Հնդկական աստվածների ինքնաթիռների էներգիայի աղբյուրները: Վիմանիկա Շաստրա Աստվածների հարձակումը Ինքնաթիռներ՝ վիմանաներ և ագնիհոտրաներ: գիրք գրավիտացիոն հսկողության մասին

Վիմանա - ինքնաթիռ, որի նկարագրությունները գտնվում են հին սուրբ գրություններում, օրինակ՝ Վիմանիկա Շաստրաում։ Այս սարքերը կարող են շարժվել ինչպես երկրի մթնոլորտում, այնպես էլ տիեզերքում և այլ մոլորակների մթնոլորտում: Վիմանաներն ակտիվանում էին ինչպես մանտրաների (կախարդանքների), այնպես էլ մեխանիկական սարքերի օգնությամբ։

Վայտմարան վայրէջք է կատարել մայրցամաքի վրա, որը աստղային ճանապարհորդների կողմից անվանվել է Դաարիա՝ աստվածների պարգև: aitmana - փոքրիկ թռչող կառք: Wightman-ը տեղափոխվում է երկրորդ տեսակի նավերով՝ Vimana:
Ուայթմարում կային Մեծ ցեղի դաշնակից երկրների չորս ժողովուրդների ներկայացուցիչներ. Սլավոնների կլանները՝ Ռասսեն և Սվյատորուս։ ԴաԱրյանները հանդես են եկել որպես օդաչուներ, բացառությամբ պիկոլոյի: Վայտմարան վայրէջք կատարեց մայրցամաքի վրա, որը աստղային ճանապարհորդների կողմից անվանվեց Դաարիա՝ աստվածների նվեր, վրձինանման: Խարիացիները տիեզերական նավիգացիոն աշխատանքներ են իրականացրել։
Whitemars-ը մեծ երկնային մեքենաներ են, որոնք կարող են իրենց արգանդում դնել մինչև 144 Whitemans: Ամբողջ վիմանան ինքնին հետախուզական նավ է։

• Բոլոր սլավոնա-արիական աստվածներն ու աստվածուհիները ունեն իրենց հոգևոր կարողություններին համապատասխան սպիտակամորթներն ու սպիտակամորթները։ Ժամանակակից առումով, մեր նախնիների երկնավերը կենսաբանական ռոբոտներ են, որոնք ունեն որոշակի աստիճանի իրազեկում և դրանք փոխանցելու կարողություն ինչպես Նավիի, Ռեյվիլի և Սլավիի աշխարհների ներսում, այնպես էլ մի աշխարհից մյուսը: Տարբեր աշխարհներում նրանք տարբեր ձևեր են ընդունում և ունեն տարբեր հատկություններ, որոնք անհրաժեշտ են իրենց նպատակն իրականացնելու համար: Օրինակ՝ Աստված Վիշենը բազմիցս թռավ Երկրի մարդկանց մոտ սպիտակամորթով, որն ունի հսկայական արծվի ձև, իսկ Աստված Սվարոգը (որին հինդու բրահմաններն անվանում են Բրահմա)՝ սպիտակ մարդու վրա՝ գեղեցիկ կարապի տեսքով:

• Բայց սա կոչվում է «Աստվածուհու Վիմանա»: Կա զարմանալի նմանություն. մարդկային կոկոն - բուրգ - վիմանա - պեպելատ:
  Ըստ երեւույթին, իզուր չեն ասում, որ վիմանաները կենդանի են, քանի որ պարզվում է, որ դրանք պատրաստված են մարդու էներգետիկ կերպարով։ Իսկ եթե այո, ապա մարդ պետք է կարողանա թռչել առանց վիմանայի։

• Մահաբհարատայից՝ անսովոր երկարությամբ հնդկական հնագույն բանաստեղծությունից, մենք իմանում ենք, որ Ասուրա Մայա անունով մեկը ուներ մոտ 6 մ շրջագծով վիմանա՝ հագեցած չորս ամուր թևերով: Այս բանաստեղծությունը տեղեկատվության գանձարան է, որը վերաբերում է աստվածների միջև հակամարտություններին, որոնք լուծել են իրենց տարաձայնությունները՝ օգտագործելով գործիքներ, որոնք ակնհայտորեն նույնքան մահացու են, որքան նրանք, որոնք մենք կարող ենք օգտագործել: Բացի «պայծառ հրթիռներից», բանաստեղծությունը նկարագրում է մահաբեր այլ զենքերի օգտագործումը։ «Ինդրայի տեգը» շահագործվում է կլոր «ռեֆլեկտորի» օգնությամբ։ Երբ միացված է, այն լույսի ճառագայթ է արձակում, որը կենտրոնանալով ցանկացած թիրախի վրա, անմիջապես «խժռում է այն իր ուժով»։ Կոնկրետ մի դեպքում, երբ հերոսը՝ Կրիշնան, երկնքում հետապնդում էր իր թշնամուն՝ Շալվային, Սաուբհան Շալվայի վիմանան անտեսանելի դարձրեց։ Չվախենալով՝ Կրիշնան անմիջապես օգտագործում է հատուկ զենք. «Ես արագ դրեցի մի նետ, որը սպանեց՝ ձայն փնտրելով»:

• Եվ շատ այլ սարսափելի զենքերի տեսակները բավականին հուսալիորեն նկարագրված են Մահաբհարատայում, բայց դրանցից ամենասարսափելին օգտագործվել է Վրիշների դեմ: Պատմության մեջ ասվում է. «Գուրխան, թռչելով իր արագ և հզոր վիմանայի վրա, տիեզերքի ողջ զորությամբ լիցքավորված մեկ արկ նետեց Վրիշիս և Անդհակ երեք քաղաքների վրա: Ծխի և կրակի շիկացած սյուն, պայծառ, ինչպես 10000 արև: , բարձրացավ իր ողջ շքեղությամբ։ Դա անհայտ զենք էր՝ Երկաթե կայծակը, մահվան հսկա սուրհանդակ, որը մոխրի վերածեց Վրիշիսի և Անդակասի ողջ ցեղը»։

• Կարևոր է նշել, որ նման գրառումները առանձնացված չեն: Նրանք փոխկապակցված են այլ հին քաղաքակրթությունների նմանատիպ տեղեկությունների հետ: Այս երկաթե կայծակի ազդեցության հետևանքը պարունակում է չարագուշակորեն ճանաչելի օղակ: Ըստ ամենայնի, նրա կողմից սպանվածներին այրել են, որպեսզի նրանց մարմինները չճանաչվեն։ Փրկվածները մի փոքր երկար դիմացան, և նրանց մազերն ու եղունգները թափվեցին։

• Թերևս ամենատպավորիչն ու սադրիչն այն է, որ այս ենթադրաբար առասպելական վիմանաների հին գրառումներից մի քանիսը պատմում են, թե ինչպես կարելի է դրանք կառուցել: Հրահանգները բավականին մանրամասն են: Սանսկրիտ Samarangana Sutradhara-ում գրված է. «Վիմանայի մարմինը պետք է լինի ամուր և դիմացկուն, ինչպես թեթև նյութից պատրաստված հսկայական թռչուն: Ներսում պետք է տեղադրվի սնդիկի շարժիչ, որի տակ դրված է երկաթե ջեռուցման սարքը: սնդիկի մեջ թաքնված ուժը, որը շարժման մեջ է դնում առաջատար տորնադոն, ներսում նստած մարդը կարող է երկար ճանապարհներ անցնել երկնքում: Վիմանայի շարժումներն այնպիսին են, որ այն կարող է ուղղահայաց բարձրանալ, ուղղահայաց իջնել և թեք շարժվել առաջ և հետ: այս մեքենաները, մարդիկ կարող են բարձրանալ օդ, իսկ երկնային էակները կարող են իջնել երկիր:
  Խակաֆան (բաբելոնացիների օրենքները) միանգամայն միանշանակ ասում է. «Թռչող սարքով թռչելու արտոնությունը մեծ է: Թռիչքի մասին գիտելիքները ամենահիններից են մեր ժառանգության մեջ: Նվեր «վերևում գտնվողներից»: Մենք այն ստացել ենք նրանցից որպես շատ կյանքեր փրկելու միջոց»։

• Նույնիսկ ավելի ֆանտաստիկ է այն տեղեկությունը, որը տրված է հին քաղդեական աշխատության մեջ՝ Սիֆրալում, որը պարունակում է ավելի քան հարյուր էջ տեխնիկական մանրամասներ թռչող մեքենայի կառուցման վերաբերյալ: Այն պարունակում է բառեր, որոնք թարգմանվում են որպես գրաֆիտի ձող, պղնձե կծիկներ, բյուրեղյա ցուցիչ, թրթռացող գնդիկներ, կայուն անկյունային ձևավորում:
  Արիների վալիքսները կոչվում էին «վայտմանա», իսկ նրանք, որոնք պարունակում և տեղափոխում էին մի քանի վիիտմաններ՝ «վայտմարա»։
  Կարծիք կա, որ այս նկարում պատկերված է հնդիկ Վայթմարա.

• Ցավոք, վիմանաները, ինչպես գիտական ​​հայտնագործությունների մեծ մասը, ի վերջո օգտագործվել են ռազմական նպատակներով: Ըստ հնդկական տեքստերի՝ ատլանտացիներն օգտագործում էին իրենց թռչող մեքենաները՝ «wailixi», նմանատիպ տեսակի արհեստներ՝ փորձելով գրավել աշխարհը: Ատլանտացիները, որոնք հնդկական սուրբ գրություններում հայտնի են որպես «Ասվիներ», կարծես թե տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած են եղել, քան հնդկացիները, և, իհարկե, ավելի շատ ռազմատենչ խառնվածքով: Թեև հայտնի չէ, որ Ատլանտյան Ուայլքսիի մասին հնագույն տեքստեր գոյություն չունեն, որոշ տեղեկություններ գալիս են էզոտերիկ, օկուլտ աղբյուրներից, որոնք նկարագրում են նրանց ինքնաթիռը:
  Վիմանայի օդ բարձրանալն իրականացվել է ձայնի գաղտնի էներգիայի օգնությամբ։ Օդաչուն լուրջ վերապատրաստում է անցել՝ նախքան նրան թույլ տրվել գործարկել հսկիչները։

• Նման, բայց ոչ նույնական, vimanas-ին, vailixi-ն սովորաբար սիգարի ձև էր և ունակ էր մանևրելու ստորջրյա, ինչպես նաև մթնոլորտում և նույնիսկ արտաքին տարածության մեջ: Մյուս սարքերը, ինչպես վիմանաները, ափսեների տեսքով էին և, ըստ երևույթին, կարող էին նաև սուզվել: Ըստ Էքլալ Կուշանայի՝ The Ultimate Frontier-ի հեղինակ, wailixi-ն, գրում է նա 1966-ին հոդվածում, առաջին անգամ ստեղծվել է Ատլանտիսում 20,000 տարի առաջ, և առավել տարածվածները եղել են «ափսեի ձևավորված և սովորաբար տրապեզոիդ հատված՝ երեք կիսագնդային շարժիչի պատյաններով: Նրանք օգտագործեցին մեխանիկական հակագրավիտացիոն միավոր, որն աշխատում էր մոտավորապես 80,000 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով»: Ռամայանա, Մահաբհարատա և այլ տեքստեր խոսում են սարսափելի պատերազմի մասին, որը տեղի է ունեցել մոտ 10 կամ 12 հազար տարի առաջ Ատլանտիսի և Ռամայի միջև և կռվել է ոչնչացման զենքերով, որոնք ընթերցողները չէին կարող պատկերացնել մինչև 20-րդ դարի երկրորդ կեսը:

Մեզանից ո՞վ մանկուց չի երազել օդաչու լինելու մասին։ Դեռևս խցիկի կաթսայի վրա նստած՝ մենք խանդավառությամբ լսում էինք հեքիաթներ գորգի ինքնաթիռի մասին, ուշադրությամբ լսում պատմություններ առաջին կին օդաչուի՝ Բաբա Յագայի մասին, այնուհետև՝ փորձելով ավելը փոխարինել ավելով, իսկ շաղախը՝ կաթսայով։ , մենք ցատկեցինք աթոռակից՝ անգիտակցաբար կրկնելով Նիկոլայ Գաստելլոյի սխրանքը։ Ինչ էլ որ անեինք, երկիրը անդիմադրելիորեն գրավեց մեզ դեպի իրեն, և նա ուզում էր թքել մեր երազանքների վրա:
Արդյո՞ք դա իսկապես գորգ է, հավանգ և ավել, սա անզուսպ ֆանտազիա է, եթե ոչ հիվանդի, այլ գիտակցության, արդյոք Իկարուսի մասին պատմությունները, կախարդական պատմությունները Մահաբհարատայից, Ռամայանայից, սրանք հեքիաթներ են:
ՉԵՄ ՈՒԶՈՒՄ!!!

... Երբ առավոտ եկավ, Ռաման, երկնային նավը վերցնելով, պատրաստվեց սկսել: Այդ նավը մեծ էր և գեղեցիկ զարդարված։ Այն երկու հարկանի էր՝ բազմաթիվ սենյակներով ու պատուհաններով։ Նավը մեղեդային ձայն է արձակել նախքան երկինք բարձրանալը...
Հին հնդկական Ռամայանա էպոսն այսպես է նկարագրում աստված-հերոսի մեկնարկը երկնային նավի մեջ։ Այնտեղ նկարագրվում է նաև որպես չար դև Ռավանա, ով առևանգել է Սիտային՝ Ռամայի կնոջը, նրան նստեցրել իր նավի մեջ և շտապել տուն։ Այնուամենայնիվ, նա չկարողացավ հեռու գնալ. Ռամային բռնեց առևանգողին իր «կրակոտ» նավի վրա և, տապալելով նրա նավը, վերադարձրեց Սիտային ... »:

Վիմանայի պատկերը Հնդկաստանի Էլոլորա տաճարի քարանձավներում:
Թռչող մեքենաները, ասես հին ժամանակներում կային, հիշատակվում են բազմաթիվ ժողովուրդների առասպելներում։ Բայց ամենամեծ համբավը ստացան հնդկական «Մահաբհարատա» և «Ռամայանա» էպոսներում նկարագրված վիմանա թռչող մեքենաները։ Թվում էր, թե նրանք թռչում էին ոչ միայն երկրային մթնոլորտի ներսում, այլև շտապում էին տիեզերք և նույնիսկ այլ մոլորակներ:
«Վիմանա» բառը գալիս է սանսկրիտ հասկացությունից, որը նշանակում է «երկնային կառք»: Հնդիկ գիտնականները պնդում են, որ հին հնդիկները գիտեին երեք տեսակի վիմանաներ. Երեսուներկու «գաղտնիքներ» պետք էր իմանալ դրանք կառավարելու համար։ Իսկ անխորտակելի ինքնաթիռի կառուցման համար պահանջվում էր որոշակի օկուլտիստական ​​ծեսերի կատարում և մանտրաների արտասանում՝ հատուկ անուններ և կախարդանքներ: Այս «գաղտնիքներից» մեկը թույլ տվեց, որ վիմանան դառնա անտեսանելի, մյուսի օգնությամբ օդաչուն կարող էր իբր փոխել վիմանայի տեսքը, դարձնել այն վախեցնելու, օրինակ՝ վիմանային տալ կենդանու (վագրի կամ առյուծի) ձևը: , կամ նույնիսկ վիմանան վերածել վիշապով զարդարված գեղեցիկ կնոջ: - արժեքներ և գույներ: «Գաղտնիքների» օգնությամբ վիմանան կարող է «թունավոր» ազդեցություն ունենալ հեռավորության վրա գտնվող մարդկանց վրա, զրկել նրանց զգայարաններից և նույնիսկ կոմայի մեջ գցել. վերցրեք ամպի ձև, թռչեք զիգզագով ...
Կրկին «... գաղտնիքների օգնությամբ», բայց որտե՞ղ փնտրել դրանք: Բայց Միխայիլ Բուլգակովը ճիշտ էր ասում, որ «ձեռագրերը չեն այրվում»։
1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում հայտնաբերվել է Վիմանիկա Շաստրա տրակտատը, որը գրել է Բհարադվաջիը մ.թ.ա 4-րդ դարում։ ե. նույնիսկ ավելի վաղ տեքստերի հիման վրա։
Զարմացած գիտնականների աչքի առաջ հայտնվեցին հնության տարօրինակ ինքնաթիռի մանրամասն նկարագրությունները։ Գիրքը պարունակում էր տարբեր սարքերի նկարագրություններ, որոնք, ըստ ներկայիս հայեցակարգերի, կատարում էին ռադարի, տեսախցիկի, լուսարձակի գործառույթները և օգտագործում էին, մասնավորապես, արևային էներգիան, ինչպես նաև ավերիչ զենքերի նկարագրություններ: Երգերում խոսվում էր օդաչուների սննդակարգի, նրանց հագուստի մասին։ Ինքնաթիռները, ըստ գլուխներից մեկի, ստեղծվել են հատուկ մետաղներից։ Նշվում է դրանց երեք տեսակ՝ «սոմակա», «սունդալիկա», «մաուրթվիկա», ինչպես նաև համաձուլվածքներ, որոնք կարող էին դիմակայել շատ բարձր ջերմաստիճաններին։
Այնուհետև մենք խոսում ենք յոթ հայելիների և ոսպնյակների մասին, որոնք կարող էին տեղադրվել «վիմանայի» վրա՝ տեսողական դիտարկումների համար։ Այսպիսով, դրանցից մեկը, որը կոչվում էր «Պինջուլայի հայելին», նպատակ ուներ պաշտպանել օդաչուների աչքերը թշնամու կուրացնող «սատանայական ճառագայթներից»։
Այնուհետև ասվում է էներգիայի աղբյուրների մասին, որոնք գործի են դրել ինքնաթիռը։ Նրանք նույնպես յոթն են: Անվանվել են չորս տեսակի ինքնաթիռներ՝ «Ռուկմա Վիմանա», «Սունդարա Վիմանա», «Տրիպուրա Վիմանա» և «Շակունա Վիմանա»։ Այսպիսով, «Ռուկմա Վիմանան» և «Սունդարա Վիմանան» ունեն կոնաձև ձև։ «Ռուկմա Վիմանա»-ն նկարագրվում է որպես եռաստիճան ինքնաթիռ՝ բազայում պտուտակով։ Երկրորդ «հատակում»՝ խցիկներ՝ ուղեւորների համար։ Sundara Vimana-ն շատ առումներով նման է Rukma Vimana-ին, բայց ի տարբերություն վերջինիս, այն ունի ավելի պարզ ձև: «Tripura Vimana» - ավելի մեծ նավ: Ավելին, այս սարքը բազմաֆունկցիոնալ է և կարող է օգտագործվել ինչպես օդային, այնպես էլ ստորջրյա ճանապարհորդությունների համար։ Տեխնիկական և կառուցողական առումներով ամենաբարդը, և ամենաբարդը կարելի է անվանել «Շակունա Վիմանա», դա բազմակի օգտագործման նավի մի տեսակ նախատիպ էր։
Գիրքը նկարագրում էր վիմանաներ և ներառում էր տեղեկատվություն երկար թռիչքների կանոնակարգման և նախազգուշական միջոցների, փոթորիկներից և կայծակից օդանավերի պաշտպանության մասին, տեխնիկական նկարագրություններ, թե ինչպես միացնել շարժիչը, որն աշխատում է արևային էներգիայով կամ այլ անվճար էներգիայի աղբյուրով: Վիմանասը, ինչպես նկարագրված է տեքստերում, ուղղահայաց բարձրանում էր և կարող էր օդում լողալ, ինչպես օդանավերը:
Մի քանի տարի առաջ Լհասայում (Տիբեթ) չինացիները գտան մի փաստաթուղթ՝ գրված հին հնդկական լեզվով՝ սանսկրիտով, որը փոխանցվել է Չանդիգարի համալսարան (Հնդկաստան) թարգմանության համար։ Պրոֆեսոր Ռութ Ռեյնան, ով ուսումնասիրել է ձեռագիրը, ասել է, որ այն պարունակում է հրահանգներ այն մասին, թե ինչպես կարելի է կառուցել միջաստղային նավեր, որոնք օգտագործում են հակագրավիտացիայի սկզբունքը շարժման համար։
Ուսումնասիրելով այս տեքստերը, նաև հաստատումներ եղան, որ հին հնդիկները այս մեքենաներով թռչում էին ամենուր՝ ամբողջ Ասիայում, Հարավային Ամերիկա և նույնիսկ, ըստ երևույթին, Ատլանտիս: Նմանատիպ ձեռագրեր են հայտնաբերվել Մոհենջո-Դարոյում (Պակիստան), ինչպես նաև Զատկի կղզում։

1898 թվականին եգիպտական ​​Զադոյագ դամբարանում հայտնաբերվել է փայտե մոդել, որը հիշեցնում է սլեյդեր, որը թվագրվում է մ.թ.ա. մոտ 200 թվականին: Գտածոն, ի վերջո, ճանաչվել է որպես ինքնաթիռի մոդել։

Չեչեն Իցա տաճարային համալիրը Չիապաս նահանգում (Մեքսիկա), եզակի վայրերից մեկըՄեքսիկա որտեղ կարելի է լսել ռուսերեն խոսք։ Մեծ քաղաքի ավերակները, մայաների քաղաքական և մշակութային կենտրոնը III-VIII դդ. n. Բուրգերից մեկում հայտնաբերվել է թաղում, սալիկի վրա պատկերված է ապարատի կառավարման վահանակի մոտ նստած տղամարդ։ Ըստ մասնագետների, ովքեր ուսումնասիրել են այս պատկերը, մենք ունենք թռիչքների համար նախատեսված տեխնիկական սարք, շարժիչի շահագործման սկզբունքը, ըստ երևույթին, ռեակտիվ է… և ես կցանկանայի նշել, որ սա աթոռակից ավելով ցատկել չէ: , սա բարդ ինժեներական մշակում է։ Հոդվածն ուզում եմ ավարտել ռուս հրաշալի բանաստեղծ Վ.Յա Բրյուսովի տողերով.
«Կային լեմուրներ, ատլանտացիներ և այլք...
Եղել են Եգիպտոսը, Հելլադան և Հռոմը...»:

աղբյուր՝ http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44

Սանսկրիտ տեքստերը լի են հղումներով այն մասին, թե ինչպես են աստվածները կռվում երկնքում՝ օգտագործելով վիմանաներ, որոնք զինված էին նույնքան մահացու զենքերով, որքան մեր ավելի լուսավոր ժամանակներում օգտագործվածները: Օրինակ՝ ահա մի հատված Ռամայանայից, որտեղ կարդում ենք. «Պուսպակի մեքենան, որը նման է արևին և պատկանում է իմ եղբորը, բերվել է հզոր Ռավանայի կողմից. այս մեքենան նման է երկնքում վառ ամպի… և թագավորը [Ռաման] մտավ այնտեղ, և այս գեղեցիկ նավը Ռագիրայի հրամանատարությամբ բարձրացավ վերին մթնոլորտ: Մահաբհարատայից, անսովոր երկարությամբ հնդկական հին բանաստեղծությունից, մենք իմանում ենք, որ ինչ-որ մեկը Ասուրա Մայա անունով մի վիմանա ուներ մոտ 6 մ շրջագծով, որը հագեցած էր չորս ուժեղ թևերով: Այս բանաստեղծությունը տեղեկատվության գանձարան է աստվածների միջև հակամարտությունների մասին, որոնք լուծել են իրենց տարաձայնությունները՝ օգտագործելով գործիքներ, որոնք ակնհայտորեն նույնքան մահացու են, որքան մենք կարող ենք օգտագործել: Բացի այդ: դեպի «պայծառ հրթիռներ», բանաստեղծությունը նկարագրում է մեկ այլ «Ինդրայի նետի» օգտագործումը, որը շահագործվում է կլոր «ռեֆլեկտորով», որը միացնելիս լույսի ճառագայթ է արտադրում, որը, երբ կենտրոնանում է որևէ թիրախի վրա, անմիջապես: Բառացիորեն «խժռում է նրան իր զորությամբ»։ Կոնկրետ մի դեպքում, երբ հերոսը՝ Կրիշնան, երկնքում հետապնդում էր իր թշնամուն՝ Շալվային, Սաուբհան Շալվայի վիմանան անտեսանելի դարձրեց։ Չվախենալով՝ Կրիշնան անմիջապես օգտագործում է հատուկ զենք. «Ես արագ դրեցի մի նետ, որը սպանեց՝ ձայն փնտրելով»: Եվ շատ այլ սարսափելի զենքերի տեսակները բավականին հուսալիորեն նկարագրված են Մահաբհարատայում, բայց դրանցից ամենասարսափելին օգտագործվել է Վրիշների դեմ: Պատմության մեջ ասվում է. «Գուրխան, թռչելով իր արագ և հզոր վիմանայի վրա, տիեզերքի ողջ զորությամբ լիցքավորված մեկ արկ նետեց Վրիշիս և Անդհակ երեք քաղաքների վրա: Ծխի և կրակի շիկացած սյուն, պայծառ, ինչպես 10000 արև: , բարձրացավ իր ողջ շքեղությամբ։ Դա անհայտ զենք էր՝ Երկաթե կայծակը, մահվան հսկա սուրհանդակը, որը մոխրի վերածեց Վրիշիսի և Անդակասի ողջ ցեղը»։

Կարևոր է նշել, որ նման գրառումները առանձնացված չեն: Նրանք փոխկապակցված են այլ հին քաղաքակրթությունների նմանատիպ տեղեկությունների հետ: Այս երկաթե կայծակի ազդեցության հետևանքը պարունակում է չարագուշակորեն ճանաչելի օղակ: Ըստ ամենայնի, նրա կողմից սպանվածներին այրել են, որպեսզի նրանց մարմինները չճանաչվեն։ Փրկվածները մի փոքր երկար դիմացան, և նրանց մազերն ու եղունգները թափվեցին։

Թերևս ամենատպավորիչն ու սադրիչն այն է, որ այս ենթադրաբար առասպելական վիմանաների հին գրառումներից մի քանիսը պատմում են, թե ինչպես կարելի է դրանք կառուցել: Հրահանգները, յուրովի, բավականին մանրամասն են։ Սանսկրիտ Samarangana Sutradhara-ում գրված է. «Վիմանայի մարմինը պետք է լինի ամուր և դիմացկուն, ինչպես թեթև նյութից պատրաստված հսկայական թռչուն: Ներսում պետք է տեղադրվի սնդիկի շարժիչ, որի տակ դրված է երկաթե ջեռուցման սարքը: սնդիկի մեջ թաքնված ուժը, որը շարժման մեջ է դնում առաջատար տորնադոն, ներսում նստած մարդը կարող է երկար ճանապարհներ անցնել երկնքում: Վիմանայի շարժումներն այնպիսին են, որ այն կարող է ուղղահայաց բարձրանալ, ուղղահայաց իջնել և թեք շարժվել առաջ և հետ: Այս մեքենաների միջոցով մարդիկ կարող են բարձրանալ օդ, իսկ երկնային էակները կարող են իջնել երկիր»:

Խակաֆան (բաբելոնացիների օրենքները) միանգամայն միանշանակ ասում է. «Թռչող սարքով թռչելու արտոնությունը մեծ է: Թռիչքի մասին գիտելիքները ամենահիններից են մեր ժառանգության մեջ: Նվեր «վերևում գտնվողներից»: Մենք այն ստացել ենք նրանցից որպես շատ կյանքեր փրկելու միջոց»։

Նույնիսկ ավելի ֆանտաստիկ է այն տեղեկությունը, որը տրված է հին քաղդեական աշխատության մեջ՝ Սիֆրալում, որը պարունակում է ավելի քան հարյուր էջ տեխնիկական մանրամասներ թռչող մեքենայի կառուցման վերաբերյալ: Այն պարունակում է բառեր, որոնք թարգմանվում են որպես գրաֆիտի ձող, պղնձե կծիկներ, բյուրեղյա ցուցիչ, թրթռացող գնդիկներ, կայուն անկյունային ձևավորում: (D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook):

ՉԹՕ առեղծվածների շատ հետազոտողներ կարող են անտեսել մի շատ կարևոր փաստ. Բացի այն ենթադրությունից, որ թռչող ափսեների մեծ մասը այլմոլորակային ծագում ունի կամ գուցե պետական ​​ռազմական նախագծեր, մեկ այլ հնարավոր աղբյուր կարող են լինել հին Հնդկաստանը և Ատլանտիդան: Այն, ինչ մենք գիտենք հին հնդկական ինքնաթիռների մասին, գալիս է հին հնդկական գրավոր աղբյուրներից, որոնք մեզ են հասել դարերի ընթացքում: Կասկած չկա, որ այս տեքստերի մեծ մասը վավերական են. դրանք բառացիորեն հարյուրավոր են, որոնցից շատերը հայտնի հնդկական էպոսներ են, բայց դրանցից շատերը դեռ չեն թարգմանվել անգլերեն հին սանսկրիտից:

Հնդկական թագավոր Աշոկան ստեղծեց «ինը անհայտ մարդկանցից բաղկացած գաղտնի հասարակություն»՝ հնդիկ մեծ գիտնականներ, որոնք պետք է ցուցակագրեին բազմաթիվ գիտություններ: Աշոկան գաղտնի էր պահում նրանց աշխատանքը, քանի որ վախենում էր, որ այդ մարդկանց կողմից հավաքված առաջադեմ գիտությունը կարող էր օգտագործվել պատերազմի չար նպատակների համար, ինչին Աշոկան կտրականապես դեմ էր՝ ընդունելով բուդդայականություն՝ թշնամու բանակին արյունոտ ջախջախելուց հետո։ ճակատամարտ. Ինը անհայտները գրել են ընդհանուր առմամբ ինը գիրք, ենթադրաբար՝ յուրաքանչյուրը: Գրքերից մեկը կոչվում էր «Ձգողության գաղտնիքները»։ Այս գիրքը, որը հայտնի է պատմաբաններին, բայց երբեք չի տեսել նրանց կողմից, հիմնականում վերաբերում էր գրավիտացիայի վերահսկմանը: Ենթադրաբար այս գիրքը դեռ ինչ-որ տեղ է՝ Հնդկաստանում, Տիբեթում կամ այլուր (գուցե նույնիսկ Հյուսիսային Ամերիկայում) գաղտնի գրադարանում։ Իհարկե, ենթադրելով, որ այս գիտելիքը գոյություն ունի, հեշտ է հասկանալ, թե ինչու է Աշոկան դա գաղտնի պահում:

Աշոկան նաև տեղյակ էր այս ապարատների և այլ «ֆուտուրիստական ​​զենքերի» օգտագործմամբ ավերիչ պատերազմների մասին, որոնք ավերեցին հնդկական «Ռամ ռաջը» (Ռամայի թագավորությունը) իրենից մի քանի հազար տարի առաջ: Ընդամենը մի քանի տարի առաջ չինացիները Լհասայում (Տիբեթ) հայտնաբերեցին սանսկրիտ փաստաթղթեր և դրանք թարգմանության ուղարկեցին Չանդրիգարի համալսարան: Դոկտոր Ռուֆ Ռեյնան այս համալսարանից վերջերս հայտարարեց, որ այս փաստաթղթերը պարունակում են միջաստղային տիեզերանավերի կառուցման հրահանգներ: Նրանց շարժման եղանակը, նրա խոսքով, «հակագրավիտացիա» էր և հիմնված է «լաղիմում» օգտագործվող համակարգի վրա՝ անհայտ «ես» ուժը, որը գոյություն ունի մարդու հոգեկանում, «կենտրոնախույս ուժ, որը բավարար է բոլոր ձգողականությունը հաղթահարելու համար։ քաշեք»: Ըստ հնդիկ յոգիների՝ սա այն «լագիման» է, որը թույլ է տալիս մարդուն լևիտանալ։

Դոկտոր Ռեյնան ասաց, որ այս մեքենաների վրա, որոնք տեքստում կոչվում են «աստրա», հին հնդիկները կարող էին մարդկանց ջոկատ ուղարկել ցանկացած մոլորակ: Ձեռագրերում խոսվում է նաև անտեսանելիության «անտիմայի» կամ գլխարկի և «գարիմայի» գաղտնիքի բացահայտման մասին, որը թույլ է տալիս ծանրանալ լեռան կամ կապարի պես։ Բնականաբար, հնդիկ գիտնականները այդքան էլ լուրջ չէին վերաբերվում տեքստերին, բայց նրանք ավելի դրական էին գնահատում դրանց արժեքը, երբ չինացիները հայտարարեցին, որ օգտագործել են դրանց մասերը տիեզերական ծրագրում ուսումնասիրելու համար: Սա հակագրավիտացիոն հետազոտություններ թույլ տալու կառավարության որոշման առաջին օրինակներից մեկն է: (Չինական գիտությունը դրանով տարբերվում է եվրոպական գիտությունից, օրինակ՝ Սինցզյան նահանգում գործում է ՉԹՕ-ների ուսումնասիրությամբ զբաղվող պետական ​​ինստիտուտ։- Կ.Զ.)

Ձեռագրերում հստակ նշված չէ, թե արդյոք երբևէ փորձ է արվել միջմոլորակային թռիչք, սակայն նշվում է, ի թիվս այլ բաների, պլանավորված թռիչք դեպի Լուսին, թեև պարզ չէ, թե իրականում իրականացվել է արդյոք այս թռիչքը: Ինչևէ, հնդկական մեծ էպոսներից մեկը՝ Ռամայանան, պարունակում է շատ մանրամասն նկարագրություն դեպի Լուսին ճանապարհորդության մասին «վիմանայում» (կամ «աստղում») և մանրամասն նկարագրում է Լուսնի վրա «աշվինի» հետ մղվող ճակատամարտը ( կամ ատլանտյան) նավ։ Սա հնդկացիների կողմից հակագրավիտացիոն և օդատիեզերական տեխնոլոգիաների օգտագործման ապացույցների միայն փոքր մասն է:

Այս տեխնոլոգիան իսկապես հասկանալու համար մենք պետք է վերադառնանք ավելի հին ժամանակներ: Այսպես կոչված Ռամայի թագավորությունը հյուսիսային Հնդկաստանում և Պակիստանում ստեղծվել է առնվազն 15000 տարի առաջ և եղել է խոշոր և բարդ քաղաքների ազգ, որոնցից շատերը դեռևս կարելի է գտնել Պակիստանի անապատներում և հյուսիսային և արևմտյան Հնդկաստանում: Ռամայի թագավորությունը, ըստ երևույթին, գոյություն է ունեցել Ատլանտյան քաղաքակրթությանը զուգահեռ Ատլանտյան օվկիանոսի մեջտեղում և ղեկավարվել է «լուսավոր քահանա-արքաների» կողմից, որոնք կանգնած են եղել քաղաքների գլխին։

Ռամայի յոթ խոշորագույն մայրաքաղաքները դասական հնդկական տեքստերում հայտնի են որպես «Ռիշիների յոթ քաղաքներ»: Հին հնդկական տեքստերի համաձայն՝ մարդիկ ունեին թռչող սարքեր, որոնք կոչվում էին «վիմանաս»։ Էպոսը նկարագրում է վիմանան որպես երկհարկանի կլոր ինքնաթիռ՝ անցքերով և գմբեթով, որը շատ նման է նրան, թե ինչպես ենք մենք պատկերացնում թռչող ափսեը։ Այն թռավ «քամու արագությամբ» և «մեղեդային ձայն» արձակեց։ Գոյություն ունեին առնվազն չորս տարբեր տեսակի վիմանաներ. ոմանք նման են ափսեների, մյուսները՝ երկար բալոնների՝ սիգարի տեսքով թռչող մեքենաներ: Հին հնդկական տեքստերը վիմանաների մասին այնքան շատ են, որ դրանց վերապատմումը ամբողջ ծավալով կզբաղեցնի: Հին հնդկացիները, ովքեր ստեղծել են այս նավերը, գրել են թռիչքների ամբողջական ձեռնարկներ՝ տարբեր տեսակի վիմանաների գործարկման համար, որոնցից շատերը դեռ կան, իսկ որոշները նույնիսկ թարգմանվել են անգլերեն:

The Samara Sutradhara-ն գիտական ​​տրակտատ է, որը վերաբերում է vimana օդային ճանապարհորդություններին բոլոր հնարավոր տեսանկյուններից: Այն պարունակում է 230 գլուխներ, որոնք ներառում են դրանց դիզայնը, թռիչքը, թռիչքը հազարավոր մղոններ, սովորական և արտակարգ վայրէջքները և նույնիսկ հնարավոր թռչունների հարվածները: 1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում հայտնաբերվել է մ.թ.ա 4-րդ դարի տեքստ Վայմանիկա շաստրա։ մ.թ.ա., գրել է Բհարադվաջի Իմաստունը, ով որպես աղբյուր օգտագործել է նույնիսկ ավելի հին տեքստեր։ Այն ընդգրկում էր Wimans-ի աշխատանքը և ներառում էր տեղեկատվություն դրանք վարելու մասին, զգուշացումներ երկար թռիչքների մասին, տեղեկություններ փոթորիկներից և կայծակից օդանավերը պաշտպանելու մասին, ինչպես նաև ուղեցույց՝ շարժիչը «արևային էներգիայի» անցնելու ազատ էներգիայի աղբյուրից, որը նմանապես կոչվում էր «հակա» - գրավիտացիա»: Vaimanika shastra-ն պարունակում է ութ գլուխներ՝ գծապատկերներով և նկարագրում է երեք տեսակի ինքնաթիռներ, այդ թվում՝ նրանք, որոնք չեն կարողացել բռնկվել կամ վթարվել: Նա նաև նշում է այս սարքերի 31 հիմնական մասերը և դրանց արտադրության մեջ օգտագործվող 16 նյութերը, որոնք կլանում են լույսն ու ջերմությունը, ինչի պատճառով դրանք հարմար են համարվում վիմանաների կառուցման համար։

Այս փաստաթուղթը անգլերեն թարգմանվել է J. R. Josayer-ի կողմից և տպագրվել է Mysore, Հնդկաստան, 1979 թվականին: Պարոն Ջոսայերը Սանսկրիտ ուսումնասիրությունների միջազգային ակադեմիայի տնօրենն է, որը գտնվում է Մայսորում: Երևում է, որ վիմանաները, անկասկած, գործի են դրվել ինչ-որ հակագրավիտացիայի պատճառով: Նրանք թռչում էին ուղղահայաց և կարող էին սավառնել օդում, ինչպես ժամանակակից ուղղաթիռները կամ օդանավերը: Bharadvaji-ն ակնարկում է ոչ պակաս, քան 70 հեղինակությունների և հնության ավիացիոն ոլորտի 10 փորձագետների:

Այս աղբյուրներն այժմ կորել են։ Վիմանաները պահվում էին «վիմանա գրհա»-ում՝ անգարի մի տեսակ, և երբեմն ասում են, որ դրանք շարժման են դրվել դեղնասպիտակ հեղուկով, իսկ երբեմն էլ ինչ-որ սնդիկի խառնուրդով, թեև հեղինակները այս հարցում վստահ չեն։ . Ամենայն հավանականությամբ, ավելի ուշ հեղինակները եղել են միայն դիտորդներ և օգտագործել են վաղ տեքստեր, և հասկանալի է, որ նրանք շփոթել են իրենց շարժման սկզբունքով։ «Դեղնավուն սպիտակ հեղուկը» կասկածելիորեն նման է բենզինին, և վիմանաները կարող են ունենալ շարժման տարբեր աղբյուրներ, այդ թվում՝ ներքին այրման շարժիչներ և նույնիսկ ռեակտիվ շարժիչներ։

Ըստ Դրոնափարվայի՝ Մահաբհարատայի, ինչպես նաև Ռամայանայի մի մասի, վիմանաներից մեկը նկարագրվում է որպես գնդիկի ձևով և մեծ արագությամբ շտապում է սնդիկի ստեղծած հզոր քամով: Այն շարժվում էր ՉԹՕ-ի պես՝ բարձրանալով, իջնելով, ետ ու առաջ շարժվելով, ինչպես ուզում էր օդաչուն: Մեկ այլ հնդկական աղբյուրում՝ Սամարայում, վիմանաները նկարագրվում են որպես «երկաթե մեքենաներ՝ լավ հավաքված և հարթ, սնդիկի լիցքով, որը դուրս է թռչում մեջքից՝ մռնչող բոցի տեսքով»։ Մեկ այլ աշխատանք, որը կոչվում է Samarangana Sutradhara, նկարագրում է, թե ինչպես են ապարատները դասավորվել: Հնարավոր է, որ սնդիկը կապ ուներ շարժման, կամ, ավելի հավանական է, կառավարման համակարգի հետ։ Հետաքրքիր է, որ խորհրդային գիտնականները Թուրքեստանի և Գոբի անապատի քարանձավներում հայտնաբերել են այն, ինչ նրանք անվանում էին «տիեզերանավերի նավիգացիայի մեջ օգտագործվող հնագույն գործիքներ»: Այս «սարքերը» ապակուց կամ ճենապակուց պատրաստված կիսագնդային առարկաներ են, որոնք վերջանում են կոնով, որի ներսում սնդիկի կաթիլ կա։

Ակնհայտ է, որ հին հնդկացիները այս նավերը թռչում էին ամբողջ Ասիայում և, հավանաբար, Ատլանտիս. և նույնիսկ, ըստ երևույթին, դեպի Հարավային Ամերիկա։ Նամակ, որը հայտնաբերվել է Պակիստանի Մոհենջո-դարոյում (ենթադրվում է, որ այն «Ռամայի կայսրության ռիշիների յոթ քաղաքներից» մեկն է), և դեռ չվերծանված է, հայտնաբերվել է նաև աշխարհի մեկ այլ վայրում՝ Զատկի կղզի: Զատկի կղզու գիրը, որը կոչվում է rongo-rongo գիր, նույնպես չվերծանված է և շատ նման է Մոհենջո-դարո գրին: ...

Մահավիրա Բհավաբհուտիում, 8-րդ դարի ջայնական տեքստում, որը կազմված է ավելի հին տեքստերից և ավանդույթներից, կարդում ենք. «Օդային կառքը՝ Պուշպական, բերում է բազմաթիվ մարդկանց Այոդհյա մայրաքաղաք: Երկինքը լի է հսկայական թռչող մեքենաներով՝ սև, ինչպես գիշերը, բայց կետավոր դեղնավուն փայլի լույսերով»: Վեդաները՝ հին հնդկական բանաստեղծությունները, որոնք համարվում են հնդկական բոլոր տեքստերից ամենահինը, նկարագրում են տարբեր տեսակի և չափերի վիմանաներ՝ «ագնիհոտրավիմանա» երկու շարժիչով, «փիղ վիմանա»՝ ավելի շատ շարժիչներով և մյուսները, որոնք կոչվում են «արքայաձուկ», «իբիս» և։ այլ կենդանիների անունները.

Ցավոք, վիմանաները, ինչպես գիտական ​​հայտնագործությունների մեծ մասը, ի վերջո օգտագործվել են ռազմական նպատակներով: Ըստ հնդկական տեքստերի՝ ատլանտացիներն օգտագործում էին իրենց թռչող մեքենաները՝ «wailixi», նմանատիպ տեսակի արհեստներ՝ փորձելով գրավել աշխարհը: Ատլանտացիները, որոնք հնդկական սուրբ գրություններում հայտնի են որպես «Ասվիներ», կարծես թե տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած են եղել, քան հնդկացիները, և, իհարկե, ավելի շատ ռազմատենչ խառնվածքով: Թեև Ատլանտյան Վայիլիքսիի մասին հնագույն տեքստեր գոյություն չունեն, որոշ տեղեկություններ գալիս են էզոթերիկ, օկուլտ աղբյուրներից, որոնք նկարագրում են իրենց ինքնաթիռը:

Նման, բայց ոչ նույնական, vimanas-ին, vailixi-ն սովորաբար սիգարի ձև էր և ունակ էր մանևրելու ստորջրյա, ինչպես նաև մթնոլորտում և նույնիսկ արտաքին տարածության մեջ: Մյուս սարքերը, ինչպես վիմանաները, ափսեների տեսքով էին և, ըստ երևույթին, կարող էին նաև սուզվել: Ըստ Էքլալ Քուշանայի՝ The Ultimate Frontier-ի հեղինակ, vailixi-ն, գրում է նա 1966 թվականի հոդվածում, առաջին անգամ ստեղծվել է Ատլանտիսում 20,000 տարի առաջ, և առավել տարածվածները եղել են «ափսեի ձևավորված և սովորաբար տրապեզոիդ հատված՝ երեք կիսագնդային շարժիչի պատյաններով: Նրանք օգտագործեցին մեխանիկական հակագրավիտացիոն միավոր, որը շարժվում էր մոտավորապես 80,000 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով: «Ռամայանա, Մահաբհարատա և այլ տեքստեր խոսում են սարսափելի պատերազմի մասին, որը տեղի է ունեցել մոտ 10 կամ 12 հազար տարի առաջ Ատլանտիսի և Ռամայի միջև և կռվել է օգտագործելով ոչնչացման զենք, որը և ընթերցողները չէին կարող պատկերացնել մինչև 20-րդ դարի երկրորդ կեսը։

Հին Մահաբհարատան՝ վիմանաների մասին տեղեկատվության աղբյուրներից մեկը, շարունակում է նկարագրել այս պատերազմի սարսափելի կործանարարությունը. Ծուխն ու բոցը՝ հազար արևի պես պայծառ, բարձրացան իր ողջ շքեղությամբ... Երկաթե կայծակը հարվածեց, մահվան հսկա էմիսարը, որը մոխրացրեց Վրիշնիսի և Անդակասի ողջ ցեղը… մարմիններն այնքան այրվեցին, որ դարձան։ անճանաչելի է: Մազերն ու եղունգները թափվել են, ամանները կոտրվել են առանց որևէ ակնհայտ պատճառի, իսկ թռչունները սպիտակել են... մի քանի ժամ հետո ամբողջ սնունդը աղտոտվել է... այս կրակից փրկվելու համար զինվորները նետվել են առվակները՝ լվանալու: իրենք և իրենց զենքերը…»: Կարող է թվալ, որ Մահաբհարատան նկարագրում է ատոմային պատերազմ: Նման հիշատակումները առանձին չեն. Հնդկական էպիկական գրքերում տարածված են մարտերը՝ օգտագործելով զենքերի և ինքնաթիռների ֆանտաստիկ զանգված: Մեկը նույնիսկ նկարագրում է լուսնի վրա վիմանաների և վայլիկների ճակատամարտը: Եվ վերը մեջբերված հատվածը շատ ճշգրիտ նկարագրում է, թե ինչպիսին է ատոմային պայթյունը և ինչպիսին է ռադիոակտիվության ազդեցությունը բնակչության վրա: Ջուրը նետվելը միակ հանգստությունն է ապահովում։

Երբ 19-րդ դարում հնագետները պեղեցին Մոհենջո-դարո քաղաքը, նրանք գտան կմախքներ, որոնք պարզապես ընկած էին փողոցներում, որոնցից ոմանք բռնել էին իրենց ձեռքերը, կարծես ինչ-որ անախորժություն նրանց զարմացրել էր: Այս կմախքները երբևէ հայտնաբերված ամենառադիոակտիվն են՝ Հիրոսիմայում և Նագասակիում հայտնաբերվածների հետ հավասար: Հնագույն քաղաքներ, որոնց աղյուսից և քարից պատերը բառացիորեն ապակեպատվել են, միաձուլվել իրար, կարելի է գտնել Հնդկաստանում, Իռլանդիայում, Շոտլանդիայում, Ֆրանսիայում, Թուրքիայում և այլ վայրերում: Քարե ամրոցների ու քաղաքների ապակեպատումը, բացի ատոմային պայթյունից, այլ տրամաբանական բացատրություն չունի։

Ավելին, Մոհենջո-դարոյում, գեղեցիկ ցանցով պատված քաղաքում, հոսող ջրով, որը գերազանցում է այսօր Պակիստանում և Հնդկաստանում օգտագործվող քաղաքը, փողոցները լցված էին «սև ապակու կտորներով»: Պարզվեց, որ այս կլոր կտորները կավե ամաններ էին, որոնք հալվել էին սաստիկ շոգից։ Ատլանտիսի աղետալի խորտակմամբ և ատոմային զենքով Ռամայի թագավորության կործանմամբ աշխարհը սահեց դեպի «քարի դար»։ ...

Ջոն ԲԵՐՈՈՒԶ (կրճատ)

VIMANAS - ՀԻՆ ՀՆԴԿԱՍՏԱՆԻ ԻՆՔՆԱԹԻՎ

Տիեզերագնացները ՀԻՆ ՀՆԴԿԱՍՏԱՆՈՒՄ.

http://anomalia.kulichki.ru/text2/048.htm

Երբ առավոտ եկավ, Ռաման, վերցնելով երկնային նավը, պատրաստվեց թռիչքի: Այդ նավը մեծ էր և գեղեցիկ ձևավորված, երկհարկանի, բազմաթիվ սենյակներով և պատուհաններով։ Նավը մեղեդային ձայն է արձակել նախքան երկինք բարձրանալը... Ահա թե ինչպես է նկարագրվում աստված-հերոսի մեկնարկը երկնային նավի մեջ հին հնդկական «Ռամայանա» էպոսում։

Նույն տեղում չար դև Ռավանան առևանգեց Սիտային՝ Ռամայի կնոջը, նրան դրեց իր նավը և շտապեց տուն: Սակայն նրան չհաջողվեց հեռու գնալ. նավը և վերադարձրեց Սիտան: Իսկ Ռաման օգտագործել է խորհրդավոր զենք՝ «Ինդրայի նետերը»...

Տարբեր թռչող առարկաների՝ «վիմանի» նկարագրությունները հանդիպում են ոչ միայն «Ռամայանայում», այլև «Ռիգ Վեդայում» (մ.թ.ա. II հազարամյակ), և հնագույն ժամանակներից մեզ հասած այլ աշխատություններում։ Ռիգ Վեդայում ահեղ աստված Ինդրան օդանավի մեջ վազում էր տիեզերքով՝ պատերազմ մղելով դևերի դեմ՝ իր սարսափելի զենքերով ոչնչացնելով քաղաքները:

Հին ժամանակների թռչող մեքենաները նկարագրվում էին որպես «հզոր ամպով շրջապատված երկնաքարեր», ինչպես «ամառային գիշերվա բոց», ինչպես «երկնքում գիսաստղ»:

Ինչպե՞ս գնահատել այս նկարագրությունները: Ամենահեշտ ձևը օդանավերի մասին հաղորդագրություններ դուրս գրելն է ֆանտազիայի, երևակայության հաշվին։ Բայց մի՞թե նույնիսկ թերահավատին չէր զգուշացնի նման մանրամասնությունը. հնդիկ աստվածներն ու հերոսները երկնքում կռվում են ոչ թե վիշապների կամ թռչունների վրա, այլ օդաչուավոր «ինքնաթիռների» վրա՝ սարսափելի զենքերով։ Նկարագրությունները շատ իրական տեխնոլոգիական հիմք են պարունակում։

Այսպիսով, «Վիմանիկ Պրակարանամ» գիրքը (թարգմանաբար սանսկրիտից՝ «Թռիչքների մասին տրակտատ») մասնագետներին ամենևին էլ ֆանտաստիկ է թվում։ Նրա հեղինակությունը վերագրվում է մեծ իմաստուն Բհարադվաջին։ Նա համարվում է նաև Ռիգ Վեդայի մի շարք օրհներգերի հեղինակ։ Հնդաբանները չեն բացառում, որ նա եղել է այն արիացի միսիոներներից, ովքեր առաջ են գնացել արիացիների մեծ խմբերի հետ, ովքեր Հնդկաստան են ժամանել ենթադրաբար մ.թ.ա. 3-րդ հազարամյակում: Սեւ և Կասպից ծովերից հյուսիս գտնվող տարածքից։

Առաջին անգամ սանսկրիտի մեռած լեզվով այս գիրքը, որը, որոշ փորձագետների կարծիքով, «Vimana vidyana» («Աերոնագնացության գիտություն») աշխատության միայն քառասուներորդ (!) մասն է, լույս է տեսել 1943 թ. Դրա տեքստը գրվել է մեր դարի 20-ական թվականներին Վենկատաչակա Շարմայի կողմից՝ իմաստուն Սուբրայա Շաստրիի պատմվածքում։ Ինքը՝ Սուբրայա Շաստրին, պնդում էր, որ գրքի տեքստը մի քանի հազարամյակների ընթացքում բանավոր փոխանցվել է սերնդեսերունդ։

Այս աշխատության մի շարք նկարագրությունների մանրակրկիտ վերլուծությունը ստիպեց ժամանակակից գիտնականներին լրջորեն իրենց հարց տալ՝ իսկապե՞ս գիտեի՞ն արդյոք հին հնդկացիները ավիացիայի գաղտնիքները: Գրքից որոշ հատվածներ մատնանշում են մարդկանց բարձր տեխնոլոգիական գիտելիքները, ովքեր ապրել են մռայլ հնությունում:

Երեք նյութ՝ երկու պինդ և մեկ հեղուկ, ձեռք բերված լաբորատորիայում գրքում ներկայացված բանաձևերի համաձայն, գիտնական Նարին Շեթը վերջերս ցուցադրեց «Գիտությունը և տեխնոլոգիան հին Հնդկաստանում» համազգային սիմպոզիումում, որը տեղի ունեցավ Հայդերաբադ քաղաքում։ (Անդրա Պրադեշ):

Նա պնդում է, որ գիրքը մանրամասնորեն արտացոլում է հին մտածողների գաղափարները ավիացիայի, ինքնաթիռների և դրանց որոշ համակարգերի, Արևի գիտության և ինքնաթիռներում արևային էներգիայի օգտագործման մասին։

Նարին Շեթի խոսքերով, Vimanik Prakaranam-ի մի ամբողջ գլուխ նվիրված է եզակի Guhagarbhadarsh ​​Yantra սարքի նկարագրությանը, որը տեղադրվել է ինքնաթիռում: Ինչպես նշվում է գրքում, դրա օգնությամբ հնարավոր է եղել որոշել թռչող «վիմանայից» գետնի տակ թաքնված առարկաների գտնվելու վայրը։ Որոշ փորձագետների կարծիքով՝ խոսքը գետնի տակ տեղակայված հակառակորդի ՀՕՊ զինատեսակների մասին է։

«Guhagarbhadarsh ​​yantra» սարքը բաղկացած է 12 բաղադրիչներից, այդ թվում՝ մի տեսակ կիսահաղորդիչ «Ճամբակ մանի» (մագնիսական հատկություններով համաձուլվածք), որը «շակտի»՝ «ուժի» աղբյուրն է։ Տվյալ դեպքում, ըստ Նարին Շեթի, խոսքը «էներգիայի ճառագայթման աղբյուրի» մասին է, որն ընդունակ է հայտնաբերել գետնի տակ թաքնված առարկաները՝ ուղարկելով և ստանալով միկրոալիքային ազդանշաններ։

Նարին Շեթից երեք տարի պահանջվեց որոշելու համար այն 14 նյութերը, որոնցից, ըստ բանաձևի, կազմված է Ճամբակ Մանի համաձուլվածքը։ Այնուհետև Բոմբեյի Հնդկաստանի տեխնոլոգիական ինստիտուտի օգնությամբ գիտնականին հաջողվել է դա անել։ Համաձուլվածքը նկարագրված է որպես «սև պինդ նյութ՝ մագնիսական հատկություններով, թթուում չլուծվող»։ Դրանում, մասնավորապես, կան սիլիցիում, նատրիում, երկաթ և պղինձ։

Guhagarbhadarsh ​​Yantra-ն ընդամենը մեկն է այն 32 սարքերից կամ գործիքներից, որոնք, ըստ նկարագրության, կարող են տեղադրվել ինքնաթիռում և օգտագործվել թաքնված թշնամու թիրախները վերահսկելու համար:

Գիրքը պարունակում է տարբեր սարքերի նկարագրություններ, որոնք, ըստ ներկայիս հայեցակարգերի, կատարել են ռադարի, տեսախցիկի, լուսարձակի գործառույթները և օգտագործել, մասնավորապես, արևային էներգիա, ինչպես նաև ավերիչ զենքերի նկարագրություններ: Խոսքը օդաչուների սննդակարգի, նրանց հագուստի մասին է։ Ինքնաթիռները, ըստ Vimanik Prakaranam-ի, պատրաստված էին մետաղներից: Նշվում է դրանց երեք տեսակ՝ «սոմակա», «սունդալիկա», «մաուրթվիկա», ինչպես նաև համաձուլվածքներ, որոնք կարող էին դիմակայել շատ բարձր ջերմաստիճաններին։

Այնուհետև մենք խոսում ենք յոթ հայելիների և ոսպնյակների մասին, որոնք կարող էին տեղադրվել «վիմանաների» վրա՝ տեսողական դիտարկումների համար։ Այսպիսով, դրանցից մեկը, որը կոչվում էր «Պինջուլայի հայելին», նպատակ ուներ պաշտպանել օդաչուների աչքերը թշնամու կուրացնող «սատանայական ճառագայթներից»։

Այնուհետև ասվում է էներգիայի աղբյուրների մասին, որոնք գործի են դրել ինքնաթիռը։ Նրանք նույնպես յոթն են: Անվանվել են չորս տեսակի ինքնաթիռներ՝ «Ռուկմա Վիմանա», «Սունդարա Վիմանա», «Տրիպուրա Վիմանա» և «Շակունա Վիմանա»։ Այսպիսով, «Ռուկմա Վիմանան» և «Սունդարա Վիմանան» ունեն կոնաձև ձև։ «Ռուկմա Վիմանա»-ն նկարագրվում է որպես եռաստիճան ինքնաթիռ՝ բազայում պտուտակով։ Երկրորդ «հատակում»՝ խցիկներ՝ ուղեւորների համար։ Sundara Vimana-ն շատ առումներով նման է Rukma Vimana-ին, սակայն, ի տարբերություն վերջինիս, ավելի պարզեցված ձևն է: «Tripura Vimana» - ավելի մեծ նավ: Ավելին, այս սարքը բազմաֆունկցիոնալ է և կարող է օգտագործվել ինչպես օդային, այնպես էլ ստորջրյա ճանապարհորդությունների համար։

Վերօգտագործվող նավի մի տեսակ նախատիպ կարելի է անվանել «Շակունա Վիմանա»։ Գրքում տեղ գտած նկարագրության համաձայն՝ այն տեխնիկապես և կառուցողական առումով ամենաբարդն է, ամենաբարդը մանևրելի։

Այս գրքում նկարագրված «Վիմանիկ Պրակարանամի»՝ «ավերիչ զենքի» վերլուծությունը անգլիացի հետազոտող Դեյվիդ Դևենպորտին ստիպեց ենթադրել Մոհենջո-Դարո քաղաքի հանկարծակի մահվան պատճառը, որը պատկանում էր ամենահին նախարիական քաղաքակրթությանը։ Պակիստանի Ինդուս գետի ավազանում։ Ըստ Դևենպորտի՝ քաղաքը ավերված է մեծ կործանարար ուժի զենքերով։

Ռամայանայում նշվում է մոտավորապես նույն տարածքում գտնվող մի շարք քաղաքների ոչնչացման մասին։ Դեյվիդ Դևենպորտը իր ենթադրության օգտին բերում է նման ապացույց. Մոհենջո-Դարոյի ավերակների վրա հստակ տեսանելի են շատ բարձր ջերմաստիճանի և ուժեղ հարվածային ալիքի հետևանքները։ Կարո՞ղ է դա լինել միջուկային պայթյունի հետևանք: Ենթադրյալ պայթյունի էպիկենտրոնում հայտնաբերված կերամիկայի բեկորներ են հալվել։ Քիմիական վերլուծությունը չի բացառում, որ դրանք ենթարկվել են 1500 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանի:

Պատահական չէ, ասում են հնդիկ և արևմտյան հետազոտողները, որ «Վիմանիկ պրակարանամի» հասկացություններն ու գաղափարները չեն համապատասխանում ժամանակին, որին վերագրվում է այս ստեղծագործության ստեղծումը, դրանք բոլորովին տարբերվում են աշխարհի մասին մարդու այն ժամանակվա գերիշխող պատկերացումներից։ նրա շուրջը:

Առավել զարմանալի է, որ գրքում նշված տեխնոլոգիան սկզբունքորեն տարբերվում է ժամանակակից տիեզերական տեխնոլոգիաներից: Ինքնաթիռները շարժվում են ներքին էներգիայով, այլ ոչ թե վառելիքով: Տիեզերքում շարժումը բացառապես արագ է:

Կա՞ կապ ՉԹՕ-ների հետ, որոնք տեսել են այս դարում շատ երկրացիներ: Հնագույն աշխատության մեջ նշված տեխնոլոգիական լուծումներն ու ինքնաթիռները կարող են բացատրվել ոչ միայն բարձր զարգացած քաղաքակրթությամբ, որն անհետացել է երկրի երեսից։ Արդյո՞ք «Վիմանիկ Պրակարանամը» անհիշելի ժամանակներից երկրագնդի քաղաքակրթություն այցելած այլմոլորակայինների հետ շփման հետևանք է։ Միգուցե իմաստուն և միսիոներ Բադրավաջը ընդունակ ուսանող էր, ում հետ մեկ այլ քաղաքակրթության ներկայացուցիչներ կիսեցին իրենց գիտելիքները:

Բորիս Զայցև,

ՏԱՍՍ-ի թղթակիցը։

ՄՈՌԱՑՎԱԾ ԳԻՏԵԼԻՔԻ ԱՐՁԱԳԱՆՔԸ

Հավանաբար, թերահավատ ընթերցողի շուրթերին արդեն հասունացել է խնամող ժպիտը. երկինքը, ինչպես թռչուն, այստեղ Եվ նրա երևակայությունը վայրի դարձավ:

Թվում է, թե այստեղ ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան կարող է թվալ առաջին հայացքից։ Իհարկե, «չի կարող լինել» ասելը և դրա ուսերը թոթափելը ամենահեշտ բանն է: Միևնույն ժամանակ, ավիացիան և տիեզերագնացությունը Հին Հնդկաստանում միակ աբսուրդն են կանխակալ կարծիքի կամ թարթած հայացքի համար: Իսկ եթե հաղթահարեք բնական առաջնային անվստահությունը և փորձեք լավ պատկերացում կազմել այդ հարցում։ Հետաքրքիր պատկեր է բացահայտվել.

Իրոք, աշխարհի գրեթե բոլոր ժողովուրդներն ունեն լեգենդներ «թևավոր ձիերի» և այլ «օդային տրանսպորտի» մասին, բայց հնդկական աղբյուրները պարունակում են, ինչպես Բորիս Զայցևի հոդվածի ընթերցողը նկատել է, տեխնիկական բնութագրեր, տեղեկություններ շարժիչների շահագործման սկզբունքի և. «օդային կառքեր» կառուցման համար անհրաժեշտ նյութեր՝ վիման. Հատկանշական է, որ ավիացիայի ժամանակակից դարաշրջանի սկզբում աշխարհի գրեթե բոլոր ժողովուրդների լեզուներում առաջացել է նեոլոգիզմ՝ ինքնաթիռ, «օդային նավ»։ Բայց հինդիում, որը սերում է այժմ մեռած սանսկրիտից, նման նոր բառի կարիք չկար, քանի որ հնագույն ժամանակներից կար «վիմանա» հասկացությունը, որը հեշտությամբ կիրառելի է ժամանակակից ինքնաթիռի համար։ Խոսքը չէր կարող ծագել ոչ մի տեղից, ոչնչից, ինչպես ասում են՝ զրոյից։ Ի վերջո, նույնիսկ իր ֆանտազիաներում մարդուն վանում է պրակտիկան։

Հին Հնդկաստանի պատմությունը հղի է բազմաթիվ առեղծվածներով, այն ակնհայտորեն նկատում է այդ դարաշրջանի համար «անօրինական» գիտելիքի հետքեր կամ արձագանքներ, այսինքն՝ գիտելիք, որը, համաձայն մեր ներկայիս պատկերացումների, անսովոր է մարդկանց մակարդակի և կարիքների համար: այն ժամանակվա։ Ահա միայն մեկ օրինակ.

Թշնամու հսկայական բանակը մոտեցավ աշրամին՝ իմաստունների և ճգնավորների բնակավայրին: «Կրակոցները սկսվեցին, նետերը սուլեցին, կատաղած զինվորները թագավորի գլխավորությամբ շտապեցին հարձակման: Վասիսթան բարձրացրեց իր գավազանը, այն կպցրեց գետնին դեպի դարպասը տանող ճանապարհի կեսին և, առանց հետ նայելու, վերադարձավ իր մոտ: խրճիթ։Բանակի գրոհը արտացոլում էր անձնակազմը։Ոչ մի զինվոր չկարողացավ շրջանցել այն։Աշրամին ուղղված բոլոր նետերը հետ եկան առանց որևէ վնաս պատճառելու։ Ի վերջո, թագավորը որոշեց դիմել գերզենքի՝ բրահմա աստրայի, որն ունի ահռելի կործանարար ուժ։ Նույնիսկ աստվածները, իմանալով թագավորի մտադրության մասին, տագնապի մեջ ընկան և հավաքվեցին երկնքում՝ հուզված նայելով երկրին։ Սակայն գերզենքը հասարակ գավազանի տեսքով չկարողացավ հաղթահարել արգելքը...

Մահաբհարատայի այս դրվագը հուշում է: Ի՞նչ է հեքիաթը: Ավելի լավ կյանքի, կատարյալ պետական ​​համակարգի, իմաստուն մարդասեր տիրակալների և առաքինության հաղթանակի ժողովրդի հավերժական երազանքի մարմնացում։ Ինչ վերաբերում է հնդկական լեգենդներին և հեքիաթներին, ապա հազարավոր տարիների ֆանտաստիկ շերտերի տակ նրանք թաքցնում են տեղեկություններ այն գիտելիքների մասին, որոնք մարդիկ տիրապետում էին հին ժամանակներում՝ «անօրինական» գիտելիքների։ Միգուցե ճգնավոր Վասիստհայի «գավազանը» ինչ-որ պաշտպանիչ դաշտ է ստեղծել, որը ոչ զինվորները, ոչ գերզենքը չեն կարողացել հաղթահարել:

Մեկ դրվագի վրա հիմնված նման ենթադրությունը կարող է թվալ անհիմն, հորինված։ Բայց բանն այն է, որ հին Հնդկաստանի առասպելները բառացիորեն լցված են «ապօրինի» գիտելիքների մասին տեղեկություններով: Նման շատ փաստեր բերված են Բորիս Զայցևի հոդվածում, բայց այդպիսի փաստերի ամբողջ Էվերեստներ կան: Դրանց թվում կան դրվագներ, որոնք հուշում են մեզանից այդ շատ հեռավոր ժամանակի մարդկանց զգալի տիեզերական գիտելիքների մասին:

Այսպիսով, իմաստուն Վիշվամիտրան ստեղծեց իր աշխարհը և որոշեց այնտեղ ուղարկել ոմն Տրիշանկային: Նա «օդ բարձրացավ, սահուն բարձրություն ձեռք բերեց և անհետացավ տեսադաշտից»: Սակայն որոշ ժամանակ անց նա վերադարձավ ու գլխիվայր սավառնեց գետնից բարձր։ Ի պատասխան դժբախտ ճանապարհորդի՝ իրեն ոտքի վրա դնելու խնդրանքին, Վիշվամիտրան կրկին ուղարկեց նրան «այլ աշխարհ» հետևյալ խոսքերով. ցած է այդ անսահման, զուրկ տեսարժան վայրերում, որը գտնվում է մեր կապույտ երկնքից այն կողմ»: Երևի իմաստունը նկատի ուներ, որ որտեղ վերջանում է կապույտ երկինքը, այսինքն՝ անկշռության վիճակում, վերև վար հասկացությունները հարաբերական են։ Նորից եմ կրկնում. առանձին դիտարկված յուրաքանչյուր դրվագ քիչ բան է ասում, բայց դրանց քանակն ու ամբողջականությունը որոշակի արտացոլումներ են հուշում։

Չորս դեմք աստված Բրահման՝ տիեզերքի արարիչը, բոլոր կենդանի էակների նախահայրը, խորը մտքի մեջ ընկած է լոտոսի թերթիկների մահճակալի վրա։ Նա ժամանակի իր չափանիշն ունի։ Արթնության շրջանում նա ստեղծում է Տիեզերքը, որն անցնում է իր զարգացման չորս յուգաների միջով՝ դարաշրջաններ։ Յուրաքանչյուր յուգա տևում է 3000 երկնային տարի, ընդ որում մեկ երկնային տարին հավասար է 3600 երկրային տարվա: Այսպիսով, չորս յուգաները կազմում են 43,200,000 երկրային տարի: Բրահմայի կյանքը տևում է հարյուր անգամ ավելի երկար՝ 4,32 միլիարդ տարի։ Այս շրջանը սերտորեն համընկնում է Երկրի տարիքի հետ՝ մոտ 4,5 միլիարդ տարի: Այս զուգադիպությունը, իհարկե, կարելի է վերագրել դժբախտ պատահարի հետ, բայց այն կարելի է մեկնաբանել նաև որպես մեր մոլորակի տարիքի մասին մոռացված գիտելիքների արձագանք։

Մտածելու շատ տեղիք է տալիս Ռիգվեդան, մասնավորապես Նասադիայի օրհներգը: Հիմքեր կան ենթադրելու, որ դրա հեղինակների տեսակետները տիեզերքի ծագման վերաբերյալ մոտ էին Մեծ պայթյունի մասին մեր պատկերացումներին: Բայց Ռիգ Վեդան ստեղծվել է մ.թ.ա. երկրորդ հազարամյակում: կամ, ըստ որոշ հետազոտողների, շատ ավելի վաղ!

Առանձնահատուկ հիշատակման են արժանի Հին Հնդկաստանում ինքնաթիռների մասին հաղորդումները: Բացի արդեն նշված վիմանաներից, հավանաբար եղել են այլ «օդային կառքեր»՝ «ագնիհոտրաներ»։ Դատելով այս բառի «ագնի» (կրակ) արմատից՝ ագնիհոտրայի թռիչքն ուղեկցվում էր կրակի բռնկումներով կամ բոցի բռնկումներով։

Հնագույն աղբյուրները պնդում են, որ «սուրյա մանդալա» և «նակշատրա մանդալա» տարածքում թափառելու համար եղել են թռչող մեքենաներ։ Ի՞նչ է սա այն կողմ: «Սուրյա» սանսկրիտում և ժամանակակից հինդիում նշանակում է արև, մանդալա՝ գունդ, շրջան, nakshatra՝ աստղ։ Արդյո՞ք այստեղ որևէ ցուցում կա Արեգակնային համակարգի ներսում թռիչքների և միջաստեղային հեռավորությունների վերաբերյալ: Այստեղ տեղին է թվում նշել հին հնդկացիների խորը համոզմունքը, որն արտացոլված է առասպելներում, որ «այլ աշխարհներն ու տարածությունները», որոնք գոյություն ունեն բազմաթիվ «այլ աշխարհների և տարածությունների» մեջ, բնակեցված են կատարյալ էակներով:

Հենց որ այն տեսակետը, որ հին մարդիկ ունեին «անօրինական» գիտելիքների հսկայական զանգված, սկսում է խելամիտ թվալ, անխուսափելիորեն հարց է առաջանում. որտեղի՞ց է այս գիտելիքը ծագել մի դարաշրջանում, որը սովորաբար համարվում է մարդկության մանկությունը: Որոշ հետազոտողների շրջանում մոդայիկ է դարձել ամեն ինչ անհասկանալի վերագրել «արտաքին տիեզերքից եկած այլմոլորակայինների» հաշվին։ Իրականում, ամեն ինչ կարելի է մեղադրել այլմոլորակայիններին՝ այլմոլորակայիններին, և վերջ, լրացուցիչ բացատրություն չի պահանջվում: Ամենևին չժխտելով «տիեզերական տարբերակի» գոյության իրավունքը՝ ես կհամարձակվեի այլ կարծիք հայտնել։ Եվ ահա ժամանակն է խոսելու վիթխարի ավերիչ ուժի գերզենքի մասին, որի մասին մանրամասն տեղեկություններ կան հնդկական էպոսում։

Օրինակ՝ «Մահաբհարատայում» նշվում է որոշակի «արկ», որի պայթյունը «զենիթում 10000 արևի պես պայծառ է»։ Դրա օգտագործումը իսկապես սարսափելի է իր հետևանքներով և հանգեցնում է բոլոր կենդանի էակների մահվան: Պրոֆեսոր Օփենհայմերը, ապշած միջուկային փորձարկումների նկարից, հիշեց այս հատվածը «հազարավոր արևների» մասին։ Իհարկե, Մահաբհարատային ծանոթանալուց հետո անալոգիա է առաջանում դրանում նկարագրված դրվագի և միջուկային ռումբի պայթյունի միջև, բայց դա հազիվ թե միանշանակ ճիշտ լինի. մենք մեր ժամանակի երեխաներն ենք և մտածում ենք այս ժամանակի տեսանկյունից: Միգուցե այլ ժամանակ և այլ զինտեխնիկա բոլորովին այլ անալոգիաներ կառաջարկեն։

Հնդկական էպոսի գերզենքը մի քանի անուն ունի, և նրա բոլոր տեսակները իսկապես աներևակայելի կործանարար ուժ ունեն՝ նրանք կարող են «այրել այս ողջ անցողիկ աշխարհը»: Ես ունեմ քառասունականներին Մադրասում տպագրված հազվագյուտ գրքի մի լուսապատճեն փոքր տպաքանակով: Ժամանակին Մոսկվայում Հնդկաստանի դեսպանատան ընկերները, իմանալով հնդկական հնությունների նկատմամբ իմ հետաքրքրության մասին, պատվիրեցին ինձ համար պատճենահանել հնդկական գրադարաններից մեկում։ Գիրքը կոչվում է «Պատերազմը Հին Հնդկաստանում», այս մանրակրկիտ աշխատանքը պատկանում է պրոֆեսոր Վ. Ռ. Դիկշիթարին։ Ինչի մասին է?

Անունն ինքնին խոսում է, բայց մոտիկից ծանոթանալը զարմանալի է։ Այսպիսով, մի ամբողջ գլուխ նվիրված է օգտագործվող զենքի տեսակներին: Ինչպիսի՞ զենք ու զինտեխնիկա չկա այստեղ։ Թշնամու գաղտնի հետևելու սարքավորումներ և նրա հայտնաբերման միջոցներից ապաստան, «կրակային զենքեր», «մահվան սկավառակներ», կատարյալ մեքենաներ: Զենքը, որը նույնիսկ հեղինակն է անվանում «միստիկական», քանի որ դժվար է հասկանալ դրա գործողության և սարքավորման սկզբունքը, այն եղել է «թշնամուն չորացնելու արկ» և, ի թիվս այլ բաների, կոչվել է ... «չորացնող»! Ահա սա, տեսողական հարաբերություն սանսկրիտ և սլավոնական լեզուների միջև:

Շատ երկար կարելի էր խոսել գերզենքի և հների, և ոչ միայն հնդիկների, «ապօրինի» իմացության մասին։ Հետաքրքրված ընթերցողին դիմում եմ Ալեքսանդր Գորբովսկու «Փաստեր, ենթադրություններ, վարկածներ» հրաշալի գրքին։ Դրանում հավաքված փաստական ​​նյութն ամենախորը հետաքրքրություն է ներկայացնում։ Հիմա վերադառնանք մեր զրույցի թեմային։

Այսպիսով, հինների գերզենքը՝ որտեղի՞ց է այն գալիս: Այս հարցը, իմ կարծիքով, բացահայտում է այլմոլորակայինների վարկածի ամենաթույլ կետը: Իսկապես, արժե՞ր, որ տիեզերական աստվածները, մասնավորապես, որպես այդպիսին, ամենայն հավանականությամբ, այլմոլորակայինները կհայտնվեին մռայլ հնության մարդկանց աչքերում, իջնել Երկիր: որպեսզի գերզենքերը հանձնեն բնիկների ձեռքին սարսափելի կործանարար ուժի։ Տիեզերական առաքելությունն այլ, ստեղծագործական նպատակ չի՞ ունենա: Իհարկե, մեզ համար դժվար թե հնարավոր լինի հասկանալ այլմոլորակային բանականության տրամաբանությունը, բայց նույնիսկ մենք՝ ժամանակակից երկրացիներս, խրված պատերազմների մեջ, անխնա ոչնչացնելով մեզ ծնած Բնությունը, հասկացանք, որ չափազանց անհրաժեշտ է կանխել միջուկային զենքի տարածումը. Իսկ ահա այլմոլորակայինները, ովքեր երկրայիններին գերզենք են տալիս՝ պայքարե՛ք ձեր առողջության համար...

Ինձ թվում է, որ մեր երևակայությանը հարվածող հնագույն գիտելիքի աղբյուրն այլ է՝ զուտ երկրային։ Հիշենք նշանավոր բանաստեղծ Վ.Յա.Բրյուսովի տողերը.

«Կային լեմուրներ, ատլանտացիներ և այլք...

Եղել են Եգիպտոսը, Հելլադան և Հռոմը...»:

Միգուցե իսկապես եղել են հին քաղաքակրթություններ, որոնց հիշողությունը հասել է մեզ միայն մոռացված գիտելիքների պատառիկներով։ Կա հիմնավորված տեսակետ, որ հին ժամանակներում Հնդկական օվկիանոսում և հարակից ցամաքային տարածքներում եղել է Լեմուրիայի մայրցամաքը, որի մի մասն ընկել է ներկայիս Հարավային Ասիայի տարածքում։ Ժամանակակից գիտության որոշ փաստեր խոսում են նման ենթադրության օգտին։ Այսպիսով, Անտարկտիդայում, Աֆրիկայում և Հինդուստանում, նույն տարիքի հանքավայրերում, հայտնաբերվել են լիստոզավրերի մնացորդներ, որոնք ժամանակին ցողվել են տաք ծանծաղ ջրային մարմիններում: Երեք հեռավոր շրջաններ կարող էին լինել մեկ մայրցամաքի մասեր, որոնք հետագայում տարածվեցին կամ խորտակվեցին: Միգուցե իսկապես եղել է լեմուրյան քաղաքակրթություն, որը մահացել է միլիոնավոր տարիներ առաջ: Թող չշփոթեցնի նման մռայլ հնության մասին հիշատակումը. ռուս մեծ բնագետ ակադեմիկոս Վ.Ի.Վերնադսկու կարծիքով՝ խելքը երկրի վրա հայտնվել է 15-20 միլիոն տարի առաջ։

Հնարավոր է, որ լեմուրների գերհզոր զինտեխնիկան, որն արձագանք գտավ հնդկացիների էպոսում, առաջացրել է հսկա կատակլիզմ, որը փոխեց մոլորակի դեմքը։ Այս ենթադրության մեջ անհավանական ոչինչ չկա։ Ի վերջո, խեցիները գտնվում են լեռների գագաթներին, իսկ օվկիանոսի հատակի որոշ հատվածներ զարմանալիորեն հիշեցնում են ... գետի հովիտները:

Այս մեծության կատակլիզմների դեպքում միամտություն կլիներ անցյալի բարձր զարգացած տեխնոլոգիայի գոյության որոշ նյութական ապացույցներ փնտրելը. խոր հնության մասին տեղեկությունները մեզ հասել են միայն մարդկանց հիշողության մեջ: Ամենայն հավանականությամբ, կոնկրետ տեխնիկան, օրինակ, մետաղների և ինքնաթիռների մասերի անունները, վիմանաների կառուցման մեթոդները լիովին չեն հասկացել նույնիսկ այն ձեռագրերի հեղինակները, որոնք մեզ բերել են անցյալի տարօրինակ, երբեմն անհավանական նկարներ: Ըստ երևույթին, հին մատենագիրները պատմել են հեքիաթասացների բազմաթիվ սերունդների կողմից խեղաթյուրված և փոփոխված իրադարձություններ։ Մեզ հասած առասպելներում ճշմարտության հատիկը այնքան խիտ է պարուրված հետագա շերտերով, որ երբեմն դժվար է տեսնել բուն փաստը:

Անկասկած, միևնույն ժամանակ, որ ցանկացած ֆանտազիա վանվում է փորձով, և հին հեղինակը չէր կարող «ոչնչից» հորինել, ասենք, ռեակտիվ շարժիչի սարքի նկարագրությունը։ Իմ կարծիքով, պետք է խոստովանել տեխնոլոգիայի գոյությունը մռայլ հնության մեջ, որի մակարդակը նույնիսկ այսօր հարվածում է մեր երևակայությանը։ Հիշենք մեծ Կոնֆուցիոսի խոսքերը. «Ես փոխանցում եմ, ոչ թե ստեղծագործում, ես հավատում եմ հնությանը և սիրում եմ այն»...

Սերգեյ ԲՈՒԼԱՆՑԵՎ, հնդաբան.

VIMANA - ՀՆԱԳՈՒՅՆ ԻՆՔՆԱԹԻՌ

(կրճատ)

Սանսկրիտ տեքստերը լի են հղումներով այն մասին, թե ինչպես են աստվածները կռվում երկնքում՝ օգտագործելով վիմանաներ, որոնք զինված էին նույնքան մահացու զենքերով, որքան մեր ավելի լուսավոր ժամանակներում օգտագործվածները: Օրինակ, ահա մի հատված Ռամայանայից, որտեղ կարդում ենք.

Պուսպակի մեքենան, որը նման է արևին և պատկանում է եղբորս, բերել է հզոր Ռավանան; այս գեղեցիկ օդային մեքենան գնում է ցանկացած տեղ, երբ կամենա, ... այս մեքենան նման է երկնքում պայծառ ամպի ... և թագավորը [Ռաման] մտավ այնտեղ, և այս գեղեցիկ նավը Ռագիրայի հրամանատարությամբ բարձրացավ վերին մթնոլորտ»:

Մահաբհարատայից՝ անսովոր երկարությամբ հնդկական հնագույն բանաստեղծությունից, մենք իմանում ենք, որ Ասուրա Մայա անունով մեկը ուներ մոտ 6 մ շրջագծով վիմանա՝ հագեցած չորս ամուր թևերով: Այս բանաստեղծությունը տեղեկատվության գանձարան է, որը վերաբերում է աստվածների միջև հակամարտություններին, որոնք լուծել են իրենց տարաձայնությունները՝ օգտագործելով գործիքներ, որոնք ակնհայտորեն նույնքան մահացու են, որքան նրանք, որոնք մենք կարող ենք օգտագործել: Բացի «պայծառ հրթիռներից», բանաստեղծությունը նկարագրում է մահաբեր այլ զենքերի օգտագործումը։ «Ինդրայի տեգը» շահագործվում է կլոր «ռեֆլեկտորի» օգնությամբ։ Երբ միացված է, այն լույսի ճառագայթ է արձակում, որը կենտրոնանալով ցանկացած թիրախի վրա, անմիջապես «խժռում է այն իր ուժով»։ Կոնկրետ մի դեպքում, երբ հերոսը՝ Կրիշնան, երկնքում հետապնդում էր իր թշնամուն՝ Շալվային, Սաուբհան Շալվայի վիմանան անտեսանելի դարձրեց։ Չվախենալով՝ Կրիշնան անմիջապես օգտագործում է հատուկ զենք. «Ես արագ դրեցի մի նետ, որը սպանեց՝ ձայն փնտրելով»: Եվ շատ այլ սարսափելի զենքերի տեսակները բավականին հուսալիորեն նկարագրված են Մահաբհարատայում, բայց դրանցից ամենասարսափելին օգտագործվել է Վրիշների դեմ: Պատմության մեջ ասվում է.

«Գուրխան, թռչելով իր արագ և հզոր վիմանայի վրա, տիեզերքի ողջ հզորությամբ լիցքավորված միակ արկը նետեց Վրիշի և Անդհակ երեք քաղաքների վրա: Ծխի և կրակի շիկացած սյունը, որը վառվում էր 10000 արևի պես, բարձրացավ բոլորովին: նրա շքեղությունը։ Դա անհայտ զենք էր՝ Երկաթե կայծակը, մահվան հսկա սուրհանդակ, որը մոխրի վերածեց Վրիշիսի և Անդակասի ողջ ցեղը»։

Կարևոր է նշել, որ նման գրառումները առանձնացված չեն: Նրանք փոխկապակցված են այլ հին քաղաքակրթությունների նմանատիպ տեղեկությունների հետ: Այս երկաթե կայծակի ազդեցության հետևանքը պարունակում է չարագուշակորեն ճանաչելի օղակ: Ըստ ամենայնի, նրա կողմից սպանվածներին այրել են, որպեսզի նրանց մարմինները չճանաչվեն։ Փրկվածները մի փոքր երկար դիմացան, և նրանց մազերն ու եղունգները թափվեցին։

Թերևս ամենատպավորիչն ու սադրիչն այն է, որ այս ենթադրաբար առասպելական վիմանաների հին գրառումներից մի քանիսը պատմում են, թե ինչպես կարելի է դրանք կառուցել: Հրահանգները բավականին մանրամասն են: Սանսկրիտ Samarangana Sutradhara-ում գրված է.

«Վիմանայի մարմինը պետք է լինի ամուր և դիմացկուն, ինչպես թեթև նյութից պատրաստված հսկայական թռչուն: Ներսում պետք է տեղադրվի սնդիկի շարժիչ, որի տակ դրված է երկաթե տաքացնող սարքը: Սնդիկի մեջ թաքնված ուժի օգնությամբ, որն ամրանում է. շարժման մեջ գտնվող առաջատար տորնադոն, ներսում նստած մարդը կարող է երկար ճանապարհներ անցնել երկնքով: Վիմանայի շարժումներն այնպիսին են, որ այն կարող է բարձրանալ ուղղահայաց, իջնել ուղղահայաց և թեք շարժվել առաջ և հետ: Այս մեքենաների միջոցով մարդիկ կարող են. բարձրանալ օդ, և երկնային էակները կարող են իջնել երկիր»:

Խակաֆան (բաբելոնացիների օրենքները) միանգամայն միանշանակ ասում է. «Թռչող սարքով թռչելու արտոնությունը մեծ է: Թռիչքի մասին գիտելիքները ամենահիններից են մեր ժառանգության մեջ: Նվեր «վերևում գտնվողներից»: Մենք այն ստացել ենք նրանցից որպես շատ կյանքեր փրկելու միջոց»։

Նույնիսկ ավելի ֆանտաստիկ է այն տեղեկությունը, որը տրված է հին քաղդեական աշխատության մեջ՝ Սիֆրալում, որը պարունակում է ավելի քան հարյուր էջ տեխնիկական մանրամասներ թռչող մեքենայի կառուցման վերաբերյալ: Այն պարունակում է բառեր, որոնք թարգմանվում են որպես գրաֆիտի ձող, պղնձե կծիկներ, բյուրեղյա ցուցիչ, թրթռացող գնդիկներ, կայուն անկյունային ձևավորում*։

D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook.

ՉԹՕ առեղծվածների շատ հետազոտողներ կարող են անտեսել մի շատ կարևոր փաստ. Բացի այն ենթադրությունից, որ թռչող ափսեների մեծ մասը այլմոլորակային ծագում ունի կամ գուցե պետական ​​ռազմական նախագծեր, մեկ այլ հնարավոր աղբյուր կարող են լինել հին Հնդկաստանը և Ատլանտիդան: Այն, ինչ մենք գիտենք հին հնդկական ինքնաթիռների մասին, գալիս է հին հնդկական գրավոր աղբյուրներից, որոնք մեզ են հասել դարերի ընթացքում: Կասկած չկա, որ այս տեքստերի մեծ մասը վավերական են. դրանք բառացիորեն հարյուրավոր են, որոնցից շատերը հայտնի հնդկական էպոսներ են, բայց դրանցից շատերը դեռ չեն թարգմանվել անգլերեն հին սանսկրիտից:

Հնդկական թագավոր Աշոկան ստեղծեց «ինը անհայտ մարդկանցից բաղկացած գաղտնի հասարակություն»՝ հնդիկ մեծ գիտնականներ, որոնք պետք է ցուցակագրեին բազմաթիվ գիտություններ: Աշոկան գաղտնի էր պահում նրանց աշխատանքը, քանի որ վախենում էր, որ այդ մարդկանց կողմից հավաքված առաջադեմ գիտությունը կարող էր օգտագործվել պատերազմի չար նպատակների համար, ինչին Աշոկան կտրականապես դեմ էր՝ ընդունելով բուդդայականություն՝ թշնամու բանակին արյունոտ ջախջախելուց հետո։ ճակատամարտ. Ինը անհայտները գրել են ընդհանուր առմամբ ինը գիրք, ենթադրաբար՝ յուրաքանչյուրը: Գրքերից մեկը կոչվում էր «Ձգողության գաղտնիքները»։ Այս գիրքը, որը հայտնի է պատմաբաններին, բայց երբեք չի տեսել նրանց կողմից, հիմնականում վերաբերում էր գրավիտացիայի վերահսկմանը: Ենթադրաբար այս գիրքը դեռ ինչ-որ տեղ է՝ Հնդկաստանում, Տիբեթում կամ այլուր (գուցե նույնիսկ Հյուսիսային Ամերիկայում) գաղտնի գրադարանում։ Իհարկե, ենթադրելով, որ այս գիտելիքը գոյություն ունի, հեշտ է հասկանալ, թե ինչու է Աշոկան դա գաղտնի պահում:

Աշոկան նաև տեղյակ էր այս ապարատների և այլ «ֆուտուրիստական ​​զենքերի» օգտագործմամբ ավերիչ պատերազմների մասին, որոնք ավերեցին հնդկական «Ռամ ռաջը» (Ռամայի թագավորությունը) իրենից մի քանի հազար տարի առաջ: Ընդամենը մի քանի տարի առաջ չինացիները Լհասայում (Տիբեթ) հայտնաբերեցին սանսկրիտ փաստաթղթեր և դրանք թարգմանության ուղարկեցին Չանդրիգարի համալսարան: Դոկտոր Ռուֆ Ռեյնան այս համալսարանից վերջերս հայտարարեց, որ այս փաստաթղթերը պարունակում են միջաստղային տիեզերանավերի կառուցման հրահանգներ: Նրանց շարժման եղանակը, նրա խոսքով, «հակագրավիտացիա» էր և հիմնված է «լաղիմում» օգտագործվող համակարգի վրա՝ անհայտ «ես» ուժը, որը գոյություն ունի մարդու հոգեկանում, «կենտրոնախույս ուժ, որը բավարար է բոլոր ձգողականությունը հաղթահարելու համար։ քաշեք»: Ըստ հնդիկ յոգիների՝ սա այն «լագիման» է, որը թույլ է տալիս մարդուն լևիտանալ։

Բժիշկ Ռեյնան ասաց, որ այս մեքենաների վրա, որոնք տեքստում կոչվում էին «Աստրա», հին հնդիկները կարող էին մարդկանց ուժ ուղարկել ցանկացած մոլորակ, որը, ըստ փաստաթղթի, կարող է հասնել հազարավոր տարվա տարիքի: Ձեռագրերում խոսվում է նաև անտեսանելիության «անտիմայի» կամ գլխարկի և «գարիմայի» գաղտնիքի բացահայտման մասին, որը թույլ է տալիս ծանրանալ լեռան կամ կապարի պես։ Բնականաբար, հնդիկ գիտնականները այդքան էլ լուրջ չէին վերաբերվում տեքստերին, բայց նրանք ավելի դրական էին գնահատում դրանց արժեքը, երբ չինացիները հայտարարեցին, որ օգտագործել են դրանց մասերը տիեզերական ծրագրում ուսումնասիրելու համար: Սա հակագրավիտացիոն հետազոտություն թույլատրելու կառավարության որոշման առաջին օրինակներից է*։

Չինական գիտությունը եվրոպական գիտությունից տարբերվում է դրանով, օրինակ՝ Սինցզյան նահանգում գործում է ՉԹՕ-ների ուսումնասիրությամբ զբաղվող պետական ​​ինստիտուտ։ - Կ.Զ.

Ձեռագրերում հստակ նշված չէ, թե արդյոք երբևէ փորձ է արվել միջմոլորակային թռիչք, սակայն նշվում է, ի թիվս այլ բաների, պլանավորված թռիչք դեպի Լուսին, թեև պարզ չէ, թե իրականում իրականացվել է արդյոք այս թռիչքը: Այսպես թե այնպես, հնդկական մեծ էպոսներից մեկը՝ Ռամայանան, պարունակում է շատ մանրամասն նկարագրություն դեպի Լուսին ճամփորդությունը «վիմանայում» (կամ «աստղով») և մանրամասն նկարագրում է Լուսնի վրա տեղի ունեցած ճակատամարտը « աշվին» (կամ ատլանտյան) նավ։ Սա հնդկացիների կողմից հակագրավիտացիոն և օդատիեզերական տեխնոլոգիաների օգտագործման ապացույցների միայն փոքր մասն է:

Այս տեխնոլոգիան իսկապես հասկանալու համար մենք պետք է վերադառնանք ավելի հին ժամանակներ: Այսպես կոչված Ռամայի թագավորությունը հյուսիսային Հնդկաստանում և Պակիստանում ստեղծվել է առնվազն 15000 տարի առաջ և եղել է խոշոր և բարդ քաղաքների ազգ, որոնցից շատերը դեռևս կարելի է գտնել Պակիստանի անապատներում և հյուսիսային և արևմտյան Հնդկաստանում: Ռամայի թագավորությունը, ըստ երևույթին, գոյություն է ունեցել Ատլանտյան քաղաքակրթությանը զուգահեռ Ատլանտյան օվկիանոսի մեջտեղում և ղեկավարվել է «լուսավոր քահանա-արքաների» կողմից, որոնք կանգնած են եղել քաղաքների գլխին։

Ռամայի յոթ խոշորագույն մայրաքաղաքները դասական հնդկական տեքստերում հայտնի են որպես «Ռիշիների յոթ քաղաքներ»: Հին հնդկական տեքստերի համաձայն՝ մարդիկ ունեին թռչող սարքեր, որոնք կոչվում էին «վիմանաս»։ Էպոսը նկարագրում է վիմանան որպես երկհարկանի կլոր ինքնաթիռ՝ անցքերով և գմբեթով, որը շատ նման է նրան, թե ինչպես ենք մենք պատկերացնում թռչող ափսեը։ Այն թռավ «քամու արագությամբ» և «մեղեդային ձայն» արձակեց։ Գոյություն ունեին առնվազն չորս տարբեր տեսակի վիմանաներ. ոմանք նման են ափսեների, մյուսները՝ երկար բալոնների՝ սիգարի տեսքով թռչող մեքենաներ: Հին հնդկական տեքստերը վիմանաների մասին այնքան շատ են, որ դրանց վերապատմումը ամբողջ ծավալով կզբաղեցնի: Հին հնդկացիները, ովքեր ստեղծել են այս նավերը, գրել են թռիչքների ամբողջական ձեռնարկներ՝ տարբեր տեսակի վիմանաների գործարկման համար, որոնցից շատերը դեռ կան, իսկ որոշները նույնիսկ թարգմանվել են անգլերեն:

The Samara Sutradhara-ն գիտական ​​տրակտատ է, որը վերաբերում է vimana օդային ճանապարհորդություններին բոլոր հնարավոր տեսանկյուններից: Այն պարունակում է 230 գլուխներ, որոնք ներառում են դրանց դիզայնը, թռիչքը, թռիչքը հազարավոր մղոններ, սովորական և արտակարգ վայրէջքները և նույնիսկ հնարավոր թռչունների հարվածները: 1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում հայտնաբերվել է մ.թ.ա 4-րդ դարի տեքստ Վայմանիկա շաստրա։ մ.թ.ա., գրել է Բհարադվաջի Իմաստունը, ով որպես աղբյուր օգտագործել է նույնիսկ ավելի հին տեքստեր։ Այն ընդգրկում էր Wimans-ի աշխատանքը և ներառում էր տեղեկատվություն դրանք վարելու մասին, զգուշացումներ երկար թռիչքների մասին, տեղեկություններ փոթորիկներից և կայծակից օդանավերը պաշտպանելու մասին, ինչպես նաև ուղեցույց՝ շարժիչը «արևային էներգիայի» անցնելու ազատ էներգիայի աղբյուրից, որը նմանապես կոչվում էր «հակա» - գրավիտացիա»: Vaimanika shastra-ն պարունակում է ութ գլուխներ՝ գծապատկերներով և նկարագրում է երեք տեսակի ինքնաթիռներ, այդ թվում՝ նրանք, որոնք չեն կարողացել բռնկվել կամ վթարվել: Նա նաև ճանաչում է այս սարքերի 31 հիմնական մասերը և դրանց արտադրության մեջ օգտագործվող 16 նյութերը, որոնք կլանում են լույսն ու ջերմությունը, ինչի պատճառով դրանք հարմար են համարվում վիմանաներ կառուցելու համար:

Այս փաստաթուղթը անգլերեն թարգմանվել է J. R. Josayer-ի կողմից և տպագրվել է Mysore, Հնդկաստան, 1979 թվականին: Պարոն Ջոսայերը Սանսկրիտ ուսումնասիրությունների միջազգային ակադեմիայի տնօրենն է, որը գտնվում է Մայսորում: Երևում է, որ վիմանաները, անկասկած, գործի են դրվել ինչ-որ հակագրավիտացիայի պատճառով: Նրանք թռչում էին ուղղահայաց և կարող էին սավառնել օդում, ինչպես ժամանակակից ուղղաթիռները կամ օդանավերը: Bharadvaji-ն ակնարկում է ոչ պակաս, քան 70 հեղինակությունների և հնության ավիացիոն ոլորտի 10 փորձագետների:

Այս աղբյուրներն այժմ կորել են։ Վիմանաները պահվում էին «վիմանա գրհա»-ում՝ անգարի մի տեսակ, և երբեմն ասում են, որ դրանք շարժման են դրվել դեղնասպիտակ հեղուկով, իսկ երբեմն էլ ինչ-որ սնդիկի խառնուրդով, թեև հեղինակները այս հարցում վստահ չեն։ . Ամենայն հավանականությամբ, ավելի ուշ հեղինակները եղել են միայն դիտորդներ և օգտագործել են վաղ տեքստեր, և հասկանալի է, որ նրանք շփոթել են իրենց շարժման սկզբունքով։ «Դեղնավուն սպիտակ հեղուկը» կասկածելիորեն նման է բենզինին և, հնարավոր է, շարժման տարբեր աղբյուրների վիմանային, ներառյալ ներքին այրման շարժիչները և նույնիսկ ռեակտիվ շարժիչները:

Ըստ Դրոնափարվայի՝ Մահաբհարատայի, ինչպես նաև Ռամայանայի մի մասի, վիմանաներից մեկը նկարագրվում է որպես գնդիկի ձևով և մեծ արագությամբ շտապում է սնդիկի ստեղծած հզոր քամով: Այն շարժվում էր ՉԹՕ-ի պես՝ բարձրանալով, իջնելով, ետ ու առաջ շարժվելով, ինչպես ուզում էր օդաչուն: Մեկ այլ հնդկական աղբյուրում՝ Սամարայում, վիմանաները նկարագրվում են որպես «երկաթե մեքենաներ՝ լավ հավաքված և հարթ, սնդիկի լիցքով, որը դուրս է թռչում մեջքից՝ մռնչող բոցի տեսքով»։ Մեկ այլ աշխատանք, որը կոչվում է Samarangana Sutradhara, նկարագրում է, թե ինչպես են ապարատները դասավորվել: Հնարավոր է, որ սնդիկը կապ ուներ շարժման, կամ, ավելի հավանական է, կառավարման համակարգի հետ։ Հետաքրքիր է, որ խորհրդային գիտնականները Թուրքեստանի և Գոբի անապատի քարանձավներում հայտնաբերել են այն, ինչ նրանք անվանում էին «տիեզերանավերի նավիգացիայի մեջ օգտագործվող հնագույն գործիքներ»: Այս «սարքերը» ապակուց կամ ճենապակուց պատրաստված կիսագնդային առարկաներ են, որոնք վերջանում են կոնով, որի ներսում սնդիկի կաթիլ կա։

Ակնհայտ է, որ հին հնդկացիները այս նավերը թռչում էին ամբողջ Ասիայում և, հավանաբար, Ատլանտիս. և նույնիսկ, ըստ երևույթին, դեպի Հարավային Ամերիկա։ Նամակ, որը հայտնաբերվել է Պակիստանի Մոհենջո-դարոյում (ենթադրվում է, որ այն «Ռամայի կայսրության ռիշիների յոթ քաղաքներից» մեկն է), և դեռ չվերծանված է, հայտնաբերվել է նաև աշխարհի մեկ այլ վայրում՝ Զատկի կղզի: Զատկի կղզու գիրը, որը կոչվում է rongo-rongo գիր, նույնպես չվերծանված է և շատ նման է Մոհենջո-դարո գրին: ...

Մահավիրա Բհավաբհուտիում, 8-րդ դարի ջայնական տեքստում, որը կազմված է ավելի հին տեքստերից և ավանդույթներից, կարդում ենք. «Օդային կառքը՝ Պուշպական, բերում է բազմաթիվ մարդկանց Այոդհյա մայրաքաղաք: Երկինքը լի է հսկայական թռչող մեքենաներով՝ սև, ինչպես գիշերը, բայց կետավոր դեղնավուն փայլի լույսերով»: Վեդաները՝ հին հնդկական բանաստեղծությունները, որոնք համարվում են հնդկական բոլոր տեքստերից ամենահինը, նկարագրում են տարբեր տեսակի և չափերի վիմանաներ՝ «ագնիհոտրավիմանա» երկու շարժիչով, «փիղ վիմանա»՝ ավելի շատ շարժիչներով և մյուսները, որոնք կոչվում են «արքայաձուկ», «իբիս» և։ այլ կենդանիների անունները.

Ցավոք, վիմանաները, ինչպես գիտական ​​հայտնագործությունների մեծ մասը, ի վերջո օգտագործվել են ռազմական նպատակներով: Ըստ հնդկական տեքստերի՝ ատլանտացիներն օգտագործում էին իրենց թռչող մեքենաները՝ «wailixi», նմանատիպ տեսակի արհեստներ՝ փորձելով գրավել աշխարհը: Ատլանտացիները, որոնք հնդկական սուրբ գրություններում հայտնի են որպես «Ասվիներ», կարծես թե տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած են եղել, քան հնդկացիները, և, իհարկե, ավելի շատ ռազմատենչ խառնվածքով: Թեև հայտնի չէ, որ Ատլանտյան Ուայլքսիի մասին հնագույն տեքստեր գոյություն չունեն, որոշ տեղեկություններ գալիս են էզոտերիկ, օկուլտ աղբյուրներից, որոնք նկարագրում են նրանց ինքնաթիռը:

Նման, բայց ոչ նույնական, vimanas-ին, vailixi-ն սովորաբար սիգարի ձև էր և ունակ էր մանևրելու ստորջրյա, ինչպես նաև մթնոլորտում և նույնիսկ արտաքին տարածության մեջ: Մյուս սարքերը, ինչպես վիմանաները, ափսեների տեսքով էին և, ըստ երևույթին, կարող էին նաև սուզվել: Ըստ Էքլալ Կուշանայի՝ The Ultimate Frontier-ի հեղինակ, wailixi-ն, գրում է նա 1966-ին հոդվածում, առաջին անգամ ստեղծվել է Ատլանտիսում 20,000 տարի առաջ, և առավել տարածվածները եղել են «ափսեի ձևավորված և սովորաբար տրապեզոիդ հատված՝ երեք կիսագնդային շարժիչի պատյաններով: Նրանք օգտագործեցին մեխանիկական հակագրավիտացիոն միավոր, որն աշխատում էր մոտավորապես 80,000 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով»: Ռամայանա, Մահաբհարատա և այլ տեքստեր խոսում են սարսափելի պատերազմի մասին, որը տեղի է ունեցել մոտ 10 կամ 12 հազար տարի առաջ Ատլանտիսի և Ռամայի միջև և կռվել է ոչնչացման զենքերով, որոնք ընթերցողները չէին կարող պատկերացնել մինչև 20-րդ դարի երկրորդ կեսը:

Հին Մահաբհարատան՝ վիմանաների մասին տեղեկատվության աղբյուրներից մեկը, շարունակում է նկարագրել այս պատերազմի սարսափելի կործանարարությունը. Ծուխն ու բոցը, հազար արևի պես պայծառ, բարձրացան իր ողջ շքեղությամբ ... երկաթե կայծակը հարվածեց, մահվան հսկա էմիսարը, որը մոխրի վերածեց Վրիշնիսների և Անդակասների մի ամբողջ ցեղ… մարմիններն այնքան այրվեցին, որ դարձան անճանաչելի, մազերն ու եղունգները թափվեցին, ամանները ջարդվեցին առանց որևէ ակնհայտ պատճառի, իսկ թռչունները սպիտակեցին... մի քանի ժամ հետո բոլոր ապրանքները աղտոտվեցին... այս հրդեհից փրկվելու համար զինվորները շտապեցին առուները լվանալու: իրենք և իրենց զենքերը…»: Կարող է թվալ, որ Մահաբհարատան նկարագրում է ատոմային պատերազմ: Նման հիշատակումները առանձին չեն. Հնդկական էպիկական գրքերում տարածված են մարտերը՝ օգտագործելով զենքերի և ինքնաթիռների ֆանտաստիկ զանգված: Մեկը նույնիսկ նկարագրում է լուսնի վրա վիմանաների և վայլիկների ճակատամարտը: Եվ վերը մեջբերված հատվածը շատ ճշգրիտ նկարագրում է, թե ինչպիսին է ատոմային պայթյունը և ինչպիսին է ռադիոակտիվության ազդեցությունը բնակչության վրա: Ջուրը նետվելը միակ հանգստությունն է ապահովում։

Երբ 19-րդ դարում հնագետները պեղեցին Մոհենջո-դարո ռիշի քաղաքը, նրանք գտան կմախքներ, որոնք պարզապես ընկած էին փողոցներում, որոնցից ոմանք բռնել էին իրենց ձեռքերը, կարծես ինչ-որ անախորժություն նրանց զարմացրել էր: Այս կմախքները երբևէ հայտնաբերված ամենառադիոակտիվն են՝ Հիրոսիմայում և Նագասակիում հայտնաբերվածների հետ հավասար: Հնագույն քաղաքներ, որոնց աղյուսից և քարից պատերը բառացիորեն ապակեպատվել են, միաձուլվել իրար, կարելի է գտնել Հնդկաստանում, Իռլանդիայում, Շոտլանդիայում, Ֆրանսիայում, Թուրքիայում և այլ վայրերում: Քարե ամրոցների ու քաղաքների ապակեպատումը, բացի ատոմային պայթյունից, այլ տրամաբանական բացատրություն չունի։

Ավելին, Մոհենջո-դարոյում, գեղեցիկ ցանցով պատված քաղաքում, հոսող ջրով, որը գերազանցում է այսօր Պակիստանում և Հնդկաստանում օգտագործվող քաղաքը, փողոցները լցված էին «սև ապակու կտորներով»: Պարզվեց, որ այս կլոր կտորները կավե ամաններ էին, որոնք հալվել էին սաստիկ շոգից։ Ատլանտիսի աղետալի խորտակմամբ և ատոմային զենքով Ռամայի թագավորության ոչնչացմամբ աշխարհը սահեց դեպի «քարի դար»։ ...

Սանսկրիտ տեքստերը լի են հղումներով այն մասին, թե ինչպես են աստվածները կռվում երկնքում՝ օգտագործելով վիմանաներ, որոնք զինված էին նույնքան մահացու զենքերով, որքան մեր ավելի լուսավոր ժամանակներում օգտագործվածները: Օրինակ, ահա մի հատված Ռամայանայից, որտեղ կարդում ենք.

«Պուսպակ մեքենան, որը նման է արևին և պատկանում է իմ եղբորը, բերվել է հզոր Ռավանայի կողմից: Այս գեղեցիկ օդային մեքենան գնում է ցանկացած վայր, որտեղ կամենա, ... այս մեքենան նման է երկնքում պայծառ ամպի ... և թագավոր Ռամա: մտավ այն, և այս գեղեցիկ նավը բարձրացավ վերին մթնոլորտ՝ Ռաղիրայի հրամանատարությամբ»։

Վիմանա - ինքնաթիռ, որի նկարագրությունները գտնվում են հին սուրբ գրություններում, օրինակ՝ Վիմանիկա Շաստրաում։ Այս սարքերը կարող են շարժվել ինչպես երկրի մթնոլորտում, այնպես էլ տիեզերքում և այլ մոլորակների մթնոլորտում: Վիմանաներն ակտիվանում էին ինչպես մանտրաների (կախարդանքների), այնպես էլ մեխանիկական սարքերի օգնությամբ։ Վայտմարան վայրէջք է կատարել մայրցամաքի վրա, որը աստղային ճանապարհորդների կողմից անվանվել է Դաարիա՝ աստվածների պարգև: aitmana - փոքրիկ թռչող կառք:

Ուայթմարում կային Մեծ ցեղի դաշնակից երկրների չորս ժողովուրդների ներկայացուցիչներ. Սլավոնների կլանները՝ Ռասսեն և Սվյատորուս։ ԴաԱրյանները հանդես են եկել որպես օդաչուներ, բացառությամբ պիկոլոյի: Վայտմարան վայրէջք կատարեց մայրցամաքի վրա, որը աստղային ճանապարհորդների կողմից անվանվեց Դաարիա՝ աստվածների նվեր, վրձինանման: Խարիները կատարել են տիեզերական նավիգացիոն աշխատանք Ուայթմարները մեծ երկնային մեքենաներ են, որոնք կարող են իրենց արգանդում դնել մինչև 144 Ուայթմենի: Ամբողջ վիմանան ինքնին հետախուզական նավ է։ Բոլոր սլավոնա-արիական աստվածներն ու աստվածուհիները ունեն իրենց սեփական սպիտակամորթներն ու սպիտակամարները,
իրենց հոգևոր կարողություններին համապատասխան: Ժամանակակից առումով, մեր նախնիների երկնավերը կենսաբանական ռոբոտներ են, որոնք ունեն որոշակի աստիճանի իրազեկում և դրանք փոխանցելու կարողություն ինչպես Նավիի, Ռեյվիլի և Սլավիի աշխարհների ներսում, այնպես էլ մի աշխարհից մյուսը: Տարբեր աշխարհներում նրանք տարբեր ձևեր են ընդունում և ունեն տարբեր հատկություններ, որոնք անհրաժեշտ են իրենց նպատակն իրականացնելու համար: Օրինակ, Աստված Վիշենը բազմիցս թռավ դեպի Երկրի բնակիչները սպիտակամորթով, ունենալով ձևը
հսկայական արծիվ, և Աստված Սվարոգը (որին հինդու բրահմիններն անվանում են Բրահմա) սպիտակամորթի վրա է՝ գեղեցիկ կարապի տեսքով:

Մահաբհարատայից՝ անսովոր երկարությամբ հնդկական հնագույն բանաստեղծությունից, մենք իմանում ենք, որ Ասուրա Մայա անունով մեկը ուներ մոտ 6 մ շրջագծով վիմանա՝ հագեցած չորս ամուր թևերով: Այս բանաստեղծությունը տեղեկատվության գանձարան է, որը վերաբերում է աստվածների միջև հակամարտություններին, որոնք լուծել են իրենց տարաձայնությունները՝ օգտագործելով գործիքներ, որոնք ակնհայտորեն նույնքան մահացու են, որքան նրանք, որոնք մենք կարող ենք օգտագործել: Բացի «պայծառ հրթիռներից», բանաստեղծությունը նկարագրում է մահաբեր այլ զենքերի օգտագործումը։ «Ինդրայի տեգը» շահագործվում է կլոր «ռեֆլեկտորի» օգնությամբ։ Երբ միացված է, այն լույսի ճառագայթ է արձակում, որը կենտրոնանալով ցանկացած թիրախի վրա, անմիջապես «խժռում է այն իր ուժով»։ Կոնկրետ մի դեպքում, երբ հերոսը՝ Կրիշնան, երկնքում հետապնդում էր իր թշնամուն՝ Շալվային, Սաուբհան Շալվայի վիմանան անտեսանելի դարձրեց։ Չվախենալով՝ Կրիշնան անմիջապես օգտագործում է հատուկ զենք.

«Ես արագ դրեցի մի նետ, որը սպանեց՝ փնտրելով ձայնը»:

Եվ շատ այլ սարսափելի զենքերի տեսակները բավականին հուսալիորեն նկարագրված են Մահաբհարատայում, բայց դրանցից ամենասարսափելին օգտագործվել է Վրիշների դեմ: Պատմության մեջ ասվում է.

«Գուրխան, թռչելով իր արագ և հզոր վիմանայի վրա, տիեզերքի ողջ հզորությամբ լիցքավորված միակ արկը նետեց Վրիշի և Անդհակ երեք քաղաքների վրա: Ծխի և կրակի շիկացած սյունը, որը վառվում էր 10000 արևի պես, բարձրացավ բոլորովին: նրա շքեղությունը։ Դա անհայտ զենք էր՝ Iron The Thunderbolt, մահվան հսկա սուրհանդակը, որը մոխրի վերածեց Վրիշիսի և Անդակասի ողջ ցեղը»։

Կարևոր է նշել, որ նման գրառումները առանձնացված չեն: Նրանք փոխկապակցված են այլ հին քաղաքակրթությունների նմանատիպ տեղեկությունների հետ: Այս երկաթե կայծակի ազդեցության հետևանքը պարունակում է չարագուշակորեն ճանաչելի օղակ: Ըստ ամենայնի, նրա կողմից սպանվածներին այրել են, որպեսզի նրանց մարմինները չճանաչվեն։ Փրկվածները մի փոքր երկար դիմացան, և նրանց մազերն ու եղունգները թափվեցին։

Vimanika Sutra-ն նկարագրում է Վիմանաների տարբեր տեսակները, դրանց բնութագրերը և շարժիչ համակարգերը: Վիմանաները կարողանում են թռչել մթնոլորտում, ջրի տակ, ստորգետնյա, արտաքին տիեզերքում և նույնիսկ մեր Տիեզերքից դուրս: Նրանք կարող են լինել զուտ մեխանիկական կամ օգտագործել տարբեր տիեզերական էներգիաներ թռիչքի համար, ինչպես նաև կյանքի ուժ։ Օրինակ՝ նկարագրված են Vimanas («երկնային կառքեր»)՝ պատրաստված ծաղիկներից կամ արմատախիլ արված երիտասարդ ծառից։ Տարբեր թռչող նավերի նկարագրությունները հանդիպում են Ռամայանայում, Ռիգվեդայում (մ.թ.ա. II հազարամյակ) և հնագույն ժամանակներից մեզ հասած այլ աշխատություններում։ Անվանվում են հինգ տեսակի ինքնաթիռներ՝ Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana և Agnihorta: Այսպիսով, Ռուկմա Վիմանան և Սունդրա Վիմանան ունեն կոնաձև ձև: Rukma Vimana-ն նկարագրվում է որպես եռաստիճան թռչող նավ, որի հիմքում պտուտակավոր է: Երկրորդ «հատակում»՝ ուղեւորների համար նախատեսված սենյակ։ Sundra Vimana-ն շատ առումներով նման է Rukma Vimana-ին, սակայն, ի տարբերություն վերջինիս, այն ունի ավելի պարզ ձև: Tripura Vimana-ն ավելի մեծ նավ է: Ագնիհորթները, ի տարբերություն այլ նավերի, թռչում են ռեակտիվ շարժիչի հիման վրա։ Հնագույն աղբյուրները պնդում են, որ կան թռչող նավեր՝ թափառելու համար ոչ միայն Տիեզերքում, այլև կատարյալ էակներով բնակեցված այլ աշխարհներում և տարածություններում:

Թերևս ամենատպավորիչ և սադրիչ տեղեկությունն այն է, որ այս ենթադրյալ առասպելական վիմանաների որոշ հին գրառումներ պատմում են, թե ինչպես կարելի է դրանք կառուցել: Հրահանգները, յուրովի, բավականին մանրամասն են։ Սանսկրիտ Samarangana Sutradhara-ում գրված է.

«Վիմանայի մարմինը պետք է լինի ամուր և դիմացկուն, ինչպես թեթև նյութից պատրաստված հսկայական թռչուն: Ներսում պետք է տեղադրվի սնդիկի շարժիչ, որի տակ դրված է երկաթե տաքացնող սարքը: Սնդիկի մեջ թաքնված ուժի օգնությամբ, որն ամրանում է. շարժման մեջ գտնվող առաջատար տորնադոն, ներսում նստած մարդը կարող է երկար ճանապարհներ անցնել երկնքով: Վիմանայի շարժումներն այնպիսին են, որ այն կարող է բարձրանալ ուղղահայաց, իջնել ուղղահայաց և թեք շարժվել առաջ և հետ: Այս մեքենաների միջոցով մարդիկ կարող են. բարձրանալ օդ, և երկնային էակները կարող են իջնել երկիր»:

Հակաֆան (բաբելոնացիների օրենքները) միանգամայն միանշանակ ասում է.

«Թռչող սարքով թռչելու արտոնությունը մեծ է: Թռիչքի մասին գիտելիքը մեր ժառանգության մեջ ամենահինն է: Նվեր «վերևում գտնվողներից»: Մենք այն ստացել ենք նրանցից որպես բազմաթիվ կյանքեր փրկելու միջոց»:

Նույնիսկ ավելի ֆանտաստիկ է այն տեղեկությունը, որը տրված է հին քաղդեական աշխատության մեջ՝ Սիֆրալում, որը պարունակում է ավելի քան հարյուր էջ տեխնիկական մանրամասներ թռչող մեքենայի կառուցման վերաբերյալ: Այն պարունակում է բառեր, որոնք թարգմանվում են որպես գրաֆիտի ձող, պղնձե կծիկներ, բյուրեղյա ցուցիչ, թրթռացող գնդիկներ, կայուն անկյունային ձևավորում:

ՉԹՕ առեղծվածների շատ հետազոտողներ կարող են անտեսել մի շատ կարևոր փաստ. Բացի այն ենթադրությունից, որ թռչող ափսեների մեծ մասը այլմոլորակային ծագում ունի կամ գուցե պետական ​​ռազմական նախագծեր, մեկ այլ հնարավոր աղբյուր կարող են լինել հին Հնդկաստանը և Ատլանտիդան: Այն, ինչ մենք գիտենք հին հնդկական ինքնաթիռների մասին, գալիս է հին հնդկական գրավոր աղբյուրներից, որոնք մեզ են հասել դարերի ընթացքում: Կասկած չկա, որ այս տեքստերի մեծ մասը վավերական են. դրանք բառացիորեն հարյուրավոր են, որոնցից շատերը հայտնի հնդկական էպոսներ են, բայց դրանցից շատերը դեռ չեն թարգմանվել անգլերեն հին սանսկրիտից:

Հնդկական թագավոր Աշոկան ստեղծեց «ինը անհայտ մարդկանցից բաղկացած գաղտնի հասարակություն»՝ հնդիկ մեծ գիտնականներ, որոնք պետք է ցուցակագրեին բազմաթիվ գիտություններ: Աշոկան գաղտնի էր պահում նրանց աշխատանքը, քանի որ վախենում էր, որ այդ մարդկանց կողմից հին հնդկական աղբյուրներից հավաքած առաջադեմ գիտությունը կարող է օգտագործվել պատերազմի չար նպատակների համար, ինչին Աշոկան կտրականապես դեմ էր՝ ընդունելով բուդդայականություն՝ թշնամու բանակին ջախջախելուց հետո։ արյունալի կռիվ, ճակատամարտ. Ինը անհայտները գրել են ընդհանուր առմամբ ինը գիրք, ենթադրաբար՝ յուրաքանչյուրը: Գրքերից մեկը կոչվում էր «Ձգողության գաղտնիքները»։ Այս գիրքը, որը հայտնի է պատմաբաններին, բայց երբեք չի տեսել նրանց կողմից, հիմնականում վերաբերում էր գրավիտացիայի վերահսկմանը: Ենթադրաբար այս գիրքը դեռ ինչ-որ տեղ է՝ Հնդկաստանում, Տիբեթում կամ այլուր (գուցե նույնիսկ Հյուսիսային Ամերիկայում) գաղտնի գրադարանում։ Իհարկե, ենթադրելով, որ այս գիտելիքը գոյություն ունի, հեշտ է հասկանալ, թե ինչու է Աշոկան դա գաղտնի պահում:

Աշոկան նաև տեղյակ էր այս ապարատների և այլ «ֆուտուրիստական ​​զենքերի» օգտագործմամբ ավերիչ պատերազմների մասին, որոնք ավերեցին հնդկական «Ռամ ռաջը» (Ռամայի թագավորությունը) իրենից մի քանի հազար տարի առաջ: Ընդամենը մի քանի տարի առաջ չինացիները Լհասայում (Տիբեթ) հայտնաբերեցին սանսկրիտ փաստաթղթեր և դրանք թարգմանության ուղարկեցին Չանդրիգարի համալսարան: Դոկտոր Ռուֆ Ռեյնան այս համալսարանից վերջերս հայտարարեց, որ այս փաստաթղթերը պարունակում են միջաստղային տիեզերանավերի կառուցման հրահանգներ: Նրանց շարժման եղանակը, նրա խոսքով, «հակագրավիտացիա» էր և հիմնված է «լաղիմում» օգտագործվող համակարգի վրա՝ անհայտ «ես» ուժը, որը գոյություն ունի մարդու հոգեկանում, «կենտրոնախույս ուժ, որը բավարար է բոլոր ձգողականությունը հաղթահարելու համար։ քաշեք»: Ըստ հնդիկ յոգիների՝ սա այն «լագիման» է, որը թույլ է տալիս մարդուն լևիտանալ։

Դոկտոր Ռեյնան ասաց, որ այս մեքենաների վրա, որոնք տեքստում կոչվում են «աստրա», հին հնդիկները կարող էին մարդկանց ջոկատ ուղարկել ցանկացած մոլորակ: Ձեռագրերում խոսվում է նաև անտեսանելիության «անտիմայի» կամ գլխարկի և «գարիմայի» գաղտնիքի բացահայտման մասին, որը թույլ է տալիս ծանրանալ լեռան կամ կապարի պես։ Բնականաբար, հնդիկ գիտնականները այդքան էլ լուրջ չէին վերաբերվում տեքստերին, բայց նրանք ավելի դրական էին գնահատում դրանց արժեքը, երբ չինացիները հայտարարեցին, որ օգտագործել են դրանց մասերը տիեզերական ծրագրում ուսումնասիրելու համար: Սա հակագրավիտացիոն հետազոտություններ թույլ տալու կառավարության որոշման առաջին օրինակներից մեկն է: (Չինական գիտությունը սրանով տարբերվում է եվրոպական գիտությունից, օրինակ՝ Սինցզյան նահանգում ՉԹՕ-ների ուսումնասիրությամբ զբաղվող պետական ​​ինստիտուտ է գործում։- Կ.Զ.)

Ձեռագրերում հստակ նշված չէ, թե արդյոք երբևէ փորձ է արվել միջմոլորակային թռիչք, սակայն նշվում է, ի թիվս այլ բաների, պլանավորված թռիչք դեպի Լուսին, թեև պարզ չէ, թե իրականում իրականացվել է արդյոք այս թռիչքը: Ինչևէ, հնդկական մեծ էպոսներից մեկը՝ Ռամայանան, պարունակում է շատ մանրամասն նկարագրություն դեպի Լուսին ճանապարհորդության մասին «վիմանայում» (կամ «աստղում») և մանրամասն նկարագրում է Լուսնի վրա «աշվինի» հետ մղվող ճակատամարտը ( կամ ատլանտյան) նավ։ Սա հնդկացիների կողմից հակագրավիտացիոն և օդատիեզերական տեխնոլոգիաների օգտագործման ապացույցների միայն փոքր մասն է:

Այս տեխնոլոգիան իսկապես հասկանալու համար մենք պետք է վերադառնանք ավելի հին ժամանակներ: Այսպես կոչված Ռամայի թագավորությունը հյուսիսային Հնդկաստանում և Պակիստանում ստեղծվել է առնվազն 15000 տարի առաջ և եղել է խոշոր և բարդ քաղաքների ազգ, որոնցից շատերը դեռևս կարելի է գտնել Պակիստանի անապատներում և հյուսիսային և արևմտյան Հնդկաստանում: Ռամայի թագավորությունը, ըստ երևույթին, գոյություն է ունեցել Ատլանտյան քաղաքակրթությանը զուգահեռ Ատլանտյան օվկիանոսի մեջտեղում և ղեկավարվել է «լուսավոր քահանա-արքաների» կողմից, որոնք կանգնած են եղել քաղաքների գլխին։

Ռամայի յոթ խոշորագույն մայրաքաղաքները դասական հնդկական տեքստերում հայտնի են որպես «Ռիշիների յոթ քաղաքներ»: Հին հնդկական տեքստերի համաձայն՝ մարդիկ ունեին թռչող սարքեր, որոնք կոչվում էին «վիմանաս»։ Էպոսը նկարագրում է վիմանան որպես երկհարկանի կլոր ինքնաթիռ՝ անցքերով և գմբեթով, որը շատ նման է նրան, թե ինչպես ենք մենք պատկերացնում թռչող ափսեը։ Այն թռավ «քամու արագությամբ» և «մեղեդային ձայն» արձակեց։ Գոյություն ունեին առնվազն չորս տարբեր տեսակի վիմանաներ. ոմանք նման են ափսեների, մյուսները՝ երկար բալոնների՝ սիգարի տեսքով թռչող մեքենաներ: Հին հնդկական տեքստերը վիմանաների մասին այնքան շատ են, որ դրանց վերապատմումը ամբողջ ծավալով կզբաղեցնի: Հին հնդկացիները, ովքեր ստեղծել են այս նավերը, գրել են թռիչքների ամբողջական ձեռնարկներ՝ տարբեր տեսակի վիմանաների գործարկման համար, որոնցից շատերը դեռ կան, իսկ որոշները նույնիսկ թարգմանվել են անգլերեն:

The Samara Sutradhara-ն գիտական ​​տրակտատ է, որը վերաբերում է vimana օդային ճանապարհորդություններին բոլոր հնարավոր տեսանկյուններից: Այն պարունակում է 230 գլուխներ, որոնք ներառում են դրանց դիզայնը, թռիչքը, թռիչքը հազարավոր մղոններ, սովորական և արտակարգ վայրէջքները և նույնիսկ հնարավոր թռչունների հարվածները: 1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում հայտնաբերվել է մ.թ.ա 4-րդ դարի տեքստ Վայմանիկա շաստրա։ մ.թ.ա., գրել է Բհարադվաջի Իմաստունը, ով որպես աղբյուր օգտագործել է նույնիսկ ավելի հին տեքստեր։ Այն ընդգրկում էր Wimans-ի աշխատանքը և ներառում էր տեղեկատվություն դրանք վարելու մասին, զգուշացումներ երկար թռիչքների մասին, տեղեկություններ փոթորիկներից և կայծակից օդանավերը պաշտպանելու մասին, ինչպես նաև ուղեցույց՝ շարժիչը «արևային էներգիայի» անցնելու ազատ էներգիայի աղբյուրից, որը նմանապես կոչվում էր «հակա» - գրավիտացիա»: Vaimanika shastra-ն պարունակում է ութ գլուխներ՝ գծապատկերներով և նկարագրում է երեք տեսակի ինքնաթիռներ, այդ թվում՝ նրանք, որոնք չեն կարողացել բռնկվել կամ վթարվել: Նա նաև նշում է այս սարքերի 31 հիմնական մասերը և դրանց արտադրության մեջ օգտագործվող 16 նյութերը, որոնք կլանում են լույսն ու ջերմությունը, ինչի պատճառով դրանք հարմար են համարվում վիմանաների կառուցման համար։

Այս փաստաթուղթը անգլերեն թարգմանվել է J. R. Josayer-ի կողմից և տպագրվել է Mysore, Հնդկաստան, 1979 թվականին: Պարոն Ջոսայերը Սանսկրիտ ուսումնասիրությունների միջազգային ակադեմիայի տնօրենն է, որը գտնվում է Մայսորում: Երևում է, որ վիմանաները, անկասկած, գործի են դրվել ինչ-որ հակագրավիտացիայի պատճառով: Նրանք թռչում էին ուղղահայաց և կարող էին սավառնել օդում, ինչպես ժամանակակից ուղղաթիռները կամ օդանավերը: Bharadvaji-ն ակնարկում է ոչ պակաս, քան 70 հեղինակությունների և հնության ավիացիոն ոլորտի 10 փորձագետների:

Այս աղբյուրներն այժմ կորել են։ Վիմանաները պահվում էին «վիմանա գրհա»-ում՝ անգարի տեսակ, և երբեմն ասում են, որ դրանք շարժման են դրվել դեղնավուն սպիտակ հեղուկով, իսկ երբեմն էլ՝ ինչ-որ սնդիկի խառնուրդով, թեև հեղինակները այս հարցում անորոշ են թվում: Ամենայն հավանականությամբ, ավելի ուշ հեղինակները եղել են միայն դիտորդներ և օգտագործել են վաղ տեքստեր, և հասկանալի է, որ նրանք շփոթել են իրենց շարժման սկզբունքով։ «Դեղնավուն սպիտակ հեղուկը» կասկածելիորեն նման է բենզինին, և վիմանաները կարող են ունենալ շարժման տարբեր աղբյուրներ, այդ թվում՝ ներքին այրման շարժիչներ և նույնիսկ ռեակտիվ շարժիչներ։

Ըստ Դրոնափարվայի՝ Մահաբհարատայի, ինչպես նաև Ռամայանայի մի մասի, վիմանաներից մեկը նկարագրվում է որպես գնդիկի ձևով և մեծ արագությամբ շտապում է սնդիկի ստեղծած հզոր քամով: Այն շարժվում էր ՉԹՕ-ի պես՝ բարձրանալով, իջնելով, ետ ու առաջ շարժվելով, ինչպես ուզում էր օդաչուն: Մեկ այլ հնդկական աղբյուրում՝ Սամարայում, վիմանաները նկարագրվում են որպես «երկաթե մեքենաներ՝ լավ հավաքված և հարթ, սնդիկի լիցքով, որը դուրս է թռչում մեջքից՝ մռնչող բոցի տեսքով»։ Մեկ այլ աշխատանք, որը կոչվում է Samarangana Sutradhara, նկարագրում է, թե ինչպես են ապարատները դասավորվել: Հնարավոր է, որ սնդիկը կապ ուներ շարժման, կամ, ավելի հավանական է, կառավարման համակարգի հետ։ Հետաքրքիր է, որ խորհրդային գիտնականները Թուրքեստանի և Գոբի անապատի քարանձավներում հայտնաբերել են այն, ինչ նրանք անվանում էին «տիեզերանավերի նավիգացիայի մեջ օգտագործվող հնագույն գործիքներ»: Այս «սարքերը» ապակուց կամ ճենապակուց պատրաստված կիսագնդային առարկաներ են, որոնք վերջանում են կոնով, որի ներսում սնդիկի կաթիլ կա։

Ակնհայտ է, որ հին հնդկացիները այս նավերը թռչում էին ամբողջ Ասիայում և, հավանաբար, Ատլանտիս. և նույնիսկ, ըստ երևույթին, դեպի Հարավային Ամերիկա։ Նամակ, որը հայտնաբերվել է Պակիստանի Մոհենջո-դարոյում (ենթադրվում է, որ այն «Ռամայի կայսրության ռիշիների յոթ քաղաքներից» մեկն է), և դեռ չվերծանված է, հայտնաբերվել է նաև աշխարհի մեկ այլ վայրում՝ Զատկի կղզի: Զատկի կղզու գիրը, որը կոչվում է rongo-rongo գիր, նույնպես չվերծանված է և շատ նման է Մոհենջո-դարո գրին: ...

Մահավիրա Բհավաբհուտիում՝ 8-րդ դարի ջայնական տեքստում, որը կազմված է ավելի հին տեքստերից և ավանդույթներից, կարդում ենք.

«Օդային կառքը՝ Պուշպակա, բազմաթիվ մարդկանց է բերում Այոդհյա մայրաքաղաք։ Երկինքը լի է հսկա թռչող մեքենաներով՝ գիշերվա պես սև, բայց դեղնավուն շողացող լույսերով։

Վեդաները՝ հին հնդկական բանաստեղծությունները, որոնք համարվում են հնդկական բոլոր տեքստերից ամենահինը, նկարագրում են տարբեր տեսակի և չափերի վիմանաներ՝ «ագնիհոտրավիմանա» երկու շարժիչով, «փիղ վիմանա»՝ ավելի շատ շարժիչներով և մյուսները, որոնք կոչվում են «արքայաձուկ», «իբիս» և։ այլ կենդանիների անունները.

Ցավոք, վիմանաները, ինչպես գիտական ​​հայտնագործությունների մեծ մասը, ի վերջո օգտագործվել են ռազմական նպատակներով: Ըստ հնդկական տեքստերի՝ ատլանտացիներն օգտագործում էին իրենց թռչող մեքենաները՝ «wailixi», նմանատիպ տեսակի արհեստներ՝ փորձելով գրավել աշխարհը: Ատլանտացիները, որոնք հնդկական սուրբ գրություններում հայտնի են որպես «Ասվիներ», կարծես թե տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած են եղել, քան հնդկացիները, և, իհարկե, ավելի շատ ռազմատենչ խառնվածքով: Թեև Ատլանտյան Վայիլիքսիի մասին հնագույն տեքստեր գոյություն չունեն, որոշ տեղեկություններ գալիս են էզոթերիկ, օկուլտ աղբյուրներից, որոնք նկարագրում են իրենց ինքնաթիռը:

Նման, բայց ոչ նույնական, vimanas-ին, vailixi-ն սովորաբար սիգարի ձև էր և ունակ էր մանևրելու ստորջրյա, ինչպես նաև մթնոլորտում և նույնիսկ արտաքին տարածության մեջ: Մյուս սարքերը, ինչպես վիմանաները, ափսեների տեսքով էին և, ըստ երևույթին, կարող էին նաև սուզվել: Ըստ Էքլալ Կուշանայի՝ The Ultimate Frontier-ի հեղինակ, wailixi-ն, գրում է նա 1966-ին հոդվածում, առաջին անգամ ստեղծվել է Ատլանտիսում 20,000 տարի առաջ, և առավել տարածվածները եղել են «ափսեի ձևավորված և սովորաբար տրապեզոիդ հատված՝ երեք կիսագնդային շարժիչի պատյաններով: Նրանք օգտագործում էին մեխանիկական հակագրավիտացիոն միավոր, որն աշխատում էր մոտավորապես 80000 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով:

Ռամայանա, Մահաբհարատա և այլ տեքստեր խոսում են սարսափելի պատերազմի մասին, որը տեղի է ունեցել մոտ 10 կամ 12 հազար տարի առաջ Ատլանտիսի և Ռամայի միջև և կռվել է ոչնչացման զենքերով, որոնք ընթերցողները չէին կարող պատկերացնել մինչև 20-րդ դարի երկրորդ կեսը:

Հին Մահաբհարատան՝ վիմանաների մասին տեղեկատվության աղբյուրներից մեկը, շարունակում է նկարագրել այս պատերազմի սարսափելի կործանարարությունը.

«... Միակ արկը, որը լիցքավորված է տիեզերքի ողջ հզորությամբ: Ծխի և բոցի շիկացած սյունը, պայծառ ինչպես հազար արև, բարձրացավ իր ողջ շքեղությամբ... Երկաթե կայծակ, հսկա սուրհանդակ մահ՝ Վրիշնիի և Անդհակասի ողջ ցեղը վերածելով մոխրի… մարմիններն այնքան էին այրվել, որ անճանաչելի էին։ Մազերն ու եղունգները թափվեցին, ամանները կոտրվեցին առանց որևէ ակնհայտ պատճառի, և թռչունները սպիտակեցին… Մի քանի ժամվա ընթացքում բոլոր ապրանքները աղտոտված էին… այս հրդեհից փրկվելու համար զինվորները շտապեցին առուները, որպեսզի լվացվեն ձեզ և ձեր զենքերը…»:

Կարող է թվալ, որ Մահաբհարատան նկարագրում է ատոմային պատերազմ: Նման հիշատակումները առանձին չեն. Հնդկական էպիկական գրքերում տարածված են մարտերը՝ օգտագործելով զենքերի և ինքնաթիռների ֆանտաստիկ զանգված: Մեկը նույնիսկ նկարագրում է լուսնի վրա վիմանաների և վայլիկների ճակատամարտը: Եվ վերը մեջբերված հատվածը շատ ճշգրիտ նկարագրում է, թե ինչպիսին է ատոմային պայթյունը և ինչպիսին է ռադիոակտիվության ազդեցությունը բնակչության վրա: Ջուրը նետվելը միակ հանգստությունն է ապահովում։

Երբ 19-րդ դարում հնագետները պեղեցին Մոհենջո-դարո քաղաքը, նրանք գտան կմախքներ, որոնք պարզապես ընկած էին փողոցներում, որոնցից ոմանք բռնել էին իրենց ձեռքերը, կարծես ինչ-որ անախորժություն նրանց զարմացրել էր: Այս կմախքները երբևէ հայտնաբերված ամենառադիոակտիվն են՝ Հիրոսիմայում և Նագասակիում հայտնաբերվածների հետ հավասար: Հնագույն քաղաքներ, որոնց աղյուսով և քարե պատերը բառացիորեն ապակեպատվել են, միաձուլվել, կարելի է գտնել Հնդկաստանում, Իռլանդիայում, Շոտլանդիայում, Ֆրանսիայում, Թուրքիայում և այլ վայրերում: Քարե ամրոցների ու քաղաքների ապակեպատումը, բացի ատոմային պայթյունից, այլ տրամաբանական բացատրություն չունի։

Ավելին, Մոհենջո-դարոյում, գեղեցիկ ցանցով պատված քաղաքում, հոսող ջրով, որը գերազանցում է այսօր Պակիստանում և Հնդկաստանում օգտագործվող քաղաքը, փողոցները լցված էին «սև ապակու կտորներով»: Պարզվեց, որ այս կլոր կտորները կավե ամաններ էին, որոնք հալվել էին սաստիկ շոգից։ Ատլանտիսի աղետալի խորտակմամբ և ատոմային զենքով Ռամայի թագավորության կործանմամբ աշխարհը գլորվեց դեպի «քարի դար»...

Հին Հնդկաստանի պատմությունը հղի է բազմաթիվ առեղծվածներով: Այստեղ տարօրինակ կերպով միահյուսվում են շատ հին գիտելիքների հետքերն ու արձագանքները, որոնք, ըստ ներկայիս պատկերացումների, պարզապես չէին կարող հայտնի լինել նախորդ դարաշրջանների մարդկանց։

Հատկապես ուշագրավ են տեղեկությունները ինքնաթիռների և զենքերի մասին, որոնք սարսափելի են իրենց կործանարար ուժով։ Այդ մասին են վկայում հնդկական բազմաթիվ գրավոր աղբյուրներ, որոնց ժամանակները թվագրվում են առնվազն մ.թ.ա 3-րդ հազարամյակից։ ե. մինչև մ.թ. 11-րդ դարը։ ե. Հնդաբանները չեն կասկածում, որ այդ տեքստերի մեծ մասը բնօրինակներ են կամ ցուցակներ բնօրինակներից, և որ դրանց տպավորիչ թվի մեջ նրանցից շատերը դեռ սպասում են թարգմանության հին սանսկրիտից:

Հին մատենագիրները պատմել են դեպքեր, որոնք հետագայում փոփոխվել և հաճախ աղավաղվել են հեքիաթասացների բազմաթիվ սերունդների կողմից: Մեզ հասած առասպելների ճշմարտության հատիկը այնքան խիտ է պարուրված հետագա շերտերով, որ երբեմն դժվար է լինում առանձնացնել բուն փաստը։ Այնուամենայնիվ, շատ հնդոլոգների կարծիքով, սանսկրիտ տեքստերում հազարավոր տարիների «ֆանտաստիկ» շերտերի տակ թաքնված է տեղեկություն այն գիտելիքի մասին, որը մարդիկ իսկապես տիրապետում էին հին ժամանակներում:

Ինքնաթիռներ Վեդաներում

Թռչող մեքենաները հիշատակվում են ավելի քան 20 հնդկական հին տեքստերում։ Այս տեքստերից ամենահինը Վեդաներն են, որոնք կազմվել են, ըստ հնդոլոգների մեծամասնության, ոչ ուշ, քան մ.թ.ա. 2500 թվականը: ե. (Գերմանացի արևելագետ Գ. Գ. Յակոբին դրանք հիշատակում է մ.թ.ա. 4500 թ., իսկ հնդիկ հետազոտող Վ. Գ. Թիլակը նույնիսկ մ.թ.ա. 6000 թ.):

Ռիգ Վեդայի, Յաջուր Վեդայի, Աթարվա Վեդայի 150 հատվածները նկարագրում են ինքնաթիռները: Այս «օդային կառքերից, որոնք թռչում էին առանց ձիու», կառուցել է աստվածային վարպետ Ռիբհուն: "… Կառքը շարժվում էր ավելի արագ, քան կարծում էին, ինչպես թռչունը երկնքում, որը բարձրանում է դեպի Արև և Լուսին:և բարձր մռնչյունով իջնելով Երկիր…»: Կառքը վարում էին երեք օդաչուներ. նա կարողացել է 7-8 ուղևորի նստեցնել, կարողացել է վայրէջք կատարել ցամաքում և ջրի վրա:

Հնագույն հեղինակը նշում է նաև կառքի տեխնիկական բնութագրերը. եռահարկ եռանկյունաձև ապարատը, որն ուներ երկու թեւ և երեք անիվ, որոնք հետ էին քաշվում թռիչքի ժամանակ, պատրաստված էր մի քանի տեսակի մետաղից և աշխատում էր մադու, ռասա և աննա կոչվող հեղուկների վրա։ . Վերլուծելով այս և այլ սանսկրիտ տեքստերը՝ պրոֆեսոր-սանսկրիտոլոգ Դ.Կ. Kanjilal-ը, Vimanas of Ancient India-ի (1985) հեղինակը, եկել է այն եզրակացության, որ ռասան սնդիկ է, մադհուն մեղրից կամ մրգահյութից պատրաստված սպիրտ է, աննան ֆերմենտացված բրնձից կամ բուսական յուղից պատրաստված ալկոհոլ է:

Վեդայական տեքստերը նկարագրում են տարբեր տեսակի և չափերի երկնային մարտակառքեր՝ «ագնիհոտրավիմանա» երկու շարժիչներով, «փիղ-վիմանա»՝ ավելի շատ շարժիչներով, և մյուսները, որոնք կոչվում են «արքայաձուկ», «իբիս», ինչպես նաև այլ կենդանիների անուններով։ Տրված են նաև կառքերի թռիչքների օրինակներ (աստվածները և մահկանացուներից մի քանիսը թռչում էին դրանց վրա)։ Օրինակ, ահա թե ինչպես է նկարագրվում Մարութներին պատկանող կառքի թռիչքը. «... Տներն ու ծառերը դողացին, իսկ մանր բույսերը արմատախիլ արվեցին սահմռկեցուցիչ քամուց, լեռների քարանձավները լցվեցին մռնչյունով, և օդային անձնակազմի մեծ արագությունից ու հզոր մռնչյունից թվում էր, թե երկինքը կտոր-կտոր է լինում կամ ընկնում։ ...".

Ինքնաթիռներ Մահաբհարատայում և Ռամայանայում

Օդային կառքերի (վիմանաներ և ագնիհոտրաներ) մասին բազմաթիվ հիշատակումներ են հանդիպում հնդիկ ժողովրդի «Մահաբհարատա» և «Ռամայանա» մեծ էպոսում։ Երկու բանաստեղծություններն էլ մանրամասն նկարագրում են ինքնաթիռի տեսքը և կառուցվածքը. «երկաթե մեքենաներ՝ հարթ և փայլուն, որոնցից ժայթքում է մռնչյուն բոց»; «երկհարկանի կլոր նավեր՝ անցքերով և գմբեթով»; « երկհարկանի երկնային կառքեր՝ բազմաթիվ պատուհաններով, որոնք բոցավառվում են կարմիր բոցերով» , որը " բարձրացել է այնտեղ, որտեղ միաժամանակ տեսանելի են և՛ Արևը, և՛ Աստղերը» . Դա նաև վկայում է այն մասին, որ մեքենաների թռիչքն ուղեկցվել է մեղեդիական զնգոցով կամ բարձր ձայնով, թռիչքի ժամանակ հաճախակի կրակ է նկատվել։ Նրանք կարող էին սավառնել օդում, շարժվել վեր ու վար, ետ ու առաջ, շտապել քամու արագությամբ կամ անցնել մեծ տարածություններ»:մեջ աչք թարթել», «մտքի արագությամբ» .

Հնագույն տեքստերի վերլուծությունից կարելի է եզրակացնել, որ vimanas- ամենաարագ և ամենաքիչ աղմկոտ ինքնաթիռը. նույն թռիչքը ագնիհոտրուղեկցվում է մռնչյունով, կրակի բռնկումներով կամ բոցի բռնկումներով (ըստ երևույթին, նրանց անունը գալիս է «ագնի» - կրակից):

Հին հնդկական տեքստերում ասվում է, որ «սուրյա մանդալա» և «նակշաթրա մանդալա» տարածքում թափառելու համար եղել են թռչող մեքենաներ: «Սուրյա» սանսկրիտում և ժամանակակից հինդիում նշանակում է Արև, «մանդալա»՝ գունդ, շրջան, «նակշատրա»՝ աստղ։ Թերևս սա վկայում է ինչպես թռիչքների արեգակնային համակարգի ներսում, այնպես էլ դրանից դուրս:

Կային մեծ ինքնաթիռներ, որոնք կարող էին տեղափոխել զորքեր և զենքեր, ինչպես նաև ավելի փոքր վիմանաներ, այդ թվում՝ մեկ ուղևորի համար նախատեսված հաճույքի նավեր; Օդային կառքերով թռիչքները կատարում էին ոչ միայն աստվածները, այլև մահկանացուները՝ թագավորներն ու հերոսները։ Այսպիսով, ըստ Mahabharata-ի, գլխավոր հրամանատար Մահարաջա Բալին՝ դևերի թագավոր Վիրոկանայի որդին, նստեց Վայհայասու նավը: «…Այս հրաշալի զարդարված նավը ստեղծվել է Մայա դևի կողմից և հագեցած է բոլոր տեսակի զենքերով, անհնար է այն հասկանալ և նկարագրել: Նա տեսանելի էր, բայց ոչ։Այս նավի մեջ նստած հրաշալի պաշտպանիչ հովանոցի տակ... Մահարաջա Բալին, շրջապատված իր հրամանատարներով և հրամանատարներով, կարծես լուսավորում էր լուսնի բոլոր ուղղությունները՝ բարձրանալով երեկոյան…»:

«Մահաբհարատայի» մեկ այլ հերոս՝ Ինդրայի որդին մահկանացու կնոջից Արջունայից, որպես նվեր ստացավ կախարդական վիմանա իր հորից, ով իր տրամադրության տակ դրեց նաև իր մարտակառք Գանդհարվա Մատալիին: «... Կառքը հագեցված էր անհրաժեշտ ամեն ինչով, ոչ աստվածները, ոչ դևերը չկարողացան հաղթել նրան. այն լույս էր ճառագում ու դողում, դղրդյուն ձայն հանելով։Իր գեղեցկությամբ նա գրավում էր բոլոր նրանց մտքերը, ովքեր տեսնում էին իրեն: Այն ստեղծվել է իր խստությունների ուժով Վիշվակարմայի՝ աստվածների ճարտարապետ և դիզայներ:Նրա ձևը, ինչպես Արևի ձևը, հնարավոր չէր ճշգրիտ տեսնել ... »:. Արջունան թռչում էր ոչ միայն Երկրի մթնոլորտում, այլև Տիեզերքում՝ մասնակցելով դևերի դեմ աստվածների պատերազմին... «... Եվ այս արևանման, հրաշագործ աստվածային կառքի վրա վեր թռավ Կուրու իմաստուն հետնորդը. Երկրի վրա քայլող մահկանացուների համար անտեսանելի դառնալով՝ նա տեսավ հազարավոր հրաշալի օդային կառքեր։ Չկար ոչ լույս, ոչ արև, ոչ լուսին,ոչ կրակ, այլ նրանք փայլեցին իրենց արժանիքներով ձեռք բերված իրենց լույսով:Հեռավորության պատճառով աստղերի լույսը տեսանելի է որպես լամպի փոքրիկ բոց, բայց իրականում դրանք շատ մեծ են: Պանդավան տեսավ նրանց պայծառ ու գեղեցիկ՝ փայլելով սեփական կրակի լույսով...".

Մահաբհարատայի մեկ այլ հերոս՝ Ուպարիչարա Վասու թագավորը , թռավ նաև Ինդրայի վիմանայում: Դրանից նա կարող էր դիտարկել Երկրի վրա տեղի ունեցող բոլոր իրադարձությունները, աստվածների թռիչքները Տիեզերքում, ինչպես նաև այցելել այլ աշխարհներ: Թագավորն այնքան էր տարվել իր թռչող կառքով, որ նա թողեց բոլոր գործերը և իր ժամանակի մեծ մասն անցկացրեց օդում՝ իր բոլոր հարազատների հետ միասին։

Ռամայանայում հերոսներից մեկը՝ Հանումանը, թռավ դևի Ռավանայի պալատ: լանկա,զարմացած էր իր հսկայական թռչող կառքով, որը կոչվում էր Պուշպակա (Պուսպակա): « ... Նա մարգարիտների պես փայլում էր և սավառնում էր պալատական ​​բարձր աշտարակների վրա ... ոսկով զարդարված և զարդարված արվեստի անզուգական գործերով, որոնք ստեղծվել էին հենց Վիշվակարմայի կողմից, Տիեզերքի ընդարձակության մեջ թռչելով Արեգակի ճառագայթի պես՝ Պուշպակի կառքը շլացուցիչ շողշողում էր։Նրա ամեն մի դետալ արված էր մեծագույն արվեստով, ինչպես նաև զարդը՝ երեսպատված ամենահազվագյուտ թանկարժեք քարերով...Քամու պես անդիմադրելի և արագ... վազում է երկնքով, ընդարձակ, բազմաթիվ սենյակներով,զարդարված արվեստի հոյակապ գործերով, սիրտը կախարդող, անթերի, ինչպես աշնանային լուսինը, այն հիշեցնում էր շողշողացող գագաթներով լեռ…»:

Եվ ահա, թե ինչպես է այս թռչող կառքը բնութագրվում Ռամայանայից բանաստեղծական հատվածում.
«... Պուշպակայում, կախարդական կառքը,
Թափվել է շիկացած փայլով:
Մայրաքաղաքի հիասքանչ պալատները
Նրանք չհասան նրա կենտրոնին:

Եվ մարմինը գնդիկավոր նախշերով էր.
Մարջան, զմրուխտ, փետրավոր,
Նախանձախնդիր ձիեր, որոնք մեծանում են,
Եվ բարդ օձերի գունագեղ օղակներ ... »:

«... Հանումանը զարմացավ թռչող կառքի վրա
Եվ Վիշվակարմանան աստվածային աջին։

Նա ստեղծեց նրան, սահուն թռչելով,
Զարդարվեց մարգարիտներով և ինքն իրեն ասաց. «Փառահեղ»:

Նրա աշխատասիրության և հաջողության վկայությունը
Այս նշաձողը փայլեց արևոտ ճանապարհին ... »:

Այժմ մենք տալիս ենք Ռամա Ինդրայի կողմից ներկայացված երկնային կառքի նկարագրությունը. «... Այդ երկնային կառքը մեծ էր և գեղեցիկ զարդարված, երկհարկանի բազմաթիվ սենյակներով և պատուհաններով։Նա մեղեդիական ձայն էր հանում, նախքան երկնային բարձունքները ճախրելը…»:

Եվ ահա թե ինչպես Ռաման ընդունեց այս երկնային կառքը և կռվեց Ռավանայի հետ (թարգմանիչ՝ Վ. Պոտապովա).
«... Իմ Մատալի՛,- ապա Ինդրան կանչում է վարորդին,-
Դու Ռաղու կառքը տար իմ սերունդը։

Եվ Մատալին դուրս բերեց երկնայինը, սքանչելի մարմնով,
Նա զենք ու զրահ է բռնել հրեղեն ձիերին զմրուխտե ձողերի համար...

... Այնուհետև ամպրոպային կառքը ձախից աջ
Քաջը շրջեց, ինչպես նրա փառքը շրջեց աշխարհներով:

Ցարևիչն ու Մաթալին, ամուր սեղմելով սանձերը,
Հեծանվի՛ր կառքով։ Ռավանան նույնպես շտապեց նրանց մոտ,
Եվ ճակատամարտը սկսեց եռալ՝ մազեր բարձրացնելով մաշկի վրա…»:

Հնդկական կայսր Աշոկան (Ք.ա. III դ.) կազմակերպել է «Ինը անհայտների գաղտնի հասարակությունը», որում ընդգրկված են եղել Հնդկաստանի լավագույն գիտնականները։ Նրանք ուսումնասիրել են ինքնաթիռների մասին տեղեկություններ պարունակող հնագույն աղբյուրներ: Աշոկան գաղտնի էր պահում գիտնականների աշխատանքը, քանի որ չէր ցանկանում, որ նրանց ստացած տեղեկատվությունը ռազմական նպատակներով օգտագործվեր։ Հասարակության աշխատանքի արդյունքում ստացվեց ինը գիրք, որոնցից մեկը կոչվում էր «Ձգողության գաղտնիքներ»։ Այս գիրքը, որը պատմաբաններին հայտնի է միայն լուրերով, հիմնականում վերաբերում էր ձգողականության վերահսկմանը։ Թե որտեղ է գիրքն այսօր, անհայտ է, գուցե այն դեռ պահվում է Հնդկաստանի կամ Տիբեթի գրադարանում:

Աշոկան նաև տեղյակ էր ինքնաթիռների և այլ գերզենքերի հետ ավերիչ պատերազմների մասին, որոնք ոչնչացրին հնագույն հնդկական «Ռամ Ռաջը» ( Ռամայի թագավորությունը) դրանից մի քանի հազար տարի առաջ։ Հյուսիսային Հնդկաստանի և Պակիստանի տարածքում գտնվող Ռամայի թագավորությունը, ըստ որոշ աղբյուրների, ստեղծվել է 15 հազար տարի առաջ, մյուսների կարծիքով՝ առաջացել է մ.թ.ա. 6-րդ հազարամյակում: ե. եւ գոյություն է ունեցել մինչեւ մ.թ.ա III հազարամյակը։ ե. Ռամայի թագավորությունն ուներ մեծ ու շքեղ քաղաքներ, որոնց ավերակները դեռ կարելի է գտնել Պակիստանի, Հյուսիսային և Արևմտյան Հնդկաստանի անապատներում։

Կարծիք կա, որ Ռամայի թագավորությունը գոյություն է ունեցել ատլանտյան («Ասվիների թագավորություն») և հիպերբորեյան («արիացիների» թագավորություն) քաղաքակրթություններին զուգահեռ, և այն ղեկավարել են «լուսավոր քահանա-արքաները», որոնք գլխավորել են Ս. քաղաքներ։
Ռամայի յոթ խոշորագույն մայրաքաղաքները հայտնի են որպես «ռիշիների յոթ քաղաքներ»։ Հին հնդկական տեքստերի համաձայն՝ այս քաղաքների բնակիչներն ունեին ինքնաթիռներ՝ վիմանաներ։

Օդանավերի մասին - այլ տեքստերում

«Bhagavata Purana»-ն տեղեկատվություն է տրամադրում մարտական ​​ինքնաթիռի («երկաթե թռչող քաղաք») Saubha-ի օդային հարձակման մասին, որը կառուցվել է Մայա Դանավայի կողմից և դև Շալվայի հրամանատարությամբ, Կրիշնա աստծո նստավայրում՝ հնագույն Դվարակա քաղաքի վրա։ , որը, ըստ Լ.Գենտեսի, ժամանակին գտնվում էր Կատյավար թերակղզում։ Ահա թե ինչպես է այս իրադարձությունը նկարագրված Լ. Գենտեսի «Աստվածների իրականությունը. տիեզերական թռիչքները Հին Հնդկաստանում» (1996) գրքում՝ անհայտ հեղինակի թարգմանությամբ, որը մոտ է սանսկրիտ բնագրին.
«...Շալվան իր հզոր բանակով պաշարեց քաղաքը
Ով նշանավոր Բհարատա: Այգիներ և զբոսայգիներ Դվարկայում
Նա գազանաբար ավերել է, այրել ու հողին հավասարեցրել։
Նա իր շտաբը կանգնեցրեց քաղաքի վերևում՝ սավառնելով օդում։

Նա կործանեց փառավոր քաղաքը, նրա դարպասներն ու աշտարակները,
Եվ պալատներ, և պատկերասրահներ, և տեռասներ և հարթակներ:
Եվ քաղաքի վրա իջավ կործանման զենքերը
Նրա սարսափելի, ահեղ երկնային կառքից ... »:

(Մոտավորապես նույն տեղեկությունը Դվարակա քաղաքի վրա օդային հարձակման մասին տրված է Մահաբհարատայում)

Saubha-ն այնքան արտասովոր նավ էր, որ երբեմն թվում էր, թե երկնքում շատ նավեր կան, իսկ երբեմն ոչ մեկը չէր երևում։ Նա միաժամանակ տեսանելի էր և անտեսանելի, իսկ Յադու դինաստիայի մարտիկները կորստի մեջ էին, չիմանալով, թե որտեղայս տարօրինակ նավը. Նրան տեսել են կա՛մ Երկրի վրա, կա՛մ երկնքում, կա՛մ լեռան գագաթին վայրէջք կատարելիս, կա՛մ ջրի վրա լողացող: Այս զարմանահրաշ նավը հրեղեն մրրիկի պես թռավ երկնքով՝ ոչ մի պահ անշարժ մնալով։

Եվ ահա ևս մեկ դրվագ Բհագավատա Պուրանայից: Սվայամբհուվա Մանու թագավորի դստեր՝ Դևահուտիի հետ ամուսնանալուց հետո, իմաստուն Կարդամա Մունին մի օր որոշեց նրան ճանապարհորդել տիեզերքով: Դրա համար նա կառուցել է շքեղ «օդային պալատ»(վիմանու) ով կարող էր թռչել՝ հնազանդ իր կամքին։ Ստանալով սա» հրաշալի թռչող պալատ, նա և իր կինը ճանապարհորդեցին տարբեր մոլորակային համակարգերով. «…Այսպիսով, նա ճանապարհորդում էր մի մոլորակից մյուսը, ինչպես քամին, որը փչում է ամենուր, առանց խոչընդոտների: Շարժվելով օդի միջով իր հիասքանչ, պայծառ ամրոցով օդում, որը թռչում էր, հնազանդվելով իր կամքին, նա գերազանցեց նույնիսկ կիսաստվածներին… ».

Ինժեներական հանճար Մայա Դանավայի կողմից ստեղծված երեք «թռչող քաղաքների» հետաքրքիր նկարագրությունները տրված են Shiva Purana-ում. " ... Օդային կառքեր, որոնք փայլում են արեգակնային սկավառակի պես,պատված թանկարժեք քարերով, շարժվելով բոլոր ուղղություններով ևինչպես լուսինները լուսավորեցին քաղաքը...".

Հայտնի սանսկրիտ աղբյուրում «Samarangana Sutradhara» վիմանաները նշանակված են մինչև 230 տող: Ավելին, նկարագրված են վիմանաների դիզայնը և աշխատանքի սկզբունքը, ինչպես նաև դրանց թռիչքի և վայրէջքի տարբեր եղանակներ և նույնիսկ թռչունների հետ բախման հնարավորությունը: Նշվում են վիմանաների տարբեր տեսակներ, օրինակ՝ թեթև վիմանա, որը հիշեցնում է մեծ թռչուն («լաղու-դարա») և ներկայացնում. «թռչնանման մեծ ապարատ՝ պատրաստված բաց փայտից, որի մասերը ամուր միացված էին»։ «Մեքենան շարժվել է օդի հոսքի օգնությամբ, որն առաջացել է թեւերի վեր ու վար թափահարելուց, դրանք սնվում էին օդաչուի կողմից՝ սնդիկի տաքացման արդյունքում ստացված ուժի շնորհիվ»։Մեքենան ձեռք բերեց սնդիկի շնորհիվ «ամպրոպի ուժը»և շրջվեց «Երկնքի մարգարիտինՏեքստը թվարկում է vimaana-ի 25 բաղադրիչները և քննարկում դրանց արտադրության հիմնական սկզբունքները: «Վիմանայի մարմինը պետք է դարձնել ամուր և դիմացկուն, ինչպես թեթև նյութից պատրաստված հսկայական թռչուն: Ներսում պետք է տեղադրվի սնդիկի շարժիչ [սնդիկով բարձր ջերմաստիճանի խցիկ] իր երկաթե ջեռուցման սարքով [կրակով] տակը: սնդիկի մեջ թաքնված ուժի պատճառով, որը շարժման մեջ է մղում պտտահողմը, ներսում նստած մարդը կարող է երկար ճանապարհներ անցնել երկնքում: Վիմանայի շարժումներն այնպիսին են, որ այն կարող է ուղղահայաց բարձրանալ, ուղղահայաց իջնել և թեք շարժվել առաջ և հետ: . Այս մեքենաների միջոցով մարդիկ կարող են օդ բարձրանալ, իսկ երկնային արարածները կարող են իջնել երկիր:".

«Samarangana Sutradhara»-ն նկարագրում է նաև ավելի ծանր վիմանաներ՝ «ալաղու», «դարու-վիմանաս», որոնք պարունակում են սնդիկի չորս շերտ երկաթե վառարանի վրա: «Սնդիկի եռացող վառարանները սարսափելի աղմուկ են բարձրացնում, որը մարտի ժամանակ օգտագործվում է փղերին վախեցնելու համար: Սնդիկի խցիկների ուժով մռնչյունը կարող է այնքան մեծանալ, որ փղերը դառնում են բոլորովին անկառավարելի…»:.

Մահավիրա Բհավաբհուտիում , 8-րդ դարի ջայնական տեքստը, որը կազմվել է հնագույն տեքստերի և ավանդույթների հիման վրա, կարելի է կարդալ.«Օդային կառքը՝ Պուշպական, բազմաթիվ մարդկանց է բերում Այոդհյա մայրաքաղաք: Երկինքը լի է հսկայական թռչող մեքենաներով՝ գիշերվա պես սև, բայց դեղնավուն շողացող լույսերով...»: .

Վիմանաների մոտավորապես նույն կուտակումը պատմում են Մահաբհարատան և Բհագավատա Պուրանան այն տեսարանում, որտեղ Շիվա աստծո կինը՝ Սատին, տեսնելով հարազատներին, որոնք թռչում են վիմանաներով դեպի զոհաբերության արարողությունը (որը կազմակերպել էր իր հայրը՝ Դակշան), հարցնում է նրան. Ամուսինը թույլ տալ նրան գնալ այնտեղ. «... Ո՛վ չծնված, ո՜վ կապուտաչյա, ոչ միայն իմ հարազատները, այլեւ ուրիշ կանայք՝ գեղեցիկ հագուստներ հագած ու գոհարներով զարդարված, գնում են այնտեղ իրենց ամուսինների ու ընկերների հետ։ Նայեք երկնքին, որն այնքան գեղեցիկ է դարձել, որովհետև նրա վրայով լողում են սպիտակ թելեր, ինչպես կարապներ, օդանավեր…»:

«Vimanika Shastra» - հնագույն հնդկական տրակտատ թռիչքի մասին

Վիմանաների մասին մանրամասն տեղեկություններ կան «Vimanika Shastra» կամ «Vimanik Prakaranam» (սանսկրիտից թարգմանված՝ «The Science of Vimanas» կամ «Treatise on Flights») գրքում։

Աղբյուրներից մեկի համաձայն՝ «Վիմանիկա Շաստրան» հայտնաբերվել է 1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում։ Կազմվել է մ.թ.ա 4-րդ դարում։ իմաստուն Մահարշա Բհարադվաջին, ով որպես աղբյուր օգտագործել է ավելի հին տեքստեր: Ըստ այլ աղբյուրների, դրա տեքստը գրվել է 1918-1923 թթ. Վենկատաչակա Շարման իմաստուն-միջին Պանդիտ Սուբբրայի Շաստրիի վերապատմման մեջ, ով թելադրեց «Վիմանիկա Շաստրա»-ի 23 գիրք հիպնոսային տրանսի վիճակում։ Ինքը՝ Սուբրիյա Շաստրին, պնդում էր, որ գրքի տեքստը մի քանի հազարամյակ գրվել է արմավենու տերևների վրա և բանավոր փոխանցվել սերնդեսերունդ։ Նրա խոսքով, «Վիմանիկա Շաստրան» իմաստուն Բհարադվաջայի «Յանտրա-սարվասվա» (թարգմանված սանսկրիտից «Մեխանիզմների հանրագիտարան» կամ «Ամեն ինչ մեքենաների մասին») ծավալուն տրակտատի մի մասն է։ Այլ փորձագետների կարծիքով՝ խոսքը «Vimana vidyana» («Աերոնագնացության գիտություն») աշխատության 1/40-ի մասին է։

Vimanika Shastra-ն առաջին անգամ հրատարակվել է սանսկրիտ լեզվով 1943 թվականին։ Երեք տասնամյակ անց այն անգլերեն թարգմանվեց Մայսորի (Հնդկաստան) Սանսկրիտ ուսումնասիրությունների միջազգային ակադեմիայի տնօրեն Ջ.Ռ. Ջոզաերի կողմից և տպագրվեց 1979 թվականին Հնդկաստանում։

«Վիմանիկա Շաստրա»-ն բազմաթիվ հղումներ է պարունակում 97 հնագույն գիտնականների և փորձագետների՝ ինքնաթիռների կառուցման և շահագործման, նյութերագիտության և օդերևութաբանության վերաբերյալ աշխատություններին:

Գրքում նկարագրված են չորս տեսակի ինքնաթիռներ (ներառյալ նրանք, որոնք չեն կարողացել բռնկվել կամ վթարվել)՝ Ռուկմա Վիմանա, Սունդարա Վիմանա, Տրիպուրա Վիմանա և Շակունա Վիմանա։ Դրանցից առաջինն ուներ կոնաձև, երկրորդի կոնֆիգուրացիան՝ հրթիռային. " Տրիպուրա Վիմանան «եռահարկ էր (եռահարկ), և նրա երկրորդ հարկում ուղևորների համար նախատեսված խցիկներ էին, այս բազմաֆունկցիոնալ ապարատը կարող էր օգտագործվել ինչպես օդային, այնպես էլ ստորջրյա ճանապարհորդության համար.

Բոլոր ինքնաթիռները պատրաստված էին մետաղներից։ Տեքստում նշված է դրանց երեք տեսակ՝ «սոմակա», «soundalika», «maurthvika», ինչպես նաեւ համաձուլվածքներ, որոնք կարող են դիմակայել շատ բարձր ջերմաստիճաններին։ Բացի այդ, Vimanika Shastra-ն տեղեկատվություն է տալիս ինքնաթիռի 32 հիմնական մասերի և դրանց արտադրության մեջ օգտագործվող 16 նյութերի մասին, որոնք կլանում են լույսն ու ջերմությունը: Վիմանայի վրա գտնվող տարբեր սարքերն ու մեխանիզմները առավել հաճախ կոչվում են «յանտրա» (մեքենա) կամ «դարպանա» (հայելի): Դրանցից մի քանիսը հիշեցնում են ժամանակակից հեռուստատեսային էկրաններ, մյուսները՝ ռադարներ, մյուսները՝ տեսախցիկներ. Նշվում են նաև այնպիսի սարքեր, ինչպիսիք են էլեկտրական հոսանքի գեներատորները, արևային էներգիայի կլանիչները և այլն։

Vimanika Shastra-ի մի ամբողջ գլուխ նվիրված է Guhagarbhadarsh ​​Yantra-ի նկարագրությանը:Նրա օգնությամբ թռչող վիմանայից հնարավոր եղավ որոշել գետնի տակ թաքնված առարկաների գտնվելու վայրը։

Գրքում մանրամասն խոսվում է նաև յոթ հայելիների և ոսպնյակների մասին, որոնք տեղադրվել են վիմանաների վրա՝ տեսողական դիտարկումների համար։ Այսպիսով, դրանցից մեկը, որը կոչվում էր «Pinjula mirror», նպատակ ուներ պաշտպանել օդաչուների աչքերը թշնամու կուրացնող «սատանայական ճառագայթներից»։

«Վիմանիկա Շաստրա»-ն նշում է էներգիայի յոթ աղբյուր, որոնք գործի են դրել ինքնաթիռներըկրակ, երկիր, օդ, արևի, լուսնի, ջրի և տիեզերքի էներգիա: Օգտագործելով դրանք՝ վիմանաները ձեռք բերեցին կարողություններ, որոնք ներկայումս անհասանելի են երկրացիների համար։ Այսպիսով, «Գուդա» հզորությունը թույլ էր տալիս վիմանաներին անտեսանելի լինել թշնամու համար, «պարոկշա» ուժը կարող էր անջատել այլ ինքնաթիռներ, իսկ «պրալայա» ուժը արտանետում էր էլեկտրական լիցքեր և ոչնչացնում խոչընդոտները։ Օգտագործելով տիեզերքի էներգիան՝ վիմանաները կարող էին թեքել այն և ստեղծել տեսողական կամ իրական էֆեկտներ՝ աստղային երկինք, ամպեր և այլն:

Գիրքը պատմում է նաև օդանավերի կառավարման և դրանց պահպանման կանոնների մասին, նկարագրում է օդաչուների պատրաստման մեթոդները, սննդակարգը, նրանց համար հատուկ պաշտպանիչ հագուստ պատրաստելու մեթոդները։ Այն նաև պարունակում է տեղեկատվություն օդանավը փոթորիկներից և կայծակից պաշտպանելու մասին, ինչպես նաև ուղեցույց՝ շարժիչը «արևային էներգիայի» անցնելու վերաբերյալ ազատ էներգիայի աղբյուրից՝ «հակագրավիտացիայից»:

Vimanika Shastra-ն բացահայտում է 32 գաղտնիքորը օդագնացը պետք է սովորի բանիմաց դաստիարակներից: Դրանց թվում կան բավականին հասկանալի պահանջներ և թռիչքի կանոններ, օրինակ՝ հաշվի առնելով օդերևութաբանական պայմանները։ Այնուամենայնիվ, գաղտնիքների մեծ մասը վերաբերում էր այն գիտելիքներին, որոնք այսօր անհասանելի են մեզ համար, օրինակ՝ մարտում հակառակորդների համար վիմանան անտեսանելի դարձնելու, դրա չափը մեծացնելու կամ փոքրացնելու և այլն: Ահա դրանցից մի քանիսը.
«... հավաքելով յասի, վյասի, պրայայի էներգիաները Երկիրը ծածկող մթնոլորտի ութերորդ շերտում, ձգում են արևի ճառագայթի մութ բաղադրիչը և օգտագործում այն ​​թշնամուց թաքցնելու վիմանան...»:
«... արեգակնային զանգվածի սրտային կենտրոնում գտնվող վյանարաթյա վիկարանայի և այլ էներգիաների միջոցով ձգում է երկնքում եթերային հոսքի էներգիան և այն խառնում բալախա-վիկարանա շակտիի հետ փուչիկի մեջ՝ դրանով իսկ ձևավորելով սպիտակ պատյան։ դա անտեսանելի կդարձնի վիմանը…»;
«...եթե մտնեք ամառային ամպերի երկրորդ շերտ, հավաքեք Շակտյակարշանա դարպանայի էներգիան և այն կիրառեք պարիվեշայի վրա («հալո-վիմանա»), կարող եք կաթվածահար ուժ առաջացնել, և հակառակորդի վիմանան կաթվածահար և հաշմանդամ կլինի։ ...»;
«...Ռոհինիի լույսի ճառագայթը արձակելով՝ կարելի է տեսանելի առարկաներ ստեղծել վիմանայի դիմաց...»;
«...վիմանան օձի պես կշարժվի զիգզագով, եթե դուք հավաքեք դանդավակտրան և օդի յոթ այլ էներգիաներ, միացնեք արևի ճառագայթներին, անցնեք վիմանայի ոլորուն կենտրոնով և շրջեք անջատիչը…»;
«...վիմանայում լուսանկարչական յանտրայի միջոցով ձեռք բերեք թշնամու նավի ներսում գտնվող առարկաների հեռուստատեսային պատկերը...»;
Եթե ​​դուք էլեկտրիֆիկացնեք երեք տեսակի թթու վիմանայի հյուսիս-արևելյան մասում, դրանք ենթարկեք 7 տեսակի արևի լույսի և ստացված ուժը ներդնեք տրիշիրշայի հայելու խողովակի մեջ, այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում Երկրի վրա, կցուցադրվի էկրանին: ...»:

Ըստ բժիշկ Ռ.Լ. Թոմփսոնը Ֆլորիդայի Բհակտիվեդանտա ինստիտուտից, «Այլմոլորակայիններ. հայացք ժամանակի խորքից», «Մարդկության անհայտ պատմություն» գրքերի հեղինակ, այս հրահանգները շատ զուգահեռներ ունեն ՉԹՕ-ների վարքագծի ականատեսների վկայությունների հետ։ .

Ըստ սանսկրիտ տեքստերի տարբեր հետազոտողների (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson և այլն), չնայած այն հանգամանքին, որ «Vimanika Shastra»-ի նկարազարդումները «աղտոտված» են 20-րդ դարում, այն պարունակում է վեդ. պայմաններ և գաղափարներ, որոնք կարող են իրական լինել: Իսկ վեդաների, «Մահաբհարատայի», «Ռամայանայի» և այլ հին սանսկրիտ տեքստերի իսկությունը, որոնք նկարագրում են ինքնաթիռները, ոչ ոք չի կասկածում: