Dünyanın en iyi savaş helikopterleri. Rusya ve Dünya Helikopterleri. Savaş ve sivil helikopterler Dünyanın saldırı helikopterleri

Helikopter, ilk ortaya çıkışından günümüze kadar hem sivil hem de askeri hizmetlerin cephaneliğinin ayrılmaz bir parçası olmuştur. Bu teknik, malların taşınmasını, yolcuların hızlı bir şekilde taşınmasını gerçekleştirir ve ayrıca düşman yer hedeflerini etkili bir şekilde yok etmenize olanak tanır. Bugün, savaş helikopterleri, dünyanın hemen hemen tüm ordularında - güvenilir çok işlevli bir silah olarak - güçlü bir konuma sahiptir. Bu yazımızda anlattık dünyanın en iyi savaş helikopterleri- En iyi 10.

1. AH-64D Apaçi Uzun Yay

Amerika Birleşik Devletleri Ordusunun ihtiyaçları için özel olarak tasarlanan AH-64D Apache Long Bow, dünyanın sadece en iyi savaş helikopterlerinden biri değil, aynı zamanda aralarında en popüler olanlardan biri haline geldi. Savaş gücü şaşırtıcı ve yetenek yelpazesi tek kelimeyle muazzam. AH-64D Apache Long Bow, gelişmiş elektroniklerle donatılmıştır ve hem gündüz hem de gece eşit verimlilikle savaşabilir. Ayrıca, bu makine zorlu hava koşullarında bile görevleri yerine getirebilir. Etkileyici bir füze mühimmatı (aralarına 16 güdümlü füze yerleştirilebilir) ve güçlü bir makineli tüfek, helikopterin yer hedeflerini ve düşman insan gücünü benzeri görülmemiş bir şekilde yok etmesini sağlar.

2. Ka-52 "Timsah"

Ka-52 Timsahı, dünyadaki tüm savaş helikopterleri arasında lider olarak kabul edilir. Efsanevi Amerikan AH-64D Apache Uzun Yay bile böyle bir manevra kabiliyeti ve savaş gücüyle övünemez. Birincisi, aynı eksende bulunan iki vida sayesinde elde edilir, ikincisi ise gelişmiş savaş ekipmanı ve günün herhangi bir saatinde ve herhangi bir hava koşulunda savaş yapma yeteneğinden kaynaklanır. Ka-52, şiddetli rüzgarlarda bile uçabilir ve yoğun sis veya dumanda ateş edebilir. Timsahın cephaneliği, bazıları benzersiz olan birçok birinci sınıf ileri teknoloji içerir. Yukarıdakilerin tümünün birleşimi, Ka-52 Timsah helikopterinin diğer savaş helikopterleri arasında dünyada lider bir pozisyon almasına izin verdi.

3.AH-1Z Engerek

Bir başka büyük Amerikan savaş helikopteri de AH-1Z Viper'dır. Bell AH-1 Süper Kobra temelinde oluşturuldu: geliştirme, ABD Deniz Kuvvetleri kuvvetleri için bilerek gerçekleştirildi. Bu savaş aracı, gelişmiş teknolojiler ve silahlarla, iki turboşarjlı motorla donatılmıştır ve düşman hedeflerine ve insan gücüne yoğun makineli tüfek ve roket atışları yapmak üzere tasarlanmıştır. AH-1Z Viper'ın gururu, hem makineli tüfek hem de roket ateşi ile yüksek ateş doğruluğu sağlayan modernize edilmiş nişan sistemidir. Ayrıca, bu helikopterin füzelerinin bir kısmı yönlendirilir. 11. yılın başında Amerika Birleşik Devletleri silahlı kuvvetlerinde hizmete kabul edildi.

4. Eurocopter Kaplanı

Günümüzün milenyumunun şafağında, bir Avrupa şirketi (Fransa, Almanya), bu alandaki teknolojinin modern gereksinimlerini karşılayabilecek yeni ve güçlü bir savaş helikopteri geliştirmeye başladı. Sonuç başarılı olmaktan da öteydi - Eurocopter Tiger. Bu savaş aracı, üretici ülkelerin yanı sıra Avustralya ve İspanya'da da hizmet veriyor. Eurocopter Tiger, orijinal olarak yüksek dayanıklılık ve maksimum gizliliğe sahip bir savaş helikopteri olarak tasarlandı. Makine, bir helikoptere fırlatılan füzeleri tanımak için bir sistemle donatılmıştır. Silah olarak, 30 milimetrelik bir makineli tüfek, ayrıca önceden yüklenmiş ek makineli tüfekler için 2 yuva ve füze sistemleri için 4 süspansiyon noktası (güdümlü ve geleneksel füzelerle) vardır.

Dünyanın en iyi 10 savaş helikopteri listesinde, MI-28'in modernize edilmiş bir versiyonu olan MI-28N, asaletiyle hava atıyor. Gelişimi uzun bir 33 yıl boyunca (1980'den beri) gerçekleştirildi, ardından bu helikopter orduyla hizmete girdi. NATO helikopterlerinin sınıflandırmasına göre, MI-28N, "yıkıcı" olarak tercüme edilen ikinci bir isim aldı. Bu hava aracı gelişmiş silahlara, mükemmel beka kabiliyetine, yüksek hız performansına ve akrobasi yapabilme kabiliyetine sahiptir. Helikopter ayrıca günün herhangi bir saatinde, herhangi bir havada ve inanılmaz derecede alçak irtifalarda ateş etme kabiliyetine sahiptir.

6. Agusta A129 Mangusa

Tamamen Batı Avrupa ülkelerinde geliştirilen savaş helikopterleri arasındaki şampiyonluk, Agusta A129 Mangusta'ya ait. Bir İtalyan şirketi tarafından icat edildi. Bugün bu helikopterin Türk tarafı tarafından üretilen benzer bir modifikasyonu daha var. Ancak silahları ve teknolojileri ve gücü ile Agusta A129 Mangusta, bu listede yukarıda listelenen helikopterlerden daha düşüktür. Ancak bu, hem Avrupa'nın hem de dünyanın en iyilerinden biri olmasını engellemedi. Bu makine aynı zamanda çeşitli roket türleri ile donatılmıştır, ancak biraz daha küçük kalibreli silahlara ve makineli tüfeklere sahiptir.

7. Bell AH-1 Süper Kobra

Bell AH-1 Super Cobra, dünyada daha az talep görmeyen AH-1Z Viper'ın atası haline gelen aynı helikopterdir. Buna karşılık, ilki, bir motorla Cobra temelinde yaratıldı. Geçen yüzyılın 80'li yıllarının başlarında geliştirildikten sonra, Bell AH-1 Super Cobra (şimdi iki güçlü motorla), bugüne kadar listelendiği Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri tarafından kabul edildi. Bu savaş helikopterinin silahları arasında güdümlü ve konvansiyonel füzeler ve bombalar, 20 milimetrelik bir top var. Bu savaş aracı, hem kara hem de hava hedeflerine (güdümlü füzeler dahil) ateş etme yeteneğine sahiptir.

8 Denel AH-2 Rooivalk

Güney Afrika Cumhuriyeti silahlı kuvvetleri için gerçek bir başarı, dünyanın en iyilerinden biri olarak kabul edilen Denel AH-2 Rooivalk helikopterlerinin yüksek verimliliğiydi. Ancak yalnızca Güney Afrika'da hizmet veriyor ve bu, daha önce bu ülkede kullanılanlardan modifiye edilmiş sadece 12 helikopter. Seri üretime alınmadılar ve yalnızca devletin ilgili savaş ihtiyaçlarını karşılamak için bu miktarlarda yaratıldılar. Ancak Denel AH-2 Rooivalk, dünyadaki tüm savaş helikopterleri arasında ikinci gösterge olan 309 km / s hıza sahip (birincisi Mi-24). Silahlanma da rakiplerinden çok daha düşük değil - füze sistemleri için bağlantı noktaları (güdümlü füzelerle donatma olasılığı ile) ve 700 mermi rezervine sahip 20 mm'lik bir makineli tüfek.

Tüm zamanların ve halkların en iyi savaş helikopterlerinden biri Mi-24'tür. 71. yılında Sovyet ordusu ile hizmete girdi ve halen birçok ülkede (özellikle Rusya'da) kullanılmaktadır. Silahlanma ve teçhizatı, her biri belirli koşullar için tasarlanmış modifikasyona bağlıdır. Mi-24'ün ortaya çıktığı sırada, Amerika Birleşik Devletleri benzer bir AH-24 Apache helikopteri tasarladı, ancak Sovyet'in bir avantajı vardı - ayrıca gemide 8 yolcu taşıyabiliyordu. Mi-24, günün herhangi bir saatinde ve hatta zorlu hava koşullarında yer ve hava hedeflerine ateş edebiliyor ve ayrıca savaş helikopterleri arasında rekor bir hıza sahip - 335 km/s.

9 1

Askeri helikopterler, düşman birimlerini takip eden ve müttefikleri koruyan acımasız yırtıcılardır.

İşte savaş alanında en etkili 9 helikopter.

9 FOTOĞRAF

1. Ka-52 "Timsah".

Yüksek irtifa ve hızda çalışabilen iki kişilik Ka-52, Apache'yi geride bırakarak ilk sırada yer alıyor. Timsahın gemisavar füzeleri, Apache'den daha iyi bir menzile sahip ve helikopter de benzer bir zırha sahip. Tek kişilik versiyon Ka-50 de ölümcül.

2. AH-64 Apaçi.

AH-64, Hellfire füzeleri, 70 mm roketler ve 30 mm otomatik top dahil olmak üzere çok sayıda silahla donanmıştır. Ek Stinger veya Sidewinder füzeleri, onu havadan havaya bir platforma dönüştürür. En yeni versiyon olan AH-64E Guardian, daha verimli, daha hızlı ve drone'larla iletişim kurabiliyor.

3. Mi-28N "Kaos".

Mi-28'in gece versiyonu olan Kaos, bir metrelik zırhı delebilen tanksavar füzeleri taşıyor. Ayrıca 80 mm roketler, beş adet 122 mm roketatar, 23 mm top, 12,7 mm veya 7,62 mm makineli tüfekler için yuvaları vardır. Ayrıca burnunun altına monte edilmiş 30 mm'lik bir topa sahiptir.

4. Eurocopter Kaplanı.

Kaplanın kalın zırhı var. 30 mm top, 70 mm roketler ve çok çeşitli tanksavar füzeleri ile donatılmıştır.

5.Z-10.

Z-10 yaklaşık 6100 metrelik yüksek bir tavana sahip ve tanksavar füzeleri, TY-90 havadan havaya füzeler ve 30 mm top taşıyor. Z-10 başlangıçta Çin savunma endüstrisi için bir zafer olarak görülüyordu, ancak aslında Ka-52 ve Ka-50'nin arkasındaki şirket olan Rus üretici Kamov tarafından geliştirildi.

6. T-129.

İtalyan A-129'un güncellenmiş bir versiyonu olan T-129, dayanıklı UMTAS tanksavar füzeleri ve Stinger füzeleri ile donanmış bir Türk helikopteridir.

7. Mi-24 Hind.

Mi-24 piyadelere karşı mükemmeldir. 30 mm'ye kadar olan birkaç makineli tüfek, düşman birliklerini yok edebilir ve kalın zırh, yerden ateşe karşı neredeyse bağışıklık sağlar.

8.AH-1Z Engerek. 9. AH-2 Rooivalk.

AH-2, savaş alanındaki tehditlerden kurtulmak için birçok avantajı kullanan bir Güney Afrika helikopteridir. Havadayken TOW veya ZT-6 Mokopa tanksavar füzelerini ateşler.

Rusya ve dünyanın helikopterleri (video, fotoğraf, çevrimiçi izle) ulusal ekonominin ve Silahlı Kuvvetlerin genel sisteminde önemli bir yer tutar ve kendilerine verilen sivil ve askeri görevleri onurlu bir şekilde yerine getirir. Seçkin Sovyet bilim adamı ve tasarımcı ML'nin mecazi ifadesine göre. Mile, “bizim ülkemizin kendisi de deyim yerindeyse helikopterler için “tasarlanmıştır”. Onlar olmadan, Uzak Kuzey, Sibirya ve Uzak Doğu'nun sınırsız ve geçilmez alanlarının gelişimi düşünülemez. Helikopterler, görkemli inşaat projelerimizin peyzajının tanıdık bir unsuru haline geldi. Tarımda, inşaatta, kurtarma hizmetlerinde, askeri işlerde bir araç olarak yaygın olarak kullanılırlar. Bir dizi operasyon gerçekleştirirken, helikopterler basitçe yeri doldurulamaz. Çernobil kazasının ardından görev yapan helikopter ekipleri kim bilir kaç kişinin sağlığını kurtardı. Binlerce Sovyet askerinin hayatı, Afganistan'daki savaş "döner tablaları" tarafından kurtarıldı.

Ana modern ulaşım, teknolojik ve savaş araçlarından biri olmadan önce, Rus helikopterleri uzun ve her zaman düzgün olmayan bir gelişim yolu kat etti. Ana rotor yardımıyla havaya kaldırma fikri, sabit bir kanat üzerinde uçma fikrinden neredeyse daha önce insanlık arasında ortaya çıktı. Havacılık ve havacılık tarihinin ilk aşamalarında, "havaya vidalayarak" asansörün oluşturulması diğer yöntemlerden daha popülerdi. Bu, 19. ve 20. yüzyılın başlarındaki döner kanatlı uçak projelerinin bolluğunu açıklıyor. Wright kardeşlerin uçağının (1903) uçuşunu, bir adamın helikopterle havaya ilk kaldırılmasından (1907) sadece dört yıl ayırdı.

Bilim adamları ve mucitler en iyi helikopterleri kullandılar, hangi yöntemi tercih edecekleri konusunda uzun süre tereddüt ettiler. Ancak, XX yüzyılın ilk on yılının sonunda. aerodinamik, dinamik ve güç açısından daha az enerji yoğun ve daha basit olan uçak liderliği aldı. Başarıları etkileyiciydi. Helikopterlerin yaratıcıları nihayet cihazlarını çalışır hale getirmeyi başarana kadar neredeyse 30 yıl geçti. Zaten İkinci Dünya Savaşı sırasında helikopterler seri üretime geçti ve kullanılmaya başlandı. Savaşın sona ermesinden sonra, sözde "helikopter patlaması" ortaya çıktı. Çok sayıda firma gelecek vaat eden yeni teknoloji örnekleri oluşturmaya başladı, ancak tüm girişimler başarılı olmadı.

Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin savaş helikopterleri Benzer sınıftaki bir uçaktan inşa etmek hala daha zordu. Askeri ve sivil müşteriler, yeni bir havacılık ekipmanı türünü zaten tanıdık uçaklarla aynı seviyeye getirmek için acele etmediler. Sadece 50'li yılların başında Amerikalılar tarafından helikopterlerin etkin kullanımı. Kore'deki savaşta, Sovyet liderleri de dahil olmak üzere bir dizi askeri lideri, bu uçağın silahlı kuvvetler tarafından kullanılmasının tavsiye edilebilirliğine ikna etti. Bununla birlikte, çoğu, daha önce olduğu gibi, helikopteri "havacılığın geçici bir yanılgısı" olarak görmeye devam etti. Helikopterlerin nihayet bir dizi askeri görevi yerine getirmede münhasırlıklarını ve vazgeçilmezliklerini kanıtlamaları on yıl daha aldı.

Rus helikopterleri, Rus ve Sovyet bilim adamlarının, tasarımcıların ve mucitlerin yaratılmasında ve gelişmesinde büyük rol oynamıştır. Önemleri o kadar büyük ki, yerli helikopter endüstrisinin kurucularından biri olan Akademisyen B.N. Yuriev, devletimizi "helikopterlerin doğum yeri" olarak kabul edecek. Bu açıklama elbette çok kategorik ama helikopter pilotlarımızın gurur duyacakları bir şey var. Bunlar N.E. okulunun bilimsel çalışmalarıdır. Devrim öncesi dönemde Zhukovsky ve savaş öncesi yıllarda TsAGI 1-EA helikopterinin etkileyici uçuşları, savaş sonrası Mi-4, Mi-6, Mi-12, Mi-24 helikopterlerinin kayıtları ve Eş eksenli helikopterlerden oluşan benzersiz Ka ailesi, modern Mi-26 ve Ka -32 ve çok daha fazlası.

Yeni Rus helikopteri, kitaplarda ve makalelerde nispeten iyi bir şekilde ele alınmıştır. Ölümünden kısa bir süre önce B.N. Yuryev, "Helikopterlerin Tarihi" temel eserini yazmaya başladı, ancak 1908 - 1914 yıllarında yalnızca kendi çalışmasıyla ilgili bölümleri hazırlamayı başardı. Helikopter yapımı gibi bir havacılık endüstrisinin tarihine yeterince dikkat edilmemesinin de yabancı araştırmacıların özelliği olduğu belirtilmelidir.

Rusya'nın askeri helikopterleri, devrim öncesi Rusya'daki helikopterlerin gelişim tarihine ve teorilerine, yerli bilim adamlarının ve mucitlerin bu tür ekipmanların küresel gelişim sürecine katkısına yeni bir şekilde ışık tuttu. Daha önce bilinmeyenler de dahil olmak üzere döner kanatlı uçaklar üzerindeki devrim öncesi yerli çalışmaların bir incelemesi ve bunların analizi, 1988'de TsAGI tarafından yayınlanmak üzere hazırlanan "Rusya'da Havacılık" kitabının ilgili bölümünde verilmiştir. Ancak, küçük boyutu sağlanan bilgilerin boyutunu önemli ölçüde sınırladı.

En iyi renklerinde sivil helikopterler. Yerli helikopter endüstrisi meraklılarının faaliyetleri mümkün olduğunca eksiksiz ve kapsamlı bir şekilde ele alınmaya çalışılmıştır. Bu nedenle, önde gelen yerli bilim adamlarının ve tasarımcıların faaliyetleri anlatılmakta, yazarları bilgilerinde önemli ölçüde daha düşük olan ancak katkıları göz ardı edilemeyen projeler ve öneriler dikkate alınmaktadır. Ayrıca, genellikle nispeten düşük bir gelişme düzeyinde farklılık gösteren bazı projelerde ilginç teklifler ve fikirler de vardır.

Helikopterlerin adı, bu tür ekipmanlarda önemli niteliksel değişiklikleri ifade etti. Bu tür olaylar, helikopter projelerinin sürekli ve sistematik gelişiminin başlangıcıdır; yerden kalkış yapabilen ilk tam ölçekli helikopterlerin yapımı ve helikopterlerin seri üretimine ve pratik kullanımına başlanması. Bu kitap, pervaneli kaldırma kavramından, yerden havalanabilen ilk helikopterlerin yaratılmasına kadar, helikopter mühendisliğinin erken tarihini kapsar. Bir helikopter, bir uçak, bir volan ve bir roketin aksine, doğada doğrudan prototiplere sahip değildir. Ancak helikopterin kaldırma kuvvetini oluşturan vida eski çağlardan beri bilinmektedir.

Küçük Helikopterler Pervanelerin bilinmesine ve helikopterlerin ampirik prototipleri olmasına rağmen, havaya kaldırmak için bir ana rotor kullanma fikri 18. yüzyılın sonlarına kadar yaygınlaşmadı. O zamanlar geliştirilmekte olan tüm rotorcraft projeleri bilinmiyordu ve yüzyıllar sonra arşivlerde bulundu. Kural olarak, bu tür projelerin geliştirilmesiyle ilgili bilgiler, Guo Hong, L. da Vinci, R. Hooke, M.V. gibi zamanlarının en önde gelen bilim adamlarının arşivlerinde korunmuştur. 1754'te bir "hava alanı makinesi" yaratan Lomonosov.

Özel helikopterler kısa sürede kelimenin tam anlamıyla onlarca yeni tasarım yaratıldı. Kural olarak, esas olarak deneysel bir amacı olan bir veya iki koltuklu aparat olarak en çeşitli şema ve formların bir yarışmasıydı. Askeri departmanlar bu pahalı ve karmaşık ekipmanın doğal bir müşterisiydi. Farklı ülkelerdeki ilk helikopterler, askeri iletişim ve keşif araçlarına atandı. Helikopterlerin geliştirilmesinde, teknolojinin diğer pek çok alanında olduğu gibi, iki gelişme çizgisi açıkça ayırt edilebilir - ancak makinelerin boyutları, yani nicel olan ve uçağın niteliksel gelişiminin gelişme çizgisi. neredeyse aynı anda ortaya çıkan belirli bir boyut veya ağırlık kategorisi.

En eksiksiz açıklamayı içeren helikopterler hakkında site. Helikopterin jeolojik keşif, tarım işi veya yolcu taşımacılığı için kullanılıp kullanılmadığı - belirleyici rol, helikopterin bir saatlik çalışma maliyeti tarafından oynanır.Bunun büyük bir kısmı amortismandır, yani fiyatın ikiye bölünmesi hizmet ömrü. İkincisi, agregaların kaynağı tarafından belirlenir, r, e. hizmet ömürleri ile. Kanatların, şaftların ve şanzımanların, ana rotor burçlarının ve helikopterin diğer birimlerinin yorulma mukavemetini artırma sorunu, helikopter tasarımcılarını hala meşgul eden önemli bir görev haline geldi. Günümüzde, seri bir helikopter için 1000 saatlik bir kaynak artık nadir değildir ve daha da artmasından şüphe etmek için hiçbir neden yoktur.

Orijinal videonun savaş yeteneklerini karşılaştıran modern helikopterler korunmuştur. Bazı yayınlarda bulunan görüntü, 1947'de N.I. Kamov. Bununla birlikte, belirtilen arşiv belgelerine dayanarak bir takım sonuçlar çıkarılabilir. Test yöntemine göre (bloklarda süspansiyon), "hava alanı makinesi" şüphesiz dikey bir kalkış ve iniş aparatıydı. O zamanlar bilinen iki dikey kaldırma yönteminden - kanat çırparak veya bir ana rotor vasıtasıyla - ilki pek olası görünmüyor. Protokol kanatların yatay hareket ettiğini söylüyor. Çoğu el ilanında, dikey bir düzlemde hareket ettikleri bilinmektedir. Kanatları yatay düzlemde salınan, montaj açısı sürekli değişen, defalarca denemelere rağmen bir volan henüz yapılmadı.

En iyi helikopter tasarımı her zaman geleceğe yöneliktir. Bununla birlikte, helikopterlerin daha da geliştirilmesi olanaklarını daha net bir şekilde hayal etmek için, gelişimlerinin ana yönlerini geçmiş deneyimlerden anlamaya çalışmakta fayda var. Burada ilginç olan, elbette, kısaca bahsedeceğimiz helikopter endüstrisinin tarihöncesi değil, yeni bir uçak türü olarak helikopterin pratik kullanıma zaten uygun olduğu andan itibaren olan tarihidir. Dikey pervaneli bir aparatın ilk sözü - bir helikopter, Leonardo da Vinci'nin 1483 yılına kadar uzanan notlarında yer almaktadır. Geliştirmenin ilk aşaması, M. V. Lomonosov tarafından 1754'te oluşturulan bir helikopter modelinden uzun bir süre boyunca uzanmaktadır. 1907'de yerden kalkmayı başaran dünyanın ilk helikopterinin yapımına kadar, havaya uçmaya mahkum olmayan ayni inşa edilmiş bir dizi proje, model ve hatta cihaz.

Bu makinenin ana hatlarındaki en hızlı helikopter, şu anda dünyadaki en yaygın tek rotorlu helikopterlerin şematik diyagramını tanıyoruz. B. I. Yuryev bu işe sadece 1925'te geri dönmeyi başardı. 1932'de A. M. Cheremukhitsnch başkanlığındaki bir grup mühendis, 600 m uçuş yüksekliğine ulaşan ve havada 18 m / w süren bir TsAGI 1-EA helikopteri inşa etti. bu o zaman için olağanüstü bir başarıydı. Yeni Breguet koaksiyel helikopterinde 3 yıl sonra belirlenen resmi uçuş irtifa rekorunun sadece 180 m olduğunu söylemek yeterli, bu sırada helikopterlerin (helikopterlerin) geliştirilmesinde bir duraklama oldu. Döner uçakların yeni bir dalı olan gyroplanes öne çıktı.

Kanat bölgesine daha fazla yük binen yeni Rus helikopteri, o zamanki yeni spin hız kaybı sorunuyla karşı karşıya kaldı. Güvenli ve yeterince mükemmel bir otojiro yaratmanın, bir helikopter helikopteri yapmaktan daha kolay olduğu ortaya çıktı. Gelen akıştan serbestçe dönen ana rotor, karmaşık dişli kutuları ve şanzımanlara olan ihtiyacı ortadan kaldırdı. Ana rotor kanatlarının gyroplane'lerde kullanılan göbeğe eklemli bağlantısı, gyroplane için onlara çok daha fazla güç ve stabilite sağladı. Son olarak, ilk helikopterlerde olduğu gibi motoru durdurmak artık tehlikeli değildi: Döner uçağı otomatik olarak döndürerek düşük hızda inmek kolaydı.

Denizcileri gemilerden çıkarmak için büyük helikopterler, askeri helikopter endüstrisinin nakliye ve iniş olarak daha da gelişmesini belirledi. Kore Savaşı (1951) sırasında Amerikan birliklerinin Inchon'a S-55 helikopterlerinin inişi bu eğilimi doğruladı. Nakliye ve iniş helikopterlerinin boyut aralığı, birliklerin kullandığı ve havadan kaldırılması gereken kara araçlarının boyutları ve ağırlıkları ile belirlenmeye başlandı. Bu nedenle, yabancı ordulardaki ilk nakliye helikopterlerinin taşıma kapasitesi 1200-1600 kg (bir traktör olarak kullanılan hafif bir askeri aracın ve ilgili silahların ağırlığı) idi.

SSCB helikopterleri, hafif ve orta tankların veya ilgili kendinden tahrikli şasilerin ağırlığına karşılık gelir. Bu gelişme çizgisinin bu kadar çeşitli boyutlarda tamamlanıp tamamlanmayacağı, sürekli değişen askeri doktrine bağlıdır. Topçu sistemlerinin yerini çoğunlukla roketler alıyor, bu nedenle yabancı basından da talepler alıyoruz. Güç, yükte bir artışa yol açmadı. Aslında, ancak o zamanın teknik seviyesine göre, bir bütün olarak tüm aparat için pervanelerin, dişli kutularının ağırlığı, kaldırma kuvvetinin artmasından daha hızlı bir güç artışıyla arttı. Bununla birlikte, ulusal ekonomik uygulama için yeni bir yararlı ve hatta daha yeni bir şey yaratırken, tasarımcı, elde edilen ağırlık geri dönüş seviyesinde bir düşüşe katlanamaz.

İlk örnekler olan Sovyet helikopterleri, pistonlu motorların özgül ağırlığı her zaman artan güçle azaldığı için nispeten kısa bir sürede yaratıldı. Ancak 1953'te, iki adet 2300 hp pistonlu motora sahip 13 tonluk Sikorsky S-56 helikopterinin yaratılmasından sonra. Batı'daki helikopterlerin büyüklüğü ile kesintiye uğradı ve sadece SSCB'de turboprop motorlar kullanıldı. Ellili yılların ortalarında, helikopterlerin güvenilirliği çok daha yüksek hale geldi, bu nedenle ulusal ekonomide kullanım olanakları da genişledi. Ekonomik sorunlar gündeme geldi.

Helikopterlerin ortaya çıkışından bu yana, operasyonlarının kapsamı çok genişledi. Çeşitli türde kargoları teslim etmek veya yaralıları tahliye etmek için ve ayrıca düşmana isabetli ve yıldırım çarpması yapmak için harikadırlar. İncelememiz, dünyadaki en iyi askeri nakliye helikopteri modellerinden 19'unu sunuyor.

1. Saldırı helikopteri - McDonnell Douglas AH-64 Apache

McDonnell Douglas AH-64 Apaçi amerika birleşik devletleri ordusunun ana taarruz helikopteridir ve 1980'lerin ortalarından beri hizmet vermektedir. Model, güçlü bir gaz türbini motoruyla donatılmıştır, bu sayede uçağın maksimum hızı saatte 293 kilometreye ulaşabilir. Sunulan numune yaklaşık 5165 kilogram ağırlığındadır. 18 metre uzunluğunda ve 15 metre kanat açıklığına sahiptir.

2. Çok amaçlı helikopter - Westland Lynx

Westland Vaşak

3. Saldırı helikopteri - Lockheed AH-56 Cheyenne

Westland Vaşak- Bu, Westland ve Aerospatiale adlı iki şirket tarafından oluşturulan İngiliz çok amaçlı bir helikopterdir. Model ilk uçuşunu 21 Mart 1971'de yaptı ve 1978'in sonunda hizmete girdi. İzin verilen maksimum uçuş hızı saatte 324 kilometredir. Bu modelin uzunluğu 15 m'ye ulaşır ve kanat açıklığı 13 metredir.

4. Çok amaçlı helikopter - Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche

Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche- Bu, 4 Ocak 1996'da ilk uçuşunu yapan bir Amerikan çok amaçlı keşif ve saldırı helikopteridir. Model yaklaşık 4218 kilogram ağırlığındayken, maksimum uçuş hızı saatte 324 kilometreye ulaşıyor. Tam dolu bir depo yaklaşık 2220 km için yeterlidir. Sunulan uçağın uzunluğu 14 m ve kanat açıklığı 12 metredir.

5. Çok amaçlı helikopter - Ka-60 Kasatka

Ka-60 Kasatka- Bu, uzunluğu 16 m ve kanat açıklığı 14 metre olan bir Rus çok amaçlı askeri nakliye helikopteridir. Bu model, maksimum uçuş hızının saatte 308 km'ye ulaşabileceği güçlü bir gaz türbini motoruyla donatılmıştır. Yaklaşık 615 kilometrelik bir uçak için tam dolu bir tank yeterlidir.

6. Saldırı helikopteri - Mi-24

Mi-24- Bu, M. L. Mil'in adını taşıyan Moskova tesisinde geliştirilen bir Sovyet / Rus saldırı helikopteri. Sunulan model, uçağın maksimum hızının saatte 335 kilometreye ulaşabilmesi sayesinde güçlü bir gaz türbini motoruyla donatılmıştır. Modelin uzunluğu yaklaşık 18 m, kanat açıklığı ise 6.5 metredir. Model ilk uçuşunu 1969'da yaptı. Mi-24'ün maliyeti yaklaşık 12 milyon ABD dolarıdır.

7. Çok amaçlı helikopter - Mi-26

Mi-26- Bu, M. L. Mil'in adını taşıyan Moskova tesisinde geliştirilen bir Sovyet ağır çok amaçlı nakliye helikopteridir. Sunulan model, uçağın maksimum hızının saatte 295 kilometreye ulaşabilmesi sayesinde güçlü bir gaz türbini motoruyla donatılmıştır. Bu numune 28 ton ağırlığında ve yaklaşık 40 metre uzunluğunda, tam dolu bir tanktan uçuş menzili ise yaklaşık 800 km. Mi-26'nın maliyeti yaklaşık 18 milyon ABD dolarıdır.

8. Saldırı helikopteri - Agusta A129 Mangusta

Agusta A129 Mangusaİtalyan şirketi Agusta tarafından geliştirilen bir saldırı helikopteridir. Sunulan model 2,5 ton ağırlığındayken, uçağın maksimum hızı saatte 352 kilometreye ulaşabiliyor. Bu numunenin uzunluğu yaklaşık 14 metredir ve tam dolu bir tanktan uçuş menzili 510 km'dir. İlk uçuşunu 15 Eylül 1983'te yaptı. Agusta A129 Mangusta yaklaşık 22 milyon ABD dolarına mal oluyor.

9. Saldırı helikopteri - Bell AH-1Z Viper

Bell AH-1Z Engerek Bell AH-1 Super Cobra tabanlı bir Amerikan saldırı helikopteridir. Sunulan model 5.5 ton ağırlığındayken, uçağın maksimum hızı saatte 411 kilometreye ulaşabiliyor. Bu numunenin uzunluğu yaklaşık 18 metredir ve tam dolu bir tanktan uçuş menzili 685 km'dir. İlk uçuşunu 8 Aralık 2000'de yaptı. Bell AH-1Z Viper'ın maliyeti yaklaşık 31 milyon dolar.

10. Askeri nakliye helikopteri - Boeing CH-47 Chinook

Boeing CH-47 Chinook- Bu, boyuna planın ağır bir askeri nakliye helikopteridir. Amerika Birleşik Devletleri ordusunda CH-54 modelinin yerini aldı ve 1960'ların başından beri yaygın olarak kullanılıyor ve dünya çapında 16 ülkeye ihraç ediliyor. Bu örneğin uzunluğu yaklaşık 30 metredir. İlk uçuşunu 1962'de yaptı. Boeing CH-47 Chinook'un maliyeti yaklaşık 35 milyon dolar.

11. Çok amaçlı helikopter - Bell UH-1 Iroquois

Bell UH-1 "Iroquois"- Bu, Bell Helicopter Textron tarafından yaratılmış bir Amerikan çok amaçlı helikopteridir. Helikopter yapımı tarihindeki en ünlü ve devasa makinelerden biridir. Seri üretim 1960 yılında başladı. Model, güçlü bir gaz türbini motoru ile donatılmıştır. İlk uçuşunu 20 Ekim 1956'da yaptı ve 1959 sonunda hizmete girdi.

12. Saldırı helikopteri - Denel AH-2 Rooivalk

Denel AH-2 Rooivalk Denel Aerospace Systems tarafından üretilen bir Güney Afrika saldırı helikopteridir. Bu model yaklaşık 5.730 kilogram ağırlığındayken, tam dolu bir tanktan uçuş menzili yaklaşık 740 kilometreye ulaşıyor. Modelin izin verilen maksimum hızı yaklaşık 309 km / s'dir. Uçak ilk uçuşunu 1990 yılında yaptı. Denel AH-2 Rooivalk'un maliyeti yaklaşık 40 milyon dolar.

13. Saldırı helikopteri - Eurocopter Tiger

Eurocopter kaplanı Fransız-Alman konsorsiyumu Eurocopter tarafından geliştirilen modern bir saldırı helikopteridir. Bu model yaklaşık 3060 kilogram ağırlığındayken, tam dolu bir tanktan uçuş menzili yaklaşık 800 kilometreye ulaşıyor. Modelin izin verilen maksimum hızı yaklaşık 230 km/s'dir. Uçak ilk uçuşunu Nisan 1990'da yaptı.

14. Saldırı helikopteri - Ka-52 "Timsah"

Ka-52 "Timsah"- Bu, savaş alanında zırhlı araçları, insan gücünü ve hava hedeflerini vurabilen bir Rus saldırı helikopteridir. Ka-50 "Black Shark" modelinin modernize edilmiş bir versiyonudur.

15. Saldırı helikopteri - CAIC WZ-10

CAIC WZ-10- Bu, Çin Halk Cumhuriyeti tarafından üretilen bir saldırı helikopteridir. Rus bilim adamları ve uzmanların katılımıyla geliştirildi. PLA tarafından Şubat 2011'de kabul edilmiştir. Model, güçlü bir gaz türbini motoru ile donatılmıştır, bu sayede uçağın maksimum hızı 300 km/s'ye ulaşabilir. Yaklaşık 5540 kilogram ağırlığındayken, tam dolu bir tanktan uçuş menzili 820 kilometredir. Numune ilk uçuşunu 29 Nisan 2003'te yaptı.

16. Çok amaçlı helikopter - Mi-2

Mi-2- Bu, 1960'ların başında OKB M. L. Mil tarafından geliştirilen bir Sovyet çok amaçlı helikopteridir. 1965 yılında Polonya'da seri üretime geçildi. Birçok sivil ve askeri görevi yerine getirmek için yaygın olarak kullanılır. Uzunluğu 11m, kanat açıklığı 14m'dir. Model, uçağın maksimum hızının saatte 200 kilometreye ulaşabilmesi sayesinde güçlü bir GTD-350 motorla donatılmıştır.

17. Saldırı helikopteri - Ka-50

Ka-50- Bu, savaş alanındaki zırhlı ve mekanize araçları, hava hedeflerini ve insan gücünü yok etmek için tasarlanmış bir Sovyet / Rus tek kişilik saldırı helikopteridir. Uzunluğu 16m, kanat açıklığı 14m'dir. Model, uçağın maksimum hızının saatte 390 kilometreye ulaşabilmesi sayesinde güçlü bir TV3-117 motoruyla donatılmıştır. İlk uçuşunu 17 Haziran 1982'de yaptı. Ka-50'nin maliyeti yaklaşık 16 milyon ABD dolarıdır.

18. Çok Amaçlı Helikopter - Sikorsky UH-60 Black Hawk

Sikorsky UH-60 Kara Şahin- Bu, önceki Bell UH-1 modelinin yerini alarak Amerika Birleşik Devletleri ordusuyla hizmete giren Amerikan çok amaçlı bir helikopterdir. Bu uçağın izin verilen maksimum uçuş hızı saatte 294 kilometredir. Uzunluğu 20 m'ye ulaşır ve kanat açıklığı 16 metredir. Sikorsky UH-60 Black Hawk, yaklaşık 21 milyon dolara mal oluyor.

19. Çok amaçlı helikopter - Mi-8

Mi-8- Bu, M.L.'nin adını taşıyan Moskova tesisinde geliştirilen bir Sovyet / Rus çok amaçlı helikopteridir. Mil. Dünyanın en büyük çift motorlu helikopteridir. Sunulan model, uçağın maksimum hızının saatte 260 kilometreye ulaşabilmesi sayesinde güçlü bir gaz türbini motoruyla donatılmıştır. Modelin uzunluğu yaklaşık 18m, kanat açıklığı ise 21 metredir. Model ilk uçuşunu 1967'de yaptı.

Ve uçak severler kesinlikle bunlara bakmak isteyeceklerdir.