«Շիլկա» զենիթային ինքնագնաց հրացան. Շիլկա (ՀՕՊ ինքնագնաց հրացան) Կրակի տեսակներ ZSU 23 4.

Խորհրդային ZSU «Շիլկա»-ն աշխարհում ամենատարածված զենիթային ինքնագնացն է։ Այս լեգենդար մարտական ​​մեքենան հեշտությամբ ճանաչելի է ինչպես իր տեսքով, այնպես էլ կրակի բնորոշ ձայնով։

«Շիլկա» ինքնագնաց զենիթային հրացանը ստեղծվել է մի քանի մշակողների համատեղ ջանքերով։ Առաջատար կապալառուն Միտիշչիի մեքենաշինական գործարանի OKB-40-ն էր (գլխավոր դիզայներ Ն.Ա. Աստրով), Լենինգրադի OKB-357-ը (գլխավոր դիզայներ Վ.Է. Պիկել) զբաղվում էր գործիքային համալիրի մշակմամբ, Tobol RPK-ն մշակեց նախագծային բյուրոն։ Տուլայի No 668 գործարանը (գլխավոր կոնստրուկտոր Յա. Ի. Նազարով), 23 մմ ավտոմատ զենիթային «Ամուր» - OKB-575 (գլխավոր կոնստրուկտոր Ն. Է. Չուդակով):

«Շիլկան» նախատեսված էր փոխարինել ԶՍՈՒ-57-2 ինքնագնաց ՀՕՊ-ին։ Այն մշակվել է մոտոհրաձգային գնդերի հակաօդային պաշտպանության համար՝ համաձայն ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի 1957 թվականի ապրիլի 17-ի որոշման։ Ընդունվել է ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի 1962 թվականի սեպտեմբերի 5-ի հրամանագրով։ Այն զանգվածային արտադրվել է No 535 գործարանում (հրետանային միավոր) և MMZ (շասսի և հավաքում) 1964-1982 թվականներին։

ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

ZSU-23-4 - հատուկ նախագծված հետագծված GM-575 մեքենան ծառայում է որպես հիմք: Կառավարման բաժին - աղեղում, մարտական ​​- մեջտեղում, իշխանությունը - խորշում: Պտուտահաստոցը հագեցած է 23 մմ տրամաչափի AZP-23 Amur քառակի ատրճանակով։ Պտուտահաստոցի հետ ունի GRAU ինդեքսը 2A10, իսկ գնդացիրները՝ 2A7։ Կրակի ընդհանուր արագությունը 3400 արկ/րոպե է, արկի սկզբնական արագությունը՝ 950 մ/վ, հակաօդային թիրախների դեմ կրակի թեքությունը՝ 2500 մ, ուղղահայաց՝ 360°, հորիզոնական՝ 4°: + 85 °. Աթոռի տանիքի հետնամասում, ծալովի դարակների վրա, տեղադրված է RPK-2 Tobol ռադիոտեղորոշիչ-գործիքային համալիրի ռադարային ալեհավաք։ Մեքենան ունի էներգիայի մատակարարման համակարգ, որը ներառում է DG4M-1 տիպի մեկ լիսեռ գազատուրբինային շարժիչ, որը նախատեսված է DC գեներատորի, PAZ համակարգի, նավիգացիոն սարքավորումների TNA-2 և PPO պտտելու համար: ZSU-23-4V - արդիականացված տարբերակ: Տարբեր բաղադրիչների և հավաքների բարելավված հուսալիություն: Օդափոխման համակարգի պատյանը գտնվում է կորպուսի աջ կողմում։ Ներկայացվեց հրամանատարական ուղղորդող սարքը:

ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V-ի արդիականացված տարբերակ: Բարձրացվել է տարբեր բաղադրիչների և հավաքների հուսալիությունը, առաջին հերթին RPK-ն: Օդափոխման համակարգի պատյանները տեղակայված են աշտարակի ճակատային այտոսկրերի վրա։ Ավելացվել է գազատուրբինային բլոկի ռեսուրսը։

ZSU-23-4M1 - արդիականացված 2A7M գրոհային հրացաններ և 2A10M թնդանոթ: Բարելի գոյատևման բարձրացում 3000-ից մինչև 4500 կրակոց: Ռադարի հուսալիությունը բարելավվել է, իսկ GTA ռեսուրսը 600-ից հասել է 900 ժամի:

ZSU-23-4M2 - ZSU-23-4M1-ի արդիականացում Աֆղանստանի լեռնային պայմաններում օգտագործելու համար: RPK-ն հանվել է տեղադրումից, ինչի պատճառով արկերի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը 2000-ից հասցվել է 3000 հատի, ներդրվել է գիշերային տեսողության սարքավորում՝ գիշերը ցամաքային թիրախների ուղղությամբ կրակելու համար։

ZSU-23-4M3 «Biryusa» - ZSU-23-4M1 «ընկերոջ կամ թշնամու» հիման վրա օդային թիրախների ռադարային նույնականացման համակարգի ցամաքային ռադիոհարցիչ «Luk» տեղադրմամբ:

ZSU-23-4M4 «Shilka-M4» - արդիականացում՝ ռադիոտեղորոշիչ կառավարման համակարգի տեղադրմամբ և հակաօդային պաշտպանության «Sagittarius» համակարգի տեղադրման հնարավորությամբ։ «Ասամբլի M1» շարժական հետախուզության և կառավարման կենտրոնի (PRRU) ներդրումը մարտկոցի մեջ որպես հրամանատարական կետ և ZSU-ի և ZSU-ի հրամանատարական կետի միջև տեղեկատվության փոխանակման համար հեռակոդային կապի ալիքի ներդրումը:

Անալոգային հաշվողական սարքի փոխարինում ժամանակակից TsVS-ով:
Տեղադրվում է թվային հետևման համակարգ։ Թրթուրային շասսիի արդիականացում, որն ուղղված է ինքնագնաց մեքենայի կառավարելիության և մանևրելու բարելավմանը և դրա պահպանման և շահագործման բարդության նվազեցմանը: Ակտիվ գիշերային տեսողության սարք, կապի նոր միջոցներ, օդորակիչ, ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումների աշխատանքի ավտոմատ կառավարման համակարգ։

ZSU-23-4M5 «Shilka-M5» - ZSU-23-4M4-ի արդիականացում՝ ռադարի և օպտոէլեկտրոնային կառավարման համակարգի տեղադրմամբ։

ԳՈՐԾՈՒՄ ԵՎ ՄԱՐՏԱԿԱՆ ԿԻՐԱՌՈՒՄ

ZSU-23-4-ը սկսեց զորքեր մտնել 1965 թվականին, իսկ 1970-ականների սկզբին ZSU-57-2-ն ամբողջությամբ դուրս բերվեց ՀՕՊ ստորաբաժանումներից։ Սկզբում, ըստ պետության, տանկային գունդը հենվում էր Շիլոկ դիվիզիայի վրա, որը բաղկացած էր երկու մարտկոցից՝ յուրաքանչյուրը չորս մեքենայից։ 1960-ականների վերջին հաճախ դիվիզիոնի մի մարտկոցը զինված էր Շիլկիով, իսկ մյուսը՝ ZSU-57-2: Հետագայում մոտոհրաձգային և տանկային գնդերը ստացան տիպիկ հակաօդային մարտկոց, որը ներառում էր երկու դասակ։ Մեկ դասակը ուներ չորս «Շիլկա» ԶՍՀ, իսկ մյուս չորս «Ստրելա-1» ինքնագնաց հակաօդային պաշտպանության համակարգեր (այն ժամանակ՝ «Ստրելա-10» հակաօդային պաշտպանության համակարգեր):

«Շիլկիները» լայնորեն օգտագործվում էին Աֆղանստանում խորհրդային բանակի կողմից։ Ավելին, օդային թիրախների բացակայության դեպքում այս ԶՊՀ-ն լիովին գիտակցում էր լեռներում ցամաքային թիրախները կրակելու հնարավորությունը։ Հայտնվել է հատուկ «աֆղանական տարբերակ»՝ որպես անհարկի, դրա վրա ապամոնտաժվել է PKK-ն, ինչի շնորհիվ հնարավոր է եղել զինամթերքի բեռը հասցնել 4000 փամփուշտի։ Տեղադրվել է նաև գիշերային տեսարան։ Նմանապես «Շիլկիները» օգտագործվել են ռուսական բանակի կողմից Չեչնիայում։

ZSU-23-4-ները լայնորեն արտահանվել են Վարշավայի պայմանագրի երկրներ, Մերձավոր Արևելք և այլ տարածաշրջաններ։ Նրանք ակտիվ մասնակցություն են ունեցել արաբա-իսրայելական պատերազմներին, իրաքա-իրանական պատերազմին, ինչպես նաև Պարսից ծոցի պատերազմին 1991թ.

ԴԻԶԱՅՆ ZSU-23-4

ZSU-23-4 զենիթային ինքնագնաց հրացանը պատկանում է հետին ՄՏՕ-ով փակ ինքնագնաց հրացանների տիպին։

Կորպուսի միջին մասում տեղադրված է պտտվող աշտարակ, որում տեղադրված է քառակի ավտոմատ 23 մմ AZP-23 «Ամուր» զենիթային ատրճանակ՝ ուղղորդիչ շարժիչներով, ռադար-գործիքների որոնման և ուղղորդման RPK-2 «Տոբոլ» համակարգ։ տեղադրված են զինամթերք և անձնակազմի երեք անդամ։ Տ-54 տանկային աշտարակի գնդիկավոր առանցքակալի վրա տեղադրված է արտադրության բարձր ճշգրտության պտտվող պտուտահաստոց: Կորպուսը և աշտարակը եռակցված են 6 և 8 մմ զրահապատ թիթեղներից։

Կոճղերի առավելագույն բարձրացման անկյան տակ հրացանի փեղկը մասամբ ծածկված է շարժական զրահապատ թիթեղով, որի գլանափաթեթը սահում է ստորին օրորոցի ուղեցույցի երկայնքով։ Հրացանից ձախ մարտական ​​հատվածում տրանսպորտային միջոցի հրամանատարի աշխատավայրն է, աջում՝ հեռահար վարողը, իսկ նրանց միջև՝ որոնողական օպերատոր-գնդացրորդը։ Հրամանատարը հսկում է մարտադաշտը պտտվող հրամանատարի գմբեթում տեղակայված պերիսկոպի սարքերի միջոցով։

Մարտական ​​իրավիճակում վարորդը դիտարկման համար օգտագործում է BM-190 պերիսկոպ սարք կամ երկու B-1 ապակե բլոկներ։ Մարտական ​​իրավիճակից դուրս վարորդ-մեխանիկը դիտում է տեղանքը իր բաց լյուկի միջով կամ իր լյուկի ծածկույթում տեղադրված դիմապակու միջով։

AZP-23 «AMUR» ատրճանակ.

Պտուտահաստոցը հագեցած է 23 մմ տրամաչափի AZP-23 Amur քառակի ատրճանակով։ Նրան, աշտարակի հետ միասին, նշանակվել է 2A10 ինդեքսը, ավտոմատ հրացանները՝ 2A7, իսկ ուժային կրիչները՝ 2E2: Ավտոմատ ատրճանակի աշխատանքը հիմնված է փոշու գազերի հեռացման վրա տակառի կողային անցքով: Տակառը բաղկացած է խողովակից, հովացման համակարգի պատյաններից, գազի խցիկից և բոցավառիչից։ Դարպասը սեպ է, սեպն իջեցնելով ներքև։ Մեկ գնդացիրի զանգվածը 85 կգ է, ամբողջ հրետանային ստորաբաժանման զանգվածը՝ 4964 կգ։

Փամփուշտների մատակարարումը կողային է, խցիկը ուղիղ է, անմիջապես թեքված փամփուշտով միացումից։ Ճիշտ մեքենաներն ունեն ժապավենի ճիշտ սնուցում, ձախերը՝ ձախը: Ժապավենը սնվում է փամփուշտների տուփից մեքենաների ընդունիչ պատուհանների մեջ: Դրա համար օգտագործվում է փոշու գազերի էներգիան, որն ակտիվացնում է սնուցման մեխանիզմը պտուտակի կրիչի միջոցով, իսկ մասամբ՝ ավտոմատների հետքայլի էներգիան։ Հրացանը հագեցած է 1000 փամփուշտների երկու տուփով (որից 480-ը՝ վերին հաստոցում, իսկ 520-ը՝ ներքևի վրա) և օդաճնշական լիցքավորման համակարգ՝ գնդացիրների շարժվող մասերը ոլորելու համար՝ կրակելու և սխալ կրակելու դեպքում վերալիցքավորելու համար։ . Յուրաքանչյուր օրորոցի վրա տեղադրված են երկու ավտոմատ մեքենաներ: Մահճակալի վրա տեղադրվում են երկու օրորոցներ (վերևի և ներքևի) մեկը մյուսից վեր՝ հորիզոնական դիրքով միմյանցից 320 մմ հեռավորության վրա, իսկ ստորինը վերինի նկատմամբ առաջ է շարժվում 320 մմ-ով։

Կոճղերի զուգահեռությունը ապահովվում է երկու օրորոցները միացնող զուգահեռագիծ կապով: Ներքևի օրորոցին ամրացված են երկու ատամնավոր հատվածներ, որոնք միանում են ուղղահայաց ուղղորդող փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի շարժակների հետ: Ամուր ատրճանակը տեղադրված է գնդիկավոր ուսադիրի վրա դրված հիմքի վրա: Հիմքը բաղկացած է վերին և ստորին տուփերից։ Վերին տուփի վերջում ամրացված է զրահապատ աշտարակ։ Հիմքի ներսում կան երկու երկայնական ճառագայթներ, որոնք ծառայում են որպես մահճակալի հենարան: Երկու օրորոցներն էլ, որոնց վրա ամրացված են գնդացիրները, ճոճվում են մահճակալի առանցքակալների ձողերի վրա։

Նկարահանման առանձնահատկությունները

Գնդացիրների պարկուճներով մատակարարումը շարունակական է։ Չորս գնդացիրներից կրակի արագությունը 3600-4000 ռդ/րոպե է: Հրդեհի կառավարում - հեռակառավարում, էլեկտրական ձգանների օգնությամբ: Հեղույսի կրիչի իջնելը (այսինքն՝ կրակի բացումը) իրականացվում է կա՛մ տեղադրման հրամանատարի, կա՛մ որոնողական օպերատորի կողմից։ Կրակելու համար նշանակված գնդացիրների քանակը, ինչպես նաև հերթում կրակոցների քանակը որոշվում է կայանքի հրամանատարի կողմից՝ կախված թիրախի բնույթից։ Ցածր արագությամբ թիրախների (ինքնաթիռների, ուղղաթիռների, դեսանտայինների, ցամաքային թիրախների) ջախջախումն իրականացվում է մեկ բարելի համար 3-5 կամ 5-10 կրակոցների կարճ պոռթկումներով։ Բարձր արագությամբ թիրախների (արագընթաց ինքնաթիռներ, հրթիռներ) ջախջախումն իրականացվում է մեկ բարելի համար 3-5 կամ 5-10 կրակոցների կարճ պոռթկումներով, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ երկար պոռթկումներով՝ մինչև 50 կրակոց մեկ տակառով ընդմիջումով։ 2-3 վայրկյան տեւողությամբ պոռթկումների միջեւ:

Անկախ հերթի տեսակից, մեկ տակառում 120-150 կրակոցից հետո 10-15 վայրկյան ընդմիջում է արվում տակառները սառեցնելու համար։ Հրաձգության ժամանակ գնդացիրների տակառների սառեցումն իրականացվում է հեղուկի հարկադիր շրջանառությամբ բաց տիպի հեղուկ համակարգով։ Ջուրն օգտագործվում է որպես հովացուցիչ նյութ ամռանը, իսկ KNIFE 65-ը՝ ձմռանը։

Զինամթերք

Հրազենային զինամթերքը ներառում է 23 մմ տրամաչափի զրահաթափանց հրկիզիչ հետք (BZT) և բարձր պայթուցիկ բեկորային-հրդեհային հետք (OFZT) արկեր։ 190 գ կշռող BZT զրահապատ արկերը չունեն ապահովիչ և պայթուցիկ, այլ պարունակում են միայն հրկիզող նյութ՝ հետագծման համար։ 188,5 գ կշռող OFZT բեկորային պարկուճներն ունեն MG-25 գլխի ապահովիչ: Քարթրիջի քաշը 450 գ Պողպատե թև, միանգամյա օգտագործման։ Երկու արկերի բալիստիկ տվյալները նույնն են՝ դունչի արագությունը՝ 980 մ/վ, աղյուսակային առաստաղը՝ 1500 մ, աղյուսակային հեռահարությունը՝ 2000 մ։ Ժապավենի յուրաքանչյուր հինգերորդ քարթրիջը BZT է:

RPK-2 (1A7) ռադիոտեղորոշիչ սարքավորման համալիրը գտնվում է աշտարակի գործիքախցիկում և բաղկացած է 1RL33 ռադիոտեղորոշիչ կայանից և Tobol համալիրի գործիքային մասից։ Ռադարային կայանը թույլ է տալիս հայտնաբերել և հետևել օդային թիրախներին, ինչպես նաև ճշգրիտ չափել դրանց ընթացիկ կոորդինատները։ Ռադարային կայանը 1RL33 աշխատում է իմպուլսային ռեժիմով սանտիմետր ալիքի տիրույթում և պաշտպանված է ակտիվ և պասիվ միջամտությունից: Կայանի կողմից օդային թիրախների հայտնաբերումն իրականացվում է շրջանաձև կամ հատվածային (30-80 °) որոնման, ինչպես նաև ձեռքով կառավարման ռեժիմում: Կայանը ապահովում է թիրախային ձեռքբերում ավտոհետագծման համար առնվազն 10 կմ հեռավորության վրա 2000 մ թռիչքի բարձրության վրա և առնվազն 6 կմ թռիչքի 50 մ բարձրության վրա: Կայանը տեղադրված է աշտարակի գործիքների բաժնում: Կայանի ալեհավաքը գտնվում է աշտարակի տանիքում։ Ոչ աշխատանքային դիրքում ալեհավաքն ինքնաբերաբար ծալվում և կողպվում է:

Մենք սահուն շարժվում ենք ZSU-57-2-ից դեպի մեծ (և ես բոլորովին չեմ վախենում այս բառից) իրավահաջորդին: «Շայտան-արբե» - «Շիլկե».

Այս համալիրի մասին կարելի է անվերջ խոսել, բայց բավական է մեկ կարճ արտահայտություն՝ «ծառայում է 1965 թվականից»։ Եվ բավական է, մեծ հաշվով:

Պատմություն ... Ստեղծման պատմությունը կրկնօրինակվել է այնպես, որ անիրատեսական է ավելացնել ինչ-որ նոր կամ կծու բան, բայց խոսելով շիլկայի մասին, չի կարելի չնշել մի քանի փաստ, որոնք պարզապես շիլկան մտնում են մեր ռազմական պատմության մեջ:

Այսպիսով, անցյալ դարի 60-ական թթ. Ռեակտիվ ինքնաթիռներն արդեն դադարել են հրաշք լինել՝ ներկայացնելով շատ լուրջ հարվածային ուժ։ Բոլորովին այլ արագություններով և մանևրելու հնարավորություններով։ Ուղղաթիռները նույնպես կանգնած էին պտուտակի վրա և համարվում էին ոչ միայն որպես փոխադրամիջոց, այլև բավականին պարկեշտ զենքի հարթակ։

Եվ ամենակարևորը, ուղղաթիռները սկսեցին փորձել հասնել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ինքնաթիռների հետևից, և ինքնաթիռներն ամբողջությամբ առաջ անցան իրենց նախորդներից։

Եվ այս ամենի հետ կապված պետք էր ինչ-որ բան անել։ Հատկապես բանակի մակարդակով՝ «դաշտերում»։

Այո, զենիթահրթիռային համակարգեր հայտնվեցին։ Դեռ ստացիոնար: Խոստումնալից բան, բայց ապագայում։ Բայց հիմնական բեռը դեռ կրում էին բոլոր չափերի ու տրամաչափի զենիթային զենքերը։

Մենք արդեն խոսել ենք ZSU-57-2-ի և ցածր թռչող արագ թիրախների վրա աշխատելիս տեղակայումների հաշվարկների հետ հանդիպող դժվարությունների մասին։ ZU-23, ZP-37, ZSU-57 հակաօդային համակարգերը կարող էին պատահաբար խոցել արագընթաց թիրախները։ Ինստալացիաների արկերը, հարվածային գործիքները, առանց ապահովիչի, երաշխավորված պարտության համար պետք է խոցեին հենց թիրախը։ Թե որքան մեծ էր ուղիղ հարվածի հավանականությունը, չեմ կարող դատել։

Գործերը որոշ չափով ավելի լավ էին S-60 զենիթային զենքերի մարտկոցներով, որոնք կարող էին ավտոմատ կերպով ղեկավարվել RPK-1 ռադիոգործիքների համալիրի տվյալների համաձայն:

Բայց ընդհանուր առմամբ որեւէ ճշգրիտ հակաօդային կրակի մասին այլեւս խոսք չէր գնում։ Հակաօդային զենքերը կարող էին պատնեշ դնել օդանավի առջև, ստիպել օդաչուին ռումբեր նետել կամ հրթիռներ արձակել ավելի քիչ ճշգրտությամբ:

«Շիլկան» բեկումնային էր ցածր բարձրությունների վրա թռչող թիրախները խոցելու ոլորտում։ Plus շարժունակությունը, որն արդեն գնահատվել է ZSU-57-2-ի կողմից: Բայց գլխավորը ճշգրտությունն է։

Գլխավոր դիզայներ Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ Աստրովին հաջողվեց ստեղծել անզուգական մեքենա, որն ապացուցեց, որ գերազանց է մարտական ​​պայմաններում: Եվ ավելի քան մեկ անգամ:

Փոքր երկկենցաղային տանկեր T-38 և T-40, զրահապատ տրակտոր T-20 «Կոմսոմոլեց», թեթև տանկեր T-30, T-60, T-70, ինքնագնաց SU-76M: Եվ այլ, քիչ հայտնի կամ չներառված շարքի մոդելներում։

Ի՞նչ է ZSU-23-4 «Շիլկան»:

Թերևս պետք է սկսել նպատակից։

«Շիլկան» նախատեսված է պաշտպանելու զորքերի մարտական ​​կազմավորումները, երթի վրա գտնվող սյուները, անշարժ առարկաները և երկաթուղային էշելոնները օդային թշնամու հարձակումից 100-ից 1500 մետր բարձրությունների վրա, 200-ից 2500 մետր հեռավորության վրա՝ թիրախային արագությամբ: մինչև 450 մ / վրկ: «Շիլկան» կարող է կրակել տեղից և շարժման մեջ՝ հագեցած տեխնիկայով, որն ապահովում է թիրախների ինքնավար շրջանաձև և հատվածային որոնում, դրանց հետևում և հրացանների ուղղորդման անկյունների մշակում։

Համալիրի սպառազինությունը բաղկացած է AZP-23 «Ամուր» 23 մմ քառակուսի ավտոմատ զենիթային հրացանից և ուղղորդման համար նախատեսված ուժային շարժիչների համակարգից։

Համալիրի երկրորդ բաղադրիչը RPK-2M ռադիոտեղորոշիչ-գործիքային համալիրն է։ Պարզ է նաև դրա նպատակը. Ուղղորդում և հրդեհի վերահսկում:

Այս կոնկրետ մեքենան արդիականացվել է 80-ականների վերջին՝ դատելով հրամանատարի տրիպլեքսից և գիշերային տեսողությունից։

Կարևոր ասպեկտ. «Շիլկան» կարող է աշխատել ինչպես ռադարի, այնպես էլ սովորական տեսողության օպտիկական նպատակադրման սարքի հետ։

Լոկատորը ապահովում է թիրախի որոնում, հայտնաբերում, ավտոմատ հետևում, որոշում նրա կոորդինատները։ Սակայն 1970-ականների կեսերին ամերիկացիները հայտնագործեցին և սկսեցին զինել ինքնաթիռներ հրթիռներով, որոնք կարող էին գտնել տեղորոշիչ՝ օգտագործելով ռադարային ճառագայթը և խոցել այն: Հենց այստեղ է պարզությունը գալիս:

Երրորդ բաղադրիչ. GM-575 շասսի, որի վրա, ըստ էության, ամրացված է ամեն ինչ։

«Շիլկա»-ի անձնակազմը բաղկացած է չորս հոգուց՝ ԶՊՀ հրամանատար, որոնող-գնդացրորդ, տեղակայման օպերատոր և վարորդ։

Վարորդը անձնակազմի ամենաշատ գող անդամն է. Այն ուղղակի ապշեցուցիչ շքեղության մեջ է՝ համեմատած մյուսների հետ:

Մնացածը աշտարակում են, որտեղ ոչ միայն նեղ է և, ինչպես սովորական տանկի մեջ, գլուխդ դնելու բան կա, այլև կարող է (մեզ թվում էր) հեշտ և բնական հոսանք կիրառել։ Շատ մոտիկից։

Տարածքների օպերատորի և գնդացրորդ-օպերատորի համար նախատեսված վայրեր: Վերևից՝ կախված վիճակում։

Անալոգային էլեկտրոնիկա... Դուք ակնածանքով եք նայում: Օքսիլոսկոպի կլոր էկրանից, ըստ երևույթին, օպերատորը որոշել է միջակայքը ... Վայ ...

Շիլկան իր կրակի մկրտությունը ստացել է 1967-70թթ. Իսրայելի և Եգիպտոսի միջև այսպես կոչված «Մաշման պատերազմի» ժամանակ՝ որպես Եգիպտոսի հակաօդային պաշտպանության մի մաս: Եվ դրանից հետո համալիրին բաժին է ընկել ևս երկու տասնյակ տեղական պատերազմներ և հակամարտություններ։ Հիմնականում Մերձավոր Արևելքում։

Բայց Շիլկան հատուկ ճանաչում է ստացել Աֆղանստանում։ Իսկ մոջահեդների մոտ «Շեյթան-արբա» պատվավոր մականունը։ Լեռներում կազմակերպված որոգայթը հանդարտեցնելու լավագույն միջոցը շիլկան օգտագործելն է։ Չորս տակառների երկար պոռթկումը և դրան հաջորդած բարձր պայթուցիկ արկերի հեղեղումը նախատեսված դիրքերում լավագույն միջոցն է, որը փրկել է մեր հարյուրից ավելի զինվորների կյանք։

Ի դեպ, ապահովիչը միանգամայն նորմալ է աշխատել, երբ դիպել է ավշապատ պատին։ Իսկ գյուղերի դուվալների հետևում թաքնվելու փորձը դուշմանների համար սովորաբար ոչ մի լավ բանի չէր հանգեցնում…

Հաշվի առնելով, որ աֆղան պարտիզանները չունեին ավիա, Շիլկան լիովին գիտակցում էր լեռներում ցամաքային թիրախները կրակելու իր ներուժը։

Ավելին, ստեղծվեց հատուկ «աֆղանական տարբերակ»՝ դուրս բերվեց ռադիոգործիքավորման համալիր, որն այդ պայմաններում բոլորովին ավելորդ էր։ Նրա շնորհիվ զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը 2000-ից հասցվել է 4000 փամփուշտի և տեղադրվել է գիշերային դիտակետ։

DRA-ում մեր զորքերի գտնվելու ավարտին «Շիլկայի» ուղեկցությամբ շարասյուները հազվադեպ էին հարձակման ենթարկվում: Սա նույնպես խոստովանություն է.

Կարելի է նաև ճանաչում համարել, որ շիլկան դեռ ծառայության մեջ է մեր բանակում։ Ավելի քան 30 տարի. Այո, սա հեռու է այն նույն մեքենայից, որն իր կարիերան սկսել է Եգիպտոսում: «Շիլկան» ենթարկվել է (հաջողությամբ) մեկից ավելի խորը արդիականացման, և այդ արդիականացումներից մեկն անգամ ստացել է պատշաճ անվանում՝ ZSU-23-4M «Biryusa»։

39 երկիր, և ոչ միայն մեր «իսկական ընկերները», այս մեքենաները գնել են Խորհրդային Միությունից։

Իսկ այսօր շիլկիները նույնպես ծառայության մեջ են ռուսական բանակի հետ։ Բայց դրանք բոլորովին այլ մեքենաներ են, որոնք արժե առանձին պատմություն:

1962 թվականի սեպտեմբերին ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարի հրամանով ստեղծվել է բոլոր եղանակային ինքնագնաց 23 մմ հրետանային ՀՕՊ համակարգ (ինքնագնաց ԶՍՈՒ-23-4 «Շիլկա» զենիթային հրացան (2A6 համալիր) ընդունվել է ցամաքային զորքերի հակաօդային պաշտպանությունը զինելու համար): ԶՊՀ «Շիլկան» նախատեսված էր հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումներին տրամադրել մոտոհրաձգային (տանկային) գնդեր մարտական ​​տարբեր պայմաններում, ներառյալ մարտին, տարվա և օրվա տարբեր ժամանակներում, ցանկացած եղանակ: «Շիլկայի» և նրա արտասահմանյան անալոգի հիմնական բնութագրերը տրված են աղյուսակում: Տեղադրման հիմնական մշակողը Միտիշչիի մեքենաշինական գործարանի նախագծային բյուրոն էր (գլխավոր դիզայներ Ն. Ա. Աստրով):

Հետաքրքիր է նշել, որ Shilka ZSU-ի զարգացման վերջին փուլում ամպեր էին կախված նրա ճակատագրի վրա: Այսպես է դա նկարագրում 1992 թվականի սեպտեմբերի 12-ի «Կրասնայա Զվեզդա» թերթը «Ալմազի հպարտ գաղտնիքը (առաջին անգամ պատմում)» հոդվածում։ Բանն այն է, որ 1961 թվականի մարտին հաջողությամբ ավարտվել են «Ս-125 Նևա» զենիթահրթիռային համակարգի պետական ​​փորձարկումները, որը մշակվել է No1 նախագծային բյուրոյի (այժմ՝ «Ալմազ» գիտաարտադրական ասոցիացիա) կողմից։ Մշակվող S-125 հակաօդային պաշտպանության համակարգը նախատեսված էր 200 մետր և ավելի բարձրության վրա թռչող ցածր օդային թիրախների դեմ պայքարելու համար՝ մինչև 10 կմ հեռավորության վրա։

Սա հիմք հանդիսացավ հակաօդային հրետանային համակարգի (ZSU «Շիլկա») մշակումն ավարտելու անհրաժեշտության երկիմաստ գնահատականների համար, որը նախատեսված է նաև ցածր թռչող թիրախների դեմ պայքարելու համար: Մասնավորապես, երկրի ղեկավար մարմիններում, որոնք այն ժամանակ որոշում էին կենցաղային զենքի մշակման հեռանկարները, որոշման նախագիծ էր պատրաստվել Շիլկա ԶՊՀ-ի զարգացումը դադարեցնելու մասին։ Երբ այս որոշումը ցուցադրվեց S-125 հակաօդային պաշտպանության համակարգի գլխավոր կոնստրուկտոր, ակադեմիկոս Ա.Ա. Ռասպլետինը, նա գրել է այս փաստաթղթի վրա. «... Կտրականապես դեմ. ZSU-ն կարող է առաջադրանքներ կատարել С-125 հակաօդային պաշտպանության համակարգի հետ զուգահեռ։ Շիլկա ԶՊՀ-ի ստեղծման աշխատանքները շարունակվեցին, և 1962 թվականին այն գործարկվեց։

Այդ ժամանակից ի վեր, երկար տարիներ, S-125 հակաօդային պաշտպանության համակարգը և Shilka ZSU-ն մասնակցել են իրական ռազմական գործողությունների տարբեր մայրցամաքներում, շահագործվել են զորքերի կողմից, մինչ այժմ ծառայում են աշխարհի բազմաթիվ երկրների բանակներին և եղել են։ բազմիցս արդիականացված: Եվ գրեթե քառասուն տարի անց, նրանց վերջին (ժամանակային առումով) փոփոխությունները հանդիպեցին MAKS-99 և MAKS-2001 միջազգային օդատիեզերական ցուցադրություններին, որոնք անցկացվեցին մերձմոսկովյան Ժուկովսկի քաղաքում: Խոսքեր՝ ակադեմիկոս Ա.Ա. Ցրվածությունը մարգարեական ստացվեց՝ S-125 հակաօդային պաշտպանության համակարգը, Shilka ZSU-ն և դրանց մոդիֆիկացիաները կանոնավոր կերպով ծառայում են բանակում արդեն գրեթե կես դար։

«Շիլկան» առաջին ինքնագնաց հրացանն էր հայրենական ՀՕՊ զենքի մշակման պատմության մեջ, որը կարող էր արդյունավետորեն կրակել շարժման մեջ գտնվող օդային թիրախների ուղղությամբ։ Այս որակն ապահովվել է տեսադաշտի և կրակոցի երկայնքով գիրո կայունացման առկայությամբ։ Տեղակայումը կարող է կրակել նաև ցամաքային թիրախների, այդ թվում՝ թեթև զրահապատ թիրախների ուղղությամբ։ ZSU-23-4-ը փոխարինեց քարշակվող փոքր տրամաչափի հակաօդային և հակաօդային զենքեր, որոնք օգտագործվում էին մոտոհրաձգային և տանկային գնդերում:

Հետևյալ կազմակերպությունները մասնակցել են ZSU-23-4-ի հիմնական տարրերի և բաղադրիչների մշակմանը.

• ԽՍՀՄ տրանսպորտի ճարտարագիտության նախարարության Միտիշչիի մեքենաշինական գործարանի OKB-40 - ZSU- ի առաջատար մշակողն ամբողջությամբ և հետագծված շասսիի մշակողը (ամբողջությամբ տեղադրման գլխավոր նախագծողն է Ն.Ա. Աստրովը) ;
• Լենինգրադի օպտիկական և մեխանիկական ասոցիացիա - ռադիոգործիքների համալիրի մշակող (RPK-2 «Tobol»), որը բաղկացած է հետևող ռադարից, հաշվարկային սարքից և օպտիկական միջոցներից (ՌՊԿ գլխավոր դիզայներ - Վ. Է. Պիկել);
• Տուլայի ռադիոտարրերի գործարանի նախագծային բյուրոն (հետագայում ԽՍՀՄ ռադիոարդյունաբերության նախարարության «Ստրելա» գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ) - հետևող ռադարի մշակողը (ռադարի գլխավոր նախագծող՝ Յա.Ի. Նազարով);
• Սպորտի փոքր զենքերի կենտրոնական դիզայնի հետազոտական ​​բյուրո (Տուլա) - 23 մմ քառակի ավտոմատ հակաօդային զենքի մշակող;
• ԽՍՀՄ Էլեկտրաարդյունաբերության նախարարության էլեկտրամեխանիկական սարքերի համառուսական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ - ZSU էլեկտրամատակարարման համակարգի էլեկտրական սարքավորումների մշակող և շարժիչների էլեկտրական շարժիչներ.
• Ավտոմոբիլային գիտահետազոտական ​​ինստիտուտը և ԽՍՀՄ ավտոմոբիլային արդյունաբերության նախարարության Կալուգայի փորձարարական շարժիչային գործարանը էլեկտրամատակարարման համակարգի համար գազատուրբինային շարժիչի մշակողներն են:

ZSU «Shilka» -ի կազմը ներառում է հետևյալ տարրերը.

• 23 մմ տրամաչափի քառակի ավտոմատ ՀՕՊ (AZP-23-4) զինամթերքով.
• ռադիոգործիքների համալիր (RPK);
• էլեկտրահիդրավլիկ էներգիայի սերվո կրիչներ;
• ցերեկային և գիշերային դիտման սարքեր;
• կապի միջոցներ.

Բոլոր վերը նշված ZSU սարքավորումները տեղադրվել են հետագծված շասսիի վրա, որն ունի բարձր միջքաղաքային հնարավորություններ: ՀՕՊ կայանքի մարտական ​​գործողությունը եղանակային բոլոր պայմաններում ապահովում էր ռադիոգործիքների համալիրը, որը բաղկացած էր՝ հրացանով ղեկավարվող ռադարից, հաշվիչ սարքից և տեսադաշտից։ Ռադարը հնարավորություն է տվել օդային թիրախ հայտնաբերել շրջանաձև կամ հատվածային (30-80 աստիճանի սահմաններում) որոնումներում ազիմուտում և միաժամանակյա որոնում բարձրության վրա (30 աստիճանի սահմաններում): Թիրախի գրավումը հնարավոր է եղել առնվազն 10 կմ հեռավորության վրա՝ 2000 մ թռիչքի բարձրության վրա և առնվազն 6 կմ հեռավորության վրա՝ 50 մ թռիչքի բարձրության վրա: Հիդրավլիկ ուժային շարժիչների միջոցով հրացանները կանխորոշված ​​կետում ուղղորդելու նախնական տվյալներ:

ZSU-23-4-ն ապահովել է օդային թիրախների պարտությունը, որոնք թռչում են մինչև 450 մ/վ արագությամբ, շրջանաձև կրակային գոտում՝ հեռահարության՝ մինչև 2500 մ, բարձրության վրա՝ մինչև 2000 մ: AZP-23-4 հակա Ինքնաթիռի հրացանն ուներ րոպեում մինչև 4000 կրակոց, զինամթերքի տեղադրումը` 2000 կրակոց: ԶՍՈՒ-23-4-ը սպասարկում էր մոտոհրաձգային (տանկային) գնդերով։ Այն եղել է զենիթահրթիռային և հրետանային մարտկոցի մի մասը, որը բաղկացած էր երկու դասակից՝ «Strela-1» ՀՕՊ համակարգի և «Շիլկա» ԶՊՀ-ի դասակ, իսկ ավելի ուշ՝ հակաօդային մարտկոցի մի մաս (վեց. ԶՊՀ) մոտոհրաձգային (տանկային) գնդի ՀՕՊ գումարտակի։ Մարտկոցը կառավարվում էր գնդի հակաօդային պաշտպանության պետի կողմից՝ PU-12 (PU-12M) ավտոմատ կառավարման կետի միջոցով։ Հրամանները, հրամանները և թիրախների նշանակման տվյալները ստացվել են ԶՊՀ-ի կողմից՝ օգտագործելով հրամանատարական կետում տեղադրված ռադիոկայանները և մարտական ​​մեքենաները: «Շիլկան» կարող էր օգտագործվել ոչ միայն գնդի ստորաբաժանումները ցածր և չափազանց ցածր բարձրություններում գործող օդային թշնամու հարձակումներից ծածկելու համար, այլև ցամաքային թշնամու դեմ պայքարելու համար, ներառյալ թեթև զրահապատ թիրախները:

Նշենք, որ ԶՍՈՒ-23-4-ի մշակմանը զուգահեռ ընթանում էին 37 մմ երկվորյակ ատրճանակով (ZSU-37-2 «Ենիսեյ») սարքավորման նախագծումը։ Այս նմուշի ստեղծումը վստահվել է ԽՍՀՄ ռադիոէլեկտրոնիկայի պետական ​​կոմիտեի NII-20-ին։ Հրդեհի կառավարման համար մշակվել է Բայկալ ռադիոգործիքների համալիրը։ ZSU-23-4 և ZSU-37-2 ինքնագնաց հակաօդային զենքերի նախատիպերի փորձարկումները կատարվել են Դոնգուզ փորձադաշտում 1961 թ. Փորձարկումների արդյունքում ZSU-37-2-ը չի առաջարկվել ընդունման համար՝ ատրճանակների ցածր գոյատևման և ընդհանրապես հրացանների հուսալիության բացակայության պատճառով: Նախատեսվում էր նաև Yenisei-ի վրա տեղադրել 37 մմ տրամաչափի Shkval քառակուսի հրացան, որը շահագործման չի հանձնվել ցածր հուսալիության պատճառով։

1960-ականներին ZSU-23-4-ի ամենամոտ արտասահմանյան անալոգը ամերիկյան 20 մմ վեցփողանի M163 տեղադրումն էր («Հրաբուխ»): Այն բաղկացած էր 20 մմ Vulkan վեցփողանի հրացանից և կրակի կառավարման սարքավորումներից, որոնք տեղակայված էին M113A1 հետագծված զրահափոխադրիչի հիման վրա։ Հրդեհի կառավարման համակարգը ներառում էր՝ գիրոկայունացված տեսարան՝ հաշվիչ սարքով, ռադարային հեռաչափ և տեսախցիկ։ «Շիլկան» ծառայության մեջ էր Վարշավայի պայմանագրի երկրների, ինչպես նաև Մերձավոր Արևելքի, Աֆրիկայի և Ասիայի բազմաթիվ պետությունների բանակների հետ։ Մարտական ​​պայմաններում այն ​​օգտագործվել է 1960-1970-ական թվականներին արաբա-իսրայելական պատերազմներում։

Սիրիական բանակում Shilka ZSU-ով զինված մարտկոցները եղել են տանկային դիվիզիաների և առանձին տանկային բրիգադների ՀՕՊ ստորաբաժանումների մաս, ինչպես նաև օգտագործվել են Kub (Square) հակաօդային պաշտպանության համակարգի մարտկոցները ծածկելու համար։ Մարտական ​​գործողությունների ժամանակ, երբ հետ մղում էին իսրայելական օդային հարձակումները, «Շիլկին» գործում էր ինքնավար։ Ինքնաթիռների վրա կրակ բացվում էր 1500-2000 մետր հեռավորությունից, որպես կանոն, օդային թիրախի տեսողական հայտնաբերման ժամանակ։ Սակայն պետք է նշել, որ ռադարները գործնականում չեն օգտագործվել մարտական ​​պայմաններում մի շարք պատճառներով։ Նախ, մարտերն իրականացվել են հիմնականում կոշտ տեղանքում, ներառյալ լեռնային, որտեղ տեղանքը թույլ չի տվել լիովին իրացնել օդային թիրախները հայտնաբերելու ռադիոտեղորոշիչի հնարավորությունները (տեսողության գիծը կարճ էր): Երկրորդ, սիրիական մարտական ​​անձնակազմը բավականաչափ պատրաստված չէր բարդ տեխնիկայի վրա աշխատելու համար, և ռադարների օգտագործումը գերադասում էր օդային թիրախների տեսողական հայտնաբերումը: Երրորդ, ռադիոլոկացիոն կայանքներն ունեն սահմանափակ որոնման հնարավորություններ՝ առանց նախնական թիրախային նշանակման, ինչը բացակայում էր այդ պայմաններում։ Այդուհանդերձ, ինչպես ցույց է տվել ռազմական գործողությունների փորձը, «Շիլկա» ԶՊՀ-ն բավականին արդյունավետ գործիք է, հատկապես՝ հանկարծակի հայտնված ցածր թռչող օդային թիրախների դեմ: ZSU-23-4-ի մարտունակությունն այս ռազմական հակամարտություններում կազմել է 0,15–0,18 մեկ տեղադրման համար: Միաժամանակ խոցված օդային յուրաքանչյուր թիրախի համար խոցվել է 3300-ից 5700 արկ։ 1973 թվականի հոկտեմբերի ընթացքում սիրիական հակաօդային պաշտպանության համակարգերի կողմից խոցված 98 ինքնաթիռներից (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) ZSU-ին բաժին է ընկել 11-ը: 1974 թվականի ապրիլ-մայիսին խփված 19 ինքնաթիռներից Շիլոկի մասնաբաժինը »: կազմել է 5 ինքնաթիռ։ Բացի այդ, ZSU-23-4-ը ցույց տվեց, որ անապատային և լեռնային տեղանքում բարձր մանևրելու հնարավորություն ունեցող մեքենա է:

«Շիլկան» լայնորեն կիրառվում էր Աֆղանստանում մարտական ​​գործողություններում։ Սակայն այստեղ այն օգտագործվել է ոչ թե որպես հակաօդային զենք, այլ որպես բարձր արդյունավետ զենք՝ ցամաքային թիրախները ոչնչացնելու համար։ Այս առնչությամբ հարկ է նշել, որ ԶՊՀ-ի կրակը, բացի բուն մարտական ​​էֆեկտից (օբյեկտների, այդ թվում՝ թեթև զրահատեխնիկայի կրակային ոչնչացում), հակառակորդի վրա ունեցել է նաև հոգեբանական ուժեղ ազդեցություն։ Կրակի ծովը և բեկորների հոսքը, որը առաջացել է արագ կրակի զենիթային հրացանի կրակոցից, հաճախ թշնամու մոտ խուճապ է առաջացրել և հանգեցրել մարտունակության ժամանակավոր կորստի:

Այն բանից հետո, երբ ZSU-23-4-ը ընդունվեց ցամաքային զորքերի հակաօդային պաշտպանության ուժերի կողմից (1962 թվականին), այս համալիրը անցավ մի քանի արդիականացման: Առաջինն իրականացվել է 1968-1969 թվականներին, ինչի արդյունքում բարելավվել են մոնտաժի գործառնական և էրգոնոմիկ բնութագրերը, բարելավվել են հաշվարկի կենսապայմանները և ավելացվել է գազատուրբինային ագրեգատի ռեսուրսը (300-ից մինչև 450): ժամեր). Հետագծող ռադարը դեպի տեսողականորեն հայտնաբերված օդային թիրախ ուղղելու համար ներդրվել է հրամանատարի ուղղորդող սարք։ Թարմացված տեղադրումը ստացել է ZSU-23-4V անվանումը:

ԶՊՀ-ի հետագա արդիականացումն իրականացվել է հաշվիչ սարքի կատարելագործման և էլեկտրոնային սարքավորումների հուսալիության բարձրացման ուղղությամբ։ Գազատուրբինային բլոկի ռեսուրսը նույնպես 450-ից հասցվել է 600 ժամի։ ZSU-ն այս բարելավումներով ստացել է ZSU-23-4V1 անվանումը։ 1971-1972 թվականներին իրականացված կայանքի հերթական արդիականացումը ապահովեց թնդանոթի տակառների գոյատևման բարձրացում (3000-ից մինչև 4500 կրակոց), ավելացվեց նաև գազատուրբինային ագրեգատի ռեսուրսը (600-ից մինչև 900 ժամ)։ 1977-1978 թվականներին Շիլկան համալրվել է օդային թիրախների համար ընկեր-թշնամի ռադարային նույնականացման համակարգի «Լուկ» հարցաքննիչով։ Այս մոդիֆիկացիան ստացել է ZSU-23-4M3 անվանումը:

Հաջորդ արդիականացումը (1978–1979 թթ.) նպատակ ուներ վերակողմնորոշել կայանքը ցանկացած մարտական ​​պայմաններում ցամաքային թիրախների դեմ: Այդ նպատակով տեղադրման պատյանից հանվել են ռադիոգործիքների համալիրը և հարակից սարքավորումները: Դրա շնորհիվ ավելացվել է փոխադրվող զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը (2000-ից 3000 փամփուշտ), ներդրվել է գիշերային տեսողության սարքավորում, որը հնարավորություն է տալիս գիշերը կրակել ցամաքային թիրախների ուղղությամբ։ Այս տարբերակը ստացել է ZSU-23-4M2 անվանումը:

Shilka ZSU- ի շահագործման և մարտական ​​օգտագործման երկար տարիների փորձը ցույց տվեց իր որոշակի թերությունները.

• օդային թիրախների արդյունավետ գնդակոծման փոքր գոտի.
• նոր տեսակի թիրախներ խոցելու համար հրթիռի անբավարար հզորություն.
• օդային թիրախների առանց կրակոցների անցնելը սեփական միջոցներով դրանց ժամանակին հայտնաբերման անհնարինության պատճառով.

Ելնելով ZSU-ի գործառնական փորձի և մարտական ​​կիրառման ընդհանրացման հիման վրա՝ եզրակացություն է արվել, որ այս դասի նոր համալիրը պետք է լինի հնարավորինս ինքնավար, ապահովի ցածր թռչող թիրախների անկախ հայտնաբերում սեփական հայտնաբերման գործիքների միջոցով և ունենա ավելի երկար հեռահար զենքեր՝ ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ ոչնչացնելու համար: Օդային թիրախների կրակի գոտին ընդլայնելու (փակ օբյեկտներում նրանց կողմից օդադեսանտային զենքի կիրառման գծի պարտությունն ապահովելու համար) նպատակահարմար է համարվել ԶՊՀ-ի վրա տեղադրել լրացուցիչ հրթիռային զենք՝ օպտիկական դիտման և ռադիոկառավարման համակարգով։ հրթիռների համար։ Այս եզրակացությունների վերլուծության արդյունքում ձևավորվել են այս տեսակի նոր համալիրի պահանջները։ Դրանք դարձան Tunguska զենիթահրթիռային համակարգ։

Միևնույն ժամանակ կյանքը ցույց տվեց, որ դեռևս սպառված չէ ZSU-23-4-ի արդիականացման ներուժը, որը շահագործման է հանձնվել դեռևս 1962 թվականին։ Այսպիսով, 1999 թվականի օգոստոսին Մոսկվայի մերձակայքում գտնվող Ժուկովսկի քաղաքում անցկացված MAKS-99 միջազգային օդատիեզերական շոուում ներկայացվեց նոր տեղադրում (ZSU-23-4M5): Այս փոփոխության արդյունքում «Շիլկան» վերածվեց թնդանոթային հրթիռային համակարգի, քանի որ, բացի ստանդարտ թնդանոթային սպառազինությունից, մարտական ​​մեքենայի վրա տեղադրվեցին «Strela-2» զենիթահրթիռային կառավարվող հրթիռներ։

Նշենք, որ նման արդիականացման երկու տարբերակ կա՝ «Շիլկա-Մ4» (ավանդական ռադարային կառավարման համակարգով) և «Շիլկա-Մ5» (ռադարային և օպտիկական տեղորոշման կառավարման համակարգով)։ ZSU «Shilka» -ի արդիականացման հիմնական ձեռնարկություններն են «Ուլյանովսկի մեխանիկական գործարան» դաշնային պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը և Մինսկի «Մինոտոր-սերվիս» ընկերությունը: Այս արդիականացման ընթացքում ZSU սարքավորումը տեղափոխվեց նոր տարրային բազա, որն ունի բարելավված գործառնական, քաշի և չափի բնութագրերը և ավելի ցածր էներգիայի սպառումը:

ZSU «Shilka-M5» օպտիկական տեղորոշման համակարգը ապահովում է օդային թիրախների որոնում, հայտնաբերում, ավտոմատ և կիսաավտոմատ հետևում։ Շասսիի և էլեկտրակայանի արդիականացումն իրականացրել է «Մինոտոր-սերվիս» ընկերությունը։ Շարժիչի խցիկի դասավորությունը փոխելով՝ հնարավոր եղավ ավտոկայանատեղիում տեղադրել օժանդակ դիզելային շարժիչ, որն ապահովում է էլեկտրաէներգիա։ Արդյունքում հիմնական շարժիչից էներգիայի դուրսբերում չկա, և դրա ռեսուրսը չի սպառվում: ZSU-ի էրգոնոմիկ բնութագրերը զգալիորեն բարելավվել են՝ ավանդական կառավարման լծակների փոխարեն տեղադրվել է մոտոցիկլետի տիպի ղեկային սյուն։ Շրջակա միջավայրի բարելավված ակնարկ, որն իրականացվում է տեսախցիկի միջոցով: Սա ապահովում է մեքենան վարելը և մարտական ​​պայմաններում մանևրելը հակառակ ուղղությամբ: Տեղադրման կենսունակությունը բարձրացնելու համար կրճատվել է դրա ջերմային տեսանելիությունը, որի համար կորպուսի առավել տաքացվող տարրերը (շարժիչի խցիկ, արտանետվող խողովակներ) ծածկված են ջերմակլանող նյութով։ Մարմնի վրա տեղադրվում են սենսորներ, որոնք գրանցում են մեքենայի ճառագայթումը լազերային ճառագայթով։ Նման սենսորներից ստացվող ազդանշաններն օգտագործվում են ճառագայթման աղբյուրի ուղղությամբ ծխի նռնակներ կրակելու հրամաններ ստեղծելու համար, որպեսզի խափանեն ATGM-ների ուղղորդումը լազերային ուղղորդման համակարգերով: Անձնակազմի անվտանգությունը բարձրացնելու համար տեղադրվում են ականների դիմադրության բարձրացում ունեցող նստատեղեր։

Հետաքրքիր է նշել, որ 20-րդ դարավերջին մեր երկիրը ցնցած քաղաքական վերափոխումների ալիքները (ԽՍՀՄ փլուզում, անկախ պետությունների կազմավորում՝ իրենց բանակներով և այլն) հասել են երկարակյացության։ համալիր ZSU-23-4. Ուկրաինայում, 1990-ականների վերջին, Խարկովի տրակտորային գործարանում «Շիլկայի» բազայի վրա։ Մալիշևը մշակել է «Դոնեց» հրթիռային և հրետանային համալիրը։ Այն օգտագործում է խորհրդային ռազմական տեխնիկայի հետևյալ տեսակների հիմնական տարրերը՝ ZSU-23-4 Shilka աշտարակը, Strela-10SV հակաօդային պաշտպանության փոքր հեռահարության հրթիռները և T-80UD տանկի շասսին։

Այս համալիրի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ չորս 23 մմ տրամաչափի ատրճանակներով աշտարակի կողերին տեղադրված են Strela-10SV հակաօդային պաշտպանության հրթիռներով երկու զույգ արձակման կայան։ Հրետանային զենքերն ապահովում են օդային թիրախների խոցումը մինչև 2,5 կմ հեռավորության վրա՝ մինչև 2 կմ բարձրության վրա, հրթիռները՝ մինչև 4,5 կմ հեռավորության վրա՝ մինչև 3,5 կմ բարձրության վրա։ Թնդանոթի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունն ավելացել է մինչև 4000 կրակոց:

Համալիրն ունի սարքավորումներ, որոնք ապահովում են արտաքին աղբյուրներից թիրախային նշանակության ընդունում: Փոփոխություններ են կատարվել նաև շասսիում՝ հայտնվել է APU, որն ապահովում է մարտական ​​մեքենայի տեխնիկայի շահագործումը ավտոկայանատեղում՝ անջատված հիմնական շարժիչով։ Անձնակազմը՝ երեք հոգի, քաշը՝ 35 տոննա։ Կազմակերպչական առումով զենիթահրթիռային մարտկոցը ներառում է վեց «Դոնեց» մարտական ​​մեքենա և մեկ կառավարման մեքենա՝ T-80 տանկի շասսիի վրա։ Այն ունի երեք կոորդինատային հայտնաբերման ռադար։ Համալիրը ստեղծելիս ենթադրվում էր, որ այն կարտահանվի երկրներ, որոնք նախկինում ձեռք են բերել Խարկովում արտադրված տանկեր։ Մասնավորապես, Պակիստանը, որը Ուկրաինայից գնել է 320 միավոր T-80UD տանկ։

Ձեզ կարող է հետաքրքրել.

• 
  23 մմ զենիթահրթիռային ինքնագնաց հրետանային լեռ ZSU-23-4 (2A6) «Շիլկա»

ԶՍՈՒ-23-4 «Շիլկա»

Հիմնական բնութագրերը

Համառոտ

մանրամասնորեն

8.0 / 8.0 / 8.0 BR

4 հոգի Անձնակազմ

341% Տեսանելիություն

ճակատ / կողային / խիստԱմրագրում

9 / 9 / 9 կորպուսներ

0/8/8 աշտարակներ

Շարժունակություն

21.0 տոննա Քաշ

534 լ/վ 280 լ/վրկ Շարժիչի հզորությունը

25 ձիաուժ/տ 13 ձիաուժ/տ հատուկ

54 կմ/ժ առաջ
8 կմ/ժ ետ49 կմ/ժ առաջ
7 կմ/ժ առաջԱրագություն

Սպառազինություն

2000 փամփուշտ

1.0 / 1.3 վրկվերալիցքավորում

500 կլոր հոլովակի չափը

850 կրակոց/րոպե կրակի արագությունը

4° / 85° UVN

երկպլանավորկայունացուցիչ

Տնտեսություն

Նկարագրություն

ԶՍՈՒ-23-4 «Շիլկա»

50-ականների վերջին։ Խորհրդային բանակի կողմից բարձր ճշգրտության զենիթահրթիռների ընդունումից հետո օտարերկրյա ավիացիայի մասնագետները շտապ պետք է նոր մարտավարություն մշակեին. օդաչուներին խնդրեցին թռչել ծայրահեղ ցածր բարձրության վրա, որպեսզի խուսափեն հակաօդային պաշտպանության նոր համակարգերի հայտնաբերումից: Այս ժամանակահատվածում զորքերի ստանդարտ հակաօդային պաշտպանության համակարգը ZSU-57-2-ն էր, բայց այն չկարողացավ հաղթահարել նոր խնդիրը, ուստի շտապ անհրաժեշտ էր մշակել ավելի ժամանակակից ինքնագնաց հակաօդային զենք: Նման մեքենա հայտնվեց 1964 թ. Դա ԶՍՈՒ-23-4 «Շիլկա» էր։

Նախատեսված է ցամաքային զորքերի անմիջական ծածկույթի, օդային թիրախների ոչնչացման համար մինչև 2500 մ և մինչև 1500 մ բարձրությունների վրա, թռչելու մինչև 450 մ/վ արագությամբ, ինչպես նաև ցամաքային (մակերևութային) թիրախներ մինչև 2000 մ հեռավորության վրա: տեղ, կարճ կանգառից և շարժման մեջ։ ԽՍՀՄ-ում մտնում էր գնդի մակարդակի ցամաքային զորքերի հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումների մեջ։

Հիմնական բնութագրերը

Զրահապատ պաշտպանություն և գոյատևում

Շիլկան Հաղթանակի զբոսայգում

«Շիլկայի» գրեթե ողջ պրոյեկցիան պաշտպանված է 15 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներով։ Անձնակազմի չորս անդամներից երեքը գտնվում են աշտարակի մեջ՝ անմիջապես զինամթերքի դարակի հետևում, որը զբաղեցնում է աշտարակի ողջ ճակատը: Վարորդի կողքին կա նաև վառելիքի զգալի բաք: Այս ամենը ձեզ թույլ չի տալիս գոնե երկար ժամանակ դիմակայել որևէ հակառակորդի. խցիկի պարկուճները կծկվեն՝ ոչնչացնելով մոդուլները և կրիտիկական վնաս կհասցնեն անձնակազմի անդամներին. HEAT արկերը կպայթեցնեն վառելիքի տանկերը և զինամթերքի դարակները. Ծանր գնդացիրները խոցում են թույլ զրահը և վնասում անձնակազմի անդամներին, իսկ օդանավերը (եթե, իհարկե, նրանք կարող են ձեռք բերել «Շիլկա» որոշակի հանգամանքների պատճառով) ունակ են բավական արագ ոչնչացնել մեքենան իրենց առջևի զենքերով:

Ռազմի դաշտում թշնամու տանկի հետ հանդիպելը, ամենայն հավանականությամբ, ճակատագրական կլինի «Շիլկայի» համար: Միակ բանը, որ դուք կարող եք փորձել անել նման զրահապատ թիրախների դեմ, փորձելն է խփել նրանց հետքերը և վնասել բեռնախցիկը: Եվ եթե գծերը բավական արագ են վնասվում, ապա շատ կոճղերի համար Շիլկան այնքան հրթիռային ուժ չունի, որ դրանք վնասի:

Վերոհիշյալ բոլորի պատճառով պետք է եզրակացնել, որ «Շիլկան» երկրորդ կամ նույնիսկ երրորդ գծի տեխնիկա չէ. այն պետք է մնա տների, բլուրների և հակառակորդի ցամաքային տեխնիկայի այլ խոչընդոտների ապաստանում և կենտրոնանա թշնամու ինքնաթիռների ոչնչացման վրա՝ առանց դրա: գետնից շեղված.

Շարժունակություն

Shilka-ն ունի բավականին միջակ շարժունակություն և շարժունակություն՝ հատուկ հզորությունը կազմում է 14,7 ձիաուժ մեկ տոննայի համար: Որոշ տանկերի համար նման համեմատաբար ցածր արժեքը կլինի թերություն, բայց ZSU-ի համար շարժունակությունը ամենաքիչ կարևոր հատկանիշն է, ուստի այն կարելի է բաց թողնել և չդիտարկել որպես թերություն: Անվտանգ դիրքերի մեծ մասը, որտեղից դուք կարող եք արդյունավետորեն կառավարել երկինքը մարտադաշտում, հաճախ գտնվում են ձվադրման կետերի մոտ, ուստի ավելի լավ շարժունակության կարիք չկա:

Սպառազինություն

Ընտրելու համար կան երեք թնդանոթային գոտիներ.

• Ստանդարտ՝ BZT - OFZT;
• ՕՖԶՏ՝ OFZT - OFZT - OFZT - BZT;
• ԲԶՏ՝ BZT - BZT - BZT - OFZT.

Ապակոդավորում:

• ԲԶՏ- զրահապատ պիրսինգ հրկիզիչ հետք;
• ՕՖԶՏ- Բարձր պայթյունավտանգ բեկորային հրկիզիչ հետք:

BZT արկի առավելագույն ներթափանցման արագությունը կազմում է ընդամենը 46 մմ, ինչը հաճախ ծայրահեղ անբավարար է հակառակորդի ցամաքային տեխնիկայի դեմ առնվազն որոշ արդյունավետ մարտերի համար, իսկ օդային թիրախների վնասը աննշան է (համեմատած բարձր պայթյունավտանգ արկի հետ), չնայած հավանականությունը. հրկիզումը բարձր է. Առաջնահերթությունը առաջին երկու ժապավեններն են՝ ստանդարտ, ավելի քիչ ճշգրիտ կրակոցների դեպքում, որպեսզի ավելի մեծ հնարավորություն ունենանք հրկիզել հակառակորդին, որպեսզի նա չհեռանա և OFZT՝ կրակելու ավելի բարձր հմտության համար՝ շնորհիվ OFZT-ի ավելի լավ արդյունավետության։ արկեր օդային թիրախների դեմ. Վերջին ժապավենը (BZT) այն օգտագործելու որևէ օգտակար հատկություն չունի:

Օգտագործեք մարտում

Թշնամու ինքնաթիռի ցանկացած պահի թռիչքի հնարավորության պատճառով արկադային ռեժիմում իմաստ ունի վերցնել Շիլկան մարտի հենց սկզբից, դիրք գրավել թշնամու ցամաքային մեքենաներից և դաշնակիցներին ծածկել թշնամու հարձակողական ինքնաթիռներից և ռմբակոծիչներից: . Դիրքը պետք է ընտրվի այնպես, որ ձեր մեքենայի վերևում գտնվող արկադային նշիչը տեսանելի չլինի թշնամուն: Սովորաբար նման դիրքերը գտնվում են ձվադրման կետում կամ մոտակայքում: Առաջատար նշիչը շատ կօգնի թշնամու օդանավերին ուղղորդելիս, չնայած մանևրելու բարձրացման պատճառով արագաշարժ թիրախին խոցելը դառնում է մեծության կարգով ավելի դժվար (քան RB-ում կամ SB-ում): Ձեր սեփական պաշտպանության համար դուք պետք է զգույշ լինեք ոչ միայն հարձակման ինքնաթիռներից և ռմբակոծիչներից, այլև առանց կասեցված զենքի կործանիչներից. մարտերի նման բարձր մակարդակի դեպքում մարտիկներն ունեն հզոր առջևի զենքեր, որոնք հեշտությամբ կարող են հարվածել Shilka-ի թեթև զրահին:

Ինքնաթիռների մեկնման իրատեսական ռեժիմի սահմանափակման պատճառով ճակատամարտի մեկնարկից հետո որոշ ժամանակ երկինքը պարզ կլինի (իսկ շատ հազվադեպ դեպքերում թշնամին ընդհանրապես ինքնաթիռ չի ունենա) և Shilka-ի կարիքը կվերանա։ . Շատ ավելի ռացիոնալ կլիներ տանկ օգտագործել առաջին տեխնիկայով, այդպիսով անհամաչափ մեծ օգուտներ բերելով ձեր թիմին, քանի որ Shilka-ն անկարող է գոնե ինչ-որ չափով արդյունավետ կերպով պայքարել վերգետնյա մեքենաների մեծ մասի հետ՝ իր պատյանների ներթափանցման ցածր արագության պատճառով: . Եթե ​​հակառակորդի առաջին տեխնիկան կորցնելու պահին օդային թիրախներ են նկատվել, կարող եք ապահով կերպով վերցնել Շիլկան և գրավել այնպիսի դիրք, որտեղից հնարավոր կլինի արդյունավետ կերպով դիտարկել երկինքը մարտադաշտի մոտ՝ անհասանելի մնալով թշնամու ցամաքային տեխնիկայի համար. կա՛մ բակ է՝ շրջապատված ցածր տներով, կա՛մ սնամեջ լեռնոտ տարածքում, իսկ ծայրահեղ դեպքում՝ միայն ձվադրման կետը: Իդեալական դիրքը կլինի այն դիրքը, որն առաջարկում է հիանալի տեսարան դեպի հակառակորդի օդանավակայան. այս դեպքում հակառակորդի ինքնաթիռը նախօրոք կնկատվի և շատ ավելի հեշտ կլինի դիտարկել այն մինչև կրակելու հեռավորությունը:

Այս աստիճանի հակառակորդներից շատերն արդեն ունեն բարձր մակարդակի ինքնաթիռներ, շատերն ունեն ռեակտիվ էներգիայով, թռիչքի բարձր արագությամբ, որոնք հատկապես դժվար է խոցել, եթե նրանք չհարձակվեն հենց «Շիլկայի» վրա, նրա կողքի սարքավորումների վրա կամ պարզապես չանցնեն կողքով: ցածր բարձրություն. Չարժե զինամթերք վատնել թշնամու կործանիչների վրա, որոնք թռչում են մարտադաշտից մեծ հեռավորության վրա. ավելի լավ է զինամթերք խնայել թշնամու հարձակման ինքնաթիռների համար:

Հարձակողական ինքնաթիռները լուրջ վտանգ են ներկայացնում դաշնակից ցամաքային զորքերի համար, և հենց նա է գլխավոր նպատակը, որը դրվել է ZSU- ի ստեղծման ժամանակ: Օրինակ, լավ օդաչուն Do.217 ռմբակոծիչով (որն ունակ է դիպուկ ռմբակոծել) կարող է ոչնչացնել 3-5 տանկ մեկ ռումբի բեռով, և բավականին ֆուտուրիստական ​​տեսք ունեցող Ho.229 V3 կործանիչը՝ օգտագործելով ցամաքային թիրախային գոտի։ , կարող է վնասել մի քանի տանկ՝ դրանք վառելով շարժիչի խցիկում հարվածներով՝ շեղելով նրանց ուշադրությունը դաշնակիցների հետ մարտից։ Այս ինքնաթիռներն ավելի վտանգավոր են ցամաքային մեքենաների համար, քան շատ Իլ-28 տիպի ռեակտիվ ռմբակոծիչներ՝ թռիչքի ավելի ցածր արագության և ավելի լավ կառավարելիության պատճառով, բայց դա չի նշանակում, որ ռեակտիվ ռմբակոծիչները լիովին անօգուտ են մարտում. դրանք նաև ունակ են զգալի վնաս հասցնել դաշնակից տանկերին։ .

Հակառակորդի օդանավին պետք է թույլ տալ բավական մոտենալ նախքան կրակ բացելը երկու պատճառով. երկրորդը՝ տեսնելով «Շիլկա» թնդանոթների երթուղիները՝ հակառակորդը կարող է շրջվել և սկսել թիրախներ փնտրել այն վայրից, որտեղից կրակել են իր ուղղությամբ։ Այս դեպքում «Շիլկան» այլ նոտա չի ստանա խոցված ինքնաթիռի մասին, և հակառակորդն անպատիժ կհարձակվի դաշնակիցների ցամաքային տեխնիկայի վրա։ Շիլկայի վրա կրակի նման բարձր խտության շնորհիվ կարելի է կիրառել հրաձգության հետևյալ մարտավարությունը՝ երբ հակառակորդը մոտենա 1,0 - 1,3 կմ բավական է։ անհրաժեշտ է ընտրել կապար իր թռիչքի ուղղությամբ, որից հետո պահանջվում է արագությամբ բավարար առաջադիմել և փոխել հակառակորդի արագության առանցքի առաջատարը (կարծես պատկերացնելով, որ նա առաջինը թռչում է ավելի ցածր արագությամբ՝ ավելի ցածր կապար, իսկ հետո մեծի հետ՝ ավելի մեծ կապար) նրա վրա կարկուտ թափել։ Նման կրակոցները թույլ են տալիս ավելի արդյունավետ հարվածել միջին և միջինից բարձր հեռավորությունների վրա թռչող թիրախներին։

Եթե ​​թշնամին Շիլկայից հեռու է թռչում արդեն արժանապատիվ հեռավորության վրա (ավելի քան 700-800 մետր), ապա չպետք է վատնեք զինամթերքը. ամենից հաճախ նրանք վերադառնում են:

Առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները:

• Հրդեհի շատ բարձր արագություն և կրակի խտություն:
• Բավական հզոր բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկեր.
• Աշտարակի և հրացանների բարձր արագությամբ առաջնորդում:
• Տարողունակ զինամթերք.
• Չի ավելորդ լիցքավորում (ժապավենի շարունակական հզորություն):

Թերությունները:

• Մեքենայի մեծ չափս:
• Զինամթերքը «շրջապատում է» աշտարակը։
• Փոքրիկ շարժունակություն:
• Զրահապատ արկերի ներթափանցման ցածր արագություն:
• Ենթատրամաչափի պարկուճներ չկան։

Պատմության տեղեկանք

Շիլկան Մոսկվայի Կարմիր հրապարակում շքերթում

Զանգվածային արտադրության մեկնարկից անմիջապես հետո

ZSU-23-4 «Շիլկա» ինքնագնաց զենիթային հրացանը շահագործման է հանձնվել ավելի քան 50 տարի առաջ, բայց չնայած դրան, այն դեռ հիանալի է կատարում իր աշխատանքը և նույնիսկ գերազանցում է շատ ավելի ուշ արտասահմանյան արտադրության մեքենաները: Ինչո՞վ է պայմանավորված «Շիլկայի» նման հաջողությունը, փորձենք պարզել այն հետագա։

ՆԱՏՕ-ի մասնագետները սկսեցին հետաքրքրվել խորհրդային ԶՍՈՒ-23-4 «Շիլկա» զենիթային ինքնագնաց հրացանով այն պահից, երբ Արևմուտքում հայտնվեցին նրա հնարավորությունների մասին առաջին տվյալները։ Իսկ 1973 թվականին ՆԱՏՕ-ի անդամներն արդեն «զգում էին» Շիլկայի նմուշը։ Իսրայելցիները դա ստացան՝ Մերձավոր Արևելքի պատերազմի ժամանակ: Ութսունականների սկզբին ամերիկացիները սկսեցին հետախուզական գործողություն՝ ձեռք բերելու մեկ այլ «Շիլկա» մոդել՝ հասնելով Ռումինիայի նախագահ Նիկոլաե Չաուշեսկուի եղբայրներին։ Ինչո՞ւ էր խորհրդային ինքնագնաց ստորաբաժանումն այդքան հետաքրքրված ՆԱՏՕ-ով։

Ես իսկապես ուզում էի իմանալ՝ արդիականացված խորհրդային ԶՊՀ-ում կա՞ն լուրջ փոփոխություններ: Կարելի էր հասկանալ հետաքրքրությունը. «Շիլկան» եզակի զենք էր, որը չի զիջում իր դասի երկու տասնամյակի առաջնությանը։ Նրա ուրվագծերը հստակ ուրվագծվեցին 1961 թվականին, երբ խորհրդային գիտությունը տոնում էր Գագարինի թռիչքի հաղթանակը։

Այսպիսով, ո՞րն է ZSU-23-4-ի յուրահատկությունը: Պաշտոնաթող գնդապետ Անատոլի Դյակովը, ում ճակատագիրը սերտորեն կապված է այս զենքի հետ, ասում է. նա տասնամյակներ շարունակ ծառայել է ցամաքային զորքերի հակաօդային պաշտպանության ուժերում.

«Եթե խոսենք հիմնականի մասին, ապա առաջին անգամ մենք սկսեցինք համակարգված հարվածել օդային թիրախներին Շիլկայով: Մինչ այս 23 և 37 մմ ZU-23 և ZP-37 հրացաններից, 57 մմ S-60 հրացաններից զենիթային համակարգերը խոցում էին արագընթաց թիրախները միայն պատահաբար։ Նրանց համար պատյանները հարվածային են, առանց պատրույգի։ Թիրախին խոցելու համար այն պետք է խոցվեր անմիջապես արկով։ Սրա հավանականությունը ցածր է։ Մի խոսքով, նախկինում ստեղծված հակաօդային զենքերը կարող էին միայն պատնեշ տեղադրել օդանավի դիմաց, ստիպել օդաչուին ռումբեր նետել նախատեսված վայրից հեռու...

Լուսանկարում՝ Քանդահար։ Նագահան հերթ. 1986 ZSU-23-4... «SHILKA»... «SHAYTAN-ARBA».

Ստորաբաժանումների հրամանատարները ուրախություն հայտնեցին, երբ տեսան, թե ինչպես է «Շիլկան» ոչ միայն իրենց աչքի առաջ թիրախներ խոցում, այլև շարժվում ստորաբաժանումների հետևից՝ ծածկված զորքերի մարտական ​​կազմավորումներում։ Իրական հեղափոխություն. Պատկերացրեք, դուք պետք չէ գլորել հրացանները ... S-60 հակաօդային զենքերի մարտկոցների համար դարան դնելով, դուք տառապում եք. դժվար է զենքերը թաքցնել գետնին: Իսկ ի՞նչ արժե մարտական ​​կազմավորում կառուցել, «կցել» տեղանքին, միացնել բոլոր կետերը (էներգաբլոկներ, հրացաններ, հրացանի ուղղորդման կայան, կրակի կառավարման սարքեր) մեծ մալուխային կայանքով։ Ի՜նչ մարդաշատ հաշվարկներ էին... Եվ ահա կոմպակտ շարժական տեղադրում: Եկավ, դարանից կրակեց ու գնաց, հետո դաշտում քամին փնտրեց... Այսօրվա սպաները, ովքեր մտածում են իննսունականների մասին, «ինքնավար համալիր» արտահայտությունն այլ կերպ են ընկալում. ասում են՝ ի՞նչ է այստեղ անսովոր։ Իսկ վաթսունականներին դա դիզայներական մտքի սխրանք էր, ինժեներական լուծումների գագաթնակետը։

Ինքնագնաց «Շիլկայի» առավելություններն իսկապես շատ են. Գլխավոր կոնստրուկտոր, տեխնիկական գիտությունների դոկտոր Նիկոլայ Աստրովը, ինչպես ասում են, ոչ կլոր ՀՕՊ գնդացրորդը, կարողացավ ստեղծել մի մեքենա, որն իրեն ապացուցեց բազմաթիվ տեղական պատերազմներում և ռազմական հակամարտություններում։

Հստակեցնելու համար, թե ինչի մասին է խոսքը, ասենք ZSU-23-4 «Շիլկա» 23 ​​մմ քառակուսի ինքնագնաց զենիթային հրացանի նպատակի և կազմի մասին։ Այն նախատեսված է պաշտպանելու զորքերի մարտական ​​կազմավորումները, երթի վրա գտնվող սյուները, անշարժ առարկաները և երկաթուղային էշելոնները օդային թշնամու հարձակումից 100-ից 1500 մետր բարձրության վրա, 200-ից 2500 մետր հեռավորության վրա մինչև թիրախային արագությամբ: 450 մ / վ: «Շիլկան» կարող է օգտագործվել նաև ցամաքային շարժական թիրախները մինչև 2000 մետր հեռավորության վրա ոչնչացնելու համար։ Այն կրակում է տեղից և շարժման մեջ՝ հագեցած սարքավորումներով, որոնք ապահովում են թիրախների ինքնավար շրջանաձև և սեկտորային որոնում, դրանց հետևում, հրացանների ուղղորդման անկյունների մշակում և կառավարում:

ZSU-23-4-ը բաղկացած է 23 մմ տրամաչափի AZP-23 քառակի ավտոմատ զենիթային հրացանից, ուղղորդման համար նախատեսված ուժային շարժիչներից: Հաջորդ կարևորագույն տարրը RPU-2 ռադիոտեղորոշիչ-գործիքային համալիրն է։ Դա, իհարկե, ծառայում է կրակը վերահսկելուն։ Ընդ որում, «Շիլկան» կարող էր աշխատել ինչպես ռադարի, այնպես էլ սովորական տեսանելի օպտիկական սարքի հետ։ Լոկատորը, իհարկե, լավն է, ապահովում է որոնում, հայտնաբերում, թիրախի ավտոմատ հետևում, որոշում նրա կոորդինատները։ Բայց այդ ժամանակ ամերիկացիները սկսեցին հրթիռներ տեղադրել ինքնաթիռների վրա, որոնք կարող էին ռադարի ճառագայթի միջոցով գտնել տեղորոշիչ և խոցել այն։ Վիզորը երեսկալ է: Նա ծպտվեց, տեսավ ինքնաթիռը, անմիջապես կրակ բացեց: Եվ ոչ մի խնդիր: GM-575 մեքենան ապահովում է ZSU-ի բարձր շարժման արագություն, մանևրելու ունակություն և բարձրացված միջքաղաքային կարողություն: Ցերեկային և գիշերային դիտորդական սարքերը թույլ են տալիս ZSU-ի վարորդին և հրամանատարին վերահսկել ճանապարհը և շրջակա միջավայրը օրվա ցանկացած ժամի, իսկ կապի սարքավորումները ապահովում են արտաքին կապ և հաղորդակցություն անձնակազմի համարների միջև: Ինքնագնաց ստորաբաժանման անձնակազմը բաղկացած է չորս հոգուց՝ ԶՊՀ-ի հրամանատարը, որոնողական օպերատորը՝ գնդացրորդը, ռակետավարը և վարորդը։

Լուսանկարում՝ իրաքյան ZSU-23-4M-ը վնասվել է «Անապատի փոթորիկ» գործողության ժամանակ

«Շիլկան» ծնվել է, ինչպես ասում են, շապիկով։ Նրա զարգացումը սկսվել է 1957 թ. 1960-ին պատրաստ էր առաջին նախատիպը, 1961-ին հանձնեցին պետական ​​փորձարկումներ, 1962-ին՝ հոկտեմբերի 16-ին, ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարի հրամանով տրվեց այն շահագործման հանձնելու, իսկ երեք տարի անց սկսվեց դրա զանգվածային արտադրությունը։ Քիչ անց՝ մարտական ​​փորձություն։

Նորից խոսքը տանք Անատոլի Դյակովին.

«1982 թվականին, երբ լիբանանյան պատերազմն էր ընթանում, ես գործուղման էի Սիրիա։ Այդ ժամանակ Իսրայելը լուրջ փորձեր էր կատարում հարվածելու Բեքաայի հովտում տեղակայված զորքերին։ Հիշում եմ, որ արշավանքից անմիջապես հետո խորհրդային մասնագետներին բերեցին Շիլկայի կողմից խփված F-16 ինքնաթիռի բեկորները, որն այն ժամանակ ամենաարդիականն էր։

Այդուհանդերձ, կարելի է ասել, ջերմ բեկորներն ինձ գոհացնում էին, բայց ես չզարմացա հենց այդ փաստի վրա։ Ես գիտեի, որ «Շիլկան» կարող է հանկարծակի կրակ բացել ցանկացած տարածքում ու գերազանց արդյունք տալ։ Որովհետև ես ստիպված էի էլեկտրոնային մենամարտեր անցկացնել խորհրդային ինքնաթիռների հետ Աշխաբադի մոտ գտնվող ուսումնական կենտրոնում, որտեղ մասնագետներ էինք պատրաստում արաբական երկրներից մեկի համար։ Եվ ոչ մեկ անգամ անապատի տարածքում գտնվող օդաչուները կարողացան գտնել մեզ: Նրանք իրենք են եղել թիրախ, և միայն, վերցնել ու կրակ բացել նրանց վրա…»:

Եվ ահա գնդապետ Վալենտին Նեստերենկոյի հուշերը, ով ութսունականներին Հյուսիսային Եմենի ռազմաօդային ուժերի և հակաօդային պաշտպանության քոլեջի ղեկավարի խորհրդականն էր։

«Ստեղծվող քոլեջում,- ասաց նա,- դասավանդում էին ամերիկացի և խորհրդային մասնագետներ։ Նյութական մասը ներկայացնում էին ամերիկյան «Typhoon» և «Volcano» հակաօդային կայանքները, ինչպես նաև մեր «Shilki»-ն։ Սկզբում եմենցի սպաներն ու կուրսանտները ամերիկամետ էին` համարելով, որ ամերիկյան ամեն ինչ լավագույնն է: Բայց նրանց վստահությունը հիմնովին սասանվեց առաջին մարտական ​​կրակոցների ընթացքում, որոնք իրականացրեցին կուրսանտները։ Մարզադաշտում տեղադրվել են ամերիկյան «Վոլկանոները» և մեր «Շիլկաները»։ Ընդ որում, ամերիկյան կայանքները սպասարկվել ու կրակելու են պատրաստվել միայն ամերիկացի մասնագետների կողմից։ Շիլկիի վրա բոլոր գործողություններն իրականացվել են արաբների կողմից։

Թե՛ անվտանգության միջոցառումների մասին նախազգուշացումը, թե՛ Շիլոկի համար ավելի հեռու թիրախներ դնելու խնդրանքը, քան հրաբուխները, շատերի կողմից ընկալվեցին որպես ռուսների կողմից քարոզչական հարձակումներ: Բայց երբ մեր առաջին ինստալյացիան համազարկ արձակեց՝ արձակելով կրակի ծով և կարկուտ՝ ծախսված պարկուճներով, ամերիկացի մասնագետները նախանձելի շտապողականությամբ ներխուժեցին լյուկերը և տարան դրանց տեղադրումը:

Իսկ լեռան վրա թիրախները, կտոր-կտոր ցրված, վառ վառվեցին։ Կրակելու ողջ ընթացքում «Շիլկան» աշխատել է անթերի։ «Հրաբուխները» մի շարք լուրջ վթարներ են ունեցել. Դրանցից մեկը հաջողվել է միայն խորհրդային մասնագետների օգնությամբ…»:

Այստեղ տեղին է ասել՝ իսրայելական հետախուզությունը հոտոտեց, որ արաբներն առաջին անգամ «Շիլկա» են օգտագործել դեռևս 1973 թվականին։ Միաժամանակ իսրայելցիները արագ ծրագրեցին խորհրդային արտադրության ԶՍՀ-ի գրավման օպերացիա և հաջողությամբ իրականացրեցին այն։ Սակայն Շիլկան հետաքննվել է հիմնականում ՆԱՏՕ-ի մասնագետների կողմից։ Նրանց հետաքրքրում էր, թե ինչպես է այն ավելի արդյունավետ, քան ամերիկյան 20 մմ ZSU «Volcano» XM-163-ը, արդյոք հնարավո՞ր է հաշվի առնել դրա լավագույն դիզայնի առանձնահատկությունները Արևմտյան Գերմանիայի 35 մմ երկվորյակ ինքնագնաց տեղադրումը կարգավորելիս: «Գեպարդ», որը նոր էր սկսել զորքեր մտնել։

Ընթերցողն, անշուշտ, կհարցնի. ինչի՞ն էր պետք ամերիկացիներին ևս մեկ նմուշ ավելի ուշ, արդեն ութսունականների սկզբին։ «Շիլկան» շատ բարձր գնահատվեց մասնագետների կողմից, և այդ պատճառով, երբ հայտնի դարձավ, որ արդիականացված տարբերակները սկսել են արտադրվել, նրանք որոշեցին այլ մեքենա ձեռք բերել արտասահման։

Մեր ինքնագնաց ստորաբաժանումը իսկապես անընդհատ արդիականացվում էր, մասնավորապես, տարբերակներից մեկը նույնիսկ նոր անվանում ստացավ՝ ZSU-23-4M Biryusa։ Բայց սկզբունքորեն նա չփոխվեց: Եթե ​​ժամանակի ընթացքում հրամանատարական սարք չհայտնվի՝ մատնացույց անելու, աշտարակը թիրախ տեղափոխելու հարմարության համար։ Բլոկները ամեն տարի դառնում էին ավելի կատարյալ, ավելի հուսալի: Լոկատոր, օրինակ.

Եվ, իհարկե, Աֆղանստանում մեծացել է «Շիլկայի» հեղինակությունը։ Այնտեղ չկար հրամանատարներ, որոնք անտարբեր կլինեին նրա հանդեպ։ Ճանապարհների երկայնքով շարասյուն կա, և հանկարծ դարանից կրակ է գալիս, փորձեք պաշտպանություն կազմակերպել, բոլոր մեքենաներն արդեն գնդակահարված են։ Փրկությունը մեկն է՝ «Շիլկա»։ Թշնամու ճամբարի մեջ երկար հերթ, դիրքում կրակի ծով: Նրանք ինքնագնաց ստորաբաժանումն անվանել են «շեյթան-արբա»։ Նրա աշխատանքի սկիզբը որոշվեց անմիջապես և անմիջապես սկսեց հետ քաշվել: Շիլկան փրկեց հազարավոր խորհրդային զինվորների կյանքեր։

Աֆղանստանում «Շիլկան» լիովին գիտակցել է լեռներում ցամաքային թիրախները կրակելու կարողությունը։ Ավելին, ստեղծվել է հատուկ «աֆղանական տարբերակ»։ ԶՊՀ-ից առգրավվել է ռադիոգործիքների համալիր. Նրա շնորհիվ զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը 2000-ից հասցվել է 4000 փամփուշտի։ Տեղադրվել է նաև գիշերային տեսարան։

Հետաքրքիր հպում. Շիլկայի ուղեկցությամբ շարասյուները հազվադեպ էին հարձակման ենթարկվում ոչ միայն լեռներում, այլև բնակավայրերի մոտ։ ԶՊՀ-ն վտանգավոր էր թրթուրների հետևում թաքնված աշխատուժի համար՝ պատին դիպչելիս աշխատել է «Շ» արկի ապահովիչը։ «Շիլկան» արդյունավետորեն խոցել է նաև թեթև զրահապատ թիրախները՝ զրահափոխադրիչներ, մեքենաներ...

Յուրաքանչյուր զենք ունի իր ճակատագիրը, իր կյանքը: Հետպատերազմյան շրջանում զենքի շատ տեսակներ արագ հնացան։ 5-7 տարի, և հայտնվեց ավելի ժամանակակից սերունդ: Եվ միայն «Շիլկան» է ավելի քան երեսուն տարի մարտական ​​կազմավորման մեջ։ Դա իրեն արդարացրեց 1991 թվականին Պարսից ծոցի պատերազմի ժամանակ, որտեղ ամերիկացիները կիրառեցին օդային հարձակման տարբեր միջոցներ, այդ թվում՝ Վիետնամից հայտնի B-52 ռմբակոծիչները։ Եղել են շատ վստահ հայտարարություններ. նրանք, ասում են, թիրախները ջարդուփշուր են անելու։

Եվ հիմա հաջորդ մուտքը Շիլկա ԶՊՀ-ի ցածր բարձրությունների վրա, «Ստրելա-3» համալիրի հետ միասին, կրակ է բացվում: Մի ինքնաթիռի շարժիչն անմիջապես բռնկվել է. Որքան էլ B-52-ը փորձեց հասնել բազա, դա հնարավոր չեղավ։

Եվ ևս մեկ ցուցանիշ. «Շիլկան» սպասարկվում է 39 երկրներում։ Ընդ որում, այն գնել են ոչ միայն Վարշավայի պայմանագրով ԽՍՀՄ դաշնակիցները, այլեւ Հնդկաստանը, Պերուն, Սիրիան, Հարավսլավիան... Իսկ պատճառները հետեւյալն են. Բարձր հրդեհային արդյունավետություն, մանևրելու ունակություն: «Շիլկան» չի զիջում արտասահմանյան անալոգներին։ Այդ թվում ամերիկյան հայտնի «Վոլկան» ինստալյացիան։

1966 թվականին շահագործման հանձնված Vulkan-ն ունի մի շարք առավելություններ, սակայն շատ առումներով զիջում է խորհրդային «Շիլկային»: Ամերիկյան ZSU-ն կարող է կրակել թիրախների վրա, որոնք շարժվում են ոչ ավելի, քան 310 մ/վ արագությամբ, մինչդեռ Shilka-ն աշխատում է ավելի արագների վրա՝ մինչև 450 մ/վ: Զրուցակիցս Անատոլի Դյակովն ասաց, որ ինքը հանդես է եկել Հորդանանի «Հրաբխում» ուսումնամարզական մարտում և չի կարող ասել, որ ամերիկյան մեքենան ավելի լավն է, թեև այն ընդունվել է ավելի ուշ։ Նույն կարծիքի և հորդանանցի փորձագետները.

Լուսանկարում՝ եգիպտական ​​«Շիլկան» շքերթում 1973 թ.

«Շիլկայից» հիմնարար տարբերությունն ունի ZSU «Gepard» (Գերմանիա): Հրացանի մեծ տրամաչափը (35 մմ) հնարավորություն է տալիս ունենալ ապահովիչով պարկուճներ և, համապատասխանաբար, ավելի մեծ ոչնչացման արդյունավետություն՝ թիրախը խոցվում է բեկորներով։ Արևմտյան գերմանական ZSU- ն կարող է խոցել թիրախները մինչև 3 կիլոմետր բարձրության վրա ՝ թռչելով մինչև 350-400 մ / վ արագությամբ; նրա կրակային հեռահարությունը հասնում է 4 կիլոմետրի։ Սակայն «Գեպարդը» կրակի ավելի ցածր արագություն ունի «Շիլկայի» համեմատ՝ րոպեում 1100 կրակոց՝ 3400-ի դիմաց («Վոլկան»՝ մինչև 3000), այն ավելի քան երկու անգամ ավելի ծանր է՝ 45,6 տոննա։ Եվ մենք նշում ենք, որ Gepard-ը շահագործման է հանձնվել 11 տարի ուշ, քան Shilka-ն՝ 1973 թվականին, սա ավելի ուշ սերնդի մեքենա է։

Շատ երկրներում հայտնի են ֆրանսիական Tyurren AMX-13 զենիթային հրետանային համակարգը և շվեդական Bofors EAAK-40-ը։ Բայց նույնիսկ նրանք չեն գերազանցում խորհրդային գիտնականների և բանվորների կողմից ստեղծված ZSU-ին։ «Շիլկան» և այսօր ծառայության մեջ է աշխարհի բազմաթիվ բանակների ցամաքային զորքերի մասերի հետ, այդ թվում՝ ռուսական։

Լուսանկարում՝ ԶՍՈՒ-23-4 Տ-55 տանկերը ծածկում են զորավարժությունները