Denizde petrol kulesi. Delme platformları

Hazar Denizi'ndeki petrol platformu.

Platform neredeyse Hazar Denizi'nin merkezinde yer alsa da burada derinlik sadece 12 metre. Su berrak ve dibi bir helikopterden açıkça görülüyor.

Bu sondaj kulesi, bir yıldan biraz daha kısa bir süre önce 28 Nisan 2010'da petrol pompalamaya başladı ve 30 yıllık çalışma için tasarlandı.

74 metrelik bir köprü ile birbirine bağlanan iki bölümden oluşur:

30'a 30 metre boyutlarında bir konut bloğunda 118 kişi yaşıyor. Günde 12 saat 2 vardiya halinde çalışıyorlar. Vardiya 2 hafta sürer. Platformdan yüzmek, balık tutmak ve denize çöp atmak kesinlikle yasaktır. Konut bloğunda sadece bir yerde sigara içilmesine izin verilir. Denize atılan bir boğa için hemen kovuluyorlar:

Konut bloğuna LSP2 (Buz Dirençli Sabit Platform) adı verilir ve ana sondaj bloğuna LSP1 adı verilir:

Buza dayanıklı denir, çünkü kışın deniz buzla kaplıdır ve buna dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Fotoğrafta gördüğünüz hortum deniz suyu hangi soğutma için kullanıldı. Denizden alındı, borulardan geçirildi ve geri getirildi. Platform, sıfır sıfırlama ilkesi üzerine inşa edilmiştir:

Bir kaza durumunda tüm insanları gemiye alabilen bir destek gemisi sürekli olarak platformun etrafında döner:

İşçiler helikopterle istasyona götürülüyor. Uçuş saati:

Uçuştan önce herkese talimat verilir ve can yelekleriyle uçarlar. Su soğuksa, dalgıç kıyafetleri de giymek zorunda kalır:

Helikopter iner inmez ona 2 hortum gönderilir - burada yangınlardan çok korkarlar:

Platforma girmeden önce, gelen tüm yolcular zorunlu bir güvenlik brifinginden geçer. Platforma ilk kez çıktığımızdan beri uzun bir brifingimiz oldu:

LSP1 boyunca yalnızca kask, iş botu ve ceketle hareket edebilirsiniz, ancak konut bloğunda birçok insanın yaptığı terliklerle bile yürüyebilirsiniz:

Açık deniz platformu, artan bir tehlike nesnesidir ve burada güvenliğe çok dikkat edilir:

Konaklama bloğunda ve LSP 1'de her biri 61 kişi kapasiteli cankurtaran botları bulunmaktadır. Konut LSP2'de 4 ve LSP1'de 2 tekne var, yani 118 kişinin tümü kurtarma ekipmanına kolayca sığabilir - bu sizin için Titanik değil:

Gemiden gelen yolcular, aynı anda 4 kişiyi ağırlayabilen özel bir "asansör" üzerinde kaldırılır:

Her güvertedeki her odada tahliye yönü işaretleri vardır - zeminde kırmızı oklar:

Tüm teller düzgün bir şekilde gizlenmiştir, alçak tavanlar veya basamaklar kırmızı ve beyaz çizgili işaretlerle işaretlenmiştir:

Gezimizin sonunda bu platformun tamamen bizim tarafımızdan yapıldığını öğrendim. Şaşırdım, çünkü onun "yabancı bir araba" olduğundan emindim - burada kepçe kokusu yok. Her şey çok dikkatli ve yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır:

Kaptanın kendisi bizi LSP2'ye yönlendirdi. Platform denizdir ve buradaki ana şey, bir gemide olduğu gibi kaptandır:

Konut bloğunda yedek CPU (Merkezi Kontrol Paneli) bulunmaktadır. Genel olarak, tüm üretim kontrolü (oilmen vurgu O), LSP1'de bulunan başka bir kontrol panelinden gerçekleştirilir ve bu, yedek olarak kullanılır:

Çalışma birimi, yedekleme konsolu penceresinden açıkça görülebilir:

Kaptanın odası ve soldaki kapının arkasında yatak odası var:

Sondaj kulesinin Avrupa görünümüyle uyumsuz olan tek şey yatak örtüleri ve renkli çarşaflar:

Sahipleri vardiyada olmasına rağmen tüm kabinler açıktı. Platformda hırsızlık yok ve kimse kapıları kapatmıyor:

Her kabin, duşlu kendi banyosu ile donatılmıştır:

Mühendisin ofisi:

Platform doktoru. Temelde boşta oturmak:

Yerel revir. Helikopter her gün gelmez ve "ne olursa" hasta burada bir doktor gözetiminde yatabilir:

Platformda çalışan birçok kız var:

Yemek odasından önce herkes ellerini yıkar:

Yemek odası, aralarından seçim yapabileceğiniz 4 öğle yemeği seçeneğine sahipti:

Üçgen köfte "Hoşçakal Diyet" seçtim:

Yiyecek ve su stoğu, platformun 15 gün boyunca özerk bir şekilde var olmasını sağlar. Alkol kesinlikle yasaktır, acil bir durumda tüm insanların yeterli durumda olması gerekir.

Offshore Buz Dirençli Sabit Platformun (OIRFP) tüm kontrolü Merkezi Kontrol Panelinden (CPU) yapılır:

Tüm platform sensörlerle dolu ve bir işçi yanlış yerde bir yerde sigara yaksa bile, EBM bunu hemen öğrenecek ve biraz sonra personel departmanında bu akıllı adamı kovmak için bir emir hazırlayacak. Helikopter onu büyük karaya teslim etmeden önce bile:

Üst güverteye Trubnaya denir. Burada mumlar 2-3 sondaj borusundan birleştirilir ve delme işlemi buradan kontrol edilir:

Boru güvertesi, teçhizatta bir miktar kirin bile olduğu tek yerdir. Platformdaki diğer tüm yerler parlak bir şekilde parlatılır.

Sağdaki büyük gri daire yeni kuyudur. şu an Buryat. Her bir kuyunun delinmesi yaklaşık 2 ay sürer:

Baş Delici. 4 monitörlü tekerlekli bir sandalyesi, bir joystick ve diğer çeşitli harika şeyler var. Bu mucize sandalyeden delme işlemini kontrol ediyor:

150 atmosferlik bir basınçta çamur pompalayan pompalar. Platformda 2 adet çalışan pompa ve 1 adet yedek bulunmaktadır (bunlara neden ihtiyaç duyulduğunu ve diğer cihazların amacını, yağın nasıl üretildiği ile ilgili yazıda okuyunuz):

Sharoshka - bir keski. Matkap ipinin ucunda olan odur:

Bir önceki fotoğraftaki pompaların enjekte ettiği sondaj sıvısı yardımıyla bu dişler dönüyor ve kemirilen kaya kullanılmış sondaj sıvısı ile taşınıyor:

Halihazırda bu sondaj platformunda 3 petrol, 1 gaz ve 1 su kuyusu faaliyet göstermektedir. Bir kuyu daha açılıyor.

Bir seferde sadece bir kuyu açılabilir ve toplamda 27 tane olacaktır.Her kuyu 2,5 ila 7 kilometre uzunluğundadır (derin değil). Petrol rezervuarı 1300 metre yeraltındadır, böylece tüm kuyular yataydır ve sondaj sahasından dokunaçlar gibi yayılır:

Kuyu akış hızı (yani, saatte ne kadar yağ pompaladığı) 12 ila 30 metreküp:

Bu ayırıcı silindirlerde, ilgili gaz ve su yağdan ayrılır ve çıkışta tüm safsızlıkları yağdan ayıran bir yağ arıtma tesisinden geçtikten sonra ticari yağ elde edilir:

Platformdan Hazar buz bölgesinin dışına kurulan yüzen bir petrol depolama tesisine 58 kilometre uzunluğunda bir sualtı boru hattı döşendi:

Petrol, ana pompalarla boru hattına pompalanır:

Bu kompresörler, sırasıyla yağı yüzeye iten rezervuar basıncını korumak için ilgili gazı rezervuara geri pompalar, yağ geri kazanımı daha büyük olur:

Yağdan ayrılan su mekanik kirliliklerden arındırılır ve rezervuara geri döndürülür (bağırsaklardan pompalanan su ile aynı su)

160 atmosferlik pompalar suyu rezervuara geri pompalar:

Platformun, tüm petrol, ilgili gaz ve su parametrelerinin izlendiği kendi kimya laboratuvarı vardır:

Sondaj kulesi, toplam kapasitesi yaklaşık 20 megavat olan ilgili gazla çalışan 4 türbin tarafından elektrikle beslenir. Beyaz kutularda, her biri 5 megavatlık türbinler:

Türbinler herhangi bir nedenle kesilirse, sondaj kulesi yedek dizel jeneratörler tarafından çalıştırılacaktır:

Elektrik panosu 2 katlıdır:

Özel kazanlar türbinden çıkan egzozu yakar ve konut kompleksini onunla ısıtır. Yani, bir susturucudan çıkan bir araba gibi egzoz bile atılır ve atmosfere sıfır kirletici girer:

İlgili gazın basitçe bir parlama patlamasında yakıldığı nadir bir an yakaladık, çünkü o sırada kuyu duvarları ile kaplama dizisi arasına beton döküldü ve genel olarak ilgili gazın %98'i kendi ihtiyaçları için kullanılıyor:

SONDAJ PLATFORMU, açık deniz petrol ve gaz sahalarının geliştirilmesinde kuyuların açılması için hidrolik bir yapı. Tasarıma ve amaca bağlı olarak, sabit açık deniz platformları (üretim sondajı için) ve yüzer sondaj kuleleri (keşif sondajı için) ayırt edilir.

Çoğunlukla üç kademeli olan açık deniz sabit platformları, aynı anda sondaj, üretim ve rezervuar ürünlerinin nakliye için hazırlanması için 350 m'ye kadar olan derinliklerde kullanılmaktadır. Sadece petrol veya gaz kuyularının sondajı için tasarlanan platformlar, tek katmanlı bir tasarımda yapılmıştır. Dalgaların erişemeyeceği bir yükseklikte bulunan bir sondaj platformunun güvertesinden, bir veya iki sondaj kulesi, birkaç düzine dikey, yönlü, yatay ve dallı (çok taraflı) kuyunun yapımını gerçekleştirebilir. Sabit sondaj platformları sabitlenir Deniz yatağı aşağıdaki yöntemlerle: kazıklı (sondaj platformunun destek bloğuna sağlam bir şekilde sabitlenmiş kazıkların deniz tabanına sürülmesi); yerçekimi (yapının kütlesi nedeniyle altta tutulurlar, destek bloğu deniz tabanına güvenilir bir şekilde çökmesi için toprak veya su ile doldurulur); kombine veya yığın yerçekimi (altta bulunan su basmış bir destek dizisi ek olarak tüm çevre etrafındaki yığınlarla sabitlenir); çapa zincirleri veya germe kabloları kullanarak (sondaj platformu destek bloğu tamamen veya kısmen suya batırılmış dubalardan yapılmışsa). Sondaj platformunun destek bloğu çelikten (çoğunlukla boru şeklinde), betonarme veya birleşik (betonarme yerçekimi) yapılmıştır. Alt kısım, üst - çelik kafes yapısı). Sondaj platformunun yüzey kısmı ana kompleksleri içerir: sondaj, operasyonel, enerji, konut ve yaşam desteği. Arktik denizlerinin sularında, buz yükünü azaltmak için silindir, prizma veya koni şeklinde desteklere sahip buza dayanıklı sondaj platformları kullanılır.

Yüzer sondaj kuleleri, dalgıç (PBU), jack-up (SPBU), yarı-dalgıç (FPBU) ve sondaj gemileri (BS) olarak alt bölümlere ayrılır.

MODU'lar, sığ sularda 2 ila 20 m (bazıları 50 m'ye kadar) derinlik aralığında kuyular açmak için tasarlanmıştır. Tüm MODU'lar, destek sütunlarının dayandığı bir su altı gövdesine (su basmış duba) sahiptir. MODU'yu alttan kaldırmak için, emme kuvvetlerini azaltmak için tabanın altında bir toprak erozyonu sistemi kullanılır.

Jack-up teçhizatı, 5 ila 150 m arasındaki derinliklerde keşif amaçlı sondaj için kullanılır. Gövde, çeşitli amaçlar için odalara sahiptir - ekipman, depolama, konut kabinleri. Jack-up teçhizatını taşırken, destek kolonları maksimum olarak yukarı doğru uzatılır. Delme noktasında kolonlar yere indirilir, gövde hidrolik veya elektromekanik asansör yardımı ile sudan kaldırılır ve kolonların özel pabuçlarla donatılmış alt kısmı zemine bastırılır.

MODU ve BS 150-1500 m deniz derinliklerinde kullanılır.MOU'nun stabilitesi, duba gövdesinin şekli, dubalar arasındaki mesafe ve ayrıca yüzey kısmının üzerinde bulunduğu destek kolonlarının sayısı ve çapı ile sağlanır. kurulur. MODU ve BS, ankraj sistemleri kullanılarak veya batık bir duba gövdesine yerleştirilmiş özel tahrik üniteleri tarafından gerçekleştirilen dinamik konumlandırma sağlayarak delme noktasına sabitlenir. BS, diğer yüzer sondaj kulelerinden farklı olarak, geleneksel gemilerin yüksek denize elverişlilik özelliğini korur.

Yanıyor: Vyakhirev R. I., Nikitin B. A., Mirzoev D. I. Açık deniz petrol ve gaz sahalarının inşaatı ve geliştirilmesi. M., 2001.

Madencilik, özel mühendislik yapıları - sondaj platformları yardımıyla gerçekleştirilir. sağlarlar doğru koşullar gelişmenin gerçekleşmesi için. Sondaj platformu donatılabilir farklı derinlik- Ne kadar derinde olduklarına ve gaza bağlı.

Arazi sondajı

Petrol sadece karada değil, aynı zamanda suyla çevrili kıta tüylerinde de bulunur. Bu nedenle, bazı tesisler su üzerinde kaldıkları için özel elemanlarla donatılmıştır. Böyle bir sondaj platformu, diğer elemanlar için bir destek görevi gören monolitik bir yapıdır. Yapının montajı birkaç aşamada gerçekleştirilir:

• ilk olarak, alanın yerini belirlemek için gerekli olan bir test kuyusu açılır; belirli bir bölge geliştirme olasılığı varsa, daha fazla çalışma yapılır;
• sondaj kulesi için bir site hazırlanıyor: bunun için çevreleyen alan maksimum hizalanmış;
• temel dökülür, özellikle kule ağırsa;
• bir sondaj kulesi ve diğer elemanları hazırlanmış bir şekilde monte edilir.

Mevduat belirleme yöntemleri

Sondaj platformları, hem karada hem de suda petrol ve gazın geliştirildiği ana yapılardır. Sondaj platformlarının inşaatı ancak belirli bir bölgede petrol ve gazın varlığı tespit edildikten sonra gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, çeşitli yöntemler kullanılarak bir kuyu açılır: döner, döner, türbin, hacimsel, vida ve diğerleri.

En yaygın olanı döner yöntemdir: kullanırken, kayaya dönen bir uç sürülür. Bu teknolojinin popülaritesi, sondajın uzun süre önemli yüklere dayanma kabiliyeti ile açıklanmaktadır.

Platformlardaki yükler

Sondaj platformu tasarımda çok farklı olabilir, ancak öncelikle güvenlik göstergeleri dikkate alınarak yetkin bir şekilde inşa edilmelidir. Bunlara dikkat edilmezse sonuçları ağır olabilir. Örneğin, yanlış hesaplamalar nedeniyle, kurulum basitçe çökebilir, bu da sadece maddi kayıplara değil, aynı zamanda insanların ölümüne de yol açacaktır. Tesisatlara etki eden tüm yükler:

• Sabit: Platformun çalışması boyunca etki eden kuvvetleri ifade ederler. Bu, kurulumun üzerindeki yapıların ağırlığı ve eğer varsa suyun direncidir. Konuşuyoruz açık deniz platformları hakkında.
• Geçici: Bu tür yükler belirli koşullar altında yapıya etki eder. Sadece kurulumun başlangıcında güçlü bir titreşim var.

Ülkemizde gelişmiş farklı şekiller sondaj platformları. Bugüne kadar, Rus boru hattında 8 sabit üretim sistemi çalışıyor.

Yüzey platformları

Petrol sadece karada değil, su sütununun altında da oluşabilir. Bu gibi durumlarda çıkarmak için yüzer yapılara yerleştirilmiş sondaj platformları kullanılır. Bu durumda, yüzme tesisleri olarak dubalar, kundağı motorlu mavnalar kullanılır - buna bağlıdır spesifik özellikler petrol geliştirme. Açık deniz sondaj platformları, su üzerinde yüzebilmeleri için belirli tasarım özelliklerine sahiptir. Petrol veya gazın derinliğine bağlı olarak farklı sondaj kuleleri kullanılır.

Petrolün yaklaşık %30'u açık deniz alanlarından çıkarılıyor, bu nedenle kuyular giderek daha fazla su üzerine inşa ediliyor. Çoğu zaman bu, kazıkların sabitlenmesi ve üzerlerine platformlar, kuleler ve gerekli ekipmanın kurulmasıyla sığ suda yapılır. Yüzer platformlar derin su alanlarında kuyu açmak için kullanılır. Bazı durumlarda, 80 m'ye kadar sığ açıklıklar için tavsiye edilen su kuyularının kuru sondajı yapılır.

yüzen platform

Yüzer platformlar 2-150 m derinliğe kurulur ve farklı koşullar. Bu tür tasarımlar olabilir kompakt boyutlar ve çalışmak küçük nehirler, ve açık denizlerde kurulabilir. Yüzer bir sondaj platformu avantajlı bir yapıdır, çünkü küçük boyutta bile büyük miktarda petrol veya gaz pompalayabilir. Bu da nakliye maliyetlerinden tasarruf etmeyi mümkün kılar. Böyle bir platform denizde birkaç gün geçirir, ardından tankları boşaltmak için üsse döner.

Sabit platform

Sabit bir açık deniz sondaj platformu, bir üst yapı ve bir destek tabanından oluşan bir yapıdır. Yere sabitlenir. Bu tür sistemlerin tasarım özellikleri farklıdır, bu nedenle aşağıdaki sabit kurulum türleri ayırt edilir:

• yerçekimi: bu yapıların stabilitesi, yapının kendi ağırlığı ve alınan balastın ağırlığı ile sağlanır;
• kazık: zemine çakılan kazıklar sayesinde stabilite kazanırlar;
• direk: Bu yapıların stabilitesi, parantezler veya gerekli miktarda kaldırma kuvveti ile sağlanır.

Petrol ve gazın geliştirildiği derinliğe bağlı olarak, tüm sabit platformlar birkaç türe ayrılır:

• kolonlarda derin deniz: bu tür tesisatların tabanı su alanının tabanı ile temas halindedir ve kolonlar destek olarak kullanılır;
• kolonlar üzerindeki sığ su platformları: derin su sistemleriyle aynı yapıya sahiptirler;
• yapısal ada: böyle bir platform metal bir taban üzerinde durur;
• monopod, kule tipi şeklinde yapılmış ve dikey veya eğimli duvarlara sahip tek destek üzerinde sığ bir platformdur.

