Znak za parkiranje zabranjeno područje. Privremena zabrana zaustavljanja i parkiranja na određenim mjestima. Visina kazne za kršenje zabrane zaustavljanja i parkiranja

Za regulaciju saobraćaja i obezbeđivanje maksimalnog nivoa bezbednosti za sve učesnike u saobraćaju, kako vozače, tako i pešake, razvijen je sistem saobraćajnih znakova.Znak "Zabranjeno zaustavljanje".o čemu će se detaljnije govoriti u aktuelnom materijalu.

Šta će postati jasno nakon čitanja: kako izgleda znak, područje ograničenja, kao i kazne koje djeluju na temelju njega.

nema stop znak

Da biste slijedili pravila puta i ne stvarali hitne situacije, trebali biste se fokusirati na regulatorne znakove. Svaki vozač mora shvatiti da su sva ograničenja na putu postavljena na ovom mjestu s razlogom i dizajnirana da osiguraju sigurnost. Isto važi i za znak zabrane zaustavljanja, ako je radnja zabranjena, to znači da automobil koji je prekršio zabranu može postati prepreka kretanju ili manevriranju, te stoga hipotetički stvara hitan slučaj.

Kako izgleda regulator?Opis znaka Zabranjeno zaustavljanjeizgleda otprilike ovako: znak je krug s plavom pozadinom, čiji rubovi imaju crveni okvir, a precrtan je crvenim linijama koje se križaju. Treba napomenuti da znak zabrane parkiranja ima sličan izgled. Osim što postoji samo jedna dijagonalna linija koja se precrtava, a ne dvije koje se sijeku, kao u prvom slučaju.

Koja je razlika između parkiranja i zaustavljanja. Parkiranje podrazumeva zaustavljanje automobila na period duže od 5 minuta, dok zaustavljanje, prema pravilima, traje kraće od 5 minuta. Tako, na mjestu gdje je parkiranje zabranjeno, vozač može usporiti na 5 minuta, obično je ovo vrijeme dovoljno da, na primjer, ispusti putnika. U zoni bez zaustavljanja čak i takva radnja predstavljala bi prekršaj.

Nema stop znaka. Područje djelovanja

Zabranjena zona ima svoje granice. Vozač mora tačno da razume gde ne može da stane, a gde već može.Zona djelovanja znakova za zaustavljanje i parkiranje je zabranjenazavisi od pratećih znakova koji dopunjuju glavni graničnik.

Prvo što vozač treba da zapamti jeste da se ograničenje zaustavljanja odnosi samo na stranu kolovoza na kojoj se nalazi znak. To znači da se na drugoj strani puta vozač može zaustaviti ako tamo nema ograničenja.

Koliko dugo traje zona važenja znaka zabrane koji sretnete na putu i koji nema dodataka? Postoji nekoliko opcija.

• Do najbliže raskrsnice ili semafora. Istovremeno, pukotina razdjelnog dijela puta nije pokazatelj završetka zabranjene zone, jer nije raskrsnica.
• Na znak koji uklanja sva dosadašnja ograničenja.
• Do kraja naselja, ako nema raskrsnica ili drugih znakova koji otklanjaju ograničenja na trasi.
• Ako posle Nema stop znakažute oznake su postavljene duž ivice puta, označavaju područje ograničenja i ne možete stati dok se ono ne završi.

osim toga, zona djelovanja znaka "Zabranjeno zaustavljanje"odrediti prateće znakove. Takvih znakova može biti nekoliko.

• Ako znak prati znak sa strelicom naprijed (gore), to znači početak ograničenja i vozač se može zaustaviti prije znaka, ali više neće moći stati nakon njega.
• Ako se znak strelice naprijed (gore) dopuni udaljenosti, na primjer, 100 m, to znači da je nemoguće zaustaviti sljedećih 100 metara. I na primjer, nakon 150 metara to je već sasvim prihvatljivo.
• Ako je znak zabrane praćen strelicom u oba smjera, to znači da je vozač u zoni njegovog djelovanja. Odnosno, zaustavljanje je zabranjeno i prije i poslije znaka, a negdje ranije je postojao i odgovarajući limiter, koji najavljuje početak zone zabrane.
• Ako je znak dopunjen strelicom unazad (dolje), to znači kraj zabrane. Vozač može stati nakon znaka, ali ne može stati prije njega.

Osim toga, znak se može dopuniti pločama sa različite vrste transport (tablete 8.4.1-8.4.8), što znači da se zabrana zaustavljanja odnosi upravo na ovu vrstu transporta. Ako znak prati znak 8.18 (precrtana invalidska kolica), tada se zabrana ne odnosi na ovu kategoriju vozača.

Izuzeci od pravila

Ko i pod kojim okolnostima može stati u području pokrivenostiNema stop znaka. Kao što znate, od svakog pravila postoje izuzeci, ovaj slučaj to samo potvrđuje. Postoji niz situacija u kojima se zaustavljanje u zoni znaka neće računati kao kršenje saobraćajnih pravila.

1. Hitno zaustavljanje zbog pogoršanja zdravlja vozača ili kvarova vozilo. U tom slučaju morate uključiti signal za hitne slučajeve i postaviti znak na kolovoz.
2. Shuttle prijevoz ima pravo zaustaviti se na mjestu predviđenom za to, uprkos činjenici da postoji ograničenje ovog intervala.
3. Nema stop znakanema efekta ako vozilo uspori službenik saobraćajne policije. U tom slučaju, vozač je dužan da stane bilo gdje, bez obzira na saobraćajna pravila.

Sve su to situacije koje nisu obuhvaćene regulatornim znakom. U ostalim slučajevima, vozač je dužan da poštuje pravila i zaustavlja se samo na važećem mestu.

Zakonodavstvo navodi prilično veliku listu mjesta ograničenih na zaustavljanje i parkiranje vozila. Treba ih naučiti. Postoje i posebni znakovi saobraćajnih pravila koji ukazuju na zabranu zaustavljanja na određenom mjestu. Kako izgledaju? Uzmite u obzir znak saobraćajnih pravila 3.27 Zabranjeno je zaustavljanje.

Ovaj znak restriktivnog zaustavljanja je zabranjeno ne dozvoljava parkiranje i zaustavljanje vozila na određenoj dionici kolovoza. Dvije ukrštene linije na znaku daju znak apsolutnoj zabrani bilo kakvog zaustavljanja automobila. Šta ne treba raditi:

Zaustavite kretanje automobila na duže od pet minuta da biste iskrcali ili iskrcali putnike, kao i da biste nešto utovarili ili istovarili.
Zaustavite kretanje mašine iz drugih razloga ili bez razloga.

Nema područja sa znakom stop

Dejstvo znaka zabrane zaustavljanja proteže se od mesta njegovog postavljanja do najbliže raskrsnice. Odnosno, možete bezbedno da parkirate svoj automobil sa strane puta ili na parkingu iza raskrsnice. U ruralnim područjima, u nedostatku raskrsnica, područje pokrivanja pokriva cijelu stazu do kraja naselja.

Ne zaboravite da izlaz sa susjedne teritorije, dvorišta, nije raskrsnica. U ovom slučaju, efekat znaka se ne poništava.

Zona važenja znaka zabranjeno zaustavljanje ukida se u sljedećim slučajevima:

Ako postoji znak 3.27 sa tablicama i 3.31;
Takođe, znak se može kombinovati sa oznakama na putu, koje označavaju područje ograničenja u području označenom linijom markacije.

Znak 8.2.3 označava da je znak zabranjeno zaustavljanje poništen i da možete parkirati automobil iza znaka pored puta. Ovaj znak sa strelicom nadole zabranjuje zaustavljanje neposredno pre mesta gde je instaliran.

Znak sa oznakom 3.31 označava ukidanje svih ograničenja parkiranja i zaustavljanja automobila.

Znak vas podsjeća da se nalazite u zoni s ograničenim prometom i da još uvijek ne smijete parkirati.

Bitan! Znakovi ograničenja važe samo na strani puta na kojoj su postavljeni.

Kazna za zaustavljanje ispod znaka 3.27

Već znate koji znak zabranjuje zaustavljanje na propisanim mjestima. Kazna za kršenje Pravila saobraćajnih propisa regulisana je članom 12.19 Zakona o upravnim prekršajima (prvi deo) i iznosi 500 rubalja. Ali u nekim slučajevima, iznos se povećava:

Prilikom zaustavljanja na mjestu za automobile s invaliditetom - od 3.000 do 5.000 rubalja.
Ako ometate kretanje drugih automobila, prijeti vam evakuacija na posebno mjesto ili novčana kazna od 2.000 rubalja.
Kršenje pravila u gradovima saveznog značaja iznos kazne je od 2500 do 3000 rubalja.

Odnosno, ako se odlučite brzo parkirati kako biste kupili cigarete na tezgi, onda se vaš automobil može jednako brzo evakuirati na dobro mjesto. A ako ste stanovnik grada od saveznog značaja, a zanemarili ste znak stop je zabranjeno — kazna se eksponencijalno povećava.

U kojim slučajevima se kazna ne izriče:

Kvar vozila;
lošeg zdravstvenog stanja vozača.

Vozači početnici često brkaju dva znaka koja su po izgledu i značenju vrlo slična: parkiranje je zabranjeno i zaustavljanje je zabranjeno. Naime, putokaz 3.28 "Parkiranje je zabranjeno" zabranjuje parkiranje, ali ne zaustavljanje.

Koja je razlika između parkiranja i zaustavljanja? Jednostavno: ako se automobil zaustavi ne duže od pet minuta, ili ako je njegovo stacionarno stanje povezano s utovarom i istovarom automobila ili sa ukrcavanjem i iskrcavanjem putnika, onda se to tumači upravo kao zaustavljanje, a ne parkiranje, dakle, oznaka znaka "Parkiranje je zabranjeno" nije prekršena.

Kao i drugi znakovi zabrane, znak 3.28 ima okrugli oblik i crveni obrub. Međutim, pozadina nije bijela već plava. Krug znaka je precrtan dijagonalnom crvenom linijom.

Visoko važan aspekt razumijevanje zahtjeva znaka 3.28 "Parkiranje je zabranjeno" je adekvatna procjena zone njegovog djelovanja.

Dakle, dejstvo znaka 3.28 počinje direktno na mestu njegovog postavljanja, a njegova zabrana važi do sledećih delova:

• raskrsnica koja sledi u pravcu vozila;
• kraj naselja označen odgovarajućim znakom;
• znak 3.31 koji označava kraj zone svih ograničenja;

Gore navedene dionice puteva su opšteprihvaćene oblasti u kojima se završava većina znakova zabrane.

Zabranjeno parkiranje i oznake za dodatne informacije

Nakon prolaska navedenih dionica puta, parkiranje je automatski dozvoljeno ukoliko na ovom području ne postoje druga ograničenja koja su propisana u tački 12. Pravila saobraćaja.

Zona uticaja znaka 3.28 može se razjasniti postavljanjem ploča i znakova Dodatne informacije, odnosno:

Dakle, ploča 8.2.2, postavljena zajedno sa znakom 3.28, označava udaljenost na koju se znakovi odnose. Drugim riječima, parkiranje će biti dozvoljeno tačno nakon broja metara označenog na znaku.

Znak 3.28 može se ugraditi zajedno sa pločom 8.2.3. Ova ploča označava kraj zone važenja znaka. Jednostavno rečeno, strelica na pločici pokazuje da je znak zabranjeno parkiranje na snazi ​​ispred mjesta njegovog postavljanja.

Ako na putu postoji znak 8.2.4, to govori vozaču da je unutra ovog trenutka nalazi se u zoni djelovanja znaka "Parking zabranjen". Ova tablica je dodatni pokazatelj trenutnog ograničenja na dionici puta na kojoj je već na snazi ​​ranije izrečena zabrana parkiranja, a zabrana još nije ukinuta.

Dopunske informativne table 8.2.5 i 8.2.6 (pojedinačno ili zajedno), koje se mogu postaviti zajedno sa znakom zabranjeno parkiranje, služe za označavanje ograničenja parkiranja u blizini trgova, zgrada i sl. U tom slučaju parkiranje će biti zabranjeno od mjesto gdje je znak postavljen, u smjeru u kojem pokazuje strelica i na udaljenosti koja je naznačena na znaku.

Područje pokrivenosti znaka 3.28 može se ograničiti korištenjem informativnog znaka 6.4 „Parking mjesto” i tablice 8.2.1, koje, ako su postavljene zajedno, označavaju dozvoljeno mjesto za zaustavljanje i parkiranje.

Saobraćajna pravila pretpostavljaju upotrebu saobraćajnog znaka 2.2.8 u kombinaciji sa isprekidanom linijom obeležavanja žuta boja 1.10, nanesena na ivicu kolovoza, na ivicu trotoara uz nju ili preko ivičnjaka. U ovom slučaju, oznake ne samo da zabranjuju zaustavljanje, već ukazuju na konkretnu zonu važenja znaka „Zabranjeno parkiranje“. Odnosno, znak vrijedi samo tamo gdje postoji oznaka.

Vozač mora imati na umu da znak 3.28 "Parkiranje je zabranjeno" važi samo na strani puta sa koje je postavljen. Ovo je važno za one vozače koji traže mjesto za parkiranje.

Znak 3.28 „Parkiranje je zabranjeno“ ne odnosi se na vozače sa invaliditetom prve i druge grupe, kao i na vozače vozila koja prevoze takva lica sa invaliditetom. Takvi automobili moraju biti opremljeni posebnim znakovima "Invalid".

Između ostalog, znak se ne odnosi na taksije sa uključenim taksimetrom, kao ni na automobile koji pripadaju ruskoj Federalnoj poštanskoj službi.

Dobar dan, dragi čitaoče.

Krajem 2018. godine ovim stavkom je dodata i zabrana parkiranja na biciklističkim i biciklističkim stazama, bliže od 5 metara od ukrštanja biciklističkih i biciklističkih staza sa kolovozom i pored niskih ivičnjaka namijenjenih da se osobe s invaliditetom sklone s trotoara. .

12.4. Zabranjeno je zaustavljanje:

• u biciklističkoj traci.

Zabranjeno je zaustavljanje vozila na kolovoznoj traci za bicikliste označene znakom 5.14.2:

Gdje je zabranjeno parkiranje?

Sa mestima gde zabranjeno je parkiranje vozila, stvari su nešto jednostavnije, a paragraf 12.5 koji se odnosi na njih je mnogo kraći.

1. Na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje

12.5. Parkiranje je zabranjeno:

• na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;

U ovom slučaju mi pričamo oko osam gore navedenih tačaka. Gdje je zabranjeno zaustavljanje, parkiranje je uvijek zabranjeno.

2. Na glavnom putu van sela

12.5. Parkiranje je zabranjeno:

• vani naselja na kolovozu puteva označenih znakom 2.1;

Ako se vozite van naselja putem označenom znakom 2.1, imajte na umu da se za parkiranje možete zaustaviti samo sa strane puta. Ne možete ovo da uradite na putu.

2.1 "glavni put Put na kojem se daje pravo prolaza neregulisanim raskrsnicama.

3. U blizini željezničkih prelaza

12.5. Parkiranje je zabranjeno:

• bliže od 50 m od željezničkih prelaza.

Više o pravilima parkiranja u blizini željezničkih prelaza možete saznati na. Konkretno, detaljno objašnjava kako izmjeriti 50 metara od prijelaza, a da ne pribjegavate pomoći vrpce i drugih mjernih instrumenata.

Nema znakova za zaustavljanje i parkiranje

Nema stop znaka

Pored navedenih uslova u pravilima saobraćaja postoji poseban znak"Stop zabranjen":

Znak Zabranjeno zaustavljanje može se postaviti na bilo kojoj dionici puta i vrijedi po pravilu do najbliže raskrsnice.

Na primjer, ovaj znak se postavlja na mostove čije granice vozač ne može odrediti tokom vožnje.

Napominjemo da iako se znak zove "Zabranjeno zaustavljanje", on zabranjuje ne samo zaustavljanje, već i parkiranje vozila.

Nema znaka za parkiranje

Po analogiji sa znakom "Zabranjeno zaustavljanje" u SDA postoji i znak "Parking je zabranjen":

Ovaj znak je 100 posto istinit svom nazivu i zabranjuje samo parkiranje vozila.

Osim toga, ne treba zaboraviti na znakove "Parking je zabranjen na nepar" i "Parking je zabranjen na par":

Znak 3.27 zabranjuje zaustavljanje i parkiranje, 3.28 - samo parkiranje, 3.29 - parkiranje samo neparnim danima u mjesecu, 3.30 - parkiranje samo parnim danima u mjesecu.

Područje važenja znakova

Dozvolite mi da vas podsjetim na neke karakteristike primjene ovih.

Gore navedeni znakovi vrijede od mjesta postavljanja do najbliže raskrsnice ili do kraja naselja. Osim toga, područje važenja znakova može se ograničiti na sljedeće načine:

1. Zajedno sa znakom postavlja se i ploča 8.2.2:

2. Ponovljeni znak 3.27 - 3.30 se postavlja sa znakom 8.2.3:

3. Postavljen je znak 3.31 "Kraj zone svih ograničenja":

Treba imati na umu da se znakovi odnose samo na stranu ceste na kojoj su postavljeni. One. ako se znak 3.27 nalazi na desnoj strani puta, onda ne zabranjuje parkiranje vozila na lijevoj strani. Na primjer, na jednosmjernom putu.

Kazne za pogrešno zaustavljanje i parkiranje

Kazne za nepropisno zaustavljanje i parkiranje vozila propisane su Zakonikom o upravnim prekršajima:

Stop ili parking	U Moskvi ili Sankt Peterburgu	U drugim regijama
na prelazu pruge	1.000 rubalja ili lišavanje prava za 3-6 mjeseci
na mestu za invalide	5 000 rubalja
na pješačkom prelazu	3 000 rubalja	1 000 rubalja
On Pavement	3 000 rubalja	1 000 rubalja
na autobuskoj stanici javni prijevoz ili taksi	3 000 rubalja	1 000 rubalja
na tramvajskim linijama	3 000 rubalja	1 500 rubalja
iza prvog reda	3 000 rubalja	1 500 rubalja
u tunelu	3 000 rubalja	2 000 rubalja
sa stvaranjem prepreka za druga vozila	3 000 rubalja	2 000 rubalja
u području pokrivenosti znakovi zabrane	3 000 rubalja	1 500 rubalja
u drugim slučajevima	2 500 rubalja	upozorenje ili 500 rubalja

Općenito, trenutno su kazne za kršenje pravila zaustavljanja prilično raznolike i kreću se od upozorenja do 5.000 rubalja.

Napominjemo da prilikom plaćanja navedenih kazni možete dobiti. Da biste to učinili, morate platiti kaznu u roku od 20 dana od dana prekršaja.

Osim toga, zbog kršenja pravila parkiranja, automobil se može evakuirati u zaplenu automobila:

Sretno na putevima!

Pročitajte sve komentare

Olga, ovaj manevar nije kršenje saobraćajnih pravila.

Lakše je na svoje parking mjesto ugraditi neku vrstu uređaja koji sprječava ulazak drugih automobila nego pokušavati da ih otjerate odatle. Na primjer, kapija, ako govorimo o podzemnom parkingu.

U gradu, uz ivičnjak sa desne strane kolovoza postavljena je kontinuirana traka 1.2.1. Ostala oznaka dvotračne kolovozne trake u ovom pravcu je isprekidana. Da li je moguće zaustaviti se na čvrstoj liniji markacije koja se nalazi desno (jasno je da neće ići preko nje, jer je odmah iza nje ivičnjak).

Petar-18, zbunjen definicijom

dvotračna kolovozna traka u ovom pravcu

Put je jednosmjeran, zar ne? U svakom slučaju, oznaka 1.2.1 ne zabranjuje zaustavljanje i istovremeno poštovanje tačke 12.4 saobraćajnih pravila. Ipak, da vas podsjetim da označavanje 1.4 (žuto) zabranjuje zaustavljanje.

Da li je dozvoljeno zaustaviti automobil pored oznake 1.11 ako je auto na strani isprekidane linije i udaljenost do njega od ivice puta je 3m?

Sergej-388

Parkirao sam auto na sat vremena i... kazneni prostor! Put ima dvije trake u svakom smjeru. Ispred mene je pješački prijelaz. Iza prolaza desno je parking i znak koji to ukazuje. Prilikom približavanja raskrsnici, isprekidana traka koja razdvaja trake istog smjera prelazi u neprekidnu 20 m. Parkiram auto pre nego što stignem do prelaza od 5 metara i kažnjen sam zbog činjenice da je rastojanje od kontinuirane trake sa leve strane manje od 3 m. ! Ipak, vjerujem da sam ustao ispravno, to nikako nije štetilo pokretu. Inspektor je naveo da sam spriječio druge da izvedu manevar desnog skretanja na parking. je li tako?

udaljenost od pune trake s lijeve strane je manja od 3 m. ! Ipak, vjerujem da sam ustao ispravno, to nikako nije štetilo pokretu.

P 12.4 SDA: Zabranjeno je zaustavljanje na mjestima gdje je razmak između pune linije obilježavanja (osim one koja označava ivicu kolovoza), razdjelne trake ili suprotne ivice kolovoza i zaustavljenog vozila manji od 3 m;

Inspektor je naveo da sam spriječio druge da izvedu manevar desnog skretanja na parking. je li tako?

Vi ste onemogućili kretanje vozila u desnoj traci, a parking je odmah sa desne strane. Izgleda da je inspektor u pravu.

Kažnjavam se što sam na manje od 3 m od pune trake sa leve strane. ! Ipak, vjerujem da sam ustao kako treba

Zanimljiva izjava! A ako vozim stotinu po gradu i kazem inspektoru da vozim ispravno i da nikome ne smetam?

Viktore, ova situacija je opisana u pitanju 3-12 ispitnih radova. Auto može stati, to neće biti prekršaj.

Da bi slika bila upotpunjena, dodaću sljedeće: Odjeljak 12.4 SDA: Zabranjeno je zaustavljanje - izuzev strane suprotne bočnom prolazu trosmjernih raskrsnica (raskrsnica) koje imaju punu liniju markacije ili razdjelnu traku. Odnosno, na mjestu navedenom u tački 12.4 SDA i dalje je zabranjeno zaustavljanje.

Sergej-388

Nažalost, nigdje se ne razmatra shema sa 2 ili više traka u svakom smjeru. Svuda postoji lakša verzija zabrane zaustavljanja kada je "prekršilac" primoran da zaobiđe suprotnom trakom ili je na kolovozu ostalo manje od 3 m. Ali ovde je situacija drugačija. Iza pješačkog prelaza nema raskrsnice - kada se automobilima traži da s krajnje pozicije skreću desno, a iza prelaza stoji informativna tabla o "parkirnom mjestu", a put se nastavio dalje. Niko ne vozi desnom trakom....potpuno je zauzeta autima koji stoje. Svi voze lijevom trakom. Nema poteškoća u saobraćaju - promet je 10 automobila na sat. Skinite vezu gdje se razmatra ova situacija.

Za sve saobraćajne situacije nećete dobiti linkove. Takvo zaustavljanje zabranjeno je klauzulom 12.4 SDA. Propisno ste kažnjeni. Ne razumem koje je drugo pitanje...

Ako smatrate da saobraćajna pravila zahtijevaju prilagođavanje, ovo pitanje ne treba postavljati ovdje.

Sergej-388

Još jedan trenutak. Na cijelom mjestu djeluje na privremenu nogu (postoje građevinski radovi) znak "Stajanje je zabranjeno" u četvrtak od .. i do ... Sramotno je da se ovaj znak postavlja bukvalno sa mesta događaja i važi do ukidanja ili na raskrsnici. To jest u četvrtak je definitivno nemoguće zaustaviti, ali ostalim danima je MOGUĆE.Šta postaviti ?Privremeni znak ili liniju obilježavanja?

Aleksandar-208

Da li je moguće stati na ovom ostrvu koje je sa svih strana uokvireno oznakom 1.2.1?

1. Horizontalne oznake

Prelazak linija 1.1, 1.2.1 i 1.3 nije dozvoljen.

Liniju 1.2.1 dozvoljeno je preći radi zaustavljanja vozila sa strane kolovoza i prilikom napuštanja na mjestima gdje je dozvoljeno zaustavljanje ili parkiranje.

Za autoputeve:

16. Vožnja autoputevima

16.1. Na autoputevima je zabranjeno: zaustavljanje izvan posebnih parking prostora označenih znakom 6.4 ili 7.11;

16.2. U slučaju prinudnog zaustavljanja na kolovozu, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima iz tačke 7. Pravila i preduzeti mjere da ga dovede u za to predviđenu traku ( desno od linije označava ivicu kolovoza).

Ne vidim znakove na fotografiji koji dozvoljavaju zaustavljanje.

Alexander, Jeste li sigurni da je primijenjena oznaka 1.2.1, a ne oznaka 1.1?

Na slici se vidi da sa obe strane "ostrva" postoji put. Šta je na trećoj strani?

Aleksandra-27

Dobar dan! Pomozite, molim vas, sa jednim pitanjem. Pokušaću da to formulišem na ljudski način. Postoji znak "Zabranjeno zaustavljanje". Sljedeća je autobuska stanica. Mogu li se zaustaviti na stajalištu za preuzimanje i odbacivanje putnika u području ovog znaka? Istovremeno, na ovome autobusko stajalište nema žutih linija za obeležavanje. Ovo pitanje me stvarno muči) Ili možete uvijek stati na stajalištima, sve u zavisnosti od znakova koji zabranjuju zaustavljanje?

Aleksandra-27,

klauzula 12.4 pravi izuzetak samo za ukrcaj i iskrcaj, utvrđeni znak 2.37 "Stajanje je zabranjeno" zabranjuje ovaj izuzetak, tj. od znaka do najbliže raskrsnice, zaustavljanje je zabranjeno!

Dmitry-332

Dobar dan. Evakuisali su automobil, parkiran u blizini znaka raskrsnice sa tramvajskom prugom. Nigde se to ne pominje u pravilima.

Dmitry, zdravo.

Šta je kršenje naloga?

Zdravo Maxim. Vozilo je evakuisano iz lokalnog područja registrovanog kao vlasništvo HOA (dostupna dokumentacija). Motivacija inspektora je parkiranje na trotoaru (tačka 12.2). Čini mi se da je u ovom slučaju prikladno razmotriti okolno područje i primijeniti paragraf 17 (Kretanje u stambenim naseljima). S obzirom na primat statusa savezni zakon(Član 36.1, stav 4, stav 2 - vlasnici takođe zemljište) Uredbom Vlade (SDA), vlasnici dodijeljene teritorije sami imaju pravo da utvrde postupak kretanja vozila i pješaka. Pojašnjenje: na parkingu automobila širina asfaltnog puta do kuće je više od 10 metara. Na uskim mjestima istaknuti su trotoari (podignuti u odnosu na glavno platno za 15 cm i imaju širinu od 0,7 m). U čemu griješim i kakve su mi šanse da osporim protokol (rješenje još nije doneseno). Hvala ti.

a tu su i "Pravila za poboljšanje ..." za vaš lokalitet, kao i SNiP-ovi za gradove i sela koja se odnose na teritorije ...

Pristup vozilima (utovar i istovar stvari, vatrogasci, kola hitne pomoći, kamioni za odvoz smeća, itd.) mora biti omogućen svakoj kući. Za nekoliko kuća se zovu nekako unutar kvarta, za jednostojeće - kao što je ulaz u kuću, prilaz kući. Ako ne postoji poseban trotoar (označen znakom, ili uzdignut iznad ostatka kolovoza), onda su, kao što ste već spomenuli, ovi prilazi namijenjeni za saobraćaj i automobila i ljudi. Navedeno je kako bi ih učesnici pokreta trebali voditi. Za duge i uske prolaze treba imati džepove za automobile u prolazu, a u blizini kuće treba predvidjeti takozvane džepove za goste za parkiranje automobila. itd.

Da bi ovaj kolovoz (poznat i kao prolaz) postao upravo trotoar, na koji se moglo ući samo radi utovara i istovara, gore sam napisao njegove znakove. Ili je možda inspektor pronašao grešku što vaš auto nije paralelan sa ivicom kolovoza, str.12.2? Ako paralelno i ne ometate kretanje, vjerujem da imate sve šanse da osporite kaznu.

Alexey-361

Dobar dan.

Da li je dozvoljeno parkirati ili stati na skretanju na autoputu sa više traka?

Ako ne postoji poseban trotoar (označen znakom,

vectorv Hvala na Vašem mišljenju. Nadam se da ću "savladati" inspektora tokom novogodišnje noći. Pisaću o rezultatu.

Pa, konačno, imam priliku da ga vidim! Molim te, pokaži mi kako izgleda znak na trotoaru. I onda mnogi pišu o njemu, ali niko ne pokazuje.

Da, molim vas, pošto još uvek ne znate.

Samo da budem precizan, ne tabla "Pločnik" kako ti pišeš, već trotoar označen znakom (4.5.1. "Pješačka staza".) kako sam napisao.

Pa, evo još jednog uklanjanja. Znak "Pješačka staza", a vi pišete o znaku "Kotonik"! Citirao sam, tamo nema "pješačke staze" na ruskom u bijelom piše "trotoar" i o nekom misteriozni znak!

Ne, na ruskom sam pisao plavim o " kolovoz obeležen znakom", a moje slike su otprilike iste. Ti si taj koji si odlučio da se igraš i pin up, ali nije išlo)

Kako god to nazvali "pješačka staza", "trotoar" itd., nije bitno, jer da bi se isključio prolazak vozila po njima, oni su označeni upravo ovim znakom sa nacrtanim čovječuljkom; svi znaju za to, pa je "misteriozan" samo za vas)

Nemoguće je stalno, neprekidno kretanje vozila: i vozač i oprema moraju odmarati. Ili, drugim riječima, idite u režim zaustavljanja ili parkiranja.

Napominjemo samo jednu važnu okolnost: prisustvo i znakova i oznaka predstavlja neuporedivu korist za vozača. A sve zato što su vrlo jasan način reguliranja zaustavljanja i parkiranja, a vlasnik automobila može lično provjeriti ispravnost (ili, nažalost, neispravnost) svojih postupaka.

Međutim, prisustvo ili odsustvo prethodno navedenih znakova i oznaka još uvijek ne iscrpljuje principe zaustavljanja i parkiranja, za šta je u SDA izdvojen poseban dio.

SDA odjeljak 12: opći principi zaustavljanja i parkiranja

12. dio SDA posebno je posvećen pravilima za zaustavljanje i parkiranje (u slučaju da nisu zabranjeni već razmatranim znakovima i oznakama).

Dakle, vozač treba sveto da zapamti" Zlatno pravilo »: i zaustavljanje i parkiranje su dozvoljeni na desnoj strani puta - sa strane puta.

U svakom slučaju, vlasnik automobila, kada planira parkiranje, može doći ovdje (osim ako, naravno, to nije zabranjeno drugim prometnim pravilima).

Međutim, u velikim i srednjim naseljima, po pravilu, nema kraj puta. U takvim slučajevima Pravila dozvoljavaju zaustavljanje i parkiranje sa desne strane kolovoza - na ivici kolovoza.

Vozač mora jasno razumjeti da mu je zabranjeno koristiti kolovoz u te svrhe ako postoji rame i na njemu je moguće zaustaviti se i parkirati.

Takva taktika predstavljaće grubo kršenje saobraćajnih pravila, a najčešće ga vozači čine prilikom vožnje van naselja. Time ne samo da stvaraju prepreke za kretanje drugih vozila, već doprinose stvaranju uzbune u brzom saobraćaju.

Pravila predviđaju zaustavljanje i parkiranje ne samo na desnoj strani puta. U dva slučaja dozvoljeno je parkiranje s njegove lijeve strane. Ali obje ove opcije su direktno vezane za dionice puta naselja.

1. Put sa dvije trake (po jedna traka za svaki smjer) bez tramvajskih pruga u sredini.

Zaustavljanje i parkiranje na lijevoj strani ovakvih puteva na prvi pogled izgleda nesigurno. Uostalom, izlaz sa takvog parkinga će se vršiti iz trake nadolazećeg saobraćaja. Međutim, u naselju - u uslovima trenutno ograničenje način rada velike brzine - ova opasnost ne izgleda tako ozbiljna. Ali potreba za pronalaženjem parking mjesta - naprotiv - izgleda kao prilično hitan problem.

Postaje sasvim jasan uslov da nema tramvajskih pruga na sredini puta.

Samo u tom slučaju izlazak vozila sa parkinga sa leve strane veoma širokog puta više neće biti siguran.

2. Jednosmjerni put.

Pravo zaustavljanja na lijevoj strani jednosmjernog puta ne bi trebalo da izaziva skepsu ili odbijanje, jer se saobraćaj cijelom širinom kolovoza odvija u jednom smjeru.

Istina, vozači kamiona čija je dozvoljena maksimalna težina veća od 3,5 tone moraju imati na umu da im je pod ovim uslovima dozvoljeno samo zaustavljanje i to samo za utovar i istovar vozila.

Što se tiče situacije van naselja, ovdje svaki vozač treba da se uzdrži od zaustavljanja na lijevoj strani kolovoza, kao i od dugotrajnog parkiranja (za duži odmor, noćenje i sl.) u okviru kolovoza. Trebao bi pronaći poseban prostor za parkiranje ili sići s puta.

Ovaj zahtjev ima za cilj da osigura maksimalnu sigurnost i za vozila koja miruju i za vozila koja se kreću na cesti. U nepredviđenim slučajevima, rame može postati mjesto, zahvaljujući kojem možete izbjeći sudar mijenjanjem trake do njega. Stoga je poželjno da kraj puta van naselja bude slobodan.

Ali na "autoputu" (5.1), na primjer, kao i na M4, i na "putu za automobile" (5.3), zaustavljanje i parkiranje, općenito, dozvoljeni su samo na posebnim lokacijama, koje, osim toga, moraju biti označen odgovarajućim znakovima koji ukazuju na mogućnost parkiranja.

Unutar takvog puta - kako na kolovozu tako i sa strane puta - strogo je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje. Ovo ograničenje je povezano kako sa intenzitetom saobraćaja na ovakvim dionicama puta, tako i sa njima.

Lokacija vozila prilikom parkiranja

Prilikom pozicioniranja vozila u uslovima zaustavljanja i parkiranja, morate imati na umu još jedno „zlatno pravilo“: vozilo se može parkirati samo u jednom redu i samo paralelno sa kolovozom. Jedini izuzetak od ovog pravila su vozila na dva točka koja se mogu postaviti u dva reda.

Drugi način parkiranja je dozvoljen samo ako je u skladu sa tim označen znakovima „Način parkiranja“, kao i horizontalnim linijama oznake na putu koje označavaju „kutije za parkiranje“.

U ovom slučaju, dozvoljeno je zaustavljanje i parkiranje pod uglom u odnosu na kolovoz, pa čak i korištenje prostora trotoara. Ali u ovom slučaju treba postojati odgovarajuća oznaka ploče za ovaj način postavljanja.

U ovim uslovima, vozač mora zapamtiti još jedan uslov: staviti pod uglom u odnosu na kolovoz ili na trotoar. Pravila dozvoljavaju samo automobili, motocikle, mopede i bicikle. Zabranjeno je parkirati druga vozila pod uglom u odnosu na kolovoz ili koristiti prostor trotoara.

Za sva druga vozila takvi načini parkiranja nisu dostupni. Mogu se zaustaviti i parkirati samo paralelno sa kolovozom i samo kada je takav način dozvoljen.

Dakle, lokacija vozila pri parkiranju u odnosu na kolovoz mora biti paralelna, osim ako znakovi i/ili oznake ne ukazuju na drugačiji način parkiranja vozila.

Gdje je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila

Posebni slučajevi zabrane zaustavljanja

Stav 12.4 SDA posvećen je slučajevima kada je vozačima strogo zabranjeno zaustavljanje (i, posljedično, parkiranje). Svi ovi slučajevi predviđeni Pravilima objedinjeni su jednim zajedničko vlasništvo: nije bezbedno stati i parkirati na takvim mestima.

1. Zabranjeno je zaustavljanje na tramvajskim šinama i u neposrednoj blizini tramvajskih koloseka, ako će zaustavljeno vozilo ometati kretanje tramvaja.

Zabrana zaustavljanja na takvim mjestima povezana je sa nemogućnošću nastavka kretanja šinskih vozila, jer tramvaj neće moći zaobići prepreku koja se pojavila na njegovim šinama.

2. Zabranjeno je zaustavljanje na željezničkim prelazima.

Malo je vjerovatno da bi se zdrava osoba protivila zabrani zaustavljanja na željezničkim prugama, koje su posebno opasna dionica puta. Vozač mora imati na umu da su granice željezničkog prijelaza ograničene na barijere ili znakove „Jednokolosečni Željeznica” (1.3.1) ili „Višekolosiječna pruga” (1.3.2) postavljena na ulazu u prelaz i izlazu sa njega. Ovdje je zabranjeno zaustavljanje.

3. Zabranjeno je zaustavljanje u tunelima.

U pravilu, portali tunela nisu toliko široki, a zaustavljanje ovdje će ometati nesmetano i sigurno kretanje drugih vozila. I sami vozači teže da voze kroz ograničene prostore tunela što je brže moguće.

4. Zabranjeno je zaustavljanje na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih (postoji izuzetak).

Zabrana zaustavljanja na konstrukcijama umjetnog raspona određena je nizom okolnosti:

• ograničen prostor;
• opasnost da se ovdje smjesti veliki broj vozila koja stvaraju pritisak na noseće konstrukcije konstrukcije itd.

Zabrana zaustavljanja ispod ovako umjetno stvorenih objekata je zbog istog ograničenog prostora.

Međutim, vozač mora zapamtiti važan izuzetak od ovog pravila.

Ako NA mostu, NA nadvožnjaku, NA nadvožnjaku (ali ne ispod njih) u ovom pravcu postoje najmanje tri saobraćajne trake, tada je zaustavljanje i parkiranje NA takvim objektima dozvoljeno.

5. Zabranjeno je zaustavljanje na dionicama gdje je razmak između zaustavljenog vozila i pune linije obilježavanja (osim 1.2.1), suprotne ivice kolovoza ili razdjelne trake manji od 3 metra.

Pogledajmo zamršenost ove situacije.

Nedostatak razmaka od 3 metra između zaustavljenih vozila i čvrste linije označavanja otežava drugima da ih zaobiđu bez kršenja saobraćajnih pravila. Biće primorani da prekrše Pravila.

Ista okolnost važi i za razdelnu traku i suprotnu ivicu kolovoza, kada vozači drugih vozila fizički (zbog ivičnjaka) i pravno neće moći da zaobiđu zaustavljeni prevoz.

6. Zabranjeno je zaustavljanje na pješačkim prelazima, kao i bliže od 5 metara ispred njih.

Zabrana zaustavljanja i parkiranja na pješačkom prelazu je razumljiva: u suprotnom će se ometati kretanje pješaka koji imaju prednost na ovom području.

Neophodna udaljenost od 5 metara prije pješačkog prelaza treba da omogući vozaču preglednost vozila koje se približava. U ovom slučaju, ulazak pješaka na pješački prelaz neće biti neugodno iznenađenje za vozače.

7. Zabranjeno je zaustavljanje na kolovozu u uslovima ograničene vidljivosti (manje od 100 metara u bilo kom pravcu).

Ovo ograničenje zaustavljanja i parkiranja uvodi se kako u teškim uslovima na putu ne bi bilo prepreka na kolovozu pred zaustavljenim vozilima. Ova okolnost značajno otežava nailazeći saobraćaj. Ali ovo pravilo vrijedi samo za .

Zaustavljanje i parkiranje uz cestu nije zabranjeno.

8. Zabranjeno je zaustavljanje na raskrsnicama kolovoza i 5 metara prije i poslije njih (postoji izuzetak).

Zabrana zaustavljanja i parkiranja na raskrsnicama kolovoza je sasvim prirodna. Uostalom, kako će se u ovom slučaju kretati ostali učesnici u saobraćaju?

Veoma važna okolnost. Neki vozači kažu da je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje. To je pogrešno: nalazi se na raskrsnici kolovoza i 5 metara prije i poslije njih. A ovo je fundamentalno!

Pogledajmo sljedeći primjer.

Pred nama je kružni tok. Formiran je od tri raskrsnice kolovoza. I zaustavljanje (sa parkiranjem) na takvoj raskrsnici je dozvoljeno, ali uz 5 metara udaljenosti do svake raskrsnice.

Važno je napomenuti da postoji jedan izuzetak od ovog pravila: na T raskrsnici s punom linijom (ili razdjelnom trakom) nasuprot bočne trake, dozvoljeno je zaustavljanje i parkiranje. Naravno, podložno intervalu od 3 metra do pune linije (ili linije razdvajanja).

Ovaj izuzetak je razumljiv. S punom linijom (ili razdjelnom trakom) na takvoj raskrsnici zabranjeno je skretanje lijevo i polukružno. Dakle, vozilo koje stoji ispred bočnog prolaza neće smetati pravolinijsko kretanje ostali TS.

I obrnuto, isprekidana linija na raskrsnici će stvoriti gužvu i dovesti do zastoja.

9. Zabranjeno je zaustavljanje na stajalištima javnog prevoza (ruterska vozila) i taksi stajalištima, kao i 15 metara prije i poslije njih (postoji izuzetak).

Ovakvo ograničenje zaustavljanja i parkiranja objašnjava se potrebom nesmetanog kretanja rutnih vozila i putničkih taksi vozila.

Što se tiče udaljenosti od 15 metara prije i poslije takvih mjesta, ovaj zahtjev je povezan sa mogućnošću nesmetanog izlaska ovakvih vozila sa naznačenih dionica puta.

Ako postoji oznaka „žuta isprekidana linija“ (1.18), vozač mora izmjeriti propisanih 15 metara sa svake strane od linije markacije. A u nedostatku oznaka - od znakova 5.16 - 5.18.

Izuzetak od pravila koje se razmatra je sljedeće: vozačima je dozvoljeno da se zaustavljaju na stajalištima javnog prevoza i taksi stajalištima samo ako su ispunjena dva uslova (istovremeno):

• za ukrcaj i iskrcaj putnika;
• pod uslovom da nema ometanja rutnih vozila i putničkih taksi vozila.

Zbog toga to uopće nije potrebno prilikom ukrcavanja i iskrcavanja putnika na autobuskoj stanici. Glavna stvar je da se ne ometaju "minibusi" iskrcavanjem ili sjedenjem putnika.

10. Zabranjeno je zaustavljanje na onim mjestima gdje zaustavljeno vozilo onemogućava ulazak ili izlazak drugog vozila, ometa pješake, a takođe zatvara sredstva kontrole saobraćaja (znakove ili semafore).

Takva zabrana je očigledna.

Na primjer, vozač kamiona je blokirao vidljivost znaka zabranjeno zaustavljanje za druge vozače.

I potrebno je mnogo vremena da se izbori sa ovom situacijom. Ovdje ima mnogo prestupnika. Evo kako mogu pobjeći.

11. Zabranjeno je zaustavljanje u biciklističkoj traci.

Ovdje je sve jasno i bez komentara. Ovo je traka samo za bicikliste, a vozači motornih vozila na njoj nemaju šta da rade: ni za kretanje, ni za zaustavljanje ili parkiranje.

Posebni slučajevi zabrane parkiranja

Prema pravilima saobraćaja, zabranjeno je parkiranje na onim mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje. Ova okolnost je sasvim logična, jer, kao što je ranije navedeno, nemoguće je parkirati bez prethodnog zaustavljanja (barem 5 minuta).

Dakle, parkiranje (kao i zaustavljanje) je zabranjeno:

1) na tramvajskim šinama i u neposrednoj blizini tramvajskih koloseka, ako će istovremeno zaustavljeno vozilo ometati kretanje tramvaja;

2) na železničkim prelazima;

3) u tunelima;

4) na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih (osim slučajeva kada NA mostu, NA nadvožnjaku, NA nadvožnjaku (ali ne ispod njih) u ovom pravcu postoje najmanje tri saobraćajne trake);

5) na deonicama gde je rastojanje između zaustavljenog vozila i pune linije obeležavanja (osim 1.2.1), suprotne ivice kolovoza ili razdelne trake manje od 3 metra;

6) na pješačkim prelazima, kao i bliže od 5 metara ispred njih;

7) na kolovozu u uslovima ograničene vidljivosti (manje od 100 metara u bilo kom smeru);

8) na raskrsnicama kolovoza i 5 metara pre i posle njih (osim u slučaju parkiranja na raskrsnici u obliku slova T sa punom linijom obeležavanja (ili razdelnom trakom) naspram bočnog prolaza);

9) na mestima stajališta javnog prevoza (trasnih vozila) i parkiralištima putničkih taksi vozila, kao i 15 metara pre i posle njih;

10) na onim mestima gde zaustavljeno vozilo onemogućava ulazak i izlazak drugim vozilima, ometa pešake, a zatvara i sredstva za kontrolu saobraćaja (znakove ili semafore);

11) na traci za bicikliste.

Pored ovih slučajeva, zabranjeno je parkiranje na još dva područja.

1. Zabranjeno je parkiranje van naselja na kolovozu puteva označenih znakom „Magistralni put“ (2.1).

Zabrana parkiranja na ovoj dionici puta je zbog velike brzine kretanja van naselja. Pogotovo ako se saobraćaj odvija na glavnom putu. U takvim uslovima, vozilo koje stoji na kolovozu biće jasna prepreka. A ako je ovdje dozvoljeno kratko zaustavljanje, onda je parkiranje na kolovozu Pravilima isključeno iz razloga elementarne sigurnosti.

Shodno tome, van naselja na kolovozu puta koji je obeležen znakom „Magistralni put“, parkiranje je dozvoljeno samo sa strane ili van kolovoza.

2. Parkiranje je zabranjeno u zoni od 50m prije i poslije željezničkih prelaza.

Parkiranje je, kao i zaustavljanje, zabranjeno na željezničkom prijelazu. O tome se ne raspravlja. Ali parkiranje se ne može vršiti ni na udaljenosti od 50 metara prije i poslije selidbe.

Ovakva zabrana se objašnjava opasnošću ove dionice puta, koja se nalazi u neposrednoj blizini željezničke pruge.

Postupci vozača i putnika pri zaustavljanju i parkiranju

Prilikom zaustavljanja ili parkiranja, vozaču i putnicima je zabranjeno da otvaraju vrata vozila ako ovim radnjama ometaju druge učesnike u saobraćaju.

Slažem se, primjer iz udžbenika i vrlo česta greška i vozača i putnika.

U slučaju da će vozač napustiti vozilo i ostaviti ga bez nadzora, dužan je da učini sve da se isključi mogućnost nehotičnog kretanja vozila, kao i njegovog neovlašćenog korištenja.

To znači da je neophodno ograničiti pristup vozilu neovlašćenim osobama (zatvoriti brave na vratima i prtljažniku, aktivirati sistem protiv krađe predviđen projektom, staviti auto na alarmni sistem itd.).

Tako će poznavanje pravila za zaustavljanje i parkiranje vozila od strane vozača, s jedne strane, izbjeći kaznu u skladu sa važećom zakonskom regulativom (u obliku administrativna kazna i ), a s druge strane, da vaše vozilo ostane netaknuto (ili barem otežava neovlašteni ulazak u njega i nezakonito posjedovanje istog).

Video - saobraćajna pravila zaustavljanja i parkiranja - detaljno objašnjenje:

Može biti od interesa:

Jedinstveni Automotive Scan Tool Pro

Skener za samodijagnostiku automobila

Slični članci

Komentari na članak:

Vitalij

U Evropi, za mikro automobile (na primjer, Smart), kako bi se za njih potaklo interesovanje, napravljeni su brojni ustupci u orijentaciji automobila prilikom parkiranja: 2 automobila na jednom mjestu, dozvola za prelazak itd. Čini mi se da bi bilo lijepo da to uvedemo u naša saobraćajna pravila - vidite, ljudi će se prebaciti iz svojih ogromnih automobila, oslobađajući mnogo prostora!

Dmitry Borisovich

Slažem se sa Vitalijem, kada Tundra stoji blizu znaka za parkiranje sa strane puta, tada duša nije mirna.
Općenito, morate znati pravila parkiranja, naši službenici saobraćajne policije vole da izriču kazne navodno za nepropisno parkiranje. Nemaju svi sa sobom pravila saobraćaja i mogu prigovoriti inspektorima.

Aleksej

Imamo problem sa parkingom za osobe sa invaliditetom. Zauzmi prilično zdravi ljudi. Sam sam platio parking prije 2 sedmice. Ušao sam na plaćeni parking. Ali auto je odvezao šleper, a ja sam dobio kaznu za parkiranje na mjestima za invalide. Na trotoar nije bilo znaka za parkiranje za invalide, samo znak za parkiranje za invalide skriven u lišću drveta. Tako sam uhvaćen zbog svoje nepažnje. Ispostavilo se da društvo invalida kao da ima malo parking mesta u gradu, na zahtev su povećana za 10 odsto, ali oznake nisu imale vremena da se ažuriraju.

Oksana

Često čitam informacije na internetu o putokazi i markup. Inovacije mogu stupiti na snagu i možda ne znate za njih! Svaki vozač uvijek treba da bude svjestan pravila, a ponavljanje je, kako kažu, majka učenja!

Aleksandra

I sam vozim Toyotu IQ, bilo bi super da se kod nas legalizuju slicne koncesije za mini autice. Uglavnom sve je tuzno sa parkingom, stalno vidim aute koji stoje odmah ispod znakova i nista.. samo u centru grada saobracajci jos nekako hodaju i šleper radi

Vadim

Najbolnija tema i za vozače i za pješake. Sada sa uvođenjem plaćenog parkinga, nema toliko opcija gdje ostaviti automobil. Ranije sam često putovao u Evropu i tamo već duže vreme možete ostaviti svoj Smart Mini pored istog Mini na jednom mestu. Da je samo Rusija usvojila takav zakon, vidite, neki bi prešli na Smart Mini.

Olga

Šteta što ne znaju svi pravila pravilnog parkiranja, ali parkiraju automobile gdje hoće, a onda se žale da su ih odvezli na zatvor. AT odmaralištašleperi aktivno rade, a stalno imamo gužve zbog onih koji su lijeni da hodaju dodatnih 50 metara od parkinga.
I češće je potrebno ažurirati znanje o prometnim pravilima, inače se nećete riješiti dodatnih kazni.

Edwarde

Jednom sam bio u saobraćajnoj gužvi i vidim kako neki vozači obilaze red sa strane puta. Nečuveno. Šta bi im moglo zaprijetiti zbog ovoga? Naravno, malo je vjerovatno da će im uskratiti prava, mislim da će im izreći novčanu kaznu, ako da, u kom iznosu?

Galina

Pročitao sam članak i odlučio da treba ponovo preokrenuti saobraćajna pravila. Vremenom se informacije zaboravljaju, sada se vodim samo u svakodnevnim saobraćajnim situacijama.

Pavel

Bio sam u Sankt Peterburgu, u muzejima se praktički nije imalo gdje zaustaviti, morao sam ostaviti auto daleko uz cestu, pa sam primijetio da su saobraćajni policajci mjeračem mjerili udaljenost od automobila do raskrsnica i pješačkih prelaza. Pola metra i odvezao se do šlepera!

Nikola

Jednom je inspektoru dokazao svoj slučaj. Stao sam na mostu, pogled je bio prelep na grad, odlucio sam da se slikam. Došao je auto saobraćajne policije i na mene je sjeo inspektor da je na ovom mjestu zabranjeno zaustavljanje. U jednom pravcu su bile tri trake, štaviše, često sam viđao da se ovde zaustavljaju automobili. U daljini je stajao znak koji, prema riječima inspektora, zabranjuje zaustavljanje ovdje. Morao sam prošetati da se uvjerim da se vidljivi znak ne odnosi na ovo područje. Kao rezultat toga, otišli smo bez kazne, ali je inspektor obećao da će me uhvatiti na drugom mjestu. Od tada je prošlo deset godina, nisam ga više vidio.

Maria

Znakovi za parkiranje posebno su neugodni za vrijeme i za parne i neparne brojeve. Pomiješao sam datum, tražio sam auto. Mislio sam da su ga ukrali, ali ga je odvezla šlep vozila

Ivanovich

U stara dobra vremena, kada je na cestama bilo mnogo manje automobila, ni tada kršenja pravila zaustavljanja i parkiranja nisu bila rijetkost. Najčešći prekršaji bili su: zaustavljanje van grada na lijevoj strani kolovoza, iskrcavanje putnika na kolovoz. Mnogi vozači nisu razumjeli razliku između djelovanja znakova “zabranjeno zaustavljanje” i “zabranjeno parkiranje”. Vozači su se često zaustavljali na zabranjenim mjestima, što je otežavalo kretanje drugim automobilima. Trenutno se situacija naglo pogoršala, posebno u glavni gradovi, a već u regionalnim centrima. U kretanje je uključeno toliko automobila da je uređenje uređenih parkinga i kršenje pravila parkiranja stalni problem. Formirala se kasta drskih vozača kojima je omiljena navika da zaustave vozilo na kolovozu, krijući se iza uključene hitne grupe.

Vladimir

Svakim danom je sve više automobila na cestama, ali se broj stručnih vozača, nažalost, progresivno smanjuje. Više me ne iznenađuje parkirani auto preko oznaka parkinga.

Tatyana

Kada sam dobio dozvolu, nisam mogao da se setim koji znak za parkiranje i koje stajalište. Da, zbunio sam i gde je u parnim i neparnim danima zabranjeno parkiranje vikendom. Povremeno čitam i o znakovima, kako ne bih propustio novo.

Sergey

U bliskoj budućnosti bi se sva regulativa trebala prebaciti na CCTV kamere, naravno da će se smanjiti broj saobraćajnih policajaca. Ako, na primjer, imam prinudno zaustavljanje na pogrešnom mjestu - kvar, loše zdravlje itd. U uobičajenom slučaju možete stajati koliko god želite dok ne riješite problem ili dok vas saobraćajna policija ne primijeti, ali u ovom slučaju svoju nevinost možete dokazati na licu mjesta. A šta je sa nadzornim kamerama nakon novčane kazne, jer u većini slučajeva baza dokaza može izostati iz više razloga.

Ivane

Iza prošli mjesec, tri kazne, za parkiranje na pogrešnim mjestima. I kao što vidim, na jednom mestu policija je pogrešila.

Lyokha

Uprkos solidnom vozačkom iskustvu, parkiranje u gradu i dalje izaziva određene poteškoće. Prevoza je puno, sva manje-više pogodna mesta su zapušena, oznake su često ili jako zeznute ili izlizane od starosti, inspektori vole da hvataju prekršioce i nije uvek moguće dokazati njihov slučaj, s obzirom na prilično složenu regulativa u saobraćajnim pravilima, puno nijansi, kojih je, da budem iskren, malo, ko zna. Ponekad je lakše prošetati kilometar pješice nego patiti, pokušavajući da stane u ispražnjene "džepove". Lakše je van naselja, ali kada se parkirate na „spretnim“ autoputevima, naravno, veoma je poželjno voziti se s ivičnjaka, inače se dešavaju mnoge neprijatne priče, počevši od novčanih kazni pa do nesreće.

Galina

Parking je ozbiljan problem našim putevima i dvorištima. Ako se na putu i dalje nekako poštuju pravila parkiranja, onda je to problem u dvorištima. Parkiraju gdje hoće, na igralištima, u gredicama.

Oleg

Pročitao sam sve kritike i iznenađen sam, većina se žali da ih nervira znak stop. Često vidim ovu situaciju: vozač dolazi do mjesta gdje je zabranjeno zaustavljanje, pali svjetla za nuždu i ide svojim poslom. Posebno sam tempirao vrijeme, ponekad je dosezalo i pola sata. Pa o kakvoj kulturi onda možemo govoriti. I tačno je da ih odvoze šleperima, a onda se žalimo da treba tražiti auto. Ispoštujmo zahtjeve i onda će svi biti zadovoljni.

Peter

AT novije vrijeme plaćeni parking u blizini tržnog centra, masovna dešavanja itd. nije u potpunosti regulirana i često samo poluprazna. Vozači moraju obilaziti na drugim slobodnim mjestima i stvarati neugodnosti sebi i drugima. Na primjer, ne želim da plaćam freeloaderima. A time i gradska uprava, zajedno sa saobraćajnom policijom za profit, preko koje IP stvara vanredne situacije i doprinosi saobraćajnim prekršajima, zarađujući čak i na račun kazni i evakuacije.

Leonid

Stao sam da slikam na brani preko žute pune linije, odmah je došla saobraćajna policija i počela da izriče kaznu! Ali ko je utvrdio da stojim duže od 5 minuta i kako dokazati svoj slučaj, postoji li takva mogućnost?

Oleg

Da ne bih sređivao stvari sa saobraćajnom policijom, kada se vozim autoputem M2 najčešće koristim ne kraj puta, već izlaze na šumu ili njivu, tu već ne važe ova pravila i postoji praktički ništa što bi saobraćajna policija mogla zamjeriti. Da, i najmirnije, kamioni ne lete pored.

Ivanovich

To je bukvalno juče. Vozim se ulicom, uobičajenih tri metra širine puta. Ispred vozi auto. Držim distancu. Odjednom počinje da usporava i staje ne skrećući na stranu puta. Odlučujem na koju stranu da zaobiđem, kad odjednom zaustavljeni auto krene obrnuto pravo na mene. Uspeo je da izbegne. To je ono što znači prekršiti pravila zaustavljanja. Prvo sam hteo da pretučem vozača, koji se pravdao da me ne vidi. RAM.

Sergey Sergeevich

Evo pametni ljudi- smislili su znak za stajalište/parking "mesto odmora", samo su zaboravili da naznače radijus akcije. Šta god smisle – gdje da rade, samo da ne rade. Na svim seoskim putevima imam pravo stati gdje god hoću van kolovoza, na bilo kojoj strani puta gdje nema znakova zabrane. Prema tome, zašto je potreban takav znak.

Artyom

Razumijem šta su stajalište i parkiranje, a znakovi koji označavaju parking mjesta, parkinge i uređene prostore za rekreaciju me ne plaše. Ali znakovi zabrane stvaraju mnogo problema, ne volim posebno žute oznake, bilo bi bolje da znak visi.

Anton

Kao i uvijek, zima je došla neočekivano. U našem gradu, a i u drugim, vjerovatno, primjena pravila za zaustavljanje i parkiranje postaje komplikovanija zbog njihove pokrivenosti snijegom. Komunalna preduzeća ni noću ne mogu da čiste uređene parkinge, jer su na njima automobili. Iz tog razloga snijeg se kotrlja i postaje sve viši i viši. Prilikom prvog odmrzavanja, ugaženi snijeg se pretvara u kašu. Teško je ući na parking i ne tako lako izaći, auto proklizava. Ne mogu da razumem kako da rešim ovaj problem, jer krivci za ovu situaciju nisu ni gradske vlasti, već mi, vozači.

Viktore

Da, zimi je ponekad nemoguće poštovati pravila za parkiranje automobila zbog snježnih nanosa. i to je katastrofa na autoputu. Samo "hitno" spašavanje.