Սկսեք գիտության մեջ: Հայրենական մեծ պատերազմի ռազմական տեխնիկա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմական տեխնիկա

Ներկայացման նկարագրությունը առանձին սլայդների վրա.

1 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

2 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

3 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

4 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

ԵՐԿՐՈՐԴ ԱՇԽԱՐՀԱՅԻՆ ՊԱՏԵՐԱԶՄԻ ԵՐԿՐԻ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՄԱՍՆԱԿԻՑՆԵՐԻ ԶԻՆՎԱԾ ՈՒԺԵՐ Զինված ուժերի թիվը (միլիոն մարդ) 1941 թվականի սկզբի դրությամբ 1945 թվականի սկզբի դրությամբ Գերմանիա 7.2 9.4 Ճապոնիա 1.7 7.2 Իտալիա 1.5 - ԱՄՆ 1.92 Մեծ Բրիտանիա 115, ԱՄՆ 1.92 Մեծ Բրիտանիա 115. 9.4 Չինաստան (Կուոմինթանգ) 2.5 4.0 Չինաստան (կոմունիստ) 0.4 0.9

5 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

6 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

ԽՍՀՄ ԵՎ ԳԵՐՄԱՆԻԱՅԻ ՈՒԺԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳԸ ՄՈՍԿՎԱՅԻ ՈՒՂՂՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐՈՒՄ 1941 ԱՇՆԱՆԸ Մարտական ​​ուժեր և միջոցներ Կարմիր բանակի գերմանական զորքեր Անձնակազմ (հազար մարդ) 120 1800 Տանկերի քանակը 990 1700 Տանկերի քանակը 990 1700 Թիվ 79 օդային և 61 հրացաններ.

7 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Lend-lease-ը (անգլերեն «lend» - տալ և «lease» - վարձակալել) Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների դաշնակիցների համար վարկավորման ծրագիր է մեքենաների, սննդի, սարքավորումների, հումքի և նյութերի մատակարարման միջոցով: Lend-Lease Act-ի համաձայն, Միացյալ Նահանգները կարող էր մատակարարել մեքենաներ, զինամթերք, սարքավորումներ և այլն: երկրներ, որոնց պաշտպանությունը կենսական նշանակություն ուներ հենց պետությունների համար։ Բոլոր առաքումները եղել են անվճար։ Պատերազմի ընթացքում ծախսված, ծախսված կամ ոչնչացված բոլոր մեքենաները, սարքավորումներն ու նյութերը ենթակա չէին վճարման։ Պատերազմի ավարտից հետո մնացած և քաղաքացիական նպատակների համար պիտանի գույքը պետք է վճարվեր։

8 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Lend-Lease առաքումների մասնաբաժինը արտադրված և ԽՍՀՄ առաքված ապրանքների ընդհանուր քանակում.

9 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Ինքնաթիռ 22,150 տանկ 12,700 ամենագնաց և ATV 51,503 բեռնատարներ 375,883 մոտոցիկլետներ 35,170 տրակտորներ 8,071 հրացաններ, 8,218 ավտոմատ զենքեր, 131,633 ատրճանակներ, 12,997 ատրճանակներ, 12,99711 բեռնատարներ, 12,997 բեռնատարներ, 12,997 բեռնատարներ, այլ բեռնատարներ,

10 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

11 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

12 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

13 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

14 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Իլ-2-ը պատմության մեջ ամենազանգվածային մարտական ​​ինքնաթիռն է, արտադրվել է ավելի քան 36 հազար միավոր: Կարմիր բանակում ինքնաթիռը ստացել է «humped» մականունը (ֆյուզելաժի բնորոշ ձևի համար): Դիզայներներն իրենց մշակած ինքնաթիռն անվանել են «թռչող տանկ»։ Վերմախտի ցամաքային ուժերը վատ համբավ ունեին ինքնաթիռի համար և վաստակեցին մի քանի պատվավոր մականուններ, ինչպիսիք են «մսագործ», «երկաթե Գուստավ» Իլ-2-ը մասնակցել է մարտերին Հայրենական մեծ պատերազմի բոլոր ռազմական գործողություններում, ինչպես նաև. սովետա-ճապոնական պատերազմում։ 1941 թվականի փետրվարին սկսվեց զանգվածային արտադրությունը։ Առաջին սերիական Իլ-2-ներն արտադրվել են Վորոնեժում՝ թիվ 18 գործարանում (1941թ. նոյեմբերին գործարանը տարհանվել է Կույբիշև): ԻԼ-2-ը զանգվածաբար արտադրվել է Կույբիշև քաղաքի թիվ 1 և 18 ավիացիոն գործարաններում, Մոսկվայի թիվ 30 ինքնաթիռների գործարանում։

15 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Մշակումը սկսվել է NKVD-ի հատուկ կոնստրուկտորական բյուրոյի նախագծողների և ինժեներների կողմից 1938 թվականի կեսերին: Ստեղծվել է փորձնական երկշարժիչով բարձր բարձրության կործանիչ «100»-ի՝ Pe-2-ի հիման վրա: իր առաջին թռիչքը կատարեց 1939 թվականի դեկտեմբերի 22-ին և սկսեց զանգվածային արտադրությունը 1940 թվականի վերջին։ Pe-2-ը նաև ծառայել է որպես հրթիռային ուժեղացուցիչների փորձարկման թռչող լաբորատորիա։ Ակտիվ հրթիռային կայանով առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1943 թվականի հոկտեմբերին, արագությունն աճել է 92 կմ/ժ-ով։ Pe-2-ի տարբեր տարբերակների հետ հրթիռային փորձարկումները շարունակվել են մինչև 1945 թվականը։

16 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Առաջին երեք սերիական Tu-2-երը, որոնք արտադրվել են No 166 գործարանի կողմից, հարվածել են Կալինինի ճակատին 1942 թվականի սեպտեմբերին։ Մեքենաները 3-րդ օդային բանակի մաս էին կազմում։ Առաջին գծի օդաչուները բարձր են գնահատել Tu-2-ը: Նրանք ընդգծեցին ինքնաթիռի բարձր արդյունավետությունը, որը կարող է խոշոր ռումբեր նետել թիրախի վրա, հզոր պաշտպանական զենքերը, օդաչուների հեշտությունը և թռիչքի բարձր որակները։ Tu-2 ռմբակոծիչի սերիական արտադրության ստեղծման և կազմակերպման համար A.N. Տուպոլևը 1943 թվականին արժանացել է 1-ին աստիճանի Ստալինյան մրցանակի, 1944 թվականին՝ Հայրենական պատերազմի 1-ին աստիճանի և Սուվորովի 2-րդ աստիճանի շքանշանների, ինչպես նաև ստացել է ինժեներա-տեխնիկական ծառայության գեներալ-մայորի կոչում։ 1945 թվականին Տուպոլևը դարձավ սոցիալիստական ​​աշխատանքի հերոս։

17 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Հայրենական մեծ պատերազմի խորհրդային միաշարժիչ կործանիչ Յակ-7։ Այն մշակվել է թիվ 301 գործարանում պատերազմի մեկնարկից անմիջապես հետո OKB բրիգադի Ա. Յակ-7-ն արտադրվում է 1941 թվականից, կառուցվել է ընդհանուր առմամբ 18 տարբեր մոդիֆիկացիաների 6399 ինքնաթիռ, այդ թվում՝ ուսումնական և մարտական։ 1942-ի վերջին այն սկսեց արագորեն փոխարինվել ավելի առաջադեմ Յակ-9-ով, որը հետագայում դարձավ Հայրենական մեծ պատերազմի ամենազանգվածային խորհրդային կործանիչը:

18 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

La-5 կործանիչը հայտնվեց այնպիսի հանգամանքներում, որոնք այնքան էլ սովորական չէին, եթե ոչ դրամատիկ, նախագծային թիմի համար, որը գլխավորում էր Ս.Ա. Լավոչկին. Կործանիչ LaGG-Z. որոնց թողարկման և կատարելագործման համար պատասխանատու էր այս կոնստրուկտորական բյուրոն, անբավարար արդյունավետության պատճառով դրանք հանվել են արտադրությունից։ Իսկ ԿԲ-ի գոյությունը հիմա հարցականի տակ է։ Իհարկե, դիզայներները քաջ գիտակցում էին LaGG-ի թերությունների բնույթը և արդեն նախագծային աշխատանքներ էին իրականացնում դրա արմատական ​​փոփոխության ուղղությամբ։ Թռիչքի տվյալների կտրուկ բարելավման անհրաժեշտության հետ մեկտեղ, այս հարցում գլխավորը LaGG-Z դիզայնի շարունակականության և դրա նոր փոփոխության արդյունավետությունն ու պահանջն էր։ Միայն այս պայմանների կատարման դեպքում հնարավոր կլիներ գործարանը տեղափոխել նոր ինքնաթիռի արտադրության՝ նախքան Yak կործանիչը հավաքման գծում (ինչպես նախատեսված էր): Եվ S.A. Լավոչկինի նախագծային բյուրոն հաջողությամբ հաղթահարեց այս խնդիրը:

