ทำเล็บ 

แผนที่ความสูงแบบโต้ตอบ แผนที่ความสูง ระดับสัญญาณ พื้นที่ครอบคลุม VHF

เมื่อไร ในคำถามเกี่ยวกับการดู Google Maps บางครั้งมีการกล่าวถึงโหมด "แผนที่/ภูมิประเทศ" ซึ่งเน้นความไม่สม่ำเสมอของที่ดินด้วยการเปลี่ยนโทนสี ในโหมดแผนที่นี้ หุบเขาและทิวเขามีความโดดเด่นอย่างชัดเจน โดยแสดงระดับความสูงไว้ แต่ถ้าคุณต้องการกำหนดความสูง ณ จุดใดจุดหนึ่งจากภาพวาดบนแผนที่ หรือความสูงเหนือระดับน้ำทะเลในหุบเขา การดำเนินการนี้ค่อนข้างยาก

ดังนั้น เราจะใช้โปรแกรมเสริมสำหรับ ซึ่งไม่ได้กำหนดพิกัดทางภูมิศาสตร์ (ลองจิจูดและละติจูด) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสูงเหนือระดับน้ำทะเลด้วย แผนที่นี้สามารถเปลี่ยนเป็นโหมด "โล่งใจ" ค้นหาจุดสูงสุดที่ต้องการและกำหนดความสูงได้

ด้วยโปรแกรมออนไลน์นี้ คุณไม่เพียงแต่กำหนดความสูงของยอดเขาได้เท่านั้น หากคุณไม่เคยสงสัยว่าพื้นที่ที่คุณอาศัยอยู่สูงกว่าระดับน้ำทะเลแค่ไหน คุณจะต้องแปลกใจกับผลการวัดของคุณบนแผนที่

ชอบ แผนที่ของกูเกิลโปรแกรม Google Earthยังสามารถกำหนดความสูงของพื้นที่เหนือระดับน้ำทะเลได้ ในโปรแกรมนี้ ความสูงจะถูกกำหนดแบบไดนามิกสำหรับพิกัดภายใต้ตัวชี้เมาส์

สำหรับข้อมูล. คุณสามารถกำหนดความสูงเหนือระดับน้ำทะเลได้โดยใช้แอนรอยด์บารอมิเตอร์ ซึ่งจะแสดงปรอท 760 มม. ที่ระดับความสูงเป็นศูนย์ที่อุณหภูมิ 15 ° C ที่ระดับความสูง 500 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล บารอมิเตอร์จะแสดง 720 มม., 1,000 เมตร - 670 มม. ปรอท เป็นต้น เมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้น ความกดอากาศจะลดลงประมาณ 8 มม. ปรอท ศิลปะ. ทุก ๆ 100 เมตรของทางขึ้น และกว่า ยิ่งสูง, ยิ่งความดันบรรยากาศและความเข้มข้นของออกซิเจนในอากาศต่ำลง ตัวอย่างเช่น ที่ระดับความสูง 3,500 ม. ความดันบรรยากาศจะน้อยกว่าที่ระดับความสูงศูนย์ 1.5 เท่า ดังนั้นความอิ่มตัวของออกซิเจนในอากาศจึงลดลง

สำหรับบางคน ความสูง 800 เมตรได้สะท้อนถึงความเป็นอยู่ที่ดีของพวกเขาแล้ว ดังนั้นเมื่อวางแผนเส้นทางการเดินทางบนแผนที่จากดาวเทียม จำเป็นต้องคำนึงถึงความสูงของภูมิประเทศด้วย ในทางกลับกัน มีรีสอร์ตบนภูเขาสูงหลายแห่งตั้งอยู่สูงกว่าระดับน้ำทะเล 1,500 เมตร

รูปภาพ Google Earth แสดงตำแหน่งบนหน้าจอของบล็อกเพื่อแสดงข้อมูลระดับความสูงในปัจจุบัน ในตัวเลือกโปรแกรม บล็อกมุมมอง 3 มิติ/หน่วยการวัด มีตัวเลือกหน่วยของเมตร/กิโลเมตรหรือฟุต/ไมล์

แน่นอน คุณสามารถกำหนดความสูงได้โดยใช้บารอมิเตอร์แบบแอนรอยด์ เครื่องนำทาง GPSก หรือใช้ทั้งสองอย่างพร้อมกันเป็นสองอุปกรณ์ที่แตกต่างกันหรือเป็นสองอุปกรณ์ในเครื่องเดียว ตัวอย่างเช่น สมาร์ทโฟนซัมซุง Galaxy Nexus ซึ่งมีทั้งเครื่องนำทาง GPS ในตัวและบารอมิเตอร์ แต่ข้อเสียคือต้องสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวโดยตรงในบริเวณที่วัดและอุปกรณ์เหล่านี้ต้องมีให้พร้อม และถ้าคุณต้องเดินทางหรือกำลังวัดส่วนสูงเพื่อขยายขอบเขตของคุณเอง วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ Google Earth หรือ แน่นอนในกรณีนี้เพื่อกำหนดความสูงเพียงคลิกที่พบบน แผนที่ดาวเทียมจุด.

ข้อโต้แย้งอีกประการหนึ่งที่สนับสนุนการวัดบนแผนที่คือการกำหนด พิกัดทางภูมิศาสตร์และความสูงเหนือระดับน้ำทะเล ไม่จำเป็นต้องกำหนดและคำนวณค่าโดยใช้บารอมิเตอร์ ตาราง หรือสูตรอย่างอิสระ อันที่จริงสำหรับผู้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับความต้องการการวัดทางมาตรวิทยาที่แม่นยำ ผลลัพธ์ที่กำหนดโดยแผนที่ดาวเทียมก็เพียงพอแล้ว

แต่ถ้าคุณต้องการกำหนดความสูงโดยเฉพาะที่สำนักงาน อพาร์ทเมนต์ หรือหลังคาของบ้านตั้งอยู่เหนือระดับน้ำทะเล คุณจะต้องทำการวัดด้วยตัวเอง เป็นไปได้ที่จะกำหนดความสูงเหนือระดับน้ำทะเลบนแผนที่ดาวเทียมของพื้นที่ใดๆ บนโลก แต่ไม่สามารถกำหนดความสูงของโครงสร้างได้ แม้ว่าคุณจะเลือกสิ่งปลูกสร้างใดโดยเฉพาะ คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความสูงของภูมิประเทศเท่านั้น และต่อไป. หากพบจุดใดจุดหนึ่งบนดาวเคราะห์ที่ไม่มีข้อมูลระดับความสูงในบริการของ Google โปรแกรมจะคำนวณค่าเฉลี่ยที่คำนวณจากสี่พิกัดที่ใกล้ที่สุดซึ่งกำหนดระดับความสูง แต่การเบี่ยงเบนจากค่าจริงอาจไม่มีนัยสำคัญ ควรสังเกตด้วยว่าด้วยความช่วยเหลือของบริการนี้ เป็นไปได้ที่จะกำหนดความลึกของมหาสมุทรและทะเล ในกรณีนี้ ความสูงที่คำนวณได้จะแสดงด้วย ค่าลบนั่นคือความลึกถูกกำหนด

ข้อมูลพิกัด:
ผืนดินที่อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล

เมื่อฉันเรียนที่สถาบันในฐานะนักอุตุนิยมวิทยา เรามักจะใช้เวลา การสำรวจภูมิประเทศภูมิประเทศและเรียนรู้วิธีวัดความสูงจากระดับน้ำทะเลอย่างถูกต้อง ความรู้นี้มีประโยชน์สำหรับฉันครั้งแล้วครั้งเล่า

ทำไมต้องกำหนดความสูงเหนือระดับน้ำทะเล

ความสูงเหนือระดับน้ำทะเลเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างกว้างขวางและซับซ้อน ซึ่งรวมถึงคำศัพท์พิเศษมากมายที่ผู้คนในวิชาชีพพิเศษเข้าใจเท่านั้น (เช่น นักอุทกวิทยา) แต่ฉันจะพยายามอธิบายให้คุณฟังว่ามันคืออะไร ในแง่ง่าย.

ระดับน้ำทะเลเป็นผิวน้ำในสภาวะสงบซึ่งมีตำแหน่งตั้งฉากกับแรงผลลัพธ์ที่กระทำต่อร่างกายของน้ำ

ระดับน้ำสามารถเปลี่ยนแปลงได้ค่อนข้างบ่อย ดังนั้น การวัดจะดำเนินการเป็นเวลาหลายปีหรือหลายศตวรรษเพื่อคำนวณค่าเฉลี่ย


อิทธิพลมากมายผันผวนของระดับน้ำทะเล ปัจจัยทางธรรมชาติ. ตัวอย่างเช่น:

  • ระยะของดวงจันทร์;
  • พลังงานลม
  • การระเหย;
  • พลังของดวงอาทิตย์

นอกจากนี้ยังมีสิ่งเช่นพื้นที่สามมิติซึ่งหมายถึงแบบจำลองสามมิติของโลกทั้งโลกและสิ่งแวดล้อม ดังนั้น ความสูงเหนือระดับน้ำทะเลจึงเป็นค่าที่แสดงระยะห่างที่สัมพันธ์กับระดับน้ำทะเลเป็นศูนย์ที่วัตถุตั้งอยู่ในพื้นที่สามมิติของเรา


วิธีการกำหนดความสูงเหนือระดับน้ำทะเล

เพื่อความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ ความสูงเหนือระดับน้ำทะเลจะวัดในสภาวะน้ำนิ่งเท่านั้น เมื่อไม่มีพายุและลม

มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้:


ฉันอยากจะบอกคุณถึงวิธีการวัดความสูงเหนือทะเลโดยใช้เครื่องวัดระยะสูง

ขั้นแรก เปิดเครื่องและตั้งค่า ความกดอากาศที่สอดคล้องกัน สภาพอากาศ.

