La altura exacta sobre el nivel del mar. La ciudad más alta de Rusia

Konstantín Konovalov:

Durante mucho tiempo quise hacer un mapa conveniente de las alturas de Moscú, para poder andar en bicicleta cómodamente en partes desconocidas de la ciudad. Y para que a los amigos que están empezando a usar la bicicleta como medio de transporte les sea más fácil explicarles la mejor manera de construir una ruta. No muchos se dan cuenta de que para un ciclista, los cambios de elevación son más importantes que el camino más corto. En esta publicación, hablaré un poco sobre los mapas de altura y cómo se debe cambiar la Plaza Roja para que la ciudad sea conveniente para las personas.

OpenStreetMap con datos de elevación

Traté de trabajar con diferentes cargas de datos de altura de diferentes servicios de mapas. Pero estos datos no eran lo suficientemente precisos y el espacio horizontal era demasiado grande y no exacto, lo que no daba una idea de las subidas y bajadas pronunciadas, como el bulevar Rozhdestvensky.

Este verano, surgió la idea de que tiene sentido buscar datos no en servicios web modernos, sino en mapas de ciudades antiguas. Antes de la revolución, la calidad de las cartas era bastante alta. Y sin embargo no había tráfico. Las personas rodaron carruajes, carretas y carruajes tirados por caballos por sí mismos o con la ayuda de caballos. Esto significa que el problema de la diferencia de elevación en una ciudad tan montañosa como Moscú era muy grave. Rápidamente encontré un mapa de 1888 que describía con precisión la topografía de la capital.

El plan de Moscú fue elaborado sobre la base de una red trigonométrica para medir y nivelar la ciudad en 1874-1877 por N.N. Smirnov y D.P. Rashkov (2ª edición de la Duma de la ciudad de Moscú, 1888)

Alguien dirá que este es un mapa antiguo, muchas cosas han cambiado. Por un lado, sí, la ciudad ya no es reconocible, pero las alturas prácticamente no han cambiado, por supuesto, los puentes sobre el río Moscú se han movido a algún lugar y, por lo tanto, el relieve en estos lugares se ha corregido ligeramente, pero de hecho allí no ha habido grandes cambios en el relieve durante medio siglo no sucedió. Y este es mi mayor descubrimiento en este proyecto.

Un día de verano, me senté bajo un árbol en el Hermitage Garden y volví a dibujar las alturas en mi computadora portátil. mapa antiguo. Y luego metido en modelo 3d relieve de la ciudad.

Modelo 3D de las alturas de Moscú

Siete Colinas de Moscú

Las áreas más claras son picos, las áreas oscuras son bajos. Escalera frecuente de curvas de nivel - gotas agudas alturas Esta visualización me ayudó a descubrir rápidamente algunas partes de la ciudad y distinguir las colinas principales y las formas de subirlas en bicicleta con el mínimo esfuerzo.

Hablando de colinas. Hasta ahora, a muchas personas les gusta repetir que Moscú es una ciudad sobre siete colinas, pero pocas personas saben dónde están estas colinas.

En realidad, esto no es cierto, en algún lugar del siglo XVI comenzaron a mencionar las siete colinas, e incluso entonces solo para enfatizar la conexión entre Moscú y Roma. Marqué en el mapa los lugares donde se encuentran estos cerros. Es fácil ver que la mayoría de ellos son solo partes de colinas más grandes.

Siete Colinas de Moscú

Personalmente, me interesa que, de hecho, en los puntos más altos de las principales colinas dentro del Anillo de los Jardines, hay dos monumentos arquitectonicos. la mayoría punto álgido es un lado interno Sretensky Boulevard, en este lugar se encuentran los edificios de la compañía de seguros Rossiya, famosos no solo por su arquitectura y residentes, sino por el hecho de que el edificio fue construido como un edificio autónomo con su propia planta de energía en el sótano, un prototipo de aire acondicionado. , calefacción, e incluso con pozo artesiano de 45 metros de profundidad. Y al mismo tiempo, se eligió el punto más alto para la construcción. ¿Quizás en caso de inundación total de toda la ciudad? no sé Pero una coincidencia interesante. Y en la segunda colina más alta está el edificio de oficinas de Sytin, que sobrevivió a la invasión de Napoleón, y en 1979 incluso se movió 33 metros hacia un lado.

