Parachute d 10 տեխնիկական բնութագրերը. Տեխնիկական պայմաններ. Բանակային «օդային հովանոցների» տեսակները

Դ-10 վայրէջքային պարաշյուտ-Սա այն համակարգն է, որը փոխարինեց D-6 պարաշյուտին։ Գմբեթի մակերեսը 100 ք. մ բարելավված կատարողականությամբ և գեղեցիկ տեսքով՝ դդմի տեսքով։

Նախագծված

Նախագծվածթռիչքների համար և՛ սկսնակ դեսանտայինների, և՛ դեսանտայինների համար՝ ուսումնական և մարտական ​​թռիչքներ ԱՆ-2 ինքնաթիռներից, ՄԻ-8 և ՄԻ-6 ուղղաթիռներից և ԱՆ-12, ԱՆ-26, ԱՆ-22, Իլ-76 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներից՝ ամբողջական սպասարկմամբ։ զենք և տեխնիկա. կամ առանց դրա: Նետման արագությունը 140-400 կմ/ժ, նվազագույն ցատկման բարձրությունը 200 մետր կայունացումով 3 վայրկյան, ցատկի առավելագույն բարձրությունը 4000 մետր պարաշյուտիստի թռիչքի քաշով մինչև 140 կգ։ Վայրէջքի արագությունը 5 մ/վրկ.

Հորիզոնական արագություն մինչև 3 մ/վրկ։ Գմբեթը առաջ շարժելը կատարվում է ազատ ծայրերը գլորելով, որտեղ ազատ ծայրերը գլորելով փոքրանում են, և գմբեթը գնաց այնտեղ։ Գմբեթի շրջադարձերը կատարվում են հսկիչ գծերով, գմբեթը շրջվում է գմբեթի վրա տեղադրված անցքերի շնորհիվ։ D-10 պարաշյուտի համար գծերի երկարությունը տարբեր է։ Ավելի թեթև քաշով, նա ավելի շատ վերահսկման տարբերակներ ստացավ:

Հոդվածի վերջում ես կտեղադրեմ D-10-ի ամբողջական կատարողական բնութագրերը (կատարողական բնութագրերը)

Պարաշյուտային համակարգ D-10

Պարաշյուտային համակարգ D-10շատերն արդեն գիտեն, որ համակարգը եկել է զորքերի։ վայրէջքը ցույց է տվել աշխատանք օդում: զգալիորեն ավելի քիչ են կոնվերգենցիաները, քանի որ բաց գմբեթի տակ ավելի շատ հնարավորություններ կան վազելու այնտեղ, որտեղ ոչ ոք չկա: D-12 պարաշյուտային համակարգով այս առումով էլ ավելի լավ կլինի։ Հավատացեք, դժվար է: ստեղծել անվտանգ բացվող համակարգ, արագություն տալ հովանոցին, կատարել շրջադարձեր, ստեղծել այնպիսի կառավարում, որ ցատկելու փորձ չունեցող սքայդայվերը կարողանա կառավարել այն: իսկ դեսանտայինների համար, երբ նրանք գնում են լիարժեք ծառայողական զենքերով և սարքավորումներով, պահպանեն իջնելու արագությունը և թույլ տան հեշտ վերահսկել հովանոցը։

Իսկ վայրէջքի ժամանակ մարտական ​​իրավիճակում անհրաժեշտ է հնարավորինս բացառել կրակոց-կրակոցները դեսանտայինների, ինչպես թիրախների ուղղությամբ։

Պարաշյուտային ճարտարագիտության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտը մշակել է D-10 պարաշյուտի մոդիֆիկացիան։ ծանոթանալ.

70 մետր բարձրությունից

Նվազագույն անկման բարձրությունը 70 մետր է:Մենք ունենք խիզախ դեսանտայիններ. 100 մետրից քայլելը սարսափելի է։)) սարսափելի է, քանի որ գետինը մոտ է։ իսկ 70 մ-ից ասես հորձանուտ մտնես։)) երկիրը շատ մոտ է։ Ես գիտեմ այս բարձունքը, սա սպորտային գմբեթի վերջին ուղիղ գծի մոտեցումն է։ բայց D-10P համակարգը մշակվել է արագ բացման համար: առանց կայունացման՝ պայուսակի հարկադիր բացման համար: ձգվող պարանը կարաբինով ամրացվում է ինքնաթիռի կամ ուղղաթիռի մալուխի վրա, իսկ մյուս ծայրը ամրացվում է մալուխով՝ պարաշյուտների փաթեթը փակելու համար։ մալուխը պարանով հանվում է, ուսապարկը բացվում է ու գմբեթը գնում։ նման բացման համակարգ D-1-8 պարաշյուտի համար, սերիա 6. ինքնաթիռը 70 մետր բարձրության վրա թողնելու հնարավորությունը մարտական ​​պայմաններում վայրէջքի ժամանակ անվտանգությունն է:

Օդանավից դուրս գալու առավելագույն բարձրությունը 4000 մետր է։

D-10P համակարգը նախագծված է այնպես, որ այն կարող է փոխակերպվել D-10 համակարգի: և հակառակը։ այլ կերպ ասած՝ կարելի է աշխատել առանց կայունացման՝ պարաշյուտի հարկադիր բացման համար, կամ ամրացնելը, պարաշյուտը գործի է դրվում կայունացմամբ և առաջ դեպի երկինք։

Գմբեթը բաղկացած է 24 սեպից, պարսատիկներից՝ յուրաքանչյուրը 150 կգ կոտրվող ուժով։

22 պարսատիկ 4 մետր երկարությամբ և չորս պարսատիկ՝ ամրացված գմբեթի անցքերի օղակներին՝ 7 մ երկարությամբ, պատրաստված ShKP-150 նեյլոնե լարից,

22 արտաքին լրացուցիչ պարսատիկներ ShKP-150 լարից, 3 մ երկարությամբ

24 ներքին լրացուցիչ պարսատիկներ ShKP-120 լարից, 4 մ երկարությամբ, ամրացված հիմնական պարսատիկներին: 2 և 14 պարսատիկներին կցվում են երկու լրացուցիչ ներքին պարսատիկներ:

Դեսանտայինի՞ Ինչի՞ց են դրանք պատրաստված։ Այս և այլ հարցերի պատասխանները կգտնեք հոդվածում: Պարաշյուտը գործվածքից պատրաստված սարք է՝ պատրաստված կիսաշրջանի տեսքով, որին ամրացված է բեռ կամ կախովի համակարգ ամրագոտիներով։ Այն դանդաղեցնում է օդում գտնվող առարկայի շարժումը: Պարաշյուտներն օգտագործվում են վայրէջքի ժամանակ թեւավոր մեքենաների տեղաշարժը հետաձգելու և ֆիքսված առարկաներից (կամ օդանավից) ցատկելու համար՝ բեռների (մարդկանց) հուսալի վայրէջքի և վայրէջքի նպատակով:

Սորտերի

Շատերին հետաքրքրում է իմանալ, թե քանի գիծ ունի պարաշյուտի պարաշյուտը: Սկզբում օդային հովանոցներն օգտագործվում էին Երկրի վրա մարդու փափուկ վայրէջքի համար։ Այսօր նրանց օգնությամբ մարդկանց փրկում են, օդից պարաշյուտով թռչում։ Բացի այդ, դրանք ծառայում են որպես մարզագույք։

Բեռնափոխադրումների երկնքի հովանոցները հորինվել են բեռների և մեքենաների վայրէջքի համար: Մի քանի նման սարքեր կարող են օգտագործվել միաժամանակ ծանր տեխնիկայի վայրէջքի համար։ Թեթև ինքնաթիռների փրկարարական համակարգերը դրանց տարբերակն են: Նման սարքերը բաղկացած են պարաշյուտից և հարկադիր երկարացման արագացուցիչներից (հրթիռային, բալիստիկ կամ պիրոտեխնիկական): Երբ վտանգավոր իրավիճակ է ստեղծվում, օդաչուն միացնում է փրկարարական տեխնիկան, իսկ ինքնաթիռը պարաշյուտով թռչում է գետնին։ Այս գործելակերպը հաճախ քննադատության է ենթարկվում:

Փոքր կայունացնող պարաշյուտները (որոնք նույնպես արտանետվող պարաշյուտներ են) կարգավորում են մարմնի դիրքը հանգիստ վայրէջքի ժամանակ։ Զսպող օդային հովանոցները մշակվել են մեքենաների և նավերի վրա կանգառի հեռավորությունը կրճատելու, քարշակավազքի ժամանակ մեքենաները կանգնեցնելու համար: Օրինակ՝ նման սարքերով հագեցած էին Տու-104 ինքնաթիռները և Տու-134-ի վաղ մոդելները։

Պարաշյուտներն օգտագործվում են նաև տիեզերանավի արագությունը նվազեցնելու համար երկնային օբյեկտի վրա վայրէջք կատարելիս կամ մթնոլորտում շարժվելիս։ Հայտնի է, որ սովորական կլոր երկնքի հովանոցներ են մշակվել մարդկանց և բեռների վայրէջքի համար։ Եվ կան նաև կլոր պարաշյուտներ՝ պատրաստված Rogallo թևի տեսքով, հետ քաշված գագաթով, ժապավենային պարաշյուտներ գերձայնային արագության համար, պարաֆոլիկներ՝ թեւեր էլիպսի կամ ուղղանկյունի տեսքով և շատ ուրիշներ։

Սարքեր՝ մարդկանց իջեցնելու համար

Այսպիսով, քանի՞ գիծ ունի պարաշյուտի պարաշյուտը: Մարդու անվտանգ վայրէջքի համար փորձագետները մշակել են օդային հովանոցների հետևյալ տեսակները.

• հատուկ նշանակության;
• փրկարարական;
• վերապատրաստում;
• վայրէջք;
• պարաշյուտային պարաշյուտային համակարգեր (սպորտային):

Հիմնական տեսակներն են վայրէջքային (կլոր) պարաշյուտները և «թևային» համակարգերը (ռմբակոծիչներ):

Բանակային «օդային հովանոցների» տեսակները

Յուրաքանչյուր զինվոր պետք է իմանա, թե քանի գիծ ունի պարաշյուտի պարաշյուտը։ Բանակի երկնքի հովանոցները լինում են երկու տեսակի՝ քառակուսի և կլոր: Վայրէջքային կլոր պարաշյուտի հովանոցը բազմանկյուն է, որը օդով լցվելիս ստանում է կիսագնդի տեսք։ Վերևն ունի կտրվածք (կամ ավելի քիչ խիտ գործվածք) կենտրոնում: Նման համակարգերը (օրինակ, D-5, D-10, D-6) առանձնանում են հետևյալ բարձր բարձրության բնութագրերով.

• աշխատանքային սովորական բարձրությունը `800-ից 1200 մ;
• արտանետման առավելագույն բարձրությունը 8 կմ է;
• Ամենացածր արտանետման մակարդակը 200 մ է՝ լցված հովանոցի վրա իջնելով՝ առնվազն 10 վայրկյան և կայունացում՝ 3 վայրկյան:

Կլոր վայրէջքի պարաշյուտները դժվար է կառավարել: Նրանք ունեն մոտավորապես հավասար հորիզոնական և ուղղահայաց արագություն (5 մ/վ): Այս սարքերի քաշը հետևյալն է.

• 13,8 կգ (D-5);
• 11,7 կգ (D-10);
• 11,5 կգ (D-6):

Քառակուսի պարաշյուտները (օրինակ՝ ռուսական «Leaf» D-12, T-11 USA) կամարում ունեն լրացուցիչ անցքեր, որոնց օգնությամբ պարաշյուտիստը կառավարում է հորիզոնական շարժումը։ Նրանք նաև բարելավում են մանևրելու ունակությունը: Արտադրանքի հորիզոնական արագությունը մինչև 5 մ/վ է, իսկ վայրէջքը՝ մինչև 4 մ/վ։

Դ-6

Իսկ հիմա պարզենք, թե քանի գիծ ունի D-6 դեսանտային պարաշյուտը, որը մշակվել է Պարաշյուտային ճարտարագիտության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի (Aviation Equipment հոլդինգ) կողմից։ Այն օգտագործվում է տրանսպորտային ինքնաթիռներից մարտական ​​և ուսումնական թռիչքների համար։ Նախկինում այն ​​օգտագործել է ԽՍՀՄ-ը։

Այսօր չորրորդ սերիայի փոփոխված D-6 սարքը նոր D-10-ի հետ միասին օգտագործվում է թռչող մահակների և օդադեսանտների կողմից։ Դրա ուղղիչ գմբեթային համակարգը բաղկացած է գծերից, կապող կայունացուցիչից և վերին հիմքից: Պահոցի ստորին եզրի երկայնքով, ամրացնող շառավղային ժապավենների տակ, ShKP-200 կապրոն պարանից 16 պարան են պարուրված և կարված: Յուրաքանչյուր հանգույցի վրա ազատ վիճակում տեղադրված ծայրահեղ գծերի երկարությունը՝ վերևի ստորին եզրից մինչև կայունացնող օղակները, 520 մմ է, իսկ միջինները՝ 500 մմ։

Նրբություններ D-6

D-6 գմբեթի հիմքը պատրաստված է նեյլոնե նյութից: 560011P, իսկ ծածկը նույն գործվածքից է, բայց ունի արտ։ 56006P. Թիվ 15Ա և 15Բ, 1Ա և 1Բ գծերի միջև գմբեթի հիմքի վրա կան 1600 մմ չափի բացվածքներ, որոնք նախատեսված են իջնելիս կամարը շրջելու համար։ Վերևում կա 30 մալուխ՝ պատրաստված ShKP-150 կապրոն պարանից։ Թիվ 2 և 4 կախովի կառույցի ազատ եզրերին ամրացված է 7, իսկ թիվ 1-ին և 3-ին՝ 8-ական գիծ։

Ազատ դիրքում ամրագոտիների երկարությունը կիսաօղակ ճարմանդներից մինչև գմբեթի ստորին եզրը 9000 մմ է։ Դրանց վրա նշաններ են գծվում պահոցի ներքևի եզրից 200 մմ և ազատ ծայրերի կիսաօղակ-բլոկներից 400 մմ հեռավորության վրա։ Նրանք հիանալի են գմբեթի մալուխների տեղադրումը հեշտացնելու համար: Համակարգող պարանները կարվում են No 15A և 15B, 1A և 1B պարսատիկներին։ Գմբեթն ունի 83 քառ. մ.

Վերահսկիչ գծերը պատրաստված են կապրոն կարմիր զրահից ShKPkr: Դրանք անցնում են կախովի կառուցվածքի ազատ ծայրերի ներսից կարված օղակների միջով։

Դ-10

Եվ հիմա մենք ձեզ կասենք, թե քանի գիծ ունի D-10 պարաշյուտի պարաշյուտը: Հայտնի է, որ այս երկնային հովանոցը փոխարինել է D-6 պարաշյուտին։ Նրա դդմաձև գմբեթը՝ գեղեցիկ տեսքով և բարելավված կատարողականությամբ, ունի 100 քմ տարածք։ մ.

Դ-10 սարքը պատրաստվել է սկսնակ դեսանտայինների վայրէջքի համար։ Դրանով կարելի է մարտական ​​և ուսումնական թռիչքներ կատարել տրանսպորտային-ռազմական Իլ-76, Ան-2 ինքնաթիռներից, Մի-6 և Մի-8 ուղղաթիռներից։ Արտանետման վրա թռիչքի արագությունը 140-400 կմ/ժ է, ամենափոքր թռիչքի բարձրությունը 200 մ է 3 վայրկյան կայունացմամբ, առավելագույնը՝ 4000 մ՝ 140 կգ մարդու թռիչքային զանգվածով, նվազումը տեղի է ունենում արագությամբ։ 5 մ/վրկ. D-10 պարաշյուտը տարբեր գծերի երկարություններ ունի: Այն կշռում է քիչ և ունի հսկողության բազմաթիվ տարբերակներ:

Յուրաքանչյուր զինվոր գիտի, թե քանի գիծ ունի D-10 դեսանտայինի գլխավոր պարաշյուտը։ Սարքն ունի 22 ճոպան՝ 4 մետր երկարությամբ և 4 մալուխ՝ միացված գմբեթի անցքերի օղակներին՝ 7 մ մեծությամբ նեյլոնե պարանից ShKP-150։

Պարաշյուտը համալրված է նաև 22 լրացուցիչ արտաքին գծերով ShKP-150 զրահից՝ 3 մ երկարությամբ, բացի այդ, այն ունի 24 ներքին լրացուցիչ պարան ShKP-120 զրահից՝ 4 մ չափի, ամրացված բազային գծերին։ 2-րդ և 14-րդ մալուխները միացված են մի զույգ ներքին լրացուցիչ պարսատիկներով:

D10P

Ո՞րն է լավ վայրէջքի պարաշյուտը: D-10-ը և D10P-ը զարմանալի համակարգեր են: D10P սարքը նախագծված է այնպես, որ այն կարող է փոխակերպվել D-10-ի և հակառակը: Այն կարելի է կիրառել առանց կայունացման հարկադիր բացման համար: Եվ դուք կարող եք այն կցել, պարաշյուտը գործի դնել կարգավորմամբ, և ինքնաթիռի մեջ, երկինք ...

D10P գմբեթը պատրաստված է 24 սեպից, գծերն ունեն յուրաքանչյուրը 150 կգ առաձգական ուժ։ Դրանց թիվը նույնական է D-10 երկնքի հովանոցի մալուխների քանակին։

Պահեստամասեր

Իսկ քանի՞ գիծ ունի դեսանտայինի պահեստային պարաշյուտը։ Հայտնի է, որ D-10-ի դիզայնը թույլ է տալիս օգտագործել 3-5, 3-4, 3-2 տիպի պահեստային օդային հովանոցներ։ Երկու կոն կողպեքի բացումը ապահովագրված է PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165 պարաշյուտային սարքերով։

Դիտարկենք պահեստային պարաշյուտ 3-5: Այն բաղկացած է հետևյալ մասերից՝ գծերով հովանոց, կախովի միջանկյալ համակարգ, պայուսակ, ձեռքով բացման օղակ, պարաշյուտի պայուսակ և անձնագիր և օժանդակ մասեր։

Պահուստային պարաշյուտը նպաստում է վայրէջքի (վայրէջքի) անվտանգ արագության ստեղծմանը: Սա կրող մակերես է, որը պատրաստված է շրջանակված մակերեսային շերտի տեսքով՝ կրող մասերով, որոնք վերևը միացնում են կասեցված միջանկյալ համակարգին։

Պարաշյուտն ունի կլոր կամար՝ 50 քմ մակերեսով։ մ, որը բաղկացած է հինգ նեյլոնե վահանակներից պատրաստված չորս հատվածներից։ Այս բաղադրիչները ամրոցում կարված են միասին։

