Venemaal tähistati suurejoonelise lennushowga kosmosevägede päeva ja kuulutati välja sõjaväelendurite värbamine. Venemaal tähistati suurejoonelise lennushowga kosmosevägede päeva ja kuulutati välja sõjaväelendurite värbamisest õhuväe 105. aastapäevaks, millal seda tähistatakse.

12. august on Venemaal kosmosejõudude päev. Kodumaine sõjalennundus - 105 aastat. Puhkuse kulminatsiooniks on enam kui 150 lennuki osavõtul suur lennushow Kubinkas. Maal ja taevas kogu õhupargi ajalugu - esimestest lennukitest kuni viienda põlvkonna hävitajateni. Päeva peamise uudise teatas kaitseminister.

Patriot Parki tribüünidel on tuhandeid inimesi. Kõik pilgud on suunatud taevale, kus Swiftid asendavad Vene rüütleid ja need - Venemaa Falcons. Korraga ühte kohta kogutud ässade arvust pea käib ringi, isegi kui seda üles ei keerata.

Pühade puhul tõstsid kosmoseväed Moskva lähistel taevasse kõik - seal on sõna otseses mõttes igat tüüpi lennukeid ja helikoptereid, millega nad on relvastatud. Kokku osaleb festivalil üle 150 auto!

Lennukeid saadeti siia kümnelt lennuväljalt - vigurlendude meeskonnad Kubinkast, helikopterid Klinist, uusima põlvkonna hävitajad Žukovskist. Ja see ei ole ainult tehnoloogia hulk. Lisaks laialdaselt esindatud moodsatele masinatele tõusid taevasse ka lendavad haruldused - taastatud Teise ja isegi Esimese maailmasõja lennukid - Yakid, esimesed MiG-d. Siin on "Douglas" - roolis on endine õhujõudude ülemjuhataja Pjotr ​​Deinekin, see on 79-aastane!

Maal ja taevas mängitakse ajaloolist rekonstruktsiooni, mis lõpeb meie võiduga. Pärast seda lülitub publiku tähelepanu meie päevade kangelastele. Lennundusjõudude uhkus – Su-35S – kerib figuurid ülekriitilistele rünnakunurkadele. Ja oodatuim sündmus, üks suurejoonelisemaid - demonstratiivne koertevõitlus kahe viienda põlvkonna hävitaja T-50 ehk Su-57 vahel: just päev enne sai teatavaks, et see on seerianimi, mille superhävitaja saab, millega nad kavatsevad Vene kosmosejõududes välja vahetada vana hea Su-27 .

T-50 esitleti avalikkusele kuus aastat tagasi, siis oli see, nagu öeldakse, tulevikuarendus – ja nüüd on see käes: Su-57 väed hakkavad saabuma järgmisest aastast.

Puhkus algas peaaegu alati kohustusliku ja kindlasti vältimatu piduliku osaga sõjaväes. Personali ehitamine, aruanne, hümn. Sellega ametlikkus lõppes. Ülemjuhataja sõnum on soe ja siiras.

"Tahan avaldada sügavat tänu teie peredele: naistele, lastele, sugulastele, lähedastele selle eest, et nad on uskunud teid ja meisse, oodates meid lendudelt, pikkadelt tööreisidelt, toetades teid ja meid mis tahes ülesande täitmisel," ütles Viktor Bondarev, Venemaa kosmosejõudude ülemjuhataja.

Ka pealtvaatajad näivad sellest vaimust läbi imbuvat. Abikaasad ja tütred on kuskil oma armastatud meeste läheduses – ka need, kes tegelikult tegevust ei näe, vaid ainult kuulevad. Üldiselt torkab silma lihtsalt tohutu hulk daame pealtvaatajate hulgas - ja nad ütlevad ka, et sõjalennundus pole naiste asi.

“Kuidas mitte naiselik?! Tereškova lendas? Ja partisanid? Meie naised, vanaprouad? Minu vanaema on veteran!” - puhkuseobjektide külaline.

Saame kaaluka kinnituse kaitseminister Sergei Šoigult. Enne etenduse algust külastas ta ajaloolist ekspositsiooni, kus talle lauldi "Smuglyanka". Ja siis teatas minister Channel One’ile antud intervjuus naiste teemal väga ootamatu uudise: peagi hakkavad sõjaväelennukeid juhtima daamid.

“Tohutu hulk tüdrukuid, kes tahaksid saada sõjaväelenduriteks. Saime sadu kirju. Me ei saa sellele palvele vastata. Sel aastal värbame esimese rühma Krasnodari sõjaväelennukooli. Tänavu 1. oktoobrist alustab esimene neidude rühm sõjaväelenduri ettevalmistusi. Loodan, et viie aasta pärast sisustavad nad selle püha oma oskusega,” ütles Venemaa kaitseminister Sergei Šoigu.

Soovijad on sõna otseses mõttes kohal, mõni minut pärast ministri lahkumist.

"See oli suurepärane, see oli lahe. Meil on hea meel, et siin olime. Ma tahan saada sõjaväelaseks, tahan lennata ja minna lennukooli. See on nii lahe," ütleb ta.

"Ma ise tahan saada hävitaja piloodiks, püüdlen selle poole," ütleb noormees.

Noh, veel üks meeldiv üllatus. Selle, mida sel suvel harva juhtub, valmistas publiku ette ilm. Hommikul oli Moskva oblasti kohal soe päike ja selge taevas - lendamine ja vaatamine on nauding! Sõltumata soost.

Täna on puhkus, mis on populaarsuselt võrdne mereväe ja õhudessantvägede päevaga. See on Venemaa ja Nõukogude sõjaväelendurite püha - Vene õhujõudude asutamise päev. Dmitri Drozdenko rääkis selle päeva olulisusest meie riigi jaoks ja sellest, miks see on "pisarsilmil püha".

Mäletan väga hästi eelmise sajandi üheksakümnendaid. Enne neid aastaid oli meie õhuvägi enam kui tugev. Nende hulka kuulus 38 diviisi ja 211 lennurügementi. Meil olid kogenud ja julged piloodid, suurepärased instruktorid, täiuslik tehnika ja tolle aja kõige arenenum lennuteadus. Meie raketikandjad kündisid San Diego rannajoonel õhuookeani ja kauglennulendurid olid lendamisest tõesti väsinud. Nõukogude õhuvägi võis täita peaaegu kõiki ülesandeid. Meid austati.

90ndad on kätte jõudnud. Algul sai otsa petrooleum, siis varuosad. "Istusime" pikali, lenduritele selgitati, et nad pole enam eliit ja nende riik ei vaja neid. Nad lõpetasid palkade maksmise. Siis kadus NSVL. See oli tragöödia. Ja mitte ainult sellepärast, et meie tiivad kärbiti, vaid seetõttu, et Venemaa õhuväel on pikk ja tõeliselt kuulsusrikas ajalugu ning kui nad 90ndatel rämpsuma hakkasid, said paljud väga haiget.

Esimene esimesest

12. august valiti tähistamiseks mitte juhuslikult. Just sel päeval 1912. aastal moodustati peastaabi peadirektoraadi juurde spetsiaalne lennundusüksus. Esimene maailmasõda andis tugeva tõuke sõjalennunduse arengule. Õhukest, tolleaegset "vineerist" kasutati luureks ja suurtükitule reguleerimiseks, maa- ja õhusihtmärkide hävitamiseks.

Koos lennukiga paranesid ka nende relvad. Revolvrid, millest piloodid üksteist tulistasid, vahetasid kiiresti kuulipildujad. Nooled, mida kasutati ratsaväe ja marssivate sõjaväekolonnide ründamiseks, asendasid granaadid ja pommid. Vahetusid ka piloodid, nad võitlesid, omandasid kogemusi ja oskusi. Nesterov tegi oma kuulsa "surnud silmuse". Maailma esimene neljamootoriline lennuk maailmas - "Ilja Muromets" tegi täieõigusliku pommi. Sõjaväelennundus hakkas vaenutegevuse tulemusi märkimisväärselt mõjutama.

