Vad är skillnaden mellan is och is? Is och is: skillnader, egenskaper och metoder för kamp. Vad är is och is. Säkerhetsföreskrifter och uppföranderegler material (seniorgrupp) på ämnet Black ice definition

09.03.2020

Is och... Rysk stavningsordbok

is-is och... sammanslagna. Separat. Genom ett bindestreck.

is-is... Ordbok över användningen av bokstaven Yo

Is, is, is, is, is, is, is, is, is, is, is, is (Källa: ”Fullt accentuerat paradigm enligt A. A. Zaliznyak”) ... Ordformer

ICE, ah, make. Ett lager av is på jordens yta eller på föremål, bildat efter frysning av regndroppar, duggregn; tidpunkten då ett sådant islager bildas. Istid. | adj. isig, oj, oj. Förklarande ordbok för Ozhegov. SI. Ozhegov, ... ... Förklarande ordbok för Ozhegov

MEN; m. Ett lager av is på jordens yta, på träd, trådar, etc., bildat när regn droppar, duggregn frysa på dem; vädrets tillstånd under bildandet av ett sådant islager. På stadens gata: efter ett duggregn frös det. En stad bildades på trådarna ... ... encyklopedisk ordbok

Ett lager av tät is som växer på jordens yta och på föremål på grund av att droppar av underkylt regn, duggregn eller dimma fryser. Det observeras vanligtvis vid temperaturer från 0 till –3 °C, mer sällan vid temperaturer så låga som –16 °C. I hårda vindar...... Geografisk uppslagsverk

is- ICE, a, m Samma som is. På kvällen slog frosten till och sådan is bildades på trottoarerna att det var helt omöjligt att gå ... Förklarande ordbok för ryska substantiv

is- is, frost, issediment som bildas på fasta ytor (stammar och grenar av träd, jord, gräs, buskar, etc.). Den observeras oftast vid temperaturer från 3 till 0°C under höst-vinter- och vinter-vårperioderna. Vid … … Lantbruk. Stor encyklopedisk ordbok

Böcker

Ice, Tatiana Brooks. Tiden förändrar vårt liv. Politiska frost, vindar och snöstormar, varma och kalla krig förändrar inte bara strukturen och regeringssystemet i länder, de fryser öden... elektronisk bok
Regler för säkert beteende på vägen, Elkin Grigory Naumovich. Du går i skolan och handlar, besöker vänner och släktingar, besöker biografer och klubbar, arenor och kliniker. Och varje gång du går ut på gatan kan du...

Vinterns manifestationer av naturen påverkar nu stadsborna i den mån de hindrar dem från att ta sig till jobbet eller hem. Utifrån detta är många förvirrade rent meteorologiskt. Det är osannolikt att någon av invånarna i megastäder kommer att kunna svara på frågan om hur is skiljer sig från snöslask. Samtidigt kommer att förstå skillnaden mellan dessa termer hjälpa människor, efter att ha lyssnat på (eller läst) väderprognosen, bättre förbereda sig för vad som väntar dem ute på vintern.

Distinkta egenskaper hos is

Till att börja med associerar meteorologer det med atmosfärisk nederbörd som regn, hagel och snö. Även om det naturligtvis är i den slutliga versionen som isen inte "kommer" från himlen. Det är ett obehagligt komplement till annan dimma, duggregn eller regn – när temperaturen utanför fönstret är noll eller något lägre (ned till minus tre). Men stereotyper fungerar: de flesta människor, som svar på frågan om hur is skiljer sig från is, kommer att säga att isig är på marken, och människor faller från den, och isig är allt annat. Vilket är fundamentalt fel. Först och främst åtföljs is av isbildning av grenar av buskar och träd, trådar och utskjutande delar av byggnader. Men det viktigaste är att det bara håller i sig när det är nederbörd som orsakat det (till exempel dimma), och isskorpan som bildas av is är väldigt tunn. Även om det rätta vädret varar länge kan frysningen vara betydande; då går kraftledningar sönder och antenner, grenar och träd går sönder.

De positiva aspekterna av is

Naturligtvis åtföljs detta naturfenomen av obehagliga konsekvenser för människor och deras egendom (kommunikationer, grönområden, etc.). Men det finns också ett trevligt tecken på hur is skiljer sig från is. Som redan nämnts varar det exakt så länge som nederbörden faller. Om de tar slut snabbt upphör istillväxten och det tunna lagret av bildad is smälter snabbt. En annan fördel med is är att den i sin rena form är extremt sällsynt. Ändå måste många förhållanden sammanfalla: vinter och inte snö, men regn eller dimma, temperaturen är inte lägre än tre grader frost. Så ett möte med konsekvenserna av just denna manifestation av elementen sker sällan.

Glasyr - vad är det?

Eftersom människor är mer intresserade av tillståndet på trottoarer och motorvägar, ägnar de liten uppmärksamhet åt föremål som höjs över marken. Är att istapparna övervakas vaksamt: deras fall kan allvarligt skada hälsan och till och med avbryta livet. Båda fenomenen yttrar sig i princip på nästan samma sätt. Den största skillnaden mellan is och is är att den senare bygger upp en isskorpa på packad snö, oftast efter regn eller tö, när en köldknäck har slagit till. Det mesta av vattnet i denna process ackumuleras på marken, och därför belastas antenner, grenar etc. mindre med vikt. Så det är möjligt att påpeka en betydande skillnad mellan isiga och isiga förhållanden, vilket är grundläggande för stadsborna: i det andra fallet lider de som rör sig på marken mer och planteringar och kommunikationer mindre.

Isens lömska

Om det förstnämnda naturfenomenet har vissa fördelar, är snöslask en fullständig nackdel. Det värsta av allt är att nederbörd inte är nödvändig för att det ska börja. Vilken stad som helst själv avdunstar vatten. Dessutom är rörbrott inte ovanligt i vårt område. Det är här du börjar inse hur viktiga orsakerna till att is och slask bildas är - skillnaden är helt enkelt fantastisk. Det första fenomenet behöver dock nederbörd. Och snösladden kommer omedelbart att ta vara på möjligheten som dykt upp och eftersom värmetillförselluckan helt enkelt inte är tätt täckt i närheten dyker en oplanerad skridskobana upp i närheten.

Dessutom håller lagret som bildas av isbildning extremt lång tid - det beror inte på nederbörd. Det vanligaste alternativet - isen är täckt med fallen snö. På andra plats kommer ytterligare en upptining (eller vår). Och vid en oavsiktlig uppvärmning kan man bara hoppas att skorpan hinner smälta innan nästa köldknäpp.

Hur man hanterar det

Eftersom både svart is och is ser ungefär likadana ut, skiljer sig inte heller metoderna för att hantera dem särskilt från varandra, och är främst förknippade med att övervinna halkan hos förbipasserande och stadens vägytor. Huvudmetoderna är sand, grus, mindre byggavfall, granitspån och salt. Det kan inte sägas att dessa är mycket effektiva metoder. Först och främst korroderar salt materialet som skor är gjorda av. Gummistövlar och stövlar håller längst, men du kan inte gå i dem länge i kylan. Andra material tål ofta inte ens en månad. Sanden är inte heller för bra: när den tinar sjunker den ofta helt enkelt ner i den resulterande gröten och bidrar lite till halksäkerhet.

Moderna reagenser används i vissa (särskilt stora) städer, men deras effektivitet och säkerhet är fortfarande tveksam.

Och kampen mot frysning av isformationer ovan jord begränsar sig fortfarande till att istappar slås av med varierande framgång av trötta vaktmästare. Ändå är folk vana vid att titta mer på sina fötter än på det som hänger uppifrån.

Ovanliga amerikanska metoder

Både svartis och svartis har verkligen oroat amerikanerna de senaste åren. Och bristen på beprövade metoder för att hantera dem utvecklade i hög grad fantasin och uppfinningsrikedomen hos invånarna på en avlägsen kontinent. Så i Wisconsin vattnas spåren med ostgurka - avfall från produktion av ost. Doften är utsökt, men påträngande, och förföljer resenären i många kilometer. Men hjulen slirar inte och smaken blir sekundär.

Pennsylvania och New York "saltar" också vägarna, men de tillsätter betorjuice till saltet (socker produceras där). Och lukten av ost är frånvarande, och skorna försämras mycket mindre.

Is eller is är inte så viktigt, det viktigaste är att inte ramla, och så att bilen inte sladdar!

Med början av den kalla perioden börjar varningar dyka upp för både is och svart is (ibland kallas det annorlunda - "svart is").

Vad är is

Is- avsättning av is på alla öppna ytor, främst på lovartsidan, som ett resultat av frysning av droppar av underkyld nederbörd (regn, duggregn, underkylt regn) som faller vid en negativ temperatur.

Hur ofta händer detta

Is är en mycket vanlig företeelse under den kalla halvan av året. Som regel händer detta när varm, fuktig luft förs ut från Atlanten eller Medelhavet. Ungefär en gång vart tionde år är den intensiv, långvarig och täcker hela regionen. Senast isen nådde omfattningen av en naturkatastrof var i december 2010.

Hur is bildas

Det observeras oftast i den varma frontzonen, där varm luft tränger undan kall luft. Eftersom varm luft är lättare strömmar den in i kilen av kall luft, vilket orsakar en omvänd vertikal temperaturfördelning i atmosfären. I molnskiktet är temperaturen högre än nära marken, och skillnaden kan nå 10 grader. Till exempel, om marken har -5, så blir den +5 i molnskiktet.

© Gismeteo

När fronten rör sig genom en viss punkt, ökar temperaturen, först i molnskiktet, sedan nära marken. Någon gång i tiden blir temperaturen i molnskiktet redan positiv, medan den nära marken fortfarande är negativ.

Nederbörden, som till en början faller i form av snö, övergår gradvis till en regnfas. Men eftersom jorden förblir minus, fryser de omedelbart när de kommer i kontakt med ytor på den.

© alexvirid | Shutterstock.com

Det är viktigt att notera att höjden av molnighet i den varma frontzonen som regel inte överstiger 100–200 meter. Genom att övervinna detta avstånd har vattendroppar inte tid att frysa.

När tjockleken på isens "skal" ökar till 20 mm blir isen ett farligt fenomen. På grund av den ökade viktbelastningen går trädgrenar sönder och ledningar går sönder. För bilister och fotgängare ställer även lätt is till problem.

© Rashid Valitov | Shutterstock.com

I vissa fall är några av dropparna fortfarande täckta med en tunn isskorpa, vilket bildar underkylt regn. När det träffar marken går "skalet" sönder och vattnet sprider sig och fryser. Men i det här fallet är isens intensitet mycket mindre än i fallet med underkylt regn.

Varaktigheten av underkyld nederbörd och följaktligen bildandet av is begränsas av tiden för passage av den varma fronten och överstiger vanligtvis inte flera timmar. Men i vissa fall, i området för en stillasittande atmosfärisk front, kan det pågå i flera dagar. Oftast observeras is vid temperaturer från 0 till -7 grader, ibland upp till -16 grader.

När varmfronten passerar försvagas nederbörden. När temperaturen passerar genom 0 till positiva värden förstörs isen, isskorpan smälter gradvis.

Är is och is samma sak?

Glasyr ska inte förväxlas med svart is - isfat på jordens yta, som bildas som ett resultat av kylning. Som regel sker övergången av temperatur genom 0 till negativa värden efter en upptining på vintern eller som ett resultat av radiativ luftkylning på natten under övergångsperioden. Till skillnad från is är isen lokal till sin natur och orsakar ingen naturkatastrof.

I den här artikeln ska vi titta på vad som är skillnaden mellan is och snöslask och hur man inte blir ett offer för dåligt väder.

Det blev kallare, lufttemperaturen sjönk under noll och enligt väderprognosen började is passera. Eller is. Många av oss inser inte ens att det är helt olika begrepp. Nej, de har också en sak gemensamt - isbildningen. Men här är de olika betydelserna av själva orden och ursprunget till naturfenomen. Därför kommer vi att analysera detta ämne mer i detalj.

Vad är is och is: rätt koncept, kampmetoder

Vi, icke-professionella väderprognosmakare, skulle inte ens tro att det finns några skillnader mellan dessa två ord. Is, halt och du måste gå försiktigt - det är det som intresserar enbart dödliga. Förresten, även i skolans läroplan får vi veta om säkerhetsregler under is. Eller isig. För att undvika sådan förvirring, låt oss återgå direkt till våra villkor.

Vad är is?

Kort sagt, is är ett naturfenomen.
Isbildning (förresten, en synonym för detta ord är björnbär) är nederbörd som bildar en tät glasig skorpa (is).
Is kan vara slät eller omvänt ojämn. Förresten, nederbörd kan inte bara vara i form av regn, utan också med snökorn.
Om vi pratar om platsen kan en sådan vacker men farlig skorpa bildas var som helst! På valfri yta vars temperatur är 0°C och längre fram på skalan med ett minustecken. Kategorin inkluderar:
- träd
- växter
- bilar
- gränser
- och andra föremål
- även på hus och på våra glasögon kan det dyka upp is
- men den farligaste platsen är kablarna
- Förresten, en skorpa bildas också på jordens yta
Naturligtvis, vid -25 ° C kan det inte finnas någon is, det kommer redan att vara bara snö. Därför ska vi klargöra till vilken skala lufttemperaturen kan sjunka. Vanligtvis observeras detta fenomen från 0 till -10 °C.

Intressant! Ibland händer detta även vid -15 ° C. Men detta händer sällan, eftersom drivkraften för detta bör vara ett kraftigt temperaturfall. Det vill säga från hård frost till noll. I den här situationen värmdes luften upp lite (dess temperatur varierar från -3°C till +0,5°C), men resten av ytorna behöll fortfarande det stora minuset.

Tjockleken på isskiktet är liten, som regel, från några millimeter till 1 cm. Men det finns fall då skiktet av den bildade skorpan nådde gränser på flera centimeter. Det är särskilt farligt när det också blåser. Då skapar det motstånd och det kan till exempel bildas en hel krans av "kronor" av is på trådarna.
- Men utan vind visar sig skorpan vara tunnare, men starkare. Så, som de säger, från vilken sida ska man titta på problemet.
Förresten kommer is att täcka föremål tills nederbörden upphör. Men de måste vara kylda, det vill säga temperaturen måste ha låga gränser. Det brukar inte vara länge. Vid en lufttemperatur nära noll värms föremål upp och slutar därför att täckas med en skorpa. I grund och botten varar detta tillstånd i ungefär en timme eller flera timmar (men inte mer än 12).
- Men det finns undantag att is bildas i flera dagar (upp till 6 dagar), vilket ökar islagret. Orsaken till detta kan vara duggregn eller dimma.
Men en sådan glasbeläggning kan bevaras under relativt lång tid - upp till flera dagar. Återigen, om temperaturen inte är för hög.
Is är ett sällsynt naturfenomen (även om mycket beror på klimatet). Men om vi jämför det med sin syster (isig is), så är det första alternativet mycket mindre vanligt. Det finns till och med ett talesätt som säger att is inte kommer ihåg i mer än 300 dagar, men de få dagar som det händer kommer ihåg länge.

VIKTIGT: Vid stabila låga temperaturer är is extremt sällsynt.

Men en så vacker, raffinerad och vid första anblicken ofarlig skorpa kan orsaka betydande skada. Först och främst måste du belysa följande problem:

en isskorpa bildas på bilar, som helt enkelt blockerar dem;
is är orsaken till många bilolyckor;
leder till skador på människor;
leder till ett massivt fall av grenar eller till och med hela träd;
den farligaste och mest felaktiga sidan är en trasig tråd.

Intressanta fakta! Is byggs upp mer på de platser som är tvärgående mot dess rörelse. Det vill säga, om fronten rör sig från väster, kommer skorpan att vara tjockare på trådarna, vars placering är i meridional riktning. Om luftmassornas rörelse är den motsatta (de har meridionala flöden), kommer det att finnas fler avlagringar på latitud. För övrigt är skillnaden ganska stor. Ibland kan skillnaden vara cirka 3-4 gånger.

Och ändå! På ledningar som är spänningssatta är skorpan alltid större (med ca 30%). Men strömlösa ledningar täcks inte så mycket.
- Själva skadan orsakas inte av år, utan av dess avdunstning. Mer exakt, dess långsamma smältning.
- Sådana utväxter anses vara särskilt farliga för trådar, eftersom de skapar ytterligare övervikt, vilket gör ledningarna tyngre och leder till att de brister.
- Låt oss nu lägga till vindbelastningen. Speciellt om vindhastigheten är mer än 10 m/s. Då kan inte bara olyckor på elektriska ledningar inträffa, utan även stöd och stolpar blir lidande.
- Förresten, de största problemen uppstår där svår frost ofta växlar med tinningar. Det är därför väderprognosmakare främst sänder is från de södra och nordvästra regionerna.

VIKTIGT: Is orsakar stor ekonomisk skada.

Och låt oss nu komma ihåg hur väderprognosmakare ofta säger: "svag is på natten och på dagen, och snöslask på vägarna." Vi förstår det inte ens alltid eller hör det till slutet. Faktum är att dessa två fenomen oftast inträffar samtidigt. När allt kommer omkring är faktiskt förhållandena de har likartade.

Så vad är is då?

Boka omedelbart att detta inte är en synonym för ordet is.

Dessutom är is inte ett naturfenomen, utan dess tillstånd.
På ett tillgängligt språk är detta fruset vatten efter en upptining.
- Ja, det här är samma is på vägar, hustak och andra horisontella ytor. På de där det fanns vatten (efter snösmältning) eller fukt (till exempel efter regn) hoppade lufttemperaturen ner på termometerskalan och is visade sig.
Is kan också ha en slät yta eller vara knölig.
Svart is kallas även "hal väg". Det händer ofta i början och slutet av vintern (men det händer också i mitten, beroende på boendets klimat). För honom är huvudkravet temperaturfluktuationer runt noll. Det steg högre - snön smälte, sjönk - smältvattnet frös.
Tjockleken kan variera. Detta påverkas också av frekvensen av väderomslag. Is kan frysa flera gånger, varje gång skapa ett extra lager av is.
Skorpan, som regel, smälter under mycket lång tid. Några dagar eller till och med veckor, och till och med kvarstår ända fram till våren. Faktum är att nysnö ofta faller på is. Och det gör henne ännu farligare. När allt kommer omkring är det inte ens klart var man ska stå, när som helst kan du halka på isen.
- Det kan smälta igen under dagen, och frysa igen på kvällen och på morgonen. I allmänhet ett långvarigt och periodiskt tillstånd.

Skadorna från is är också betydande:

hon är nummer ett i bilolyckor (på vintern)
och hur många skador och blåmärken kan en person få vid fall
de farligaste ställena är förresten huvudet (som kan leda till hjärnskakning) eller, som det heter, den femte punkten. I det andra fallet är svansbensslag farliga, vilket kan leda till förlamning.
men den största skadan iskall kan orsaka jordbruket. När allt kommer omkring kommer en tät och lång skorpa att leda till förfallet av vintergrödor.
Och detta är också ett betydande slag för landets ekonomi.

För att bekämpa isbildning:

Den vanligaste och äldsta metoden är tekniskt salt. Men det påverkar slitaget av skor negativt (minskar det avsevärt), orsakar korrosion av bilar, påverkar växtvärlden negativt och har i allmänhet inte den bästa effekten på miljön.
Därför försöker de att inte ta till det eller åtminstone blanda det med sand. Tja, hur man blandar, tillsätt upp till 10% salt till 90% sand. Så det blir mindre skada, och det kommer att visa sig gå på en hal trottoar. Men, till exempel, i en bullrig storstadsrörelse, förvandlas detta reagens, tillsammans med snö och smält is, till en smutsig röra. Men det är fortfarande bättre än att floppa ditt byte på marken. Och, som de säger, "varje produktion har sina kostnader."
- Förresten, de funderar också på den här metoden. När allt kommer omkring, så på våren krävs det mycket ansträngning och pengar för att ta bort sanden.
Efter 2000 började de flitigt genomföra experiment för att få fram ett framgångsrikt reagens som skulle orsaka minimal skada på mänskligheten och miljön. Sådana experiment pågår fortfarande. Under tiden anses kemiska avisningsreagenser vara det mest framgångsrika alternativet. Dom är:
- i fast form
- och i flytande tillstånd
Kemiska reagens har också ett antal av sina nackdelar:
- Modifierad kaliumklorid lämnar till exempel oljemärken på vägen. Vad ökar längden på bilens bromssträcka. Plus den negativa inverkan på vår landskapsarkitektur
- Dessutom har den bara en varaktighet på 3 timmar. Dessutom kan vissa personer vara allergiska mot dessa reagenser.
- Man beslutade också att överge magnesium, eftersom det visade förmågan att ackumuleras i mark och grundvatten.
- Jo, klorhaltiga ämnen leder naturligtvis till missfärgning
- I allmänhet arbetar de fortfarande med reagenser för att bekämpa isbildning

Is och is - vad är skillnaden, skillnaden?

Vi angav i föregående stycke vad innebörden av vart och ett av orden är. Därför gör bilden det tydligt att det är två olika (men lite likartade) fenomen. Vi berörde sidan av deras skillnader, så det återstår bara att sammanfatta dem.

Is har vanligtvis en tät skorpa som täcker hela vägen. Svart is, å andra sidan, har ett tunnare lager (även om det finns tillfällen då den förvandlas till en tjock skorpa efter flera frysningar) och täcker inte alltid hela ytan.
Det bör också noteras att is täcker alla ytor, både vertikala och horisontella. Is kommer bara att finnas på horisontella plan och på de platser där smältvatten har frusit.
Is är farlig på vägarna eftersom den ofta täcker hela bilens yta, inklusive glas. Och det minskar sikten. Och resa är endast möjlig vid låga hastigheter - upp till 40 km / h. Slaskfångsten är att du säkert kan köra en viss del av vägen med en hastighet av 60 km/h, och en oavsiktlig frusen pöl kan orsaka sladd.

Is gör det svårt för fotgängare att röra sig, eftersom det redan är mycket obekvämt att gå på isskorpan. Men snösladden i denna fråga är mer lömsk, du kan säkert gå längs trottoaren och av misstag kliva in på fel plats och bli skadad. Du bör vara särskilt försiktig när snö har fallit efter isiga förhållanden. Då är det visuellt svårt att se var man ska kliva.
Is är det farligaste för ledningar. Det kan orsaka inte bara deras bristning, utan också orsaka betydande skada på elektriciteten och landets ekonomi. Och i kritiska situationer kan det helt beröva en del av befolkningen eller avlägsna byar elektricitet. Dessutom är reparationsarbeten inte bara obekvämt utan också farligt. Is har inget med ledningar att göra. Såvida inte vid en bilolycka, då elstolpar träffades.
Men å andra sidan är isen värre för skörden. Det kan framkalla skador på grödor som vete, råg eller korn (deras vinterformer). Vad kommer att orsaka en dålig skörd, låg produktivitet och ett hopp i livsmedelspriserna.
Tja, det är värt att markera att is sällan stannar på ytan under en längre tid. Som regel går det över efter att regnet upphört. Detta beror förstås också på klimatförhållandena, på vissa ställen kan isen hålla från 4 till 6 dagar och ha en skorpa flera centimeter tjock. Isbildning kvarstår också väldigt länge (minst en vecka).

Säkerhetsregler eller hur man förbereder sig för is och isiga förhållanden?

Vid det här laget finns det också skillnader och likheter.

Den första och viktiga regeln gäller den kvinnliga delen av befolkningen. I vinterväder, och ännu mer under perioden med is eller snö, måste du ge upp klackar.
Vinterskor bör väljas som uppfyller alla krav:
- sulan behöver inte vara helt slät. Bör vara en 3-4 cm hög klack
- det ska finnas tydliga reliefer på sulan
- förresten, mönstret ska varva stora och små mönster
- sulan ska vara tjock, men inte på en hög plattform
- tån på skon ska vara bred och rundad

Skor ska ha gummisulor eller till och med vara med speciell gummiprofylax (en liten dyna fästs på själva sulan). Små rekommendationer:
- ett tag kan du fästa en liten filtbit på sulan
- eller byt ut den mot skumgummi
- och för akuta situationer är till och med ett medicinskt plåster lämpligt, men det kommer att misslyckas mycket snabbt
Låt oss nu prata om att gå. När det är is eller isiga förhållanden är det nödvändigt att inte gå på vanligt sätt, utan att imitera skidåkning. Eller försök att gå som en pingvin.
Om det inte var möjligt att fly från fallet, försök då att krympa till en boll. Dra tillbaka nacken, böj armarna och försök att skydda ditt huvud. Ja, för detta måste du snabbt kunna gruppera. Och en nyans till - det är bättre att falla i sidled. I det här fallet kan det finnas skador eller blåmärken, men undvik åtminstone en fraktur, hjärnskakning eller ännu värre konsekvenser.

VIKTIGT: Händerna får inte förvaras i fickorna. Detta ökar risken för skador.

För förare finns det bara en indikation - var försiktig och uppmärksam. Försök inte köra i toppfart. Glöm inte att det är väldigt svårt att sakta ner i isiga eller isiga förhållanden. Och i hög hastighet eller med plötsliga rörelser kan bilen till och med föras åt sidan.

Skillnaden i säkerhetsåtgärder i det:

Fotgängare måste noggrant titta under sina fötter och runt omkring. Exponerade och trasiga ledningar plus vatten kan orsaka skada.
stå inte under träden. Förresten, bilar är också bättre att inte lägga på is. Bilen kommer att vara mer användbar.
och ändå, glöm inte istappar, hus, träd eller till och med trådar. De kan falla på huvudet eller bilen när som helst.
med is i detta avseende är det lättare och säkrare.

Hur säger man: is eller is?

Vi har redan tuggat på ämnet att is och svart is är olika termer. De är inte synonyma med varandra och dessutom är de inte en förkortad del av något. Därför, i professionellt tal eller bland väderprognosmakare, kallas vart och ett av dessa ord på sitt eget sätt.

Det vill säga, is är is, och is kallas is
Man behöver bara upprepa att isig skorpa kallas is endast på vägen, vilket sker efter tö och skarp frost.
Is förekommer på alla typer av ytor, som ett resultat av regn i frostigt väder
Blanda därför inte ihop dessa begrepp, var läskunniga individer och kalla en spade för en spade

Och avslutningsvis vill jag tillägga att is och isiga förhållanden är lika farliga för människors liv och hälsa, och också blir de första orsakerna till bilolyckor på vintern. Var därför försiktig och ta hand om dig själv!

Video: 7 beteenderegler i is

😉 Hej alla! Med början av vintern kommer frågorna att vara relevanta: vad är is och snöslask: vad är skillnaden? Användbara uppföranderegler under is.

Is och is: vad är skillnaden

is - ett tätt lager av is som bildas på jordens yta, trottoarer, vägar, träd, hus, ledningar. Istjockleken kan nå flera centimeter;
Svart is är ett tunt lager av is som har bildats på jordens yta efter tö eller regn till följd av en köldknäpp. Och även efter iskall blöt snö.

Uppföranderegler under is

Att köra på gatorna när det är is på vägarna är en allvarlig fara. Flödet av offer på akutmottagningar ökar många gånger under denna period.

Det enklaste rådet, som kan verka löjligt: titta på dina fötter är mycket relevant. Speciellt när det gäller den första säsongsbetonade isen. Under den varma perioden har människor tappat vanan att gå försiktigt och försöker inte välja säkra platser på stigarna.

Det är nödvändigt att beräkna tiden för din resa, från en punkt till en annan, med hänsyn till isen. För genom att sänka din hastighetsgräns kommer restiden att öka. Du måste gå långsamt, i små steg, utan att anstränga dina knän och landa på hela foten.

Ett mycket effektivt sätt att ta sig runt är att imitera en skidåkare eller en pingvin. Rörelse, som om skidor är på fötterna, skyddar till stor del mot fall.

Om ett fall inte kan undvikas bör du försöka göra det så säkert som möjligt. En snabb rörelse, som påminner om en knäböj, kommer att bidra till att minska fallhöjden. Det är lämpligt att ha tid att gruppera, föra ihop ben och armar.

Det är mycket viktigt att komma ihåg att halt inte bara är på gångstigar. Bromssträckan för bilar ökar kraftigt. Föraren kommer inte att kunna bromsa inför en fallen fotgängare. För att inte hamna på akuten till följd av en olycka måste du se till att bilen är tillräckligt långt borta

För äldre är det om möjligt bättre att vägra gå utomhus på snöslaskdagar. Om detta inte är möjligt, förbered dig med särskild försiktighet för vädertester.

Du kan använda en speciell käpp med spets eller gummispets. Förbered skorna för hala vägbanor på något av följande sätt.

Isskor

Det finns vissa krav på skor. För det första, inga höga klackar. För det andra, sulans obligatoriska uthållighet.

Det är bäst att ha ett par stövlar med gummiskydd i din arsenal. Servicen, enligt klistermärket på en speciell gummipackning, utförs i vilken skoaffär som helst.

Isåtkomst kommer att bli ett tillförlitligt skydd. De säljs i sport- eller hårdvaruavdelningarna i butikerna. Lätt att använda, de är mycket hjälpsamma vid förflyttning.

Du kan förbereda dig för isiga förhållanden på egen hand med lite filt till hands. Dess bitar, limmade med vattentätt lim på sulan, kan effektivt förhindra att den glider tills filten är bortsliten. Inte länge, men effektivt, sandpapper, som också tidigare limmats på sulan, bekämpar halka. Skumgummi duger.

Brådskande åtgärder - ett medicinskt plåster limmat på sulan. Det förhindrar halka, men misslyckas snabbt.

😉 Lämna ditt råd utöver artikeln "Is och is: vad är skillnaden mellan naturfenomen." Dela information på sociala nätverk.