Տղերք, մենք մեր հոգին դրեցինք կայքում: Շնորհակալություն դրա համար
այս գեղեցկությունը բացահայտելու համար: Շնորհակալություն ոգեշնչման և ոգեշնչման համար:
Միացե՛ք մեզ Ֆեյսբուքև հետ շփման մեջ

Հանուն նման հայացքների՝ նրանք մեքենայով գնում են ճամփորդության։

Որքան լավ կլիներ թողնել ամեն ինչ և գնալ ներկա ճանապարհորդություներբ քամին խաղում է մազերիդ մեջ, և առջեւում միայն հորիզոնն ու նոր ճանապարհների կիլոմետրերն են։ Բայց ինչո՞ւ հետաձգել։ Հենց այստեղ և հենց հիմա կայքառաջարկում է ձեզ տեսնել աշխարհի ամենագեղեցիկ հետքերը:

Վազելով վտանգավոր օձերի և ավազաթմբերի միջով` նրանք դառնում են գեղեցիկ լանդշաֆտի մի մասը, որը բացվում է բոլորի համար, ովքեր համարձակվում են մեքենա վարել այնտեղ:

Ճանապարհ Տյանմենի երկայնքով, Չինաստան

Այս մայրուղին կոչվում է «Մեծ դարպասների ճանապարհ», բայց ժողովուրդն այն պարզապես անվանում է «Ճանապարհ դեպի դրախտ»: Եվ խոսքը նույնիսկ այն բարձրության մեջ չէ, որով բարձրանում է ճանապարհի մահճակալը, այլ ոլորված պտույտների բարդության և քանակի մեջ: Խոսելով բարձրության մասին՝ ճանապարհը սկսվում է ծովի մակարդակից 200 մետր բարձրությունից և բարձրանում մինչև 1300 մետր։ Այն նաև կոչվում է 99 շրջադարձ ճանապարհ, քանի որ ինը է հաջողակ համարՉինաստանում, որը խորհրդանշում է դրախտը և 9 պալատները:

Լոս Կորալես, Չիլի

Այս ճանապարհը միացնում է 2 երկիր Հարավային Ամերիկա- Չիլի և Արգենտինա. Այն անցնում է չափազանց զառիթափ լանջի երկայնքով և ունի շատ կտրուկ շրջադարձեր, ինչը նրան դարձնում է աշխարհում ամենադժվարներից մեկը:

Ֆլորիդա Քիզ, ԱՄՆ

Յոթ մղոն կամուրջը Ֆլորիդայի կղզիների ամենահայտնի վայրերից մեկն է: Սա ճարտարագիտության եզակի գլուխգործոց է։

Դադեսի կիրճեր, Մարոկկո

Մարոկկոյի Ատլաս լեռներում գտնվող «Դադես կիրճեր» ճանապարհը հայտնի է իր կտրուկ շրջադարձերով և մահացու վտանգով։

Տրանսֆագարաս մայրուղի, Ռումինիա

Տրանսֆագարասի մայրուղին լեռնային մայրուղի է Կարպատներում, որը միացնում է ռումինական Վալախիայի և Տրանսիլվանիայի շրջանները և անցնում Ֆագարաս լեռնաշղթայով։ Ավտոմեքենաների մասին հայտնի բրիտանական Top Gear հեռուստաշոուի վարկանիշի համաձայն՝ այս մայրուղին ամենաշատն է հետաքրքիր ճանապարհԵվրոպա.

Sani Pass, Հարավային Աֆրիկա

Սանի լեռնանցքը Հարավային Աֆրիկայի ամենաբարձր լեռնանցքն է, որը գտնվում է Վիշապի լեռներում՝ ծովի մակարդակից 2880 մ բարձրության վրա։ Շրջանցելով Սանի լեռնանցքը՝ հայտնվում ես մեկ այլ նահանգում՝ Լեսոտոյում։ Այստեղ ճանապարհն անցնում է Դրակենսբերգ լեռների ամենաբարձր կետերից մեկով` «Աֆրիկայի տանիքով»:

Stelvio Pass, Իտալիա

Սա Եվրոպայի ամենաոլորապտույտ ճանապարհն է՝ ունի 48 «մազակալ», տեղ-տեղ ճանապարհը ծայրահեղ նեղ է դառնում։ Այն զիգզագում է գրեթե 1,5 կմ, այնուհետև 275 մետր ավելի մեղմ վայրէջք է կատարում բազմաթիվ ոլորաններով, որոնք դեռևս վարորդներին պահում են ոտքի վրա:

Ատլանտյան ճանապարհ, Նորվեգիա

8 կմ երկարությամբ Ատլանտյան ճանապարհը կառուցվել է Նորվեգիայում հատուկ զբոսաշրջիկների համար։ 12 կամուրջները, որոնք միացնում են կղզիները Հյուսիսային Ատլանտյան ափի երկայնքով, ճանապարհ են վայելելու բնության գեղեցկությունը, թարմ քամին և ազատության զգացումը:

Մեզանից յուրաքանչյուրը կյանքում գոնե մեկ անգամ մեքենայով գնացել է ճանապարհորդության։ Եվ դուք կհամաձայնեք ինձ հետ, որ ճանապարհն ինքնին տոնի կարևոր և հուզիչ մասն է: Անցնելով լանդշաֆտային տեսարաններ և Գեղեցիկ վայրեր, բզկտված մտքերը մնացել են ետևում, իսկ առջևը միայն սպասում է լավ արձակուրդ անցկացրեքև վառ տպավորություններ:

Այս կապակցությամբ ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում ամենաշատը անսովոր ճանապարհներաշխարհի, որոնք ինքնին ուղենիշ են և արտահայտում են մարդու հնարամտությունն ու ստեղծագործականությունը առօրյա կյանքում։

Եթե ​​դուք չունեք ձեր սեփական մեքենան կամ չեք ռիսկի ենթարկում ձեր մեքենան փորձարկել այս արտասովոր ճանապարհներին, ապա միշտ կարող եք մեքենա վարձել՝ ձեր սեփական աչքերով տեսնելու այս ճանապարհները և գնահատելու դրանց գեղեցկությունն ու հրաշքը:

Եվ մենք կսկսենք նրանից ՄեծԴարպասճանապարհ, կամ, ինչպես ժողովուրդն է անվանում այս մայրուղին՝ դեպի դրախտ տանող ճանապարհ։ Այս ճանապարհը գտնվում է Չինաստանի Հունան նահանգի Չժանցզյաժիե քաղաքից 8 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Ճանապարհը կառուցվել է Թյանմեն լեռը բարձրանալու համար։ Լեռան գագաթին կա մի անսովոր քարանձավ, որը կոչվում է Heaven's Gate, այն անընդհատ թաղված է ամպերի տակ, և տեղացիները կարծում են, որ եթե անցնես այս քարանձավով, կարող ես հասնել դրախտ:

Այս ճանապարհը, որը կրում է նաև այնպիսի անվանումներ, ինչպիսիք են 99 Շրջադարձ ճանապարհը և Մեծ դարպասների ճանապարհը, ունի 11 կիլոմետր երկարություն։ Այն տանում է դեպի 1300 կիլոմետր բարձրություն՝ ճանապարհին հաղթահարելով 99 պտույտ։ Նաև կարող եք բարձրանալ ճոպանուղի կամ ոտքով հաղթահարել 999 աստիճանները: Նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում իրենց մեքենան փորձարկել նման մայրուղու վրա, կարող են ավտոբուս նստել կամ էքստրեմալ վարորդի հետ սպորտային մեքենայով:

Ոչ պակաս անսովոր և աշխարհի ամենադժվար ճանապարհներից մեկը Չիլիին և Արգենտինային կապող ճանապարհն է։ Այն կոչվում է և անցնում է մի շրջադարձից մյուսը ոլորվող շատ զառիթափ լեռան լանջով։ Յուրաքանչյուր ոք կարող է վարել այս ճանապարհը:

Եթե ​​դուք ռիսկ չեք անում վարել ձեր մեքենան, հիանալի այլընտրանքկարող է ծառայել։ Այսպիսով, դուք կարող եք տեսնել երկու երկրները և քշել աշխարհի ամենաանսովոր ճանապարհներից մեկով:

Ռումինիայում դա կտրուկ շրջադարձերով և վերելքներով ճանապարհ է, որն անցնում է ռումինական Կարպատներում՝ միացնելով Տրանսիլվանիան և Վալախիան Ֆագարասի շրջանով։

2009 թվականին Top Gear-ի Ջերեմի Քլարկսոնի նման անձնավորությունը փորձարկեց իր սպորտային մեքենաներն այս ճանապարհին և հաճելիորեն զարմացավ:

Ցանկացած մարդ կարող է վարել այս ճանապարհը, սակայն կան ժամանակային սահմանափակումներ: Ճանապարհի վտանգավոր լինելու պատճառով ավտոճանապարհը բաց է միայն հուլիս և օգոստոս ամիսներին և միայն ցերեկային ժամերին։

Ճանապարհին կան բազմաթիվ նշաններ, որոնք զգուշացնում են վարորդներին չգերազանցել արագությունը։ Ճանապարհին դուք հնարավորություն ունեք տեսնելու Բիլյա ջրվեժը և լեգենդար Դրակուլայի ամրոցը:

Մեկ այլ լեռնային, վտանգավոր ու դժվարին ճանապարհ է գտնվում Հարավային Աֆրիկայում՝ ԿվաԶուլու-Նատալում։ Այն կրում է անունը՝ ի պատիվ այն անցման, որը գտնվում է այնտեղ։ Անսովոր ճանապարհը գտնվում է Վիշապի լեռներում և տանում է դեպի Լեսոտո նահանգ։

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք ճանապարհորդել այս ճանապարհով, ապա արժե ձեռք բերել լիաքարշակ ամենագնաց կամ ճիշտ մեքենա վարձել։ Ամեն մեքենա չէ, որ կկարողանա հաղթահարել 9 կիլոմետր երկարությամբ բարդ հատվածը։

Աշխարհի ամենաարտասովոր ճանապարհների լուսանկարներն ուղղակի ապշեցուցիչ են, բայց պարզապես պատկերացրեք, թե ինչ զգացողություն է տիրում լանջերին քշելու, կտրուկ շրջադարձերի հաղթահարման և վայելքի զգացողությանը: գեղեցիկ տեսարան. Ալպերը մեր մոլորակի ամենագեղեցիկ լեռներն են։ Եվ հաստատվեց նրանց մեջ:

Ավելի կոնկրետ՝ այն գտնվում է իտալական Բորմո Ալպերում՝ Սոնդրիո գավառում, Շվեյցարիայի սահմանին շատ մոտ։ Երթուղին ունի մոտ 60 շատ կտրուկ շրջադարձ, որոնցից 48-ը գտնվում են հյուսիսային լանջին։ 1990 թվականին հայտնի մրցարշավորդ Սթերլինգ Մոսը չկարողացավ գլուխ հանել կառավարումից՝ հաղթահարելով շրջադարձերից մեկը։

Այսօր վազքուղին օգտագործվում է տարբեր սպորտային միջոցառումների համար, այդ թվում՝ ավտոմրցարշավների, մոտոցիկլետների և հեծանվավազքի համար: Ամեն տարի օգոստոսի վերջին վազքուղին ամբողջությամբ փակվում է, որպեսզի ավելի քան 8000 հեծանվորդ բարձրանա համանուն լեռնանցքը։ Մնացած ժամանակ, եթե միջոցառումներ չլինեն, ցանկացած մարդ կարող է այցելել ճանապարհ։

Լեռնային ճանապարհների ֆոնին զգալիորեն առանձնանում է 400 մետրանոց ճանապարհը Լոմբարդ փողոց, Սան Ֆրանցիսկոյում։ Այն անցնում է քաղաքի կենտրոնով և ունի 8 կտրուկ շրջադարձ։

Ճանապարհի նեղ լինելու պատճառով երթեւեկությունը միակողմանի է։ Սան Ֆրանցիսկոյի բնակիչներն ամեն օր անցնում են այս ճանապարհով, դուք նույնպես պետք է փորձեք այն:

Մենք նաև ցանկանում ենք ձեր ուշադրությանը ներկայացնել մի քանի կամուրջներ, որոնք նույնպես իրավամբ համարվում են աշխարհի ամենաարտասովոր ճանապարհները։ Դրանցից առաջինն այն է, որը գտնվում է Նորվեգիայում և կապում է Մորե Օգ Ռոմսդալ նահանգի Ավերոյ կղզին մայրցամաքի հետ:

տեղացիներնրան անվանում են հարբած, քանի որ նա 23 մետրով թեքված է դեպի ծովը։ Այն ատլանտյան ճանապարհի մի մասն է, որը վճարովի է։ Եթե ​​դուք մեքենա եք վարում հարավից, ապա դա կարելի է անել անվճար, բայց դեպի Քրիստիանսունդ թունել անցնելը կարժենա 14 դոլար մեկ մեքենայի համար և մոտ 6 դոլար յուրաքանչյուր ուղևորի համար:

Կամուրջն ինքնին կառուցվել է հենց այս կերպ՝ տարածքն էլ ավելի գեղատեսիլ դարձնելու համար։ Կամուրջի տարբեր կողմերից բացվում են անհավանական գեղեցկության բոլորովին այլ բնապատկերներ, որոնք ասես մրցում են գեղեցկության մեջ։

Եվ, իհարկե, Նորվեգիան ինքնին աշխարհի ամենազարմանալի և գեղեցիկ ճանապարհներից մեկն է:

Այս ճանապարհը նախատեսված է վայելելու համար ծովային տեսարաններ, բնության գեղեցկությունը, ծովային քամին և լիակատար ազատության զգացումը: 12 գեղեցիկ կամուրջները միացնում են փոքր կղզիները Ատլանտյան օվկիանոսի հյուսիսային ափի երկայնքով 8 կիլոմետր երկարությամբ:

Եվ լրացնում է աշխարհի անսովոր ճանապարհների մեր ցուցակը, որը գտնվում է Չինաստանում։ Ավելի կոնկրետ՝ այն գտնվում է Հենան նահանգի լեռներում։ Թունելը պատրաստել են համանուն գյուղի բնակիչները հենց քարքարոտ ժայռի մեջ՝ այս տարածք հասնելը հարմար դարձնելու համար։

Բուն թունելում 30-ից ավելի պատուհաններ են պատրաստվել՝ ճանապարհը լուսավորելու համար։ Ճանապարհի երկարությունը, ավելի ճիշտ, այն ավելի շատ քարանձավ է հիշեցնում, մեկ կիլոմետրից մի փոքր ավելի է։

Հենց այս մեկ կիլոմետրի շնորհիվ աշխարհից կտրված Գուոլյան գյուղը դարձել է Չինաստանի զբոսաշրջության կենտրոններից մեկը։

Այս անսովոր ճանապարհները սփռված են աշխարհով մեկ, և եթե հայտնվեք այս երկրներից մեկում, ժամանակ հատկացրեք և գնացեք զարմանալի արկածների, որը ձեզ մեծ հաճույք կպատճառի և մեծ ադրենալին կբերի:

Այս տպավորիչ թունելը Չինաստանի Հունան նահանգի համանուն գյուղ հասնելու քիչ ուղիներից մեկն է։ 1970-ին ձեռքով փորագրված Գուլիանգը ճանապարհ է, որը Մահմասանին անվանում է «ավելի շատ քանդակ, քան մեքենա»: Թունելը կտրում է Թայհան լեռների փխրուն հատվածը և պարուրված է ժամանակավոր պատուհաններով, որոնք բացում են գեղատեսիլ, բայց սարսափելի տեսարան:

---

Atlanterhavsveien, Նորվեգիա

Atlanterhavsveien-ը, որն ավելի հայտնի է որպես «Ատլանտյան ճանապարհ», 9 կիլոմետրանոց ճանապարհ է։ Արեւմտյան ծովափՆորվեգիա, որը բացվել է 1989 թ. Ճանապարհը բաղկացած է ութ փոքր կամուրջներից, որոնք անցնում են ութ տարբեր կղզիներից կազմված արշիպելագով: Տարօրինակ ձևի կուզաձև կամուրջներ են ստեղծվում ըստ հատուկ տեխնոլոգիաներդիմակայել ցանկացած եղանակի. Դրանց շինարարության ընթացքում նախագծի վրա աշխատող բանվորները ստիպված են եղել դիմանալ մոտ մեկ տասնյակ տորնադոների, որոնք տարածքում սովորական անձրևի պես սովորական են։

---

Յունգասի ճանապարհ, Բոլիվիա

Աշխարհի ամենասարսափելի և վտանգավոր ճանապարհներից մեկը գտնվում է Անդերում և տանում է դեպի Բոլիվիայի մայրաքաղաք Լա Պազ։ Նրա բարձրության փոփոխությունները տատանվում են 1200-4500 մետրի սահմաններում, մինչդեռ ճանապարհի լայնությունը կազմում է ընդամենը 3 մետր։ Մի սպասեք, որ երթուղու երկայնքով կհանդիպեք գոնե մեկ ցանկապատի, դրանք չկան: Ուստի ավտովթարներն այստեղ տեղի են ունենում գրեթե ամեն օր։ Ամեն տարի Յունգասի ճանապարհին 300 մարդ է մահանում (երկարությունը ընդամենը 65 կմ է)։ Առաջիկայում նախատեսվում է ընդլայնել, սակայն այս պահինՆախագիծը ներդրողների որոնման փուլում է։

---

Capulin Volcano Road, Նյու Մեքսիկո, ԱՄՆ

ԳԱԳԱԹ

Այս օձաձև ճանապարհը բարձրանում է գրեթե մինչև Կապուլին հրաբխի բերանը, որը ձևավորվել է 60000 տարի առաջ: Նրա ամենավերևում գտնվում է Կապուլին հրաբխի ազգային հուշարձանը: Ճանապարհն այնքան նեղ է ու ոլորապտույտ, որ դրա միջով կարող է անցնել միայն մեկ մեքենա, ուստի երթեւեկությունը կազմակերպվում է գրաֆիկով։ Վերևում կազմակերպվում է արշավ դեպի հրաբխի խառնարան, քանի որ այն երկար ժամանակ ակտիվ չէ։

---

Trollstigen, Նորվեգիա

Նորվեգիայի հարավ-արևմուտքում գտնվող այս լեռնանցքը բացվել է 1936 թվականին՝ ութ տարվա շինարարությունից հետո։ Trollstigen բառացի թարգմանաբար նշանակում է «Տրոլների ճանապարհ»: Այն Նորվեգիայի չորս ամենահայտնի զբոսաշրջային վայրերից մեկն է։ Նրա հենց մեջտեղում փոքր կամուրջ է գտնվում Ստիգֆոսսեն ջրվեժի վրա, որն ունի 180 մետր բարձրություն։ Որոշ անցումներ կտրվել են հենց սարի լանջին։ Անցումը բաց է, որպես կանոն, մայիսի վերջից, երբեմն՝ պայմանավորված դաժան ձմեռներբացվում է միայն հունիսին։

--- Grand Canyon, բայց ոչ ԱՄՆ-ում. Ժայռոտ կիրճ, բայց ոչ անապատում. Անկախ նրանից, թե ինչպես են անվանում Վերդոնի կիրճը, փաստը մնում է փաստ, որ այն այսօր ամենամեծ կիրճն է ամբողջ Եվրոպայում. դրա երկարությունը 25 կիլոմետր է, իսկ խորությունը հասնում է 700 մետրի: Թեև Վերդոնի կիրճի մասշտաբները զիջում են Արիզոնայի կիրճին, այն ակնհայտորեն գերազանցում է նրան գեղեցկությամբ. գարնանը և ամռանը ծառերն ու թփերը ծածկում են լանջերը հաստ շերտով, անցնելով միայն ամենաթափանցիկ ժայռերի դիմաց: Կիրճը շրջանաձև շրջելու համար կպահանջվի մի ամբողջ օր, թեև կա ընդամենը հարյուր կիլոմետր։ Բայց դրանք բոլորն ամբողջությամբ բաղկացած են ոլորաններից, վայրէջքներից և վերելքներից, արհեստական ​​թունելներից և ճանապարհներից՝ գլխավերեւում կախված և երկինքը թաքցնող ժայռերի տակ: Մեծ մասը գեղեցիկ տեսարաններկիրճի վրա, որը բացվում է Կրետայի հին ճանապարհից կամ Կրետայի հանգույցից (Route des Cretes, D23), որը կառուցվել է հին ժամանակներում և անցնում է կիրճի հյուսիսային եզրով: Այս նեղ ոլորապտույտ արահետը տեղ-տեղ հասնում է հենց ժայռին։ Նրա եզրերին տեղադրված են դիտահարթակներ, որոնցից յուրաքանչյուրը բացում է Վերդոնի հիասքանչ տեսարանները: Կրետական ​​հանգույցը համարվում է միակողմանի. դրա երկայնքով պետք է մեքենա վարել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ սկսած Կաստելյան քաղաքից դեպի արհեստական ​​Սենտ-Կրուա լիճ, որը ձևավորվել է 1975 թվականին պատնեշի կառուցումից հետո: Դուք կարող եք լողալ լճում և մի քանի ժամ անցկացնել ծառերի ստվերում՝ գինու և խրթխրթան ֆրանսիական բագետի հետ միասին: «Լյուբերոն» արգելոցը գտնվում է Վերդոնի այգուց 100 կիլոմետր հեռավորության վրա: Արժե կանգ առնել՝ հիանալու գյուղական հանգստյան կյանքով և այցելել հայտնի մարկիզ դե Սադի ամրոցներից մեկի ավերակները։

Ճանապարհորդներին միշտ գրավում են «ամենա-ամենա»-նշված վայրերը՝ Եվրոպայի ամենահյուսիսային կետը՝ ամենաշատը արևմտյան կետՌուսաստանը՝ ամենաշատը բարձր լեռ, ամենաշատը խորը դեպրեսիա. Պամիրի մայրուղին այդ վայրերից մեկն է։ Ի վերջո, ամենաբարձր լեռնային ճանապարհն է տարածքում նախկին ԽՍՀՄ. Այս գրեթե ամբողջությամբ կեղտոտ ճանապարհը մագլցում է Պամիրի լեռների հոսանքները և անցնում Պամիրի երեք հիմնական լեռնանցքներով՝ Թալդիկ (3615 մ), Կիզիլ-Արտ (4280 մ) և «Աշխարհի տանիքին» ամենամոտ կետը. Ակբայտալի լեռնանցքը (4655 մ). Երթուղու արևելյան հատվածը՝ Ղրղզստանի Օշ քաղաքից մինչև տաջիկական Խորոգ, կառուցվել է 1931-1934 թվականներին, երբ ԽՍՀՄ-ն ակտիվորեն զարգացնում էր լեռնային Պամիրի տարածքը։ Այն անցնում է կանաչ նախալեռներով, որտեղ արածում են ձիերը և կանգնած են միայնակ յուրտերն ու թրիքով քսված խրճիթները, ինչպես նաև Պամիր ազգային պարկի կողքով, որի վրայով բարձրանում է Լենինի գագաթը (7134 մ):

Ճանապարհին ամենահուզիչ կանգառներից մեկը Կարակուլ լիճն է՝ ամենամեծը Տաջիկստանում, որը գտնվում է ծովի մակարդակից 3914 մետր բարձրության վրա: Այստեղից սկսվում է զառիթափ վերելք դեպի մեծ Պամիրի սարերը։ Ժայռեր, կիրճեր, թունելներ, այբբենարան, փոշի, բուսականության բացակայություն, հազվագյուտ ավլեր և ոչխարների հոտեր. այսպիսի գրեթե մարսյան լանդշաֆտը ձգվում է մինչև իջնելը դեպի հովիտ արդեն Տաջիկստանի կողմից: Ձեր ճամփորդներն այս ամբողջ ընթացքում կլինեն բեռնատարներ, էշեր և ջիպեր՝ ներսից խցկված և դրսում ուղեբեռով կախված: Ճանապարհից դուրս գալով՝ կարող եք այցելել ևս մի քանիսը հետաքրքիր վայրերՏեղի բնակիչների գյուղեր, «Հրաժեշտ, երիտասարդություն» լեռնանցքը, կրակապաշտների Յամչուն ամրոցը, Բիբի-Ֆաթիմայի տաք աղբյուրները և շատ ավելին:

Դալթոն մայրուղին 666 կմ է կեղտոտ ճանապարհ, անցնելով Ալյասկան համարյա մեջտեղում՝ հյուսիսից հարավ։ Երթուղին կառուցվել է 1974 թվականին՝ բեռներ հասցնելու Պրադհո Բեյի նավթահանքեր և սպասարկելու Տրանս-Ալյասկայի նավթամուղը։ Իսկ անունը տրվել է արկտիկական շինարարության մասնագետ ինժեներ Ջեյմս Դալթոնի պատվին։ Մոտոցիկլետով կամ չափազանց որկրամոլ մեքենայի վրա պետք է զգույշ լինել այստեղ խառնվելուց. ամբողջ մայրուղու վրա Fairbanks-ի միջև, որտեղից այն սկսվում է 100 կիլոմետր, և Deadhorse-ում, որտեղ այն ավարտվում է, ընդամենը երկու բենզալցակայան կա՝ Յուկոն գետի հատման կետում: իսկ Քոլդֆուտում (Ֆեյրբենքսից 400 կմ հեռավորության վրա), այնպես որ ավելի լավ է անմիջապես ձեզ հետ վերցնել բենզինի անհրաժեշտ պաշարը, ինչպես նաև անվադողերը, գործիքները, սնունդը և այլ անհրաժեշտ պարագաներ։ բժշկական օգնությունկարելի է նաև ձեռք բերել միայն Coldfoot-ում կամ Deadhorse-ում: Սա Ալյասկան է, պարոնայք: Դաժան և առաջին հայացքից անբարյացակամ երկիր, որն անմոռանալի տպավորություններ կթողնի և կբացահայտի իր հարստությունը միայն պատրաստված և պատասխանատու ճանապարհորդին: Ալյասկան իսկապես կիսելու բան կա. ԱՄՆ ամենամեծ նահանգը դեռ գրեթե չի փչացել քաղաքակրթությունից, նրա տարածքում կա 23 (!) ազգային պարկերև պահուստ: Դրանցից մի քանիսի միջոցով՝ «Սպիտակ լեռներ», ազգային արգելոցԱրկտիկայի վայրի բնություն, արգելոցներ Յուկոն գետի ափին, Արկտիկայի դարպասների արգելոց - պարզապես անցնում է Դալթոն մայրուղով, կամ մոլորվելով ձյունածածկ կամ խոտածածկ հարթավայրում, կամ ոլորվելով բոլոր կողմերից շրջապատող անտառապատ լեռների միջև: Մայրուղու երկայնքով անցնող բոլոր ճանապարհորդների մյուս պարտադիր ծեսը նկարվելն է Արկտիկայի շրջանը ցույց տվող նշանի ֆոնի վրա։

1970 թվականին Ռումինիայի նախագահ Նիկոլաե Չաուշեսկուն Ֆագարասի լեռնազանգվածով բարձրադիր մայրուղու կառուցման պլանավորման ժամանակ ամենաքիչը մտածում էր գրավիչ ճանապարհ ստեղծելու մասին։ տուրիստական ​​երթուղի. Անհանգստանալով Չեխոսլովակիայում տեղի ունեցող իրադարձություններից՝ նա վախենում էր երկիր ռազմական ներխուժումից և այդ պատճառով որոշեց Վալախիայի և Տրանսիլվանիայի շրջանները միացնել դժվարամատչելի լեռնային ճանապարհով՝ արագ տեղափոխման համար։ ռազմական տեխնիկա. Այժմ Transfagaras-ը հազվագյուտ օրինակներից է, թե ինչպես է ռազմական նպատակներով ստեղծված օբյեկտը հայտնի դառնում ամբողջ աշխարհում և շատ զբոսաշրջիկների է գրավում երկիր։ 261 կիլոմետրանոց մայրուղին անցնում է գեղատեսիլ հովիտներով և դաշտերով՝ հասկավոր ցորենով, որը ռումինացիները երբեմն դեռ ձեռքով են հավաքում, լճերի և ջրամբարների միջով, նույն մութ ռումինական գեղեցիկ գյուղերի միջով։ քարե տներ. Մայրուղու սկզբից ոչ հեռու գտնվում է դասական ռումինական ճարտարապետությամբ գեղեցիկ Սիբիու քաղաքը, որտեղ, ինչպես ռումիներենում, լատիներեն, ռոմանական և սլավոնական ժառանգությունը խառնված են: Ճանապարհին գրեթե յուրաքանչյուր գյուղ ունի Ուղղափառ եկեղեցի, և եկեղեցի, և մզկիթ։ Իսկ Կուրտեա դե Արգես քաղաքում դուք կարող եք հիանալ տաճարով` պատերի վրա ապշեցուցիչ փորագրություններով և սվաղով: Կարպատների տրանսիլվանական կողմում ճանապարհորդներին սպասում է կոմս Դրակուլան։ Այն հանդիպում է ամենուր՝ փողոցների, ռեստորանների և հյուրանոցների անուններով, հուշանվերների խանութներում, հնագույն ամրոցներում։ Դրանցից մեկը Պոիենարի ամրոցն է՝ բարձրանալով Արգեշ գետի կիրճով, 15-րդ դարում այն ​​պատկանում էր արքայազն Վլադ II Թեպեսին, ով դարձավ հայտնի Դրակուլայի նախատիպը։ Մյուսը Տրանսֆագարաս մայրուղուց մի փոքր հեռու Բրան ամրոցն է, որտեղ կոմս Դրակուլան երբեք չի եղել, բայց որտեղ նրան «բնակեցրել է» գրող Բրամ Սթոքերը, ում շնորհիվ աշխարհն իմացավ Դրակուլայի մասին։

Այս հին ճանապարհն առաջին թելն է, որը միացրել է Ռուսաստանը և Չինաստանը շատ դարեր առաջ։ Չույսկի տրակտով վարելը նման է ամբողջ Ռուսաստանին անցնելուն։ Ճանապարհը սկսվում է Բիյսկից՝ կեչու պուրակներից ու գյուղերից, որոնցից մեկում ծնվել է գրող Վասիլի Շուկշինը։ Իսկ հարյուր կիլոմետրից հետո արժե անցնել Գորնո-Ալթայսկը, թվում է, թե հայտնվել եք Սիբիրի զարգացման օրերում՝ Կատունի փոթորկոտ ջրերը, ժայռոտ կիրճերն ու կանաչ հովիտները։ Սկսվում է լեռնային տայգա. Եթե ​​թեքվեք ձախ, կհասնեք Տելեցկոե լիճ, իսկ աջ՝ Բելուխայի ստորոտը, որտեղ Ռերիխը փնտրում էր Շամբալան Հիմալայներ տանող ճանապարհին։ Իսկ եթե անընդհատ ուղիղ վարեք, կտեսնեք Կուրայ տափաստանը Հյուսիս-Չույսկի լեռնաշղթայի ստորոտին։ Ցանկության դեպքում կարող եք մի քանի կիլոմետր քշել ու ոտքով բարձրանալ հավերժական ձյուների մոտ։ Կուրայ տափաստանում տայգայի վերջին կղզիներն են, և արդեն լեռնանցքից այն կողմ սկսվում է իսկական տափաստանը, որտեղ կանգնած են քոչվորների յուրտները, շրջում են ուղտերի քարավանները։ Նման ճամփորդություն չի կարելի պլանավորել մեկ շաբաթով, քանի որ յուրաքանչյուր շրջադարձ առանձին առիթ է մի փոքրիկ ճամփորդություն. Ներկայիս Չուիսկի տրակտատի մասին հիշատակումները, որոնք նախկինում կոչվում էին Մունգալսկի, կարելի է գտնել հազար տարի առաջվա չինական աղբյուրներում։ Այդ ժամանակվանից մինչև 20-րդ դարի սկիզբը դա ընդամենը լեռնային արահետ էր, որն օգտագործում էին առևտրականներն ու ուխտավորները։ սուրբ ծառԿատուն գետի վերին հոսանքում։ անիվներով ճանապարհՕնգուդայից մինչև Կոշ-Ագաչ (255 կմ) սարքավորվել է միայն 1903 թ. Այսօր Չույսկու տրակտատը աշխարհի այն քիչ ճանապարհներից է, որն արժանացել է սեփական թանգարանի: Այն գտնվում է Բիյսկի երկրագիտական ​​թանգարանի շենքում. այստեղ կարող եք տեսնել արխիվային փաստաթղթեր և լուսանկարներ, ճանապարհի եռաչափ դասավորություն, նկարներ և դիորամաներ:

Ատլանտյան ճանապարհը (No 64) անցնում է գրեթե բուն օվկիանոսի երկայնքով՝ ցատկելով կղզուց կղզի կամուրջների և թունելների օգնությամբ։ Սա եզակի տեխնոլոգիական հաստատություն է. երթուղին ընդամենը 8,5 կիլոմետր երկարություն ունի՝ վեց կամուրջ: Գլխավորը Storseisundet կամուրջն է, որը նաև կոչվում է «Կամուրջ դեպի դրախտ»: Եթե ​​մոտենաս մայրցամաքի կողմից, թվում է, թե երթուղու կտավը պոկվում է ամենաբարձր կետում, և ճանապարհորդը կարող է միայն ցատկել ուղիղ դեպի երկինք: Տպավորությունն ուժեղանում է, եթե աշնանը քշում ես Ատլանտյան ճանապարհով, երբ սկսվում է փոթորկի սեզոնը. հսկայական ալիքներնրանք գլորվում են փոքր կղզիների վրա, մռնչյունով ջարդվում են կամրջի հենարաններին և երբեմն ծածկում ամբողջ ճանապարհը՝ փորձելով լիզել դրա երկայնքով ընթացող մեքենաները։ Այնուամենայնիվ, Ատլանտյան ճանապարհը ֆյորդներով երթուղու միայն մի մասն է: Շարժվելով նրա երկայնքով ավելի դեպի Օսլո, դուք կհասնեք Եվրոպայի ամենահայտնի օձերից մեկին` լեռան լանջին բարձրացող Troll Stairs (Trollstigen): Վնասակար տրոլները հաճախ իրենց աստիճանները կախում են թանձր մառախուղով, բայց դա էլ ավելի գեղեցիկ է դարձնում օձը. «կաթի» միջով հայտնվում են մոխրագույն քարեր և տարօրինակ ժայռեր, որոնք խիտ աճել են հյութալի վառ կանաչ խոտով և մամուռով: Լեռան գագաթին տեսանելիությունը երբեմն իջնում ​​է մինչև 3-5 մետր. այնքան ավելի հետաքրքիր է նայել ոչխարներին, որոնք հանկարծ հայտնվում են մառախուղից, սև լճերից և բազմաթիվ քարե բուրգերից, որոնք կառուցվել են զբոսաշրջիկների, կամ գուցե հենց տրոլների կողմից… Եթե ​​դուք էլ ավելի հեռու քշեք 63 մայրուղու երկայնքով (և դրանից հեռու մնալու տեղ գրեթե չկա), դուք կհասնեք Նորվեգիայի ամենագեղեցիկ ֆյորդներից մեկը՝ Գեյրանգերը: Այստեղ դուք կարող եք հիանալ բազմաթիվ ջրվեժներով, ձկներով կամ պարզապես թափառել շուրջը:

Չինացիները հայտնի են ոչ միայն իրենց աշխատասիրությամբ և հաստատակամությամբ (որն արժե միայն Չինական Մեծ պարիսպը), այլև սիմվոլների, նշանների և թվերի հանդեպ իրենց սիրով: Հետևաբար, նույնիսկ ասիական մշակույթից հեռու գտնվող մարդը չի կարողանա պարզապես վարել Մեծ դարպասի ճանապարհով: Բանն այն է, որ այս ճանապարհն ամեն իմաստով աշխարհի ամենազառավիճ օձերից մեկն է։ Նա բարձրանում է Տյանմեն լեռը, որը գտնվում է Չինաստանի հարավ-արևելքում գտնվող Չժանցզյաջե քաղաքից 8 կիլոմետր հեռավորության վրա: Այս 11 կմ երկարությամբ ասֆալտային գոտին բարձրանում է մինչև 1300 մետր՝ ճանապարհին կատարելով 99 շրջադարձ: Չինացիների համար 9 թիվը սուրբ է. դա կայսեր թիվն է, ինչպես նաև այն պալատների թիվը, որոնք, ըստ լեգենդի, սպասում են մարդուն դրախտում: Այդ պատճառով Տյանմեն տանող ճանապարհը կոչվում է նաև «Դեպի դրախտի ճանապարհ»։

Երթուղու գլխավոր գրավչությունը «Դրախտի դարպաս» քարանձավն է։ Այն ձևավորվել է III դարում, երբ ժայռից պոկվել է հսկայական բլոկ։ 131,5 մետր բարձրությամբ «դարպասը» հաճախ ամբողջությամբ պատված է մառախուղով։ Տեղացիները կարծում են, որ դրանց միջով անցնելով՝ իսկապես կարելի է դրախտ գնալ։ Բայց այս իրավունքը վաստակելու համար պետք է շատ աշխատել։ Քարանձավ հասնելու մի քանի եղանակ կա. Ամենահեշտը մեքենա կամ տուրիստական ​​ավտոբուս վարելն է, ավելի ծայրահեղը՝ սպորտային մեքենայով «էքսպրես մագլցում» անելը, որի ղեկին պրոֆեսիոնալ մրցարշավի վարորդ է, իսկ ամենադժվարը՝ 999-ով տպավորիչ սանդուղք բարձրանալն է։ քայլերը. Եթե ​​ցանկանում եք իսկապես շունչ քաշող փորձառություն ունենալ, դուք պետք է բարձրանաք աշխարհի ամենաերկար ճոպանուղու գագաթը (7455 մետր): Նրա պատուհաններից կարելի է տեսնել ճանապարհի ողջ ոլորուն գիծը:

Թիվ 40 երթուղին (Ruta 40) հատում է գրեթե ողջ Արգենտինան հյուսիսից հարավ և անցնում բարձր Անդյան լեռնաշղթաներով։ Սա աշխարհի ամենաերկար ճանապարհներից մեկն է. 5000 կիլոմետրը կատակ չէ: Հատկապես եթե դրանք անցնում են մի քանի կլիմայական գոտիներով։ Շրջապատի լանդշաֆտը անընդհատ փոխվում է. անտառներ, ժայռեր, լճեր, դաշտեր, մարգագետիններ, անապատներ, գրեթե անմարդաբնակ պամպաներ, ասֆալտ և մանրախիճ, փոշի և կարմիր ավազ, տապալող արև և քամի, 27 լեռնանցք, 18 խոշոր գետերվերջապես 20 ազգային պարկեր, որոնցից յուրաքանչյուրում կարող եք մի քանի օր անցկացնել։ Օրինակ՝ Լոս Գլասիարես զբոսայգում, որը ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կողմից ընդգրկված է որպես Աշխարհ բնական ժառանգություն, կարող եք այցելել Պերիտո Մորենո սառցադաշտ, որտեղ կենտրոնացած է երրորդ ամենամեծ արգելոցը քաղցրահամ ջուրաշխարհում. Նրա տարածքը բավականին համեմատելի է ամբողջ Բուենոս Այրեսի տարածքի հետ, մինչդեռ սառցադաշտը մշտական ​​շարժման մեջ է՝ ամեն օր փոխելով իր դիրքը միջինը 2 մետրով։ Դրանով կարելի է հիանալ ինչպես դիտահրապարակներից, այնպես էլ՝ զբոսնելու հենց փշրված սառույցի վրա՝ ալպինիստի ուղեկցությամբ։ Նույն ճանապարհը տանում է դեպի հայտնի «Ձեռքերի քարանձավը» (Cueva de las Manos), որտեղ բոլոր պատերը պատված են մարդու ձեռքի հետքերով և որսի տեսարանների պատկերներով, որոնցից ամենահինը թվագրվում է մ.թ.ա. իններորդ հազարամյակին։ Առանձնահատուկ ուշադրության է արժանի Արգենտինայի երկրորդ ամենամեծ ազգային պարկը՝ Կալչակի հովիտը, որտեղ լեռնային անապատներից կարելի է հասնել. մերձարևադարձային անտառ- կլիման այնքան կտրուկ փոխվում է մեկ համեմատաբար փոքր հողամասում: Եվ, իհարկե, արժե վարել Ռուտա 40-ով, որպեսզի տպավորվեն անապատների «մարսյան» բնապատկերներով և նայեն Պատագոնիայի լճերում ապրող ֆլամինգոներին։

Ամերիկյան Վայրի Արևմուտքը ժայռոտ լեռներից արևմուտք գտնվող տարածքն է։ Երբ ռահվիրաներն առաջին անգամ սկսեցին զարգացնել հնդկական տարածքները, նրանք պատահաբար հանդիպեցին յուրահատուկ բնական տեսարժան վայրերի, որոնք նրանք չէին կարող գնահատել: Այսօր այս տարածքը կոչվում է «Մեծ շրջան» (Grand Circle): Անվանումն առաջացել է ավտոբուսային շրջագայությունից, որը կոչվում էր Grand Circle Tour։ Դենվերից գնալու ամենահարմար ճանապարհը նախ բարձրանալն է Ռոքի լեռների ազգային պարկ, որտեղից սկիզբ է առնում Կոլորադո գետը, և շարունակել Ասպենով մինչև Կոլորադոյի սարահարթը: Ճանապարհին արժե տեսնել Կամարների այգին (arches.national-park.com) և հայտնի Մոնումենտ հովիտը Նավախո հնդկացիների տարածքում։ Փեյջ քաղաքի մոտակայքում դուք չեք կարող բաց թողնել աննկատ Անտիլոպի կիրճը. ճանապարհի եզրին կլինի պարզ փայտե գովազդային վահանակ՝ համապատասխան մակագրությամբ: Այստեղ արժե նավով զբոսնել Փաուել լճի վրա, քանի որ կարող եք նավ վարձել։ Էջից անմիջապես հարավ սկսվում է հայտնի Գրանդ Կանյոնը (grandcanyon.comillinoisroute66.orggrandcanyonranch.com): Եվ միայն դրանից հետո գնացեք Հուվեր ամբարտակ՝ անցյալ դարի 30-ականների դարաշրջանի հսկա հուշարձան, որտեղից սկսվում է ուղիղ ճանապարհը դեպի Լաս Վեգաս: Այսպիսով, դուք կանցնեք Մեծ շրջանով արևելքից արևմուտք՝ այցելելով չորս նահանգներ՝ Կոլորադո, Նյու Մեքսիկո, Արիզոնա և Յուտա: Դուք չեք կարող տեսնել Grand Circle-ի ողջ գեղեցկությունը մեկ ուղևորության մեջ. ի վերջո, Կոլորադոյի սարահարթը Միացյալ Նահանգներում զբոսայգիների ամենամեծ համակենտրոնացումն ունի, ուստի պատրաստ եղեք նորից վերադառնալ այստեղ:

Մեծ օվկիանոսի ճանապարհը, 243 կիլոմետր երկարությամբ, անցնում է Ավստրալիայի խաղաղօվկիանոսյան ափով: գործնական արժեքճանապարհը չունի՝ այն կառուցել են Առաջին համաշխարհային պատերազմից վերադարձած զինվորները՝ որպես մարտերում զոհվածների հուշարձան։ 1932 թվականին բացվելուց հետո ճանապարհը դարձավ աշխարհի ամենամեծ ռազմական հուշահամալիրը, իսկ երեսուն տարի անց այն ճանաչվեց մոլորակի ամենագեղատեսիլներից մեկը։ Եվ լավ պատճառով. ուղին անցնում է գրեթե ափի երկայնքով, որտեղից կարելի է տեսնել ջրի անսահման տարածություններն ու հանգիստ մեկուսի ծովածոցները: Ճանապարհին գլխավոր տեսարժան վայրերից է խորհրդավոր Նավաբեկության ափը, որը խորտակել է 638 նավ: Իսկ «Տասներկու Առաքյալները»՝ օվկիանոսում առանձին կանգնած կրաքարային ժայռերի խումբ՝ մինչև 45 մետր բարձրությամբ: Փաստորեն, այստեղ կա ընդամենը ութ ժայռ, և մինչև վերջերս դրանք կոչվում էին միայն «Խոզ և խոզ»: «Տասներկու առաքյալներ» բանաստեղծական անունը հայտնվել է զբոսաշրջիկներին գրավելու համար։ Նման պատմություն ունի մոտ 20 միլիոն տարվա վաղեմության մեկ այլ ժայռ՝ «Լոնդոնի կամարը»։ Երկար ժամանակայն կոչվել է «Լոնդոնի կամուրջ»՝ Թաուերի կամուրջի հետ իր զարմանալի նմանության համար, իսկ 1990 թվականին, երբ օվկիանոսի ալիքների ճնշման տակ փլուզվել է մայրցամաքին ամենամոտ բացվածքը, այն վերածվել է «կամարի»։ Սա է Մեծ օվկիանոսի ճանապարհի յուրահատկությունը. ծովափնյա գիծն այնքան արագ է փոխվում, որ վաղն այլևս չես կարող տեսնել այն, ինչ այսօր էր: Այստեղ արժե վարել ոչ միայն տեսարաններով հիանալու, ծովափին պառկելու կամ ալիքը նվաճելու համար։ Սա նաև ավստրալական «սաֆարի» երթուղի է. Ուորնամբուլում կարող եք դիտել հարավային կետերի միգրացիան, իսկ Tower Hill խաղային արգելոցում, քայլել կենգուրուների և էմուսների հետ և նայել կոալաներին և ծովային թռչուններին։

2. Բարձր լեռներում. Ղրղզստան, Տաջիկստան: Պամիրի մայրուղի

Ճանապարհորդներին միշտ գրավում են «ամենա-ամենա»-նշված վայրերը՝ Եվրոպայի ամենահյուսիսային կետը, Ռուսաստանի ամենաարևմտյան կետը, ամենաբարձր լեռը, ամենախորը իջվածքը: Պամիրի մայրուղին այդ վայրերից մեկն է։ Ի վերջո, նախկին ԽՍՀՄ տարածքում ամենաբարձր լեռնային ճանապարհը։ Այս գրեթե ամբողջությամբ կեղտոտ ճանապարհը մագլցում է Պամիրի լեռների հոսանքները և անցնում Պամիրի երեք հիմնական լեռնանցքներով՝ Թալդիկ (3615 մ), Կիզիլ-Արտ (4280 մ) և «Աշխարհի տանիքին» ամենամոտ կետը. Ակբայտալի լեռնանցքը (4655 մ). Տրակտատի արևելյան հատվածը՝ Ղրղզստանի Օշ քաղաքից մինչև տաջիկական Խորոգ, կառուցվել է 1931-1934 թվականներին, երբ ԽՍՀՄ-ը ակտիվորեն զարգացնում էր լեռնային Պամիրի տարածքը։ Այն անցնում է կանաչ նախալեռներով, որտեղ արածում են ձիերը և կանգնած են միայնակ յուրտերն ու թրիքով քսված խրճիթները, ինչպես նաև Պամիր ազգային պարկի կողքով, որի վրայով բարձրանում է Լենինի գագաթը (7134 մ):

Ճանապարհին ամենահուզիչ կանգառներից մեկը Կարակուլ լիճն է՝ ամենամեծը Տաջիկստանում, որը գտնվում է ծովի մակարդակից 3914 մետր բարձրության վրա: Այստեղից սկսվում է զառիթափ վերելք դեպի մեծ Պամիրի սարերը։ Ժայռեր, կիրճեր, թունելներ, այբբենարան, փոշի, բուսականության բացակայություն, հազվագյուտ ավլեր և ոչխարների հոտեր. այսպիսի գրեթե մարսյան լանդշաֆտը ձգվում է մինչև իջնելը դեպի հովիտ արդեն Տաջիկստանի կողմից: Ձեր ճամփորդներն այս ամբողջ ընթացքում կլինեն բեռնատարներ, էշեր և ջիպեր՝ ներսից խցկված և դրսում ուղեբեռով կախված: Անջատելով մայրուղուց՝ կարող եք այցելել ևս մի քանի հետաքրքիր վայրեր՝ տեղի բնակիչների գյուղեր, Երիտասարդներին հրաժեշտի անցուղի, կրակապաշտների Յամչուն ամրոց, Բիբի-Ֆաթիմա տաք աղբյուրներ և շատ ավելին:

3. Հյուսիսից հարավ. ԱՄՆ: Դալթոն մայրուղի

Դալթոնի մայրուղին 666 կիլոմետր երկարությամբ կեղտոտ ճանապարհ է, որն անցնում է Ալյասկան գրեթե միջինից հյուսիսից հարավ: Երթուղին կառուցվել է 1974 թվականին՝ բեռներ հասցնելու Պրադհո Բեյի նավթահանքեր և սպասարկելու Տրանս-Ալյասկայի նավթամուղը։ Իսկ անունը տրվել է արկտիկական շինարարության մասնագետ ինժեներ Ջեյմս Դալթոնի պատվին։ Մոտոցիկլետով կամ չափազանց որկրամոլ մեքենայի վրա պետք է զգույշ լինել այստեղ խառնվելուց. ամբողջ մայրուղու վրա Fairbanks-ի միջև, որտեղից այն սկսվում է 100 կիլոմետր, և Deadhorse-ում, որտեղ այն ավարտվում է, ընդամենը երկու բենզալցակայան կա՝ Յուկոն գետի հատման կետում: իսկ Քոլդֆուտում (Ֆեյրբենքսից 400 կմ հեռավորության վրա), այնպես որ ավելի լավ է անմիջապես ձեզ հետ վերցնել բենզինի անհրաժեշտ պաշարը, ինչպես նաև անվադողերը, գործիքները, սնունդը և այլ անհրաժեշտ պարագաներ։ Բժշկական օգնությունը հասանելի է նաև միայն Coldfoot-ում կամ Deadhorse-ում: Սա Ալյասկան է, պարոնայք: Դաժան և առաջին հայացքից անբարյացակամ երկիր, որն անմոռանալի տպավորություններ կթողնի և կբացահայտի իր հարստությունը միայն պատրաստված և պատասխանատու ճանապարհորդին:

Ալյասկան իսկապես կիսելու բան ունի. ԱՄՆ ամենամեծ նահանգը դեռ գրեթե չի փչացել քաղաքակրթությունից, նրա տարածքում են գտնվում 23 (!) ազգային պարկեր և արգելոցներ: Դրանցից մի քանիսի միջով` Սպիտակ լեռներ, Արկտիկայի վայրի բնության ազգային ապաստարան, արգելոցներ Յուկոն գետի ափին, Արկտիկայի վայրի բնության ապաստարանի դարպասներ - անմիջապես անցնում է Դալթոնի մայրուղին, այժմ կորչում է հարթ ձյունածածկ կամ խոտածածկ հարթավայր, որն այժմ բոլոր կողմերից ոլորվում է շրջակա անտառապատ լեռների միջև: Մայրուղու երկայնքով անցնող բոլոր ճանապարհորդների մյուս պարտադիր ծեսը նկարվելն է Արկտիկայի շրջանը ցույց տվող նշանի ֆոնի վրա։

4. Դեպի Դրակուլայի հայրենիք. Ռումինիա՝ Տրանսֆագարաս մայրուղի

1970 թվականին Ռումինիայի նախագահ Նիկոլաե Չաուշեսկուն մտածում էր Ֆագարաս լեռնազանգվածի վրայով բարձրադիր մայրուղի կառուցել՝ գրավիչ զբոսաշրջային երթուղի ստեղծելու համար: Անհանգստանալով Չեխոսլովակիայի իրադարձություններից՝ նա վախենում էր երկիր ռազմական ներխուժումից և այդ պատճառով որոշեց միացնել Վալախիայի և Տրանսիլվանիայի շրջանները դժվարամատչելի լեռնային ճանապարհով՝ ռազմական տեխնիկայի արագ տեղափոխման համար: Այժմ Տրանսֆագարասը հազվագյուտ օրինակներից է, թե ինչպես է ռազմական նպատակներով ստեղծված օբյեկտը հայտնի դառնում ամբողջ աշխարհում և շատ զբոսաշրջիկների է գրավում երկիր։ 261 կիլոմետրանոց մայրուղին անցնում է գեղատեսիլ հովիտներով և դաշտերով՝ հասկավոր ցորենով, որը ռումինացիները երբեմն դեռ ձեռքով են հավաքում, լճերի և ջրամբարների կողքով, ռումինական գեղեցիկ գյուղերի միջով՝ միանման մուգ քարե տներով: Մայրուղու սկզբից ոչ հեռու գտնվում է դասական ռումինական ճարտարապետությամբ գեղեցիկ Սիբիու քաղաքը, որտեղ, ինչպես ռումիներենում, լատիներեն, ռոմանական և սլավոնական ժառանգությունը խառնված են: Ճանապարհին գրեթե բոլոր գյուղերում կա ուղղափառ եկեղեցի, եկեղեցի և մզկիթ։ Իսկ Կուրտեա դե Արգես քաղաքում դուք կարող եք հիանալ տաճարով` պատերի վրա ապշեցուցիչ փորագրություններով և սվաղով:

Կարպատների տրանսիլվանական կողմում ճանապարհորդներին սպասում է կոմս Դրակուլան։ Այն հանդիպում է ամենուր՝ փողոցների, ռեստորանների և հյուրանոցների անուններով, հուշանվերների խանութներում, հնագույն ամրոցներում։ Դրանցից մեկը՝ Պոյենարի ամրոցը, որը բարձրանում է Արգեշ գետի կիրճի վրայով, պատկանում էր 15-րդ դարում արքայազն Վլադ II Թեփեսին, ով դարձավ հայտնի Դրակուլայի նախատիպը։ Մյուսը Տրանսֆագարաշ մայրուղուց մի փոքր հեռու Բրան ամրոցն է, որտեղ կոմս Դրակուլան երբեք չի եղել, բայց որտեղ նրան «բնակեցրել է» գրող Բրամ Սթոքերը, ում շնորհիվ աշխարհն իմացավ Դրակուլայի մասին։

5. Ալթայի ընդարձակություններ. Ռուսաստան. Չուիսկի տրակտ

Այս հնագույն ճանապարհն առաջին թելն է, որը միացրել է Ռուսաստանը և Չինաստանը շատ դարեր առաջ։ Չույսկի տրակտով վարելը նման է ամբողջ Ռուսաստանին անցնելուն։ Ճանապարհը սկսվում է Բիյսկից՝ կեչու պուրակներից ու գյուղերից, որոնցից մեկում ծնվել է գրող Վասիլի Շուկշինը։ Իսկ հարյուր կիլոմետրից հետո արժե անցնել Գորնո-Ալթայսկը, թվում է, թե հայտնվել եք Սիբիրի զարգացման օրերում՝ Կատունի փոթորկոտ ջրերը, ժայռոտ կիրճերն ու կանաչ հովիտները։ Սկսվում է լեռնային տայգան։ Եթե ​​թեքվեք ձախ, կհասնեք Տելեցկոե լիճ, աջ՝ կհասնեք Բելուխայի ստորոտին, որտեղ Ռերիխը փնտրում էր Շամբալան Հիմալայներ տանող ճանապարհին։ Եվ եթե անընդհատ ուղիղ վարեք, կտեսնեք Կուրայ տափաստանը Հյուսիսային Չույա լեռնաշղթայի ստորոտին: Ցանկության դեպքում կարող եք մի քանի կիլոմետր քշել ու ոտքով բարձրանալ հավերժական ձյուների մոտ։ Կուրայ տափաստանում տայգայի վերջին կղզիներն են, և արդեն լեռնանցքից այն կողմ սկսվում է իսկական տափաստանը, որտեղ կանգնած են քոչվորների յուրտները, շրջում են ուղտերի քարավանները։

Նման ճամփորդություն չի կարելի պլանավորել մեկ շաբաթով, քանի որ յուրաքանչյուր շրջադարձ առանձին փոքրիկ ճամփորդության առիթ է։ Ներկայիս Չուիսկի տրակտատի մասին հիշատակումները, որոնք նախկինում կոչվում էին Մունգալսկի, կարելի է գտնել հազար տարի առաջվա չինական աղբյուրներում։ Այդ ժամանակից մինչև 20-րդ դարի սկիզբը դա ընդամենը լեռնային արահետ էր, որն օգտագործում էին առևտրականներն ու ուխտավորները, որոնք գնում էին դեպի Կատուն գետի վերին հոսանքի սուրբ ծառը։ Օնգուդայից Կոշ-Ագաչ տանող անիվային ճանապարհը (255 կմ) սարքավորվել է միայն 1903 թ. Այսօր Չույսկու տրակտատը աշխարհի այն քիչ ճանապարհներից է, որն արժանացել է սեփական թանգարանի: Այն գտնվում է Բիյսկի երկրագիտական ​​թանգարանի շենքում. այստեղ կարող եք տեսնել արխիվային փաստաթղթեր և լուսանկարներ, ճանապարհի եռաչափ դասավորություն, նկարներ և դիորամաներ:

6. Այցելեք տրոլներին։ Նորվեգիա: Ատլանտյան ճանապարհ

Ատլանտյան ճանապարհը (No 64) անցնում է գրեթե բուն օվկիանոսի երկայնքով՝ ցատկելով կղզուց կղզի կամուրջների և թունելների օգնությամբ։ Սա եզակի տեխնոլոգիական հաստատություն է. երթուղին ընդամենը 8,5 կիլոմետր երկարություն ունի՝ վեց կամուրջ: Գլխավորը Storseisundet կամուրջն է, որը նաև կոչվում է «Կամուրջ դեպի դրախտ»: Եթե ​​մոտենաս մայրցամաքի կողմից, թվում է, թե երթուղու կտավը պոկվում է ամենաբարձր կետում, և ճանապարհորդը կարող է միայն ցատկել ուղիղ դեպի երկինք: Տպավորությունն ուժեղանում է, եթե աշնանը քշում ես Ատլանտյան ճանապարհով, երբ սկսվում է փոթորկի սեզոնը. հսկայական ալիքներ պտտվում են փոքր կղզիների վրա, բախվելով կամրջի հենարաններին և երբեմն ծածկում ամբողջ ճանապարհը՝ փորձելով լիզել վարող մեքենաները։ դրա երկայնքով:

Այնուամենայնիվ, Ատլանտյան ճանապարհը ֆյորդներով երթուղու միայն մի մասն է: Շարժվելով նրա երկայնքով ավելի դեպի Օսլո, դուք կհասնեք Եվրոպայի ամենահայտնի օձերից մեկին` լեռան լանջին բարձրացող Troll Stairs (Trollstigen): Վնասակար տրոլները հաճախ իրենց աստիճանները կախում են թանձր մառախուղով, բայց դա էլ ավելի գեղեցիկ է դարձնում օձը. «կաթի» միջով հայտնվում են մոխրագույն քարեր և տարօրինակ ժայռեր, որոնք խիտ աճել են հյութալի վառ կանաչ խոտով և մամուռով: Լեռան գագաթին տեսանելիությունը երբեմն իջնում ​​է մինչև 3-5 մետր. այնքան ավելի հետաքրքիր է նայել ոչխարներին, որոնք հանկարծ հայտնվում են մառախուղից, սև լճերից և բազմաթիվ քարե բուրգերից, որոնք կառուցվել են զբոսաշրջիկների, կամ գուցե հենց տրոլների կողմից… Եթե ​​դուք էլ ավելի հեռու քշեք 63 մայրուղով (և հեռանաք, այնտեղից գնալու տեղ գրեթե չկա), դուք կհասնեք Նորվեգիայի ամենագեղեցիկ ֆյորդներից մեկը՝ Գեյրանգերը: Այստեղ դուք կարող եք հիանալ բազմաթիվ ջրվեժներով, ձկներով կամ պարզապես թափառել շուրջը:

7. Կանգնեք ամպերից վեր։ Չինաստան. Մեծ դարպասների ճանապարհ

Չինացիները հայտնի են ոչ միայն իրենց աշխատասիրությամբ և հաստատակամությամբ (որն արժե միայն Չինական Մեծ պարիսպը), այլև սիմվոլների, նշանների և թվերի հանդեպ իրենց սիրով: Հետևաբար, նույնիսկ ասիական մշակույթից հեռու գտնվող մարդը չի կարողանա պարզապես վարել Մեծ դարպասի ճանապարհով: Բանն այն է, որ այս ճանապարհն ամեն իմաստով աշխարհի ամենազառավիճ օձերից մեկն է։ Նա բարձրանում է Տյանմեն լեռը, որը գտնվում է Չինաստանի հարավ-արևելքում գտնվող Չժանցզյաջե քաղաքից 8 կիլոմետր հեռավորության վրա: Այս 11 կմ երկարությամբ ասֆալտային գոտին բարձրանում է մինչև 1300 մետր՝ ճանապարհին կատարելով 99 շրջադարձ: Չինացիների համար 9 թիվը սուրբ է. դա կայսեր թիվն է, ինչպես նաև այն պալատների թիվը, որոնք, ըստ լեգենդի, սպասում են մարդուն դրախտում: Այդ պատճառով Տյանմեն տանող ճանապարհը կոչվում է նաև «Դեպի դրախտի ճանապարհ»։

Երթուղու գլխավոր գրավչությունը դրախտի դարպասի քարանձավն է։ Այն ձևավորվել է III դարում, երբ ժայռից պոկվել է հսկայական բլոկ։ 131,5 մետր բարձրությամբ «դարպասը» հաճախ ամբողջությամբ պատված է մառախուղով։ Տեղացիները կարծում են, որ դրանց միջով անցնելով՝ իսկապես կարելի է դրախտ գնալ։ Բայց այս իրավունքը վաստակելու համար պետք է շատ աշխատել։ Քարանձավ հասնելու մի քանի եղանակ կա. Ամենահեշտը մեքենա կամ զբոսաշրջային ավտոբուս վարելն է, ավելի էքստրեմալը սպորտային մեքենայում «էքսպրես մագլցելն» է, որի ղեկին պրոֆեսիոնալ մրցարշավի վարորդ է, իսկ ամենադժվարը 999-ով տպավորիչ սանդուղքով բարձրանալն է։ քայլերը. Եթե ​​ցանկանում եք իսկապես շունչ քաշող փորձառություն ունենալ, արժե բարձրանալ աշխարհի ամենաերկար ճոպանուղով (7455 մետր): Դրա պատուհաններից բացվում է տեսարան դեպի ճանապարհի ողջ ոլորուն գիծը:

8. Պամպասների միջոցով. Արգենտինա: Երթուղի 40

Թիվ 40 երթուղին (Ruta 40) հատում է գրեթե ողջ Արգենտինան հյուսիսից հարավ և անցնում բարձր Անդյան լեռնաշղթաներով։ Սա աշխարհի ամենաերկար ճանապարհներից մեկն է. 5000 կիլոմետրը կատակ չէ: Հատկապես եթե դրանք անցնում են մի քանի կլիմայական գոտիներով։ Շրջապատի լանդշաֆտը անընդհատ փոխվում է. անտառներ, ժայռեր, լճեր, դաշտեր, մարգագետիններ, անապատներ, գրեթե անմարդաբնակ պամպասներ, ասֆալտ և մանրախիճ, փոշի և կարմիր ավազ, արև և քամի, 27 լեռնանցք, 18 խոշոր գետ, վերջապես, 20 ազգային պարկեր: , որոնցից յուրաքանչյուրում կարող եք մի քանի օր անցկացնել։ Օրինակ՝ ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կողմից որպես Համաշխարհային բնական ժառանգության օբյեկտ ընդգրկված Լոս Գլասիարես այգում կարող եք այցելել Պերիտո Մորենո սառցադաշտ, որտեղ կենտրոնացած է քաղցրահամ ջրի երրորդ ամենամեծ պաշարն աշխարհում: Նրա տարածքը բավականին համեմատելի է ամբողջ Բուենոս Այրեսի տարածքի հետ, մինչդեռ սառցադաշտը մշտական ​​շարժման մեջ է՝ ամեն օր փոխելով իր դիրքը միջինը 2 մետրով։ Դրանով կարելի է հիանալ ինչպես դիտահարթակներից, այնպես էլ՝ զբոսնելու հենց փշրված սառույցի վրա՝ ալպինիստի ուղեկցությամբ։ Նույն ճանապարհը տանում է դեպի հայտնի «Ձեռքերի քարանձավը» (Cueva de las Manos), որտեղ բոլոր պատերը պատված են մարդու ձեռքի հետքերով և որսի տեսարանների պատկերներով, որոնցից ամենահինը թվագրվում է մ.թ.ա. իններորդ հազարամյակին։

Առանձնահատուկ ուշադրության է արժանի Արգենտինայի երկրորդ ամենամեծ ազգային պարկը՝ Կալչակի հովիտը, որտեղ կարող եք մեկ օրում լեռնային անապատներից հասնել մերձարևադարձային անտառ. կլիման կտրուկ փոխվում է համեմատաբար փոքր հողատարածքի վրա: Եվ, իհարկե, արժե վարել Ռուտա 40-ով, որպեսզի տպավորվեն անապատների «մարսյան» բնապատկերներով և նայեն Պատագոնիայի լճերում ապրող ֆլամինգոներին։

9. Կոլորադոյի սարահարթ. ԱՄՆ: Մեծ շրջան

Ամերիկյան Վայրի Արևմուտքը ժայռոտ լեռներից արևմուտք գտնվող տարածքն է։ Երբ ռահվիրաները առաջին անգամ սկսեցին զարգացնել հնդկական տարածքները, նրանք պատահաբար հանդիպեցին յուրահատուկ բնական տեսարժան վայրերի, որոնք նրանք չէին կարող գնահատել: Այսօր այս տարածքը կոչվում է «Մեծ շրջան» (Grand Circle): Անունը գալիս է ավտոբուսային շրջագայությունից, որը կոչվում էր Grand Circle Tour: Դենվերից գնալու ամենահարմար ճանապարհը նախ բարձրանալն է Ռոքի լեռների ազգային պարկ, որտեղից սկիզբ է առնում Կոլորադո գետը և շարունակել Ասպենով մինչև Կոլորադոյի սարահարթը:

Ճանապարհին արժե տեսնել Կամարների այգին (arches.national-park.com) և հայտնի Մոնումենտ հովիտը Նավախո հնդկացիների տարածքում։ Փեյջ քաղաքի մոտակայքում դուք չեք կարող բաց թողնել աննկատ Անտիլոպի կիրճը. ճանապարհի եզրին կլինի պարզ փայտե գովազդային վահանակ՝ համապատասխան մակագրությամբ: Այստեղ արժե նավով զբոսնել Փաուել լճի վրա, քանի որ կարող եք նավ վարձել։ Էջից անմիջապես հարավ սկսվում է հայտնի Գրանդ Կանյոնը (grandcanyon.com): Եթե ​​դուք քշում եք նրա հարավային մասով, ապա, բացի կիրճի տեսարաններից, դուք կկարողանաք բռնել առաջին տրանսամերիկյան երթուղու 66-ի պահպանված հատվածը (illinoisroute66.org) Չիկագոյից Լոս Անջելես: Այստեղ արժե նորից շրջվել դեպի Գրանդ Կանյոն՝ ապրելով իսկական ռանչոյում (grandcanyonranch.com): Եվ միայն դրանից հետո գնացեք Հուվեր ամբարտակ՝ անցյալ դարի 30-ականների դարաշրջանի հսկա հուշարձան, որտեղից սկսվում է ուղիղ ճանապարհը դեպի Լաս Վեգաս: Այսպիսով, դուք կանցնեք Մեծ շրջանով արևելքից արևմուտք՝ այցելելով չորս նահանգներ՝ Կոլորադո, Նյու Մեքսիկո, Արիզոնա և Յուտա: Դուք չեք կարող տեսնել Grand Circle-ի ողջ գեղեցկությունը մեկ ուղևորության մեջ. ի վերջո, Կոլորադոյի սարահարթը Միացյալ Նահանգներում ունի զբոսայգիների ամենամեծ կենտրոնացումը, ուստի պատրաստ եղեք նորից վերադառնալ այստեղ:

10. Մայրցամաքի եզրին: Ավստրալիա. Մեծ օվկիանոսի ճանապարհ

Մեծ օվկիանոսի ճանապարհը, 243 կիլոմետր երկարությամբ, անցնում է Ավստրալիայի խաղաղօվկիանոսյան ափով: Ճանապարհը գործնական նշանակություն չունի՝ այն կառուցել են Առաջին աշխարհամարտից վերադարձած զինվորները՝ որպես մարտերում զոհվածների հուշարձան։ 1932 թվականին բացվելուց հետո ճանապարհը դարձավ աշխարհի ամենամեծ ռազմական հուշահամալիրը, իսկ երեսուն տարի անց այն ճանաչվեց մոլորակի ամենագեղատեսիլներից մեկը։ Եվ լավ պատճառով. ուղին անցնում է գրեթե ափի երկայնքով, որտեղից կարելի է տեսնել ջրի անսահման տարածություններն ու հանգիստ մեկուսի ծովածոցները: Ճանապարհին գլխավոր տեսարժան վայրերից է խորհրդավոր Նավաբեկության ափը, որը խորտակել է 638 նավ: Իսկ «Տասներկու Առաքյալները»՝ օվկիանոսում առանձին կանգնած կրաքարային ժայռերի խումբ՝ մինչև 45 մետր բարձրությամբ: Փաստորեն, այստեղ կա ընդամենը ութ ժայռ, և մինչև վերջերս դրանք կոչվում էին միայն «Խոզ և խոզ»:

«Տասներկու առաքյալներ» բանաստեղծական անունը հայտնվել է զբոսաշրջիկներին գրավելու համար։ Նման պատմություն է մոտ 20 միլիոն տարեկան մեկ այլ ժայռի հետ՝ «London Arch»-ը։ Երկար ժամանակ այն կոչվել է «Լոնդոնի կամուրջ»՝ Թաուեր Բրիջի հետ զարմանալի նմանության համար, իսկ 1990 թվականին, երբ մայրցամաքին ամենամոտ բացվածքը փլուզվել է օվկիանոսի ալիքների ճնշման տակ, այն վերածվել է «կամարի»։ Սա է Մեծ օվկիանոսի ճանապարհի յուրահատկությունը. ափն այնքան արագ է փոխվում, որ վաղն այլևս չես կարող տեսնել այն, ինչ այսօր էր: Այստեղ արժե վարել ոչ միայն տեսարաններով հիանալու, ծովափին պառկելու կամ ալիքը նվաճելու համար։ Սա նաև ավստրալական «սաֆարի» երթուղի է. Ուորնամբուլում կարող եք դիտել հարավային կետերի միգրացիան, իսկ Tower Hill խաղային արգելոցում, քայլել կենգուրուների և էմուսների հետ և նայել կոալաներին և ծովային թռչուններին։

Երկաթուղիներ կառուցվել և կառուցվում են ամենուր՝ անկախ տեղանքից։ Մենք գիտենք ամենաբարձր և ամենավտանգավոր մայրուղու, ամենաերկար և ամենակարճ ճանապարհի մասին։

Ամենավտանգավոր երկաթուղին

Շատ երկաթուղային գծեր կարելի է վտանգավոր անվանել, սակայն Արգենտինայում գտնվող ճանապարհը ճանաչվել է ամենավտանգավորը։ Նրա անունը Tren a las Nubes է, որը թարգմանվում է որպես «Գնացք դեպի ամպեր»: Ճանապարհի ընթացքում ճանապարհն անցնում է թունելներով, կամուրջներով, զիգզագներով, վայրէջքներով և վերելքներով։ 15-ժամյա երթուղու զբոսաշրջիկները վախ են զգում, քանի որ վագոնները բառացիորեն ճանապարհ են անցնում ամպերի միջով: Գնացքը հաճախ դանդաղում և սայթաքում է, ինչը լրացուցիչ պատճառ է հանդիսանում ուղեւորների համար անհանգստանալու։

Շարժվելով ձորերի ափերով՝ գնացքը անցնում է դրանք պողպատե, անկշիռ թվացող կամուրջների վրա։ Նա իր ճանապարհորդությունն ավարտում է չորս հազար մետր բարձրության վրա։ հայտնի վայրերթուղի - հին ճանապարհորդություն, որը կառուցվել է 1930-ականներին։ Ուղևորության ընթացքում գնացքը անցնում է երկու զիգզագաձև վերելքներով, հաղթահարում քսանինը կամուրջ, քսանմեկ թունել և տասներկու վիադուկ, մի քանի անգամ երեք հարյուր վաթսուն աստիճան շրջադարձ է կատարում։

Հիստերիայի շեմին են գնացքի ուղեւորները Արգենտինայի ամենախոր ձորերից մեկի վրայով ճամփորդության ժամանակ, որի խորությունը յոթանասուն մետր է։ Գնացքը հինգ րոպե անվերջ շարժվում է խռպոտ կամրջի վրայով։

Ամենակարճ երկաթուղին

Այս տարի Հռոմի պապը թույլ է տվել բոլորին օգտվել սեփական երկաթուղուց։ Խոսքը Հռոմի կայարանը Վատիկանի կայարանի հետ կապող ճանապարհի մասին է։ Այս երկաթգիծը կառուցվել է դեռևս 1934 թվականին՝ Պոնտիֆիկոսին Վատիկանից Հռոմ հասցնելու համար։ Այս տարիների ընթացքում այն ​​հասանելի է եղել միայն ներկայիս Պապին օգտագործելու համար։ Այժմ բոլորը կարող են օգտագործել այն քառասուն եվրոյով։

Երկաթուղու երկարությունը կայարանների միջև կազմում է ընդամենը մեկ կիլոմետր երկու հարյուր յոթանասուն մետր։ Այն սկիզբ է առնում Սուրբ Պետրոսի բազիլիկայի հետևից և անցնում քաղաք-պետության մի քանի տեսարժան վայրերի կողքով՝ սա Վատիկանի Երկրորդ տաճարն է և Վատիկանի այգիները, Սեքստինյան մատուռը և բազմաթիվ թանգարաններ:

Ամենաբարձր լեռնային երկաթուղին

Երկաթուղային ուղիները միշտ չէ, որ անցնում են հարթավայրերով։ Հաճախ դրանք ներկառուցված են լեռնաշխարհ, ձորերի կամ ծովերի ջրային տարածությունների վրայով։ Ամենաբարձր լեռնային երկաթգիծը համարվում է այն, որը ձգվում է Չինաստանի Ցինհայ նահանգից մինչև Տիբեթի ինքնավար շրջան։ Նրա երկարությունը գրեթե երկու կիլոմետր է։

Առավելագույնը բարձր կետայս ճանապարհը գտնվում է հինգ հազար յոթանասուներկու մետր բարձրության վրա։ Քանի որ այս բարձրության վրա մթնոլորտային ճնշումը նորմալի մինչև քառասուն տոկոսն է, այս երթուղու գնացքները հագեցված են թթվածնի դիմակներով:

Շինարարությունն իրականացվել է մի քանի տասնամյակ բազմաթիվ խոչընդոտների պատճառով՝ բարձր լեռնաշղթաներ, հազվագյուտ օդ, հավերժական Frost. Ցինհայ-Տիբեթ ճանապարհի կառուցման շնորհիվ ծայրամասային նահանգները տնտեսական զարգացման հզոր խթան ստացան։

Աշխարհի ամենաերկար երկաթուղին

Աշխարհի ամենաերկար երկաթուղու տիտղոսը տրվել է Անդրսիբիրյան կամ Տրանսսիբիրյան երկաթուղուն։ Երկար տարիներ այս ճանապարհը երկարությամբ մնացել է առաջին տեղում։ Նրա երկարությունը ինը հազար երկու հարյուր ութսուն ութ կիլոմետր է։

Ռուսաստանի տարածքով անցնելով հսկա մայրուղին միանում է Եվրոպական մասմայրցամաքից Հեռավոր Արեւելք, Ուրալ, Սիբիր, միացնում է նավահանգիստները հարավում և արևմուտքում։ Անդրսիբիրյան երկաթուղու կառուցումը պայմանավորված էր հսկայական երկրի սոցիալ-տնտեսական միասնական զարգացման անհրաժեշտությամբ։

Շինարարությունը սկսվել է 1891 թվականին, երբ առաջին քարը դրվեց։ Շինարարության ավարտը կարելի է համարել 1904 թվականը, երբ հայտնվեց Վլադիվոստոկ-Սանկտ Պետերբուրգ երկաթուղային կապը։ Չնայած Անդրսիբիրյան երկաթուղու բացմանը, շինարարական աշխատանքները շարունակվեցին դեռ երկար տարիներ՝ մինչև 1938 թվականը, երբ անցկացվեց երկրորդ ուղին։ Զարմանալի են ոչ միայն երկաթուղիներ, այլեւ դրանցով շարժվող գնացքները։ Կայքում կա մի կայք, որտեղ նշվում են ստորջրյա, ամենահին, ամենաերկար և այլ հետաքրքիր գնացքները։
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին Yandex.Zen-ում