smije biti skretanja, krivina ili bilo čega što bi vas moglo spriječiti da vidite put u oba smjera.
• Ako ćete se okrenuti, ne zaboravite o tome obavijestiti ostale učesnike u prometu - uključite lijevi žmigavac.
• Ako ćete polukružno skrenuti na raskrsnici, onda morate zauzeti krajnju lijevu poziciju, i to unaprijed, a ne u posljednjem trenutku.
• Ako planirate da se okrenete izvan raskrsnice puteva, tada se manevar može izvesti u nekoliko koraka, ovisno o situaciji.
• Pogledajte u retrovizore - bolje je još jednom se uvjeriti da ne smetate drugim vozilima, a drugi automobili ne smetaju vama. Preskočite nadolazeći saobraćaj. Usporite, uzmite si vremena.
• Tokom direktne implementacije skretanja, glavna stvar će biti ispravna kontrola automobila - brzo, ali glatko okretati volan metodom presretanja. Mnogi početnici bjesomučno prelaze preko volana, ne znajući za koje mjesto da zgrabe, i jednostavno nemaju vremena da ga na vrijeme uključe. Zapamtite da kada se okrenete, počinje rotacija desna ruka, a lijeva pomaže.
• Čim se okrenete, nivelirajte volan, postepeno povećavajte brzinu i isključite lijevi pokazivač smjera.
• Neki ljudi misle da je prilikom skretanja na raskrsnici dovoljno da se pre manevra prebacite u lijevu traku i vozite u njenom centru, ali to nikako nije tako - treba se pomaknuti što je više moguće ulijevo u trake, samo sa ove pozicije možete se okretati po pravilima saobraćaja.

Bitan: na putu sa dvosmjerni saobraćaj, gdje je samo jedna traka namijenjena za vožnju u svakom smjeru, a same trake su odvojene isprekidanom linijom, moguća je ovakva neugodna situacija: vozači koji putuju u istom smjeru kao i automobil koji se odluči na polukružno okretanje možda neće shvatiti zašto je počeo usporavati i krenuti u pretjecanje. Stoga, ako ćete se okrenuti, onda unaprijed uključite žmigavac i pazite da vas niko neće prestići.

Gdje možete skrenuti prema pravilima puta?

Svaki vozač razumije da je nemoguće uzeti i samo se okrenuti nasred puta, vođen trenutnom željom. Traganju za mjestom treba pristupiti vrlo odgovorno, uzimajući u obzir preporuke date u prometnim pravilima. Generalno, dostupna su dva puta:

• okrenite se na raskrsnici - prema pravilima puta, prije manevra, vozač mora zauzeti krajnju lijevu poziciju, odnosno treba se okrenuti od sredine kolovoza;
• okretati se izvan granica raskrsnice, na primjer, prije nego što dođe do nje - po defaultu je dozvoljeno okretanje, ako to nije zabranjeno relevantnim znakovima, oznakama na cesti ili bilo kojim paragrafom pravila.

Bitan: ako je cesta uska, a morate se okrenuti izvan raskrsnice, tada vam prometna pravila dozvoljavaju da manevrirate sa strane ceste, odnosno s desne strane. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da u ovom slučaju morate propustiti i nadolazeću traku i automobile koji putuju u istom smjeru.

U situaciji kada se krećete cestom u čijem središtu se nalaze tramvajske pruge prolaznog smjera, treba da znate da s njih treba skrenuti, osim ako znakovima nije drugačije propisano.

Gdje je polukružno skretanje zabranjeno?

Nakon što smo odlučili gdje je legalno okrenuti se, razgovarajmo o mjestima gdje je takav manevar neprihvatljiv zbog mogućnosti stvaranja vanrednog stanja. Dakle, polukružna skretanja su zabranjena:

1. Na pješačkom prijelazu ili zebri. Štaviše, treba imati na umu da je prije tranzicije i nakon nje moguće izvođenje manevra. Kako saznati granice pješačkog prijelaza ako nema zebre ili je nevidljiv, na primjer, zimi? Fokusirajte se na znakove, obično ih ima dva (na suprotnim stranama ceste) - udaljenost između znakova samo određuje lokaciju zebre.
2. Logično je da zatvoren prostor i slaba osvijetljenost ne dozvoljavaju vozačima da se okreću u tunelima.
3. Na mostovima, nadvožnjacima i prostoru ispod njih, nadvožnjacima - zabrana je zbog činjenice da obično takve konstrukcije ograničavaju zonu vidljivosti - vozači jednostavno ne mogu ispravno procijeniti situaciju.
4. Na stajalištima javnog i rutnog prevoza, jer ih uvijek karakteriše velika gužva ljudi, koja vozačima neće dozvoliti da se bezbedno okreću. Imajte na umu da se ne smijete okretati 15 metara u oba smjera od znaka za zaustavljanje ili oznaka (žuta cik-cak linija).
5. Na željezničkim prijelazima - potencijalno opasne dionice puta koje zahtijevaju povećanu koncentraciju pažnje. Zabrana počinje od mjesta na kojem su postavljene barijere ili odgovarajući putokazi.
6. Ako je cesta slabo vidljiva barem u jednom smjeru, onda je vidljivost manja od 100 metara.

Znakovi zabrane i dozvole

Naravno, poznavanje saobraćajnih pravila uvelike će olakšati život vozačima, jer ćete, zapamtivši odgovarajuće znakove, biti dobro upućeni u situaciju i brzo donositi odluke o mogućnosti ili nemogućnosti polukružno skretanja.

Koji znakovi dozvoljavaju polukružno skretanje?

Ono što nije zabranjeno saobraćajnim pravilima automatski se smatra dozvoljenim, pa ćemo razmotriti znakove koji ne onemogućavaju polukružno skretanje, ali najčešće izazivaju poteškoće vozačima.

• Obavezni znakovi govore vozačima u kom smjeru da idu, a vi morate znati: ako je moguće skretanje lijevo, onda imate svako pravo da se okrenete, što je najvažnije, vozite krajnjom lijevom trakom (slika 1).

• Prva dva znaka ukazuju na smjer kretanja duž traka - možete se okrenuti, jer je skretanje lijevo dozvoljeno. Drugi i treći znak definiraju određenu lokaciju ili područje za skretanje (slika 2).

• Najteži slučaj za vozače je to što znakovi zabranjuju skretanje lijevo. Možeš li se okrenuti? Da, vožnja u suprotnom smjeru je dozvoljena (slika 3).

Bitan: Potrebno je voditi se onim znakovima koji su postavljeni neposredno prije raskrsnice puteva.

Koji znakovi zabranjuju polukružno skretanje?

Ako ste vidjeli putokaze ili oznake ispod tokom vožnje cestom, zapamtite da je neprihvatljivo okretati se u njihovom području pokrivenosti.

• Utvrđeno je da na ovom mjestu pješaci prelaze kolovoz (slika 4).

• Označava ulaz u tunel (slika 5).

• Označite granice željezničkih prijelaza (slika 6).

• Upozoriti na lošu vidljivost kolovoza (slika 7).

• Obavijesti kada dođe do zaustavljanja javni prijevoz(Slika 8).

• Zabranjuju polukružno okretanje, pokazuju smjer kretanja (slika 9).

• Dvostruka ili pojedinačna puna linija (slika 10).

Kako se okrenuti na prometnoj cesti?

Za većinu vozača početnika, skretanje (i na raskrsnici i izvan raskrsnice puteva) izaziva strah zbog intenziteta protoka automobila koji dolaze i prolaze. Šta plaši neiskusne vozače? Neki se boje da neće imati dovoljno prostora za manevrisanje i da će morati da se kreću obrnuto stvarajući tako usko grlo. Gorivo u vatru dodaju i drugi nestrpljivi vozači koji, uvidjevši sličnu situaciju, počinju ogorčeno trubiti i gestikulirati. Drugi jednostavno ne mogu uhvatiti trenutak kada neće biti smetnji.

Ako se okrenete izvan raskrižja, tada su u takvoj situaciji moguće sljedeće opcije:

• Polukružno skretanje koristeći susjednu teritoriju (na primjer, dvorište ili parking). Preporučljivo je odabrati mjesto koje se nalazi na lijevoj strani, jer će odatle biti mnogo lakše otići udesno. U susjednu teritoriju možete voziti tako što ćete skrenuti s nje, ali to je povezano s brojnim poteškoćama ako je promet gust. Stoga je bolje, ako je moguće, skrenuti desno u dvorištu.
• Polukružno okretanje duž putanje u obliku pravokutnika, odnosno možete se okrenuti nakon vožnje bloka. Na tri raskrsnice u nizu skrenite desno, na posljednjoj lijevo. Ova metoda je prikladna samo za stanovnike gradova s ​​područjima koja se sastoje od pravokutnih blokova.

Kazna za kršenje pravila okretanja

Ako ste se okrenuli, kršeći pravila, a to je primijetio službenik saobraćajne policije ili snimila kamera, budite spremni platiti kaznu. Glavni prekršaji su sljedeći:

• Neki vozači su u tolikoj žurbi da zaborave obavijestiti ostale učesnike u saobraćaju o svojim postupcima i ne uključuju žmigavce. Ako patite od zaborava, možete dobiti kaznu od 500 rubalja.
• Ako ste se okrenuli, ignorirajući oznake ili putokaze koji zabranjuju ovaj manevar, onda će kazna biti od 1000 do 1500 rubalja.
• Vožnja u hodu unatrag na mjestima gdje je to neprihvatljivo (na primjer, na raskrsnici) prijeti kaznom od 500 rubalja.
• Ako ste skrenuli iz desne trake, onda nakon detekcije ovu činjenicu rastaćete se sa 500 rubalja.

Dakle, saobraćajna pravila dosta jasno i jasno obaveštavaju vozače kako i gde mogu da se okrenu. Kazne za nepoštovanje uslova za polukružno skretanje su prilično demokratske, ali nemojte misliti da je lakše platiti kaznu nego odvezati dodatni kilometar i okrenuti se tamo gdje znakovi to dozvoljavaju. Ignoriranjem pravila možete postati krivac ili učesnik u nesreći.

I dalje poleđina(baš tamo gdje treba da skreneš) tu su hrabri patroli, a u glavi ti se motaju misli o zakonitosti skretanja ili polukruženja. Čini se da su svi elementi oznaka na putu poznati, razumljivi, ali sumnje i dalje proganjaju. Da se takva situacija ne bi ponovila, analizirajmo detaljno sve grafičke elemente koji zabranjuju skretanje lijevo, desno ili manevar koji će vam omogućiti promjenu smjera za 180° za daljnje kretanje automobila.

Kad ne možeš ići lijevo

Jedan od problema sa kojim se suočavaju vozači početnici je nepoznavanje da li je zabranjeno skretanje lijevo. Ovako stojite na raskrsnici i ne znate da li će takav manevar biti prekršaj ili je dozvoljen na ovoj dionici puta. Prema statistikama, na redu je lijeva strana smatra se najopasnijim, složenijim i izaziva stvaranje vanrednih situacija. Prikupili smo sve elemente kolovozne oznake prema kojima se skretanje ulijevo smatra zabranjenim:

1. Prije svega, vrijedno je napomenuti element oznake na putu pod brojem 3.18.2, koji se zove „Nema lijevog skretanja“. Bijeli krug sa crvenim rubom i crvenom linijom koja precrtava crnu strelicu koja označava pomak ulijevo. Svi ostali smjerovi su dostupni vozaču, uključujući promjenu smjera za 180° od strane automobila.
2. Zatim, možete zapamtiti da označavaju dozvoljeni smjer kretanja. To uključuje pokazivače 1.1, 4.1.2 i 4.1.4. Prema njima, kretanje se može nastaviti pravo i desno. Ako postoji bilo koja od ovih oznaka, zabranjeno je skretanje ulijevo, kao i promjena smjera kretanja automobila u tom smjeru. Iako znak, koji ukazuje na pravi pravac, ne zabranjuje ulazak u dvorišta stambenih zgrada.
3. Sada se možete sjetiti putokaza sa brojem 7.1, koji označava put na kojem se saobraćaj odvija samo u jednom smjeru. Nemoguće je skrenuti ulijevo ako postoji pokazivač, čija strelica pokazuje desno.
4. Ne zaboravite na znak koji označava dodjelu posebne trake za kretanje rutnih vozila. Ova oznaka ima broj 13.1, na njoj strelica na dnu treba da pokazuje desno, a gornja treba da gleda ulijevo. Samo u ovom slučaju na snazi ​​je zabrana skretanja ulijevo.
5. Postoje simboli koji označavaju dozvoljeno mjesto i područje skretanja (6.3.1 i 6.3.2). Oni, pored slike strelice, mogu ukazivati ​​na udaljenost kroz koju će biti moguće promijeniti smjer kretanja mašine. Ali skretanje ulijevo na ovim mjestima je zabranjeno, čak i ako je to ulaz u dvorište.

Kad ne možeš ići desno

Kao iu prethodnom dijelu, na prvom mjestu je , koji vam ne dozvoljava da skrenete desno. Dodijeljen mu je broj 3.18.1, rutna vozila ne potpadaju pod djelovanje ovog elementa zabrane. Ako je mjesto njegove ugradnje raskrsnica kolovoza, tada su samo vozila na ovoj raskrsnici podložna tome.

Posljedica kršenja ovog znaka nije samo predviđena kazna, moguć je ulazak na kolovoz u jednom smjeru i kretanje u suprotnom smjeru. Nakon toga slijedi vjerovatnoća hitnog slučaja i zastoja u saobraćaju. Za takve radnje možete izgubiti prava na šest mjeseci, pa čak i platiti dobru kaznu.

Kada ne valja

Znak pod brojem 3.19 označava da je na ovoj dionici puta zabranjena promjena putanje. Kao i drugi znakovi, ruta vozila mogu napraviti polukružno skretanje, uprkos prisustvu ovog znaka. Ali ipak postoji razlika između ostalih elemenata oznaka na putu - efekat znaka se odnosi na cijelu raskrsnicu, a ne na njen poseban dio.

Ovako standardizovana slika može se vidjeti na onim raskrsnicama čija struktura čini polukružno skretanje opasnim manevrom u odnosu na vozila ili pješake. Ako se prekrši ovaj paragraf saobraćajnih pravila, morat ćete se odvojiti od 1.000 rubalja ili čak 1,5 hiljada rubalja. Ovaj pokazivač može imati žutu pozadinu, što će ukazivati ​​na njegovu privremenu prirodu.

Da više ne plaćam kazne i ne ulazim u to neprijatne situacije, biće dovoljno dobro savladati ovo gradivo i naučiti zabranjujuće radnje propisanih kolovoznih elemenata. U ovom slučaju, praksa, pažnja i koncentracija neće smetati. Ako svaki vozač teži opreznoj vožnji, onda će situacija na cestama postati bolja - sve je u našim rukama, mi sami stvaramo udobne uslove prilikom kretanja vozila po putevima.

Informativni znakovi obavještavaju učesnike u saobraćaju o lokaciji naselja i drugih objekata, kao io utvrđenim ili preporučenim načinima vožnje.

Znak 6.1. Opća ograničenja najveća brzina.

Takav znak je postavljen na svim kontrolnim punktovima na ulazu na teritoriju Ruska Federacija tako da se gosti koji u našu zemlju ulaze automobilom obaveštavaju da u Rusiji važe sledeća opšta ograničenja brzine:

- U naseljima - 60 km/h.

– Na putevima van naselja – 90 km/h.

- Na autoputevima - 110 km / h.

Znak 6.2Preporučena brzina.

Za razliku od okruglih znakova 3.24 "Maksimalno ograničenje brzine" i 4.6 „Ograničenje minimalna brzina» , kvadratni znak 6.1 ne nameće stroga ograničenja vašem kretanju.

Znak se zove Preporučena brzina. Zapamtite – razgovarali smo s vama da osoba povezuje zabranu ili ograničenje sa krugom, a informacija je ili list papira ili ekran monitora, odnosno pravougaonik ili kvadrat.

Zanimljivo je šta bi trebalo da bude na putu da su Pravila, vodeći računa o našoj bezbednosti, odlučila da daju preporuke vozačima uz pomoć putokaza.

Trouglasti znak "Opasno skretanje" upozorava vozače da će se put uskoro "pokvariti". Zaokret će biti zaista oštar i opasan.

Svaki kompetentan vozač sada će, naravno, usporiti, ali za koliko?

Na ovoj dionici puta organizatori saobraćaja preporučuju vozačima da se kreću brzinom ne većom od 50 km/h. Ali ne uvijek, već samo ako je premaz mokar.

Usput, imajte na umu - mokri premaz nije potreban kada pada kiša. Prošla mašina za zalivanje, oprala put, a dok se kolovoz ne osuši podloga je mokra!

Znak 6.3.1"Mjesto za skretanje." Znak 6.3.2"Zona preokreta".

Pravila daju sljedeće karakteristike ovim znakovima:

- Znak 6.3.1 "Mjesto za polukružno skretanje". Zabranjeno je skretanje lijevo.

- Znak 6.3.2 "Područje preokreta". Zabranjeno je skretanje lijevo.

Kao što vidite, u oba slučaja je zabranjeno skretanje lijevo. O kakvom okretu ti pričaš?

Prije svega, morate shvatiti da nikada nećete vidjeti takav ili takav znak na raskrsnici.

Na raskrsnici je polukružno skretanje dozvoljeno „podrazumevano“, za tu svrhu je raskrsnica izmišljena.

Na isti način, polukružna skretanja su dozvoljena „podrazumevano“, i to na celom putu sa dve trake sa isprekidanom središnjom oznakom. I ovdje su ovi znakovi apsolutno neprikladni.

(Napomena u zagradama da na takvom putu još nije zabranjeno skretanje lijevo u okolna područja).

Druga stvar je put sa više traka, ovde je polukružno skretanje van raskrsnice moguće samo ako je posebno organizovano.

A možete to organizirati samo uz pomoć ovih znakova.

Ako je postavljen znak "Mjesto za polukružno skretanje", ovdje se možete okretati samo jedan za drugim.

Znak je postavljen iznad krajnje lijeve trake i vidljiv je izdaleka.

„Obrnuto područje” razlikuje se od „Obrtne površine” po tome što se nekoliko vozila može istovremeno okretati u krugu okretišta – tačno onoliko vozila može stati u ovo područje.

A dužina zone okretanja će biti određena i brojem na znaku i dužinom isprekidane linije označavanja.

Ali može se dogoditi da nasuprot mjesta za polukružno skretanje bude ulaz na susjednu teritoriju. I tu se postavlja pitanje - da li je moguće skrenuti lijevo u dvorište u mjestu za polukružno skretanje na putu sa više traka?

Na kraju krajeva, morat ćete prijeći najmanje dvije saobraćajne trake, ili čak tri ili četiri.

Upravo o ovom slučaju, Pravilnik je govorio prilično kategorično: "Nije dozvoljeno skretanje lijevo."

Na ovaj problem će se neko od vas susresti na ispitu i do sada bi vam trebalo biti jasno da je tačan odgovor:

Možete se nastaviti kretati bilo kojom putanjom, osim B.

Znak 6.4"Parking".

Znak 6.4 obavještava vozače da je moguće nekažnjeno parkirati na za to predviđenom području.

Djelovanje znaka može se pojasniti ili dopuniti raznim znakovima, na primjer, na slici je dozvoljeno samo parkiranje automobili i motocikle i samo onako kako je prikazano na tablici.

U ovom slučaju, označeno područje je od znaka do najbliže raskrsnice.

U ovom slučaju, efekat znaka se odnosi samo na ovo lokalno proširenje kolovoza.

Ali može biti tako - ograđeno područje ili čak dio zgrade bit će dodijeljen za parking.

Znak 6.5"Traka za hitno zaustavljanje".

Znakovi obavještavaju vozače da je ispred vas strma nizbrdica i da je ova nizbrdica opremljena trakom za zaustavljanje u slučaju nužde. I možda čak ni jednu, ali najbliža traka za hitne slučajeve je udaljena 300 metara.

Trebat će vam traka za zaustavljanje u nuždi ako kočnice pokvare na dugoj nizbrdici. Onda skrenite desno! Pored preliminarne oznake postavljene na početku spuštanja, ovaj znak će stajati i neposredno ispred trake za zaustavljanje u nuždi.

Čak i ako to nije bilo dovoljno, na kraju trake je plastična ograda, pa svakako stani.

Znakovi 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 "Slijepa ulica".

To nije "cigla". Ovaj znak ne zabranjuje ulazak, obavještava vozače da ovaj put nema prolaz - onda ćorsokak! Ali ako to želite, možete se bezbedno okrenuti.

Takođe je važno shvatiti da nijedan od znakova slepe ulice ni na koji način ne umanjuje status puta.

Ovo je potpuna raskrsnica ekvivalentnih puteva, a ako idete ravno, onda, prema principu "smetnje s desne strane", morate ustupiti mjesto kamionu.

Znak 6.16 "Stop linija".

O ovom znaku treba razgovarati posebno.

Vozači početnici često misle da ovo nije samostalan znak, već dodatna ploča. I nije ni čudo - po obliku je sličan tanjiru, i po veličini, a ne po boji (kao svi znakovi), već crno-bijeli (kao i sve ploče). Pa ipak, ovo je upravo znak, koji uopće ne nadopunjuje niti pojašnjava djelovanje bilo kojih drugih znakova, on ima svoju, posebnu svrhu.

Uprkos strogoj riječi "stop", ovaj znak vas uopće ne obavezuje da stanete. U ovom slučaju, "stop" je samo prva riječ punog naziva znaka - "stop linija". Zahvaljujući ovom znaku, vozači izdaleka mogu da vide gde su na kolovozu na ovoj raskrsnici postavljene oznake „Stop linija“.

Znak može visiti iznad kolovoza ili stajati na desnoj strani puta, ali u svakom slučaju, mjesto njegovog postavljanja mora se poklapati sa mjestom na kojem se postavljaju oznake zaustavne linije.

Ako nema oznake "Stop Linija" ili nije vidljiva (na primjer, zbog snježnih padavina), morate se zaustaviti na crvenom semaforu na znaku - u ovom slučaju zamjenjuje radnju obilježavanja.

Jasno je da ako je na semaforu zeleno, možete (i treba!) proći raskrsnicu bez zaustavljanja.

Znakovi "Smjer saobraćaja za kamione".

Znakovi nisu okrugli, već pravougaoni, štoviše, pripadaju grupi informacija i stoga ne mogu ništa zabraniti ili propisati. Ovi znakovi pokazuju preporučeni smjer kretanja za vozače teretnih vozila, kao i vozače traktora i drugih samohodnih vozila, ako je njihovo kretanje u jednom od smjerova zabranjeno na raskrsnici.

Ako vozite automobil B kategorije, tada u ovoj situaciji možete nastaviti vožnju u bilo kojem smjeru (ovi znakovi vas se ne tiču).

Ovi znakovi se direktno odnose na vozača kamiona najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone.Njemu direktno treba, a ne može direktno, postoji znak zabrane. Istovremeno, organizatori saobraćaja su istovremeno predložili i pravac zaobilaznice zabranjenom dionicom puta, a ako ste vozač takvog kamiona, skrenite desno, kako to znak preporučuje.

Slijedite njihova uputstva i obavezno izađite na nastavak puta koji vam je potreban "ravno".

Znakovi "Shema obilaznice" i "Smjer obilaznice".

Može se desiti da saobraćaj upravo na raskrsnici bude zatvoren ne samo za kamione, već, generalno, za sva vozila bez izuzetka.

Tada će vozači o tome prvo biti obaviješteni preliminarnim znakom 6.17 "Šema obilaznog puta".

Oni će, kao iu prethodnom slučaju, biti postavljeni na svim raskrsnicama na cijeloj trasi obilaznice i po njihovim uputama sigurno ćete izaći da nastavite put koji vam je potreban „ravno“.

Skrećem vam pažnju na žutu pozadinu ovih znakova. Kao što je zelena pozadina znak autoputa, a plava pozadina znak drugih puteva, žuta pozadina je znak neke vrste obilaznice.

Znakovi "Preliminarni indikator pregradnje na drugu kolovoznu traku."

Pozadina znakova je žuta, stoga smo ponovo obaviješteni o predstojećem obilaznici. Obratite pažnju na simboliku znakova - oni prikazuju cestu sa razdjelnom trakom, a posebno dio na kojem razdjelna traka ima razmak. I u oba slučaja, vozači su samo pozvani da skrenu u ovu prazninu.

Ovi znakovi se postavljaju samo na putevima sa razdjelnom trakom i samo u slučajevima kada je potrebno privremeno blokirati saobraćaj na jednoj od kolovoznih traka.

Takva se potreba, na primjer, javlja svaki put kada se neka vrsta radovi na popravci, a u ovom slučaju, kako bi se osigurala odgovarajuća sigurnost, izuzetno je važno unaprijed obavijestiti vozače - predstoji opasna dionica puta!

I tu, na ovoj dionici, neko vrijeme ćete se morati kretati kolovozom u suprotnom smjeru!

Znak se zove s razlogom "Preliminarni indikator pregradnje na drugu kolovoznu traku"- na putevima van naselja postavlja se na udaljenosti od 500 metara od nadolazećeg jaza u medijani.

Kada ostane 50-100 metara do praznine u razdjelnoj traci, znak će se ponoviti (u kombinaciji sa znakom „Udaljenost do objekta“).

Mislim da ovde nije potreban nikakav komentar. Sve je vrlo jasno - znakovi vas pozivaju da nastavite kretanje kolovozom u suprotnom smjeru.

Pomalo zastrašujuće, ali ne oklijevajte - vozači iz suprotnog smjera također su upozoreni znakovima da je na njihovoj kolovoznoj traci na ovoj dionici puta privremeno organizovan dvosmjerni saobraćaj.

Dužina dionice puta sa ovakvim neuobičajenim režimom saobraćaja ne može biti posebno duga i po pravilu se završava na sljedećoj praznini u srednjoj traci (gdje će vas znakovi pozvati da se vratite na kolovoz).

Ali prvo, 50-100 metara prije ovog mjesta, biće znak 6.19.2 "Preliminarni indikator pregradnje na drugi kolovoz".

Znakovi "Izlaz u slučaju nužde" i "Smjer do izlaza u slučaju nužde".

Sada se u tunelu neminovno stvara mrtvi čep, a za pola sata, uprkos ventilaciji, koncentracija izduvnih gasova u vazduhu će premašiti sve zamislive granice. Kako izaći odavde u slobodu?

Dakle, evo ga, znak 6.21.1 na zidu tunela koji govori gdje je spasonosni izlaz.

A kako niko u žurbi ne bi propustio izlaz, iznad njega (ili pored njega) bit će postavljen znak 6.20.1 "Izlaz u slučaju nužde".

Broj rute. Pokazivači pravca. Markeri udaljenosti.

Oznaka kilometra. Shema kretanja. Naziv objekta.

Sjedeći za volanom automobila, u velikoj većini slučajeva, vozimo se istom rutom - na posao i nazad (ili do seoske kuće i nazad). Jasno je da način na koji znate, kao svoj džep, možete dobiti, kako kažu, sa zatvorenih očiju i stoga ne gledajte nikakve znakove kao što su "pokazivači pravca".

Druga stvar je ako slučajno krenete na nepoznatu rutu. Uvjeravam vas, u takvoj situaciji svi se ponašamo isto - željno pazimo na barem neke znakove na cesti, plašimo se da preskočimo skretanje i da se na kraju izgubimo.

Da shvatimo kako se to događa, otputujmo malo - ići ćemo na službeno putovanje, recimo, iz Moskve u Tver i Volokolamsk. Putovaćemo na isti način kao i Jules Verne, to jest, bez napuštanja kuće. Pokušajmo samo zamisliti šta možemo očekivati ​​na tom putu.

Prije polaska bilo bi potrebno pogledati kartu i dobiti upute. Možete, naravno, kupiti Atlas autoputeva, ali danas ćete najvjerovatnije koristiti internet. Pa, dobro, nema ništa lakše: idite na www.rutrassa.ru, odaberite opciju "Udaljenost između gradova" u meniju, postavite početnu i krajnju tačku (u našem slučaju to će biti Moskva) i međutačke - Tver i Volokolamsk.

I evo ga - željena ruta:

- Od Moskve do Tvera ići ćemo putem M-10.

- Od Tvera do Volokolamska prvo ćemo ići putem P-90 do sela Lotošino.

- U ataru sela Lotoshino skrećemo na put R-107, a njime do lokalitet Yaropolets.

- U Yaropoletsu skrenite na put R-108 i pratite ga do Volokolamska.

- Pa, od Volokolamska do Moskve postoji direktna ruta - M-9.

Verovatno imate pitanje - kakva je ovo numeracija: put M-10, put R-90? Pa, broj je, naravno, najvjerovatnije samo redni. Ali evo šta znači slovo u broju puta.

Broj je zapravo samo serijski broj, ali slovo (koji se naziva i prefiks) govori vozaču vrlo važne informacije.

Prefiks "M" se dodeljuje putevima saveznog značaja. I to ne sve redom, već samo one koje povezuju Moskvu ili Sankt Peterburg sa glavnim gradovima susjednih država i sa administrativnim centrima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Odnosno, nakon što ste došli na takav put, trebali biste znati da on (put) na jednom od svojih krajeva nužno počiva na Moskvi (ili Sankt Peterburgu). Put M-10, posebno, povezuje Moskvu sa gradovima Tver, Veliki Novgorod, Sankt Peterburg, Viborg i dalje do granice sa Finskom.

Dakle, ovo je jednostavno dobro poznati Lenjingradski autoput!

Pa, onda do centra, do Tverske ulice, koja se, inače, tako zove jer su odavde nekada išli kočijaši u Tver. Tek nakon Sokola ne možete promašiti - postoji račvanje, a umjesto Lenjingradskog možete završiti na autoputu Volokolamsk.

Hvala organizatorima saobraćaja - 150 metara prije račvanja postavljen je znak "Preliminarni pokazivač pravca". Ne propustimo sada - Lenjingradski autoput je pravo napred.

Na račvanju u desnim redovima svi će ići u Volokolamku, i stoga moramo odmah preći u lijeve redove.

Približavamo se Moskovskom obilaznici (MKAD). I opet račva, i opet nagoveštaj - znak "Preliminarni pokazivač pravca".

Imajte na umu da su MKAD i Dmitrovskoe autoput ispisani crnim slovima na bijeloj pozadini. Zar te ovo ne podsjeća ni na šta? Upravo taj "dizajn" znakova označava ozbiljna naselja. I to nije samo slučajnost, pa se vozači dodatno obavještavaju da se naznačeni objekti nalaze na istom lokalitetu kojim se trenutno vozite (a moskovski obilazni put je Moskva).

U isto vrijeme, Sankt Peterburg je ispisan bijelom bojom na plavoj pozadini. I ovo također Dodatne informacije za vozače - navedeni objekat se nalazi van naselja u kojem se trenutno vozite.

I opet znak, i opet pokazuje pravac prema objektu, samo što spolja izgleda malo drugačije.

Općenito, treba imati na umu da je vanjski dizajn "Pokazivača smjera" vrlo raznolik. I mogu ukazivati ​​na smjerove do raznih objekata (pored naselja, to su i aerodromi, i željezničke stanice, i pozorišta, i muzeji, i trgovačkih centara i hoteli itd. itd.).

To jest, "Indikator smjerova" je univerzalni znak i, u principu, može se primijeniti na bilo šta. A broj na znaku je udaljenost do navedenog objekta (odavde do aerodroma Šeremetjevo ostalo je 3 km, ali ne moramo tamo).

Na ovom znaku nema strelica, a i beskorisne su - ovdje se nema gdje skrenuti. Ovaj znak se zove Indikator udaljenosti.

Dakle, nakon 20 km biće Klin, a do Tvera neće uskoro - 103 kilometra.

I još dva znaka na našem putu. Onaj najbliži nam se zove - "broj rute". Postavlja se svakih 10-15 km kako bi još jednom uvjerio vozače - sve je u redu, niste zalutali, krećete se u pravom smjeru.

Do Tvera je ostalo jako malo, a opet zahvaljujući organizatorima saobraćaja - postavljen je znak "Preliminarni pokazivač pravca" na 500 metara od predstojeće raskrsnice. Simbolika znaka je jednostavna i razumljiva - ako smo u Tveru, onda smo na desnoj strani na raskrsnici.

Studenti. Zašto je pravac do Sankt Peterburga označen sa dva broja: M-10 i E-105? I zašto je M-10 na plavoj pozadini, a E-105 na zelenoj!

Učitelju. Evo u čemu je stvar. Prema našoj (ruskoj) klasifikaciji, ovom putu je dodijeljen broj M-10. Istovremeno, u evropskoj klasifikaciji, istom putu je dodijeljen broj E-105. A kako se naši strani gosti ne bi izgubili u ruskim prostranstvima, znak pokazuje i njihovu uobičajenu numeraciju (a Sankt Peterburg je napisan na engleskom).

Studenti. Ali zašto je ipak M-10 na plavoj pozadini, a E-105 na zelenoj, jer je to isti put?! Na kraju krajeva, zelena pozadina je znak autoputa, a plava pozadina je znak drugih puteva! Pa, ne može jedan put biti i ne biti autoput u isto vrijeme?

Učitelju. Zelena pozadina je samo znak autoputa i sama po sebi ne čini cestu autoputem. Put postaje autoput samo ako je označen znakom 5.1 "Autoput".

A u svoj toj zbrci sa pozadinom, kao i obično, „kriva“ je Evropa evropski sistem klasifikacija puteva. (Odgovarajući dokument u izdanju iz 2002. može se pročitati na službenoj web stranici UNECE u pdf formatu na ruskom i engleskom).

Prema ovoj klasifikaciji: „Znak koji se koristi za identifikaciju puteva kategorije „E“ mora biti bijeli natpis na zelenoj pozadini.

Inače, evropska ruta E-105 počinje u Norveškoj (u gradu Kirkenes) i završava se na Krimu (u gradu Jalta). Ispostavilo se da je ovaj međunarodni evropski autoput sastavljen od norveških, finskih, ruskih i ukrajinskih puteva. I Ruski put M-10 od granice sa Finskom do Moskve poklapa se sa evropskom rutom E-105.

Pored Međunarodne evropske putne mreže, postoji i Međunarodna azijska putna mreža. Azijskim rutama je dodijeljen prefiks AH (azijski autoput). I, na primjer, azijska ruta AN-8 povezuje Finsku sa Iranom i prolazi kroz Sankt Peterburg, Moskvu, Volgograd, Astrahan, Mahačkalu, Baku i Teheran. Stoga se nemojte iznenaditi ako na potezu između Moskve i St. putokazi videćete, pored već poznatih M-10 i E-105, i AN-8.

I dalje. Na znaku je broj puta ispisan bez crtice. Nije greška. Tako se dogodilo - u tekstovima i na kartama brojevi puta se pišu crticom (M-10), a na putokazima (u skladu sa Pravilnikom) bez crtice (M10).

Krećemo se ulicama grada Tvera.

Drugi zanimljiv znak "Naziv objekta" - koristi se za označavanje objekata koji nisu naselja (rijeka, jezero, orijentir, itd.).

Dakle, ispred rijeke Volge - dakle ispred mosta.

Sve što je trebalo da se uradi u Tveru, uradili smo, sada do Volokolamska. I ovdje bismo morali skrenuti lijevo, ali ispred raskrsnice je informativni znak 6.9.3 "Saobraćajni plan"- iz nekog razloga su saobraćajne službe zabranile uobičajeno skretanje lijevo na ovoj raskrsnici.

Ali ponudili su neobičnu, pa čak i na znaku pokazali saobraćajnu šemu. Pa, potrebno je, potrebno je, iako ovako zamršenom putanjom, ali na kraju ćemo ići u smjeru koji nam je potreban.

Napustili smo Tver, a nakon 500 metara drugu raskrsnicu. Prerano nam je za Moskvu, ne treba da idemo u Nižnji Novgorod, ali treba da idemo pravo - putem R-90.

Istina, bilo je nejasnoća. Već znamo da se prefiks "M" dodeljuje najvažnijim putevima od saveznog značaja. A šta znači prefiks "R" u broju puta? Kakav je ovo put?

Prefiks "R" dodjeljuje se i federalnim cestama i cestama od regionalnog značaja, povezujući administrativne centre konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Za vozače, prefiks "P" znači da ovim putem nećete doći direktno u Moskvu. U najboljem slučaju, vodit će do drugog puta, a ako je ovaj drugi put s prefiksom "M", tada će se njime već moći doći do Moskve (ili otići u inostranstvo).

Ipak, skrećemo s puta, ali u međuvremenu je vrijeme da se upali lijevi pokazivači pravca. Ispred je raskrsnica, a ispred nje su table "Broj rute".

I opet hvala organizatorima saobraćaja - pa šta bismo sad na ovoj raskrsnici da nema ovih znakova. I tako je sve jasno - trebamo ići na put R-107, što znači da skrećemo lijevo.

I opet, zahvaljujući organizatorima saobraćaja - ispred nas je raskrsnica i tu, na raskrsnici, skrećemo desno, na put R-108, za Volokolamsk.

Napuštam Volokolamsk. Ali dok smo još u gradu, pozadina znaka je bijela. Prvo skretanje desno je za Peterburg, a naše, za Moskvu, je sledeće.

Sankt Peterburg na plavoj pozadini, to je razumljivo - ovaj objekat se nalazi izvan naselja kroz koje se trenutno vozimo.

Ali evo šta je zanimljivo - Moskva je, naravno, i izvan Volokolamska, ali natpis nije na plavoj, već na zelenoj pozadini, a pored nje je čak i piktogram - paus papir sa znaka 5.1 "Autoput" . Sada nema sumnje - ići ćemo u Moskvu autoputem.

I sigurno - trebalo je samo napustiti grad, a evo ga znak 5.1 "Autoput".

Nadam se da niste zaboravili - nakon znaka 5.1 počinje zona poseban tretman pokret. Prvo, kao i na svakom putu van naselja, potrebno je kretati se što je više moguće udesno, a ako želite stati, onda samo izvan puta na posebno određenim rekreacijskim zonama. Osim toga, polukružno okretanje i vožnja unazad su zabranjeni, ali maksimalna brzina je 110 km/h.

Pa, pritisnuli smo papučicu gasa i naprijed za Moskvu.

Opet znak "Pokazivač smjera". Pozadina znaka je zelena - još jedna potvrda da se vozimo autoputem. Već znate da na autoputevima nema raskrsnica u istom nivou, što znači da je ispred vas raskrsnica na više nivoa.

Direktno za Moskvu i dalje brzinom do 110 km/h, ali ako skrenemo desno ili lijevo, onda je obična cesta (broj puta je napisan na plavoj pozadini!). I, stoga, tamo, na običnom putu, brzina nije veća od 90 km / h, ali možete se zaustaviti na strani ceste ako želite.

Vrlo je moguće da imate pitanje - kako se dešifruje ovaj natpis: “a.d. M10 "RUSIJA". Ovo je samo autoput M-10, koji je dobio i svoje ime "RUSIJA". Između ostalog, vlastita imena imaju ih svi najvažniji savezni putevi (Bjelorusija, Ukrajina, Don, Ural itd.).

I dalje. Obratite pažnju - i desno i lijevo je cesta sa istim brojem A-108. Još nismo vidjeli prefiks "A". Šta to znači i koje informacije vozači mogu izvući iz njega?

Prefiks "A" dodjeljuje se putevima regionalnog značaja. To su takozvani pristupni i spojni putevi. Pristup, jer mogu doći do lokalnog aerodroma, ili majora zeljeznicka stanica, ili nekom drugom objektu posebne namjene. I povezivanje, jer lokalne vlasti takve puteve grade kako bi svoj regionalni centar povezali sa najbližim saveznim putem. Ili da bi se spojile dvije ili više federalnih cesta.

Konkretno, put A-108 je dobro poznati Veliki moskovski obilazni put - ovaj obilazni put povezuje sve radijalne puteve koji izlaze iz Moskve. A ako sada skrenemo desno, onda ćemo prstenom A-108 doći do autoputa M-1 „Bjelorusija“, a ako skrenemo lijevo, onda ćemo istim prstenom A-108 doći do M-10 “ Rusija” autoput.