Desvío de las colinas

Pero volvamos al tema original de la bicicleta. Se necesita un mapa de altura para construir una ruta y para diseñar infraestructura para bicicletas. Cómo construir una ruta en un mapa de altura no es difícil de entender. Tomemos, por ejemplo, una de las secciones más desagradables del carril bici Boulevard Ring: Rozhdestvensky Boulevard. Es una de las colinas más visibles del centro de la ciudad. Aquellos que andan en bicicleta constantemente saben que es mejor mantenerse alejado e inmediatamente pensar en la ruta fuera de esta sección, aunque hay un carril bici en el bulevar Rozhdestvensky.

La línea punteada roja es una subida pronunciada, las líneas blancas son carriles para bicicletas, las líneas amarillas son líneas de desvío.

Para no tener que conducir hacia una montaña demasiado empinada, se pueden establecer rutas alternativas (ruta 1 o ruta 2 en la imagen), que tendrán una distribución más uniforme de los cambios de elevación a lo largo de su longitud, lo que reducirá el esfuerzo físico.

La línea blanca es la ruta a lo largo de los bulevares, la línea amarilla es la ruta alternativa. El mapa está orientado al oeste.

Los mapas de altura pueden ayudarlo a desplazarse por un área pequeña o pueden sugerir rutas alternativas pasando muchos kilómetros de colinas. Por ejemplo, si está en Kropotkinskaya (punto A) y necesita llegar a Trubnaya (punto B), entonces la ruta más lógica que le viene a la mente es un viaje a lo largo del anillo de bulevares, y también hay un carril bici en lugares, parece que la decisión no es mala, pero de hecho hay una versión más relajada del movimiento. Puede ir a lo largo de la desembocadura del río Neglinka, que ahora fluye en una tubería, y así evitar la colina. Moverse por el bulevar lo llevará a la cima de una de las colinas más altas de Moscú, a la plaza Pushkinskaya. Asi que la mayoría el camino tendra que subir, que no es lo mas la mejor decisión. Sí, y en el camino tendrás que arrastrar la bicicleta por el paso subterráneo debajo de Novy Arbat.

Diseño de infraestructura para bicicletas

En los últimos años, la oficina del alcalde de Moscú ha hecho mucho para crear una infraestructura para bicicletas en la ciudad. Esta es una muy buena iniciativa hacia una ciudad ecológica y saludable. Pero, por desgracia, hay reverso. La ciudad está construyendo muchos carriles para bicicletas, pero todos aparecen de manera caótica, no están conectados entre sí. Es decir, no forman una única red con la que puedas llegar del punto A al punto B. Cuando andas en bicicleta por la ciudad, es posible que te encuentres con varias ciclovías por el camino, pero la mayoría de las veces te moverás por calles no aptas para andar en bicicleta.

Según informa el Ayuntamiento, ya hay más de 200 kilómetros de ciclovías en Moscú. Y este es uno de los principales problemas y desencuentros entre el ayuntamiento y los ciclistas. La alcaldía piensa que cuantos más caminos se construyan, más ciclista se volverá la ciudad, pero en realidad no es así. La gente no andará en bicicleta por los carriles como en Ámsterdam hasta que estos caminos estén conectados entre sí en una red única y comprensible. Los caminos de ninguna parte a ninguna parte no son necesarios para nadie, excepto para las personas que escriben informes sobre kilómetros de caminos construidos en la ciudad.

Moscú necesita ciclovías principales, que deben conectar partes de la ciudad entre sí, ser lo más rectas posible y converger en el centro. Y también necesitamos caminos secundarios que penetren en los barrios y conecten las líneas principales entre sí, formando una única red continua.

Mapa con los principales puntos de interés

Volvamos al mapa de altura. ¿Cómo puede ayudar en el diseño y justificación de la construcción de ciclovías? Echemos un vistazo al estado actual de la "red" de carriles bici en el centro de Moscú.

carriles bici activos

Así lucen las ciclovías existentes en la ciudad. Sí, ayudan a construir algunas rutas, pero van de la nada a la nada, e incluso suben y bajan colinas, y a veces simplemente se ven interrumpidas por el estacionamiento. Por lo tanto, no hay tantos ciclistas en ellos como nos gustaría.

Por lo tanto, las personas aún no están preparadas para pasar de un automóvil o metro a una bicicleta. Para que la bicicleta se convierta en una alternativa real de transporte para muchas personas, es necesario crear una red inteligente de ciclovías que estén interconectadas y que además transiten cómodamente por las pendientes pronunciadas.

cuadrado rojo

Ahora está completamente prohibido andar en bicicleta en la Plaza Roja, nadie sabe el motivo de esta prohibición. Pero la policía intenta constantemente detener a los ciclistas allí.

Si observa de cerca el mapa de altura, puede ver que la Plaza Roja es la parte baja de una colina, que se puede conducir bien para dirigirse hacia el terraplén Novokuznetskaya o Kotelnicheskaya. Pero ahora no es que no haya infraestructura, solo hay una ridícula prohibición de circulación de bicicletas y cuelgan carteles de prohibición.

Me gustaría hacer un llamado al alcalde de la ciudad, al FSO y al liderazgo. complejo de transporte con una propuesta para el desarrollo del ciclismo. Si se establece un carril bici principal directo desde Tsvetnoy Boulevard hasta Dobryninskaya (a través de la Plaza Roja), conectará las dos partes de la ciudad. Desde que se construyeron los pesados ​​puentes para automóviles (Bolshoy Kamenny, Bolshoy Moskvoretsky y Bolshoy Ustyinsky) en los años 30, en lugar de los cómodos puentes antiguos, la ciudad se ha dividido en dos partes, entre las cuales los peatones solo pueden moverse normalmente en metro. Pero si comenzamos a desarrollar infraestructura para bicicletas y transferimos ciclovías entre las dos partes del centro de la capital, aunque sea a lo largo de estos puentes, entonces aumentará el tráfico de bicicletas y peatones.

Carril bici principal por el centro de la ciudad. Los carriles para bicicletas existentes están marcados en blanco.

Resaltado en amarillo está el primer carril bici principal que propongo por el centro. En toda su longitud, los cambios de elevación son insignificantes, en cualquier caso, no complicando mucho el pedaleo de la bicicleta.

La mitad de este carril bici ya existe, solo necesitas unir las piezas de los caminos existentes, así como conectarlo a los terraplenes. Los terraplenes son un lugar muy adecuado para las ciclovías, porque no hay cambios de elevación y el tráfico es casi libre de tráfico. Pero carecen de infraestructura y ciclistas, desarrollando gran velocidad interferir con los peatones que caminan. Y tampoco hay cruces de tierra, lo que dificulta la salida a los terraplenes.

Solo se necesita voluntad política para implementar una ciclovía de este tipo. Sobre el Tráfico vehícular este carril bici tendrá casi ningún efecto. Hacia el sur, puede continuar por la calle Lyusinovskaya hasta Tulskaya, donde ya hay un carril bici de sentido único, y hacia el norte por Olimpiyskiy Prospekt hasta el Festival Park.

Después de la aparición de un carril bici de este tipo, sería lógico que los nuevos caminos principales se bifurcaran hacia el oeste y el este desde el anillo del Kremlin.

ciudad para la gente

La ciudad se crea principalmente para personas, automóviles, por supuesto, hay un lugar, pero si todos se ponen al volante de un automóvil, la ciudad se levantará. Sí, en realidad ahora está parado en atascos de tráfico todo el día. Entonces, si al menos el 5% de los moscovitas cambian a una bicicleta, será más fácil respirar en la ciudad y los atascos de tráfico disminuirán. Principalmente monto en bicicleta, que es más rápida que el autobús, el taxi y, en distancias cortas, más rápida que el metro. Pero no todos podrán conducir en las carreteras en el carril extremo, chocando de vez en cuando con los autos. Por tanto, el proceso de cambio a la bicicleta sigue siendo difícil para la mayoría de los ciudadanos. La ciudad no necesita carriles bici, la ciudad necesita una red de carriles bici bien comunicada.

Mientras tanto, Moscú está triste y esperando una multitud de ciclistas.

Además de la pregunta sobre la bicicleta, el mapa de altura responde por qué Malaya Bronnaya se inundó este verano. Sí, las alcantarillas pluviales de Moscú no están en las mejores condiciones, pero si miras el mapa de alturas, verás que la parte inundada de Malaya Bronnaya, así como el Estanque del Patriarca, están en una pequeña depresión y el agua tiende a acumularse allí. . Por lo tanto, la oficina del alcalde debe prestar atención a las alcantarillas pluviales en dichos lugares en primer lugar.

Este estudio cartográfico lo realicé por iniciativa propia este verano. yo solo desmonté parte central ciudades, pero creo que se puede recopilar un mapa de altura normal para todo Moscú. Solo toma tiempo.

Las montañas más famosas de Rusia son el Cáucaso. Inspiraron a los creadores de oro y edades de plata. Los poemas de Lermontov son una excelente confirmación de esto, y el "Prisionero del Cáucaso" de Pushkin y la historia del mismo nombre de Tolstoi. Y sucedió que alguien vivía aquí, en los mismos picos de las montañas. TravelAsk te informará sobre la ciudad más alta de Rusia.

Ciudad en Kabardino-Balkaria

Tyrnyauz es el centro de la región de Elbrus, que se encuentra en Kabardino-Balkaria. Se encuentra en el suroeste de la república, a orillas del río Baksan, a solo 40 kilómetros de Elbrus. Basta con mirar las vistas desde las ventanas de las casas.

Esta es la ciudad más alta de Rusia: se encuentra a una altitud de 1307 metros sobre el nivel del mar.

La ciudad es pequeña, su área es de solo 61 kilómetros cuadrados. Pero los paisajes aquí son impresionantes, especialmente en el contexto de los paneles "muertos".

Los cambios de elevación son enormes: 1,5–2 kilómetros.

Toda la zona está cortada por crestas y desfiladeros en los que "viven" ríos de montaña.

La ciudad incluso tiene su propio pico: el punto más alto de este asentamiento es el rocoso y empinado Toturbashi, su altura alcanza los 2786 metros.

Se dice que durante las nieblas y las nubes bajas, las grullas vuelan cerca de la superficie del río. Probablemente, por esto la ciudad recibió su nombre: del idioma Karachay-Balkarian Tyrnyauz se traduce como "desfiladero de la grúa".

Historia de la ciudad serrana

En 1934, se descubrió un depósito de tungsteno-molibdeno en este territorio, donde se abrió una planta de extracción y procesamiento. Aquí es donde Tyrnyauz creció. Al principio, los trabajadores del Gulag local trabajaban aquí, y luego los empleados civiles llegaron a su lugar. Después del colapso de la URSS, la ciudad pasó por un momento difícil: la planta de minería de metales, que sufría de flujos de lodo periódicos, se derrumbó lentamente. La gente comenzó a mudarse a más grandes ciudades. Y ahora es una especie de pueblo fantasma con casas en ruinas y asombrosos historias de crimen dejando una terrible impresión.

Por supuesto, está prevista la reactivación de la ciudad y de la planta en particular, pero esto continúa. años recientes 15-20.

Hoy, una carretera que conduce a Elbrus pasa por la ciudad, por lo que muchos turistas ven Tyrnyauz.

¿Quién es más alto que Tyrnyauz?

Pero el más alto localidad Rusia es el pueblo de Kurush. También es el punto más austral del país. Se encuentra en el distrito Dokuzparinsky de Daguestán a una altitud de 2560 metros sobre el nivel del mar.

Es desde este pueblo que los escaladores escalan muchos picos del Cáucaso: Bazardyuzyu, Shalbuzdag y Erydag.

Descripción del mapa:

Aquí hay un mapa mundial de Google, abierto en Novosibirsk. El mapa se puede superponer con una coloración de alturas sobre el nivel del mar, una cuadrícula en formato de Latitud/Longitud o localizador QTH, sombreado que indica el día/la noche. La barra de búsqueda le permite encontrar el lugar que le interesa por localizador QTH, dirección o coordenadas geográficas.

El primer clic en el mapa establece el primero (“ H" - punto inicial. El segundo clic en el mapa establece el segundo (“ Para” – punto final). Después de configurar ambos puntos en el mapa, se dibujará una línea roja de la ruta de propagación de ondas de radio, debajo del mapa se mostrará un gráfico del perfil de altura entre los puntos especificados. Izquierda - punto de inicio, derecha - punto final, altura vertical sobre el nivel del mar.

En el lugar que le interesa en el mapa de altura, puede hacer clic, esto conducirá a la instalación de un marcador especial (" ! “) en el lugar correspondiente del mapa principal. Al mover el mouse al área del mapa principal, puede explorar en detalle los alrededores alrededor del marcador establecido. Al mover el mouse sobre el mapa del perfil de elevación, ve los parámetros del punto actual y se muestra un marcador en el mapa principal en la ubicación geográfica correspondiente (" X“). Puede cambiar la escala del mapa para un mejor detalle de los objetos, el mapa se posicionará automáticamente para que el marcador se muestre en el centro de la pantalla.

Además del perfil de altura, se dibuja una línea de haz de radio recta en el mapa que conecta los puntos de suspensión de la antena, una elipse de la primera zona de Fresnel, y la potencia de la señal recibida se calcula a lo largo de todo el camino.

Los valores de potencia calculados se indican convencionalmente por los colores de la superficie terrestre:

• rojo- 7-9 o más puntos en la escala S-meter;
• naranja- 4-6 puntos;
• amarillo- 1-3 puntos;
• verde- menos de 1 punto;
• negro- sin señal.

En el gráfico de perfil de altura, puede seleccionar y ampliar cualquier área que le interese; para hacer esto, haga clic con el botón izquierdo del mouse, arrastre el rectángulo que aparece hasta el fragmento de mapa deseado y luego suelte el botón del mouse. Para restaurar la escala original del mapa, haga clic derecho en el mapa.

En cualquier momento, al hacer clic en el mapa principal, establecerá un nuevo punto final, el mapa de altura se reconstruirá para mostrar el perfil hasta el punto recién seleccionado.

Este servicio también permite construir el ÁREA DE COBERTURA de la señal de radio emitida desde el punto 1 (“ H“). Después de configurar el punto de partida y configurar los datos iniciales, haga clic en el botón "Calcular"; verá el área de cobertura dibujada en tiempo real. El botón Detener/Ocultar-Mostrar le permite detener el cálculo en curso del área de cobertura u “Ocultar-Mostrar” el área de cobertura. Cuanto mayor sea el número de lecturas seleccionadas, mayor será la precisión del cálculo del área de cobertura, pero más tiempo llevará realizarlo. (Además, el tiempo de cálculo depende en mayor medida no de la potencia de su computadora, sino de la velocidad de emisión de información topográfica por parte de los servidores de Google).

Puede cambiar el ancho seleccionado automáticamente de las líneas que indican el nivel de la señal por color usando los botones “ + " y " – “, y luego arréglelos permanentemente marcando el campo FIX.

Botón en el mapa principal “ Borrar marcadores” elimina todos los marcadores establecidos y los resultados de cálculo de la Zona de Cobertura, es recomendable utilizarlo si desea establecer un nuevo punto de partida y realizar un nuevo ciclo de cálculo. Botón " pantalla completa” cambia la visualización del mapa al modo de pantalla completa, presionando nuevamente regresa al modo de ventana estándar.

Para facilitar su uso, las coordenadas actuales del cursor se muestran constantemente en el mapa: latitud (Lat), longitud (Lng), localizador QTH, altura (Eval).

Altitud sobre el nivel del mar ... Este término, quizás, sea conocido por todos los escolares. A menudo lo encontramos en periódicos, en sitios web, en revistas de divulgación científica, así como cuando miramos documentales.

Ahora intentemos darle una definición más precisa.

Sección 1. Altitud sobre el nivel del mar. información general

Este término debe entenderse como la altura absoluta o marca absoluta, es decir, tal coordenada en la que muestra a qué altura en relación con el nivel del mar se encuentra este o aquel objeto.

Otras dos indicaciones de la ubicación geográfica de un objeto son la longitud y la latitud.

Aquí, por ejemplo, Moscú. La altura sobre el nivel del mar de esta ciudad es muy diferente: el máximo es de 255 m (no muy lejos de la estación de metro "Teply Stan"), y el mínimo, 114,2 m, se encuentra cerca de los puentes Besedinsky, exactamente donde sale el río Moscú. la ciudad.

En general, si operamos con mediciones puramente físicas, entonces la altura sobre el nivel del mar no es más que la distancia vertical desde, de hecho, el objeto individual en sí mismo hasta el nivel promedio de la superficie del mar, que no debería ser perturbado por ninguna de las mareas. o olas.

Este valor puede ser tanto positivo como negativo. Bueno, aquí todo es relativamente simple: lo que está sobre el mar adquiere un signo más, y debajo, respectivamente, un signo menos.

Por cierto, es imposible no notar el hecho de que con un aumento en su valor, se observa una disminución en la presión atmosférica.

Si hablamos de nuestro país, entonces el Elbrus de 5642 metros se considera legítimamente el punto terrestre más alto de la Federación Rusa, pero se puede llamar el más bajo con una altura absoluta de aproximadamente 28 m.

Sección 2. Altitud sobre el nivel del mar. El lugar más alto del planeta.

Bueno, por supuesto, este es el Everest, una montaña conocida ubicada en la parte central. sistema montañoso El Himalaya, justo en la frontera de dos estados del sur de Asia, Nepal y el Tíbet.

Hoy su altura es de 8848 metros. Las palabras "hoy" no son accidentales. Según los científicos, la superficie terrestre aún continúa formándose, por lo que este pico, aunque imperceptiblemente, crece cada año.

Si profundiza en la historia, casi de inmediato puede encontrar información de que los primeros valientes conquistadores de Chomolungma fueron ( Nueva Zelanda) y Tenzing Norgay (Nepal). Hicieron su ascenso verdaderamente heroico el 28 de mayo de 1953. Desde entonces, el Everest se ha convertido en una especie de meca para cientos y miles de escaladores, alpinistas y otros atrevidos aventureros.

Sección 3. Altitud sobre el nivel del mar. El lugar más bajo del planeta.

En este caso, las cosas son un poco más complicadas. El hecho es que hay dos puntos de este tipo en la Tierra a la vez: uno de ellos es la costa. Mar Muerto- se encuentra en tierra, y el segundo lleva el nombre y se encuentra en las profundidades de la columna de agua del Océano Pacífico.

Detengámonos en cada uno de ellos con más detalle.

Entonces, el Mar Muerto, como saben, se puede encontrar en la frontera de tres países: Israel, Palestina y Jordania. No solo es el cuerpo de agua más salado del planeta, sino también el pedazo de tierra más bajo.

Ahora el nivel del agua en él es de 427 metros, pero este no es el límite, porque anualmente, según los expertos, cae en promedio 1 metro.

Altitud sobre el nivel del mar… Moscú, como se mencionó anteriormente, se encuentra en el rango de 114 a 255 m, para nosotros, esto es, en principio, la norma. Teniendo en cuenta que la capital de la Federación Rusa difícilmente puede llamarse muy montañosa, es casi imposible sentir esta diferencia.

Ahora levantemos un globo terráqueo o mapa físico superficie de la Tierra: en algún lugar profundo, profundo en océano Pacífico, no muy lejos de usted puede ver una marca con la inscripción Entonces, se sumerge bajo el agua a una profundidad de poco más de 11 km.

¿Cómo determinar la altura de una ciudad sobre el nivel del mar?

El otro día me preguntaron, escribe Kirill Yasko, sobre la altitud a la que se encuentran las ciudades de Crimea de Yalta, Alushta y Simferopol. Al principio quería descartar esta pregunta, pero la curiosidad me impulsó a revisar lo que escribe Internet sobre este tema.

Resultó que es casi imposible encontrar referencias a la altura de la mayoría de las ciudades en la web. antigua unión. Impresionado por este hecho, decidí corregir la situación.

Para empezar, me subí a Wikipedia e hice consultas sobre cuál es la altura sobre el nivel del mar y desde qué mar se debe considerar. Esto es lo que escriben allí:

Altura sobre el nivel del mar- una coordenada en el espacio tridimensional (las otras dos son la latitud y la longitud), que indica a qué nivel, relativo al nivel del mar tomado como cero, se encuentra tal o cual objeto.

sistema de altura báltico(BSV) - el sistema adoptado en la URSS en 1977 alturas absolutas, que se cuentan desde cero en Kronstadt. A partir de esta marca se cuentan las alturas de los puntos geodésicos de referencia, que se marcan en el suelo con diversos signos geodésicos y se trazan en los mapas. En la actualidad, el BSV se utiliza en Rusia y en otros países de la CEI.

En teoría, todo está claro: debe tomar una detallada mapa topográfico y ver qué alturas se indican allí. Pero, ¿de dónde sacó esta tarjeta?

Lo primero que me vino a la mente fue investigar Explorador de Ozi. Este es un programa especial para trabajar con GPS (navegador satelital). Una de sus funciones le permite determinar la altura simplemente apuntando el cursor a un lugar en el mapa. Con su ayuda, descubrí fácilmente que Alushta se encuentra en altitudes de 0 a 130 metros sobre el nivel del mar. Yalta - de 0 a 200 metros, Sebastopol - de 0 a 100, Simferopol - un promedio de 250 metros sobre el nivel del mar.

Sin embargo, este método no es muy versátil. Después de todo, la pregunta sigue siendo "¿dónde conseguir un mapa?", esta vez digitalizado. Tenía mapas de Crimea, pero no funcionó con el resto del mundo...

La respuesta estaba literalmente en la superficie, es decir, en Internet. No es el primer año que el servicio funciona allí. Google Earth - una especie de globo digital, pegado a partir de fotografías de la superficie terrestre desde una altura "espacial". Debe haber una función para determinar la altura. Descargué la distribución de Google Earth (versión gratuita), la instalé y comencé a explorar el menú. No había altímetros. Extraño ... ¿Quizás necesitas leer la ayuda? Tampoco lo encontre.

Ya casi desesperado, de repente me di cuenta de que los números corrían rápido en la parte inferior de la pantalla. ¡Eureka! Este era el altímetro.

Para celebrar, comencé a correr alrededor del mapa y a medir la altura de todas las ciudades seguidas.

• La altura de Ekaterimburgo sobre el nivel del mar es de 250 metros.
• La altura de Moscú sobre el nivel del mar es de 130 metros.
• Sarátov - 40
• Majachkalá - 15
• Krasnoiarsk - 140
• Permanente - 150
• Cheliábinsk - 250
• Ufá - 125
• Kazán - 90
• Nizhni Nóvgorod - 70
• Ivánovo - 130
• Yaroslavl - 98
• Vorónezh - 104
• San Petersburgo - 13
• Arcángel - 7
• Nóvgorod - 28
• Múrom - 105

Altitud sobre el nivel del mar de algunas ciudades de Ucrania:

• La altura de Kyiv sobre el nivel del mar es de 90 (el nivel del Dnieper) a 190 (los famosos acantilados del Dnieper) metros.
• Járkov - 122
• Chernivtsí - 240
• Jmelnitski - 299
• Ternópil - 336
• Vinnitsya - 294
• Cherkasy - 80
• Krivói Rog - 85
• Zaporozhye - 75
• Jersón - 50
• Donetsk - 241
• Dnipropetrovsk - 68
• Sumi - 125
• Póltava - 150
• Cherníhiv - 117

En la parte occidental de Ucrania, estaba interesado en las alturas de tales asentamientos:

• Leópolis - 270
• Ivano-Frankivsk - 343
• Úzhgorod - 187
• Mukachevo - 181
• Rajiv - 430
• Yasinya - 650
• Paso Yablonitsky - 930

Espero que entiendas que todos los datos recibidos no son demasiado exactos. Google Earth no es una herramienta profesional con precisión garantizada y errores conocidos de manera confiable. Ella tiene objetivos muy diferentes.

Además, el propio término "altura de la ciudad sobre el nivel del mar" es muy condicional. Después de todo, una ciudad no es un punto, sino un objeto enorme, cuyas áreas diferentes tienen alturas diferentes.