Sõja ajal toodeti BS-3 väikestes kogustes ja see ei saanud suurt rolli mängida. Sõja viimasel etapil anti viie tankiarmee tugevdamiseks 98 BS-3. Relv oli teenistuses 3. polgu kergekahuribrigaadide juures.

1. jaanuari 1945 seisuga oli RGK suurtükiväes 87 suurtükki BS-3. 1945. aasta alguses moodustati 9. kaardiväearmees kolme laskurkorpuse koosseisus üks 20 BS-3 suurtükiväepolk.

Põhimõtteliselt kasutati relva pika laskekauguse - 20650 m ja üsna tõhusa plahvatusohtliku killugranaadi, mis kaalus 15,6 kg, tõttu vaenlase suurtükiväe vastu võitlemiseks ja kaugmaa sihtmärkide mahasurumiseks kerepüssina.

BS-3-l oli mitmeid puudusi, mis raskendasid selle kasutamist tankitõrjerelvana. Tulistamisel hüppas relv tugevalt, mis muutis laskuri töö ebaturvaliseks ja lõi maha sihtimisalused, mis omakorda tõi kaasa sihitud tule praktilise kiiruse vähenemise - see on väli tankitõrjerelva jaoks väga oluline omadus.

Soomustatud sihtmärkide tulistamiseks tüüpilise madala tulejoone ja tasaste trajektooridega võimsa koonpiduri olemasolu viis märkimisväärse suitsu- ja tolmupilve tekkeni, mis paljastas positsiooni ja pimestas meeskonna. Üle 3500 kg massiga relva liikuvus jättis soovida, meeskonna jõududega transportimine lahinguväljal oli peaaegu võimatu.

Pärast sõda oli relv tootmises kuni 1951. aastani kaasa arvatud, kokku toodeti 3816 välirelva BS-3. 60ndatel moderniseeriti relvi, mis puudutas eelkõige sihikuid ja laskemoona. Kuni 60. aastate alguseni suutis BS-3 tungida läbi mis tahes lääne tanki soomuse. Kuid M-48A2, Chieftain, M-60 tulekuga on olukord muutunud. Kiiresti töötati välja uued alamkaliibrilised ja kumulatiivsed mürsud. Järgmine moderniseerimine toimus 80ndate keskel, kui tankitõrje juhitav mürsk 9M117 Bastion sisenes BS-3 laskemoonakoorma.

Seda relva tarniti ka teistele riikidele, osales paljudes kohalikes konfliktides Aasias, Aafrikas ja Lähis-Idas, mõnes neist on see siiani kasutuses. Venemaal kasutati kuni viimase ajani BS-3 relvi rannakaitserelvana Kuriili saartel paikneva 18. kuulipilduja ja suurtükiväedivisjoni teenistuses ning üsna märkimisväärne osa neist on ka laos.

Kuni eelmise sajandi 60. aastate lõpuni ja 70. aastate alguseni olid tankitõrjerelvad tankide vastu võitlemise peamiseks vahendiks. Poolautomaatse juhtimissüsteemiga ATGM-ide tulekuga, mis eeldab vaid sihtmärgi hoidmist sihiku vaateväljas, on olukord aga mitmeti muutunud. Paljude riikide sõjaväeline juhtkond pidas metallimahukaid, kogukaid ja kalleid tankitõrjerelvi anakronismiks. Kuid mitte NSV Liidus. Meie riigis jätkus tankitõrjerelvade väljatöötamine ja tootmine märkimisväärsel hulgal. Ja seda kvalitatiivselt uuel tasemel.

Pärast sõja lõppu relvastati NSV Liidus tankitõrjekahurvägi: 1944. aasta mudeli 37-mm õhudessantrelvad, 45-mm tankitõrjerelvad mod. 1937 ja arr. 1942, 57-mm tankitõrjekahurid ZiS-2, jaotus-76-mm ZiS-3, 100-mm välimudel 1944 BS-3. Kasutati ka Saksa vallutatud 75-mm tankitõrjekahureid Pak 40. Need olid sihipäraselt kokku pandud, ladustatud ja vajadusel parandatud.

1944. aasta keskel võeti ametlikult kasutusele 37-mm pardakahur ChK-M1.

See oli spetsiaalselt ette nähtud langevarjupataljonide ja mootorrattarügementide varustamiseks. Lahinguasendis 209 kg kaaluv relv võimaldas õhutransporti ja langevarjuhüppeid. Sellel oli oma kaliibri kohta hea soomusläbivus, mis võimaldas lühikese vahemaa tagant lüüa alamkaliibri mürsuga keskmiste ja raskete tankide külgsoomust. Mürsud olid vahetatavad 37 mm 61-K õhutõrjekahuriga. Püstoleid veeti Willis ja GAZ-64 sõidukites (üks relv sõiduki kohta), samuti Dodge ja GAZ-AA sõidukites (kaks relva sõiduki kohta).

Lisaks oli võimalik püssi transportida ühehobukärus või saanis, samuti mootorratta külgkorvis. Vajadusel võetakse tööriist lahti kolmeks osaks.

Püstoli arvutus koosnes neljast inimesest - komandör, laskur, laadur ja kandja. Pildistamisel võtab arvutus lamavas asendis. Tehniline tulekiirus ulatus 25-30 laskuni minutis.
Tänu tagasilöögiseadmete originaalsele konstruktsioonile ühendas 37-mm pardakahuri mudel 1944 oma kaliibri jaoks võimsa õhutõrjerelva ballistika väikeste mõõtmete ja kaaluga. 45 mm M-42 omadele lähedase soomuse läbitungimisväärtusega ChK-M1 on kolm korda kergem ja palju väiksema suurusega (palju madalam tuleliin), mis hõlbustas oluliselt relva liikumist meeskonnajõudude poolt ja selle kamuflaaž. Samal ajal on M-42-l ka mitmeid eeliseid - täisväärtusliku rattaveo olemasolu, mis võimaldab püstolit autoga pukseerida, tulistamisel paljastava koonpiduri puudumine, rohkem tõhus killustusmürsk ja soomust läbistavate mürskude parem soomust läbistav efekt.
37 mm relv ChK-M1 hilines umbes 5 aastat, võeti kasutusele ja võeti tootmisse sõja lõppedes. Ilmselt ta vaenutegevuses ei osalenud. Kokku toodeti 472 relva.

45-mm tankitõrjerelvad olid vaenutegevuse lõpuks lootusetult vananenud, isegi 45-mm M-42 sabotimürsu olemasolu laskemoona lastis normaalse soomuse läbitungiga 500 meetri kaugusel - 81-mm homogeenne soomus võis. ei paranda olukorda. Kaasaegseid raskeid ja keskmisi tanke tabati ainult külili tulistades, ülilühikest distantsidest. Nende relvade aktiivset kasutamist kuni sõja viimaste päevadeni võib seletada suure manööverdusvõime, transpordi ja kamuflaaži lihtsusega, tohutute kogutud sellise kaliibriga laskemoona varudega, aga ka Nõukogude tööstuse suutmatusega varustada vägesid nõutav arv suurema jõudlusega tankitõrjerelvi.
Nii või teisiti olid tegevarmees "nelikümmend viis" väga populaarsed, ainult et nad suutsid liikuda arvutusjõudude abil edasitungiva jalaväe lahingukoosseisudes, toetades seda tulega.

40ndate lõpus hakati "nelikümmend viis" osadest aktiivselt välja võtma ja ladustama. Siiski jätkasid nad üsna pikka aega dessantväeteenistust ja kasutasid neid väljaõppevahenditena.
Toonastele liitlastele anti üle märkimisväärne hulk 45-mm M-42.

Ameerika sõdurid 5. ratsaväerügemendist uurivad Koreas tabatud M-42

"Nelikümmend viis" kasutati aktiivselt Korea sõjas. Albaanias olid need relvad kasutuses kuni 90ndate alguseni.

57-mm tankitõrjerelva ZiS-2 masstootmine sai võimalikuks 1943. aastal pärast seda, kui USA-st saadi vajalikud metallitöötlemismasinad. Seeriatootmise taastamine oli raske - taas tekkisid tünnide valmistamisel tehnoloogilised probleemid, lisaks oli tehas tugevalt koormatud 76-mm jao- ja tankirelvade tootmise programmiga, millel oli mitmeid ühiseid sõlmpunkte. ZIS-2; Nendel tingimustel sai ZIS-2 tootmist olemasolevatel seadmetel suurendada ainult nende relvade tootmismahtu vähendamisega, mis oli vastuvõetamatu. Selle tulemusena lasti 1943. aasta mais välja esimene partii ZIS-2 riiklikeks ja sõjalisteks katseteks ning nende relvade tootmisel kasutati laialdaselt tehases 1941. aastast koinud mahajäämust. ZIS-2 masstootmine korraldati 1943. aasta oktoobrist novembrini, pärast seda, kui võeti kasutusele uued tootmisrajatised, mis olid varustatud Lend-Lease'i alusel tarnitud seadmetega.

ZIS-2 võimalused võimaldasid tüüpilistel lahingukaugustel enesekindlalt tabada Saksa kõige tavalisemate kesktankide Pz.IV ja StuG III ründeiseliikuvate relvade 80-mm esisoomust, samuti ründerelvade külgsoomust. Pz.VI Tiger tank; vähem kui 500 m kauguselt sai pihta ka Tiigri esisoomus.
Tootmiskulude ja valmistatavuse, lahingu- ja teenindusomaduste poolest sai ZIS-2 sõja parimaks Nõukogude tankitõrjerelvaks.
Alates tootmise taastamisest kuni sõja lõpuni tarniti vägedele üle 9000 relva, kuid sellest ei piisanud tankitõrjeüksuste täielikuks varustamiseks.

ZiS-2 tootmine jätkus aastani 1949 kaasa arvatud, sõjajärgsel perioodil toodeti umbes 3500 relva. Aastatel 1950–1951 toodeti ainult ZIS-2 tünnid. Alates 1957. aastast on varem välja antud ZIS-2 uuendatud variandiks ZIS-2N, mis võimaldas spetsiaalsete öösihikute abil öösel lahingut pidada.
1950. aastatel töötati relva jaoks välja uued alamkaliibrilised mürsud, millel oli suurenenud soomusläbivus.

Sõjajärgsel perioodil oli ZIS-2 Nõukogude armee teenistuses vähemalt 1970. aastateni, viimane lahingukasutuse juhtum registreeriti 1968. aastal konflikti ajal Hiina Rahvavabariigiga Damanski saarel.
ZIS-2 tarniti paljudele riikidele ja ta osales mitmes relvakonfliktis, millest esimene oli Korea sõda.
On andmeid ZIS-2 eduka kasutamise kohta Egiptuse poolt 1956. aastal lahingutes iisraellastega. Seda tüüpi relvad olid kasutuses Hiina armees ja toodeti litsentsi alusel indeksi Type 55 alusel. 2007. aasta seisuga oli ZIS-2 veel Alžeeria, Guinea, Kuuba ja Nicaragua armee teenistuses.

Sõja teisel poolel olid tankitõrjeüksuste koosseisus kasutuses vallutatud Saksa 75-mm tankitõrjekahurid Rak 40. Rünnakutegevuse käigus aastatel 1943-1944 saadi kätte suur hulk relvi ja laskemoona. Meie sõjaväelased hindasid nende tankitõrjerelvade kõrget jõudlust. 500 meetri kauguselt läbistati tavaline sabotimürsk - 154-mm soomus.

1944. aastal anti välja NSV Liidus Pak 40 laskelauad ja kasutusjuhend.
Pärast sõda viidi relvad üle lattu, kus nad olid vähemalt 60ndate keskpaigani. Seejärel osa neist "utiliseeriti" ja osa anti üle liitlastele.

RaK-40 relvadest tehti foto 1960. aastal Hanois toimunud paraadil.

Lõunast sissetungi kartuses moodustati Põhja-Vietnami armee koosseisus mitu tankitõrjesuurtükiväepataljoni, mis olid relvastatud Teise maailmasõja aegsete Saksa 75 mm tankitõrjerelvadega RaK-40. Selliseid relvi püüdis 1945. aastal suurel hulgal Punaarmee ja nüüd on Nõukogude Liit need Vietnami elanike käsutusse andnud, et kaitsta neid võimaliku lõunapoolse agressiooni eest.

Nõukogude divisjoni 76-mm relvad olid ette nähtud paljude ülesannete lahendamiseks, eelkõige jalaväeüksuste tuletoetuseks, laskepunktide summutamiseks ja kergete välivarjendite hävitamiseks. Kuid sõja ajal pidid diviisisuurtükirelvad tulistama vaenlase tanke, võib-olla isegi sagedamini kui spetsiaalsed tankitõrjerelvad.

Alates 1944. aastast sai 45-mm relvade tootmise aeglustumise ja 57-mm ZIS-2 relvade nappuse tõttu, hoolimata tolleaegsest ebapiisavast soomuse läbitungist, divisjoni 76-mm ZiS-3 peamiseks tankitõrjerelvaks. Punaarmee omast.

See oli paljuski sundmeede.Soomust läbistava mürsu, mis läbistas 75-millimeetrise soomuse 300 meetri kauguselt mööda tavalist, soomust läbitungist ei piisanud, et toime tulla Saksa keskmiste tankidega Pz.IV.

Alates 1943. aastast oli rasketanki PzKpfW VI "Tiger" soomus esiprojektsioonis ZIS-3 suhtes haavatav ja külgprojektsioonis lähemal kui 300 m nõrgalt haavatav. Uus Saksa tank PzKpfW V Panther, samuti täiustatud PzKpfW IV Ausf H ja PzKpfW III Ausf M või N olid samuti ZIS-3 esiprojektsioonis nõrgalt haavatavad; aga kõik need sõidukid löödi ZIS-3-lt enesekindlalt küljele.

Alakaliibrilise mürsu kasutuselevõtt alates 1943. aastast parandas ZIS-3 tankitõrjevõimet, võimaldades sel enesekindlalt tabada vertikaalset 80-millimeetrist soomust kaugemal kui 500 m, kuid 100-millimeetrine vertikaalsoomus jäi selle jaoks väljakannatamatuks.
Nõukogude sõjaväe juhtkond tunnistas ZIS-3 tankitõrjevõime suhtelist nõrkust, kuid ZIS-3 tankitõrjeüksustes ei õnnestunud enne sõja lõppu välja vahetada. Olukorda saaks parandada akumulatiivse mürsu sisestamisega laskemoonakoormusse. Kuid ZiS-3 võttis sellise mürsu kasutusele alles sõjajärgsel perioodil.

Vahetult pärast sõja lõppu ja üle 103 000 relva tootmist ZiS-3 tootmine lõpetati. Relv oli pikka aega kasutuses, kuid 40ndate lõpuks eemaldati see tankitõrjesuurtükiväest peaaegu täielikult. See ei takistanud ZiS-3 väga laialdast levikut üle maailma ja osalemast paljudes kohalikes konfliktides, sealhulgas endise NSV Liidu territooriumil.

Kaasaegses Vene armees kasutatakse allesjäänud töökõlbulikke ZIS-3 sageli saluutrelvadena või teatrietendustel Suure Isamaasõja lahingute teemal. Eelkõige on need relvad teenistuses Moskva komandandi alluvuses asuvas eraldiseisvas ilutulestikuosakonnas, mis korraldab ilutulestikke 23. veebruaril ja 9. mail.

1946. aastal võeti kasutusele peadisainer F. F. Petrovi juhtimisel loodud 85-mm tankitõrjekahur D-44. Selle relva järele oleks sõja ajal suur nõudlus olnud, kuid selle väljatöötamine viibis mitmel põhjusel.
Väliselt meenutas D-44 tugevalt Saksa 75-mm tankitõrjet Pak 40.

Aastatel 1946–1954 tootis tehas nr 9 (Uralmaš) 10 918 relva.
D-44-d olid teenistuses motoriseeritud vintpüssi või tankirügemendi eraldiseisva suurtükitõrjepataljoniga (kaks tankitõrjepatareid, mis koosnesid kahest tulerühmast), 6 tükki patarei kohta (divisjonis 12).

Laskemoona kasutatakse suure plahvatusohtlikkusega killustikgranaatidega ühtseid padruneid, poolikujulisi alamkaliibrilisi kestasid, kumulatiiv- ja suitsumürske. BTS BR-367 otselasu ulatus 2 m kõrguse sihtmärgi pihta on 1100 m. 500 m kaugusel läbistab see mürsk 90 ° nurga all 135 mm paksuse soomusplaadi. BPS BR-365P algkiirus on 1050 m / s, soomuse läbitung on 110 mm 1000 m kauguselt.

1957. aastal paigaldati osadele kahuritele öösihikud, samuti töötati välja SD-44 iseliikuv modifikatsioon, mis sai lahinguväljal liikuda ilma traktorita.

SD-44 tünn ja kelk võeti D-44-lt väikeste muudatustega. Niisiis paigaldati ühele püstoli raamile Irbiti mootorrattatehase M-72 mootor võimsusega 14 hj, mis oli kaetud korpusega. (4000 p/min), mis tagab iseliikuva kiiruse kuni 25 km/h. Mootori jõuülekanne toimus kardaanvõlli, diferentsiaali ja teljevõllide kaudu püstoli mõlemale rattale. Käigukasti kuuluv käigukast andis kuus edasi- ja kaks tagasikäiku. Voodile on kinnitatud ka iste ühe arvutuse numbri jaoks, mis toimib juhina. Tema käsutuses on roolimehhanism, mis juhib relva täiendavat kolmandat ratast, mis on paigaldatud ühe voodi otsa. Pimedal ajal on tee valgustamiseks paigaldatud esituli.

Seejärel otsustati ZiS-3 asendamiseks kasutada 85-mm D-44 divisjonina ning tankide vastu võitlemine määrata võimsamatele suurtükiväesüsteemidele ja ATGM-idele.

Selles ametis kasutati relva paljudes konfliktides, sealhulgas SRÜ-s. Äärmuslik lahingukasutuse juhtum täheldati Põhja-Kaukaasias "terrorismivastase operatsiooni" ajal.

D-44 on endiselt ametlikult kasutuses Vene Föderatsioonis, paljud neist relvadest on sisevägedes ja laos.

D-44 baasil loodi peadisainer F.F. Petrovi juhtimisel tankitõrjekahur 85-mm D-48. Tankitõrjerelva D-48 peamine omadus oli selle erakordselt pikk toru. Mürsu koonu maksimaalse kiiruse tagamiseks suurendati toru pikkust 74 kaliibrini (6 m, 29 cm).
Spetsiaalselt selle relva jaoks loodi uued ühtsed lasud. 1000 m kaugusel asuv soomust läbistav mürsk läbistas 60 ° nurga all 150–185 mm paksuse soomuse. 1000 m kaugusel asuv alamkaliibriline mürsk tungib 60 ° nurga all läbi 180–220 mm paksuse homogeense soomuse.Plahvatusohtlike kildmürskude maksimaalne laskeulatus kaalub 9,66 kg. - 19 km.
Aastatel 1955–1957 toodeti D-48 ja D-48N 819 koopiat (öösihikuga APN2-77 või APN3-77).

Relvad asusid teenistusse tanki- või motoriseeritud vintpüssirügemendi üksikute tankitõrjesuurtükiväepataljonidega. Tankitõrjerelvana vananes kiiresti kahur D-48. XX sajandi 60ndate alguses ilmusid NATO riikidesse võimsama soomuskaitsega tankid. D-48 negatiivne omadus oli "eksklusiivne" laskemoon, mis ei sobinud teistele 85-mm relvadele. D-48-st tulistamiseks on keelatud ka laskude kasutamine D-44, KS-1, 85-mm tankist ja iseliikuvatest relvadest, mis ahendas oluliselt relva ulatust.

1943. aasta kevadel asus V.G. Grabin tegi Stalinile adresseeritud memorandumis ettepaneku alustada koos 57-mm ZIS-2 tootmise jätkamisega ühtse lasuga 100-mm kahurit, mida kasutati mereväe relvades.

Aasta hiljem, 1944. aasta kevadel, võeti tootmisse 1944. aasta mudeli 100-mm välikahur BS-3. Tulenevalt poolautomaatse vertikaalselt liikuva kiiluga kiiluvärava olemasolust, püstoli ühel küljel vertikaal- ja horisontaalsihtimismehhanismide paiknemisest, samuti ühtsete laskude kasutamisest on püssi tulekiirus 8- 10 lasku minutis. Suurtükist tulistati soomust läbistavate jälitusmürskudega unitaarpadrunitest ja suure plahvatusohtlikkusega killustikgranaatidest. Soomust läbistav märgistusseade algkiirusega 895 m/s 500 m kaugusel 90° kohtumisnurga juures, läbistatud 160 mm paksune soomus. Otselasku ulatus oli 1080 m.

Selle relva roll võitluses vaenlase tankide vastu on aga tugevalt liialdatud. Selle ilmumise ajaks sakslased tanke massiliselt praktiliselt ei kasutanud.

Sõja ajal toodeti BS-3 väikestes kogustes ja see ei saanud suurt rolli mängida. Sõja viimasel etapil anti viie tankiarmee tugevdamiseks 98 BS-3. Relv oli teenistuses 3. polgu kergekahuribrigaadide juures.

1. jaanuari 1945 seisuga oli RGK suurtükiväes 87 suurtükki BS-3. 1945. aasta alguses moodustati 9. kaardiväearmees kolme laskurkorpuse koosseisus üks 20 BS-3 suurtükiväepolk.

Põhimõtteliselt kasutati relva pika laskekauguse - 20650 m ja üsna tõhusa plahvatusohtliku killugranaadi, mis kaalus 15,6 kg, tõttu vaenlase suurtükiväe vastu võitlemiseks ja kaugmaa sihtmärkide mahasurumiseks kerepüssina.

BS-3-l oli mitmeid puudusi, mis raskendasid selle kasutamist tankitõrjerelvana. Tulistamisel hüppas relv tugevalt, mis muutis laskuri töö ebaturvaliseks ja lõi maha sihtimisalused, mis omakorda tõi kaasa sihitud tule praktilise kiiruse vähenemise - see on väli tankitõrjerelva jaoks väga oluline omadus.

Soomustatud sihtmärkide tulistamiseks tüüpilise madala tulejoone ja tasaste trajektooridega võimsa koonpiduri olemasolu viis märkimisväärse suitsu- ja tolmupilve tekkeni, mis paljastas positsiooni ja pimestas meeskonna. Üle 3500 kg massiga relva liikuvus jättis soovida, meeskonna jõududega transportimine lahinguväljal oli peaaegu võimatu.

Pärast sõda oli relv tootmises kuni 1951. aastani kaasa arvatud, kokku toodeti 3816 välirelva BS-3. 60ndatel moderniseeriti relvi, mis puudutas eelkõige sihikuid ja laskemoona. Kuni 60. aastate alguseni suutis BS-3 tungida läbi mis tahes lääne tanki soomuse. Kuid M-48A2, Chieftain, M-60 tulekuga on olukord muutunud. Kiiresti töötati välja uued alamkaliibrilised ja kumulatiivsed mürsud. Järgmine moderniseerimine toimus 80ndate keskel, kui tankitõrje juhitav mürsk 9M117 Bastion sisenes BS-3 laskemoonakoorma.

Seda relva tarniti ka teistele riikidele, osales paljudes kohalikes konfliktides Aasias, Aafrikas ja Lähis-Idas, mõnes neist on see siiani kasutuses. Venemaal kasutati kuni viimase ajani BS-3 relvi rannakaitserelvana Kuriili saartel paikneva 18. kuulipilduja ja suurtükiväedivisjoni teenistuses ning üsna märkimisväärne osa neist on ka laos.

Kuni eelmise sajandi 60. aastate lõpuni ja 70. aastate alguseni olid tankitõrjerelvad tankide vastu võitlemise peamiseks vahendiks. Poolautomaatse juhtimissüsteemiga ATGM-ide tulekuga, mis eeldab vaid sihtmärgi hoidmist sihiku vaateväljas, on olukord aga mitmeti muutunud. Paljude riikide sõjaväeline juhtkond pidas metallimahukaid, kogukaid ja kalleid tankitõrjerelvi anakronismiks. Kuid mitte NSV Liidus. Meie riigis jätkus tankitõrjerelvade väljatöötamine ja tootmine märkimisväärsel hulgal. Ja seda kvalitatiivselt uuel tasemel.

1961. aastal võeti kasutusele 100 mm sileraudne tankitõrjekahur T-12, mis töötati välja Yurga masinaehitustehase nr 75 projekteerimisbüroos V.Ya juhtimisel. Afanasjev ja L.V. Kornejev.

Otsus teha sileraudne relv võib esmapilgul tunduda üsna kummaline, selliste relvade aeg lõppes peaaegu sada aastat tagasi. Kuid T-12 loojad nii ei arvanud.

Siledas kanalis on võimalik muuta gaasirõhk palju kõrgemaks kui vintpüssiga ja vastavalt suurendada mürsu algkiirust.
Püsstorus vähendab mürsu pöörlemine kumulatiivse mürsu plahvatuse ajal gaasi- ja metallijoa soomust läbistavat toimet.
Sileraudne relv suurendab märkimisväärselt toru vastupidavust - te ei saa karta vintpüssiväljade nn "väljapesemist".

Püstoli kanal koosneb kambrist ja silindrilisest sileda seinaga juhtosast. Kambri moodustavad kaks pikka ja üks lühike (nende vahel) koonus. Üleminek kambrist silindrilisele sektsioonile on kooniline kalle. Luik on vertikaalne kiil vedruga poolautomaat. Laadimine on ühtne. T-12 vanker võeti 85 mm tankitõrjerelvast D-48.

60ndatel kavandati relvale T-12 mugavam vanker. Uus süsteem sai indeksi MT-12 (2A29) ja mõnes allikas nimetatakse seda "Rapier". MT-12 masstootmine algas 1970. aastal. NSV Liidu relvajõudude motoriseeritud vintpüssi diviiside tankitõrjepataljonide koosseisu kuulus kaks tankitõrjesuurtükipatareid, mis koosnesid kuuest 100-mm tankitõrjekahurist T-12 (MT-12).

Relvadel T-12 ja MT-12 on sama lõhkepea - pikk õhuke toru, 60 kaliibrit pikk, koonpiduriga - "soolatops". Liuguvad voodid on varustatud täiendava sissetõmmatava rattaga, mis on paigaldatud seemenditele. Moderniseeritud MT-12 mudeli peamine erinevus seisneb selles, et see on varustatud torsioonvarraste vedrustusega, mis stabiilsuse tagamiseks on tulistamise ajal blokeeritud.

Püstoli käsitsi veeremisel raami tüveosa alla asendatakse rull, mis kinnitatakse vasakpoolse raami külge stopperiga. Püstolite T-12 ja MT-12 transportimine toimub tavalise traktoriga MT-L või MT-LB. Lumel sõitmiseks kasutati suusakinnitust LO-7, mis võimaldas tulistada suuskadelt tõusunurgaga kuni +16 ° pöördenurgaga kuni 54 ° ja tõusunurgaga 20 °. pöördenurk kuni 40°.

Sile toru on juhitavate mürskude tulistamiseks palju mugavam, kuigi 1961. aastal sellele suure tõenäosusega veel ei mõelnud. Soomustatud sihtmärkide vastu võitlemiseks kasutatakse suure kineetilise energiaga pühitud lõhkepeaga soomust läbistavat alamkaliibrit mürsku, mis on võimeline läbistama 215 mm paksust soomust 1000 meetri kauguselt. Laskemoonakoormus sisaldab mitut tüüpi alamkaliibrilisi, kumulatiivseid ja plahvatusohtlikke killukestasid.

Tulistas soomust läbistava mürsuga ZUBM-10

Tulistas kumulatiivse mürsuga ZUBK8

Kui relvale on paigaldatud spetsiaalne juhtimisseade, saab kasutada tankitõrjerakettiga Kastet lasku. Raketti juhitakse poolautomaatse laserkiirega, laskeulatus on 100-4000 m. Rakett läbib kuni 660 mm paksuse dünaamilise kaitse taga olevad soomused ("reaktiivsoomus").

Rakett 9M117 ja tulistas ZUBK10-1

Otsese tule jaoks on relv T-12 varustatud päeva- ja öösihikuga. Panoraamsihikuga saab seda kasutada välirelvana kaetud positsioonidelt. Püstol MT-12R on modifitseeritud, millele on paigaldatud 1A31 "Ruta" juhtimisradar.

MT-12R radariga 1A31 "Ruta"

Relv oli massiliselt kasutuses Varssavi pakti riikide armeedes, tarniti Alžeeriasse, Iraaki ja Jugoslaaviasse. Osaleti sõjalistes operatsioonides Afganistanis, Iraani-Iraagi sõjas, relvakonfliktides endise NSV Liidu ja Jugoslaavia aladel. Nende relvakonfliktide ajal kasutatakse 100-mm tankitõrjerelvi peamiselt mitte tankide vastu, vaid tavaliste diviisi- või korpuserelvadena.

Tankitõrjerelvad MT-12 on Venemaal jätkuvalt kasutuses.
Kaitseministeeriumi pressikeskuse teatel toimus 26. augustil 2013 Kesklinna Eraldi mootorrelvade brigaadi Jekaterinburgi kahuri MT-12 "Rapira" kumulatiivmürsu UBK-8 täpse lasu abil. Sõjaväeringkonnas kustutati Novy Urengoy lähedal kaevust nr P23 U1 tulekahju.

Põleng sai alguse 19. augustil ja läks kiiresti üle vigaste liitmike kaudu pursanud maagaasi kontrollimatuks põlemiseks. Suurtükiväe meeskond viidi Orenburgist õhku tõusnud sõjaväe transpordilennukiga Novy Urengoysse. Šagoli lennuväljal laaditi varustust ja laskemoona, misjärel viidi sündmuskohale Kesksõjaväeringkonna raketivägede ja suurtükiväe osakonna ohvitseri kolonel Gennadi Mandritšenko juhtimisel olnud laskurid. Relv oli seatud otsetulele minimaalselt lubatud kauguselt 70 m Sihtmärgi läbimõõt oli 20 cm Sihtmärk tabati edukalt.

1967. aastal jõudsid Nõukogude eksperdid järeldusele, et relv T-12 "ei võimalda Chieftaini tankide ja paljutõotava MVT-70 usaldusväärset hävitamist. Seetõttu anti 1968. aasta jaanuaris OKB-9-le (nüüd JSC Spetstechnika osa) ülesandeks töötada välja uus, võimsam tankitõrjekahur, millel oleks 125 mm sileraudse tankirelva D-81 ballistika. Ülesannet oli raske täita, kuna suurepärase ballistikaga D-81 andis kõige tugevama tootluse, mis oli 40 tonni kaaluva tanki puhul siiski talutav. Kuid välikatsetel tulistas D-81 203-mm B-4 haubitsa roomikvankrit. On selge, et selline 17 tonni kaaluv ja 10 km/h maksimumkiirusega tankitõrjekahur ei tulnud kõne allagi. Seetõttu suurendati 125-mm relvas tagasilööki 340 mm-lt (piiratud paagi mõõtmetega) 970 mm-ni ja kasutusele võeti võimas koonpidur. See võimaldas 122-mm D-30 seeriahaubitsalt kolme voodiga vankrile paigaldada 125-millimeetrise kahuri, mis võimaldas ringtuld.

Uue 125-mm kahuri konstrueeris OKB-9 kahes versioonis: järelveetav D-13 ja iseliikuv SD-13 ("D" on V. F. Petrovi kavandatud suurtükiväesüsteemide indeks). SD-13 arendus oli 125-mm sileraudne tankitõrjekahur "Sprut-B" (2A-45M). Tankikahuri D-81 ja tankitõrjekahuri 2A-45M ballistilised andmed ja laskemoon olid samad.

Püssil 2A-45M oli mehhaniseeritud süsteem selle üleviimiseks lahingupositsioonist marssimisse ja vastupidi, mis koosnes hüdrotungraudadest ja hüdrosilindritest. Tungraua abil tõsteti vanker aretamiseks või peenarde vähendamiseks vajalikule kõrgusele ja langetati seejärel maapinnale. Hüdraulilised silindrid tõstavad püstoli maksimaalsele kliirensile, samuti tõstavad ja langetavad rattaid.

Sprut-B pukseeritakse sõidukiga Ural-4320 või traktoriga MT-LB. Lisaks on relval lahinguväljal iseseisvaks liikumiseks spetsiaalne jõuallikas, mis on valmistatud hüdraulilise ajamiga MeMZ-967A mootori baasil. Mootor asub püstoli paremal küljel korpuse all. Raami vasakul küljel on iseliikuvale paigaldatud juhiistmed ja püstoli juhtimissüsteem. Maksimaalne kiirus samal ajal kuivadel pinnasteedel on 10 km / h ja laskemoona koormus on 6 padrunit; kütuse sõiduulatus - kuni 50 km.

125-millimeetrise Sprut-B kahuri laskemoona hulka kuuluvad eraldi varrukast laadimislasud kumulatiivsete, alamkaliibriliste ja suure plahvatusohtlike kildmürskudega, samuti tankitõrjerakettidega. 125-mm VBK10 mürsk koos mürsuga BK-14M ​​HEAT suudab tabada M60, M48 ja Leopard-1A5 tüüpi tanke. Tulistas VBM-17 alamkaliibriga mürsuga - M1 tüüpi tankid "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". Suure plahvatusohtliku kildmürsuga OF26 tulistatud VOF-36 on mõeldud tööjõu, inseneristruktuuride ja muude sihtmärkide hävitamiseks.

Spetsiaalsete juhtimisseadmete olemasolul saab 9S53 "Octopus" tulistada tankitõrjerakettidega 9M119 ZUB K-14, mida juhitakse poolautomaatselt laserkiirega, laskeulatus on 100 kuni 4000 m. Lask on umbes 24 kg, raketid - 17,2 kg, see läbistab soomust dünaamilise kaitse taga paksusega 700–770 mm.

Praegu on veetavad tankitõrjerelvad (100- ja 125-mm sileraudsed) kasutuses riikidega - endiste NSV Liidu vabariikidega, aga ka mitmete arengumaadega. Juhtivate lääneriikide armeed on pikka aega loobunud spetsiaalsetest tankitõrjerelvadest, nii veetavatest kui iseliikuvatest. Sellest hoolimata võib eeldada, et järelveetavatel tankitõrjerelvadel on tulevikku. 125-millimeetrise Sprut-B kahuri ballistika ja laskemoon, mis on ühendatud tänapäevaste põhitankide kahuritega, on võimelised tabama kõiki maailma seeriatanke. Tankitõrjerelvade oluliseks eeliseks ATGM-ide ees on tankide hävitamise vahendite laiem valik ja võimalus neid otse tabada. Lisaks saab Sprut-B-d kasutada ka mittetankitõrjerelvana. Selle plahvatusohtlik kildmürsk OF-26 on ballistiliste andmete ja plahvatusmassi poolest lähedane Suures Isamaasõjas kuulsaks saanud korpuse 122-mm A-19 relva OF-471 mürsule.

Pärast sõja lõppu relvastati NSV Liidus tankitõrjekahurvägi: 1944. aasta mudeli 37-mm õhudessantrelvad, 45-mm tankitõrjerelvad mod. 1937 ja arr. 1942, 57-mm tankitõrjekahurid ZiS-2, jaotus-76-mm ZiS-3, 100-mm välimudel 1944 BS-3. Kasutati ka Saksa vallutatud 75-mm tankitõrjekahureid Pak 40. Need olid sihipäraselt kokku pandud, ladustatud ja vajadusel parandatud.

1944. aasta keskel võeti see ametlikult kasutusele. 37 mm ChK-M1 õhudessantrelv.

See oli spetsiaalselt ette nähtud langevarjupataljonide ja mootorrattarügementide varustamiseks. Lahinguasendis 209 kg kaaluv relv võimaldas õhutransporti ja langevarjuhüppeid. Sellel oli oma kaliibri kohta hea soomust läbitavus, mis võimaldas lühikese vahemaa tagant lüüa alakaliibriga mürsuga keskmist ja rasket küljesoomust. Mürsud olid vahetatavad 37 mm 61-K õhutõrjekahuriga. Püstoleid veeti Willis ja GAZ-64 sõidukites (üks relv sõiduki kohta), samuti Dodge ja GAZ-AA sõidukites (kaks relva sõiduki kohta).

Lisaks oli võimalik püssi transportida ühehobukärus või saanis, samuti mootorratta külgkorvis. Vajadusel võetakse tööriist lahti kolmeks osaks.

Püstoli arvutus koosnes neljast inimesest - komandör, laskur, laadur ja kandja. Pildistamisel võtab arvutus lamavas asendis. Tehniline tulekiirus ulatus 25-30 laskuni minutis.
Tänu tagasilöögiseadmete originaalsele konstruktsioonile ühendas 37-mm pardakahuri mudel 1944 oma kaliibri jaoks võimsa õhutõrjerelva ballistika väikeste mõõtmete ja kaaluga. 45 mm M-42 omadele lähedase soomuse läbitungimisväärtusega ChK-M1 on kolm korda kergem ja palju väiksema suurusega (palju madalam tuleliin), mis hõlbustas oluliselt relva liikumist meeskonnajõudude poolt ja selle kamuflaaž. Samal ajal on M-42-l ka mitmeid eeliseid - täisväärtusliku rattaveo olemasolu, mis võimaldab püstolit autoga pukseerida, tulistamisel paljastava koonpiduri puudumine, rohkem tõhus killustusmürsk ja soomust läbistavate mürskude parem soomust läbistav efekt.
37 mm relv ChK-M1 hilines umbes 5 aastat, võeti kasutusele ja võeti tootmisse sõja lõppedes. Ilmselt ta vaenutegevuses ei osalenud. Kokku toodeti 472 relva.

45-mm tankitõrjerelvad olid sõjategevuse lõpuks lootusetult vananenud, isegi laskemoona olemasolu 45 mm M-42 relvad alamkaliibriga mürsk normaalse soomuse läbitungiga 500 meetri kaugusel - 81-mm homogeenne soomus ei suutnud olukorda parandada. Kaasaegseid raskeid ja keskmisi tanke tabati ainult külili tulistades, ülilühikest distantsidest. Nende relvade aktiivset kasutamist kuni sõja viimaste päevadeni võib seletada suure manööverdusvõime, transpordi ja kamuflaaži lihtsusega, tohutute kogutud sellise kaliibriga laskemoona varudega, aga ka Nõukogude tööstuse suutmatusega varustada vägesid nõutav arv suurema jõudlusega tankitõrjerelvi.
Nii või teisiti olid tegevarmees "nelikümmend viis" väga populaarsed, ainult et nad suutsid liikuda arvutusjõudude abil edasitungiva jalaväe lahingukoosseisudes, toetades seda tulega.

40ndate lõpus hakati "nelikümmend viis" osadest aktiivselt välja võtma ja ladustama. Siiski jätkasid nad üsna pikka aega dessantväeteenistust ja kasutasid neid väljaõppevahenditena.
Toonastele liitlastele anti üle märkimisväärne hulk 45-mm M-42.

Ameerika sõdurid 5. ratsaväerügemendist uurivad Koreas tabatud M-42

"Nelikümmend viis" kasutati aktiivselt Korea sõjas. Albaanias olid need relvad kasutuses kuni 90ndate alguseni.

Masstoodang 57 mm tankitõrjekahurZiS-2 sai võimalikuks 1943. aastal pärast vajalike metallitöötlemispinkide saamist USA-st. Seeriatootmise taastamine oli raske - taas tekkisid tünnide valmistamisel tehnoloogilised probleemid, lisaks oli tehas tugevalt koormatud 76-mm jao- ja tankirelvade tootmise programmiga, millel oli mitmeid ühiseid sõlmpunkte. ZIS-2; Nendel tingimustel sai ZIS-2 tootmist olemasolevatel seadmetel suurendada ainult nende relvade tootmismahtu vähendamisega, mis oli vastuvõetamatu. Selle tulemusena lasti 1943. aasta mais välja esimene partii ZIS-2 riiklikeks ja sõjalisteks katseteks ning nende relvade tootmisel kasutati laialdaselt tehases 1941. aastast koinud mahajäämust. ZIS-2 masstootmine korraldati 1943. aasta oktoobrist novembrini, pärast seda, kui võeti kasutusele uued tootmisrajatised, mis olid varustatud Lend-Lease'i alusel tarnitud seadmetega.

ZIS-2 võimalused võimaldasid tüüpilistel lahingukaugustel enesekindlalt tabada Saksa kõige tavalisemate kesktankide Pz.IV ja StuG III ründeiseliikuvate relvade 80-mm esisoomust, samuti ründerelvade külgsoomust. Pz.VI Tiger tank; vähem kui 500 m kauguselt sai pihta ka Tiigri esisoomus.
Tootmiskulude ja valmistatavuse, lahingu- ja teenindusomaduste poolest sai ZIS-2 sõja parimaks Nõukogude tankitõrjerelvaks.
Alates tootmise taastamisest kuni sõja lõpuni tarniti vägedele üle 9000 relva, kuid sellest ei piisanud tankitõrjeüksuste täielikuks varustamiseks.

ZiS-2 tootmine jätkus aastani 1949 kaasa arvatud, sõjajärgsel perioodil toodeti umbes 3500 relva. Aastatel 1950–1951 toodeti ainult ZIS-2 tünnid. Alates 1957. aastast on varem välja antud ZIS-2 uuendatud variandiks ZIS-2N, mis võimaldas spetsiaalsete öösihikute abil öösel lahingut pidada.
1950. aastatel töötati relva jaoks välja uued alamkaliibrilised mürsud, millel oli suurenenud soomusläbivus.

Sõjajärgsel perioodil oli ZIS-2 Nõukogude armee teenistuses vähemalt 1970. aastateni, viimane lahingukasutuse juhtum registreeriti 1968. aastal konflikti ajal Hiina Rahvavabariigiga Damanski saarel.
ZIS-2 tarniti paljudele riikidele ja ta osales mitmes relvakonfliktis, millest esimene oli Korea sõda.
On andmeid ZIS-2 eduka kasutamise kohta Egiptuse poolt 1956. aastal lahingutes iisraellastega. Seda tüüpi relvad olid kasutuses Hiina armees ja toodeti litsentsi alusel indeksi Type 55 alusel. 2007. aasta seisuga oli ZIS-2 veel Alžeeria, Guinea, Kuuba ja Nicaragua armee teenistuses.

Sõja teisel poolel relvastati tankitõrjeüksused vangivõetud sakslastega 75 mm tankitõrjerelvad Pak 40. Aastatel 1943–1944 toimunud pealetungioperatsioonide käigus tabati suur hulk relvi ja laskemoona. Meie sõjaväelased hindasid nende tankitõrjerelvade kõrget jõudlust. 500 meetri kauguselt läbistati tavaline sabotimürsk - 154-mm soomus.

1944. aastal anti välja NSV Liidus Pak 40 laskelauad ja kasutusjuhend.
Pärast sõda viidi relvad üle lattu, kus nad olid vähemalt 60ndate keskpaigani. Seejärel osa neist "utiliseeriti" ja osa anti üle liitlastele.

RaK-40 relvadest tehti foto 1960. aastal Hanois toimunud paraadil.

Lõunast sissetungi kartuses moodustati Põhja-Vietnami armee koosseisus mitu tankitõrjesuurtükiväepataljoni, mis olid relvastatud Teise maailmasõja aegsete Saksa 75 mm tankitõrjerelvadega RaK-40. Selliseid relvi püüdis 1945. aastal suurel hulgal Punaarmee ja nüüd on Nõukogude Liit need Vietnami elanike käsutusse andnud, et kaitsta neid võimaliku lõunapoolse agressiooni eest.

Nõukogude divisjoni 76-mm relvad olid ette nähtud paljude ülesannete lahendamiseks, eelkõige jalaväeüksuste tuletoetuseks, laskepunktide summutamiseks ja kergete välivarjendite hävitamiseks. Kuid sõja ajal pidid diviisisuurtükirelvad tulistama vaenlase tanke, võib-olla isegi sagedamini kui spetsiaalsed tankitõrjerelvad.

Alates 1944. aastast 45-mm relvade tootmise aeglustumise ja 57-mm ZIS-2 relvade puuduse tõttu, hoolimata tolleaegsest ebapiisavast soomuse läbitungist. jaotatud 76-mm ZiS-3 sai Punaarmee peamiseks tankitõrjekahuriks.
See oli paljuski sundmeede.Soomust läbistava mürsu, mis läbistas 75-millimeetrise soomuse 300 meetri kauguselt mööda tavalist, soomust läbitungist ei piisanud, et toime tulla Saksa keskmiste tankidega Pz.IV.
Alates 1943. aastast oli rasketanki PzKpfW VI "Tiger" soomus esiprojektsioonis ZIS-3 suhtes haavatav ja külgprojektsioonis lähemal kui 300 m nõrgalt haavatav. Uus Saksa tank PzKpfW V Panther, samuti täiustatud PzKpfW IV Ausf H ja PzKpfW III Ausf M või N olid samuti ZIS-3 esiprojektsioonis nõrgalt haavatavad; aga kõik need sõidukid löödi ZIS-3-lt enesekindlalt küljele.
Alakaliibrilise mürsu kasutuselevõtt alates 1943. aastast parandas ZIS-3 tankitõrjevõimet, võimaldades sel enesekindlalt tabada vertikaalset 80-millimeetrist soomust kaugemal kui 500 m, kuid 100-millimeetrine vertikaalsoomus jäi selle jaoks väljakannatamatuks.
Nõukogude sõjaväe juhtkond tunnistas ZIS-3 tankitõrjevõime suhtelist nõrkust, kuid ZIS-3 tankitõrjeüksustes ei õnnestunud enne sõja lõppu välja vahetada. Olukorda saaks parandada akumulatiivse mürsu sisestamisega laskemoonakoormusse. Kuid ZiS-3 võttis sellise mürsu kasutusele alles sõjajärgsel perioodil.

Vahetult pärast sõja lõppu ja üle 103 000 relva tootmist ZiS-3 tootmine lõpetati. Relv oli pikka aega kasutuses, kuid 40ndate lõpuks eemaldati see tankitõrjesuurtükiväest peaaegu täielikult. See ei takistanud ZiS-3 väga laialdast levikut üle maailma ja osalemast paljudes kohalikes konfliktides, sealhulgas endise NSV Liidu territooriumil.

Kaasaegses Vene armees kasutatakse allesjäänud töökõlbulikke ZIS-3 sageli saluutrelvadena või teatrietendustel Suure Isamaasõja lahingute teemal. Eelkõige on need relvad teenistuses Moskva komandandi alluvuses asuvas eraldiseisvas ilutulestikuosakonnas, mis korraldab ilutulestikke 23. veebruaril ja 9. mail.

1946. aastal võeti vastu peadisainer F. F. Petrovi juhtimisel loodud relv. 85-mm tankitõrjekahur D-44. Selle relva järele oleks sõja ajal suur nõudlus olnud, kuid selle väljatöötamine viibis mitmel põhjusel.
Väliselt meenutas D-44 tugevalt Saksa 75-mm tankitõrjet Pak 40.

Aastatel 1946–1954 tootis tehas nr 9 (Uralmaš) 10 918 relva.
D-44-d olid teenistuses motoriseeritud vintpüssi või tankirügemendi eraldiseisva suurtükitõrjepataljoniga (kaks tankitõrjepatareid, mis koosnesid kahest tulerühmast), 6 tükki patarei kohta (divisjonis 12).

Laskemoona kasutatakse suure plahvatusohtlikkusega killustikgranaatidega ühtseid padruneid, poolikujulisi alamkaliibrilisi kestasid, kumulatiiv- ja suitsumürske. BTS BR-367 otselasu ulatus 2 m kõrguse sihtmärgi pihta on 1100 m. 500 m kaugusel läbistab see mürsk 90 ° nurga all 135 mm paksuse soomusplaadi. BPS BR-365P algkiirus on 1050 m / s, soomuse läbitung on 110 mm 1000 m kauguselt.

1957. aastal paigaldati osadele relvadele öösihikud ning töötati välja ka iseliikuv modifikatsioon. SD-44, mis võiks lahinguväljal liikuda ilma traktorita.

SD-44 tünn ja kelk võeti D-44-lt väikeste muudatustega. Niisiis paigaldati ühele püstoli raamile Irbiti mootorrattatehase M-72 mootor võimsusega 14 hj, mis oli kaetud korpusega. (4000 p/min), mis tagab iseliikuva kiiruse kuni 25 km/h. Mootori jõuülekanne toimus kardaanvõlli, diferentsiaali ja teljevõllide kaudu püstoli mõlemale rattale. Käigukasti kuuluv käigukast andis kuus edasi- ja kaks tagasikäiku. Voodile on kinnitatud ka iste ühe arvutuse numbri jaoks, mis toimib juhina. Tema käsutuses on roolimehhanism, mis juhib relva täiendavat kolmandat ratast, mis on paigaldatud ühe voodi otsa. Pimedal ajal on tee valgustamiseks paigaldatud esituli.

Seejärel otsustati ZiS-3 asendamiseks kasutada 85-mm D-44 divisjonina ning tankide vastu võitlemine määrata võimsamatele suurtükiväesüsteemidele ja ATGM-idele.

Selles ametis kasutati relva paljudes konfliktides, sealhulgas SRÜ-s. Äärmuslik lahingukasutuse juhtum täheldati Põhja-Kaukaasias "terrorismivastase operatsiooni" ajal.

D-44 on endiselt ametlikult kasutuses Vene Föderatsioonis, paljud neist relvadest on sisevägedes ja laos.

D-44 baasil peakonstruktor F. F. Petrovi juhtimisel a tankitõrje 85-mm kahur D-48. Tankitõrjerelva D-48 peamine omadus oli selle erakordselt pikk toru. Mürsu koonu maksimaalse kiiruse tagamiseks suurendati toru pikkust 74 kaliibrini (6 m, 29 cm).
Spetsiaalselt selle relva jaoks loodi uued ühtsed lasud. 1000 m kaugusel asuv soomust läbistav mürsk läbistas 60 ° nurga all 150–185 mm paksuse soomuse. 1000 m kaugusel asuv alamkaliibriline mürsk tungib 60 ° nurga all läbi 180–220 mm paksuse homogeense soomuse.Plahvatusohtlike kildmürskude maksimaalne laskeulatus kaalub 9,66 kg. - 19 km.
Aastatel 1955–1957 toodeti D-48 ja D-48N 819 koopiat (öösihikuga APN2-77 või APN3-77).

Relvad asusid teenistusse tanki- või motoriseeritud vintpüssirügemendi üksikute tankitõrjesuurtükiväepataljonidega. Tankitõrjerelvana vananes kiiresti kahur D-48. XX sajandi 60ndate alguses ilmusid NATO riikidesse võimsama soomuskaitsega tankid. D-48 negatiivne omadus oli "eksklusiivne" laskemoon, mis ei sobinud teistele 85-mm relvadele. D-48-st tulistamiseks on keelatud ka laskude kasutamine D-44, KS-1, 85-mm tankist ja iseliikuvatest relvadest, mis ahendas oluliselt relva ulatust.

1943. aasta kevadel asus V.G. Grabin tegi Stalinile adresseeritud memorandumis ettepaneku alustada koos 57-mm ZIS-2 tootmise jätkamisega ühtse lasuga 100-mm kahurit, mida kasutati mereväe relvades.

Aasta hiljem, 1944. aasta kevadel 100 mm välipüstoli mudel 1944 BS-3 pandi tootmisse. Tulenevalt poolautomaatse vertikaalselt liikuva kiiluga kiiluvärava olemasolust, püstoli ühel küljel vertikaal- ja horisontaalsihtimismehhanismide paiknemisest, samuti ühtsete laskude kasutamisest on püssi tulekiirus 8- 10 lasku minutis. Suurtükist tulistati soomust läbistavate jälitusmürskudega unitaarpadrunitest ja suure plahvatusohtlikkusega killustikgranaatidest. Soomust läbistav märgistusseade algkiirusega 895 m/s 500 m kaugusel 90° kohtumisnurga juures, läbistatud 160 mm paksune soomus. Otselasku ulatus oli 1080 m.
Selle relva roll võitluses vaenlase tankide vastu on aga tugevalt liialdatud. Selle ilmumise ajaks sakslased tanke massiliselt praktiliselt ei kasutanud.

Sõja ajal toodeti BS-3 väikestes kogustes ja see ei saanud suurt rolli mängida. Sõja viimasel etapil anti viie tankiarmee tugevdamiseks 98 BS-3. Relv oli teenistuses 3. polgu kergekahuribrigaadide juures.

1. jaanuari 1945 seisuga oli RGK suurtükiväes 87 suurtükki BS-3. 1945. aasta alguses moodustati 9. kaardiväearmees kolme laskurkorpuse koosseisus üks 20 BS-3 suurtükiväepolk.

Põhimõtteliselt kasutati relva pika laskekauguse - 20650 m ja üsna tõhusa plahvatusohtliku killugranaadi, mis kaalus 15,6 kg, tõttu vaenlase suurtükiväe vastu võitlemiseks ja kaugmaa sihtmärkide mahasurumiseks kerepüssina.

BS-3-l oli mitmeid puudusi, mis raskendasid selle kasutamist tankitõrjerelvana. Tulistamisel hüppas relv tugevalt, mis muutis laskuri töö ebaturvaliseks ja lõi maha sihtimisalused, mis omakorda tõi kaasa sihitud tule praktilise kiiruse vähenemise - see on väli tankitõrjerelva jaoks väga oluline omadus.

Soomustatud sihtmärkide tulistamiseks tüüpilise madala tulejoone ja tasaste trajektooridega võimsa koonpiduri olemasolu viis märkimisväärse suitsu- ja tolmupilve tekkeni, mis paljastas positsiooni ja pimestas meeskonna. Üle 3500 kg massiga relva liikuvus jättis soovida, meeskonna jõududega transportimine lahinguväljal oli peaaegu võimatu.

Pärast sõda oli relv tootmises kuni 1951. aastani kaasa arvatud, kokku toodeti 3816 välirelva BS-3. 60ndatel moderniseeriti relvi, mis puudutas eelkõige sihikuid ja laskemoona. Kuni 60. aastate alguseni suutis BS-3 tungida läbi mis tahes lääne tanki soomuse. Kuid M-48A2, Chieftain, M-60 tulekuga on olukord muutunud. Kiiresti töötati välja uued alamkaliibrilised ja kumulatiivsed mürsud. Järgmine moderniseerimine toimus 80ndate keskel, kui tankitõrje juhitav mürsk 9M117 Bastion sisenes BS-3 laskemoonakoorma.

Seda relva tarniti ka teistele riikidele, osales paljudes kohalikes konfliktides Aasias, Aafrikas ja Lähis-Idas, mõnes neist on see siiani kasutuses. Venemaal kasutati kuni viimase ajani BS-3 relvi rannakaitserelvana Kuriili saartel paikneva 18. kuulipilduja ja suurtükiväedivisjoni teenistuses ning üsna märkimisväärne osa neist on ka laos.

Kuni eelmise sajandi 60. aastate lõpuni ja 70. aastate alguseni olid tankitõrjerelvad tankide vastu võitlemise peamiseks vahendiks. Poolautomaatse juhtimissüsteemiga ATGM-ide tulekuga, mis eeldab vaid sihtmärgi hoidmist sihiku vaateväljas, on olukord aga mitmeti muutunud. Paljude riikide sõjaväeline juhtkond pidas metallimahukaid, kogukaid ja kalleid tankitõrjerelvi anakronismiks. Kuid mitte NSV Liidus. Meie riigis jätkus tankitõrjerelvade väljatöötamine ja tootmine märkimisväärsel hulgal. Ja seda kvalitatiivselt uuel tasemel.

Astus teenistusse 1961. aastal 100 mm sileraudne tankitõrjekahur T-12, mis töötati välja Yurga masinaehitustehase nr 75 projekteerimisbüroos V.Ya juhtimisel. Afanasjev ja L.V. Kornejev.

Otsus teha sileraudne relv võib esmapilgul tunduda üsna kummaline, selliste relvade aeg lõppes peaaegu sada aastat tagasi. Kuid T-12 loojad nii ei arvanud.

Siledas kanalis on võimalik muuta gaasirõhk palju kõrgemaks kui vintpüssiga ja vastavalt suurendada mürsu algkiirust.
Püsstorus vähendab mürsu pöörlemine kumulatiivse mürsu plahvatuse ajal gaasi- ja metallijoa soomust läbistavat toimet.
Sileraudne relv suurendab märkimisväärselt toru vastupidavust - te ei saa karta vintpüssiväljade nn "väljapesemist".

Püstoli kanal koosneb kambrist ja silindrilisest sileda seinaga juhtosast. Kambri moodustavad kaks pikka ja üks lühike (nende vahel) koonus. Üleminek kambrist silindrilisele sektsioonile on kooniline kalle. Luik on vertikaalne kiil vedruga poolautomaat. Laadimine on ühtne. T-12 vanker võeti 85 mm tankitõrjerelvast D-48.

60ndatel kavandati relvale T-12 mugavam vanker. Uus süsteem sai indeksi MT-12 (2A29), ja mõnes allikas nimetatakse seda "Rapieriks". MT-12 masstootmine algas 1970. aastal. NSV Liidu relvajõudude motoriseeritud vintpüssi diviiside tankitõrjepataljonide koosseisu kuulus kaks tankitõrjesuurtükipatareid, mis koosnesid kuuest 100-mm tankitõrjekahurist T-12 (MT-12).

Relvadel T-12 ja MT-12 on sama lõhkepea - pikk õhuke toru, 60 kaliibrit pikk, koonpiduriga - "soolatops". Liuguvad voodid on varustatud täiendava sissetõmmatava rattaga, mis on paigaldatud seemenditele. Moderniseeritud MT-12 mudeli peamine erinevus seisneb selles, et see on varustatud torsioonvarraste vedrustusega, mis stabiilsuse tagamiseks on tulistamise ajal blokeeritud.

Püstoli käsitsi veeremisel raami tüveosa alla asendatakse rull, mis kinnitatakse vasakpoolse raami külge stopperiga. Püstolite T-12 ja MT-12 transportimine toimub tavalise traktoriga MT-L või MT-LB. Lumel sõitmiseks kasutati suusakinnitust LO-7, mis võimaldas tulistada suuskadelt tõusunurgaga kuni +16 ° pöördenurgaga kuni 54 ° ja tõusunurgaga 20 °. pöördenurk kuni 40°.

Sile toru on juhitavate mürskude tulistamiseks palju mugavam, kuigi 1961. aastal sellele suure tõenäosusega veel ei mõelnud. Soomustatud sihtmärkide vastu võitlemiseks kasutatakse suure kineetilise energiaga pühitud lõhkepeaga soomust läbistavat alamkaliibrit mürsku, mis on võimeline läbistama 215 mm paksust soomust 1000 meetri kauguselt. Laskemoonakoormus sisaldab mitut tüüpi alamkaliibrilisi, kumulatiivseid ja plahvatusohtlikke killukestasid.

Tulistas soomust läbistava mürsuga ZUBM-10

Tulistas kumulatiivse mürsuga ZUBK8

Kui relvale on paigaldatud spetsiaalne juhtimisseade, saab kasutada tankitõrjerakettiga Kastet lasku. Raketti juhitakse poolautomaatse laserkiirega, laskeulatus on 100-4000 m. Rakett läbib kuni 660 mm paksuse dünaamilise kaitse taga olevad soomused ("reaktiivsoomus").

Rakett 9M117 ja tulistas ZUBK10-1

Otsese tule jaoks on relv T-12 varustatud päeva- ja öösihikuga. Panoraamsihikuga saab seda kasutada välirelvana kaetud positsioonidelt. Püstol MT-12R on modifitseeritud, millele on paigaldatud 1A31 "Ruta" juhtimisradar.

MT-12R radariga 1A31 "Ruta"

Relv oli massiliselt kasutuses Varssavi pakti riikide armeedes, tarniti Alžeeriasse, Iraaki ja Jugoslaaviasse. Osaleti sõjalistes operatsioonides Afganistanis, Iraani-Iraagi sõjas, relvakonfliktides endise NSV Liidu ja Jugoslaavia aladel. Nende relvakonfliktide ajal kasutatakse 100-mm tankitõrjerelvi peamiselt mitte tankide vastu, vaid tavaliste diviisi- või korpuserelvadena.

Tankitõrjerelvad MT-12 on Venemaal jätkuvalt kasutuses.
Kaitseministeeriumi pressikeskuse teatel toimus 26. augustil 2013 Kesklinna Eraldi mootorrelvade brigaadi Jekaterinburgi kahuri MT-12 "Rapira" kumulatiivmürsu UBK-8 täpse lasu abil. Sõjaväeringkonnas kustutati Novy Urengoy lähedal kaevust nr P23 U1 tulekahju.

Põleng sai alguse 19. augustil ja läks kiiresti üle vigaste liitmike kaudu pursanud maagaasi kontrollimatuks põlemiseks. Suurtükiväe meeskond viidi Orenburgist õhku tõusnud sõjaväe transpordilennukiga Novy Urengoysse. Šagoli lennuväljal laaditi varustust ja laskemoona, misjärel viidi sündmuskohale Kesksõjaväeringkonna raketivägede ja suurtükiväe osakonna ohvitseri kolonel Gennadi Mandritšenko juhtimisel olnud laskurid. Relv oli seatud otsetulele minimaalselt lubatud kauguselt 70 m Sihtmärgi läbimõõt oli 20 cm Sihtmärk tabati edukalt.

1967. aastal jõudsid Nõukogude eksperdid järeldusele, et relv T-12 "ei võimalda Chieftaini tankide ja paljutõotava MVT-70 usaldusväärset hävitamist. Seetõttu anti 1968. aasta jaanuaris OKB-9-le (nüüd JSC Spetstechnika osa) ülesandeks töötada välja uus, võimsam tankitõrjekahur, millel oleks 125 mm sileraudse tankirelva D-81 ballistika. Ülesannet oli raske täita, kuna suurepärase ballistikaga D-81 andis kõige tugevama tootluse, mis oli 40 tonni kaaluva tanki puhul siiski talutav. Kuid välikatsetel tulistas D-81 203-mm B-4 haubitsa roomikvankrit. On selge, et selline 17 tonni kaaluv ja 10 km/h maksimumkiirusega tankitõrjekahur ei tulnud kõne allagi. Seetõttu suurendati 125-mm relvas tagasilööki 340 mm-lt (piiratud paagi mõõtmetega) 970 mm-ni ja kasutusele võeti võimas koonpidur. See võimaldas 122-mm D-30 seeriahaubitsalt kolme voodiga vankrile paigaldada 125-millimeetrise kahuri, mis võimaldas ringtuld.

Uue 125-mm kahuri konstrueeris OKB-9 kahes versioonis: järelveetav D-13 ja iseliikuv SD-13 ("D" on V. F. Petrovi kavandatud suurtükiväesüsteemide indeks). SD-13 arendus oli 125-mm sileraudne tankitõrjekahur "Sprut-B" (2A-45M). Tankikahuri D-81 ja tankitõrjekahuri 2A-45M ballistilised andmed ja laskemoon olid samad.

Püssil 2A-45M oli mehhaniseeritud süsteem selle üleviimiseks lahingupositsioonist marssimisse ja vastupidi, mis koosnes hüdrotungraudadest ja hüdrosilindritest. Tungraua abil tõsteti vanker aretamiseks või peenarde vähendamiseks vajalikule kõrgusele ja langetati seejärel maapinnale. Hüdraulilised silindrid tõstavad püstoli maksimaalsele kliirensile, samuti tõstavad ja langetavad rattaid.

Sprut-B pukseeritakse sõidukiga Ural-4320 või traktoriga MT-LB. Lisaks on relval lahinguväljal iseseisvaks liikumiseks spetsiaalne jõuallikas, mis on valmistatud hüdraulilise ajamiga MeMZ-967A mootori baasil. Mootor asub püstoli paremal küljel korpuse all. Raami vasakul küljel on iseliikuvale paigaldatud juhiistmed ja püstoli juhtimissüsteem. Maksimaalne kiirus samal ajal kuivadel pinnasteedel on 10 km / h ja laskemoona koormus on 6 padrunit; kütuse sõiduulatus - kuni 50 km.

125-millimeetrise Sprut-B kahuri laskemoona hulka kuuluvad eraldi varrukast laadimislasud kumulatiivsete, alamkaliibriliste ja suure plahvatusohtlike kildmürskudega, samuti tankitõrjerakettidega. 125-mm VBK10 mürsk koos mürsuga BK-14M ​​HEAT suudab tabada M60, M48 ja Leopard-1A5 tüüpi tanke. Tulistas VBM-17 alamkaliibriga mürsuga - M1 tüüpi tankid "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". Suure plahvatusohtliku kildmürsuga OF26 tulistatud VOF-36 on mõeldud tööjõu, inseneristruktuuride ja muude sihtmärkide hävitamiseks.

Spetsiaalsete juhtimisseadmete olemasolul saab 9S53 "Octopus" tulistada tankitõrjerakettidega 9M119 ZUB K-14, mida juhitakse poolautomaatselt laserkiirega, laskeulatus on 100 kuni 4000 m. Lask on umbes 24 kg, raketid - 17,2 kg, see läbistab soomust dünaamilise kaitse taga paksusega 700–770 mm.

Praegu on veetavad tankitõrjerelvad (100- ja 125-mm sileraudsed) kasutuses riikidega - endiste NSV Liidu vabariikidega, aga ka mitmete arengumaadega. Juhtivate lääneriikide armeed on pikka aega loobunud spetsiaalsetest tankitõrjerelvadest, nii veetavatest kui iseliikuvatest. Sellest hoolimata võib eeldada, et järelveetavatel tankitõrjerelvadel on tulevikku. 125-millimeetrise Sprut-B kahuri ballistika ja laskemoon, mis on ühendatud tänapäevaste põhitankide kahuritega, on võimelised tabama kõiki maailma seeriatanke. Tankitõrjerelvade oluliseks eeliseks ATGM-ide ees on tankide hävitamise vahendite laiem valik ja võimalus neid otse tabada. Lisaks saab Sprut-B-d kasutada ka mittetankitõrjerelvana. Selle plahvatusohtlik kildmürsk OF-26 on ballistiliste andmete ja plahvatusmassi poolest lähedane Suures Isamaasõjas kuulsaks saanud korpuse 122-mm A-19 relva OF-471 mürsule.

Materjalide järgi:
http://gods-of-war.pp.ua
http://russian-power.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Shirokorad A. B. Kodumaise suurtükiväe entsüklopeedia. - Minsk: saak, 2000.
Shunkov V. N. Punaarmee relvad. - Minsk: saak, 1999.

106 mm M40 tagasilöögita vintpüss

Vaenlase tööjõu, laskepunktide ja soomusmasinate hävitamiseks mõeldud tagasilöögita relvi kasutati juba Teise maailmasõja ajal, kuid maailma erinevate riikide armeedes levisid need alles sõjajärgsel perioodil. Tänu oma suurele soomuse läbitungimisvõimele, väiksusele ja kaalule kasutatakse seda tüüpi relvi peamiselt vägede tankitõrjeüksustes.

Lääneosariikides kasutati enim tagasilöögita vintpüssi M40, mille USA armee võttis kasutusele 1953. aastal. Sellel on vinttoru ja 4 väljalaskeotsakuga kolbventiil. Juhtmehhanismid võimaldavad tulistada nii otsetuld teleskoopsihiku abil kui ka suletud positsioonidest suurtükiväe panoraami kasutades. Tankide tulistamiseks paigaldatakse püstoli peale 12,7 mm sihikukuulipilduja. Pärast märgistuskuulidega sihtmärki tabamist avab arvutus tule spetsiaalsete kumulatiivsete mürskudega, millest igaüks kaalub 7,9 kg. Lisaks neile on M40 laskemoonast veel soomust läbistavad ülilõhkeainega (koos plastlõhkeainega), suure plahvatusohtlikkusega killu- ja suitsukestad.

Püstolivanker on varustatud kolme liugvoodiga, millest üks on varustatud rattaga, ülejäänud kaks kokkupandavate käepidemetega. Ameerika sõjaväes paigaldati džiipidele ja soomustransportööridele sageli tagasilöögita vintpüssid M40. Sel juhul asetati need masinatele ja võisid korraldada ringikujulist tuld. Spetsiaalselt USA merejalaväe jaoks loodi amfiibsoomustransportööri M59 šassiile tankihävitaja M50 Ontos. Sõiduki mõlemale küljele paigutati kolm relva M40 laskemoona kogumahutavusega 18 padrunit.

106-mm M40 tagasilöögita vintpüssid on teenistuses enam kui 30 maailma riigi armeedes. Mõnes osariigis on kehtestatud litsentseeritud relvade tootmine. Näiteks Pakistan tootis sarnaseid tagasilöögita veoautosid ekspordiks, paigaldades need džiipidele.

Taktikalised ja tehnilised andmed

Nimetus: M40

Tüüp: tagasilöögita püss

Kaliiber, mm: 106

Kaal lahinguasendis, kg: 219

Arvestus, inimesed, 3

Koonu kiirus, m/s: 503

Tulekiirus, rds/min: 5

Max laskeulatus, m: 7000

Soomuste läbitungimine 1100 m kaugusel, mm: 450

Mürsu kaal, kg: 7,9

155 mm haubits M198

Pukseeritava suurtükiväe kasutamine Vietnami keerulistes kliimatingimustes oli põhjuseks, miks telliti Ameerika armeele 155-mm haubits, mis on laskeulatuse ja tulekiiruse poolest parem kui haubitsas M114A-1. Uus relv oli mõeldud jalaväe-, õhudessant- ja USA merejalaväe üksuste tuletoetuseks. Projekti töötas välja Rock Island Arsenal, kes valmistas peagi katsetamiseks mitu prototüüpi. 70ndate lõpus haubits, mis sai tähise M198, võeti tootmisse ja seda toodetakse siiani.

Nagu teistel omaaegsetel relvadel, on ka haubitsal M198 autofretteeritud monoblokk-toru, mis on varustatud kahekambrilise koonpiduriga. Kiilvärav, poolautomaatne. Muutuva tagasilöögi pikkusega hüdrauliline tagasilöögipidur, hüdropneumaatiline rihvel. Püstoli sihtimine toimub hüdrauliliste ajamite abil. Radioaktiivse ainega helendavad kapslid paigaldatakse sihikutesse, et valgustada öisel ajal kaalusid ja sihist. Võitlusasendis on haubits paigaldatud alusele, samal ajal kui rattad riputatakse välja. Püstolil ei ole iseseisvaks liikumiseks abimootorit, vaid seda transporditakse pikkade vahemaade taha 5-tonnise sõidukiga. Vajadusel saab M198 lennukiga transportida transpordilennuki või Chinooki helikopteriga. Paigaldatud asendis pöörleb haubitsatünn 180 ° ja on kinnitatud voodite kohale.

Ballistiliste omaduste poolest on haubits M198 standardiseeritud teiste lääneriikide 155-mm relvadega ja suudab tulistada kogu tavalist 155-mm NATO laskemoona. Eraldi laadimislaskude laskemoonakoormus sisaldab lisaks tavalistele tuumamürske, tanki- või jalaväemiinidega varustatud kobarmürske, killustamis- ja kumulatiivseid löögielemente, samuti poolaktiivse laserotsijaga Copperhead juhitavaid mürske. , mille korpuses on elektroonikaseadmed, mis genereerivad juhtkäsklusi sabatasapinnad.

Taktikalised ja tehnilised andmed

Nimetus: M198

Tüüp: välihaubits

Kaliiber, mm: 155

Kaal lahinguasendis, kg: 6920

Tünni pikkus, kaliibrid: 39

Nurk GN, rahe: 45

Nurk VN, kraad: -5; +72

Koonu kiirus, m/s: 827

Tulekiirus, rds/min: 4

Max laskeulatus, m: tavalise mürsuga - 22000, aktiivraketi mürsuga - 30000

Mürsu kaal, kg: 43,88

50. aastate keskel võtsid iseliikuvad suurtükiväesüsteemid USA välisuurtükiväes kindla koha. Kuid Ameerika osalemine arvukates sõjalistes konfliktides, mis vallandusid kogu maailmas, ja tuumarelvade ilmumine sotsialismimaade seas tekitas uusi nõudeid iseliikuvate relvade väljatöötamisele. Kiireks õhus ülekandmiseks kõikjale maailmas pidid iseliikuvad relvad olema väikese suuruse ja kaaluga. Meeskonna kaitsmiseks tuumarelva kahjustavate tegurite eest plaaniti sõidukid täielikult soomustada ja varustada filtri-ventilatsiooniseadmetega. Nõuete loetelus ei olnud viimasel kohal veetakistuste ületamine ujumise teel, iseliikuvate relvade hea maastikuvõimekus spetsiaalse šassii kasutamise kaudu ja horisontaalse tule suurenenud sektor pöörleva torni kasutamise kaudu.

1961. aastal sai USA armee 155-mm iseliikuva relva M109, mille kere oli keevitatud alumiiniumist soomuslehtedest, mis kaitses meeskonda kuulide ja kildude eest ning vähendas oluliselt sõiduki kaalu. 155-mm haubits asetati kere tagumises osas asuvasse pöörlevasse torni ja oli suunatud vertikaaltasapinnale nurkade vahemikus -3° kuni 75°. Püssi maksimaalne laskekaugus oli 14,7 km. Iseliikuva haubitsa moderniseeritud versioon, tähisega M109A1, ilmus USA armees 70ndate alguses. Sellel oli 2,44 m võrra pikendatud tünn, tõhusam koonpidur, täiustatud vedrustus ja lihtsam laadimismehhanism. Pärast täiustatud laengu kasutuselevõttu suurenes tavapärase mürsu laskekaugus 18,1 km-ni ja aktiivrakettmürsu kasutamisel 24 km-ni. 36 eraldiseisva korgiga laadimispadruni laskemoonakoormus sisaldas ka tuumamürske ja laserotsijaga juhitavaid kumulatiivmürske M712 Copperhead. Iseliikuva relva M109 edasised variandid töötati välja eesmärgiga veelgi suurendada laskeulatust ja automatiseerida tulejuhtimissüsteemi. Kokku valmistati umbes 4000 iseliikuvat relva M109 alust. Praegu teenivad nad enam kui 25 maailma riigi armeed.

Taktikalised ja tehnilised andmed

Nimetus: М109А2

Tüüp: iseliikuv haubits

Meeskond, inimesed: 6

Võitluskaal, t: 24,95

Pikkus, m: 9,12

Laius, m: 3,15

Kõrgus, m: 2,8

Relvastus: 155 mm haubits, 12,7 mm M2 kuulipilduja

Mootor: Detroiti diisel 405 hj

Max kiirus, km/h: 56

Jõuvaru, km: 349

175 mm suurtükiväe M107 alus läks USA armee teenistusse 1961. aastal ja töötati välja võimsa õhutranspordi jaoks kohandatud iseliikuvana. Enne laadimist demonteeriti see: ühel lennukil kandsid nad šassii, teisel - suurtükiväeüksust.

M107 aluseks oli universaalne roomikšassii T249, mis tootis ka iseliikuvat haubitsat M110. Sõiduki tagaosas asuvas avatud lahinguruumis oli 175-mm püstol M126 paigaldatud pjedestaalivankrile. 10,7 m pikkusele tünnile, mis on monoplokktünn või vahetatava pistikvoodriga toru, kinnitati kolblukuga keeratav põlv. Laadimise hõlbustamiseks oli tõstuk ja hüdrauliliselt käitatav rammer. Püstoli horisontaalne osutusnurk oli 60°, vertikaalne suunanurk -2° kuni +65°. Juhtmehhanismid on hüdraulilised ja manuaalsed. Iseliikuva relva kere keevitati erineva paksusega soomusplaatidest. Selle tagumises osas oli kaks seemendit - lahinguasendis langesid need hüdraulilise ajamiga maapinnale ja tagasid iseliikuvate relvade stabiilsuse madalate tõusunurkade korral tulistamisel. Laskemoona koorem koosnes põhiliselt eraldiseisvatest padrunilaadimislasudest suure plahvatusohtliku kildmürsuga, mis kaalus 67 kg.

Iseliikuvad relvad M107 said tuleristimise Vietnami sõja ajal, kus ootamatult avastati relvade madal vastupidavus. Tavapärase kiirusega 700 lasku põlesid relvade torud läbi ja muutusid kasutuskõlbmatuks pärast 300. Iseliikuvate relvade tulekiirus ei ületanud 2 lasku minutis. 1970. aastate alguses moderniseerisid ameeriklased M107, varustades selle uue, suurema vastupidavuse ja täiustatud laadimismehhanismiga uue automaatse silindriga relvaga. Sellegipoolest viisid iseliikuvate relvade arvukad disainivead selleni, et alates 1978. aastast hakkasid USA väed M107 asendama iseliikuvate haubitsate M110 vastu. 175-mm iseliikuvad relvad tarniti ka NATO riikidesse ning need on teenistuses Kreeka, Türgi, Iisraeli ja teiste riikide armeedes.

Taktikalised ja tehnilised andmed

Nimetus: M107

Tüüp: iseliikuv relv

Meeskond, inimesed: 5 + 8

Võitluskaal, t: 28.17

Pikkus, m: 11,25 (püstoliga ettepoole)

Laius, m: 3,15

Relvastus: 175 mm M126 relv

Max laskeulatus, m: 32700

Mootor: "Detroiti diisel" 8V71Р võimsusega 405 hj

Max kiirus, km/h: 55

Jõuvaru, km: 730

Korea poolsaare sõja alguseks oli USA armee õhutõrjel väike arv iseliikuvaid õhutõrjekahureid M16 ja M19. Laiaulatuslikud lahingutegevused näitasid seda tüüpi sõidukite suurt efektiivsust, mida kasutati ka vaenlase kergesoomukite vastu võitlemiseks. Seetõttu hakkasid ameeriklased tollal populaarse kergepaagi M41 Walter Bulldogi šassiile välja töötama uut ZSU-d. Kaks topelt 40-mm automaatrelvi L / 60 "Bofors" koos vedru-hüdrauliliste tagasilöögiseadmetega paigaldati ülalt avatud pöörlevasse torni. Püstolite suunamiseks kasutati käsitsi või hüdraulilist ajamit ja vertikaalne sihtnurk oli vahemikus -3 ° kuni + 85 °. Laskemoon koosnes 480 plahvatusohtlikust ja soomust läbistavast märgistusmürskast, mis olid paigutatud ümber perimeetri torni, tiivakastidesse ja kere vööri. Relvade kogutuli jõudis 240 lasku minutis. Tulejuhtimissüsteemis oli õhutõrjesihik koos arvutusseadmega.

Iseliikuvad relvad M42, tuntud ka kui Duster, hakkasid Ameerika üksustesse Koreas sisenema 1953. aastal, mida kasutati peamiselt õhujõudude baaside ja muude oluliste rajatiste kaitsmiseks. Töö käigus ilmnesid iseliikuva püstoli olulised puudused: tulejuhtimisradari puudumise tõttu oli see ebaefektiivne võitluses suure kiirusega madalalt lendavate sihtmärkidega, karburaatori mootor piiras reisimisulatust ja ava torn ei kaitsnud meeskonda õhurünnakute eest. ZSU efektiivne kaldeulatus õhusihtmärkide suhtes oli 2000–3000 m.

1956. aastal viidi M42 läbi moderniseerimisprotsessi ning pärast võimsama ja ökonoomsema kütuse otsese sissepritsega mootori paigaldamist sai need tähiseks M42A1. Kokku tootsid Ameerika tehased kuni 1956. aastani üle 3700 40-mm Duster SPAAG-i, mis olid USA rahvuskaardi teenistuses kuni 80ndate alguseni.

Taktikalised ja tehnilised andmed

Nimetus: M42

Meeskond, inimesed: 6

Võitluskaal, t: 22.45

Pikkus, m: 6,35

Laius, m: 3,22

Kõrgus, m: 2,84

Relvastus: kaks 40 mm L/60 kahurit, 7,62 mm kuulipilduja

Mootor: "Continental" võimsusega 500 hj

Maksimaalne kiirus, km/h: 72

Jõuvaru, km: 160

81 mm M29 mört

1951. aastal kasutusele võetud 81-mm mördi M29 töötati välja USA armee väejuhatuse tellimusel jalaväekompaniide tulejõu suurendamiseks. Lahingud Vietnamis näitasid aga, et selle kasutamine ei taganud miinipildujaüksustele lahingumissiooni ajal piisavat manööverdusvõimet. Esiteks mördi üsna suure kaalu ja selle suhteliselt lühikese tule ulatuse tõttu. Nii et M29 kandmiseks lahingutingimustes oli vaja peaaegu kogu arvutus, mille tulemusena vähenes kantav laskemoona koormus 40 minutilt 18 minutile, mis vähendas oluliselt ettevõtte tulevõimet. Sellega seoses asendati Ameerika vägedes Vietnamis 81-mm M29 mördid järk-järgult Teise maailmasõja 60-mm M19 miinipildujatega.

M29 disain on klassikaline. Mört koosneb siledast tünnist, kahe jalaga vankrist, sihikutest ja alusplaadist, millel on keskne pöörlev agregaat, mis tagab ümmarguse tulistamise ilma plaati ümber paigutamata. Tünni välispinnal on rõngakujulised sooned, mis suurendavad jahutuspinda intensiivsel pildistamisel. Laskemoonakoormus sisaldab kolme tüüpi suure plahvatusohtlikkusega killustikmiine, kahte tüüpi suitsumiine ja valgustusmiini. Spetsiaalselt selle mördi jaoks loodud suure plahvatusohtlikkusega killustusmiin M374 on suurendatud laskekaugusega kuni 4,5 km ja võimsama lõhkeainega. USA armeel on ka iseliikuv versioon 81 mm mördist soomustransportööri M113 šassiil. Ta sai tähise M125A-1. 80ndate alguses hakkasid Ameerika üksused M29 asendama kaasaegsema 60-mm M224 ettevõtte mördiga.

Taktikalised ja tehnilised andmed

Tüüp: firma mört

Kaliiber, mm: 81

Kaal lahinguasendis, kg: 48

Minu algkiirus, m/s: 268

Tulekiirus, rds / min: 25–30

Laskeulatus, m: 4730

Minu kaal, kg: 3,2–5,1

106,7 mm M30 mört

Ameerika armee, erinevalt brittidest, ei loobunud raskete mörtide kasutamisest, kuigi need, mille mass on üle 300 kg, on mördimeeskondade jaoks ilma sõidukiteta liiga rasked. Seetõttu paigaldatakse sellised relvad tavaliselt soomustransportööridele või tulistatakse neist statsionaarselt.

USA armee poolt 1951. aastal kasutusele võetud 106,7 mm M30 mört koosneb tuharaga vinttorust, juhtmehhanismidega esitoest, kahest amortisaatorist, vedrutagastusseadmetest, pöörleva keskosaga alusplaadist, ühendusklambrist. plaat esitoe ja sihiku külge. Lühikeste vahemaade transportimiseks arvutusjõudude või pakiloomade abil on mört M30 lahti võetud kuueks osaks.

Lahingupositsioonil teenindab 106,7 mm mördi 5-6 inimest. Alusplaadi pöörleva osa olemasolu tõttu võib see juhtida ringikujulist horisontaalset tuld. Mördilaskemoona koostisesse kuuluvad kolme tüüpi suure plahvatusohtlikkusega killustikmiinid, suitsu-, keemia- ja valgustusmiinid. Lennu ajal on miinid spin-stabiliseeritud nagu suurtükimürsud, mistõttu nad ei vaja tavamiinidel leiduvaid stabilisaatoreid.

Praegu on M30 väljalaskmine Ameerika Ühendriikides katkestatud, kuid see on endiselt Ameerika armee raske tavaline miinipilduja. Relva eksporditi laialdaselt erinevatesse maailma riikidesse ja see on endiselt kasutuses Austria, Belgia, Kanada, Kreeka, Iraani, Hollandi, Norra, Amani, Lõuna-Korea, Türgi ja Zaire'i armeedes.

Taktikalised ja tehnilised andmed

Nimetus: M30

Tüüp: raske mört

Kaliiber, mm: 106,7

Kaal lahinguasendis, kg: 305

Tünni pikkus, kaliibrid: 14,3

Minu algkiirus, m/s: 293

Max, tulekiirus, rds/min: 18

Max, laskeulatus, m: 5650

Firma Byutast tarnis NSV Liitu kaksteist 3,7-sentimeetrise tankitõrjerelva koguväärtusega 25 tuhat dollarit, samuti osade ja pooltoodete komplekte mitme suurtükiväesüsteemi jaoks ning täielikku tehnoloogilist dokumentatsiooni. Kurioosne detail - 3,7-sentimeetrised relvad tarniti NSV Liitu veerandautomaatikaga horisontaalse kiilväravaga. Selliste relvade puhul avas laadur pärast lasku siibri käsitsi ja pärast padrunikesta uuesti laadimist sulgus katik automaatselt. Poolautomaatrelvadel avatakse katik automaatselt ja lukustatakse, kuid mürsku söödetakse käsitsi. Ja lõpuks, automaatrelvade puhul söödetakse mürsk automaatselt ja arvutusfunktsioonid taanduvad püstoli sihtmärgile suunamisele.

Pärast esimese 100 seeria 3,7-sentimeetrise relva tootmist NSV Liidus kohustus Byutast asendama veerandautomaatse katiku poolautomaatse vastu. Kuid ta ei täitnud oma lubadust ja kõik 3,7 cm Rheinmetall tankitõrjerelvad olid kuni tootmise lõpuni 1942. aastal veerandautomaatse katikuga.

3,7-sentimeetriste Rheinmetall tankitõrjerelvade tootmist alustati 1931. aastal Moskva lähedal Podlipki külas asuvas tehases number 8, kus relv sai tehaseindeksiks 1K. Revolutsioonilise sõjaväenõukogu 13. veebruari 1931. aasta korraldusel võeti relv kasutusele nimetuse all “37-mm tankitõrjekahur mod. 1930".

Nõukogude ja Saksa relvade lasud olid täiesti vahetatavad.

Kuid 37 mm kaliiber ei sobinud Nõukogude juhtkonnale, kes soovis suurendada relva soomuse läbitungivust, eriti pikkadel vahemaadel, ja muuta relva universaalseks - omades tankitõrje- ja pataljoni relvade omadusi. 37 mm kildmürsk osutus väga nõrgaks, mistõttu sooviti omada rasket 45 mm kildmürsku. Nii ilmusid meie 45-mm tankitõrje- ja tankirelvad. Nõukogude disainerid tutvustasid pärast pikki parandusi aastatel 1933–1934. poolautomaatne sulgur 45 mm tankitõrje- ja tankirelvadele.

Saksamaal 1935.–1936 Ka Rheinmetall 3,7 cm püstol läbis moderniseerimise, mis mõjutas peamiselt relva ratta liikumist. Nii asendati puidust rattad kummirehvidega metallist ja võeti kasutusele vedrustus. Täiustatud püstol sai nimeks 3,7 cm Pak 35/36.

Märgin, et moderniseeritud relva mod. 35/36 toimetati 1937. aasta mai lõpus Podlipki tehasesse number 8. Huvitaval kombel nimetati relvade salajases dokumentatsioonis seda "37-mm OD püstol", see tähendab "eritarne". Nii hoidis meie juhtkond oma tehinguid Saksamaaga salajas isegi Punaarmee kesk- ja kõrgeima ülemjuhataja eest. 3,7 cm kahuri Pak 35/36 baasil moderniseeriti Nõukogude 45 mm 53K tankitõrjekahuri kelk. 24. aprill 1938 võttis Punaarmee vastu 53K nimega "45-mm tankitõrjerelva mod. 1937” ja 6. juunil 1938 viidi see üle brutotoodangule.

1930. aastate algusest NSV Liidus toodeti tuhandeid kuulikindlate soomustega kergtanke nagu BT, T-26, T-37 jne Relvastuse kaitse rahvakomissari asetäitja M.N. Tuhhatševski toetus võitlusele "klassi-heterogeense vaenlasega", see tähendab üksustega, milles Punaarmeele sümpatiseeriv proletaarne element domineeris kodanlikust keskkonnast pärit inimeste üle. Nõukogude kergetankide armaad pidid hirmutama "klassi heterogeenset vaenlast". Hispaania sõda raputas ning Nõukogude-Soome sõda ja 1941. aasta matsid lõpuks enda alla Nõukogude juhtkonna illusioonid "klassi heterogeensest vaenlasest".

Pärast Hispaanias Nõukogude tankide kaotuste põhjuste analüüsimist otsustas meie juhtkond luua rasked ja keskmised tankid paksude kahurivastaste soomustega. Ja Wehrmachti juhtkond, vastupidi, puhkas Hispaania sõja loorberitele ja pidas 1939. aastaks 3,7-sentimeetrist Pak 35/36 täiesti kaasaegseks relvaks, mis on võimeline võitlema potentsiaalse vaenlase kõigi tankidega.

1. septembriks 1939 ehk II maailmasõja alguseks oli Wehrmachtil 11 200 3,7 cm Pak 35/36 relva ja nende jaoks 12,98 miljonit padrunit. (Nende relvade hulgas oli väike hulk vedrustuseta süsteeme puidust ratastega, mis on valmistatud enne 1936. aastat.)

Wehrmachti kõige lahinguvõimelisemaid jalaväedivisjone nimetati esimese laine diviisideks, 1. maiks 1940 oli selliseid diviisi 35. Esimese laine igas diviisis oli kolm jalaväerügementi, millest igaühes oli üks tankitõrjerelvade kompanii - kaksteist 3,7 cm Pak 35/36. Lisaks oli diviisil eskadrill raskekahureid kolme 3,7 cm Pak 35/36-ga ja tankitõrjepataljon (alates märtsist 1940 - tankitõrjepataljon) kolme kompaniiga kaheteistkümnest 3,7 cm Pak 35/36 in iga. Kokku oli esimese laine jalaväedivisjonil 75 3,7 cm kaliibriga tankitõrjerelva.

Neljal motoriseeritud diviisil (neil oli kahe rügemendi koosseis) oli igaühel 48 3,7 cm paksust Pak 35/36 tankitõrjekahurit ja ratsaväediviisil 24 sellist relva.

Kuni 22. juunini 1941 olid 3,7 cm tankitõrjerelvad mod. 35/36 tegutses üsna tõhusalt kõigis sõjateatrites. 1. aprilliks 1940 oli vägedel neid relvi 12 830 tükki. Ebameeldiv üllatus oli see, et 3,7-sentimeetriste relvade kestad peaaegu ei tunginud läbi keskmistest Prantsuse tankidest S-35 Somois, millel oli 35-45 mm soomus ja suurem osa soomust oli kaldu.

Prantslastel oli aga Somua tanke vähe, erinevatel andmetel 430–500, neid kasutati taktikaliselt kirjaoskamatult ja neil oli mitmeid disainivigu, millest üks oli vaid ühe meeskonnaliikme (komandöri) viibimine tornis. Nii et lahingud Somua tankidega varustatud Prantsuse üksustega sakslastele suuri kaotusi kaasa ei toonud.

Sakslased tegid Somua tankidega kokkupõrkest mõningaid järeldusi ja alustasid 5 cm tankitõrjerelvade kiirendatud projekteerimist, samuti alakaliibriliste ja kumulatiivsete mürskude väljatöötamist, kuid pidasid siiski 3,7 cm tankitõrjerelvi tõhusaks. tankid. 3,7 cm relv mod. 35/36 oli jätkuvalt peamine tankitõrjekahur nii üksustes kui ka tootmises.

Pärast sõja algust 1939. aastal 1229 3,7 cm püssi mod. 35/36, 1940 - 2713, 1941 - 1365, 1942 - 32 ja sellega nende tootmine lõppes.

Teise maailmasõja alguseks oli Punaarmee suurtükiväe peadirektoraadil (GAU) 14 791 45-mm tankitõrjerelva, millest 1038 vajasid "meisterlikku remonti".

Suurtükiväe paigutamiseks sõjaaegsetes osariikides oli vaja 11 460 tankitõrjerelva, see tähendab, et töökõlblike relvade varu oli 120%.

Saadaolevast 14 791 45-mm tankitõrjerelvast oli 7682 modifikatsiooni. 1932 (tehaseindeks 19K), ja 7255 - arr. 1937 (tehaseindeks 53K). Mõlema relva ballistika oli sama. Peamine erinevus on vedrustuse kasutuselevõtt relvade modifikatsioonis. 1937, mis võimaldas tõsta maanteel maksimaalset veokiirust 25 km/h-lt 50–60 km/h-ni.

1941. aasta aprillis kasutusele võetud sõjaaja osariikide kohaselt pidi vint- ja mootorrelvade diviisidel olema 54 45-mm tankitõrjekahurit ja 30 motoriseeritud diviisidel.

Tuleb märkida, et teise, samuti salastatud allika järgi koosnes Punaarmee II maailmasõja alguseks 45-mm tankitõrjerelvadest mod. 1932 ja arr. 1934 - 15 468 ja mereväes - 214, kokku 15 682 relva. Minu arvates on 891 relva erinevus mõlemas allikas tingitud loendusmeetodi erinevustest, näiteks sellest, millises tööstuses relva vastuvõtmise etapis see loendati. Väga sageli koostati sõjaväeringkondade aruannete järgi suurtükiväe varustuse seisukord, sageli mitu nädalat varem.

Ajaloolase jaoks tekitasid suuri probleeme Nõukogude ja Saksa kindralid, kes püüdsid kadestamisväärse kangekaelsusega oma aruannetesse mitte lisada teavet tabatud relvade kasutamise kohta. Tavaliselt arvati need kas tavaliste Saksa või vastavalt Nõukogude relvade hulka või visati nende kohta isegi teave välja.

22. juuniks 1941 oli GAU-s registreeritud väikesemahulisi ja tabatud tankitõrjerelvi suhteliselt vähe. See on umbes viissada 37-mm tankitõrjerelva mod. 1930 (1 tuhat). 1939. aastal tabati üle 900 endise Poola armee relva. Neist vähemalt kolmandiku moodustasid 37-mm tankitõrjerelvad mod. 1936. aasta

Mul puuduvad andmed 37-mm Poola tankitõrjekahuri olemasolu kohta Punaarmee üksustes 22. juuniks 1941. Hiljem aga kasutati neid aktiivselt. Igal juhul avaldas GAU kaks korda, 1941. ja 1942. aastal "Firing Tables" 37-mm tankitõrjerelva modi jaoks. 1936. aasta

Lõpuks oli Eesti, Läti ja Leedu armeedes, mis pärast põhjalikku ohvitseride ja allohvitseride puhastust Punaarmeega liitusid, 1200 kahurit, millest umbes kolmandiku moodustasid tankitõrjekahurid.

Sakslased vallutasid aastatel 1938–1941 umbes 5 tuhat tankitõrjerelva Tšehhoslovakkias, Norras, Belgias, Hollandis, Prantsusmaal, Jugoslaavias ja Kreekas. Enamikku neist relvadest kasutati rannakaitses, kindlustatud aladel (UR) ja anti üle ka Saksamaa liitlastele.

Nendest relvadest olid võimsaimad 47 mm tankitõrjerelvad. Niisiis valmistati 1940. aastal suur hulk 47-mm tankitõrjerelvi mod. 1937 Schneideri süsteemid. Sakslased andsid neile nime 4,7 cm Pak 181(f). Kokku kasutasid sakslased 823 Prantsuse 47 mm tankitõrjekahurit.

Püstoli toru on monoplokk. Katik on poolautomaatne vertikaalkiil. Püstol oli vedrustusega käiguga ja metallrattad kummirehvidega. Idarindele saadetud relvade laskemoonakoormusse võtsid sakslased kasutusele Saksa soomust läbistavad alamkaliibrilised mürsud mod. 40, mis suurendas oluliselt T-34 tankide vastase võitluse tõhusust. Sakslased paigaldasid Prantsuse Renault R-35 tankide šassiile mitukümmend 4,7 cm paksust Pak 181(f) relva.

Tõhusaim tabatud kergetest tankitõrjerelvadest oli 47-mm Tšehhoslovakkia relvamodell. 1936, mis sai saksakeelse nimetuse 4,7 cm Pak 36 (t) ja selle modifikatsiooni nimetati lihtsalt 4,7 cm Pak (t). Relva iseloomulikuks tunnuseks oli koonupidur. Püstoli katik on poolautomaatne kiil, tagasilöögipidur on hüdrauliline, relv on vedru. Püstol oli oma aja kohta mõnevõrra ebatavalise disainiga - transportimiseks pöördus toru 180 ° ja kinnitati voodite külge. Kompaktsemaks virnastamiseks võiks mõlemad voodid kokku panna. Püstoli rattakäik on vedrustusega, rattad metallist kummirehvidega. 1941. aastal võtsid sakslased kasutusele soomust läbistava alakaliibrilise mürsu modi. 40.

Alates 1941. aasta maist hakati Prantsuse tankidele R-35 paigaldama 4,7-sentimeetriseid Tšehhoslovakkia relvi.

1939. aastal toodeti Tšehhoslovakkias 200 4,7 cm Pak 36 (t) ja 1940. aastal veel 73, misjärel nende tootmine lõpetati. Kuid samal 1940. aastal hakati valmistama relva modifikatsiooni. 1936 - 4,7 cm Pak (t). 1940. aastal toodeti neid relvi 95, 1941 - 51 ja 1942 - 68. Ratastel šassii relvi nimetati 4,7 cm Pak (t) (Kzg.) Ja iseliikuvate relvade kohta - 4,7 -vt Pak( t)(Sf.).

Samuti alustati 4,7 cm Tšehhoslovakkia relvade laskemoona masstootmist. Nii lasti 1939. aastal 214,8 tuhat, 1940. aastal 358,2 tuhat, 1941. aastal 387,5 tuhat, 1942. aastal 441,5 tuhat ja 1943. aastal 229 9 tuhat lasku.

Ajal, mil Austria liitus Reichiga, oli Austria armeel 357 47-mm M. 35/36 tankitõrjekahurit, mille oli loonud firma Böhler. (Paljudes dokumentides nimetati seda relva jalaväerelvaks.) Wehrmacht kasutas neid relvi 330 tükki, mis said tähise 4,7 cm Pak 35 / 36 (c). Püstoli toru pikkus oli 1680 mm, s.o 35,7 kaliibrit. Püstoli vertikaalsihtimisnurk on -10° kuni +55°, horisontaalne sihtnurk on 45°. Püstoli kaal 277 kg. Püstoli laskemoona hulka kuulusid killustikud ja soomust läbistavad kestad. Mürsu massiga 1,45 kg oli algkiirus 630 m/s. Kasseti kaal 3,8 kg.

Septembris 1940 jätkati 4,7 cm Pak 35/36(c) relvade tootmist ja aasta lõpuks valmistati 150 relva. 1941. aasta veebruaris müüdi peaaegu kogu partii Itaaliasse. Hiljem võtsid sakslased osa neist relvadest itaallastelt Põhja-Aafrikas ja kasutasid neid liitlaste vastu. On kurioosne, et sakslased andsid "pastast" võetud relvadele nimeks 4,7 cm Pak 177 (i).

Nagu näete, täheldati mõlema poole tankitõrjesuurtükkides 22. juuniks 1941 kvantitatiivset ja kvalitatiivset võrdsust. Tavalised tankitõrjerelvad – sakslastel 14 459 ja venelastel 14 791. Nõukogude 45-mm tankitõrjerelvad võisid edukalt tegutseda kõigi Saksamaal toodetud tankide vastu ja 3,7-sentimeetrised Saksa tankitõrjerelvad kõigi Nõukogude tankide vastu, välja arvatud KV ja T-34.

Kas sakslased teadsid paksusoomustankide loomisest NSV Liidus? Võib ühemõtteliselt vastata, et mitte ainult Wehrmachti ohvitserid ja kindralid olid hämmastunud, kui nad kohtasid meie KV ja T-34, mille tulistamine 3,7 cm tankitõrjerelvadest oli täiesti kasutu.

On olemas versioon, et Saksa luure andis Hitlerile andmed Nõukogude paksusoomustatud tankide tootmismahtude ja jõudlusnäitajate kohta. Fuhrer keelas aga kategooriliselt selle teabe edastamise isegi Wehrmachti juhtkonnale.

Minu arvates on see versioon üsna veenev. Saksa luure eest oli füüsiliselt võimatu varjata sadade KV ja T-34 tankide olemasolu piirialadel (22. juuni 1941 seisuga oli 463 KV ja 824 tanki T-34).

Ja mis oli sakslastel varuks?

Rheinmetall alustas 5-sentimeetriste tankitõrjerelvade Pak 38 projekteerimist 1935. aastal. Mitmete tehniliste ja organisatsiooniliste raskuste tõttu jõudsid esimesed kaks relva sõjaväkke aga alles 1940. aasta alguses. Neil polnud aega osaleda. lahingutes Prantsusmaal. 1. juuliks 1940 oli üksuste käsutuses 17 5 cm tankitõrjekahurit, nende suurtootmine algas alles 1940. aasta lõpus ja 1. juuniks 1941 oli 5 cm tankitõrjekahureid juba 1047 tükki. üksustes.

5-sentimeetrised suurtükid Pak 38 suutsid eduka tabamusega lüüa välja tanki T-34, kuid need olid KV tankide vastu ebaefektiivsed. Relvad kandsid suuri kaotusi. Nii läks kõigest kolme kuuga (1. detsembrist 1941 kuni 28. veebruarini 1942) idarindel kaduma 269 5-sentimeetrist relva.

1936. aastal alustas ettevõte Rheinmetall 7,5 cm tankitõrjerelva, nimetusega 7,5 cm Pak 40, projekteerimist. Esimesed 15 relva sai Wehrmacht aga alles 1942. aasta veebruaris. Püssi laskemoonas oli nii kaliibriga soomust läbistavat kui ka alamkaliibrit. ja kumulatiivsed kestad. Kuni 1942. aastani oli see üsna tõhus tankitõrjekahur, mis oli võimeline võitlema nii T-34 kui ka KV tankidega.

Veel 1930. aastatel. sakslased töötasid välja koonilise avaga tankitõrjekahureid, mis olid loomulikult insenerikunsti meistriteos. Nende tüved koosnesid mitmest vahelduvast koonilisest ja silindrilisest osast. Mürsudel oli juhtosa eriline konstruktsioon, mis võimaldas mürsu läbimõõdul kanalit mööda liikudes selle läbimõõtu vähendada. Seega tagati mürsu põhjas pulbergaaside rõhu kõige täielikum kasutamine mürsu ristlõikepinna vähendamisega. Esimest korda sai patendi koonilise avaga relvale 1903. aastal sakslane Karl Ruff.

1940. aasta suvel hakati tootma maailma esimene koonilise avaga masstootmises kahur. Sakslased nimetasid seda raskeks tankitõrjepüssiks s.Pz.B.41. Tünni kaliiber oli kanali alguses 28 mm ja koonul 20 mm. Süsteemi nimetati bürokraatlikel põhjustel püssiks, tegelikult oli see klassikaline tagasilöögiseadmete ja rattakäiguga tankitõrjekahur ning ma nimetan seda tankitõrjerelvaks. Relva kaal lahinguasendis oli vaid 229 kg.

Laskemoona hulka kuulus volframistüdamikuga alamkaliibriline mürsk ja kildmürsk. Klassikalistes mürskudes kasutatavate vaskrihmade asemel oli mõlemal mürsul kaks pehmet rauast tsentreerivat rõngakujulist eendit. Tulistamisel olid väljaulatuvad osad muljutud ja põrkasid vastu tünni auku. Kogu mürsu teekonna läbimise ajal läbi kanali vähenes rõngakujuliste eendite läbimõõt 28 mm-lt 20 mm-le. Kildmürsk oli väga nõrga kahjustava toimega.

Tavalise suhtes 30 ° nurga all olev alamkaliibriline mürsk läbistas 100 m kaugusel 52 mm soomust, 300 m - 46 mm kaugusel, 500 m - 40 mm kaugusel.

1941. aastal valmis 4,2 cm tankitõrjerelva mod. 41 (4,2 cm Pak 41) kitseneva avaga firmalt Rheinmetall. Selle esialgne läbimõõt oli 40,3 mm, lõplik läbimõõt 29 mm. Relv paigaldati 3,7 cm paksuse tankitõrjerelva Pak 35/36 vankrile. Püstoli laskemoon sisaldas alamkaliibrilisi ja killukestasid. 1941. aastal 27 4,2-cm relva mod. 41 ja 1942. aastal veel 286.

457 m kaugusel läbis tema alamkaliibriline mürsk 87 mm soomust piki tavalist ja 72 mm soomust 30 ° nurga all.

Võimsaim koonilise kanaliga tankitõrjerelv oli 7,5 cm Pak 41. Selle projekteerimisega alustas Krupp juba 1939. aastal. 1942. aasta aprillis-mais valmistas Krupp 150 esemest koosneva partii, millel nende tootmine seiskus.

7,5 cm Pak 41 relv toimis lahingus hästi. Kuni 500 m kaugusel tabas see edukalt igat tüüpi raskeid tanke. Relvade ja mürskude tootmisega seotud tehnoloogiliste raskuste tõttu aga relva masstootmist ei loodud.

Kui Saksa luure varjas oma kindralitele teavet meie paksusoomustega tankide kohta, siis Nõukogude luure hirmutas kindralid ja juhid vaenlase "superpanzeridega" surnuks. Nõukogude luure sai 1940. aastal "usaldusväärse teabe", mis Saksamaal mitte ainult ei loonud, vaid käivitas ka masstootmise ülipaksu soomuse ja ülivõimsa relvaga supertanke. Samal ajal nimetati astronoomilisi suurusi.

Kõiki neid andmeid kokku võttes esitas Punaarmee Peastaabi luuredirektoraat 11. märtsil 1941 “ülakorrusel” eriteate nr 316. Wehrmachti rasketankide kohta öeldi järgmist: “Täiendavat teavet vajava teabe kohaselt taatlemisel hakkavad sakslased ehitama kolme rasketanki mudelit.

Lisaks remondivad Renault tehased läänes sõjas osalenud 72-tonniseid Prantsuse tanke.

Märtsis saadud info kohaselt sellel aastal Skoda ja Kruppi tehastes on käimas taatlemist vajavate 60- ja 80-tonniste tankide tootmine.

Nagu näete, istusid peastaabis targad poisid - nad ei analüüsinud ega kontrollinud Saksa "desinformatsiooni", vaid veendusid ainult: "Teabe kohaselt on kontrollimine vajalik."

Mis tegelikult juhtus? Jah, Saksamaal tehti arendustööd raskete tankide loomiseks ja toodeti isegi mitu raskete tankide VK-6501 ja VK-3001 prototüüpe (mõlemad Henschel ja Son). Kuid need olid tegelikult šassii prototüübi näidised. Isegi raskete tankide relvade prototüüpe ei tehtud. Kõige võimsamad tankirelvad olid 7,5 cm KwK 37L24 relvad (veidi paremad kui meie 76 mm relvamudel 1927/32 ja palju halvemad kui F-32 ja F-34).

No lisaks katsetati Kummersdorfi polügoonil mürsuvastase soomukiga prantsuse tanke. See on kõik! Ja siis tuli suurepärane desinformatsioon Abwehri kohta. Millal ja kuidas meie skaudid teda nokitsesid, ei saa me ilmselt kunagi teada - Yasenevo sissepääs on sõltumatutele ajaloolastele suletud.

Hirmunud juhtkond nõudis tungivalt võimsate tanki- ja tankitõrjerelvade loomist. 1940. aastal V.G. Grabin esitles 107 mm tankipüstoli F-42 ja seejärel veelgi võimsama 107 mm tankipüstoli ZIS-6 projekti.

Samal ajal loob Grabin ka võimsa tankitõrjerelva. 1940. aasta mais hakkas ta konstrueerima 57 mm tankitõrjerelva F-31.

Tema jaoks võeti kasutusele soomust läbistav mürsk, mis kaalus 3,14 kg, algkiiruseks eeldati 1000 m / s. Nad otsustasid kasutada 76-millimeetrise jaotuspüstoli hülsi koos hülsi silindri uuesti kokkupressimisega kaliibrilt 76 mm kuni 57 mm. Hülss oli seega peaaegu täielikult ühtne.

1940. aasta oktoobris valmis tehases nr 92 prototüüp F-31 ja Grabin alustas selle tehasekatsetamist.

Kusagil 1941. aasta alguses asendati uue 57-mm tankitõrjekahuri tehaseindeks F-31 ZIS-2-ga. See oli tingitud Stalini nime omistamisest tehasele nr 92.

1941. aasta alguses võeti relv ZIS-2 kasutusele nime all "57-mm tankitõrjerelva mod. 1941".

Huvitaval kombel lõi Grabin paralleelselt ZIS-2-ga veelgi võimsama 57-mm tankitõrjerelva ZIS-1KV. Selle konstruktsioon valmis detsembris 1940. Püstol ZIS-1KV oli mõeldud 3,14 kg kaaluva kaliibriga mürsu algkiiruseks 1150 m/s. Tünni pikkust suurendati kaliibrini 86, see tähendab kuni 4902 m. Vanker, ülemine masin ja sihik ZIS-1KV jaoks võeti 76-mm jaotuskahurilt F-22USV.

Kuigi Grabin püüdis vankrikonstruktsiooni kaalu kergendada, osutus uue 57-mm tankitõrjerelva kaal 30 kg suuremaks kui diviisi F-22USV kaal (umbes 1650 kg). Jaanuaris 1941 valmis prototüüp ZIS-1KV, mis läbis välikatsed veebruaris - mais 1941. Loomulikult osutus sellise ballistikaga relva vastupidavus madalaks. Grabin ise kirjutas raamatus “Võidurelv”, et pärast 40 lasku langes algkiirus järsult ja täpsus muutus ebarahuldavaks ning pärast 50 lasku jõudis tünn sellisesse olekusse, et mürsk ei saanud avas “pööret” ja lendas ukerdades. See katse tähistas 57-mm tankitõrjerelvade piire.

Tuleb märkida, et Grabin lihtsustab olukorda mõnevõrra, tegelikult polnud ZIS-1KV ellujäämisega asjad nii halvad. Ja edasine töö selle kallal peatati seoses ZIS-2 brutotootmise algusega.

ZIS-2 brutotootmine algas 1. juunil 1941 ja peatati 1. detsembril 1941. Selle aja jooksul valmistati 371 relva.

Kokkuvõtteks tasub öelda paar sõna kompanii tankitõrjerelvadest, millest meie ametlikud sõjaajaloolased ei tea või ei taha rääkida. Fakt on see, et aastatel 1935–1941 katsetati NSV Liidus mitmeid ettevõtte tankitõrjerelvade näidiseid. Nendest tulistamiseks kasutati tavaliste relvade padruneid - 20-mm õhutõrjerelva mod. 1930, 20 mm ShVAK lennukipüstol – ja uus 25 mm padrun.

Padruni all arr. 1930 V. Vladimirov ja M.N. Big konstrueeris 20-mm tankitõrjerelva INZ-10 mod. 1936 (dokumentatsioonis nimetati seda mõnikord "20-mm ettevõtte tankitõrjepüssiks"). Üks proovidest oli bipodil, teine ​​rataskärul. Relv oli poolautomaatne. Poolautomaatne, mis töötab tagasikerimise energia tõttu. Püstoli toru on liigutatav. Viis padrunit pandi tünnipealsesse kastisalve. Vertikaalne ja horisontaalne juhtimine viidi läbi õla tagumikuga. Kilpi polnud. Rattad on õhkrehvidega mootorratta tüüpi. Süsteemi kaal võitlusasendis kahejalgsetel on 50 kg, ratastel - 83,3 km.

ShVAK-kasseti all loodi 1936. aastal S.A. süsteemi 20-mm tankitõrjekahur TsKBSV-51. Korovin. Prototüüp valmistati Tulas. Poolautomaatne töötas heitgaaside põhimõttel. Tünn on korpusesse kindlalt kinnitatud. Luuk on kõverdatud, tüüpi "Colt". Toit toodeti üherealisest 5 padrunisse mahutavast salvest. Püstol oli võimas Slukhotsky süsteemi koonpidur. Püstol oli kinnitatud statiivile, millel olid seemendid (kokku 5 tuge). Süsteemi kaal lahinguasendis on 47,2 kg.

4. märtsil 1936 esitasid suurtükiväeinsenerid Mihno ja Tsyrulnikov suurtükiväe peadirektoraadile läbivaatamiseks 25-mm iselaadiva tankitõrjekompanii MT-de projekti.

Selle projekti järgi oli PTP-l koonpiduriga tünn. Automatiseerimine "pika käiguga". Kolvi lukk. Eemaldatava salve mahutavus 5 padrunit. Kassett on eriline. Käru koosnes käigust, alumisest masinast, ülemisest masinast ja kahest torukujulisest voodist, mis liikusid üksteisest 60 ° nurga all. Vertikaalne ja horisontaalne juhtimine viidi läbi õlatoega. Vedruline rihvel. Rattad jalgratta tüüpi rehvidega. Käsitsi kandmiseks võeti süsteem lahti kolmeks osaks. Pildistada sai nii statiivilt kui ka ratastelt. Süsteemi kaal lahinguasendis on 107,8 kg.

Kõik need, aga ka mitmed teised projektid aastatel 1936–1940. läbis välikatsed, kuid ühtegi neist relvadest ei võetud kasutusele, kuigi vajadus selliste relvade järele oli äärmiselt suur.

1940. aasta lõpus olid meie kindralid kindlad, et armeel on piisavalt 45-mm tankitõrjekahureid, lisaks plaaniti alustada 57-mm relvade tootmist. Seetõttu ei võtnud Rahvakomissaride Nõukogu 1941. aasta tellimisplaani 45 mm tankitõrjekahureid. Sellel ei olnud aga vastupidiselt mitmete ajaloolaste arvamusele katastroofilisi tagajärgi. Fakt on see, et nende tööriistade valmistamise tehnoloogia jäi tehastesse.

Lisaks plaaniti 1941. aastal toota 2664 45-mm tankipüstolit mod. 1934, mille kered erinesid veidi tankitõrjerelvadest mod. 1937. aastal. Tänu sellele taastati sõja puhkemisega kiiresti 45-mm tankitõrjerelvade tootmine.

Jaorelvad

Erinevalt Punaarmeest nimetati Wehrmachtis rügemendikahureid jalaväeks ning diviisi- ja korpuserelvi välikahuriteks. Kõige kurioossem on see, et sakslastel ei olnud jalaväe ja välirelvade hulgas ... relvi! Tanki- ja õhutõrjerelvad muidugi ei lähe arvesse. Meie ja Saksa kindralitel olid välisuurtükiväe kasutamisest põhimõtteliselt erinevad seisukohad.

Wehrmachtis pidid kõik jalaväe- ja välirelvad suutma sooritada monteeritud tuld, mille jaoks oli neil suur vertikaalne juhtimisnurk ja eraldi varrukas laadimislasud. Eraldi korpuse laadimisvõtetel oli püssirohukiirte arvu muutmisega lihtne muuta algkiirust ja vastavalt sellele ka mürsu trajektoori järsust.

Punaarmees tugineti peamiselt tasapinnalisele laskmisele. Nõukogude rügemendi relvad ei suutnud sooritada monteeritud tuld ning 122- ja 152-mm haubitsad ning 152-mm haubitsad-kahurid ML-20 suutsid teha monteeritud tuld diviisi- ja korpuse relvadest.

Paraku on maa tasane ainult meie kindralite kaartidel. Tegelikult, nagu iga laps teab, on "looduses" künkad, kõrgendikud, kuristikud, talad, lohud, metsad jne. Ja linnas on need majad, tehased, raudteede ja maanteede muldkehad, sillad jne. Kõik need objektid loovad "surnud tsoonid" lameda tule jaoks kümnete või isegi sadade meetrite kaugusel.

Saksa disainerid tegid kõik tagamaks, et nende jalaväe- ja välirelvade jaoks poleks praktiliselt ühtegi "surnud tsooni". Aga meie sõjaväelased ja ajaloolased sõjaajaloo kirjanduses irvitavad sakslasi, erinevalt meie disaineritest olid nad nende sõnul nii rumalad, et ei võtnud kasutusele ühtset laadimist oma jalaväe- ja välirelvades. Jah, tõepoolest, ühtne laadimine annab algul tulekiiruse kasvu, kuid seejärel määravad maksimaalse tulekiiruse tagasilöögiseadmed (nende kuumenemise tõttu).

Nagu juba mainitud, nimetati Saksamaal rügemendi relvi jalaväerelvadeks. Jalaväerelvad jagunesid kergeteks - 7,5 cm ja rasketeks - 15 cm kaliibriks.Mõlemad jalaväerelvad olid omamoodi kahuri, haubitsate ja miinipildujate hübriid. Nad võisid juhtida nii lamedat kui ka paigaldatud tuld. Lisaks paigaldati peamine laskmise tüüp.

Ühes Saksa jalaväediviisis oli igas jalaväerügemendis jalaväerelvade kompanii, mis koosnes kuuest 7,5 cm kergest jalaväerelvast mod. 18 (le.I.G.18) ja kaks 15 cm rasket jalaväerelva mod. 33 (S.I.G.33). Arvestades riigi luurepataljoni kahte kerget jalaväekahurit, oli Wehrmachti jalaväedivisjonil 20 kerget ja 6 rasket jalaväekahurit.

7,5 cm kerge jalaväerelva mod. 18 (7,5-cm le.I.G.18) lõi 1927. aastal Rheinmetall. Relv hakkas vägedesse sisenema 1932. aastal. Esialgu valmistati relvi puidust ratastega ja seejärel metallketastega.

Püssi saab transportida nii limberiga kui ka ilma. Viimasel juhul kanti seda ühehobuse rakmetes ja lahinguväljal - rihmade küljes oleva relvameeskonna jõududega. Vajadusel võeti relv viieks osaks lahti ja seda sai transportida pakkidel.

Kodumaises sõjaajaloolises kirjanduses, nii ametlikus kui ka amatöörlikus kirjanduses, on tavaks võrrelda Saksa kerget jalaväerelvi Nõukogude 76-mm rügemendi relvamodiga. 1927 kui kodumaiste suurtükiväesüsteemide paremus vaenlase omadest. Tegelikult tulistas meie "kolonel" tavalise suure plahvatusohtliku kildmürsu 6700 m kõrgusele ja kergmürsuga OF-343 koguni 7700 m kõrgusele ning Saksa kerge jalaväekahur tulistas neid 3550 m kõrgusele. Kuid keegi ei küsi endalt, küsimus, kas laskekaugusest on vaja tulistada 6–7 km jalaväepataljoni otseseks suurtükiväetoetuseks mõeldud relva või rügemendi näputäis. Ma ei räägi sellest, et näidatud laskekaugus kahuri arr. 1927 oli võimalik saada ainult 40 ° tõusunurga all. Ja sellist tõusunurka oli tõstemehhanismi abil võimatu anda, see andis maksimaalselt 24–25 °. Teoreetiliselt oli võimalik kaevata tüve alla kraav ja tulistada täies ulatuses.

Kuid kerge jalaväerelv võis tulistada kuni 75 ° nurga all. Lisaks oli kergjalaväerelval eraldi kasti laadimine. Püstoli laeng oli muutuv. Väikseima laengu nr 1 puhul oli mürsu algkiirus vaid 92–95 m/s ja maksimaalne laskekaugus vaid 25 m, see tähendab, et relv võis tulistada telliskiviseina või onni lähedale ja tabada. sihtmärke otse takistuse taga. Ükski küngas, kuristik ja muud takistused ei saanud olla vaenlasele varjupaigaks Saksa kergete ja raskete jalaväerelvade tule eest.

Ja Nõukogude 76-mm relva mod. 1927 oli 20. sajandi alguse reliikvia ja oli mõeldud eranditult tasapinnaliseks laskmiseks. Tegelikult on relvade mod. 1927 oli 76-millimeetrise jaotusega relva modifikatsiooni kerge versioon. 1902 halvenenud ballistikaga. Mitte ilmaasjata oli selle peamiseks mürsuks enne sõda šrapnellid. Kerge jalaväerelva laskemoonas polnud üldse šrapnelli. Tuleb märkida, et 1930. aastate alguses mõned meie suurtükiväelased proovisid modi lubada. 1927 viia läbi vähemalt mingisugune monteeritud laskmine ja selleks tehti ettepanek minna üle eraldi varrukatega laadimisele. Kuid suurtükiväe peadirektoraadi juhtkond lükkas selle ettepaneku tagasi ja sõja ajal modifitseeriti relvi. 1927 tulistati unitaarpadrunitest.

Lõpetades mõlema rügemendi relvade võrdluse, märgin, et relva mod. 1927. aasta kaal lahinguasendis metallratastel oli 903 kg ja kerge jalaväerelva kaal 400–440 kg. Targal mehel on lihtne kirjutada, kuid laske tal lahinguväljal mõlemat süsteemi käsitsi juhtida.

Tankide tulistamiseks 1941. aasta lõpus - 1942. aasta alguses kumulatiivne killustamismürsk mod. 38 (7,5 cm Igr.38). On kurioosne, et 1947. aasta Nõukogude suletud väljaandes nimetati seda mürsku plahvatusohtlikuks, mis andis tarkadele inimestele põhjust väita, et sakslased lõid spetsiaalse plahvatusohtliku mürsu modi. 1938 tankilaskmise eest.

Veidi hiljem, 1942. aastal, võimsam kumulatiivne mürsu mod. 38 Hl / A suurema soomuse läbitungivusega. Pealegi söödeti seda mürsku enamikul juhtudel ühtsesse padrunisse.

1927. aastal lõi ettevõte Rheinmetall 15 cm raske jalaväerelva. See hakkas vägedesse sisenema 1933. aastal nime all 15-cm s.I.G.33.

Sõja ajal hävitas 15-sentimeetrine s.I.G.33 kergesti vaenlase välikindlustusi. Tema plahvatusohtlikud mürsud tungisid maapinnast ja palkidest kuni kolme meetri paksustesse varjupaikadesse.

Tööriistamasin on ühe tala kastikujuline. Torsioonvedrustus. Alumiinium valuveljed, hoburelvadel olid raudrehvid. Mehaanilise veojõu vedamisel pandi ratastele täiskummist rehvid.

15 cm raske jalaväekahur võis toimida ka üliraske miinipildujana. Selleks töötati 1941. aastal välja võimas 90 kg kaaluv ülekaliibriline mürsk (miin), mis sisaldas 54 kg ammatooli. Võrdluseks: Nõukogude 240-mm Tyulpani mördi miin F-364 sisaldab 31,9 kg lõhkeainet. Kuid erinevalt mördist võib raske jalaväerelva tulistada ülekaliibrilist mürsku ja suunata tuld pillikastide, majade ja muude sihtmärkide pihta.

Tankide vastu võitlemiseks 1941. aasta lõpus - 1942. aasta alguses viidi raskete jalaväerelvade laskemoonakoormusse kumulatiivsed kestad, mis põlesid normaalselt läbi vähemalt 160 mm paksuse soomuse. Seega võis raske jalaväerelvaga kuni 1200 m kaugusel (kumulatiivse mürsuga laualaskekaugus) tõhusalt tabada mis tahes tüüpi vaenlase tanke.

Raske jalaväerelva kandur oli vedrutatud ja mehhaniseeritud süvisega transportimisel võis kiirus ulatuda 35–40 km / h. Limberiga hoburelva veeti kuue hobusega.

1. juuniks 1941 oli Wehrmachtil 4176 kerget jalaväerelvi ja 7956 tuhat mürsku ning 867 rasket jalaväerelva ja 1264 tuhat mürsku.

Ja nüüd liigume edasi Punaarmee diviiside suurtükiväe juurde. Sõjaaegsete vintpüssi- ja motoriseeritud vintpüssi diviiside personali andmetel 5. aprillist 1941 pidi igal suurtükiväerügemendil olema 6-suurtükiline patarei 76-mm kahuri mod. 1927. aastal

Sõjaeelsete riikide andmetel oli 4 relva mod. 1927. aastal pidid olema motoriseeritud, ratsaväe- ja tankidivisjonid.

Sõja alguseks oli Punaarmeel 4768 76-mm rügemendi relva mod. 1927. Veel 120 neist relvadest olid mereväes. Lisaks oli mereväel 61 76-mm lühikest relvamodi. 1913. Märgin, et 76-mm relva mod. 1927 loodi lühikese relva modifikatsiooni põhjal. 1913 1930. aastate lõpus. kõik ülejäänud relvad mod. 1913 viidi üle mereväele.

Liigume nüüd edasi diviisi ja korpuse suurtükiväe juurde. Erinevalt sakslastest pidasid punased komandörid 76-millimeetrist diviisikahurit siiski peamiseks välisuurtükiväe relvaks. "Kolmainsuse" idee, see tähendab üks kaliiber, üks relv, üks mürsk, tekkis kuskil 90ndate alguses. XIX sajandil.

Prantsuse kindralite ettepanekul võeti see idee Venemaa sõjaväeosakonnas entusiastlikult vastu. Ja 1900. aastal tuli 76-mm (3-tollise) relva mod. 1900 ja 3. märtsil 1903 võeti kasutusele kuulus "kolmetolline relv" - 76-mm kahuri mod. 1902, mis erines arr. 1900 vankrisüsteemi ja tünni korpuse trellide puudumise tõttu. Ta tugines ühele laskemoonale - 76-mm šrapnellile.

Kolmetollisest püssist sai imerelv, "surmavikat", nagu meie kindralid seda nimetasid. Kahuri aku mod. 1902 võis sõna otseses mõttes niita terve vaenlase jalaväepataljoni šrapnellidega 30-sekundilise suurtükiväe rünnakuga.

Relv suutis tõesti lahendada kõik probleemid sõjas vaenlase vastu, kes tegutses vastavalt Napoleoni sõdade taktikale. Jalaväe osas, kes oli end sisse seadnud kaevikutes, kuristikes, majades (isegi puidust!), oli šrapnellide tegevus ebaefektiivne.

Juba Vene-Jaapani sõda 1904–1905. näitas "kolmainsuse" teooria täielikku pettekujutlust.

1907. aastal viidi 76-mm relva laskemoona hulka plahvatusohtlik killustikgranaat ning järgnevatel aastatel 122-mm ja 152-mm välihaubitsate mod. 1909 ja 1910

Kodusõda oli mobiilne sõda ja sellel oli mitmeid konkreetseid momente, mis teistes sõdades puudusid. Üsna tõhusaks osutus selles 76-mm šrapnelli ja plahvatusohtlike kildmürskude kasutamine. Aastatel 1918–1920 "kolmetolline" oli punaste, valgete ja natsionalistlike formatsioonide peamine suurtükirelv.

1920. aastate lõpus Punaarmee suurtükiväe varustamist juhtisid ebakompetentsed, kuid äärmiselt ambitsioonikad inimesed - Tukhachevsky, Pavlunovski ja Co.

Nad otsustasid suurendada jaotusrelvade laskeulatust, suurendamata relvade kaliibrit ja jätmata isegi 76-mm relva modi padrunikesta puutumata. 1900 Nagu öeldakse, söö kala ja ära torka. Kuid ilmselge on kaliibri suurendamine ja mitte ainult laskeulatus ei suurene, vaid ka lõhkekeha kaal mürsus suureneb kuubikute kaupa.

Ja kuidas suurendada laskeulatust kaliibrit ja padrunipesa muutmata? Noh, varrukas on kujundatud marginaaliga ja sinna saab panna suurema laengu, mitte 0,9 kg, vaid 1,08 kg, see ei mahu rohkem. Lisaks on võimalik mürsu aerodünaamilist kuju parandada ja seda ka tehti. Saate suurendada püstoli tõusunurka. Niisiis lendas 6,5 kg kaaluv granaat algkiirusel 588 m / s 6200 m + 16 ° nurga all ja + 30 ° nurga all - 8540 m. Kuid tõusunurga edasise suurenemisega, ulatus peaaegu ei suurenenud, nii et + 40 ° ulatus oli 8760 m, see tähendab, et see suurenes vaid 220 m, samal ajal kui mürsu keskmine hälve (ulatuses ja külgsuunas) suurenes järsult. Viimaseks abinõuks oli tünni pikkuse suurendamine 30-lt 40-le ja isegi 50-le kaliibrile. Laskeulatus veidi suurenes, kuid relva kaal suurenes ja mis kõige tähtsam, manööverdusvõime ja manööverdusvõime halvenesid järsult.

Noh, kõiki mainitud vahendeid kasutades saavutasime granaadi tulistamisel 45 ° nurga all 50 kaliibriga tünnist 14 km laskekaugusega "kaugmaavormi". Ja mis kasu on? Maapealsel vaatlejal on võimatu nii kaugelt jälgida 76 mm nõrkade granaatide plahvatusi. Isegi lennukilt 3-4 km kõrguselt pole näha 76-millimeetriste granaatide plahvatusi ning õhutõrjetule tõttu peeti luureohvitseri alla laskumist ohtlikuks. Ja muidugi tohutu hajutatus ja isegi väikese võimsusega kestad.

Siinkohal on paslik rääkida suurejoonelisest ettevõtmisest ülipika ulatusega kestade loomisel. Leidus mitukümmend nutikat meest, kes tegid ettepaneku suurendada diviisi-, korpuse- ja isegi meresuurtükiväe laskeulatust, võttes kasutusele nn vöödeta mürsud - hulknurksed, alamkaliibrilised, vintpüssid, aga ka nende erinevad kombinatsioonid.

Selle tulemusel mürisesid liidu kõikidel laskekaugustel kümned relvad kaliibriga 76–368 mm, tulistades neid kestasid. Sellest suurejoonelisest seiklusest rääkisin 2003. aastal raamatus “Vene suurtükiväe saladused”.

Siinkohal ütlen vaid, et aastatel 1858–1875 katsetati Venemaal kümneid polügonaalseid, alamkaliibrilisi ja vintmürske. Nende katsetuste aruanded koos puuduste loeteluga ja põhjustega, miks neid teenistusse ei võetud. ajakirjas "Kahurivägi" aastatel 1860-1876, samuti sõjalis-ajaloolise arhiivi asjades.

Üks üsna pädev suurtükiväelane koostas 1938. aastal väljavõtteid aruannetest rihmata mürskude katsete kohta NSV Liidus aastatel 1923–1937. ja saatsid oma analüüsi GAU-le ning analüüsi koopia NKVD-le. Kuidas lõppesid ülipika laskmise fännide seiklused, pole raske ennustada.

Seega tuli 76-mm relvadest tulistada ainult tavaliste vöömürskudega. Nende aerodünaamikat oli võimalik parandada ainult modifikatsiooni kasutuselevõtuga. 1928 1930. aastal ilmus 76-mm relva mod. 1902. Peamised muudatused olid tünni pikendamine 30-lt 40 kaliibrile ja tõusunurga suurendamine 16 ° 40? kuni 37 °, mis võimaldas suurendada kauggranaadi (OF-350) laskeulatust 13 km-ni. Märgin, et tünni pikkuse suurendamine 10 kaliibri võrra andis juurde vaid 1 km. Täiustatud relv sai tuntuks kui "arr. 1902/30".

Seejärel otsustasid nad viia tünni pikkuse 50 kaliibrini. Esimene selline relv oli 76 mm mod. 1933 ja seejärel kahur Grabin F-22 (näidis 1936). Tema tõusunurk viidi 75 °-ni, nii et õhutõrjetuld sai tulistada jaorelvast.

On selge, et F-22-st tulistamise efektiivsus 1930. aastate lõpu - 1940. aastate alguse lennukitel. graviteeritud nulli poole.

Tuhhatševski, Pavlunovski ja enamiku GAU liikmete kõrvaldamisega tekkisid ideed jaorelvade kaliibri suurendamiseks. Juba 1937. aasta teisel poolel tegid tuntud disainerid Sidorenko ja Grabin ettepaneku luua dupleks - 95-mm jaotuspüss ja 122-mm haubitsa ühel vankril. Grabin lõi tehases nr 92 95 mm F-28 relvadest ja 122 mm F-25 haubitsatest koosneva süsteemi. UZTM-is loodi sarnane komplekt 95 mm U-4 relvadest ja 122 mm U-2 haubitsatest.

Mõlemad süsteemid olid üsna tõhusad ja võisid sõjas olulist rolli mängida. Kuid Venemaal toovad inimesed ja juhid alati kaasa. 40 aastat hoidsid meie kindralid, nagu lapsed oma ema ääres, 76-mm kaliibrist kinni ja siis kannatasid - aga mis on 95 mm, andke kaliibriks 107 mm. Kahjuks saabus Tšehhoslovakkiast meile testimiseks 105 mm kahur "ODCH" (tšehhi eritarne). Võimudele see meeldis, pluss varem mainitud kuuldused paksusoomustega Saksa tankidest.

1938-1941 projekteeritute määramise küsimus. 107 mm relvad on endiselt suures osas ebaselged. Neil aastatel nimetati neid kas korpuseks või diviisiks ja mõnikord ka diplomaatiliseks väljaks. Fakt on see, et korpuse suurtükiväes oli juba 122-mm püstol A-19, mis, nagu öeldakse, ei olnud 107-mm relv tasemel. Teisest küljest olid neljatonnised 107 mm kahurid diviisi jaoks liiga rasked.

1960. aastatel teatud strateeg kirjutas oma memuaarides, et Stalin ajas segamini 107-mm relvade mod. 1910 ja uus relv M-60. Aga see on vaid strateegi vaimset taset iseloomustav anekdoot.

Nii või teisiti, aga 5. oktoobril 1938 saatis GAU tehasele number 172 (Perm) uue 107-mm kahuri väljatöötamiseks "Tactical and Technical Requirements" (TTT). Nende TTT-de kohaselt töötas tehas nr 172 välja 107-mm relva projekti neljas versioonis: kahel variandil oli sama tehaseindeks M-60, ülejäänud kahel olid indeksid M-25 ja M-45. Püssid M-25 olid 152-mm M-10 haubitsa kelgu 107-mm tünni kattekiht. Kõigi nelja variandi katik võeti 122-mm haubitsa modist. 1910/30 M-25 ja M-45 relvad olid mõnevõrra raskemad ja kõrgemad kui M-60. Kaal kokkupandud asendis on 4050 ja 4250 kg versus 3900 kg ning minimaalne kõrgus on 1295 mm versus 1235 mm. Kuid M-25 ja M-45 tõusunurk oli suurem - + 65 ° versus + 45 °.

Relvade M-25 ja M-45 prototüübid läbisid Motovilikha polügoonil tehasekatsetused. Sellegipoolest ei soovinud GAU ebaselgetel põhjustel dupleksi - 107-mm kahurit ja 152-mm haubitsat - samal vankril ning eelistas M-60.

M-60 seeriatootmine usaldati Novocherkasski linna uuele suurtükiväetehasele nr 352. 1940. aastal valmistas tehas nr 352 katsepartii 24 relvast ja 1941. aastal 103 relvast. Selle töö M-60 kallal viidi lõpule. Aastatel 1941–1942 selleks polnud erilist vajadust ja sakslased vallutasid Novocherkasski.

V.G. Grabin oli kõigi oma disainerina saavutustega suurepärane oportunist. Ta piiras praktiliselt tööd 95/122 mm dupleksiga F-28 / F-25 ja aastatel 1940–1941. konstrueeris 107 mm püstolid ZIS-24 ja ZIS-28.

107-mm püstol ZIS-24 ei olnud tõenäoliselt väli, vaid tankitõrje. 152-mm haubitsapüstoli ML-20 vankrile asetati pikk toru (73,5 kaliibrit). Püstol oli kaliibriga mürsu jaoks tohutu algkiirus - 1013 m / s. Nad tegid prototüübi, mille kallal töö seiskus.

107-mm jaotuskahuri ZIS-28 projekt valmis algatusel 1941. aasta mais-juunis. Süsteem oli konstrueeritud M-60 baasil ja erines sellest õõtsuva osa poolest, mille tünni pikkus oli 48,6 kaliibrit. Püssi ballistika võeti tankipüstolilt ZIS-6, suubumiskiirus oli 830 m/s. Seoses sõja puhkemisega töötage eksperimentaalse modifikatsiooni valmistamisel. ZIS-28 peatus.

Vahepeal loodi 95-mm ja 107-mm jaorelvi, GAU juhtkond otsustas seda ohutult mängida ja töötas samal ajal 76-mm diviiside kallal, naases 40-kaliibrilise tünni pikkuse juurde ja vähendades kõrgusnurka. 45 °. Tegelikult oli see samm tagasi.

Grabini konstrueeritud 76-mm USV püstol võeti kasutusele 22. septembril 1939. aastal nime all “76-mm jagamispüstol mod. 1939".

Teise maailmasõja alguseks oli Punaarmeel kasutusel 8521 76-mm jaorelvi. Neist 1170 - arr. 1939 (USV), 2874 - arr. 1936 (F-22) ja 4447 - arr. 1902/30.Veelgi enam, viimaste hulgas oli enamik varustatud 40-kaliibrilise tünniga, kuid mõnel oli ka vanu 30-kaliibrilisi tünne.

Lisaks oli ladudes veel mitut tüüpi relvi, sealhulgas konverteerimata 76-mm relvad mod. 1902 ja 1900, 76 mm relvad mod. 1902/26, see tähendab Poolas ümberehitatud vanad Vene "kolmetollised relvad", 75-mm Prantsuse relvad mod. 1897 ja teised

Nagu juba mainitud, ei olnud Saksa armeel regulaarseid diviisirelvi. Wehrmachti teisestes (julgeoleku- ja muudes) diviisides kasutati aga vanu (Esimese maailmasõja ajal) Saksa relvi. On kurioosne, et vana 7,7 cm F.K.16 välipüss 1930. aastate alguses. sai uued tünnid 7,5 cm kaliibriga ja indeksisse lisati tähed n.A (uus disain).

Põhiline erinevus 7,5-cm F.K.16.n.A ja 76,2-mm Nõukogude, 75-mm Prantsuse ja teiste jaotusrelvade vahel oli pigem eraldi varruka olemasolu kui ühtne laadimine. Saksa kahuril oli neli laengut, mis võimaldasid tal juhtida tuld.

Lisaks kasutati piiratud ulatuses kogu Euroopas – tšehhi, poola, hollandi jne püütud 75–80 mm kaliibriga jaorelvi. Kõige enam (mitu tuhat) vallutasid sakslased Prantsuse 75-mm kaliibriga mod. 1897, mis Saksa sõjaväes sai nime 7,5-cm F.K.231 (f).

Divisjonihaubitsad

Tsaariarmee pärandina sai Punaarmee kaks 122-mm haubitsat - mod. 1909 ja 1910 peaaegu samade tööomadustega. Kuid mõlema süsteemi konstruktsioonidel oli põhimõttelisi erinevusi, alustades haubitsa modi kiilväravast. 1909 ja kolbhaubitsa mod. 1910 Jah, ja väliselt olid mõlemal süsteemil kardinaalsed erinevused.

Mis mõte oli kahe nii erineva süsteemi kasutamisel? Sõjalisest vaatenurgast mitte ühtegi. Kuid 1909.–1910. Kõik sõjaväeosakonna käsud olid suurtükiväe peainspektori suurvürst Sergei Nikolajevitši juhtimisel. Suurvürst, tema armuke Matilda Kšesinskaja, samuti Schneideri tehase prantsuskeelne juhatus ja Putilovi tehase venekeelne juhatus organiseerisid kuritegeliku kogukonna. Sellest tulenevalt pidid kõik Venemaal kasutusele võetud suurtükiväesüsteemid olema Schneideri süsteemid ja olema toodetud eranditult Prantsusmaal või Venemaa ainsas erasuurtükitehases ehk Putilovis.

Formaalselt korraldati sõjaväeosakonna poolt välja kuulutatud relvamudelitele endiselt lahtised konkursid. GAP-i tulistama kutsuti kõik välis- ja Venemaa tehased. Ja Cote d'Azuril puhkava suurhertsogi puudumisel võeti vastu Kruppi süsteemi 122-mm haubitsa võiduproov. See hakati tootma nime all "122-mm haubits mod. 1909".

Raevunud Sergei Nikolajevitš käsib jätkata Schneideri ettevõtte valimi vastuvõtmist. Nii ilmusid Vene armeesse kaks täiesti erinevat 122-mm haubitsat - mod. 1909 ja 1910

1930. aastal uuendas Permi tehas 122-mm haubitsat. 1910 Moderniseerimise põhieesmärk on laskekauguse suurendamine. Selleks puuriti (pikendati) haubitsakamber ühe kaliibri võrra. Täiendatud süsteem sai nimeks "122-mm haubitsa mod. 1910/30". Permi tehas on uuendanud 762 haubitsat mod. 1910. aasta

1937. aastal tehti samas tehases samasugune uuendus Kruppi haubitsa mod. 1909 Uus mudel sai nimeks “122-mm haubitsa mod. 1909/37".

Olenemata nendest uuendustest hakati mõlemat haubitsat alates 1937. aastast tarnima puitrataste asemel põhirattarehvidega metallratastega. Sellest hoolimata oli rataste vahetus aeglane. Sellest annavad tunnistust Lääne erisõjaväeringkonna (ZapOVO) juhtkonna kaebused novembris 1940 märkimisväärse hulga 122-mm modi olemasolu kohta. 1910/30 ja 152 mm arr. 1909/30 puidust ratastel.

On uudishimulik, et 122-mm haubitsa mod. 1910/30 toodeti kuni Suure Isamaasõja alguseni. Nii toodeti 1938. aastal 711, 1939. aastal 1294, 1940. aastal 1139 ja 1941. aastal 21 sellist haubitsat.

Uus 122-mm haubits M-30 võeti kaitsekomisjoni (KO) 29. septembri 1939. aasta otsusega kasutusele "122-mm jaohaubitsa mod. 1938". Tal oli vedrustus, lükandvoodid ja metallrattad.

M-30 brutotootmine algas alles 1940. aastal, mil toodeti 639 süsteemi.

Kokku oli Punaarmeel sõja alguseks 8142 122-mm haubitsat. Neist 1563 - M-30, 5690 - arr. 1910/30 ja 889 - arr. 1909/37

Lisaks oli ladudes kaks-kolmsada püütud 100-mm Poola haubitsat mod. 1914/1919. Neid kasutati sõja ajal, millest annavad tunnistust 1941. ja 1942. aastal nende jaoks välja antud "Laskelauad".

Ja nüüd liigume edasi 152-mm haubitsate juurde. Punaarmee "neetud tsarismist" sai kaks 152-mm haubitsat - välimod. 1910 ja pärisorja arr. 1909

Mõlemad haubitsad kasutasid samu mürske ja ballistika erinevus oli väike - mürsu algkiirus oli 335 m / s ja laskeulatus modiga 7,8 km. 1910 ja vastavalt 381 m/s ja 8,7 km proovil. 1909, see tähendab, et sõiduulatus erines vähem kui 1 km võrra.

Mõlemad süsteemid kujundas loomulikult Schneider. Kahe peaaegu identse haubitsa omaksvõtmist saab seletada vaid tsaariaegsete kindralite dementsusega.

Aastatel 1930–1931 Permi tehases 152-mm haubitsa mod. 1909 Moderniseerimise põhieesmärk on laskekauguse suurendamine. Selleks pikendati kambrit, mis võimaldas tulistada uut granaati OF-530 9850 km kaugusel.

Lisaks vanade haubitsate ümberehitamisele hakati valmistama ka uusi haubitsaid - arr. 1909/30. Nii et 1938. aastal toodeti 480 ühikut, 1939. aastal - 620, 1940. aastal - 294 ja viimased 10 haubitsat toodeti 1941. aastal.

Aastatel 1936–1937 152-mm haubitsa mod. 1910 Uuendatud haubits sai nimeks "152-mm haubits mod. 1910/37". Selle tüvedele oli tembeldatud: "piklik kamber".

Uued haubitsad mod. 1910/37 ei toodetud, vaid ainult moderniseeriti vanu haubitsaid arr. 1910. aasta

1937. aastal hakkasid mõlemad 152 mm haubitsad puidust rattaid järk-järgult asendama metallratastega. Seda tehti moderniseerimisest hoolimata.

1937. aastal alustati Permi tehases loodud 152-mm haubitsa M-10 katsetamist. CO 29. septembri 1939. aasta otsusega võeti haubits M-10 kasutusele nimetuse all “152-mm divisjonhaubits mod. 1938".

Jaosuurtükiväe jaoks osutus M-10 aga liiga raskeks ja korpuse suurtükiväe jaoks polnud see piisavalt võimas. Süsteemi lahingumass ületas 3,6 tonni, mida peeti siis välisuurtükiväe jaoks vastuvõetamatuks. Sellegipoolest pandi M-10 masstootmisse Permi tehases nr 172. 1939. aastal tarnis tehas 4 haubitsat, 1940. aastal - 685.

Kokku oli Punaarmeel sõja alguseks 3768 152-mm haubitsat. Neist 1058 - M-10, 2611 - arr. 1909/30 ja 99 - arr. 1910/37

Lisaks oli Punaarmeel 92 Briti 152-mm Vickersi haubitsat, mis olid säilinud Esimese maailmasõja ja kodusõja aegadest. Haubitsa laskeulatus on 9,24 km, kaal lahingupositsioonil 3,7 tonni, lisaks oli II maailmasõja alguseks ZapOVOs 67 152-mm Vickersi haubitsat.

Punaarmeesse kuulus ka mitukümmend Poola vangistatud 155-mm haubitsat mod. 1917, mille jaoks 1941. aastal lõid nad "Tuletamislauad". Eelkõige osales 13 neist haubitsatest Sevastopoli kaitsmisel 134. haubitsarügemendi koosseisus.

Sõjaaegsete riikide andmetel pidi Nõukogude vintdiviisi baasil olema 32 122-mm haubitsat ja 12 152-mm haubitsat. Motoriseeritud vintpüsside divisjonis vähendati 122-mm haubitsate arvu 24-ni ja motoriseeritud diviisides 16-ni. Tankidiviisides pidi olema 12 mõlema kaliibriga haubitsat.

Wehrmachtis 1940. aasta maiks kuulus 1. laine 35 jalaväediviisi üks suurtükiväerügement. Rügemendi koosseisu kuulusid: 3 kergekahuripataljoni, igaühes 3 patareid (igas pataris 4 kerget välihaubitsat kaliibriga 10,5 cm), 1 kolmest patareist koosnev raskekahuripataljon (igas patarei 4 rasket välihaubitsat kaliibriga 10,5 cm). Kõik need haubitsad olid Saksamaal toodetud.

Mootoriga jalaväediviisides koosnes suurtükiväerügement kahest kolmest patareist koosnevast kergekahuripataljonist (igas patarei 4 kerget välihaubitsat kaliibriga 10,5 cm), ühest kolmest patareist koosnevast raskesuurtükiväepataljonist (igas patarei 4 rasket välihaubitsat kaliibriga 150 mm). ).

Tankidiviiside suurtükiväepolk koosnes kahest kolmest patareist koosnevast kergesuurtükiväepataljonist (igas patarei koosseisus oli 4 kerget välihaubitsat kaliibriga 10,5 cm). 1., 2. ja 10. tankidiviisis oli ka üks raskekahurväepataljon kolme patareiga (kaks 15 cm raskete välihaubitsate patareid ja üks 10,5 cm suurtükkide patarei; 1. tankidiviisis - 3 raskete välihaubitsate patareid).

Esimese sõjajärgse 10,5 cm kerge välihaubitsa lõi firma Rheinmetall aastal 1929. Haubits hakkas vägedesse sisenema 1935. aastal, vandenõu eesmärgil nimetati seda „10,5 cm kerge välihaubitsa mod. 18" (10,5 cm le.F.H.18). Haubitsa mod. 18 oli täiesti kaasaegne relv, millel olid libisevad kastikujulised voodid, vedrustusega reisija ja metallist rattad. Haubitsa eripäraks oli tagasilöögiseadmete asukoht tünni kohal ja all hälli puuris.

10,5 cm haubitsa mod. 18 ja järgnevatel proovidel oli suurim võttevahemik. Nende laskemoonas oli üle tosina liigi killu- ja suure plahvatusohtlikkusega kildmürske, suitsu-, valgustus- ja soomust läbistava kaliibriga mürske.

10,5-sentimeetrise plahvatusohtliku killugranaadi killud olid laiali ettepoole 10–15 m ja külgsuunas 30–40 m. Need mürsud läbistasid 30 cm paksuse betoonseina ja kuni 2,1 m paksuse telliskiviseina.

10,5 cm haubitsa mod. 18 soomust läbistava mürsuga läbistatud kuni 50 mm paksune soomus 500 m kaugusel tavalisest 30° nurga all.

Erilise koha hõivasid 10,5 cm pikkused mürgiste ainetega kestad. Nende hulgas olid Kh tüüpi kestad kaaluga 14,0 kg, ZB kaaluga 13,23 kg, 38 Kh kaaluga 14,85 kg, 40 AB kaaluga 14,0 kg ja 39 ZB kaaluga 13,45 kg.

1941. aasta lõpus või 1942. aasta alguses võeti 10,5-sentimeetriste haubitsate laskemoonakoormusse alamkaliibrilisi soomustläbistavaid ja kumulatiivseid mürske, et võidelda tankide T-34 ja KV vastu. 1934. aastal alustati tööd 10,5 cm aktiivrakettmürskude loomisega. 1945. aasta maiks oli aga 10,5 cm haubitsate jaoks välja lastud vaid väike partii aktiivrakette.

Kokku oli sõja alguseks Wehrmachtil 4845 10,5 cm haubitsat mod. 16 ja 18. Neil oli 16 miljonit suure plahvatusohtliku kildmürsku ja 214,2 tuhat mürkaineid sisaldavat mürsku.

Aastatel 1926–1930 Krupp ja Rheinmetall lõid ühiselt 15-sentimeetrise raske välihaubitsa. 1934. aastal asus ta sõjaväkke astuma nimega "15-cm s.F.H.18". Sellised haubitsad olid 1.–6. laine jalaväediviiside, mägipüssi- ja motoriseeritud diviiside suurtükiväerügementide raskesuurtükiväepataljonides.

Divisjonil oli kolm nelja relvaga patareid, see tähendab 12 15 cm haubitsat diviisi kohta. Lisaks kuulusid RGK suurtükiväepataljonidesse 15-sentimeetrised rasked välihaubitsad. Niisiis oli RGK suurtükiväes 1. maiks 1940 21 segasuurtükiväepataljoni, igas pataljonis kaks 15 cm raskete haubitsate ja üks 10,5 cm suurtükkide patarei ning 41 pataljoni raskeid välihaubitsaid, igas pataljonis oli kolm patareid. 15 cm kaliibriga raskeid välihaubitsaid.

15-sentimeetrise haubitsa laskemoonakoormus sisaldas peaaegu kahte tosinat tüüpi mürske. 15 cm plahvatusohtlikud killukestad (granaadid) olid varustatud löökpillide ja mehaaniliste kaugkaitsmetega. Kauggranaadi plahvatuse optimaalne kõrgus oli 10 m. Sel juhul lendasid surmavad killud ettepoole 26 m ja külgedele 60-65 m, killud tagasi ei lennanud. Peakaitsme hetkelisel töökorras, kui see maapinda tabas, lendasid surmavad killud edasi 20 m, külgsuunas 50 m ja tagasi 6 m.

Suure plahvatusohtlik kildmürsk tüüp 15 cm Gr.19 ja 19 stg. torgatud normaal betoonseinale paksusega kuni 0,45 m, telliskivisein kuni 3,05 m, liivane pinnas kuni 5,5 m, lahtine pinnas kuni 11 m.

Betoonist läbistav 15-cm Gr.19 Be mürsk torkas läbi 0,4–0,5 m paksuse raudbetoonseina.

15-sentimeetrine Gr.19 Nb suitsumürsk moodustas purunemisel umbes 50 m läbimõõduga suitsupilve, mis püsis nõrga tuulega kuni 40 sekundit.

Alates 1942. aastast on tankide vastu võitlemiseks haubitsade laskemoona sisse viidud kumulatiivsed 15-sentimeetrised kestad Gr.39 Hl, Gr.39 Hl / A ja Gr.39 Hl / B. 15 cm HEAT-mürsud tabavad iga raske tanki soomust. Nende soomuse läbimõõt oli 150–200 mm, kui neid tabati tavapärasest 45 ° nurga all. Kumulatiivsete ja plahvatusohtlike kildmürskudega tankide efektiivne laskeulatus (täpsuse mõttes) oli 1500 m.

Saksa 15-sentimeetrisest raskest välihaubitsast sai maailma esimene suurtükiväekahur, mille laskemoonakoormus sisaldas raketimootoriga mürske. Tööd aktiivrakettmürskude kallal alustati Saksamaal 1934. aastal. Selliste mürskude abil püüdsid disainerid suurendada laskeulatust. Sakslased seisid aga silmitsi mitmete raskustega. Seega on aktiivrakettmürskudes võrreldes tavaliste mürskudega lõhkelaengu kaal vähenenud, tule täpsus halvenenud jne. Märgin, et paljud neist probleemidest on tänaseni lahendamata. Sõjaeelsetel aastatel kulutasid sakslased aktiivsete rakettide kallal töödele umbes 2,5 miljonit marka.

Esialgu tehti katseid 7,5 cm ja 10 cm kaliibriga kahurimürskudega, raketikütusena kasutati musta pulbrit. Selle püssirohu kabede hapruse tõttu ei õnnestunud aga rahuldavaid tulemusi saada.

Alles 1938. aastal õnnestus Dünebergi linna ettevõttel DAG luua tugeva suitsuvaba pulbri pressimise tehnoloogia ja usaldusväärne süüteskeem. Selle tulemusena oli testitud eksperimentaalse aktiivrakettmürsu laskeulatus 30% suurem kui tavalisel mürsul.

1939. aastal töötas Baprifi ettevõte välja 15-cm Rgr.19 aktiivrakettmürsu. Mürsu kaal oli 45,1 kg, pikkus 804 mm / 5,36 kaliiber. Mürsus oli 1,6 kg lõhkeainet. Mürsu koonu kiirus on 505 m/s. Laskekaugus 18,2 km. Pärast katsetamist võeti mürsk kasutusele.

1940. aastal valmistati Bambergi sõjaväearsenalis 60 000 15-cm Rgr.19 aktiivrakettmürsku. Kõik nad saadeti Aafrika korpusesse.

Aastatel 1941–1944 Rheinmetall ja Krupp valmistasid väikese partii täiustatud 15-cm Rgr.19 / 40 aktiivrakettmürske, mille laskekaugus oli 19 km. Neid kestasid ei kasutatud laialdaselt tule halva täpsuse ja kestade vähese tugevuse tõttu. 19 km kaugusel tulistades ulatusid kõrvalekalded kuni 1250 m.

Aastatel 1944–1945 15-sentimeetrise haubitsa jaoks loodi mitu plahvatusohtliku killustikuga sulgmürsku näidist. Pikk 70-kilone mürsk tulistas haubitsast normaalselt, kuid tänu mürsu sabaosas oleva eenditega pukseerimisseibile sai ta 20 korda väiksema nurkkiiruse kui tavaline mürsk. Pärast mürsu õhkutõusmist avanes selle sabaosas neli stabilisaatorit, mille avaus oli 400 mm. Mürsu algkiirus ulatus 360 m / s. Mürsu saksakeelne nimetus 15-cm Flü. Ni. Gr. (tiivuline minu).

Lisaks tavalistele Saksamaal toodetud 10,5 cm ja 15 cm haubitsatele kasutas Wehrmacht tuhandeid tabatud 100–155 mm haubitsaid.

Korpuse relvad

Punaarmee tsaariarmee päris nõrga 107-mm (42-realise) korpuse relvamodi. 1910 1930. aastal tehti püstol moderniseerimine, mille käigus pikendati relvatoru 10 kaliibri võrra (28-lt 39-le), võeti kasutusele koonpidur, suurendati laadimiskambrit, ühtne laadimine asendati eraldi hülsiga jne. Kokku moderniseeriti seda 139 relva mod. 1910 Nad said uue nime - “107-mm kahuri mod. 1910/30". Lisaks 1931.-1935. Toodeti 430 uut süsteemi arr. 1910/30

Olenemata moderniseerimisest algas 1937. aastal aeglane puitrataste asendamine metallratastega.

Sõja alguseks koosnes Punaarmee teose "Suure Isamaasõja ründeoperatsioonide suurtükivägi" järgi 863 relvast ja arhiiviandmetel - 864 relvast ja veel neljast 107-mm relvast mod. 1910/30 olid mereväes.

Lisaks neile oli veel vähemalt kakssada 105-mm Poola (Prantsuses toodetud) relva mod. 1913 ja 1929, samuti 107-mm Jaapani relvad mod. 1905. Tahan märkida, et 1941. aastal ilmus kõigi kolme relva (nr 323, 319 ja 135) kohta “Laskelauad”.

152-mm haubitsapüstoli modi loomise ajalugu. 1937 (ML-20), millest sai Nõukogude korpuse suurtükiväe võimsaim ja levinuim relv.

1910. aastal võeti suurvürst Sergei Mihhailovitši survel kasutusele 152-mm Schneideri piiramisrelv, kuigi sarnane Kruppi süsteem näitas Venemaal katsetustes paremaid tulemusi. Ta sai nimeks "152-mm piiramispüssi mod. 1910" ja selle tootmise tellimus anti loomulikult Putilovi tehasele. Aastatel 1914–1930 tarnis tehas neid relvi 85 tükki.

1930. aastal viidi relvad läbi moderniseerimise, mis seisnes relvatoru pikendamises ühe kaliibri võrra ja kambri puurimises kaugmürsu modifikatsiooni jaoks. 1928 Kasutusele võeti ka koonpidur. 1930. aastal võeti moderniseeritud relv kasutusele ja sai nimeks “152-mm püstolmod. 1910/1930".

1. novembriks 1936 olid kõik 152-mm relvad mod. 1910 kujundasid ümber tehased "Red Putilovets" ja "Barricades" arr. 1910/1930 Selleks ajaks oli Punaarmeel 152 relva mod. 1910/1930

Uues 152 mm relva mod. 1910/1930 jäi vanker siiski süsteemi nõrgaks kohaks. Seetõttu töötati 1932. aastal välja projekt 152-mm relva modi tünni pealesurumiseks. 1910/1930 122-mm relva mod. 1931 (A-19). Sel viisil saadud süsteemi nimetati algselt "152-mm haubitsa mod. 1932", seejärel - "152-mm haubitsa mod. 1934 A-19", see tähendab, et talle määrati 122-mm relva modi tehaseindeks. 1931. aastal

Süsteem võeti kasutusele ja võeti kasutusele, kuigi nimed olid jätkuvalt vastuolulised: “152-mm kahuri mod. 1910/1934" või "152-mm haubitsa mod. 1934".

152-mm relva modi projekteerimisel. 1910/1934 tekitas palju poleemikat süsteemi kokkupandud asendis transportimise viis. Tema jaoks töötati välja kaks veovõimalust - eraldi ja lahutamatus asendis.

152-mm relva modi tootmine. Permi tehases viidi läbi 1910/1934. 1934. aastal tarnis tehas 3 relva, 1935. aastal ka 3 relva (see on plaaniga 30 tükki).

1. jaanuariks 1937 valmistati 125 relva. 1937. aastal toodeti veel 150 relva. Selle põhjal valmistati 152-mm relvad mod. 1910/34 katkestati. Kokku valmistati 225 relva.

152 mm relva mod. 1910/1934 (aastatel 1935-1936 kandis nime "152-mm haubitsa mod. 1934") oli palju puudujääke. Peamised neist olid:

- ainult vanker oli vedrutatud ja esiotsal polnud vedrustust ning veokiirus maanteel oli piiratud 18-20 km / h.

- vedrustus lülitati välja spetsiaalse mehhanismi abil, mitte automaatselt, mis võttis aega 2-3 minutit.

- ülemine masin oli liiga keeruline valamine.

Ja kõige tõsisem puudus oli tõste- ja tasakaalustusmehhanismi kombineerimine ühes süsteemis. Vertikaalse juhtimise kiirus hooratta pöörde kohta ei ületanud 10 minutit, mis oli äärmiselt väike.

Lõpuks, kuigi 1934. aasta süsteemi nimetati haubitsaks, oli selle tõusunurk (+45 °) 1930. aastate haubitsate jaoks. oli liiga väike.

Süsteemi moderniseerimise käigus arr. Aastatel 1910/34 loodi Permi tehases haubitsapüstoli ML-20 näidis.

Pärast sõjaliste katsete läbiviimist võeti 22. septembril 1939 kasutusele süsteem ML-20 nimega “152-mm haubitsapüss mod. 1937".

ML-20 seeriatootmine algas 1937. aastal, mil toodeti 148 relva, 1938 - 500, 1939 - 567, 1940 - 901.

Teise maailmasõja alguseks oli Punaarmeel 2610 152-mm haubitsat ML-20 ja 267 152-mm relva mod. 1910/30 ja 1910/34

Alates 1929. aastast on Permi tehases välja töötatud 122-mm kaugpüssi. 122-mm relva mod. 1931 (A-19) võeti vastu Töö- ja Kaitsenõukogu (STO) 13. märtsi 1936. aasta määrusega.

Esialgu toimus tünni ja vankri vedu eraldi, kuid 1937. aastal mindi üle lahutamatule vankrile. Pärast süsteemi A-19 tünni kandmist ML-20 vankrile sai süsteem tuntuks kui "122-mm kahuri mod. 1931/37". 22. juuniks 1941 koosnes Punaarmee 1255 relva mod. 1931 ja 1931/37, millest arr. 1931. aastal oli ainult 21 relva.

Saksamaal 1926.–1930 loodi uut tüüpi 10,5 cm K.18 kahur, millel on libisevad voodid, vedrustusega käigud ja metallrattad. Nende relvade torud valmistasid Krupp ja Rheinmetall ning vankrid Krupp. 1. aprilliks 1940 oli relvi 700 ja nende jaoks 1427 tuhat lasku.

10,5-sentimeetrised suurtükid K.18 olid Wehrmachti RGC üksuste rügementides ja diviisides ning vajaduse korral ühendati jalaväe ja teiste diviisidega. 1940. aasta maiks kuulus RGK-sse 27 motoriseeritud pataljoni 10,5 cm kahuritest kolme patareiga ja 21 segamootoriga suurtükiväepataljoni (kaks patareid 15 cm rasketest välihaubitsatest ja üks patarei 10,5 cm suurtükkidest).

15 cm K.16 suurtüki töötas välja Krupp ja see võeti kasutusele jaanuaris 1917. Süsteem toodeti kuni 1933. aastani kahes peaaegu identses versioonis, mida valmistasid Krupp ja Rheinmetall (K.16.Kp. ja K.16 .Ph. ), mis erinevad tünni kaalu ja suuruse poolest. Niisiis oli Kruppi proovide tünni pikkus 42,7 kaliibrit ja Rheinmetalli proovide 42,9 kaliibrit.

K.16 tünn koosnes torust, korpusest ja eemaldatavast tuharest. Luuk on horisontaalne kiil. Vankrikarbikujuline ühetalaline. Hüdrauliline tagasijooksupidur. Rattad on raudkettaga. Esialgu transporditi süsteemi kahel vagunil ja seejärel hakati esiotsas (mehaanilise veojõu taga) kasutama lahutamatut vagunit. Veokiirus ei ületanud 10 km/h.

1. septembriks 1939 oli Wehrmachtil 28 K.16 relva ja 26,1 tuhat lasku. Sõja ajal relvi K.16 ei toodetud. 1940. aastal hakati neile aga laskemoona valmistama uuesti. 1940. aastal tulistati 16,4 tuhat, 1941. aastal - 9,5 tuhat ja 1942. aastal - 4,6 tuhat lasku, millel nende tootmine lõpetati. Sõja lõpuks oli järele jäänud 16 K.16 relvi, millest 15 oli rindel.

15-sentimeetriste kaugrelvade nappuse tõttu oli Wehrmachti väejuhatus 30ndate lõpus. võttis vajalikud meetmed ja võttis kasutusele 15-sentimeetrise mereväerelva SKC / 28. Need relvad paigaldati lahingulaevadele Bismarck ja Scharnhorst, Deutschland tüüpi lahingulaevadele ja teistele laevadele. Wehrmachtis paigaldati kaheksarattalistele kärudele 15 cm SKC / 28 relvad. Süsteem kujutas endast madala siluetiga mobiilset rannikupaigaldist lahingupositsioonil.

SKC/28 tünn koosnes korpusega vabast torust ja sellel oli koonpidur. Luuk on horisontaalne kiil.

Paigaldatud asendis transporditi püssi kaheksarattalisel (neljateljelisel) vagunil, nagu õhutõrjerelva. Lahinguasendis langetati relv alusplaadile, mida tasakaalustasid kaheksa ristikujulist voodit (sakslased nimetasid neid "sigariteks") ja maasse löödud avaja.

1941. aastal oli teenistuses viis motoriseeritud diviisi 15 cm SKC/28 kahuritega (nr 511, 620, 680, 731 ja 740), igas diviisis oli kolm kolmest kahurist koosnevat patareid.

Lisaks asetati 1941. aastal asjaolule, et 15-sentimeetriste relvade tootmine K.18 relvadele oli aeglane ja väliväed vajasid neid kiiresti, 8 tünni SKC / 28 relva asetati 21-sentimeetrise mördi vankrite peale. mod. kaheksateist.

15 cm K.16 relvade asemel hakkas Rheinmetall konstrueerima 15 cm K.18 relva. Suurtükk K.18 hakkas vägedesse sisenema 1938. aastal.

Tulistamine toimus ratastelt või platvormilt, mis koosnes kahest osast ja võimaldas ringtuld. Laosasendis transporditi süsteemi kahel vagunil. Veoautodega ratastel oli lubatud kiirus kuni 24 km / h ja õhkrehvidega kuni 50 km / h.

Sõja-aastatel olid relvad K.18 tootmises 1940-1943. 1940. aastal tarniti 21 relva, 1941. aastal - 45, 1942. aastal - 25 ja 1943. aastal - 10. 1940. aastal lasti K.-le 48,3 tuhat lasku. 18, 1941 - 57,1 tuhat, 1942 - 86,1 tuhat, 1943 - 69 tuhat ja 1944 - 11,4 tuhat lasku .

1941. aastal olid 15 cm K.18 relvad kasutuses kolme mootoriga patareiga (821, 822 ja 909). 1945. aasta märtsiks oli ellu jäänud vaid 21 K.18 relva.

1938. aastal andis Türgi Kruppile korralduse 15 cm relvade ostmiseks. Türklastele tarniti kaks sellist relva, kuid novembris 1939 sundis Wehrmachti väejuhatus Kruppi lepingut rikkuma ja maksis ülejäänud 64 tellitud relva eest 8,65 miljonit Reichsmarki. Wehrmachtis said nad nime "15-cm K.39". Krupp andis 1939. aasta lõpuni Wehrmachtile üle 15, 1940 - 11, 1941 - 25 ja 1942 - 13 relva K.39. K.39 laskemoona toodeti aastatel 1940–1944: 1944. aastal - 46,8 tuhat, 1941. aastal - 83,7 tuhat, 1942. aastal - 25,4 tuhat, 1943. aastal - 69 tuhat ja 1944. aastal - 11,4 tuhat lasku.

15 cm K.39 relvi kasutati nii raskes välisuurtükiväes kui ka rannakaitses. 15 cm K.39 relvad jaotati kolme patarei divisjoniteks. Igal patareil oli kolm 15 cm püssi ja seitse Sd.Kfz.9 traktorit. Eraldi olid ka rasked kolmekahurilised patareid.

Lisaks Saksamaal toodetud 15 cm relvadele kasutas Wehrmacht kümneid tabatud Prantsuse, Tšehhi, Belgia ja muid relvi.

Suure võimsusega relvad

1930. aastate lõpus NSV Liidus loodi suure võimsusega tripleks (BM) 152-mm Br-2 relva, 203-mm B-4 haubitsa ja 280-mm Br-5 mördi osana. Neist haubitsat B-4 kasutati enim.

Esialgu, 1937. aastal, valmistati relvi Br-2 peenlõikega. Nende tüvede vastupidavus oli aga ülimalt madal – umbes 100 lasku.

Juulis-augustis 1938 katsetati NIAPis sügava soonega (1,5 mm kuni 3,1 mm) ja vähendatud kambriga Br-2 tünni. Relv tulistas mürsku, millel kahe asemel oli üks juhtvöö. Katsetulemuste kohaselt teatas suurtükiväe direktoraat, et Br-2 relva vastupidavus on kasvanud 5 korda. Sellisesse väitesse tuleb suhtuda ettevaatlikult, kuna tegemist oli selge pettusega: relva vastupidavuse kriteeriumi - algkiiruse langust - tõsteti vaikselt 4% pealt 10% peale. Nii või teisiti, aga suurtükiväe direktoraat andis 21. detsembril 1938 välja otsuse “Kinnitada 152-mm sügavlõikega suurtükk Br-2 brutotoodanguks” ja katsed Br-2 tünnidega otsustati aastal lõpetada. 55 kaliibriga.

1938. aastal ei andnud seeriarelvad Br-2 alla. 1939. aastal anti üle 4 relva (plaani järgi 26) ja 1940 - 23 (plaani järgi 30), 1941. aastal polnud ühtegi relva.

Seega 1939.-1940. Tarniti 27 sügavpüssi Br-2 relva, 1937. aastal 7 peenvintpüssi Br-2. Lisaks tarnis tööstus enne 1. jaanuari 1937 16 152-mm relva mod. 1935 (nende hulgas olid ilmselt Br-2 ja B-30).

RVGK raskekahurirügement koosnes 19. veebruari 1941. aasta seisu järgi 152 mm Br-2 24 kahurist, 104 traktorist, 287 sõidukist ja 2598 isikkoosseisust. Rügement koosnes neljast kolmest patareikoosseisust koosnevast diviisist. Iga patarei koosnes 2 Br-2 relvast.

Kokku koosnes RVGK suurtükivägi 22. juuniks 1941, arvestades mobilisatsiooni paigutamist, ühest kahurirügemendist (24 Br-2 kahurit) ja kahest eraldiseisvast raskekahuripatareist (mõlemas 2 Br-2 kahurit). Kokku 28 relva. Kokku oli Punaarmees 22. juunil 1941 37 relva Br-2, millest 2 vajasid kapitaalremonti. Siin võetakse arvesse polügoonide püssid jms. Lisaks võib oletada, et peeneks lõigatud relvi ei võetud teenistusest, kuid neid ei väljastatud ka üksusele.

203-mm B-4 haubitsa tünn osutus sitkemaks. Ametlikult võeti 203-mm haubitsad B-4 kasutusele 10. juunil 1934. 1933. aastal alustati Barrikady tehases haubitsate B-4 tootmist.

22. juuniks 1941 oli Punaarmeel vaid 849 haubitsat B-4, millest kapitaalremonti vajas 41 haubitsat.

Aastatel 1938–1939 korpuse suurtükiväerügementidesse (“teise tüübi rügementi”) üritati kasutusele võtta 203-mm haubitsaid, diviisi kohta 6 haubitsat. Sõja alguseks aga eemaldati korpuse suurtükiväest B-4 ja iga diviis sai kuue haubitsa asemel 12–15 haubitsat ML-20.

Sõja alguseks kuulusid haubitsad B-4 ainult RVGK suure võimsusega haubitsate suurtükiväerügementides. Rügemendi staabi andmetel (dateeritud 19.02.1941) oli sellel 4 kolmepatareilist koosseisu. Iga patarei koosnes vastavalt 2 haubitsast, üks haubits loeti rühmaks. Kokku oli rügemendi koosseisus 24 haubitsat, 112 traktorit, 242 autot, 12 mootorratast ja 2304 isikkoosseisu (millest 174 olid ohvitserid). 22. juuniks 1941 oli RVGK-l 33 haubitsate B-4 rügementi ehk osariigis kokku 792 haubitsat ja tegelikult koosnes rügement 727 haubitsast.

280 mm mördi Br-5 katsetused algasid 1936. aasta detsembris.

Kuigi Br-5 mörti ei silunud, käivitas Barricades'i tehas selle brutotootmisse. Kokku anti 1939. aastal üle 20 mörti, 1940. aastal veel 25. 1941. aastal ei antud üle ühtegi 280 mm mörti. Pärast II maailmasõja algust mörte Br-5 ei toodetud.

22. juunil 1941 relvastati Punaarmee 25 280 mm Schneideri mördi ja 47 280 mm Br-5 mördi (ilmselt 1939. aasta alguses anti üle 45 seeriamörti ja kaks eksperimentaalmörti).

Kõik 280 miinipildujat kuulusid 8 eraldiseisvasse erivõimsusega suurtükiväepataljoni (OAD OM). Igal diviisil oli 6 miinipildujat. Kokku oli ARGC-l 48 280-mm Schneiderit ja Br-5 mörti.

Triplekssüsteemidest osutus edukaimaks 203-mm B-4 haubits. Tulevikku vaadates ütlen, et see töötas pikka aega Nõukogude armees ja 1964. aastal alustati sellele tuumalaengu projekteerimist.

Ülaltoodu kehtib aga eranditult B-4 kiiktooli, mitte selle kursi kohta. Nõukogude insenerid 20ndate keskel. otsustas suure võimsusega relvadest tulistades platvormist loobuda. Kuid neil aastatel ei suutnud ükski ratas täislaenguga tulistamisel tagasilöögi jõule vastu pidada. Ja siis otsustasid targad pead asendada rattaveo roomikuga, mõtlemata süsteemi kaalule või, mis kõige tähtsam, selle murdmaavõimele. Selle tulemusena muutus kolmikrelvade käitamine isegi rahuajal pidevaks "sõjaks" selle alusvankriga.

Näiteks oli süsteemi horisontaalne juhtimisnurk ainult ± 4 °. 17-tonnise B-4 kolossi suurema nurga alla pööramiseks oli vaja kahe või enama haubitsa arvutuste jõudu. Süsteemi vedu oli muidugi eraldi. Roomikvankritel ja roomikvankritel (B-29) oli kohutav manööverdusvõime. Jäästes oludes tuli püssivankri või vastuvõtjavagunit vedada kahe "Kominterni" (võimsaimate nõukogude traktoritega). Kokku süsteemi jaoks - neli "Comintern".

Juba 8. veebruaril 1938 andis GAU välja taktikalised ja tehnilised nõuded ratastega dupleksi ehk uue B-4 ja Br-2 vankri väljatöötamiseks. M-50 dupleksprojekti töötas välja Permi tehas, kuid 22. juuniks 1941 jäi see paberile.

Järgmise 10 sõja- ja sõjajärgse aasta jooksul on mitmed disainerid, sealhulgas V.G. Grabin üritas triplexi ratastele panna, kuid see kõik ebaõnnestus. Alles 1954. aastal alustas Barrikady tehase peadisainer G.I. Sergejev lõi ratastega vankri (tegelikult ainult käigu) 152 mm püssi ja 203 mm haubitsa jaoks. Ratasvankril olevad süsteemid kandsid nimesid "Br-2M" ja "B-4M".

B-4 saksa analoog on 21-sentimeetrine mört Mrs.18. Mört võeti kasutusele 1936. aastal.

Pika torutoru tõttu kutsutakse mõnes inglise teatmeteoses 21 cm Mrs.18 mörti kahuriks. See on põhimõtteliselt vale. See ei ole ainult kõrge tõusunurk (+70°). Mört võis tulistada 0 ° nurga all ainult väikeste laengutega - nr 1 kuni nr 4. Ja suure laenguga (nr 5 ja nr 6) pidi tõusunurk olema vähemalt 8 °, vastasel juhul võib süsteem ümber minna. Seega oli 21 cm Mrs.18 klassikaline mört.

21 cm mördi modi iseloomulik tunnus. 18 toimus kahekordne tagasipööramine: tünn veeres mööda hälli tagasi ning häll koos tünni ja ülemise masinaga mööda alumise vankri masinat, mis saavutas mördi hea stabiilsuse tulistamisel.

Lahinguasendis toetus mört ees alusplaadile ja taga - pagasiruumi toele. Rattad riputati samal ajal välja. Ladusasendis tünn eemaldati ja paigaldati spetsiaalsele tünnivagunile. Tavaliselt viidi vedu eraldi - tünnvagun ja eraldi vanker koos limberiga. Pukseerimiskiirus ei ületanud 20 km/h. Lühikestel vahemaadel kiirusel 4–6 km / h oli aga lubatud vedada mörte monteerimata, see tähendab püstolivankrile asetatud tünniga.

Mördi laskemoona hulka kuulusid kaks suure plahvatusohtlikkusega killustikgranaati ja betooni läbistav mürsk. Kui plahvatusohtlik kildgranaat põrkas vastu maapinda vähemalt 25° nurga all, lendasid surmavad killud 30 m ettepoole ja 80 m külgedele ning üle 25° nurga alla kukkudes lendasid killud. ettepoole 75 m ja külgedele 50 m.mürsk omas sama tõhusat killustikku, kui see lõhkes 10 m kõrgusel.Surmavad killud lendasid ettepoole 80 m ja külgsuunas 90 m. Seetõttu tekkis 21 cm suurune plahvatusohtlik kildu granaadid olid varustatud mehaaniliste kaugkaitsmetega.

Betooni läbistav mürsk läbistas 0,6 m paksuse betoonseina ja kuni 4 m paksuse telliskiviseina ning tungis normaalse tabamuse korral ka liivasesse pinnasesse 7,2 m sügavusele ja lahtisesse pinnasesse kuni 14,6 meetri sügavusele. m.

1. juuniks 1941 oli Wehrmachtil 388 21-cm Mrs.18 miinipildujat. Kõik 21 cm mördid mod. 18 oli RGC suurtükiväeüksustes. 1940. aasta mai lõpuks oli 21-sentimeetrine Mrs.18 teenistuses kahe segasuurtükiväepataljoniga (nr. 604 ja nr 607). Igal diviisil oli kaks 21-cm mördipatarei (kolmekahuriga koosseis) ja üks 15-sentimeetriste relvade patarei. Samuti 21-cm mördid mod. 18 koosnes viieteistkümnest motoriseeritud diviisist, kolmest kolmest kahurikoosseisust patareid (109. suurtükiväepolgu 2. ja 3. diviis, 115. suurtükiväepolgu 2. diviis, diviisid nr 615, 616, 635, 636, 637, 73322). , 735, 736, 777, 816, 817). Lisaks oli 624. ja 641. erivõimsusega divisjonis kumbki kolm mörti lisaks 30,5 cm mörtide patareidele.

1939. aastal valmistas ettevõte Krupp 17-sentimeetrise (172,5 mm) mereväerelva toru, mis asetati mördivankrile. Süsteem sai tähise 17-cm K.Mrs.Laf. Saksa ajaloolased peavad 17 cm kahurit mod. 18 mördivankril (17 cm K.Mrs.Laf) oma klassi parim relv Teises maailmasõjas.

17-sentimeetrised K.Mrs.Lafi relvad kuulusid enamasti Wehrmachti RGK motoriseeritud suurtükiväepataljonide koosseisu. Igal divisjonil oli kaks kolme relvaga patareid 21 cm mördi mod. 18 ja üks kolme relvapatarei 17 cm relvadest.

Esimesed neli 17 cm püssi toimetati üksustele jaanuaris 1941. 1941. aastal saadi tööstusest 91, 1942 - 126, 1943 - 78, 1944 - 40 ja 1945 - 3 relva.

Lisaks neile kahele tavalisele süsteemile kasutasid sakslased idarindel kümneid suuri ja spetsiaalseid Tšehhi, Prantsuse, Hollandi ja Briti toodanguga jõurelvi.

"Mördi maffia"

Esimest korda Stokes-Brandti mörtidega, st kujuteldava kolmnurga skeemi järgi loodud mörtidega, kohtusid maalikunstnikud 1929. aasta oktoobris Nõukogude-Hiina konflikti ajal CERi üle.

Võitluste käigus vallutasid Punaarmee üksused mitukümmend Hiina 81-mm Stokes-Brandt miinipildujat ja neile sadu miine. Novembris-detsembris 1929 saadeti tabatud miinipildujad Moskvasse ja Leningradi õppima.

Hiina mördid langesid kõigepealt rühma "D". Esimesel tutvumisel mörtidega astus rühma juht N.A. Dorovlev hindas toote geniaalset lihtsust. Kõhklemata loobus ta kurtide skeemist, kuigi tööd selliste süsteemide kallal tehti veel mõnda aega inertsist. Mõne kuu jooksul töötas rühm "D" välja kujuteldava kolmnurga skeemi järgi (õigemini kopeeris Hiina mördi) kolmest mördist koosneva süsteemi kaliibriga 82, 107 ja 120 mm.

Nii loodi esimesed nõukogude mördid kujuteldava kolmnurga skeemi järgi.

Järk-järgult libisesid rühmitus "D" ja nende kõrged fännid GAU-s. Nad otsustasid, et mördid võivad asendada klassikalise suurtükiväe. 1930. aastal loodi kaheteistsõrmelise 160 mm miini näidis ja mitu 160 mm miinipilduja näidist. Algas 240 mm mörtide projekteerimine.

Teisest küljest loodi 1939. aasta lõpus originaalne mördi tüüp - “37-mm mördi kühvel”, mis oli valmistatud “ühtse tünni” skeemi järgi.

Laotud asendis oli mördiks labidas, mille käepide oli tünn. Labidamörti sai kasutada kaevikute kaevamiseks.

Mördist tulistades oli labidas alusplaadiks. Labidas on valmistatud soomustatud terasest ja sellest ei saanud läbi 7,62 mm kuul.

Mört koosnes tünnist, labidast - alusplaadist ja korgiga kahejalgsest.

Tünnitoru on tihedalt ühendatud tuharaga. Tuharaks surutakse löök, millele kanti miini väljaviskamispadruni krunt.

1940. aasta talvel Soomes lahingutes 37-millimeetrise miinipurgi labida kasutamisel avastati 37-mm miini madal efektiivsus. Selgus, et kaevanduse ulatus optimaalse tõusunurga juures on tühine ja killustumise efekt nõrk, eriti talvel, kui peaaegu kõik killud lumme kinni jäävad. Seetõttu eemaldati 37-mm mördi labidas ja selle kaevandus kasutusest ning nende tootmine peatati.

Teise maailmasõja alguseks oli Punaarmeel 36 324 kompanii 50 mm miinipildujat, 14 525 pataljoni 82 mm miinipildujat, 1 468 107 mm mägimortiiti ja 3 876 rügemendi 120 mm mörti.

Juba 1930. aastate keskel. mitmed miinipildujakonstruktorid ja nende patroonid kuulutasid sõna otseses mõttes sõja kõikidele suurtükkidele, mis on võimelised juhtima tuld.

Mõelgem näiteks 1929.–1932. aasta suurtükiväe relvastussüsteemi kuulunud relvadele, mille 15. juulil 1920 kinnitas Üleliidulise Kommunistliku Bolševike Partei Keskkomitee Poliitbüroo ja millel oli seadusejõud. Selles süsteemis koosnes sektsioon "Pataljoni suurtükivägi" 76-mm miinipildujatest. Jaotises "Rügemendi suurtükivägi" - 76-mm jalaväe eskorthaubitsad ja 122-mm miinipildujad. Jaotises "Divisioonsuurtükivägi" - 152-mm mördid. Jaotises "Kere suurtükivägi" - 203-mm mördid.

Nagu näete, pole lihtsalt tõsine süüdistada meie suurtükiväelasi monteeritud tule alahindamises. Kuid paraku ei viidud ühtegi programmi punkti ellu.

Kuid suurtükiväe relvade süsteem 1933.–1937. Seal muuhulgas:

- 76-mm püstolmört laskurpataljonide relvastamiseks;

- 152-mm mört püssirügemendi relvastamiseks;

- 203-mm mört korpuse suurtükiväe jaoks.

Tulemus? Jällegi jäid kõik kolm punkti saavutamata.

Seega, kui ülejäänud suurtükiväerelvade osas olid mõlemad sõjaeelsed programmid täidetud, ei astunud teenistusse ükski miinipilduja. Mis see on - õnnetus? Või äkki eksisid meie disainerid ja tegid kõveraid mörte?

Aastatel 1928–1930 valmistati vähemalt kümmekond 76-mm pataljoni miinipildujat. Nende kujundamisel osalesid riigi parimad disainerid. Kõiki neid süsteeme on testitud ja need on üldiselt andnud häid tulemusi. Kuid 1930. aastate alguses lõpetas nende kallal töötamise.

Detsembris 1937 otsustas suurtükiväe administratsioon naasta 76-mm miinipildujate küsimuse juurde. Kunstidirektoraadi NTO 3. järgu sõjaväeinsener Sinolitsyn kirjutas lõpetuseks, et loo kurb lõpp 76-mm pataljoni miinipildujatega "on otsene sabotaažiakt ... Usun, et töö kergete mörtide kallal tuleks viivitamatult jätkata ja kõik varem valmistatud mördid tehaste ja prügilate ümber laiali, otsida.

Sellegipoolest tööd nende mörtide kallal ei jätkatud ja suurtükiväemuuseumisse saadeti 4 kogenud 76-mm mörti.

Suurtükiväe relvade süsteemis 1933-1937. kaasati "76-mm kahur-mört". Selle kaal pidi olema 140–150 kg, laskeulatus 5–7 km, tulekiirus 15–20 lasku minutis. Mördipüstol oli mõeldud vintpüssipataljonide relvastamiseks.

Väljend "relvamört" ei juurdunud ja selliseid süsteeme hakati nimetama pataljoni haubitsateks. Projekteeriti ja katsetati kahte sellist haubitsat - tehase nr 8 35K ja tehase nr 92 F-23.

35K haubits projekteeriti ja toodeti tehases number 8 V.N. juhtimisel. Sidorenko. See oli ette nähtud mägi- ja õhudessantüksuste jaoks, samuti pataljoni kahur jalaväe otseseks toetuseks.

Haubitsat 35K hakati projekteerima aastal 1935. 9. mail 1936 anti esimene prototüüp sõjaväe esindajale üle.

Püstol võeti lahti 9 osaks kaaluga 35–38 kg. Seega sai seda lahtivõetuna transportida mitte ainult hobusel, vaid ka inimpakkidel.

35K haubitsat testiti NIAP-is 5 korda.

Esimene katse toimus mais - juunis 1936. Pärast 164 lasku ja 300 km jooksu haubits ebaõnnestus ja eemaldati katsetest.

Teine katse - september 1936. Tulistamise ajal purunes eesmine ühendus, kuna puudusid poldid, mis kinnitasid kilbi kronsteini esiosa külge. Ilmselt võttis keegi need poldid välja või "unustas" panna.

Kolmas katse - veebruar 1937. Jälle keegi ei täitnud vedelikku kompressori silindrisse. Selle tulemusena deformeerus toru tugeva löögi tõttu tulistamisel masina esiosa.

Neljas katse - 23. mail 1937 uuest eksperimentaalhaubitsast tulistades purunes noolvedru. Põhjuseks inseneri jäme viga kompressori spindli joonisel.

Viies katse – detsember 1937 – testiti korraga 9 35K süsteemi. 0° nurga all tulistamisel tekkinud alalöökide ja visete tõttu otsustas komisjon, et katsesüsteem ei pea vastu. Siin on selge näpunäide, kuna kõigil mägitööriistadel olid sarnased nähtused, näiteks 7-2 ja 7-6.

Kokku valmistati tehases nr 8 1937. aasta alguseks kaksteist 76 mm 35K haubitsat. Kuid selleks ajaks oli tehas, kellel oli palju tulusamaid tellimusi, kaotanud igasuguse huvi selle haubitsa vastu.

1937. aasta alguses viidi kogu töö 35K haubitsa kallal tehasest nr 8 tehasesse nr 7, millele anti 1937. aastal tellimus 100 35K haubitsa valmistamiseks. Aga tehas nr 7 ei tahtnud ka seda teha. tehke "võõra" süsteemiga kõike.

Nördinud Sidorenko kirjutas 7. aprillil 1938 suurtükiväe direktoraadile kirja: "Tehas nr 7 ei ole huvitatud 35K lõpetamisest - see ähvardab seda jämeda omavoliga ... Teie [suurtükiväe direktoraadis] 35K vastutate osakond, mis on mörtide kindel toetaja ja seega ka mörtide vastane. Lisaks kirjutas Sidorenko otse, et NIAP-i 35K katsete ajal toimus elementaarne purunemine.

Unikaalse 76-mm pataljoni F-23 haubitsa lõi kuulus disainer V.G. Grabin Gorki tehase nr 92 projekteerimisbüroos. Haubitsa konstruktsiooniomadus seisnes selles, et tangide telg ei läbinud mitte hälli keskosa, vaid selle tagumist otsa. Lahinguasendis olid rattad taga. Paigaldusasendisse liikudes pöördus häll koos tünniga ümber tugede telje peaaegu 180 ° tagasi. Sarnaselt Sidorenkole võeti haubits hobusepakkidesse transportimiseks lahti. Ütlematagi selge, et F-23 sai ka 35K saatuse.

Permis (tol ajal Molotovi linn) asuvas tehases valmistati ja katsetati 1932. aastal 122-mm rügemendi mördi M-5 prototüüpi ning järgmisel aastal 122-mm rügemendi mördi Lom. Mõlema mördi taktikalised ja tehnilised andmed olid üsna kõrged, kuid neid ei võetud kasutusele. Veelgi enam, märgime: kui näiteks 76-mm jaotusrelva F-22 võiks vastu võtta või mitte, siis viimasel juhul õnneks 76-mm relvi mod. 1902/30, siis polnud rügementides alternatiivi 122-mm miinipildujatele M-5 ja Lom.

1930. aastal töötas Krasnõi Putilovetsi tehase projekteerimisbüroo välja 152-mm jaotusmördi projekti. Kuid tal polnud võimalust ellu jääda. Vastavalt 28. augustil 1930 kompaniiga Byutast (Rheinmetalli esikontor) sõlmitud lepingule pidid sakslased tarnima kaheksa 15,2 cm Rheinmetall mörti ja aitama korraldada nende tootmist NSV Liidus.

NSV Liidus võeti mört kasutusele nime all "152-mm mört mod. 1931". Dokumentides 1931-1935. seda nimetati mördiks "N" või "NM" (NM – saksa mört).

5. juunist 30. juunini 1931 läbis Saksa 152-mm miinipilduja "N" edukalt katsetused suurtükiväe peapolügoonil 141 lasku ja sama aasta sügisel läbis sõjalised katsed 20. jalaväediviisis. .

152-mm mört "N" pandi Permi tehases seeriatootmisse. Siiski valmistati vaid 129 mörti. Kus on firma "Rheinmetall" meie mördi fuajee vastu!

Sellegipoolest moderniseeris tehase nr 172 (Perm) projekteerimisbüroo mördi modi. 1931 ja esitas katsetamiseks kolm uut ML-21 152-mm mörti. Testid näitasid mitmeid väiksemaid disainivigu.

Suurtükiväe direktoraadi miinipilduja fuajee kohtas ML-21 sõna otseses mõttes vaenulikult. 13. juulil 1938 läks marssal Kulikule kunstivalitsuse 2. osakonnast laim: „Tehas nr 172 proovis mitu aastat välja töötada 152-mm mörte suurel hulgal variantidel ja ei saanud kätte. rahuldav lahendus paljudele probleemidele: süsteemi tugevus, kaal, kliirens jne.

Ka vägede miinipildujate katsetused näitasid mitterahuldavaid tulemusi nii konstruktsiooni kui ka taktikaliste andmete osas (rügemendi jaoks rasked, kuid diviisi jaoks nõrgad). Lisaks ei kuulunud see relvasüsteemi. Eeltoodu põhjal peab suurtükiväekomitee vajalikuks edasised tööd mördi kallal peatada.

28. augustil 1938 kirjutas marssal Kulik kirjas rahvakomissar Vorošilovile kõik kunstivalitsuse argumendid nagu papagoi ümber ja lisas omaette: "Palun teie käsku lõpetada eksperimentaalne töö sellel mördil." Töö 152-mm jaotusmörtide kallal lõpetati lõpuks.

Tulevikku vaadates ütlen, et seda tüüpi miinipildujad, mida Wehrmachtis nimetati 15-sentimeetristeks rasketeks jalaväerelvadeks, tegid II maailmasõja kõikidel rinnetel palju probleeme.

Nõukogude disainerid viisid edukalt lõpule ka 203-mm kerega mördi mõlema suurtükiprogrammi punkti.

Loodi ja katsetati mitmeid 203-mm keremörtide näidiseid (1929. aastal - mört "Zh"; 1934. aastal - mört "OZ" jne). Tulemus on sama – ühtegi keremörti ei astunud teenistusse. Veelgi enam, märgin, et lamelahingu relvad - samad "polkovushki", jaorelvad - võeti regulaarselt kasutusele ja lasti masstootmisse.

Mördi fuajee ohvriks langes ka ainulaadne relv, 40,8-mm automaatne granaadiheitja Taubin, mis edestas peaaegu 40 aastat kõiki maailma armeed.

40,8 mm Taubini automaatne granaadiheitja oli võimas relv. Tulekiirus oli 440–460 lasku minutis. Teine küsimus on, et salve söötmisel oli praktiline tulekiirus esialgu vaid 50-60 lasku minutis. Kuid Taubin töötas välja ka lindivõimsuse variandi. Samal ajal sai praktiline tulekiirus võrdseks tulekiirusega kogu vöö pikkuses. Arvestades unitaarpadruni väikest laengut, oli toru kuumenemine ja selle kulumine laskmisel väikesed. Seega piirasid lindi pikkust vaid kaalupiirangud. Granaadiheitja praktiline laskekaugus oli 1200 m.

40,8-millimeetrise granaadiheitja katsetusi on pidevalt läbi viidud alates 1933. aastast. Peaaegu igal aastal valmistati uusi mudeleid ja isegi väikseid seeriaid. Niisiis valmistas OKB-16 ainuüksi 1937. aastal sõjaliseks katsetamiseks 12 granaadiheitjat ja tehas INZ-2 toodeti veel 24.

1937. aasta lõpus läbis 40,8 mm granaadiheitja Taubin üheaegselt sõjalisi katsetusi kolmes vintpüssidivisjonis. Arvustused olid üldiselt igal pool positiivsed, praktilist tulekiirust tõsteti 100 laskuni minutis (ringvõimsusega). Siin on näiteks aruanne Leningradi sõjaväeringkonna 90. jalaväediviisist, kus 8.-18. detsembrini 1932 katsetati granaadiheitjaid: "Granaadiheitjate tegevus on probleemideta."

Novembris 1938 katsetati Dnepri sõjaväe flotilli väikesel D-tüüpi soomuspaadil 40,8-mm granaadiheitjat. Granaadiheitja paigaldati ShVAK kuulipilduja pjedestaalile. Tulistamine toimus nii ankrus kui ka liikvel olles. Komisjoni järeldusest: "Automaatika töötas laitmatult ... täpsus on rahuldav ... süsteem ei maskeeri tulistamisel nõrga lasu heli ja leegi puudumise tõttu ... kaitsme töötab laitmatult nii vees ja maa peal."

20. jaanuaril 1939 sõlmis mereväe lahingumoona osakond OKB-16-ga lepingu 40,8- ja 60-mm laevagranaadiheitjate valmistamiseks, kuid lõpetas lepingu peagi ilma selgitusteta.

Granaadiheitjat Taubin testiti ka NKVD osades Kaug-Idas, kus see sai samuti positiivseid hinnanguid.

Juba 1937. aasta lõpu sõjaliste katsete tulemuste järgi oleks granaadiheitja pidanud Punaarmee omaks võtma. Kõik märgitud puudused ei olnud tõsised ja kõrvaldati. Jah, ja ilma vigadeta ei võtnud me vastu ühtegi suurtükiväesüsteemi. Vaadake, kui palju puudusi oli 76-mm jaotuskahuril F-22 (näidis 1936), kuid nad panid selle masstootmisse. Mis juhtus?

Fakt on see, et Taubin ületas tee "mortimeeste" juurde. Nad leidsid, et Taubini granaadiheitja seadis kahtluse alla töö jätkamise 50-mm firmamörtide ja võib-olla 60-mm ja 82-mm mörtide kallal.

27. juulil 1938 kirjutas Taubin Kaitseväe Rahvakomissariaadile: “Artkomi üksiktöötajad - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - 1937. aasta jooksul endise Kirillovi autonoomse vabariigi suurtükiväekomitee esimehe abiga. Gubetsky lõi väljapressimise õhkkonna ... 40,8-mm granaadiheitja ümber » .

Mördimeestel õnnestus välja anda 22. juuni 1938 dekreet KO nr 137, mis võttis kasutusele 50 mm mördi, millel oli palju konstruktsioonivigu.

Miinipildujad üritavad saada suurtükiväe direktoraadilt tobedalt fantastilist otsust – testida 40,8-mm granaadiheitjat koos 50-mm mördiga ja vastavalt miinipildujaprogrammile. Loomulikult ei suutnud mört lamedat tuld juhtida ja seda polnud programmis ning granaadiheitja suutis tõhusalt juhtida nii lamedat kui ka paigaldatud tuld. Kuid maksimaalse tõusunurga juures osutus 50 mm mördi tule täpsus veidi paremaks. Lisaks oli mört palju lihtsam ja odavam kui granaadiheitja.

Nii jäi Punaarmee ilma tasatulistavate suurtükiväesüsteemide ja automaatsete granaadiheitjateta. Pange tähele, et 1960. aastate keskel. ameeriklased kasutasid esimest korda automaatset granaadiheitjat Vietnamis ja 1969. aasta lõpus algasid NSV Liidus granaadiheitja Flame katsetused, mis oma disainilt ja tööpõhimõttelt väga sarnased Taubini granaadiheitjaga.

Seiklushimulised disainerid ja kirjaoskamatud GAU kunstikomitee liikmed korraldasid kampaania kampaania järel, et luua võimetuid suurtükiväesüsteeme. Vööta kestadega seiklusest oleme juba rääkinud. Aastatel 1931–1936 bakalaureuseõppe (2. kursuse) üliõpilane Leonid Kurtševski, kasutades Tuhhatševski, Pavlunovski ja Ordžonikidze patrooni, püüdis asendada kõik Punaarmee ja mereväe relvad dünamoreaktiivsete relvadega. Ta lõi ummiksuuna tagasilöögita relvade väljatöötamiseks vastavalt "laetud tünni" skeemile. Aastatel 1931–1936 tootis tööstus umbes 5 tuhat Kurchevsky süsteemi tagasilöögita relva kaliibriga 37–305 mm. Enamik neist relvadest ei läbinud sõjalist tunnustust ja mitusada relva oli kasutuses mitu kuud (kuni kolm aastat) ja seejärel eemaldati.

22. juuniks 1941 ei olnud Punaarmee teenistuses ühtegi Kurtševski suurtükiväesüsteemi. On uudishimulik, et mitukümmend tuhat K-tüüpi mürsku 76-mm Kurchevsky tagasilöögita vintpüsside jaoks Moskva eest peetud lahingu ajal söödeti 76-mm rügemendi relvadele mod. 1927 ja nende mürskude jaoks koostasid nad spetsiaalsed "Tuletamislauad".

Aastatel 1938–1940 aastal GAU algas "kartuzomaniya". Sõja eelõhtul otsustasid mitmed juhid viia kogu Punaarmee korpuse suurtükiväe eraldi varrukast laadimiselt korgilaadimisele. Eraldi varrukatega laadimise eelised on enam kui ilmsed. Märgin, et Saksamaa, kellel oli mõlemas maailmasõjas maailma parim suurtükivägi, toetus eranditult eraldi varrukast laadimisele. Ja mitte ainult keskmise kaliibriga (10,5–20,3 cm), vaid ka suure kaliibriga (30,5–43 cm) relvades.

Oluline on märkida, et üleminek padrunipesalt korgile ei puuduta ainult lasku, vaid see nõuab muudatuste sisseviimist relvatorusse. Seega ei olnud kogenud 152-mm M-10 haubitsate ja ML-20 haubitsate püstolite torud koos korgi laadimisega asendatavad tavaliste tünnidega. Krokhoborid-kartuznikid võisid küll kopikatega võita, kuid meie korpuse suurtükiväe täielikult desorganiseerida. Sõda tegi lõpu "padrunite" intriigidele.

GAU-st pärit Krokhoborid rahunesid mõneks ajaks, kuni 11. detsembrini 1967, mil anti välja dekreet 122-mm ja 152-mm korgiga haubitsate loomise kohta. 5 aastat asjatut tööd ja 1972. aasta märtsis andis kaitsetööstusministeerium välja korralduse peatada töö 122-mm D-16 ja 152-mm D-11 korgiga haubitsate kallal.

Nagu näha, siis meie suurtükivägi 1920.–1940. visati küljelt küljele. Näljaselt rahvalt ära võetud miljardeid rublasid läksid trikkideks vöödeta mürskudega, Tuhhatševski “universaalrelvadega” (see tähendab õhutõrjediviisikahuritega), Kurtševski tagasilöögita vintpüssidega, väljaulatuvate “kartuznikega” jne.

Mina isiklikult ei ole ebausaldusväärsete aistingute austaja. Kuid jääb mulje, et meie suurtükiväes töötas suur hoolikalt vandenõu lõhkujate rühm. Meil poleks saanud nii palju lolle olla, seda enam, et kõik tupikmõtted olid liiga hästi läbi mõeldud.

Traavel ja traktor

Kui panna ritta kõik Venemaa seeria- ja eksperimentaalrelvad, mis on loodud aastatel 1800–1917, ja neid on üle kahe tosina, on lihtne näha, et nende mõõtmed on peaaegu samad. Sama võib öelda ka relvade kaalu kohta. Fakt on see, et välisuurtükiväesüsteemide kaalu- ja suurusomadused määras kindlaks "Tema Majesteet kuus hobust". Kaalu langetamine tähendab relva võimsuse kaotamist ja väike kaalutõus vähendab liikuvust drastiliselt. Suurendage ratta läbimõõtu - kelk hakkab kurvides ümber minema, vähendage seda - läbitavus halveneb.

Nelja hobust on alati peetud ühe vankri optimaalseteks rakmeteks. Rohkemate hobuste kasutuselevõtmisel efektiivsus langes. Seetõttu üritas rohkem kui 10 hobust mitte rakmestada. 19. sajandil olid kasutusel kerged ja rasked väli (divisjoni) relvad. Esimesi kasutas neli ja teist kuus hobust. 20. sajandi alguseks otsustati välirelva liikuvus osaliselt ohverdada, et parandada selle ballistilisi omadusi. 76-mm välirelvade kaal hoiuasendis mod. 1900 ja arr. 1902 osutus umbes 2 tonniks ehk kuue hobuse äärmuslikuks piiriks. Nende transportimise kiirus korralikel pinnasteedel ei ületanud 6-7 km/h. Veelgi enam, väärib märkimist, et 76-mm relvapatarei kuue relva vedamiseks polnud vaja mitte 36 hobust, vaid 108, kuna igal aku relval oli 2 laadimiskasti, millest igaüks oli samuti kuue rakmega. hobused. Lisaks olid jalapatareis hobused ohvitseridele, majapidamisvajadustele jne.

Hobuste veojõud piiras oluliselt piiramissuurtükiväe võimsust. Vene piiramissuurtükiväes oli relva maksimaalne kehamass 200 naela (3,2 tonni). Aastatel 1910–1913 Venemaal võetakse kasutusele kokkupandavad piiramisrelvad. Näiteks 280-mm mört (Schneider) võeti kokkupandud asendis lahti 6 osaks. Iga osa (vaguni) vedamiseks oli vaja 10 hobust, see tähendab kogu mördi jaoks - 60 hobust, arvestamata laskemoonakärude hobuseid.

Esimene katse kasutada mehaanilist veojõudu Vene sõjaväes toimus aastatel 1912–1914. Niisiis, 152-mm piiramispüssi mod. 1904 aastal 1912 pukseeriti ratastraktoriga mööda maanteed kiirusega kuni 12 km/h. 1913. aastal viidi Brest-Litovski linnuses läbi katsed 76-millimeetrise kahuri modi kelguga. 1900 veoauto taga. Kindluse suurtükiväe juhtkond vaatas mechtjagi aga kui trikke ja välisuurtükiväe juhtkond jättis selle üldiselt tähelepanuta.

Aastatel 1914–1917 Venemaa ostis Inglismaalt mitu raskerelvi ja traktorit nende vedamiseks. Niisiis telliti 305-mm Vickersi haubitsa jaoks Fowleri disainitud ratasaurutraktorid "Big Lion" ja "Small Lion". 305-millimeetrise haubitsa katsetel traktoriga Big Lion rikuti täielikult ära suurepärane kiirtee Tsarskoje Selost Gatšinani. Lisaks kulus auru kasvatamiseks mitu tundi, mistõttu GAU hülgas auru "lõvid".

Edukamaks osutusid karburaatormootoriga traktorid - 60-hobujõuline ratastel Morton ja ratastel roomik Allis-Schalmers. Neid traktoreid kasutati 203 mm ja 234 mm Vickersi Briti haubitsate vedamiseks. Ülejäänud raskerelvad jäid hobuste vedamiseks.

Väikese võimsuse ja kokkupandavate raskerelvade nappuse tõttu oli Vene väejuhatus sunnitud mobiliseerima rindele rasked laeva- ja rannikurelvad – 152-mm kahurid Canet ja 254-mm kahurid. Neid veeti kokkupanemata ainult raudteel. Tavalise rööpmelaiusega raudteeliin paigaldati spetsiaalselt püstoli asendisse. Huvitav oli 305-mm piiramisrõngashaubitsa modi transportimise meetod. 1915. Haubitsa toodi rindejoonele normaalrööpmega raudteed pidi. Seejärel viidi haubitsa osad üsna originaalsel viisil kitsarööpmelise raudtee (750 mm rööpmelaius) kärudele ja toimetati sel viisil otse positsioonile.

Kodusõja aastatel ei kasutanud Punaarmee kunagi raskekahurväge, välja arvatud raudtee- ja laevapaigaldised. On kurioosne, et Krimmis seisid 1920. aasta novembris mahajäetud valgete piiramisrelvad peaaegu aasta – punastel polnud neid millegagi välja viia.

1941. aasta esimesel poolel algas armee osaline paigutamine ja intensiivne uute suurtükiväeüksuste formeerimine. See halvendas mehaanilise veojõu olukorda veelgi. Rahvamajandusest mobiliseeritud traktorid olid valdavalt kulunud, nende parandamiseks polnud sõjaväel ei jõudu ega vahendeid. Traktorite keskmise remondiga ei tegelenud kaitse rahvakomissariaadi remondibaasid ega suurtükiväeüksused; esimene - vaba tootmisvõimsuse puudumise tõttu, teine ​​- varuosade, tööriistade või töökodade puudumise tõttu.

Traktorite kapitaalremont kaitse rahvakomissariaadi remondibaasides viibis. Niisiis oli Kiievi erisõjaväeringkonnas (KOVO) remondibaasides 960 traktorit, ZapOVO-s - 600. Nende remondi lõpptähtaeg, välja arvatud äsja saabunud traktorid, oli kavandatud alles 1943. aasta teise kvartalisse. Neid oli umbes 400 Lääne ja Kiievi rajoonide poolt remondiks üle antud traktorid. Nende remondist vabastamise kuupäev jäi täpsustamata.

Tabel 1. Spetsiaalsete suurtükiväetraktorite ja sõja alguses relvade pukseerimiseks kasutatud traktorite peamised tehnilised näitajad

Tabel 2.Nõukogude suurtükiväe traktoripargi arv, koosseis ja kvalitatiivne seis 1. jaanuaril 1941

Siin on näiteks Orjoli sõjaväeringkonna suurtükiväeülema ettekanne 5. juunist 1941: “Rahu- ja sõjaaja seisukorra järgi oli 364., 488. korpuse suurtükiväepolk ja 399. haubitsa suurtükipolk varustatud Komintern ja Stalinets- 2". Näidatud suurtükiväeüksuste moodustamise ajal ei olnud ringkonnas traktoreid Komintern, Stalinets-2 ja nende ChTZ-65 asendusi ... Komintern" ja "Stalinets-2" väikese võimsusega traktoreid STZ-3-5 ...

Suurtükiväe materiaalse osa märgitud traktorite transport Leninskaja raudtee Rada jaamast laagritesse viidi mööda metsamaateed 0,5–1 km kaugusel ... relvi, kinni 8. Kõik traktorite STZ-3-5 kinnijäänud püstolite väljatõmbamiseks võetud meetmed osutusid ebatõhusaks ... Usun, et nende suurtükiväeüksuste varustamine väikese võimsusega traktoritega STZ-3-5 50% tavalistest traktoritest nõue muudab nad võitluseks kõlbmatuks. Ja siin on 18. juuni 1941. aasta aruanne ZapOVO üksuste liikumise kohta uude asukohta: „27. ja 42. diviisi marssi ajal juhtus juhtide madala kvalifikatsiooni tõttu autoõnnetusi ja õnnetusi. traktorid. 8. mail 1941 pani 132 miljardit sd 27 sd Poltavtsev juht auto ümber. Selles viibinud kokk-juhendaja Izmailov sai parema rangluu murru. ml. 75. GAP 27. laskurdiviisi ülem Koshin sõitis traktoriga ChTZ-5 otsa 122-mm relvale, mille tagajärjel traktor invaliidistati. Traktorist Teilinsky (42. laskurdivisjon) sõitis otsa ees olevale agregaadile, mille tagajärjel traktor purunes ja seade sai kahjustada. Sama jaoskonna juht Bayev sõitis autot juhtinud teisele autole otsa, mille tagajärjel purunesid mõlemad autod. Parkla aku 42 sd juht Leontjev sõitis vastu posti, mis muutis auto liikumisvõimetuks ja vigastas ennast. Sarnased faktid leidsid aset 75 sd.

Lisaks läks marssi ajal 75 vintpüssidivisjoni 115 ühisettevõttes kulumise tõttu katki 23 hobust.

Sõjaeelsetel aastatel oli materjali ja kütuse säästmiseks lubatud lahinguväljaõppeks ja majapidamisvajadusteks kasutada ainult ühte traktorit aku kohta ning selle tööaeg ei tohiks ületada 25 tundi kuus. Võib ette kujutada, millisel tasemel viidi läbi meie mehhaniseeritud suurtükiväe lahinguõpe.

Ebarahuldav olukord mehhaniseeritud veovahenditega koos muude teguritega tõi sõja esimestel päevadel kaasa hukatuslikud tagajärjed.

26. juunil 1941 kolonel I.S. Strelbitski teatas 13. armee suurtükiväeülemale, et brigaadi 12 suurtükiväepataljonist 9 pataljonil ei olnud traktoreid, juhte ega mürske.

Dubno linnas moodustati 529. suure võimsusega haubitsate suurtükiväepolk. Mehaanilise veojõu puudumise tõttu jäeti sakslaste lähenemisel heas seisukorras maha 27 203-mm haubitsat B-4 ehk kogu rügement.

1942. aasta esimesel poolel tulid tööstusest autoparki täiendama vaid traktorid STZ-5. Neist 1628 - enne 1. juunit 1942 ja 650 - 1942. aasta juuni kohta.

Neid traktoreid kasutati peaaegu täielikult äsja moodustatud vintpüssidiviiside suurtükiväerügementide varustamiseks.

Vorošilovetsi traktorit pole toodetud alates augustist 1941. Ja sõja ajal ei saanud Punaarmee ühtegi Vorošilovetsi.

Prototüüpide valmistamise ja tanki T-34 baasil traktori A-45 (Vorošilovetside asemel) ettevalmistamise küsimust 13. juulil 1942 ei lahendatud. Selle traktori tehniline projekt, mille töötas välja tehas nr 183, kinnitati GABTU ja GAU poolt 4. juunil 1942. Erinevatel põhjustel A-45 seeriasse siiski ei läinud. ChTZ-traktorite tootmine lõpetati 1941. aasta detsembris ja 13. juulil 1942 nende tootmist enam ei alustatud.

Tabel 4

1942. aasta 13. juuli seisuga polnud välismaalt traktoreid saabunud ja esimest 400-ühikulist partii oli oodata alles augustis. ATU GABTU KA ülema ENSV Rahvakomissaride Nõukogu sekretariaadile ettekandest Punaarmee traktoripargi seisukorra kohta 13. juulist 1942: “Seoses tootmise täieliku lõpetamisega Voroshilovetsi ja ChTZ traktoritega tekitati suurtükiväe- ja tankiüksustes äärmiselt keeruline olukord. RGK suurtükkide ja raskete haubitsate suurtükiväerügementide uued koosseisud ei ole täielikult varustatud mehaanilise veojõuga (ChTZ traktor). Töötavate osade kadunud traktorite täiendamise vajadus ei ole rahuldatud. Paljudes suurtükiväerügementides moodustab 1 traktor 2–3 relva. Tankiüksused ei ole täielikult varustatud võimsate Voroshilovetsi traktoritega, mille tagajärjel ei evakueerita raskeid ja keskmisi tanke isegi väiksemate rikete või kahjustuste tõttu lahinguväljalt õigeaegselt ega pääse vaenlase juurde ...

Seoses ChTZ traktorite tootmise lõpetamisega tekkis suurtükiväeüksustes katastroofiline olukord mehaanilise veojõuga.

Augustis 1943 alustati Jaroslavli autotehase projekteerimisbüroos loodud roomiksuurtükiväe traktori Ya-12 kolme prototüübi katsetamist. Traktorid olid varustatud Lend-Lease'i raames tarnitud 112 hj GMC-4-71 diiselmootoriga, mis võimaldas heal teel saavutada kiirust 37,1 km/h. Traktori kaal ilma koormata on 6550 kg.

Traktor Ya-12 võis vedada 85-mm õhutõrjekahureid, kerega A-19 ja ML-20 suurtükiväesüsteeme ning isegi (raskustega) 203-mm haubitsat B-4. 1943. aasta augustist kuni 1943. aasta lõpuni valmistas Jaroslavli tehas 218 Ya-12 traktorit, 1944. aastal - 965 ja kuni 9. maini 1945 - veel 1048.

Ja nüüd liigume edasi Wehrmachti tavaliste suurtükitraktorite juurde. Sõja esimese 18 päeva jooksul oli Saksa vägede keskmine päevane edasiliikumine 25–35 km. Ja see saavutati eelkõige tänu Saksa ratassuurtükiväetraktorite süsteemile. Wehrmachtis nimetati neid "Somderkraftfarzeugiks", see tähendab "erimootorsõidukiteks".

Esialgu oli selliseid masinaid kuus:

- 1/2-tonnine klass, Sd.Kfz.2;

- 1-tonnine klass, Sd.Kfz.10;

- 3-tonnine klass, Sd.Kfz.11;

- 5-tonnine klass, Sd.Kfz.6;

- 8-tonnine klass, Sd.Kfz.7;

- 12-tonnine klass, Sd.Kfz.8;

- 18-tonnine klass, Sd.Kfz.9.

Kõikide klasside autod olid üksteisega väga sarnased ja varustatud markiisidest valmistatud kabiinidega. Rööviku šassii veermik oli varustatud ruudukujuliste ratastega. Roomikud olid kummipatjadega ja rajamäärdega. See šassii konstruktsioon tagas suure kiiruse maanteel ja rahuldava läbitavuse maastikul.

Kõikide sõidukite roomikurullid, välja arvatud Sd.Kfz.7, olid torsioonvarrasvedrustusega. Auto pööre viidi läbi esi(tavaliste) rataste keeramise ja roomikute diferentsiaalide sisselülitamisega.

Väikseim Saksa suurtükiväe traktor oli NSU roomikmootorratas Sd.Kfz.2. Kokku valmistasid NSU ja Stoewer vähemalt 8345 roomikmootorratast.

See 36 hj mootoriga mootorratas. ja selle enda kaal 1280 kg oli algselt mõeldud kasutamiseks õhudessantvägedes 7,5 cm ja 10,5 cm tagasilöögita relvade, miinipildujate ja muude süsteemide pukseerimiseks. Jõupingutus "konksu otsas" kuni 200 kg.

Jalaväedivisjonides kasutati Sd.Kfz.2 37 mm tankitõrjekahurite, 7,5 cm jalaväekahurite, 2 cm õhutõrjekahurite ja muude kergete süsteemide pukseerimiseks.

Liikumiskiirus Sd.Kfz.2 saavutas 70 km/h. Kurvilistel rajalõikudel tuli aga kiirust vähendada ning tõuse või mäkke sai üle vaid sirgjooneliselt, diagonaalselt liikudes võis Sd.Kfz.2 ümber minna.

1942. aasta kevadel viis GABTU läbi vallutatud Saksa traktori Sd.Kfz.2, mida me lihtsalt nimetasime NSU-ks, ja meie auto GAZ-64 võrdluskatsed.

6. mai 1942. aasta aruande kohaselt „saavad Saksa NSU traktor ja sõiduk GAZ-64 vedada veojõu ja manööverdusvõime osas 45-mm tankitõrjerelva. Siiski ei suuda traktor ega auto GAZ-64 vedada täiskohaga 5-liikmelist relvameeskonda ja laskemoona. Saksa traktori ja GAZ-64-ga on 37-mm õhutõrjerelva pukseerimine seitsme inimese asemel 3 inimesega võimalik ainult headel maanteedel ...

Traktori läbitavus maa- ja metsateedel kevadisel maastikul on parem kui GAZ-64 ...

NSU traktori eeliste puudumine võrreldes GAZ-64-ga nii dünaamiliste kui ka veoomaduste osas, traktori konstruktsiooni keerukus ja raskused selle tootmise valdamisel annavad põhjust järeldada, et seda ei ole asjakohane võtta. tootmisse.

Tuleb märkida, et sakslased nimetasid oma roomiktraktoreid 1-, 3-, 5-, 8-, 12- ja 18-tonniseks, mis tähendab mitte nende kandevõimet tonnides, vaid tingimuslikku koormat, mida nad võisid üle vedada. maastik keskmistes liiklusoludes.

Ühetonnine poolroomiktraktor Sd.Kfz.10 oli mõeldud 3,7 cm, 5 cm ja 7,5 cm kaliibriga tankitõrjerelvade vedamiseks, mille baasil loodi kerge soomustransportöör. Sd.Kfz.10 mootori võimsus oli 90-115 hj. Kiirus maanteel - kuni 65 km / h.

Sõiduauto-traktor 3-tonnise veojõuga Sd.Kfz.11 oli ette nähtud 10,5 cm kergete välihaubitsate ja 15 cm raketiheitjate pukseerimiseks. Selle põhjal loodi keskmine soomustransportöör. Mootori võimsus 90-100 hj Sõidukiirus 50–70 km/h.

Keskmine 5-tonnine traktor Sd.Kfz.6 vedas 10,5 cm kerget haubitsat, 15 cm rasket haubitsat, 10,5 cm kahurit ja 8,8 cm õhutõrjekahurit. Mootori võimsus 90-115 hj Kiirus maanteel 50–70 km/h.

Keskmine 8tonnine traktor Sd.Kfz.7 vedas 15 cm rasket haubitsat, 10,5 cm kahurit ja 8,8 cm õhutõrjekahurit. Mootori võimsus 115–140 hj Maksimaalne kiirus maanteel on 50–70 km/h.

12-tonnine raske traktor Sd.Kfz.8 vedas 8,8 cm ja 10,5 cm kaliibriga õhutõrjekahureid, samuti 21 cm mördi mod. 18. Mootori võimsus 150–185 hj Kiirus maanteel 50–70 km/h.

Ja lõpuks, 18-tonnine raske traktor Sd.Kfz.9 suutis pukseerida igat tüüpi tanke, kõiki suure ja erilise võimsusega raskesuurtükiväesüsteeme, aga ka 12,8 cm õhutõrjekahureid. Loomulikult transporditi erilise võimsusega relvi lahtivõetuna. Vastavalt sellele oli ühe 21 cm K.39 püstoli transportimiseks vaja kolme Sd.Kfz.9 traktorit ja 24 cm K3 püstoli jaoks oli vaja viit traktorit. 35,5 cm mörtide M.1 jaoks - seitse traktorit. Selle mootori võimsus oli 230–250 hj. Sõidukiirus 50–70 km/h.

Sõja ajal lõid sakslased kergete, keskmiste ja raskete poolroomikutega traktorite baasil kümmekond improviseeritud iseliikuvat agregaati. Sel juhul mahtus relv lihtsalt traktori taha. Nii tekkisid iseliikuvad tavalised ja neljakordsed 2 cm õhutõrjekahurid, samuti 3,7 cm ja 5 cm õhutõrjeautomaadid ning iseliikuvad 8,8 cm õhutõrjekahurid šassiile. traktor Sd.Kfz.9.

Keskmistele traktoritele Sd.Kfz.6 paigaldati 3,7 cm ja 5 cm tankitõrjerelvad.

Lisaks poolroomikutega traktoritele kasutas Wehrmacht suurtükiväe transportimiseks ka puhtalt roomiksõidukeid. Nende seas oli eriti kuulus Steyr RSO traktor.

"Välksõja" jaoks kasutasid sakslased Venemaal sadu tuhandeid traktoreid ja autosid, mis vangistati kogu Euroopas aastatel 1939–1941. Nii kogu armee kui ka suurtükiväe motoriseerituse aste oli Wehrmachtis oluliselt kõrgem kui Punaarmees, millest sai 1941. aastal suurtükiväe lüüasaamise vektori oluline komponent.

Suurtükiväe korrektsioon õhust

Teise maailmasõja alguseks olid peamised Saksa lennukid - suurtükivaatlejad ühemootorilised Henschel HS-126. Lennuki meeskond on kaks inimest. Tiiva kõrge asend tagas piloodile ja jälgijale hea nähtavuse. HS-126 maksimaalne kiirus on 349 km/h, lennuulatus 720 km. Masinat toodeti aastatel 1938–1940, kokku toodeti 810 lennukit.

1938. aasta juulis algasid Teise maailmasõja kuulsaima luurevaatleja Focke-Wulf FW-189 lennukatsetused. Luftwaffe kandis seda nime “Uhu” (“Öökull”), saksa ajakirjanduses – “lendav silm”, kuid meie sõdurid nimetasid selle kahekiilulise disaini tõttu “Ramaks”.

Gondli kere oli oma konstruktsioonis metallist monokokk, mille üksikud osad olid poltidega kokku kinnitatud. Gondli nina- ja sabaosadel oli suur klaasipind, mis oli valmistatud lamedatest paneelidest, mis ei andnud moonutusi. Gondlisse mahtus kolm meeskonnaliiget - piloot, navigaator-vaatleja ja sabakuulipilduja seadmete laskur.

Sabaosa paigaldati kahele ovaalsele talale, mis olid mootori gondlite jätkuks. Disaini järgi olid need talad monokokk. Stabilisaator ja kiilud olid monoplokkkonstruktsiooniga. Roolidel oli duralumiiniumist raam ja kangast kate.

Rama oli varustatud kahe Argus As-410A-1 mootoriga, mille võimsus oli 465 HP. kõik. Propellerid olid lennu ajal muutuva sammuga.

Lennuk oli relvastatud kahe fikseeritud 7,92 mm MG 17 kuulipildujaga keskosas ettelaskmiseks ja kahe liigutatava 7,92 mm MG 15 kuulipildujaga gondli tagaosas. Üks mobiilsetest kuulipildujatest oli mõeldud tulistamiseks tagasi ja üles ning teine ​​​​tagasi ja alla tulistamiseks. Selline relvastus, hea nähtavus ja kõrge manööverdusvõime võimaldasid meeskonnal pidevalt hoida ründavat hävitajat pöörde ajal selle tagumiste laskepunktide tuletsoonis. Pärast ründava hävitaja pihta tulistamist läks "Rama" tavaliselt spiraalselt madalatele kõrgustele ja lendudele. Nõukogude piloodile, kes Rama alla tulistas, kingiti tavaliselt tasu.

FW-189 lennukite tootmine Saksamaa tehastes lõpetati 1942. aastal, kuid Prantsusmaa tehastes jätkus see jaanuarini 1944 ja Tšehhoslovakkia tehastes kuni 1945. aastani. Kokku toodeti 846 lennukit FW-189 kõigis modifikatsioonides.

22. juuniks 1941 ei olnud lahingueskadrillides ühtegi FW-189 ja suurtükiväe kohandamist sõja esimestel kuudel viisid läbi ainult HS-126. Sõja esimese kolme kuu jooksul invaliidistati üle 80 Henscheli, neist 43 pöördumatult.

Alles 1941. aasta novembris saabus idarindel tegutsevasse eskaadrisse 2.(F)11 esimene lennuk FW-189А-1. Seejärel asusid Focke-Wulfid teenistusse eskadrilliga 1. (P) 31, mis oli operatiivkorras määratud 8. armeekorpuse koosseisu, ja eskadrilliga 3. (H) 32, mis kuulus 12. tankidiviisi juurde.

"Rama" osutus meie võitlejatele kõvaks pähkliks. Siin on mõned näidised. 19. mail 1942 ründasid Tamani poolsaare kohal kaks Nõukogude hävitajat MiG-3 Saksa luurelennukit FW-189A 4000 m kõrgusel. Selle tagajärjel sai vigastada Rama mootor, kõik kaitserelvad olid rivist väljas, kuid piloot suutis siiski lennuki esilennuväljale maanduda. Maandumisel sai auto kannatada: purunes vasak peatelik ja muljuti vasak tiib. Lennuk parandati kiiresti ja naasis teenistusse.

25. augustil 1942 tulistasid meie õhutõrjekahurid 2. eskadrillist alla "Rama". (H) 12. 22-aastane lendur, seersantmajor F. Elkerst jäi ellu ja teda kuulati üle. Tal oli ulatuslik lahingukogemus, alustades sõda Prantsusmaal. Piloot ütles, et tema eskadrill Olšantsõde maabumispaigast Oreli lähedal viis läbi luuret möödapommitamisega Kirovi-Žizdra-Sukhinitši kolmnurgas. Päeva jooksul tehti 5-6 lendu ja peaaegu alati ilma hävitaja katteta. Kolmekuulise võitluse jooksul ei kaotanud eskadrill ühtegi lennukit. Üks pilootidest sai raskelt vigastada, kuid suutis oma lennuväljale lennata. Saksa piloodi sõnul õnnestus Focke-Wulfidel vältida kohtumisi Nõukogude hävitajatega tänu heale suhtlusele VNOSe postidega.

Stalingradi piirkonnas olid FW-189 skaudid pidevalt meie vägede positsioonide kohal. Nii ilmusid nad Mamajev Kurgani kohale iga 2–3 tunni järel 5–6 korda päevas ning nende lendudega kaasnesid ulatuslikud pommirünnakud ja pommirünnakud.

Focke-Wulfid tegutsesid tavaliselt 1000 m kõrgusel, kust jälgiti jalaväe- ja tankiüksuste teisaldamist, pildistati lennukite stende, õhutõrjepatareide positsioone, ladusid, avastasid tagavarasid ning korrigeeriti ka suurtükituld. Skaudid töötasid peaaegu igasugustes ilmastikutingimustes ning õhutõrje levialasse sattudes läksid nad kuni 3000 m kõrgusele.

1942. aasta septembris oli sakslastel idarindel 174 luurelennukit FW-189, samuti 103 lennukit He-126, 40 Bf-109 ja Bf-110.

Lisaks Ramale ja Hs-126-le kasutasid sakslased sageli jälgijana sidelennukeid Fuseler Fi-156 Storch (Aist), millel oli õhkutõusmiseks vaja vaid 60 meetrit ja maandumiseks umbes sama palju. Sakslased saavutasid selle "supermehhaniseeritud" tiivaga, millel on tiivaklapid, klapid ja nn rippuvad eleronid, mis täidavad ka tiivaklappide rolli.

Masina maksimaalne stardimass oli 1325 kg, maksimaalne kiirus 175 km/h. Kabiin on konstrueeritud nii, et see tagab hea nähtavuse igas suunas. Piloodikabiini varikatuse külgmised osad toimisid rõdudena, mis andsid vertikaalse vaate allapoole. Ka salongi lagi oli kõik läbipaistev. Kolm istet asusid üksteise taga. Esiiste oli piloodile. Tagaiste oli eemaldatav, selle asemele oli paigaldatud kaamera.

"Storchi" seeriatootmine algas 1937. aastal Saksamaal Kasseli linna tehases ja jätkus kuni sõja lõpuni. Lisaks toodeti neid lennukeid alates 1942. aasta aprillist Prantsusmaal Moran-Sologne tehases ja alates detsembrist 1943 Tšehhoslovakkias Mrazi tehases. Kokku toodeti Luftwaffe tellimusel umbes 2900 Fi-156 lennukit.

Spetsiaalselt luureks ja reguleerimiseks toodeti versiooni Fi-156С-2 aerofototehnikaga kokpitis ja Fi-156С-5 aerofototehnikaga kukkunud konteineris.

Punaarmees esindas suurtükiväe õhuluuret enne sõda luurelennundus lennuüksuste kujul (kolm lennukit lennu kohta), mis olid organisatsiooniliselt osa sõjaväelennunduse korpuse eskadrillidest (kolm lüli eskadrilli kohta). Kokku pidi see sõjaeelsete riikide andmetel sisaldama 177 parandus- ja luureüksust 531 lennukiga 59 eskadrillis. Tegelikult jäi neid alakoosseisu tõttu vähemaks. Näiteks Kiievi erisõjaväeringkonnas oli riigi nõutud 72 paranduslennuki asemel vaid 16. Raadiojaamu ja õhukaameraid ei jätkunud.

1930. aastatel Oleme välja töötanud mitmeid spotterlennukite projekte, kuid ühtegi neist ei suudetud tootmisse panna. Selle tulemusena varustati paranduslülid vananenud konstruktsiooniga lennukitega, mis ei olnud selleks otstarbeks kohandatud (P-5 ja PZ), pealegi olid paljud neist tugevalt kulunud.

Korrigeerimisüksuste lennupersonal komplekteeriti peamiselt lahingulennundusest seoses selle üleminekuga kiirlennukitele välja heidetud pilootidest. Pilootide eriväljaõpe suurtükitule korrigeerimiseks oli nõrk, kuna eskadrilliülemad, kes ei olnud organisatsiooniliselt suurtükiväega seotud, ei pööranud seda tüüpi väljaõppele piisavalt tähelepanu.

Kõik need asjaolud viisid selleni, et enne sõda ei kasutatud laialdaselt suurtükiväe tulistamise meetodeid märkimislennukitega. Nii näiteks 1939/40. õppeaastal 15 sõjaväeringkonna korpuse suurtükiväeüksuste 2543 lahinglaskmisest sooritati paranduslennunduse osalusel vaid 52 lasku (2%).

Sõja alguseks oli suurtükiväel Leningradi sõjaväeringkonnas vaid kolm vaatlusõhupallide üksust (üks õhupall üksuse kohta).

1941. aasta augustis viidi KA Lennuväe Uurimisinstituudi lennuväljal tehases nr 207 toodetud seerialennukiga Su-2 läbi erikatsetused, et teha kindlaks võimalus kasutada seda "suurtükiväena". lennukid vaenlase suurtükiväe luureks, aerofotograafiaks ja suurtükiväe tule korrigeerimiseks." Katsete lõpus, tehes mõningaid muudatusi varustuses, soovitati lennuk paranduseskadrillidele vastu võtta.

Septembris 1941 esitas kosmoseagentuuri õhujõudude peadirektoraadi relvastuskäskude ülem, komandöri teenistuse kindralleitnant Žarov oma pöördumises lennundustööstuse rahvakomissari asetäitjale P.A. Voronin kirjutas: «Sõjaliste operatsioonide kogemus on näidanud, et Su-2 lennukit saab kasutada rindel mitte ainult lähipommitaja, vaid ka suurtükitule luure ja jälgijana.

Kosmoselaevade õhujõudude peadirektoraat otsustas saata tehase nr 207 poolt tarnitud lennukid Kosmoselaevade õhujõudude luureformeeringutele. Palun anda kiirkorras korraldus tehase 207 t Klimovnikov direktorile varustada õhuväe KA peadirektoraat lennukitega Su-2, mis on vastavalt peakonstruktori joonistele täiendavalt varustatud AFA õhukaamerate jaoks, RSB, SPU raadiojaam.

1942. aasta veebruaris, seoses tehase nr 135 laialisaatmisega, lõpetati Su-2 lennukite tootmine. Kokku oli Su-2 lennukitega relvastatud 12 luure- ja paranduseskadrilli ning 18 üksust.

1943. aasta alguses koondati parandusluurelennunduse eskadrillid parandusluurelennurügementideks (igaüks kolm eskadrilli).

1943. aasta keskpaigaks hakkasid ümberehitatud Il-2 lennukid asendama Su-2 lennukeid, mis olid kuni sõja lõpuni peamised suurtükitule luure-punktid.

13. augustil 1942 andis õhuväe ülem KA A.A. Seoses positiivse kogemusega lennuki Il-2U (mootoriga AM-38) kasutamisel juunis-juulis 1942 suurtükiväe tule reguleerimiseks pöördus Novikov lennundustööstuse rahvakomissari A.I. Šahhurin (kiri nr 376269) palvega luua ründelennuki Il-2 baasil luuresuurtükiväe tuleotsija: „Rindel on vaja ka luurelennukeid ja suurtükiväe vaatluslennukeid. Selleks otstarbeks varustatud kaheistmeline Il-2 lennuk vastab ka sellele esiosa nõudele. Palun teie juhtnööre peadisainerist kamraadilt. Iljušin arendab ja toodab kiiresti kaheistmelise Il-2 lennuki prototüübid ründelennuki, luurelennuki ja suurtükitule jälgija variantidena.

7. veebruaril 1943 kohustas riigikaitsekomitee oma dekreediga nr 2841 Iljušinit "... kuni vaatluslennuki lõpliku väljatöötamiseni kohandama olemasolevat kaheistmelist Il-2 lennukit AM-38f-ga, paigaldades RSB raadiojaam ja fotoinstallatsioon."

1943. aasta märtsis ehitati luurevaatleja Il-2. IL-2KR on täielikult säilitanud AM-38f-ga kaheistmelise Ila disaini ja relvastuse. Muudatusi tehti ainult seadmete koostises, kütusesüsteemis ja broneerimisskeemis. RSI-4 raadiojaam asendati võimsama, pikema levialaga RSB-3bis-ga, mis paigutati kokpiti varikatuse keskossa otse piloodi soomusselja taha kõrgelt vähendatud tagumise gaasipaagi kohale. Tutvumistulemuste fikseerimiseks paigaldati tagumisse kere AFA-I kaamera (AFA-IM paigaldus oli lubatud). Väliselt erines Il-2KR lennuk seerialennukist Il-2 ainult kokpiti varikatuse eesmisele fikseeritud varikale paigaldatud raadioantenni olemasolul.

Lennuki Il-2KR (seerianumber 301896) lennukatsetused KA Lennuväe Uurimisinstituudis lõpetati edukalt 27. märtsist 7. aprillini 1943 (katselendur A.K. Dolgov, peainsener N.S. Kulikov).

Katseprotokollis selgus, et erivarustuse hulk ei vasta piisavalt sellise otstarbega õhusõiduki nõuetele. Sellegipoolest viidi GKO 10. aprilli 1943 dekreediga nr 3144 Il-2KR lennuk masstootmisse tehases nr 1, millele lisati tehase nr 30 ründelennuki modifikatsiooni tootmisprogramm. anti üle, kuna viimane sai ülesandeks toota A.E. konstrueeritud 37-mm õhukahuritega OKB-16 relvastatud Il-2. Nudelman ja A.S. Suranova.

1943. aasta aprillis õnnestus 30. lennukitehases toota 65 Il-2KR lennukit ja juba 1. juulil oli tegevarmees 41 seda tüüpi lennukit.

Lisaks kasutati suurtükitule reguleerimiseks märkimisväärsel hulgal täiskohaga ründelennukeid Il-2.

1942. aastal tarnisid ameeriklased Lend-Lease'i alusel NSV Liitu ilma meiepoolse palveta 30 Curtiss O-52 "Owi" ("Owl") masinat. Nendest kasutas meie õhuvägi ainult 19 sõidukit. Kahe kiiluga monoplaan on spetsiaalselt loodud "vaatlejaks", see tähendab suurtükiväe vaatlejaks. Selle maksimaalne stardimass oli 2433 kg, maksimaalne kiirus 354 km/h. USA sõjaväe sõnul on lennuk väga ebamugav. Muide, USA-s toodeti vaid 209 öökulli.

Curtiss O-52 "Owi" lennukid olid varustatud Leningradi rinde 12. eraldiseisva paranduseskadrilliga. 2001. aastal leidsid Novaja Dubrovka lähedal asuvad otsingumootorid ühe neist autodest.

Parema puudumisel kasutati suurtükitule korrigeerimiseks sageli üheistmelisi hävitajaid. Kuidas seda tehti, rääkis Nõukogude Liidu kangelane A.A. Barsht, kes võitles 118. eraldi parandus- ja luurerügemendis: "Meie, vaatlejad, lendasime 3-4 tuhande meetri kõrgusel, see tähendab, et mürsk võis kergesti tabada mõnda meie lennukit. Seetõttu tuli ette kujutada laskerežissööri (akut ja sihtmärki ühendav sirgjoon) ja sellest eemale hoida. Kui ma lihtsalt lendan, siis suure kiiruse tõttu on maastikku raske näha. Ja kui ma sihikule sukeldun, siis nurgelist liikumist peaaegu polegi. Seetõttu tegime seda: tõusime rindejoone lähedale umbes 4 tuhat meetrit ja andsime käsu: "tuld"! Nad teevad lasu ja mürsk lendas. Nüüd lasen nina alla ja – läksin sihile. Mürsk saab minust mööda ja plahvatab ning ma fikseerin, kus plahvatus asub, olles eelnevalt (eelluure ajal) valinud maapinnal orientiiri - metsanurga või jõekäänaku või kiriku - mis iganes see on . Annan parandused sellised, et reeglina katab sihtmärgi teine, maksimaalselt kolmas võrk.

Jätan kommentaarideta küsimuse, kui tõhus oli üheistmeliste hävitajate laskekorrektsioon, ja jätan selle lugeja hooleks.

Nii et kõik aastatel 1941–1945 Punaarmee kasutuses olnud lennukid ei sobinud suurtükitule reguleerimiseks.

1943. aasta juulis töötas KA Lennuväe Uurimisinstituut välja sõjalise luuresuurtükiväe tuleotsija taktikalised ja tehnilised nõuded katselennuki ehitusplaaniks aastateks 1943–1944.

1943. aasta novembriks oli Design Bureau P.O. Sukhoi lõpetas Saksa luurelennuki FW-189 skeemi järgi valmistatud kahe M-62 mootoriga kolmeistmelise spotteri projekti väljatöötamise. Spotterlennuk oli Lennutööstuse Rahvakomissariaadi eksperimentaallennukite ehitamise kavandis aastatel 1944-1945, kuid plaani kooskõlastamise ja kinnitamise käigus seda teemat "vähendati".

1946. aastal töötas Disainibüroos P.O. Loodi Sukhoi, FW-189 analoog - suurtükiväe vaatleja ja luure Su-12 (RK). Tutvuslennu kestus oli 4 tundi 18 minutit võrreldes taktikaliste ja tehniliste nõuetega ette nähtud 3 tunniga. Lennuulatus 1140 km.

Esimene prototüüp Su-12(RK) valmis 1947. aasta detsembris ja 1948. aastal läbis see riiklikud katsetused.

Septembri lõpus 1950 teatas õhujõudude ülemjuhataja pöördumises NSV Liidu sõjaministri poole, et "SA õhuväe parandus- ja luurelennundus, mis koosneb 18 eraldi lennueskadrillist. ja üks rügement on relvastatud lennukitega Il-2, mis oma tehnilise seisukorra tõttu ei taga tema lahinguväljaõppeülesannete täitmist.

Lennuk Il-2 ei ole kohandatud lendama öösel, pilvedes ja ebasoodsates ilmastikutingimustes, mistõttu on KRA lennupersonal ilma jäetud võimalusest täiustada pilooditehnikat ning lahingutegevust öösel ja ebasoodsates ilmastikutingimustes.

Seisuga 1. september 1950 oli KRA varustatud töökõlblike Il-2 lennukitega vaid 83% võrra ning personali osakaalu vähendatakse süstemaatiliselt lennukite rikke tõttu nende riknemise ja uute lennukitega täiendamise puudumise tõttu.

Eelnevast tulenevalt pean vajalikuks paluda NSVL Ministrite Nõukogul kohustada MAP-i korraldama 1949. aastal katsetused läbinud ASh-82FN mootoriga lennukite Su-12 masstootmist aastatel 1951-52. 185 lahingu- ja 20 lahinguõppelennukit.

Nagu näha, kirjeldas õhujõudude ülemjuhataja Il-2 lennukit kui luurevaatlejat surmavalt.

Heade jälgijate puudumine vähendas järsult Punaarmee suurtükiväe tõhusust Suure Isamaasõja ajal.