Kıtalararası balistik füze: nasıl çalışır? Şeytan - en güçlü nükleer kıtalararası balistik füze Balistik füze uçuş parametreleri
Balistik füzeler dönemi geçen yüzyılın ortalarında başladı. II. Dünya Savaşı'nın sonunda, Üçüncü Reich mühendisleri, kıta Avrupa'sından başlayarak İngiltere'deki hedefleri vurma görevlerini başarıyla tamamlayan taşıyıcılar yaratmayı başardılar.
Daha sonra, SSCB ve ABD askeri roket yapımında lider oldular. Önde gelen dünya güçleri balistik ve seyir füzeleri aldığında, bu askeri doktrinleri kökten değiştirdi.
Dünyanın en iyi balistik füzeleri - Topol-M
Paradoksal olarak, dünyanın herhangi bir yerine dakikalar içinde nükleer savaş başlığı gönderebilen dünyanın en iyi füzeleri, Soğuk Savaş'ın gerçek bir süper güçler çatışmasına dönüşmesini engelleyen ana faktördü.
Bugün, ICBM'ler ABD, Rusya, Fransa, Büyük Britanya, Çin ve daha yakın zamanda DPRK'nın ordularıyla donatılmıştır.
Bazı haberlere göre seyir ve balistik füzeler yakında Hindistan, Pakistan ve İsrail'de görünecek. Sovyet yapımı olanlar da dahil olmak üzere orta menzilli balistik füzelerin çeşitli modifikasyonları dünyanın birçok ülkesinde hizmet vermektedir. Makale, endüstriyel ölçekte şimdiye kadar üretilmiş dünyanın en iyi roketlerini anlatıyor.
V-2 (V-2)
İlk gerçek uzun menzilli balistik füze, Wernher von Braun başkanlığındaki bir tasarım bürosu tarafından geliştirilen Alman V-2 idi. 1942'de test edildi ve Eylül 1944'ün başından itibaren Londra ve çevresi her gün düzinelerce V-2 tarafından saldırıya uğradı.
TTX ürünleri FAU-2:
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 14x1.65 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 12,5 | |
| Adım sayısı, adet | 1 | |
| Yakıt tipi | sıvı | sıvılaştırılmış oksijen ve etil alkol karışımı |
| Hızlanma hızı, m/s | 1450 | |
| 320 | ||
| 5000 | 0,5–1 aralığında tasarım değeri | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 1,0 | |
| Şarj tipi | yüksek patlayıcı, 800 kg ammotole eşdeğer | |
| savaş blokları | 1 | ayrılmaz |
| Baz tipi | zemin | sabit veya mobil başlatıcı |
Fırlatmalardan biri sırasında, V-2 yerden 188 km yükselmeyi ve dünyanın ilk yörünge altı uçuşunu yapmayı başardı. Endüstriyel ölçekte, ürün 1944-1945'te üretildi. Bu süre zarfında toplamda yaklaşık 3.5 bin V-2 üretildi.
Scud B (R-17)
SKB-385 tarafından geliştirilen ve 1962'de SSCB Silahlı Kuvvetleri tarafından kabul edilen R-17 füzesi, Batı'da geliştirilen füzesavar sistemlerinin etkinliğini değerlendirmek için hala standart olarak kabul ediliyor. NATO terminolojisinde 9K72 Elbrus kompleksinin veya Scud B'nin ayrılmaz bir parçasıdır.
Kıyamet Savaşı, İran-Irak çatışması sırasında gerçek savaş koşullarında mükemmel olduğunu kanıtladı, II. Çeçen kampanyasında ve Afganistan'daki Mücahidlere karşı kullanıldı.
TTX ürünleri R-17:
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 11.16x0.88 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 5,86 | |
| Adım sayısı, adet | 1 | |
| Yakıt tipi | sıvı | |
| Hızlanma hızı, m/s | 1500 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 300 | nükleer savaş başlığı ile 180 |
| Hedeften maksimum sapma, m | 450 | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 0,985 | |
| Şarj tipi | nükleer 10 Kt, yüksek patlayıcı, kimyasal | |
| savaş blokları | 1 | ayrılamaz |
| roketatar | mobil | sekiz tekerlekli traktör MAZ-543-P |
Votkinsk ve Petropavlovsk'ta Rusya ve SSCB - R-17 seyir füzelerinin çeşitli modifikasyonları üretildi 1961'den 1987'ye. 22 yıllık tasarım ömrü sona erdiği için SKAD kompleksleri RF Silahlı Kuvvetleri ile hizmetten kaldırıldı.
Aynı zamanda, Birleşik Arap Emirlikleri, Suriye, Beyaz Rusya, Kuzey Kore, Mısır ve dünyanın diğer 6 ülkesinin orduları tarafından yaklaşık 200 fırlatıcı hala kullanılıyor.
Üç Dişli Mızrak II
UGM-133A füzesi, Lockheed Martin Corporation tarafından yaklaşık 13 yıl boyunca geliştirildi ve 1990'da ABD Silahlı Kuvvetleri tarafından ve biraz sonra İngiltere tarafından kabul edildi. Avantajları, silo tabanlı ICBM fırlatıcılarının yanı sıra derin yeraltında bulunan sığınakları bile yok etmeyi mümkün kılan yüksek hız ve doğruluğu içerir. Tridentler, Amerikan Ohio sınıfı denizaltıları ve İngiliz Wangard SSBN'leri ile donatılmıştır.
TTX ICBM Trident II:
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 13.42x2.11 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 59,078 | |
| Adım sayısı, adet | 3 | |
| Yakıt tipi | sağlam | |
| Hızlanma hızı, m/s | 6000 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 11300 | Maksimum savaş başlığı sayısı ile 7800 |
| Hedeften maksimum sapma, m | 90–500 | GPS rehberliği ile minimum |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 2,800 | |
| Şarj tipi | termonükleer, 475 ve 100 Kt | |
| savaş blokları | 8 ila 14 | bölünmüş savaş başlığı |
| Baz tipi | su altı |
Tridentler, art arda başarılı fırlatma sayısı rekorunu elinde tutuyor. Bu nedenle 2042 yılına kadar güvenilir bir füze kullanılması bekleniyor. Şu anda ABD Donanması, her biri 24 UGM-133A taşıyabilen en az 14 Ohio SSBN'ye sahip.
Pershing II ("Pershing-2")
1983'te Silahlı Kuvvetlere giren son ABD orta menzilli balistik füzesi MGM-31, Avrupa'da konuşlandırılması Varşova Paktı ülkeleri tarafından başlatılan Rus RSD-10'un değerli bir rakibi oldu. Zamanında, Amerikan balistik füzesi, RADAG rehberlik sistemi tarafından sağlanan yüksek doğruluk da dahil olmak üzere mükemmel bir performansa sahipti.
TTX BR Pershing II:
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 10.6x1.02 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 7,49 | |
| Adım sayısı, adet | 2 | |
| Yakıt tipi | sağlam | |
| Hızlanma hızı, m/s | 2400 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 1770 | |
| Hedeften maksimum sapma, m | 30 | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 1,8 | |
| Şarj tipi | yüksek patlayıcı, nükleer, 5 ila 80 Kt | |
| savaş blokları | 1 | ayrılmaz |
| Baz tipi | zemin |
INF'nin azaltılmasına ilişkin Rus-Amerikan anlaşmasının yürürlüğe girdiği Temmuz 1989'a kadar ABD Ordusu ile hizmette olan toplam 384 MGM-31 füzesi ateşlendi. Bundan sonra, taşıyıcıların çoğu imha edildi ve hava bombalarını donatmak için nükleer savaş başlıkları kullanıldı.
"Nokta-U"
Kolomna Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen ve 1975 yılında hizmete giren 9P129 fırlatıcılı taktik kompleks, uzun zamandır Rus silahlı kuvvetlerinin bölümlerinin ve tugaylarının ateş gücünün temeli olmuştur.
Avantajları, 2 dakika içinde fırlatma için bir roket hazırlamayı mümkün kılan yüksek hareketlilik, çeşitli mühimmat türlerinin kullanımında çok yönlülük, güvenilirlik ve operasyonda iddiasızlıktır.
TTX TRK "Tochka-U":
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 6.4x2.32 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 2,01 | |
| Adım sayısı, adet | 1 | |
| Yakıt tipi | sağlam | |
| Hızlanma hızı, m/s | 1100 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 120 | |
| Hedeften maksimum sapma, m | 250 | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 0,482 | |
| Şarj tipi | yüksek patlayıcı, parçalanma, küme, kimyasal, nükleer | |
| savaş blokları | 1 | ayrılmaz |
| Baz tipi | zemin | kendinden tahrikli fırlatıcı |
Rus balistik füzeleri "Tochka", çeşitli yerel çatışmalarda mükemmel olduğunu kanıtladı. Özellikle Rusya ve SSCB'nin halen Sovyet yapımı olan seyir füzeleri, Suudi Arabistan Silahlı Kuvvetlerine düzenli olarak başarıyla saldıran Yemenli Husiler tarafından hala kullanılmaktadır.
Aynı zamanda füzeler Suudilerin hava savunma sistemlerini kolaylıkla alt ediyor. Tochka-U hala Rusya, Yemen, Suriye ve bazı eski Sovyet cumhuriyetlerinin ordularında hizmet veriyor.
R-30 Bulava
Donanma için Amerikan Trident II'den daha üstün performansa sahip yeni bir Rus balistik füzesi yaratma ihtiyacı, Borei ve Akula sınıfı stratejik denizaltı füze gemilerinin devreye alınmasıyla ortaya çıktı. Üzerlerine 1998'den beri geliştirilen Rus 3M30 balistik füzelerinin yerleştirilmesine karar verildi.Proje geliştirilme aşamasında olduğu için Rusya'daki en güçlü füzeler hakkında ancak basına gelen bilgilerden hüküm verilebilir. Şüphesiz, bu dünyanın en iyi balistik füzesidir.
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 12.1x2 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 36,8 | |
| Adım sayısı, adet | 3 | |
| Yakıt tipi | karışık | katı yakıtta ilk iki aşama, sıvı üzerinde üçüncü |
| Hızlanma hızı, m/s | 6000 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 9300 | |
| Hedeften maksimum sapma, m | 200 | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 1,15 | |
| Şarj tipi | termonükleer | |
| savaş blokları | 6 ila 10 | paylaşılan |
| Baz tipi | su altı |
Şu anda, bazı performans özellikleri müşteriye tam olarak uymadığından, Rus uzun menzilli füzeleri şartlı olarak hizmete kabul edildi. Bununla birlikte, şimdiden yaklaşık 50 adet 3M30 üretildi. Ne yazık ki dünyanın en iyi roketi kanatlarda bekliyor.
"Topol M"
Topol ailesinde ikinci olan füze sisteminin testleri 1994 yılında tamamlanmış ve üç yıl sonra Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmete açılmıştır. Ancak, Rus nükleer üçlüsünün ana bileşenlerinden biri olmayı başaramadı. 2017 yılında, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, RS-24 Yars'ı seçerek ürünü satın almayı durdurdu.
Moskova'daki geçit töreninde Rusya "Topol-M" modern roketatar TTX RK stratejik amacı "Topol-M":
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 22.55x17.5 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 47,2 | |
| Adım sayısı, adet | 3 | |
| Yakıt tipi | sağlam | |
| Hızlanma hızı, m/s | 7320 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 12000 | |
| Hedeften maksimum sapma, m | 150–200 | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 1,2 | |
| Şarj tipi | termonükleer, 1 Mt | |
| savaş blokları | 1 | ayrılmaz |
| Baz tipi | zemin | madenlerde veya traktör bazında 16x16 |
TOP, Rus yapımı bir rokettir. Batı hava savunma sistemlerine karşı yüksek dayanma kabiliyeti, mükemmel manevra kabiliyeti, elektromanyetik darbelere, radyasyona ve lazer kurulumlarının etkilerine karşı düşük hassasiyeti ile öne çıkıyor. Şu anda 18 mobil ve 60 Topol-M maden kompleksi savaş görevinde.
Minuteman III (LGM-30G)
Uzun yıllardır Boeing Company'nin ürünü, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek silo bazlı ICBM'dir. Bununla birlikte, 1970 gibi erken bir tarihte muharebe görevine giren Amerikan Minuteman III balistik füzeleri bugün bile zorlu bir silah olmaya devam ediyor. Yükseltme sayesinde, LGM-30G daha manevra kabiliyetine sahip Mk21 savaş başlıkları ve geliştirilmiş bir sürdürücü motor aldı.
TTX ICBM Minuteman III:
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 18.3x1.67 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 34,5 | |
| Adım sayısı, adet | 3 | |
| Yakıt tipi | sağlam | |
| Hızlanma hızı, m/s | 6700 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 13000 | |
| Hedeften maksimum sapma, m | 210 | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 1,15 | |
| Şarj tipi | termonükleer, 0,3 ila 0,6 Mt | |
| savaş blokları | 3 | paylaşılan |
| Baz tipi | zemin | madenlerde |
Bugün, Amerikan balistik füzelerinin listesi Dakika-3 ile sınırlıdır. ABD Silahlı Kuvvetleri'nin Kuzey Dakota, Wyoming ve Montana eyaletlerindeki maden komplekslerinde konuşlandırılmış 450 kadar birimi var. Güvenilir, ancak eski füzelerin değiştirilmesinin önümüzdeki on yılın başından daha erken yapılmaması planlanıyor.
"İskender"
Topols, Tochkas ve Elbrus'un (Rus füzelerinin bilinen isimleri) yerini alan İskender operasyonel-taktik sistemleri, dünyadaki yeni neslin en iyi füzeleridir. Taktik sistemlerin süper manevra kabiliyetine sahip seyir füzeleri, herhangi bir potansiyel düşmanın hava savunma sistemlerine karşı pratik olarak yenilmezdir.
Aynı zamanda, OTRK son derece hareketlidir ve birkaç dakika içinde devreye girer. Ateş gücü, geleneksel suçlamalarla ateşlendiğinde bile, etkinlik açısından nükleer silahlarla yapılan bir saldırıyla karşılaştırılabilir.
TTX OTRK "İskender":
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 7.2x0.92 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 3,8 | |
| Adım sayısı, adet | 1 | |
| Yakıt tipi | sağlam | |
| Hızlanma hızı, m/s | 2100 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 500 | |
| Hedeften maksimum sapma, m | 5 ila 15 | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 0,48 | |
| Şarj tipi | küme ve konvansiyonel parçalanma, yüksek patlayıcı, delici mühimmat, nükleer yükler | |
| savaş blokları | 1 | ayrılmaz |
| Baz tipi | zemin | 8x8 kendinden tahrikli fırlatıcı |
Teknik mükemmelliği nedeniyle 2006 yılında hizmete giren OTRK'nın en az on yıl daha analogu olmayacak. Şu anda, RF Silahlı Kuvvetlerinde en az 120 İskender mobil fırlatıcı var.
"Tomahawk"
1980'lerde General Dynamics tarafından geliştirilen Tomahawk seyir füzeleri, çok yönlülükleri, ultra düşük irtifalarda hareket edebilmeleri, önemli savaş güçleri ve etkileyici doğruluğu nedeniyle neredeyse yirmi yıldır dünyanın en iyileri arasında yer alıyor.
ABD Ordusu tarafından 1983'te kabul edilmelerinden bu yana birçok askeri çatışmada kullanıldılar. Ancak dünyanın en gelişmiş füzeleri, 2017'de Suriye'ye yönelik tartışmalı saldırı sırasında ABD'yi başarısızlığa uğrattı.
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 6.25x053 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 1500 | |
| Adım sayısı, adet | 1 | |
| Yakıt tipi | sağlam | |
| Hızlanma hızı, m/s | 333 | |
| Maksimum uçuş menzili, km | 900'den 2500'e | nasıl başladığına bağlı |
| Hedeften maksimum sapma, m | 5'ten 80'e | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 120 | |
| Şarj tipi | küme, zırh delici, nükleer | |
| savaş blokları | 1 | ayrılamaz |
| Baz tipi | evrensel | kara mobil, yüzey, sualtı, havacılık |
Tomahawk'ların çeşitli modifikasyonları, Ohio ve Virginia sınıflarının Amerikan denizaltıları, muhripler, füze kruvazörleri ve İngiliz nükleer denizaltıları Trafalgar, Astyut, Swiftshur ile donatılmıştır.
Listesi Tomahawk ve Minuteman ile sınırlı olmayan Amerikan balistik füzelerinin modası geçti. BGM-109'lar bugün hala üretimde. Sadece havacılık serisinin üretimi durdurulmuştur.
R-36M "Şeytan"
Çeşitli modifikasyonlardaki modern Rus SS-18 silo tabanlı ICBM'ler, Rusya'nın nükleer üçlüsünün temeli olmuştur ve öyledir. Dünyadaki bu en iyi füzelerin benzerleri yoktur: ne uçuş menzili, ne teknolojik ekipman, ne de maksimum şarj gücü açısından.
Modern hava savunma sistemleri tarafından etkin bir şekilde karşı konulamazlar. "Şeytan", en modern balistik teknolojinin somutlaşmış hali haline geldi. Her türlü hedefi ve tüm konumsal alanları yok eder, Rusya Federasyonu'na bir saldırı olması durumunda misilleme nükleer saldırısının kaçınılmazlığını sağlar.
TTX ICBM SS-18:
| İsim | Anlam | Not |
| Uzunluk ve çap, m | 34.3x3 | |
| Kalkış ağırlığı, t | 208,3 | |
| Adım sayısı, adet | 2 | |
| Yakıt tipi | sıvı | |
| Hızlanma hızı, m/s | 7900 | |
| Maksimum füze menzili, km | 16300 | |
| Hedeften maksimum sapma, m | 500 | |
| Savaş başlığı kütlesi, t | 5,7 ila 7,8 | |
| Şarj tipi | termonükleer | |
| savaş blokları | 1 ila 10 | ayrılabilir, 500 kt'den 25 Mt'ye kadar |
| Baz tipi | zemin | benim |
SS-18'in çeşitli modifikasyonları, 1975'ten beri Rus ordusunda hizmet veriyor. Bu süre zarfında toplamda bu türden 600 füze üretildi. Şu anda, hepsi savaş görevi için modern Rus fırlatma araçlarına kuruludur. Şu anda, R-36M'nin daha modern bir Rus R-36M2 Voyevoda füzesi olan değiştirilmiş bir versiyonla değiştirilmesi planlanıyor.
20 Ocak 1960'ta dünyanın ilk kıtalararası balistik füzesi R-7 SSCB'de hizmete girdi. Bu roket temelinde, uzay araştırmalarına büyük katkı sağlayan bütün bir orta sınıf fırlatma araçları ailesi oluşturuldu. Vostok uzay aracını yörüngeye ilk kozmonotla fırlatan R-7 idi. - Yuri Gagarin. Beş efsanevi Sovyet balistik füzesi hakkında konuşmaya karar verdik.
Sevgiyle "yedi" olarak adlandırılan iki aşamalı kıtalararası balistik füze R-7, 3 ton ağırlığında ayrılabilir bir savaş başlığına sahipti. Roket 1956-1957'de Moskova yakınlarındaki OKB-1'de Sergei Pavlovich Korolev önderliğinde geliştirildi. Dünyanın ilk kıtalararası balistik füzesi oldu. R-7, 20 Ocak 1960'ta hizmete girdi. 8 bin km uçuş menzili vardı. Daha sonra, R-7A'nın bir modifikasyonu, 11 bin km'ye yükseltilmiş bir menzil ile kabul edildi. P-7, sıvı iki bileşenli yakıt kullandı: oksitleyici olarak sıvı oksijen ve yakıt olarak T-1 gazyağı kullanıldı. Roket testleri 1957'de başladı. İlk üç lansman başarısız oldu. Dördüncü girişim başarılı oldu. R-7, termonükleer bir savaş başlığı taşıyordu. Atılan ağırlık 5400-3700 kg idi.
Video
R-16
1962'de R-16 roketi SSCB'de hizmete girdi. Modifikasyonu, bir silo fırlatıcısından fırlatılabilen ilk Sovyet füzesi oldu. Karşılaştırma için, Amerikan SM-65 Atlas da madende saklandı, ancak madenden başlayamadılar: fırlatmadan önce yüzeye çıktılar. R-16 aynı zamanda otonom bir kontrol sistemine sahip yüksek kaynama noktalı yakıt bileşenlerine sahip ilk Sovyet iki aşamalı kıtalararası balistik füzedir. Füze 1962'de hizmete girdi. Bu füzeyi geliştirme ihtiyacı, ilk Sovyet R-7 ICBM'nin düşük performansı ve operasyonel özellikleri ile belirlendi. Başlangıçta, R-16'nın yalnızca yer tabanlı fırlatıcılardan fırlatılması gerekiyordu. R-16, bir termonükleer yükün gücünde (yaklaşık 3 Mt ve 6 Mt) farklılık gösteren iki tipte ayrılabilir bir monoblok savaş başlığı ile donatıldı. 11 bin ila 13 bin km arasında değişen maksimum uçuş menzili, kütleye ve buna bağlı olarak savaş başlığının gücüne bağlıydı. İlk roket fırlatma bir kazayla sonuçlandı. 24 Ekim 1960'ta, Baykonur test sahasında, R-16 roketinin fırlatma öncesi aşamada planlanan ilk test başlatması sırasında, fırlatmadan yaklaşık 15 dakika önce, ikinci aşama motorlarının yetkisiz bir şekilde fırlatılması, geçişinden dolayı meydana geldi. roket hazırlama prosedürünün büyük bir ihlalinden kaynaklanan motorları güç dağıtım kutusundan çalıştırmak için erken bir komut. Roket fırlatma rampasında patladı. Aralarında Stratejik Füze Kuvvetleri Komutanı Mareşal M. Nedelin'in de bulunduğu 74 kişi hayatını kaybetti. Daha sonra, R-16, Stratejik Füze Kuvvetlerinin bir grup kıtalararası füzesini oluşturmak için temel füze oldu.
RT-2, ilk Sovyet seri üretim katı yakıtlı kıtalararası balistik füze oldu. 1968 yılında hizmete girmiştir. Bu füzenin menzili 9400-9800 km idi. Atılan ağırlık - 600 kg. RT-2, kısa fırlatma hazırlık süresi ile dikkat çekiciydi - 3-5 dakika. R-16 için 30 dakika sürdü. İlk uçuş testleri Kapustin Yar test sahasından gerçekleştirildi. 7 başarılı lansman yapıldı. Plesetsk test sahasında 3 Ekim 1966'dan 4 Kasım 1968'e kadar gerçekleştirilen testin ikinci aşamasında, 25 lansmanın 16'sı başarılı oldu. Roket 1994 yılına kadar çalıştırıldı.
RT-2 roketi, Motovilikha Müzesi, Perm'de
R-36
R-36, termonükleer bir yük taşıyabilen ve güçlü bir füze savunma sisteminin üstesinden gelebilen ağır sınıf bir füzeydi. R-36'nın her biri 2,3 Mt'lik üç savaş başlığı vardı. Füze 1967'de hizmete girdi. 1979 yılında hizmetten çekildi. Roket bir silo fırlatıcıdan fırlatıldı. Testler sırasında, 7'si ilk 10 lansmanda olmak üzere 14 başarısızlık olmak üzere 85 lansman gerçekleştirildi. Toplamda, tüm roket modifikasyonlarının 146 lansmanı gerçekleştirildi. R-36M - kompleksin daha da geliştirilmesi. Bu füze aynı zamanda "Şeytan" olarak da bilinir. Dünyanın en güçlü askeri füze sistemiydi. Ayrıca selefi R-36'yı önemli ölçüde aştı: ateşleme doğruluğu açısından - 3 kez, savaşa hazır olmada - 4 kez, fırlatıcı güvenliğinde - 15-30 kez. Roketin menzili 16 bin km'ye kadar çıktı. Atılan ağırlık - 7300 kg.
Video
"Sıcaklık-2S"
"Temp-2S" - SSCB'nin ilk mobil füze sistemi. Mobil başlatıcı, MAZ-547A altı akslı tekerlekli şasiye dayanıyordu. Kompleksin, iyi korunan hava savunma / füze savunma sistemlerine ve düşman topraklarının derinliklerinde bulunan önemli askeri ve endüstriyel altyapı tesislerine saldırması amaçlandı. Temp-2S kompleksinin uçuş testleri, 14 Mart 1972'de Plesetsk eğitim sahasında ilk roket fırlatma ile başladı. 1972'deki uçuş tasarımı aşaması çok düzgün gitmedi: 5 fırlatmadan 3'ü başarısız oldu. Uçuş testleri sırasında 7'si acil durum olmak üzere toplam 30 lansman gerçekleştirildi. 1974'ün sonundaki ortak uçuş testlerinin son aşamasında, iki füzenin salvo lansmanı gerçekleştirildi ve son test lansmanı 29 Aralık 1974'te yapıldı. Temp-2S mobil kara tabanlı füze sistemi Aralık 1975'te hizmete girdi. Roketin menzili 10.5 bin km idi. Füze 0,65-1,5 Mt termonükleer savaş başlığı taşıyabilir. Temp-2S füze sisteminin bir başka gelişimi de Topol kompleksiydi.
Kitap, nükleer güçlerin stratejik nükleer füze kuvvetlerinin yaratılış tarihini ve günümüzü anlatıyor. Kıtalararası balistik füzeler, denizaltı balistik füzeleri, orta menzilli füzeler ve fırlatma komplekslerinin tasarımları değerlendirilmektedir.
Yayın, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı "Ordu Koleksiyonu" dergisinin Ulusal Nükleer Riski Azaltma Merkezi ve "Arsenal-Press" yayınevi ile birlikte başvurularının yayınlanması için departman tarafından hazırlandı.
Resimli tablolar.
Bu sayfanın bölümleri:
1950'lerin ortalarında, neredeyse aynı anda, Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri'nin askeri liderleri, roket tasarımcılarına başka bir kıtadaki hedefleri vurabilecek bir balistik füze yaratma görevini verdiler. Sorun basit değildi. Bir nükleer yükün 9.000 km'den daha uzak bir mesafeye teslim edilmesini sağlamakla ilgili birçok karmaşık teknik sorunu çözmek gerekiyordu. Ve deneme yanılma yoluyla çözülmeleri gerekiyordu.
N. S. Kruşçev'de iktidara gelen, stratejik havacılık uçaklarının savunmasızlığını fark ederek, onlar için değerli bir yedek bulmaya karar verdi. Füzeler üzerine bahse girdi. 20 Mayıs 1954'te, kıtalararası menzilli bir balistik füze oluşturulması konusunda hükümet ve SBKP Merkez Komitesinin ortak bir kararnamesi yayınlandı. İş TsKB-1'e emanet edildi. Başkanlığını yürüten S.P. Korolev, yalnızca çeşitli sektörlerden uzmanları dahil etmek için değil, aynı zamanda maddi kaynakları kullanmak için de geniş yetkiler aldı. Kıtalararası füzelerin uçuş testlerini yapmak için Kapustin Yar test sahası gerekli koşulları sağlayamadığından yeni bir test üssüne ihtiyaç duyuldu. 12 Şubat 1955 tarihli bir hükümet kararnamesi, ICBM'lerin performans özelliklerini test etmek, uyduları fırlatmak ve roket ve uzay teknolojisi üzerinde araştırma ve deneysel çalışmalar yapmak için yeni bir test sahasının (şimdi Baikonur Uzay Üssü olarak bilinir) oluşturulmasının temelini attı. Biraz sonra, Arkhangelsk bölgesindeki Plesetsk istasyonu alanında, yeni füzelerle donanmış ilk oluşumun temeli olması beklenen "" kod adı altında bir nesnenin inşası başlatıldı ( daha sonra eğitim alanı ve uzay limanı olarak kullanılmaya başlandı). Zor koşullarda fırlatma kompleksleri, teknik pozisyonlar, ölçüm noktaları, erişim yolları, konut ve çalışma alanları inşa etmek gerekiyordu. İşin ana yükü, inşaat taburlarının askeri personeline düştü. İnşaat hızlandırılmış bir hızla gerçekleştirildi ve iki yıl içinde test için gerekli koşullar oluşturuldu.
Bu zamana kadar, TsKB-1 ekibi, R-7 (8K71) adını alan bir roket yarattı. İlk test lansmanı 15 Mayıs 1957'de 1900 Moskova saatinde planlandı. Beklendiği gibi, büyük ilgi gördü. Roket ve fırlatma kompleksinin tüm baş tasarımcıları, Savunma Bakanlığı'ndan program yöneticileri ve bir dizi başka kuruluş geldi. Elbette herkes başarıyı umuyordu. Ancak, sevk sistemini çalıştırma komutunu geçtikten hemen sonra, yan bloklardan birinin kuyruk bölmesinde yangın çıktı. Roket patladı. 11 Haziran için planlanan bir sonraki "yedi" lansmanı, merkezi ünitenin uzaktan kumandasındaki bir arıza nedeniyle gerçekleşmedi. Belirlenen sorunların nedenlerini ortadan kaldırmak için tasarımcıların bir ay yoğun ve özenli çalışması gerekti. Ve 12 Temmuz'da roket nihayet havalandı. Her şey iyi gidiyor gibi görünüyordu, ancak yalnızca birkaç on saniyelik uçuş geçmişti ve roket verilen yörüngeden sapmaya başladı. Biraz sonra tasfiye edilmesi gerekiyordu. Daha sonra öğrenildiği gibi, neden, füzenin dönüş kanalları boyunca uçuş kontrolünün ihlaliydi.
ICBM R-7A (SSCB) 1960
İlk lansmanlar, R-7 tasarımında ciddi kusurların varlığını gösterdi.
Telemetri verilerini analiz ederken, belirli bir anda, yakıt depoları boşken, akış hatlarında basınç dalgalanmalarının meydana geldiği ve bunun da artan dinamik yüklere ve yapısal arızaya yol açtığı bulundu. Tasarımcıların takdirine bağlı olarak, bu kusurla çabucak ilgilendiler.
Uzun zamandır beklenen başarı, fırlatılan roketin amaçlanan uçuş planını tamamen tamamladığı 21 Ağustos 1957'de geldi. Ve 27 Ağustos'ta Sovyet gazetelerinde bir TASS mesajı çıktı: “Geçen gün, yeni bir ultra uzun menzilli çok aşamalı balistik füze fırlatıldı. Testler başarılıydı. Hesaplamaların doğruluğunu ve seçilen tasarımı tam olarak onayladılar ... Elde edilen sonuçlar, dünyanın herhangi bir bölgesinde füze fırlatmanın mümkün olduğunu gösteriyor. Bu açıklama elbette yurt dışında da dikkatlerden kaçmadı ve istenilen etkiyi yarattı.
Bu başarı, yalnızca askeri alanda değil, geniş umutlar da açtı. Mayıs 1954'ün sonunda, S.P. Korolev, CPSU Merkez Komitesine ve SSCB Bakanlar Kuruluna, Dünya'nın yapay bir uydusunun pratik gelişimini gerçekleştirme önerisiyle bir mektup gönderdi. N. S. Kruşçev bu fikri onayladı ve Şubat 1956'da ilk uydunun ve yer tabanlı bir ölçüm ve kontrol kompleksinin hazırlanmasına yönelik pratik çalışmalar başladı. 4 Ekim 1957'de, 22.28 Moskova saatinde, gemide ilk yapay uydu bulunan R-7 roketi fırlatıldı ve başarılı bir şekilde yörüngeye yerleştirdi. 3 Kasım'da, kokpitinde deney hayvanı olan köpek Laika'nın bulunduğu dünyanın ilk biyolojik uydusu fırlatıldı. Bu olaylar dünya çapında önemliydi ve haklı olarak Sovyetler Birliği'nin uzay araştırmaları alanındaki önceliğini güvence altına aldı.
Bu arada, savaş füzesi testçileri yeni zorluklarla karşılaştı. Savaş başlığı birkaç yüz kilometre yüksekliğe çıktığından, atmosferin yoğun katmanlarına yeniden girdiğinde muazzam hızlara ulaştı. Daha önce geliştirilen yuvarlak şekilli savaş başlığı hızla yandı. Ek olarak, füzenin maksimum menzilini arttırmanın ve operasyonel özelliklerini iyileştirmenin gerekli olduğu ortaya çıktı.
12 Temmuz 1958'de, daha gelişmiş bir füze olan R-7A'nın geliştirilmesi görevi onaylandı. Aynı zamanda, "yedi" nin iyileştirilmesi gerçekleştirildi. Ocak 1960'ta, Silahlı Kuvvetlerin yeni oluşturulan şubesi - Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından kabul edildi.
İki aşamalı roket R-7, "parti" şemasına göre yapılır. İlk aşaması, her biri 19 m uzunluğunda ve maksimum 3 m çapında, merkezi bloğun (roketin ikinci aşaması) etrafına simetrik olarak yerleştirilmiş ve üst ve alt güç bağlantı kayışları ile ona bağlanan dört yan bloktan oluşuyordu. Tüm blokların tasarımı aynıdır: kuyruk bölümü, güç halkası, HP'nin çalışma sıvısı olarak kullanılan hidrojen peroksiti depolamak için torus tanklarının bölümü, yakıt deposu, oksitleyici deposu ve ön bölüm.
İlk aşamada, her bloğa, GDL-OKB tarafından tasarlanan RD-107 LRE, pompalanan yakıt bileşenleri tedarikiyle kuruldu. Altı yanma odası vardı. Bunlardan ikisi dümenci olarak kullanıldı. Roket motoru, yere yakın 78 ton itme gücü geliştirdi ve 140 saniye boyunca nominal modda çalışmasını sağladı.
İkinci aşamada, tasarımda RD-107'ye benzer, ancak esas olarak çok sayıda direksiyon odasında farklılık gösteren RD-108 roket motoru kuruldu - 4. Yere yakın itme 71 tona kadar geliştirdi ve çalışabilirdi. 320 saniye boyunca ana sahne modu.
Tüm motorlar için yakıt iki bileşenli olarak kullanıldı: oksitleyici - sıvı oksijen, yakıt - gazyağı. Fırlatma sırasında yakıtın ateşlenmesi piroteknik cihazlardan gerçekleştirildi. Belirtilen uçuş aralığına ulaşmak için, tasarımcılar motor çalışma modları için otomatik bir kontrol sistemi ve garantili yakıt tedarikini azaltmayı mümkün kılan eşzamanlı bir tank boşaltma sistemi (SOB) kurdular. Daha önce, bu tür sistemler füzelerde kullanılmıyordu.
"Yedi", birleşik bir kontrol sistemi ile donatıldı. Otonom alt sistemi, yörüngenin aktif kısmında kütle merkezinin açısal stabilizasyonunu ve stabilizasyonunu sağladı. Radyo mühendisliği alt sistemi, kütle merkezinin yanal hareketinin düzeltilmesini ve roketin doğruluk özelliklerini artıran motorları kapatmak için bir komut verilmesini gerçekleştirdi. KVO, 8500 km aralığında ateş ederken 2,5 km idi.
R-7, 5 Mt kapasiteli monoblok nükleer savaş başlığı taşıdı. Fırlatmadan önce, roket fırlatıcıya kuruldu. Gazyağı ve oksijenli tanklar ayarlandı ve yaklaşık 2 saat süren yakıt ikmali başladı. Başlat komutunu geçtikten sonra, birinci ve ikinci aşamaların motorları aynı anda çalıştırıldı. Özel radyo kontrol noktalarından rokete sıkışma önleyici radyo kontrol komutları iletildi.
Füze sisteminin hantal, savunmasız ve işletilmesi çok pahalı olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, roket 30 günden fazla olmamak üzere yakıt ikmali durumunda olabilir. Konuşlandırılan füzeler için gerekli sıvı oksijen kaynağını oluşturmak ve yenilemek için tüm bir tesise ihtiyaç vardı. Kısa süre sonra, R-7'nin ve modifikasyonlarının çok sayıda savaş görevine alınamayacağı anlaşıldı. Her şey böyle oldu. Karayip krizi ortaya çıktığında, Sovyetler Birliği bu füzelerden sadece birkaç düzineye sahipti.
12 Eylül 1960'ta modifiye edilmiş bir R-7A (8K74) füzesi hizmete girdi. Biraz daha büyük bir ikinci aşamaya sahipti, bu da uçuş menzilini 500 km artırmayı, daha hafif bir savaş başlığını ve bir atalet kontrol sistemini mümkün kıldı. Ancak, beklendiği gibi, savaş ve operasyonel özelliklerde gözle görülür bir iyileşme elde etmek mümkün olmadı.
60'ların ortalarında, her iki füze sistemi de hizmet dışı bırakıldı ve eski R-7A ICBM, uzay aracını fırlatma aracı olarak fırlatmak için yaygın olarak kullanıldı. Böylece, Vostok ve Voskhod serisinin uzay aracı, Yedi'nin altı bloktan oluşan üç aşamalı bir modifikasyonu ile yörüngeye fırlatıldı: merkezi bir, dört yan ve üçüncü aşama bloğu. Daha sonra, aynı zamanda Soyuz uzay aracının taşıyıcı roketi oldu. Uzun yıllar uzay hizmeti boyunca, çeşitli roket sistemleri geliştirildi, ancak hiçbir temel değişiklik olmadı.
ICBM "Atlas-D" (ABD) 1958
ICBM "Atlas-E" (ABD) 1962
1953'te, ABD Hava Kuvvetleri komutanlığı, SSCB topraklarında bulunan nesnelerin nükleer bombardımanı üzerine başka bir tatbikat yaptıktan ve uçağının olası kayıplarını saydıktan sonra, nihayet ICBM'ler yaratmanın gerekli olduğu fikrine yöneldi. Böyle bir füze için taktik ve teknik gereksinimler hızla formüle edildi ve gelecek yılın başında Conver, geliştirilmesi için bir sipariş aldı.
1957'de, şirket temsilcileri, HGM-16 adını ve Atlas-A adını alan ICBM'nin basitleştirilmiş bir versiyonunu test etmek için başvurdu. Sekiz roket, savaş başlığı ve ikinci aşama motoru olmadan inşa edildi (henüz tam olarak hazır hale getirilmedi). Patlamalar ve arızalarla sonuçlanan ilk lansmanların gösterdiği gibi, ilk aşama sistemler gerekli standartlardan uzaktı. Ardından, Sovyetler Birliği'nden kıtalararası bir füzenin başarılı bir şekilde test edildiğine dair haberlerle ateşe yakıt eklendi. Sonuç olarak, o sırada ABD Hava Kuvvetleri Balistik Füze Müdürlüğü'nün başkanı olan General Shriver neredeyse kayboldu. işi ve birçok devlet komisyonundaki başarısızlıklar için resmi açıklamalar yapmak zorunda kaldı.
Bir yıl sonra, tamamen monte edilmiş Atlas-V roketi test için teslim edildi. Yıl boyunca çeşitli aralıklarda lansmanlar yapıldı. Geliştiriciler önemli ilerleme kaydetti. 28 Kasım 1958'de, bir sonraki fırlatma sırasında roket 9650 km uçtu ve Atlas ICBM'nin gerçekleştiği herkes tarafından anlaşıldı. Bu değişiklik, savaş başlığını ve savaş kullanım yöntemlerini test etmek için tasarlandı. Bu serinin tüm füze fırlatmaları başarıyla tamamlandı (ilk - 23 Aralık 1958'de). Son testlerin sonuçlarının ardından, Hava Kuvvetleri'nin SAC birimlerine transfer edilmek üzere Atlas-D olarak adlandırılan bir grup füze sipariş edildi. 14 Nisan 1959'da gerçekleşen bu seriden ICBM'lerin ilk kontrol lansmanı bir kazayla sonuçlandı. Ancak daha sonra doğrulanan bir kazaydı.
Roket üzerindeki çalışma burada bitmedi. İki değişiklik daha, E ve F, 1962'de oluşturuldu ve hizmete girdi. Bunları temelde yeni olarak adlandırmak için hiçbir neden yok. Değişiklikler kontrol sisteminin ekipmanını etkiledi (radyo kontrol sistemi ortadan kaldırıldı), roket gövdesinin yayının tasarımı değiştirildi.
Atlas-F modifikasyonu en mükemmel olarak kabul edildi. Karışık bir tasarımı vardı. Fırlatma sırasında, tüm motorlar aynı anda çalışmaya başladı ve böylece tek aşamalı bir roketi temsil etti. Belli bir hıza ulaştıktan sonra gövdenin kuyruk kısmı hızlandırıcı denilen motorlarla birlikte ayrıldı. Gövde çelik sacdan monte edilmiştir. İçinde 18,2 m uzunluğunda ve 3 m çapında tek bir yakıt deposu vardı, iç boşluğu bir bölme ile iki bölüme ayrıldı: oksitleyici ve yakıt için. Yakıt dalgalanmalarını azaltmak için, tankın iç duvarları bir "gofret" tasarımına sahipti. Aynı amaçla, ilk kazalardan sonra bir bölme sistemi kurulması gerekiyordu. Çerçeve üzerindeki tankın alt tabanına, patlayıcı cıvataların yardımıyla, fiberglastan yapılmış gövdenin (etek) kuyruk kısmı uçuşta tutturulmuştur.
ICBM "Atlas-F" (ABD) 1962
Bir LR-105 sürdürücü motor, iki LR-89 fırlatma güçlendiricisi ve iki LR-101 dümen motorundan oluşan tahrik sistemi, roketin alt kısmına yerleştirildi. Tüm motorlar 1954-1958'de Rocketdyne tarafından geliştirildi.
Yürüyen roket motoru 300 saniyeye kadar çalışma süresine sahipti ve yerde 27,2 tonluk bir itme gücü geliştirebiliyordu.LR-89 roket motoru 75 tonluk bir itme gücü geliştirdi, ancak sadece 145 saniye çalışabildi. Pitch ve roll'da uçuş kontrolünü sağlamak için yanma odası 5 derecelik bir açıyla sapma kabiliyetine sahipti. Bu motorun birçok unsuru Tor füze roket motoruyla aynıydı. Geliştiriciler, iki hidroforun tasarımını basitleştirmek için fırlatma sistemi ve gaz jeneratörünün ortak unsurlarını sağladı. Yakıt deposunu basınçlandırmak için sağlanan helyum gazını ısıtmak için TNA'dan gelen egzoz gazları kullanıldı. Direksiyon roket motorları 450 kg'lık bir itme gücüne, 360 saniyelik bir çalışma süresine sahipti ve 70 derecelik bir açıyla sapabiliyordu.
Yakıt bileşenleri olarak gazyağı ve aşırı soğutulmuş sıvı oksijen kullanıldı. Yakıt ayrıca LRE'nin yanma odalarını soğutmak için kullanıldı. Üç TNA'nın tümünü başlatmak için toz basınç akümülatörleri kullanıldı. Bileşenlerin tüketimi, ayrı bir yakıt besleme kontrol sistemi, özel sensörler ve bir hesaplama cihazı tarafından düzenlendi. Hızlandırıcılar belirli bir program üzerinde çalıştıktan sonra, helyum silindirleri ve bir etekle birlikte atıldılar.
Roket, Bosch Arma şirketinden ayrı tip bir bilgi işlem cihazı ve bir elektronik kontrol cihazı ile atalet tipi bir kontrol sistemi ile donatıldı. Bellek elemanları ferrit çekirdekler üzerinde yapılmıştır. Manyetik bant veya manyetik tambur üzerine kaydedilen uçuş programı roket şaftında saklandı. Programı değiştirmek gerekirse, füze üssünden helikopterle yeni bir bant veya davul teslim edildi. Kontrol sistemi, yaklaşık 16.000 km'lik bir mesafeden ateş ederken, 3.2 km'lik bir yarıçap içindeki savaş başlığı düşme noktalarının QUO'sunu sağladı.
MKZ'nin keskin bir konik şekle sahip baş kısmı (D'ye kadar serilerde, savaş başlığı daha kör bir şekle sahipti) uçuşta ayrılabilir tipte dönme ile stabilize edildi. Kütlesi 1,5 tondu, 3-4 Mt kapasiteli nükleer monoblok, birkaç derece koruma ve güvenilir patlama sensörlerine sahipti. 1961'de, daha güçlü bir şarjla 2,8 ton ağırlığında bir Mk4 savaş başlığı geliştirildi, ancak bunun Titan-1 ICBM'ye kurulmasına karar verildi.
Atlas füzeleri, kaldırma rampaları olan madenlerde bulunuyordu ve yaklaşık 15 dakika içinde fırlatılmaya hazırdı. Toplamda, Amerikalılar bu füzelerle 129 fırlatıcı konuşlandırdı ve 1964'ün sonuna kadar hizmette kaldılar.
Atlaslar daha muharebe görevinden alınmadan önce uzay amaçlı kullanılmaya başlandı. 20 Şubat 1962'de Atlas-D roketi, gemide bir astronot bulunan Mercury uzay aracını yörüngeye fırlattı. Ayrıca Atlas-Able üç aşamalı fırlatma aracının ilk aşaması olarak hizmet etti. Ancak, bu roketin 1959-1960 yıllarında Cape Canaveral'dan fırlatılmasının tümü başarısızlıkla sonuçlandı. Atlas-F, Navstar da dahil olmak üzere çeşitli amaçlarla uyduları yörüngeye fırlatmak için kullanıldı. Daha sonra Atlaslar, Atlas-Agena, Atlas-Berner-2 ve Atlas-Centaurus kompozit fırlatma araçlarının ilk aşaması olarak kullanıldı.
Ama geri dönelim. 1955'te ABD Hava Kuvvetleri Stratejik Kuvvetler Komutanlığı, güçlü bir termonükleer savaş başlığı taşıyabilecek daha ağır bir füze için bir dizi gereksinim geliştirdi. Geliştirme görevi Martin şirketi tarafından alındı. Büyük çabalara rağmen, LGM-25A roketi üzerindeki geliştirme çalışmaları açıkça uzadı. Sadece 1959 yazında, deneysel bir dizi füze uçuş testlerine girdi. 14 Ağustos'taki ilk fırlatma, ikinci aşamadaki bir arıza nedeniyle başarısız oldu. Sonraki testlere çok sayıda arıza ve kaza eşlik etti. Bitirmek zordu. Sadece gelecek yıl 2 Şubat'ta uzun zamandır beklenen başarı geldi. Test roketi sonunda havalandı. Siyah çubuğun bittiği anlaşılıyor. Ancak 15 Haziran'da fırlatma hazırlıkları sırasında bir patlama meydana geldi. 1 Temmuz, istenen yörüngeden büyük bir sapma nedeniyle roketi uçuşta baltalamak zorunda kaldı. Bununla birlikte, geniş bir tasarımcı ekibinin çabaları ve projenin finansal teşviki, sonraki lansmanlarla teyit edilen olumlu sonuçlar verdi.
ICBM "Titan-1" (ABD) 1961
ICBM "Titan-1" in başlangıcı
29 Eylül'de Titan-1 roketi (bu isim o zamana kadar yeni ICBM'ye verildi), özel bir deney binasında bulunan 550 kg'lık bir savaş başlığına eşdeğer olan maksimum menzile fırlatıldı. Canaveral menzilinden fırlatılan bir roket 16.000 km uçtu ve yaklaşık 1.600 km güneydoğusunda okyanusa düştü. Madagaskar. 3 km yükseklikte savaş başlığından ayrılan bir arama grubu tarafından aletlerin bulunduğu bir konteyner keşfedildi ve yakalandı. Toplamda, 6 Ekim 1961'e kadar süren tüm uçuş test döngüsü için, 31'i başarılı veya kısmen başarılı olarak kabul edilen 41 adet Titan-1 roketi deneysel lansmanı yapıldı.
İki aşamalı ICBM "Titan-1", "tandem" şemasına göre yapılır. Her aşamada, yüksek mukavemetli alüminyum alaşımından yapılmış iki taşıyıcı yakıt tankı vardı. Kuyruk ve alet bölmelerinin güç seti ve astarı, magnezyum-toryum alaşımından yapılmıştır. Katı boyutuna rağmen, roketin kuru kütlesi 9 tonu geçmedi.Ayırma sırasında ilk aşamayı yavaşlatmak için, oksitleyicinin geri kalanı tanktan tankın üst halkasında bulunan iki jet nozulu aracılığıyla serbest bırakıldı. . Aynı zamanda, ikinci aşamanın ana motoru açıldı.
Yere fırlatıldığı anda, Aerojet General Corporation tarafından tasarlanan LR-87 çift odacıklı roket motoru çalıştırıldı ve 136 tonluk bir itme gücü geliştirdi, yakıt beslemesi 145 saniye çalışmasına izin verdi. Yakıtın ana bileşenleri üzerinde çalışan TNA'nın piyasaya sürülmesi, sıkıştırılmış nitrojen ile gerçekleştirildi. Boru şeklindeki yanma odalarının soğutulması yakıtla sağlandı. Yanma odaları mafsallı süspansiyonlara yerleştirildi, bu da uçuş sırasında uçuş sırasında ve yalpalama açılarında kontrol kuvvetleri oluşturmayı mümkün kıldı.
TNA'dan çıkan egzoz gazlarının beslendiği nozul nozulları takılarak rulo kontrolü gerçekleştirildi.
İkinci aşama, 36,3 tonluk bir vakumda itme gücü geliştiren tek odacıklı bir LRE LR-91 ile donatılmıştır.Çalışma süresi 180 saniyedir. Yanma odası, bir gimbal süspansiyon üzerine monte edilmiştir ve boru şeklinde bir tasarıma sahiptir. Memenin bir kısmı soğutuldu. Geri kalanı, asbestle güçlendirilmiş fenolik plastikten bir iç katmana sahip iki katmanlı bir ambalajdı. Turbopompa ünitesinin türbininden sonraki egzoz gazları, bir nozuldan dışarı atıldı, bu da yuvarlanma açısı üzerinde kuvvetlerin oluşmasını sağladı. Tüm roket motorları için yakıt iki bileşenlidir: yakıt - gazyağı, oksitleyici - sıvı oksijen.
Roket, yer tabanlı bir bilgisayar kullanarak yörüngenin aktif kısmında radyo düzeltmeli bir atalet kontrol sistemi ile donatıldı. Bir izleme radarından, gerçek yörüngeyi hesaplamak, ikinci aşamanın tahrik sisteminin kapatıldığı anı belirlemek ve kontrol komutları oluşturmak için özel bir bilgisayar "Athena" dan oluşuyordu. Roketteki atalet cihazı sadece iki dakika çalıştı ve destekleyici bir rol oynadı. SU, 1,7 km'lik bir ateşleme doğruluğu sağladı. ICBM "Titan-1", 4-7 Mt kapasiteli ayrılabilir uçuş savaş başlığı Mk4 taşıdı.
Füze, korumalı silo rampalarına dayanıyordu ve yaklaşık 15 dakika içinde fırlatılmaya hazır hale geldi. Füze sisteminin, özellikle izleme ve kontrol radarı olmak üzere çok pahalı ve savunmasız olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, bu tip (108) başlangıçta planlanan konuşlandırılabilir füze sayısı 2 kat azaltıldı. Kısa bir yaşam için kaderleri vardı. Sadece üç yıl boyunca savaş görevindeydiler ve 1964'ün sonunda Titan-1 ICBM'nin son müfrezesi SAC'den çekildi.
Eksikliklerin bolluğu ve hepsinden önemlisi, Atlas, Titan-1 ve R-7 füzeleri ile füze sistemlerinin düşük hayatta kalma kabiliyeti, yakın gelecekte kaçınılmaz değişimlerini önceden belirledi. Bu füzelerin uçuş testleri sırasında bile, Sovyet ve Amerikan askeri uzmanları için yeni füze sistemlerinin oluşturulması gerektiği açıkça ortaya çıktı.
13 Mayıs 1959'da, CPSU Merkez Komitesinin ve Tasarım Bürosu hükümetinin özel bir kararı ile Akademisyen Yangel'e yüksek kaynayan yakıt bileşenleri üzerinde ICBM'ler geliştirmesi talimatı verildi. Daha sonra, R-16 (8K64) adını aldı. V. Glushko, V. Kuznetsov, B. Konoplev ve diğerleri tarafından yönetilen tasarım ekipleri, roket motorları ve sistemlerinin yanı sıra kara ve mayın fırlatma pozisyonlarında yer aldı.
ICBM R-16 (SSCB) 1961
Başlangıçta, R-16'nın yalnızca yer tabanlı fırlatıcılardan fırlatılması gerekiyordu. Tasarım ve uçuş testleri için son derece sıkı süreler verildi.
23 Ekim 1960'ta roketin ilk lansmanını hazırlama sürecinde, yakıt bileşenleriyle yeniden yakıt ikmali yapıldıktan sonra, itme sisteminin otomasyonunun elektrik devresinde, ortadan kaldırılması yakıtlı bir yakıtla gerçekleştirilen bir arıza ortaya çıktı. roket. Turbopompa ünitesine yakıt bileşenleri doldurulduktan sonra motor performansının garantisi bir günde belirlendiğinden, başlatmaya hazırlık ve arıza giderme çalışmaları aynı anda gerçekleştirildi. Roketin uçuşa hazırlanmasının son aşamasında, programlanabilir akım dağıtıcısından ikinci aşama motorunu çalıştırmak için erken bir komut gönderildi, bunun sonucunda bir yangın çıktı ve roket patladı. Kaza sonucunda, savaş ekibinin önemli bir kısmı öldü, kontrol sisteminin baş tasarımcısı B. M. Konoplev, test komisyonu başkanı da dahil olmak üzere roketin yakınında başlangıç \u200b\u200bpozisyonunda olan bir dizi üst düzey yetkili öldü. , Stratejik Füze Kuvvetleri Başkomutanı, Topçu Mareşali M. I. Nedelin. Patlama nedeniyle başlangıç pozisyonu devre dışı bırakıldı. Felaketin nedenleri bir hükümet komisyonu tarafından araştırıldı ve soruşturmanın sonuçlarına dayanarak, roket teknolojisinin geliştirilmesi ve test edilmesi sırasında güvenliği sağlamak için bir dizi önlem planlandı ve uygulandı.
ICBM R-16 geçit töreninde
R-16 roketinin ikinci lansmanı 2 Şubat 1961'de gerçekleşti. Roketin stabilite kaybı nedeniyle uçuş yoluna düşmesine rağmen, geliştiriciler, benimsenen planın uygulanabilir olduğuna ikna oldular. Sonuçların incelenmesi ve eksikliklerin giderilmesinin ardından testlere devam edildi. Sıkı çalışma, 1961'in sonuna kadar R-16'nın kara fırlatıcılarından uçuş testlerini tamamlamayı ve aynı yıl ilk füze alayını savaş görevine sokmayı mümkün kıldı.
Mayıs 1960'tan bu yana, bir silo fırlatıcıdan değiştirilmiş bir R-16U (8K64U) füzesinin fırlatılmasıyla ilgili çalışmalar yapılmıştır. Ocak 1962'de, bir silodan bir roketin ilk fırlatılması, Baikonur test sahasında gerçekleşti. Ertesi yıl, Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından R-16U ICBM'lere sahip bir savaş füzesi sistemi kabul edildi.
Roket, aşamaların sıralı olarak ayrılmasıyla "tandem" şemasına göre yapıldı. İlk takviye aşaması, bir kuyruk bölümü, bir yakıt deposu, bir alet bölümü, bir oksitleyici deposu ve bir adaptörden oluşuyordu. Destek yapısının uçuşta basınçlandırmalı tankları: oksitleyici tank, gelen hava akımı tarafından basınçlandırıldı ve yakıt deposu, alet bölmesinde bulunan silindirlerden basınçlı hava ile basınçlandırıldı.
Tahrik sistemi, yürüyen ve direksiyon motorlarından oluşuyordu. Yürüyen roket motoru, üç özdeş iki odacıklı bloktan monte edilmiştir. Her biri iki yanma odası, bir ısı pompası, bir gaz jeneratörü ve bir yakıt besleme sistemi içeriyordu. Yerdeki tüm blokların toplam itme gücü 227 ton, çalışma süresi 90 saniyedir. Direksiyon roket motorunda, bir turbo pompa ünitesine sahip dört döner yanma odası vardı. Kademelerin ayrılması piroboltlarla sağlandı. Çalışmaları ile eş zamanlı olarak ilk etapta bulunan dört adet fren tozu motoru devreye alındı.
Roketi verilen uçuş aralığına karşılık gelen bir hıza hızlandırmaya hizmet eden ikinci aşama, birincisine benzer bir tasarıma sahipti, ancak daha kısa ve daha küçük bir çapa sahipti. Her iki tank da basınçlı hava ile basınçlandırıldı.
Tahrik sistemi büyük ölçüde ilk aşamadan ödünç alındı, bu da maliyeti düşürdü ve üretimi basitleştirdi, ancak destekleyici motor olarak yalnızca bir blok kuruldu. 90 tonluk bir vakumda itme geliştirdi ve 125 saniye çalıştı. Tasarımcılar, sıvı yakıtlı roket motorunun nadir bir atmosferde güvenilir bir şekilde fırlatılması sorununu başarıyla çözmeyi başardılar ve müstakil aşama geri çekildikten sonra destekleyici motor açıldı.
R-16 ICBM'yi fırlatma rampasına takma
Tüm roket motorları, temas halinde kendiliğinden tutuşan yakıt bileşenleriyle çalıştı. Roketi yakıt bileşenleriyle doldurmak, yanma odalarına beslemek, basınçlı havayı depolamak ve tüketicilere vermek için roket bir pnömohidrolik sistemle donatıldı.
R-16, güvenli bir otonom kontrol sistemine sahipti. Bir stabilizasyon makinesi, bir RKS sistemi, bir SOB ve bir menzil kontrol makinesi içeriyordu. Sovyet füzelerinde ilk kez, kontrol sisteminin hassas bir unsuru olarak bilyeli bir süspansiyon üzerinde cayro stabilize bir platform kullanıldı. Maksimum menzilde uçarken ateşleme doğruluğu (KVO) 2,7 km idi. Fırlatmaya hazırlanırken, stabilizasyon düzlemi ateşleme düzleminde olacak şekilde roket fırlatıcıya monte edildi. Bundan sonra, tanklar yakıt bileşenleri ile dolduruldu. R-16 ICBM, çeşitli tiplerde ayrılabilir monoblok savaş başlığı ile donatıldı. Sözde hafif savaş başlığının kapasitesi 3 Mt ve ağır savaş başlığı - 6 Mt.
R-16, Stratejik Füze Kuvvetlerinin bir grup kıtalararası füzesini oluşturmak için temel füze oldu. R-16U, maden komplekslerinin inşası, yer tabanlı fırlatıcılarla komplekslerin devreye alınmasından daha fazla zaman aldığından, daha az sayıda konuşlandırıldı. Ayrıca 1964 yılında bu roketin modasının geçtiği anlaşıldı. Tüm birinci nesil füzeler gibi, bu ICBM'ler de uzun süre yakıt alamadı. Sürekli hazır durumda, boş tanklarla barınaklarda veya madenlerde saklandılar ve fırlatmaya hazırlanmak oldukça zaman aldı. Füze sistemlerinin beka kabiliyeti de düşüktü. Yine de, zamanı için R-16 tamamen güvenilir ve oldukça gelişmiş bir füzeydi.
ABD'de 1958'e geri dönelim. Ve tesadüfen değil. LRE donanımlı ICBM'lerin ilk testleri, füze programının liderlerini yakın gelecekte testleri tamamlama olasılığı konusunda alarma geçirdi ve bu tür füzelere ilişkin beklentiler de şüphe uyandırdı. Bu şartlar altında katı yakıta dikkat edildi. 1956 gibi erken bir tarihte, bazı ABD sanayi firmaları nispeten büyük katı yakıtlı motorların yaratılması için aktif çalışmaya başladı. Bu bağlamda, Raymo-Wooldridge'deki Roket Müdürlüğü'nün araştırma bölümünde, görevleri katı yakıtlı motorlar alanındaki araştırmaların ilerleyişi hakkında veri toplamak ve analiz etmekle görevlendirilen bir grup uzman toplandı. Bu grup, bildiğiniz gibi, bu füzenin bir dizi test başarısızlığı nedeniyle görevinden alınan Thor füze programının eski başkanı Albay Edward Hall'a atandı. Aktif albay, malzemeleri derinlemesine inceledikten sonra, kendini rehabilite etmek isteyen yeni bir füze sistemi taslağı hazırladı ve bu, uygulanması halinde cazip beklentiler vaat etti. General Shriver projeyi beğendi ve geliştirilmesi için yönetimden 150 milyon dolar istedi. Önerilen füze sistemi, WS-133A kodunu ve "Minuteman" adını aldı. Ancak Hava Kuvvetleri Bakanlığı, ağırlıklı olarak teorik araştırma sağlayan ilk aşamayı finanse etmek için yalnızca 50 milyon tahsis edilmesine izin verdi. Şaşırtıcı bir şey yok. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde, yüksek rütbeli askeri liderler ve politikacılar arasında, pratikte henüz test edilmemiş iyimser fikirlere dayanan böyle bir projenin hızlı bir şekilde uygulanması olasılığı konusunda birçok şüphe vardı.
Tam teşekküllü ödenekler reddedildikten sonra, Shriver fırtınalı bir faaliyet geliştirdi ve sonunda 1959'da 184 milyon dolarlık bir toplam tahsisat elde etti. Shriver, daha önce olduğu gibi yeni roketle risk almayacaktı ve üzücü deneyimi tekrarlamamak için her şeyi yaptı. Onun ısrarı üzerine, o zamana kadar yetenekli bir organizatör olduğunu kanıtlamış olan Albay Otto Glaser, bilimsel topluluğa ve askeri-sanayi kompleksinin etkili çevrelerine iyi bağlı olan Minuteman projesinin başına atandı. Böyle bir kişi çok gerekliydi, çünkü yeni bir füze sisteminin oluşturulmasını onayladıktan sonra, ABD Savunma Bakanlığı liderliği katı şartlar koydu - 1960'in sonunda uçuş testlerine girmek ve sistemin hizmete girmesini sağlamak için. 1963.
İş geniş bir cephede açıldı. Zaten Temmuz 1958'de, geliştirme şirketlerinin bileşimi onaylandı ve Ekim ayında Boeing şirketi montaj, kurulum ve test başkanlığına atandı. Ertesi yılın Nisan-Mayıs aylarında roket aşamalarının ilk tam ölçekli testleri gerçekleştirildi. Geliştirmelerini hızlandırmak için birkaç şirketin dahil edilmesine karar verildi: Thiokol Chemical Corporation ilk aşamayı, Aerojet General Corporation'ı - ikinci aşamayı, Hercules Powder Corporation - üçüncü aşamayı geliştirdi. Tüm aşama testleri başarıyla tamamlandı.
Aynı yılın Eylül ayının başlarında, Senato Minuteman füze programını en yüksek ulusal öncelik olarak ilan etti ve bunun uygulanması için ek 899,7 milyon dolar sağladı. Ancak tüm önlemlere rağmen 1960 yılı sonunda uçuş testlerine başlamak mümkün olmadı. Minuteman-1A ICBM'nin ilk test lansmanı 1 Şubat 1961'de gerçekleşti. Ve hemen iyi şanslar. O zamanlar için, Amerikan roket bilimi için bu gerçek "harika bir başarı" idi. Bu konuda büyük bir gürültü koptu. Gazeteler Minuteman füze sistemini ABD'nin teknolojik üstünlüğünün simgesi olarak lanse ettiler. Bilgi sızıntısı tesadüfi değildi. Özellikle Küba nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri ile ilişkilerin keskin bir şekilde kötüleştiği Sovyetler Birliği'ni sindirmek için bir araç olarak kullanıldı.
Ancak gerçek o kadar da güllük gülistanlık değildi. 1960 yılında, uçuş testlerinin başlamasından önce, Minuteman-1 A'nın 9500 km'den fazla bir mesafede uçamayacağı anlaşıldı. Sonraki testler bu varsayımı doğruladı. Ekim 1961'de geliştiriciler, savaş başlığının uçuş menzilini ve gücünü artırmak için roketi geliştirmeye başladı. Daha sonra, bu değişiklik "Minuteman-1B" adını aldı. Ancak A serisi füzelerin konuşlandırılmasından da vazgeçmeyeceklerdi. 1962'nin sonunda, Montana'daki Malstrom Hava Kuvvetleri Füze Üssü'nde 150 adet miktarında savaş görevine alınmasına karar verildi.
ICBM "Minuteman-1B" ve füze yükleyici
1963 yılının başında Minuteman-1B ICBM'nin testleri tamamlandı ve bu yılın sonunda hizmete girmeye başladı. Temmuz 1965'e kadar, bu türden bir 650 füze grubunun oluşturulması sona erdi. Minuteman-1 roketinin testleri Batı Füze Menzilinde (Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü) gerçekleştirildi. Toplamda, savaş eğitimi lansmanları dikkate alınarak, her iki modifikasyondan 54 füze fırlatıldı.
LGM-30A Minuteman-1 ICBM, zamanı için çok gelişmişti. Ve çok önemli olan, Boeing şirketinin temsilcisinin dediği gibi, "... gelişme için sınırsız fırsatlar" vardı. Bu boş bir kabadayılık değildi ve okuyucu bunu aşağıda doğrulayabilecektir. Aşamaların sıralı olarak ayrılmasıyla üç aşamalı, roket o zaman için modern malzemelerden yapılmıştır.
Birinci kademe motor gövdesi, yüksek saflıkta ve sağlamlıkta özel çelikten yapılmıştır. İç yüzeyine, gövdenin yakıt yükü ile bağlantısını sağlayan bir kaplama uygulandı. Ayrıca, şarj sıcaklığındaki dalgalanmalarla yakıt hacmindeki değişikliği telafi etmeyi mümkün kılan bir termal koruma görevi gördü. Katı yakıtlı roket motoru M-55'in dört döner nozulu vardı. 76 ton zeminde geliştirilmiş çekiş gücü Çalışma süresi 60 saniyedir. Amonyum perklorat, polibütadien kopolimer, akrilik asit, epoksi reçine ve alüminyum tozundan oluşan karışık yakıt. Şarjın kasaya doldurulması özel bir bilgisayar tarafından kontrol edildi.
ICBM R-9A (SSCB) 1965
İkinci aşama motor, titanyum alaşımlı bir gövdeye sahipti. Tekneye poliüretan bazlı bir karışık sevk yakıtı dolduruldu. Minuteman-1B roketinin benzer bir aşaması, biraz daha büyük bir kütleye sahipti. Dört döner nozul, uçuş kontrolü sağladı. Katı yakıtlı roket motoru M-56, 27 tonluk bir vakumda çekiş geliştirdi.
Üçüncü aşama motorunda fiberglas bir kasa vardı. 18.7 tonluk bir itme geliştirdi Çalışmasının süresi yaklaşık 65 saniyeydi. Yakıt yükünün bileşimi, ikinci aşamanın katı yakıtlı roket motorununkine benzerdi. Dört döner nozul, tüm açılarda kontrol sağladı.
Sıralı tip bir bilgisayar temelinde inşa edilen atalet kontrol sistemi, yörüngenin aktif kısmında füze uçuşunun kontrolünü ve 1,6 km'lik bir ateşleme doğruluğu (KVO) sağladı. Minuteman-1 A, önceden belirlenmiş bir hedefe yönelik 0,5 Mt Mk5 monoblok nükleer savaş başlığı taşıyordu. "Minuteman-1 V", 1 Mt kapasiteli monoblok nükleer savaş başlığı Mk11 ile donatıldı. Fırlatmadan önce, iki olası imha hedefinden birine yönelik olabilir. Füzeler silo rampalarında saklandı ve müfrezenin komuta merkezinden fırlatma komutu alındıktan bir dakika sonra fırlatılabilirdi. İlk aşamanın ana motoru doğrudan madende çalıştırıldı ve gövdenin sıcak gazlarla ısınmasını azaltmak için dıştan özel bir koruyucu boya ile kaplandı.
Hizmette böyle bir füze sisteminin varlığı, ABD nükleer kuvvetlerinin potansiyelini önemli ölçüde artırdı ve ayrıca düşmana karşı sürpriz bir nükleer saldırı yapmak için koşullar yarattı. Görünüşü Sovyet liderliği arasında büyük endişe yarattı, çünkü R-16 ICBM, tüm değerleri için, hayatta kalma ve savaşa hazır olma açısından Amerikan füzesinden açıkça daha düşüktü ve R-9A (8K75) ICBM, OKB'de geliştirildi. -1 henüz uçuş testlerini geçmemişti. 13 Mayıs 1959 tarihli bir hükümet kararnamesi uyarınca oluşturuldu, ancak böyle bir roketin tasarımıyla ilgili bazı çalışmalar çok daha erken başladı.
R-9'un uçuş tasarım testlerinin başlangıcı (S.P. Korolev, 9 Nisan 1961'deki ilk lansmanda mevcuttu) tamamen başarılı olarak adlandırılamaz. Etkilenen ilk aşamadaki LRE'nin bilgi eksikliği - yanma odasındaki güçlü basınç darbeleri bunu özetledi. V. Glushko'nun baskısı altında bir rokete bindirildi. Bu roket için rekabetçi bir temelde tahrik sistemleri oluşturmaya karar verilmesine rağmen, GDL-OKB başkanı, motor yapımında lider olarak kabul edilen ekibinin prestijini düşüremedi.
İlk lansmanlar sırasındaki patlamaların nedeni buydu. A. Isaev ve N. Kuznetsov liderliğindeki tasarım ekipleri de yarışmaya katıldı. İkincisinin tasarım bürosu, uçak motorlarının yapımı için programın kısıtlanmasının bir sonucu olarak, neredeyse hiç sipariş vermeden kaldı. Kuznetsov LRE, ana yanma odasında egzoz turbogazının yanması ile daha gelişmiş bir kapalı devreye göre inşa edildi. Açık bir şemaya göre oluşturulan LRE Glushko ve Isaev'de, turbopompa ünitesinde tüketilen gaz, egzoz borusundan atmosfere boşaltıldı. Üç tasarım bürosunun da çalışmaları, tezgah testleri aşamasına ulaştı, ancak rekabetçi seçim işe yaramadı. OKB Glushko'nun “lobici” yaklaşımı hâlâ üstünlüğü elinde tutuyor.
Sonunda, motorlardaki sorunlar ortadan kaldırıldı. Ancak, zemin tabanlı bir fırlatıcıdan fırlatmanın orijinal yöntemi mayın versiyonu lehine terk edildiğinden testler ertelendi. Roketin güvenilirliğindeki artışla eşzamanlı olarak, OKB-1 uzmanları, savaş görevinde "dokuz" bulma olasılığının bağlı olduğu bir sorunu çözmek zorunda kaldı. Roket tanklarına yakıt ikmali için büyük miktarlarda sıvı oksijenin uzun süreli depolanması için yöntemlerden bahsediyoruz. Sonuç olarak, yılda %2-3'ten fazla olmayan oksijen kaybı sağlayan bir sistem oluşturuldu.
Uçuş testleri Şubat 1964'te tamamlandı ve 21 Temmuz 1965'te R-9A endeksi altındaki roket hizmete girdi ve 70'lerin ikinci yarısına kadar savaş görevindeydi.
Yapısal olarak, R-9A, meme kaplamaları ve kısa stabilizatörler, silindirik yakıt ve oksitleyici yakıt tankları ve bir kafes adaptörü ile tahrik sisteminin bir kuyruk bölümünden oluşan ilk aşamaya ayrıldı. Kontrol sisteminin aletleri, tanklar arası bölmenin kabuğuna “gömüldü”.
"Dokuz", ilk aşamanın nispeten kısa bir bölümü ile ayırt edildi, bunun sonucunda aşamaların ayrılması, hız basıncının roket üzerindeki etkisinin hala önemli olduğu bir yükseklikte gerçekleşti. "Sıcak" olarak adlandırılan aşama ayırma yöntemi rokette uygulandı, burada ikinci aşama motor, birinci aşama sürdürücü motorun sonunda çalıştırıldı. Bu durumda, adaptörün kafes yapısından sıcak gazlar akar. LRE'nin ayrılması sırasında ikinci kademenin nominal itme gücünün sadece %50'sinde çalışması ve kısa ikinci kademenin aerodinamik olarak kararsız olması nedeniyle, direksiyon nozülleri rahatsız edici anlarla baş edemedi. Bu eksikliği ortadan kaldırmak için tasarımcılar, bırakılacak kuyruk bölümünün dış yüzeyine özel aerodinamik kalkanlar yerleştirdiler; bunların açılması, aşamalar ayrıldığında, basınç merkezini kaydırdı ve roketin stabilitesini arttırdı. Roket motoru itme çalışma moduna girdikten sonra, bu kalkanlarla birlikte kuyruk bölmesinin kaportası düşürüldü.
ICBM R-9A (SSCB) 1965
Güçlü bir motor torcu kullanarak ICBM fırlatmalarını tespit etmek için Amerika Birleşik Devletleri sistemlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, ilk aşamanın kısa bölümü "dokuz" un avantajı haline geldi. Sonuçta, meşalenin ömrü ne kadar kısa olursa, füze savunma sistemlerinin böyle bir füzeye tepki vermesi o kadar zor olur. R-9A motorlarına oksijen-gazyağı yakıtı takıldı. S. Korolev, toksik olmayan, yüksek enerjili ve üretimi ucuz yakıtlara özel önem verdi.
İlk aşamada, odalar arasında sabit bir meme aracılığıyla HP'den harcanan buhar ve gazın egzozu ile dört odacıklı bir RD-111 vardı. Roketin kontrolünü sağlamak için kameralar sallandı. Motor 141 tonluk bir itiş gücü geliştirdi ve 105 saniye çalıştı.
İkinci aşamada S. Kosberg tarafından tasarlanan RD-461 direksiyon nozullu dört odacıklı sıvı yakıtlı roket motoru kuruldu. Oksijenli gazyağı motorları arasında o zamana özgü rekor bir itici güce sahipti ve 31 tonluk bir vakumda itme geliştirdi, maksimum çalışma süresi 165 saniyeydi. Tahrik sistemlerini hızlı bir şekilde nominal moda getirmek ve yakıt bileşenlerini ateşlemek için piro-ateşleyicili özel bir fırlatma sistemi kullanıldı.
Rokete, 1,6 km'den fazla olmayan, 12.000 km'nin üzerindeki aralıklarda ateşleme doğruluğu (KVO) sağlayan kombine bir kontrol sistemi kuruldu. R-9A'da radyo kanalı sonunda terk edildi.
R-9A ICBM için, monoblok nükleer savaş başlıklarının iki versiyonu geliştirildi: standart ve ağır, 2,2 ton ağırlığında İlki 3 Mt kapasiteye sahipti ve 13.500 km'den fazla bir mesafeye, ikincisi - 4 Mt. Bununla beraber, füzenin menzili 12.500 km'ye ulaştı.
Bir dizi teknik yeniliğin tanıtılmasının bir sonucu olarak, roketin hem yerden hem de silo fırlatıcılarından fırlatmaya uygun, kompakt olduğu ortaya çıktı. Bir yerden fırlatıcıdan fırlatılan roket, ayrıca ilk aşamanın kuyruk bölmesine tutturulmuş bir geçiş çerçevesine sahipti.
Avantajlarına rağmen, ilk füze alayı savaş görevine alındığında, "dokuz" artık savaş stratejik füzeleri için gereksinimleri tam olarak karşılamadı. Ve şaşırtıcı değil, çünkü ilk nesil ICBM'lere aitti ve doğal özelliklerini korudu. Amerikan Titan-1 ICBM'sini savaş, teknik ve operasyonel özelliklerde aşan, ateşleme doğruluğu ve fırlatma hazırlık süresi açısından en son Minutemen'den daha düşüktü ve bu göstergeler 60'ların sonunda belirleyici oldu. R-9A, oksijen-gazyağı yakıtlı son savaş füzesi oldu.
60'ların başında elektroniğin hızlı gelişimi, çeşitli amaçlar için askeri sistemlerin geliştirilmesi için yeni ufuklar açtı. Roket bilimi için bu faktör büyük önem taşıyordu. Yüksek isabet doğruluğu sağlayabilen, füze sistemlerinin çalışmasını büyük ölçüde otomatikleştirebilen ve en önemlisi, yalnızca ICBM'lere fırlatma emirlerinin garantili teslimatını garanti edebilen merkezi savaş kontrol sistemlerini otomatikleştirebilen daha gelişmiş füze kontrol sistemleri oluşturmak mümkün hale geldi. yüksek komuta (başkan) ve nükleer silahların izinsiz kullanımını önlemek.
Bu işe ilk başlayanlar Amerikalılardı. Tamamen yeni bir roket yaratmaları gerekmiyordu. Titan-1 roketi üzerindeki çalışmalar sırasında bile, yeni teknolojilerin üretime sokulmasıyla özelliklerinin geliştirilebileceği anlaşıldı. 1960'ların başında, Martin şirketinin tasarımcıları roketi modernize etmeye ve aynı zamanda yeni bir fırlatma kompleksi oluşturmaya başladılar.
Mart 1962'de başlayan uçuş tasarımı testleri, seçilen teknik stratejinin doğruluğunu teyit etti. Birçok yönden, yeni ICBM'nin selefinden çok şey miras alması, işin hızlı ilerlemesini kolaylaştırdı. Takip eden yılın Haziran ayında, Titan-2 füzesi stratejik nükleer kuvvetler tarafından kabul edildi, ancak kontrol ve savaş eğitimi lansmanları hala devam ediyor. Toplamda, testin başlangıcından Nisan 1964'e kadar, Batı Füze Menzilinden çeşitli mesafelerde bu tür füzelerin 30 lansmanı gerçekleştirildi. Roket "Titan-2", en önemli stratejik hedefleri yok etmeyi amaçlıyordu. Başlangıçta, tüm Titan-1'in yerine 108 birimin göreve getirilmesi planlandı. Ancak planlar değişti ve sonuç olarak 54 füzeyle sınırlı kaldılar.
Yakından ilişkili olmasına rağmen, Titan-2 ICBM'nin öncekinden birçok farklılığı vardı. Yakıt tanklarının basınçlandırma şekli değişti. İlk aşamada oksitleyici tankına gaz halindeki nitrojen tetroksit ile basınç uygulandı, her iki aşamanın yakıt tanklarına soğutulmuş jeneratör gazı ile basınç uygulandı, ikinci aşama oksitleyici tankına hiç basınç uygulanmadı. Bu aşamadaki motorun çalışması sırasında, yakıt besleme hatlarına monte edilen Venturi nozulları kullanılarak gaz jeneratöründeki yakıt bileşenlerinin sabit bir oranı korunarak itme sabitliği sağlandı. Yakıt da değişti. Tüm roket motorlarına güç sağlamak için kararlı aerozin-50 ve nitrojen tetroksit kullanıldı.
ICBM "Titan-2" uçuşta
Siloda ICBM "Minuteman-2"
İlk aşamada, 195 tonluk zeminde itme gücüne sahip modernize edilmiş iki odacıklı bir roket motoru LR-87 kuruldu ve turbopompa ünitesi bir toz marş motoruyla döndürüldü. İkinci aşama LR-91'in orta uçuş roket motoru da modernizasyondan geçti. Sadece itme gücünü (46 tona kadar) değil, aynı zamanda memenin genişleme derecesini de arttırdı. Ek olarak, kuyruk bölümüne iki direksiyonlu katı yakıtlı roket motoru yerleştirildi.
Rokette, basamakların ateşle ayrılması kullanıldı. İkinci kademenin ana motoru, roket motorunun yanma odalarındaki basınç 0,75 nominal değerine düştüğünde devreye girdi ve bu da frenleme etkisi verdi. Ayrılma anında iki fren motoru çalıştırıldı. Savaş başlığını ikinci aşamadan ayırırken, ikincisi üç frenli katı yakıtlı roket motoru tarafından yavaşlatıldı ve alındı.
Roketin uçuşu, saniyede 6000 işlem gerçekleştiren küçük boyutlu bir GPS ve dijital bilgisayara sahip bir atalet kontrol sistemi tarafından kontrol edildi. 100.000 birim bilgi kapasiteli hafif bir manyetik tambur, bir roket için birkaç uçuş görevini bellekte saklamayı mümkün kılan bir depolama cihazı olarak kullanıldı. Kontrol sistemi, 1.5 km'lik bir ateşleme doğruluğu (KVO) ve kontrol merkezinden komutla, fırlatma öncesi hazırlık ve füze fırlatma döngüsünün otomatik olarak yürütülmesini sağladı.
Atılabilir ağırlıktaki artış nedeniyle, Titan-2, 10-15 Mt kapasiteli daha ağır bir monoblok savaş başlığı Mkb ile donatıldı. Ek olarak, füze savunmasının üstesinden gelmek için bir dizi pasif araç taşıdı.
ICBM'lerin tek silo rampalarına yerleştirilmesi nedeniyle, bekalarını önemli ölçüde artırmak mümkün oldu. Roket madende yakıt ikmali yapılmış durumda olduğundan, fırlatma için operasyonel hazırlık arttı. Roketin emri aldıktan sonra seçilen hedefe koşması bir dakikadan biraz fazla sürdü.
Sovyet R-36 füzesinin ortaya çıkmasından önce, Titan-2 kıtalararası balistik füze dünyanın en güçlüsüydü. 1987 yılına kadar muharebe görevinde bulundu. Modifiye edilmiş Titan-2 roketi, Gemini uzay aracı da dahil olmak üzere çeşitli uzay araçlarını yörüngeye fırlatmak için barışçıl amaçlarla da kullanıldı. Temelde, Titan-3 fırlatma araçlarının çeşitli versiyonları oluşturuldu.
Minuteman füze sistemi de daha da geliştirildi. Bu karardan önce, görevi ABD için stratejik silahların geliştirilmesi için daha fazla ve mümkünse daha ekonomik bir yol belirlemek olan özel bir Senato komisyonunun çalışması geldi. Komisyonun sonuçları, Minuteman füzesine dayalı Amerikan stratejik nükleer kuvvetlerinin kara bileşenini geliştirmenin gerekli olduğunu gösterdi.
ICBM "Titan-2" (ABD) 1963
Temmuz 1962'de Boeing, LGM-30F Minuteman 2 roketini geliştirmek için bir sipariş aldı. Müşterinin gereksinimlerini karşılamak için tasarımcıların yeni bir ikinci aşama ve kontrol sistemi oluşturması gerekiyordu. Ancak füze sistemi sadece bir roket değildir. Yerdeki teknolojik ve teknik ekipmanı, komuta direkleri ve fırlatıcı sistemlerini önemli ölçüde modernize etmek gerekiyordu. 1964 yazının sonunda, yeni ICBM uçuş testleri için hazırdı. 24 Eylül'de Minuteman-2 ICBM'nin ilk lansmanı Batı Füze Menzilinden gerçekleştirildi. Tüm testler bir yılda tamamlandı ve Aralık 1965'te bu füzelerin konuşlandırılması Kuzey Dakota'daki Grand Forks Hava Kuvvetleri Üssü'nde başladı. Toplamda, düzenli ekipler tarafından muharebe kullanımında deneyim kazanmak için yürütülen muharebe eğitimi lansmanları dikkate alındığında, Eylül 1964'ten 1967'nin sonuna kadar, Vandenberg üssünden bu tür 46 ICBM lansmanı gerçekleştirildi.
Minuteman 2 roketinde, birinci ve üçüncü aşamalar Minuteman 1 B roketinden farklı değildi, ancak ikincisi tamamen yeniydi. Aerojet General Corporation, 27 tonluk bir vakum itiş gücü ve 65 saniyeye kadar çalışma süresi olan SR-19 katı yakıtlı roket motorunu geliştirdi. Motor gövdesi titanyum alaşımından yapılmıştır. Polibütadien bazlı yakıt kullanımı, daha yüksek bir özgül dürtü elde etmeyi mümkün kıldı. Belirtilen atış menziline ulaşmak için yakıt tedarikini 1,5 ton artırmak gerekiyordu. Roket motorunun artık yalnızca bir sabit nozulu olduğundan, tasarımcıların kontrol kuvvetleri oluşturmak için yeni yollar geliştirmeleri gerekiyordu.
Pitch ve yalpa açıları, katı yakıtlı roket motoru nozülünün süper kritik kısmına, çevre boyunca birbirinden eşit mesafede bulunan dört delikten freon enjekte edilerek itme vektörü kontrol edilerek kontrol edildi. Yuvarlanma açısı üzerindeki kontrol kuvvetleri, motor kasasına yerleştirilmiş dört küçük jet nozulu tarafından uygulandı. İşlevleri bir toz basınç akümülatörü tarafından sağlandı. Freon stoğu, memenin üstüne konan toroidal bir tankta saklandı.
Roket, mikro devreler üzerine monte edilmiş evrensel bir dijital bilgi işlem cihazına sahip bir atalet kontrol sistemi ile donatıldı. GSP'ye duyarlı elemanların tüm jiroskopları bükülmemiş durumdaydı, bu da roketin fırlatma için çok yüksek bir hazır durumda tutulmasını mümkün kıldı. Bu durumda açığa çıkan fazla ısı, bir termostatlama sistemi ile uzaklaştırılmıştır. Gyroblock'lar bu modda 1,5 yıl boyunca sürekli çalışabilir, ardından değiştirilmeleri gerekirdi. Manyetik disk üzerindeki bir depolama cihazı, çeşitli imha nesneleri için hesaplanan sekiz uçuş görevinin depolanmasını sağladı.
Füze savaş görevindeyken, kontrol sistemi, kontrolleri yapmak, yerleşik ekipmanı kalibre etmek ve savaşa hazır olma sürecinde çözülen diğer görevleri yapmak için kullanıldı. Maksimum menzilde ateş ederken, 0,9 km'lik bir ateşleme doğruluğu (KVO) sağladı.
"Minuteman-2", şarj gücünde (2 ve 4 Mt) farklı olan iki modifikasyondan oluşan bir monoblok nükleer savaş başlığı Mk11 ile donatıldı. Roket, füze savunmasının üstesinden gelme araçlarını yerleştirmeyi başardı.
1971'in başında, tüm Minuteman-2 ICBM'ler grubu tamamen konuşlandırıldı. Başlangıçta Hava Kuvvetlerine bu tipte 1.000 füze sağlanması planlandı (800 Minuteman-1A (B) füzesi yükseltildi ve 200 yeni füze inşa edildi). Ancak askeri departman talepleri azaltmak zorunda kaldı. Sonuç olarak, sadece yarısı (200 yeni ve 300 modernize) füze savaş görevine alındı.
Minuteman-2 füzeleri fırlatma silolarına yerleştirildikten sonra, ilk kontroller yerleşik kontrol sisteminin arızalarını ortaya çıkardı. Bu tür arızaların akışı önemli ölçüde arttı ve Newark kentindeki tek onarım üssü, sınırlı üretim kapasitesi nedeniyle onarım hacmiyle başa çıkamadı. Bu amaçlar için, Otonetics şirketinin üreticisinin kapasitesinin kullanılması gerekiyordu ve bu da yeni füzelerin üretim hızını hemen etkiledi. Minuteman-1B ICBM'nin modernizasyonu füze üslerinde başladığında durum daha da karmaşıklaştı. Tüm füze grubunun konuşlandırılmasında da gecikmeye yol açan Amerikalılar için bu nahoş fenomenin nedeni, taktik ve teknik gereksinimlerin geliştirilmesi aşamasında bile, kontrol sisteminin yetersiz bir güvenilirlik seviyesinin atılmasıydı. aşağı. Onarım talepleri yalnızca Ekim 1967'ye kadar karşılandı ve bu da elbette ek nakit maliyetleri gerektiriyordu.
1993'ün başında, ABD stratejik nükleer kuvvetleri, 450 konuşlandırılmış Minuteman-2 ICBM'ye ve yedekte yaklaşık 50 füzeye sahipti. Doğal olarak, uzun operasyon süresi boyunca, savaş yeteneklerini artırmak için füze modernize edildi. Kontrol sisteminin bazı elemanlarının iyileştirilmesi, yangının doğruluğunu 600 m'ye çıkarmayı mümkün kıldı, birinci ve üçüncü aşamalarda yakıt şarjları değiştirildi. Bu tür çalışmalara duyulan ihtiyaç, füzelerin güvenilirliğini etkileyen yakıtın yaşlanmasından kaynaklandı. Füze sistemlerinin fırlatıcılarının ve komuta direklerinin artan koruması.
Zamanla, uzun hizmet ömrü gibi bir avantaj dezavantaja dönüştü. Gerçek şu ki, geliştirme ve dağıtım aşamasında füze ve bileşen üretimi yapan firmaların yerleşik işbirliği dağılmaya başladı. Çeşitli füze sistemlerinin periyodik olarak güncellenmesi, uzun süredir üretilmeyen ürünlerin üretilmesini gerektiriyordu ve bir grup füzeyi savaşa hazır durumda tutmanın maliyetleri giderek artıyordu.
SSCB'de Akademisyen Vladimir Nikolaevich Chelomey'in rehberliğinde geliştirilen UR-100 füzesi, Stratejik Füze Kuvvetleri ile donatılan ilk ikinci nesil ICBM oldu. Görev, başkanlığındaki ekibe 30 Mart 1963'te ilgili hükümet kararnamesi ile verildi. Baş tasarım bürosuna ek olarak, kısa sürede oluşturulan füze kompleksinin tüm sistemlerinin çalışmasını mümkün kılan önemli sayıda ilgili kuruluş yer aldı. 1965 baharında, Baikonur test sahasında roketin uçuş testleri başladı. 19 Nisan'da, yer tabanlı bir fırlatıcıdan bir fırlatma ve 17 Temmuz'da bir madenden ilk fırlatma gerçekleşti. İlk testler, tahrik sistemi ve kontrol sistemi hakkında bilgi eksikliğini gösterdi. Ancak bu eksikliklerin giderilmesi uzun sürmedi. Ertesi yılın 27 Ekim'inde, tüm uçuş test programı tamamen tamamlandı. 24 Kasım 1966'da, UR-100 füzesine sahip savaş füzesi sistemi, füze alayları tarafından kabul edildi.
ICBM UR-100, sıralı aşama ayrımı ile "tandem" şemasına göre yapılmıştır. Destek yapısının yakıt depoları birleşik bir tabana sahipti. İlk aşama kuyruk bölümü, tahrik sistemi, yakıt ve oksitleyici tanklarından oluşuyordu. Tahrik sistemi, kapalı bir devreye göre yapılmış, döner yanma odalarına sahip dört destekleyici sıvı yakıtlı roket motorunu içeriyordu. Motorlar, ilk aşamanın çalışma süresini sınırlamayı mümkün kılan yüksek bir spesifik itme dürtüsüne sahipti.
ICBM PC-10 (SSCB) 1971
İkinci aşama, tasarımda birinciye benzer, ancak daha küçüktür. Tahrik sistemi, iki sıvı yakıtlı roket motorundan oluşuyordu: tek odacıklı bir destekleyici ve dört odacıklı bir direksiyon.
Motorların enerji yeteneklerini artırmak, roket yakıt bileşenlerinin yakıt ikmali ve boşaltılmasını sağlamak için rokette pnömohidrolik bir sistem vardı. Elemanları her iki basamağa da yerleştirildi. Yakıt bileşenleri olarak, karşılıklı temas üzerine kendiliğinden tutuşan nitrojen tetroksit ve asimetrik dimetilhidrazin kullanıldı.
Rokete, 1,4 km'lik bir ateşleme doğruluğu (KVO) sağlayan bir atalet kontrol sistemi kuruldu. Bileşen alt sistemleri roket boyunca dağıtıldı. UR-100, uçuş sırasında ikinci aşamadan ayrılmış, 1 Mt nükleer yüke sahip tek bloklu bir savaş başlığı taşıyordu.
En büyük avantaj, roketin, taşındığı ve silo fırlatıcısında birkaç yıl boyunca sürekli olarak fırlatma için hazır olarak saklandığı özel bir kapta ampouled (dış ortamdan izole edilmiş) olmasıydı. Yakıt tanklarını roket motorlarından agresif bileşenlerle ayıran membran valflerin kullanılması, roketin sürekli yakıt ikmali yapmasını mümkün kıldı. Roket doğrudan konteynerden fırlatıldı. Bir savaş füzesi sisteminin füzelerinin teknik durumunun izlenmesi ve ayrıca lansman öncesi hazırlık ve fırlatma, tek bir komuta merkezinden uzaktan gerçekleştirildi.
UR-100 ICBM, bir dizi modifikasyonla daha da geliştirildi. 1970 yılında, daha gelişmiş bir kontrol sistemine, daha güvenilir bir savaş başlığına ve füze savunmasını aşmak için bir dizi araca sahip olan UR-100 UTTKh füzeleri hizmete girmeye başladı.
Daha önce, 23 Temmuz 1969'da, askeri atama UR-100K (RS-10) alan bu füzenin başka bir modifikasyonunun uçuş testleri Baykonur eğitim sahasında başladı. 15 Mart 1971'de sona erdiler ve ardından UR-100 füzelerinin değiştirilmesi başladı.
Yeni füze, ateşleme doğruluğu, güvenilirlik ve performans açısından öncekilerini geride bıraktı. Her iki aşamanın tahrik sistemleri değiştirildi. LRE'nin hizmet ömrü ve güvenilirliği artırılmıştır. Yeni bir nakliye ve fırlatma konteyneri geliştirildi. Tasarımı daha rasyonel ve kullanışlı hale geldi, bu da roketin bakımını kolaylaştırmayı ve bakım süresini üç kat azaltmayı mümkün kıldı. Yeni kontrol ekipmanının kurulumu, füzelerin ve fırlatıcı sistemlerinin teknik durumunu kontrol etme döngüsünü tamamen otomatikleştirmeyi mümkün kıldı. Füze kompleksi tesislerinin güvenliği artırıldı.
ICBM UR-100 geçit töreninde TPK'da
Savaş başlığı olmayan PC-10 ICBM düzeneği (fırlatma kutusunun dışında)
70'lerin başında, roketin yüksek savaş özellikleri ve güvenilirliği vardı. Uçuş menzili 12.000 km, megaton sınıfı monoblok savaş başlığının teslimat doğruluğu 1994 yılına kadar görevde 900 m idi. Ek olarak, PC-10 ailesi tüm Sovyet ICBM'lerinin en büyüğü haline geldi.
16 Haziran 1971'de, bu ailenin son modifikasyonu olan UR-100U roketi, Baykonur'dan ilk uçuşuna başladı. Üç dağılan savaş başlığına sahip bir savaş başlığı ile donatılmıştı. Her blok 350 kt kapasiteli bir nükleer yük taşıyordu. Testler sırasında 10.500 km uçuş menzili elde edildi. 1973'ün sonunda, bu ICBM hizmete girdi.
Stratejik Füze Kuvvetlerinin teçhizatına giren ikinci neslin bir sonraki ICBM'si, Sovyet ağır füzelerinin atası olan R-36 (8K67) idi. 12 Mayıs 1962 tarihli bir hükümet kararnamesiyle, Akademisyen Yangel'in Tasarım Bürosuna, N. S. Kruşçev'in emellerini önemli ölçüde destekleyebilecek bir roket yaratma talimatı verildi. Füze savunma sistemleri tarafından korunan düşmanın en önemli stratejik nesnelerini yok etmek amaçlandı. Temel alma yöntemlerinde farklı olması gereken iki versiyonda bir roket oluşturmak için sağlanan referans şartları: bir kara fırlatma (Amerikan Atlası gibi) ve R-16U gibi bir mayın fırlatma ile. Umut vermeyen ilk seçenek çabucak terk edildi. Yine de roket iki versiyonda geliştirildi. Ancak şimdi bir kontrol sistemi oluşturma ilkesinde farklıydılar. İlk roketin tamamen atalet sistemi vardı ve ikincisi - radyo düzeltmeli atalet sistemi. Kompleks oluştururken, tasarım bürosu tarafından E. G. Rudyak liderliğinde geliştirilen fırlatma pozisyonlarının maksimum basitleştirilmesine özel dikkat gösterildi: güvenilirlikleri artırıldı, roket yakıt ikmali fırlatma döngüsünden çıkarıldı, uzaktan kumanda kontrol edildi. roket ve sistemlerin ana parametreleri, muharebe görevi, fırlatma için hazırlık ve uzaktan füze fırlatma sürecinde tanıtıldı.
ICBM R-36 (SSCB) 1967
1 - kablo kutusunun üst kısmı; 2 - ikinci aşama oksitleyici tankı; 3 - ikinci aşamanın yakıt deposu; 4 - çekiş kontrol sisteminin basınç sensörü; 5 - motorları gövdeye sabitlemek için çerçeve; 6 - turbo pompa ünitesi; 7 - LRE meme; 8 - ikinci aşamanın roket motorunu yönlendirmek; 9 - ilk aşamadaki fren tozu motoru; 10 - direksiyon motorunun koruyucu kaplaması; 11 - giriş cihazı; 12 - birinci aşama oksitleyici tankı; 13 - ilk aşamada bulunan füze kontrol sisteminin bloğu; 14 - ilk aşamanın yakıt deposu; 15 - korumalı oksidan tedarik boru hattı; 16 - roket motorunun çerçevesinin ilk aşamanın kuyruk bölümünün gövdesine sabitlenmesi; 17 - LRE yanma odası; 18 - ilk aşamanın direksiyon motoru; 19 - drenaj borusu; 20 - yakıt deposundaki basınç sensörü; 21 - oksitleyici tankındaki basınç sensörü.
ICBM R-36 geçit töreninde
Testler Baykonur test sahasında yapıldı. 28 Eylül 1963'te başarısızlıkla sonuçlanan ilk lansman gerçekleşti. İlk başarısızlıklara ve başarısızlıklara rağmen, Korgeneral M.G. Grigoriev liderliğindeki devlet komisyonu üyeleri füzeyi umut verici olarak kabul etti ve nihai başarısı hakkında hiçbir şüphesi yoktu. O zamana kadar kabul edilen füze sisteminin test ve geliştirme sistemi, uçuş testleri ile eşzamanlı olarak, füzelerin, teknolojik ekipmanların seri üretiminin yanı sıra fırlatma pozisyonlarının inşasını başlatmayı mümkün kıldı. Mayıs 1966'nın sonunda, tüm test döngüsü tamamlandı ve ertesi yılın 21 Temmuz'unda R-36 ICBM'li DBK hizmete girdi.
İki aşamalı R-36, yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlarının "tandem" şemasına göre yapılmıştır. İlk aşama roket ivmesi sağladı ve bir kuyruk bölümü, bir tahrik sistemi ve yakıt ve oksitleyici yakıt tanklarından oluşuyordu. Yakıt tankları, uçuş sırasında ana bileşenlerin yanma ürünleri tarafından basınçlandırıldı ve titreşimleri sönümlemek için cihazlara sahipti.
Tahrik sistemi, altı odacıklı yürüyen ve dört odalı direksiyonlu sıvı roket motorlarından oluşuyordu. Yürüyen roket motoru, ortak bir çerçeveye monte edilmiş üç özdeş iki odacıklı bloktan birleştirildi. Yakıt bileşenlerinin yanma odalarına beslenmesi, türbinleri gaz jeneratöründe yakıt yanma ürünleri tarafından döndürülen üç HP tarafından sağlandı. Motorun yere yakın toplam itişi 274 tondu.Direksiyonlu roket motorunda bir ortak turbopompa ünitesine sahip dört döner yanma odası vardı. Kameralar, kuyruk bölmesinin "ceplerine" yerleştirildi.
İkinci aşama, belirli bir atış menziline karşılık gelen bir hıza hızlanma sağladı. Destek yapısının yakıt depoları birleşik bir tabana sahipti. Kuyruk bölmesinde bulunan tahrik sistemi, iki odacıklı bir yürüyüş ve dört odacıklı bir direksiyon sıvı yakıtlı roket motorlarından oluşuyordu. RD-219 Sustainer sıvı yakıtlı roket motoru, birçok yönden tasarım açısından birinci aşama sevk ünitelerine benzer. Ana fark, yanma odalarının gazın büyük ölçüde genleşmesi için tasarlanmış olması ve memelerinin de büyük ölçüde genleşmesiydi. Motor iki yanma odası, onları besleyen bir TNA, bir gaz jeneratörü, otomasyon üniteleri, bir motor çerçevesi ve diğer elemanlardan oluşuyordu. 101 tonluk bir vakumda itme geliştirdi ve 125 saniye çalışabildi. Direksiyon motoru, tasarımda ilk aşamada kurulan motordan farklı değildi.
ICBM R-36 lansman sırasında
Tüm LRE roketleri, GDL-OKB tasarımcıları tarafından geliştirilmiştir. Güçleri için, temas halinde kendiliğinden tutuşan iki bileşenli bir yakıt kullanıldı: oksitleyici, nitrik asit ile nitrojen oksitlerin bir karışımıydı, yakıt asimetrik dimetilhidrazindi. Roket motorlarına yakıt ikmali yapmak, boşaltmak ve yakıt bileşenlerini beslemek için roket üzerine bir pnömohidrolik sistem kuruldu.
Basamaklar birbirinden ve baş kısmından patlayıcı cıvatalar çalıştırılarak ayrıldı. Çarpışmaları önlemek için, fren tozu motorlarının çalışması nedeniyle ayrı kademenin frenlenmesi sağlandı.
R-36 için kombine bir kontrol sistemi geliştirildi. Otonom atalet sistemi, yörüngenin aktif kısmı üzerinde kontrol sağladı ve bir stabilizasyon makinesi, bir menzil makinesi, tanklardan aynı anda oksitleyici ve yakıt üretimi sağlayan bir SOB sistemi ve roketi belirlenmiş bir hedefe fırlattıktan sonra döndürmek için bir sistem içeriyordu. . Radyo kontrol sisteminin, aktif alanın sonunda roketin hareketini düzeltmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, uçuş testleri sırasında, otonom sistemin belirtilen ateşleme doğruluğunu (KVO yaklaşık 1200 m) sağladığı ve radyo sisteminin terk edildiği anlaşıldı. Bu, finansal maliyetleri önemli ölçüde azaltmayı ve füze sisteminin çalışmasını basitleştirmeyi mümkün kıldı.
R-36 ICBM, iki tipten birinin monoblok termonükleer savaş başlığı ile donatıldı: hafif - 18 Mt kapasiteli ve ağır - 25 Mt kapasiteli. Düşmanın füze karşıtı savunmasının üstesinden gelmek için rokete güvenilir bir dizi özel araç yerleştirildi. Ek olarak, yörüngenin aktif bölümündeki hareket parametreleri izin verilen sınırların ötesine geçtiğinde tetiklenen bir savaş başlığının acil imhası için bir sistem vardı.
Roket, 5 yıl boyunca yakıt ikmali yapılmış halde depolandığı tek bir silodan otomatik olarak fırlatıldı. Roketin sızdırmazlığı sağlanarak ve madende optimum sıcaklık ve nem rejimi yaratılarak uzun bir hizmet ömrü sağlandı. R-36 ile DBK, benzersiz savaş yeteneklerine sahipti ve Titan-2 füzesi ile benzer bir amaç için Amerikan kompleksini, esas olarak nükleer şarj gücü, ateşleme doğruluğu ve güvenliği açısından önemli ölçüde aştı.
Hizmete giren bu dönemin Sovyet füzelerinin sonuncusu, katı yakıtlı ICBM PC-12 ile savaştı. Ancak bundan çok önce, 1959'da, S.P. Korolev başkanlığındaki tasarım bürosunda, orta mesafelerdeki nesneleri yok etmek için tasarlanmış katı yakıtlı motorlara sahip deneysel bir roketin geliştirilmesi başladı. Bu roketin birimlerinin ve sistemlerinin test sonuçlarına dayanarak, tasarımcılar kıtalararası bir roket yaratmanın mümkün olduğu sonucuna vardılar. Bu projenin destekçileri ve karşıtları arasında tartışma çıktı. O zamanlar, büyük karışık yükler yaratmaya yönelik Sovyet teknolojisi henüz emekleme aşamasındaydı ve doğal olarak nihai başarı konusunda şüpheler vardı. Her şey çok yeniydi. Katı yakıtlı bir roket yaratma kararı en üstte verildi. Amerika Birleşik Devletleri'nden ICBM'lerin karışık katı yakıt üzerinde test edilmesinin başlamasıyla ilgili haberler son rol oynamadı. 4 Nisan 1961'de, Korolev Tasarım Bürosu'nun, monoblok bir savaş başlığı ile donatılmış katı yakıtlı bir kıtalararası füze ile temelde yeni bir sabit tip savaş füzesi sisteminin oluşturulmasının başına atandığı bir hükümet kararnamesi yayınlandı. Birçok araştırma kuruluşu ve tasarım bürosu bu sorunun çözümünde yer aldı. 2 Ocak 1963'te, kıtalararası füzeleri test etmek ve bir dizi başka programı uygulamak için yeni bir test sitesi olan Plesetsk kuruldu.
Füze kompleksi geliştirme sürecinde karmaşık bilimsel, teknik ve üretim sorunlarının çözülmesi gerekiyordu. Böylece, karışık katı yakıtlar, büyük boyutlu motor şarjları geliştirildi ve üretimleri için teknolojiye hakim oldu. Temelde yeni bir kontrol sistemi oluşturuldu. Boş bir fırlatıcıdan bir destekleyici motorda bir roketin fırlatılmasını sağlayan yeni bir fırlatıcı türü geliştirildi.
RS-12, savaş başlığı olmadan ikinci ve üçüncü aşamalar
ICBM PC-12 (SSCB) 1968
RT-2P roketinin ilk lansmanı 4 Kasım 1966'da gerçekleşti. Testler, devlet komisyonunun öncülüğünde Plesetsk test sahasında gerçekleştirildi. Şüphecilerin tüm şüphelerini tamamen ortadan kaldırmak tam iki yıl aldı. 18 Aralık 1968'de, bu füzeye sahip füze sistemi, Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından kabul edildi.
RT-2P roketinin üç aşaması vardı. Bunları birbirine bağlamak için, destek motorlarının gazlarının serbestçe kaçmasına izin veren kafes yapısının bağlantı bölmeleri kullanıldı. İkinci ve üçüncü aşamaların motorları, piroboltlar etkinleştirilmeden birkaç saniye önce çalıştırıldı.
Birinci ve ikinci aşamaların roket motorları, dört ayrı kontrol memesinden oluşan çelik gövdelere ve meme bloklarına sahipti. Üçüncü aşamanın roket motoru, karışık bir tasarıma sahip olması nedeniyle onlardan farklıydı. Tüm motorlar farklı çaplarda yapılmıştır. Bu, belirli bir uçuş aralığı sağlamak için yapıldı. Katı yakıtlı roket motorunu başlatmak için, gövdelerin ön altlarına monte edilmiş özel ateşleyiciler kullanıldı.
Füze kontrol sistemi otonom eylemsizdir. Fırlatma anından savaş başlığının kontrolsüz uçuşuna geçişe kadar roketin uçuştaki hareketini kontrol eden bir dizi alet ve cihazdan oluşuyordu. Kontrol sisteminde hesap makineleri ve sarkaçlı ivmeölçerler kullanılmıştır. Kontrol sistemi elemanları, baş ve üçüncü aşama arasına monte edilen alet bölmesine ve kuyruk bölmelerindeki tüm aşamalarda yürütme organlarına yerleştirildi. Ateşleme doğruluğu 1,9 km idi.
ICBM, 0,6 Mt kapasiteli monoblok bir nükleer yük taşıdı. Teknik durumun izlenmesi ve füzelerin fırlatılması, DBK'nın komuta merkezinden uzaktan gerçekleştirildi. Bu kompleksin birlikler için önemli özellikleri, operasyon kolaylığı, nispeten az sayıda hizmet birimi ve yakıt ikmali tesislerinin olmamasıydı.
Amerikalılar arasında füze savunma sistemlerinin ortaya çıkması, füzenin yeni koşullara göre modernizasyonunu gerektirdi. Çalışma 1968'de başladı. 16 Ocak 1970'de, modernize edilmiş roketin ilk test lansmanı Plesetsk test sahasında gerçekleşti. İki yıl sonra evlat edinildi.
Yükseltilmiş RT-2P, selefinden daha gelişmiş bir kontrol sistemi, nükleer şarj gücü 750 kt'a yükseltilmiş bir savaş başlığı ve geliştirilmiş operasyonel özellikler ile farklıydı. Ateşleme doğruluğu 1,5 km'ye yükseltildi. Füze, füze savunma sistemlerinin üstesinden gelmek için bir kompleks ile donatıldı. 1974 yılında füze birimlerine teslim edilen ve teknik seviyelerine göre modifiye edilen yükseltilmiş RT-2P füzeleri, daha önce ateşlenen füzeler 90'ların ortalarına kadar savaş görevindeydi.
1960'ların sonunda, Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği arasında nükleer paritenin sağlanması için koşullar oluşmaya başladı. İkincisi, stratejik nükleer kuvvetlerinin ve her şeyden önce Stratejik Füze Kuvvetlerinin savaş potansiyelini hızla geliştirerek, önümüzdeki yıllarda nükleer yük taşıyıcılarının sayısı açısından Amerika Birleşik Devletleri'ni yakalayabilir. Yurtdışında, üst düzey politikacılar ve ordunun böyle bir beklentisi memnun etmedi.
RS-12, ilk aşama
Füze silahlanma yarışının bir sonraki turu, ayrı ayrı hedeflenebilir savaş başlıklarına (MIRV tipi MIRV'ler) sahip çoklu yeniden giriş araçlarının oluşturulmasıyla ilişkilendirildi. Görünüşleri, bir yandan, hedefleri vurmak için mümkün olduğunca çok sayıda nükleer yüke sahip olma arzusundan ve diğer yandan, bir dizi ekonomik ve teknik nedenden dolayı fırlatma araçlarının sayısını sonsuza kadar artıramamasından kaynaklandı. .
O zamanlar bilim ve teknolojinin daha yüksek düzeyde gelişmesi, Amerikalıların MIRV'lerin yaratılması üzerinde çalışmaya başlayan ilk kişiler olmasına izin verdi. Başlangıçta, özel bir bilim merkezinde dağılan savaş başlıkları geliştirildi. Ancak düşük işaretleme doğruluğu nedeniyle yalnızca alan hedeflerini vurmak için uygunlardı. Böyle bir MIRV, Polaris-AZT SLBM ile donatıldı. Güçlü yerleşik bilgisayarların tanıtımı, kılavuzluğun doğruluğunu artırmayı mümkün kıldı. 60'ların sonunda, bilim merkezinin uzmanları, Mk12 ve Mk17 bireysel rehberlik MIRV'lerinin geliştirilmesini tamamladı. White Sands ordusunun test sahasındaki başarılı testleri (nükleer yüklü tüm Amerikan savaş başlıkları orada test edildi) balistik füzelerde kullanım olasılığını doğruladı.
Tasarımı General Electric şirketinin temsilcileri tarafından geliştirilen Mk12 taşıyıcı, Boeing'in 1966 sonunda tasarlamaya başladığı Minuteman-3 ICBM idi. Amerikan stratejistlerinin planına göre, yüksek ateşleme doğruluğuna sahip olmanın, "Sovyet füzelerinin fırtınası" olması gerekiyordu. Önceki modele göre. Önemli değişiklikler gerekli değildi ve Ağustos 1968'de yeni füze Batı Füze Menziline transfer edildi. Orada, 1968'den 1970'e kadar olan uçuş tasarım testleri programına göre, sadece altısı başarısız olarak kabul edilen 25 fırlatma gerçekleştirildi. Bu dizinin tamamlanmasından sonra, yüksek yetkililer ve sürekli şüphe duyan politikacılar için altı gösteri lansmanı daha yapıldı. Hepsi başarılıydı. Ancak bu ICBM'nin tarihindeki son kişiler değildiler. Uzun hizmet süresi boyunca hem test hem de eğitim amaçlı 201 lansman gerçekleştirildi. Roket yüksek güvenilirlik gösterdi. Sadece 14 tanesi başarısız oldu (toplamın %7'si).
1970'in sonundan bu yana, Minuteman-3, o sırada kalan tüm Minuteman-1B füzelerini ve 50 Minuteman-2 füzesini değiştirmek için ABD Hava Kuvvetleri'nin SAC'si ile hizmete girmeye başladı.
ICBM "Minuteman-3" yapısal olarak üç ardışık yürüyen katı yakıtlı roket motorundan oluşur ve bir kaporta ile MIRV'nin üçüncü aşamasına kenetlenir. Birinci ve ikinci aşamaların motorları - öncekilerden devralınan M-55A1 ve SR-19. SR-73 katı yakıtlı roket motoru, özellikle bu roketin üçüncü aşaması için United Technologies tarafından tasarlanmıştır. Bağlı bir katı yakıt yüküne ve bir sabit nozüle sahiptir. Çalışması sırasında, yunuslamanın süper kritik kısmına sıvı enjekte edilerek ve gövde eteğine monte edilmiş otonom bir gaz jeneratörü sistemi kullanılarak rulo halinde yunuslama ve sapma açılarındaki kontrol gerçekleştirilir.
Yeni NS-20 marka kontrol sistemi, Rockwell International'ın Otonetics bölümü tarafından geliştirildi. Yörüngenin aktif kısmında uçuş kontrolü için tasarlanmıştır; üç kanallı yerleşik bilgisayarın bellek cihazlarında kaydedilen uçuş görevine göre yörünge parametrelerinin hesaplanması; roketin aktüatör aktüatörleri için kontrol komutlarının hesaplanması; bireysel hedeflere nişan alırken savaş başlığı ayırma programının yönetimi; muharebe görevi ve lansman öncesi hazırlık sürecinde kendi kendine kontrol ve yerleşik ve yer sistemlerinin işleyişinin kontrolünün uygulanması. Ekipmanın ana kısmı kapalı bir alet bölmesine yerleştirilmiştir. GSP cayro blokları, savaş görevindeyken bükülmemiş durumda. Serbest kalan ısı, sıcaklık kontrol sistemi tarafından uzaklaştırılır. SU, 400 m'lik atış doğruluğu (KVO) sağlar.
ICBM "Minuteman-3" (ABD) 1970
ben - ilk aşama; II - ikinci adım; III - üçüncü aşama; IV - baş kısmı; V - bağlantı bölmesi; 1 - savaş birimi; 2 - savaş başlığı platformu; 3 - savaş başlıklarının elektronik otomasyon blokları; 4 - katı yakıtlı roket motorunu çalıştırma cihazı; 5 - katı roket motoru yakıtının şarjı; 6 - roket motorunun ısı yalıtımı; 7 - kablo kutusu; 8 - nozüle gaz üflemek için cihaz; 9 - katı yakıt memesi; 10 - bağlantı eteği; 11 - kuyruk etek.
Mk12 kafa kısmının tasarımına odaklanacağız. Yapısal olarak, MIRV bir savaş bölmesi ve bir üreme aşamasından oluşur. Ek olarak, samanın kullanıldığı bir füze savunmasının üstesinden gelmek için bir araç kompleksi kurulabilir. Bir kaporta ile baş kısmının kütlesi 1000 kg'dan biraz fazladır. Kaplamanın başlangıçta ogive, daha sonra trikonik bir şekli vardı ve titanyum alaşımından yapıldı. Savaş başlığı gövdesi iki katmanlıdır: dış katman bir ısı koruyucu kaplamadır, iç katman bir güç kabuğudur. Üstte özel bir uç takılıdır.
Seyreltme aşamasının altında, eksenel bir itme motoru, 10 yönlendirme ve stabilizasyon motoru ve iki yakıt deposu içeren sevk sistemi bulunur. Tahrik sistemine güç sağlamak için iki bileşenli sıvı yakıt kullanılır. Bileşenlerin tanklardan yer değiştirmesi, beslemesi küresel bir silindirde depolanan sıkıştırılmış helyumun basıncı ile gerçekleştirilir. Eksenel itme motorunun itme gücü 143 kg'dır. Uzaktan kumandanın süresi yaklaşık 400 saniyedir. Her savaş başlığının nükleer yükünün gücü 330 kt'dir.
Nispeten kısa bir sürede, dört füze üssünde bir grup 550 Minuteman-3 füzesi konuşlandırıldı. Füzeler 30 saniyelik fırlatma için siloda. Fırlatma, birinci aşama katı yakıtlı roket motoru çalışma moduna girdikten sonra doğrudan şafttan gerçekleştirildi.
Tüm Minuteman-3 füzeleri bir kereden fazla yükseltildi. Birinci ve ikinci aşamaların roket motorlarının şarjları değiştirildi. Komuta araçları kompleksinin hataları ve yeni algoritmaların geliştirilmesi dikkate alınarak kontrol sisteminin özellikleri iyileştirildi. Sonuç olarak, ateşleme doğruluğu (KVO) 210 m idi, 1971'de silo fırlatıcılarının güvenliğini artırmak için bir program başladı. Madenin yapısının güçlendirilmesini, yeni bir füze süspansiyon sisteminin kurulmasını ve bir dizi başka önlemi sağladı. Tüm işler Şubat 1980'de tamamlandı. Silonun güvenliği 60-70 kg/cm? değerine getirilmiştir.
MIRV (SSCB) 1975 ile ICBM RS-20A
1 - ilk aşama; 2 - ikinci aşama; 3 - bağlantı bölmesi; 4 - kafa kaplaması; 5 - kuyruk bölmesi; 6 - ilk aşamanın taşıyıcı tankı; 7 - savaş birimi; 8 - ilk aşamanın tahrik sistemi; 9 - tahrik sistemini sabitlemek için çerçeve; 10 - ilk aşamanın yakıt deposu; 11 - ilk aşamadaki ASG'nin şebekesi; 12 - oksitleyici tedarik boru hattı; 13 - birinci aşama oksitleyici tankı; 14 - bağlantı bölmesinin güç elemanı; 15 - direksiyon roket motoru; 16 - ikinci aşamanın tahrik sistemi; 17 - ikinci aşamanın yakıt deposu; 18 - ikinci aşama oksitleyici tankı; 19 - karayolu ASG; 20 - kontrol sistemi ekipmanı.
30 Ağustos 1979'da, geliştirilmiş Mk12A MIRV'yi test etmek için bir dizi 10 uçuş testi tamamlandı. 300 Minuteman-3 füzelerine bir öncekinin yerine kuruldu. Her savaş başlığının şarj gücü 0,5 Mt'a yükseltildi. Doğru, üreme blokları için alan ve maksimum uçuş menzili biraz azaldı. Genel olarak, bu ICBM güvenilirdir ve eski Sovyetler Birliği'ndeki hedefleri vurabilir. Uzmanlar, gelecek bin yılın başına kadar tetikte olacağına inanıyor.
MIRVed füzelerinin ABD stratejik nükleer kuvvetleriyle hizmette ortaya çıkması, SSCB'nin konumunu keskin bir şekilde kötüleştirdi. Sovyet ICBM'leri, yeni ortaya çıkan bir dizi görevi çözemedikleri için hemen ahlaki olarak eski kategorisine girdi ve en önemlisi, etkili bir misilleme grevi yapma olasılığı önemli ölçüde azaldı. Minuteman-3 füzelerinin savaş başlıklarının, bir nükleer savaş durumunda, Stratejik Füze Kuvvetlerinin silo rampalarına ve komuta noktalarına çarpacağından şüphe yoktu. Ve o zaman böyle bir savaşın olasılığı çok yüksekti. Ayrıca 60'ların ikinci yarısında Amerika Birleşik Devletleri'nde füze savunması alanındaki çalışmalar yoğunlaştı.
Sorun sadece yeni bir ICBM oluşturularak çözülemezdi. Füze silahlarının savaş kontrol sistemini geliştirmek, komuta direklerinin ve fırlatıcıların korumasını artırmak ve ayrıca bir dizi ek görevi çözmek gerekiyordu. Stratejik Füze Kuvvetlerinin geliştirilmesi için seçenekler uzmanları tarafından ayrıntılı bir çalışma ve devlet liderliğine yapılan araştırma sonuçları hakkında bir rapordan sonra, önemli bir yük taşıyabilecek ve pariteyi sağlayabilecek ağır ve orta füzelerin geliştirilmesine karar verildi. nükleer silah alanı. Ancak bu, Sovyetler Birliği'nin silahlanma yarışının yeni bir turuna ve o sıradaki en tehlikeli ve maliyetli bölgeye çekildiği anlamına geliyordu.
M. Yangel'in ölümünden sonra Akademisyen V.F. Utkin başkanlığındaki Dnepropetrovsk Tasarım Bürosu'na ağır bir roket oluşturma talimatı verildi. Aynı yerde, daha düşük fırlatma kütlesine sahip bir roket üzerinde geliştirme çalışmaları paralel olarak başlatıldı.
Ağır ICBM RS-20A, 21 Şubat 1973'te Baikonur test sahasından ilk test uçuşuna çıktı. Çözülecek teknik görevlerin karmaşıklığı nedeniyle, tüm kompleksin gelişimi iki buçuk yıl ertelendi. 1975'in sonunda, 30 Aralık'ta, bu füze ile yeni bir DBK savaş görevine alındı. R-36'nın en iyi özelliklerini miras alan yeni ICBM, sınıfının en güçlü füzesi haline geldi.
Roket, sıralı bir aşama ayrımı ile "tandem" şemasına göre yapılır ve yapısal olarak birinci, ikinci ve savaş aşamalarını içerir. Destek yapısının yakıt depoları metal alaşımlardan yapılmıştır. Aşamaların ayrılması, patlayıcı cıvataların çalışmasıyla sağlandı.
Monoblok savaş başlığına sahip ICBM RS-20A
İlk aşama roket motoru, dört bağımsız tahrik ünitesini tek bir tasarımda birleştirdi. Uçan kontrol kuvvetleri, nozul bloklarını saptırarak yaratıldı.
İkinci aşamanın tahrik sistemi, kapalı devreye göre yapılmış bir tahrik roket motorundan ve açık devreye göre yapılmış dört odacıklı bir direksiyon motorundan oluşuyordu. Tüm sıvı yakıtlı roket motorları, temas halinde yüksek kaynama noktalı, kendiliğinden tutuşan sıvı yakıt bileşenleriyle güçlendirildi.
Rokete, çalışması yerleşik bir dijital bilgisayar sistemi tarafından sağlanan otonom bir atalet kontrol sistemi kuruldu. BTsVK'nın güvenilirliğini artırmak için tüm ana unsurlarında fazlalık vardı. Savaş görevi sırasında, yerleşik bilgisayar, yer cihazlarıyla bilgi alışverişi sağladı. Roketin teknik durumunun en önemli parametreleri kontrol sistemi tarafından kontrol edildi. BTsVK kullanımı, yüksek ateşleme doğruluğu elde etmeyi mümkün kıldı. Savaş başlıklarının çarpma noktalarının QUO'su 430 m idi.
Bu tip ICBM'ler özellikle güçlü savaş ekipmanı taşıyordu. İki savaş başlığı çeşidi vardı: 24 Mt kapasiteli monoblok ve her biri 900 kt kapasiteli 8 ayrı ayrı hedeflenebilir savaş başlığına sahip MIRV. Rokete füze savunma sistemlerinin üstesinden gelmek için geliştirilmiş bir kompleks kuruldu.
ICBM RS-20B (SSCB) 1980
Bir nakliye ve fırlatma konteynerine yerleştirilen RS-20A füzesi, yakıt ikmali yapılmış bir OS tipi silo fırlatıcıya yerleştirildi ve uzun süre savaş görevinde olabilir. Roketin fırlatılması ve fırlatılması için hazırlık, kontrol sistemi fırlatma komutunu aldıktan sonra otomatik olarak gerçekleştirildi. Nükleer füze silahlarının yetkisiz kullanımını engellemek için, kontrol sistemi yalnızca kod anahtarı tarafından belirtilen komutları kabul etti. Böyle bir algoritmanın uygulanması, Stratejik Füze Kuvvetlerinin tüm komutanlıklarında yeni bir merkezi savaş kontrol sisteminin tanıtılmasıyla mümkün olmuştur.
Bu füze, 80'lerin ortalarına kadar, yerini RS-20B ile değiştirilene kadar hizmetteydi. Stratejik Füze Kuvvetleri'ndeki tüm çağdaşları gibi, görünüşünü Amerikalılar tarafından nötron mühimmatlarının geliştirilmesine, elektronik ve makine mühendisliği alanındaki yeni başarılara ve stratejik füze sistemlerinin savaş ve operasyonel özellikleri için artan gereksinimlere borçludur.
RS-20B ICBM, selefinden daha gelişmiş bir kontrol sistemi ve modern gereksinimlerin düzeyine göre rafine edilmiş bir savaş aşaması ile farklıydı. Güçlü enerji nedeniyle, MIRV'deki savaş başlığı sayısı 10'a getirildi.
Savaş ekipmanının kendisi de değişti. Atış doğruluğu arttıkça, nükleer yüklerin gücünü azaltmak mümkün hale geldi. Sonuç olarak, monoblok savaş başlığına sahip bir roketin uçuş menzili 16.000 km'ye çıkarıldı.
R-36 füzeleri de barışçıl amaçlarla kullanılmıştır. Temel olarak, Kosmos serisinin uzay aracını çeşitli amaçlarla yörüngeye fırlatmak için bir fırlatma aracı oluşturuldu.
Utkin Tasarım Bürosunun bir başka beyni de PC-16A ICBM idi. Testlere ilk giren kişi olmasına rağmen (Baykonur'da lansman 26 Aralık 1972'de gerçekleşti), hikayesi henüz bilinmeyen RS-20 ve PC-18 ile aynı gün hizmete girdi. gel.
Roket RS-16A - iki aşamalı, sıvı yakıtlı motorlara sahip, uçuşta sıralı aşamaların ayrılmasıyla "tandem" şemasına göre yapılmıştır. Roket gövdesi, konik başlı silindirik bir şekle sahiptir. Destekleyici yapının yakıt tankları.
ICBM RS-20V uçuşta
RS-20B'ye dayanan uzay roketi kompleksi "Cyclone"
İlk aşamanın tahrik sistemi, kapalı bir devreye göre yapılmış bir sevk sıvı yakıtlı roket motorundan ve döner yanma odalı bir açık devreye göre yapılmış bir direksiyon dört odacıklı sıvı yakıtlı roket motorundan oluşuyordu.
İkinci aşamada, uçuşta kontrol kuvvetleri oluşturmak için dışarı akan gazın bir kısmının memenin süper kritik kısmına üflendiği, kapalı bir devreye göre tasarlanmış bir destekleyici tek odacıklı sıvı yakıtlı roket motoru kuruldu. Tüm roket motorları, yüksek kaynama noktasına sahip, kontak oksitleyici ve yakıtla kendi kendine tutuşan yakıtla çalışır. Motorların stabil çalışmasını sağlamak için yakıt depolarına nitrojen ile basınç uygulandı. Roketin yakıt ikmali, fırlatma şaftına monte edildikten sonra gerçekleştirildi.
Roket üzerine yerleşik bir bilgisayar sistemine sahip otonom bir atalet kontrol sistemi kuruldu. Muharebe görevi, lansman öncesi hazırlık ve fırlatma sırasında tüm füze sistemlerinin kontrolünü sağladı. Kontrol sisteminin uçuşta çalışması için gömülü algoritmalar, 470 m'den fazla olmayan bir ateşleme doğruluğu (CVO) sağlamayı mümkün kıldı RS-16A füzesi, her biri dört ayrı hedeflenebilir savaş başlığına sahip çoklu bir savaş başlığı ile donatıldı. 750 kt kapasiteli bir nükleer yük içeriyordu.
ICBM PC-16A (SSCB) 1975
1 - birinci aşama, 2 - ikinci aşama, 3 - alet bölmesi, 4 - kuyruk bölmesi, 5 - kafa kaplaması, 6 - bağlantı bölmesi, 7 - birinci aşama tahrik sistemi, 8 - direksiyon roket motoru, 9 - tahrik sistemi montaj çerçevesi, 10 - birinci aşama yakıt deposu, 11 - oksidan besleme boru hattı, 12 - birinci aşama oksitleyici tankı, 13 - ASG hattı, 14 - ikinci aşama sevk sistemi bağlantı çerçevesi, 15 - ikinci aşama sevk sistemi, 16 - ikinci aşama yakıt deposu, 17 - ikinci aşama oksitleyici tankı, 18 - oksitleyici tankı basınçlandırma hattı, 19 - CS elektronik üniteleri, 20 - harp başlığı, 21 - harp başlığı kaporta bağlantı menteşesi.
Yeni muharebe füze sisteminin en büyük avantajı, füzelerin daha önce birinci ve ikinci nesil balistik füzeler için inşa edilmiş silo rampalarına yerleştirilmiş olmasıydı. Bazı silo sistemlerinin iyileştirilmesi için gerekli miktarda çalışma yapılması gerekiyordu ve yeni füzeler yüklemek mümkün oldu. Bu, önemli finansal tasarruflar sağladı.
25 Ekim 1977'de, RS-16B adını alan yükseltilmiş roketin ilk lansmanı gerçekleşti. 15 Eylül 1979'a kadar Baykonur'da uçuş testleri yapıldı. 17 Aralık 1980'de modernize edilmiş bir füzeye sahip DBK hizmete girdi.
Yeni füze, selefinden gelişmiş bir kontrol sistemi (savaş başlıklarının teslimat doğruluğu 350 m'ye yükseldi) ve bir savaş aşaması ile farklıydı. Rokete takılan çoklu yeniden giriş aracı da yükseltildi. Füzenin savaş yetenekleri 1,5 kat arttı, birçok sistemin güvenilirliği ve tüm DBK'nın güvenliği arttı. İlk RS-16B füzeleri 1980'de savaş görevine alındı ve START-1 Antlaşması'nın imzalanması sırasında, bu tip 47 füze Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmet veriyordu.
ICBM RS-16A, savaş başlığı olmadan monte edildi (fırlatma kutusunun dışında)
Bu dönemde hizmete giren üçüncü füze, Akademisyen V. Chelomey'nin Tasarım Bürosunda geliştirilen PC-18 idi. Bu füzenin, yaratılan stratejik silah sistemini uyumlu bir şekilde tamamlaması gerekiyordu. İlk uçuşu 9 Nisan 1973'te gerçekleşti. Baykonur test sahasında 1975 yazına kadar uçuş tasarım testleri yapıldı, ardından Devlet Komisyonu DBK'yı hizmete sokmanın mümkün olduğunu düşündü.
Roket PC-18 - iki aşamalı, uçuş sırasında aşamaların sıralı olarak ayrılmasıyla "tandem" şemasına göre yapılmıştır. Yapısal olarak, birinci, ikinci aşamalar, bağlantı bölmeleri, bir alet bölmesi ve bölünmüş bir savaş başlığına sahip bir toplam alet bloğundan oluşuyordu.
Birinci ve ikinci aşamalar, sözde hızlandırıcı bloğunu oluşturdu. Tüm yakıt depoları yük taşıyıcıdır. İlk aşamanın tahrik sistemi, döner nozüllere sahip dört destekleyici sıvı yakıtlı roket motoruna sahipti. Roket motorlarından biri, tahrik sisteminin uçuşta çalışma modunu korumak için kullanıldı.
İkinci aşamanın tahrik sistemi, bir destekleyici roket motoru ve dört döner nozulu olan bir direksiyon sıvı motorundan oluşuyordu. Yükseltici ünitenin roket motorlarının uçuşta kararlı çalışmasını sağlamak için yakıt tanklarının basınçlandırılması sağlandı.
Tüm roket motorları, kendiliğinden tutuşan kararlı itici bileşenlerle çalıştırılır. Roket, nakliye ve fırlatma konteynerine yerleştirildikten sonra fabrikada yakıt ikmali yapıldı. Bununla birlikte, roketin ve TPK'nın pnömohidrolik sisteminin tasarımı, gerekirse, roket yakıt bileşenlerinin boşaltılması ve ardından yakıt ikmali için operasyonların gerçekleştirilmesini mümkün kıldı. Tüm roket tanklarındaki basınç, özel bir sistem tarafından sürekli olarak izlendi.
Rokete, yerleşik bir dijital bilgisayar kompleksine dayanan özerk bir atalet kontrol sistemi kuruldu. Savaş görevindeyken, SU, yer tabanlı TsVK ile birlikte, füzenin yerleşik sistemlerinin ve fırlatıcının bitişik sistemlerinin kontrolünü gerçekleştirdi. Tüm operasyonel ve savaş modlarında roket, DBK'nın komuta merkezinden uzaktan gerçekleştirildi. Test lansmanları sırasında kontrol sisteminin yüksek performansı doğrulandı. Atış doğruluğu (KVO) 350 m idi.RS-18, 550 kt nükleer şarjlı altı ayrı hedeflenebilir savaş başlığına sahip bir MIRV taşıyordu ve yüksek korumalı düşman nokta hedeflerini vurabilir ve füze savunma sistemleri tarafından kapsanabilirdi.
Füze, bu füze kompleksi için özel olarak oluşturulmuş yüksek derecede korumaya sahip silo rampalarına yerleştirilen bir taşıma ve fırlatma konteynerinde “ampulize edildi”.
PC-18 ICBM'li DBK, aynı zamanda kabul edilen RS-16A füzesine sahip füze sistemine kıyasla bile önemli bir adımdı. Ama ortaya çıktığı gibi, operasyon sürecinde ve kusursuz değildi. Ayrıca, savaş görevine konulan füzelerin eğitim ve savaş fırlatmaları sırasında, aşamalardan birinin roket motorunda bir kusur ortaya çıktı. Konu ciddi bir hal aldı. Her zaman olduğu gibi, suçlu “anahtarcılar” da vardı. Stratejik Füze Kuvvetleri Birinci Baş Komutan Yardımcısı Albay General M. G. Grigoriev, görevinden alındı, tek hatası füze sistemini RS-18 füzesi ile test etmek için Devlet Komisyonunun başkanı olmasıydı.
Bu başarısızlıklar, 26 Ekim 1977'den bu yana uçuş testleri gerçekleştirilen, geliştirilmiş performans özelliklerine sahip aynı RS-18 endeksi altında modernize edilmiş bir füzenin benimsenmesini hızlandırdı. Kasım 1979'da, yeni DBK, selefinin yerini almak üzere resmen kabul edildi.
ICBM RS-18 (SSCB) 1975
1 - ilk aşamanın gövdesi; 2 - ikinci aşamanın gövdesi; 3 - mühürlü alet bölmesi; 4 - savaş aşaması; 5 - ilk aşamanın kuyruk kısmı; 6 - kafa kaplaması; 7 - ilk aşamanın tahrik sistemi; 8 - ilk aşamanın yakıt deposu; 9 - oksitleyici tedarik boru hattı; 10 - birinci aşama oksitleyici tankı; 11 - kablo kutusu; 12 - ana ASG; 13 - ikinci aşamanın tahrik sistemi; 14 - bağlantı bölmesinin gövdesinin güç elemanı; 15 - ikinci aşamanın yakıt deposu; 16 - ikinci aşama oksitleyici tankı; 17- karayolu ASG; 18 - katı yakıtlı fren motoru; 19 - kontrol sisteminin cihazları; 20 - savaş birimi.
Geliştirilmiş rokette, güçlendirici ünitenin roket motorlarının kusurları ortadan kaldırılırken, aynı zamanda güvenilirliklerini arttırırken, kontrol sisteminin özelliklerini iyileştirerek, uçuş menzilini 10.000'e çıkaran yeni bir toplam enstrüman ünitesi kurdu. km ve muharebe ekipmanının etkinliğini artırdı.
Füze sisteminin komuta merkezi önemli değişiklikler geçirdi. Bir dizi sistem daha gelişmiş ve güvenilir sistemlerle değiştirildi. Nükleer bir patlamanın zarar verici faktörlerine karşı koruma derecesini arttırdı. Yapılan değişiklikler, askeri birliklerin incelemelerinde hemen not edilen tüm savaş füzesi sisteminin çalışmasını büyük ölçüde basitleştirdi.
1970'lerin ikinci yarısından itibaren, Sovyetler Birliği ülke ekonomisinin uyumlu gelişimi için mali kaynak eksikliği yaşamaya başladı, bu da en azından silahlanmaya yapılan büyük harcamalardan kaynaklandı. Bu koşullar altında, her üç füze sisteminin de modernizasyonu, maksimum derecede finansal ve maddi kaynak tasarrufu ile gerçekleştirildi. Eski füzelerin yerine geliştirilmiş füzeler yerleştirildi ve çoğu durumda mevcut füzeler yeni standartlara getirilerek modernizasyon yapıldı.
1970'lerde ülkemizde füze silahlarının daha da iyileştirilmesi ve geliştirilmesi için yapılan çabalar, SSCB ile ABD arasında stratejik paritenin sağlanmasında önemli rol oynamıştır. Bireysel güdümlü MIRV'ler ve füze savunmasının üstesinden gelmek için araçlarla donatılmış üçüncü nesil füze sistemlerinin benimsenmesi ve konuşlandırılması, her iki devletin stratejik fırlatıcılarında (stratejik bombardıman uçakları hariç) nükleer savaş başlığı sayısında yaklaşık bir eşitlik elde etmeyi mümkün kıldı.
Bu yıllarda, SLBM'ler gibi ICBM'lerin gelişimi, yeni bir faktörden - stratejik silahları sınırlama sürecinden - etkilenmeye başladı. 26 Mayıs 1972'de Moskova'daki bir zirve toplantısında, Sovyetler Birliği ile Amerika Birleşik Devletleri arasında SALT-1 adı verilen stratejik saldırı silahlarının sınırlandırılması alanında belirli önlemler hakkında bir Geçici Anlaşma imzalandı. Beş yıllık bir süre için sonuçlandırıldı ve 3 Ekim 1972'de yürürlüğe girdi.
Geçici anlaşma, sabit ICBM fırlatıcıları, SLBM fırlatıcıları ve balistik füze denizaltıları üzerinde nicel ve nitel kısıtlamalar getirdi. Tarafların her biri için 1 Temmuz 1972 tarihinden itibaren nicel seviyelerini sabitleyen ek kara tabanlı sabit ICBM rampalarının inşası yasaklandı.
Hafif kara tabanlı ICBM'lerin fırlatıcılarının yanı sıra 1964'ten önce konuşlandırılan balistik füzelerin fırlatıcılarının ağır füzeler için fırlatıcılara dönüştürülmemesi koşuluyla stratejik füzelerin ve fırlatıcıların modernizasyonuna izin verildi.
1974-1976'da, Stratejik Saldırı Silahlarının Değiştirilmesi, Sökülmesi ve İmha Edilmesine İlişkin Prosedürler Protokolü uyarınca, 210 R-16U ve R-9A ICBM fırlatıcıları, fırlatma pozisyonlarının teçhizatı ve yapıları ile hizmet dışı bırakıldı ve Stratejik Füze'de imha edildi. Kuvvetler. ABD'nin böyle bir çalışma yapmasına gerek yoktu.
19 Haziran 1979'da Viyana'da SSCB ile ABD arasında SALT-2 Antlaşması olarak adlandırılan stratejik silahların sınırlandırılmasına ilişkin yeni bir anlaşma imzalandı. Yürürlüğe girmesi durumunda, tarafların her biri, 1 Ocak 1981'den itibaren stratejik fırlatıcıların seviyesini 2250 adet ile sınırlamak zorunda kaldı. Kısıtlamalara tabi olarak, bireysel rehberlik için MIRV'lerle donatılmış taşıyıcılar vardı. Belirlenen toplam limitte 1320 birimi geçmemelidir. Bu sayıdan PU ICBM'ler için sınır 820 birim olarak belirlendi. Ek olarak, stratejik kıtalararası füzelerin sabit fırlatıcılarının modernizasyonuna ciddi kısıtlamalar getirildi - bu tür füzelerin mobil fırlatıcılarının oluşturulması yasaklandı. Uçuş testleri yapmasına ve 10 parçayı geçmeyen bir dizi savaş başlığına sahip yalnızca bir yeni tip hafif ICBM'yi yerleştirmesine izin verildi.
SALT-2 Antlaşması'nın her iki tarafın çıkarlarını adil ve dengeli bir şekilde dikkate almasına rağmen, ABD yönetimi onu onaylamayı reddetti. Ve şaşılacak bir şey yok: Amerikalılar çıkarlarına düşünceli bir şekilde yaklaşıyorlar. O zamana kadar, nükleer savaş başlıklarının çoğu SLBM'lerdeydi ve taşıyıcılar üzerindeki yerleşik kısıtlamalar çerçevesine uyması için 336 füzenin ortadan kaldırılması gerekiyordu. Yakın zamanda modern SSBN'ler tarafından benimsenen kara tabanlı Minutemen-3 veya deniz Poseidonları olması gerekiyordu. O zaman, yeni Ohio SSBN'nin Trident-1 füzesi ile testleri yeni sona ermişti ve Amerikan askeri-sanayi kompleksinin çıkarları ciddi şekilde etkilenebilirdi. Kısacası, mali açıdan, bu Antlaşma hükümete ve ABD askeri-sanayi kompleksine uymuyordu. Ancak, onaylamayı reddetmek için başka nedenler de vardı. Ancak SALT-2 Antlaşması hiçbir zaman yürürlüğe girmemesine rağmen, taraflar yine de bazı kısıtlamalara bağlı kaldılar.
O sırada başka bir devlet kendini kıtalararası balistik füzelerle silahlandırmaya başladı. 70'lerin sonlarında, Çinliler ICBM'lerin yaratılmasını üstlendi. Asya bölgesi ve Pasifik Okyanusu'nda lider bir rol iddialarını pekiştirmek için böyle bir füzeye ihtiyaçları vardı. Bu tür silahlarla ABD'yi tehdit etmek mümkündü.
Dun-3 füzesinin uçuş ve tasarım testleri sınırlı bir aralıkta gerçekleştirildi - Çin, önemli uzunlukta test rotaları hazırlamadı. Bu tür ilk fırlatma, Shuangengzi test sahasından 800 km mesafede gerçekleştirildi. İkinci fırlatma, Uzhai test sahasından yaklaşık 2000 km mesafede gerçekleştirildi. Testler açıkça ertelendi. Sadece 1983'te Dong-3 ICBM (Çince atama - Dongfeng-5) Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nun nükleer kuvvetleri tarafından kabul edildi.
Teknik seviye açısından, 60'ların başındaki Sovyet ve Amerikan ICBM'lerine karşılık geldi. Sıralı bir aşama ayrımına sahip iki aşamalı bir roket, tamamen metal bir gövdeye sahipti. Basamaklar, kafes kiriş yapısının bir geçiş bölmesi vasıtasıyla birleştirildi. Motorların düşük enerji özellikleri nedeniyle, tasarımcılar belirtilen uçuş aralığına ulaşmak için yakıt tedarikini artırmak zorunda kaldılar. Roketin maksimum çapı, bir ICBM için hala rekor bir rakam olan 3.35 m idi.
Çin füzeleri için geleneksel olan atalet kontrol sistemi, 3 km'lik bir ateşleme doğruluğu (KVO) sağladı. "Dun-3", 2 Mt kapasiteli monoblok bir nükleer savaş başlığı taşıdı.
Düşük kaldı ve kompleksin bir bütün olarak hayatta kalması. ICBM'nin bir silo fırlatıcıya yerleştirilmesine rağmen, koruması 10 kg / cm'yi geçmedi mi? (şok dalgasının önündeki basınçla). 80'ler için bu açıkça yeterli değildi. Çin füzesi, en önemli savaş göstergelerinin hepsinde Amerikan ve Sovyet roket teknolojisi modellerinin çok gerisinde kaldı.
ICBM "Dun-3" (Çin) 1983
Savaş birimlerini bu füzeyle donatmak yavaştı. Ek olarak, uzay aracını Dünya'ya yakın yörüngelere fırlatmak için, kıtalararası askeri füzelerin üretim hızını etkileyemeyen ancak etkileyemeyen bir fırlatma aracı oluşturuldu.
90'ların başında Çinliler Dun-3'ü modernize etti. Ekonomi düzeyinde önemli bir sıçrama, roket biliminin seviyesini yükseltmeyi mümkün kıldı. Dun-ZM, ilk Çinli MIRVed ICBM oldu. Her biri 350 kt kapasiteli 4-5 ayrı hedefli savaş başlığı ile donatıldı. Ateşin doğruluğunu hemen etkileyen füze kontrol sisteminin iyileştirilmiş özellikleri (KVO 1,5 km idi). Ancak modernizasyondan sonra bile, bu füze yabancı analoglarla karşılaştırıldığında modern olarak kabul edilemez.
1970'lerde ABD'ye geri dönelim. 1972'de, özel bir hükümet komisyonu, ABD stratejik nükleer kuvvetlerinin 20. yüzyılın sonuna kadar gelişme beklentilerini incelemekle meşguldü. Çalışmalarının sonuçlarına dayanarak, Başkan Nixon'ın yönetimi, MIRV'leri ayrı ayrı hedeflenebilir 10 savaş başlığı taşıyabilen gelecek vaat eden bir ICBM geliştirmek için bir görev verdi. Program MX kodunu aldı. İleri araştırma aşaması altı yıl sürdü. Bu süre zarfında, çeşitli şirketler tarafından sunulan 27 ila 143 ton fırlatma ağırlığına sahip bir düzine buçuk füze projesi incelenmiştir. Sonuç olarak, seçim Minuteman füzelerinin silosuna yerleştirilebilen yaklaşık 90 ton kütleye sahip üç aşamalı bir roket projesine düştü.
1976'dan 1979'a kadar olan dönemde, hem roketin tasarımı hem de olası temelleri üzerinde yoğun deneysel çalışmalar yapıldı. Haziran 1979'da Başkan Carter, yeni bir ICBM'nin tam ölçekli geliştirilmesine karar verdi. Ana şirket, tüm işlerin koordinasyonundan sorumlu olan "Martin Marietta" idi.
Nisan 1982'de, katı yakıtlı roket motorlarının tezgah ateşi testleri başladı ve bir yıl sonra - 17 Haziran 1983'te - roket ilk test uçuşuna 7600 km menzilde gitti. Oldukça başarılı kabul edildi. Uçuş testleri ile eş zamanlı olarak üs seçenekleri de geliştiriliyordu. Başlangıçta üç seçenek düşünüldü: mayın, mobil ve hava. Bu nedenle, örneğin, yerleşik alanlarda dolaşarak savaş görevi yapması ve daha önce hedefledikten sonra bir sinyal üzerine bir füze bırakması gereken özel bir taşıyıcı uçağın oluşturulması planlandı. Taşıyıcıdan ayrıldıktan sonra, ilk aşamanın ana motoru açılacaktı. Ancak bu ve bir dizi başka olası seçenek kağıt üzerinde kaldı. ABD ordusu, yüksek derecede beka kabiliyetine sahip en son füzeyi gerçekten almak istedi. O zamana kadar, ana yol, fırlatıcıların yeri uzayda değişebilen ve onlara karşı hedefli bir nükleer saldırı yapmak için zorluklar yaratan mobil füze sistemleri oluşturmaktı. Ancak maliyet tasarrufu ilkesi galip geldi. Cazip hava versiyonu son derece pahalı olduğundan ve Amerikalıların mobil yer (mobil yeraltı) seçeneğini tam olarak çözmek için zamanları olmadığından, Warren füze üssündeki modernize edilmiş Minuteman-3 füze silolarına 50 yeni ICBM yerleştirilmesine karar verildi. ve ayrıca mobil demiryolu kompleksini test etmeye devam edin.
1986'da Peekeper adı verilen LGM-118A füzesi hizmete girdi (Rusya'da daha iyi MX olarak bilinir). Oluşturulduğunda, geliştiriciler malzeme bilimi, elektronik ve enstrümantasyon alanındaki en son gelişmeleri kullandılar. Roketin yapı kütlesini ve bireysel unsurlarını azaltmaya çok dikkat edildi.
MX, üç yürüyüş aşaması ve bir MIRV içerir. Hepsi aynı tasarıma sahiptir ve bir gövde, katı bir itici şarj, bir meme bloğu ve bir itme vektörü kontrol sisteminden oluşur. İlk aşamanın katı yakıtlı roket motoru Tiokol tarafından yaratıldı. Gövdesi, yüksek mukavemetli ve düşük ağırlığa sahip Kevlar-49 liflerinden sarılmıştır. Ön ve arka alt kısımlar alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Nozul bloğu esnek desteklerle döndürülebilir.
İkinci aşamanın katı yakıtlı roket motoru Aerojet tarafından geliştirilmiştir ve meme bloğundaki Tiokol motorundan yapısal olarak farklıdır. Yüksek genleşmeli saptırılabilir nozül, uzunluğu artırmak için teleskopik tipte bir nozüle sahiptir. Bir önceki aşamadaki roket motorunun ayrılmasından sonra gaz üreten bir cihaz vasıtasıyla çalışma konumuna getirilir. Birinci ve ikinci aşamaların çalışma aşamasında dönüş için kontrol kuvvetleri oluşturmak için, bir gaz jeneratörü ve gaz akışını iki eğik kesilmiş meme arasında yeniden dağıtan bir kontrol valfinden oluşan özel bir sistem kurulur. "Hercules" şirketinin üçüncü aşamasının katı yakıtlı roket motoru, bir itme kesme sisteminin yokluğunda öncekilerden farklıdır ve nozülü iki teleskopik nozüle sahiptir. Çift karışımlı itici gazlar, hazır roket motoru kasalarına dökülür.
SPU ICBM RS-12M
Basamaklar, alüminyumdan yapılmış adaptörler vasıtasıyla birbirine bağlanır. Roketin dışarıdan tüm gövdesi, fırlatma sırasında sıcak gazların ısınmasından ve nükleer bir patlamanın zarar verici faktörlerinden koruyan koruyucu bir kaplama ile kaplanmıştır.
Meka tipi BTsVK ile füzenin atalet kontrol sistemi, MIRV tahrik sisteminin bölmesinde bulunur ve bu da ICBM'nin toplam uzunluğunda tasarruf elde etmeyi mümkün kılar. Savaş başlıklarının devre dışı bırakılması aşamasında yörüngenin aktif kısmında uçuş kontrolü sağlar ve ayrıca füze savaş görevindeyken de etkinleştirilir. GPS cihazlarının yüksek kalitesi, hataların hesaba katılması ve yeni algoritmaların kullanılması, yaklaşık 100 m'lik bir ateşleme doğruluğu (CVO) sağlamıştır.Gerekli sıcaklık rejimini oluşturmak için, uçuştaki kontrol sistemi, özel bir rezervuardan freon ile soğutulur. Eğim ve sapma açıları, saptırılabilir nozullar tarafından kontrol edilir.
MX ICBM, bir kaporta ile kapatılmış bir savaş başlığı bölmesinden ve bir sevk ünitesi bölmesinden oluşan Mk21 çoklu yeniden giriş aracı ile donatılmıştır. İlk bölme, Minuteman-ZU füzesinin AP'sine benzer şekilde maksimum 12 savaş başlığı kapasitesine sahiptir. Şu anda, her biri 600 kt kapasiteli 10 ayrı ayrı hedeflenmiş savaş başlığı barındırıyor. Çoklu dahil roket motoru ile tahrik sistemi. Üçüncü aşamanın işletme aşamasında başlatılır ve tüm muharebe ekipmanlarının üremesini sağlar. MIRV Mk21 için, hafif ve ağır tuzaklar, çeşitli bozucular dahil olmak üzere füzesavar savunma sistemlerinin üstesinden gelmek için yeni bir dizi araç geliştirildi.
Roket, fırlatıldığı bir kaba yerleştirilir. İlk kez, Amerikalılar ICBM'leri bir silo fırlatıcıdan fırlatmak için bir "harç fırlatma" kullandılar. Konteynerin alt kısmında bulunan katı yakıtlı gaz jeneratörü, tetiklendiğinde roketi mayın koruma cihazının seviyesinden 30 m yüksekliğe fırlatır, ardından birinci aşama ana motoru çalıştırılır.
Amerikalı uzmanlara göre, MX füze sisteminin savaş etkinliği, Minuteman-3 sisteminin etkinliğinden 6-8 kat daha fazla. 1988'de 50 Pikeper ICBM için dağıtım programı sona erdi. Ancak bu füzelerin beka kabiliyetini artırmanın yolları aranmış değil. 1989'da bir mobil demiryolu füze sistemi teste girdi. Bir fırlatma aracı, gerekli kontrol ve iletişim araçlarıyla donatılmış bir komuta ve kontrol aracının yanı sıra tüm kompleksin çalışmasını sağlayan diğer araçları içeriyordu. Demiryolları Bakanlığı'nın eğitim sahasında, bu DBK 1991 ortasına kadar test edildi. Tamamlandıktan sonra, her biri 2 rampalı 25 trenin yerleştirilmesi planlandı. Barış zamanında, hepsinin kalıcı konuşlanma noktasında olması gerekiyordu. En yüksek savaş hazırlığına geçişle birlikte, ABD stratejik nükleer kuvvetlerinin komutanlığı, tüm trenleri Amerika Birleşik Devletleri'nin demiryolu ağı boyunca dağıtmayı planladı. Ancak Temmuz 1991'de START Sınırlama ve Azaltma Antlaşması'nın imzalanması bu planları değiştirdi. Demiryolu füze sistemi hiçbir zaman hizmete girmedi.
SSCB'de, 1980'lerin ortalarında, Stratejik Füze Kuvvetlerinin füze silahları daha da geliştirildi. Bunun nedeni, nükleer silahların ve yeni fiziksel ilkelere dayalı silahların uzay yörüngelerine fırlatılmasını sağlayan ve SSCB'nin stratejik nükleer kuvvetleri için son derece yüksek bir tehlike ve kırılganlık yaratan Amerikan stratejik savunma girişiminin uygulanmasıydı. bölge. Stratejik pariteyi korumak için, özelliklerinde Amerikan MX'e benzer RT-23 UTTKh füzeleri ile yeni silo ve ray tabanlı füze sistemleri oluşturulmasına ve RS-20 ve PC-12 DBK'nın modernize edilmesine karar verildi.
Bunlardan ilki 1985'te RS-12M füzesi ile bir mobil roketatar aldı. Mobil yer sistemlerinin (operasyonel-taktik füzeler ve orta menzilli füzeler için) işletilmesinde birikmiş deneyim zenginliği, Sovyet tasarımcılarının kısa sürede mayın tabanlı kıtalararası katı yakıtlı füze temelinde pratik olarak yeni bir mobil kompleks oluşturmasına izin verdi. zaman. Yükseltilmiş füze, MAZ yedi akslı bir traktörün şasisi üzerine yapılmış, kendinden tahrikli bir fırlatıcıya yerleştirildi.
ICBM RS-12M uçuşta
1986 yılında Devlet Komisyonu, RT-23UTTKh ICBM'leri olan bir demiryolu füze sistemini kabul etti ve iki yıl sonra, daha önce RS-18 füzeleri için kullanılan silolarda bulunan RT-23UTTKh, Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmete girdi. SSCB'nin çöküşünden sonra, en son füzelerin 46'sı Ukrayna topraklarında sona erdi ve şu anda tasfiyeye tabi.
Bu roketlerin tamamı katı yakıtlı motorlara sahip üç aşamalıdır. Atalet kontrol sistemleri, yüksek ateşleme doğruluğu sağlar. RS-12M ICBM, 550 kt kapasiteli tek bloklu bir nükleer savaş başlığı taşır ve RS-22'nin her iki modifikasyonu, on savaş başlığına sahip, bireysel olarak hedeflenebilir bir MIRV taşır.
Rs-20V ağır kıtalararası füze 1988'de hizmete girdi. Hala dünyanın en güçlü roketi ve American MX'in iki katı yük taşıma kapasitesine sahip.
START-1 Antlaşması'nın imzalanmasıyla birlikte Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği'nde kıtalararası füzelerin geliştirilmesi askıya alındı. O zaman, her ülke, eski üçüncü nesil ICBM'lerin yerini almak için küçük boyutlu bir füzeye sahip bir kompleks geliştiriyordu.
Amerikan programı "Midgetman", ABD Başkanı tarafından kara tabanlı kıtalararası füzelerin geliştirilmesi için teklifler geliştirmek üzere atanan Scowcroft Komisyonu'nun tavsiyelerine uygun olarak Nisan 1983'te başlatıldı. Geliştiricilerden önce oldukça katı gereksinimler belirlendi: 11.000 km'lik bir uçuş menzili sağlamak, monoblok nükleer savaş başlığı ile küçük hedeflerin güvenilir bir şekilde imhası. Bu durumda, roketin yaklaşık 15 tonluk bir kütleye sahip olması gerekiyordu ve silolara ve mobil yer kurulumlarına yerleştirmeye uygundu. Başlangıçta, bu programa en yüksek ulusal öncelik statüsü verildi ve çalışmalar tüm hızıyla devam etti. Çok hızlı bir şekilde, 13.6 ve 15 ton fırlatma ağırlığına sahip üç aşamalı bir roketin iki versiyonu geliştirildi.Rekabetçi bir seçimden sonra daha büyük kütleli bir roket geliştirmeye karar verildi. Fiberglas ve kompozit malzemeler tasarımında yaygın olarak kullanılmıştır. Aynı zamanda bu füze için mobil korumalı bir fırlatıcı geliştiriliyordu.
Ancak SDI üzerindeki çalışmaların yoğunlaşmasıyla birlikte, Midgetman programı üzerindeki çalışmaları yavaşlatma eğilimi olmuştur. 1990'ların başlarında, Başkan Reagan, hiçbir zaman tam olarak hazır hale getirilmeyen bu kompleks üzerindeki çalışmaların kısıtlanması talimatını verdi.
Amerikan olanın aksine, bu tür Sovyet DBK'sı, Antlaşma imzalandığında neredeyse göreve hazırdı. Roketin uçuş testleri tüm hızıyla devam etti ve savaş kullanımı için seçenekler geliştirildi.
ICBM RS-22B'nin başlangıcı
Şu anda sadece Çin, Amerikan ve Rus tasarımlarıyla rekabet edebilecek bir füze yaratmaya çalışan ICBM'leri geliştirmeye devam ediyor. MIRV'lerle sağlam bir roket üzerinde çalışmalar devam ediyor. Katı yakıtlı roket motorları ve yaklaşık 50 ton fırlatma ağırlığı ile üç destekleyici aşamaya sahip olacak.Elektronik endüstrisinin gelişme seviyesi (bazı tahminlere göre) ateşleme doğruluğu (CVO) sağlayabilen bir atalet kontrol sistemi oluşturmaya izin verecektir. ) 800 m'den fazla olmayan yeni ICBM, silo rampalarında olacaktır.
Stratejik nükleer sistemler uzun zamandır caydırıcı silahlara dönüştürülmüş ve ordudan çok politikacıların işine yarıyor. Ve eğer stratejik füzeler tamamen ortadan kaldırılmazsa, hem Rusya hem de ABD, fiziksel ve ahlaki olarak eskimiş ICBM'leri yenileriyle değiştirmek zorunda kalacak. Ne olacaklar, zaman gösterecek.
Füze silahları, tüm önde gelen güçlerin askeri savunmasında baskın yöndür, bu yüzden bilmek çok önemlidir: ICBM'ler - nedir? Bugün, kıtalararası balistik füzeler, bir nükleer saldırı tehdidini caydırmanın en güçlü yoludur.
MBR - bu nedir?
Güdümlü bir kıtalararası balistik füze, yerden yere bir sınıfa ve 5.500 km'den fazla uçuş menziline sahiptir. Ekipmanı, diğer kıtalarda bulunan potansiyel bir düşmanın son derece önemli stratejik nesnelerini yok etmek için tasarlanmış nükleer savaş başlıklarıdır. Bu tür füzeler, olası temel alma yöntemlerine göre, şunlardan fırlatılanlara ayrılır:
- yer istasyonları - bu temel alma yöntemi artık modası geçmiş olarak kabul edilir ve 1960'tan beri kullanılmamaktadır);
- sabit mayın roketatar (silo). Nükleer bir patlamadan ve diğer zarar verici faktörlerden en yüksek düzeyde korunan fırlatma kompleksi;
- seyyar taşınabilir, tekerlekli şase bazında tesisatlar. Bu ve sonraki üsler, tespit edilmesi en zor olanlardır, ancak füzelerin kendileri için boyutsal sınırlamaları vardır;
- demiryolu tesisleri;
- denizaltı.
ICBM uçuş yüksekliği
Bir hedefi vurmanın doğruluğu için en önemli özelliklerden biri, kıtalararası bir balistik füzenin uçuş yüksekliğidir. Fırlatma, yoğun atmosferik katmanlardan hızlandırılmış bir çıkış için roketin kesinlikle dikey bir konumu ile gerçekleştirilir. Ardından programlanan hedefe doğru bir eğim olur. Belirli bir yörünge boyunca hareket eden roket, en yüksek noktasında 1000 km veya daha fazla yüksekliğe ulaşabilir.
ICBM uçuş hızı
Düşmanın hedefini vurmanın doğruluğu, büyük ölçüde, ilk aşamada, fırlatma sırasında doğru olarak ayarlanan hıza bağlıdır. Uçuşun en yüksek noktasında, ICBM en düşük hıza sahiptir, hedefe doğru saparken hız artar. Roketin çoğu atalet tarafından geçer, ancak atmosferin hava direncinin pratikte olmadığı katmanlarında. Kıtalararası bir balistik füzenin hedefle temas için alçalırken hızı saniyede yaklaşık 6 km olabilir.
ICBM testleri
Balistik füze üretmeye ilk başlayan ülke Alman Almanya'ydı, ancak muhtemelen yapılan testler hakkında güvenilir bir veri yok, çizimler geliştirme ve eskiz oluşturma aşamasında çalışmalar askıya alındı. Gelecekte, kıtalararası balistik füze testleri aşağıdaki kronolojik sırayla gerçekleştirildi:
- Amerika Birleşik Devletleri 1948'de bir MBA prototipi başlattı.
- 1957'de SSCB, iki aşamalı bir roket "Semerka" yı başarıyla başlattı.
- 1958'de Amerika Birleşik Devletleri Atlas'ı piyasaya sürdü ve daha sonra eyalette hizmete giren ilk ICBM oldu.
- 1962'de SSCB bir silodan bir roket fırlattı.
- 1962'de Amerika Birleşik Devletleri testleri geçti ve ilk katı yakıtlı roket hizmete girdi.
- 1970'de SSCB testleri geçti ve devlet tarafından kabul edildi. silahlanma, üç ayrılabilir savaş başlığına sahip bir füzedir.
- Amerika Birleşik Devletleri 1970'den beri devlet tarafından benimsenmiştir. silahlanma "Minuteman", bir kara üssünden fırlatılan tek silah.
- 1976'da SSCB devlet tarafından kabul edildi. silahlanma ilk mobil fırlatma füzeleri.
- 1976'da SSCB, demiryolu tesislerinden fırlatılan ilk füzeleri kabul etti.
- 1988'de SSCB testi geçti ve silah tarihindeki en çok tonlu ve güçlü ICBM hizmete girdi.
- 2009 yılında Rusya, Voevoda ICBM'nin en son modifikasyonunun bir eğitim lansmanı yapıldı.
- Hindistan 2012'de ICBM'leri test etti.
- 2013 yılında Rusya, bir mobil fırlatma tesisinden yeni bir prototip ICBM'nin test lansmanını gerçekleştirdi.
- 2017'de Amerika Birleşik Devletleri yer tabanlı Minuteman 3'ü test etti.
- 2017 Kuzey Kore ilk kez kıtalararası balistik füze denedi.
Dünyanın en iyi ICBM'leri
Kıtalararası balistik tesisler, bir hedefi başarıyla vurmak için önemli olan birkaç parametreye göre bölünmüştür:
- Mobil kurulumların en iyisi Topol M. Ülke - Rusya, 1994 yılında piyasaya sürüldü, katı yakıt, monoblok.
- Daha fazla modernizasyon için en umut verici olanı Yars RS-24'tür. Ülke - Rusya, 2007'de piyasaya sürüldü, katı yakıt.
- En güçlü ICBM "Şeytan" dır. Ülke - SSCB, 1970 yılında piyasaya sürüldü, iki aşamalı, katı yakıt.
- Uzun menzilin en iyisi - SLBM Trident II D5. Ülke - ABD, 1987'de piyasaya sürüldü, üç aşamalı.
- En hızlısı Minuteman LGM-30G'dir. Ülke - ABD, 1966'da piyasaya sürüldü.
Kıtalararası balistik füze "Şeytan"
"Voevoda" kıtalararası balistik füze, dünyada var olan en güçlü nükleer tesistir. Batı'da, NATO ülkelerinde ona "Şeytan" denir. Rusya'da hizmette olan bu füzenin iki teknik modifikasyonu var. Gelişmelerin sonuncusu, nükleer patlama (veya tekrarlanan patlamalar) dahil olmak üzere tüm olası koşullar altında savaş operasyonları (belirli bir hedefi vur) gerçekleştirebilir.
ICBM'ler, bu genel özellikler açısından ne anlama geliyor? Örneğin, Voyevoda'nın yakın zamanda piyasaya sürülen American Minuteman'den daha güçlü olması:
- 200 m - vuruş hatası;
- 500 metrekare km - imha yarıçapı;
- uçuş sırasında oluşturulan "yanlış hedefler" nedeniyle radarlardan etkilenmez;
- dünyada nükleer bir füze başlığını yok edebilecek bir füze savunma sistemi yok.
Kıtalararası balistik füze Bulava
Bulava ICBM, Rus bilim adamları ve mühendislerinin en son gelişimidir. Teknik özellikler şunları gösterir:
- katı yakıt (5. nesil yakıt kullanılır);
- üç aşamalı;
- astroradioinertial kontrol sistemi;
- "hareket halindeyken" denizaltılardan fırlatma;
- çarpma yarıçapı 8 bin km;
- fırlatma ağırlığı 36,8 t;
- herhangi bir lazer silahının çarpmasına karşı dayanıklıdır;
- testler tamamlanmadı;
- özelliklerin geri kalanı sınıflandırılmıştır.
Dünyanın kıtalararası füzeleri
Hız ve etki göstergeleri, kıtalararası balistik füzenin nasıl uçtuğuna (hareket genliği) bağlıdır. Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'ne ek olarak, ICBM'lerle donanmış birkaç dünya gücü daha var, bunlar Fransa ve Çin:
- Çin (DF-5A) - 13.000 km menzil, iki kademeli, sıvı yakıt.
- Çin (DF-31A) - 11.200 km menzil, katı yakıtlı, üç kademeli.
- Fransa (M51) - 10.000 km uçuş menzili, katı yakıt, denizaltılardan fırlatma.
Herhangi bir devletin askeri politikası, devlet sınırlarının, devlet egemenliğinin ve ulusal güvenliğin korunmasına dayanır. Bu nedenle, şu soruyu sormaya değer: ICBM'ler - bu, Rusya Federasyonu sınırlarının etkin bir şekilde korunması için ne anlama gelebilir? Rus askeri doktrini, saldırganlığına karşı uygulandığında misilleme hakkını önceden varsayar. Bu bağlamda, hizmette olan balistik füzeler, dış saldırganlığı caydırmanın en etkili yoludur.
Kıtalararası balistik füze, çok etkileyici bir insan eseridir. Büyük boyut, termonükleer güç, bir alev sütunu, motorların kükremesi ve tehditkar fırlatma gürültüsü ... Ancak, tüm bunlar yalnızca dünyada ve fırlatmanın ilk dakikalarında var. Süresi dolduktan sonra roketin varlığı sona erer. Uçuşun ve muharebe görevinin performansının ilerisinde, yalnızca hızlanmadan sonra roketten geriye kalanlar - yükü - gider.
Nikolay Tsyghikalo
Uzun fırlatma menzilleriyle, kıtalararası bir balistik füzenin yükü, yüzlerce kilometre boyunca uzaya gider. Dünya'nın 1000-1200 km yukarısındaki alçak yörüngeli uydular katmanına yükselir ve genel koşularının sadece biraz gerisinde, kısaca aralarına yerleşir. Ve sonra, eliptik bir yörünge boyunca aşağı kaymaya başlar...
Bu yük tam olarak nedir?
Bir balistik füze iki ana bölümden oluşur - bir hızlanma parçası ve diğeri, uğruna hızlanmaya başlanan. Hızlanan kısım, kapasiteye kadar yakıtla ve aşağıdan motorlarla doldurulmuş bir çift veya üç büyük çok tonlu aşamadır. Roketin diğer ana bölümünün - kafanın - hareketine gerekli hızı ve yönü verirler. Fırlatma rölesinde birbirinin yerini alan hızlanan aşamalar, bu savaş başlığını gelecekteki düşüş alanı yönünde hızlandırır.
Bir roketin başı, birçok elementten oluşan karmaşık bir kargodur. Bir savaş başlığı (bir veya daha fazla), bu savaş başlıklarının ekonominin geri kalanıyla (düşman radarlarını ve füzesavarları aldatma araçları gibi) birlikte yerleştirildiği bir platform ve bir kaporta içerir. Baş kısmında dahi yakıt ve sıkıştırılmış gazlar bulunmaktadır. Tüm savaş başlığı hedefe uçmayacak. Daha önce balistik füzenin kendisi gibi, birçok unsura bölünecek ve bir bütün olarak var olmayı bırakacaktır. Kaplama, ikinci aşamanın çalışması sırasında fırlatma alanından çok uzakta olmayacak ve yol boyunca bir yere düşecek. Platform, çarpma alanının havasına girdikten sonra dağılacaktır. Sadece bir türden elementler, atmosfer yoluyla hedefe ulaşacaktır. Savaş başlıkları. Yakından bakıldığında, savaş başlığı bir ya da bir buçuk metre uzunluğunda, tabanında insan gövdesi kadar kalın olan uzun bir koniye benziyor. Koninin burnu sivri veya hafif küttür. Bu koni, görevi hedefe silah teslim etmek olan özel bir uçaktır. Savaş başlıklarına daha sonra döneceğiz ve onları daha iyi tanıyacağız.
Çekmek mi, itmek mi?
Bir füzede, tüm savaş başlıkları, ayrılma aşaması veya "otobüs" olarak bilinen aşamada bulunur. Neden bir otobüs? Çünkü, önce kaportadan sonra da son güçlendirici aşamadan kurtulan üreme aşaması, savaş başlıklarını yolcular gibi, ölümcül konilerin hedeflerine dağılacağı yörüngeleri boyunca verilen duraklara taşır.
Başka bir "otobüs", savaş aşaması olarak adlandırılır, çünkü çalışması, savaş başlığını hedef noktaya doğrultmanın doğruluğunu ve dolayısıyla savaşın etkinliğini belirler. Üreme aşaması ve işleyişi, bir roketteki en büyük sırlardan biridir. Ama yine de şematik olarak biraz ele alacağız, bu gizemli adıma ve onun uzaydaki zorlu dansına bakacağız.
Üreme aşamasının farklı biçimleri vardır. Çoğu zaman, savaş başlıklarının her biri kendi yaylı iticisinde, uçları öne gelecek şekilde üzerine monte edildiği yuvarlak bir kütük veya geniş bir somun ekmek gibi görünür. Savaş başlıkları, hassas ayırma açılarında (bir füze üssünde, teodolitlerin yardımıyla manuel olarak) önceden konumlandırılmıştır ve bir demet havuç gibi, bir kirpi iğneleri gibi farklı yönlere bakar. Savaş başlıklarıyla dolu platform, uçuşta uzayda önceden belirlenmiş, jiroskopla stabilize edilmiş bir konuma sahiptir. Ve doğru anlarda, savaş başlıkları birer birer dışarı itilir. Son hızlanma aşamasından hızlanma ve ayrılma tamamlandıktan hemen sonra dışarı atılırlar. Ta ki (asla bilemezsiniz?) tüm bu çiftlenmemiş kovanı füzesavar silahlarla ya da üreme aşamasında başarısız olan bir şeyle vurana kadar.
Resimler, MX olarak da bilinen Amerikan ağır ICBM LGM0118A Peacekeeper'ın üreme aşamalarını gösteriyor. Füze on adet 300 kt çoklu savaş başlığı ile donatıldı. Füze 2005 yılında hizmet dışı bırakıldı.
Ama bu daha önce, birden fazla savaş başlığının şafağındaydı. Şimdi üreme tamamen farklı bir resim. Daha önce savaş başlıkları öne “çıktıysa”, şimdi sahnenin kendisi yol boyunca ileridedir ve savaş başlıkları, üstleri arkada, yarasalar gibi ters çevrilmiş olarak aşağıdan sarkar. Bazı roketlerde "otobüs"ün kendisi de roketin üst aşamasındaki özel bir girintide baş aşağı durur. Şimdi, ayrılıktan sonra, geri çekilme aşaması, savaş başlıklarını itmiyor, onunla birlikte sürüklüyor. Ayrıca, önüne yerleştirilmiş dört çapraz şekilli "pençe" üzerinde durarak sürüklenir. Bu metal pençelerin uçlarında, seyreltme aşamasının arkaya bakan çekiş nozulları bulunur. Booster aşamasından ayrıldıktan sonra, "otobüs" kendi güçlü yönlendirme sisteminin yardımıyla başlangıç boşluğundaki hareketini çok hassas bir şekilde ayarlar. Kendisi bir sonraki savaş başlığının tam yolunu işgal ediyor - bireysel yolu.
Ardından, bir sonraki ayrılabilir savaş başlığını tutan özel ataletsiz kilitler açılır. Ve ayrılmamış bile, ancak şimdi sahneye bağlı değil, savaş başlığı burada tamamen ağırlıksız bir şekilde hareketsiz asılı kalıyor. Kendi uçuş anları başladı ve aktı. Bir salkım üzümün yanında, üreme süreciyle henüz sahneden koparılmamış diğer savaş başlığı üzümleri gibi tek bir meyve gibi.
K-551 "Vladimir Monomakh", on çoklu savaş başlığına sahip 16 Bulava katı yakıtlı ICBM ile donanmış bir Rus stratejik nükleer denizaltıdır (955 "Borey" projesi).
Hassas hareketler
Şimdi sahnenin görevi, memelerinin gaz jetleri tarafından tam olarak ayarlanmış (hedeflenen) hareketini ihlal etmeden savaş başlığından mümkün olduğunca hassas bir şekilde sürünmektir. Nozulun süpersonik jeti, ayrılan savaş başlığına çarparsa, kaçınılmaz olarak hareketinin parametrelerine kendi katkısını ekleyecektir. Müteakip uçuş süresi boyunca (ve bu, fırlatma menziline bağlı olarak yarım saat - elli dakikadır), savaş başlığı jetin bu egzoz "tokatından" hedeften yarım kilometre yana, hatta daha uzağa sürüklenecektir. Engeller olmadan sürüklenecek: orada boşluk var, onu tokatladılar - yüzdü, hiçbir şeye tutunmadı. Ama bugün bir kilometre yana doğru bir doğruluk mu?
Proje 955 Borey denizaltıları, dördüncü nesil stratejik füze denizaltı sınıfının bir dizi Rus nükleer denizaltısıdır. Başlangıçta, proje Bulava ile değiştirilen Bark füzesi için oluşturuldu.
Bu tür etkilerden kaçınmak için, motorların aralıklı olduğu dört üst "pençe" gereklidir. Sahne adeta üzerlerinde öne doğru çekilir, böylece egzoz jetleri yanlara gider ve sahnenin göbeğinden ayrılan savaş başlığını yakalayamaz. Tüm itme gücü, her bir jetin gücünü azaltan dört nozul arasında bölünür. Başka özellikler de var. Örneğin, Trident-II D5 roketinin halka şeklindeki bir seyreltme aşamasında (ortada bir boşlukla - bu delik ile roketin güçlendirici aşamasına, bir parmaktaki bir alyans gibi konulursa), kontrol sistemi, ayrılan savaş başlığının hala nozullardan birinin egzozunun altına düştüğünü belirlerse, kontrol sistemi bu nozulu devre dışı bırakır. Savaş başlığı üzerinde "sessizlik" yapar.
Yavaşça adım, uyuyan bir çocuğun beşiğinden gelen bir anne gibi, huzurunu bozmaktan korkar, düşük itme modunda kalan üç memede uzayda parmak uçlarında uzaklaşır ve savaş başlığı nişan alma yörüngesinde kalır. Ardından, çekiş nozullarının çaprazı ile sahnenin “çöreği” eksen etrafında döner, böylece savaş başlığı kapalı memenin torç bölgesinin altından çıkar. Şimdi sahne, zaten dört memede de terk edilmiş savaş başlığından uzaklaşıyor, ancak şimdiye kadar düşük gazda. Yeterli bir mesafeye ulaşıldığında, ana itme açılır ve sahne, bir sonraki savaş başlığının hedefleme yörüngesi alanına kuvvetli bir şekilde hareket eder. Orada yavaşlaması hesaplanır ve hareketinin parametrelerini tekrar çok doğru bir şekilde ayarlar, ardından bir sonraki savaş başlığını kendisinden ayırır. Ve böylece - her savaş başlığı yörüngesine inene kadar. Bu süreç hızlı, hakkında okuduğunuzdan çok daha hızlı. Bir buçuk ila iki dakika içinde, savaş aşaması bir düzine savaş başlığı üretir.
Amerikan Ohio sınıfı denizaltılar, Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet veren tek füze gemisi türüdür. 24 Trident-II (D5) MIRVed balistik füze taşır. Savaş başlığı sayısı (güce bağlı olarak) 8 veya 16'dır.
matematiğin uçurumu
Yukarıdakiler, savaş başlığının kendi yolunun nasıl başladığını anlamak için oldukça yeterlidir. Ancak kapıyı biraz daha geniş açıp biraz daha derine bakarsanız, bugün savaş başlıklarını taşıyan ayrılma aşamasının uzaydaki dönüşünün, onboard tutum kontrolünün yapıldığı quaternion hesabının uygulama alanı olduğunu fark edeceksiniz. sistem, oryantasyon dördünün gemide sürekli inşası ile hareketinin ölçülen parametrelerini işler. Bir kuaterniyon böyle karmaşık bir sayıdır (matematikçilerin tam tanım dillerinde söyleyeceği gibi, kuaterniyonların düz gövdesi karmaşık sayılar alanının üzerinde bulunur). Ama gerçek ve hayali olmak üzere olağan iki parçayla değil, bir gerçek ve üç hayali ile. Toplamda, dördey dört bölümden oluşur, aslında Latince kök quatro'nun söylediği budur.
Yetiştirme aşaması, güçlendirici aşamaları kapattıktan hemen sonra işini oldukça düşük bir seviyede gerçekleştirir. Yani, 100-150 km yükseklikte. Ve orada, Dünya yüzeyinin yerçekimi anormalliklerinin etkisi, Dünya'yı çevreleyen bile yerçekimi alanındaki heterojenlikler hala etkiler. Onlar nereli? Engebeli arazilerden, dağ sistemlerinden, farklı yoğunluktaki kayaların oluşumundan, okyanus çöküntülerinden. Yerçekimi anomalileri ya ek bir çekim ile adımı kendilerine çeker ya da tam tersine onu Dünya'dan hafifçe serbest bırakır.
Bu tür heterojenliklerde, yerel yerçekimi alanının karmaşık dalgalanmalarında, ayrılma aşaması savaş başlıklarını hassas bir şekilde yerleştirmelidir. Bunu yapmak için, Dünya'nın yerçekimi alanının daha ayrıntılı bir haritasını oluşturmak gerekiyordu. Tam balistik hareketi tanımlayan diferansiyel denklem sistemlerinde gerçek bir alanın özelliklerini “açıklamak” daha iyidir. Bunlar, birkaç on binlerce sabit sayı ile birkaç bin diferansiyel denklemden oluşan geniş, (ayrıntıları içerecek şekilde) sistemlerdir. Ve düşük irtifalardaki yerçekimi alanının kendisi, Dünya'nın hemen yakınında, Dünya'nın merkezine yakın bir yerde bulunan birkaç yüz nokta kütlesinin belirli bir sırayla ortak bir çekiciliği olarak kabul edilir. Bu şekilde, roketin uçuş yolundaki Dünya'nın gerçek yerçekimi alanının daha doğru bir simülasyonu elde edilir. Ve onunla uçuş kontrol sisteminin daha doğru çalışması. Ve yine de ... ama dolu! - daha uzağa bakmayalım ve kapıyı kapatalım; söylenenlerden bıktık.
Kıtalararası bir balistik füzenin yükü, uçuşun çoğunu bir uzay nesnesi modunda geçirir ve ISS'nin yüksekliğinin üç katı yüksekliğe yükselir. Muazzam uzunluktaki bir yörünge aşırı hassasiyetle hesaplanmalıdır.
Savaş başlığı olmadan uçuş
Füze tarafından savaş başlıklarının düşmesi gereken aynı coğrafi alan yönünde dağılan ayrılma aşaması, onlarla birlikte uçuşuna devam ediyor. Sonuçta, geride kalamaz ve neden? Savaş başlıklarını ürettikten sonra, sahne acilen başka konulara giriyor. Savaş başlıklarından biraz farklı uçacağını önceden bilerek ve onları rahatsız etmek istemeyerek savaş başlıklarından uzaklaşıyor. Üreme aşaması ayrıca tüm diğer eylemlerini savaş başlıklarına ayırır. “Çocuklarının” uçuşunu mümkün olan her şekilde korumaya yönelik bu annelik arzusu, kısa yaşamının geri kalanında devam eder. Kısa ama yoğun.
Ayrılan harp başlıklarının ardından sıra diğer koğuşlara geliyor. Basamak kenarlarına en eğlenceli gizmoslar dağılmaya başlar. Bir sihirbaz gibi, uzaya bir sürü şişiren balon, açık makasa benzeyen bazı metal şeyler ve her türden başka şekillerde nesneler salıyor. Dayanıklı balonlar, metalize bir yüzeyin cıva parlaklığıyla kozmik güneşte parlak bir şekilde parlar. Oldukça büyükler, bazıları yakınlarda uçan savaş başlıklarına benziyor. Alüminyum püskürtmeyle kaplı yüzeyleri, radar sinyalini savaş başlığı gövdesiyle aynı şekilde uzaktan yansıtır. Düşman yer radarları, bu şişirilebilir savaş başlıklarını gerçek olanlarla aynı düzeyde algılayacaktır. Tabii ki, atmosfere ilk giriş anlarında bu toplar geride kalacak ve hemen patlayacaktır. Ancak bundan önce, hem erken uyarı hem de füzesavar sistemlerinin rehberliği olmak üzere, yer tabanlı radarların bilgi işlem gücünü dağıtacak ve yükleyecekler. Balistik füze önleyicilerin dilinde buna "mevcut balistik durumu karmaşık hale getirmek" denir. Ve gerçek ve sahte savaş başlıkları, şişirilebilir toplar, saman ve köşe reflektörleri de dahil olmak üzere, etki alanına karşı amansız bir şekilde hareket eden tüm göksel ev sahibi, bu rengarenk sürünün tamamına "karmaşık bir balistik ortamda çoklu balistik hedefler" denir.
Metal makas açılır ve elektrikli saman olur - birçoğu vardır ve onları araştıran erken uyarı radar ışınının radyo sinyalini iyi yansıtırlar. Radar, gerekli on şişman ördek yerine, herhangi bir şey seçmenin zor olduğu büyük, bulanık bir küçük serçe sürüsü görüyor. Tüm şekil ve boyutlardaki cihazlar farklı dalga boylarını yansıtır.
Tüm bu süslemelere ek olarak, sahnenin kendisi teorik olarak düşman füzesavarlarına müdahale eden radyo sinyalleri yayabilir. Veya dikkatlerini dağıtın. Sonunda, neyle meşgul olabileceğini asla bilemezsiniz - sonuçta, tüm adım uçuyor, büyük ve karmaşık, neden ona iyi bir solo program yüklemiyorsunuz?
Fotoğrafta - bir denizaltıdan Trident II kıtalararası füzenin (ABD) fırlatılması. Şu anda, Trident ("Trident"), füzeleri Amerikan denizaltılarına kurulan tek ICBM ailesidir. Maksimum döküm ağırlığı 2800 kg'dır.
son kesim
Ancak aerodinamik açısından sahne bir savaş başlığı değildir. Bu, küçük ve ağır, dar bir havuçsa, sahne, yankılanan boş yakıt depoları, aerodinamik olmayan büyük bir gövde ve akmaya başlayan akışta yön eksikliği olan boş, geniş bir kovadır. Geniş gövdesi ve iyi bir rüzgarlığı ile adım, karşıdan gelen akışın ilk nefeslerine çok daha erken tepki verir. Savaş başlıkları da akıntı boyunca konuşlandırılır ve atmosfere en az aerodinamik dirençle nüfuz eder. Basamak ise olması gerektiği gibi geniş yanları ve dipleri ile havaya doğru eğilir. Akışın frenleme kuvvetine karşı koyamaz. Balistik katsayısı - kütle ve kompaktlığın bir "alaşımı" - bir savaş başlığından çok daha kötü. Hemen ve güçlü bir şekilde yavaşlamaya ve savaş başlıklarının gerisinde kalmaya başlar. Ancak akışın kuvvetleri amansız bir şekilde büyüyor, aynı zamanda sıcaklık, korumasız ince metali ısıtarak onu güçten yoksun bırakıyor. Yakıtın geri kalanı sıcak tanklarda neşeyle kaynar. Son olarak, onu sıkıştıran aerodinamik yük altında gövde yapısında bir stabilite kaybı vardır. Aşırı yük, içerideki bölmelerin kırılmasına yardımcı olur. Krak! Kahretsin! Buruşuk vücut hemen hipersonik şok dalgalarıyla sarılır, sahneyi parçalara ayırır ve dağıtır. Yoğuşan havada biraz uçtuktan sonra parçalar tekrar daha küçük parçalara ayrılır. Kalan yakıt anında tepki verir. Magnezyum alaşımlarından yapılmış yapısal elemanların dağınık parçaları sıcak hava ile tutuşur ve bir kamera flaşına benzer şekilde kör edici bir flaşla anında yanar - ilk el fenerlerinde magnezyumun ateşe verilmesi sebepsiz değildi!
Artık her şey ateşle yanıyor, her şey kırmızı-sıcak plazma ile kaplanmış ve ateşten gelen turuncu renkli kömürlerle iyi parlıyor. Daha yoğun kısımlar yavaşlamak için ilerler, daha hafif ve yelken kısımları gökyüzüne doğru uzayarak kuyruğa doğru üflenir. Tüm yanan bileşenler yoğun duman bulutları verir, ancak bu tür hızlarda bu en yoğun dumanlar, akışın devasa seyrelmesinden kaynaklanamaz. Ama uzaktan mükemmel bir şekilde görülebilirler. Fırlatılan duman parçacıkları, bu parçalardan oluşan kervanın uçuş yolu boyunca uzanır ve atmosferi geniş bir beyaz iz ile doldurur. Darbeli iyonizasyon, bu tüyün gece yeşilimsi bir parıltısını oluşturur. Parçaların düzensiz şekli nedeniyle, yavaşlamaları hızlıdır: hızla yanmayan her şey hızını ve bununla birlikte havanın sarhoş edici etkisini kaybeder. Süpersonik en güçlü frendir! Gökyüzünde, raylar üzerinde dağılan bir tren gibi duran ve yüksek irtifa buzlu alt ses tarafından hemen soğutulan parça grubu görsel olarak ayırt edilemez hale gelir, şeklini ve düzenini kaybeder ve uzun, yirmi dakikalık, sessiz, kaotik bir dağılmaya dönüşür. hava. Doğru yerdeyseniz, küçük, yanmış bir duralumin parçasının huş ağacı gövdesine nasıl hafifçe vurduğunu duyabilirsiniz. İşte geldiniz. Elveda, üreme aşaması!