Ռուսական ավիացիան. Նևսկի բաստիոն, ռազմատեխնիկական հավաքածու, զենք, զինտեխնիկա, ռազմատեխնիկական հավաքածու, ներկա վիճակ, պաշտպանական արդյունաբերության զարգացման պատմություն, ռազմատեխնիկական համագործակցության բաստիոն, Նևսկի բաստիոն, ամսագիր, հավաքածու, ռազմարդյունաբերական համալիր, բանակներ, ցուցահանդեսներ, սրահներ, ռազմատեխնիկական

Տու-300 «Կորշուն-Ու»- OKB im-ի կողմից մշակված խորհրդային և ռուսական մարտավարական հարվածային անօդաչու թռչող սարք: Տուպոլեւը։ Նախատեսված է օդային հետախուզման և հայտնաբերված ցամաքային թիրախների ոչնչացման համար։ Առաջին թռիչքն իրականացվել է 1991 թվականին։ Կան նաև փոփոխություններ էլեկտրոնային հետախուզության («Ֆիլին-1») և ռադիոազդանշանների փոխանցման համար («Ֆիլին-2»):

Ստեղծման պատմություն

Զարգացում

«Կորշուն» ծածկագրով մարտավարական հարվածային անօդաչու թռչող սարքի մշակումը սկսվել է Խորհրդային Միությունում 1982 թվականին։ Սկզբում այս նախագծի աշխատանքները վստահված էին Սուխոյի դիզայն բյուրոյին, սակայն մեկ տարի անց մշակումը փոխանցվեց MMZ «Փորձ» նախագծային բյուրոյին, որն անվանակոչվեց: Տուպոլևը, ով ավելի մեծ փորձ ուներ անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծման գործում, ստեղծեց հաջող անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռներ Տու-141 և Տու-143, որտեղ անօդաչու թռչող սարքը ստանում է 300 ինդեքսը և Կորշուն-Ու անվանումը: Միևնույն ժամանակ ամբողջությամբ վերանայվեցին դասավորության սխեմաները և լուծումները, ինչը հնարավորություն է տալիս խոսել Tu-300-ի բնօրինակ Տուպոլևի մշակման մասին:

LI-ի համար Tu-300 UAV-ի համար օգտագործվել է սարքավորում, որը միավորված է Tu-141 և Tu-241 հետախուզական ինքնաթիռների հետ / Լուսանկարը՝ avia.pro

90-ականների կեսերին ֆինանսական դժվարությունները ստիպեցին Դիզայնի բյուրոյին սառեցնել Tu-300-ի զարգացումը։

Ներկա վիճակ

2007 թվականին «Ինտերֆաքս» գործակալությունը հաղորդել է, որ Տուպոլևի նախագծային բյուրոն վերսկսում է աշխատանքը Տու-300 նախագծի վրա, որը սառեցվել էր 90-ականների կեսերին ֆինանսավորման բացակայության պատճառով: Ենթադրվում է, որ առաջին փուլում անօդաչու թռչող սարքի նպատակը (հետախուզական ինքնաթիռ՝ հայտնաբերված թիրախները ոչնչացնելու ունակությամբ), ինքնաթիռի շրջանակի սխեման, հիմնական նախագծային լուծումները, ինչպես նաև վերգետնյա սարքավորումները: Միաժամանակ ենթադրվում է, որ թարմացված անօդաչու թռչող սարքը կստանա նոր շարժիչներ՝ զգալիորեն բարելավված բնութագրերով, ինչպես նաև ժամանակակից ռադիոսարքավորումներ և ավիոնիկա։

Նկար UAV-Tu-300 / Պատկեր՝ i.ytimg.com

Դիզայն

Tu-300-ը միաշարժիչ անօդաչու թռչող սարք է, որն ունի Canard աերոդինամիկ դիզայն: Բարձրացնող ուժն ապահովվում է փոքր ձգվող դելտայի թևով: Ֆյուզելաժի առաջնամասում տեղակայված են հետախուզական և օժանդակ սարքավորումներ, կապի սարքավորումներ և համակարգչային համալիր։

Ցուցահանդեսներում սարքը ցուցադրվել է KMGU-ի փոքր բեռների կասեցված կոնտեյներով: Սա հուշում է, որ մշակվող անօդաչու թռչող սարքի հարվածային զենքերից մեկը լինելու է փոքր չափի բարձր պայթուցիկ բեկորային և կուտակային բեկորային ռումբերը։ Օգտագործված BD3-U պահակը թույլ է տալիս օդանավում տեղադրել կառավարվող և չկառավարվող ավիացիոն զինամթերքի լայն տեսականի:

