Elon Musk. Fotografija incimages.com

Kao izvršni direktor dvije najveće kompanije na svijetu, Tesla i SpaceX, i suosnivač OpenAI-a, Musk se čini primoran da bude uključen u svako polje koje može doći u ruke. Jednom je čak izjavio da neće biti srećan dok se čovečanstvo ne preseli sa Zemlje na Mars.

U gotovo svakom poslu je čekao uspjeh. Sada je Elon Musk nov, na njega se ugledaju ambiciozni mladi ljudi koji znaju šta žele. Elon Musk je “Iron Man” našeg vremena (nije slučajno što se čak pojavio u cameo ulozi u drugom filmu o ovom liku).

Ali da li je put do uspeha bio lak? Elon Musk je mnogo toga iskusio u svom životu - a danas vas "Rubik" poziva da se upoznate sa biografijom ove neobične osobe.

Pretorija, Južna Afrika. Fotografija Wikimedia Commons

Njegov otac, Erron Musk, inženjer po struci, ovako opisuje svog sina: „Elon je oduvijek bio. Stoga ne čudi što bi na zabavama, kada su svi razgovarali o ragbiju, Elon pronašao biblioteku vlasnika kuće i listao knjige.”

Elon kao dijete Fotografija
Bloomberg News

Elonova majka, Maye Musk, je Kanađanka po nacionalnosti. Ona je profesionalna nutricionista i model, a pojavila se na specijalnim K kutijama žitarica, pa čak i na naslovnoj strani časopisa Time.

Maya Musk. Photo Business Insider

Godine 1979. Herron i Maye su se razveli. Devetogodišnji Elon i njegov mlađi brat Kimbal odlučili su da ostanu sa ocem.

Elon sa svojim bratom Kimbalom. Fotografija Bloomberg News

Godine 1983., u dobi od 12 godina, Elon je prodao osnovnu igru ​​Blastar kompjuterskom časopisu za 500 dolara. Musk je jednom rekao: "To je neupadljiva igra... ali bolja od Flappy Bird (Flappy Bird je igra za mobilne uređaje koju je razvio vijetnamski programer Dong Nguyen, u kojoj igrač mora kontrolirati let ptice između redova zelenih cijevi bez da ih udari uz pomoć dodirivanja ekrana – prim.

Elonove školske godine bile su teške. Prema knjizi Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future, Elon je jednom bio hospitaliziran nakon što su ga nasilnici gurnuli niz stepenice i tukli dok se nije onesvijestio.

Nakon što je završio srednju školu, Musk se preselio u Kanadu sa svojom majkom, sestrom Toskom i bratom Kimbalom. Studirao je dvije godine na Queen's University u Kingstonu, Ontario,ali je diplomirao fiziku i ekonomiju na Univerzitetu u Pensilvaniji.

Elon na sastanku sa studentima Caltecha 2012. AP Photo

Dok su pohađali Univerzitet u Pensilvaniji, Musk i njegov kolega student Adeo Ressi iznajmili su kuću sa 10 spavaćih soba i pretvorili je u neformalni noćni klub. Bilo je to rano poduzetničko iskustvo.

Kuća koju je Ilon iznajmio. Fotografija AP Photo/Gene J. Puskar

Nakon diplomiranja, Musk je otišao na Univerzitet Stanford kako bi završio doktorat. U Kaliforniji je bio samo dva dana, odlučivši da prvo okuša sreću u procvatu Internet biznisa (tzv. dot-com balon, koji je nastao kao rezultat rasta akcija internet kompanija, kao i pojava velikog broja novih internet kompanija i preorijentacija starih kompanija na internet).poslovanje krajem 20. veka. Ovi novi poslovni modeli pokazali su se neefikasnim, a sredstva utrošena uglavnom na oglašavanje i velike kredite dovela su do talas bankrota - ur.) Elon nikada nije završio studije na Stanfordu.

Musk i njegov brat Kimbal iskoristili su očev novac - oko 28.000 dolara ukupno - da osnuju Zip2, web startup koji je davao gradske vodiče novinama kao što su New York Times i Chicago Tribune.

Brat Elona Muska, Kimbal. Fotografija Wikimedia Commons

Kada je Zip2 započeo svoj razvoj, Elon je praktično živio u kancelariji i u YMCA volonterskoj organizaciji. Njegov trud se isplatio kada je Compaq kupio Zip2 za 341 milion dolara u gotovini i dionicama, čime je Musk zaradio 22 miliona dolara.

Od tog novca, Elon Musk je uložio 10 miliona dolara u svoju novu kompaniju za internet bankarstvo, X.com. 2000. godine X.com se spojio sa Confinity, startupom čiji je suosnivač Peter Thiel. Tako je nastala nova kompanija

Peter Thiel i Elon Musk. Fotografija PAUL SAKUMA/AP

Musk je imenovan za generalnog direktora nove kompanije. Ali sreća nije dugo trajala: u oktobru je Elon započeo pritisak na suosnivače PayPal-a da prebace servere sa Unixa na Microsoft Windows. Suosnivač PayPal-a i kasnije CTO Max Levchin nije ovo ostavio bez nadzora.

Max Levchin. Fotografija Getty/Drew Angerer

Krajem 2000. godine Elon je prvi put odlučio otići na odmor. Dok je Muskov avion još bio u zraku na putu za Australiju, PayPal odbor ga je otpustio i imenovao Petera Thiela za novog izvršnog direktora.

U isto vrijeme, kompanija nije ostavila Elona Muska potpuno bez novca: on je i dalje bio najveći dioničar PayPal-a. Kada je kompanija sklopila ugovor od 1,5 milijardi dolara sa eBay-om 2002. godine, Elon je dobio 165 miliona dolara.

Ali čak i prije eBay dogovora, Musk, koji je uvijek bio ljubitelj naučne fantastike, imao je na umu veliki projekat: poslati miševe ili biljke u svemir, na Mars. Za te je svrhe čak planirao kupiti stare rakete od Rusa, ali su oni tražili basnoslovnih 8 miliona dolara za svaku raketu, a Musk je odlučio da je lakše izgraditi vlastite svemirske brodove.

Tako je početkom 2002. Musk osnovao Space Exploration Technologies, poznatiju kao SpaceX. Njegov cilj je smanjenje troškova svemirskih letova na desetine puta.

Elon Musk u SpaceX-u. Foto: Mario Anzuoni/Reuters

Prve rakete SpaceX-a bile su Falcon 1 i 9, nazvane po poznatom brodu Milenijumski soko Hana Sola iz Ratova zvezda (Falcon na engleskom znači "falcon" - prim. aut.), i svemirska letelica Dragon, nazvana po pesmi "Puff the Magic Dragon".

Raketa Falcon 9. Fotografija: Flickr/spacexphotos

Dugoročno, SpaceX-ov cilj je kolonizacija Marsa.

Međutim, Musk ima ciljeve i na Zemlji. Godine 2004. napravio je svoju prvu investiciju u kompaniju za električna vozila Tesla Motors, koju je osnovao startup veteran Martin Ebergardd.

Musk je bio aktivan u razvoju kompanije i pomogao je u razvoju potpuno električnog Tesla Roadstera, prvog vozila kompanije, koje je objavljeno 2006. godine.

Tesla roadster. Fotografija Scott Olson/Getty Images

Ali ovaj Musk nije bio dovoljan. 2006. godine osmislio je kompaniju SolarCity koja se bavi proizvodnjom solarne energije. Ovako se Musk bori protiv globalnog zagrijavanja. Svojim rođacima Peteru i Lyndonu Reeveu dao je obrtna sredstva da podignu kompaniju na noge. Tesla je 2016. godine potpisao ugovor sa SolarCityjem od 2,6 milijardi dolara.

Vratimo se Tesli. Pod Eberghardtovim vodstvom, Tesla je pretrpio velike gubitke, a Musk je izvršio državni udar i svrgnuo Eberghardta.

2008. godine, na vrhuncu finansijske krize, Elon Musk je spasio Teslu od bankrota uloživši 40 miliona dolara u kompaniju i dajući joj još 40 miliona dolara za finansijsku stabilnost. Iste godine imenovan je za generalnog direktora kompanije.

Ali 2008. je i dalje bila izuzetno teška za Maska, on je naziva svojom najgorom godinom. Tesla je nastavio da trpi gubitke, SpaceX je imao problema sa lansiranjem rakete Falcon 1. Početkom 2009. Elon Musk je živeo od ličnih kredita.

U istom periodu došlo je i do razvoda od Muskove supruge Justine, sa kojom su dobili šestoro djece.

Justin Musk. Fotografija cdn.co

Ali na Božić 2008. dogodilo se čudo: SpaceX je potpisao ugovor o isporuci svemira od 1,5 milijardi dolara sa NASA-om, a Tesla je neočekivano pronašao investitore koji su mu bili toliko potrebni.

Do 2010. godine stvari su krenule na bolje. Tesla je emitovao prve akcije u vrednosti od 15 miliona dolara.

Meteorski uspon Elona Muska i njegova nevjerovatna karijera nisu prošli nezapaženo u krugovima u kojima nije baš težio. Lik Iron Mana, kojeg tumači Robert Downey Jr., djelomično je zasnovan na Elonu Masku. A u filmu "Iron Man - 2" Musk je čak glumio u kameo ulozi.

Istovremeno, Muskov lični život ostavio je mnogo da se poželi. Godine 2008. počeo je izlaziti sa glumicom Talulah Riley, s kojom se oženio 2010. godine. 2012. su se razveli, godinu dana kasnije ponovo su se venčali, godinu dana kasnije, Elon je ponovo podneo zahtev za razvod, ali se na kraju predomislio. No, Talulah se nije predomislila – u martu 2016. konačno se razvela od Elona Maska.

Elon Musk sa suprugom Talulahom Riley i djecom. AP Photo

Ali s Muskovim kompanijama sve je prošlo dobro. Do kraja 2015. SpaceX je već imao 24 uspješna lansiranja na Međunarodnu svemirsku stanicu, a 2016. godine kompanija je imala prvo uspješno sletanje na vodu Falcon 9 orbitalne rakete za višekratnu upotrebu.

Musk nikada ne prestaje da šiklja idejama. Pored kolonizacije Marsa, električnih vozila i proizvodnje sunčeve energije, osmislio je uređaj pod nazivom . Ovo je vrsta vozila koje će vas od Los Angelesa do San Francisca odvesti za 30 minuta.

hyperloop. Photo Hyperloop Transportation Technologies

Krajem 2015. Musk je pokrenuo OpenAI, neprofitnu organizaciju koju je stvorio da provodi istraživanje o opasnostima umjetne inteligencije po čovječanstvo. Ovo pitanje ga ozbiljno zabrinjava.

I istovremeno nastavlja da implementira funkciju „autopilota“ u Tesla automobile, uvjeravajući da je to budućnost.

Krajem 2016. Musk je u šali objavio na Twitteru da će izgraditi mrežu tunela ispod mosta kako bi smanjio promet. Svi su tada mislili da je to šala. Međutim, kompanijaKompanija Boring nedavno je završila prvu dionicu tunela ispod Los Angelesa.

Zar ti ovo nije dovoljno? Musk voli da iznenađuje. Stoga je stvorio, čiji je jedan od ciljeva uvođenje kompjuterskih čipova u mozak ljudi. Elon vjeruje da će samo tako ljudi moći da se izbore sa prijetnjom umjetne inteligencije.

Uz sve ovo, Musk ne može izbjeći kritiku. Dakle, javnost je bila ogorčena njegovim učešćem u odboru direktora tehnoloških kompanija stvorenih za Donalda Trampa. Na kraju, Musk je izašao iz tog vijeća kada se američki Trump povukao iz Pariskog klimatskog sporazuma.

Elon Musk i Donald Trump. Fotografija Chip Somodevilla/Getty Images

Ali Musk je dobro. Tesla je nedavno predstavio novi električni automobil Model 3, o čemu je Rubik već govorio. Automobil je stvoren za masovnu proizvodnju i njegova cijena je 35 000 dolara. Što će biti od ovoga, vrijeme će pokazati.

Elon Reeve Musk je kanadsko-američki milijarder, pronalazač i filantrop. Rođen 28. juna 1971. u Južnoj Africi, kasnije se preselio u Kanadu, a potom u SAD.

Ovo je savršeno oličenje naizgled davno izgubljenog američkog sna: stigavši ​​u SAD s nekoliko dolara u džepu, postao je milijarder.

Stekao je visoko obrazovanje i diplomirao fiziku i ekonomiju.

Svoje bogatstvo stekao je stvaranjem i razvojem mnogih inovativnih kompanija (X.com, PayPal, SpaceX, Tesla Motors, itd.). Bavi se aktivnim poduzetničkim i filantropskim aktivnostima, održava politički lobi u američkom Kongresu, puno čita, glumi u igranim filmovima (“Iron Man 2”, “Machete Kills” itd.).

Postao je prototip za lik Tonyja Starka u filmu Iron Man. Oženjen je dva puta i iz prvog braka ima pet sinova. Musk je proglašen za jednog od 75 najuticajnijih ljudi 21. veka od strane magazina Esquire.

Napomena urednika: Nevjerovatna osoba. Pripremajući njegovu biografiju, naišli smo na mnoštvo oprečnih mišljenja: za neke je genije, za druge je PR čovjek koji guta budžetski novac. Ne ostavlja ravnodušnim. Sanjar koji hrabre i za većinu neostvarive snove utjelovljuje u stvarnost. Nevjerovatna osoba.

Glavna dostignuća

Elon Musk je najpoznatiji kao uspješan biznismen i inovator. Gotovo svi njegovi projekti su visoko profitabilni, donijeli su mu značajan prihod i široku popularnost.

Njegova prva kompanija bila je Zip2, koju je osnovao sa svojim bratom očevim novcem (20.000 dolara). Kompanija se bavila razvojem interneta za medijsku industriju, potpisala je ugovore sa popularnim novinskim izdanjima The New York Times i Chicago Tribune i nakon 4 godine prodana je za ogroman iznos od oko 350 miliona dolara, od čega je Musk dobio oko 22 miliona.

Samo mjesec dana kasnije, Musk je suosnivao X.COM, kompaniju za online plaćanja. Godinu dana kasnije, njegova kompanija se spaja sa Confinityjem i preuzima ime PayPal. 2002. godine kompanija će biti prodata po cijeni od milijardu i po dolara, a Muskov udio iznosio je oko 170 miliona dolara.

Postoji legenda da je Musk nakon prodaje PayPal-a došao u Rusiju kako bi financirao stvaranje privatne svemirske kompanije zasnovane na ruskom razvoju. Ali ni jedan zvaničnik nije ozbiljno shvatio njegovu ideju. Uzorke u Moskvi nekoliko dana, kupio je nekoliko knjiga Tsialkovskog i odlučio da je moguće samostalno stvoriti raketu. Principi su poznati. Ne znam da li je ova legenda istinita, ali...

Godine 2001. Musk je ušao u svemirsku industriju, kreirajući koncept "Oaze na Marsu" - naselja na Marsu koje bi trebalo da uzgaja hranu na "Crvenoj planeti" i obezbjeđuje svoje potrebe. Prema njegovim riječima, to je učinjeno kako bi se skrenula pažnja javnosti na proučavanje svemira.

Godine 2002. osnovao je Space Exploration Technologies, ili Space X, sa investicijom od 100 miliona dolara. Kompanija se bavila razvojem i proizvodnjom lansirnih vozila, a sedam godina je razvijala familiju lansirnih vozila Falcon, stvarajući svemirski brod Dragon.

U septembru 2009. raketa Falcon 1 postala je prva privatna lansirna raketa koja je lansirala satelit u Zemljinu orbitu. Godine 2006. Space X je NASA-i dodijelio ugovor vrijedan 1,6 milijardi dolara, a primio je i značajne vladine narudžbe.

Musk je 2011. rekao da se nada da će poslati ljude da koloniziraju Mars za 10-20 godina i da tamo osnuju prvu koloniju.

Musk je 2004. godine investirao i u Tesla Motors, koji razvija i proizvodi električna vozila. Biznismen se pridružio upravnom odboru i postao predsednik odbora. Aktivno je učestvovao u razvoju proizvoda kompanije - sportskog automobila Roaster, koji je stekao široku popularnost, a sam Musk je nagrađen prestižnom nagradom "Global Green" za razvoj ekološki prihvatljivog automobila.

Muskova finansijska fleksibilnost i upornost, njegovo naknadno ulaganje u projekat, omogućilo je kompaniji da preživi finansijsku krizu 2008. godine, dok je liniju kompanije dopunila novim uspješnim modelima (Model S, Model X, itd.). Profit kompanije raste iz dana u dan i iznosi više desetina miliona dolara godišnje.

Musk je investirao i u SolarCity, kompaniju koja proizvodi privatne elektrane za domaćinstva i organizacije, a uložio je i u projekat Hyperloop, za koji predviđa da bi mogao biti osnova za transportni sistem budućnosti. Hyperloop će omogućiti putničkim kapsulama da dostignu brzinu veću od hiljadu kilometara na sat, na udaljenosti do hiljadu i po kilometara.

Tajne uspjeha Elona Muska

Musk smatra da je razlog njegovog uspjeha njegov kritičan um, bijeg od stereotipa i stereotipa razmišljanja, beskrajni entuzijazam i energija. “Uvijek sam bio kritičan prema onome što su mi rekli roditelji. Nikada im nisu verovali na reč i uvek su pitali "zašto?" Tada sam pokušao da shvatim smisao i logiku njihovog odgovora.”

Takođe, prema preduzetniku, morate biti potpuno uronjeni u posao, bez ikakvih ometanja. Samo puna posvećenost, sedam dana u nedelji bez pauza, potpuna fokusiranost na posao - upravo je taj perfekcionizam jedan od korena čovekovog uspeha.

Glavnu prepreku inovacijama Musk vidi u sklonosti ljudi ka analogijama. Stoga, umjesto da rade nešto kvalitativno novo, ljudi pokušavaju poboljšati staro. Biznismen poziva da se odbace sva ograničenja i stereotipi, te da se krene graditi koncepte i projekte od nule, od samog početka. Ovo je jedini način da se kreiraju izuzetne i prvoklasne stvari.

mišljenje: Tajna Muskovog uspjeha je u američkoj logističkoj bazi i u ogromnim resursima koje mu vlada obezbjeđuje. Čuda se ne dešavaju. Inovacija je veoma skupa. Potrebni su nam kadrovi, ne samo inženjeri, već i menadžeri, pravnici i finansijeri. Pogledajte pokušaje u drugim zemljama da se stvore inovativni proizvodi, poput električnih automobila: tamo gdje nema baze, ova ideja propada.

Citati Elona Maska

• Voleo bih da umrem sa mišlju da čovečanstvo ima svetlu budućnost
• Mislim da su ljudi danas nekako previše zaneseni svakakvim internetom, finansijama i pravom. To je jedan od razloga zašto imamo malo inovacija.
• Možda sam čitao previše stripova kao klinac. Oni uvijek pokušavaju spasiti svijet. Tamo je sve izgledalo kao da svako treba da pokuša da unapredi ovaj svet, drugačije jednostavno ne može.
• Jedino što treba učiniti je promovirati opće prosvjetljenje čovječanstva.
• Zaista volim kompjuterske igrice, ali ako kreiram najbolje igrice, kako će to uticati na zemaljske poslove, na svijet u cjelini?
• Volim da oživljavam tehnologije za koje vjerujem da su važne za budućnost i donose neku korist.
• Dok bacamo rakete i brodove, ne istražujemo istinski svemir.
• Ja sam kao samuraj - radije bih umro nego odustao.

Ideje i ciljevi Elona Muska

Musk postavlja globalne ciljeve: želi spasiti ljudsku rasu od dobrovoljnog ili slučajnog uništenja.

Ideja da se čovječanstvo pretvori u međuplanetarnu vrstu potekla je od Muska jako davno. I prije svega, govorimo o naselju Mars. U sjedištu SpaceX-a na ulazu se nalazi inspirativna slika sa dva stanja Marsa - trenutnog i planiranog:

A ako obratite pažnju, svi njegovi trenutni projekti podređeni su tom cilju. Da biste došli do Marsa, morate napraviti svemirske letove za red veličine jeftinije nego što sada koštaju - to uspješno implementira SpaceX. Na Marsu nema odgovarajućeg goriva - pa će tamo dobro doći električni automobili koji će se puniti iz solarnih panela (a već postoje stotine takvih stanica na kojima svaki vlasnik automobila Tesla može besplatno puniti svoj automobil širom Sjedinjenih Država) .

I to nije bacanje novca – sve tri kompanije su profitabilne, komercijalno su uspješne i prednjače u tehnologiji.

Zovu ga Tony Stark stvarnog svijeta, dostojan nasljednik Billa Gatesa i Stevea Jobsa spojenog u jedno. Preduzetnik koji je zaradio bogatstvo na Internet startupima pretvorio se u vizionara koji razmišlja o boljoj budućnosti čovječanstva. Sa malo znanja o internet bankarstvu, raketnoj nauci ili električnim automobilima, Elon Musk je više puta upadao u novu industriju sa samopouzdanjem da bolje od ikoga zna šta kupci žele. I pokazalo se da zaista zna!

