U Rusiji je grandioznim aeromitingom obilježen dan zračno-kosmičkih snaga i najavljen regrutacija vojnih pilota. U Rusiji je na grandioznom aeromitingu proslavljen dan Vazdušno-kosmičkih snaga i najavljen prijem vojnih pilota 105 godina Ratnog vazduhoplovstva kada će se proslaviti

12. avgust u Rusiji je Dan Vazdušno-kosmičkih snaga. Domaća vojna avijacija - 105 godina. Kulminacija praznika je veliki aeromiting sa učešćem više od 150 aviona u Kubinki. Na zemlji i na nebu, čitava istorija vazdušne flote - od prvih aviona do lovaca pete generacije. Glavnu vijest dana objavio je ministar odbrane.

Na tribinama u Patriot Parku ima hiljade ljudi. Sve su oči uprte u nebo, gdje Swiftovi zamjenjuju Ruske Vitezove, a oni - Sokolove Rusije. Od broja asova skupljenih na jednom mjestu u jednom trenutku, vrti se u glavi, čak i ako nije okrenuta.

Vazdušno-kosmičke snage su povodom praznika podigle sve u nebo kod Moskve - postoje bukvalno svi tipovi aviona i helikoptera kojima su naoružani. Ukupno, više od 150 automobila učestvuje na festivalu!

Sa 10 aerodroma ovamo su slati avioni - akrobatske ekipe iz Kubinke, helikopteri iz Klina, lovci najnovije generacije iz Žukovskog. I nije stvar samo u količini tehnologije. Pored široko zastupljenih savremenih mašina, u nebo su se digli i leteći rariteti – restaurirani avioni Drugog, pa i Prvog svetskog rata – Jakovi, prvi MiGovi. Evo "Daglasa" - na čelu je bivši vrhovni komandant Ratnog vazduhoplovstva Pjotr ​​Dejnekin, ima 79 godina!

Na zemlji i na nebu se igra istorijska rekonstrukcija koja se završava našom pobedom. Nakon toga, pažnja publike se prebacuje na heroje naših dana. Ponos Vazdušno-kosmičkih snaga - Su-35S - navija figure pod superkritičnim uglovima napada. A najiščekivaniji događaj, jedan od najspektakularnijih, je demonstrativna zračna bitka između dva lovca pete generacije T-50, odnosno Su-57: samo dan prije nego što se saznalo da je ovo serijski naziv koji će super lovac dobiti, kojim planiraju da zamijene stari dobri Su-27 u ruskim Vazdušno-kosmičkim snagama.

T-50 je široj javnosti predstavljen prije šest godina, tada je bio, kako kažu, razvoj za budućnost - a sada je došao: trupe Su-57 počeće da pristižu od sljedeće godine.

Praznik je počeo gotovo uvijek obaveznim, a svakako neizbježnim, svečanim dijelom u vojsci. Konstrukcija kadrova, izvještaj, himna. Na ovome se službenost završila. Poruka vrhovnog komandanta je topla i iskrena.

"Želim da izrazim duboku zahvalnost vašim porodicama: suprugama, djeci, rođacima, voljenima što su vjerovali u vas i nas, što ste nas čekali sa letova, sa dugih poslovnih putovanja, podržavali vas i nas da ispunimo svaki zadatak", rekao je Viktor Bondarev, vrhovni komandant Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.

Čini se da su i gledaoci prožeti ovim duhom. Žene i kćeri su negdje u blizini svojih voljenih muškaraca - čak i onih koji ne vide akciju, već samo čuju. Općenito, samo je ogroman broj dama među gledateljima upečatljiv - a kažu i da vojna avijacija nije ženska stvar.

“Kako ne ženstveno?! Tereškova je letela? A partizani? Naše žene, stare dame? Moja baka je veteran!” - gost objekata za odmor.

Dobili smo značajnu potvrdu od ministra odbrane Sergeja Šojgua. Prije početka emisije, posjetio je istorijsku izložbu, gdje su mu, posebno, otpjevali "Smuglyanku". A onda je ministar u intervjuu za Prvi kanal objavio vrlo neočekivanu vijest o ženskoj temi: uskoro će vojnim avionima upravljati dame.

“Ogroman broj djevojaka koje bi željele da postanu vojni piloti. Dobili smo stotine pisama. Ne možemo a da ne odgovorimo na ovaj zahtjev. Ove godine ćemo regrutovati prvu grupu u Krasnodarsku vojnu vazduhoplovnu školu. Od 1. oktobra ove godine prva grupa djevojaka počeće školovanje za vojnog pilota. Nadam se da će za pet godina svojim umijećem ukrasiti ovaj praznik”, rekao je ruski ministar odbrane Sergej Šojgu.

Oni koji žele bukvalno su tu, nekoliko minuta nakon odlaska ministra.

“Bilo je sjajno, bilo je super. Drago nam je što smo bili ovdje. Želim da postanem vojnik, želim da letim i idem u školu letenja. Tako je kul", kaže ona.

„I sam želim da postanem borbeni pilot, tome težim“, kaže mladić.

Pa, još jedno prijatno iznenađenje. To, što se retko dešava ovog leta, publici je pripremilo vreme. Ujutro je bilo toplo sunce i vedro nebo nad moskovskom regijom - letjeti i gledati je zadovoljstvo! Bez obzira na spol.

Danas je praznik jednak po popularnosti Danu Ratne mornarice i Danu Vazdušno-desantnih snaga. Ovo je praznik ruskih i sovjetskih vojnih pilota - Dan osnivanja ruskog ratnog vazduhoplovstva. Dmitrij Drozdenko je govorio o značaju ovog dana za našu zemlju i zašto je to „praznik sa suzama u očima“.

Vrlo dobro se sećam devedesetih godina prošlog veka. Prije tih godina naše ratno zrakoplovstvo je bilo više nego jako. Uključivali su 38 divizija i 211 avijacijskih pukova. Imali smo iskusne i hrabre pilote, odlične instruktore, savršenu tehnologiju i najnapredniju avijacijsku nauku u to vrijeme. Naši nosači raketa preorali su vazdušni okean na obali San Dijega, a piloti dalekometne avijacije bili su zaista umorni od letenja. Sovjetsko ratno vazduhoplovstvo moglo je da izvrši skoro svaki zadatak. Bili smo poštovani.

Stigle su devedesete. Prvo je ponestalo kerozina, zatim rezervnih dijelova. "Sjeli" smo na zemlju, pilotima je objašnjeno da više nisu elita i da nisu potrebni njihovoj zemlji. Prestali su da isplaćuju plate. Onda je SSSR nestao. Bila je to tragedija. I ne samo zato što su nam krila bila podrezana, već zato što rusko ratno vazduhoplovstvo ima dugu i zaista slavnu istoriju, a kada su počeli da kaljaju u poletnim 90-im, mnogi su bili veoma povređeni.

Prvi od prvih

Za proslavu je izabran 12. avgust ne slučajno. Na današnji dan 1912. godine formirana je posebna vazduhoplovna jedinica pri Glavnoj upravi Glavnog generalštaba. Prvi svjetski rat dao je snažan poticaj razvoju vojnog zrakoplovstva. Lagane, "šperploče" stvari tog vremena korišćene su za izviđanje i prilagođavanje artiljerijske vatre, uništavanje kopnenih i vazdušnih ciljeva.

Zajedno sa avionima poboljšano je i njihovo naoružanje. Revolveri, iz kojih su piloti pucali jedni na druge, brzo su zamijenili mitraljeze. Strijele, korištene za napad na konjicu i marširajuće vojne kolone, zamijenile su granate i bombe. I piloti su se mijenjali, borili se, sticali iskustvo i vještine. Nesterov je napravio svoju čuvenu "mrtvu petlju". Prvi četvoromotorni avion na svetu - "Ilya Muromets" izvršio je puno bombardovanje. Vojna avijacija počela je značajno da utiče na ishod neprijateljstava.

A onda je došlo do revolucije, nakon koje se promijenila i avijacija, koja se nakon završetka građanskog rata u mladoj zemlji Sovjeta počela ubrzano razvijati. Početak putovanja bio je vrlo težak, ali već 1924-1933 djeca Ilya Murometsa su stavljena u službu - teški bombarderi TB-1, TB-3, SB, DB-3. Lovci I-2, I-3, I-4, I-5 poletjeli su u nebo; 1940-ih godina serijska proizvodnja novih lovaca Jak-1, MiG-3, LaGG-3, bombardera Pe-2, Pe-8 počeo je jurišni avion Il-2.

vrući rat

U prvim danima, čak i satima, Velikog domovinskog rata, sovjetska avijacija je pretrpjela velike gubitke. Naši avioni, pod gnusnim napadima nacista, gorjeli su na poljskim aerodromima, a da nisu imali vremena ni da pokrenu motore. Onda smo se odrekli našeg neba... U neverovatno teškim uslovima preduzete su mere za jačanje Vazduhoplovstva, restrukturiranje vazduhoplovne industrije i školovanje pilota i vazduhoplovnih tehničara. Naše nebo je moralo biti vraćeno. Njemačka komanda smatrala je da istovremeno uništenje većeg dijela sovjetskog ratnog zrakoplovstva znači njihov kraj. Nacisti su pogriješili.

Nevjerovatni, nadljudski napori uspjeli su evakuirati i ponovo pokrenuti zrakoplovnu industriju. Avioni su sakupljani na otvorenom, po kiši i snijegu. Piloti kadeti, koji su tek naučili da polete, otišli su na front i tamo su se, škrgućući zubima od preopterećenja i krvarenja, borili sa iskusnim nemačkim asovima. Umrli su, ali nisu odustali. Do sredine ljeta 1943. sovjetska avijacija je "spustila" Luftvafe na zemlju i čvrsto stekla stratešku nadmoć u vazduhu. Tok rata se nepovratno promijenio. Podijelili smo.

hladni rat

Poslije rata svijet se promijenio, i to ne na "strani svijeta". Naš narod nije imao vremena da se raduje teškoj Pobjedi, kada nam je ponovo objavljen rat. Najavljeni su jučerašnji "saveznici". To su objavili oni koji su, poput nacista, odlučili da naša zemlja nema pravo na postojanje. Ovaj rat je, srećom, bio "hladan". Vazduhoplovstvo je ponovo bilo na čelu napada.

tih godina došlo je do temeljnog tehnološkog skoka od klipnog avijacije do mlaznih aviona. Brzina, visina, domet leta povećani su za red veličine. Supersonic je savladan i stratosfera je dostignuta. Daleka avijacija usvojila je atomsku bombu, a zatim i termonuklearnu bombu, u svoje odeljke za bombe. Tako se pojavila strateška avijacija.

Tada smo, pored nadzvučne i stratosfere, naučili da visimo u vazduhu. Pojavila se nova klasa aviona - helikopteri. Štaviše, u ovoj klasi smo, uprkos početnom zaostatku, postali svjetski lideri i trendseteri. Ako su prvi helikopteri svojom siluetom podsjećali na strane automobile, onda su Mi-6, Mi-10 i V-12 jednostavno razbili svijet. Odlično, ne bojim se ove riječi, helikopter Mi-8 je i dalje neprikosnoveni svjetski lider, kako po broju proizvedenih vozila tako i po životnom vijeku. Mašina ima potencijal za razvoj u našem 21. veku.

A onda su došle devedesete.

Nakon raspada SSSR-a, više od trećine naše vazduhoplovne grupe ostalo je na teritoriji bivših sovjetskih republika (više od 3.400 aviona, uključujući 2.500 borbenih aviona). Štaviše, mreža aerodroma najspremnija za baziranje vojne avijacije ostala je iza nove granice Rusije. Kao rezultat toga, u poređenju sa SSSR-om, sistem aerodroma je smanjen za skoro polovinu. Vazduhoplovna oprema je takođe ostala u inostranstvu. Najviše je stradao zapadni strateški pravac. Ukrajina. Oprostite mi, "ne možete izbaciti riječi iz pjesme."

1998. godine, Ministarstvo odbrane Ukrajine i Pentagon potpisali su sporazum o eliminaciji 44 teška strateška bombardera i 1068 krstarećih projektila Kh-55. Sve je to ostalo u Ukrajini nakon raspada SSSR-a. Prema međunarodnom ugovoru START-1 trebalo je da bude uništeno 19 "Belih labudova", Tu-160, a zbrinjavanje 16 Tu-160. Ukrajina je, nakon što je dobila američke pare, pardon - cente, počela uništavati najbolje strateške bombardere na svijetu. U prisustvu američkih senatora Richarda Lugara i Karla Levina, zamišljam koliko su bili sretni, giljotina je pala na prvi sovjetski Tu-160 sa repnim brojem "24".

Ovaj strateški bombarder imao je 9 godina i imao je samo 466 sati leta. Čak nije izblijedila ni boja. Dalje je bilo teško, ali je 6. novembra 1999. godine Tu-160 sa repnim brojem "10", uzletevši u Priluku, sleteo u rusku vazdušnu bazu u Engelsu. Avion je pretekao rusku posadu potpukovnika Alekseja Serebrjakova, majora Alekseja Kalinjina, potpukovnika Igora Sazonova i majora Jurija Paltusova. Do aprila 2000. svi avioni su odletjeli na aerodrom blizu Engelsa. Tada nevolje nisu pogodile samo dalekometnu avijaciju, pogodile su sve. Nivo letačke i borbene obuke pilota zračnih snaga naglo je opao. Sleteli smo na zemlju, ponovo su nam oduzeti avioni i nebo...

Moderan i spreman za borbu

Sada nemamo Vazduhoplovstvo, već Vojno-kosmičke snage - VKS. Gledajući vazdušne parade, letove naših najnovijih aviona i helikoptera na MAKS-u, mozak jednostavno eksplodira - kako? Snaga aviona i profesionalizam pilota su jednostavno neverovatni. Ove moderne mašine su već u vojsci. U konvencionalnim borbenim jedinicama. Zaista su savršeni. Rusija je samouvjereno ušla u 21. vijek.

Kako smo mogli ponovo da okrenemo točak istorije i vratimo našu zemlju na njeno mesto liderstva? Čini mi se da je istorijski sve jednostavno - ruski duh i karma naše zemlje. I pod riječju Rus ne mislim na nacionalnost, već na naciju koja uključuje i koja će uključivati ​​mnogo različitih nacionalnosti – jedan narod. Ovo je Rusija.

Scenario "Terminator"

Čuveni američki režiser Oliver Stoun jednom je upitao Vladimira Putina šta bi se dogodilo da izbije nuklearni rat, makar i ograničen. Hoće li neko preživjeti. Naš predsjednik je sasvim ležerno rekao da niko neće preživjeti, ni ovdje, ni tamo, ni sa njima... Tada nas je od "vrućeg" nuklearnog rata spasilo prisustvo bombe i dostupnost dostavnih vozila: projektila i aviona . Imamo "hladni" rat. Ne treba praviti iluzije i pričati o bilo kakvom mirnom postojanju sa američkim establišmentom. Ne od strane naroda, već sa svojim rukovodstvom.

Nisu ljudi odlučili da bace atomske bombe na Hirošimu i Nagasaki i spalili stotine hiljada civila žive, nisu ljudi dali naređenje da se hiljade tona zapaljenog napalma, hemijskog i biološkog oružja izliju na krovove Vijetnamska sela. Ne narod Amerike, nego njeni vladari, već u modernoj istoriji, zarad svojih interesa, daju naredbu valjkom projektila i bombi da se zemlje i civilizacije kotrljaju „na nulu“. Ali ljudi, odnosno dio nje - američka vojska izvršavaju ta naređenja.

Koliko god čudno zvučalo, ali tada su svijet na planeti spasili sovjetska bomba, raketa i naše ratno zrakoplovstvo. I zapamtite - Sjedinjene Države su jedina zemlja na planeti koja je koristila atomsku bombu. U poređenju sa ovim, drugi "uspjesi" američke demokratije: bombardovanje tepihom, masovna upotreba hemijskog i bakteriološkog oružja - cvijeća. Ne možete zaboraviti na to.

Sto pet godina ruskog neba

Danas je praznik ruske vojne avijacije. 105 godina od njegovog pojavljivanja u našoj zemlji. Nebom aerodroma Kubinka proći će 105 automobila. Ljepota. Ljepota leta i vještina čovjeka koji vozi tešku višetonsku mašinu koja pleše na nebu.

“... Ne vucite ručku, držite je lagano, kao pero. Osjetiti…"

U subotu, 12. avgusta, u Vojno-patriotskom parku kulture i rekreacije "Patriot" održaće se vazduhoplovni festival Brzi i žestoki-2017.

Profesionalni praznik koji slave borbeni piloti vazdušne flote Ruske Federacije, Dan ratnog vazduhoplovstva sada se obeležava u skladu sa Ukazom predsednika Rusije „O uspostavljanju Dana vazduhoplovstva“ br. 949 potpisanom 29. avgusta 1997. , godišnje 12. avgusta.

Naravno, nova boljševička vlast je shvatila koliko je razvoj avijacije važan za zemlju. Dakle, potpuna promjena rukovodstva i toka razvoja zemlje nije zaustavila izgradnju novih fabrika aviona već u Sovjetskom Savezu. Konkretno, do početka Drugog svjetskog rata u SSSR-u se proizvodilo pet desetina aviona dnevno.

Štaviše, nakon početka rata proizvodnja aviona je udvostručena, a već u jesen 1941. s trake je svakodnevno silazilo stotinu novih aviona.

Završio je Veliki Domovinski rat, ali se ratno zrakoplovstvo zemlje nastavilo razvijati. Njegova snaga je stalno rasla, ali vojni piloti su sam Dan ratnog vazduhoplovstva proslavili samo u svojim krugovima, na nacionalnom nivou ovaj događaj još ne postoji

Obično se 12.08 održavaju masovni svečani događaji u svim gradovima države. Na trgovima i parkovima se mogu vidjeti gomile ljudi. Obično se tokom proslave iznesu istorijske činjenice o avijaciji. Na primjer, sljedeće:

Godine 1914. bilo je 263 aviona u carskoj floti. Važno je napomenuti da se nijedna država na svijetu u to vrijeme nije mogla pohvaliti takvim pokazateljima.

U oktobru 1917. počela je revolucija, došlo je do promjene vlasti. Puč je pozitivno utjecao na avijacijsku industriju, jer je broj avionskih jedinica porastao na 700. Boljševičkim vlastima je bilo jasno da je razvoj vazdušne flote, izgradnja specijalizovanih fabrika u SSSR-u neophodna mjera.

Do početka Drugog svjetskog rata, državni proizvodni pogoni mogli su proizvoditi 50 aviona dnevno. Do jeseni 1941. brojke su se udvostručile, tako da su transporteri dnevno proizvodili 100 komada opreme.

Mnoge porodice imaju veterane koji se sjećaju tih vremena. Ako je vaš deda ili stariji komšija na stepeništu branio domovinu boreći se u vazduhu, sjetite se kada se slavi Dan ratnog zrakoplovstva 2017. godine i čestitajte heroju koji vam je dao vedro nebo nad glavom.

Nakon završetka neprijateljstava, razvoj industrije nije usporio. Njena moć je stalno rasla.

Ministarstvo odbrane Ruske Federacije planira spojiti dva događaja u jedinstvenu cjelinu, 105. godišnjicu Vazdušno-kosmičkih snaga, koja će početi 12. avgusta 2017. godine, nakon čega slijedi forum Armija 2017, koji će se održati od 22. avgusta do 27.

Pored najnovijih lovaca Su-35 i Su-30, kao i frontalnih bombardera Su-34, na manifestacijama će učestvovati veterani avionske industrije Il-2, Po-2 i vojno-transportnog S-47. za 105. godišnjicu. Završnica emisije će biti pokazni nastup "švifova"-asova u najtežim akrobatskim manevrima u parovima, grupama i samcima. Šest lovaca će demonstrirati akrobatiku iznad Finskog zaliva.

Oni koji žele da prisustvuju ovom aeromitingu moraju sa sobom imati lična dokumenta.

Trenutno svi učesnici festivala aktivno treniraju, piloti su započeli trenažne letove, koji se održavaju u blizini stalnih aerodroma. Posade odrađuju grupno letenje tokom planiranih letova, poravnavajući kurseve sa intervalom i razmakom od 20-40 metara.

Biće prikazan prikaz kopnene vojne opreme.

Na praznik će za sve biti otvorena poljska kuhinja.

Ulaz je besplatan.

A od 22. do 27. avgusta, kako je navedeno, Ministarstvo odbrane održava Međunarodni vojno-tehnički forum „Vojska 2017“. Plaćeni ulaz.

Ovo je najveća izložba vojne i specijalne opreme, kao i oružja u Rusiji. Ove godine ova izložba će se održati u revijalnom formatu, pod nazivom "Pristojni ljudi". Uz učešće savremene kopnene vojne opreme, aviona i helikoptera, jedinica specijalnih snaga.

Na Dan Vazduhoplovstva (Vazdušno-kosmičkih snaga) Rusije, više od 150 letelica i helikoptera učestvovaće u aeromitingu posvećenom 105. godišnjici stvaranja Ratnog vazduhoplovstva. Praznik će biti održan 12. avgusta u parku Patriot kod Moskve, saopštila je u srijedu pres služba ruskog Ministarstva odbrane.

„Više od dva sata više od 150 letelica biće uključeno u demonstracione letove svemirskih snaga Rusije“, navodi se u saopštenju.

Na aeromitingu će, prema pisanju lista, učestvovati i skoro svi tipovi savremenih aviona dalekog, vojnog transporta i operativno-taktičke avijacije, kao i helikopteri vojne avijacije koji su u službi Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.

List napominje da će akrobatski piloti "Briži", "Ruski vitezovi", "Sokolovi Rusije" i "Berkuti" pokazati grupno i pojedinačno pilotiranje i tehnike vazdušne borbe. Takođe, avioni Su-25 prikazaće spektakularnu predstavu sa dimom boja ruske trobojnice.

Osim toga, akrobatiku će pokazati piloti perspektivnih avijacijskih sistema T-50, a piloti aviona Su-25 će pokazati spektakularan prolaz sa dimom iz boja ruske trobojnice.

Takođe, gledaoci će moći da vide letove restauriranih aviona iz doba Prvog i Drugog svetskog rata. Među njima su Farman, Piper-KEB, Yak-52, Yak-30, Yak-18, Douglas DS-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15 itd.

Pored toga, gosti festivala moći će da obiđu pozorišnu istorijsku rekonstrukciju epizoda razvoja domaćeg vojnog vazduhoplovstva od njegovog nastanka do danas.

Dana 12. avgusta 1912. godine izdata je naredba Ruskog vojnog odeljenja, po kojoj je pušteno u rad stanje vazduhoplovne jedinice Glavne uprave Generalštaba, zbog čega se 12. avgust smatra početkom god. stvaranje ruske vojne avijacije.

Za mjesto održavanja odabrana je motokros zona Patriot parka. Sve manifestacije u okviru proslave Dana ratnog vazduhoplovstva održavaće se u vremenskom intervalu od 11 do 18 časova.

Program proslave počeće u 11 sati. Posetioci će od sada i tokom dana moći da prate majstorske kurseve, izložbe aviona, nastupe avio-modelarskih klubova. Za decu je obezbeđeno učešće na takmičenjima.

Vazdušna parada počeće sa radom u 12 sati, a završiće se u 14 sati. Nakon toga održaće se svečani koncert. Na njima će se završiti rad festivala.

Uprava Patriot Parka na svojoj web stranici obećava besplatan autobus za sve od parkinga parka do mjesta festivala. Cijena ulaznica mora biti navedena na službenoj web stranici parka ili na blagajni na licu mjesta.

Partnerski materijali

Za tebe

Koliko ih je bilo zajedno i iz kog razloga su Sergej Lazarev i Lera Kudryavtseva raskinuli - jedno od mnogih pitanja, čiji odgovori zanimaju obožavatelje i jedno, ...

U dvadeset prvom veku, mnoge pripadnice lepšeg pola imaju opsesiju da ostanu mladi i lepi celog života i da nikada ne ostare. ...

U čast 105. godišnjice ruskog ratnog vazduhoplovstva, 12. avgusta će se održati grandiozni aeromiting nad parkom Patriot kod Moskve, saopštilo je rusko Ministarstvo odbrane. Što se tiče broja aviona, to će udvostručiti parade koje prolaze Crvenim trgom na Dan pobede.

Gledaoci će vidjeti gotovo sve tipove aviona i helikoptera u službi Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, kao i restaurirane raritete, avione iz Prvog i Drugog svjetskog rata. Više od 150 aviona je uključeno u dvosatnu emisiju, saopštio je vojni resor.

Vazdušnu povorku otvoriće formacija "Taktičko krilo" lovaca Su-30, Su-35 i bombardera Su-34. Iza sebe će četiri helikoptera Mi-8 nositi ogromne zastave Rusije, Oružanih snaga Ruske Federacije, Ratnog vazduhoplovstva SSSR-a i Ratnog vazduhoplovstva Rusije. Zatim će gosti "Patriota" vidjeti dvokrilce Farman i Po-2 koji su ratovali početkom i sredinom 20. vijeka. Manevarsku zračnu borbu pokazat će mlazni lovci MiG-15 i Jak-30 poslijeratnog perioda.

U redovima sportskih i borbenih trenažnih aviona, prvi put će biti moguće vidjeti SR-10 sa reverzno zamašenim krilom. Ova vrlo zanimljiva mašina prolazi državna testiranja i prvi put se prikazuje široj javnosti. Iza četiri Yak-130, još jedan veteran će letjeti iznad parka, Douglas DC-3, glavni transportni avion iz Drugog svjetskog rata. U SSSR-u se proizvodio pod imenom Li-2.

Mjesta iza modernih transportnih aviona An-12, Il-76, giganta An-124 "Ruslan" i "letećeg radara" A-50 u paradi zauzimaju predstavnici dalekometne avijacije: nosači raketa Tu-22M3, Strateški bombarder Tu-95 i, konačno, Tu-160. "Beli labud" će biti u pratnji aviona tankera Il-78.

Tada će proći helikopterska grupa od 32 helikoptera svih kalibara: od minijaturnog Mi-2 do impresivnog Mi-26. Iza njih, veterani će se ponovo pojaviti na nebu: legendarni jurišni avion Il-2 i lovac MiG-3 - na takvom sovjetskom asu leteo je na početku Drugog svetskog rata tri puta heroj Sovjetskog Saveza Aleksandar Pokriškin.

A carstvo lovaca će početi sa malim komadima jurišnih aviona i bombardera. MiG-29SMT, Su-25, Su-24, MiG-31 proći će u četvorci, a zatim prvi put najnoviji MiG-35. Tada će Su-27, super-manevarski Su-30S i višenamjenski Su-34 ponovo proletjeti u četiri. Nakon svetskog bestselera Su-35, borbe u vazduhu prikazaće lovci pete generacije Su-57 (PAK FA).

U finalu će publika vidjeti virtuozne akrobatike iz Swifts, Ruskih sokola i Ruskih vitezova. Potonji će također prikazati zračnu borbu i solo akrobatiku na Su-30SM. Reviju će upotpuniti šest Su-25 sa dimom u bojama ruske zastave i demonstracijskim nastupima Extra-300 - sportskog aviona sa gotovo neograničenim mogućnostima u vazdušnoj akrobaciji.