Sau ve tanksavar silahları. KMT ve tanksavar silahları Kundağı motorlu tanksavar silahı

Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya'da ortaya çıkan yeni orta ve ağır tanklarla savaşmak için, savaştan sonra SSCB'de birkaç tür tanksavar kundağı motorlu silah geliştirildi.

50'li yılların ortalarında, T-54 orta tankı temel alınarak tasarlanan SU-122 kundağı motorlu topların üretimi başladı. Karışıklığı önlemek için SU-122-54 olarak adlandırılan yeni kundağı motorlu top, savaş yıllarında kundağı motorlu silahların kullanıldığı önceki savaş deneyimleri dikkate alınarak tasarlanmış ve üretilmiştir. A.E. baş tasarımcı olarak atandı. Sulin.

SU-122'nin ana silahı, IS serisinin savaş sonrası üretim tanklarıyla donanmış D-25 topunun modernize edilmiş bir versiyonu olan D-49 silahıydı (52-PS-471D). Tabanca, elektromekanik bir çarpma mekanizmasına sahip bir kama yatay yarı otomatik deklanşör ile donatıldı, bu sayede tabancanın atış hızını dakikada beş mermiye çıkarmak mümkün oldu. Sektör tipi tabancanın kaldırma mekanizması, tabancanın dikey olarak -3° ile +20° arasında nişan alma açıları sağlar. Namluya 20°'lik bir yükseklik açısı verildiğinde, HE mühimmat kullanılan atış menzili 13.400 m idi. 1960'ların başındaki gelişiyle. D-49 yivli top, alt kalibre ve kümülatif mermiler için Amerikan M60 tankı ve İngiliz Chieftain tankı geliştirildi. Mühimmat - Ayrı kollu tipte 35 atış. Ek silah, iki adet 14,5 mm KPVT makineli tüfekti. Pnömatik yeniden yükleme sistemine sahip biri tabanca ile eşleştirilmiş, diğeri ise uçaksavar.

Kundağı motorlu topların gövdesi tamamen kapalı ve zırhlı haddelenmiş levhalardan kaynaklanmıştır, ön kısımdaki kalınlık 100 mm, yan kısım 85 mm'dir. Dövüş bölmesi, kontrol bölmesiyle birleştirildi. Gövdenin önünde, silahı barındıran kontrol kulesi vardı.
Kabinin çatısında sağda bulunan dönen tarete bir telemetre yerleştirildi.

SU-122-54 kundağı motorlu toplar, 2. Dünya Savaşı'nın savaş alanlarında eşit olmazdı. Ancak, yalnızca ateşli silahları ve piyadeleri değil, aynı zamanda silahları geliştikçe zırhlı hedefleri de vurabilen tankların kendilerinin iyileştirilmesi ve ATGM'lerin ortaya çıkması, özel tank avcılarının üretimini anlamsız hale getirdi.

1954'ten 1956'ya kadar üretilen toplam araba sayısı 77 adetti. Akabinde onarımlardan sonra bu araçlar zırhlı traktör ve teknik destek araçlarına dönüştürülmüştür.

80'lerin başında, gelişmiş ülkelerin çoğu ordusunda, kundağı motorlu tanksavar topçu teçhizatları fiilen ortadan kalktı. İşlevleri, anti-tank sistemleri ve kısmen, güçlü topçu silahlarına sahip hafif zırhlı evrensel araçlar olan sözde "tekerlekli tanklar" tarafından devralındı.

SSCB'de, hava indirme birimleri için tanksavar savunması sağlamaya yönelik tank avcılarının geliştirilmesi devam etti. Özellikle Hava Kuvvetleri (VDV) için çeşitli kundağı motorlu toplar tasarlanmış ve üretilmiştir.

Hava indirme birlikleri için özel olarak tasarlanmış ilk zırhlı araç modeli, N. A. Astrov liderliğinde oluşturulan 76 mm topla donanmış ASU-76 idi. Makinenin tasarımı Ekim 1946 - Haziran 1947'de geliştirildi ve kundağı motorlu topların ilk prototipi Aralık 1947'de tamamlandı. ASU-76'nın üç kişilik bir mürettebatı, küçültülmüş boyutları, hafif kurşun geçirmez zırhı ve otomotiv birimlerine dayalı bir elektrik santrali vardı. 1948-1949'da yapılan testlerin 17 Aralık 1949'da tamamlanmasının ardından, ASU-76 hizmete girdi, ancak 1950'de bir araya getirilen kurulum partisinin iki makinesi dışında seri üretimi başladı. saha testlerini geçemedi, yapılmadı. Bir dizi nedenden dolayı, her şeyden önce, o sırada 5,8 tonluk bir makineyi indirmenin tek yolu olan Il-32 ağır nakliye planörünün üretilmesinin reddedilmesi.

1948'de, N. A. Astrov ve D. I. Sazonov önderliğinde 40 numaralı fabrikanın tasarım bürosunda, Grabinskaya ile 57 mm Ch-51 yarı otomatik topla donanmış bir ACS-57 kundağı motorlu silah yaratıldı. ZiS-2 balistik. 1951'de ASU-57, Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi.

ASU-57'nin ana silahı, temel modifikasyonda veya Ch-51M modifikasyonunda 57 mm Ch-51 yarı otomatik yivli silahtı. Silahın uzunluğu 74.16 kalibre olan monoblok bir namlusu vardı. Ch-51'in teknik atış hızı 12'ye kadar, pratik nişan oranı dakikada 7 ... 10 mermi idi. Topların yatay yönlendirme açıları ±8°, dikey yönlendirme -5° ila +12° idi. Ch-51 mühimmatı, tamamen metal mermilerle 30 üniter atıştı. Mühimmat, mühimmat çeşitlerine göre zırh delici, alt kalibreli ve parçalanma mermili atışları içerebilir, Ch-51, ZIS-2 tanksavar silahı ile birleştirildi.

İlk yıllarda ASU-57 mürettebatının kendini savunması için, savaş bölümünün sol tarafında taşınan 7.62 mm'lik bir SGM makineli tüfek veya RPD hafif makineli tüfek ile donatıldı.

ASU-57 hafif kurşun geçirmez zırh korumasına sahipti. Yarı kapalı tipte kendinden tahrikli silahların gövdesi, birbirine esas olarak kaynakla bağlanmış ve 4 ve 6 mm kalınlığındaki zırhlı çelik levhalardan birleştirilmiş, kutu şeklinde sert bir destekleyici yapıydı. perçinleme ile gövdenin geri kalanına bağlanan zırhlı duralumin levhalar.

ASU-57, GAZ fabrikası tarafından üretilen ve maksimum 55 hp güce sahip M-20E modelinin sıralı 4 silindirli dört zamanlı karbüratörlü otomobil motoruyla donatıldı.

Yeni nesil askeri nakliye uçağının ortaya çıkmasından önce, ASU-57 yalnızca Yak-14 çekme nakliye planörü kullanılarak hava yoluyla taşınabilirdi. ASU-57 kanadın içine girdi ve menteşeli burnundan kendi gücüyle bıraktı; uçuş sırasında tesisat kablolarla bağlandı ve sallanmayı önlemek için süspansiyon üniteleri gövdeye bloke edildi.

ACS-57'nin hem iniş hem de paraşütle inişini sağlayan, taşıma kapasitesi artırılmış yeni An-8 ve An-12 askeri nakliye uçaklarının benimsenmesiyle durum önemli ölçüde değişti. Ayrıca, kundağı motorlu silahları indirmek için ağır bir askeri nakliye helikopteri Mi-6 kullanılabilir.

ASU-57, SSCB Hava Kuvvetleri ile nispeten küçük miktarlarda hizmete girdi. Bu nedenle, kadro tablosuna göre, 1950'lerin sonunda mevcut olan yedi hava indirme tümeninde, bir eğitim tümenini saymazsak, toplamda yalnızca 245 kundağı motorlu top olmalıydı. Birliklerde, kundağı motorlu silahlar, karakteristik tasarım özellikleri nedeniyle, daha önce SU-76 tarafından giyilen ve kendinden tahrikli topçu taburlarında ACS-57'nin yerini aldığı "çıplak kıçlı Ferdinand" takma adını aldı.

1950'lerin başlarında Hava Kuvvetleri ile hizmet veren nakliye ekipmanı, havadan iniş ekipmanına sahip olmadığından, hafif traktör olarak ve ayrıca dört paraşütçünün zırh üzerinde taşınması için kundağı motorlu silahlar da kullanıldı, ikincisi kullanıldı. özellikle, hızlı bir kuvvet transferi gerektiğinde, düşmanın yandan veya arkadan sapmaları için.

Hava Kuvvetleri ile hizmette olan daha gelişmiş modellerin ortaya çıkması, ACS-57'nin hizmetten çıkarılmasını gerektirmedi; yalnızca ikincisi, bir dizi yeniden yapılanmadan sonra, Hava Kuvvetlerinin tümen seviyesinden alay seviyesine transfer edildi. ASU-57 uzun bir süre Hava Kuvvetleri'nin inişe ateş desteği sağlayabilen, paraşütle iniş yapabilen tek zırhlı araç modeli olarak kaldı. 1970'lerde hava indirme alayları, manga düzeyine kadar tanksavar savunması ve ateş desteği sağlayan yeni hava indirmeli BMD-1'lerle yeniden donatılırken, ASU-57 alay bataryaları kademeli olarak dağıtıldı. ASU-57'ler nihayet 1980'lerin başında hizmet dışı bırakıldı.

Havadan taşınan hafif kendinden tahrikli silah ASU-57'nin başarısı, Sovyet komutanlığının 85 mm topa sahip orta kendinden tahrikli bir topa sahip olma arzusunu da doğurdu.

1959'da N.A. başkanlığındaki OKB-40 geliştirildi. Astrov
ASU-85. ASU-85'in ana silahı, namludan kalan toz gazları çıkarmak için bir namlu freni ve bir ejektör ile donatılmış, monoblok bir namluya sahip 2A15 tabancasıydı (fabrika tanımı - D-70). Manuel sektör kaldırma mekanizması, -5 ila +15 derece aralığında yükseklik açıları sağlar. Yatay yönlendirme - 30 derece. 7.62 mm SGMT makineli tüfek, bir topla eşleştirildi

45 üniter atıştan oluşan portatif mühimmat yükü, her biri çeşitli mermi türlerine sahip 21,8 kg ağırlığındaki üniter atışları içeriyordu. Bunlar, başlangıç ​​hızı 909 m / s olan ve insan gücünü yok etmeyi ve düşman tahkimatlarını yok etmeyi amaçlayan 9,54 kg ağırlığındaki yüksek patlayıcı parçalanma bombaları UO-365K'yı içeriyordu. Hareketli, zırhlı hedeflere ateş ederken - tanklar ve kundağı motorlu silahlar - zırh delici izli keskin başlı mermiler, 9,2 kg ağırlığında ve 1150 m / s başlangıç ​​hızına sahip Br-365K kullanıldı. Bu mermiler, 1200 m mesafeye kadar hedeflenen ateşi gerçekleştirebilir 2000 m mesafedeki zırh delici bir mermi, 60 ° açıyla yerleştirilmiş 53 mm kalınlığında bir zırh plakasını ve kümülatif bir mermi - 150 mm'yi deldi. Yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin maksimum atış menzili 13400 m idi.

ASU-85'in gövdenin ön kısmındaki güvenliği T-34 tankı seviyesindeydi. Oluklu alt gövdeye ek güç verdi. Sağdaki pruvada, sürücü koltuğunu barındıran kontrol bölmesi vardı. Dövüş bölümü arabanın ortasındaydı.

Santral olarak 6 silindirli, V şeklinde, iki zamanlı 210 beygir gücünde bir dizel motor YaMZ-206V kullanıldı.

Uzun bir süre, kundağı motorlu top ancak iniş yaparak inebiliyordu. 1970'lere kadar özel paraşüt sistemleri geliştirilmedi.
ASU-85, kural olarak, askeri nakliye An-12 ile taşındı. Kundağı motorlu tabanca, birkaç paraşütün takıldığı bir platforma monte edildi. Yere temas etmeden önce özel frenli roket motorları çalışmaya başladı ve kundağı motorlu ünite güvenli bir şekilde indi. Boşaltma işleminden sonra, makine 1-1.5 dakika içinde bir savaş pozisyonuna aktarıldı.

ASU-85, 1959'dan 1966'ya kadar üretimdeydi ve bu süre zarfında kurulum iki kez yükseltildi. İlk olarak, dövüş bölmesinin üzerine 10 mm kalınlığında haddelenmiş çelik saclardan dört kapaklı havalandırmalı bir çatı yerleştirildi. 1967'de ASU-85, "altı günlük savaş" olarak bilinen Arap-İsrail ihtilafına katıldı ve savaş kullanım deneyimleri, tekerlek yuvasına 12,7 mm DShKM uçaksavar makineli tüfek takma ihtiyacını ortaya çıkardı. . GDR ve Polonya'ya teslim edildi. Afgan savaşının ilk döneminde 103. Hava İndirme Tümeni'nin topçu birliklerinin bir parçası olarak yer aldı.

Üretilen araçların büyük bir kısmı, hava indirme tümenlerinin bireysel kundağı motorlu topçu taburlarını donatmak için gönderildi. Seri üretimin durdurulmasına rağmen ASU-85, geçen yüzyılın 80'li yıllarının sonuna kadar hava indirme birlikleriyle hizmette kaldı. ASU-85, 1993 yılında Rus ordusu tarafından görevden alındı.

1969'da BMD-1 havadan savaş aracı kabul edildi. Bu, Hava Kuvvetlerinin yeteneklerini niteliksel olarak yeni bir seviyeye yükseltmeyi mümkün kıldı. BMD-1 silah sistemi, insan gücü ve zırhlı araçlarla mücadele sorunlarını çözmeyi mümkün kıldı. 1978 yılında Malyutka ATGM'nin 9K113 Konkurs ile değiştirilmesiyle araçların tanksavar yetenekleri daha da arttı. 1979'da BMD temelinde oluşturulan kendinden tahrikli ATGM "Robot" hizmete girdi. 1985 yılında BMD-2, 30 mm otomatik topla hizmete girdi.

Görünüşe göre tek bir şasi üzerindeki hava taşıma araçları, Hava Kuvvetlerinin karşı karşıya olduğu tüm görevleri çözmeyi mümkün kılıyor. Bununla birlikte, bu araçların çok sayıda yerel çatışmaya katılma deneyimi, güçlü topçu silahlarına sahip, havadan taşınan, amfibi zırhlı araçlara acil bir ihtiyaç olduğunu ortaya çıkardı.
İlerleyen iniş kuvvetlerine ateş desteği sağlayabilecek, BMD ile eşit hareket edebilecek ve modern tanklarla savaşabilecek.

Kendinden tahrikli tanksavar silahı 2S25 "Sprut-SD", 90'ların başında, Volgograd Traktör Fabrikası anonim şirketi ve topçu tarafından BMD-3 havadan savaş aracının uzun (iki silindirli) bir tabanında oluşturuldu. bunun için birim - N9 topçu fabrikasında (g . Yekaterinburg). Sprut-B çekili topçu sisteminin aksine, yeni kundağı motorlu toplar Sprut-SD ("kendinden hareketli" - iniş) adını aldı.

Ateşleme konumunda kendinden tahrikli silahlar "Sprut-SD"

125 mm 2A75 yivsiz top, Sprut-SD kundağı motorlu topların ana silahıdır.
Silah, T-72, T-80 ve T-90 tanklarına takılan 125 mm 2A46 tank topu temelinde oluşturuldu. Daha hafif bir şasiye monte edildiğinde, tabanca, 700 mm'den fazla olmayan bir geri tepme sağlayan yeni bir tür geri tepme cihazı ile donatıldı. Dövüş kompartımanına yerleştirilmiş yüksek balistik yivsiz tabanca, komutan ve nişancı mahallerinden işlevsel olarak değiştirilebilen bilgisayarlı bir atış kontrol sistemi ile donatılmıştır.

Namlu freni olmayan tabanca, bir ejektör ve ısı yalıtımlı bir kasa ile donatılmıştır. Dikey ve yatay düzlemlerdeki stabilizasyon, 125 mm kartuş ayrı mühimmat ateşlemenizi sağlar. Sprut-SD, zırh delici delici tüylü mermiler ve tank ATGM'leri dahil olmak üzere her türlü 125 mm yerli mühimmatı kullanabilir. Silahın mühimmat yükü (40 adet 125 mm mermi, 22 tanesi otomatik yükleyicide), 4000 m'ye kadar mesafede bulunan bir hedefin imha edilmesini sağlayan lazer güdümlü bir mermi içerebilir. ±35 doluluk bir sektörde üç noktaya kadar dalgalarla ayakta, maksimum atış hızı - dakikada 7 mermi.

