Անվադողերի վերամշակում վառելիքի պիրոլիզի գործարանում: Ինքնուրույն պիրոլիզի վառարան - դիագրամներ և գործնական մոդելներ, տեսանյութ. Ինքնուրույն անվադողերի պիրոլիզ: Կաուչուկի փշրանքների և հեղուկ վառելիքի շուկայավարման խնդիրները

Մաշված անվադողերը գրեթե չեն ենթարկվում բնական քայքայման, ինչը նշանակում է, որ վաղ թե ուշ դրանք պետք է հեռացվեն։ Անվադողերը պարզապես չեն կարող այրվել. նույնիսկ մեկ տոննա արտադրանքի նման «թուլացումը» հղի է մթնոլորտի «հարստացմամբ» մուրով և թունավոր գազերով: Բացի այդ, սա պարզապես ռեսուրսների վատնում է, քանի որ ժամանակակից տեխնոլոգիաների շնորհիվ օգտագործված անվադողերը կարող են շահութաբեր վերամշակվել, օրինակ՝ վառելիքի։ Դիտարկենք անվադողերի մազութի վերամշակման մեջ մասնագիտացած ընկերություն բացելու դեպքը։

Անվադողերի վերամշակումը որպես բիզնես եզակի գործունեություն է, քանի որ հումքի համար գործնականում ծախսեր չկան: Ավելին, շատ քաղաքներում քաղաքային իշխանությունները նույնիսկ վճարում են անվադողերի հեռացման համար: Ինչ վերաբերում է ստացված մազութին, ապա սա անընդհատ պահանջարկ ունեցող ապրանք է։

Անվադողերի վերամշակման գործընթացի արդյունքում արտազատվում է մուգ յուղոտ հեղուկ (հումքի ընդհանուր զանգվածի 30-40%-ը)։ Այս այսպես կոչված պիրոլիզի յուղ, նրա քիմիական հատկությունները նման են մազութի և ջեռուցման յուղի հատկություններին։ Այն կարող է օգտագործվել արդյունաբերական վառարաններում, ջերմագեներատորներում, կաթսայատներում։ Բացի այդ, պիրոլիզի հեղուկը մշակվում է ավելի բարձր որակի մազութ, դիզելային վառելիք կամ բենզին արտադրելու համար:

Հնարավոր գնորդներ

• կաթսայատուն;
• արդյունաբերական ձեռնարկություններ;
• առանձնատների սեփականատերեր.

Սարքավորումներ

Այս բիզնեսը բացելու համար ձեզ հարկավոր է անվադողերի վերամշակման հետևյալ սարքավորումները (հիմնական).

Ներքին շուկայում առկա գրեթե բոլոր պիրոլիզի բույսերը ռուսական կամ «հետխորհրդային» ծագում ունեն: Նրանց արժեքը տատանվում է մեկ միլիոնից մինչև տասը միլիոն ռուբլի:

Օրինակ, մինի անվադողերի վերամշակման «Consum-Avtotyres-Classic» գործարանը, որը ոչ միայն կտրում և վերամշակում է մեքենաների անվադողերը պիրոլիզի յուղի, այլև այն վերածում է դիզելային և բենզինային թորումների, կարժենա 7,500,000 ռուբլիից: Այս գործարանն ի վիճակի է օրական վերամշակել 15-20 տոննա հումք։

Նույն արտադրողից կարող եք նաև ձեռք բերել սովորական մոնտաժ պիրոլիզի վառելիքի SHAH-ի արտադրության համար (2,000,000 ռուբլիից), օրական 5 տոննա հումք հզորությամբ:

NS-400 հիդրավլիկ մկրատի արժեքը, որը կարող է կտրել ինչպես մարդատար, այնպես էլ բեռնատարի անվադողերը, կազմում է 300,000 ռուբլի:

10000 լիտր տարողությամբ վառելիքի պահեստավորման բաքը կարժենա 220000 ռուբլի։

Արտադրության կազմակերպման օրինակ

Դիտարկենք մի ձեռնարկություն, որը վերամշակում է անվադողերը վառելիքի (մազութի)՝ օգտագործելով SHAH պիրոլիզի գործարանը 5 տոննա հզորությամբ: Ըստ դրա տեխնիկական բնութագրի՝ մեկ տոննա հումքից պետք է ստանալ մինչև 400 կգ պիրոլիզի հեղուկ։

Բիզնես սկսելու համար կպահանջվի 4,6 միլիոն ռուբլու ներդրում.

• SHAH պիրոլիզի գործարանի գնում - 3000 հազար ռուբլի

  Ավտոմեքենաների անվադողերի օգտագործում և վերամշակում

• Հիդրավլիկ մկրատ `300 հազար ռուբլի:
• 10 հազար լիտր տարողությամբ տանկ՝ 220 հազար ռուբլի:
• Գործիքներ, ծախսվող նյութեր - 280 հազար ռուբլի:
• Առաքում, տեղադրում, գործարկում՝ 300 հազար ռուբլի:
• Այլ ծախսեր (համակարգում, էլեկտրացանցերի միացում) - 500 հազար ռուբլի:

Ամսական 30 հերթափոխի աշխատանքային ռեժիմով և սարքավորումների 100% բեռնվածությամբ գործարանն արտադրում է 60 տոննա արտադրանք:

Իր հատկություններով ստացված պիրոլիզի յուղը համապատասխանում է ջեռուցման յուղին։ Այս վառելիքի միջին մեծածախ արժեքը կազմում է 9500 ռուբլի մեկ տոննայի համար (գինը գործող է 2013 թվականի փետրվարի 12-ի դրությամբ):

Այս տարբերակով ամսական եկամուտը կկազմի 570,000 ռուբլի, գործունեության զուտ շահութաբերությունը 50% է: Ներդրումների վերադարձը գծի 100% բեռնվածության դեպքում կկազմի 16 ամիս, իսկ 50% բեռի դեպքում 32 ամիս:

Սարքավորումներ | մաքրման և վերականգնման համար | Վակուումային ռեգեներացիոն կայան UVR

Նախագծված

ռեգեներացիայի (աշխատանքային վիճակի վերականգնման) համար՝ հիմնականում հանքային յուղեր, հիդրավլիկ յուղեր, կոմպրեսորային յուղեր, արդյունաբերական յուղեր, ինչպես նաև ավելի թեթև էլեկտրամեկուսիչ տրանսֆորմատորների և տուրբինային յուղեր.

մաքրման, մաքրման, վերածնման, պարաֆինների հեռացման, ծծմբի հեռացման (ծծմբազրկում) - վառարանների, դիզելային և պիրոլիզի վառելիքներ, ինչպես նաև վառելիքի այլ հեղուկներ:

Բիզնես գաղափար #102. Որքանո՞վ է ձեռնտու անվադողերի վերամշակումը:

Վակուումային ռեգեներացիոն կայան UVR

վերածնում է, պարզում, հեռացնում է ծերացման գործընթացները, զտում և մաքրում է հանքային յուղեր, դիզելային վառելիք, ջեռուցման յուղ, նավթամթերք, պիրոլիզի հեղուկ, միավորը հեռացնում է պարաֆինները և ծծումբը դիզելից և ջեռուցման յուղից:

1-ին տոննայի վերականգնման արժեքը (կախված վերականգնված հեղուկից) տատանվում է $6,5-ից $35-ի սահմաններում։

Վերածնված, հստակեցված և զտված այս կամ այն ​​հեղուկը, մշակման գործընթացից հետո, նույնպես համապատասխանում է ԳՕՍՏ-ին։

Այս սարքավորումը ոչ թե կլուծի նավթի հեռացման հարցը, այլ յուղերին երկրորդ կյանք կտա ու կտա։

Տեղադրում ունիվերսալև աշխատում է ցանկացած հեղուկի վրա՝ առանց որևէ վերակազմավորման, միակ փոփոխվող պարամետրը կլինի միավորի աշխատանքը, դա կախված կլինի մաքրվող հեղուկի տեսակից և մածուցիկությունից:

Սարքավորումը հավաստագրված է և համապատասխանում է բոլոր ԳՕՍՏ-ներին և ստանդարտներին:

Վերականգնման հզորություն, m³/h: - տրանսֆորմատորային յուղեր - տուրբինային յուղեր - արդյունաբերական յուղեր - ջեռուցման յուղ - դիզելային վառելիք - պիրոլիզի հեղուկ - շարժիչի յուղեր	0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05
Վերականգնող փոշու սպառումը նավթի զանգվածի տոկոսով - տրանսֆորմատորային յուղեր - տուրբինային յուղեր - արդյունաբերական յուղեր - ջեռուցման յուղ - դիզելային վառելիք - պիրոլիզի հեղուկ - շարժիչի յուղեր	5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10
Վերականգնող փոշու քաշը լցոնման համար - մեկ վերականգնման մոդուլ, կգ — բոլոր ռեգեներացիոն մոդուլները, կգ	3 30
Յուղի կորուստը նավթի սկզբնական ծավալի տոկոսով - տրանսֆորմատորային յուղեր - տուրբինային յուղեր - արդյունաբերական յուղեր - ջեռուցման յուղ - դիզելային վառելիք - պիրոլիզի հեղուկ - շարժիչի յուղեր	3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5
Ջեռուցիչների ընդհանուր հզորությունը, կՎտ	1,6
Տեղադրված հզորությունը, կՎտ	4,2
Ֆիլտրի ֆիլտրման նուրբությունը, մկմ - մուտքագրում - Հանգստի օր	25 3
50 Հց հաճախականությամբ եռաֆազ AC ցանցի մատակարարման լարումը, Վ	220, 380
Ընդհանուր չափերը, մմ ոչ ավելին	1900×1080×1750
Քաշը, կգ ոչ ավելին	760

Շարժիչային յուղի նմուշներ վերականգնման գործընթացից առաջ և հետո,
ինչպես նաև մաքրված և մաքրված հեղուկների այլ նմուշներ

Պիրոլիզի գործարան անվադողերի վերամշակման համար: Պիրոլիզը թափոններից զերծ թափոնների հեռացման տեխնոլոգիա է:

Անվադողերի, անվադողերի, պլաստմասսաների և այլ թափոնների պիրոլիզը թույլ է տալիս վերամշակել և վերամշակել թունավոր թափոնները վառելիքի, ածխածնի և պողպատե լարերի մեջ: Պիրոլիզի գործարանը պարզ է և արդյունավետ: Պիրոլիզի սարքավորումների մեջ ներդրումները վճարվում են մեկ տարուց պակաս ժամանակում, վարձակալությամբ սարքավորումներ ձեռք բերելու դեպքում վերադարձման ժամկետը կրճատվում է մինչև մի քանի ամիս: Պիրոլիզ գործարանը չի պահանջում բազմաթիվ անձնակազմ: Հորիզոնական պիրոլիզի կայան սպասարկելու համար բեռնման պահին պահանջվում է 3-4 մարդ (3-5 ժամ կախված ծավալից) և հերթապահ անձ՝ շահագործման ժամանակ։ 16-18 մմ հաստությամբ ջերմակայուն պողպատից պատրաստված պիրոլիզի ռեակտորի ծառայության ժամկետը մոտ 7-8 տարի է։ Հնարավոր է ռեակտորի մատակարարում ջերմակայուն չժանգոտվող պողպատից: 7-8 տարի աշխատելուց հետո ռեակտորը փոխարինվում է նորով։ Տեղադրման մնացած բաղադրիչները փոխարինում չեն պահանջում: Տեղադրման ժամանակ օգտագործվել է ավտոմատացում Siemens.

Հնարավոր է սարքավորումների լիզինգ 2 - 5 տարի ժամկետով, կանխավճարը 10 -15%, գինը բարձրանում է տարեկան 5 -12%, արժույթը ռուբլի է:

Թափոնների պիրոլիզ. Կախված ջերմաստիճանից և նյութերից, օգտագործվում են ցածր ջերմաստիճանի պիրոլիզի և թափոնների բարձր ջերմաստիճանի պիրոլիզի կայանքները:

Ցածր ջերմաստիճանի պիրոլիզը թափոնների քայքայման գործընթացն է առանց օդի մուտքի 300-600 ° C ջերմաստիճանի դեպքում: Այս մեթոդը բնութագրվում է հեղուկ արտադրանքի առավելագույն եկամտաբերությամբ: Պիրոլիզի գործընթացում մենք ստանում ենք վառելիք և այլ արժեքավոր թափոններ։ Մեր գործարանները օգտագործում են կատալիտիկ պիրոլիզի գործընթաց՝ գործընթացի արդյունավետությունն ու արագությունը բարձրացնելու համար:

Անվադողերի վերամշակումը որպես բիզնես

Ելքային ստորաբաժանումներում մենք ստանում ենք վառելիքի ծանր և թեթև ֆրակցիաներ, ոչ խտացնող ֆրակցիաներ - գազը օգտագործվում է պիրոլիզի վառարանը տաքացնելու համար, հետևաբար, պիրոլիզի վառարանի շահագործման համար անհրաժեշտ է միայն նախնական ջեռուցում: Պիրոլիզի գործընթացի մեկնարկից հետո բաց թողնված գազը օգտագործվում է ջեռուցման համար։ Եթե ​​դուք գնում եք 2 միավոր, և դրանք աշխատում են միասին, ապա մեկ պիրոլիզի միավորի ավելցուկային գազը օգտագործվում է երկրորդ միավորում պիրոլիզի գործընթացը սկսելու համար: Լրացուցիչ վառելիքի կարիք ընդհանրապես չկա։ Պիրոլիզի ագրեգատը հագեցած է գազի մաքրման 4 աստիճանանոց համակարգով: Պիրոլիզ բույսերի գնացուցակ.

Բարձր ջերմաստիճանի պիրոլիզը տեղի է ունենում մոտ 1000-1400 աստիճան ջերմաստիճանում և բնութագրվում է գազի առավելագույն ելքով: Բարձր ջերմաստիճանի պիրոլիզը քաղաքային կոշտ թափոնների, MSW-ների մշակման լավագույն միջոցներից մեկն է ինչպես բնապահպանական անվտանգության, այնպես էլ սինթեզի գազի, խարամի, մետաղների և այլ նյութերի արտադրության տեսանկյունից, որոնք կարող են լայնորեն օգտագործվել ազգային տնտեսության մեջ: Բարձր ջերմաստիճանի գազաֆիկացումը հնարավորություն է տալիս տեխնիկապես պարզապես մշակել քաղաքային կոշտ թափոնները՝ առանց դրանց նախնական պատրաստման, տեսակավորման, չորացման և այլն։

Թափոնային սարքավորումներ - պիրոլիզի առավելություն.

• Պիրոլիզ սարքավորումը թափոնների վերամշակման օպտիմալ լուծումն է: Պիրոլիզը շատ զգայուն չէ հումքի տեսակի նկատմամբ և կարող է մշակել չտեսակավորված քաղաքային կոշտ թափոններ, կեղտաջրերի տիղմ, յուղի մնացորդներ, թղթի միջուկ, խառը պլաստմասսա և մեքենաների մանրացված մնացորդներ, ռետին և անվադողեր, փայտամշակման թափոններ, հիվանդանոցային թափոններ և այլն: ավտոմատացումը հարմարվում է թափոնների կազմի փոփոխություններին:
• Այրման թափոններ չկան, պիրոլիզի կայանը գերազանց ցուցանիշներ ունի վնասակար նյութերի, օրինակ՝ դիօքսինների արտանետումների առումով, որոնց մակարդակն ավելի ցածր է, քան պահանջվում է համապատասխան օրենսդրությամբ:
• Գործարանը կեղտաջուր չի արտադրում:
• Բարձր որակավորում ունեցող անձնակազմ չի պահանջվում, տեղադրումն աշխատում է ավտոմատ կերպով։
• Թափոնների քանակի մեծ նվազում կա.
• Արտադրության անվնաս մնացորդները կարող են օգտագործվել ապագայում՝ անվադողերի արտադրության, ճանապարհաշինության և այլնի մեջ։
• Պիրոլիզի կայանը հեշտ է շահագործել և պահպանել, ինչպես նաև այն փաստը, որ պիրոլիզի կայանը իրեն ապահովում է շահագործման համար անհրաժեշտ էներգիայով (պահանջվում է միայն գործարկման համար), մինչդեռ առաջացած ավելցուկային գոլորշին և/կամ էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է արտաքին: սպառող.

Պիրոլիզի մեքենաները հասանելի են 2 տարբերակով՝ ուղղահայաց և հորիզոնական։ Մեզնից կարող եք ձեռք բերել հորիզոնական պիրոլիզի մեքենաներ անվադողերի թափոնների վերամշակման համար և այլն: և ուղղահայաց մեքենաներ՝ թափոնների և նավթամթերքների վերամշակման համար։

Հորիզոնական պիրոլիզի բույսերի առավելությունները.

• Նյութը խառնվում է ռեակտորում, որն արագացնում է պիրոլիզի գործընթացը։
• Վերգետնյա ամբարձիչների կարիք չկա՝ բեռնաթափման զրահները:
• Խանութը կարող է ավելի ցածր բարձրություն ունենալ։
• Տեղադրման բեռնման դռների մեծ չափերը.
• Բեռնման ավտոմատացման հնարավորությունը, բեռնման սարքը կարող է ունենալ մեքենայի դռանը հավասար տրամագիծ։
• Ամբողջովին ավտոմատ ածխածնի բեռնաթափում, պողպատե լարերի բեռնաթափման սարք, Աշխատակազմի փոքր թիվը 3-4 հոգի, հատկապես բարձր խնայողություններ են ստացվում, երբ կայանի հզորությունը մեծ է կամ 2 կամ ավելի ագրեգատ գնելիս:

Կաուչուկի և անվադողերի պիրոլիզ.

Կաուչուկի պիրոլիզը և ավտոմոբիլային անվադողերի վերամշակումը ամենապահանջված ուղղությունն է, որտեղ լայնորեն կիրառվում են հորիզոնական պիրոլիզի կայանները։ Ռեակտորի մեծ ծավալը 12 մ3-ից մինչև 50 մ3, մեծ բեռնման դռները՝ 2,2-ից 2,8 մետր տրամագծով, կայանի ավտոմատ բեռնաթափումը և սպասարկող անձնակազմի փոքր թիվը հորիզոնական կայանները դարձնում են առավել շահավետ այդ նպատակների համար օգտագործելու համար:

Պլաստիկ պիրոլիզ.

• Պլաստիկ պիրոլիզը պիրոլիզի մեքենաների մեկ այլ տարածված օգտագործում է: Հատկապես կարևորն այն է, որ պլաստիկը քայքայվում է պիրոլիզի մեքենայի մեջ՝ առանց դիօքսինների առաջացման։ Այս դեպքում պիրոլիզի վառելիքի ելքը կազմում է պլաստիկի քաշի մոտ 65%-ը: Ապաքլորացման ագրեգատի առաքումից հետո հնարավոր է պլաստմասսա մշակել ՊՎՔ կեղտերով:

• Թափոնների պիրոլիզ

• Պիրոլիզ կայաններում հնարավոր է նաև մշակել մալուխի մնացորդները, կաշին (տրամադրված նախնական մշակման սարքավորումներ),

• Թափոնների յուղերի և նավթամթերքների պիրոլիզ

• Օգտագործված յուղը հնարավոր է վերամշակել հորիզոնական պիրոլիզի կայաններում՝ գործարանի բեռի 10-15%-ի չափով, թորման կամ նավթի վերականգնման կայաններում:
• Մենք առաջարկում ենք 2 տեսակի նավթավերամշակման գործարաններ.

Թորման մի շարք միավորներ, որոնք թույլ են տալիս օրական 5-ից 50 տոննա նավթ վերամշակել ստանդարտ ամառային դիզելային վառելիքի և AI 92 բենզինի մեջ:

Ժամում 62-ից 2000 լիտր հզորությամբ նավթի հատկությունների վերականգնման կայանքներ: Այս կայանքները հնարավորություն են տալիս յուղ ստանալ սկզբնական յուղին մոտ հատկություններով:

• Պիրոլիզի արդյունքում ստացվում են հետևյալ ապրանքները.

Աշխատանքային գործընթացը.

Հումքը բեռնվում է կերակրման մուտքի մեջ, կախված ծավալներից և նյութից, կարող է մատակարարվել բեռնման փոխակրիչ: Այնուհետև պիրոլիզի մեքենայի ռեակտորը ջեռուցվում է գազի կամ դիզելային վառարանի միջոցով՝ պատվիրատուի ընտրությամբ: Երբ ջերմաստիճանը հասնում է մինչև 350°C-400°C, ռեակտորում սկսվում է պիրոլիզի ռեակցիան։ Ձևավորված նավթագազից կառանձնացվեն թեթև և ծանր բաղադրիչները։ Լույսի բաղադրիչը սառչում է կոնդենսատորում և կուտակվում վառելիքի բաքում, իսկ համակարգում մնում են այրվող գազեր, որոնք չեն կարող հեղուկացվել, դրանք վերադարձվում են ջերմամատակարարման համակարգ՝ այրման համար։

Մեքենայի ջերմամատակարարման համակարգում պիրոլիզի մեքենան հագեցած է գազի մաքրման համակարգով: Մենք կարող ենք ձեզ առաջարկել տարբեր հզորությունների պիրոլիզի մեքենաների հետևյալ տեսականին.

Մենք կարող ենք ձեզ առաջարկել տարբեր հզորությունների պիրոլիզի մեքենաների հետևյալ տեսականին.

№	Անուն	Ուժ կՎտ.	Ծավալը ռեակտոր մ3/ժամ	Ծավալը ներբեռնումներ տոննա:	Ծավալը օրում տոննա:	Քանակ ներբեռնումներ մեկ օրում
1	ԼԼ-2200-6000	11	22	5 — 6	9 — 10	3 2 օրում	82000	92000	88000	98000	108000
2	ԼԼ-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 2 օրում	84000	94000	91000	101000	111000
3	ԼԼ-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 օրական	110000	124000	118000	121000	131000
4	ԼԼ-2600-6600	16	35	10	10 — 12	1 օրական	120000	134000	128000	142000	154000
5	ԼԼ-2800-6000	17	37	10	10 — 12	1 օրական	125000	139000	135000	149000	164000
6	ԼԼ-2800-6600	17	40	12	12	1 օրական	135000	149000	145000	159000	175000
7	ԼԼ-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 օրական	150000	165000	162000	177000	195000

* - պիրոլիզի գործարանի գինը առանց ցուրտ կլիմայի հարմարվելու: Ջեռուցման տեղադրում ածխով, վառելափայտով։

** - պիրոլիզի գործարանի գինը առանց ցուրտ կլիմայի հարմարվողականության: Տեղադրման ջեռուցում դիզվառելիքով աշխատող բազմավառելիք այրիչներով, պիրոլիզի յուղով, մազութով։

*** Սառը կլիմայական պայմաններին հարմարեցված հովացման համակարգով պիրոլիզի գործարանի գինը՝ առանց բացօթյա լողավազանի։

*** Սառը կլիմայական պայմաններին հարմարեցված հովացման համակարգով պիրոլիզի գործարանի գինը՝ առանց բացօթյա լողավազանի։ Տեղադրման ջեռուցում դիզվառելիքով աշխատող բազմավառելիք այրիչներով, պիրոլիզի յուղով, մազութով։

**** - սառը կլիմայական պայմաններին հարմարեցված հովացման համակարգով պիրոլիզի կայանի գինը, առանց բացօթյա լողավազանի և հովացման համակարգի, որը թույլ է տալիս օգտագործել տեղադրման արդյունքում առաջացած ջերմությունը արտադրամասի ջեռուցման համար: Հարկադիր օդափոխության համակարգ. Տեղադրման ջեռուցում դիզվառելիքով աշխատող բազմավառելիք այրիչներով, պիրոլիզի յուղով, մազութով։

Պիրոլիզի մեքենայի ստանդարտ ցիկլը:

№	Մեքենայի շահագործում ժամ.	սառչում ժամ	բեռնաթափում ժամ.	Աշխատանքային ցիկլ ժամ.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 — 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Մեքենայի համար երաշխիք ենք տալիս 1 տարի ժամկետով, 14 մմ հաստությամբ չժանգոտվող պողպատից ռեակտորի համար ժամկետ։ 3 տարի, մեքենայի մյուս մասերը շահագործման ողջ ընթացքում փոփոխության կարիք չունեն, բացառությամբ մաշվածության մասերի և բաղադրիչների:

Պիրոլիզի մեքենայի բաղադրությունը ներառում է

1. Ռեակտորի ջեռուցման համակարգ
2. Պիրոլիզի մեքենայի ջերմամեկուսացված մարմին
3. Պիրոլիզի ռեակտորը պատրաստված է 14 մմ հաստությամբ չժանգոտվող պողպատից։
4. Մեքենայի կառավարման վահանակ:
5. կատալիտիկ սյունակ
6. Բաք պիրոլիզի յուղի ծանր ֆրակցիայի համար
7. Պիրոլիզ գազի հովացման համակարգ
8. Պիրոլիզի յուղի թեթև ֆրակցիայի համար տարա
9. Ջրի կնիք
10. Ջրի հովացման համակարգ. Հնարավոր է օգտագործել պիրոլիզի գործընթացում առաջացած ջերմությունը ձմռանը արտադրամասի օդը տաքացնելու համար
11. Ներկառուցված օդափոխիչ և փական համակարգ:
12. Ծխնելույզ
13. Ծխի արտանետվող օդափոխիչ
14. Արտանետվող գազերի մաքրման համակարգ
15. Այրիչ՝ հետո այրվող գազի համար
16. արագության նվազեցնող
17. Մուր հեռացնելու ավտոմատ փոխակրիչ
18. Ծառայությունների հարթակներ
19. Գլան պողպատի բեռնաթափման համար (լար)

Պիրոլիզը կրակի միջոցով տարրալուծման գործընթացն է բառացի թարգմանությամբ: Օգտագործված անվադողերի նյութը ջերմության ազդեցության տակ թթվածնազուրկ միջավայրում բաժանվում է պինդ, հեղուկ և գազային նյութերի։

Ավտոմեքենաների անվադողերի և անվադողերի մազութի վերածման բիզնես

Այս դեպքում երկար պոլիմերային շղթաները վերածվում են հեղուկ բաղադրիչների՝ զգալիորեն ցածր մոլեկուլային քաշով:
Պիրոլիզի տեխնոլոգիայի հումքը կարող է լինել ոչ միայն ավտոմեքենայի անվադողերը, որոնք կորցրել են իրենց հատկությունները,
այլ նաև օգտագործվում է պոլիպրոպիլեն, պոլիէթիլեն, օգտագործված շարժիչային յուղ և այլ ածխածնի թափոններ:

Իրականացման ակնհայտ պարզության մեջ պիրոլիզն ունի մի շարք որոգայթներ: Գործընթացի բարձր ջերմաստիճանը (500C-ից բարձր) չի պահանջում ռեակցիայի գոտում շարժվող մասեր կամ թանկարժեք շինանյութեր:

Պարբերական պրոցեսը, բացառությամբ երկարատև արտադրական ժամանակաշրջանի, ունի վառելիքի անհիմն բարձր սպառում (մինչև 15% ընդդեմ 6% շարունակականի), պայմանավորված սառեցված ռետինը տաքացնելու անհրաժեշտությամբ:

Առաջնային արտադրանքը` պիրոլիզի յուղն ունի ոչ միայն անընդունելի որակի ցուցանիշներ: Ունի զզվելի հոտ, վառելիքի մեջ անընդունելի մթերքների շատ մեծ պարունակություն, կայուն չէ և չի փոխվում թորման ժամանակ։

Պիրոլիզով անվադողերից ստացված մնացած ապրանքները (ածխածին և պողպատ) պահանջում են լրացուցիչ ծախսեր՝ դրանք շուկայական վիճակի բերելու համար։

Իր ցածր որակի և օրգանոլեպտիկ բնութագրերի պատճառով պիրոլիզի յուղը չի կարող օգտագործվել որպես մրցունակ արտադրանք՝ վառելիքի փոխարինող:

Մենք առաջարկում ենք էկոլոգիապես մաքուր ժամանակակից բարձրորակ տեխնոլոգիական համակարգ
վերամշակող անվադողերի և ածխածնային ձևավորող այլ թափոնների բարձր շահութաբեր, առանց թափոնների արտադրություն՝ բարձր մրցունակ շուկայական ապրանքների արտադրությամբ։

Տեխնոլոգիական գործընթացն ունի երկու փուլ.

1. պիրոլիզի փուլ. Բայց սա «թեթև» տարբերակ է՝ պիրոլիզի ցածր ջերմաստիճանի անալոգը։ Մեր մասնագետները մշակել են պրոմոութերներ, որոնք թույլ են տալիս պիրոլիզի գործընթացն իրականացնել ցածր ջերմաստիճաններում, մինչդեռ պիրոլիզի յուղի ստացումը տեղի է ունենում ավելի լավ բնութագրերով:
2. Ռեակտիվ թորումը տեղի է ունենում յուրահատուկ կառուցվածքի կատալիզատոր համակարգերի առկայության դեպքում, ինչը հնարավորություն է տալիս ցածր ջերմաստիճանի պիրոլիզի արտադրանքից կոմերցիոն արտադրանք ստանալ:

Մինչ օրս տեխնոլոգիական գործընթացն անցել է լաբորատոր փորձարկման, փորձնական գործարանի և արդյունաբերական նախատիպի փուլը։ Այս պահին Կրասնոդարի երկրամասում արդյունաբերական նմուշ է տեղադրվում։

Նոր տեխնոլոգիայի կիրառմամբ արտադրված արտադրանքի մի շարք փորձարկումներ (կատարված ROSNEFT-ի լաբորատորիաներում) ցույց են տվել ինչպես բուն արտադրանքի բարձր որակը, այնպես էլ կատալիզատորի բարձր արդյունավետությունը:

Արդյունքները բարձր են գնահատվել նավթավերամշակման ոլորտի մասնագետների կողմից։

Տեխնոլոգիայի էությունը կայանում է անզուգական դաշտային կատալիզատորի համակարգի օգտագործման մեջ: Դաշտային խթանման օգտագործումը հնարավորություն է տալիս նվազեցնել էներգիայի ծախսերը պիրոլիզի գործընթացի և կատալիզատորի վրա ռեակցիաների իրականացման համար: Ինչպես նաև առևտրային որակի արտադրանք, որը համապատասխանում է Ռուսաստանի Դաշնության շարժիչային վառելիքի 4-5 էկոլոգիական դասին, և արդյունքում՝ մեկ կգ-ի վաճառքի արժեքի բարձրացում մինչև 30 ռուբլի, մինչդեռ հումքի արժեքը. (անվադողեր) աղբավայրում 0 ռուբլի է:

Նոր տեխնոլոգիական մոտեցումը այս արտադրությունը կդարձնի բարձր շահութաբեր հետևյալ գործոնների շնորհիվ, որոնք բնորոշ են ՄԻԱՅՆ մեր տեխնոլոգիային.

1. Զբաղեցրած տարածքի տարածքը շատ կոմպակտ է, ինչը հնարավորություն է տալիս արտադրությունը տեղակայել անվադողերի թափոնների հավաքման վայրում կամ դրա անմիջական հարևանությամբ:
2. Արտադրությունը շահագործման հանձնելու համար պահանջվող էլեկտրաէներգիան նվազագույն է։ Ինքնին տեխնոլոգիական գործընթացի էներգիայի ծախսերը ծածկվում են արտադրության ընթացքում առաջացած ածխաջրածնային գազի օգտագործմամբ:
3. Ստացված պատրաստի արտադրանքի որակը այն դարձնում է պահանջարկ բարձր օկտանային շարժիչային վառելիքների շուկայում (EURO-4 և EURO-5), որոնց վաճառքի գինը գերազանցում է 30 ռուբլի մեկ կգ-ի համար:
4. Առանց թափոնների արտադրություն, որը թույլ է տալիս խոսել դրա բնապահպանական անվտանգության մասին։

Անվադողերի և անվադողերի պիրոլիզ

Կենցաղային աղբի հեռացման խնդիրն այսօր բավականին սուր է ամբողջ աշխարհում։ Ավելին, եթե օրգանական ծագման կենցաղային աղբով կարող եք ապավինել հենց բնությանը, ապա մարդն ինքը պետք է անհանգստանա պոլիմերների վերամշակման հարցերով։ Բանն այն է, որ դրանց մեծ մասը, օրինակ՝ մեքենաների անվադողերը, ինքնուրույն չեն քայքայվում, ինչը նշանակում է, որ եթե չքանդվեն, շուտով մեր մոլորակը կվերածեն մեկ մեծ աղբանոցի։

Ավտոմեքենաների անվադողերի հեռացումը ժամանակի այս պահին կատարվում է մի քանի տարբեր եղանակներով:

Վերամշակում փշրանքների մեջ:Անվադողերի մանրացման միջոցով վերամշակումը մեր երկրում ամենապարզ և ամենատարածված մեթոդն է: Այն թույլ է տալիս պահպանել ռետինի քիմիական և ֆիզիկամեխանիկական բնութագրերը: Մանրացնելուց հետո կաուչուկը կարող է օգտագործվել ճանապարհների և շինությունների կառուցման մեջ։ Նաև ռետինե հղկումը թույլ է տալիս կաուչուկի կոմպակտ պահեստավորում և տեղափոխում մինչև պիրոլիզի միջոցով հետագա մշակումը:

Անվադողերի վերամշակում այրման միջոցով:Վերամշակման այս մեթոդը հայտնագործվել է դեռ այն ժամանակներում, երբ մարդկությունը ռետինի ոչնչացման այլընտրանքներ չէր հորինել: Անվադողերը հիմնականում այրվել են ցեմենտի արդյունաբերության մեջ, որտեղ դրանք մասամբ փոխարինել են վառելանյութերը, ինչպիսիք են մազութը և ածուխը: Այրվող անվադողերը էկոլոգիայի տեսանկյունից իսկական բարբարոսություն են թվում, քանի որ շատ վնասակար նյութեր կաուչուկի այրման ժամանակ չեն քայքայվում, այլ մտնում են մթնոլորտ։ Այս նյութերից առավել վնասակար են.

• բենզոպիրեն
• ֆուրան
• դիօքսիններ

Բացի այդ, մեկ տոննա անվադողերում կա մոտավորապես 700 կգ կաուչուկ, որը նոր տեխնոլոգիաների շնորհիվ կարող է կրկին օգտագործվել վառելիք արտադրելու համար։ Այսպիսով, պարզ է դառնում, որ անվադողեր այրելը միանգամայն չարդարացված մեթոդ է թե՛ բնապահպանական, թե՛ տնտեսական տեսանկյունից։ Ավելի ճիշտ է անվադողերի վերամշակման մեթոդը պիրոլիզի միջոցով: Ինչպե՞ս է դա տեղի ունենում:

Անվադողերի վերամշակում պիրոլիզի միջոցով

Պիրոլիզն այսօր օգտագործվում է անվադողերի վերամշակումից վառելիք ստանալու համար: Դա անվադողերում պարունակվող օրգանական միացությունների ջերմային տարրալուծման գործընթաց է՝ առանց թթվածնի հասանելիության: Այսօր անվադողերի պիրոլիզը դրանց հեռացման առավել խնայող և էկոլոգիապես մաքուր մեթոդն է, քանի որ այն ոչ միայն լուծում է վերամշակման հարցը, այլև թույլ է տալիս բառացիորեն աղբից վառելիք ստանալ:

Ցածր ջերմաստիճանի պիրոլիզի արդյունքում անվադողերը բաժանվում են դրանց բաղկացուցիչ բաղադրիչների, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է օգտագործվել հատուկ նպատակների համար:

Անվադողերի վերամշակման բիզնեսը վճարում է 6 ամսում

Պիրոլիզով անվադողերի վերամշակումը երկար ժամանակ կիրառվում է եվրոպական երկրներում, քանի որ բացի էկոլոգիապես մաքուր վերամշակումից, այս տեսակի վերամշակումը կարող է շատ լավ շահույթ բերել: Այսպիսով, ինչպիսի ապրանքներ կարող է արտադրել սովորական անվադողերի վերամշակման գործարանը.

1. Ածխածնի սև, որն օգտագործվում է որպես լցոնիչ ոչ կրիտիկական ռետինների, կոնվեյերների, տեխնիկական թիթեղների և շատ ավելին արտադրության մեջ: Այն նաև գունանյութ է ներկերի արտադրության համար։ Շինարարության մեջ լայնորեն կիրառվում է ավելի ցածր որակի ածխածնի սևը (դրանից պատրաստվում են սալահատակ, բետոնե արտադրանք և աղյուս):
2. Թերմոլիզ գազ, որը բնական գազի անալոգն է։ Այս գազը բավականին մաքուր է և կարող է ազատորեն օգտագործվել մինի կաթսաներում ջերմություն և էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար:
3. Սեղմված պողպատե լարը, որն օգտագործվում է մետաղագործական արդյունաբերության կարիքների համար: Այն կարող է վաճառվել և՛ որպես մետաղի ջարդոն, և՛ որպես տրիկոտաժե մետաղալար (հավելյալ կրակելու դեպքում)
4. Սինթետիկ յուղ, որն իր կազմով գրեթե նույնական է բնականին։ Իր մաքրման պայմանով այն ի վիճակի է փոխարինել բազմաթիվ նավթամթերքներ։

Անվադողերի պիրոլիզի նման գործընթացի այս բոլոր ապրանքները պահանջարկ ունեն տարբեր ոլորտներում, ուստի անվադողերի վերամշակումը բավականին շահավետ բիզնես է:

Անվադողերի պիրոլիզ.

Անվադողերի վերամշակումը և հետագա վերամշակումն իրականացվում է մի քանի փուլով.

1. Վերամշակման համար նախատեսված մեքենաների անվադողերը ուղարկվում են հումքի պահեստ։
2. Բշտիկ կտրիչի օգնությամբ անվադողերը կտրում են քայլքի հատվածի և կողքերի (առավել խիտ փաթեթավորման համար):
3. Ռետորտը լցնում են հումքով, այնուհետև այն փակում են կափարիչով և դնում պիրոլիզի ջեռոցում, որտեղ այն տաքացնում են մինչև 450°C։ Կաուչուկի ջերմային տարրալուծման ժամանակ առաջանում է պիրոլիզի գազ, որն անցնում է սառնարանով, որտեղ խտանում է պիրոլիզի յուղի։ Պիրոլիզի գործընթացին աջակցելու համար ստացված գազի մի մասը սնվում է վառարանի այրիչի մեջ:
4. Պիրոլիզի գործընթացի ավարտից հետո ռետինը հանվում է վառարանից, և հումքով հաջորդ ռեստորան բեռնվում է իր տեղում:
5. Սառչելուց հետո ռետորտը բեռնաթափվում է, և մետաղական լարը առանձնացվում է պիրոածխածնից:
6. Պատրաստի պիրոլիզի արտադրանքը ուղարկվում է պահեստ, որտեղ դրանք պահվում են մինչև ուղղակիորեն վերջնական սպառողին առաքվելը:

Ավտոմեքենայի անվադողերի պիրոլիզի առավելությունները պարզապես ակնհայտ են անզեն աչքով.

• Վերամշակման այս գործընթացը բնապահպանական տեսանկյունից անվտանգ է, և վերամշակված արտադրանքներում չկան բարձր թունավոր նյութեր:
• Արտադրության մեջ թափոններ չկան. բացարձակապես այն ամենը, ինչ առաջանում է անվադողերի վերամշակման ընթացքում, հեղուկ արտադրանք է:
• MSW-ի այս վերամշակումը էներգիայի լուրջ սպառում չի պահանջում, և ընդհանուր առմամբ այն շատ խնայող է.
• Կաուչուկի վերամշակումից ստացված վառելիքը հնարավոր է օգտագործել ներքին տեխնոլոգիական գործընթացների համար։

Ամփոփելով վերևում գրված ամեն ինչ, կարող ենք ասել, որ անվադողերի պիրոլիզը միակ ճիշտ լուծումն է ռետինների վերամշակման համար բոլոր նրանց համար, ովքեր մտածում են իրենց երեխաների ապագայի մասին և հոգ են տանում շրջակա միջավայրի մասին: Իսկ բիզնեսի տեսանկյունից պիրոլիզը մեքենայի հին կաուչուկը վերամշակելու ամենաշահավետ միջոցն է։

ընդունել 4 կայանային վագոն

Գրեթե յուրաքանչյուր ընտանիք ունի մեքենա, իսկ շատերն ունեն մի քանիսը: Մոլորակի վրա արդեն կա ավելի քան մեկ միլիարդ ավտոմեքենա, և բոլորը մաշվում են և պարբերաբար փոխում անվադողերը։ Մաշված անվադողերը պետք է ինչ-որ տեղ դնել՝ բնակչության մեծ խտություն ունեցող փոքր երկրներում դրանք պահելու տեղ պարզապես չկա:

Օգտագործված անվադողերի վերամշակման մի քանի եղանակ կա՝ դրանք որպես հումք օգտագործելուց մինչև դրանցից վառելիք պատրաստելը:

Դողերի նյութի կազմը

Անվադողը կազմված է տարբեր ֆիզիկական և քիմիական հատկություններով բազմաթիվ նյութերից:

• Պողպատ - լարը և հասկերը պատրաստված են դրանից:
• Ածխաջրածիններ - արհեստական ​​կաուչուկ մուր լցոնիչով:
• Ծծումբը վուլկանացնող հավելումների բաղադրության մեջ.
• Դրանից պատրաստված է նաև սինթետիկ թել՝ լարը։
• Սոսինձի բաղադրության մեջ քլոր պարունակող ածխաջրածիններ.

Ժամանակակից անվադողերին չեն ավելացնում այնպիսի վնասակար նյութեր, ինչպիսիք են մկնդեղը և կապարը։

Այս բոլոր տարբեր նյութերն ամբողջությամբ մշակելու և շրջակա միջավայրը չվնասելու համար դիզայներներն ու տեխնոլոգները մշակել են մի քանի տեխնոլոգիական գործընթացներ և դրանց սպասարկող ինստալացիաներ։

Անվադողերի պիրոլիզ

Վերամշակման ամենապարզ գործընթացը օգտագործված անվադողերի օգտագործումն է որպես վառելիք: Անվադողերի վերամշակումը բաց երկնքի տակ կամ վառարաններում այրելով անընդունելի է, քանի որ բաց այրման արդյունքում առաջանում են օդը աղտոտող շատ նյութեր և առողջության համար վնասակար նյութեր:

Հետեւաբար, այրումը կատարվում է պիրոլիզի կայաններում երկու փուլով.

Առաջին փուլում բարձր ջերմաստիճաններում (մինչև 500 °C) թթվածնի բացակայության պայմաններում նյութերը քայքայվում են պիրոլիզի գազի, հեղուկ ածխաջրածինների, մուրի և պինդ մետաղների մնացորդների։ Գործընթացի պարամետրերի ճիշտ կարգավորմամբ, մեկ տոննա հումքից ստացվում է.

• 0,5 տոննա հեղուկ ածխաջրածիններ, որոնք կարող են զտվել մինչև օգտագործելի բենզին;
• 200 կգ գազ, որն օգտագործվում է պիրոլիզի կայանը տաքացնելու համար;
• 200 կգ մուր (ածխածին);
• 100 կգ պողպատ.

Պիրոլիզի գազերը պարունակում են ծծումբ և սիլիցիումի օքսիդ:

Գործընթացի արդյունքում առաջացող մուրը, ցավոք, խիստ աղտոտված է քլորով և ծծմբային միացություններով, ինչպես նաև չափազանց թունավոր դիօքսիններով: Անհնար է այն օգտագործել որպես հումք ածխածնի արտադրության համար։ Վնասակար կեղտերից մաքրումը չափազանց թանկ է: Նման թափոնների հեռացումը հնարավոր է միայն ավտոմեքենաների անվադողերի և այլ վտանգավոր թափոնների վերամշակման պետական ​​բնապահպանական ծրագրերի աջակցությամբ:

Մանրացնել անվադողերը՝ փխրուն ռետին ստանալու համար

Մշակման սկզբունքը շատ պարզ է. Անվադողերը մանրացվում են հատուկ սարքավորումների վրա՝ անվադողերը փշրանքների վերածելու համար մի քանի փուլով, արդյունքում ստացված արտադրանքը տեսակավորվում է, և արտադրական գծի ելքում ստացվում է երեք նյութ.

• մետաղական մետաղալարերի փոքր կտորների տեսքով;
• ռետինե փշուր;
• լարերի զարդեր:

Այս դեպքում նյութերի հետ ոչ մի քիմիական փոփոխություն տեղի չի ունենում, և բոլոր վնասակար միացությունները մնում են կապված կայուն վիճակում, և նորերը չեն ձևավորվում: Վերամշակված արտադրանքը կարելի է ապահով պահել և տեղափոխել:

Եթե ​​մետաղական թափոնները հեշտությամբ կարելի է առանձնացնել ռետինե փշուրից, ապա որոշակի տեխնիկական դժվարություններ են առաջանում պոլիմերային թելի մեկուսացման հետ կապված դրա կազմից, որը նման է քիմիական և ֆիզիկական հատկությունների:

Հետևաբար, բնապահպանական ուղղվածություն ունեցող բիզնեսի սկսնակ ձեռներեցները, որպես կանոն, աշխատում են մաքուր պողպատե լարերի անվադողերով: Անվադողերի վերամշակման մեքենա Նրանց հիմնական խնդիրներն են.

• Սարքավորումների տեղադրման վայրի ընտրություն.
• Այլընտրանք նոր շենք կառուցելու կամ գոյություն ունեցողը հարմարեցնելու միջև:
• Անվադողերի վերամշակման մեքենաների ընտրություն, գնում և տեղադրում:
• Ավտոմեքենաների անվադողերի հեռացման թույլտվությունների գրանցում.
• Հումքի մատակարարման և վերջնական արտադրանքի իրացման կայուն ուղիների մշակում.

Անվադողերի վերամշակման ամենապարզ մեքենան այնքան էլ թանկ չէ, բայց ունի սահմանափակ հզորություն և վերամշակված հումքի չափսեր։ Հղկման այլ մեթոդների օգտագործումը վերացնում է այս սահմանափակումները, բայց բարձրացնում է գծի արժեքը:

Անվադողերի փշրանքների վերամշակման սարքավորումներ

Սարքավորումների այս խումբը նախատեսված է հումքը փշրանքների մեջ մանրացնելու և դրանք ֆրակցիաների բաժանելու համար՝ հետագա առաքմամբ՝ հետագա մշակման համար:

Անվադողերի վերամշակման սարքավորումների բնորոշ հավաքածուն ներառում է.

• Մանրացնողների խումբ (շրեդեր, հիդրավլիկ շարժիչով մկրատ, ժապավեն կտրող):
• Թափոնների բաժանարարներ (մագնիսական և պտտվող):
• Փոխակրիչներ հումքի տեղափոխման համար.
• Վիբրացիոն էկրան՝ տեսակավորման համար։
• Սարքավորումներ ապրանքների փաթեթավորման և բեռնման համար:
• Տեքստիլ թափոնների այրման ցածր հզորության պիրոլիզի կայան:

Նման բանտապահ գծի գինը սկսվում է 10-15 միլիոն ռուբլուց: Այնուամենայնիվ, պարտադիր չէ գնել մեկ ապրանքանիշի ամբողջ սարքավորումները։ Տեղական արտադրության մեքենաների և տեխնիկական բնութագրերով նման սարքերի օգտագործումը (կամ պարզապես արդեն հասանելի) կարող է շատ բան խնայել:

Գնելուց առաջ պարտադիր է այցելել նմանատիպ գործող ձեռնարկություն և դրանցից սովորել այս կամ այն ​​սարքավորումն օգտագործելիս առկա խնդիրներն ու խոչընդոտները:

Շրեդերները կդառնան արտադրական գծի ամենակարևոր մասը։ Նրանց հստակ և անխափան աշխատանքը մեծապես որոշում է ձեռնարկության արտադրական և ֆինանսական հաջողությունը։

Անվադողերի վերամշակումը սկսվում է մանրացնող սարքից, որը անվադողերը կտրում է 15-20 սմ-ից ոչ ավելի բեկորների: Այն ապահովում է առավելագույն բեռը, խելամիտ կլինի հոգ տանել լավ սպասարկման պայմանագրի և պահեստամասերի պաշարի մասին:

Եթե ​​պլանավորված արտադրանքը գերազանցում է մեկ տոննա անվադողերի ժամում, ապա ավելի լավ է ընտրել Եվրոպայում արտադրված բազմաշերտ գործարան: Դրա բարձրորակ աշխատանքը կհեշտացնի սարքավորումների աշխատանքը, որն ավելի տեխնոլոգիական շղթայում է:

Որպես երկրորդական ջարդիչներ օգտագործվում են պտտվող դանակի ջարդիչները և խցիկի էքստրուդատորները: Էքստրուդատորները գնելու համար էժան է, բայց հանգեցնում է էլեկտրաէներգիայի բարձր գործառնական ծախսերի և խափանվող խցիկների փոխարինմանը:

Փոխակրիչները, բաժանարարները և թրթռացող էկրանները դիզայնով պարզ են և չունեն այդքան ծանրաբեռնված և կրիտիկական մասեր: Շատ տեղական արտադրողներ արտադրում են նման անվադողերի վերամշակման սարքավորումներ մատչելի գներով՝ պահպանելով արտադրանքի բարձր որակը:

Վառելիքի արտադրության գիծ

Բիզնեսի տեսանկյունից շահավետ և հեղինակավոր է մուտք գործել զուտ վառելիք արտադրող ընկերություններ։

Մեկ տոննա անվադողերի էներգետիկ ներուժը մոտավորապես հավասար է մեկ տոննա ածուխի ներուժին։ Սակայն օգտագործված անվադողերի՝ որպես որակի հաջող օգտագործման ճանապարհին մի մեծ խնդիր է կանգնած՝ այրման արտադրանքի թունավորությունը: Դրանք պարունակում են ծծմբի երկօքսիդ, դիօքսիններ և այլ բարձր թունավոր միացություններ։

Բաց կրակի վրա այրելն անընդունելի է, պիրոլիզի գործարանի դեպքում մնում է թունավոր թափոնների վերամշակման հարցը։ Տեղադրման ժամանակ պետք է տեղադրվեն թանկարժեք բուժման միջոցներ: Դրանցով գործընթացը կարող է շահութաբեր դառնալ՝ պայմանով, որ օրական վերամշակվի առնվազն 110 տոննա հումք։ Ներդրումները բավականին դանդաղ կվճարվեն։ Այդ կայանքների մեծ մասը կառուցվել է պետական ​​աջակցությամբ կամ պետական ​​մասնակցությամբ։

Կա ևս մեկ տեխնոլոգիական գործընթաց. Այս տեսակի գործարաններում անվադողերը վերամշակվում են վառելիքի: Համալիրի տեղադրման համար պահանջվում է մոտ 20 մ 2, բարձրությունը 10 մ է: Նախկին անվադողերից հանվում են մետաղական եզրերը, փշրվում և փոխակրիչով բեռնվում են քիմիական ռեակտոր: Այն պահպանում է աշխատանքային ջերմաստիճանը 460 °C: Նման պայմաններում կաուչուկը քայքայվում է հեղուկ ածխաջրածինների, պիրոլիզի գազի, պինդ մուրի նստվածքների և մետաղի մնացորդների։ Այս գազը օգտագործվում է ռեակտորում ջերմաստիճանը պահպանելու համար, իսկ մաքրման համակարգով անցնելուց հետո դրա ավելցուկը փոքր քանակությամբ արտանետվում է մթնոլորտ։

Հեղուկ ֆրակցիաները դոզավորման համակարգի միջոցով լցվում են տարաների մեջ և տեղափոխվում պահեստ: Մուրի թափոնները (ածխածնի սև) սառչում են, մարում և մետաղը մեկուսացնում մագնիսական բաժանարարների վրա: Մետաղը, ածխածինը և թափոնները նույնպես փաթեթավորվում և ուղարկվում են վաճառքի և հեռացման:

Նման համակարգը օրական մինչև հինգ տոննա անվադող է վերամշակում վառելիքի մեջ։ Սա հանգեցնում է.

• հեղուկ վառելիքի ֆրակցիաներ `մինչև 2 տոննա;
• մետաղական թափոններ - մինչև 0,5 տոննա;
• պինդ ածխածին պարունակող մնացորդներ՝ մինչև 1,5 տոննա;
• գազ՝ մինչև 1 տոննա։

Անվադողերի վերամշակման գիծը դրսում տեղադրվում է հովանոցի տակ, այն պահանջում է հարթ տարածք՝ կոշտ մակերեսով: Արտադրությունը պահպանում է աշխատանքի շարունակական ցիկլը և յուրաքանչյուր հերթափոխի համար պահանջում է երկու օպերատոր: Էլեկտրական հզորություն՝ մինչև 15 կՎտ: Կպահանջվեն նաև օդի և արդյունաբերական արտահոսքի մաքրման համակարգեր:

Թափոնների անվադողերի վերամշակման սարքավորումներ

Ռետինե անվադողերի վերամշակումը բիզնեսի նկատմամբ ճիշտ մոտեցմամբ դառնում է բիզնեսի շատ շահավետ տեսակ։

Յուրաքանչյուր անվադող արտադրող իր անվադողերի վերամշակման սարքավորումները գովազդում է ագրեսիվ գովազդային արշավներում: Նրանց հավաստիացումներին պետք է զգուշությամբ մոտենալ և շատ աշխատանք է պետք կատարել՝ նախքան գնելը տեխնիկական և ծախսային բնութագրերը համեմատելու համար:

Բացի այդ, մանրամասն բիզնես պլանի պատրաստման շրջանակներում անհրաժեշտ է վերլուծել

• թույլտվություններ ստանալու հնարավորություն՝ կոնկրետ հղում անելով ապագա արտադրության վայրին.
• հումքի բավարար աղբյուրների առկայությունը և դրանց փոխադրման մատչելիությունը.
• բավարար պահանջարկի առկայություն հենց այն վերամշակված արտադրանքի համար, որը կարտադրի ձեր արտադրությունը.
• բնապահպանական և բիզնեսի աջակցության ծրագրերին մասնակցելու միջոցով պետական ​​աջակցության հնարավորությունը։

Նման վերլուծությունից հետո իմաստ ունի վերադառնալ մատակարարների առաջարկներին։

Երկրորդային հումքի վերամշակումը շրջակա միջավայրի բարձր ռիսկի արտադրություն է, ուստի նման սարքավորումների սեփականատերը պետք է պատրաստ լինի տեսուչների՝ բնապահպանական ծառայությունների, դատախազների և այլոց ուշադրությանը: Ուստի գնված սարքավորումներում անպայման պետք է ներառվեն ինչպես մթնոլորտային արտանետումների, այնպես էլ արդյունաբերական արտանետումների մաքրման սարքեր:

Ձեզ կարող են հետաքրքրել նաև հոդվածները.

Ռետինե կնքման օղակների նպատակը և կիրառումը

Երբեմն շահութաբեր նախագիծը կարող է նպաստել բնապահպանական խնդիրների լուծմանը։ Անվադողերի վերամշակումը որպես բիզնես. շահութաբերություն, ակնարկներ և բիզնես պլան՝ հաշվարկներով, որոնք կօգնեն սկսնակ ձեռներեցին:

Նկարագրություն

Պլաստմասե, ապակու և կաուչուկի թափոնների համաշխարհային ծավալները գնահատվում են միլիոնավոր տոննաներով: Հետեւաբար, տարեցտարի ավելանում է վերամշակող ձեռնարկությունների կարիքը։ Խնդիրն այն է, որ դրա համար սարքավորումները թանկ են։

Մաքրման կայաններն էլ ավելի թանկ են, առանց որոնց գործարանն աղտոտում է շրջակա միջավայրը աղբից ոչ պակաս արտանետումներով։ Թափոնների հեռացման համար նոր աղբավայրեր բացելը շատ ավելի հեշտ և էժան է, հատկապես Ռուսաստանում՝ իր հսկայական տարածքներով:

Փորձագետները կարծում են, որ եթե կենտրոնանաք վերամշակման փոքր ծավալների վրա, ապա անվադողերի վերամշակման գործունեությունը կարող է ծախսարդյունավետ լինել:

Անվադողերի վերամշակման գաղափարների մի քանի տարբերակ կա.

1. Մանրացնելով փշրանքների մեջ: Ստացված նյութն օգտագործվում է ավտոմոբիլային մասերի, ճանապարհների կառուցման հիմքի, սպորտային սարքավորումների լցոնման, կամուրջների վերանորոգման համար։
2. Անվադողերի վերականգնում. Մաշված քայլքը հանվում է անվադողերից և կիրառվում է նորը։ Կիրառել սառը կամ տաք տեխնոլոգիական մեթոդ: Բնական ռեսուրսները զգալիորեն խնայվում են, քանի որ մեկ անվադողը «զրոյից» պատրաստելու համար անհրաժեշտ է 30 լիտր յուղ, իսկ վերաթողարկման մեթոդով՝ 5 լիտր։
3. Պիրոլիզ. Շատ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում անվադողերից ստացվում է վառելիք, գազ, ածխածնի սև և պողպատե լար: Տեխնոլոգիան անկայուն է, թանկարժեք և երկար ժամանակ է պահանջում, որպեսզի այն վճարի:
4. Ամբողջական ոչնչացում այրման միջոցով. Սա ազատում է էներգիա, որը կարող է օգտագործվել արտադրության մեջ:

Առաջին երկու տեխնոլոգիաները էկոլոգիապես մաքուր են, պիրոլիզի և այրման ժամանակ վնասակար նյութեր են արտանետվում մթնոլորտ։ «Կեղտոտ» արտադրությունը կպահանջի երկարաժամկետ և ծախսատար համակարգում շրջակա միջավայրի պահպանության ծառայությունների հետ, ինչպես նաև հատուկ մաքրման կայանների տեղադրում։

Եվ հաշվի առնելով անվադողերի վերաթողարկման հարաբերական նորարարությունը և սպառողների թերահավատ-զգույշ վերաբերմունքը, ամենալավ բանը, որ կարելի է անել, անվադողերի փլուզման բիզնեսով զբաղվելն է:

Ծրագրի իրականացման հիմնական դժվարությունները հումքի ստացումն ու պատրաստի արտադրանքի իրացումն են։ Քիչ բնակեցված տարածքում երկուսի հետ էլ խնդիրներ կլինեն, ուստի պետք է արտադրություն սկսել մետրոպոլիայի մոտ:

Բիզնես պլան

Իրականացման սխեման ունի հետևյալ տեսքը.

• ձեռնարկության գրանցում և գործունեության թույլտվությունների ստացում.
• տեխնոլոգիայի ուսումնասիրություն;
• արտադրության վայրի պլանավորում;
• սարքավորումների գնում;
• հումքի գնում;
• աշխատողներ վարձել;
• պատրաստի արտադրանքի վաճառք;
• ֆինանսական հաշվարկներ.

Վերամշակվող նյութերի հետ աշխատելիս մրցակցությունը աննշան է, և դուք չեք կարող զբաղվել շուկայի մանրամասն ուսումնասիրությամբ: Բազմաթիվ սպասարկման կայաններ և անվադողերի խանութներ օգտագործված անվադողերի կայուն մատակարարներ են, և շինարարության բարձր տեմպերով միշտ կա վերամշակված արտադրանքի պահանջարկ:

Դուք կարող եք ներբեռնել պատրաստի անվադողերի վերամշակման բիզնես պլանը.

Գրանցումը և թույլտվությունները

Անվադողերի վերամշակման բիզնեսը կարող է գրանցվել որպես անհատ ձեռնարկատեր (800 ռուբլի) կամ (4000 ռուբլի):

Օգտագործված մեքենաների անվադողերը պատկանում են թափոնների 4-րդ վտանգի դասին՝ ցածր վտանգավոր նյութեր: 1-4 դասերի թափոնների հավաքման, տեղափոխման, վերամշակման, հեռացման, վնասազերծման, հեռացման աշխատանքներ իրականացնելու համար պահանջվում է լիցենզիա՝ տրված Բնական պաշարների վերահսկողության դաշնային ծառայության կողմից:

Լիցենզիայի ժամկետը անսահմանափակ է, ձեռքբերման արժեքը 7500 ռուբլի է:

Լիցենզիայից բացի, անհրաժեշտ է աշխատանքի թույլտվություն ստանալ Սանիտարական կայանից և Պետական ​​հրդեհային վերահսկողության մարմնից:

Տեխնոլոգիա

Հղկման միջոցով անվադողերի վերամշակման գործընթացը հետևյալն է.

1. Անվադողերի հավաքածու.
2. Վերամշակվող անվադողերի տեսակավորում և ընտրություն։ Բծերի, եղունգների և այլ օտար տարրերի հեռացում:
3. Անվադողերը փոքր կտորներով կտրելը:
4. Նյութը բեռնելով փոխակրիչի վրա, այնուհետև հատուկ գործարանի մեջ, որտեղ կաուչուկը մանրացվում է, և անվադողի մետաղական բաղադրիչները հանվում են:
5. Մանրացնող սարքից փշուրը մտնում է հարվածային ջարդիչ, որտեղ անցնում է մանրացման և կեղտից մաքրման մեկ այլ փուլ։
6. Հնարավորինս մաքուր ռետին ստանալու համար նյութը լրացուցիչ մշակվում է բաժանարարի վրա:
7. Փշուրը թրթռացող մաղի վրա բաժանվում է կոտորակների։
8. Հատկապես նուրբ փոշի ստանալու համար փշուրն անցկացնում են սրճաղացով։
9. Առաքման պատրաստ ապրանքների փաթեթավորում:

Պահեստում պահեստավորման համար անհրաժեշտ է ապահովել սենյակային ջերմաստիճան և չոր օդ, քանի որ բարձր խոնավությունը բացասաբար է անդրադառնում վերամշակված նյութի վրա։

Բացի փշուր ռետինից, անվադողերի տեքստիլ բաղադրիչը և մետաղալարը մնում են վերամշակման գործընթացում, որոնք կարող են ջարդոնացվել:

սենյակ

Անվադողերի վերամշակման բիզնեսը չի կարող գտնվել բնակելի թաղամասերին մոտ: Ավելի լավ է արհեստանոցի մի մասը վարձակալել արդյունաբերական գոտում գտնվող արդյունաբերական ձեռնարկությունից: Այս դեպքում դուք ստիպված չեք լինի զբաղվել տարածքը հրդեհային և սանիտարական չափանիշներին համապատասխանեցնելու հետ:

Մինի գործարանի չափերը պետք է լինեն մոտավորապես 300 քմ։ մ.-ին տեղավորել բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները, հումքի պահեստ, պատրաստի արտադրանքի պահեստ և բանվորների համար փոփոխական տուն:

Տարածքը պետք է ունենա սպասարկվող հաղորդակցություն՝ էլեկտրամատակարարում, ջրամատակարարում, ջերմամատակարարում և կոյուղի։

Սարքավորումներ

Ամենաթանկը արտադրության համար սարքավորումների ձեռքբերումն է։ Անխափան տեխնոլոգիական գործընթաց ապահովելու համար կպահանջվեն հետևյալ մեքենաներն ու հարմարանքները.

• սարքավորում անվադողից բշտիկի օղակը հանելու համար.
• անվադողերի կտրող մեքենա;
• սարքեր ռետինը տարբեր ֆրակցիաների փշրանքների մեջ մանրացնելու համար.
• նյութական փոխակրիչ;
• մագնիսական բաժանարար - 2 հատ;
• օդային բաժանարար;
• թրթռացող մաղ փշրանքների ֆիլտրման տարբեր աստիճանների համար - 2 հատ;
• փշրանքներ հավաքելու բունկեր;
• մետաղալարերի պահեստավորման աղբարկղ;
• փոշի մաքրող միջոց;
• էլեկտրական վահանակ;
• բեռնիչ.

Բացի այդ, դուք պետք է գնել.

1. Կոնտեյներ ռետինե փշրանքների փաթեթավորման համար:
2. Մեքենա, եթե նախատեսում եք ապրանքներ ինքնուրույն առաքել:
3. Համազգեստ և պաշտպանիչ սարքավորումներ աշխատողների համար:
4. Համակարգչային և գրասենյակային սարքավորումներ հաշվապահական հաշվառման համար.

Չմշակված նյութ

Վերամշակման համար օգտագործված մեքենաների անվադողերը կարելի է ձեռք բերել.

• կայարաններում և ;
• ավտոմոբիլային տրանսպորտի խոշոր ձեռնարկություններում;
• վերամշակման կետում կամ բացեք օգտագործված անվադողերի հավաքման ձեր սեփական կետերը:

Որպես բիզնես անվադողերի վերամշակման մեծ պլյուսն այն է, որ հին անվադողերի արժեքը շատ ցածր է, երբեմն այն կարող եք անվճար ստանալ, իսկ որոշ դեպքերում հնարավոր է գումար վաստակել վերամշակման համար:

Աշխատողների վարձում

Կախված աշխատանքի ծավալից և ժամանակացույցից, արտադրության համար կպահանջվի.

1. Հերթափոխի ղեկավար - 2 հոգի
2. Սարքավորումների օպերատորներ - 4 հոգի:
3. Բեռնիչներ - 2 հոգի:
4. Վարորդ - 1 անձ.
5. Տեսուչ անվադողերի հավաքման կետում՝ 1 անձ։
6. Ապրանքի դիստրիբյուտոր - 1 անձ:
7. Հաշվապահ - 1 անձ

Գումար խնայելու համար հաշվապահական հաշվառման, մարքեթինգի և ընդհանուր կառավարման գործառույթների մի մասը կարող է ստանձնել բիզնեսի սեփականատերը:

Քանի որ բիզնեսը կոնկրետ է, և աշխատողները ստիպված կլինեն գործ ունենալ թափոնների հետ, հավանական է, որ ձեռնարկությունը կունենա անձնակազմի մեծ շրջանառություն:

Ապրանքների վաճառք

Մինի գործարանի հիմնական սպառողները շինարարական կազմակերպություններն ու շինանյութերի արտադրության ձեռնարկություններն են։ Տեխնիկական բնութագրերը բարելավելու համար արտադրված արտադրանքի ցանկը, որը ներառում է փխրուն ռետինե, բավականին լայն է.

• տանիքի խոնավության դիմացկուն ծածկույթ;
• երկաթուղային քնակներ և բարձիկներ;
• լցոնիչ;
• կոշիկի ներբաններ;
• ճանապարհի մակերես;
• սալահատակ սալիկներ;
• մանրաթելային բետոն;
• տարբեր ռետինե արտադրանք.

Մշակման արդյունքում ստացված անվադողերի մետաղալարն առաքվում է մետաղի ջարդոնի հավաքման կետեր։

Ֆինանսական հաշվարկներ

Վերամշակող բիզնեսի գաղափարի մեջ ներդրումներ սկսելու հիմնական հոդվածը սարքավորումների գնումն է։ Արտադրության տեխնոլոգիան չի կարող կազմակերպվել արհեստագործական եղանակով, ուստի արտադրական գիծն ավարտելու համար անհրաժեշտ է մեքենաների ամբողջական փաթեթ:

Կապիտալ ներդրումների չափը բաղկացած է հետևյալ ծախսերից.

№	Ծախսերի անվանումը	Գումարը, ռուբ.
1	Գրանցման ծախսերը և թույլտվությունները	10 000
2	Արտադրամասի վարձույթ (2 ամիս)	100 000
3	Վերանորոգման աշխատանքներ սենյակում	60 000
4	Սարքավորումների գնում, տեղադրում և կարգավորում	2 800 000
5	Տրանսպորտային միջոցների գնում	450 000
6	Հումքի և նյութերի ձեռքբերում	50 000
7	Ապրանքի խթանում	50 000
8	այլ ծախսեր	30 000
Ընդամենը		3 550 000

Արտադրության ամսական ծախսերի գումարը մոտավորապես հավասար է.

Միջին հաշվով, վերամշակման գիծը թույլ է տալիս օրական տնօրինել 3 տոննա անվադող: Այս քանակությամբ հումքից ստացվում է մոտավորապես 2 տոննա ռետինե փշուր և 800 կգ պողպատե լար։ Փշուրի գինը կախված է ֆրակցիայից, միջինում այն ​​17 ռուբլի / կգ է: Մետաղական ջարդոն ընդունվում է 6,5 ռուբլի / կգ:

Լրացուցիչ եկամուտ կա նաև առաքող ընկերություններից վերամշակման համար անվադողերի ընդունումից՝ մեկ տոննայի դիմաց 1500 ռուբլի: Ենթադրաբար, դա կազմում է մուտքային անվադողերի ընդհանուր ծավալի 20%-ը։

Մինի գործարանի ամսական ընդհանուր եկամուտը կազմում է.

Տարեկան ծախսերով (ներառյալ նախնական ներդրումները) 9,010,000 ռուբլի: իսկ եկամուտը՝ 14,436,000 ռուբլի, տվյալ պարամետրերով բիզնեսը կվճարի վեց ամսից։

Անվադողերի վերամշակում - ինչ է դա + գործընթացի տեխնոլոգիա + բիզնեսի հետ կապված ռիսկեր և բարդություններ + գործարան բացելու քայլ առ քայլ գործընթաց + ֆինանսական հաշվարկներ:

Կապիտալ ներդրումներ՝ 3,265,000 ռուբլի
Վճարման ժամկետը` մոտ 1 տարի

Տարեցտարի ավելանում է ավտոմեքենաների սեփականատերերի թիվը, ուստի անվադողերի վերամշակման խնդիրը գնալով ավելի հրատապ է դառնում։

Օգտագործված անիվները պարզապես նետվում են աղբանոց, և ինչպես գիտեք, ռետինը քայքայվում է մոտ 150 տարի։

Բայց մոլորակը, ի տարբերություն նրա, «ռետինե չէ», ուստի նման գործողությունները բացասաբար են անդրադառնում շրջակա միջավայրի վրա։

Ահա թե ինչու անվադողերի վերամշակումՍա ոչ միայն բնապահպանական խնդրի լուծում է, այլև հիանալի գաղափար իսկապես օգտակար բիզնես սկսելու համար:

Վերջերս կարելի է նկատել նման միտում. շատերը չեն ցանկանում սկսել իրենց բիզնեսը, քանի որ շատ խորշեր արդեն պարզապես լցված են:

Բայց այս դեպքում ձեռնարկատերը կունենա.

• նվազագույն մրցակիցներ;
• մուտք դեպի էժան կամ նույնիսկ անվճար հումք;
• պահանջված բիզնես սկսելու հնարավորություն:

Անվադողերի վերամշակում. ինչ է դա:

Վիճակագրության համաձայն՝ անվադողերի միայն հինգերորդն է ուղարկվում վերամշակման։

Մնացած անվադողերը թափվում են կամ շարունակում են քայքայվել հողի մեջ աղբավայրերում:

Ինչ վերաբերում է անվադողերի վերամշակմանը, ապա դա անելու չորս եղանակ կա.

Ճանապարհ	Նկարագրություն
Անվադողերի վերամշակում	Կա անվադողերի մանրեցում փոքր կտորների մեջ, որոնք հետագայում կարող են օգտագործվել այլ ապրանքների արտադրության համար։ Ամենառացիոնալ ճանապարհը, որը նվազագույն վնաս է հասցնում շրջակա միջավայրին։
Պիրոլիզ	Մեթոդը ներառում է անվադողերը բարձր ջերմաստիճանի ենթարկել՝ դրանցից մազութ արդյունահանելու նպատակով։ Նման վերամշակումը չի կարելի ռացիոնալ անվանել, քանի որ այն վնասում է շրջակա միջավայրին, բացի այդ թանկ է և երկար ժամանակ տալիս արդյունք։
Այրվող	Այս մեթոդը օգտագործվում է անվադողերի ամբողջական հեռացման համար: Արդյունքում դուք կարող եք էներգիա ստանալ, բայց դրա համար ստիպված կլինեք մթնոլորտ արտանետել շատ տոքսիններ, այդ թվում՝ մուր և ծծումբ։
Վերականգնում	Սա անվադողերի վերամշակման նոր սերունդն է: Երբ դրանք վերականգնվում են, նավթի ինքնարժեքը նվազում է 6 անգամ, ինչը վկայում է մեթոդի ռացիոնալության և արդյունավետության մասին։

Անվադողերի արտադրության մեջ օգտագործվում են տարբեր արժեքավոր պոլիմերներ, որոնք կարող են դիմակայել հսկայական բեռների մեքենայի շահագործման ընթացքում:

Քանի որ դրանց քիմիական բաղադրությունը չի փոխվում ավտոմեքենաների անվադողերի օգտագործման ժամանակ, դա նշանակում է, որ դրանք կարող են օգտագործվել նոր արտադրության համար։

Մեկ տոննա անվադողերից կարող եք ստանալ.

• 700 կգ ռետին, որը կարելի է օգտագործել տարբեր նպատակներով;
• 270 կգ մուր և 450 կգ տոքսիններ, որոնք կմտնեն մթնոլորտ.

Ուստի ընտրությունն ակնհայտ է՝ ավելի լավ է օգտագործված անվադողերը վերամշակել և դրա համար վճարել, քան պարզապես այրել դրանք՝ վնաս հասցնելով շրջակա միջավայրին։

Անվադողերի վերամշակման ընտրված մեթոդի հիման վրա կարող եք ձեռք բերել տարբեր ապրանքներ.

Արտադրանք	Նկարագրություն
Ռետինե փշուր	Մանրացված փշուրն օգտագործվում է հետագա արտադրության մեջ՝ սանիտարական բարձիկներ, կոշիկի ներբաններ, մեքենայի գորգեր, ռետինե սալիկներ, հատակի ծածկույթներ մանկական և սպորտային դաշտերում, դակիչ պայուսակների լցոնիչներ, ավտոմեքենայի նոր անվադողեր և այլն։
Վառելիք	Վերամշակված անվադողերը կարող են օգտագործվել մազութ, կերոսին և նույնիսկ բենզին արտադրելու համար՝ օկտանային ավելի բարձր ցուցանիշով:
Պողպատե լար	Անիվներից հեռացված ուլունքային օղակը կարող է օգտագործվել նոր անվադողերի հետագա արտադրության մեջ կամ ջարդոնված:
Գազ	Ստացված գազը կարող է օգտագործվել որպես վառելիք ռեակտորի համար, որը վերամշակում է անվադողերը:
ածխածնի սև	Այս արտադրանքը օգտագործվում է որպես ներկ բետոնի համար, նոր անվադողերի արտադրության մեջ, ինչպես նաև ռազմական արդյունաբերության մեջ։

Անվադողերը փխրուն կաուչուկի վերածելու գործընթացը

Մենք կդիտարկենք անվադողերի վերամշակման գործընթացը՝ օգտագործելով փխրուն կաուչուկի արտադրության օրինակը, որն ունի լայն կիրառություն:

Այսպիսով, գործընթացը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.

1. Անվադողերի պատրաստում. Դրա համար մաշված անվադողերը տեսողական ստուգվում են անցանկալի մասերի համար:
2. Ավելորդ մասերի հեռացում՝ մեխերի, քարերի, բեկորների, ուլունքային մետաղալարերի հեռացում։
3. Անվադողերը շերտերով կտրել և դրանք մանրացնել մինչև 4 մմ չափի կտորների:
4. Ստացված մասերն ուղարկվում են մագնիսական տարանջատիչ, որտեղ մետաղյա լարի մնացորդները հանվում են։
5. Ստացված ռետինե մասնիկները մանրացնում են մինչև 1 մմ չափի փշրանքների վիճակ։

Ապագայում ստացված փշուրը կարող է վերածվել վառելիքի / գազի / մազութի:

Բայց նման վերամշակումը պահանջում է լրացուցիչ սարքավորումներ և էլ ավելի մեծ կապիտալ ներդրումներ։

Ինչպես բացել անվադողերի վերամշակման գործարան. քայլ առ քայլ գործընթաց

Վերամշակող գործարանի բացումը ներառում է արդեն հայտնի փուլերը.

1. շուկայի վերլուծություն - մրցակիցների և բիզնեսի հեռանկարների ուսումնասիրություն;
2. բիզնեսի գրանցում - ապագա ձեռնարկության կազմակերպչական և իրավական ձևի ընտրություն և անհրաժեշտ թույլտվությունների ստացում.
3. տարածքների որոնում - անվադողերի վերամշակման խանութը պետք է համապատասխանի սանիտարահամաճարակային և հրդեհային կանոնակարգերին.
4. սարքավորումների ընտրություն - դրա գնում, տեղադրում և կազմաձևում;
5. որակյալ կադրերի հավաքագրում, որոնք կկարողանան աշխատել գնված սարքավորումների վրա.
6. վաճառքի կետերի որոնում - մարքեթինգային հետազոտությունների անցկացում և գնորդների որոնում;
7. ֆինանսական պլան - կապիտալ ներդրումների և եկամուտների կանխատեսման հաշվարկ;
8. հնարավոր ռիսկերի բացահայտում - բացասական գործոնների գնահատում և դրանք նվազագույնի հասցնելու ուղիների որոնում:

Շուկայի վերլուծություն և բիզնեսի համապատասխանություն

Անվադողերի վերամշակումը միայն թափ է հավաքում, ուստի տեղը գործնականում զբաղված չէ:

ԱՊՀ շատ երկրների տարածքում օգտագործված անվադողերի պահեստավորման վայրեր չկան, հենց այդ պատճառով էլ քիչ մարդիկ են մտածում նման բիզնես սկսելու մասին։

Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ օգտագործված անվադողերի տարեկան թիվը հասնում է մեկ միլիոն տոննայի։

Ավտոմեքենաների աճը կազմում է մոտ 5-7%, ինչը հաստատում է վերամշակման համար հումքի մշտական ​​աճը։

Որտեղ ստանալ հումք:

Հնարավոր է օգտագործված անվադողերի մատակարարման պայմանագրեր կնքել այն ձեռնարկությունների հետ, որոնք իրենց հաշվեկշռում ունեն ավտոմեքենաներ, ինչպես նաև ստեղծել անվադողերի հավաքման կետեր։

Այսպիսով, անվադողերի վերամշակումը տեղին է, քանի որ.

• լուծում է բնապահպանական խնդիրը, ինչպես նաև կրճատում է օգտագործված անվադողերի պահեստավորման համար նախատեսված տարածքների տարածքը.
• ստեղծում է նոր արտադրանք, որն անհրաժեշտ է այլ ոլորտներին:

Որոնեք արտադրության վայր

Բիզնես գաղափարի իրականացման առաջին քայլը հարմար տարածք գտնելն է։

Այն պետք է լինի մեծ, որպեսզի կարողանա տեղավորել ինքն արտադրությունը և պահեստները հումքի և պատրաստի արտադրանքի պահպանման համար, ինչպես նաև սարքավորել աշխատողների համար նախատեսված կոմունալ սենյակները:

Սենյակն ինքնին պետք է համապատասխանի հետևյալ չափանիշներին.

• մակերեսով առնվազն 150-200 քառ. մ.
• հեռավորություն բնակելի տարածքից՝ առնվազն 300 մետր: Ավելի լավ է ընտրել արդյունաբերական գոտիներ, որոնք գտնվում են քաղաքից հեռու.
• կապի առկայություն՝ էլեկտրաէներգիա, ջրամատակարարում, կոյուղի, օդափոխություն։

Սենյակը վերանորոգման կարիք ունի՝ համաձայն ԱԷԿ-ի և հակահրդեհային տեսչության բոլոր նորմերի։

Բիզնեսի գրանցում

Բիզնես սկսելու համար անհրաժեշտ է գրանցել այն։

Դա անելու համար դուք կարող եք կամ ՍՊԸ, որից հետո դուք չեք կարող գրանցվել հարկային մարմիններում:

Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության «Որոշակի գործունեության տեսակների լիցենզավորման մասին» օրենքի, անվադողերի վերամշակումը լիցենզավորման կարիք չունի, քանի որ այն պատկանում է թափոնների վտանգի V դասին:

Բայց, այնուամենայնիվ, ավելի լավ է այս հարցում խորհրդակցել մասնագետների հետ, որոնք նույնպես կօգնեն հավաքել բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը տարբեր թույլտվություններ ստանալու համար:

Բիզնես գրանցելուց հետո անհրաժեշտ է թույլտվություն ստանալ Սանիտարահամաճարակային կայանից, բնապահպանական և հրշեջ ծառայություններից։

Անվադողերի վերամշակման սարքավորումներ

Հետաքրքիր փաստ.
Սկզբում մեքենաների անվադողերն ունեին բաց երանգ՝ հիմնականում սպիտակ կամ բեժ: Իսկ սովորական սև գույնը հայտնվեց արդեն տասնիններորդ դարի վերջին, այն բանից հետո, երբ արտադրողները սկսեցին ածխածին ավելացնել ռետինե հիմքին:

Անվադողերի վերամշակման բիզնես սկսելու ամենակարևոր քայլը անհրաժեշտ սարքավորումների ձեռքբերումն է:

Նախ՝ սա կապիտալ ներդրումների ծախսերի ամենամեծ հոդվածն է, և երկրորդ՝ դրանից է կախված լինելու ամբողջ արտադրական գործընթացը։

Անվադողերը փխրուն ռետինե վերամշակելու համար գիծ ստեղծելու համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել հետևյալ սարքավորումները.

Սարքավորման անվանումը	Բնութագրական	Քանակ
Անվադողերի հատիկները կոտրելու սարքավորում	Մեքենան կտրում է անվադողերի ուլունքների օղակները, որից հետո մյուսը հանում է այն։ Արդյունքը մետաղալար է, որը կարող է ջարդվել	1
Անվադողերի բշտիկների հեռացման սարքավորումներ.		1
Հատուկ մկրատ անվադողերը կտրելու համար	Անվադողերը կտրում է անհրաժեշտ չափի կտորների	1
Ջարդիչ (ջարդիչ)	Առաջին մակարդակում մանրացնում է անվադողերի կտորները 100*100 մմ չափսերի, իսկ երկրորդում՝ 15*15 մմ։	1
տրանսպորտային օդափոխիչ	Ստացված մասնիկները վերամշակման հաջորդ փուլ հասցնելու համար անհրաժեշտ	1
Ցիկլոնի հավաքածու	Օդից առանձնացնում է փխրուն ռետինը, մետաղյա լարը և տեքստիլը	2
Մագնիսական բաժանարար	Մետաղական լարը առանձնացնում է փխրուն ռետինից	2
Դեֆիբրատոր	Մետաղական լարը առանձնացնում է փշրանքների մնացորդներից	1
Թրթռացող սեղան №1	Դրանց վրա երկու փուլով տեքստիլ լարը բաժանվում է փշուրից	1
Թրթռացող սեղան №2		1
Բունկեր մետաղի համար	Տարա, որտեղ ընկնում է առանձնացված մետաղական լարը	1
Հարվածային ջարդիչ	Մանրացնում է ռետինե փշուրը 6-8 մմ չափի	1
Տեքստիլ կոպիտ և նուրբ բաժանարար	Տեքստիլ լարը բաժանում է փշուրից, որից հետո այն անցնում է լրացուցիչ մաքրման	յուրաքանչյուրը 1
թրթռացող մաղ	Ռետինե փշուրը բաժանում է պահանջվող տրամագծի մասերի	1
Բարձր ճնշման օդափոխիչ	Ապրանքները տեղափոխում է օդաճնշական խողովակաշարով	1
փոշու կոլեկցիոներ	Մաքրում է օդը փոշուց	1

Արտադրական գծի մոտավոր արժեքը տատանվում է երկուից հինգ միլիոն ռուբլի:

Հավաքագրում

Մինի անվադողերի վերամշակման գործարան բացելու համար անհրաժեշտ են աշխատողներ, որոնք կպահպանեն արտադրական գիծը, ինչպես նաև վարչական և ղեկավար անձնակազմ:

Պետությունն ունի հետևյալ տեսքը.

Դիրք	Աշխատավարձ, ռուբ.	Քանակ	ՖՈՏ, քսում։
Ընդամենը:			201000 ռուբլի
Արտադրություն
Հերթափոխի ղեկավար	20 000	2	40 000
Օպերատորներ	15 000	4	60 000
շարժիչներ	13 000	2	26 000
Կառավարում և կառավարում
տնօրեն	35 000	1	35 000
Վաճառքի մենեջեր	20 000	1	20 000
Հաշվապահ	20 000	1	20 000

Անձնակազմի պարտականությունները ներառում են.

• տնօրեն - արտադրական գործընթացի վերահսկում, գործունեության կառավարում.
• Վաճառքի մենեջեր- գնորդների որոնում և նրանց հետ առևտրային գործարքների կնքում.
• Հաշվապահ - հաշվետվությունների վարում և կազմում;
• Հերթափոխի ղեկավար - արտադրության վերահսկում և հաշվառում, արտադրության հաշվետվությունների պատրաստում;
• Օպերատոր - արտադրություն, աշխատավայրի մաքրում;
• Loader - հումքի և ստացված ապրանքների բեռնում/բեռնաթափում:

Անվադողերի վերամշակման բիզնես ֆինանսական պլան

Ցանկացած բիզնես բացելու ամենակարեւոր կետը կապիտալ ներդրումների չափն է:

Հարկ է նշել, որ անվադողերի վերամշակումը պահանջում է բավականին մեծ մեկնարկային կապիտալ, քանի որ իրականում դա կլինի լիարժեք արտադրություն, որը պահանջում է լուրջ և թանկարժեք սարքավորումների ձեռքբերում։

Անվադողերի վերամշակման գործարան բացելու կապիտալ ներդրումները հետևյալն են.

Ծախսերի տեսակը	Գումարը, ռուբ.
Ընդամենը:	3,265,000 ռուբլի
Բիզնեսի գրանցում	10 000
Տարածքի վերանորոգում և կապի հաստատում	50 000
Սարքավորումների գնում	2 500 000
Սարքավորումների տեղադրում և կազմաձևում	150 000
Բեռնատար մեքենա գնելը	400 000
Գրասենյակային սարքավորումներ (վերանորոգում, էլեկտրոնային սարքավորումներ)	100 000
Գովազդ և շուկայավարում	40 000
Այլ ծախսեր	15 000

Բիզնեսը պահպանելու համար դուք պետք է ամեն ամիս ներդրումներ կատարեք դրանում (սա ներառում է ֆիքսված և փոփոխական ծախսեր).

Ամսական ծախսեր	Գումարը, ռուբ.
Ընդամենը:	595,000 ռուբլի
Մշտական:
Արդյունաբերական տարածքների վարձակալություն	50 000
Պահեստի վարձույթ	35 000
FOT	201 000
Աշխատավարձի հարկեր (34%)	69 000
Վարչական ծախսեր (ինտերնետ, հեռախոս)	10 000
Փոփոխականներ:
Հումք (100 տոննա 1500 ռուբլի/տ)	150 000
Կոմունալ վճարումներ	45 000
Աղբի հեռացում	15 000
Վառելիք մեքենաների համար	15 000
այլ ծախսեր	5 000

Ստացված ապրանքի արժեքը հետևյալն է.

• ռետինե փշուր - 14000 ռուբլի / տ;
• մետաղի ջարդոն - 6500 ռուբլի / տ;
• տեքստիլ լար - 600 ռուբլի / տ:

Արդյունքում կարող եք ստանալ հետևյալ եկամուտը.

Ստացված տվյալներից կարելի է ասել, որ բիզնեսը կվերադարձնի մոտ մեկ տարի հետո։

Որտեղ և ինչպես վաճառել:

Քանի որ նման բիզնեսը դեռևս չի գտել բաշխում ԱՊՀ երկրներում, արժե անկեղծորեն ասել, որ փխրուն կաուչուկի գնորդներ գտնելը բավականին դժվար է, բայց դեռ հնարավոր է:

Ինչպես նշվեց վերևում, փխրուն ռետինի կիրառման շրջանակը լայն է:

Հնարավոր գնորդները կարող են ներառել.

• ռետինե սալիկների կամ տանիքի արտադրության համար;
• մարզահրապարակների և խաղահրապարակների սպորտային մակերեսների արտադրողներ.
• անվադողերի արտադրողներ;
• կոշիկի գործարաններ;
• սանտեխնիկա արտադրողներ.

Արժե նաև ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ այս ոլորտը աջակցում է պետության կողմից, ուստի ձեր բիզնեսը խթանելու համար կարող եք կապվել տեղական մարմինների հետ, որոնք համագործակցում են սպորտային սարքավորումներ արտադրողների հետ:

Ստորև բերված տեսանյութը ցույց է տալիս անվադողերի վերամշակման գործընթացը փշրանքների մեջ.

Ի՞նչ ռիսկեր և մարտահրավերներ կարող է ունենալ անվադողերի վերամշակման բիզնեսը:

Անվադողերի վերամշակման բիզնես պլանը պետք է ներառի ռիսկերի գնահատում և մեղմացման պլանավորում.

Սարքավորումների ձախողում

Այս ռիսկը նվազագույնի հասցնելու համար անհրաժեշտ է մշտապես ստուգել սարքավորումները և կայուն պահել արտադրական գիծը և փոխարինել վնասված մասերը:

Սա ներառում է նաև աշխատակիցների վերապատրաստումը և նրանց մասնագիտական ​​զարգացումը:

Հումքի ոչ ժամանակին մատակարարումներ

Արդեն հոսքագծի տեղադրման և ճշգրտման փուլում անհրաժեշտ է հուսալի մատակարարներ փնտրել և նրանց հետ երկարաժամկետ պայմանագրեր կնքել։

Պատրաստի արտադրանքի վաճառքի ձախողումներ

Այստեղ, ինչպես և նախորդ պարբերությունում, անհրաժեշտ է գնորդների հետ կնքել երկարաժամկետ պայմանագրեր, որոնք սահմանում են առաքման ժամկետը և վաճառվող ապրանքների քանակը։

Պատրաստի արտադրանքի ոչ պատշաճ պահպանում

Ռետինե փշուրը «վախենում է» բարձր խոնավությունից, ուստի անհրաժեշտ է ապահովել պահեստներում չոր օդը։

Անվադողերի վերամշակում-Սա ոչ միայն տեղին ու խոստումնալից, այլեւ պահանջված բիզնես է, որը նյութական շահից բացի, օգուտ կբերի շրջակա միջավայրին։

Նման արտադրության հիմնական առավելություններն են հումքի ցածր արժեքը և նվազագույն մրցակիցները:

Այս գործոնները թույլ են տալիս ստեղծել ծախսարդյունավետ և շահութաբեր բիզնես:

Օգտակար հոդված? Բաց մի թողեք նորերը:
Մուտքագրեք ձեր էլ.փոստը և ստացեք նոր հոդվածներ փոստով

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման և ամբողջ աշխարհի ճանապարհներին մեքենաների թվի աճի հետ մեկտեղ շատերը մտածել են շրջակա միջավայրի պահպանման մասին՝ նվազեցնելով վնասակար արտանետումները։ Բայց չգիտես ինչու, ոչ բոլորն են կարծում, որ ավտոմեքենայի մյուս տարրերը, բացի վառելիքից, նույնպես վտանգ են ներկայացնում։ Օրինակ՝ մեքենաների անվադողերը կամ վնասակար քիմիական տարրերի համաձուլվածքից պատրաստված անվադողերը մեր բակերում ամենուր են հանդիպում։ Բայց նրանք ամեն օր քայքայվում են և իրենց վնասը արտանետում շրջակա միջավայր: Տեխնածին աղետից խուսափելու համար մարդկությունը պետք է մշակի մեքենաների անվադողերի վերամշակում՝ դրանցից հասարակության համար օգտակար ապրանքներ ստեղծելով։

Այս պահին անվադողերի վերամշակման մի քանի մեթոդներ են մշակվել, սակայն, ըստ մասնագետների, ենթադրվում է, որ ապագա ունի միայն անվադողերի պիրոլիզի մեթոդը։ Պիրոլիզի կաթսայի օգտագործման շնորհիվ անվադողերի վերամշակումը նվազագույն ազդեցություն է ունենում շրջակա միջավայրի վրա:

Ավելին պիրոլիզի մասին

Պիրոլիզը գործընթաց է, որի ժամանակ կաուչուկը քայքայվում է բարձր ջերմաստիճանի պատճառով: Ամենակարևորն այն է, որ ամբողջ գործընթացը տեղի է ունենում առանց օդի մատակարարման, համապատասխանաբար փակ խցիկում, առանց շրջակա միջավայրի վրա ազդելու:

Շատերը գիտեն, որ երբ ռետինե անվադողը վառվում է, այն սկսում է մռայլվել և սև ծխի հետ տհաճ հոտ արձակել։ Դա պայմանավորված է մեզ շրջապատող օդում թթվածնի առկայությամբ, ինչի հետևանքով նման հեռացումից շրջակա միջավայրը խիստ աղտոտված է: Բայց թթվածնի բացակայության և մաքուր օդի մատակարարման դեպքում կաուչուկը սկսում է քիմիական ռեակցիա, որը քայքայում է անվադողը մի քանի նավթային ֆրակցիաների: Ավելին, այդ ֆրակցիաները բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ վերածվում են գազի։ Նման գազը կարող է կրկին օգտագործվել՝ ուղղելով դեպի խցիկի վառարան, որպեսզի գործընթացը չավարտվի։ Որոշ դեպքերում հնարավոր է գազը խտացնել և պիրոլիզի յուղ ստանալ։

Ռետինե անվադողերի պիրոլիզի վերամշակման շնորհիվ դուք կարող եք արագ ազատվել դրանցից՝ առանց շրջակա միջավայրը աղտոտելու: Չնայած շրջակա միջավայրի վրա ազդեցություն կլինի, այն նվազագույն է, և այն կարելի է ամբողջությամբ վերացնել ժամանակակից օդափոխության համակարգերի միջոցով, թեև դա անհրաժեշտ չէ: Որոշ կազմակերպություններ կարող են ինքնուրույն պատրաստել պիրոլիզի կաթսա, այն բավականին պարզ է, ինչը թույլ կտա հեշտությամբ վերամշակել մեքենայի անվադողերը և չաղտոտել շրջակա միջավայրը։ Գոյություն ունեն պիրոլիզի անվադողերի վերամշակման երկու տեսակ

Ցածր ջերմաստիճանի ռեժիմ

Ցածր ջերմաստիճանի մշակման ռեժիմ, երբ վառարանում ջերմաստիճանը չի գերազանցում 400-900 աստիճան Ցելսիուս: Նման մշակման շնորհիվ պիրոլիզի մնացորդները կարող են հեշտությամբ տեղափոխվել, թափոնների քանակը նվազագույն է, ստացված բոլոր հումքը հետագայում հեշտությամբ օգտագործվում է, օրինակ, ջերմային էներգիա ստեղծելու համար։ Բայց նման ջերմաստիճաններում անհնար է ամբողջությամբ քայքայել դիօքսիններն ու ծանր մետաղները։

Բարձր ջերմաստիճանի ռեժիմ

Բարձր ջերմաստիճանի ռեժիմը 1000-1400 աստիճան Ցելսիուսում թույլ է տալիս ամբողջությամբ վերացնել նախորդ տարբերակի բոլոր թերությունները: Բայց երբ մշակվում է նման ջերմաստիճանում, այն ստանում է գազ, որը պետք է ինչ-որ կերպ պահել բալոններում և տեղափոխել հատուկ մեքենաներով։

Կաթսան մոնտաժ է, որը կարող է լինել տարբեր չափերի։ Ներսում կա ռեակտոր, որը բաղկացած է առանցքային վառարանից և լիսեռից։ Անվադողը պետք է ջախջախվի նախքան վառարան բեռնելը, մանր ֆրակցիաները լցվում են ռեակտորի վերին մասում, այնուհետև համակարգը դրանք բաց է թողնում մինչև լիսեռ, որտեղ դրանք նախ չորանում են, ապա տաքացնում:

Քանի որ ամբողջ համակարգը սերտորեն փակ է, ներսում ձևավորվում են գազեր և ռետինե տարրալուծում, գազերը գնում են հատուկ կաթսա, որը հավաքում է դրանք և ուղարկում լակի չորանոց, իսկ այնտեղից՝ հատուկ ներծծող։ Ներծծող նյութի շնորհիվ բոլոր գազերը հեշտությամբ մաքրվում են վնասակար նյութերից և արտանետվում շրջակա միջավայր:

Պիրոլիզ և երկրորդական արտադրանք

Պիրոլիզը հեռացման գործնական մեթոդ է, որն ամենուր օգտագործվում է արևմտյան կազմակերպություններում: Բացի վերամշակումից, պիրոլիզի մշակման տեխնոլոգիան հնարավորություն է տալիս ստանալ երկրորդային հումք։ Օրինակ՝ մեքենայի անվադողերը վերամշակելիս ստանում ենք.

ածխածնի սև

Ածխածնի սև, այն կարող է հետագայում օգտագործվել տարբեր ապրանքների վրա կիրառելու կամ նույնիսկ տեխնիկական թիթեղների և կնիքների արտադրության համար: Ավելի ցածր որակի ֆրակցիաները կարող են օգտագործվել որպես հավելումներ տարբեր շինանյութերի համար, ինչպիսիք են բետոնը կամ սալահատակը:

պիրոլիզի գազ

Պիրոլիզ գազը հարմար է ջերմային էներգիայի օգտագործման համար, օրինակ՝ այն կարող է օգտագործվել էլեկտրակայաններում այրման համար: Բնականաբար, սա կարող է լինել սեփական փոքր էլեկտրակայանը ինքնավար համակարգի համար:

Մետաղական լարեր

Մետաղից պատրաստված լարերը, որոնք ծառայում են որպես անվադողի դիակ, հեշտությամբ հալվում են և վերաօգտագործվում արտադրողների կողմից մետաղական արտադրանքի արտադրության մեջ:

Սինթետիկ յուղ

Սինթետիկ յուղը, որը ձևավորվում է պիրոլիզի մեթոդով մշակման ժամանակ, գործնականում չի տարբերվում սովորական յուղից և կարող է օգտագործվել նույն տարածքում առանց սահմանափակումների։

Պիրոլիզով անվադողերի վերամշակման առավելությունների մասին

Ավտոմեքենաների անվադողերի վերամշակումը յուրաքանչյուր բնակավայրի կյանքի կարևոր մասն է: Եվ դա պետք է արվի ամենաէկոլոգիապես մաքուր ձևով։ Անվադողերի պիրոլիզի վերամշակումն ունի որոշակի առավելություններ.

• Վերամշակման գործընթացը լիովին անվտանգ է, այն չի աղտոտում շրջակա միջավայրը
• Պիրոլիզի արտադրանքը, անվադողերի փլուզումից հետո, կարող է օգտագործվել ցանկացած ոլորտում, քանի որ դրանք չեն պարունակում վնասակար նյութեր.
• Վերամշակումից հետո ստացված բոլոր ապրանքները հետագայում օգտագործվում են։
• Պիրոլիզի կաթսայի տեղադրումն ու սպասարկումը թանկ չէ