ฝนเยือกแข็งเกิดขึ้นที่อุณหภูมิเท่าไหร่? ฝนเยือกแข็งคืออะไร? ฝนเยือกแข็งเป็นอันตรายหรือไม่?

เมื่อปลายเดือนธันวาคม ภาคกลางของรัสเซียได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติที่เรียกว่าฝนเยือกแข็ง ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กปรากฏการณ์ดังกล่าวคาดการณ์ไว้ในวันที่ 9 มกราคม หวังว่าคำทำนายจะไม่เป็นจริง แล้วฝนเยือกแข็งคืออะไร? คำนิยามที่พบบ่อยที่สุดและคัดลอกบ่อยที่สุดใน Runet แม้แต่ในพอร์ทัลเฉพาะคือคำจำกัดความต่อไปนี้จาก Wikipedia ของรัสเซีย: “ฝนเยือกแข็งเป็นการตกตะกอนในบรรยากาศที่เป็นของแข็งที่อุณหภูมิอากาศติดลบ (ส่วนใหญ่มักจะเป็น 0 ... -10 °บางครั้งสูงถึง -15 °) ในรูปแบบลูกบอลน้ำแข็งใสแข็งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1-3 มม. มีน้ำที่ไม่แข็งตัวอยู่ภายในลูกบอล - ตกลงบนวัตถุ ลูกบอลแตกเป็นเปลือก น้ำไหลออก และก่อตัวเป็นน้ำแข็ง ฉันไม่เชื่อ ลูกบอลขนาดเล็กดังกล่าวอยู่ในน้ำ น้ำแข็งข้างนอก การออกแบบที่ซับซ้อนเกินไป เกิดความสงสัยขึ้น จริงหรือเปล่า?

ฉันต้องบอกว่าสำหรับรัสเซียโดยเฉพาะตอนเหนือปรากฏการณ์นี้ไม่ธรรมดามาก ฝนเยือกแข็งที่ตกหนักที่สุดเกิดขึ้นทุกปีในอเมริกา ที่นั่นพวกเขาถูกเรียกว่า "ฝนเยือกแข็ง" และมักจะกลายเป็นพายุน้ำแข็ง "พายุน้ำแข็ง" ลองดูที่ American Wikipedia en.wikipedia.org เพื่อพูดกับผู้เชี่ยวชาญ

ดังนั้น ฝนเยือกแข็งจึงเกิดขึ้นเมื่อปรากฏการณ์เกิดขึ้นในชั้นบรรยากาศที่ชั้นของอากาศอุ่นตกลงมาระหว่างอากาศเย็นสองชั้น ความชื้น (หิมะ) ที่แช่แข็งในชั้นที่เย็นด้านบนจะละลายและตกลงสู่ชั้นที่อบอุ่น หิมะกลายเป็นฝนในชั้นที่ค่อนข้างสูงและมีความดันประมาณ 80 kPa การตกจากที่สูงอย่างต่อเนื่องและด้วยความเร็วที่เหมาะสม เม็ดฝนใกล้พื้นดินตกลงสู่ชั้นที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ แต่พวกมันจะไม่กลายเป็นหิมะหรือน้ำแข็ง แต่กลายเป็นน้ำที่มีความเย็นมาก (เงื่อนไขนี้ได้รับการสังเกตจากทุกคนที่พยายามทำให้น้ำสามจุดแข็งตัวโดยใช้วิธีน้ำเกลือ) ภาวะนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากการเขย่าจะทำให้ของเหลวแข็งตัวในทันที หยดละอองยิ่งยวดเมื่อกระทบกับพื้น กิ่งไม้ ฯลฯ เปลี่ยนเป็นน้ำแข็งทันที ดังนั้น ฝนยังคงตกแต่เย็นจัด การทดสอบอย่างจริงจังสำหรับต้นไม้ แต่ละกิ่งที่ปิดสนิท จะเปราะบางราวกับคริสตัล

ชั้นน้ำแข็งหนาสามารถสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อธรรมชาติและมนุษย์ ปรากฏการณ์นี้เป็นอันตรายต่อสายไฟเช่นกันเนื่องจากจะทำให้สายไฟขาด และในภูเขา อันเป็นผลมาจากฝนที่เยือกแข็ง น้ำแข็งของธารน้ำแข็งสามารถถูกบีบอัดได้มากจนยากที่จะตัดมันแม้จะใช้ขวานน้ำแข็ง

สำนักงานบริการสภาพอากาศแห่งชาติของสหรัฐฯ จำแนกฝนที่เย็นจัดว่าเป็นพายุน้ำแข็ง หากชั้นน้ำแข็งหนากว่า 0.25 นิ้ว (0.64 ซม.) ก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวที่เปิดโล่ง นักอุตุนิยมวิทยายอมรับว่าฝนเยือกแข็งไม่สามารถทำนายล่วงหน้าได้เสมอไป

ชั้นน้ำแข็งที่หนาที่สุดจากพายุน้ำแข็งลูกเดียวถูกบันทึกในปี 1961 ในรัฐไอดาโฮ เขาสูง 8 นิ้ว (20.3 ซม.)

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2010 ฝนเยือกแข็งตกลงมาในกรุงมอสโกและภูมิภาคมอสโก จากผลเบื้องต้นซึ่งสรุปโดยเจ้าหน้าที่ของมอสโกและภูมิภาค มีการตัดต้นไม้ประมาณ 4.6 พันต้นในมอสโก ซึ่งทำให้สายไฟขาดหลายครั้ง ประชาชนมากกว่า 400,000 คนไม่มีไฟฟ้าใช้ และสนามบินโดโมเดโดโวก็ถูกลดการใช้พลังงานโดยสิ้นเชิง เนื่องจากกิ่งไม้ล้มและต้นไม้ทั้งต้น ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 27 ราย เสียชีวิต 1 ราย จากสภาพที่เป็นน้ำแข็ง มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 1,350 คนในสองวัน ในปี 2010 มีการบันทึกฝนเยือกแข็งและน้ำแข็งจัดหลายกรณีในเขตอูราลและโวลก้าสหพันธรัฐ ในเมือง Troitsk (ภูมิภาค Chelyabinsk) โรงเรียนถูกปิดเป็นเวลาสองวันเนื่องจากน้ำแข็งใน Chelyabinsk และ Yekaterinburg มีการจราจรติดขัดบนถนนหลายกิโลเมตร บนทางหลวง M5 (มอสโก - เชเลียบินสค์) ในพื้นที่ Zlatoust รถติดขนาดใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากรถบรรทุกหลายตันไม่สามารถปีนขึ้นไปบนทางลาดได้ นอกจากนี้ยังพบการแตกในสายส่งไฟฟ้า สายสื่อสารเหนือศีรษะ และการกีดขวางการจราจรของยานพาหนะในหลายเขตของภูมิภาค Samara และ Ulyanovsk สาธารณรัฐตาตาร์สถาน (ข้อมูลจาก en.wikidpedia.org)

เราหวังว่าคุณจะมีฤดูหนาวที่ดีเพื่อให้น้ำที่เย็นจัดตกลงสู่พื้นโลกน้อยลง มันจะดีกว่าที่จะปล่อยให้หิมะปุยรัสเซียธรรมดาตกลงมา

คุณรู้หรือไม่ ฝนเยือกแข็งคืออะไร?

มาดูกันว่ามันคืออะไร ผลกระทบต่อกิจกรรมปัจจุบันของสถานประกอบการอย่างไร และต้องมีมาตรการจัดลำดับความสำคัญอะไรบ้างเพื่อลดผลกระทบด้านลบ

ในเดือนพฤศจิกายน 2559 สภาพอากาศเลวร้ายได้ไปเยือนภาคกลางของรัสเซีย อย่างที่มันมักจะเกิดขึ้นในระดับที่ไม่คาดคิด

น้ำแข็งที่ตกลงมาจากท้องฟ้าในเวลา 20-30 นาที ปกคลุมทุกสิ่งรอบตัวด้วยเปลือกน้ำแข็ง - ยางมะตอย ปูหิน ขั้นบันได ยอดเขา ราวบันได ที่ทางออกจากที่จอดรถใต้ดิน กระจกแข็ง กล้องโดม "ตาบอด" ....

ต้นเหตุของความสนุกทั้งหมดนี้คือฝนเยือกแข็ง การตกตะกอนในชั้นบรรยากาศที่ตกลงมาจากเมฆระหว่างการผกผันของอุณหภูมิ กล่าวคือ ในสถานการณ์ที่มีอากาศเย็นอยู่ใกล้พื้นดิน และเหนือชั้นของอากาศอุ่นที่มีอุณหภูมิเป็นบวก ปรากฏการณ์นี้พบได้ค่อนข้างน้อย แต่น่าเสียดายที่นำปัญหามาให้

จำเป็นต้องรักษาการพยากรณ์ของผู้พยากรณ์อากาศเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่ฝนจะตกในรูปของฝนเยือกแข็งอย่างรับผิดชอบมากที่สุด หากการคาดการณ์เป็นจริง และบริการไม่พร้อม สิ่งอำนวยความสะดวกของคุณจะกลายเป็นสถานที่ที่เป็นไปไม่ได้เลยที่จะย้ายไปรอบ ๆ อาณาเขต ผู้ที่มีโอกาส 90% จะได้รับบาดเจ็บจากการตกลงบนน้ำแข็ง ยานพาหนะในอาณาเขตอาจได้รับความเสียหายจากต้นไม้ล้มและผู้เช่าที่มีจิตสำนึกที่ชัดเจนจะถ่ายภาพการเปิดเผยที่เกิดขึ้นและโพสต์ความคิดเห็นบนเครือข่ายสังคมด้วยความคิดเห็นที่หลากหลายและเป็นกลาง .... จากนั้นคุณสามารถเปิดจินตนาการได้เล็กน้อย

เพื่อลดผลกระทบจากฝนเยือกแข็ง ให้เตรียมตัวล่วงหน้าและฝึกอบรมพนักงานของคุณ ฉันได้เขียนไว้แล้วว่าการจัดหาสารป้องกันน้ำแข็งในช่วงฤดูหนาวควรอยู่ที่โรงงานเสมอ นี่เป็นสัจพจน์ที่ไม่ต้องการการพิสูจน์ เป็นสิ่งสำคัญมากที่พนักงานทำความสะอาดจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์สภาพอากาศนี้ ผู้คนควรทราบอย่างชัดเจนว่าใคร ทำอะไร และในลำดับใด: อย่างไร ในสัดส่วนใดและในปริมาณเท่าใดในการเตรียมส่วนผสมของสารต้านไอซิ่ง ควรใช้ส่วนผสมในปริมาณเท่าใด ที่ไหนในตอนแรก และที่ไหน ในที่สุด; เมื่อจำเป็นต้องเริ่มรวบรวมมวลที่หลอมเหลวและแน่นอนว่าผู้คนควรมีแนวคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับเกณฑ์สำหรับผลลัพธ์สุดท้าย ทั้งหมดข้างต้นควรเข้าใจว่าเป็นแนวทางในการดำเนินการ ปฏิบัติต่อพนักงานของคุณในสายฝนที่เยือกแข็งเหมือนที่คุณทำ ขั้นตอนมาตรฐาน. กำหนดและนำไปใช้ฝึกอบรมพนักงาน แนะนำบริการทำความสะอาด (ทำความสะอาด) - รับประกันความสอดคล้องของการกระทำที่ "ชั่วโมง x"

ระมัดระวังตัวเอง - เตือนผู้เช่าอาคารล่วงหน้าโดยใช้ รายงานว่าคาดว่าจะมีสภาพอากาศเลวร้าย อธิบายว่าจำเป็นต้องระมัดระวังในอาณาเขตและในห้องโถงของอาคาร แจ้งว่าบริษัทจัดการจะใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการทำความสะอาดอาณาเขตจากก้อนน้ำแข็งและหิมะในเวลาที่เหมาะสม แนะผู้เช่าอย่าจอดรถส่วนตัวใต้ต้นไม้ ขอให้ผู้เช่าปฏิบัติต่อสถานการณ์ด้วยความเข้าใจ เมื่อมองแวบแรก มโนสาเร่คือแก่นแท้ของบริการที่มีคุณภาพ ทำเช่นนี้และคุณจะพอใจกับผลลัพธ์

เมื่อสัญญาณแรกของฝนเยือกแข็ง ให้เริ่มดำเนินการพื้นที่ทันที ชานชาลาหน้าทางเข้าอาคาร ทางเท้าในอาณาเขต โดยเฉพาะทางขึ้นและลง บันได, บริเวณสูบบุหรี่, ป้ายรถเมล์, เส้นทางหลบหนี (ส่วนถนน) ควรได้รับการปฏิบัติก่อน

เกี่ยวกับสารเคมี ฉันสังเกตว่ามากที่นี่ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดสำหรับสภาพของสารเคลือบในอาณาเขตและแน่นอนขึ้นอยู่กับงบประมาณทั้งหมด ในความคิดของฉัน การใช้วัสดุต่อไปนี้ร่วมกันมีประสิทธิภาพมากที่สุด:

• เศษหินแกรนิต fr. 2-5 มม.
• เกลือทางเทคนิค (เข้มข้น - เฮไลต์);
• ICEMELT (แคลเซียมคลอไรด์อัดแน่น);
• สารต้านไอซิ่ง ICEHIT MAGNUM (Bishofite-Magnesium Chloride, ตัวยับยั้งการกัดกร่อน)

ในสถานการณ์ฝนตกเยือกแข็ง ควรใช้ส่วนผสมที่เตรียมตามสัดส่วนต่อไปนี้จะได้ผลดีที่สุด:

1. รีเอเจนต์ - 2 นิกาย (2 * 25 กก.)
2. เกลือ - มูลค่า 1 หน้า (20-25 กก.)
3. ชิปหินแกรนิต - มูลค่า 1 หน้า (25 กก.)

ส่วนประกอบทั้งสามข้างต้นจะทำงานร่วมกันดังนี้ รีเอเจนต์จะละลายน้ำแข็งในเวลาที่สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จนถึงสถานะของมวลที่กำลังเคลื่อนที่ เกลือจะไม่ยอมให้มวลนี้แข็งตัวเป็นเวลานาน ชิปหินแกรนิตจะเพิ่มคุณสมบัติเสียดทานของพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญ

จะเตรียมส่วนผสมดังกล่าวได้ที่ไหน? ฉลาด. ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการใช้ถังของรถตักด้านหน้าขนาดใหญ่หรือถังของรถตักล้อยางขนาดเล็ก (Bobcat) เราเทวัสดุลงในถังประมาณการสังเกตสัดส่วนผสมกับพลั่วธรรมดา - ส่วนผสมพร้อมแล้ว ต่อไป เราโหลดส่วนผสมลงในรถก่อสร้างอย่างรวดเร็ว (หวังว่าคุณจะมี) ใส่ส่วนผสมลงไป และส่งบุคลากร (ภารโรง) ตามเส้นทางที่กำหนดไว้

โปรดทราบว่ามวลที่ละลายด้วยส่วนผสมดังกล่าวจะคงความคล่องตัวไว้ 2 สูงสุด 2.5 ชั่วโมง หากคุณไม่มีเวลาเอาออก คุณจะได้รับ “ดินเยือกแข็ง” ซึ่งจะรับมือได้ยากกว่ามาก

ต้องให้ความสนใจกับต้นไม้ที่ปลูกในอาณาเขต การตรวจสอบด้วยสายตาอย่างจริงจังหลังจากสิ้นสุดฝนเยือกแข็งเป็นสิ่งที่จำเป็น หากคุณพบกิ่งไม้หักหรือยอดไม้หัก ให้โทรเรียกกระเช้าลอยฟ้าทันที และให้ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองทำงานตัดแต่งกิ่ง โปรดทราบว่าต้องใช้ส่วนนี้กับการเตรียมการพิเศษสำหรับการรักษาบาดแผลบนต้นไม้ - "เปลือกเทียม" หลังการใช้งาน สารจะสร้างฟิล์มป้องกันที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งพืชสามารถทนต่อยาได้อย่างสมบูรณ์แบบและยึดติดกับไม้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยป้องกันโรคและแมลงศัตรูพืช เป็นทางเลือกสุดท้ายในกรณีที่ไม่มีการเตรียมพิเศษให้ใช้สีน้ำมันธรรมดาเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวสีค่อนข้างเหมาะสม สิ่งสำคัญที่สุดคืออย่าลืมวางแผนกิจกรรมสำหรับฤดูใบไม้ผลิเพื่อตรวจสอบต้นไม้อย่างครอบคลุมและการรักษาบาดแผลโดยใช้ยาหม่องชนิดพิเศษ เช่น Etisso

ฝน, น้ำค้างแข็ง. แต่ละคำเหล่านี้เป็นเพียงปรากฏการณ์ทางสภาพอากาศ แต่เมื่อมันเกิดขึ้นพร้อมกัน ... ทุกอย่างถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำแข็งและชีวิตหยุดลง

สามารถหยุดชีวิตในพื้นที่กว้างใหญ่ได้ เมืองทั้งเมืองสามารถอยู่ได้หลายวันและหลายสัปดาห์โดยไม่มีไฟฟ้าและกลายเป็นน้ำแข็งอย่างช้าๆ และผู้คนไม่มีอะไรเหลือให้ทำนอกจากชมทิวทัศน์น้ำแข็งที่สวยงามน่าอัศจรรย์

หนึ่งเช่น พายุน้ำแข็งเกิดขึ้นที่เมืองควิเบก ประเทศแคนาดา ในปี พ.ศ. 2541 เสาส่งไฟฟ้าแรงสูงมากกว่า 50 แห่งพังทลายลงเนื่องจากน้ำหนักของน้ำแข็ง

ผู้คนประมาณ 1.7 ล้านคนไม่มีไฟฟ้าใช้ ในบางกรณี ผู้คนใช้เวลาโดยไม่มีแสงเป็นเวลา 6 สัปดาห์ เป็นภัยพิบัติทางธรรมชาติที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของแคนาดา

ทุ่งที่หญ้าเติบโตกลายเป็นทะเลน้ำแข็ง

นี่คือลักษณะของสายไฟฟ้าที่อยู่ใต้ชั้นน้ำแข็ง 5 ซม.

แล้วรถก็เติมไม่ได้

และนี่คือสิ่งที่พายุน้ำแข็งทิ้งไว้เบื้องหลังในสวิตเซอร์แลนด์

พายุน้ำแข็งเวอร์ชันที่สนุกยิ่งขึ้นคือ น้ำท่วมน้ำแข็งดังที่เกิดขึ้นในนิวฟันด์แลนด์ในปี 2546 ประการแรกแม่น้ำล้นตลิ่งและท่วมทั้งตำบล จากนั้นน้ำก็แข็งตัว น้ำแข็งที่ปกคลุมรถยนต์ในสวิตเซอร์แลนด์ละลายอย่างรวดเร็ว แต่รถเหล่านี้ใช้เวลาหลายเดือนในน้ำแข็ง

การล้างข้อมูลภัยพิบัติจากหิมะอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกได้เช่นกัน

ลูกเรือก็รับได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่รุนแรง เรือก็จมลง

ที่นี่น้ำตกน้ำแข็ง

เป็นไปได้ไหมที่จะช่วยตัวเองจากฝนที่เยือกแข็ง?

ฝนเยือกแข็งที่พัดถล่มรัสเซียตอนกลางเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม เรียกได้ว่าเป็นเหตุการณ์สภาพอากาศที่หาได้ยาก

เป็นที่คาดหวังสำหรับเจ้าหน้าที่หลายคน สิ่งนี้จะกลายเป็นข้ออ้างในการแสดงความเฉยเมย แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วความล้มเหลวนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้ก็ตาม: ปรากฏการณ์นี้ได้รับการศึกษาอย่างเพียงพอและทำซ้ำอย่างสม่ำเสมอ ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา บนชายฝั่งตะวันออกเนื่องจากสภาพทางภูมิศาสตร์และภูมิอากาศพิเศษ มีการทำซ้ำบ่อยขึ้น แต่ก็ยังไม่มีเหตุผลที่เราจะยักไหล่: การนัดหยุดงานองค์ประกอบดังกล่าวเกิดขึ้นเป็นประจำ ตัวอย่างเช่น หลังจากฝนเยือกแข็งในเลนินกราดเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2524 ภัยพิบัติทางธรรมชาติในระดับภูมิภาคได้เกิดขึ้น

อันที่จริง มีปรากฏการณ์สองอย่างที่เป็นภาพสะท้อนของกันและกัน: "ฝนเยือกแข็ง" และ "น้ำแข็งสีดำ" อย่างแรกคือคำสาปของวิศวกรไฟฟ้าและนักบิน อย่างที่สองคือฝันร้ายของคนขับรถและคนเดินถนน

"ฝนเยือกแข็ง" คืออะไร? นี่คือน้ำฝนที่อุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์ แต่ไม่มีเวลาแช่แข็งกลายเป็นน้ำแข็ง นี่คือลูกบอลน้ำแข็งขนาดเล็กซึ่งมีน้ำอยู่หนึ่งหยด เมื่อมันกระทบพื้น สายไฟ กิ่งไม้ พวกมันแยกออกเป็นรอยแตกลักษณะเฉพาะ และน้ำจะแข็งตัวทันที

เพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณต้องมีอุณหภูมิติดลบใกล้พื้นผิวโลก และสูงกว่านั้น - อุณหภูมิที่เป็นบวก เกมทั้งหมดดำเนินไปรอบ ๆ เครื่องหมายศูนย์ ดังนั้นนักพยากรณ์อากาศจึงไม่สามารถพูดได้ว่าฝนจะเยือกแข็งอย่างแน่นอน: อาจมีหิมะตกหรืออาจเป็นแค่เม็ดหิมะ

ในตอนแรกเปลือกนี้แทบจะมองไม่เห็น แต่ในไม่ช้ามันก็เริ่มปรากฏให้เห็น: ได้ยินเสียงเศษส่วนที่แข็งแกร่งบนกระจกหน้ารถ หลังคาและฝากระโปรงรถ บนกระจกหน้าต่าง ในรถ ที่ปัดน้ำฝนจะหยุดทำงานและถูกปกคลุมด้วยฟิล์มน้ำแข็งโปร่งแสงอย่างรวดเร็ว ซักพักเครื่องซักผ้าในฤดูหนาวก็ช่วยได้ แต่อีกไม่นานก็จะหมดลง และมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับ เมื่อคุณพยายามลงจากรถ คุณรู้สึกเหมือนวัวบนน้ำแข็ง

เพิ่มเติม - แย่กว่านั้น คุณสามารถจอดรถได้ แต่สายไฟล่ะ? น้ำแข็งหลายสิบกิโลกรัมต่อเมตรเส้นตรงของเส้นลวดฉีกขาดเหมือนเกลียว แต่ปรากฏการณ์ที่ร้ายกาจที่สุดของทั้งหมดนี้ปรากฏอยู่บนลำตัวเครื่องบิน

ฉันจำเรื่องราวเลวร้ายที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2501 กับเครื่องบินของสายการบิน British European Airlines - BEA ของสายการบินอังกฤษ เครื่องบิน Airspeed Ambassador กำลังเตรียมที่จะออกจากสนามบินมิวนิก ทีมฟุตบอลแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดอยู่บนเรือ ชาวอังกฤษกำลังเตรียมที่จะบินกลับบ้าน แต่เครื่องบินเป็นน้ำแข็งและนอกจากนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดรันเวย์เพราะหลังจากฝนเยือกแข็งก็กลายเป็นลูกเห็บ

James Thain ผู้บัญชาการเรือสองครั้งนำเครื่องบินไปที่รันเวย์และทั้งสองครั้งยกเลิกการขึ้นเนื่องจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ เขาไม่รู้ว่าลำตัวเครื่องบินและเครื่องบินถูกปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็ง ทำให้รถมีน้ำหนักมากขึ้น และเมื่อเขาเร่งความเร็วในความพยายามครั้งที่สาม มวลของเครื่องบินก็เพิ่มขึ้นหลายตัน นักบินรู้สึกว่าเครื่องบินเร่งความเร็วได้ไม่ดี แต่ก็ยังสามารถเข้าใกล้ความเร็วเครื่องขึ้นได้ และจากนั้นรถของพวกเขาก็เริ่มช้าลง: เครื่องบินเข้าสู่ส่วนของรันเวย์ที่ไม่มีหิมะตก เป็นผลให้เครื่องบินบินออกจากรันเวย์ด้วยความเร็วมากกว่า 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและชนเข้ากับบ้าน มีผู้เสียชีวิต 21 คนจาก 44 คนทันที ทีมแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดเกือบจะหยุดอยู่จริง

สโมสรฟุตบอลตัดสินใจว่าสีขาว สีดำ และสีแดง ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของหิมะ การเผาไหม้ และเลือด จะยังคงเป็นสีประจำสโมสรตลอดไป BEA และสนามบินมิวนิกได้เริ่มการฟ้องร้อง โดยหาสาเหตุที่แท้จริงของภัยพิบัติ หลังจากไตร่ตรองมาหลายปีแล้ว เป็นที่แน่ชัดว่าตัวน้ำแข็งเองไม่สามารถเป็นต้นเหตุของภัยพิบัติได้ แต่สามารถมีส่วนทำให้เกิดภัยพิบัติได้ หิมะตกบนรันเวย์เป็นปัจจัยสำคัญอันดับสอง แน่นอนว่าเครื่องบินตกจากน้ำแข็งมาก่อน แต่กรณีนี้กับทีมดังทำให้เกิดเสียงก้องกังวานอย่างมาก ตั้งแต่นั้นมา ผู้อำนวยการการบินและผู้บังคับบัญชาเครื่องบินเองก็ไม่เสี่ยงต่อการขึ้นเครื่องในสภาพเช่นนี้ ชีวิตของผู้โดยสารมีราคาแพงกว่า

ด้านพลิกของ "ฝนเยือกแข็ง" คือ "น้ำแข็งสีดำ" หากในกรณีแรกเคสอยู่ในน้ำที่มีความเย็นมาก ในกรณีที่สองพื้นผิวโลกจะถูกทำให้เย็นเป็นพิเศษ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อหลังจากน้ำค้างแข็ง ทันใดนั้นก็มีคลื่นของอากาศอุ่นชื้นมา ความชื้นในอากาศ (อาจมีฝนตกปรอยๆ หรือฝนตกปรอยๆ) เริ่มแข็งตัว ปรากฏการณ์นี้พบได้บ่อยกว่าฝนเยือกแข็ง และถ้าสำหรับสายไฟและกิ่งไม้เช่นเดียวกับเครื่องบินก็ไม่ก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ ("การสำรองความเย็น" ในนั้นสิ้นสุดลงอย่างรวดเร็วและความชื้นหยุดแข็งตัวแล้วละลายเอง) จากนั้นบนทางด่วนก็สามารถทำได้ ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่ไม่คาดคิดและมักอธิบายไม่ได้มากมาย

แผ่นน้ำแข็งสีดำบนทางด่วนสามารถปรากฏได้ทุกที่ ไม่เพียงแค่นั้น น้ำแข็งสีดำยังดูเหมือนถนนเปียกทั่วไปในไฟหน้า เทอร์โมมิเตอร์ในรถจะแสดงอุณหภูมิเป็นบวกและค่อนข้างสำคัญ: สูงถึง 4-6 องศา เมื่อคุณลงจากรถ คุณจะไม่เชื่อด้วยซ้ำว่าน้ำแข็งสามารถก่อตัวขึ้นที่ไหนสักแห่งในบรรยากาศที่อบอุ่นเช่นนี้ มันสามารถละลายได้อย่างรวดเร็ว - จากนั้นตำรวจจะต้องระดมสมอง: ทำไมคนขับถึงกระโดดออกจากเลนของเขาไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง? ถ้าเขาสามารถบอกตัวเองเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น ...

ในประเทศฟินแลนด์ที่ฉันเขียนโพสต์นี้ ทั้งฝนเยือกแข็งและน้ำแข็งสีดำถือเป็นเรื่องปกติของละติจูดของเรา ตามที่นักอุตุนิยมวิทยาฟินแลนด์กล่าวว่าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงปลายเดือนมีนาคมคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับอาการดังกล่าว แน่นอนว่าสิ่งนี้มักเกิดขึ้นในเขตเปลี่ยนผ่านจากภูมิอากาศทางทะเลเป็นทวีป ในรัสเซีย ได้แก่ Karelia, Murmansk, Arkhangelsk, Leningrad, Pskov, ภูมิภาค Novgorod, Primorye, Sakhalin, Kamchatka, Khabarovsk Territory แต่เมื่อคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เขตอุณหภูมิที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วกำลังเคลื่อนไปทางตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้ ฉันคิดว่าบทเรียนภาษาฟินแลนด์จะไม่ฟุ่มเฟือย

ตัวอย่างเช่น การเริ่มต้นของฝนเยือกแข็งสามารถทำนายได้โดยการเปลี่ยนแปลงของเสียงหยดน้ำกระทบกระจก กิ่งไม้ส่องแสงแปลกตาปรากฏขึ้นท่ามกลางแสงตะเกียงหรือไฟหน้า และเครื่องวัดอุณหภูมิจะแสดงอุณหภูมิติดลบในที่ที่มีฝน หากคุณสังเกตสิ่งนี้ ความจำเป็นที่จะต้องมีไฟฉายและการยกเลิกเที่ยวบินที่สนามบินนั้นเป็นเรื่องของเวลา เป็นที่ชัดเจนในเวลากลางวันซึ่งในไม่ช้าถนนจะลื่นมากและจะมองไม่เห็นเนื่องจากน้ำแข็งบนกระจกหน้ารถ กระบวนการนี้สามารถพัฒนาได้อย่างรวดเร็วและนำไปสู่อุบัติเหตุมากมาย

สถาบันอุตุนิยมวิทยาฟินแลนด์ได้เผยแพร่คำเตือนเกี่ยวกับอันตรายบนท้องถนนอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ติดอยู่บนท้องถนน (แม่นยำยิ่งขึ้น ไม่แข็งกระด้าง) เพื่อที่จะมองเห็นได้โดยตรงว่าเกิดอะไรขึ้นบนท้องถนน ผู้ขับขี่หันไปที่เว็บไซต์ของ Finnish Road Administration ซึ่งคุณสามารถดูเส้นทางผ่านกล้องวิดีโอบนท้องถนนได้ เฟรมเหล่านี้ไม่เพียงแต่ให้ภาพถ่ายเท่านั้น (ด้วยช่วงเวลา 10-20 นาที) แต่ยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิของอากาศ พื้นผิวถนน สภาพของพื้นผิวถนน (แห้ง น้ำแข็ง เปียก ฯลฯ) และ การปรากฏตัวของฝน พนักงานถนนชาวฟินแลนด์เชื่อว่าการติดตั้งกล้องวิดีโอแบบธรรมดาพร้อมเซ็นเซอร์ระดับประถมศึกษาจะได้ผลดีอย่างรวดเร็ว: ใครบางคนจะคำนึงถึงข้อมูลนี้อย่างแน่นอนและจะมีอุบัติเหตุน้อยลง พวกเขาบอกว่าผู้หญิงขับรถเป็นคนแรกๆ ที่ใช้ข้อมูลนี้ พวกเขากังวลมากขึ้นว่าสภาพอากาศจะไปไหน และควรแต่งกายอย่างไร

แต่การแจ้งไดรเวอร์เกี่ยวกับปัญหาล่วงหน้านั้นง่ายกว่าด้วยความช่วยเหลือของสื่อสิ่งพิมพ์ ชาวฟินน์แจกจ่ายคำแนะนำในการขับขี่ในฤดูหนาว แม้แต่ในภาษารัสเซีย โดยหวังว่าสิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงสถานการณ์บนท้องถนนได้ ความหวังคือการที่ทั้งหมดนี้รวมกันจะทำให้ผู้ขับขี่ เกษตรกร ผู้สร้าง ชาวประมง - ทุกคนที่ทำงานกลางแจ้ง - ตระหนักถึงสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

สำหรับกรณีเฉพาะในมอสโก ที่สนามบินของเมืองหลวง การยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากเกิดขึ้นในยุโรปเหนือเช่นกัน และทั้งหมดขึ้นอยู่กับประสบการณ์และคุณสมบัติเบื้องต้นของมนุษย์ของพนักงานและนโยบายของสายการบิน หนึ่งปีที่แล้ว ในเมืองตัมเปเร ประเทศฟินแลนด์ เนื่องจากหิมะตก สายการบินแห่งหนึ่งเพียงแค่ล้างมือด้วยการปฏิเสธที่จะพาผู้คนไปยังจุดหมายปลายทางในช่วงวันหยุดยาว สายการบินอื่นพาผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางโดยอ้อมผ่านสตอกโฮล์ม คนแรกชนะทางการเงิน ชื่อเสียง - ที่สอง และเพื่อนของฉันที่บินในวันคริสต์มาสตอนนี้ก็บินด้วยเครื่องบินลำที่สองเท่านั้น ดังนั้นการให้ความสนใจต่อผู้คนจึงเป็นโฆษณาที่ดีที่สุด

ฝนเยือกแข็งเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่หาได้ยากในมอสโก สิ่งเหล่านี้คือการตกตะกอนของบรรยากาศที่ตกลงมาจากเมฆที่อุณหภูมิอากาศติดลบ (ส่วนใหญ่มักจะเป็น 0 ... -10 °บางครั้งสูงถึง -15 °) ในรูปของลูกบอลน้ำแข็งใสที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1-3 มม. มีน้ำที่ไม่แข็งตัวอยู่ภายในลูกบอล - ตกลงบนวัตถุ ลูกบอลแตกเป็นเปลือก น้ำไหลออก และก่อตัวเป็นน้ำแข็ง
แต่ปรากฏการณ์นี้มีประสบการณ์ในเดือนธันวาคม 2010 โดยชาวมอสโกทุกคน
เมื่อวันที่ 25-26 ธันวาคม 2553 ฝนเยือกแข็งตกลงมาในกรุงมอสโก ภูมิภาคมอสโก และภูมิภาคใกล้เคียงจำนวนหนึ่งในเขตที่มีแนวหน้าที่อบอุ่นคู่ขนานกันสองแห่ง เปลือกน้ำแข็งหนาสูงสุด 20 มม. ในที่ที่มีความหนาสูงสุด 50 มม. มีหลังคาคลุมถนน ทางเท้า กิ่งไม้ สายไฟ รถที่จอดอยู่บนถนน ฯลฯ ในวันต่อมา สถานการณ์เลวร้ายลงจากการสะสมของหิมะเปียกบนพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็ง ทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า "ตะกอนที่ซับซ้อน" การไม่มีน้ำแข็งละลายและลมแรงทำให้เกิดการเก็บรักษาน้ำแข็งและหิมะน้ำแข็งในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า (ในภูมิภาคมอสโกจนถึงวันที่ 19 มกราคม 2554)
ชาวมอสโกจำนวนมากประสบปัญหาอันเป็นผลมาจากปรากฏการณ์ทางธรรมชาตินี้: ผู้คนไม่สามารถเปิดรถได้เพราะพวกเขาอยู่ใต้ชั้นน้ำแข็ง ต้นไม้กลายเป็นรูปปั้นน้ำแข็ง มันยากมากสำหรับคนที่จะเดินบนทางเท้า และสำหรับยานพาหนะที่ขับบนถนน ทุกอย่างถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง
น่าเสียดายที่ผลที่ตามมานั้นน่าเศร้า: ต้นไม้มากกว่า 12,000 ต้นถูกโค่นในมอสโกเพียงลำพัง ต้นไม้ล้มเสียหายและตัดสายไฟฟ้า สิ่งอำนวยความสะดวกในการช่วยชีวิต โรงพยาบาลกลายเป็นว่าไม่มีพลังงาน มีการหยุดชะงักในการดำเนินงานของสนามบิน การขนส่งทางรถไฟและทางถนน การขนส่งด้วยไฟฟ้าในเมือง การสื่อสารแบบประจำที่และแบบเซลลูลาร์ สถานการณ์การขนส่งในมอสโกและชานเมืองมอสโกใกล้จะถึงขั้นหายนะ: รถไฟทางไกล รถไฟฟ้าชานเมือง รถไฟ Aeroexpress ไปยังสนามบินมอสโกถูกเคลื่อนย้ายด้วยความล่าช้าเป็นเวลานาน และมีการหยุดชะงักในการเคลื่อนที่ของรถไฟใต้ดิน เนื่องจากสายไฟหลักและสายไฟสำรองขาด ท่าอากาศยานโดโมเดโดโวจึงหยุดทำงานเป็นเวลาหลายวัน และเนื่องจากสนามบินเชเรเมเตียโวไม่มีสารกันน้ำแข็งสำหรับจัดการเครื่องบิน ต้นไม้และกิ่งไม้ที่ร่วงหล่นทำให้รถเสียหายหลายคัน มีผู้ได้รับบาดเจ็บหลายร้อยคน และมีผู้บาดเจ็บล้มตาย
ฉันจำได้ดีในวันที่อากาศหนาวเย็น ฉันไปกับพ่อแม่ที่ต้นคริสต์มาสในมหาวิหารแห่งพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอด เดินแทบไม่ได้ ถนนลื่นมาก มันเป็นลานสเก็ตน้ำแข็งจริงๆ น้ำแข็งส่องประกายราวกับกระจก และดูเหมือนว่าแม้บนรองเท้าสเก็ต มันก็จะขยับไม่ได้ แต่มันก็ลื่นมาก หลายคนยืนงงๆ แล้วแทบจะไม่ไปถึงรั้วที่ใกล้ที่สุด ปกคลุมด้วยชั้นน้ำแข็งบางๆ และเดินไปข้างหน้าโดยจับที่รั้วนั้น เราก็เช่นกัน
ในมอสโกไอซิ่งใช้เวลานานถึง 17 วันและความหนาสูงสุดคือ 10-11 มม.
แต่ก็ยังสวยไม่ธรรมดา! ฉันไม่เคยเห็นถนนที่กลายเป็นน้ำแข็ง ป้ายถนน ต้นไม้ รถ ร้านค้า อนุสาวรีย์ของเมืองที่ฉันรัก เมืองทั้งเมืองถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง! ดูเหมือนว่ามีเพียงผู้คนเท่านั้นที่สามารถ "เอาชีวิตรอด" หลังจากภัยพิบัติน้ำแข็งได้
และภาพนี้ถ่ายในวันที่ฉันยังจำได้และยังสงสัยอยู่!