Yardımcı bir silah olarak, Sprut-SD kundağı motorlu toplar, bir bantta yüklü 2000 mermi mühimmat yüküne sahip bir topla eş eksenli 7,62 mm'lik bir makineli tüfekle donatılmıştır.

Sprut-SD kundağı motorlu toplar, görünüm ve ateş gücü açısından bir tanktan ayırt edilemez, ancak güvenlik açısından ondan daha düşüktür. Bu, tanklara karşı eylem taktiklerini önceden belirler - esas olarak pusulardan.

Santral ve şasi, tabanı 2S25 Sprut-SD kundağı motorlu topların geliştirilmesinde kullanılan BMD-3 ile pek çok ortak noktaya sahiptir. Üzerine maksimum 510 hp güce sahip çok yakıtlı, yatay olarak karşılıklı altı silindirli dizel motor 2V06-2S takıldı. hidromekanik şanzıman, hidrostatik döndürme mekanizması ve iki jet tahriki için PTO ile birbirine kenetlenmiştir. Otomatik şanzıman beş ileri vitese ve aynı sayıda geri vitese sahiptir.

Bağımsız, hidropnömatik, sürücü koltuğundan değiştirilebilir açıklığa sahip (190'dan 590 mm'ye 6-7 sn'de) şasi süspansiyonu, yüksek arazi kabiliyeti ve düzgün çalışma sağlar.

500 km'ye kadar yürüyüşler yaparken, araba karayolu boyunca maksimum 68 km / s hıza kadar, toprak yollarda - ortalama 45 km / s hızla hareket edebilir.

Sprut-SD kundağı motorlu toplar, BTA uçakları ve çıkarma gemileri tarafından taşınabilir, araç içinde bir mürettebatla paraşütle atlanabilir ve su engellerini eğitim almadan aşabilir.

Ne yazık ki, orduda çok popüler olan bu araçların sayısı henüz çok fazla değil, toplamda yaklaşık 40 adet teslim edildi.

malzemelere göre:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

Sebeplerin açıklaması ve tartışma - sayfada Vikipedi:Birleşme/8 Mayıs 2012.
Tartışma bir hafta sürer (veya yavaş giderse daha uzun).
Tartışma başlangıç ​​tarihi - 2012-05-08.
Tartışma gerekli değilse (bariz durum), diğer şablonları kullanın.
Tartışma bitene kadar şablonu silmeyin.

Tanksavar kundağı motorlu silahlar- düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak için uzmanlaşmış, kısmen uzmanlaşmış ve hafif zırhlı kundağı motorlu topçu teçhizatı (kendinden tahrikli topçu teçhizatı). Bir tanksavar kundağı motorlu topun, tam ve iyi zırh korumasına sahip bir tank avcısından farkı zırhındadır.

Amerika Birleşik Devletleri

Amerikan tanksavar kundağı motorlu silahları resmi olarak "tank avcıları" olarak sınıflandırıldı, ancak eksik ve kısmi zırh, bunların tam teşekküllü tank avcıları olarak sınıflandırılmasına izin vermiyor. Amerikan araçlarının karakteristik bir özelliği, arka tarafında gelişmiş bir karşı ağırlık bulunan üstü açık dönen bir kuleye silahların yerleştirilmesiydi.

• M10 Wolverine, M4 Sherman orta tankını temel alan, son derece hareketli ve teknolojik olarak gelişmiş bir tanksavar kundağı motorlu toptur.
• M18 Hellcat - M10'un azaltılmış zırh korumasına ancak daha yüksek hareket kabiliyetine sahip bir versiyonu. Ek olarak, hava saldırılarına karşı koruma sağlamak ve düşman insan gücüyle mücadele etmek için Browning M2HB ağır uçaksavar makineli tüfekle silahlandırıldı.
• M36 Jackson (veya Slugger) - M4 Sherman orta tankına dayanan yavaş hareket eden, ancak çok güçlü bir şekilde silahlandırılmış tanksavar kundağı motorlu toplar; iyi bir ön zırha sahipti, ancak yan zırh hala kurşun geçirmezdi.

Büyük Britanya

• Okçu - Valentine orta tankına dayalı, yavaş hareket eden, ancak çok güçlü bir şekilde silahlandırılmış tanksavar kundağı motorlu toplar;

Düzen özellikleri

Tanksavar kundağı motorlu silahlar "Archer"

Düzenleri açısından, tanksavar kundağı motorlu silahlar (tekerlek yuvasına bir tabanca yerleştirilmiş) oldukça tipiktir - silahlı tekerlek yuvası kıçta, motor ortada ve kontrol bölmesi aracın pruvasındadır. İlginç bir istisna, bu sınıftaki diğer tüm araçlara dıştan benzeyen, ancak aslında düzen olarak Sovyet SU-85 tank avcısına benzeyen Archer kundağı motorlu toplardır - dövüş bölmesi ve kontrol bölmesi burunda bulunur. araç ve motor kıçta. Aradaki fark, SU-85 topunun kundağı motorlu topun yönüne doğrultulması ve Archer'ın ona karşı yönlendirilmesidir. Savaş pozisyonunda, Okçu kıçını öne çevirdi ve sürücüsü savaş alanını görmedi. Ancak bu, arabayı döndürmeden ileri doğru hareket ederek atış pozisyonundan hızla ayrılmayı mümkün kıldı.

Edebiyat

• Latukhin A.N. Kundağı motorlu tanksavar kurulumu // Sovyet askeri ansiklopedisi / Ed. A. N. Kiselev. - M ., 1980. - T. 7. - S. 234.
• Latukhin A.N. Tanksavar silahları. - M., 1974.

2. Dünya Savaşı'nda kundağı motorlu topçu parçaları, savunma sırasında piyade desteğinden diğer birimlerle birlikte saldırı gerçekleştirebilen mobil tanksavar silahlarına kadar çok çeşitli roller üstlendi.

Kundağı motorlu topların ana silahları, türlerine bağlı olarak, kalibreleri 47 ila 128 milimetre olan tanksavar silahları veya kalibreleri 380 milimetreye kadar olan obüslerdi. Silahın gücüne bağlı olarak, kundağı motorlu silahların zırhı ve kütlesi değişti. Sturmtigr'de 68 tona ulaştı ve anti-tank kundağı motorlu top "Jagdtigr" - 70 ton ile bu kundağı motorlu top İkinci Dünya Savaşı'nın en ağır aracıydı. Çoğu zaman, kundağı motorlu silahlar, bazen modası geçmiş, ancak çok sayıda korunmuş (1941'de Alman Pz-I ve Pz-II gibi) çeşitli tankların şasisi üzerinde tasarlandı. Kundağı motorlu toplar ve tanklar arasındaki temel fark, aracın yüksekliğini (ve dolayısıyla savunmasızlığını) azaltan, ancak aynı zamanda savaş özelliklerini de azaltan dönen bir taretin olmamasıydı. Çoğu zaman, kendinden tahrikli silahlar, mobil birimlerde, özellikle tank bölümlerinde, düşman savunmasını kırarken ve tank saldırılarını püskürtürken kullanıldı. Güçlü silahlara (Ferdinand, Nashorn, Jagdpanther) sahip ağır kundağı motorlu toplar havacılığa ve çok daha hareketli orta tanklara karşı savunmasız olmasına rağmen, yüksek verimliliklerini gösterdiler.
Alman birliklerinin Afrika'daki başarılarını değerlendiren Millentin şunları yazdı:
"Öyleyse Afrika Birlikleri'nin parlak başarıları nasıl açıklanmalı? Bence zaferlerimizi üç faktör belirledi: tanksavar silahlarımızın niteliksel üstünlüğü, askeri kollar arasındaki etkileşim ilkesinin sistematik uygulaması ve son İngilizler 3,7 inçlik uçaksavar toplarının (çok güçlü toplar) rolünü uçaklarla savaşmakla sınırlandırırken, biz 88 mm toplarımızı hem tankları hem de uçakları vurmak için kullandık.