Անօդաչու թռչող սարքի շասսին տրամադրված չէ։ Գործարկումը կատարվում է ավտոմոբիլային շասսիից տրանսպորտային և արձակման կոնտեյներից՝ օգտագործելով պինդ վառելիքի 2 ուժեղացուցիչներ: Վայրէջքն իրականացվում է պոչի խցիկում տեղակայված պարաշյուտային համակարգի միջոցով:

Գործարկումը կատարվում է մեքենայի շասսիից տրանսպորտային և արձակման բեռնարկղից՝ օգտագործելով 2 կոշտ վառելիքի ուժեղացուցիչներ / Լուսանկարը՝ sdelanounas.ru

1982 թվականին Խորհրդային Միությունում ռազմաօդային ուժերն առաջարկեցին սկսել հարվածային մարտավարական անօդաչու թռչող սարքի մշակումը (կոդային անվանումը՝ «Կորշուն»)։

Նշենք, որ անմիջապես մտածել են նախկին մոդելները որպես բազային օգտագործելու մասին, սակայն հետո վերանայել են որոշումը և անցել եզակի Տու-300 անօդաչու թռչող սարքի մշակմանը։

UAV Tu-300 / Լուսանկարը՝ ru.wikipedia.org

UAV Tu-300 ցուցահանդեսում / Լուսանկարը՝ ru.wikipedia.org

Սակայն սկզբնական շրջանում՝ 1982 թվականին, հարվածային անօդաչու թռչող սարքի ստեղծման աշխատանքները վստահվել են Սուխոյի նախագծային բյուրոյին։ Եվ միայն 12 ամիս հետո նրանք որոշում են նոր նախագծի մշակումը վստահել Տուպոլևի նախագծային բյուրոյին, որն արդեն ուներ անօդաչու թռչող սարքերի հաջող մշակման փորձ։ Աշխատանքն իրականացրել են Տուպոլևի «Փորձ» գործարանի դիզայներները։

Աշխատանքն ավարտվում է 1990 թվականին՝ հաջողությամբ ստեղծվելով նախատիպը, որը կոչվում է Tu-300 Korshun-U RPV, իսկ 1991 թվականին այն առաջին անգամ բարձրանում է երկինք։ ԱԹՍ-ի հետախուզական տարբերակը ստացել է «Ֆիլին» անունը։

OKB «Tupolev» - ը ակտիվորեն սկսեց անցկացնել անօդաչու թռչող սարքերի տարբեր փորձարկումներ: Բայց հայտնի փոփոխությունների և ֆինանսավորման գրեթե լիակատար դադարեցման հետ կապված՝ հետագա զարգացումները զուտ ոգևորությամբ իրականացվեցին։

Առաջին անգամ Տու-300 «Ֆիլին»-ը ներկայացվել է 1993 թվականին Մոսկվայի օդատիեզերական միջազգային ցուցահանդեսում։ Այն ներկայացրել է «Ֆիլին-1» անօդաչու թռչող սարքը հետախուզական սարքավորումներով և ռադիոլոկացիոն կայանով։ Սարքը կարող է համալրվել տարբեր սարքավորումներով՝ տեսախցիկներ, IR սարքավորումներ, կողային և բազմակողմ ռադիոտեղորոշիչ կայաններ։

RPV «Filin» մեկնարկային քաշը կազմում է մոտ 3 տոննա և կարող է թռչել մոտ 950 կմ/ժ արագությամբ։

«Ֆիլին-2»-ն օգտագործվում է որպես կրկնող, որն ունակ է աշխատել 120 րոպե օդում սահելիս ժամում մինչև 600 կիլոմետր արագությամբ։

Բոլոր Տու-300 անօդաչու թռչող սարքերը հագեցված են միջին թռիչքի տուրբոռեակտիվ շարժիչով և պինդ շարժիչի ուժեղացուցիչներով՝ մեկնարկային արագացման համար:

Վայրէջքի համար կենցաղային Տու-300-ն օգտագործում է պարաշյուտային համակարգ։ Բոլոր լրացուցիչ սարքավորումները՝ գործարկիչ, սարքերի հեռակառավարման կետ, հետախուզական տվյալների մշակման և վերծանման կետ, պատրաստվել են ԶԻԼ-131 բանակային բեռնատարի վրա:

Սարքավորումը կարող է միաժամանակ կառավարել 2 Տու-300 «Ֆիլին-1» և 2 Տու-300 «Ֆիլին-2»։

Model UAV Tu-300 / Լուսանկարը ՝ testpilot.ru

Հիմնական տվյալները Tu-300 «Korshun-U»

