Խորհրդային նավերը խոցվում են ամերիկյան նավերով. Դեպք Սև ծովում․ Ռադիո լռություն մառախուղի մեջ

Մեկ այլ դեպք, որը քննարկվում է ստորև։ Տեսանյութով և մանրամասն նկարագրությամբ։
1980-ականների երկրորդ կեսին խորհրդային նավատորմի պատմության մեջ տեղի ունեցավ արտասովոր միջադեպ՝ կապված ԽՍՀՄ-ի և ԱՄՆ-ի երկու ռազմանավերի միջև Ղրիմի ափերի մոտ ֆիզիկական առճակատման հետ։ Ի գոհունակություն բոլորի, միջադեպն ավարտվեց խաղաղ ելքով, թեև ռազմական հակամարտությունն անխուսափելի էր թվում։

Լուսանկարն արվել է ամերիկյան հածանավի վրաերթի ժամանակ։

Հայտնի է, որ Սև ծովը, որի հյուսիսային հատվածում տեղակայված և գործում է Խորհրդային Միության Սևծովյան նավատորմը, ոչ մի կապ չունի Մեքսիկական ծոցի հետ, որտեղ ղեկավարում են ամերիկյան նավերը։

Սակայն 1986 թվականին ամերիկյան URO «Yorktown» հածանավը և «Caron» կործանիչը, անցնելով Բոսֆորի և Դարդանելի նեղուցներով, վճռականորեն շարժվեցին դեպի Ղրիմի ափ: Մտնելով Ֆեոդոսիայի ուղղությամբ՝ ամերիկյան նավերն անարգել շարժվեցին Ղրիմի հարավային ափով և նահանջեցին դեպի Բոսֆոր։ Սևծովյան նավատորմի զգոնության և ժամանակին հակազդեցության պատրաստության փորձարկումն ավարտվել է առանց բախումների։

Ամերիկյան հածանավ URO Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

1988 թվականին հին ծանոթները նորից մտան Սև ծով, բայց այս անգամ Սևաստոպոլից հակահարվածով։ Նավերի ամերիկյան դուետը շարժվեց Սև ծովի թվատախտակի երկայնքով հակառակ ուղղությամբ, կարծես ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, այնքան անվայել կերպով սեղմելով մեր տարածքային ջրերը, որ անհետացավ արտասահմանյան այցելուների բարի մտադրությունների վերաբերյալ կասկածները:

Project 1135.2 «Petrel» (մի գավաթ դուրս է գալիս շասսիի փոսում mu_rena )

Նշենք, որ ութսունականների կեսերին ԽՍՀՄ կողմից ստորագրված ծովագնացության մասին միջազգային կոնվենցիան նախատեսում էր ափամերձ պետությունների տարածքային ջրերի «հավելվածներով» նավի վրա զենք ունեցող ռազմանավերի հնարավոր խաղաղ անցումը։ Բայց միայն բացառիկ դեպքերում՝ ճանապարհը կարճացնելու և մի շարք պահանջների պարտադիր կատարման համար։ Հետախուզական առաքելություններ չկատարել, օդանավ չբարձրացնել, վարժանքներ չանցկացնել և ափամերձ պետությանը գլխացավանք չպատճառել.

Ամերիկյան նավի վրա վարժության ժամանակ

Խորհրդային Միությունը չվավերացրեց այս կոնվենցիան, ինչի մասին անկասկած գիտեին ամերիկացի նավաստիները։ Ամերիկյան դեմարշը մեր ափերից երկու ժամանակակից ռազմանավերով ակնհայտորեն հետախուզական բնույթ ուներ։ Ամերիկացիները միտումնավոր ճանապարհ են գծել մեր տարածքային ջրերով՝ նպատակ չունենալով կրճատել իրենց ճանապարհը։

TFR-ի Սևծովյան նավատորմի սովետական ​​պարեկային նավը 1135 «Bezzavetny» նոր է վերադարձել Միջերկրական ծովում վեցամսյա նավարկությունից։ Անձնակազմը լավ պատրաստված էր և ուներ արտասահմանյան մի շարք երկրների առափնյա ջրերում նավարկելու փորձ։ Ծովում անցկացրած ամիսներն իզուր չէին, նրանք նավաստիներին լավ ծովային պրակտիկա էին տալիս։

Սևծովյան նավատորմի հրամանատարությունը խնդիր է դրել «Անանձնախոհների» համար հետևել ամերիկյան երկու նավերի գործողություններին, պարզել նրանց մտադրությունները։ Գտնվելով զուգահեռ կուրսերում՝ մեր նավերը միջազգային կապի ալիքով մի քանի անգամ զգուշացրել են ամերիկացիներին. «Դուք խախտում եք ԽՍՀՄ պետական ​​սահմանը»։ Նույն նախազգուշացումները կրկնօրինակվել են դրոշի սեմաֆորի կողմից: Ի պատասխան՝ ամերիկացիները պատասխանել են «OK»՝ շարունակելով իրենց ընթացքը։

Այնուհետև «անշահախնդիր» կապիտան 2-րդ աստիճանի հրամանատար Վլադիմիր Բոգդաշինը հրաման ստացավ՝ ամերիկյան նավերը տեղափոխել խորհրդային տարածքային ջրերից։ Հեշտ է ասել, քամեք: Բայց ինչպես դա անել առանց զենք օգտագործելու և հաշվի առնելով, որ TFR-ի տեղաշարժը ավելի քան երկու անգամ պակաս է, քան ամերիկյան հածանավը:

Այս իրավիճակում կարող էր լինել միայն մեկ լուծում՝ ներխուժողի վրա իրականացնել խորհրդային պարեկային նավի մեծ մասը, ավելի ճիշտ՝ մի շարք հարվածներ հասցնել ամերիկյան նավի կորպուսին։ Ավիացիայում այս մանևրը կոչվում է «խայթել» թշնամուն։

TFR «Ազնմասեր» խոյերը ամերիկացու

Եվս մեկ անգամ Յորքթաունից ստանալով՝ «Մենք ոչինչ չենք խախտում»։ եւ ղեկավարվելով ԽՍՀՄ պետական ​​սահմանի մասին օրենքով՝ «Անանձնուրաց»-ի անձնակազմը դիմեց վճռական գործողությունների։ Իրավիճակի սրությունը հրամանատար, 2-րդ աստիճանի կապիտան Վ.Բոգդաշինից պահանջում էր բացառիկ որոշում կայացնել։ Եվ ընդունվեց։

Ժամանակակից նավատորմի պատմությունը նման բան չգիտեր: Զրահից զրկված և բավականին նուրբ հրթիռային և տորպեդային զենքերով զինված նավերը գնացին գիտակցական կոշտ շփման:

