Kohale on iseloomulik üsna tihe jõevõrk, mis koosneb kõige hargnevamate jõgede nõgudest. Näiteks kuulub see veehoidla Labinskaja võrku. Veesüsteemis reisimise eelised on seotud puutumatu piirkonna olemasoluga, mis on täis reliktse taimestiku ja loomastikuga. Veeservade ääred varjavad mõistatusi ekstreemsportlastele.

üldkirjeldus

Big Laba pikkus on 133 kilomeetrit. Valla pindala on 1730 ruutkilomeetrit. Maksimaalne laius on 290 meetrit (Ahmetovskaja küla vastas). Sügavus ulatub 2,5 meetrini. Veehoidla läbib KChR Urupsky rajooni ja Krasnodari territooriumi Labinski rajooni. Üldsuund on põhja, alamjooksul on suur kaar ida poole. Keskmine veekulu on üsna väike. Toit on segatud (liuajaline ja vihmane). Külmumist ei esine igal aastal. Üleujutuse tagajärjel tõuseb tase vaid 0,5 meetrit. Seda juhtub aga kaks korda aastas. Lisajõgesid (koos ojadega) pole üle 20. Suured on Phiya, Sancharo, Makera, Makhmurts, Dakhmurts, Zakan, Blyb ja Beskes.

Bolšaja Laba jõgi tekkis samaaegselt Kaukaasia peaahelikuga, mille ühel liustikul see sünnib. Alates pronksiajast on siin elanud dolmeni ja maikopi kultuuride hõimud – praeguste adõgee rahvaste eelkäijad. 7. sajandi esimesel kolmandikul. Idarannikule ilmuvad protobulgaarid-utigurid (osa Avar Khaganate). Assimileerida osa tšerkessidest. Moodustusid karatšaid (khazari murdest - “must”, “metsik”, “talitsematu”). Seda etnonüümi kasutati kogu KChR edelaosa nimetamiseks. Bolšaja Laba jõe araabiakeelne kirjeldus viitab aga sellele, et veevoolu nimi on säilinud tšerkesside järgi (“Labež”). Elasid nad ju edasi jõe vasakpoolsel kaldal. Nominaalselt kuulusid Karatšay ja Ida-Tšerkessi klannid mõnda aega Alani impeeriumi ning said seejärel osaks selle järglasest Kabardast. Alates 15. sajandist on mägismaalased olnud Türgi emissaaride tugeva moslemite mõju all ja pöördunud islamiusku. Sellest ajast alates on nad Osmanite liitlased. Ja üle-eelmise sajandi teisel poolel on Bolšaja Laba jõgi Kaukaasia sõja keskmes, mis on sündinud 300 aastat kestnud Vene-Türgi vastuoludest. 1860. aastate algusest sai territoorium Vene Föderatsiooni Kubani piirkonna osaks. 160 aasta pärast kogeb ta kontrrevolutsioonilist Kubani ülestõusu, mille tagajärjed on traagilised.

Ja veel 21 aasta pärast - natside okupatsioon (see ei kestnud kaua). Selgus, et Bolšaja Laba jõe majanduslik ega transpordi kasutamine pole võimalik. See on täiesti kõrge mägijõgi. Sellel on vastav kohutav paigutus ja ebapiisav veetarbimine. Alamjooksul ja suudmele lähemal asustati Bolšaja Laba jõgi kiiremini kui ülemjooksul (millel pole ka praegu külasid peaaegu üldse). Siin on reserv.

Bolšaja Laba jõe allikas ja suudme

Bolšaja Laba jõe allikas asub Abytskha liustikul Pshishi mäe lähedal (märk 2367 meetrit üle merepinna). Piirkond kuulub halduslikult KChR-i Urupi rajooni. Bolšaja Laba jõe allika laius on 0,4 meetrit ja seda ümbritsevad jääkoorikud. Järk-järgult alla minnes "saab veevool vastu" üha kõrgemaid rannikulõkke.

Bolšaja Laba jõe suue on väljapääs Laba alguskanalisse Kubani Labinski rajooni Krasnõi geifarmi vastas. Veehoidla voolab 2 lisajõeks koguläbimõõduga 650 meetrit. Tüdrukul on 2 saart, mis koosnevad suurtest ja väikestest kividest. Lõige on ühtlane.

Bolšaja Laba jõe vesikond

Üsna ülemjooksul liigub Bolšaja Laba jõgi suhteliselt sujuvalt. Rannikute kõrgus kasvab kiiresti. Kanali laius on ebaoluline. Jõgi jaguneb kohe relvadeks. Keskmisel fragmendil siseneb Bolšaja Laba jõe kulg mitme kanjoni-pikenduste vööndisse. Nende põhjas hajub see tugevamini kanalitesse. Künnised muutuvad palju madalamaks. Ka mäed hakkavad langema (kuid seni vaid veidi). Bolšaja Laba vesikonna alumine pool omandab kõige “laisama” iseloomu. Kuid suhteliselt laugete jõgede puhul püsib vooluveekogu üsna kiire kuni päris "finišini". Siin on tohutu idaring. Ja läbimõõt pole väiksem kui 200 meetrit ("madalamate klasside" alguses, Akhmetovskaja lähedal, on see isegi 290 meetrit). Mäed muutuvad väga kõrgeteks küngasteks.

Bolšaja Laba jõe vaatamisväärsused

lävi "Gag"

Pikk viibimine Bolšaja Laba jõel jätab siin kõige eredamad mälestused. Ja sarikad, süsta- ja kajakisõitjad panevad end proovile 3.-4. raskusastme takistuse läbimisel. "Gag" kohtub ekstreemsete inimestega pisikeses Svinyachiy talus. Seal, kus vee-arter muudab ootamatult oma laiust: 30 meetrilt 20-le. Siin tuleb meeletu kiirusega lennata üle tohutute kivide. Ja paljud neist visatakse otse keskele. Kõrguse erinevus on märkimisväärne. Siis on see ka “kuum” (loe sulami kohta). Ja heast. Mööda rannikut on tõesti võimalik kohata lõhnavat linnukirssi. Ja lähedal on kunagi kokkuvarisenud sild, millest saab foto jaoks romantiline teema.

Reserv "Dakhmurdid"

Just siin läbib Bolšaja Laba jõgi Kaukaasia riikliku kaitseala idapoolset puhvertsooni. PNT asub samanimelise veevoolu orus, samuti Bolšaja Laba osades, mis külgnevad selle suudmega. Selle kogu pindala on 3000 hektarit. Kaitstud alade hulka kuuluvad populaarsed alpikannid tervendavate mineraalveeallikate, koskede ja sügavate padjanditega. Objektide juurde viivad rajad puhkekeskusest "Combat" (Rozhkao küla "killustik" tõstab teid ise sinna). Siin-seal kohtab hirve, pruunkaru, metskitse, lumikellukest ja hirve. Kaitsealal voolavad ka Beskes, Makera ja Neftjanka jõgi, mis justkui jagavad selle saarteks. Lumemütsidega tipud paistavad kõikjalt. Puhkajatele on sissepääs tasuta. Kuid siin on keelatud tegeleda erinevate käsitöödega.

Lõpetuseks märgime, et kaitsealal saame viimast korda ronida tippudele, mille kõrgus lubab veel nautida loopealsete kihistu (Punasesse raamatusse kantud taimedega), samuti taiga mägede taimestik - nulg, mänd, kuusk ja kask. Lihtsalt edasised mäekeeled mõlemal pool on juba oluliselt vähenenud.

Kurdžinovo küla

Alles siin omandab rafting Bolšaja Laba jõel täiesti ohutu iseloomu. Nimetatud linnastu ulatub põhjast lõunasse 11 kilomeetrit. See tähendab, et pikkuselt meenutab Kurdžinovo keskmise suurusega linna. Siin aga sarnasused lõppevad, kuna vald on pidev erasektor. Ehitustihedus on üsna madal. Tööstusettevõtteid pole. Lihtsalt taevas! Vaatamisväärsused on oma olemuselt loomulikumad (läänekvartalid lähevad järsult mägedesse, kaetud tiheda idüllilise metsaga, mis koosneb sarvest, pöögist, tammest, haavast, metspirnist, lepast, pähklipuust ja jugapuust). Asula tekkis 1934. aastal mitmest tähtsusetud külast koosnevale punktile. Ja aja jooksul juhtis ta kogu vallaosa (mis hõlmab vanu asulaid ja neidsamu uusi omavalitsusi). Karatšaid ja kohalikud tšerkessid kutsusid grusiine "Kurjaks". Siit tekkis toponüüm (see on juba venekeelne). Mingeid jälgi mainitud Taga-Kaukaasia inimestest siit aga ei leitud. Pärast Kaukaasia sõdade lõppu (1864) elasid siin karatšaid, kasakad ja sisserändajad Väike-Venemaalt. Asula peamine praegune erinevus on strateegiline maantee A-156.

Akhmetovskaja küla looduslikud vaatamisväärsused

Viimase lõigu alguses parvetamine mööda Bolšaja Laba jõge paljastab teile Kivisõdalase, Ümmarguse järve ja Kunša asula (see asub Bolshelabinsky lisajõe alamjooksul) saladused.

Alustame Akhmetovskajast endast. Kohaliku kooli territooriumilt leiti ausammas, mille valmistasid karatšaide kauged esivanemad. Eksperdid leidsid selles sarnasuse sõdalase kujutistega. Ja nende türgi hõimudele meeldis neid teele paigaldada (Karachai kuulub päritolu järgi ühele protobulgaaria hõimule). Skulptuuri "nägu" on peaaegu kustutatud. Figuuril (mis on tüüpiline türklastele) on hüpertrofeerunud käed, mis lähenevad kõhule. Üks põliselanikest märgib, et “kuju” algne asukoht on mitte vähem salapärase pühamu jäänused. Kõik muud ekskursioonipunktid asuvad Garnukhi jõe lähedal - Bolšaja Laba parempoolne käsi. Ümmargune järv asub väikesel Musta mere seljandikul - sügavas karstimurdes, mille suurus on 240 x 130 meetrit (ja nii suuri suletud veehoidlaid pole kümnete kilomeetrite kaugusel!). Hämmastavalt selge vesi võimaldab näha järveforelli 6 meetri sügavusel. Lõpuks on viimane stanitsa kaubamärk Kunsha oja suudmes asuv asula (see on Garnukha enda käsi). Asulakompleks (kristlikud templid, 3 küla ja kindlustatud asula) asus kunagi nii märgitud ojal kui ka Garnukha mõlemal kaldal. Jääb üle lisada, et nende kaunitaride lähim asula on Gornoje küla. Siin on rada.

Turism ja vaba aeg Bolšaja Laba jõel

Bolšaja Laba jõgi asub suures osas mägismaal, kus on jahe ka suve kõrgajal. Ja seal on palju põlist Põhja-Kaukaasia metsa. Selle tulemusena võime öelda, et see jõepiirkond sobib rohkem mägimatkajatele, mägironijatele, speleoloogidele ja sarikameestele. Ja ka telkimise austajatele. Kaluritel pole siin midagi teha. Valdav osa jõetrassist jääb riiklikult kaitstud vööndisse. Ainsad laagripaigad ("Bolšaja Laba" ja "Võitlus") rajati Psemeni ja Rozhkao külade piiridesse. Need on suured, vajalike mugavustega. Siit leiate 4 kategooria eluasemed, supelmaja, mobiilsed basseinid (jões ujuda ei saa), samuti lehtlad koos grillimisvõimalusega.

Muu maailm suhtleb Bolšaja Labaga ainult Predgornoe-Pkhiya "rusude" kaudu, samuti 2 kiirtee - vabariikliku A-156 ja rajoonidevahelise Labinsk-Ahmetovskaja - abil. Kümned aabitsad painduvad piki lisajõgesid, mis teeb jalgratturitele rõõmu.

Speleoloogiline ja mägine puhkus Bolšaja Laba jõel on ekstreemturistide peamine vaba aja veetmise tegevus. Veevool lõikab läbi mäeharjade või läheb mööda neid. Ronimiseks on "seinad". Samuti rajad vähe uuritud koobastesse ja koskedesse.

Orus on rohkesti mineraalveeallikaid (Abytskha, Aishkho ja Pseashkho liustikke läbivad ojad on ideaalis mineraliseerunud). Seetõttu toimub kirjeldatud piirkonnas ka terviseturism. Näiteks tehakse siin Labinskaja mineraalvett. Veelgi enam, OK "Laba" territooriumil puhastatakse sellist vett. Tõsi, haigla asub allpool.

Sündmusterohket puhkust Bolšaja Laba jõel esindab vaid üks huvitav festival. Kurdžinovos. Jutt käib sadhu-sanga kummardajate kogunemisest (oluline hulk vaišnaismi järgijaid elab küla äärealadel – siin peitsid nad end tsivilisatsiooni eest, püüdes seeläbi nirvaanale lähemale jõuda). Alara Ekadashi festival toimub igal aastal 11. mail ja toob kokku kohalike vaišnavate kaaslasi lähimast (ja mõnikord ka üsna kaugest) linnakeskkonnast. Neid tõmbab ju pidevalt metsik loodus. Et vaikida. Tavainimesed kutsuvad siia kogunevaid inimesi "krišnaiitideks", kuna neil on vähe arusaamist värvikatest indiaani uskumustest... Muide, vaišnaismi ("sadhus") mentorid satuvad siia sageli. Need on India kodanikud. Muidugi on palverännakuturism külas seotud ka 2-3 õigeusu pühapaigaga.

Parvesõit Bolšaja Laba jõel on siin populaarseim tegevusala teine. Lisaks juba kirjeldatud "Gagile" (enne seda) peavad "veetöötajad" läbima lugematul hulgal "tünne", šahtisid ja klambreid. Mööda hävinud sillast. Ja pärast "Gagi" - lävi "Hüvasti isamaaga!". Isegi superprofessionaalid maanduvad siin juba oma veesõidukitest eraldi. Muide, läve järgnev “tünn” murtakse läbi vasakkaldal. Tavaliselt rändavad nad Maly Blybi jõe kanjoni ees (see on hea punkt laagri jaoks). Järgmisena tuleb Salty Rocksi kuru ja Bricki lävi. Ja seal on "Stone Haystack" ja neljas kanjon. Rivieral on üsna vähe kohti mugavaks bivouaciks.

Kalastamine ja jaht Bolšaja Laba jõel

Bolšaja Laba jõgi on populaarne ainult ojaforelliga. Kalapüük on lubatud ainult mõnes osas (Karatšai-Tšerkessia on oma loodusvarade pärast kade). Aga ikkagi käib kauplemine. Kalurid pääsevad siia Kurdžinovo kaudu (seda asulat läbib A-156, mis eraldab Karatšai jalamit mäest). Paljud on oma saagiga rahul (forell pole kuulus oma suuruse, vaid hämmastava maitse poolest). Ja mis ma oskan öelda - mõne jaoks piisab ühest vaatest mägedele ...

Bolšaja Laba jõel läheb kalapüük vahel hästi jahiga (muidugi enamasti juba alamjooksul). Siinne kommertsmäng hõlmab hirve, tuuri, seemisnaha, karu, metssiga, naaritsat, hunti ja märtrit. Seal on ka üldlevinud šaakal (ajapiiranguta). Ja tiivulistelt kanali ümbruses kahisevad tiibadega lumikellukesed, tedred ja mitmevärvilised faasanid. Vees on kuulda parte. Ja nurmkanade põldudel. Haruldasetes jahimajandites kütitakse ka metskitse, jänest ja rebast. Mida tasub meeles pidada? Väikese või keskmise karusnaha jahil on keelatud kasutada jalust haaravaid püüniseid.

Bolšaja Laba jõe kaitse

Bolšaja Laba jõe kaitse pole tänaseni aktuaalne. Selle kanali valdav osa asub hajaasustusalal. Alles keskmisest klastrist hakkavad tulema põllumajandusettevõtted, mis ei põhjusta basseinile tõsist kahju. Alamjooks on palju murettekitavam. Neile koguneb üsna palju turiste ja seega ka prügi. Kohalikud elanikud peavad alambotnikutel koristama. Vee kvaliteet on endiselt optimaalne (SI tähendab "kergelt saastunud"). See on märgatav selle läbipaistvuses.

Teile esitatud Bolšaja Laba jõe kirjeldus annab vajalikku teavet selle kohta, kuidas seda vaba aja veetmiseks kasutatakse. Muide, luuletaja Mihhail Lermontov viitas oma teostes korduvalt jõekanjonis asuvatele traktidele. Adygs, kes on pikka aega elanud läänerannikul, kutsus seda oja "Labezh" - "Vana Laba". Kuid see vihjab sügavalt sisselõigatud vesikonna trassi muutumatusest ...

Laba on jõgi, mis on kuulus oma ohjeldamatu iseloomu, kiire voolu ja kirjeldamatu maalilisuse poolest. See on eriti populaarne Kaukaasia mägedes reisivate turistide seas. Kohalikud elanikud kasutavad Laba vett laialdaselt majanduslikel eesmärkidel. Seda veehoidlat võib julgelt nimetada peamiseks, ilma milleta poleks Venemaa Euroopa osa maastik nii värviline.

Laba (jõgi): kus see on

See veehoidla on üks olulisemaid Venemaa Taga-Kaukaasia piirkonnas. Laba - mis voolab läbi kahe piirkonna: Adygea ja Krasnodari territooriumi. See pärineb Krasnõi Gai ja Svobodnõi Miri küladest. Moodustub kahe jõe – Malaja ja Bolšaja Laba – ühinemisel. Pea-Kaukaasia aheliku liustikest voolavad ojad, mis muutuvad tohutuks jõeks.

Laba - jõgi Krasnodari territooriumil, mis voolab läbi tasase maastiku, Adygei piirkonnas - läbi madaliku ja kõrgete mäekurude.

Selle kallastele kerkis kaks suurt linna: Labinsk ja Ust-Labinsk. Krasnodari territooriumi küljelt Laba kaldal asuvad Phii, Rozhkao, Zagedani külad ja Aasia asula. Selle lähedal asuvas Adyghe piirkonnas on palju väikeseid külasid ja aule: Natyrbovo, Egerukhai, Pshizo, Khatukai.

nime päritolu

Adyghe rahvas kandis hüüdnime Laba "Labe". Puudub kindel versioon, miks jõgi nii ebatavalist nime kannab. Arvatakse, et sõna on laenatud iraani keelest, milles "lab" tähendab "kallast". Kaukaasia naabrite svaanide keelest on "labna" tõlgitud kui "allikas". tõlgendab sõna "laba" kellana. Kui tõmmata paralleel ja koguda kõik päritolu- ja tõlkevariandid kokku, saamegi kirjanduslikult hellitava “heliseva jõe”.

üldised omadused

Sellel jõel on järgmised mõõtmed:

• pikkus - 215 km;
• pikkus koos lisajõgedega - 10500 km;
• sügavus - 1,2 m kuni 2 m;
• laius - 35 m kuni 200 m;
• basseini pindala - 12,5 km²;
• voolukiirus - 0,7 m/s kuni 1,2 m/s.

Jõe ülemjooks on kiire. Mägedes ja nende jalamil tekkinud Laba lisajõed mühisevad lärmakalt ja voolavad läbi põhjatute kurude. Alamjooks, vastupidi, on mõõdukas, kaldus kallaste ja liivarandadega.

Laba on jõgi, millel on tohutult palju lisajõgesid, nende koguarv ületab 4000. Laba suurimateks lisajõgedeks peetakse Kuksat, Chamlyki, Giagat.

Jõgi on vett täis, kuid sügisel muutub see palju madalamaks. Kevade tulekuga hakkavad liustikud ja mägede lumi sulama, Laba jõe maht suureneb. Lekke puhul on suur tähtsus sademete hulgal. Kurude orgudes lebab lund ka suvel. Jõge toidavad veealused veed.

Liustikke on üle 45. Laba orus loksuvad kohati võimsad maa-alused allikad. Jõe pind on tugevate külmade ajal detsembri teisel poolel kaetud jääkoorikuga. Kui talv on soe, ei külmu Laba üldse ära. See sulab veebruari lõpus või märtsi alguses.

Laba on jõgi, mis oli aastaid olnud üleujutuspõldude niisutusvahend, 70ndatel kasvatati selle kallastel riisi. Nüüd pole põldu, kuid põhifunktsioon selle taga on säilinud: seda kasutatakse majapidamises.

Taimestik ja loomastik

Aladel, kus hakkab voolama Laba jõgi, on ülekaalus läbitungimatud kuusemetsad. Mõned puud ulatuvad mitmekümne meetri kõrguseks. Tihedates metsades kasvavad paplid, pajud, tuhkpuud, mitmeaastased tammed, põõsad nagu okkad ja viirpuud. Jõe kallastel kasvav taimestik kuulub stepiliikide hulka. Iseloomulikud taimed on nisuhein, piparmünt, oad. lai, kohati soine. Selles on väikesed saared, mis on täielikult võsastunud puudega.

Laba vetes elavad forell, ristikarp, särg, tibu.

Turism

Laba on Krasnodari territooriumil asuv jõgi, mille foto näitab, et see on populaarne turistide ja vabaõhuhuviliste seas. Seda kasutatakse süsta- ja kanuusõiduks, kalastamiseks ja ekskursioonideks.

Mööda jõe kulgu on rajatud teed. Suurimad neist on Psebaja-Mostovski, M29-Labinsk, Rodnikovoe maantee. Ainus üle Laba ehitatud sild ühendab Adõgeat Krasnodari territooriumiga ja ulatub 4,4 km pikkuseks. Juurdepääs jõele on avatud ja tasuta.

Laba on kalurite valitud jõgi. Mõned neist tegelevad professionaalselt spetsiaalse varustusega kala püüdmisega. Laba kallastele on rajatud hotelle, sanatooriume, puhkealasid, sisustatud rannaalasid. Jalgratturid on jõge märganud ja korraldavad selle kallastel regulaarselt võistlusi. Hiliskevadel ja suvel renditakse sõidukeid arvukate laagriplatside territooriumil.

kosed

Selle jõe ääres on mitu kohta, mis on eriti populaarsed. Need on juga, millest on saanud veehoidla maamärk. Neid külastavad sageli turistid, et imetleda ainulaadseid loodusvaateid.

Nikitino ja Kutani külade vahel asuv Kapustina juga on kogu rajooni suurim. Puhtaim vesi langeb 54 meetri kõrguselt. Vee kokkupuutekoht kaljuga on kaetud mitmeaastase samblaga, kivide jalamile valgub oja. Imelise koha külastajad seisavad kose all ja naudivad tohutute veevoolude võimsaid purskeid.

Rajooni suuruselt teise Nikitinski joa kõrgus on 46 meetrit. Kosk asub Laba jõe orus. Pilku püüavad samblaga raamitud rasketest kividest äärised. Müra on kuulda mitmesaja meetri kaugusel. See loodusobjekt ei jää külastatavuse poolest alla Kapustina joale. Vaevalt on võimalik Nikitinski joa juures üksi looduse ilu imetleda.

29. aprill, pühapäev

Armaviri jõudsime kell 6:04. Armaviri PATP-s, teisel pool raudteed, telliti koos kahe grupiga Jaroslavlist PAZik (24 inimest, kellest 6 olime meie).

Nad olid nõus meid viima ainult Kurdžinovosse, sest. autojuhid kardavad kohalikke korraldusi ja teadmatust teest (ca Kurdžinovo - juba Karatšai-Tšerkessia). Selle kipsi osa hind on 2716 rubla. bussi kohta (meie puhul 24 inimesele, s.o 113 rubla inimese kohta). Püüdsime juhiga edasise ümberistumise osas läbi rääkida, kuid ta keeldus kindlalt. Kurdžinovosse jõudsime kell 11:15. Teel tegime kaks korda peatuse, et osta proviandi ja grilliliha.

Kohale jõudsime kell 14:45, panime laagri üles paremal kaldal asuvale lagendikule, umbes kilomeeter Zagedanist. See valatud osa maksis meile 100 rubla. inimese kohta kokku 600 rubla. rühma kohta.

Transpordi teise osa jaoks on parem otsida transporti Kurdžinovost, sest. tõkke kohal pole autot, kuid see on Rozhkaost kaugel.

Sõime lõunat, jõime kumbki 50 grammi "lootusetu ettevõtmise õnnestumiseks" ja hakkasime katse koguma. Õhtusöögiks - šašlõkk teelt ostetud metsalise käest. Tuled kustuvad kell 23.00.

30. aprill, esmaspäev

Äratus kell 8:00, hommikusöök. Läheme aeglaselt – esimene päev. Kell 12.00 saime vee peale. K-2-2 ja K-2-3 inimesed läksid üle teisele poole ja ronisid mäest üles, kust avaneb imeline vaade ümbritsevatele lumeväljadele. Seejärel harjutasid kõik veidi TVT-s (peale talve kondid venitada). Pärast umbes 10 kilomeetrit rahulikku parvetamist (judinad, ploomid 0,5 m igaüks) algab Sosnovõ kanjon.

Peamine maamärk: 1,2 km enne kanjoni esimest läve kõrgel paremkaldal on hävinud silla jäänused. Siis pärast sujuvat vasakpööret vasakul kaldal on pikk lage heinamaa (ca 300 m). Lagendiku lõpus pööra paremale. Chalis kiviklibusel lõigul paremal kaldal pärast parempööret enne kanjoni esimest läve - Farewell Motherland (umbes 14:00). Kaldad on kõrged, vasakpoolne lauge pank, parempoolne laugem, puudega võsastunud, all suured kivid. Nad kandsid asju üle parema lisajõe. Künnise ülevaatus on samuti paremal kaldal. Kanjoni pikkus ca. 1 km.

Lävepaku pikkus on 50-60 m Sissepääsu juures on kanali keskel poolklaaskivi. Kivist paremal on äravool 0,5-0,6 m. Vasakul on ka äravool, kuid sinna ei ole soovitav minna, sest edasi kanali keskel on tünn, milles laev saab ümber pöörata ja millest me paremalt mööda läksime. 1,5-2,0 m kõrgune põhiäravool on moodustatud kahe hiiglasliku parem- ja vasakukalda kivi vahele. Enne äravoolu läbib jõge vasakkalda kivist kaldus murdev šaht. Sisenemisel tuleks nina saada sellele šahtile, mis keerab laeva ümber ja kannab selle läbi äravoolu keskkoha. Drenaaži paremal küljel on parempoolsest kivist pärit kaitsevõll. Drenaaži taga on tünn. Vasakul pool on tünn kõvem, paremal - lahtisem, kandev. Lävest vasakul on kõva saak, milles see võib pikka aega keerata.

Kindlustuse tegid kohe pärast künnist paremalt kaldalt kaks spasconi ja pärast paremat lisajõge katamaraan. Kõik kolm katamaraani ületasid künnise suhteliselt kergelt, ainult cat-2-2 tabas vasaku kalda all oleva saagi.

Siis on sirgel jõelõigul 30-40 m pikkune lihtne künnis, vahetult pärast lisajõe - Sosnovõ oja ühinemist. Tühjendage tünniga 1,2 meetrit läbi kogu kanali ja poolmärgukivid sissepääsu juures. Edasi – värisege sirgel jõelõigul paremale pöördele. Enne keeramist sildusime kanjoni vaatamiseks esmalt paremale kaldale, siis liikusime vasakule kaldale, kust sai tehtud mõõdistus ja asjad ümberringi, parem kallas on vaatamiseks kõlbmatu - väga kõrged järsud nõlvad.

Raske lävi algab järsust vasakpöördest, on "toru" u. 200 m pikk. Sissepääsu juures kanali keskel on suured kivid, mis moodustavad mitu ploomidega väravat. Pärast pööret kitseneb jõgi 5-6 meetrini ja kitsamas kohas 3 meetrini on voolukiirus suur. Sirgel jõelõigul on veevool surutud paremkalda lausseina ja vasakkalda piki suurte kivide vahele. See piirkond meenutab suurt künka võimsate ploomidega ca. 1,5 m, vahuaugud, löökrullid. Kahes kohas oli kividel kuhi, algul paremal, siis vasakul kaldal, väljaulatuvate hammastega. Künnist nimetatakse "Lünkaks" või "Jumal toogu", mis on üsna tõsi, sest. meeskonna tugevusest sõltub vähe.

Peale valju keelt väljapääsu juures jõgi rahuneb, paremkalda alla ilmub suur saak (hea koht kindlustuseks). Esimene katamaraan läks asjadega lävele ja ilma vaatamiseta, jumal tänatud, et mööda läks, kuigi päris korralikult loksus tünnides ja keeras "toru" teises osas ahtri. Ülejäänud sildusid vasakkalda ees ja piirasid asju ülalt mööda teed kuni saagini.

Lävi on filmitud vasakkalda kaldalt (parem kallas on paljas pank) ja kindlustusandjad paljastusid ülalmainitud saagis. Cat-2-3 läbis kõigepealt toru nina esimese osa, kuid lõpus suruti need vasaku kalda hammaste vastu kergelt. Cat-2-1 paigutati ühte tünni. Möödasime ahtriga järgmisest tünnist ja siis mõningate jõududega keerasime vibuga ümber (lihtsalt mingi valss). Pärast kerget vasakpööret parempöördel tekib lihtne 100-meetrine värin. Vasak kallas muutub kriidi jaoks õrnaks ja mugavaks. See on esimese kanjoni lõpp. Telkisime 18:30 vasakul kaldal.

1. mai, teisipäev

Päev (sunnitud). Poisid tahtsid kanjonis sõita. No sõidame. Mitu korda oli see normaalne ja siis suruti komandöri katamaraan "torus" vastu vasakkalda haru. Tulemuseks on katkine sõlm ja painutatud org, väikesed naharebendid.

Ülejäänud päeva käis lagendikul komandöri katamaraani meeskonna remont. Meiega koos on rostovlased ja üks Jaroslavli grupp (mõlemal oli üks 1. meeskond ukseavas). Õhtul hakkas vihma sadama. Katkesta kõne umbes kell 23.00.

2. mai, kolmapäev

Tõuske kell 8.00. Pilves ilm, puhub külm tuul. Algus kell 11:30.

11:50 lähenesime teisele kanjonile - Maly Blyb. Kanjoni võrdluspunktiks on jõe parempööre, mille vasakul kaldal on püramiidne kivi-kivi (kivile on pandud uim). Sildusime vasakule kaldale ja läksime kanjonit üle vaatama. Selle pikkus on umbes kilomeeter. Kanjoni alguses, jõekäärus parem- ja vasakpöörde vahel, on kanalis hunnik lõkse, šahtid, tünnid. Takistuse läbimine piki joa ei tekita raskusi. Keset kanjonit vaadates märkasime tugevat ja üsna pikka survet vastu vasakkalda kivist seina, kuid tegelikkuses selgus, et sellest polnud raske pääseda. Kanjonist väljumisel on jõesäng kuni 4-5 m kividega kokku surutud, järgneb vasakpööre. Meie vees salakavala tünniga läbi terve kanali. Väljumise pilu ees on rida ploome ja šahtisid kuni 1,0-1,5 m Seejärel jõgi lahkub kivisest ahenemisest, vasakule voolab lisajõgi - Maly Blyb, see on teise kanjoni lõpp.

Läbisime kanjoni koormatuna, kanjoni väljapääsu juures oli korraldatud spasconidega leetamine sildiga harujõe ees kaljul. Laskmine - ka kivises ahenes väljapääsu juures ja kanjoni keskel. Takistuse läbimise netoaeg on 10-15 minutit. Edasi autosillani, mis on Salt Rocksi kanjoni maamärk, umbes 30 minutit raftimist. Saidil on mitu lihtsat värinat.

Kohe pärast silda jaguneb jõgi kaheks kanaliks, keskel on kiviklibu madalik. Parem kanal on madal, vasakul on võimas 150 m pikkune lõhe. Parklasse jõudsime kell 14:30. Meile järele tulid jaroslavlased ja rostovlased seisid juba lagendikul autodega, mille peale nad parvemeeskonnad üles viskasid. Ilm halvenes järsult, hakkas sadama. Otsustasime asjade tassimise ja kanjoni läbimise edasi lükata järgmisele päevale (äkki läheb pildistamiseks ilm paremaks?). Käisime seda vaatamas ja jõudsime kella 16 paiku tagasi. Panime laagri püsti ja tegime vihmas õhtusöögi. Õhtuks oli vihm vaibunud. Raiesmikul on lõbus, kõik vahetavad muljeid, räägivad lugusid möödunud reisidest, teevad plaane tulevikuks.

3. mai, neljapäev

Hommik rõõmustas meid sinise taeva ja mägede tagant piiluva päikesega. Meie ja Jaroslavli elanikud leppisime rostovlastega kokku, et paneme asjad Plugi lävele, nad olid just minemas oma meeskondadele kanjoni lõppu. Seega oli ülekandmise probleem lahendatud. Algus kell 12:00. Kanjoni pikkus on umbes 3,5 km. Parkimine kanjoni ees paremal kaldal, aga asjade tassimine ja tutvumine on mugavam mööda teed vasakul kaldal.

Canyon Salt Rocks on pidev värinaahel, kus on palju pinnapealseid, veealuseid ja poolmärdunud kive, 0,5-1,0 m ploome, rohkelt šahtisid, suuri ja väikeseid tünnid.

Kanjoni keskkoha poole jõe kalle suureneb, takistused muutuvad raskemaks. Märtsis varisenud vasakkalda kivimi tõttu tekkis kilomeeter pärast kanjoni algust uus künnis, mida Rostovi ja Tšerkesski pioneerid kutsusid “Tellisteks”. Läve läveks on jõe sujuv parempööre, tee kohal rippuv kividega ala ja vasakul kaldal kaks hiiglaslikku punakaspruuni rändrahnu. Enne läve vool aeglustub ja vaatamiseks võib julgelt vasakule kaldale silduda.

Lävi on järgmine. Esimene rändrahn vasakul kaldal on omamoodi tamm, mis blokeerib 2/3 jõesängist. Rahnu ja paremkalda kalda vahel on veepealne ristkülikukujuline telliskivi sarnane kivi, mis jagab veejoa kaheks. Oja vasakpoolne osa rahnu ja "telliskivi" vahel, u. 2 m, puutüvega blokeeritud - läbimatu. Paremal on 3 meetri laiune ja umbes 2 meetri kõrgune äravool. Vahetult parema äravoolu taga on pinnakivi kihv; suurem osa voolust läheb ümber paremal oleva “tellise”, kuhjub kihva külge, sulandub vasakule “tellise” taha vahuseks padaks ja osa voolust läheb kihvast paremale, surudes vastu ummistust. asub paremal kaldal ja läbib kahte pooleldi vettinud kivi.

Läbisime künnise "tellistest" paremal, sulandudes kihvast vasakule, eemaldudes selle vastu surumisest. Kihvadest paremale jääv käik tundus meile kivide ja surve tõttu ohtlikum. Üritati pääseda “tellise” taga olevasse tünni, et sellesse hammustades oja laeva tagasi ei keeraks. Meeskonna loidusega võib reaktiiv kihva külge kuhjata ja laeva ümber pöörata. Sellele järgneb surumine vastu teist suurt rahnu ja vasakkalda all asuvat vahtplastist tünni. Selle taga lõigul u. 150 m enne vasakpööret võimas võllide ja tünnidega reaktiivlennuk. Lõigu lõpu poole torkab kanali vasakpoolses servas veest välja suur kivi, mille külge on püütud palk, mis moodustab tõkke. Mööda oja tuleb minna paremale, kuid oluline on mitte üle pingutada, sest. pärast 10-15 meetrit suur saak, vasakkalda all rändrahnu taga kriidi eest. Peate juga eelnevalt välja lülitama, sest. suure vooluhulga tõttu pole alati võimalik õigesse kohta silduda.

Kass-2-2 läks esimesena lävele. Esimeses uppus keerasid nad liiga vara ümber ja sisenesid poollaguselt tünni, ainult kapteni võimsad konksud päästsid laeva kiilust. Kõige tipuks ei saanud kass-2-2 ülalkirjeldatud saagis silduda ja ta kanti kanjonist kaugemale. Kass-2-3 ületas läve hästi, sildudes püügi lõpus vaevaliselt. Siis läks kat-2-1 lävele koos kata-2-2 kapteni - Vadim Lipgartiga meremees-tüdruku asemel, sest. kõik künnise ületanud ütlesid, et läbimine nõuab suurt füüsilist jõudu. Kass-2-1 ületas läve suurepäraselt ja esimene sildus õigesse kohta. Spasconid olid enne saaki lõigu lõpus rändrahnult loopimas, katamaraan pandi saagi sisse.

Lävepaku ületades lähenesid meie tuttavad Jaroslavlist, kes hommikul mõtlesid end riidesse panna, kuid meie käiku vaadanud, otsustasid kaks katamaraani minna. Üks möödus probleemideta ja teine ​​läks sissevoolu äravoolus ümber. Siin harjutasime päästetööde teostamist. Sel ajal kui tüübid ümberkukkunuid püüdsid ja Natalja palavikuliselt mõtles, kas peaks läbi läve minema või mitte, lähenes Rostovi grupp - selle läve pioneerid, kes seisid koos meiega lagendikul Soolakaljude ees ja küsisid. et neid kindlustada. Kõva kisa “Kiel!”, meremehe kandilised silmad, kes murdis end lahti ja läks isesulamist läbi läve, ja meie teine ​​laev, mis läks ohvritele järele, lahendasid lõpuks tema kahtlused: ta tegi seda. ei lähe läbi läve.

Kindlustusandjad õngitsesid edukalt inimesi, laevu ja osa aerudest üsna keerulisel jõelõigul vasakul kaldal asuvale lagendikule; Piirkonda iseloomustavad kuni 1 meetri kõrgused vallid, kanalis poolmärjad kivid ja mitmed hoidetünnid (lõigu pikkus ca 500 m). Kui kass-2-1 (juba täiskohaga meeskonnaga) lagendikule jõudis (parkimine pole eriti mugav, sest tee tuleb jõe lähedale), peatusid jaroslavlased sellel, et lõunatada ja taastuda. kiil. Edasi läksime Zatõtška kärestikku (ca 500 m, kriit nõrgal ojal kohe peale metsase ala lõppu vasakkaldal).

Threshold Plug on väga ilus, kuid paraku läbimatu. Lävepaku sissepääsu juures on puhas äravool ca 1 meeter, siis 50 m kiiret voolu ja põhi äravool läbi kiviharja võimsa katlaga. Üleujutustest põhjustatud palgid on lävepaku sisse kiilunud, mis muudab selle läbimatuks.

Nad langetasid laevad ja rostovlaste toodud asjad, just väljaspool läve. Laskumise teeb keeruliseks asjaolu, et see on tehtud mööda järsku tasapinda. Start künnisest kell 15:00. Esimesel kilomeetril on üsna võimsad tünnid laaditud laevadele. Rozhkao külla jõudmiseks kulus 20-25 minutit. Seisime küla taga kõrgel vasakul kaldal metsa sees, liivase "sõubasseini" kohal. Pärastlõunal hakkas sadama ja jätkus õhtuni. Jaroslavl meieni ei jõudnud. Me seisame üksi. Kurb. Homme lahkume.

4. mai, reede

Ärkasime kell 7.00. Vihma on sadanud varahommikust saadik. Jälle see võrreldamatu tunne, kui tõmbad selga märja neopreeni ja võtad üles märjad riided. Vee peale saime kell 9:45. Külla juurde Kurdžinovo 2 tundi CHO.

10:30 lähenesime neljandale kanjonile. Kõndisime selle ilma vaatamata, tandemina. Umbes 600 m pikkuseks takistuseks on kuni 1-meetriste võllidega värin, tünnid ja kõrid kivises koridoris, surutud vastu kiviseid seinu.

Edasi küla piirkonnas. Aasia röövimispiirkonnad algavad inimtekkeliste takistustega. Kallaste ääres ummistused ja armatuur. Chalilis a / silla ees külas. Kurdžinovo. Külm ja vihm taandusid, päike murdis pilvede vahelt.

Antistapel. Neil õnnestus laevad ja varustus peaaegu kuivaks kuivatada.

Väljusime kell 15:15 liinibussiga Kislovodsk-Labinsk.

See on ilus, originaalne jõgi, mis on vee koguhulga ja pikkuse poolest teisel kohal. Bolšaja Laba kuulub Karatšai-Tšerkessia territooriumile.

Jõgi pärineb Kaukaasia peaahelikul asuvatest liustikest.
Esiteks, voolates läbi piirkonna territooriumi, liigub jõgi lõunast põhja, möödudes Arkasarist, seejärel Zagedanist ja pärast Mnatatsarit - kohalikud ahelikud. Kõigi nende nõlvalt tormavad selle juurde lisajõed: Phiya, mis kannab harjaga kaashäälikut Zagedan, ja paljud teised, mis toidavad jõge. Kahest küljest, edelast ja läänest, piiravad Labat kahe mäeharja, Maini ja Zakani, kannused. Neid laiutavad sügavad kurud tihedate metsade ja saludega. Mõnel neist on jõele mõeldud kõrgvee lisajõgedega orud: Sancharo - sealt voolab välja Lashtrak, nende kõrval Makera, Mamkhurtsi ja Damkhurtsi orud - neist Suur Anzhara jne.

Naabruskond

Jõeorg ja selle nõgu on tihedalt metsaga võsastunud. Puud ümbritsesid kõiki Bolšaja Laba lisajõgede terrasse, tõustes mööda seljandikke kõrgemale. Nende kohal, tippudele lähemal, võib leida roheliste erinevatest toonidest rikkaid ürte andvaid loopealseid. Suvel toovad nad ümbruskonnast veiseid.
Jõeoru ülemist osa on inimesed uurinud juba aastaid. Järeltulijad jätsid arheoloogilisi jälgi, eriti Phiya mõlemale kaldale.
On teada, et vallutuste ajal võisid väed radade kaudu Väike-Aasiasse mööda minna Kaukaasia ahelikust ja minna mere äärde. Siis liikusid nad itta. Jõgi sai üheks nendest salateedest, selle voolu ülemises osas olid rajad, kus olid mugavad kohad Colchisesse viivate pääsude jaoks.

Hiljem kasutati Laba orgu aastaid Stavropoli territooriumi puidutööstuse piirkonnana. Nad raiusid puitu ja ujutasid mööda jõge alla Kurdžinovo asulasse, kus oli saeveski. Õnneks on viimastel aastatel puidu ülestöötamine vähenenud, millele on kaasa aidanud looduskaitseorganisatsioonide tegevus.

4. mail 2001 astus grupp marsruudile järgmises järjekorras: katamaraan-1, katamaraan-2, KNB-1, KNB-2, süsta.

Peale takistuste läbimist, kuhu pandi alus, muudeti marsruudi järjekorda seoses asjaoluga, et edasise kirjelduse kohaselt oli trass vähem keerukas ning ühtlasi ka nõrgema meeskonna kindlustamiseks,
sel päeval riigipööre: KNB-1, kajak, katamaraan-2, KNB-2, katamaraan-1.

Edasi viidi läbi järgmiselt: süsta-2 isiklikult
kindlustas katamaraan-1. Teise katamaraan-2-ga oli kaasas kajak KNB-1. Liikumisel tekkis kuni 200 m distantsil paus, juht otsustas saarele silduda

- visuaalse kontakti taastamiseks hulkuvate meeskondadega: KNB-2 ja katamaraan-1;

- jõelõigu näilise keerukuse tõttu (kanali ahenemine, jõe kiiruse suurenemine, kivimite moodustumine).

Süsta tõukamise hetkel toimus pööre süsta ojja viimisega, süsta ei tõusnud püsti,
Päästetöid alustasid KNB-1 ja katamaraan-2.

Süstaputši kohast allavoolu püüdis liidri kajak-1 päästva otsaga süsta kinni. Hetkel oli süsta konks, juht andis käsu katamaraan-2-le
silduda kalda lähedal ja kindlustada ülejäänud grupi alused.

Süsta kaldale silduda püüdes läks juhi kajak-1 jõe kanjonilõigul (Uzkoje traktis) kaldus vallil ümber. Seejärel õnnestus ümberkukkunud KNB-1 ja kajak kaldale silduda süsta ümbermineku kohast - 300-500 m, KNB-1 ümbermineku kohast - 20-40 m.

2–3-minutilise hilinemisega süsta kiilust toimus riigipööre KNB-2 jõest ülesvoolu. Saatekatamaraan-1 asus läbi viima päästetöid.

Ümberpööratud KNB-2 möödumisel katamaraan-2-st paiskus päästeots, mis jäi meeskonna käeulatusse. Meeskond ei reageerinud (haiglas viibinud meeskonnaliikme sõnul ei märganud ta ei katamaraani-2 ega mahajäetud päästerõngast).

Seejärel oli katamaraan-2 meeskond kaldal, jälgides lühikese vahemaa jooksul 2. katamaraan-1 lähenemist avariisüsta-2-ga. Meeskond otsustas, et nende osalemiseks päästetöödel puudub vajadus.

Kui läheneda katamaraan-1 jõe kanjonil (Uzkoe trakt) hädaolukorras
süsta-2 kuni 5 meetrit tekkis tahtmatu päästeotsa kaotus, fikseeritud mõlemast otsast katamaraani raami külge, tekkinud aas jäi kinni.
veealuse objekti jaoks madalas vees, samal ajal kui katamaraan-1 purustas oja. Katamaraani kapten lõikas pärast lahtihaakimiskatset ära päästeliini, kaotades sellega aega, mille jooksul kajak-2 läks silma alt ära jõe kanjonilõigu paremkurvi. Seejärel oli katamaraan-2 sunnitud parema õhupalli vigastuse tõttu kaldale maanduma.

Avariisüst-2 möödumisel ümberkukkunud KNB-1-st ja süstast üritati veel täielikult komplekteerimata päästeliini loopida ebaõnnestunult.

Seejärel tegi grupi juht pooleldi üleujutatud kajakil-1 katse hädasüst-2-le järele jõuda. Kajak-1-ga maandudes rebis ta märkamatult ära silindrite möödaviigusüsteemi, mille tulemusena hakkas õhk silindritest välja pääsema, vesi hakkas ahtrisse voolama, tõrjudes välja silindritesse jäänud õhu. ninasse. Selle tulemusel võttis süsta-1 vertikaalasendi ja pärast kontrolli kaotamist sattus klambrisse. Seejärel toimus riigipööre, millele järgnes süsta kaldale viimine 70–110 m pärast. Rühma juht jooksis teele, peatas vastutuleva UAZ-i ja üritas autoga järele jõuda avariisüstale. 2. Olles autoga kajak-2-st mööda sõitnud ja kaldale läinud, jälgisin kahe meeskonnaliikmega süsta-2 läbimist, nad ei reageerinud juhi hüüdele ega võtnud ette aktiivseid tegevusi. Seejärel naasis juht auto juurde ja, olles teist korda kajak-2-st mööda sõitnud, läks kaldale ning jälgis parvesüsta-2 koos ühe meeskonnaliikmega, kes juhi hüüetele ei reageerinud. Juhi kõrval olnud juhid ja reisijad nägid, et too viipas käega. Seejärel autosse istumine ja edasi liikumine (tee läks jõest eemale, naases sinna ca 1,5 km pärast), kus mõnda aega ootas kajak-2 läbisõit ja inimene reaktiivlennukite läbipääsu. Pärast 10–15 minutit seismist juht
Läksin kaitseala kontrollpunkti, kus jahimees kutsus kohale politsei ja kiirabi.

Politsei ja kiirabi saabudes liikusid nad autoga ülesvoolu grupi asukohta, kust said teada, et nad leidsid KNB-2-ga tüdruku, kes oli omal jõul välja paremale kaldale roninud.

Seoses hämaruse ja lakkamatu vihmasajuga keeldusid politsei- ja kiirabiametnikud KNB-2 meeskonna kadunud liikme edasisest otsimisest, pannes grupi autosse (vaatamata rühma ja juhi nõudmisele jätkata. läbiotsimine), saadeti Kurdžinovo külla ja paigutati kiirabihaiglasse abi. Järgmisel päeval kutsus seltskond politsei 800 osakonda, kust organiseeritud jõe ääres kadunuid otsima.

Katamaraan-2 meeskond, mis koosnes juhist ja süstast, läbis teekonna ülesvoolu katamaraan-2 asukohast Asiatici külla. Samaaegselt kontrollpunktiga korraldati jõest ülesvoolu kuni Asiani külani kallaste ülevaatus.

15-20 minutit enne otsingukatamaraan-2 meeskonda läbis selle lõigu Jaroslavlist pärit turistide rühm, kes leidis kajaki-2 Krivoi silla kohalt ja kadunukese surnukeha allavoolu Gruševaja Poljana küla lähedalt. Nende sõnul vedasid nad surnukeha saare kaldale, kust seltskond selle hiljem avastas.

Seejärel toimetati surnukeha Moskva grupi abiga Aasia asulasse, kuhu see jäi kuni sugulaste saabumiseni 5. maist 2001 kuni 7. maini 2001.

Järelduse teinud arsti sõnul oli surm kraniotserebraalse ajukahjustuse tagajärg ajukahjustus. Löökide jäljed olid vasakusse oimu ja pea parietaalsesse piirkonda.

See tekst koostati rühmaliikmete küsitluse tulemuste põhjal.