Անձրևը փուչիկներով ժողովրդական նշան է: Վարել ցածր տեսանելիության պայմաններում. Եթե անձրև է գալիս, փորձեք քշել եզրաքարերից:
Երազում անձրև տեսնելը - Արցունքներ:
Եթե անձրևը հազվադեպ է, ապա դա դժվարություն է ներկայացնում: Անախորժությունները շատ մեծ չեն, բայց կստիպեն անհանգստանալ ու արցունքներ առաջացնել։
Եթե կաթիլները ամպամած են, դանդաղ են ընկնում, ապա հոգին կդժվարանա դավաճանությունից, դավաճանությունից: Երբ կաթիլները ընկնում են ավազի վրա, դա ցույց է տալիս, որ սիրելին երկար ժամանակ խաբում է։ Եթե ջուրը կուտակվի ավազի վրա, ապա խաբեությունը շուտով կբացահայտվի ձեզ համար։ Եթե կաթիլները ջուրն ընկնեն (առվակի, գետի մեջ), ապա սիրելիի հետ լուրջ վիճաբանություն կլինի, որը կարող է հանգեցնել հարաբերությունների լիակատար խզման։ Եթե միևնույն ժամանակ գետի կամ առվակի ջուրը շատ պղտոր է, արագ շարժվի, տարատեսակ աղբ տանի, ապա դավաճանությանը կուղեկցեն խոսակցությունները, բամբասանքները, զրպարտությունները։ Եթե գետում կամ առվակի մեջ քարեր կան, ապա դա ցույց է տալիս սիրելիից բաժանում կամ (ամուսնացածների համար) ամուսնալուծություն:
Անձրևը հավասար և ուժեղ տեսնելու համար, որը հավասարապես ընկնում է գետնին, պետք է սպասել մեծ դժվարությունների: Սրանք անհաջողություններ են աշխատանքում, իսկ անախորժություններ՝ անձնական կյանքում։
Եթե երազում անձրևը հանկարծակի և կտրուկ թափվի, դա ցույց է տալիս կորուստը: Կարող եք կորցնել շահավետ առաջարկը, պլանները չեն իրականանա։ Դա կարող է լինել նաև թանկարժեք իրի կորուստ:
Եթե երազում անձրեւ եք զգում, ապա դժբախտություն կպատահի ձեր մտերիմներից մեկին: Եթե զգում եք, որ կաթիլները հոսում են ձեր դեմքով և ձեռքերով, իրականում լացե՛ք ձեր մտերիմ մեկի մասին: Եթե տեսնում եք, որ անձրևի կաթիլները մութ են, ապա սա վկայում է լուրջ հիվանդության մասին, որը կավարտվի մահով։ Եթե կաթիլները թեթև են, ապա հիվանդությունը կլինի երկար և ծանր, բայց մարդը կվերականգնվի։
Եթե երազում հայտնվել եք անձրևի տակ և զգում եք, որ կաթիլները չոր են կամ կոպիտ, ապա սա փորձ է տնից որևէ մեկի մասին. եթե անձրեւի հպումը չզգացվի, դժբախտություն կպատահի հարազատներից մեկին. Եթե զգացվի, որ կաթիլները թաց են, ապա դժբախտ սիրո պատճառով արցունքներ կլինեն։
Եթե երազում հայտնվել եք անձրևի տակ և թրջվել եք մինչև մաշկը, ապա կունենաք շատ մեծ խնդիրներ, որոնք դժվար կլինի ինքնուրույն լուծել՝ առանց ուրիշի օգնությանը դիմելու:
Եթե տնից հետևում եք անձրևին, ապա առաջիկա անախորժությունների անհանգստությունները չեն կարողանա ամբողջությամբ գրավել ձեզ: Եթե թաքնվեք անձրևից կամ պաշտպանվեք նրանից հովանոցով, ապա կկարողանաք խուսափել գործերի անբարենպաստ վիճակից, տհաճ իրավիճակը կարճատև կլինի։ Եթե երազում, հայտնվելով անձրևի տակ, կարողացաք թաքնվել ծառի տակ, ապա ձեր ընկերներից մեկը կգա ձեզ օգնության: Այն դեպքում, երբ դուք թաքնվել եք տանը անձրևից, սա վկայում է այն մասին, որ դուք միտումնավոր փակում եք ձեր աչքերը ներկա վիճակի վրա, և իրավիճակը գնալով ավելի է լարվում և կարող է դուրս գալ վերահսկողությունից:
Եթե երազում հին տունը պատսպարում է ձեզ անձրևից, ապա դուք միայն կհետաձգեք անախորժությունների ժամանակը, բայց ապագայում դա կհանգեցնի կոնֆլիկտի սրման, իրավիճակի վատթարացման:
Ի դեպ, հայտնի բանաստեղծ Յոհան Վոլֆգանգ Գյոթեն միշտ հավատացել է գուշակություններին, երազներին, հրաշքներին։ Մի օր նա զբոսնում էր իր ընկեր Կուրտի հետ, և նրանք ընկան հորդառատ անձրևի տակ։ Անձրևի շղարշի միջով Գյոթեն հանկարծ տեսավ իր ընկեր Ֆրիդերիկին, որը կանգնած էր ճանապարհին խալաթով, գլխարկով և հողաթափերով։ Գյոթեն շատ զարմացավ և բացականչեց. «Ի՞նչ ես անում այստեղ։ Ճանապարհին? Այս ձևո՞վ… «Բայց քանի որ նրա ուղեկից Կուրտը ոչինչ չտեսավ, Գյոթեն մտածեց, որ ինքը երազել է այդ ամենը: Պատկերացրեք նրա զարմանքը, երբ տուն վերադառնալով նա այնտեղ գտավ Ֆրեդերիկին, որը հագած էր խալաթ, գլխարկ և կոշիկներ: Պարզվում է, որ Գյոթե գնալու ճանապարհին նա շատ թրջվել է և, գալով նրա մոտ, փոխվել է իր տիրոջ խալաթը։ Գյոթեին սպասելիս նա նստեց բազկաթոռին ու աննկատ քնեց։ Երազում նա տեսավ, որ կարծես հորդառատ անձրևի ժամանակ քայլում է ճանապարհով, հանդիպեց Գյոթեին, նա շատ զարմացած տեսք ուներ և բացականչեց. «Ի՞նչ ես անում այստեղ»։ Հայտնի բանաստեղծը չկարողացավ բացատրել ինչպես Ֆրիդերիկի երազանքը, այնպես էլ նրա տեսիլքը, սակայն այս մասին գրառում է թողել իր կենսագրության մեջ։
Երազների մեկնաբանություն Երազանքի մեկնաբանություն կանանց համարԲաժանորդագրվեք Երազանքի մեկնաբանություն ալիքին:
Ձկնորսությունը հանգստի լավագույն տարբերակներից մեկն է: Այս հոբբիի առավելությունն այն է, որ նույնիսկ ոչ շատ լավ եղանակին ձկնորսությունը կարող է զարմանալիորեն հաջողակ լինել։ Եվ եթե անձրևի ժամանակ բացօթյա հանգստի մնացած տարբերակները պետք է հետաձգվեն, ապա ձկնորսությունը լավագույն ժամանակն է:
- Եթե մինչև անձրևը շոգ է եղել, խայթոցն ապահովված է։ Անձրևի կաթիլները կհովացնեն ջեռուցվող ջուրը ջրամբարում, կլցնեն այն թթվածնով, ինչը ակտիվ խայթոց կառաջացնի։ Եթե եղանակը զով էր, ընդհակառակը, դուք չեք կարող հույս ունենալ խայթոցի վրա:
- Անձրևի դեպքում էական դեր կխաղա ջրի պղտորությունը։ Եթե ջուրը թեկուզ փոքր-ինչ փոխել է գույնը՝ դառնալով պակաս թափանցիկ, ապա կարող եք հույս դնել լավ կծվածքի վրա։ Բայց եթե այն ուժեղ ամպամած է դարձել, ապա ձկնորսությունը պետք է հետաձգվի։
- Անձրևի տակ ձկնորսության վայրը չպետք է լինի քամու տակ: Նախապատվությունը պետք է տրվի աղբյուրների և առուների մոտ գտնվող վայրերին, որոնք հոսում են հիմնական ջրային մարմին:
- Խելամիտ է ընտրել ավելի խորը ջրամբարներ՝ անձրևոտ եղանակին դրանցում ջուրը չափազանց ամպամած չի դառնա:
- Ձկներին իրականում դուր չեն գալիս մթնոլորտային ճնշման սահուն փոփոխությունները (սա սովորաբար տեղի է ունենում երկարատև անձրևից առաջ): Նման պայմաններում ձկները անտրամադիր են, իսկ կծումը՝ անկարևոր։
Անձրևը միշտ չէ, որ պատճառ է երկար սպասված ձկնորսությունը հետաձգելու համար
Մոտենալ անձրևի նշաններ.
- առավոտյան լուսաբացին գերակշռում են կարմիրից մինչև բաց կարմիր-շագանակագույն երանգները;
- աստղերը գիշերային երկնքում շատ պայծառ են փայլում;
- գիշերվա ընթացքում ցողը խոտի վրա չի թափվել, մառախուղը չի տարածվում գետի հարթավայրերով.
- առավոտյան գիշերային ցողը երկար ժամանակ չի չորանում.
- ցերեկը ճախրում է, իսկ երեկոյի սկզբի հետ դառնում է խեղդված.
- խատուտիկի գնդիկները ծալվում են (փոքրվում), փակվում են մոլախոտերը, կռատուկի կոների վրա փշերն ուղղվում են, երեքնուկի տերևներն ուղղվում են, աստղածաղկի ծաղիկները չեն բացվում ամբողջ օրվա ընթացքում, հյութի կաթիլները հայտնվում են ձիու շագանակի տերևների վրա, ծաղիկների հոտն ավելի ուժեղ է, անտառում «ձայռում է»: քամու բացակայություն;
- երկրային որդերը սողում են իրենց փոսերից, սողում են գետնի երկայնքով, տզրուկները նույնպես սողում են ափ, դոդոշները սողում են անցքերից, ձկները դուրս են ցատկում ջրից, փորձում են թաքնվել եղինջի թիթեռների ապաստարաններում, ծիծեռնակները շատ ցածր են թռչում, անհանգստացնող մոծակները կծում են ամբողջ օրը: (երկարատև անձրևոտ եղանակի ակնկալիքով);
- կրակի մեջ ածուխներն ավելի վառ են մռնչում (դեպի մոտեցող ցրտերը);
- սարդերը ավելի շատ ցանցեր են հյուսում (քամու և ամպրոպի համար);
- ագռավներն ու շագաները անընդհատ ճչում են (անձրևի համար):
Անբավարար տեսանելիությունհասկացվում է որպես եղանակի կամ այլ երևույթների հետևանքով առաջացած ժամանակավոր իրավիճակ (մառախուղ, անձրև, ձյուն, ձնաբուք, մթնշաղ, ծուխ, փոշի, ջուր և ցեխի շաղ տալ, կուրացնող արև), երբ այն հեռավորությունը, որով քննարկվող օբյեկտը կարող է տարբերվել. ֆոնը 300 մետրից պակաս է:
Այս եղանակային պայմանները զգալի ազդեցություն ունեն ճանապարհային անվտանգության վրա։
Անձրևի ժամանակ
Անձրևի տակ վարելիս հիմնական վտանգը անիվների կպչունության վատթարացումն է ճանապարհին։ Թաց ճանապարհների վրա կպչունության գործակիցը նվազում է 1,5–2 անգամ, ինչը վատացնում է մեքենայի կայունությունը, և որ ամենակարևորը կտրուկ մեծանում է արգելակման հեռավորությունը։ Հատկապես վտանգավոր են ասֆալտապատ ճանապարհները՝ ծածկված ցեխով կամ թաց տապալված տերևներով, երբ անվադողերի սեղմումը ճանապարհին ավելի է նվազում։
Նոր սկսված անձրևը վտանգավոր է, ինչը շատ սայթաքուն է դարձնում ճանապարհի մակերեսը, քանի որ փոշին, անվադողերի ամենափոքր մասնիկները, մեքենաների արտանետվող խողովակներից մուրի մասնիկները և յուղը թրջվում են և տարածվում ճանապարհի երկայնքով՝ ստեղծելով շատ սայթաքուն, օճառի նման, դրա վրա թաղանթ: Անձրևի սկզբում պետք է հատկապես զգույշ լինել, անպայման դանդաղեցնել արագությունը, խուսափել վազանցից, ղեկի կտրուկ պտույտից և հանկարծակի արգելակումից։ Քանի որ անձրևը ուժեղանում և շարունակվում է, ցեխոտ թաղանթը անձրևից քշվում է, և շարունակվող անձրևի դեպքում ձգման գործակիցը կրկին մեծանում է: Անձրևից լվացված հատուկ մշակված կոպիտ մակերեսով բետոնե և ասֆալտապատ մայթերն ունեն չոր մայթին մոտ կպչունության գործակից:
Անձրևը դադարելուց հետո, երբ ցեխը չորանում է, այն սկզբում վերածվում է կեղտոտ սայթաքուն թաղանթի, և կպչման գործակիցը նույնպես նվազում է։ Նորից զգույշ եղեք, մինչև ճանապարհը չորանա։ Կեղտը վերածվում է փոշու, և շփման գործակիցը վերականգնվում է:
Ճանապարհի կպչունության գործակիցի կախվածությունը անձրևի տևողությունից ներկայացված է նկ. մեկ
Նկար 1. Ճանապարհի հետ կպչունության գործակիցի կախվածությունը անձրևի տևողությունից.
- ժամանակ t0 - t1 - անձրևի սկիզբ;
- ժամանակ t1 - t2 - անձրևի տևողությունը;
- ժամանակ t2 - t3 - ճանապարհի չորացման ժամանակը:
Թաց ճանապարհով մեծ արագությամբ վարելիս մարդատար մեքենաները դիտում են անվադողերի և ճանապարհի միջև ջրային սեպ առաջացումը՝ հիդրոսլաք կամ այսպես կոչված. հիդրոպլանավորում. Խոնավ ճանապարհներով ցածր արագությամբ վարելիս անիվները խոնավություն են մտցնում անվադողերի քայլքի նախշի ակոսների մեջ և սեղմում այն ճանապարհի մակերևույթի կոշտության միջով, անվադողերը դիպչում են ավելի չոր ճանապարհի մակերեսին: Եթե դուք մեքենա եք վարում անձրևի տակ, ապա անիվներից անմիջապես մեքենայի հետևում կտեսնեք չոր ուղի: Ճանապարհին մեծ արագությամբ և մեծ քանակությամբ ջրի դեպքում անիվները չեն հասցնում քամել խոնավությունը, իսկ հետո ջուրը մնում է դրանց տակ, անիվները լողում են ճանապարհի մակերեսից վեր։ Ջրային սեպի տեսքի նշանը ղեկը վարելու անսպասելի հեշտությունն է: Քայլքի մակերեսային խորությունը, վերը նշվածից պակաս, անվադողերում օդի ցածր ճնշումը և ասֆալտապատ ճանապարհի հարթ ճանապարհի մակերեսը նպաստում են հիդրոպլանավորման առաջացմանը նույնիսկ ցածր արագությամբ, քանի որ անիվը ժամանակ չունի դրա տակից ջուրը քամելու համար:
Այս երեւույթի դեմ պայքարելու համար կարող եք միայն նվազեցնել արագությունը։ Այս իրավիճակում շարժիչի արգելակումը պետք է կիրառվի, այսինքն՝ աստիճանաբար նվազեցնել ճնշումը գազի ոտնակին: Միաժամանակ պետք է աշխատեք չօգտագործել ծառայողական արգելակները, քանի որ ջուրը նվազեցնում է դրանց արդյունավետությունը։
Կեղտոտ ջրի և հեղուկ ցեխի շիթերը հանդիպակաց և վազանց մեքենաների անիվների տակից կարող են ակնթարթորեն հեղեղել դիմապակին, և որոշ ժամանակ առջևում ոչինչ չեք տեսնի: Մի մոլորվեք այս իրավիճակում և, որ ամենակարեւորն է, կտրուկ մի արգելակեք, անմիջապես միացրեք լվացքի մեքենան և մաքրիչը շարժման բարձր հաճախականությամբ։ Մի շրջեք ղեկը և աստիճանաբար նվազեցրեք ճնշումը գազի ոտնակին: Մի քանի վայրկյան հետո տեսանելիությունը կվերականգնվի։
Պետք է հաշվի առնել, որ մեծ արագությամբ ջրափոսերի միջով վարելիս հնարավոր են հետևյալ անախորժությունները.
- ցեխ շաղ տալ և նույնիսկ ոտքից գլուխ ջուր լցնել հետիոտների վրա;
- Ձեր մեքենայի անիվների տակից ջուրը կընկնի առջևի ապակու վրա և կնվազեցնի տեսանելիությունը.
- ջուրը նույնպես կմտնի շարժիչի խցիկ, և նույնիսկ մի քանի կաթիլ ջուրը բռնկման կծիկի, դիստրիբյուտորի կամ լարերի վրա կարող է անջատել շարժիչը.
- օդի ընդունման մեջ մտնող ջուրը կարող է հանգեցնել շարժիչի վնասման.
- ջրի տակ կարող են լինել տարբեր վտանգներ՝ փոսեր, քարեր և այլն;
- արգելակային բարձիկները կթրջվեն, և արգելակները կարող են խափանվել:
- եթե մեքենայի մի կողմի անիվները ընկնում են ջրափոսի մեջ, ապա մեքենան կարող է սահել, քանի որ տարբեր կողմերից անվադողերի կպչունությունը տարբեր կլինի ճանապարհին:
Անձրևը փոխում է ճանապարհի մակերեսի տեսքը. Թեթև և ձանձրալի, երբ չորանում է, ասֆալտապատ ծածկը դառնում է մութ ու փայլուն, և նման ճանապարհի վրա մութ խոչընդոտ նկատելը շատ դժվար է։ Այս պայմաններում շարժվելը, նույնիսկ եթե չկան խոչընդոտներ, հոգնեցուցիչ է։ Վարորդի մոտ այնպիսի տպավորություն է ստեղծվում, որ նա շտապում է դեպի մութ անդունդ, որի միջով անցնում են լուսարձակների մեջ շողշողացող անձրևի կաթիլները:
Ճանապարհների թաց մակերևույթների վրա ճանապարհների սպիտակ գծանշումները ցերեկը դառնում են գրեթե անտեսանելի, իսկ գիշերը` ամբողջովին անտեսանելի: Վարորդի պարտականությունն է այնքան զգույշ լինել անձրևի ժամանակ, որպեսզի փոխհատուցի վատ տեսանելիությունը, և մեքենան սահուն վարել՝ առանց ուղղության կտրուկ փոփոխության, ընտրել տեսանելիությանը համապատասխան արագություն, կարող եք նաև միացնել առջևի կողմը։ և հետևի մառախուղի լույսերը, բարձրացրեք կողային պատուհանը մինչև կանգառ:
մառախուղի մեջ
Մառախուղի մեջ վարելը նույնիսկ ավելի մեծ փորձ է պահանջում, քան անձրևի տակ վարելը: Երբեմն մառախուղն այնքան թանձր է և այնպիսի մեծ վտանգ է ստեղծում, որ անհրաժեշտ է լինում կարճատևել ճանապարհը և համբերատար սպասել եղանակի փոփոխությանը։ Մառախուղը ճանապարհային վտանգավոր պայմաններ է ստեղծում. Մառախուղի ժամանակ տասնյակ մեքենաներ են վթարի ենթարկվում, մեծ թվով մարդիկ են զոհվում, վիրավորվում։
Մառախուղը զգալիորեն նվազեցնում է տեսանելիության գոտին, նպաստում է օպտիկական պատրանքի առաջացմանը և դժվարացնում է նավարկությունը: Այն խեղաթյուրում է տրանսպորտային միջոցների արագության և օբյեկտների հեռավորության ընկալումը: Ձեզ թվում է, որ օբյեկտը հեռու է (օրինակ՝ հանդիպակաց մեքենայի լուսարձակները), բայց իրականում այն մոտ է։ Մեքենայի արագությունը ձեզ փոքր է թվում, բայց իրականում այն արագ է շարժվում։ Մառախուղը աղավաղում է կարմիրից բացի այլ առարկայի գույնը: Հետեւաբար, երթեւեկության ազդանշանը կարմիր է, որպեսզի այն հստակ երեւա ցանկացած եղանակին, ուստի կարմիր մեքենաները համարվում են պակաս վտանգավոր:
Մառախուղն ազդում է մարդու հոգեկանի վրա՝ վատ տեսանելիությունը, մշտական լարվածությունը, մառախուղից մեկ այլ մեքենայի հանկարծակի հայտնվելը, որը թվում էր, թե հեռու է, վարորդի մոտ նյարդային ուժեղ լարվածություն է առաջացնում։ Նա նյարդայնանում է և սխալ վարման գործողություններ է կատարում։ Աչքերը արագ են հոգնում և նվազեցնում են վարորդի կարողությունը՝ արձագանքելու երթևեկության իրավիճակի փոփոխություններին: Լուսարձակները բոլորովին չեն լուսավորում ճանապարհը, նրանց լույսը միայն մառախուղի մեջ է մխրճվում վառ կուրացնող ճառագայթներով։ Մառախուղի մեջ կարելի է սխալվել ճանապարհ ընտրելիս, ուղենիշները պատված են մառախուղով, խաչմերուկները չեն երևում։
Մառախուղի մեջ հետևյալն է.
- նվազեցնել շարժման արագությունը, այն չպետք է գերազանցի տեսանելիության հեռավորության կեսը մետրերով: Այսպիսով, 20 մ տեսանելիությամբ այն պետք է լինի ոչ ավելի, քան 10 կմ / ժ;
- պատրաստ լինել կանգ առնել ճանապարհի այդ տեսադաշտում.
- պետք է վարել սուզված լուսարձակներով, որոնք ավելի լավ են լուսավորում ճանապարհը, քան հեռավորը;
- երկար լուսացույցով վարելիս անցեք հանդիպակաց երթևեկության հետ՝ առանց լուսացույցի անցնելու, քանի որ մառախուղում կուրանալը բացառվում է.
- եթե կան մառախուղի լույսեր, թանձր մառախուղի ժամանակ միացրեք դրանք ցածր լույսի հետ միասին: Նրանք ունեն դեղին լույսի ցածր և լայն ճառագայթ, որն ավելի լավ է թափանցում մառախուղի, քան սովորական լուսարձակների սպիտակ լույսը;
- եթե ճանապարհի տեսանելիությունը 50 մ-ից պակաս է, դրանք կարող են ինքնուրույն միանալ.
- միացրեք հետևի մառախուղի լույսերը կայանման լույսերի հետ միասին.
- միացնել առջեւի ապակու մաքրիչները;
- երբ պատուհանները մառախլում են, միացրեք ներքին ջեռուցման և օդափոխության համակարգը, ինչպես նաև հետևի ապակու էլեկտրական վառարանը.
- շատ թանձր մառախուղի մեջ կարող եք փորձել տեսնել մեքենայի դիմացի ճանապարհը՝ գլուխը դռան պատուհանից դուրս հանելով.
- պարբերաբար դուք պետք է ստուգեք ձեր արագությունը արագաչափի վրա.
- մառախուղում տեսանելիությունը բարելավելու համար թեքվեք ղեկի վրա և ձեր աչքերը մոտեցրեք առջևի ապակին: Այս դիրքը շատ հոգնեցուցիչ է, բայց պարբերաբար այն պետք է օգտագործել.
- գծանշումների առկայության դեպքում կենտրոնական դիրք վերցրեք գոտիները բաժանող գծանշման գծերի միջև.
- Դուք կարող եք նաև նավարկել ճանապարհը մայթով, ճանապարհի եզրին և հատկապես սպիտակ գծանշման գծի երկայնքով, որը նշում է երթևեկելի մասի եզրը.
- ավելի լավ է վարորդի դռան պատուհանը բաց պահել և լսել այլ մեքենաների աղմուկը.
- պարբերաբար օգտագործել ձայնային ազդանշան, հատկապես գյուղական ճանապարհի վրա:
Մառախուղի մեջ չպետք է.
- մոտենալով առջևի մեքենային;
- օգտագործեք առջևի մեքենայի հետևի լույսերը որպես ուղեցույց, դուք կեղծ պատկերացում կունենաք հեռավորության և դրա արագության մասին.
- նայեք մի տեղ մեքենայի դիմաց - ձեր աչքերը արագ կհոգնեն, կջրվեն և ձեր տեսողությունը կթուլանա;
- կայանել մեքենան ճանապարհի վրա;
- շատ մոտ շարժվեք կենտրոնական գծին, և դուք կարող եք ստեղծել վտանգավոր իրավիճակ.
- փորձելով անցնել ճանապարհի վրա գտնվող հովտում մառախուղի շերտի կողքով: Հենց այս տարածքում է, որ մառախուղով կարող են թաքնվել առարկաները և մարդիկ.
- առջևի տրանսպորտային միջոցը շրջանցելու փորձը ռիսկային է և վտանգավոր:
Մառախուղը ոչ այնքան անվտանգության վտանգ է ներկայացնում, որքան այն, թե ինչպես եք վարում մառախուղի մեջ:
կուրացնող արև
Ամառային արևը, որը շողում է աչքերը, հոգնեցնում է տեսողությունը և նվազեցնում ուշադրության կենտրոնացումը, նվազեցնում տեսանելիությունը։ Երեկոյան, առավոտյան և ձմռանը, երբ արևը ցածր է հորիզոնում, լույսը ընկնում է ճանապարհին գրեթե զուգահեռ, աչքերի ծանրաբեռնվածությունը զգալիորեն մեծանում է։ Արևի դեմ շարժվելը ոչ միայն դժվար է, այլ երբեմն վտանգավոր: Ճանապարհը շատ փայլուն է՝ արտացոլելով արևի ճառագայթները, իսկ մեքենաները, կարծես, հակապատկեր սև են: Մարդկանց ուրվանկարները կորչում են ճանապարհին արևի սկավառակի փայլի տակ, քանի որ մեր աչքերի բևեռները սեղմվում են՝ սահմանափակելով աչքերի մեջ հաղորդվող լույսի քանակը: Դրա շնորհիվ ստվերում գտնվող առարկաների տեսանելիությունը վատանում է։
Եթե ճանապարհը պարբերաբար անցնում է ճամփեզրի առարկաների ստվերի միջով, ապա ստվեր մտնելու պահին վարորդը տեսանելիության կտրուկ նվազում է զգում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեր աչքերի բիբը որոշակի ժամանակ է պահանջում լույսի ինտենսիվության հանկարծակի փոփոխությանը հարմարվելու համար:
Մեքենա վարելը ցածր արևի տակ վարելիս, ինչպես լիարժեք լուսավորության, այնպես էլ մութ վայրերում, պահանջում է ուշադրության զգալի աճ: Բացի այդ, արևին հակառակ վարելիս նկատելիորեն գունատ են լուսացույցների, արգելակային լույսերի և տրանսպորտային միջոցների ուղղության ցուցիչների գույները։ Արդյունքում՝ նրանք այնպես չեն գրավում ձեր ուշադրությունը, ինչպես պետք է։ Եվ սա ազդում է անվտանգության վրա:
Երբ արևը շողում է հետևից, ավելի դժվար է տարբերակել ճանապարհային ազդանշանները, և մեքենայի հետևի բոլոր լույսերը փայլում են արևի արտացոլված լույսով և չեն ասում, թե որ լույսն է միացված, որը՝ ոչ: Այս դեպքում դուք պետք է շարժվեք այնպես, որ ձեր մեքենայի ստվերն ընկնի դիմացի մեքենայի վրա: Այդ դեպքում ձեզ համար շատ ավելի հեշտ կլինի դիտել նրա հետևի լույսերը։
Կողքից շողացող ցածր արևն ավելի հեշտ է վարորդի համար, թեև այն նաև անհանգստություն է առաջացնում՝ ձևավորելով ստվերների ուժեղ հակադրություններ ճանապարհի վրա:
Այս բոլոր դեպքերում դուք պետք է օգտագործեք արևապաշտպան միջոց, որը վերականգնում է ճանապարհի տեսանելիությունը: Այնուամենայնիվ, խորհուրդ չի տրվում օգտագործել մուգ ակնոցներ, քանի որ դրանք սահմանափակում են ճանապարհի լուսավորված հատվածների պայծառությունը և միևնույն ժամանակ նվազեցնում ստվերում գտնվող վայրերի և առարկաների տեսանելիությունը, հետևաբար բավականաչափ աննկատ:
Այլ եղանակային իրադարձություններ.
Ճանապարհը հատկապես վտանգավոր է դառնում առաջինի ժամանակ ձյան տեղումներ(լուսանկար 1), երբ սեղմված ձյունն ու առաջին սառույցը հայտնվում են ճանապարհի վրա։ Այս պահին կտրուկ ավելանում է հետիոտնի հետ բախումների թիվը, քանի որ վարորդները և հետիոտները դեռ չեն հասցրել հարմարվել փոխված երթևեկության պայմաններին։
Լուսանկար 1. Ձյուն.
Օգտագործված ռեակտիվների պատճառով ճանապարհներին ցեխի խառնաշփոթ է ձևավորվում, որը դիմացի մեքենաների անիվների տակից թռչում է ուղիղ հետևից քշողների դիմապակու վրա։ Արդյունքը տեսանելիության կտրուկ վատթարացումն է։ Անընդհատ դիմապակու մաքրիչների վրա մնալը և դիմապակու լվացքի հեղուկի հսկայական սպառումը այնքան էլ չեն օգնում:
Տեսանելիությունը վատանում է, վթարների թիվը՝ ավելանում. Եվ դա ճիշտ է բոլոր մեքենաների համար՝ առանց բացառության։
AT մթնշաղիսկ մթության մեջ տեսանելիությունը զգալիորեն վատանում է: Ճանապարհի վրա տեսանելիությունը կարևոր դեր է խաղում, քանի որ երթևեկության անվտանգության համար անհրաժեշտ տեղեկատվության ավելի քան 90%-ը մարդը ստանում է տեսողության միջոցով: Մարդու աչքերն այնպես են նախագծված, որ ժամանակ է պետք խավարին ընտելանալու համար։ Այնուամենայնիվ, գիշերային տեսողությունը շատ ավելի վատ է, քան ցերեկը: Վատ լուսավորության պայմաններում, մթնշաղին վարորդները այնքան էլ լավ չեն տարբերում ճանապարհին կատարվողը, ավելին, աչքերը լավ չեն տարբերում գույները։ Օրինակ, կարմիրը հայտնվում է մուգ և նույնիսկ սև: Կանաչն ավելի բաց է թվում, քան կարմիրը: Երբ մոտենում ենք լուսացույցին, դրա ազդանշանները սկզբում սպիտակ են թվում, և միայն հետո ենք սկսում տարբերել գույները։ Առաջին հերթին այն դառնում է կանաչ, հետո դեղին ու կարմիր:
Ամենավատ բանը կիսախավարում մեքենա վարելն է, երբ նոր է լուսանում կամ մթնում։ Մայրուղու վրա դժվար է խոչընդոտներ տեսնել. Մթնշաղին, երբ երկար ստվերները դժվարացնում են առանձին առարկաների տարբերակումը, հեռավոր լույսը կօգնի, թեև այն բավականաչափ ինտենսիվ չի թվում: Մայրուղին ամբողջությամբ լուսավորելը բավարար չի լինի, բայց թույլ կտա նկատել մեքենայի դիմաց հանկարծակի հայտնված խոչընդոտը։
Վարորդի արձագանքման ժամանակը ցածր տեսանելիության պայմաններում ճանապարհին հանդիպող խոչընդոտին ավելանում է միջինը 0,6 ... 0,7 վրկ կամ ավելի, ինչը բացատրվում է այս խոչընդոտը ճանաչելու համար ժամանակ ծախսելու անհրաժեշտությամբ:
Գիշերը գոնե լուսարձակներն օգնում են տեսնել, բայց մթնշաղին լուսարձակները շատ վատ են լուսավորում ճանապարհը։ Այս պահին ոչինչ չի օգնում, բացի դանդաղեցնելուց և զգոնությունը բարձրացնելուց:
Մեծ, ուղիղ անձրևից հետո սկսվում է սնկերի աճը:- նման անձրևը կոչվում է սունկ:
Թրջվեք գարնանային անձրևի տակ- բարձրանալով կորպորատիվ սանդուղքով:
Թրջվեք աշնանային անձրևի տակ- ձեր ներքին տրամադրության անկումը. Այլ կերպ ասած, ուժեղ դեպրեսիվ վիճակի սկիզբ, որը կարող է փչացնել աշխարհում ամեն ինչ:
Եթե դուք թրջվում եք ամառային «սնկային» անձրեւի տակ- սա բարեբախտաբար: Ամենայն հավանականությամբ, մոտ ապագայում դուք կզվարճանաք մինչև արցունքները:
Անձրևից ներկված հագուստ- նշան, որ ինչ-որ մեկը ձեզ շատ լուրջ կքննարկի:
Անձրևը կիսով չափ արևի հետ- խեղդված մարդուն կամ այս օրը արդար մարդ է մահացել:
Անձրևի ժամանակ ջրափոսերում մեծ պղպջակներ- վատ եղանակին, ավելի շատ անձրևներ:
Երաշտի ժամանակ անձրև բերել- անհրաժեշտ է, որ կինը ջրհորի ջրով ցողի իրեն և հորերի մոտով անցնող մարդկանց։
Եթե ամառային անձրևի ժամանակ երկնքում ծիածանը փայլում է- անձրևը արագ կավարտվի:
Եթե անձրևը թրջում է դագաղը- հանգուցյալի հոգին առանց դժվարության կհեռանա:
Եթե սուրբ Սվետոնիոսի օրը անձրև է գալիս- 40 օր էլ կթափի։
Մինչ արևը ծագեց, ամպեր կային- եղիր այս օրը անձրև:
Անձրև հարսանիքի ժամանակ- շատ լավ նշան. երիտասարդների համատեղ կյանքը ոչ միայն երկար կլինի, այլև երջանիկ և հարուստ:
Եթե անձրևը թրջում է հարսանեկան երթը եկեղեցի գնալու կամ վերադառնալու ճանապարհին- չտեսնել երջանկության երիտասարդ ընտանիք:
Եթե ինչ-որ մեկի հուղարկավորության ժամանակ անձրեւ սկսեր- սա նշանակում է, որ խաղաղություն է սպասում մահացածներին հաջորդ աշխարհում:
Եթե անձրև է գալիս, և արևը միաժամանակ փայլում է- ինչ-որ մեկը պետք է խեղդվի:
Պատուհանագոգին մնացած տարայի մեջ կաթը սկսում է փրփրել- Դուք կարող եք սպասել հորդառատ անձրեւ:
Եթե սկսել է անձրև գալ, և ջրափոսերի մեջ փոքրիկ փուչիկներ կան- սա կանխատեսում է նրա մոտալուտ ավարտը: Ընդհակառակը, եթե փուչիկները մեծ են-Երկար անձրև է գալու:
Սկսվող մառախուղ- վատ եղանակի, անձրևի նախանշան: Մարդկանց մոտ ձեռքերի կամ ոտքերի ցավը նույնն է զգուշացնում:
Անձրևոտ, խոնավ ամառ- ցրտաշունչ և ձնառատ ձմռանը:
Ամառային առավոտ բույսերի վրա ցող չկա- նշան, որը ներկայացնում է ամպամած և անձրևոտ օր:
Եթե ամառային օրը հեռավորության վրա գտնվող առարկաները վատ տեսանելի են, մշուշոտ, ասես մշուշի միջով-Շուտով անձրև է գալու:
Աքաղաղի առավոտյան երգը, որ հնչեց նշանակված ժամից առաջ- տեղեկացնում է սպասվող անձրեւի մասին։ Նույնի մասին է վկայում զանգի ղողանջը, որը հնչում է ոչ ամբողջությամբ։
Եթե Ավետման վրա անձրև է գալիս- դա նշանակում է, որ տարեկանի բերքը խոստանում է հարուստ լինել. եթե ամպրոպ լինի, ընկույզը լավ կլինի, իսկ ամառը տաք կլինի։
Հունիսի առաջին երկու օրը հորդառատ անձրեւի «ուղեկցությամբ».-չոր ամիս են խոստանում։
Հունիսի 24-ի առավոտյան խոտի բույրը սովորականից ուժեղ է- ցերեկը մեծ հավանականությամբ սպասվում է անձրև։ Դա է վկայում նաեւ ջուրը, եթե հունիսի 24-ին այն մաքուր է, ինչպես երբեւէ։
Իլյինի օրը անձրև է գալիս- սա հացի հարուստ բերքի ավետաբերն է:
Տղամարդը հայտնվել է հորդառատ անձրևի տակ. նա սպասում է զգեստապահարանի թարմացմանը:
Քշեք ավելի դանդաղ, երբ անձրև է գալիս
Հավանաբար շատ վարորդներ մի փոքր ժպիտով են նայում նրանց, ովքեր անձրևի ժամանակ ավելի դանդաղ են վարում։ Բայց մի ծիծաղեք, քանի որ այս եղանակային պայմաններում դանդաղեցնելը շատ կարևոր է ձեր անվտանգության համար, և դա պայմանավորված է մի քանի պատճառներով։
Նախ, թաց ճանապարհի վրա արգելակման հեռավորությունը մեծանում է 60-70%-ով: Նորմալ պայմաններում 50 կմ/ժ արագությամբ վարելիս մեքենան պետք է կանգ առնի արգելակային համակարգի գործարկման պահից 15 մետր հեռավորության վրա։ Եթե նույն արագությամբ վարեք անձրևի տակ, արգելակման հեռավորությունը կավելանա մինչև 24-25,5 մետր: 70 կմ/ժ արագության դեպքում 25 մետրից արգելակման հեռավորությունը կաճի մինչև 40-42,5 մետր։ Այսպիսով, նորմալ պայմաններում վարելիս 20 կմ/ժ արագության տարբերությունը կավելացնի կանգառի հեռավորությունը 10 մետրով, իսկ անձրևի ժամանակ ձեզ անհրաժեշտ կլինի 16-17 մետր՝ ձեր մեքենան ամբողջությամբ կանգնեցնելու համար։ Սա նշանակում է, որ առանց թաց ճանապարհի մակերևույթների վրա արագությունը դանդաղեցնելու և շատ արագ վարելիս, հետիոտների անցման դիմաց կանգ առնելու փոխարեն, դուք կարող եք դա անել արդեն շատ ետևում: Նման տարբերությունը կարող է արժենալ ինչ-որ մեկի կյանքը կամ առողջությունը:
Երկրորդ՝ անձրևի տակ վարելիս, երբ տեսանելիությունը համապատասխանաբար ավելի վատ է, վարորդի արձագանքման ժամանակը ավելանում է մինչև 50%-ով, մինչդեռ ստանդարտ արժեքը 1 վայրկյան է։ 50 կմ/ժ արագությամբ վարելիս դուք վայրկյանում մոտ 14 մետր եք անցնում, հետևաբար՝ 1,5 վայրկյանում՝ 21 մետր։ Իսկ արագաչափի 70 կմ/ժ արագությամբ մեկ վայրկյանում դուք կքշեք 19 մետրից երկար ճանապարհ, այսինքն՝ 29 մետր 1,5 վայրկյանում։ Այսպիսով, եթե եղանակային լավ պայմաններում արագությունը 20 կմ/ժ-ով գերազանցելու դեպքում մեքենան կանգ է առնում 5 մետր առաջ, ապա անձրևի տակ վարելիս ոտքը կսեղմի արգելակի ոտնակը պահից 8 մետր հեռավորության վրա։ իրազեկման անհրաժեշտ է վարորդարգելակում. Սա ևս մեկ փաստարկ է շարժվելու համար ավելի դանդաղարագություն անձրևի ժամանակ.
Եթե անձրև է գալիս, փորձեքքշել եզրաքարերից հեռու
Անձրևի ժամանակ խորհուրդ ենք տալիս չերթևեկել աջ եզրաքարի մոտ: Սովորաբար հենց այնտեղ է կուտակվում ջրի մեծ մասը և առաջանում ջրափոսեր։ Նրանք կարող են թաքցնել բավականին մեծ փոսեր, որոնց մեջ մտնելը կարող է վնասել մեքենայի կախոցը։ Բացի այդ, ջրափոսերի միջով վարելիս կարող է տեղի ունենալ այսպես կոչված ջրապլանավորում: Սա այն էֆեկտն է, երբ անվադողերը կորցնում են կառչելը ճանապարհի մակերեսին անիվների տակ ընկած մեծ քանակությամբ ջրի պատճառով, որը անվադողերը ժամանակ չունեն տեղաշարժելու համար: Նաև եզրագծի երկայնքով շարժվելիս ճանապարհներ(ճանապարհի երթևեկելի մաս) Դուք կարող եք ցողել հետիոտների վրա, ովքեր քայլում են մայթի, եզրաքարի կամ ճանապարհի եզրին:
Անձրևի տակ վարելիս միացրեք օդորակիչը կամ ջեռուցման համակարգը
Անձրևի տակ վարելիս պատուհանները կարող են մառախուղ լինել: Ուստի մի հապաղեք, միացրեք օդորակման կամ ջեռուցման համակարգը և ուղղեք հոսքը օդը վարդակների միջով (դեֆլեկտորներ)մեքենայի ապակիների վրա. Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք մի փոքր բացել դրանցից մեկը։ Այնուամենայնիվ, համոզվեք, որ ջուրը մեքենայի ներսում չի մտնում:
Եթե չես տեսնում, դադարեցրու
Չնայած ակնհայտ է թվում, մի մոռացեք այս բաները: Եթե հորդառատ անձրև է գալիս, և տեսանելիությունը վատ է, դուրս եկեք ճանապարհից, կանգ առեք և սպասեք, մինչև եղանակային պայմանները բարելավվեն, և անվտանգ շարունակեք վարել: Իհարկե, տրանսպորտային միջոցը պետք է կանգնեցվի այնպես, որ ամբողջ մեքենան գտնվի ճանապարհի եզրին կամ երթևեկելի մասի եզրին, հակառակ դեպքումդեպքում, դուք կարող եք bumped մեջ. Նաև մի մոռացեք ինքներդ ձեզ ցույց տալ այլ վարորդներին՝ միացրեք կայանման լույսերը:
Մինչ մենք խոսում ենք լուսարձակների մասին, կուզենայինք հիշեցնել ձեզ, որ երբ անձրև է գալիս, լուսարձակներն արտացոլվում են ջրի կաթիլներից կամ թաց ճանապարհի մակերևույթից և կարող են կուրացնել ձեզ և ճանապարհային այլ օգտվողներին: Ուստի, մի չափազանցեք դա բարձր ճառագայթների հետ, քանի որ դուք կարող եք ավելի շատ վնասել ինքներդ ձեզ (և ուրիշներին), քան օգնել:
Վերադառնալով հարկադիր կանգառին, հիշեք, որ կանգառը պետք է կատարվի նույնիսկ այն դեպքում, երբ ճանապարհի մակերեսը տեսանելի չէ դրա վրայով հոսող ջրի պատճառով։ Մենք երբեք չգիտենք, թե որքան խորը կարող է լինել նման «հոսքը»։ Դրանով վարելիս վտանգի տակ եք դնում մեքենան հեղեղելու և կանգնելու, ինչն իր հերթին կարող է հանգեցնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարի։
Հոգ տանել ձեր մեքենայի մասին
Որքան լավ է մեքենայի տեխնիկական վիճակը, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ մեքենա վարելիս մեծ անհանգստություններ չզգան անձրեւ.Հատուկ ուշադրություն դարձրեք ձեր անվադողերում օդի ճիշտ ճնշմանը. սա կարող է ձեզ պաշտպանել հիդրոպլանավորումից և նվազեցնել անվադողերի ծակման վտանգը ճեղքված ճանապարհի վրա: Այնուամենայնիվ, անվադողերի պատշաճ ճնշումը չի պաշտպանի ձեզ խնդիրներից, եթե անվադողերի քայլքը վատ վիճակում է: Ուստի ստուգեք դրա խորությունը և անհրաժեշտության դեպքում փոխեք անվադողերը նորերով։
Հատուկ ուշադրություն դարձրեք արգելակներին, քանի որ մեքենայի կանգառի հեռավորությունը կախված է դրանց վիճակից, ինչը, ինչպես արդեն նշեցինք, մեծ նշանակություն ունի անձրևի տակ վարելիս։ Նաև մի մոռացեք փոխել դիմապակու ապակու մաքրիչները տարեկան (առնվազն!) Առջևի ապակու մաշված մաքրիչները ջուրը կքսեն ապակու վրա և կթողնեն շերտեր, ինչը կդժվարացնի անվտանգությունը: Ամեն տարի հոգ տանեք օդորակման համակարգի մասին, հեռացրեք բորբոսը, այսպիսով կապահովեք դրա արդյունավետ աշխատանքը, նաև անձրևի ժամանակ։