Ամբողջ բեռը՝ ռազմական զենք կամ հետախուզական տեխնիկա, գտնվում է ֆյուզելաժի խցիկում և արտաքին կախոցներում։ Բոլոր բեռների ընդհանուր քաշը մինչև 1000 կիլոգրամ է: Տարբեր ցուցահանդեսներում ցուցադրությունների ժամանակ Tu-300-ը համալրվել է փոքր բեռների համար նախատեսված կոնտեյներով։ Սրանից բխում է, որ մարտական ​​ծանրաբեռնվածությունը լինելու է փոքր չափի ռումբեր, հնարավոր է` կուտակային մասնատում և բարձր պայթյունավտանգ մասնատում:

BDZ կրիչի ճառագայթը թույլ կտա օգտագործել բազմաթիվ կառավարվող և չկառավարվող ինքնաթիռների զենքեր:

UAV Tu-300 / Լուսանկարը՝ testpilot.ru

Ներքին անօդաչու թռչող սարքերի ապագան

Տուպոլևի նախագծային բյուրոն, որը հայտնի է նաև որպես «Տուպոլև» ընկերություն, պաշտոնապես վերսկսել է հարվածային և հետախուզական անօդաչու թռչող սարքի ստեղծման բոլոր աշխատանքները 2007 թվականին: Ժամանակակից զարգացումների հիմքը լինելու է Տու-300 նախագծի նախագծային մշակումը։ Սպասվում է, որ սարքը կլինի միջին հեռահարության։

Այն կմասնակցի տարբեր կոնֆիգուրացիաների անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծման ներքին բոլոր մրցույթներին։

Իսրայելի կողմից 1982 թվականին Լիբանանում հետախուզական անօդաչու թռչող սարքերի հաջող օգտագործումը Խորհրդային բանակի ռազմական ղեկավարությանը դրդեց պահանջներ սահմանել «Ստրոյ» ծրագրի շրջանակներում նոր սերնդի անօդաչու թռչող սարքերի մշակման համար: Ծրագրով նախատեսված աշխատանքում գլխավոր կազմակերպությունը որոշվել է «Կուլոն» գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի կողմից (Մոսկվա, Ռադիոէլեկտրոնային արդյունաբերության նախարարություն): Մարտական ​​օգտագործման հիմնավորման, համալիրների կառուցման վրա մեծ աշխատանք է տարվել ԲԷՑ-ի կենտրոնական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի կողմից՝ MRP-ի գլխավոր ձեռնարկությունը:

«Ստրոյ-Ֆ» առաջնային կապի օպերատիվ-մարտավարական հետախուզական համալիրի համար (արտահանման անվանումը «Մալախիտ-Ֆ») «Փորձ» գործարանի նախագծային բյուրոն (Ա.Ն. Տուպոլևի անունով OKB) ստեղծեց Tu-300 »: Korshun» RPV (արտահանման անվանումը՝ «Owl»): Մրցակցային հիմունքներով, P.O.-ում մշակվել է նմանատիպ RPV-ի նախագիծ:

Filin-1 համալիրի սարքերից մեկը՝ էլեկտրոնային հետախուզական սարքավորումներով և ռադարներով (կախված առաջադրանքից, կարող են տեղադրվել տեսախցիկներ, ինֆրակարմիր սարքավորումներ, կողային տեսք ունեցող ռադարներ) ունի մեկնարկային քաշը մոտ 3000 կգ, թռիչքի արագությունը՝ մինչև 950 կմ։ / ժ, գործողություններ մինչև 200-300 կմ: Համալիրն օգտագործում է Filin-2 RPV կրկնողիչը, որն ապահովում է տեղեկատվության ընդունում և փոխանցում 2 ժամ 500-600 կմ/ժ արագությամբ 500-6000 մ բարձրության վրա թռչելիս: RPV-ները հագեցած են երթային տուրբոռեակտիվ շարժիչով և մեկնարկային պինդ վառելիքի ուժեղացուցիչներ: Մեքենաները վայրէջք կատարելու համար օգտագործվում է պարաշյուտային համակարգ։ Համալիրի բոլոր մեքենաները՝ տրանսպորտային-գործարկիչ, հեռակառավարման կետ և հետախուզական վերծանման կետ, տեղադրված են ZIL-131 մեքենաների վրա: Համալիրի սարքավորումն ապահովում է երկու «Ֆիլին-1» և երկու «Ֆիլին-2» RPV-ների միաժամանակյա կառավարում։

Օպերատիվ-տակտիկական հետախուզական անօդաչու թռչող սարք Տու-300 «Կորշուն» («300», «Ստրոյ-Ֆ»)։

Մշակողը ՝ OKB Tupolev
Երկիր՝ ԽՍՀՄ
Առաջին թռիչքը՝ 1991թ

Տու-300 անօդաչու թռչող սարքը կամ կոդավորմամբ Korshun-U-ն խորհրդային և ռուսական հարվածային մարտավարական անօդաչու թռչող սարք է, որը մշակվել է Տուպոլևի նախագծային բյուրոյի ինժեներների կողմից: Հիմնական նպատակը կապված է օդային հետախուզական գործունեության իրականացման և ցամաքային թիրախների և օբյեկտների հայտնաբերման և ոչնչացման հետ: Նախատիպի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1991 թվականին։ Մշակվել են նաև երկու արդիականացված տարբերակներ.
- «Ֆիլին-1»-ը նախատեսված է էլեկտրոնային հետախուզություն վարելու համար.
- «Ֆիլին-2» - ռադիոազդանշանների փոխանցման համար:

1982 թվականին Խորհրդային Միությունում ռազմաօդային ուժերն առաջարկեցին սկսել հարվածային մարտավարական անօդաչու թռչող սարքի մշակումը (կոդային անվանումը՝ «Կորշուն»)։ Սկզբում նախագծի իրականացումը վստահվել էր նախագծային բյուրոյին։ P.O. Sukhoi, բայց առաջին աշխատանքից հետո, մեկ տարի անց, նախագիծը վերահղվեց դեպի MMZ «Փորձ»՝ OKB-ի ղեկավարությամբ: Ա.Ն.Տուպոլև. Որոշումն ընդունվել է հաջողակ անօդաչու մեքենաների, մասնավորապես՝ Տու-141 և Տու-143 հետախուզական մեքենաների ստեղծման հսկայական փորձի շնորհիվ։ Դիզայներները նախագիծը ինդեքսավորել են որպես «300»՝ «Kite-U» նշումով։ Նշենք, որ անմիջապես մտածել են նախկին մոդելները որպես բազային օգտագործելու մասին, սակայն հետո վերանայել են որոշումը և անցել եզակի Տու-300 անօդաչու թռչող սարքի մշակմանը։

Մշակված անօդաչու թռչող սարքը տրամադրող վերգետնյա սարքավորումները նույնի հետ միավորվել են Տու-141 և Տու-243 ինքնաթիռներում։ 90-ականների սկզբին նախագծվել է թռչող պատճենի առաջին նախատիպը։ Թռիչքային փորձարկումները սկսվել են 1991 թվականին։ Այս ինքնաթիռը բավականին ակտիվորեն առաջ էր քաշվել MAKS-ում (Միջազգային ավիացիոն տիեզերական սրահ), որն անցկացվում էր Ժուկովսկում։ Բայց հետագա իրադարձությունների և բավարար ֆինանսական աջակցության բացակայության պատճառով Տու-300 մարտավարական հարվածային անօդաչու թռչող սարքի նախագիծը ստիպված եղավ սառեցնել:

Tu-300-ը անօդաչու միաշարժիչ օդանավ է, որն ունի canard աերոդինամիկ դիզայն: Բարձրացնող ուժի համար պատասխանատու է եռանկյունաձև թեւը՝ մի փոքր երկարացումով։ Առաջատար ֆյուզելյաժում տեղադրված են մեքենայացված կապեր և էլեկտրոնային համակարգչային համակարգ, ինչպես նաև օժանդակ և հետախուզական սարքավորումներ։

Հիմնական բեռնվածքը՝ հրթիռային և ռմբային զենքերը կամ էլեկտրոնային սարքավորումները, տեղադրված են ֆյուզելաժի արտաքին կոշտ կետերի վրա և ֆյուզելաժի խցիկում: Բացի չորս տոննա սեփական քաշից, անօդաչու թռչող սարքը կարող է օդանավ վերցնել մինչև մոտ մեկ տոննա մասնագիտացված ծանրաբեռնվածություն:

Տարբեր ցուցահանդեսների և ավիաշոուների ժամանակ անօդաչու թռչող սարքը ցուցադրվել է կասեցված փոքր չափի բեռնատար կոնտեյների (KMGU) առկայությամբ: Դրա շնորհիվ անօդաչու Տու-300-ը կարող է զինվել հարվածային զենքերով, ինչպիսիք են կուտակային բեկորային և բարձր պայթյունավտանգ բեկորային ռումբերը: Չկառավարվող և կառավարվող օդանավերի զինամթերքի լայն տեսականի կարելի է տեղադրել օդային մեքենայի վրա՝ շնորհիվ օգտագործվող BDZ-U կրիչի:

Քանի որ անօդաչու մեքենայի կողմից շասսիի օգտագործումը նախատեսված չէ, գործարկումն իրականացվում է ավտոմոբիլային շասսիի վրա տեղադրված մեկնարկային տրանսպորտային բեռնարկղից: Կոշտ վառելիքի երկու ուժեղացուցիչներ պատասխանատու են օդ մեկնելու համար: Իսկ Տու-300-ի անվտանգ վայրէջքի համար պատասխանատու է գրեթե բոլոր անօդաչու թռչող սարքերին բնորոշ պարաշյուտային համակարգը՝ տեղակայված պոչի խցիկում։