ลดขนาดให้เป็นปกติอีกครั้งโดยใช้ปุ่ม "ตั้งค่า" หลังจากบันทึกข้อมูลที่ได้รับในเมนูหลัก คุณจะเห็นความสูงเหนือระดับน้ำทะเลบนจอแสดงผล

คอนสแตนติน โคโนวาลอฟ:

เป็นเวลานานที่ฉันต้องการสร้างแผนที่ที่สะดวกสบายของความสูงของมอสโก เพื่อที่ฉันจะได้ขี่จักรยานได้อย่างสบายในพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคยของเมือง และเพื่อให้เพื่อน ๆ ที่เริ่มใช้จักรยานเป็นพาหนะได้ง่ายขึ้นเพื่ออธิบายวิธีสร้างเส้นทางให้ดีที่สุด มีคนไม่มากที่รู้ว่าสำหรับนักปั่นจักรยาน การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงมีความสำคัญมากกว่าเส้นทางที่สั้นที่สุด ในบทความนี้ ผมจะพูดถึงเล็กน้อยเกี่ยวกับแผนที่ความสูง และวิธีที่จัตุรัสแดงควรเปลี่ยนเพื่อให้เมืองสะดวกต่อผู้คน

OpenStreetMap พร้อมข้อมูลระดับความสูง

ฉันพยายามทำงานกับการอัปโหลดข้อมูลความสูงต่างๆ จากบริการแผนที่ต่างๆ แต่ข้อมูลเหล่านี้ไม่ถูกต้องเพียงพอ และระยะห่างแนวนอนก็ใหญ่เกินไป และไม่ถูกต้อง ไม่ได้ให้แนวคิดเกี่ยวกับการขึ้นลงที่คมชัด เช่น Rozhdestvensky Boulevard

ฤดูร้อนนี้ มีแนวคิดว่าควรมองหาข้อมูลที่ไม่ใช่บริการเว็บสมัยใหม่ แต่ในแผนที่เมืองเก่า ก่อนการปฏิวัติ คุณภาพของการ์ดค่อนข้างสูง และยังไม่มีการสัญจรไปมา ผู้คนกลิ้งเกวียนเกวียนและรถม้าด้วยตนเองหรือด้วยความช่วยเหลือของม้า นี่หมายความว่าปัญหาเรื่องความสูงต่างกันในเมืองที่เป็นเนินเขาอย่างมอสโกวนั้นรุนแรงมาก ฉันพบแผนที่จากปี 1888 อย่างรวดเร็วซึ่งอธิบายภูมิประเทศของเมืองหลวงได้อย่างแม่นยำ

แผนของมอสโกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครือข่ายตรีโกณมิติสำหรับการสำรวจและปรับระดับเมืองในปี 2417-2520 โดย N.N. Smirnov และ D.P. Rashkov (รุ่นที่ 2 ของ Moscow City Duma, 1888)

บางคนอาจจะบอกว่านี่คือแผนที่เก่า มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ในอีกด้านหนึ่งใช่เมืองไม่เป็นที่รู้จักอีกต่อไป แต่ความสูงไม่เปลี่ยนแปลงแน่นอนสะพานข้ามแม่น้ำมอสโกได้ย้ายไปที่ไหนสักแห่งและดังนั้นความโล่งใจในสถานที่เหล่านี้จึงได้รับการแก้ไขเล็กน้อย แต่ในความเป็นจริงมี ไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในความโล่งใจสำหรับครึ่งศตวรรษไม่ได้เกิดขึ้น และนี่คือการค้นพบที่ยอดเยี่ยมที่สุดของฉันในโครงการนี้

วันหนึ่งในฤดูร้อน ฉันนั่งอยู่ใต้ต้นไม้ในสวนเฮอร์มิเทจ และวาดความสูงใหม่บนแล็ปท็อปของฉัน แผนที่เก่า. แล้วบีบเข้า โมเดล 3 มิติความโล่งใจของเมือง

โมเดล 3 มิติของความสูงมอสโก

เซเว่นฮิลส์แห่งมอสโก

บริเวณที่สว่างกว่าคือยอดเขา บริเวณที่มืดจะอยู่ที่ระดับต่ำ บันไดบ่อยของเส้นชั้นความสูง - หยดคมความสูง การแสดงภาพข้อมูลนี้ช่วยให้ฉันค้นหาบางส่วนของเมืองได้อย่างรวดเร็วและแยกแยะเนินเขาหลักและวิธีการปั่นจักรยานขึ้นโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย

พูดถึงขุนเขา. จนถึงตอนนี้ หลายคนชอบพูดซ้ำว่ามอสโกเป็นเมืองบนเนินเขาทั้งเจ็ด แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าเนินเขาเหล่านี้อยู่ที่ไหน

อันที่จริงสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงบางแห่งตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 พวกเขาเริ่มพูดถึงเนินเขาเจ็ดแห่งและถึงแม้จะเน้นย้ำถึงความเชื่อมโยงระหว่างมอสโกและโรมเท่านั้น ฉันทำเครื่องหมายสถานที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของเนินเขาเหล่านี้บนแผนที่ เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าส่วนใหญ่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเนินเขาที่ใหญ่กว่า

เซเว่นฮิลส์แห่งมอสโก

ฉันสนใจเป็นการส่วนตัวว่าที่จุดสูงสุดของเนินเขาหลักภายในวงแหวนการ์เด้น มีอยู่สองแห่ง อนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรม. จุดสูงสุดคือ ด้านใน Sretensky Boulevard ในที่นี้คืออาคารของบริษัทประกันภัย Rossiya ซึ่งมีชื่อเสียงไม่เพียงแต่ในด้านสถาปัตยกรรมและผู้อยู่อาศัยเท่านั้น แต่สำหรับความจริงที่ว่าอาคารนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นอาคารอิสระพร้อมโรงไฟฟ้าของตัวเองในชั้นใต้ดินซึ่งเป็นเครื่องปรับอากาศต้นแบบ ความร้อนและแม้กระทั่งบ่อบาดาลลึก 45 เมตร และในขณะเดียวกันก็เลือกมากที่สุด คะแนนสูง. บางทีในกรณีที่น้ำท่วมทั้งเมืองอย่างสมบูรณ์? ไม่รู้สิ แต่เป็นเรื่องบังเอิญที่น่าสนใจ และบนเนินเขาที่สูงเป็นอันดับสองคืออาคารสำนักงานของ Sytin ซึ่งรอดชีวิตจากการรุกรานของนโปเลียนและในปี 1979 ก็ถูกย้ายไปด้านข้าง 33 เมตร

