Մարտական ​​կվադրոկոպտերն օգտագործվում է աշխարհի տարբեր երկրների բանակում, նավատորմում, հատուկ նշանակության ուժերում։ Պրոֆեսիոնալներն ընդունում են այս տեսակի սարքավորումները մի շարք պատճառներով, որոնցից մեկը բարձր մանևրելու ունակությունն է, արագ գործարկումը, հեշտությունը և շահագործման հեշտությունը: Տարբեր զենքեր արագ տեղադրելու, ինչպես նաև դրանց արագ փոփոխման հնարավորությունը։

Որո՞նք են ԱՄՆ-ում մարտական ​​օգտագործման սարքի բնութագրերը:

• Սարքի չափերը՝ 0,5 մետր լայնությամբ և 0,6 մետր երկարությամբ։ Մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքերը գործում են բենզինով, բարձրացնում են բեռը 10 կգ-ից և բարձր (մինչև 50-60 կգ), թռիչքի արագությունը՝ 40-ից 140 կմ/ժ։
• Առանց լիցքավորման օդում անցկացրած ժամանակը 20-30 րոպե է, թռիչքի ժամանակը հնարավոր է ավելացնել՝ տեղադրելով լրացուցիչ վառելիքի բաքեր։
• Թռիչքի առավելագույն առաստաղը 500 մետրից մինչև 2 կմ է։

Ի՞նչ զինատեսակներ կարելի է տեղադրել:

• Փոքր զենքեր (հարձակողական հրացաններ, գնդացիրներ, որոնք նախատեսված են հատուկ անօդաչու թռչող սարքերի համար):
• Թեթև նռնականետեր՝ GM-93, GM-94, RG-1C և այլն։
• Հնարավոր է կասետային լուսային ռումբեր տեղադրել թիրախներին ճշգրիտ հարվածների համար։

Ռազմական անօդաչու թռչող սարքերի մշակողների առջեւ ծառացած խնդիրներից մեկը նպատակադրման համակարգերի, օպտիկական համակարգերի մշակման և վրիպազերծման անհրաժեշտությունն է։ Բայց հաշվի առնելով երկրների ռազմարդյունաբերական համալիրի զարգացման տեմպերը՝ այդ խցանումը բավականին արագ կհաղթահարվի, և կործանիչները կդառնան լիարժեք մարտական ​​ստորաբաժանումներ։ ARMAIR-ը նաև տրամադրում է քաղաքացիական անօդաչու մեքենաներ: Մենք ունենք դրոններ՝ տարբեր դասերի դրոններ։ Պե՞տք է անօդաչու մեքենա: Փորձագիտական ​​խորհրդատվության կարիք ունե՞ք: Թողեք հարցում կամ զանգահարեք մեզ հենց հիմա:

Անօդաչու թռչող սարքերի (ԱԹՍ) մշակման աշխատանքների իրականացումը համարվում է ընթացիկ մարտական ​​ավիացիայի զարգացման ամենահեռանկարային դասընթացներից մեկը։ Անօդաչու թռչող սարքերի կամ անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործումն արդեն իսկ հանգեցրել է ռազմական հակամարտությունների մարտավարության և ռազմավարության կարևոր փոփոխությունների։ Ավելին, ենթադրվում է, որ շատ մոտ ապագայում դրանց նշանակությունը զգալիորեն կաճի։ Որոշ ռազմական փորձագետներ կարծում են, որ անօդաչու սարքերի մշակման դրական տեղաշարժը վերջին տասնամյակի ավիացիոն արդյունաբերության ամենակարեւոր ձեռքբերումն է։

Սակայն անօդաչու թռչող սարքերն օգտագործվում են ոչ միայն ռազմական նպատակներով։ Այսօր նրանք ակտիվորեն ներգրավված են «ազգային տնտեսության մեջ»։ Նրանց օգնությամբ իրականացվում է օդային լուսանկարչություն, պարեկություն, գեոդեզիական հետազոտություններ, օբյեկտների լայն տեսականի մոնիտորինգ, ոմանք նույնիսկ գնումները հասցնում են տուն։ Սակայն այսօր նոր անօդաչու սարքերի ամենախոստումնալից զարգացումները իրականացվում են ռազմական նպատակներով։

ԱԹՍ-ների օգնությամբ լուծվում են բազմաթիվ խնդիրներ։ Հիմնականում դա հետախուզական է։ Ժամանակակից անօդաչուների մեծ մասը ստեղծվել է հենց այդ նպատակով։ Վերջին տարիներին ավելի ու ավելի շատ հարվածային անօդաչու մեքենաներ են հայտնվում։ Որպես առանձին կատեգորիա կարելի է առանձնացնել դրոններ-կամիկաձեն։ Անօդաչու սարքերը կարող են էլեկտրոնային պատերազմ վարել, դրանք կարող են լինել ռադիոկրկնողներ, հրետանու դիտիչներ, օդային թիրախներ։

Առաջին անգամ մարդու կողմից չկառավարվող ինքնաթիռներ ստեղծելու փորձեր արվեցին անմիջապես առաջին ինքնաթիռների գալուստով: Սակայն դրանց գործնական իրականացումը տեղի ունեցավ միայն անցյալ դարի 70-ական թվականներին։ Դրանից հետո սկսվեց իսկական «անօդաչու թռչող սարքի բում»: Հեռակառավարվող ինքնաթիռների տեխնոլոգիան բավականին երկար ժամանակ չի իրացվել, բայց այսօր այն արտադրվում է առատությամբ։

Ինչպես հաճախ է պատահում, ամերիկյան ընկերությունները առաջատար են անօդաչու սարքերի ստեղծման հարցում։ Եվ դա զարմանալի չէ, քանի որ ամերիկյան բյուջեից անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծման ֆինանսավորումը մեր չափանիշներով ուղղակի աստղաբաշխական էր։ Այսպիսով, 90-ականների ընթացքում նմանատիպ նախագծերի վրա ծախսվել է երեք միլիարդ դոլար, մինչդեռ միայն 2003 թվականին դրանց վրա ծախսվել է ավելի քան մեկ միլիարդ դոլար։

Այժմ աշխատանքներ են տարվում ավելի երկար թռիչքի տևողությամբ նորագույն անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծման ուղղությամբ։ Սարքերն իրենք պետք է ավելի ծանր լինեն և դժվար միջավայրում խնդիրներ լուծեն։ Մշակվում են անօդաչու թռչող սարքեր, որոնք նախատեսված են բալիստիկ հրթիռների, անօդաչու կործանիչների, միկրոդրոնների դեմ պայքարելու համար, որոնք կարող են գործել մեծ խմբերով (երակներ):

Աշխարհի շատ երկրներում անօդաչու թռչող սարքերի մշակման աշխատանքներ են տարվում։ Ավելի քան հազար ընկերություններ ներգրավված են այս ոլորտում, բայց ամենահեռանկարային զարգացումները գնում են ուղիղ դեպի բանակ:

Դրոններ՝ առավելություններ և թերություններ

Անօդաչու թռչող սարքերի առավելություններն են.

• Չափի զգալի կրճատում սովորական ինքնաթիռների (LA) համեմատությամբ, ինչը հանգեցնում է ծախսերի նվազմանը, դրանց գոյատևման բարձրացմանը.
• Փոքր անօդաչու թռչող սարքեր ստեղծելու ներուժ, որոնք կարող են մարտական ​​տարածքներում կատարել տարբեր առաջադրանքներ.
• Հետախուզություն իրականացնելու և իրական ժամանակում տեղեկատվություն փոխանցելու ունակություն.
• Չափազանց բարդ մարտական ​​իրավիճակում օգտագործման սահմանափակումների բացակայությունը, որը կապված է դրանց կորստի ռիսկի հետ: Կրիտիկական գործողություններ իրականացնելիս հեշտ է զոհաբերել մի քանի դրոններ.
• Խաղաղ ժամանակներում թռիչքային գործողությունների կրճատում (մագնիտուդով ավելի քան մեկ կարգով), որոնք կպահանջվեն ավանդական օդանավերի համար, թռիչքային անձնակազմի պատրաստում.
• Բարձր մարտական ​​պատրաստվածության և շարժունակության առկայություն.
• Ոչ ավիացիոն կազմավորումների համար փոքր, ոչ բարդ շարժական անօդաչու սարքեր ստեղծելու ներուժ:

Անօդաչու թռչող սարքերի թերությունները ներառում են.

• Ավանդական ինքնաթիռների համեմատ օգտագործման անբավարար ճկունություն.
• Կապի, վայրէջքի, փրկարարական մեքենաների հետ կապված խնդիրների լուծման դժվարություններ.
• Հուսալիության առումով դրոնները դեռ զիջում են սովորական ինքնաթիռներին.
• Խաղաղ ժամանակ անօդաչու թռչող սարքերի թռիչքների սահմանափակում.

Մի փոքր անօդաչու թռչող սարքերի (ԱԹՍ) պատմությունից

Հեռակառավարվող առաջին ինքնաթիռը Fairy Queen-ն էր, որը կառուցվել է 1933 թվականին Մեծ Բրիտանիայում: Նա թիրախային ինքնաթիռ էր կործանիչների և հակաօդային սարքերի համար:

Իսկ առաջին սերիական անօդաչու թռչող սարքը, որը մասնակցել է իսկական պատերազմի, եղել է V-1 հրթիռը։ Գերմանական այս «հրաշալի զենքը» ռմբակոծել է Մեծ Բրիտանիան։ Ընդհանուր առմամբ, արտադրվել է մինչև 25000 միավոր նման սարքավորում։ V-1-ն ուներ իմպուլսային ռեակտիվ շարժիչ և ավտոպիլոտ՝ երթուղու տվյալներով:

Պատերազմից հետո ԽՍՀՄ-ում և ԱՄՆ-ում մշակվեցին անօդաչու հետախուզական համակարգեր։ Խորհրդային անօդաչու սարքերը հետախուզական ինքնաթիռներ էին։ Նրանց օգնությամբ իրականացվել են օդային նկարահանումներ, էլեկտրոնային հետախուզություն, ինչպես նաև ռելեներ։

Իսրայելը շատ բան է արել անօդաչու թռչող սարքերի մշակման համար։ 1978 թվականից նրանք ունեցել են առաջին IAI Scout անօդաչու թռչող սարքը: 1982 թվականի լիբանանյան պատերազմում իսրայելական բանակը անօդաչու թռչող սարքերի օգնությամբ ամբողջությամբ ջախջախեց սիրիական հակաօդային պաշտպանության համակարգը։ Արդյունքում Սիրիան կորցրել է հակաօդային պաշտպանության գրեթե 20 մարտկոց և գրեթե 90 ինքնաթիռ։ Դա արտահայտվել է ռազմական գիտության վերաբերմունքով անօդաչու թռչող սարքերի նկատմամբ։

Ամերիկացիները անօդաչու թռչող սարքեր են օգտագործել Անապատի փոթորկի և հարավսլավական արշավի ժամանակ: 90-ականներին նրանք դարձան նաև անօդաչու թռչող սարքերի մշակման առաջատարներ։ Այսպիսով, 2012 թվականից ի վեր նրանք ունեցել են տարբեր մոդիֆիկացիաների գրեթե 8 հազար անօդաչու թռչող սարքեր։ Հիմնականում դրանք փոքր բանակի հետախուզական անօդաչու թռչող սարքեր էին, բայց կային նաև հարվածային անօդաչու թռչող սարքեր։

Դրանցից առաջինը՝ 2002 թվականին, մեքենայի վրա հրթիռակոծմամբ ոչնչացրեց Ալ-Քաիդայի ղեկավարներից մեկին։ Այդ ժամանակից ի վեր թշնամու PMD-ի կամ նրա ստորաբաժանումների վերացման համար անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործումը դարձել է սովորական:

Դրոնների տարատեսակներ

Ներկայումս կան բազմաթիվ դրոններ, որոնք տարբերվում են իրենց չափսերով, արտաքին տեսքով, թռիչքի տիրույթով, ինչպես նաև ֆունկցիոնալությամբ։ Անօդաչու թռչող սարքերը տարբերվում են իրենց կառավարման մեթոդներով և իրենց ինքնավարությամբ:

Դրանք կարող են լինել.

• Չկառավարվող;
• հեռակառավարվող;
• Ավտոմատ.

Անօդաչու սարքերը, ըստ իրենց չափերի, լինում են.

• Միկրոդրոններ (մինչև 10 կգ);
• Մինիդրոններ (մինչև 50 կգ);
• Միդիդրոններ (մինչև 1 տոննա);
• Ծանր անօդաչու թռչող սարքեր (մեկ տոննայից ավելի կշռող):

Միկրոդրոնները կարող են օդային տարածքում մնալ մինչև մեկ ժամ, մինիդրոնները՝ երեքից հինգ ժամ, իսկ միջնադրոնները՝ մինչև տասնհինգ ժամ: Ծանր անօդաչու սարքերը միջմայրցամաքային թռիչքներով կարող են օդում մնալ ավելի քան քսանչորս ժամ։

Օտարերկրյա անօդաչու թռչող սարքերի ակնարկ

Ժամանակակից անօդաչու թռչող սարքերի մշակման հիմնական միտումը դրանց չափերի կրճատումն է։ Նման օրինակ կարող է լինել Prox Dynamics-ի նորվեգական անօդաչու սարքերից մեկը։ Ուղղաթիռի անօդաչու թռչող սարքի երկարությունը 100 մմ է, քաշը՝ 120 գրամ, հեռահարությունը՝ մինչև մեկ կմ, թռիչքի տևողությունը՝ մինչև 25 րոպե։ Ունի երեք տեսախցիկ։

Այս անօդաչու սարքերը զանգվածային արտադրության են 2012 թվականից։ Այսպիսով, բրիտանացի զինվորականները Աֆղանստանում հատուկ գործողությունների համար 31 մլն դոլարի PD-100 Black Hornet-ի 160 հավաքածու են գնել։

Միկրոդրոններ են մշակվում նաեւ ԱՄՆ-ում։ Նրանք աշխատում են Soldier Borne Sensors հատուկ ծրագրի վրա, որն ուղղված է հետախուզական անօդաչու թռչող սարքերի մշակմանը և ներդրմանը դասակի կամ ընկերությունների համար տեղեկատվություն կորզելու ներուժով: Տեղեկություններ կան ամերիկյան բանակի ղեկավարության կողմից բոլոր կործանիչներին անհատական ​​անօդաչու սարքերով ապահովելու պլանավորման մասին։

Մինչ օրս RQ-11 Raven-ը համարվում է ԱՄՆ բանակի ամենածանր անօդաչու թռչող սարքը։ Ունի 1,7 կգ զանգված, թեւերի բացվածք՝ 1,5 մ, թռիչք՝ մինչև 5 կմ։ Էլեկտրական շարժիչով դրոնը կարող է զարգացնել մինչև 95 կմ/ժ արագություն և թռիչքի մեջ մնալ մինչև մեկ ժամ։

Նա ունի թվային տեսախցիկ՝ գիշերային տեսանելիությամբ։ Մեկնարկը կատարվում է ձեռքերից, իսկ վայրէջքի համար հատուկ հարթակ պետք չէ։ Սարքերը կարող են թռչել կանխորոշված ​​երթուղիներով ավտոմատ ռեժիմով, GPS ազդանշանները կարող են ծառայել որպես հղման կետեր նրանց համար, կամ դրանք կարող են կառավարվել օպերատորների կողմից: Այս անօդաչու սարքերը սպասարկում են ավելի քան մեկ տասնյակ նահանգներում:

Ամերիկյան ծանր անօդաչու թռչող սարքը RQ-7 Shadow-ն է, որը հետախուզություն է իրականացնում բրիգադի մակարդակով։ Այն մասսայական արտադրվում է 2004 թվականից և ունի երկու կեռիկ փետր՝ մղիչ պտուտակով և մի քանի մոդիֆիկացիաներով: Այս դրոնները հագեցված են սովորական կամ ինֆրակարմիր տեսախցիկներով, ռադարներով, թիրախային լուսավորությամբ, լազերային հեռաչափերով և բազմասպեկտրային տեսախցիկներով: Մեքենաներից կախված են կառավարվող հինգ կիլոգրամանոց ռումբեր։

RQ-5 Hunter-ը միջին չափի, կես տոննա կշռող անօդաչու թռչող սարք է, ԱՄՆ-ի և Իսրայելի համատեղ մշակում: Նրա զինանոցում կա հեռուստատեսային տեսախցիկ, երրորդ սերնդի ջերմային պատկերող սարք, լազերային հեռաչափ և այլ սարքավորումներ։ Այն արձակվում է հրթիռային ուժեղացուցիչով հատուկ հարթակից։ Նրա թռիչքային գոտին գտնվում է մինչև 270 կմ հեռավորության վրա՝ 12 ժամ տևողությամբ։ Hunter-ի որոշ մոդիֆիկացիաներ ունեն փոքր ռումբերի համար նախատեսված կախազարդեր:

MQ-1 Predator-ը ամերիկյան ամենահայտնի անօդաչու թռչող սարքն է: Սա հետախուզական անօդաչու թռչող սարքի «վերափոխումն» է հարվածային անօդաչուի, որն ունի մի քանի մոդիֆիկացիա։ The Predator-ը հետախուզություն է իրականացնում և ճշգրիտ ցամաքային հարվածներ է հասցնում: Այն ունի մեկ տոննայից ավելի թռիչքի առավելագույն քաշ, ռադիոլոկացիոն կայան, մի քանի տեսախցիկներ (ներառյալ IR համակարգը), այլ սարքավորումներ և մի քանի փոփոխություններ:

2001 թվականին նրա համար ստեղծվել է բարձր ճշգրտության լազերային ուղղորդմամբ Hellfire-C հրթիռ, որը հաջորդ տարի օգտագործվել է Աֆղանստանում։ Համալիրն ունի չորս անօդաչու թռչող սարք, կառավարման կայան և արբանյակային կապի տերմինալ և արժե ավելի քան չորս միլիոն դոլար։ Առավել առաջադեմ փոփոխությունը MQ-1C Grey Eagle-ն է՝ ավելի մեծ թեւերի բացվածքով և ավելի կատարելագործված շարժիչով:

MQ-9 Reaper-ը ամերիկյան հաջորդ հարվածային անօդաչու թռչող սարքն է՝ մի քանի փոփոխություններով, որը հայտնի է 2007 թվականից: Այն ունի ավելի երկար թռիչքի ժամանակ, կառավարվող ռումբեր և ավելի առաջադեմ ռադիոէլեկտրոնիկա: MQ-9 Reaper-ը հիանալի հանդես եկավ Իրաքի և Աֆղանստանի արշավներում: Նրա առավելությունը F-16-ի նկատմամբ գնման և շահագործման ավելի ցածր գինն է, թռիչքի ավելի երկար տևողությունը՝ առանց օդաչուի կյանքին սպառնացող վտանգի:

1998 - ամերիկյան ռազմավարական անօդաչու հետախուզական RQ-4 Global Hawk ինքնաթիռի առաջին թռիչքը: Ներկայում սա ամենամեծ անօդաչու թռչող սարքն է՝ ավելի քան 14 տոննա թռիչքի քաշով, 1,3 տոննա ծանրաբեռնվածությամբ, օդային տարածքում կարող է մնալ 36 ժամ՝ միաժամանակ հաղթահարելով 22 հազար կմ։ Ենթադրվում է, որ այս անօդաչու սարքերը կփոխարինեն U-2S հետախուզական ինքնաթիռին։

Ռուսական անօդաչու թռչող սարքերի ակնարկ

Ի՞նչ է ներկայումս ռուսական բանակի տրամադրության տակ, և ի՞նչ հեռանկարներ կան ռուսական անօդաչու թռչող սարքերի համար մոտ ապագայում։

«Պչելա-1Տ»- Խորհրդային անօդաչու թռչող սարք, առաջին անգամ օդ բարձրացավ 1990 թ. Նա եղել է մի քանի հրթիռային համակարգերի կրակի հայտնաբերում: Այն ուներ 138 կգ զանգված, հեռահարությունը՝ մինչև 60 կմ։ Նա հատուկ ինստալյացիայից սկսեց հրթիռային ուժեղացուցիչով, նստեց պարաշյուտով։ Օգտագործված է Չեչնիայում, բայց հնացած:

«Դոզոր-85»- սահմանային ծառայության համար նախատեսված հետախուզական անօդաչու թռչող սարք՝ 85 կգ զանգվածով, թռիչքի տևողությունը՝ մինչև 8 ժամ։ Skat հետախուզական և հարվածային անօդաչու թռչող սարքը խոստումնալից մեքենա էր, սակայն մինչ այժմ աշխատանքները դադարեցված են։

«Ֆորպոստ» անօդաչու թռչող սարքԻսրայելական Searcher 2-ի լիցենզավորված պատճենն է: Այն մշակվել է դեռևս 90-ականներին: Forpost-ն ունի թռիչքի մինչև 400 կգ քաշ, թռիչքի հեռահարություն մինչև 250 կմ, արբանյակային նավիգացիա և հեռուստատեսային տեսախցիկներ:

2007 թվականին ընդունվել է հետախուզական անօդաչու թռչող սարք «Տիպչակ», մեկնարկային քաշով 50 կգ և թռիչքի մինչև երկու ժամ տևողությամբ։ Ունի սովորական և ինֆրակարմիր տեսախցիկ։ «Դոզոր-600»-ը բազմաֆունկցիոնալ սարք է, որը մշակվել է «Տրանսաս»-ի կողմից, ներկայացվել է MAKS-2009 ցուցահանդեսում։ Նա համարվում է ամերիկյան «Predator»-ի անալոգը։

«Օռլան-3Մ» և «Օռլան-10» անօդաչու թռչող սարք.. Դրանք մշակվել են հետախուզական, որոնողափրկարարական աշխատանքների, թիրախ նշանակելու համար։ Անօդաչուներն իրենց արտաքին տեսքով չափազանց նման են. Այնուամենայնիվ, դրանք փոքր-ինչ տարբերվում են թռիչքի քաշով և թռիչքի տիրույթով: Նրանք քարաձիգով թռչում են ու պարաշյուտով վայրէջք կատարում։

Ամբողջ Կիևում գտնվող ավտոտնակներում և անգարներում գյուտարարների բանակը մարտահրավեր է նետում ռուսական ռազմական մեքենային:

Թռչող անօդաչու թռչող սարքի ձայնը կտրում է անտառի գիշերային լռությունը և հասնում ապստամբների անցակետին, որը բետոնե բլոկների կույտ է և պատառոտված քողարկման ցանցեր։ Անցակետը գտնվում է Դոնեցկի ծայրամասում՝ ապստամբների կողմից վերահսկվող արևելյան Ուկրաինայի ամենամեծ քաղաքի մոտ: Ճանապարհը պատված է ականանետների փոքր խառնարաններով։ Լարերը միայնակ կախված են էլեկտրահաղորդման գծերի սյուներից: Մենք դանդաղեցնում ենք արագությունը, որպեսզի չբախվենք ճանապարհի մյուս կողմում դրված սոճու բունին՝ որպես արգելք: Այդ պահին բետոնե բունկերից մի անջատական ​​է դուրս գալիս և իր «Կալաշնիկով» ինքնաձիգը ուղղում դեպի մեզ։ Այնուհետև նա նայում է իր վերևում սավառնող ութնյակին և անպարկեշտ շարժում է անում նրա ուղղությամբ։ «Մեզ միշտ հսկում են»,- ասում է նա։ «Եվ մենք միշտ հետևում ենք նրանց»:

Այդպիսին էր իրավիճակը 2014 թվականի սեպտեմբերին՝ Ռուսաստանի կողմից Ղրիմի բռնակցումից վեց ամիս անց։ Ուկրաինական պատերազմի մասին լուրերը տարածվեցին աշխարհով մեկ, և այս ընթացքում անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ) ավելի տարածված դարձան՝ հայտնվելով անգամ մարտական ​​դիրքերում։ Այսօր, մասնակիորեն խորհրդային ժամանակաշրջանի տեխնոլոգիական գիտելիքների շնորհիվ, Արևելյան Ուկրաինայի երկինքը թնդում է 21-րդ դարի անօդաչու թռչող սարքերով, որոնք թռչում են Առաջին համաշխարհային պատերազմը հիշեցնող խրամատների վրայով և խորհրդային ժամանակաշրջանի հրետանու դիրքերի վրայով:

Երբ 2014-ին սկսվեց պատերազմը, ուկրաինական բանակը մեծությամբ երկրորդն էր Եվրոպայում, բայց այն չուներ ոչ մի ժամանակակից անօդաչու թռչող սարք: Ռուսական բանակը, որը գտնվում էր արդիականացման փուլում, հակադրվեց Ուկրաինայի կառավարական ուժերին և աջակցեց Ուկրաինայի արևելյան ապստամբ ուժերին։ Կրեմլը որդեգրել է ասիմետրիկ մարտավարություն՝ օգտագործելով տարբեր գործիքներ՝ կեղծ ծածկույթի տակ գաղտնի գործողություններից մինչև կիբերպատերազմ: Ուկրաինայի կողմից կար զորակոչիկների բանակ, որը շատ էր թուլացել երկար տարիների կոռուպցիայի և անբավարար ֆինանսավորման պատճառով:

Վերջին չորս տարիների ընթացքում հակամարտությունն ավելի մահացու է դարձել։ Քաղաքացիական պատերազմը, որը սկսվել է արդյունաբերական Դոնբասի որոշ բնակիչների ապստամբությամբ և Ռուսաստանին աջակցելով, սպանել է ավելի քան 10000 մարդու, որոնց մոտ 30%-ը խաղաղ բնակիչներ են: Այս մասին The Guardian-ը գրել էր 2017 թվականի վերջին։ Կիևի և Մոսկվայի միջև 2015 թվականին կնքված մինսկյան համաձայնագիրը պետք է հանգեցներ հրադադարի և Ուկրաինային անջատողական շրջանների վերաինտեգրման ծրագրի իրականացմանը։ Դրանից հետո նոր ընտրություններ պետք է անցկացվեին ապստամբների վերահսկողության տակ գտնվող տարածքներում։ Բայց սրանից ոչ մեկը չեղավ։

Ավդիիվկա քաղաքում, որը կառավարության կողմից վերահսկվող տարածքները այսպես կոչված Դոնեցկի Ժողովրդական Հանրապետությունից բաժանող առաջնագծից ոչ հեռու, խաղաղ թվացող իրավիճակը դեռ հաճախակի և հանկարծակի խախտվում է հրետանային արկերի պատճառով: ՄԱԿ-ի տվյալներով՝ 2016 թվականին Ուկրաինայում ականների հետևանքով ավելի շատ մարդ է զոհվել, քան աշխարհի ցանկացած այլ երկրում:

Խաղաղությունը վերականգնելու հնարավորությունները մնում են չնչին, սակայն Ուկրաինային հաջողվել է բարձրացնել այս հակամարտության ծանրությունը՝ դիմելով իր աշխարհահռչակ ավիացիոն արդյունաբերությանը: Այս պատերազմի եզակի առանձնահատկությունը հմուտ կամավորների նոր խումբն է, որոնք իրենց ձեռքերով անօդաչու թռչող սարքեր են պատրաստում:

Համատեքստ

«Furies» և «Valkyries» ընդդեմ Դոնբասի

Գործարար կապիտալ 18.01.2018թ

Դոնբասի ռազմական դասերը ամերիկացիների տեսանկյունից

InoSMI 13.09.2017

«Կարմիր ռոբոտներ». Ռուսաստանի ռազմական ռոբոտներ

InoSMI 11.10.2017
Ուկրաինայում մարտերը գրեթե ամեն օր շարունակում են մարդկանց սպանել, իսկ մարտի դաշտը շատ ավելի բարդ է դարձել, ինչի պատճառով էլ նկուղից տնային գյուտարարները ստիպված են նոր նորամուծություններ անել: Նրանք սկսեցին նախագծել մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքեր և մշակել դրանց օգտագործման մարտավարություն, որը գերազանցում է այն ամենին, ինչ հասանելի է այլ երկրներում։

ԱՄՆ բանակի ազգային գվարդիայի փոխգնդապետ Թայ Շեփարդը, ով աշխատում է որպես խորհրդական Ուկրաինայի «Դելտա» հրամանատարության և վերահսկման կենտրոնում Ուկրաինայում, ասում է, որ ուկրաինացիները արագորեն հարմարվել են մարտի դաշտի նոր պայմաններին: «Այս կազմակերպության ստեղծման օրվանից անցած երկու տարում նրանք շատ արագ հրաժարվեցին հետախուզության համար օդանավերի և օդապարիկների օգտագործումից և անցան սեփական անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծմանը», - նշում է նա։ «Եվ նրանք սկսեցին զրոյից»:

«Դելտա» կենտրոնում աշխատում են Ուկրաինայի ռազմական դպրոցների և ակադեմիաների հատուկ ընտրված շուրջ 40 շրջանավարտներ։ Նրանց հիմնական խնդիրն է նվազեցնել անօդաչու սարքերի և CCTV տեսախցիկների կողմից հավաքված տեղեկատվության ժամանակը Ուկրաինայի Գլխավոր շտաբ հասնելու համար, ինչպես նաև ապահովել առաջնագծում իրավիճակի իրական ժամանակի մոնիտորինգը: Հավաքված հետախուզության մի մասը փոխանցվում է ԱՄՆ ռազմական կցորդներին, որոնք վերլուծում են այն՝ ավելի լավ հասկանալու Ռուսաստանի մարտական ​​հնարավորությունները:

Շեպարդը ծառայում է Պաշտպանական կրթության խորհրդատվական խմբում, որը ԱՄՆ դեսպանատան ռազմական համագործակցության բաժնի մաս է կազմում: Նրան տպավորել են անօդաչու թռչող սարքեր ստեղծող ուկրաինացի մասնագետների գիտելիքներն ու հմտությունները։ «Անընդհատ մտածում են անօդաչու թռչող սարքի շահագործման տարբեր մեթոդների կատարելագործման մասին»,- ասում է փոխգնդապետը։ «Ինչ վերաբերում է փոքր անօդաչուներին, ապա դրանցից ոմանք իրենց հնարավորություններով գերազանցում են մեր անօդաչու սարքերին»: Այն զինվորականներին, ովքեր աշխատում են «Դելտա կենտրոնում», նա անվանում է «մեծ էնտուզիաստների ջոկատ»։

Ուկրաինայի ուղեղները

«Ուկրաինայի հիմնական ուժը մեր ուղեղն է,- ասում է Դենիս Գուրակը, ով աշխատում է որպես օտարերկրյա ներդրումների գծով փոխտնօրեն Ukroboronprom պետական ​​ընկերությունում: «Մաթեմատիկան, ֆիզիկան և մեքենաշինությունը մեր հիմնական ներուժն են»: Գուրակն ինքը նախկինում աշխատել է միջազգային կառավարման ոլորտում: և մարքեթինգ .

Այժմ նա պաշտպանում է ուկրաինական պաշտպանական արդյունաբերության վերածնունդը, որը նախկինում ռուսական տնտեսության հիմնական տարրն էր: Մինչ պատերազմի մեկնարկը Ուկրաինայում արտադրվում էին ռուսական ռազմական տեխնիկայի համար շատ կարևոր բաղադրիչներ՝ տանկերից և հրթիռներից մինչև ուղղաթիռներ և հրթիռներ։ «Եթե համեմատենք մեր և Ռուսաստանի հնարավորությունները,- ասում է Գուրակը,- մենք 100%-ով նրանց մրցակիցներն ենք գրեթե բոլոր տեխնիկական ոլորտներում, հատկապես պաշտպանական արդյունաբերության մեջ»:

Կրուասան ծամելով Կիևի կենտրոնում գտնվող ֆրանսիական սրճարանում՝ նա պնդում է, որ Ուկրաինայի պաշտպանական հատվածը հսկայական է, ինչպես պետությունը պետության մեջ: «Անօդաչու սարքերը բավականին լավ օրինակ են», - ասում է Գուրակը: «Ես չգիտեմ աշխարհում որևէ երկիր, բացառությամբ ԱՄՆ-ի և Չինաստանի, որը կարող է սկսել սեփական անօդաչու թռչող սարքերի արտադրությունը երկու տարուց»:

Պետք է ասել, որ ուկրաինական ռազմական արդյունաբերության ավանդական ճյուղերը՝ ավիաշինությունը, տանկի շինարարությունը, զինամթերքի արտադրությունը, անկում են ապրում, իսկ նոր արդյունաբերությունը՝ անօդաչու թռչող սարքերի արտադրությունը, ծաղկում է ապրում։ Դա պայմանավորված է Ուկրաինայի այնպիսի կարևոր ուժեղ կողմերից, ինչպիսիք են համակարգչային ծրագրավորումը և ճարտարագիտությունը, որոնք չեն պահանջում ծանր արդյունաբերական սարքավորումներ և չեն պահանջում մեծ նախնական ծախսեր:

Մարդկային կապիտալն այստեղ առատ է։ Ուկրաինայի չորս մասնագիտացված ավիատիեզերական համալսարաններ տարեկան ավարտում են մոտ 10000 ՏՏ մասնագետներ, սակայն նրանց կեսն ի վերջո լքում է երկիրը՝ աշխատանք փնտրելու համար: (Անցյալ տարվա նոյեմբերին ուկրաինական CEDOS վերլուծական կենտրոնի վերլուծաբանը Կիևում գործող UNIAN լրատվական գործակալությանը ասաց, որ կրթության նախարարությունը չի ցանկանում վերահսկել, թե ինչպես են բուհերի շրջանավարտները ստանում աշխատանք, քանի որ գիտի, որ երկիրը լքող մարդկանց թվի մասին տեղեկատվությունը, կամ բարձրագույն կրթություն չպահանջող աշխատանքի գնալը Ուկրաինային անհարմար դրության մեջ կդնի):

Տեսողության պարգևը

2014 թվականի գարնանը ուկրաինացի շրջանավարտներն ու տեղեկատվական տեխնոլոգիաների մասնագետները նոր զբաղմունք գտան։ Դոնբասում՝ Ուկրաինայի ածուխի արդյունահանման և արդյունաբերական կենտրոնում, մարտական ​​ստորաբաժանումները սկսել են ի հայտ գալ, իսկ զայրացած հանքագործները սկսել են ճանապարհների արգելապատնեշներ և բարիկադներ կանգնեցնել ճանապարհներին: Երբ ռուսական զինամթերքը, ռազմական տեխնիկան և զորքերը հզոր հոսքով լցվեցին տարածաշրջան, ուկրաինական բանակը սկսեց պարտություններ կրել մեկը մյուսի հետևից։

Տեսնելով, որ բանակն ըստ էության կույր է, մոդելային ինքնաթիռների էնտուզիաստները, առևտրային անօդաչու թռչող սարքերի անփորձ օդաչուները և տնային գյուտարարները գնացին իրենց ավտոտնակներ և սկսեցին անօդաչու թռչող սարքեր ստեղծել, որպեսզի հայրենիքի պաշտպանները ձեռք բերեն տեսողության շնորհը:

© AP Photo, Efrem Lukatsky ուկրաինական անօդաչու թռչող սարք զորավարժությունների ժամանակ

Նման ընկերություններից մեկը, որը կոչվում էր Matrix UAV, շուտով դարձավ հաջողակ՝ դուրս գալով ավտոտնակից և վերածվելով խորհրդային ժամանակաշրջանի քայքայված արդյունաբերական տիրույթի: Մատրից անօդաչու թռչող սարքի դիմացի ավտոկայանատեղը լեփ-լեցուն է առաքման մեքենաներով, իսկ դռները լայն բաց են։ Դրանցից սպառնալից դուրս են ցցվում անօդաչու թռչող սարքի խողովակները, որոնք ստացել են «Հրամանատար» անվանումը։

Մտնում եմ այն ​​սենյակը, որտեղ գտնվում է ընկերության օդային պատերազմի հիմնական տարրը, բայց ինձ ոչ ոք չի նկատում։ Հեռավոր անկյունից ինչ-որ ձայներ եմ լսում. Այն սենյակը, ուր ինձ ուղարկեցին, իսկական դրախտ է հայրենի արհեստավորների համար: Հսկայական սեղանը լցված է մանրանկարչական ռոտորներով, չիպսերով, տափակաբերան աքցաններով, ֆյուզելաժներով, մետաղալարերով: Եվ կա նաև փոքրիկ մրցարշավային դրոն։ Սեմինարի պատի լուսանկարներից ժպտում է ամերիկացի էլեկտրիկ ինժեներ Ռուդոլֆ Կալմանը, ով հորինել է ալգորիթմը, որը լայնորեն օգտագործվում է ուղղորդման համակարգերում՝ սկսած ամերիկյան տիեզերական մաքոքներից մինչև անօդաչու թռչող սարքեր:

Դիզայներներն ու շինարարները վերջապես աչքերը կտրում են իրենց զոդման երկաթից և համակարգչի էկրաններից։ «Մատրիցա» անօդաչու թռչող սարքի սնոտի հիմնադիր Յուրի Կասյանովը մոտենում է ինձ, ամուր սեղմում ձեռքս և հայտարարում, որ ես լրտես եմ։

Ես խեղդում եմ անհարմար ծիծաղը, որից հետո նա ինձ հետ է տանում՝ ցույց տալու հրամանատարին։

Անդրեյ Պուլյաևը խոհանոցից վերադառնում է մի բաժակ թեյի հետ։ «Հրամանատարը» նրա մտահղացումն է։ Թիմի մնացած անդամները 20 տարեկանից մի փոքր ավելի են, և նրանք բոլորը նստած են արհեստանոցում, որտեղ քաոս է տիրում: Պուլյաևը 50 տարեկան է և ունի իր գրասենյակը, որտեղ ամեն ինչ մաքուր է և հանգիստ։ Նա գալիս է ապստամբների վերահսկողության տակ գտնվող ճակատային քաղաքից: Նրա տարեց ծնողները մինչ օրս ապրում են այնտեղ։ Ի տարբերություն Կասյանովի, ով սովորել է խորհրդային ռազմական ավիացիոն դպրոցում, Պուլյաևը ծառայել է Կարմիր բանակում զինվորական ծառայության համար։ Նա կարող էր կրթություն ստանալ Սիբիրի ավիացիոն համալսարանում, բայց չօգտվեց այս հնարավորությունից։ Սիբիրը շատ հեռու էր նրա տնից ու ընտանիքից։

Մանկուց Պուլյաևը կրքոտ սիրում էր ուղղաթիռներ։ Երիտասարդ տարիքում նա եղել է աերոմոդելավորման ակումբի անդամ և ճանապարհորդել է ամբողջ Խորհրդային Միությունում, հաղթելով տարբեր վայրերում անցկացվող մրցույթներում, այդ թվում՝ Արևելյան Գերմանիայում և Բալթյան երկրներում: 19 տարեկանում նա նախագծել և կառուցել է լիովին ֆունկցիոնալ ուղղաթիռ։ Հետո Խորհրդային Միությունը փլուզվեց, ու նա կորցրեց բոլոր հնարավորությունները։ Պատերազմից առաջ նա աշխատել է Դոնեցկի մոտ՝ կոտրելով և վերանորոգելով համակարգիչները քաղաքի մաֆիայի էլիտայի Mercedes-ում։ Այժմ 25 տարվա ընդմիջումից հետո նա վերադարձել է իր սիրելի գործին։ «Ահա,- ասում է նա՝ պտուտակելով ալյումինե ամրակը,- ես կարող եմ իրականություն դարձնել ցանկացած ֆանտազիա»:

Դե, դա ոչ մի ֆանտազիայի տեսք չունի: Commander-ի ալյումինե բարակ շրջանակն ունի հրթիռային ռելսեր, GPS նավիգացիոն համակարգ և բենզինային շարժիչ, որը վարում է 10 հիմնական ռոտոր, որոնք միասին ձայն են տալիս, կարծես մոտոցիկլետն աշխատում է իր հնարավորությունների սահմաններում: Պուլյաևը ցանկանում է ստեղծել ավելի մեծ անօդաչու թռչող սարք, որը կարող է վիրավոր զինվորներին տեղափոխել, արյուն հասցնել մարտի դաշտ և հանգցնել կրակը։ «Բայց Ամերիկան ​​չի ցանկանում մեզ հզոր շարժիչներ վաճառել»,- ասում է Կասյանովը։ Նա ցույց է տալիս չինական տառերով երկու շարժիչ: Նրա ընկերության արհեստավորները պետք է գնեն անորակ չինական բաղադրիչներ կամ ինքնուրույն պատրաստեն դրանք։

Առնչվող հոդվածներ

Ռազմական անօդաչու թռչող սարքերի շուկան կգերազանցի 10 միլիարդ դոլարը

InoSMI 27.12.2017

Պայծառ հեռանկարներ ռազմական դրոնների համար

InoSMI 13.11.2017

«Արևմտյան շատ կառավարություններ՝ Միացյալ Նահանգները, Գերմանիան, Ֆրանսիան և այլն, չեն ցանկանում հզոր շարժիչներ մատակարարել Ուկրաինային, քանի որ մենք պատերազմի մեջ ենք, և նրանք չեն ցանկանում վիճել Պուտինի հետ», - ասում է Կասյանովը։

«Քանի որ Ուկրաինան չի կարող ձեռք բերել բարձրորակ մասեր և բաղադրիչներ, այն ի վիճակի չէ առաջ շարժվել», - ասում է IHS Jane's (IHS Jane "s) ընկերության ավագ ավիացիոն վերլուծաբան և UAV փորձագետ Բեատրիս Բերնարդին (Beatrice Bernardi): «Ուկրաինացիները լավ են անում իրենց ունեցածով,- ավելացնում է նա,- բայց նրանց անօդաչու սարքերը բավականաչափ ժամանակակից չեն զենքի առումով: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են հետախուզության և հսկողության համար։

Կասյանովն անդրդվելի է. «Մեզ պետք չէ Մինսկը [հրադադարի համաձայնագիրը] այս պատերազմում հաղթելու համար, մեզ պետք է այդ մեքենաներից հարյուրը»,- ասում է նա՝ ցույց տալով հրամանատարի կողմը։ մենք հեշտությամբ կազատագրենք մեր հողը, եթե պատերազմն իսկապես սաստկանա, ուրեմն մենք կպատերազմենք «Սպարապետի» հետ։ Եվ ոչ մեկի հետ:

«Կատանա»

Բայց Matrix-ի իրական ներդրումը պատերազմի ջանքերում այսօր այս ահռելի մարտական ​​անօդաչու սարքը չէ: Ոչ, խոսքը մեկ այլ ինքնաթիռի մասին է՝ մեկուկես մետր թեւերի բացվածքով փրփուր դրոնի։ Նրանք այն անվանել են «Կատանա», որը ճապոներեն նշանակում է «սուր»։ Բայց Katana-ն, իր սպիտակ փրփուր կորպուսով, չի համապատասխանում այդ անվանը, ավելի շատ նման է B-2 ռմբակոծիչի մուլտֆիլմերի, քան ահռելի սամուրայական զենքի: Matrix-ը սկսեց Katana-ի զանգվածային արտադրությունը կանադացի դոնորից ստացված միջոցներով: Այս օդանավը կարող է մի քանի տեսակի տեսախցիկներ տեղափոխել ինքնաթիռում, բայց միայն մեկ տեսախցիկ միաժամանակ, ուստի դրա արժեքը կազմում է մոտ հինգ հազար դոլար։ Matrix-ը վարժեցնում է Ազգային գվարդիան սարքի օգտագործման հարցում, իսկ հետո իր պատրաստած անօդաչու սարքերը հանձնում է առաջնագծում գտնվող Ազգային գվարդիայի ստորաբաժանումներին:

Բոլորը համաձայն են, որ այսօր արտադրվող ու կիրառվող անօդաչու սարքերում էկզոտիկ ոչինչ չկա։ Արհեստավորների և արտադրողների մեծամասնությունը հիմնում է իրենց անօդաչու թռչող սարքերը RVJET տիպի ինքնաթիռների մոդելների վրա, որոնք արտադրվում են RangeVideo-ի՝ Մայամիում գործող սիրողական ինքնաթիռների ընկերության կողմից: Նրա կարգախոսն է՝ «Զվարճացիր, մի կռվիր»։ Այսօր «Matrix» անօդաչու թռչող սարքերը թռչում են մարտադաշտի վրայով, նկարներ և տեսանյութեր նկարելով, որոնք պահվում են հիշողության քարտում: Քանի որ նրանք շատ փոքր են և անաղմուկ, և թռչում են 300-400 մետր բարձրության վրա, ամենամեծ մտահոգությունը այն չէ, որ նրանց կխփեն, այլ այն, որ մարտկոցները կսպառվեն կամ ռադիոազդանշանը խցանվի ռուսական միջոցներով։ , և սարքն ինքը, քարտեզի հիշողությունը կկորչի:

Katana-ն ու նմանատիպ անօդաչու թռչող սարքերն ամենաառաջադեմը չեն, բայց շատ կարևոր են։ Օպերատորը սովորաբար գտնվում է մոտակայքում, բայց առաջնագծի հետևում: Անօդաչու սարքերն իրենք են հավաքում և փոխանցում հրետանու, տանկերի և բազմակի հրթիռային համակարգերի կրակային դիրքերի մասին հետախուզական տեղեկատվություն։ Նրանց հաղորդած լուրերը մռայլ են ու սարսափելի։ Պատերազմի սկզբից երկու կողմից զոհվել է ավելի քան 10 հազար մարդ՝ թե՛ զինվորական, թե՛ քաղաքացիական, իսկ ռազմական գործողությունների պատճառով գրեթե 1,6 մլն մարդ ստիպված է եղել լքել իր բնակության վայրը։

Մարտադաշտերը, որոնց վրայով թռչում են անօդաչու թռչող սարքերը, հիշեցնում են Առաջին համաշխարհային պատերազմը։ Գետինը փոս է պատված խրամատների հսկայական ցանցով, որոնք պաշտպանված են հրազենային դիրքերով, ականապատ դաշտերով, հակատանկային թակարդներով և փշալարերով: Պատերազմող կողմերի դիրքերը երբեմն միմյանցից ընդամենը մի քանի հարյուր մետր են հեռու։ Խորհրդային ժամանակաշրջանի գնդացիրները խզբզում են փոքրիկ հրաձգարաններից։ Առաջնագծի երկու կողմերում գտնվող բնակելի թաղամասերի անկանոն գնդակոծությունը սարսափեցնում է բնակչությանը և հանգեցնում մահվան: Հարյուր հազարավոր մարդիկ չափազանց աղքատ են, հիվանդ և ծեր, որպեսզի լքեն առաջնագծի տարածքները: Երբեմն նրանք մի քանի օր անընդմեջ թաքնվում են հրետանային գնդակոծությունից խոնավ, չջեռուցվող նկուղներում, որտեղ էլեկտրականություն չկա։

Եվ միայն անօդաչու սարքերը ցույց են տալիս, որ այսօր 21-րդ դարն է։

Անօդաչուների պատերազմներ

Խփված խորհրդային ժամանակաշրջանի տանկը դուրս է քշում անտառային գոտուց, փոշու և արտանետումների ամպի մեջ սողում է պարապետի վրայով, այնուհետև շարժվում դեպի ուկրաինական դիրքեր: Դելտայի կենտրոնում գտնվող էկրանների պատին կարելի է տեսնել, թե ինչպես է բաքը կտրուկ շրջվում և լուռ հեռանում:

«Եթե մենք տեսնեինք այս տանկը ամերիկյան դիրքերից աշխարհի ցանկացած այլ վայրից, ապա դա մահացած տանկ կլիներ», - ասում է ամերիկացի սպա Շեպարդը: «Նա հաստատ կկործանվեր, եթե այդքան մոտենար։ Բայց նրանք ոչինչ չունեն այդ պաշտոնում։ Ոչ մի հրետանի: Միգուցե 82 մմ ականանետ, ՌՊԳ (հակատանկային նռնականետ) կամ անվերադարձ հրացան։ Նրանք կարող են նաև հետագայում հրետանային կրակի կոչ անել, և նրանք ճշգրիտ ռմբակոծելու են տարածքը, որպեսզի պաշտպանեն իրենց զորքերի դիրքերը։

Դելտա կենտրոնում աշխատելու ընթացքում Շեպարդը տեսել է, որ այս պատերազմը արագորեն փոխվում է: «Գետնից դա նման է խրամատային պատերազմի», - ասում է նա: «Մենք փորել ենք, հզոր հրետանային մենամարտեր են տեղի ունենում, կողմերը գրավում, հետո պահում են տարածքը։ Բայց մյուս կողմից ... բոլորովին այլ խաղ է ընթանում օդում։ Սա էլեկտրոնային պատերազմ է, էլեկտրոնային պատերազմ։ Դա գրեթե նման է «Աստղային պատերազմներին», որտեղ մշտական ​​գաղտնալսումներ, միջամտություններ, մշտական ​​հսկողություն, հետախուզում, տարբեր համակարգերի միջոցով թիրախների նույնականացում կա:

Էկրաններին նա բազմիցս տեսել է այս ամենը։ «Զինվորների միջև փոխհրաձգություն, հզոր հրետանային ռմբակոծություն, տանկերի միջև կռիվ, անօդաչու սարքերի օդային հարձակումներ։ Այնտեղ կիրառվող մարտավարությունը բավականին էկզոտիկ է։ Ոչ թե մեկ անօդաչու թռչող սարք, այլ ինքնաթիռների ամբողջ կազմավորումներ, որոնք օգտագործում են տարբեր մարտավարություններ։ Ստացվում է, որ դուք նման եք ստրուկ օդաչուի. Օգտագործված միջոցների լայն տեսականի կա. Եվ դա բավականին հետաքրքիր է»:

Թռչելու համար դրոններին անհրաժեշտ է GPS կամ ռադիոազդանշան: Ուստի ռուսամետ ապստամբները և, ավելի քիչ, ուկրաինացի զինվորականները միջամտում են միմյանց՝ մի տեսակ սպառազինությունների մրցավազք անցկացնելով հաղորդակցության պատերազմում։ Շեպարդն այս պատերազմն անվանում է նորարարության ինկուբատոր: «Ռուսական կողմից այս պատերազմն օգտագործում են որպես փորձադաշտ, տարբեր մարտավարություններ են վարում։ Կարծում եմ, որ սա բավականին հարմար է ստուգման և փորձարկման համար: Նրանք փորձ են ձեռք բերում, դասեր են քաղում, իսկ հետո նորամուծություններ են կիրառում այնպիսի վայրերում, ինչպիսին Սիրիան է, այլ պայմաններում էլ ավելի կատարելագործելով դրանք»,- ասում է նա։ Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ը, որը նյութատեխնիկական և կազմակերպչական աջակցություն է ցուցաբերում, նույնպես հետևում և սովորում է։

Սակայն ուկրաինացիներն այս պատերազմում գտնվում են անբարենպաստ վիճակում, ըստ Stratfor-ի ավագ ռազմական վերլուծաբան Օմար Լամրանիի: «Կարծում եմ, Ուկրաինայի թույլ կողմերը, որոնց վերացման համար անհրաժեշտ է օտարերկրյա գործընկեր կամ օտարերկրյա օգնություն, ասենք, ԱՄՆ-ից, դրանք են տվյալների փոխանցման գծերը, հաղորդակցությունները, անօդաչու թռչող սարքերի թռիչքների անվտանգությունն ապահովելը, որպեսզի այս ամենը լինի։ պաշտպանված է հակառակորդի էլեկտրոնային պատերազմից, կապի կորստի միջամտությունից: Ուկրաինան մեծ բացահայտում է դարձել անօդաչու թռչող սարքերի շուկայի համար, ինչպես նաև այլ առումներով։ Նա շատ բան ցույց տվեց, թե որքան բարդ է ժամանակակից մարտադաշտը։ «Միացյալ Նահանգները որոշ չափով զարմացավ՝ տեսնելով, թե որքան հաջողակ են ռուսները՝ օգտագործելով այս փոքր մարտական ​​համակարգերը, ինչպես նաև խցանել դրանք»:

Շեպարդը պնդում է, որ ուկրաինական և ռուսական անօդաչու թռչող սարքերը ունակ են ոչ միայն հսկողության, երբեմն թշնամու տարածքի խորքում, այլ նաև հարվածներ հասցնելու։ «Կան սարքեր, որոնք դուրս են թռչում և պարզապես խանգարում են, կան այնպիսիք, որոնք հսկողություն են իրականացնում։ Իսկ ռումբեր նետողներ կան»,- ասում է նա։

Կրկին հարցնում եմ՝ իսկապե՞ս ուկրաինացիները հրթիռներ են արձակում և ռումբեր նետում իրենց անօդաչու սարքերից։ Նա ժպտում է և պատասխանում. «Չեմ կարող մեկնաբանել այս թեման: Կարող եմ միայն ասել, որ նրանք ունեն պատերազմի շատ ժամանակակից մարտավարություն, մեթոդներ և մեթոդներ, որոնք շատ առումներով օգնում են պաշտպանել իրենց երկրի ինքնիշխանությունը։

Բայց որոշ օդային հարվածներ են հասցվում ուկրաինական տարածքի խորքերում՝ թիրախավորելով զինամթերքի պահեստները և ռազմակայանները: Սեպտեմբերին Վիննիցայի շրջանում ռազմական պահեստ է պայթել (հավանաբար անօդաչու թռչող սարքի հարվածի հետևանքով), ինչի հետևանքով ոչնչացվել է 83 հազար տոննա զինամթերք, և տեղի 30 հազար բնակիչներ ստիպված են եղել տարհանվել։ Ուկրաինայի անվտանգության ծառայությունը հայտնում է, որ մարտին ռուսական անօդաչու թռչող սարքը ZMG-1 ականանետային նռնակ է նետել արևելյան ուկրաինական Բալակլիա քաղաքի ռազմաբազայի վրա՝ Ռուսաստանի սահմանից 100 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Պայթյունը ոչնչացրել է մի քանի տոննա զինամթերք։

Թռչող «կատաղություն»

Անօդաչու թռչող սարքերի ուկրաինացի արտադրողները նաև կամիկաձե անօդաչու սարքեր են ստեղծում, որոնք կարող են մի քանի ժամ գտնվել մարտական ​​պարեկության տարածքում, որից հետո դրանք ուղղորդվում են դեպի թիրախ և պայթեցնում։

Athlone Avia-ի հիմնադիրներից մեկը՝ Արտեմ Վյուննիկը, հավանություն չի տալիս այս գաղափարին։ Ասում է. «Երբ գալիս եմ գլխավոր շտաբ, ինձ հարցնում են՝ ե՞րբ կտաք կամիկաձե կամ նման բան, մենք ի սկզբանե չէինք ուզում դա անել, չէինք ուզում մարդ սպանել։ Նրա ընկերությունը ստեղծում է Fury անօդաչու թռչող սարքը, որն օգտագործվում է թիրախների հետախուզման և ծանր հրետանու կրակը կարգավորելու համար։

Athlone Avia-ն գտնվում է Կիևի բնակելի թաղամասերից մեկում գտնվող բազմաբնակարան շենքի հարևանությամբ երկհարկանի շենքում։ Բեժ պատերին ամենուր կարելի է տեսնել գրաֆիտի նկարներ։ Ցուցատախտակ չկա։ Մոտակա ֆիրման վաճառում է հարավկորեական մերսման մահճակալներ։

Փայլուն սպիտակ և մոխրագույն պատերով արհեստանոցի ներսում էլեկտրոնային երաժշտություն է հնչում բարձրախոսներից: 21-ամյա համակարգչային ծրագրավորողը ջութակ է անում Furies-ի վերգետնյա կառավարման վահանակի հետ՝ մուտքագրելով կոդը և ստեղծելով սեփական թիրախային ծրագրակազմ:

Վյուննիկը ինժեներ կամ տեխնիկ չէ։ Նա ի ծնե գործարար է, լավ բիզնեսի զգացումով։ Նա ծնվել է արևելյան Կոնստանտինովկայում, որը խորհրդային տարիներին ապակի էր պատրաստում կարմիր Կրեմլի աստղերի համար: 25 տարեկանում նա ղեկավարում էր մի մեծ ընկերություն Դոնեցկում, որը կոստյումներ էր արտահանում եվրոպական խանութներ, ինչպիսիք են Zara-ն և Marks & Spencer-ը: Նա տեղափոխվեց Կիև, քանի որ հոգնել էր արևելքում գերիշխող կլանային-օլիգարխիկ համակարգից։ Այդ ընթացքում նա ստացել է իրավագիտության աստիճան։ Վյուննիկն անօդաչու թռչող սարքեր է վերցրել, քանի որ դրանով հետաքրքրվել է։

Այժմ նրա հոբբին վերածվել է ծաղկող ընկերության: Բանակը, ասում է, «ամեն ինչի կարիք ունի»։

Այնուամենայնիվ, Վյուննիկն ու նրա գործընկերները շահագրգռված չէին մեկ այլ ոչ ուշագրավ անօդաչու սարք ստեղծելով։ Փոխարենը նրանք որոշեցին, որ Athlone Avia-ն կլինի առաջին ընկերությունը, որը մասնագիտացած կլինի օդադեսանտային հրետանու կրակի վերահսկման գործում:

«Հրետանային հաշվարկները պահանջում են շատ կոնկրետ ծրագրային ապահովում», - բացատրում է Վյուննիկը: - Խորհրդային ստանդարտը թույլ էր տալիս 300 պարկուճ օգտագործել հարմարեցման և թիրախավորման համար։ Մեր անօդաչու թռչող սարքերի միջոցով մեկ կրակոց ենք արձակում, հետո ճշգրտումներ ենք անում, որից հետո վեց թնդանոթ է կրակում, թիրախը ոչնչացվում է։ Մենք պարզապես կատարելագործում ենք պատերազմի հին մեթոդները։ Մենք սա հասկանում ենք։ Բայց անօդաչու սարքերի շնորհիվ մենք ավելի արդյունավետ ենք դարձել»։

Բայց թեև Athlone Avia ծրագրաշարը 21-րդ դարից է, ուկրաինական բանակի առաջնագծի ստորաբաժանումներն ու ստորաբաժանումները կարծես թե մնացել են անցյալում: Դելտա կենտրոնը պետք է հավաքի Furies-ի կողմից հավաքված տեղեկատվությունը և այն փոխանցի մարտական ​​ստորաբաժանումներին: Քանի դեռ դա տեղի չի ունեցել, ասում է Վյունիկը։

«Մենք փորձեցինք աշխատել Delta-ի հետ, բայց դա անհնար է, քանի որ մենք չենք հասկանում միմյանց», - ասում է նա: «Մենք չենք կարող հասկանալ, թե որոնք են նրանց նպատակները: գերատեսչությունները մեզ հարցնում են, թե արդյոք մենք կարող ենք փոխանցել մեր տվյալները Delta-ի նման ինչ-որ համակարգի: . Դրանք հեշտությամբ կարող են փոխանցվել ցանկացածին, ցանկացած համակարգին, բայց ինձ ոչ ոք չի ասում, թե որտեղ տեղափոխեմ դրանք և ինչպես դա անեմ: Սատանան մանրամասների մեջ է»:

Բայց մանրամասները մի կողմ թողնենք, 2014 թվականի ուկրաինական ինքնաշեն անօդաչու թռչող սարքերի զանգվածային վերափոխումը պրոֆեսիոնալ անօդաչու թռչող սարքեր արտադրողների կարող է ազդարարել հեղափոխություն մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքերի արտադրության և մարտավարության մեջ, որից կարող են օգտվել աշխարհի փոքր երկրները:

«Մինչև 2014 թվականը մենք երբեք անօդաչու սարքեր չենք արտադրել, իսկ այժմ՝ երկուսուկես-երեք տարվա ընթացքում, Ուկրաինայում հայտնվել են ընկերություններ, որոնք արտադրում են ռազմական անօդաչու սարքեր», - ասում է Գուրակը։ «Մեր արդյունաբերության ներուժը թույլ տվեց Ուկրաինային գոյատևել այս պատերազմում: Սա իսկապես շատ մեծ ձեռքբերում է, քանի որ մեզ ոչ ոք չէր հավատում։ Կամավորները տվեցին այն, ինչ կարող էին տալ, բայց միայն մարդկային էներգիայով պատերազմում հաղթելն անհնար է»։

Ուկրաինան ցույց է տալիս ամբողջ աշխարհին, որ ապագա հակամարտությունների ժամանակ փոքր երկրները, որոնք կռվում են ավելի ուժեղ թշնամու դեմ, ակտիվորեն կօգտագործեն ռոբոտների բանակները՝ դրանով իսկ ուժեղացնելով իրենց մարդկային բանակները։

InoSMI-ի նյութերը պարունակում են միայն արտասահմանյան լրատվամիջոցների գնահատականներ և չեն արտացոլում InoSMI-ի խմբագիրների դիրքորոշումը։

Ռոբոտը չի կարող վնասել մարդուն կամ իր անգործությամբ թույլ տալ, որ մարդը վնասվի։
- Ա.Ասիմով, Ռոբոտաշինության երեք օրենքներ

Իսահակ Ասիմովը սխալվեց. Շատ շուտով էլեկտրոնային «աչքը» մարդուն կհանի տեսադաշտում, և միկրոսխեման անխռով կհրամայի. «Կրակ սպանելու համար»:

Ռոբոտը ավելի ուժեղ է, քան միս ու արյունից պատրաստված օդաչուն։ Տասը, քսան, երեսուն ժամ շարունակական թռիչք - նա ցուցադրում է մշտական ​​կենսուրախություն և պատրաստ է շարունակել առաքելությունը: Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ g-ուժերը հասնեն սարսափելի 10-ին, մարմինը լցնելով կապարի ցավով, թվային սատանան իր միտքը մաքուր կպահի, հանգիստ հաշվելով ընթացքը և աչք կպահի թշնամուն:

Թվային ուղեղը հմտությունը պահպանելու համար մարզումներ և կանոնավոր մարզումներ չի պահանջում: Մաթեմատիկական մոդելները և օդում վարքի ալգորիթմները ընդմիշտ բեռնված են մեքենայի հիշողության մեջ: Անգարում մեկ տասնամյակ կանգնելով՝ ռոբոտը ցանկացած պահի կվերադառնա երկինք՝ ղեկը վերցնելով իր ուժեղ և հմուտ «ձեռքերում»։

Նրանց ժամանակը դեռ չի հասել: ԱՄՆ-ի բանակում (տեխնոլոգիայի այս ոլորտում առաջատարը) անօդաչու սարքերը կազմում են սպասարկվող բոլոր ինքնաթիռների նավատորմի երրորդ մասը: Ընդ որում, անօդաչու թռչող սարքերի միայն 1%-ն է կարողանում օգտագործել։

Ավաղ, նույնիսկ սա ավելի քան բավարար է սարսափ սերմանելու այն տարածքներում, որոնք հանձնվել են այս անողոք պողպատե թռչունների որսավայրերին։

5-րդ տեղ - General Atomics MQ-9 Reaper («Reaper»)

Հետախուզական և հարվածային անօդաչու թռչող սարք մաքս. թռիչքի քաշը՝ մոտ 5 տոննա։

Թռիչքի տևողությունը՝ 24 ժամ։
Արագությունը՝ մինչև 400 կմ/ժ։
Առաստաղ՝ 13000 մետր։
Շարժիչը՝ տուրբոպրոպ, 900 ձիաուժ
Վառելիքի լրիվ հզորությունը՝ 1300 կգ։

Սպառազինություն՝ մինչև չորս Hellfire հրթիռ և երկու 500 ֆունտանոց JDAM կառավարվող ռումբեր:

Ներքին էլեկտրոնային սարքավորում՝ AN / APY-8 ռադար՝ քարտեզագրման ռեժիմով (քթի կոնի տակ), MTS-B էլեկտրաօպտիկական տեսանելիության կայան (գնդաձև մոդուլում)՝ տեսանելի և IR միջակայքում աշխատելու համար, ներկառուցված թիրախային նշանակիչ՝ կիսաակտիվ լազերային ուղղորդմամբ զինամթերքի թիրախները լուսավորելու համար:

Արժեքը՝ 16,9 մլն դոլար

Մինչ օրս կառուցվել է 163 «Reaper» անօդաչու թռչող սարք:

Մարտական ​​կիրառման ամենաաղմկահարույց դեպքը. 2010 թվականի ապրիլին Աֆղանստանում MQ-9 Reaper անօդաչու թռչող սարքից սպանվեց Ալ-Քաիդայի ղեկավարության երրորդ անձը՝ Մուստաֆա Աբու Յազիդը, որը հայտնի է որպես Շեյխ ալ Մասրի:

4-րդ - միջպետական ​​TDR-1

Անօդաչու տորպեդո ռմբակոծիչ.

Մաքս. թռիչքի քաշը՝ 2,7 տոննա։
Շարժիչներ՝ 2 x 220 ձիաուժ
Կրուիզ արագությունը՝ 225 կմ/ժ,
Թռիչքի միջակայքը՝ 680 կմ,
Մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն՝ 2000 ֆն։ (907 կգ):
Կառուցված՝ 162 միավոր

«Հիշում եմ այն ​​հուզմունքը, որն ինձ պատեց, երբ էկրանը լիցքավորվեց և ծածկվեց բազմաթիվ կետերով, ինձ թվում էր, թե հեռակառավարման համակարգը խափանվել է: Մի պահ հետո հասկացա, որ դա հակաօդային զենքեր են։ Անօդաչու թռչող սարքի թռիչքը շտկելուց հետո ես այն ուղղեցի ուղիղ նավի մեջտեղը։ Վերջին վայրկյանին մի տախտակամած փայլատակեց աչքերիս առաջ, այնքան մոտ, որ ես կարողանայի տեսնել մանրամասները: Հանկարծ էկրանը վերածվեց մոխրագույն ստատիկ ֆոնի... Ակնհայտ է, որ պայթյունը սպանել է ինքնաթիռում գտնվող բոլորին:

- Առաջին թռիչքը 1944 թվականի սեպտեմբերի 27-ին

«Project Option»-ը նախատեսում էր անօդաչու տորպեդային ռմբակոծիչների ստեղծում՝ ճապոնական նավատորմը ոչնչացնելու համար։ 1942 թվականի ապրիլին տեղի ունեցավ համակարգի առաջին փորձարկումը՝ «անօդաչու թռչող սարքը», որը հեռակառավարվում էր 50 կմ հեռավորության վրա թռչող ինքնաթիռից, հարձակում գործեց կործանիչ Ward-ի վրա: Նետված տորպեդոն անցել է հենց կործանիչի կիլի տակով։

TDR-1 թռիչք ավիակրի տախտակամածից

Հաջողությունից ոգևորված՝ նավատորմի ղեկավարությունը ակնկալում էր մինչև 1943 թվականը ստեղծել 18 հարվածային էսկադրիլիա՝ բաղկացած 1000 անօդաչու թռչող սարքերից և 162 հրամանատարական «Վրիժառուներից»: Այնուամենայնիվ, ճապոնական նավատորմը շուտով լցվեց սովորական ինքնաթիռներով, և ծրագիրը կորցրեց առաջնահերթությունը:

TDR-1-ի գլխավոր գաղտնիքը Վլադիմիր Զվորիկինի նախագծած փոքր չափի տեսախցիկն էր: 44 կգ քաշով նա հնարավորություն ուներ պատկերներ փոխանցել օդով վայրկյանում 40 կադր հաճախականությամբ։

«Project Option»-ը ապշեցուցիչ է իր համարձակությամբ և վաղ տեսքից, բայց մեր առջևում ևս 3 զարմանալի մեքենա կա.

3-րդ տեղ - RQ-4 «Global Hawk»

Անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռ մաքս. թռիչքի քաշը՝ 14,6 տոննա։

Թռիչքի տևողությունը՝ 32 ժամ։
Մաքս. արագությունը՝ 620 կմ/ժ։
Առաստաղ՝ 18200 մետր։
Շարժիչ՝ տուրբոռեակտիվ 3 տոննա մղումով,
Թռիչքի հեռավորությունը՝ 22000 կմ։
Արժեք՝ 131 մլն դոլար (առանց զարգացման ծախսերի):
Կառուցված՝ 42 միավոր։

Անօդաչու թռչող սարքը համալրված է HISAR հետախուզական սարքավորումների հավաքածուով, որը նման է ժամանակակից U-2 հետախուզական ինքնաթիռներին: HISAR-ը ներառում է սինթետիկ բացվածքի ռադար, օպտիկական և ջերմային տեսախցիկներ և արբանյակային տվյալների կապ 50 Մբիթ/վ արագությամբ: Հնարավոր է լրացուցիչ սարքավորումներ տեղադրել էլեկտրոնային հետախուզության համար։

Յուրաքանչյուր անօդաչու թռչող սարք ունի պաշտպանական սարքավորումների մի շարք, ներառյալ լազերային և ռադիոտեղորոշիչ նախազգուշացման կայաններ, ինչպես նաև ALE-50 քարշակային թակարդ՝ իր վրա արձակված հրթիռները շեղելու համար:

Կալիֆոռնիայում անտառային հրդեհներ, նկարահանված «Global Hawk» հետախուզության կողմից.

U-2 հետախուզական ինքնաթիռի արժանի ժառանգորդը, որը ճախրում է ստրատոսֆերայում իր հսկայական թեւերը բացած։ RQ-4 գրառումները ներառում են հեռավոր թռիչքներ (թռիչք ԱՄՆ-ից Ավստրալիա, 2001թ.), ցանկացած անօդաչու թռչող սարքի ամենաերկար թռիչքը (33 ժամ օդում, 2008թ.), անօդաչու թռչող սարքի վառելիքով լիցքավորման ցուցադրություն (2012թ.): Մինչեւ 2013 թվականը RQ-4-ի թռիչքի ընդհանուր ժամանակը գերազանցել է 100,000 ժամը։

MQ-4 Triton անօդաչու թռչող սարքը ստեղծվել է Global Hawk-ի հիման վրա։ Ծովային հետախուզություն նոր ռադիոտեղորոշիչով, որն ունակ է օրական 7 մլն քմ. կիլոմետր օվկիանոս.

Global Hawk-ը հարվածային զենքեր չի կրում, սակայն այն արժանի է հայտնվել ամենավտանգավոր անօդաչու թռչող սարքերի ցանկում՝ չափից շատ բան իմանալու համար:

2-րդ տեղ - X-47B «Պեգասուս»

Աննկատ հետախուզական և հարվածային անօդաչու թռչող սարք մաքս. թռիչքի քաշը՝ 20 տոննա։

Կրուիզ արագությունը՝ 0,9 մախ։
Առաստաղ՝ 12000 մետր։
Շարժիչը՝ F-16 կործանիչից, մղում 8 տոննա։
Թռիչքի միջակայքը՝ 3900 կմ։
Արժեքը՝ 900 միլիոն դոլար X-47 R&D-ի համար:
Կառուցված՝ 2 կոնցեպտի ցուցադրիչ։
Սպառազինություն՝ երկու ներքին ռումբեր, մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն 2 տոննա։

Խարիզմատիկ անօդաչու թռչող սարք, որը կառուցված է «բադ» սխեմայով, բայց առանց PGO-ի օգտագործման, որի դերը խաղում է հենց կրիչի ֆյուզելաժը, որը պատրաստված է «գաղտագողի» տեխնոլոգիայով և ունի տեղադրման բացասական անկյուն օդի հոսքի նկատմամբ: . Էֆեկտը ամրապնդելու համար ֆյուզելաժի ստորին հատվածը քթի ձևով նման է տիեզերանավերի իջնող մեքենաներին:

Մեկ տարի առաջ X-47B-ն զվարճացնում էր հանրությանը ավիակիրների տախտակամածներից իր թռիչքներով: Ծրագրի այս փուլն այժմ մոտենում է ավարտին։ Ապագայում կհայտնվի ավելի ահռելի X-47C անօդաչու թռչող սարք՝ ավելի քան չորս տոննա մարտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ:

1-ին տեղ՝ «Տարանիս».

Բրիտանական BAE Systems ընկերության աննկատ հարվածային անօդաչու թռչող սարքի հայեցակարգը.

Քիչ է հայտնի անօդաչու թռչող սարքի մասին.
ենթաձայնային արագություն.
Գաղտագողի տեխնոլոգիա.
Turbojet շարժիչ՝ 4 տոննա մղումով։
Արտաքին տեսքը հիշեցնում է ռուսական փորձնական UAV Skat-ը։
Զենքի երկու ներքին պահոց.

Ի՞նչն է սարսափելի այս «Տարանիսում».

Ծրագրի նպատակն է զարգացնել տեխնոլոգիաներ ինքնավար ցածր դիտելի հարվածային անօդաչու թռչող սարք ստեղծելու համար, որը թույլ կտա բարձր ճշգրտությամբ հարվածներ հասցնել ցամաքային թիրախներին մեծ հեռավորության վրա և ավտոմատ կերպով խուսափել թշնամու զենքերից:

Մինչ այս հնարավոր «խցանման» և «հսկողության գաղտնալսման» մասին վեճերը միայն սարկազմ էին առաջացնում։ Հիմա նրանք ամբողջովին կորցրել են իրենց իմաստը. «Տարանիսը», սկզբունքորեն, պատրաստ չէ շփմանը։ Նա խուլ է բոլոր խնդրանքների և խնդրանքների համար: Ռոբոտը անտարբեր փնտրում է մեկին, ում արտաքինը ընկնում է թշնամու նկարագրության տակ։

Թռիչքի փորձարկման ցիկլ Woomera, Ավստրալիա, 2013 թ

Տարանիսը ճանապարհի միայն սկիզբն է: Դրա հիման վրա նախատեսվում է ստեղծել անօդաչու գրոհային ռմբակոծիչ՝ միջմայրցամաքային թռիչքի հեռահարությամբ։ Բացի այդ, լիովին ինքնավար անօդաչու թռչող սարքերի հայտնվելը ճանապարհ կհարթի անօդաչու կործանիչների ստեղծման համար (քանի որ գոյություն ունեցող հեռակառավարվող անօդաչու թռչող սարքերը ի վիճակի չեն օդային մարտեր վարելու իրենց հեռակառավարման համակարգի ուշացումների պատճառով):

Բրիտանացի գիտնականները ողջ մարդկության համար արժանի եզրափակիչ են պատրաստում.

Վերջաբան

Պատերազմը կանացի դեմք չունի. Ավելի շուտ ոչ մարդկային:

Անօդաչու մեքենաները թռիչք են դեպի ապագա: Դա մեզ ավելի է մոտեցնում մարդկային հավերժական երազանքին՝ վերջապես դադարեցնել զինվորների կյանքը վտանգել և զենքի սխրանքները հանձնել անհոգի մեքենաներին:

Հետևելով Մուրի հիմնական կանոնին (կրկնապատկելով համակարգչի աշխատանքը 24 ամիսը մեկ), ապագան կարող է անսպասելիորեն շուտով գալ...

Աշխարհի ժամանակակից բանակներում օգտագործվում են անօդաչու թռչող սարքեր՝ անօդաչու թռչող սարքեր։ Դրանք օգտագործվում են երկու ուղղությամբ՝ հետախուզման և հակառակորդի թիրախների ուղղակի հարձակման համար։ Նման մեքենաների մասնակցությամբ պատերազմի էթիկայի հարցը դեռևս արդիական է, բայց իրականում անօդաչու սարքերը դեռ օգտագործվում են առանց սահմանափակումների:

Ռազմական դրոնների պատմություն

Ռազմական ինքնաթիռները սկսեցին օգտագործվել դեռևս 19-րդ դարում: Ժամանակակից մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքերի առաջին նախահայրը համարվում են օդային ռումբեր նետելու օդապարիկները։ Անօդաչու թռչող սարքերի զարգացումը սկսվել է 30-ական թվականներին ԱՄՆ-ում, իսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը նոր թափ է հաղորդել տեխնոլոգիաների զարգացմանը։

Այն ժամանակ ամերիկացիները նախագիծ ունեին վերազինելու B-17 ռմբակոծիչները, ինչը թույլ կտա հեռակառավարել դրանք ռադիոազդանշանի միջոցով։ Ինքնաթիռը չէր կարող ինքնուրույն թռչել. դրա համար անհրաժեշտ էր թռիչքի մեխանիկ և օդաչու, որն այնուհետև նետվեց կողքից:

Անօդաչու B-17-ին հետևում էր ուղեկցող ինքնաթիռ, որից անօդաչու թռչող սարքը կառավարվում էր հեռուստատեսային և ռադիոկապի միջոցով։ Փոխակերպվել է 17 մեքենա, որոնցից միայն մեկն է կատարել առաջադրանքը։ Դրանից հետո նախագիծը փակվեց և դրան չվերադարձավ մինչև 60-ականների կեսերը։

Բրիտանացիները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նույնպես փորձել են անօդաչու սարքեր օգտագործել։ Նրանք ստեղծել են միջպետական ​​TDR-1 տորպեդային ռմբակոծիչը, որը նախատեսված է թշնամու նավերը ոչնչացնելու համար։ 1942 թվականին դրանք փորձարկվեցին և հանձնարարվեց 1000 մեքենաներից ստեղծել 18 գրոհային էսկադրիլիա։ Այնուամենայնիվ, շուտով թշնամու նավատորմը ոչնչացվեց սովորական ինքնաթիռների միջոցով, և, հետևաբար, նման զարգացումների անհրաժեշտությունը վերացավ:

Մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքերի առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները:

• փոքր չափսեր, նվազեցնելով սարքերի արժեքը;
• անձնակազմի մեջ զոհեր չկան.
• հայտնաբերման և ոչնչացման դժվարություն;
• տեղեկատվության փոխանցում իրական ժամանակում;
• հետախուզական, ուղղիչ և մարտական ​​առաջադրանքների կատարում.
• հսկիչ օպերատորների արագ վերապատրաստում;
• բարձր շարժունակություն և մարտական ​​պատրաստվածություն.

Թերությունները:

• Տեխնոլոգիայի «խոնավություն» - սարքավորումների վայրէջքի, հսկողության և փրկության խնդիրները լիովին լուծված չեն.
• փոքր միջակայք և ցածր ինքնավարություն;
• ճկունությունը և հուսալիությունը ավելի ցածր են (համեմատած սովորական ինքնաթիռների հետ);
• Խաղաղ ժամանակ շատ շրջաններում նման ինքնաթիռների թռիչքն արգելված է։

Դիմումի պատմություն

Ռազմական անօդաչու թռչող սարքերի առաջին հաջող օգտագործումը համարվում է 1983թ. Այնուհետեւ, լիբանանյան պատերազմի ժամանակ, իսրայելական բանակը անօդաչու թռչող սարքերի օգնությամբ ոչնչացրել է սիրիական բանակի 86 ինքնաթիռ և 18 հակաօդային պաշտպանության մարտկոց։ Այս ցուցադրությունից հետո պետությունները նոր հայացք նետեցին անօդաչու թռչող սարքերի հնարավորություններին:

90-ականներից ռազմական կվադրոկոպտերների արտադրության առաջատարությունն անցել է ամերիկացիներին։ Նման սարքերն ակտիվորեն օգտագործվել են «Անապատի փոթորիկ» գործողության ժամանակ և Հարավսլավիայի ռմբակոծման ժամանակ։ 2002-ին հարձակողական անօդաչու թռչող սարքի օգնությամբ ամերիկացիները ոչնչացրեցին մի մեքենա, որով վարում էր Ալ-Քաիդայի առաջնորդներից մեկը, որից հետո ԱՄՆ բանակը սկսեց ակտիվորեն օգտագործել անօդաչու թռչող սարքերը հատուկ գրոհայիններին, նրանց հենակետերն ու հենակետերը ոչնչացնելու համար:

Ինչ վերաբերում է Ռուսաստանի կողմից նման մեքենաների օգտագործմանը, ապա խնդիրը սկսել է լրջորեն լուծվել միայն 2008 թվականի օգոստոսին Վրաստանի հետ ութօրյա պատերազմից հետո։ Ռուսական բանակն օգտագործում է երկու անօդաչու թռչող սարք՝ «Օրլան» և «Ֆորպոստ», որոնք Սիրիայում անցել են կրակի մկրտությունը։

Կիրառման հնարավորությունները

Կախված մեքենայի տեսակից, այն կարող է կատարել հետևյալ խնդիրները.

• Հետախուզական ծառայություն. ԱԹՍ-ի հիմնական նպատակը.
• Տվյալների փոխանցում կառավարման կենտրոն առցանց:
• Հրթիռների և հրետանու ուղղորդում հակառակորդի դիրքերի վրա.
• EW - խցանելով հակառակորդի հաղորդակցման ալիքը:
• Վերահեռարձակում. Մի քանի անօդաչու թռչող սարքերի օգնությամբ դուք կարող եք ստեղծել շղթա, որի երկայնքով գաղտնագրված ազդանշան կփոխանցվի։
• Կողքից ռումբեր նետել և հրթիռներ արձակել։
• ՀՕՊ-ի միջոցով հարձակումը հետ մղելու զորավարժությունների ժամանակ որպես թիրախ։

ԱԹՍ-ների մարտական ​​կիրառման խնդիրները

Միացյալ Նահանգները մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքերի ամենաակտիվ օգտագործողն է, դրանք հիմնականում օգտագործվում են Մերձավոր Արևելքում ռազմական գործողությունների և հակաահաբեկչական գործողությունների ժամանակ։ Օրինակ՝ 2011 թվականին ռազմական անօդաչու սարքերը հայտնաբերել են Բեն Լադենի թաքստոցը Պակիստանում։ Սիրիայում պատերազմի բռնկման հետ մեկտեղ նույն սարքերն օգնեցին հայտնաբերելու և ոչնչացնելու Ջիհադի Ջոնին, ով հայտնի դարձավ համացանցում մարդկանց գլխատման տեսանյութեր հրապարակելով: Թե քանի մարդ է մահացել անօդաչու թռչող սարքերի գործողություններից, հայտնի չէ։ Օրինակ, ԿՀՎ-ի տվյալներով՝ 2004-2016 թվականներին Պակիստանում ամերիկյան անօդաչու թռչող սարքերի գործողություններից զոհվել է մինչև 4 հազար մարդ, որից 1 հազարը խաղաղ բնակիչներ են։

Աշխարհում քննարկվում է անօդաչու թռչող սարքերի կիրառմամբ պատերազմի խնդիրը։ Հիմնական պատճառը տեղի բնակչության շրջանում մեծ թվով զոհերն են։ Այլ խնդիրները ներառում են.

• «Թողության պատրանք». Հրամանատարությունը բարոյական իրավունք ունի՞ անօդաչու թռչող սարքերով մարդկանց ոչնչացնելու համար:
• Կառավարման օպերատորների շրջանում մեծ շրջանառություն կա, հիմնական պատճառը մարդկանց սպանության պատճառով խղճի խայթն է։
• Արհեստական ​​ինտելեկտը (նեյրոնային ցանց) օգտագործվում է թիրախները վերահսկելու և ճանաչելու համար, ոմանք վախենում են «մեքենաների ապստամբությունից»:
• Արհեստական ​​ինտելեկտը հաճախ չի կարողանում տարբերել զինյալին քաղաքացիական անձից: Օրինակ՝ մարտական ​​անօդաչու սարքերը ոչնչացնում են երեխաներին, ովքեր խաղում են խաղալիք ատրճանակներով:
• Նյարդային ցանցն ի վիճակի չէ տարբերել մարտական ​​գործողությունների ռազմագերիից, ով այլևս դիմադրություն չի ցույց տալիս և ցանկանում է հանձնվել:
• Տեխնոլոգիաների առկայություն. Ահաբեկիչները կարող են սև շուկայում քվոդկոպտեր գնել և այն օգտագործել իրենց նպատակների համար։ Վերջին օրինակները ներառում են ԴԱԻՇ-ի անօդաչու թռչող սարքերի զանգվածային հարձակումները Սիրիայում ռազմական բազաների և օդանավակայանների վրա:
• Ահաբեկիչները կարող են օգտագործել անօդաչու թռչող սարքերի քաղաքացիական մոդելներ Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի քաղաքներում գործողություններ իրականացնելու համար։ Օրինակ՝ թունավոր կամ ռադիոակտիվ նյութեր ցողել մարդկանց զանգվածային հավաքույթների վրա։
• Նման մեքենաների օգտագործման իրավական ասպեկտները դեռ լուծված չեն: Ըստ այդմ՝ օպերատորները կարող են դատապարտվել։

Ամենավտանգավոր ռազմական դրոնները

ՋՕ-14. Չինական մեքենա, որն ի սկզբանե դիրքավորվել է որպես «գիտական ​​ապարատ», սակայն հետագայում ճանաչվել է որպես ռազմական դրոն։ Նախատեսված է ծայրահեղ երկար թռիչքների համար, այն կարող է միջուկային զենք հասցնել այլ մայրցամաք:

Տարանիս. Բրիտանական ռազմարդյունաբերական համալիրի գաղտնի զարգացումը. Հայտնի է, որ սարքը հագեցած է միջմայրցամաքային թռիչքների համար կիրառելի գաղտագողի համակարգով։

X-47 B C. Ամերիկյան դիզայն. Ինքնավար թռիչք-վայրէջք, թևերի տակ տեղադրված են հրթիռներ, որոնք օպերատորն արձակում է շտաբից։