Աշխարհի ռազմանավերի լուսանկարների արխիվ. Առագաստանավերի դասակարգում. տեղ. Մնում է անվճար
Warspot պորտալի այս բաժնի թեման նավատորմն է. նրա պատմությունը սկսվել է մոտ երեք հազար տարի առաջ, իսկ նոր էջերը շարունակում են գրվել այսօր: Շատ երկրների և նրանց բնակիչների ճակատագիրը սերտորեն և անքակտելիորեն կապված է ծովի հետ՝ առևտրի, ծովային տրանսպորտի, նավատորմի և արտերկրյա նվաճումների հետ: 15-19-րդ դարերում Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկայի, Աֆրիկայի, Ասիայի, Ավստրալիայի և Խաղաղ օվկիանոսի և Հնդկական օվկիանոսների բազմաթիվ կղզիների հետախուզումը և այնուհետև գաղութացումը եվրոպացիների կողմից իրականացվել է իրենց ժամանակի փայլուն ծովագնացների կողմից: Արդեն 19-րդ դարում ծովային հաղորդակցությունները ձևավորեցին բազմաթիվ գաղութների և անկախ պետությունների բազմազգ հասարակություններ, ինչպես նաև դարձան համաշխարհային տնտեսության զարգացման որոշիչ գործոններից մեկը: Հետագայում, երկու համաշխարհային պատերազմների կատաղի մարտերում, միավորվեցին աշխարհի ուժեղագույն նավատորմերը՝ բրիտանական, գերմանական, ֆրանսիական, ամերիկյան, ճապոնական, ռուսական և այլն։
Նավաշինության և նավագնացության զարգացումով, որը տևեց շատ դարեր, ռազմանավերը աստիճանաբար դառնում էին զենքի ավելի ու ավելի կարևոր տեսակ, իսկ երբեմն էլ պատերազմի հաջող վարման անփոխարինելի պայման: Ռազմական պատմության մեջ շատ են դեպքերը, երբ տաղանդավոր ռազմածովային հրամանատարներն առանց կռվի գրավել են հզոր ամրոցներ՝ թշնամուն մերկացնելով իրենց նավերի տպավորիչ կազմավորումը։ Վերափոխելով 18-րդ դարի աֆորիզմը, որը ժամանակակից պատմաբաններին հայտնի է Ռուսաստանի կայսր Պետրոս I-ի խոսքերից, մենք ավելացնում ենք, որ այդ օրերին նավատորմ չունեցող պետությունը համեմատվում էր իր ձեռքերից մեկից զրկվածի հետ։
Այս արտահայտությունն այսօր չի կորցնում իր արդիականությունը, չնայած այն հանգամանքին, որ ժամանակակից ռազմածովային պատերազմը մղվում է առանց որևէ խոշոր մարտերի. ծովային ավիացիան և նավերից թեւավոր հրթիռները օգտագործվում են հիմնականում ցամաքային թիրախները խոցելու և թշնամու ինքնաթիռները ոչնչացնելու համար: Ինչպես ցամաքային բանակը, այնպես էլ նավատորմը ժամանակակից գրեթե յուրաքանչյուր խոշոր պետության հիմնական ռազմական ուժերից մեկն է: Ժամանակակից ռազմածովային ուժերն ունեն լայն կազմակերպչական կառուցվածք և հսկայական կրակային հզորություն, իսկ վերջին նավերը բնութագրվում են աննախադեպ արտադրությամբ, երկար նավարկության և ինքնավարությամբ, բարձր արագությամբ և ի վիճակի են կատարել մարտական առաջադրանքների լայն շրջանակ նույնիսկ ռազմական հակամարտությունների ժամանակ՝ օգտագործելով զանգվածային ոչնչացման զենքեր: .
Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերն ունի 203 վերգետնյա նավ և 71 սուզանավ, այդ թվում՝ 23 միջուկային սուզանավ՝ հագեցած բալիստիկ և թեւավոր հրթիռներով։ Ռուսաստանի պաշտպանունակությունը ծովում ապահովում են ժամանակակից և հզոր նավերը։
Ծանր միջուկային շարժիչով հրթիռային «Պետեր Մեծ» հածանավը աշխարհի ամենամեծ ոչ ավիափոխադրող հարվածային նավն է: Հնարավոր է ոչնչացնել հակառակորդի ավիակիրների խմբերը։ Խորհրդային հայտնի 1144 «Օռլան» նախագծի միակ լողացող հածանավը։ Կառուցվել է Բալթյան նավաշինարանում և գործարկվել 1989 թվականին։ Շահագործվել է 9 տարի անց։ 16 տարվա ընթացքում հածանավը անցել է 140 000 մղոն։ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի հյուսիսային նավատորմի դրոշակակիր, գրանցման նավահանգիստ - Սեվերոմորսկ: 28,5 մետր լայնությամբ այն ունի 251 մետր երկարություն։ Ամբողջական տեղաշարժը 25860 տոննա։ 300 մեգավատ հզորությամբ երկու միջուկային ռեակտորներ, երկու կաթսաներ, տուրբիններ և գազատուրբինային գեներատորներ ունակ են էներգիայով ապահովել 200 հազար բնակչություն ունեցող քաղաքին։ Կարող է հասնել մինչև 32 հանգույց արագության, նավարկության շրջանակը սահմանափակված չէ: 727 հոգանոց անձնակազմը կարող է 60 օր գտնվել ինքնավար նավիգացիայի մեջ։ Սպառազինություն՝ 20 SM-233 արձակող P-700 Granit թեւավոր հրթիռներով, կրակի հեռահարությունը՝ 700 կմ։ ՀՕՊ համալիր «Ռիֆ» Ս-300Ֆ (96 ուղղահայաց արձակման հրթիռ). «Կորտիկ» զենիթային համակարգ՝ 128 հրթիռի պաշարով։ AK-130 հրացանի ամրացում: Երկու հակասուզանավային հրթիռային և տորպեդային համակարգեր «Ջրվեժ», հակատորպեդային համալիր «Ուդավ-1Մ»։ Հրթիռային ռմբակոծման կայանքներ RBU-12000 և RBU-1000 «Smerch-3»: Ինքնաթիռում կարող են հիմնվել երեք Ka-27 հակասուզանավային ուղղաթիռներ։
Ծանր ավիափոխադրող հածանավ «Խորհրդային Միության նավատորմի ծովակալ Կուզնեցով» (նախագիծ 11435)։ Կառուցվել է Սևծովյան նավաշինարանում, որը գործարկվել է 1985 թվականին։ Նա կրել է «Ռիգա», «Լեոնիդ Բրեժնև», «Թբիլիս» անունները։ 1991 թվականից նա դարձավ Հյուսիսային նավատորմի մաս։ Մարտական ծառայություն է իրականացրել Միջերկրական ծովում, մասնակցել է փրկարարական գործողությանը Կուրսկի մահվան ժամանակ։ Երեք տարի անց, ըստ ծրագրի, կգնա արդիականացման։ Հածանավի երկարությունը 302,3 մետր է, ընդհանուր տեղաշարժը՝ 55000 տոննա։ Առավելագույն արագություն - 29 հանգույց: 1960 թվականի անձնակազմը կարող է ծովում մնալ մեկուկես ամիս։ Սպառազինություն՝ 12 «Գրանիտ» հականավային հրթիռ, 60 «Ուդավ-1» հրթիռ, 24 «Բլեյդ» (192 հրթիռ) և «Կաշտան» (256 հրթիռ) ՀՕՊ համակարգեր։ Այն կարող է տեղափոխել 24 Ka-27 ուղղաթիռ, 16 Yak-41M գերձայնային VTOL ինքնաթիռ և մինչև 12 Su-27K կործանիչ։
«Մոսկվա»
«Մոսկվա», պահակային հրթիռային հածանավ։ Բազմաֆունկցիոնալ նավ. Կառուցվել է Նիկոլաևի 61 կոմունարների անվան գործարանի նավաշինարանում: Այն սկզբում կոչվում էր «Փառք»։ Շահագործվել է 1983թ. Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի դրոշակակիր. Մասնակցել է Վրաստանի հետ ռազմական հակամարտությանը, 2014 թվականին իրականացրել է Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերի շրջափակումը։ 20,8 մետր լայնությամբ այն ունի 186,4 մետր երկարություն և 11490 տոննա տեղաշարժ։ Առավելագույն արագությունը 32 հանգույց: Նավարկության միջակայքը մինչև 6000 ծովային մղոն: 510 հոգանոց անձնակազմը կարող է «ինքնավարությունում» գտնվել մեկ ամիս։ Սպառազինություն՝ 16 P-500 Bazalt, երկու AK-130 ատրճանակ, վեց AK-630 6-փողանի հրացանների ամրացում, B-204 S-300F Rif հակաօդային պաշտպանության համակարգեր (64 հրթիռ), Osa-MA հակաօդային պաշտպանության հրթիռային կայաններ (48): հրթիռներ), տորպեդային խողովակներ, ՌԲՈՒ-6000 հրթիռային կայաններ, Կա-27 ուղղաթիռ։ «Մոսկվա»-ի կրկնօրինակը՝ «Վարյագ» հածանավը Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի դրոշակակիրն է։
«Դաղստան»
«Դաղստան» պարեկային նավը շահագործման է հանձնվել 2012թ. Կառուցվել է Զելենոդոլսկի նավաշինարանում։ 2014 թվականին այն փոխանցվել է Կասպյան նավատորմի։ Սա 11661K նախագծի երկրորդ նավն է, առաջինը՝ «Թաթարստան»-ը Կասպից նավատորմի դրոշակակիրն է։ «Դաղստանն» ունի ավելի հզոր և ժամանակակից զինատեսակներ՝ ունիվերսալ RK «Caliber-NK», որը կարող է օգտագործել մի քանի տեսակի գերճշգրիտ հրթիռներ (կրակման հեռահարությունը 300 կմ-ից ավելի է), ZRAK «Palma», AU AK-176M։ Հագեցած է գաղտագողի տեխնոլոգիայով։ 13,1 մետր լայնությամբ «Դաղստանն» ունի 102,2 մետր երկարություն, 1900 տոննա տեղաշարժ։ Կարող է զարգացնել մինչև 28 հանգույց արագություն: 120 հոգանոց անձնակազմը կարող է 15 օր գտնվել ինքնավար նավարկությունում։ Եվս չորս նման նավ նստեցրել են նավաշինարաններում։
«Հաստատակամ»
Բալթյան նավատորմի դրոշակակիրը՝ «Նաստոյչիվի» կործանիչը, կառուցվել է Ժդանով Լենինգրադի նավաշինարանում և գործարկվել 1991 թվականին։ Նախատեսված է ցամաքային թիրախներ, հակաօդային և հականավային պաշտպանության կազմավորումներ ոչնչացնելու համար։ 17,2 մետր լայնությամբ այն ունի 156,5 մետր երկարություն և 7940 տոննա տեղաշարժ։ 296 հոգանոց անձնակազմը կարող է ծովում մնալ առանց նավահանգիստ այցելելու մինչև 30 օր։ Կործանարարը կրում է KA-27 ուղղաթիռ։ Այն համալրված է AK-130/54 ատրճանակի կրկնակի ամրակներով, AK-630 վեցփողանի ամրակներով, P-270 Moskit ամրակներով, վեցփողանի հրթիռային կայաններով, երկու «Շտիլ» հակաօդային պաշտպանության համակարգերով և տորպեդային խողովակներով։
«Յուրի Դոլգորուկի».
«Յուրի Դոլգորուկի» միջուկային սուզանավը (955 «Բորեյ» նախագծի առաջին սուզանավը) վայր է դրվել 1996 թվականին Սեվերոդվինսկում։ Շահագործվել է 2013թ. Գրանցման նավահանգիստ - Գաջիևո: Հյուսիսային նավատորմի մի մասը։ Նավակի երկարությունը 170 մետր է, ստորջրյա տեղաշարժը՝ 24000 տոննա։ Մակերեւութային առավելագույն արագությունը՝ 15 հանգույց, ստորջրյա՝ 29 հանգույց։ Անձնակազմը 107 մարդ. Այն կարող է մարտական հերթապահություն իրականացնել երեք ամիս՝ առանց նավահանգիստ մտնելու։ Յուրի Դոլգորուկին կրում է 16 Bulava բալիստիկ հրթիռ, հագեցած է PHR 9R38 Igla, 533 մմ տորպեդային խողովակներով և վեց REPS-324 Shlagbaum ակուստիկ հակաքայլերով։ Առաջիկա տարիներին ռուսական նավաշինական գործարաններում կկառուցվեն նույն դասի ևս վեց սուզանավ։
«Սևերոդվինսկ»
Բազմաֆունկցիոնալ միջուկային «Սևերոդվինսկ» սուզանավը դարձավ նոր ռուսական 855 «Աշ» նախագծի առաջին սուզանավը։ Աշխարհի «ամենահանգիստ» սուզանավը. Կառուցվել է Սեվերոդվինսկում։ 2014 թվականին այն դարձել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Հյուսիսային նավատորմի մաս։ Գրանցման նավահանգիստ - Զապադնայա Լիցա: 13,5 մետր լայնությամբ ունի 119 մետր երկարություն, 13800 տոննա ստորջրյա տեղաշարժ, Սեվերոդվինսկի մակերեսային արագությունը 16 հանգույց է, ստորջրյա՝ 31 հանգույց։ Նավիգացիայի դիմացկունությունը՝ 100 օր, անձնակազմը՝ 90 հոգի։ Այն ունի նոր սերնդի ժամանակակից լուռ միջուկային ռեակտոր։ Սուզանավը հագեցած է տասը տորպեդային խողովակներով, P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E թեւավոր հրթիռներով։ Կրում է X-101 ռազմավարական թեւավոր հրթիռներ և կարող է խոցել թիրախները մինչև 3000 կմ շառավղով: Մինչև 2020 թվականը Ռուսաստանը նախատեսում է «Յասեն» դասի ևս վեց սուզանավ կառուցել։
Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերն ունի 203 վերգետնյա նավ և 71 սուզանավ, այդ թվում՝ 23 միջուկային սուզանավ՝ հագեցած բալիստիկ և թեւավոր հրթիռներով։ Ռուսաստանի պաշտպանունակությունը ծովում ապահովում են ժամանակակից և հզոր նավերը։
«Պետրոս Մեծ»
Ծանր միջուկային շարժիչով հրթիռային «Պետեր Մեծ» հածանավը աշխարհի ամենամեծ ոչ ավիափոխադրող հարվածային նավն է: Հնարավոր է ոչնչացնել հակառակորդի ավիակիրների խմբերը։ Խորհրդային հայտնի 1144 «Օռլան» նախագծի միակ լողացող հածանավը։ Կառուցվել է Բալթյան նավաշինարանում և գործարկվել 1989 թվականին։ Շահագործվել է 9 տարի անց։
16 տարվա ընթացքում հածանավը անցել է 140 000 մղոն։ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի հյուսիսային նավատորմի դրոշակակիր, գրանցման նավահանգիստ - Սեվերոմորսկ:
28,5 մետր լայնությամբ այն ունի 251 մետր երկարություն։ Ամբողջական տեղաշարժը 25860 տոննա։
300 մեգավատ հզորությամբ երկու միջուկային ռեակտորներ, երկու կաթսաներ, տուրբիններ և գազատուրբինային գեներատորներ ունակ են էներգիայով ապահովել 200 հազար բնակչություն ունեցող քաղաքին։ Կարող է հասնել մինչև 32 հանգույց արագության, նավարկության շրջանակը սահմանափակված չէ: 727 հոգանոց անձնակազմը կարող է 60 օր գտնվել ինքնավար նավիգացիայի մեջ։
Սպառազինություն՝ 20 SM-233 արձակող P-700 Granit թեւավոր հրթիռներով, կրակի հեռահարությունը՝ 700 կմ։ ՀՕՊ համալիր «Ռիֆ» Ս-300Ֆ (96 ուղղահայաց արձակման հրթիռ). «Կորտիկ» զենիթային համակարգ՝ 128 հրթիռի պաշարով։ AK-130 հրացանի ամրացում: Երկու հակասուզանավային հրթիռային և տորպեդային համակարգեր «Ջրվեժ», հակատորպեդային համալիր «Ուդավ-1Մ»։ Հրթիռային ռմբակոծման կայանքներ RBU-12000 և RBU-1000 «Smerch-3»: Ինքնաթիռում կարող են հիմնվել երեք Ka-27 հակասուզանավային ուղղաթիռներ։
«Խորհրդային Միության նավատորմի ծովակալ Կուզնեցով».
Ծանր ավիափոխադրող հածանավ «Խորհրդային Միության նավատորմի ծովակալ Կուզնեցով» (նախագիծ 11435)։ Կառուցվել է Սևծովյան նավաշինարանում, որը գործարկվել է 1985 թվականին։ Նա կրել է «Ռիգա», «Լեոնիդ Բրեժնև», «Թբիլիս» անունները։ 1991 թվականից նա դարձավ Հյուսիսային նավատորմի մաս։ Մարտական ծառայություն է իրականացրել Միջերկրական ծովում, մասնակցել է փրկարարական գործողությանը Կուրսկի մահվան ժամանակ։ Երեք տարի անց, ըստ ծրագրի, կգնա արդիականացման։
Հածանավի երկարությունը 302,3 մետր է, ընդհանուր տեղաշարժը՝ 55000 տոննա։ Առավելագույն արագություն - 29 հանգույց: 1960 թվականի անձնակազմը կարող է ծովում մնալ մեկուկես ամիս։
Սպառազինություն՝ 12 «Գրանիտ» հականավային հրթիռ, 60 «Ուդավ-1» հրթիռ, 24 «Բլեյդ» (192 հրթիռ) և «Կաշտան» (256 հրթիռ) ՀՕՊ համակարգեր։ Այն կարող է տեղափոխել 24 Ka-27 ուղղաթիռ, 16 Yak-41M գերձայնային VTOL ինքնաթիռ և մինչև 12 Su-27K կործանիչ։
«Մոսկվա»
«Մոսկվա», պահակային հրթիռային հածանավ։ Բազմաֆունկցիոնալ նավ. Կառուցվել է Նիկոլաևի 61 կոմունարների անվան գործարանի նավաշինարանում: Այն սկզբում կոչվում էր «Փառք»։ Շահագործվել է 1983թ. Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի դրոշակակիր.
Մասնակցել է Վրաստանի հետ ռազմական հակամարտությանը, 2014 թվականին իրականացրել է Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերի շրջափակումը։
20,8 մետր լայնությամբ այն ունի 186,4 մետր երկարություն և 11490 տոննա տեղաշարժ։ Առավելագույն արագությունը 32 հանգույց: Նավարկության միջակայքը մինչև 6000 ծովային մղոն: 510 հոգանոց անձնակազմը կարող է «ինքնավարությունում» գտնվել մեկ ամիս։
Սպառազինություն՝ 16 P-500 Bazalt, երկու AK-130 ատրճանակ, վեց AK-630 6-փողանի հրացանների ամրացում, B-204 S-300F Rif հակաօդային պաշտպանության համակարգեր (64 հրթիռ), Osa-MA հակաօդային պաշտպանության հրթիռային կայաններ (48): հրթիռներ), տորպեդային խողովակներ, ՌԲՈՒ-6000 հրթիռային կայաններ, Կա-27 ուղղաթիռ։
«Մոսկվա»-ի կրկնօրինակը՝ «Վարյագ» հածանավը Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի դրոշակակիրն է։
«Դաղստան»
«Դաղստան» պարեկային նավը շահագործման է հանձնվել 2012թ. Կառուցվել է Զելենոդոլսկի նավաշինարանում։ 2014 թվականին այն փոխանցվել է Կասպյան նավատորմի։ Սա 11661K նախագծի երկրորդ նավն է, առաջինը՝ «Թաթարստան»-ը Կասպից նավատորմի դրոշակակիրն է։
«Դաղստանն» ունի ավելի հզոր և ժամանակակից զինատեսակներ՝ ունիվերսալ RK «Caliber-NK», որը կարող է օգտագործել մի քանի տեսակի գերճշգրիտ հրթիռներ (կրակման հեռահարությունը 300 կմ-ից ավելի է), ZRAK «Palma», AU AK-176M։ Հագեցած է գաղտագողի տեխնոլոգիայով։
13,1 մետր լայնությամբ «Դաղստանն» ունի 102,2 մետր երկարություն, 1900 տոննա տեղաշարժ։ Կարող է զարգացնել մինչև 28 հանգույց արագություն: 120 հոգանոց անձնակազմը կարող է 15 օր գտնվել ինքնավար նավարկությունում։
Եվս չորս նման նավ նստեցրել են նավաշինարաններում։
«Հաստատակամ»
Բալթյան նավատորմի դրոշակակիրը՝ «Նաստոյչիվի» կործանիչը, կառուցվել է Ժդանով Լենինգրադի նավաշինարանում և գործարկվել 1991 թվականին։ Նախատեսված է ցամաքային թիրախներ, հակաօդային և հականավային պաշտպանության կազմավորումներ ոչնչացնելու համար։
17,2 մետր լայնությամբ այն ունի 156,5 մետր երկարություն և 7940 տոննա տեղաշարժ։ 296 հոգանոց անձնակազմը կարող է ծովում մնալ առանց նավահանգիստ այցելելու մինչև 30 օր։
Կործանարարը կրում է KA-27 ուղղաթիռ։ Այն համալրված է AK-130/54 ատրճանակի կրկնակի ամրակներով, AK-630 վեցփողանի ամրակներով, P-270 Moskit ամրակներով, վեցփողանի հրթիռային կայաններով, երկու «Շտիլ» հակաօդային պաշտպանության համակարգերով և տորպեդային խողովակներով։
«Յուրի Դոլգորուկի».
«Յուրի Դոլգորուկի» միջուկային սուզանավը (955 «Բորեյ» նախագծի առաջին սուզանավը) վայր է դրվել 1996 թվականին Սեվերոդվինսկում։ Շահագործվել է 2013թ. Գրանցման նավահանգիստ - Գաջիևո: Հյուսիսային նավատորմի մի մասը։
Նավակի երկարությունը 170 մետր է, ստորջրյա տեղաշարժը՝ 24000 տոննա։ Մակերեւութային առավելագույն արագությունը՝ 15 հանգույց, ստորջրյա՝ 29 հանգույց։ Անձնակազմը 107 մարդ. Այն կարող է մարտական հերթապահություն իրականացնել երեք ամիս՝ առանց նավահանգիստ մտնելու։
Յուրի Դոլգորուկին կրում է 16 Bulava բալիստիկ հրթիռ, հագեցած է PHR 9R38 Igla, 533 մմ տորպեդային խողովակներով և վեց REPS-324 Shlagbaum ակուստիկ հակաքայլերով։ Առաջիկա տարիներին ռուսական նավաշինական գործարաններում կկառուցվեն նույն դասի ևս վեց սուզանավ։
«Սևերոդվինսկ»
Բազմաֆունկցիոնալ միջուկային «Սևերոդվինսկ» սուզանավը դարձավ նոր ռուսական 855 «Աշ» նախագծի առաջին սուզանավը։ Աշխարհի «ամենահանգիստ» սուզանավը. Կառուցվել է Սեվերոդվինսկում։ 2014 թվականին այն դարձել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Հյուսիսային նավատորմի մաս։ Գրանցման նավահանգիստ - Զապադնայա Լիցա:
13,5 մետր լայնությամբ, երկարությունը՝ 119 մետր, ստորջրյա տեղաշարժը՝ 13800 տոննա,
«Սևերոդվինսկ» մակերևութային արագությունը 16 հանգույց է, ստորջրյա՝ 31 հանգույց։ Նավիգացիայի դիմացկունությունը՝ 100 օր, անձնակազմը՝ 90 հոգի։
Այն ունի նոր սերնդի ժամանակակից լուռ միջուկային ռեակտոր։ Սուզանավը հագեցած է տասը տորպեդային խողովակներով, P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E թեւավոր հրթիռներով։ Կրում է X-101 ռազմավարական թեւավոր հրթիռներ և կարող է խոցել թիրախները մինչև 3000 կիլոմետր շառավղով: Մինչև 2020 թվականը Ռուսաստանը նախատեսում է «Յասեն» դասի ևս վեց սուզանավ կառուցել։
Bombardier նավ
17-րդ դարի վերջի - 19-րդ դարի սկզբի 2-, 3-կայմ նավ: կորպուսի ուժեղացված ուժով, զինված ողորկափող հրացաններով։ Նրանք առաջին անգամ հայտնվեցին Ֆրանսիայում 1681 թվականին, Ռուսաստանում՝ Ազովի նավատորմի կառուցման ժամանակ։ Ռմբակոծիչ նավերը զինված էին 2-18 խոշոր տրամաչափի հրացաններով (ականանետներ կամ միաեղջյուրներ)՝ առափնյա ամրությունների դեմ պայքարելու համար և 8-12 փոքր տրամաչափի հրացաններով։ Նրանք բոլոր երկրների ռազմական նավատորմի մաս էին կազմում։ Ռուսական նավատորմում գոյություն է ունեցել մինչև 1828 թ
Բրիգ
Ռազմական նավ՝ ուղիղ նավարկմամբ 2 կայմ, նախատեսված նավարկության, հետախուզական և մեսենջեր ծառայությունների համար։ Տեղաշարժը՝ 200-400 տոննա, սպառազինություն՝ 10-24 հրացան, անձնակազմը՝ մինչև 120 հոգի։ Ունեցել է լավ ծովունակություն և մանևրելու ունակություն: XVIII - XIX դդ. բրիգերը աշխարհի բոլոր նավատորմի մաս էին կազմում
Բրիգանտին
2-կայմ առագաստանավ 17-19-րդ դդ ուղիղ առագաստով առջևի կայմի վրա (առջևի) և թեք՝ հետևի մասում (գլխավոր առագաստով): Օգտագործվում է Եվրոպայի ռազմածովային ուժերում՝ հետախուզության և մեսենջերի ծառայությունների համար։ Վերին տախտակամածի վրա, 6- 8 փոքր տրամաչափի ատրճանակ
Գալիոն
15-17-րդ դարերի առագաստանավ, գծի առագաստանավի նախակարապետը։ Այն ուներ ուղիղ առագաստներով առջևի և հիմնական կայմեր և թեք առագաստներով միզեն։ Տեղահանումը մոտ 1550 տոննա։ Ռազմական գալեոններում եղել է մինչև 100 հրացան և մինչև 500 զինվոր
Կարավել
Բարձրակողմ մի տախտակամած 3, 4 կայմ նավ՝ աղեղի և ետնամասում բարձր գերկառուցվածքներով, 200-400 տոննա տեղաշարժով: Այն ուներ լավ ծովային պիտանիություն և լայնորեն օգտագործվում էր իտալացի, իսպանացի և պորտուգալացի ծովագնացների կողմից 13-րդ թ. - 17-րդ դդ. Քրիստոֆեր Կոլումբոսը և Վասկո դա Գաման կատարեցին իրենց հայտնի ճանապարհորդությունները կարավելներով
Կարակկա
3-կայմ առագաստանավ XIV - XVII դդ. տեղաշարժը մինչև 2 հազար տոննա Սպառազինություն 30-40 հրացան. Կարող է տեղավորել մինչև 1200 մարդ։ Թնդանոթի նավահանգիստներն առաջին անգամ օգտագործվել են կարակկայի վրա, իսկ հրացանները տեղադրվել են փակ մարտկոցների մեջ
Կլիպեր
19-րդ դարի 3 կայմ առագաստանավ (կամ պտուտակով առագաստանավային շոգենավ), որն օգտագործվում էր հետախուզության, պարեկային և սուրհանդակային ծառայությունների համար։ Տեղահանումը մինչև 1500 տոննա, արագությունը մինչև 15 հանգույց (28 կմ/ժ), սպառազինություն մինչև 24 հրացան, անձնակազմը՝ մինչև 200 մարդ
Կորվետ
18-19-րդ դարերի առագաստանավային նավատորմի նավ, որը նախատեսված է հետախուզության, սուրհանդակային ծառայության, երբեմն էլ նավարկության համար։ XVIII դարի առաջին կեսին։ 2-կայմ, այնուհետև 3-կայմ նավ ուղիղ նավարկմամբ, 400-600 տոննա տեղաշարժով, բաց (20-32 հրացան) կամ փակ (14-24 հրացան) մարտկոցներ
ռազմանավ
Խոշոր, սովորաբար 3 տախտակամած (3 հրետանային տախտակամած), 3 կայմ նավ՝ ուղիղ առագաստանավային զենքերով, որը նախատեսված է նույն նավերի հետ հրետանային մարտերի համար արթնացման ձևավորման (մարտական գծում): Տեղաշարժը մինչև 5 հազար տոննա Սպառազինություն՝ 80-130 ողորկ ատրճանակ կողքերով։ Ռազմական նավերը լայնորեն կիրառվել են պատերազմներում 17-րդ դարի երկրորդ կեսին - 19-րդ դարի առաջին կեսին։ Շոգեշարժիչների և պտուտակների, հրաձգային հրետանու և զրահատեխնիկայի ներդրումը հանգեցրեց 60-ական թթ. 19 - րդ դար առագաստանավերի ամբողջական փոխարինումը մարտանավերով
ֆլեյտաներ
Նիդերլանդների 16-18-րդ դարերի 3-կայմ առագաստանավ, որն օգտագործվում էր նավատորմում որպես փոխադրամիջոց։ Զինված է 4-6 հրացաններով։ Այն ուներ կողմեր, որոնք թափված էին դեպի ներս ջրագծի վերևում: Ղեկը առաջին անգամ օգտագործվել է ֆլեյտայի վրա։ Ռուսաստանում ֆլեյտաները 17-րդ դարից Բալթյան նավատորմի մաս էին կազմում։
Ֆրեգատ ծովագնացություն
3 կայմ նավ՝ սպառազինությամբ (մինչև 60 հրացան) և տեղաշարժով երկրորդը մարտանավից հետո, բայց արագությամբ գերազանցող։ Այն նախատեսված էր հիմնականում ծովային ուղիներով գործողությունների համար։
Սլոպ
18-րդ դարի երկրորդ կեսի - 19-րդ դարի սկզբի եռակայմ նավ։ ուղիղ առագաստներով՝ առջևի կայմի վրա և թեք առագաստով՝ կողային կայմի վրա։ Տեղաշարժը 300-900 տոննա, հրետանային սպառազինություն 16-32 հրացան։ Այն օգտագործվել է հետախուզական, պարեկային և սուրհանդակային ծառայությունների, ինչպես նաև տրանսպորտային և էքսպեդիցիոն նավի համար։ Ռուսաստանում թեքությունը հաճախ օգտագործվում էր շրջագայության համար (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev և այլն):
Շնյավա
Փոքր առագաստանավ, տարածված XVII - XVIII դդ. սկանդինավյան երկրներում և Ռուսաստանում։ Շնյավներն ուներ 2 կայմ՝ ուղիղ առագաստներով և աղեղնավորով։ Նրանք զինված էին 12-18 փոքր տրամաչափի ատրճանակներով և օգտագործվում էին հետախուզության և հաղորդագրության համար որպես Պետրոս I-ի նավատորմի մաս: Շնյավայի երկարությունը 25-30 մ է, լայնությունը՝ 6-8 մ, տեղաշարժը՝ մոտ 150 տոննա, անձնակազմը՝ մինչև 80 մարդ։
Շուներ
100-800 տոննա տեղաշարժով ծովային առագաստանավը, որն ունի 2 և ավելի կայմ, զինված է հիմնականում թեք առագաստներով։ Շունները օգտագործվում էին առագաստանավային նավատորմում՝ որպես սուրհանդակային նավեր։ Ռուսական նավատորմի շուները զինված էին մինչև 16 հրացաններով։
1937-ին, ամենախիստ գաղտնիության պայմաններում, Ճապոնիան դրեց շինարարության համար նախատեսված չորս գերծանրքաշային նավերից առաջինը, որի խնդիրն էր գերազանցել ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի լավագույն ռազմանավերը կրակային հզորությամբ: Այս հսկաներն առանձնանում էին ամենամեծ տեղաշարժով, ամենահզոր զրահով և հրետանու միջոցով. ծովային մարտերի ողջ պատմության ընթացքում ոչ մի ռազմանավ չէր կարող համեմատվել նրանց հետ: Շարքի առաջատար նավը Յամատոն էր:
Հածանավ «Պետրոս Մեծ» նախագիծ 1144 «Օռլան» Հյուսիսային նավատորմի դրոշակակիր.
«Պետրոս Մեծ» հածանավը անընդմեջ չորրորդն է և 1144 «Օռլան» նախագծի երրորդ սերնդի միակ ծանր միջուկային հրթիռային հածանավը (TARKR): Հիմնական նպատակը հակառակորդի ավիակիր խմբերի ոչնչացումն է։
«Վարյագ» - Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին էսկադրիլիայի 1-ին աստիճանի զրահապատ հածանավ 1901-1904 թթ. Նա ամբողջ աշխարհում հայտնի դարձավ Չեմուլպոյում անհավասար պայքար մղելու իր որոշմամբ կայսերական ճապոնական նավատորմի գերակա ուժերի դեմ:
«Ասկոլդ» - 1-ին աստիճանի զրահապատ հածանավ, եղել է Պորտ Արթուրում տեղակայված Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատի կազմում, մասնակցել ռուս-ճապոնական պատերազմին և Առաջին համաշխարհային պատերազմին։ Հածանավի անունը ժառանգվել է առագաստ-պրոպելեր կորվետից և հաստատվել է բարձրագույն կողմից 1898 թվականի դեկտեմբերի 21-ին՝ ի պատիվ Կիևի լեգենդար արքայազն Ասկոլդի:
Հիտլերի իշխանության գալուց հետո Գերմանիան գաղտնի սկսեց մեծ նավեր կառուցել: Երեսունականների վերջին մշակվեց այսպես կոչված «Z» պլանը, ըստ որի գերմանացիները պատրաստվում էին կառուցել ութ մարտանավ, հինգ ծանր հածանավ, չորս ավիակիր և 12 փոքր հածանավ։ Ծրագրի «մեխերը» պետք է լինեին «Բիսմարկ» և «Տիրպից» ռազմանավերը։ 1935 թվականի անգլո-գերմանական ռազմածովային սպառազինության համաձայնագիրը Գերմանիային թույլ տվեց կառուցել 35000 տոննա կշռող երկու ռազմանավ, սակայն Բիսմարկը և Տիրպիցը գերազանցեցին սահմանված սահմանը իրենց տեղաշարժի առումով։
Հուդ - Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բրիտանական մարտական հածանավ
Նրա արձակման պահից Հուդը ողողված էր փառքի ճառագայթներով, որոնք ուղեկցում էին նրան իր ողջ պատմության ընթացքում: Իր ժամանակի համար Հուդը հիանալի ռազմանավ էր թվում, որի դիզայնը մարմնավորում էր բազմաթիվ հաջող որոշումներ, այնուամենայնիվ, նավի ստեղծման պատմությունը վերադառնում է Առաջին համաշխարհային պատերազմ, ինչը որոշ չափով կարող է բացատրություն ծառայել: պատճառները, թե ինչու գերմանացիներն այդքան հեշտությամբ խորտակվեցին մոտ քառորդ դար անց։
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի «Ռիշելյե» տիպի ֆրանսիական մարտանավեր
Ռիշելյեի դասի մարտանավերն իրենց դասի լավագույն ֆրանսիական նավերն էին, որոնք կառուցվել էին ֆրանսիական նավատորմի համար մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը: Քանի որ Գերմանիան ակտիվորեն մշակում էր նոր ռազմանավեր քսանականների վերջին և երեսունականների սկզբին, Ֆրանսիայում մտավախություն կար, որ Dunkirk դասի արագ մարտանավերը (ծանր հածանավերը) չեն կարողանա կռվել գերմանական մարտանավերի դեմ, և ֆրանսիացիները սկսեցին իրական մարտանավեր ստեղծել:
Destroyer «Persistent» - Բալթյան նավատորմի դրոշակակիր
«Մոսկովսկի կոմսոմոլեց». Թիվ 876, 15.02.1992թ.- կործանիչ «Հաստատակ»: ԲԲԸ նավաշինարան «Սևերնայա Վերֆ» (Լենինգրադ). ԲՖ-ի մի մասը. 1993 թվականի հունիսի 28-ից հուլիսի 2-ը նավը ընկերական այցով եղել է Վիլհելմսհավենի ռազմածովային բազա (Գերմանիա), իսկ 1996 թվականի հոկտեմբերի 10-ից մինչև հոկտեմբերի 13-ը՝ Շերբուրգ (Ֆրանսիա) նավահանգիստ։ 1996 թվականի փետրվար-ապրիլին կործանիչը մասնակցել է Աբու Դաբիում (ԱՄԷ) զենքի ցուցահանդեսին: Վերադարձի ճանապարհին նա ընկերական այցով մեկնեց Սայմոնսթաուն և Քեյփթաուն (Հարավային Աֆրիկա) նավահանգիստները։ 1999 թվականի սեպտեմբերի 21-ից նոյեմբերի 18-ը Նաստոյչիվնիում վերապատրաստվել են նույն տեսակի ԷՄ-ի չինական անձնակազմերը:
Հրթիռային հածանավ «Մոսկվա» (Սլավա) - Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի դրոշակակիր
ՀՌԿ «Փառք» պետ. Թիվ 2008, 16.05.1995-ից՝ հրթիռային հածանավ «Մոսկվա»։ CVD նրանց: 61 կոմունարներ (Նիկոլաև). RRC «Մոսկվան» մտնում է Սևծովյան նավատորմի մեջ։ 01/10-ից մինչև 17/02/1985 1985 թվականի ապրիլին նավի սաունայում հրդեհի պատճառով չորս արձակման կայաններում, Կարատ-Մ հրդեհային համակարգի սենսորների աշխատանքի արդյունքում (որի սենսորները գտնվում են ք. սաունայի միջնապատի արտաքին մասը), հեղեղվել են հականավային հրթիռներ։ Լիբիայի շուրջ իրավիճակի սրման պատճառով նավը ակտիվ ծառայության մեջ է եղել Միջերկրական ծովում։ Նա վերահսկում էր ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմը, որը գլխավորում էր AB America-ն և Forrestal-ը: 27.05.1986-ից մինչև 20.02.1987թ.-ը «Մոսկվան» ծառայել է Միջերկրական ծովում և Ատլանտյան օվկիանոսի հյուսիսային հատվածում։
«Հոկտեմբերյան հեղափոխություն» մարտանավ («Գանգուտ»)
«Գանգուտ» մարտանավը 1914 թվականին Բալթյան նավատորմի համար կառուցված Սևաստոպոլի դասի չորս դրեդնաֆտներից մեկն էր: XX դարի 20-ական թթ. նավը ստացավ նոր անվանում՝ «Հոկտեմբերյան հեղափոխություն» և ենթարկվեց արմատական արդիականացման։ 30-ականների վերջին մարտանավը բավականին տարբերվում էր իր սկզբնական տեսքից։ Տեղադրվել է նավթով աշխատող 12 կաթսա, հանվել են իրենց չարդարացնող կրուիզային տուրբինները, զգալիորեն կատարելագործվել են նավիգացիոն համակարգերը, նավի կառավարումը և հրետանային կրակի կառավարումը։
Նավի տեղադրում AK-630. Հրաձգարան. կրակի արագությունը
Project 11351 Ռուսական և ուկրաինական պարեկային նավերը համալրված են AK-630 30 մմ տրամաչափի ավտոմատ հակաօդային պաշտպանության հրետանային կայանքներով մոտակա գոտու համար։ AK-630 կայանքի ստեղծումը պայմանավորված է եղել հականավային հրթիռների կատարելագործմամբ։ Մեծ արագությամբ և ցածր բարձրության վրա թռչող հրթիռները որսալու համար անհրաժեշտ էր կտրուկ բարձրացնել ռազմածովային զենիթային հրետանու կրակի խտությունը։
Հրթիռային հածանավ «Վարյագ» (Չերվոնա Ուկրաինա) - Ռուսաստանի Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի դրոշակակիրը
ՀՌԿ «Չերվոնա Ուկրաինա» ղեկավար. Թիվ 2010, 21.12.1995թ.- Հրթիռային հածանավ «Վարյագ». CVD նրանց: 61 կոմունարներ (Նիկոլաև)՝ 31.07.1979 թ. 28/08/1983; 12/25/1989 Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մաս: 1990 թվականի սեպտեմբերի 15-ից նոյեմբերի 3-ը նավը EM Bystry-ի հետ միասին (նախագիծ 956) շարժվեց Սևաստոպոլից դեպի Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի ՝ այցելելով Կամ Ռան նավահանգիստ (Վիետնամ): 1990 թվականի հունիսի 5-ից 8-ը ընկերական այցով եղել է Կիլ նավահանգիստ (Գերմանիա)։ 1991-1992 թթ ՀՌԿ «Վարյագ»-ը զբաղվել է մարտական պատրաստությամբ։
Նախագիծ 11351 «Ներեյ» (Տիպ «Մենժինսկի») - սահմանապահ զորքերի պարեկային նավեր
ԽՍՀՄ ՊԱԿ-ի սահմանապահ զորքերի ռազմածովային ստորաբաժանումների համար Հյուսիսային դիզայնի բյուրոն մշակեց պարեկային նավի նախագիծ, որը նախատեսված էր պարեկային ծառայություն իրականացնելու, տնտեսական գոտին պաշտպանելու և մաքսանենգության դեմ պայքարելու համար: Նախագիծը, որը հաստատվել է 70-ականների սկզբին և նշանակվել է 11351 («Ներևս»), 1135 և 1135M նախագծերի մշակումն էր և դրանցից տարբերվում էր հիմնականում զենքի կազմի փոփոխությամբ և ուղղաթիռի առկայությամբ։ Նախագծի համաձայն՝ նախատեսվում էր կառուցել 12 նավերից բաղկացած մի շարք, որոնք ենթադրաբար պետք է օգտագործվեին հիմնականում Խաղաղ օվկիանոսում։
Ըստ ճարտարապետության՝ pr.1234 նավի հարթ տախտակամածի կորպուսն ունի նավակի եզրագծեր, թեթև թափանցիկ, երկայնական շրջանակի համակարգ և պատրաստված է MK-35 դասի նավի բարձր ամրության պողպատից: Երկարության մեծ մասում կորպուսն ունի կրկնակի հատակ և ինը միջնորմներով բաժանված է 10 անջրանցիկ բաժանմունքների: Միջնապատերը տեղակայված են 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 և 80 (շտ.) շրջանակների վրա, 87 սփ. - անցում. Միջնորմների ստորին հատվածը պատրաստված է 10 KhSN 2D (SHL-45) պողպատից, իսկ վերին մասը՝ ալյումին-մագնեզիումի խառնուրդ AMg61 դասի: Միայն 11, 46 շրջանակների միջնորմները և երեսպատումն ամբողջությամբ պատրաստված են 10 KhSN D կամ 10 KhSN 2D (SHL-45) դասերի պողպատից: