Alain Bombard เดินทางคนเดียวซึ่งกินเวลา 65 วัน ตั้งแต่วันที่ 19 ตุลาคม ถึง 23 ธันวาคม 1952 ภูมิหลังของเขาคือสิ่งนี้ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2494 อแลง บอมบาร์ด แพทย์ฝึกหัดอายุน้อย (เอบี เกิดเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2467) ซึ่งเพิ่งเริ่มประกอบอาชีพในโรงพยาบาลที่ท่าเรือบูโลญของฝรั่งเศส ตกตะลึงกับจำนวนลูกเรือที่เสียชีวิตจาก เรืออับปางใกล้ชายฝั่งของเรือลากอวน Notre Dame de -Peyrag เรือลากอวนในเวลากลางคืนในหมอกวิ่งเข้าไปในก้อนหินของท่าเรือชายฝั่งและชน กะลาสีเรือเสียชีวิต 43 นาย ในตอนเช้า ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา ร่างกายของพวกเขาถูกดึงขึ้นฝั่ง และที่น่าแปลกใจที่สุดคือพวกเขาทั้งหมดสวมเสื้อชูชีพ! เหตุการณ์นี้เองที่กระตุ้นให้แพทย์หนุ่มจัดการปัญหาในการช่วยชีวิตผู้ประสบภัยในทะเล

บอมบาร์ดสงสัยว่าทำไมคนจำนวนมากถึงตกเป็นเหยื่อของเรืออับปาง? ท้ายที่สุด ผู้คนหลายพันคนเสียชีวิตในทะเลทุกปี และตามกฎแล้ว 90% ของพวกเขาเสียชีวิตในสามวันแรก ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? ท้ายที่สุด เพื่อที่จะตายด้วยความหิวโหยและกระหายน้ำ มันจะใช้เวลานานกว่านั้นมาก บอมบาร์ดสรุปซึ่งต่อมาเขาเขียนไว้ในหนังสือ Overboard of His Own Will: “เหยื่อจากเรืออับปางในตำนานที่เสียชีวิตก่อนเวลาอันควร ฉันรู้ว่าทะเลไม่ได้ฆ่าคุณ ไม่ใช่ความหิวที่ฆ่าคุณ มันไม่กระหายน้ำ ที่ฆ่าคุณ! แกว่งไปแกว่งมาบนคลื่นเสียงร้องคร่ำครวญของนกนางนวลคุณตายด้วยความกลัว!

อแลง บอมบาร์ด แพทย์ชาวฝรั่งเศส ภาพถ่าย: wikimedia.org

Alain Bombard เริ่มสนใจปัญหาการเอาชีวิตรอดในสภาวะที่รุนแรงระหว่างการศึกษาของเขา หลังจากศึกษาเรื่องราวของผู้คนมากมายที่รอดชีวิตจากเรืออับปาง บอมบาร์เชื่อว่าหลายคนรอดชีวิต โดยก้าวข้ามบรรทัดฐานทางการแพทย์และสรีรวิทยาที่กำหนดโดยนักวิทยาศาสตร์ บางคนยังมีชีวิตอยู่บนแพและเรือ ในสภาพอากาศหนาวเย็นและภายใต้ดวงอาทิตย์ที่แผดเผา ในมหาสมุทรที่มีพายุ โดยมีน้ำและอาหารเพียงเล็กน้อยในวันที่ห้า สิบและแม้กระทั่งวันที่ห้าสิบหลังภัยพิบัติ เหมือนหมอที่รู้เรื่องสำรองดี ร่างกายมนุษย์, Alain Bombard มั่นใจว่าหลายคนถูกบังคับให้ต้องพรากจากกันด้วยความสบายใจของเรืออันเป็นผลจากโศกนาฏกรรมและหลบหนีด้วยวิธีการใด ๆ ที่อยู่ในมือ เสียชีวิตไปนานก่อนที่พวกเขาจะถูกทิ้งร้าง กองกำลังทางกายภาพ. ความสิ้นหวังฆ่าพวกเขา และความตายดังกล่าวไม่เพียงแต่จะตามมาทันผู้คนในท้องทะเล - ผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่คุ้นเคยกับทะเลด้วย กะลาสีมืออาชีพ.

ดังนั้น Alain Bombard จึงตัดสินใจเดินทางในทะเลอันยาวนานโดยอยู่ในสภาพ "ผู้ชายลงน้ำ" เพื่อพิสูจน์สิ่งต่อไปนี้จากประสบการณ์ของเขาเอง: 1. บุคคลจะไม่จมน้ำถ้าเขาใช้แพชูชีพพอง เป็นอุปกรณ์ช่วยชีวิต 2. คนจะไม่ตายจากความหิวโหยและจะไม่ป่วยด้วยโรคเลือดออกตามไรฟันหากกินแพลงก์ตอนและปลาดิบ 3. คนจะไม่ตายจากความกระหายถ้าเขาดื่มน้ำที่คั้นจากปลาและภายใน 5-6 วัน - น้ำทะเล นอกจากนี้ เขาต้องการทำลายประเพณีที่ว่าการค้นหาเหยื่อเรืออับปางหยุดลงหลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์หรือ 10 วันในกรณีร้ายแรง เกี่ยวกับสองประเด็นแรก ฉันสามารถพูดได้ว่าหลังจากการเดินทางของ Alain Bombara นั้นบนเรือทุกลำโดยเฉพาะเรือขนาดเล็กและเรือประมงพร้อมกับเรือชูชีพและเรือแพชูชีพแบบเป่าลมขนาดต่างๆเริ่มมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - แพชูชีพพอง, ร่าง - ความจุของบุคคล.) เกี่ยวกับปลาดิบ - ชนพื้นเมือง เหนือสุด- Chukchi, Nenets, Eskimos เพื่อไม่ให้ป่วยด้วยเลือดออกตามไรฟันมักจะกินและกินไม่เพียง แต่ปลาดิบ แต่ยังรวมถึงเนื้อของสัตว์ทะเลด้วยจึงทำให้ขาดวิตามินซีซึ่งอย่างที่คุณทราบคือ บรรจุใน ผักต่างๆและผลไม้

มันไม่ง่ายเลยที่จะทำการทดลองตามแผน เครื่องบินทิ้งระเบิดเตรียมว่ายน้ำมาประมาณหนึ่งปีแล้ว ทั้งในทางทฤษฎีและทางจิตใจ ในการเริ่มต้น เขาศึกษาวัสดุมากมายเกี่ยวกับเรืออับปาง สาเหตุ อุปกรณ์ช่วยชีวิต ประเภทต่างๆเรือและอุปกรณ์ของพวกเขา จากนั้นเขาก็เริ่มทำการทดลองด้วยตัวเองโดยกินสิ่งที่สามารถหาได้สำหรับเรืออับปาง เป็นเวลาหกเดือนตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2494 บอมบาร์ดใช้เวลาในห้องทดลองของพิพิธภัณฑ์สมุทรศาสตร์ในโมนาโกเพื่อสำรวจ องค์ประกอบทางเคมีน้ำทะเล ชนิดของแพลงก์ตอน โครงสร้างของปลาหลากหลายชนิดที่สามารถพบได้ในมหาสมุทร การศึกษาเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าน้ำหนักของปลา 50 ถึง 80% เป็นน้ำในขณะที่สดและเนื้อ ปลาทะเลมีเกลือต่าง ๆ น้อยกว่าเนื้อสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมบนบก เป็นน้ำคั้นจากตัวปลาที่สามารถตอบสนองความต้องการน้ำจืดได้ น้ำทะเลเค็มดังที่แสดงโดยการทดลองของเขาสามารถดื่มในปริมาณเล็กน้อยเพื่อป้องกันการคายน้ำเป็นเวลาห้าวัน แพลงก์ตอนประกอบด้วยจุลินทรีย์และสาหร่ายที่เล็กที่สุด เป็นอาหารชนิดเดียวที่ใหญ่ที่สุด สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเล- วาฬซึ่งพิสูจน์คุณค่าทางโภชนาการสูง

มีเพื่อนมากมายที่สนับสนุนแนวคิดของบอมบาร์ดอย่างกระตือรือร้นและให้ความช่วยเหลือทุกรูปแบบ แต่ยังมีคนคลางแคลง ผู้ไม่หวังดี หรือแม้แต่คนที่เป็นศัตรู ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจความเป็นมนุษย์ของแนวคิดนี้ พวกเขายังเรียกมันว่าความนอกรีตและผู้เขียนเองก็เป็นคนนอกรีต ช่างต่อเรือไม่พอใจที่หมอกำลังจะข้ามมหาสมุทรในเรือยางซึ่งตามที่พวกเขาเชื่อว่าไม่สามารถควบคุมได้ พวกกะลาสีรู้สึกประหลาดใจที่กะลาสีที่ไม่เป็นมืออาชีพซึ่งไม่รู้จักทฤษฎีการเดินเรืออย่างสมบูรณ์ต้องการเดินทาง แพทย์ตกใจมากเมื่อรู้ว่าอแลงกำลังจะกินอาหารทะเลและดื่มน้ำทะเล ในตอนแรก การว่ายน้ำไม่ได้เกิดขึ้นเป็นโสด แต่เป็นส่วนหนึ่งของสามคน แต่เช่นเคย การฝึกฝนนั้นแตกต่างจากทฤษฎีอย่างมาก ซึ่งเป็นศูนย์รวมของแนวคิดจากแนวคิดดั้งเดิม เมื่อบอมบาร์ได้รับเรือยางที่ออกแบบมาสำหรับว่ายน้ําขนาดประมาณ รถเป็นที่ชัดเจนว่าในการเดินทางไกล พวกเราสามคนไม่สามารถอยู่ที่นั่นได้ เรือยาว 4.65 เมตร กว้าง 1.9 เมตร มันคือไส้กรอกยางที่พองตัวแน่น โค้งเป็นรูปเกือกม้ายาว ปลายซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท้ายเรือไม้ เลื่อนไม้สีอ่อนวางบนพื้นยางแบน ทุ่นลอยด้านข้างประกอบด้วย 4 ช่อง ซึ่งพองลมและปล่อยลมออกจากกันโดยอิสระ เรือเคลื่อนด้วยความช่วยเหลือของใบเรือสี่เหลี่ยมที่มีพื้นที่ประมาณสามตารางเมตร บอมบาร์ดเรียกสิ่งนี้ว่า "เรือ" ในเชิงสัญลักษณ์ - "นอกรีต"! ไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมในนั้น มีเพียงเข็มทิศ เข็มทิศ เซกแทนต์ หนังสือนำทาง ชุดปฐมพยาบาล และอุปกรณ์ถ่ายภาพที่มีความจำเป็นอย่างยิ่ง

ดร.บอมบาร์อยู่บนเรือนอกรีตของเขา พ.ศ. 2495 ภาพ: เก็ตตี้อิมเมจ

ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2495 เรือเร็วลำหนึ่งลากคนนอกรีตให้ไกลจากท่าเรือฟอนต์วิอิลล์ให้มากที่สุดเพื่อที่กระแสน้ำจะพัดพาเรือไปไม่ให้ซัดขึ้นฝั่ง และเมื่อเรือคุ้มกันเรือออกไป และบอมบาร์ดกับพาลเมอร์ถูกทิ้งให้เผชิญหน้ากันท่ามกลางเอเลี่ยน ความกลัวก็ลดลง อแลงเขียนว่า:“ ทันใดนั้นเขาก็ตกลงมาที่เราราวกับว่าการหายตัวไปของเรือลำสุดท้ายเหนือขอบฟ้าทำให้มีทางให้เขา ... จากนั้นเราก็ต้องประสบกับความกลัวมากกว่าหนึ่งครั้งความกลัวที่แท้จริงและไม่ใช่ความวิตกกังวลชั่วขณะที่เกิดจากการจากไป . ความกลัวที่แท้จริงคือความตื่นตระหนกของจิตวิญญาณและร่างกาย ซึ่งสิ้นหวังในการต่อสู้กับองค์ประกอบต่างๆ เมื่อดูเหมือนว่าทั้งจักรวาลจะรุมล้อมคุณอย่างไม่ลดละ และการเอาชนะความกลัวก็ไม่ได้ยากไปกว่าการต่อสู้กับความหิวกระหาย Bombar และ Palmer ใช้เวลาสองสัปดาห์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในช่วงเวลานี้ พวกเขาไม่ได้แตะต้องอุปกรณ์ฉุกเฉินฉุกเฉิน ทำอะไรกับสิ่งที่ทะเลมอบให้ แน่นอนว่ามันยากมาก แต่บอมบาร์ตระหนักว่าประสบการณ์ครั้งแรกของเขาประสบความสำเร็จ และคุณสามารถเตรียมตัวสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน อย่างไรก็ตาม Jack Palmer เป็นเรือยอทช์ที่มีประสบการณ์ซึ่งเคยเดินทางคนเดียวผ่าน มหาสมุทรแอตแลนติกบนเรือยอทช์ลำเล็ก แต่เพียบพร้อมไปด้วยทุกสิ่งที่จำเป็น ปฏิเสธที่จะลองเสี่ยงโชคอีกต่อไป สองอาทิตย์ก็เพียงพอแล้วสำหรับเขา เขากลับหวาดผวากับความคิดนั้นอีกครั้ง เวลานานกินปลาดิบ กลืนเหม็น แม้จะมีประโยชน์ แพลงก์ตอน ดื่มน้ำผลไม้คั้นจากปลาเจือจางด้วยน้ำทะเล

ในทางกลับกัน บอมบาร์ดตัดสินใจอย่างแน่วแน่ที่จะดำเนินการทดลองตามแผนต่อไป ก่อนอื่นเขาต้องเอาชนะเส้นทางจาก ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปจนถึงคาซาบลังกาตามแนวชายฝั่งแอฟริกา จากนั้นจากคาซาบลังกาไปจนถึงหมู่เกาะคานารี จากนั้นจึงแล่นเรือข้ามมหาสมุทรในลักษณะที่เรือเดินทะเลทุกลำไปยังอเมริกาเป็นเวลาหลายศตวรรษ รวมถึงกองคาราวานของโคลัมบัสด้วย เส้นทางนี้หมดไปจากเส้นทางเดินทะเลสมัยใหม่ ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะนับว่ามีการพบปะกับเรือทุกลำ แต่นี่คือสิ่งที่เหมาะกับบอมบาร์ด พูดได้เลยว่า สำหรับ "ความบริสุทธิ์" ของประสบการณ์ หลายคนพยายามห้ามไม่ให้แพทย์เดินทางต่อไปหลังจากที่เขาเดินทางได้อย่างปลอดภัยจากคาซาบลังกาไปยังหมู่เกาะคานารีภายใน 11 วันด้วยเรือนอกรีต นอกจากนี้ ในต้นเดือนกันยายน Ginette ภรรยาของ Bombard ได้ให้กำเนิดลูกสาวที่ปารีส แต่เมื่อบินจากลาสปัลมาสไปปารีสสองสามวันและพบญาติของเขา แพทย์ก็เตรียมการขั้นสุดท้ายสำหรับการเดินทางต่อไป ในวันอาทิตย์ที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2495 เรือยอทช์ฝรั่งเศสลำหนึ่งได้นำ "คนนอกรีต" จากท่าเรือ Puerto de la Luz (นี่คือท่าเรือของเมืองหลวงของหมู่เกาะคานารี ลาสปัลมาส) ไปสู่มหาสมุทรอันกว้างใหญ่ ลมการค้าตะวันออกเฉียงเหนือพัดพาเรือออกไปไกลจากโลกมากขึ้น บอมบาราต้องพบกับความยากลำบากอันน่าเหลือเชื่อมากมายเพียงใด!

หนึ่งในคืนแรกที่บอมบาร์ประสบกับพายุรุนแรง เรือเต็มไปด้วยน้ำ มีเพียงลอยยางอันยิ่งใหญ่เท่านั้นที่มองเห็นได้บนพื้นผิว มีความจำเป็นต้องประกันน้ำ แต่กลับกลายเป็นว่าไม่มีตักและน้ำต้องได้รับการประกันตัวด้วยหมวกเป็นเวลาสองชั่วโมง ในไดอารี่ของเขา เขาเขียนว่า: “จนถึงตอนนี้ ตัวฉันเองไม่เข้าใจวิธีที่ฉันจัดการ หนาวสั่นด้วยความสยดสยอง เพื่อยืนหยัดในลักษณะนี้เป็นเวลาสองชั่วโมง อับปาง ดื้อกว่าทะเลเสมอ แล้วคุณจะชนะ! หลังจากพายุครั้งนี้ บอมบาร์ดเชื่อว่า "นอกรีต" ของเขาไม่สามารถพลิกคว่ำได้ เหมือนกับเครื่องบินน้ำหรือแท่นลอยน้ำที่ร่อนอยู่เหนือผิวน้ำ สองสามวันต่อมา นักเดินเรือประสบความโชคร้ายอีกครั้ง - เรือแตกจากลมกระโชกแรง เครื่องบินทิ้งระเบิดแทนที่ด้วยอันใหม่อันสำรอง แต่ครึ่งชั่วโมงต่อมาก็มีพายุอีกอันหนึ่งฉีกมันออกและนำมันไปในมหาสมุทร ราวกับว่าวเบา ๆ ฉันต้องซ่อมอันเก่าอย่างเร่งด่วนและเข้าไปข้างในอีก 60 วันที่เหลือ

ทั้งคันเบ็ดและอวน ยกเว้นแพลงก์ตอน บอมบาร์ไม่ได้ยึดถือหลักการ อย่างที่ควรจะเป็นสำหรับเรืออับปาง เขาสร้างฉมวกโดยผูกมีดปลายโค้งมนไว้ที่ปลายไม้พาย ด้วยฉมวกนี้ เขาได้ปลาตัวแรก - โดราด้า โดราโด และจากกระดูกของเธอ เขาทำขอเกี่ยวปลาตัวแรก แม้ว่านักชีววิทยาจะกลัวหมอก่อนจะแล่นเรือว่าเขาจะไม่สามารถจับอะไรที่ห่างไกลจากชายฝั่งได้ แต่กลับกลายเป็นว่ามีปลามากมายในมหาสมุทรเปิด เธอไม่ขี้อาย แท้จริงมากับเรือตลอดการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีปลาบินจำนวนมาก ซึ่งในตอนกลางคืนสะดุดใบเรือและตกลงไปในเรือ และทุกเช้าบอมบาร์พบห้าถึงสิบห้าชิ้น นอกจากปลาแล้ว บอมบาร์ยังกินแพลงก์ตอนด้วย ซึ่งเขาบอกว่ารสชาติเหมือนเคยแต่ดูไม่น่าดู บางครั้งนกถูกจับบนเบ็ดซึ่งเขากินดิบๆ ทิ้งเฉพาะหนังและไขมันเท่านั้น ระหว่างการเดินทาง ประมาณหนึ่งสัปดาห์ แพทย์ดื่มน้ำทะเล และเวลาที่เหลือ - น้ำผลไม้คั้นจากปลา น้ำจืดจะถูกรวบรวมในปริมาณเล็กน้อยในรูปแบบของคอนเดนเสทบนเต็นท์หลังจากคืนที่อากาศเย็น และเฉพาะในเดือนพฤศจิกายนหลังจากฝนตกหนักในเขตร้อนชื้น ก็สามารถเก็บน้ำจืดประมาณ 15 ลิตรได้ทันที

จากการอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นอย่างต่อเนื่อง จากน้ำเกลือและอาหารที่ผิดปกติ สิวเริ่มปรากฏบนตัวของบอมบาร์ทำให้ เจ็บหนัก. บาดแผลและรอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยเริ่มเปื่อยเน่าไม่หายเป็นเวลานาน เล็บของมืองอกขึ้นอย่างสมบูรณ์ในเนื้อ pustules ก็ก่อตัวขึ้นภายใต้พวกเขาซึ่งแพทย์เองก็เปิดออกโดยไม่ต้องดมยาสลบ ยิ่งไปกว่านั้น ผิวหนังที่ขาของฉันเริ่มฉีกขาด และเล็บที่สี่นิ้วหลุดออกมา แต่ความดันโลหิตยังคงปกติอยู่ตลอดเวลา มือวางระเบิดเฝ้าสังเกตอาการของเขาตลอดการเดินทางและจดบันทึกไว้ในไดอารี่ เมื่อฝนที่ตกลงมาในเขตร้อนชื้นตกลงมาเป็นเวลาหลายวันติดต่อกัน และน้ำมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง ทั้งด้านบนและด้านล่าง ทุกสิ่งในเรือเต็มไปด้วยความอิ่มตัว เขาเขียนว่า: “สภาพจิตใจร่าเริง แต่ความอ่อนล้าทางร่างกายปรากฏขึ้นเนื่องจากความชื้นคงที่ตลอดเวลา ” อย่างไรก็ตาม แดดที่แผดเผาและความสงบที่ก่อตัวในต้นเดือนธันวาคมกลับทำให้เจ็บปวดยิ่งกว่าเดิม ตอนนั้นเองที่บอมบาร์เขียนพินัยกรรม ในขณะที่เขาสูญเสียความมั่นใจว่าเขาจะมายังโลกทั้งเป็น ระหว่างการเดินทาง เขาลดน้ำหนักได้ 25 กิโลกรัม และระดับฮีโมโกลบินในเลือดลดลงจนวิกฤต และยังว่ายน้ำอยู่! 23 ธันวาคม 2495 "นอกรีต" เข้าใกล้ชายฝั่งของเกาะบาร์เบโดส เขาต้องใช้เวลาประมาณสามชั่วโมงในการเที่ยวรอบเกาะด้วย ฝั่งตะวันออกที่ซึ่งมีคลื่นแรงที่สุดเนื่องจากแนวปะการัง และลงจอดบนชายฝั่งตะวันตกที่สงบกว่า

บนชายฝั่ง ฝูงชาวประมงและเด็กๆ ในท้องถิ่นกำลังรอเขาอยู่ ซึ่งไม่เพียงแต่จะสำรวจดูเท่านั้น แต่ยังรีบนำสิ่งของทั้งหมดออกจากเรือด้วย มือวางระเบิดกลัวมากที่สุดว่าพวกเขาจะไม่ขโมยเสบียงอาหารฉุกเฉินของเขา ซึ่งเขาต้องปล่อยให้ไม่มีใครแตะต้องเพื่อตรวจสอบที่สถานีตำรวจแห่งแรก สถานที่ที่ใกล้ที่สุดตามที่ปรากฏคืออย่างน้อยสามกิโลเมตรดังนั้น Bombar จึงต้องหาพยานสามคนที่เป็นพยานถึงความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ของสต็อกนี้แล้วแจกจ่าย ชาวบ้านซึ่งพวกเขามีความสุขมาก บอมบาร์เขียนว่าภายหลังเขาถูกตำหนิเพราะไม่ได้ปิดผนึกสมุดบันทึกของเรือทันที บันทึกของเขา เพื่อพิสูจน์ความถูกต้อง เห็นได้ชัดว่าเขากล่าวว่าคนเหล่านี้ไม่เข้าใจว่า "รู้สึกอย่างไรที่เป็นคนก้าวขึ้นฝั่งหลังจากใช้เวลา 65 วัน คนเดียวและแทบไม่เคลื่อนไหว

ด้วยเหตุนี้ ความสำเร็จอันน่าทึ่งนี้จึงจบลงในนามของการช่วยชีวิตผู้ที่ตกน้ำโดยขัดต่อเจตจำนงของพวกเขา ล่องเรือบนคนนอกรีตและ การตีพิมพ์หนังสือ "ลงน้ำด้วยเจตจำนงเสรีของตนเอง"คือ ชั่วโมงที่ดีที่สุดบอมบาร่า. ต้องขอบคุณเขาที่ในปี 1960 การประชุมลอนดอนเรื่องความปลอดภัยในการเดินเรือได้ตัดสินใจติดตั้งแพชูชีพให้กับเรือ ต่อมาได้ออกเดินทางไปศึกษาตามเป้าหมายต่างๆ มากกว่า 1 ครั้ง เมาเรือและ คุณสมบัติฆ่าเชื้อแบคทีเรียน้ำต่อสู้กับมลพิษของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แต่ผลลัพธ์หลักของชีวิตของบอมบารา (เอบีเสียชีวิตเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2548) คือผู้คนนับหมื่นที่เขียนจดหมายถึงเขาว่า "ถ้าไม่ใช่ตัวอย่างของคุณ เราคงตายไปแล้ว!"

แหล่งที่มา

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

นี่ก็อีกอันหนึ่ง เรื่องไม่ปกติ: และโดยทั่วไป บทความต้นฉบับอยู่ในเว็บไซต์ InfoGlaz.rfลิงก์ไปยังบทความที่ทำสำเนานี้ -

| เอกราชโดยสมัครใจคนใน สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

พื้นฐานของความปลอดภัยในชีวิต
ป.6

บทที่ 18
เอกราชของมนุษย์โดยสมัครใจในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

เอกราชโดยสมัครใจเป็นทางออกที่วางแผนและเตรียมโดยบุคคลหรือกลุ่มบุคคลในสภาพธรรมชาติเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ เป้าหมายอาจแตกต่างกัน: เวลาว่างในธรรมชาติการศึกษาความเป็นไปได้ของมนุษย์ในการอยู่อย่างอิสระในธรรมชาติ ความสำเร็จด้านกีฬาและอื่น ๆ.

ความเป็นอิสระโดยสมัครใจของมนุษย์ในธรรมชาติมักนำหน้าด้วยการเตรียมการที่ครอบคลุมอย่างจริงจังเสมอโดยคำนึงถึงเป้าหมาย คือ การศึกษาลักษณะของสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ การเลือกและการเตรียมอุปกรณ์ที่จำเป็น และที่สำคัญที่สุดคือ กายภาพและ การเตรียมจิตใจสู่ความท้าทายข้างหน้า

อิสระโดยสมัครใจประเภทที่เข้าถึงได้และแพร่หลายที่สุดคือการท่องเที่ยวเชิงรุก

การท่องเที่ยวเชิงรุกนั้นโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่านักท่องเที่ยวเดินทางตามเส้นทางเนื่องจากความพยายามทางกายภาพของตนเองและบรรทุกสินค้าทั้งหมดรวมถึงอาหารและอุปกรณ์ เป้าหมายหลักของการท่องเที่ยวเชิงรุกคือการพักผ่อนหย่อนใจใน สภาพธรรมชาติ,การฟื้นฟูและส่งเสริมสุขภาพ.

เส้นทางท่องเที่ยวคนเดินเท้า ภูเขา น้ำ และ ทริปเล่นสกีความซับซ้อนแบ่งออกเป็น 6 ประเภท ซึ่งแตกต่างกันในด้านระยะเวลา ความยาว และความซับซ้อนทางเทคนิค นี่เป็นโอกาสที่เพียงพอสำหรับผู้ที่มีภูมิหลังต่างกันในการเข้าร่วมแคมเปญ

ตัวอย่างเช่น เส้นทางเดินของความซับซ้อนประเภทแรกมีลักษณะตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้: ระยะเวลาของการเดินป่าอย่างน้อย 6 วัน ความยาวของเส้นทางคือ 130 กม. เส้นทางเดินเท้าที่มีความซับซ้อนประเภทที่หกใช้เวลาอย่างน้อย 20 วันและมีความยาวอย่างน้อย 300 กม.

การดำรงอยู่อย่างอิสระโดยสมัครใจในสภาพธรรมชาติอาจมีเป้าหมายอื่นที่ซับซ้อนกว่า เช่น การรับรู้ การวิจัยและการกีฬา

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2454 ถึง ขั้วโลกใต้เกือบพร้อมกัน มีการสำรวจสองครั้ง - นอร์เวย์และอังกฤษ เป้าหมายของการสำรวจคือการไปถึงขั้วโลกใต้เป็นครั้งแรก

การเดินทางของนอร์เวย์นำโดย Roald Amundsen นักเดินทางและนักสำรวจขั้วโลก การสำรวจของอังกฤษนำโดย Robert Scott - นาวิกโยธินกัปตันอันดับหนึ่งที่มีประสบการณ์ในฐานะผู้นำฤดูหนาวบนชายฝั่งอาร์กติก

โรอัลด์ อมุนด์เซ่นจัดการสำรวจอย่างชำนาญและเลือกเส้นทางไปยังขั้วโลกใต้ การคำนวณที่ถูกต้องทำให้การปลด Amundsen สามารถหลีกเลี่ยงได้ น้ำค้างแข็งรุนแรงและพายุหิมะที่เอ้อระเหย ชาวนอร์เวย์ไปถึงขั้วโลกใต้เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 และเดินทางกลับ การเดินทางเสร็จสิ้นในเวลาอันสั้น ตามตารางเวลาที่กำหนดโดย Amundsen ภายในฤดูร้อนของทวีปแอนตาร์กติก

การเดินทางของ Robert Scottถึงขั้วโลกใต้มากกว่าหนึ่งเดือนต่อมา - 17 มกราคม พ.ศ. 2455 เส้นทางสู่ขั้วโลกซึ่งโรเบิร์ตสก็อตต์เลือกไว้นั้นยาวกว่าเส้นทางสำรวจของนอร์เวย์และ สภาพอากาศเส้นทางยากขึ้น ระหว่างทางไปขั้วโลกและด้านหลัง กองกำลังต้องประสบกับน้ำค้างแข็ง -40 องศาและเข้าไปในพายุหิมะที่ยืดเยื้อ กลุ่มหลักของ Robert Scott ซึ่งไปถึงขั้วโลกใต้ประกอบด้วยคนห้าคน พวกเขาทั้งหมดเสียชีวิตระหว่างทางกลับในช่วงพายุหิมะ ประมาณ 20 กม. ก่อนถึงโกดังเสริม

ดังนั้นชัยชนะของบางคนและความตายอันน่าสลดใจของผู้อื่นจึงเป็นอมตะการพิชิตขั้วโลกใต้โดยมนุษย์ ความอุตสาหะและความกล้าหาญของผู้คนที่มุ่งสู่เป้าหมายจะยังคงเป็นตัวอย่างที่น่าติดตามตลอดไป

Alain Bombard ชาวฝรั่งเศสการเป็นแพทย์ฝึกหัดในโรงพยาบาลชายทะเลต้องตกใจกับความจริงที่ว่าทุกปีมีคนตายในทะเลหลายหมื่นคน ในเวลาเดียวกัน ส่วนสำคัญของพวกเขาไม่ได้ตายเพราะจมน้ำ หนาวหรือหิวโหย แต่เพราะกลัวว่าพวกเขาเชื่อในความตายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

Alain Bombard มั่นใจว่ามีอาหารมากมายในทะเล และคุณเพียงแค่ต้องได้มันมาเขาให้เหตุผลดังนี้ อุปกรณ์ช่วยชีวิตทั้งหมดบนเรือ (เรือ แพ) มีชุดสายเบ็ดและเครื่องมืออื่นๆ สำหรับการตกปลา ปลามีเกือบทุกอย่างที่ร่างกายมนุษย์ต้องการ แม้กระทั่ง น้ำจืด. น้ำดื่มสามารถหาได้จากปลาสดดิบโดยการเคี้ยวหรือเพียงแค่บีบน้ำเหลืองออกมา น้ำทะเลที่บริโภคในปริมาณเล็กน้อยสามารถช่วยให้ร่างกายรอดพ้นจากภาวะขาดน้ำ

เพื่อพิสูจน์ความถูกต้องของข้อสรุปของเขาเขาอยู่คนเดียวบนเรือพองพร้อมกับใบเรือใช้เวลา 60 วันในมหาสมุทรแอตแลนติก (ตั้งแต่วันที่ 24 สิงหาคมถึง 23 ตุลาคม 2495) อาศัยอยู่เพียงเพราะความจริงที่ว่าเขาขุดในทะเล .

เป็นเอกราชโดยสมัครใจที่สมบูรณ์ของมนุษย์ในมหาสมุทร ดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัย Alain Bombard พิสูจน์ด้วยตัวอย่างของเขาว่าบุคคลสามารถอยู่รอดได้ในทะเล โดยใช้สิ่งที่สามารถให้ได้ ว่าคนๆ หนึ่งสามารถอดทนได้มาก ถ้าเขาไม่สูญเสียพลังใจ เขาต้องต่อสู้เพื่อชีวิตเพื่อความหวังสุดท้าย

ตัวอย่างที่โดดเด่นของความเป็นอิสระโดยสมัครใจของมนุษย์ในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติโดยมีวัตถุประสงค์ด้านกีฬาคือบันทึกที่ Fedor Konyukhov กำหนดไว้ในปี 2545: เขาข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือพายลำเดียวใน 46 วัน และ 4 นาที สถิติโลกในอดีตสำหรับการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่จัดขึ้นโดยนักกีฬาชาวฝรั่งเศส Emmanuel Couand ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่า 11 วัน

Fedor Konyukhov เริ่มพายเรือมาราธอนในวันที่ 16 ตุลาคมจากเกาะ La Gomera ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะคานารีและในวันที่ 1 ธันวาคมเขาเสร็จสิ้นที่เกาะบาร์เบโดสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Lesser Antilles

Fedor Konyukhov เตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางครั้งนี้เป็นเวลานานมาก, สะสมประสบการณ์การเดินทางสุดขีด (เขามีการสำรวจทางบก ทะเล และมหาสมุทรมากกว่าสี่สิบครั้งและการเดินทางและการเดินทางคนเดียว 1,000 วัน เขาสามารถพิชิตเหนือและใต้ได้ เสาทางภูมิศาสตร์, Everest - เสาแห่งความสูง, Cape Horn - เสาของเรือยอชท์ - เรือใบ) การเดินทางของ Fyodor Konyukhov เป็นการพายเรือมาราธอนที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรัสเซียข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

ความเป็นอิสระโดยสมัครใจของมนุษย์ในธรรมชาติช่วยให้เขาพัฒนาจิตวิญญาณและ คุณสมบัติทางกายภาพนำเจตจำนงที่จะบรรลุเป้าหมายเพิ่มความสามารถของเขาในการทนต่อความยากลำบากในชีวิตต่างๆ

ทดสอบตัวเอง

เป้าหมายของ Alain Bombard ที่ไล่ตามหลังจากใช้เวลา 60 วันในการอยู่ในมหาสมุทรโดยอิสระคืออะไร? เขาบรรลุผลตามที่ต้องการในความเห็นของคุณหรือไม่? (ตอนตอบก็ใช้ตัวหนังสือ นักเขียนชาวฝรั่งเศสเจ. บลอน” ชั่วโมงที่ดีมหาสมุทร" หรือหนังสือของ A. Bombar "ลงน้ำ")

หลังเลิกเรียน

อ่าน (เช่น ในหนังสือของ J. Blon "The Great Hour of the Oceans" หรือ "Geography. Encyclopedia for Children") คำอธิบายการเดินทางของ Roald Amundsen และ Robert Scott ไปยังขั้วโลกใต้ ตอบคำถาม: เหตุใดการสำรวจของ Amundsen จึงประสบความสำเร็จ และ Scott ก็จบลงอย่างน่าเศร้า บันทึกคำตอบของคุณเป็นข้อความในไดอารี่ความปลอดภัยของคุณ

ใช้อินเทอร์เน็ต (เช่น บนเว็บไซต์ของ Fedor Konyukhov) หรือในห้องสมุดเพื่อค้นหาสื่อเกี่ยวกับหนึ่งในบันทึกล่าสุดของ Fedor Konyukhov และตอบคำถาม: คุณสมบัติใดของ Fedor Konyukhov ที่คุณคิดว่าน่าสนใจที่สุด เตรียมตัว ข้อความเล็กๆในหัวข้อนี้

(1924 - 2005)

เกิดเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2467 ที่ปารีส
แพทย์, นักชีววิทยา.
นักวิจัยที่พิพิธภัณฑ์สมุทรศาสตร์ในโมนาโก (1952)
โดยสมัครใจข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (1951) และมหาสมุทรแอตแลนติก (1952) ในเรือยาง "นอกรีต" เพื่อพิสูจน์ความเป็นไปได้ของการอยู่รอดของเรืออับปาง
เลขาธิการแห่งรัฐในสังกัดรัฐมนตรี สิ่งแวดล้อม(1981).
ที่ ปีที่แล้วดร.บอมบาร์ดยังคงเขียนหนังสือท่องเที่ยวต่อไป เขาเป็นประธานในการแข่งขันวิจัยต่างๆ และเป็นผู้นำองค์กรด้านมนุษยธรรม "Justes d" Or (เช่น "ทองคำที่ยุติธรรม")
ในงานเทศกาล Fifth Jules Verne ซึ่งจัดขึ้นที่ปารีสในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2539 A. Bombard เป็นหัวหน้าคณะลูกขุนการแข่งขัน สารคดีเกี่ยวกับการวิจัย
ในปี 1997 ออกมา หนังสือเล่มใหม่ A. Bombara "Les Grands Navigateurs" ("Great Navigators")
ที่งาน International Festival of Adventure Films ใน Dijon (2002) A. Bombard เป็นผู้แทนกิตติมศักดิ์
8 มีนาคม 2546 ดร.บอมบาร์ เป็นหัวหน้าคณะข้างบน องค์กรด้านมนุษยธรรมได้รับรางวัลองค์กรที่คล้ายกันอีกแห่งหนึ่งคือ "Voiles Sans Fronti?res" (เช่น "พรมแดนโปร่งใส") สำหรับ "บริการด้านมนุษยธรรมและสาธารณะ" ...
ดร.บอมบาร์ ถึงแก่กรรมเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2548

ไม่ใช่องค์ประกอบที่รุนแรงของทะเลที่ฆ่าเรืออับปาง แต่เป็นความกลัวและจุดอ่อนของพวกเขาเอง เพื่อพิสูจน์สิ่งนี้ Alain Bombard แพทย์ชาวฝรั่งเศสได้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือเป่าลมโดยไม่มีอาหารหรือน้ำ

ในเดือนพฤษภาคมปี 1951 เรือลากอวนชาวฝรั่งเศส Notre-Dame de Peyrag ออกเดินทางจากท่าเรือ Equiem ในตอนกลางคืน เรือออกนอกเส้นทางและถูกคลื่นซัดไปที่หิ้งของตัวตุ่นคาร์โนต์ เรือจมลง แต่ลูกเรือเกือบทุกคนสามารถสวมเสื้อกั๊กและออกจากเรือได้ กะลาสีเรือต้องว่ายน้ำเป็นระยะทางสั้น ๆ เพื่อไปยังบันไดบนกำแพงท่าเรือ อแลง บอมบาร์ด แพทย์ประจำท่าเรือจะแปลกใจอะไร เมื่อตอนเช้า หน่วยกู้ภัยดึงศพ 43 ศพขึ้นฝั่ง! คนที่พบว่าตัวเองอยู่ในน้ำก็ไม่เห็นประเด็นในการต่อสู้กับองค์ประกอบและจมน้ำและยังคงลอยอยู่

คลังความรู้

แพทย์ผู้เห็นโศกนาฏกรรมไม่สามารถอวดประสบการณ์อันยิ่งใหญ่ได้ เขาอายุเพียงยี่สิบหกปี ในขณะที่ยังเรียนอยู่ที่มหาวิทยาลัย อแลงสนใจในความสามารถของร่างกายมนุษย์ในสภาวะที่รุนแรง เขารวบรวมเอกสารข้อเท็จจริงจำนวนมหาศาล เมื่อคนบ้าระห่ำยังคงมีชีวิตอยู่บนแพและเรือ ในสภาพอากาศหนาวเย็นและในความร้อน พร้อมขวดน้ำและอาหารกระป๋องหนึ่งกระป๋องในวันที่ห้า สิบ และสามสิบหลังจากการชน แล้วเขาก็หยิบยกเวอร์ชั่นที่ว่าไม่ใช่ทะเลที่ฆ่าคน แต่เป็นความกลัวและความสิ้นหวังของพวกเขาเอง

หมาป่าทะเลแค่หัวเราะกับข้อโต้แย้งของนักเรียนเมื่อวาน “พ่อหนุ่ม คุณเคยเห็นแต่ทะเลจากท่าเรือ แต่คุณกำลังมีคำถามที่จริงจัง” แพทย์ประจำเรือกล่าวอย่างเย่อหยิ่ง แล้วบอมบาร์ก็ตัดสินใจทดลองพิสูจน์กรณีของเขา เขาตั้งครรภ์การเดินทางให้ใกล้เคียงกับสภาพของภัยพิบัติทางทะเลมากที่สุด

ก่อนที่จะลองใช้มือของเขา Alain ตัดสินใจที่จะตุนความรู้ หกเดือนตั้งแต่ตุลาคม 2494 ถึงมีนาคม 2495 ชาวฝรั่งเศสใช้เวลาในห้องทดลองของพิพิธภัณฑ์สมุทรศาสตร์แห่งโมนาโก

Alain Bombard ใช้มือกดซึ่งเขาบีบ "น้ำ" ออกจากปลา

ได้ศึกษาองค์ประกอบทางเคมีของน้ำทะเล ชนิดของแพลงตอน โครงสร้างของปลาทะเล ชาวฝรั่งเศสได้เรียนรู้ว่ามากกว่าครึ่งของปลาทะเลประกอบด้วยน้ำจืด และเนื้อปลามีเกลือน้อยกว่าเนื้อวัว ดังนั้น บอมบาร์จึงตัดสินใจว่า คุณสามารถดับกระหายด้วยน้ำผลไม้ที่คั้นจากปลาได้ เขายังพบว่าน้ำทะเลก็ดื่มได้เช่นกัน จริงในปริมาณที่น้อย และแพลงก์ตอนที่วาฬกินก็ค่อนข้างกินได้

หนึ่งต่อหนึ่งกับมหาสมุทร

ด้วยความคิดที่ท้าทายของเขา บอมบาร์จึงดึงดูดผู้คนอีกสองคนให้หลงใหล แต่เนื่องจากขนาดของชามยาง (4.65 x 1.9 ม.) ฉันจึงเอามันไปด้วยเพียงอันเดียว

เรือยาง "นอกรีต" - บนนั้น Alain Bombard ไปพิชิตองค์ประกอบ

ตัวเรือเองเป็นเกือกม้ายางที่พองตัวแน่น ปลายซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท้ายเรือทำด้วยไม้ ด้านล่างซึ่งปูพื้นด้วยไม้สีอ่อน (เอลานี) ทำด้วยยางเช่นกัน ด้านข้างถูกวางสี่ทุ่นพอง ความเร่งของเรือควรจะได้รับจากการแล่นเรือรูปสี่เหลี่ยมที่มีพื้นที่สามตารางเมตร ชื่อของเรือตรงกับตัวนำทางเอง - "นอกรีต"
บอมบาร์ดเขียนในภายหลังว่าเหตุผลที่เลือกชื่อนี้เป็นเพราะคนส่วนใหญ่มองว่าความคิดของเขาเป็น "นอกรีต" โดยไม่เชื่อในความเป็นไปได้ที่จะมีชีวิตอยู่ได้ด้วยอาหารทะเลและน้ำเกลือเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม บอมบาร์ได้นำบางสิ่งเข้าไปในเรือ: เข็มทิศ เข็มทิศ หนังสือนำทาง และอุปกรณ์ถ่ายภาพ บนเรือยังมีชุดปฐมพยาบาล กล่องน้ำและอาหาร ซึ่งปิดผนึกไว้เพื่อกันการยั่วยวน พวกเขามีไว้สำหรับกรณีที่ร้ายแรงที่สุด

คู่หูของอแลงคือแจ็ค พาล์มเมอร์ นักเล่นเรือยอทช์ชาวอังกฤษ บอมบาร์ดร่วมกับเขาเดินทางทดลองใน "นอกรีต" จากโมนาโกไปยังเกาะ Minorca นานสิบเจ็ดวัน ผู้ทดลองเล่าว่าในการเดินทางครั้งนั้นพวกเขารู้สึกกลัวและหมดหนทางอย่างลึกซึ้งต่อหน้าองค์ประกอบต่างๆ แต่ผลจากแคมเปญที่ทุกคนมองว่าเป็นของตัวเอง บอมบาร์ดได้รับแรงบันดาลใจจากชัยชนะของเจตจำนงเหนือท้องทะเล และพาลเมอร์ตัดสินใจว่าเขาจะไม่ลองเสี่ยงโชคอีกสองครั้ง ในเวลาที่กำหนดของการเดินเรือ Palmer ก็ไม่ปรากฏตัวที่ท่าเรือและ Bom-bar ต้องไปที่มหาสมุทรแอตแลนติกเพียงลำพัง

เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2495 เรือยอทช์ลากจูงคนนอกรีตจากท่าเรือ Puerto de la Luz ถึง หมู่เกาะคะเนรีสู่อวกาศและปลดสายเคเบิลออก ลมการค้าตะวันออกเฉียงเหนือพัดเข้าไปในใบเรือขนาดเล็กและพวกนอกรีตก็ออกเดินทางสู่ที่ไม่รู้จัก

เป็นที่น่าสังเกตว่า Bombard ทำให้การทดลองยากขึ้นโดยการเลือกเดินทางจากยุโรปไปยังอเมริกา ในช่วงกลางของศตวรรษที่ 20 เส้นทางเดินทะเลอยู่ห่างจากเส้นทางของบอมบาร์หลายร้อยไมล์ และเขาไม่มีโอกาสได้เลี้ยงตัวเองด้วยค่าใช้จ่ายของลูกเรือที่ดี

ต่อต้านธรรมชาติ

ในคืนแรกของการเดินทาง บอมบาร์ประสบพายุร้าย เรือเต็มไปด้วยน้ำ และมีเพียงลอยเท่านั้นที่เก็บไว้บนผิวน้ำ ชายชาวฝรั่งเศสพยายามจะค้ำประกันน้ำ แต่เขาไม่มีกระบวย และมันก็ไม่มีประโยชน์ที่จะทำมันด้วยฝ่ามือของเขา ฉันต้องปรับหมวก ในตอนเช้าทะเลก็สงบลงและผู้เดินทางก็ตื่นขึ้น

หนึ่งสัปดาห์ต่อมา ลมก็พัดใบเรือที่ขับเคลื่อนเรือ เครื่องบินทิ้งระเบิดตั้งเครื่องใหม่ แต่ครึ่งชั่วโมงต่อมาลมพัดพาไปในคลื่น อแลงต้องซ่อมเครื่องเก่า และเขาแล่นเรืออยู่ใต้นั้นเป็นเวลาสองเดือน

นักเดินทางได้รับอาหารตามแผนที่วางไว้ เขาผูกมีดกับไม้และด้วย "ฉมวก" นี้เขาฆ่าเหยื่อรายแรก - ทรายแดงทะเล เขาสร้างเบ็ดจากกระดูกของเธอ ในมหาสมุทรเปิด ปลาไม่กลัวและคว้าทุกอย่างที่ตกลงไปในน้ำ ปลาบินเองบินเข้าไปในเรือและฆ่าตัวตายเมื่อโดนใบเรือ ในตอนเช้า ชาวฝรั่งเศสพบปลาตายในเรือมากถึงสิบห้าตัว

"อาหารอันโอชะ" อีกอย่างของบอมบาราคือแพลงก์ตอนซึ่งมีรสชาติเหมือนแป้งเคยแต่ดูไม่น่าดู บางครั้งนกก็ถูกจับบนเบ็ด นักเดินทางของพวกเขากินดิบๆ โยนแต่ขนนกและกระดูกลงน้ำ

ระหว่างการเดินทาง Alain ดื่มน้ำทะเลเป็นเวลาเจ็ดวัน และเวลาที่เหลือเขาคั้น "น้ำ" จากปลา นอกจากนี้ยังสามารถเก็บน้ำค้างที่ตกลงมาในตอนเช้าบนเรือได้ หลังจากล่องเรือไปเกือบเดือน ของขวัญจากสวรรค์รอเขาอยู่ นั่นคือฝนที่ตกลงมาซึ่งให้น้ำจืดสิบห้าลิตร

การปีนเขาที่รุนแรงนั้นมอบให้กับเขาอย่างยากลำบาก แสงแดด เกลือ และอาหารหยาบทำให้ทั้งร่างกาย (แม้กระทั่งใต้เล็บ) ถูกปกคลุมด้วยฝีเล็กๆ มือระเบิดเปิดฝี แต่พวกเขาไม่รีบรักษา ผิวหนังที่ขาของฉันก็ลอกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย และเล็บที่สี่นิ้วก็หลุดออกมา ในฐานะแพทย์ Alain คอยติดตามสุขภาพของเขาและบันทึกทุกอย่างไว้ในบันทึกของเรือ

เมื่อฝนตกติดต่อกันห้าวัน บอมบาร์เริ่มประสบกับความชื้นที่มากเกินไปอย่างมาก จากนั้น เมื่อความสงบและความร้อนสงบลง ชาวฝรั่งเศสตัดสินใจว่านี่เป็นชั่วโมงสุดท้ายของเขา และเขียนพินัยกรรม และเมื่อเขากำลังจะมอบจิตวิญญาณของเขาให้กับพระเจ้า ฝั่งก็ปรากฏขึ้นที่ขอบฟ้า

หลังจากสูญเสียน้ำหนักยี่สิบห้ากิโลกรัมใน 65 วันของการแล่นเรือ เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2495 อแลงบอมบาร์ดไปถึงเกาะบาร์เบโดส นอกเหนือจากการพิสูจน์ทฤษฎีการเอาชีวิตรอดในทะเลแล้ว ชาวฝรั่งเศสยังเป็นคนแรกที่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือยาง

หลังจากการเดินทางอย่างกล้าหาญ คนทั้งโลกรู้จักชื่อ Alain Bombara แต่ตัวเขาเองถือว่าผลหลักของการเดินทางครั้งนี้เป็นความรุ่งโรจน์ที่ไม่ตก และความจริงที่ว่าตลอดชีวิตของเขาเขาได้รับจดหมายมากกว่าหมื่นฉบับ ผู้เขียนกล่าวขอบคุณเขาด้วยคำว่า: "ถ้าไม่ใช่สำหรับตัวอย่างของคุณ เราคงตายในคลื่นที่รุนแรงของทะเลลึก"

บนเรือยางลำเดียวแล่นเรือใน 65 วัน เกือบ ไม่มีอาหารหรือน้ำจืด. ประสบการณ์สิ้นสุดลงเรียบร้อยแล้ว ความสำเร็จของเขาเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่โดดเด่นที่สุดของมนุษยชาติในการเผชิญหน้ากับมหาสมุทร

« เหยื่อของเรืออับปางในตำนานที่เสียชีวิตก่อนเวลาอันควร ฉันรู้ว่าไม่ใช่ทะเลที่ฆ่าคุณ มันไม่ใช่ความหิวที่ฆ่าคุณ มันไม่ใช่ความกระหายที่ฆ่าคุณ! เหวี่ยงคลื่นไปตามเสียงนกนางนวลร้องคร่ำครวญ เธอตายด้วยความกลัว».

(อแลง บอมบาร์ด)

ลำดับเหตุการณ์โดยย่อ

พ.ศ. 2495 บอมบาร์ดออกเดินทางโดยลำพังในเรือยางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก การเดินทางกินเวลา 65 วันและมีวัตถุประสงค์เพื่อพิสูจน์ว่าผู้คนที่เรืออับปางสามารถอยู่ได้นานในทะเลโดยไม่มีอาหารหรือเสบียงน้ำ กินเฉพาะสิ่งที่พวกเขาจะได้รับจากทะเล การทดลองประสบความสำเร็จ

ฉบับปี พ.ศ. 2496 หนังสือ "ลงน้ำตามใจชอบ"

1960 ต้องขอบคุณการทดลอง Bombard การประชุมด้านความปลอดภัยในการเดินเรือลอนดอนได้ตัดสินใจติดตั้งแพชูชีพให้กับเรือ

เรื่องราวชีวิต

นี้ คนที่น่าทึ่ง, แพทย์ชาวฝรั่งเศส Alain Bombardได้รับการพิสูจน์อย่างชัดเจนและน่าเชื่อถือว่าเพื่อให้ได้มาซึ่งชื่อเสียงในฐานะนักเดินเรือที่ยิ่งใหญ่ ไม่จำเป็นต้องเป็นกะลาสีเลย นอกจากนี้ยังมีหลักฐานว่าเขาไม่รู้จักว่ายน้ำด้วยซ้ำ ขณะทำงานเป็นแพทย์ฝึกหัดในโรงพยาบาลชายทะเล ดร.บอมบาร์รู้สึกตกตะลึงอย่างแท้จริงกับสถิติดังกล่าว โดยรายงานตัวเลขที่น่าสยดสยอง ทุกปี ผู้คนนับหมื่นตายในทะเลและมหาสมุทร! เครื่องบินทิ้งระเบิดเชื่อว่าส่วนสำคัญของพวกเขาไม่ได้จมน้ำตายไม่ตายจากความหนาวเย็นหรือความหิว การอยู่ในเรือและเรือ ต้องสวมเสื้อชูชีพและชูชีพไว้ในน้ำ เนื่องจากเรือที่อับปางส่วนใหญ่เสียชีวิตในสามวันแรก ในฐานะหมอ เขารู้ว่ามนุษย์ ร่างกายอยู่ได้โดยไม่มีน้ำ10 วันและไม่มีอาหารถึง 30 “เหยื่อจากเรืออัปปางในตำนานที่เสียชีวิตก่อนเวลาอันควร ฉันรู้ มันไม่ใช่ทะเลที่ฆ่าคุณ มันไม่ใช่ความหิวที่ฆ่าคุณ มันไม่ใช่ความกระหายที่ฆ่าคุณ! เหวี่ยงคลื่นไปตามเสียงร้องคร่ำครวญของนกนางนวลคุณเสียชีวิตด้วยความกลัว” บอมบาร์ดกล่าวอย่างหนักแน่นโดยตัดสินใจที่จะพิสูจน์ด้วยประสบการณ์ของเขาเองถึงความแข็งแกร่งของความกล้าหาญและความมั่นใจในตนเอง

Alain Bombard รู้ดีถึงปริมาณสำรองของร่างกายมนุษย์เป็นอย่างดีมั่นใจว่าความตายจากความกลัวและความสิ้นหวังไม่เพียงแซงหน้าผู้โดยสารของเรือรบและเรือเดินสมุทรที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกะลาสีมืออาชีพด้วย พวกเขาคุ้นเคยกับการดูทะเลจากความสูงของตัวเรือ เรือไม่ได้เป็นเพียงวิธีการขนส่งทางน้ำเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยทางจิตวิทยาที่ปกป้องจิตใจมนุษย์จากความกลัวต่อองค์ประกอบต่างด้าว บนเรือบุคคลมีความมั่นใจว่าเขาได้รับการประกันจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากนักออกแบบและผู้ต่อเรือว่ามีอาหารและน้ำในปริมาณที่เพียงพอในเรือตลอดระยะเวลาการเดินเรือและยิ่งไปกว่านั้น .. .

แต่แม้ในสมัยกองเรือเดินทะเลก็ว่ากันว่ามีแต่คนล่าปลาวาฬและนักล่าเท่านั้น แมวน้ำขน. พวกมันโจมตีวาฬและแมวน้ำในมหาสมุทรเปิดจากเรือวาฬขนาดเล็ก และบางครั้งก็เดินเตร่อยู่ในสายหมอกเป็นเวลานาน ลมพายุพัดมาจากเรือของพวกมัน คนเหล่านี้เตรียมพร้อมล่วงหน้าสำหรับการเดินทางบนเรือในทะเลอันยาวนาน ดังนั้นจึงไม่บ่อยนักที่จะเสียชีวิต แม้จะสูญเสียเรือลำหนึ่งในทะเลเปิด พวกเขาเดินทางไกลแสนไกลและยังคงมาถึงฝั่ง และถ้าบางคนเสียชีวิตหลังจากนั้นหลายวัน การต่อสู้ที่ดื้อรั้นทำให้พลังสุดท้ายในร่างกายของเขาหมดลง

อแลง บอมบาร์ด แพทย์ชาวฝรั่งเศสมั่นใจว่ามีอาหารมากมายในทะเล และคุณเพียงแค่ต้องได้รับมันในรูปของปลาหรือสัตว์และพืชแพลงตอน เขารู้ว่าเรือกู้ภัยทุกลำบนเรือมีสายเบ็ดและแม้กระทั่งอวน ถ้าจำเป็นก็สามารถทำได้โดยใช้วิธีการชั่วคราว ซึ่งหมายความว่าสามารถหาอาหารได้ เนื่องจากเกือบทุกอย่างที่ร่างกายต้องการ รวมทั้งน้ำจืด มีอยู่ในสัตว์ทะเล และแม้แต่น้ำทะเลที่บริโภคในปริมาณเล็กน้อยก็สามารถช่วยร่างกายให้พ้นจากภาวะขาดน้ำได้

Alain Bombard รู้ดีถึงพลังของข้อเสนอแนะและการสะกดจิตตัวเอง เขารู้ว่าชาวโพลินีเซียนซึ่งบางครั้งถูกพายุเฮอริเคนพัดมาไกลจากพื้นดิน สามารถเร่งความเร็วผ่านมหาสมุทรที่มีพายุเป็นเวลาหลายสัปดาห์และหลายเดือน และยังอยู่รอดได้ด้วยการจับปลา เต่า นก โดยใช้น้ำผลไม้ของสัตว์เหล่านี้ - จืดชืด น่ารังเกียจ แต่รอดพ้นจาก ความกระหายน้ำและการคายน้ำ ทั้งหมดนี้ ชาวโพลีนีเซียนไม่เห็นอะไรเป็นพิเศษ เพราะพวกเขาเตรียมจิตใจให้พร้อมสำหรับปัญหาดังกล่าว แต่ชาวเกาะกลุ่มเดียวกันที่รอดชีวิตในมหาสมุทรได้ตายอย่างอ่อนโยนบนชายฝั่งด้วยอาหารมากมายเหลือเฟือ เมื่อพวกเขาพบว่ามีใครบางคน “ร่ายมนตร์” พวกเขา พวกเขาเชื่อในพลังแห่งเวทมนตร์และเสียชีวิตจากการสะกดจิตตัวเอง

เพื่อที่จะทำให้ผู้ที่อาจเป็นเหยื่อของเรืออับปางเชื่อในตัวเอง ในโอกาสที่แท้จริงที่จะเอาชนะทั้งพลังขององค์ประกอบและความอ่อนแอที่เห็นได้ชัด Alain Bombard ได้ทำการทดลองกับตัวเองในปี 1952 - เขาไปที่ ล่องเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกในเรือยางธรรมดา บอมบาร์เพิ่มเพียงแพลงตอนเน็ตและปืนหอกลงในอุปกรณ์ของเธอ เขาเรียกเรือยางของเขาอย่างท้าทาย - " คนนอกรีต».

เครื่องบินทิ้งระเบิดเลือกเส้นทางที่วิ่งไกลจากเส้นทางเดินทะเล ในเขตอบอุ่น แต่ไร้ผู้คนในมหาสมุทร ก่อนหน้านี้ เพื่อเป็นการซ้อม เขากับเพื่อนใช้เวลาสองสัปดาห์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน พวกเขาทำ 14 วันกับสิ่งที่ทะเลมอบให้ ประสบการณ์ครั้งแรกของการเดินทางไกลที่ต้องอาศัยทะเลเป็นความสำเร็จ แน่นอนว่ามันยาก ยากมาก! ผู้เข้าร่วมว่ายน้ำ แจ็ค พาล์มเมอร์พูดว่า: “ความรู้สึกเชิงลบโดยเฉพาะแล้วรุนแรงขึ้น รังสีดวงอาทิตย์กระหายน้ำและความรู้สึกไม่มั่นคงอย่างสมบูรณ์จากคลื่นและท้องฟ้าซึ่งเราละลายค่อยๆสูญเสียตัวตนของเราไปหลายร้อยไมล์ครอบคลุมสองสามวันแห่งความรอดเมนูเนื้อน้ำผลไม้ที่ซ้ำซากจำเจ ไขมันของปลาที่จับได้ไม่อนุญาตให้เราทำเต็มที่ มีเพียงโอกาสที่จะเลียนแบบชีวิตเพื่อเอาชีวิตรอดในสาระสำคัญบนใบมีดที่มีความไม่แน่นอนที่แหลมคม ... "

แจ็ก พาลเมอร์เป็นกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์ ก่อนหน้านี้เคยเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยลำพังในเรือยอทช์ขนาดเล็กที่เพียบพร้อมไปด้วยทุกสิ่งที่จำเป็น แต่ในวินาทีสุดท้าย เขาปฏิเสธที่จะเข้าร่วมการเดินทางในมหาสมุทรด้วยบอมบาร์ด เขามั่นใจว่าเขาเชื่อในความคิดของเพื่อน แต่ไม่อยากกินปลาดิบอีก กลืนกินแต่แพลงตอนน่าขยะแขยง และดื่มน้ำปลาที่น่ารังเกียจยิ่งกว่าเดิม โดยเจือจางด้วยน้ำทะเล

ว่าด้วยเรื่องของน้ำปลา ในฐานะแพทย์ บอมบาร์รู้ว่าน้ำสำคัญกว่าอาหาร ก่อนหน้านี้ เขาได้สำรวจปลาหลายสิบสายพันธุ์ที่เขาสามารถหากินเป็นอาหารกลางวันในมหาสมุทร และพิสูจน์ว่าน้ำจืดประกอบด้วยน้ำหนัก 50 ถึง 80% ของน้ำหนักปลา และร่างกายของปลาทะเลมีเกลือน้อยกว่าเนื้ออย่างเห็นได้ชัด ของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม บอมบาร์ดยังทำให้แน่ใจว่าทุกๆ 800 กรัมของน้ำทะเลมีเกลือในปริมาณที่เท่ากัน (ไม่นับเกลือแกง) เนื่องจากมีอยู่ในลิตรที่แตกต่างกัน น้ำแร่. ระหว่างการเดินทาง บอมบาร์เชื่อว่าเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะป้องกันไม่ให้ร่างกายขาดน้ำในช่วงแรก จากนั้นการลดปริมาณน้ำในอนาคตจะไม่เป็นอันตรายต่อร่างกาย

บอมบาร์ดมีเพื่อนมากมาย แต่ยังมีคนคลางแคลงใจ ผู้ไม่หวังดี และผู้คนที่เป็นศัตรูกับเขา ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจความเป็นมนุษย์ในความคิดของเขา หนังสือพิมพ์กำลังมองหาความรู้สึก และเนื่องจากไม่มีพวกเขาจึงคิดค้นมันขึ้นมา แต่คนที่คุ้นเคยกับประวัติการเดินเรือและเรืออับปางเป็นอย่างดีก็สนับสนุนแนวคิดของบอมบาร์ดอย่างอบอุ่น อีกทั้งมั่นใจในความสำเร็จของการทดลอง

14 สิงหาคม 2495เดี่ยว การเดินทางของบอมบาราเริ่มจากมอนติคาร์โล สำหรับการประกันในกรณีที่มีภัยคุกคามต่อความตายที่ใกล้เข้ามา เขายังคงใช้อุปกรณ์ฉุกเฉิน - อาหารกระป๋องแคลอรีสูงชุดเล็ก นอกจากนี้ยังมีวิทยุคลื่นสั้นที่ปิดผนึกอย่างผนึกแน่นอยู่บนเรือนอกรีต อันที่จริงมันก็พังในไม่ช้า ข้อความทางวิทยุครั้งสุดท้ายของบอมบาร์ดคือคำมั่นสัญญาที่มั่นคงของเขาว่า "ฉันจะพิสูจน์ให้เห็นว่าชีวิตมีชัยเสมอ!"

องค์ประกอบของทะเลทำการทดสอบ Bombard อย่างต่อเนื่อง การทดสอบครั้งนั้นรุนแรงกว่าอีกการทดสอบหนึ่ง ลมแรงพัดใบเรือทำให้ยากต่อการรักษาเส้นทาง ฝนตกบ่อยไม่ทิ้งด้ายแห้งและเปียกถึงกระดูก และเรือก็ถูกไล่ล่าโดยฉลามที่อวดดี พวกเขายังป้องกันการตกปลาและการร่อนแพลงตอน ร่างกายของนักเดินเรือถูกปกคลุมด้วยแผลที่ไม่รักษานิ้วของเขาแทบจะไม่สามารถงอจากค่าคงที่ ความตึงเครียดประสาทและนอนไม่หลับเวียนหัว

น้ำทำให้ฉันเศร้า บางครั้งก็ดูเหมือนหม้อต้มน้ำเดือด และบางครั้งก็สร้างภาพลวงตาของการไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ Alain ขับไล่ความสิ้นหวังออกไปอย่างดื้อรั้น คนที่เรียกตัวเองว่าเป็นคนนอกรีตรู้สึกว่านี่เป็นบาปใหญ่ และหมอรู้ว่าความรู้สึกสิ้นหวังนั้นเป็นอันตรายต่อสุขภาพ ในสภาพของเขาเอง มันเป็นเพียงอันตรายถึงชีวิต และการเคลื่อนไหวไปสู่เป้าหมายยังคงดำเนินต่อไป - ช้าคดเคี้ยว แต่ - การเคลื่อนไหว

65 วัน Alain Bombard แล่นเรือข้ามมหาสมุทร ในช่วงแรกๆ เขาปฏิเสธคำรับรองของผู้ชื่นชอบว่าไม่มีปลาในมหาสมุทร ใช่ นักเดินทางผู้มีอำนาจหลายคนที่เคยไปทะเลหลายครั้งเคยพูดอย่างนั้น ความลวงนี้เกิดจากการที่ เรือใหญ่มันยากที่จะเห็นชีวิตในมหาสมุทร แต่บอมบาร์ได้ข้ามมหาสมุทรในเรือลำหนึ่งจากด้านข้างสู่ผิวน้ำ - ประมาณเซนติเมตร และแพทย์ก็มั่นใจจากประสบการณ์ของตัวเองว่ามหาสมุทรมักถูกทิ้งร้างเป็นเวลาหลายสัปดาห์ของการเดินทาง แต่มีสิ่งมีชีวิตอยู่ในนั้นเสมอที่เป็นประโยชน์ต่อมนุษย์

“เมื่อความแข็งแกร่งของฉันหมดลงและอารมณ์ของผู้พ่ายแพ้ก็พุ่งเข้ามาในจิตวิญญาณของฉัน” บอมบาร์ดเล่า “ฉันถูกนำตัวขึ้นเรือโดยทีมของอังกฤษ เรือ "อาราโกก้า". จากนักเดินเรือที่ถูกทรมานด้วยความสิ้นหวัง ฉันได้เรียนรู้ว่าฉันอยู่ห่างจากสิ่งที่ฉันคิดไป 850 ไมล์ทางตะวันออก จะทำอย่างไร? แก้ไขข้อผิดพลาด นั่นคือทั้งหมดที่ กัปตันเริ่มห้ามปรามเชื่อชีวิตนั้น - ของขวัญล้ำค่า. ฉันตอบว่าฉันกำลังทำงานเพื่อช่วยชีวิตคนอื่น "นอกรีต" ยึดมหาสมุทรแอตแลนติกอีกครั้ง ความเหงาอีกครั้งแสงแดดที่รุนแรงในตอนกลางวันอากาศหนาวเย็นในเวลากลางคืนปลาและแพลงก์ตอนอีกครั้งให้ความแข็งแรงในปริมาณตอนนี้เพียงพอที่จะรับมือกับการแล่นเรือของเรือยางเงอะงะ

มือวางระเบิดรู้สึกมีความสุขอย่างที่เคยเป็นมา และสอดดินสอเข้าไปในสมุดบันทึกที่ชื้นและขึ้นราตามคำทำนายว่า “เจ้าน้องชายของข้าที่ตกทุกข์ หากเจ้าเชื่อและหวัง เจ้าจะเห็นว่าความมั่งคั่งของเจ้าเริ่มเพิ่มขึ้นทุกวัน” บนเกาะโรบินสัน ครูโซ และคุณจะไม่มีเหตุผลที่จะไม่เชื่อในความรอด

เมื่อผู้เดินทางเห็นฝั่งในที่สุด ก็เป็น เกาะบาร์เบโดส. และการทดสอบอีกครั้ง - เพื่อจิตวิญญาณและเจตจำนง ชาวประมงที่หิวโหยได้ระดมยิงทิ้งระเบิด ซึ่งไม่แปลกใจเลยกับการปรากฏตัวของชายครึ่งคนตายในเรือยาง และเริ่มขอร้องให้อแลงให้เสบียงอาหารฉุกเฉินแก่พวกเขา บททดสอบสำหรับหมอเป็นเช่นไร! แต่บอมบาร์เอาชนะแรงกระตุ้นตามธรรมชาติของจิตวิญญาณได้ขัดขืน เขาเล่าในเวลาต่อมาว่า “โชคดีที่พวกเขาไม่ได้กินเสบียงฉุกเฉิน แล้วฉันจะพิสูจน์ได้อย่างไรว่าใน 65 วันของการว่ายน้ำฉันไม่ได้สัมผัสมัน!

ดร.อแลง บอมบาร์ดพิสูจน์ให้เห็นว่าคนๆ หนึ่งสามารถทำอะไรได้มากมายหากเขาต้องการจริงๆ และไม่สูญเสียพลังใจ ว่าเขาสามารถอยู่รอดได้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด อธิบายการทดลองที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนี้กับตัวเองในหนังสือโลดโผนเรื่อง "Overboard of his own will" ซึ่งขายได้หลายล้านเล่ม Alain Bombard ช่วยชีวิตผู้คนนับหมื่นที่อยู่คนเดียวด้วยองค์ประกอบที่เป็นศัตรูและไม่กลัว

กลับจากการว่ายน้ำ Alain Bombard จัดที่ซานมาโล (ฝรั่งเศส) ห้องปฏิบัติการวิจัยทางทะเล. ตอนนี้เขารู้ดีว่าการศึกษาพวกเขาเป็นสิ่งสำคัญ การศึกษาเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนารูปแบบการเอาชีวิตรอดที่เหมาะสมที่สุดในสภาวะที่รุนแรง ผลการปฏิบัติประกาศตัวเองเร็ว ๆ นี้ บรรดาผู้ที่ปฏิบัติตามคำแนะนำของบอมบาร์และทีมงานของเขา ศูนย์วิทยาศาสตร์รอดมาได้แม้ในที่ที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้

อแลง บอมบาร์ด นักเดินทางผู้ยิ่งใหญ่เสียชีวิตด้วยวัยชรา (80 ปี) ในเมืองตูลงทางตอนใต้ของฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2548