Dengizdagi neft platformasi. Burg'ulash platformalari

24.09.2019

Kaspiy dengizidagi neft platformasi.

Platforma Kaspiy dengizining deyarli markazida joylashgan bo'lsa-da, bu erda chuqurlik atigi 12 metrni tashkil qiladi. Suv tiniq, pastki qismi esa vertolyotdan yaqqol ko‘rinadi.

Ushbu burg'ulash qurilmasi neftni bir yildan sal kamroq vaqt oldin 2010 yil 28 aprelda haydashni boshlagan va 30 yil ishlashga mo'ljallangan.

U 74 metrli ko'prik bilan bog'langan ikkita qismdan iborat:

30 dan 30 metrgacha bo'lgan turar-joy massivida 118 kishi istiqomat qiladi. Ular kuniga 12 soatdan 2 smenada ishlaydi. Shift 2 hafta davom etadi. Platformadan suzish va baliq ovlash, shuningdek, har qanday axlatni kemaga tashlash qat'iyan man etiladi. Chekish turar-joy blokida faqat bitta joyda ruxsat etiladi. Dengizga tashlangan buqa uchun ular darhol otib tashlanadi:

Turar joy bloki LSP2 (muzga chidamli statsionar platforma) deb ataladi va asosiy burg'ulash bloki LSP1 deb ataladi:

U muzga chidamli deb ataladi, chunki qishda dengiz muz bilan qoplangan va u unga bardosh berishga mo'ljallangan. Siz fotosuratda ko'rgan shlang dengiz suvi sovutish uchun ishlatilgan. Uni dengizdan olib ketishdi, quvurlar orqali haydab, qaytarib olib kelishdi. Platforma nol qayta o'rnatish printsipi asosida qurilgan:

Qo'llab-quvvatlovchi kema doimiy ravishda platforma bo'ylab harakatlanadi, u baxtsiz hodisa yuz berganda barcha odamlarni o'z ichiga olishi mumkin:

Ishchilar vertolyotda stansiyaga yetkaziladi. Parvoz soati:

Parvoz oldidan hammaga ko‘rsatma beriladi va ular qutqaruv jiletlarida uchishadi. Agar suv sovuq bo'lsa, nam kostyumlar ham kiyishga majbur bo'ladi:

Vertolyot qo'nishi bilan unga ikkita shlang yuboriladi - ular bu erda yong'indan juda qo'rqishadi:

Platformaga kirishdan oldin barcha kelgan yo'lovchilar xavfsizlik bo'yicha majburiy brifingdan o'tadilar. Biz platformaga birinchi marta chiqqanimizdan beri kengaytirilgan brifing o'tkazdik:

Siz LSP1 bo'ylab faqat dubulg'alar, ish etiklari va kurtkalarda harakat qilishingiz mumkin, lekin turar-joy blokida siz hatto ko'pchilik qiladigan shippakda yurishingiz mumkin:

Offshor platformasi ortib borayotgan xavf ob'ekti bo'lib, bu erda xavfsizlikka katta e'tibor beriladi:

Turar joy blokida va LSP 1da qutqaruv qayiqlari mavjud bo'lib, ularning har biri 61 kishini sig'dira oladi. LSP2 turar joyida 4 ta shunday qayiq va LSP1 da 2 ta qayiq bor, ya'ni barcha 118 kishi qutqaruv uskunalariga osongina sig'ishi mumkin - bu siz uchun Titanik emas:

Kemadagi yo‘lovchilar bir vaqtning o‘zida 4 kishini sig‘dira oladigan maxsus “lift”da ko‘tariladi:

Har bir palubadagi har bir xonada evakuatsiya yo'nalishi belgilari mavjud - polda qizil o'qlar:

Barcha simlar yaxshilab o'ralgan, past shiftlar yoki zinapoyalar qizil va oq chiziqli belgilar bilan belgilangan:

Ekskursiyamiz oxirida men ushbu platforma to'liq biz tomondan qurilganligini bilib oldim. Men hayron bo'ldim, chunki uning "xorijiy mashina" ekanligiga ishonchim komil edi - bu erda hech qanday qoshiq hidi yo'q. Hammasi juda ehtiyotkorlik bilan va yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan:

Kapitanning o'zi bizni LSP2 bo'ylab olib bordi. Platforma dengizdir va bu erda, kemada bo'lgani kabi, asosiy narsa kapitan:

Turar joy blokida zaxira protsessor (Markaziy boshqaruv paneli) mavjud. Umuman olganda, barcha ishlab chiqarish nazorati (neftchilar O ni ta'kidlaydi) LSP1 da joylashgan boshqa boshqaruv panelidan amalga oshiriladi va u zaxira sifatida ishlatiladi:

Zaxira konsoli oynasidan ishchi blok aniq ko'rinadi:

Kapitanning kabineti va chap tomondagi eshik ortida uning yotoqxonasi joylashgan:

Choyshablar va rangli choyshablar burg'ulash uskunasining Evropa ko'rinishiga mos kelmaydigan yagona narsa:

Hamma kabinalar ochiq edi, garchi ularning egalari smenada bo'lsa ham. Platformada o'g'irlik yo'q va hech kim eshiklarni yopmaydi:

Har bir kabinada dushli hammom mavjud:

Muhandis idorasi:

Platforma doktori. Asosan bo'sh o'tirish:

Mahalliy kasalxona. Vertolyot har kuni yetib bormaydi va “qanday holatda” bemor bu yerda shifokor nazorati ostida yotishi mumkin:

Platformada ko'plab qizlar ishlaydi:

Ovqatlanish xonasidan oldin hamma qo'llarini yuvadi:

Ovqatlanish xonasida 4 ta tushlik varianti mavjud edi:

Men "Alvido dietasi" uchburchakli köfte tanladim:

Oziq-ovqat va suv zaxirasi platformaga 15 kun davomida avtonom tarzda mavjud bo'lishiga imkon beradi. Spirtli ichimliklar qat'iyan man etiladi, chunki favqulodda vaziyatda barcha odamlar etarli darajada bo'lishi kerak.

Dengizdagi muzga chidamli statsionar platformaning (OIRFP) barcha boshqaruvi markaziy boshqaruv panelidan (CPU) amalga oshiriladi:

Butun platforma datchiklar bilan to'ldirilgan va agar ishchi sigaretani noto'g'ri joyda yoqsa ham, CPA bu haqda darhol bilib oladi va birozdan keyin bu aqlli yigitni ishdan bo'shatish to'g'risida buyruq tayyorlaydigan kadrlar bo'limida. vertolyot uni katta quruqlikka yetkazishdan oldin ham:

Yuqori paluba Trubnaya deb ataladi. Bu erda shamlar 2-3 ta burg'ulash quvurlaridan yig'iladi va burg'ulash jarayoni shu erdan boshqariladi:

Quvurning pastki qismi - bu qurilma ustidagi yagona joy, unda hatto axloqsizlik bor. Platformadagi barcha boshqa joylar porlash uchun sayqallangan.

O'ngdagi katta kulrang doira - bu yangi quduq bu daqiqa buryat. Har bir quduqni burg'ulash taxminan 2 oy davom etadi:

Bosh burg'ulovchi. Uning 4 ta monitorli g'ildirakli stul, joystik va boshqa turli xil ajoyib narsalari bor. Ushbu mo''jizaviy stuldan u burg'ulash jarayonini boshqaradi:

150 atmosfera bosimida loyni pompalaydigan nasoslar. Platformada 2 ta ishlaydigan nasos va 1 ta zaxira mavjud (ular nima uchun kerakligi va boshqa qurilmalarning maqsadi haqida moy qanday ishlab chiqarilishi haqidagi maqolada o'qing):

Sharoshka - keski. U burg'ulash simining uchida joylashgan:

Oldingi rasmdagi nasoslar tomonidan AOK qilingan burg'ulash suyuqligi yordamida bu tishlar aylanmoqda va kemirilgan tosh sarflangan burg'ulash suyuqligi bilan birga olib ketiladi:

Ayni paytda ushbu burg‘ulash platformasida 3 ta neft, 1 ta gaz va 1 ta suv quduqlari ishlamoqda. Yana bir quduq qazilmoqda.

Bir vaqtning o'zida faqat bitta quduqni burg'ulash mumkin, jami 27 ta quduq.Har bir quduqning uzunligi 2,5 dan 7 kilometrgacha (chuqur emas). Neft ombori 1300 metr er ostida joylashgan bo'lib, barcha quduqlar gorizontal holatda bo'lib, burg'ulash joyidan chodirlar kabi nurlanadi:

Quduqning oqimi (ya'ni soatiga qancha neftni haydaydi) 12 dan 30 kubometrgacha:

Ushbu separator tsilindrlarda qo'shma gaz va suv neftdan ajratiladi va neftdan barcha aralashmalarni ajratib turadigan neftni tozalash moslamasidan o'tgandan so'ng, tovar moyi olinadi:

Platformadan Kaspiy muzlik zonasidan tashqarida oʻrnatilgan suzuvchi neft omboriga 58 kilometr uzunlikdagi suv osti quvuri tortildi:

Neft quvur liniyasiga asosiy nasoslar orqali quyiladi:

Ushbu kompressorlar rezervuar bosimini ushlab turish uchun bog'langan gazni rezervuarga qaytarib yuboradi, bu esa neftni yer yuzasiga suradi, mos ravishda neftni olish ko'payadi:

Yog'dan ajratilgan suv mexanik aralashmalardan tozalanadi va yana rezervuarga qaytariladi (ichakdan chiqarilgan suv).

160 atmosferali nasoslar suvni rezervuarga qaytaradi:

Platformada o'zining kimyoviy laboratoriyasi mavjud bo'lib, u erda neft, qo'shma gaz va suvning barcha parametrlari nazorat qilinadi:

Burg‘ilash qurilmasi umumiy quvvati qariyb 20 megavatt bo‘lgan assotsiatsiya gazidan quvvatlanadigan 4 ta turbina orqali elektr energiyasi bilan ta’minlanadi. Oq qutilarda har biri 5 megavatt turbinalar:

Agar turbinalar biron bir sababga ko'ra uzilib qolsa, burg'ulash qurilmasi zaxira dizel generatorlari bilan quvvatlanadi:

Elektr paneli 2 qavatni egallaydi:

Maxsus qozonxonalar turbinaning chiqindisini yoqib yuboradi va u bilan turar-joy majmuasini isitadi. Ya'ni, hatto egzoz, xuddi susturucudan chiqqan avtomobil kabi, utilizatsiya qilinadi va atmosferaga nol ifloslantiruvchi moddalar kiradi:

Biz kamdan-kam uchraydigan lahzani svetoforda yoqib yubordik, chunki o'sha paytda quduq devorlari va korpus orasiga beton quyilgan va umuman olganda, qo'shma gazning 98 foizi o'z ehtiyojlari uchun ishlatilgan:

BURGULASH PLATFORMU, dengizdagi neft va gaz konlarini oʻzlashtirishda quduqlarni burgʻulash uchun moʻljallangan gidrotexnik inshoot. Dizayni va maqsadiga qarab, qattiq dengiz platformalari (ishlab chiqarish burg'ulash uchun) va suzuvchi burg'ulash qurilmalari (qidiruv burg'ulash uchun) farqlanadi.

Dengizdagi statsionar platformalar, asosan, uch qavatli, 350 m gacha bo'lgan chuqurliklarda bir vaqtning o'zida burg'ulash, ishlab chiqarish va kollektor mahsulotlarini tashish uchun tayyorlash uchun ishlatiladi. Faqat neft yoki gaz quduqlarini burg'ilash uchun mo'ljallangan platformalar bir darajali dizaynda ishlab chiqariladi. To'lqinlar yetib bo'lmaydigan balandlikda joylashgan burg'ulash platformasining pastki qismidan bir yoki ikkita burg'ulash qurilmalari bir necha o'nlab vertikal, yo'nalishli, gorizontal va tarvaqaylab ketgan (ko'p tomonlama) quduqlarni qurishni amalga oshirishi mumkin. Statsionar burg'ulash platformalari o'rnatiladi dengiz tubi quyidagi usullar bilan: qoziqli (burg'ulash platformasining tayanch blokiga qattiq mahkamlangan qoziqlarni dengiz tubiga haydash); gravitatsiyaviy (ular strukturaning massasi tufayli pastki qismida ushlab turiladi, qo'llab-quvvatlash bloki esa dengiz tubiga ishonchli cho'kish uchun tuproq yoki suv bilan to'ldiriladi); estrodiol yoki qoziqli tortish (pastki qismida joylashgan suv bosgan qo'llab-quvvatlash majmuasi qo'shimcha ravishda butun perimetr bo'ylab qoziqlar bilan o'rnatiladi); ankraj zanjirlari yoki kuchlanish kabellari yordamida (agar burg'ulash platformasini qo'llab-quvvatlash bloki to'liq yoki qisman suvga botgan pontonlardan yasalgan bo'lsa). Burg'ulash platformasining qo'llab-quvvatlash bloki po'latdan (asosan quvurli), temir-betondan yoki kombinatsiyalangan (temir-beton tortishish kuchi) Pastki qism, ustki - po'lat panjara tuzilishi). Burg'ulash platformasining sirt qismi asosiy komplekslarni o'z ichiga oladi: burg'ulash, operatsion, energiya, turar-joy va hayotni ta'minlash. Arktika dengizlarining suvlarida muz yukini kamaytirish uchun silindr, prizma yoki konus ko'rinishidagi tayanchli muzga chidamli burg'ulash platformalari qo'llaniladi.

Suzuvchi burg‘ulash qurilmalari suv osti (PBU), domkrat (SPBU), yarim suv osti (FPBU) va burg‘ulash kemalariga (BS) bo‘linadi.

MODUlar 2 dan 20 m gacha (ba'zilari 50 m gacha) chuqurlikdagi sayoz suvda quduqlarni burg'ulash uchun mo'ljallangan. Barcha MODUlarda tayanch ustunlari joylashgan suv osti korpusi (suv bosgan ponton) mavjud. MODUni pastdan ko'tarish uchun so'rish kuchlarini kamaytirish uchun pastki ostidagi tuproq eroziyasi tizimi qo'llaniladi.

Qidiruv burg'ulash 5 dan 150 m gacha chuqurlikdagi domkratdan amalga oshiriladi.Domkra o'zgaruvchan korpus (ponton), tayanch ustunlar (3 dan 6 gacha), ko'taruvchi mexanizmlar va burg'ulash qurilmasidan iborat. Korpusda turli maqsadlar uchun xonalar mavjud - jihozlar, omborxonalar, turar-joy kabinalari. Jek-up qurilmasini tashishda qo'llab-quvvatlovchi ustunlar maksimal darajada yuqoriga cho'ziladi. Burg'ilash joyida ustunlar erga tushiriladi, gidravlik yoki elektromexanik ko'targich yordamida korpus suvdan chiqariladi va maxsus poyabzal bilan jihozlangan ustunlarning pastki qismi erga bosiladi.

MODU va BS 150-1500 m dengiz chuqurligida qo'llaniladi.MODU barqarorligi ponton korpusining shakli, pontonlar orasidagi masofa, shuningdek, sirt qismi joylashgan tayanch ustunlarining soni va diametri bilan ta'minlanadi. o'rnatilgan. MODU va BS burg'ulash joyida langar tizimlari yordamida yoki suv osti pontonining tanasiga o'rnatilgan maxsus harakatlantiruvchi qurilmalar tomonidan amalga oshiriladigan dinamik joylashishni ta'minlash orqali o'rnatiladi. BS, boshqa turdagi suzuvchi burg'ulash qurilmalaridan farqli o'laroq, an'anaviy kemalarga xos bo'lgan yuqori dengizga yaroqliligini saqlab qoladi.

Lit .: Vyahirev R. I., Nikitin B. A., Mirzoev D. I. Dengizdagi neft va gaz konlarini qurish va o'zlashtirish. M., 2001 yil.

Kon qazish maxsus muhandislik inshootlari - burg'ulash platformalari yordamida amalga oshiriladi. Ular ta'minlaydi to'g'ri sharoitlar rivojlanish uchun. Burg'ulash platformasi jihozlanishi mumkin turli xil chuqurlik- bu ular qanchalik chuqurlikda yotganiga va gazga bog'liq.

Erni burg'ulash

Neft nafaqat quruqlikda, balki suv bilan o'ralgan kontinental plyusda ham uchraydi. Shuning uchun ba'zi qurilmalar maxsus elementlar bilan jihozlangan, buning natijasida ular suvda qoladilar. Bunday burg'ulash platformasi qolgan elementlar uchun qo'llab-quvvatlash vazifasini bajaradigan monolitik strukturadir. Strukturani o'rnatish bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

birinchi navbatda, konning joylashishini aniqlash uchun zarur bo'lgan sinov qudug'i burg'ulanadi; agar ma'lum bir zonani rivojlantirish istiqbollari mavjud bo'lsa, unda keyingi ishlar amalga oshiriladi;
burg'ulash qurilmasi uchun sayt tayyorlanmoqda: buning uchun atrofdagi hudud maksimal darajada tekislangan;
poydevor quyiladi, ayniqsa minora og'ir bo'lsa;
burg'ulash minorasi va uning boshqa elementlari tayyorlangan asosda yig'iladi.

Depozitni aniqlash usullari

Burg'ulash platformalari quruqlikda ham, suvda ham neft va gaz qazib olinadigan asosiy inshootlardir. Burg'ulash platformalarini qurish faqat ma'lum bir hududda neft va gaz mavjudligi aniqlangandan keyin amalga oshiriladi. Buning uchun quduq turli xil usullar yordamida burg'ulanadi: aylanadigan, aylanadigan, turbinali, volumetrik, vintli va boshqalar.

Eng keng tarqalgani aylanish usulidir: uni ishlatganda, aylanuvchi bit toshga suriladi. Ushbu texnologiyaning mashhurligi burg'ulashning uzoq vaqt davomida sezilarli yuklarga bardosh berish qobiliyati bilan izohlanadi.

Platformalardagi yuklar

Burg'ulash platformasi dizayni juda boshqacha bo'lishi mumkin, lekin u birinchi navbatda xavfsizlik ko'rsatkichlarini hisobga olgan holda malakali qurilishi kerak. Agar ularga g'amxo'rlik qilinmasa, oqibatlari jiddiy bo'lishi mumkin. Masalan, noto'g'ri hisob-kitoblar tufayli o'rnatish shunchaki qulashi mumkin, bu nafaqat moliyaviy yo'qotishlarga, balki odamlarning o'limiga ham olib keladi. O'rnatishga ta'sir qiluvchi barcha yuklar:

Doimiy: ular platformaning butun faoliyati davomida harakat qiluvchi kuchlarni anglatadi. Bu o'rnatish ustidagi tuzilmalarning og'irligi va suvning qarshiligi, agar gaplashamiz offshor platformalar haqida.
Vaqtinchalik: bunday yuklar ma'lum sharoitlarda strukturaga ta'sir qiladi. Faqat o'rnatish boshlanishida kuchli tebranish mavjud.

Mamlakatimizda rivojlangan turli xil turlari burg'ulash platformalari. Bugungi kunga qadar Rossiya quvurida 8 ta statsionar ishlab chiqarish tizimi ishlamoqda.

Yuzaki platformalar

Neft nafaqat quruqlikda, balki suv ustuni ostida ham paydo bo'lishi mumkin. Bunday sharoitda uni qazib olish uchun suzuvchi tuzilmalarga o'rnatiladigan burg'ulash platformalari qo'llaniladi. Bunday holda, pontonlar, o'ziyurar barjalar suzish moslamalari sifatida ishlatiladi - bu bog'liq. o'ziga xos xususiyatlar neft rivojlanishi. Dengizdagi burg'ulash platformalari ma'lum dizayn xususiyatlariga ega, shuning uchun ular suvda suzishi mumkin. Neft yoki gazning qanchalik chuqurligiga qarab, turli xil burg'ulash qurilmalari qo'llaniladi.

Neftning 30% ga yaqini dengiz konlaridan qazib olinadi, shuning uchun quduqlar tobora ko'proq suv ustida qurilmoqda. Ko'pincha bu sayoz suvda qoziqlarni mahkamlash va ularga platformalar, minoralar va kerakli jihozlarni o'rnatish orqali amalga oshiriladi. Suzuvchi platformalar chuqur suvli hududlarda quduqlarni burg'ulash uchun ishlatiladi. Ba'zi hollarda suv quduqlarini quruq burg'ulash amalga oshiriladi, bu 80 m gacha bo'lgan sayoz teshiklar uchun tavsiya etiladi.

suzuvchi platforma

Suzuvchi platformalar 2-150 m chuqurlikda o'rnatiladi va ulardan foydalanish mumkin turli sharoitlar. Bunday dizaynlar bo'lishi mumkin ixcham o'lchamlar va ishlang kichik daryolar, va ochiq dengizlarda o'rnatilishi mumkin. Suzuvchi burg'ulash platformasi foydali tuzilmadir, chunki kichik o'lchamda ham u katta hajmdagi neft yoki gazni chiqarib yuborishi mumkin. Va bu transport xarajatlarini tejash imkonini beradi. Bunday platforma dengizda bir necha kun o'tkazadi, keyin tanklarni bo'shatish uchun bazaga qaytadi.

Statsionar platforma

Statsionar dengiz burg'ulash platformasi - bu ustki tomondagi struktura va qo'llab-quvvatlovchi asosdan iborat bo'lgan struktura. U erga o'rnatiladi. Bunday tizimlarning dizayn xususiyatlari har xil, shuning uchun statsionar qurilmalarning quyidagi turlari ajralib turadi:

tortishish: bu tuzilmalarning barqarorligi strukturaning o'z og'irligi va olingan balastning og'irligi bilan ta'minlanadi;
qoziq: ular erga qo'yilgan qoziqlar tufayli barqarorlikka erishadilar;
mast: bu tuzilmalarning barqarorligi qavslar yoki kerakli miqdordagi suzish qobiliyati bilan ta'minlanadi.

Neft va gaz qazib olish chuqurligiga qarab, barcha statsionar platformalar bir necha turlarga bo'linadi:

ustunlar ustidagi chuqur dengiz: bunday qurilmalarning asosi suv zonasining pastki qismi bilan aloqa qiladi va ustunlar tayanch sifatida ishlatiladi;
ustunlardagi sayoz suv platformalari: ular chuqur suv tizimlari bilan bir xil tuzilishga ega;
tizimli orol: bunday platforma metall asosda turadi;
monopod - bu minora shaklida qilingan va vertikal yoki eğimli devorlarga ega bo'lgan bir tayanchdagi sayoz platforma.

Bu asosiy ishlab chiqarish quvvatlarini hisobga oladigan qattiq platformalardir, chunki ular ko'proq daromad keltiradi iqtisodiy atamalar va o'rnatish va ishlatish osonroq. Soddalashtirilgan versiyada bunday o'rnatishlar qo'llab-quvvatlovchi tuzilma sifatida ishlaydigan po'latdan yasalgan ramka poydevoriga ega. Ammo burg'ulash maydonidagi suvning statik tabiati va chuqurligini hisobga olgan holda statsionar platformalardan foydalanish kerak.

Baza temir-betondan yasalgan o'rnatishlar pastki qismga yotqizilgan. Ular qo'shimcha mahkamlagichlarga muhtoj emas. Bunday tizimlar sayoz suvli dalalarda qo'llaniladi.

burg'ulash barjasi

Dengizda u quyidagi turdagi mobil qurilmalar yordamida amalga oshiriladi: o'z-o'zidan ko'tariladigan, yarim suv osti, burg'ulash kemalari va barjalar. Barjalar sayoz suvli dalalarda qo'llaniladi va juda turli xil chuqurliklarda ishlay oladigan bir necha turdagi barjalar mavjud: 4 m dan 5000 m gacha.

Barja shaklida burg'ulash platformasi qo'llaniladi erta bosqichlar sayoz suvda yoki qo'riqlanadigan hududlarda quduqlarni burg'ulash zarur bo'lganda konlarni o'zlashtirish. Bunday qurilmalar daryolar, ko'llar, botqoqlar, kanallar og'izlarida 2-5 m chuqurlikda qo'llaniladi.Bu barjalarning aksariyati o'ziyurar emas, shuning uchun ularni ochiq dengizda ishlash uchun ishlatish mumkin emas.

Burg'ulash barjasi uchta asosiy komponentdan iborat: pastki qismida o'rnatiladigan suv osti pontoni, ishchi palubali sirt platformasi va bu ikki qismni bog'laydigan tuzilma.

Ko'tarilish platformasi

Jek-up burg'ulash platformalari burg'ulash barjalariga o'xshaydi, lekin birinchisi ko'proq modernizatsiya qilingan va rivojlangan. Ular pastki qismida joylashgan mast-domkratlarda ko'tariladi.

Strukturaviy tarzda, bunday o'rnatishlar burg'ulash operatsiyalari davomida pastga tushirilgan va pastki qismga bosilgan poyabzalli 3-5 ta tayanchdan iborat. Bunday tuzilmalarni ankraj qilish mumkin, ammo tayanchlar ko'proq xavfsiz rejim ishlashi, chunki qurilma tanasi suv yuzasiga tegmaydi. O'z-o'zidan ko'tariladigan suzuvchi platforma 150 m gacha chuqurlikda ishlay oladi.

Ushbu turdagi o'rnatish erga tayanadigan ustunlar tufayli dengiz sathidan yuqoriga ko'tariladi. Pontonning yuqori palubasi - bu kerakli texnologik jihozlar o'rnatiladigan joy. Barcha o'z-o'zidan ko'tariladigan tizimlar pontonning shakli, tayanch ustunlari soni, ularning kesimining shakli va dizayn xususiyatlari. Ko'pgina hollarda, ponton uchburchak, to'rtburchaklar shaklga ega. Ustunlar soni 3-4 ta, lekin dastlabki loyihalarda tizimlar 8 ta ustunda yaratilgan. Derrikning o'zi yuqori palubada joylashgan yoki orqa tomonga cho'zilgan.

burg'ulash kemasi

Ushbu burg'ulash moslamalari o'ziyurar va ish olib borilayotgan maydonchaga tortishni talab qilmaydi. Bunday tizimlarni loyihalash maxsus o'rnatish uchun amalga oshiriladi sayoz chuqurlik, shuning uchun ular barqaror emas. Burg'ulash kemalari 200-3000 m va undan chuqurroq chuqurlikdagi neft va gazni qidirishda qo'llaniladi. Bunday idishga burg'ulash moslamasi qo'yiladi va burg'ulash to'g'ridan-to'g'ri kemaning o'zida texnologik teshik orqali amalga oshiriladi.

Kema hamma narsa bilan jihozlangan zarur jihozlar shuning uchun uni istalgan vaqtda boshqarishingiz mumkin ob-havo sharoiti. Ankraj tizimi suvda to'g'ri barqarorlikni ta'minlashga imkon beradi. Tozalashdan keyin olingan neft korpusdagi maxsus rezervuarlarda saqlanadi va keyin yuk tankerlariga qayta yuklanadi.

Yarim suv ostida o'rnatish

Yarim suv osti neft burg'ulash qurilmasi eng mashhur dengiz burg'ulash qurilmalaridan biri bo'lib, u 1500 m dan ortiq chuqurlikda ishlay oladi.Suzuvchi tuzilmalar katta chuqurliklarga cho'kib ketishi mumkin. O'rnatish butun strukturaning barqarorligini ta'minlaydigan vertikal va eğimli qavslar va ustunlar bilan to'ldiriladi.

Bunday tizimlarning yuqori binosi yashash joylari bo'lib, ular mos ravishda jihozlangan oxirgi so'z texnologiya va ega zarur zaxiralar. Yarim suv osti inshootlarining mashhurligi turli xil me'moriy echimlar bilan izohlanadi. Ular pontonlar soniga bog'liq.

Yarim suv osti inshootlarida 3 turdagi qoralama mavjud: burg'ulash, bo'ronli suv rejimi va o'tish. Tizimning suzuvchanligi tayanchlar bilan ta'minlanadi, bu ham o'rnatishni vertikal holatni saqlab turishga imkon beradi. Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyada burg'ulash platformalarida ishlash juda yuqori haq to'lanadi, ammo buning uchun siz nafaqat tegishli ma'lumotga ega bo'lishingiz, balki ajoyib tajriba ish.

topilmalar

Shunday qilib, burg'ulash platformasi modernizatsiya qilingan tizimdir har xil turdagi, turli chuqurlikdagi quduqlarni burg'ulash mumkin. Tuzilmalar neft va gaz sanoatida keng qo'llaniladi. Har bir o'rnatishga ma'lum bir vazifa beriladi, shuning uchun ular dizayn xususiyatlari, funksionalligi, ishlov berish hajmi va resurslarni tashishda farqlanadi.

> Dengizdagi neft platformasi.

Bu dengizdagi neft platformasi qanday ishlashi haqidagi hikoyaning davomi. Birinchi qism burg'ulash qurilmasi va unda neftchilar qanday yashashi haqida umumiy hikoya.

Dengizdagi muzga chidamli statsionar platformaning (OIRFP) barcha boshqaruvi markaziy boshqaruv panelidan (CPU) amalga oshiriladi:

Yuqori paluba Trubnaya deb ataladi. Bu erda shamlar 2-3 ta burg'ulash quvurlaridan yig'iladi va burg'ulash jarayoni shu erdan boshqariladi:

Quvurlar paneli - bu qurilma ustidagi yagona joy, u erda hatto axloqsizlik bor. Platformadagi barcha boshqa joylar porlash uchun sayqallangan.

O'ng tarafdagi katta kulrang doira hozirda burg'ulash ishlari olib borilayotgan yangi quduqdir. Har bir quduqni burg'ulash taxminan 2 oy davom etadi:

Men burg'ulash jarayonini neft qanday ishlab chiqarilishi haqida postda batafsil tasvirlab berganman:

Bosh burg'ulovchi. Uning 4 ta monitorli g'ildirakli stul, joystik va boshqa turli xil ajoyib narsalari bor. Ushbu mo''jizaviy stuldan u burg'ulash jarayonini boshqaradi:

10.

Sharoshka - keski. U burg'ulash simining uchida joylashgan:

11.

Oldingi rasmdagi nasoslar tomonidan AOK qilingan burg'ulash suyuqligi yordamida bu tishlar aylanmoqda va kemirilgan tosh sarflangan burg'ulash suyuqligi bilan birga olib ketiladi:

12.

Ayni paytda ushbu burg‘ulash platformasida 3 ta neft, 1 ta gaz va 1 ta suv quduqlari ishlamoqda. Yana bir quduq qazilmoqda.

13.

Quduqning oqimi (ya'ni soatiga qancha neftni haydaydi) 12 dan 30 kubometrgacha:

14.

Ushbu separator tsilindrlarda qo'shma gaz va suv neftdan ajratiladi va neftdan barcha aralashmalarni ajratib turadigan neftni tozalash moslamasidan o'tgandan so'ng, tovar moyi olinadi:

15.

Platformadan Kaspiy muzlik zonasidan tashqarida oʻrnatilgan suzuvchi neft omboriga 58 kilometr uzunlikdagi suv osti quvuri tortildi:

16.

Neft quvur liniyasiga asosiy nasoslar orqali quyiladi:

17.

Ushbu kompressorlar rezervuar bosimini ushlab turish uchun bog'langan gazni rezervuarga qaytarib yuboradi, bu esa neftni yer yuzasiga suradi, mos ravishda neftni olish ko'payadi:

18.

Yog'dan ajratilgan suv mexanik aralashmalardan tozalanadi va yana rezervuarga qaytariladi (ichakdan chiqarilgan suv).

19.

160 atmosferali nasoslar suvni rezervuarga qaytaradi:

20.

Platformada o'zining kimyoviy laboratoriyasi mavjud bo'lib, u erda neft, qo'shma gaz va suvning barcha parametrlari nazorat qilinadi:

21.

22.

23.

Agar turbinalar biron bir sababga ko'ra uzilib qolsa, burg'ulash qurilmasi zaxira dizel generatorlari tomonidan quvvatlanadi.

Bugun men Kaspiy dengizidagi neft platformasi misolida dengizda muzga chidamli statsionar platforma (OIRFP) qanday tashkil etilganligi haqida gapiraman, keling, dengizda neft qanday ishlab chiqarilishini ko'rib chiqamiz.Platforma deyarli Kaspiy dengizining markazida joylashgan bo'lsa-da, Bu erda ubina atigi 12 metr. Suv tiniq, pastki qismi esa vertolyotdan yaqqol ko‘rinadi.
Ushbu burg'ulash qurilmasi neftni bir yildan sal kamroq vaqt oldin 2010 yil 28 aprelda haydashni boshlagan va 30 yil ishlashga mo'ljallangan. U 74 metrli ko'prik bilan bog'langan ikkita qismdan iborat:

Turar joy bloki LSP2 (muzga chidamli statsionar platforma) deb ataladi va asosiy burg'ulash bloki LSP1 deb ataladi:

U muzga chidamli deb ataladi, chunki qishda dengiz muz bilan qoplangan va u unga bardosh berishga mo'ljallangan. Suratda ko'rgan shlang - sovutish uchun ishlatilgan dengiz suvi. Uni dengizdan olib ketishdi, quvurlar orqali haydab, qaytarib olib kelishdi. Platforma nol qayta o'rnatish printsipi asosida qurilgan:

Qo'llab-quvvatlovchi kema doimiy ravishda platforma bo'ylab harakatlanadi, u baxtsiz hodisa yuz berganda barcha odamlarni o'z ichiga olishi mumkin:

Ishchilar vertolyotda stansiyaga yetkaziladi. Parvoz soati:

Parvoz oldidan hammaga ko‘rsatma beriladi va ular qutqaruv jiletlarida uchishadi. Agar suv sovuq bo'lsa, nam kostyumlar ham kiyishga majbur bo'ladi:

Vertolyot qo'nishi bilan unga ikkita shlang yuboriladi - ular bu erda yong'indan juda qo'rqishadi:

Platformaga kirishdan oldin barcha kelgan yo'lovchilar xavfsizlik bo'yicha majburiy brifingdan o'tadilar. Biz platformaga birinchi marta chiqqanimizdan beri kengaytirilgan brifing o'tkazdik:

Siz LSP1 bo'ylab faqat dubulg'alar, ish etiklari va kurtkalarda harakat qilishingiz mumkin, lekin turar-joy blokida siz hatto ko'pchilik qiladigan shippakda yurishingiz mumkin:

Offshor platformasi ortib borayotgan xavf ob'ekti bo'lib, bu erda xavfsizlikka katta e'tibor beriladi:

Kemadagi yo‘lovchilar bir vaqtning o‘zida 4 kishini sig‘dira oladigan maxsus “lift”da ko‘tariladi:

Har bir palubadagi har bir xonada evakuatsiya yo'nalishi belgilari mavjud - polda qizil o'qlar:

Barcha simlar yaxshilab o'ralgan, past shiftlar yoki zinapoyalar qizil va oq chiziqli belgilar bilan belgilangan:

Fotosuratlar va ma'lumotlar juda ko'p bo'lgani uchun men hikoyamni 2 ta postga bo'lishga qaror qildim. Bugun men turar-joy bloki haqida va eng qiziqarli - quduqlar va ishlab chiqarish jarayoni haqida - keyingi postda gaplashaman.

Kapitanning o'zi bizni LSP2 bo'ylab olib bordi. Platforma dengizdir va bu erda, kemada bo'lgani kabi, asosiy narsa kapitan:

Zaxira konsoli oynasidan ishchi blok aniq ko'rinadi:

Kapitanning kabineti va chap tomondagi eshik ortida uning yotoqxonasi joylashgan:

Choyshablar va rangli choyshablar burg'ulash uskunasining Evropa ko'rinishiga mos kelmaydigan yagona narsa:

Hamma kabinalar ochiq edi, garchi ularning egalari smenada bo'lsa ham. Platformada o'g'irlik yo'q va hech kim eshiklarni yopmaydi:

Har bir kabinada dushli hammom mavjud:

Muhandis idorasi:

Platforma doktori. Asosan bo'sh o'tirish:

Mahalliy kasalxona. Vertolyot har kuni yetib bormaydi va “qanday holatda” bemor bu yerda shifokor nazorati ostida yotishi mumkin:

Platformada ko'plab qizlar ishlaydi:

Ovqatlanish xonasidan oldin hamma qo'llarini yuvadi:

Ovqatlanish xonasida 4 ta tushlik varianti mavjud edi:

Men "Alvido dietasi" uchburchakli köfte tanladim:

Dengizdagi muzga chidamli statsionar platformaning (OIRFP) barcha boshqaruvi markaziy boshqaruv panelidan (CPU) amalga oshiriladi:

Yuqori paluba Trubnaya deb ataladi. Bu erda shamlar 2-3 ta burg'ulash quvurlaridan yig'iladi va burg'ulash jarayoni shu erdan boshqariladi:

Quvurlar paneli - bu qurilma ustidagi yagona joy, u erda hatto axloqsizlik bor. Platformadagi barcha boshqa joylar porlash uchun sayqallangan.

O'ng tarafdagi katta kulrang doira hozirda burg'ulash ishlari olib borilayotgan yangi quduqdir. Har bir quduqni burg'ulash taxminan 2 oy davom etadi:

Men allaqachon postda burg'ulash jarayonini batafsil tasvirlab berganman neft qanday ishlab chiqariladi:

Bosh burg'ulovchi. Uning 4 ta monitorli g'ildirakli stul, joystik va boshqa turli xil ajoyib narsalari bor. Ushbu mo''jizaviy stuldan u burg'ulash jarayonini boshqaradi:

Sharoshka - keski. U burg'ulash simining uchida joylashgan:

Oldingi rasmdagi nasoslar tomonidan AOK qilingan burg'ulash suyuqligi yordamida bu tishlar aylanmoqda va kemirilgan tosh sarflangan burg'ulash suyuqligi bilan birga olib ketiladi:

Ayni paytda ushbu burg‘ulash platformasida 3 ta neft, 1 ta gaz va 1 ta suv quduqlari ishlamoqda. Yana bir quduq qazilmoqda.

Quduqning oqimi (ya'ni soatiga qancha neftni haydaydi) 12 dan 30 kubometrgacha:

Ushbu separator tsilindrlarda qo'shma gaz va suv neftdan ajratiladi va neftdan barcha aralashmalarni ajratib turadigan neftni tozalash moslamasidan o'tgandan so'ng, tovar moyi olinadi:

Platformadan Kaspiy muzlik zonasidan tashqarida oʻrnatilgan suzuvchi neft omboriga 58 kilometr uzunlikdagi suv osti quvuri tortildi:

Neft quvur liniyasiga asosiy nasoslar orqali quyiladi:

Ushbu kompressorlar rezervuar bosimini ushlab turish uchun bog'langan gazni rezervuarga qaytarib yuboradi, bu esa neftni yer yuzasiga suradi, mos ravishda neftni olish ko'payadi: