Vad är is.

Is, (synonym med is) är en klass av nederbörd i form av ett eller flera isklumpar som bildas på jordens yta och på föremål (trådar, trädgrenar, etc.) när underkylda droppar av regn, duggregn eller dimma frysa vid temperaturer från 0 till -3°C. Istjockleken är vanligtvis liten och kan i vissa fall nå flera cm och orsaka att grenar går sönder, träd faller, trådar går sönder, skördar dör osv.

Isbildning, till skillnad från isbildning, uppträder endast när underkylt regn faller vid en negativ lufttemperatur.

Isig is är det mest sällsynta naturfenomenet i jämförelse med nedisning - en hal väg. Isuppbyggnad varar så länge som underkyld nederbörd fortsätter (vanligtvis några timmar, och ibland, med duggregn och dimma, några dagar). Bevarandet av den avlagda isen kan pågå i några dagar.

Vad är is.

Is - ett lager av is (isskorpa) på jordens yta och andra föremål, vanligtvis bildat på vintern eller hösten efter tö eller regn under en köldknäck, även på grund av frysning av våt snö, regndroppar eller duggregn. Till skillnad från is (som är en typ av nederbörd) kan is ha ett annat ursprung - inte bara från atmosfäriskt vatten, utan också från vatten som täcker jorden eller kommer till jordens yta från andra källor.

Bevarandet av den bildade isen kan pågå i många dagar i rad, tills den täcks uppifrån med ett nyfallen snötäcke eller smälter helt till följd av en mättad ökning av luft- och jordtemperaturerna.

Meteorologer noterade några fascinerande parametrar för isbildning. Till exempel detta: på strömförande ledningar är mängden avsatt is nästan 30 % mer än på strömlösa ledningar. Eller detta: isavlagringar växer intensivt i riktning tvärs luftmassornas rörelse. I så fall rör sig fronten från väster, då är avlagringarna tjockare på trådarna som ligger i meridionalriktningen. Omvänt, med meridionala luftflöden, är avlagringar tjockare på ledningar längs latituden. Och skillnaden är stor, tre gånger då och då. Där de största avlagringarna observerades visade sig deras täthet vara låg.

I så fall, för att noggrant undersöka den kristallina utväxten, är det möjligt att se att dess yta är otroligt smal och ömtålig, kristallerna på de yttre kanterna är mer porösa och lösa. Men hur visar sig en lätt, lyxig, till synes säker isbeläggning vara så destruktiv? Faktum är att dess nåd är mycket relativ.

Särskilt osäker is kan nå 80-100 mm i bredd. Ett sådant hinder ger hårt motstånd mot vinden. Och dessa isavlagringar, som är mycket mindre i diameter (40-50 mm), är tätare, hårdare och tyngre. Underbara iskronor runt ledningar med en diameter på upp till 70-80 mm ger en extra viktbelastning från 150 till 200 g per meter. Rekordbrytande egenskaper avslöjades också: i Valdai nådde frostavlagringarna 424 g per meter tråd. Som följer stod spelrummet mellan pelarna (50 m) för mer än 20 kg extra vikt.

Praxis visar att mer skada orsakas inte så mycket av tjockleken på isavlagringar som av vindar när deras hastighet är mer än 10-12 m/s. Med en sådan dubbel belastning - vikt och vind - finns det en separat fara för att bryta ledningar, fallande stolpar och stöd. Tragiska förhållanden bör i de flesta fall förväntas där töar omväxlar med kalla vågor. Därför kommer information om is vanligtvis från söder och från de nordvästra delarna av landet.

Svart is och svart is förekommer ofta samtidigt, eftersom de kräver ungefär samma väderförhållanden (standardväderprognosfrasen: "isig is, svart is på vägarna").

Källor:

Vad är is?

Vad är is. Is, (synonym med is) är en klass av nederbörd i form av ett eller flera isklumpar som bildas på jordens yta och på föremål (trådar, trädgrenar, etc.) när underkylda droppar av regn, duggregn eller dimma frysa vid temperaturer från 0 till -3°C. Istjockleken är vanligtvis liten och kan i vissa fall nå flera...

Is och... Rysk stavningsordbok

is-is och... slås samman. Isär. Genom ett bindestreck.

is-is... Ordbok över användningen av bokstaven Yo

Is, is, is, is, is, is, is, is, is, is, is, is (Källa: ”Fullt accentuerat paradigm enligt A. A. Zaliznyak”) ... Ordformer

ICE, ah, make. Ett lager av is på jordens yta eller på föremål, bildat efter frysning av regndroppar, duggregn; tidpunkten då ett sådant islager bildas. Istid. | adj. isig, oj, oj. Förklarande ordbok för Ozhegov. SI. Ozhegov, ... ... Förklarande ordbok för Ozhegov

MEN; m. Ett lager is på jordens yta, på träd, trådar etc., bildat när regndroppar, duggregn fryser på dem; vädrets tillstånd under bildandet av ett sådant islager. På stadens gata: efter ett duggregn frös det. En stad bildades på trådarna ... ... encyklopedisk ordbok

Ett lager av tät is som växer på jordens yta och på föremål på grund av att droppar av underkylt regn, duggregn eller dimma fryser. Det observeras vanligtvis vid temperaturer från 0 till –3 °C, mer sällan vid temperaturer så låga som –16 °C. I hårda vindar...... Geografisk uppslagsverk

is- ICE, a, m Samma som is. På kvällen slog frosten till och sådan is bildades på trottoarerna att det var helt omöjligt att gå ... Förklarande ordbok för ryska substantiv

is- is, frost, issediment som bildas på fasta ytor (stammar och grenar av träd, jord, gräs, buskar, etc.). Den observeras oftast vid temperaturer från 3 till 0°C under höst-vinter- och vinter-vårperioderna. Vid … … Lantbruk. Stor encyklopedisk ordbok

Böcker

• Ice, Tatiana Brooks. Tiden förändrar vårt liv. Politiska frost, vindar och snöstormar, varma och kalla krig förändrar inte bara strukturen och regeringssystemet i länder, de fryser öden... elektronisk bok
• Regler för säkert beteende på vägen, Elkin Grigory Naumovich. Du går i skolan och handlar, besöker vänner och släktingar, besöker biografer och klubbar, arenor och kliniker. Och varje gång du går ut på gatan kan du...

I den här artikeln ska vi titta på vad som är skillnaden mellan is och snöslask och hur man inte blir ett offer för dåligt väder.

Det blev kallare, lufttemperaturen sjönk under noll och enligt väderprognosen började is passera. Eller is. Många av oss inser inte ens att det är helt olika begrepp. Nej, de har också en sak gemensamt - isbildningen. Men här är de olika betydelserna av själva orden och ursprunget till naturfenomen. Därför kommer vi att analysera detta ämne mer i detalj.

Vad är is och is: rätt koncept, kampmetoder

Vi, icke-professionella väderprognosmakare, skulle inte ens tro att det finns några skillnader mellan dessa två ord. Is, halt och du måste gå försiktigt - det är det som intresserar enbart dödliga. Förresten, även i skolans läroplan får vi veta om säkerhetsregler under is. Eller isig. För att undvika sådan förvirring, låt oss återgå direkt till våra villkor.

Vad är is?

• Kort sagt, is är ett naturfenomen.
• Isbildning (förresten, en synonym för detta ord är björnbär) är nederbörd som bildar en tät glasig skorpa (is).
• Is kan vara slät eller omvänt ojämn. Förresten, nederbörd kan inte bara vara i form av regn, utan också med snökorn.
• Om vi ​​pratar om platsen kan en sådan vacker men farlig skorpa bildas var som helst! På valfri yta vars temperatur är 0°C och längre fram på skalan med ett minustecken. Kategorin inkluderar:
  • träd
  • växter
  • bilar
  • gränser
  • och andra föremål
  • även på hus och på våra glasögon kan det dyka upp is
  • men den farligaste platsen är kablarna
  • Förresten, en skorpa bildas också på jordens yta
• Naturligtvis, vid -25 ° C kan det inte finnas någon is, det kommer redan att vara bara snö. Därför ska vi klargöra till vilken skala lufttemperaturen kan sjunka. Vanligtvis observeras detta fenomen från 0 till -10 °C.

Intressant! Ibland händer detta även vid -15 ° C. Men detta händer sällan, eftersom drivkraften för detta bör vara ett kraftigt temperaturfall. Det vill säga från hård frost till noll. I den här situationen värmdes luften upp lite (dess temperatur varierar från -3°C till +0,5°C), men resten av ytorna behöll fortfarande det stora minuset.

• Tjockleken på isskiktet är liten, som regel, från några millimeter till 1 cm. Men det finns fall då skiktet av den bildade skorpan nådde gränser på flera centimeter. Det är särskilt farligt när det också blåser. Då skapar det motstånd och det kan till exempel bildas en hel krans av "kronor" av is på trådarna.
  • Men utan vind visar sig skorpan vara tunnare, men starkare. Så, som de säger, från vilken sida ska man titta på problemet.
• Förresten kommer is att täcka föremål tills nederbörden upphör. Men de måste vara kylda, det vill säga temperaturen måste ha låga gränser. Det brukar inte vara länge. Vid en lufttemperatur nära noll värms föremål upp och slutar därför att täckas med en skorpa. I grund och botten varar detta tillstånd i ungefär en timme eller flera timmar (men inte mer än 12).
  • Men det finns undantag att is bildas i flera dagar (upp till 6 dagar), vilket ökar islagret. Orsaken till detta kan vara duggregn eller dimma.
• Men en sådan glasbeläggning kan bevaras under relativt lång tid - upp till flera dagar. Återigen, om temperaturen inte är för hög.
• Is är ett sällsynt naturfenomen (även om mycket beror på klimatet). Men om vi jämför det med sin syster (isig is), så är det första alternativet mycket mindre vanligt. Det finns till och med ett talesätt som säger att is inte kommer ihåg i mer än 300 dagar, men de få dagar som det händer kommer ihåg länge.

VIKTIGT: Vid stabila låga temperaturer är is extremt sällsynt.

Men en så vacker, raffinerad och vid första anblicken ofarlig skorpa kan orsaka betydande skada. Först och främst måste du belysa följande problem:

• en isskorpa bildas på bilar, som helt enkelt blockerar dem;
• is är orsaken till många bilolyckor;
• leder till skador på människor;
• leder till ett massivt fall av grenar eller till och med hela träd;
• den farligaste och mest felaktiga sidan är en trasig tråd.

Intressanta fakta! Is byggs upp mer på de platser som är tvärgående mot dess rörelse. Det vill säga, om fronten rör sig från väster, kommer skorpan att vara tjockare på trådarna, vars placering är i meridional riktning. Om luftmassornas rörelse är den motsatta (de har meridionala flöden), kommer det att finnas fler avlagringar på latitud. För övrigt är skillnaden ganska stor. Ibland kan skillnaden vara cirka 3-4 gånger.

• Och ändå! På ledningar som är spänningssatta är skorpan alltid större (med ca 30%). Men strömlösa ledningar täcks inte så mycket.
  • Själva skadan orsakas inte av år, utan av dess avdunstning. Mer exakt, dess långsamma smältning.
  • Sådana utväxter anses vara särskilt farliga för trådar, eftersom de skapar ytterligare övervikt, vilket gör ledningarna tyngre och leder till att de brister.
  • Låt oss nu lägga till vindbelastningen. Speciellt om vindhastigheten är mer än 10 m/s. Då kan inte bara olyckor på elektriska ledningar inträffa, utan även stöd och stolpar blir lidande.
  • Förresten, de största problemen uppstår där svår frost ofta växlar med tinningar. Det är därför väderprognosmakare främst sänder is från de södra och nordvästra regionerna.

VIKTIGT: Is orsakar stor ekonomisk skada.

Och låt oss nu komma ihåg hur väderprognosmakare ofta säger: "svag is på natten och på dagen, och snöslask på vägarna." Vi förstår det inte ens alltid eller hör det till slutet. Faktum är att dessa två fenomen oftast inträffar samtidigt. När allt kommer omkring är faktiskt förhållandena de har likartade.

Så vad är is då?

Boka omedelbart att detta inte är en synonym för ordet is.

• Dessutom är is inte ett naturfenomen, utan dess tillstånd.
• På ett tillgängligt språk är detta fruset vatten efter en upptining.
  • Ja, det här är samma is på vägar, hustak och andra horisontella ytor. På de där det fanns vatten (efter snösmältning) eller fukt (till exempel efter regn) hoppade lufttemperaturen ner på termometerskalan och is visade sig.
• Is kan också ha en slät yta eller vara knölig.
• Svart is kallas även "hal väg". Det händer ofta i början och slutet av vintern (men det händer också i mitten, beroende på boendets klimat). För honom är huvudkravet temperaturfluktuationer runt noll. Det steg högre - snön smälte, sjönk - smältvattnet frös.
• Tjockleken kan variera. Detta påverkas också av frekvensen av väderomslag. Is kan frysa flera gånger, varje gång skapa ett extra lager av is.
• Skorpan, som regel, smälter under mycket lång tid. Några dagar eller till och med veckor, och till och med kvarstår ända fram till våren. Faktum är att nysnö ofta faller på is. Och det gör henne ännu farligare. När allt kommer omkring är det inte ens klart var man ska stå, när som helst kan du halka på isen.
  • Det kan smälta igen under dagen, och frysa igen på kvällen och på morgonen. I allmänhet ett långvarigt och periodiskt tillstånd.

Skadorna från is är också betydande:

• hon är nummer ett i bilolyckor (på vintern)
• och hur många skador och blåmärken kan en person få vid fall
• De farligaste platserna är förresten huvudet (som kan leda till hjärnskakning) eller, som det kallas, den femte punkten. I det andra fallet är svansbensslag farliga, vilket kan leda till förlamning.
• men den största skadan iskall kan orsaka jordbruket. När allt kommer omkring kommer en tät och lång skorpa att leda till förfallet av vintergrödor.
• Och detta är också ett betydande slag för landets ekonomi.

För att bekämpa isbildning:

1. Den vanligaste och äldsta metoden är tekniskt salt. Men det påverkar slitaget av skor negativt (minskar det avsevärt), orsakar korrosion av bilar, påverkar växtvärlden negativt och har i allmänhet inte den bästa effekten på miljön.
2. Därför försöker de att inte ta till det eller åtminstone blanda det med sand. Tja, hur man blandar, tillsätt upp till 10% salt till 90% sand. Så det blir mindre skada, och det kommer att visa sig gå på en hal trottoar. Men, till exempel, i en bullrig storstadsrörelse, förvandlas detta reagens, tillsammans med snö och smält is, till en smutsig röra. Men det är fortfarande bättre än att floppa ditt byte på marken. Och, som de säger, "varje produktion har sina kostnader."
   • Förresten, de funderar också på den här metoden. När allt kommer omkring, så på våren krävs det mycket ansträngning och pengar för att ta bort sanden.
3. Efter 2000 började de flitigt genomföra experiment för att få fram ett framgångsrikt reagens som skulle orsaka minimal skada på mänskligheten och miljön. Sådana experiment pågår fortfarande. Under tiden anses kemiska avisningsreagenser vara det mest framgångsrika alternativet. Dom är:
   • i fast form
   • och i flytande tillstånd
4. Kemiska reagens har också ett antal av sina nackdelar:
   • Modifierad kaliumklorid lämnar till exempel oljemärken på vägen. Vad ökar längden på bilens bromssträcka. Plus den negativa inverkan på vår landskapsarkitektur
   • Dessutom har den bara en varaktighet på 3 timmar. Dessutom kan vissa personer vara allergiska mot dessa reagenser.
   • Man beslutade också att överge magnesium, eftersom det visade förmågan att ackumuleras i mark och grundvatten.
   • Jo, klorhaltiga ämnen leder naturligtvis till missfärgning
   • I allmänhet arbetar de fortfarande med reagenser för att bekämpa isbildning

Is och is - vad är skillnaden, skillnaden?

Vi angav i föregående stycke vad innebörden av vart och ett av orden är. Därför gör bilden det tydligt att det är två olika (men lite likartade) fenomen. Vi berörde sidan av deras skillnader, så det återstår bara att sammanfatta dem.

