Paraşüt d 5 serisi 2. Hava indirme birliklerinin bir çavuşu için ders kitabı. Paraşütün taktik ve teknik verileri

27.10.2019

Amaç:

Paraşüt D - 5 serisi 2, askeri nakliye uçaklarından eğitim ve savaş atlamaları için tasarlanmıştır. Açılırken son derece güvenilirdir. Diğer paraşütlerden farklı olarak D - 5 series 2 tek bir paketleme yöntemine sahiptir. Paraşütün parçaları birbirinden ayrılamaz - bu, inişten sonra malzeme toplama süresini azaltır.

T.T.D.:

Max hız uçak, atlama yaparken - 400 km / s

Maksimum yükseklik, bir atlama yapabileceğiniz - 1000 metre.

Stabilizasyon sırasında minimum güvenli yükseklik 3 saniye, uçak hızı 160 km / s - 200 metredir.

Paraşütçünün ağırlığı ile düşüş oranı - 120 kg:

a) stabilizasyon sırasında - 35 m / s.

b) ana kubbede - 5 m/sn.

Pilot oluk halkasını çıkarmak için gereken kuvvet 16 kgf'den fazla değildir.

Güvenlik cihazı ve çantasız ağırlık - 13,8 kg

Komple sette ağırlık - 15.5 kg

Uygulanan cihaz PPK - U - 240, yedek paraşütler: Z - 5 ve Z - 3

Paraşüt kiti:

1. Sabitleyici dome kamera

2. Dengeleyici kubbe

3. Bağlantı bağlantısı

4. Ana dome kamera

5. Ana kubbe

6. Süspansiyon sistemi

8. İki koni kilidi

9. Çekme halkası

10. PPK - U - 240

11. Taşıma çantası

12. Pasaport

STABİLİZE DOME KAMERA: stabilize edici kubbeyi, çizgileri ve stabilizatörün üst kısmını içine yerleştirmek için tasarlanmıştır. Kamera, naylon aviasent'ten yapılmış silindirik bir şekle sahiptir. Kamera tabanının üst kısmında, kameranın uçaktaki uzantıya takıldığı bir karabina bulunmaktadır. Karabina, 600 kg'lık bir mukavemete sahip naylon bir bant ile kameraya takılır.

Haznenin alt kısmında, hazneyi dengeleyici halkalarla kilitlemek için taban tabana zıt 4 halka dikilir. Bölmenin üst tabanının kenarına bir bağlantı kablosu sokulur. Karabina gözüne zikzak dikişli bir sabitleme bandı geçirilir ve dikilir.

STABİLİZE DOME: paraşütçünün dengeli bir şekilde inmesini ve kameranın tente ve kayışlarla sırt çantasından çıkarılmasını sağlamak için tasarlanmıştır. Stabilize kanopi, bir kanopi tabanı, hatlar ve bir stabilizatörden oluşur. Kubbe, 1,5 m alana sahip kesik bir koni şeklindedir, kubbe naylon kumaştan yapılmıştır. Kubbenin doldurulmasını sağlamak için, üst kısmına boyalı kumaştan yapılmış sekiz cepten oluşan bir egzoz cihazı dikilir. Kubbe kaidesinin dış tarafına radyal yönde 185 kg mukavemetli takviye bantları ve 70 kg mukavemetli dairesel bantlar dikilir. Kubbenin kenarı, dışta bir kumaş kenar ile güçlendirilmiş ve 185 kg'lık mukavemette naylon şeritler dikilmiştir. Askı uzunluğu 50cm. Stabilizatör, merkeze dikilmiş ve naylon kumaştan yapılmış iki ikizkenar üçgenden oluşan dört tüyden oluşur. Her biri için yan taraf tüyler bant üzerine dikilir, sabitleme kubbesinin kamerasına dikilmiş halkalarla onları kilitlemek için bir halka bulunur.

BAĞLANTI BAĞLANTISI: stabilize iniş aşamasında stabilize kubbeyi sırt çantasına ve işin tüm aşamalarında ana kubbeye bağlamak için tasarlanmıştır. İki eklemede 1200 kg mukavemetli naylon banttan yapılmıştır. Üst kısımda sabitleyici yüksüğü takmak için bir halka oluşturur. Üst halkadan 41 cm uzaklıkta, cihazın esnek saç tokasının mandarlarını tutturmak için bir naylon bant halkası dikilir. Alt kısım bağlantı dallarını bağlamak, güç oluşturmak, bantlar. Güç bantlarının uçlarına iki konili kilit tokaları dikilir. Atlama telleri arasına bir naylon bant (1200 kg) dikilir ve ana kubbe odasının dizginlerine tutturmak için bir halka oluşturur. Bağlantı halkasının bantlarından oluşturulan üçgen, her iki tarafta naylon bir hava yastığından eşarplarla kapatılmıştır. Bağlantı halkasının eşarplarının bir tarafında, cihazın esnek piminin mandarı için bir kılavuz halka dikilir. Tokaların yanındaki güç bantlarında, iki konili kilit üzerindeki güç bantlarının doğru şekilde takılmasını ve ayarını kontrol etmek için oklar vardır.

Bağlantı hattı uzunluğu 1,03 m.

ANA DOME KAMERA: ana kubbe ve hatların içine döşenmesi için tasarlanmıştır. Bölme silindir şeklindedir ve alt kısmında kubbenin bölmeden düzenli bir şekilde çıkmasını sağlamak için elastik bir halkanın yerleştirildiği naylon kumaştan yapılmıştır. Haznenin yüzeyi iki naylon bantla güçlendirilmiştir, ilki hazneden iki taraftan, ikincisi - bir taraftan geçer. Şeritler kamera üzerinde bir dizgin oluşturur. Sıkıştırmak için haznenin üst tabanının kenarına bir naylon kord sokulur, bir merkez, bir grup sağ ve sol gazyra askıları döşemek için dış tarafa gazirler dikilir. Haznenin altında iki çift çıkarılabilir kauçuk petek bulunur. Çıkarılabilir petekleri geçmek için dört penceresi (grometler) olan arka tarafa bir önlük dikilir.

ANA KUBBE: bir paraşütçünün güvenli inişi ve inişi için tasarlanmıştır. Naylon kumaştan yapılmış yirmi sekiz kare şeklindedir. Kubbenin alanı 83 m2'dir. Kubbenin alt kenarı 200 kg mukavemetli naylon şerit ile güçlendirilmiştir. Kubbenin mukavemetini arttırmak için, dışına 70 kg mukavemetli naylon bantlardan yapılmış bir çerçeve dikilir. kesişen, kubbenin yüzeyinde bir ızgara oluşturan ve kubbenin çevresi boyunca, sapanları takmak için 28 halka vardır. Kubbenin ortasında bir halka vardır - 600 kg'lık bir mukavemete sahip naylon banttan yapılmış bir dizgin. 150 kg mukavemetli naylon korddan yapılmış askılar, kubbenin menteşelerine daha sonra dikişle bir ilmik ile tutturulur. Sapanların ikinci uçları, serbest uçların dört tokasına bağlanır. süspansiyon sistemi ve zikzak dikişle tutturulmuştur. Kanopinin istiflenmesini kontrol etmeyi kolaylaştırmak için 1 ve 28 numaralı hatlar yeşil renkte veya yeşil halkalarla işaretlenmiştir ve hat 14 de döşeme için kırmızı ile işaretlenmiştir. Hatların uzunluğu 9 metredir. Kubbenin alt kenarında, çizgilerin solunda seri numaraları belirtilmiştir. 28. ve 1. satırlar arasında fabrika damgası vardır.

SÜSPANSİYON SİSTEMİ: İçine bir paraşütçünün uygun şekilde yerleştirilmesi için tasarlanmıştır ve paraşütçü ile kubbe arasında bir bağlantı halkasıdır. Paraşütçü üzerindeki yükün eşit dağılımını sağlar. Süspansiyon sistemi 1600 kg mukavemetli naylon banttan yapılmıştır ve

İçeriği:

Metal yarım halkalar.

2. Gevşek uçlar.

3. Esnek hortum.

4. Kavisli tokalar.

5. 2 x sırt ve omuz çevresi.

6. Ana dokuma.

7. İpli cep.

8. Torasik jumper.

9. Yedek paraşüt takmak için braket.

10. Yarım kemer.

11. Dikdörtgen tokalar.

12. 2 x bacak halkaları.

sırt çantası: süspansiyon sisteminin serbest uçlarının bir parçası olan bölmeye yerleştirilmiş sapanlarla bir kubbe döşemek ve naylon aviasentten yapılmış bir güvenlik cihazı yerleştirmek için tasarlanmıştır ve bir alt, sağ ve sol valflerden oluşur. Sırt çantasının altı çift, içine sağlam bir çerçeve yerleştirildi. Dışarıdan, takviye çerçevesinin tepesinde iki konili bir kilit vardır. Çerçevenin üst tabanında iki pencere vardır. Sırt çantasının alt kısmının üst tabanında, sol tarafta çekme halkası kablosu için esnek bir hortum dikilir. Dışta sırt çantasının alt kısmında iki konili kilidi kapatmak için bir valf bulunur. Dış kısımda, sol atkıya pasaport için bir cep dikilir, sağ kanatta cihaz için bağları olan bir cep dikilir ve esnek saç tokası mandarı için emniyet valfli bir bant ve lastik bir petek takılır. sağ valfin üst kısmı. Çantanın alt kısmının üst kısmında yarım halka vardır.

TAŞIMA ÇANTASI: Depolama ve nakliye sırasında içine paraşüt koymak için tasarlanmıştır. Kargo uçaklarından yapılmıştır.

PARAŞÜT CİHAZI: iki konili kilidin otomatik açılması için tasarlanmış, ana gövde, hortum ve küpeli bir kablodan oluşur. İlerleyen derslerde daha detaylı inceleyeceğiz.

PASAPORT: paraşütün kabulü, transferi, çalıştırılması ve onarımı ile ilgili bilgileri kaydetmek için tasarlanmıştır. Pasaport paraşütün ayrılmaz bir parçasıdır. Pasaport tutma kuralları içinde belirtilmiştir.

SSCB'NİN ÜSTÜN SAVUNMASI

HAVA KOMUTANI OFİSİ

MİLİTELER

Resmi hizmet için

AIRBOARDING KUVVETLERİ ÇAVUŞUNUN DERS KİTABI

Bölüm iki

Korgeneral P. V. CHAPLYGIN'in genel editörlüğü altında

Hava İndirme Birlikleri Komutanı tarafından onaylandı

paraşüt öğrencileri ve çavuşlar için bir ders kitabı olarak

Hava Kuvvetlerinin hava indirme birimleri

Kızıl Bayrak İşçi Nişanı

ASKERİ YAYINCILIK

SSCB SAVUNMA BAKANLARI

MO CK BA--1975

Ders kitabı iki bölümden oluşmaktadır.

Birinci bölüm: altı bölüm (taktik, ateş, mühendislik eğitimi; silahlar Toplu yıkım potansiyel bir düşman ve ondan korunma; ABD, Almanya ve İngiltere ordularının alt bölümlerinin örgütlenmesi, silahlanması ve taktik eylemleri; çavuşlar - ağ komutanları - astlarının eğitimcileri).

İkinci bölüm: yedi bölüm (havadan indirme, teknik, otomotiv ve fiziksel eğitim; topçu, havan ve ATGM'ler; iletişim eğitimi; askeri topografya).

GİRİİŞ

Başarılı tamamlama havadan saldırı düşman hatlarının arkasındaki savaş misyonları büyük ölçüde paraşütçülerin eğitim ve moral ve savaş niteliklerine bağlıdır.

Koşullarda hızlı gelişim bilimsel ve teknolojik devrim, birlikleri son derece etkili modern silah ve teçhizatla daha da donatmak, asker, çavuş ve subayların özel ve teknik eğitiminin önemi artıyor.

Bu Ders Kitabı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı öğrencileri ve çavuşları için hazırlanmıştır. Hava indirme, teknik, beden eğitimi, askeri topografya, iletişim eğitimi, araçların işletilmesi konularında paraşüt alt bölümlerinin savaş eğitimi programı kapsamındaki ana soruları içerir; topçu sistemlerinin görevlerini, amacını, özelliklerini ve atışla ilgili bilgileri tanıtır. Ders kitabı, bölümün komutasındaki ve astların eğitimindeki pratik çalışmalarında bölümün çavuşuna - komutanına görevleri ve metodolojik tavsiyeleri ortaya koymaktadır.

Birinci bölümde, "Havada Eğitim", insanın yapısı iniş paraşütleri, çeşitli askeri nakliye uçaklarından atlamalar yaparken döşeme ve kullanım sırası, ihraççının görevleri, atlama unsurlarının yer testi için içerik ve prosedür.

İkinci bölümde "Teknik eğitim" verilmektedir. genel cihaz iniş savaş makinesi (BMD-1); türleri, hacmi ve pratik tavsiye bakımı ve işletimi için; mürettebat üyelerinin görevleri ve ayrıca çavuş için makinenin bakımı ve çalıştırılması konusundaki pratik çalışmalarında gerekli olan birimlerin ve mekanizmaların yakıt ikmali, yağlanması ve ayarlanması ile ilgili veriler.

Üçüncü bölüm "Otomobil eğitimi", araçların kısa bir teknik tanımını, bakım ve işletimlerinin ana hükümlerini, parklarda iç hizmet, bölüm komutanının ve kıdemli arabanın görevlerini içerir.

Dördüncü bölüm "Topçu, havanlar ve ATGM'ler", topçu sistemlerinin görevleri, tanımı, yetenekleri ve kullanımı, hedef belirleme, atış ve düzeltilmesi hakkında kısa bilgi sağlar.

Beşinci bölüm olan “İletişim Eğitimi”, taktik seviyeli taşınabilir radyo istasyonları, birlik toplama ekipmanı ve pratik çalışmada bir çavuş için gerekli olan R-124 tank interkomu hakkında kısa veriler içerir.

Altıncı bölüm, "Askeri Topografya", arazide yön bulma, azimutlarda hareket etme, yerde bir harita ile çalışma ve en basit savaş grafik belgelerini derleme için pratik öneriler ortaya koyuyor.

Yedinci bölüm "Fiziksel antrenman", günlük sabah saatinde beden eğitimi, jimnastikte antrenman seansları, engellerin ve hızlandırılmış hareketlerin üstesinden gelme, saldırı ve kendini savunma, yüzme ve kayak eğitimi konusunda içerik ve metodolojik tavsiyeler verir.

Ders Kitabında yer alan materyalin daha derin bir incelemesi için uygun talimatların, kılavuzların ve özel öğretim yardımcılarının kullanılması gereklidir.

ilk bölüm

HAVA KURUMU EĞİTİMİ

Takım lideri eğitimden sorumludur personel havadan eğitim için bölümlerden. » O zorunludur:

insan iniş paraşütlerinin, paraşüt fırlatıcılarının maddi kısmını çok iyi bilir ve onları bir sıçramaya hazırlayabilir;
manganın ağır hava ekipmanını bilmek ve iniş için hazırlayabilmek;
bir alt bölümün parçası olarak ve askeri teçhizatı takip ederek paraşütle atlamalar yapabilmek;

bir atlama için silah ve teçhizat hazırlama kurallarını bilir;

atlama görevinde havadaki eğitim kompleksinin mermileri üzerinde kadro ile sınıflar düzenleyebilme;
Dekontaminasyon için ekibinin ve savaş teçhizatının hazır olup olmadığını kontrol edebilmek;
paraşütçülerin uçaktan serbest bırakılmasına ilişkin kuralları bilir ve serbest bırakma görevlerini yerine getirebilir.

I. İNSAN PARAŞÜTLERİ

1. Paraşüt D-5 ser. 2

Paraşüt D-5 ser. 2 (iniş, beşinci numune, ikinci seri - şekil 1), paraşütçüler tarafından teçhizatta ve tüm uzmanlıklardan paraşütçülerin hizmet silahlarıyla askeri nakliye uçaklarından eğitim ve savaş atlamaları yapmak için tasarlanmıştır.

Paraşüt D-5 ser. 2, 8000 m'den 200 m'ye kadar olan irtifalardan birimlerin bir parçası olarak 400 km / s'ye kadar uçuş hızlarında uçaktan atlamanıza izin verir.D-5 ser paraşütle iniş hızı. 2'de toplam ağırlık skydiver 120 kg 5 m/s'yi geçmez.

Paraşüt D-5 ser. 2 geri Egzoz halkası dışarı çekilerek devreye alınır. Gerekli güç 16 kg'ı geçmez. Paraşüt, bir veya iki güvenlik cihazı tisha PPK-U veya AD-ZU ile donatılmıştır.

Pue. I. Genel paraşüt D-5 ser. 2 yedek paraşüt ile birlikte 3-5

Pirinç. 2. Paraşüt D-5 ser'in çalışması. 2 havada:

/ - kamera sabitleyici paraşüt; 2 - stabilize paraşüt: 3 - bağlantı bağlantısı: 4 - AB kubbesinin odası; 5 - ana kubbe; 6 - laraşute el çantası

Bir paraşüt D-5 ser ile eğitim atlayışları yaparken. 2, tip 3-5 yedek paraşüt kullanılır. Gerekirse Paraşüt 3-5 etkinleştirilir. Bec paraşüt D-5 ser. 2, bir atlama için hazırlanmış, 15 kg'ı geçmez.

Paraşüt operasyonda kesinlikle güvenilirdir ve 12 yıllık çalışması boyunca 100'den fazla atlama yapmanızı sağlar.

Paraşüt D-5 ser. 2, aşağıdaki parçalardan oluşur: bir dengeleyici kubbe odası, bir bağlantı bağlantılı 1.5 s 2 dengeleyici paraşüt, bir ana kubbe odası, bir ana kubbe 83 m 2, bir süspansiyon sistemi, iki konili kilitli bir sırt çantası, bir egzoz kablolu halka, figüratif sürtükler. Paraşüt kiti ayrıca şunları içerir: paraşüt ekipmanı (ana ve yedek), pasaport ve sarf malzemeleri.

Paraşüt operasyonu (Şekil 2). Düşüşte paraşütçü uçaktan ayrıldığında ağırlığı nedeniyle dengeleyici paraşütü çalıştırır. Karabinalı stabilize edici kubbenin kamerası, bir kablo üzerinde uçakta kalır. Hava ile doldurulan stabilize edici kubbe, PPK-U cihazını etkinleştirir. Stabilize bir iniş ile paraşüt torbası kapatılır. Genellikle sırt çantasını ayrıldıktan 3 saniye sonra açmak gerekir. Bir paraşüt ve güvenlik cihazı ile iki konili kilidi açtıktan sonra sırt çantası açılır ve dengeleyici paraşüt ana kubbeyi harekete geçirir. Aynı zamanda, önce askılar, ardından kubbenin kendisi, alt kenardan başlayıp yukarı doğru çıkar. Kanopi dolar ve paraşütçü 5 m/s'lik bir hızla aşağı iner. Ana kubbenin kamerası ve bağlantı bağlantılı sabitleyici paraşüt kubbe üzerine indirilir. Bir paraşütçünün atlama sırasındaki tüm eylemleri RVDS-75'e göre gerçekleştirilir.

2. Yedek paraşüt 3-5

Yedek paraşüt 3-5, ana paraşütün tamamen veya kısmen arızalanması durumunda paraşütçünün güvenli bir şekilde inmesini sağlar. Sıçrayışlar yaparken, paraşüt 3-5 uygun bir şekilde ana paraşütün koşum takımına takılır ve yatay konumda paraşütçünün göğüs hizasına yerleştirilir. Paraşüt 3-5, kablolu bir egzoz halkası tarafından harekete geçirilir ve 7 m/s hızla 120 kg ağırlığındaki paraşütçüde düşüş sağlar. Paraşüt ağırlığı 5,2 kg. Yedek paraşüt 3-5, 50 m2'lik bir kanopi, bir ara süspansiyon sistemi, bir el çantası, kablolu bir egzoz halkası ve portatif bir çantadan oluşur. Her paraşüt bir pasaport ile birlikte gelir.

Yedek paraşütün işi. Egzoz halkasını dışarı çekerken sırt çantası açılır ve hava akımı kubbeyi paraşütçüden uzaklaştırır. Kubbenin üst kısmındaki cepler kubbenin daha hızlı dolmasına katkıda bulunur. Kanopi doldurulduktan sonra paket, ara koşumdan ayrı olarak ana paraşüt koşumunda kalır. Gerekli durumlarda,

Yedek paraşütü harekete geçirerek, sırt çantasını açtıktan sonra gölgeliği elinizle tutmanız ve ardından keskin bir şekilde doğru yöne fırlatmanız gerekir.

3. Paraşüt cihazları

Paraşüt atlamaları yapılırken paraşüt cihazlarının kullanılması, atlamaların güvenliğini artırmak için bir önlemdir ve cihazların kendileri sigorta aracı işlevini yerine getirir. Tümünde

Pirinç. 3. Paraşüt cihazları PPK-U-240B ve AD-ZU-D-240:

1 - hortum; 2 - kablo; 3 - küpe; 4 - esnek kordon kablosu; 5 - esnek

saç tokası

Paraşüt kasaları paraşütçü tarafından açılmalıdır. Bunu yapmazsa, belirli bir süre sonra veya belirli bir yükseklikte, cihaz yardımıyla paraşüt açılacaktır.

D-5 tipi bir paraşüt için şu anda PPK-U-240B veya AD-ZU-D-240 gibi cihazlar kullanılmaktadır (Şekil 3).

Paraşüt cihazı PPK-U-240B

Yarı otomatik paraşüt birleştirilmiş ve birleştirilmiş PPK-U-240B, KAP-ZP cihazının bir modifikasyonudur ve ayrıca paraşüt paketinin belirli bir süre sonra veya belirli bir yükseklikte açılmasını sağlar. 2 ila 5 s zaman aralığında, 0,3 ila 8 km yükseklikte çalışır. Cihaz, +60 ila -60 ° C sıcaklık aralığında ve 35 tsh yüksekliğe kaldırıldıktan sonra çalışır durumda kalır.

Cihazın teknik kaynağı 4 yıl boyunca 750 operasyon ve 5 yıl boyunca 500 operasyon garanti ediyor -

Xia cihazın tamamen sorunsuz çalışması. Aynı zamanda prn-borun özenle saklanması ve çalıştırılması gerekir.

Cihaz cihazı. Cihazın bileşenleri şunlardır: panjurlu bir kasa, kilitleme kollu bir saat mekanizması, yükseklik ayar mekanizmalı bir aneroid ve bir egzoz cihazı.

Cihaz çalışması. Prnbor hem zamanda hem de yükseklikte çalışabilir. Çalışma sırasında aneroid geçici olarak kapatılır. Aneroidi kapatmak için yüksekliği geğirme yüksekliğinden daha yükseğe ayarlamanız gerekir. Bir narashyutom D-5 ser ile bir sıçrama için. 2, yükseklik 4000 m olarak ayarlanmıştır ve saat mekanizmasının çalışma süresi nl 3 s'dir. Cihazın harekete hazır hale gelmesi için tartılması gerekir, yani saat mekanizmasının kilitlenmesi için önce deklanşöre esnek bir pim sokun ve egzoz cihazının yaylarını düzgün ve kuvvetle çekerek sıkıştırın. Kablo üzerinde yaklaşık 30 kg klik. Bir tıklama, egzoz cihazının saat sistemine bağlı olduğu ve saat sisteminin çalışmaya hazır olduğu anlamına gelir. 3 s ayarlamak için, esnek pimi tamamen çıkarmadan, ok zaman ölçeğinde 3 işaretine karşı dönene kadar saatin havasını almak gerekir. Aynı zamanda, kesmeli kilit kolu, aneroidin durmasına biraz yaklaşacaktır. Yüksekliğe yükselme ile aneroid genişler ve durağı yükselir, ancak 4000 m yüksekliğe ulaşılmazsa, durdurma cihazın üst panosunun düzleminden düşmeyecek ve aneroid müdahale etmeyecektir. saat mekanizmasının çalışması. Uçaktan ayrıldığında, esnek pim, mandar tarafından panjurdan dışarı çekilir ve egzoz cihazının yaylarının kuvveti nedeniyle saat mekanizması çalışmaya başlar. 3 saniyelik bir çalışmadan sonra, egzoz cihazını saat mekanizmasına bağlayan mandal ayrılır ve yaylar aniden kabloyu egzoz cihazının içinde hareket ettirir. Küpeden geçen kablo, iki konili kilidi açacak ve paraşüt açılacaktır.

Cihaz üzerindeki yükseklik, cihaz kitinden bir tornavida anahtarı ile ayarlanmalı ve güç yayları, kablonun ucundaki bir küpeye geçirilmiş bir üzengi veya kordon ile kurulmalıdır.

Esnek bir saç tokasının, bir ekte sekiz ölçülü, üç basit düğümü bağlayan bir iplikle karşılaştırılması gerekir. İpliğin kalan uçları 15-20 mm uzunluğunda olmalıdır. Cihazı kendi başınıza sökmeniz yasaktır. Cihazın her çalışmasıyla ilgili bilgiler pasaporta girilmelidir.

Paraşüt üzerine monte edilmeden önce PPK-U-240B cihazının kontrol sırası.

İlk önce cihazın harici bir incelemesini yapmanız gerekir. Aynı zamanda contaların ve camların iyi durumda olduğundan, gövdede ve boruda herhangi bir hasar olmadığından, hortumda ezik veya şişlik olmadığından, kapakta sıkışmış pim olmadığından, vida dişlerinin olmadığından emin olun. kablo ve pislik kırılmaz, ilmek deforme olmaz, gövde kapağı hareket etmez, cihazın içi toz ve nemden arındırılır, aneroid pimi panonun dışına çıkıntı yapmaz. Bundan sonra, saat mekanizmasının çalışması kontrol edilir, Bunun için ihtiyacınız var

Cihazı kurun ve okun ölçeğin son bölümünün ötesine geçtiğinden emin olun, esnek pim deklanşörde 5 mm hareket ettiğinde, saat mekanizması kanamaz ve ayrıca pim 90 ° yana büküldüğünde . Genel bir komutla esnek pimler dışarı çekilir ve saat mekanizmasının düzgünlüğü kulak tarafından belirlenir. Çalışma süresi 5 ± 0.7 s içinde olmalıdır ve saat mekanizması sıkışma olmadan çalışır. Camdan cihazın içinde herhangi bir yabancı cisim görünmediğinden ve pimin deforme olmadığından bir kez daha emin olduktan sonra cihaz paraşüt üzerine monte edilebilir.

Paraşüt cihazı AD-ZU-D

AD-ZU-D cihazı, KAP-3 ve PPK-U cihazlarının basitleştirilmiş bir versiyonudur. Bir aneroidi olmaması ve sadece zamanında çalışması bakımından farklılık gösterir. AD-ZU-D cihazının bec ve boyutları PPK-U-240B'den daha küçüktür. Cihazın saat mekanizması detayları K.AP-3 ve PPK-U cihazlarının detayları ile aynıdır. Cihazı hazırlarken, fark, yükseklikte çalışma kontrolü olmaması ve cihazın çalışma süresinin 3 s işaretinden kontrol edilmesi, çalışma süresinin ise 3 ± 0.3 s içinde olması gerektiği gerçeğinde yatmaktadır. Cihaz, PPK-U-240B cihazının yanı sıra monte edilmiştir.

Metodolojik tavsiye

D-5 ser paraşütünün malzeme kısmında eğitim sırasında manga komutanı. 2, eğitim paketlemede, paraşüt takma ve silah takma eğitiminde, her şeyden önce genç askeri paraşütün yüksek güvenilirliğine ve çalışmasının güvenilirliğine ikna etmelidir. Bu, ancak paraşüt operasyonu sürecinde maddi kısım hakkında kusursuz bir bilgi birikimi ve her bir parçanın amacının derinlemesine anlaşılması ile başarılabilir.

Aynı zamanda paraşütün parçalarının düzeneği açılma işlemine göre açıklanmalı ve bu bölümün amacı ve işlevleri tüm kurallara uygun olarak döşenen paraşütün sıralı çözülme yöntemi ile gösterilmelidir. İstiflenen paraşüt, tüm uzunluğu boyunca uzatılan paraşütün yanındaki eşya koyma masasına yerleştirilir. Daha iyi ezberleme aynı zamanda, “yukarıdan aşağıya” açıklama yöntemi, yani bu parçaların bir sıçrama yaparken devreye girme sırasına katkıda bulunur.

Paraşütün işleyişini bir bütün olarak açıklarken, paraşütün parçalarının çalışması ile paraşütçünün kendisinin eylemleri arasındaki ilişkiye dikkat edilmelidir.

Örneğin, bir paraşütçü uçakta ve havada gerekli tüm eylemleri gerçekleştirmişse, paraşütü açma işlemini hiçbir şey geciktiremez, çünkü sabitleyici paraşütün kamerasının karabina uçaktaki kabloya asılacaktır. veya uzatma halkasında, karabina köpeği karabinayı kablodan ayırmasına izin vermeyecektir.

Uçak hatta kalacak ve dengeleyici paraşüt hava akımına girecek. Kanopi cepleri ve sabitleyici tüyler, akışı kanopiye 0,1 s'den daha kısa bir sürede yönlendireceğinden, dengeleyici paraşütün sorunsuz doldurulması gerçekleşecektir. Çekme halkasını dışarı çekmek, çift konili kilidi açmaya zorlar ve dengeleyici kanopinin kuvveti, paraşütçünün ağırlığına eşittir ve paraşütçüyü ana kanopinin çalışmaya başlaması ve paraşütçünün rahat bir pozisyonda tutması için rahat bir pozisyonda tutar. havada çalışır, kanopiyi ve çizgileri tüm uzunluğuna kadar uzatır, böylece kanopinin güvenilir bir şekilde doldurulmasını sağlar. Kubbe odasının özel düzenlemesi, kubbenin sapanlarla örtüşme olasılığını tamamen ortadan kaldırır.

Bundan, bir kaza için ön koşulun yalnızca iki durumda olabileceği açıkça görülmektedir: karabina takılmadığında ve çekme halkası çekilmediğinde.

Bu nedenle, bu iki eylemin uygulanması her paraşütçü için zorunludur.

Aynı zamanda, genç askerlere, karabina angajmanını kontrol etmek için, uçaktan atlayan paraşütçülerin tüm sürecinden sorumlu olan bir serbest bırakma görevlisinin atandığı açıklanmalıdır. Paraşütçünün yüzüğü çekmekte gecikmesi durumunda, belirli bir süre sonra paraşüt atlama teli, paraşütçünün müdahalesi olmadan iki konili kilidi açacaktır.

Ayrıntılı bir açıklama ile bir eğitim filminin pratik gösteriminin birleşimi, her paraşütçünün paraşütle atlama konusundaki belirsizlik veya korkunun üstesinden gelmesini sağlayacaktır.

II. İNSAN PARAŞÜTLERİNİN YERLEŞTİRİLMESİ 1. Ana paraşütün döşenmesi

Paraşüt istifleme D-5 ser. 2 iki kişi üretin - uzanmak (paraşütün sahibi) ve yardım etmek. Kontrol kolaylığı için paraşüt atma işlemi aşamalara, aşamalar ise operasyonlara ayrılmıştır. Paraşüt paketleme aşamaları ve doğruluğu birlik komutanı ve VDS zabiti tarafından kontrol edilir.

Paketleme için paraşütler, birim komutanı tarafından belirtilen hazırlanmış bir işyerinde yoğunlaştırılır. Aynı zamanda iç mekanlarda, dış mekanlarda, rüzgar varlığında hızlı ve kaliteli döşeme için gerekli döşeme aksesuarları hazırlanmaktadır (Şekil 4). Döşeme aksesuarları seti şunları içerir: 16X1 m; astar tuval-dilenci 5.5X1.26 m; 11 metal koltuk değneği; 450x70 mm kumlu 3 ağırlık; bir kanca ile çatal döşeme; aksesuarları saklamak ve taşımak için taşınabilir çanta.

Döşeme aşamaları: I - paraşütün muayenesi; II - kubbenin döşenmesi; III- kubbenin odaya doldurulması ve askıların döşenmesi; IV - döşeme

stabilize paraşüt; V - sırt çantasının sıkılması, iki konili bir kilidin ii cihazının takılması; VI - süspansiyon sisteminin takılması ve pasaportun doldurulması.

Pirinç. 4. Paraşüt saklama kiti

Aşamaların yürütülmesi (Şekil 5)

I e t p Paraşütün muayenesi. Paraşütün muayenesi ve istiflenmesi için
transfer çantasından çıkarılmalı, paraşütün parçalarını
kumaşı, kubbeyi ve askıları tam boyuna çekin. Aç
tüm parçaların varlığını pasaportla kontrol edin ve incelemeye devam edin. Buhar parçaları
şut şu sırayla incelenir: stabilizasyon odası
kubbe; kayışlarla sabitleyici kubbe; bağlamak-
vücut bağlantısı; ana kubbe odası; sapanlı kubbe; altında-
yay sistemi; esnek hortumlu ve iki konili kilitli sırt çantası;
strososlu egzoz halkası; taşınabilir çanta; cihaz PPK-U-240B
veya AD-ZU-D. Muayene sırasında şunlara dikkat edilmelidir:
paraşütün tüm parçalarının mevcudiyeti, servis verilebilirliği ve karşılıklı güvenilirliği
bacak bağlantısı.

İpliği kopmuş kumaşta yırtıklar, yanıklar, aşınmalar tespit edilirse, dikişler kirliyse, dikişlerin bütünlüğü bozulursa, herhangi bir unsur eksikse ve metal parçalar incelenirken - çapak, korozyon veya hareketli parçalarda tutukluk varsa ve ayrıca parçaların servis edilebilirliği veya doğruluğu hakkında şüphe varsa, bağlantıları biriminizin komutanına ve döşemeyi kontrol eden VDS memuruna bildirilmelidir. İncelemeyi tamamladıktan sonra yüzüğü cebinize yerleştirin. hortumdan bir kablo.

II aşaması. Kubbe astarı. Buharın hazır olup olmadığını kontrol ettikten sonra
döşeme için oluk, ana kubbeyi döşemeye devam edin. İçin

Bu uzanma ve onların yerlerini almalarına yardımcı olma (kubbenin alt kenarına uzanma, ku-zemin üst kısmına yardım etme).

Döşeme kontrolü 14. satırı al, üzerine koy
15. sapanın canlı döngüsü. İkinci elinizle alt kenarı düzeltin
> bu sapanların arasına ku ve kenarın ortasını

Dok bezi. Fabrika işaretine kadar döşemeye devam edin. Bundan sonra kubbenin serilmeyen yarısını döşenene aktarın, kontrol 14. çizgiyi 2-3 cm sağa hareket ettirin ve kubbeyi fabrika damgasına aynı sırayla döşemeye devam edin. Doğru takıldığında, kubbe üzerindeki fabrika damgası sağ üstte yer almalıdır. Döşeme sonunda kubbedeki ağırlıkları çıkarın, kubbenin sağ tarafını ve ardından sol tarafını odanın genişliği boyunca sıkıştırın ve ağırlıkları tekrar koyun.

Dome'nin hareket etmesini engelleyerek, dome üzerinde ağırlık kalmasını önleyerek kamerayı dome'a yerleştirin. Kamerayı taktıktan sonra kubbenin kenarını düzeltin ve kameranın çevresine dikilen bant seviyesinde olup olmadığını kontrol edin.

Kubbenin doğru takıldığını kontrol edin.

Bunu yapmak için, yardımcı, askıların alt kenarın y kaymasını önler ve 1. ve 28. sapanları ellerine alan döşemeci, kubbenin alt kenarından sırt çantasına geçer. Sırt çantasını dışa doğru kaldırarak, içeriye doğru inen sapanları kavrayarak sapanları çözmek gerekir. Hatları doğru bir şekilde döşerken, 1. ve 28. hatlar askı sisteminin serbest uçlarında yukarıdan ve önce içeriden ve kubbeye - önce yukarıdan yerleştirilmelidir.

III aşama. Dome'un kameraya yerleştirilmesi ve çizgilerin döşenmesi. Sapanların konumunu kontrol ettikten sonra sapanlarla kamera kontrolüne geçin. Bunu yapmak için, önlük pencerelerinden kauçuk petekleri geçirin ve alt peteklerden başlayarak sapanları geçirin. Sapanları 4-5 cm tarakların içine geçirin Hazne kontrol edildikten sonra haznenin yan tarafındaki üst taraktan 6 gazy ile çıkmalıdır. Taraklardaki sapanların kontrolü bitene kadar cepli hazneleri kapatmayın.

Ardından kubbeyi sırayla hazneye yerleştirmeniz ve haznenin üst kısmının kablosunu sıkmanız gerekir. Dome ve kameranın bağlantı ve dizgin takımı dışarıda bulunmalıdır. Askıları gazyri'ye yerleştirin. Bunu yapmak için, askıları üst orta gazyr'den başlayarak, ardından sağ üst gazyr, sol üst gazyr ve sağ alt gazyr ile biten sırayla her bir gazyr içine sokun. Sapanlar gazyra sınırlarını aşmamalı ve gazyraylar arasında gözle görülür bir gevşeklik oluşmasına izin vermemelidir. Sapanların boylarının 60-70 cm'si istiflenmemiş halde kalmalıdır. Döşeme sırasında çizgiler bükülmemelidir. Serbest uçların tokaları için bireysel (çalışma sırasında gerilmiş) hatlarda 400 mm'ye kadar gevşeklik oluşumuna izin verilir. Çizgileri döşedikten sonra, dengeleyici paraşütün tentesini ve çizgilerini düzeltin ve sahne kontrolüne hazır olun. Kontrol ettikten sonra kontrol taraklarının ceplerini kapatın.

polonivni

edastik

yüzükler,

dikilmiş

e ishiyuyu

Bölüm

niyetler

cesaret etmek

şık e$

ıa nupoya

Ninіniv önlük halkaları

İTİBAREN konum haritası"niş ironirtocAt*nupol ayarlamaları

Stsbulmtor ""

Lereaya. koma

Pirinç. 5. Paraşüt D-5 ser. 2 ve 3-5:

hakkında - raspshyuzhenie sapanlar; b- kamerayı takmak; e - stabilize edici bir kubbenin döşenmesi; g-dağı paraşüt cihazı; c - 3-B hatlarının konumu; e- yakıt ikmali sırt çantası 3-5

Aşama IV Stabilize edici kubbenin döşenmesi. stil için
dengeleyiciyi "] zemini tam uzunlukta uzatın, tüyleri katlayın
kubbenin hatlarını bükmeden birbirine sabitleyici,
tüyleri uyku bantlarına iki kez dışa doğru bükün ve
üzerlerine ağırlık. Ardından dengeleyici paraşüt odasını takın
kanopide ve dengeleyici halkalara giden hatlarda (karabina - üste
kubbeler). Sabitleyici halkanın iki ilavesiyle bir iplik örün ve
üçlü basit düğümlü odalar. Daha sonra kubbedeki sapanlar yeniden takılmadan
bükümü hazneye yerleştirin ve kordonu hazneye sıkın. Düğüm
kablo haznenin içine sokulmalıdır. Çantanın valflerini açın
yanlara, serbest uçları ikiye katlayın ve
sırt çantası.

Sahneyi kontrol etmeye hazır olun.

V aşaması. Sırt çantasının sıkılması, cihazın ve iki koninin montajı
kale. Aşama IV'ü kontrol ettikten sonra kamerayı kubbe açık konuma getirin.
çantayı çevirmeden asıyor. Kameraya uyku koy
chala sol valf, sonra sağ. Doğru güç bandını alın
bir toka ile yukarıdan sol valfin halkasına geçirin, bir
ilk örgü - sağ valfin halkasına, şeritteki oklar ise
max dışa dönük olmalıdır. Güç bantları atlama
sırt çantasının pencerelerine, tokaları zdmka konilerine yerleştirin ve ön kapağı kapatın.
nispeten kale. Bundan sonra, esnek mandarın bağlantısını çevirin
bağlantı bağlantısının döngüsüne bir döngü-jikle ile saplamalar ve geçiş
ipi atkının üst kısmındaki y halkasına dikin. gevşek bağlayıcı
halka ile mandarın halkası arasındaki bağlantıları ikiye katlayın ve doldurun
sağ valf üzerindeki petek çatalına yerleştirin. Bağlantının geri kalanı
gövde bağlantısını ve dengeleyiciyi yukarıdan zngzag şeklinde katlayın
sırt çantası, böylece karabina bir cep ile sırt çantasının valfinin yanında olur
prnbor'un adı. Valf üzerindeki kauçuk peteği geçirin
üst y ero el çantasının altındaki halkadaki kameralar ve kontrol edin
karabina pabucundaki bant. Lastik bantların arasına "karabina" doldurun
petekler. Paraşüt cihazını monte edin.

Denetlenen ve servis verilebilir bir PPK-U cihazını bir paraşüte monte etmek için şunlara ihtiyacınız vardır:

yüksekliği 4000 m'ye ayarlayın;

plakanın ucuna daha yakın bulunan iki konili kilit plakasının montaj deliğine süngü pimli bir somun sokun;

cihazın gövdesini çantanın cebine sokun ve şeritleri bağlayın;

cihaza esnek bir pim sokun, cihazı kilitleyin ve süreyi 3 s'ye ayarlayın;
esnek saç tokası ipliğini sekiz ölçü ile bir ilavede kilitleyin;
esnek saç tokasının ipini, ipliğin sırt çantasının valfindeki halkaya bağlama halkasını iki eklemede kilitleyin;

esnek saç tokasının ipini cebe sokun. Bunun için son iki konili kilidi takın:
tokaları güç şeritleriyle tutarak kilidi açın;
deklanşörün üst konisine egzoz kablosunun bir halkasını koyun

Halkalar ve alt deklanşör konisinde - özel gri paraşüt cihazı;

kilidi bir katlanmış sekiz rakamında bir iplikle kilitleyin;
kablo amortisörünü hortuma indirin;
özel vidanın ve somunun bağlantısının güvenilirliğini ve süngü pimli somunun tamamen cihaza doğru sürüldüğünü kontrol edin;
iki konili kilidi bir kanatla kapatın ve kanadın düğmeli konumda düğme üzerinde tutulduğundan emin olun.

VI aşaması. Süspansiyon sisteminin takılması ve pasaportun doldurulması. Süspansiyon sisteminin ayarlanması, yedek bir oluk bağlanmadan gerçekleştirilir.

Bunun için ihtiyacınız olan:

ana kayışı düzeltin;
Sağ omuz çevresini OSK-D kilit gövdesinin jumper'ından ve soldakini (veya OSK-D kilidi değilse, her ikisini) ana kayışın omuz kavisli tokasından hareket ettirerek süspansiyon sisteminin yüksekliğini ayarlayın;
dikdörtgen tokalar kullanarak bel çevresini azaltarak veya artırarak süspansiyon sistemini hacim açısından ayarlayın;
podp_at dikdörtgen tokalar aracılığıyla şeritler tarafından hareket ettirilen bacak çevresi;
sırt çantası çekme kayışlarını özel bantlar ve tokalar yardımıyla ayarlayın.

Emniyet kemerinin son ayarı için, bir paraşüt takmak, karabinaları sabitlemek, atlamadan önce pozisyon almak, şartlı olarak halkayı çıkarmak ve emniyet kemerinin paraşütçüye sıkıca oturduğundan ve aynı zamanda kısıtlamadığından emin olmak gerekir. onun hareketleri.

Paraşütünü çıkar, pasaportunu doldur. Keçilerde paraşütü kontrol ettikten sonra paraşütü poşete koyun ve poşeti mühürleyin.

2. Yedek paraşüt yerleştirme

Yedek paraşütün paketlenmesi, ana paraşütün paketlenmesine benzer şekilde organize edilmiştir ve aşağıdaki aşamalardan oluşur: I - paraşütün muayenesi; II - kubbenin döşenmesi; III - döşeme hatları; IV - kubbeyi sırt çantasına yerleştirmek ve sırt çantasını sıkmak; V - bir el çantasına yakıt ikmali yapmak, pasaport vermek.

Aşamaların yürütülmesi

sahneliyorum. Yedek paraşütün muayenesi. Ana paraşütün muayenesi ile aynı şekilde yapılır. Sapanların ve çekiş halkasının servis kolaylığına özellikle dikkat edilir. Paraşütün tüm parçalarını inceledikten sonra, halkayı cebe, kabloyu esnek hortuma sokmanız ve ara süspansiyon sistemini, debriyajlı kayış kanopinin sağında olacak şekilde konumlandırmanız gerekir.

II aşaması. Kubbe astarı. 12. hattan döşemeye başlayın.
12. satırda 13. satırı döşeyin, kenarı düzeltin
bu kayışlar arasında. Yardımcı bezi düzeltir
tabandan yukarıya. kadar aynı sırayla döşemeye devam edin.
su işareti. Üzerine serilmemiş paneller atmak
koydu, 12. satırı 2-3 cm sağa kaydır ve devam et
kubbeyi fabrika işaretine kadar döşemek. Döşeme sonunda
su tutkalı.mo ortada üstte yer almalıdır. kubbe
çantanın genişliği boyunca katlayın, sağ kenarı bükün ve sonra
vay. Gerekirse ağırlıkları değiştirin.

Kubbenin döşemesinin doğruluğunu kontrol etmek için 1. ve 24. çizgileri almanız ve bunların üstte ve orta kenarların yanında ve yarım halkalarda üstte ve ilk olarak içte olduğundan emin olmanız gerekir. . Slabnnu, sapanları yarım halkalara sürmek için başlıktan.

sahne. Sapan döşeme. Sapanın döşenmesi için ara asma sisteminin üstüne petekli el çantası koymak gerekir. Halkalı valf solda bulunmalı, valflerin geri kalanı sıkışmış ve atlama teli, kubbeden daha uzakta bulunan sırt çantasının alt kenarı boyunca geçmelidir. Sapanlar, bükülmeden, en soldaki (kubbeden) hücreye ve ardından dönüşümlü olarak kalan hücrelere bir kanca ile serilir. Yarım halkalara 1,4 m uzunluğunda sapanlar petek içine sığmaz. Hatların bu kısmı, petek içine döşenen hatlar boyunca zikzak şeklinde hatlar üzerine döşenmelidir.
sahne. Kubbe vranetlerini döşemek ve sırt çantasını sıkmak. Kubbeyi sırt çantasına koyun, böylece alt kenar lento boyunca ilerler, kubbenin geri kalanını zikzak şeklinde sırt çantasına katlayın, kubbenin “dağılmasını” önleyin. Kubbeyi elinizle tutarak,

sırt çantasının valflerini düzeltin ve üst ve alt valfleri yerleştirin

Lordlar kubbede.

Kubbeyi vanalarla bastırarak sızdırmaz hale getirin, alt vananın rondelasını üst vananın kuyusuna geçirin ve yardımcı pimi yerleştirin. Benzer şekilde, ikinci deliği koniye yerleştirin ve ardından saç tokasını yerleştirin. Kutup parçasının ceplerini kubbenin üzerine eşit şekilde yayın ve yardımcı saplamalar yerine egzoz kablosu saplamalarını yerleştirerek önce sol valfi (halkalı) ve ardından sağ valfi sıkın. Gpb-cue hortumundaki kablo boşluğunu halkaya çıkarın.

V aşaması. Bir el çantasına yakıt ikmali, pasaport kaydı. yakıt ikmali
valfleri dikkatlice yakalayın ve sırt çantasının elastik bantlarını sabitleyin. Tekrar-
yan kanatlar sabitleme halkalarından geçmelidir
sırt çantası. Tüm paraşütü inceledikten sonra geçişi doldurun
Liman.

3. Yedek paraşüt takma

Yedek paraşüt takmak için şunları yapmalısınız: - emniyet kemerinin doğru takıldığından ve tüm karabinaların takılı olduğundan emin olun;

paraşüt al;
sırt çantasındaki yarım halkalar için sabitleme karabinalarını sabitleyin;
sabitleme kayışlarını sıkın ve sırt çantasının altındaki yedeğin oluklarının altına sokun;
ara süspansiyon sisteminin serbest uçlarını ana kayıştaki zımbalara bağlayın, parmakları burçlara sonuna kadar sokun ve parmakların kulakları yuvalarına düşene kadar parmakları çeyrek tur çevirin.

Yedek paraşütü ters sırada ayırın.

III. KONTROL PARAŞÜT D-5 ser. 4 VE ÖZELLİKLERİ

Paraşüt D-5 ser. 4, paraşüt D-5 ser'in tiiu'suna göre yapılır. 2 ve aynı amaca sahiptir. Temel farkı, ku-yul'un yatay olarak kontrol edilmesidir ve yüzer tipin serbest uçları sayesinde ayrıca yatay hareketin hızını da değiştirebilirsiniz. Süspansiyon sisteminde de OOK-D kilidi yok. D-5 ser'den farklı olarak ek yapısal elemanlar. 2 (Şekil 6) :

kubbenin önünde ve arkasında balık ağıyla kapatılmış kubbede oyuklar;
iki kontrol hattı;
süspansiyon sisteminin dikdörtgen kavisli bir tokasında ortasından geçen, her biri bir bant parçasından hazırlanan iki çift serbest uç;

- kordonlu iki atkı ve iki boş cep
rastgele bir değişiklikten sonuncuyu düzeltmek için biter
scheeia.

Tasarımda başka farklılıklar da var. Bec paraşüt D-5 ser. 4, 17 kg atlama için.

D-5 ser paraşütünün döşenmesinin özellikleri. dört.

Paketleme için bir paraşüt hazırlarken, ceplere sivri uçlar sokarak serbest uçları hareket etmekten düzeltmeniz gerekir. Kubbenin döşenmesi 13. sapanla başlamalı, ardından 14. sapan döşenmeli ve döşemeye devam edilmelidir. Sağ elini kullanan bir kubbe için fabrika damgası sağ üstte bulunmalıdır.

Kanopinin doğru döşendiğini kontrol ettikten sonra, kontrol hatlarındaki gevşekliği lastik halkalara sokun. D-5 ser'in geri kalanı. 4, paraşüt D-5 ser'e benzer şekilde istiflenir. 2.

Kontrollü bir kubbe kullanma kuralları (Şekil 6, d, e). Kubbe tam dolana kadar paraşüt D-5 ser. 4, D-5 paraşüt serünün çalışmasından farklı değildir. 2.

Kanopiyi doldurduktan sonra paraşütçü, kanopisini hem ufuk hem de hareket hızı açısından kontrol etme, yani 2.3 m / s hızında ileri veya geri hareket etme, 17 s'de 180 ° dönme, süzülme uygulama fırsatı bulur. Nötr gölgelik ve sakinlik ile iniş hızı, artık yok

-Ö

"Ö

santimetre

4"^*

santimetre

ile

1 .

-+r

"Ö*

/~l

t4 *

bX 1 p

sen

-r^\ /S

orta

l**r*3

\ \^ ^

e 4 *

Bölüm 2.

^ EĞİTİM PARAŞÜT

PARAŞÜT D-1-5U

Kontrollü paraşüt D-1-5U (Şekil 11), eğitim atlamaları yapmak için tasarlanmıştır.

1. Ne zaman toplam kütle paraşüt ve paraşütçü 120 kg paraşüt tasarımı şunları sağlar:

─ hem 250 km/s'ye kadar düz uçuş hızında anında aktivasyonu hem de sırt çantasının açılmasında herhangi bir gecikme ile 1000 m'ye kadar yükseklikte güvenilir çalışma, o sırada meydana gelen maksimum aşırı yüklenmeler kanopinin doldurulması 10 g'ı geçmez;

─ bir paraşütün hemen harekete geçirilmesiyle 180 km/s uçuş hızında yatay olarak uçan bir uçaktan minimum atlama yüksekliği ─ 150 m;

yerden 0-35 m aralığında ölçülen, standart atmosfere indirgenmiş ortalama dikey alçalma hızı, ─5.1 m/s;

─ iniş sırasında stabilite; iki kontrol hattı ile paraşüt kontrolü;

─ iniş sürecinde paraşütçünün kanopinin dönüşü ve yatay hareketi ve kanopinin herhangi bir yönde 360 ° dönüşü, bir kontrol çizgisinin gerginliği ve paraşütün yatay hareketi ile 18 saniyeden fazla olmayan ile birlikte ortalama sürat 2.47 m/s;

─ yarı otomatik paraşüt açma cihazı PPK-U-575A'nın kullanılması veya

KAP-ZP-575;

─ kubbenin hem yerde hem de havada süspansiyon sisteminden ayrılması; 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5 tipi yedek paraşüt kullanımı;

─ hem sırt çantasının zorla açılmasıyla hem de manuel olarak açılmasıyla egzoz halkasını veya egzoz kablosunu çıkarmak için gereken kuvvet, ─ 16 kgf'den fazla olmayan;

─ teknik kaynak ─ Kubbe kapağının zamanında onarılması ve değiştirilmesine tabi 200 uygulama (çalışma sırasında belirtilecektir).

2. Paketlenmiş paraşütün boyutları, mm:

uzunluk ─ 570 + 20;

genişlik ─ 377 + 20;

yükseklik ─ 262+20.

Pirinç. 11. Açılan D-1-5U paraşütünün genel görünümü

3. Paraşütün ağırlığı, taşınabilir çantası olmayan yarı otomatik bir cihazla 17,5 kg'dan fazla değildir.

Paraşüt parçalarının taktik ve teknik verileri

1. Çekme ipi, 1200 kgf gücünde ve iki ilmekli 3000 mm uzunluğunda bir naylon bant LTKMkrP-27-1200'dür (ikinci ilmek birinciden 1400 mm uzaklıktadır). Çekme halatını yanıklardan korumak için üzerine içi boş hortum şeklinde LHBMkr-35-260 pamuklu banttan yapılmış bir kapak konur. İpin ve karabinanın tüm ilmeklerine aynı örtüler konur.

2. Askısız bir top şutu, bir paraşüt tabanı ve bir yay mekanizmasından oluşur. Yarım küre kısım naylon örgü kumaştan, konik kısım ise naylon kumaştan yapılmıştır (mad. 56005krP). Üst kısım paraşüt de naylon kumaştan yapılmıştır. Paraşüt alanı 0.22 m².

3. Kubbenin kapağı perkal B turuncudan yapılmıştır (mad. 7015kr), 5280 mm uzunluğunda bir manşon, bir çift çıkarılabilir çift tarak, 11 çift çıkarılabilir olmayan kauçuk tarak, iki pencereli bir önlük şeklindedir. çift kauçuk taraklar için.

4. Kubbe yuvarlaktır, percale P'den yapılmıştır (mad. 7019), dört sektörden oluşur. toplam alan ile 82,5 m². Direk deliğinin çapı 430 mm'dir. Kubbe, 125 kgf gücünde ShKhBP-125 pamuk kordonundan yapılmış 8870 mm uzunluğunda 28 çizgiye sahiptir. 27 ve 28, 28 ve 1, 1 ve 2 numaralı hatlar arasında kubbe panellerinde boylamasına delikler düzenlenmiştir. Kubbeyi kontrol etmek için 26, 27, 28 ve 3, 2, 1 numaralı hatlara kontrol hatları monte edilir.

^ Pirinç. 11A Dome D-1-5U planda

1 ─Bezler; 2 ─ Güçlendirme çerçevesi; 3─Takviye bandı; 4 ─ Delikler

5. 1600 kgf mukavemetli LTK-44-1600 naylon banttan yapılmış askı sistemi OSK kilitleri ile donatılmıştır. Yükselticilerin emniyet kemeri kilitlerine doğru şekilde bağlanması için, arka yükselticiler, kelimelerle işaretlenmiştir. Süspansiyon sisteminin serbest uçlarının uzunluğu 560 mm'dir.

6. Paraşüt paketi Avisent A'dan (mad. 6700) yapılmıştır ve bir alt ve dört valften oluşur. Orta koninin yerini alan halkanın malzemesi ipek kordon ШШ-80'dir. Sarkıtlı tek sırt çantası lastiğinin uzunluğu 370 mm ve çift olanın uzunluğu 385 mm'dir.

7. Pamuklu bantla kaplanmış metal kılıftan yapılmış esnek hortumlar

LXH-40-130, bantlı hortumların uçları kapaklara sıkıştırılmıştır.

Esnek hortumların uzunluğu ─ 515 mm.

8. Çekme halkası bir gövde, bir kablo, üç saplama ve bir sınırlayıcıdan oluşur. 7 mm çapında çelik telden yapılmış trapez kasa, kırmızı. Kablo saplamaları birbirinden 150 mm mesafede yerleştirilmiştir. Halkadan sayılan ilk pim 38 mm uzunluğa sahiptir, geri kalanı her biri 32 mm'dir. Son pimin ucundan sınırlayıcı dahil kablonun uzunluğu 1070 mm'dir.

9. Kablo ilmekli lanyard, lanyardın kopması veya takılmaması durumunda paraşütü açmak için tasarlanmıştır ve bir halka, bir kablo, bir halka ve bir sınırlayıcıdan oluşur. Devreden sınırlayıcıya kadar olan kablonun uzunluğu 785 mm'dir.

10. Egzoz kablosunun bir ucunda üç pim ve diğer ucunda bir halka bulunur. Kablonun halkası pamuklu bir kordon ШХБ-40 ile örülür. Pimler birbirinden 150 mm mesafede yerleştirilmiştir. İlk saç tokasının uzunluğu 38 mm, geri kalanı her biri 32 mm'dir. Egzoz kablosunun döngüden son pim dahil uzunluğu ─ 1015 mm.

11. Yağmurluk kumaşından yapılmış egzoz kablosunun koruyucu kılıfı (mad. 3101kr), 990 mm uzunluğunda bir manşon şeklindedir. Bir uçta, egzoz kablosunun halkasına bir halka-ilmik ile bağlanan bir halka vardır.

12. PPK-U-575A veya KAP-ZP-575 cihazında 575 mm uzunluğunda bir hortum bulunur. Döngü uzunluğu ─ 19 mm, kablo uzunluğu ─ 732 mm. Esnek saç tokası ipi cihaz kitine dahil değildir, paraşüt kitine dahildir.

13. Break askı - SHHB-60 pamuk kordonundan yapılmış, ikiye katlanmış ve zikzak dikişle dikilmiştir. Aynı zamanda, kopan sapanın bir tarafında bir ilmek oluşur, diğerinde ise 505 ve 605 mm uzunluğunda kordonun iki ucu vardır. İlmek kubbenin dizginine ve askıların uçları çekme ipinin ilmeğine takılır. Kırık sapanın uçları, kırılan sapanın bir ucu gergin olduğunda, diğerinde sapanın gerilmiş ucunun dörtte birine eşit bir gevşekliğe sahip olacak şekilde takılır.

14. Esnek firketenin mandarı, iki eklemede 200 kgf mukavemetli naylon kord ShKP-200'den yapılmıştır ve biri (ilmek-ilmik) cihazın esnek firketesine monte edilmiş, diğeri ilmeklerle biter. ─ egzoz ipinin uç halkasına. Esnek firketenin mandarının uzunluğu 130 mm'dir.

15. Avisent A'dan (mad. 6700) dikdörtgen taşıma çantası, iki taşıma sapına sahiptir. Çanta boyutu 600x260x740 mm.

16. Pasaport, paraşütün kabulü, transferi, çalıştırılması ve onarımı ile ilgili bilgileri kaydetmeyi amaçlar.

Pasaport paraşütün ayrılmaz bir parçasıdır.

^ PARAŞÜT D-5 SERİSİ 2

Paraşüt (Şekil 12, 13) nakliye uçaklarından atlama eğitimi için tasarlanmıştır.

^ Pirinç. 12. D-5 serisi paraşüt açma şeması 2:

1 ─ stabilize edici kubbenin odası; 2 ─ stabilize edici kubbe; 3 ─ bağlantı bağlantısı; 4 ─ ana kubbenin odası; 5 ─ ana kubbe; 6 ─ el çantası

Pirinç. 13. Paketlenmiş paraşüt D-5 serisinin genel görünümü 2:

1 ─ karabina; 2 ─ kontrol bandı

Paraşütün taktik ve teknik verileri

1. Paraşütleri 120 kg'ı geçmeyen bir paraşütçünün toplam ağırlığı ile D-5 serisi 2 paraşüt şunları sağlar:

─ cihaza göre 400 km/s'ye kadar uçuş hızlarında ve 8000 m'ye kadar irtifalarda, stabilize edici paraşütün hemen harekete geçirilmesi ve ardından 3 s veya daha fazla iniş ile 80'den az uygulama;

─ iniş sırasında stabilite;

─ iki konili kilidi bir egzoz halkası ile açarak herhangi bir zamanda stabilize edici kubbe üzerindeki inişi durdurma olasılığı;

─ 3 s stabilizasyon ile 160 km/s alet uçuş hızında yatay olarak uçan bir uçaktan minimum güvenli kullanım yüksekliği ─ 200 m, tamamen şişirilmiş bir ana paraşüt kanopi üzerindeki iniş süresi en az 10 s'dir;

─ standart atmosfere indirgenmiş ortalama dikey iniş hızı ve yerden 30-35 m'lik bir bölümde 120 kg'lık paraşütlü bir paraşütçünün toplam kütlesi ─ 5 m/s'den fazla olmayan;

─ kanopi katlanma fenomeni olmadan kayma sırasında hızlı yükseklik kaybı;

─ hortum uzunluğu 240 mm olan iki güvenlik cihazının (ana ve yedek) kullanılması;

─ emniyet kemerinin sağ serbest ucunun OSK-D kilidi vasıtasıyla bağlantısı kesildiğinde, inişten sonra kanopinin hızlı sönümlenmesi;

─ 3-2 veya 3-5 tipi yedek paraşütlerin kullanılması;

─ bir çekme halkası veya cihazı ile iki konili bir kilidi açmak için gereken kuvvet 16 kgf'den fazla değil.

2. İstiflenmiş paraşütün genel boyutları, mm: bölmede stabilize edici bir kubbe olmadan uzunluk, bir sırt çantasına monte edilmiş, ─ 595+10;

paraşüt cihazı olmadan genişlik ─ 335 + 10; yükseklik ─ 220+10.

3. Portatif çanta ve cihazlar olmadan paraşütün kütlesi 13,8 kg'dan fazla değildir.

Paraşüt parçalarının taktik ve teknik verileri

1. Stabilize edici kubbenin haznesi silindir şeklindedir, naylon avisentten yapılmıştır (mad. 56039). Oda uzunluğu 300 mm, katlanmış genişlik ─ 190 mm. Haznenin üst kısmında 600 kgf mukavemetli LTKkrP-26-600 naylon bant ile hazneye bağlanan bir karabina bulunmaktadır. Haznenin alt kısmında, hazneyi dengeleyici halkalarla kilitlemek için taban tabana zıt dört halka NP-25-8 dikilir. Haznenin üst tabanının kenarına, haznenin üst tabanını sıkmak için 150 kgf mukavemetli bir naylon kordonlu ShKP-150 yerleştirilir. 600 kgf gücünde bir naylon bant LTKrP-26-600, karabina gözüne geçirildi ve bir sırt çantasına monte edilmiş kauçuk bir peteği sabitlemek için bir zikzak dikişle dikildi. Kamera ağırlığı ─ 0.155 kg.

Oda, stabilize edici kubbeyi, çizgileri ve stabilizatörün üst kısmını içine yerleştirmek için tasarlanmıştır.

2. Dengeleyici kubbe naylon kumaştan yapılmıştır (ürün 56004P veya 56008P) ve bir taban ve bir yan duvardan oluşur. Kubbe, 1.5 m²'lik geniş bir taban alanına sahip kesik bir koni şeklindedir. Kubbenin doldurulmasını sağlamak için, malzemesi boyalı perdahlı kumaş olan sekiz cepten oluşan kutup kısmına bir egzoz cihazı dikilir (art. 56005krPK veya 56005krP). Kubbe tabanının dış tarafında, 185 kgf mukavemetli LTKP-15-185 takviye bantları ve 70 kgf mukavemetli dairesel bantlar LTKP-13-70 radyal yönde dikilir. Kubbe üzerinde ShKP-150 naylon korddan yapılmış 150 kgf mukavemetli 16 adet sapan bulunmaktadır. Kubbenin alt kenarından sabitleyici halkalara serbest durumda 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 ve 16 numaralı hatların uzunluğu 520 mm ve 2, 3, 6, 7 numaralı hatların, 10, 11, 14 ve 15 ─ 500 mm.

Kalemin her iki tarafında, sabitleme kubbesinin kamerasına dikilmiş halkalarla kilitleme için halkalı bir bant üzerine dikilir.

Dengeleyici kubbenin kütlesi 0,57 kg'dır.

3. İki eklemede 1200 kgf gücünde naylon bant LTKMkrP-27-1200'den yapılmış bağlantı halkası, stabilize iniş aşamasında stabilize kubbeyi sırt çantasına ve işin her aşamasında ana kubbeye bağlamak için tasarlanmıştır.

Üstte, bağlantı halkası, dengeleyici yüksüğü takmak için 130 mm'lik bir halka oluşturur. Üst halkadan 410 mm mesafede, cihazın esnek piminin mandarını tutturmak için 600 kgf gücünde bir LTKkrP-26-600 naylon bant halkası dikildi. Bağlantı bağlantısının alt kısmı, uçları iki koni kilidin tokalarıyla dikilmiş güç bantları oluşturarak dallanır.

Güç bantlarının her iki tarafına 1600 kgf mukavemetli LTK-44-1600 naylon banttan yapılmış jumperlar dikilir. Atlama telleri arasına 1200 kgf gücünde bir naylon bant dikilir ve kameranın dizginlerine ve ana kubbeye tutturmak için bir halka oluşturur. Bağlantı halkasının bantlarından oluşan üçgen, her iki tarafta kapron danışmanından yapılmış fularlarla kapatılmıştır. gri renk(mad. 56039).

Bağlantı halkasının eşarplarından birinin altına, 600 kgf mukavemetli bir naylon bant kullanılarak, cihazın esnek piminin mandarı için bir kılavuz halka dikilir. Tokaların yanındaki güç bantlarında, iki konili kilit üzerindeki güç bantlarının doğru şekilde takılmasını ve ayarını kontrol etmek için oklar vardır. Bağlantı uzunluğu ─ 1030 mm.

Bağlantı ağırlığı ─ 0,275 kg.

4. Ana kubbenin ve hatların döşenmesi için tasarlanmış gri naylon kumaştan (mad. 56023krP) yapılmış ana kubbe odası, 635 mm yüksekliğinde ve 450 mm genişliğinde (katlandığında) bir silindir şeklindedir. Alt taban, ana kubbenin bölmeden düzenli bir şekilde çıkmasını sağlamak için etek ucuna elastik bir halkanın yerleştirildiği özel bir manşonla devam ettirilir.

Bölmenin yüzeyi, bir dizgin oluşturan 600 kgf gücünde iki naylon bant ile güçlendirilmiştir. Kubbeyi döşemenin rahatlığı için, odanın kenarına gri naylon kumaştan bir eşarp dikilir.

Hazneyi sıkmak için üst tabanın eteklerinde

150 kgf gücünde gömülü kapron kordon. Haznenin dibine iki çift çıkarılabilir kauçuk petek iliştirilmiştir. Ters tarafta, bölmenin alt tabanından 185 mm uzaklıkta, çıkarılabilir kauçuk peteklerden geçmek için rondelalardan oluşan dört pencereye sahip bir önlük dikilir.

Gazyrlarda sapanları tutmak için bir orta gazir, bir grup sağ ve bir grup sol gazir, bir sırt çantası ipinden petekli üç petek dağıtım bandı dikilir.

Sapanların döşenmesinin rahatlığı için gazyralara 150 kgf gücünde naylon bantlar dikilir.

Kamera ağırlığı ─ 0,44 kg.

5. Naylon kumaştan (mad. 56009P) yapılmış kubbe (Şekil 14) yirmi sekizgen şeklindedir ve bir paraşütçünün güvenli inişi ve inişi için tasarlanmıştır. Kubbenin alanı 83 m²'dir.

Mukavemeti arttırmak için kubbenin alt kenarı 200 kgf mukavemetli naylon bantlarla dikilir ve Merkezi kısmı─ 70 kgf gücünde bantlar.

Kubbeye 150 kgf gücünde ve 9000 mm uzunluğunda 28 adet naylon kord takılmıştır.

Kubbe ağırlığı ─ 8.136 kg.

Pirinç. 13. Plandaki D-5 serisi 2 paraşütünün kubbe şekli.

Bir daire içindeki sayılar doğruların sayılarıdır, dairenin içindeki sayılar karelerin sayılarıdır:

1─ kubbe panelleri; 2, 4 ─ takviye çerçevesi; 3 ─ sapanlar için halkalar.

6. 1600 kgf mukavemetli LTK-44-1600 naylon banttan yapılmış askı sistemi, bir paraşütçünün uygun şekilde yerleştirilmesi için tasarlanmıştır ve bir paraşütçü ile bir kanopi arasında bir bağlantı halkasıdır.

Süspansiyon sistemi bir OSK-D kilidi ile donatılmıştır ve aşağıdaki ana parçalardan oluşur: sırt ve omuz askılı ana kayış, bir çift çıkarılabilir gevşek uç ve bacak kayışları.

Çıkarılabilir tokalar, süspansiyon sisteminin serbest uçlarına sabitlenmiştir. Ana kayışın arka tarafında (sağda ─ OSK-D kilidinin altında, solda ─ kavisli tokanın altında), kayışları takmak için 800 kgf toka gücünde naylon bant LTKkrP-43-800 ile dikilir kargo konteyneri. Alt kısımda ana kayış çatallı, şeritler uçtan uca dikilmiş ve askı sisteminde rahat oturması için üzerlerine pamuklu ped dikilmiştir.

Ana kayışın alt kısmının ortasında, dış tarafta, kargo konteyner bağlantısını sabitlemek için 800 kgf gücünde bir naylon bant halkası dikilir.

İlmeğin her iki tarafında 150 ─ 165 mm mesafede, 600 kgf mukavemetli bir naylon bant kullanılarak, el çantasının alt köşelerini ana kayışa çekmek için yarım halka tokalar dikilir.

Oluşan omuz çevresi göğüs köprüsü, daha sonra ana kayışın pencerelerinden geçirilir ve omuz kolanlarının uçlarına dikilmiş dikdörtgen tokalar yardımıyla bir bel çevresi oluşturur.

Ana kayışın şeritleri arasından geçen ve onları birkaç yerde saran arka omuz kolanlarının alt uçları, bacak çevrelerini oluşturur.

Süspansiyon sisteminin kütlesi 2 kg'dır.

7. Naylondan yapılmış sırt çantası, alt, sağ ve sol valflerden oluşur. Sırt çantasının altı çift, içine sağlam bir çerçeve yerleştirildi.

Sırt çantası, bölmeye yerleştirilmiş hatlara, süspansiyon sisteminin serbest uçlarının parçalarına ve bir güvenlik cihazına sahip bir kubbeyi barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Sırt çantasında iki koni kilidi ve 130 kgf gücünde lake renkli LXX-40-130 pamuklu bir bantla kaplanmış esnek bir hortum bulunur.

Hortum uzunluğu ─ 380 mm.

Sırt çantasının ağırlığı 2 kg'dır.

8. Kablolu çekme halkası, iki konili kilidi açmak için tasarlanmıştır. Çelik bir çubuktan yapılmıştır ve bir gövde, bir sınırlayıcı, bir kablo ve bir tel halkadan oluşur.

Halkanın kütlesi 0.1 kg'dır. Halat uzunluğu ─ 600 mm.

9. Güvenlik cihazı (ana) AD-ZU-240, PPK-U-240B veya KAP-ZP-240B.

Cihaz hortum uzunluğu 240 mm, kablo uzunluğu 397 mm, ilmek uzunluğu 19 mm, esnek saç tokası mandar uzunluğu

Güvenlik cihazının ağırlığı 0,95 kg'dır.

Bir paraşüte takarken, iki konili kilidi açmak için yalnızca bir cihaz, cihaz 42 mm uzunluğunda bir halka ile donatılabilir. Bu durumda küpe geçerli değildir.

10. Güvenlik cihazı (yedek) AD-ZU-240, PPK-U-240B veya KAP-ZP-240B.

Hortum uzunluğu ─240 mm, kablo uzunluğu ─ 397 mm, ilmek uzunluğu ─19 mm, esnek saç tokası mandarının uzunluğu ─ 360 mm.

Cihazın kütlesi 0,95 kg'dır.

11. Ana ve yedek cihazları bağlamak için tasarlanmış bir küpe çelikten yapılmıştır. Küpenin kalınlığı 2,5 mm'dir. Küpenin iki deliği vardır: biri kilidin konisi için, diğeri ise ana ve yedek cihazların menteşeleri içindir.

12. Kargo tavsiyesinden yapılmış dikdörtgen şekilli taşıma çantası.

Çanta boyutları ─ 260X740X600 mm. Torbanın kütlesi 0.725 kg'dır.

13. Pasaport, bir paraşütün kabulü, transferi, çalıştırılması ve onarımı ile ilgili bilgileri kaydetmek için tasarlanmıştır.

Paraşüt D-5 serisi 2

Amaç:
İniş paraşüt sistemi D-5 series 2, düşman hatlarının arkasına iniş personeli için tasarlanmıştır. Geniş bir kubbe alanına ve nispeten küçük bir kütleye sahip olmaları, paraşütçünün iniş güvenliğini sağlar. D-1-5U paraşütünden farklı olarak, D-5, D-6 paraşütü tek bir istifleme yöntemine ve 400 km / s'ye kadar uçuş hızında her türlü hava taşımacılığından atlarken açma yöntemine sahiptir. Dahil paraşüt sistemi aynı yedek paraşüt sistemi Z-5, Z-6P kullanılır. Bu sistemlerin sırt çantasına sigorta amaçlı gelişmiş paraşüt cihazları PPK-U takılır.
Taktik ve teknik veriler (TTD):
İşletim kısıtlamaları:
paraşütçü ağırlığı - en fazla 120 kg;
ayırma sırasında uçak hızı - en fazla 400 km / s;
maksimum atlama yüksekliği - 8000 m;
160 km/s'lik bir uçak uçuş hızında 3 s'lik düşme stabilizasyonu ile bir sıçrama için minimum emniyetli yükseklik 200 m'dir;
dengeleyici bir paraşüt üzerinde iniş hızı - en fazla 35 m/s;
ana paraşüt üzerindeki iniş hızı - en fazla 5 m/s;
manuel açma bağlantısı kullanarak iki konili bir kilidi açmak için gereken kuvvet 16 kg-s'den fazla değildir;
paraşüt cihazı ve paraşüt çantası olmayan paraşüt sisteminin ağırlığı - 13,8 kg;
komple setteki paraşüt sisteminin kütlesi 15.5 kg'dır;
yeniden paketlemeden raf ömrü - en fazla 3 ay;
başvuru sayısı - 140 kez;
ana paraşütün garanti süresi 12 yıldır, paraşütçülerin teknik muayene komisyonunun kararı ile operasyon organizasyonunun hizmet ömrünü 15 yıla çıkarmasına izin verilir.
Tamlık açıklaması:
Paraşüt kiti şunları içerir:
1) stabilize paraşüt odası;
2) stabilize edici paraşüt;
3) stabilize edici bir paraşütün bağlantısı;
4) ana paraşüt odası;
5) ana paraşüt;
6) süspansiyon sistemi;
7) paraşüt çantası;
8) iki konili kilit;
9) manuel açma bağlantısı;
10) paraşüt cihazı PPK-U;
11) paraşüt çantası;
12) pasaport;
13) yardımcı parçalar.
Dengeleyici paraşüt odası, dengeleyici paraşütün paketlenmesini ve açılmasını sağlar. Haznenin boyutu 0,3 x 0,19 m'dir Haznenin tabanı, sabitleyici bir paraşüt ve sabitleyicinin bir kısmını barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Stabilize paraşüt odası naylon avisentten yapılmıştır ve silindirik bir şekle sahiptir. Kameranın tabanına bir karabina, bir sabitleme bandı, bir karabina tutturma bandı, dört metal halka ve bir kravat takılmıştır. Karabina, kamerayı yerleşik bir dengeleyici paraşütle kabloya (uçaktan atlarken) veya uzatma kablosuna (helikopterden atlarken) bağlamak için kullanılır. Sabitleyici paraşüt odası, bir bağlama bandı yardımıyla ana paraşüt paketine takılır. Kubbe yerleştirildikten sonra odanın üst kaidesi iple bağlanır. Kameranın alt kısmında sabitleyici halkalarla kilitlemek için 4 adet halka dikilmiştir.
Stabilize edici paraşüt (pilot oluğu), paraşütçünün stabilize bir inişini, PPK-U paraşüt cihazının ve ana paraşütün aktivasyonunu sağlar. Dengeleyici bir paraşüt, bir kanopi, hatlar ve bir dengeleyiciden oluşur. 1.5 m2 alana sahip naylon kumaştan yapılmış kubbe, kesik koni şeklinde olup, taban ve yan duvardan oluşmaktadır. Kubbe tabanının direk kısmına boyalı naylon kumaştan yapılmış 8 adet cep dikilerek kubbenin hızlı bir şekilde hava ile doldurulması sağlanmaktadır. Tabanın dış tarafında ve yan duvarda, naylon şeritler dikilir, kumaşın kenarı ile takviye edilir ve ayrıca her iki tarafa da dikilir. Bir zikzak dikişle takviye çerçevesinin kenarına 16 sapan dikilir. Sapanlar kapron kordondan yapılmıştır. Kubbenin kenarından sabitleyici halkaya kadar serbest durumda 1, 4, 5, 8, 9, 12, 13 ve 16 çizginin uzunluğu 0,52 m olup 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 ve 15 sıra - 0,5 m Çizgilerin farklı uzunlukları, kubbenin kenarından 4 sabitleyici tüye kadar aralıklarından kaynaklanmaktadır. Stabilizatör naylon kumaştan yapılmıştır ve merkeze dikilmiş dört üçgen "tüy"den oluşur. Her bir sabitleyici tüyün kenarlarına naylon şeritler dikilir. Bandın üstünde, askıları takmak için bir halka oluşturur. Altta, dengeleyicinin dengeleyici paraşütün bağlantısına tutturulduğu bir yüksük içine getirilirler. Dengeleyiciyi dengeleyici paraşüt odasının halkaları ile kilitlemek için her tüyün üzerine bir metal halka dikilir.
Stabilize edici paraşütün bağlantısı, stabilizasyon sırasında stabilize edici paraşütü sırt çantasına bağlamak ve ayrıca çalışmasının sonraki tüm aşamalarında stabilize edici paraşütü ana paraşütün kanopisine bağlamak için tasarlanmıştır. Stabilize paraşütün bağlantısı 1,03 m uzunluğundadır.2 eklemeli naylon banttan yapılmıştır, üst kısımda stabilizatörü takmak için 130 mm boyutunda bir halka şeklinde sonlanır. Ondan 410 mm mesafede, PPK-U cihazının güç kablosunu bağlamak için bir bant halkası dikildi. PPK-U cihazının güç kablosu için bir kılavuz halka, dikilmiş bir naylon bant kullanılarak bağlantıya takılır. Sabitleyici paraşütün bağlantısının alt kısmı dallara ayrılır ve sonunda metal tokaların dikildiği 2 güç bandı oluşturur. İki konili bir kilit yüklerken konumlarını kontrol etmek için bu bantlara oklar uygulanır. Naylon banttan yapılmış kazaklar her iki taraftaki şeritlere dikilir. Dengeleyici paraşüt bağlantısını ana paraşüt kanopisinin dizginlerine ve odacıklarına tutturmak için bir halka oluşturan jumperlar arasına bir bant dikilir. Kurdelalardan oluşan üçgenin her iki tarafı naylon tavsiyesiyle yapılmış fularlarla kapatılır.
Ana paraşüt odası, ana paraşütün önceden belirlenmiş bir sırayla paketlenmesini ve açılmasını sağlar, böylece ana paraşütü açma anında dinamik yükü azaltır. Haznenin boyutu 0.63 x 0.45 m'dir, naylon kumaştan yapılmıştır ve silindir şeklindedir. Baza, atkı ve önlükten oluşmaktadır. Hatlar için petekli kamera tabanının yan tarafı, ikinci bir naylon kumaş tabakası ile güçlendirilmiştir. Tabanın dış tarafında, oda, tabanın üst kısmında kesişen, odayı ana paraşüt kanopisi ve dengeleyici paraşütün dengeleyici bağlantısı ile birleştirmek için tasarlanmış bir dizgin oluşturan iki naylon şerit ile güçlendirilmiştir. Üst kısmının tabanına, odaya yerleştirilmiş ana paraşütün kubbesini örten naylon kumaştan bir fular dikilir. Ana paraşütü gölgelik bölmesine yerleştirdikten sonra tabanın üst kısmını sıkmak için tabanın üst kısmının etek kısmından bir bağ geçirildi. Sapanın dış tarafından, tabana petekler (gasyri) dikilir, bunlar şu şekilde hizmet eder: bir orta petek (gazyr) ve ilmekli iki grup yan petek (gazyri) - askı döşemek için; kauçuk kordondan peteklerde (gazyri) - boru şeklindeki peteklerin (gazyri) sapanlarını tutmak için; iki çift çıkarılabilir kauçuk petek (gazör) - odaya yerleştirilmiş ana paraşütün kanopisinin bir önlük ve demetleri yardımıyla kontrol etmek için. Tabanın alt kısmı, ana paraşüt kanopinin hazneden düzenli bir şekilde çıkışını kolaylaştıran, içine elastik bir halkanın yerleştirildiği bir manşon ile sona ermektedir. Ana paraşütün kanopinin kenarını kapatmak için, tabanın altına iki çift metal pencereli bir önlük ve kamera tabanının alt kısmını sabitleyen askı demetlerini örten iki dikilmiş cep dikilir.
ana paraşüt. Kubbe 28-kömür olup, 83 m2 alana sahiptir. Kubbenin üstüne bir takviye çerçevesi dikilir. Naylon kumaştan yapılmıştır. Kubbenin kenarı boyunca uzanan takviye çerçevesi, hatların birleştirilmesi için 28 halka oluşturur. Ana paraşütün kubbesinin ortasına, ana paraşütün bölmesine ve dengeleyici bağlantıya bağlamak için naylon banttan yapılmış bir dizgin dikilir. Halatları takmak için halkaların üzerine, paraşüt kanopinin doldurulmasını hızlandırmak ve çizgiler tarafından boğulma olasılığını azaltmak için 28 adet sıkma bandı dikilir. İlk ve 28. satırlar arasında bir fabrika işareti var - üreticinin markası. Paraşüt numarası ve üretim tarihi vardır. Ana paraşüt kanopisinin halkalarına 9 m uzunluğunda 28 adet naylon kord, diğer uçları ise koşumun serbest uçlarında bulunan yarım halkalara bağlanır. 14. sıraya yerleştirmeyi kolaylaştırmak için üzerine turuncu bir manşon dikilir.
Süspansiyon sistemi, paraşütçü ile paraşüt arasındaki bağlantıdır. 1600 kg çekme naylon banttan yapılmıştır. İki çift serbest uçla biten ana çevreden oluşur: metal tokalı 2 ön ve 2 arka - sapanları takmak için yarım halkalar. Ana çevre, iki ilave halinde naylon banttan dikilir. Ayrıca bir manuel serbest bırakma bağlantısı, manuel serbest bırakma bağlantı halkası için bir cep, manuel serbest bırakma bağlantı hortumu için bir halka, bir esnek hortum, bir yedek paraşüt takmak için 2 zincir, dairesel bir dokuma, iki karabinalı iki bacak halkası, bir Ana koşum takımını arka omuz çevresine bağlamak için kavisli toka, sırt çantasının ayar kayışlarını takmak için 2 çift metal toka. Ayrıca 2 adet arka omuz köprüsü, 2 adet karabinalı 2 adet bacak köprüsü ve 2 adet D şeklinde tokalı, göğüs köprüsü, dikdörtgen tokalı bel bandı bulunmaktadır.
Paraşüt sırt çantası, paraşütün ana parçalarını (çizgili kubbe ve serbest uçların bir kısmı) sabitlemek ve içine yerleştirmek (istiflemek) için tasarlanmıştır. Kapron avisent'ten yapılmıştır. Çift dipli, sol ve sağ valflerden oluşur. Çantanın altına bir sertlik çerçevesi yerleştirilmiştir. Sırt çantasının üst kısmında, dengeleyici paraşüt bağlantısının güç bantlarının geçişi için 2 pencere vardır. Sırt çantasının tabanına, sırt çantasının sırt-omuz çevresine bağlandığı, tırtıklı köprülere sahip tokalar için iki kayış bağlanır; plakalı iki koni kilidi; dengeleyici paraşütü çantaya sabitleyen kauçuk petek için yarım halka; İki konili kilidin valfini sabitlemek için 2 düğme; esnek hortum bağlantısı manuel açma; iki konili kilidi kaplayan valf; Sırt çantasını süspansiyon sistemine takmak için 8 naylon halka; Sırt çantasını koşumun ana çevresine çekmek için 2 lastik bant; Yedek paraşüt takmak için karabinalı dokuma için metal tokalı 2 eşarp; Sırt çantasını yukarı çekmek için 2 kemer [D-1-5U'da değil!]; güvenlik cihazı PPK-U için cep. Sol ve sağ valfler, dengeleyici paraşüt bağlantısının güç bantlarının içinden geçmesi için metal halkalara sahiptir. Ek olarak, sağ valf, PPK-U paraşüt cihazını açmak için kendisine bağlı bir kordon (adaptör) ile stabilize edici paraşüt bağlantı döngüsünü kilitlemek için bir halkaya sahiptir; boşluk çözüldüğünde dengeleyici paraşütün bağlantısını doldurmak ve dengeleyici paraşütle birlikte kamerayı sırt çantasına monte etmek için kauçuk bir petek; PPK-U paraşüt cihazının güvenlik aktivasyonunun kablosu için emniyet valfli bir cep; bir PPK-U paraşüt cihazını yerleştirmek ve sabitlemek için şeritli bir cep. Sağ valfte paraşütün fabrika ve raf numaraları geçerlidir.

İki konili kilit, stabilize edici bir paraşütün güç bantlarının tokalarını kapatmak ve stabilize bir paraşütçünün inişinin tüm süresi boyunca onları tutmak ve ayrıca bu tokaları serbest bırakmak ve dışarı çekerken konilerden düşürmek için mekanik bir cihazdır. manuel açma bağlantısı veya PPK-U paraşüt cihazının tetiklenmesi. Çift konili kilit, bir montaj plakası, iki büyük konili bir gövde, bir kapağın iki küçük konisine sahip bir kilit, bir büyük koninin bir kapağı, bir küçük koni, 2 amortisör, 2 güç bandı tokası, bir yaylı rondeladan oluşur. , düz pul, 18 mm uzunluğunda bir vida, bir kapak vidası, somunlu vidalar ve 20 mm uzunluğunda 3 vida.
Çekme halkası manuel açma bağlantısına dahildir, bir halka, bir kablo ve bir halkadan oluşur.

Paraşüt, nakliye uçaklarından atlama eğitimi için tasarlanmıştır.

Paraşütün taktik ve teknik verileri

1. Paraşütleri 120 kg'ı geçmeyen bir paraşütçünün toplam ağırlığı ile D-5 serisi 2 paraşüt şunları sağlar:

400 km/sa IAS'ye kadar uçuş hızlarında ve 8000 m'ye kadar irtifalarda, stabilize edici paraşütün hemen etkinleştirilmesi ve ardından 3 s veya daha fazla iniş ile en az 80 uygulama;
iniş kararlılığı;
iki konili kilidi bir egzoz halkası ile açarak herhangi bir zamanda stabilize edici kubbe üzerindeki inişi durdurma imkanı;
3 s stabilizasyon ile 160 km/s alet uçuş hızında yatay olarak uçan bir uçaktan minimum güvenli kullanım yüksekliği ─ 200 m iken, tamamen şişirilmiş bir ana kanopi üzerindeki iniş süresi en az 10 s'dir;
standart atmosfere indirgenmiş ortalama dikey iniş hızı ve yerden 30-35 m'lik bir bölümde 120 kg paraşütlü bir paraşütçü toplam kütlesi - en fazla 5 m / s;
kanopiyi katlama fenomeni olmadan kayarken hızlı yükseklik kaybı;
240 mm hortum uzunluğuna sahip iki güvenlik cihazının (ana ve yedek) kullanılması;
OSK-D kilidi vasıtasıyla emniyet kemerinin sağ serbest ucunun bağlantısı kesildiğinde, inişten sonra kanopinin hızlı bir şekilde söndürülmesi;
3-2 veya 3-5 tipi yedek paraşütlerin kullanımı;
bir çekme halkası veya cihazı ile iki konili bir kilidi açmak için gereken kuvvet 16 kgf'den fazla değildir.

2. İstiflenmiş paraşütün genel boyutları, mm: bölmede stabilize edici bir kubbe olmadan uzunluk, bir sırt çantasına monte edilmiş, ─ 595+10; paraşüt cihazı olmadan genişlik ─ 335 + 10; yükseklik ─ 220+10.

3. Portatif çanta ve cihazlar olmadan paraşütün kütlesi 13,8 kg'dan fazla değildir.

Pirinç. 13. Paketlenmiş paraşüt D-5 serisinin genel görünümü 2: 1 - karabina; 2 ─ kontrol bandı

Paraşüt parçalarının taktik ve teknik verileri

Oda, stabilize edici kubbeyi, çizgileri ve stabilizatörün üst kısmını içine yerleştirmek için tasarlanmıştır.

Kalemin her iki tarafında, sabitleme kubbesinin kamerasına dikilmiş halkalarla kilitleme için halkalı bir bant üzerine dikilir.

Dengeleyici kubbenin kütlesi 0,57 kg'dır.

Güç bantlarının her iki tarafına 1600 kgf mukavemetli LTK-44-1600 naylon banttan yapılmış jumperlar dikilir. Atlama telleri arasına 1200 kgf gücünde bir naylon bant dikilir ve kameranın dizginlerine ve ana kubbeye tutturmak için bir halka oluşturur. Bağlantı halkasının şeritlerinden oluşan üçgen, her iki tarafta gri naylondan yapılmış fularlarla kapatılmıştır (mad. 56039).

Bağlantı ağırlığı ─ 0,275 kg.

Bölmenin yüzeyi, bir dizgin oluşturan 600 kgf gücünde iki naylon bant ile güçlendirilmiştir. Kubbeyi döşemenin rahatlığı için, odanın kenarına gri naylon kumaştan bir eşarp dikilir.

Hazneyi sıkmak için üst tabanın eteklerinde

Gazyrlarda sapanları tutmak için bir orta gazir, bir grup sağ ve bir grup sol gazir, bir sırt çantası ipinden petekli üç petek dağıtım bandı dikilir.

Sapanların döşenmesinin rahatlığı için gazyralara 150 kgf gücünde naylon bantlar dikilir.

Kamera ağırlığı ─ 0,44 kg.

5. Naylon kumaştan (mad. 56009P) yapılmış kubbe (Şekil 14) yirmi sekizgen şeklindedir ve bir paraşütçünün güvenli inişi ve inişi için tasarlanmıştır. Kubbenin alanı 83 m²'dir.

Mukavemeti arttırmak için kubbenin alt kenarı 200 kgf mukavemetli naylon bantlarla dikilir ve orta kısmı 70 kgf mukavemetli bantlarla dikilir.

Kubbeye 150 kgf gücünde ve 9000 mm uzunluğunda 28 adet naylon kord takılmıştır.

Kubbe ağırlığı ─ 8.136 kg.

Pirinç. 13. Plandaki D-5 serisi 2 paraşütünün kubbe şekli. Bir daire içindeki sayılar çizgilerin numaralarıdır, dairenin içindeki sayılar karelerin numaralarıdır: 1 ─ kubbenin panelleri; 2, 4 ─ takviye çerçevesi; 3 ─ sapanlar için halkalar.

Süspansiyon sistemi bir OSK-D kilidi ile donatılmıştır ve aşağıdaki ana parçalardan oluşur: sırt ve omuz askılı ana kayış, bir çift çıkarılabilir gevşek uç ve bacak kayışları.

Çıkarılabilir tokalar, süspansiyon sisteminin serbest uçlarına sabitlenmiştir. Ana kayışın arka tarafında (sağda - OSK-D kilidinin altında, solda - kavisli tokanın altında) kayışları sabitlemek için 800 kgf toka gücünde naylon bant LTKrP-43-800 ile dikilir kargo konteynerinin. Alt kısımda ana kayış çatallı, şeritler uçtan uca dikilmiş ve askı sisteminde rahat oturması için üzerlerine pamuklu ped dikilmiştir.

Ana kayışın alt kısmının ortasında, dış tarafta, kargo konteyner bağlantısını sabitlemek için 800 kgf gücünde bir naylon bant halkası dikilir.

İlmeğin her iki tarafında 150 ─ 165 mm mesafede, 600 kgf mukavemetli bir naylon bant kullanılarak, el çantasının alt köşelerini ana kayışa çekmek için yarım halka tokalar dikilir.

Göğüs köprüsünü oluşturan omuz kuşakları daha sonra ana kemerin pencerelerinden geçerek omuz kuşaklarının uçlarına dikilmiş dikdörtgen tokalar yardımıyla bir bel çevresi oluşturur.

Ana kayışın şeritleri arasından geçen ve onları birkaç yerde saran arka omuz kolanlarının alt uçları, bacak çevrelerini oluşturur.

Süspansiyon sisteminin kütlesi 2 kg'dır.

7. Naylondan yapılmış sırt çantası, alt, sağ ve sol valflerden oluşur. Sırt çantasının altı çift, içine sağlam bir çerçeve yerleştirildi.

Hortum uzunluğu ─ 380 mm.

Sırt çantasının ağırlığı 2 kg'dır.

8. Kablolu çekme halkası, iki konili kilidi açmak için tasarlanmıştır. Çelik bir çubuktan yapılmıştır ve bir gövde, bir sınırlayıcı, bir kablo ve bir tel halkadan oluşur.

Halkanın kütlesi 0.1 kg'dır. Halat uzunluğu ─ 600 mm.

9. Güvenlik cihazı (ana) AD-ZU-240, PPK-U-240B veya KAP-ZP-240B.

Cihaz hortum uzunluğu 240 mm, kablo uzunluğu 397 mm, ilmek uzunluğu 19 mm, esnek saç tokası mandar uzunluğu

Güvenlik cihazının ağırlığı 0,95 kg'dır.

Bir paraşüte takarken, iki konili kilidi açmak için yalnızca bir cihaz, cihaz 42 mm uzunluğunda bir halka ile donatılabilir. Bu durumda küpe geçerli değildir.

10. Güvenlik cihazı (yedek) AD-ZU-240, PPK-U-240B veya KAP-ZP-240B.

Hortum uzunluğu ─240 mm, kablo uzunluğu ─ 397 mm, ilmek uzunluğu ─19 mm, esnek saç tokası mandarının uzunluğu ─ 360 mm.

Cihazın kütlesi 0,95 kg'dır.

12. Kargo tavsiyesinden yapılmış dikdörtgen şekilli taşıma çantası.

Çanta boyutları ─ 260X740X600 mm. Torbanın kütlesi 0.725 kg'dır.

13. Pasaport, bir paraşütün kabulü, transferi, çalıştırılması ve onarımı ile ilgili bilgileri kaydetmek için tasarlanmıştır.

Paraşüt d 5 serisi 2. Hava indirme birliklerinin bir çavuşu için ders kitabı. Paraşütün taktik ve teknik verileri

Yazım hatası bildir

Editörlerimize gönderilecek metin:

Yorumunuz (isteğe bağlı):