Գմբեթի ծխնիներին ամրացված է ShKP-150 նեյլոնե պարանից պատրաստված 24 պարսատիկ։ Նրանց երկայնությունը ազատ դիրքում կամարի ստորին եզրից մինչև կախովի միջանկյալ համակարգի կիսօղակները 6,3 մ է: Կամարի տեղադրումը պարզեցնելու համար 12-րդ գիծը պատրաստված է կարմիր լարից (կամ նույնականացման կարմիր թևից: կարված է դրա վրա):

Յուրաքանչյուր պարանի վրա պահոցի ստորին եզրից 1,7 մ հեռավորության վրա կա սև նշան, որը ցույց է տալիս այն տեղը, որտեղ գծերը դրված են փաթեթի խցերում:

Մասերի փոխազդեցություն

Եթե ​​հիմնական պարաշյուտը չի աշխատում, պարաշյուտիստը պետք է ձեռքով կտրուկ դուրս քաշի ձեռքով բացվող տարրի ձգման օղակը: Արդյունքում, արտանետվող սարքի գրպանները, որոնք գտնվում են բևեռի բացվածքի շուրջը, գտնվելով օդային հոսքի մեջ, պարկից հանում են պահուստային պարաշյուտի պահոցն ու գծերը և մարդուն հանում դրանից։

Օդի հոսքի ազդեցության տակ այս սարքի գմբեթը լիովին բացվում է՝ ապահովելով նորմալ վայրէջք։

ՊԱՐԱՇՈՒՏ D-10

D-10-ի պարաշյուտ

08.06.2013
ՆՈՐ ՊԱՐԱՇՈՒՏՆԵՐԸ ՍՊԱՍԱՐԿՈՒՄ ԵՆ ՀԱՐԱՎԱՅԻՆ ՁԱՅԻ ՕԴԻ ԵՎ ՓՈԹՐԿԻ ՄԻՈՒԹՅՈՒՆՈՒՄ.

Վոլգոգրադի մարզում տեղակայված Հարավային ռազմական օկրուգի (SMD) օդային հարձակման ստորաբաժանման պահակները սկսել են տիրապետել նոր D-10 պարաշյուտներին, որոնք զորամասում ծառայության են անցել այս տարի։
Անձնակազմը վերապատրաստվել է նոր պարաշյուտի տեղադրման և դրա տեղադրման կարգի, օդադեսանտային համալիրում վարժանքների վերաբերյալ, որից հետո զինվորականները սկսել են վայրէջք կատարել Վոլգոգրադի մարզում գտնվող Լեբյաժյե ուսումնական կենտրոնի վայրերում:
Զինվորական անձնակազմի վայրէջքն իրականացվում է Իլ-76 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռից, ինչպես նաև 800 մ բարձրությունից բանակային ավիացիոն նորագույն Մի-8 ԱՄՏՇ «Տերմինատոր» ուղղաթիռներից։
Հարավային ռազմական օկրուգի մամուլի ծառայություն

18.10.2013
Զենքի, ռազմական, հատուկ տեխնիկայի և նյութի մատակարարման դաշնային գործակալությունը, որը գործում է Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության շահերից ելնելով, էլեկտրոնային աճուրդ է հայտարարել 3300 պարաշյուտային D-10 համակարգերի մատակարարման համար։
«Ռոսօբորոնպոստավկայի» մամուլի ծառայության հաղորդմամբ, ռազմական գերատեսչությունը պատրաստ է ամբողջ հավաքածուի համար վճարել ոչ ավելի, քան չորս հարյուր վեց միլիոն երեսունհինգ հազար երեք հարյուր ռուբլի:
D-10 պարաշյուտային համակարգը նախատեսված է մարտական ​​և ուսումնական թռիչքների համար 200-ից 4000 մ բարձրության միջակայքում 140-ից 400 կմ/ժ թռիչքի արագությամբ՝ 3 վայրկյան կայունացմամբ, պարաշյուտիստների թռիչքի ընդհանուր քաշը 140 կգ է:

22.10.2013


Պարաշյուտային ճարտարագիտության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտը (Պարաշյուտային ճարտարագիտության հետազոտական ​​ինստիտուտ), որը մտնում է Rostec պետական ​​կորպորացիայի Aviation Equipment հոլդինգի մեջ, կներկայացնի D-10P փոփոխված պարաշյուտային վայրէջքի համակարգի (PDS) փորձնական մոդելը:

30.11.2013
Ավիացիոն սարքավորումների հոլդինգի պարաշյուտաշինության ԲԲԸ գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի D-10P նոր հատուկ պարաշյուտը նախատեսված է հատուկ առաջադրանքներ կատարելու և շտապ օգնություն ցուցաբերելու համար: Առաջին անգամ օդում ցուցադրվել է պարաշյուտային վայրէջքի նոր համակարգը (PDS) D-10P MAKS-2013-ում։ Քիչ անց այն հանդիսատեսին ցուցադրվեց «Ինտերպոլիտեք-2013» պետական ​​անվտանգության միջոցների միջազգային ցուցահանդեսում։ Նոր համակարգը թույլ է տալիս զորքերը գցել 70 մետր բարձրությունից, երբ օդանավը կամ ուղղաթիռը դուրս է գալիս ցամաքային թշնամու հարձակումից։
Գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի մասնագետները համակարգի ստեղծման վրա սկսել են աշխատանքը 2011 թվականին, իսկ արդեն 2012 թվականին այն հաջողությամբ փորձարկել են մանեկենների ու մարդկանց հետ։ Գործընթացի բավարար ապահովման դեպքում թեստավորումը կարող է ավարտվել 2-3 ամսվա ընթացքում: Որպես նոր համակարգի պոտենցիալ հաճախորդներ դիտարկվում են ՌԴ և արտասահմանյան իրավապահ մարմինների հատուկ ջոկատայինները և փրկարարները։
Ռոստեկ

05.06.2014
Օդադեսանտային ուժերը (ՎԴՎ) իրենց տրամադրության տակ են ստացել ավելի քան 1,7 հազար D-10 պարաշյուտ։ Տասներորդ սերիայի նոր պարաշյուտների ամենամեծ խմբաքանակը մտել է Կամիշինի օդադեսանտային ուժերի ստորաբաժանում։ Բացի այդ, Տուլա, Ուլան-Ուդե և Ուսուրի կազմավորումները ստացել են պարաշյուտային նոր համակարգեր, հաղորդում է ՌԴ ՊՆ մամուլի ծառայությունը և տեղեկատվության վարչությունը։
D-10 պարաշյուտները մատակարարվում են օդադեսանտային ուժերի ստորաբաժանումներին՝ փոխարինելու հնացած D-6 (4-րդ սերիա) պարաշյուտային համակարգերը կամ մաշված պարաշյուտները:

09.09.2016
«Ռոստեկ» պետական ​​կորպորացիայի «Տեխնոդինամիկա» հոլդինգը կսկսի մշակել մոդիֆիկացված D-10 պարաշյուտներ՝ ամենահայտնի պարաշյուտներից մեկը, որն այժմ սպասարկում է օդադեսանտային ուժերը: Պարաշյուտային նոր համակարգի տեխնիկական առաջադրանքն արդեն պատրաստ է, իսկ մշակման աշխատանքները կսկսվեն 2017 թվականին։
D-10 պարաշյուտները, որոնք ներկայումս օգտագործվում են օդադեսանտային ուժերում, կարդիականացվեն։ Աշխատանքները կիրականացնի Ռուսաստանում պարաշյուտային սարքավորումների հիմնական մշակողը` Պարաշյուտային ճարտարագիտության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտը (Ռոստեկ պետական ​​կորպորացիայի «Տեխնոդինամիկա» հոլդինգի մաս): Այս պահին մշակվել են նոր պարաշյուտային համակարգի տեխնիկական առաջադրանքները, մշակման աշխատանքները կսկսվեն 2017 թվականին։
«D-10 սերիա 2 պարաշյուտի արդիականացումը կներառի բարելավված էրգոնոմիկայով ամրագոտիների համակարգի մշակումը, որը, ի թիվս այլ բաների, կարող է զուգակցվել ժամանակակից սարքավորումների հավաքածուների հետ, ինչպիսին Ratnik-ն է, և առջևում բեռնատար կոնտեյների տեղադրումը: պահեստային պարաշյուտի տակ։ - ասում է «Տեխնոդինամիկա»-ի գլխավոր տնօրեն Մաքսիմ Կուզյուկը։ «Բեռնատար կոնտեյները դեսանտայիններին թույլ կտա ավելի մեծ ինքնավարություն ստանալ մարտական ​​գործողություններ կատարելիս, բացի այդ, դեսանտայինի տապալման դեպքում այն ​​կօգտագործվի որպես լաստանավ»։
D-10 սերիայի 2 համակարգը նախատեսված է Իլ-76, Ան-2 և Մի-8 ուղղաթիռներից ցատկելու համար բոլոր մասնագիտությունների դեսանտայինները՝ լրիվ ծառայողական սպառազինությամբ և սարքավորումներով (կամ առանց դրա), ինչպես նաև առանձին դեսանտայինների կամ խմբերի կողմից: դեսանտայիններ.
«Տեխնոդինամիկա» հոլդինգ

09.11.2016

Սերբիայի հատուկ նշանակության ստորաբաժանումները ընդունել են ռուսական D-10 պարաշյուտներ, որոնք նվիրել է ՌԴ օդադեսանտային զորքերի հրամանատարը, երեքշաբթի լրագրողներին ասաց Սերբիայի զինված ուժերի հատուկ նշանակության ուժերի բրիգադի հրամանատար, բրիգադային գեներալ Զորան Վելիչկովիչը։
Նոյեմբերի 2-ից 15-ը Բելգրադի մոտ անցկացվում են «Սլավոնական եղբայրություն 2016» միջազգային մարտավարական զորավարժությունները, որոնց մասնակցում են Ռուսաստանի, Բելառուսի և Սերբիայի զինված ուժերի ստորաբաժանումները։ Զորավարժություններին ներգրավված է մոտ 200 ռուս զինծառայող։
«Անցյալ տարի մենք օդադեսանտային ուժերի հրամանատարից նվեր ստացանք D-10 պարաշյուտների խմբաքանակ, և հենց վերջերս դրանք շահագործման հանձնվեցին», - ասել է Վելիչկովիչը վարժանքների ժամանակ։
RIA News

03.05.2017
«Ռատնիկ» մարտական ​​հանդերձանքի D-10 պարաշյուտը կարդիականացվի մինչև 2018 թվականը, ուրբաթ ասել է ՌԴ օդադեսանտային ուժերի հրամանատար, գեներալ-գնդապետ Անդրեյ Սերդյուկովը։
Ուրբաթ օրը Ուլյանովսկում հանդիսավոր արարողություն է տեղի ունեցել օդադեսանտային ուժերի 31-րդ առանձին գվարդիայի օդադեսանտային հարձակման բրիգադի զինծառայողներին BMD-4M նորագույն մարտական ​​մեքենաների և Rakushka զրահափոխադրիչների հանձնման կապակցությամբ: Զորքերի հրամանատարի ներկայությամբ կազմավորում է տեղափոխվել մոտ 50 միավոր տեխնիկա։
«2018 թվականին նախատեսվում է իրականացնել մշակման աշխատանքներ՝ արդիականացնելու Դ-10 վայրէջքային պարաշյուտային համակարգը և պահեստային պարաշյուտը «Ռատնիկ» մարտական ​​կոմպլեկտում վայրէջք կատարող անձնակազմի համար»,- ասել է Սերդյուկովը։
Նա պարզաբանել է, որ 2018 թվականին նախատեսվում է նաև ավարտել զարգացման աշխատանքները՝ 500 կիլոգրամից մինչև 18 տոննա թռիչքային քաշով զենքի, ռազմական տեխնիկայի և բեռների վայրէջքի համար նախատեսված բազմաֆունկցիոնալ հարթակների և պարաշյուտային-բեռնատար համակարգերի մի ամբողջ շարք ստեղծելու համար։
RIA News

28.10.2017


Մինչեւ տարեվերջ օդադեսանտայիններն իրենց տրամադրության տակ կունենան D-10 պարաշյուտային համակարգերի ավելի քան 10000 լրակազմ։
Նրանց հաջորդ խմբաքանակներն արդեն գտնվում են օդադեսանտային ուժերի Տուլա, Իվանովո, Պսկով, Նովոռոսիյսկ, Ուլան-Ուդա և Ուսուրիյսկ կազմավորումներում, որտեղ զինվորականներն ակտիվորեն օգտագործում են դրանք մարտական ​​պատրաստության գործընթացում։
Նոր D-10 պարաշյուտները գալիս են օդադեսանտային ուժերի ստորաբաժանումներ՝ փոխարինելու իրենց ռեսուրսը սպառած հին համակարգերը։
Դրանք նախատեսված են մարտական ​​և մարտական ​​ուսումնական թռիչքներ ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներից (ՎՏԱ) 140-ից 400 կմ/ժ արագությամբ մինչև 4000 մ բարձրության վրա:
D-10 պարաշյուտը օգտագործվում է օդադեսանտային ուժերում զինվորական անձնակազմի զանգվածային վայրէջքի համար և ավելի պարզ և անվտանգ է պարաշյուտային այլ համակարգերի համեմատ:
Նոր պարաշյուտի գմբեթի մակերեսը 100 քմ է։ մետր, իսկ նրա հատուկ ձևը հեշտացնում է քամու ժամանակ շրջվելը:
D-10 պարաշյուտները մեծացրել են ծառայության ժամկետը և ծառայության ժամկետը:
Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության տեղեկատվության և զանգվածային հաղորդակցության վարչություն

26.11.2017
Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի ծովային հետեւակի բոլոր ստորաբաժանումները հագեցված են նոր D-10 պարաշյուտներով, որոնք փոխարինել են D-6 համակարգին, շաբաթ օրը հայտարարել է ՌԴ ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատարի տեղակալ, գեներալ-լեյտենանտ Օլեգ Մակարևիչը։ Էխո Մոսկվի ռադիոկայանի եթերում։
Նոյեմբերի 27-ին Ռուսաստանի Դաշնությունում ամեն տարի նշվում է Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի ծովային կորպուսի օրը (ստեղծվել է 1705 թվականին Շվեդիայի հետ Հյուսիսային պատերազմի ժամանակ):
«Գրեթե բոլոր ծովայինների կորպուսի ստորաբաժանումներն արդեն հագեցված են այս պարաշյուտներով», - ասել է Մակարևիչը: Նրա խոսքով՝ ռուսական նավատորմի ծովային հետեւակի հետախուզական ստորաբաժանումները հագեցած են հատուկ պարաշյուտներով։
ՌԴ ռազմածովային ուժերի հրամանատարի տեղակալը նշել է, որ 2017 թվականին ռուս ծովայինները կատարել են ավելի քան 10000 պարաշյուտով ցատկ։
«2012 թվականից
RIA News

06.03.2018
Դ-10 պարաշյուտային համակարգի և Զ-5 պահուստային պարաշյուտի արդիականացումը Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի վայրէջքի անձնակազմի համար Ռատնիկ մարտական ​​հավաքակազմում կսկսվի մարտին, ասել է Օդադեսանտային զորքերի հրամանատար-օդադեսանտային զորքերի հրամանատարի տեղակալ Վլադիմիր Կոչետկովը։ օդային ուսուցում.
«Ինչ վերաբերում է մարդկային պարաշյուտներին, ապա այս տարվա մարտին կբացվեն վերանորոգման մշակման աշխատանքները՝ արդիականացնելու համար D-10 պարաշյուտային համակարգը և Z-5 պահեստային պարաշյուտը վայրէջքի անձնակազմի համար Ratnik մարտական ​​հանդերձանքով», - ասել է Կոչետկովը: Ռուսական թերթ Զինված ուժեր «Կարմիր աստղ».
Նրա խոսքով, այժմ Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերը վայրէջք կատարող անձնակազմի համար օգտագործում են D-6 սերիայի 4 և D-10 պարաշյուտային համակարգեր; պահեստային պարաշյուտ Z-5, հատուկ նշանակության պարաշյուտային Arbalet-1 և Arbalet-2 համակարգեր.
RIA News

ՊԱՐԱՇՈՒՏ D-10

D-10 պարաշյուտը փոխարինեց D-6-ին, որը ծառայության մեջ է, ավելի պարզ և անվտանգ է վայրէջքի և շահագործման ժամանակ: Նոր պարաշյուտի գմբեթի ծավալը 100 քմ է։ մ՝ 83 քմ-ի փոխարեն։ մ իր նախորդից, նրա կլորացված ձևը ապահովում է հարթ վայրէջք:
D-10-ը նախատեսված է մարտական ​​և ուսումնական թռիչքների համար 140-ից 400 կմ/ժ արագությամբ՝ 3 վայրկյան կայունացմամբ, 200-ից 8000 մ բարձրության ցատկման պայմաններում: Նոր պարաշյուտի զանգվածը մի քանի կիլոգրամով պակաս է իր նախորդի զանգվածից, ինչը հեշտացնում է քամու ժամանակ պտտվելը, հորիզոնական սահում կատարելը, դրանով կարելի է ցատկել ջուրը և արագ հանգցնել հովանոցը ուժեղ քամիների ժամանակ։
Նախատեսված է 140-ից 400 կմ/ժ արագությամբ ցանկացած ինքնաթիռից և ուղղաթիռից միայնակ և խմբակային ուսուցում և մարտական ​​թռիչքներ կատարելու համար:
Այն օգտագործվում է Z-5 պահեստային պարաշյուտի հետ։
Համակարգը բարձրացրել է արդյունավետությունը, երբ դեսանտայինները օդ են իջնում ​​հիմնական պարաշյուտների լցված հովանոցներով:
Կիրառման սխեման նախատեսում է կայունացում՝ պարաշյուտի հետագա ակտիվացմամբ ձեռքով տեղակայման հղման միջոցով կամ PPK-U 165-AD սարքի միջոցով: Բացառությամբ այն քաշվել է գետնի երկայնքով, ուժեղ քամու տակ վայրէջք կատարելուց հետո ապահովվում է կասեցման համակարգի մեկ ազատ ծայրի անջատում։

ՊԱՐԱՇՈՒՏԱՅԻՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ D-10 ՍԵՐԻԱ 2

Նախատեսված է մեկ ուսումնական և մարտական ​​թռիչքներ կատարելու, ինչպես նաև ցանկացած ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռից և ուղղաթիռից խմբակային թռիչքներ կատարելու համար: Օգտագործվում է Z-2 կամ Z-5 պահեստային պարաշյուտներով։
Համակարգը բարձրացրել է արդյունավետությունը, երբ դեսանտայինները օդ են իջնում ​​հիմնական պարաշյուտների լցված հովանոցներով:
Համակարգը գործարկվում է PPK-U-165A-D կամ AD-ZU-D-165 սարքով՝ 0,165 մ երկարությամբ գուլպանով կամ ձեռքով բացվող կապով:
100 մ2 մակերեսով ոչ հարթ կլոր պարաշյուտի հովանոցը ապահովում է մինչև 5 մ/վ իջնելու ուղղահայաց արագություն՝ 120 կգ դեսանտային թռիչքի քաշով։ Գմբեթում օգտագործվում է Excelsior ցանցի գործվածք:
Բացառությամբ այն քաշվել է գետնի երկայնքով, ուժեղ քամու տակ վայրէջք կատարելուց հետո ապահովվում է կասեցման համակարգի մեկ ազատ ծայրի անջատում։
Արտադրող՝ OAO Polet - Ivanovo Parachute Plant:

D-10 պարաշյուտ Դ-10 դեսանտային պարաշյուտային համակարգը նախատեսված է Ան-22, Իլ-76, Ան-26 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներից, Ան-2 ինքնաթիռներից և Մի-6 և Մի-8 ուղղաթիռներից ուսուցման և մարտական ​​թռիչքների համար: , կատարում են առանձին դեսանտայիններ կամ բոլոր մասնագիտությունների պարաշյուտիստների խմբերը՝ 140 կգ դեսանտային ընդհանուր թռիչքային քաշով կամ առանց լրիվ ծառայողական զենքի և սարքավորումների։ Տեխնիկական և գործառնական բնութագրեր Գործառնական սահմանափակումներ Պարաշյուտներով պարաշյուտիստի զանգված, կգ 140 - 150 Օդանավի թռիչքի արագություն, կմ/ժ 140 - 400 Պարաշյուտի բացման առավելագույն անվտանգ բարձրություն, մ 4000 պարաշյուտ, մ/վ Երկկոն բացելու համար պահանջվող ուժ։ կողպեք՝ օգտագործելով ձեռքով բացման օղակ, kgf Նվազման արագությունը հիմնական պարաշյուտի վրա, մ/վ ոչ ավելի, քան 16 5 ոչ ավելի, քան 60 համակարգ, s Ժամանակն է շրջվել ցանկացած ուղղությամբ 180-ով՝ ամրագոտիների կողպված ազատ ծայրերով, s ոչ ավելի, քան 30 Առաջ և հետ շարժման միջին հորիզոնական արագություն, մ/վ ոչ պակաս, քան 2,6 Պարաշյուտային համակարգի քաշը առանց պարաշյուտի պարկի և պարաշյուտային սարքի AD-3U-D-165, կգ, 1,5 – 1,9 ոչ ավելի, քան 11,7 Գործողության սահմանափակումներ Ko հայտերի քանակը՝ 140 կգ դեսանտային-դեսանտայինի ընդհանուր թռիչքային քաշով, 80 անգամ ներառյալ: 150 կգ պարաշյուտիստի ընդհանուր թռիչքային քաշով Պահպանման ժամկետը առանց վերափաթեթավորման, ամիսներ, 10 ոչ ավելի, քան 3 Երաշխիքային ժամկետ, 14 տարի D-10 պարաշյուտային համակարգը թույլ է տալիս օգտագործել Z-4, Z-5-ի պահեստային պարաշյուտներ, Z-2 տեսակներ. Պարաշյուտային սարքերը AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D օգտագործվում են որպես երկու կոն կողպեքի բացման անվտանգության սարք։ Պարաշյուտային համակարգի մասեր 1. Կայունացնող համակարգի տեսախցիկ; 2. Կայունացնող համակարգ (կայունացնող անգծային պարաշյուտ); 3. Հիմնական պարաշյուտի խցիկ; 4. Հիմնական պարաշյուտ (գծերով գմբեթ); 5. Կախովի համակարգ; 6. ուսապարկ; 7. Կրկնակի կոն կողպեք; 8. Ձեռնարկի բացման հղում; 9. Անվտանգության պարաշյուտի սարք PPK-U կամ AD-ZU-D; 10. Պարաշյուտի պայուսակ; 11. Անձնագիր; 12. Օժանդակ մասեր և դետալներ. Կայունացման համակարգի խցիկ Նախատեսված է պարսատիկներով կայունացնող գմբեթը և կայունացուցիչի վերին մասը պարունակելու, ինչպես նաև կայունացնող համակարգի կանոնավոր ակտիվացման համար: Ձևը գլանաձև է։ Նյութը՝ կապրոն խորհուրդ։ Այն բաղկացած է հիմքից (4) և դրա վրա գտնվողներից՝ վերին մասում՝ կարաբին (1)՝ ինքնաթիռում մալուխին կամ երկարացման լարին միացնելու համար, կապող ժապավեն (7) ռետինե մեղրախիսխ կապելու համար, ապահովիչ ( 6), կապող լար (3) տեսախցիկի կծկման համար; ներքևում - մետաղական օղակներ (5) կայունացուցիչ օղակներով կողպելու համար: Կայունացնող համակարգը (կայունացնող պարսատիկ պարաշյուտ) նախատեսված է ակտիվացնելու անվտանգության պարաշյուտի սարքը, ապահովելու պարաշյուտիստի կայուն վայրէջքը և բացելու հիմնական պարաշյուտը: Կայունացնող համակարգ Բաղկացած է գծերով հովանոցից և պարաշյուտային կապով կայունացուցիչից: Գմբեթի հիմքը (1) ունի նեյլոնից պատրաստված ավելի մեծ հիմքի մակերեսով 1,5 մ2 կտրված կոնի ձև: Ձողային մասում գմբեթի վրա կարվում է արտանետման սարք (2), որը նախատեսված է գմբեթի լցոնումն ապահովելու համար և բաղկացած է ութ գրպանից։ Գմբեթի արտաքին կողմում կարվում են ամրացնող ժապավեններ՝ շառավղային (3) - LTKP-15-185 ժապավենից և շրջանաձև (4) LTKP-13-70 ժապավենից: Գմբեթի եզրն ամրացվում է՝ գործվածքը արտաքին կողմը ծալելով և երկու կողմից LTKP-15-185 ժապավենով կարելով դրա վրա։ Գմբեթի ստորին եզրի երկայնքով, շառավղային ամրացնող ժապավենների տակ, ShKP-200 լարից պատրաստված 16 պարսատիկների ծայրերը պարուրված են և ամրացված զիգզագաձև կարով։ Արտաքին գծերի երկարությունը (6) ազատ վիճակում հովանոցի ստորին եզրից մինչև կայունացուցիչի փետուրը 0,52 մ է, իսկ միջին գծերը (5) 0,5 մ են, հովանոցն ունի գործարանային կնիք (18)՝ պարաշյուտ ինդեքսը և արտադրության տարեթիվը։ Կայունացուցիչը ծառայում է կայունացնող պարաշյուտի պտույտը կանխելու համար և բաղկացած է երկու փետուրից (7), որոնցից յուրաքանչյուրը պատրաստված է մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից և ունի հավասարաչափ եռանկյունու ձև: Փետուրները կարվում են բարձրության վրա՝ ձևավորելով կայունացուցիչ չորս փետուր: Յուրաքանչյուր փետուրի կողքերում կարվում են LTKrP-26-600 ժապավեններ՝ վերին մասում օղակներ կազմելով, որոնց վրա գծեր են ամրացվում, իսկ ներքևում՝ անցնելով պարաշյուտային օղակ։ Փետուրի յուրաքանչյուր կողմում կարվում է օղակով ժապավեն (17): Օղակները ծառայում են դրանք կայունացնող պարաշյուտի խցիկի վրա կարված օղակներով փակելու համար։ Պարաշյուտի կապը (8) օգտագործվում է կայունացնող պարաշյուտը ուսապարկին միացնելու համար կայունացման փուլում և հիմնական հովանոցին աշխատանքի մյուս բոլոր փուլերում, ինչպես նաև կայունացնող պարաշյուտը պարաշյուտից հեռացնելու և դրա կայուն աշխատանքը ապահովելու համար: Ստաբիլիզատորի փետուրներից 0,45 մ հեռավորության վրա, LTKrP-26-600 ժապավենից մի օղակ (9) կարվում է հղման վրա, որը նախատեսված է պարաշյուտի սարքը միացնելու համար լարը միացնելու համար։ Հղման ստորին հատվածը ճյուղավորվում է՝ ձևավորելով հոսանքի ժապավեններ (10), որոնց ծայրերում կարվում են երկու կոն կողպեքի ճարմանդներ (11): Էլեկտրական ժապավենների երկու կողմերում կարվում են LTK-44-1600 ժապավենից պատրաստված ցատկողներ։ Թռիչքների միջև կարվում է LTKMkrP-27-1200 ժապավենի օղակ (13), որը նախատեսված է կայունացնող համակարգը պարաշյուտի հիմնական հովանոցի սանձին և դրա խցիկի սանձին ամրացնելու համար: Օղակի վրա կա մի ժապավեն (12), որը պատրաստված է LTKrP-26-600 կարմիր նեյլոնե ժապավենից երեք հավելումներով և նախատեսված է շարժական բջիջը ամրացնելու համար, որը գտնվում է ուսապարկի աջ փականի օղակի վրա: Ամրակման ժապավենի մի ծայրում կա կայունացնող պարաշյուտի պարաշյուտային օղակի հանգույցին ամրացնելու հանգույց, մյուսում` փակումը սահմանափակող նշան: Ժապավեններից գոյացած եռանկյունը երկու կողմից փակված է նեյլոնե խորհրդատվական թաշկինակով (14)։ Շարֆերի միջև գտնվող հոսանքի ժապավենների վրա (15) LTKrP-26-600 ժապավենի միջոցով կարվում է ուղղորդող օղակ (16), որի միջով անցնում է պարաշյուտի սարքի ակտիվացման լարը: Շերտերի մոտ գտնվող ուժային ժապավենների վրա սև անվնաս ներկով սլաքներ են կիրառվում՝ երկու կոն կողպեքի վրա էլեկտրական ժապավենների ճիշտ տեղադրումն ու տեղադրումը վերահսկելու համար: Պարաշյուտի կայունացնող ժապավենը Բաղկացած է հովանոցից, կայունացուցիչից և պարաշյուտի կապից: Գմբեթը (1) ունի կիսագնդաձև ձև՝ 1,5 մ2 մակերեսով և պատրաստված է նեյլոնե գործվածքից։ Գմբեթի արտաքին կողմում կարված են շառավղային ամրացնող ժապավեններ (3) LTKP15-185 և շրջանաձև ժապավեններ (2) LTKP-13-70: Գմբեթի եզրն ամրացված է երկու կողմից դրա վրա կարված LTKP-15-185 ժապավենով։ Հովանոցը նշված է գործարանային կնիքով՝ պարաշյուտի ցուցիչով և արտադրության տարեթիվով։ Կայունացուցիչը ծառայում է կանխելու կայունացնող պարաշյուտի պտույտը և բաղկացած է չորս փետուրից (4), որոնք պատրաստված են մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից: Յուրաքանչյուր կայունացուցիչ փետուրի մակերեսին երկու կողմից կարվում է LTKP-13-70 ժապավենից պատրաստված ամրացնող շրջանակ։ Յուրաքանչյուր փետուրի վերին կողմը ամրացվում է գմբեթին ամրացնող շրջանակի ժապավենների երկտող ծայրերի օգնությամբ։ Յուրաքանչյուր փետուրի կողքերում կարվում են LTKrP-26-600 ժապավեններ, որոնք ստորին մասում կազմում են պարաշյուտային օղակ։ Փետուրի յուրաքանչյուր կողմում կարվում է օղակով ժապավեն (15): Օղակները ծառայում են դրանք կայունացնող պարաշյուտի խցիկի վրա կարված օղակներով փակելու համար։ Պարաշյուտի կապը (5) ծառայում է կայունացնող պարաշյուտը ուսապարկին միացնելու կայունացման փուլում և հիմնական հովանոցին աշխատանքի մյուս բոլոր փուլերում, ինչպես նաև կայունացնող պարաշյուտը հիմնական պարաշյուտից հեռացնելու և դրա կայուն աշխատանքը ապահովելու համար: Ստաբիլիզատորի փետուրներից 0,45 մ հեռավորության վրա, LTKrP-26-600 ժապավենից մի օղակ (6) կարվում է հղման վրա, որը նախատեսված է պարաշյուտի սարքը միացնելու համար լարը միացնելու համար։ Հղման ստորին հատվածը ճյուղավորվում է՝ ձևավորելով հոսանքի ժապավեններ (7), որոնց ծայրերում կարվում են երկու կոն կողպեքի ճարմանդներ (8): Էլեկտրական ժապավենների երկու կողմերում կարվում են LTK-44-1600 ժապավենից պատրաստված ցատկողներ։ Թռիչքների միջև կարվում է LTKMkrP-271200 ժապավենի օղակ (10), որը նախատեսված է հիմնական պարաշյուտի հովանոցի սանձին և դրա խցիկի սանձին կայունացնող պարաշյուտ ամրացնելու համար։ Օղակի վրա կա մի ժապավեն (9), որը պատրաստված է LTKkrP-26-600 կարմիր նեյլոնե ժապավենից երեք հավելումներով և նախատեսված է ուսապարկի աջ փականի օղակի վրա տեղադրված շարժական բջիջ ամրացնելու համար: Ամրակման ժապավենի մի ծայրում կա կայունացնող պարաշյուտի պարաշյուտային օղակի հանգույցին ամրացնելու հանգույց, մյուս ծայրում՝ փակումը սահմանափակող նշան։ Ժապավեններից գոյացած եռանկյունը երկու կողմից փակված է նեյլոնե խորհրդատուից պատրաստված գլխաշորերով (11)։ Շարֆերի միջև հոսանքի ժապավենների վրա կարվում է ուղեցույց (13) ժապավենի միջոցով (12) LTKrP-26-600, որի միջով անցնում է պարաշյուտի սարքի ակտիվացման լարը: Շերտերի մոտ գտնվող ուժային ժապավենների վրա սև անվնաս ներկով սլաքներ են կիրառվում՝ երկու կոն կողպեքի վրա էլեկտրական ժապավենների ճիշտ տեղադրումն ու տեղադրումը վերահսկելու համար: Հիմնական պարաշյուտի խցիկը Ծառայում է հովանոցը հիմնական պարաշյուտի գծերով դրա մեջ դնելու և դրա կանոնավոր տեղակայման համար: Տեսախցիկը պատրաստված է մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից և ունի գլանի ձև (երբ ծալված է): Խցիկի մակերեսը ամրացվում է երկու ժապավենով (2) LTKrP-26-600, որոնք վերին մասում սանձ են կազմում։ Խցիկի վերին հիմքի և սանձի ժապավենների երկայնքով գմբեթը խցիկի մեջ դնելու հարմարության համար մենք ունենք մեր շարֆը (5): Խցիկի վերին հիմքի ծայրում տեղադրվում և կցվում է ShKP-150 լարից պարան-փողկապ (3), որը նախատեսված է խցիկի վերին հիմքը խստացնելու համար։ Տեսախցիկի հիմքի վրա կարված է՝ - ամրացում (12)՝ պատրաստված մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից; - ինը ուղիղ (10) սանր՝ ժապավեններով (11) ներքևում՝ հիմնական պարաշյուտի գծերը դնելու համար. - բջիջ բաժանող (8) մեղրախորիսխ ռետինով (9) պայուսակի լարից սանրերի մեջ գծերը պահելու համար; - փական (15) երկու զույգ կոպերով (14) շարժական ռետինե մեղրախորիսխների միջով անցնելու համար (16, 17) և երկու գրպանով (21) պարսատիկների կապոցները ծածկելու համար. պարսատիկները դնելու հարմարության համար նշագծված է փականը փականի մոտ՝ 1,2,3,4; - մի գրպան (22) խցիկի վերին հիմքում` լարային փողկապի ծայրերը պարուրելու համար: Մեղրախորիսխներում դրված պարսատիկների կապոցները ծածկելու համար խցիկի վերին մասում կարվում են մոխրագույն նեյլոնե կտորից պատրաստված գոգնոցներ (7)՝ կապող ժապավեններով (6)։ 29 մմ լայնությամբ առաձգական ժապավենից պատրաստված օղակ (20) տեղադրվում է խցիկի ստորին մասի ծայրի մեջ, որը նախատեսված է խցիկից հիմնական պարաշյուտի հովանոցի կանոնավոր ելքը ապահովելու համար: Խցիկի ստորին հիմքում տեղադրված են երկու շարժական ռետինե մեղրախորիսխներ, որոնց վրա կարվում է գոգնոց (19), որն իր հերթին ունի ևս երկու շարժական ռետինե բջիջ։ Հիմնական պարաշյուտ Նախատեսված է պարաշյուտիստի վայրէջքի և վայրէջքի անվտանգ արագություն ապահովելու համար: Կազմված է գմբեթի հիմքից և գծերից։ Գմբեթի հիմքը բաղկացած է 24 սեպերից (1), որոնք կազմում են 100 մ2 մակերեսով ոչ հարթ շրջան։ Գմբեթի յուրաքանչյուր սեպ իր հերթին բաղկացած է յոթ սեպից, որոնցից վեցը՝ նեյլոնե գործվածքից, իսկ մեկ սեպը (2) 50 մմ լայնությամբ՝ էքսելսիոր կտորից, որը ցանց է։ Սեպերը փոխկապակցված են կարով «կողպեքում»։ Գմբեթի սեպերը միացնող կարերի վրա կարված են LTKP-13-70 նեյլոնե ժապավեններ։ Գմբեթի ստորին եզրը երկու կողմից ամրացված է նեյլոնե ժապավենով LTKP-15-185։ Գմբեթի ստորին եզրին բոլոր պարսատիկները, բացառությամբ No 1A, 1B, 13A, 13B պարսատիկների, ունեն LTKP-15185 նեյլոնե ժապավենից պատրաստված ցատկողներ, որոնք նախատեսված են գմբեթի պարսատիկներով համընկնման դեպքերը կանխելու և դրա նվազեցման համար։ լրացման ժամանակը. Հովանոցի հիմքի վրա թիվ 1Ա և 1Բ, 13Ա և 13Բ գծերի միջև կան 1,7 մ երկարությամբ անցքեր (3), որոնք նախատեսված են իջնելիս հովանոցը շրջելու համար։ Հիմնական պարաշյուտն ունի 26 հիմնական գիծ (1)՝ պատրաստված ShKP-150 նեյլոնե լարից (որից 22 գիծը 4 մ երկարություն է, իսկ 4 գիծը (4) ամրացված է հովանոցների անցքերի օղակներին՝ 7 մ երկարությամբ), 22 արտաքին լրացուցիչ գիծ։ (2) 3 մ երկարությամբ, ինչպես նաև 24 ներքին լրացուցիչ պարսատիկներ (3) ShKP-120 նեյլոնե լարից, 4 մ երկարությամբ: Հիմնական պարսատիկներին տեղադրվում են լրացուցիչ պարսատիկներ, իսկ երկու լրացուցիչ ներքին պարսատիկներ (3) ամրացված են պարսատիկների վրա: Թիվ 2 և 14 (5): Կախոցները մի ծայրով կապվում են գմբեթի օղակներին, մյուս կողմից՝ կախովի համակարգի ազատ ծայրերի (6) կիսաօղակ ճարմանդներին։ Հիմնական պարաշյուտի տեղադրումը հեշտացնելու համար թիվ 1Ա, 1Բ գծերի վրա և հովանոցի ստորին եզրին գտնվող թիվ 24 լրացուցիչ գծի վրա, ինչպես նաև կախովի համակարգի կիսաօղակային ճարմանդների վրա կարվում են նույնականացման թևեր. կարված է կանաչ կամ կապույտ բամբակյա գործվածքից, իսկ թիվ 12 լրացուցիչ տողում՝ կարմիր կամ նարնջագույն։ Գծերի տեղադրումը հեշտացնելու համար դրանք նշվում են գմբեթի ստորին եզրից 0,2 մ հեռավորության վրա և կասեցման համակարգի ազատ ծայրերի կիսաօղակային ճարմանդներից 0,4 մ հեռավորության վրա՝ նշելով երեսարկման սկիզբը և ավարտը: Գմբեթի ստորին եզրին, գծերից ձախ, նշվում են դրանց հերթական համարները։ Հովանոցի արտաքին մասում՝ 1Ա և 24 տողերի միջև, կա գործարանային մակնշում։ Թիվ 1A և 13A, 1B և 13B գծերը կարված են հսկիչ գծերով (4), որոնք նախատեսված են հովանոցը շրջելու համար և պատրաստված են կարմիր նեյլոնե լարից ShKKr-190 երկու հավելումներով։ Հսկիչ գծերն անցնում են օղակների (2) միջով, որոնք կարված են ամրագոտու ազատ ծայրերի (1) ներսից: Ձախ հսկիչ գծի մի ծայրը ամրացվում է թիվ 13Ա գծին 1,65 մ հեռավորության վրա, մյուս ծայրը ամրացվում է թիվ 1Ա գծին 1,45 մ հեռավորության վրա՝ կախոցի ազատ ծայրերի կիսակղանի ճարմանդներից։ համակարգ. Աջ հսկիչ գծի մի ծայրը ամրացվում է թիվ 13Բ գծին 1,65 մ հեռավորության վրա, երկրորդը՝ թիվ 1Բ գծին 1,45 մ հեռավորության վրա՝ կախոցի ազատ ծայրերի կիսաօղակ ճարմանդներից։ համակարգ. Երբ աջ կառավարման գիծը քաշվում է, թիվ 1B և 13B տողերը քաշվում են՝ գմբեթի ստորին եզրը դեպի ներս քաշելով։ Օդի հոսքը, որը դուրս է գալիս եզրի տակից, նրա ծայրի տեղում, ռեակտիվ ուժ է ստեղծում, որը պտտում է գմբեթը, և այն թեքվում է դեպի աջ: Երբ ձախ կառավարման գիծը քաշվում է, թիվ 1Ա և 13Ա տողերը քաշվում են, և հովանոցը շրջվում է դեպի ձախ: Parachute-ի կասեցման համակարգը նախատեսված է՝ - պարաշյուտը պարաշյուտիստին միացնելու համար; - պարաշյուտի բացման պահին պարաշյուտիստի մարմնի վրա դինամիկ բեռի միասնական բաշխման համար. - դրանում պարաշյուտիստ հարմար տեղավորելու, պահեստային պարաշյուտ, զենք և տեխնիկա ամրացնելու համար. Կախովի համակարգը պատրաստված է LTK-44-1600 նեյլոնե ժապավենից և բաղկացած է հետևյալ մասերից. - ազատ ծայրեր (1); - հիմնական ժապավեն (2) մեջքի և ուսի շրջագծերով (3); - կրծքավանդակի jumper (4); - իրան շրջապատ (5); - ոտքի հանգույցներ (6); - ամրացնող սարք (7): Ազատ ծայրերը նշված են թվերով՝ 1-ը և 2-ը աջ զույգն են, 3-ը և 4-ը՝ ձախ զույգը և ավարտվում են կիսաօղակով ճարմանդներով, որոնց ամրացված են պարաշյուտի հիմնական գծերը։ Ազատ ծայրերում, որոնք նշված են 2 և 3 թվերով, կան առաձգական ժապավենից պատրաստված ռետինե օղակներ, որոնք նախատեսված են հսկիչ գծերի թուլությունը լրացնելու համար: Ազատ ծայրերի վերին մասում կարվում են օղակներով չորս ժապավեն, որոնց միջով անցնում են հսկիչ գծերը։ Յուրաքանչյուր զույգ ազատ ծայր ունի կողպման լար՝ պատրաստված ShKP-150 լարից, որն օգտագործվում է պարաշյուտային համակարգ օգտագործելիս՝ առանց ամրագոտու ազատ ծայրերի վրայով գլորվելու: Հիմնական ժապավենը կարված է ժապավեններից երկու հավելումներով։ Հիմնական ժապավենի վերին մասում ձախ կողմում երկու կոր ճարմանդներ են՝ ներքևը այն ձախ մեջքի ուսի գոտկատեղին միացնելու համար է, վերինը՝ ձախ զույգ ազատ ծայրերը ամրացնելու համար։ Հիմնական ժապավենի վերին մասում աջ կողմում տեղադրված են երեք կոր ճարմանդներ՝ ներքևը՝ այն աջ թիկունք-ուսի գոտկատեղով միացնելու համար, վերինը՝ LTKP-43-900-ից պատրաստված ամրացնող սարքի օղակն ամրացնելու համար։ ժապավենը և ճիշտ անջատվող զույգ ազատ ծայրերը, միջինը՝ կապը բաժանող սարքը տեղադրելու համար: Հիմնական ժապավենի հակառակ կողմում, կոր ճարմանդներից ներքև, LTKrP-43-800 ժապավենի օգնությամբ կարվում են բեռների բեռնարկղերի ամրացման ճարմանդներ։ Հիմնական ժապավենի ձախ կողմում, կոր ճարմանդներից ներքև, ճկուն գուլպաներ ամրացնելու համար կարվում է LTKrP-26600 ժապավեն, իսկ ներքևում՝ կրծքավանդակի մակարդակով, կարվում է ձեռքով բացվող կապի գրպան։ Պահուստային պարաշյուտի միջանկյալ կասեցման համակարգի ազատ ծայրերը ամրացնելու համար հիմնական ժապավենում ամրացվում են երկու ամրացնող փակագծեր։ Ներքևում LTKrP-43-800 ժապավենի օգնությամբ հիմնական ժապավենի մեջ կարվում են ճարմանդներ՝ պայուսակը կարգավորող ժապավենների միջոցով ամրացնելու համար։ Այստեղ թիկունք-ուսի գօտիների ժապավեններով կազմված եռանկյունիներում ձախ կողմում ամրացված է կարաբին, իսկ աջ կողմում՝ ոտքի կողիկներն ամրացնելու ճարմանդը։ Ներքևի մասում հիմնական ժապավենը երկփեղկված է, ժապավենները կարվում են ծայրից ծայր, և դրանք կարվում են փափուկ բարձիկով՝ կախովի համակարգում հարմարավետ նստելու համար և օղակներով՝ փաթեթի ստորին անկյունները վեր քաշելու համար։ Հետևի ուսերի շրջանակները, որոնք բացառում են ինքնաբուխ շարժումը կոր ճարմանդների և ատամնավոր ցատկերներով ճարմանդների միջով, դրանց վրա կարված են LTKkrP-43-800 ժապավեններ և LTKkrP-43-800 ժապավենից օղակներ: Կրծքավանդակի կամուրջը ձևավորվում է թիկունքային-ուսային շրջագծերով, որոնք բարձրանում են խաչմերուկից կոր ճարմանդների միջով, և ձախ կեսում ունի կարաբին, իսկ աջ կեսում՝ ճարմանդ: Գոտկատեղի շրջանակը ձևավորվում է կրծքավանդակի ժապավեններով՝ դրանք հիմնական ժապավենի ժապավենների միջև անցնելուց հետո; այն ունի երկու ուղղանկյուն ճշգրտման ճարմանդ: Ոտքի հանգույցները ձևավորվում են մեջքի ուսի օղակների ստորին ծայրերից, անցնում են հիմնական ժապավենի ժապավենների միջև, իսկ աջ կողմում ունեն կարաբին, իսկ ձախ կողմում՝ ճարմանդ։ Ոտքերի հանգույցների վրա ամրացված են ուղղանկյուն ճարմանդներ՝ պարաշյուտիստի բարձրությանը համապատասխան ոտքերի օղակները կարգավորելու համար: Ապամոնտաժող սարք Նախագծված է կախման համակարգից աջ զույգ ազատ ծայրերը անջատելու համար և պատրաստված է թեթև LTKOKr-44-1600 ժապավենից, որի վրա կարված են. կցված; - ժապավեն LTKP-15-185, որը ձևավորում է հանգույց՝ անջատող սարքը հիմնական ժապավենի կոր ճարմանդին ամրացնելու համար. - LTKkrP-26-600 ժապավեն կազմող բռնակ: LTKOkr-44-1600 ժապավենի ծայրերին կարված է տեքստիլ ամրակ։ Մազակալի օղակի վրա ամրացված է շարժական պարաշյուտային բջիջ։ Բեռնապարկ Նախատեսված է դրա մեջ տեղադրելու հիմնական պարաշյուտի հովանոցը խցիկում տեղադրված գծերով, ամրագոտիների ազատ ծայրերի մի մասը և տեղադրելու սարքը: Բռնապարկը պատրաստված է նեյլոնե ավիզենտից կամ նեյլոնե գործվածքից և բաղկացած է հիմքից, կեղծ ներքևից, աջ և ձախ փեղկերից: Հիմնական և կեղծ հատակի միջև տեղադրվում է խստացնող շրջանակ: Աջ կափարիչի վրա տեղադրված է LTKrP-26-600 ժապավենից պատրաստված սարքի գրպանը՝ փողկապի ժապավեններով և պարաշյուտի սարքի ակտիվացման լարը՝ պատրաստված LTK44-1600 ժապավենից՝ փականով։ Աջ կափարիչի վերևին կցված է ռետինե մեղրախորիսխ՝ փաթեթի վերևում կուտակված կայունացնող համակարգ տեղադրելու համար: Աջ փականի արտաքին մասում կա LTKrP-26-600 ժապավենից պատրաստված բռնակ, որը նախատեսված է աջ փականը ետ քաշելու համար, երբ դրա տակ լցնում են կայունացնող պարաշյուտի անփույթ օղակը՝ նախապատրաստվելով Il-ից պարաշյուտով ցատկ կատարելու համար: -76 ինքնաթիռ. Օղակները կարվում են ուսապարկի աջ և ձախ փականների ազատ անկյուններում, որոնք նախատեսված են փականները սեղմված վիճակում պահելու համար։ Աջ փականի օղակի վրա տեղադրված է շարժական բջիջ, իսկ ուսապարկի վերին մասում, ձախ փականի արտաքին մասում, ուսապարկի վրա կարվում է եռակցված օղակ, որը նախատեսված է շարժական մեղրախորիսխը ամրացնելու համար տեղադրված ժապավենով։ կայունացնող համակարգի պարաշյուտային կապի հանգույցի վրա: Աջ փեղկի կարման սկզբում LTKrP-20-150 ժապավենի օգնությամբ կարել են մետաղական օղակ, որը նախատեսված է պարաշյուտի սարքը միացնելու համար լարերի ամրացման օղակը կողպելու համար։ Աջ փականի նույն հատվածի վրա կա կոճակի ցցիկով հանգույց երկկոն փականը ծածկող փականի համար: Բնակարանի վերին մասում, երկկոն կողպեքի ամրացնող թիթեղի տակ, LTKrP-20-150 ժապավենի օգնությամբ ամրացվում է օղակ՝ նախատեսված ռետինե մեղրախիսխի միջով անցնելու համար, որն ամրացնում է դրված կայունացնող համակարգը։ պայուսակի վերին մասում։ Հակառակ կողմում կա երկրորդ հանգույց՝ կոճակի ցցիկով փականի համար, որը ծածկում է երկու կոն կողպեքը: Պայուսակի ձախ կողմում ճկուն գուլպանի մի ծայրը ամրացված է ատամնավոր կամրջով ճարմանդով, որը նախատեսված է ձեռքով բացվող կապի մալուխը տեղավորելու և այն պատահական խայթոցից պաշտպանելու համար (գուլպանի երկարությունը՝ 0,38 մ): Խստացնող շրջանակի վերին մասում կան երկու կլոր և չորս երկարավուն անցք: Երկու վերևի երկարավուն անցքերում ամրացված են LTKkrP-43-800 ժապավեններ, որոնք ավարտվում են ատամնավոր կամուրջներով ճարմանդներով և նախատեսված են պայուսակն ամրացնելու կախովի համակարգի մեջքային-ուսային գոտիներին: Կարգավորող ժապավենները LTKMkrP-27-1200 ամրացված են երկու ստորին երկայնական անցքերում: Նշում. թույլատրվում է ամրացնող շրջանակ՝ երկու պատուհանով ուսապարկի վերին մասում: Այս պայուսակի վրա ատամնավոր կամուրջներով ճարմանդներով ավարտվող ժապավենները ամրացվում են վերին մասում, իսկ կարգավորող ժապավենները՝ պատուհանների ստորին մասում: Վերևից 0,26 մ հեռավորության վրա պայուսակի ներսի մասում կա մի նշան, որը սահմանափակում է ազատ ծայրերը ուսապարկի վրա դնելը: Բնակարանի հիմքի վրա կարվում են. - երկու կոն կողպեքի փական; - երկու շարֆ: Թաշկինակները հագեցված են լողացող կամուրջներով կլոր ճարմանդներով, որոնցում պարուրված են պահուստային պարաշյուտի ամրացման համար նախատեսված LTKkrP-26-600 ժապավենները, որոնք ավարտվում են կարաբիններով և նարնջագույն ժապավեններով LTKkrP-26-600, որոնք նախատեսված են ամրացման համար ամրացումներն արագ ազատելու համար: պահեստային պարաշյուտը. Ձախ շարֆի վրա գրպան է բացիկի համար, որը փոխարինում է անձնագրին։ Բեռնապարկի աջ շարֆի կարի վերևում սարքի գուլպանը ամրացնելու համար կարվում է երկու կապ։ Բնակարանի ստորին անկյուններում կարված են երկու ձգվող ժապավեններ, որոնք պատրաստված են LTKrP-26-600 ժապավենից երկու հավելումներով և նախատեսված են պայուսակի ստորին անկյունները դեպի կախովի համակարգ ներգրավելու համար: Երկու կոն կողպեք Նախատեսված է կայունացման ժամանակ կայունացնող համակարգի ուժային ժապավենների ճարմանդները պահելու և դրանք բաց թողնելու համար, երբ ձեռքով բացվող օղակը դուրս է քաշվում կամ պարաշյուտի սարքը գործարկվում է: Երկու կոն կողպեքի կազմը ներառում է հետևյալ մասերը. - մարմին երկու կոններով; - կափարիչ երկու կոնով; - կափարիչ; - երկու ցնցող կլանիչներ; - գարնանային և կարգավորող լվացքի մեքենաներ; - ամրացնող ափսե; - կափարիչի պտուտակ; - 5 ամրացնող պտուտակ; - պտուտակ. Ձեռքով բացման հղում Նախագծված է երկկոններով կողպեքը բացելու համար հենց ինքը՝ skydiver-ը: Այն բաղկացած է պողպատե ձողից պատրաստված օղակից; պարան 0,6 մ երկարությամբ; սահմանափակող և մետաղալարերի հանգույց: Ձեռնարկի բացման օղակի մալուխը սահմանափակիչից 0,21 մ և օղակից 0,057 մ հեռավորության վրա ծածկված է պոլիէթիլենային պատյանով: Թույլատրվում է ձեռքով պոլիէթիլենային պատյան կապել մալուխի վրա: առանց բացման Անվտանգության պարաշյուտի սարք Նախատեսված է բացելու երկու կոն կողպեքը, եթե պարաշյուտիստը ինչ-ինչ պատճառներով դուրս չի հանել ձեռքով բացվող օղակը: D-10 պարաշյուտային համակարգով PPK-U-165A-D և AD-3U-D-165 տիպի սարքերն օգտագործվում են 0,165 մ երկարությամբ գուլպաներով, 0,322 մ երկարությամբ մալուխներով, 0,019 մ երկարությամբ օղակներով և 0,36 մ երկարությամբ ձգանման լարերով: ճկուն կապումներով: Պարաշյուտի պայուսակը նախատեսված է տեղափոխման և պահպանման ժամանակ պարաշյուտային համակարգը դրա մեջ փաթեթավորելու համար։ Պարաշյուտի պայուսակ Ուղղանկյուն ձևով, պատրաստված է avisent-ից և ունի՝ երկու բռնակ, օղակ՝ պիտակի համար, փական երկու կիսաօղակով ճարմանդներով, պարկը ձգելու լար, պայուսակը կնքելու համար նախատեսված պիտակ, փականը ձգելու համար նախատեսված ժապավեն։ և գրպան: Անձնագիրը պարաշյուտային համակարգի անբաժանելի մասն է և նախատեսված է պարաշյուտային համակարգի ընդունման, փոխանցման, ապահովման, պահպանման, շահագործման, վերանորոգման և փոփոխման մասին գրառումներ պահելու համար: Օժանդակ մասերը ներառում են անվտանգության թել և անվտանգության լար ШХБ-20: Կողպեքի թելով թաքնված են կայունացնող համակարգի օղակի օղակը պայուսակի վրա գտնվող օղակով, պարաշյուտային սարքի փեղկի ճկուն քորոցը, երկու կոն կողպեքի կափարիչը: Պատրաստված է բամբակյա թելից (կարելի է օգտագործել լարի միջուկը ШХБ-125, ШХБ-60)։ 0,3 մ երկարությամբ անվտանգության լարով կայունացուցիչի փետուրների օղակները թաքնված են կայունացնող համակարգի տեսախցիկի օղակներով, մինչդեռ Ան-2 ինքնաթիռից վայրէջք կատարելիս օգտագործվում է Մի-8 ուղղաթիռը, ՇՀԲ-20-ը։ երկու հավելում, Իլ-76 ինքնաթիռից՝ մեկ հավելումով։