Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերի թույլ կողմերը. Թաքնված ճշմարտությունը նացիստական ​​հրեշի մասին, որը սպանել է դաշնակիցներին. «Վագրի տանկը ժամանակի վատնում է» Ջեյմս Հոլանդը և «Tiger I»-ի մյուս կողմը.

Այս թեմայում ուզում եմ համեմատել երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մրցակիցների զենքերն ու տեխնիկան։ Անցնում են տարիներ և ծնվում են նոր առասպելներ։ Հատկապես հաճախ վերջին ժամանակներում այս առասպելները ինքնավստահ են:

Օրինակ՝ «Ֆորումի թեմայում» ոմն Իվան Էրմակովը հանդիսավոր կերպով հայտարարեց, որ «Վագրը» Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկն է։ Եվ նա բուռն ծափահարությունների է արժանանում, բոլորը համաձայն են, բոլորը շատ ուրախ են թքել մեր պատմության ու մեր նշանավոր դիզայներների վրա։ Եվ դիզայներների հետ միասին, մեր ամբողջ ժողովրդին նսեմացնելու համար. ասում են՝ լապտերներ, հիմարներ, միայն թվարկել գիտեին… Եվ միահամուռ մի զվարճալի պատմություն են նետում այն ​​մասին, թե ինչպես է մի Վագրը այրել տասնյակ, ատոմներ և հարյուրավոր ռուսական տանկեր: ճակատամարտի ժամանակ. Բոլորը հավատում են, բոլորը հիացած են... Այսպիսով, ստացվում է այնպես, ինչպես եղել է….

Որտեղի՞ց են գալիս նման պատմությունները: Ո՞ւմ են պետք դրանք: Հանդուրժել նման անմեղսունակությունը պարզապես անհնար է: Նրա հետ պետք է պայքարել։
Այսպիսով, եկեք նայենք հանրահայտ «Tiger» տանկին և բացահայտենք նրա մահացու թերությունները ցանկացած խորհրդային տանկի համեմատությամբ, ներառյալ ծանր խորհրդային IS-2 տանկը:

«Վագրի» զանգվածը 57 տոննա է, թագավորական վագրի զանգվածը՝ 70 տոննա։ Խորհրդային ԻՍ-2 ծանր տանկի զանգվածը 46 տոննա է։ Սա վագրի վճիռն է: Փաստորեն, գերմանական «գլուխգործոցը» փոխանցման տուփով ստիպված է եղել կրել լրացուցիչ 11 տոննա (թագավորական վագրն անգամ չենք դիտարկի)։ Մենք հետագայում կխոսենք գերմանացի դիզայներների համար անհաղթահարելի այս գործոնի հրեշավոր հետևանքների և պատճառների մասին…

Բայց, միգուցե նման գերծանր գործունակությամբ, Tiger տանկն ավելի լավ զենք ուներ: Ի վերջո, ծանր տանկի համար ինչն է գլխավորը՝ կրակի ուժն ու զրահը։ Եկեք համեմատենք.

Henschel Tiger-ի վրա տեղադրվել է Porsche տանկից պտուտահաստոց՝ 88 մմ թնդանոթով (8,8 սմ KwK 36) (մինչ այդ կար 75 մմ թնդանոթ)։

IS-2-ն ի սկզբանե հագեցած էր 122 մմ D-25 ատրճանակով:

Սրանք վագրի սպանիչ ցուցանիշներն են: Ունենալով 11 տոննա ավելի քաշ՝ տանկն ուներ մեկուկես անգամ փոքր տրամագծով և թափանցող հզորությամբ հրացան։ Կցանկանայի նշել, որ IS-2 տանկերը հաջողությամբ խոցել են Վագրերի հպարտ զրահը ավելի քան 1 կմ հեռավորությունից: Գերմանական թնդանոթը նման հեռավորությունից չի կարողացել թափանցել ԻՍ-2-ի զրահը։

Իսկ ինչո՞ւ էին «Վագրի» տանկերն այդքան ծանր: Որևէ մեկը գիտի՞ պատասխանը։ Իվան Էրմակովը չգիտես ինչու չի լուսաբանել գերմանացի դիզայներների «առաջխաղացման» այս կողմը։ Որքա՜ն լավ է ամեն ինչ արտասահմանյան փառաբանելն ու կենցաղայինը նսեմացնելը... Այնքան մոդայիկ է վերջին տարիներին։
***
IS-2 ճակատային զրահ - 122 մմ, կողային 95 մմ, խիստ 90 մմ, ունենալով պարզ պտուտահաստոց, որից պարկուճները պարզապես ռիկոշետ էին անում, IS-2 տանկը պարզապես անխոցելի էր Վագրի համար ինչպես ճակատային հարձակման, այնպես էլ մանևրների ժամանակ:
Tiger-1 ճակատային զրահ - 100 մմ, չուներ կողային և հետևի զրահ, որպես այդպիսին և խոցելի էր այս հարձակման վեկտորներից նույնիսկ սովորական գնդի հրացաններից:

Ինչու՞ է այսօր ընդունվել տանկի պարզեցված ձևը, որի նախատիպը խորհրդային Տ-34 և ԻՍ-2 (ԻՍ-1) տանկերն էին։ Ինչո՞ւ նրանք չվերցրեցին «առաջադեմ» գերմանացի դիզայներների տուփի ձևը:

Ընդհանուր առմամբ, մենք ունենք. Վագրերը զիջում էին ԻՍ-2-ին և՛ մարտական ​​հզորությամբ, և՛ զրահապաշտպանությամբ։ Այսպիսով, միգուցե նրանք ավելի արագ էին և ավելի շատ էներգիայի պաշար ունեին: Եկեք ստուգենք.

ԻՍ-2 Ճանապարհի արագությունը՝ 37 կմ/ժ; արտաճանապարհային - 24 կմ/ժ. Ճանապարհի նավարկություն - 250 կմ;
արտաճանապարհային - 210 կմ

Tiger-1 Արագություն ճանապարհին - 38 կմ / ժ; գրեթե ոչ պիտանի է արտաճանապարհայինի համար՝ հսկա զանգվածի և շասսիի լուրջ սխալների պատճառով: Նա պարզապես կնձնի է նույնիսկ սովորական տորֆի ջրափոսում։
Հեռավորությունը ճանապարհի վրա - 140 կմ

Վագրի համար ճնշող ցուցանիշներ. Ճանապարհին ունենալով նույն արագության ցուցանիշները՝ վագրերը զգալիորեն զիջում էին ռուսական ԻՍ-2 տանկին արտաճանապարհային արագությամբ և անցանելիությամբ։ Իսկ էներգիայի պահուստի առումով նրանք ընդհանուր առմամբ կորցրել են գրեթե երկու անգամ։
Վերջին պարամետրը չափազանց կարևոր է հատկապես տոտալ պատերազմի և խոշոր ռազմավարական հարձակողական գործողությունների պայմաններում։ Պարզ ասած, եթե անգամ գերմանական տանկերը Վոլոկոլամսկի մերձակայքից բռնի երթ սկսեին դեպի Մոսկվա, և ՈՉ ՈՔ նրանց հետ չպահեր, նրանք կկանգնեին Կրասնոգորսկի շրջանում՝ սպառելով իրենց էներգիայի պաշարը և մաշված էին հիմնական տեխնիկական ստորաբաժանումները։ Իսկ մեր զինվորները, անջատելով վառելիքի, քսանյութերի և սպառվող պահեստամասերի մատակարարման կապը, ուղղակի անպաշտպան կողքերում կրակում էին կանգնած տանկերի վրա։ Բայց այս ամենը Tiger տանկերի համար շատ լավատեսական ենթադրություններ են։ Փաստն այն է, որ դրանք հիմնականում հարմար չէին ձմեռային ընկերությունների համար։
***
Հիմա խոսենք, թե իրականում ով ում է այրել, վագրերը ռուսական տանկեր են հարյուրավոր միանգամից, թե՞ մեր ԻՍ-2-ները։ Հարկ է նշել, որ ինչ-ինչ պատճառներով շատ անբարեխիղճ «փորձագետներ» հաճախ համեմատում են գերմանական ամենահայտնի տանկ «Tiger-1»-ը խորհրդային ամենահայտնի «T-34» տանկի հետ։ Բայց սա ճիշտ ու սիրողական համեմատություն չէ։ Բանն այն է, որ T-34-ը միջին տանկ էր, իսկ վագրը՝ ծանր։ Դուք չեք կարող մենամարտ կազմակերպել միջին քաշային կարգի բռնցքամարտիկի և ծանր քաշայինի միջև։ Այս տանկերը տարբեր մարտավարական նպատակներ ու խնդիրներ ունեին։ Բեկումի մեջ արագ մուտք գործելու և տանկերի արագ ճեղքումների համար T-34-ին հավասար տանկեր չկային... Այս յուրահատուկ մեքենան դարձել է մեր ժողովրդի հպարտությունը, միանգամայն արժանի է:

Ծանր տանկերը նախատեսված են հատուկ տանկային մարտերի համար։ Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե իրականում ինչպես ավարտվեցին մարտադաշտում գովաբանված «Վագրի» և ԻՍ-2-ի մարտերը:

Սկսենք հրացանի փորձարկումներից. ԻՍ-122 տանկի (օբյեկտ 240) պետական ​​փորձարկումներն անցել են շատ արագ և հաջող։ Դրանից հետո տանկը տեղափոխվեց մերձմոսկովյան կրակակետերից մեկը, որտեղ 1500 մետր հեռավորությունից 1500 մետր հեռավորությունից կրակոց արձակվեց գերմանական «Պանտերա» դատարկ տանկի ուղղությամբ: Արկը, ճեղքելով աջ տեղակայված աշտարակի կողային զրահը, հարվածել է հանդիպակաց թիթեղին, եռակցման միջոցով պոկել այն և մի քանի մետր շպրտել։ Այսինքն, Պանտերա ծանր տանկը հեշտությամբ ոչնչացվել է IS-2 թնդանոթի կողմից 1500 մ հեռավորությունից !!! Ռումբը խոցել է գերմանական հրեշներին միջով և միջով` ճեղքելով զրահապատ երկու պատերը: Հարկ է նշել, որ, ըստ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մասնակիցների բազմաթիվ հիշողությունների, գերմանական ծանր տանկերը ունեին շատ թույլ պտուտահաստոց (աշտարակը շարժական էր, շարժիչի ցանկացած վերանորոգում պահանջում էր աշտարակի հեռացում, մենք կխոսենք ավելի ուշ): ԻՍ-2 արկի ճակատային հարվածը պարզապես քանդել է Tiger աշտարակը և հետ շպրտել այն։ Tiger տանկի ձևի պարզեցման բացակայությունը հանգեցրեց նրան, որ 122 մմ բլանկի ամբողջ ուժը, որը հարվածեց դրան, վերածվեց հզոր ուժի, և տանկը խափանվեց առաջին հարվածից հետո: Գերմանական տանկերը լիցքավորելիս կրակի արագությունը և այլ հարմարությունները չեն փրկվել, քանի որ մինչ գերմանական տանկը մոտենում էր ԻՍ-2-ին գոնե որոշակի վնաս հասցնելու պայմանական ունակության հեռավորության վրա (մոտ 300 մ, երբ այն հարվածեց կողքին), ռուս. Հրաշք մեքենաները մեկուկես կիլոմետրից սկսած հանգիստ կրակել են մոտեցող դանդաղաշարժ Վագրերին։

Կրակե մկրտություն IS-2, որը ստացվել է Ուկրաինայի աջ ափի ազատագրման վերջին փուլում: Այս ժամանակահատվածում գունդը, որպես 1-ին GvTA-ի մաս, կռվել է Օբերտին քաղաքի տարածքում (Իվանո-Ֆրանկիվսկի շրջան): Քսանօրյա շարունակական մարտերի ընթացքում գնդի անձնակազմը ոչնչացրել է 41 «Վագրի» տանկ և «Ֆերդինանդ» (Փիղ) ինքնագնաց հրացաններ, 3 զրահափոխադրիչներ՝ զինամթերքով և 10 հակատանկային հրացան, մինչդեռ անդառնալիորեն կորցնելով 8 «ԻՍ-122» տանկ։

1944 թվականի դեկտեմբերին սկսվեց առանձին պահակային ծանր տանկային բրիգադների ձևավորումը։ Սովորաբար դրանք ստեղծվում էին Т-34-ներով բրիգադների հիման վրա։ Այս ստորաբաժանումների հայտնվելը պայմանավորված էր ռազմաճակատների և բանակների հիմնական հարձակումների ուղղություններով ծանր տանկերի կենտրոնացման անհրաժեշտությամբ՝ ուժեղ ամրացված պաշտպանական գծերը ճեղքելու, ինչպես նաև հակառակորդի տանկային խմբավորումների դեմ պայքարելու համար։

ԻՊ-ի առաջին հանդիպումը «Թագավորական վագրերի» (Tiger II) հետ գերմանացիների օգտին չէր։ 1944 թվականի օգոստոսի 13-ին 71-րդ գվարդիական ծանր տանկային գնդի 3-րդ տանկային գումարտակի գվարդիայի ավագ լեյտենանտ Կլիմենկովի ԻՍ-2 տանկերի դասակը նախապես պատրաստված դիրքերից հարվածեց գերմանական տանկերին, տապալեց թագավորական վագրից մեկը և այրեց մյուսը: Մոտավորապես միևնույն ժամանակ, պահակախմբի մեկ IS-2, ավագ լեյտենանտ Ուդալովը, որը գործում էր դարանից, մարտի մեջ մտավ 7-րդ թագավորական վագրերի հետ, ինչպես նաև այրեց մեկին և նոկաուտի ենթարկեց մյուսին: Փրկված հինգ մեքենաները սկսեցին նահանջել։ Տանկ Ուդալովը, մանևր անելով հակառակորդի ուղղությամբ, այրել է ևս մեկ Թագավորական վագր։

Ուրեմն ո՞վ է ում այրել՝ ռուսական վագրերը, թե՞ մեր գերմանացի Իվանով ԻՍ-ները։
***
Ռազմի դաշտում խորհրդային IS-2 տանկերի հայտնվելով, որոնք հեշտությամբ հաղթահարում էին անշնորհք Tigers-1-ը, գերմանական հրամանատարությունը խնդրեց ստեղծել նոր տանկ, որը կարող է դիմակայել խորհրդային Tiger կործանիչին: Այսպիսով, պատերազմի հենց վերջում հայտնվեց 68 տոննա կշռող ֆրեյք, որը կոչվում էր «Արքայական վագր»: Հաշվի առնելով այս մեքենայի հսկայական արժեքը (մեկ տանկի արտադրության վրա ծախսվել է 119 տոննա պողպատ), այն արտադրվել է փոքր քանակությամբ։ Բայց գլխավոր խնդիրը՝ անխոցելի լինել ռուսական ԻՍ-2-ի դեմ, լուծվեց անշնորհք մեթոդով. զրահն էլ ավելի ծանր էր, իսկ հին 88 մմ ատրճանակի փողանը երկարացվեց։ Ունենալով չափազանց անշնորհք և ծավալուն տեսք՝ «Արքայական վագրը» պետք է օգտագործվեր միայն դարաններից և որպես սպաների շարժական հրամանատարական կետ։

Եկեք մտածենք, թե ինչ տանկի հիման վրա է պատրաստվել հայտնի «Արքայական վագրը»։ Ոչ, ամենևին էլ Tiger-1-ի վրա հիմնված չէ: «Վագր թագավորը» կոչվում էր հիբրիդ «Փիղի» և «Պանտերայի» միջև։ Առաջինից նա ստացել է հայտնի 88 մմ թնդանոթը, իսկ երկրորդից՝ զրահապատ թիթեղների թեքության ռացիոնալ անկյուններով կորպուսի ձևը։ Ինչու՞ դիզայներները Tiger I-ից չեն վերցրել օպտիմալացման հիմնական հանգույցները ??? Պատասխանն ակնհայտ է՝ 1944 թվականից Tiger-1-ն անդառնալիորեն հնացել է։ Բարոյապես. Tiger-1-ը չկարողացավ դիմակայել շատ ավելի առաջադեմ խորհրդային IS-2 տանկերին որևէ լրացուցիչ փոփոխության դեպքում: Հետևաբար, միայն սիրողականը կարող է ասել, որ Tiger-1-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկն էր: Բացի այդ, բեմադրությունն ինքնին ճիշտ չէ, պետք է ասել «լավագույն ծանր տանկը»։

Իսկ ինչու՞ էին գերմանական տանկերն այդքան ծանր ու թանկ։ Պատասխանը կայանում է նրանում, որ տանկերը հետնաքարշակ դարձնելու սխալ որոշման մեջ է: Գերմանացիներին երբեք չի հաջողվել առջեւի քարշակով տանկ պատրաստել, իսկ ռուս դիզայներները՝ առջեւի քարշակով մեքենաներ։ Առջևի լիսեռին ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար անհրաժեշտ էր լրացուցիչ տեղադրել մի քանի տոննա և մեծածավալ կարդան լիսեռ, որը ձգվում էր ամբողջ կորպուսով և գերմանական տանկերը դարձնում ավելի ծանր և ընդհանուր: Բայց սա դեռ ամենը չէ: Դիզայնի այս սխալ հաշվարկը ստիպեց հարյուրավոր գերմանական տանկեր դուրս գրվել որպես ոչ մարտական ​​կորուստներ։ Բանն այն է, որ հաճախ կոտրվող կարդանը հնարավոր չէր վերանորոգել և փոխարինել առանց վագրի աշտարակի ապամոնտաժման։ Իսկ նման վիթխարի բարձրացման համար անհրաժեշտ են հատուկ արհեստանոցներ։ Ինչպես հասկանում եք, գերմանացիները չէին կարող իրենց թույլ տալ նման ծառայություն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի երկրորդ կեսին։ Խորհրդային տանկերը նման խնդիր չունեին, քանի որ իրենք չունեին կարդան լիսեռ։ Ավելին, խորհրդային տանկերի բոլոր հիմնական ստորաբաժանումները հեշտությամբ ապամոնտաժվեցին կողային տեխնիկական լյուկերի միջոցով։ Գերմանական հրեշները գրեթե ստիպված եղան հեռացնել աշտարակը: Բայց այս խնդիրներից բացի, տանկի բուն ծանրաբեռնվածությունն ինքնին հանգեցրեց անխուսափելի ծախսերի շասսիի բոլոր միավորների համար: Նրանց մաշվածությունը շատ ավելի բարձր դարձավ, քան շատ ավելի թեթև IS-2 տանկերը:

Ընդհանուր. Վագրը, ի լրումն էներգիայի զգալիորեն ցածր պահուստի և էներգիայի ռեսուրսի, հնարավորինս անհարմար էր վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ: Եվ սա շատ կարևոր բաղադրիչ է, եթե ոչ հիմնականը։

Շարունակենք ուսումնասիրել «Վագր-1»-ի թյուրիմացությունները խորհրդային ԻՍ-2 տանկի համեմատությամբ։

Հատուկ հզորություն.

Վագր՝ 11,4 ձիաուժ/տ
IS-2՝ 11,3 ձիաուժ/տ

Հատուկ հողային ճնշում.

Վագր՝ 1,06 կգ/սմ
IS-2՝ 0,8 կգ/սմ։

Այսինքն՝ գրեթե նույն հզորությամբ Վագրը գրեթե 30%-ով ավելի ճնշում ուներ գետնի վրա։ Եվ սա ամենևին էլ մանրուք չէ, սա չափազանց կարևոր կետ է, որն ավելի կարևոր է, քան այնտեղ նպատակադրվելու և լիցքավորելու ցանկացած հարմարություն: Տանկը, առաջին հերթին, շարժունակություն է ցանկացած պայմաններում։ Եվ ինչ ենք մենք տեսնում. քանի որ Pz.Kpfw.VI-ի հատուկ ճնշումը 30%-ով ավելի բարձր էր, քան IS-2-ը, արդեն 1942 թվականի սեպտեմբերի 22-ի առաջին ճակատամարտում, երբ Վագրերը հարձակվեցին գյուղի մոտ: Լենինգրադի մերձակայքում գտնվող Տորտոլովոյում խրվել են ցեխի մեջ. Երեք տանկ՝ հրետանու և հետևակի աջակցությամբ, մի քանի օր անց հաջողվեց տարհանվել, իսկ չորրորդ տանկը մնաց անմարդկային տարածքում և մեկ ամիս անց պայթեցվեց Հիտլերի հրամանով։

Ոչ միայն կեղտը անհաղթահարելի խոչընդոտ էր Pz.Kpfw.VI-ի համար: Ռուսաստանում շատ կամուրջներ չէին կարողանում պահել 55 տոննա տանկի քաշը, և փոքր առուով անցնելու համար անհրաժեշտ էր սակրավորների օգնությունը։ Մայրուղու նավարկության հեռավորությունը 100 կմ էր, իսկ կոշտ տեղանքում՝ ընդամենը 60 կմ։ Տանկը տանկիստների մշտական ​​ուղեկցության կարիք ուներ։ Բայց տանկերը համեղ թիրախ է թշնամու հարձակման ինքնաթիռների և կործանիչ-ռմբակոծիչների համար: Թշնամու ինքնաթիռների օդային գերակայության պայմաններում «Վագրերի» շարժման ինքնուրույն կազմակերպումը հանգեցրեց լուրջ խնդրի։

Մեծ խնդիր էր նաեւ «Վագրերի» երկաթուղով տեղափոխումը։ Դրանք կարող էին տեղափոխվել միայն հատուկ փոխակրիչով։ Երկու փոխակրիչների միջև ընկած էշելոնում անհրաժեշտ էր կեռել չորս սովորական վագոններ՝ երկաթուղային կամուրջների վրա թույլատրելի բեռը չգերազանցելու համար։ Բայց նույնիսկ հատուկ փոխադրողի վրա անհնար էր առանց լրացուցիչ խնդիրների բեռնել Վագրը։ Այն պետք է «կոշիկները վերածել» հատուկ տրանսպորտային ուղիների և հեռացնել ճանապարհի անիվների արտաքին շարքը: (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

Բայց դա բոլորը չեն այն խնդիրները, որոնք կապված են ծանր քաշային Վագրի հետ: Վագրերը բացարձակապես անկարող էին դիմակայել ականներին։ Թրթուրի տակ պայթող ցանկացած ական թանկարժեք վիթխարին տանում էր թշնամու գավաթը: Սովետական ​​բոլոր տանկերի վրա, եթե նույնիսկ սահադաշտը ջարդված է, տանկի մեջ կա առնվազն հինգը, և դրանք փոխելը խնդիր չէ։ Գլխավորն այն է, որ տանկը մնաց շարժման մեջ, արագ տեղադրեց պահեստային ուղին և շարունակեց գրոհը։ Դե, տանկը հինգի փոխարեն չորս սահադաշտով ևս մեկ օր է քշում. խնդիր չկա, բայց ճակատամարտից հետո նոր սահադաշտ կդնեն: Ցանկացած խորհրդային տանկ, ներառյալ ԻՍ-2-ը, բայց ոչ Վագրը: Չորս գլանափաթեթների վրա գտնվող վագրը չկարողացավ շարունակել շարժվել, բեռը դարձավ արգելիչ: Հետևաբար, նա պարզապես կանգ առավ և կարիք ուներ հիմնանորոգման: Առանց բեռնատար կռունկի և տասնյակ օգնականների, անհնար էր հաղթահարել սահադաշտի փոխարինումը: Բայց ինչպե՞ս դա անել մարտական ​​պայմաններում։ Հետևաբար, մարտերից հետո գրեթե անձեռնմխելի վագրերը կանգնեցին որպես գավաթներ, և գերմանական ավիացիան փորձեց խափանել անդառնալիորեն կորցրած տանկերը միայն մեկ սահադաշտի ձախողման պատճառով:

Դե, այս «լավագույն տանկի» այլ թյուրիմացությունների մասին ... Ահա, Իվանը մենակ Ռազգովորչիկի վրա գովաբանում և գովում է Tiger տանկի կրակի արագությունը: Այո, դա իսկապես 8 վայրկյան էր ատրճանակը լիցքավորելու համար և նոր կրակոց: Բայց մեր հնարամիտ զենքագետը չգիտես ինչու լռեց մարտում նպատակաուղղված կրակոցների հիմնական պարամետրի մասին։ Ճշգրիտ և նպատակաուղղված կրակելու համար անհրաժեշտ է աշտարակի արագ շրջադարձ: Եկեք համեմատենք նպատակային կրակի այս ամենակարևոր կողմը.

Tiger-1 աշտարակի պտույտը 360 աստիճան - 60 վայրկյան
IS-2 պտուտահաստոցի 360 աստիճանի պտույտ -22 վայրկյան:

Անմիջապես հարց է առաջանում (ի դեպ, դա հնչել է նաև «Ռազգովորչիկում»). Ինչպե՞ս կարելի է նման «հավի ոտքերի վրա խրճիթ» անվանել «լավագույն տանկ»:

Ուստի կրակի արագության հիմնական հաղթաթուղթը պարզապես հարթեցրեց աշտարակի պտույտի դանդաղությունը։

Ստորև բերված է 1 կմ հեռավորության վրա զրահապատ պիրսինգի ևս մեկ կարևոր հատկանիշ.

Վագր - 100 մմ 60 աստիճանի միջակայքում
Is-2 - 142 մմ 90 աստիճանի միջակայքում

Իսկ միամիտ ունկնդիրներին պետք չէ վերաբերվել, որ վագրերի վրա տեղադրված 88 մմ ատրճանակն ավելի լավն էր, քան 122 մմ IS-2 ատրճանակը սուպեր դիզայնի շնորհիվ։ Այո, իսկապես, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն հրացանը, երևի թե, 88 մմ FlaK 18 հակաօդային զենքն է, դրանում կասկած չկա։ Բայց նույնիսկ նա, իր բոլոր առավելություններով հանդերձ, չկարողացավ մրցել գերհզոր 122 մմ IS-2 հրացանի հետ: Հաշվի առնելով ճակատային զրահի հաստությունը՝ IS-2-ը հեշտությամբ կարող էր կրակել գերմանական վագրերին ավելի քան 1 կմ հեռավորությունից, և քանի դեռ հազիվ սողացող Վագրը գնում էր պայմանական հեռավորության վրա՝ ԻՊ-ին հաղթելու համար, զինամթերքի ողջ բեռը կարող էր։ ուղարկվել դրան: Բայց, կրկնում եմ, ՄԵԿ հարվածը բավական էր։

Իսկ ինչու գերմանացիները չկարողացան ավելի հզոր հրացան տեղադրել Վագրի վրա, ոչ ոք չգիտի: :)

Ընդհանուր առմամբ, մենք նշում ենք. Վագրը կորցնում է IS-2-ը բոլոր հիմնական բնութագրերով:

Եկեք նորից նայենք, թե վագրերը հիմնականում ինչի կարող են բռնել IS-2-ի հետ վեճի ժամանակ: Բոլոր գերմանամետ Իվանները միաձայն երգում են կրակի արագության մասին նույն հեքիաթը: Ինչպես մենք ողջամտորեն ապացուցեցինք, գերդանդաղ Tiger աշտարակով կրակի նման արագությունը կորցրեց իր իմաստը: Վագրի գերազանցության ավելի շատ կողմնակիցներ սկսում են օրհներգ երգել գերմանական 88 մմ ատրճանակի կիսաավտոմատ կափարիչի մասին: Իբր գերմանացիներին հարմար էր, իսկ մերոնց համար ծայրաստիճան անհարմար էր, ձեռքով հրեցին.... Հիմա տեսնենք, թե իրականում ինչպես էին գործերը ԻՍ-2-ի վրա։ 1944 թվականի սկզբից IS-122-ը սկսեց համալրվել D-25T ատրճանակով (այս անվանումը տրվել է D-2-5T ատրճանակին համախառն արտադրության մեջ), որն առանձնանում էր հորիզոնական սեպ կիսակառույցի առկայությամբ։ ավտոմատ կափարիչ և նոր «գերմանական տիպի» դնչկալի արգելակ (դրա դիզայնը որոշ չափով փոխառվել է գերմանական 88 մմ հրացանների և 105 մմ հաուբիցների դնչկալից): Հրացանը հագեցված էր ավելի կոմպակտ հակահարվածային սարքերով, տանկի նեղ մարտական ​​խցիկում հրացանաձևի հարմարության համար բարելավվել էր կառավարիչների գտնվելու վայրը: Կիսաավտոմատ կափարիչի ներդրումը գրեթե կրկնապատկեց հրացանի կրակի արագությունը րոպեում 1...1,5-ից մինչև 2...3 կրակոց:

Դիզայներներ Ուսենկոն, Պյանկովը, Գրոմովը և այլք մեծ աշխատանք են կատարել D-25T-ի ստեղծման վրա: Փորձառու Կոտինի կոնստրուկտորական բյուրոյի աշխատակիցները նույնպես մի կողմ չեն կանգնել։ Նա իր դիզայներներին ուղարկեց Գ.Մ. Ռայբինը և Կ.Ն. Իլյինը, ով այն ժամանակվա համար դժվարին իրավիճակում էր, ակտիվ մասնակցություն ունեցավ նման հզոր զենքի համար նոր կիսաավտոմատ կափարիչի մշակմանն ու կարգաբերմանը։

Բայց մեր ականավոր հայրենակիցները տեղում չմնացին և ավելի հեռուն գնացին, քան գերմանացիները։ 1944 թվականի մարտին D-25T ատրճանակի «գերմանական տիպի» դնչկալային արգելակը փոխարինվեց հայրենական արտադրության TsAKB մռութային արգելակով, որն ուներ ավելի պարզ արտադրության տեխնոլոգիա և բարձր արդյունավետություն։

Մեր կոնստրուկտորները լավագույնն էին աշխարհում և շատ արագ հասան թշնամուն այն մի քանի բաղադրիչներով, որտեղ նրանք հետ մնացին: Ուստի IS-2 թնդանոթը ձեռքով լիցքավորելու մասին հեքիաթները ոչ այլ ինչ են, քան հեքիաթ։ Նման հեքիաթներին հավատալը մաքուր սիրողականություն է։

Մենք կշարունակենք ջարդել գերմանական տանկերի կառուցման ընդհանուր գերազանցության տեսության կողմնակիցները ներքինի նկատմամբ։ Շատ հաճախ, վերջին տեսության կողմնակիցներն ասում են, որ գերմանացիներն ամեն ինչ ավելի լավն են՝ վոկի-թոլկի, գնդացիրներ, օպտիկական տեսադաշտեր... Այո, այդպես էր... պատերազմի սկզբում: Դա այն է, ինչ կա. Գերմանական տանկերի վրա walkie-talkie-ի առկայությունը իսկապես չափազանց արդյունավետ նորամուծություն էր: Բայց մենք հիմա դիտարկում ենք ամբողջ պատերազմը, և ոչ թե 41-ի ողբերգությունը... մենք փնտրում ենք լավագույն զենքերը, որոնք կարող են վերստեղծվել և սերիական արտադրության մեջ մտնել մասնակից երկրի կողմից: Եկեք այս առումով վերադառնանք IS-2-ին և ևս մեկ անգամ արձանագրենք Tiger-1-ի ճնշող ցուցանիշները հիմնական զենքի առումով.

Գերազանց սպառազինությունը թույլ է տվել Իս-2 տանկին բոլոր տեսանկյուններից 2000 մ հեռավորությունից հարվածել «Վագրին»։ Իս-2-ում հզոր հրացանի առկայությունը ստիպեց հակառակորդին կրակ բացել նրա վրա ավելի մեծ հեռավորություններից, քան նրանք սովորաբար սկսում էին կրակել Т-35/85, КВ-85 և ИС-85 ինքնաթիռների վրա։ «Վագրերը» ստիպված եղան կրակ բացել Իս-2-ի վրա արդեն 1300 մ հեռավորությունից, քանի որ այս միջակայքում Իս-2-ն արդեն կարող էր հանգիստ կրակել նրանց վրա, բայց նրանք դեռ չունեին դա և անելիք չունեին: Իս-2-ի հզոր սպառազինությունն անուղղակիորեն բարձրացրել է տանկի անվտանգությունը։ Թնդանոթի հետ զուգակցված է 7,62 մմ DT գնդացիր: Մեկ այլ 7,62 մմ DT գնդացիր եղել է հետնամասի աշտարակում գտնվող գնդակի ամրացման մեջ: Դրանք օգտագործվել են հակառակորդի կենդանի ուժի և թեթև զրահատեխնիկայի թիրախները ոչնչացնելու համար։ Օդում հարձակումներից պաշտպանվելու համար հրամանատարի գմբեթին տեղադրված է 12,7 մմ DShKT զենիթային գնդացիր։ Սարքեր՝ հրաձիգի համար՝ 4-ապատիկ հոդակապ աստղադիտակային տեսադաշտի հեռաչափ TSh-17: Հրամանատարի համար՝ PT-8 հեռաչափ հոդակապ հեռադիտակային տեսարան, հրամանատարական գմբեթ՝ հատվածում պտտվող 360 գրամով: սարք MK-4, 6 տեսախցիկ՝ տրիպլեքսով։ Բեռնիչ - պրիզմատիկ, պերիսկոպային սարք MK-4: Վարորդին` երկու սարք MK-4, թրիպլեքսով տեսողություն: Օպտիկական տեսադաշտ՝ թիկունքի և հակաօդային գնդացիրների համար, գլխավոր տեսադաշտ՝ TSh-17՝ կոաքսիալ գնդացիրների համար։ Կապի միջոցներ - ռադիոկայան 9RM և TPU չորս բաժանորդի համար:

1944 թվականի սկզբից IS-2-ը պարզապես զով տանկ չէր, դա տանկի կառուցման հրաշք էր: Այս գլուխգործոցում ներառված են բոլոր ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաները։ Բացի գերհզոր զենքերից, գերբավարար զրահատեխնիկայից, ԲՈԼՈՐ տանկերներն ունեին ռադիոկապ, հարմար կայանքներում կային ԵՐԿՈՒ ԱՎՏՈ ԱՐՏԱԶԱՆ։ Իսկ վերևում հակաօդային գնդացիր էր, որը թույլ էր տալիս ոչնչացնել սուզվող հարձակողական ինքնաթիռներ: Անձնակազմի բոլոր նստատեղերը հագեցած էին գերազանց օպտիկայով։

ԻՍ-2-ը ռուսական տանկերի կառուցման հպարտությունն է. Զարմանալի չէ, որ նա կրում էր առաջնորդի անունը։ Այս տանկերը բոլոր բնութագրերով իրենց ժամանակից առաջ էին և այդ պատճառով ԽՍՀՄ-ի հետ ծառայության մեջ մնացին մինչև 1954 թվականը: Ի տարբերություն Tiger-1-ի, որը հնացել էր 1944 թվականի սկզբին, և IS-2-ի համեմատությամբ, սպիտակ կարապի ֆոնին նման էր տգեղ բադի ձագի։

ԻՍ-2-ի ակնառու որակները, որոնք անարժանապես մոռացվել են մեր ժամանակներում, քաջ հայտնի էին պատերազմի տարիներին։ Իզուր չէր, որ գովեստների մեջ շատ ժլատ Ստալինն ասում էր. «Սա հաղթանակի տանկ է։ մենք նրա հետ կվերջացնենք պատերազմը»։ Գերմանական Վերմախտի պարտության մեջ ունեցած հսկայական ներդրման համար դա IS-2-ն է (և ոչ T-34-ը), որը կանգնած է պատվանդանի վրա Կարլշորստում այն ​​տան մոտ, որտեղ Գ.Կ. Ժուկովն ընդունեց նացիստական ​​Գերմանիայի հանձնումը… այս տանկը, որը երկար տարիներ անձնավորել է ամբողջ աշխարհի Խորհրդային Միության ջախջախիչ ուժը և հայրենական կոնստրուկտորների և այս գլուխգործոցը ստեղծած մարդկանց ամենամեծ ներուժը: Ստեղծվել և հասել է Բեռլին:

Ուստի թող բոլոր գերմանամետ մտածողությամբ Իվանները, Ստեպանսները, Ֆրիցը, Հանսը մի կողմ նետեն մեծագույն «Վագրի տանկի» մասին քարոզչական տրակտատները և սթափ, ոչ բարդ հայացքով նայեն իրերին։

Նախքան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մյուս տանկերի, նրանց ընդհանուր թերությունների և առավելությունների ուսումնասիրությանը անցնելը, մենք կավարտենք Tiger-I-ը և, անկասկած, այդ պատերազմի լավագույն ծանր տանկը՝ IS-2-ը:

Tiger-I-ի շատ համառ կողմնակիցներ, վերը նշված աղյուսակը ներկայացնելուց հետո, համառորեն համաձայն չեն Վագրի համար մահացու բնութագրերի հետ: Եվ բռնեք փրկող ծղոտից: Իբր, այո, գերմանացիները միայն 88 մմ ատրճանակ ունեին ԻՍ-2-ի 122 մմ-ի դեմ, բայց դա լավագույնն էր, բացի զենիթային հրացանից, իսկ արկի էներգիան ավելի մեծ էր, քան D-25T-ինը: . Ահա Կրասնոյարսկից տանկասերներից մեկը «հեղինակավոր» հայտարարում է.

Մեջբերում
որտեղի՞ց եք այն ստացել: Խոսքս դնչկալի էներգիայի մասին է... Գերմանացիների սկզբնական արագությունն ավելի բարձր է։ Իսկ հրացանների տարբերությունն այն է, որ 88-ն ունի զրահաթափանց մասնագիտացում, իսկ 122-ը` հզոր պայթուցիկ: 122-ը պարզապես կոտրում է զրահը, եթե հաջողակ ես, իսկ 88-ը ճեղքում է:

Կարծես յուրաքանչյուր արկի համար ատրճանակը հատուկ էր պատրաստված՝ ոմանց համար՝ պայթուցիկ, ոմանց համար՝ զրահաթափանց։ :) Ուժժժաս, ինչ ուտիճներ են նստած մարդկանց գլխին.

Մենք այստեղ չենք քննարկի նման պնդումների լրջությունը։ Պարզապես բերենք փաստերը և փակենք այս հարցը.

Մեջբերում
122 մմ D-25T տանկային ատրճանակը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահզոր զանգվածային արտադրության տանկային հրացանն էր. նրա դնչկալի էներգիան 820 տ.մ էր, մինչդեռ գերմանական PzKpfw VI Ausf B Tiger II ծանր տանկի 88 մմ KwK 43 հրացանն ուներ 520: տ.մ.

Ընդհանուր՝ Is-2-ում հրացանը արկին տվել է 820 տ.մ. դիմաց 520 տ.մ. Tiger-II-ում (գերմանական ամենահզոր տանկը՝ 88 մմ ատրճանակի ընդլայնված ձևափոխմամբ): Իսկ իմ վագրն էլ ավելի քիչ էր՝ 368 տ.մ., ավելի կարճ դնչկալի պատճառով։ Այսինքն, «վատ» IS-2 հրացանի այս ցուցանիշը ավելի քան երկու անգամ ավելի լավ է, քան «լավ» Tiger հրացանի համար: Կարծում եմ՝ մենք ավարտեցինք այս հարցը։

Հրթիռների մասին. Խորհրդային մասնագետները յուրօրինակ արկեր են մշակել ԻՍ-2-ի համար։ Ե՛վ հզոր պայթուցիկ, և՛ զրահաթափանց: Բայց հատկապես հայտնի դարձավ 25 կգ քաշով (պայթուցիկ նյութի զանգվածը՝ տրոտիլ կամ ամոտոլ՝ 3 կգ) OF-471 բարձր պայթուցիկ բեկորային թնդանոթային նռնակով արկը։ Այս արկի հարվածից Վագրերն ուղղակի այրվում էին ջահերի պես։ Ընդ որում՝ 60 աստիճան անկյան տակ հարվածելիս։ ազդեցությունը նույնիսկ ավելի լավն էր: Եթե ​​զրահաթափանց արկը պարզապես խոցում էր գերմանական հրեշներին, և նրանք կարող էին շարունակել մարտը նույնիսկ հարվածից հետո, ապա IS-2 տանկի արկից սովետական ​​բարձր պայթուցիկ բեկորային նռնակը հարվածելիս ոչնչացրեց կարերը և պարզապես. այրել է Վագրը, մինչև որ նրա գազի տանկերը զինամթերքի հետ միասին բռնկվեցին: Այս նռնակը պարզապես հնարավորություն չթողեց Վագրերին։

Իսկ IS-2-ն ուներ տարբեր արկեր.

D-25T տանկային հրացանի թևեր և պարկուճներ. Ձախից աջ՝ զրահաթափանց կրակոց, բարձր պայթուցիկ բեկորային արկ, OF-471 բարձր պայթուցիկ բեկորային թնդանոթային նռնակ, BR-471 սուր գլխով զրահախոց և BR-471B բութ գլխով: զրահաթափանց արկ՝ բալիստիկ ծայրով։ Բոլոր պատյանները ցուցադրվում են երկու կողմից:

ԻՍ-2-ը տասնամյակներով առաջ էր իր ժամանակից և հետագայում կիրառվեց ԽՍՀՄ բանակում մինչև T10 տանկի ներդրումը: Ոչ մի նոր փոփոխություն չի կարող համեմատվել IS-2-ի հետ հուսալիության և արդյունավետության տեսանկյունից: IS-3-ը դուրս է բերվել 1946 թվականին, քանի որ այն զիջում էր ավելի հին IS-2-ին... Նույն ճակատագրին արժանացավ IS-4... IS-7-ը։ Հետևաբար, որոշվեց կանգ առնել IS-2-ի վրա՝ մի փոքր արդիականացնելով այն. դա չափազանց լավ էր:

Նրանք նույնիսկ չեն վերանվանել այն, պարզապես ավելացրել են M տառը՝ արդիականացված: Եվ այսպես, IS-2M-ը ծառայեց մինչև անցյալ դարի ութսունական թվականները որպես աշխարհի ամենահզոր տանկային ուժի հիմնական տանկերից մեկը !!! IS-2M-ի մասնակցությամբ վերջին հայտնի զորավարժությունը տեղի է ունեցել 1982 թվականին Օդեսայի մերձակայքում: Պաշտպանության նախարարի պաշտոնական հրամանը՝ IS-2M-ը ռուսական բանակում ծառայությունից հանելու մասին տրվել է միայն 1995թ. Ահա թե ինչպիսին էր տանկը...

Պատկերացրեք հետևյալ իրավիճակը՝ մենամարտ Tiger-ի և IS-2-ի միջև իդեալական (հարթ տեղանք, մինչև 1000 մ հեռավորություն) և հավասար (տեսարժան վայրերի որակ, գնդացրորդների պատրաստվածության մակարդակ, ամբողջական զինամթերք, սեպով հրացան։ պտուտակ) պայմանները: Միևնույն ժամանակ մենք կենթադրենք առաջին կրակոցով խոցելու 50% հավանականություն և կհամաձայնենք, որ երկու տանկերն էլ բաց կթողնեն, բայց անպայման պետք է խփեն երկրորդ պարկուճով, ինչը հաճախ է պատահել իրական կյանքում։ Ի՞նչ կլինի հետո։

IS-2-ի բեռնիչը աշտարակի հետևի խորշում գտնվող զինապահարանից վերցնում է 25 կգ-անոց արկը և դնում տակառի մեջ, այնուհետև անջատիչով այն առաջ է ուղարկում, որպեսզի առաջատար գոտին սկզբում ամուր սեպ խրվի։ տակառի փորվածքի հրացանը։ Փորձառու բեռնիչը ձեռքով ուղարկում է արկը, որն արագացնում է գործընթացը։ Այնուհետև բեռնիչը աշտարակի աջ պատից վերցնում է 15 կգ-անոց պարկուճը լիցքավորմամբ (պայմանավորվել ենք, որ զինամթերքի բեռը լցված է, ինչը նշանակում է, որ առաջին կրակոցից հետո դեռ մեկ փամփշտատուփ է մնացել աշտարակի մեջ, հաջորդը. պետք է «սուզվել» ներքև, քանի որ մնացած փամփուշտները գտնվում են IS-2 պատյանում), այն դնում են տակառի մեջ և ուղարկում։ Այս դեպքում կափարիչը ավտոմատ կերպով փակվում է: Բեռնիչը հայտնում է «Կատարված է», տանկի հրամանատարն ասում է՝ «Կրակ», իսկ գնդացրորդը, որին հաջողվել է շտկել տեսողությունը լիցքավորման ժամանակ, սեղմում է ձգանը և կրակում։ Այնուամենայնիվ, կանգ առե՛ք։ Մեր բոլոր պայմաններով, ամենապատրաստված բեռնիչը վերը նշվածը կատարելու համար կպահանջվի առնվազն 20 վայրկյան, ինչը նշանակում է, որ որքան էլ դառը լինի խոստովանել, նա ժամանակ չի ունենա ավարտելու բեռնման գործընթացը, քանի որ 8-րդ վայրկյանին 88 մմ-ով կթռչի ԻՍ-2 աշտարակի գերմանական արկը, իսկ 16-ին՝ երկրորդը: Այսպիսով, առաջին վրիպման ժամանակ «Վագրը» իր հրացանի 6-8 արկ/րոպե կրակի արագությամբ IS-2-ին երկրորդ կրակոցի ոչ մի հնարավորություն չթողեց: Եթե ​​անգամ մեր տանկերից երկուսը լինեին, «Վագրը», խոցելով առաջին ԻՍ-2-ը, կհասցներ առաջին կրակոցը երկրորդի վրա արձակել պատասխանից 4 վայրկյան շուտ։ Արդյունքում ստացվում է, որ մեկ «Վագրի» երկրորդ կրակոցով պարտությունը երաշխավորելու համար անհրաժեշտ է ունենալ երեք ԻՍ-2 տանկ։

Որոշ տվյալներ

Տանկ, ատրճանակ Զրահապատ, մմ / թեքություն, գր Զրահա-պիրսինգ 1000 մ հեռավորության վրա, մմ / գր Կրակի արագություն, կրակոցներ / րոպե
IS-2, 122 մմ D-25T դիմային կորպուս - 120 / 60° դիմային պտուտահաստոց - 150 / կլորացված 142 / 90° 2...3
Վագր, 88 մմ KwK 36 դիմային կորպուս - 100 / 8° դիմային պտուտահաստոց - 190 / 0° 100 / 60° 6...8

Վերոնշյալ տվյալներից հետևում է, որ 1000 մ-ից Վագրը չի կարողացել թափանցել ոչ կորպուսի ճակատը, առավել ևս՝ ԻՍ-2 աշտարակները։ Դա անելու համար նա պետք է մոտենար առնվազն 500 ... 600 մ: մեր տանկի վրա «ուղիղ քթի» ներդրումից հետո (տես Մ. Բարյատինսկի, IS-2, ստեղծագործություններ), «KwK 36 L / 56 տանկային հրացանը չի թափանցել IS-2-ի ճակատային զրահը ցանկացած հեռավորությունից կրակելիս. »:

Մեր տանկի համար իրավիճակը հակառակ է. 1000 մ-ից այն վստահորեն խոցել է Վագրի կորպուսի ճակատային զրահը։ Եթե ​​արկը դիպչեր գերմանական տանկային աշտարակի ճակատին՝ նույնիսկ չներթափանցելով այնտեղ, ապա բացը երաշխավորված էր վնասելու հրացանի փողը, և Վագրը մնում էր անզեն։

Դա. 1000 մ-ից Tiger-ը կարող էր վնասել, բայց չկործանել IS-2-ը: Այսպիսով, գերմանական տանկը կատարում է երկրորդ կրակոցը՝ 88 մմ արկը վնասում է թրթուրին։ Tiger-ի երրորդ կրակոցը համընկնում է երկրորդ IS-2-ի հետ։ Գերմանական արկը տապալում է տեսադաշտը, 122 մմ IS-2 արկը ճեղքում է Վագրի զրահը։ Գերմանական տանկը ոչնչացվել է, ռուսականը՝ խոցված. Եվ սա մեր տանկի համար ամենավատ սցենարն է։

Ենթադրենք այլ իրավիճակ. Գերմանական տանկի անձնակազմը գիտի, որ պետք է IS-2-ին մոտենա 500 ... 600 մ հեռավորության վրա: Վագրի միջին արագությունը գետնին 25 ... 30 կմ / ժամ է, այն կպահանջի: նրան մոտ մեկ րոպե հաղթահարել 500 մ. Շարժման ժամանակ գերմանական տանկը չի կարող կրակել, քանի որ. ատրճանակի կայունացուցիչի բացակայությունը հարվածի հնարավորությունը կնվազեցնի զրոյի: ԻՍ-2-ը, ընդհակառակը, ժամանակ ունի 3 կրակոց արձակելու։

Այսպիսով, նման դեմ առ դեմ հանդիպման դեպքում Վագրի համար շատ ձեռնտու էր մարտի մեջ մտնելը:

Սխալ է համեմատել միջին խորհրդային T-34 տանկի և գերմանական ծանր T-VI տանկի Tiger տանկի հնարավորությունները։ Նման միանգամայն տրամաբանական հայտարարություն կարելի է գտնել ռազմական պատմաբանների բազմաթիվ աշխատություններում։

Ահա հենց պատերազմի իրողությունները ակամա ստիպեցին նման համեմատություն անել նրանց, ում կյանքը կախված էր «երեսունչորս»-ի և «Վագրի»՝ մարտական ​​տանկիստների հնարավորություններից։

Որքանո՞վ էր իրական, օրինակ, Տ-34-76 թնդանոթից Վագրին խոցելու հնարավորությունը։ Սովորաբար այս հարցը ամենաբուռն քննարկումների տեղիք է տալիս։

Իսկ «երեսունչորսում» մարտում նրանց հետ հանդիպածներն ինչպե՞ս են գնահատել իրենց կրակային հնարավորությունները «Վագրի» հետ ճակատամարտում։

Խորհրդային Միության հերոս Պավել Կուլեշովի հուշերում, ով կռվել է հայտնի Ուրալի կամավորական տանկային կորպուսի շարքերում, կա այսպիսի դրվագ.

«Այստեղ ես հիշում եմ նման դեպք, երբ ուղիղ մարտում կռվել եմ Tiger T-VI տանկի հետ։ Ես մենակ դուրս եկա։ Այնտեղ բնակավայր կար, և այս գերմանական Tiger տանկը թաքնված էր նրա ծայրամասում։ Եվ պարզվեց, որ ես գնում էի նրա դեմ ... T-VI-ն շատ էր տարբերվում մեր մեքենայից: Մեր մեքենան գերազանց է, բայց նրանք ունեին թնդանոթի և գնդացիրների էլեկտրական արձակում, պտուտահաստոց էլեկտրական պտույտ…

Խորհրդային Միության հերոս Կուլեշով Պ.Պ. և 63-րդ գվարդիական տանկային բրիգադի շրջանավարտ Անատոլի Յակուշինը։

Մեքենայի հրամանատարը նման էր կրկեսի աշխատողի. Աջ ձեռքով նա պտտեց աշտարակը, ձախ ձեռքով պտտեց թնդանոթը, իսկ ոտքի ձգանը մեխանիկական էր, և աջ ոտքը կանգնած էր այս մեկ ոտքի ձգանի վրա։ Քայլում ես, դողում ես այսպես՝ երևում է մի կտոր երկինք, մի կտոր երկիր։ Դու կանգնում ես, փաստորեն, մեկ ձախ ոտքի վրա ու այդպես աշխատում։ Մեխանիկական ծագումը նույն լծակների համակարգն է։ Մինչ այդ լծակները գործեն, թիրախն արդեն չկա: Եվ նրանք բոլորը էլեկտրական էին: Ես քայլում էի, մանևրելով ետ ու առաջ, մի տեսակ զիգզագով. վարորդն ու ես այս համակարգը մշակեցինք ավելի վաղ: Ենթադրվում էր, որ մի ոտքը պետք է աշխատեր լծակի վրա և նույնիսկ վարորդի վրա, նրան մղեր գլխում, աջ, ձախ:

Իսկ «Վագրը» կարող էր հարված հասցնել մինչև մեկուկես կիլոմետր հեռավորությունից և ճեղքել մեր «երեսունչորս»-ը։ Ունի ուղիղ հարված՝ 2 կիլոմետր։ Մենք ունեինք նաև 76 մմ թնդանոթ, կարող էինք 400-500 մետր հեռավորության վրա խոցել «Վագր» տիպի գերմանական տանկեր։ Եվ այսպես, մարտի դաշտում մանևրելով, անհրաժեշտ էր հաշվարկել այնպիսի պահ, որ արկս ճշգրիտ լիներ։

Երբ ընտրեցի այս դիրքը, երբ մոտեցա մոտ տարածությանը, մի փոքր կանգ առա։ «Վագրը» սկսեց շրջվել, նա ուզում էր հեռանալ, և մեզ համար տախտակ տեղադրեց: Կրակել եմ, տեսնում եմ, որ արկս դիպավ, գերմանական տանկը բռնկվեց. Հետո դադարեցի կրակել. կարծում եմ, որ ավելի հեռուն կգնամ: Բայց պարզվում է, որ իմ արկը դիպել է փոխանցման տուփին, որտեղ գտնվում են փոխանցման տուփը, կողային կցորդիչները, և ահա թե ինչ է այրվել տանկի մեջ։ Բայց գերմանացիներն օգտվեցին այս պահից, գործի դրեցին թնդանոթն ու կրակեցին մեքենայիս ուղղությամբ։

Պարկուճը մեզ դիպավ աշտարակի տակի աջ կողմում, խոցեց աշտարակը. բեռնիչը կտոր-կտոր արվեց, ռադիոօպերատորի գլուխը պայթեց... Երբ արկը հարվածեց, վարորդի լյուկը բաց էր մնացել սողնակների վրա. նա բացեց կափարիչը և դուրս թռավ: Ես էլ փորձեցի դուրս ցատկել, բայց լյուկս փակ էր։ Եվ երբ բացեցի այն, իսկույն ջրի երես դուրս եկավ, և բոցը հասավ ինձ։ Տանկի սաղավարտներից չորս լարով լար կա դեպի ռադիոկայան, տանկի ինտերկոմ և մի չիպ, որը տեղադրված է վարդակից: Ես դուրս թռա, բայց մոռացա քաշել չիպը, և ինձ հետ քաշեցին վառվող տանկի մեջ…

Հետո չեմ հիշում, թե ինչպես դուրս թռա, ինչ, որտեղ... Մի կերպ կարողացա հետ վազել մոտ 30 մետր, և միայն այդ ժամանակ ուժեղ պայթյուն լսեցի՝ տանկը պոկվեց, զինամթերքի դարակը պայթեց։ Ես սկսեցի գլուխս օրորել. ոչինչ չեմ կարող լսել, ոչինչ չեմ կարող արտասանել: Ես նույնիսկ չքերծվեցի, միայն խեցի ցնցվեց, և հետո ուշքի եկա. 10 օր բուժվում էի բժշկական գումարտակում ու սկսեցի մի քիչ խոսել ու լսել։

Գերմանական տանկիստները չեն թողել իրենց այրվող Վագրին, այլ հաշվեհարդար են տեսել լկտի «երեսունչորսից», որոնց անձնակազմին հաջողվել է 76 մմ-ոց թնդանոթից այրել իրենց մեքենան։ Ինչ հակառակորդները բախվեցին այս ճակատամարտում ...

Մարշալ Ժուկովի դիմաց «Վագրի» զրահատեխնիկայի և Т-34-85 հրացանի ուժի փորձարկում

Բայց Պավել Կուլեշովը հնարավորություն ուներ փորձարկել T-34-85 ատրճանակի հնարավորությունները «Վագրի» զրահի դեմ պայքարում այն ​​պայմաններում, որոնք այնքան էլ ծանոթ չէին առաջնագծի սպայի համար.

«Ես ստացել եմ Т-34-85 տանկ։ Նրանց ներս քշեց ավագ լեյտենանտ Պոտապովը. ինքը մնաց մեկ տանկի վրա, իսկ ես վերցրեցի երկրորդ «ութսունհինգը»։ Այս պահին մեր տանկային արդյունաբերությունը սկսեց արտադրել նոր արդիականացված տանկեր՝ T-34-85 տանկ 85 մմ ատրճանակով: Այս մեքենաները համալրված էին նոր տեսադաշտով TSh-15, թնդանոթի էլեկտրական մեկնարկով և գնդացիրներով, աշտարակը պտտելու շարժիչով...

Հրաման է եկել, որ ցուցադրական կրակոցներ իրականացնեն այս նոր մեքենայից։ Եվ ես հիանալի հրաձիգ էի. անընդհատ հաջող մենամարտեր էի անցկացնում: Գերմանացիները գտնվում էին պաշտպանական դիրքում՝ ծածկված։ Եվ իմ անձնակազմին հրամայվեց գիշերը տանկը հանել և բերել տեղանք, որտեղից քաշել են երկու գերմանական տանկ՝ երկուսն էլ՝ Վագրեր։ Մեկը դրված էր ճակատային զրահի մեջ, իսկ երկրորդը՝ կողային:

Ես մեքենաս հանեցի և դրեցի թիրախներից 1700 մետր հեռավորության վրա։ Այս հրացանը կարող էր հարվածել գերմանական տանկերին մինչև 2 կիլոմետր հեռավորության վրա: «Վագրերը» տեղադրվեցին իրար կողքի, և ինձ հրամայեցին կրակել 1-ին ուկրաինական ճակատի հրամանատարական կազմի համար։ Ժուկովն այն ժամանակ ռազմաճակատի հրամանատարն էր։ Այստեղ այլ բան կար՝ T-34-85-ն ուներ հրամանատարական աշտարակ, և մեքենայի հրամանատարն այլևս չէր կրակում ինքն իրեն՝ հրաձիգն ու բեռնիչը կրակեցին: Բայց ես վայրէջք կատարեցի գնդացրորդին, ինքս նստեցի հրացանի հետևում։ Ես ժամանակ ունեի, ուղարկեցի երեք փորձնական պարկուճ, և ոչ մի պարկուճ չխփեց,- դա տանում է ցնցումները: Չեմ հասկանում, թե ինչ է, բայց ես շատ լավ կրակեցի: Դուք չեք կարող փոխել մեքենան, արդեն լուսաբաց է, գերմանացիները կնկատեն: Արկը կշռում է պուդը՝ 16 կիլոգրամ։ Երբ այն ուղարկում ես շղարշին, պտուտակի սեպը բարձրանում է և տապալում է տեսարանը, պարզվում է, որ այն պետք է մի փոքր իջեցնել: Տանկի տեսադաշտում մեկ միլիմետրի խափանում, իսկ 2 կիլոմետր հեռավորության վրա ստացվում է 3-4-5 մետր, ինչի պատճառով ես «թռավ» արկով։

Մեր բրիգադի հրամանատար Ֆոմիչևը կանգնած է. «Ի՞նչ ես անում»: - «Ընկեր գնդապետ, Միխայիլ Յուրիևիչ, ես արդեն հասկացել եմ իմ սխալը։ Կկրակեմ, ամեն ինչ լավ կլինի»։ Հետո Ժուկովը վեր է բարձրանում։ Ես զեկուցեցի, որ անձնակազմը պատրաստ է ցուցադրական կրակոցների, և նրանք ինձ հրաման տվեցին երեք արկ կրակել կողային զրահի վրա, երեք արկ՝ ճակատային զրահի ուղղությամբ։ Հնգյակից լավ եմ կրակել, զեկուցել եմ Ժուկովին։

Իմ կողմից արձակված երեք արկերն էլ ճակատային զրահի մեջ խոցեցին այն ու պայթեցին ներսում։ Իսկ նրանք, ովքեր դիպել են կողքին, ծակել են երկու պատերը և միայն դրանից հետո պայթել։ Անցքերի միջև հեռավորությունը մոտավորապես 40-60 սանտիմետր էր, ահա թե որքան ճշգրիտ: Այս ցուցադրական կրակոցների համար նա Մարշալ Ժուկովին պարգևատրվեց անվանական ժամացույցով, որի համար տրվեց վկայական.

1700 մետր հեռավորությունից բոլոր երեք արկերը խոցել են Վագրի ճակատային զրահը և պայթել ներսում, իսկ կողքի երեք արկերը խոցել են երկու պատերը։ Չէ՞ որ թեստի արդյունքը շատ լավն է: Միգուցե վետերանը այսքան տասնամյակներ անց չի՞ հիշում, թե ինչ հեռավորությունից է կրակել։ Այո, ձևակերպումը «ինչ-որ տեղ 1700 մետր հեռավորության վրա» է և չի ենթադրում բացարձակ ճշգրտություն. «ինչ-որ տեղ» «ինչ-որ տեղ» է:

Բայց այստեղ պետք է հաշվի առնել ևս մեկ հանգամանք. Այն բանից հետո, երբ խորհրդային զորքերը 1944 թվականի օգոստոսին Կուբինկայում գրավեցին մի քանի T-VIB («Վագր թագավոր»), գրավված մեքենաները փորձարկվեցին NIBT Polygon-ում: Զրահատեխնիկայի դիմադրությունը գնահատելու համար իրականացվել է գրավված մեքենաների գնդակոծում։ Պարզվեց, որ Tiger-B տանկի զրահի որակը կտրուկ վատացել է իր նախորդ տանկերի զրահի որակի համեմատ. Մի խումբ արկերի հարվածներից (3-4 պարկուճ) զրահի մեջ առաջանում են խոշոր բեկորներ և ճեղքեր։ Ի՞նչ էր պատահել։

Զրահի որակի վատթարացման պատճառներից մեկը Գերմանիայի սահմանափակ հանքային պաշարներն էին։

TsNII-48 լաբորատորիաներում գերմանական տանկերի զրահը ուսումնասիրելիս նշվեց, որ «գերմանական T-VI և T-V տանկերի վրա մոլիբդենի (M) քանակի նկատելի աստիճանական նվազում և T-VIB-ում դրա լիակատար բացակայությունը: Մի տարրը (M) մյուսով (V-վանադիում) փոխարինելու պատճառն ակնհայտորեն պետք է փնտրել առկա պաշարների սպառման և Գերմանիային մոլիբդեն մատակարարող բազաների կորստի մեջ։

Եթե ​​T-VIB-ում մոլիբդենի լիակատար բացակայությունը հանգեցրեց զրահի որակի կտրուկ վատթարացման, ապա ինչպիսի՞ն կարող է լինել դրա քանակի աստիճանական նվազումը T-VI-ի վրա: Տրամաբանական է ենթադրել, որ այն նույնպես վատանում է, բայց ոչ այնքան սուր։

Պավել Կուլեշովը չի նշել թեստերի ճշգրիտ ամսաթիվը։ Բայց նրա հուշերից կարելի է հասկանալ, որ խոսքը 1944 թվականի գարնան մասին է։ Միգուցե մոլիբդենի դեֆիցիտը՝ «Վագրի» զրահին համապատասխանող արդյունքներով, այն ժամանակ արդեն գերմանացիների մոտ նկատվե՞լ է։

P.S.
Մի քիչ էլ ավելացնեմ.
Իհարկե, ճիշտ չէ համեմատել T-34-ը և Tiger-ը` մեքենաների բոլորովին տարբեր քաշային կատեգորիաները:
Т-34-76-ը քիչ բան ուներ դիմակայելու «Վագրին» բաց ճակատամարտում։ Ուստի «երեսունչորս» անձնակազմը գերմանական ծանր տանկերի հետ բախման ժամանակ փորձել է գործել դարանակալներից՝ հարվածելով նրանց կողքերից կամ ծայրից։ Դե, երբ հայտնվեց T-34-85-ը, այն ժամանակ մեր միջին տանկը կարող էր մեկ-մեկ գնալ:

Գերմանացին շատ էր վախենում հավասարակշռված խորհրդային մրցակից ԻՍ-2-ից։

Մոլիբդենի և զրահի հետ կապված խնդիրները գերմանացիների հետ սկսվեցին 1944 թվականի վերջին և հիմնականում Թագավորական վագրերի վրա:

Վագրերի առավելություններից, իհարկե, սա զրահ է, ատրճանակ, օպտիկա:

Վագրը զանգվածային չէր, դաշտում չէր վերանորոգվում, հաճախ փչանում էր, մանևրելի չէր, արտադրության համար շատ թանկ + պահանջվում էին հմուտ աշխատողներ + պատրաստի արտադրանքի հենց ժամանակը, ուներ մարտադաշտ առաքելու առանձնահատկությունները: երկաթուղով. Փոխադրման ժամանակ անհրաժեշտ էր նաև թրթուրների համար նախատեսված կոշիկ:
Նաև՝ մեծ աշտարակի շրջադարձի ժամանակը: Բենզինային շարժիչ (սպառում):

Որպես հակատանկային զենք՝ Վագրը լավն է։ Բայց տանկը նախատեսված է ունենալ շատ այլ գործառույթներ, որոնցում Վագրն արդեն թույլ է:

1. Գերմանացիները, այն բանից հետո, երբ իրենց T-1, T-2, T-3 և նույնիսկ վաղ T-4-ները չկարողացան արդյունավետորեն պայքարել ոչ T-34 տանկերի, ոչ էլ KV տանկերի դեմ, որոշեցին, որ նոր տանկերը պետք է հագեցած լինեն զրահաթափանց զենքեր. Դրա շնորհիվ նրանց տանկերի վրա հայտնվեցին նման երկարափող հրացաններ, բայց համեմատաբար փոքր տրամաչափով (88 մմ և 75 մմ):
Բայց նման գործիքներն այնքան էլ արդյունավետ չէին, եթե, օրինակ, անհրաժեշտ լիներ ոչնչացնել բունկերը կամ ականների օգնությամբ խրամատներում աշխատել։ Մեր հայեցակարգն այն էր, որ տանկը բեկումնային, հարձակողական և ճնշող մեքենա է։

2. Առաջին պարբերության հիման վրա ԽՍՀՄ-ը մեծացրել է Տ-34-85 տանկի տրամաչափը՝ մեկ քարով սպանելով 2 թռչուն։ ՆԱ արկը դարձավ ավելի հզոր և թույլ տվեց հարվածել կենդանի ուժին: Եվ նաև ավելացրեց զրահը:
«ԻՍ-2» տանկի վրա դրվել է uber թնդանոթ՝ բեկումնային տանկի նման։ 122 մմ երկարությամբ տակառ: Արկի կինետիկ էներգիան այնքան բարձր է եղել, որ թնդանոթը փորձարկելիս, պարզապես պողպատե բլոկով կրակելիս, 2000 մ հեռավորությունից թակել են Պանտերա տանկի առջևի և հետևի զրահապատ թիթեղները։ Պարզապես կոտրվեց: Նույն հեռավորությունից վագրին հարվածելով աշտարակի ճակատին և առանց դրա միջով ճեղքելու, քանի որ կեղևը փլուզվել է, աշտարակն ինքն իրեն տեղահանել է վագրին ավելի քան կես մետրով: Այսինքն, տանկը հասել է խողովակների:
Ինչ վերաբերում է 122 մմ արկի բարձր պայթյունավտանգ ազդեցությանը, ապա ընդհանրապես կարիք չկա որևէ բան բացատրելու։ Սա փոքր շենքերի, բունկերների և բունկերների մարդասպան է։

Ափսոս, որ մեր T-44-ը ժամանակ չուներ կռվելու գերմանական կատուների դեմ, եթե նա ծեծեր նրանց: Նա չկռվեց, չնայած 1945 թվականի գարնանը հնարավոր եղավ ամբողջացնել տանկային բանակը արտադրված ստորաբաժանումներից։ 31,5 տոննա զանգվածով (մոտավորապես նույնքան, որքան հայտնի 34-կի-ն, նույնիսկ ավելի թեթև), իր մարտական ​​որակներով ամբողջովին գերազանցեց գերմանական ծանր (57 տոննա) տանկերը։

Ի դեպ, T-54-ի առաջին նախատիպը հայտնվեց 1945 թվականի հունվարին։ Իսկ սա, այն ժամանակվա չափանիշներով, բավականին տիեզերական տանկ էր։

Կան բազմաթիվ դեպքեր, երբ տեսությունը հակասում է պրակտիկային: Տարբեր մարտական ​​մեքենաների տեսական համեմատությունը հանգեցրեց որոշակի արդյունքների, և դրանց բախումը գործնականում ավարտվեց բոլորովին այլ կերպ, քան նախկինում սպասվում էր: Օրինակ, Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ, խորհրդային ամենազանգվածային և առաջադեմ ծանր տանկ IS-2-ը, զգալի առավելություններ ունենալով գերմանական Pz.Kpfw-ի նկատմամբ: VI Ausf. H1 Tiger-ը երբեմն չէր կարողանում մենամարտն ավարտել իր օգտին. Փորձենք դիտարկել այս տեխնիկան և պարզել, թե ինչու մերոնք միշտ չէին կարողանում գիտակցել իրենց տանկերի առավելությունները։

Տեխնիկա և դրա բնութագրերը

Հայրենական մեծ պատերազմի ամենազանգվածային խորհրդային ծանր տանկը թողարկվեց 1943 թվականի վերջին: ԻՍ-2 տիպի մեքենաների արտադրությունը շարունակվել է մինչև 1945 թվականի հունիսը։ Մոտ մեկուկես տարվա ընթացքում արդյունաբերությունը Կարմիր բանակին հանձնեց 3385 տանկ։ Հասկանալի պատճառներով վերջին սերիայի տանկերից մի քանիսը ժամանակ չունեին ռազմաճակատ հասնելու համար։ Գործողության ընթացքում այն ​​ստորաբաժանումները, որոնք զինված են եղել ԻՍ-2-ով, կորցրել են նման տեխնիկայի զգալի քանակություն։ Այնուամենայնիվ, զանգվածային արտադրությունը ծածկեց բոլոր կորուստները և թույլ տվեց շարունակել մարտերը: Ավելին, գործող տեխնիկայի պարկը պատերազմի ավարտից հետո երկար տարիներ մնաց ծառայության մեջ. զգալի թվով տանկեր են տեղափոխվել երրորդ երկրներ։

Առաջին տարբերակի խորհրդային ծանր տանկ ԻՍ-2. Հետագային մեքենաներից այն տարբերվում է կորպուսին բնորոշ ճակատային մասով։

ԻՍ-2-ն ուներ ամենահզոր պաշտպանությունը խորհրդային պատերազմի ժամանակաշրջանի բոլոր տանկերից: Սկզբում նման տանկերը ունեին 60, 100 և 120 մմ հաստությամբ թիթեղների ճակատային հավաք, որոնք տեղադրված էին անկյուններում: 1944 թվականին հայտնվեց ճակատի նոր տարբերակը՝ վերին ճակատային մասով՝ 120 մմ հաստությամբ, իսկ ստորինը՝ 100 մմ հաստությամբ։ Կողմերը ունեին 90 մմ հաստություն, սնուցումը՝ 60 մմ։ Աշտարակը ստացել է բազմակողմ պաշտպանություն 100 մմ զրահի տեսքով։ Նույն հաստության դիմակ կար նաև ճակատին։ Հարկ է նշել, որ որոշ արտադրական տանկերի վրա գլանվածքային մասերի փոխարեն օգտագործվել են ձուլածո մասեր, որոնք ավելի քիչ դիմացկուն են եղել գնդակոծության նկատմամբ։

Տանկը հագեցած էր 520 ձիաուժ հզորությամբ 12 մխոցանի V-2IS դիզելային շարժիչով, որը 46 տոննա մարտական ​​քաշով տալիս էր 11 ձիաուժից մի փոքր ավելի կոնկրետ հզորություն։ մեկ տոննայի դիմաց: Մայրուղու վրա մեքենան արագացրել է 35-37 կմ/ժամ, խորդուբորդ տեղանքում՝ մինչև 15 կմ/ժ։ Տարբեր խոչընդոտների հաղթահարման պայմանով:

Հաշվի առնելով նախորդ մարտերի փորձը՝ ԻՍ-2 տանկը համալրված էր 122 մմ տրամաչափի D-25T հրացանով, որը, ինչպես և սպասվում էր, կարող էր արդյունավետորեն ոչնչացնել գերմանական բանակի ցանկացած զրահամեքենա։ D-25T-ը A-19 հրացանի վերանայված տարբերակն էր՝ որոշ նոր տարրերով: Առաջին սերիայի ատրճանակներն ունեին մխոցային պատյան, սակայն 1944 թվականի սկզբին այն փոխարինվեց կիսաավտոմատ սեպով։ Հակադարձ թափը նվազեցնելու համար դնչկալի արգելակ կար։ Հրացանն օգտագործել է առանձին լիցքավորման կրակոցներ։ Շրջանաձև հորիզոնական ուղղորդում է ապահովվել՝ աշտարակը շրջելով՝ տեղադրման վրա առանձին մեխանիզմների միջոցով ճշգրիտ ուղղորդման հնարավորությամբ:

IS-2 տանկի զրահապատ սխեման. Վերևի աջ կողմում պատկերված է առաջին տարբերակի տանկի կորպուսը, ներքևում՝ ավելի ուշ, վերափոխված ճակատով

BR-471 տիպի սուր գլխով տրամաչափի զրահաթափանց արկ օգտագործելիս D-25T հրացանը 500 մ հեռավորության վրա 90 ° հանդիպման անկյան տակ կարող էր թափանցել 155 մմ միատարր զրահ: 1 կմ հեռավորության վրա զրահատեխնիկայի ներթափանցումը նվազել է մինչև 143 մմ։ Կրկնակի հեռավորության վրա `մինչև 116 մմ: Այսպիսով, ԻՍ-2 տանկի հրացանը, տեսականորեն, մեծ վտանգ էր ներկայացնում գերմանական գրեթե բոլոր զրահամեքենաների համար։ Որոշ դեպքերում ներթափանցումը պետք է տեղի ունենար հայտնի հետևանքներով, որոշ դեպքերում՝ մահացու վնաս արտաքին ստորաբաժանումներին:

Տանկի զինամթերքը ներառում էր առանձին լիցքավորման 28 արկ։ Յուրաքանչյուր BR-471 արկ կշռում էր 25 կգ, Zh-471 տիպի պատյանը՝ փոփոխական լիցքով՝ 13,7-ից մինչև 15,3 կգ՝ կախված օգտագործվող նյութից։ Կրակի մեծ և ծանր տարրերի հետ աշխատելու անհրաժեշտությունը հանգեցրեց կրակի արագության կրճատմանը մինչև րոպեում 3 կրակոց:

Հրացանը կառավարելու համար IS-2 հրաձիգը օգտագործել է TSh-17 աստղադիտակը և PT4-17 պերիսկոպը: Որոշակի ժամանակից սերիական տանկերը կորցրել են իրենց պերիսկոպային տեսողությունը, որի փոխարեն տեղադրել են մեկ այլ դիտող սարք։ Իրավիճակի իրազեկումը բարելավվեց, սակայն տանկը կորցրեց փակ դիրքից անկախ կրակելու ունակությունը։

IS-2 նոր ճակատով հայրենական թանգարաններից մեկում

Գերմանական ամենազանգվածային ծանր տանկը Pz.Kpfw-ն էր: VI Ausf. H1, որը նաև հայտնի է որպես Վագր: Այս մեքենան արտադրության մեջ մտավ 1942 թվականի ամռան վերջին և արտադրվեց երկու տարի՝ մինչև 1944 թվականի օգոստոսը։ Տանկը բավականին դժվար էր արտադրվում և թանկ էր. Արտադրության ողջ ընթացքում արդյունաբերությունը արտադրել է ընդամենը 1350 միավոր նման սարքավորում։ 1942 թվականի ծառայության սկզբից մինչև պատերազմի ավարտը գերմանական բանակը կորցրեց այդ մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը։ Հիմնական կորուստները, հայտնի պատճառներով, եղել են Արևելյան ճակատում և Կարմիր բանակի վաստակն են։

Tiger տանկի բնորոշ առանձնահատկությունը հզոր զրահն էր։ Նրա կորպուսի ճակատը բաղկացած էր 100, 80 և 63 մմ հաստությամբ գլորված թիթեղներից, որոնք հավաքված էին ճանաչելի ձևի տուփի տեսքով: Կողմերը հավաքվել են 80 և 63 մմ մասերից, իսկ սնուցման հաստությունը 80 մմ է։ Պտուտահաստոցի ճակատը պատրաստված էր 100 մմ թիթեղից և ամրացված էր փոփոխական հաստությամբ ատրճանակով` 90-ից մինչև 200 մմ: Աշտարակի կողային և թիկունքն ունեին նույն պաշտպանությունը՝ 80 մմ զրահի տեսքով։

Տարբեր սերիաների տանկերը համալրված էին Maybach HL210P30 և HL210P45 12 մխոցանի կարբյուրատորային շարժիչներով՝ HP 700 հզորությամբ։ 57 տոննա զանգվածով Tiger տանկն ուներ 13 ձիաուժից ոչ ավելի հատուկ հզորություն։ մեկ տոննայի դիմաց: Առանց շարժիչի արագությունը սահմանափակելու՝ տանկը մայրուղու վրա կարող էր զարգացնել 44 կմ/ժ արագություն։ Բարդ տեղանքում արագությունը սահմանափակվել է 22-25 կմ/ժ-ով: Մեքենան ուներ բավականին բարձր խաչ։

Հիմնական գերմանական «Վագրը» տանկային հրացան էր 8,8 սմ KwK 36 L / 56, 88 մմ տրամաչափի հրացանով: Հրացանը համալրված է եղել կիսաավտոմատ սեպով, բռնկման էլեկտրական համակարգով և ճանաչելի դնչկալի արգելակով։ KwK 36-ով կիրառվել են միատարր կրակոցներ 88x570 մմ R՝ հագեցած տարբեր տեսակի արկերով։ Գերմանական հրացանի կարևոր հատկանիշը հետագծի հարթությունն էր, որը որոշ չափով փոխհատուցում էր ուղղահայաց նպատակադրման սխալները:

D-25T թնդանոթի կրակոցային բաղադրիչներ (աջից ձախ, ցույց է տրված երկու կողմից)՝ փամփուշտ լիցքավորմամբ, OF-471N բարձր պայթուցիկ բեկորային արկ, զրահաթափանց BR-471 և զրահաթափանց BR-471B:

Տանկերը ոչնչացնելու համար KwK 36 թնդանոթը կարող էր օգտագործել մի քանի տեսակի արկեր՝ երկու կինետիկ (մեկը վոլֆրամի միջուկով, մյուսը՝ բալիստիկ գլխարկով և պայթուցիկ լիցքով) և մի շարք կուտակային։ Վերջինս բոլոր պայմաններում ծակել է մինչև 100-110 մմ միատարր զրահ՝ 90 ° հանդիպման անկյան տակ։ Վոլֆրամի միջուկով ամենաարդյունավետ Pz.Gr.40 արկը 500 մ հեռավորության վրա խոցել է 200 մմ զրահ, 1 կմ-ում՝ 179 մմ: 2 կմ հեռավորության վրա նա էներգիա է խնայել 143 մմ պատնեշը հաղթահարելու համար։ Առանց թանկարժեք նյութերի կիրառման հավաքված Pz.Gr.39 արկը նույն հեռավորությունների վրա խոցել է համապատասխանաբար 151, 138 և 116 մմ զրահ։

Գերմանական արտադրության միատարր կրակոցները 88 մմ արկերով ունեին ավելի քան 1150 մմ երկարություն և կշռում էին 21 կգ-ից մի փոքր պակաս: KwK 36 ատրճանակի զինամթերքի բեռնվածքը ներառում էր առնվազն 90 կրակոց: Ավելի ուշ գերմանացի ինժեներները գտել են այն 120 փամփուշտ հասցնելու միջոց։ Ունիտար բեռնիչով համեմատաբար թեթև կրակոցի շնորհիվ հնարավոր է եղել ստանալ կրակի տեխնիկական արագություն՝ րոպեում մինչև 6-8 կրակոց։

Tiger տանկերի մեծ մասը համալրված էր TZF-9b երկդիտակ օպտիկական նշանոցներով։ Վերջին սերիայի մեքենաների վրա օգտագործվել են TZF-9c արտադրանքները: Առաջինն ուներ 2,5x ֆիքսված խոշորացում, մինչդեռ երկրորդի խոշորացումը կարգավորելի էր 2,5x-ից մինչև 5x:

Առավելություններն ու թերությունները

Հեշտ է նկատել, որ ԽՍՀՄ-ի և Նացիստական ​​Գերմանիայի ամենազանգվածային ծանր տանկերն ունեին շարժունակության և մանևրելու նման ցուցանիշներ, բայց միևնույն ժամանակ դրանք ամենալուրջ տարբերվում էին պաշտպանության և զենքի առումով: Երկու տանկերի «թղթի վրա» ամենապարզ համեմատությունը ցույց է տալիս, թե որ ոլորտներում խնդրո առարկա նմուշները կարող են առավելություն ունենալ միմյանց նկատմամբ։

Թանգարանի տանկ «Վագր»

Վաղ շարքի սովետական ​​ԻՍ-2-ն ուներ ճակատային զրահապատ 120, 100 մմ և 60 մմ հաստությամբ թիթեղների տեսքով, որոնք, հաշվի առնելով թեքությունը, տալիս էին մոտ 195, 130 և 115 մմ կրճատված հաստություն, համապատասխանաբար. Pz.Kpfw տանկի ճակատային հավաքը: VI Ausf. H-ն չուներ մասերի տեղադրման մեծ անկյուններ, ուստի դրանց կրճատված հաստությունը մնաց 100-110 մմ մակարդակի վրա։ Այնուամենայնիվ, թեքված 80 մմ թերթիկի համար այս պարամետրը հասել է 190 մմ-ի: Այնուամենայնիվ, թեքված մասը մեծ տեղ չէր զբաղեցնում տանկի ընդհանուր ճակատային նախագծման մեջ, և, հետևաբար, դրա ազդեցությունը պաշտպանության ընդհանուր մակարդակի վրա որոշիչ չէր:

Պտուտահաստոցների պաշտպանության տեսանկյունից «թղթի վրա» երկու տանկերը նման են։ Միևնույն ժամանակ, Tiger-ն ունի ավելի հաստ ատրճանակի թիկնոցի առավելություն, մինչդեռ IS-2 պտուտահաստոցն ունի ավելի հաստ կողքեր և կողքեր:

Ընդհանուր առմամբ, պաշտպանության ոլորտում առավելությունը մնում է խորհրդային տանկին։ Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ մարտական ​​մեքենայի գոյատևումը կախված է ոչ միայն դրա զրահի բնութագրերից, այլև հակառակորդի զենքի հնարավորություններից:

IS-2 տանկի վերին ճակատային թիթեղը 195-ից 240 մմ կրճատված հաստությամբ, կախված շարքից, կարող է չափազանց դժվար խոչընդոտ համարվել ողջամիտ հեռավորությունների վրա գտնվող բոլոր KwK 36 թնդանոթների պարկուճների համար: Իրավիճակը կարող էր շտկել միայն վոլֆրամի միջուկով ամենաարդյունավետ և թանկարժեք արկը։ Իր հերթին, ԻՍ-2-ը BR-471 արկով, իդեալական պայմաններում, կարող էր հարվածել Վագրին ճակատային ելուստով առնվազն 1 կմ հեռավորության վրա։

Գերմանական տանկի ճակատային պրոյեկցիա. թերթի լանջերը նվազագույն են

Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել հակառակորդին առանց զրահաբաճկոնը ճեղքելու հնարավորությունը։ Հրթիռի բեկորները, որոնք դիպել են կորպուսին կամ աշտարակին, ինչպես նաև զրահի կտորները տապալել են, կարող էին վնասել հրացանը, օպտիկական գործիքները և այլն՝ առնվազն խաթարելով մարտական ​​մեքենայի բնականոն աշխատանքը։ Այսպիսով, փորձարկումների ընթացքում D-25T ատրճանակը ոչ միայն խոցել է գրավված Վագրի զրահը, այլև ճեղքեր է արել դրա մեջ, ինչպես նաև կարողացել է պոկել աշտարակը ուսի ժապավենից:

Գերմանական տանկի անկասկած առավելությունը կրակի ավելի բարձր արագությունն էր՝ կապված արկի ավելի փոքր տրամաչափի և բեռնման այլ եղանակի հետ: Խորհրդային տանկերին անհրաժեշտ էր առնվազն 20 վայրկյան կրակոցին պատրաստվելու համար, մինչդեռ գերմանական բեռնիչը կարող էր դա անել 8-10 վայրկյանում: Այսպիսով, «Վագրը» կարող էր արագ կարգավորել նշանառությունը և ավելի մեծ ճշգրտությամբ կատարել երկրորդ հարվածը։ Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել գերմանական արկերի զրահի ներթափանցման հարաբերակցությունը և IS-2-ի զրահի բնութագրերը: Որպեսզի երկրորդ կրակոցը հանգեցներ խորհրդային տանկի պարտությանը, գերմանական «Վագրը» չպետք է գտնվեր նրանից ամենամեծ հեռավորության վրա։

ԻՍ-2-ի և «Վագրի» կողային ելուստներն ունեին պաշտպանություն՝ համապատասխանաբար 90 և 63-80 մմ զրահի տեսքով։ Սա նշանակում է, որ երկու տանկերն էլ կարող են արդյունավետորեն հարվածել միմյանց բոլոր հեռավորությունների վրա, որոնք տեղի են ունենում իրական ճակատամարտում: Կողքի դիպուկ հարվածով մեկ անգամ լավ նպատակային կրակոցից հետո հակառակորդը շարքից դուրս է բերվել առնվազն մինչև վերանորոգման ավարտը։

Միասնական 88 մմ արկերի բեռնում տանկի մեջ

Գերմանական տանկը, որն աչքի էր ընկնում ավելի լավ շարժունակությամբ, կարող էր արագ հասնել շահեկան դիրքի։ Կոշտ տեղանքում Վագրը կարողացավ զարգացնել մինչև 20-25 կմ/ժ արագություն՝ կախված տեղանքից: ԻՍ-2-ի առավելագույն արագությունը ավելի քիչ էր՝ մինչև 12-15 կմ/ժ։ Փորձառու անձնակազմը կարող էր օգտագործել այս առավելությունը ի օգուտ իրենց, և պատշաճ փորձ չունեցող լցանավերի համար, որոնք չեն վերապատրաստվել, ժամում լրացուցիչ կիլոմետրերը ոչ մի օգուտ չեն բերի:

Այսպիսով, ԽՍՀՄ-ի և Գերմանիայի երկու ծանր տանկերի կատարողական բնութագրերի պարզ և մակերեսային քննությամբ կարելի է որոշակի եզրակացություններ և ենթադրություններ անել։ IS-2-ն առավելություններ ուներ Pz.Kpfw-ի նկատմամբ: VI Ausf. H Tiger որոշ բնութագրերով, բայց կորցրեց որոշ հատկանիշներով: Միաժամանակ նա լուրջ առավելություններ ուներ զրահատեխնիկայի ու սպառազինության առումով։ Գերմանական տանկերը IS-2-ի հետ բախվելու դեպքում պետք է ապավինեն ավելի լավ շարժունակությանը և կրակի ավելի բարձր արագությանը:

Բախում իրականում

Հայտնի է, որ IS-2 և Tiger տանկերը 1944 թվականի գարնանից սկսած բազմիցս հանդիպել են մարտերում։ Այնուամենայնիվ, ըստ տեղեկությունների, նման մարտերը հաճախակի չեն եղել, քանի որ տարբեր մարտավարական դերերը սովորաբար տարածում են դրանք ճակատի տարբեր հատվածներում: Այնուամենայնիվ, պահպանվել են որոշակի տեղեկություններ երկու երկրների միջև ծանր տանկերի բախումների մասին, ինչը հնարավորություն է տալիս դիտարկել ներկա իրավիճակը և շտկել նախկինում արված եզրակացությունները։

Ըստ հայտնի տվյալների՝ ԻՍ-2-ներն առաջին անգամ բախվել են Tiger տանկերին 1944 թվականի ապրիլին Տերնոպոլի մոտակայքում։ 11-րդ առանձին գվարդիական ծանր տանկային գնդի տանկիստներն առաջինն էին, որ ձեռնամուխ եղան կռվին։ Հետագայում այս գունդը և այլ ստորաբաժանումները բազմիցս հանդիպել են գերմանական ծանր տանկերի հետ և կռվել նրանց հետ: Օբյեկտիվ պատճառներով այլեւս հնարավոր չէ հաստատել այդ մարտերի բոլոր արդյունքները, սակայն հայտնի է, որ երկու կողմերն էլ զգալի վնաս են հասցրել միմյանց։

Հաշվի առնելով «Վագրերի» և ԻՍ-2-ի բախման վերաբերյալ առկա տվյալները՝ կարելի է տեսնել նման մարտերի մի քանի հիմնական առանձնահատկություններ։ Տանկերը մի քանի անգամ հարձակվել են միմյանց վրա մոտ 1000-1500 մ հեռավորությունից, և նման մարտում ավելի հաճախ են հաղթել խորհրդային ԻՍ-2-ները։ Միաժամանակ կան դեպքեր, երբ վագրը 1 կմ-ից ավելի հեռավորությունից հարձակվել է խորհրդային մեքենայի վրա և ծակել ստորին ճակատային հատվածը, ինչը հանգեցրել է վառելիքի բաքերի բռնկմանը։ Սակայն ավելի քան 1 կմ հեռավորության վրա առավելությունը մնաց կարմիր բանակի տանկիստներին։

Ավելի կարճ տարածություններում մարտերը, չնայած երկու տանկերի առավելություններին, երկու կողմերի համար էլ դժվար ստացվեցին։ 400-500-ից մինչև 900-1000 մ հեռավորության վրա ԻՍ-2-ը և Վագրը կարող էին տարբեր հաջողությամբ հարձակվել միմյանց դեմ և վստահորեն հարվածել կողքի վրա: Տանկերի միջև հեռավորության հետագա կրճատմամբ հաղթանակի և գոյատևման հնարավորությունները հավասարվեցին: Միևնույն ժամանակ, այս հանգամանքներում, հավանաբար, կարող է մեծանալ շարժունակության և կրակի արագության դերը: Համապատասխանաբար, գերմանական տեխնոլոգիայի ներուժը փոքր-ինչ ավելացավ։

Գերմանական տանկային անձնակազմերը զննում են «Վագրի» զրահի փորվածքը: Դա ակնհայտորեն ԻՍ-2 տանկի հրացանը չէր

Այսպիսով, հակառակորդ կողմերի երկու ծանր տանկերը լրջորեն տարբերվում էին միմյանցից որոշակի նախագծային հատկանիշներով և բնութագրերով, ինչը հանգեցրեց հակառակորդի նկատմամբ տարբեր առավելությունների առաջացմանը: Սակայն այս համատեքստում բավականին լուրջ խնդիրներ կային։ Միշտ չէ, որ իրական մարտական ​​բախումը հակառակորդի տանկերի հետ կարող է ընթանալ օպտիմալ սցենարով, ինչը թույլ է տալիս լիովին օգտագործել ձեր առավելությունները: Գործնականում դա հանգեցրեց նրան, որ խորհրդային տանկիստները փորձում էին «Վագրերին» պահել վտանգավոր հեռավորության վրա, բայց իրենք երբեմն շատ մոտ էին հայտնվում թշնամու դիրքերին։

Հաղթանակի ներդրում

Ծանր տանկեր Pz.Kpfw. VI Ausf. H Tiger-ը և IS-2-ը այնքան էլ հաճախ չէին տեսնում միմյանց մարտերում, ինչը պայմանավորված էր այս մարտական ​​մեքենաների տարբեր մարտավարական դերերով: Դրա պատճառով այլ տեսակի զրահամեքենաները դարձան նրանց հիմնական հակառակորդները։ Եվ այս դեպքում խորհրդային ծանր տանկերն իրենց լավագույնս դրսևորեցին։ 122 մմ ատրճանակը հնարավորություն տվեց հարձակվել և ոչնչացնել թշնամու գրեթե բոլոր առկա տիպի տեխնիկան և հզոր զրահը պաշտպանել բազմաթիվ պատասխան հարձակումներից: Բացի այդ, զգալի քանակությամբ արտադրվել են ԻՍ-2 տանկեր, ինչը հնարավորություն է տվել ցանկալի ձևով ուժեղացնել զրահատեխնիկան։

Իհարկե, ԻՍ-2 ծանր տանկերն առանց թերությունների չեն եղել և, ըստ որոշ բնութագրերի, պարտվել են իրենց դասի հակառակորդի մեքենաներին, ինչը հանգեցրել է կորուստների։ Այնուամենայնիվ, վերականգնվելիք մեքենաները վերադարձվեցին շահագործման, իսկ արդյունաբերությունը մատակարարեց նորակառույց սարքավորումներ։ Սերիական արտադրության ընդամենը մեկուկես տարվա ընթացքում Խորհրդային Միությունը կառուցեց այս տիպի գրեթե 3400 տանկ: Այս ֆոնի վրա 1350 գերմանական Tiger մեքենաներ այնքան էլ համոզիչ չեն թվում, և մոտ 500 հավաքված Tiger II-ները դժվար թե կարողանան բարելավել իրավիճակը:

Ի վերջո, հենց ԻՍ-2 տանկերն են հաջողությամբ աջակցել հակառակորդի դիրքերի գրոհին և լուրջ վնասներ հասցրել նրան՝ նպաստելով Կարմիր բանակի առաջխաղացմանը։ Չնայած հակառակ կողմի տեխնիկայի թերություններին և առավելություններին՝ խորհրդային զրահատեխնիկան զգալի ներդրում է ունեցել թշնամու պարտության և նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ տարած հաղթանակի գործում։ Խորհրդային ԻՍ-2 տանկերը այլ զրահատեխնիկայի հետ միասին հստակ ցույց տվեցին, թե ինչպես են մարտական ​​մեքենաների բարձր արտադրողականությունը, որակը և քանակությունը վերածվում հաղթանակի։

Ըստ նյութերի.
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://battlefield.ru/
http://tiger-tank.com/
https://vpk-news.ru/
http://alanhamby.com/
http://russianarms.ru/
http://ww2data.blogspot.com/
Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Կենցաղային զրահատեխնիկա: XX դար. – M.: Exprint, 2005. – T. 2. 1941–1945:
Բարիատինսկի Մ.Բ. Ծանր տանկ IS-2. Մեր պատասխանն է՝ «Վագր»։ - Մ.: Յաուզա, Էքսմո, 2006:

ctrl Մուտքագրեք

Նկատեց osh ս բկու Նշեք տեքստը և սեղմեք Ctrl+Enter

Համաձայն գրավված տանկերի բրիտանական փորձարկման զեկույցների
և գերմաներեն հաղորդում է
աֆրիկյան և եվրոպական պատերազմի թատրոններից
ըստ «Բանակային շարքի «Տորնադո»

Խոչընդոտները հաղթահարելու և կոշտ տեղանքով շարժվելու ունակությամբ Վագրերը և Թագավոր Վագրերը գերազանցեցին գերմանական և դաշնակից տանկերի մեծ մասին: Սկզբում «Վագրերի» շասսին անվստահելի էր, տանկերը հաճախ խափանվում էին։ Կարելի է առանձնացնել երեք հիմնական պատճառ՝ կնիքների անբավարար խստությունը, շարժիչի գերբեռնվածությունը (30 տոննա տանկի համար հաշվարկված) և դրա թերզարգացումը։ Սակայն շարժիչի դիզայնում կատարվել են անհրաժեշտ փոփոխություններ, իսկ վարորդներին հրահանգվել է շարժիչի ճիշտ աշխատանքը։ Հետևաբար, մեխանիկական պատճառներով Tiger տանկերի կորուստների մակարդակը չի գերազանցել Pz.Kpfw.IV և Panther տանկերի կորուստների մակարդակը։

«Վագրերի» վարման բնութագրերը ներկայացված են աղյուսակում:

Կենսունակություն

«Tiger» և «Royal Tiger» տանկերն ունեին ոչ միայն հզոր հրացան, այլև ամուր զրահ։ Tiger տանկի զրահը դիմակայել է դաշնակիցների տանկային և հակատանկային հրացանների ճնշող մեծամասնության, ներառյալ ամերիկյան 75 մմ և խորհրդային 76,2 մմ հրացանների զրահաթափանց արկերը: Աղյուսակը ցույց է տալիս դաշնակիցների տանկերի և տանկային հրացանների համեմատական ​​տվյալները, որոնք ամփոփվել են 1944 թվականի հոկտեմբերի 5-ին WaPruef 1 զեկույցում: Արդյունքները տրված են 30 աստիճան հարձակման անկյան համեմատ: Այս թվերը պետք չէ բացարձակ համարել, դրանք ընդամենը ցուցիչ տվյալներ են, որոնք թույլ են տալիս մոտավորապես համեմատել մեքենաների մարտական ​​հնարավորությունները։ Իրական մարտական ​​իրավիճակում զրահապատ պիրսինգի կարողությունը կարող է տատանվել լայն շրջանակում:

Հեռավորությունը, որից դաշնակից տանկերը ճանապարհ անցան «Վագրով»

Հեռավորությունը, որից դաշնակից տանկերը ճանապարհ անցան «Քինգ վագրով»

Royal Tiger տանկի աշտարակի և կորպուսի ճակատային զրահը տեսականորեն կարող էր ներթափանցվել անգլիական 17 ֆունտ ատրճանակով, օգտագործելով հատուկ վոլֆրամի միջուկային ենթատրամաչափի զինամթերք՝ անջատվող ծղոտե ներքնակով (APDS): Այս զինամթերքները խիստ ցրված էին, չունեին պայթող լիցք և հակված էին հարձակման նկատելի անկյուններում ռիկոշետի: Առայժմ չի հայտնաբերվել ոչ մի լուսանկար (կամ որևէ այլ փաստագրական ապացույց), որտեղ կարելի է տեսնել ճակատամարտում ձեռք բերված «Վագրի թագավորի» ճակատային զրահի վրա անցք։ Աղյուսակներում տրված հեռավորությունները հաշվարկվում են բրիտանական և խորհրդային հրացանների և գերմանական զրահների փորձարկումների արդյունքներով։ Վագրի մարտական ​​որակներն ավելի լավ գնահատելու համար իմաստ ունի համեմատել գերմանական տվյալները արևմտյան դաշնակիցների ստացած տվյալների հետ։

Հեռավորությունը, որից «Վագր» տանկը ճանապարհ անցավ դաշնակիցների թնդանոթների միջով

Հեռավորությունը, որից «Royal Tiger» տանկը ճանապարհ անցավ դաշնակիցների թնդանոթների միջով

Հավելված B-ից «Հատուկ զեկույց գերմանական PzKpfw VI «Tiger» տանկի մասին.

1943 թվականի մայիսի 19-ին կրակահերթ է իրականացվել՝ պարզելու բրիտանական 75 մմ ատրճանակի (ARSVS զինամթերք), 6 ֆունտ ատրճանակի (զրահաթափանց փամփուշտ) և 2 ֆունտ ատրճանակի՝ «Վագրի» զրահը թափանցելու ունակությունը։ 100 մետր հեռավորությունից։ Փորձարկումները տեղի են ունեցել Բեջա-Սիդի-Նսիր մայրուղու հարևանությամբ։ Տանկի կորպուսը կրակոցի ողջ ընթացքում մնացել է նույն տեղում, իսկ կրակելու դիրքի ընտրությունը սահմանափակվել է միայն այս տարածքում դրված ականապատ դաշտերով։

75 մմ ատրճանակ MZ (զրահաթափանց փամփուշտներ բալիստիկ ծայրով M61 - A PC BC)

Հրացանը լրիվ նոր է, արձակել է ընդամենը 5 կրակոց։ Թիրախում արկի արագությունը մոտ 600 մ/վ էր (Նշում. այսուհետ, բոլոր անգլերեն և ամերիկյան զեկույցներում, արկերի արագությունն արտահայտված էր վայրկյանում ֆուտներով, իսկ գծային չափսերը՝ դյույմներով կամ ոտքերով): արկը 30 աստիճան անկյան տակ հարվածել է տանկի ստորին կողմին: Զրահը ծակվել է, զրահի ներքին մակերեսին չիպսեր են նշվել։ Ռումբը, որը 30 աստիճան անկյան տակ խոցել է տանկի վերին կողմը (զրահի հաստությունը՝ 82 մմ), չի կարողացել թափանցել զրահի մեջ։ Հարվածի վայրում առաջացած փորվածք, հարվածի վայրում զրահի ներքին մակերեսի վրա նկատելի է թեթև դեֆորմացիա։ Կրակման անկյունը աստիճանաբար կրճատվում էր, իսկ երբ անկյունը 16,5 աստիճան էր, հնարավոր եղավ ճեղքել զրահը։ 18,5 աստիճանի անկյան տակ արձակված մեկ կրակոցը չի կարողացել ներթափանցել զրահի մեջ։ Այսպիսով, W/R արժեքը (W/R պարամետրը որոշում է արագությունը, որով պարկուճների կեսը կկարողանա ներթափանցել զրահի մեջ։ W տառը նշանակում է, որ արկի զանգվածի առնվազն 20%-ը կլինի արկի ներսում։ մարտական ​​խցիկ, կամ որ անցքի տրամագիծն ավելի մեծ կլինի, քան արկի տրամագիծը։ R տառը նշանակում է, որ արկը խրված է զրահապատ ափսեի մեջ։) 17,5 աստիճան հարձակման անկյան տակ եղել է 600 մ/վ։ Անկանոն մուտք՝ ատամնավոր եզրերով: 27 x 15 սմ չափի չիպսեր են գոյացել անցքի շուրջ գտնվող զրահի ներքին մակերեսին։

Չերչիլ տանկի 6 ֆունտանոց Mk III, զրահաթափանց զինամթերք

Հորատանցքը նկատելիորեն մաշվել էր, ուստի հնարավոր չէր ճշգրիտ որոշել արկի արագությունը։ Հավանաբար, արկի սկզբնական արագությունը եղել է 750-780 մ/վ, իսկ թիրախում՝ 720-750 մ/վ։ 6 ֆունտանոց արկի 30 աստիճան անկյան տակ 82 մմ կողային զրահի հարվածի արդյունքը նույնն էր, ինչ 75 մմ արկի դեպքում։ Արկը ճեղքվել է, զրահի մակերեսին առաջացել են ծակեր։ Այնուհետեւ հարձակման անկյունը կրճատվել է մինչեւ 20, 15 եւ 5 աստիճան, սակայն արդյունքը մնացել է նույնը՝ արկը ճեղքվել է եւ չի թափանցել զրահի մեջ։ Տանկի թեք դիրքի պատճառով հնարավոր չի եղել հարձակման անկյունը հասցնել 0 աստիճանի։

Չերչիլի տանկի 2 ֆունտավոր Mk X ատրճանակ, ենթակալիբրի զինամթերք

Այս հրացանի փոսը նույնպես մաշված էր։ Արկի դնչկալի արագությունը ենթադրաբար եղել է 795-825 մ/վ, իսկ արկի արագությունը թիրախում՝ 760-790 մ/վ։ Արկի հարձակման անկյունը զրահի նկատմամբ (հաստությունը 62 մմ) եղել է 5 աստիճան՝ տանկի թեք դիրքի պատճառով։ Առաջին պարկուճը թափանցել է ճանապարհի երեք անիվներ, նախքան տանկի կողքին հարվածելը, թողնելով միայն մի փոքր փորվածք: Երկրորդ պարկուճը բաց է թողել գլանափաթեթները և խրվել կողքի մեջ։ Զրահի ներքին մակերեսին առաջացած չիպսեր։

Դիտարկումներ: Չնայած փորձարկված տանկն այրվել է, դա չի ազդել զրահի ամրության վրա։Այսպիսով, 2 ֆունտանոց զրահախոցը չէր կարող թափանցել 62 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղ։ 82 մմ զրահով 6 ֆունտանոց արկերի պառակտումը ցույց է տալիս, որ տանկի վրա օգտագործվել է տարասեռ զրահ։ Գերմանական զրահի ուժը նկատելիորեն ավելի բարձր է, քան անգլիական զրահի ուժը։ W/R 82 մմ զրահի համար 600 մ/վ է (75 մմ M61 հրացան, հարձակման անկյունը՝ 17,5 աստիճան)։ Նմանատիպ հատկանիշ ունի առնվազն 92 մմ հաստությամբ անգլիական զրահը։ 2 ֆունտանոց արկը չի կարողացել թափանցել 62 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղից։ Նմանատիպ հատկանիշ ունի առնվազն 82 մմ հաստությամբ անգլիական զրահը։

Մ.6816Ա.4 թիվ 1 հաղորդումից 30.10.1943թ

Կրակոցներն իրականացվել են նոր հակատանկային ատրճանակների միջոցով՝ 6 ֆունտ Mk II և 17 ֆունտ Mk I: Փորձարկումների սկզբում 6 ֆունտանոցն արձակել է 26 կրակոց, 17 ֆունտանոցը՝ էլ ավելի քիչ կրակոց: Շերման տանկի ատրճանակը փորձարկումից առաջ արձակել է 10-ից պակաս կրակոց։ Թեստավորումն անցկացվել է Թունիսի Բոն Ֆիչայում հուլիսի 30-ից օգոստոսի 13-ը, 1943 թ. Թիրախը եղել է PzKpfw VI «Tiger» տանկը՝ առանց աշտարակի։ Այս տանկը գրավվել է վերանորոգման ժամանակ, այն հագեցած է եղել նեղ գծերով և տրանսպորտային ճանապարհային անիվներով։ Տանկը չի այրվել. Մարտական ​​բոլոր վնասները եղել են նավահանգստի կողմից:

6 ֆունտանոց զրահաթափանց և կոշտ գլխով զրահաթափանց արկեր, ինչպես նաև 17 ֆունտանոց զրահաթափանց արկեր՝ բաժանված հարձակման 25 աստիճանից ավելի անկյան տակ։ Այս արդյունքները հուսալքեցին բրիտանացիներին, քանի որ նրանք ակնկալում էին, որ 6 ֆունտանոց կոշտ քթով զրահաթափանց արկերը կթափանցեն 82 մմ զրահապատ մինչև 30 աստիճան հարձակման անկյան տակ: Բոլոր զրահապատ թիթեղները, բացառությամբ մարտից վնասված նավահանգստի կողային զրահի, փոքր-ինչ գերազանցում էին բրիտանական I.T.80D զրահը հարձակման ուղղահայաց անկյուններում, և զգալիորեն գերազանցում էին բրիտանական զրահը հարձակման սուր անկյուններում: