Kendi elleriyle kar tabancası. Buz silahları: nasıl ve neden kar yapılır. Kompresör ünitesi ile ağırlık, kg
Yapay kar, bir fan tarafından oluşturulan güçlü bir soğuk hava akımına nozullar tarafından püskürtülen küçük su damlacıklarından oluşur. Tabanca, -1,5 santigrat derecenin altındaki hava sıcaklıklarında çalışabilir. Kar topları genellikle kayak merkezlerinde doğal kar örtüsünü desteklemek veya değiştirmek ve kayak sezonunu uzatmak için kullanılır.
Yapay karın özellikleri
Kayak hayranları, yapay karın özelliklerinde doğal kardan daha düşük olduğuna inanıyor. Bunun nedeni, doğal karın kar tanelerinden oluşması ve yapay karın her zaman tamamen donmamış su damlalarından oluşmasıdır, bunun sonucunda oluşan kar örtüsünün hem yoğunluğu hem de nemi çok daha yüksektir. Yapay kar, doğal kardan daha uzundur ve bu nedenle toprağı, bitki örtüsünü ve yüzeyin hidrolojik rejimini etkiler.
Kar atma performansı
Performans, dondurucunun, kar üfleyicinin ve mekanizmayı çalıştıran motorun gücüne bağlıdır.Bir kar üfleyicinin ortalama performansı dakikada yaklaşık birkaç yüz m²'dir.
Ayrıca bakınız
|
||||||||||||||||||||||||||||||
"Kar Topu" makalesi hakkında bir inceleme yazın
Kar Topu'nu karakterize eden bir alıntı
2 Eylül'de farklı yollardan, farklı duygularla çıkan ilk yangının parıltısında, kaçan ve ayrılanlar ve geri çekilen birlikler baktı.O gece Rostov treni Moskova'dan yirmi verst uzaklıktaki Mytishchi'de durdu. 1 Eylül'de çok geç ayrıldılar, yol vagonlar ve birliklerle o kadar kalabalıktı ki, insanların gönderildiği birçok şey unutuldu, o gece geceyi Moskova'nın beş mil ötesinde geçirmeye karar verildi. Ertesi sabah geç yola çıktık ve yine o kadar çok durak vardı ki sadece Bolshiye Mytishchi'ye ulaştık. Saat onda, Rostov'lar ve onlarla birlikte seyahat eden yaralılar, büyük bir köyün avlularına ve kulübelerine yerleştiler. Halk, Rostov'ların arabacıları ve yaralıların yarasaları, beyleri çıkardıktan sonra akşam yemeğini yediler, atları beslediler ve verandaya çıktılar.
Komşu bir kulübede, Raevsky'nin yaralı komutanı kırık bir eli ile yatıyordu ve hissettiği korkunç acı, onu durmadan kederli bir şekilde inledi ve bu inlemeler gecenin sonbahar karanlığında korkunç bir şekilde duyuldu. İlk gece, bu komutan geceyi Rostov'ların durduğu aynı avluda geçirdi. Kontes bu iniltiden gözlerini kapatamadığını söyledi ve Mytishchi'de sadece bu yaralı adamdan uzak durmak için en kötü kulübeye taşındı.
Gecenin karanlığında, girişte duran vagonun yüksek gövdesinin arkasından gelenlerden biri, ateşin başka bir küçük parıltısını fark etti. Bir parıltı çoktan beri görülmekteydi ve herkes bunun Mamon Kazakları tarafından yakılan Küçük Mytishchi'nin yanan olduğunu biliyordu.
Ama bu, kardeşlerim, başka bir ateş, dedi Batman.
Herkes dikkatini parıltıya çevirdi.
- Neden, dediler, Mamonov Kazakları Maly Mytishchi'yi yaktı.
Son yıllarda, Avrupa kışın bile oldukça sıcaktı. “Kar yok” - dağlarda bu artık bir şaka değil, hayatın acı gerçeği. Bu nedenle başlangıçlar ertelenir, eğitim kampları iptal edilir, eğitim ertelenir. Ayrıca, “kar yok” her zaman gerçekten hiç olmadığı anlamına gelmez. Sadece olması gereken yerde durmuyor veya tüm pisti kaplamıyor, hatta onu kaplamıyor, ancak kayak yapmak için uygun değil - çok nemli ... Kayak turnuvaları bir şehir parkında veya bir parkta düzenleniyor. hiç bu kadar çok karın olmadığı, bunun için ne kadar gerekli olduğu ve hiçbir zaman dağların olmadığı bir meydan: yamaçlar yerine, birkaç kat yüksekliğinde yapay bir yol inşa ediliyor ve üzerinde gerçek kar uzanabilir - sadece yerel.
Benzer bir deneyim yaşadık: Arabayla 4.000 kilometre Sibirya'dan kar getirdiler ”diyor Yeni Lig spor direktörü Ekaterina Selyametova, RR'ye. - Yerel kayak pistlerinin yönetimi ile anlaştık, isteyerek görüştüler. Bu durumda kar erimemesi için preslenir, özel polietilen kaplara - bigbaglere - katlanır ve tır ile yere teslim edilir.
Geçen yıl, Yeni Lig, Freestyle Dünya Kupası sahnesinin organizatörlerinin ihtiyaç duyduğu Moskova'ya birkaç adımda kar taşıdı. Turnuvanın şehrin merkezinde, Gorky Park'ta yapılması gerekiyordu, hava çok soğuktu - eksi on beş, ama tamamen kuru. Organizatörler buna güvenmediler, kar topları kurmadılar ve katılımcılar şimdiden dünyanın her yerinden toplandılar. Havada tek bir kar tanesi bile yoktu ve turnuvadan önceki son gün Sibirya'dan getirilen kar paketi işe yaradı. Sporcular ve antrenörler, çantaları yapay parkurun tepesine - sekiz katlı bir binanın yüksekliğine - sürükledi.
su voleybolu
Genel olarak, doğal kar, profesyonel yarışmalar için çok daha az uygundur - genellikle sadece yapay kar kullanırlar. Tüm sporculara mükemmel bir kayma sağlamak için onu doğru kalite çerçevesine sokmak çok daha kolay olduğu için.
Yapay, sentetik anlamına gelmez. Dairelerde Noel ağaçlarının etrafında yatan köpüklü polietilen, kar yığınları ile ilgisi yok. Doğa tarafından değil, teknoloji tarafından yaratılan yapay araçlar. Ama aksi takdirde, bu kar şimdiki zamandan farklı değil.
Hava eksikliklerini düzeltmenin en yaygın yolu olan sözde kar toplarından bahsediyoruz. Bugün, bu tür silahlar (resmi olarak kar tabancası olarak adlandırılır) tüm kayak merkezlerindedir.
Dışarıdan çalışma prensibi çok karmaşık görünmüyor, ancak böyle bir jeneratöre çok pahalı bir sistem hizmet ediyor. Sadece tabancanın kendisini (yüksek çubuk şeklinde direk veya büyük bir türbin gibi fan) değil, aynı zamanda su alma cihazlarını, filtreleri, hatta iyi tatil yerlerinde bakteri yok edici, yüksek basınçlı bir pompayı, tedarik için boruları içerir. her tabancaya su ve elektrik kablosu. Aynı zamanda borular genellikle donmaması için toprağa gömülür.
Kayak pisti ekipmanı üreticisi ve tüccarı Is-SpoRt, PP'ye karın basınçlı sudan yapıldığını söyledi. - Sistemde mekanik atomizer olmak üzere iki tip nozul bulunmaktadır. Biri çekirdekleyiciler: burada, yüksek basınçlı bir pompa tarafından sağlanan su, bir kompresörden gelen sıkıştırılmış soğutulmuş hava ile karıştırılır ve bir "kar tanesi tohumu" elde edilir. İkincisi, suyun yüksek basınç altında basitçe püskürtüldüğü sıradan su nozullarıdır.
Çekirdekte hava ile karıştırılan su parçacıkları, küçük deliklerden kuvvetle dışarı atılır - keskin bir genleşme ile hava suyu soğutur ve dondurur. Aynı zamanda, başka bir memeden gelen en küçük sıradan su damlaları “embriyoya” yapıştırılır. Topun fanı tüm bunları uzaklaştırır, su donar, karla yere düşer. Su jeneratörden ne kadar uzağa uçarsa, o kadar fazla zamanı olur, kar o kadar iyi olur. Bu kadar. Kimya yok.
Sonuç olarak, suyun banal püskürtülmesi gerçek bir bilime dönüşür. Yaratıcılığını kontrol etmek kolaydır, sadece soğuk bir gecede bir sprey şişesinden su püskürtmeye çalışmanız yeterlidir. Donma zamanı olsa bile kar olmayacak - buz olacak. Ve hepsi mükemmel bir kar tanesi elde etmek için hava, su, nem ve gerekli basıncın sıcaklığını hesaba katmanız gerekir.
Ekaterina Selyametova, birçok koşula kesinlikle uyulması gerektiğini söylüyor. - Çok miktarda kar gerekiyorsa, gerekli koşul hava sıcaklığı eksi beş ve altıdır ve kar toplarına dökülen suyun sıcaklığı artı üçten yüksek olmamalıdır. Çok büyük bir hacme ihtiyacınız yoksa veya hazırlık için çok zamanınız varsa, buz parçacıkları oluşturan tabancalar kullanabilirsiniz - yüksek pozitif sıcaklıklarda bile kullanılabilir: artı otuza kadar. Ancak bir nüans var: buz parçaları profesyonel yarışmalar için uygun değil. Kar için bir üs olarak veya eğlence amaçlı kayak için kullanılabilir.
Karın kalitesi yoğunluğuna göre belirlenir. Turist parkurları için uygun yoğunluk metreküp başına 380 ila 420 kilogram ise, yüksek hızlı kar inişi için metreküp başına 500 kilogram olmalıdır. Yoğunluğu kar tanesinin yapısına bağlıdır: ne kadar az kabarıksa o kadar yoğundur. Tüm bunlar artık kar makinesinde kontrol edilebilir ve karın kalitesini otomatik olarak ayarlar. Örneğin, “5 No'lu kar kalitesi” sipariş ettim - ve ekipmanın kendisi, çıktının belirli bir yoğunluğa sahip olması için her şeyi yapacak. Meteoroloji istasyonu hava sıcaklığını ve nemi ve ardından gerekli su sıcaklığını ve istenen basıncı belirleyecektir. Varsayımsal olarak, şimdi tüm bunlar insan müdahalesi olmadan yapılabilir, ancak sonuçta düğmeye basmak düşüncesizce olmamalıdır.
Ne yazık ki, bir düğmeye basarak hiçbir şey çözülemez ve karın kalitesinden sorumlu kişinin orada olması gerektiğini, Selyametova temin eder. - Ona kardan adam diyorlar. Görevi, belirli bir rotayı tam olarak incelemek, özelliklerini araştırmak, hava durumu sorunları da dahil olmak üzere hangi sorunların ortaya çıkabileceğini hesaplamak ve hızlı çözümlere hazır olmaktır. Ve karın kalitesi elle kontrol edilir.
Bir yamaçta kar yağmak ucuz bir zevk değildir: İyi bir Avrupa tatil beldesi için rotanın 1 km'si 1 milyon avroya mal olur. Fiyat, sonuca ulaşmak için gereken zamana bağlıdır: ne kadar fazlaysa, o kadar ucuzdur. Bu nedenle tatil köylerimiz süreci iki hafta uzatmayı tercih ederken, yurt dışında hava koşulları değişene kadar birkaç güne sığarlar. Sonuçta, yapay kar doğrudan güneş ışığından ve yağmurdan korunmalıdır ve yağmur özellikle korkunçtur.
Yine de, tüm zorluklara rağmen, yapay kar çılgınca popüler. Böyle bir sistemin kurulması, turizm sezonunu birkaç ay uzatmanıza ve neredeyse her zaman gerekli başlangıçları yapmanıza olanak tanır. Ve bir şey kapalıysa, uzaktan kar getirebilirsin. Tek koşul, tüm bunlar için sıfırın altındaki sıcaklıkların hala arzu edilir olmasıdır. Yani Sahra'nın ortasında bir snowboard yarışması yapmak henüz mümkün değil. Ama şehir merkezinde kışın, hatta ilkbaharda - sorun değil.
Şirketimiz müşterinin yerinde kar örtüsü hizmetleri sunmaktadır: özel ekipmanların teslimatı, montajı ve bakımı - kar tabancaları, 3 ila 120 metreküp kapasiteli kar tabancaları. saatte metre kar.
Yapay kar nasıl yapılır?
Bu makalenin okuyucusu, yazarlarının Orta İsveç'te yaşadığını ve çalıştığını öğrendiğinde - Stockholm'ün yaklaşık 500 km kuzeyinde, bu da kabaca Kandalaksha'nın enlemine tekabül ediyor - haklı bir şaşkınlığa sahip olabilir. "Kuzey Kutbu'na - ve kendi karınla mı?" - çocukluktan tanıdık olan Kar Kraliçesi'ni hatırlayarak soracak. Kışın bir metre kar kime yetmez?
Sorunun cevabı basit: "kime ve neyi aradığına bağlı olarak ...". Bir gece kar yağışından sonra sabah arabanızı kazıyorsanız - haftada üçüncü - o zaman beş santimetre kar fazlasıyla yeterli olacaktır! Yeni kayak ekipmanınızı denemek için Ocak ayına kadar beklediğinizi hayal edin. Ve nihayet, en sevdikleri dağa tırmanacaklardı ... Ve tam o sırada donlar vurdu ve sonra termometre Nisan ortasına kadar eksi 25 ° C'nin altında kaldı, ardından kar bir hafta boyunca hızlandırılmış bir hızla eridi. .. Bu durumda ne diyorsunuz ?!
Bu nedenle, genellikle gökten "bedava" düşenin bedelini ödemeye istekli insanların olması şaşırtıcı değildir. Buna göre, bu yapay karı üretenler var. Rusya ve İsveç'tekiler de dahil olmak üzere birçok kayak merkezi, özel "kar yapma" sistemlerinin kullanımı sayesinde kayak sezonunu dört aya kadar uzatır (ikisi kışın başında ve ikisi ilkbaharda). Ayrıca, şu anda havanın en ılıman ve en uygun olduğu, yani harika bir aile tatili için ideal olduğu belirtilmelidir ...
KAR İÇİN YÜZ İSİM.
Kuzey İskandinavya dillerinde kar için yüzlerce kelime olduğu söyleniyor ki bu hiç de şaşırtıcı değil. Çünkü burada kışın bu "iyilik" bol miktarda bulunur ve karın yapısı çok değişkendir ve sıcaklığa ve neme bağlıdır. Kayak severler karın "sert", "yumuşak", ıslak vb. olabileceğinin farkındadır. Bazen kayaklar "kendi kendine" koşar ve kelimenin tam anlamıyla ertesi gün yokuş aşağı hareket etmek için bile çaba göstermeniz gerekir.
Modern kayak yarışmalarında, saniyenin onda biri bazen madalyaların kaderini belirler. Ve alp disiplininde, puan zaten yüzlerce ve binde! Ve şimdi, bir iki yıl uluslararası yarışmaları dört gözle bekledikten, önceden bilet alıp otel rezervasyonu yaptıktan sonra, organizatörler son anda aniden her şeyi iptal ediyor. Cennet, çok ihtiyaç duyulan karı doğru yere "göndermediğine" ve bunun yerine garajınızın yanına tekrar tekrar düştüğüne göre...
İsveç Bölgesel İklim Modelleme Projesi'nin (SWECLIM) verilerine göre, 2010 yılına kadar İsveç'te ortalama yıllık sıcaklık 3,8oC artacaktır. Kuzey Avrupa'daki ısınmanın diğer bölgelere göre daha önemli olacağı tahmin ediliyor ve bu da kış sporları tutkunlarını büyük hayal kırıklıklarına uğratabilir. Yıllık yağış oranında beklenen artışın da büyük olasılıkla yaz ve özellikle sonbahar yağışları nedeniyle gerçekleşmesi bekleniyor. Ortalama kış sıcaklıklarının artmasıyla birlikte bu, kar örtüsünün azalmasına ve kayak sezonunun daha geç açılmasına neden olacaktır. Ayrıca, karla ilgili sorunlar sadece İskandinavya için tipik değildir. Örneğin, Doğu Sibirya'nın kayak merkezlerinde, 2003 yılında kayak sezonunun açılışı sadece Yılbaşı Gecesi ve 1998-99 kışında - sadece 3 Ocak'ta gerçekleşti!
Böylece kayakta "yapay" kar, istikrarı ve kaliteyi temsil eder. Kar sistemleri, durum üzerinde kontrole ihtiyaç duyulduğunda kullanılır: karın ihtiyaç duyulan yerde, ihtiyaç duyulduğunda ve ihtiyaç duyulan şekilde olmasını sağlamak için. Unutulmamalıdır ki kar sistemleri kullanımı sporun ötesine geçer. "Yapay" kar, uçakların buzlanma önleme sistemlerini test etmek, kış lastiklerini test etmek ve hatta genç orman tarlalarını dondan korumak için kullanılabilir.
KAR YAPMAK KOLAY MI?
Çoğu, kar "yapmanın" armutları soymak kadar kolay olduğundan emindir - su ve don olurdu. Ancak bu sadece görünen basitliktir. Soğuk iklimlerde yaşayanlara basit ve güvenli bir deney sunuyoruz. Genellikle ev bitkilerini ıslatmak için veya kıyafetleri ütülerken kullanılan bir su püskürtücü alın. Musluktan soğuk suyla doldurun, soğuk (-10°C'den daha soğuk) bir günde dışarı çıkın ve suyu havaya daha yükseğe püskürtmeye başlayın. Ne yapabileceğini düşünüyorsun? Büyük ve kabarık kar taneleri? Hiçbir şey - küçük, parlak ... buz kütleleri.
Kar taneleri kışın neden gökten düşer? Bulutların yükseklerinde gizlenen "üretimlerinin sırrı", belirli koşullar altında sözde ilk "yoğunlaşma merkezi" üzerinde buz mikro kristallerinin kademeli olarak büyümesinde yatmaktadır. Koşullar uygun değilse, kar taneleri yerine katı buz topları (yaz dolusu) veya Rusya'da "kabuğu çıkarılmış tane" olarak adlandırılan, yani sonbaharın sonlarına özgü nispeten yoğun, taneli kar düşecek.
Başarılı "kar yapımı" için ne gereklidir? Açıkçası, belirli bir sıcaklıktaki su, belirli bir şekilde "sıçrayan", soğuk hava ... Ayrıca - bir tür doğal "sihir" veya en azından karmaşık teknik ekipman. Ve ancak o zaman tüm güvenle ilan edebileceğiz: Kar olsun! Ve yapacak!
KAR TABANCASINA BAKALIM.
Ve şimdi - bazı teknik detaylardan korkmayan meraklılar için. Günümüzde kullanılan kar makineleri iki ana tipe ayrılabilir: fan (genellikle "kar tabancaları" olarak adlandırılır) ve direk. Rusya'da, birinci tip jeneratörler en yaygın olanıdır. Bu cihazların ana birimi, adından da anlaşılacağı gibi, içine su damlacıklarının enjekte edildiği sürekli bir hava akımı oluşturan yüksek güçlü bir fandır.
Jeneratör tarafından püskürtülen karışım, iyi şekillenmiş kar olarak yere düşmeden önce havada biraz zaman geçirmelidir. Bu nedenle, en iyi kar, kurulumdan yaklaşık 10-20 m mesafede elde edildiğinden, bir "kar tabancasının" "ayaklarının altına" kar atması zordur. Bunu, fan tabancalarından daha ucuz olan özel kar direkleriyle yapmak daha kolaydır.
Tüm modern kar jeneratörleri, değişen karmaşıklıktaki otomasyon sistemleriyle donatılmıştır (aşırı yük koruma sistemlerinden tam kontrol sistemlerine kadar).
KAR YAPMAK BİR SANATTIR.
Modern bir kar yapma sistemi, kayak pisti veya pisti boyunca yerleştirilmiş kar jeneratörleri ile sınırlı değildir. Açıkçası, su ve elektrik kablosu sağlamak için hala boru döşemek gerekiyor. Aynı zamanda, borular en şiddetli donlarda bile donmamalıdır, bu nedenle genellikle toprağa kazılır (Sibirya ve Orta İsveç'te - en az 50-70 cm derinliğe kadar). Belirli aralıklarla, bir elektrik konektörü ve su besleme cihazları ("hidrant") dahil olmak üzere kar tabancalarının "bağlantı noktalarını" düzenlemeniz gerekir.
"Basit" bir kayak pistinin bile bir kilometreden daha uzun olabileceğini ve 400-500 m yükseklik farkına sahip olabileceğini unutmayın.Böyle bir eğimde, yaklaşık on "bağlantı noktası" ve yaya yerleştirmeniz gerekecektir. - yüksek basınçlı su pompası (40 atmosfere kadar) yüksek performans. Kilometre uzunluğundaki bir yokuşta yeterli miktarda (genellikle 10-20 cm) "yapay" kar atmak için, her biri dakikada 500 litreye kadar su tüketen 4-5 "kar tabancası" (yaklaşık bir ortalamaya karşılık gelir) 15 saniyede su banyosu), 5-7 gün boyunca sürekli çalışmalıdır. Genel olarak, modern kar tabancalarının performansı şaşırtıcıdır - saatte 100 m3'e kadar kar üretme kapasitesine sahiptirler! Hidrolik döner cihaza sahip "kar tabancaları", her biri 1000 m2'ye kadar yüzeyi karla kaplayabilir.
Bir kros pistinde kar yapmak hiç de kolay değildir. Burada, elbette, kayak pistlerinde veya kayak atlamalarında olduğu gibi yükseklik değişiklikleri yoktur, ancak parkurların uzunluğu zaten onlarca kilometredir. Bu kadar uzun boru hatlarının döşenmesi oldukça pahalıdır. Bu nedenle, ortak çözümlerden biri, tekerlekli veya paletli, kendinden tahrikli bir şasiye "kar tabancaları" ve su depoları kurmaktır. Bu durumda, herhangi bir alanın kar yapması sadece bir zaman meselesidir.
Taze yapılmış karın ne kadar iyi olduğu nasıl kontrol edilir? Bir ürün "kalite" kontrolü düzenlensin mi? Uzmanlar, bir kayak pisti için karın m3 başına 400 ila 500 kg arasında bir yoğunluğa sahip olması gerektiğini, yani buz veya sudan 2-2,5 kat daha hafif olması gerektiğini söylüyor.
Yoğunluk ölçümü, eğimden dikkatlice kesilen belirli bir boyuttaki bir "kar keki" parçasının ağırlığını ölçmek için azaltılır. Ancak daha kolay bir yol var. Zeki kayakçılar, kardan adamların (ana "kar yapıcılar") genellikle özel bir malzemeden yapılmış siyah ceketler giydiğini fark etmiş olabilirler. Bu sadece bir üniforma değil, karın kalitesini kontrol etmek için bir tür "araç". Bunu yapmak için, "kar yapıcı" çalışan "topa" yaklaşır ve elini çıkış kesiminden yaklaşık 15 m mesafede kar akışının altına sokar. 15-20 saniye sonra (tam rakamlar ticari sırdır!) uzman kenara çekilir ve elini sallayarak kolundaki karı silkeler. Ardından kumaşa neyin yapıştığını kontrol eder. Tüm kar silkelendiyse, çok kurudur. Hepsi kalmışsa, çok ıslaktır. İstenen kalite ortada bir yerde yatıyor. Ve tam burada "kar yapma" sanatı başlıyor.
İYİ KAR İÇİN TARİF.
Modern kar tabancaları, yeterince düşük herhangi bir hava sıcaklığında iyi kar kalitesini ayarlamak ve sağlamak için yeterli sayıda "serbestlik derecesine" sahiptir. Ama ya dış koşullar (hava sıcaklığı, nem) hızla değişirse? Bu durumda, üretilen karın kalitesinin düşmemesi için jeneratörün "ayarını" sürekli olarak ayarlamak gerektiği açıktır. Neyse ki, otomasyon sayesinde operatörün sistemi sıfırlamak için yokuş yukarı ve aşağı koşması gerekmiyor. Ayrıca, hem bireysel bir kar tabancası seviyesinde hem de bir bütün olarak tüm kar yapma sistemi seviyesinde otomatik ayarlama yapılabilir. Mikroişlemciler ve sabit bilgisayarların yanı sıra "hava istasyonları" içeren karmaşık otomasyon sistemleri, haftalarca ve aylarca fazla insan müdahalesi olmadan çalışabilir.
Bir restoran benzetmesi kullanmak gerekirse, otomatik bir sistem kullanarak iyi bir "kar yapma" tarifi daha çok bazı modern ekmek makinelerinin kullanım kılavuzuna benzer: "un, maya, su dökün, düğmeye basın ve aramayı bekleyin - bitti! " Tabii ki, kendine saygısı olan hiçbir şef kendine böyle bir şeye izin vermez: her şey geleneksel olarak, "manüel modda", "koku ve görüş" için ayarlanmış olarak yapılacaktır. Aynı şekilde arkasında uzun yıllara dayanan çalışmaları olan iyi bir "kar yapıcı", sadece kendisinin bildiği birçok faktörü göz önünde bulundurarak sistemi düzenleyecektir: Bugün güneşin etrafında bir "hale" var mıydı, dün kar nasıl çatırdadı, ne oldu? renk gün batımıydı ve Allah bilir daha ne olsun... Ancak hem iyi bir aşçı hem de yetenekli bir "kar yapıcı" bulmak kolay değil ve astronomik meblağlar ödemek zorundalar. Bilgisayar otomasyonu daha ucuzdur, yönetimi daha kolaydır ve fazla mesai yapmanız gerekip gerekmediğini tartışmaz.
Bu arada, spor beau monde'nin "kreminin" takıldığı uluslararası yarışmalarda, kar sadece benzersiz olmayan uzmanlar tarafından hazırlanır. Modern spor etkinlikleri, tüm katılımcılar için eşitliği sağlamak için, mümkünse standart ekipman ve standart davranış koşulları gerektirir. Bu nedenle, giderek daha fazla yarışma organizatörü, standartlaştırılması çok zor olan yeterli miktarda doğal karla bile otomatik kar yapma sistemlerine yöneliyor.
1990-2100 dönemi için kuzey Avrupa'da. Ortalama kış sıcaklıklarındaki (A) ve yıllık yağışlardaki (B) artış nedeniyle önemli iklim değişiklikleri bekleniyor.
50 yılı aşkın süredir "yapay" kar üretimi. İlk deneysel enstalasyonlar 1950'ler ve 60'larda oluşturulmaya başlandı. kayak yapmanın çok popüler olduğu ülkelerde. Yapay kar için patentler 1968'de alındı.
Fan destekli kar tabancalarında, güçlü bir fan (4) nozullu ana (1) ve çekirdeklenme (2) halkaları boyunca hareket eden sürekli bir hava akışı oluşturur. İlk halkalara basınç altında su verilir ve ikinci halkaya bir su-hava karışımı verilir.
Ana halkaların ağızlıkları aracılığıyla hava akımına küçük su damlacıkları enjekte edilir. "Çekirdeklenme" halkasının memeleri, karın oluşumu ve büyümesi için gerekli yoğunlaşma merkezlerini oluşturur.
Fan ve halkalar arasında jeneratör kasasına içeriden takılan bıçak plakaları (3) bulunmaktadır. Su-hava karışımının bileşenlerinin daha iyi karıştırılmasına katkıda bulunurlar.
Birçok kar tabancası, her biri ayrı bir su valfine sahip birden fazla ana halka kullanır. Bu sayede kar tabancasının performansı kontrol edilebilir. Ana bileşenler, sistem girişinde koruyucu bir ağ (5) ile metal bir kasa (6) içine yerleştirilmiştir.
Kar makinesi ayrıca elektrik (7), yüksek basınçlı su (9) ve basınçlı hava (8) sağlamak için cihazlara sahiptir.
"Fan" kar tabancaları, kendinden tahrikli paletli bir şasiye de monte edilebilir.
Kar toplarında, kar tabancası muhafazası (D), otomasyon sistemi (A) ve kompresör (C) ya tekerlekli bir şasi üzerine ya da sağlam bir "bacak" (T) üzerine monte edilmiştir. Su, hızlı bağlantı (W) için özel bir konektöre sahip bir hortum aracılığıyla sağlanır. Kontrol sinyalleri (CS), merkezi bilgisayar sisteminden ayrı bir "sinyal kablosu" veya radyo aracılığıyla verilir.
Kar "direği" nde, kar üreten elemanlar yerden 10 m yüksekliğe kadar yükseltilir Bu sayede, püskürtülen tüm suyun kar şeklinde tamamen yoğunlaşması için zamana sahip olurken, ikincisi düşer. zemin kendi ağırlığı altında.
Bir kar eğimi veya parkuru hazırlama işi, kar üretimi ile sınırlı değildir. Nesilden sonra, kar birkaç gün boyunca "yatmalıdır" (genç şarap olgunlaştıkça "olgunlaşır"). Bundan sonra sıra, karı düzleştiren, yüzeyini sıkıştıran ve yumuşatan özel kar makinelerinin (kar makineleri veya geri dönüşler olarak adlandırılır) sırasıdır.
Sonuç olarak, okuyuculara şimdiki ve gelecekteki tüm kayak sezonları için iyi karlar diliyoruz! Ayrıca henüz kayak "eğlencesine" katılmamış olanların da en az bir kez denemelerini diliyoruz. Sonuçta, her yaştan ve her nitelikten kayak tutkunu için bugünün fırsatları tükenmez!
Fiziksel hareketsizliğin etkileriyle savaşırken dışarıda vakit geçirmenin sağlığa bariz faydalarının yanı sıra, kayak yapmak çok eğlencelidir! Pekala, kendinizi en sevdiğiniz yamaçta bulduğunuzda, arkadaşlarınıza ustaca, görünüşte çok basit ve tanıdık "ideal" karın arkasında ne kadar çaba ve bilginin gizlendiğini anlatabilirsiniz.
Yazarlar:
KOPTYUG Andrey Valentinovich - Fizik ve Matematik Bilimleri Adayı, Novosibirsk Devlet Üniversitesi mezunu. Orta İsveç Üniversitesi (Östersund) Bilgi Teknolojileri Fakültesi'nde Doçent.
ANANEV Leonid Grigorievich - İsveç-Rus şirketi SveRuss Konsul'un (SveRuss Konsul) yöneticisi (İsveç, Östersund)
OSTREM Johan - Mühendislik Yüksek Lisansı, AREKO Snowsystem (İsveç, Östersund) yöneticisi.
Makale kısaltılmış biçimde basılmıştır.
Evgeny Tsiporin / Alexander Kozlov / Alexander ButenkoEvgeny Tsiporin / Alexander Kozlov / Alexander Butenko
(Gorimpeks şirketler grubu)
Rusya, (gelecekteki) en büyük kayak ekipmanı pazarına ve modern kayak merkezlerinin inşası ve işletilmesi için dünyanın en büyük fırsatlarına sahip bir ülkedir. Bugün, Rus kayakçıların büyük çoğunluğu en iyi koşullarda kayak yapmıyor, bu da bir eksiklik olduğu anlamına geliyor, bu da bu tür spor tesislerinin inşası için pazarın süper umut verici olduğu anlamına geliyor, kayak merkezleri kesinlikle talep görecek. . Ancak, bu pazarın bir takım özellikleri vardır. Gerçekte veya kağıt üzerinde var olan Rus kayak merkezlerinin çoğunun, bir dizi “artı” gibi büyük şehirlere yakın olduğunu belirtmekte fayda var (şehir sınırlarından kayak pistine ulaşmak uygundur, kayak merkezinin çalışmalarını iletişim vb. açısından organize etmek uygundur) vb.) ve bir dizi "eksi" ve bu "eksi"lerden biri hakkında ayrıntılı olarak söylemek gerekir.
Gerçek şu ki, Rus şehirlerinin çoğu ve özellikle kayak merkezlerinin toplandığı “milyondan fazla” şehir, kışları istikrarsız, kasım ayından mart ayına kadar değişen hava koşulları ve olayda anında kaybolan paha biçilmez kar örtüsünün olduğu bir bölgede bulunuyor. bir çözülme. Herkes, Ocak ayında Moskova'da +14 ° C'ye kadar yüksek sıcaklıklar açısından tüm göstergeleri kıran 2006-2007 sezonunun “canavarca” kışını hatırlıyor ve bu tür “rekorlar” Rusya'nın Avrupa topraklarında kırıldı.
Doğal olarak, bu tür doğal afetler kayak merkezlerinin hizmetlerine yönelik her türlü talebi “öldürür”, tüm inşaat ve iyileştirme çabalarını geçersiz kılar: kar yok - kayakçıların hiçbiri donmuş çamurun içinden eriyen yeşil çimenlere bakmaya gelmeyecek. Aynı zamanda, bu tür “eksiler” bile modern teknolojiler kullanılarak, yani kayak merkezlerine mekanik kar yapma sistemleri kurularak, kısacası yapay kar yapan sistemler kullanılarak “artılara” dönüştürülebilir.
Bu tür teknolojiler Batı'da uzun yıllardır kullanılmaktadır, dikkatli bir şekilde geliştirilmiştir ve şehir koşullarında bile (örneğin, Düsseldorf'ta kros kayağı Dünya Kupası'nın yıllık aşaması) tam teşekküllü bir hale getirmesine izin verir. kayak pisti.
Ancak, bu teknolojilerin dikkate alınması gereken bir takım özellikleri vardır.
Avrupa'daki hemen hemen tüm kayak merkezleri, tam kayak için yeterli doğal karın olmadığı dönemlerde kar yapma sistemleri ile kar üretimini kullanır. Yapay kar oluşumu süreci üç bileşen gerektirir - düşük ortam sıcaklığı, önemli miktarda su ve son olarak basınçlı havanın varlığı. Kar jeneratörleri (kar tabancaları) yardımıyla kar elde edilirken, önemli miktarda su ve elektrik gücü kullanılır. Bu makale aşağıdaki bölümleri içerir:
1. Kar yapma sistemleri
2. Rezervuarlar
3. Yaş/Kuru Ampul Sıcaklığı
4. Özel katkı maddeleri
5. Su ön soğutma sistemleri
6. Kar yapma sistemlerinin yönetimi
7. Hava kompresörleri
8. Boru hatları
1. Kar yapma sistemleri
Kaliteli kar yapmak için profesyonel bir yaklaşım çok önemlidir ve birçok kar sistemi tedarikçisi "Kar yapmak bir sanattır" der. Kar yapma sistemlerinden gelen kar kalitesi "çok kuru" ile "çok ıslak" arasında değişebilir. Yeni başlayanlar için, toplu kullanım için yollar, profesyoneller için yollar ile aynı değildir ve tamamen farklı bir kar örtüsü kalınlığı ve kar kalitesi gerektirir. Karın kalitesi, kayak pistleri boyunca dağıtma sürecinin rahatlığını da etkiler. Örneğin, olağanüstü kalitede bir parkur elde etmek için, ana ıslak yoğun kar tabakasının üzerine genellikle bir kuru ve hafif kar tabakası koymak gerekir.
Kar yapma sistemleri, kar oluşumunun doğal sürecini yeniden üretir. Doğada kar, düşük ortam sıcaklıklarında ve düşük bağıl nemde su buharının buz mikro kristallerine yoğunlaşması sonucu oluşur. Saf su (teorik olarak) 0°C'nin altındaki sıcaklıklarda birkaç su molekülü bir araya gelerek embriyo, tohum veya çekirdeklenme merkezi denilen şeyi oluşturduğunda donar. Yakındaki su molekülleri embriyoya bağlanmaya ve buz kristalleri oluşturmaya devam eder. Bu işleme homojen çekirdeklenme denir. Suda buz kristallerinin oluşumunda safsızlıklar varsa, bu işleme heterojen çekirdeklenme denir. Safsızlıklar, buz kristallerinin oluşumu için çekirdeklenme merkezleri (tohumlar) olarak hizmet eder. Pozitif ortam sıcaklıklarında bile heterojen çekirdeklenme mümkündür. Buz kristallerinin safsızlıklar üzerinde oluştuğu sıcaklığa heterojen çekirdeklenme sıcaklığı denir. Kar yapma makineleri veya kar yapıcılar, soğutma basınçlı hava, su ve bazen kristalizasyon katalizörleri olarak kullanılan katkı maddelerini kullanarak kar yapmak için bu fiziksel süreçleri kullanır.
Üç tür kar tabancası (kar tabancası) vardır - dahili karıştırma kar tabancaları, harici karıştırma kar tabancaları ve son olarak fanlı kar tabancaları. Ekipman türünü seçerken dikkate alınan faktörler şunları içerir:
Rüzgar hızı;
Rüzgarın yönü;
Ortam sıcaklığı;
bağıl nem;
Basınçlı havanın mevcudiyeti;
Elektriğin mevcudiyeti;
Ana noktalara eğimlerin konumu;
Aşağıda, üç tip kar yapma sisteminin kısa açıklamaları yer almaktadır:
Dahili karıştırma sistemi - kar tabancası memesinin iç haznesinde su ve havanın karıştırılmasını kullanan bir sistem. Su ve basınçlı hava karışımı memeden ayrıldığında, bu karışım genişler ve soğutmanın (0 °C'nin altında) termodinamik etkisi meydana gelir. Küçük su damlacıkları donarak mikro kristaller oluşturur ve bunlar da çekirdeklenme merkezleri haline gelir. Bu tür çekirdeklenme merkezlerinde (tohumlarda) daha büyük damlacıklardan kar taneleri oluşur.
Harici Karışım Sistemi - Başka bir su-hava sistemi türü. Bu tür sistemler, kar tabancasının ayrı memelerinden basınçlı hava ve basınçlı suyun çıkışını sağlar. Basınçlı hava genişler ve su memelerinden çıkan mikroskobik su damlacıklarını büyük ölçüde soğutur. Bu durumda çekirdeklenme merkezleri oluşur. Harici karışımlı sistemlerde jet hızı, dahili karışımlı sistemlere göre daha düşüktür. Bu nedenle, su damlacıklarının yer seviyesine gelmeden önce çekirdeklenmesi ve kar oluşturması için yeterli zaman vermek için kulelere dışarıdan karıştırılmış kar tabancaları monte edilir. Bazen harici karışımlı sistemler basınçlı hava ve fan kullanılmadan kullanılır. Aynı zamanda, başarılı bir şekilde yüksek kaliteli kar üretmek için pahalı katkı maddeleri, yüksek basınçlar ve soğutulmuş su kullanılır.
Fan sistemleri - Fan sistemleri, havadaki su damlacıklarını askıya almak için basınçlı hava yerine fan tahrikli hava kullanır. Bu durumda, damlacıklar önemli ölçüde soğumaya ve donmaya yetecek bir süre havada kalır. Fan sistemleri genellikle çekirdeklenme için cihazlarla da donatılmıştır. Tipik olarak, böyle bir cihaz, doğrudan kar makinesine monte edilmiş küçük bir hava kompresöründen ve bir çekirdekleyici hava memeleri devresinden oluşur. Bu durumda, sıkıştırılmış havanın suyla karıştırılması ve ardından kristalleşme zaten ortamda gerçekleşir. Bu tür silahlar en popüler ve yaygın olanıdır.
Hem dahili hem de harici karıştırma sistemlerinde kullanılan kar tabancaları, kar tabancası kurulum sahasında harici bir güç kaynağı gerektirmez. Ancak bu avantaja rağmen, bu tür sistemler merkezi kompresör ve pompa istasyonları gerektirir. Fan tabancaları, fanlara ve hava kompresörlerine güç sağlamak için doğrudan kar tabancalarının kurulum yerine güç kablolarının beslenmesini gerektirir. Dahili karıştırma ve fan tabancası sistemleri, çok geniş bir sıcaklık aralığında çalışır ve fanlar ve hava kompresörleri kullanarak kar kalitesini kontrol eder. Bu teknolojiler, ilk kar örtüsü için kış sezonunun en başında açılması planlanan geniş patikalar ve patikalar için en uygunudur. Harici karıştırma sistemleri, enerji tüketimi açısından daha ekonomiktir, ancak daha dar bir sıcaklık aralığında çalışmaya izin verir. Harici karıştırma sistemlerinin bir diğer dezavantajı, kar tabancalarının rüzgara karşı yüksek hassasiyetidir. Harici karışım sistemleri, dahili karışım/fan sistemlerine kıyasla %30 daha fazla kar temizleme işi gerektirir. Bu tür sistemler, dar patikalar ve daha sonra açılan patikalar için önerilir. Kar tabancası tipini seçerken, sadece kar tabancası satın almanın ilk maliyeti değil, aynı zamanda sistemin kendisinin maliyeti (kuleler, pompa / kompresör istasyonları) dikkate alınır. Bu tip kar tabancalarının belirli eğim koşullarında kullanılmasının verimliliği ve olasılığı da dikkate alınır. Bu, karın sıcaklığını, arazinin türünü, pistin genişliğini, sezonun başlaması için istenen tarihi, gürültü seviyesi gerekliliklerini hesaba katar.
Tablo 1. Bazı kar yapma sistemlerinin avantajları ve dezavantajları
|
Kar yapma sistemi türü |
Avantajlar ve dezavantajlar |
|
Dahili karıştırma ile |
Avantajları: Rüzgara karşı düşük hassasiyet, yüksek sıcaklıklarda çalışma, kar tabancasının düşük ağırlığı, geniş yollarda kar yağma olasılığı, karın kalitesini düzenleme yeteneği. Dezavantajları: Düşük enerji verimliliği, kompresör istasyonundan basınçlı hava beslemesi, hava kompresöründen yüksek gürültü seviyesi gerektirir. |
|
Harici karıştırma ile |
Faydaları: Daha az basınçlı hava gerektiğinden dahili karıştırma sistemlerine kıyasla daha yüksek enerji verimliliği. Düşük gürültü, kolay kullanım. Dezavantajları: Rüzgara karşı yüksek hassasiyet, dar çalışma sıcaklık aralığı, kurulumdan sonra başka bir yere taşınması zordur, kar kalitesini sadece çok dar bir aralıkta ayarlamak mümkündür, rüzgar ve süblimasyon nedeniyle yüksek kayıplar. |
|
Fan sistemleri |
Avantajlar: Minimum basınçlı hava gerekli, enerji verimliliği en yüksek teknoloji, düşük ses seviyesi, geniş aralıkta kar kalitesi ayarı. Dezavantajları: Fanlı kar tabancalarının yokuş yukarı hareket etmesi zordur ve ekipman hantal ve ağır olduğu için kar temizleme makinelerinin hareket etmesini gerektirir. |
2. Yapay rezervuarlar
Kar elde etmek önemli miktarda su gerektirir. 60 x 60 m'lik bir alanda 16 cm kalınlığında bir kar örtüsü oluşturmak için 277.500 litre suya ihtiyaç vardır. Su kaynaklarına olan bu kadar önemli bir talep, önemli miktarda su kaynağına sahip su kaynaklarına ihtiyaç duyulduğundan, genellikle kayak merkezleri için bir sorundur. Kış mevsiminde düşük debilerle doğal kaynaklardan su çekilmesi doğaya zarar verebilir. Su kütlelerinin sakinlerini ve küçük akarsuları ve nehirleri kullanma olasılığını korumak için, genellikle yapay kar yapma sistemleri rezervuarları oluşturulur. Yapay rezervuarların kullanılması, suyun boru hatlarından taşınması maliyetini en aza indirmeyi de mümkün kılar. Yerçekimi kuvvetlerinden kaynaklanan bu tür tasarruflar, rezervuarın kar yapma sisteminin kurulum seviyesinin üzerinde olması şartıyla mümkündür. Aynı zamanda, yapay bir rezervuar inşa etmenin maliyetleri, birkaç yıl boyunca suyu yükseltmek için elektrik tasarrufu sağlayarak ödenir.
3. Yaş/Kuru Ampul Sıcaklığı
Kuru termometre sıcaklığı ortam sıcaklığı olarak alınır. Bağıl nem, atmosferdeki su buharı içeriğinin nicel bir göstergesidir. Ortam havasının bağıl nemi kar oluşumunda çok önemli bir rol oynar. Havadaki su buharı miktarının artması, su damlacıklarının çekirdeklenme sıcaklıklarına soğuma hızının azalmasına (kristal oluşumu) yol açar. Düşük nemde, yani düşük su buharı içeriğinde havaya su damlacıkları püskürtülürken, bu suyun bir kısmı buharlaşır ve böylece çevredeki havayı soğutur, çünkü. Suyun buharlaşması için gizli buharlaşma ısısına ulaşılana kadar ısıtılması gerekir. 1 litre suyu buharlaştırmak 539 kalori alırken, dondurmak için sadece 80 kalori gerekir. Bu, bir litre suyun buharlaşmasının 0 °C sıcaklıkta 6,7 litre suyu dondurmanıza izin verdiği anlamına gelir (suyu 1 °C soğutmak sadece 1 cal. alır ve suyun sıcaklığının artmasının nedeni budur. termal dengeyi çok fazla kar üretim sürecini etkilemez).
İlk yaklaşım olarak, buharlaştırma işleminin soğutma etkisi şu şekilde alınabilir: bağıl nemdeki her %10'luk düşüş için gerçek kuru termometre sıcaklığında 0,5 °C'lik bir azalma. Örnekler:
-2°C ve %50 bağıl nemdeki hava, -4°C'deki doymuş havayla (%100 bağıl nem) aynı soğutma kapasitesine sahiptir.
0°C ve %40 bağıl nemdeki hava, -3°C'deki doymuş hava ile aynı soğutma kapasitesine sahiptir.
Yaş termometre sıcaklığı (nem sıcaklığı) aynı anda iki faktörü hesaba katar - ortam sıcaklığı ve bağıl nem, bu nedenle kar yapma sistemleri tasarlanırken bu parametre kullanılır. Yaş termometre sıcaklığı, ortamla tüm ısı alışverişi işlemleri tamamlandığında ulaşılan, kar tabancasının memelerinden çıkan mikro damlacıkların sıcaklığıdır. Batı Avrupa ülkelerinde kurulu tüm otomatik sistemler (su yönetimi dahil) tipik olarak -4°C yaş termometrede kar üretmeye başlar. Aynı zamanda, daha yüksek sıcaklıklarda kar üretiminin verimsiz ve makul olmayan şekilde pahalı olduğuna inanılmaktadır. Avrupa'nın daha sıcak bölgelerinde, İspanya ve Portekiz gibi yalnızca birkaç tatil beldesi, başka seçenek olmadığı için -2°C yaş termometrede kar üretmeye başlar.
4. Özel katkı maddeleri
Yüksek ortam sıcaklıklarında su kristalleri oluşturmak için özel su katkı maddeleri kullanılmaktadır. Bu tür katkı maddelerinin molekülleri, etrafında kristal yapıların oluşumunun gerçekleştiği çekirdeklerin (tohumların) rolünü oynar. Yukarıda bahsedildiği gibi, bu kristal oluşum sürecine heterojen çekirdeklenme denir. Özel katkı maddeleri olarak özel proteinler (proteinler) kullanılır. Bu tür katkı maddeleri enerji tasarrufu sağlar ve marjinal sıcaklıklarda iyi kalitede kar üretir. Özel katkı maddeleri kullanma kararı genellikle kullanılan suyun saflığına ve içinde kristal oluşum sürecine katkıda bulunan doğal maddelerin varlığına/yokluğuna bağlıdır. Çoğu zaman, doğal rezervuarlardan gelen su zaten yeterli miktarda gerekli maddeyi içerir ve bu nedenle katkı maddelerinin kullanılması gerekli değildir.
5. Soğutma sistemleri
+5°C'nin üzerindeki su kaynağı sıcaklıklarında, suyu kar yapma sistemine beslemeden önce soğutmak için özel soğutma sistemleri kullanılmaktadır. Su sıcaklığındaki düşüş, suyun buharlaşması için enerji kayıplarını azaltarak kar oluşumunun verimliliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Soğutma sistemleri çeşitli tasarımlara ve çalışma prensiplerine sahip olabilir. Hem soğutma kuleleri (soğutma kuleleri) hem de geçişli soğutma sistemleri kullanılabilir. Soğutma kulelerinin kullanılması, kayak sezonunun daha erken açılmasına ve daha yüksek ortam sıcaklıklarında kar üretmesine olanak tanır.
6. Kar yapma sistemlerinin yönetimi
Bir kar yapma sistemi için ekipman seçerken önemli noktalardan biri, daha fazla işletme maliyeti büyük ölçüde buna bağlı olacağından, kontrol tipinin seçimidir.
Otomatik sistemlerin işin tanımı ve avantajları:
Ortamın hava koşulları (nem, sıcaklık, rüzgar hızı ve yönü) hakkında bilgi, kontrol sistemine standart bir analog veya dijital sinyal olarak sağlanır. Otomasyon sistemi hava koşullarını değerlendirir ve otomatik olarak (operatörün katılımı olmadan) kar üretim sürecinin teknolojik parametrelerini düzenler. Operatör, istenirse, işlemin çalışma parametrelerini ayarlamak için bir bilgisayar da kullanabilir. Otomatik kontrol, su ve hava pompalama maliyetini (fazla pompalama için gereksiz maliyetlere gerek yoktur) ve sistemin bakımını önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır. Sistem bileşenlerinin tepki süresi saniyenin yalnızca bir kısmı olduğundan, sistemi kurmak için gereken süre büyük ölçüde azalır. Aynı zamanda dahili karıştırma ve fan sistemlerine sahip otomatik sistemlerin verimliliği manuel sistemlere göre %30-50 oranında artmaktadır.
Harici karışımlı sistemler için, bu tür sistemler sürekli ayarlamalar gerektirmediğinden verimlilikteki artış ihmal edilebilir. Hava koşullarındaki ani değişikliklerle birlikte karla birlikte bir bölgeden diğerine geçmek gerekebilir. Yazılım, operatörün bu tür görevlere kolayca konsantre olmasını sağlarken, hava koşullarına uyum da sistemin kendisi tarafından sağlanır. Kontrol sistemi, kar yapma sistemini hava koşullarına uyarlamak için su basıncını otomatik olarak ayarlar. Ayrıca otomatik hava kompresörleri, hava hattındaki basıncı düzenler ve gerekirse yükü kompresörler arasında dağıtır ve sistemin hava ihtiyacına göre açıp kapatır. Yazılım, proses parametrelerinin (su sıcaklığı, su ve hava akışı/basınçları) sürekli olarak izlenmesini sağlar.
Manuel sistemlerin başlatılması bir ila dört saat ve kapanması bir ila üç saat sürer. Sezon başında, yüksek kaliteli kar üretmenin mümkün olduğu zaman aralıkları 6 ila 8 saat arasındadır. Otomatik sistemlerin başlatılması ve kapatılması yedi ila on beş dakika sürer. Otomatik sistemler, kar tabancalarının çalışma parametrelerini sürekli olarak ayarlayarak üretilen karın kalitesini sürekli olarak izler. Manuel sistemler ise, kar kalitesini olumsuz yönde etkileyen ve maliyetini artıran değişen hava koşullarında, doğrudan kar tabancalarının kurulum yerinde kalifiye personel tarafından kontrol ve ayar yapılmasını gerektirir. Kar yapma sistemlerinin manuel sistemlere göre operasyonel verimliliğindeki artış %40-60 civarındadır.
Sistemlerin güvenilirliği ve emniyeti, sistemler çok yüksek su ve hava basınçları kullandığından, kontrol tipi seçiminde belirleyici faktörlerdir. Düzgün kurulmuş bir otomasyon sistemi, sistemlerin potansiyel olarak tehlikeli unsurlarının çalışmasında operatör müdahalesi olmadan bu parametreleri kontrol etmenizi sağlar. Acil durumların ve ekipmanın durumunun anında bildirilmesi sistemi, operatörün sistemin çalışmasını derhal düzeltmesini sağlar.
Son olarak, otomasyon sistemleri, kar üretim sürecinin tüm yönleri hakkında (tüketilen elektrik, tüketilen su kaynakları, üretilen karın miktarı ve kalitesi ve ekonomik analizler) arşiv rapor dosyaları oluşturur.
7. Hava kompresörleri
Bir hava kompresörü sisteminin varlığı, genellikle bir kar yapma sisteminin varlığı için gerekli bir koşuldur. Basınçlı hava, kar üreticisinin ağzından çıktığında, havada mikro damlacıkların dağılımını sağlamaya hizmet eder. Bu mikro damlalar, gelecekteki kar tanelerinin "kalbi" dir. Dahili karışımlı sistemlerde, havadan suya karışımı elde etmek için basınçlı hava kullanımı bir ön koşuldur. Bu tür sistemler için kar kristallerinin oluşum süreci, havadaki damlacıkların bulunma süresine ve su-hava karışımının nozül çıkışında genleşmesi sırasındaki soğutma etkisine bağlıdır. Harici karıştırma sistemleri ve fan sistemleri, aynı fiziksel yasalara dayanmaktadır.
Kar yapma sistemlerinde enerji tüketiminin ana kaynağı hava kompresörleridir. Tipik olarak, enerji tüketiminin %40-70'i hava kompresörleri ve bunların otomasyonundan kaynaklanmaktadır. Hava sıkıştırma sistemleri kompresörlerden, bir hava besleme sisteminden, otomasyon elemanlarından ve bazen de basınçlı hava depolama sistemlerinden oluşur. Hava kompresörü satın almanın ilk maliyeti, yıllık enerji faturası kompresörleri satın alma maliyetiyle karşılaştırılabilir olduğundan, su altı sermaye maliyeti buzdağının yalnızca bir parçasıdır. Bu nedenle kar yapma sistemleri için verimi ve verimi yüksek kompresör seçimi oldukça önemlidir. Hava besleme sistemlerinin sızdırmazlığı da önemli bir rol oynar, çünkü sızdırıyorsa üretilen basınçlı havanın %20-30'una kadar kayıplar mümkündür.
8. Boru hatları
Mekanik kar yapma sistemlerinde, tüm sistemin kalitesinin, güvenilirliğinin ve dayanıklılığının büyük ölçüde bağlı olduğu boru hatlarına özellikle dikkat edilir. Avrupa şirketleri, uzun yıllara dayanan işletme deneyimine dayanarak ve dağlık koşullarda kurulum özelliklerini dikkate alarak, su temini için en uygun hız, kalite ve maliyet oranını sağlayan özel boru türleri, bunları döşemek ve bağlamak için teknolojiler geliştirdiler. sistem.
Örneğin:
Dış ve iç plastik kaplamalı ve 30 yıllık hizmet ömrüne sahip nispeten pahalı hızlı bağlantı boruları kullanıldığında, uzun süreli kullanıma gerek olmadığı için yüksek su kalitesi, maksimum hız ve minimum inşaat işi ve daha fazla çalışma sağlanır. özel ekipman. teknisyenler, yüksek nitelikli montajcılar, kaynakçılar, dikiş testi vb.
Engebeli arazide kullanım için özel olarak tasarlanmamış en ucuz kaynaklı, uzun ve ağır "siyah" boruları kullanırken (döşemesi, büyük eğimli kayalık topraklarda çalışabilen özel ekipman gerektirir, yüksek kaliteli kaynak için özel teknolojiler, "ankraj ", kurulum, su yalıtımı vb.) sadece bir su boru hattı inşa etmenin toplam maliyetini 3-4 kat artırmakla kalmaz, aynı zamanda düşük hizmet ömrü (yaklaşık 5 yıl) ve su kalitesi (pas), bir bütün olarak mekanik kar yapma sisteminin tüm ekipmanlarının (pompa istasyonları, hidrantlar, kar tabancaları) işletme maliyetleri keskin bir şekilde artar.
Düşük bir başlangıç maliyeti ve kabul edilebilir kalitede (iş için uygun hava koşullarının zamanlaması ise) en iyi seçenek, hafif soket kaynaklı galvanizli borulardır. Ancak, başvurularının uygunluğu, her bir özel durumda yerel koşulların özellikleri temelinde mutlaka belirlenmelidir.
Yukarıdaki verilerin, modern kayak merkezlerinin potansiyel yatırımcılarını ve organizatörlerini, mekanik kar yapma sistemleri kurarken, hem teknik hem de sistemin kurulacağı yer ile ilgili tüm faktörlerin dikkate alınması gerektiğine ikna edeceğini umuyoruz. Ayrıca, mekanik kar yapma sisteminin her zaman SADECE profesyoneller tarafından kurulması ve bakımının yapılması gerekir ve bu süreçte "amatör" kabul edilemez.
Bir fizibilite çalışması hazırlamak Kayak rotasının organizatörü, aşağıdaki verilerle M 1:1000 veya M 1:2000 ölçeğinde alanın topografik bir araştırmasını sunmalıdır:
Karla kaplanacak alanlar;
Kayak pistleri ve altyapı binalarının şemaları;
Su alımının yeri ve niteliği (saatte metreküp su borcu);
30cm kar tabakası kalınlığında ilk kar yapma süresi (genellikle 50-200 saat sürer);
Hava sıcaklığı ve nem veya yaş termometre sıcaklığına ilişkin veriler (sistemi sezon başında başlatmak, sezon boyunca çalışmak için);
Hakim rüzgar yönü ve hızına ilişkin veriler;
Sistemin otomasyon derecesi (manuel, yarı otomatik, tam otomatik merkezi).
Mekanik bir kar yapma sistemine hem boyut hem de zamanlama olarak HERHANGİ BİR yatırımı planlamak için, aşağıdaki faktörler MUTLAKA dikkate alınmalıdır:
1. Yoğun ve verimli kullanıldığı iddia edilen herhangi bir kayak kompleksinin mekanik kar yapma sistemlerine ihtiyacı vardır.
olan alanlarda bile yeterli doğal kar örtüsü, mekanik kar yapma sistemlerinin kullanılması, sadece mevsimi en az bir ay uzatmakla kalmaz, karlılığı arttırır, aynı zamanda çeşitli etkinlik ve yarışmaların planlanması ve düzenlenmesinin istikrarını sağlar, yoğun pistlerde sabit kar örtüsünün varlığını garanti eder. kullanımı, sırayla, bir bütün olarak kompleksin likiditesini önemli ölçüde artıran özel kar yapıları (kaydıraklar, geniş başlangıç-bitiş” vb.) mekanik kar yapma sistemleri özellikle önem kazanmaktadır.
2. Kar yapma sistemi, mutlaka aşağıdakileri içeren bir mühendislik yapıları ve cihazları kompleksidir:
Su depolamak için yapay bir rezervuar (eğer doğal değilse - göller veya nehirler);
Su girişi (dalgıç, sondaj pompaları);
Su filtreleme sistemi;
Gerekirse soğutma suyu ekipmanı (soğutma kulesi veya tek geçişli soğutma);
Ana pompalama/kompresör istasyonları (pompa istasyonu hareketli olabilir, bazı kar yapma sistemlerinde kompresörler doğrudan tabancalara monte edilir)
Su/hava beslemesi (boru hatları, hidrantlar, drenaj sistemi)
Ölçüm ekipmanları (hava ve rüzgar istasyonları, basınç ve su/hava akış kontrol cihazları vb.)
Çeşitli tiplerde kar tabancaları (iç ve dış karışımlı su-hava, fan çoklu nozullu ve merkezi nozullu), sabit veya mobil
Kar yapma kontrol sistemleri (PLC (programlanabilir lojik kontrolör) üniteleri, kontrol kabloları veya fiber optik ağ, merkezi kontrolde PC, radyo kontrol modülleri)
Trafo trafo merkezinden güç kaynağı (tabancaları bağlamak için konektörler, elektrik kablosu).
Snowstar mekanik kar yapma sistemleri. Tasarım, kurulum, onarım, servis.
Snowstar'ın Rusya'daki resmi temsilcisi Gorimpex Şirketler Grubu'dur.