Ana üretim kapasitelerini oluşturan sabit platformlardır, çünkü bunlar daha karlıdır. ekonomik terimler ve kurulumu ve çalıştırması daha kolaydır. Basitleştirilmiş bir versiyonda, bu tür kurulumlar, destekleyici bir yapı görevi gören çelik bir çerçeve tabanına sahiptir. Ancak sondaj sahasındaki suyun statik doğası ve derinliği dikkate alınarak sabit platformların kullanılması gerekmektedir.

Tabanı betonarme olan tesisatlar tabana serilir. Ek bağlantı elemanlarına ihtiyaç duymazlar. Bu tür sistemler sığ su alanlarında kullanılmaktadır.

sondaj mavnası

Denizde, aşağıdaki tipteki mobil kurulumlarla gerçekleştirilir: kendinden yükselen, yarı dalgıç, sondaj gemileri ve mavnalar. Sığ su alanlarında mavnalar kullanılır ve çok farklı derinliklerde çalışabilen birkaç mavna türü vardır: 4 m'den 5000 m'ye.

Bir mavna şeklinde sondaj platformu üzerinde kullanılır erken aşamalar sığ sularda veya korunan alanlarda kuyu açmak gerektiğinde saha geliştirme. Bu tür tesisler 2-5 m derinlikte nehirlerin, göllerin, bataklıkların, kanalların ağızlarında kullanılır.Bu mavnaların çoğu kendinden hareketli değildir, bu nedenle açık denizlerde çalışmak için kullanılamazlar.

Sondaj mavnasının üç ana bileşeni vardır: tabana monte edilmiş bir su altı dalgıç duba, çalışma güvertesi olan bir yüzey platformu ve bu iki parçayı birbirine bağlayan bir yapı.

Tırmanma platformu

Jack-up sondaj platformları sondaj mavnalarına benzer, ancak ilki daha modern ve gelişmiştir. Altta duran direk-krikolar üzerinde yükselirler.

Yapısal olarak, bu tür kurulumlar, delme işlemleri sırasında alçaltılan ve tabana bastırılan, ayakkabılı 3-5 destekten oluşur. Bu tür yapılar sabitlenebilir, ancak destekler daha fazladır. güvenli modÜnitenin gövdesi su yüzeyine temas etmediğinden çalıştırma. Kendiliğinden yükselen yüzer platform, 150 m'ye kadar derinliklerde çalışabilir.

Bu tip kurulum, zemine oturan kolonlar sayesinde deniz yüzeyinin üzerine çıkar. Dubanın üst güvertesi gerekli teknolojik ekipmanların monte edildiği yerdir. Tüm kendiliğinden yükselen sistemler, duba şekli, destek sütunlarının sayısı, bölümlerinin şekli ve Tasarım özellikleri. Çoğu durumda duba üçgen, dikdörtgen bir şekle sahiptir. Sütun sayısı 3-4 ama ilk projelerde sistemler 8 sütun üzerine kurulmuştu. Derrick kendisi ya üst güvertede bulunur ya da kıçta uzanır.

sondaj gemisi

Bu sondaj kuleleri kendinden tahriklidir ve işin yapıldığı alana çekilmesini gerektirmez. Bu tür sistemlerin tasarımı, özellikle kurulum için gerçekleştirilir. Sığ derinlik, bu yüzden kararlı değiller. Sondaj gemileri, petrol ve gaz aramalarında 200-3000 m ve daha derinlerde kullanılmaktadır. Böyle bir gemiye bir sondaj kulesi yerleştirilir ve sondaj doğrudan güvertedeki teknolojik bir delikten yapılır.

Aynı zamanda, gemi tüm ekipmanlarla donatılmıştır. gerekli ekipman herhangi bir zamanda yönetebilmeniz için hava koşulları. Ankraj sistemi, su üzerinde uygun seviyede stabilite sağlamanızı sağlar. Arıtma işleminden sonra çıkarılan petrol, gövdedeki özel tanklarda depolanır ve daha sonra kargo tankerlerine yeniden yüklenir.

Yarı dalgıç kurulum

Yarı-dalgıç petrol sondaj platformu, 1500 m'nin üzerindeki derinliklerde çalışabildiği için en popüler açık deniz sondaj kulelerinden biridir.Yüzer yapılar önemli derinliklere batabilir. Kurulum, tüm yapının stabilitesini sağlayan dikey ve eğimli destekler ve kolonlarla tamamlanmaktadır.

Bu tür sistemlerin üst binası, yaşam alanlarına göre donatılmış yaşam alanlarıdır. son söz teknoloji ve sahip gerekli stoklar. Yarı dalgıç kurulumların popülaritesi, çeşitli mimari çözümlerle açıklanmaktadır. Dubaların sayısına bağlıdırlar.

Yarı dalgıç kurulumlarda 3 tip su çekimi vardır: sondaj, yağmur suyu modu ve geçiş. Sistemin kaldırma kuvveti, kurulumun dikey bir konumu korumasını da sağlayan desteklerle sağlanır. Rusya'da sondaj platformları üzerinde çalışmanın yüksek ücret aldığına dikkat edilmelidir, ancak bunun için sadece uygun eğitime değil, aynı zamanda harika bir deneyim iş.

sonuçlar

Böylece sondaj platformu modernize edilmiş bir sistemdir. farklı tip, çeşitli derinliklerde kuyular açabilen. Yapılar, petrol ve gaz endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Her kuruluma belirli bir görev atanmıştır, bu nedenle tasarım özellikleri, işlevsellik, işlem hacmi ve kaynak aktarımı bakımından farklılık gösterirler.

> Açık deniz petrol platformu.

Bu, açık deniz petrol platformunun nasıl çalıştığına dair hikayenin devamıdır. Sondaj kulesi ve petrol işçilerinin burada nasıl yaşadığı hakkında genel bir hikaye içeren ilk bölüm.

Offshore Buz Dirençli Sabit Platformun (OIRFP) tüm kontrolü Merkezi Kontrol Panelinden (CPU) yapılır:

3.

Tüm platform sensörlerle dolu ve bir işçi yanlış yerde bir yerde sigara yaksa bile, EBM bunu hemen öğrenecek ve biraz sonra personel departmanında bu akıllı adamı kovmak için bir emir hazırlayacak. Helikopter onu büyük karaya teslim etmeden önce bile:

4.

Üst güverteye Trubnaya denir. Burada mumlar 2-3 sondaj borusundan birleştirilir ve delme işlemi buradan kontrol edilir:

5.

6.

Boru güvertesi, teçhizatta bir miktar kirin bile olduğu tek yerdir. Platformdaki diğer tüm yerler parlak bir şekilde parlatılır.

Sağdaki büyük gri daire, şu anda delinmekte olan yeni bir kuyudur. Her bir kuyunun delinmesi yaklaşık 2 ay sürer:

7.

Petrolün nasıl üretildiğiyle ilgili bir gönderide sondaj sürecini ayrıntılı olarak açıklamıştım:

8.

Baş Delici. 4 monitörlü tekerlekli bir sandalyesi, bir joystick ve diğer çeşitli harika şeyler var. Bu mucize sandalyeden delme işlemini kontrol ediyor:

9.

150 atmosferlik bir basınçta çamur pompalayan pompalar. Platformda 2 adet çalışan pompa ve 1 adet yedek bulunmaktadır (bunlara neden ihtiyaç duyulduğunu ve diğer cihazların amacını, yağın nasıl üretildiği ile ilgili yazıda okuyunuz):

10.

Sharoshka bir keskidir. Matkap ipinin ucunda olan odur:

11.

Bir önceki fotoğraftaki pompaların enjekte ettiği sondaj sıvısı yardımıyla bu dişler dönüyor ve kemirilen kaya kullanılmış sondaj sıvısı ile taşınıyor:

12.

Halihazırda bu sondaj platformunda 3 petrol, 1 gaz ve 1 su kuyusu faaliyet göstermektedir. Bir kuyu daha açılıyor.

Bir seferde sadece bir kuyu açılabilir ve toplamda 27 tane olacaktır.Her kuyu 2,5 ila 7 kilometre uzunluğundadır (derin değil). Petrol rezervuarı 1300 metre yeraltındadır, böylece tüm kuyular yataydır ve sondaj sahasından dokunaçlar gibi yayılır:

13.

Kuyu akış hızı (yani, saatte ne kadar yağ pompaladığı) 12 ila 30 metreküp:

14.

Bu ayırıcı silindirlerde, ilgili gaz ve su yağdan ayrılır ve çıkışta tüm safsızlıkları yağdan ayıran bir yağ arıtma tesisinden geçtikten sonra ticari yağ elde edilir:

15.

Platformdan Hazar buz bölgesinin dışına kurulan yüzen bir petrol depolama tesisine 58 kilometre uzunluğunda bir sualtı boru hattı döşendi:

16.

Petrol, ana pompalarla boru hattına pompalanır:

17.

Bu kompresörler, sırasıyla yağı yüzeye iten rezervuar basıncını korumak için ilgili gazı rezervuara geri pompalar, yağ geri kazanımı daha büyük olur:

18.

Yağdan ayrılan su mekanik kirliliklerden arındırılır ve rezervuara geri döndürülür (bağırsaklardan pompalanan su ile aynı su)

19.

160 atmosferlik pompalar suyu rezervuara geri pompalar:

20.

Platformun, tüm petrol, ilgili gaz ve su parametrelerinin izlendiği kendi kimya laboratuvarı vardır:

21.

22.

Sondaj kulesi, toplam kapasitesi yaklaşık 20 megavat olan ilgili gazla çalışan 4 türbin tarafından elektrikle beslenir. Beyaz kutularda, her biri 5 megavatlık türbinler:

23.

Türbinler herhangi bir nedenle kesilirse, sondaj kulesi yedek dizel jeneratörler tarafından çalıştırılacaktır.

Bugün Hazar Denizi'ndeki bir petrol platformu örneğini kullanarak Offshore Buz Dirençli Sabit Platformun (OIRFP) nasıl düzenlendiğinden bahsedeceğim, denizde petrolün nasıl üretildiğini görelim.Platform neredeyse Hazar Denizi'nin merkezinde dursa da, ubina burada sadece 12 metre. Su berrak ve dibi bir helikopterden açıkça görülüyor.
Bu sondaj kulesi, bir yıldan biraz daha kısa bir süre önce 28 Nisan 2010'da petrol pompalamaya başladı ve 30 yıllık çalışma için tasarlandı. 74 metrelik bir köprü ile birbirine bağlanan iki bölümden oluşur:

30'a 30 metre boyutlarında bir konut bloğunda 118 kişi yaşıyor. Günde 12 saat 2 vardiya halinde çalışıyorlar. Vardiya 2 hafta sürer. Platformdan yüzmek, balık tutmak ve denize çöp atmak kesinlikle yasaktır. Konut bloğunda sadece bir yerde sigara içilmesine izin verilir. Denize atılan bir boğa için hemen kovuluyorlar:

Konut bloğuna LSP2 (Buz Dirençli Sabit Platform) adı verilir ve ana sondaj bloğuna LSP1 adı verilir:

Buza dayanıklı denir, çünkü kışın deniz buzla kaplıdır ve buna dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Fotoğrafta gördüğünüz hortum, soğutma için kullanılan deniz suyudur. Denizden alındı, borulardan geçirildi ve geri getirildi. Platform, sıfır sıfırlama ilkesi üzerine inşa edilmiştir:

Bir kaza durumunda tüm insanları gemiye alabilen bir destek gemisi sürekli olarak platformun etrafında döner:

İşçiler helikopterle istasyona götürülüyor. Uçuş saati:

Uçuştan önce herkese talimat verilir ve can yelekleriyle uçarlar. Su soğuksa, dalgıç kıyafetleri de giymek zorunda kalır:

Helikopter iner inmez ona 2 hortum gönderilir - burada yangınlardan çok korkarlar:

Platforma girmeden önce, gelen tüm yolcular zorunlu bir güvenlik brifinginden geçer. Platforma ilk kez çıktığımızdan beri uzun bir brifingimiz oldu:

LSP1 boyunca yalnızca kask, iş botu ve ceketle hareket edebilirsiniz, ancak konut bloğunda birçok insanın yaptığı terliklerle bile yürüyebilirsiniz:

Açık deniz platformu, artan bir tehlike nesnesidir ve burada güvenliğe çok dikkat edilir:

Konaklama bloğunda ve LSP 1'de her biri 61 kişi kapasiteli cankurtaran botları bulunmaktadır. Konut LSP2'de 4 ve LSP1'de 2 tekne var, yani 118 kişinin tümü kurtarma ekipmanına kolayca sığabilir - bu sizin için Titanik değil:

Gemiden gelen yolcular, aynı anda 4 kişiyi ağırlayabilen özel bir "asansör" üzerinde kaldırılır:

Her güvertedeki her odada tahliye yönü işaretleri vardır - zeminde kırmızı oklar:

Tüm teller düzgün bir şekilde gizlenmiştir, alçak tavanlar veya basamaklar kırmızı ve beyaz çizgili işaretlerle işaretlenmiştir:

Gezimizin sonunda bu platformun tamamen bizim tarafımızdan yapıldığını öğrendim. Şaşırdım, çünkü onun "yabancı bir araba" olduğundan emindim - burada kepçe kokusu yok. Her şey çok dikkatli ve yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır:

Çok fazla fotoğraf ve bilgi olduğu için hikayemi 2 gönderiye bölmeye karar verdim. Bugün bir sonraki yazıda konut bloğu ve en ilginç olanı - kuyular ve üretim süreci hakkında konuşacağım.

Kaptanın kendisi bizi LSP2'ye yönlendirdi. Platform denizdir ve buradaki ana şey, bir gemide olduğu gibi kaptandır:

Konut bloğunda yedek CPU (Merkezi Kontrol Paneli) bulunmaktadır. Genel olarak, tüm üretim kontrolü (oilmen vurgu O), LSP1'de bulunan başka bir kontrol panelinden gerçekleştirilir ve bu, yedek olarak kullanılır:

Çalışma birimi, yedekleme konsolu penceresinden açıkça görülebilir:

Kaptanın odası ve soldaki kapının arkasında yatak odası var:

Sondaj kulesinin Avrupa görünümüyle uyumsuz olan tek şey yatak örtüleri ve renkli çarşaflar:

Sahipleri vardiyada olmasına rağmen tüm kabinler açıktı. Platformda hırsızlık yok ve kimse kapıları kapatmıyor:

Her kabin, duşlu kendi banyosu ile donatılmıştır:

Mühendisin ofisi:

Platform doktoru. Temelde boşta oturmak:

Yerel revir. Helikopter her gün gelmez ve "ne olursa" hasta burada bir doktor gözetiminde yatabilir:

Platformda çalışan birçok kız var:

Yemek odasından önce herkes ellerini yıkar:

Yemek odası, aralarından seçim yapabileceğiniz 4 öğle yemeği seçeneğine sahipti:

Üçgen köfte "Hoşçakal Diyet" seçtim:

Yiyecek ve su stoğu, platformun 15 gün boyunca özerk bir şekilde var olmasını sağlar. Alkol kesinlikle yasaktır, acil bir durumda tüm insanların yeterli durumda olması gerekir.

Offshore Buz Dirençli Sabit Platformun (OIRFP) tüm kontrolü Merkezi Kontrol Panelinden (CPU) yapılır:

Tüm platform sensörlerle dolu ve bir işçi yanlış yerde bir yerde sigara yaksa bile, EBM bunu hemen öğrenecek ve biraz sonra personel departmanında bu akıllı adamı kovmak için bir emir hazırlayacak. Helikopter onu büyük karaya teslim etmeden önce bile:

Üst güverteye Trubnaya denir. Burada mumlar 2-3 sondaj borusundan birleştirilir ve delme işlemi buradan kontrol edilir:

Boru güvertesi, teçhizatta bir miktar kirin bile olduğu tek yerdir. Platformdaki diğer tüm yerler parlak bir şekilde parlatılır.

Sağdaki büyük gri daire, şu anda delinmekte olan yeni bir kuyudur. Her bir kuyunun delinmesi yaklaşık 2 ay sürer:

Delme işlemini daha önce bir gönderide ayrıntılı olarak anlatmıştım. yağ nasıl üretilir:

Baş Delici. 4 monitörlü tekerlekli bir sandalyesi, bir joystick ve diğer çeşitli harika şeyler var. Bu mucize sandalyeden delme işlemini kontrol ediyor:

150 atmosferlik bir basınçta çamur pompalayan pompalar. Platformda 2 adet çalışan pompa ve 1 adet yedek bulunmaktadır (bunlara neden ihtiyaç duyulduğunu ve diğer cihazların kullanım amacını aşağıdaki makaleden okuyunuz). yağ nasıl üretilir

Sharoshka - bir keski. Matkap ipinin ucunda olan odur:

Bir önceki fotoğraftaki pompaların enjekte ettiği sondaj sıvısı yardımıyla bu dişler dönüyor ve kemirilen kaya kullanılmış sondaj sıvısı ile taşınıyor:

Halihazırda bu sondaj platformunda 3 petrol, 1 gaz ve 1 su kuyusu faaliyet göstermektedir. Bir kuyu daha açılıyor.

Bir seferde sadece bir kuyu açılabilir ve toplamda 27 tane olacaktır.Her kuyu 2,5 ila 7 kilometre uzunluğundadır (derin değil). Petrol rezervuarı 1300 metre yeraltındadır, böylece tüm kuyular yataydır ve sondaj sahasından dokunaçlar gibi yayılır:

Kuyu akış hızı (yani, saatte ne kadar yağ pompaladığı) 12 ila 30 metreküp:

Bu ayırıcı silindirlerde, ilgili gaz ve su yağdan ayrılır ve çıkışta tüm safsızlıkları yağdan ayıran bir yağ arıtma tesisinden geçtikten sonra ticari yağ elde edilir:

Platformdan Hazar buz bölgesinin dışına kurulan yüzen bir petrol depolama tesisine 58 kilometre uzunluğunda bir sualtı boru hattı döşendi:

Petrol, ana pompalarla boru hattına pompalanır:

Bu kompresörler, sırasıyla yağı yüzeye iten rezervuar basıncını korumak için ilgili gazı rezervuara geri pompalar, yağ geri kazanımı daha büyük olur:

Yağdan ayrılan su mekanik kirliliklerden arındırılır ve rezervuara geri döndürülür (bağırsaklardan pompalanan su ile aynı su)

160 atmosferlik pompalar suyu rezervuara geri pompalar:

Platformun, tüm petrol, ilgili gaz ve su parametrelerinin izlendiği kendi kimya laboratuvarı vardır:

Sondaj kulesi, toplam kapasitesi yaklaşık 20 megavat olan ilgili gazla çalışan 4 türbin tarafından elektrikle beslenir. Beyaz kutularda, her biri 5 megavatlık türbinler:

Türbinler herhangi bir nedenle kesilirse, sondaj kulesi yedek dizel jeneratörler tarafından çalıştırılacaktır:

Elektrik panosu 2 katlıdır:

Özel kazanlar türbinden çıkan egzozu yakar ve konut kompleksini onunla ısıtır. Yani, bir susturucudan çıkan bir araba gibi egzoz bile atılır ve atmosfere sıfır kirletici girer:

İlgili gazın basitçe bir parlama patlamasında yakıldığı nadir bir an yakaladık, çünkü o sırada kuyu duvarları ile kaplama dizisi arasına beton döküldü ve genel olarak ilgili gazın %98'i kendi ihtiyaçları için kullanılıyor:

Böylece sabit bir açık deniz sondaj petrol platformunun nasıl çalıştığını anladık.