MAKS-95 և MAKS-97 ANTK միջազգային ավիաշոուներում: Ա.Ն.Տուպոլևան ներկայացրել է նոր բազմակի օգտագործման անօդաչու թռչող սարքի Tu-300 Korshun փորձնական նմուշը և մոդելը, որը մշակվում է գլխավոր կոնստրուկտոր Լ.Կուլիկովի ղեկավարությամբ։ Աղեղի մեջ կա հատուկ ռադիո և օպտոէլեկտրոնային սարքավորում։ Բացի այդ, ֆյուզելաժի բեռնախցիկը և արտաքին կախովի բլոկը կարող են օգտագործվել թիրախային բեռը տեղավորելու համար: Դատելով այն հանգամանքից, որ MAKS-95 ցուցահանդեսում մոդելը «հագեցված էր» Տու-300-ի համար KMGU տեսակի կախովի կոնտեյներով, ապահովված է նաև հարվածային զենքի դերը ցամաքային թիրախները խոցելու համար:

Փոփոխություն՝ Tu-300
Բարձրություն, մ:
Քաշը, կգ՝ 3000
Շարժիչի տեսակը՝ 1 x տուրբոռեակտիվ շարժիչ
Հպում, kgf: 1 x
Կրուիզ արագություն, կմ/ժ՝ 950
Գործնական միջակայքը, կմ՝ 200-300
Գործնական առաստաղ, մ՝ 6000
Թռիչքի նվազագույն բարձրությունը, մ՝ 50

UAV հետախուզական Tu-300 «Kite».

UAV հետախուզական Tu-300 «Kite».

UAV հետախուզական Tu-300 «Kite».

UAV հետախուզական Tu-300 «Kite».

UAV հետախուզական Tu-300 «Kite».

UAV հետախուզական Tu-300 «Kite».

UAV Tu-300. Սխեման.

.
Աղբյուրների ցանկ.
S.Ganin, A.Karpenko, V.Kolnogorov, G.Petrov. Անօդաչու թռչող սարքեր.
Ավիացիա և տիեզերագնացություն. Ռիգմանտ Վ.Գ. «ANT» և «Tu» նշանների ներքո:
Ավիացիա և ժամանակ. Ալֆրեդ Մատուսևիչ. Ռեակտիվ անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռ.
Հայրենիքի թևեր. Անատոլի Լիպատով. Առաջին հերթին՝ ինքնաթիռները, բայց օդաչուները ...
Կայք AVIA.PRO - Tupolev Tu-300.

90-ականների կեսերին ֆինանսական դժվարությունները ստիպեցին Դիզայնի բյուրոյին սառեցնել Tu-300-ի զարգացումը։

Ներկա վիճակ

Հաղորդվել է նաև, որ «Տուպոլև» ընկերությունը մշակում է Տու-300-ի հիման վրա միջին հեռահարության անօդաչու թռչող սարքի (BAK SD) նախագիծը։

Դիզայն

Tu-300-ը միաշարժիչ անօդաչու թռչող սարք է, որն ունի Canard աերոդինամիկ դիզայն: Բարձրացնող ուժն ապահովվում է փոքր ձգվող դելտայի թևով: Ֆյուզելաժի առաջնամասում տեղակայված են հետախուզական և օժանդակ սարքավորումներ, կապի սարքավորումներ և համակարգչային համալիր։

Թիրախային բեռը (էլեկտրոնային սարքավորումներ կամ հրթիռային և ռմբային զենքեր) տեղադրվում է ֆյուզելաժի խցիկում և արտաքին կոշտ կետերի վրա: 4 տոննա բեռնաթափման քաշով սարքը կարող է ինքնաթիռ վերցնել մինչև մեկ տոննա թիրախային բեռ:

Ցուցահանդեսներում սարքը ցուցադրվել է KMGU-ի փոքր բեռների կասեցված կոնտեյներով: Սա հուշում է, որ մշակվող անօդաչու թռչող սարքի հարվածային զենքերից մեկը լինելու է փոքր չափի բարձր պայթուցիկ բեկորային և կուտակային բեկորային ռումբերը։ Օգտագործված BD3-U պահակը թույլ է տալիս օդանավում տեղադրել կառավարվող և չկառավարվող ավիացիոն զինամթերքի լայն տեսականի:

Անօդաչու թռչող սարքի շասսին տրամադրված չէ։ Գործարկումը կատարվում է ավտոմոբիլային շասսիից տրանսպորտային և արձակման բեռնարկղից՝ օգտագործելով պինդ վառելիքի 2 ուժեղացուցիչներ: Վայրէջքն իրականացվում է պոչի խցիկում տեղակայված պարաշյուտային համակարգի միջոցով:

Նշումներ

Հղումներ

• Տու-300 Երկնքի անկյուն
• Tu-300 Ժամանակակից ավիացիայի ընդհանուր կատալոգ.
• Ռուսական Տու-300 «անօդաչու թռչող սարքը» նախատեսվում է արդիականացնել՝ օդային հետախուզության արդյունավետությունը բարձրացնելու համար.
• Տուպոլևը կմշակի միջին հեռահարության հարվածային անօդաչու Lenta.ru

Վիքիմեդիա հիմնադրամ. 2010 թ .

Տեսեք, թե ինչ է «Tu-300»-ը այլ բառարաններում.

300 սպարտացիներ (ֆիլմ, 2007 թ.) Այս տերմինն այլ իմաստներ ունի, տե՛ս 300 սպարտացի։ 300 սպարտացիներ 300 ... Վիքիպեդիա

300 Winchester Magnum երրորդը աջից Քարթրիջի տեսակը՝ հրացան / որսորդական ... Վիքիպեդիա

Քարթրիջ .300 Remington Ultra Magnum Քարթրիջի տեսակը՝ Հրացան ... Վիքիպեդիա

Developer Collision Studios հրատարակիչ Warner Bros. Ինտերակտիվ ... Վիքիպեդիա

300 երեք հարյուր 297 298 299 300 301 302 303 270 280 290 300 310 320 330 0 100 200 300 400 500 600 ... Վիքիպեդիա

300 (bande dessinee)- 300 (bande dessinée) Pour les articles homonymes, voir 300 (homonymie): 300 Éditeur Dark Horse Comics Fréquence Mensuel Format Mini Série ... Wikipédia en Français

.300 Winchester Magnum- El .300 Winchester Magnum (conocido como .300 Win Mag), կամ 7,62 × 67 մմ համակարգային մետրիում, որը հայտնի է Magnum for fusil cartucho, ներկայացնում է Winchester Repeating Arms Company-ն 1963 թ. … … Վիքիպեդիա իսպաներեն

300 300 Ամբողջական հրատարակության շապիկ 1999 Պատմություն Հրատարակիչ Dark Horse Comics Format ... Վիքիպեդիա

300 (այլ կերպ ասած)- 300-ը կարող է վերաբերել. ավիաընկերություն ԶԼՄ-ներում՝* 300 (կոմիքս), ա… … Վիքիպեդիա

300 (պատմություն)- Նավարկություն, 300 Formato Serie limitada Primera edición Mayo 1998 Սեպտեմբեր 1998 Խմբագրական Dark Horse Comics Խմբագիր Դիանա Շուտց Պարբերական ISBN/IS … Վիքիպեդիա Էսպաներեն

Այսօր ԱՄՆ-ն և Իսրայելը համարվում են անօդաչու թռչող սարքերի (ներառյալ հարվածային տիպի) արտադրության բացարձակ առաջատարները, չնայած դեռ անցյալ դարի 80-ականներին մեր երկիրը այս ոլորտում գլխավոր ֆավորիտներից մեկն էր։

Գրեթե կես դար առաջ OKB im. Ա. Ն. Տուպոլևը ստեղծեց այնպիսի հայտնի սարքեր, ինչպիսիք են Tu-143 «Flight» և Tu-141 «Swift»:

Տուպոլևի նախագծային բյուրոն սկսեց ստեղծել մարտավարական և օպերատիվ անօդաչու հետախուզական համակարգեր 1960-ականների կեսերին: Աշխատանքը ղեկավարում էին գլխավոր դիզայներ Ալեքսեյ Տուպոլևը և անօդաչու համակարգերի նախագծի ղեկավար Վալենտին Բլիզնյուկը, ավելի ուշ նրա տեղը զբաղեցրեց Լեոնիդ Կուլիկովը։

Ի հավելումն գաղտագողի, շարժունակության, ինքնավարության և այլ մարտավարական և տեխնիկական պահանջների, նոր սերնդի համալիրների տեխնիկական առաջադրանքին ավելացվել են տարրեր, որոնց իրականացումը ստիպել է մշակողներին վերանայել անօդաչու մեքենաների նախագծումը, արտադրությունը և փորձարկումը: Օրինակ՝ անօդաչու թռչող սարքը (ԱԹՍ) պետք է լիներ բազմակի օգտագործման, թռչեր թե՛ ցածր, թե՛ բարձր բարձրությունների վրա, և նույնիսկ լեռնային տարածքների վրայով։