Սկզբում նավերը նավարկում էին զուգահեռ ընթացքով։ «Յորքթաունը» մեծ ալիք տվեց, որը խանգարեց մերձեցմանը։ «Անանձնուրաց»-ը մեծացրեց արագությունը և սկսեց արագորեն շրջանցել ամերիկյան հրթիռակիրն իր նավահանգստի կողմից։ Յորքթաունի հսկայական կորպուսը անբնականորեն մեծ ու անառիկ էր թվում՝ իր վերնաշենքերով ծածկելով հորիզոնի կեսը։ Ներնավային հեռարձակման համաձայն՝ «Ազնվականների» անձնակազմը հայտարարվել է, որ նավը ֆիզիկական կապ է հաստատել ամերիկացու հետ։ Խցիկները կնքվել են TFR-ի վրա:

«Անանձնուրաց»-ը թեքվեց դեպի աջ և իջեցրեց աջակողմյան խարիսխը, որի թաթերը, ինչպես ոզնու փշերը, ցցված էին դեպի դուրս։

Անկասկած, ամերիկյան հածանավի հրամանատարությունը չի հասկացել խորհրդային պարեկային նավի գործողությունները։ Ժամացույցից ազատ նավաստիները խցկվեցին վերնաշենքերի վերին կամուրջների վրա, նկարվեցին, ինչ-որ բան բղավեցին. Ամերիկացի նավաստիների անհոգ տեսքը, ինքնավստահությունն ու ամբարտավան հանգստությունն ընդգծում էին նրանց անտարբերությունը խորհրդային պարեկային նավի նկատմամբ։

Դիմակայությունը հասել է գագաթնակետին. «Անանձնուրացը» հասել է «Յորքթաուն», SKR-6-ը մոտեցել է «Կարոնի» աջ կողմին։ Մոտակայքում կային սահմանային նավեր և օժանդակ նավատորմի նավեր։ Ավելի մեծ համոզելու համար օդ են բարձրացվել երկու TU-95 և BE-12 հակասուզանավային ինքնաթիռներ՝ կասեցված հրթիռներով։ Յորքթաունում անընդմեջ աշխատում էին նավիգացիոն ռադարը և օդային թշնամու դիտակետը՝ հածանավերի հրամանատարին զեկուցելով իրավիճակը։

նախագիծ 1135 վարժությունների ժամանակ

«Ազնմասեր»-ի առաջին հարվածը «Յորքթաուն»-ին դիպել է միջին հատվածում՝ սանդուղքի հատվածում։ Վանդակապատերը ճմրթվեցին՝ խլացնելով բթացած Յորքթաունցիներին պողպատի ճռճռոցով։ Իջեցված երեք տոննա խարիսխը, անցնելով հածանավի կողքով, մի քանի հարվածներ ու փորվածքներ հասցրեց դրա վրա։ Հաջորդ վայրկյանին նա պոկվեց ու ընկավ ծովը։

Կարծես քամին կամրջից քշեց ամերիկացի նավաստիներին։ Յորքթաունում արտակարգ ահազանգ է լսվել, և բոլորը փախել են իրենց մարտական ​​դիրքերը:

Առաջին հարվածից հետո «Ազնվականի» ցողունը գնաց ձախ, և նրա ետնամասը ընկավ հածանավի վրա այն հատվածում, որտեղ տեղադրված էին «Հարփուն» հականավային հրթիռներով բեռնարկղեր՝ ջախջախելով չորս կոնտեյներ։ Մեր տորպեդային խողովակների վնասման վտանգ կար։ Կտրուկ կերպով ղեկը տեղափոխելով «ուղղակի» դիրք՝ «Անձնուրացը» կրկին հարձակողական քթով վերածվեց մարտական ​​դիրքի։ Երկրորդ հարվածը ամերիկացուն շատ ուժեղ էր.

«Yorktown»-ը ցնցվեց, և «Selfless»-ը մի պահ ստացավ 13 աստիճանի գլան՝ մերկացնելով տիտանի լամպը։ Ծայրամասի կտրվածքը հասնում էր չորս աստիճանի։ Այսպիսով, ափը գտնվում էր ջրի մակարդակի կտրվածքում: Հաջորդ պահին «անշահախնդիր»-ի ցողունը գնաց «Յորքթաունի» վրա քշելու ճանապարհին հանդիպած ամեն ինչ՝ երկաթուղային սյուներ, սյուներ, վզեր, վերնաշենքերի թիթեղներ և դուրս ցցված այլ մասեր՝ այդ ամենը վերածելով մետաղի ջարդոնի։ . Կայծերի հրավառության տակ մի քանի վայրկյան լսվում էր ավերված կառույցների սահմռկեցուցիչ ճաք։ Կային թռչող ներկի բծեր, ծանր շփումից ծուխ, մինչև պահակ նավի նավը ցած սահեց:

Այս բախումից հետո ամերիկյան հածանավի հրամանատարը վերջապես գնահատեց պահի վտանգը։ Յորքթաունը ղեկը տեղափոխեց աջ։ Նա հաշված րոպեների ընթացքում չեզոք վիճակում թողեց խորհրդային տարածքային ջրերը։ «Դուրս քաշելու» ողջ ակցիան տևել է ոչ ավելի, քան տասնհինգ րոպե։ «Yorktown»-ը մեր ջրերը մտավ մոտ 2,5 մղոն, «Caron»-ը՝ գրեթե 7 մղոն։

Մինչ անձնուրացը կռվում էր Յորքթաունի դեմ, պարեկային SKR-6 նավը ցողունով նմանատիպ սարսափելի հարվածներ հասցրեց Կարոնի վրա, սակայն փոքր տեղաշարժի պատճառով ավելի քիչ հաջողությամբ:

Ռազմանավերի գործողությունները ապահովագրվել են Յամալ սառցե դասի նավով։ Սառցե գոտին և զանգվածային բեռնափոխադրողի կորպուսի ամրացումը շատ ավելի հզոր էին, քան պարեկային նավերի կեղևը, բայց նրանք չկարողացան հետապնդել ամերիկյան վերջին հածանավ Յամալին քսան հանգույց արագությամբ:

«Անձնուրսների» խոցող հարվածների ուժը գիտակցվեց ավելի ուշ. TFR-ի շփման կետում առաջացել են 80 և 120 մմ ճաքեր, փոքրիկ անցք է առաջացել նավի երթուղիների հատվածում, և քթի տիտանային լամպը նույնպես ստացել է մի քանի տպավորիչ փորվածքներ։ Արդեն գործարանում հայտնաբերվել է չորս շարժիչի տեղաշարժ և ճարմանդներ։

Յորքթաունում՝ միջին վերնաշենքի տարածքում, ըստ երևույթին հրդեհ է բռնկվել, հակահրդեհային կոստյումներով ամերիկացիները իջել են՝ արձակելով հրշեջ խողովակները՝ ինչ-որ բան հանգցնելու մտադրությամբ։

