Qog'oz samolyotni qanday qilish kerak? "Qog'oz samolyotning parvoz davomiyligining uning shakliga bog'liqligi" Qog'ozli samolyotni uzoq vaqt rejalashtirish shartlari
transkript
1 Tadqiqot ishi Ish mavzusi Ideal qog'oz samolyot Bajargan: Proxorov Vitaliy Andreevich, Smelovskaya o'rta maktabining 8-sinf o'quvchisi Nazoratchi: Proxorova Tatyana Vasilevna Smelovskaya o'rta maktabining tarix va jamiyat fanlari o'qituvchisi 2016 yil
2 Mundarija Kirish Ideal samolyot Muvaffaqiyat komponentlari Samolyotni ishga tushirishda Nyutonning ikkinchi qonuni Parvozdagi samolyotga taʼsir etuvchi kuchlar Qanot haqida Samolyotni uchirish Samolyotlarni sinovdan oʻtkazish Samolyotlar modellari Parvoz masofasi va uchish vaqtini sinovdan oʻtkazish Ideal samolyot modeli Xulosa qilish uchun: a nazariy model O'z modeli va uni sinovdan o'tkazish Xulosalar ro'yxati 1-ilova. Parvozdagi samolyotga kuchlarning ta'siri sxemasi 2-ilova. Drag-ilova 3. Qanot kengaytmasi 4-ilova. Qanotni surish 5-ilova. Qanotning o'rtacha aerodinamik akkordi (MAC) Ilova 6. Qanot shakli 7-ilova. Qanot atrofida havo aylanishi 8-ilova Samolyotning uchish burchagi 9-ilova. Tajriba uchun samolyot modellari
3 Kirish Qog'oz samolyot (samolyot) - qog'ozdan yasalgan o'yinchoq samolyot. Bu, ehtimol, aerogamining eng keng tarqalgan shakli, origami shoxlaridan biri (yapon qog'oz buklama san'ati). Yapon tilida bunday samolyot shínìnìnìnín (kami hikoki; kami=qogʻoz, hikoki=samolyot) deb ataladi. Ushbu faoliyatning bema'ni tuyulganiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasi asoschisi Jek Norrop yangi g'oyalarni haqiqiy samolyotlarda sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanganda tug'ilgan. Red Bull Paper Wings qog'oz samolyotlarini uchirish musobaqalari esa jahon miqyosida o'tkaziladi. Ular britaniyalik Endi Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u va uning do'stlari qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullangan, 1989 yilda u Qog'oz samolyotlari uyushmasiga asos solgan. Aynan u Ginnesning rekordlar kitobi mutaxassislari foydalanadigan va jahon chempionatining rasmiy qurilmalariga aylangan qog'oz samolyotlarni uchirish qoidalarini yozgan. Origami, keyin esa aerogami uzoq vaqtdan beri mening ishtiyoqim bo'lib kelgan. Men turli xil qog'oz samolyot modellarini yasadim, lekin ularning ba'zilari ajoyib uchdi, boshqalari esa darhol qulab tushdi. Nima uchun bu sodir bo'ladi, qanday qilib ideal samolyot modelini (uzoq vaqt va uzoqqa uchadigan) qilish kerak? Ishtiyoqimni fizika bilimi bilan birlashtirib, tadqiqotimni boshladim. Ishning maqsadi: fizika qonunlarini qo'llash orqali ideal samolyot modelini yaratish. Vazifalar: 1. Samolyotning parvoziga ta'sir etuvchi fizikaning asosiy qonunlarini o'rganish. 2. Mukammal samolyotni yaratish qoidalarini aniqlang. 3
4 3. Samolyotlarning allaqachon yaratilgan modellarini ideal samolyotning nazariy modeliga yaqinligini ko'rib chiqing. 4. Ideal samolyotning nazariy modeliga yaqin bo'lgan samolyotning o'z modelini yarating. 1. Ideal samolyot 1.1. Muvaffaqiyatning tarkibiy qismlari Birinchidan, keling, qanday qilib yaxshi qog'oz samolyot qilish kerakligi haqidagi savol bilan shug'ullanamiz. Ko'ryapsizmi, samolyotning asosiy vazifasi - bu uchish qobiliyati. Qanday qilib eng yaxshi samaradorlikka ega samolyot yasash mumkin. Buning uchun biz birinchi navbatda kuzatishlarga murojaat qilamiz: 1. Samolyot tezroq va uzoqroq uchsa, uloqtirish shunchalik kuchliroq, faqat biror narsa (ko'pincha burnida tebranayotgan qog'oz parchasi yoki osilgan qanotlari) qarshilik hosil qilib, oldinga siljishni sekinlashtiradi. Samolyotning rivojlanishi. . 2. Bir varaqni qanchalik uloqtirmaylik, uni og‘irligi bir xil bo‘lgan mayda toshga qadar uloqtirolmaymiz. 3. Qog'ozli samolyot uchun uzun qanotlar foydasiz, qisqa qanotlar samaraliroq. Og'ir samolyotlar uzoqqa uchmaydi. Fizika qonunlariga murojaat qilsak, kuzatilayotgan hodisalarning sabablarini topamiz: 1. Qog'oz samolyotlarning parvozlari Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi: kuch (bu holda ko'tarilish) impulsning o'zgarish tezligiga teng. 2. Hamma narsa tortishish, havo qarshiligi va turbulentlikning kombinatsiyasi haqida. Uning yopishqoqligidan kelib chiqadigan havo qarshiligi samolyotning old qismining kesishish maydoniga proportsionaldir, 4
5, boshqacha qilib aytganda, samolyotning burni old tomondan qaraganda qanchalik kattaligiga bog'liq. Turbulentlik - bu samolyot atrofida hosil bo'ladigan burulmali havo oqimlari ta'sirining natijasidir. Bu samolyotning sirt maydoniga mutanosibdir, soddalashtirilgan shakli uni sezilarli darajada kamaytiradi. 3. Qog'oz samolyotining katta qanotlari cho'kadi va ko'taruvchi kuchning egilish ta'siriga qarshi tura olmaydi, samolyotni og'irlashtiradi va qarshilikni oshiradi. Haddan tashqari og'irlik samolyotning uzoqqa uchishiga to'sqinlik qiladi va bu og'irlik odatda qanotlar tomonidan yaratiladi, eng katta ko'tarilish samolyotning markaziy chizig'iga eng yaqin qanot mintaqasida sodir bo'ladi. Shuning uchun qanotlar juda qisqa bo'lishi kerak. 4. Uchirish paytida havo qanotlarning pastki qismiga tegishi va samolyotni etarli darajada ko'tarishni ta'minlash uchun pastga burilishi kerak. Samolyot harakat yo'nalishiga burchak ostida bo'lmasa va burni yuqoriga ko'tarilmasa, lift yo'q. Quyida samolyotga taʼsir etuvchi asosiy fizik qonunlarni batafsilroq Nyutonning samolyot uchirilgandagi ikkinchi qonunini koʻrib chiqamiz.Bizga maʼlumki, jismning tezligi unga qoʻyilgan kuch taʼsirida oʻzgaradi. Agar tanaga bir nechta kuchlar ta'sir etsa, u holda bu kuchlarning natijasi topiladi, ya'ni ma'lum bir yo'nalish va son qiymatga ega bo'lgan ma'lum umumiy jami kuch. Aslida, ma'lum bir vaqtning o'zida turli xil kuchlarni qo'llashning barcha holatlari bitta natijaviy kuchning ta'siriga qisqartirilishi mumkin. Shuning uchun tananing tezligi qanday o'zgarganligini bilish uchun tanaga qanday kuch ta'sir qilishini bilishimiz kerak. Kuchning kattaligi va yo'nalishiga qarab, tana u yoki bu tezlanishni oladi. Bu samolyot uchirilganda aniq ko'rinadi. Samolyotda kichik kuch bilan harakat qilganimizda, u unchalik tezlashmadi. Qachon kuch 5
6 zarba kuchaydi, keyin samolyot ancha tezlashdi. Ya'ni, tezlanish qo'llaniladigan kuchga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Ta'sir kuchi qanchalik katta bo'lsa, tanani tezlashtirish shunchalik katta bo'ladi. Tananing massasi, shuningdek, kuch natijasida tananing olgan tezlashishi bilan bevosita bog'liq. Bunday holda, tananing massasi hosil bo'lgan tezlashuvga teskari proportsionaldir. Massa qanchalik katta bo'lsa, tezlashuv shunchalik kichik bo'ladi. Yuqorida aytilganlarga asoslanib, biz shunday xulosaga keldikki, samolyot ishga tushirilganda u Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi, bu formula bilan ifodalanadi: a \u003d F / m, bu erda a - tezlanish, F - ta'sir kuchi, m tananing massasi. Ikkinchi qonunning ta'rifi quyidagicha: jismga ta'sir qilish natijasida olingan tezlashuv ushbu ta'sir kuchlarining kuchiga yoki natijasiga to'g'ridan-to'g'ri proportsional va tananing massasiga teskari proportsionaldir. Shunday qilib, dastlab samolyot Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi va parvoz masofasi ham samolyotning berilgan boshlang'ich kuchi va massasiga bog'liq. Shuning uchun ideal samolyotni yaratishning birinchi qoidalari undan kelib chiqadi: samolyot engil bo'lishi kerak, dastlab samolyotga katta kuch bering Parvoz paytida samolyotga ta'sir qiluvchi kuchlar. Samolyot parvoz qilganda, havo mavjudligi sababli unga ko'plab kuchlar ta'sir qiladi, ammo ularning barchasi to'rtta asosiy kuch shaklida ifodalanishi mumkin: tortishish, ko'tarish, ishga tushirilganda o'rnatilgan kuch va havo qarshilik kuchi ( torting) (1-ilovaga qarang). Og'irlik kuchi doimo doimiy bo'lib qoladi. Lift samolyotning og'irligiga qarshi turadi va harakatga sarflangan energiya miqdoriga qarab og'irlikdan ko'proq yoki kamroq bo'lishi mumkin. Ishga tushirishda o'rnatilgan kuch havo qarshiligining kuchi (aks holda tortish) bilan to'xtatiladi. 6
7 To'g'ri va tekis parvozda bu kuchlar o'zaro muvozanatlanadi: ishga tushirishda o'rnatilgan kuch havo qarshiligi kuchiga teng, ko'tarish kuchi samolyotning og'irligiga teng. Ushbu to'rtta asosiy kuchning boshqa nisbati bo'lmasa, tekis va tekis parvoz mumkin emas. Ushbu kuchlarning har qanday o'zgarishi samolyotning parvoz qilish usuliga ta'sir qiladi. Agar qanotlar tomonidan yaratilgan lift tortishish kuchidan kattaroq bo'lsa, u holda samolyot ko'tariladi. Aksincha, tortishish kuchiga qarshi ko'tarilishning pasayishi samolyotning tushishiga, ya'ni balandlikning yo'qolishiga va uning tushishiga olib keladi. Agar kuchlar muvozanati saqlanmasa, samolyot uchish yo'lini ustun kuch yo'nalishi bo'yicha egri qiladi. Keling, aerodinamikaning muhim omillaridan biri sifatida tortishish haqida batafsilroq to'xtalib o'tamiz. Frontal qarshilik - suyuqlik va gazlardagi jismlarning harakatlanishiga to'sqinlik qiluvchi kuch. Frontal qarshilik ikki turdagi kuchlardan iborat: tananing yuzasi bo'ylab yo'naltirilgan tangensial (tangensial) ishqalanish kuchlari va sirt tomon yo'naltirilgan bosim kuchlari (2-ilova). Qarshilik kuchi doimo jismning muhitdagi tezlik vektoriga qarshi yo'naltiriladi va ko'tarish kuchi bilan birgalikda umumiy aerodinamik kuchning tarkibiy qismi hisoblanadi. Qarshilik kuchi odatda ikkita komponentning yig'indisi sifatida ifodalanadi: nol ko'tarilishda tortish (zararli tortish) va induktiv tortishish. Zararli qarshilik yuqori tezlikdagi havo bosimining samolyotning konstruktiv elementlariga ta'siri natijasida yuzaga keladi (samolyotning barcha chiqib ketadigan qismlari havoda harakatlanayotganda zararli qarshilik hosil qiladi). Bundan tashqari, samolyotning qanoti va "tanasi" ning kesishmasida, shuningdek, quyruqda havo oqimining turbulentliklari paydo bo'ladi, bu ham zararli qarshilik ko'rsatadi. Zararli 7
Samolyot tezlashuvining kvadrati sifatida 8 tortish kuchayadi (agar siz tezlikni ikki baravar oshirsangiz, zararli tortishish to'rt marta ortadi). Zamonaviy aviatsiyada yuqori tezlikda uchuvchi samolyotlar, qanotlarining o'tkir qirralari va o'ta soddalashtirilgan shakliga qaramay, dvigatellari kuchi bilan tortishish kuchini engib o'tganda terining sezilarli darajada qizib ketishini boshdan kechiradi (masalan, dunyodagi eng tez tez uchuvchi samolyot). SR-71 Black Bird balandlikdagi razvedka samolyoti maxsus issiqlikka chidamli qoplama bilan himoyalangan). Dragning ikkinchi komponenti, induktiv tortishish, ko'tarilishning qo'shimcha mahsulotidir. Bu havo qanot oldidagi yuqori bosimli joydan qanot orqasidagi noyob muhitga oqib o'tganda sodir bo'ladi. Induktiv qarshilikning maxsus ta'siri past parvoz tezligida seziladi, bu qog'ozli samolyotlarda kuzatiladi (Bu hodisaning yaxshi misolini qo'nishga yaqinlashayotganda haqiqiy samolyotda ko'rish mumkin. Samolyot qo'nayotganda burnini ko'taradi, dvigatellar g'ichirlay boshlaydi. kuchayishi kuchayadi). Zararli qarshilikka o'xshash induktiv tortishish samolyotning tezlashishi bilan birdan ikkiga nisbatda bo'ladi. Va endi turbulentlik haqida bir oz. "Aviatsiya" entsiklopediyasining izohli lug'atida shunday ta'rif berilgan: "Turbulentlik - bu suyuqlik yoki gazsimon muhitda tezligi ortib borayotgan chiziqli bo'lmagan fraktal to'lqinlarning tasodifiy shakllanishi". Bizningcha, bu atmosferaning jismoniy xususiyati bo'lib, unda bosim, harorat, shamol yo'nalishi va tezligi doimo o'zgarib turadi. Shu sababli havo massalari tarkibi va zichligi jihatidan heterojen bo'ladi. Va parvoz qilayotganda, bizning samolyotimiz pastga ("yerga mixlangan") yoki ko'tariluvchi (biz uchun yaxshiroq, chunki ular samolyotni erdan ko'taradi) havo oqimlariga kirishi mumkin va bu oqimlar ham tasodifiy harakatlanishi, burishishi mumkin (keyin samolyot kutilmagan tarzda uchadi, burilishlar va burilishlar). sakkiz
9 Shunday qilib, aytilganlardan biz parvoz paytida ideal samolyotni yaratishning zaruriy fazilatlarini xulosa qilamiz: Ideal samolyot uzun va tor bo'lishi kerak, o'q kabi burni va dumiga qarab siqib, og'irligiga nisbatan nisbatan kichik sirt maydoni bo'lishi kerak. Bunday xususiyatlarga ega samolyot uzoqroq masofaga uchadi. Agar qog'oz samolyotning pastki qismi tekis va tekis bo'lishi uchun buklangan bo'lsa, u pastga tushganda lift unga ta'sir qiladi va masofani oshiradi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ko'tarish burni qanotda bir oz ko'tarilgan holda uchadigan samolyotning pastki yuzasiga havo urilganda sodir bo'ladi. Qanot kengligi - bu qanotning simmetriya tekisligiga parallel bo'lgan va uning chekka nuqtalariga tegib turgan tekisliklar orasidagi masofa. Qanot kengligi samolyotning muhim geometrik tavsifi bo'lib, uning aerodinamik va parvoz qobiliyatiga ta'sir qiladi, shuningdek, samolyotning asosiy umumiy o'lchamlaridan biridir. Qanotning kengayishi - qanot kengligining o'rtacha aerodinamik akkordga nisbati (3-ilova). To'rtburchak bo'lmagan qanot uchun tomonlar nisbati = (bo'shliq kvadrati)/maydon. Agar asos sifatida to'rtburchaklar qanotni olsak, buni tushunish mumkin, formula oddiyroq bo'ladi: tomonlar nisbati = span / akkord. Bular. agar qanotning kengligi 10 metr, akkord = 1 metr bo'lsa, u holda cho'zilish = 10 bo'ladi. Cho'zilish qanchalik katta bo'lsa, qanotning pastki yuzasidan havo oqimi bilan bog'liq bo'lgan induktiv qarshilik shunchalik kam bo'ladi. so'nggi girdoblar shakllanishi bilan uchi orqali yuqoriga qanot. Birinchi taxminda biz bunday girdobning xarakterli o'lchami akkordga teng deb taxmin qilishimiz mumkin - va oraliqning ortishi bilan qanot oralig'iga nisbatan vorteks kichikroq va kichikroq bo'ladi. 9
10 Tabiiyki, induktiv qarshilik qanchalik past bo'lsa, tizimning umumiy qarshiligi qanchalik past bo'lsa, aerodinamik sifat shunchalik yuqori bo'ladi. Tabiiyki, uzayishni iloji boricha kattaroq qilish vasvasasi mavjud. Va bu erda muammolar boshlanadi: yuqori nisbatlardan foydalanish bilan bir qatorda biz qanotning mustahkamligi va qattiqligini oshirishimiz kerak, bu esa qanot massasining nomutanosib o'sishiga olib keladi. Aerodinamika nuqtai nazaridan, iloji boricha kamroq tortishish bilan imkon qadar ko'proq ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan bunday qanot eng foydali bo'ladi. Qanotning aerodinamik mukammalligini baholash uchun qanotning aerodinamik sifati tushunchasi kiritiladi. Qanotning aerodinamik sifati - ko'tarilishning qanotning tortish kuchiga nisbati. Aerodinamika nuqtai nazaridan eng yaxshisi elliptik shakldir, ammo bunday qanotni ishlab chiqarish qiyin, shuning uchun u kamdan-kam qo'llaniladi. To'rtburchak qanot aerodinamik jihatdan kamroq foydali, ammo ishlab chiqarish ancha oson. Trapezoidal qanot aerodinamik xususiyatlar bo'yicha to'rtburchaklar qanotga qaraganda yaxshiroq, ammo uni ishlab chiqarish biroz qiyinroq. Past tezlikda aerodinamika nuqtai nazaridan supurilgan va uchburchak qanotlar trapezoidal va to'rtburchaklardan kam (bunday qanotlar transonik va supersonik tezlikda uchadigan samolyotlarda qo'llaniladi). Rejadagi elliptik qanot eng yuqori aerodinamik sifatga ega - maksimal ko'tarilish bilan minimal mumkin bo'lgan qarshilik. Afsuski, dizaynning murakkabligi tufayli ushbu shakldagi qanot tez-tez ishlatilmaydi (ushbu turdagi qanotdan foydalanish misoli ingliz Spitfire qiruvchi samolyotidir) (6-ilova). Samolyotning asosiy tekisligiga proyeksiya qilingan samolyot simmetriya o'qiga normaldan qanotning burilish burchagi. Bunday holda, dumga yo'nalish ijobiy hisoblanadi (4-ilova). 10 tasi bor
11 qanotning oldingi qirrasi bo'ylab, orqa tomon bo'ylab va chorak akkord chizig'i bo'ylab supurib tashlang. Manfiy supurish bilan teskari supurish qanoti (KOS) qanoti (teskari supurish bilan samolyot modellariga misollar: Su-47 Berkut, Chexoslovakiya glider LET L-13). Qanot yuki - bu samolyot og'irligining uning yuk ko'taruvchi sirt maydoniga nisbati. U kg/m² da ifodalanadi (modellar uchun - g/dm²). Yuk qancha past bo'lsa, uchish uchun zarur bo'lgan tezlik shunchalik past bo'ladi. Qanotning o'rtacha aerodinamik akkordi (MAC) profilning ikkita eng uzoq nuqtasini bir-biridan bog'laydigan to'g'ri chiziq segmentidir. Rejadagi to'rtburchaklar qanot uchun MAR qanotning akkordiga teng (5-ilova). Samolyotdagi MARning qiymati va holatini bilib, uni asosiy chiziq sifatida qabul qilgan holda, samolyotning og'irlik markazining pozitsiyasi unga nisbatan aniqlanadi, bu MAR uzunligining % bilan o'lchanadi. Og'irlik markazidan MAR boshigacha bo'lgan masofa, uning uzunligiga foiz sifatida ifodalangan, samolyotning og'irlik markazi deb ataladi. Qog'oz samolyotining og'irlik markazini aniqlash osonroq: igna va ipni oling; samolyotni igna bilan teshib, ipga osib qo'ying. Samolyot mukammal tekis qanotlari bilan muvozanatlanadigan nuqta og'irlik markazidir. Va qanot profili haqida bir oz ko'proq - kesmada qanotning shakli. Qanot profili qanotning barcha aerodinamik xususiyatlariga eng kuchli ta'sir ko'rsatadi. Profillarning bir nechta turlari mavjud, chunki yuqori va pastki yuzalarning egriligi har xil turlar uchun, shuningdek profilning o'zi qalinligi uchun farq qiladi (6-ilova). Klassik - pastki tekislikka yaqin bo'lsa, yuqori qismi esa ma'lum bir qonunga ko'ra konveksdir. Bu assimetrik profil deb ataladi, lekin yuqori va pastki bir xil egrilikka ega bo'lgan nosimmetriklar ham mavjud. Havo pardasini ishlab chiqish deyarli aviatsiya tarixining boshidan beri amalga oshirilgan va hozirda amalga oshirilmoqda (Rossiyada, TsAGI Markaziy Aerogidrodinamik 11.
12 Professor N.E. nomidagi institut. Jukovskiy, AQShda bunday funktsiyalarni Langley tadqiqot markazi (NASA bo'limi) amalga oshiradi). Samolyot qanoti haqida yuqorida aytilganlardan xulosa chiqaramiz: An'anaviy samolyotning o'rtasiga yaqinroq uzun tor qanotlari, asosiy qismi esa dumga yaqinroq kichik gorizontal qanotlari bilan muvozanatlangan. Qog'oz, ayniqsa, ishga tushirish jarayonida osongina egilib, burishadigan bunday murakkab dizaynlar uchun kuchga ega emas. Bu qog'oz qanotlari aerodinamik xususiyatlarini yo'qotadi va tortishish hosil qiladi. An'anaviy tarzda ishlab chiqilgan samolyotlar soddalashtirilgan va etarlicha kuchli, ularning delta qanotlari barqaror siljish imkonini beradi, lekin ular nisbatan katta, haddan tashqari tortishish hosil qiladi va qattiqlikni yo'qotishi mumkin. Ushbu qiyinchiliklarni engib o'tish mumkin: delta qanotlari ko'rinishidagi kichikroq va kuchli ko'taruvchi yuzalar ikki yoki undan ko'p qatlamli qog'ozdan qilingan, ular yuqori tezlikda ishga tushirish vaqtida o'z shakllarini yaxshiroq saqlaydi. Qanotlarni shunday katlash mumkinki, ustki yuzada ozgina bo'rtib paydo bo'ladi, bu esa haqiqiy samolyot qanotidagi kabi ko'tarish kuchini oshiradi (7-ilova). Qattiq qurilgan dizayn boshlang'ich momentni oshiradigan massaga ega, ammo tortishish sezilarli darajada oshmaydi. Agar biz deltoid qanotlarni oldinga siljitsak va liftni uzun tekis V shaklidagi samolyot korpusi bilan dumga yaqinroq qilib muvozanatlashtirsak, bu parvozda lateral harakatlarning (burilishlarning) oldini oladi, qog'oz samolyotning eng qimmatli xususiyatlarini bitta dizaynda birlashtirish mumkin. . 1.5 Samolyotni ishga tushirish 12
13 Keling, asoslardan boshlaylik. Hech qachon qog'oz tekisligingizni qanotning orqa chetidan (quyruq) tutmang. Qog'oz juda ko'p egilganligi sababli, bu aerodinamika uchun juda yomon, har qanday ehtiyotkorlik bilan moslashish buziladi. Samolyotni burun yaqinidagi eng qalin qog'oz qatlamlari eng yaxshi ushlab turadi. Odatda bu nuqta samolyotning og'irlik markaziga yaqin joylashgan. Samolyotni maksimal masofaga jo'natish uchun uni iloji boricha oldinga va yuqoriga 45 graduslik burchak ostida (parabola bo'ylab) uloqtirish kerak, bu bizning sirtga turli burchaklarda uchish tajribamiz bilan tasdiqlangan (8-ilova). ). Buning sababi shundaki, uchirish paytida havo qanotlarning pastki qismiga tegishi va samolyotni etarli darajada ko'tarishni ta'minlab, pastga burilishi kerak. Samolyot harakat yo'nalishiga burchak ostida bo'lmasa va burni yuqoriga ko'tarilmasa, lift yo'q. Samolyot odatda o'z og'irligining katta qismini orqaga qaratadi, ya'ni orqa pastga, burun yuqoriga va ko'tarilish kafolatlanadi. Samolyotni muvozanatlashtiradi, uning uchishini ta'minlaydi (agar lift juda baland bo'lmasa, samolyot shiddat bilan yuqoriga va pastga siljiydi). Parvoz vaqtidagi musobaqalarda siz samolyotni maksimal balandlikka tashlashingiz kerak, shunda u uzoqroq pastga siljiydi. Umuman olganda, aerobatik samolyotlarni uchirish texnikasi ularning dizayni kabi xilma-xildir. Mukammal samolyotni uchirish texnikasi ham shunday: to'g'ri tutqich samolyotni ushlab turish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak, lekin uni deformatsiya qiladigan darajada kuchli emas. Samolyot burni ostidagi pastki yuzadagi buklangan qog'oz to'sig'idan uchish ushlagichi sifatida foydalanish mumkin. Uchirishda samolyotni maksimal balandligigacha 45 daraja burchak ostida ushlab turing. 2. Samolyotlarni sinovdan o'tkazish 13
14 2.1. Samolyot modellari Tasdiqlash (yoki rad etish, agar ular qog'oz samolyotlar uchun noto'g'ri bo'lsa) uchun biz har xil xususiyatlarga ega 10 ta samolyot modelini tanladik: supurish, qanot kengligi, struktura zichligi, qo'shimcha stabilizatorlar. Va, albatta, biz ko'plab avlodlarning tanlovini o'rganish uchun klassik samolyot modelini oldik (9-ilova) 2.2. Parvoz masofasi va parvoz vaqti sinovi. o'n to'rt
15 Model nomi Parvoz diapazoni (m) Parvoz davomiyligi (metronom urishi) Uchirish vaqtidagi xususiyatlar Ijobiy tomonlari Kamchiliklari 1. Buralgan sirpanish Juda uchish Yomon ishlov berish Yassi tubi katta qanotlari Katta Turbulentlikni rejalashtirmaydi 2. Buralgan sirpanchiq qanotlari keng dumi Yomon Parvozda beqaror Turbulentlik boshqaruvi mumkin 3. Sho'ng'in Tor burun Turbulent ovchi Twisting Yassi pastki kamonning og'irligi Tor tana qismi 4. Sirpanish Yassi tubi Katta qanotlari Ginnes planyori yoy shaklida uchish Yoy shaklida tor tana Uzun kavisli parvoz 5. Uchish tor qanotlari Keng tanasi tekis, Parvoz stabilizatorlarida Parvoz oxirida qo'ng'iz yoyi keskin o'zgarmaydi Parvoz yo'lining keskin o'zgarishi 6. To'g'ri uchish Yassi tubi Keng tanasi An'anaviy yaxshi Kichik qanotlar Planirovka yoyi yo'q 15
16 7. Sho'ng'in toraytirilgan qanotlar Og'ir burun Oldinga uchish Katta qanotlari, to'g'ri tor tanasi orqaga siljigan Dive-bombardimonchi Kemerli (qanotdagi qanotlar tufayli) Strukturaviy zichlik 8. Skaut Kichik tanasi bo'ylab uchish Keng qanotlari tekis sirpanish Uzunligi kichik o'lchamli Kemerli Zich qurilish 9. Oq oqqush Toʻgʻri chiziq boʻylab tor tanada uchish Turgʻun Yassi tubida tor qanotlari Zich konstruksiya Balanslangan 10. Yashirin Egri chiziq boʻylab uchish Toʻgʻri sirpanish Traektoriyani oʻzgartiradi Qanotlar oʻqi toraygan orqaga egri yoʻq Keng qanotlari Katta tanasi Zich emas qurilish Parvoz davomiyligi (kattadan eng kichigigacha): Glider Ginnes va an'anaviy, qo'ng'iz, oq oqqush Parvoz uzunligi (kattadan eng kichigigacha): Oq oqqush, qo'ng'iz va an'anaviy, skaut. Ikki toifadagi etakchilar chiqdi: Oq oqqush va qo'ng'iz. Ushbu modellarni o'rganish va ularni nazariy xulosalar bilan birlashtirib, ularni ideal samolyot modeli uchun asos qilib oling. 3. Ideal samolyot modeli 3.1 Xulosa qilish uchun: nazariy model 16
17 1. samolyot engil bo'lishi kerak, 2. dastlab samolyotga katta kuch berish kerak, 3. uzun va tor, o'q kabi burun va dumga qarab torayib ketgan, og'irligiga nisbatan nisbatan kichik sirt maydoni, 4. pastki yuzasi samolyot tekis va gorizontal, 5. uchburchak qanotlari ko'rinishidagi kichik va kuchliroq ko'taruvchi yuzalar, 6. qanotlarni ustki yuzasida engil bo'rtib chiqadigan qilib bukish, 7. qanotlarni oldinga siljitish va liftni uzun bilan muvozanatlash. samolyotning tekis korpusi, dumiga qarab V shakliga ega, 8. mustahkam qurilgan konstruksiya, 9. tutqich yetarli darajada mustahkam bo‘lishi va pastki yuzadagi tirgak bilan, 10. 45 graduslik burchak ostida va maksimal darajada uchirilishi kerak. balandligi. 11. Ma'lumotlardan foydalanib, biz ideal samolyotning eskizlarini yaratdik: 1. Yon ko'rinish 2. Pastki ko'rinish 3. Old ko'rinish Ideal samolyotning eskizini chizib, xulosalarim samolyot konstruktorlari bilan mos keladimi yoki yo'qligini bilish uchun aviatsiya tarixiga murojaat qildim. Va men Ikkinchi Jahon urushidan keyin ishlab chiqilgan delta qanotli samolyotning prototipini topdim: Convair XF-92 - nuqta tutuvchi (1945). Xulosalarning to'g'riligini tasdiqlash shundan iboratki, u yangi avlod samolyotlari uchun boshlang'ich nuqtaga aylandi. 17
18 O'z modeli va uni sinovdan o'tkazish. Model nomi Parvoz diapazoni (m) Parvoz davomiyligi (metronom urishi) identifikatori Uchish paytidagi xususiyatlar Ijobiy tomonlari (ideal samolyotga yaqinlik) Kamchiliklari (ideal samolyotdan og‘ishlar) 80% 20% to‘g‘ri uchadi (mukammallik (keyingi Boshqarish rejalari uchun hech qanday cheklov yo‘q) ) yaxshilanishlar) O'tkir shamol bilan u 90 0 ga "ko'tariladi" va atrofga aylanadi.Mening modelim amaliy qismda qo'llaniladigan, "oq oqqush" ga eng o'xshash modellar asosida yaratilgan. Ammo shu bilan birga, men bir qator muhim o'zgarishlarni amalga oshirdim: qanotning katta delta shakli, qanotdagi egilish ("skaut" va shunga o'xshashlar kabi), korpus qisqartirildi va qo'shimcha strukturaviy qat'iylik berildi. korpusga. Modelimdan to'liq qoniqdim deb ayta olmayman. Men qurilishning bir xil zichligini qoldirib, kichik harfni qisqartirishni xohlayman. Qanotlarga kattaroq delta berilishi mumkin. Quyruq haqida o'ylab ko'ring. Ammo boshqacha bo'lishi mumkin emas, oldinda o'qish va ijodkorlik uchun vaqt bor. Aynan shunday professional samolyot dizaynerlari qiladi, siz ulardan ko'p narsalarni o'rganishingiz mumkin. Men sevimli mashg'ulotimda nima qilaman. 17
19 Xulosa Tadqiqot natijasida biz samolyotga ta'sir qiluvchi aerodinamikaning asosiy qonunlari bilan tanishdik. Shunga asoslanib, qoidalar aniqlandi, ularning optimal kombinatsiyasi ideal samolyotni yaratishga yordam beradi. Nazariy xulosalarni amalda sinab ko'rish uchun biz har xil katlama murakkabligi, diapazoni va parvoz davomiyligidagi qog'oz samolyotlar modellarini birlashtirdik. Tajriba davomida jadval tuzildi, unda modellarning namoyon bo'lgan kamchiliklari nazariy xulosalar bilan taqqoslandi. Nazariya va eksperiment ma'lumotlarini taqqoslab, men ideal samolyotimning modelini yaratdim. Uni mukammallikka yaqinlashtirish uchun uni hali ham yaxshilash kerak! o'n sakkiz
20 Adabiyotlar 1. “Aviatsiya” ensiklopediyasi / sayt Akademik %D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1% 82%D1%8C 2. Kollinz J. Qog'oz samolyotlar / J. Kollinz: boshiga. ingliz tilidan. P. Mironova. Moskva: Mani, Ivanov va Ferber, 2014 yil. 160c Babintsev V. Aerodinamika dummilar va olimlar uchun / portal Proza.ru 4. Babintsev V. Eynshteyn va ko'tarish kuchi, yoki Nima uchun ilonga quyruq kerak / Proza.ru portali 5. Arjanikov N.S., Sadekova G.S., Samolyot aerodinamiği 6. Aerodinamikaning modellari va usullari / 7. Ushakov V.A., Krasilshchikov P.P., Volkov A.K., Grjegorjevskiy A.N., Qanot profillarining aerodinamik tavsiflari atlasi / 8. Samolyot aerodinamiği / 9. Havodagi jismlarning harakati / elektron pochta zhur. Tabiat va texnologiyadagi aerodinamika. Aerodinamika haqida qisqacha ma'lumot Qog'oz samolyotlar qanday uchadi? / Qiziqarli. Qiziqarli va ajoyib fan janob Chernishev S. Samolyot nima uchun uchadi? S. Chernishev, TsAGI direktori. "Science and Life" jurnali, 11, 2008 yil / VVS SGV 4-VA VGK - "Aviatsiya va aerodrom uskunalari" bo'linmalari va garnizonlari forumi - "Dammilar" uchun aviatsiya 19
21 12. Gorbunov Al. "Dummiler" uchun aerodinamika / Gorbunov Al., Bulutlarda janob yo'l / sayohat. Sayyora, iyul, 2013 yil Aviatsiyadagi muhim bosqichlar: delta qanotli samolyot prototipi 20
22 1-ilova. Parvozdagi samolyotga kuchlarning ta'siri sxemasi. Yuk ko'tarish kuchi Ishga tushirilganda berilgan tezlashtirish Gravity Force Drag Ilova 2. torting. To'siq oqimi va shakli Shakl qarshiligi Yopishqoq ishqalanish qarshiligi 0% 100% ~10% ~90% ~90% ~10% 100% 0% 21
23 3-ilova. Qanotning kengayishi. 4-ilova. Qanotlarni surish. 22
24 5-ilova. O'rtacha aerodinamik qanot akkordi (MAC). Ilova 6. Qanotning shakli. Ko‘ndalang kesim rejasi 23
25 7-ilova. Qanot atrofida havo sirkulyatsiyasi.Qanot profilining o'tkir chetida girdob hosil bo'ladi.Vorteks hosil bo'lganda, qanot atrofida havo sirkulyatsiyasi sodir bo'ladi.Girdap oqim tomonidan olib ketiladi va oqim chiziqlari bir tekis o'tadi. havo pardasi; ular qanot ustida kondensatsiyalangan 8-ilova. Samolyotning uchish burchagi 24
26 9-ilova. Tajriba uchun samolyotlar modellari Qog‘oz to‘lov topshiriqnomasidan model 1 Nom to‘lov topshirig‘i 6 Qog‘ozdan model Nomi Mevali ko‘rshapalak An’anaviy 2 7 Quyruq sho‘ng‘ichi uchuvchi 3 8 Hunter Scout 4 9 Ginnes planer Oq oqqush 5 10 Yashirin qo‘ng‘iz 26
"37-maktab" davlat ta'lim muassasasi maktabgacha ta'lim bo'limi 2 "Avval samolyot" loyihasi Tarbiyachilar: Anoxina Elena Aleksandrovna Onoprienko Ekaterina Elitovna Maqsad: Sxemani toping
87 Samolyot qanotini ko'tarish Magnus effekti. Oldingi xatboshida ko'rsatilganidek, tana yopishqoq muhitda oldinga siljiganida, agar tana assimetrik joylashgan bo'lsa, ko'tarilish sodir bo'ladi.
REJADAGI ODDIY SHAKLI QANOTLARNING AERODINAMIK XARAKTERISTIKALARINING GEOMETRIK PARAMETRELAR BO'YICHA BOG'LILIGI Spiridonov A.N., Melnikov A.A., Timakov E.V., Minazova A.A., Kovaleva Ya.I. Orenburg davlati
NYAGAN TUMANIY MUNITITIPAL AVTONOM MAKTABgacha TA'LIM MASSASI 1-BOLALAR BOG'CHASI "SOLNISHKO" UMUMIY RIVOJLANISH TURIDAGI FAOLIYAT VA JAMOATLARNING UST SOZILIGI BILAN
ROSSIYA FEDERATSIYASI TA'LIM VA FAN VAZIRLIGI "SAMARA DAVLAT UNIVERSITETI" FEDERAL DAVLAT BUDJETLI OLIY KASB-TA'LIM TA'LIM MASSASASI
3-ma'ruza 1.2-mavzu: QANOT AERODINAMIKASI Ma'ruza rejasi: 1. Umumiy aerodinamik kuch. 2. Qanot profilining bosim markazi. 3. Qanot profilining pitch momenti. 4. Qanot profiliga fokuslanish. 5. Jukovskiy formulasi. 6. Atrofni o'rab oling
ATMOSFERA JISMONIY XUSUSIYATLARINING SAVOLLARNING FOYDALANISHIGA TA'SIRI Atmosferaning fizik xususiyatlarining parvozga ta'siri Samolyotning barqaror gorizontal harakati Parvoz qo'nish Atmosfera.
SAVOL HAYVONLARI Samolyotning pastga egilgan traektoriya bo'ylab to'g'ri chiziqli va bir xilda harakatlanishi sirpanish yoki barqaror tushish deyiladi.
2-mavzu: AERODINAMIK KUCHLAR. 2.1. MAX BO'LGAN QANOTNING GEOMETRİK PARAMETRELARI Markaziy chiziq Asosiy geometrik parametrlar, qanot profili va kenglik bo'ylab profillar to'plami, qanotning rejadagi shakli va o'lchamlari, geometrik
6 SUYUKLAR VA GAZLARDAGI Jismlar Atrofidagi OQIM 6.1 Sug'orish kuchi Suyuqlik yoki gazning harakatlanuvchi oqimlari orqali jismlar atrofida oqish masalalari inson amaliyotida juda keng qo'yilgan. Ayniqsa
Chelyabinsk viloyati Ozerskiy shahar okrugi ma'muriyatining ta'lim bo'limi "Yosh texniklar stantsiyasi" qo'shimcha ta'lim munitsipal byudjet muassasasi Qog'ozni ishga tushirish va sozlash
Irkutsk viloyatining Irkutsk viloyati davlat byudjeti kasb-hunar ta'limi vazirligi "Irkutsk aviatsiya kolleji" (GBPOUIO "IAT") uslubiy to'plami.
UDC 533.64 O. L. Lemko, I. V. Korol Aerostatik qo'llab-quvvatlovchi samolyotning birinchi yaqinlashishining xisoblash modelining parametrik tekshirish usuli.
1-ma'ruza Yopishqoq suyuqlikning harakati. Puazeyl formulasi. Laminar va turbulent oqimlar, Reynolds soni. Jismlarning suyuqlik va gazlardagi harakati. Samolyot qanotlarini ko'tarish, Jukovskiy formulasi. L-1: 8,6-8,7;
Mavzu 3. Parvona aerodinamikasining xususiyatlari Pervanel dvigatel tomonidan boshqariladigan parvona bo'lib, surish kuchini hosil qilish uchun mo'ljallangan. U samolyotlarda qo'llaniladi
Samara davlat aerokosmik universiteti T-3 WINDTUNNEL SSAU DA OG'IRLIK SINOVLARIDA HAVOLAT POLARINING TASHQIRISH 2003 Samara Davlat Aerokosmik Universiteti V.
“Matematikaning amaliy va fundamental savollari” talabalar ijodiy ishlarining hududiy tanlovi Matematik modellashtirish Samolyot parvozini matematik modellashtirish Loevets Dmitriy, Telkanov Mixail 11
SAVOLNING KO'KILISHI Ko'tarilish - bu samolyotning barqaror holatdagi harakati turlaridan biri bo'lib, bunda samolyot ufq chizig'i bilan ma'lum bir burchak hosil qiladigan traektoriya bo'ylab balandlikka ko'tariladi. barqaror o'sish
Nazariy mexanika testlari 1: Quyidagi fikrlardan qaysi biri yoki qaysi biri to‘g‘ri emas? I. Malumot tizimi mos yozuvlar organi va tegishli koordinatalar tizimi va tanlangan usulni o'z ichiga oladi
Chelyabinsk viloyati Ozerskiy shahar okrugi ma'muriyatining ta'lim bo'limi "Yosh texniklar stantsiyasi" qo'shimcha ta'lim shahar byudjet muassasasi Uchuvchi qog'oz modellari (metodik
36 M e k h a n i k a g i r o s c o p i k h n i y tizimi UDC 533,64 OL Lemko va IV Korol “UCHISH”.
II-BOB AERODINAMIKA I. Sharning aerodinamikasi Havoda harakatlanuvchi har bir jism yoki havo oqimi harakat qiladigan harakatsiz jism tekshiriladi. havo yoki havo oqimidan bosimni chiqaradi
3.1-dars. AERODINAMIK KUCHLAR VA MOMENTLAR Ushbu bobda atmosfera muhitining unda harakatlanayotgan samolyotga yuzaga keladigan kuch ta'siri ko'rib chiqiladi. Aerodinamik kuch tushunchalari kiritiladi,
"MAI materiallari" elektron jurnali. 72-son www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.734/.735 Kichik Burago oralig'i bilan "X" sxemasida qanotli samolyotlarning aerodinamik koeffitsientlarini hisoblash usuli
VISKOZ GIPERSONIK OQIMDA OPTIMAL UCHBURchak qanotlarini o'rganish p. Kryukov, V.
108 M e k h a n i k a g i r o skopiya tizimi QANOT SONI AERODINAMIK KIRISH.
32 UDC 629.735.33 D.V. Tinyakov TRANSPORT KATEGORİYASI SAVOLLARI TREPZOID qanotlari samaradorligining alohida mezonlariga joylashish cheklovlarining ta'siri. Kirish Geometrik shakllanish nazariyasi va amaliyotida.
Mavzu 4. Tabiatdagi kuchlar 1. Tabiatdagi kuchlarning xilma-xilligi Atrofdagi olamdagi o'zaro ta'sirlar va kuchlarning ko'rinib turgan xilma-xilligiga qaramasdan, kuchlarning faqat TO'RTTA turi mavjud: 1-tur - GRAVITASYON kuchlari (aks holda - kuchlar).
YELKAN NAZARIYASI Yelkanlar nazariyasi gidromexanikaning, suyuqlik harakati haqidagi fanning bir qismidir. Subsonik tezlikda gaz (havo) xuddi suyuqlik kabi harakat qiladi, shuning uchun bu erda suyuqlik haqida aytilganlarning barchasi bir xildir.
SAVOLNI QANDAY YIKLASH E'tiborga olish kerak bo'lgan birinchi narsa - bu kitob oxiridagi yig'ma belgilar, ular barcha modellar uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalarda qo'llaniladi. Bundan tashqari, bir nechta universallar mavjud
Richelieu litseyi Fizika kafedrasi OGIRISh KUCH TA’RI ASTIDA JANNAT HARAKATI Kompyuter simulyatsiya dasturiga qo‘llash KUZISH NAZARIY QISM Masala bayoni Mexanikaning asosiy masalasini yechish talab etiladi.
MIPT ishlaydi. 2014. 6-jild, 1 A. M. Gayfullin va boshqalar N. Sviridenko 1,2, A. S. Petrov 1 1 Markaziy aerogidrodinamik.
4-mavzu. Samolyot harakati tenglamalari 1 Asosiy qoidalar. Koordinata tizimlari 1.1 Samolyotning joylashuvi Samolyotning pozitsiyasi deganda uning massa markazining holati tushuniladi O. Samolyotning massa markazining pozitsiyasi olinadi.
9 UDK 69. 735. 33.018.7.015.3 O.L. Lemko, tech. Fanlar, V.V. Suxov, texnika doktori. Sci.
1-DIDAKTIK BIRLIK: MEXANIKA 1-topshiriq Massasi m bo'lgan sayyora elliptik orbita bo'ylab harakatlanadi, uning fokuslaridan birida M massali yulduz joylashgan. Agar r sayyoraning radius vektori bo'lsa, u holda.
Kasb-hunar. Tezlashtirish. Bir tekis tezlashtirilgan harakat Variant 1.1.1. Quyidagi holatlarning qaysi biri mumkin emas: 1. Tananing qaysidir vaqtda shimolga yo‘naltirilgan tezligi va tezlanishi bor.
9.3. Elastik va kvazelastik kuchlar taʼsirida sistemalarning tebranishlari Prujinali mayatnik tebranish sistemasi deyiladi, u qattiqligi k boʻlgan prujinaga osilgan massasi m boʻlgan jismdan iborat (9.5-rasm). O'ylab ko'ring
Masofaviy ta'lim Abituru FİZİKA Maqola Kinematika Nazariy material
“Texnik mexanika” o‘quv fanidan test topshiriqlari TK 1 TK matni va mazmuni To‘g‘ri javoblarni tanlang. Nazariy mexanika bo'limlardan iborat: a) statika b) kinematika c) dinamika
Respublika olimpiadasi. 9-sinf Brest. 004 Muammoli holatlar. nazariy ekskursiya. Vazifa 1. "Avtomobil krani" M = 15 tonna og'irlikdagi avtomobil krani kuzov o'lchamlari = 3,0 m 6,0 m bo'lgan engil tortiladigan teleskopikka ega.
AERODINAMIK KUCHLAR HAVO OQIMI Jismlar atrofida aylanayotganda havo oqimi deformatsiyaga uchraydi, bu esa oqimlarda tezlik, bosim, harorat va zichlikning o'zgarishiga olib keladi.
Mutaxassislik bo'yicha talabalar uchun Butunrossiya kasbiy mahorat olimpiadasining mintaqaviy bosqichi Vaqt 40 min. 20 ballga baholangan 24.02.01 Samolyot ishlab chiqarish Nazariy
Fizika. Sinf. Variant - Batafsil javob bilan topshiriqlarni baholash mezonlari C Yozda, ochiq havoda, kunning o'rtalarida dalalar va o'rmonlar ustida to'plangan bulutlar paydo bo'ladi, ularning pastki cheti
DINAMIKA 1-variant 1. Avtomobil v tezligi bilan bir tekis va to'g'ri chiziqli harakat qiladi (1-rasm). Mashinaga taalluqli barcha kuchlar natijasi qanday yo‘nalishda bo‘ladi? A. 1. B. 2. C. 3. D. 4. E. F =
FLOWVISION DASTURIY TA'MINOT MAJMUASI YORDAMIDA PARVUZ QANOTLARI SAXMASI MAVZUK MODELINING AERODINAMIK XARAKTERİSTIKASINI HISOBIYOTCHILIK TADQIQOTLARI. Kalashnikov 1, A.A. Krivoshchapov 1, A.L. Mitin 1, N.V.
Nyuton qonunlari KUCH FIZIKASI NYYTON QONUNLARI 1-bob: Nyutonning birinchi qonuni Nyuton qonunlari nimani tavsiflaydi? Nyutonning uchta qonuni jismlarga kuch qo'llanilganda ularning harakatini tasvirlaydi. Qonunlar dastlab ishlab chiqilgan
III-BOB AEROSTATNING KO'CHIRISH VA ISHLATISH XUSUSIYATLARI 1. Balanslash Balonga qo'llaniladigan barcha kuchlarning natijasi shamol tezligining o'zgarishi bilan uning kattaligi va yo'nalishini o'zgartiradi (27-rasm).
Kuzmichev Sergey Dmitrievich 2 MA'RUZA MAZMUNI 10 Elastiklik va gidrodinamika nazariyasi elementlari. 1. Deformatsiyalar. Guk qonuni. 2. Yang moduli. Puasson nisbati. Har tomonlama siqish va bir tomonlama modullar
Kinematika Egri chiziqli harakat. Yagona dumaloq harakat. Egri chiziqli harakatning eng oddiy modeli bir tekis aylanma harakatdir. Bunda nuqta aylana bo'ylab harakatlanadi
Dinamiklar. Kuch - bu vektor fizik miqdori bo'lib, u boshqa jismlarning tanaga jismoniy ta'sirini o'lchovidir. 1) Faqat kompensatsiyalanmagan kuchning ta'siri (agar bir nechta kuch mavjud bo'lsa, natijada
1. Pichoqlarni ishlab chiqarish 3-qism. Shamol g'ildiragi Ta'riflangan shamol turbinasi pichoqlari oddiy aerodinamik profilga ega, ishlab chiqarilgandan so'ng ular samolyot qanotlariga o'xshaydi (va ishlaydi). Pichoq shakli -
NAZORAT BILAN BOG'LIK KEMANI NAZORAT SHARTLARI
4-ma’ruza Mavzu: Moddiy nuqtaning dinamikasi. Nyuton qonunlari. Moddiy nuqtaning dinamikasi. Nyuton qonunlari. Inertial mos yozuvlar tizimlari. Galileyning nisbiylik printsipi. Mexanikadagi kuchlar. Elastik kuch (qonun
"MAI materiallari" elektron jurnali 55-son wwwrusenetrud UDC 69735335 Qanotning aylanish va aylanma momentlari koeffitsientlarining aylanish hosilalari uchun aloqalar MA Golovkin Izoh Vektordan foydalanish
“DINAMIKA” 1(A) mavzusi bo’yicha o’quv topshiriqlari Samolyot 9000 m balandlikda o’zgarmas tezlikda to’g’ri uchadi.Yer bilan bog’langan sanoq sistemasi inertial hisoblanadi. Bu holda 1) samolyotda
4-ma'ruza Ba'zi kuchlarning tabiati (elastik kuch, ishqalanish kuchi, tortishish kuchi, inersiya kuchi) Elastik kuch Deformatsiyalangan jismda yuzaga keladi, deformatsiyaga teskari yo'nalishda yo'naltiriladi Deformatsiya turlari.
MIPT ishlaydi. 2014. 6-jild, 2 Hong Fong Nguyen, V. I. Biryuk 133 UDC 629.7.023.4 Hong Fong Nguyen 1, V. I. Biryuk 1,2 1 Moskva fizika-texnika instituti (Davlat universiteti) 2 Markaziy aerogidrodinamik.
Bolalar uchun qo'shimcha ta'lim shahar byudjet ta'lim muassasasi "Meridian" bolalar ijodiyoti markazi Samara Uslubiy qo'llanma Pilot aerobatika modellarini o'rgatish.
HAVOLAT SPINNER Samolyotning aylanishi - bu samolyotning o'ta kritik hujum burchaklarida kichik radiusli spiral traektoriya bo'ylab nazoratsiz harakatlanishi. Har qanday samolyot uchuvchining xohishiga ko'ra dumiga kirishi mumkin,
E S T E S T O Z N A N I E. FIZIKA VA C A. Mexanikada saqlanish qonunlari. Tana impulsi - tana massasi va uning tezligi mahsulotiga teng vektor jismoniy miqdor: Belgisi p, birliklar
Ma'ruza 08 Murakkab qarshilikning umumiy holati Qiya egilish Taranglik yoki siqish bilan egilish Buralish bilan egilish. Tozalashning alohida masalalarini hal qilishda qo'llaniladigan kuchlanish va deformatsiyalarni aniqlash usullari
Dinamik 1. Har birining og'irligi 3 kg bo'lgan to'rtta bir xil g'isht qo'yilgan (rasmga qarang). 1-g'isht ustidagi gorizontal tayanchning yon tomoniga ta'sir qiladigan kuch, agar tepaga boshqasi qo'yilsa, qancha kuchayadi
Nijniy Novgorod shahrining Moskva tumani ma'muriyatining ta'lim bo'limi MBOU 87-sonli litsey nomidagi. L.I. Novikova "Samolyotlar nima uchun uchadi" tadqiqot ishi O'qish uchun sinov stendining loyihasi
IV Yakovlev Fizika bo'yicha materiallar MathUs.ru Energiya USE kodifikatorining mavzulari: kuch ishi, quvvat, kinetik energiya, potentsial energiya, mexanik energiyaning saqlanish qonuni. Biz o'qishni boshlaymiz
5-bob. Elastik deformatsiyalar Laboratoriya ishi 5. EKISH DEFORMASIYASIDAN YOSH MODULINI ANIQLASH Ishning maqsadi O`q o`lchovlari bo`yicha teng kuchli nurli materialning Young modulini va egilish egrilik radiusini aniqlash.
Mavzu 1. Aerodinamikaning asosiy tenglamalari Havo holat tenglamasini qanoatlantiradigan mukammal gaz (haqiqiy gaz, molekulalar, faqat to'qnashuv paytidagi) sifatida qaraladi (Mendeleyev).
88 Aerogidromexanika MIPT PROCEEDINGS. 2013. 5-jild, 2 UDC 533.6.011.35 Vu Thanh Chung 1, V. V. Vyshinskiy 1,2 1 Moskva fizika-texnika instituti (Davlat universiteti) 2 Markaziy aerohidrodinamik.
Munitsipal avtonom umumiy ta'lim muassasasi
bilan №41 o'rta maktab. Aksakovo
Belebeevskiy tumani shahar okrugi
I Kirish ______________________________________________ 3-4-betlar
II. Aviatsiya tarixi _______________________4-7-betlar
III _________7-10-betlar
IV.Amaliy qism: Modellar ko`rgazmasini tashkil etish
turli materiallar va xoldingdan samolyotlar
tadqiqot __________________________________________ 10-11-betlar
V. Xulosa ________________________________________________ 12-bet
VI. Adabiyotlar. _________________________________ 12-bet
VII. Ilova
I.Kirish.
Muvofiqligi:"Odam qush emas, balki uchishga intiladi"
Shunday bo'ldiki, odam doimo osmonga tortilgan. Odamlar o'zlari uchun qanotlar, keyinchalik uchuvchi mashinalar yasashga harakat qilishdi. Va ularning sa'y-harakatlari oqlandi, ular hali ham uchishga muvaffaq bo'lishdi.Samolyotlarning ko'rinishi qadimiy orzuning dolzarbligini kamaytirmadi. . Unda boshqariladigan parvozni kim qurdi va amalga oshirdi? Yangi davr, aviatsiya davrining boshlanishiga aylangan insoniyat uchun juda muhim bu qadamni kim qildi?
Men ushbu mavzuni o'rganishni qiziqarli va dolzarb deb hisoblayman.
Ishning maqsadi: aviatsiya tarixini va birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lish tarixini o'rganish, qog'oz samolyotlar modellarini o'rganish
Tadqiqot maqsadlari:
Aleksandr Fedorovich Mojayskiy 1882 yilda "aviatsion raketa" ni yaratdi. Shunday qilib, u 1881 yilda patentda yozilgan. Aytgancha, samolyot patenti ham dunyoda birinchi bo'ldi! Aka-uka Raytlar o'zlarining apparatlarini faqat 1905 yilda patentlashdi. Mojayskiy o'ziga tegishli bo'lgan barcha qismlarga ega haqiqiy samolyotni yaratdi: fyuzelyaj, qanot, ikkita bug 'dvigatellari va uchta pervanelli elektr stantsiyasi, qo'nish moslamasi va quyruq qismi. Bu aka-uka Raytlarning samolyotiga qaraganda ko'proq zamonaviy samolyotga o'xshardi.
Mojayskiy samolyotining parvozi (mashhur uchuvchi K. Artseulov chizgan rasmdan)
maxsus qurilgan moyil yog'och pastki, uchib, ma'lum masofaga uchib va xavfsiz qo'ndi. Natija, albatta, oddiy. Ammo havodan og'irroq apparatda uchish imkoniyati aniq isbotlangan. Keyingi hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, Mojayskiy samolyoti to'liq parvoz qilish uchun elektr stantsiyasining kuchiga ega emas edi. Uch yildan keyin u vafot etdi va o'zi ko'p yillar davomida ochiq osmon ostida Krasnoye Seloda turdi. Keyin u Vologda yaqinidagi Mojayskiy mulkiga olib borildi va 1895 yilda u erda yonib ketdi. Xo'sh, nima deyishim mumkin. Afsus…
III. Birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lishi tarixi
Ixtiro vaqtining eng keng tarqalgan versiyasi va ixtirochining nomi 1930 yil, Northrop Lockheed korporatsiyasining hammuassisi hisoblanadi. Northrop qog'oz samolyotlardan haqiqiy samolyotlarni loyihalashda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun foydalangan. Ushbu faoliyatning bema'ni tuyulganiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasi asoschisi Jek Norrop haqiqiy samolyotlarni qurishda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanganda tug'ilgan.
Red Bull Paper Wings qog'oz samolyotlarini uchirish musobaqalari esa jahon miqyosida o'tkaziladi. Ular britaniyalik Endi Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u va uning do'stlari qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullangan va oxir-oqibat 1989 yilda Qog'oz samolyotlari uyushmasiga asos solgan. U qog'oz samolyotlarni uchirish qoidalarini yozgan. Samolyot yaratish uchun A-4 qog'oz varag'idan foydalanish kerak. Samolyot bilan barcha manipulyatsiyalar qog'ozni egishdan iborat bo'lishi kerak - uni kesish yoki yopishtirish, shuningdek mahkamlash uchun begona narsalarni (qog'oz qisqichlari va boshqalar) ishlatish mumkin emas. Musobaqa qoidalari juda oddiy - jamoalar uchta fan bo'yicha (parvoz masofasi, parvoz vaqti va aerobatika - ajoyib shou) raqobatlashadi.
Qog'oz samolyotlarini ishga tushirish bo'yicha jahon chempionati birinchi marta 2006 yilda o'tkazilgan. U har uch yilda bir marta Zalsburgda, "Angar-7" deb nomlangan ulkan shisha-sferik binoda bo'lib o'tadi. 
"Glider" samolyoti, garchi u mukammal raskoryakga o'xshasa ham, yaxshi uchadi, shuning uchun Jahon chempionatida bir nechta mamlakatlar uchuvchilari uni eng uzoq parvoz vaqti uchun musobaqada uchirdilar. Uni oldinga emas, balki yuqoriga tashlash muhimdir. Keyin u silliq va uzoq vaqt davomida pastga tushadi. Bunday samolyot, albatta, ikki marta uchirilishi shart emas, har qanday deformatsiya uning uchun halokatli. Parranda uchish bo'yicha jahon rekordi endi 27,6 soniyani tashkil etadi. Uni amerikalik uchuvchi Ken Blekbern o'rnatgan .
Ishlayotganimizda biz qurilishda ishlatiladigan notanish so'zlarga duch keldik. Biz ensiklopedik lug'atni ko'rib chiqdik, mana biz nimani bilib oldik:
Atamalar lug'ati.
Aviette- kam quvvatli dvigatelli kichik o'lchamli samolyotlar (dvigatel quvvati 100 ot kuchidan oshmaydi), odatda bitta yoki ikkita o'rindiqli.
Stabilizator- samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan gorizontal tekisliklardan biri.
Keel- Bu samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan vertikal tekislik.
Fyuzelyaj– havo kemasi korpusi, ki khizmatrasonii ekipaji, yo‘lovchilar, yuk va jihozlar; qanotni, patni, ba'zan shassi va elektr stantsiyasini bog'laydi.
IV. Amaliy qism:
Turli materiallardan samolyot modellari ko'rgazmasini tashkil etish va sinovdan o'tkazish .
Xo'sh, bolalarning qaysi biri samolyot yasamagan? Menimcha, bu odamlarni topish juda qiyin. Ushbu qog'oz modellarini ishga tushirish katta quvonch bo'ldi va uni qilish qiziqarli va oson edi. Chunki qog'oz samolyotni yasash juda oson va moddiy xarajatlarni talab qilmaydi. Bunday samolyot uchun zarur bo'lgan narsa - qog'oz varag'ini olish va bir necha soniyadan so'ng, eng uzoq yoki eng uzoq parvoz uchun tanlovda hovli, maktab yoki ofis g'olibiga aylanish.
Shuningdek, biz birinchi samolyotimizni - Kidni texnologiya darsida yasadik va ularni tanaffus vaqtida sinfda uchirdik. Bu juda qiziqarli va qiziqarli bo'ldi.
Bizning uy vazifamiz har qanday samolyotdan samolyot maketini yasash yoki chizish edi
material. Biz samolyotlarimiz ko'rgazmasini tashkil qildik, unda barcha talabalar chiqish qildilar. Chizilgan samolyotlar bor edi: bo'yoqlar, qalamlar bilan. Salfetkalar va rangli qog'ozlardan qo'llash, yog'ochdan yasalgan samolyot modellari, karton, 20 gugurt qutisi, plastik shisha.
Biz samolyotlar haqida ko'proq ma'lumot olishni xohladik va Lyudmila Gennadievna bir guruh talabalarga o'rganishni taklif qildi. kim qurgan va uning ustida boshqariladigan parvozni amalga oshirdi, ikkinchisi - birinchi qog'oz samolyotlar tarixi. Samolyot haqidagi barcha ma'lumotlarni internetdan topdik. Qog'ozli samolyotni uchirish tanlovi haqida eshitganimizda, biz ham shunday tanlovni eng uzoq masofa va eng uzoq rejalashtirish uchun o'tkazishga qaror qildik.
Ishtirok etish uchun biz samolyotlar yasashga qaror qildik: "Dart", "Planor", "Kid", "O'q" va men o'zim "Falcon" samolyotini o'ylab topdim (1-5-ilovadagi samolyot diagrammasi).
Modellar 2 marta chiqarildi. Samolyot g'alaba qozondi - "Dart", u prolemdir.
Modellar 2 marta chiqarildi. Samolyot g'alaba qozondi - "Planer", u 5 soniya davomida havoda edi.
Modellar 2 marta chiqarildi. Ofis qog'ozidan yasalgan samolyot g'alaba qozondi
qog'oz, u 11 metrga uchib ketdi.
Xulosa: Shunday qilib, bizning farazimiz tasdiqlandi: Dart eng uzoqqa uchdi (15 metr), Planer havoda eng uzoq (5 soniya) bo'ldi, ofis qog'ozidan yasalgan samolyotlar eng yaxshi uchadi.
Ammo biz hamma narsani yangi va yangi o'rganishni juda yaxshi ko'rardik, shuning uchun biz Internetdagi modullardan yangi samolyot modelini topdik. Ish, albatta, mashaqqatli - aniqlik, qat'iyat talab qiladi, lekin juda qiziqarli, ayniqsa yig'ish. Samolyot uchun 2000 ta modul yasadik. Samolyot dizayneri" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">Samolyot dizayneri va odamlar uchadigan samolyotni loyihalashtiradi.
VI. Adabiyotlar:
1.http: //ru. vikipediya. org/wiki/Qog'oz samolyot...
2. http://www. *****/yangiliklar/tafsilot
3 http://ru. vikipediya. org›wiki/Aircraft_Mozhaisky
4. http://www. ›200711.htm
5.http://www. *****›avia/8259.html
6. http://ru. vikipediya. org›wiki/Aka-uka Raytlar
7. http:// mahalliy aholi. md› 2012 /stan-chempionom-mira…samolyotikov/
8 MK tekisligi modullaridan http:// *****›
ILOVA
https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">
Palkin Mixail Lvovich
- Qog'oz samolyotlari - bu deyarli hamma qila oladigan taniqli qog'oz hunarmandchiligi. Yoki u buni qanday qilishni oldindan bilardi, lekin biroz unutdi. Muammo yo'q! Axir, oddiy maktab daftaridan varaqni yirtib, samolyotni bir necha soniya ichida katlay olasiz.
- Qog'oz samolyotning asosiy muammolaridan biri bu qisqa parvoz vaqtidir. Shuning uchun men parvozning davomiyligi uning shakliga bog'liqligini bilmoqchiman. Shunda sinfdoshlariga barcha rekordlarni yangilaydigan bunday samolyot yasashni maslahat berish mumkin bo'ladi.
O'rganish ob'ekti
Turli shakldagi qog'oz tekisliklari.
O'rganish mavzusi
Har xil shakldagi qog'oz samolyotlarining parvoz davomiyligi.
Gipoteza
- Agar siz qog'oz samolyotning shaklini o'zgartirsangiz, uning parvoz davomiyligini oshirishingiz mumkin.
Maqsad
- Parvoz davomiyligi eng uzun bo'lgan qog'oz samolyot modelini aniqlang.
Vazifalar
- Qog'oz samolyotning qanday shakllari mavjudligini bilib oling.
- Turli naqshlar bo'yicha qog'oz tekisliklarini katlayın.
- Parvoz davomiyligi uning shakliga bog'liqligini aniqlang.
Yuklab oling:
Ko‘rib chiqish:
Taqdimotlarni oldindan ko‘rishdan foydalanish uchun Google hisobini (hisobini) yarating va tizimga kiring: https://accounts.google.com
Slayd sarlavhalari:
"Umka" ilmiy jamiyati a'zosi MOU "Novoaltaysk 8-sonli litsey" Palkin Mixail Lvovichning ilmiy-tadqiqot ishlari Ilmiy rahbar Xovsepyan Gohar Matevosovna
Mavzu: "Mening qog'oz samolyotim uchadi!" (qog'oz samolyotining parvoz davomiyligi uning shakliga bog'liqligi)
Tanlangan mavzuning dolzarbligi Qog'oz samolyotlari - bu deyarli hamma qila oladigan taniqli qog'oz hunarmandchiligi. Yoki u buni qanday qilishni oldindan bilardi, lekin biroz unutdi. Muammo yo'q! Axir, oddiy maktab daftaridan varaqni yirtib, samolyotni bir necha soniya ichida katlay olasiz. Qog'oz samolyotning asosiy muammolaridan biri bu qisqa parvoz vaqtidir. Shuning uchun men parvozning davomiyligi uning shakliga bog'liqligini bilmoqchiman. Shunda sinfdoshlariga barcha rekordlarni yangilaydigan bunday samolyot yasashni maslahat berish mumkin bo'ladi.
Tadqiqot ob'ekti - turli shakldagi qog'oz tekisliklari. Tadqiqot predmeti - turli shakldagi qog'oz samolyotlarining parvoz davomiyligi.
Gipoteza Agar siz qog'oz samolyotning shaklini o'zgartirsangiz, uning parvoz davomiyligini oshirishingiz mumkin. Maqsad: Parvoz davomiyligi eng uzoq bo'lgan qog'ozli samolyot modelini aniqlash. Maqsadlar Qog'oz samolyotning qanday shakllari mavjudligini aniqlang. Turli naqshlar bo'yicha qog'oz tekisliklarini katlayın. Parvoz davomiyligi uning shakliga bog'liqligini aniqlang.
Usullari: kuzatish. Tajriba. Umumlashtirish. Tadqiqot rejasi: Mavzuni tanlash - May 2011 Gipoteza, maqsad va vazifalarni shakllantirish - May 2011 Materialni o'rganish - 2011 yil iyun - avgust. Tajribalarni o'tkazish - 2011 yil iyun-avgust Natijalar tahlili - 2011 yil sentyabr-noyabr
Samolyot yasash uchun qog'ozni katlamaning ko'plab usullari mavjud. Ba'zi variantlar juda murakkab, ba'zilari esa oddiy. Ba'zilar uchun yumshoq yupqa qog'ozdan foydalanish yaxshidir, ba'zilari uchun esa, aksincha, zichroq. Qog'oz egiluvchan va shu bilan birga etarlicha qattiqlikka ega, berilgan shaklni saqlab qoladi va undan samolyot yasashni osonlashtiradi. Hammaga ma'lum bo'lgan qog'oz samolyotning oddiy versiyasini ko'rib chiqing.
Ko'pchilik "chivin" deb ataydigan samolyot. Osonlik bilan o'raladi, tez va uzoqqa uchadi. Albatta, uni qanday qilib to'g'ri ishlatishni o'rganish uchun siz ozgina mashq qilishingiz kerak. Quyida bir qator ketma-ket chizmalar sizga qog'oz samolyotni qanday yasashni ko'rsatib beradi. Ko'ring va bajarishga harakat qiling!
Birinchidan, qog'oz varag'ini to'liq yarmiga katlayın, so'ngra uning burchaklaridan birini egib oling. Endi boshqa tomonni ham xuddi shunday egish qiyin emas. Rasmda ko'rsatilgandek eging.
Biz burchaklarni markazga egib, ular orasida kichik masofani qoldiramiz. Biz burchakni egamiz, shu bilan shaklning burchaklarini mahkamlaymiz.
Shaklni yarmiga egamiz Keling, "qanotlarni" egib, shaklning pastki qismini har ikki tomonga tekislaymiz Xo'sh, endi siz qog'ozdan origami tekisligini qanday qilishni bilasiz.
Uchar model samolyotni yig'ishning boshqa variantlari mavjud.
Qog'ozli samolyotni yig'ib, uni rangli qalamlar, tayoqchalar bilan bo'yashingiz mumkin.
Mana, men bilan nima sodir bo'ldi.
Samolyotning parvoz davomiyligi uning shakliga bog'liqmi yoki yo'qligini bilish uchun keling, navbatma-navbat turli modellarni ishga tushirishga va ularning parvozini solishtirishga harakat qilaylik. Tekshirildi, ajoyib uchadi! Ba'zan ishga tushganda, u "burun pastga" uchib ketishi mumkin, ammo buni tuzatish mumkin! Qanotlarning uchlarini bir oz yuqoriga buring. Odatda, bunday samolyotning parvozi tez ko'tarilish va pastga sho'ng'ishdan iborat.
Ba'zi samolyotlar to'g'ri chiziqda uchadi, boshqalari esa aylanma yo'ldan boradi. Eng uzun parvozlar uchun samolyotlar katta qanotlarga ega. Dart shaklidagi samolyotlar - ular xuddi tor va uzun - tezroq tezlikda uchishadi. Bunday modellar tezroq va barqarorroq uchadi, ularni ishga tushirish osonroq.
Mening kashfiyotlarim: 1. Birinchi kashfiyotim uning haqiqatan ham uchishi edi. Oddiy maktab o'yinchog'i kabi tasodifiy va egri emas, balki tekis, tez va uzoq. 2. Ikkinchi kashfiyot shundaki, qog‘oz samolyotni buklash ko‘ringandek oson emas. Harakatlar ishonchli va aniq bo'lishi kerak, burmalar mukammal tekis bo'lishi kerak. 3 . Ochiq havoda uchish yopiq havoda uchishdan farq qiladi (shamol unga to'sqinlik qiladi yoki unga yordam beradi). to'rtta. Asosiy kashfiyot shundaki, parvoz davomiyligi sezilarli darajada samolyot dizayniga bog'liq.
Foydalanilgan material: www.stranaorigami.ru www.iz-bumagi.com www.mykler.ru www.origami-paper.ru E'tiboringiz uchun rahmat!
Amaliy maktab bitiruvchisining otasi bo'lib, u kutilmaganda tugaydigan kulgili voqeaga aralashdi. Uning tarbiyaviy qismi va ta'sirli hayotiy-siyosiy qismi bor.
Kosmonavtika kuni arafasida post. Qog'oz samolyot fizikasi.
Yangi yil oldidan qizi o'z yutuqlarini tekshirishga qaror qildi va jismoniy talaba jurnalni eskirgan jurnalni to'ldirganda, qo'shimcha to'rtlik ko'rsatma berganini va yarim yillik baho "5" va "4" orasida osilganligini bilib oldi. Bu erda siz 11-sinfdagi fizika, yumshoq qilib aytganda, asosiy bo'lmagan fan ekanligini tushunishingiz kerak, hamma kirish uchun tayyorgarlik va dahshatli imtihon bilan band, ammo bu umumiy ballga ta'sir qiladi. Yuragi ingrab, pedagogik sabablarga ko'ra menga aralashuvni rad etishdi - buni o'zingiz hal qiling. U o'zini tutdi, aniqlik kiritdi, o'sha erda mustaqil bo'lganini qayta yozdi va olti oylik beshlik oldi. Hammasi yaxshi bo'lar edi, lekin o'qituvchi masalani hal qilishning bir qismi sifatida Volga ilmiy konferentsiyasiga (Qozon universiteti) "fizika" bo'limida ro'yxatdan o'tishni va qandaydir hisobot yozishni so'radi. Talabaning ushbu shnyagadagi ishtiroki o'qituvchilarning yillik attestatsiyasida inobatga olinadi, xuddi "keyin biz yilni aniq yopamiz" kabi. O'qituvchini tushunish mumkin, normal, umuman olganda, kelishuv.
Bola yuklandi, tashkiliy qo'mitaga bordi, ishtirok etish qoidalarini oldi. Qiz juda mas'uliyatli bo'lgani uchun u o'ylay boshladi va biron bir mavzuni o'ylab topdi. Tabiiyki, u maslahat uchun menga, postsovet davridagi eng yaqin texnik ziyoliga murojaat qildi. Internetda o'tgan konferentsiyalar g'oliblarining ro'yxati bor edi (ular uch darajali diplom berishadi), bu bizga yordam berdi, ammo yordam bermadi. Hisobotlar ikkita turdan iborat bo'lib, biri - "neft innovatsiyalarida nanofiltrlar", ikkinchisi - "kristallarning fotosuratlari va elektron metronom". Men uchun ikkinchi turdagi odatiy hol - bolalar davlat grantlari uchun ko'zoynakni ishqalamasliklari va qurbaqa kesishlari kerak, ammo bizda ko'p g'oyalar yo'q edi. Men qoidalarga rioya qilishim kerak edi, masalan, "mustaqil ish va tajribalarga ustunlik beriladi".
Biz zaum va nanotexnologiyalarsiz qandaydir kulgili reportaj tayyorlashga qaror qildik - biz tomoshabinlarni xursand qilamiz, ishtirok etish biz uchun etarli. Vaqt bir yarim oy edi. Nusxa ko'chirish va joylashtirish umuman qabul qilinishi mumkin emas edi. Biroz o'ylanib, biz "Qog'oz samolyot fizikasi" mavzusiga qaror qildik. Bir vaqtlar men bolaligimni samolyot modellashtirishda o'tkazdim va qizim samolyotlarni yaxshi ko'radi, shuning uchun mavzu ko'proq yoki kamroq yaqin. Jismoniy yo'nalishni to'liq amaliy o'rganish va aslida qog'oz yozish kerak edi. Keyinchalik, men ushbu ishning referatini, ba'zi sharhlar va rasmlar / fotosuratlarni joylashtiraman. Oxirida hikoyaning oxiri bo'ladi, bu mantiqiy. Agar siz qiziqsangiz, men savollarga allaqachon batafsil bo'laklar bilan javob beraman.
Ma'lum bo'lishicha, qog'oz samolyot qanotining yuqori qismida to'liq havo plyonkasiga o'xshash kavisli zonani tashkil etuvchi ayyor stendga ega.
Tajriba uchun uch xil model olindi.
Model raqami 1. Eng keng tarqalgan va taniqli dizayn. Qoidaga ko'ra, ko'pchilik "qog'oz tekislik" iborasini eshitganda buni tasavvur qiladi.
Model raqami 2. "O'q" yoki "Nayza". O'tkir qanot burchagi va taxmin qilingan yuqori tezlik bilan xarakterli model.
Model raqami 3. Yuqori nisbatli qanotli model. Varaqning keng tomonida yig'ilgan maxsus dizayn. Taxminlarga ko'ra, u yuqori nisbatli qanot tufayli yaxshi aerodinamik ma'lumotlarga ega.
Barcha samolyotlar A4 qog'ozining bir xil varaqlaridan yig'ilgan. Har bir samolyotning massasi 5 gramm.
Asosiy parametrlarni aniqlash uchun oddiy tajriba o'tkazildi - qog'oz samolyotning parvozi metrik belgilar bilan devor fonida videokamera tomonidan qayd etildi. Video suratga olish uchun kadrlar oralig'i (1/30 soniya) ma'lum bo'lganligi sababli, sirpanish tezligini osongina hisoblash mumkin. Balandlikning pasayishiga ko'ra, samolyotning sirpanish burchagi va aerodinamik sifati mos keladigan ramkalarda topiladi.
O'rtacha, samolyot tezligi 5-6 m / s ni tashkil qiladi, bu unchalik kam emas.
Aerodinamik sifat - taxminan 8.
Parvoz sharoitlarini qayta tiklash uchun bizga 8 m / s gacha bo'lgan laminar oqim va ko'tarish va tortishni o'lchash qobiliyati kerak. Bunday tadqiqotning klassik usuli shamol tunnelidir. Bizning holatda, samolyotning o'zi kichik o'lchamlarga va tezlikka ega bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri cheklangan o'lchamdagi trubkaga joylashtirilishi mumkinligi bilan vaziyat soddalashtirilgan.Shuning uchun, puflangan model o'lchamlari bo'yicha sezilarli darajada farq qiladigan vaziyat bizga to'sqinlik qilmaydi. asl nusxa, bu Reynolds raqamlaridagi farq tufayli o'lchovlar paytida kompensatsiyani talab qiladi.
300x200 mm quvur qismi va 8 m / s gacha oqim tezligi bilan bizga kamida 1000 kubometr / soat quvvatga ega fan kerak. Oqim tezligini o'zgartirish uchun vosita tezligini nazorat qilish moslamasi va o'lchash uchun tegishli aniqlikdagi anemometr kerak. Tezlik o'lchagichning raqamli bo'lishi shart emas, uni burchakda gradusli egilgan plastinka yoki aniqroq suyuqlik anemometri bilan olish mumkin.
Shamol tunneli uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lib, u Mojayskiy tomonidan tadqiqotda qo'llanilgan va Tsiolkovskiy va Jukovskiylar allaqachon tubdan o'zgarmagan zamonaviy eksperimental texnikani batafsil ishlab chiqdilar.
Ish stoli shamol tunneli etarlicha kuchli sanoat ventilyatori asosida amalga oshirildi. O'zaro perpendikulyar plitalar fanning orqasida joylashgan bo'lib, ular o'lchash kamerasiga kirishdan oldin oqimni to'g'rilaydi. O'lchov kamerasidagi oynalar shisha bilan jihozlangan. Pastki devorda ushlagichlar uchun to'rtburchaklar teshik kesiladi. To'g'ridan-to'g'ri o'lchash kamerasida oqim tezligini o'lchash uchun raqamli anemometr pervanesi o'rnatiladi. Quvur oqimni "ko'tarish" uchun chiqishda engil siqilishga ega, bu esa tezlikni pasaytirish hisobiga turbulentlikni kamaytiradi. Fan tezligi oddiy maishiy elektron kontroller tomonidan boshqariladi.
Quvurning xarakteristikalari, asosan, fanning ishlashi va pasport xususiyatlari o'rtasidagi nomuvofiqlik tufayli hisoblanganidan ko'ra yomonroq bo'lib chiqdi. Oqim kuchayishi, shuningdek, o'lchov zonasidagi tezlikni 0,5 m / s ga kamaytirdi. Natijada, maksimal tezlik 5 m / s dan biroz yuqoriroq, ammo bu etarli bo'lib chiqdi.
Quvur uchun Reynolds raqami:
Re = VLr/ķ = VL/n
V (tezlik) = 5 m/s
L (xarakteristika) = 250 mm = 0,25 m
n (koeffitsient (zichlik/qovushqoqlik)) = 0,000014 m^2/s
Re = 1,25/ 0,000014 = 89285,7143
Samolyotga ta'sir qiluvchi kuchlarni o'lchash uchun 0,01 gramm aniqlikdagi bir juft elektron zargarlik tarozisiga asoslangan ikki darajadagi erkinlik darajasiga ega elementar aerodinamik muvozanatlar qo'llanilgan. Samolyot to'g'ri burchak ostida ikkita tokchaga o'rnatildi va birinchi tarozilar platformasiga o'rnatildi. Ular, o'z navbatida, gorizontal kuchni ikkinchi tarozilarga o'tkazish dastagi bilan harakatlanuvchi platformaga joylashtirildi.
O'lchovlar aniqlik asosiy rejimlar uchun etarli ekanligini ko'rsatdi. Biroq, burchakni tuzatish qiyin edi, shuning uchun markirovka bilan tegishli o'rnatish sxemasini ishlab chiqish yaxshiroqdir.
Modellarni tozalashda ikkita asosiy parametr o'lchandi - ma'lum bir burchakdagi oqim tezligiga qarab tortish kuchi va ko'tarish kuchi. Har bir samolyotning harakatini tavsiflash uchun etarlicha real qiymatlar bilan xarakteristikalar oilasi tuzilgan. Natijalar tezlikka nisbatan o'lchovni yanada normallashtirish bilan grafiklarda umumlashtiriladi.
Model raqami 1.
Oltin o'rtacha. Dizayn materialga mos keladi - qog'oz. Qanotlarning kuchi uzunlikka to'g'ri keladi, vazn taqsimoti optimaldir, shuning uchun to'g'ri o'ralgan samolyot yaxshi tekislanadi va silliq uchadi. Aynan shunday fazilatlar va yig'ish qulayligining kombinatsiyasi ushbu dizaynni juda mashhur qildi. Tezlik ikkinchi modeldan kamroq, lekin uchinchidan ko'proq. Yuqori tezlikda keng quyruq allaqachon aralasha boshlaydi, bu avvalroq modelni mukammal darajada barqarorlashtirgan.
Model raqami 2.
Eng yomon parvoz xususiyatlariga ega model. Katta supurish va qisqa qanotlar yuqori tezlikda yaxshiroq ishlash uchun mo'ljallangan, bu sodir bo'ladi, lekin lift etarli darajada o'smaydi va samolyot haqiqatan ham nayza kabi uchadi. Bundan tashqari, u parvozda to'g'ri barqarorlashmaydi.
Model raqami 3.
"Muhandislik" maktabining vakili - model maxsus xususiyatlarga ega bo'lgan maxsus ishlab chiqilgan. Yuqori nisbatli qanotlar yaxshiroq ishlaydi, lekin tortishish juda tez ortadi - samolyot sekin uchadi va tezlashishga toqat qilmaydi. Qog'ozning qattiqligining yo'qligini qoplash uchun qanotning oyoq barmog'idagi ko'plab burmalar qo'llaniladi, bu ham qarshilikni oshiradi. Shunga qaramay, model juda ochiq va yaxshi uchadi.
Vortekslarni vizualizatsiya qilish bo'yicha ba'zi natijalar
Agar siz oqimga tutun manbasini kiritsangiz, qanot atrofida aylanib yuradigan oqimlarni ko'rishingiz va suratga olishingiz mumkin. Bizning ixtiyorimizda maxsus tutun generatorlari yo'q edi, biz tutatqi tayoqchalaridan foydalandik. Kontrastni oshirish uchun fotosuratlarni qayta ishlash filtri ishlatilgan. Tutunning zichligi past bo'lganligi sababli oqim tezligi ham kamaydi.
Qanotning oldingi chetida oqim shakllanishi.
Turbulent quyruq.
Bundan tashqari, oqimlarni qanotga yopishtirilgan qisqa iplar yordamida yoki oxirida ipli ingichka prob yordamida tekshirish mumkin.
Ko'rinib turibdiki, qog'oz samolyot, birinchi navbatda, shunchaki quvonch manbai va osmonga birinchi qadam uchun ajoyib illyustratsiya. Ko'tarilishning shunga o'xshash printsipi amalda faqat katta milliy iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lmagan, hech bo'lmaganda bizning chiziqda uchadigan sincaplar tomonidan qo'llaniladi.
Qog'oz samolyotning yanada amaliy ekvivalenti bu "Wing suite" - gorizontal parvozga imkon beruvchi parashyutchilar uchun qanot kostyumi. Aytgancha, bunday kostyumning aerodinamik sifati qog'ozli samolyotdan kamroq - 3 dan ortiq emas.
Men mavzu, reja - 70 foiz, nazariy tahrir, temir parchalar, umumiy tahrir, nutq rejasi bilan chiqdim.
U maqolalar, o'lchovlar (juda mashaqqatli, aytmoqchi), chizmalar / grafiklar, matn, adabiyot, taqdimot, hisobot (ko'p savollar bor edi) tarjimasigacha butun nazariyani to'pladi.
Men umumiy ma'noda tahlil va sintez muammolari ko'rib chiqiladigan bo'limni o'tkazib yuboraman, bu esa teskari ketma-ketlikni - berilgan xususiyatlarga ko'ra samolyot dizaynini yaratishga imkon beradi.
Bajarilgan ishlarni hisobga olgan holda, biz vazifalarni bajarishni ko'rsatadigan aql xaritasiga rang berishimiz mumkin. Yashil qoniqarli darajada bo'lgan nuqtalarni, och yashil - ba'zi cheklovlarga ega bo'lgan masalalarni, sariq - ta'sirlangan, ammo etarli darajada rivojlanmagan hududlarni, qizil - istiqbolli, qo'shimcha tadqiqotlarga muhtoj (moliyalashtirish mamnuniyat bilan) ko'rsatadi.
Oy sezilmay uchib ketdi - qizi internet qazib, stol ustida quvur haydab yurardi. Tarozilar ko'zlarini qisib qo'ydi, samolyotlar nazariyadan o'tib ketdi. Chiqarish fotosuratlar va grafiklar bilan 30 sahifali munosib matn bo'lib chiqdi. Ish yozishma safariga yuborildi (barcha bo'limlarda atigi bir necha ming ish). Bir oy o'tgach, dahshat, ular shaxsiy hisobotlar ro'yxatini e'lon qilishdi, bu erda biznikilar qolgan nanokrokodillar bilan yonma-yon edi. Bola g'amgin xo'rsindi va 10 daqiqa davomida taqdimotni haykaltaroshlik qila boshladi. Ular zudlik bilan o'qishni - shunday jonli va mazmunli gapirishni rad etishdi. Tadbirdan oldin ular vaqt va norozilik bilan yugurishdi. Ertalab "Men hech narsani eslay olmayman va bilmayman" degan to'g'ri tuyg'u bilan uyqusiragan ma'ruzachi KDUda ichdi.
Kun oxiriga kelib, men tashvishlana boshladim, javob yo'q - salom yo'q. Xavfli hazil muvaffaqiyatli bo'lganmi yoki yo'qmi, tushunolmay qolganda shunday titroq holat bor edi. Men o'smirning bu voqeani qandaydir tarzda chetlab o'tishini xohlamadim. Ma'lum bo'lishicha, hamma narsa kechiktirilgan va uning hisoboti soat 16:00 ga tushgan. Bola SMS yubordi - "u hamma narsani aytdi, hakamlar hay'ati kuladi". Xo'sh, menimcha, mayli, rahmat hech bo'lmaganda so'kmang. Va taxminan bir soatdan keyin - "birinchi darajali diplom". Bu mutlaqo kutilmagan edi.
Biz hamma narsa haqida o'yladik, lekin lobbilashtirilgan mavzular va ishtirokchilarning butunlay yovvoyi bosimi fonida yaxshi, ammo norasmiy ish uchun birinchi mukofotni olish butunlay unutilgan vaqtdan qolgan narsadir. Shundan so'ng, u allaqachon hakamlar hay'ati (juda obro'li, darvoqe, CFM dan kam emas) zombi nanotexnologlarini chaqmoq tezligida mixlaganini aytdi. Ko'rinishidan, hamma ilmiy doiralardan shunchalik to'yganki, ular obskurantizmga so'zsiz to'siq qo'yishadi. Bu kulgili bo'lib qoldi - bechora bola bir nechta yovvoyi ilm-fanni o'qidi, lekin tajribalari paytida burchak nima bilan o'lchanganiga javob bera olmadi. Nufuzli ilmiy rahbarlar biroz oqarib ketishdi (lekin tezda tuzalib ketishdi), nima uchun ular bunday sharmandalikni va hatto bolalar hisobidan uyushtirishga majbur bo'lishlari men uchun sir. Natijada, barcha sovrinlar oddiy jonli ko'zlari va yaxshi mavzular bilan yaxshi yigitlarga berildi. Ikkinchi diplom, masalan, Stirling dvigatelining modeliga ega bo'lgan qizga berildi, u uni kafedrada tezda ishga tushirdi, rejimlarni tezda o'zgartirdi va har xil vaziyatlarni mazmunli izohladi. Yana bir diplom universitet teleskopida o'tirib, professor rahbarligida u erda biron bir "yordam"ga yo'l qo'ymagan yigitga berildi. Bu hikoya menga biroz umid baxsh etdi. Oddiy, oddiy odamlarning irodasi narsalarning normal tartibiga nimada. Oldindan belgilangan adolatsizlik odati emas, balki uni qayta tiklash uchun harakatlarga tayyorlik.
Ertasi kuni taqdirlash marosimida tanlov komissiyasi raisi g‘oliblar oldiga kelib, ularning barchasi muddatidan avval KDU fizika fakultetiga o‘qishga kirganliklarini aytdi. Agar ular kirishni xohlasalar, hujjatlarni raqobatdan tashqarida olib kelishlari kerak. Aytgancha, bu imtiyoz bir vaqtning o'zida haqiqatan ham mavjud edi, ammo hozir u rasman bekor qilindi, shuningdek, medallar va olimpiadalar uchun qo'shimcha imtiyozlar (Rossiya olimpiadalari g'oliblaridan tashqari) bekor qilindi. Ya’ni bu Ilmiy kengashning sof tashabbusi edi. Aniqki, hozir abituriyentlar inqirozi bor va ular fizikaga ishtiyoqi yo'q, boshqa tomondan, bu yaxshi saviyaga ega bo'lgan eng oddiy fakultetlardan biri. Shunday qilib, to'rttasini tuzatib, bola ro'yxatga olinganlarning birinchi qatorida edi. U buni qanday hal qilishini tasavvur qila olmayman, men bilib olaman - obunani bekor qilaman.
Bunday ishni qizi yolg'iz qolarmidi?
U ham so'radi - otalar kabi men hamma narsani o'zim qilmadim.
Mening versiyam bu. Siz hamma narsani o'zingiz qildingiz, har bir sahifada nima yozilganligini tushunasiz va har qanday savolga javob berasiz - ha. Siz bu erda bo'lganlar va tanishlaringizdan ko'ra mintaqa haqida ko'proq bilasiz - ha. Ilmiy eksperimentning umumiy texnologiyasini g‘oyaning paydo bo‘lishidan boshlab, natijaga + yon tadkikotlargacha tushundim - ha. Ajoyib ish qildi, shubhasiz. U bu ishni umumiy asosda homiyliksiz ilgari surdi - ha. Himoyalangan - yaxshi. Hakamlar hay'ati malakali - shubhasiz. Keyin bu sizning talabalar konferentsiyasi mukofoti.
Men akustik muhandisman, kichik muhandislik kompaniyasi, men aviatsiyada tizim muhandisligini tugatganman, hali ham keyinroq o'qiganman.
Qog'oz samolyotlar boy va uzoq tarixga ega. Qadimgi Xitoyda va Angliyada qirolicha Viktoriya davrida ular qog'ozdan samolyotni o'z qo'llari bilan buklashga harakat qilishgan deb ishoniladi. Qog'oz modellari ishqibozlarining keyingi yangi avlodlari yangi variantlarni ishlab chiqdilar. Hatto bola sxemani katlamaning asosiy tamoyillarini o'rganishi bilanoq, qog'ozdan uchadigan samolyot yasashi mumkin. Oddiy sxema 5-6 dan ortiq operatsiyani o'z ichiga olmaydi, ilg'or modellarni yaratish bo'yicha ko'rsatmalar ancha jiddiyroq.
Turli xil modellar zichligi va qalinligida farq qiluvchi turli xil qog'ozlarni talab qiladi. Ba'zi modellar faqat to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlana oladi, ba'zilari esa keskin burilishni yozishga qodir. Turli xil modellarni ishlab chiqarish uchun ma'lum bir qattiqlikdagi qog'oz talab qilinadi. Modellashtirishni boshlashdan oldin, turli xil qog'ozlarni sinab ko'ring, kerakli qalinlik va zichlikni tanlang. Siz jingalak qog'ozdan hunarmandchilikni yig'masligingiz kerak, ular uchib ketmaydi. Qog'oz samolyot bilan o'ynash ko'pchilik o'g'il bolalar uchun sevimli mashg'ulotdir.
Qog'oz samolyotini yasashdan oldin, bola barcha tasavvurlarini yoqishi, diqqatini jamlashi kerak. Bolalar bayramini o'tkazishda siz bolalar o'rtasida musobaqalar o'tkazishingiz mumkin, ularga o'z qo'llari bilan katlanmış samolyotlarni uchirishga ruxsat bering.
Bunday samolyotni har qanday o'g'il bola yig'ishi mumkin. Uni ishlab chiqarish uchun har qanday qog'oz, hatto gazeta qog'ozi ham mos keladi. Bola ushbu turdagi samolyotni yasashga qodir bo'lgandan so'ng, uning kuchida yanada jiddiy dizaynlar bo'ladi.
Samolyotni yaratishning barcha bosqichlarini ko'rib chiqing:
- Taxminan A4 o'lchamdagi qog'oz varag'ini tayyorlang. Uni qisqa tomoni sizga qaratib qo'ying.
- Qog'ozni uzunligi bo'ylab egib, markazga belgi qo'ying. Varaqni kengaytiring, yuqori burchakni varaqning o'rtasi bilan ulang.
- Qarama-qarshi burchak bilan bir xil manipulyatsiyalarni bajaring.
- Qog'ozni oching. Burchaklarni varaqning o'rtasiga etib bormasligi uchun joylashtiring.
- Kichkina burchakni egib oling, u boshqa barcha burchaklarni ushlab turishi kerak.
- Samolyot maketini markaziy chiziq bo'ylab egib oling. Uchburchak qismlar tepada joylashgan bo'lib, tomonlarni markaziy chiziqqa olib boring.
Klassik samolyotning ikkinchi sxemasi Ushbu keng tarqalgan variant glider deb ataladi, siz uni o'tkir burun bilan qoldirishingiz mumkin yoki uni to'mtoq qilib, egishingiz mumkin.
pervanel samolyot
Qog'oz samolyotlar modellarini yaratishda origami butun yo'nalishi mavjud. U aerogami deb ataladi. Origami qog'ozidan samolyot yasashning oson yo'lini o'rganishingiz mumkin. Ushbu parametr juda tez amalga oshiriladi, u yaxshi uchadi. Aynan shu narsa chaqaloqni qiziqtiradi. Siz uni pervanel bilan jihozlashingiz mumkin. Bir varaq qog'oz, qaychi yoki pichoq, qalam, tepada boncuk bo'lgan tikuv pinini tayyorlang.
Ishlab chiqarish sxemasi:
- Varaqni qisqa tomoni sizga qaratib qo'ying, uni uzunligi bo'yicha yarmiga katlayın.
- Yuqori burchaklarni markazga qarab katlayın.
- Olingan yon burchaklar ham varaqning o'rtasiga egiladi.
- Yon tomonlarini yana o'rtaga egib oling. Hammasini yaxshilab dazmollang.
- Pervanel qilish uchun sizga 6 * 6 sm o'lchamdagi kvadrat varaq kerak bo'ladi, uning ikkala diagonalini belgilang. Markazdan bir santimetrdan kamroq orqaga qadam tashlab, ushbu chiziqlar bo'ylab kesmalar qiling.
- Burchaklarni bittadan markazga qo'yib, parvonani katlayın. O'rtasini boncuklu igna bilan mahkamlang. Pervaneni yopishtirish tavsiya etiladi, u tarqalmaydi.
Parvonani samolyot maketining dumiga ulang. Model ishlashga tayyor.
bumerang samolyoti
Bolani g'ayrioddiy qog'oz tekisligi juda qiziqtiradi, u mustaqil ravishda qo'llariga qaytib keladi.
Keling, bunday tartiblar qanday tuzilganligini aniqlaylik:
- Oldingizga A4 qog'oz varag'ini qisqa tomoni sizga qaratib qo'ying. Uzun tomoni bo'ylab yarmiga egilib, oching.
- Yuqori burchaklarni markazga egib, tekislang. Ushbu qismni pastga kengaytiring. Olingan uchburchakni tekislang, ichidagi barcha ajinlarni tekislang.
- Mahsulotni teskari tomoni bilan oching, o'rtada uchburchakning ikkinchi tomonini egib oling. Qog'ozning keng uchini teskari yo'nalishda yuboring.
- Mahsulotning ikkinchi yarmi bilan bir xil manipulyatsiyalarni bajaring.
- Bularning barchasi natijasida bir turdagi cho'ntak shakllanishi kerak. Uni tepaga ko'taring, qirrasi qog'oz varag'ining uzunligi bo'ylab yotadigan qilib egib oling. Burchakni bu cho'ntagiga egib, yuqori qismini pastga tushiring.
- Samolyotning boshqa tomoni bilan ham xuddi shunday qiling.
- Cho'ntakning yon tomonidagi tafsilotlarni katlayın.
- Tartibni kengaytiring, oldingi chetini o'rtasiga qo'ying. Chiqib ketgan qog'oz parchalari paydo bo'lishi kerak, ular katlanmış bo'lishi kerak. Qanotlarga o'xshash tafsilotlarni ham olib tashlang.
- Tartibni kengaytirish. Yarimga egilib, barcha burmalarni ehtiyotkorlik bilan dazmollash qoladi.
- Fyuzelajning old qismini bezang, qanotlarning bo'laklarini yuqoriga buking. Qo'llaringizni qanotlarning old tomoni bo'ylab harakatlantiring, siz ozgina egilib olishingiz kerak.
Samolyot ishga tayyor, u yanada uzoqroqqa uchadi.
Parvoz masofasi samolyotning massasi va shamol kuchiga bog'liq. Maket qog'ozdan qanchalik engilroq bo'lsa, uchish shunchalik oson bo'ladi. Ammo kuchli shamol bilan u uzoqqa ucha olmaydi, u shunchaki uchib ketadi. Og'ir samolyot shamol oqimiga osonroq qarshilik ko'rsatadi, lekin u qisqaroq parvoz masofasiga ega. Bizning qog'oz samolyotimiz silliq traektoriya bo'ylab uchishi uchun uning ikkala qismi ham bir xil bo'lishi kerak. Agar qanotlar turli shakl yoki o'lchamlarda bo'lib chiqsa, samolyot darhol sho'ng'inga tushadi. Ishlab chiqarishda yopishqoq lenta, metall shtapel, elim ishlatmaslik tavsiya etiladi. Bularning barchasi mahsulotni og'irlashtiradi, chunki qo'shimcha og'irlik tufayli samolyot uchmaydi.
Murakkab ko'rinishlar
Origami samolyoti