Afričko djetinjstvo

Elon Musk je rođen 28. juna 1971. godine u Pretoriji u Južnoj Africi. Njegov otac Errol bio je uspješan inženjer iz ugledne porodice. Meiina majka je u mladosti bila model, a kasnije uspješna nutricionista. Elon je bio prvo dijete u porodici. Sljedeći su rođeni brat Kimbal i sestra Tosca (budući režiser i producent). Iako su se Elonovi roditelji poznavali od djetinjstva i Errol se udvarao May dugi niz godina, njihov brak nije bio srećan. Kada je Elon imao sedam godina, par je podneo zahtev za razvod.

U početku su djeca ostala s majkom, ali je onda Elon prešao kod oca. Kako se i sam kasnije prisjetio, s majkom je ostalo troje djece, a otac nije imao nikoga, izgledao je usamljeno i tužno. Kimbal se ubrzo preselio kod oca. Nakon toga, braća su više puta sumnjala u svoju odluku: Errol se pokazao strogim i zahtjevnim, bilo mu je teško ugoditi. Ipak, dao je svojim sinovima dobro obrazovanje i usadio ljubav prema egzaktnim naukama.

Elon se razlikovao od druge djece. Bio je pametniji od svojih vršnjaka i nije dijelio njihov interes za sport i zabavu. Dječak se često "isključio" sa vanjskim svijetom, ponirajući u sebe. Drugovi iz razreda su ga maltretirali. Musk je prošao nekoliko škola, ali nikada nije stekao prave prijatelje.

Problemi u školi i kod kuće naveli su Maska da od malih nogu traži utočište u knjigama. U mladosti je čitao romane Verna, Asimova, Heinleina i Tolkiena. Akademija i Mesec je oštra gospodarica izazvali su njegovo interesovanje za svemir, a roman Douglasa Adamsa Autostoperski vodič kroz galaksiju pomogao mu je da prebrodi krizu identiteta u dobi od četrnaest godina. Od tada se Musk vodi principom "Glavna stvar je postavljati prava pitanja".

Kompjuteri su postali Muskov drugi hobi. Jedva susrevši se sa ovim čudom tehnologije, izmolio je oca za svoj prvi kompjuter - Commodore VIC-20, model popularan ranih osamdesetih sa čak pet kilobajta memorije. Musk je sam naučio programirati, a sa dvanaest godina napisao je video igricu Blastar, koju je prodao jednom od lokalnih časopisa za petsto dolara.

Iako je Errol svom sinu kupio kompjuter, i sam je bio skeptičan prema Elonovom hobiju, smatrajući kompjutere samo skupim igračkama. Želio je da Elon postane inženjer, kao i on. Nedostatak podrške i perspektive naveo je Elona da razmišlja o emigraciji. Sanjao je o Americi, koja mu se činila zemljom neograničenih mogućnosti za pametne i snalažljive. Iskoristivši činjenicu da mu je majka bila rodom iz Kanade, Musk je dobio kanadsko državljanstvo i sa sedamnaest godina otišao da osvoji Ameriku.

Američki san: Zip2

U početku nije bilo lako na novom mjestu. Prvih godina, Elon se stalno selio, prekidan grubim radom, sve dok se nije nastanio na farmi kod rođaka. May i Kimbal ubrzo su se preselili u Kanadu. Elon je upisao Univerzitet Queens u Ontariju, gdje je nastavio studirati programiranje. Prema njegovim rečima, Kvins je izabrao jer je među njegovim slušaocima bilo najviše devojaka. Računica je bila sto posto opravdana - na fakultetu je Elon upoznao svoju buduću suprugu Justine.

Nakon što je diplomirao, Musk je upisao master program fizike i ekonomije na Univerzitetu u Pensilvaniji. Tada se već zanimao za svemir, alternativnu energiju i internet startapove. Nakon Pensilvanije, Musk je otišao u Stanford u Kaliforniji na doktorat, ali je odustao dva dana kasnije i otvorio svoj prvi posao u Silicijumskoj dolini sa svojim bratom.

Sredinom devedesetih dionice internet kompanija rasle su skokovima i granicama, a Musk jednostavno nije mogao ostati po strani. Ilona je došla na ideju da napravi Zip2, digitalni analog Yellow Pages, koji je, kako je rekao, omogućio da se pronađe najbliža picerija u bilo kom dijelu San Francisca i sazna kako do nje doći.

U početku su se Maske suočile s problemom: niko nije želio ulagati u njihov poduhvat. Većina kompanija još uvijek nije imala pojma zašto im je potrebna vlastita web stranica i zašto su odustale od oglašavanja na internetu. Otac je pomogao braći poslavši dvadeset osam hiljada dolara. Ovo je bilo dovoljno za iznajmljivanje male kancelarije, kupovinu opreme i potrebnih licenci. Prva tri mjeseca Elon i Kimbal su živjeli u kancelariji: nisu imali šta da iznajme kuću. Od namještaja su imali samo par dušeka.

Braća su podijelila ovlasti: Elon gotovo nije izlazio iz ureda, trošeći sve svoje vrijeme na poboljšanje proizvoda, dok je Kimbal tražio klijente. U početku je jednostavno išao po okrugu i nudio svoje usluge frizerima, auto kućama, restoranima i trgovinama. Neko je uspeo da se zainteresuje. Počeli su pričati o Zip2, kompanija je dobila investitore i stvari su krenule uzbrdo.

No, novi dioničari posumnjali su u sposobnost mladog poduzetnika da upravlja vlastitim poduhvatom i pozvali su iskusnijeg menadžera - Richa Sorkina. Sorkin je odlučio promijeniti fokus: sada je Zip2 uglavnom isporučivao softver za novine, a sam Musk se želio fokusirati na rad s potrošačima. Pokušao je smijeniti Sorkina i zauzeti njegovo mjesto, ali upravni odbor nije podržao Elona.

Smisao borbe je ubrzo nestao. Velika kompanija Compac kupila je Zip2 za 307 miliona dolara, od čega je Elon lično dobio 22 miliona dolara. Sa dvadeset sedam godina postao je milioner. Naravno, kupio je stan i fensi auto, ali je većinu novca potrošio na novi projekat.

Ako imate milione dolara, to mijenja vaš životni stil - oni koji govore suprotno, otvoreno lažu. Više ne moram da radim da bih preživeo. Ali radim svaki dan, čak i vikendom, a nisam bio na odmoru nekoliko godina.

Elon Musk

X.com i PayPal

Rad na Zip2 naučio je Elonu lekciju. Stekao je samopouzdanje i od plašljivog programera postao samopouzdani biznismen. Ali što je najvažnije, Musk je shvatio da više ne bi trebao gubiti kontrolu nad svojim projektima. Nakon što je prodao Zip2, privukla ga je industrija u kojoj je bilo puno novca i problema koji su se mogli riješiti uz pomoć interneta. Radilo se o bankarskoj industriji koja je u to vrijeme bila glomazna, nespretna i kratkovida i nije razumjela mogućnosti digitalnog doba.

Potrošivši svojih 12 miliona, Elon je stvorio prvi servis za online bankarstvo pod pornografskim imenom X.com. Maska se nije plašila da mnoge tehnologije moraju biti izmišljene od nule. Bio je uvjeren da će revolucionirati bankarsku industriju, a njegovo povjerenje privuklo je investitore k sebi, a tamo i klijente. Mogućnost prijenosa novca sa nekoliko klikova mišem bez ispunjavanja dugih naloga za plaćanje privukla je dvije stotine hiljada ljudi na uslugu u samo nekoliko mjeseci.

Robert Downey Jr. priznao je da je Tony Stark u svom nastupu djelimično otpisan od Muska, te je nagovorio Elona da se pojavi u Iron Manu 2.

X.com je ubrzo dobio svog prvog ozbiljnog konkurenta u jednako mladom i ambicioznom startupu Confinity, koji su vodili Max Levchin i Peter Thiel. Kompanije su uložile mnogo truda i novca na borbu dok nisu došle do zaključka da je lakše udružiti snage. Najveći dioničar i menadžer nove kompanije bio je Elon Musk, koji nikada nije naučio kako se slagati s ljudima. Počele su svađe između Elona i Levčina sa Tilom. Razlog je bio naziv kombinovane kompanije - svima se svidjelo ime PayPal koje su predložili osnivači Confinityja, a samo se Musk držao X.com-a.

Kao rezultat sukoba, Thiel je napustio kompaniju, a Levchin je počeo prijetiti da će ga slijediti. Počeli su i tehnički problemi: serveri nisu mogli da se nose sa prilivom klijenata, pronađene su „rupe“ u programima, što je pretilo kaznama banaka. Kompanija je postala nezadovoljna Muskom. Iskoristivši odsustvo Elona, ​​koji se konačno oženio Justine i otišao na medeni mjesec, upravni odbor ga je uklonio s njegove funkcije i na ovo mjesto imenovao Petera Thiela.

Musk je prekinuo putovanje i pokušao da se bori, ali se ubrzo ohladio, shvativši da Levčin i Til zaista znaju svoje. Ostao je dioničar kompanije i nastavio ulagati u nju. Kada je eBay, najveća online aukcijska stranica, želio da preuzme PayPal, nijedan član odbora nije sumnjao da bi se trebali složiti, ali Musk je savjetovao da bude strpljiv i sačeka. Konačno, nakon serije odbijanja, u junu 2002. eBay je ponudio 1,5 milijardi dolara. Kao najveći dioničar, Musk je dobio 250 miliona eura.

Istorija X.com-a imala je dvostruki uticaj na Muskovu reputaciju. S jedne strane, zaslužio je slavu genija koji je stvorio jedinstven proizvod od nule. S druge strane, opet nije uspio da se složi sa partnerima i napravio je niz grešaka u vođenju kompanije. Neki kažu da bi, ako bi Elon ostao na čelu još nekoliko mjeseci, kompanija propala. Drugi tvrde da nije imao dovoljno vremena - dok mnoge Muskove ideje na prvi pogled izgledaju apsurdne, vrijeme pokazuje da je u pravu.

SpaceX i Tesla Motors

Nakon što je napustio PayPal, Musk je nastavio svoj medeni mjesec. Na putovanju je dobio opasan oblik malarije i zamalo umro. Bilo je potrebno šest mjeseci da se potpuno oporavi, a za to vrijeme Elon je izgubio dvadeset kilograma.

Neposredno prije rasprodaje PayPal-a, Elon i Justine dobili su prvo dijete. No, sreća roditelja bila je kratkog vijeka - dijete je umrlo od takozvanog sindroma iznenadne smrti dojenčadi. Musk se nosio sa svojom tugom na svoj tipičan način - bacio se na posao. Kasnije su se kolege prisjetili da su poteškoće na poslu ponekad izazivale suze kod Elona, ​​ali je ovaj gubitak podnosio u tišini. Musk nije volio da izlaže svoj lični život radi pokazivanja.

Konačno uvjeren u opasnosti odmora, Musk se vratio na posao. Kako je njegov utjecaj na PayPal opadao, Elon se prisjetio svoje strasti za svemirom iz djetinjstva. Musk je smatrao da je svijet izgubio vjeru u bolju budućnost i želio je da inspiriše čovječanstvo na nova dostignuća. U početku su Muskovi planovi bili vrlo naivni - namjeravao je kupiti staru rusku balističku raketu i njome poslati brod na Mars. Projekat je bio savijen - Musk se nije dogovorio o cijeni sa prodavcima. Tada je došao na ideju da proizvede male, ekonomične rakete koje bi mogle osvojiti tržište komercijalnog transporta u orbitu zbog niske cijene lansiranja.

U to vrijeme Musk nije znao ništa o raketnoj nauci. Loše je zamišljao obim posla, pa je sebi postavljao previše optimistične rokove koje je bilo nerealno ispuniti. Kritičari su Maska često optuživali da laže, ali Musk je iskreno vjerovao u njegove riječi i neumorno je radio na tome da ono što je rekao pretoči u stvarnost. Isti stav je očekivao i od svojih zaposlenih, pa ljudi koji nisu bili spremni da oru po dvanaest do šesnaest sati dnevno nisu dugo ostajali kod Muska.

U junu 2002. osnovao je Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX). Isprva, Musk je samo želio da pravi motore i kupuje druge dijelove od dobavljača trećih strana. Ali brzo se uvjerio da prihvatljiv kvalitet može postići samo on sam.

Paralelno, Musk se zainteresovao za električna vozila. Na to su ga navela dvojica poznanika - prvo je Elon upoznao talentiranog inženjera Jeffreyja Strobela, koji je radio na ekonomičnoj bateriji za električni automobil, a zatim se ukrstio s Martinom Eberhardom i Markom Tarpenningom, osnivačima Tesla Motorsa, čiji je cilj bio stvoriti električni automobil nove generacije. Musk se zaljubio u tu ideju i uložio sedam miliona u Teslu, postavši najveći dioničar. U isto vrijeme, operativno upravljanje kompanijom ostalo je u rukama Eberharda i Tarpenninga.

Prva dva prototipa Tesla Roadstera dočekana su s entuzijazmom, a narudžbe su počele da pristižu. Ali pokušaj da se pređe sa proizvodnje u komadu na masovnu proizvodnju zamalo je doveo do kolapsa.

Musk je finansirao oba preduzeća iz svog džepa i stoga je bio na ivici bankrota. Muskova sredstva su se smanjivala, a rad na prvoj raketi SpaceX Falcon 1 kasnio je četiri godine. Prva tri lansiranja Falcona 1 završila su neuspjehom. Nizovi lansiranja nisu neuobičajeni u svemirskoj industriji, ali SpaceX nije imao taj luksuz. Inženjeri su ispravili sve nedostatke i četvrto lansiranje je bilo uspješno, ali za peto nije bilo novca.

NASA ima glup princip da su greške neprihvatljive. U mojoj kompaniji je moguć neuspjeh. Ako se nešto ne raspadne, onda ne izmišljate dovoljno dobro.

Elon Musk

Osnivač Tesle Martin Eberhard (Nicki Dugan / Flickr)

U Tesli su stvari bile još gore. Izvođači su stalno ometali isporuku delova, troškovi su rasli, a javnost je počela da gubi strpljenje. Cijena jednog automobila, prema optimističnim prognozama, bila je 170-200 hiljada dolara, a Tesla je planirao prodati Roadster za 85 hiljada. Musk je postao razočaran Eberhardovim vodstvom i smijenio ga je. Martin je teško primio otkaz i pokrenuo medijsku kampanju protiv Muska. Njihov odnos je ostao napet, ali Eberhard je kasnije priznao da bi Tesla bez Muska rano bankrotirao.

Došla su teška vremena u Elonovom životu. Niko nije ozbiljno verovao u uspeh njegovih poduhvata, a stalni neuspesi SpaceX-a i Tesle nisu učvrstili njegovu reputaciju. Glasine o finansijskim problemima kompanija procurile su u štampu.

Lični život je takođe krenuo nizbrdo. Za Elona je porodica uvijek bila na drugom mjestu nakon posla. Iako su se Elon i Justine poznavali mnogo godina i podigli petoro djece, ona je uvijek osjećala da je nešto kao pomoćnica svom mužu. Njihov brak je stao, a Elon je podnio zahtjev za razvod. Musk je proces razvoda tretirao kao poslovni projekat i postigao najpogodniji rezultat za sebe. Štampa se pitala zašto se multimilioner svađa sa majkom svoje petoro djece oko visine odštete. Ali Elon nije mogao priuštiti dodatne troškove.

U decembru 2008. Musk je ostao bez novca. Da Elon nije pronašao potrebna sredstva do januara, Tesla bi mogao biti proglašen bankrotom, a zaposleni u SpaceX-u ne bi imali za šta da isplaćuju plate. Musk je zaključio da će morati žrtvovati jednu od kompanija kako bi spasio drugu, ali nije mogao napraviti izbor.

Proboj

Musk je novac pronašao u poslednjem trenutku. Ostatak svojih sredstava uložio je u Teslu i uvjerio investitore da još jednom vjeruju u njega. A sa SpaceX-om mu se jednostavno posrećilo. Musk je dugo pokušavao uvjeriti NASA-u da njegova kompanija može postati izvođač za transport robe u orbitu. A 23. decembra 2008. svemirska agencija je sa SpaceX-om potpisala ugovor vrijedan milijardu i po za dvanaest letova na ISS.

I tu su Muskovi poduhvati počeli raditi punim kapacitetom, a od osobe koja je mnogo godina obećavala, obećavala i opet obećavala, on se pretvorio u osobu koja je počela raditi. Sada SpaceX drži nekoliko rekorda odjednom, a Musk ne namjerava stati na tome.

Tesla takođe dobro radi. Tesla Roadster se dobro prodavao, ali pravi hit je bio Model S, objavljen 2012. Tesla Motors ga pozicionira kao “iPhone na točkovima”. Ravnomjerna distribucija je bazirana na Apple modelu - Tesla prodaje automobile putem interneta i posebnih prodajnih mjesta u velikim trgovačkim centrima. Vlasnici modela S praktično nemaju naplatu usluge. Programi se automatski ažuriraju putem interneta, a na bilo kojoj od Tesla električnih stanica vlasnici mogu besplatno puniti svoje automobile. Ili, ako su u žurbi, mogu promijeniti bateriju, ali za novac. Osim automobila, Tesla proizvodi i baterije za električna vozila drugih kompanija, a od prodaje baterija ostvaruje se još veći prihod.

Čak i ako se dogodi zombi apokalipsa, i dalje možete putovati zahvaljujući benzinskim pumpama i Tesla Supercharging sistemu.

Elon Musk

Drugi Muskov poduhvat također uspijeva - SolarCity, koji su kreirali Elon i njegovi rođaci. SolarCity je jedan od najvećih dobavljača solarne energije u Americi, sa vrijednošću imovine od 7 milijardi dolara prošle godine.

Međutim, Muskov život se ne može nazvati bezbrižnim. Kaže da ima tri cilja: obezbijediti čovječanstvu ekološki prihvatljiv transport i izvore energije i pomoći u izgradnji kolonija na drugim svjetovima. Elon želi da umre na Marsu. A ako su prva dva zadatka blizu završetka, onda treći još uvijek mora ići i ići.

Musk smatra da je glavni zadatak SpaceX-a osvajanje drugih planeta u Sunčevom sistemu. Planira da krene sa Marsa. Dragon V2 svemirski brod, koji SpaceX trenutno razvija za NASA-u, idealno bi trebao biti osnova za letove na Crvenu planetu, ali Muskove ambicije sežu mnogo dalje. Nedavno je tajkun podsjetio da planetu treba terraformirati da bi se stvorila kolonija na Marsu. U te svrhe Musk predlaže korištenje ... termonuklearnog oružja. Prema njegovim proračunima, eksplozija dvije termonuklearne bombe u atmosferi u blizini Marsovih polova pokrenut će reakciju za zagrijavanje planete i na kraju je pretvoriti u povoljnije mjesto za ljude.

Voleo bih da umrem na Marsu. Samo, naravno, ne uz neuspješno slijetanje.

Elon Musk

A 2009. Musk se obrušio na projekat brze željeznice koja bi povezala San Francisco i Los Angeles. On je naveo da će to biti najskuplji put na svijetu. Kao alternativu, Musk je predložio projekat brzog vakuumskog vlaka Hyperloop koji pokreće solarni paneli. Hyperloop je ogroman povišeni cjevovod, kroz koji se putničke i teretne kapsule kreću brzinom od preko hiljadu kilometara na sat.

Prema Muskovim proračunima, Hyperloop će koštati nekoliko puta jeftinije, kapsule će se kretati u kratkim intervalima, a put između gradova trajat će samo pola sata. Međutim, sam Musk ne namjerava da se bavi izgradnjom i planira da nacrte projekta učini javno dostupnim. Danas postoji nekoliko timova odjednom spremnih da ožive Elonovu viziju.

Šta je on?

Uprkos svim uspjesima, Musk je često kritiziran. Štampa je izračunala da su SpaceX, Tesla i SolarCity od osnivanja dobili ukupno 5 milijardi dolara vladinih narudžbi, subvencija i poreskih olakšica. Musk je kriv što bez pomoći ujaka Sama ne bi ništa postigao.

Međutim, čak i uz pomoć države, postigao je ono što niko drugi nije mogao. I teško da bi to mogao da uradi da nije bilo čvrstine karaktera. Prijatelji kažu da je Musk strog i ponekad okrutan prema zaposlenima i partnerima. Uopšte ga ne zanimaju osećanja drugih ljudi. Međutim, zaposleni u SpaceX-u i Tesli lojalni su svom šefu i kažu da, iako je nepopravljivi seronja u komunikaciji, zna šta hoće i zna kako da zarazi druge optimizmom. Elon ne toleriše izgovore, izgovore i odlaganja, ali kada se pojave poteškoće, on se prvi javlja da pomogne.

Radna sedmica maske prelazi sto sati. On zapravo živi na poslu i stalno leti između kancelarija kompanije privatnim avionom kako bi uštedio vrijeme.Nastoji da bude svjestan svih problema svojih podređenih, a normalno je da odgovori na mejl zaposlenih u roku od pola sata, čak i ako dođe kasno uveče.

* * *

Ideje Elona Muska izgledaju suludo, ali se uvijek iznova ispostavlja da je u pravu, samo društvo ne prati tok njegovih misli. U drugom svijetu, Elon Musk bi bio savršen za ulogu negativca u sljedećoj seriji o Bondu, ali zbog njegove strasti prema nauci, svemiru i naučnoj fantastici teško je vidjeti ga kao beskrupuloznog biznismena. On ostaje vizionar, zaokupljen boljom budućnošću čitavog čovječanstva, koji živi u eri kada najbistriji umovi razmišljaju kako da što više fotografija mačaka uguraju u objavu na društvenoj mreži.

Volim da učestvujem u projektima koji menjaju svet. Internet je to učinio, a svemir će vjerovatno promijeniti svijet više od bilo čega drugog. Ako čovječanstvo može ići dalje od Zemlje, očigledno je da tu leži njegova budućnost.

Elon Musk

U našem ciničnom i razboritom dobu, malo je ostalo takvih ideoloških sanjara. Stoga, želim da držim šake za Elona Muska i vjerujem da će uspjeti.

Ako vam članak nije dovoljan...

Početkom 2015. na policama knjižara pojavila se knjiga američke novinarke Ashley Vance, Elona Muska. Tesla, SpaceX i put u budućnost. Dok je radio na knjizi, Vance je intervjuisao Muskovu porodicu i prijatelje, bivše i sadašnje zaposlene u Tesli, SpaceX-u, PayPal-u i Zip2.

Sam Musk isprva nije želio pomoći Vensu u radu, ali je onda pristao - pod uslovom da može ponuditi vlastite verzije opisanih događaja. Vance je to odbio, ali Musk je iznenada prihvatio uvjete novinara i redovno se sastajao s njim tokom cijele knjige. Sam Vance vjeruje da je Maska uvjerila novinarovu odlučnost i njegovo povjerenje u rad.

U knjizi ima mnogo smiješnih momenata - na primjer, Musk je rekao da se njegova porodica plaši da će predstavnici ruske svemirske industrije unajmiti atentatore da eliminišu konkurenta.

Elon Musk sa džointom- mem sa pronalazačem i biznismenom koji puši džoint sa marihuanom tokom intervjua. Koriste se slike, videi i gifovi sa ovim momentom, uglavnom se šale na netu da pod uticajem droge Musk dolazi do svojih izuma.

Porijeklo

Komičar Joe Rogan intervjuirao je Elona Muska za svoj podcast Joe Rogan Experience. Emitovanje na YouTube-u je održano 06.09.2018. Na kraju intervjua (2:09) voditelj je zapalio džoint i ponudio ga Musku. "To je legalno, zar ne?" upitao je Elon. Rogan je odgovorio potvrdno i objasnio da je džoint mješavina marihuane i duhana. Podcast je snimljen u Kaliforniji, marihuana je legalizovana u ovoj državi 1. januara 2018. godine.

Snimak Elona Muska kako puši džoint u eteru odmah se proširio medijima. Dana 7. septembra, na Redditu je postavljen predložak sa dva panela za meme sa maskom i džointom. Javni "VKontakte" je također počeo masovno objavljivati ​​memove u kojima Musk puši džoint.

Značenje

Elon Musk sa džointom postao je mem zbog činjenice da je u javnosti pametan tip i idealan. Za mnoge je bilo iznenađenje da takva osoba može s lakoćom koristiti drogu, čak i na mjestu gdje je to bilo legalno. Jedna od glavnih tema viceva o Maski i džointu bila je ideja da pod uticajem marihuane dolazi do svojih ideja: on šalje

Ova osoba izaziva divljenje, poštovanje i zavist. Njegov uspjeh je prirodan: talenat, harizma i smisao za posao upotpunjeni su napornim radom, sposobnošću pravilnog određivanja prioriteta. Ključne prekretnice: računarska kompanija Zip2, PayPal, TeslaMotors, SolarCity, SpaceX.

Priča o Elonu Masku je zanimljiva jer po rođenju nije bio kandidat da postane slavni milijarder. Rođen je u Južnoj Africi, u porodici inženjera i nutricioniste. Uprkos činjenici da je dječak bio pametan i razvijen od djetinjstva (u školu je krenuo godinu dana ranije od svojih vršnjaka), čak su i roditelji prepoznali činjenicu da kontakti njihovog sina sa vršnjacima nisu dobro prošli. Kasnije će i sam reći: "Bio sam malo štrebersko dijete, dovoljno pametno... pa sam u školsko vrijeme samo čitao puno knjiga i trudio se da ne smetam ljudima."

Momak je nadoknadio nedostatak prijatelja neprestano čitajući sve što mu je došlo u ruke: od stripova o Spider-Manu do enciklopedija. Sa 17 godina, nakon što je završio srednju školu u Pretoriji, budući milijarder donosi hrabru odluku da započne samostalan život u Sjedinjenim Državama.

Godine 1989. ukrcao se na avion za Kanadu, shvativši da mu roditelji neće moći finansijski pomoći, te će morati da se osloni na sebe.Cijelu godinu je Elon živio teško: radio je gdje je mogao, zarađivao za život. Situacija mijenja prijem na Univerzitet Queens u Ontariju. Talentovani student je skrenuo pažnju na sebe, a 1992. san o dolasku u SAD ostvario se zahvaljujući stipendiji za studiranje u Pensilvaniji. Na Univerzitetu Pensilvanije, Elon za godinu dana postaje diplomirani biznismen, drugu godinu posvećuje studira fiziku i takođe dobija diplomu.

Priča o serijskom biznismenu Elonu Musku

Termin je relativno noviji, koristi se za poduzetnike koji primjenjuju svoj talenat da započnu različite, ponekad nepovezane, projekte.

Elonov prvi projekat- kompjuterska igra Blastar, čije je stvaranje donijelo 500 za 12 godina. U početku, Elon i njegov brat su hteli da iznajme razvoj u sobi za igru. Za ovo su uradili skoro sve:

• pronašao mjesto za iznajmljivanje;
• dogovoreno sa dobavljačem automata, koji bi mogli da isporuče opremu.

Međutim, nije bilo moguće dobiti odobrenje grada: roditelji nisu znali za ideju sinova, a mladi preduzetnici nisu imali 18 godina.

Drugo pokretanje više sreće. Elon napušta postdiplomske studije na Univerzitetu Stanford nakon samo dva dana kako bi pokrenuo Zip2, internet kompaniju! Rješenje objašnjava ovako: „Shvatio sam da se ništa ne dešava na Stanfordu, pa sam pozvao nastavnike, rekao da želim da pokrenem svoju kompaniju i dogovorio se da ako ništa ne uspije, da će biti prilike da se vratim.”

U sklopu aktivnosti Zip2:

• razvijena je platforma koja je omogućila novinama da pružaju komercijalne usluge klijentima;
• postoji tranzicija mnogih štampanih publikacija, uključujući i autoritativne, u digitalnu eru;
• kreira se prvi gradski imenik on-line.

Stepen uspjeha ideje lako se mjeri brojkama: Zip2 je prodat Compaqu za 307 miliona dolara i 34 miliona u vrijednosnim papirima. Musk se pridružio milionerima iz Silicijumske doline kada je imao samo 28 godina, primajući 22 miliona dolara.

Ova transakcija je ušla u istoriju kao najveća finansijska transakcija izvršena za gotovinu.

Treći dio poslovne priče Elona Muska- PayPal sistem elektronskog plaćanja. U početku je startap imao ime X.com, nakon spajanja sa konkurentskom kompanijom Confinity na paritetnoj osnovi, dobija naziv PayPal. Muskov doprinos razvoju kompanije je neprocjenjiv:

• razvoj fundamentalno novog poslovnog modela;
• kompetentno, talentirano oglašavanje, blisko viralnom;
• dovodeći sistem plaćanja na prve pozicije.

Sve je to promijenilo princip kupovine: danas više ne možemo zamisliti kako ih je moguće obaviti bez pomoći interneta. Ranije je za kupovinu karticom trebalo nedelju dana, PayPal vrši plaćanje za nekoliko sekundi. O vrijednosti ideje svjedoči i kupovina kompanije od strane konkurenta - Ebaya - za 1,5 milijardi dolara, dok je Musk prodao svoj udio u kompaniji za 180 miliona dolara.

Četvrti projekat milijardera- TeslaMotors - s pravom se može smatrati jednim od najgenijalnijih. Počevši od činjenice da je Musk svu svoju ušteđevinu uložio u projekat pa do toga da je lično učestvovao u razvoju, dokazujući da nije samo biznismen, već i pronalazač. U početku je sve bilo odlično:

• izlazak debitantskog modela sportskog automobila Roadster, u čijem je razvoju i dizajnu osobno sudjelovao Musk (razvoj baterijskog modula često se obavljao u njegovoj garaži, dizajn farova, kao i materijal od tijelo, zasluge su milijardera pronalazača);
• dobijanje GlobalGreen nagrade za doprinos ekološki prihvatljivoj proizvodnji;
• promjena imidža električnog automobila: neudobni, mali automobili nakon rada na njima od strane Muskovog tima pretvoreni su u prestižne brze sportske automobile;
• privlačenje novih investitora, kao što su Larry Page, Sergey Brin, itd.

Situacija je eskalirala 2007. godine, kada se govorilo o otvaranju pokretne trake. Ispostavilo se da su pogrešne procene menadžmenta dovele do toga da bi trošak električnog automobila bio duplo veći od onoga koji je uključen u procenu - 92 hiljade dolara. Identificirani su i tehnički nedostaci (koncept prijenosa koji je predložio izvršni direktor Eberhard pokazao se pogrešnim i zahtijeva ozbiljna poboljšanja).

Bilo je nekoliko sedmica bez bankovnih računa. Imao sam izbor: uzeti sav kapital koji je ostao od prodaje PayPal-a i uložiti ga u Teslu ili će Tesla umrijeti. (Citirano iz filma Milijarder Elon Mask, Kako sam postao pravi Iron Man iz 2014.)

Preduzetnik preuzima stvari u svoje ruke, spašavajući kompaniju od bankrota:

• otpušta Eberharda i top menadžere koji prave velike greške;
• u Teslu ulaže sav novac koji je tada imao - 20 miliona dolara;
• nemilosrdno smanjuje broj zaposlenih u kompaniji, ostavljajući samo one koji su potrebni;
• pregovara sa dobavljačima, cenjkajući se za svaki cent;
• privlači investitore na tradicionalne i netradicionalne načine (srećom, ima ih mnogo, samo trebate kompetentno tražiti opcije);
• traži bilo kakva sredstva, čak i prodaje svoj voljeni automobil McLaren F1.

Uskoro je cijeli svijet pričao o fundamentalno novom prevoznom sredstvu, ekološki prihvatljivom, modernom i gotovo savršenom. Više detalja o izvorima ulaganja nalazi se u tabeli 1. 2016. godine se saznalo da se u Americi dogodila fatalna nesreća u kojoj je učestvovala inovativna Tesla limuzina. Time je vrijednost akcija smanjena za 3%, ali svi su sigurni da se razvoj kompanije ne može zaustaviti.

Dobit kompanije do zaključno sa 2015. godinom imala je negativan trend, odnosno preduzeće je poslovalo sa gubitkom. Prema mišljenju milijardera, profitabilnost će se značajno povećati kada prodaja dostigne milion automobila godišnje 2020. godine. Do sada je povećanje gubitaka povezano sa padom cijena u ključnim regijama za kompaniju: Evropi, Kini i SAD. Električna vozila Model S i Model M trenutno su dostupna za prodaju.

Logičan nastavak bilo je otvaranje benzinskih pumpi za električna vozila kompanije TeslaSupercharger. Govorimo o tome da će biti dostupni širom svijeta, što će električna vozila učiniti pristupačnijim.

Peti projekat: SpaceX.

Dugoročno, zaista bih voleo da idem na Mars. Ovo je primarni cilj SpaceX-a. (Citirano iz filma Milijarder Elon Mask, Kako sam postao pravi Iron Man iz 2014.)

Najambiciozniji projekat koji je podržan u SAD na državnom nivou. Kompanija je osnovana 2002. godine, cilj joj je mogućnost putovanja na druge planete uz pomoć modernih raketa visoke tehnologije. Polazna tačka - Mars.

Dostignuća u ovoj oblasti su već kolosalna:

• smanjenje troškova za 10 puta;
• stvaranje od nule rakete i tri vrste tečnih motora;
• promjena koncepta svemirskih letova, od sada je cilj kolonizacija svemira, a ne epizodni letovi tamo.

Danas je Muskova "luda" ideja ne samo univerzalno priznata, već i podržana na državnom nivou. NASA je potpisala ugovor sa SpaceXom za 12 misija za isporuku tereta na ISS.

Kako je Musk uspio smanjiti troškove letova? Kada je bio potreban teodolit za izravnavanje površine rakete, Musk ga nije naručio od vladinih agencija, kupio ga je na eBayu i uštedio 25.000 dolara.

Planirano je da se isporuka čovjeka na Mars izvrši 2026. godine.

"Lični stil" Elon Musk i priča o uspjehu

Elon Musk nikada nije imao izbor da uradi ili ne uradi. Pitanje je bilo: šta dalje? (Citirano iz filma Milijarder Elon Mask, Kako sam postao pravi Iron Man iz 2014.)

Elon Musk nije osoba koja zna za posao. On je sanjar koji radi na tome da njegovi projekti, čak i oni najfantastičniji, postanu stvarnost. Međutim, u teškim situacijama ponaša se kao tvrd biznismen koji se ne osvrće na pojedince. Nepotpuna lista situacija u kojima su postupci preduzetnika, koji su se ostatku činili ludim, doveli do nevjerovatnog uspjeha:

• ulaganje novca ne samo u inovativne, već i u revolucionarne projekte;
• sposobnost da se vidi korak naprijed tamo gdje drugi izgledi nisu vidjeli;
• želja ne samo da zaradite novac, već da promijenite svijet.

Kako bi ideju električnog automobila učinio privlačnom, Musk je promijenio način razmišljanja ljudi. Od sada je vožnja električnim vozilima laka, praktična i prestižna! Izgrađena je i čitava mreža benzinskih pumpi koje opslužuju ovu vrstu mašina.

Osim što je ovaj čovjek pronalazač i uspješan biznismen, postao je i prototip poznatog stripovskog i filmskog lika - Iron Mana. Inače, glumio je u Iron Man 2 kao prijatelj glavnog junaka. Pričaju i pričaju o njegovom fenomenu!

Priča o Elonu Musku je impresivna i poučna. Ona daje nadu onima koji sanjaju o uspjehu i spremni su danonoćno rade za njega.