Ja siis toimus revolutsioon, mille järel muutus ka lennundus, mis pärast kodusõja lõppu noorel nõukogudemaal hakkas kiiresti arenema. Teekonna algus oli väga raske, kuid juba aastatel 1924-1933 võeti kasutusele Ilja Murometsa lapsed - raskepommitajad TB-1, TB-3, SB, DB-3. Taevasse tõusid hävitajad I-2, I-3, I-4, I-5, 1940. aastatel hakati seeriatootma uusi hävitajaid Jak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Pe-8. algas ründelennuk Il-2.

kuum sõda

Suure Isamaasõja esimestel päevadel, isegi tundidel kandis Nõukogude lennundus suuri kaotusi. Meie lennukid põlesid natside alatute rünnakute all välilennuväljadel, ilma et neil oleks olnud aega isegi mootoreid käivitada. Siis loobusime oma taevast ... Uskumatult keerulistes tingimustes võeti kasutusele meetmed õhuväe tugevdamiseks, lennutööstuse ümberkorraldamiseks ning pilootide ja lennutehnikute koolitamiseks. Meie taevas tuli tagasi tuua. Saksa väejuhatus arvas, et enamiku Nõukogude õhujõudude samaaegne hävitamine tähendab nende lõppu. Natsid eksisid.

Uskumatute üliinimlike jõupingutustega õnnestus lennundustööstus evakueerida ja taaskäivitada. Lennukeid koguti vabas õhus, vihma ja lumega. Pilootkadetid, kes õppisid alles õhku tõusma, läksid rindele ja võitlesid seal ülekoormusest ja verejooksust hambaid kiristades kogenud Saksa ässadega. Nad surid, kuid ei andnud alla. 1943. aasta suve keskpaigaks oli Nõukogude lennundus Luftwaffe maapinnale "maandunud" ja saavutanud kindlalt õhus strateegilise ülemvõimu. Sõja käik on pöördumatult muutunud. Jagasime.

külm sõda

Pärast sõda maailm muutus ja mitte "maailma poolel". Meie rahval ei olnud aega rõõmustada raske võidu üle, kui meile taas sõda kuulutati. Eilsed "liitlased" kuulutati välja. Selle kuulutasid välja need, kes nagu natsid otsustasid, et meie riigil pole õigust eksisteerida. See sõda oli õnneks "külm". Õhujõud olid taas rünnaku eesotsas.

neil aastatel toimus põhimõtteline tehnoloogiline hüpe kolblennundusest reaktiivlennukiteni. Kiirus, kõrgus, lennuulatus suurenes suurusjärgu võrra. Ülehelikiirusest saadi üle ja stratosfäärini jõuti. Pikamaalennundus võttis oma pommilahtritesse kasutusele aatomipommi ja seejärel termotuumapommi. Nii tekkis strateegiline lennundus.

Siis õppisime lisaks ülehelikiirusele ja stratosfäärile ka õhus rippuma. Ilmunud on uus lennukiklass - helikopterid. Pealegi oleme selles klassis esialgsele mahajäämusele vaatamata tõusnud maailma liidriteks ja trendiloojateks. Kui esimesed helikopterid meenutasid oma siluetiga võõraid autosid, siis Mi-6, Mi-10 ja V-12 rebisid maailma lihtsalt laiali. Suurepärane, ma ei karda seda sõna, helikopter Mi-8 on endiselt vaieldamatu maailma liider nii toodetud sõidukite arvu kui ka eluea poolest. Masinal on meie 21. sajandil arengupotentsiaali.

Ja siis tulid 90ndad.

Pärast NSV Liidu lagunemist jäi enam kui kolmandik meie lennugrupist endiste liiduvabariikide territooriumile (üle 3400 lennuki, sealhulgas 2500 lahingulennuki). Veelgi enam, sõjalennunduse baasiks kõige enam ettevalmistatud lennuväljade võrgustik jäi Venemaa uue piiri taha. Selle tulemusel vähenes lennuväljade süsteem NSV Liiduga võrreldes peaaegu poole võrra. Lennutehnika jäi samuti välismaale. Kõige rohkem sai kannatada Lääne strateegiline suund. Ukraina. Andke andeks, "laulust ei saa sõnu välja visata."

1998. aastal sõlmisid Ukraina kaitseministeerium ja Pentagon lepingu 44 raske strateegilise pommitaja ja 1068 õhust välja lastud tiibraketti Kh-55 likvideerimiseks. Kõik see jäi pärast NSV Liidu lagunemist Ukrainasse. Rahvusvahelise lepingu START-1 alusel pidi hävitama 19 "White Swans", Tu-160 ja utiliseerida 16 Tu-160. Ukraina, saanud Ameerika sente, vabandust - sente, hakkas hävitama maailma parimaid strateegilisi pommitajaid. USA senaatorite Richard Lugari ja Karl Levini juuresolekul kujutan ette, kui õnnelikud nad olid, giljotiin langes esimesele Nõukogude Tu-160-le, mille sabanumber oli "24".

See strateegiline pommitaja oli 9 aastat vana ja tal oli ainult 466 lennutundi. See ei pleekinud isegi värvi. Edasi oli raske, kuid 6. novembril 1999 maandus Prilukis õhkutõusnud Tu-160 sabanumbriga "10" Vene lennubaasis Engelsis. Lennuk möödus Vene meeskonnast kolonelleitnant Aleksei Serebrjakovist, major Aleksei Kalininist, kolonelleitnant Igor Sazonovist ja major Juri Paltusovist. 2000. aasta aprilliks olid kõik lennukid lennanud Engelsi lähedal asuvale lennuväljale. Siis ei puudutanud häda ainult kauglennundust, vaid kõiki. Õhuväe pilootide lennu- ja lahinguväljaõppe tase on järsult langenud. Maandusime maapinnale, lennukid ja taevas võeti meilt jälle ära ...

Moodne ja lahinguvalmis

Nüüd pole meil õhuväge, vaid sõjaväe kosmoseväge - VKS. Vaadates lennuparaade, meie uusimate lennukite ja helikopterite lende MAKSis, aju lihtsalt plahvatab – kuidas? Lennuki võimsus ja pilootide professionaalsus on lihtsalt hämmastavad. Need moodsad masinad on juba sõjaväes. Tavalistes lahinguüksustes. Nad on tõesti täiuslikud. Venemaa on enesekindlalt sisenenud 21. sajandisse.

Kuidas suutsime ajalooratta uuesti keerata ja oma riigi õigele juhtpositsioonile tagasi viia? Mulle tundub, et ajalooliselt on kõik lihtne – vene vaim ja meie riigi karma. Ja sõna venelase all pean ma silmas mitte rahvust, vaid rahvust, mis hõlmab ja hakkab hõlmama palju erinevaid rahvusi – ühtset rahvast. See on Venemaa.

Stsenaarium "Terminaator"

Kuulus Ameerika režissöör Oliver Stone küsis kord Vladimir Putinilt, mis juhtuks, kui puhkeks isegi piiratud tuumasõda. Kas keegi jääb ellu. Meie president ütles üsna juhuslikult, et keegi ei jää ellu, ei siin ega seal ega nendega ... Siis päästis meid "kuuma" tuumasõja eest pommi olemasolu ja kohaletoimetamismasinate olemasolu: raketid ja lennukid. . Meil on "külm" sõda. Pole vaja luua illusioone ja rääkida igasugusest rahumeelsest olemasolust Ameerika institutsiooniga. Mitte inimeste poolt, vaid selle eestvedamisega.

Mitte inimesed ei otsustanud visata Hiroshimale ja Nagasakile aatomipomme ning põletasid elusalt sadu tuhandeid tsiviilisikuid, mitte inimesed ei andnud käsku valada tuhandeid tonne põlevat napalmi, keemia- ja bioloogilisi relvi riigi katustele. Vietnami külad. Mitte Ameerika rahvas, vaid selle valitsejad annavad juba moodsas ajaloos oma huvide huvides raketi- ja pommirulli abil korralduse veeretada riigid ja tsivilisatsioonid “nulli”. Aga inimesed, õigemini osa sellest – USA armee täidavad neid korraldusi.

Nii imelik kui see ka ei kõla, aga siis päästsid maailma planeedil Nõukogude pomm, rakett ja meie õhuvägi. Ja pidage meeles – USA on ainus riik planeedil, mis kasutas aatomipommi. Võrreldes sellega, muud Ameerika demokraatia "edud": vaipade pommitamine, keemiliste ja bakterioloogiliste relvade - lillede - massiline kasutamine. Sa ei saa seda unustada.

Sada viis aastat Vene taevast

Täna on Venemaa sõjalennunduse puhkus. 105 aastat selle ilmumisest meie riigis. Kubinka lennuvälja taevas sõidab mööda 105 autot. Ilu. Lennuilu ja taevas tantsiva raske mitmetonnise masinaga sõitva mehe oskus.

“... Ära tõmba käepidemest, hoia seda kergelt, nagu sulest. Tunneta seda…"

Laupäeval, 12. augustil peetakse sõjalis-patriootlikus kultuuri- ja puhkepargis "Patrioot" lennufestivali Kiired ja vihased-2017.

Vene Föderatsiooni õhulaevastiku lahingpilootide poolt tähistatud ametipüha, õhuväe päeva tähistatakse nüüd vastavalt Venemaa presidendi dekreedile “Õhuväe päeva kehtestamise kohta” nr 949, mis allkirjastati 29. augustil 1997. igal aastal 12. augustil.

Muidugi mõistis uus bolševike valitsus, kui oluline oli riigi jaoks lennunduse areng. Seetõttu ei peatanud täielik juhtkonna ja riigi arengu kursi muutumine uute lennukitehaste ehitamist juba Nõukogude Liidus. Eelkõige toodeti NSV Liidus II maailmasõja alguseks viis tosinat lennukit päevas.

Pealegi kahekordistus pärast sõja algust lennukite tootmine ja juba 1941. aasta sügisel veeres konveierilt maha sadakond uut lennukit päevas.

Suur Isamaasõda lõppes, kuid riigi lennuvägi arenes edasi. Selle jõud kasvas pidevalt, kuid sõjaväelendurid tähistasid õhuväe päeva ennast ainult oma ringkondades, riiklikul tasandil seda üritust veel ei eksisteeri

Tavaliselt toimuvad 12.08 pidulikud massiüritused kõigis osariigi linnades. Väljakutel ja parkides on näha rahvamassi. Tavaliselt tõstatatakse tähistamise ajal ajaloolisi fakte lennundusest. Näiteks järgmised:

1914. aastal oli keiserliku lennukipargis 263 lennukit. On tähelepanuväärne, et ükski riik maailmas ei saanud sel ajal selliste näitajatega kiidelda.

1917. aasta oktoobris algas revolutsioon, toimus võimuvahetus. Riigipööre mõjus positiivselt lennutööstusele, kuna lennukiüksuste arv kasvas 700-ni. Bolševike võimudele oli selge, et lennupargi arendamine, spetsialiseeritud tehaste ehitamine NSV Liidus on vajalik meede.

Teise maailmasõja alguseks suutsid riiklikud tootmisrajatised toota 50 lennukit päevas. 1941. aasta sügiseks olid näitajad kahekordistunud, nii et konveierid tootsid päevas 100 seadet.

Paljudes peredes on veteranid, kes neid aegu mäletavad. Kui teie vanaisa või eakas naaber trepikojas kaitses oma kodumaad õhus võideldes, siis pidage meeles, kui 2017. aastal tähistatakse õhuväe päeva ja õnnitlege kangelast, kes kinkis teile selge taeva üle pea.

Pärast vaenutegevuse lõppu tööstuse areng ei pidurdunud. Tema jõud kasvas pidevalt.

Vene Föderatsiooni kaitseministeerium plaanib ühendada kaks üritust ühtseks tervikuks, 12. augustil 2017 algavat kosmosevägede 105. aastapäeva, millele järgneb Army 2017 foorum, mis toimub 22. augustist kuni 2017. aastani. 27.

Lisaks uusimatele hävitajatele Su-35 ja Su-30, samuti rindepommitajatele Su-34 võtavad üritustest osa lennukitööstuse veteranid Il-2, Po-2 ja sõjaväetranspordi S-47. 105. aastapäevaks. Saate lõpetab Swifts-ässade demonstratsioonesinemine kõige raskematel vigurmanöövritel paaris-, rühma- ja üksikmanöövrites. Kuus hävitajat demonstreerivad vigurlendu Soome lahe kohal.

Sellel lennuetendusel osaleda soovijatel peavad olema kaasas isikut tõendavad dokumendid.

Hetkel treenivad aktiivselt kõik festivalil osalejad, piloodid on alustanud treeninglende, mis toimuvad alaliste lennuväljade läheduses. Meeskonnad treenivad plaaniliste lendude ajal grupilende, reastades laagrid intervalli ja 20-40 meetrise vahega.

Toimub maapealse sõjatehnika väljapanek.

Pühapäeval on kõigile avatud väliköök.

Sissepääs on tasuta.

Ja 22.-27. augustini, nagu eespool mainitud, toimub kaitseministeeriumis rahvusvaheline sõjalis-tehniline foorum "Army 2017". Tasuline sissepääs.

See on suurim sõjalise ja erivarustuse ning relvastuse näitus Venemaal. Sel aastal toimub see näitus etenduse vormis, selle nimeks on "Viisakad inimesed". Kaasaegse maapealse sõjatehnika, lennukite ja helikopterite, erivägede osavõtul.

Venemaa õhujõudude (Aerospace Forces) päeval osaleb õhuväe loomise 105. aastapäevale pühendatud lennuetendusel üle 150 lennuki ja helikopteri. Puhkus peetakse 12. augustil Moskva lähedal Patrioti pargis, teatas Venemaa kaitseministeeriumi pressiteenistus kolmapäeval.

"Rohkem kui kahe tunni jooksul osaleb Venemaa kosmosevägede näidislendudel üle 150 lennuki," seisis avalduses.

Ajalehe teatel osalevad lennushowl ka peaaegu kõik kaasaegsed kaug-, sõjalise transpordi ja operatiiv-taktikalise lennu lennukitüübid ning armee lennuhelikopterid, mis on teenistuses Venemaa kosmosejõudude koosseisus.

Ajaleht märgib, et vigurlendurid "Swifts", "Russian Knights", "Falcons of Russia" ja "Berkuts" näitavad rühma- ja üksikpiloodi ning õhulahingu tehnikaid. Samuti näitavad lennukid Su-25 suurejoonelist etendust Venemaa trikoloori värvide suitsuga.

Lisaks näitavad vigurlendu paljutõotavate lennusüsteemide T-50 piloodid ning Su-25 lennukite piloodid suurejoonelist läbipääsu Venemaa trikoloori värvide suitsuga.

Samuti saavad vaatajad näha Esimese ja Teise maailmasõja ajastu taastatud lennukite lende. Nende hulgas on Farman, Piper-KEB, Yak-52, Yak-30, Yak-18, Douglas DS-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15 jne.

Lisaks saavad festivali külalised külastada kodumaise sõjalennunduse arengu episoodide teatriloolist rekonstruktsiooni selle algusest kuni tänapäevani.

12. augustil 1912 anti välja Venemaa sõjaväeosakonna korraldus, mille kohaselt pandi tööle Peastaabi Peadirektoraadi lennundusüksuse riik, mistõttu loetakse 12. augustit sõja alguseks. Venemaa sõjalennunduse loomine.

Toimumiskohaks valiti Patriot Parki motokrossi ala. Kõik õhuväe päeva tähistamise raames toimuvad üritused toimuvad ajavahemikus kell 11-18.

Pidulik programm algab kell 11. Edaspidi ja terve päeva on külastajatel võimalik jälgida meistriklasse, lennukinäitusi, lennumudelismiklubide etteasteid. Lastele on ette nähtud osalemine võistlustel.

Lennuparaad alustab tööd kell 12 ja lõpeb kell 14. Pärast seda toimub pidulik kontsert. Nendega festivali töö lõpeb.

Patriot Parki juhtkond lubab oma kodulehel kõigile tasuta bussi pargiparklast festivalipaika. Piletite maksumus tuleb täpsustada pargi ametlikul kodulehel või kohapeal kassas.

Partnerite materjalid

Sinu jaoks

Kui palju oli koos ja mis põhjusel Sergei Lazarev ja Lera Kudryavtseva lahku läksid - üks paljudest küsimustest, mille vastused pakuvad fännidele huvi ja üks ...

Kahekümne esimesel sajandil on paljudel õiglase soo esindajatel kinnisidee jääda kogu elu nooreks ja ilusaks ning mitte kunagi vananeda. ...

Venemaa õhuväe 105. aastapäeva auks toimub 12. augustil Moskva lähedal Patrioti pargi kohal suurejooneline lennushow, teatas Venemaa kaitseministeerium. Kaasatud lennukite arvu poolest kahekordistab see võidupühal Punase väljaku läbivaid paraade.

Pealtvaatajad näevad peaaegu igat tüüpi õhusõidukeid ja helikoptereid, mis on kasutusel Vene kosmosejõudude koosseisus, aga ka taastatud haruldusi, Esimese ja Teise maailmasõja lennukeid. Kahetunnises saates osaleb üle 150 lennuki, teatas sõjaväeosakond.

Õhurongkäigu avab Su-30, Su-35 ja Su-34 hävitajate formatsioon "Tactical Wing". Nende taga kannavad neli helikopterit Mi-8 tohutuid Venemaa, Vene Föderatsiooni relvajõudude, NSVL õhujõudude ja Venemaa õhujõudude lippe. Järgmisena näevad "Patrioti" külalised kahelennukeid Farman ja Po-2, mis võitlesid vastavalt 20. sajandi alguses ja keskel. Manööverdatavat õhulahingut näitavad sõjajärgse perioodi reaktiivhävitajad MiG-15 ja Yak-30.

Spordi- ja lahingõppelennukite ridades on esmakordselt võimalik näha tagurpidipühkiva tiivaga SR-10. See väga huvitav masin läbib olekukatseid ja seda näidatakse laiemale avalikkusele esimest korda. Nelja Yak-130 taga lendab üle pargi teine ​​veteran, Douglas DC-3, II maailmasõja peamine transpordilennuk. NSV Liidus toodeti seda Li-2 nime all.

Moodsate transpordilennukite An-12, Il-76, hiiglasliku An-124 "Ruslan" ja "lendava radari" A-50 taga asuvad kohad paraadil hõivavad kauglennunduse esindajad: raketikandjad Tu-22M3, Strateegiline pommitaja Tu-95 ja lõpuks Tu-160. "Valget luike" saadab tankerlennuk Il-78.

Seejärel läheb üle 32-st erineva kaliibriga helikopterirühm: miniatuursest Mi-2-st muljetavaldava Mi-26-ni. Nende selja taga ilmuvad taevasse taas veteranid: legendaarne ründelennuk Il-2 ja hävitaja MiG-3 - selline Nõukogude äss, kolmekordne Nõukogude Liidu kangelane Aleksandr Pokrõškin, lendas II maailmasõja alguses.

Ja hävitajate valdkond algab väikeste ründelennukite ja pommitajate laigudega. MiG-29SMT, Su-25, Su-24, MiG-31 lähevad läbi neljakesi, millele järgneb esmakordselt uusim MiG-35. Siis lendavad neljakesi mööda taas Su-27-d, ülimanööverdatavad Su-30S-id ja mitmeotstarbelised Su-34-d. Peale maailma enimmüüdud Su-35 näitavad õhulahingut viienda põlvkonna hävitajad Su-57 (PAK FA).

Finaalis näeb publiku virtuoosset vigurlendu Swiftsilt, Russian Falconsilt ja Russian Knightsilt. Viimasel näidatakse Su-30SM-il ka õhulahingut ja soolovigurlendu. Etenduse lõpetavad kuus Venemaa lipuvärvides suitsuga Su-25 ja õhuakrobaatikas peaaegu piiramatute võimalustega sportlennuki Extra-300 demonstratsioonesinemised.