Միջուկային զենքի հետ կապված միջադեպերը ԽՍՀՄ-ում. Թաքնված ալիքների մեջ Հանգստավայր միջուկային միջուկով

Սառը պատերազմի ժամանակ միջուկային ռումբերը հաճախ պատահաբար նետվում էին երկնքից: Ոմանք մինչ օրս չեն գտնվել և ինչ-որ տեղ ստում են՝ անհանգստացնելով սցենարիստների, պարանոիդների և չարագործների մտքերը, ովքեր երազում են համաշխարհային տիրապետություն ձեռք բերել:

Լյուբով Կլինդուխովա

Երկու միջուկային մարտագլխիկներով B-47 Stratojet ռմբակոծիչի անհետացումը

Ալժիրի ափը Մարոկկոյի հետ սահմանին

Չորս Boeing B-47 ռեակտիվ ռմբակոծիչներ օդ են բարձրացել Ֆլորիդայում գտնվող ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի MacDill ռազմաօդային բազայից։ Ինքնաթիռում վտանգավոր բեռներով՝ ատոմային ռումբերի գանձումներով, նրանք անդադար թռիչք կատարեցին Ատլանտյան օվկիանոսով մինչև Մարոկկո Բեն Գուերի բազան: Հարց. քանի՞ ռմբակոծիչ թռավ բազա:

Թռիչքի ընթացքում նախատեսված է եղել երկու լիցքավորում ինքնաթիռում։ Առաջինն անցել է առանց միջադեպերի, սակայն երկրորդ լիցքավորման համար ամպամածության պայմաններում Միջերկրական ծովի վրայով իջնելիս չորս ռմբակոծիչներից մեկը կապի մեջ չի մտել։ Stratojet-ը՝ զենքի համար նախատեսված պլուտոնիումի երկու պարկուճով, որը նախատեսված էր միջուկային զենք ստեղծելու համար, անհետացել է առանց հետքի։

Օդանավի վերջին հայտնի կոորդինատները գրանցվել են Ալժիրի ափերի մոտ՝ Մարոկկոյի հետ սահմանին: Ֆրանսիայի և Մարոկկոյի զինվորականները ուղարկվեցին խուզարկության, նույնիսկ Մեծ Բրիտանիայի թագավորական նավատորմի նավերը նավարկեցին, բայց ոչ ինքնաթիռի բեկորները, ոչ միջուկային զենքի հետքերը, ոչ անձնակազմը չգտնվեցին։ Պաշտոնապես հայտարարվել է, որ ինքնաթիռը կորել է ծովում՝ Ալժիրի ափերի մոտ։

Երկու ռումբի արձակում ռազմատրանսպորտային S-124 «Globemaster» II ինքնաթիռից

Ատլանտյան ափ, Նյու Ջերսի

ԱՄՆ-ում միջուկային զենքի անդառնալի կորստի հետ կապված նման միջադեպերը կոչվում էին «Կոտրված նետ»։ Իսկ հաջորդ «նետերին» վիճակված էր ընկնել Նյու Ջերսիի ափերից։

C-124 ծանր բեռնատար ինքնաթիռը, որը տեղափոխում էր երեք միջուկային ռումբ և լիցքավորում չորրորդը, մեկնում էր Եվրոպա Դովեր նահանգից: Թռիչքից կարճ ժամանակ անց ինքնաթիռում խափանվել են չորս շարժիչներից երկուսը: Մնացած շարժիչների վրա անձնակազմը չկարողացավ բարձրության վրա պահել ծանր ինքնաթիռը բեռներով: Միակ լուծումը մեքենան Ատլանտիկ Սիթիում գտնվող ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի մոտակա օդանավակայանում վայրէջք կատարելն էր: Սակայն ինքնաթիռը շարունակում էր արագորեն կորցնել բարձրությունը:

Ազատվեց ավելորդ վառելիքից - չօգնեց: Արմատական ​​լուծում կար. Անձնակազմը երեք ռումբերից երկուսը նետել է օվկիանոս՝ Նյու Ջերսիի ափից մոտ 160 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Պայթյուն չի եղել, երեք տոննա ընդհանուր զանգվածով ռումբերն անցել են ջրի տակ։ Մնացած զենքերով օդանավն ապահով վայրէջք կատարեց:

Բախում B-47 ռմբակոծիչի և F-86 կործանիչի

Tybee Island, Ատլանտյան օվկիանոսի ափ, Վրաստան

Ռմբակոծիչով կործանիչը չի կիսել երկինքը ԱՄՆ Ջորջիա նահանգի արևելքում՝ Թայբի կղզու վրայով և բախվել է 11 կմ բարձրության վրա։ Օդաչու կործանիչ լեյտենանտ Կլարենս Ստյուարտին հաջողվել է նետվել մինչև մեքենայի փլուզումը: Երեք տոննա կշռող «Mark-15» ջերմամիջուկային ռումբով ռմբակոծիչը խոցել է վառելիքի բաքերը և վնասել շարժիչը։

Ռմբակոծիչի վայրէջքի մի քանի անհաջող փորձերից հետո անձնակազմը թույլտվություն ստացավ ռումբը գցել Վասո ծովածոցի ջրերը։ Դրանից հետո հրամանատար Հովարդ Ռիչարդսոնը, այլեւս չվախենալով պայթյունից, ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց Հանթեր ռազմաօդային բազայում։

Ռումբի որոնումները արդյունք չեն տվել։ Եվ այսպես, այն ընկած է տիղմով ծածկված ջրի սյունի տակ՝ առողջարանային Թայբի կղզու մոտակայքում։ Տեղացիները պնդում էին, որ իրենց խնայեն նման թաղամասից, սակայն ԱՄՆ զինվորականները վստահեցնում են, որ ռումբ ստանալը շատ ավելի վտանգավոր է, քան ծովածոցի հատակին թողնելը։ Այս միջադեպի վերաբերյալ 2001 թվականի պաշտոնական զեկույցում ասվում է, որ Mark-15 ռումբը զրոյական մոդիֆիկացիա էր, այսինքն՝ ուսումնական և միջուկային պարկուճ չէր պարունակում։

Ռումբի կորուստ ափին պարեկություն կատարելիս

Գոլդսբորո, Հյուսիսային Կարոլինա

Եվ մեկ այլ դեպք էլ կար՝ ռումբը կորել է ճահճի մեջ։

B-52 Stratofortress-ը (երկրորդ սերնդի ռմբակոծիչ, որը նախատեսված էր Սառը պատերազմի կարիքների համար, որի հիմնական նպատակն էր երկու ջերմամիջուկային ռումբեր հասցնել ԽՍՀՄ տարածքում) հունվարի 24-ի գիշերը, երբ պարեկություն էր անում այդ տարածքում գտնվող Գոլդսբորո քաղաքի վրա: ռազմաբազայի։ Սեյմուր Ջոնսոն. Օդանավի վառելիքի համակարգը խափանվել է. Վթարային վայրէջք կատարելով՝ երեք հազար մետր բարձրության վրա անձնակազմը կորցրել է կառավարումը, չորսին հաջողվել է լքել ինքնաթիռը և ողջ մնալ, հինգերորդը վայրէջք կատարելիս վթարի է ենթարկվել։ Ռմբակոծիչի ոչնչացման ժամանակ 3,8 մեգատոն հզորությամբ երկու Mark-39 ջերմամիջուկային ռումբ է ընկել օդ (համեմատության համար՝ Հիրոսիմայի վրա պայթած ռումբի հզորությունը չի գերազանցել 18 կիլոտոննա տրոտիլը)։

Առաջին ռումբի պարաշյուտը բացվել է ու անվնաս հայտնաբերվել։ Երկրորդից միայն մի քանի բեկորներ են հայտնաբերվել, սակայն ամենավտանգավոր մասերը խորտակվել են ճահճացած տարածքում։ Որպեսզի ինչ-որ մեկին պատահաբար չպատահեն ռումբը, ԱՄՆ ինժեներական զորքերը, որոնք պատասխանատու են նախկին ռազմական կայանքների տարածքները մաքրելու համար, փակել են մուտքը դեպի ռումբի ենթադրյալ վայր:

«Douglas A-4 Skyhawk» գրոհային ինքնաթիռը ռումբով անցել է ջրի տակ

Ֆիլիպինյան ծով, Օկինավա կղզի, Ռյուկյու արշիպելագ

Ամերիկյան Ticonderoga ավիակիրը Վիետնամից ուղեւորվում էր Ճապոնիայի բազա, սակայն Ֆիլիպինյան ծովի Օկինավա կղզու մոտ ճանապարհին կորցրեց B43 միջուկային ռումբով Skyhawk գրոհային ինքնաթիռը։

Անապահով գրոհային ինքնաթիռը գլորվել է ավիակրի տախտակամածից և խորտակվել գրեթե հինգ հազար մետր խորության վրա։ Լեյտենանտ Դուգլաս Վեբսթերն ընկնելու պահին մեքենայի մեջ է եղել։ Լեյտենանտը մահացել է, իսկ միջուկային ռումբն այդպես էլ չգտնվեց։

1989 թվականին ճապոնացիները հանկարծ հիշեցին, որ իրենց մոտ ռումբ է լողում, և դիվանագիտական ​​հարցում ուղարկեցին պետություններին։ Նրանց ասել են, որ այո, այդպես է, կորցրել են, բայց ոչինչ անել չեն կարող։

Գրենլանդիայի պարեկ

Գրենլանդիայի հյուսիսային ափ, ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի Thule ավիաբազա

Չորս B28 ջերմամիջուկային ռումբերի հավաքածու

ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի «Թուլ» ավիաբազան, որը գտնվում է Գրենլանդիայի հյուսիսում, վճռորոշ նշանակություն ուներ Արկտիկայից խորհրդային հարձակման դեպքում ԱՄՆ-ի պաշտպանության համար։ Ուստի 1960-ական թվականներին այստեղ լայնամասշտաբ պարեկային գործողություններ են սկսվել՝ ինքնաթիռում գտնվող ջերմամիջուկային զենք ունեցող B-52 ռմբակոծիչների մասնակցությամբ։ Նրանք չսպասեցին թշնամու հարվածին, բայց մի քանի աղետներ կազմակերպեցին և գրեթե ինքնաոչնչացվեցին, առանց ԽՍՀՄ-ի օգնության։

Վերջին միջադեպը, որից հետո ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ռազմավարական հրամանատարությունն անջատեց Գրենլանդիայի պարեկությունը, տեղի ունեցավ 1968 թվականի հունվարի 21-ին։ Time ամսագիրը այս միջադեպը դասել է որպես ամենալուրջ միջուկային աղետներից մեկը:

Տեխնիկական անսարքությունն ու օդաչուների խցիկում բռնկված հրդեհը հանգեցրել են աղետի։ Տնակը լցված է սուր ծխով, և Թուլեի բազայից 140 կմ հեռավորության վրա կապիտան Ջոն Հոգը աղետի ազդանշան է փոխանցել: Օդաչուներն այլևս չէին կարողանում պարզել գործիքների ընթերցումները, մեքենան այս պայմաններում վայրէջք կատարելն իրատեսական չէր, և հրամանատարը հրամայեց անձնակազմին լքել ինքնաթիռը։

Կապիտան Հոգը և մեկ այլ օդաչու բարեհաջող վայրէջք կատարեցին հենց բազայի վրա: Անձնակազմի մեկ անդամ զոհվել է։ Ամենաերկար որոնումները եղել են երկրորդ կապիտան Կուրտիսի համար: Նա նախ լքեց այրվող ինքնաթիռը և վայրէջք կատարեց բազայից տասը կիլոմետր հեռավորության վրա։ Նրան գտել են գրեթե մեկ օր անց։ Հունվարին Գրենլանդիայում, ինչպես հասկանում եք, անխնա սառնամանիք էր, բայց նա ողջ մնաց՝ պարաշյուտի մեջ փաթաթվելով։

Այդ ընթացքում ռմբակոծիչը ինքն է փլուզվել և անցել սառույցի տակ։ Ինքնաթիռում չորս ռումբ է եղել։ Միջուկային պայթյուն չի եղել (եթե ռումբերը պայթեին, Գրենլանդիան սառցե կղզուց կվերածվեր հալած ածուխի), սակայն այն տարածքը, որտեղ ցրվել են բեկորները, ենթարկվել է ռադիոակտիվ աղտոտման։ Մաքրման գործողությունը ղեկավարել է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի գեներալ Ռիչարդ Հունցիքերը։ Վարակված ձյունն ու սառույցը բարձվել են փայտե տարաների մեջ։ Բեռնարկղեր - պողպատե տանկերում: Ճանապարհին նրանք հավաքել են ինքնաթիռի բեկորները և ջրածնային ռումբերը։ Այս ամբողջ ռադիոակտիվ ապրանքը Դանիայի իշխանությունների խնդրանքով (Գրենլանդիան գտնվում է Դանիայի վերահսկողության տակ) տեղափոխվել է ԱՄՆ։ Սակայն բեկորները ուսումնասիրելուց հետո նրանք եկել են այն եզրակացության, որ հայտնաբերվել են միայն երեք ռումբի բաղադրիչներ։ Չորրորդը մնացել է Գրենլանդիայի ջրերում։

P.S. Եթե ​​կարծում եք, որ սրանք բոլորը ռումբեր են, որոնք կարող են խանգարել Գրենլանդիայի ափերի մոտ ձեր սուզվելու կամ սառցե ձկնորսությանը, ապա սխալվում եք. սրանք պարզապես անդառնալիորեն կորցրած միջուկային ռումբերի ամենահայտնի դեպքերն են: Եվ ոչ միայն ԱՄՆ-ի ջանքերը օվկիանոսներում ողողեցին սարսափելի զենք. Պաշտոնապես ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերում նման դեպքեր չեն եղել, սակայն Խորհրդային Միությունը օվկիանոսում կորցրած միջուկային սուզանավերի քանակով շրջանցել է ԱՄՆ-ին միջուկային մարտագլխիկներով։

Մեծ թվով գեղարվեստական ​​ֆիլմերի սյուժեն հիմնված է այն փաստի վրա, որ որոշ ներխուժողների խումբը գողանում է միջուկային ռումբը, որից հետո փորձում են իրագործել իրենց վատ ծրագրերը դրա օգնությամբ (որքան չարագուշակ են դրանք, կախված է միայն սցենարիստների երևակայությունից) . Բայց ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, միջուկային ռումբը կորցնելը շատ ավելի հեշտ է, քան այն գողանալը:
Չեմպիոնական տիտղոսը կորցրած ռումբերի հետ կապված միջադեպերի քանակով կարծես ամուր պահում են ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը։ Այնուամենայնիվ, դա զարմանալի չէ. մինչև 1960-ական թվականները ռազմավարական ռմբակոծիչները մնում էին ամերիկյան միջուկային զենքի մատակարարման հիմնական միջոցը: Սառը պատերազմի պարանոյան նույնպես նպաստեց. Պենտագոնը շատ վախեցավ, որ ռուսներն արդեն «գալիս են», և արդյունքում՝ միջուկային ռումբերով ռմբակոծիչների որոշակի քանակ գրեթե միշտ օդում էին, որպեսզի երաշխավորված հնարավորություն ընձեռեն մատակարարել: ակնթարթային գործադուլ. Երկնքում շուրջօրյա պարեկություն իրականացնող միջուկային ռմբակոծիչների թվի աճի պայմաններում դրանցից մեկի անկումը միայն ժամանակի հարց էր:

«Սկիզբը» դրվեց 1950 թվականի փետրվարին, երբ զորավարժությունների ժամանակ B-36 ռմբակոծիչը, խաղալով խորհրդային ինքնաթիռի դերը, որը որոշեց միջուկային ռումբ գցել Սան Ֆրանցիսկոյում, կործանվեց Բրիտանական Կոլումբիայում։ Քանի որ զորավարժությունները հնարավորինս մոտ էին իրականությանը, և օդանավում մարտագլխիկ կար: Ճիշտ է, բարեբախտաբար, առանց միջուկային պարկուճի, որն անհրաժեշտ է շղթայական ռեակցիա սկսելու համար, քանի որ, ինչպես հետագայում պարզվեց, ռումբը պայթել է հարվածից: Զավեշտալին այն է, որ B-36-ի մնացորդները պատահաբար պատահաբար են պատահել միայն 1953 թվականին. նախնական որոնողական գործողության ժամանակ դրա բեկորները չեն հայտնաբերվել, և զինվորականները որոշել են, որ ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել օվկիանոսի մակերեսին:

Նույն 1950 թվականին ԱՄՆ-ում կործանվեցին միջուկային ռումբերով ևս երեք ռմբակոծիչներ։ Ես կասկածում եմ, որ մեկ տարվա ընթացքում նման դժբախտ պատահարները պայմանավորված են նրանով, որ նախորդ 1949 թվականին Խորհրդային Միությունը դարձավ միջուկային տերություն, ինչը բնականաբար հանգեցրեց ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի գործունեության կտրուկ աճին։

Բայց այդ տարվա ամենանշանավոր դեպքը կրկին վերաբերում էր Կանադային։ Թռիչքի ժամանակ B-50 ռմբակոծիչը խնդիրներ ունեցավ շարժիչի հետ, և անձնակազմը որոշեց ինքնաթիռում գտնվող Mark 4 միջուկային ռումբը նետել Սուրբ Լոուրենս գետը՝ միացնելով դրա ինքնաոչնչացման համակարգը։ Արդյունքում ռումբը պայթել է 750 մետր բարձրության վրա, իսկ գետը հարստացրել 45 կիլոգրամ ուրանով։ Տեղացիներին ասել են, որ դա տակտիկական զորավարժություն է։

1956-ին B-47 ռմբակոծիչը, որը թռչում էր Մարոկկոյի բազա, անհետացավ առանց հետքի Միջերկրական ծովի վրայով. դրա բեկորները երբեք չգտնվեցին: Անհետացած օդանավում եղել են զենքի համար նախատեսված պլուտոնիումի երկու կոնտեյներ: Հաջորդ տարի երեք միջուկային զենք տեղափոխող տրանսպորտային S-124-ը շարժիչի հետ կապված խնդիրներ ունեցավ: Արդյունքում անձնակազմը երեք ռումբերից երկուսը նետել է Ատլանտյան օվկիանոս։ Մարտագլխիկներն այդպես էլ չհայտնաբերվեցին։

1958 թվականի փետրվարին Թայբի կղզու մոտ անցկացվող զորավարժությունների ժամանակ բախվել են F-86 կործանիչն ու B-47 ռմբակոծիչը։ Արդյունքում, վերջինիս անձնակազմը ստիպված է եղել գցել Mark 15 ջրածնային ռումբը, որը դեռևս գտնվում է այդ հատվածում ինչ-որ տեղ հատակին. բազմաթիվ որոնումները հաջողությամբ չեն պսակվել։ Հարցը միայն այն է, թե ռումբի մեջ եղել է միջուկային պարկուճ, թե դրա ուսումնական անալոգը (տարբեր աղբյուրներ այս հարցին տարբեր պատասխաններ են տալիս)։

Մեկ ամիս անց տեղի ունեցավ ևս մեկ, բարեբախտաբար, ոչ թե ողբերգական, այլ զավեշտական ​​դեպք։ B-47 կազմավորման թռիչքի ժամանակ դեպի Անգլիա, անձնակազմի անդամներից մեկը որոշեց ստուգել 30 կիլոտոնանոց Mark 6 ռումբը, որը բարձրացավ դրա վրա և պատահաբար հարվածեց վթարային արձակման լծակին: Արդյունքում ռումբը ճեղքել է ռումբի ավազանի լյուկը և 4,5 կիլոմետր բարձրությունից ընկել գետնին։ Ռումբը չի դրվել զգոնության (այն չուներ միջուկային պարկուճ), սակայն սովորական պայթուցիկ լիցքը գործարկվել է հարվածից։ Արդյունքում զինամթերքը թողել է 9 մետր խորությամբ և 21 մետր տրամագծով խառնարան Հարավային Կարոլինայի հողի վրա։ Այժմ այս վայրում հուշատախտակ կա։

1959թ.-ին Վաշինգտոն նահանգի ափերի մոտ մեկ այլ միջուկային ռումբ ընկավ ծովի հատակը P-5M պարեկային ինքնաթիռի վթարից հետո: Այս մեղադրանքը նույնպես չի հայտնաբերվել։ 1961-ին տեղի ունեցավ մի աղետ, որը կարող էր հանգեցնել ծայրահեղ ծանր հետևանքների։ B-52 ռմբակոծիչը, որը կրում էր երկու Mark 39 ջրածնային ռումբեր, պայթել է օդում: Ռումբերից մեկն ընկել է ճահիճը. պեղումների ժամանակ զինվորականներին հաջողվել է գտնել իր տրիտիումային ջրամբարը և առաջին փուլի պլուտոնիումային լիցքը, ավելի ուշ այս տարածքը գնել են ինժեներական զորքերը։

Երկրորդ ռումբի պարաշյուտը պայթեց, և այն մեղմորեն իջավ գետնին: Հենց նա էր, ով քիչ էր մնում աղետի պատճառ դառնար, քանի որ ռումբը գտնվում էր լիովին սարքավորված վիճակում, և դրա պարաշյուտով իջնելու ժամանակ չորս ապահովիչներից երեքը, որոնք թույլ էին տալիս այն չպայթել, հաջորդաբար անջատվեցին: ԱՄՆ-ի արևելյան ափը փրկվել է չորս մեգատոնանոց ջերմամիջուկային պայթյունից սովորական ցածր լարման անջատիչի միջոցով, որը ծառայել է որպես չորրորդ ապահովիչ:

Միջուկային զենքի կորստի ամենազավեշտալի դեպքերից մեկը տեղի է ունեցել 1965 թվականին, երբ A-4E Skyhawk գրոհային ինքնաթիռը, որի վրա ջրածնային ռումբ է եղել, ընկել է Ticonderoga ավիակիրի տախտակամածից: Այդ վայրում խորությունը եղել է 4900 մետր, ռումբը այդպես էլ չի հայտնաբերվել։ Հաջորդ տարի աղետ է տեղի ունեցել իսպանական Պալոմարեսի մոտ. օդային լիցքավորման ժամանակ տանկերը բախվել է ջրածնային չորս ռումբեր տեղափոխող B-52 ռմբակոծիչին: Չորս ռումբերից երեքն ընկան գետնին (դրանցից երկուսի պայմանական պայթուցիկ լիցքերը պայթեցին, որի արդյունքում տարածքը ռադիոակտիվ աղտոտվեց), չորրորդն ընկավ օվկիանոս: Գրեթե երեք ամիս փնտրելուց հետո նրանց հաջողվեց այն բարձրացնել, և սա առայժմ միակ դեպքն է, երբ ծովն ընկած միջուկային ռումբը հնարավոր է վերադարձնել։

Պալոմարեսից հետո զգալիորեն կրճատվել են միջուկային զենքով ամերիկյան ռմբակոծիչների թռիչքները։ Ի վերջո, դրանք ավարտվեցին Գրենլանդիայի Թուլե բազայում տեղի ունեցած աղետից հետո:

Դեռևս 1961 թվականին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը սկսեցին Chrome Dome գործողությունը։ Դրա շրջանակներում B-52 ռմբակոծիչները՝ օդանավում գտնվող ջերմամիջուկային զենքերով, ամենօրյա մարտական ​​պարեկություն են իրականացրել նշված երթուղիներով։ Մինչ մեկնելը նրանց նշանակել են ԽՍՀՄ տարածքում թիրախներ, որոնք պետք է գրոհվեին համապատասխան ազդանշան ստանալուց հետո։ Ցանկացած պահի օդում եղել է առնվազն մեկ տասնյակ B-52: Այս գործողության շրջանակներում իրականացվել է նաև Hard Head առաքելությունը՝ մշտապես տեսողականորեն վերահսկելու Thule ավիաբազայի ռադիոլոկացիոն կայանը, որը ծառայել է որպես BMEWS հրթիռների վաղ նախազգուշացման համակարգի հիմնական բաղադրիչ: Thule-ի հետ կապի կորստի դեպքում B-52-ի անձնակազմը պետք է տեսողականորեն հաստատեր դրա ոչնչացումը. նման հաստատումը ազդանշան կլիներ Երրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբի մասին:

1968 թվականի հունվարի 21-ին ռազմակայանի մոտ վթարի է ենթարկվել գործողությանը մասնակցած В-52-ներից մեկը՝ չորս ջրածնային ռումբեր կրող։ Ինքնաթիռի կործանման հետևանքով ջերմամիջուկային զինամթերք է ոչնչացվել՝ առաջացնելով տարածքի ռադիացիոն աղտոտում։ Այնուհետև տեղի ունեցավ բեկորներ հավաքելու և տարածքը վնասազերծելու երկար և աշխատատար գործողություն, սակայն ուրանի միջուկներից մեկը այդպես էլ չգտնվեց: Աղետը մեծ սկանդալ առաջացրեց, և դրանից անմիջապես հետո վերջապես չեղարկվեցին միջուկային զենքով ռմբակոծիչների կանոնավոր թռիչքները՝ որպես չափազանց վտանգավոր։

Ես այստեղ նկարագրել եմ միայն այն դեպքերից մի քանիսը, որոնք հանգեցրել են ռումբերի կորստի։ 1950-1960-ական թվականներին միջուկային ռմբակոծիչների հետ կապված բազմաթիվ այլ աղետներ եղան: 1956 թվականին Անգլիայում եղել է դեպք, երբ B-47-ն ընկել է անմիջապես միջուկային զենքի պահեստի վրա, որտեղ այն ժամանակ կար երեք միջուկային ռումբ, որոնցից մեկի մեջ տեղադրված է եղել պատրույգ։ Հրդեհ է եղել, բայց ինչ-որ հրաշքով պայթյուն չի եղել։

Ինչ վերաբերում է Խորհրդային Միությունում տեղի ունեցած նման դեպքերին, ապա դրանք բոլորը մնում են գաղտնի, և այստեղ մնում է միայն բավարարվել ասեկոսեներով ու քաղաքային լեգենդներով։ Միայն կարող եմ նշել, որ խորհրդային ռազմավարական ռմբակոծիչ ավիացիան միշտ թվով նկատելիորեն զիջել է ամերիկյանին։ Տեսականորեն ավելի քիչ ռմբակոծիչներ = քիչ թռիչքներ = ինքնաթիռի կործանման ավելի քիչ հավանականություն: Մյուս կողմից, ես կասկածում եմ, որ Խորհրդային ՌՕՈՒ-ի ընդհանուր վթարների մակարդակը նկատելիորեն ավելի քիչ է եղել, քան ամերիկյանը։

Մենք կարող ենք միայն վստահորեն խոսել այն միջուկային լիցքերի մասին, որոնք եղել են մահացած խորհրդային սուզանավերի վրա։ 1968-ին խորտակված K-129 ինքնաթիռում կային երեք R-21 բալիստիկ հրթիռներ և երկու միջուկային տորպեդներ (սակայն դրանցից մի քանիսը բարձրացվել են ընթացքում): Տարբեր աղբյուրների համաձայն՝ 1971 թվականին Բիսկայի ծոցում խորտակված K-8-ի վրա եղել է 4-ից 6 միջուկային տորպեդ: Ռազմավարական K-219 հրթիռակիրը, որը 1986 թվականին հասավ Ատլանտյան օվկիանոսի հատակը, ուներ ավելի քան 30 (կրկին թվերը տարբերվում են) մարտագլխիկներից՝ հիմնականում R-27 բալիստիկ հրթիռների վրա, բայց կային նաև մի քանի միջուկային տորպեդներ: Եվ վերջապես, K-278 Komsomolets-ը, որը զոհվել է 1989 թվականին, կրել է երկու միջուկային տորպեդ։

Այսպիսով, պարզ հաշվարկը ցույց է տալիս, որ այժմ ծովի հատակին պետք է լինեն մոտ հիսուն կորած միջուկային մարտագլխիկներ: Իհարկե, հաշվի առնելով, որ ներկայիս հաշվարկներով պատմության ընթացքում կառուցվել է ավելի քան 125000 միջուկային զենք, այս ցուցանիշը, հավանաբար, մի կաթիլ է օվկիանոսում: Բայց, այնուամենայնիվ, հուսով եմ, որ այն ժամանակները, երբ պատահաբար գցված միջուկային ռումբը կարող էր ընկնել երկնքից, դեռ հավերժ անցյալում են։

Միացյալ Նահանգները և Խորհրդային Միությունը Սառը պատերազմի տարիներին կորցրեցին և այդպես էլ չգտան տասնյակ միջուկային զենքեր: Նրանք հանգիստ պառկած են ծովերի և օվկիանոսների հատակին: Արևմտյան փորձագետները զգուշացնում են, որ ահաբեկիչները երազում են հասնել իրենց մոտ՝ մարդկության համար միջուկային մղձավանջ կազմակերպելու համար։ Միաժամանակ այլ փորձագետներ նշում են, որ հայտնաբերված մեղադրանքներն անօգուտ են լինելու...

Ուղիղ 59 տարի առաջ ԱՄՆ Ջորջիա նահանգի երկնքում Սավաննա քաղաքի մոտ ավիավթար է տեղի ունեցել։ Զորավարժությունների ժամանակ F-86 Saber կործանիչը օդում բախվել է B-47 Stratojet ռազմավարական ռմբակոծիչին՝ կրելով 1,7 մեգատոն հզորությամբ Mk.15 ջերմամիջուկային ռումբ (85 Հիրոսիմա)։ Կործանիչը բախվել է գետնին. Ռմբակոծիչը կարողացել է վերադառնալ բազա, սակայն առանց ռումբի. այն պետք է վայր գցվեր Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով արտակարգ իրավիճակում: Այնտեղ նա դեռ պառկած է, ծածկված տիղմով, - որոնումը ոչ մի բանի չի հանգեցրել:

Այս կերպ կորցրած միջուկային զենքի որոնումը տասնյակ տարիներ հետապնդում է դավադրության տեսաբանների մտքերը: Նրանք վախեցնում են մարդկանց այն խոսակցություններով, որ ահաբեկիչները կարող են տիրանալ զանգվածային ոչնչացման այս որբ զենքերին: Այսպիսի սյուժեի է նվիրել ամերիկացի հայտնի գրող Թոմ Քլենսին «Աշխարհի բոլոր վախերը» գիրքը։ Նրա սցենարի համաձայն՝ Մերձավոր Արևելքի զինյալները գտնում են կորած ռումբ և կազմակերպում ատոմային պայթյուն Դենվեր քաղաքում կայացած խաղի ժամանակ՝ ԽՍՀՄ-ին և ԱՄՆ-ին մղելու և երրորդ համաշխարհային պատերազմ սանձազերծելու համար։

Ցնցող գտածո

Աշխարհով մեկ սփռված կորած միջուկային զենքերն ավելի քան բավարար են: ԱՄՆ-ի բանակում կա նույնիսկ հատուկ տերմին այս Կոտրված նետի համար («կոտրված նետ»): Դիտարկենք ամենաաղմկոտ դեպքերը. «Ցար Բոմբա». ինչպես ԽՍՀՄ-ը ցույց տվեց աշխարհին «Կուզկինի մորը».

1950 թվականի փետրվարի 14-ին B-36 Peacemaker ռմբակոծիչը Mark 4 ատոմային ռումբով օդ բարձրացավ Ալյասկայի Էյելսոն ավիաբազայից՝ մասնակցելու ԽՍՀՄ տարածքում միջուկային հարվածի լայնածավալ մոդելավորմանը: Վեց պտուտակավոր և չորս ռեակտիվ շարժիչներով հագեցած այս ինքնաթիռը վատ համբավ ուներ օդաչուների մոտ։ Նրա շարժիչների մասին ասում էին «վեցը պտտվում է, չորսը՝ այրվում», բայց նրանց հաճախ անվանում էին «երկուսը պտտվում են, երկուսը այրվում են, երկուսը ծխում են, երկուսը ծաղրում են, ևս երկուսը ինչ-որ տեղ են գնացել»։

Անհաջող B-36 Peacemaker-ն այս անգամ էլ հաստատեց իր համբավը։ Ինքնաթիռը Բրիտանական Կոլումբիայի ափերի մոտ ընկել է վատ եղանակային գոտում ծովի վրա, սառցակալել է, և նրա վեց շարժիչներից երեքը խափանվել են: Անձնակազմն այս իրավիճակում որոշել է գցել ատոմային ռումբը («սովորական» մասը պայթեցվել է, քանի որ ապացույցներ կան. պայթյունի բռնկումը երևացել է ափից), իսկ հետո մեքենան թողել՝ ընկնելով ջուրը։

Զինվորականները մի քանի տարի փնտրեցին, բայց այդպես էլ չգտան այս մահացու արտադրանքը: 2016 թվականին Հայդա Գուայ արշիպելագում հասարակ ջրասուզորդ Շոն Սմիրիցինսկին ռումբ է հայտնաբերել։ Ինչպես պարզվեց, տեղի բնակիչներն արդեն տեսել էին այն ներքևում, նրանք առաջինն էին, ովքեր ենթադրեցին, որ դա միջուկային լիցք է, որը կորցրել է 1950 թվականին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը, բայց նրանք այդ մասին չխոսեցին։ Փորձագետները արդարացի հարց ունեին՝ կարո՞ղ են ահաբեկիչները առաջինը հասնել մահացու արտադրանքին:

Թաքնված օվկիանոսում

1956 թվականի մարտին B-47 ռմբակոծիչը, որը կրում էր երկու ատոմային ռումբ, անհետացավ Միջերկրական ծովում։ Ոչ ինքնաթիռը, ոչ միջուկային զենքը երբևէ չեն հայտնաբերվել: Պաշտոնական վարկածում գրված է «ծովում կորած Ալժիրի ափերի մոտ»՝ աշխարհում ահաբեկչության գլխավոր կենտրոններից մեկը։

1957 թվականի հուլիսի 28-ին ամերիկյան ռազմաօդային ուժերի C-124 տրանսպորտային ինքնաթիռը, որն ԱՄՆ-ից օդ բարձրացավ երեք միջուկային ռումբերով և մյուսի համար պլուտոնիումով լիցքավորմամբ, խափանվեց չորս շարժիչներից երկուսը: Մեքենան թեթևացնելու համար անձնակազմը երկու ռումբ է նետել Ատլանտիկ Սիթիից մոտ հարյուր մղոն հեռավորության վրա: Նրանց գտնել չի հաջողվել։

1961 թվականի հունվարին B-52 ռազմավարական ռմբակոծիչի վառելիքի համակարգը խափանվեց: Անձնակազմը նաև որոշել է ազատվել երկու միջուկային ռումբերից։ Ընդ որում, գործը տեղի է ունեցել ոչ թե օվկիանոսի, այլ ԱՄՆ-ի տարածքի վրա՝ Հյուսիսային Կարոլինա նահանգում։ Ծառի վրա պարաշյուտից կախված էր մեկ ռումբ։ Հետո պարզվեց, որ զինամթերքի պայթեցումը կանխող վեց ապահովիչներից միայն մեկն է աշխատել՝ միայն հրաշք էր, որ միջուկային աղետ չեղավ։ Երկրորդ ռումբը սուզվել է ճահճում ու չի հայտնաբերվել։

1965 թվականի դեկտեմբերի 5-ին ճապոնական Օկինավա կղզու մոտ A-4 Skyhawk գրոհային ինքնաթիռը գլորվել է Ticonderoga ավիակրի տախտակամածից և ընկել ջուրը։ Ֆիլիպինյան ծովի խորքերում գտնվող ինքնաթիռի հետ միասին, որն այս վայրում հասնում է գրեթե հինգ կիլոմետրի, անհետացել է B43 ռումբը՝ 1 մեգատոն միջուկային լիցքավորմամբ։

Գաղտնիության քողի տակ

Միայն 1981 թվականին հրապարակված այս դեպքը, որը Պենտագոնը պաշտոնապես ճանաչեց միայն 1989 թվականին, ցնցեց ճապոնացիներին։ Նա ևս մեկ անգամ ապացուցեց, որ զինվորականներն ամբողջ ուժով փորձում են թաքցնել նման թերացումները։ Սա վերաբերում է առաջին հերթին վերջին տասնամյակներին։

Հաղորդվում են միայն այն դեպքերի մասին, որոնց մասին տեղեկություններ նախկինում ինչ-որ կերպ արտահոսում էին մամուլում, ինչպես նաև այն դեպքերը, որոնք պարզապես չի կարելի լռել։

Այսպիսով, 1968 թվականի հունվարին տեղի ունեցավ պատմության մեջ ամենամեծ միջուկային միջադեպերից մեկը՝ ավիավթար Գրենլանդիայի Թուլե բազայի վրա: B-52G ռմբակոծիչը, որի վրա եղել են ջերմամիջուկային ռումբեր, օդում հրդեհվել է, ճեղքել Հյուսիսային աստղային ծովածոցի սառույցը և անցել ջրի տակ։ Պաշտոնապես ԱՄՆ զինվորականները խոստովանել են 11 ռումբի կորուստը, սակայն ոչ պաշտոնական տվյալներով դրանց թիվը կարող է շատ ավելին լինել՝ ոմանք ասում են, որ այդ թիվը 50 է։

Գաղտնիության վարագույրը, ըստ երևույթին, բացատրում է խորհրդային ռազմաօդային ուժերում նման միջադեպերի մասին տեղեկատվության գրեթե լիակատար բացակայությունը: Մասամբ, սակայն, դա կարելի է բացատրել ներքին ավիացիայի շատ ավելի ցածր ակտիվությամբ, առաջին հերթին երկրի տարածքից հեռու տարածքներում:

Խորհրդային Միության ռազմաօդային ուժերի հեռահար ավիացիայում նման միջադեպի մասին միայն մեկ հիշատակում կա. Նրա մասին խոսել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հետախուզության պետի նախկին տեղակալ, կոնտրադմիրալ Անատոլի Շտիրովը։ Նրա խոսքով՝ 1976 թվականի գարնանը Տու-95 ռմբակոծիչը՝ երկու միջուկային լիցքավորմամբ, ընկել է Պացիենս ծովածոցը (Սախալինի հարավային ծայրի մոտ): Վարկածներից մեկի համաձայն՝ միջուկային լիցքերը հետագայում բարձրացրել է ամերիկյան հատուկ նշանակության Grayback սուզանավը, մյուսի համաձայն՝ դրանք դեռ մնում են հատակին։

Ողբերգություններ ջրի տակ

Ավիացիայի հետընթացը Խորհրդային Միությունը փոխհատուցեց սուզանավերի նավատորմի համար: 1968 թվականի մարտին Խաղաղ օվկիանոսում՝ Միդվեյ Ատոլից հյուսիս, մոտ 5 հազար մետր խորության վրա խորտակվեց Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի K-129 (Project 629A) դիզելային-էլեկտրական սուզանավը։ Ինքնաթիռում եղել են երեք R-21 բալիստիկ հրթիռներ՝ մոնոբլոկ միջուկային մարտագլխիկներով՝ մոտ 1 մեգատոն հզորությամբ։ Սուզանավի մահվան առեղծվածը դեռ չի բացահայտվել։

1974 թվականին ԿՀՎ-ի կողմից կազմակերպված արշավախումբը, օգտագործելով հատուկ սարքավորված Glomar Explorer նավը, քողարկված որպես հետազոտական ​​նավի, փորձեց բարձրացնել նավը: Սուզանավն ամբողջությամբ ջրից հանել չի հաջողվել, միայն մի մասն է բարձրացվել։ Ներքևում մնացին միջուկային մարտագլխիկներով հրթիռները։ Այս ինտրիգային պատմությունը նկարագրվել է լրագրող Շերի Սոնթագի «Կույրի կույրը» գրքում։

ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը կորցրեցին միջուկային էներգիայով աշխատող սուզանավը 1968 թվականի մայիսի 22-ին։ Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսում պարեկություն կատարելիս անհետացել է երկու միջուկային տորպեդով Scorpion սուզանավը։ Նավը հայտնաբերվել է ավելի քան 3 հազար մետր խորության վրա, հատակում՝ Ազորյան կղզիներից 740 կիլոմետր հարավ-արևմուտք։ Անհայտ է մնում նաև նրա մահվան պատճառը։

1970 թվականի ապրիլին Օվկիանոս-70 զորավարժությունների ժամանակ հրդեհ բռնկվեց խորհրդային միջուկային K-8 տորպեդային նավի վրա (Նախագիծ 627A), որը գտնվում էր Բիսկայական ծոցում։ Ապրիլի 12-ին կյանքի համար երկար պայքարից հետո սուզանավը խորտակվել է մոտ 4700 մետր խորության վրա։ Ներքևում գտնվում էին միջուկային մարտագլխիկներով վեց տորպեդներ:

1986 թվականի հոկտեմբերի 3-ին 667AU Burbot նախագծի K-219 ռազմավարական հրթիռակիրի վրա, որը տեղակայված է Ատլանտյան օվկիանոսում, Բերմուդյան կղզիներից արևելք, հրթիռներից մեկը պայթել է ականի ճնշման պատճառով: Նավը ջրի երես է դուրս եկել, սակայն չի հաջողվել փրկել: Երեք օր անց նա խորտակվել է ավելի քան 5600 մետր խորության վրա։ Օվկիանոսի հատակին գտնվում էին 16 R-27U բալիստիկ հրթիռներ, որոնցից յուրաքանչյուրը կրում էր երեք մարտագլխիկ՝ 200 կիլոտոննա հզորությամբ։

1989 թվականի ապրիլին Նորվեգական ծովում ուժեղ հրդեհից հետո սատկել է փորձարարական K-278 «Կոմսոմոլեց» խորջրյա խորհրդային սուզանավը (նախագիծ 685 «Ֆին»): Նա խորտակվել է 1858 մետր խորության վրա։ Ներքևում գտնվում էին երկու արագընթաց «Shkval» տորպեդներ՝ միջուկային մարտագլխիկներով: Դրանք խորքից չեն բարձրացրել։

Ահաբեկչի երազանքը

Այնուամենայնիվ, հնարավո՞ր է, որ ահաբեկչական կազմակերպությունները կկարողանան օգտվել զինվորականների վերահսկողությունից և բարձրացնել կորցրած մեղադրանքներից գոնե մեկը: Կկարողանա՞ն աշխատող սարք արտադրել...

Միջուկային նյութերի վերահսկման ամերիկյան ինստիտուտի տվյալներով՝ այսօրվա ահաբեկիչները սկզբունքորեն ունակ են աշխատանքային միջուկային ռումբ ստեղծել։ Դա անելու համար նրանց երկու բան է պետք՝ հումք և հենց սարքը։ Բայց զինյալները հումքի հետ կապված խնդիրներ ունեն։ Զենքի համար նախատեսված պլուտոնիումի արտադրությունը և ուրանի հարստացումը շատ բարդ, բարձր տեխնոլոգիական գործընթաց է, որը դեռ հասանելի չէ բոլոր պետություններին: Տեսականորեն կորած ատոմային ռումբերը կարող են միջուկային նյութերի աղբյուր դառնալ ահաբեկչական կազմակերպությունների համար։

Ջրի տակ հայտնաբերված լիցքերն իրենք դժվար թե հարմար լինեն պայթյունի համար։ Իսկ դրանց վրա տեղադրված պաշտպանական համակարգերը զինյալներին թույլ չեն տա ատոմային հարվածներ կազմակերպել։ Բայց դրանք կարող են օրինակ ծառայել սեփական դիզայն ստեղծելու համար։ Ավելին, միջուկային սարքերի ընդհանուր սկզբունքները վաղուց են հրապարակվել։

Որպեսզի միջուկային պայթյուն տեղի ունենա, անհրաժեշտ է միջուկային նյութը տեղափոխել գերկրիտիկական վիճակ, որից հետո սկսվում է միջուկների անվերահսկելի տրոհումը նեյտրոնների արտանետմամբ և էներգիայի արտանետմամբ։ Դրան կարելի է հասնել երկու ճանապարհով. Ինչու են «ռադիոակտիվ» արտադրանքները ավելի լավ:

Նախ, ըստ «թնդանոթի» սխեմայի, ինչպես Հիրոսիմայի վրա գցված «Քիդ» ռումբում, միջուկային նյութի մի բեկորը կրակելով մյուսի մեջ։ Երկրորդ, պայթյունավտանգ սխեմայի համաձայն, ինչպես Նագասակիի վրա գցված Fat Man ռումբում, պլուտոնիումի գունդը պայթյունով սեղմելու համար:

Այնուամենայնիվ, Միջուկային նյութերի վերահսկման ամերիկյան ինստիտուտի փորձագետները կարծում են, որ կորած ատոմային ռումբի միջոցով ահաբեկիչների կողմից սեփական միջուկային սարք ստեղծելու հավանականությունը փոքր է:

Նրանք դրա համար բավարար գիտելիքներ և տեխնոլոգիաներ չունեն։ Իսկ կորած ռումբերն ինքնին այնքան էլ հեշտ չէ գտնել, եթե զինվորականներն իրենց գերհզոր տեխնիկայով չկարողանային դա անել։

Բացի այդ, այն տարածքները, որտեղ կորել են միջուկային սարքերը, գտնվում են մանրազնին մոնիտորինգի ներքո, կասկածելի գործունեության դեպքում, անկասկած, անհապաղ միջոցներ կձեռնարկվեն։

Ենթադրաբար, Սառը պատերազմի ժամանակ կորել է մոտ 50 միջուկային մարտագլխիկ, և ոչ բոլորն են մնացել ամայի տարածքներում։

ԱՄՆ պաշտպանության նախարարությունը առաջին անգամ հրապարակել է միջուկային զենքի վթարների ցանկը դեռևս 1968 թվականին, որտեղ թվարկվել են 13 լուրջ միջուկային վթարներ 1950-1968 թվականներին։ Թարմացված ցուցակը հրապարակվել է 1980 թվականին՝ 32 դեպքով: Միևնույն ժամանակ, նույն փաստաթղթերը տրվել են ռազմածովային նավատորմի կողմից՝ համաձայն տեղեկատվության ազատության օրենքի, որը թվարկել է միջուկային զենքի հետ կապված 381 միջադեպ ԱՄՆ-ում 1965-1977 թվականներին:

1966 թվականի հունվարին ամերիկյան B-52 ռմբակոծիչը և KC-135 լիցքավորող ինքնաթիռը բախվել են իսպանական Պալոմարես գյուղի վրա օդում 9000 մետր բարձրության վրա վառելիքի լիցքավորման ժամանակ։ Ինքնաթիռներն ակնթարթորեն վերածվեցին մեկ հսկա բոցավառ գնդակի, իսկ միևնույն ժամանակ, B-52-ի վրա չորս ջրածնային ռումբ կար: Նրանցից մեկն անհայտ պատճառով անվնաս ընկել է գյուղի մերձակա դաշտը։ Եվս երկուսի ոչ միջուկային ապահովիչները պայթեցին, և ռումբի բեկորները, պլուտոնիումի փոշու հետ միասին, հարվածի վայրում փոքր ռադիոակտիվ անձրև առաջացրեցին: Չորրորդն ընկել է ափից ոչ հեռու, բայց կոնկրետ որտեղ։ Հարկ է նշել, որ կորած այս ռումբի հզորությունը 1000 անգամ ավելի մեծ է, քան Հիրոսիման հողին հավասարեցրածի հզորությունը։

Նրանք ասում են, որ այս դեպքից հետո Պալոմարեսի շրջակայքը երկար ժամանակ հիշեցնում էր Ապոկալիպսիսի մասին ֆիլմի դեկորացիա։ Ռումբերի գտնվելու վայրը հաշվարկվել է Գայգերի հաշվիչներով, ծովափնյա գիծը շրջապատված է եղել ամերիկյան ռազմանավերով։

Եկեք ավելի մանրամասն կարդանք այս դեպքի և մյուսների մասին...

Հունվարի 17, 09:30, 1966 թ. Սեւիլիայի մերձակայքում գտնվող ՆԱՏՕ-ի ավիաբազայից օդ է բարձրանում KC-135A «Stratotanker» (սերիական համարը 61-0273, ռմբակոծիչի 97-րդ թեւ, նավի հրամանատար, մայոր Էմիլ Չապլա) «օդային տանկերը»՝ 110 տոննա կերոսինով։ Առջևում ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի մեկ այլ ռազմավարական ռմբակոծիչի կանոնավոր թռիչք և վառելիքով լիցքավորում, մեկը նրանցից մեկը, որը շուրջօրյա պարեկություն է կատարել Վարշավայի պայմանագրի երկրների օդային տարածքի հարավային սահմաններում:

10:05: ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի B-52G Stratofortress ռազմավարական ռմբակոծիչը (սերիական համարը 58-0256, ռմբակոծիչի 68-րդ թեւը, նավի հրամանատար կապիտան Չարլզ Վենդորֆը) չորս 1,5 մեգատ կշռող B28 ջրածնային ռումբերով ինքնաթիռում շրջադարձ է կատարում Միջերկրական ծովի վրայով և հետ է գնում: ԱՄՆ-ում գտնվող իրենց բազան 12-ժամյա հսկումից հետո: Մոտավորապես 5 րոպե է մնացել մինչև հանդիպումը լիցքավորող տանկերի հետ, որը ճանապարհորդում է 32 կիլոմետր 9300 մետր բարձրության վրա 600 կմ/ժ արագությամբ։

10:11: Իսպանիայի ափից 8 կիլոմետր հեռավորության վրա B-52-ը գտնվում է KS-135-ի հետ հանդիպման վերջին մանևրի վրա: KS-135-ի հրամանատար, մայոր Էմիլա Չապլան, վառելիքի լիցքավորման գուլպաների անջատիչի անջատիչը միացնում է «արձակման» դիրքին և այդ պահին հայտնաբերում է, որ մոտեցումը շատ արագ է տեղի ունենում: Նա սեղմում է խոսափողի կոճակը՝ B-52-ի անձնակազմին զգուշացնելու համար, բայց կարողանում է միայն առաջին բառերն ասել։ Քիչ անց B-52-ը ուժեղ հարվածով հարվածում է K-135-ին ֆյուզելյաժի ստորին հատվածին, և երկու ինքնաթիռներն էլ այրվում են կրակի մեջ:

10:22: Բախումից անմիջապես հետո B-52-ի վրա տեղի ունեցած հրդեհը և պայթուցիկ ճնշումը ստիպեցին անձնակազմին ակտիվացնել միջուկային ռումբերի վթարային արձակման մեխանիզմը: Դրանից հետո հրամանատարը հրաման է տալիս դուրս նետել. անձնակազմի յոթ անդամներից չորսին հաջողվում է ավարտել այն։ Մեկ վայրկյան անց ութ շարժիչով «թռչող ամրոցը» պայթում է օդում։ Երկու ինքնաթիռների բեկորները, որոնք բաժանվել են հազարավոր կտորների, հետագայում ստիպված են եղել հավաքել գրեթե 40 քառակուսի կիլոմետր տարածքի վրա։ Ասում են, որ իրենց առանձին բեկորները դեռևս հայտնաբերվում են...

Տեսականորեն միջուկային ռումբերի արտակարգ արձակման դեպքում նրանցից յուրաքանչյուրը երկգմբեթ պարաշյուտով իջնում ​​է գետնին... Բայց սա միայն տեսականորեն:

Ֆրանցիսկո Սիմո Օրցը՝ 40-ամյա ձկնորս Պալոմարես գյուղից, որտեղ շրջանի ողջ բնակչությունը հազիվ էր հասնում մեկուկես հազար մարդու, հենց ափից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա իր նավով ձկնորսություն էր անում, երբ կրակի գնդակը ծաղկեց։ և դուրս եկավ նրա գլխավերևում գտնվող երկնքում: Որոշ ժամանակ անց մի մեծ կապույտ մետաղյա գլան, վերևից իջնելով երկու պարաշյուտներով, ընկավ ջուրը նրա ձկնորսական նավից հարյուր մետր հեռավորության վրա՝ բարձրացնելով ցայտաղբյուրի հսկայական շերտը և անմիջապես խեղդվեց։ Ֆրանցիսկոսը, հետաքրքրված լինելով բնության նման արտասովոր երևույթով, մի քանի անգամ իր շունով անցել է վթարի վայրի վրայով, սակայն կասկածելի ոչինչ չի գտել և տուն վերադառնալով՝ պատմել է իր ընկերներին կատարվածի մասին։ Նրանք որոշեցին դիմել ոստիկանություն, բայց նրանք միայն թոթվեցին իրենց ուսերը. իշխանությունները նախընտրեցին տեղի ոստիկանությանը չհայտնել «Կոտրված նետ» գործողության մասին: Ռումբը, որը դիտել է իսպանացի ձկնորսը, գրեթե երեք ամիս փնտրել են ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի 18 նավեր և 3800 զինվորականներ ծովի հատակում:

Մեկ օր էլ չանցած՝ Աստծու կողմից մոռացված իսպանական գյուղը վերածվեց ՆԱՏՕ-ի կարևորագույն ռազմավարական օբյեկտի։ Նրա շուրջ տասը կիլոմետրանոց գոտին անմիջապես շրջափակվեց՝ առանց հատուկ անցագրի անհնար էր մուտք գործել կամ դուրս գալ։ Երեք հարյուր ռազմական ինժեներներ և շտապ օգնության փորձագետներ, որոնք պատրաստ էին Գայգերի հաշվիչներով, ի մեծ դժգոհություն տեղի բնակիչների, ոտնահարեցին շրջակա դաշտերը՝ բանակային կոշիկներով ոչնչացնելով լոլիկի և լոբի բերքը: Երեք օրվա ընթացքում նրանց միացան ևս երեք հարյուր որոնողներ, իսկ հետո՝ հունվարի 20-ին, ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ռազմավարական հրամանատարությունը չոր մեկնաբանություն տվեց՝ ճանաչելով միայն ՄԵԿ միջուկային ռումբի առկայությունն ընկած B-52-ի վրա, որն իբր ընկել է։ ծովը. Բնակչությանը վտանգ չի սպառնում, ասվում է այս հաղորդագրության մեջ։

Հաղորդագրության մեջ չի նշվում, որ առաջին ռումբը Միջերկրական ծովն ընկնելու հետ մեկտեղ, երկրորդն ընկել է իր պարաշյուտի վրա Ալմանսորա գետի կիսաչոր հունում։ Եվ առավել եւս, խոսք չկար այն մասին, որ րոպեներ առաջ մնացած երկու միջուկային ռումբերը, որոնց պարաշյուտները անհայտ պատճառներով չեն բացվել, 300 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ բախվել են գետնին. լեռնոտ տարածք գյուղից մեկուկես կիլոմետր դեպի արևմուտք («Զոնա 2»), երկրորդը գտնվում է Պալոմարեսի արևելյան ծայրամասում գտնվող տեղի բնակիչներից մեկի տան կողքին («Զոնա 3»): Եթե ​​հարվածը գործարկեր մարտագլխիկի էլեկտրական ապահովիչը՝ ապահովելով այն շրջապատող տրոտիլ ռումբերի միաժամանակյա պայթեցումը, ապա պայթյունի ընդհանուր հզորությունը կկազմի մոտ 1250 ռումբ, որոնք նետվել են Հիրոսիմայի վրա։ Այնուամենայնիվ, տրոտիլը պայթեցվել է ինքնուրույն, առանց էլեկտրական ապահովիչի, և արդյունքում՝ անհավասար. արդյունքում, ռումբի պլուտոնիումային լցոնումը կրիտիկական զանգվածին սեղմելու փոխարեն, այն «միայն» նետել է մթնոլորտ՝ հրեշավոր ռադիոակտիվության փոշու խիտ ամպ:

Պաշտոնական տվյալներով՝ միջադեպի արդյունքում շուրջ 230 հեկտար հող ենթարկվել է ռադիոակտիվ աղտոտման տարբեր աստիճանի ինտենսիվության, որոնց մի մասն օգտագործվել է վարելահողերի համար։ Քաղաքացիական բնակչության շրջանում զոհեր չեն գրանցվել։ Չնայած հողի և շինությունների ախտահանման ժամանակին կատարված աշխատանքներին, այս հատվածում ճառագայթային մոնիտորինգ դեռևս իրականացվում է։ Խիստ աղտոտված 2-րդ և 3-րդ ազդեցիկ վայրերը (դիագրամի «ազդեցության կետը»), որոնց ընդհանուր մակերեսը 2 հա-ից ավելի է, հայտարարվել են կարանտին, և դրանք այցելելը խորհուրդ չի տրվում:

Վթարային ռումբի արձակման նախագծային առանձնահատկություններից ելնելով նրանք ստիպված են եղել պարաշյուտով իջնել գետնին։ Բայց այս դեպքում պարաշյուտը բացվել է միայն մեկ ռումբի վրա։

Առաջին ռումբը, որի պարաշյուտը չի բացվել, ընկել է Միջերկրական ծովը։ Երեք ամիս փնտրել է նրան: Մեկ այլ ռումբ, որում բացվել է պարաշյուտը, իջել է Ալմանսորա գետի հունը՝ ափից ոչ հեռու։ Բայց ամենամեծ վտանգը ներկայացնում էին երկու ռումբեր, որոնք գետնին բախվել էին ժամում ավելի քան 300 կիլոմետր արագությամբ։ Դրանցից մեկը գտնվում է Պալոմարես գյուղի բնակչի տան մոտ։

Մեկ օր անց ափին հայտնաբերվել են երեք կորած ռումբեր. Նրանցից երկուսի նախաձեռնող մեղադրանքն աշխատել է գետնին բախվելուց։ Բարեբախտաբար, տրոտիլի հակառակ ծավալները պայթեցին սինխրոնիզացված վիճակում, և պայթեցման ռադիոակտիվ զանգվածը սեղմելու փոխարեն այն ցրեցին շուրջը: Չորրորդի որոնողական աշխատանքները ծավալվել են 70 քմ տարածքում։ կմ. Մեկուկես ամիս տքնաջան աշխատանքից հետո ջրի տակից տոննաներով բեկորներ են հայտնաբերվել, սակայն նրանց մեջ ռումբ չի եղել։

Ողբերգության ականատես ձկնորսների շնորհիվ մարտի 15-ին հայտնաբերվել է չարաբաստիկ բեռի ընկնելու վայրը։ Ռումբը հայտնաբերվել է 777 մ խորության վրա՝ զառիթափ ներքևի ճեղքի վերևում։ Գերմարդկային ջանքերի գնով, մի քանի սայթաքումներից և մալուխի կոտրումից հետո, ապրիլի 7-ին ռումբը բարձրացվեց։ Նա պառկեց հատակին 79 օր 22 ժամ 23 րոպե: Եվս 1 ժամ 29 րոպե անց մասնագետները վնասազերծել են այն։ Սա 20-րդ դարի ամենաթանկ փրկարարական գործողությունն էր ծովում՝ 84 միլիոն դոլար արժողությամբ:

3 ամիս անց ծովի հատակից վերցված ջրածնային ռումբի կողքին գոհ գեներալներ.

Այս ռումբը, ընկնելով Պալոմարեսում, հրաշքով չի պայթել։ Բայց կարող էր այլ կերպ լինել...

Եթե ​​հարվածը գործարկեր ռումբերի ապահովիչը, ապա Իսպանիայի ափը, որն այժմ այդքան սիրելի է զբոսաշրջիկների կողմից, կլիներ այլանդակված ռադիոակտիվ դաշտ։ Պայթյունի ընդհանուր հզորությունը կկազմի ավելի քան 1000 Հիրոսիմա։ Բայց, բարեբախտաբար, ապահովիչը չի աշխատել։ Ռումբերից մեկի ներսում տրոտիլի պայթյուն է եղել, որը, բացի ապահովիչից, չի հանգեցրել պայթյունի և պլուտոնիումի լիցքավորման պայթյունի։

Պայթյունի հետևանքն էր ռադիոակտիվ փոշու ամպի արտանետումը մթնոլորտ։

Առաջին իսպանացի զինվորականները վթարի վայրում.

B-52-ի կործանման վայրը. Ձագարաձև ձագար 30 x 10 x 3 մ

Պալոմարեսի վրա ինքնաթիռի կործանումից հետո Միացյալ Նահանգները հայտարարեց, որ կդադարեցնի միջուկային զենք ունեցող ռմբակոծիչների թռիչքը Իսպանիայի վրայով։ Մի քանի օր անց Իսպանիայի կառավարությունը պաշտոնական արգելք սահմանեց նման թռիչքների համար։

Միացյալ Նահանգները մաքրել է աղտոտված տարածքը և բավարարել 536 փոխհատուցման հայց՝ վճարելով 711,000 դոլար։

Հնձված հողի տակառները պատրաստվում են վերամշակման համար Միացյալ Նահանգներ ուղարկելու համար։

Ռադիոակտիվ մաքրման մասնակիցներ ԱՄՆ բանակից.

Պալոմարեսի շրջանում հողի ռադիոակտիվ աղտոտվածության քարտեզ և ձայնագրող սարքավորումների գտնվելու վայրը:

Նույն տարում իսպանացի պաշտոնյա Մանուել Ֆրագա Իրիբարնեն, կենտրոնը, և Ամերիկայի դեսպան Անջեր Բիդլ Դյուկը, հեռացան, նավարկեցին ծովը՝ ցույց տալու ծովի անվտանգությունը:

Եվս 14500 դոլար վճարվել է ձկնորսին, ով դիտել է, թե ինչպես է ռումբն ընկնում ծովը:

Բուն Պալոմարեսում, տասնամյակներ անց, ոչինչ չի հիշեցնում կատարվածի մասին, բացի «1966 թվականի հունվարի 17» փողոցից։

Այն վայրը, որտեղ ընկել է ռումբերից մեկը.

2006 թվականի աշնանը Իսպանիան և Միացյալ Նահանգները համաձայնագիր ստորագրեցին Անդալուսիայի Ալմերիա գավառի ափին գտնվող Պալոմարես գյուղի մոտակայքում գտնվող տարածքը մաքրելու պլուտոնիում-239-ի մնացորդներից, որոնք ընկել էին այդ տարածքը: հունվարի 17-ին ինքնաթիռում ատոմային ռումբերով ամերիկյան ռմբակոծիչի աղետի հետևանքով։

«Երկու երկրների կառավարությունները պայմանավորվել են համատեղ աշխատանք տանել Պալոմարես գյուղի մոտ 10 հեկտար հողը մաքրելու համար, որը շարունակում է աղտոտված լինել պլուտոնիումի մնացորդներով»,- հոկտեմբերի 8-ին հայտնել է Իսպանիայի ազգային ռադիոն՝ վկայակոչելով անանուն «իրավասու»: աղբյուրները»։

Ավելի քան տարօրինակ հաղորդագրության մեջ չի նշվում ո՛չ պայմանագրի ստորագրման ամսաթիվը, ո՛չ այն ստորագրած անձինք, ո՛չ աշխատանքի մեկնարկի ամսաթիվը, ո՛չ այդ նպատակների համար հատկացված գումարը։ Ասվել է միայն, որ «կողմերի ծախսերը կիսվելու են կիսով չափ»։

Աղետից անմիջապես հետո ԱՄՆ զինվորականները մաքրման աշխատանքներ են իրականացրել, որոնք արժեցել են 80 միլիոն դոլար։ Նշենք, որ 40 տարի առաջ այս գումարը շատ ավելի զգալի էր, քան մեր ժամանակներում։ Տեղեկատվության և զբոսաշրջության այն ժամանակվա նախարար Մանուել Ֆրագան անձամբ է լողացել Միջերկրական ծովում՝ քարոզչական նպատակներով՝ ցանկանալով ցույց տալ ողջ աշխարհին, որ ոչ մի վտանգ չկա, և ոչ մի պատճառ չկա, որ զբոսաշրջիկները խուսափեն Իսպանիայից։

Վերջին տարիներին տուժած տարածքում կատարված չափումները ցույց են տալիս, որ Պալոմարեսի տարածքում ճառագայթման մակարդակը, որը զգալիորեն գերազանցում է թույլատրելի մակարդակը, շարունակում է պահպանվել։

80-ականների կեսերից Պալոմարեսի գոտում արգելվել է բնակելի շինարարությունը։ Պետությունը մասնավոր սեփականատերերից գնել է տասնյակ հեկտար հողատարածք, որտեղ արգելված է ցանկացած տնտեսական գործունեություն։
Ռադիոակտիվ իրավիճակի և տեղի բնակչության առողջական վիճակի մասին տեղեկատվությունը չափազանց հազվադեպ է մամուլում։

Որոշ չափով Պալոմարեսի միջադեպը ոգեշնչեց «The Day the Fish Came» հակապատերազմական կատակերգությունը:

Իհարկե, դրանք առաջինը և ոչ վերջինը չեն կորցրած և հրաշքով չպայթած Ռումբերը։

Օդում

ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի B-36 ռմբակոծիչում՝ միջուկային զենքով, Ալյասկայից 2400 մետր բարձրության վրա գտնվող Տեխասի ավիաբազա թռչելիս շարժիչներից մեկը բռնկվել է ուժեղ սառցակալման պատճառով։

Անձնակազմը ատոմային ռումբ գցեց օվկիանոս, այնուհետև պարաշյուտով դուրս եկավ ինքնաթիռից (The Defense Monitor, 1981):

Mark-4 ատոմային ռումբ կրող B-50 ռմբակոծիչի վրա (B-29-ի մշակում), տեղի է ունեցել շարժիչի անսարքություն։

Ռումբը նետվել է 3200 մետր բարձրությունից եւ հարվածել գետին։ Պայթուցիկ լիցքի պայթեցման և մարտագլխիկի ոչնչացման արդյունքում գետը աղտոտվել է գրեթե 45 կիլոգրամ բարձր հարստացված ուրանով (The Defense Monitor, 1981):

Մարոկկոյի պաշտոնյաներին անտեղյակ միջուկային B-47 ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել և բռնկվել ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի բազայի թռիչքուղու վրա՝ Ռաբատից 90 մղոն դեպի հյուսիս-արևելք: Օդային ուժերը ընդունել են բազայի տարհանումը։

Ռմբակոծիչը կշարունակի այրվել 7 ժամ։ Մեծ թվով մեքենաներ և ինքնաթիռներ վարակված են եղել ճառագայթմամբ։ (The Defense Monitor, 1981):

Թռիչքի ժամանակ անհետացել է ամերիկյան B-47 ռմբակոծիչը, որի վրա երկու միջուկային ռումբ կա։ Նա անդադար թռավ Ֆլորիդայում գտնվող ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի բազայից դեպի անհայտ արտասահմանյան բազա:

Նախատեսված էր երկու օդային լիցքավորում։ Առաջինը հաջող էր, բայց ռմբակոծիչը երբեք կապ չի հաստատել երկրորդ լիցքավորող ինքնաթիռի հետ, ինչպես պլանավորված էր, Միջերկրական ծովի վրայով: Չնայած մանրակրկիտ և լայնածավալ որոնման գործողությանը, ինքնաթիռի, միջուկային զենքի կամ անձնակազմի հետք չի հայտնաբերվել (The Defense Monitor, 1981):

B-47 ռմբակոծիչը, որի վրա ջրածնային ռումբ է եղել, օդում բախվել է կործանիչին։ Միաժամանակ վնասվել է ռմբակոծիչի թեւը, ինչը հանգեցրել է շարժիչներից մեկի տեղաշարժին։ Ռմբակոծիչ օդաչուն միջուկային զենքով վայրէջք կատարելու երեք անհաջող փորձերից հետո ջրածնային ռումբ է նետել ծանծաղ ջրի մեջ Սավաննա գետի գետաբերանում:

Հինգ շաբաթ շարունակ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը ռումբը որոնել են անհաջող։ Որոնողական աշխատանքները դադարեցվել են այն բանից հետո, երբ 1958 թվականի մարտի 11-ին Հարավային Կարոլինայում մեկ այլ ջրածնային ռումբ պատահաբար նետվեց ռմբակոծիչից՝ ավելի լուրջ հետևանքներով: Հետո երկու ռումբերից առաջինը սկսեց համարվել անդառնալիորեն կորած։ Ըստ ԱՄՆ պաշտպանության նախարարության փորձագետների՝ այն ներկայումս հանգչում է ծովի հատակին՝ 6 մետրանոց ջրային սյան տակ՝ 5 մետրով սուզվելով ավազի մեջ։ Դրա որոնումն ու արդյունահանումը, ըստ փորձագետների, պահանջում է մոտ հինգ տարի և 23 միլիոն դոլար (Clair, 2001; The Australian, 2001):

Թռիչքի ժամանակ շարժիչի խափանում է տեղի ունեցել ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի B-47 ինքնաթիռում։ Նրան փրկելու համար 2500 մետր բարձրությունից գցել են վառելիքի երկու տանկ, որոնք գտնվում էին թեւերի ծայրերում։ Դրանցից մեկը պայթել է ավտոկայանատեղիում կայանված նույն տիպի մեկ այլ ինքնաթիռից 20 մետր հեռավորության վրա, որի վրա եղել է երեք միջուկային լիցք։ Հետագա կրակը, որը տևեց մոտավորապես 16 ժամ, պատճառ դարձավ, որ պայթեցվի առնվազն մեկ պայթուցիկ լիցք, ոչնչացվեց ռմբակոծիչը, սպանվեց երկու մարդ, ևս ութը վիրավորվեցին: Հրդեհը և պայթյունը հանգեցրել են պլուտոնիումի և բարձր հարստացված ուրանի արտազատմանը: Սակայն ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը և Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարարությունը երբեք չեն խոստովանել, որ միջուկային զենք կա այս միջադեպում։ Թեև երկու գիտնական 1960 թվականին ավիաբազայի մոտ հայտնաբերել են զգալի միջուկային աղտոտվածություն, նրանց գաղտնի զեկույցը հրապարակվել է մինչև 1996 թվականը (Shaun, 1990; Broken Arrow, 1996; Hansen, 2001):

B-47 ռմբակոծիչը, Վրաստանի ավիաբազայից արտասահման թռչելիս, պատահաբար միջուկային ռումբ է նետել ծովից, որն ընկել է նոսր բնակեցված տարածքում՝ Ֆլորենցիա քաղաքից 6 մղոն դեպի արևելք: Դրա լիցքը պայթել է գետնին հարվածելուց: Պայթյունի վայրում 10 մետր խորությամբ և 20 մետր տրամագծով խառնարան է գոյացել, տուժել է առանձնատուն։ Վեց բնակիչ վիրավորվել է։ Բացի այդ, հինգ տուն և մեկ եկեղեցի մասամբ ավերվել են (The Defense Monitor, 1981):

B-52 ռմբակոծիչը, որի վրա երկու միջուկային ռումբ կա, 10000 մետր բարձրության վրա բախվել է KS-135 տանկերի ինքնաթիռին՝ լիցքավորման ընթացակարգի մեկնարկից անմիջապես հետո։

Վթարի հետևանքով զոհվել են անձնակազմի ութ անդամներ: Այնուհետև հայտնաբերվել և ոչնչացվել են երկու միջուկային մարտագլխիկներ (The National Times, 1981):

Ամենահզոր ատոմային ռումբը գտնվում է ԱՄՆ-ի ափից 10 կմ հեռավորության վրա, հայտնում է The Australian թերթը:

ԱՄՆ-ի ափից ընդամենը 10 կմ հեռավորության վրա ծովի հատակին տեղակայված է հզոր ատոմային ռումբ, հայտնում է The Australian թերթը: Այս ռումբը 100 անգամ ավելի հզոր է, քան 1945 թվականին Հիրոսիմայի վրա գցված ռումբը։ Մինչև վերջերս այս տվյալները Պենտագոնում պահպանվում էին խիստ գաղտնիության մեջ և հրապարակվում էին գաղտնի նյութերի հասանելիության մասին օրենքի համաձայն։ Գաղտնազերծված արխիվներից հայտնի է դարձել, որ 3450 կգ քաշով Mark 15 ջրածնային ռումբը նետվել է 40 տարի առաջ B-47 Stratojet ռմբակոծիչից այն բանից հետո, երբ այն օդում բախվել է կործանիչին ուսումնական թռիչքների ժամանակ։ Ռմբակոծիչի օդաչուին՝ մայոր Հովարդ Ռիչարդսոնին, հրամանատարությունը հրամայել է գցել ռումբը, քանի որ հակառակ դեպքում նա չի կարողանա վայրէջք կատարել մեքենան։ 1958 թվականից Mark 15-ը գտնվում է Ջորջիայի Թայբի կղզու ափերի մոտ, և ոչ ոք չգիտի, թե կոնկրետ որտեղ: Ռումբը փնտրել են 10 շաբաթ, սակայն ապարդյուն։ Ատոմային էներգիայի հանձնաժողովի նախագահին ուղղված Պենտագոնի հուշագրում ասվում է. «Սիլվանիայի մերձակայքում F-86 կործանիչի հետ բախման հետևանքով խոցվել է B-47 ինքնաթիռ, որի վրա միջուկային զենք է եղել: Օդաչուն ռումբով վայրէջք կատարելու երեք փորձ է արել, սակայն դրանք անհաջող են ավարտվել։ Դրանից հետո ռումբը ջուրն է գցել Սավաննա գետի գետաբերանում։ Պայթյուն չի գրանցվել։

Փաստաթղթերի համաձայն, որոնողական աշխատանքներն ավարտվել են այն բանից հետո, երբ մեկ այլ ջրածնային ռումբ է պատահաբար նետվել Հարավային Կարոլինայի Ֆլորենցիայի ափերի մոտ։ Արդյունքում տրինիտրոտոլուենի լիցք է պայթել, սակայն ատոմային մարտագլխիկը չի պայթել։ Որոնողական խումբը շտապ ուղարկվել է նոր արտակարգ դրության վայր, և նա երբեք չի վերադարձել Թայբի կղզի: Պենտագոնի պաշտոնյաները վստահեցնում են, որ ռումբը վտանգավոր չէ, և շատ ավելի վտանգավոր է դրան դիպչելը, քան այն ներքևում թողնելը։ «Ռումբի որոնումն ավարտվել է 1958 թվականի ապրիլի 16-ին, և այն համարվում է անդառնալիորեն կորած»,- ասվում է փաստաթղթերից մեկում։ Ամերիկացի ռազմական փորձագետների կարծիքով՝ այժմ «Mark 15»-ը հանգչում է ծովի հատակին՝ 6 մետրանոց ջրային սյան տակ՝ 5 մետր խորությամբ ավազի մեջ։ Վրաստանի ժողովուրդը պահանջում է ինչ-որ բան անել իրենց անվտանգության համար, սակայն զինվորականներն ասում են, որ ռումբի հեռացման համար կպահանջվի 5 տարի, իսկ գործողությունը կարժենա 23 միլիոն դոլար։ Ըստ զինվորականների՝ ռումբը չի կարող պայթել, քանի որ դրանից հանվել է մի կարևոր մաս՝ պլուտոնիումի պարկուճը, որը կապում է տրոտիլային լիցքը մարտագլխիկի հետ։ Մինչդեռ նախկին զինվորականները և տեղի բնակիչները պնդում են, որ գտել են փաստաթղթեր, որոնք ցույց են տալիս, որ ռումբը լիցքավորված է: Նախկին ամերիկացի օդաչուի խոսքով՝ Կոնգրեսին ուղղված հուշագրում ասվում էր, որ ռումբը «լիովին ռազմական զենք» է։ Մեկ այլ նախկին զինվորականի խոսքով՝ 1957-1959 թվականներին զորավարժությունների ժամանակ օգտագործված բոլոր ռումբերը լիցքավորված են եղել։

ԱՄՆ-ն ատոմային ռումբ է կորցրել Գրենլանդիայի ափերի մոտ

1968 թվականի հունվարի 21-ին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի B-52 ռազմավարական ռմբակոծիչը կործանվեց Հյուսիսային Սթար Բեյի ամերիկյան բազայի մոտ։ Այս բազայից իրականացվել է խորհրդային տարածքի մոնիտորինգ, ինչպես նաև ԱՄՆ ռազմավարական միջուկային հարվածային ինքնաթիռների թռիչքային հսկողություն, որոնց ինքնաթիռները զինված են եղել միջուկային զենքով՝ ատոմային ռումբերով։
Վթարի ենթարկված օդանավում չորս այդպիսի ռումբ է եղել։ Ինքնաթիռը ճեղքել է սառույցը և հայտնվել ծովի հատակին։ Ինչպես 40 տարի անց պատմեցին ռմբակոծիչների օդաչուներ Ջոն Հյուն և Ջո Դե Ամարիոն, ամերիկացի զինվորներն ու դանիացի բանվորներն իրականացրել են մի քանի ամիս տևած գործողություն։ Պաշտոնապես ԱՄՆ իշխանությունները հայտարարեցին, որ բոլոր ատոմային ռումբերը բարձրացվել են ծովի հատակից։ Սակայն իրականում միայն երեք ռումբ է հայտնաբերվել և վերականգնվել Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսից։ Իսկ չորրորդ մեղադրանքն այդպես էլ չգտնվեց։ Այդ մասին է վկայում ամերիկյան կառավարության գաղտնազերծված տեսանյութը, որը ձեռք է բերել ռազմաօդային ուժերը։

Փաստաթղթերի համաձայն՝ հունվարի վերջին տեսանելի է եղել վթարի տարածքում սառույցի սևացած հատվածներից մեկը։ Այնտեղի սառույցը նորից սառեց, ու նրա միջով տեսանելի էին զենքի պարաշյուտի ուրվագծերը։ Մինչև ապրիլ որոշվեց ուղարկել «Star III» սուզանավ միջադեպի տարածք՝ կորած ռումբը որոնելու համար, գրանցման համարը 78252: Սուզանավի ժամանման իրական նպատակը միտումնավոր թաքցված էր Դանիայի իշխանություններից, նշում են օդուժը: .

«Այն փաստը, որ այս գործողությունը ներառում է օբյեկտի կամ զենքի անհետացած մասի որոնում, պետք է դիտարկվի որպես գաղտնի NOFORN (ինչը նշանակում է չբացահայտել որևէ օտարերկրյա պետության)», - ասվում է հուլիս ամսով թվագրված փաստաթղթերից մեկում։
Մինչդեռ ստորջրյա որոնողական աշխատանքները հաջողությամբ չեն պսակվել։ Սկզբում սրան խանգարում էին ամենատարբեր տեխնիկական խնդիրները, հետո եկավ ձմեռը։ Որոշվել է դադարեցնել որոնողական աշխատանքները, ասվում է փաստաթղթերում։ Ասում են նաև, որ զենքի անհետացած մասում այնպիսի ռադիոակտիվ տարրեր են եղել, ինչպիսիք են ուրանն ու պլուտոնիումը։
Իսկ այժմ, ըստ ռազմաօդային ուժերի, տեղի բնակիչներն այժմ անհանգստացած են, որ ռումբը կոռոզիայի է ենթարկվել աղի ջրի ազդեցության տակ և հսկայական վտանգ է ներկայացնում շրջակա միջավայրի համար։

Միջուկային զենքի փորձագետ, Բեռլինի «Անդրատլանտյան անվտանգության տեղեկատվական կենտրոնի» տնօրեն Օտֆրիդ Նասերը ասել է, որ միայն ԱՄՆ պաշտպանության նախարարությունն է «ընդունել 11 ատոմային ռումբի կորուստը»։

Հողի էկոլոգիական մաքրումը ութ ամիս շարունակ իրականացրել է ավելի քան 700 մարդ՝ ամերիկացի զինվորականներ և ավիաբազայի դանիացի քաղաքացիական աշխատակիցներ։ Չնայած եղանակային ծայրահեղ բարդ պայմաններին, գրեթե բոլոր աշխատանքներն ավարտվել են մինչև գարնանային հալոցքի սկիզբը. 10,500 տոննա աղտոտված ձյուն, սառույց և այլ ռադիոակտիվ թափոններ հավաքվել են տակառներում և ուղարկվել Միացյալ Նահանգներ՝ Սավաննա Ռիվեր գործարանում: Սակայն ռադիոակտիվ նյութերի մնացորդները դեռևս հայտնվել են ծովածոցի ջրերում։ Շրջակա միջավայրի մաքրման աշխատանքների ընդհանուր արժեքը գնահատվել է մոտավորապես 9,4 միլիոն դոլար: Այս դժբախտ պատահարից հետո ԱՄՆ պաշտպանության նախարար Ռոբերտ ՄաքՆամարան հրամայեց հեռացնել միջուկային զենքը ռմբակոծիչներից զգոնության պայմաններում (SAC, 1969; Smith, 1994; Atomic Audit, 1998):

Հողի վրա

ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի B-47 ռմբակոծիչը մխրճվել է Քեմբրիջից 20 մղոն հյուսիս-արևելք գտնվող ավիաբազայի մեջ, որտեղ պահվում էին երեք միջուկային MK-6 մարտագլխիկներ: Հրշեջները մարել են կրակը, քանի դեռ կհասցնեին բռնկվել և պայթեցնել զինամթերքի պայթուցիկները։ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի գեներալներից մեկն այսպես արտահայտվեց. «Եթե ինքնաթիռի վառելիքի այրումը միջուկային զենքի քիմիական պայթյուն առաջացնի, Անգլիայի արևելքում գտնվող տարածքի մի մասը կարող է անապատի վերածվել»։ Մեկ այլ սպա ասաց, որ միջուկային զենքի խոշոր վթարը կանխվեց միայն «մեծ հերոսության, մեծ բախտի և Աստծո կամքի համակցության շնորհիվ» (Գրիգորի, 1990; Հանսեն, 2001):

Թևավոր հրթիռի վրա հելիումի կոնտեյների պայթյունը ոչնչացրեց և բռնկեց վառելիքի բաքերը: Հրդեհը տեւել է 45 րոպե։ Միջուկային մարտագլխիկով հրթիռը վերածվել է հալած զանգվածի. Վթարի տարածքում ռադիոակտիվ աղտոտվածություն է գրանցվել մի քանի տասնյակ մետր շառավղով (Greenpeace, 1996 թ.):

Minuteman-1 ICBM-ի վերադարձի մեքենայի արգելակային հրթիռային շարժիչը բռնկվել է սիլոսի արձակման կառավարման համակարգի խախտման պատճառով։ Հրթիռը գտնվում էր ռազմավարական պատրաստության մեջ և զինված էր միջուկային մարտագլխիկով (Greenpeace, 1996):

Միջադեպը տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ բալիստիկ հրթիռի սպասարկման անձնակազմի աշխատակիցը, կանոնների խախտմամբ հրթիռը զննելիս միայնակ գործելով, պատահաբար հանել է պիրոպտուտակն ու դրա պայթեցնող մալուխը։ Միջուկային մարտագլխիկ է ընկել. Արդյունքում վնասվել է նրա ջերմապաշտպան նյութը (Greenpeace, 1996):

Վթար «Տիտան II» միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռով սիլոսի արձակման կայանում. Տեխնիկը սովորական սպասարկման ժամանակ գցել է կարգավորվող բանալին, որը ծակել է հրթիռի վառելիքի բաքը: Դա հանգեցրեց վառելիքի բաղադրիչների արտահոսքի և դրա գոլորշիների պայթյունի: Արդյունքում պոկվել է հրթիռային սիլոսի 740 տոննայանոց ծածկը, իսկ 9 մեգատոնանոց միջուկային մարտագլխիկը նետվել է 180 մետր բարձրության վրա և ընկել տեխնոլոգիական տեղամասից դուրս։ Սակայն միջուկային պայթյուն չի եղել, մարտագլխիկը ժամանակին հայտնաբերվել և ոչնչացվել է։ Եվ այնուամենայնիվ, եղան զոհեր՝ մեկ մարդ մահացել է, 21-ը՝ վիրավորվել (Գրիգորի, 1990թ., Հանսեն, 2001թ.):

Բրիտանական միջուկային զենքի հետ կապված ամենավտանգավոր միջադեպերից մեկը. Օդային ռումբ ինքնաթիռում լիցքավորելիս ուղեկցորդների ոչ պրոֆեսիոնալ գործողությունների պատճառով այն ընկել է տրանսպորտային տրոլեյբուսից և ընկել բետոնե մակերեսի վրա։ Հենակետը պատրաստ է եղել. Տագնապի բարձր մակարդակը տևել է 48 ժամ։ Ռումբը զննելուց հետո նրանք զգալի վնաս են հասցրել նրա միջուկային զենքի առանձին տարրերին։ Ավելին, այնպիսին, որ Միացյալ Թագավորությունից մասնագետներ շտապ կանչվեցին տարածքը ախտահանելու համար (Արտակարգ միջադեպեր, 2001 թ.):

Ծովի վրա

Ճապոնիայի ափերի մոտ նավարկվող ԱՄՆ նավատորմի ավիակիրից ատոմային ռումբով ռմբակոծիչը ընկել է վերելակից, ընկել բաց ծովը Օկինավա կղզու մոտ և խորտակվել 4800 մետր խորության վրա (ՄԱԳԱՏԷ, 2001 թ.):

1968 թվականին Ազորյան կղզիներում ամերիկյան սուզանավ է խորտակվել՝ կրելով միջուկային մարտագլխիկներով երկու տորպեդ։ Բայց ոչ միայն ամերիկացիների ջանքերով, Ատլանտյան օվկիանոսը դարձել է միջուկային մարտագլխիկների պահեստ։ 1989 թվականին Ատլանտյան օվկիանոսի հյուսիսային մասում խորտակվեց խորհրդային «Կոմսոմոլեց» սուզանավը։ Նրա հետ միասին 1700 մետր խորության վրա կային ևս երկու տորպեդ՝ միջուկային մարտագլխիկներով։ Մեծ խորության պատճառով ոչ մեկը, ոչ երկրորդ սուզանավը, ոչ էլ դրանց վտանգավոր բեռը հնարավոր չի եղել դուրս բերել ծովի հատակից։

ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի ավիակիրը բախվել է խորհրդային «Վիկտոր» դասի միջուկային սուզանավին։ Ավիակիրը կրում էր մի քանի տասնյակ միջուկային մարտագլխիկներ, իսկ խորհրդային սուզանավը՝ երկու միջուկային տորպեդներ (Greenpeace, 1996):

Սակայն ատոմային ռումբերի մեծ մասը կորել է օվկիանոսների վրա տեղի ունեցած ավիավթարների հետևանքով։ Հատկապես հաճախ դա տեղի էր ունենում Սառը պատերազմի առաջին տարիներին. շատ հաճախ վառելիքը բավարար չէր ոչ միայն Ատլանտյան օվկիանոսն անցնելու համար, և, սպառելով վառելիքի պաշարները, ռմբակոծիչները պարզապես ընկնում էին ջուրը: Նասերի խոսքով՝ հիմնական չորս երթուղիներն անցնում էին Գրենլանդիայի, Իսպանական Միջերկրական ծովի, Ճապոնիայի և Ալյասկայի վրայով։ Եվ, ըստ երևույթին, հենց այնտեղ են դեռ պահվում Սառը պատերազմի մահաբեր «նվերները» սերունդներին։

http://nuclearno.ru/text.asp?316

http://gunman.ru/news/53.html

http://www.mignews.com/news/politic/world/161108_123710_73122.html

Ավելի մանրամասն հիշեցնում եմ ձեզ պատմության և մասին, Հոդվածի բնօրինակը գտնվում է կայքում InfoGlaz.rfՀղում դեպի այն հոդվածը, որտեղից պատրաստված է այս պատճենը.

Ստեղծելով միջուկային զենք և միջուկային տեխնոլոգիա՝ գերտերությունները բազմիցս են հանդիպել դրանց հետ կապված միջադեպերի։ Սառը պատերազմի տարիներին Համաշխարհային օվկիանոսն ընկան (և մնացին այնտեղ): «Լենտա.ռու»-ն փորձել է կորածների ցուցակ կազմել.

Ամերիկացիները երկու միջուկային սուզանավ են թողել օվկիանոսներում։ 1963 թվականի ապրիլի 10-ին Ատլանտյան օվկիանոսում՝ Քեյփ Քոդից 200 մղոն դեպի արևելք, խորտակված ծովային փորձարկումների ժամանակ խորտակվեց Thresher սուզանավը (մեկ միջուկային ռեակտոր): Նավակը գտնվում է 2560 մետր խորության վրա։

1968 թվականի մայիսի 22-ին Scorpion սուզանավն անհետացել է Հյուսիսային Ատլանտիկայում պարեկության ժամանակ (նավում եղել է ռեակտոր և երկու միջուկային տորպեդ): Ավելի ուշ նավը հայտնաբերվել է ավելի քան 3000 մետր խորության վրա՝ գետնի վրա՝ Ազորյան կղզիներից 740 կիլոմետր հարավ-արևմուտք։ Նավակի սատկելու պատճառներն, ի դեպ, մինչ այժմ պարզաբանված չեն։

Բայց ծովերում ԱՄՆ զինուժի հիմնական «միջուկային շահագործումները», իհարկե, կապված են ավիացիայի հետ։

1950 թվականի փետրվարի 14-ին B-36 ռմբակոծիչը, օդ բարձրանալով Ալյասկայի Էյելսոն բազայից, մասնակցեց ԽՍՀՄ տարածքում միջուկային հարվածի լայնածավալ իմիտացիային: Որպես «թիրախ» օգտագործվել է Սան Ֆրանցիսկոն։ Ռմբակոծիչի վրա եղել է սովորական Mk.IV միջուկային ռումբ: Դրանից հանվել է պլուտոնիումի մարտագլխիկը, սակայն ուրանի մետաղական պարկուճը և 5000 ֆունտ պայթուցիկը մնացել են ռումբի մեջ։

Ինքնաթիռը Բրիտանական Կոլումբիայի ափերի մոտ ընկել է վատ եղանակային գոտում ծովի վրա, սառցակալել է, և նրա վեց շարժիչներից երեքը խափանվել են: Անձնակազմը, տեսնելով նման բան, ռումբ է գցել («սովորական» հատվածը պայթել է, քանի որ ապացույցներ կան. պայթյունի բռնկումը նկատվել է ափից), ապա լքել մեքենան, որն ընկել է ջուրը։

1956 թվականի մարտի 10-ին B-47 ռմբակոծիչը Ֆլորիդայից թռավ Միջերկրական ծովի վրայով։ Ինքնաթիռը կրում էր երկու միջուկային ռումբ։ Օդանավի և միջուկային զենքի հետքեր մինչ այժմ չեն հայտնաբերվել, պաշտոնական վարկածը կարծես «կորած է ծովում Ալժիրի ափերի մոտ»։

1957 թվականի հուլիսի 28-ին C-124 տրանսպորտային ինքնաթիռը տեղափոխում էր երեք բեռնված միջուկային ռումբ և մեկ այլ պլուտոնիումի լիցք Դելավերից Եվրոպա: Ատլանտյան օվկիանոսի վրա՝ Նյու Ջերսիի ափերի մոտ, ինքնաթիռը սկսել է հոսանքազրկվել, չորս շարժիչներից երկուսը մահացել են։ Անձնակազմը երեք ռումբերից երկուսը գցեց օվկիանոս Ատլանտիկ Սիթիից մոտ հարյուր մղոն հեռավորության վրա:

1958 թվականի փետրվարի 5-ին Սավաննայի մոտ (Վրաստանի ափ) F-86 կործանիչը բախվել է B-47 ռազմավարական ռմբակոծիչին։ Կործանիչը կործանվել է, իսկ խոցված B-47-ը մնացել է օդում ու վերադարձել բազա։ Ճիշտ է, դրա համար անհրաժեշտ էր Mk.15 ջերմամիջուկային ռումբ գցել Ատլանտյան օվկիանոս (պայթեցման ժամանակ հզորությունը մոտ 1,7 մեգատոն էր)։ Այնտեղ նա դեռ պառկած է, ծածկված տիղմով, - որոնումը ոչ մի բանի չի հանգեցրել:

1965 թվականի դեկտեմբերի 5-ին Օկինավայի մոտակայքում մարտավարական միջուկային ռումբով անապահով A-4 Skyhawk գրոհային ինքնաթիռը «Տիկոնդերոգա» ավիակիրից գլորվել է ջուրը ուժեղ թռիչքի պատճառով և խորտակվել մոտ 4900 մետր խորության վրա: Պենտագոնը չի ճանաչել այս դրվագը մինչև 1989 թվականը:

1960 թվականին Միացյալ Նահանգները «միջազգային իրավիճակի հետագա սրման» համատեքստում սկսեց «Chrome Dome» գործողությունը, որը ներառում էր օդում շարունակական ծառայության համակարգի ստեղծում՝ միջուկային զենք ունեցող ռազմավարական ռմբակոծիչների օդում: Ինքնաթիռները մշտական ​​պատրաստության մեջ էին ԽՍՀՄ տարածքի խորքում նախատեսված թիրախներին հարվածելու համար (նման ռմբակոծիչի ծառայությունը ցուցադրված է, օրինակ, Սթենլի Կուբրիկի «Դոկտոր Սթրենջլավ» ֆիլմում)։ Ոչ բոլոր նման թռիչքները լավ ավարտ ունեցան։

1966 թվականի հունվարի 17-ին իսպանական Պալոմարեսի մոտ օդում հերթապահող B-52G ռմբակոծիչը բախվել է KC-135 լիցքավորող ինքնաթիռին։ Արդյունքում «միջավայր» են ընկել Mk.28 (B28RI) տիպի չորս ջերմամիջուկային ռումբեր՝ յուրաքանչյուրը մինչեւ 1,45 մեգատոն հզորությամբ։ Նրանցից երեքն ընկել են ցամաքում (երկուսը փլուզվել են և պլուտոնիումով աղտոտել 2,6 քառակուսի կիլոմետր տարածք), իսկ մեկը խեղդվել է ծովում։ Աղետից 81 օր անց նրան գտել և մեծացրել են:

Չնայած օդանավում միջուկային զենք ունեցող ռմբակոծիչների կանոնավոր հերթապահության պրակտիկայի կոշտ քննադատությանը, որը սկսվեց Պալոմարեսում տեղի ունեցած միջադեպից հետո, Chromedome գործողությունը դադարեցվեց միայն 1968 թվականի հունվարի 21-ին Գրենլանդիայի տարածքում տեղի ունեցած միջադեպից հետո: Միջազգային սկանդալի պատճառ դարձած Thule ավիաբազա. Այնտեղ վթարի է ենթարկվել հերթապահ B-52 ինքնաթիռը՝ չորս միջուկային ռումբերով: Ինքնաթիռը ճեղքել է սառույցը և գնացել Բաֆին ծովածոցի հատակը։ ԱՄՆ զինվորականները մի ամբողջ օպերացիա են կազմակերպել՝ կորցրած զենքի մասերը վերականգնելու համար, որից հետո ուրախությամբ հայտնել են, որ բոլոր չորս ռումբերը հանվել են։ Տարիներ անց, սակայն, փորձաքննության արդյունքների հրապարակումը ցույց տվեց, որ հայտնաբերվել են միայն երեք զինամթերքի բաղադրամասերը, չորրորդը դեռ գտնվում է ինչ-որ տեղ Գրենլանդիայի ջրերում։

Խորհրդային և ռուսական միջուկային զենքի հնարավոր կորուստների մասին տեղեկությունները դեռևս խիստ գաղտնի են։ Այնուամենայնիվ, օդանավում միջուկային զենքի հետ կապված միջադեպերի մասին հաղորդումներ (սակայն, չստուգված) պարբերաբար հայտնվում են։

Ժամանակին, Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հետախուզության նախկին ղեկավարի տեղակալ, կոնտր-ծովակալ Անատոլի Շտիրովի շնորհիվ, լայնորեն տարածվեցին հաղորդագրություններ 1976-ի գարնանը ԽՍՀՄ հեռահար ավիացիայի Տու-95 ռմբակոծիչի մահվան մասին, որն ընկավ: դեպի Համբերության ծոց (Սախալինի հարավային ծայրի մոտ): Ինքնաթիռում, իբր, եղել է երկու միջուկային զենք, որոնք այնուհետև գետնից բարձրացվել են Greyback ամերիկյան հատուկ ջոկատային սուզանավով (ըստ մեկ այլ վարկածի, Greyback-ը վերցրել է միայն կապի սարքավորումներ, իսկ ռումբերը դեռ գտնվում են ներքևում):

Այնուամենայնիվ, Պաշտպանության նախարարությունը չի հաստատում 1976 թվականին այս տարածքում ռազմավարական ավիացիոն թռիչքների իրականացումը, Ռոսատոմը (Խորհրդային Մինսրեդմաշի իրավահաջորդը) հերքում է միջուկային օբյեկտների հետ միջադեպերը այս տարածքում, և աղետի մասին հաղորդագրությունը «չի ծեծում»: հեռահար ավիացիայի ինքնաթիռների վթարների և աղետների հայտնի ռեգիստրներով։ Միջուկային զենքով ներքին ավիացիայի հերթապահության մասին տեղեկատվությունը դեռ փակ է, ուստի այս պատմության հետագա հետաքննությունը դժվար է։

Խորհրդային ավիացիոն պարեկների ծավալներն ավելի համեստ էին, քան ամերիկյանները, համապատասխանաբար, զուտ վիճակագրական առումով, միջադեպերի թիվը, ինչպես էլ դրանք դասակարգվեին, միեւնույն է, ավելի քիչ էր, քան ԱՄՆ-ինը։ Մյուս կողմից, միջուկային սուզանավերի աղետների և ռեակտորների թաղումների արդյունքները հայտնի են առանց բացառության (դուք չեք կարող տոպրակի մեջ թմբուկը թաքցնել):

1965 թվականին Նովայա Զեմլյայի ափերի մոտ հեղեղվել է K-19 սուզանավի ռեակտորային խցիկը (658 նախագիծ), որը 1961 թվականին ենթարկվել է ճառագայթային ծանր վթարի Յան Մայեն կղզու մոտ։ 1966-ին հարևանությամբ հեղեղվեց K-11 սուզանավից ռեակտորի խցիկը (627A նախագիծ «Կոմպլեկտ»), որի վրա 1965-ի փետրվարին տեղի ունեցավ վթար՝ վերանորոգման ընթացքում ռադիոակտիվության արտանետմամբ՝ ռեակտորի վերաբեռնման ժամանակ խախտումների պատճառով: 1967 թվականի աշնանը Ցիվոլկի ծովածոցում (Նովայա Զեմլյայի հյուսիս-արևելյան ափ) ողողվեց աշխարհում առաջին միջուկային սառցահատ «Լենին» ռեակտորի էկրանի հավաքումը, որը տուժել էր միջուկը։

1968 թվականի մարտին Խաղաղ օվկիանոսում գտնվող Midway Atoll-ից հյուսիս, Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի K-129 (նախագիծ 629A) դիզելային-էլեկտրական սուզանավը խորտակվեց մոտ 5000 մետր խորության վրա: Մահվան պատճառները դեռ հստակ հայտնի չեն։ Նավում եղել են երեք R-21 բալիստիկ հրթիռներ՝ մոնոբլոկ միջուկային մարտագլխիկներով՝ մոտ 1 մեգատոն հզորությամբ, ինչպես նաև երկու միջուկային տորպեդով։ Մեկ-երկու տորպեդ բարձրացրել էին ամերիկացիները 1974-ին, բայց չհաջողվեց բարձրացնել հրթիռները։

1970 թվականի ապրիլի 8-ին Ocean-70 վարժանքների ժամանակ հրդեհ է բռնկվել K-8 միջուկային տորպեդո նավի վրա (Project 627A), որը գտնվում է Բիսկայական ծոցում։ Ապրիլի 12-ին գոյատևման երկար պայքարից հետո սուզանավը խորտակվել է մոտ 4700 մետր խորության վրա։ Ներքևում գտնվում էին երկու ռեակտորներ և, ըստ տարբեր աղբյուրների, չորս կամ վեց տորպեդներ միջուկային մարտագլխիկներով։

1972 թվականին (ըստ այլ աղբյուրների՝ 1974 թվականին) Կարայի ծովի Նովայա Զեմլյա իջվածքում ջրհեղեղ է եղել ռեակտորը, որը 1968 թվականին միջուկային վթարից հետո հանվել է միջուկային էներգիայով աշխատող K-140 նավից (նախագիծ 667A «Նավագա»):

1981 թվականի սեպտեմբերի 10-ին 645 նախագծի K-27 միջուկային սուզանավը խորտակվեց Կարայի ծովում: Փորձնական նավը երկու RM-1 ռեակտորներով հեղուկ մետաղով (կապարի և բիսմուտի համաձուլվածք) հովացուցիչ նյութով 1968 թվականի մայիսին ենթարկվեց ուժեղ ճառագայթման: վթար մարտական ​​ելքի մոտ, որից հետո գործողությունն անհնար է դարձել. Երկարատև նստվածքից հետո 270 տոննա բիտումով լցված ռեակտորի խցիկով նավը լցվել է 75 մետր խորության վրա։ Այս պահին այն բարձրացնելու և տնօրինելու ծրագրեր կան։

1986 թվականի հոկտեմբերի 3-ին 667AU Burbot նախագծի K-219 ռազմավարական հրթիռակիրի վրա, որը տեղակայված է Ատլանտյան օվկիանոսում, Բերմուդյան կղզիներից արևելք, հրթիռներից մեկը պայթել է ականի ճնշման պատճառով: Նավը ջրի երես է դուրս եկել, սակայն վնասների համար երկար պայքարից հետո այն խորտակվել է հոկտեմբերի 6-ի գիշերը՝ ավելի քան 5600 մետր խորության վրա։ Օվկիանոսի հատակին երկու ռեակտորներ, երկու միջուկային տորպեդներ և (ըստ տարբեր տվյալների) 15 կամ 16 R-27U բալիստիկ հրթիռներ, որոնցից յուրաքանչյուրը կրում էր 200 կիլոտոննա հզորությամբ երեք մարտագլխիկ։

1989 թվականի ապրիլի 7-ին Նորվեգական ծովում 1858 մետր խորության վրա ուժեղ հրդեհից հետո խորտակվեց K-278 Komsomolets նավը (նախագիծ 685 Fin, բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավ մինչև 1000 մ սուզման խորությամբ): Ներքևում գտնվում էին երկու միջուկային ռեակտորներ և երկու «Շվալ» հրթիռային տորպեդներ՝ միջուկային մարտագլխիկներով։

K-141 Kursk միջուկային սուզանավը, որը խորտակվել է 2000 թվականի օգոստոսին Բարենցի ծովում, բարձրացվել է, ինչպես K-429-ը, որը խորտակվել է Սարաննայա ծոցում (Խաղաղ օվկիանոսում) դեռևս 1983 թվականի հուլիսին: Բայց 2003 թվականի օգոստոսի 30-ին Կիլդին կղզու մոտ (Մուրմանսկի մոտ) 627A նախագծի K-159 միջուկային սուզանավը խորտակվեց 170 մետր խորության վրա, որը տարվեց Սեվերոդվինսկ տնօրինելու համար: Ներքևում գտնվում էին ևս երկու միջուկային ռեակտորներ:

Կա ևս մեկ «հրաշալի» աղբյուր՝ ռադիոիզոտոպային ջերմաէլեկտրական գեներատորներ (RTG): Դա «ատոմային մարտկոցի» նման մի բան է՝ այն օգտագործում է ռադիոակտիվ նյութերի բնական քայքայման էներգիան՝ էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար։ Լայնորեն օգտագործվում է որպես ինքնավար էներգիայի աղբյուր: Այդ առարկաներից մի քանիսը տարբեր պատճառներով խորտակվել են ծովը, մինչդեռ առնվազն մեկը (կորած 1987 թվականին Սախալինի Նիզկի հրվանդանի մոտ) մինչ օրս չի հայտնաբերվել: