Линкор Нагато. Исторические фотографии. Самурай против ядерного оружия (10 фото). "Nagato" - Линейный корабль Императорского флота Японии Конструкция и бронирование линкоров типа «Нагато»

Первыми абсолютно японскими линкорами выступают корабли типа «Нагато». Их проектирование и строительство полностью происходило на родной земле. Императорский флот ориентировался на суперсовременный британский дредноут « », для которого на ряду с мощным вооружением и усиленным бронированием характерна высокая скорость хода.

Судна «Нагато» (1920г.) и «Муцу» (1921г.) были спущены на воду уже после завершения Первой мировой войны. Поэтому многие элементы корпуса и вооружения создавались на основе анализа наиболее уязвимых мест в ходе сражений. Данным классом линейных кораблей завершалось запланированная в 1907 году постройка 8 линкоров для Императорского флота Японии.

Конструкция и бронирование линкоров типа «Нагато»

Внешний вид новых дредноутов отличался от своих предшественников. Он имел выпуклую палубу, устремленный вперед форштевень (в отличие от предыдущих прямых) и более высокие мачты. Длина судна составляла 221 метр, грузоподъемность могла достигать 39 000 тонн. Носовая часть была нацелена вперед – такая конструкция позволила увеличить судно на 1,5 метра, а главное уменьшить количество брызг при движении.

Четыре паровые турбины Gihon и 21 котел фирмы Kampon обеспечивали корабль мощностью в 80 000 лошадиных сил. Во время первых морских испытаний была достигнута максимальная скорость 26,7 узла. В экономном режиме дредноут мог преодолеть расстояние, равное 10 000 миль. Примечательно, что долгое время были уверены, что «Нагато» может плавать не быстрее 23,5 узла, в первые годы Второй мировой войны реальное положение дел стало для них неприятным сюрпризом.

Бронирование было осуществлено при помощи цементированной стали фирмы Vickers. Главный броневой пояс имел длину 134 метра, выступал над уровнем моря почти на 2 м и еще на 76 см скрывался под водой. Толщина такой массивной конструкции составляла 305 мм. Палуба обшивалась листами от 70 мм до 178 мм. Башни главного калибра имели 356-мм защиту.

Весь корпус линкора был разделен на 1 089 водонепроницаемых отсеков. Даже в случае большой пробоины судно останется на плаву. Подводная часть корабля была оснащена противоторпедной обороной, которая состояла из множества переборок различной толщины.

Вооружение линкоров типа «Нагато»

• Главный калибр был представлен четырьмя парами 410-мм пушек. Они располагались в носовой части и на корме по линейно-возвышенной схеме. Угол изменения орудий находился в пределах от -5 до +30 градусов. После проведенной модернизации показатель вырос до +43 градусов. Дальнобойность превышала 38 км.
• Противоминная артиллерия включала 18 140-мм орудий, часть из которых размещалась в казематах.
• Зенитная артиллерия состояла из четырех пар 127-мм пушек и 10 пар 25-мм установок.
• Минно-торпедное вооружение содержало 4 подводных аппарата и 2 надводных устройства. В 1936 году данные орудия были демонтированы.
• С 1925 года на борту «Нагато» стали размещаться гидросамолеты. В разные годы использовались японская и немецкая авиация, которая выполняла разведывательные функции.

Служба

В годы Второй мировой войны оба линкора принимали участие во многих сражениях, выступая против Союзников. Во время нападения на Перл-Харбор дредноуты типа «Нагато» находились поблизости и следили за сражением. Однако в битве за Мидуэй и в заливе Лейте они приняли активное участие.

В 1943 году «Муцу» был пришвартован в порту небольшого японского острова Хашира. Внезапно произошел взрыв. Судно раскололось пополам и ушло под воду, вместе с ним погиб 1 121 член экипажа.

Второй дредноут, носивший имя класса описываемых кораблей, в конце войны находился в плохом состоянии. В результате капитуляции Японии он стал собственностью ВМС США, которые использовали судно для ядерных испытаний.

Седьмого декабря 1941 года с борта этого линкора поступил приказ: "Начинайте восхождение на гору Ниитака". Так началась Вторая Мировая Война на Тихом океане.

Линкор Нагато был одним из немногих кораблей , спроектированных и построенных исходя из опыта Первой Мировой войны. Большая часть таких проектов и заложенных кораблей попала под действие послевоенных договоров и никогда не была закончена постройкой. Однако несколько новых кораблей, которые все-таки были достроены, настолько отличались от линкоров предыдущего поколения, что почти сразу стали предметом национальной гордости в своих странах. Линкоры Нагато и Мутсу стали символами военно-морской мощи Японии в межвоенный период. Они по очереди служили флагманами флота и регулярно проходили модернизации. Не имея возможности по условиям договоров строить новые линкоры, японцы, как и итальянцы, выжимали из своих кораблей все заложенные при постройке резервы. Усилялось палубное бронирование, полностью была заменена двигательная установка, были добавлены противоторпедные були и удлинен корпус. Ну и конечно, менялась архитектура надстроек.
Если в начале своей карьеры корабль напоминал по архитектуре и компоновке английские линкоры, то к началу войны японцы добавили ему столько национального колорита, что силуэты Нагато и Мутсу стали неповторимы и легкоузнаваемы. Огромная "Пагода"-надстройка, построенная вокруг семиногой мачты, только на первый взгляд была хаотичным нагромождением мостиков. Фактически, все посты было скомпанованы очень продумано и эргономично-одна платформа - для адмирала и рулевых, другая - для штурманов, третья - для артиллеристов и т.д.
Но экстравагантная архитектура была лишь фантиком этой незаурядной боевой машины. Японцы, как и англичане на Худе, сумели соединить в одном корпусе мощное бронирование, сокрушительную мощь крупнейших на момент постройки орудий ГК и высокую скорость. По этим параметрам Нагато выглядел очень достойно даже на фоне новых американских линкоров, вступивших в строй в начале войны.

ТТХ линкора

Водоизмещение стандартное 39 120 - 39 250 т, полное 46356 т.
Длина 221,1/224,9 м
Ширина 33 м
Осадка 9,5 м
Бронирование: главный пояс — 305—102 мм; верхний пояс — 203 мм; траверсы 330—254 мм; палуба — 127+70; башни — до 457 мм; барбеты — до 457 мм; рубка — 370; казематы — 25 мм.
Силовая установка 4 ТЗА Kampon
Мощность 82 300 л. с.
Скорость 25 узлов (26,7 узлов до модернизации.)
Автономность плавания 8 560 миль на 16 узлах.
Экипаж 1480 человек
Вооружение... Артиллерия 4х2 — 410-мм/45, 18х1 — 140/50
Зенитное вооружение 4х2 — 127-мм/40, 10х2 — 25-мм/60
Авиация 1 катапульта, 3 гидросамолёта.

Модель

Комплекс "труба-прожекторная эстакада-площадки ПВО" собирал и красил отдельно, поэлементно.

Сначала приклеил всю травленку, потом сложил вместе - чтобы убедиться в правильной стыкуемости. Потом разобрал и по отдельности покрасил.
Чтобы нормально окрасить черный козырек трубы, я заранее срезал верхушки патрубков, попадавших в "черную" зону. Затем верх трубы был окрашен в черный цвет, замаскирован скотчем и ФУМ-лентой, после чего остальная часть трубы была окрашена в серый цвет. Верхушки патрубков были окрашены отдельно и приклеены уже к готовому "комплексу" на суперклей .

Для деталировки этого элемента в основном использовалось травление от Хасегавы - оно оказалось более технологично. От ВЕМ я взял решетку "гриль" на трубу, решетчатые настилы проходов к бортовым КДП, крестовые связи для площадок ПВО, возвышенные позиции для прожекторов и торцы прожекторных эстакад.
Самую эффектную часть корабля - "пагоду" собирал и красил отдельно, по ярусам:

Стеклянные детали из набора я заменил травлеными переплетами от ВЕМ (в наборах ФТД от других производителей таких деталей нет.
На некоторых платформах я сделал линолеумный пол. Инструкция предлагает красить все в серый, но на мой взгляд это не правильно. Superillustration тоже дает кое-где линолеумное покрытие. В-общем, на некоторых уровнях я приклеил травленые нащельники и покрасил пол в цвет линолеума.
Башни ГК я собирал с травлением Хасегавы - оно красивее, прочнее и копийнее. Японцы тоже накосячили с развертками рам-стоек для такелажа, но в инструкции показали, что и как надо подрезать, чтобы деталь встала правильно. Если этот этап пропустить, то эти рамы будут заметно "завалены" в сторону амбразур.

Стволы взял у Си-Мастера. Площадки для учебных стрельб, укрепленные на стволах - WEM. 127мм зенитки я заменил на изделия Voyager. Этот набор предлагает изготовить четыре установки из фототравленых деталей. Стволы - точеные, накатники - из смолы.

Стыкуется все хорошо, главное правильно накатать радиусы загиба. За палубу хочется сказать еще раз большое спасибо коллеге Warship . По его совету я расчертил на окрашенной и пролакированной палубе углубления между досок механическим карандашом и потом протер уховертками, смоченными в мыльном растворе. По-моему получилось красиво и аккуратно.

Лодки и катера собрал по инструкции. В основном использовались детали Хасегавы, но для подвесных лодок я использовал травленые банки от WEM.

Прожекторы... Для больших прожекторов я использовал детали Хасегавы из набора QG35 - маховички и переплет остекления. Внутри прожекторы окрашены "титаниум Силвер", снаружи - серым Куре. Доделал тренажер для артиллеристов - добавил мостки заряжающих.

25мм автоматы собирал из набора ЛионРоар. Стволы красил отдельно в черный цвет, станину и лафет - отдельно в серый Куре.
Все окрашенные детали лакировал футурой после суточной просушки -

«Nagato» - линейный корабль японского императорского флота, головной корабль одноименного класса кораблей. Назван в честь исторической провинции острова Хонсю. Линкор являлся первым полностью японским кораблем и имел на вооружении самые мощные орудия главного калибра на момент постройки.

Проектирование

После утверждения чертежей линкоров класса « » , Морской технический департамент начал работы над модифицированным проектом, получившим название «Nagato» . Проект получил индекс «А-102», согласно проекту на кораблях должны были установить 410-мм орудия. Необходимость перехода к новому калибру, мотивировалась появлением в английском флоте 381-мм орудий, а так же слухами о работах в США над, еще более тяжелыми артиллерийскими системами.

При проектировании «Nagato» , за основу была взята концепция быстрого линейного корабля. К моменту реализации проекта «А-102», соответствовали данной концепции английские линкоры класса «Queen Elizabeth» , что и предопределило некоторое сходство этих кораблей.

Постройка линкора «Nagato» была утверждена 24 февраля 1916 г., а после утверждения программы «8-4», в 1917 г. была утверждена постройка еще одного однотипного линкора « » . Заказ на постройку «Nagato» выдали 12 мая 1916 г., а « » - 21 июля 1917 г.

Конструкция

По сравнению с предшественником корпус корабля стал длиннее и шире. Отказ от башен главного калибра расположенных в средней части корабля, позволил разместить более мощную энергетическую установку, что увеличивало скорость хода.

Были внесены изменения в систему бронирования линкора. Главный броне пояс стал уже и тоньше по нижней кромке. Главная броне палуба была значительно усилена. Была добавлена средняя броневая палуба. Заметно усилили броню башен главного калибра, при этом бронирование барбетов осталось на прежнем уровне. Была добавлена подводная защита, включавшая противоторпедную переборку.

Вооружение главного калибра теперь состояло из 410-мм орудий. Данные орудия стали первой тяжелой артиллерийской системой спроектированной в Японии, однако сохраняли ряд черт, английского 356-мм орудия, послужившего их прообразом. Противоминная артиллерия была аналогична, но было изменено расположение орудий. Так же увеличилось количество торпедных аппаратов.

Как уже упоминалось выше, энергетическая установка была значительно мощнее установленной на линкорах класса « » .

Полная длина корабля составляла 215,8 м, ширина составляла 29,02 м, а осадка 9,08 м. Водоизмещение в стандартной нагрузке составляла 32 720 т, а в полной - 38 500 т. Экипаж корабля состоял из 1333 офицеров и матросов.

Двигатели

Энергетическая установка линкоров класса «Nagato» состояла из четырех турбоагрегатов системы «Gihon» суммарной мощностью 80 000 л.с. и приводила во вращение четыре гребных вала. Установленные турбины были полностью спроектированы в Японии. Пар для турбин вырабатывали двадцать один паровых котла системы «Kampon». Пятнадцать котлов работали исключительно на нефти, а остальные шесть имели смешенное отопление.

Запас топлива составлял 1 600 т. угля и 3 400 т. нефти, что обеспечивало дальность плавания 5 500 миль при скорости хода 16 уз. Линкоры могли развивать скорость вплоть до 26 уз.

Вооружение

Вооружение главного калибра состояло из восьми 410-мм орудий 45 калибра установленных в четырех двух-орудийных башнях. Башни главного калибра были установлены линейно возвышенно и размещены в диаметральной плоскости. Углы возвышения орудий составляли от -2 до 35 градусов, с максимальной дальностью стрельбы 30 200 м. Заряжение орудий могло производиться при угле возвышения до 20 градусов. Скорость стрельбы была около двух выстрелов в минуту. Достоверно не известно, какими типами снарядов вели огонь данные орудия до Второй Мировой Войны. Во время войны они использовали 1 020-кг. бронебойные снаряды (Type 91), так же использовались 936-кг. фугасные снаряды.

Вооружение противоминной артиллерии составляло двадцать 140-мм орудий 50 калибра. Четырнадцать орудий размещались в казематах на главной палубе, а остальные были расположены выше возле надстройки. Угол возвышения составлял 20 градусов, что позволяло вести огонь на дистанции до 15 800 м. Каждое орудие вело огонь 38-кг. фугасными снарядами, со скорострельностью до десяти выстрелов в минуту. Зенитное вооружение состояло из четырех 76-мм зенитных орудий 40 калибра (3rd Year Type 8-centimetre) и были установлены на надстройке. Максимальные углы вертикальной наводки составляли 75 градусов, а скорострельность орудия составляла 13-20 выстрелов в минуту. Они вели огонь 6 кг. снарядами с максимальной дальностью стрельбы 7 500 метров. Кроме этого корабли были вооружены восьмью 533-мм торпедными аппаратами, по четыре на каждом борту. Четыре торпедных аппарата были надводными и располагались на главной палубе по бокам второй дымовой трубы. Остальные четыре были подводными и располагались парами в нос и корму от концевых барбетов.

Бронирование

Главный броневой пояс шел от барбета башни главного калибра №1 до башни №4 и имел максимальную толщину 305-мм. Длина пояса составляла 134 м., а высота 3,5 м. По нижней кромке он утоньшался до 76-мм. В оконечностях он завершался траверсами с толщиной 254-мм. В нос и корму от траверсов толщина пояса снижалась сначала до 203-мм, а ближе к штевням - до 102-мм. Поверх главного шел 203-мм пояс длиной 110 м., поднимающийся до главной броне палубы. В районе барбетов башен главного калибра №2 и №3 он уходил вглубь корпуса и примыкал к концевым барбетам. Казематы противоминной артиллерии защищал 25-мм броне пояс.

Главная броне палуба имела 70-мм бронирование и примыкала к верхней кромке 203-мм пояса. Ниже располагалась средняя броне палуба со скосами и в горизонтальной части имела толщину 51-мм, а на скосах - 76 мм. Палуба бака имела бронирование над казематами противоминной артиллерии с толщиной от 25-мм до 38-мм.

Толщина лобовой плиты башен главного калибра составляла 356-мм и была установлена под углом 30 градусов, боковых стен - 280 мм и крыши - 127 мм. Барбеты имели бронирование толщиной 305 мм. Толщина стен главной рубки составляла - 350 мм, а вспомогательной - 102 мм.

Подводная защита включала противоторпедную переборку толщиной от 51-мм до 76-мм, опускающейся от излома нижней броневой палубы до настила двойного дна.

Модернизации

В 1922 г. на линкорах класса «Nagato» установили на носовую трубу козырьки для отвода газов. Должного эффекта это не принесло и в 1923 г. носовую трубу изогнули в сторону кормы.

В 1925 г. с линкоров демонтировали четыре надводных торпедных аппарата, вместо них установили три дополнительных 76-мм зенитных орудия.

В 1932-1933 гг. на линкорах установили два 40-мм зенитных автомата. Скорострельность автоматов составляла 200 выстрелов в минуту. 76-мм зенитные орудия были демонтированы, а вместо них установили четыре 127-мм двуствольных универсальных орудия 40 калибра. Они были установлены по обеим сторонам в нос и корму от надстройки. При ведении огня по наземным целям максимальная дальность стрельбы составляла 14 700 м. при скорострельности четырнадцать выстрелов в минуту. Правда, устойчивый темп стрельбы составлял восемь выстрелов в минуту.

С августа 1933 г. по январь 1936 г. линкор «Nagato» прошел обширную модернизацию в Куре. В ходе, которой корабль получил бортовые противоторпедные були, что увеличило ширину корпуса до 33 м. Что бы сохранить пропульсивный коэффициент на прежнем уровне, длину корпуса пришлось увеличить на 9,1 м. за счет кормовой надстройки. Энергетическую установку полностью сменили, установили четыре турбоагрегатов системы «Kampon» и десять паровых котлов «Kampon» чисто нефтяного отопления. Модернизация энергетической установки линкоров класса или « » сопровождалось увеличением мощности и скорости хода кораблей. После замены энергетической установки у линкоров класса «Nagato» мощность увеличилась не значительно, а скорость уменьшилась до 25 уз. Носовую дымовую трубу демонтировали, так как новая энергетическая установка занимала меньше места. Были установлены новые дальномеры и посты управления огнем.

Были увеличены углы возвышения орудий главного калибра, максимальная дальность стрельбы составляла 37 900 м. при угле возвышения 43 градуса. Так же был увеличен угол возвышения орудий противоминного калибра, теперь максимальная дальность составляла 20 000 м. при угле возвышения 35 градуса. Два передних 140-мм орудия расположенных в казематах были сняты. Оставшиеся торпедные аппараты так же были демонтированы. На юте установили катапульту для гидросамолетов.

Бронирование палубы бака над казематами увеличили до 51-мм, а средней броне палубы до 127-мм. Защиту барбетов орудий главного калибра усилили за счет установки дополнительных бронеплит толщиной 127-мм. Таким же образом усилили лобовую броню башен, доведя ее до 457-мм. После модернизации стандартное водоизмещение линкоров составляло почти 39 000 т.

В 1939 г. вместо 40-мм зенитных автоматов установили двадцать 25-мм зенитных автомата фирмы Hotchkiss (Type 96). Они были смонтированы в одно и двуствольных зенитных установках. Эффективная дальность стрельбы данных автоматов составляла от 1 500 до 3 000 м., с максимально эффективной скоростью стрельбы до 120 выстрелов в минуту. Это обусловлено тем, что приходилось часто менять магазины емкостью 50 патронов.

До гибели в 1943 г. линкор « » не подвергался больше, каким либо модернизациям.

10 июня 1944 г. линкор «Nagato» прошел ремонт, в ходе которого на корабле была установлена новая радиолокационная станция (Type 21) и установили 25-мм двуствольную зенитную установку. Однако данная РЛС была признана неудачной и уже в июле были установлены новые РЛС (Type 22 и Type 13). Зенитное вооружение линкора довели до 96 стволов 25-мм автоматов. Двадцать восемь были одиночные, десять двуствольных и шестнадцать трехствольных. Для компенсации веса пришлось демонтировать два 140-мм противоминных орудия.

В ноябре 1944 г. дополнительно установили еще тридцать 25-мм зенитных автомата. Они были смонтированы в десяти трехствольных зенитных установках. В это же время на линкор установили еще два 127-мм двуствольных универсальных установки. Из-за возросшего веса пришлось снять еще четыре 140-мм орудия.

В июне 1945 г. с линкора сняли все 140-мм и 127-мм орудия.

Служба

20 декабря 1920 г. линкор был зачислен в состав 1-й дивизии линейных кораблей, став при этом флагманом. 13 февраля 1921 г. на борту линкора побывал наследник престола принц Хирохито. 18 февраля 1922 г. на борту корабля побывал Маршал Жозеф Жоффр, а 12 апреля - принц Уэльский, во время своего визита в Японию. В течение первых четырех лет службы линкор проводил боевые учения, принимая участие в учениях флота.

4 сентября после великого землетрясения Канто, произошедшего в 1923 г., вместе с линкором « » доставил припасы потерпевшим из Кюсю.

7 сентября 1924 г. во время учебных стрельб совместно с линкором « » потопил цель-мишень «Satsuma» ; бывший броненосец-дредноут, переоборудованный по условиям Вашингтонского морского соглашения 1922 г. в корабль-мишень. 1 декабря был выведен в резерв, став учебным кораблем.

1 декабря 1926 г. «Nagato» был выведен из резерва и включен в состав Объединенного Флота, став флагманом. 1 декабря 1931 г. снова был выведен в резерв. В августе 1933 г. участвовал в флотских маневрах на севере Маршалловых островов. После кардинальной модернизации, 31 января 1936 г. линкор зачислен в состав 1-й дивизии линкоров 1-го флота. В августе 1937 г. во время Второй Китайско-Японской войны, транспортировал пехотные подразделения из Сикоку в Шанхай. 24 августа, перед уходом в Сасебо, гидропланы линкора нанесли удар по целям в Шанхае. 1 декабря «Nagato» опять стал учебным кораблем вплоть до 15 декабря 1938 г. когда он снова стал флагманом Объединенного Флота. В процессе подготовки Японии к Тихоокеанской Войне, вначале 1941 г. линкор был переоборудован.

2 декабря 1941 г. адмирал Исоруку Ямамото передал кодовую фразу “Niitaka yama nobore ” для начала атаки 1-го Воздушного Флота на Перл-Харбор с борта линкора «Nagato» . Когда для Японии началась Тихоокеанская Война, 8 декабря «Nagato» вместе с линкорами: « » , « » , «Yamashiro», « » , « » и авианосцем «Hōshō» находились в районе Бонинских островов, для оказания дистанционной поддержки отходящему флоту атаковавшего Перл-Харбор, спустя шесть дней соединение вернулось. 12 февраля 1942 г. флагманом Объединенного Флота стал новый линкор «Yamato» . В июне 1942 г. линкор зачислен в состав основных сил 1-го Флота во время Битвы за Мидуэй, план развертывания Операции MI, вместе с линкорами «Yamato» , « » , авианосцем «Hōshō» , легким крейсером «Sendai », девяти эсминцев и четырех вспомогательных кораблей. После потери всех четырех авианосцев 1-го Воздушного Флота, Ямамото хотел завлечь западные американские силы в пределах области действия японских воздушных сил в районе острова Уэйк и под покровом ночи вступить в бой с его наземными силами, однако американские войска отступили и «Nagato» не предпринимал никаких действий.

После объединения с остатками 1-го Воздушного Флота, выживший авианосец «Kaga» был придан «Nagato» . 14 июля линкор был переведен во 2-ю дивизию линкоров, став флагманом 1-го Флота. Линкор оставался в Японских водах, проводя учения вплоть до августа 1943 г.

В августе линкоры «Nagato» , «Yamato» , « » и авианосец «Taiyō », в сопровождении двух тяжелых крейсеров и пяти миноносцев были перебазированы в Трук на Каролинские острова. В ответ на авиационный налет на атолл Тарава произошедший 18 сентября, «Nagato» и большая часть флота передислоцировалось в район атолла Эниветок для поиска американского соединения. Поиски продлились до 23 сентября, когда «Nagato» с остальными силами вернулись в Трук. Американское соединение так и не было обнаружено. Однако во время поисков была перехвачена американская радиограмма, в которой говорилось о возможной атаке на остров Уэйк и 17 октября «Nagato» вместе с большей частью 1-го Флота отправилась к атоллу Эниветок, что бы занять выгодную позицию для перехвата любых атак в направлении острова. На место назначения флот прибыл 19 октября и спустя четыре дня отправился обратно, прибыв в Трук 26 октября.

1 февраля 1944 г. «Nagato» вместе с « » отправились в Трук, что бы избежать американского воздушного рейда, 4 февраля они прибыли в Палау. Они ушли 16 февраля, что бы избежать другого воздушного рейда. 21 февраля линкоры прибыли на острова Лингга, которые находятся не далеко от Сингапура. «Nagato» был включен в состав 1-й дивизии линкоров и стал флагманом. Кроме быстрого ремонта в Сингапуре, линкор проводил учения в районе островов Лингга вплоть до 11 мая. 12 мая 1-ая дивизия вместе с «Nagato» перешла в Тавитави и была включена в состав 1-го Мобильного Флота.

Во время подготовки к Операции «Kon», 1-я дивизия линкоров отправилась с Тавитави в Бачан. По планам операции планировалось контратаковать американские силы, вторгшиеся в Биак. Три дня спустя стало известно, что американские силы атаковали Сайпен и Операция «Kon» была отменена. «Nagato» в составе 1-й дивизии отправили в район Марианских островов. 16 июня дивизия объединилась с основными силами Одзавы. Во время Битвы за Марианские острова «Nagato» сопровождал авианосцы «Jun"yō », «Hiyō » и «Ryūhō ». Линкор открыл огонь, из орудий главного калибра используя шрапнельные снаряды (Type 3) по американским самолетам взлетевших с авианосца «Belleau Wood » и атаковавших «Jun"yō » и заявлял, что сбил два торпедоносца «Grumman TBF Avenger». Линкор так же подвергся нападению американской авиации, но повреждений не получил. Во время боя спас выживших с авианосца «Hiyō » и передал их авианосцу «Zuikaku» , когда он достиг Окинавы 22 июня. После чего линкор прибыл в Куре, где на корабль установили дополнительные зенитные установки и радиолокационные системы. 9 июля «Nagato» принял на борт 28-ю пехотную дивизию и доставил ее в Окинаву 11 июля. 20 июля линкор прибыл на острова Лингга пройдя через Манилу.

18 октября 1944 г. линкор «Nagato» ушел к заливу Бруней в Борнео для соединения с основными силами участвовавших в Операции «Sho-1», по планам операции они должны были контратаковать американские силы высадившиеся в Лейте. По плану авианосное соединение Одзавы должно было отвлечь основные силы американского ударного соединения под командованием Уильяма Хэлси на север. Фактически 3-й Воздушный Флот должен был погибнуть, отвлекая авианосцы противника на себя. После чего 2-й Флот под командованием Куриты войдет в залив Лейте и уничтожит американские силы высадившиеся на остров. «Nagato» вместе с остальными силами Куриты прибыл в Бруней 22 октября.

Во время сражения в море Сибуян 24 октября линкор был атакован многократными волнами американских пикирующих бомбардировщиков и истребителей. В 14:16 «Nagato» получил два прямых попадания авиационных бомб с самолетов, взлетевших с авианосцев «Franklin» и «Cabot» . Первая бомба вывела из строя пять 140-мм орудий установленных в казематах, одно 127-мм универсальное орудие и повреждения получило котельное отделение №1, из-за чего 24 минуты не работал один гребной вал, пока котел не запустили. Повреждения, вызванные второй бомбой не известны. Из-за взрывов на корабле погибло 52 человек.

Утром 25 октября 2-й Флот прошел пролив Сан Бернандино и направился к заливу Лейте для атаки американских сил поддержки вторжения. В битве у острова Самар «Nagato» навязал бой авианосцам и эсминцам прикрытия американской оперативной группе 77.4.3 под кодовым названием «Taffy 3». В 06:01 линкор открыл огонь по авианосцам группы, за всю войну «Nagato» впервые открыл огонь бортовой артиллерией по кораблю, но промахнулся. В 06:54 эсминец «USS Heermann» выпустил торпеды по линкору «Haruna », торпеды не поразили цель, они ушли в направлении «Yamato» и «Nagato» , которые шли параллельным курсом. Линкоры находились на расстоянии 10 миль от эсминца и торпеды не достигли их, так как еще раньше исчерпали весь запас топлива. Вернувшись, «Nagato» атаковал авианосца и корабли сопровождения, позже он утверждал, что поразил крейсер, выпустив по нему 45 410-мм и 92 140-мм снарядов. Стрельба была не эффективна из-за плохой видимости вызванной шквальным дождем и дымовой завесой застилавшей обороняющийся эскорт. В 09:10 2-й флот отступил на север. В 10:20 Курита приказал флоту повернуть на юг, но флот подвергся массированной воздушной атакой и в 12:36 приказал отступить. В 12:43 «Nagato» получил два попадания авиационных бомб, но повреждения были не сильные. Четыре матроса были смыты за борт в 16:56 после выполнения линкором маневра, чтобы избежать атаки пикирующих бомбардировщиков. Эсминец поспешил на место происшествия, чтобы поднять на борт матросов, но не обнаружил их. После отступления в Бруней 26 октября, флот подвергался массированным атакам авиации и линкоры «Yamato» и «Nagato» применили шрапнельные снаряды, позже они заявляли, что сбили несколько бомбардировщиков. Следуя курсов в течении последних двух дней они израсходовали 99 410-мм и 653 140-мм снарядов. За это время погибло 38 матросов и 105 получили ранения разной тяжести.

15 ноября линкор был включен в состав 3-й дивизии 2-го флота. После воздушной атаки на Бруней 16 ноября, «Nagato» , «Yamato» и «Kongo» на следующий день ушли в Куре. 21 ноября во время перехода линкор «Kongo» и эсминец сопровождения был потоплен подводной лодкой «USS Sealion» . 25 ноября они прибыли в Йокосука для ремонта. Из-за нехватки топлива и материалов линкор превратили в плавучую батарею. Дымовую трубу и грот-мачту демонтировали, что бы увеличить секторы обстрела зенитного вооружения, которое в ходе ремонта было усилено. После расформирования 3-й дивизии линкор был зачислен в состав 1-й дивизии линкоров. После расформирования 1-й дивизии 10 февраля линкор перешел в подчинение береговой обороны.

В июне 1945 г. с линкора сняли все 140-мм орудия и часть зенитного вооружения, так же были демонтированы прожекторы и дальномеры. Экипаж корабля сократили до 1000 матросов и офицеров. 18 июля 1945 г. сильно замаскированный корабль подвергся нападению пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев с пяти авианосцев адмирала Уильяма Хелси. Линкор получил попадания двух 230-кг бомб. Первая бомба попала в мостик корабля и убила двадцать матросов и несколько офицеров. Вторая бомба взорвалась на кормовой палубе возле грот-мачты и барбетов башни главного калибра №3. Взрыв не нанес повреждений башне, но образовал пробоину и убил двадцать одного матроса. Так же были повреждены четыре 25-мм зенитных установки расположенных палубой выше. Что бы убедить американцев в том, что «Nagato» получил критические повреждения после атаки, его специально не ремонтировали и даже специально затопили часть отсеков. С воздуха линкор должен был похож на затонувший в бухте корабль.

1-2 августа был обнаружен большой конвой, приближавшийся к Сагамскому заливу и «Nagato» приказали немедленно выйти на перехват. Линкор был полностью не готов к перехвату, но сразу же начал подготовку. Затопленные отсеки продули сжатым воздухом, пополнили боезапас для орудий главного калибра. Следующим утром пополнили запасы топлива, однако приказ к выступлению так и не пришел, потому что сигнал об обнаружении конвоя был ложным. 15 сентября «Nagato» был исключен из списков флота и передан США в качестве репарации.

1 июля 1946 г. «Nagato» был использован в качестве корабля-мишени в Операции «Crossroads» на атолле Бикини. Корабль расположили в 1 500 м. от точки ноль и после взрыва ядерного заряда он пострадал не значительно. После обеззараживания и оценки повреждений корабля, его подготовили к следующему тесту. 25 июля для теста был запущен один из котлов, он проработал в течении 36 часов без перебоев. Для теста под кодовым названием «Baker», подводный ядерный взрыв, линкор был расположен на дистанции 870 м. от точки взрыва. После взрыва образовалось цунами, которое подняло «Nagato» . Повреждения линкора так же были не значительными, однако детально обследовать корабль не смогли, так как он был сильно радиоактивен. В течении следующих пяти дней крен по правому борту сильно увеличился и в ночь с 29 по 30 июля линкор перевернулся и затонул на глубине 33,5 метров.

Доброго времени суток, любители германского и не только, флота! Сегодня я решил рассмотреть довольно-таки обычный корабль, который часто видят в боях и который, в известной степени, может выдерживать довольно много попаданий бронебойными снарядами при грамотной игре. История создания этого класса кораблей начинается в 1930-м году после подписания Лондонского соглашения, ограничивавшего водоизмещение линкоров в 35 тысяч тонн, а главный калибр – в 16 дюймов или 406 миллиметров (если уж совсем точно, то 406,4 миллиметра).

Так как после подписания Вашингтонского соглашения США были вынуждены пустить на слом ещё недостроенные линкоры типа «South Dakota», встал вопрос о строительстве новых кораблей – «стандартные линкоры» уже не удовлетворяли требованиям по скорости, а кардинально увеличить эту самую скорость без перестройки всего корабля было невозможно (новая силовая установка, новые обводы корпуса). В итоге разработка вариантов новых линкоров продлилась 6 лет – до конца «линкорных каникул», которые устанавливались в 1930-м году тем самым Лондонским соглашением.

Всего было рассмотрено 58 различных вариантов проекта, которые предлагали самые разные вариации размещения вооружения (как вам, например, вариант F с двумя 4-орудийными башнями (356 миллиметров) в корме или вариант А с тремя 3-орудийными башнями (356 миллиметров) в носу, из которых по носу и могли стрелять лишь две?), бронирования (толщина главного пояса варьировалась от 251 миллиметра (вариант IV-A) до 394 миллиметров (вариант V)), мощности силовой установки (от 57 тысяч «лошадей» (вариант 1, период возврата к ограничениям) до 200 тысяч (вариант C1)).

Вооружение. Как уже было сказано, мы имеем главный калибр 410 миллиметров. Много ли это? Я считаю, что достаточно – 4 башни по 2 ствола 410/45 3rd Year Type имеют перезарядку в 32 секунды, поворот на 180 градусов за 47,4 секунды и разброс в 231 метр на 20,5 километрах дальности. Начальная скорость обоих типов снарядов составляет 805 метров в секунду, что даёт нам прекрасную баллистику. Собственно, орудия и их количество и являются поначалу главным препятствием для только взошедших на мостик Nagato командиров – стволов в полтора раза меньше, дальность пониже, как этим вообще попадать и так далее. Но при этом кучность у нас повыше из-за меньшего числа башен плюс больший на 2 дюйма калибр позволяет нашим снарядам наносить больше урона и реже рикошетить.

ПМК. Работает на 5 км, мы имеем 2 калибра, дающие нам в сумме 26 стволов, из которых по 13 смотрят на борт. Увы, по носу у нас смотрят 140-миллиметровки, заряженные бронебойными, поэтому эффективность ПМК сильно ситуативна, в отличие от ПМК немецкой парочки.

Защита. Наш главный бронепояс имеет толщину в 305 миллиметров, в нос и корму до барбетов концевых башен уходят небольшие куски аналогичной толщины, каземат и оконечности имеют толщину в 25 миллиметров – это очень мало, но позволяет «держать» носом снаряды калибром 14 и меньше дюймов. Отдельный разговор про внутреннюю броню, то есть про траверзы. Если у нормальных людей, блин, то есть у нормальных кораблей траверз – это обычно вертикальная бронепереборка от плеча до… Тьфу, от главной броневой палубы цитадели и до днищевых стрингеров, то хитрые японцы создали нечто, достойное пера Фердинанда Порше и его трансмиссии для танка Maus. Если проще, то в носу и корме идут клином две переборки траверза, замыкаясь на барбетах концевых башен, создавая в случае прохода кораблём строго носом поставленный вертикально «щучий нос» ИС-3. Толщина барбетов – 305 миллиметров по всей высоте, боковых граней траверза – 229 миллиметров. Но самая мякотка – защита погребов. Здесь они прикрыты 76-миллиметровой палубой со скосами плюс такой же по толщине противоторпедной переборкой цитадели, а спереди – «крышка» толщиной 254 миллиметра.

Что это нам даёт? В ромбе эти участки могут сыграть как на нас (если перекрываются уходящими в нос и корму 305-миллиметровыми участками пояса), так и против нас – всё зависит от угла, равно как и с боковыми гранями траверзов. В частности, был случай, когда снаряд с Gneisenau, попав в нос Nagato под углом, пробил цитадель, поэтому играть нужно аккуратно.

ПВО. Насколько высока огневая мощь нашего ГК, настолько же спорна наша система противовоздушной обороны. Четыре 127-миллиметровые спарки дают урон в 40 единиц на дистанции в 5 км, девяносто 25-миллиметровых стволов дают нам урон 183 единицы на дистанции в 3,1 км. Немного, но сбить прицел хватит.

ПТЗ составляет 25%, и на том спасибо. Область простирается между крайними башнями в носу и корме.

Маскировка. Корабли нас видят с 17 километров, самолёты – с 13,3 км. Немало? Не спорю, мы заметны как я не знаю что.

Маневренность. 25 узлов скорости, радиус циркуляции в 770 метров и 13,7 секунды перекладки рулей. В целом, средние результаты – хуже нас только Colorado, ибо скорость там намного ниже, а два других корабля банально позже построены, да и прогресс в области котлов и турбин не стоял на месте.

Подведём итоги. Мы имеем тяжёлый молот ГК со средним бронированием, достаточным для парирования ударов линкоров ниже уровнем (кроме Bayern – монстра кайзера Вильгельма), но уже слабо помогающим против наших же орудий. Броня требует внимательности из-за слабости траверзов и довольно оригинальной их конструкции с перекрытием носовым и кормовым поясами. ПВО – на фоне Gneisenau не так эффективно, но сбить пару самолётов из группы поможет. ПМК – будь он полностью фугасным, было бы в разы легче, потому что, увы, механика пожаров в нашей игре имеет довольно кривую реализацию плюс по незащищённым надстройкам всё-таки от бронебойных снарядов много сквозных пробитий. Этот корабль готовит нас к 8 уровню – линейному кораблю (на деле линейному крейсеру) Amagi, у которого ещё лучше орудия и ПТЗ, ещё хуже броня и есть какая-никакая ПВО.

Теперь рассмотрим тактику применения нашего Меча Императора. Первое, что следует запомнить – ближний бой с крейсерами для нас может закончиться плачевно потому что оконечности у нас не защищены и урон от фугасов «заходит» прекрасно. Поворот же башен у нас не самый быстрый и мы можем не успеть, скажем, уклониться от торпед и навести башни на цель. Наша схема брони диктует нам дистанцию боя в 12-17 км – на таком расстоянии нам хватит времени чуть подвернуть корпус, чтобы принять удар более защищёнными частями, а времени полёта снарядов – поразить цель.

Приоритетные цели – линкоры, по крейсерам могут часто проходить сквозные пробития. Со временем, когда привыкнете к орудиям, крейсеры станут вас ненавидеть. В то же время если Nagato – единственный линкор на фланге, ни в коем случае нельзя отсиживаться за спинами союзников. Поддерживайте крейсеры, танкуйте урон, принимайте удар на себя – восстановиться вы можете, в отличие от крейсеров. Ни в коем случае не «перекручивайте» корпус – подставится носовая «грань» брони погребов, а она довольно тонкая, несмотря на защиту 305-миллиметровой плиты. Танкуйте с умом, подставляя нос под выгодными углами, давая бортовые залпы по возможности – да, потеря половины огневой мощи неприятна, но потеря прочности – хуже. Не ломитесь в одиночку и взаимодействуйте с крейсерами и эсминцами союзников – первые помогут отбиться от авианосцев и эсминцев, а вторые могут «подсвечивать» цели и принести победу захватом точек.

Подведём итоги:

1. Наш ГК – наше преимущество, в ближний бой ломимся лишь при отсутствии угрозы атаки эсминцев;
2. Броня – наш лучший друг и коварный враг одновременно. Учимся грамотному манёвру – и получаемый урон будет ниже;
3. На ПВО особо не рассчитываем – увы, это не самая сильная наша сторона;
4. Взаимодействуем и помогаем союзным кораблям – наш корабль при грамотной игре является большущей занозой для противника, но соло, увы, быстро гибнет из-за не самой лучшей маневренности, высокой заметности и довольно длинного корпуса.

Последнее обновление:
26.Июня.2010, 17:35

Линкор "Нагато" история и техническое описание

Линкор , получивший обозначение "Сенкан 5", заложили ещё 28 августа 1917 года на Военно-морской верфи в Куре, спустили на воду 9 ноября 1919 года, и 25 ноября 1920 года линкор, получивший имя "Нагато "*, поднял военно-морс кой флаг. Это было довольно серьезное усиление японского флота — линкор "Нагато" стал первым линкором в мире, вооруженный 406-мм артиллерией.

После завершения курса боевой подготов ки "Нагато" был зачислен в состав 1-й дивизии линейных кораблей Первого флота. Первые годы жизни корабля не сопровождались какими-либо примечательными событиями, в основном шла боевая подготовка. 7 сентября 1924 года он вмес те с однотипным "Мутсу" расстрелял на учениях устаревший линейный корабль "Сатсума", кото рый затонул.

1 декабря 1924 года "Нагато" исключили из списка кораблей действующего флота и вывели в резерв для прохождения модернизации. Ровно че рез год после завершения работ его вернули в со став флота и зачислили в состав 1 -и дивизии лин коров Первого флота.

1931 год прошел для линкора в повседнев ной службе — он занимался боевой подготовкой, как индивидуальной, так и в составе соединения. После завершения больших осенних маневров ко рабль снова вывели в резерв. В этот период на одном из заводов провели работы по усилению зенитного вооружения, смонтировали дополни тельные мостики для улучшения размещения бо евых постов, и после окончания работ он вновь вошел в состав флота.

После короткого и не примечательного со бытиями периода службы "Нагато" 1 апреля 1934 года выводится в резерв. На этот раз "Нагато" жда ла более серьезная модернизация.

Основным направлением работ, которые проводила Военно-морская верфь в Куре, должна была стать серьезная модернизация с полным из менением силуэта корабля. Для увеличения боевой мощи устанавливались новые приборы в частно сти новая система управления зенитным огнем и новые зенитные орудия. Планировались работы по усилению бронирования. В мае 1935 года "Нага-то" вышел на испытания нового оборудования и после их завершения вернулся на завод для устранения замеченных недостатков. Затем провели по вторные выходы на испытания. Только 5 ноября 1935 года линкор вернулся в состав флота. Корабль снова зачислили в состав 1-й дивизии линкоров Первого флота. Отдельные недоделки устранили к концу января 1936 года.

Водоизмещение
(стандартное/полное)
205.8 / 29.02 / 9.08 м.
(длина/ширина/осадка)
10-21 котел Kanpon Энергетическая установка
26.7 узл. Скорость хода
5500 миль Дальность плавания

Экипаж
1333 чел.Общая численность

Бронирование
305/229 мм.Пояс/борт
69+75 мм.Палуба
305 мм.Барбеты
305/190-230//127-152 мм.Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
371 мм.Боевая рубка

Летом 1937 года началась японо-китайская война. Не остался в стороне и "Нагато". 20 авгус та 1937 года линкор прибывает в китайские воды, на его борту находятся 2000 военнослужащих из состава 11-й пехотной дивизии. 24 августа само леты линкора принимают участие в боях за Шан хай. 25 августа корабль вернулся в Японию. В де кабре "Нагато" принимал участие в больших итоговых маневрах Объединенного флота.

15 декабря 1938 года "Нагато" становится флагманом 1-й дивизии линейных кораблей Первого флота, а 1 сентября 1939 года и флагманом Объединенного флота. Командующим флотом в то время был адмирал Исороку Ямамото. В этом качестве "Нагато" продолжает заниматься боевой подготовкой, но в его салонах уже разрабатыва ют планы будущих действий против американс кого флота.

1940 год прошел в усиленной боевой подго товке — отношения с Соединенными Штатами Америки начали ухудшаться. Единственным при мечательным событием этого года стал парад, по священный 2000-летию правящей династии. В Иокогамской бухте выстроились 98 кораблей японского флота, головным стоял "Нагато". Император Хирохито на линкоре "Хией" обошел весь строй.

1941 год прошел под знаком усиления напряженности с США. Планы войны по степенно обретали очертания и приходили в стадию реализации. 9 октября 1941 года началась завершающая фаза мобилизации Объединенного флота.

Линкор продолжал оставаться в со ставе 1-й дивизии линкоров Объединенно го флота, которое базировалось на рейде Хасирадзимы, но был приписан к Военно-морской базе в Йокосуке, на завод которой ложились обязанности по ремонту кораб ля, а на местные казармы — по комплекто ванию экипажа. Поэтому "Нагато" часто совершал переходы по маршруту Хасирадзима - Йокосука.

И. Ямамото на борту авианосца про вел последнее совещание с командующим ударным соединением вице-адмиралом Тюити Нагумо. Во время этого совещания была передана последняя разведывательная ин формация о состоянии обороны военно-морской базы Пирл-Харбор. После завер шения согласований корабли разошлись. "Нагато" вернулся на базу, а "Акаги", по шел на Курильские острова, где собиралось все соединение.

Как казалось японским политикам, войны еще можно было избежать, но пра вительство США, а если точнее, президент Ф. Рузвельт выдвигал Японии явно непри емлемые условия. Война стала неизбежной. 2 декабря 1941 года радист "Нагато" пере дал в эфир знаменитую радиограмму "Ниитака ноборе" (Начинайте восхождение на гору Ниитака), что означало начало военных дей ствий 7 декабря.

В последний день мира на борту линкора проводился эксперимент по установке противотор педных сетей. 7 декабря американская Военно-мор ская база в Пирл-Харбор была атакована японс кой палубной авиацией. Флоту США был нанесен серьезный урон. Адмирал И. Ямамото в этот день находился на борту линкора "Нагато".

Первый военный выход в море состоялся 8 декабря. В кильватер флагману шли однотипный "Мутсу", линкоры "Исе", "Фусо", "Хьюга", "Ямаширо", легкий авианосец "Хосе", 2 легких крейсера и 8 эсминцев. Выход был к архипелагу Бонин, для прикрытия возвращающегося соединения адмирала Нагумо. 13 декабря корабли возвратились на базу.

21 декабря на рейд Хасирадзимы прибыл новейший линкор "Ямато", который приступил к кур су боевой подготовки. Настроение на борту "Нага-то" было очень бодрым -- вооруженные силы Японской империи наступали на всех фронтах.

Первые два месяца 1942 года прошли для корабля в рутинной службе. 12 февраля 1942 года на "Нагато" был спущен флаг командующего Объединенным флотом, он перешел на "Ямато". С февраля по май 1942 года 1-я дивизия линей ных кораблей занималась боевой подготовкой во внутреннем Японском море. Единственный пере рывом для "Нагато" стало прохождение текуще го ремонта с докованием на Военно-морской верфи в Куре. 5 мая 1942 года были проведены совместные стрельбы двумя дивизиями линейных кораблей, где имело место чрезвычайное происшествие — разрыв ствола башни № 5 на линкоре "Хьюга". Стрельбы прекратили, и корабли разош лись по базам.

13 мая состоялся переход из Хасирадзимы в Куре для пополнения боезапасов. В это время завершилась подготовка к операции "M1" — вторжение на остров Мидуэй. В операции дол жны были принять участие практически все ко рабли Императорского флота. Одним из после дних мероприятий в ее подготовке стали большие маневры, в период с 19 по 23 мая. Через 5 дней, 29 мая, "Нагато" выходит в море в составе Глав ных сил. Это соединение не приняло участие в бою 4 июня, когда были потеряны четыре луч ших авианосца Японии.

6 июня на борт "Нагато" были приняты моряки с погибших авианосцев (в основном с авиа носца "Kara"), и после дозаправки корабли нача ли возвращение в воды Метрополии. 14 июня они прибыли на рейд Хасирадзимы. Следующий месяц прошел для корабля спокойно — было лишь не сколько межбазовых переходов.

12 июля в рамках большой реорганизации Объединенного флота "Нагато" передали в состав 2-й дивизии линейных кораблей. Отныне 1-я диви зия линкоров состояла из кораблей типа "Ямато".

Остаток 1942 года прошел для корабля в рутинной службе: учения, межбазовые переходы, те кущие ремонты. Линкор использовался в качестве учебного корабля, в то время когда японский флот вел тяжелые бои за остров Гуадалканал, а положе ние Империи продолжалось ухудшаться.

Первый месяц нового 1943 года "Нагато" про стоял на рейде своей постоянной базы, находясь в состоянии полной боевой готовности, ожидая при каза о выходе в море. 25 января он прибыл в Куре и стал в док. На линкоре провели работы по чистке котлов. 2 февраля все работы завершили, и линкор уходит на место постоянного базирования.

С 31 мая по 6 июня очередное докование в Куре. В этот период на борту линкора появилась радиолокационная станция тип-21 и 4 25-мм зе нитных автомата. После завершения работ "Нагато" вернулся на рейд Хасирадзимы, куда прибыл 8 июня. Здесь "Нагато" стал свидетелем гибели от внутреннего взрыва однотипного корабля - "Мутсу". После его гибели на "Нагато" была про изведена тщательная проверка всех зарядов и сна рядов в погребах главного калибра и проверка зна ний инструкций личным составом по обслуживанию погребов.

25 июня "Нагато" выходит в море. Были про ведены учения по его буксировке эсминцами. Мо делировалось заклинивание рулевого устройства при угле более 35°. 27 июня корабли вернулись на рейд. Этим летом ничего примечательного с ко раблем не происходило, были только редкие вы ходы на учения и межбазовые переходы.

В начале августа на корабле начали подго товку к переходу в район Соломоновых островов. На линкоре разместили различные грузы, а также моряков для усиления гарнизонов. Многие из этих моряков ранее служили на "Мутсу".

С 17 по 23 августа состоялся переход из Мет рополии на Трук. Кроме линкора "Нагато" , в нем участво вали линкоры "Ямато", "Фусо", эскортный авианосец "Тайо" и 5 эсминцев. Переход прошел без происшествий.

18 сентября американское авиационное со единение TF-16 атаковало японские базы на ост ровах Гилберта. На перехват вышло сильное со единение японского Императорского флота, в которое входили линкоры "Ямато", "Нагато", авианосцы "Секаку", "Дзуйкаку", позднее к ним присоединились "Дзуйхо", тяжелые крейсера "Ми-око", "Хагуро, "Тикума", "Тоне", легкие крейсера "Агано", "Носиро" и эсминцы. Никого не обнару жив, соединение вернулась на базу 25 сентября.

В ночь с 5 на 6 октября в море вышло амери канское авианосное соединение TF-14 (6 авианос цев и корабли сопровождения). Целью должны были стать атолл Уэйк и объекты на Маршалловых островах. В середине месяца японская радио разведка проанализировала данные радиоперехва тов и вскрыла вероятное направление вражеского удара. Командующий Объединенным флотом ад мирал Кога, приказал перевести Главные силы на остров Брауна. 17 октября в море вышли линкоры "Ямато", "Мусаси", "Нагато", "Фусо", "Конго", "Харуна", авианосцы "Секаку", "Дзуйкаку", "Дзуйхо", 8 тяжелых крейсеров, 2 легких крейсера и эсминцы сопровождения. На борту "Нагато" на ходился наземный персонал подразделения гидро самолетов.

19 ноября соединение прибыло в пункт на значения и начало выгрузку личного состава и снаряжений, 23 октября вышло в вероятную точ ку местонахождения американского соединения, но противника не обнаружило и 26 прибыло на Трук. Следующие три месяца соединение стояло в лагуне.

1 февраля 1944 года произошел американс кий авианалет на Трук, и все тяжелые корабли Им ператорского флота ушли с Трука в Паллау. "На гато" совершил переход в составе соединения, в которое также вошли линкор "Фусо", крейсера "Судзуя", "Кумано", "Тоне" и 5 эсминцев.

Патрулирующая у Трука американская под водная лодка "Пермит" (SS-176) обнаружила вра жеское соединение, но выйти в атаку не смогла. 4 февраля корабли прибыли в Паллау. Но теперь и эта база не была безопасной, и 17 февраля "На гато" в составе того же соединения выходит в море и берет курс на Сингапур.

Во время перехода сигнальщики линкора три раза докладывали об обнаружении вражеских под водных лодок (16, 17 и 20 февраля). После рассве та 20 февраля американская подводная лодка "Паффер" (SS-268) обнаружила "Нагато", но за нять позицию для атаки не смогла.

21 февраля соединение прибыло на рейд Линга. Следующий месяц корабль находился на этом рейде, лишь изредка выходя в море на боевую под готовку. 30 марта "Нагато" перешел с рейда Линнга в Сингапур. Там линкор проходил текущий ре монт, совмещенный с докованием, после чего 15 апреля вернулся в Линнг.

Вторая половина апреля прошла для кораб ля в боевой подготовке, как индивидуальной, так и в составе соединения. Отправной точкой в бое вой подготовке стали большие учения по борьбе за живучесть, которые окончились 4 мая.

Цель выхода - база в Тави-Тави (около Борнео). Во время перехода провели учения по маневрированию и стрельбы. В Тави-Тави при были 14 (по другим данным, 15) мая. До 11 июня "Нагато" простоял в гавани Тави-Тави, где вме сте с остальными кораблями ждал начала опера ции "А-ГО", вошедшей в историю как Первая битва в Филиппинском море. В этот день в море вышли Главные силы японского флота. "Нага-то" был в составе соединения "В", в которое так же входили 3 авианосца, тяжелый крейсер и 8 эс минцев. Вместе с ними двигалось соединение "А": 3 авианосца, 2 тяжелых, 1 легкий крейсер и 7 эсминцев.

В 10 ч утра корабли Японии были обнаруже ны вражеской подводной лодкой "Редфин" (SS-272), которая и доложила о выходе японского соединения в штаб американского флота. 12 июня "Нагато" и остальные корабли пополнили запас топлива с танкеров и пошли к Филиппинам. 13 июня у пролива Сан-Бернардино соединение было обнаружено еще одной американской под лодкой "Флаинг Фиш" (SS-229). Корабли Импера торского флота продолжали свой поход. По пла ну операции береговая авиация начала наносить удары по американскому соединению TF-58. Пи лоты доложили о многочисленных успехах, но на самом деле вражеский флот не пострадал.

17 июня соединение в очередной раз обнару жила американская подводная лодка. 18 июня ко мандующий японской эскадрой перестроил ее бо евой порядок. 19 июня с палуб японских авианосцев стартуют самолеты. Мощного удара по американскому соединению не получилось, боль шая часть группы не обнаружила противника на Гуаме. Так не удачно для японцев началось Пер вое сражение в Филиппинском море.

Позднее японские корабли были атакованы вражеской палубной авиацией. Находившийся в охранении авианосца "Дзуньо" "Нагато" сбил ог нем главного калибра два "Эвенджера" и отогнал остальные атакующие самолеты. Известно, что линкор получил незначительные повреждения, по терь среди экипажа не было.

В 18 ч 30 мин самолеты-торпедоносцы "Эвенджер" с авианосца "Белло Вуд" (CVL-24) добились попадания в авианосец "Хийо", который загорел ся, в 20 ч 30 мин на его борту прогремел сильный взрыв, и он затонул. Все это время "Нагато" и тя желый крейсер "Могами" находились рядом с по врежденным кораблем. После гибели "Хийо" эс минцы охранения приступили к спасению уцелевших моряков. После завершения этой опе рации линейный корабль, как и все корабли Мо бильного соединения, пошел на Окинаву.

Это сражение стало катастрофой для японс кого Императорского флота, были потоплены три авианосца, еще 2 были тяжело повреждены, полу чили повреждения несколько боевых кораблей, се рьезной потерей стала гибель двух танкеров снаб жения. Но основным трагическим результатом стала гибель последних опытных пилотов палуб ной авиации. Отныне авианосцы Японии могли ис пользоваться только в качестве приманки. 22 июня "Нагато" находился в Окинаве, передавал часть своего топлива на эсминцы. 23-24 июня флот вер нулся в Метрополию.

Стоянка на рейде Хасирадзима была корот кой, 27 июня состоялся переход в Куре. В этой во енно-морской базе линкор прошел докование, во время которого были заделаны все порты выше ватерлинии, усилена малокалиберная зенитная ар тиллерия — на корабле установили 96 25-мм авто матов (16 трехствольных, 10 двуствольных, 28 од ноствольных). Усилено было также и радиоэлектронное вооружение, на линкоре устано вили четыре радиолокационных станции по две "Типа 22" и "Типа 15", а также прибор опознава ния "Типа 2".

7 июля "Нагато" вывели из дока и на борт линкора приняли различные грузы, и на следую щий день он входит в состав так называемой груп пы "В", в которую также входили линкор "Кон го", крейсера "Могами" и "Яхаги" и 4 эсминца. Одновременно к выходу в море готовилась и груп па "А" (2 линкора типа "Ямато", 7 тяжелых и 1 легкий крейсер и эсминец). В тот же день на борт "Нагато" был погружен полк из состава 23 пехот ной дивизии. 8-9 июля обе группы совершили пе реход на Окинаву. По прибытии на остров их пути разошлись, группа "А" пошла в Линнга, а группа "В" начала разгрузку.

12 июля группа "В" вышла в море и взяла курс на Манилу, куда и прибыла 14 июля, а через три дня вновь вышло в море и взяло курс на Сингапур. Во время перехода "Конго" был атакован неизвес тной подводной лодкой. Стоянка в Сингапуре была короткой, в тот же день "Нагато" и остальные ко рабли совершили переход в Линнга. С 20 июля по 10 октября соединение стояло на рейде, иногда вы ходя на учения. С 1 по 6 октября "Нагато" дважды ходил в Сингапур, за пополнением личного соста ва соединения.

По боевому расписанию Императорского флота на операцию "Се" (Победа) "Нагато" был зачислен в состав Главных сил вице-адмирала Т. Куриты. Перед выходом в море своими силами улучшили защиту самых важных частей линкора, таких как боевая рубка, штурманский (компасный) мостик, командно-дальномерные посты, казематы противоминного калибра, элеваторы подачи бое запаса получили дополнительную защиту из пле тенных матов. Вокруг зенитных орудий появилась своеобразная защита из стальных тросов. Незадол-го до выхода в море оба самолета-разведчика были переданы на линкор "Ямато".

18-20 октября прошел переход из Линнга в Бруней (остров Борнео). В этом порту был попол нен запас топлива. 22 октября все оставшиеся в строю тяжелые корабли Императорского флота вышли в море и пошли к Филиппинам. 23 октября соединение Т. Куриты в проливе Палаван было атаковано американскими подводными лодками. Одна из них — "Дартер" (SS-227) топит флагманс кий крейсер "Атаго". Командующий эскадрой был спасен и перебрался на "Ямато".

Второй жертвой ее торпед стал тяжелый крейсер "Такао", он остался на плаву, но был вы нужден вернуться в базу. Лодка "Дейс" (SS-247) по топила тяжелый крейсер "Майя". Для лодки "Дар тер" это была последняя атака, вскоре она села на мель, экипаж перебрался на "Дейс", а лодку при шлось взорвать.

Весь день 24 октября уже потрепанное япон ское соединение подверглось атакам палубной авиации. Основной целью был линкор "Мусаси", который не пережил этих налетов. Не оставались без "внимания" американской авиации и осталь ные корабли, в том числе и "Нагато". В линейный корабль попали две бомбы, в опасной близости от борта взорвались еще три.

Первая из бомб, попавшая в корабль, взорва лась на верхней палубе, при этом были разрушены воздухопроводы, ведущие в котельное отделение № 1 и казематные орудия № 2 и № 4, повреждены еще три орудия противоминного калибра и одно 127-мм зенитное орудие. После этого попадания ско рость корабля упала до 24 узлов, пока не ввели в строй вентиляцию котельного отделения.

Вторая бомба угодила в световой люк. При этом был разрушен кубрик, носовая радиорубка и шифропосты. На какое-то время линкор остался без связи с остальными кораблями соединения.

Третья взорвались рядом с носовой частью. От гидравлического удара разошлись швы, и был затоплен ряд помещений в носовой части. В этом бою экипаж "Нагато" потерял 54 человека убиты ми и 106 ранеными.

Вечером японское соединение сделало ма невр, показав противнику, что поворачивает на обратный курс, но потом вернулось на обратный курс. Ночью японские корабли форсировали про лив Сан-Бернардино. Утром 25 октября им уда лось застать врасплох американское соединение "Taffy 3" (6 эскортных авианосцев, 3 эсминца, 4 эскортных миноносца) под командой контр-ад мирала К. Спрэгга.

Японцы многократно превосходили против ника в силах, но к несчастью, их сигнальщики до ложили о том, что это были ударные авианосцы и линкоры. Сыграли свою роль торпедные атаки эс минцев и постоянные атаки палубных самолетов. "Нагато" открыл огонь по авианосцу "Сент Ло" (CVE-63). Первый залп произвели зенитными сна рядами, затем перешли на бронебойные. Авиано сец был поврежден, на следующий день он стал пер вой жертвой самолетов "камикадзе". После ответной торпедной атаки эсминца "Хеерман" (DD-532), "Нагато" и флагманский "Ямато", ма неврируя от торпед, оказались вдали от места боя.

Около 10 ч японское соединение, практичес ки ничего не добившись, начало отход. Американ ская авиация постоянно "висела" в воздухе. Око ло часу дня "Нагато" получил попадание еще двумя бомбами, но повреждения оказались незна чительными. Около 21 ч соединение Т. Куриты форсировало пролив Сан-Бернардино в обратном направлении.

Утром 26 октября на японские корабли на чались авиационные налеты не только палубной, но и береговой авиации. В 10 ч 40 мин над кораб лем появились 30 армейских "В-24". В отражении этого налета был задействован и главный калибр линкора. Всего за два дня боев "Нагато" израсхо довал 99 снарядов главного калибра и 653 140-мм снаряда. Потери экипажа за 25-26 октября соста вили 38 человек убитыми и 105 ранеными.

27 октября прошло спокойно для кораблей соединения Т. Куриты. 28 октября они прибыли в Бруней, тут же пополнив запас топлива. В ноябре в эту гавань пришли авианосец "Дзуньо" и легкий крейсер "Кисо", доставившие боеприпасы.

Опасаясь авианалетов, командование реши ло перевести остатки флота на острова Пратас, и 8 ноября "Нагато" в составе соединения выходит в море. После обхода островов и прикрытия опе рации по снабжению Филиппин корабли вернулись в Бруней, простояв там с 11 по 16 ноября. 16 нояб ря "Нагато" и остальные корабли, находившиеся в бухте, были атакованы 40 армейскими самолетами "В-24", сопровождаемыми 15 истребителями "Р-38". После этого командование приняло реше ние вернуть боеспособные корабли в Метрополию.

17 ноября в море вышли линейные корабли "Ямато", "Нагато", "Харуна", "Конго", легкий крейсер "Яхаги" и эсминцы охранения. 21 ноября американская подводная лодка "Силайон II" (SS-315) топит линейный корабль "Конго". Следую щие три дня перехода прошли спокойно. 24 нояб ря (по другим данным - 25) корабли прибыли в Йокосуку. Фактически в это время "Нагато " уже перестал быть линейным кораблем, а превратился в плавающую зенитную батарею.

Остаток 1944 года и первый месяц 1945 года прошли для корабля спокойно. Он передавался из соединения в соединение, менялись командиры, проводились работы по ремонту повреждений. 10 февраля 1944 года "Нагато" в очередной раз пе редали Военно-морской базе Йокосука, для использования в качестве корабля береговой оборо ны. Экипаж оставался на "Нагато", исправно дей ствовала его зенитная артиллерия. С него сняли всю артиллерию противоминного калибра, уста новили несколько угольных котлов, пар от кото рых шел на бытовые нужды. 20 апреля линкор вы вели в резерв.

27 апреля 1945 года командиром "Нагато" становится контр-адмирал Отсука Мики. Несмот ря на высокое звание, это был офицер призванный из резерва, до войны он был капитаном торгового флота, хотя в 20-е годы служил на "Нагато" офи цером связи.

1 июня 1945 года "Нагато", "Исе", "Хьюга" и "Харуна" вошли в состав Специального флота (флот береговой обороны). В этот же день на лин коре начали работы по демонтажу катапульты и большей части зенитной артиллерии — ее устано вили на берегу. Экипаж сократили до 1000 человек.

18 июля военно-морскую базу в Йокосуке атаковали американские палубные самолеты. Не сколько неуправляемых ракет попало в кормо вую часть корабля. Но наибольший ущерб "На гато" нанесли самолеты с авианосца "Шангри Ла" (CVS-38). Им удалось попасть в корабль тре мя бомбами. Первая взорвалась в районе 3-й башни главного калибра, остальные две порази ли корабль в районе носовой надстройки и раз рушили рулевую рубку. Погибли командир, стар ший помощник, командир артиллерийской боевой части и много матросов (всего 33 челове ка). Командир линкора был посмертно произве ден в вице-адмиралы.

Это стало последней военной потерей. 15 августа 1945 года все оставшиеся на борту мо ряки были собраны на верхней палубе и через трансляцию слушали обращение императора о капитуляции Японии. 29 августа на рейд Йокосуки прибыли американские линкоры "Айова" (ВВ-61) и "Миссури" (ВВ-63). На первом разве вался флаг с разъяренным быком - личный штандарт командующего 3-м флотом вице-адми рала В. Хэлси.

30 августа состоялась капитуляция военно-морского района Йокосуки, на борт "Нагато" под нялись американские моряки, 2 сентября Япония капитулировала, и 15 сентября 1945 года линкор вычеркнули из списков императорского флота.

После раздела остатков японского флота ко рабль вошел в американскую часть. Флот США не нуждался в подобном усилении, поэтому было принято решение использовать линкор для прове дения ядерных испытаний на атолле Бикини.

После 3-х недельного ремонта, «Нагато» предпринял последний в своей жизни 200-мильный поход к месту своей последней стоянки - атоллу Бикини. Казалось, огромных корабль в последний раз хотел показать на что способен, хоть уже с нефункционирующим вооружением, на скорости 13 узлов, без посторонней помощи достиг своей цели.

Главной мишенью испытаний был американский линкор-ветеран «Невада», выкрашенный в яркий красно-оранжевый цвет, он должен был стать эпицентром взрыва. По правому борту от «Невады» суждено было стоять «Нагато». Бывшие противники собирались встретить мощнейший взрыв плечом к плечу. 21 килотонная бомба «Гильда» была взорвана 1 июля 1946 года на высоте примерно 150 метров над уровнем океана, взрывная волна распространялась от эпицентра со скоростью 3 мили в секунду! Но вся эта совершенная мощь, последнее слово в науке и технике оказались бессильны перед «человеческим» фактором. «Невада» и «Нагато» должны были принять всю мощь взрыва на себя, но… взрыв произошел не там где намечалось. Не над ветераном Перл-Харбора, а над легким авианосцем «Индепенденс», чья полетная палуба была уничтожена, корпус смят, а надстройка сметена как чудовищным молотом! Спустя шесть часов авианосец еще горел, как его собрат по несчастью «Принстон» в заливе Лейте 2 года назад.

А что «Нагато»? Бомба разорвалась примерно в 1.5 километрах от линкора, и, можно сказать, не сильно повредила его «пагоды» и орудийные башни, главный дальномер да некоторые коммуникации - вот и все, что было выведено из строя. Силовая установка и прочие жизненно важные механизмы не пострадали. Сосед - «Невада» получил повреждения надстройки, да труба обрушилась - и только! Линкоры выстояли.

(Американцы, исследуя «Нагато» после взрыва были удивлены, что 4 из действующих котлов остались нетронутыми, в то время как на американских кораблях на той же дистанции от взрыва, эти механизмы были разрушены либо отказали. Комиссия ВМФ приняла решение тщательно изучить силовую установку японского корабля и внедрить некоторые особенности конструкции в американские послевоенные суда.)

25 июля 1946 года, вторая бомба - «Бэйкер» была взорвана с целью обрушить на корабли ударную волну из массы воды, американский авианосец «Саратога» с одной стороны и «Нагато» с другой должны были встретить взрыв на расстоянии 870 м. от эпицентра, и находились ближе всех к нему. Если не принимать во внимание линкор «Арканзас» в почти 400 метрах. Огромная лавина воды высотой 91.5 метра, массой несколько миллионов тонн со скоростью 50 миль в час обрушилась на «флот Бикини». На сей раз «Нагато» принял удар так, как было рассчитано и мелкими повреждениями уже невозможно было отделаться. Несчастный «Арканзас» взрывом был вдавлен в воду и затонул за 60 секунд. Огромный «Саратога» получил удар такой силы, что ее корпус был смят как картонный, а полетная палуба продольно была испещрена огромными трещинами.

Но когда туман из брызг и дым рассеялись, «Нагато» как ни в чем ни бывало оставался на плаву, он опять оказался сильнее атомного взрыва! Как несокрушимая гора, линкор возвышался над поверхностью воды, его огромная «пагода»-надстройка и орудийные башни, казалось не понесли никакого значимого ущерба от ярости «Бейкера». Лишь крен в 2 градуса на правый борт выдавал тот факт, что корабль только что перенес самый страшный взрыв и подводную ударную волну. За кормой японца, американский линкор «Невада» так же пережил сокрушающий удар, но его мачты и надстройки были разрушены. Таким образом, казалось, массивные корабли оказались абсолютно невосприимчивы к силе атома, однако, все еще на плаву, они таили в себе иную опасность - радиационную.Выброшенные на палубы массы загрязненной воды сделали невозможным приближение к кораблям ближе чем на 1000 метров, после визуального осмотра, был отмечен крен в 5 градусов, но казалось «Нагато» вовсе не собирался тонуть! Американцы попытались смыть радиацию с испытуемых кораблей с помощью брандспойтов, но это не принесло успеха. Уровень радиации был настолько высоким, что счетчики Гейгера истерично щелкали рядом с кораблями. Американцы были удивлены, что подводный взрыв оказался очень «грязным» по сравнению с первым, они не учли огромное количество загрязненной воды, прокатившейся по палубам.