Tanksavar savunmasının ana araçları, bölgenin mühendislik ekipmanı ve doğal engeller, havacılık ve mayın tarlaları ile birlikte öncelikle tanksavar olmak üzere tanklar ve topçu ateşi olarak kabul edildi. Tüzükler, hatlar boyunca (tabur, alay ve tümen) ve her şeyden önce ön cephenin önünde bir tanksavar savunması oluşturulmasını gerektiriyordu. Ana şeride uzak yaklaşımlarda, düşmana hava saldırıları ve uzun menzilli toplar uygulayarak savunma savaşının başlaması gerekiyordu. İkmal bölgesinde ileri müfrezeler savaşa girdi. Ve sonra muhafızlarla savaşmak için ayrılan birimler. Tüfek birimlerinin ve oluşumlarının ana kuvvetleri ve ateş gücü, ana savunma hattı için savaşa dahil edildi. Düşman tankları ana savunma hattının derinliklerine girdiğinde, oluşum komutanı düşmanın ilerlemesini geciktirmek için bir karşı saldırı düzenlemelidir.

SSCB'deki savaştan önce, çeşitli kundağı motorlu topçu teçhizatları (ACS) oluşturmak için çok sayıda girişimde bulunuldu. Onlarca proje düşünüldü ve birçoğu için prototipler yapıldı. Ancak konu hiçbir zaman kitlesel kabul görmedi. İstisnalar şunlardı: YAG-10 kamyonunun şasisinde 76 mm uçaksavar topu 29K (60 adet), SU-12 kendinden tahrikli silahlar - Morland şasisinde 1927 modelinin 76,2 mm alay topu kamyon veya GAZ-AAA (99 adet), kendinden tahrikli silahlar SU-5-2 - T-26 şasisine (30 adet) 122 mm obüs montajı.

SU-12 (Morland kamyonuna göre)

Tanksavar açısından en büyük ilgi, 76 mm 3-K uçaksavar topuyla donanmış, T-26 tankının şasisinde hizmet için kabul edilmeyen SU-6 kundağı motorlu toplardı. Kurulum testleri 1936'da gerçekleşti. Ordu, istiflenmiş konumdaki SU-6 mürettebatının kundağı motorlu silahlara tam olarak uymadığından ve uzak boruları kuranların eskort aracıyla gitmek zorunda kaldığından memnun değildi. Bu, SU-6'nın motorlu sütunlara kundağı motorlu bir uçaksavar silahı olarak eşlik etmek için uygun olmadığı gerçeğine yol açtı.

Tanklarla savaşmak için kullanma olasılığı düşünülmese de, bu tür silahlarla donanmış kundağı motorlu silahlar mükemmel bir tanksavar silahı olabilirdi. BR-361 zırh delici mermi, 3-K topundan 1000 metre mesafeden ateşlendi, normalde 82 mm zırhı deldi. Bu tür zırhlara sahip tanklar, yalnızca 1943'ten itibaren Almanlar tarafından toplu olarak kullanılmaya başlandı.

Adil olmak gerekirse, SSCB'nin işgali sırasında Almanya'da da seri tanksavar kundağı motorlu silahların (PT kundağı motorlu silahlar) olmadığı söylenmelidir. Artshturm StuG III kundağı motorlu topların ilk versiyonları, kısa namlulu 75 mm'lik toplarla donatılmıştı ve önemli bir tanksavar kabiliyetine sahip değildi.

Alman SAU StuG III Ausf. G

Ancak üretimde çok başarılı bir aracın bulunması, ön zırhı artırılarak ve 43 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip 75 mm'lik bir top takılarak kısa sürede bir tanksavar haline getirilmesini mümkün kıldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk savaşları sırasında, mümkün olan en kısa sürede, hızla pozisyon değiştirebilen ve önemli ölçüde Alman tank birimleriyle savaşabilen bir tanksavar kundağı motorlu topçu teçhizatı geliştirme ihtiyacı ortaya çıktı. hareketlilik açısından Kızıl Ordu birimlerinden üstün.

Acil bir durum olarak, Komsomolets hafif traktörün şasisine mükemmel zırh delme özelliğine sahip 57 mm'lik bir tanksavar silahı modeli 1941 yerleştirildi. O sırada, bu silah herhangi bir Alman tankını gerçek savaş mesafelerinden güvenle vurdu.

ZIS-30 tank avcısı, hafif, açık tip bir tanksavar silahıydı.
Kurulumun muharebe ekibi beş kişiden oluşuyordu. Üst makine aleti, makine gövdesinin orta kısmına monte edilmiştir. Dikey nişan alma açıları, 30 ° sektöründe ufuk boyunca -5 ile +25 ° arasında değişiyordu. Çekim sadece bir yerden gerçekleştirildi. Kundağı motorlu birimin ateşleme sırasındaki stabilitesi, araç gövdesinin arka kısmında bulunan katlanır açıcılar sayesinde sağlanmıştır. Kundağı motorlu birimin kendini savunması için, kabinin ön sacında sağdaki bir bilyeli mafsal içine yerleştirilmiş normal bir 7.62 mm DT makineli tüfek kullanıldı. Hesaplamayı mermilerden ve şarapnellerden korumak için, silah için üstü katlanır bir zırhlı kalkan kapağı kullanıldı. Kalkanın sol yarısında, gözlem için hareketli bir kalkanla kapatılan özel bir pencere vardı.

Tank avcısı ZIS-30

ZIS-30'un üretimi 21 Eylül'den 15 Ekim 1941'e kadar devam etti. Bu süre zarfında tesis, ZIS-2 topuyla (deneysel bir araç dahil) 101 araç ve 45 mm topla bir kurulum üretti. Üretimi durdurulan "Komsomol" eksikliği ve 57 mm'lik topların üretiminin durdurulması nedeniyle tesislerin daha fazla üretimi durduruldu.

Kendinden tahrikli silahlar ZIS-30, Eylül 1941'in sonunda birliklere girmeye başladı. Batı ve Güneybatı cephelerindeki 20 tank tugayının tanksavar bataryaları ile donatıldılar.

Yoğun kullanım sırasında, kundağı motorlu top, zayıf stabilite, alt takımın tıkanması, küçük bir seyir menzili ve küçük bir mühimmat yükü gibi bir takım eksiklikleri ortaya çıkardı.

1942 yazında, birliklerde neredeyse hiç ZIS-30 tank avcısı kalmamıştı. Araçların bir kısmı savaşlarda kaybedildi, bir kısmı da teknik nedenlerle kullanım dışı kaldı.

Ocak 1943'ten beri N.A. tarafından yaratılan seri üretim. Astrov, T-70 hafif tankına, kendinden tahrikli 76 mm SU-76 (daha sonra Su-76M) yuvalarına dayanmaktadır. Bu hafif kundağı motorlu top, düşman tanklarıyla savaşmak için çok sık kullanılmasına rağmen, bir tanksavar olarak kabul edilemez. Zırh koruması SU-76 (alın: 26-35 mm, yan ve kıç: 10-16 mm), mürettebatı (4 kişi) hafif silah ateşinden ve ağır parçalardan korudu.

SAÜ SU-76M

Doğru kullanıldığında ve bu hemen olmadı (kendinden tahrikli silahlar bir tank değildir), SU-76M hem savunmada - piyade saldırılarını püskürtmede hem de hareketli, iyi korunan tanksavar rezervleri olarak ve saldırı - makineli tüfek yuvalarını bastırmada, koruganları ve sığınakları yok etmenin yanı sıra karşı saldırı yapan tanklara karşı mücadelede. ZIS-3 tümen silahı, zırhlı bir araca monte edildi. 500 metre mesafeden alt kalibreli mermisi, 91 mm'ye kadar zırhı, yani Alman orta tanklarının gövdesindeki herhangi bir yeri ve "Panther" ve "Tiger" yanlarını deldi.

Silahların özelliklerine göre, ele geçirilen Alman tankları Pz Kpfw III ve StuG III kundağı motorlu toplar temelinde oluşturulan SU-76I kundağı motorlu toplar, SU-76M'ye çok yakındı. Başlangıçta kundağı motorlu silahların dövüş bölmesine 76,2 mm'lik bir ZIS-3Sh (Sh - saldırı) topunun yerleştirilmesi planlanmıştı, SU-76 seri kundağı motorlu toplara takılan silahın bu modifikasyonuydu. ve SU-76M zemine sabitlenmiş bir makinede, ancak böyle bir kurulum, tabanca muhafazasının mermilerden ve parçalardan güvenilir bir şekilde korunmasını sağlamadı, çünkü tabancayı kaldırırken ve döndürürken kalkanda her zaman boşluklar oluştu. Bu sorun, 76 mm bölmeli top yerine özel bir kundağı motorlu 76,2 mm S-1 top takılarak çözüldü. Bu silah, T-34 tanklarıyla donatılmış F-34 tank silahının tasarımı temel alınarak tasarlanmıştır.

SAU SU-76I

SU-76M ile aynı ateş gücüne sahip olan SU-76I, daha iyi güvenlik nedeniyle bir tanksavar olarak kullanılmaya çok daha uygundu. Gövdenin alnında 50 mm kalınlığında mermi önleyici zırh vardı.

SU-76I'nin üretimi nihayet Kasım 1943'ün sonunda, o zamana kadar "çocukluk hastalıklarından" kurtulmuş olan SU-76M lehine durduruldu. SU-76I'nin üretimini durdurma kararı, Doğu Cephesinde kullanılan Pz Kpfw III tanklarının sayısındaki azalmadan kaynaklanıyordu. Bu bağlamda, bu türden ele geçirilen tankların sayısı azaldı. 1943-44 savaşlarında yer alan toplam 201 SU-76I kundağı motorlu top üretildi (1'i deneysel ve 20 komutan dahil), ancak sayıların azlığı ve yedek parça zorlukları nedeniyle hızla ortadan kayboldular. Kızıl Ordu.

Savaş oluşumlarında tanklarla eşit düzeyde çalışabilen ilk özel, yerli tank avcısı SU-85'ti. Bu araç özellikle Alman tankı PzKpfw VI "Tiger"ın savaş alanında ortaya çıkmasından sonra rağbet görmeye başladı. Tiger'ın zırhı o kadar kalındı ​​ki, T-34 ve KV-1'e monte edilmiş F-34 ve ZIS-5 topları büyük zorluklarla ve yalnızca intihara yakın mesafelerde zırhı delebildi.

Ele geçirilen bir Alman tankına yapılan özel ateşleme, SU-122 üzerine monte edilmiş M-30 obüsünün yetersiz atış hızına ve düşük düzlüğe sahip olduğunu gösterdi. Genel olarak, kümülatif mühimmatın piyasaya sürülmesinden sonra iyi bir zırh delme gücüne sahip olmasına rağmen, hızlı hareket eden hedeflere ateş etmek için pek uygun olmadığı ortaya çıktı.

5 Mayıs 1943 tarihli GKO'nun emriyle, F.F. Petrov liderliğindeki tasarım bürosu, SU-122 şasisine 85 mm'lik bir uçaksavar silahı takmak için çalışma başlattı.

D-5S silahlı tank avcısı SU-85

D-5S topunun namlu uzunluğu 48,8 kalibreye sahipti, doğrudan atış menzili 3,8 km'ye ulaştı, mümkün olan maksimum - 13,6 km. Yükseklik açıları aralığı -5° ila +25° arasındaydı, yatay ateşleme sektörü, aracın uzunlamasına ekseninden ±10° ile sınırlandırıldı. Silahın mühimmat yükü, 48 mermi üniter yüklemeydi.

Sovyet verilerine göre, 85 mm zırh delici mermi BR-365 normalde 111 mm kalınlığında bir zırh plakasını 500 m mesafede, aynı koşullar altında iki kat mesafede - 102 mm deldi. 500 m mesafedeki BR-365P alt kalibreli mermi, normalde 140 mm kalınlığında bir zırh plakasını deldi.

Kontrol bölmesi, motor ve şanzıman bölmeleri, T-34 tankınınkilerle aynı kaldı ve bu da, neredeyse hiç yeniden eğitim gerektirmeden yeni araçlar için mürettebat alınmasını mümkün kıldı. Komutan için, kabinin çatısına prizmatik ve periskopik cihazlara sahip zırhlı bir kapak kaynaklandı. Daha sonra üretilen kundağı motorlu silahlarda, zırh kapağı, T-34 tankı gibi bir komutan kupolası ile değiştirildi.
Aracın genel düzeni SU-122'nin düzenine benziyordu, tek fark silahlanmadaydı. SU-85'in güvenliği T-34'ünkine benziyordu.

Bu markanın arabaları Ağustos 1943'ten Temmuz 1944'e kadar Uralmash'ta üretildi, toplam 2337 kundağı motorlu top üretildi. 100 mm zırh delici mermilerin serbest bırakılmasındaki gecikme ve Eylül'den Aralık 1944'e kadar SU-85 için zırhlı gövde üretiminin durdurulması nedeniyle daha güçlü bir SU-100 kendinden tahrikli topun geliştirilmesinden sonra, bir SU-85M'nin geçiş versiyonu üretildi. Aslında, 85 mm D-5S topuna sahip bir SU-100'dü. Yükseltilmiş SU-85M, orijinal SU-85'ten daha güçlü ön zırh ve artırılmış mühimmat kapasitesiyle farklıydı. Bu makinelerden toplam 315 adet üretildi.

SU-122 gövdesinin kullanılması sayesinde SU-85 tank avcısının seri üretimi çok hızlı bir şekilde mümkün oldu. Tankların savaş oluşumlarında hareket ederek, 800-1000 m mesafeden Alman zırhlı araçlarına vurarak birliklerimizi ateşle etkin bir şekilde desteklediler.Bu kundağı motorlu silahların mürettebatı, özellikle Kiev operasyonunda Dinyeper'ı geçerken ayırt edildi. ve Sağ-Bank Ukrayna'daki sonbahar-kış savaşları sırasında. T-34-85 tanklarının ortaya çıkmasından önceki birkaç KV-85 ve IS-1 dışında, yalnızca SU-85'ler, bir kilometreden daha uzun mesafelerde düşman orta tanklarıyla etkili bir şekilde başa çıkabiliyordu. Ve daha kısa mesafelerde ve ağır tankların ön zırhını delin. Aynı zamanda, SU-85'in kullanımının ilk ayları, toplarının gücünün, ateş gücünde bir avantaja sahip olan Panther ve Tiger gibi ağır düşman tanklarıyla etkili bir şekilde başa çıkmak için yeterli olmadığını gösterdi. koruma ve etkili nişan alma sistemleri, uzun mesafelerden mücadeleyi dayattı.

1943'ün ortalarında inşa edilen SU-152 ve sonraki ISU-122 ve ISU-152, herhangi bir Alman tankını isabet durumunda vurur. Ancak yüksek maliyetleri, hacimleri ve düşük ateş hızları nedeniyle tanklarla savaşmak için pek uygun değillerdi.
Bu makinelerin temel amacı, tahkimatların ve mühendislik yapılarının imhası ve ilerleyen birimler için ateş desteğinin işleviydi.

1944 yılının ortalarında, F.F. Tabanca D-10S arr. 1944 ("C" endeksi - kendinden tahrikli versiyon), namlu uzunluğu 56 kalibreye sahipti. Topun 2000 metre mesafeden zırh delici mermisi, 124 mm kalınlığındaki zırha çarptı. 16 kg ağırlığındaki yüksek patlayıcı parçalanma mermisi, insan gücünü etkili bir şekilde vurmayı ve düşman tahkimatlarını yok etmeyi mümkün kıldı.

Bu silahı ve T-34-85 tankının tabanını kullanan Uralmash tasarımcıları, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tanksavar kundağı motorlu silahı olan SU-100 tank avcısını hızla geliştirdiler. T-34'e kıyasla ön zırh 75 mm'ye çıkarıldı.
Tabanca, kabinin ön plakasına, -3 ila + 20 ° aralığında dikey düzlemde ve yatay ± 8 ° arasında nişan alınmasına izin veren çift muylu üzerinde döküm bir çerçeveye yerleştirildi. Hedefleme, sektör tipi bir manuel kaldırma mekanizması ve vidalı bir döner mekanizma kullanılarak gerçekleştirildi. Silahın mühimmat yükü, kaptan köşküne beş yığın halinde yerleştirilmiş 33 üniter atıştan oluşuyordu.

SU-100, zamanına göre olağanüstü bir ateş gücüne sahipti ve hedeflenen tüm ateş menzillerinde her türden düşman tankıyla savaşma yeteneğine sahipti.
SU-100'ün seri üretimi Eylül 1944'te Uralmash'ta başladı. Tesis, Mayıs 1945'e kadar bu makinelerden 2.000'den fazla üretmeyi başardı. SU-100'ün Uralmash'ta üretimi en az Mart 1946'ya kadar gerçekleştirildi. Omsk Fabrikası No. 174, 1947'de 198 SU-100 ve 1948'in başında 6 tane daha üreterek toplam 204 araç üretti. SU-100'ün savaş sonrası dönemde piyasaya sürülmesi, 1951-1956'da bu türden başka bir 1420 kundağı motorlu topun lisans altında üretildiği Çekoslovakya'da da kuruldu.

Savaş sonrası yıllarda SU-100'ün önemli bir kısmı modernize edildi. Gece gözlem cihazları ve manzaraları, yeni yangınla mücadele ve radyo ekipmanı aldılar. Koruyucu ve balistik uçlu daha etkili bir zırh delici mermi UBR-41D ile ve daha sonra alt kalibreli ve dönmeyen kümülatif mermilerle mühimmat yüküne bir atış yapıldı. 1960'larda kundağı motorlu silahların standart mühimmat yükü, 16 yüksek patlayıcı parçalanma, 10 zırh delici ve 7 kümülatif mermiden oluşuyordu.

T-34 tankıyla aynı üsse sahip olan SU-100, dünya çapında geniş çapta yayılmış, 20'den fazla ülkede resmi olarak hizmette olup, çok sayıda çatışmada aktif olarak kullanılmıştır. Bazı ülkelerde hala hizmet veriyorlar.
Rusya'da SU-100, 90'ların sonuna kadar "depoda" bulunabilir.

malzemelere göre:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

Tanksavar kundağı motorlu silahlar- Kurşun geçirmez zırhı tamamlanmamış düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak için uzmanlaşmış, kendinden tahrikli bir topçu bineği (ACS). Bazen bu tür savaş araçları, kundağı motorlu tanksavar silahları olarak sınıflandırılıyordu. Tanksavar kundağı motorlu silahlar, tam ve en azından önden mermi korumasına sahip benzer amaçlara sahip tank avcılarından ayırt edilmelidir.

İlk kez, bu tür kundağı motorlu silahlar, İkinci Dünya Savaşı sırasında mobil bir tanksavar savunma aracı olarak ortaya çıktı; tahrikli taban Başlangıçta geçici bir önlem olarak tasarlanan, özel tank avcıları birliklere girmeden önce, düşük maliyetleri ve üretilebilirlikleri nedeniyle tanksavar kundağı motorlu silahlar üretildi ve savaşın sonuna kadar kullanıldı. Daha sonra, çeşitli ülkelerin orduları modern tank ve tank avcıları modellerine doyduğundan, tanksavar kundağı motorlu silahlar hizmetten çekildi. Bunda önemli bir rol, kitle imha silahlarının kullanıldığı düşmanlık koşullarına uygun olmamalarıyla oynandı. Şu anda geçerli değil.

Hikaye

İkinci Dünya Savaşı sırasında, tankların yoğun kullanımı, tüm savaşan taraflar için etkili karşı önlemler oluşturma sorununu gündeme getirdi. Savaştan önce, tanklarla savaşmanın ana yolu, 20-47 mm kalibreli çekili tanksavar silahlarıydı. Bu toplar küçük bir kütleye sahipti, güçlü traktörlere ihtiyaç duymuyorlardı, savaş alanında yalnızca hesapladıkları güçlerle yuvarlanabiliyorlardı, yerde kolayca kamufle oluyorlardı ve tehdit altındaki herhangi bir yöne kolayca döndürülebiliyorlardı. 1930'ların ortalarında çoğu tanka karşı etkiliydiler, ancak 2. Dünya Savaşı'nın başlamasından önce bile, bazı ülkelerde ateşlerine karşı savunmasız olmayan yeni zırhlı araç modelleri ortaya çıktı. Onlarla savaşmak için 50-76 mm kalibreli yeni tanksavar silah modelleri geliştirildi ve hizmete girdi. Bununla birlikte, artan penetrasyonun bedeli, ağırlıklarının ve boyutlarının artmasıydı. Sonuç olarak, uzun mesafelerde nakliye için güçlü traktörler ve kazma ve kamuflaj için daha fazla çaba gerektiren savaş alanında zorlukla yuvarlandılar. Hem silahların hem de mühimmatın maliyeti de arttı. Yüksek geri tepme kuvveti, güçlü tanksavar silahlarının kanatlarının yere o kadar derinleşmesine yol açtı ki, mürettebat artık mevcut ateş sektörünün dışındaki hedefleri vurmak için silahı kendi başlarına çeviremezdi. Böylece, düşman tanklarının yandan veya arkaya çıkışı, kendi başlarına savuşturulması imkansız hale gelen ölümcül bir tehdit haline geldi.

Bu koşullar altında, güçlü ve uzun menzilli tanksavar silahları bile soruna yalnızca kısmi bir çözüm sunuyordu. Çekilmiş tanksavar topçuları, kural olarak, çok sayıda mühendislik savunma yapısı, engel ve mayın tarlasıyla doyurulmuş, önceden hazırlanmış savunma durumunda etkiliydi. Varlıkları, bir dereceye kadar, silah mürettebatını tüfek ve makineli tüfek ateşinden korumayı ve düşmanı manevra özgürlüğünden mahrum etmeyi mümkün kıldı. Bununla birlikte, yeterli sayıda traktör bulunmasına rağmen, çekilen tanksavar silahları, oldukça hareketli bir tanksavar savunması (ATD) değildi. Savunma yapılarının dışında, savaş pozisyonundaki çekili tanksavar silahlarının mürettebatı ve malzemesi, düşman tüfeği ve makineli tüfek ateşine, parçalanma mühimmatlı top ve havan bombardımanına ve ayrıca herhangi bir hava saldırısına karşı son derece savunmasızdır. En etkili eylem için, çekili tanksavar silahları, piyade ve uçaksavar topçuları ile iyi işleyen taktiksel etkileşim gerektirir ki bu her zaman mümkün olmaktan uzaktır.

Sorunun çözümü, özel tank avcılarının geliştirilmesi ve seri üretimine başlanmasıydı, ancak bu, zaman ve önemli kaynaklar gerektirirken, mobil bir tanksavar silahı organize etmenin acil sorunu acildi. Bu durumdan çıkmanın iyi bir yolu, eskimiş veya ele geçirilmiş tankların, oldukça güçlü traktörlerin veya zırhlı personel taşıyıcıların şasilerine saha tanksavar silahlarının yerleştirilmesiydi. Kural olarak, dönüşüm üretim süreçlerini hızlandırmak için hem top hem de tank üssü mümkün olan en az değişikliğe tabi tutuldu. Hesaplama kolaylığı sağlamak için, tanksavar kundağı motorlu silahların kabini veya kulesi açık hale getirildi, çoğu durumda aracın zırhı kurşun geçirmezdi.

Tanksavar kundağı motorlu silahlar, uçaksavar balistikli Alman 128 mm top gibi örneklere kadar çok güçlü (ve dolayısıyla ağır) toplarla donatılabilir. Böylece taktik ve operasyonel hareketlilik sorunları ile belirli bir yönde hızlı dönüş sorunları çözüldü. Üretimdeki ucuzluk, genellikle başlangıçta geçici bir önlem olarak tasarlanan, tanksavar kundağı motorlu silahların üretilmesine ve savaşın sonuna kadar savaşılmasına yol açtı.

Tanksavar kundağı motorlu silahların dezavantajları, ikincisinin düşük hareket kabiliyeti haricinde, çekilen tanksavar silahlarının dezavantajları ile büyük ölçüde yaygındır: bombardıman sırasında mermi ve mayın parçalarına, yüksek patlayıcıya karşı hala savunmasızdırlar. ve şok dalgasının patlamadan açık muharebe ekibine "sızması", havadan herhangi bir saldırı ve ayrıca düşman piyadelerine karşı yakın dövüşte zayıf olması nedeniyle - bu tür kundağı motorlu silahların hesaplamasını yok etmek için kümülatif mermiler, dövüş bölmesine bir el bombası atmanız yeterlidir. Ayrıca, tanksavar kundağı motorlu silahlar, zırhsız hedeflere karşı nispeten etkisizdir. Öte yandan, açık savaş bölmesi, savaşta piyadelerinizle çok yakın etkileşim kurmanıza ve yastıklı araçtan hızla ayrılmanıza olanak tanır.

Tüm avantajlara rağmen, savaş sonrası dönemde, doğasında var olan eksiklikler nedeniyle, tanksavar kundağı motorlu silahlar hızla sahneden kayboldu. Bunda önemli bir rol, kitle imha silahlarının kullanılması koşullarında teknolojinin kullanımına yönelik yönelim tarafından oynandı - mürettebat, nükleer bir patlamanın zararlı faktörlerinden, havanın toksik maddelerle karışımından, toksinlerden temel koruma alıyor. ve bulaşıcı mikroorganizmaların formülasyonları, prensipte tanksavar kundağı motorlu silahlar için imkansız olan, filtreleme ünitesine sahip hermetik olarak kapatılmış bir savaş aracında.

Aşağıda, çeşitli ülkelerde tanksavar kundağı motorlu silahların geliştirilmesinin belirli özellikleri ele alınmaktadır.

Üçüncü Reich

Polonya, Fransa ve Balkanlar'daki harekâtların muharebe tecrübesi, tank ve mekanize birliklerle müşterek operasyonlarda hareket kabiliyeti ve güvenlik açısından geleneksel çekili tanksavar topçularının yetersizliğini açıkça göstermiştir. Alman ordusu, tankların kendileriyle aynı hareket kabiliyetine ve manevra kabiliyetine sahip, güçlü tanksavar toplarıyla donanmış tank gruplarında araçlara sahip olmanın faydalarını fark etti. Sonuç olarak, eskimiş Panzerkampfwagen I hafif tanklarından bazıları, taret ve taret kutusu sökülerek ve yerine ele geçirilmiş, kalkan kapağı ve nişan alma mekanizmaları olan 47 mm'lik bir Çek tanksavar topu takılarak, tanksavar kundağı motorlu silahlara dönüştürüldü. . Yatay ateş sektörü, dairesel olmasa da, çekilen tanksavar silahlarının nişan alma açılarıyla karşılaştırılabilir olduğu ortaya çıktı. Bu dönüşüm Panzerjäger I adını aldı ve 1941'den itibaren Kuzey Afrika'da ve Doğu Cephesinde kurşun geçirmez zırhlı çok sayıda İngiliz ve Sovyet tankına karşı oldukça başarılı bir şekilde kullanıldı. Bununla birlikte, ağır zırhlı Matildas, Valentines, T-34'ler ve KV'ler, 47 mm'lik mermilere karşı daha az savunmasızdı. Zırhlarını delme sorunu, 7.62 cm Pak 36(r) ve 7.5 cm Pak 40 tanksavar toplarının benimsenmesiyle çözüldü, ancak bu topçu sistemlerinin her ikisi de ağırdı ve hareket kabiliyeti sınırlıydı. Bir sonraki mantıklı adım, bunları, ele geçirilen Fransız tankları Panzerkampfwagen II ve Panzerkampfwagen 38 (t)'nin şasisini kullanan kendinden tahrikli bir üs üzerine kurmaktı. Marder ailesinin tanınmış tanksavar kundağı motorlu silahları (it. sansar) - Sırasıyla Marder I, Marder II ve Marder III. İkincisi, aracın ortasına veya arkasına bir silahın yerleştirilmesinde farklılık gösteren iki versiyonda üretildi. "Marders", İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar tüm cephelerinde savaştı.

Uçaksavar balistiğine sahip son derece güçlü 128 mm toplara hareketlilik kazandırmaya yönelik ilginç bir deney, deneyimli DW2 yarma tanklarına dayanan bir çift deneyimli Sturer Emil kundağı motorlu toptu. Ancak kendilerini güçlü seri tanksavar kundağı motorlu silahlar olarak kuranlar onlar değildi, ancak Geschützwagen III / IV'ün bileşenleri ve düzenekleri temelinde oluşturulan özel bir şasi üzerinde namlu uzunluğu 71 kalibre olan 88 mm'lik bir top. iki orta tank Panzerkampfwagen III ve . Başlangıçta, bu kendinden tahrikli silahlara Hornisse (Almanca. eşek arısı), ancak Führer'in kişisel talimatı üzerine, Nashorn (Almanca. gergedan). Zayıf kurşun geçirmez zırhları ve yüksek silüetlerine rağmen, bu araçlar, uzun menzilli ve güçlü topları sayesinde 3 km'den daha uzak mesafedeki ağır zırhlı hedefleri başarıyla vururlar (ancak, bu tür vakaların arka planda olduğu unutulmamalıdır). İkinci Dünya Savaşı'nın diğer çatışmaları çok nadirdi).

Savaşın sonuna doğru, Wehrmacht'ın geri çekilmesi sırasında birçok Pak 40 silahı basitçe terk edildiğinde, uygun herhangi bir üs üzerinde tanksavar kundağı motorlu silahlar görünmeye başladı: Sd.Kfz.234 zırhlı araçlar, Sd.Kfz.251 zırhlı personel taşıyıcıları, Ost. İkincisi, daha uygun şasi sıkıntısı karşısında şimdiden bir doğaçlama olarak sınıflandırılabilir.

SSCB

Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce, tüm sınıfların kundağı motorlu topçu teçhizatları üzerinde çalışmalar sürüyordu, mekanize ve tank kolordularını yeni ekipmanlarla donattıktan sonra piyasaya sürülen T-26 ve BT'ye dayalı olarak tanksavar kundağı motorlu silahlar yaratma planları vardı. Üçüncü Reich'ın SSCB'ye saldırısı, onları gerçeğe dönüştürmeyi mümkün kılmadı. Bununla birlikte, bu sınıftaki makinelere olan ihtiyaç o kadar şiddetliydi ki, Aralık 1941'de ZiS-30 kundağı motorlu silahlar geliştirildi - 57 mm tanksavar silah modunun dönen kısmının montajı. 1941 (ZiS-2) hafif yarı zırhlı topçu traktörü T-20 "Komsomolets" üssüne. Ortaya çıkan arabanın "temiz" bir ersatz kundağı motorlu silah olduğu ortaya çıktı, ancak o zamanın koşullarında daha iyisini elde etmek pek mümkün olmazdı. ZiS-30, topunun zırh delme gücü açısından iyi bir puan aldı ve ateş ederkenki kararlılığı ve kundağı motorlu tabanın güvenilirliği açısından son derece yetersiz bir puan aldı. 1942 yazında kayıplar ve başarısızlıklar nedeniyle Kızıl Ordu saflarından kayboldular.

SSCB'de tanksavar kundağı motorlu silahların daha da geliştirilmesi, bir dereceye kadar SU-76 hafif çok amaçlı kurulumla ilişkilendirildi. Açık bir dövüş bölmesi ve bir çift GAZ-202 motoruyla nihai görünümünü aldıktan sonra, bu araç özünde Alman Marders'a benzer bir tanksavar kundağı motorlu silah haline geldi, ancak aynı zamanda doğrudan piyade desteği için son derece yaygın bir şekilde kullanıldı. (yani . saldırı silahlarının görevlerini yerine getirdi) ve bazen kapalı konumlardan ateş etmek için (yani, kundağı motorlu obüs olarak da kullanılıyordu). Halihazırda “temiz” bir tanksavar kundağı motorlu silah olan 57 mm ZiS-4 topuyla donanmış deneysel bir versiyonu vardı, ancak Sovyet liderliği tam teşekküllü tank avcılarını tercih etti ve bu nedenle, bu tür muharebe çalışmaları için tam uygunluk, Kızıl Ordu ile hizmete alınmadı. Ek bir neden, tüm Sovyet kundağı motorlu silahların çok amaçlı araçlar olarak mevcut "fiili" statüsüydü ve 57 mm tanksavar silahı, 76 mm'ye kıyasla insan gücüne ve saha tipi tahkimatlara karşı önemli ölçüde daha kötü ateş gücüne sahipti. SU -76'nın ZiS-3 bölümü.

Tanksavar kundağı motorlu silahlar yaratmaya yönelik bir başka girişim, "tank dışı" komutanların kundağı motorlu bir üs üzerinde tümen topçularına (çoğunlukla tanksavar olarak çalışan) sahip olma arzusuydu. Sonuç olarak, birçok bakımdan “temiz” tankerler tarafından çalıştırılan seri SU-76M'ye tercih edilen T-60'a dayalı deneysel bir OSA-76 kundağı motorlu top ortaya çıktı. Sonuç olarak, ikincisi kendilerini bu tür "partizanlık" nedeniyle dezavantajlı olarak gördü ve gelişimin kontrolünü kendi ellerine aldı, bu da endeksin OSU-76 olarak değişmesine yansıdı; ancak konu hiçbir zaman seri üretime ulaşmadı.

Savaşın son aylarında ve bir süre sonra (1946'ya kadar ve bazı durumlarda muhtemelen daha sonra), sırasıyla SU-75 ve SU-88 adlarıyla ele geçirilen Marders ve Nashorn'lar resmi olarak Kızıl Ordu'da hizmet veriyordu. Ordu.

Amerika Birleşik Devletleri

Amerikan tanksavar kundağı motorlu silahları resmi olarak "tank avcıları" olarak sınıflandırıldı, ancak eksik ve kısmi zırh, bunların tam teşekküllü tank avcıları olarak sınıflandırılmasına izin vermiyor. Amerikan araçlarının karakteristik bir özelliği, arka tarafında gelişmiş bir karşı ağırlık bulunan üstü açık dönen bir kuleye silahların yerleştirilmesiydi.

• M18 Hellcat, özel bir taban üzerinde oldukça hareketli ve teknolojik olarak gelişmiş bir tanksavar kundağı motorlu toptur.
• M36 Jackson (veya Slugger) - M4 Sherman orta tankına dayanan yavaş hareket eden, ancak çok güçlü bir şekilde silahlandırılmış tanksavar kundağı motorlu toplar; iyi bir ön zırha sahipti, ancak yan zırh hala kurşun geçirmezdi.

Büyük Britanya

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk aşamasında, Majestelerinin birliklerinde kundağı motorlu toplar yoktu, ancak Kuzey Afrika harekat tiyatrosundaki düşmanlıklar sırasında, bunun ilk örnekleri çoktan ortaya çıkmıştı. Alman Afrika Kolordusu'nun karaya çıkmasıyla İngilizler, tank ve motorlu birliklerin doğasında var olan hareketlilik potansiyelinden tam olarak yararlanan, son derece inisiyatifli bir düşmanla karşı karşıya kaldı. Buna göre, Alman mobil tank gruplarının oluşturduğu tehdidi savuşturabilecek, oldukça hareketli tanksavar silahlarına ihtiyaç vardı. İngilizler, 6 librelik tanksavar silahlarını yarı zırhlı AEC Matador tekerlekli dört tekerlekten çekişli topçu traktörünün gövdesine yerleştirerek bu sorunu çözdüler. Ortaya çıkan tekerlekli kundağı motorlu tabancaya Deacon adı verildi. diyakoz) ve savaşlarda kendini kanıtlamıştır.

Ancak İngiltere'nin kendi kuvvetleri, savaş sırasında askeri teçhizatın geliştirilmesi ve üretilmesiyle ortaya çıkan sorunların birçoğunu çözmeye yetmedi. Bu nedenle, Ödünç Verme-Kiralama Yasası kapsamındaki ABD yardımı çok işe yaradı. Böylece İngiliz birliklerinde, diğer şeylerin yanı sıra, askerlerin Wolverine (İng. kurt). Bununla birlikte, 76 mm M7 topunun gücü, Alman ağır tanklarına karşı yetersiz bulundu ve bazı araçlar, özellikle en son zırh kullanılarak önemli ölçüde daha fazla delişe sahip olan, aynı kalibrede kendi 17 pounder toplarıyla yeniden donatıldı. - o sırada ayrılabilir bir paletle alt kalibreli mermileri delmek. Bu değişikliğe "Aşil" adı verildi (İng. Aşil). Ayrıca, Valentine hafif piyade tanklarının aktif kariyerinin sona ermesiyle bağlantılı olarak, aynı 17 librelik top, üstte açık olan sabit bir tekerlek yuvasına üssüne yerleştirildi. Kendi geliştirdiği yeni tanksavar kundağı motorlu silahın da kendi adı "Archer" (İng. okçu).

İtalya Krallığı

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, İtalyan birliklerinin hiç kundağı motorlu silahı yoktu. Ancak, katıldıktan sonra durum oldukça hızlı bir şekilde değişti. Kuzey Afrika'daki savaşlar, İtalyan zırhlı araçlarının ana silahlarının - İngiliz Matildas ve Valentines'a karşı 20 mm ve 47 mm topların - işe yaramaz hale gelmenin eşiğindeki zayıflığını açıkça gösterdi. Daha hafif korunan Haçlılar bile 47 mm'lik mermilerle delinmesi zor olan ön zırhlara sahipti. Çözüm oldukça hızlı bir şekilde bulundu - Fransa'daki savaşların sonuçlarına göre, İtalyan ordusu Almanlardan kundağı motorlu topçu fikrini "gözetledi". Özellikle, yakın zamanda Kraliyet Ordusu tarafından kabul edilen Carro Armato L6/40 hafif tankının, 47 mm'lik bir tanksavar topu için uygun bir üs olduğu görüldü. Bu silahın taret ve taret kutusu yerine yukarıdan açık sabit bir kabine yerleştirilmesi sonucunda hafif bir tanksavar kundağı motorlu top Semovente da 47/32 elde edildi. Ancak ateş gücü yalnızca hafif İngiliz ve Sovyet tanklarına karşı yeterliydi ve Matildas, T-34'ler ve KV'ler ona karşı çok az savunmasız kaldı. Bu, özellikle güçlü tanksavar silahlarının olmaması nedeniyle Stalingrad Savaşı sırasında tamamen mağlup olan Rusya'daki İtalyan ordusu (ARMIR) için trajik oldu. Bu zayıflık gözden kaçmadı, İtalyan tasarımcılar Carro Armato M14 / 41 tankının değiştirilmiş şasisine uçaksavar balistikli güçlü bir 90 mm topun dönen bir parçasını yerleştirdiler. Ortaya çıkan Semovente da 90/53 kundağı motorlu topların küçük boyutları, bizi taşınabilir mühimmatı 6 atışla sınırlamaya zorladı; mermilere ve şarapnellere karşı bile korumasını yeterli kabul etmek zor. Ancak, İtalyan ordusuna göre bahsedilen olumsuz faktörlerin her ikisi de özel bir önem taşımadığında, bunun için özel bir mühimmat taşıyıcı geliştirildi ve uzun menzilli bir tanksavar silahı olarak kullanılması gerekiyordu. Ancak fikirlerini Doğu Cephesinde test edemediler, ARMIR "a'nın kalıntıları acilen İtalya'ya geri çağrıldı ve Anglo-Amerikan Apeninleri işgalinden sonra, Semovente da 90/53 Almanlar tarafından el konuldu. İkincisi onları kullandı. tanksavar kundağı motorlu silahlar kadar değil (dağlık arazi ve 90 mm topun kendini en iyi gösterebileceği ovaların olmaması nedeniyle), ancak mobil saha topçuları olarak.

Düzen özellikleri

Düzenleri açısından, tanksavar kundağı motorlu silahlar (tekerlek yuvasına bir tabanca yerleştirilmiş) oldukça tipiktir - silahlı tekerlek yuvası kıçta, motor ortada ve kontrol bölmesi aracın pruvasındadır. İlginç bir istisna, bu sınıftaki diğer tüm araçlara benzeyen, ancak aslında düzen olarak Sovyet SU-85 tank avcısına benzeyen Archer kundağı motorlu toptur - dövüş bölmesi ve kontrol bölmesi burunda bulunur aracın ve motor kıç tarafında. Aradaki fark, SU-85 silahının kendinden tahrikli silaha doğru yönlendirilmesi ve "Archer" a karşı olmasıdır. Savaş pozisyonunda, "Archer" kıçını öne çevirdi ve sürücüsü savaş alanını görmedi. Ancak bu, arabayı döndürmeden ileri doğru hareket ederek atış pozisyonundan hızla ayrılmayı mümkün kıldı.