Tehnika Prvog svetskog rata ukratko. Tehničke inovacije Prvog svetskog rata Vojna oprema tokom Prvog svetskog rata

Poštanske marke prikazuju:

* Puška 7,62 mm modela iz 1891. (puška Mosin, trolenjir) - puška za magacinu koju je usvojila ruska carska vojska 1891. godine. Aktivno se koristio od 1891. do kraja Drugog svjetskog rata, u tom periodu je više puta moderniziran. Naziv "tri lenjira" dolazi od kalibra cevi puške, koji je jednak tri ruske linije (stara mera dužine jednaka jednoj desetini inča, odnosno 2,54 mm - respektivno, tri linije su jednake 7,62 mm ). Ruska puška Mosin dobila je svoje prvo vatreno krštenje tokom gušenja ustanka kineskih boksera 1900. godine. Puška se pokazala odličnom tokom japanskog rata 1904-1905. Odlikovao se relativnom jednostavnošću i pouzdanošću, te nizom nišanske vatre. Na zapadu je poznata gotovo isključivo kao puška Mosin-Nagant.
Na osnovu puške modela iz 1891. i njenih modifikacija stvoren je niz uzoraka sportskog i lovačkog oružja, kako pušaka, tako i glatkih cijevi. Puška se proizvodila do 1944. godine i bila je u upotrebi do sredine 1970-ih, a 1900. godine dobila je Grand Prix na Svjetskoj izložbi u Parizu.

Sergej Ivanovič Mosin (1849-1902) - ruski dizajner i organizator proizvodnje malokalibarskog oružja, general-major ruske vojske. Godine 1875. diplomirao je na Mihailovskoj artiljerijskoj akademiji sa zlatnom medaljom, unapređen je u čin kapetana i poslan u Tulsku tvornicu oružja. Od 1894. Mosin je bio šef fabrike oružja u Sestrorecku. Kavalir Ordena Svetog Vladimira. Vitez Reda Svete Ane.

* 76,2 mm poljski brzometni top modela iz 1902. - ruska laka poljska artiljerija kalibra 76,2 mm, poznata i kao "tri inča". Razvijen je u fabrici Putilov u Sankt Peterburgu od strane dizajnera L.A. Bishlyak, K.M. Sokolovski i K.I. Lipnitsky, uzimajući u obzir iskustvo proizvodnje i rada prvog ruskog pištolja ovog kalibra.
Za svoje vrijeme, pištolj je uključivao mnoge korisne inovacije u svom dizajnu: uređaje za trzaj, mehanizme za navođenje za horizont i elevaciju i druge. Municija za top uključivala je fragmentacijske granate, gelere i kuglu. Specijalizovanije vrste municije uključivale su dimne, zapaljive i hemijske projektile. Mnogo municije za divizijske topove mod. 1902 proizvedeni su u Francuskoj.
Terenski brzometni top modela iz 1902. bio je osnova artiljerije Ruskog carstva i bio je visoko cijenjen od strane ruskih artiljeraca. U nekim slučajevima, pištolj je korišten kao protutenkovski top.
Aktivno je korišten u Rusko-japanskom ratu, Prvom svjetskom ratu, Ruskom građanskom ratu i u drugim oružanim sukobima u kojima su učestvovale zemlje bivšeg Ruskog carstva (Sovjetski Savez, Poljska, Finska, itd.). Modernizirane verzije ovog pištolja korištene su u početak rata Drugog svetskog rata.

* Razarač "Novik" od 13. jula 1926. "Jakov Sverdlov" je razarač ruske flote. Projektovan i izgrađen o trošku "Posebnog komiteta za jačanje ratne mornarice na dobrovoljne priloge". Prvi predproizvodni brod. Serijski razarači - "Noviki" građeni su po revidiranim projektima u ruskim brodogradilištima 1911-1916, položena su ukupno 53 broda. Do početka Prvog svjetskog rata bio je najbolji brod u svojoj klasi, poslužio je kao svjetski uzor u stvaranju razarača vojne i poslijeratne generacije. Prvi razarač ruske proizvodnje sa parnim turbinskim motorima i kotlovima visokog pritiska koji se greju samo na tečno gorivo.
Na početku Prvog svjetskog rata bio je jedini moderni razarač u Baltičkoj floti i bio je na popisu u brigadi krstarica. Stalni zadatak je postavljanje minskih polja. Sproveo aktivnosti na sprečavanju proboja njemačke flote u Riški zaljev 1915. Učestvovao u borbama sa njemačkim ratnim brodovima. Tokom maja 1917. postaje vodeći brod divizije rudnika BF. Učestvovao je u odbrani Moonsundskog arhipelaga. Novembra 1917. dolazi u Petrograd na veliki remont. 25. oktobra 1917. godine postaje dio Crvenog BF-a. 9. septembra 1918. godine povučen je i predat Petrogradskoj luci na dugotrajno skladištenje. 1940. godine, nakon modernizacije, uključen je u sastav razaračkog odjeljenja Baltičke flote.
Pod komandom kapetana 2. ranga A.M. Spiridonov je učestvovao u proboju sovjetskih brodova od Talina do Kronštata, gde je bio deo odreda glavnih snaga. U 5 sati 28. avgusta 1941. godine, zajedno sa razaračima pozadinske garde, upućen je u Rudničku luku da evakuiše branioce grada. U pohodu je uslijedila lijeva greda krstarice "Kirov". U 20:47 "Jakov Sverdlov" je udario u minu, prepolovio se i potonuo 10 milja od oko. Mohni. Od posade i putnika, poginulo je 114 ljudi.

* Ilya Muromets bombarder. "Ilya Muromets" je uobičajeno ime za nekoliko serija četvoromotornih dvokrilnih aviona od punog drveta proizvedenih u Rusiji u Rusko-baltičkom vagonskom kombinatu tokom 1913-1918. Avion je postavio niz rekorda po nosivosti, broju putnika, vremenu i maksimalnoj visini leta. Avion je razvio odeljenje za avijaciju Rusko-baltičkog voznog kombinata u Sankt Peterburgu pod rukovodstvom I.I. Sikorsky. Do 1917. godine - najveći avion na svijetu.
"Ilya Muromets" postao je prvi putnički avion na svijetu. Do početka Prvog svjetskog rata izgrađena su 4 Ilya Muromets. Do septembra 1914. prebačeni su u sastav Carskog vazduhoplovstva. Prvi put eskadrila je na borbeni zadatak poletjela 14. (27.) februara 1915. godine. Tokom ratnih godina u sastav trupa ušlo je 60 aviona. Eskadrila je izvršila 400 naleta, bacila 65 tona bombi i uništila 12 neprijateljskih lovaca. Istovremeno, tokom čitavog rata, samo 1 avion je direktno oboren od neprijateljskih lovaca (koji je napadnut od 20 aviona odjednom), a oborena su 3. Prvi redovni letovi domaćim avioprevoznicima u RSFSR počeli su u januaru 1920 sa letovima Sarapul - Jekaterinburg. 21. novembra 1920. održan je posljednji nalet Ilje Murometsa. 1. maja 1921. godine otvorena je poštanska putnička avio-kompanija Moskva - Harkov. Jedan od poštanskih aviona predat je vazduhoplovnoj školi (Serpuhov), gde je na njemu izvršeno oko 80 trenažnih letova tokom 1922-1923. Nakon toga, Muromets se nije digao u zrak.

Kada su evropske armije otišle na front 1914. godine, još su imale konje i bajonete u svom naoružanju, a do kraja rata niko nije mogao biti iznenađen mitraljezima, zračnim bombardiranjem, oklopnim vozilima i hemijskim oružjem. Oružje inspirisano duhom romantike zamenjeno je gasovitim hlorom, ogromnim granatama dometa većeg od 30 kilometara i mitraljezima koji ispljuju metke kao iz vatrogasnog creva. Svaka od strana u sukobu aktivno je koristila moderne tehnologije i izmišljala nove metode u nadi da će dobiti prednost nad neprijateljem. Oklopna vozila su činila vojske neranjivim za malokalibarsko oružje, tenkovi su omogućili da se u ofanzivu krene pravo duž bodljikave žice i rovova, telefoni i heliografi omogućili su prijenos informacija na velike udaljenosti, a avioni su nemilosrdno sijali smrt s neba. Zahvaljujući naučnom razvoju, neprijateljske vojske su postale moćnije, ali u isto vrijeme i ranjivije. Američki vojnici koriste akustični lokator na točkovima. Akustični lokatori su aktivno unapređivani tokom Prvog svetskog rata, ali su prestali da se koriste pojavom radara 1940-ih.
Austrijski oklopni voz, oko 1915.
Vagon oklopnog voza iznutra, Čaplino, moderna Dnjepropetrovska oblast, Ukrajina, proljeće 1918. U lageru se nalazi najmanje šest mitraljeza i mnogo kutija municije.
Njemački signalisti pedaliraju tandem kako bi proizveli struju za radio stanicu, septembar 1917.
Napredovanje Antante na Bapaume, Francuska, oko 1917. Vojnici prate tenkove.
Vojnik na američkom motociklu Harley-Davidson, oko 1918. Tokom Prvog svjetskog rata, Sjedinjene Države su poslale više od 20.000 Indian i Harley-Davidson motocikala na front.
Britanski tenkovi Mark A Whippet napreduju duž puta blizu Achiie-le-Petit, Francuska, 22. avgusta 1918.
Njemački vojnik glanca čaure za 38 cm SK L/45 “Max” željeznički top, oko 1918. Pištolj je mogao ispaliti granate od 750 kilograma na udaljenosti do 34 kilometra.
Njemački pješadi u gas maskama i šlemovima Stahlhelm na položajima u toku komunikacije na Zapadnom frontu.
Lažno drvo je prikrivena britanska osmatračnica.
Turski vojnici koriste heliograf, 1917 Heliograf je bežični optički telegraf koji prenosi signale bljescima sunčeve svjetlosti, obično u Morzeovom kodu.
Eksperimentalni transport Crvenog krsta dizajniran da zaštiti ranjene vojnike iz rovova, oko 1915.
Američki vojnici stavljaju gas maske u rov. Iza njih polijeće signalna raketa.
Nemačka mašina za kopanje rovova, 8. januara 1918. Hiljade kilometara rovova iskopano je ručno, a samo manjim dijelom uz pomoć mehanizacije.
Njemački vojnici sa terenskim telefonom.
Utovar njemačkog tenka A7V na željezničku platformu na zapadnom frontu
Primjer lažnog konja iza kojeg su se skrivali snajperisti na ničijoj zemlji.
Zavarivači u Lincoln Motor Co. U Detroitu, Michigan, oko 1918.
Tenk ide u bacač plamena, oko 1918.
Napušteni tenkovi na bojnom polju u Ypresu, Belgija, oko 1918.
Njemački vojnik s kamerom u blizini razbijenog britanskog tenka Mark IV i mrtvog tankera, 1917.
Upotreba gas maski u Mesopotamiji, 1918.
Američki vojnici postavili su automatski top kalibra 37 mm u blizini rova ​​u Alzasu, Francuska, 26. juna 1918.
Američki vojnici u francuskim tenkovima Renault FT-17 kreću na liniju fronta u Argonskoj šumi, Francuska, 26. septembra 1918.
Njemačko pilotsko odijelo, opremljeno električno grijanom maskom, prslukom i krznenim čizmama. Tokom leta na avionu sa otvorenom pilotskom kabinom, piloti su morali da izdrže temperature ispod nule.
Britanski tenk Mark I, pješaci, konji i mazge.
Turski vojnici sa njemačkom haubicom 105 mm M98/09.
Irska garda nosi gas maske tokom vježbe na Somi, septembar 1916.
Privremeni drveni most na mjestu uništenog čeličnog mosta preko rijeke Scheldt u Francuskoj. Britanski tenk koji je pao u rijeku kada je prethodni most uništen, služi kao oslonac za novi most
Telegraf u sobi 15 hotela Elysee Palace u Parizu, Francuska, 4. septembra 1918.
Njemački oficiri u blizini oklopnog automobila u Ukrajini, proljeće 1918.
Vojnici 69. australijske eskadrile postavljaju zapaljive bombe na avion R.E.8 na aerodromu sjeverozapadno od Arrasa u Francuskoj.
Šest mitraljeskih brigada spremaju se za polazak za Francusku, oko 1918. Brigadu su činila dva čovjeka: vozač motocikla i mitraljezac.
Novozelandski vojnici u rovu i tenk Jumping Jennie u Gomkuru, Francuska, 10. avgusta 1918.
Njemačka vojska gleda pokvarenu britansku protivavionsku instalaciju, mrtve vojnike, prazne kutije za patrone.
Američki vojnici treniraju u Fort Dixu, New Jersey, oko 1918.
Njemački vojnici pune gasne puške.
Front u Flandriji. Gasni napad, septembar 1917.
Francuski stražari na postaji u rovu isprepletenom bodljikavom žicom.
Američki i francuski fotografi, Francuska, 1917.
Italijanska haubica Obice da 305/17. Proizvedeno je manje od 50 takvih haubica.
Upotreba bacača plamena na Zapadnom frontu.
Pokretna radiološka laboratorija Francuske vojske, oko 1914.
Britanski tenk Mark IV, koji su Nemci zarobili i prefarbali, napušten je u šumi.
Prvi američki tenk Holt, 1917.

Godine Prvog svjetskog rata obilježila je pojava i upotreba novih vrsta naoružanja i vojne opreme na frontovima, promjena taktike ratovanja.

Po prvi put u vojnim operacijama, dobio je široku upotrebu avijacija- prvo za izviđanje, a zatim za bombardovanje trupa na frontu, u bližoj pozadini. U 2014. to će biti 100 godina ruske dalekometne avijacije. Avijacija dugog dometa potiče iz eskadrile zračnih brodova "Ilya Muromets" - prve svjetske formacije teških četveromotornih bombardera. Odluku o stvaranju eskadrile 10. (23. decembra) 1914. odobrio je car Nikolaj II. Šidlovsky M.V. postao je šef eskadrile. Bivši mornarički oficir, predsjednik odbora dioničara Rusko-baltičkog transportnog kombinata, koji je izgradio vazdušne brodove Ilya Muromets. U 2016. to će biti 160 godina od rođenja M.V. Shidlovsky godine, po nalogu Suverena-Imperatora, pozvan u aktivnu vojnu službu sa činom general-majora i imenovan za načelnika Eskadrile aviona Ilya Muromets. M. V. Šidlovski je postao prvi general avijacije u Rusiji. Tokom Prvog svetskog rata, bio je aktivni kreator strategije i taktike za upotrebu teških vazdušnih brodova, uspeo je da pokaže izuzetne mogućnosti povezivanja ovakvih mašina.

Potreba za borbom u vazduhu logično je nastala zbog pojave borbenih aviona 100. godišnjica koju ćemo proslaviti 2016. A početkom septembra 1914., prvi stalni lovački avijacijski odred u Rusiji, stvoren isključivo iz redova dobrovoljaca, poslan je u Varšavsku oblast pod komandom izvanrednog ruskog pomorskog pilota, starijeg poručnika N.A. Yatsuka, poznat kao jedan od pionira taktike zračne borbe. Dana 25. marta 1916. godine, načelnik štaba Vrhovnog glavnokomandujućeg, general pešadije M.V. Aleksejev, potpisao je naredbu br. , 7. i 12. Dana 16. aprila 1916. godine, poručnik I.A. Orlov, komandant 7. lovačke eskadrile, javio je velikom knezu Aleksandru Mihajloviču da je formirana prva ruska lovačka avijacijska eskadrila i da je spremna za odlazak na front.

2016. je u znaku i 100 godina od rođenja ruske pomorske avijacije. Dana 17. jula 1916. godine, tokom Prvog svetskog rata, posade četiri hidroaviona iz vazdušnog transporta Orlica izvele su sa nemačkim pilotima prvu grupnu vazdušnu bitku iznad Baltičkog mora, koja je završena pobedom ruskih avijatičara.

Razvoj zrakoplovstva i njegova aktivna upotreba doveli su do razvoja borbenih sredstava. Tako su terenski topovi 76 mm modela iz 1902. prilagođeni za gađanje zračnih ciljeva. Ovi topovi su postavljeni s kotačima ne na tlu, već na posebnim postoljima - protuavionskim strojevima primitivnog dizajna. Zahvaljujući takvom alatnom stroju, bilo je moguće dati pištolju mnogo veći kut elevacije i stoga eliminirati glavnu prepreku koja nije dopuštala pucanje na zračnog neprijatelja iz konvencionalnog "kopnenog" topa. Protuavionska mašina omogućila je ne samo visoko podizanje cijevi, već i brzo okretanje cijelog topa u bilo kojem smjeru za puni krug. Na početku Prvog svetskog rata, 1914. godine, „prilagođene“ topove bile su jedino sredstvo za borbu protiv aviona. "Prilagođeni" topovi su korišćeni tokom celog Prvog svetskog rata. Ali čak i tada su se počeli pojavljivati ​​posebni protivavionski topovi, koji su imali najbolje balističke kvalitete. Prvi protivavionski top modela iz 1914. godine kreirao je u fabrici Putilov ruski dizajner F.F. Lender. Dakle, godine Prvog svetskog rata mogu se smatrati vremenom rođenja protivavionske artiljerije u Rusiji. 2014. godine obilježit će se 100. godišnjica snaga protivvazdušne odbrane zemlje.

Po prvi put je u borbenim operacijama korišteno hemijsko oružje za masovno uništenje. U ratu 1914-1918, Nemci su koristili hemijske projektile na ruskom frontu januara 1915. U aprilu 1915. nemačka komanda je upotrebila otrovne gasove, novo zločinačko oružje za masovno uništenje, na Zapadnom frontu. Gas hlor je pušten iz cilindara. Vjetar je nosio teški zelenkasto-žuti oblak, puzeći po samom tlu, prema rovovima anglo-francuskih trupa.U 2016. godini prvi gasni balonski napad ruskih trupa na Smorgonsku oblast 5.-6.9.1916. 100 godina.. Godine Prvog svetskog rata mogu se smatrati datumom osnivanja trupa radijaciono-hemijske i biološke zaštite Rusije. U Rusiji je brzo raspoređen oko 200 hemijskim postrojenjima koja su postavila temelje hemijskoj industriji u Rusiji, i akademik Zelinsky N.D. izmislio efikasan ugalj maska.

Godine Velikog rata obilježila je pojava oklopnih vozila, oklopnih vozila, tenkova sposobnih da se kreću po neravnom terenu i savladavaju rovove, škarpe, rovove i bodljikavu žicu.

Po prvi put, podmornice su također aktivno korištene u neprijateljstvima. Ruska flota bila je jedna od rijetkih koja je imala podvodno borbeno iskustvo i aktivno se koristila u podmornicama na Baltičkom kazalištu operacija. Iskustvo Prvog svjetskog rata pokazalo je da su podmornice postale ozbiljna borbena sila, čiji su osnivači bili ruski podmornici.

U ovom odeljku pokušaćemo da postavimo materijale o tehnologiji Prvog svetskog rata koja se koristila u ruskoj vojsci i mornarici, savezničkim zemljama i armijama protivničke strane.

Prvi svjetski rat je bio prekretnica 20. vijeka - radikalno je promijenio političku kartu Evrope, uništivši četiri ogromna carstva i doveo do niza nacionalnih država. Mnogi istoričari se slažu da je upravo ona označila kraj „političkog devetnaestog veka“ u Evropi. Prvi svjetski rat je trajao četiri godine i tri i po mjeseca (od 28. jula 1914. do 11. novembra 1918.) i postao je najveći vojni sukob koji je historija čovječanstva poznavala u to vrijeme. Tokom ove globalne konfrontacije, vojna oprema se brzo razvijala u svijetu - automatsko malokalibarsko oružje se aktivno moderniziralo, oklopna vozila su se pojavila na ratištima, a na nebu je počeo rat aviona. Više od 70 miliona ljudi mobilisano je u oružane snage zemalja učesnica Prvog svetskog rata.

Neviđeni razmjeri Prvog svjetskog rata zahtijevali su mobilizaciju napora svih kategorija stanovništva zaraćenih država, čime je u velikoj mjeri zamagljena granica između vojske i društva, koja je ranije bila sasvim jasna. Nije iznenađujuće što je već u prvim danima rata, u javnom prostoru i zvaničnoj propagandi mnogih zemalja, u prvi plan iznio koncept „narodnog rata“, koji podrazumijeva borbu cijelog naroda u ime zaštite. od spoljne agresije, postizanje konačne pobede nad neprijateljem i „samo večni mir“ . To na mnogo načina objašnjava entuzijazam s kojim su vijesti o njegovom početku doživjele u zemljama koje su ušle u rat. Američki istoričar i sociolog Georgy Derlugyan daje tipičan primjer: „U ljeto 1914. godine, sve sile koje su ušle u rat po navici su se spremale da uhvate mnogo dezertera – kojih je tada bilo iznenađujuće malo. Takva je bila moć moderne patriotske propagande.” Zanimljivo je da je čak iu multinacionalnim evropskim carstvima - na primjer, Ruskom, kao i Austrijskom Carstvu i Kraljevini Mađarskoj (Austro-Ugarskoj) - mobilizacija 1914. protekla bez ozbiljnijih problema.
U „Velikom ratu“, koji istorija ranije nije poznavala, aktivno su učestvovali ne samo vojske i politički establišment, već i naučnici, pisci, umetnici, sveštenstvo. Posebno je propagandni aparat zaraćenih država postao važan učesnik u globalnom sukobu. Danas mnogi stručnjaci smatraju da se Prvi svjetski rat može smatrati prvim velikim medijskim ratom u historiji. Po svom uticaju na budućnost Evrope, ovaj „rat ideja“ nije bio inferioran od „rata vojski“, uništavajući ranije nastale socio-ekonomske pretpostavke za pokretanje procesa evropskih integracija, što je dovelo do broj totalitarnih ideologija, masovni politički pokreti vođeni njima, kao i projekti za radikalnu prepodjelu Evrope i mira.
Rezultati Prvog svjetskog rata bili su, bez pretjerivanja, revolucionarni – postalo je očito da će ubuduće sukobi velikih razmjera imati karakter totalnog rata, što podrazumijeva uključivanje gotovo cjelokupnog stanovništva u njih i korištenje svih ekonomskih resursa zaraćenih država. Jedna od najvažnijih posljedica Prvog svjetskog rata bile su radikalne teritorijalne promjene koje su izvršili pobjednici - najčešće na etno-kulturnoj osnovi. Istovremeno, ovaj princip je bio neprimjenjiv u mnogim dijelovima Evrope zbog raštrkanog naseljavanja mnogih etničkih grupa. Osim toga, mnoge nove granice nisu priznate: na primjer, Rumunija i Mađarska ušle su u dugotrajan politički sukob oko Transilvanije, Čehoslovačke i Poljske oko regije Tešin, Rumunije i Bugarske oko Dobrudže.
Na portalu Warspot možete pronaći publikacije o Prvom svjetskom ratu i njegovim učesnicima.