19 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

20 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Ուրալում զրահատեխնիկայի արտադրության համար ստեղծվել է «Տանկոգրադ» ռազմաարտադրական համալիրը։ Հազարավոր ինքնաթիռներ և տանկեր լքել են պաշտպանական ձեռնարկությունների հավաքման գծերը։ Դա հնարավորություն տվեց ստեղծել օդային և տանկային բանակներ, որոնք որոշիչ դեր խաղացին 1943-1945 թվականներին ԽՍՀՄ զինված ուժերի հարձակման գործում։

21 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

T-34 - Կարմիր բանակի հիմնական տանկն էր մինչև 1944 թվականի առաջին կեսը, երբ այն փոխարինվեց T-34-85 մոդիֆիկացիոն տանկով: 1942-ից 1945 թվականներին T-34-ի հիմնական արտադրությունը տեղակայվել է Ուրալի և Սիբիրի հզոր մեքենաշինական գործարաններում և շարունակվել մինչև հետպատերազմյան տարիները: T-34-ի մոդիֆիկացիայի առաջատար գործարանը Ուրալ տանկի No183 գործարանն էր: T-34 տանկը հսկայական ազդեցություն ունեցավ պատերազմի ելքի և համաշխարհային տանկերի հետագա զարգացման վրա: Իր մարտական ​​որակների համադրման շնորհիվ T-34-ը բազմաթիվ մասնագետների և ռազմական փորձագետների կողմից ճանաչվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկերից մեկը։ Երբ այն ստեղծվեց, խորհրդային դիզայներներին հաջողվեց գտնել օպտիմալ հավասարակշռություն հիմնական մարտական, մարտավարական, բալիստիկ, օպերատիվ, վազքի և տեխնոլոգիական բնութագրերի միջև: T-34 տանկը խորհրդային ամենահայտնի տանկն է և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաճանաչելի խորհրդանիշներից մեկը։

22 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

T-44-ի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1944 թվականին, սակայն Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ այն իրականացվել է սահմանափակ մասշտաբով՝ լայնածավալ հարձակողական գործողությունների ժամանակ T-34-85-ի արտադրության կրճատումը կանխելու համար։ T-44

23 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Ընդհանուր առմամբ, տանկը լիովին արդարացրեց հրամանատարության ակնկալիքները՝ որպես ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների որակապես ամրապնդման միջոց, որը նախատեսված էր նախապես լավ ամրացված թշնամու գծերը, ինչպես նաև փոթորիկ քաղաքները ճեղքելու համար: -2 է

24 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

OT-34 - ստեղծվել է T-34-ի հիման վրա: Ի տարբերություն գծային տանկի, այն զինված էր ATO-41 ավտոմատ վառոդային մխոցային բոցավառիչով, որը տեղակայված էր կուրսային գնդացիրների տեղում, ինչը, օրինակ, KV-8-ի լուծույթի համեմատությամբ, հնարավորություն տվեց փրկել 76-ը: - մմ ատրճանակ: ՕՏ-34

25 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Կատյուշա - հայտնվել է 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ, դաշտային հրթիռային հրետանու անփող համակարգերի ոչ պաշտոնական անվանումը (առաջին հերթին՝ BM-13, իսկ հետագայում նաև BM-8, BM-31 և այլն): Նման կայանքներն ակտիվորեն օգտագործվում էին ԽՍՀՄ զինված ուժերի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Մականվան հանրաճանաչությունն այնքան մեծ էր, որ հետպատերազմյան MLRS-ները ավտոմոբիլային շասսիների վրա, մասնավորապես BM-14 և BM-21 Grad, հաճախ խոսակցական խոսքում կոչվում էին Կատյուշա: Այնուհետև, Կատյուշայի հետ անալոգիայով, մի շարք նմանատիպեր: մականունները («Անդրյուշա», «Վանյուշա») սովետական ​​կործանիչները տվել են հրթիռային հրետանու այլ կայանքներին (BM-31 և այլն), բայց այդ մականունները այդքան լայն տարածում և ժողովրդականություն չեն ստացել և, ընդհանուր առմամբ, շատ ավելի քիչ հայտնի են:

26 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

27 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Ուժերի հաշվեկշիռը Ստալինգրադի ուղղությամբ 1942 թվականի նոյեմբերին Ուժեր և միջոցներ Կարմիր բանակի Գերմանիան և նրա դաշնակիցները Անձնակազմ (հազար մարդ) 1134.8 1011.5 Տանկերի քանակը 1560 675 Հրացանների և ականանետների քանակը 14934 10290 Ինքնաթիռների քանակը 1191

29 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Ուժերի հավասարակշռությունը Օրել-Կուրսկ ուղղությամբ 1943 թվականի հուլիսի սկզբին Զորքեր և միջոցներ Խորհրդային զորքեր Գերմանական զորքեր Անձնակազմ (հազար մարդ) 1336 900 Տանկերի և ինքնագնաց հրացանների քանակը 3444 2733 Հրացանների և ականանետների քանակը 19100 210 100 օդանավերի քանակը 19100 210 100

30 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

ՌԱԶՄԱԿԱՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ ԱՄԵՆ ԽՈՇՈՐ ԵՐԿՐՆԵՐՈՒՄ 1943-1944 ԹԹ. Երկիր տանկերի (հազար միավորի) արտադրություն Օդանավերի արտադրություն (հազար միավոր) 1943 1944 1944 1944 1944 1944 թ. 19.8 27.3 25.2 38.05.4.

31 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

32 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Դիվիզիոն հրացաններից ամենատարածվածը 76 մմ ZIS-3 ատրճանակն էր: Պատերազմի սկզբնական շրջանում օգտագործվել է նաև 76 մմ F-22 և 76 մմ USV հրացանը։ Կորպուսի հրետանին ներկայացված էր 122 մմ A-19 հրացաններով, 1909/30 մոդելի 152 մմ հաուբիցով և 152 մմ ML-20 հաուբից-ատրճանակով։ Հակատանկային հրացանները ներառում էին 45 մմ 53-K, 45 մմ M-42 և 57 մմ ZIS-2 հակատանկային հրացաններ: ՀՕՊ-ի հրետանին օգտագործել է 37 մմ 61-Կ հակաօդային, ինչպես նաև 76 մմ 3-Կ և 85 մմ 52-Կ հրանոթներ։

33 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Պատերազմից առաջ մեծ ուշադրություն էր դարձվում ավտոմատ զենքի մշակմանը. ABC ինքնաբեռնվող հրացանին հաջորդեցին SVT և AVT: Այնուամենայնիվ, խորհրդային բանակի հիմնական փոքր զենքը «Մոսին» հրացանն էր: Բացի այդ, որոշակի բաշխում է ստացել նաև PPSH ավտոմատը։ Որպես սպայական զենք օգտագործվել են Nagan ատրճանակներ և TT ատրճանակներ։ Հիմնական թեթև գնդացիրը եղել է DP-ն, իսկ Maxim գնդացիրը, որը մշակվել է մինչև Առաջին համաշխարհային պատերազմը, օգտագործվել է որպես մոլբերտ գնդացիր։ Որոշակի բաշխում է ստացել նաև DShK ծանր գնդացիրը, որն օգտագործվում է նաև որպես հակաօդային զենք։

34 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Mosin հրացան 1891 մոդելի 7,62 մմ (3 տող) հրացան (Mosin հրացան, եռագիծ) պահունակային հրացան է, որն ընդունվել է Ռուսական կայսերական բանակի կողմից 1891 թվականին։ Այն ակտիվորեն օգտագործվել է 1891 թվականից մինչև Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտը, այս ընթացքում այն ​​բազմիցս արդիականացվել է։ Երեք քանոնի անվանումը գալիս է հրացանի տակառի տրամաչափից, որը հավասար է երեք ռուսական գծերի (երկարության հին չափանիշը հավասար է դյույմի տասներորդին, կամ 2,54 մմ - համապատասխանաբար, երեք տողերը հավասար են 7,62 մմ-ի։ ): 1891 թվականի մոդելի հրացանի և դրա մոդիֆիկացիաների հիման վրա ստեղծվել են սպորտային և որսորդական զենքերի մի շարք նմուշներ՝ ինչպես հրացանով, այնպես էլ ողորկափողով։

35 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Շպագին ավտոմատ 7,62 մմ տրամաչափի «Շպագին» ավտոմատ 1941 մոդելի (PPSh) սովետական ​​ավտոմատ ատրճանակ է, որը մշակվել է 1940 թվականին դիզայներ Գ.Ս. Շպագինի կողմից և ընդունվել Կարմիր բանակի կողմից 1940 թվականի դեկտեմբերի 21-ին։ PPSh-ը Հայրենական մեծ պատերազմում խորհրդային զինված ուժերի գլխավոր ավտոմատն էր։ Պատերազմի ավարտից հետո, 1950-ականների սկզբին, PPSH-ն դուրս եկավ Խորհրդային բանակի հետ ծառայությունից և աստիճանաբար փոխարինվեց Կալաշնիկով ինքնաձիգով, այն մնաց ծառայության մեջ թիկունքի և օժանդակ ստորաբաժանումների, ներքին զորքերի մասերի և երկաթուղային զորքերի հետ։ մի քիչ երկար. Զինվորական անվտանգության ստորաբաժանումներում ծառայության մեջ էր առնվազն մինչև 1980-ականների կեսերը: Նաև հետպատերազմյան շրջանում ՊՊՀ-ն զգալի քանակությամբ մատակարարվում էր ԽՍՀՄ-ին բարեկամ երկրներին, երկար ժամանակ ծառայության մեջ էր տարբեր պետությունների բանակների հետ, օգտագործվում էր անկանոն կազմավորումների կողմից և ամբողջ 20-րդ դարում օգտագործվել էր ք. զինված հակամարտություններն ամբողջ աշխարհում։

36 սլայդ

Սլայդի նկարագրությունը.

Ատրճանակ արկ. 1933 (TT, Տուլսկի, Տոկարևա) - ԽՍՀՄ առաջին բանակային ինքնալիցքավորվող ատրճանակը, որը մշակվել է 1930 թվականին խորհրդային դիզայներ Ֆեդոր Վասիլևիչ Տոկարևի կողմից: TT ատրճանակը մշակվել է 1929 թվականին նոր բանակային ատրճանակի մրցույթի համար, որը հայտարարվել է փոխարինելու Nagant ատրճանակին և արտասահմանյան արտադրության մի քանի ատրճանակներին և ատրճանակներին, որոնք ծառայում էին Կարմիր բանակում 1920-ականների կեսերին: Որպես կանոնավոր պարկուճ ընդունվել է գերմանական 7,63 × 25 մմ Mauser պարկուճը, որը զգալի քանակությամբ ձեռք է բերվել ծառայության մեջ գտնվող Mauser S-96 ատրճանակների համար։

37 սլայդ

-Երբ տեսա ռուսներին, զարմացա. Ինչպե՞ս են ռուսները նման պարզունակ մեքենաներով Վոլգայից հասել Բեռլին։ Երբ տեսա նրանց և ձիերին, մտածեցի, որ դա չի կարող լինել: Տեխնիկապես զարգացած գերմանականն ու հրետանին շատ զիջում էին ռուսական տեխնոլոգիաներին։ Գիտես ինչու? Մենք պետք է ճշգրիտ լինենք. Իսկ ճշտության ձյունն ու կեղտը չեն օգնում։ Երբ ես գերի ընկա, ես ունեի «Շտուրմգևեր»՝ ժամանակակից զենք, բայց այն ձախողվեց երեք կրակոցից հետո. ավազը մտավ… - Գյունտեր Կյուն, Վերմախտի զինվոր։

Ցանկացած պատերազմ բախում է ոչ միայն զորքերի, այլ նաև պատերազմող երկրների արդյունաբերական և տնտեսական համակարգերի: Այս հարցը պետք է հիշել, երբ փորձում ենք գնահատել որոշակի տեսակի ռազմական տեխնիկայի արժանիքները, ինչպես նաև այդ տեխնիկայի վրա ձեռք բերված զորքերի հաջողությունները: Մարտական ​​մեքենայի հաջողությունը կամ ձախողումը գնահատելիս պետք է հստակ հիշել ոչ միայն դրա տեխնիկական բնութագրերը, այլև դրա արտադրության մեջ ներդրված ծախսերը, արտադրված միավորների քանակը և այլն: Այսինքն՝ կարևոր է ինտեգրված մոտեցումը։
Այդ իսկ պատճառով մեկ տանկի կամ ինքնաթիռի գնահատականը և պատերազմի «լավագույն» մոդելի մասին ամպագոռգոռ հայտարարությունները պետք է ամեն անգամ քննադատաբար գնահատվեն։ Հնարավոր է ստեղծել անպարտելի տանկ, բայց որակի խնդիրները գրեթե միշտ հակասում են նման սարքավորումների արտադրության և զանգվածային արտադրության հեշտության հետ: Անպարտելի տանկ ստեղծելն անիմաստ է, եթե արդյունաբերությունը չի կարող այն մասսայական արտադրել, իսկ տանկի արժեքը նման կլինի ավիակիրին։ Հավասարակշռությունը կարևոր է տեխնիկայի մարտական ​​որակների և լայնածավալ արտադրություն արագ հաստատելու ունակության միջև:

Այս առումով հետաքրքրական է, թե ինչպես են այդ հավասարակշռությունը պահպանում ռազմատենչ տերությունները պետության ռազմարդյունաբերական համակարգի տարբեր մակարդակներում։ Որքա՞ն և ինչպիսի զինտեխնիկա է արտադրվել, և ինչպես է դա ազդել պատերազմի արդյունքների վրա։ Այս հոդվածում փորձ է արվում ի մի բերել վիճակագրական տվյալներ Գերմանիայի և ԽՍՀՄ-ի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի և անմիջական նախապատերազմյան շրջանում զրահատեխնիկայի արտադրության վերաբերյալ։

Վիճակագրություն.

Ստացված տվյալները ամփոփված են աղյուսակում, որին որոշ բացատրություններ են պահանջվում։

1. Մոտավոր թվերը կարմիր տառատեսակով են։ Հիմնականում դրանք վերաբերում են երկու տեսակի՝ գրավված ֆրանսիական մեքենաներին, ինչպես նաև գերմանական զրահափոխադրիչների շասսիի վրա արտադրված ինքնագնաց հրացանների քանակին։ Առաջինը պայմանավորված է ստույգ որոշելու անկարողությամբ, թե իրականում քանի գավաթ է օգտագործվել գերմանացիների կողմից զորքերում: Երկրորդը պայմանավորված է նրանով, որ զրահափոխադրողի շասսիի վրա ինքնագնաց հրացանների արտադրությունը հաճախ իրականացվում էր արդեն իսկ արտադրված զրահափոխադրիչներն առանց ծանր զենքի վերազինելով, զրահապատ անձնակազմի վրա հաստոցավոր ատրճանակ տեղադրելով։ կրող շասսի.

2. Աղյուսակը պարունակում է տեղեկատվություն բոլոր հրացանների, տանկերի և զրահատեխնիկայի մասին: Օրինակ՝ «գրոհային հրացաններ» շարքը ներառում է գերմանական ինքնագնաց sd.kfz.250/8 և sd.kfz.251/9 ատրճանակներ, որոնք զրահափոխադրող շասսիներ են՝ տեղադրված 75 սմ տրամաչափի կարճափող ատրճանակով: համապատասխան թվով գծային զրահափոխադրիչներ գծից բացառվում են «զրահափոխադրիչներ» և այլն։

3. Խորհրդային ինքնագնաց հրացանները չունեին նեղ մասնագիտացում, կարող էին կռվել և՛ տանկերի, և՛ հետևակի վրա: Այնուամենայնիվ, դրանք բաժանված են տարբեր կատեգորիաների. Օրինակ, ըստ դիզայներների, գերմանական գրոհայիններին ամենամոտն էին խորհրդային բեկումնային ինքնագնաց հրացանները SU/ISU-122/152, ինչպես նաև Su-76 հետևակային աջակցության ինքնագնաց հրացանները: Իսկ այնպիսի ինքնագնաց հրացաններ, ինչպիսիք են Սու-85-ը և Սու-100-ը, ունեին ընդգծված հակատանկային բնույթ և դասակարգվում էին որպես «տանկային կործանիչներ»:

4. «Ինքնագնաց հրետանի» կատեգորիան ներառում էր հրացաններ, որոնք նախատեսված էին հիմնականում թիրախների տեսադաշտից դուրս փակ դիրքերից կրակելու համար, այդ թվում՝ զրահատեխնիկայի ականանետները: Խորհրդային կողմից T-60 և T-40 շասսիների վրա միայն BM-8-24 MLRS-ը պատկանում էր այս կատեգորիային:

5. Վիճակագրությունը ներառում է ամբողջ արտադրությունը 1932 թվականից մինչև 1945 թվականի մայիսի 9-ը։ Հենց այս տեխնիկան, այսպես թե այնպես, կազմում էր պատերազմող կողմերի ներուժը և օգտագործվում էր պատերազմում։ Ավելի վաղ արտադրության տեխնիկան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբում հնացած էր և լուրջ նշանակություն չուներ։

ԽՍՀՄ

Ստացված տվյալները լավ տեղավորվում են հայտնի պատմական իրավիճակում։ ԽՍՀՄ-ում զրահատեխնիկայի արտադրությունը տեղակայվեց անհավատալի, զանգվածային մասշտաբով, որը լիովին համապատասխանում էր խորհրդային կողմի նկրտումներին՝ գոյատևման պատերազմի նախապատրաստում Արկտիկայից մինչև Կովկաս հսկայական տարածքներում: Որոշակի չափով, հանուն զանգվածային բնույթի, զոհաբերվեցին ռազմական տեխնիկայի որակը և վրիպազերծումը։ Հայտնի է, որ բարձրորակ կապի սարքավորումներով, օպտիկայով և ներքին հարդարմամբ խորհրդային տանկերի սարքավորումը զգալիորեն վատթարացել է, քան գերմանացիներինը։

Զենքի համակարգում ակնհայտ անհավասարակշռություն է նկատվում։ Տանկերի արտադրության օգտին չկան զրահատեխնիկայի ամբողջ դասեր՝ զրահափոխադրիչներ, ԶՊՀ, կառավարման մեքենաներ և այլն։ Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, այս իրավիճակը պայմանավորված է ԽՍՀՄ-ի ցանկությամբ՝ հաղթահարելու զենքի հիմնական տեսակների լուրջ կուտակումները, որոնք ժառանգվել են Ինգուշեթիայի Հանրապետության փլուզումից և քաղաքացիական պատերազմից հետո: Ուշադրությունը կենտրոնացած էր զորքերը հիմնական հարվածող ուժով՝ տանկերով հագեցնելու վրա, իսկ աջակցության մեքենաներն անտեսվեցին։ Սա տրամաբանական է՝ հիմարություն է ներդրումներ կատարել կամուրջների շերտերի և ՀՌՎ նախագծման մեջ այն պայմաններում, երբ հիմնական սպառազինության՝ տանկերի արտադրությունը կարգաբերված չէ։

Զինամթերք տեղափոխող TP-26

Միևնույն ժամանակ, ԽՍՀՄ-ը գիտակցում էր նման զինատեսակների թերարժեքության մասին, և արդեն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախօրեին նրանք ակտիվորեն նախագծում էին օժանդակ սարքավորումների լայն տեսականի։ Դրանք են՝ զրահափոխադրիչներ, ինքնագնաց հրետանի, վերանորոգման և վերականգնման մեքենաներ, կամուրջների շերտեր և այլն։ Այս սարքավորումների մեծ մասը ժամանակ չուներ արտադրության մեջ ներմուծվելու մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկիզբը, և արդեն պատերազմի ընթացքում դրա զարգացումը պետք է դադարեցվեր։ Այս ամենը չէր կարող չազդել մարտական ​​գործողությունների ընթացքում կորուստների մակարդակի վրա։ Այսպիսով, օրինակ, զրահափոխադրիչների բացակայությունը բացասաբար է ազդել հետևակի կորուստների և դրանց շարժունակության վրա։ Կատարելով մի քանի կիլոմետրանոց ոտքով երթեր՝ հետևակները կորցրել են ուժն ու մարտունակության մի մասը նույնիսկ հակառակորդի հետ շփումից առաջ։

Փորձառու զրահափոխադրիչ TR-4

Մասամբ սպառազինության համակարգի բացերը լրացվել են դաշնակիցների մատակարարումներով։ Պատահական չէ, որ ԽՍՀՄ-ին մատակարարվել են զրահափոխադրիչներ, ինքնագնաց հրացաններ և SPAAG-ներ ամերիկյան զրահափոխադրիչների շասսիի վրա։ Նման մեքենաների ընդհանուր թիվը կազմել է մոտ 8500, ինչը շատ քիչ չէ ստացված տանկերի քանակից՝ 12300։

Գերմանիա

Գերմանական կողմը բոլորովին այլ ճանապարհով գնաց։ Առաջին համաշխարհային պատերազմում պարտություն կրելով՝ Գերմանիան չկորցրեց իր դիզայներական դպրոցը և չկորցրեց իր տեխնոլոգիական գերազանցությունը։ Հիշեցնենք, որ ԽՍՀՄ-ում կորցնելու ոչինչ չկար, ռուսական կայսրությունում տանկեր չէին արտադրվում։ Հետևաբար, գերմանացիներին անհրաժեշտ չէր շտապել ագրարային վիճակից դեպի արդյունաբերական ճանապարհը կատաղի շտապելով:

Սկսելով պատերազմի նախապատրաստվելը՝ գերմանացիները քաջ գիտակցում էին, որ ի դեմս Մեծ Բրիտանիայի և Ֆրանսիայի, իսկ հետո՝ ԽՍՀՄ-ի, կարող են հաղթել միայն բազմաթիվ և տնտեսապես ուժեղ հակառակորդներին՝ միայն որակական գերազանցություն ապահովելով, որը, ավանդաբար, գերմանացիները գերազանց են։ . Բայց Գերմանիայի համար զանգվածային բնույթի խնդիրն այնքան էլ սուր չէր. բլից-կրիգի ռազմավարության և զենքի որակի վրա հենվելը հնարավորություն էր տալիս փոքր ուժերով հաղթանակի հասնել։ Առաջին փորձերը հաստատեցին ընտրված դասընթացի հաջողությունը։ Թեեւ ոչ առանց խնդիրների, սակայն գերմանացիներին հաջողվեց հաղթել Լեհաստանին, հետո Ֆրանսիային եւ այլն։ Կոմպակտ Եվրոպայի կենտրոնում ռազմական գործողությունների տարածական շրջանակը լիովին համապատասխանում էր գերմանացիների տրամադրության տակ գտնվող տանկային ուժերի քանակին։ Ակնհայտ է, որ այս հաղթանակներն ավելի են համոզել գերմանական հրամանատարությանը ընտրված ռազմավարության ճիշտության մեջ։

Իրականում, այդ իսկ պատճառով գերմանացիները ի սկզբանե մեծ ուշադրություն էին դարձնում իրենց սպառազինության համակարգի հավասարակշռությանը։ Այստեղ մենք տեսնում ենք տարբեր տեսակի զրահամեքենաներ՝ ZSU, զինամթերք տեղափոխող, առաջադիտորդ մեքենաներ, BREM: Այս ամենը հնարավորություն տվեց կառուցել պատերազմ վարելու լավ գործող մեխանիզմ, որը շոգենավի պես անցավ ողջ Եվրոպայով։ Աջակցման տեխնոլոգիայի հանդեպ այդքան ուշադիր ուշադրությունը, որը նույնպես նպաստում է հաղթանակի հասնելուն, միայն հիացմունք է պատճառում։

Փաստորեն, ապագա պարտության առաջին կրակոցները դրվեցին հենց այս զինատեսակում։ Գերմանացիներն ամեն ինչով գերմանացի են։ Որակ և հուսալիություն! Բայց ինչպես վերը նշվեց, որակն ու զանգվածը գրեթե միշտ հակասության մեջ են։ Եվ մի օր գերմանացիները պատերազմ սկսեցին, որտեղ ամեն ինչ այլ էր՝ նրանք հարձակվեցին ԽՍՀՄ-ի վրա։

Արդեն պատերազմի առաջին տարում բլիցկրիգի մեխանիզմը ձախողվեց։ Ռուսական բաց տարածքները բացարձակապես անտարբեր էին իդեալական կարգաբերված, բայց փոքր գերմանական տեխնոլոգիայի նկատմամբ: Այստեղ այլ շրջանակ էր պահանջվում։ Ու թեև Կարմիր բանակը պարտություն կրեց պարտության հետևից, գերմանացիների համար դժվարացավ մանևրել իրենց ունեցած համեստ ուժերի հետ։ Երկարատև հակամարտությունում կորուստներն աճեցին, և արդեն 1942 թվականին ակնհայտ դարձավ, որ անհնար է արտադրել բարձրորակ գերմանական տեխնիկա այն քանակությամբ, որն անհրաժեշտ է կորուստները փոխհատուցելու համար: Ավելի ճիշտ՝ տնտեսության նույն գործելաոճում դա անհնար է։ Ես պետք է սկսեի մոբիլիզացնել տնտեսությունը։ Սակայն այս գործողությունները շատ ուշացած էին. անհրաժեշտ էր նախապատրաստվել ստեղծված իրավիճակին նախքան հարձակումը։

Տեխնիկա

Գնահատելով կողմերի ներուժը, անհրաժեշտ է հստակ տարանջատել սարքավորումները նախատեսված նպատակների համար: Ճակատամարտի ելքի վրա որոշիչ ազդեցություն են ունենում հիմնականում «մարտադաշտային» մեքենաները՝ զորքերի առաջադեմ էշելոններում հակառակորդի ուղղակի կրակի միջոցով ոչնչացնող տեխնիկան։ Սրանք տանկեր են և ինքնագնաց հրացաններ։ Պետք է ընդունել, որ այս կատեգորիայում բացարձակ առավելություն ուներ ԽՍՀՄ-ը՝ արտադրելով 2,6 անգամ ավելի զինտեխնիկա։

Առանձին կատեգորիայում են տեղաբաշխված թեթև տանկերը գնդացրային զենքերով, ինչպես նաև սեպերով։ Ֆորմալ առումով, լինելով տանկեր, նրանք 1941 թվականի համար ներկայացնում էին շատ ցածր մարտական ​​արժեք։ Ոչ գերմանական Pz. Ես, ոչ սովետական ​​T-37 և T-38 լեզուն, պարզվում է, որ ընդգրկված չեն ահռելի T-34-ի և նույնիսկ թեթև BT-ի կամ T-26-ի հետ: ԽՍՀՄ-ում նման տեխնոլոգիայի հանդեպ կիրքը պետք է համարել ոչ այնքան հաջող փորձ։

Առանձին-առանձին նշվում է ինքնագնաց հրետանի։ Այս կատեգորիայի զրահատեխնիկայի տարբերությունը գրոհային հրացաններից, տանկի կործանիչներից և այլ ինքնագնաց հրացաններից կայանում է փակ դիրքերից կրակելու հնարավորության մեջ: Նրանց համար ուղիղ կրակով զորքերի ոչնչացումն ավելի շուտ բացառություն է կանոնից, քան տիպիկ խնդիր։ Իրականում դրանք սովորական դաշտային հաուբիցներ են կամ զրահամեքենաների շասսիի վրա տեղադրված MLRS: Ներկայումս այս պրակտիկան դարձել է նորմ, որպես կանոն, ցանկացած հրետանային ունի քարշակ (օրինակ՝ 152 մմ տրամաչափի հաուբից MSTA-B) և ինքնագնաց տարբերակ (MSTA-S): Այն ժամանակ դա նորություն էր, և գերմանացիներն առաջիններից էին, որ իրականացրին ինքնագնաց հրետանու գաղափարը՝ ծածկված զրահներով։ ԽՍՀՄ-ը սահմանափակվեց միայն այս ոլորտում փորձարկումներով, և հաուբիցներով կառուցված ինքնագնաց հրացաններն օգտագործվեցին ոչ թե որպես դասական հրետանի, այլ որպես բեկումնային զենք։ Միաժամանակ T-40 և T-60 շասսիների վրա արտադրվել է 64 BM-8-24 հրթիռային համակարգ։ Տեղեկություններ կան, որ զորքերը գոհ են եղել նրանցից, և ինչու չի կազմակերպվել նրանց զանգվածային ազատ արձակումը, պարզ չէ։

MLRS BM-8-24 թեթև տանկի շասսիի վրա

Հաջորդ կատեգորիան համակցված սպառազինության զրահամեքենաներն են, որոնց խնդիրն է աջակցել առաջին գծի սարքավորումներին, բայց նախատեսված չեն մարտադաշտում թիրախները ոչնչացնելու համար։ Այս կատեգորիան ներառում է զրահափոխադրիչներ և SPAAG-ներ զրահապատ շասսիների, զրահատեխնիկայի վրա: Կարևոր է հասկանալ, որ նման մեքենաներն իրենց դիզայնով նախատեսված չեն տանկերի և հետևակի հետ նույն կազմավորման մեջ կռվելու համար, թեև դրանք պետք է տեղակայվեն նրանց հետևում մոտակայքում: Սխալ կերպով համարվում է, որ զրահափոխադրիչը մարտադաշտային մեքենա է։ Փաստորեն, զրահափոխադրիչները ի սկզբանե նախատեսված են եղել առաջնագծում հետևակին տեղափոխելու և հարձակման սկզբնական գծում հրետանու բեկորներից պաշտպանելու համար։ Մարտադաշտում գնդացիրով զինված և բարակ զրահով պաշտպանված զրահափոխադրիչները չէին կարող օգնել ոչ հետևակին, ոչ տանկերին։ Նրանց մեծ ուրվագիծը նրանց դարձնում է հիանալի և հեշտ թիրախ: Եթե ​​իրականում կռվել են, ապա պարտադրված է եղել։ Այս կատեգորիայի մեքենաներն անուղղակիորեն ազդում են մարտի ելքի վրա՝ փրկելով հետևակի կյանքն ու ուժերը: Նրանց արժեքը մարտում զգալիորեն ցածր է տանկերից, թեև դրանք նույնպես անհրաժեշտ են։ Այս կատեգորիայում ԽՍՀՄ-ը գործնականում չէր արտադրում իր սեփական սարքավորումները, և միայն պատերազմի կեսերին ձեռք բերեց Lend-Lease-ի ներքո մատակարարվող փոքր թվով մեքենաներ:

Զրահափոխադրիչները մարտադաշտի տեխնոլոգիային վերագրելու գայթակղությունն առաջանում է Կարմիր բանակի շարքերում շատ թույլ տանկերի առկայությունից, օրինակ՝ T-60-ից։ Բարակ զրահ, պարզունակ տեխնիկա, թույլ հրացան. ինչու՞ է ավելի վատ գերմանական զրահափոխադրիչը: Ինչո՞ւ այդքան թույլ կատարողական բնութագրերով տանկը մարտադաշտի մեքենա է, իսկ զրահափոխադրիչը՝ ոչ։ Առաջին հերթին տանկը մասնագիտացված մեքենա է, որի հիմնական խնդիրը հենց մարտի դաշտում թիրախների ոչնչացումն է, ինչը չի կարելի ասել զրահափոխադրողի մասին։ Թեև նրանց զրահը նման է, բայց տանկի ցածր կծկված ուրվագիծը, շարժունակությունը, թնդանոթից կրակելու ունակությունը հստակ խոսում են դրա նպատակի մասին։ Զրահափոխադրիչը հենց փոխադրող է, այլ ոչ թե թշնամուն ոչնչացնելու միջոց։ Այնուամենայնիվ, այն գերմանական զրահափոխադրիչները, որոնք ստացել են մասնագիտացված զենքեր, օրինակ՝ 75 սմ կամ 3,7 սմ հակատանկային հրացաններ, աղյուսակում ներառված են համապատասխան շարքերում՝ հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ։ Սա ճիշտ է, քանի որ այս զրահափոխադրիչը ի վերջո վերածվեց մեքենա, որը նախատեսված էր մարտի դաշտում թշնամուն ոչնչացնելու համար, թեև թույլ զրահով և փոխադրողի բարձր, հստակ տեսանելի ուրվագիծով:

Ինչ վերաբերում է զրահատեխնիկային, ապա դրանք հիմնականում նախատեսված էին հետախուզության ու անվտանգության համար։ ԽՍՀՄ-ը արտադրեց այս դասի հսկայական թվով մեքենաներ, և մի շարք մոդելների մարտական ​​հնարավորությունները մոտեցան թեթև տանկերի հնարավորություններին: Այնուամենայնիվ, դա առաջին հերթին վերաբերում է նախապատերազմական տեխնոլոգիաներին: Թվում է, թե դրանց պատրաստման վրա ծախսված ուժերն ու միջոցները կարելի էր ավելի լավ օգտագործել։ Օրինակ, եթե դրանցից մի քանիսը նախատեսված էին հետևակի տեղափոխման համար, ինչպես սովորական զրահափոխադրիչները։

Հաջորդ կատեգորիան առանց զենքի հատուկ մեքենաներն են։ Նրանց խնդիրն է զորքեր տրամադրել, իսկ զրահը առաջին հերթին անհրաժեշտ է պատահական բեկորներից և փամփուշտներից պաշտպանվելու համար: Նրանց ներկայությունը մարտական ​​կազմավորումներում պետք է կարճատև լինի, նրանք կարիք չունեն անընդհատ ուղեկցել առաջացող զորքերին։ Նրանց խնդիրն է ճիշտ ժամանակին և ճիշտ տեղում լուծել կոնկրետ առաջադրանքները՝ առաջ գնալով թիկունքից՝ հնարավորության դեպքում խուսափելով թշնամու հետ շփումից։

Գերմանացիները արտադրել են մոտ 700 վերանորոգման և վերականգնման մեքենաներ, գումարած մոտ 200-ը վերափոխվել են նախկինում թողարկված սարքավորումներից: ԽՍՀՄ-ում նման մեքենաներ ստեղծվել են միայն T-26-ի հիման վրա և արտադրվել 183 միավորի չափով։ Դժվար է ամբողջությամբ գնահատել կողմերի վերանորոգման ուժերի ներուժը, քանի որ հարցը չի սահմանափակվել միայն BREM-ով: Զգալով այս տեսակի սարքավորումների կարիքը՝ և՛ Գերմանիան, և՛ ԽՍՀՄ-ը զբաղվում էին հնացած և մասամբ թերի տանկերի ժամանակավոր փոխակերպմամբ քարշակներով և տրակտորներով: Կարմիր բանակում կային շատ նման մեքենաներ՝ ապամոնտաժված աշտարակներով, որոնք հիմնված էին T-34, KV և IS տանկերի վրա։ Նրանց ճշգրիտ թիվը հնարավոր չէ պարզել, քանի որ դրանք բոլորն էլ պատրաստվել են բանակի մարտական ​​ստորաբաժանումներում, այլ ոչ գործարաններում։ Գերմանական բանակում, չնայած մասնագիտացված ARV-ների առկայությանը, պատրաստվել են նաև նմանատիպ ինքնաշեն արտադրանք, որոնց թիվը նույնպես անհայտ է։

Զինամթերք փոխադրողները գերմանացիների կողմից նախատեսված էին հիմնականում առաջադեմ հրետանային ստորաբաժանումներ մատակարարելու համար: Կարմիր բանակում նույն խնդիրը լուծում էին սովորական բեռնատարները, որոնց անվտանգությունն, իհարկե, ավելի ցածր էր։

Առաջադեմ դիտորդների մեքենաները նույնպես հիմնականում անհրաժեշտ էին հրացանաձիգներին։ Ժամանակակից բանակում նրանց գործընկերներն են ավագ մարտկոցների սպաների մեքենաները և ՊՊԾ շարժական հետախուզական կետերը: Սակայն այդ տարիներին ԽՍՀՄ-ը նման մեքենաներ չէր արտադրում։

Կամուրջների առումով նրանց ներկայությունը Կարմիր բանակում կարող է զարմանալի լինել։ Այնուամենայնիվ, ԽՍՀՄ-ն էր, որ մինչ պատերազմը T-26 տանկի հիման վրա արտադրեց 65 նման մեքենա՝ ST-26 անվանմամբ։ Գերմանացիները, մյուս կողմից, այս մեքենաներից մի քանիսը պատրաստեցին Pz IV, Pz II և Pz I-ի հիման վրա: Այնուամենայնիվ, ոչ խորհրդային ST-26-ը, ոչ էլ գերմանական կամրջի շերտերը որևէ ազդեցություն չեն ունեցել պատերազմի ընթացքի վրա:

Կամուրջ տանկ ST-26

Ի վերջո, գերմանացիները զանգվածաբար արտադրեցին այնպիսի հատուկ մեքենաներ, ինչպիսիք են քանդման լիցքավորիչները: Այս մեքենաներից ամենազանգվածը՝ «Գոլիաթ»-ը, հեռակառավարվող միանգամյա օգտագործման տանկետն էր: Այս տեսակի մեքենաները դժվար է վերագրել որևէ կատեգորիայի, ուստի նրանց առաջադրանքները եզակի են: ԽՍՀՄ-ը նման մեքենաներ չէր արտադրում։

գտածոներ

Վերլուծելով զենքի արտադրության ազդեցությունը պատերազմի հետևանքների վրա՝ պետք է հաշվի առնել երկու գործոն՝ սպառազինության համակարգի հավասարակշռությունը և տեխնիկայի հավասարակշռությունը որակի/քանակի առումով։

Գերմանական բանակի սպառազինության համակարգի հավասարակշռությունը չափազանց գովելի է։ ԽՍՀՄ-ը նախապատերազմյան շրջանում չկարողացավ նման բան ստեղծել, թեև դրա անհրաժեշտությունը գիտակցում էր ղեկավարությունը։ Օժանդակ սարքավորումների բացակայությունը բացասաբար է ազդել Կարմիր բանակի մարտական ​​հնարավորությունների վրա, առաջին հերթին՝ օժանդակ ստորաբաժանումների և հետևակի շարժունակության վրա։ Օժանդակ սարքավորումների ողջ լայն տեսականիից պետք է ափսոսալ Կարմիր բանակում, առաջին հերթին, զրահափոխադրիչների և ինքնագնաց ՀՕՊ-ների բացակայության համար։ Այնպիսի էկզոտիկ մեքենաների բացակայությունը, ինչպիսիք են հեռահար քանդման լիցքերը և հրետանային դիտորդական մեքենաները, կարելի էր առանց արցունքների դիմանալ: Ինչ վերաբերում է BREM-ին, ապա նրանց դերը բավականին հաջողությամբ լուծվեց տանկերի վրա հիմնված տրակտորներով, որոնց զենքերը հանված էին, և բանակում դեռևս չկան զրահապատ զինամթերք տեղափոխողներ, և զորքերը, ընդհանուր առմամբ, հաղթահարում են այս խնդիրը սովորական բեռնատարների օգնությամբ:

Գերմանիայում զրահափոխադրիչների արտադրությունը պետք է արդարացված համարել։ Իմանալով ռազմական տեխնիկայի արժեքը՝ դժվար չէ հաշվարկել, որ զրահափոխադրիչների ամբողջ նավատորմի արտադրությունը գերմանացիներին արժեցել է մոտ 450 մլն մարկ։ Այս գումարի դիմաց գերմանացիները կարող էին կառուցել մոտ 4000 պզ. IV կամ 3000 Pz.V. Ակնհայտ է, որ տանկերի նման քանակությունը մեծապես չի ազդի պատերազմի ելքի վրա։

Ինչ վերաբերում է ԽՍՀՄ-ին, ապա նրա ղեկավարությունը, հաղթահարելով արևմտյան երկրների տեխնոլոգիական ետ մնալը, ճիշտ է գնահատել տանկերի կարևորությունը՝ որպես զորքերի հիմնական հարվածային ուժ։ Տանկերի կատարելագործման և զարգացման վրա դրված շեշտադրումն ի վերջո ԽՍՀՄ-ին առավելություն տվեց գերմանական բանակի նկատմամբ անմիջապես մարտի դաշտում: Օժանդակ տեխնոլոգիայի բարձր օգտակարությամբ մարտադաշտային մեքենաներն էին, որ վճռորոշ դեր խաղացին մարտերի ելքում, որոնք խորհրդային բանակում ունեին զարգացման ամենաբարձր առաջնահերթությունը։ Մեծ թվով օժանդակ մեքենաներ, ի վերջո, ոչինչ չօգնեցին Գերմանիային հաղթել պատերազմում, թեև դա, անշուշտ, փրկեց գերմանացի զինվորների զգալի թվով կյանքեր:

Բայց որակի ու քանակի հավասարակշռությունը ի վերջո Գերմանիայի օգտին չէր։ Գերմանացիների՝ ամեն ինչում իդեալին հասնելու ձգտելու ավանդական միտումը, նույնիսկ այնտեղ, որտեղ դա պետք է անտեսել, դաժան կատակ խաղաց։ Պատրաստվելով ԽՍՀՄ-ի հետ պատերազմին, անհրաժեշտ էր մեծ ուշադրություն դարձնել սարքավորումների զանգվածային արտադրությանը։ Նույնիսկ ամենաառաջադեմ մարտական ​​մեքենաները փոքր քանակությամբ չեն կարողանում շրջել իրադարձությունների ընթացքը: Խորհրդային և գերմանական տեխնիկայի մարտական ​​հնարավորությունների միջև անջրպետն այնքան մեծ չէր, որ գերմանական որակական գերազանցությունը որոշիչ դեր խաղա։ Բայց ԽՍՀՄ քանակական գերազանցությունը պարզվեց, որ կարողացավ ոչ միայն փոխհատուցել պատերազմի առաջին շրջանի կորուստները, այլև ազդել պատերազմի ընթացքի վրա՝ որպես ամբողջություն։ Ամենուր տարածված T-34-ները, որոնք լրացվում էին փոքր Սու-76-ներով և Т-60-ներով, ամենուր էին, մինչդեռ գերմանացիները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հենց սկզբից չունեին բավարար տեխնիկա հսկայական ճակատը հագեցնելու համար։

Խոսելով ԽՍՀՄ քանակական գերազանցության մասին՝ անհնար է շրջանցել «դիակներով լցված» ավանդական կաղապարի քննարկումը։ Բացահայտելով Կարմիր բանակի տեխնոլոգիայի նման ապշեցուցիչ գերազանցությունը՝ դժվար է դիմակայել այն թեզը առաջ քաշելու գայթակղությանը, որ մենք կռվել ենք թվով, և ոչ թե հմտությամբ: Պետք է անհապաղ դադարեցնել նման հայտարարությունները։ Ոչ մի, նույնիսկ ամենատաղանդավոր հրամանատարը չի հրաժարվի թշնամու նկատմամբ քանակական գերազանցությունից, նույնիսկ եթե կարողանա կռվել բազմապատիկ ավելի քիչ զորքերով։ Քանակական գերազանցությունը հրամանատարին տալիս է մարտ պլանավորելու ամենալայն հնարավորությունները և ամենևին չի նշանակում փոքրաթիվ կռվելու անկարողություն։ Եթե ​​դուք ունեք շատ զորքեր, դա չի նշանակում, որ դուք անմիջապես խանդավառությամբ նրանց կնետեք ճակատային հարձակման՝ հույս ունենալով, որ նրանք կջախջախեն թշնամուն իրենց զանգվածով։ Ինչպիսին էլ լինի քանակական գերազանցությունը, այն անսահման չէ։ Մեր զորքերին ավելի մեծ թվով գործելու հնարավորություն տալը արդյունաբերության և պետության կարևորագույն խնդիրն է։ Եվ դա շատ լավ հասկացան գերմանացիները՝ 43-45 թվականներին իրենց տնտեսությունից քամելով այն ամենը, ինչ հնարավոր էր՝ փորձելով հասնել ԽՍՀՄ-ի հետ գոնե ոչ թե գերազանցության, այլ հավասարության։ Լավագույն կերպով դա չարեցին, բայց սովետական ​​կողմը գերազանց արեց։ Որը դարձավ հաղթանակի հիմքում ընկած բազմաթիվ աղյուսներից մեկը:

P.S.
Հեղինակը այս աշխատանքը սպառիչ ու վերջնական չի համարում։ Թերևս կան փորձագետներ, ովքեր կարող են էապես լրացնել ներկայացված տեղեկատվությունը։ Ցանկացած ընթերցող կարող է մանրամասն ծանոթանալ հավաքագրված վիճակագրությանը` ստորև բերված հղումից ներբեռնելով սույն հոդվածում ներկայացված վիճակագրական աղյուսակի ամբողջական տարբերակը։
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Հղումներ:
Ա.Գ. Սոլյանկին, Մ.Վ. Պավլովը, Ի.Վ. Պավլովը, Ի.Գ. Ժելտով «Կենցաղային զրահամեքենաներ. XX դար. (4 հատորով)
Վ.Օսվալդ. «Գերմանական ռազմական մեքենաների և տանկերի ամբողջական կատալոգ 1900 - 1982 թթ.
Պ.Չեմբերլեն, Հ.Դոյլ, «Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական տանկերի հանրագիտարան».

ԽՍՀՄ տեխնիկա

ԽՍՀՄ տանկ. T-34 (կամ «երեսունչորս»)

Տանկը շահագործման է հանձնվել 1939 թվականի դեկտեմբերի 19-ին։ Սա միակ տանկն է աշխարհում, որը պահպանել է իր մարտունակությունը և եղել է զանգվածային արտադրության մինչև Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտը։ T-34 տանկը արժանիորեն վայելում էր Կարմիր բանակի զինվորների և սպաների սերը, լավագույն մեքենան էր համաշխարհային տանկային նավատորմի մեջ։ Վճռորոշ դեր է խաղացել Մոսկվայի, Ստալինգրադի, Կուրսկի բուլղայի, Բեռլինի մոտ տեղի ունեցած մարտերում և այլ ռազմական գործողություններում։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի խորհրդային տեխնոլոգիա

ԽՍՀՄ տանկ. ԻՍ - 2 «Յոզեֆ Ստալին».

IS-2-ը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակաշրջանի խորհրդային ծանր տանկ է։ IS հապավումը նշանակում է «Ջոզեֆ Ստալին»՝ 1943-1953 թվականներին արտադրված սերիական խորհրդային ծանր տանկերի պաշտոնական անվանումը։ 2-րդ ինդեքսը համապատասխանում է այս ընտանիքի տանկի երկրորդ սերիական մոդելին։ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ ԻՍ-2 անվանման հետ մեկտեղ հավասար հիմունքներով օգտագործվում էր IS-122 անվանումը, այս դեպքում 122 ինդեքսը նշանակում է մեքենայի հիմնական սպառազինության տրամաչափը։

ԽՍՀՄ զենքեր. 76 մմ դիվիզիոն հրացանի մոդել 1942 թ
ZIS-3-ը դարձավ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ արտադրված ամենազանգվածային խորհրդային հրետանին: Իր մարտական, օպերատիվ և տեխնոլոգիական ակնառու որակների շնորհիվ այս զենքը մասնագետների կողմից ճանաչվում է որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն զենքերից մեկը։ Հետպատերազմյան շրջանում ZIS-3-ը երկար ժամանակ ծառայել է խորհրդային բանակում, ինչպես նաև ակտիվորեն արտահանվել է մի շարք երկրներ, որոնցից մի քանիսում այն ​​դեռևս ծառայում է։

ԽՍՀՄ ռազմական տեխնիկա՝ Կատյուշա
Կատյուշա ԲՄ-8 (82 մմ), ԲՄ-13 (132 մմ) և ԲՄ-31 (310 մմ) հրթիռային հրետանային մարտական ​​մեքենաների ոչ պաշտոնական հավաքական անվանումն է։ Նման կայանքներն ակտիվորեն օգտագործվում էին ԽՍՀՄ-ի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։

Լուսանկար. Բազմաֆունկցիոնալ լիաքարշակ բանակային մեքենա

Willys-MV (ԱՄՆ, 1942)

Քաշը առանց բեռի 895 կգ: (2150 ֆունտ)

Հեղուկ հովացմամբ կարբյուրատորային շարժիչ 42 ձիաուժ / 2500 պտ/րոպե 4 ցիկլ: 2200 սմ²

Փոխանցման տուփ՝ 3 արագություն + 1 հետընթաց

Առավելագույն արագությունը մայրուղու վրա՝ 104 կմ/ժ։

Վառելիքի սպառում 14լ/100կլ.

Բաք 57լ.

Լուսանկար. Հակատանկային հրացան. Մ-42. 45 մմ: տրամաչափ 45 մմ: Տակառի երկարությունը 3087 մմ: Կրակի առավելագույն արագությունը րոպեում 15-30 կրակոց է։

Լուսանկար. Կատյուշա. Հրթիռային ականանետ BM-13. Ստեղծվել է 1939 թվականին նախագծային բյուրո Ա.Կոստյուկով. Կատարման բնութագրերը՝ տրամաչափը՝ 132 մմ: Քաշը առանց պատյանների՝ 7200 կգ։ Էքսկուրսավարների թիվը՝ 16 Կրակային հեռավորություն՝ 7900մ.

Լուսանկար. 122 մմ: Հաուբից. Մոդել 1938 թ Ստեղծվել է 1938 թվականին Ֆ.Պետրովի դիզայներական թիմը. Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր. Քաշը՝ մարտական ​​դիրքում՝ 2400 կգ։ Կրակային հեռահարություն՝ 11800 մ: Առավելագույն բարձրության անկյուն + 63,5°: Կրակի արագությունը 5-6 ռդ / րոպե:

Լուսանկար. 76 մմ. Divisional Cannon. Մոդել 1942 թ Ստեղծվել է 1938-1942 թթ. նախագծային բյուրո V. Grabin. Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր. Քաշը՝ մարտական ​​դիրքում՝ 1200 կգ։ Կրակային հեռահարություն՝ 13290 մ: Առավելագույն բարձրության անկյունը + 37° է։ Կրակի արագությունը 25 ռդ / րոպե:

Լուսանկար. 57 մմ: Հակատանկային հրացան. Մոդել 1943 թ Ստեղծվել է 1938-1942 թթ. նախագծային բյուրո V. Grabin. Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր. Քաշը՝ մարտական ​​դիրքում՝ 1250 կգ։ Կրակային հեռահարություն՝ 8400 մ: Առավելագույն բարձրության անկյունը + 37° է։ Կրակի արագությունը 20-25 ռդ / րոպե:

Լուսանկար. 85 մմ: ՀՕՊ հրացան. Մոդել 1939 թ Ստեղծվել է 1939 թվականին Գ.Դ.Դորոխին. Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր. Քաշը՝ մարտական ​​դիրքում՝ 4300 կգ։ Կրակման միջակայքը բարձրության վրա՝ 10500 մ: Հորիզոն՝ 15500 մ. Առավելագույն բարձրության անկյուն + 82°: Կրակի արագությունը 20 ռդ / րոպե:

Լուսանկար. Տակառ 203 մմ. Հաուբիցներ. Մոդել 1931 թ Դիզայներներ F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin: Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր. Քաշը՝ մարտական ​​դիրքում՝ 17700 կգ։ Կրակման հեռավորությունը՝ 18000 մ Առավելագույն բարձրության անկյուն + 60°: Կրակի արագությունը 0,5 ռդ / րոպե:

Լուսանկար. 152 մմ: Հաուբից հրացան M-10. Մոդել 1937 թ Ստեղծվել է 1937 թվականին Ֆ.Պետրովի կոնստրուկտորական խումբ Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր. Քաշը՝ մարտական ​​դիրքում 7270կգ. Կրակային հեռահարություն՝ 17230 մ. Առավելագույն բարձրացման անկյուն + 65°: Կրակի արագությունը 3-4 rds / min

Լուսանկար. 152 մմ: Հաուբից D-1. Մոդել 1943 թ Ստեղծվել է 1943 թվականին Ֆ. Պետրովի կոնստրուկտորական խումբ Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր. Քաշը մարտական ​​դիրքում 3600 կգ. Կրակման հեռավորությունը՝ 12400 մ: Առավելագույն բարձրության անկյուն + 63,30°: Կրակի արագությունը 3-4 rds / min.

Լուսանկար. Դաշտային խոհանոց. ԿՊ-42 Մ.

Լուսանկար. Ծանր տանկ IS-2. Ստեղծվել է 1943 թվականին նախագծային խումբ Ժ.Յա.Կոտինա, Ն.Լ. Դուխով Մարտական ​​և տեխնիկական բնութագրեր. Ամրագրում. կորպուսի ճակատ; 120 մմ; կորպուսի կողմը; 90 մմ; աշտարակ 110 մմ: Արագություն՝ 37կմ/ժ Մայրուղու միջակայքը՝ 240կմ։ Զենք՝ 122 մմ ատրճանակ; 3 գնդացիր 7,62 մմ; 12,7 մմ ՀՕՊ գնդացիր Զինամթերք՝ 28 պարկուճ, 2331 պարկուճ Անձնակազմ՝ 4 հոգի.

Լուսանկար. Ծանր ինքնագնաց հրետանային սարք ISU-152 Ստեղծվել է 1944 թվականին։ Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը՝ մարտական ​​քաշը՝ 47տ. Ամրագրում. կորպուսի ճակատ; 100 մմ; կորպուսի կողմը; 90 մմ; խցիկ 90 մմ. Արագությունը՝ 37կմ/ժ Մայրուղու միջակայքը՝ 220կմ։ Սպառազինություն՝ 152 մմ հրացան-հաուբից; 12,7 մմ հակաօդային գնդացիր Զինամթերք՝ 20 արկ Անձնակազմը՝ 5 հոգի

Լուսանկար. Ծանր տանկ IS-3 Մշակվել է դիզայներ M.F. Blazhi-ի ղեկավարությամբ: Ընդունվել է 1945 թ. Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը՝ Մարտական ​​քաշը՝ 45,8 տոննա Արագությունը՝ 40 կմ/ժ Ճանապարհային ճանապարհով՝ 190 կմ։ Հզորությունը՝ 520 ձիաուժ Զենք՝ 122 մմ ատրճանակ D-25T մոդել 1943 թ. գնդացիր 7.62 մմ DT, գնդացիր 12.7 մմ DShK. Զինամթերք՝ 20 արկ Անձնակազմը՝ 4 հոգի

Տեղեկություններ Վոլգոգրադ քաղաքի Ստալինգրադի ճակատամարտի թանգարանից։

Պատերազմող կողմերից յուրաքանչյուրը հսկայական գումարներ է ներդրել հզոր զենքերի նախագծման և կառուցման համար, և մենք կփորձենք դիտարկել ամենաազդեցիկներից մի քանիսը: Այսօր դրանք չեն համարվում լավագույնը կամ ամենակործանարարը, բայց ստորև գտնվող զինտեխնիկան այս կամ այն ​​չափով ազդեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքի վրա։

LCVP-ն ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի դեսանտային նավի տեսակ է: Նախատեսված է անձնակազմի տեղափոխման և վայրէջքի համար հակառակորդի կողմից գրավված չսարքավորված առափնյա գիծ:

LCVP կամ Higgins նավը կոչվել է իր ստեղծողի՝ Էնդրյու Հիգինսի պատվին, ով նախագծել է նավը ծանծաղ ջրերում և ճահճային տեղանքում աշխատելու համար և լայնորեն օգտագործվել է ԱՄՆ նավատորմի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ամֆիբիական գործողությունների ժամանակ: Արտադրության 15 տարիների ընթացքում կառուցվել է այս տեսակի 22492 նավ:

Դեսանտային LCVP նավը կառուցվել է սեղմված նրբատախտակից և կառուցվածքային առումով նմանվել է 4 հոգանոց անձնակազմով փոքրիկ գետի նավ: Միևնույն ժամանակ նավը կարող էր տեղափոխել 36 հոգանոց հետևակային վաշտ։ Ամբողջ բեռնվածության դեպքում Հիգինս նավը կարող էր զարգացնել մինչև 9 հանգույց (17 կմ/ժ) արագություն։

Կատյուշա (BM-13)

Կատյուշա անփողիկ դաշտային հրթիռային հրետանային համակարգերի ոչ պաշտոնական անվանումն է, որը լայնորեն օգտագործվում էր ԽՍՀՄ զինված ուժերի կողմից 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Սկզբում նրանք Կատյուշաներ էին անվանում՝ ԲՄ-13, իսկ ավելի ուշ սկսեցին անվանել ԲՄ-8, ԲՄ-31 և այլն։ BM-13-ը այս դասի հայտնի և ամենազանգվածային խորհրդային մարտական ​​մեքենան է (BM):

Ավրո Լանկաստեր

Avro Lancaster - բրիտանական ծանր ռմբակոծիչ, որն օգտագործվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ և ծառայել է թագավորական օդային ուժերում: Lancaster-ը համարվում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաարդյունավետ գիշերային ռմբակոծիչը և ամենահայտնին: Նա թռավ ավելի քան 156,000 թռիչք և նետեց ավելի քան 600,000 տոննա ռումբ:

Առաջին մարտական ​​թռիչքը տեղի է ունեցել 1942 թվականի մարտին։ Պատերազմի ընթացքում արտադրվել է ավելի քան 7000 Lancaster, սակայն գրեթե կեսը ոչնչացվել է թշնամու կողմից։ Ներկայումս (2014 թ.) պահպանվել է միայն երկու մեքենա, որոնք ունակ են թռչել։

U-boat (սուզանավ)

U-boat-ը գերմանական սուզանավերի ընդհանրացված հապավումն է, որոնք ծառայում էին գերմանական ռազմածովային ուժերին։

Գերմանիան, չունենալով բավականաչափ հզոր նավատորմ, որը կարող էր դիմակայել դաշնակից ուժերին ծովում, հիմնականում ապավինում էր իր սուզանավերին, որոնց հիմնական նպատակը Կանադայից, Բրիտանական կայսրությունից և ԱՄՆ-ից Խորհրդային Միություն ապրանքներ տեղափոխող առևտրային շարասյունների ոչնչացումն էր։ և դաշնակից երկրները Միջերկրական ծովում։ Գերմանական սուզանավերն ապացուցեցին, որ աներևակայելի արդյունավետ են: Հետագայում Ուինսթոն Չերչիլը կասեր, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ իրեն վախեցնող միակ բանը ստորջրյա սպառնալիքն էր։

Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ դաշնակիցները 26,400,000,000 դոլար են ծախսել գերմանական սուզանավերի դեմ պայքարելու համար:Ի տարբերություն դաշնակից երկրների՝ Գերմանիան իր U-boats-ի վրա ծախսել է 2,86 միլիարդ դոլար: Զուտ տնտեսական տեսանկյունից արշավը դիտվում է որպես գերմանական հաջողություն՝ գերմանական սուզանավերը դարձնելով պատերազմի ամենաազդեցիկ զենքերից մեկը:

ինքնաթիռը Hawker Hurricane

Hawker Hurricane-ը բրիտանական մեկ նստատեղով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի կործանիչ է, որը նախագծվել և արտադրվել է Hawker Aircraft Ltd-ի կողմից։ Ընդհանուր առմամբ, կառուցվել է այդ ինքնաթիռներից ավելի քան 14500-ը: Hawker Hurricane-ն ուներ տարբեր մոդիֆիկացիաներ և կարող էր օգտագործվել որպես կործանիչ-ռմբակոծիչ, կալանիչ և գրոհային ինքնաթիռ։

M4 Sherman-ը երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամերիկյան միջին տանկ է։ 1942 թվականից մինչև 1945 թվականն ընկած ժամանակահատվածում արտադրվել է 49234 տանկ, այն համարվում է աշխարհի երրորդ ամենազանգվածային տանկը T-34-ից և T-54-ից հետո։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ M4 Sherman տանկի հիման վրա կառուցվել են մեծ թվով տարբեր մոդիֆիկացիաներ (որոնցից մեկը Sherman Crab-ը ամենատարօրինակ տանկն է), ինքնագնաց հրետանային ամրակներ (ACS) և ինժեներական սարքավորումներ։ Այն օգտագործվում էր ամերիկյան բանակի կողմից, մեծ քանակությամբ մատակարարվում էր նաև դաշնակից ուժերին (հիմնականում Մեծ Բրիտանիային և ԽՍՀՄ-ին)։

88 մմ FlaK 18/36/37/41-ը հայտնի է նաև որպես «ութ-ութ»՝ գերմանական հակաօդային, հակատանկային հրետանային հրացան, որը լայնորեն օգտագործվել է գերմանական զորքերի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Որպես հրետանի հաճախ օգտագործվում էր նաև զենք, որը նախատեսված էր ինչպես ինքնաթիռներ, այնպես էլ տանկեր ոչնչացնելու համար։ 1939-1945 թվականներին ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 17125 նման ատրճանակ։

Հյուսիսային Ամերիկայի R-51 Mustang

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաազդեցիկ ռազմական տեխնիկայի ցանկում երրորդ տեղը զբաղեցնում է 1940-ականների սկզբին մշակված ամերիկյան մեկտեղանոց հեռահար կործանիչ P-51 Mustang-ը։ Համարվում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի լավագույն կործանիչը։ Այն օգտագործվում էր հիմնականում որպես հետախուզական ինքնաթիռ և ռմբակոծիչներին ուղեկցելու համար Գերմանիայի տարածքում հարձակումների ժամանակ։

Ավիակիրներ

Ավիակիրներ՝ ռազմանավերի տեսակ, որոնց հիմնական հարվածող ուժը կրող ավիացիան է։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ճապոնական և ամերիկյան ավիակիրներն արդեն առաջատար դեր էին խաղում խաղաղօվկիանոսյան մարտերում։ Օրինակ՝ Փերլ Հարբորի վրա հայտնի հարձակումը իրականացվել է ճապոնական վեց ավիակիրների վրա տեղակայված սուզվող ռմբակոծիչների միջոցով։

T-34-ը խորհրդային միջին տանկ է, որը զանգվածաբար արտադրվել է 1940 թվականից մինչև 1944 թվականի առաջին կեսը։ Այն եղել է Բանվորների և գյուղացիների կարմիր բանակի (RKKA) հիմնական տանկը, մինչև այն փոխարինվեց T-34-85 մոդիֆիկացմամբ, որը մինչ օրս գործում է որոշ երկրների հետ: Լեգենդար T-34-ը ամենազանգվածային միջին տանկն է և բազմաթիվ ռազմական փորձագետների և մասնագետների կողմից ճանաչված է որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ արտադրված լավագույն տանկ։ Նաեւ համարվում է վերը նշված պատերազմի ամենահայտնի խորհրդանիշներից մեկը։