Օդային հետախուզության օր. Հրետանային հետախուզություն. Մարտկոցի կառավարում և հրետանային հետախուզություն։ Ռազմական ավիացիայի օգտագործումը հարձակողական մարտերում

Ռազմական գործողությունների արդյունավետ վարման համար չափազանց կարևոր են հակառակորդի դիրքերի մասին տվյալները։ Նման տեղեկություններ ստանալու ուղիներից մեկը հրետանային հետախուզությունն է, որի տարբերանշանը (տեսողություն, երկու հրացան և չղջիկ) արտացոլում է այս տեսակի զորքերի գործողությունների գաղտնիությունն ու արդյունավետությունը։ Նման ստորաբաժանումների գործողությունները չափազանց կարևոր են ինչպես հարձակողական, այնպես էլ պաշտպանական պայմաններում, և դրա պատճառները բազմաթիվ են։

Գործընթացի էությունը

Հետախուզության այս տեսակն անհրաժեշտ է մարտական ​​պայմաններում հրետանու ճշգրիտ աշխատանքի համար։ Ուստի, հետախույզներին հանձնարարված է ձեռք բերել և մշակել տեղեկատվություն հենց թշնամու և այն տարածքի մասին, որտեղ նա գտնվում է:

Կարևոր է տեղեկատվությունը ոչնչացման հիմնական օբյեկտների մասին, որոնք ներառում են հրամանատարական կետեր, բազային ճամբարներ, ինչպես նաև դիմադրության հանգույցներ և պաշտպանական գծեր կազմող հենակետեր։ Կրակային զինատեսակների դիրքերն անուշադրության չեն մատնվում. Խոսքը ականանետների, մարտական ​​մեքենաների, տանկերի, հրացանների, տրանսպորտային միջոցների կուտակումների, զրահապատ և ավտոմոբիլային մեքենաների շարասյուների, ինչպես նաև կանոնավոր կազմավորումների և հետևակի առանձին խմբերի մասին է։

Վերահսկիչ և հրետանային հետախուզության մարտկոցը կարող է լիովին գործել, երբ տեղակայված է դիտակետերի և կետերի ցանց, որտեղ անհրաժեշտ տեղեկատվություն ստանալու համար օգտագործվում են ռադիոտեղորոշիչ և ձայնային տեխնիկա: Բացի այդ, կարող են օգտագործվել օբյեկտների հայտնաբերման սարքեր, ինչպես նաև հետախուզական խմբեր։

Արդյունքում, վերը նկարագրված աշխատանքն ավարտելուց հետո, ինչը ենթադրում է հրետանային հետախուզությունը, հնարավոր կլինի ճշգրիտ կրակ վարել, ինչը թույլ է տալիս ոչնչացնել հակառակորդի խոչընդոտները, փակումները և դիրքերը:

Բանականության կարևորությունը

Թնդանոթային կրակը կարող է արդյունավետ համարվել միայն այն դեպքում, եթե այն կրակում է հակառակորդի տարածքում կոնկրետ իրական թիրախների վրա: Օգտագործելով այս սկզբունքը՝ հարձակման ժամանակ հնարավոր է զգալիորեն դանդաղեցնել թշնամու զորքերը՝ ոչնչացնելով կրակակետերը և դիմադրության հանգույցները։ Եթե ​​հակառակորդը անցնում է պաշտպանական դիրքի, ապա հրետանին պետք է ճշգրիտ աշխատի հակառակորդի կրակային դիրքերի և հարձակման ստորաբաժանումների վրա, որոնք ամենամեծ վտանգ են ներկայացնում։

Նման մարտական ​​սխեմաների իրականացման համար պարզապես անհրաժեշտ են հրետանային հետախուզական միջոցներ։

Երբ կարճ ժամանակում որոշվեն ոչ միայն հրացանների կրակման թիրախները, այլև դրանց ակտիվությունը, բնույթն ու նշանակությունը, ապա թշնամու զորքերին կհասցվի առավելագույն վնաս։

Հրետանային հետախուզության կառուցվածքը

Արժե ևս մեկ անգամ կրկնել այն փաստը, որ առանց ԱՌ-ի հրետանին չի կարող նորմալ աշխատել։ Իսկ որպեսզի հրացանները ճշգրիտ կրակեն և խոցեն իրական թիրախները, օգտագործվում են տարբեր հետախուզական ստորաբաժանումներ, որոնք ներառում են օդային և ցամաքային ռեսուրսներ։ Բայց օգտագործվող տեխնիկական միջոցների տեսակները հատուկ ուշադրության կարիք ունեն։ Դրանք բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

• օպտիկա-էլեկտրոնային հետախուզություն;
• ռադիոտեխնիկա;
• ձայն;
• օպտիկական;
• ռադար.

Օպտիկա-էլեկտրոնային հետախուզության դեպքում (սա ներառում է նաև օպտիկական), օգտագործվում են հրետանային, հետախուզական ստորաբաժանումներ, հրամանատարական կառավարման մեքենաներ և տարբեր աղբյուրներից բոլոր տվյալների հասանելիություն ունեցող կետեր: Տեղեկատվության ստացման օպտիկական մեթոդը կենտրոնացած է թշնամու բոլոր հրամանատարական կետերի, ինչպես նաև դիրքերի, առջևի եզրի դիրքի, կրակակետերի, ուժեղ կետերի, կենդանի ուժի և տանկերի տեղակայման վրա: Ծանր հրացանների հաջող գործողության հիմքը և ոչ միայն հենց այդպիսի հրետանային հետախուզությունն է։ Օպտիկայի օգնությամբ ստացված լուսանկարները հնարավորություն են տալիս մանրամասն ուսումնասիրել հակառակորդի դիրքը և կազմել հարձակման կամ պաշտպանության արդյունավետ պլան։

Ձայնային հետախուզություն իրականացնելու համար օգտագործվում են հատուկ դասակներ և մարտկոցներ, որոնք օգտագործում են ձայնի չափման համակարգեր։ Խնդիրները սահմանվում են որպես մարտկոցների կրակման, ինչպես նաև ականանետերի, հրթիռային կայանների և դաշտային հրետանու դիրքերի կոորդինատների խզում և ամրագրում։

Ռադարային հետախուզությունն իրականացվում է հակառակորդի մեկնարկային (կրակային) դիրքերը և ցամաքային շարժվող թիրախները հայտնաբերելու համար անհրաժեշտ համապատասխան սարքավորումների միջոցով։ Միաժամանակ որոշվում է շարժման արագությունը և իրականացվում է սեփական հրետանու կրակոցների պահպանում։

Դասակները զբաղվում են հակառակորդի ակտիվ ռադիոլոկացիոն կայանների ճշգրիտ կոորդինատների և բնութագրերի հայտնաբերմամբ և ամրագրմամբ։ Ավելին, վերահսկվում է այդ օբյեկտների շահագործումը, թիրախի նշանակումը և սեփական հրացանների կրակի արդյունքների հետագա վերահսկումը:

ԱՐ կազմակերպություն

Կան մի շարք հիմնական սկզբունքներ, որոնց վրա կառուցված է հրետանային հետախուզության կառավարումը, դրանք ընկած են ծանր, թեթև և հետևակային հրացանների արդյունավետ շահագործման հիմքում:

Որպես հրետանու աշխատանքի կազմակերպման գործընթացի մեկնարկային կետ՝ որոշվում է համակցված սպառազինության հրամանատարի որոշումը։

Այսպիսով, AR կառավարման գործընթացն ինքնին ներառում է հետևյալ տարրերը.

• հետախուզության բոլոր համապատասխան նպատակների և հիմնական խնդիրների սահմանում.
• անհրաժեշտ տեղեկատվության ստացման կարգի կազմում.
• դիմումների ներկայացում շտաբ, վերևում կանգնած և կատարողների համար առաջադրանքների սահմանում.
• հետախուզական ստորաբաժանումների դուրսբերման և տեղակայման գործընթացը.
• գործնական աշխատանք նախապատրաստման ընթացքում;
• ակտիվ գործողությունների պատրաստակամության մոնիտորինգ և անհրաժեշտության դեպքում օգնություն ցուցաբերելը:

Հրետանային հետախուզության կազմակերպումն սկսվում է գլխավոր մարտական ​​առաջադրանքը հրամանատարության ուշադրությանը ներկայացվելու պահից։

Նպատակներ

Հրետանային հետախուզությունը որոշակի գործընթացների շրջանակներում ուղղված է տարբեր անհետաձգելի խնդիրների կատարմանը։ Նրանք այսպիսի տեսք ունեն.

• Ցանկալի դիրքերին մոտենալիս, մինչև կողային կամ առաջատար ջոկատների տեղակայման ընթացակարգը սկսելը, անհրաժեշտ է բացահայտել ուղիներ, որոնցով հեշտությամբ կարող է անցնել հրետանին։
• Այն բանից հետո, երբ առջևի պահակային ստորաբաժանումները տեղակայվեն մարտական ​​կազմավորման մեջ, օգտագործեք հետախուզություն՝ ապահովելու հրացանների գաղտնի և արագ տեղակայումը այն դիրքերում, որոնք կերաշխավորեն առավելագույն կրակային աջակցություն իրենց զորքերին՝ նվազագույնի հասցնելով թշնամու հարվածներից վնասի աստիճանը: Դրա համար հրետանային հետախուզական բաժինը պետք է գտնի դիտակետեր, որոնք հնարավորություն են տալիս որոշել թշնամու զորքերի գտնվելու վայրը և կազմակերպել բարձրորակ դիտարկում ինչպես հակառակորդի շարժումների, այնպես էլ սեփական ստորաբաժանումների զորավարժություններին: Դրանից հետո մշտական ​​հսկողություն է հաստատվում հայտնաբերված և զբաղեցրած հետախուզական դիրքերում։

• Իրենց հրացանների համար ամենահաջող դիրքերի որոշում և արահետների նույնականացում, որոնք թույլ կտան նրանց կատարել անհրաժեշտ զորավարժությունները գաղտնիության առավելագույն աստիճանով:
• Վերը նկարագրված աշխատանքն ավարտելուց հետո հրետանին զբաղեցնում է նախապես սահմանված դիրքերը։ Հակառակորդի և նրանց զորքերի դիտարկումը չի դադարում.
• Հաջորդ խնդիրը լրացուցիչ դիտակետեր գտնելն է, որոնք թույլ կտան բացահայտել թշնամու նոր մասերը կամ գնահատել մարտերի ընթացքում զորքերի դիրքերը՝ համակարգելով կրակը:
• Երբ վերը նշված բոլոր առաջադրանքները կատարվեն, հրետանային հետախուզությունը շարունակում է փնտրել կրակային դիրքեր, ինչպես նաև դեպի դրանք տանող թաքնված ուղիներ, որոնք կարող են անհրաժեշտ լինել տեղաշարժվելու դեպքում։

Բնականաբար, բոլոր գործողությունները պետք է ուղեկցվեն մշտական ​​հաղորդակցությամբ։

Հետախուզական օբյեկտներ

Ինչպես նշվեց վերևում, AR-ը կենտրոնացած է հակառակորդի մասին տվյալների հավաքագրման վրա: Անհրաժեշտ տեղեկատվության առավել արդյունավետ որոնման համար զինվորականներն ի սկզբանե խնդիր են դրել հայտնաբերել առաջնահերթ օբյեկտները հակառակորդի կողմից գրավված տարածքում։ Սրանք հետևյալ ցամաքային թիրախներն են.

• հակաօդային և դաշտային հրետանի, ինչպես նաև մարտավարական հսկողություն և.
• տեղանքի ամրացման օբյեկտներ, պատնեշներ և կառույցներ.
• հակաօդային, հրթիռային և ականանետային դասակներ, ինչպես նաև հատուկ մարտկոցներ.
• առանձին կրակային զենքեր և մոտոհրաձգային, տանկային և այլ զորքերի ընկերություններ.
• ուղղաթիռներ, որոնց տեղակայման համար ընտրվել են առաջ վայրէջքի վայրեր.
• կետեր, որոնք նախատեսված են զենքի, բրիգադների, գումարտակների և դրանց հավասարազոր այլ ստորաբաժանումների կառավարման համար.
• առանձին դեսանտային նավեր, նավեր և տրանսպորտային նավեր:

Այս բոլոր օբյեկտները բացում են հրետանային հետախուզությունը։ Դիահերձման ժամանակ սկզբում պետք է հասկանալ հայտնաբերումը, իսկ պարտության առանցքային թիրախների կոորդինատները ճանաչելուց և որոշելուց հետո։

Անհրաժեշտ է նաև անընդհատ գնահատել AR օբյեկտների բնույթը, որը կարող է պարբերաբար փոփոխվել: Հնարավոր է փոխել նպատակների մանրամասնության մակարդակը։

Ինչպե՞ս է իրականացվում մարտկոցի հետախուզությունը:

ԱՀ-ի շրջանակներում ակտիվ դեր է խաղում դիվիզիան (մարտկոցը)։ Իսկ դրա օգտագործման համար գոյություն ունի գործողությունների որոշակի ալգորիթմ՝ հիմնված մի շարք անհրաժեշտ առաջադրանքների վրա։

Խոսքը նախ և առաջ հետախուզական գոտու նշանակման և դրա սահմաններում հատուկ ուշադրության տարածքի սահմանման մասին է։ Այս հատվածի նույնականացումն իրականացվում է ստորաբաժանմանը հանձնարարված առաջադրանքին և հետախուզական անձնակազմի հնարավորություններին լիովին համապատասխան։

Հրետանային հետախուզական մարտկոցը օգտագործում է վերը նշված հատուկ ուշադրության տարածքը՝ ռեսուրսներն ու ջանքերը կենտրոնացնելու այն վայրերում, որտեղ հնարավոր է, որ գտնվեն կարևոր թիրախներ։ Նման հատվածի չափը կարող է սահմանափակվել ստորաբաժանումների հնարավորություններով:

Ինչ վերաբերում է հետախուզական թիրախներին, ապա դրանք որոշելու ջանքերն առավել արդիական են քաղաքային պայմաններում մարտեր վարելիս կամ երբ անհրաժեշտ է բեկում կազմակերպել ամրացված տարածքում։ Հատուկ օբյեկտների հետ աշխատանքը նույնպես տեղին է հարձակման նախապատրաստման դեպքում, որի հիմնական նպատակն է արագ տեղեկատվություն ստանալ զգուշորեն քողարկված թշնամու կայանքների և դրանցում տեղակայված հատուկ հրացանների մասին:

Հետախուզության ուղղությունն անհրաժեշտ է այն դեպքերում, երբ տեղի է ունենում հանդիպման մարտ, հետապնդվում է նահանջող հակառակորդը կամ հակառակորդի պաշտպանության խորքերում զարգանում է հարձակողական գործողություն։

Ինչպե՞ս է ԱՀ-ն իրականացվում հարձակման ժամանակ:

Նման գործողություններով հիմնական ռեսուրսները կենտրոնանում են հիմնական հարվածին և նախապես որոշված ​​բեկումնային տարածքներին, ինչպես նաև դրանց եզրերին համապատասխանող ուղղությամբ։

Այս դեպքում կառավարման և հրետանային հետախուզական մարտկոցը ստորաբաժանումների համար խնդիր է դնում բացահայտել հետևյալ տարրերը.

• բարձր ճշգրտության զենքի կոորդինատները, միջուկային հարձակման միջոցները և դրանց գտնվելու վայրերը.
• Թևերում և սեփական գոտում հակառակորդի խմբավորումն ու կազմը, հնարավորության դեպքում, որոշվում է հակառակորդի գործողությունների ռազմավարությունը.
• հարձակման շրջանակներում սեփական զորքերի տեղաշարժի ուղղությամբ ջրային խոչընդոտների բնույթը և ընդհանուր տեղանքի անցանելիությունը.
• զենքի, զորքերի և էլեկտրոնային միջոցների կառավարման կետերի կոորդինատները.
• առաջնագծի ուրվագծերը, կրակային զինատեսակների գտնվելու վայրը, հակատանկային տեխնիկայի առանձնահատկությունները, տարածքի ինժեներական տեխնիկան, ինչպես նաև արգելքների և կրակի համակարգը.
• բանակային ավիացիայի և տնային օդանավակայանների վայրէջքի վայրեր:

Հարձակում կազմակերպելիս և հրետանային ռեսուրսներով աջակցելիս բոլոր հրամանատարները պետք է անձամբ հետևեն հրացանների (ծանր, միջին, հետևակային) կրակի արդյունքներին, իրենց զորքերի գործողություններին և դիրքին, հատկապես նրանց, ովքեր կրակում են կրակի տակ գտնվող օբյեկտների վրա: մարտկոց.

Հարձակման ժամանակ հրետանային հետախուզական դասակի համար հասանելի հիմնական ռեսուրսներն օգտագործվում են հետևյալ առաջադրանքները կատարելու համար.

• ճիշտ ժամանակին հակագրոհների, ինչպես նաև երկրորդ էշելոնների ռեզերվների առաջխաղացում և տեղակայում.
• Հրետանային հետախուզությունը նաև բացահայտում է նոր թիրախներ, որոնք պահպանել են մարտունակությունը, որոնց թվում առաջնահերթ են հակատանկային զենքերը, ականանետերը և հրետանային մարտկոցները:

Ինչ վերաբերում է ԱՀ ակտիվների տեղաշարժին հարձակողական գործողությունների ժամանակ, ապա այն իրականացվում է այնպես, որ զորամասերի հետ սերտ փոխգործակցությունը և ինքն իրեն կրակելու գործընթացը մնա անխափան։

Պաշտպանական հետախուզություն

Երբ զորքերը պետք է պաշտպանվեն, հրետանային հետախուզական ստորաբաժանումները հիմնականում տեղեկատվություն են ստանում թշնամու այն թիրախների մասին, որոնք գտնվում են ծայրամասերում: Նույն ալգորիթմը կիրառվում է հակառակորդին պաշտպանություն մտցնելու և նրա հարձակումը ետ մղելու դեպքում։

Նման պայմաններում ԱՀ հիմնական ռեսուրսներն ուղղված են հակառակորդի զորքերի հետևյալ տարրերի բացմանը.

• կառավարման կետեր;
• ականանետային և հրետանային դասակներ;
• ռադիոէլեկտրոնային միջոցներ;
• մոտոհրաձգային հետևակային ստորաբաժանումներ և տանկային սյուներ, որոնք տեղակայված են առաջխաղացման երթուղիներում, տեղակայման գծերում և հետագա հարձակման անցումում:

Երբ հակառակորդը ձեռնարկում է ակտիվ գործողություններ, ԱՀ-ն որոշում է առաջադեմ հակառակորդի օբյեկտների, հատկապես ծանր տեխնիկայի կոորդինատները։ Սպասարկում է իրականացվում նաև նախկինում հայտնաբերված թիրախների ուղղությամբ հրազենից կրակելու համար։

Հակառակորդի առաջխաղացման դեպքում հրետանային հետախուզական կայանները հրամանատարի թույլտվությունից հետո հետ են քաշվում նախկինում պատրաստված դիրքեր։ Նման գործողություններ իրականացվում են նաև հակառակորդի ուժերը պաշտպանություն մտցնելու դեպքում։

Երբ հրետանին աջակցում է սեփական պաշտպաններին, նախ հստակեցնում է բուն խնդիրները, այնուհետև ԱՀ բոլոր ստորաբաժանումների ջանքերը կենտրոնացնում է հետևյալ նպատակների վրա.

• հակառակորդի ռադիոտեղորոշիչ օբյեկտների և կառավարման կետերի հայտնաբերում.
• ամրացնելով պաշարների մոտեցումը սեպված տարածքին.
• հակառակորդի հրետանու նոր դիրքեր դուրս բերելու փաստի որոշում.
• տեղեկություններ ստանալ հակառակորդի հարձակման ուղղության և այն օբյեկտների կոորդինատների մասին, որոնց հաջողվել է թափանցել։

Եթե ​​հակագրոհային գործողություններ կատարվեն, ապա ԱՀ-ի համար առաջնահերթ խնդիր է բացել այն օբյեկտները, որոնք առաջին հերթին անհրաժեշտ կլինի վնասազերծել։ Հակառակ դեպքում հակագրոհի ժամանակ հետախուզական գործողությունների ալգորիթմը մնում է նույնը, ինչ հարձակման ժամանակ։

Քողազերծող նշաններ

Հրետանային հետախուզությունը, որի զինանշանը վաղուց հարգանքի է արժանացել, օգտագործում է մի շարք ապացուցված մեթոդներ՝ նաև ակտիվ հրացաններն ու ականանետերը նույնականացնելու համար: Հրետանային կրակոցը հայտնաբերվում է հետևյալ նշաններով.

• կրակի ավարտից հետո բարձրացող փոշին (պայմանով, որ հողը չոր է);
• կրակոցների և փայլերի ձայնը;
• ծուխը բարձրանում է թաքնված ատրճանակից կրակոցից հետո՝ ստանալով կիսաթափանցիկ մահակների և օղակների տեսք:

Եթե ​​դիտարկումն իրականացվում է գիշերը, ապա հնարավոր է կարճ բռնկման միջոցով որոշել հակառակորդի դիրքերը, ինչը բոցի արձակման արդյունք է այն հրացաններից, որոնցում տեղադրված չէ լուսարձակող սարք։ Ինչ վերաբերում է ձայնին, ապա 15 կմ հեռավորության վրա կրակոց է լսվում, շարժվող հրետանին իրեն զգացնել է տալիս 2 կմ կամ 3 կմ հեռավորության վրա (մայրուղի)։

Ինչ վերաբերում է ականանետների հայտնաբերմանը, ապա դա հեշտ գործ չէ։ Հիմնական բանն այն է, որ դրանք չունեն ընդգծված դիմակազերծող նշաններ և տեղադրված են խրամատներում, խոռոչներում, մեծ խառնարաններում և դժվար տեսանելի այլ վայրերում: Նման դիրքերը բացելու համար օգտագործվում է կրակոցից հետո ծխի, կարճ շողերի և ձայնի դիտում։

Արդյունքներ

Ակնհայտ է, որ հրետանային հետախուզությունը մեծապես ապահովում է հակառակորդի դիրքերի արդյունավետ ջախջախումը ծանր և միջին հրացանների օգնությամբ։ Այս տեսակի զորքերի շևրոնը կապված է ճշգրտության, առաջադրանքների արագ կատարման և բարձր պրոֆեսիոնալիզմի հետ։ Սա զարմանալի չէ, քանի որ իրական մարտում նման ստորաբաժանումների ձեռք բերած հետախուզությունը թույլ է տալիս արագ չեզոքացնել հակառակորդին և պաշտպանել սեփական դիրքերը։

ՕԴԱՅԻՆ ՀԵՏԱԶՈԳՈՒԹՅՈՒՆ, ռազմական հետախուզության տեսակներից։ Անցկացվում է հետախուզության մասերով: ավիացիա, հետախուզ ավիացիոն ստորաբաժանումներ. կազմավորումներ, մարտական ​​առաջադրանքներ կատարող բոլոր անձնակազմերը, ինչպես նաև անօդաչու թռչող սարքեր (ինքնաթիռներ, ավտոմատ փուչիկներ և այլն)՝ նախագծի վերաբերյալ տվյալներ ստանալու համար (օբյեկտներ, ուժեր և միջոցներ, տեղանք և այլն), որոնք անհրաժեշտ են ռազմական գործողությունների հաջող իրականացման համար։ բոլոր տեսակի զենքեր. ուժերն ու բանակի ճյուղերը։ Նրանք առաջինը թռչում են: սարքեր (LA), to-ryo in con. 50-ական թթ 19 - րդ դար օգտագործվել են աերոստատներ անցկացնելու համար, եղել են փուչիկներ։ Ի սկզբանե. 20 րդ դար համար V. r. ինքնաթիռները սկսեցին լայնորեն կիրառվել։

Ռուսաստանում 1-ին փորձ Բ. Ռ. ստացված ինքնաթիռներից Սանկտ Պետերբուրգի, Վարշավայի և Կիևի զինվորականների զորավարժությունների ժամանակ։ շրջաններ 1911-ին 1912–13-ին Բալկանյան 1-ին պատերազմում ռուս. ավիացիան Կապիտան Շչետինինի հրամանատարությամբ գործող ջոկատը, որը գործում էր Բուլղարիայի կողմից, կատարել է Վ. ամրությունների և դաշտային կառույցների լուսանկարահանմամբ։

Որպես անկախ, ինտելեկտի տեսակ (տես. Ռազմական հետախուզություն) V. p. ձևավորվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Մեծ Հայրենիքի, պատերազմի տարիներին բուերի տեսակների 12%-ը։ ավիացիան, որը կատարվել է V. p. Ռազմ. գործողություններ Վ.-ի ինտենսիվությունը գետ. ավելացել է։ 1941-ին արևելյան գետի վրա թռիչքների քանակը. կազմել է 9,2%, 1944-ին աճել է 15%-ի։ Վ.ռ. ոչ միայն ստացել է pr-ke-ի վերաբերյալ տվյալներ, այլ լրացրել և փաստագրել է այլ տեսակի հետախուզության տվյալները:

Արագ փոփոխվող միջավայրում. Ռ. հաճախ եղել է միասնություն՝ համակցված սպառազինությունների և ավիացիայի PR-ke-ի վերաբերյալ տվյալներ ստանալու միջոց: հրաման. Օրինակ, 1942/43-ի ձմռանը միայն V. p. կարողացավ ժամանակին բացել փոխանցումը հյուսիսից։ Կովկաս 2 Գերման. - նորաձեւություն. տանկային ստորաբաժանումներ Կոտելնիկովո շրջանում՝ Ստալինգրադի մոտ շրջապատված զորքերի արգելափակումից հանելու համար։ Նախապատրաստվելով 1945 թվականի Վիստուլա-Օդեր գործողությանը, V. p. հայտնաբերվել է գետի համար Վիսլա 7-ը պատրաստեց. կպաշտպանի, պր-կա գծեր, էշելոնացված մինչև 500 կմ խորություն և 6 հակատանկային խրամատ։

Զինված երկրների մեծ մասի ուժերը օսն. Վ.-ի գետի միջոց. օդաչուավոր և անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռներ են։ Նրանք կարողանում են արագ հասնել զգալի հեռավորության վրա գտնվող հետախուզական թիրախներին, կարճ ժամանակում սկանավորել հսկայական տարածքներ և ստանալ հուսալի հետախուզություն։ pr-ke-ի վերաբերյալ տվյալները և անհապաղ հանձնել դրանք հրամանատարությանը (այդ թվում՝ օդանավից տեղափոխելու միջոցով): Ռազմական գործողությունների առավել ամբողջական և ժամանակին ապահովումն ապահովելու նպատակով Վ. պետք է անընդհատ շփվի այլ տեսակի հետախուզության հետ:

AT . Ռ. բաժանվում են ռազմավարական, օպերատիվ և մարտավարական: Ռազմավարական V. p. անցկացվել է բարձր հրամանատարությանը անհրաժեշտ հետախուզություն ապահովելու նպատակով։ տվյալներ ռազմավարի, նրա խոր թիկունքում գտնվող պր-կա առարկաների մասին։ Օպերատիվ V. r. իրականացվում է զենքի տեսակների միավորումների (կազմավորումների) հրամանատարության շահերից: ուժերը և զինված ուժերի ճյուղերը՝ հետախուզություն ձեռք բերելու նպատակով։ տվյալներ, որոնք անհրաժեշտ են առաջնագծի և բանակային գործողությունների, ինչպես նաև նավատորմի և օդային ուժերի կողմից իրականացվող գործողությունների նախապատրաստման և անցկացման համար։

տակտ. Վ.ռ. անցկացվում է զինատեսակների կազմավորումների և ստորաբաժանումների հրամանատարության շահերից: ուժերն ու զինված ուժերի ստորաբաժանումները՝ նրանց հետախուզություն ապահովելու նպատակով։ մարտական ​​գործողությունների կազմակերպման և անցկացման համար անհրաժեշտ տվյալներ. Հիմնական ջանքի տակտ. Վ.ռ. կենտրոնանալ մարտադաշտում գտնվող օբյեկտների վրա և ժամանակի, խորության վրա:

Հիմնական. անցկացման ուղիները V. r. են՝ տեսողական դիտարկումը, օդային լուսանկարչական հետախուզությունը և հետախուզությունը էլեկտրոնային միջոցների կիրառմամբ։ Գետի վարման եղանակի ընտրություն. կախված է կատարվող առաջադրանքից, ինքնաթիռի տեսակից և դրա հետախուզությունից: սարքավորումներ, հակաքայլեր պր-կա, օրվա ժամը և օդերևութաբան. պայմանները. Տեսողական դիտարկումն իրականացվում է նեոզենքով։ աչքի կամ օպտիկական օգնությամբ։ տեխնիկա.

Այն թույլ է տալիս արագ ուսումնասիրել մեծ շրջանները, ստանալ ընդհանուր տվյալներ pr-ka-ի խմբավորման և գործողությունների, օբյեկտների, տեղանքի և եղանակի վերաբերյալ, անմիջապես ամփոփել և փոխանցել ստացված հետախուզությունը: տվյալներ օդանավից մինչև հրաման: Օդային հետախուզությունն իրականացվում է ցերեկային և գիշերային օդային տեսախցիկների միջոցով (պլանային, հեռանկարային, համայնապատկերային): Այն ապահովում է առավել ամբողջական, հուսալի և ճշգրիտ տվյալներ պր-կա զորքերի, օբյեկտների և տեղանքի վերաբերյալ: Վ.ռ. էլեկտրոնային միջոցների օգնությամբ բաժանվում է ռադիոյի, ռադիոտեխնիկայի, ռադարի։ և հեռուստատեսություն։

Ռադիոհետախուզության համար օգտագործվում են օդանավերի ռադիոընդունիչներ, որոնք հնարավորություն են տալիս բացահայտել pr-ka-ի ռադիոհաղորդումների բովանդակությունը, որոշել նրա ուժերի կազմն ու տեղակայումը, ստանալ տվյալներ նրանց գործունեության և մտադրությունների վերաբերյալ:. Ռադիոտեխնիկայում: հետախուզությունն օգտագործում է ընդունման և ուղղության որոնում: սարքեր, որոնք թույլ են տալիս որոշել հիմնականը. տեխ. Ռադարային և ռադիոհեռակառավարման սարքավորումների գործառնական պարամետրերը, ինչպես նաև դրանց գտնվելու վայրը.

Այն կարող է իրականացվել ցանկացած օդերեւութաբանության մեջ պայմանները օր ու գիշեր. ռադար Հետախուզությունն իրականացվում է օդանավերի ռադարների միջոցով, որոնք թույլ են տալիս հայտնաբերել ռադարներում հակադրվող առարկաներ: հարաբերություններ, ստանալ ռադարի լուսանկարները: օբյեկտների և տեղանքի պատկերներ, ռադարի միջոցով բացել pr-ka-ի գործունեությունը: քողարկել. հեռուստացույց. հետախուզությունն իրականացվում է հեռուստացույցների օգնությամբ։ համակարգեր, որոնք ներառում են օդանավերի հաղորդման և ցամաքային ընդունման կայան, որոնք թույլ են տալիս դիտարկել նախագծի զորքերի և նրա զորքերի օբյեկտներն ու գործողությունները:

Մի շարք երկրներում ներդրվում են նաև ջերմային, լազերային և այլ հետախուզական սարքեր։ հարմարություններ. Խելք. V. r.-ի կողմից ստացված տվյալները գալիս են օդանավից ռադիոյով հաղորդումների, ավտոմատից ստացված տեղեկատվության տեսքով: ինքնաթիռի հետախուզություն. սարքավորումներ, ինչպես նաև մշակված փաստաթղթային տվյալներ նախագծի օբյեկտների մասին (վերծանված լուսանկարներ և օդային ֆիլմեր, ինքնաթիռների ռադարների ցուցիչների էկրանների լուսանկարներ), ինքնաթիռի վայրէջքից հետո անձնակազմի բանավոր և գրավոր զեկույցների տեսքով:

Գրականություն:
Ավդեև Ա.Ի. Օդային հետախուզության կազմակերպում և պլանավորում.

Մ., 1943; Երկաթուղիների օդային հետախուզություն. Մ., 1963; Karpovich N. K., Solovyov E. I., R o d e s t-in և N. II. օդային հետախուզական ծառայություն. M. ~ L., 1940; Lazarev B. A., Sizov A. II.

Օդային հետախուզության լուսանկարչական միջոցներ. Մաս 1

Ռիգա, 1973; Makovsky V.P. Հետախուզական տեղեկատվության մշակման և փոխանցման համակարգեր. Մաս 1. Ռիգա, 1973; Սոկոլով Ա.Ն. Հետախուզական ավիա.

Մ., 1939; Սոկոլով Ա. Ն. Հետախուզական ավիացիայի մարտավարություն. Մ. - Լ., 1933; H o v i k o v A., Yun u-s o v T. Մթնշաղին վերգետնյա թիրախների տեսողական որոնում: - «Ավիացիա և տիեզերագնացություն», 1965 թ., թիվ 12; Հետախույզ մարտի դաշտում. - «Ավիացիա և տիեզերագնացություն», 1965, թիվ 9. M. M. Danilevsky.

• ԱՎԻԱՑԻԱՅԻ ԽՈՒՄԲ- ԱՎԻԱՑԻՈՆ ԽՈՒՄԲ, ավիացիայի ուժեր և միջոցներ. մասեր, միացումներ կամ օպերատորներ: Օդանավակայաններում (նավերում) տեղակայված կազմավորումներ և նախատեսված կազմավորումների հետ համատեղ մարտական ​​գործողությունների համար
• ԱՎԻԱՑԻԱՅԻ ԱՋԱԿՑՈՒԹՅՈՒՆ- ԱՎԻԱՑԻԱԿԱՆ ԱՋԱԿՑՈՒԹՅՈՒՆ, ավիացիոն մարտական ​​գործողություններ, որոնք կատարվում են ի շահ ցամաքային զորքերի կազմավորումների (կազմավորումների) գործողության մեջ, ինչպես նաև ցամաքային ծով: (օդ) վայրէջք. Ա.պ., որն անբաժանելի մասն է կազմում ...
• ԱՎԻԱՑԻՈՆ ՀԵՏԱԽՈՒԶՈՒԹՅՈՒՆ- ԱՎԻԱՑԻՈՆ ՀԵՏԱԽՈՒԶՈՒԹՅՈՒՆ, տես Օդային հետախուզություն։
• ՕԴԱՍԿԱԴՐՈՆ- ԱՎԻԱՑԻԱԿԱՆ ԷՍԿԱԴՐՈՆ (աե), գլխավոր ավիացիա։ ստորաբաժանում, որը նախատեսված է մարտավարական խնդիրների լուծման համար: Առանձին ԱԷ ավիացիան է։ մաս. Աեն իր առաջադրանքները կատարում է ինքնուրույն կամ թիմի կազմում...
• ԱՎԻԱՑԻԱԿԱՆ ՄԱՐՄԻՆ- ԱՎԻԱՑԻԱԿԱՆ ԿՈՐՊՈՒՍ (ak), բարձրագույն մարտավարական կամ օպերատիվ ավիացիա։ ռազմաօդային ուժերի միացում, որը նախատեսված է օպերա-առնետի լուծման համար։ (օպերատիվ-ռազմավարական) առաջադրանքներ ինքնուրույն և որպես ավիացիայի մաս. ասոցիացիաներ...
• Ինքնաթիռի հարված- Օդանավի հարված, օդից հարված ավիացիայի ցամաքային (ծովային) օբյեկտի վրա։ ոչնչացման միջոց՝ դրա ոչնչացման (ճնշելու) նպատակով։ Կախված Ա.-ի մահապատժի մեջ ներգրավված ուժերի կազմից՝ նա ...
• ԳՈՐԾԱԿԱԼՈՒԹՅՈՒՆ ՀԵՏԱԽՈՒԶՈՒԹՅԱՆ- ԳՈՐԾԱԿԱԼԱԿԱՆ ՀԵՏԱԽՈՒԶՈՒԹՅՈՒՆ, կապիտալիստական ​​պետությունների կողմից լայնորեն կիրառվող հետախուզության տեսակ, որն իրականացվում է գաղտնի գործակալների օգնությամբ։ Հիմնական Ա. Ռ.-ի խնդիրն է զենքի մասին տեղեկություններ ստանալ։ ուժեր, ռազմական տնտեսություն...
• ԲԱՆԱԿԻ ԱՎԻԱՑԻԱ- ԲԱՆԱԿԻ ԱՎԻԱՑԻԱ, ավիացիայի տեսակ, որը նախատեսված է անմիջականորեն համակցված սպառազինության կազմավորումների շահերից բխող գործողությունների համար։ Որոշ երկրների բանակներում այն ​​ցամաքային զորքերի մաս է կազմում և հանդիսանում է բանակի ճյուղ։ AT...
• ՀՐԵՏԵՆԱՅԻ ԳՈՐԾԻՔԱՅԻՆ ՀԵՏԱԽՈՒԺՈՒԹՅՈՒՆ- ՀՐԵՏԵՆԱՅԻ ԳՈՐԾԻՔԱՅԻՆ ՀԵՏԱԽՈՒԶՈՒԹՅՈՒՆ (ՕԴ), հրետանային հետախուզության անբաժանելի մաս, որը նախատեսված է հետախուզման և պր-կա-ի գտնվելու վայրում օբյեկտների և թիրախների կոորդինատները որոշելու համար, որը սպասարկում է հրաձիգին ...
• ՀՐԵՏԵՆԱՅԻ ՌԵԿՈՆՖՈՐՄԱՑԻԱ- ՀՐԵՏԱՆԱՅԻՆ ՀԵՏԱԽՈՒԶՈՒԹՅՈՒՆ, հրթիռային զորքերի և հրետանու մարտական ​​գործողությունների աջակցության տեսակ։ Հիմնական Ա. Ռ.-ի խնդիրն է ձեռք բերել և մշակել արդյունավետ հրդեհային արվեստի և հարվածային մարտավարության պատրաստման համար անհրաժեշտ տվյալները, ...

ԱԱ-ի հիմնական նպատակն է առավելագույն վնաս հասցնել թշնամու զորքերի տվյալ օբյեկտներին և խմբավորումներին, որոնք ամենամեծ վտանգն են ներկայացնում մեր զորքերի համար։ SHA-ի հիմնական նպատակը մարտադաշտում և մարտավարական խորության վրա ցամաքային փոքր և շարժական օբյեկտների ոչնչացումն է։ Նրա գործողությունների օբյեկտները կարող են տեղակայվել նաև առաջնագծից մինչև 300 կմ հեռավորության վրա գտնվող օպերատիվ խորության վրա։

Հարձակման ինքնաթիռների հիմնական հարվածային թիրախները կլինեն առաջնագծում գտնվող զրահապատ թիրախները (տանկեր, հրետանային կայանքներ, զրահատեխնիկա), մոտոհրաձգային, հրամանատարական կետեր, հրթիռային կայաններ, հակաօդային զենքեր, կապի միջոցներ, ճշգրիտ զենքի համակարգերի ցամաքային տարրեր:

SHA-ն իր առաջադրանքները կատարելիս գործում է ցածր և չափազանց ցածր բարձրություններից:

զանգվածային ոչնչացման միջոցների ոչնչացում;

թշնամու պաշարների ոչնչացում;

հրամանատարության և կառավարման սարքավորումների ոչնչացում

հեշտացնելով իրենց զորքերի վայրէջքը

հակառակորդի զորավարժություններին խոչընդոտելը.

17. Օդային հետախուզության անցկացման տեսակներն ու մեթոդները

Օդային հետախուզությունը, կախված մասշտաբից, առաջադրանքներից, ինչպես նաև, թե ում շահերից է այն իրականացվում, բաժանվում է երեք տեսակի.

ռազմավարական;

գործառնական;

մարտավարական.

Ռազմավարական օդային հետախուզությունը կազմակերպվում է զինված ուժերի ծառայությունների գլխավոր հրամանատարների կամ Գերագույն գլխավոր հրամանատարի կողմից՝ ելնելով ընդհանուր պատերազմի շահերից կամ մի խումբ ճակատների կողմից իրականացվող գործողությունների շահերից, մինչև գործողությունների ամբողջ թատրոնի խորությունը: Այն իրականացվում է ռազմավարական հետախուզական ինքնաթիռներով, ինքնաթիռներով և տիեզերական հետախուզական տեխնիկայով։

Օպերատիվ օդային հետախուզությունը կազմակերպվում է ռազմաճակատի հրամանատարության կողմից, որն իրականացվում է ռազմաճակատի, օդային և ծովային գործողությունների խորքերում՝ առաջնագծի հետախուզական ինքնաթիռներով։

Մարտավարական օդային հետախուզությունը բանակի հրամանատարության կողմից կազմակերպվում է հակառակորդի մարտավարական խորքում՝ ի շահ զինված ուժերի տարբեր ճյուղերի կազմավորումների՝ մարտ կազմակերպելու համար անհրաժեշտ տվյալներ ստանալու նպատակով։

Հետախուզության համար օգտագործվում են FA հետախուզական ինքնաթիռներ, ինչպես նաև մարտավարական անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռներ։ Ավիացիոն մարտական ​​գործողությունների շահերից ելնելով, իրականացվում է նախնական օդային հետախուզություն (առաջադրանքների կատարման վերաբերյալ որոշում կայացնելու տվյալների բացակայության դեպքում), լրացուցիչ հետախուզություն (օբյեկտների դիրքը, դրանց հակաօդային պաշտպանությունը, ճառագայթային իրավիճակը և եղանակը պարզելու համար): երթուղին և մարտական ​​գործողությունների տարածքում), հսկողություն (օդային հարվածի ընթացքում կամ դրանից հետո՝ դրա արդյունքները որոշելու համար):

տեսողական դիտարկում;

օդային լուսանկարչություն;

էլեկտրոնային միջոցների օգնությամբ օդային հետախուզություն.

Տեսողական դիտարկում. թույլ է տալիս դիտել մեծ տարածքներ և անփոխարինելի է ցածր դիտելիությամբ միջուկային հրթիռային համակարգերի, կառավարման և հակաօդային պաշտպանության համակարգերի և այլ շարժվող օբյեկտների որոնման կամ լրացուցիչ հետախուզման համար: Թերությունները. տեսողական հսկողության հնարավորությունների կրճատում հետախուզական ինքնաթիռի բարձրության և արագության աճով, օբյեկտների բարդության բարձրացմամբ, ինչպես նաև տեղեկատվության սուբյեկտիվությամբ:

Օդային լուսանկարչություն. առավելություններ ունի օբյեկտիվության և վավերագրականության, մանրամասնության և հուսալիության առումով: Այն հնարավորություն է տալիս լուսանկարչական ֆիլմի վրա լուսանկարել ամենաբարդ օբյեկտները, ստանալ բավականին ամբողջական տվյալներ թշնամու զորքերի խմբավորումների, նրա պաշտպանական կառույցների, խոշոր երկաթուղային հանգույցների, օդանավակայանների և հրթիռային կայանների դիրքերի մասին և բացահայտել նույնիսկ ամենաաննշան փոփոխությունները: նման խոշոր օբյեկտներ. Այնուամենայնիվ, օդային լուսանկարահանման հնարավորությունները կախված են եղանակից և օրվա ժամից: Նույնիսկ պարզ եղանակային պայմաններում ֆոտոպատկերի որակը որոշվում է մթնոլորտի վիճակով, մինչդեռ գիշերային ժամերին լուսանկարելը հնարավոր է միայն առարկաների արհեստական ​​լուսավորությամբ:

Օդային հետախուզություն էլեկտրոնային միջոցների օգնությամբ. այն բաղկացած է էլեկտրոնային միջոցների միջոցով հակառակորդի մասին տեղեկություններ ստանալուց։ Այն բաժանվում է.

ռադիո հետախուզություն,

ռադիոտեխնիկա,

ռադար,

ռադիոջերմային (ջերմային պատկերացում),

ջերմային (ինֆրակարմիր),

լազերային

հեռուստատեսություն.

Ռադիոհետախուզություն - թշնամու մասին տեղեկատվության ստացում ռադիո որոնման միջոցով, նրա ռադիոհաղորդումների որսալով:

Էլեկտրոնային հետախուզություն (RTR) - տեղեկություններ ստանալ հակառակորդի գործող REM-ի տեսակի և նպատակի մասին (ռադար, ռադիոնավիգացիա, ռադիոհեռակառավարում): Անցկացվում է հատուկ ռադիոկայանների օգնությամբ։ Հակառակորդի ԲԷ-ների հայտնաբերումը, դրանց տեսակի և նշանակության որոշումը կատարվում է ըստ նրանց արձակած ազդանշանների պարամետրերի։

Ռադարային հետախուզություն (RLR) - թշնամու օբյեկտների (թիրախների) մասին տեղեկությունների ստացում, ներառյալ ռադիոտեղորոշիչ կայանների միջոցով դրանց կոորդինատների կամ շարժման պարամետրերի որոշումը: Ռադարը հայտնաբերում է օբյեկտներ (թիրախներ) գետնին, օդում, ջրի վրա ցանկացած օդերևութաբանական պայմաններում, օր ու գիշեր, որոշում է թշնամու ռադարների միջամտության տեսակը և ուժգնությունը, հայտնաբերում է միջուկային պայթյունների էպիկենտրոնները:

Օդային ջերմային հետախուզությունն իրականացվում է ջերմային ուղղության որոնիչների օգնությամբ և թույլ է տալիս բացել ջերմային հակադրվող առարկաներ՝ ռազմական տեխնիկա, օդանավեր թռիչքադաշտերում, թռիչքուղիներ և այլ առարկաներ:

Լազերային հետախուզությունը օբյեկտների (թիրախների) կոորդինատների հայտնաբերում, ճանաչում և որոշում է լազերային ճառագայթման էներգիայի օգտագործման սկզբունքով գործող սարքերի միջոցով: Լազերային հեռաչափերը օգտագործվում են լազերային հետախուզություն իրականացնելու համար։

Հեռուստատեսային հետախուզությունը հեռուստատեսային հետախուզական տեխնիկայի միջոցով հակառակորդի մասին տեղեկատվության ձեռքբերումն է։ Ինքնաթիռների վրա տեղադրված են հեռուստատեսային տեսախցիկներ։

Հետախուզական ավիացիան մարտական ​​առաջադրանքների կատարման ժամանակ օգտագործում է մարտական ​​գործողությունների հետևյալ մեթոդները.

հետախուզություն մեկ ինքնաթիռով (զույգ);

հետախուզություն ամբողջ կազմի միաժամանակյա հեռանալով։

Օդային հետախուզություն

Թերևս պետք է տրամաբանական համարել, որ հետպատերազմյան շրջանում, գրեթե բոլոր դեպքերում, երբ քննարկվում էին ռազմական ավիացիայի հարցերը, հիմնական ուշադրությունը դարձվում էր ռազմավարական ռմբակոծիչներին, ավիակիրներին, ռեակտիվ կործանիչներին, հրթիռային և չկառավարվող հրթիռներին և հակա սուզանավային պատերազմ. Իրադարձությունները, ինչպիսիք են 1953 թվականի Կորեական պատերազմը և Հոլանդիայի և Մեծ Բրիտանիայի ջրհեղեղները, ցույց տվեցին ուղղաթիռների կարևորությունը։ Տրանսպորտային ինքնաթիռների հարցը ի հայտ եկավ Բեռլինի օդային մատակարարումների ժամանակ և Կորեական պատերազմի վաղ լարված օրերին, երբ կենսական պաշարները պետք է օդանավով տեղափոխվեին Հարավային Կորեայի փոքր հատված, որը դեռ գտնվում էր ՄԱԿ-ի ձեռքում։ զորքերը։ Բայց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո գրված օդուժի վերաբերյալ ոչ մի նշանակալի աշխատության մեջ կարելի է գտնել տեղեկություններ հետախուզական ինքնաթիռների և հետախուզական գործողությունների մասին, բացառությամբ առանձին դիտողությունների:

Դժվար է հասկանալ, թե ինչու հետախուզական ավիացիան սկսեց երկրորդական դեր խաղալ երկու համաշխարհային պատերազմների միջև ընկած ժամանակահատվածում օդային նավատորմի մեծ մասում, և ինչու, չնայած Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի փորձին, այս հարցում որևէ փոփոխություն տեղի չունեցավ: Առաջին համաշխարհային պատերազմի առաջին երկու տարիների ընթացքում ինքնաթիռները և օդանավերը հիմնականում օգտագործվում էին հսկողության համար: Նրանց հիմնական խնդիրն էր լինել բանակի և նավատորմի աչքը՝ հայտնաբերել զենքերը և զորքերի տեղաշարժերը ցամաքում, իսկ թշնամու նավերը՝ ծովում: Բնականաբար, ռմբակոծման և օդային մարտեր վարելու նոր մեթոդների ի հայտ գալով, օդային հետախուզության անցկացման հարցերին սկսեցին համապատասխանաբար ավելի քիչ ուշադրություն դարձնել։ Բայց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի յուրաքանչյուր փուլ ավելի ու ավելի է համոզում մեզ, որ օդային, ցամաքային և ծովային իրավիճակի գլխավոր գործոնը պետք է լինի լավ կամ վատ օդային պարեկությունը կամ հետախուզությունը։

Հետախուզական ավիացիայի զարգացման և գործունեության ամենավառ օրինակը ցույց տվեց Գերմանիայի ռազմաօդային ուժերը։ 1939 թվականին՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հենց սկզբում, ընդհանուր թվի 20 տոկոսը՝ մոտավորապես 3750 մարտական ​​ինքնաթիռներ, կազմում էին հեռահար և փոքր հեռահարության հետախուզական ինքնաթիռներ, հիդրոինքնաթիռներ և թռչող նավակներ՝ նախատեսված օդային հետախուզության և պարեկության համար։ Հետախուզական ինքնաթիռների այս մեծ տոկոսը շարունակվեց մինչև մոտավորապես 1943 թվականը, երբ լայնամասշտաբ սկսվեց կործանիչների տեղակայումը: Ռազմական ավիացիայի ողջ պատմության ընթացքում ոչ մի երկիր իր ավիացիոն ռեսուրսների այդքան մեծ մասնաբաժին չի հատկացրել օդային հետախուզության, հսկողության և պարեկային առաքելություններին։ Պատերազմի առաջին ինը կամ տասը ամիսների ընթացքում գերմանական հետախուզական ինքնաթիռները հաջողությամբ ավարտեցին գերմանական օդուժի արդյունավետ և խնայողաբար օգտագործման համար անհրաժեշտ տեղեկատվություն ստանալու իրենց առաքելությունը: Առափնյա պահպանության հիդրոինքնաթիռները հաջողությամբ իրականացրել են Սկանդինավիայի և Բալթիկ ծովի ափերի մոնիտորինգի խնդիրները։ Հյուսիսային ծովի և Արևմտյան Եվրոպայի վրա ամեն օր օդերևութաբանական և ընդհանուր հետախուզություն էր իրականացվում. Այս առաջադրանքներն իրականացվել են Heinkel երկշարժիչ ռմբակոծիչների որակավորված անձնակազմի կողմից, որոնք նշանակված էին յուրաքանչյուր խոշոր ավիացիոն կազմավորման համար: Նորվեգիայում արշավի ժամանակ նրանց օգնել են այդ առաջադրանքներում չորս շարժիչով հեռահար թռչող նավակները և Focke-Wulf-200 ինքնաթիռները։ «Henschel» ինքնաթիռը կատարել է մարտավարական հետախուզության կարևոր առաջադրանքներ՝ ի շահ Լեհաստանում, Սկանդինավյան երկրներում, Ֆրանսիայում և Ֆլանդրիայում գործող ցամաքային զորքերի։ Նրանք արագորեն հաղորդել են հակառակորդի զորքերի տեղաշարժերի մասին ճշգրիտ տեղեկատվություն՝ հնարավորություն տալով արագորեն օգտագործել սուզվող ռմբակոծիչներ առավել շահավետ թիրախների վրա: Գրեթե յուրաքանչյուր գերմանական տանկային դիվիզիոն ուներ Henschel մարտավարական հետախուզական ինքնաթիռների էսկադրիլիա, որը կատարում էր տանկերի հայտնաբերման առաջադրանքները, ինչպես նաև Ֆիզելեր ինքնաթիռի թռիչք, որն ապահովում էր հաղորդակցությունը մարտական ​​վայրերում: Միջին կամ սուզվող ռմբակոծիչների յուրաքանչյուր ստորաբաժանում ուներ հետախուզական ինքնաթիռի լավ պատրաստված թռիչք, որն իր ստորաբաժանման շահերից ելնելով կատարում էր դիտարկման և օդային հետախուզության հատուկ առաջադրանքներ։ Ավիացիայի պատմության մեջ երբևէ օդուժը չի ունեցել այնպիսի առաջին կարգի օդային հետախուզություն, որն ի վիճակի կլիներ ապահովել նվազագույն քանակությամբ ռմբակոծիչների օգտագործումը առավելագույն արդյունավետությամբ։

Սակայն 1940 թվականի ամռանը գերմանական հետախուզական ստորաբաժանումների նույնիսկ այս թիվը բավարար չէր։ Անգլիայի ճակատամարտում և Ատլանտյան օվկիանոսում մարտերի ժամանակ գերմանական հետախուզական ինքնաթիռները անցան իրենց առաջին ծանր փորձարկումները և ցույց տվեցին գերմանական օդուժի թուլության առաջին նշանները օդային հետախուզության հետ կապված: Անգլիայի ճակատամարտի ժամանակ շուտով պարզ դարձավ, որ 300 Henschel ինքնաթիռ, որոնք ունեին ցածր արագություն, պետք է լավ թիրախ լինեն Spitfire և Hurricane կործանիչների համար, որոնք զինված են ութ գնդացիրներով և գերազանցում են դրանց արագությունը գրեթե 160 կմ/ժ-ով, այնպես որ դրանք. մեքենաները պետք է բացառվեին ակտիվ գործողություններից, թեև դրանք մասամբ օգտագործվում էին Բիսքայական ծոցի ափամերձ տարածքում պարեկության համար: Մնացած հեռահար հետախուզական ինքնաթիռները՝ Dornier, Heinkel և Junkers, նույնպես խոցելի էին Hurricane-ի և Spitfire կործանիչների համար, երբ նրանք փորձում էին հետախուզական առաքելություններ իրականացնել ցամաքի վրա: Արդյունքում գերմանացիները չկարողացան իրականացնել բազմաթիվ օդանավակայանների և գործարանների հետախուզություն, որոնք կարևոր թիրախներ էին Գերինգի ռմբակոծիչ ինքնաթիռների համար։ Գերմանական հետախուզական ինքնաթիռները չկարողացան հավաստի տեղեկատվություն ստանալ օդանավակայանների, ռադիոտեղորոշիչ կայանքների և գործարանների վրա իրենց գրոհների արդյունքների մասին: Անգլիայի ճակատամարտի ժամանակ գերմանական ռազմածովային հետախուզական ինքնաթիռները նույնպես սկսեցին դժվարություններ ունենալ Ատլանտյան նոր թատրոնում: Նավերի դեմ գործողությունների ժամանակ, հիմնականում Հյուսիսային ծովում կամ Անգլիայի արևելյան ափի նավահանգիստներում, գերմանական հետախուզական ինքնաթիռները կատարում էին օդերևութաբանական հետախուզության, օդային լուսանկարչական հետախուզության և դիտարկման առաջադրանքներ: Երբ օդային գործողությունները տարածվեցին դեպի Արևմուտք և Բիսկայական ծոց, գերմանական հետախուզական ավիացիան իր առաջադրանքին չէր համապատասխանում: 1940 թվականի վերջից այն դառնում է ավելի ու ավելի երկրորդական դեր, և նրա գործողությունները դառնում են պակաս արդյունավետ։ Միջերկրական օպերացիաների թատրոնում գերմանական օդուժի շահերից բխող հեռահար հետախուզությունը հաճախ իրականացվում էր իտալական ինքնաթիռներով։ Գերմանական հետախուզական ավիացիայի դիրքերը շարունակում էին վատթարանալ բոլոր երեք հիմնական ճակատներում, քանի որ գերմանացիները գիտեին, որ միջոցներ ունեին իրականացնելու միայն նվազագույն խնդիրները: Արևմուտքում, 1941 թվականի հունվարից մինչև 1944 թվականի սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում, գերմանացիները չկարողացան մեկ թռիչք իրականացնել Լոնդոնի օդային լուսանկարներով: Դաշնակիցների Ֆրանսիա ներխուժումից առաջ վճռական ժամանակաշրջանում շատ տեղեկություններ կարելի էր ձեռք բերել Անգլիայի հարավային ափի նավահանգիստների օդային հետախուզությամբ ներխուժման պլանների մասին, բայց բրիտանական պարեկային կործանիչները քշեցին գերմանական հետախուզական ինքնաթիռների մեծ մասը, իսկ նրանց ստացած օդային լուսանկարները անորակ էին և շատ քիչ տեղեկատվություն էին տալիս: Արևելքում իրավիճակն էլ ավելի վատ էր, քանի որ 1943 թվականից հետո հետախուզական ավիացիոն ստորաբաժանումները հաճախ ներգրավված էին ռմբակոծությունների մեջ: Իհարկե, Խորհրդային բանակի դեմ գործող գերմանական զորքերը քիչ տեղեկություններ ստացան օդային հետախուզությունից, ինչը հնարավորություն տվեց դատել 1942 թվականի վերջից խորհրդային զորքերի հարվածների ուղղության և ուժգնության մասին։ Այն ժամանակ Սուեզի ջրանցքի գոտուն և Միջերկրական ծովի կենտրոնական շրջանին գերմանացիներից և իտալացիներից նույնպես օդային աջակցությունը բավարար չէր։ Գերմանական հետախուզական ավիացիայի դիրքերը վատթարացան այն ժամանակ, երբ հատկապես անհրաժեշտ էր ուժեղացնել գերմանական օդուժի հետախուզական գործունեությունը: Երբ թշնամին թույլ է, նրա զորքերի տեղաշարժերը մեծ դեր չեն խաղում. բայց երբ այն ուժեղ է, օդային հետախուզության արժեքը մեծանում է:

Օդային հետախուզության խնդիրները դեռևս պատշաճ կերպով չեն արտացոլվել օդային ռազմավարության և օդային ուժերի ժամանակակից դոկտրիններում: Լավ կազմակերպված օդային հետախուզությունը (կամ տեղեկատվությունը) հակաօդային պաշտպանության «առաջին գիծն» է և օդային հաջող գործողությունների առաջին կարևոր պայմանը։ Եթե ​​որպես հարձակման միջոց օգտագործվում են կառավարվող հրթիռներ ու ռմբակոծիչներ, ապա առաջին հերթին պետք է իմանալ, թե որտեղ է գտնվում թշնամին, ինչ միջոցներ ու ուժ ունի։ Նավերի պաշտպանությունը սուզանավերի հարձակումից ապահովելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին հայտնաբերել դրանք։ Պատերազմի ժամանակ ռմբակոծությունների արդյունքները գնահատելու համար անհրաժեշտ է ունենալ վերջին տեղեկությունները պատճառված ավերածությունների, արդյունաբերության ցրման, վերականգնման աշխատանքների և նոր գործարանների կառուցման մասին։ Օդային հետախուզությունը կարող է ամբողջությամբ փոխել ցամաքային զորքերի ռազմական գործողությունների արդյունքը. 1944/45-ի ձմռանը Արդեննում գերմանական հարձակումը սկսվեց մառախուղների ժամանակաշրջանում, որի արդյունքում դաշնակիցների օդային հետախուզությունը չի իրականացվել։ Հազիվ թե Խաղաղ օվկիանոսի օվկիանոսի օպերացիաների թատրոնի ողջ ընթացքում՝ Փերլ Հարբորից մինչև մոտավորապես: Օկինավա - եղել են ծովային մարտեր, որոնցում օդային հետախուզությունը կարևոր դեր չի խաղա։

Այնուամենայնիվ, օդային հետախուզության արժեքը միշտ թերագնահատված է: Պատերազմի ժամանակ անհնար է տնտեսապես բաշխել ուժերն ու ռեսուրսները և դրանք առավելագույնս օգտագործել՝ առանց իրավիճակի իմացության։ Այն, ինչ գրել է Կլաուզևիցը հարյուր տարի առաջ պատերազմի մասին, դեռ ուսումնասիրվում է և չի կորցրել իր ուժը. Ոչ մասնագետի համար դժվար է հասկանալ, որ բարձրագույն հրամանատարությանը հասանելի տեղեկատվությունը, որը հիմք է ծառայում որոշումների կայացման համար, հաճախ անբավարար է և թերի: Զորքերի հրամանատարները կարող են ամիսներ շարունակ վարել մարտական ​​գործողություններ՝ առանց որևէ տեղեկատվության, թե քանի ինքնաթիռ, նավ, տանկ կամ սուզանավ է արտադրում հակառակորդը։ Ճիշտ է, կան հետախուզական տեղեկատվության բազմաթիվ աղբյուրներ՝ ռազմագերիներ, հակառակորդից գրավված փաստաթղթեր, գործակալներ և ռադիոգաղտնալսումներ։ Բայց ինչպե՞ս պարզել, թե ինչ տեղեկություններ ունի այս կամ այն ​​ռազմագերին։ Քանի որ հնարավոր է նախապես որոշել, թե որ ռադիոգրամները կարող են վերծանվել և ինչ տեղեկատվություն են դրանք պարունակում, միշտ չէ, որ հնարավոր է գրավել թշնամու փաստաթղթերը, որոնք պարունակում են կարևոր տեղեկություններ: Հազվադեպ կարող եք ապավինել այն փաստին, որ գործակալները կմատուցեն անհրաժեշտ հետախուզությունը պահանջվող ձևով: Օդային լուսանկարչական հետախուզությունը ռազմական բնույթի հավաստի և արդի տեղեկատվության միակ աղբյուրն է: Օդային հետախուզական աշխատանքները կարող են պլանավորվել և վերահսկվել: Գրեթե միշտ օդային հետախուզական առաքելություններ կատարող ինքնաթիռները բերում են արժեքավոր տեղեկություններ տրամադրող լուսանկարներ, քանի որ հայտնի են լուսանկարելու առարկաները, ժամը և ամսաթիվը։ Նույնիսկ տեսողական հետախուզությունը, չնայած այն հանգամանքին, որ դրա արդյունքների վրա ազդում են մարդկային սխալները, հնարավորություն է տալիս արագորեն ստանալ տեղեկատվություն, որը կարող է բավարարել գործառնական պահանջները: Ավելին, հետախուզական տեղեկատվության ստացման ժամանակն ու վայրը հստակ իմանալն արդեն իսկ դրա հավաստիության մեջ վստահ լինելու կեսն է։

Խորհրդային ռազմական շրջանակներում «մարտավարական (ռազմական) հետախուզություն» (հետախուզություն) և «ռազմավարական հետախուզություն» (հետախուզություն) բառերը հոմանիշներ են։ Այնուամենայնիվ, ԽՍՀՄ-ը երբեք այնքան մեծ նշանակություն չի տվել մարտավարական հետախուզությանը, որքան գերմանացիները երկու համաշխարհային պատերազմների միջև ընկած ժամանակահատվածում: Խորհրդային օդուժը միշտ ունեցել է (և ունի) հետախուզական ավիացիոն գնդեր՝ 30-40 ինքնաթիռից, բայց դրանք երբեք բավարար չեն եղել բանակի հետախուզական տեղեկատվության կարիքները բավարարելու համար։ Որևէ մեկը երբևէ լսե՞լ է արևմտյան տերությունների օդային ուժերում օդային հետախուզության հրամանատարության առկայության մասին, որն իր դիրքով հավասար է ռմբակոծիչների և կործանիչների օդային հրամանատարություններին և բրիտանական օդուժի առափնյա ավիացիայի հրամանատարությանը: Պաշտոնը, արժանապատվությունն ու ժողովրդականությունը զինվորական կյանքում նույնքան կարևոր են, որքան քաղաքացիական կյանքում։ Հազվադեպ կարելի է լսել, որ հետախուզական ինքնաթիռի օդաչուն կամ նավիգատորը դարձել է ազգային հերոս։ Բրունևալի արշավանքի հայտարարման պահին քչերը լսել էին Էյր Մայոր Հիլլի կողմից արված արժեքավոր ցածր մակարդակի հեռանկարային օդային լուսանկարների մասին: Օդային լուսանկարներից ստացված հետախուզական տեղեկատվությունը ծառայեց որպես նախնական տվյալ Բրունևալի արշավանքի համար: Այնուհետև նա ռադիոլոկացիոն կայանների բազմաթիվ օդային լուսանկարներ արեց թռիչքների ժամանակ, որոնք պահանջում էին հմտություն, քաջություն և ձեռնարկատիրություն. բայց, ինչպես եղավ շատ այլ հետախուզական օդաչուների դեպքում, ովքեր արժեքավոր տեղեկություններ էին հաղորդում ինչպես առաջին, այնպես էլ երկրորդ համաշխարհային պատերազմների ժամանակ, նրա սխրանքը շուտով մոռացվեց: Ըստ երևույթին, կործանիչների և ռմբակոծիչների օդաչուները համարվում են օդի արիստոկրատները և Վիկտորիա խաչի և Կոնգրեսի Պատվո շքանշանի մենաշնորհ կրողները։ Այս կարծիքը սխալ է, քանի որ հետախուզական ինքնաթիռի յուրաքանչյուր օդաչու կամ նավիգատոր պետք է լինի առաջին կարգի մասնագետ, որպեսզի կարողանա հաղթահարել իր խնդիրները: Ռմբակոծիչների և կործանիչների վրա ժամանակակից ռադիո և ռադիոտեղորոշիչ սարքավորումների միջոցով միջին անձնակազմը հաճախ կարող է լավ արդյունքների հասնել: Հատկանշական է, որ բրիտանական ռազմաօդային ուժերում ծովագնացը համազգեստի վրա կրում է միայն կես թև և հազվադեպ է հասնում գնդապետի կոչման։ Նրանք, ովքեր թռչում են, գիտեն, թե որքան հաճախ է նավիգատորը հանդիսանում օդանավի անձնակազմի ամենակարևոր և հեղինակավոր անդամը: Եվ այնուամենայնիվ, Առաջին համաշխարհային պատերազմի մասնակից գոնե մեկ նավատորմ երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ավիացիոն գեներալ կամ ավիամարշալ է դարձել։

Ժամանակակից օդուժը պետք է դիտարկի օդային հետախուզության կազմակերպումը բոլորովին նոր հիմունքներով: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբում միայն գերմանական օդուժը կարողացավ հետախուզություն տրամադրել ռմբակոծությունների համար: ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում! Շատ օդային տեսախցիկների ոսպնյակները բավարարում էին միայն քարտեզագրական օդային լուսանկարչության պահանջները խաղաղ ժամանակներում: Շատ դեպքերում դրանց չափերը բավարար չէին մանրամասն մեկնաբանության համար անհրաժեշտ օդային լուսանկարներ ստանալու համար: Կային շատ քիչ վարժեցված կոդ կոտրիչներ և հետախույզ օդաչուներ։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ բոլոր տեսակի օդային հետախուզությունը լայնորեն զարգացավ, բայց պատերազմը չտվեց հիմնական ռազմավարական դասը, որ լայնածավալ բազմաֆունկցիոնալ օդային գործողությունների անցկացումը պահանջում է համապատասխան օդային հետախուզության իրականացում: սանդղակ. Ժամանակակից պատերազմում օդային հետախուզության խնդիրները շատ բազմազան են։ Ափամերձ ավիացիան հետախուզություն է իրականացնում ծովային ուղիներով, օդերևութաբանական հետախուզություն՝ ցամաքի և ծովի վրա, ռադիոլոկացիոն հետախուզություն՝ հակառակորդի ռադիոտեղորոշիչ կայանները հայտնաբերելու համար, ռազմավարական ավիացիոն հետախուզություն՝ ռմբակոծության արդյունքները պարզելու և հետախուզական տվյալներ ստանալու համար։ թիրախների վրա։ Բացի այդ, իրականացվում է տակտիկական հետախուզություն, որը ներառում է հրետանային կրակի կարգավորում, քողարկված օբյեկտների և թիրախների նույնականացում, մայրուղիների և երկաթգծերի երկայնքով հակառակորդի զորքերի տեղաշարժի դիտարկումը: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին վերոնշյալ առաջադրանքներից յուրաքանչյուրի լուծման համար հետախուզական գործողությունները հազիվ մի քանի ամիս տևեցին։ Պատերազմի առաջին երկու տարիների ընթացքում Խաղաղօվկիանոսյան թատրոնում Ճապոնիայի աճող ավիացիոն արդյունաբերության գործարանների օդային հետազոտություն չի իրականացվել: Բրիտանացիները անբավարար օդերևութաբանական հետախուզություն են անցկացրել Գերմանիայի տարածքում։ Գրավված մարտական ​​տեղեկամատյանները ցույց տվեցին, որ այն, ինչ դաշնակիցները կարծում էին, որ վատ եղանակային օրեր էին այնպիսի կարևոր քաղաքներում, ինչպիսիք են Բեռլինը և Լայպցիգը, իրականում պարզ, արևոտ օրեր էին: Ուինսթոն Չերչիլը գրել է Բեռլինի վրա բրիտանական օդային հարձակումների մասին, որոնք սկսվել են 1943 թվականի նոյեմբերին. «Մենք պետք է սպասեինք մինչև 1944 թվականի մարտը, որպեսզի ստանանք բավականաչափ հստակ օդային լուսանկարներ՝ ռմբակոծության արդյունքները գնահատելու համար: Դա մասամբ պայմանավորված էր վատ օդերևութաբանական պայմաններով, ինչպես նաև. անբավարար թվով հետախուզական «Mosquito» ամերիկյան ինքնաթիռ, որը 1943 թվականին ռմբակոծություններ է իրականացրել Ռումինիայի նավթավերամշակման գործարանների վրա և հետագայում օդային հետախուզական տվյալներ չի ունեցել ինչպես գործողությունների պլանավորման ժամանակաշրջանում, այնպես էլ ռմբակոծության արդյունքների գնահատման ժամանակ: Արդյունավետ օդը Ափամերձ գոտիներում պարեկությունը և լավ ռադիոհաղորդակցությունը կարող էին խափանել ճապոնական օդային հարձակումը Փերլ Հարբորի վրա: Գերմանական Scharnhorst և Gneisenau ռազմանավերը, Լա Մանշի վրայով իրենց բեկման ժամանակ, պատահաբար հայտնաբերվեցին Spitfire ինքնաթիռից, որը կատարում էր մարտական ​​օդային պարեկային առաջադրանք, և ոչ: հետախուզական ինքնաթիռներով Բազմաթիվ օրինակներ կարելի է բերել երբ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վճռական փուլերում օդային հետախուզության կազմակերպումը վատ էր կազմակերպված։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մարտավարական դասերը լավ քաղված են։ Այժմ պարզ է, որ հետախուզական ինքնաթիռները պետք է լինեն լավագույնը, իսկ անձնակազմը՝ ամենաորակյալը: Հետախուզության համար նախատեսված ռմբակոծիչները և կործանիչները պետք է հանվեն զենքից և փոխարինվեն վառելիքի լրացուցիչ տանկերով՝ դրանց հեռահարությունը և թռիչքի արագությունը մեծացնելու համար։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի բոլոր լավագույն ինքնաթիռները՝ Mosquito, Mustang, Lightning, LaG և Messerschmitt ռեակտիվները օգտագործվել են օդային հետախուզության համար: Հետպատերազմյան շրջանում այնպիսի ինքնաթիռներ, ինչպիսին է Canberra-ն, Տուպոլև դիզայնի երկշարժիչ ռեակտիվ ինքնաթիռ: , Saber և այլ ռեակտիվ կործանիչներ, ինչպես նաև B-36 և B-52 ռազմավարական ռմբակոծիչներ բոլորն էլ հատուկ հարմարեցված են օդային հետախուզական առաքելությունների համար: Կարող է լինել նաև ծանր ռմբակոծիչի տարբերակ, որից հակառակորդի տարածքին մոտենալիս գերձայնային կործանիչ կգործարկվի - Հետախուզություն Միանգամայն պարզ է, որ օդային լուսանկարչության մեջ մեծ նշանակություն ունի թռիչքի ընթացքի, բարձրության և արագության ճշգրիտ պահպանումը, ինչը կարող են անել միայն մի քանի օդաչուներ, թռիչքի երթուղու ընտրությունը և ճշգրիտ Կարևոր է նաև թիրախից բարձր անցկացրած ժամանակի պահպանումը, որոնք ներկայումս լայնորեն կիրառվում են ոսպնյակներով տեսախցիկներ, որոնք ունեն 150 կիզակետային երկարություն։ մինչև 1500 մմ-ից ավելի; դրանք ապահովում են մեծ լուսանկարչական տարածք՝ մեծ համընկնմամբ, որը թույլ է տալիս մանրամասն մեկնաբանել 9000 մ-ից բարձր բարձրություններից արված օդային լուսանկարները: Բոլոր ժամանակակից օդային ուժերն օգտագործում են մեքենաներ, որոնք ապահովում են արագ և արդյունավետ մեկնաբանություն: Ինքնաթիռը վայրէջք կատարելուն պես 16 կամ 35 մմ թաղանթն արագ առաքվում է տեղական շարժական մեկնաբանման կենտրոն, որտեղ մի քանի ժամվա ընթացքում իրականացվում է մշակման առաջին փուլը՝ մշակում, լվացում, չորացում, տպում և նախնական մեկնաբանում։ Օգտագործելով այս պատկերները՝ դուք կարող եք արագ գնահատել ռմբակոծության պատճառած վնասը կամ հաշվարկել շարժվող մեքենաների, գնացքների և զորքերի մոտավոր թիվը: Առաջին մշակումից հետո ստացված օդային լուսանկարները գործառնական նպատակներով առավելագույնս օգտագործելու համար անհրաժեշտ է ունենալ հետախուզական տեղեկատվության լավ ֆայլ և վերջին հրատարակությունների ռազմական քարտեզներ: Ինքնին կասկածելի արժեք ունի նավահանգստում գտնվող նավերի, օդանավակայանում գտնվող ինքնաթիռների կամ մարշալինգի բակում գտնվող գնացքների մասին տեղեկությունները: Պետք է իմանալ, թե ինչ նպատակով են կենտրոնացված որոշակի միջոցներ։ Այս դիրքորոշումը կարելի է ցույց տալ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեկ օրինակով։ Նորվեգիայի կենտրոնական օդանավակայանում լուսանկարչական հետախուզությունը հայտնաբերել է մեծ թվով չորս շարժիչով ռմբակոծիչներ, որոնք նախատեսված էին նավերի դեմ պայքարելու համար: Սա ցույց էր տալիս, որ գերմանացիները հարձակում էին նախապատրաստում Շոտլանդիայի կամ Իռլանդիայի ափերի մոտ տեղակայված նավերի վրա։ Նավերը իրարանցման մեջ էին։ Որոշվել է նրանց տեղափոխել անվտանգ վայր կամ այլ միջոցներ ձեռնարկել։ Փաստորեն, պարզվել է, որ մեկ օդանավակայանում մեծ թվով ինքնաթիռների կենտրոնացումը պայմանավորված է վատ եղանակով Ֆրանսիայի հարավ-արևմուտքում և հարավ-արևմտյան Նորվեգիայի ավիաբազաների շրջակայքում, ինչպես նաև Նորվեգիայի կենտրոնական բազաներում պահեստամասերի բացակայության պատճառով, ինչը: առաջացրել է մի քանի ինքնաթիռի խափանում: Շատ հաճախ հաշվի չի առնվում, որ օդանավակայանում լուսանկարված ինքնաթիռը կարող է շարքից դուրս գալ։ Յուրաքանչյուր պատկերից կարելի է շատ տեղեկություններ քաղել, սակայն այս տեղեկությունը որպես փաստ ընդունելու համար այն պետք է լրացվի այլ տվյալներով։

Ավիալուսանկարների մեկնաբանման երկրորդ և երրորդ փուլերում կատարվում է դրանց ավելի մանրակրկիտ ուսումնասիրություն։ Ստերեոսկոպի օգտագործումը մեծացնում է մեկնաբանության ճշգրտությունը: Հստակ են դառնում բլուրների ու հովիտների անորոշ ստվերները։ Ստերեոսկոպի միջոցով օդային լուսանկարներ դիտելը օգնում է հայտնաբերել կայանված ինքնաթիռները, ճանաչել քողարկված կամուրջները և շենքերը՝ որոշելով օբյեկտի բարձրության տարբերությունը շրջակա օբյեկտների համեմատ: Ստերեոսկոպը թույլ է տալիս տեսնել առարկայի ռելիեֆը նրա ստվերով, որը հաճախ վերծանելիս առարկաները ճանաչելու վերջին բանալին է: Օդային լուսանկարների մանրամասները ուսումնասիրելով՝ կարելի է ձեռք բերել մեծ քանակությամբ հետախուզական տվյալներ, օրինակ՝ համեմատական ​​տվյալներ ռադիոլոկացիոն կայանների ցանցի և ՀՕՊ-ի կրակային դիրքերի զարգացման վերաբերյալ, տեղեկատվություն օդանավերի կառուցման և ընդլայնման վերաբերյալ։ թռիչքուղիների զգալի երկարացում: Օդային լուսանկարչական հետախուզության միջոցով ստացված տվյալների օգնությամբ պարզվել է առանցքի երկրների պատրաստությունը կղզում օդադեսանտային ձախողված վայրէջքի համար։ Մալթայի հետ մոտ. Սիցիլիա, որտեղ այդ նպատակով հատուկ կառուցվել են օդանավակայաններ և թռիչքուղիներ: Հենց օդային լուսանկարչական հետախուզության օգնությամբ պարզվեց, որ գերմանացիները Peenemünde-ում նոր զինատեսակներ են մշակում, որոնք ապագայում կարող են վճռորոշ դեր խաղալ պատերազմի մեջ։ Ռազմավարական թիրախների օդային հետախուզության դերը չի կարելի գերագնահատել. Ճշգրիտ և հուսալի հիմնական հետախուզական տվյալները կարելի է ձեռք բերել այլ հետախուզական աղբյուրներից: Բայց միայն օդային հետախուզությունը կարող է հավաստի տեղեկատվություն տրամադրել դեպի թիրախ թռիչքի լավագույն երթուղու մասին՝ հաշվի առնելով տարածքում հակաօդային պաշտպանությունը, թշնամու քողարկման և կարևոր թիրախային տարածքները, որոնք վերջերս վերակառուցվել կամ վերականգնվել են:

Այնուամենայնիվ, օդային հետախուզության մեկ կարևոր խնդիր հաճախ սխալ է ընկալվում: Ներկա պահին դեռևս պնդում են, որ օդային լուսանկարների միջոցով հնարավոր է որոշել, թե կոնկրետ օբյեկտը որքան ժամանակ է անջատվել: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին օդային լուսանկարների հիման վրա արվել են հետևյալ եզրակացությունները. «Ենթադրվում է, որ երկու-երեք ամսվա ընթացքում օբյեկտի արտադրական հզորությունը նվազել է 50 տոկոսով»։ Ոչ ոք չի կարող նման ճշգրտությամբ հաշվարկել ավերվածության տոկոսը՝ հիմնվելով օդային լուսանկարների վրա։ Վերականգնման աշխատանքների տեմպերը կախված են բազմաթիվ գործոններից՝ բնակչության բարոյահոգեբանական վիճակից, աշխատանքի հաջորդականությունից, էլեկտրաէներգիայի մատակարարումից, աշխատուժի և հումքի առկայությունից։ 1944-ին գերմանական ավիացիոն արդյունաբերության ոչնչացման գնահատականը, հիմնված օդային լուսանկարների վրա, լավատեսական էր, քանի որ թշնամին ցրել է արդյունաբերական ձեռնարկությունները և օգտագործել արտադրական օբյեկտները անհայտ գործարաններում: 1944-1945 թվականներին ճապոնական ինքնաթիռների գործարանների ոչնչացման գնահատականները հաճախ հոռետեսական էին, քանի որ Ճապոնիայում վերակառուցման տեմպերը դանդաղ էին, և 1944 թվականին գերմանական գործարանների ոչնչացման վերագնահատումը, հավանաբար, շատ լավ է հիշվում:

Կորեայի օդային պատերազմի տխուր դասերից մեկն այն է, որ երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ օդային հետախուզություն իրականացնելու փորձը շփոթված էր։ Նախ, որակավորված ծածկագրերի մեծ պակաս կար: Օդային լուսանկարների վերծանման աշխատանքը պահանջում է մեծ նախապատրաստություն և հմտություն: Շատ լավ ծածկագիրներ կորցրին իրենց հմտությունները քաղաքացիական հաստատություններում աշխատելու ընթացքում: 1950 թվականին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերն ուներ ընդամենը երկու օդային հետախուզական էսկադրիլիա Ճապոնիայում և Կորեայում, որոնցից մեկը զբաղվում էր քարտեզագրմամբ։ Երկրորդ էսկադրիլիան չի կարող արդյունավետ օգտագործվել, քանի որ այն մեծապես տուժել է նյութի և անձնակազմի պակասից: Երբ այս ջոկատները սկսեցին իրենց առաքելությունները, քառասունականների մարտավարական դասերն արդեն մոռացվել էին։ Նրանք ստացել են չափից շատ անիրագործելի հարցումներ լայնածավալ օդային լուսանկարների համար, որոնք պետք է արվեին ցածր բարձրություններից և մեծ արագությամբ։ Կային տարբեր մարմիններ, որոնք, չնայած սահմանափակ ռեսուրսներին, օգտագործում էին օդային հետախուզական միջոցներ՝ սեփական կարիքները հոգալու համար. պատահել է, որ նույն օրը տարբեր կազմակերպությունների խնդրանքով երկու անգամ նույն երթուղով հետախուզական թռիչքներ են իրականացվել։ Ամենավատն այն էր, որ վերծանման մասնագետներ չկային։ Սակայն սկզբնական շրջանի այս դժվարությունները շուտով հաղթահարվեցին։ 1952 թվականի սկզբին կազմակերպվեցին շարժական ֆոտոլաբորատորիաներ՝ հագեցած ֆուրգոններով, էլեկտրակայաններով տրեյլերներով և ջրի տանկերով։ Կային ֆուրգոններ՝ նկարներ տպելու և լուսանկարչական ֆիլմեր մշակելու համար, լուսանկարչական սարքավորումների վերանորոգման արհեստանոցներ, կինոգրադարան, այսինքն՝ այն ամենն, ինչ անհրաժեշտ է դաշտում օդային լուսանկարներ մշակելու համար։ Աստիճանաբար ավելացավ տեխնիկայի, անձնակազմի և ինքնաթիռների թիվը։ Օդային հետախուզության հայտերը համակարգվում էին Հեռավոր Արևելքում ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի հետախուզության վարչությունում, իսկ Կորեայում ՄԱԿ-ի զորքերի գործողությունները դարձան ավելի խնայող և նպատակահարմար:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ օդային հետախուզության դասերից մի դաս, թերևս, մնաց չսովորած՝ սա հիդրոինքնաթիռների և թռչող նավակների օգտագործումը թերագնահատելու անթույլատրելիությունն է։ Պատերազմի ժամանակ ամերիկյան Catalina թռչող նավակները, բրիտանական Սանդերլենդը, խորհրդային պատգամավորները և գերմանական Heinkel և Dornier հիդրոինքնաթիռներն ու թռչող նավակները իրականացրել են ափամերձ և օդերևութաբանական հետախուզություն, իրականացրել հակասուզանավային պարեկություն և կատարել այլ առաջադրանքներ՝ ի շահ ռազմածովային ուժերի: . Բայց պատերազմից հետո հիդրոինքնաթիռները և թռչող նավակները դուրս մնացին արևմտյան տերությունների ռազմաօդային ուժերում, թեև այդպիսի մի քանի ջոկատներ մնացին Խորհրդային Միությունում: Բարեբախտաբար, Կորեայի կոմունիստները փոքր ռմբակոծիչ ուժ ունեին. Եթե ​​կորեական պատերազմի սկզբնական շրջանում ՄԱԿ-ի օդուժի մի քանի օդանավակայանները նույնիսկ թեթև հարձակման ենթարկվեին օդից, ապա նրանց ինքնաթիռները պետք է աշխատեին Ճապոնիայի օդային բազաներից՝ կորցնելով մեծ առավելությունները: Շատ դեպքերում միայն հիդրոինքնաթիռները և թռչող նավակները, որոնք ցրվում են խարիսխներում օդային հարձակման դեպքում, կարող են կարևոր տեղեկատվություն տրամադրել թշնամու տեղաշարժերի և փոփոխվող օդերևութաբանական պայմանների մասին: Գերմանացիները գնահատում էին թռչող նավակները և հիդրոինքնաթիռները 1940 թվականին Նորվեգիայում արշավի ժամանակ, երբ նրանց տրամադրության տակ կային սակավաթիվ օդանավակայաններ, և օդերևութաբանական և այլ տեղեկություններ անհրաժեշտ էին արշավի արագ հաջողության համար: Անկասկած, ապագայում կարող են առաջանալ Խաղաղօվկիանոսյան թատրոնի նման պայմաններ, որոնցում կարևոր դեր կխաղան թռչող նավակները։ Թռչող նավակները քաղաքացիական ավիաընկերություններով ուղևորափոխադրումների հարմար և խնայող միջոց են. դրանք ունակ են մեծ ծանրաբեռնվածություն կրելու և կարող են արագ հարմարվել ռազմական նպատակների համար: Թռչող նավակները ավելի արժեքավոր են, քան շատերը կարծում են:

Համաշխարհային եղանակի կանխատեսումների կարիքն այժմ ավելի մեծ է, քան երբևէ նախկինում, սակայն օդային հետախուզության դերն այս առումով դժվար է որոշել: Եթե ​​անհրաժեշտություն առաջանա օդային էսկադրիլիաներ տեղափոխել ջրի մեծ տարածքներով 1100 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ, ինչպես դա եղավ 1954 թվականի սկզբին, օդերևութաբանական ծառայությունը պետք է տրամադրի եղանակի համաշխարհային կանխատեսում: Ներկայումս բոլոր երկրներում ստեղծվել են հազարավոր ցամաքային և ծովային օդերևութաբանական կայաններ, որոնք տրամադրում են եղանակային տարրական տվյալներ։ Կան բազմաթիվ նախկինում հավաքագրված տվյալներ օդերևութաբանական պայմանների և կլիմայի վերաբերյալ, որոնք կարող են օգնել հաստատել տեղական օդերևութաբանական ընթացիկ տվյալների և հնարավոր երկարաժամկետ եղանակային միտումների միջև կապը: Էլեկտրոնային սարքավորումներն ավելի ու ավելի են օգտագործվում եղանակը կանխատեսելու համար: VHF ռադիոկայաններն օգտագործվում են զգուշացնելու մոտեցող փոթորկի մասին, որը վտանգ է ներկայացնում ինքնաթիռների թռիչքի համար: Ռադարային կայանների օգնությամբ որոշում են մթնոլորտի վերին հատվածում քամիների բնույթը: Եղանակի հետախուզման մեծ թվով ինքնաթիռներ օգտագործելն անիրագործելի կլինի, երբ այդ ինքնաթիռներն անհրաժեշտ են ավելի կարևոր առաքելությունների համար: Ավելի նպատակահարմար կլինի ավելացնել ցամաքային շարժական օդերևութաբանական կայանների և նավերի քանակը ծովում եղանակի հետախուզման համար, բարելավել օդերևութաբանական գործիքները և ապահովել հուսալի հաղորդակցություն եղանակի վիճակի մասին տեղեկատվություն ամփոփող կենտրոնական մարմինների հետ:

Իհարկե, օդերևութաբանական հետախուզության համար դեռևս կա որոշակի քանակությամբ ինքնաթիռներ օգտագործելու անհրաժեշտություն, հատկապես բոլոր տեսակի ինքնաթիռների հեռահարության մեծացման դեպքում, երբ ռմբակոծիչները թիրախ թռիչքի ժամանակ կարող են հանդիպել օդերևութաբանական տարբեր պայմանների: Դժվար է կանխատեսել օդերևութաբանական հետախուզության, ինչպես նաև ռազմական հետախուզության ոլորտում գործառնական պահանջների ամբողջ շրջանակը։ Քանի որ օդային աջակցության համար թանկարժեք միջուկային զենք օգտագործելու ունակությունը մեծանում է, մարտավարական ռազմական հետախուզությունը դառնում է ավելի ու ավելի կարևոր: Չի կարելի թույլ տալ, որ միջուկային զենքը ծախսվի երկրորդական նպատակներով. Ատոմային հրթիռների և մարտավարական ատոմային ռումբերի դարաշրջանում, որոնք կարող են օգտագործվել կործանիչ-ռմբակոծիչներից, ժամանակին և հավաստի տեղեկատվությունը չափազանց կարևոր է։ Թանկարժեք տակտիկական կառավարվող հրթիռները նույնպես չեն կարող օգտագործվել փոքր թիրախների դեմ։ Եթե ​​ցամաքային ուժերը գործեն Աֆրիկայում, Հարավային Ամերիկայում, Ասիայում և Մերձավոր Արևելքում, որտեղ շատ տարածքներ դեռ քարտեզագրված չեն, ապա օդային լուսանկարչության անհրաժեշտությունը զգալի կլինի: Այդ մասին է վկայում Մալայայում ռազմական գործողությունների փորձը։ Մալայայի առկա քարտեզներն անպիտան դարձան ռազմական նպատակներով։ Անհրաժեշտ էր կազմել նոր ռազմական քարտեզներ, որոնց համար անհրաժեշտ էր կատարել ավելի քան 10 հազար քառակուսի մետր տարածքի օդային լուսանկարահանում։ կմ. Այս աշխատանքի մեծ մասն իրականացվել է ուղղաթիռներով: Այս մեքենաները նույնպես չափազանց արժեքավոր էին Կորեական պատերազմի ժամանակ օդային հետախուզության համար: Բայց Կորեայի և Մալայայի տարածքները չեն կարող համեմատվել, օրինակ, Ասիայի հսկայական տարածքների հետ, որտեղ նույնպես չկան ժամանակակից լայնածավալ ռազմական քարտեզներ, և որոնց կազմումը օդային հետախուզության հսկայական ջանքեր կպահանջի։ Վստահաբար կարելի է ասել, որ ապագայում ցանկացած հակամարտություն, որի ժամանակ օդային հետախուզություն կպահանջվի, գրեթե անկասկած կընդգրկի ողջ աշխարհը։ Հետախուզական ինքնաթիռների թիվը խիստ սահմանափակ է լինելու. Ի՞նչ կարելի է անել համեմատաբար հանգիստ խաղաղ պայմաններում՝ սահմանափակ ռեսուրսներով պատերազմին հնարավորինս պատրաստվելու համար։ Առաջին և ամենակարևոր պայմանը զինված ուժերի անձնակազմի տեսողական դիտարկման ընդհանուր պատրաստության անցկացումն է։ Ֆիզիկական պատրաստության և ընթացիկ խնդիրների վերաբերյալ դասախոսությունների վրա ծախսված ժամանակի մի մասը օգտակար է օդերևութաբանության, քողարկման, օդային դիտման տեխնիկայի, աշխարհագրության, տեղանքի առանձնահատկությունների ուսումնասիրության համար, այսինքն՝ բոլոր հարցերը, որոնք զարգացնում են տեսական և գործնական հմտություններ զինված ուժերի բոլոր ճյուղերի անձնակազմում: ուժեր՝ հետախուզություն իրականացնելու համար։ Միջոցառումները, ինչպիսիք են անձնակազմի հատուկ վավերագրական ֆիլմերի ցուցադրումը և հետթռիչքային գործնական ստուգումները՝ պարզելու համար, թե արդյոք նրանց շնորհվել է դիտորդի հատուկ կրծքանշան, որը նրանց իրավունք է տալիս վճարել բոնուսներ, կբարձրացնեն հետախուզական պատրաստվածության ընդհանուր մակարդակը: Օդային ուժերի բոլոր ռմբակոծիչ կործանիչները և տրանսպորտային ստորաբաժանումները պետք է ունենան ավելի շատ օդաչուներ, որոնք հատուկ պատրաստված են հետախուզական առաքելությունների համար։ Եթե ​​դիտորդների նախնական պատրաստությունը զինված ուժերում կազմակերպվի լայնամասշտաբ, ապա մարտական ​​ավիացիոն ստորաբաժանումներում հետախուզական ջոկատներ ստեղծելն ու անձնակազմով զինելը դժվար չի լինի։ Բացի այդ, պետք է պայմաններ ստեղծվեն օդանավերի ավելի ճկուն անցման համար օդային հետախուզության։ Ինչու չէ, օրինակ, օգտագործել ռմբակոծիչների և կործանիչների մի ամբողջ ավիացիոն թեւը ամբողջ տարածքը հետազոտելու համար և այդպիսով ձեռք բերել տեսողական հետախուզական տվյալներ այս տարածքի վերաբերյալ: Բայց շատ հաճախ միայն երկու-երեք ինքնաթիռ է հատկացվում օդային հետախուզության համար: Ճիշտ այնպես, ինչպես լավ բռնցքամարտիկը խնայում է իր նշանառությունը, մինչև չիմանա իր հակառակորդի ուժեղ և թույլ կողմերը, հաջող հարձակողական գործողությունները օդում պահանջում են հակառակորդի տարածքի մանրամասն իմացություն, և հաճախ խորհուրդ է տրվում հետաձգել գործողությունների մեկնարկը մինչև անհրաժեշտությունը: Տեղեկությունը չի ստացվի: ստացել է. Օդային հետախուզության համար կենդանի ուժի և ռեսուրսների խնայողությունը հանգեցնում է միայն ռեսուրսների վատնման ռմբակոծության ժամանակ:

Եթե ​​ժամանակակից պատերազմով ծածկված հսկայական տարածքները պահանջում են լայնածավալ օդային հետախուզություն, ապա դրանք նաև հատուկ ուշադրություն են պահանջում կապի և կենտրոնացված հսկողության հարցերին: ԱՄՆ-ում, Մեծ Բրիտանիայում և ԽՍՀՄ-ում ստեղծվել են կենտրոնական հետախուզության տնօրինություններ, որոնք հիմնականում իրականացնում են ռազմավարական հետախուզության խնդիրները։ Անհրաժեշտ է կազմակերպել զինված ուժերի միասնական հետախուզական ծառայություն, որը կներառի լուսանկարահանող սարքերի ստորաբաժանում, որը մշակում է բոլոր ուղիներով եկող հետախուզական նյութերը. այս վարչությունը պետք է ներառի ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական մասնագետներ։ Իհարկե, այս գերատեսչությունում պետք է լինեն մասնագիտացված ստորաբաժանումներ՝ տեխնիկական, գիտական, արդյունաբերական և այլն, բայց այդ ստորաբաժանումները պետք է լինեն ընդհանուր՝ առանց որևէ նախապատվության զինված ուժերի ճյուղերից որևէ մեկին։ Հետախուզական տեղեկատվությունը արժեքավոր է զինված ուժերի բոլոր ճյուղերի համար. հետախուզություն եղանակի վիճակի, ռադիոտեղորոշիչ կայանների, թշնամու նավերի և գրեթե ամեն ինչի վերաբերյալ, հազվադեպ է հետաքրքրում զինված ուժերի որևէ ճյուղի:

Նմանապես, օդային հետախուզության ստորաբաժանումները և լրացուցիչ ստեղծված դիտորդական հետախուզական ստորաբաժանումները նույնպես պետք է ծառայեն բոլոր զինված ուժերին, և ոչ միայն օդային ուժերին: Օդային հետախուզությունը, ինչպես նաև ռազմավարական ռմբակոծությունները պետք է իրականացվեն պետական ​​ռազմական քաղաքականությանը համապատասխան, որը սահմանում են պաշտպանության նախարարությունները և շտաբների պետերը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին խորհրդային հեռահար ռմբակոծիչ ավիացիայի հսկողությունն իրականացրել է պաշտպանության պետական ​​կոմիտեն, ցրվել են հետախուզական ավիացիոն ստորաբաժանումները՝ գտնվելով ցամաքային բանակի և նավատորմի հրամանատարների տրամադրության տակ։ Անգլո-ամերիկյան ռազմավարական ռմբակոծիչ ուժը ժամանակավորապես գտնվում էր միացյալ շտաբի պետերի հսկողության տակ, բայց երբեք չհաղթեց օդային հետախուզությանը, որը հաճախ ռազմավարական ռմբակոծիչ ուժերի հայացքն էր և իր գործողությունների արդյունքների գնահատողը: Իհարկե, ներկայումս սրվում են միտումները զինված ուժերի ճյուղերի միավորման ուղղությամբ։ Արդեն կազմակերպվել են միացյալ հետախուզական տնօրինություններ և համատեղ կոմիտեներ, և բազմաթիվ շտաբային փաստաթղթեր են մշակվում համատեղ։ Արդեն եկել է զինված ուժերի առանձին ճյուղերի տարբեր համազգեստների վերացման և բոլոր ստորաբաժանումներում բանակի, նավատորմի և ռազմաօդային ուժերի սերտ ինտեգրման մանրամասն պլանների մշակման ժամանակը, որտեղ դա հնարավոր է: Այնուամենայնիվ, սա մեծ անկախ խնդիր է, որն ավելի մանրամասն քննարկվում է IX գլխում: Գլուխ 3. Հետախուզություն Լեռներում հետախուզումն ավելի դժվար է, քան հարթ տեղանքում: Լեռնային, խորդուբորդ տեղանքը, լեռնաշղթաների ու լեռնաշղթաների, դրանց միջև ընկած կիրճերի ու ձորերի առկայությունը նպաստում են հակառակորդի տեղաշարժերի և նրա ստորաբաժանումների տեղակայման գաղտնիությանը: Բացի այդ, ծալքեր