Kaasaegsed ja paljutõotavad Venemaa õhutõrje raketisüsteemid. Parimad õhutõrjesüsteemid ja plussid Õhutõrjejõudude tekkimise ajalugu Venemaal

Alates 50ndate keskpaigast. 20. sajand Seni on meie riigi õhutõrje aluseks olnud õhutõrjeraketisüsteemid (SAM) ja kompleksid (SAM), mis on loodud OAO NPO Almaz kodumaistes. akadeemik A.A. Raspletin, OJSC NIEMI, OJSC MNIIRE Altair ja OJSC NIIP im. Akadeemik V.V. Tihhomirov. 2002. aastal said nad kõik Almaz-Antey õhutõrjekontserni osaks. Ja aastal 2010, et ühendada arenevate ettevõtete teadus- ja tootmispotentsiaal ning vähendada õhutõrjeraketisüsteemide loomise kulusid, kasutades Almazil, NIEMI-l, Altairil, MNIIPA-l ja NIIRP-l põhinevaid ühtseid konstruktsiooni- ja tehnilisi lahendusi. Asutati JSC "Almaz-Antey õhutõrjekontserni peasüsteemi projekteerimisbüroo". akadeemik A.A. Raspletin (JSC GSKB Almaz-Antey).

Praegu on õhutõrjekontsern Almaz-Antey üks juhtivaid ettevõtteid maailmas õhutõrje- ja raketitõrjeks mõeldud õhutõrjeraketisüsteemide loomise alal.

Peamine ülesanne, mida õhutõrjejõud ja sõjaline õhutõrje lahendavad, on haldus- ja poliitiliste keskuste, riigi majandus- ja sõjaliste objektide, samuti vägede kaitsmine alalises asukohas ja marsil.

Esimese ja teise põlvkonna õhutõrjesüsteemid ja õhutõrjesüsteemid suutsid tõhusalt võidelda õhusõidukitega ning neil oli piiratud lahinguvõime, et võita kiireid ja väikesemõõtmelisi mehitamata ründesõidukeid. Kolmanda põlvkonna õhutõrjesüsteemi esindaja on S-300 tüüpi mobiilsete mitmekanaliliste õhutõrjesüsteemide perekond.

Riigi õhukaitsejõudude jaoks loodi mobiilne, mitme kanaliga keskmaa õhutõrjeraketisüsteem S-300P, mis on võimeline tabama kaasaegseid ja täiustatud õhurünnakurelvi igal kõrgusel. Nõuded lahingumeeskondade pikaajalise ööpäevaringse valve rakendamiseks töökohtadel viisid ratastel šassiile paigutatud vajalike mõõtmetega lahingukabiinide loomiseni. Maaväelased esitasid peamise nõudena õhutõrjesüsteemi kõrge murdmaavõimekuse tagamise ja süsteemi paigutamise selleks roomikšassiile, mis eeldas elektroonikaseadmete eripaigutust võimaldavate konstruktsioonilahenduste kasutamist.

1990. aastate alguses viidi lõpule S-300P tüüpi sügavalt moderniseeritud süsteemi - S-300PMU1 õhutõrjesüsteemi loomine. See on võimeline tõrjuma nii kaasaegsete kui ka täiustatud õhuründerelvade, sealhulgas stealth-tehnoloogia abil toodetud, massiivseid lööke kogu nende lahingukasutuse ulatuses ning intensiivsete aktiivsete ja passiivsete häirete korral. Selle süsteemi põhivahendeid kasutatakse ka mereväe laevade õhutõrjesüsteemi ehitamiseks. Süsteem tarniti mitmesse välisriiki.

Viimastel aastatel on loodud selle seeria õhutõrjesüsteemi kõige arenenum modifikatsioon ja seda hakatakse masstootma - õhutõrjesüsteem "Lemmik" 83M6E2 juhtimisseadmete ja S-300PMU2 õhutõrjesüsteemide osana. Õhutõrjesüsteem S-300PMU2 ("Lemmik") sisaldab:

83M6E2 juhtseadised, mis koosnevad: 54K6E2 ühendatud juhtimiskeskusest, tuvastusradarist 64N6E2, üksikute varuseadmete komplektist (ZIP-1);

Kuni 6 õhutõrjesüsteemi S-300PMU2, igaüks osana 30N6E2 koormuslülitist, kuni 12 kanderaketti (PU) 5P85SE2, 5P85TE2, võimalusega paigutada igaühele neli 48N6E2, 48N6E tüüpi SAM-i;

Õhutõrjejuhitavad raketid (õhutõrjesüsteemi S-300PMU2 riist- ja tarkvarakonstruktsioon võimaldab kasutada 48N6E2, 48N6E tüüpi rakette);

Süsteemi tehnilise toe vahendid, 82Ts6E2 rakettide tehnilise toimimise ja ladustamise vahendid;

Grupi varuvara komplekt (SPTA-2).

Süsteem Favorit võib sisaldada repiitereid 15YA6ME telekoodi- ja kõneside jaoks, et tagada süsteemi ja õhutõrjeraketisüsteemide komandopunkti territoriaalne eraldatus (kuni 90 km) (kuni kaks repiiterit kummaski suunas).

Kõik süsteemi lahinguvarad on paigutatud iseliikuvale maastikul ratastel šassiile, neil on sisseehitatud autonoomne toiteallikas, side ja elu toetavad süsteemid. Süsteemivahendite pikaajalise pideva töö tagamiseks on ette nähtud toiteallika võimalus välistest toiteallikatest. Süsteemi rajatisi on kavas kasutada spetsiaalsetes insenertehnilistes varjendites, eemaldades iseliikuvalt šassiilt koormusastmelüliti, PBU, SART. Samas on võimalik paigaldada 40V6M tüüpi tornile OLTC antennipost ja 8142KM tüüpi tornile SRS antennipost.

Moderniseerimise tulemusena on õhutõrjesüsteemil Favorit, võrreldes õhutõrjesüsteemidega S-300PMU1 ja SU 83M6E, järgmised täiustatud omadused:

Aerodünaamiliste sihtmärkide hävitamise piiranguvööndi kaugem piir ees- ja möödasõiduradadel kuni 200 km ja 150 km;

Aerodünaamiliste sihtmärkide hävitamise tsooni ligikaudne lähipiir on kuni 3 km versus 5 km;

Ballistiliste rakettide, sealhulgas kuni 1000 km laskekaugusega OTBR-i hävitamise tõhususe suurendamine, võimaldades õõnestada ballistiliste rakettide lahingulaengut lennutrajektooril;

Suurenenud aerodünaamiliste sihtmärkide tabamise tõenäosus;

Suurenenud mürakindlus aktiivse kattemüra häirete eest;

Parem jõudlus ja ergonoomika.

Uute tehniliste lahenduste juurutamise tagavad järgmised S-300PMU1 süsteemi ja 83M6E juhtimisseadmete muudatused õhutõrjesüsteemi Favorit omaduste tasemele:

Uue modifitseeritud lahinguvarustusega ZUR 48N6E2 tutvustus;

Uue suure jõudlusega arvutuskompleksi "Elbrus-90 micro" sisestamine riistvarakonteinerisse;

Komandöri ja stardioperaatori uute töökohtade sissejuhatus riistvarakonteinerisse, mis on tehtud kaasaegsel elemendibaasil;

Digitaalse faasiarvuti (DPC) moderniseerimine, mis tagab uue algoritmi rakendamise koos kompensatsiooniantennide kiirte orientatsiooni iseseisva juhtimisega;

Uue sisendi madala müratasemega mikrolainevõimendi kasutamine koormusastmelülitis;

Uute ülimalt töökindlate sideseadmete ja navigatsioonikompleksi Orientir tutvustus, mis kasutab satelliit- ja odomeetri kanaleid ning raadionavigatsiooniteavet;

Antenniposti ja kanderakettide varustuse viimistlemine, ülaltoodud meetmete rakendamise tagamine ja töökindluse suurendamine.

SU 83M6E täiustused:

Sissejuhatus äsja väljatöötatud ühtse lahingujuhtimiskeskuse (PBU) 54K6E2 juhtimissüsteemi, mis on varustuse koostise poolest ühendatud PBU 55K6E ZRS S-400 "Triumph" ja valmistatud URAL-532361 šassii baasil. PBU 54K6E2 loodi, sisestades:

VK "Elbrus-90 micro" koos tarkvaraga (SW), sealhulgas tarkvara SART 64N6E2 juhtimiseks;

Ühtsed töökohad kaasaegsete arvutite ja vedelkristallmaatriksite kasutamisega;

Täiustatud telekoodsideseadmed, mis on võimelised edastama kõneteavet;

Raadiorelee jaam mm-vahemikuga "Luch-M48", et tagada raadioside PBU ja SART vahel;

Andmeedastusseadmed 93Ya6-05 SRS-i, VKP-ga ja väliste radariteabe allikatega suhtlemiseks.

Süsteem Favorit on hõlpsasti integreeritav erinevatesse õhutõrjesüsteemidesse. Õhutõrjesüsteemi Favorit kaitseala mõõtmed erinevate õhuründerelvade rünnakute eest määravad S-300PMU2 õhutõrjesüsteemide vastavad omadused, õhutõrjesüsteemide arv Favorit õhutõrjesüsteemis ja nende vastastikune asukoht maapinnal.

Kasutusele võetud 1980. aastate lõpus uued kosmoserünnakurelvade klassid ning kasutusel oleva SVNK lahinguvõime ja kvantitatiivse koosseisu suurenemine on viinud vajaduseni töötada välja uue põlvkonna (4+) täiustatud universaalsed ja ühtsed õhutõrjevahendid. raketirelvad - mobiilsed pika- ja keskmaa õhutõrjesüsteemid 40Р6Е "Triumf" meie riigi kosmosekaitse ülesannete tõhusaks lahendamiseks XXI sajandi alguses.

40P6E "Triumph" õhutõrjesüsteemi uued kvaliteediomadused on järgmised:

Mittestrateegilise raketitõrje ülesannete lahendamine, sealhulgas võitlus keskmaa ballistiliste rakettidega;

Kõrge turvalisus igasuguste häirete vastu, valede sihtmärkide tuvastamine;

Ehituse põhi-moodulpõhimõtte kasutamine;

Infoliides olemasolevate ja väljatöötatud teabeallikate põhitüüpidega;

Integreerimine õhuväe õhutõrjerühmade, sõjalise õhutõrje ja mereväe õhutõrjeraketisüsteemide olemasolevatesse ja tulevastesse juhtimissüsteemidesse.

Vene Föderatsiooni valitsuse 28. aprilli 2007. aasta määrusega võtsid Vene Föderatsiooni relvajõud vastu süsteemi 40R6 Triumph. Õhutõrjesüsteemi esimene seerianäidis asus lahinguteenistusse 6. augustil 2007. Õhutõrjesüsteemi 40R6 "Triumph" luuakse erinevates versioonides (modifikatsioonides).

Õhutõrjesüsteemi "Triumph" koostis sisaldab:

30K6E juhtseadised, mis koosnevad: lahingujuhtimiskeskusest (PBU) 55K6E, radarikompleksist (RLK) 91N6E;

Kuni kuus õhutõrjeraketisüsteemi 98Zh6E, millest igaüks koosneb: multifunktsionaalne radar (MRLS) 92N6E, kuni 12 5P85SE2, 5P85TE2 tüüpi kanderaketti, võimalusega paigutada igaühele neli 48N6EZ, 48N6E2 tüüpi SAM-i;

Õhutõrjerakettide laskemoon (õhutõrjesüsteemi 98Zh6E riist- ja tarkvarakonstruktsioon võimaldab kasutada 48N6EZ, 48N6E2 tüüpi rakette);

Süsteemi 30Ts6E tehnilise toe vahendite kompleks, rakettide 82Ts6ME2 tehnilise toimimise ja ladustamise vahendid.

Kõik lahinguõhutõrjesüsteemid on paigutatud iseliikuvatele ratastega maastikusõidukitele, neil on sisseehitatud autonoomne toiteallikas, orientatsiooni- ja geograafilise asukoha määramine, side ja elu toetavad süsteemid. Süsteemivahendite pikaajalise pideva töö tagamiseks on ette nähtud toiteallika võimalus välistest toiteallikatest. Õhutõrjesüsteemide kasutamine spetsiaalsetes insenerivarjundites on ette nähtud MRLS, PBU, RLC riistvarakonteinerite eemaldamisega iseliikuvalt šassiilt. Süsteemi vahendite vahelise side põhiliik on raadioside, side toimub juhtmega ja tavaliste telefonisidekanalite kaudu.

Süsteem võib sisaldada telekoodi- ja kõneside repiitereid, et tagada PBU 55K6E ja SAM 98ZH6E territoriaalne eraldatus kuni 100 km kaugusel, samuti 40V6M (MD) tüüpi kaasaskantavad tornid MRLS 92N6E antenniposti tõstmiseks. metsasel ja konarlikul maastikul lahingutegevuse läbiviimisel kõrgus 25 (38) m.

Õhutõrjesüsteemi S-400E "Triumph" kaitseala suuruse erinevate õhurünnakurelvade rünnakute eest määravad õhutõrjesüsteemi hävitamise tsoonide vastavad omadused, õhutõrjesüsteemide arv. õhutõrjesüsteemi koosseis ja nende vastastikune paiknemine maapinnal.

Õhutõrjesüsteemi S-400E "Triumph" ekspordiversiooni eelised võrreldes õhutõrjesüsteemiga S-300PMU1 / -2 on järgmised:

Tabamussihtmärkide klass on laienenud lennukiirustele 4800 m/s (keskmaa ballistilised raketid lennukaugusega kuni 3000-3500 km);

RLC 91N6E ja MRLS 92N6E energiapotentsiaali suurenemise tõttu on väikeste sihtmärkide ja sihtmärkide (nt "stealth") suurenenud mõjualad;

Uute mürakaitsevahendite kasutuselevõtuga on oluliselt suurendatud süsteemi mürakindlust;

Oluliselt on suurendatud riist- ja tarkvarakompleksi töökindlust, vähendatud süsteemi ressursside mahtu ja voolutarbimist täiustatud raadioelektroonikaseadmete ja elemendibaasi, autonoomse toiteallika uute seadmete ning uute sõidukite kasutamisega.

Õhutõrjesüsteemi S-400 "Triumph" peamised jõudlusomadused

XX lõpus - XXI sajandi alguses. kosmoserünnakute vahendite väljatöötamisel ilmnesid uued suundumused:

"Kolmandate" riikide poolt rakettrelvade loomise tehnoloogiate valdamine, rohkem kui 2000 km laskekaugusega ballistilised raketid on kasutusele võetud paljudes riikides;

Mehitamata luure- ja relvakandmismasinate arendamine laia lennuaegade ja ulatusega;

Hüperhelikiirusega lennukite ja tiibrakettide loomine;

Segamisvarustuse võitlusvõime suurendamine.

Lisaks viis meie riik sel perioodil läbi kaitseväereformi, mille üheks suunaks oli relvajõudude filiaalide ja üksuste isikkoosseisu vähendamine.

Praegustes poliitilistes ja majanduslikes tingimustes vajalike esilekerkivate ohtude tõrjumine, et lahendada kaasaegsete õhutõrjesüsteemide loomise protsessis relvade arendamise, tootmise ja käitamise kulude vähendamise probleemid, näiteks:

1. Õhutõrje- ja raketitõrjeteabe ja tulerelvade, sealhulgas püüdurrakettide ja kanderakettide arvu vähendamine, suurendades samal ajal nende võitlusvõimet uut tüüpi ja klassi õhutõrjesüsteemide avastamiseks ja hävitamiseks.

2. Radariseadmete potentsiaali suurendamine, säilitades samal ajal nende liikuvuse või ümberpaigutamise.

3. Side- ja andmeedastussüsteemide suure läbilaskevõime ja mürakindluse tagamine nende võrgu ehitamise põhimõtete rakendamisel.

4. Tehnilise ressursi ja õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide rikete vahelise aja suurendamine elektri- ja raadioseadmete (ERI) täismahus seeriatootmise puudumisel.

5. Teeninduspersonali arvu vähendamine.

Teadusliku ja tehnilise eeltöö analüüs on näidanud, et uue põlvkonna õhutõrje-raketitõrje õhutõrjerakettide loomise ülesannete lahendamine, võttes arvesse ülaltoodud probleemide ületamist, peaks põhinema plokk-mooduliteabe kavandamisel. ja avatud arhitektuuriga tulesüsteemid, mis kasutavad oma koostises ühtseid riistvarakomponente (sellist lähenemist kasutatakse relvade ja sõjavarustuse arendajate ja tootjate rahvusvahelises koostöös). Samal ajal tagab vastloodud relvasüsteemide terviklik ühendamine ning ühtse riist- ja tarkvara funktsionaalselt komplektsete seadmete kasutamine vägede käsutuses olevate relvade ja sõjatehnika moderniseerimiseks eelarveeraldiste vähendamise ja relvajõudude suurendamise. perspektiivsete õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide konkurentsivõime välisturul.

2007. aastal alustati projekteerimistöödega paljutõotav viienda põlvkonna ühtne õhutõrje raketitõrjesüsteem (EU ZRO), mille loomine peaks tagama meie riigiobjektide tõhusa kaitse paljulubavate õhutõrjesüsteemide rünnakute eest, vähendades samal ajal arendatavate õhutõrjerakettrelvade ulatust, suurendades lahingurelvade liikidevahelist ühendamist, vähendades vägede ja laevastiku varustamist. õhutõrjesüsteemidega väed ja nende hooldus, samuti vajaliku isikkoosseisu vähendamine.

Paljutõotava viienda põlvkonna EU DRO loomine toimub järgmiste põhimõtete alusel:

Vägede arendamise ja täiustatud õhutõrjesüsteemidega varustamise kulude vähendamiseks rakendatakse EL-i õhutõrjesüsteemi ehitamise alus-moodulpõhimõtte kontseptsiooni, mis võimaldab minimaalset tüüpi (põhikomplekti) vahenditega. selles sisalduvad (moodulid) erineva otstarbe ja tüüpi õhutõrjeformatsioonide varustamiseks;

Õhutõrjesüsteemide kõrge efektiivsus ja lahingustabiilsus prognoositava tule ja elektroonilise summutamise tingimustes tänu operatiivsele ümberkonfigureerimise võimalusele sõltuvalt arenevast operatiiv-taktikalisest olukorrast, samuti manöövri tagamisest tule- ja teaberessurssidega;

EU ZRO multifunktsionaalsus, mis seisneb võimes toime tulla erinevat tüüpi sihtmärkidega - aerodünaamilised (sealhulgas need, mis asuvad raadiohorisondi joone taga), aeroballistilised, ballistilised. Samal ajal tagatakse mitte ainult tulirelvade lüüasaamine, vaid ka nende mõju tõhususe vähenemine, kasutades sobivaid relvi EU ZRO ühtsest kaitsesüsteemist;

Liikidevaheline ja süsteemisisene ühendamine, mis võimaldab oluliselt vähendada väljatöötatud õhutõrjerakettrelvade ulatust ja seisneb EL ADRO samade vahendite (moodulite) kasutamises õhuväe õhutõrjesüsteemides, sõjalises õhutõrjes. ja merevägi. Süsteemi jaoks vajalik šassii tüüp määratakse võimaliku kasutusala füüsiliste ja geograafiliste iseärasuste, teedevõrgu arengu ja muude tegurite alusel;

väljatöötamist nõudvate õhutõrjerakettide kasutamise spetsiifika rakendamine mereväe pinnalaevadel (veeremine, kokkupuude merelainetega, suurenenud nõuded plahvatus- ja tuleohutusele, rakettide hoidmise ja laadimise komplekssüsteem jne). ELi õhutõrjesüsteemide mereväe jaoks spetsiaalses disainis (samal ajal peaks õhutõrjesüsteemide ühendamise vahendite tase olema vähemalt 80–90% ja see peaks olema tagatud ühtsete standardsete elementide ja seadmete kasutamisega). ELi õhutõrjesüsteemi riist- ja tarkvara ning õhutõrjesüsteemid, rakettide, sidevahendite ja muude elementide täielik ühendamine);

Mobiilsus, mis võimaldab EU ZRO vahenditega varustatud üksustel ja allüksustel läbi viia manööverdatavaid lahinguoperatsioone ilma side ja kontrolli kaotamata, paigutada lahinguformatsioonis marsilt ettevalmistamata positsioonidele ja viia need lahinguvalmidusse ilma kaablit vedamata. sideliinid ja toiteallikas;

EU ZRO juhtimissüsteemi ülesehitamise võrgustruktuur, mis tagab erinevatest allikatest teabe laekumise ja andmevahetuse süsteemi tarbijate vahel, samuti sihtmärkide õigeaegse väljastamise vajalike vahendite jaoks. hävitamine ja vastumeetmed reaalajas; EU ZRO integreerimine elektrooniliste sõjapidamissüsteemide ja lennunduse õhutõrjesüsteemidega;

Kõrge töökindlus kogu süsteemi eluea jooksul;

Kõrge konkurentsivõime maailmaturul ja kõrge ekspordipotentsiaal.

Lisaks nähakse nende tööriistade tarkvara- ja riistvarasüsteemides EU ADAM-i juhtimisvahendite loomisel ette võimalus õhutõrjesüsteemide ja õhutõrjesüsteemide varajases arenduses juhtimiseks ja teabetoeks, mis on antud juhul. õhutõrjerühmade järkjärguline ümberrelvastamine EL-i ADAM-i õhutõrjesüsteemidel ja õhutõrjesüsteemidel tagab selliste rühmade lahinguvõime säilimise, samuti EU ZRO vahendite kohandamise mis tahes õhutõrje olemasoleva struktuuriga. tsoon (piirkond) (VKO) ilma eelneva organisatsioonilise ja tehnilise ettevalmistuseta.

Viienda põlvkonna EU ZRO õhutõrje-raketitõrjesüsteemi loomisel rakendatakse järgmisi uusi tehnilisi lahendusi ja tehnoloogiaid:

Aktiivsete faasmassiivide kasutamine õhutõrjeradarites;

Süsteemi komponentide (vastuvõtu- ja edastamismoodulid, signaalitöötlusseadmed, arvutid, töökohad, šassii) ühtlustamine;

Võitlustöö protsesside automatiseerimine, funktsionaalne juhtimine ja tõrkeotsing;

Sisseehitatud elektrooniliste luurekanalite kasutamine;

Aluskorrelatsiooni meetodite rakendamine aktiivsete segajate koordinaatide määramisel;

Inertsiaal-aktiivse trajektoori juhtimise ja ülitäpse gaasidünaamilise juhtimisega rakettide loomine trajektoori viimases osas, mis on varustatud aktiivse-poolaktiivse otsijaga (prioriteetsete sihtmärkide tabamiseks keskmisel ja pikal kaugusel) või optoelektroonilise otsijaga (eesmärgiks ballistiliste rakettide pealtkuulamine suurtel kõrgustel).

Kõik ülaltoodud süsteemid, nende edasised modifikatsioonid ja EU ZRO PVO-PRO õhutõrjesüsteemid (ADMS) on aluseks loodava Venemaa kosmosekaitsesüsteemi tule allsüsteemi rühmitustele.

Selle artikli kirjutamiseks inspireerisid mind olulise osa Military Review veebilehe külastajate liigsed jingoistlikud meeleolud, mida ma austan, aga ka kodumaise meedia kavalus, mis avaldab regulaarselt materjale meie riigi tugevdamise kohta. Nõukogude ajast enneolematu sõjaline jõud, sealhulgas õhuvägi ja õhukaitse.

Näiteks paljudes meediaväljaannetes, sealhulgas "VO" osas, avaldati jaotises "" mitte nii kaua aega tagasi artikkel pealkirjaga: "Kaks õhutõrjediviisi hakkasid kaitsma Siberi, Uurali ja Volga piirkonna õhuruumi. ”.

Selles öeldakse: "Keskväeringkonna vägede ülema abi kolonel Jaroslav Roštšupkin ütles, et kaks õhutõrjediviisi asusid lahinguülesannetele, asudes kaitsma Siberi, Uurali ja Volga piirkonna õhuruumi.

"Kahe õhutõrjedivisjoni teenistusüksused asusid lahinguülesannetele katma Volga piirkonna, Uuralite ja Siberi haldus-, tööstus- ja sõjalisi objekte. Novosibirski ja Samara kosmosekaitsebrigaadide baasil moodustati uued koosseisud, ”tsiteerib teda RIA Novosti.

S-300PS õhutõrjeraketisüsteemidega varustatud lahingumeeskonnad katavad õhuruumi 29 Venemaa Föderatsiooni moodustava üksuse territooriumil, mis kuuluvad Kesksõjaväeringkonna vastutusalasse.

Pärast selliseid uudiseid võib kogenematule lugejale jääda mulje, et meie õhutõrje õhutõrjeraketiüksused on saanud kvalitatiivse ja kvantitatiivse tugevduse uute õhutõrjesüsteemidega.

Praktikas pole antud juhul meie õhutõrje kvantitatiivset, veel vähem kvalitatiivset tugevdamist toimunud. Kõik taandub lihtsalt organisatsiooni struktuuri muutmisele. Uut tehnikat vägedesse ei tulnud.

Väljaandes mainitud õhutõrjeraketisüsteemi S-300PS koos kõigi selle eelistega ei saa kuidagi uueks pidada.

S-300PS koos 5V55R rakettidega võeti kasutusele juba 1983. aastal. See tähendab, et selle süsteemi kasutuselevõtust on möödunud rohkem kui 30 aastat. Kuid praegu kuuluvad õhutõrje õhutõrjerakettide üksustes sellesse modifikatsiooni enam kui pooled pikamaa õhutõrjesüsteemidest S-300P.

Lähiajal (kaks-kolm aastat) tuleb suurem osa S-300PS-st kas maha kanda või kapitaalremonti teha. Samas pole teada, kumb variant on majanduslikult eelistatum, kas vanade moderniseerimine või uute õhutõrjesüsteemide ehitamine.

S-300PT varasem pukseeritav versioon on kas kasutusest kõrvaldatud või üle antud "hoiustamiseks", ilma et oleks mingit võimalust vägede juurde naasta.

Kõige "värskem" kompleks "kolmesajandast" S-300PM perekonnast tarniti Vene armeele 90ndate keskel. Enamik praegu kasutusel olevatest õhutõrjerakettidest toodeti samal ajal.

Uus, laialdaselt reklaamitud õhutõrjeraketisüsteem S-400 on just alustanud kasutuselevõttu. Kokku oli 2014. aasta seisuga väeosadele üle antud 10 rügemendi komplekti. Arvestades eelseisvat ressursi ammendanud sõjatehnika massilist mahakandmist, ei piisa sellest summast absoluutselt.

Muidugi võivad eksperdid, keda kohapeal on palju, põhjendatult vastu vaielda, et S-400 on oma võimete poolest märkimisväärselt parem kui süsteemid, mida see välja vahetab. Siiski ei tohiks unustada, et peamise "potentsiaalse partneri" õhurünnaku vahendeid täiustatakse pidevalt kvalitatiivselt. Lisaks, nagu "avatud allikatest" järeldub, pole paljulubavate rakettide 9M96E ja 9M96E2 ning ülipikamaarakettide 40N6E masstootmist veel kindlaks tehtud. Praegu kasutab S-400 rakette 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 SAM S-300PM, aga ka S-400 jaoks modifitseeritud 48N6DM rakette.

Kokku on "avatud allikate" andmetel meie riigis umbes 1500 õhutõrjesüsteemide perekonna S-300 kanderaketti - see ilmselt, võttes arvesse maavägede õhutõrjeüksusi, mis on "laos" ja teenistuses.

Tänapäeval on Venemaa õhutõrjejõududel (need, mis kuuluvad õhuväe ja õhukaitse koosseisu) 34 rügementi õhutõrjesüsteemidega S-300PS, S-300PM ja S-400. Lisaks viidi mitte nii kaua aega tagasi maavägede õhutõrjest õhuväele ja õhukaitsele üle mitmed rügementideks muudetud õhutõrjeraketibrigaadid - kaks 2-diviisilist S-300V ja Buki brigaadi ning üks segabrigaadi. (kaks S-300V jaotust, üks Buki jaotus). Seega on meil vägedes 38 rügementi, sealhulgas 105 diviisi.

Need jõud on aga üle riigi jaotunud äärmiselt ebaühtlaselt, kõige paremini on kaitstud Moskva, mille ümber paikneb kümme rügementi õhutõrjesüsteeme S-300P (neist kahel on kaks S-400 diviisi).

Google Earthi satelliidipilt. Moskva ümbruse õhutõrjesüsteemide positsioonide paigutus. Värvilised kolmnurgad ja ruudud - aktiivsete õhutõrjesüsteemide asukohad ja aluspinnad, sinised rombid ja ringid - seireradarid, valged - hetkel likvideeritud õhutõrjesüsteemid ja radarid

Põhjapealinn Peterburi on hästi kaetud. Taevast selle kohal kaitsevad kaks rügementi S-300PS ja kaks rügementi S-300PM.

Google Earthi satelliidipilt. Õhutõrjesüsteemide paigutamise skeem Peterburi ümbruses

Põhjalaevastiku baasid Murmanskis, Severomorskis ja Poljarnõis on kaetud kolme S-300PS ja S-300PM rügemendiga, Vaikse ookeani laevastiku juures Vladivostoki ja Nahodka lähedal - kaks S-300PS rügementi ning Nakhodka rügement sai kaks S-400 diviisi. . Avacha lahte Kamtšatkal, kus SSBN-id asuvad, katab üks S-300PS rügement.

Google Earthi satelliidipilt. ZRS S-400 Nakhodka läheduses

Kaliningradi oblastit ja BF-i baasi Baltiiskis kaitseb õhurünnaku eest segarügement S-300PS/S-400.

Google Earthi satelliidipilt. Õhutõrjesüsteem S-400 Kaliningradi oblastis õhutõrjesüsteemi S-200 endistel positsioonidel

Viimasel ajal on suurenenud Musta mere laevastiku õhutõrjekate. Enne Ukrainaga seotud tuntud sündmusi paigutati Novorossija oblastisse segarügement diviisidega S-300PM ja S-400.

Praegu on Musta mere laevastiku peamise mereväebaasi Sevastopoli õhutõrje märkimisväärselt tugevdatud. Teatatakse, et novembris täiendati poolsaare õhutõrjegruppi S-300PM õhutõrjesüsteemidega. Võttes arvesse asjaolu, et tööstus seda tüüpi komplekse praegu oma vajadusteks ei tooda, viidi need tõenäoliselt üle riigi teisest piirkonnast.

Õhutõrjekatte poolest meenutab meie riigi keskosa "lapitekki", milles auke on rohkem kui lappe. Novgorodi oblastis, Voroneži, Samara ja Saratovi lähedal on üks S-300PS rügement. Rostovi piirkonda katab üks S-300PM ja Buki rügement.

Uuralites Jekaterinburgi lähedal on S-300PS-ga relvastatud õhutõrjeraketirügemendi positsioonid. Väljaspool Uuralit, Siberis, on hiiglaslikul territooriumil paigutatud ainult kolm rügementi, üks S-300PS rügement Novosibirski lähedal, Irkutskis ja Atšinskis. Burjaatias, Džida jaama lähedal, on üks Buki õhutõrjesüsteemi rügement.

Google Earthi satelliidipilt. ZRS S-300PS Irkutski lähedal

Lisaks Primorje ja Kamtšatka laevastiku baase kaitsvatele õhutõrjesüsteemidele on Kaug-Idas veel kaks S-300PS rügementi, mis katavad vastavalt Habarovski (Knjaz-Volkonskoje) ja Komsomolsk-Amuuri ääres (Lian), üks S- 300-hobujõuline rügement on paigutatud Birobidžani lähistele.300V.

See tähendab, et kogu tohutut Kaug-Ida föderaalringkonda kaitsevad: üks rügement segatüüpi S-300PS / S-400, neli rügementi S-300PS, üks rügement S-300V. See on kõik, mis kunagisest võimsast 11. õhutõrjearmeest järele on jäänud.

Riigi idaosas asuvate õhutõrjerajatiste vahelised "augud" on mitme tuhande kilomeetri pikkused, neisse võib lennata igaüks ja kõik. Kuid mitte ainult Siberis ja Kaug-Idas, vaid kogu riigis pole tohutul hulgal kriitilisi tööstus- ja infrastruktuurirajatisi kaetud ühegi õhutõrjesüsteemiga.

Märkimisväärsel osal riigi territooriumist jäävad kaitseta tuuma- ja hüdroelektrijaamad, mille õhurünnakud võivad kaasa tuua katastroofilised tagajärjed. Haavatavus Venemaa strateegiliste tuumajõudude paigutamise õhurünnakute suhtes provotseerib "potentsiaalseid partnereid" katsetama "desarmeerimist" ülitäpsete vahenditega mittetuumaseadmete hävitamiseks.

Lisaks vajavad kaugmaa õhutõrjesüsteemid ise kaitset. Need tuleb õhu eest katta lähiõhutõrjesüsteemidega. Tänapäeval saavad S-400-ga rügemendid selle eest Pantsir-S õhutõrjesüsteeme (2 diviisi kohta), kuid S-300P ja B ei kuulu millegi alla, välja arvatud muidugi õhutõrje kuulipildujaseadmete tõhus kaitse. 12,7 mm kaliiber.

"Pantsir-S"

Õhusituatsiooni valgustusega pole olukord parem. Seda peaksid tegema raadiotehnika väed, nende funktsionaalseks ülesandeks on väljastada varakult teavet vaenlase õhurünnaku alguse kohta, anda sihtmärgi määramine õhutõrjeraketijõududele ja õhutõrjelennundusele, samuti teave õhutõrjeformeeringute juhtimiseks, üksused ja allüksused.

“Reformide” aastatel kadus nõukogude ajal tekkinud pidev radariväli osaliselt, paiguti ka täielikult.
Praegu puudub praktiliselt võimalus õhuolukorra kontrollimiseks polaarlaiuskraadidel.

Kuni viimase ajani näib meie poliitiline ja endine sõjaväeline juhtkond olevat tegelenud muude pakilisemate probleemidega, nagu sõjaväe vähendamine ning "ülejäänud" sõjaväevara ja kinnisvara mahamüümine.

Alles hiljuti, 2014. aasta lõpus, teatas kaitseminister maaväekindral Sergei Šoigu meetmetest, mis peaksid aitama selles vallas valitsevat olukorda parandada.

Osana meie sõjalise kohaloleku laiendamisest Arktikas on plaanis rajada ja rekonstrueerida olemasolevad rajatised Uus-Siberi saartel ja Franz Josefi maal, rekonstrueerida lennuvälju ja paigutada kaasaegsed radarijaamad Tiksi, Naryan-Mari, Alykeli, Vorkuta, Anadyr ja Rogachevo. Pideva radarivälja loomine Venemaa territooriumi kohale peaks lõppema 2018. aastaks. Samal ajal on kavas 30% võrra uuendada radarijaamu ning andmetöötlus- ja edastusvahendeid.

Eraldi mainimist väärib hävitajalennundus, mis on loodud võitlema vaenlase õhurünnakurelvadega ja täitma ülesandeid õhuülemuse saavutamiseks. Praegu on Vene õhuväel ametlikult (arvestades "laos olevaid") umbes 900 hävitajat, millest: Su-27 kõigist modifikatsioonidest - rohkem kui 300, Su-30 kõigist modifikatsioonidest - umbes 50, Su-35S - 34, MiG -29 kõigist modifikatsioonidest - umbes 250, MiG-31 kõigist modifikatsioonidest - umbes 250.

Tuleb meeles pidada, et märkimisväärne osa Venemaa hävitajapargist on õhujõududes vaid nominaalselt. Paljud 80ndate lõpus ja 90ndate alguses toodetud lennukid vajavad kapitaalremonti ja moderniseerimist. Lisaks on varuosade tarnimise ja ebaõnnestunud avioonikaseadmete väljavahetamisega seotud probleemide tõttu mõned täiustatud hävitajad tegelikult, nagu lendurid ütlesid, "rahutuvid". Nad võivad endiselt õhku tõusta, kuid nad ei suuda enam lahingumissiooni täielikult täita.

Möödunud 2014. aasta paistis silma NSVL-i aegadest enneolematute lennutehnika tarnete mahtude poolest Venemaa relvajõududele.

2014. aastal sai meie õhuvägi 24 Yu.A. toodetud multifunktsionaalset hävitajat Su-35S. Gagarin Amuuri-äärses Komsomolskis (Sukhoi Company OJSC filiaal):

Neist 20 sai osaks Dzemgi lennuväljal (Habarovski territoorium) Venemaa 3. õhuväe ja õhutõrjejuhatuse 303. kaardiväe segalennundusdivisjoni rekonstrueeritud 23. hävituslennurügemendi koosseisus (Habarovski territoorium).

Kõik need hävitajad ehitati Venemaa kaitseministeeriumiga 2009. aasta augustis sõlmitud lepingu alusel 48 hävitaja Su-35S ehitamiseks. Seega ulatus selle lepingu alusel toodetud sõidukite koguarv 2015. aasta alguseks 34-ni.

Venemaa õhujõudude hävitajate Su-30SM tootmist teostab korporatsioon Irkut kahe lepingu alusel 30 lennuki kohta, mis sõlmiti Venemaa kaitseministeeriumiga 2012. aasta märtsis ja detsembris. Pärast 18 sõiduki tarnimist 2014. aastal jõudis Venemaa õhuväele tarnitud Su-30SMide koguarv 34 ühikuni.

Yu.A. valmistas veel kaheksa hävitajat Su-30M2. Gagarin Komsomolskis Amuuri ääres.

Kolm seda tüüpi hävitajat sisenesid Belbeki lennuväljal (Krimmis) Venemaa 4. õhuväe ja õhutõrjejuhatuse 27. segalennundusdivisjoni vastloodud 38. hävituslennurügementi.

Lennukid Su-30M2 ehitati 2012. aasta detsembris sõlmitud lepingu alusel 16 hävitaja Su-30M2 tarnimiseks, mille tulemusena ehitati selle lepingu alusel kokku 12 lennukit ja Su-30M2 koguarv Venemaa õhujõududes 16.

Sellest tänapäevaste standardite järgi märkimisväärsest summast aga absoluutselt ei piisa, et hävitajarügementides lennuki täieliku füüsilise riknemise tõttu maha kantud.

Isegi kui säilib praegune lennukite vägedele tarnimise tempo, väheneb Venemaa õhujõudude hävitajapark prognooside kohaselt viie aasta pärast umbes 600 lennukini.

Järgmise viie aasta jooksul kantakse tõenäoliselt maha umbes 400 Vene hävitajat - kuni 40% praegusest palgafondist.

Selle põhjuseks on eelkõige vanaehitatud MiG-29 (umbes 200 ühikut) peatne dekomisjoneerimine lähitulevikus. Lennuki kereprobleemide tõttu on juba umbes 100 lennukit tagasi lükatud.

Samuti võetakse kasutusest välja moderniseerimata Su-27, mille lennuaeg on lähiajal lõppemas. Pealtkuulajate MiG-31 arvu vähendatakse enam kui poole võrra. Õhujõudude osana on kavas jätta 30–40 MiG-31 DZ ja BS modifikatsiooniks, veel 60 MiG-31 uuendatakse BM versiooniks. Ülejäänud MiG-31 (umbes 150 ühikut) plaanitakse maha kanda.

Osaliselt peaks pikamaa pealtkuulajate puudus lahenema pärast PAK FA massitarnete algust. Teatati, et 2020. aastaks on plaanis osta kuni 60 PAK FA ühikut, kuid seni on tegemist vaid plaanidega, mis tõenäoliselt läbivad olulisi korrigeerimisi.

Vene õhuväel on 15 AWACS A-50 lennukit (veel 4 on "laos"), hiljuti lisandus neile 3 moderniseeritud A-50U.
Esimene A-50U tarniti Venemaa õhujõududele 2011. aastal.

Moderniseerimise raames tehtud tööde tulemusena on oluliselt suurenenud õhudessantide varajase hoiatamise ja juhtimise kompleksi funktsionaalsus. Suurendatud on samaaegselt jälgitavate sihtmärkide ja üheaegselt juhitavate hävitajate arvu, suurendatud on erinevate lennukite avastamisulatust.

A-50 tuleks asendada A-100 AWACS lennukiga, mis põhineb Il-76MD-90A ja PS-90A-76 mootoriga. Antennikompleks on ehitatud aktiivse faasimassiiviga antenni baasil.

Novembri lõpus 2014 TANTK neid. G. M. Beriev sai esimese Il-76MD-90A lennuki ümberehitamiseks A-100 AWACS lennukiteks. Tarned Venemaa õhujõududele peaksid algama 2016. aastal.

Kõik kodumaised AWACS-i lennukid asuvad alaliselt riigi Euroopa osas. Väljaspool Uurali ilmuvad need üsna harva, enamasti suuremahuliste õppuste ajal.

Paraku on kõrgelt tribüünilt kõlavatel avaldustel meie õhuväe ja õhukaitse taaselustamise kohta sageli vähe ühist tegelikkusega. Absoluutne vastutustundetus kõrgete tsiviil- ja sõjaväeametnike antud lubaduste ees on "uuel" Venemaal muutunud ebameeldivaks traditsiooniks.

Riikliku relvastusprogrammi raames pidi sellel olema kakskümmend kaheksa 2-diviisilist S-400 rügementi ja kuni kümme diviisi uusimast õhutõrjesüsteemist S-500 (viimane peaks täitma mitte ainult õhutõrje ja taktikaline raketitõrje, aga ka strateegiline raketitõrje) 2020. aastaks. Nüüd pole kahtlustki, et need plaanid nurjatakse. Sama kehtib täielikult PAK FA tootmise plaanide kohta.

Riikliku programmi häirimise eest aga keegi, nagu ikka, tõsiselt karistada ei saa. Lõppude lõpuks me "ei anna üle oma" ja "meil pole 37. eluaasta", eks?

P. S. Kogu artiklis esitatud teave Venemaa õhuväe ja õhukaitse kohta on võetud avatud avalikest allikatest, mille loetelu on esitatud. Sama kehtib ka võimalike ebatäpsuste ja vigade kohta.

Teabeallikad:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Satelliidipildid Google Earthi loal

26. septembril 2009 Kaitseministeeriumi sõjaväenõukogu programmi raames toimunud vestluse stenogrammist õhuväe õhuväe ülemjuhataja asetäitja õhukaitse (õhukaitse alal) kindralleitnant Sergei RAZYGRAEViga Vene Föderatsiooni, raadiojaama Ehho Moskvy ja telekanali Zvezda.

Venemaa õhutõrjesüsteemist

Venemaa õhutõrjesüsteem hõlmab täna nelja võimsat alamsüsteemi: juhtimine ja juhtimine, hävitajate õhukate, õhutõrjerakettide kate, luure, samuti lahingu-, tehnilise, tagala- ja moraalse ja psühholoogilise toe süsteem.

Mis puudutab juhtimis- ja juhtimissüsteemi, siis see on terve juhtimispunktide võrgustik, mis ulatub allüksusest, kompaniist, divisjonist kuni kõrgemate asutusteni kuni õhuväe keskjuhatuseni. Need on juhtimispunktid, troposfääri-, kosmose-, juhtme-, raadiorelee- ja nii edasi sidesüsteem. See on koolitatud personal, uusimad automatiseeritud juhtimissüsteemid.

Hävituslennukate on lennuväljade võrgustik, millel põhinevad hävitajad ja nende lennukite tugisüsteem.

Õhutõrjerakettide kattesüsteem on terve õhutõrjeraketisüsteemide võrgustik, mis on paigutatud riigi poolt varjamiseks määratud oluliste objektide ümber paiknevatele positsioonidele, mis põhinevad erinevate modifikatsioonidega õhutõrjeraketisüsteemidel S-300 ja uusimatel S- 400 süsteem, mis on kasutusele võetud.

Radari luuresüsteem on radarijaamade võrgustik, mis paiknevad maapinnal kindlas järjestuses, et luua radariväli ja infoväli ülalnimetatud tulerelvade juhtimiseks.

Kõik need süsteemid on varustatud relvade, automatiseerimisega, mis on vahendid, mida kõrgelt koolitatud töötajad oskavad õigel ajal kasutada.

Muidugi on ka probleeme. Nõukogude ajal toodetud seadmed läbisid kaasajastamise, viidi üle uuele elemendibaasile ja on nüüd võimelised täitma neile seatud ülesandeid. Uusima tehnoloogia osakaal on väike ja me ei varja seda. Kuid kogu varustus on lahinguvalmis. Rohkem kui 1000 inimest on pidevalt lahinguteenistuses, et reageerida koheselt igale tekkivale olukorrale, sealhulgas tõrjuda tagasi õhuvaenlase äkkrünnak.

USA Iraagi operatsiooni õppetunnid

Potentsiaalse vastase kosmoserünnaku vahendite väljatöötamise loogika on selline, et 21. sajandil on üha enam rõhku nihkumas relvastatud võitluse sfäärile kosmoses, läbi kosmose. Meenutagem operatsioone Iraagis, Jugoslaavias. See kehtib eriti Iraagi kohta. Enne kui maaväed hakkasid edasi liikuma, viidi üle kuu aja läbi õhuründeoperatsioon, mille käigus oli Iraagi juhtimis- ja juhtimissüsteem korrastamata ning relvajõud demoraliseeriti. Pärast seda oli maapealsel rühmitusel lihtsam talle pandud ülesandeid lahendada.

Selle näite põhjal võime öelda, et õhutõrjesüsteemi olemus ja üldiselt õhutõrje kõige olulisem põhimõte pole mitte ainult kaitse, vaid ka ennetav rünnak. Õhutõrjeülesandeid saab ju lahendada mitte ainult õhus mehitatud, mehitamata sõidukite, tiibrakettide jms hävitamisega, vaid ka nende relvade baasil lennuväljadele ennetava löögi andmisega (lennunduse hävitamine, tiibraketid kandjatel, lennuväljad, laevad, allveelaevad).

Õhutõrjesüsteemi võimalustest

1950. aastatel seadis riigi juhtkond ülesandeks luua Moskva õhutõrjeraketitõrje, mis oleks võimeline samaaegselt hävitama tuhat vaenlase lennukit. Meie insenerid, eelkõige praegune Almaz-Antey peasüsteemide projekteerimisbüroo, töötasid välja S-25 Berkut süsteemi, mis võeti kasutusele koos Moskva ümbruse õhutõrjejõududega. Kaks rõngast, 56 rügementi, millest igaüks võis korraga hävitada 20 sihtmärki ja suunata neile 60 raketti. Ehk siis kokku – tuhat allakukkunud objekti või isegi paar rohkem.

See süsteem oli sel ajal kõige kaasaegsem. See oli kvalitatiivne hüpe õhutõrjesuurtükiväest järgmisele tasemele. Uut tüüpi relv on kvalitatiivselt muutnud kogu õhutõrjesüsteemi. Nad läksid suurtükiväelt üle õhutõrjerakettrelvadele. Tulevikus neid süsteeme arendati ja täiustati. Loodi mitmeid süsteeme: S-25, S-75, S-125, S-200, S-300 ja lõpuks S-400. Nüüd on Venemaa õhutõrje õhutõrjeraketitõrjesüsteemide aluseks erinevate modifikatsioonide süsteem S-300. Sellel on võime hävitada peaaegu kõik olemasolevad tiibraketid, mehitatud ja mehitamata õhusõidukid. Ja pärast moderniseerimist said need süsteemid võimaluse hävitada lühimaa ballistilisi rakette.

S-400 on selle kompleksi edasiarendus. See ei ole moderniseerimine, vaid täiesti uus kompleks, millel on täiesti uued võimalused, mis erinevad S-300-st. Võimalikuks sai mittestrateegilise raketitõrje loomine pealtkuulamisraadiuse ehk lõikejoone lähedale. Sellel on teatud võimalused kõrguste, ulatuse osas ning vastavalt sellele on see võimeline hävitama ja katma operatiiv-taktikaliste rakettide piirkonna objekte, mis võivad selle objektini jõuda. Teisisõnu täidab S-400 mittestrateegilise õhutõrje ülesandeid lähiraadiuse või pealtkuulamisjoone lähedal. See on piiratud teatud kõrguste, vahemike ja sihtkiirustega.

Ja arenduses olev õhutõrjerakettide süsteem S-500 saab juba võime hävitada teatud tüüpi mandritevahelisi ballistilisi rakette, keskmaa ballistilisi rakette, operatiiv-taktikalistest rakettidest rääkimata. Ja üldiselt saab pealtkuulamiskõrgus olema selline, et need raketid suudavad juba lähikosmoses maha tulistada vastavad vaenlase kosmoserünnaku vahendid. Arvan, et sellel kompleksil on juba strateegilise õhutõrje elemente.

Nüüd arendame teoreetiliselt ja praktikas järgmist gradatsiooni. Õhutõrjeraketisüsteeme on neli rühma:

pikk ulatus, keskmine ulatus, lühike ulatus (lühiulatus) ja lähikate.

Pikamaa niši, nagu me juba ütlesime, hõivab S-400 kompleks, mis on teist aastat lahinguteenistuses. Keskmise ulatuse särav esindaja on S-300.

Aga need kompleksid on tehtud nii, et nad suudavad üksteist juhtida, saavad kasutada üksteise rakette. See on jämedalt öeldes nagu ühtne padrun, mis sobib nii ründerüssi kui ka vintpüssi jne. See on suurepärane idee, mis on ellu viidud: S-400 suudab tulistada S-300 rakette ja neid rakette, mida kasutatakse S-400-s, saab kasutada S-300.

Sellest lähtuvalt on lähimaa (lühimaa) kompleksidel ("Tor-M2", "Pantsir-S") võime hävitada õhusihtmärke ja kahurirelvad maapealsetel sihtmärkidel töötada, mida hiljuti Ashuluki väljaõppel tõhusalt demonstreeriti. maapinnal õppuse "Combat Commonwealth-2009" ajal.

Sulekattesüsteemid on inimese kaasaskantavad õhutõrjesüsteemid ja uued süsteemid, mida praegu arendatakse.

Mis vahe on raketitõrjesüsteemil ja õhutõrjesüsteemil

- Tuleb eristada strateegilist raketitõrjet mittestrateegilisel ehk taktikalisel, lähtudes sellest, et kosmoserünnaku vahendid on erinevast klassist. Operatiiv-taktikaliste rakettide laskeulatus on 300–500 km, keskmise ulatusega ballistiliste rakettide laskekaugus - 5 ja 6 tuhat km, mandritevaheliste rakettide laskekaugus - 10 tuhat km või rohkem.

Nende rakettide iga klassi hävitamiseks luuakse sobivad süsteemid. Süsteemi, mis on võimeline hävitama ballistilisi rakette, nimetatakse raketitõrjeks (ABM). Nagu teate, on strateegiline raketitõrje nüüd kosmosejõudude osa. Ja õhutõrjeraketisüsteemil S-400 on võime hävitada teatud rühm neid ballistilisi rakette, millel ei ole väga pikk laskekaugus.

Ühise õhutõrjesüsteemi kohta

- Sõltumatute Riikide Ühenduse raames tegutseb Ühise õhukaitsesüsteemi koordinatsioonikomitee, kuhu kuulub kümme SRÜ liikmesriiki. Paraku astus SRÜ-st välja astunud Gruusia välja ka ühisest õhutõrjesüsteemist ning selles ei osale ka Moldova.

Viime läbi vastavaid harjutusi. Ilmekas näide oli hiljuti läbi viidud õppus "Combat Commonwealth-2009", mille apoteoosiks oli otselaskmine Sary-Shagani polügoonil Kasahstanis ja Ashulukis (Astrahani oblastis). Õhukaitseväelaste väljaõpe, üldtunnid, erinevat tüüpi lahingutegevuse väljaõpe jne.

Selle koostöö edasiarenduseks on ühtsete regionaalsete süsteemide loomine kahe-, kolme- ja mitmepoolsel tasandil. Näiteks töötame praegu väga aktiivselt Valgevene Vabariigi ja Venemaa Föderatsiooni ühtse piirkondliku õhutõrjesüsteemi loomise kallal.

Samuti tegeleme ühtse regionaalse õhutõrjesüsteemi loomisega Armeenia, Kasahstani, Tadžikistani ja Usbekistaniga. Kuid kõige edasijõudnu ja jõudis peaaegu finišisse Valgevenega. Tänavu veebruaris allkirjastati leping, mille lisaks oli Valgevene Vabariigi ja Vene Föderatsiooni liiduriigi ühtse regionaalsüsteemi ja välispiiri kaitse eeskirjad.

Oleme juba otsustanud rühmituse (selles on kokku lepitud), mis on osa ühtsest regionaalsest õhutõrjesüsteemist, keskne komandopunkt, ülema kandidatuuri, kelle kinnitavad riigipead. Kahe osariigi kaitseministrite nõukogu. Valvevägede tegevuskava ja juhised ühise piirkondliku õhutõrjesüsteemi osana Valgevene Vabariigiga ühise lahingutegevuse korraldamiseks ja läbiviimiseks on juba välja töötatud. Esitasime Vene Föderatsiooni valitsusele selle lepingu ratifitseerimiseks dokumentide eelnõud. See tähendab, et oleme lõpusirgel. Ühtse piirkondliku õhutõrjesüsteemi loomine on järjekordne samm ühiste jõupingutuste ühendamisel.

Matemaatilise modelleerimise meetodite abil arvutasime välja, et selline integreerimine ühtseks süsteemiks tõstab juhtimissüsteemi efektiivsust 15-20%. Ühtne juhtkond, ühtne juhtimiskeskus, ühtsed plaanid lahingkasutuseks sõja ajal ja teenistusjõudude tegevus rahuajal, selle tulemusel üldine lahinguväljaõpe tõstab nii Valgevene kui ka Venemaa relvajõudude hävitajate kasutamise efektiivsust 1,3 korda. .

Mis puutub Ukrainasse, siis ta osaleb SRÜ ühises õhutõrjesüsteemis. Niisiis, SRÜ ühise õhutõrjesüsteemi koalitsioonikomitee viimasel (õhuväes pole kombeks kasutada sõna "viimane") koosolekul, mida juhatas Vene õhuväe ülemjuhataja. , Ukrainat esindas Ukraina õhuväe ja õhukaitse peastaabi ülem. Jätkame koostöö arendamist selle vennasriigiga. Selliseid võimalusi on.

Umbes valus

- Tahaksin puudutada veel üht teemat, mis sõjaväelasena ja Venemaa õhutõrje eest vastutava isikuna ning õhuväe ülemjuhataja esimese abina on nende küsimuste pärast väga mures. . Viimasel ajal on meedias üha sagedamini kõlama hakanud teema madala kõrgusega väikelennundusest, mis võib õhuterrorismi osas väga suuri pahandusi tekitada. Seda teemat on juba rohkem kui korra tõstatatud, juhin sellele veel kord tähelepanu.

Praegu ainult Moskvas ja Moskva piirkonnas. - me arvutasime - umbes 3,5 tuhat lennukit, pole kuskil registreeritud.

Need imporditakse välismaalt lahtivõetuna, siis siin kokku monteeritakse ja tehakse volitamata lende ning äärmiselt madalatel kõrgustel, eirates lennuliikluse reegleid, lennumarsruute, segades mitte ainult tsiviillennunduse, riigilennunduse kasutamist, vaid mõnikord ka ohu turvalisus, mis võib viia ettearvamatute tagajärgedeni.

See on absoluutselt organiseerimata lennundus, kuigi on olemas nii asjakohane seadusandlus kui ka asjakohane organisatsioon. Kuid üksikute kodanike lohakus, mida on üsna palju, ei võimalda praegu seda protsessi täielikult kontrollida. Ja ma tahaksin pöörduda meedia poole: kajastada seda probleemi teravamalt ja objektiivsemalt. Võitlus õhuterrorismiga tuleks usaldada mitte ainult Venemaa õhukaitsele, vaid ka teistele asutustele ja võimuosakondadele, eriteenistustele.

Kui ostame auto, peavad meil olema õigused, me peame selle auto registreerima, hankima numbrimärgid ja järgima liikluseeskirju. Õhus on need reeglid veelgi tungivamad. Kui mootor katki läheb, jääb auto lõpuks kedagi segamata teepervele seisma. Ja kui mootor läheb jämedalt öeldes rikki või ebaõnnestub õhus - kujutage ette, millised tagajärjed võivad olla isegi väikesel helikopteril või lennukil ...

Lõpetuseks tahaksin meie vestluse järelsõnana tsiteerida Georgi Konstantinovitš Žukovi kvintessentsina:
"Usaldusväärne õhutõrje, mis on võimeline tõrjuma vaenlase rünnakuid, eriti sõja alguses, ei loo mitte ainult soodsaid tingimusi relvajõudude sõtta sisenemiseks, vaid annab riigile võimaluse organiseeritumalt ümber korraldada sõjalistel alustel. Riik, kes ei suuda õhurünnakut tõrjuda, ootab ees ränk lein. Mul pole sellele midagi lisada.

Intervjueeris Anatoli YERMOLIN
ja Sergey BUNTMAN.
Trükkimiseks ette valmistanud Aleksander
PRONIN,
foto ameti arhiivist
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi "Voeninform".

Õhutõrje on spetsiaalne meetmete kogum, mis on suunatud igasuguse õhuohu tõrjumisele. Reeglina on see vaenlase õhurünnak. Venemaa õhutõrjesüsteem jaguneb järgmisteks tüüpideks:

• Sõjaline õhutõrje. See on Venemaa eriline kirdeosa. Vene maavägede õhutõrjeüksused on Venemaa arvukaim õhutõrjeliik;
• Objektiivne õhutõrje, mis alates 1998. aastast sai Venemaa õhuväe osaks ja aastast 2009–2010 on kosmosekaitsebrigaadid;
• Laevade õhutõrje või mereväe õhutõrjesüsteem. Õhutõrjeraketid, mis on relvastatud laevapõhiste õhutõrjesüsteemidega (näiteks õhutõrjesüsteem Storm), on võimelised mitte ainult kaitsma laevu vaenlase õhurünnakute eest, vaid tabama ka pinnalaevu.

Õhukaitsepäev kehtestati NSV Liidus 20. veebruaril 1975 kui sõjaväelaste eripüha, kes olid seotud riigi õhutõrjega. Seejärel tähistati õhutõrjepäeva 11. aprillil. Alates 1980. aastast tähistatakse NSV Liidus õhukaitsepäeva igal teisel aprillikuu pühapäeval.

2006. aastal kuulutati Vene Föderatsiooni presidendi erimäärusega 31. mail õhutõrjepäev ametlikult meeldejäävaks päevaks. Püha tähistatakse ka igal aprilli teisel pühapäeval.

Õhukaitsejõudude tekkimise ajalugu Venemaal

Vajadust õhutõrjesuurtükiväe ilmumise järele tunnistati 19. sajandi lõpus. 1891. aastal toimus esimene tulistamine õhusihtmärkide pihta, mida kasutati õhupallide ja õhupallidena. Suurtükivägi näitas, et saab üsna edukalt hakkama ka seisvate õhusihtmärkidega, kuigi liikuvate sihtmärkide pihta tulistamine ebaõnnestus.

Aastatel 1908-1909 toimus katsetulistamine liikuvate sihtmärkide pihta, mille tulemusena otsustati, et lennundusega edukalt võitlemiseks on vaja luua liikuvate õhusihtmärkide tulistamiseks mõeldud spetsiaalne relv.

1914. aastal valmistas Putilovi tehas neli 76 mm kahurit, mis olid mõeldud vaenlase lennukite vastu võitlemiseks. Neid relvi liigutati spetsiaalsetel veoautodel. Sellele vaatamata oli Venemaa enne Esimese maailmasõja algust võitluseks õhuvaenlasega täiesti ette valmistamata. Juba 1914. aasta sügisel tuli komandol kiiresti moodustada suurtükiväe eriüksused, mille peamiseks ülesandeks oli võidelda vaenlase lennukitega.

NSV Liidus võtsid esimesed prožektorikompaniidest ja kuulipildujaseadmetest koosnevad õhutõrjeüksused esimest korda osa sõjaväeparaadist 1. mail 1929. aastal. 1930. aasta paraadiks täiendati õhutõrjevägesid õhutõrjesuurtükiväega, mis liikus autodes:

• 76 mm kaliibriga õhutõrjerelvad;
• kuulipildujaseadmed;
• Projektoripaigaldised;
• Helikindlad paigaldused.

Õhukaitsejõud II maailmasõja ajal

Teine maailmasõda näitas, kui oluline on lennundus. Võimalus anda kiireid õhulööke on muutunud sõjaliste operatsioonide edu üheks võtmeks. NSVL õhutõrje seis enne Teise maailmasõja algust polnud kaugeltki täiuslik ja oli täiesti sobimatu Saksamaa massiivsete õhurünnakute tõrjumiseks. Kuigi enne Teise maailmasõja algust pühendas Nõukogude väejuhatus õhutõrjesüsteemide arendamisele palju aega ja raha, ei olnud need väed tänapäevaste Saksa lennukite tõrjumiseks täiesti valmis.

Kogu Teise maailmasõja esimest poolt iseloomustavad Nõukogude vägede tohutud kaotused just vaenlase õhurünnakute tõttu. NSV Liidu maavägedel puudus üldse vajalik õhutõrjesüsteem. Korpuse kaitsmine õhurünnakute eest viidi läbi tavapärase arvu õhutõrjesüsteemidega, mida esindasid järgmised tulerelvad 1 km rinde kohta:

• 2 õhutõrjekahurit;
• 1 raskekuulipilduja;
• 3 õhutõrje neljakordset paigaldust.

Lisaks sellele, et neist relvadest ilmselgelt ei piisanud, oli rindel tohutu vajadus hävitajate järele. Õhuseire-, hoiatus- ja sidesüsteem oli lapsekingades ega tulnud neile pandud ülesannetega üldse toime. Pikka aega polnud vägedel isegi oma seda tüüpi vahendeid. Nende funktsioonide täitmiseks oli kavas tugevdada armeed VNOS-i raadiokompaniidega. Need ettevõtted ei vastanud üldse Saksa lennunduse tehnilisele arengule, kuna suutsid vaenlase lennukeid tuvastada ainult visuaalselt. Selline tuvastamine oli võimalik vaid 10-12 km kaugusel ja kaasaegsed Saksa lennukid läbisid sellise vahemaa 1-2 minutiga.

Kodumaine õhutõrjevägede arenguteooria enne Teise maailmasõja algust ei pannud selle väegrupi arendamisele tõsist rõhku. Selle teooria dogmade põhjal ei suuda õhutõrjejõud, ükskõik kui kõrgelt arenenud nad ka ei oleks, rinde täielikku kaitset vaenlase õhurünnakute eest pakkuda. Igal juhul saavad väikesed vaenlase rühmad ikkagi lennata ja sihtmärgi hävitada. Seetõttu ei pööranud NSV Liidu juhtkond õhutõrjejõududele tõsist tähelepanu ning õhutõrje rajamisel lähtuti sellest, et õhutõrjesüsteemid tõmbaksid vaenlase tähelepanu kõrvale, võimaldades lennundusel lahingusse astuda.

Igal juhul ei suutnud NSVLi hävitajalennundus sõja esimestel aastatel vaenlase lennukitele tõsist vastulööki anda, mistõttu korraldasid Saksa piloodid neil aastatel tõelise meelelahutusliku "jahi" maapealsete sihtmärkide järele.

Mõistes oma vigu, keskendus Nõukogude väejuhatus õhutõrjesüsteemide arendamisele, pöörates erilist rõhku hävitajate ja õhutõrjesuurtükiväe täiustamisele.

Õhutõrje areng pärast Teise maailmasõja lõppu

1946. aastal algas õhutõrjejõudude arengus uus ajastu - loodi uus osakond, mille ülesandeks oli õhutõrjerakettide katsetamine. 1947–1950. aastatel katsetas see Kapustin Yari polügoonil asunud osakond Saksa õhutõrjerakette, jälgides samal ajal Nõukogude Liidus toodetud õhutõrjerakettide väljatöötamist. Kuni 1957. aastani tegeles see komitee kodumaiste juhitamatute õhutõrjerakettide katsetamisega.

1951. aastal muutusid õhutõrjerakettide katsetused nii mastaapseks, et õhutõrjerakettide katsetamiseks oli vaja luua spetsiaalne laskekaugus. See katseala moodustati 6. juunil 1951. aastal. Sellele katseplatsile saadeti personalina raketikatsetajad üle kogu riigi.

Juhtitava õhutõrjeraketi esimene väljalaskmine toimus sellel katseobjektil 1951. aastal. 1955. aastal võeti õhukaitsejõudude poolt kasutusele esimene NSV Liidu õhutõrjeraketisüsteem S-25 "Berkut", mis jäi teenistusse 90ndateni.

Ajavahemikul 1957–1961 töötati välja ja võeti kasutusele uus mobiilne õhutõrjeraketisüsteem S-75. See õhutõrjesüsteem jäi 30 aastaks Nõukogude õhutõrjejõudude peamiseks relvaks. Tulevikus sai S-75 õhutõrjesüsteem palju modifikatsioone ja seda tarniti sõjalise abina sõbralikele riikidele. Just õhutõrjeraketisüsteem S-75 tulistas 1960. aastal Sverdlovski lähedal alla Ameerika lennuki U-2. Vietnami sõja ajal tulistas Vietnamile sõjalise abina tarnitud õhutõrjesüsteem S-75 alla palju Ameerika lennukeid. Kõige umbkaudsemate hinnangute kohaselt hävitas see õhutõrjesüsteem enam kui 1300 erineva süsteemiga Ameerika lennukit.

1961. aastal võeti kasutusele uus lühimaa õhutõrjeraketisüsteem S-125. See õhutõrjesüsteem osutus nii tõhusaks, et on endiselt kasutuses Venemaa õhutõrjega. Araabia-Iisraeli sõdade ajal suutis S-125 kompleks hävitada mitukümmend USA-le ja Iisraelile kuuluvat ülehelikiirusega lennukit.

Suur Isamaasõda näitas, et õhutõrjesüsteemidel on suured väljavaated. Õhutõrje areng 20. sajandi teisel poolel kulges õiges suunas, mida tõestasid korduvalt ka arvukad Araabia-Iisraeli konfliktid. Õhutõrjesüsteemide kasutamise taktika lähtus nüüd hoopis teistest põhimõtetest. Uutel õhutõrjesüsteemidel olid järgmised omadused:

• Õhutõrjeraketisüsteemide mobiilsus;
• Nende kasutamise äkilisus, milleks nad end hoolikalt maskeerisid;
• Õhutõrjesüsteemide üldine vastupidavus ja hooldatavus.

Praeguseks on Vene Föderatsiooni maavägede õhutõrjerelvade aluseks järgmised kompleksid ja süsteemid:

• S-300V. See süsteem on võimeline tõhusalt kaitsma vägesid mitte ainult vaenlase lennukite, vaid ka ballistiliste rakettide eest. See süsteem võis tulistada kahte tüüpi rakette, millest üks oli maa-maa;
• "Buk-M1". See kompleks töötati välja 90ndatel ja see võeti kasutusele 1998. aastal;
• "Tor-M1". See süsteem suudab iseseisvalt juhtida määratud õhuruumi;
• OSA-AKM. See SAM-süsteem on väga mobiilne;
• Tunguska-M1, mis võeti kasutusele 2003. aastal.

Kõik need süsteemid on tuntud Venemaa disainerite arendused ja mitte ainult ei sisalda eelkäijate kõiki parimaid omadusi, vaid on varustatud ka kaasaegse elektroonikaga. Need kompleksid kaitsevad tõhusalt vägesid igat tüüpi õhurünnakute eest, pakkudes seeläbi armeele usaldusväärset kaitset.

Erinevatel sõjalistel näitustel ei jää kodumaised õhutõrjeraketisüsteemid mitte ainult välismaistele kolleegidele alla, vaid ületavad neid ka mitmete parameetrite poolest, ulatudes võimsuseni.

Maaväe õhukaitsejõudude kaasaegse arengu peamised väljavaated

Peamised valdkonnad, kuhu kaasaegsete õhutõrjejõudude arendamine on suunatud, on:

• Kõigi õhutõrjega ühel või teisel viisil seotud struktuuride muutmine ja ümberkorraldamine. Ümberkorraldamise põhiülesanne on praegu teenistusse minevate raketirelvade kõigi ressursside ja lahingujõu maksimaalne kasutamine. Teiseks ülimalt oluliseks ülesandeks on õhutõrjejõudude maksimaalse interaktsiooni loomine teiste Vene armee väerühmadega;
• Uue põlvkonna relvade ja sõjavarustuse väljatöötamine, mis suudab võidelda mitte ainult olemasolevate õhurünnakute vahenditega, vaid ka hüperhelitehnoloogia valdkonna uusimate arengutega;
• Personali koolitussüsteemi muutmine ja täiustamine. Erilist tähelepanu tuleks pöörata koolitusprogrammi muutmisele, sest see pole palju aastaid muutunud, kuigi uued õhutõrjesüsteemid on juba ammu kasutusele võetud.

Endiselt on prioriteediks uusimate õhutõrjemudelite plaaniline väljatöötamine, vanemate mudelite kaasajastamine ja vananenud õhutõrjesüsteemide täielik väljavahetamine. Üldiselt areneb kaasaegne õhutõrjesüsteem vastavalt kuulsa marssal Žukovi sõnadele, kes ütles, et ainult võimas sõjaline õhutõrjesüsteem suudab tõrjuda vaenlase äkkrünnakuid, võimaldades seeläbi relvajõududel osaleda täies mahus. mastaapne lahing.

Kaasaegsed õhutõrjesüsteemid ja õhutõrjesüsteemid Venemaa õhutõrjejõududes

Üks peamisi õhutõrjesüsteeme, mis õhutõrjejõududes teenistuses on, on S-300V süsteem. See süsteem on võimeline tabama õhusihtmärke kuni 100 km kaugusel. Juba 2014. aastal hakati õhutõrjesüsteeme S-300V järk-järgult asendama uue süsteemiga, mille nimi oli S-300V4. Uut süsteemi on kõigis aspektides täiustatud, see on S-300V täiustatud modifikatsioon, mis erineb sellest suurema ulatuse poolest, usaldusväärsema disainiga, mida eristab täiustatud kaitse raadiohäirete eest. Uus süsteem suudab tõhusamalt toime tulla igat tüüpi õhusihtmärkidega, mis selle levialasse jäävad.

Populaarsuselt järgmine kompleks on Buki õhutõrjesüsteem. Alates 2008. aastast on õhutõrjejõududes kasutusel olnud kompleksi modifikatsioon nimega Buk-M2. See õhutõrjesüsteem suudab korraga tabada kuni 24 sihtmärki ja sihtmärkide tabamisulatus ulatub 200 km-ni. Alates 2016. aastast on kasutusele võetud Buk-M3 kompleks, mis on Buk-M2 baasil valmistatud ja tõsiselt muudetud mudel.

Teine populaarne õhutõrjesüsteem on TOR-kompleks. 2011. aastal alustas teenistust õhutõrjesüsteemi uus modifikatsioon nimega TOR-M2U. Sellel modifikatsioonil on põhimudelist järgmised erinevused:

• Ta suudab liikvel olles luuret läbi viia;
• Tulista 4 õhusihtmärgi pihta korraga, tagades sellega igakülgse lüüasaamise.

Viimane modifikatsioon kannab nime "Tor-2". Erinevalt TOR-perekonna varasematest mudelitest on sellel modifikatsioonil laskemoona 2-kordne suurenemine ja see on võimeline tulistama liikvel olles, tagades vägede täieliku ohutuse marsil.

Lisaks on Venemaa õhutõrjesüsteemidel ka inimese kaasaskantavad õhutõrjeraketisüsteemid. Seda tüüpi relvade treenimise ja kasutamise lihtsus muudab selle vaenlase õhujõudude jaoks tõsiseks probleemiks. Alates 2014. aastast hakkasid maavägede õhutõrjeüksustesse sisenema uued MANPADS "Verba". Nende kasutamine on õigustatud, kui peate töötama võimsate optiliste häirete tingimustes, mis takistavad võimsate automaatsete õhutõrjesüsteemide tööd.

Praegu on kaasaegsete õhutõrjesüsteemide osakaal õhutõrjejõududes umbes 40 protsenti. Uusimatel Venemaa õhutõrjesüsteemidel pole maailmas analooge ja need on võimelised pakkuma täielikku kaitset ootamatute õhurünnakute eest.

Õhutõrjesüsteem S-500 lahendab kõik õhutõrje- ja raketitõrjeülesanded

Veebruari alguses muudeti õhutõrjekontsern Almaz-Antey Vene Föderatsiooni presidendi dekreediga lennundus- ja kosmosekaitsekontserniks. Kontserni peadisainer rääkis, millised uued väljavaated avanevad Kontsernile seoses selle sündmusega, kuidas muutub väljatöötatud õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide temaatika, milliste võimetega on viienda põlvkonna õhutõrjerakett S-500. süsteemil on. Pavel Sozinov.

- Pavel Aleksejevitš, nüüd on teie murel veel üks oluline suund - ruum. Kas tead juba, millised ettevõtted selle teemaga tegelema hakkavad?

- Mis puudutab kosmosekomponenti, siis see oli meil varem olemas, kuna kontserni ettevõtted täitsid ja mängivad jätkuvalt juhtivat rolli ballistiliste rakettide stardituvastusvahendite, sealhulgas kosmoseešeloni integreerimisel. Traditsiooniliselt vastutas selle suuna eest meie kontsernis MAK Vympel. Maapealse varajase hoiatamise raketisüsteemi radaritega tegeleb teatavasti peamiselt RTI OJSC, kosmoserajatiste ja -süsteemidega Kometa Keskuuringute Instituut ja nüüdseks korporatsioon Kometa, mis vastavalt presidendi dekreedile on üle VKO kontsernile. Meie ettevõtted tegutsevad kosmose- ja maapealsete ešelonide integreerijatena komandopunktides vastaval eesmärgil. See puudutab varajase hoiatamise süsteemi, kosmosejuhtimissüsteemi ja mõnda muud konkreetset ülesannet, mis selles tegevusvaldkonnas tekivad.

Üldiselt on ruumisuund väga huvitav, seda esindab kontsernis mitte ainult Kometa. Laske meie ettevõtetel osaleda teatud näidiste või seadmete komponentide valmistamisel, kasutades eelkõige GLONASS süsteemi, mitte juhina, vaid teiste Roscosmose ettevõtete kaastäitjatena. On komponente, mida arendavad ja toodavad meie ettevõtted, peamiselt Peterburis asuv Venemaa raadionavigatsiooni ja aja instituut.

Nagu teate, on GLONASSil nii maapealne kui ka pardaosa. See on väga oluline komponent, kuna kaasaegsed süsteemid toetuvad väga täpseks asukoha määramiseks ja aja sünkroonimiseks suuresti navigatsioonisignaalile.

Mis puudutab VKO kontserni moodustamist, siis on kaks punkti, mis vajavad elluviimist. Ühest küljest ei muutu tehniliselt ja organisatsiooniliselt meie jaoks suures plaanis midagi, kuna oleme aastakümneid kestnud ühistööga seotud olnud Roscosmose lennunduskaitse küsimustega tegelevate ettevõtetega. Näiteks "Kometa" tuli välja KB-1-st, hiljem muudeti Almazi keskseks disainibürooks (praegu akadeemik Raspletini nimeline Almaz-Antey riiklik disainibüroo). Akadeemik Anatoli Ivanovitš Savin, kes juhtis aastaid komeeti, töötab nüüd meie kontsernis teadusliku juhendajana.

Teine küsimus: kuidas kontserniga liitudes uusi plaane, sealhulgas kosmosekaitsesüsteemide arendamist ellu viia? See ei kehti mitte ainult nende süsteemide kohta, millega Kometa olemasolevate lepingute alusel tegeleb, vaid ka mõningate paljulubavamate projektide kohta, mille jaoks haudume ideid lennunduse kaitsesüsteemide peadisainerite ühisnõukogu töö raames. See nõukogu on tegutsenud juba kaks aastat, sinna kuuluvad peaaegu kõigi lennundus- ja kosmosekaitsesüsteemiga täna seotud kontserni juhtivad ettevõtted. See ei puuduta ainult kosmoseešeloni, vaid ka elektroonilist sõjapidamist, mis on riikliku korporatsiooni Rostec üks muresid.

- Lisaks peateemale tegeleb teie mure teatavasti ka õhu- ja raketitõrje lennunduse ja mereväe komponendiga. Rääkige meile sellest töösuunast.

– See suund on ka üsna tõsine. Kui rääkida hävitajalennundusest, siis märgin, et nõukogu raames oleme tihedalt korraldanud tööd United Aircraft Corporationi struktuuridega. Esiteks Sukhoi disainibüroo ja RAC "MIG" projekteerimisbüroodega, kuna valmistame otseselt hävitajate juhtimissüsteeme. Lisaks kasutatakse meie süsteeme hävitajate ühistegevuse probleemide lahendamiseks õhutõrjeraketivägede tegevuspiirkondades. Sukhoi disainibüroo lahinglennukite, sealhulgas viienda põlvkonna hävitaja jaoks mõeldud õhuradarit arendavad ka meie ettevõtted, eelkõige Tikhomirovi uurimis- ja arendusinstituut, mis on samuti osa õhutõrjekontsernist Almaz-Antey. .

Sel juhul toimub integreerimine tehnilisel ja organisatsioonilisel tasandil, õhusõidukeid tootvate ettevõtetega meil õigussuhteid pole, välja arvatud lepingulised.

Sama kehtib ka laevaehitustööstuse kohta. Arendatakse ka laevapõhist raketi- ja õhutõrjekomponenti. Raskema klassi, eriti hävitajaklassi ja kõrgema klassi laevade õhutõrje ja raketitõrje probleemide lahendamiseks on tõsised plaanid välja töötada täiesti uued tooted. Selliseid töid tehakse ühiselt peamise projekteerijaga - Northern Design Bureau'ga, mis on osa United Shipbuilding Corporationist.

Laevateema ise on äärmiselt huvitav, kuna suur hulk meie ettevõtteid on seotud laevade kasutuselevõtu tingimustega kohandatud õhutõrje- ja raketitõrjeseadmete arendamisega. Need erinevad oluliselt nendest valikutest, mis olid eelmises põlvkonnas, kus 80ndatel ja 90ndatel oli rakettide ühendamine tegelikult sada protsenti. Nüüd luuakse muu hulgas spetsiaalseid tooteid merepõhiste komplekside jaoks.

Laevadel olevad õhutõrjeradarid olid suures osas laenatud süsteemidelt S-300, süsteemidelt Buk, Tor jne. koos nende laevale paigutamise üksikasjadega. Nüüd on kasutusele võetud põhimõtteliselt uued tehnilised lahendused, mis võimaldavad vähendada laeva nähtavust, tõsta radarisüsteemi mürakindlust, tagada elektromagnetiline ühilduvus ja lahendada mitmeid muid probleeme.

See on üsna keeruline projekt. Selles osas on ameeriklastel suur hulk tehnilisi lahendusi ja projekte, mis mahutavad optimaalselt multifunktsionaalse relvajuhtimissüsteemi, kus kõik lokatsiooni-, raadio- ja elektroonikavahendid, elektrooniline sõjavarustus ja loomulikult raketisüsteemid, nii õhutõrje-raketitõrje. ja streigisüsteemid on integreeritud. Ligikaudu sama teed käime, seda enam, et koos laevade õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemidega arendame ka tiibrakettidel põhinevaid löögisüsteeme. Eelkõige teeb seda OKB Novaator.

Tahaksin märkida, et praegu töötavad laevasüsteemid on välismaal nõutud. Venemaa ettevõtted on sõlminud ja täidavad asjakohaseid lepinguid laevade tarnimiseks meie relvadega Hiina Rahvavabariiki, Indiasse ja mitmetesse teistesse riikidesse. Lähiajaloos on pretsedente, kui meie laevadele paigaldati välismaised relvad ja vastupidi, kui meie relvad paigaldatakse välisprojektidele.

- Kuidas läheb uue õhutõrjeraketisüsteemi S-500 loomisega. Millal võivad tema katsumused alata? Mis on selle õhutõrjesüsteemi põhimõtteline erinevus olemasolevatest?

- Teave selle süsteemi kohta on suures osas konfidentsiaalne ja me eelistame sellel teemal mitte rääkida. Kuid mõnda punkti saab mainida jõudlusomadusi avaldamata.

Õhutõrjesüsteem S-500 "Prometheus"

Täpsemalt ja mitmesugust teavet Venemaal, Ukrainas ja teistes meie kauni planeedi riikides toimuvate sündmuste kohta saab aadressilt Internetikonverentsid, mida hoitakse pidevalt veebilehel "Teadmiste võtmed". Kõik konverentsid on avatud ja täielikult tasuta. Kutsume kõiki ärkajaid ja huvilisi...