Luure- ja sabotaažirühm. "Hüljes". Kuidas see kõik töötab: meremees allveelaeval Kaasa arvatud lahinguüksused

Laeva lõhkepea

Laeva lõhkepea

laevameeskonna peamine organisatsiooniline üksus, mis on loodud teatud ülesannete täitmiseks. Laeva lahinguosas on isikkoosseis ja sellele määratud relvad ja muud tehnilised vahendid. Laeval võib olenevalt klassist olla kuni 7 lahinguüksust (CU). navigatsiooniline (BCH-1); rakett või rakett-suurtükivägi (BCh-2); miinitorpeedo (BCh-3); side (BCh-4); elektromehaaniline (BCH-5); lennundus (BCh-6); kontroll (BCh-7).

Edward. Selgitav mereväesõnaraamat, 2010

Vaadake, mis on "laeva lõhkepea" teistes sõnaraamatutes:

Lennukitega laeva lennundusdivisjon on loodud pakkuma logistilist tuge laevalennukite lendudel, laeva lennuseadmete hooldust ja käitamist ning ... ... Marine Dictionary

Sellel terminil on ka teisi tähendusi, vt Warhead. Lahinguüksus koos teenistusega on Nõukogude ja Venemaa mereväe laevade meeskonna peamine organisatsiooniline üksus, mille pädevusse on koondatud lahinguüksused ... ... Wikipedia

Laeva lõhkepea (lõhkepea).- laevameeskonna peamine organisatsiooniline üksus, mis on ette nähtud teatud ülesannete täitmiseks ja tehniliste vahendite kasutamiseks lahingus ja igapäevaelus (navigatsioonilõhkepea, raketi suurtükivägi, miinitorpeedo, side jne). Sõjaväeterminite sõnastik

LAHINGUOSA- (BC), peamine. laevameeskonna organisatsiooniline üksus, ette nähtud. määratletu täitmiseks ülesanded ja tehnoloogia kasutamine. võitluses ja igapäevaelus. teenust. Olenevalt laeva auastmest ja klassist, m. b. BC: navigaator. (lõhkepea 1), raketid. (raketikunst... Strateegiliste raketivägede entsüklopeedia

Osa laevameeskonnast, valvab komando- ja lahingupostidel. Tavaliselt on kogu laeva isikkoosseis jagatud kolme EdwARTi lahinguvahetusse. Selgitav mereväesõnaraamat, 2010 ... Meresõnaraamat

Lahinguhäire sõjategevuses on signaal (käsk), millega üksus (üksus, laev, formeering) viiakse koheselt täielikku lahinguvalmidusse. Teenitakse koheseks lahingusse astumiseks või lahinguvalmiduse taseme tõstmiseks ... ... Wikipedia

lahinguvahetus- osa laeva isikkoosseisust (vahemehed, meistrid, madrused), kes paiknevad vastavalt oma lahingukorraldusele komando- ja lahingupostidel ning täidavad kehtestatud aja jooksul ülesandeid vastavalt väljakuulutatud lahinguvalmidusele. Laeval…… Sõjaväeterminite sõnastik

laeva stabiilsus- LAEVA STABIILSUS, selle võime sirges asendis vee peal hõljuda ja pärast välistegevuse lõppemist sinna tagasi pöörduda. põhjused, mis muutsid originaali. laeva tasakaaluasend. Eristada põiki O. ümber kallutatud ... ... Sõjaväe entsüklopeedia

AB lennukikandja. AB arktiline õhk. KAV kontinentaalne arktiline õhk. mAV mereõhk. ABTR õhutransport. AG salaluure. AKC Inglise kuupküp. AM lennuväli mereväe lennunduse jaoks. AOM-i mereoperatsioonilennuväli. APP ... ... Meresõnastik

Viitseadmiral Kulakov ... Wikipedia

Üks allveelaevade madrus rääkis anonüümselt sellest, mis on särjesuudlus, miks süüa särjega veini ja miks mõned allveelaevad peavad aastaid tualetti nühkima.

Allveelaev

Õppisin mereväeakadeemias. Dzeržinski, aga see on ohvitseri viis. Ja allveelaeval madrusena pääseb läbi ka sõjaväelise registreerimise ja värbamise büroo: nad saadavad ajateenijad väljaõppekeskusesse, kus väljaõpe kestab kuus kuud. Igal erialal on oma lahinguüksus, nagu kompanii osakonnad. Esimene on navigatsioon, teine ​​rakett, kolmas miinitorpeedo, neljas raadiotehnika ja side, milleni alles hiljem jõudsin, ja viies elektromehaaniline, suurim.

Esimesest kuni neljanda osani - see on nn lõhkepeakomplekt. Nad kõnnivad puhtalt ja korras. Ja BCh5 on “oil-pulls”, nad on seal põlvini õlis ja vees, neil on kõik trümmid, pumbad ja mootorid. Peale treeningut toimub jagamine baasidesse. Nüüd asuvad allveelaevad kas põhjas, Zapadnaja Litsas, Gadžijevos, Vidjajevos või Kamtšatkal, Viljutšinski linnas. Kaug-Idas on veel üks baas – rahvasuus kutsutakse seda Big Stone’iks ehk Texaseks. Läänemerel ja Mustal merel ei ole tuumaallveelaevu – ainult diiselmootoriga, see tähendab, mitte lahingumasinaid. Sattusin põhjalaevastikku Zapadnaja Litsasse.

Esimene sukeldumine

Kui allveelaev läheb esimest korda merele, peavad kõik meremehed läbima üleminekuriituse. Mul oli miinimum: salongist valati lakke pära vett, mida tuleb juua. Tema maitse on kohutavalt kokkutõmbav ja mõrkjas. Korduvalt oli juhtumeid, kui inimestel tekkis kohe pahandus. Samal ajal ulatasid nad mulle käsitsi joonistatud tõendi, et olen nüüd allveelaev. Noh, mõnel paadil lisatakse sellele rituaalile “kelgu suudlus”: see riputatakse lakke ja kui laev väriseb, peab meremees välja mõtlema ja teda suudelma. Viimaste riituste tähendus jääb mulle kõrvale, kuid siin ei ole aktsepteeritud vaielda ja see on esimene reegel, mille pardale minnes õpid.

Teenindus

Peaaegu igal allveelaeval on kaks meeskonda. Kui üks läheb puhkusele (ja nad pannakse iga autonoomia järel), võtab teine ​​üle. Esmalt töötatakse välja ülesanded: näiteks sukeldumine ja kontakti saamine mõne teise allveelaevaga, süvamere sukeldumine maksimaalsele sügavusele, laskeharjutused, sh pinnalaevadel, kui kõik harjutused on staabi poolt vastu võetud, siis paat läheb. lahinguteenistusse. Autonoomia kestab erinevalt: lühem on 50 päeva, pikim 90 päeva.

Enamasti sõitsime põhjapooluse jää all - seega pole paati satelliidilt näha ja kui paat hõljub puhta veega meredes, on seda näha isegi 100 meetri sügavusel. Meie ülesandeks oli patrullida lõik merel täies valmisolekus ja rünnaku korral relvastuses. Üks allveelaev, mille pardal on 16 ballistilist raketti, võib hävitada näiteks Suurbritannia. Igal 16 raketil on 10 autonoomset lõhkepead. Üks laadimine võrdub umbes viie või kuue Hiroshima laenguga.

Arvestada võib, et igapäevaselt kandsime endaga kaasas 800 Hiroshimat. Kas ma kartsin? Ma ei tea, meile õpetati, et need, kelle pihta saame tulistada, kardavad. Ja nii ma ei mõelnud surmale, te ei kõnni iga päev ega mõtle kurikuulsale tellisele, mis võib teile pähe kukkuda? Nii et ma püüdsin mitte mõelda.

Allveelaeva meeskond on ööpäevaringselt valves kolmes neljatunnises vahetuses. Igas vahetuses on hommiku-, lõuna- ja õhtusöök eraldi, omavahel praktiliselt ei suhelda. Noh, välja arvatud koosolekud ja üldüritused - näiteks pühad või võistlused. Paadi meelelahutus hõlmab male- ja doominoturniire. Üritasime korraldada midagi sportlikku nagu raskuste tõstmine, maast surumine, aga õhu tõttu keelati. See on allveelaevas kunstlik, suure süsihappegaasi CO2 sisaldusega ning füüsiline aktiivsus mõjus südamele halvasti.

Nad näitavad meile ka filme. Kui kõiki neid tahvelarvuteid ja DVD-mängijaid polnud, oli ühises ruumis filmiprojektor. Nad mängisid peamiselt isamaalisi või komöödiaid. Kogu erootika oli muidugi keelatud, kuid meremehed pääsesid välja: lõigasid välja kõige eksplitsiitsemad hetked filmidest, kus neiu lahti riietub, näiteks liimisid need kokku ja lasid ringi minna.

Piiratud ruumis elamine pole nii raske, kui tundub. Suuresti sellepärast, et sul on kogu aeg kiire – veedad kaheksa tundi valves. On vaja jälgida andurite, puldi näituid, teha märkmeid - üldiselt ei sega teid istumine ja elu üle mõtlemine. Iga päev umbes kell 15.00 tõstetakse kõik “väikesesse korda”. Kõik lähevad mõnda piirkonda koristama. Mõne jaoks on see juhtpaneel, millelt on vaja tolm maha harjata, aga kellegi jaoks on see latriin (laeva vööris meremeestele mõeldud latriin. - u. toim.). Ja kõige tüütum on see, et teile määratud sektsioonid kogu teeninduse jooksul ei muutu, nii et kui olete juba tualetti nühkima hakanud, nühid selle lõpuni.

Mis mulle ujumise juures meeldis, oli merehaiguse puudumine. Paat koperdas ainult veepinnal. Tõsi, reeglite järgi on paat kohustatud raadiosideseansi läbiviimiseks pinnale tõusma kord päevas. Kui jää all, siis otsitakse polünyat. Muidugi ei saa te välja hingama minna, kuigi juhtumeid on olnud.

Päeva jooksul ei pea kokk mitte ainult üheksa korda süüa tegema 100-pealisele näljasele meremehele, vaid katma igaks vahetuseks lauad, seejärel nõud kokku korjama ja pesema. Kuid tuleb märkida, et sukeldujaid toidetakse väga hästi. Hommikusöögiks on tavaliselt kodujuust, mesi, moos (mõnikord roosi kroonlehtedest või kreeka pähklitest). Lõuna- või õhtusöögiks on punane kaaviar ja tuuralõhe kohustuslikud. Iga päev on allveelaeval õigus 100 grammi kuiva punast veini, šokolaadi ja särge. Lihtsalt alguses, nõukogude ajal, kui räägiti, kuidas allveelaevade isu tõsta, jagunes komisjon kaheks: nemad hääletasid õlle, teised veini poolt. Viimane võitis, aga õllega paari pandud särg jäi millegipärast ratsiooni.

Hierarhia

Meeskond koosneb ohvitseridest, kesklaevameestest ja meremeestest. Pealik on endiselt komandör, kuigi sisemine hierarhia on samuti olemas. Näiteks ohvitserid, välja arvatud komandör, kutsuvad üksteist ainult eesnime ja isanime järgi, noh, nad nõuavad endale sobivat aadressi. Üldiselt on alluvusega nagu sõjaväes: ülemus annab käsu – alluv täidab seda ilma kommentaarideta.

Mereväes hägustamise asemel on aastapäev. Äsja laevastikuga liitunud meremehi kutsutakse karpkaladeks: nad peavad vaikselt trümmis istuma ning vett ja mustust koristama. Järgmine kast on kaks aastat teeninud meremees ja kõige lahedamad kastid on aastased - nende kasutusiga on üle 2,5 aasta. Kui laua taga istub kaheksa inimest, kellest näiteks kaheaastased, siis jagatakse toit pooleks: üks pool on nemad ja teine ​​kõik teised. Eks nad saavad ikka kondenspiima ära viia või täkke eest ära saata. Võrreldes sõjaväes toimuvaga on seal praktiliselt võrdsus ja vendlus.

Harta on piibel, meie kõik, loe. Tõsi, mõnikord tuleb see naeruväärseks. Näiteks vastavalt Art. Vene sõjaväe lahinguharta artikli 33 kohaselt alustatakse jooksmist ainult käsklusega "jooksma marss". Ja kord läks merel diviisiülema asetäitja tualettruumi ja seal ripub loss. Ta tuli kesksele ja andis esimesele tüürimehele käsu: "Esimene tüürimees, avage tualettruum." Esimene tüürimees istub seljaga – ei reageeri. Jaoülema asetäitja ei pidanud vastu: "Starpom, too võti jooksmisel." Ja ta jätkab istumist, nagu ta istus. „Jookse, ma ütlen sulle! Kas sa ei kuula mind? Jookse! Bl..!!! Mida sa ootad?" Starpom sulges harta, mida ta näib kogu oma vaba aja lugedes, ja ütles: "Ootan, seltsimees esimese järgu kapten, käsku "marssi".

komandörid

Ülemaid on erinevaid, kuid kõik peaksid tekitama aukartust. Püha. Ära kuuletu või vaidle temaga – saa vähemalt isiklikus asjas noomitus. Kõige värvikam boss, kellega kokku puutusin, oli kapten Gaponenko. See oli esimesel teenistusaastal. Niipea kui nad Motovski lahte jõudsid, kadus Gaponenko lipulaeva Kipovetsiga (positsioon paadis, mõõteriistade ja juhtimisseadmete mehaanik - Juhtimis- ja mõõteseadmed ning automaatika) oma kajutis silmist.

Nad jõid viis päeva ilma kuivamata, kuuendal päeval tõuseb Gaponenko ootamatult Kanada jopes ja viltsaabastes kesksele: "Tule, ta ütleb, tule üles, suitseta." Suitsetasime. Ta läks alla, vaatas ringi: "Mida sa siin teed, ah?" Ütleme, et harjutame treeningmanöövreid, seega peame tegema koostööd naaberpaadiga, pardal oleva 685. paadiga. Ta ronis järsku puldi taha, võttis mikrofoni ja läks eetrisse. "685. õhudessant, ma olen 681. õhudessant, ma palun teil täita" sõna "(ja sõna merekeeles tähendab kursi peatamist, peatust)."

Traadi teisest otsast kostus ümisemist. Ja siis: "Olen 685. õhudessant, ma ei suuda" sõna " täita. Vastuvõtt." Gaponenko hakkas närvi minema: "Ma käsin teil täita" sõna "kohe!" Ja vastuseks veelgi tungivamalt: "Ma kordan teile, et ma ei saa" sõna "täita". Vastuvõtt." Siis oli ta juba täiesti maruline: “Mina, b..., käsin sul, su...” sõna ”... täita! Kohe, kuulete! Olen Gaponenko esimese auastme kapten! Sa tuled baasi, su..., ma ripun su tagumikku!..»

Valitses piinlik vaikus. Siin muutub hirmust poolsurnud raadiosaatja veelgi kahvatumaks ja sosistab: "Seltsimees esimese auastme kapten, palun vabandust, ma eksisin, meil on vaja 683. õhudessant ja 685. õhudessant on lennuk." Gaponenko lõi kaugjuhtimispuldi puruks, hingas välja: "Noh, sina ja sitapead olete siin," läks tagasi kajutisse ega ilmunud enne tõusu.

Kuidas see on tehtud, tellimiseks klõpsake nuppu!

Kui teil on toodang või teenus, millest soovite meie lugejatele rääkida, kirjutage Aslanile ( [e-postiga kaitstud] ) ja teeme parima raporti, mida ei näe mitte ainult kogukonna lugejad, vaid ka sait Kuidas see on tehtud

Liituge ka meie rühmadega facebook, vkontakte,klassikaaslased ja sisse google+pluss, kuhu postitatakse kogukonna huvitavamad asjad, lisaks materjalid, mida siin pole, ja video sellest, kuidas asjad meie maailmas toimivad.

Klõpsake ikoonil ja tellige!

Singapuri navigatsioonis jätkasime baasis alustatud suurt tööd meeskonna koondamiseks, täiustasime lahingukorraldust, töötasime välja äkilise sissejuhatava tegevuse, sealhulgas tõrjusime teeseldud vaenlase rünnakut, ütles kaardiväe raketiristleja Varyag komandör. kapten, ütles mulle pikamaakampaania viimasel etapil 1. järg Eduard Moskalenko. - Head kogemused on saadud ka ühismanööverdamisel tugilaevadega, varustamine liikvel olles. Sammu edasi tegid meie sildumispeod ja paadimeeskond, vahtkonna ohvitserid astusid veelgi kaugemale. Noh, meie mehaanikud kogesid muidugi kõige suuremaid koormusi meresõidul Vladivostokist Singapuri ja pidasid neile väärikalt vastu, kõrvaldades liikvel olles väiksemad tõrked.

Vahikapten 2. auaste Anatoli Vasiltšuk annab laevaharjutusel korraldusi.

Nende ridade autor ja ka teised navigatsioonis osalejad mäletavad neid "väiksemaid tõrkeid" kui väiksemaid igapäevaseid ebamugavusi. Mida pidid tegema mehaanikud, kes olid sunnitud lõunapoolsetel laiuskraadidel sõna otseses mõttes võitlema mürskudega, mis ummistasid jahutus-, majapidamis- ja tulekustutussüsteeme, puhastama pidevalt kütusefiltreid ja reguleerima seadmeid, siluma õhuventilatsiooni lahingupostides ja kajutites!

Jah, see kampaania on meie jaoks üsna tavaline, - ütleb valveristleja elektromehaanilise lõhkepea ülem, 2. järgu kapten Anatoli Vasiltšuk. – Muidugi mõjutas kogu tööd see, et laev polnud kaua dokis seisnud, mingid probleemid olid kogunenud. Täiendavaid ülesandeid lisandus seoses suurenenud inimeste arvuga reisil. Isegi veekulu tuli pidevalt arvutada ...

Elektromehaaniline lõhkepea (lühendatult BC-5) on ristleja suurim allüksus nii personali arvu kui ka materjali mahu ja seega ka ülesannete poolest. Sõjalaeval on muidugi iga positsioon oluline ja vastutusrikas, kuid selle edenemine, elektri- ja veevarustus ning lõunapoolsetel laiuskraadidel külm võitluspostid ja kõik ruumid sõltuvad mehaanikast. Ja siin sõltub palju komandöri enda isiksusest, tema autoriteedist oma alluvate, laevaohvitseride seas, tema oskusest kogu seda keerulist personalitööd korraldada.

Peame avaldama austust Anatoli Nikolajevitši professionaalsele ja käsunduskogemusele, kes on loomult rahulik, kuid enda ja alluvate ohvitseride suhtes väga nõudlik, mitte võtta. Siiski mängib rolli umbes kaks aastakümmet mereväeteenistust. Jah, ja ta ei tulnud siia, nagu öeldakse, mitte juhuslikult, vaid realiseerides lapsepõlveunistuse.

Elus juhtub nii: inimene on sündinud kõige maismaalisemas kohas - Moldaavia linnas Balti linnas ja haigestus juba koolipõlvest merre. See oli lapsepõlves tekkinud suur soov, mis viis Anatoli algul Nahhimovi merekooli ja hiljem F.E. Dzeržinski. Pealegi õppis kadett usinalt, püüdes mõista kõiki oma tulevase eriala põhitõdesid. Ja kui 1991. aasta lõpetanule pakuti jaotust kas Balti või Vaikse ookeani laevastikule, valis ta suurima ookeani romantika.

Kunagi käisin siin praktikas, mulle meeldis Kaug-Ida südamlikkus, suhtumine suure allveelaevatõrjelaeva Marshal Vorošilov isikkoosseisu, mistõttu eelistasin asuda teenima Vaiksel ookeanil," ütleb kaardiväekapten 2. Auaste Vasiltšuk. - Ja ta tuli teenima samasse üksusesse - patrull-laeval "Proud", võttis vastu elektromehaanilise rühma ülema ametikoha. Hiljem teenis ta samal ametikohal Petropavlovski BOD-is. 1998. aastal usaldati mulle kaardiväe raketiristleja Varyag elektrotehnika divisjoni juhtimine. Ja igal ajateenistuse etapil oli kellelt õppida ning kogemusi saadi mereväe õppustel ja kampaaniates.

Ristleja "Varyag"

Iga navigatsioon on omamoodi eksam mehaanikutele, sest tavaliselt tehakse ookeanikäigul arvukalt lahinguharjutusi, mille vastutus meenutab eelseisva välissadama külastuse ülesandeid. See tähendab, et iga tehnoloogia rike on täis ülesannete täitmata jätmist.

Selles mõttes meenub Varyagi pikk merereis Shanghai sadamasse 1999. aastal, mil Hiina RV tähistas oma 50. aastapäeva. Siis tekitasid ristleja ja sellega kaasas olnud hävitaja "Stormy" kohalike elanike - arvukate Jangtse kalurite - seas hämmastust, kes tormasid Ida-Hiina merest sellest jõest üles kiirusega 24 sõlme! Uue laeva jaoks on selline käik tavaline asi, kuid ristleja jaoks, mille mehhanismid olid neil aastatel üsna vananenud, oli see tõeliselt kangelaslik läbimurre, mida pakkusid mehaanikateenistus ja tehase spetsialistid.

Alles aastaid hiljem, pärast seda meeldejäävat reisi Shanghaisse, läbis Varyagi Dalzavodi aktsiad põhjaliku remondi. Vahetati kõik mootorid, kambüüsi seadmed ja kodusüsteemid. Selline remont läks riigile maksma 350 miljonit rubla. Põhikoormus langes tehase töötajatele, kuid BCh-5 ohvitserid, vahemehed, meistrid ja madrused vahikapteni 2. järgu Vasiltšuki juhtimisel aitasid kaasa ka põlisristleja taastamisele (Anatoli Nikolajevitš võttis selle ameti vastu 2000. aastal . - Aut.). Kaardiväe kapten 1. auastme Eduard Moskalenko sõnul tehti kahe aastaga palju tööd ning Varjagi remont pikendas selle täisteenust veel vähemalt viieteistkümne aasta võrra ning praktiliselt ilma navigeerimispiiranguteta üheski laevapunktis. Maailma ookean.

Täna, olles läbinud "tule ja vasktorud", annab Anatoli Nikolajevitš ise oma rikkalikud kogemused ja oskused noortele ohvitseridele ning toetub teenistuse korraldamisel oma abilistele - valvekapteni 3. järgu liikumisdivisjoni komandörile Aleksei Nogile, vahikapteni 3. auastme ellujäämisdivisjoni ülem Jevgeni Tkatšenko, vahi elektrijaoskonna ülem kaptenleitnant Igor Nemtšikov, kaardiväe kesklaeva marsimootorimeeskonna töödejuhataja Vladimir Kapustin, kaitseväe elektrimeeskonna meister. valvur vanemmidshipman Kirill Vašurin. Noorte ohvitseride täiendusest paistab oma töökuse poolest silma Puškino linna mereväeinstituudi lõpetanud leitnant Andrei Demjanov. Automaatika ja telemehaanika rühma ülemana saavutas ta aasta jooksul olulisi edusamme nii oma eriala praktilisel arendamisel kui ka laevakahjutõrje väljaõppel, püüdles pidevalt parandada üld- ja taktikalist ettevalmistust.

Kampaaniates õpivad töötajad pidevalt, - märkis Anatoli Nikolajevitš vestluses BC-5 asjade üle - see ei ole seina ääres seismine, erinevus on märkimisväärne. Ja meie Demjanovit koos oma alluvatega märkis ristleja ülem rohkem kui korra hädaolukorra ülemana, laeva liikumisel toimunud kahjutõrjeõppustel, muudes olukordades.

Palju aega ja vaeva tuleb anda meremeeste seast värvatavatele noortele. Lõppude lõpuks on ajateenistuse tähtaja järsu lühendamise tõttu kuttidel vaevalt aega oma ametikohustusi õppida, osakonda teenima õppida. Ja nüüd, kui tubli pooled meremeestest pärast Singapuri reisi pensionile läksid, algab töö uute tulijatega nullist.

Loomulikult loodame nüüd rohkem lepinguliste sõdurite peale, - ütleb BS-5 ülem. - Näiteks valveülemad meistrid Volodja Gontšarov ja Ivan Šabalin, laevakaitsjate ülemad meistrid Aleksandr Zahharenko ja Boriss Rudenko, 2. artikli valvemeistrid Aleksei Žuravlev ja Boriss Dmitrjajatšev, valvemadrus Ženja Porunov. On, on intelligentseid ja usaldusväärseid tüüpe, kellele võite raskes olukorras loota. Näiteks Rudenko, kes on pärit Primorski krais Dvorjanka külast, tunneb oma äri väga hästi ja teab, kuidas leida lähenemist väikelastele. Boriss on ristlejal teeninud viis aastat. Ta oli ka osakonna ülem ja siis tekkis sõjaväereformi raames võimalus määrata ta meeskonna töödejuhatajaks, ehk siis enne midshipmani kohale. Lepingu alusel tulevad teenistusse ka spetsialistid kauba- ja jõelaevastikest. Suurepäraselt teenib näiteks 37-aastane valvevanemmadrus Vitali Matšenko, kes ühendab meile väga vajalikud vanemtuletõrjuja ja keevitaja ametikohad. "Kodaniku" vabatahtlike hulgas on Fokino kaardiväe peameistri Denis Zakirov kohalikud elanikud, valvurite vanemmadrus Jevgeni Suprun, valvurite laevajuht Jevgeni Loginov, valvurite madrus Ivan Bondarev. Selliste meremeestega on teenimine rõõm. Lõppude lõpuks on meie lõhkepea-5 alati lahingus - isegi laev merel, isegi muuli ääres. Ma ei halvusta ristleja teiste üksuste tähtsust. Aga kui keegi suudab lihtsalt oma materjali välja lülitada ja õhtul koju minna, siis peaksime olema igal kellaajal lahinguks ja marssiks valmis. Uhke elektromehaanilise lõhkepea üle!

Varanglased on uhked ka oma peamehaaniku üle, keda raketilaevade formeerimise ja laevastiku juhtkond on korduvalt märkinud edukaks lahinguväljaõppes. Ohvitser teenib kohusetundlikult, andes end täielikult teenistusele, hoolimata asjaolust, et tema kord saada Vladivostokis mugav korter on veninud peaaegu kaks aastakümmet ...

Olgu lisatud, et nendel päevadel on lõpuks dokkinud valvurite raketiristleja "Varyag", et teha selleks vajalikke töid, mille puudumist BCH-5 komandör kampaania käigus kurtis. Nii et laev "pingutab" ootuspäraselt oma tehnilist vormi enne uusi väljumisi ookeanile.

Clueless sõnastik

Lennukikandja - laev, mis on ette nähtud lennunduse (lennukid ja helikopterid) õhkutõusmiseks ja maandumiseks

BARKAS - kaubapaat laeval, mõeldud personali ja lasti transportimiseks.

LHC - laeva vöör.

BANKA - pink paadis. Pankasid nimetatakse ka kokpitis taburettiteks. Ja ka PANK võib olla madalik või madalik mõnes akvatooriumis või faarvaatris.

BATALERKA - kapterka.

BATALER (või Scrooge) - kaptenarmus.

BERBAZA - rannikubaas, ranniku lähedal pargitud laevade varustuskompleks.

BESK – korgita.

BDK on suur dessantlaev.

BZZH - võitlus elujõu eest.

CIC - lahinguteabe keskus.

BOPL - võitlusujuja.

BP - lahingupost, lahinguväljaõpe.

BOD on suur allveelaevavastane laev.

BS - lahinguteenistus, laeva poolt lahinguülesannete täitmine lahingutegevuseks määratud piirkondades.

BF – Balti laevastik.

BCH-1 - navigatsioonilõhkepea.

BCH-2 - raketi ja suurtükiväe lõhkepea.

BCH-3 – miini-torpeedolõhkepea.

BCH-4 - lõhkepea side.

BCH-5 - elektromehaaniline lõhkepea.

BCh-6 - lennulõhkepea.

BCh-7 - lõhkepea juhtimine (raadiolõhkepea)

BUCK - laeva lahinguüksuse ülem.

BES on võitluslik evolutsiooniline signaalide kogum.

LAHTE - lisaks entsüklopeedilisele kontseptsioonile nimetatakse seda ka trossi, trossi, teraskaabli või kaabli mähisele.

"BURSACHI" - merekoolide kadetid. See on kestnud juba ammusest ajast, kui selliseid koole kutsuti BURSA-ks

"KÕIK KORRAS JA KAEVAJAGA" - olla riietatud "täpselt" vormiriietusse (vt "Vorm nr 3")

VALI NÕRK - sõna otseses mõttes, seejärel tõmmake tross või köis. Kuid mõnikord öeldakse nii inimestevaheliste suhete kohta; "Vali lõtk" tähendab, et suhe on väga pingeline. Ja kui nad ütlevad inimese kohta, et "ta valis lõdva", tähendab see, et ta on millegi suhtes palju tõsisemaks muutunud.

WC - wc.

GALS - laeva liikumissuund (kontseptsioon tuli purjelaevastikust). "Change GALS" tähendas järsku suunamuutust. Kui laevadel veel aurumasinaid polnud, vaid need liikusid ainult purjede ja tuule mõjul, siis vastutuulega sõitmine toimus täpselt nii. Purjed olid seatud suure nurga alla ja kaldusid kavandatud kursilt umbes miili võrra kõrvale, seejärel “muutsid tagurpidi” – laev pöördus võimalusel eelmiselt kursilt 90 kraadi ja vahel 120 kraadi võrra, purjed visati pöördesse. vastupidise nurga all ja laev jätkas sõitmist juba kaks-kolm miili uuel teel. Siis kordus kõik ikka ja jälle... Kui kõiki neid liigutusi ülalt vaadata, siis laeva teekond nägi välja nagu väänlev madu mööda ühte kindlat telge. Aga! Jah, vastutuulega läks laev ettenähtud kursile. "Nippude muutmine"...

HAC – hüdroakustiline kompleks.

GAAS - hüdroakustiline jaam.

GGS - valjuhääldi.

GLAKOSTAR, laevajuhi auaste - aastast 1972 mereväe auaste, mis vastab armee töödejuhataja auastmele.

GLASTAR või Glistar (aga see on juba täiesti tõrjuv), vanemmeistriks on mereväe auaste, mis vastab sõjaväe vanemseersandi auastmele.

GRUPMAN - laevarühma komandör.

DESO – maandumisjõud.

DOF - garnisoni ohvitseride maja, kus tavaliselt toimusid kõik kultuuriüritused.

DUSTY - keemiateenistuse spetsialistid.

ZHBP - lahinguväljaõppe ajakiri.

ZAMPOLIT, ZAM - laeva (lahinguüksuse) komandöri asetäitja poliitilistes küsimustes, pärast 1990. aastat komandöri asetäitja õppetöö alal.

ZKP - laeva varu komandopunkt.

Uimede MÄRKIMINE – sureb.

BEND FINS (kellelegi) – arreteerimine.

"ROHELINE" - mis tahes sõdur, mis tahes väed, mis pole laevastikuga seotud.

KAABLID – pikkuse ühik, mis võrdub 187,2 meetriga (1/10 miili)

KAPRAZ, kaperang, 1. auastme kapten - armee koloneli auastmele vastav mereväe auaste.

KAPDVA, kapteni auaste, 2. auaste kapten - mereväe auaste, mis vastab sõjaväe kolonelleitnandi auastmele.

CAPTRI, captrirang, 3. järgu kapten - mereväe auaste, mis vastab armee majori auastmele.

KAPSAS on slänginimetus ohvitseride mütside visiiride serva külge kinnitatud metallraamide kohta.

CAISON, kessoni tõbi – võib esineda sukeldujatel ebaõige tõusmise tõttu suurest sügavusest. Suurel sügavusel siseneb verre liigne kogus süsihappegaasi - nii kompenseerib keha suurt survet ja kui tõusta ilma dekompressioonipeatusteta erinevatel sügavustel, siis normaalsel atmosfäärirõhul veresoontes veri “keeb”, mis. võib lõppeda surmaga. Ja kui sukeldujal on hädatõus, paigutatakse ta kiiresti dekompressioonile laeva survekambrisse.

KILVATER, kiiluvees minema – sõna otseses mõttes järgi. Kõndige kiiluvees – järgige kandadel, hingake kuklasse.

KLIZMOSTAVY – laevaarstid.

KPUNIA - laevajuhtimis- ja juhtimispost hävitajatele.

KOMBAT - laeva raketi või suurtükipatarei komandör.

KOMBRIG - laevade brigaadi komandör.

KOMDIV - laeva lõhkepea osakonna ülem või laevade divisjoni komandör.

KOMESK - laevade eskadrilli komandör.

KOLDUN - SPS-i (erikommunikatsiooni) spetsialist - krüptograaf.

CON, konvoi - tsiviillaevade eskort sõjalaevadega mereületusel.

BOX – meremeeste poolt hellitav laevanimi.

KPS - side komandopunkt.

KPUG – laevade otsingu- ja löögirühm.

KUG – laevade löögirühm.

KF – Kaspia laevastik.

KEP – laeva komandör.

GALLEY - köök.

DROP - sõjaväeline auaste "kapten-leitnant", mis vastab armee auastmele "kapten". Muide, senised ohvitseri auastmed “leitnant” ja “vanemleitnant” nii mereväes kui ka sõjaväes peavad täielikku kirjavahetust.

KOKK (või KOKK) – kokk.

END - mittemetallist kaabel, köis.

KUBAR – Kubrick ehk meremeeste ja nooremväeülemate eluruumid.

KNEKHT - paadijuhi pealik. Seetõttu öeldakse, et pollarile istuda ei saa. Kuid üldiselt on “pollar” muulil, muulil asuv raske malmist pjedestaal, mille külge on kinnitatud laeva ots.

LEER - tara piki laeva parda.

LIN - pikk peenike köis.

LAGUUN – lisaks üldtunnustatud kontseptsioonile nimetatakse mereväes "laguuni" kümnele inimesele mõeldud portsjonipanniks.

KONN ALARMIKELLA - kellamehhanismiga meremagnetmiin, mida kasutavad lahingusujujad sabotaažioperatsioonidel.

MRP – mereluurepunkt.

MASLOPUPS - elektromehaanilise lõhkepea spetsialistid.

AUTO - masinaruum.

MAGNETKA - vaata "Konn äratuskellaga"

MDK – väike dessantlaev.

MZ - miinikiht, laev, mis on mõeldud meremiinide paigaldamiseks.

MIIL on pikkuse ühik merel, mis on võrdne 1,872 km-ga.

MICHMAN - kuni 1972. aastani mereväe auaste, mis vastab armee töödejuhataja auastmele, pärast 1972. aastat lipniku auastmele vastav auaste, enne revolutsiooni oli see nooremohvitseri auaste.

MPK – väike allveelaevavastane laev.

MRK – väike raketilaev.

ISS on rahvusvaheline signaalide kood.

"TEMA ÜLAL RIIPUB POLARSTAAR" – nii öeldakse inimese kohta, keda saadab igas eluhädas pidevalt õnn ja õnn. Inimene, kes leiab alati väljapääsu igast, isegi kõige raskemast ja lootusetumast olukorrast.

NACHMED - laeva meditsiiniteenistuse juht.

NACHPO - poliitilise osakonna juhataja.

NACHKHIM - laeva keemiateenistuse juht.

NSh ja ka "ENSHA" - personaliülem.

NK - pinnalaev.

ÖÖD (purjelaevastikust kasutusse jäänud kontseptsioon) - laevaköied, mis kinnitasid lasti, sidudes selle millegi külge. KINNITA - seo, kinnita.

OVRA - akvatooriumi kaitselaevade moodustis, mis on mõeldud mereväebaaside läheduses asuvate veealade kaitseks.

OPESK – operatiiveskaader.

OSOBIST - NSV Liidu KGB vastuluure eriosakonna esindaja

PB - ujuvbaas, laev, mis varustab igat tüüpi allveelaevu, raketilaevu merel, mõnikord kasutatakse sidelaevana.

UJUV KOOSTIS - laevade meeskonnad.

PK - ujuvkasarmud, spetsiaalne laev, mis on projekteeritud ja varustatud laevameeskondade majutamiseks.

RCC – allveelaevavastane ristleja.

PKS – varustusülema abi.

PM - ujuvtöökoda, ujuvtöökoda laevade relvade ja varustuse remondiks.

PMTO – logistikapunkt.

PL on allveelaev.

PADI – hõljuk.

PPS – improviseeritud veesõiduk.

RB – käest-kätte võitlus.

RDO - luure sabotaažiüksus.

RKA - raketipaat.

RLS - radarijaam.

RUMEENLASED on miini-torpeedolõhkepea spetsialistid.

RYNDA – laevakell.

SDK – keskmise maandumisega laev.

PUDELID – signaalide löömine kella sisse. pudel mereväes nimetatakse pooltunniseks ajaperioodiks, varem liivakellaks. Pudelite arv näitab kellaaega, nende lugemine algab keskpäevast. Kaheksa pudelit tähistavad nelja tundi. Iga nelja tunni järel algab lugemine uuesti. Iga pooletunnise intervalli järel helistati kella ( purustatud kolvid)– see tähendab, et nad andsid näiteks nende lünkade arvule vastava löökide arvu. kell 3 1/2 tundi löödi 7 kolbi (3 topeltlööki - mõlemal pool kellukest ja 1 lihtne - ühel küljel). Iga vahi (kestab sõjalaevadel 4 tundi) kohta alustati lugemist algusest, nii et näiteks 8 pudelit tähendab kella 4, 8 ja 12, nii pärastlõunal kui ka keskpäeval. öö. Kuigi liivakell on juba kasutusest maha jäänud, kuid aja lugemine kolbide järgi (s.t. kirjeldatud kellalöögi järgi) ja nimetused - nii mõnegi kolbi peksmiseks - on säilinud kõikides laevastikes.

TFR - patrull-laev.

"SKULA" - osa plaadist laeva vööri vahetus läheduses.

STARMOS, vanemmadrus - mereväe auaste, mis vastab sõjaväe kaprali auastmele.

VÕISTLIK 1. ARTIKKEL - mereväe auaste, mis vastab armee seersandi auastmele.

2. ARTIKLI VÕISTLIK - mereväe auaste, mis vastab sõjaväe nooremseersandi auastmele.

STUCKERS - lahingsideüksuse spetsialistid.

SF – Põhjalaevastik.

"Ma sülitasin TANKIST – KUKKUMINE TÜ! - (irooniline) väikese veeväljasurve ja tagasihoidliku suurusega laev.

SALAG, SALAZHATA - 1) noor meremees, noored meremehed; 2) mänguline pöördumine teenistuse poolest noorema kamraadi poole jne.

MEES – nii hakati kutsuma esimesi veetavate painduvate hüdroakustiliste antennidega paate. Ilmselt selle katte kuju ülemisel vertikaalsel roolil, nagu nad ütlesid, "sabal", mis oli siis uudishimu teiste paatide taustal, "naised" naiseliku määratluse järgi, mille hulka nad algselt kuulusid. selges vähemuses.

SAMOVAR - 1) soojusvaheti; 2) levinum - laevavee magestamise tehas.

SAMOTOP - laev, kahtlaste mereomaduste ja ettearvamatu tehniliste vahenditega alus.

Iseliikuv – omavoliline puudumine.

Isekõndija - isemajandav isik, kes on toime pannud omavolilise puudumise ja on selle eest süüdi mõistetud.

SAMPO - enesetreening.

BOOT - sõjaväe sõdur.

NET – laisk, laisk inimene.

NET – jamada, teenusest kõrvale hiilida.

ALLA – millestki edukalt kõrvale hiilida.

SBV - vabalt villitud valuuta, laeva alkohol.

KRIKET – uuesti värvatud, taasvärbamisteenistuse juhataja.

SOW - RTR-jaama antenn tööradarite signaalide tuvastamiseks. Andurid, mida peal on suur hulk, näevad välja nagu sea nibud.

TÜHJATE NÕUDUNA ANDA - 1) lobises sellest, mida poleks tohtinud; 2) avaldama võimudele märkamatult kellegi kohta negatiivset teavet.

SHIFT DATE (kellaeg) vasakule (paremale) - määratud aja ülekandmine vastavalt varasemale või hilisemale kuupäevale.

SECRET - sekretär, salajase osa ametnik.

HEERING - kohustuslik vormilips kummipaelaga.

HALL - kogenematu, saamatu, amatöör, madala merekultuuriga; 2) äärmuslik aste: "hall, nagu tuletõrjuja püksid"

SOOWER - suur "armastatud agitatsiooni" stend, mis on valmistatud ilma suurema semantilise koormuseta ja minimaalse kunstilise maitsega - lihtsalt "olema" (see pärineb "külvajalt" Ostap Benderilt.)

SIGNAAL "Vityaz" - ütleb kas kaldale minev komandör, kes on eelnevalt oma ohvitseridega tegelenud pikaajalise ülesandega, või tema alluvad, kes teda kadedalt jälgivad. "Signaal" Vityaz "- mina läksin ja sina ... (töötate)!" Selline näeb kommentaar trükituna välja.

SIGNAAL "RATKAMA" - käsk "tähelepanu!" kui komandör lahkub õhtul laevalt kolme kalli kõne saatel või kustub tuli formeeringu peakorteris pealiku kabinetis. Pärast seda signaali on soovitatav poolelijäänud töö pooleli jätta ja kiiresti-kiiresti ehk "buki-buki" kodust lahkuda. Siiani pole millegi eest hoolitsetud.

"SIGARA" - seda nimetatakse mõnikord allveelaevaks

ISTE – laeval viibimine vahetuse raames valves või enda tegematajätmiste kõrvaldamiseks. Võimude initsiatiivil muidugi. Ja mis on huvitav - täpselt nagu I. Straussi operetis "Nahkhiir": tundub, et saate istuda, juhtida ja oma lemmikpersonali koolitada, reguleerida, lahti võtta ja kokku panna, nagu Kalašnikovi automaati, oma juhtimise keerulisi süsteeme, saate töötada oma eruditsiooni laiendades, kajutis istudes või lamades või üldiselt rahulikult magades, kuid ikkagi "istute"! Igatahes...

ISTUNE EKVAATORIL – olge ilma rahata, "madal", sattuge raskesse rahalisse olukorda.

SINILINNU - lind, kana või part, kelle külmutatud rümbad toidukäitlejate poolt laevadele tarnitud heitsid selgelt mingit teispoolsust sinist.

ORphan - see, kes saab kõik, mis kuulub ja mis tuleb enne teisi, eirates kehtivaid reegleid, nautides võimude erilist meelelaadi.

ORPHAN KRUS – suur umbes 0,5-liitrine portselanist teekruus kajutis või lahingupostil – lõhkepea komandopunkt, mis on mõeldud töö ajal tee või kohvi joomiseks. Keevvett saadakse kuskile lähedale peidetud keelatud majapidamiskatla abil.

SÜSTEEM - sõjakool.

TÖÖSÜSTEEM – 1) eriline esinemisstiil; 2) kuskil “ülevalpool” välja kujunenud tegevusstiil, mida keegi samas kohas tajub Jumala ilmutusena ja on kõigile “allpool” valimatult peale surutud.

MUNAND. Mine "tõmbetuult" - topelt vaba päev, ütleme, laupäevast esmaspäevani. Eriteenete eest kahekordse puhkepäeva loa saamine.

SKOTOKLISM – tormiline analüüs meremeeste ülemuste käitumisest. Siiski, miks? Ja mitte tingimata ainult meremehed!

SCROOGE - inglise keelest "miser" - varustusülema abi, allveelaeva assistent, kõikvõimalikud batalerid, riided ja toit, mis on seatud säästma aruandekohustuslikku materiaalset hüve meeskonna püüdlustest elada kuidagi paremini ja lõbusamalt ...

VARJATUD - lõpetas sihtmärgi jälgimise, mis väljus vastutusalast (kaldavalveteenus)

SKIR - patrulllaev, SKR. See pärineb tuntud Vovochka anekdoodist võtmefraasiga: "Ja kes on see" skr "?"

HEARER - spetsiaalne mehaanika tööriist. Kellukesega toru, mida kasutatakse mehhanismide töö kuulamiseks. Ainult kogenud mehaanikud teavad, kuidas seda kasutada, ülejäänud teesklevad, et saavad aru.

EEMALDA – 1) lahku samast kohast, hakka liikuma; 2) ankruid, sildumisnööre kaaluma, see on juba termin; 3) lahkuda rannavaatluse kohalt, laevalt reidil baasi.

KOER, KOERAVALT - öövalve, kui sa ei maga öösel ja siis ei maga piisavalt ... Ühesõnaga, sa väsid nagu koer ja muutud tahtmatult vihaseks ja hammustavaks.

SUBVERSIOONI TEOSTAMISEKS - korraldage keset töönädalat meeskonnas mõne rõõmustava sündmuse tormiline "pesemine" ja muutke selle tulemusena kolleegid kogu järgmiseks tööpäevaks töövõimetuks, igal juhul vähendage oluliselt nende lahingutõhusust kuni Lõuna aeg.

SOPLIVCHIK - meremehe vormilips.

KÕRGI LÄBITAMINE - 1) lubada hoolimatut tegu või selliste tegude jada; 2) kannatus otsas ja väljenda ülemusele või alluta kõike, mida on ammu tahetud.

NAABRID – vastastikku mõjuvad jõud asetavad läheduses olevad ühendused ja osad.

SOTSIALISTE ETTEVÕTLUS - (ka HAP-METHOD, mis on ka üks selle väga S.P. sortidest). Vastuvõtuvõimet (muide, sõna “saada”, mis viitab mõnele paadi (laeva) eluks ja võitlusvalmiduseks vajalikele hüvedele või varale) igapäevaelus ei olnud - võis saada vaid karistuse, “taht. ” - peavalu vms. d ..), õigemini saada (“Sain kätte, leidsin, sunniviisiliselt lahkusin – kui oleksin järele jõudnud – oleksid nad andnud!”) Mida sa peaksid saama, aga ei sina ega ladu. Veelgi parem on hankida see, mida vajate, kuid te ei peaks seda veel saama, kirjutage maha see, mis teil väidetavalt on, kuid tegelikult pole seda pikka aega olnud, kuid midagi uut on juba vaja ja ihaldusväärne. Nende probleemide lahendamine saavutati laeva "kulli" kasutamisega muudel eesmärkidel, toodetel, erinevate kasulike sidemete stimuleerimisel õigete inimestega. Nende ülesannete lahendus kinnitati, kuid tingimusel, et seatud eesmärkide saavutamise vahendid jäävad komandole ametlikult teadmata. Sest see, komando, ei saanud julgustada selliseid peaaegu seaduslikke ja poolkriminaalseid tegusid, seda juhtudel, kui see ettevõtja tegutses laeva huvides, mitte enda huvides. Muidu...

LIITLASED – ehitusväed.

MÕÕGA JA MEELDIJA LIIT - 1) kurjategija vastu suunatud õpetlike ja haldus-karistusmeetmete kompleksne kasutamine, sealhulgas klassikaline energilises verbaalses vormis "torkimine" ja tema rahaliste rõõmude "lõikamine" vormis "mõõgaga". kõigist mõeldavatest hüvedest; 2) soe kohtumine kokkadega sõbraliku laua taga.

MA TAHAN MAGADA JA MUL ON KAHJU KODUMAAST! - alatute soovide ja kohusetunde võitlus valve ajal.

SPEC - 1) eriruum tuumaallveelaevadel - reaktorisektsioonide süsteemide hoolduse spetsialist; 2) kõrgetasemeline professionaal; 3) nn erirätsepatöö - töökorras jope ja vatiiniga püksid merel tippkella kandjatele.

SPETSAK - vulgariseeritud vorm "erirätsepatööst". Vt eespool punkti 3.

ALKOHOL, alkoholileib - spetsiaalsel alkoholitehnoloogial põhinev päts pikaajalise säilitusainega leiba.

SPACE on krüptimise spetsialist. Tuletatud ametlikust lühendist "SPS". Ühelgi teisel erialal pole nii palju pilkavalt-iroonilisi “dekodeerimisi”! Üldiselt tuleb probleemi süvenedes märkida, et ainult mina tean selle lühendi mitut meremeeste mitteametlikku "dekodeerimist", näiteks: "spetsiaalselt ettevalmistatud võrk", "maga samal ajal", "teenindus möödas", " enamik f ... (selles mõttes - hea) teenus" jne.

KESKMINE PÄIK - rannikuüksustes ja õppeüksustes - kasarmute voodiridade vaheline ruum, koridor.

ROHELISED - miski langes kokku, näiteks laeva arvestuslik koht selle tegelikuga või ennustatud tulemused tegelike tulemustega ehk tegevused tegelike tulemuste nõutavateks kohandamiseks kroonis lõpuks edu.

NRM – Vahemeri.

LÕIGE – eemalda, eemalda, hävita.

STAPERSTAT või "vana peeru", "Persyuk" või "pi ... hertsog" (halvustavalt, mitte kõige parematele inimestele), "esimese artikli töödejuhataja" - vastab armee "seersandi" auastmele.

STENKA - fikseeritud kai, mis on varustatud sildumispostide ja -otstega, kummist poritiibadega jne, betoonkai sadamaesine, erinevalt ujuv- või puitkaidest.

JOOBESASTED (alates iidsetest aegadest) - kolmpurjede all - "kergelt purjus", riffatud topspurjede all - "tõsisemalt, kergelt kõikudes", ankurdatud - "see on kõik, kukkus alla."

NO STOP - tal pole üldse “jalga”, see tähendab, et inimene, kes ei kontrolli oma käitumist mingil moel, “kellavärk” agressiooni või joomise jaoks. Jah, ja kõik muu...

STAKOLISM - tuletis "KLAASI". Pesemine millegi lähedases seltskonnas.

STRATEG on tuumajõul töötav strateegilise raketi allveelaev.

KOHUTAV – eesliide tiitlitele "madrus", "midshipman" või "leitnant". Tahtlik häälduse moonutamine. Ja sellel on palju mõtet: selle tiitli saamisega (või saamisega) veendub “klient” oma kõrges kutsekvalifikatsioonis, kogemuses ja sotsiaalses tähtsuses. Kuid enamasti pole see nii või üldse mitte. Siit ka - vahejuhtumid, vead ja veelgi raskemad tagajärjed - õnnetused ja kuriteod. Nende erinevate teenusekategooriate erinevus seisneb nende laialdaste teadmiste ja tohutute kogemuste ulatuses ja rakendusobjektides.

RIBA - 1) määrama, teatama midagi; 2) viia läbi näidistegevust; 3) olla ilma kaitse ja katteta nähtaval kohal; 4) meelitada valeobjekti, punase heeringa, desinformatsiooni poole.

STROY, IN STROY - materjal ridades. See viitab relvade ja varustuse tehnilisele valmisolekule nende sihtotstarbeliseks kasutamiseks. Personal ja seadmed, piiranguteta kasutusvalmis.

STUKACH - helisignaalseade praktilisel torpeedol.

RIND – 1) värvati uuesti töödejuhatajaks, kesklaevameheks. Selle väljendi allikaks peab olema tõsiasi, et vana Vene laevastiku paadijuhid, allohvitserid kutsuti nii, sest ainult allohvitserid ja kõrgemad tohtisid omada "kirstu" isiklike asjade hoidla. Purjelaevade kajutites ei olnud palju mööblit, pardale sai lisaks omanikule mugavalt paigutada ka relvi, mis olid kinnitatud rulltõstukitega mahavõetud suurtüki sadamasse. Ja siis oli rind laagrielu tavaline ja vajalik (ja isegi kohustuslik!) osa. Nagu 19. sajandi ajaloo- ja mälestuskirjandusest järeldub, pidi merekirst vastama üsna karmidele nõuetele. Nagu paljud asjad mereväes, oli see traditsiooniline, funktsionaalne. Näiteks peaks sellel olema jalad - et niiskus ei satuks rinda, põhi peaks olema laiem kui ülemine kate - et sellel oleks mugavam istuda, peaks lukk olema vasest - et see ei saaks niisketes oludes ei roosteta, avamisel peaks muusika mängima - et varas seda ei teeks sain ilma nägemata avada. Pikaajalisel kaldale minnes toimetati kirst meremehe, sealhulgas ohvitseri elukohta, mille jaoks pidi tal olema kaks puuris rihmaaasa - käepidemed. Ja kui puhkuserõõmud lõppesid, siis tagasi või teisele laevale, uude sihtkohta. Ilmselt kadestasid rindkere need, kellel selleks õigust polnud, ja mõnitav "rinn" allohvitseride suhtes on sotsiaalse staatuse näitaja; 2) mõnel laeval rakettide stardikonteinerite pakett.

SUPOSTAT - vastane, vaenlane, rivaal õppustel.

KUIVPESU - hädaolukord, sunniviisiline kõige vähem määrdunud särkide valik vananenud särkidest pesemistingimuste puudumisel või pikaajalisel tööreisil. Või läbimatu laiskuse tõttu. (Mis on meremehe jaoks äärmiselt haruldane!)

SUKHAR on tsiviilotstarbelise kuivlastilaeva nimi.

LASTUMINE – laevalt lahkumine, tavaliselt koju või puhkusele. Koosviibimisel viibimine tähendab kodus olemist, seaduslikku puhkepäeva.

SAMASUGUNE VAHETUS - ohvitseride, vahemeeste jms vahetus, kellel on õigus pärast tööpäeva lõppu enne määratud aega laevalt lahkuda, samuti kõik üldüritused. Seda eeldusel, et nad täitsid edukalt komandöri, esimese tüürimehe, asetäitja ja nende lahinguüksuste ülemate ülesanded ning saavad "minnes edasi"

TABANIT – aeglustab protsessi. See viitab kunstlike probleemide rõõmsale loomisele teel millegi uue ja kasuliku poole. Eriti teile isiklikult. PROTABANIT – igatsema, igatsema tulusat või head hetke, igatsema millestki.

TATARI-MONGOOLIA HORD (ärritatult, lootusetult, rõõmutult, põlglikult) 1) erinevate üksuste ja laevade sõjaväelaste ajutine formatsioon, mis on loodud lühiajaliseks majandusprobleemide lahendamiseks; 2) erinevate hüdroakustiliste jaamadega laevad, mis on koondatud üheks KPUG-ks ja millega on raske korraldada klassikalisi otsinguoperatsioone; 3) erinevat tüüpi raketisüsteemide ja suurtükiväesüsteemidega laevad, millega on väga raske korraldada massilist relvade kasutamist ja samaväärset tule jaotust kaitsesektorite vahel mereületuskohtades; 4) mitmesuguse tundmatu otstarbega heterogeensete seadmete kogu.

DRAG – seltsimees, meremehe üleskutse seeniorile. Et vältida alluvuse edasist langust, on soovitatav reageerida, mis ei ole vähem karm kui: "Sa ei pea lohistama!

DRAG, SHERCHE? - "Seltsimees ... ma küsin luba?" (madruse aadress ohvitserile või vahemehele)

TENDRA - Tendrovskaja sülitab Mustas meres, Ochakovi piirkonnas.

Tädi - naine, naine, tüdruksõber.

TEHUPOR - laevastiku tehniline osakond, kes vastutavad tehnilise valmisoleku eest, jagavad vastutuse kogu materjali tehnilise "kleepuvuse" eest vastavate pealike vahel ning varuosade, tehniliste seadmete ja kapteni vara nappide varude eest - koosseisude vahel. ja isegi üksikuid laevu ning viib läbi ka tohutult mahakandmist ja utiliseerimist kõigele, mis on juba välja antud ja mis veel kuidagi nõukogude ajast säilinud.

Ämm sööb jäätist - meditsiiniteenistuse embleem sõjaväearstide õlarihmadel ja nööpaukudel, samuti kõige selle teenusega seonduva ustel ja väravatel.

SILENT POOL - kauge, raskesti ligipääsetav garnison, eraldi üksus.

TKA - torpeedopaat.

Vaikse ookeani laevastik – Vaikse ookeani laevastik.

THREE-FLAG - kolme lipuga signaalide komplekt laevade juhtimiseks.

TSH, miinijahtija – sõjalaev, mis on mõeldud meremiinide otsimiseks ja hävitamiseks.

BRAKES on väga läbimõeldud sõdur.

TORPEDO ATTACK – bakterioloogiliste analüüside kohaletoimetamine kambüüsi riietuse ja kokkade poolt.

TRANSLASHKA - 1) laevasaadete süsteem; 2) ruum, kus see süsteem asub, kust ülekannet juhitakse.

Kiusamine – 1) lobisemine, lobisemine, valetamine. Väljend: "rohi igeme külge!", See tähendab "vale lõpuni!" See on siis, kui, võib-olla väljamõeldis, aga huvitav; 2) sunnitud vaba aja täitmine vestluste, lugudega minevikust, nii päris kui ka väljamõeldud. Nad ütlevad, et see on puhtalt mereväe psühhotehnika, vana ja end tõestanud. Õhtune meistrivõistlused suulises rahvakunstis - jutud, anekdoodid, naljakad lood. Eriti ankrus või vabadel tundidel merel. Osalevad kõik personalikategooriad nii individuaalselt kui ka koos. Omamoodi psühholoogiline kergendus.

MÜRK - 1) valeta, lobise, jutusta; 2) oksendama, oksendamise refleksi ilming; 3) lõdvendada (pinge), PICK - anda lõtvumine, anda võimalus puhata, leevendada olukorda.

BEAM, "STAND ON BEAM" - mõne koha või püsiva maamärgi vastas - näiteks "tuletorn"

TRAPOVOY - valvur käiguteel.

Traalerid - miinijahtijad kui laevatüüp või need, kes neil teenivad.

KAINE PEA on pardal olev vanemohvitser, tugivahetuse ohvitser, kes peab jooma ainult rahustavaid jooke (tee, kohv, mineraalvesi jne), olenemata sellest, mis hoo laevapuhkus igal korral saab ja mida külalised ka ei nõuaks. et ta kinnitaks talle austust. Märkus. Nad ütlevad, et see raudreegel on nüüdseks otsustavalt vananenud.

KOLM HELINAT – see tähendab tõlkes: "kolm rohelist piiksu udus", see tähendab signaal, et komandör on laevalt lahkunud; tähendavad ka seda, et mõned tema alluvad võivad ilma liigse mürata ka tema kiiluvees end siduda, et lahendada kaldal isiklikke probleeme. Samad kolm kõnet, kuid tähistavad komandöri saabumist laevale, suurendavad järsult meeskonna valvsust ja vägivaldse tegevuse jäljendamise taset. Mittemereväe lugejatele: Kolm kella ei ole austusavaldus ega au, see on signaal meeskonnale, et komandör saabus laevale ja võttis selle kontrolli alla, lahkumisel – et peaassistent võttis laeva üle kontrolli ja see kas tema hakkab nüüd juhtima võitlust ellujäämise eest jne, millisel juhul. Et meeskonda ei piinaks kahtlused, kellele kuuletuda.

KOLM ROHELIST PIIKUT UDUS - 1) etteantud arusaamatu tähendusega signaal; 2) signaal. Tingimuslikud sõnad, millel on piiratud rühma jaoks teine, tõeline tähendus, et vabaneda soovimatutest elementidest.

KOLM ÕDE, sattudes "kolme õe" alla – siin pole midagi kergemeelset ega naljakat. Need on kolm järjestikust suurimat lainet tormi, orkaani ajal. Esimene laine viskab üles ja halvasti kinnitatud koormad rebitakse maha, teine ​​viskab selle üles ja järsult kolmanda alla, kolmas katab. Kui teil pole aega valmistuda ja nende "õdedega" kohtumise nurk on valesti valitud, võivad lained purustada laeva kere või tõsta vähemalt esiaknad üles. Isegi navigatsiooniposti juures, mis asub alati üsna kõrgel.

TROIKA – tähendab "vorm nr 3", täiskleidivorm. Kõndige mööda "troikat" – olge riietatud sellesse väga ühtsesse nr 3.

HO CHI MINA RADA - lühim tee punktist A punkti B, mööda kontrollpunkti, möödasõidu- ja asfaltteed, läbi piirdeaedade ja traadi aukude. Nüüd mäletavad vähesed noored, kes on Ho Chi Minh ja millised rajad need olid, kuid nimi elab endiselt.

TROPICHKA - troopiline rõivavorm, mis sisaldab mütsi, jope ja lühikesi pükse, samuti "aukudega susse", see tähendab kergeid sandaale, millel on palju ventilatsiooniavasid.

TORU - 1) allveelaev, trompetistid - allveelaevad. Allveelaevade ja allveelaevade halvustav nimetus pinnaveemeeste suus; 2) telefonitoru. Ka siin on mereväe prioriteet. Kõnetorud ilmusid mereväkke juba enne telefone – laevadel ja rannikupatareidel.

HOLD – hoia (üldmõiste), hoiab (hääldusfunktsioon)

HOIDJAD - pilsisüsteemide hoolduse spetsialistid.

TRYUMVEYN - "mitte vein, vaid pask!"

TUGUMENTS – dokumendid.

TURBINE on pneumaatilise ajamiga abrasiivne tööriist. Vajalik asi kere ja tekiehitiste värvimise ettevalmistustööde tegemisel, veealuse osa puhastamisel dokkimisel igasugusest põhjamädanikust. Nende turbiinide soetamine nõuab suurt "sotsialistlikku ettevõtmist", nende arvukas omamine annab tunnistust esimese tüürimehe heast organiseerimisvõimest, suhtlemisoskusest ja laiadest sidemetest peaehitaja juhtimises.

TYULKIN FLEET - 1) väikelaevad ja alused; 2) väikesed kalalaevad.

RAHVADE VANGLA - kunagi oli selline propagandatempel, mis tähendas imperialismi, mingeid impeeriume jne. Laevastikus, õigemini merekoolide kadettide seas (60-80ndatel) kutsuti kergekahurväe ristlejaid pilkavalt (ristlejateks) KChF. "Felix Dzeržinski" (Nõukogude mereväe esimene eksperimentaalse õhutõrjesüsteemiga laev) ja "Admiral Ushakov", "Ždanov", millel läbisid nn ristlemispraktika kõigi NSV Liidu Euroopa osa VVMU kadetid. Sealsed elu- ja elutingimused olid ausalt ja pehmelt öeldes spartalikud, need seisid reidil keset lahte, mis piiras otsustavalt vabadust armastavate kadettide vabadust.

RASKEKAhurvägi – 1) kanged joogid. Nende kasutamine suurendab tõenäosust, et külalised (või mitmesugused inspektorid) viiakse võimalikult kiiresti mittetöötavasse olekusse. Viimane argument enne vastastikku kasuliku akti koostamist või kellegi soovitud tegevusele ärgitamisel; 2) kõrge käsu mõju kasutamine.

TYAPNITSA, ta on pitnitsa - reede, rõõmsalt tähistatud töönädala lõpp. Mõned inimesed nimetavad esmaspäeva "pohmelliks", kuid see on liialdus, vennad! Muidugi ei ole esmaspäev parem kui reede, aga... Kunagi on ikka vaja tööd teha!

ARVATAMINE - õhtune või hommikune aruanne, omamoodi kokkuvõte, kui on vaja selgelt ja mõistlikult vastata lollidele ja äkilistele küsimustele, mille olemuse kohta on teil siiski kõige üldisem kontseptsioon.

KONSTITUUTIMA – (ja tuletised) karistama, riietust tegema.

KITSUS - sissepääs lahte, väin, suletud veeala.

SÕLM – laeva kiirus, võrdne miiliga tunnis.

"MINNA HORISONDI ALL" - uppuge.

KATE - hermeetiline konteiner, konteiner. Tavaliselt seotud relvade ja laskemoonaga.

Kukkus – jättis ühenduse, pani toru ära, katkestas. See pärineb iidsete telefonide seadmest, millele lahtiühendamisel selline spetsiaalne kiip kukkus.

UPASRANTSY – UPASR-i (päästekorraldus) pilkavalt mürgine derivaat. Väga tõsine organisatsioon, mille töötajad on söövitavad ja praktiliselt äraostmatud kõrgendatud kahjulikkusega tüübid. Ilmselt seetõttu, et nende allkirjade ja lubade taga seisavad tõesti inimelud ning seetõttu ollakse valivad varustuse ja erinevate erivahendite ettevalmistamise osas. Kuid nende kontrollitavad komandörid ja mehaanikud kannatavad selle all (moraalselt ja rahaliselt), mis ei lisa “upasranidele” mereväelaste vennalikku armastust. Seetõttu on valdav enamus laevarahvast veendunud, et nende tegevus on täielikult pühendatud ... (ütleme nii: mingisugusele naabrile). Sellest ka nimi.

SEADISTAMINE – rahune maha, naaske normaalsesse olekusse.

RAUD – suur raske laev; 1) nii kutsuti Venemaa laevastikus esimesi raud- ja teraslaevu, mis asendasid puitpurjekad; 2) uus sõna: pudel mahutavusega 1,75 liitrit sangaga, nii kutsutud kauge sarnasuse järgi triikrauaga.

USA - ranniku sidekeskus.

HARIDUS – väljaõppemeeskond.

LAULU- JA TANTSUKOOL - nii kade (peamiselt mehaanikud ja kaspialased Lenini komsomoli nimega VVMUPP, kõigile tuntud kui "Lenkom", dešifreerides vabalt lühendi kaks viimast tähte "P".

Musta mere laevastik – Musta mere laevastik.

F-TREPLO - miinitorpeedo- ja allveelaevatõrjerelvade formatsiooni lipulaev, mänguline tuletis kõnekeele väljendist "F-3-PLO" PHASE, ripats - elektrikud laeval.

VINEER, VINEERI LENDAMINE - 1) kuulujutt, valeinfo; 2) lame rind.

FESTIVAL - teatud rõõmsad tagajärjed, "poissmeeste peo" loogiline jätk. Lärmakas pidu.

FINIK - rahastaja, finantsteenistuse ohvitser või vahemees või finantsteenistuse vabakutselise spetsialisti kohusetäitja, kes võtab vastu raha kassasse ja jagab laeval rahalisi toetusi.

WICK - 1) "tahi" sisestamiseks - praegu on see üldkasutatav väljend, mis tähendab noomimist või karistust. Kuid selle päritolu oli algselt merevägi. Kunagi ammu, laevastiku ajaloolise päritolu udus, kui polnud veel mitme lipuga signaalkoode, käskis lipulaev, väljendades rahulolematust eskadrillaeva manöövriga, tõsta selle laeva nime ja põlema. ja suitsutaht kaugelt nähtav. Selle laeva kapten sai kohe väga selgeks. Väljend “taht ikka veel suitseb” tähendab, et sellele ülemusele jääb juhtunust endiselt mulje ja parem on mitte temaga oma probleemidesse sekkuda; 2) laevaprojektsionist, populaarne ja asendamatu isik laeval, eriti nädalavahetustel. See tuleb kunagise populaarse filmiajakirja nimest. Hiljem, videomagnetofonide laialdase kasutuselevõtuga, langes selle vabakutselise ametikoha sotsiaalne staatus järsult, kuna räbalale videomakile ja eriteadmistele pole vaja kassetti suhu toppida, selleks on võimeline ka viimane nänn. .

CHIP - 1) lüliti, lüliti käepide; 2) isiku isiksuse või käitumise tunnus.

FKP - laeva lipulaeva komandopunkt.

FLAZHOK on lipulaev spetsialist.

FLEET – laevade operatiiv-strateegiline ühendus.

LIPULIHAS - vastava üksuse kehalise ettevalmistuse ja spordiala juht.

FLAGSHIP TURP – lipulaevade spetsialist.

FLANKA - flanellist vormisärk.

FLEET - teenida mereväes, mitte mereväes, nagu mängufilmides ja televisioonis öeldakse. Slängi funktsioon.

FLEET COMMANDERS - isade-komandöride, kõige sagedamini mehaanika üldnimetus, eriti pärast tahtejõulisi, kuid mitte läbimõeldud otsuseid.

FLEET JUW - tavaliselt viitab navigaatorile, paadijuhile, piloodile, tankerile. Mõnikord dokimeister. Mereväe erialade nimed, mis kõlavad ähmaselt vastavaid perekonnanimesid meenutades.

FONIT – nii öeldakse, kui: 1) mikrofon, RS tekitavad müra, mis ummistab ülekande; 2) esineb kiirgustaseme kõrgendatud taustväärtus; 3) konfidentsiaalset teavet levitab tundmatu allikas.

FOTOGRAFIK – üldistatud nimetus komandöridele, kes visiidi ajal või lõpus ütlevad paljudele madalamatele komandöridele: "Ma filmin sind!" Tähendab, kontorist. Ja mõned, kes on pikemad, viivad oma ähvarduse ka täide, ei huvita sugugi, kuhu ja kelle üksuseülemad selle vaba koha täitma viivad ja mis sellest välja tuleb.

SUUNDAMINE, järelpõletil - väga kiiresti, kiire tempoga või isegi täielikult joostes, kiirendatud tempos.

VORM "HOBUNE" - üleminekuvorm rõivastele, kui nad hakkavad kandma tippudeta mütsi koos mantliga. Pika jämeda mantliga ei tundu piikideta müts kuigi esteetiliselt meeldiv. See vorm meremeestele väga ei meeldi ja seetõttu selline halvustav nimi.

VORM "NULL" - igasuguste riiete märkide puudumine kehal. Sellest teatatakse formeerimisel personali arstlikuks läbivaatuseks enne vannis pesemist, "lahingu- ja operatsioonivigastuste" esinemise kohta meremeeste, eriti noorimate meremeeste kehadel ..., samuti mis tahes nahahaiguste tunnused, pedikuloos jne.

FOFAN - 1) väga vaba verbaalne tuletisvorm kampsunist. Ülemised soojad tööriided; 2) klõpsake pea peal.

FRIGATE – patrull-laev, TFR

PUUVILJAKÜSIMUS - ajutise, sageli sunnitud jõudeoleku seisund, mis on täidetud ebaoluliste ja täiesti ebavajalike asjadega. See tähendab väljendit "pirnipuude löömine mõne mehe kehaosaga", millel on tavaliselt erinev eesmärk.

FURA on vormikorgi tuttav nimi.

FURANKA on korgi halvustav nimi, mis viitab selle halvale kvaliteedile.

FUNKTSIOON (funktsioonid) - töö, (töötab, toimib, funktsioonid)

HAP-METHOD, ehitatud hap-meetodisse - vaba tuletatud väljend väljendist "majanduslik meetod". Oli selline viis rannahoonete ehitamiseks või remontimiseks, abilaevade taastamiseks, erinevate koolitusklasside ja büroode loomiseks oma personaliga ja vahenditest, mis ei olnud selleks ametlikult eraldatud, poollegaalse vahetuskaubanduse, vastastikuste lepingute ja muude mittevastavate vahenditega. standardsed majandusotsused.

Uhkusõhtu ÕHTUSÖÖK (LÕUNASÖÖK, HOMMIKUSÖÖK) – pitchimisest tingitud oksendamise ilming.

KHIMON, KHIMOZA - keemiateenistuse juht, keemik. Seal on ka "khimonchik" - keemiateenistuse madrus.

HIMGANDON - (vabalt tuletatud "kondoomist") kaitsev kummist kombinesoon või kummist vihmamantel keemilise kaitse komplektides.

LEIVA LÕIKUR - 1) suu, lõuad; 2) leiva hoidmise ja lõikamise ruum.

KÄNNI - kõndima, (ujuma) meres. Kui öelda, et ujumine on halva maitse ilming, meremees on nagu lask kõrva. Seetõttu hääldatakse seda sagedamini "pikk reis" kui pikk reis. Kaubalaevastiku puhul on asi vastupidi.

KÕNNI PÕDRAL - minge jälgima "vastase allveelaeva", juhtides seda meie vägede BP aladelt eemale.

XP - GKP - roolikamber, laeva peamine komandopunkt.

PERSE TEMA, GRÖÖNIMAA! - võtmefraas vanast, vanast naljast tuumalõhkepeadega rakettide ja kogu sellega seonduva elektroonika ja "punaste nuppude" kasutuselevõtu ajast. See tähendab, tahtlikult liialdatuna, sama mereväetarkust: "Pole teie käsk - ärge puudutage! Ja siis vajutad järsku valele punasele nupule – ja tõesti: “Kurat küll, Gröönimaaga! Nüüd mine ja ütle poliitametnikule, et ta kriipsutaks maha!”

CHROMACHI - kroomnahast meremehesaapad.

KHURAL (võib-olla ka “suur x.” või “suur x.”, “väike x”) - koosolek, konverents, sõjaväenõukogu.

KHURKHOYAROVKA (või midagi väga kaashäälset) on kauge garnison, sõjaväebaas kusagil kaugel kultuuri- ja tööstuskeskustest.

EESMÄRK - mis tahes avastatud lendav või hõljuv objekt (see on meres), kaldal - esmakordselt kohtus huvitav naine, kellega suhete väljavaateid pole veel kindlaks tehtud ja mida arendatakse.

TSIRKUS - 1) ettevalmistamata lahinguväljaõppe üritus; 2) ettevalmistamata arvestuse, meeskonna, meeskonna tegevused; 3) selle sündmuse analüüs ülemuse poolt, kellel pole mitte ainult võimu ja vajalikke kogemusi, vaid ka kõrgendatud huumorimeel. Viimane mõjutab soodsalt alluvate õppetunni omandamise kvaliteeti.

CIRCULA - navigatsioonilahingu üksuse spetsialistid.

TsKP, laeva keskne komandopunkt - laeva kaitstud komandopunkt.

RINGILA - 1) pööra, muuda kurssi; 2) kõndida ringe, kõndida millegi ümber; 3) kirjeldage tsirkulatsiooni - see tähendab, et minge mööda ringi kaaret, möödudes mingist takistusest. Näiteks sinu ülemus, kellele sa pead millestki aru andma, aga pole veel midagi teatada.

TsU - 1) sihtmärgi tähistus. Andke sihtmärk - määrake suund, seadke ülesanne, orienteeruge; 2) ülemuse väärtuslikud juhised ülesande täitmise kohta, olemas on ka EBCU - ehk “Veelgi väärtuslikumad juhised”, veelgi kõrgemalt ülemalt.

MEREKAJAKAS - vares, suur ronk, kajakate võistleja võitluses saagi pärast rannikuvööndis ja garnisoni puistangutes.

CHALKI - sildumine, sildumisotsad. Viska kriidid - moor.

INIMENE PUIDUPUIT - sõna "loll" üks kõrgemaid astmeid - varjatud needus, kui soovite kedagi emotsionaalselt iseloomustada ja samal ajal vältida kellegi solvamist ausalt öeldes ebasündsate sõnadega.

CHEMERGES - alkohoolne jook, mis on infundeeritud mõningate puuviljade ja marjade, ürtide, juurte, uskumatute muude lisandite ja väidetavalt kohese, uskumatu kasuliku mõjuga keha tugevdamisele ja meeste jõu võitlusvalmiduse tõstmisele. Retsepte on tubli viiskümmend ja seda igas meeskonnas. Seda juuakse mitte teelusikate, vaid klaaside kaupa.

LÄBI "LIVE" - tehke kõike valesti, "täpselt vastupidi". Vihje vanale, mereväes läbi aegade populaarsele, kuid põhimõtteliselt valele mandlite opereerimisviisile.

MUST KOLMNURK - anatoomiline kontseptsioon, mida mõnikord vaadeldakse nii otsepildis kui ka erinevat tüüpi kujutavas kunstis ja alasti naislooduse fotodel. Täiesti õigustatult kahtlustatakse, et tegemist on sama mittegeograafilise salakavala paigaga, kus kõigi meremeeste (ja mitte ainult nende!) mõtted vabal ja suurema osa tööajast arusaamatul moel koonduvad. Selle tagajärjel toimuvad õnnetused, rikked, inimohvrid ja hävingud ning pannakse toime kuritegusid. Kui sõdur on selgelt rikkunud mereväe reeglit: "enne kui midagi teed - mõtle!" ja selle tulemusena ta siiski midagi tegi, väidab ta, et samal ajal ta siiski mõtles, siis tol hetkel olid tema mõtted täpselt “mustas kolmnurgas”.

CHEPA või CHAPA - avariigeneraator, väikese võimsusega diisel.

KOLJU (austav) - tunnustatud mõistus, spetsialist, kirjaoskaja.

KOLJU – mõne intellektuaalse probleemi lahendamiseks, kurnades meeleheitlikult kolju sisu, kellel see on, või kolju ennast – muudel juhtudel.

AUSALT PEATUD - illegaalne, poollegaalne isiklik "strateegiline" suvalise mati avariivaru. raha erinevateks "igaks" kasutusea juhtumiks. (Näiteks hautis laevaremonditöölistega vahetusoperatsioonideks või oma teenuste eest tasumine, mitmesugused teadmata jäänud kiprid ja tehnilised tarbekaubad ettenägematute tüsistuste puhuks ning tulus vahetus naaberlaevaga jne.)

KEETTE PUHASTAMINE (ja kõikvõimalikud derivaadid) - personali käitumise analüüs ja igasuguste mõeldavate ja mõeldamatute igasuguste juhiste rikkumiste analüüs, samuti emotsionaalne briifing tulevikuks.

LUGEMINE – tähendab kõrgemate võimude korralduste ettelugemist, erinevate dokumentide ja sündmuste toomist laia ohvitseride masside ette. Kohustuslik perioodiline sündmus.

Cheka - 1) privaatne korter, see on ka pööre. Koht, kus saab mõnusas seltskonnas veidi või väga puhata. Ja kus te arvate, et teid ei leita, igal juhul naine ja võimud; 2) kartulite koorimine kuluühiku järgi.

Lülijalgsed - inimese omadus. Kõneleja sõnul on vaatlusobjekti jalad vaid tema enda liikme kandmiseks kasutus- ja lahingukasutuskohta. Võimalikud on kolm tõlgendust: 1) positiivne – naistemees jalutaja; 2) neutraalne - seltsimees, seksuaalselt mõnevõrra rohkem hõivatud kui teised; 3) negatiivne - ürgne inimene, kellel on välja kujunenud ainult üks "põhiinstinkt".

MEELES – see pole enam populaarne telesaade, vaid ebamõistlike kasaaride eeskujulik lohistamine erinevateks vägitegudeks. See toimub enne kogu laeva koosseisu või meeskonna moodustamist, reeglina pärast nädalavahetusi ja pühi. Seda nimetatakse haridustegevuseks.

SÄRALE NAGU KASSIMUNAD! - personali paigaldamine kvalitatiivsel tasemel korda. See viitab redelite, tekimehhanismide, koamingude jms vask- ja kroomosade läikele. Sellist sära pole ülalmainitud standardis veel keegi näinud, kuid väljend on elanud juba rohkem kui ühe põlvkonna.

TUNNE "F" on pehme trükitud väljendusvorm, mis tähendab enesekontrolli olemasolu. Ja kuskil isegi intuitsiooni tasemel. See on läheneva ohu tunne või selge piiri tunnetus, mille juures tuleb peatuda teatud normide ja reeglite rikkumise korral või ajahetk, mil on vaja tegevusetus lõpetada ja hakata midagi intensiivselt ette võtma. oma kohustusi laeval või osaliselt.

WONDERWORKER – 1) ülemus, kes katsetab pidevalt oma alluvate peal; 2) sõdur, kelle töötulemused võivad olla täiesti ettearvamatud.

CHUMICHKA - kallamislusikas, kulp - nõudekomplektist meremehe laual. Varem oli see alumiiniumist valatud tööriist, mis kaalus tubli 700–800 grammi ja mida võis hästi kasutada pardalemineku relvana, mitte ainult võitluses.

MÜTS - 1) suitsu eraldumine korstnatest ja väljalaskekollektoritest; 2) "tuulte" pidamatus sõduril unenäos; 3) koha geograafiline laiuskraad.

KÄEPSAGA MÜTS - mustast astrahani karusnahast koos visiiriga talvepeakate 1. auastme kaptenile ja mereväe polkovnikule. Staatuse ja väärtuse poolest on tegemist maapolkovniku mütsi analoogiga, mistõttu pole see element ka pärast vormiriietuse vormist väljaarvamist 1997. aastal käibelt kadunud ja seda kaevandavad äsja vermitud 1. järgu kaptenid konksuga või kelmi teel, salajasest laost või on õmmeldud eritellimusel käsitöölistelt, kes täitsid oma pakkumisega selle tärkava nõudluse niši hetkega. Nad ütlevad, et paljud neist püüavad seda saada ka seetõttu, et astrahani muster meenutab väliselt ja tõenäoliselt kompenseerib mõnevõrra pärast pikka teenimist juba kaotatud aju rümba.

PALL - 1) mõnel laeval raadioläbipaistev radari antenni radoom. Teistel laevadel, näiteks RTO-del, kutsutakse seda kauge välise sarnasuse järgi väga sündsusetult; 2) dokument või kõne, mis sisaldab mõnda üldsõna.

SHARA, palli peal - võime saada midagi ilma suurema pingutuseta, selles mõttes, et mitte millegi eest (tavakasutus)

SHAER, firmalt "SHR" - pistikühendus.

MOORING - sildumismeeskonna meremeeste lõuendist kindad või presendiga kaetud talvekarusnahast labakindad, kasutatud samal otstarbel. Ilma nendeta ei saa hakkama ei ohutuse ega terve mõistuse tõttu. Need on lihtsalt esemed, mis lähevad lõputult kaduma.

MOOR! - istu maha, tule.

KUUES KÜSIMUS – tavaliselt küsimus, mis on pühendatud suurel koosolekul tuvastatud viie esimese küsimuse üle mõtisklemiseks, klaas või klaas käes, koos kolleegidega hubases kohas. Tihti isegi poolametlikult.

KUUS PALLI – millegi kõrgeim märk. See pärineb ühest iidse mereväe koodi signaalist.

CHEVRONS - kullatud galoonist kullatud triibud, mis on õmmeldud laevaohvitseride jakkide ja tuunikate varrukatele ning tähistavad ohvitseride auastmeid.

STURMANSKAJA MAJA - navigatsioonilõhkepea punkt.

Shilo – alkohol. Hädasti vajaminev vedelik mereväes. Tõsiselt, niiskuse, paranematu metallide korrosiooni ja krooniliselt madala isolatsioonitakistuse tingimustes olevate seadmete ja seadmete jaoks ei oska midagi paremat välja mõelda, ei saa vähemalt lähitulevikus midagi välja vahetada. Ja ka inimestele. Külmunud, märg, tormilainetest üle ujutatud, jahtunud inimene (kui ta ka külje tagant kinni püüti, mida vahel juhtub!) Üksinda ei saa juua ega soojendada teed ja loomulikult ei naase kiiresti võitlusse. moodustamine! Selle “äraga” oli võimalik mõne konkreetse tarnesektoris töötava inimese oma vajadustest ja vajadustest arusaamatuse müüri kaevata, selle abiga lahendada mõningaid tehnilisi probleeme ning luua ka korralik ettevõtlustase. koostöö ja inimlik mõistmine uute kasulike inimestega. Nüüd lahendatakse neid samu probleeme nende sõnul materiaalselt käegakatsutavamate (ametnike jaoks) viiside ja vahenditega. Aeglaselt, kuid kindlalt asenduvad slaavi traditsioonid lääneliku utilitaarse lähenemisega, kui traditsiooniline "ravi" annab teed banaalsele rahalisele altkäemaksule.

SHILNITSA - ese, millel pole mingit pistmist kingsepa- ja õmblustööga. Tavaliselt on see lame metallkolb “shila”, see tähendab alkoholi hoidmiseks. Nii isiklikuks kui äriliseks kasutamiseks. Ametniku jaoks - need on kanistrid ja isegi roostevabast terasest tünnid. Kuid isiklikuks - need on erinevad lamedad kolvid. Severodvinski 0,5- ja 0,75-liitrised toodang olid eriti hinnatud, kaunilt ja usaldusväärselt valmistatud, sobides suurepäraselt üleriiete rinna- ja küljetaskutega. Seetõttu oli vaja lamedaid kolbe - nende võime jaoks matkida sõduri rindkere või kõhu reljeefi taustal. Kuid neid müüdi ainult Severodvinskis. Seetõttu telliti neid ka teistes töökodades "tehases" parkimisel. Need maksavad reeglina "maht mahu järgi", see tähendab, et 0,5-liitrise kolvi jaoks oli vaja meistrimehele anda pudel alkoholi. Nüüd on neid igas poes - vähemalt hunnikutes ja tehakse kuskil väljaspool isamaa piire. Aga need olid ikka paremad... See oli järjekordne valmis nišš turul, kuid samas meie kergetööstusele lootusetult igatsetud.

AWL JA SEEBI TARVIKUD - "isiklikud hügieenitarbed" - seep, hambahari, pasta, pesulapp, habemenuga jne "Väike härrasmeeste komplekt."

SHIRE-HOLE - alates "kübar-hea", laius-pikkuskraad, laeva asukoha geograafilised koordinaadid, mis tahes soovitud "punkt"

PENDANT - (pärast kõnet) süsteemi vasak külg, täpsemalt veeru saba.

SHKONKA (ja tuletised) - meremehe nari (sõna päritolu vangla-kriminaalžargoonist on võimalik jälgida)

VOOLIK - tuntud laevalaisk ja laisk, kes ajab kõike endast läbi, ei viivita endas midagi ning omab ka painduvust ja elastsust vaatamata ülemustele, kes ei oska teda painutada ega "ehitada". Pärast igasugust mõju naaseb see ikkagi oma algsesse olekusse.

VOOLIK – jamada, töölt eemale hoida.

FLOW - 1) kahtlaste tegude negatiivne jälg ametlikus elulooraamatus; 2) alkoholi või auru lõhn.

Shmonka - abilaevastiku spetsialistide koolitamise kool.

PERSONAL - varrukaplaaster madruste ja vahemeeste meistrile, mis vastab kindlale laeva tavapärasele erialale ja lahinguüksusele. Vene mereväes kasutusele võetud alates 1891. aastast.

PERSONAL - sõna otseses mõttes: personalitabelis määratletud inimesed ja materiaalsed väärtused. Tavaline koht on koht, kus keegi või miski peaks juriidiliselt asuma. Asutatud fondid – fondid, mis peaksid olema kättesaadavad – ei rohkem ega vähem. Seetõttu, ütleme, kohvikus on õlu või vein tavaline vahend, portfellis kaasa võetud allikast pärit viin (või äss) aga juba võimendusvahend.

NORMAALNE OLUKORD - olukorra olukord eeldatavate sündmuste raames, tavalised, banaalsed, standardsed, lihtsad (või suhteliselt lihtsad) mereteenistuse juhtumid, mis on ette nähtud kõigi olemasolevate juhiste ja dokumentidega.

STORMTRAP - trossredel, mis vajadusel visatakse laeva pardast.

SHTURMANENOK - 1) elektrinavigatsioonirühma ülem; 2) navigatsioonielektrikud, selline eriala on olemas.

SHURIKO, "tule Shurikina" - väga kiiresti, midagi tuleb kiiresti ette võtta.

NALJAPLAAN – päevaplaan. Nime on see saanud selle reaalsuse ja igapäevaste vajaduste läheduse tõttu.

Skerry on koht või väike tuba, kus saab midagi varjata või varjata. Eraldi tuba, kapp, kapp. Seda leidub sajandi alguse kirjanduses. Tuletised: piiluma – peitma, peitma. Zashherit – peita, peita, lükata kuhugi kaugele. Skerry - salajane, salajane, arusaamatu.

KESKKONNAJALGPALL on sündmus, mis on seotud katsetega ajada varahommikul avastatud määrdunud õliplekk enda pardalt võõrale, et ülemused ei süüdistaks laevakomandöri hooletuses ja rakendaksid selle vastu karistusmeetmeid, mis provotseerib erinevate hädade organiseerimine allapoole – viimse kella pilsini. Seda toodetakse veesurve abil tuletõrjevoolikust, mida juhib BS-5 meremeeste paar. Naaberlaevadel pole aga ka vähimatki soovi tunnistada oma seotust selle õli või kütuse päritoluga ja teha samalaadset toimingut, püüdes plekki tagasi ajada. See jätkub, kuni see kuhugi triivib. Ütleme, et kolmandale laevale või naaberkaile.

ÖKOLOOG – 1) garnisonides keskkonnaküsimustega tegelev ohvitser või sõjaväeametnik, kes ühe või teise eduga tõrjub tsiviilökoloogide, inspektorite ja ühiskondlike organisatsioonide rünnakuid, veendes neid isikliku eeskujuga oma silmi mitte uskuma; 2) ametnik, kes ise ei suitseta ja mürgitab selle puudusega kõigi suitsetavate alluvate elu, takistades neil suitsetamist soojades ja mugavates kohtades ning andes ka põhjust kahetsusteks, mis on seotud suutmatusega halvast harjumusest loobuda.

SCREENER - laeva tele- ja videoülekande laevasüsteemi "Screen" juht ja selle modifikatsioonid.

ELDROBUS - personali üldistatud nimetus, pärineb ka tuntud lühendatud tähistusest: "l / s"

EMPEC – (IPC-st) väike allveelaevavastane laev.

EROOTIKAS JA PUHASTUS - nii dešifreeriti naljaga pooleks hooldus- ja remonditeenuse lühend (E ja R). Nüüd nimetatakse seda E ja V - ekspluateerimine ja relvad. Mõistused ütlevad nüüd - "erootika ja põnevus"

EROOTILINE – see tähendab, et midagi tehakse ja näeb ilus välja, isegi rõhutatult ilus, omamoodi merelise šikiga. Näiteks erootiliselt maalitud laeva küljed ja tekiehitised, õppuste ja raporti jaoks säravalt koostatud olukorra kaart jne. Selle kvaliteedi antipoodi nimetatakse "pornograafiaks" või "mereväepornograafiaks".

LÕUNA, lõuna - lai geograafiline mõiste, mis tähistab meie riigi lõunapoolseid piirkondi ja üldiselt kõike Koola poolsaarest lõuna pool. Lõunasse lahkumine ja isegi suvel on kõigi pidev unistus, olenemata vanusest ja tööstaažist.

ESITUSMUNAD - erilised märgid erinevates plaanides ja ajakavades, mis sümboliseerivad kellegi isiklikku vastutust konkreetses aegruumi kontiinumis.

RUUTMUNAD - munapulbrist valmistatud omlett. See tuleneb suurtel küpsetusplaatidel küpsetatud omletist lõigatud osade välimusest.

MUNAKOLLANE - nõue tekil korrastamise kvaliteedile. "Et sära nagu munakollane!" ütles paadimees. See sära saavutati purustatud telliste ja muude kavalate vahendite meeleheitlikul hõõrumisel ülemise teki puitkattele. Nende retsept oli omamoodi hea peapaadijuhi "tehniline saladus". Kuid see oli mõttekas ainult seoses puitkattega, mis oli meie mereväe laevadest viimane, millel olid kerged ristlejad ehk teisisõnu Nõukogude mereväe viimased klassikalised suurtükiristlejad. See väljend elas mõnda aega, mille üle tuli ironiseerida. Musta terasteki saab näiteks munakollase värvi tuua ainult siis, kui paned selle kuidagi kiiresti roostetama

YASHKA - ankur. Väljendid: seisa “yashka” peal, anna “yashka”, viska “yashka” jne.

| | ÜLDSÄTTED

8. Laeva põhiline lahingueesmärk on lüüa vastase vägesid ja vahendeid lahingulöögiga.

Laeva organisatsioon ehitatakse vastavalt tema lahinguülesandele antud laevaklassi (alaklassi) poolt lahendatavate ülesannete alusel. Laeva organisatsioonilise ja personalistruktuuri kehtestab selle personal.

9. Laeva eesotsas on laeva komandör. Laeva komandöri abistamiseks on määratud:

- vanemassistent (assistent), kes on laeva komandöri esimene asetäitja,

- saadikud ja assistendid, määrab laeva olek.

Kogu laeva personal on selle meeskond.

10. Relvade paremaks kasutamiseks ja tehniliste vahendite kasutamiseks lahingutegevuses luuakse laevadel lahinguüksused ja -teenistused:

Üksikutel laevadel saab sõltuvalt nende spetsialiseerumisest ja disainifunktsioonidest luua muid teenuseid.

11. Lahinguüksused ja -teenistused jagunevad olenevalt laeva auastmest vastavalt laeva seisukorrale diviisideks, gruppideks, patareideks ja meeskondadeks (osakondadeks).

Lahinguüksuste eesotsas on diviisid (rühmad, patareid) nende ülemad ja talituste eesotsas - ülemad.

12. 2., 3. ja 4. järgu laevadel võib ühele ohvitserile usaldada kahe või enama lahinguüksuse või -teenistuse juhtimise.

13. Laeva personali esmased struktuuriüksused on osakonnad. Neid juhivad rühmaülemad. Võistkonnad võivad olla taandatud võistkondadeks, mida juhivad meeskonnaliidrid.

14. 1., 2. ja 3. roodu pinnalaevade igapäevase tegevuse tagamiseks luuakse allüksused, mis ei kuulu lahinguüksuste (teenistuste) koosseisu.

Paadijuhi meeskonna ülesandeid allveelaevadel täidab tüürimeeste-signalistide meeskond.

15. Lahingu jaoks jaotatakse laeva isikkoosseis komandopunktide ja lahingupostide vahel.

Isikud, kellel ei ole ette nähtud lahinguhäiret oma lahinguüksuste (teenistuste) lahingupostidel, annavad allkirja teiste lahinguüksuste (teenistuste) lahingupostidele. Alates lahinguhäire (väljaõppehäire) väljakuulutamise hetkest läheb ta vastavalt lahinguhäirete ajakavale pealike alluvusse ja pärast selle vabastamist naaseb pealike käsutusse, kelle juhtimisel ta täidab igapäevast teenistust. .

KÄSUPUNKTID JA LAHINGUPUNKTID

16. Käsupost (CP) on vajalike juhtimisseadmetega varustatud koht, kust ülem juhib allüksuste isikkoosseisu tegevust, relvade kasutamist, tehniliste vahendite kasutamist ja võitlust kahjude eest, samuti hoiab sidet vanemülema ja omavahel suhtlevate üksustega. .

Laeva komandöri komandopunkt on ülem käsk kauba saatmine ja kutsutakse GKP ja 4 auastmega laevadel, kus on ainult üks komandopunkt - KP.

GKP rikke korral luuakse reservi komandopunkt (ZKP), mis on varustatud üleliigsete laevajuhtimis- ja sidevahenditega. Samadel eesmärkidel võib lahinguüksuseid (teenistusi) varustada varupunktid (SP).

Teatud laevaprojektide puhul luuakse see keskne juhtkond punkt (CKP), loodud olukorraandmete kogumiseks, töötlemiseks ja analüüsimiseks ning juhiks on laeva komandöri vanemabi.

17. Võitluspost (BP) nimetatakse kohta laeval, millel on relvad või tehnilised seadmed, millel on kindel lahingueesmärk ja kus isikkoosseis neid kasutab ja teenindab.

Lahingupost on suunatud lahingujaama ülem.

18. Kõigil laevade juhtimis- ja lahingupostidel peavad olema nimed, tähised ja seerianumbrid, mis on määratletud käesoleva harta 1. lisas.

Allveelaevadel on komandopunktid igas lahinguüksuses (teenistuses) nummerdatud numbrilises järjekorras vöörist ahtrini. Allveelaevade lahinguposti numbrid koosnevad kahest või kolmest märgist (numbritest või tähtedest). Esimesed numbrid (üks või kaks) näitavad sektsiooni numbrit, viimane märk (teine ​​või kolmas number või täht) näitab, et lahingupost kuulub lahinguüksusele (teenistusele).

Raketi lõhkepea lahingupostidele määratakse numbrid sõltumata nende asukohast sektsioonides: 20, 30, 40 jne, alustades allveelaeva vöörist. Abimehhanismide lahingupostide arvud vastavad sektsioonide arvule.

Pinnalaevadel komando- ja lahingupostid nummerdatakse igas lahinguüksuses (teenistuses, divisjonis) numbrilises järjekorras laeva vöörist ahtrini ja ülalt alla mööda tekiehitisi, tekki ja platvorme.

4. järgu pealveelaevadel, kus lahinguüksused ja -teenistused ei ole riigi poolt tagatud, nummerdatakse lahingupostid üldises laevade arvu suurenemise järjekorras.

LAHINGU NUMBER

19. Vastavalt laeva lahingukorraldusele määratakse vahemeestele, voorimeestele ja meremeestele lahingunumbrid, mis kantakse personali nummerdamisleht.

Võitlusnumber koosneb kolmest osast:

Esimene osa (number või täht) näitab, millises lahinguüksuses (teenistuses) asub lahinguhäirete ajakava järgi vahemees, meister või madrus;

Teine osa (üks, kaks või kolm numbrit) näitab selle lahinguposti numbrit, kus vastavalt lahinguhäirete ajakavale asub kesklaevamees, meister või madrus;

Kolmas osa (kaks numbrit) määrab, kas midshipman, meister või madrus kuulub lahinguvahetusse; esimene number tähistab lahinguvahetuse numbrit, teine ​​number - vahetuses oleva kesklaevamehe, meistri või madruse seerianumbrit.

Võitlusvahetustele on määratud järgmised numbrid:

Esimene lahinguvahetus - 1, 5, 7;

Teine lahinguvahetus - 2, 4, 8;

Kolmas lahinguvahetus - 3, 6, 9.

20. Meeste ja meremeeste tööriietel kandmiseks mõeldud võitlusnumber on valmistatud valgest vastupidavast kangast ja õmmeldud vasaku välistasku külge, kiri on kantud musta värviga.

Meistrimeestel ja madrustel, keda ei lubata oma ametikohal ülesandeid täitma, samuti laeval praktikal olevatel kadettidel ja praktikantidel, eelneb lahingunumbri esimesele numbrile (tähele) arv "0" (null).

Kõigi ohvitseride ja vahemeeste erivormile tehakse silt, mis näitab ametikoha lühinime.

Võitlusnumbri (sildi) numbrite ja tähtede kõrgus peaks olema 30 millimeetrit.

21. Kesklaevamehed, meistrid ja madrused saavad “Võitlusnumbri” raamatu, kus on kõikide laevagraafikute juures märgitud nende koht ja ülesanded, samuti neile määratud isiklike relvade, gaasimaskide jms numbrid.

Raamatud "Lahingunumber" on rangelt registreeritud. Kaldalt lahkudes antakse raamatud üle valves olevatele isikutele ja tagastatakse lahkumislehe üleandmisel.

LAEVA AJAKAVA

22. Laevade sõiduplaanid koostatakse personali jaotamiseks komando- ja lahingupostidesse relvade kasutamiseks ja laeva tehniliste vahendite kasutamiseks, samuti muude süstemaatiliselt korduvate laevategevuste ja tööde tegemiseks.

Laevagraafikud on jagatud võitlus ja igapäevane.

23. Põhidokument, mis määrab laeva korralduse lahingus, on lahinguhäire ajakava. See sõiduplaan on kõigi teiste laevade sõiduplaanide aluseks.

24. Laeva isikkoosseis jaotatakse komandopunktide ja lahingupostide vahel, võttes arvesse nende eriala, väljaõppe taset ja füüsilisi omadusi. Jaotamise eesmärk on tagada võimalikult efektiivne relvade kasutamine ja laeva tehniliste vahendite kasutamine lahingutegevuses, võitlus laeva püsimajäämise eest ja isikkoosseisu vahetatavus.

25. Igal lahingus oleva laeva ohvitseril peab olema kaks asetäitjat. See säte kehtib võrdselt vahemeeste ja meistrite kohta, kes täidavad eriti vastutusrikkaid ülesandeid.

Ülejäänud vahemeestel, meistridel ja meremeestel peaks olema igaühel üks asetäitja. Asetäitjad on näidatud lahinguhäirete ajakavas ja neid koolitatakse vastavalt.

Laeva komandör lahingus pärast komandöri vanemaabi (abi) asendatakse laeva ohvitseridega laeva komandöri korraldusega määratud viisil.

26. Iga sarja juhtlaeva lahinguhäirete esialgse ajakava projekti koostab Mereväe Peastaap.

Mitte-seerialaevade puhul töötatakse välja esmase lahinguhäire ajakava laeva ohvitserid formeeringu staabi juhtimisel laeva tehnilises dokumentatsioonis sisalduva mehitamistabeli alusel.

Laeva ehitamise (moderniseerimise) perioodil osalevad lahinguüksuste ülemad ja talituste ülemad laeva komandöri vanemassistendi (assistendi) juhendamisel ning lipulaevaspetsialistide ja ülema asetäitja osavõtul. oma üksuse elektromehaaniline osa, lõpetada lahinguhäire ajakava. Samas võtavad nad arvesse muudatusi, mis on toimunud relvastuses, tehnilistes vahendites ja nende asukohas laeval.

Muudetud lahinguhäirete ajakava kinnitab formeeringu ülem.

Laeval kinnitatud lahinguhäirete ajakava alusel kõik muud laeva pardal ettenähtud ajagraafikud ja . ja lahingujuhised.

27. Laevade sõiduplaanide ja lahingujuhiste parandusi tehakse laevade korralduse väljatöötamisel ja kogemuste omandamisel, samuti struktuuri- ja koosseisumuutustel koosseisuülema poolt sama tüüpi laevadele määratud summas ja mittekoosseisus. - seerialaevad - laeva komandöri poolt.

28. Lahingu ajakava sisaldab järgmist:

Lahinguhoiatuste ajakava ( Lahinguvalmidus nr 1) allvee-, pinna- ja õhuolukorra tehnilise ja visuaalse vaatluse skeemidega, komandopunktide, lahingupostide ja laevapersonali numeratsiooni tabelitega;

Ajakava järgi Lahinguvalmidus nr 2 veealuse, pinna- ja õhuolukorra tehnilise ja visuaalse vaatluse skeemidega.

peal allveelaevad koostatakse kaks lahinguhäiregraafikut - eraldi allvee- ja pealispositsioonidele ning kaks lahinguvalmiduse graafikut nr 2 - ka allvee- ja maapealsetele positsioonidele (veealuse positsiooni graafikud on põhilised);

Laeva lahingu- ja ristlussõiduks ettevalmistamise ajakava (allveelaevade jaoks - lahinguks, ristluseks ja sukeldumiseks);

Peaelektrijaama ettevalmistamise, kasutuselevõtu ja eemaldamise ajakava (tuumaelektrijaamadega laevadel);

Laevakahjustuste kontrolli ajakava;

Laeva mahajätmise ajakava selle hävimise ohu korral;

Veealuste sabotaažijõudude vastu võitlemise ajakava ja vahendid (PDSS) lahinguvalmiduse nr 1 ja nr 2 jaoks koos relvastatud vahimeeste visuaalse vaatlusskeemiga PDSS-i vastu võitlemiseks (ja sabotaaživastase GAS-i tehniline järelevalve – pealveelaevadele);

Relvade ja laskemoona vastuvõtmise (üleandmise) ajakava;

Laeva lammutusmeeskonna ajakava;

Laeva eritöötluse ajakava koos personali eritöötluse ja liikumise alade paigutusega, mis määrab personali ülesanded laeva saastest puhastamiseks, degaseerimiseks, desinfitseerimiseks, dosimeetriliseks ja keemiliseks kontrolliks ning meeskonna desinfitseerimiseks, samuti karantiini ajal. (vaatlus) tutvustatakse laeval.

a) allveelaevadel:

Diislikütuse või õhutäitesüsteemide vee all kasutamise ajakava;

Jälgige ajakava, kui diiselallveelaev jääb maapinnale;

b) pinnalaevadel:

Hädas olevale laevale või õhusõidukile abi osutamise ja päästemeeskondade laevalt eemaldamise ajakava;

Laeva ettevalmistamise ajakava laevalennukite vastuvõtuks, lennutoetuseks ja juhtimiseks;

Päramiste sonariseadmete seadistamise ja tõstmise ajakava;

Traalide ja geograafiliste uurijate seadmise ja vedamise ajakava;

Miinide ettevalmistamise ja seadmise ajakava koos isikkoosseisu paigutamise skeemiga;

Vägede vastuvõtmise ja maabumise ning laevas viibiva dessantüksuse transpordi ajakava koos ründejõudude isikkoosseisu ja varustuse paigutamise paigutusega.

Eriotstarbelistel laevadel ja abilaevadel võib sõltuvalt nende spetsialiseerumisest koostada muid graafikuid, mille nimekirja määrab formeerimise ülem.

29. To päevaplaanid seotud:

Osakondade, relvade ja tehniliste vahendite ülevaatuse ja taatluse ajakava;

Ankurdamise (tünnid, sildumisnöörid) ja ankurdamise (tünnid, sildumisnöörid) ajakava;

Pukseerimisgraafik koos pukseerimisskeemidega;

Tahke-, vedel- ja plahvatusohtlike veoste vastuvõtmise ja üleandmise ajakava liikvel olles;

Kajutite ja eluruumide graafik;

Instrumentide ajakava.

Lisaks nendele ajakavadele on olemas:

a) allveelaevadel:

Aku laadimise ajakava;

Ülemise korruse personali töögraafik (pealisehitus, üle parda);

b) pinnalaevadel:

Laeva pimendamise ajakava;

Paatide vettelaskmise ja tõstmise ajakava.

30. Ajakavades on märgitud tegevuskoht (komandopost, lahingupost, sektsioon, ruumid jne), isikkoosseisu ülesanded, ohvitseride ametikohad, kesklaevameeste, meistrite ja madruste ametikohad ja lahingunumbrid. Personali nimed mahuvad laeva isikkoosseisu numeratsioonilehele.

Lahinguhäirete ajakavas lisaülesannetena lahingupostide personali tegevus laevakere tihendamiseks, signaalidel "Kiirgusoht" ja "Keemiline hoiatus", abistada haavatuid ja vigastatuid rasketes oludes purjetades, samuti muid ülesandeid, mida täidavad valvel olevad töötajad, kuid mis erinevad peamistest lahingufunktsioonidest.

31. Kõik ajakavad on lisatud laevade ajakava raamat .

Lisaks peaks raamat sisaldama:

Laeva lahingukorralduse skeem;

Laeva igapäevase töökorralduse skeem;

Laevade lahinguskeem;

Tuletõrjesarvede, tulekustutite, veekaitsesüsteemi ventiilide nummerdamine;

Vee- ja gaasikindlate uste, luukide, kaelte ja ventilatsioonisulgurite loetelu koos nende märgistusega.

Raamat peab olema kaasas Lahingujuhiste kogumik laevapersonalile .

32. Laeva lahingukorralduse skeemil komandopunktid ja lahingupostid on näidatud koos nende alluvuse märgiga lahinguvalmiduses.

Laeva võitlusskeemi kohta laeva pikisuunaline läbilõige näitab kõigi laeva komandopunktide, lahingupostide, sektsioonide ja muude ruumide asukohta.

Lahingujuhistes kesklaevameeste, voorimeeste ja madruste ülesanded lahinguvalmiduse, relvade ja tehniliste vahendite kasutamise eest lahingus ja võitluses nende püsimajäämise eest, kiireks vettekastmiseks, samuti täiendavad kohustused laevakere tihendamisel, diislikütuse aktiveerimisel. ja õhutäitmise süsteemid vee all sügavusstabilisaatori sisselülitamisega signaalide abil "Keemiline hoiatus"

Võitluseks;

Lahinguvalmiduse tegeliku tõusuga;

b) « puur":

Harjutada laevameeskonna tegevust lahinguvalmiduses;

mereväe lahinguharjutuste läbiviimisel relvade praktilise kasutamisega;

Viia läbi kogu laevapersonali osavõtul laeva lahinguharjutusi ja väljaõpet lahingupostidel, sealhulgas kahjutõrjet;

Laskemoona laadimisel (mahalaadimisel);

Laevalt lahkumisel (sisenemisel) baasist (baasi), kitsastest kohtadest läbimine, rasketes oludes sõitmine;

Laeva erakorraliseks ettevalmistamiseks lahinguks ja kampaaniaks.

Muudel juhtudel- laeva komandöri otsusega. Sõjaajal toimub lahinguvalves väljapääs (sissepääs) baasist (baasi), läbisõit kitsastes tingimustes, navigeerimine keerulistes tingimustes, samuti laeva hädaolukorras ettevalmistamine lahinguks ja kampaaniaks.

Samaaegselt lahingu- või õppehäire väljakuulutamisega teatatakse selle eesmärk laevasaates;

sisse) « Hädahäire» - vee sisenemisel laevale toimub tulekahju, plahvatus, gaaside (kahjulike ainete) ohtlik kontsentratsioon ja muud hädaolukorrad väljaspool lahinguvälja;

G) « Keemiahäire» - keemilise või bakterioloogilise saastumise ohu või avastamise korral;

e) « Kiirgusoht" - vahetu ohu korral või radioaktiivse saaste avastamisel.

Häire väljakuulutamise helisignaalid on toodud käesoleva harta 2. lisas.