«Անանձնուրացը» որոշ ժամանակ աչքից չէր վրիպել ամերիկյան նավերը։ Հետո նորից արագացրեց արագությունը և վերջապես «պատվի պտույտ» տվեց «Յորքթաունի» և «Կարոնի» շուրջ։ Յորքթաունը մեռած էր թվում, տախտակամածների և կամուրջների վրա ոչ մի մարդ չէր երևում:

Երբ մոտ մեկուկես մալուխ մնացին Կարոնի առջև, հավանաբար նավի ողջ անձնակազմը լցվեց կործանիչի տախտակամածների և վերնաշենքերի վրա: Տասնյակ, հարյուրավոր լապտերներ շողշողում էին «Կարոնի» վրա՝ նման ֆոտոծափահարություններով ճանապարհելով «անշահախնդիրներին»։

Ծայրամասում ոսկե տառերով փայլող «Անինքնասեր»-ը հպարտորեն անցավ կողքով և, ասես ոչինչ չէր պատահել, ուղղվեց դեպի Սևաստոպոլ։

Ըստ արտասահմանյան աղբյուրների՝ դեպքից հետո Յորքթաունը մի քանի ամիս վերանորոգման մեջ է եղել նավաշինարաններից մեկում։ Հածանավի հրամանատարը պաշտոնանկ արվեց պասիվ գործողությունների և խորհրդային նավին տրված նախաձեռնության համար, ինչը բարոյական վնաս հասցրեց ամերիկյան նավատորմի հեղինակությանը։ ԱՄՆ Կոնգրեսը գրեթե վեց ամսով սառեցրել է ռազմածովային դեպարտամենտի բյուջեն։

Տարօրինակ է, բայց մեր երկրում փորձեր եղան մեղադրել խորհրդային նավաստիներին անօրինական գործողությունների, ծովային կողոպուտի և այլնի մեջ: Դա արվում էր հիմնականում քաղաքական նպատակներով և Արևմուտքին հաճոյանալու համար։ Նրանք լուրջ հիմքեր չունեին, և մեղադրանքները թղթախաղի պես փլվեցին։ Որովհետեւ այս դեպքում նավատորմը դրսեւորեց վճռականություն եւ պարզապես կատարեց իրեն վերապահված գործառույթները։

USS Yorktown (CG 48)

• Երկարությունը՝ 172 մ
• Լայնությունը՝ 16 մ
• Տեղահանումը` 9600 տոննա
• Էլեկտրաէներգիայի պաշար՝ 6000 մղոն
• Արագություն՝ 32 հանգույց

• Հրացաններ՝ 2 MK.45
• Տորպեդոյի խողովակներ՝ 2
• Հրթիռային կայաններ՝ 2 MK41
• Հականավային համալիրներ՝ 8 Harpoon
• ՀՕՊ կայանքներ՝ 2 Vulkan MK.15; 2 Ստանդարտ
• Հակասուզանավային համակարգեր՝ 2 ASROK-VLA
• Ուղղաթիռներ՝ 1
• Հրդեհի կառավարման համակարգեր՝ Aegis

ԲՈԴ «Անձնուրեր»

• Երկարությունը՝ 123,1 մ
• Լայնությունը՝ 14,2 մ
• Տեղաշարժը՝ 3200 տոննա
• Էլեկտրաէներգիայի պաշար՝ 4600 մղոն
• Անձնակազմը՝ 180
• Արագություն՝ 32 հանգույց

• Հրացաններ՝ 2 AK-726
• Տորպեդոյի խողովակներ՝ 8533 մմ
• ՀՕՊ կայանքներ՝ 2 Osa / Oca-M
• Հակասուզանավային համակարգեր՝ 2 RBU-6000; 2 Metel/Rastrub-B
• Հանքեր՝ 20
• Ուղղաթիռներ՝ 1

Դեպքը, որը կքննարկվի հոդվածում, թեև հազվադեպ է, բայց շատ մատնանշում է Սառը պատերազմի տարիներին խորհրդային-ամերիկյան առճակատումը։ Խոսքը, այսպես կոչված, «սորուն», այսինքն՝ առանց զենքի ռազմանավերի բախման մասին է։ Ծովային բացատրական բառարանի սահմանման համաձայն՝ զանգվածը նավերի շփումն է՝ շարժման հաշվարկների սխալների պատճառով։ Ի տարբերություն բախման, մեծ մասի ժամանակ վնասը գործնականում նվազագույն է:

Դա այնպիսի մեծ մասն էր, որը տեղի ունեցավ Սև ծովում՝ Յալթայի և Ֆորոսի միջև, երբ խորհրդային նավերը ստիպեցին ամերիկյան նավերին դուրս գալ ԽՍՀՄ տարածքային ջրերից:

Ընդհանրապես, 1980-ականներին ամերիկյան նավերը չափազանց հաճախակի հյուրեր էին Սեւ ծովում, հատկապես այն հատվածում, որը սահմանակից էր ԽՍՀՄ տարածքային ջրերին։ Բայց ամենահայտնի միջադեպը տեղի է ունեցել 1988 թվականի փետրվարի 12-ին, երբ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի 6 ռազմանավ խախտել է ԽՍՀՄ պետական ​​սահմանը։

Հանցագործ նավերի դուրսբերման գործողության ղեկավարը եղել է ծովակալ Վ.Է. Սելիվանովը.

Սևծովյան նավատորմի հրամանատարությունը նախապես գիտեր ամերիկյան նավերի առաջիկա նավարկության մասին. նավատորմի հետախուզությունը վերահսկում էր ԱՄՆ 6-րդ նավատորմի բոլոր գործողությունները (այդ նավատորմի նավերն էին, որ դարձան միջադեպի մասնակիցներ) և արդեն որոշել էին, որ 2013թ. ԽՍՀՄ սահմանը խախտելու դեպքում նրանք ամենախիստ միջոցները կձեռնարկեին խախտողներին պատժելու համար։

ԽՍՀՄ Սևծովյան նավատորմի նավերը ամերիկյան նավերը տարել են ուղեկցության այն բանից հետո, երբ վերջիններս լքել են Բոսֆորը։ Ինչպես և սպասվում էր, նրանք ողջունեցին մեզ և ասացին, որ շարունակելու են նույն ընթացքը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ամեն ինչ ասվել է հումորով, նրանք ասում են. «Դուք մեր հյուրն եք, և ըստ ռուսական հյուրընկալության օրենքների՝ ընդունված չէ հյուրերին աննկատ թողնել», իրավիճակը սրվել էր արդեն գրեթե առաջին րոպեներից։ հանդիպում.

Այսպիսով, ամերիկյան նավերը ուղեկցությամբ մոտեցան Սևաստոպոլի հարավ-հարավ-արևելք (մոտ 40-45 մղոն) տարածքին և սկսեցին այնտեղ բոլորովին անհասկանալի մանևրներ։ Մոտ 2 օր այնտեղ մնալուց հետո նրանք անցել են Սևաստոպոլի մերձակա տարածք և, ուշադրություն չդարձնելով բազմաթիվ զգուշացումներին, խախտել են պետական ​​սահմանը։

Որոշ ժամանակ անց Սևծովյան նավատորմի նավերին հրահանգ է տրվել «Դիրքեր գրավել՝ խախտող նավերը դուրս մղելու համար»։ Անմիջապես հայտարարվել է մարտական ​​պատրաստություն, լյուկները կնքվել են, տորպեդները տագնապ են սահմանվել և այլն։

Գրեթե ուղիղ ժամը 11.00-ին Միխեևը հայտնում է. «Փակվել է հածանավով մինչև 40 մետր» ... և հետո հաշվետվություն յուրաքանչյուր 10 մետրը։ Նավաստիները պատկերացնում են, թե որքան դժվար և վտանգավոր է նման զորավարժություններ իրականացնելը. շարժման ընթացքում նրա վրա «խարսխված է» հսկայական հածանավ՝ 9200 տոննա տեղաշարժով և 3000 տոննա տեղաշարժով պարեկային նավակ, իսկ մյուս կողմից՝ «թևը». «7800 տոննա տեղաշարժով կործանիչի դեմ կա շատ փոքր պահակ՝ ընդամենը 1300 տոննա տեղաշարժով։ Պատկերացրեք՝ այս փոքրիկ պահակին մոտենալու պահին, կործանիչը կտրուկ դրեք ղեկին «դեպի նավահանգստի կողմը», և ի՞նչ կլինի մեր նավի հետ։ Չի գլորվի, և սա կարող է լինել: Ավելին, ամերիկացին, այնուամենայնիվ, ֆորմալ առումով իրավացի կլինի նման բախման ժամանակ։ Այսպիսով, մեր նավերի հրամանատարները պետք է կատարեին բարդ ու վտանգավոր առաջադրանք։

Միխեևը հայտնում է.«10 մետր». Եվ անմիջապես. «Ես խնդրում եմ» լավ «գործել»: Թեև նա արդեն ստացել էր բոլոր պատվերները, բայց, ըստ երևույթին, որոշեց հանգիստ խաղալ՝ հանկարծ իրավիճակը փոխվեց, բացի այդ, եթերում բոլոր բանակցությունները ձայնագրվեցին թե՛ մեր, թե՛ ամերիկացիների կողմից։ Ես նորից ասում եմ նրան. «Գործիր ըստ գործողության պլանի»։ Իսկ հետո լռություն տիրեց...

Ես հետևում եմ վայրկյանաչափին - ես դա նկատեցի իմ վերջին հրամանով. նետը վազեց մեկ րոպե, երկու, երեք ... Լռություն: Ես չեմ հարցնում, ես հասկանում եմ, թե ինչ է կատարվում նավերի վրա հիմա. մանևրվող պլանշետների վերաբերյալ ճեպազրույցը և պարտվելը մի բան է, իսկ թե ինչպես ամեն ինչ կստացվի իրականում, այլ հարց է: Ես հստակ պատկերացնում եմ, թե ինչպես է Բեզվևետնիի բարձր ամրոցը կախված խարիսխի հետ միասին պատռում ամերիկյան Yorktown հածանավի կողքը և հսկայական աղեղային վերնաշենքը (նրա վերնաշենքը նախագծված է նավի կողքի հետ միասին): Բայց ի՞նչ է լինելու մեր նավի հետ նման փոխադարձ «համբույրներից»։ Իսկ ի՞նչ է տեղի ունենում «ՍԿՌ-6»-ի և «Կարոն» կործանիչի միջև ծովային այս «կորիդայի» երկրորդ զույգում։ Կասկածներ, անորոշություն... Կարծում էին, որ շարժման մեջ այս կարգի «նավնահարման» դեպքում հնարավոր է նավերի փոխադարձ ներծծում («կպչում») միմյանց։

Լավ, ինչպե՞ս են ամերիկացիները շտապելու «բորտինգ». Նման հնարավորություն մենք նախատեսել ենք՝ նավերի վրա ստեղծվել են հատուկ դեսանտային դասակներ, որոնք մշտապես պատրաստվել են։ Բայց շատ ավելի շատ ամերիկացիներ կան… Այս ամենը մտքովս անցնում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ հաշվետվություններ չկան: Եվ հանկարծ լսում եմ Միխեևի բոլորովին հանգիստ ձայնը, կարծես քարտերի վրա նման դրվագներ նկարելու ժամանակ. «Մենք քայլեցինք հածանավի նավահանգստային կողմով: Նրանք կոտրեցին «Հարփուն» հրթիռների արձակումը: Երկու կոտրված հրթիռներ կախված են արձակման բեռնարկղերից: նավակ: Որոշ տեղերում աղեղի վերնաշենքի կողային և կողային ծածկը պատռվել է, մեր խարիսխը պոկվել է և խորտակվել»: Հարցնում եմ՝ ի՞նչ են անում ամերիկացիները։ Պատասխաններ. «Նրանք վթարային ահազանգ են հնչեցրել: Պաշտպանիչ կոստյումներով շտապօգնության աշխատակիցները ջրում են «Հարփուն» արձակող սարքը գուլպաներից և գուլպաները քաշում նավի ներսում: «Հրթիռներ վառվու՞մ են»: - Ես հարցնում եմ. «Թվում է՝ ոչ, կրակ ու ծուխ չի երեւում»։ Դրանից հետո Միխեևը հաղորդում է «СКР-6»-ի համար. «Նա անցել է կործանիչի նավահանգստային կողմով, ռելսերը կտրվել են, նավը կոտրվել է, կողային ծածկույթի կոտրվածքները: Նավի խարիսխը ողջ է մնացել: Բայց ամերիկյան նավերը շարունակում են մնալ: անցումը նույն ընթացքով ու արագությամբ»։ Հրաման եմ տալիս Միխեևին. «Կատարիր երկրորդ զանգվածը»: Մեր նավերը սկսել են մանևրել այն իրականացնելու համար»։

Նիկոլայ Միխեևը և Վլադիմիր Բոգդաշինը պատմում են, թե ինչպես է ամեն ինչ իրականում տեղի ունեցել «մեծածավալ» տարածքում. այս դեպքում հածանավը առջև է և դեպի ծով, կործանիչն ավելի մոտ է ծովափին՝ հածանավի ուղղության 140-150 աստիճանի անկյան տակ: ձախ կողմ. SKR «Bezzavetny» և «SKR-6» հածանավին և կործանիչին հետևելու դիրքերում, համապատասխանաբար, ձախ կողմերի իրենց ուղղության անկյուններում 100-110 աստիճան: 90-100 մ հեռավորության վրա Մեր երկու սահմանային նավեր մանևրել են այս խմբի հետևում։

«Դիրքեր վերցրեք տեղաշարժի համար» հրամանը ստանալուց հետո նավերի վրա հայտարարվել է մարտական ​​տագնապ, աղեղի խցիկները կնքվել են, անձնակազմը դուրս է բերվել դրանցից, մեքենաներում տորպեդները եղել են մարտական ​​պատրաստության, պարկուճները սնվել են հրացանին։ մինչև բեռնաթափման գիծը հենակետեր, տեղակայվել են վթարային ուժեր, վայրէջքի դասակները պատրաստ են եղել ըստ ժամանակացույցի, անձնակազմի մնացած մասը՝ մարտական ​​դիրքերում։ Աջ խարիսխները կախված են խարիսխների շղթաներից, որոնք պատրաստված են խարիսխից: TFR «Անձնամոր» նավիգացիոն կամրջի վրա Միխեևը կապ է պահպանում նավատորմի հրամանատարական կետի հետ և վերահսկում խմբի նավերը, Բոգդաշինը վերահսկում է նավի զորավարժությունները, այստեղ թարգմանիչ սպան մշտական ​​ռադիո կապ է պահպանում ամերիկյան նավերի հետ: Հածանավին մոտեցանք 40 մետր հեռավորության վրա, հետո 10 մետրի վրա («ՍԿՌ-6» նույնը՝ կործանիչի հետ)։ Նավաստիները և սպաները տեսախցիկներով և տեսախցիկներով դուրս էին թափվում հածանավի տախտակամածի վրա, վերնաշենքի հարթակներում, ծիծաղում, թափահարում էին ձեռքերը, անպարկեշտ ժեստերով, ինչպես ընդունված է ամերիկացի նավաստիների մոտ և այլն: Հածանավի հրամանատարը դուրս եկավ ձախ բաց թևի վրա: նավիգացիոն կամուրջը։

«Գործել ըստ գործողության պլանի» հրամանի հաստատմամբ նրանք գնացել են հածանավի («СКР-6»՝ կործանիչ) «բոսորը»։ Բոգդաշինն այնպես է մանևրել, որ առաջին հարվածն ընկել է 30 աստիճան անկյան տակ շոշափողի վրա։ դեպի նավահանգստային կողմը հածանավի. Կողմերի հարվածից ու շփումից կայծեր են թափվել, կողային ներկը բռնկվել է։ Ինչպես ավելի ուշ պատմեցին սահմանապահները, մի պահ նավերը հայտնվել են կրակոտ ամպի մեջ, որից հետո որոշ ժամանակ նրանց հետևից հետ է մնացել ծխի թանձր շյուղը։ Հարվածից հետո մեր խարիսխը մի թաթով պատռեց հածանավի կողքի ծածկը, իսկ մյուսը անցք բացեց նրա նավի կողքի աղեղի վրա։ Հարվածից TFR-ը շպրտվեց հածանավից, մեր նավի ցողունը գնաց դեպի ձախ, իսկ ծայրը սկսեց վտանգավոր մոտենալ հածանավի կողքին։

Հածանավի վրա վթարային ահազանգ է հնչել, անձնակազմը ցած է իջել տախտակամածներից և հարթակներից, հածանավի հրամանատարը շտապել է նավիգացիոն կամրջի ներսում։ Այս պահին նա, ըստ երևույթին, որոշ ժամանակով կորցրել է հածանավի կառավարումը, և հածանավը հարվածից փոքր-ինչ թեքվել է դեպի աջ, ինչն էլ ավելի է մեծացրել իր հիմնական մասի վտանգը Անձնուրաց TFR-ի ծայրի վրա: Դրանից հետո Բոգդաշինը, հրամայելով «նստել իրավունքը», արագությունը բարձրացրեց մինչև 16 հանգույց, ինչը թույլ տվեց, որ ծայրը մի փոքր շեղվի հածանավի կողքից, բայց միևնույն ժամանակ հածանավը թեքվեց ձախ դեպի նախորդ ընթացքը. որ տեղի ունեցավ հաջորդ ամենահզոր և արդյունավետ զանգվածը՝ ավելի շուտ խոցելով հածանավը: Հարվածն ընկել է ուղղաթիռի տարածքի վրա. բարձրահասակ սուր ցողունը TFR-ի կանխատեսումով, պատկերավոր ասած, բարձրացել է նավարկվող ուղղաթիռի վրա և 15-20 աստիճան գլորվելով դեպի նավահանգստի կողմը, սկսել է ոչնչացնել իր զանգվածով, ինչպես նաև այն ամենը, ինչ պատահել է խարիսխի խարիսխից, աստիճանաբար սահելով դեպի ճամփորդական ափ. ներքև մինչև կեղտաջրերի տախտակամած (ծայրամաս) և նաև դարակաշարերով քանդել բոլոր ռելսերը: Այնուհետև նա կեռեց «Հարփուն» հականավային հրթիռի արձակումը - թվում էր, որ մի փոքր ավելին, և արձակողը կկտրվի իր ամրացումներից դեպի տախտակամած: Բայց այդ պահին, ինչ-որ բան բռնելով, խարիսխը պոկվեց խարիսխի շղթայից և գնդակի պես (3,5 տոննա քաշով), նավահանգստի կողմից թռչելով հածանավի հետևի տախտակամածի վրայով, արդեն փլուզվեց ջրի մեջ: նրա աջ կողմի հետևում, հրաշքով չկապելով նավաստիներից որևէ մեկին հածանավի շտապ խնջույքի տախտակամածին: «Harpoon» հականավային հրթիռային կայանի չորս կոնտեյներներից երկուսը կիսով չափ կոտրվել են հրթիռների հետ միասին, դրանց պոկված մարտագլխիկները կախված են ներքին մալուխներից: Մեկ այլ տարա ծռվել էր։

Վերջապես, TFR-ի կանխատեսումը հածանավի ծայրից սահեց դեպի ջուրը, մենք հեռացանք հածանավից և դիրք բռնեցինք նրա ճառագայթի վրա 50-60 մետր հեռավորության վրա՝ զգուշացնելով, որ մենք կկրկնենք մեծ մասը, եթե. Ամերիկացիները ջուրը չեն թողել. Այդ ժամանակ հածանավի տախտակամածի վրա շտապ օգնության անձնակազմի (բոլոր նեգրերի) տարօրինակ եռուզեռ էր՝ ձգելով հրշեջ գուլպաներ և թեթևակի ջուր ցողելով կոտրված հրթիռների վրա, որոնք չայրվեցին, նավաստիները հանկարծ սկսեցին հապճեպ քարշ տալ։ այս ճկուն խողովակները և այլ հակահրդեհային սարքավորումները մտնում են նավի ներսը: Ինչպես պարզվել է ավելի ուշ, այնտեղ հրդեհ է բռնկվել «Հարփուն» հականավային հրթիռների և «Ասրոկ» հակասուզանավային հրթիռների նկուղների տարածքում։

«գործելու պլանի համաձայն» հրամանի հաստատմամբ խորհրդային նավերը գնացին «սորուն»։ Հարվածից և շփումից կողքը ծածկող ներկը բռնկվել է։ Հարվածի ժամանակ մեր նավերից մեկի խարիսխը պատռել է ամերիկյան հածանավի մաշկը, սակայն այդ ընթացքում վնասել է նրա աղեղը։

Մի քանի րոպե անց տեղի ունեցավ հաջորդ, էլ ավելի ուժեղ զանգվածը, որը, ավելի շուտ, դարձավ խոյ. հարվածն ընկավ ուղղաթիռի հարթակի վրա. մեր նավը պարզապես սկսեց ոչնչացնել թշնամու նավը, պատռել մաշկը, կտրել ուղղաթիռի մի մասը և կեռել է Harpoon հականավային հրթիռային կայանքը:

Որոշ ժամանակ անց ամերիկացիները սկսել են ուղղաթիռներ պատրաստել խորտակված նավից թռիչքի համար։ Գրեթե անմիջապես խորհրդային կողմից նախազգուշացում հնչեց, որ եթե ուղղաթիռները լքեն նավը, դա կհամարվի օդային տարածքի խախտում, և յուրաքանչյուր օդ բարձրացող ուղղաթիռ կխփվի։ Որպեսզի ամերիկացիները հասկանան, որ ոչ ոք այլևս կատակ չի անի, օդ բարձրացրին Մի-26 ուղղաթիռները, որոնք միայն մարտական ​​կասեցման ցուցադրմամբ ստիպեցին ամերիկացիներին հրաժարվել ուղղաթիռներ օդ բարձրացնելու մտքից։ .

Վալենտին Սելիվանով.Որոշ ժամանակ անց Միխեևից հաղորդում եմ ստանում. «Կարոն կործանիչը կտրել է ընթացքը և ուղիղ դեպի ինձ է գնում, առանցքակալը չի ​​փոխվում»։ Նավաստիները հասկանում են, թե ինչ է նշանակում «կրելը չի ​​փոխվում», այսինքն՝ գնում է բախման։ Ես ասում եմ Միխեևին. «Գնա հածանավի աջակողմյան կողմը և թաքնվիր նրա հետևում, թող «Կարոնը խոյանա»:

Նիկոլայ Միխեև.Բայց «Կարոնը» նավահանգստի կողմից 50-60 մետր հեռավորության վրա մոտեցավ մեզ ու պառկեց զուգահեռ ընթացքի վրա։ Աջ կողմում, նույն հեռավորության վրա և նաև զուգահեռ ընթացքով, հածանավը հետևեց։ Այնուհետև, ամերիկացիները սկսեցին համընկնող կուրսեր, այսպես ասած, սեղմել TFR-ի «Ազնմասեր»-ը աքցանների մեջ: Նա հրամայեց RBU-6000 հրթիռային կայանքները լիցքավորել խորքային լիցքերով (ամերիկացիները դա տեսել են) և դրանք ցատկել դեպի աջ և նավահանգիստ, համապատասխանաբար, հածանավի և կործանիչի դեմ (չնայած RBU-ի երկու կայանքներն էլ մարտական ​​ռեժիմում են գործում միայն սինխրոն, բայց ամերիկացիները դա չգիտեին): Թվում է, թե ստացվել է. ամերիկյան նավերը հետ են շպրտվել։ Այս պահին հածանավը սկսեց մի քանի ուղղաթիռ պատրաստել մեկնելու համար։ Ես նավատորմի հրամանատարական կետին զեկուցեցի, որ ամերիկացիները ուղղաթիռներով ինչ-որ կեղտոտ հնարքներ են պատրաստում մեզ համար։

Վալենտին Սելիվանով.Ի պատասխան Միխեևի հաղորդման՝ ես նրան ասում եմ. «Ամերիկացիներին տեղեկացրեք, եթե նրանք օդ բարձրանան, ուղղաթիռները կխփեն այնպես, կարծես խախտել են Խորհրդային Միության օդային տարածքը»։ Միևնույն ժամանակ նա հրաման է ուղարկել ռազմածովային ավիացիայի հրամանատարական կետ. «Օդ բարձրացրեք հերթապահ զույգ գրոհային ինքնաթիռներ: Առաջադրանք՝ շրջել ամերիկյան նավերի վրայով, որոնք ներխուժել են ջրային ուղիներ՝ կանխելու նրանց կրիչի վրա հիմնված ուղղաթիռները: օդ բարձրանալը»։ Բայց ավիացիայի ՕԴ-ն հայտնում է. «Սարիչ հրվանդանի հարակից տարածքում վայրէջք կատարող ուղղաթիռների խումբը առաջադրանքներ է մշակում: Առաջարկում եմ գրոհային ինքնաթիռի փոխարեն ուղարկել մի քանի ուղղաթիռ. սա շատ ավելի արագ է, բացի այդ, նրանք կկատարեն առաջադրանքը. «Հակադարձել թռիչքին «ավելի արդյունավետ և հստակ». Ես հավանություն եմ տալիս այս առաջարկին և հայտնում Միխեևին մեր ուղղաթիռների տարածք ուղարկելու մասին։ Շուտով ավիացիոն ՕԴ-ից հաղորդում եմ ստանում՝ «Մի-26 մի երկու ուղղաթիռ օդում են, շարժվում են տարածք»։

Նիկոլայ Միխեև.Նա ամերիկացիներին ասել է, թե ինչ կլինի ուղղաթիռների հետ, եթե դրանք օդ բարձրացնեն։ Չստացվեց. ես տեսնում եմ, որ պտուտակի շեղբերն արդեն պտտվում են: Բայց այդ ժամանակ մեր Մի-26 ուղղաթիռների զույգը՝ օդադեսանտային զենքի ամբողջական մարտական ​​կախոցով, 50-70 մետր բարձրության վրա անցան մեր և ամերիկացիների վրայով, մի քանի շրջաններ անելով ամերիկյան նավերի վերևում և հանդուգնորեն սավառնելով նրանցից մի փոքր հեռու: - տպավորիչ տեսարան. Սա, ըստ երևույթին, ստացվեց. ամերիկացիները խեղդեցին իրենց ուղղաթիռները և գլորեցին դրանք անգարի մեջ:

Վալենտին Սելիվանով.Այնուհետև, նավատորմի կենտրոնական հրամանատարությունից հրաման է ստացվել. «Պաշտպանության նախարարը պահանջել է հետաքննել և հայտնել այս միջադեպի մասին» (մեր ռազմածովային խելքն այնուհետև կատարելագործվել է՝ զեկուցել պաշտոններից հեռացվողների ցուցակով և պաշտոնի իջեցում): Մենք հաշվետվություն ենք ներկայացրել իշխանություններին, թե ինչպես է ամեն ինչ եղել։ Բառացիորեն մի քանի ժամ անց նավատորմի կենտրոնական կառավարման կենտրոնից մեկ այլ հրաման է գալիս՝ «Պաշտպանության նախարարը պահանջում է, որ նրանք, ովքեր աչքի են ընկել, ներկայացնեն առաջխաղացման» (մեր խելքը այստեղ էլ է հայտնաբերվել՝ փոխարինել իջեցման ենթակա անձանց ցուցակը». մրցանակաբաշխության մեջ ներգրավված անձանց ռեգիստրով): Դե, բոլորը կարծես սրտից թեթեւացած զգացին, լարվածությունը թուլացավ, նավատորմի հրամանատարական կետի հաշվարկով բոլորս կարծես հանգստացանք։

Հաջորդ օրը ամերիկացիները, չհասնելով Կովկասյան տարածաշրջանում ԽՍՀՄ տարածքային ջրերին, առաջ շարժվեցին դեպի Սեւ ծովի ելքը։ Կրկին խորհրդային նավերի նոր խմբի ուղեկցությամբ։ Մեկ օր անց ԱՄՆ-ի 6 «քաջարի» նավատորմի բավականին խոցված նավերի խումբը լքեց Սև ծովը:

Հենց այդ պահը.

P.S. 1997-ին «Բեզավետնին» տեղափոխվեց Ուկրաինա, հպարտորեն կոչվեց «Դնեպրոպետրովսկ» ֆրեգատը, բայց ծով դուրս չեկավ, այնուհետև զինաթափվեց և վաճառվեց Թուրքիային: 2006 թվականի մարտին նրան քարշակելիս խորտակվել է, հավանաբար ապահովագրություն ստանալու նպատակով։ Իսկ «СКР-6»-ը դեռ 1990-ին հատվել է ջարդոնի համար։

ԱՄՆ զինվորականները երբեք առանձնապես «քաղաքական կոռեկտ» չեն եղել։ Եթե ​​սադրանք կազմակերպելու հնարավորություն կար, միշտ գնում էին դրան։ Այնուամենայնիվ, ավելի քան երեսուն տարի առաջ խորհրդային նավաստիները ետ մղեցին խախտողներին՝ խոցելով թշնամու միանգամից երկու նավեր:

Ռադիո լռություն մառախուղի մեջ

Պերեստրոյկան, որը մեզանում հայտարարվեց 1986 թվականին, բավականին արագ հանգեցրեց բարքերի մեղմացման մեր «պոտենցիալ թշնամու», այսինքն՝ ամերիկացիների նկատմամբ։ ԽՄԿԿ Կենտկոմի գլխավոր քարտուղարի մեծամտությունը սահմաններ չուներ. շուտով նրա թեթև ձեռքով սկսեցին կտոր-կտոր անել ռազմական հրթիռները, տեղափոխել նավեր, սուզանավեր, տանկեր և այլ զինտեխնիկա, և ոչ միայն մարտունակ։ , բայց բոլորովին նոր։ Երկրի ղեկավարությունը հանկարծ համարեց, որ ԽՍՀՄ-ի համար այլևս վտանգ չկա արտասահմանյան «գործընկերներից»։

Բուն ԱՄՆ-ում, սակայն, չէին շտապում հանգստանալ։ Ընդհակառակը, 1980-ականների երկրորդ կեսին, օրինակ, Սև ծովում արձանագրվել են հակառակորդի նավերի կողմից ԽՍՀՄ տարածքային ջրերի բազմաթիվ սադրիչ խախտումներ։ Ամենից հաճախ նման այցերը կարող էին դադարեցվել հենց սկզբում. սովետական ​​պահակները պարզապես ներխուժողի արագությամբ վերածվեցին «մարդկային պատի»՝ այդպիսով փակելով մեր տարածքային ջրեր տանող ճանապարհը: Բայց դա ոչ միշտ էր հնարավոր։ Եվ հետո ԱՄՆ նավատորմի կորվետները, կործանիչները և հածանավերը ոչ միայն պարեկեցին մեր ափերի երկայնքով, այլև մարտական ​​շրջադարձեր կատարեցին, հրթիռներով և խորքային լիցքեր պատրաստեցին կրակելու համար: Մի խոսքով, ինչքան կարող էին, կռվարար էին անում, կարծես հասկացնում էին, թե ով է այստեղ իրական շեֆը։

Առայժմ պրծել են, չէ՞ որ մեր երկրում թուլացումը մեծ թափ էր հավաքում։ Իսկ ռազմածովային իշխանությունները, ստանալով համապատասխան բարեգործական հրամաններ երկրի ղեկավարությունից, չհամարձակվեցին խախտել հրամանն ու բացահայտ առճակատման մեջ մտնել սադրիչների հետ։ Այնուամենայնիվ, 1988-ին մեր նավաստիները ստիպված եղան գործ ունենալ չափազանց ամբարտավան ներխուժողի հետ: Փետրվարին ամերիկյան նավերի ուղեկցորդը, որը բաղկացած էր Յորքթաուն հածանավից և ուղեկցող Քարոն կործանիչից, անցավ Բոսֆորի և Դարդանելի նեղուցներով: Ավելին, նավերը նավարկում էին ռադիոլռությամբ և կարծես միտումնավոր ընտրում էին այն ժամանակը, երբ ծովը պատված էր թանձր մառախուղով։ Ու թեև հետախուզության շնորհիվ նախապես հայտնի էր անկոչ այցի մասին, սակայն նեղուցներով ուղեկցողին հնարավոր էր հայտնաբերել միայն տեսողական դիտարկման միջոցով։ Որովհետև տեղորոշիչները ֆիքսում են միայն մի կետ, և հնարավոր չէ պարզել՝ դա ռազմանավ է, թե քաղաքացիական նավ։

Լուսանկարում՝ ԱՄՆ-ի Յորքթաուն հածանավ / Լուսանկարը՝ wikimedia

Անհավասար ուժեր

Ամերիկացիներին գտանք մեր «Շիպկայի հերոսները» լաստանավից։ Լաստանավից որսալով ռադիոգրաֆը և հասկանալով, որ դրանք հայտնաբերվել են, Յորքթաունի և Կարոնի հրամանատարները սկզբում որոշեցին «դուրս նստել» թուրքական ափերի մոտ: Բայց չեզոք ջրերում ամերիկացիներն արդեն սպասում էին մեր երկու TFR-ներին (պարեկային նավերին՝ TFR-6-ին և Selfless-ին: Ըստ ամենայնի, հենց դրա համար էլ սադրիչները որոշել են, այլեւս չթաքնվելով, անել այն, ինչ, ըստ էության, պլանավորել էին հենց սկզբից։

Հասնելով մեր սահմանին՝ նավերը, առանց արագությունը դանդաղեցնելու, նետվեցին Խորհրդային Միության տարածքային ջրեր։ Մեր թիկնազորի մոտից խախտողների մոտ թռավ նախազգուշական ռադիոգրամ, որը, սակայն, արդյունք չտվեց՝ ամերիկացիները վստահորեն շարժվում էին դեպի ափ։ Այստեղ հարկ է նշել, որ «Անձնամորիների» համեմատությամբ, օրինակ, «Յորքթաունը» ուներ եռապատիկ տեղաշարժ, իսկ նրա անձնակազմը երկու անգամ ավելի էր, քան պահակախմբի նավաստիները։ Այն 50 մետրով երկար էր, քան TFR-ը, տեղափոխվում էր ուղղաթիռներ, 2 հրթիռային և 4 հակաօդային կայանքներ, երկու հակասուզանավային և 8 հականավային համակարգեր (համապատասխանաբար Asrok և Harpoon), էլ չեմ խոսում տորպեդների, հրացանների, Aegis-ի մասին: հրդեհային կառավարման համակարգ» և այլն:

Բեզավետնին, իր հերթին, զինված էր երկու RBU-6000 հրթիռային կայաններով, URPK-5 Rastrub հրթիռային համակարգի չորս արձակող կայաններով, երկու զենիթահրթիռային համակարգերով, տորպեդներով և 76,2 մմ տրամաչափի հրետանու կրկնակի կայաններով։ Այսպիսով, հաշվի առնելով սպառազինության տարբերությունը, նավաստիները պատրաստվեցին վատթարագույնին՝ բացահայտելով ինքնաթիռի հրացանները և նախապատրաստելով դրանք կրակելու (ավելի թանկ է հրթիռներ օգտագործելը):

Ի պատասխան այս նախապատրաստությունների՝ ամերիկացիները որոշեցին օդ բարձրացնել իրենց ռոտորանավերը. ուղղաթիռի վրա հայտնվեցին օդաչուներ և սպասարկող անձնակազմ։ Տեսնելով դա՝ երկրորդ աստիճանի «անշահախնդիր» կապիտան Վլադիմիր Բոգդաշինը հրամայեց ռադիոգրաֆիա ուղարկել «Յորքթաուն», որում զգուշացնում էր ամերիկացիներին, որ օդ բարձրանալու դեպքում անմիջապես կխփեն։ Սակայն խախտողները նախազգուշացմանն ուշադրություն չեն դարձրել։

Սորուն, ավելի մեծաքանակ

Հենց այդ պահին Բոգդաշինը հասկացավ, որ անհնար է անել առանց վճռական միջոցների, բայց անհնար է կիրառել։ Եվ հետո նա հուսահատ հրաման տվեց՝ գնալ խոյի մոտ։ Քանի որ «Ազնվիրականը» բառացիորեն գնաց «Յորքթաունի» հետ կողք կողքի, բառացիորեն տասը մետր հեռավորության վրա, TFR-ը պարզապես մի փոքր փոխեց ընթացքը և սկզբում միայն թեթև զանգված արեց հրթիռային հածանավի վրա՝ քանդելով դրա սանդուղքը: Ամերիկացի նավաստիները, որոնք մինչ այդ, դուրս թափվելով տախտակամածի վրա, անլուրջ կերպով անպարկեշտ ժեստեր էին ուղարկում խորհրդային նավաստիներին և լուսանկարում մեր պահակին, հանգստացան և թաքնվեցին նավի տարածքում։ Երկրորդ հարվածով TFR-ը բառացիորեն «մագլցեց» հածանավի վրա, «սափրեց» ներխուժողի ուղղաթիռը և վնասեց չորս «Harpoon» հականավային համակարգեր. հարվածն այնքան ուժեղ էր: Իսկ Յորքթաունի տորպեդային խողովակներում հրդեհ է բռնկվել։

Նկարում՝ TFR «Ազնվական»-ի մեծ մասը «Yorktown» հածանավի վրա / Լուսանկարը՝ wikimedia

Հենց այս պահին SKR-6-ը գնաց «Կարոն» խոյահարելու, թեև խորհրդային պահակախումբը չորս անգամ փոքր էր կործանիչից: Այնուամենայնիվ, ազդեցությունը շոշափելի էր։ Նա, իր հերթին, որոշել է ոչ թե կապվել SKR-6-ի հետ, այլ մոտենալ Անձնուրացների մյուս կողմին՝ Յորքթաունի հետ միասին SKR-ն աքցանով վերցնելու համար։ Այնուամենայնիվ, պարեկային նավի արագությունն ավելի մեծ էր, և նա հեշտությամբ դիմակայեց այս մանևրին: Այնուամենայնիվ, հածանավի անձնակազմը մանևրելու ժամանակ և ընդհանրապես ոչինչ չուներ. նրա վրա եռում էր նավի գոյատևման համար պայքարը: Եվ այն բանից հետո, երբ թիմը հեռացավ ցնցումից, Յորքթաունը շրջվեց 180 աստիճանով և այդպիսին էր։ Կարոնը հետևեց օրինակին։ Այս դեպքից հետո ամերիկյան նավերը երկար ժամանակ անհետացան մեր Սև ծովի տարածքային ջրերից։

Նկարում՝ SKR-6-ն ընկել է նավահանգստի կողմում՝ «Caron» կործանիչի ետնամասում / Լուսանկարը՝ Վիքիպեդիա

Մենք պետք է հարգանքի տուրք մատուցենք նավատորմի հրամանատարությանը, որն աջակցում էր «Անձնամորների» նավաստիներին և պաշտպանում նրանց բարի անունը երկրի ղեկավարության առջև։ Իսկ մեկ տարի անց Վլադիմիր Բոգդաշինը պարգեւատրվեց Կարմիր աստղի շքանշանով ... նոր տեխնոլոգիաների մշակման համար։ Այդ ժամանակ նա այլեւս պահակախմբի հրամանատար չէր, այլ սովորում էր Գրեչկոյի ռազմածովային ակադեմիայում։ Այնուհետև նա ղեկավարել է «Մոսկվա» Սևծովյան նավատորմի դրոշակակիրը։ Այժմ թոշակի անցած կոնտր-ծովակալ Վլադիմիր Իվանովիչը Մոսկվայի արհմիությունների դաշնության ուսումնական և հետազոտական ​​կենտրոնի գլխավոր տնօրենն է։

ԽՍՀՄ փլուզումից հետո նավատորմի բաժանման ժամանակ «Բեզավետնին» գնաց Ուկրաինա և դարձավ Դնեպրոպետրովսկ, իսկ հետո ամբողջությամբ դուրս գրվեց որպես մետաղի ջարդոն։ Գնաց «քորոցների վրա» և «SKR-6»: Այնքան տխուր էր պահակախմբի ճակատագիրը, որոնք համբավ ձեռք բերեցին խորհրդային նավատորմի համար: