M4 toplarından ateşleme M4 tank ailesinin tüm topları mekanik olarak ateşlendi - mekanizma elektrikle çalıştırılmasına rağmen vurucu mermi astarına çarptı. Topçu, bir toptan ve bir makineli tüfekten, volan üzerinde uygun bir şekilde yerleştirilmiş düğmeleri kullanarak onunla eş eksenli ateş etti.

Dokuzuncu Bölüm Önde Gelen Birlikler, Cao Cao: "Kendinize göre hareket edin." Zhang Yu: “Dokuz çeşit arazideki değişiklikleri öğrendikten sonra, kişi rahatına göre hareket edebilir. Bu nedenle, bu bölüm Dokuz Değişiklik'ten sonra yer almaktadır. Zhang Juzheng: "Burada söylendiği gibi

XI. SİLAHLI MÜCADELE EKİPMANLARINI SAĞLAYAN DONANIM SİLAHLI MÜCADELE TEKNİĞİ burada biraz şartlı olarak adlandırılmıştır, çünkü onu yukarıda ele alınan savaş ekipmanı türlerinden ayıran sınırlar oldukça belirsizdir ve kendisi de oldukça belirsizdir.

havadan keşif

havadan keşif

askeri istihbarat türüdür. Denizde ve karada keşif uçakları, muharebe görevi yapan tüm ekipler ve insansız hava araçları ile gerçekleştirilir. Havadan keşif yapmanın ana yöntemleri: görsel gözlem, hava fotoğrafçılığı keşif ve elektronik araçlar kullanarak keşif.

Edward. Açıklayıcı Denizcilik Sözlüğü, 2010

Diğer sözlüklerde "Hava keşif" in ne olduğunu görün:

havadan keşif- - Konular petrol ve gaz endüstrisi EN havadan arama ...

havadan keşif- bir tür askeri istihbarat. Keşif havacılık birimleri, havacılık oluşumlarının keşif birimleri, savaş misyonları yapan tüm ekipler ve düşman, arazi ve diğer hakkında veri elde etmek için insansız hava araçları tarafından yürütülen ... ... askeri terimler sözlüğü

havadan keşif- ana askeri istihbarat türlerinden biri. Özel keşif havacılığı birimleri, havacılık oluşumlarının keşif birimleri ve ayrıca savaş görevlerini yerine getiren tüm ekipler tarafından gerçekleştirilir. V. r.'nin ana yöntemleri. ... Operasyonel-taktik ve genel askeri terimlerin kısa sözlüğü

havadan keşif- zeka türü; Rusya Federasyonu PS kuvvetleri ve havacılık araçları tarafından resmi muharebe operasyonlarının organizasyonu ve yürütülmesi için gerekli güvenilir bilgileri elde etmek amacıyla her düzeyde komutanlar ve karargahlar tarafından planlanan ve yürütülen bir dizi önlem ... Sınır Sözlüğü

hava elektromanyetik keşif- - Konular petrol ve gaz endüstrisi EN havadan elektromanyetik arama ... Teknik Çevirmenin El Kitabı

ZEKA ve, kadınlar için. 1. Neyin incelenmesi n. özel bir amaç ile. R. maden yatakları. R. yağ için. R. bir helikopterden balık. 2. Düşman hakkında bilgi edinmek için askeri gruplar, alt birimler, devriyeler tarafından yürütülen eylemler ... Ozhegov'un açıklayıcı sözlüğü

- (askeri) her seviyedeki askeri komutanlığın, düşman birliklerinin durumu, eylemleri ve niyetleri, arazi, radyasyon, kimyasal durum ve bunun için gerekli diğer bilgiler hakkında veri toplamak için gerçekleştirilen bir dizi önlem .. . Büyük Sovyet Ansiklopedisi

Bu terimin başka anlamları vardır, bkz. Zeka (anlamlar). "İzci" burada yönlendirir; diğer anlamlara da bakınız. İstihbarat, kendi güvenliğini sağlamak için bir rakip veya rakip hakkında bilgi toplama pratiği ve teorisidir ... ... Wikipedia

Çin-Japon Savaşı (1937 1945) Çatışmanın tarihöncesi Mançurya (1931 1932) (Mukden Nenjiang Heilongjiang Jinzhou Harbin) ... Wikipedia

Askeri istihbarat, orduda güvenlik ve avantaj sağlamak için bir düşman veya rakip hakkında bilgi toplama uygulaması ve teorisidir. İçindekiler 1 İstihbarat faaliyeti türleri 2 Tarih ... Wikipedia

Kitabın

• SSCB'nin tüm keşif uçakları. Ordunun ve donanmanın "gözleri", Yakubovich N.V. Yeni doğan havacılığın ilk "askeri mesleği" havadan keşifti. R-1 keşif uçağı, SSCB'nin ilk toplu uçağı oldu. A.N. liderliğinde geliştirilen ilk savaş uçağı.
• SSCB'nin tüm keşif uçakları Ordu ve Donanmanın Gözleri Yakubovich N. Yeni doğan havacılığın ilk "askeri mesleği" hava keşifti. R-1 keşif uçağı, SSCB'nin ilk toplu uçağı oldu. A.N. liderliğinde geliştirilen ilk savaş uçağı.

Keşif havacılığı, ana operasyonel araç ve taktik keşif araçlarından biridir.

Askeri havacılık, keşif ve gözetleme yapar, topçu ateşini düzeltir ve karargahlar arasında iletişim sağlar. Bununla birlikte, düşmanlıkların belirleyici dönemlerinde, askeri havacılık da dahil olmak üzere her türlü havacılık, düşman insan gücünü yok etmek ve ana yöndeki varlıklarla savaşmak için çabalarını savaş alanına yoğunlaştırmalı.

Havacılık istihbaratının istihbarat servisinin genel sistemindeki yeri

Havadan keşif, diğer keşif türlerinin yerini almaz, ancak onlarla birlikte kesintisiz bir keşif ve gözetleme zinciri kurarak büyük ölçüde onları tamamlar. Bazı durumlarda, düşman hakkında gerekli verileri elde etmenin tek yolu havacılık olabilir.

Düşmanın mevcudiyetini büyük derinliklere hızla nüfuz etme, geniş alanları hızlı bir şekilde keşfetme ve elde edilen verileri hızlı bir şekilde komuta teslim etme yeteneğine sahip olan havacılık, ordular, kolordu ve bölümler gibi büyük birlik gruplarının keşfi için vazgeçilmez bir araç haline geldi.

Hava keşifleri, düşman topraklarında faaliyet gösteren ajanlar ile kara kuvvetlerinin askeri keşifleri arasında bir ara yeri işgal eder. Savaş çalışması sürecinde, düşman hakkında veri toplamada her türlü keşif eylemi birbiriyle yakından iç içe geçerek, art arda keşif türleri için koşullar yaratır.

Keşif ortanlarının gözlem alanına giren keşfedilen nesne, görüş alanlarından kaybolamaz ve kaybolmamalıdır. Gizli görev, hava ve yer keşifleri, tespit edilen nesneyi kendi hareket alanına girdiğinde gözlemleyerek sırayla kesişir ve onu birbirine iletir.

Hava keşif türleri

Savaş değerine göre, hava keşifleri şu şekilde ayrılır:

• a) operasyonel
• b) taktik.

Operasyonel hava keşifleri, düşmanın operasyonel planlarını (düşman kuvvetlerinin ve varlıklarının gruplandırılması ve yeniden konuşlandırılması, cephe veya ordu tiyatrosu içindeki olası operasyon alanlarının hazırlanması) tespit etmek için cephe ve ordu komutanlıklarının çıkarları doğrultusunda gerçekleştirilir.

Keşif havacılığı tarafından gerçekleştirilen görevler, yürütülen operasyonun niteliğine göre belirlenir.

Ön komutanın çıkarları doğrultusunda yürütülen operasyonel hava keşifleri, düşman bölgesinin derinliğine 200-500 km (ön cephenin arka bölgesinin bölgesi ve bir dizi ardışık operasyonla ulaşılan derinlik) girmelidir. .

Ordu komutanlığının çıkarları doğrultusunda yürütülen hava keşifleri, düşmanın bulunduğu yerde 100-200 km derinliğe kadar gerçekleştirilir ve ordunun arka alanını gözetleme ile kaplar.

Operasyonel hava keşifleri, ordunun ve ön komutanlıkların emriyle gerçekleştirilir.

Taktik hava keşifleri, birliklerin çıkarları ve belirli bir ordunun önünde düşman gruplaşmasının boyutunu, konumunu ve eylemlerini tespit etmek için kolordu ve bölümlerin komutanlığı (bölümün en yüksek taktik oluşum olduğu yerde) gerçekleştirilir. oluşum.

Taktik hava keşiflerinin görevleri, muharebe operasyonlarının doğasına göre belirlenir.

Kolordu Komutanlığı'nın çıkarlarına yönelik keşif, uygun rezervleri, özellikle şiddetle mekanize oluşumları zamanında tespit etmek için 60 km derinliğe kadar gerçekleştirilir.

Bölünme komutanlığının çıkarlarına yönelik keşif, 30-40 km derinliğe kadar gerçekleştirilir, bu da komutun gerekli kararı zamanında vermesini ve uygulamaya koymasını sağlar (açık bir kanatla yaklaşan muharebe, mevcudiyette muharebe düşman mekanize oluşumları).

Bağımsız olarak çalışan büyük motorlu mekanize oluşumların ve süvarilerin çıkarlarına yönelik keşif, görevlerin yerine getirilmesini sağlayan bir derinliğe kadar gerçekleştirilir.

Taktik hava keşif, havacılık keşif birimine bağlı veya ona hizmet eden ilgili oluşumun emriyle gerçekleştirilir.

Özel bir taktik keşif türü, savaş alanının gözlemlenmesi, topçuların bakımı ve tankların eskortudur.

Hava keşiflerinin özellikleri ve çeşitli türleri

1. Hava keşiflerinin olumlu özellikleri

• 1) düşman konumunun derinliklerine hızlı nüfuz;
• 2) geniş alanların hızlı bir şekilde araştırılması (bir amaç için);
• 3) elde edilen verilerin komuta hızlı teslimi;
• 4) fotoğrafik keşif verilerinin belgesel güvenilirliği;
• 5) fotoğrafik keşiflerin nesnel tarafsızlığı.

2. Hava keşiflerinin olumsuz özellikleri

• 1) kamufle edilmiş düşman hedeflerini tanımada zorluk;
• 2) gözle veya kamerayla tespit edilebileceklerden (belgeler, mahkumlarla görüşme, sakinlerin ruh hallerini incelemek vb.) daha fazla veri elde etmenin imkansızlığı;
• 3) aynı nesnenin uzun süreli ve sürekli gözleminin imkansızlığı (teknik koşullar: havada sınırlı kalma, atmosferik ve meteorolojik koşullara bağımlılık).

Bununla birlikte, diğer keşif türleri ile desteklenen hava keşiflerinin planlı ve sistematik bir şekilde yürütülmesi, komutanın belirli bir anda düşmanın konumu hakkında belirli veriler toplamasını ve belirli bir süre boyunca durumun dinamiklerini ortaya çıkarmasını mümkün kılar. zaman.

Çeşitli hava keşif türlerinin özellikleri. keşif havacılığı

I. Keşif havacılık birimlerinin tabi kılınması

Keşif havacılık birimleri, ordu genelkurmay başkanına bağlıdır ve ondan görevler alır.

2. En karakteristik operasyonlarda hava keşif görevleri

Sayaç işlemi:

• a) düşman birliklerinin ana kütlesinin ulaşım yoğunluğunun ve konsantrasyon alanlarının belirlenmesi;
• b) düşman birliklerinin ana gruplarının yanı sıra hızlı hareket eden birimlerini aramak, eylem tarzlarını belirlemek (ayakta durmak, konsantre olmak, ilerlemek, konuşlandırmak);
• c) dağıtım hattının belirlenmesi;
• d) ordu rezervinin yerini, gücünü ve bileşimini belirlemek;
• e) kanatların gözlenmesi;
• f) kontrol istasyonlarının, tedarik istasyonlarının ve demiryollarının ve normal yolların faaliyetlerinin izlenmesi;
• g) hava sahası ağının ve düşman hava kuvvetlerinin keşfi.

saldırgan:

• a) ana savunma hattının keşfi;
• b) düşmanın operasyonel rezervlerinin yerini ve hareketlerinin yönünü belirlemek;
• c) demiryolları ve normal hatlardaki trafiğin izlenmesi;
• d) arka savunma hatlarının keşfi;
• e) düşmanın hava sahası ağının keşfi.

Savunma harekatı:

• a) operasyonel konuşlandırması sırasında düşman gruplaşmasını oluşturmak;
• b) rezervlerin yerinin belirlenmesi;
• c) saldırının niteliğini belirlemek için düşmanın arkasının gözlemlenmesi (savunma hattının hazırlanması, geçiş teçhizatı, vb.);
• d) düşmanın demiryolu manevrasının gözlemlenmesi;
• e) havaalanı ağının keşfi.

Geri çekilme işlemi:

• a) düşmanın ilerlemesini izlemek (ileri birimler ve ana gruplaşma);
• b) kanatların gözlenmesi;
• c) düşmanın motorlu birliklerinin ve süvarilerinin özel gözlemi;
• d) havaalanı ağının keşfi.

Her türlü operasyonda, keşif ordusu havacılığının görevleri, propaganda uçuşları gerçekleştirerek ve propaganda literatürünü ve broşürleri dost birliklerin ve düşmanın bulunduğu yere dağıtarak siyasi ajanslara hizmet etmeyi içerir.

Keşif havacılığının ek görevleri

Havadan keşif, gözetleme ve haberleşmeye ek olarak, bazı durumlarda keşif uçakları, diğer havacılığın doğasında bulunan diğer görevlerin çözümünde de yer alabilir.

İstisnai durumlarda kara taarruz, bombardıman ve savaş uçağı olarak kullanılabilir.

Birliklerin dağlardaki eylemleri sırasında, genel görevlere ek olarak şunlardan sorumludurlar:

• a) izole yönlerde faaliyet gösteren birlik grupları arasındaki iletişimi sürdürme görevleri;
• b) hem düşman tarafından hem de kanatlardan bu yönlere giden yolların gözlemlenmesi;
• c) vadilerin, dağ sıralarının, geçitlerin ve dağ darlığının keşfi;
• d) İkmal yolları hem düşman tarafından hem de arazi koşulları nedeniyle kesilen birlik gruplarına mühimmat ve diğer erzakların teslimi ve Komutanlık ile iletişimin kurulması.

Paragraflarda belirtilen görevlere ek olarak, keşif uçaklarında kumlardaki birliklerin eylemleri sırasında. a, b ve d, kervanların bıraktığı yollar ve izler boyunca kolayca görülebilen (önceki kum fırtınalarının yokluğunda) su kaynaklarının aranması emanet edilebilir.

Zeka nesneleri

Demiryolları. Demiryollarında, havadan keşif, demiryolu kavşaklarını, istasyonlarını ve aralarındaki aşamaları incelemelidir.

İstihbarat hedefi:

• a) hareket programının belirlenmesi ve düşman ulaşımının yoğunluğunun ve niteliğinin belirlenmesi;
• b) düşmanın operasyonel arkasının yapısı ve işleyişinin incelenmesi;
• c) demiryollarının kapasitesindeki artışın kontrol edilmesi;
• d) Demiryolu kavşaklarına, istasyonlara, köprülere ve açıklıklara bombalı saldırı hazırlığı.

Hareket programı, 400-500 km uzunluğundaki bir demiryolu kesiti gözlemlenerek, aynı anda üzerinden uçarak ve sürekli fotoğraflanarak belirlenebilir. Günlük rotaların ortalama hızı bu mesafeyi aşmadığından, gün boyunca onu takip eden vagonların sayısını ve niteliğini dikkate alın.

Uçuşta bir siteyi görüntüleme

Bu büyüklükte bir bölümü görmek mümkün değilse, 250-300 km'lik bir bölümle sınırlandırılmalı, günde iki kez 12 saatte bir izlenmeli.

Taşımacılığın niteliği, incelenen kesimde, tip vagonlarda birbirinden farklılık gösteren askeri, ikmal, yolcu ve sıhhi trenlerin varlığı ve bunların tren içindeki dağılımı ile belirlenir.

Askeri trenler, yaklaşık olarak aynı sayıda vagona (yaklaşık 50) sahip olmaları bakımından tedarik trenlerinden farklıdır; bu sayı, komuta personeli için trenin ortasında 1-2 havalı araba, 8-10 platform ve kapalı arabaların geri kalanını içerir. Yolda ve duraklarda, askeri trenler, arabalarda bulunan kamp mutfaklarının dumanını, açık kapıları ve arabaların yakınında çok sayıda insanın varlığını taklit edebilir.

Tedarik trenleri araba sayısında birbirinden farklıdır ve mühimmatlı trenlerin 25-30'dan fazla arabası yoktur ve diğer malları olan trenlerin normalde yaklaşık 45-50 arabası (kapalı ve platformlar) vardır.

Sıhhi trenler, yolcu trenlerinden renk ve kırmızı haç veya hilal işaretleri bakımından farklıdır.

Operasyonel arkanın cihazı ve çalışması, vagonların boşaltılması ve yüklenmesi ile maskelenen çeşitli depoların, dükkanların ve onarım kuruluşlarının demiryollarındaki konumu, demiryolu raylarında oluşan ve bitmiş trenlerin varlığının belirlenmesiyle kurulur, otomobil ve at taşımacılığının varlığı, yeni asfaltsız, yoğun tekerlek izleri olan yolların ortaya çıkması ve bazen uzun ve nispeten dar yığınlar şeklinde yerde bulunan malların varlığı ile.

Demiryolunun ve büyük bir hub'ın kapasitesindeki artış, aşağıdakiler tarafından belirlenir: yan hatların açılması ve yenilerinin inşası; istasyon alanlarının genişletilmesi ve uzatılması ve yeni rayların döşenmesi için taşıma ve istasyonlarda kazı çalışmaları; yeni depoların inşası ve mevcut depoların genişletilmesi; yükleme ve boşaltma işlemlerinin mekanizasyonu için sıralama ve yük istasyonlarında vinç, raf vb. görünümü.

Bir demiryolu kavşağına bombalama baskınının hazırlanması, alanın belirlenmesiyle havadan fotoğraflanarak gerçekleştirilir.

yapıların bombalanması ve tanınması (depo, istasyon binası, su kulesi, su kulesi, döner cihaz, okların merkezi kontrolüne sahip bina), köprüler, üst geçitler vb.

Karayolları ve toprak yollar

Asfaltsız ve otoyol yollarının keşfi sırasında şunları belirlemek gerekir:

• a) yollardaki trafiğin doğası (bileşim, sütunların derinliği, tespit zamanı ve yeri, yönü ve mümkünse hareket hızı);
• b) arka gövdelerin yeri (depolar, depolama tesisleri, tamirhaneler, sağlık ve transit kurumları, döviz büroları vb.);
• c) operasyonel ve stratejik rezervlerin işgal ettiği alanlar ve yerleşimler.

Sütunların hareketi, yazın kuru havalarda tozla, yazın yağmurlardan sonra ve kışın - birliklerin veya arabaların hareket ettiği yolun tonunu değiştirerek maskelenir; yağışlardan sonraki yaz aylarında, değişen kuru ve ıslak alanlarla, ikincisi, daha keskin çıkıntılı olarak, birlik sütunlarıyla kolayca karıştırılabilir.

Yolların darlığına özellikle dikkat çekiliyor: askerlerin kamuflaj önlemleri almasının zor olduğu köprüler, geçitler, geçitler, geçitler, barajlar ve bataklıklardan geçen yollar.

Orman yolları, ağaçlı yollar, yakınında çalıların ve küçük ağaç gruplarının büyüdüğü yollar, keşif için önemli bir zorluk teşkil ediyor.

Arka organların yeri otomobil ve at taşımacılığı, yerleşim yerinden ayrılan yollar boyunca konvoyların yoğun hareketi, mutfaklardan ve yangınlardan çıkan dumanlar, bazen irili ufaklı kuzu sürüleri tarafından bulunur.

Operasyonel ve stratejik rezervler tarafından işgal edilen alanlar ve yerleşimler şunlarla ayırt edilir: atış poligonlarının, mühendislik kamplarının (eğitim amacıyla inşa edilmiş yapay bariyerli hendekler ve tahkimatlar) ve saha sahalarının varlığı; çok sayıda insan, at, araba ve arabanın birikmesi; yerleşim yerlerinde ve yerleşimler arasında önemli trafik; yeni yollar döşemek ve eski yolların tekerlek izi olan kısmını genişletmek; Yazın aydınlanmaya, kışın ise alanın kararmasına neden olan çiğnenmiş yerlerin görünümü ve bazen çok sayıda sığınak ve çeşitli toprak yapıların ortaya çıkması ve gece yangınlarında.

Güçlendirilmiş arka hatlar. Güçlendirilmiş arka hatlar, normalde düşman birlikleriyle temas hattından 50-100 km uzaklıkta bulunur.

Zorla geri çekilme durumunda örgütlü direniş olasılığı.

Güçlendirilmiş arka hatlar, güçlendirilmiş şeritlerden ve bariyer bölgelerinden oluşur

Sınır ekipmanının karakteristik özellikleri şunlardır:

• a) her türlü ve amaçtaki hendeklerin, haberleşme, sığınak ve sığınakların kazılması;
• b) yapı malzemeleri taşıyan araçların hareketi nedeniyle yeni yolların döşenmesi ve mevcut yolların genişletilmesi; binalarda çalışan insanların yürümesinden kaynaklanan izlerin görünümü;
• c) ormansızlaşma ve çalılar (temizleme bombardımanı); ikincisi, özellikle bir blokaj savunma sistemi ve çentikler oluştururken karakteristiktir;
• d) hem sınırın kendi topraklarında hem de yakın çevresinde bulunan yerleşim yerlerinde çeşitli binaların yıkılması (bombardımanın temizlenmesi);
• e) sınırlara yakın yapı malzemeleri depolarının varlığı ve inşası;
• f) büyük miktarda teslim edilen inşaat malzemesinin varlığı (çimento varilleri, kütükler, raylar, levhalar, dikenli tel bobinleri);
• g) özel arazi yönetim makinelerinin mevcudiyeti (ekskavatörler, beton karıştırıcılar, taş kırıcılar, vb.);
• h) bazı durumlarda en yakın tren istasyonuna bağlı dar hatlı bir demiryolunun mevcudiyeti.

Hava keşif şunları sağlamalıdır:

• a) müstahkem veya müstahkem bir hattın genel taslağı, cephe boyunca ve derinlemesine uzantısı;
• b) mühendislik yapılarının çeşitli yönlerde gelişme derecesi;
• c) doğal ve yapay engellerin türü;
• d) Mümkünse, bariyer bölgelerinin hazırlanmasına yönelik çalışmanın niteliği.

Hava alanları ve hava merkezleri

Havaalanlarının karakteristik özellikleri şunlardır:

• a) hava meydanları için kullanılan düz ve engelsiz arazi;
• b) uçak, koltuk değneği ve kayak tekerleklerinden izler (kışın);
• c) yerde uçak, çadır bulunması;
• d) yoğun personel ve bazen araba trafiği;
• e) uçakların kalkış ve inişleri.

Havaalanı konfigürasyonu ve arazi örtüsü ayırt edilemez; ek olarak, yaygın olarak kullanılan doğal ve yapay kamuflaj, hava meydanlarının tüm maskelenmemiş işaretlerini büyük ölçüde ortadan kaldırır. Hava keşiflerini yanıltmak için çok sayıda sahte hava meydanının kurulacağı da göz önünde bulundurulmalıdır. Bütün bunlar birlikte ele alındığında, hava alanlarının keşfini karmaşık hale getirir ve bir dizi işaret için hava limanlarının varlığının varsayıldığı alanın sürekli, sistematik gözlemi yoluyla gerçekleştirilmesini gerektirir. Düşman hava limanlarının sistematik gözlemini yaparken, asıl amaç düşman uçaklarının yerde olacağı zamanı belirlemek, hava saldırısı ile imha edilmeleri için iyi bir nesne sunmak olmalıdır.

Askeri havacılık. tabi olma

Örgütsel olarak bir askeri oluşumun bileşimine dahil olan birlik havacılığı, çeşitli ordularda ya doğrudan oluşum komutanına ya da genelkurmay başkanına tabidir.

Topçu havacılığı, bağlı olduğu veya üyesi olduğu askeri birliğin topçu şefine tabidir.

hava sahası alanlarının geri çekilmesi, işe alım, özel eğitim ve özel havacılık ve teknik tedarik konularında askeri havacılık, ordu hava kuvvetlerinin başkanlığına tabidir.

Askeri oluşumlara geçici olarak atanan birlik havacılık birimleri, sırasıyla aynı komutanlara tabidir, ancak yalnızca operasyonel anlamda.

Askeri havacılık ve genel keşif ve gözetleme tesislerinin genel görevleri

• 1. Birleşik bir silah oluşumu veya birimlerinin komutasının çıkarları için istihbarat. Keşif nesneleri: hareket halinde veya yerinde bulunan düşman birlikleri, özellikle motorlu mekanize birimler.
• 2. Silahlı kuvvetlerin komutanları için istihbarat. Keşif nesneleri: düşman birlikleri hareket halinde veya yerinde, ancak 15-20 km'den fazla olmayan bir derinlikte, özellikle topçu ve motorlu birimler.
• 3. Savaş alanının gözlemlenmesi. Gözlem nesneleri: muharebe oluşumlarında düşman ve dost birlikler, alay, bölüm ve kolordu rezervleri.
• 4. Topçu atış kontrolü. Nesneler: atış pozisyonlarında topçu bataryaları, yoğun oluşumlarda veya sütunlarda tanklar, hem derinliklerden uygun hem de savaş alanında, karargahlarda, mühimmat tedarik yollarında bulunan düşman rezervleri.
• 5. Hava muhaberesi, birliklere emirlerin iletilmesi ve onlardan rapor alınması,
• 6. Birliklerinizin kamuflajını kontrol etmek.
• 7. Aşağıdaki durumlarda mühimmat ve diğer maddelerin havadan teslimi:

a) bireysel parçaların ortamı,

b) cepheden büyük bir ayrılma ile eylemler ve c) büyük nehir bariyerlerinin aşılmasıyla mücadele. Bazı savaş durumlarında (mekanize birimler savunmalarının arkasına geçtiğinde bir düşman havadan inişle savaşmak), askeri havacılık kara birliklerine yer hedeflerine karşı mücadelede yardımcı olur ve nadir durumlarda da savaşa katılır. bir hava düşmanına karşı.

Genel keşif nesneleri

Hava keşiflerinin nesneleri, hem hareket halindeki hem de yerinde bulunan düşman birlikleridir (durma, geceleme, konsantrasyon alanı).

Birlikleri olay yerinde konuşlandırırken:

• a) yerleşim yerlerinde bulunduğunda: yerleşime uygun yollar, sokaklar, bahçeler, sebze bahçeleri ve vagon trenlerini, topçu parçalarını, arabaları, çadırları, otostopları, kamp mutfaklarını vb. tespit etmek için bahçeler;
• b) bivouaking yaparken:

1) çadırları, vagonları, arabaları, tankları, topçu parçalarını, kamp mutfaklarını, otostop direklerini ve insan gruplarını tespit etmek için korular, orman kenarları ve çalılar;

2) bir sulama yerinde veya oraya giderken at kompozisyonunu belirlemek için nehirlerin ve göllerin kıyıları ve bunlar ile en yakın doğal barınaklar (ormanlar, korular) arasındaki boşluk.

Olay yerinde bulunduğunda askeri şubelerin maskelerinin kaldırılması.

Piyade; nispeten az sayıda at ve arabaya sahip büyük bir insan kalabalığı, ikincisi ayrı küçük gruplar oluşturur.

Topçu: Atlar, mühimmat kutuları, traktörler ve bazı araçlardan oluşan geniş bir koleksiyon.

Havacılık Referansı

Motorlu taşıma: Otoparkta ve bitişik yollarda hareket halindeki kamyonların birikmesi; olağan konum, büyük toprak yolların ve otoyolların yakınındaki, tren istasyonlarının yakınındaki yerleşim yerleridir.

Motomekanik parçalar: kendinden tahrikli birimlerde araçların, tankların, zırhlı araçların ve topların birikmesi, büyük insan grupları.

Hareket halindeki birlikler. Keşif amacı, düşman sütunlarını, özellikle motorlu mekanize birlikleri zamanında tespit etmek için, askeri oluşumun eylem bölgesinde ve açık kanatlarla ve bu bölgenin sınırlarının en az 60 km ötesinde asfaltsız yollardır.

Yollarda birlikler tespit edildiğinde, hava keşifleri şunları belirlemeli ve kaydetmelidir:

• a) gözlem süresi;
• b) hareket yönü;
• c) sütunun başının yeri;
• d) Kolonun bileşimi (piyade, süvari, topçu, karışık oluşum, motorlu birimler);
• e) kolonun kapladığı yol bölümünün uzunluğu;
• f) Kolonları oluşturan parçalar arasındaki mesafeler, eğer normal olanları aşarsa;
• g) keşif uçuşu sırasında birliklerin davranışı (kamuflaj, hava savunması).

Hareket sırasında askeri şubelerin maskelerinin kaldırılması

Piyade noktalara benziyor - kışın karanlık, yazın açık veya gri. 1.000 m veya daha fazla yükseklikten, noktalar birleşir ve uzun bir dikdörtgen oluşturur; renk - mevsime bağlı olarak; bireysel birimler arasında boşluklar görülebilir.

Piyade sütunu, az sayıda atlı ve araba ile karakterize edilir.

Süvari, her bir binicinin büyüklüğü nedeniyle ve kısmen de atların farklı renkleri nedeniyle (süvari birimi aynı renkteki atlarda değilse) maskesini düşürür. Görüş ne kadar iyi olursa, yolun toprağının rengi at kompozisyonunun renginden o kadar farklı olur.

1.000-1.500 m yükseklikten, küçük atlı grupları (10-20 kişi) kolayca ayırt edilebilir ve iyi bir görünürlük ile bireysel olarak işaretler; 1.500 metreden daha yüksek bir yükseklikten, süvari sütunu, birimler arasında küçük boşluklarla, yol toprağının rengine bağlı olarak daha iyi veya daha kötü gözlemlenen 8 uzun şeritler sunar.

Çalılarda ve orman büyümelerinde süvari hareketini tespit etmek zordur. Özellikle maskelerini çıkaran toz yoksa, ormandaki süvarileri tespit etmek imkansızdır.

Atlı topçu, özellikle bir gölgenin varlığında, ekiplerin tipik görünümü ile tespit edilir.

Bazı durumlarda, duba birliklerinden oluşan ekipler topçu ile karıştırılabilir.

Mekanik topçu silahlarını tespit etmek, özellikle atlı topçulara göre daha zordur! silahları maskeleyen özel kılıfları varsa.

Bireysel silahlar 1.200-1.500 m yükseklikten farklıdır.

Silahın karakteristik konturları, yüksek irtifalardan bakıldığında da korunur.

istihbarat örgütü

Askeri havacılık yoluyla bir toplantı angajmanında keşif organizasyonu, kolordu karargahından sorumludur.

Uçağın bir kısmı bölümlerin kullanımına bırakılmalıdır.

Bu mümkün değilse, kolordu karargahı hava keşif bölümlerinin gereksinimlerini dikkate almalıdır.

Saldırı muharebesinde askeri havacılığın kullanımı

Hava keşif görevleri. Saldırı savaşında, askeri havacılığa aşağıdaki görevler atanır:

• a) ön kenarın ana hatlarını belirlemek ve düşmanın savunma hattının derinliğini belirlemek;
• b) savunma bölgesinin tüm derinliği boyunca düşman mühendislik savunmasının doğasını belirlemek;
• c) ikinci bir savunma şeridi oluşturmak;
• d) rezervlerin yerini belirlemek;
• e) iletişim düğümlerini tanımlamak;
• e) tanklarını saldırılarının nesnelerine yönlendirmek;
• g) Kendi toplarının ateşini kontrol altına alarak düşman topçularına karşı mücadeleyi sağlamak;
• h) dost birliklerin ilerlemesine ve düşmanın hareketlerine özel dikkat göstererek savaş alanını gözlemlemek;
• i) düşmanın arkasını gözlemleyin.

Bu görevler, kısmen saldırının hazırlanması sırasında (a, b, c, d, g, h, i paragraflarına göre görevler), kısmen saldırı sürecinde (paragraflara göre görevler) belirli bir sırayla gerçekleştirilir. c, d, e, f, g , h, i).

Ayrıca, kolordu komutanı tarafından bir karar verilmeden önce, askeri havacılık, kolordu karargahının uçaktan her türlü keşif verisini kontrol etmesini sağlamalıdır.

Hava keşif nesneleri:

• a) savunma bölgesinin tüm derinliği boyunca savunucunun mühendislik yapıları;
• b) atış pozisyonlarında topçu;
• c) düşman rezervleri;
• d) bekleme pozisyonlarındaki tanklar;
• e) genel merkez ve iletişim merkezleri;
• e) arka yollar;
• g) düşman hatlarının gerisinden geçişler.

Maskeleme işaretleri

Düşman savunma bölgesinin maskesi siperlerle açığa çıkar. Açık alanlarda, kesintisiz hendek çizgileri 5.000 m yükseklikten mükemmel bir şekilde görülebilir ve gelecekte

7-10 km mesafede gözlemlendi. Kışın, siperlerin görünürlüğü artar.

Kapalı bir alanda (ağaçlık ve dağlık), hendekler 2.000-3.000 m yükseklikten açıkça görülebilir.

Hendek sistemindeki ayrı detaylar sadece 800-1.200 m yükseklikten gözlemlenir; insanların varlığı ancak siperlerde önemli bir hareket olması durumunda belirlenebilir.

Ana keşif yöntemi fotoğrafçılıktır.

Düşmanın savunma hattını fotoğraflamak özellikle önemlidir. Fotoğraf şemaları, mümkünse öncelikle ana taarruz yönünde hareket eden topçu, tabur ve tank birliklerini tedarik edecek şekilde çoğaltılmaktadır.

Fotoğraf şemaları 1: 5.000 ölçeğinde olmalıdır.

İyi kamufle edilmiş rezervlerin keşfi, yalnızca havadan gözlem yaparak değil, aynı zamanda siper alan düşmanı kendini ortaya çıkarmaya zorlamak için bomba ve makineli tüfek ateşi kullanılarak da gerçekleştirilebilir.

Topçu mevzileri, atış pozisyonlarına giden yolların pürüzlülüğü, patikalar, namlu konileri (yazın beyaz, kışın siyah), ormandaki açıklıklar (temizleme bombardımanı) gibi bir dizi işaretle tanınır.