Հատկապես բարձրացվեց հետախուզական ինքնաթիռի համար նվազագույն RCS արժեքներին հասնելու հարցը: Թռիչքի և նավիգացիոն համալիրի վրա բարձր պահանջներ են դրվել, որը պետք է ապահովեր հետախուզական ինքնաթիռի բավականին ճշգրիտ ելք դեպի հետախուզական տարածք և 500-500 մ չափի վայրէջք, որտեղ վայրէջքը կատարվեց առաքելության ավարտից հետո: . Հետախուզական ինքնաթիռի պատրաստման և գործարկման հանձնարարությանը հատկացված կարճ ժամանակը պահանջում էր ժամանակակից տարրերի բազայի վրա հիմնված ինքնաթիռի սարքավորումների նոր հավաքածուի մշակում, ինչպես նաև հուսալիության բարձր աստիճանով շարժիչի ստեղծում:

Կարճ ժամանակում մշակվել և փորձարկվել է նոր մարտավարական հետախուզական «Ռեյս» համալիրը։ 1968 թվականի դեկտեմբերին տեղի ունեցավ Տու-143 անօդաչու թռչող սարքի առաջին հաջող թռիչքը, և պետական ​​փորձարկումների ժամանակ սկսվեց անօդաչու թռչող սարքի սերիական արտադրությունը։

Տու-143 «Թռիչքը» ուներ շատ տպավորիչ չափսեր։ Նրա երկարությունը 8,06 մ էր, թեւերի բացվածքը՝ 2,24 մ, քաշը՝ 1230 կգ։ Այս անօդաչու թռչող սարքը նախատեսված էր առաջնագծում մարտավարական հետախուզություն իրականացնելու, ինչպես նաև ռադիացիոն իրավիճակի վերահսկման համար։ Թռիչքի ավարտին Տու-143-ը շրջվել է և հետ է վերադարձել վայրէջքի գոտի։

Տուպոլևի նախագծային բյուրոյի անօդաչու համալիրների վրա բազմակի օգտագործումը ապահովելու համար մշակվել և ներդրվել է պարաշյուտ-ռեակտիվ համակարգ՝ վայրէջքի սարքով մեքենան փրկելու համար, և տրամադրվել է վայրէջքի լիարժեք ինքնավարություն՝ առանց հատուկ օդային և ցամաքային օժանդակ սարքավորումների օգտագործման:

Նոր համալիրը արագորեն յուրացվեց զորքերի կողմից և բարձր գնահատվեց որպես մարտավարական հետախուզության հուսալի, բարձր արդյունավետ միջոց: Tu-143-ի կարևոր առավելությունը որպես հետախուզական տեխնիկայի կրող NPK-նավիգացիոն և թռիչքային համակարգի առկայությունն էր: Այն ապահովում էր ավելի ճշգրիտ ելք դեպի հետախուզական տարածք՝ համեմատած այդ ժամանակաշրջանի կառավարվող տակտիկական հետախուզական ինքնաթիռների հետ (MiG-21R, Yak-28R)։

Հետախուզական Տու-143 անօդաչու թռչող սարքը զանգվածաբար արտադրվել է ռնգային փոխարինելի մասի երկու կոնֆիգուրացիաներով՝ ֆոտոհետախուզական և հեռուստատեսային հետախուզական: Ֆոտոհետախուզական տարբերակը օդանավով կրում էր PA-1 տիպի օդային տեսախցիկ, որն ապահովում էր երթուղու 70%-ի լուսանկարումը։ Նկարահանումների միջակայքերը սահմանվել են ավտոմատ կերպով՝ կախված անօդաչու թռչող սարքի թռիչքի բարձրությունից։ Անօդաչու թռչող սարքի մեկ այլ տարբերակ կատարել է հեռուստատեսային հետախուզում՝ օգտագործելով I-429B «Chibis» տիպի սարքավորումները։ Հեռուստատեսային պատկերի փոխանցումը ցամաքային հրամանատարական կետեր տեղի է ունեցել ռադիոալիքի միջոցով։ Ճառագայթային հետախուզության ժամանակ օգտագործվել է Sigma-R սարքավորումը, որն ունակ էր տվյալներ փոխանցել ռադիոալիքով և ձայնագրել նավի վրա։

Տու-143-ը նախագծվել է «անպոչ» սխեմայով։ Դա մոնոինքնաթիռ էր՝ ցածր դելտա թեւով, ցածր երկարությամբ։ Ինքնաթիռի ֆյուզելյաժի դիմաց հատակագծում տեղադրվել է ֆիքսված եռանկյունաձև ապակայունացնող սարք, որն ապահովում էր կայունության անհրաժեշտ սահմանը երթային թռիչքի ռեժիմներում։ Դելտայի թեւն ուներ 58°-ի առաջնային եզրի ցրում և հետևի եզրի մի փոքր հակադարձ շեղում:

Թևի ամբողջ եզրով օդանավերը տեղադրվեցին: Նրանց օգնությամբ իրականացվել է գլորման և խաղադաշտի հսկողություն։ Ուղղահայաց պոչի կազմը ներառում էր կիլիա, փոքրիկ պատառաքաղ և ղեկ:

Սխեման UAV Tu-143 «Թռիչք»

«Եթե ստեղծվեր ընդամենը մոտ 50 գերձայնային հեռահար անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռ Tu-123« Hawk », ապա Tu-143« Թռիչք »համալիրը զանգվածային դարձավ. մինչև 1989 թվականի զանգվածային արտադրության ավարտը, արտադրվեց մոտ 1000 միավոր, - ասում է: Tu -334 ինքնաթիռի և OKB im անօդաչու համակարգերի գլխավոր կոնստրուկտորը։ Ա.Ն. Տուպոլև Իգոր Կալիգին. -Մի մասը դեռ գործում է։ Reis համալիրը սպասարկվում էր նաև Ռումինիայի և Սիրիայի հետ։

Ընկերությունն այսօր շարունակում է աշխատել անօդաչու ինքնաթիռների ստեղծման ուղղությամբ։ Տու-300 «Կորշուն» համալիրը՝ ստեղծված OKB im. Ա. Ն. Տուպոլևը 1995 թվականին մնում է ռուսական ամենահզոր հարվածային անօդաչու սարքը:

«Այս սարքի առաջադրանքներից մեկը լիովին ինքնավար թռչելն է առանց ռադիոկապի», - ասում է Իգոր Կալիգինը: - Եթե կապ չկա, և մեքենան լուռ է, ապա դա բավականին դժվար է հայտնաբերել, հատկապես, որ մեքենայի արդյունավետ ցրման տարածքը բավականին ցածր է: Կապը, որը գտնվում է նավի վրա, չբացահայտված կապ է: Երբ ինքնավար է թռչում, բավականին դժվար է այն իջեցնել»։

Արդեն 1990-ականների կեսերին Korshun-ը կարող էր հարյուրավոր կիլոմետրեր թռչել թեւավոր հրթիռի արագությամբ, ձեռք բերել հարյուրավոր և հազարավոր մետր բարձրություն, ինչպես նաև իջնել հենց մակերես, որպեսզի կատարեր հիմնական խնդիրը՝ հարվածել, սակայն։ , անշարժ թիրախների վրա։ Դրանից ընդամենը մի քանի տարի անց երկինք բարձրացավ Տու-300-ի ամերիկյան մրցակիցը՝ հետախուզական և հարվածային անօդաչու թռչող սարք MQ-1 Predator։

Այսօր Tu-300-ը կարող է ծառայել որպես հետագա զարգացման նախատիպ։ Խոսքը ոչ միայն Տու-300-ի խորը արդիականացման մասին է, այլ գործնականում նոր անօդաչու համալիրի ստեղծման մասին՝ մոտավորապես նույն թռիչքային կատարողականությամբ և նույն չափսերով, ինչ Տու-300-ը, բայց ամենաարդիական բազայի վրա: տախտակի սարքավորումներ և նոր թիրախային բեռով:

Tu-143 «Թռիչք»
Մարտավարական լիովին փրկված ենթաձայնային գերարագ անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռ։ Tu-143-ի հետագա զարգացումը Տու-273 «Ռեյս-Դ»-ն էր՝ մարտավարական հետախուզական անօդաչու թռչող սարքերի համալիր՝ թռիչքի մեծ հեռահարությամբ:

«Reis» անօդաչու թռչող սարքի կատարողական բնութագրերը

• Թռիչքի արագությունը 500-ից 920 կմ/ժ է
• Թռիչքի հեռահարությունը 250 կմ
• Մեկնարկային քաշը 1215 կգ
• Մարտական ​​ծանրաբեռնվածության քաշը՝ 100 կգ
• EPR 0,3 մ²

Tu-300 «Kite»
Բազմաֆունկցիոնալ անօդաչու թռչող սարք. Նախատեսված է օդային հետախուզման և հայտնաբերված ցամաքային թիրախների ոչնչացման համար։

«Կորշուն» անօդաչու թռչող սարքի կատարողական բնութագրերը

• Թռիչքի բարձրությունը 5-ից 8000 մ է
• Թռիչքի արագությունը 500-ից 900 կմ/ժ է
• Թռիչքի հեռահարությունը 800 կմ
• Մեկնարկային քաշը 3100-ից 3500 կգ
• Մարտական ​​ծանրաբեռնվածության քաշը 400-ից 900 կգ
• EPR 0,5 մ²

Համաձայն UAC ամսագրի «Հորիզոններ» թիվ 4, 2015թ.