BTR Bumerang: yaratilish tarixi va batafsil tavsifi. Taktik va texnik xususiyatlar

Ushbu mashinani har qanday sinfda joylashtirish qiyin. "Bumerang" yagona platformasi uning asosida zirhli transport vositasini, g'ildirakli piyoda jangovar mashinasini, og'ir qurolli jangovar transport vositasini yaratishga imkon beradi. Yaqin vaqtgacha bu texnika haqida kam ma’lumot bor edi: “Armiya-2017” xalqaro harbiy-texnik forumi chog‘idagi ko‘rgazmada ham “Bumerang” to‘silgan hududda, keng jamoatchilikka kirish imkoni bo‘lmagan holda namoyish etilgan.Harbiy qabul qilish dasturi uchun , "Zvezda" telekanaliga boradigan, har doimgidek, istisno qildi. Dasturning navbatdagi sonida uning doimiy muallifi va boshlovchisi Aleksey Yegorov avtomobilni nafaqat barcha detallari bilan ko‘rsatibgina qolmay, balki uni eng og‘ir yo‘l sharoitida ham sinovdan o‘tkazadi, jangovar muhitda sinovdan o‘tkazadi. Barcha tizimlar jurnalistik "sinovdan" o'tkaziladi: o'rindiqdan tortib yong'in nazoratigacha. Modullik printsipiga ko'ra Bumerang asosida yaratilgan ikkita mashina allaqachon o'z kodini olgan. K-16 - zirhli transport vositasi, K-17 - piyoda jangovar transport vositasi. "Harbiy sanoat kompaniyasi" MChJ bosh direktori (ushbu tuzilma Quruqlikdagi qo'shinlar uchun g'ildirakli zirhli mashinalar parkini ishlab chiqadi, ommaviy ishlab chiqaradi va modernizatsiya qiladi) Aleksandr Krasovitskiy jangovar modulning jihozlarini transport vositalarining asosiy farqlari qatoriga kiritadi. BMP variantidagi Bumerang boshqariladigan raketalarga ega tankga qarshi tizim, 30 mm 2A42 to'p va 7,62 mm pulemyot bilan qurollangan. Zirhli transport vositasi biroz oddiyroq qurollar to'plamiga ega, ammo ikkala mashina ham dushmanning hujum vositalaridan bir xil darajada yaxshi himoyalangan: tizim tahdidlarni skanerlaydigan va javob choralarini taklif qiladigan tarzda yaratilgan. Aleksandr Krasovitskiyning ta'kidlashicha, hatto elektron siqilish uskunalari ham himoya sxemasiga kiritilgan. Aytgancha, xuddi shu tizim minalar portlashi xavfini bartaraf etishga imkon beradi.Bumerangning zirhli jihozlar bo'yicha xavfsizligi ham sezilarli darajada oshirildi. Bu erda zirhlar bir-biriga joylashtirilgan, ya'ni vazifani bajarish shartlariga qarab himoya darajasini o'zgartirishga imkon beradi. Choyshablar - olinadigan, ular vaziyatga qarab o'zgartirilishi mumkin. Bundan tashqari, himoya qurilmasida zamonaviy texnologiyalar qo'llaniladi, masalan, oddiy po'latdan emas, balki engil alyuminiy qotishmalari va keramika. "VPK" MChJ ishlab chiquvchilari aytganidek, bunday "pirojnoe" hatto artilleriya snaryadlari zarbasiga ham bardosh beradi va bu yangi transport vositasini faqat yirik kalibrli o'qlardan himoyalangan oldingi avlodlarning zirhli transport vositalari va piyoda jangovar mashinalaridan ajratib turadi. shrapnel.
"Bumerang" ishonchli himoyasi sakkiz parashyutchi va uch ekipaj a'zosini ta'minlaydi. Tashish qilingan guruhning son tarkibi shunday. Ichkarida transport vositasi bo'limlarga bo'lingan: birida haydovchi, ikkinchisida bort qurollarining komandiri va o'qotar-operatori uchun mo'ljallangan, ikkinchisida qo'nish kuchlari joylashgan. Qizig'i shundaki, har qanday ichki "xona" dan siz qolgan barcha xonalarga osongina kirishingiz mumkin: Aleksandr Krasovitskiyning so'zlariga ko'ra, modullik printsipi asosida yaratilgan transport vositasining maydoni unga odamlar, qurollar va jihozlarni joylashtirishga imkon beradi. va harbiy xizmatchilar uchun jihozlar. Haqiqiy avtomobillar uchun testlar Rossiya Mudofaa vazirligining 3-Markaziy ilmiy-tadqiqot institutining yopiq poligoni Rossiya Qurolli Kuchlarida foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan barcha yangi transport vositalarini sinovdan o'tkazadigan joydir. Ochig'ini aytganda, yangi yagona g'ildirakli platformaning imkoniyatlari bu erda yoqimli hayratda qoldi. Shu jumladan, va uning haydash ko'rsatkichlari bo'yicha. "Bumerang" avtomagistralda soatiga 100 kilometrgacha va tuproq yo'lda 50 kilometrgacha tezlikka erishadi. Eslatib o'tamiz: BTR-82, eng yaxshi holatda, mos ravishda 80 va 40 km / soat tezlik ko'rsatkichlariga qodir. Umuman olganda, bu 8 g'ildirakli avtomobil uchun qo'pol er muammo emas. Shuningdek, g'ildirak bazasini o'qlar va shrapnellar bilan mag'lub etish. Gap shundaki, ushbu zirhli transport vositasining g'ildiraklari avtomobilning yana bir muddat tekis shinalarda harakatlanishiga imkon beruvchi maxsus qo'shimchalar bilan jihozlangan.
Qizig'i shundaki, sinovlar davomida Bumerang e'lon qilingan xususiyatlardan ancha yuqori tezlik ko'rsatkichlarini ko'rsatdi: asfalt yo'lda 105 km / soat va tuproq yo'lda 92. Ko'p tonnali mashina uchun bunday tezlik (va platformaning og'irligi 30 tonnadan oshadi) juda ta'sirli. Yo'ldan tashqari sharoitlarda, albatta, tezlikni pasaytiradi, ammo Bumerang suspenziyasi barcha to'siqlarni ishonchli tarzda "yutib yuboradi", yurishni yumshoq va silliq qiladi. Uskunalar, shuningdek, 35 gradusgacha bo'lgan qiyaliklarni tinchgina ishlaydi va ularni oldinga va orqaga ko'taradi. Bundan tashqari, sinovlar davomida avtomobil balandligi 80 sm gacha bo'lgan devorni bosib o'tdi: og'ir g'ildirakli transport vositalari uchun bu o'ziga xos rekorddir, chunki odatda zirhli transport vositasi balandligi yarim metrdan oshmaydigan vertikal to'siqlarni engib o'tishga qodir. Qo'nish uchun "mikroavtobus" Biz sayohat sifatini aniqladik. Va yuqorida aytib o'tilganidek, mashina ichida bo'limlarda joylashgan ekipaj uchun qulayliklar haqida nima deyish mumkin? Rossiya Mudofaa vazirligining Zirhli transport vositalarini sinovdan o'tkazish ilmiy-tadqiqot institutining g'ildirakli transport vositalarini sinov laboratoriyasi boshlig'i Mixail Galochkin ta'kidlashicha, qo'shinlar bo'linmasini ishlab chiqishda minalarga qarshi o'rindiqlar mavjudligiga qo'yiladigan talablar hisobga olingan. mina portlashida xodimlarning omon qolishini ta'minlashi kerak. Bunday stul polga emas, balki yon devorga biriktirilgan, bundan tashqari, oyoqlar uchun alohida o'rnatish o'rnatilgan. Portlash sodir bo'lganda, pastdan zarba kuchi odamga taalluqli emas va uni og'ir jarohatlardan, umurtqa pog'onasi sinishigacha qutqaradi.Avtomobil ichida qulay bo'lish, shuningdek, o'zgaruvchan boshchalar mavjudligi bilan osonlashadi. o'rindiqlardagi moyillik burchagi. Harbiy texnikada ko'p kilometrlik yurish paytida askar qiyinchiliklarga duch kelmasligi va bo'limni tark etib, qattiq bo'g'inlardan aziyat chekmasligi kerak, deb ishoniladi. Aytgancha, mashinani tark etish, shuningdek, unga qo'nish yo'lda amalga oshirilishi mumkin. Mixail Galochkinning so'zlariga ko'ra, pastga tushadigan rampaning joylashishi o'ziga xos qadam bo'lib, minish va tushirish qulayligiga hissa qo'shadi. Hatto ta'sirchan konfiguratsiyadagi odamlar (va "Harbiy qabul qilish" bunday tajribani o'tkazgan) ham qo'nish joyiga, ham haydovchi lyukiga osongina kirishlari juda muhimdir. Hammasi yaxshi o'ylangan.
Ta'kidlash joizki, "Bumerang" uskunani joylashtirish uchun joy beradi. Avtomobil olishi mumkin bo'lgan qo'shimcha "bagaj" ning umumiy og'irligi 700 kg dan oshadi. Yong'inga qarshi tizimning mavjudligi ham xodimlarning xavfsiz yashashiga yordam beradi. Yong'in sodir bo'lgan taqdirda, qo'shin bo'linmasi korpus ichiga o'rnatilgan silindrlardan ko'pik bilan to'ldiriladi. Xavfsizlik masofasi Platformaning jangovar moduli otishmachi-operator va avtomobil komandiri tomonidan boshqarilishi mumkin. Kompyuter tomonidan boshqariladigan elektr motorlar modulning harakatlanishi uchun javobgardir, robotlashtirish tufayli nishonni kuzatish va nishonni belgilashdan keyin mustaqil ravishda o'qqa tutish mumkin. Ko'rishdan olingan ma'lumotlar qo'mondon bo'linmasida o'rnatilgan monitorda ko'rsatiladi va transport vositasining barcha diagnostik parametrlari tekshiriladi qo'shinlar - "Kurganets", "Koalitsiya" va, albatta, "Armata" da. Ishlab chiquvchilarning fikricha, ushbu loyihalarni amalga oshirish jarayonida barcha yo‘nalishlarda qo‘llanilishi mumkin bo‘lgan texnologiyalarni birlashtirishga erishildi.
Qizig'i shundaki, Bumerang jangovar modulini masofadan turib ham - masofadan boshqarish pulti yordamida boshqarish mumkin. Bunday robotlashtirish parametrlari hozirgi global tendentsiyaga to'liq mos keladi. Mobillik, tezlik, xavfsizlik, otishma kuchi, ergonomika, qo'mondonlik boshqaruvi - bu ko'rsatkichlarning barchasida Bumerang platformasi oldingi avlod uskunalaridan aniq ustunligini namoyish etadi, ya'ni u Rossiya quruqlikdagi kuchlarining jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshirishga qodir. kelajakda "Harbiy qabul" dasturiga qarang.

5:05 / 13.02.16
BTR "Bumerang" - o'z sinfidagi eng yaxshi transport vositalaridan biri

Dushanba kuni Bumerang platformasida so'nggi zirhli transportyorni sinovdan o'tkazish boshlangani rasman e'lon qilindi. Federal axborot agentligi ushbu jangovar vositaning istiqbollari qanday ekanligini aniqladi.

Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, Bumerang yagona g'ildirakli platforma bo'lib, uning asosidagi zirhli transport vositasi K-16 belgisiga ega. Unda piyoda jangovar mashinasi (BMP K-17) ham ishlab chiqilgan, og'ir qurolli jangovar transport vositasi (BMTV, u "g'ildirakli tank" deb ham ataladi), razvedka mashinasi va boshqa jihozlar ham paydo bo'lishi kerak.

"Bumerang" / Foto: rusplt.ru

Boshqa so'nggi rus zirhli transport vositalari singari, bu liniya o'ziga xos konstruktor bo'ladi - masalan, uning Bumerang-BM jangovar moduli Armata kuzatuv platformasidagi og'ir zirhli T-15 Barberry BMP-ga o'rnatilishi kerak.

Birinchi "Bumeranglar" 2013 yilda paydo bo'lgan va o'tgan yilgi G'alaba paradida ochiq namoyish etilgan. Batafsil ishlash tavsiflari hali berilmagan - faqat ma'lumki, ushbu platformada 510 ot kuchiga ega dvigatel o'rnatilgan bo'lib, u magistralda 100 km / soat tezlikka erishishga imkon beradi. Quvvat zaxirasi 800 km ni tashkil qiladi. Mashinaning og'irligi taxminan 20-25 tonnani tashkil qiladi. Qurollanish uning turiga bog'liq bo'ladi, ammo asos (Bumerang-BM modulining o'zi) 30 mm 2A42 avtomatik to'p, 7,62 mm PKTM pulemyoti va ikkita Kornet tankga qarshi raketa tizimi bo'ladi.

"Bumerang" ning ishlab chiqaruvchisi "Harbiy sanoat kompaniyasi" ("VPK"). To'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish VPK tarkibiga kiruvchi Arzamas mashinasozlik zavodida amalga oshiriladi, u erda so'nggi sovet zirhli transportyorlari qurilgan va zamonaviy Rossiyada Tigr zirhli transport vositalari va boshqa zirhli transport vositalari qo'shilgan.

"VPK" bosh direktori Aleksandr Krasovitskiyning so'zlariga ko'ra, "Bumerang" - bu "harakatchanlik, o'q otish kuchi, xavfsizlik va qo'mondonlik nazorati xususiyatlariga ega, bir qator ko'rsatkichlar bo'yicha eng yaxshi xorijiy analoglardan ustun turadigan buzilmas jangovar vosita".

Viktor Muraxovskiy/ Foto: s019.radikal.ru

FAN ushbu bayonotga izoh berishni so'radi. harbiy ekspert, "Vatanning Arsenal" jurnali bosh muharriri Viktor Muraxovskiy.

- Viktor Ivanovich, siz bu mashinaning "buzilmas" ekanligiga qo'shilasizmi va bu haqda umuman nima deya olasiz?

- Albatta, dunyoda hech qanday mo''jizaviy qurol - buzilmaydigan asbob-uskunalar ham yo'q. Va shuning uchun - istiqbolli mashina, o'z sinfidagi eng yaxshilaridan biri. Undagi himoya darajasi ham minalardan, ham og'ir qurollardan o'tlardan sezilarli darajada oshirildi. Bundan tashqari, u masofadan boshqariladigan qurol moduliga ega, bu sizga topshirilgan vazifaga qarab qurollarni tez va moslashuvchan tanlash imkonini beradi. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, qo'nish kuchlari va ekipaj uchun qulaylik darajasi bizning uskunalarimiz namunalarida hech qachon ko'rilmagan darajada ta'minlanadi.

E'tibor bering, platformaning o'zi birlashtirilgan. Bu sizga nafaqat zirhli transport vositalarini, balki qo'mondonlik va xodimlarni, sanitariya-texnik, muhandislik vositalarini ham yaratishga imkon beradi. U erda turli xil qurol modullarini joylashtiring - masalan, muhandislik yoki havo mudofaasi. O'ylaymanki, bu ushbu platformaga asoslangan mahsulotlarning keng assortimentini yaratishga imkon beradi va bu platforma kelajakda o'nlab yillar davomida xizmat qiladi.

– Ishlab chiqarishning yaqin istiqbollari haqida nima deyish mumkin? Qachon boshlanadi, balki chet elga yetkazib berishar?

- "Bumerang" "Armata" va "Kurganets" bilan bir qatorda yangi avlod avtomobillari qatoriga kiritilgan. Joriy yilda ushbu uskunaning barchasi tajriba va dastlabki sinovdan o‘tkazilmoqda. Menimcha, balki shu yil oxirida yoki keyingi yilda davlat test sinovlari o‘tkaziladi. Shundan so'ng, foydalanishga qabul qilish akti imzolanishi kerak, keyin esa - ommaviy ishlab chiqarishga qo'yish. Ya'ni, 2017 yil oxiri - 2018 yil boshidan oldin emas.

Hozirgi vaqtda rus piyodalari harakatlanadigan asosiy zirhli transport vositasi BTR-80 va uning modifikatsiyasi BTR-82 hisoblanadi. Bu turli mojarolarda bir necha bor sinovdan o'tgan yaxshi mashinalar, ammo ular allaqachon eskirgan. Bugungi kunda Rossiya quruqlikdagi kuchlariga yangi bronetransportyor kerak. Bu eski sovet modellarining navbatdagi modernizatsiyasi emas, balki mutlaqo yangi mashina bo'lishi kerak.

2019-yilda boʻlib oʻtgan Gʻalaba paradining asosiy intrigalaridan biri bu soʻnggi “Bumerang” zirhli transportyorining namoyishi boʻldi, bu haqda bir necha yillardan beri turli ommaviy axborot vositalari sahifalarida mish-mishlar tarqalmoqda. Tadbirdan biroz oldin harbiylar yangi mashina ustidagi maxfiylik pardasini biroz ko'tardi, biroq ko'plab tafsilotlar bugungi kungacha noma'lumligicha qolmoqda. Hozircha biz yangi mashinaning ishlash xususiyatlarini deyarli bilmaymiz.

Aslida, Bumerang zirhli transport vositasi nafaqat yangi transport vositasi, balki zirhli transport vositalarining yangi modellari yaratiladigan haqiqiy yagona platformaga aylanishi kerak. Bumerangni ishlab chiqish "Military Industrial Company" MChJ tomonidan amalga oshiriladi, u ham ushbu mashinalarni ishlab chiqaradi.

Yangi mashinaning tug'ilishi yo'li uzoq va qiyin edi. Bumerangni ishlab chiqishda bir nechta zirhli transport vositalarini yaratish tajribasi ishlatilgan.

Yaratilish tarixi

"Bumerang" so'nggi yillarda Rossiyada amalga oshirilgan yangi BRT yaratish bo'yicha ikkita loyihaning davomidir. Dastlab, loyiha "Sleeve" deb nomlangan va u BTR-90 "Rostok" ni yaratishda olingan ishlanmalardan faol foydalanilgan.

Rossiya harbiylari bu zirhli transportyorlar ularning talablariga javob bermasligini bahona qilib, ikkala mashinani ham tashlab ketishgan. "Sleeve" loyihasini amalga oshirish jarayonida yaratilgan mashinada elektr stantsiyasini korpusning o'rta qismiga joylashtirish, BTR-82-ga o'xshash qurol modulini o'rnatish va dinamikani qo'llash rejalashtirilgan edi. himoya qilish tizimi. Biroq, mashina unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi: korpus ichidagi bo'sh joy juda tor bo'lib chiqdi, uni keyingi modernizatsiya qilish imkoniyati yo'q edi. Ammo bu loyihalar ustida ishlash tajribasi Bumerangni ishlab chiqishda juda foydali bo'ldi: barcha muvaffaqiyatli dizayn echimlari yangi mashinaga o'tkazildi. Biroq, shunga qaramay, Bumerang butunlay yangi mashina, bu sovet modellarini chuqur modernizatsiya qilish emas.

Birinchi marta Rossiyada tubdan yangi zirhli transport vositasining rivojlanishi haqida rasmiy ma'lumot 2010 yilda paydo bo'lgan. Bu haqda quruqlikdagi qo‘shinlar qo‘mondoni Aleksandr Postnikov ma’lum qildi.

BTR-80 ning asosiy muammolaridan biri bu juda zaif himoya darajasi edi, ayniqsa minalar va minalardan. Shuning uchun jangchilar mashina ichida emas, balki tepasida harakat qilishni afzal ko'rishadi. Aynan minalardan himoyalanishning zaifligi yangi zirhli transport vositasi ustida ish boshlashning asosiy sabablaridan biri edi. Eski sovet zirhli transportyorlarini bu yo'nalishda modernizatsiya qilishning iloji bo'lmadi, ular modernizatsiya resurslarini to'liq tugatdilar. Yangi korpus shakli, yangi maketi va zamonaviy materiallardan tayyorlangan zirhli zirhli transport vositasini yaratish kerak edi. Bumerangni yaratishda ekipaj va parashyutchilarni minalar va minalardan himoya qilishga alohida e'tibor berildi.

Shuningdek, turli xil tanklarga qarshi qurollar zamonaviy janglarda katta xavf tug'diradi. Mashinani ishlab chiquvchilar zirhli transport vositalarini to'plangan o'q-dorilardan himoya qilishga alohida e'tibor berishdi.

BTR "Bumerang" birinchi marta 2013 yilda bo'lib o'tgan yopiq taqdimotda namoyish etilgan. Mashina 2019-yilgi G‘alaba paradida keng jamoatchilikka namoyish etilgan. Yangi uskunalarni ketma-ket yetkazib berish 2019 yilda boshlanishi rejalashtirilgan.

Mashina tavsifi

Bugungi kunda bizda Bumerang zirhli transportyorining xususiyatlari haqida to'liq ma'lumot yo'q. Faqat tarqoq ma'lumotlar mavjud. Unga asoslanib, biz sizga yangi bronetransportyorni taqdim etishga harakat qilamiz.

Ma'lumki, yangi mashinaning og'irligi taxminan 20 tonnani tashkil etadi, "Bumerang" asosida yaratilgan ba'zi modifikatsiyalar esa zirh himoyasi kuchayganligi sababli 25 tonnagacha og'irlik qiladi. Quvvat bo'limi transport vositasining kamon qismida joylashgan bo'lib, zirhli transport vositasini portlashlar va dushmanning frontal olovidan himoya qiladi. Qo'nish uchun lyuk orqa tomonda joylashgan - jang paytida eng himoyalangan. SSSRda ishlab chiqarilgan mashinalar bilan taqqoslaganda, qo'shinlar bo'linmasining hajmi sezilarli darajada oshdi. O'sha kunlarda o'q o'tkazmaydigan jiletlar amalda qo'llanilmadi, shuning uchun jangchilarga kamroq joy kerak edi. Zamonaviy askarda ko'proq qurol va o'q-dorilar bor, shuning uchun unga ko'proq joy kerak. Va kengroq mashinani tark etish uchun kamroq vaqt talab etiladi, shuning uchun bu holda o'lcham nafaqat qulaylik, balki xavfsizlik masalasidir.

Bumerang zirhli transport vositasini yaratishda ko'p qatlamli zirh ishlatilgan, jumladan keramika. Ushbu turdagi zirh an'anaviy bir hil zirhga qaraganda ancha samarali va u hech qachon engil zirhli transport vositalarini yaratishda qo'llanilmagan. Odatda u tanklarni yaratishda ishlatiladi. Ko'p qatlamli zirhning asosiy ajralib turadigan xususiyati uning HEAT o'q-dorilariga qarshi yuqori samaradorligidir. Texnik topshiriqga ko‘ra, “Bumerang”ning frontal zirhlari kichik kalibrli artilleriya o‘qiga, transport vositasi istalgan tomondan tankga qarshi granataning zarbasiga, shuningdek, og‘ir pulemyot o‘qiga bardosh berishi kerak.

Bumerang zirhli transport vositasini yaratish uchun qanday dvigatel ishlatilgani hali noma'lum, biz uning kuchi va elektr stantsiyasining boshqa xususiyatlarini bilmaymiz. Bir narsani aniq aytish kerak - bu dvigatel BTR-80 ga qaraganda kuchliroq. Bumerangning jiddiy og'irligini hisobga olsak, u yanada kuchli dvigatelga ega bo'lishi kerak. Katta ehtimol bilan, quvvat 600 ot kuchidan oshadi.

Yangi zirhli transportyor an'anaviy 8x8 g'ildirak tartibini saqlab qolgan. U suzishi mumkin, korpusning orqa tomoniga o'rnatilgan reaktiv dvigatellar tomonidan suv orqali harakatlanadi. Yangi mashina ishlab chiqa oladigan tezlik haqida ma'lumot hozircha mavjud emas.

Moskvadagi paradda ko'rish mumkin bo'lgan 30 mm 2A42 avtomat to'pi, PKT pulemyoti va Kornet boshqariladigan raketalarini o'qqa tutuvchi tankga qarshi raketa tizimi bilan qurollangan. Qurol-yarog 'uzoqdan boshqariladigan yagona jangovar modulga yig'ilgan. Avtomatik to'pning o'q-dorilari 500 turni tashkil qiladi. Avtotransport komandiri ham, otishma operatori ham o'q uzishi mumkin. O'q-dorilar qo'nish guruhi va ekipaj a'zolaridan xavfsiz tarzda ajratilgan.

Biroq, hozirgacha biz Bumerangga o'rnatilishi mumkin bo'lgan qurollarning faqat bitta versiyasini ko'rdik. Ushbu jangovar platforma har xil turdagi qurollar bilan jihozlanishi mumkin.

Ushbu "Bumerang" negizida ular ko'chma tankga qarshi kompleks, piyodalar jangovar mashinalari, g'ildirakli tank, zirhli transport vositasi va ko'plab turdagi maxsus transport vositalarini yaratishni rejalashtirmoqda. Ularning barchasi qurollari bilan farq qiladi.

Zirhli transport vositasida eng so‘nggi kuzatuv va o‘t o‘chirish tizimlari o‘rnatilishi ehtimoldan xoli emas. Katta ehtimol bilan, bu mashinalar yagona taktik darajadagi boshqaruv tizimiga kiritiladi, bu esa qo‘mondonga jang maydonidagi transport vositalarini onlayn ko‘rish imkonini beradi.

Yangi mashinaga yakuniy baho berish qiyin. Biz uning ishlash xususiyatlari va narxi haqida rasmiy ma'lumotlarning paydo bo'lishini kutmoqdamiz.

Agar sizda biron bir savol bo'lsa - ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning tashrif buyuruvchilarimiz ularga javob berishdan mamnun bo'lamiz.

3/3 sahifa

xavfsizlik
"Bumerang" o'rta g'ildirakli zirhli platformasi asosida ishlab chiqarilgan jangovar transport vositalarining yuqori darajadagi xavfsizligi butun himoya vositalari bilan ta'minlangan. Bularga ko'rinishni kamaytirish vositalari, passiv zirh himoyasi, shuningdek, faol himoya va tiqilib qolish tizimlari kiradi. BMP K-17 va BTR K-16 ning ko'rinishini kamaytirish uchun ularning korpuslari va jangovar modullariga maxsus materiallar va bo'yoq qo'llaniladi. Bu optik diapazonda ham, dushman radarni aniqlash vositalaridan foydalanganda ham transport vositalarini aniqlash ehtimolini kamaytiradi. Ehtimol, zirhli transport vositalari va piyoda jangovar mashinalari "Keyp" ko'rinishini qisqartirish to'plami bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, bu dushmanga turli xil tanklarga qarshi tizimlar yoki aniq qurollardan foydalanishni qiyinlashtiradi yoki hatto imkonsiz qiladi. Mashinaning ballistik himoyasining zarur darajasi zirhli po'latdan yasalgan to'liq payvandlangan korpus tomonidan ta'minlanadi. Piyoda jangovar transport vositalari yoki bronetransportyorlar hal qilishi kerak bo'lgan jangovar vazifalarga qarab, transport vositasi qo'shimcha himoya modullari bilan jihozlangan. Yuqori frontal zirh qismi katta moyillik burchagiga ega va to'lqinni aks ettiruvchi qalqon bilan mustahkamlangan. Pastki frontal zirhli detal qo'shimcha zirhli plastinka bilan mustahkamlangan bo'lib, u frontal zirhli plastinkaning intervalgacha zirhini hosil qiladi.

K-17 BMP va K-16 BTR ning o'ziga xos xususiyati bu sinfdagi Sovet tomonidan ishlab chiqilgan avtomobillarga nisbatan g'ayrioddiy yuqori korpus profilidir. Yangi namunalarning o'lchamlarini (birinchi navbatda balandlikda) oshirish sababi minalardan himoya qilish talablarini bajarish bilan bog'liq. Minalar va qo'lbola portlovchi qurilmalarda portlashlar paytida ekipaj a'zolari va qo'shinlarining minalarga qarshi yuqori chidamliligini va xavfsizligini ta'minlash uchun transport vositasining pastki qismi, iloji bo'lsa, erdan balandroq ko'tarilishi kerak. Bundan tashqari, minalarga qarshi "sendvichlar" - ko'p qatlamli plomba moddalari korpusning pastki qismini loyihalashda ishlatilishi mumkin. Avtotransport korpusining balandligining oshishi, shuningdek, stulda o'tirgan ekipaj a'zosi yoki parashyutchining boshidan korpus tomigacha kamida 200 mm balandlik chegarasini talab qiladigan minalarga qarshi maxsus o'rindiqlarning o'rnatilishi bilan bog'liq. va xavfsizlik kamarlari bilan o'rnatiladi.Aks holda, hech qanday antitravmatik stullar portlash paytida tirik qolishga yordam bermaydi.Mashinaning g'ildiragi yoki pastki qismidagi juda kuchli zaryad.

Ko'pgina zamonaviy zirhli qurol va jihozlar singari, K-17 BMP optoelektronik bostirish majmuasiga (KOEP) ega, shu jumladan optoelektron nurlanishning ko'p spektrli sensorlari, boshqaruv va kommutatsiya bloki, shuningdek o'q-dorilarni otish, aerozol pardalarini o'rnatish, KOEP avtomatik ravishda aniqlangan nurlanish yo'nalishi bo'yicha aerozolli granatalarni otadi, ular soniyaning bir qismida metall zarralari bilan tutun bulutini hosil qiladi. Bunday parda jangovar vositani nafaqat kuzatuvning ko'rinadigan optik spektrida, balki termal tasvir va radarni aniqlash va yo'naltirish asboblari spektrlarida ham yashiradi va dushmanning BMP ga hujum qilishiga yo'l qo'ymaydi,

"Bumerang" o'rta g'ildirakli zirhli platformasi asosida ishlab chiqarilgan jangovar transport vositalarida elektromagnit sigortalar bilan minalar va qo'lbola portlovchi moslamalarni (YPQ) blokirovka qilish yoki muddatidan oldin portlatish tizimini o'rnatish rejalashtirilgan.
K-17 piyoda jangovar mashinasi Afg'oniston faol himoya kompleksi (KAZ) bilan jihozlangan bo'lib, u kiruvchi tankga qarshi granatalar va boshqariladigan raketalarni avtomatik ravishda aniqlashga va ularni 200 dan 4 gacha bo'lgan masofada maxsus o'q-dorilar bilan yo'q qilishga qodir. avtomobildan m. Ochiq matbuotdagi xabarlarga ko'ra, "Afganit" KAZ har qanday hujum qiluvchi o'q-dorilarni - nafaqat ATGM va RPG raketalarini, balki artilleriya zirhini teshuvchi subkalibrli snaryadlarni, shuningdek, samolyot raketalarini ham tuta oladi. Kompleksning ishga tushirgichlari jangovar modulning pastki qismining perimetri bo'ylab o'rnatilgan. K-16 zirhli transportyorida afg'on yo'q

Mobillik
"Bumerang" o'rta g'ildirakli zirhli platformasi asosidagi zirhli transport vositalarining yuqori harakatchanligi avtomatik uzatmalar qutisi, original uzatmalar qutisi, mustaqil burilish g'ildiragi osma, mexanik boshqariladigan suv oqimlarining zamonaviy dizayni, shuningdek, yangi kuchli va tejamkor elektr stantsiyasi bilan ta'minlanadi. -bort axborot va boshqaruv tizimi (BIUS). Bumerang platformasining elektr stantsiyasi monoblok bo'lib, u qo'shimchalari bo'lgan quvvat bloki va avtomatik uzatish, sovutish va isitish tizimlarini o'z ichiga oladi.

Platformada yangi avlod YaMZ-780 turbodizel ishlatiladi - ko'p yoqilg'i, suyuq sovutgichli, 12 silindrli V shaklidagi turbomotorli. U 750 ot kuchiga ega. va o'ziga xos quvvati 30 ot kuchi / t yoki undan ortiq bo'lgan jangovar transport vositasini (uning turi va maqsadiga qarab) ta'minlaydi. Avtomatik yoki qo'lda vites almashish (oltita oldinga va bitta teskari) bo'lgan avtomat uzatma, zamonaviy bort kinematik uzatish sxemasi va mukammal shassi bilan birgalikda bu avtomobilga soatiga kamida 100 km tezlikka erishish imkonini beradi. avtomobil yo'lida va qo'pol erlarda soatiga 50 km gacha Birlashtirilgan burilish usuli (boshqariladigan g'ildirak juftlarini aylantirish va qarama-qarshi tomonlardagi g'ildiraklarning aylanish tezligini o'zgartirish tufayli) Bumerangni G'arbiy Evropa Boxer, Patria va VBCI-ga qaraganda 2 baravar kichik radiusli burilish bilan ta'minlaydi.

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, shassi dizayni an'anaviy torsion bar osmasini ham, sozlanishi gidropnevmatik suspenziyani ham (tana qismlariga o'zgartirishlarsiz) o'rnatish imkoniyatini beradi. Shinalar shikastlanganda barqarorlik, ishlov berish, yuk ko'tarish qobiliyati va harakatchanlikning zarur xususiyatlarini ta'minlaydigan RunFlat qo'shimchalari bilan radial shinali yong'inga chidamli g'ildiraklar qo'llaniladi. Bumerang g'ildirakli zirhli platformasi asosidagi avtomobillar 10 kVt quvvatga ega qo'shimcha quvvat manbai bo'lgan yordamchi quvvat bloki bilan jihozlangan. Bu barcha bort tizimlari va qurol tizimidan mudofaada yoki to'xtab turgan joyda yoqilg'i sarfini oshirmasdan foydalanish imkonini beradi. Suzish orqali suv to'siqlarini engib o'tish muhrlangan siljish korpusi va orqa tomondan har tomondan bittadan o'rnatilgan ikkita mexanik boshqariladigan suv oqimining mavjudligi bilan ta'minlanadi. Suzishda maksimal tezlik 10 km/soatgacha.

Jamoani boshqarish qobiliyati
"Bumerang" o'rta g'ildirakli zirhli platformaga asoslangan jangovar transport vositalarining ushbu jangovar xususiyatining yuqori ko'rsatkichlariga ularni loyihalashda zamonaviy texnologiyalardan foydalanish, CICS-dan foydalanish tufayli erishildi. har tomonlama videokuzatuv tizimlari, ma’lumotlarni uzatish rejimida axborot almashish imkoniyatiga ega zamonaviy raqamli aloqa vositalarining mavjudligi. Blok-modulli printsip asosida qurilgan CICS birlashtirilgan platformani turli xil tizimlarni (qurol komplekslari, boshqaruv komplekslari, texnologik uskunalar va boshqalar) ular orasidagi nazorat va o'zaro ta'sir bilan ulash va boshqarishni ta'minlaydigan universal bazaviy mashinaga aylantirish imkonini beradi. qobiliyatsiz aralashuvni minimallashtirish bilan
"inson omili" deb ataladigan narsa. Bundan tashqari, CICS, agar kerak bo'lsa, ekipaj harakatlari va transport vositasining ishlashini joriy tahlil qilish imkonini beruvchi "qora quti" rolini o'ynaydi.

Dasturiy ta'minot kompleksi Bumerang-ni yagona ACS TZ-ga integratsiya qilish imkonini beradi va jangovar boshqaruv uchun yagona axborot maydonida ishlashni ta'minlaydi, o'zingizning va o'zaro ta'sir qiluvchi olovning holati va holati to'g'risida zarur xizmat ma'lumotlarini olish va uzatish imkonini beradi. qurollar, jangovar mashinalar va bo'linmalar, shuningdek dushman va uning o'q otish kuchiga bo'ysunuvchi, o'zaro ta'sir qiluvchi bo'linmalar, yuqori qo'mondonlik va boshqaruv organlari, real vaqt rejimida razvedka uskunalari (shu jumladan, transport vositasining CIMS tomonidan to'plangan o'q-dorilarning qolgan yuki, yoqilg'i to'g'risida to'plangan ma'lumotlari) ta'minot, tizimlarning davlat va texnik nosozliklari va boshqalar). Avtotransport vositasini umuman boshqarish (qurol, bo'linma, qo'nish, maxsus tizimlar, haydash va harakatlanish tizimlari bundan mustasno) avtomobil komandiri va qism komandirining universal avtomatlashtirilgan ish joylaridan amalga oshiriladi. Barcha kerakli ma'lumotlar ularning monitorlarida eng qisqa vaqt ichida ko'rsatilishi mumkin. Avtomobillar GLONASS sun'iy yo'ldosh topografik joylashuv tizimi bilan jihozlangan.

Avtomatlashtirilgan aloqa va boshqaruv vositalari bilan to'yinganlik batalyonlar, polklar va brigadalar komandirlari uchun ixtisoslashtirilgan qo'mondonlik vositalarini yaratish va ishlab chiqarish zaruriyatini yo'q qiladi. Ayni paytda “Bumerang” oʻrtacha yagona gʻildirakli zirhli platformasida jangovar texnikalar dastlabki sinovdan oʻtkazilmoqda. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ularning seriyali ishlab chiqarilishi va qo'shinlarga kirishi ikki yildan keyin kutilishi mumkin.

Bumerang platformasiga asoslangan BMP K-17 va BTR K-16 ning ishlash xususiyatlari (BMP K-17 / BTR K-16)
Jang og'irligi, t 25/22
Ekipaj + qo'nish, pers. 3+8
Umumiy o'lchamlar, mm:
- tana uzunligi 8450
- tana kengligi 3000
- 2250 korpusining tomida
- 3500/3450 jangovar modulning yuqori qismida
Bo'shliq, mm 450
Ishlatilgan jangovar modul "Bumerang-BM" / indeks yo'q
Asosiy qurol 30 mm AP 2D42 / 12,7 mm pulemyot 6P49 "KORD"
Yo'naltirilgan olov masofasi, km:
- tushdan keyin 4 / 2 gacha
- kechasi 3,5 gacha / 1,5 gacha
Ikkilamchi qurol koaksiyal 7,62 mm PKTM / yo'q
Boshqariladigan qurol majmuasi:
- "Cornet-D" brendi / №
- ishga tushirgichlardagi ATGMlar soni, 4 dona
- maksimal otish masofasi, km 10
YaMZ-780 turbodizel dvigatelining turi va markasi
Rivojlangan quvvat, h.p. 750
Osma turi mustaqil burilish paneli (yoki o'zgaruvchan erni tozalash bilan GPM)
Maksimal tezlik, km/soat:
- 100-magistralda
- suzuvchi 10

O'tgan haftada Bumerang g'ildirakli platformasida yaratilgan zirhli transportyorni sinovdan o'tkazishning yakuniy bosqichi boshlandi. Joriy yilning oxirida K-16 nomini olgan bronetransportyorning prototiplari armiyaga kiradi va transport vositasi foydalanishga topshiriladi. 2017 yilda Arzamas mashinasozlik zavodida seriyali ishlab chiqarish yo'lga qo'yiladi. Armiyaning ushbu noyob rivojlanishga bo'lgan ehtiyoji faqat o'n yillikning oxiriga qadar qondiriladi, chunki K-16 harbiy-kosmik kuchlardan tashqari barcha harbiy sohalarda ishlatilishi mumkin.

Rivojlanish butunlay yangi. Va zirhli transport vositasini yaratuvchilar aytganidek, u xizmat ko'rsatayotgan ushbu toifadagi transport vositalaridan tubdan farq qiladi. Ushbu o'n yillikning boshida Harbiy sanoat kompaniyasi (VPK) Bumerang platformasining etakchi ishlab chiqaruvchisi sifatida tanlandi. ToR juda qat'iy shakllantirilgan. Avvalo, Bumerang platformasida yaratilgan zirhli transport vositalari va boshqa jangovar transport vositalarini minalardan himoya qilish kerak edi. Oldingi shunga o'xshash zirhli transport vositalari va piyoda jangovar transport vositalari uchun bu eng zaif nuqta edi. Shuning uchun jangchilar korpus ichida emas, balki tepada, zirhda harakat qilishni afzal ko'rishdi. VPK kompaniyasi bu muammoni to'liq darajada hal qildi.

Qurollarga bo'lgan talablar ham oshirildi. Yangi materiallar va optimal geometriyadan foydalangan holda, ishlab chiquvchilar kichik qurollar va kichik kalibrli qobiqlar, shuningdek, katta kalibrli bo'laklar bilan zirhning o'tkazilmasligiga erishdilar.

To'rt g'ildirakli formulaga ega bo'lgan Bumerang amfibiyadir. 510 ot kuchiga ega dizel dvigatelga ega bo'lib, u qo'pol erlarda harakatlana oladi. Magistral yo'lda u soatiga 100 km tezlikni rivojlantiradi, kruiz masofasi 800 km. U ikkita suv to'plari bilan jihozlangan suv to'siqlarini engib o'tadi. Bundan tashqari, u sezilarli hayajon bilan suzishga qodir. Bunday holda, u korpusdan yuqoriga ko'tarilgan havo olish joylari, germetik muhrlangan dvigatel va ichki bo'linmalarni havo bilan ta'minlaydigan shnorkellarga ega. Shu munosabat bilan, "Bumerang" ga asoslangan jangovar transport vositalari quruqlikdagi kuchlarda ham, dengiz flotida ham amfibiya hujum bo'linmalariga xizmat ko'rsatish uchun ishlatilishi mumkin.

K-16 zirhli transportyorini "his qilish" imkoniga ega bo'lgan mutaxassislarning ta'kidlashicha, u oldingi avlod mashinalarida mavjud bo'lmagan qulaylik darajasiga erishgan. Boshqaruv bo'linmasi bo'lgan dvigatel mashinaning oldida va qo'shinlar orqa tomondan - orqa rampa orqali yuklanadi yoki qo'nadi. Shunday qilib, jangchilar korpus himoyasida. Korpusning tomida ham lyuklar mavjud.

Bumerang platformasining maketi birinchi marta mamlakat rahbariyati va Mudofaa vazirligi vakillariga 2013-yilda taqdim etilgan edi. Va prototiplar birinchi marta Qizil maydondan 2015 yil 9 mayda - G'alabaning 70 yilligi nishonlanadigan yilda o'tdi.

Bugungi kunga qadar Bumerang platformasida turli maqsadlar uchun ikkita jangovar mashina qurilgan. K-16 zirhli transport vositasi va K-17 piyoda jangovar mashinasi. Butun "janoblar majmuasini" platformaga qo'yish ko'zda tutilgan - qo'mondonlik vositasi, razvedka, elektron urush, o'ziyurar artilleriya, tez yordam, ta'mirlash ... Bu xilma-xillik optimal qurollardan foydalanishni talab qiladi, 20 tonnalik. platformaning massasi og'ir qurollarni o'rnatishga imkon bermaydi. Masalan, 152 mm kalibrli gaubitsa o'ziyurar qurollar uchun juda katta bo'lishi aniq.

Zirhli transport vositasi Tula asboblar konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan Bumerang-BM jangovar moduli bilan jihozlangan. Amaldagi qurollar 30 mm 2A42 avtomatik to'p, 7,62 mm PKTM koaksial pulemyot va lazer nurlari bilan boshqariladigan to'rtta raketaning o'q-dori yuki bo'lgan ikkita Kornet tankga qarshi ikkita raketa tizimini o'z ichiga oladi.

Modulda yashash joyi yo'q, o'q otish mashina komandiri va o'qotar tomonidan masofadan turib amalga oshiriladi. Bu, bir tomondan, ekipajning omon qolish qobiliyatini oshirishga, boshqa tomondan, modulning o'lchamlarini kamaytirishga va unga joylashtirilgan jihozlarning yanada zichroq joylashishiga erishishga imkon berdi. Qurollarning o'ziga qo'shimcha ravishda, Bumerang-BM-da televizion va termal tasvir kanallari, atmosfera holatini aniqlash uchun uskunalar bilan boshqaruv tizimlari mavjud. Maqsadlari oshkor etilmagan bloklar mavjud. Mutaxassislarning fikricha, ular elektron urush tizimlari yoki optik-elektron qarshi choralarni o'z ichiga olishi mumkin.

Qurolning maksimal otish masofasi 4000 metrni tashkil qiladi. 500 ta snaryaddan iborat o'q-dorilar 160 ta zirhli teshuvchi va 340 ta yuqori portlovchi qismlarni o'z ichiga oladi. Pulemyot qutisi 2000 ta o'q-dorilarni o'z ichiga oladi, mo'ljallangan o'q otish masofasi 1500 metrni tashkil qiladi. Shu bilan birga, barrelli 70 darajagacha balandlik burchagida harakatlanadigan qurol havo nishonlariga o'q uzish qobiliyatiga ega.

Transport va uchirish konteynerlarida jangovar modulning yon tomonlarida joylashgan tankga qarshi raketalar modifikatsiyaga qarab 8000 dan 10000 m gacha masofani bosib o'tishga qodir.

Bumerang-BM nafaqat xuddi shu nomdagi zirhli transportyorga, balki Kurganets-25 g'ildirakli zirhli platformasiga va hatto Armata og'ir izli platformasining qurollanishning ba'zi variantlariga o'rnatilishi haqida ma'lumotlar mavjud. Shu bilan birga, asboblarni loyihalash byurosi doimiy ravishda jangovar modullar yo'nalishini ishlab chiqmoqda. O'n yillikning oxiriga qadar "Kurganets-BM" ning chuqur modifikatsiyasiga aylanadigan yangi BM "Epoch" ni yaratish rejalashtirilgan.

K-17 zirhli transport vositasiga kelsak, unga yuklangan piyoda otash qo'llab-quvvatlash vazifalariga muvofiq, u birinchi navbatda Bumerang-BM bo'lgan kuchli jangovar modul bilan qurollangan bo'lishi kerak. Jamoatchilik uchun mavjud bo'lgan ma'lumotlar juda cheklangan. Va ba'zida qarama-qarshi. Shu munosabat bilan, K-16 zirhli transport vositasi hali ham boshqa modul bilan jihozlangan deb taxmin qilish mumkin. Bu 7,62 mm kalibrli avtomatga asoslangan Nijniy Novgorod markaziy ilmiy-tadqiqot instituti "Petrel" ning ishlanmasi. Albatta, zamonaviy yong'inni nazorat qilish tizimi bilan. Ehtimol, otilgan tutunli granatalar qo'llaniladi. Va, ehtimol, aerozol.

Muayyan jangovar vazifalarni hal qilish uchun platformani yo'naltirishning keyingi bosqichi 120 mm kalibrli o'ziyurar artilleriya moslamasini va 57 mm kalibrli zenit moslamasini yaratish bo'lishi kerak.

Xulosa qilib aytganda, G'alaba paradidan sal oldin, 2015 yil aprel oyida ijtimoiy tarmoqlarda paydo bo'lgan qiziqarli voqea. Zirhli blogerning xabar berishicha, Irlandiya harbiy jurnali Dublin yaqinida joylashgan Timoney Technology kompaniyasining jiddiy moliyaviy muammolari haqida maqola chop etgan. Va ularga Yevropa Ittifoqi tomonidan Rossiyaga nisbatan joriy qilingan sanksiyalar sabab bo'lmoqda. 2011 yilda irlandlar Deripaskaning Russian Motors kompaniyalar guruhi bilan Bumerang g'ildirakli platformasi uchun transmissiya yaratish va G'arbda ishlab chiqarilgan dvigatellarni tashqi bozorga chiqish umidi bilan moslashtirish bo'yicha 100 million evrolik shartnoma imzoladilar.

Ish amalda tugallangach, sanktsiyalar boshlandi va Irlandiya kompaniyasi katta yo'qotishlarga uchradi. Shu bilan birga, rus ishlab chiquvchilari ham hech narsa bilan yakun topdilar. Shu munosabat bilan "Bumerang"ning G'alaba paradida ishtirok etishi juda shubhali.

“Ommaviy” juda hayajonga tushdi va bu aprel hazilini jiddiylik bilan takrorlay boshladi. Shu bilan birga, hazil muallifi matnda ma'lumotlarning ishonchsizligi haqida bir nechta maslahatlar berdi. Misol uchun, Irlandiya jurnalining nomi frantsuz harflari bilan yozilgan. Bundan tashqari, Deripaskaning harbiy texnikani ishlab chiqish bilan hech qanday aloqasi yo'qligi aniq edi.