ทางอ้อมของเนินเขา

แต่กลับไปที่ธีมจักรยานดั้งเดิม แผนที่ความสูงจำเป็นสำหรับการสร้างเส้นทางและสำหรับการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยาน วิธีสร้างเส้นทางบนแผนที่ความสูงนั้นไม่ยาก ยกตัวอย่างเช่น หนึ่งในส่วนที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดของเส้นทางจักรยานที่ถนนวงแหวน - Rozhdestvensky Boulevard เป็นเนินเขาที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดแห่งหนึ่งในใจกลางเมือง ผู้ที่ขี่จักรยานเป็นประจำรู้ว่าควรอยู่ห่างๆ และคิดทันทีเกี่ยวกับเส้นทางนอกส่วนนี้ แม้ว่าจะมีเส้นทางจักรยานอยู่บนถนน Rozhdestvensky

เส้นประสีแดงเป็นทางขึ้นเฉียงๆ เส้นสีขาวคือเลนจักรยาน เส้นสีเหลืองเป็นทางเบี่ยง

เพื่อที่จะไม่ต้องขับรถเข้าไปในภูเขาที่คมเกินไป สามารถเลือกเส้นทางอื่นได้ (เส้นทางที่ 1 หรือเส้นทางที่ 2 ในภาพ) ซึ่งจะมีการกระจายการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงที่สม่ำเสมอมากขึ้นตามความยาว ซึ่งจะช่วยลดการออกแรงทางกายภาพ

เส้นสีขาวคือเส้นทางเลียบถนนสายสีเหลืองเป็นเส้นทางอื่น แผนที่จะหันไปทางทิศตะวันตก

แผนที่ความสูงสามารถช่วยให้คุณไปรอบๆ พื้นที่เล็กๆ หรืออาจแนะนำก็ได้ เส้นทางทางเลือกผ่านเนินเขาหลายกิโลเมตร ตัวอย่างเช่น หากคุณอยู่บน Kropotkinskaya (จุด A) และคุณจำเป็นต้องไปที่ Trubnaya (จุด B) เส้นทางที่สมเหตุสมผลที่สุดที่นึกถึงคือการเดินทางไปตามวงแหวนของถนน และยังมีเลนจักรยานด้วย ดูเหมือนว่าการตัดสินใจจะไม่เลว แต่ในความเป็นจริงมีการเคลื่อนไหวที่ผ่อนคลายมากขึ้น คุณสามารถไปตามปากแม่น้ำ Neglinka ซึ่งขณะนี้มีกระแสน้ำไหลเป็นท่อ แล้วจึงเลี่ยงผ่านเนินเขา การเดินไปตามถนนจะนำคุณไปสู่ยอดเขาที่สูงที่สุดแห่งหนึ่งในมอสโก ไปจนถึงจัตุรัสพุชกินสกายา ดังนั้น ที่สุดทางจะต้องขึ้นซึ่งไม่สุด ทางออกที่ดีที่สุด. ใช่ และระหว่างทาง คุณจะต้องลากจักรยานผ่านอุโมงค์ใต้ Novy Arbat

การออกแบบโครงสร้างพื้นฐานของจักรยาน

ต่อ ปีที่แล้วสำนักงานนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกได้ดำเนินการมากมายสำหรับการเกิดขึ้นของโครงสร้างพื้นฐานของจักรยานในเมือง นี่เป็นความคิดริเริ่มที่ดีมากสำหรับเมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีสุขภาพดี แต่น่าเสียดายที่มี ด้านหลัง. เมืองนี้กำลังสร้างเลนจักรยานอยู่มากมาย แต่เส้นทางทั้งหมดกลับดูวุ่นวาย ไม่เชื่อมถึงกัน นั่นคือพวกเขาไม่ได้สร้างเครือข่ายเดียวที่คุณจะได้รับจากจุด A ไปยังจุด B เมื่อคุณขี่จักรยานไปรอบ ๆ เมือง คุณอาจเจอเส้นทางจักรยานหลายเส้นทางระหว่างทาง แต่ส่วนใหญ่คุณจะเคลื่อนไหว ตามถนนที่ไม่เหมาะสำหรับการปั่นจักรยาน

ตามรายงานของศาลากลาง มีเส้นทางจักรยานมากกว่า 200 กิโลเมตรในมอสโกแล้ว และนี่คือหนึ่งในปัญหาหลักและความเข้าใจผิดระหว่างศาลากลางกับนักปั่นจักรยาน สำนักงานนายกเทศมนตรีคิดว่ายิ่งมีการสร้างเส้นทางมากเท่าไร เมืองก็จะยิ่งมีการปั่นจักรยานมากขึ้นเท่านั้น แต่ในความเป็นจริง กลับไม่เป็นเช่นนั้น ผู้คนจะไม่ขี่เส้นทางจักรยานเหมือนในอัมสเตอร์ดัมจนกว่าเส้นทางเหล่านี้จะเชื่อมต่อกันในเครือข่ายเดียวที่เข้าใจได้ ไม่มีใครต้องการเส้นทางจากที่ไหนเลยไปยังที่ไหนเลย ยกเว้นสำหรับผู้ที่เขียนรายงานเกี่ยวกับเส้นทางที่สร้างขึ้นในเมืองเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร

มอสโกต้องการเส้นทางจักรยานหลัก ซึ่งควรเชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของเมืองเข้าด้วยกัน ให้ตรงที่สุดและมาบรรจบกันที่ใจกลางเมือง และเรายังต้องการเส้นทางรองที่จะเจาะเข้าไปในไตรมาสและเชื่อมต่อสายหลักเข้าด้วยกัน ก่อตัวเป็นเครือข่ายเดียวที่ต่อเนื่องกัน

แผนที่ที่มี POI หลัก

กลับไปที่แผนที่ความสูงกัน จะช่วยในการออกแบบและสร้างเส้นทางจักรยานได้อย่างไร? เรามาดูสถานะปัจจุบันของ "เครือข่าย" ของเส้นทางจักรยานในใจกลางมอสโก

เลนจักรยานแบบแอ็คทีฟ

นี่คือลักษณะของเส้นทางจักรยานที่มีอยู่ในเมือง ใช่ พวกเขาช่วยสร้างเส้นทางบางอย่าง แต่พวกเขาไปจากที่ไหนก็ไม่รู้ หรือแม้แต่ขึ้นและลงเนิน และบางครั้งพวกเขาก็ถูกขัดจังหวะด้วยที่จอดรถ ดังนั้นจึงมีนักปั่นจักรยานไม่มากเท่าที่เราต้องการ

ดังนั้นผู้คนจึงยังไม่พร้อมที่จะเปลี่ยนจากรถยนต์หรือรถไฟใต้ดินมาที่จักรยาน เพื่อให้จักรยานกลายเป็นทางเลือกในการคมนาคมขนส่งที่แท้จริงสำหรับหลาย ๆ คน จำเป็นต้องสร้างเครือข่ายเส้นทางจักรยานอัจฉริยะที่จะเชื่อมต่อถึงกัน และจะเคลื่อนที่ไปบนทางลาดชันได้อย่างสะดวกสบาย

จตุรัสแดง

ตอนนี้ห้ามไม่ให้ขี่จักรยานบนจัตุรัสแดงโดยเด็ดขาด ไม่มีใครรู้สาเหตุของการห้ามนี้ด้วยซ้ำ แต่ตำรวจพยายามหยุดนักปั่นจักรยานที่นั่นอย่างต่อเนื่อง

หากคุณดูแผนที่ความสูงอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นว่าจัตุรัสแดงเป็นที่ราบลุ่มของเนินเขา ซึ่งสามารถขับไปรอบๆ ได้อย่างดีเพื่อมุ่งหน้าไปยังเขื่อน Novokuznetskaya หรือ Kotelnicheskaya แต่ตอนนี้ ไม่ใช่ว่าไม่มีโครงสร้างพื้นฐาน มีแต่การห้ามไม่ให้จักรยานเคลื่อนที่และป้ายห้ามแขวน

ฉันต้องการอุทธรณ์ไปยังนายกเทศมนตรีของเมือง FSO และความเป็นผู้นำ คอมเพล็กซ์ขนส่งพร้อมเสนอโครงการพัฒนาจักรยานยนต์ หากมีการวางเส้นทางจักรยานหลักตรงจากถนน Tsvetnoy ไปยัง Dobryninskaya (ผ่านจัตุรัสแดง) ก็จะเชื่อมระหว่างสองส่วนของเมือง เนื่องจากสะพานที่แข็งแรงสำหรับรถยนต์ (Bolshoy Kamenny, Bolshoy Moskvoretsky และ Bolshoi Ustyinsky) ถูกสร้างขึ้นในยุค 30 แทนที่จะเป็นสะพานเก่าที่สะดวกสบาย เมืองจึงถูกฉีกออกเป็นสองส่วน ระหว่างนั้นคนเดินถนนสามารถเคลื่อนที่ได้ตามปกติโดยรถไฟใต้ดินเท่านั้น แต่ถ้าเราเริ่มพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจักรยานและเปลี่ยนเส้นทางจักรยานระหว่างสองส่วนของใจกลางเมืองหลวง แม้ว่าจะไปตามสะพานถนนเหล่านี้ ปริมาณการใช้จักรยานและทางเท้าก็จะเพิ่มขึ้น

เส้นทางจักรยานหลักผ่านใจกลางเมือง เลนจักรยานที่มีอยู่จะถูกทำเครื่องหมายเป็นสีขาว

เน้นสีเหลืองเป็นเส้นทางจักรยานหลักเส้นทางแรกที่ฉันเสนอผ่านจุดศูนย์กลาง ตลอดความยาวของมัน การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงนั้นไม่มีนัยสำคัญ ไม่ว่าในกรณีใด การปั่นของจักรยานก็ไม่ซับซ้อนมากนัก

ครึ่งหนึ่งของเส้นทางจักรยานนี้มีอยู่แล้ว คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่อชิ้นส่วนของเส้นทางที่มีอยู่เข้าด้วยกัน รวมทั้งเชื่อมต่อกับคันดิน เขื่อนเป็นสถานที่ที่เหมาะมากสำหรับเส้นทางจักรยาน เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงและการจราจรแทบไม่มีการจราจร แต่พวกเขาขาดโครงสร้างพื้นฐานและนักปั่นจักรยาน กำลังพัฒนา ความเร็วที่ดีรบกวนคนเดินถนน และยังไม่มีทางข้ามพื้นดินซึ่งทำให้ยากต่อการเคลื่อนย้ายออกไปที่คันดิน

ต้องใช้เจตจำนงทางการเมืองในการดำเนินการตามเส้นทางวัฏจักรดังกล่าวเท่านั้น บน การจราจรทางรถยนต์เส้นทางจักรยานนี้แทบไม่มีผลอะไร ทางใต้สามารถขับต่อไปตามถนน Lyusinovskaya ไปยัง Tulskaya ซึ่งมีเส้นทางจักรยานแบบทางเดียวอยู่แล้ว และไปทางเหนือตาม Olimpiyskiy Prospekt ไปยัง Festival Park

หลังจากการปรากฏตัวของเส้นทางจักรยานดังกล่าว คงจะสมเหตุสมผลสำหรับเส้นทางหลักใหม่ที่จะแยกออกไปทางทิศตะวันตกและทิศตะวันออกจากวงแหวนเครมลิน

เมืองเพื่อประชาชน

เมืองนี้สร้างมาเพื่อคน รถยนต์ แน่นอนว่ามีสถานที่ แต่ถ้าทุกคนนั่งหลังพวงมาลัยรถ เมืองก็จะสูงขึ้น ใช่ จริงๆ แล้วตอนนี้เขาติดอยู่ที่รถติดทั้งวัน ดังนั้นหากชาวมอสโกอย่างน้อย 5% เปลี่ยนไปใช้จักรยาน การหายใจในเมืองจะง่ายขึ้น และการจราจรติดขัดก็จะลดลง ฉันขี่จักรยานเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งเร็วกว่ารถบัส แท็กซี่ และเร็วกว่ารถไฟใต้ดินในระยะทางสั้นๆ แต่ใช่ว่าทุกคนจะสามารถขับบนถนนในเลนสุดขั้ว ตอนนี้แล้วชนเข้ากับช่องรถ ดังนั้นกระบวนการเปลี่ยนมาใช้จักรยานจึงเป็นเรื่องยากสำหรับประชาชนส่วนใหญ่ เมืองไม่ต้องการเลนจักรยาน เมืองต้องการเครือข่ายเลนจักรยานที่เชื่อมต่อกันเป็นอย่างดี

ในขณะเดียวกัน มอสโกก็เศร้าและรอกลุ่มนักปั่นจักรยาน

นอกจากคำถามเกี่ยวกับจักรยานแล้ว แผนที่ความสูงยังตอบคำถามว่าทำไม Malaya Bronnaya จึงถูกน้ำท่วมในฤดูร้อนนี้ ใช่ ท่อระบายน้ำพายุของมอสโคว์ไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด แต่ถ้าคุณดูแผนที่ความสูง คุณจะเห็นว่าชิ้นส่วนที่ถูกน้ำท่วมของ Malaya Bronnaya และบ่อน้ำของพระสังฆราชอยู่ในภาวะซึมเศร้าเล็กน้อยและน้ำมีแนวโน้มที่จะสะสมอยู่ที่นั่น . ดังนั้นสำนักงานนายกเทศมนตรีควรให้ความสนใจกับท่อระบายน้ำฝนในสถานที่ดังกล่าวเป็นอันดับแรก

ฉันทำการศึกษาแผนที่นี้ด้วยความคิดริเริ่มของฉันเองในฤดูร้อนนี้ ฉันแค่ถอดประกอบ ส่วนกลางเมืองต่างๆ แต่ฉันคิดว่าแผนที่ความสูงปกติสามารถรวบรวมได้ทั่วทั้งมอสโก ต้องใช้เวลาเท่านั้น

จะกำหนดความสูงของเมืองเหนือระดับน้ำทะเลได้อย่างไร?

เมื่อวันก่อนฉันถูกถามเกี่ยวกับระดับความสูงที่เมือง Yalta, Alushta และ Simferopol ของไครเมียตั้งอยู่ ตอนแรกฉันต้องการยกเลิกคำถามนี้ แต่ความอยากรู้กระตุ้นให้ฉันตรวจสอบสิ่งที่อินเทอร์เน็ตเขียนในหัวข้อนี้

ปรากฎว่าเครือข่ายแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นหาการอ้างอิงถึงความสูงของเมืองส่วนใหญ่ อดีตสหภาพ. จากข้อเท็จจริงนี้ ฉันจึงตัดสินใจแก้ไขสถานการณ์

ในการเริ่มต้น ฉันปีนขึ้นไปบนวิกิพีเดียและสอบถามเกี่ยวกับความสูงเหนือระดับน้ำทะเลและจากทะเลที่ควรพิจารณา นี่คือสิ่งที่พวกเขาเขียนที่นั่น:

ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล- พิกัดในปริภูมิสามมิติ (อีกสองอันคือละติจูดและลองจิจูด) แสดงว่าระดับใดสัมพันธ์กับระดับน้ำทะเลที่เป็นศูนย์ วัตถุนี้หรือสิ่งนั้นตั้งอยู่

ระบบความสูงบอลติก(BSV) - ระบบที่นำมาใช้ในสหภาพโซเวียตในปี 1977 ความสูงที่แน่นอนซึ่งนับจากศูนย์สต็อคในครอนสตัดท์ จากเครื่องหมายนี้ จะนับความสูงของจุด geodetic อ้างอิง ซึ่งทำเครื่องหมายบนพื้นด้วยสัญลักษณ์ geodetic ต่างๆ และวางแผนบนแผนที่ ปัจจุบัน BSV ถูกใช้ในรัสเซียและอีกหลายประเทศ CIS

ตามทฤษฎีแล้วทุกอย่างชัดเจน - คุณต้องมีรายละเอียด แผนที่ภูมิประเทศและดูความสูงที่ระบุไว้ที่นั่น แต่เธอไปเอาการ์ดใบนี้มาจากไหน?

สิ่งแรกที่นึกได้คือมองเข้าไป OziExplorer. เป็นโปรแกรมพิเศษสำหรับการทำงานกับ GPS (เนวิเกเตอร์ดาวเทียม) ฟังก์ชันหนึ่งช่วยให้คุณกำหนดความสูงได้ง่ายๆ โดยชี้เคอร์เซอร์ไปที่สถานที่บนแผนที่ ด้วยความช่วยเหลือของเธอ ฉันพบว่า Alushta ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 0 ถึง 130 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ยัลตา - จาก 0 ถึง 200 เมตร, เซวาสโทพอล - จาก 0 ถึง 100, ซิมเฟโรโพล - เฉลี่ย 250 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่ค่อยหลากหลาย ท้ายที่สุดแล้ว คำถามยังคงอยู่ว่า "จะรับแผนที่ได้ที่ไหน" ซึ่งครั้งนี้ถูกแปลงเป็นดิจิทัล ฉันมีแผนที่ของแหลมไครเมีย แต่ไม่ได้ผลกับส่วนที่เหลือของโลก ...

คำตอบที่แท้จริงอยู่บนพื้นผิวนั่นคือบนอินเทอร์เน็ต ไม่ใช่ปีแรกที่เปิดบริการที่นั่น Google Earth- ลูกโลกดิจิทัลชนิดหนึ่งที่ติดกาวจากภาพถ่าย พื้นผิวโลกจากความสูง "จักรวาล" จะต้องมีฟังก์ชั่นสำหรับกำหนดความสูง ฉันดาวน์โหลดการแจกจ่าย Google Earth (เวอร์ชันฟรี) ติดตั้งและเริ่มสำรวจเมนู ไม่มีเครื่องวัดระยะสูง แปลก ... บางทีคุณอาจต้องอ่านความช่วยเหลือ? หาไม่เจอเช่นกัน

เกือบจะสิ้นหวังแล้ว จู่ๆ ฉันก็สังเกตเห็นตัวเลขที่วิ่งเร็วที่ด้านล่างของหน้าจอ ยูเรก้า! นี่คือเครื่องวัดระยะสูง

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง ฉันเริ่มวิ่งไปรอบๆ แผนที่และวัดความสูงของเมืองทั้งหมดเป็นแถว

  • ความสูงของ Yekaterinburg เหนือระดับน้ำทะเล 250 เมตร
  • ความสูงของมอสโกเหนือระดับน้ำทะเล 130 เมตร
  • Saratov - 40
  • มาคัชกะลา - 15
  • ครัสโนยาสค์ - 140
  • ดัด — 150
  • เชเลียบินสค์ - 250
  • อูฟา - 125
  • คาซาน - 90
  • นิจนีนอฟโกรอด - 70
  • อิวาโนโว - 130
  • ยาโรสลาฟล์ - 98
  • โวโรเนจ - 104
  • ปีเตอร์สเบิร์ก - 13
  • Arkhangelsk - 7
  • นอฟโกรอด - 28
  • มูรอม - 105

ระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเลในบางเมืองของยูเครน:

  • ความสูงของ Kyiv เหนือระดับน้ำทะเลอยู่ระหว่าง 90 (ระดับของ Dnieper) ถึง 190 (Dnieper ที่มีชื่อเสียง) เมตร
  • คาร์คิฟ - 122
  • เชอร์นิฟซี - 240
  • คเมลนิทสกี้ - 299
  • Ternopil - 336
  • Vinnitsa - 294
  • Cherkasy - 80
  • Krivoy Rog - 85
  • Zaporozhye — 75
  • เคอร์สัน - 50
  • โดเนตสค์ - 241
  • ดนีโปรเปตรอฟสค์ - 68
  • ซูมี — 125
  • Poltava - 150
  • Chernihiv - 117

ในส่วนตะวันตกของยูเครน ฉันสนใจความสูงของการตั้งถิ่นฐานดังกล่าว:

  • ลวีฟ - 270
  • อิวาโน-ฟรานกิฟสค์ - 343
  • อุซโกรอด - 187
  • มูคาเชโว - 181
  • ราคิฟ - 430
  • ยาซินยา - 650
  • Yablonitsky ผ่าน - 930

ฉันหวังว่าคุณจะเข้าใจว่าข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับไม่ถูกต้องเกินไป Google Earth ไม่ใช่เครื่องมือระดับมืออาชีพที่รับประกันความถูกต้องและข้อผิดพลาดที่ทราบได้อย่างน่าเชื่อถือ เธอมีเป้าหมายที่แตกต่างกันมาก

นอกจากนี้ คำว่า "ความสูงของเมืองเหนือระดับน้ำทะเล" นั้นมีเงื่อนไขอย่างมาก ท้ายที่สุด เมืองไม่ใช่จุด แต่เป็นวัตถุขนาดใหญ่ พื้นที่ต่าง ๆ มีความสูงต่างกัน

","html":"

สวัสดี เป็นไปได้ไหม มาตรฐานหมายถึง Yandex.Maps API เพื่อกำหนดความสูง (เหนือระดับน้ำทะเล) ของจุดอ้างอิง (YMaps.Route)?

","contentType":"ข้อความ/ธรรมดา"),"proposedBody":("source":"

สวัสดี เป็นไปได้ไหมที่จะกำหนดความสูง (เหนือระดับน้ำทะเล) ของจุดเส้นทาง (YMaps.Route) โดยใช้เครื่องมือ Yandex.Maps API มาตรฐาน

สวัสดี เป็นไปได้ไหมที่จะกำหนดความสูง (เหนือระดับน้ำทะเล) ของจุดเส้นทาง (YMaps.Route) โดยใช้เครื่องมือ Yandex.Maps API มาตรฐาน

","contentType":"ข้อความ/ธรรมดา"),"authorId":"40032217","slug":"23137","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish" :false,"viewType":"old","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":12,"modificationDate":"Thu Jan 01 1970 03:00:00 GMT +0000 (UTC)","showPreview":true,"approvedPreview":("source":"

สวัสดี เป็นไปได้ไหมที่จะกำหนดความสูง (เหนือระดับน้ำทะเล) ของจุดเส้นทาง (YMaps.Route) โดยใช้เครื่องมือ Yandex.Maps API มาตรฐาน

","html":"สวัสดี เป็นไปได้ไหมที่จะกำหนดความสูง (เหนือระดับน้ำทะเล) ของจุดเส้นทาง (YMaps.Route)?","contentType":"ข้อความ/plain"),"proposedPreview":("source":"

สวัสดี เป็นไปได้ไหมที่จะกำหนดความสูง (เหนือระดับน้ำทะเล) ของจุดเส้นทาง (YMaps.Route) โดยใช้เครื่องมือ Yandex.Maps API มาตรฐาน

","html":"สวัสดี เป็นไปได้ไหมที่จะกำหนดความสูง (เหนือระดับน้ำทะเล) ของจุดเส้นทาง (YMaps.Route)?","contentType":"text/plain"),"titleImage":null,"tags":[("displayName ": "API 1.x","slug":"api-1-x","categoryId":"150000131","url":"/blog/mapsapi??tag=api-1-x")] ," isModerator":false,"commentsEnabled":true,"url":"/blog/mapsapi/23137","urlTemplate":"/blog/mapsapi/%slug%","fullBlogUrl":"https:// yandex. ru/blog/mapsapi","addCommentUrl":"/blog/createComment/mapsapi/23137","updateCommentUrl":"/blog/updateComment/mapsapi/23137","addCommentWithCaptcha":"/blog/createWithCaptcha/mapsapi /23137 ","changeCaptchaUrl":"/blog/api/captcha/new","putImageUrl":"/blog/image/put","urlBlog":"/blog/mapsapi","urlEditPost":"/blog /56a977a9b15b79e31e0d38cb /edit","urlSlug":"/blog/post/generateSlug","urlPublishPost":"/blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/publish","urlUnpublishPost":"/blog/56a977a9b15b79ec31e0d3", /blog/56a977a9b15b79e31e0d38costbost urlDraft":"/blog/mapsapi/2313 7/draft","urlDraftTemplate":"/blog/mapsapi/%slug%/draft","urlRemoveDraft":"/blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/removeDraft","urlTagSuggest":"/blog/api/suggest/mapsapi", "urlAfterDelete":"/blog/mapsapi","isAuthor":false,"subscribeUrl":"/blog/api/subscribe/56a977a9b15b79e31e0d38cb","unsubscribeUrl":"/blog/api/unsubscribe/56a977a9b15b79e31e0d38cb","URLEditPostPostPage" ,"urlEditPostPage" :"/blog/mapsapi/56a977a9b15b79e31e0d38cb/edit","urlForTranslate":"/blog/post/translate","urlRelateIssue":"/blog/post/updateIssue","urlUpdateTranslate":"/blog/ post/updateTranslate" ,"urlLoadTranslate":"/blog/post/loadTranslate","urlTranslationStatus":"/blog/mapsapi/23137/translationInfo","urlRelatedArticles":"/blog/api/relatedArticles/mapsapi/23137", "ผู้เขียน": ("id":"40032217","uid":("value":"40032217","lite":false,"hosted":false),"aliases":(),"login": "sony-vetal ","display_name":("name":"sony-vetal","avatar":("default":"0/0-0","empty":true)),"address": " [ป้องกันอีเมล]","defaultAvatar":"0/0-0","imageSrc":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/0/0-0/islands-middle","isYandexStaff": false),"originalModificationDate":"1970-01-01T00:00:00.000Z","socialImage":("orig":("fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs /47421/file_1456488726678/orig")))))))">

มีคำถามหรือไม่?

รายงานการพิมพ์ผิด

ข้อความที่จะส่งถึงบรรณาธิการของเรา:

ส่ง