• Is har vanligtvis en tät skorpa som täcker hela vägen. Svart is, å andra sidan, har ett tunnare lager (även om det finns tillfällen då den förvandlas till en tjock skorpa efter flera frysningar) och täcker inte alltid hela ytan.
• Det bör också noteras att is täcker alla ytor, både vertikala och horisontella. Is kommer bara att finnas på horisontella plan och på de platser där smältvatten har frusit.
• Is är farlig på vägarna eftersom den ofta täcker hela bilens yta, inklusive glas. Och det minskar sikten. Och resa är endast möjlig vid låga hastigheter - upp till 40 km / h. Slaskfångsten är att du säkert kan köra en viss del av vägen med en hastighet av 60 km/h, och en oavsiktlig frusen pöl kan orsaka sladd.

• Is gör det svårt för fotgängare att röra sig, eftersom det redan är mycket obekvämt att gå på isskorpan. Men snösladden i denna fråga är mer lömsk, du kan säkert gå längs trottoaren och av misstag kliva in på fel plats och bli skadad. Du bör vara särskilt försiktig när snö har fallit efter isiga förhållanden. Då är det visuellt svårt att se var man ska kliva.
• Is är det farligaste för ledningar. Det kan orsaka inte bara deras bristning, utan också orsaka betydande skada på elektriciteten och landets ekonomi. Och i kritiska situationer kan det helt beröva en del av befolkningen eller avlägsna byar elektricitet. Dessutom är reparationsarbeten inte bara obekvämt utan också farligt. Is har inget med ledningar att göra. Såvida inte vid en bilolycka, då elstolpar träffades.
• Men å andra sidan är isen värre för skörden. Det kan framkalla skador på grödor som vete, råg eller korn (deras vinterformer). Vad kommer att orsaka en dålig skörd, låg produktivitet och ett hopp i livsmedelspriserna.
• Tja, det är värt att markera att is sällan stannar på ytan under en längre tid. Som regel går det över efter att regnet upphört. Detta beror förstås också på klimatförhållandena, på vissa ställen kan isen hålla från 4 till 6 dagar och ha en skorpa flera centimeter tjock. Isbildning kvarstår också väldigt länge (minst en vecka).

Säkerhetsregler eller hur man förbereder sig för is och isiga förhållanden?

Vid det här laget finns det också skillnader och likheter.

• Den första och viktiga regeln gäller den kvinnliga delen av befolkningen. I vinterväder, och ännu mer under perioden med is eller snö, måste du ge upp klackar.
• Vinterskor bör väljas som uppfyller alla krav:
  • sulan behöver inte vara helt slät. Bör vara en 3-4 cm hög klack
  • det ska finnas tydliga reliefer på sulan
  • förresten, mönstret ska varva stora och små mönster
  • sulan ska vara tjock, men inte på en hög plattform
  • tån på skon ska vara bred och rundad

• Skor ska ha gummisulor eller till och med vara med speciell gummiprofylax (en liten dyna fästs på själva sulan). Små rekommendationer:
  • ett tag kan du fästa en liten filtbit på sulan
  • eller byt ut den mot skumgummi
  • och för akuta situationer är till och med ett medicinskt plåster lämpligt, men det kommer att misslyckas mycket snabbt
• Låt oss nu prata om att gå. När det är is eller isiga förhållanden är det nödvändigt att inte gå på vanligt sätt, utan att imitera skidåkning. Eller försök att gå som en pingvin.
• Om det inte var möjligt att fly från fallet, försök då att krympa till en boll. Dra tillbaka nacken, böj armarna och försök att skydda ditt huvud. Ja, för detta måste du snabbt kunna gruppera. Och en nyans till - det är bättre att falla i sidled. I det här fallet kan det finnas skador eller blåmärken, men undvik åtminstone en fraktur, hjärnskakning eller ännu värre konsekvenser.

VIKTIGT: Händerna får inte förvaras i fickorna. Detta ökar risken för skador.

• För förare finns det bara en indikation - var försiktig och uppmärksam. Försök inte köra i toppfart. Glöm inte att när is eller snöslask är mycket svårt att bromsa. Och i hög hastighet eller med plötsliga rörelser kan bilen till och med föras åt sidan.

Skillnaden i säkerhetsåtgärder i den:

• fotgängare måste noggrant titta under fötterna och åt sidorna. Exponerade och trasiga ledningar plus vatten kan orsaka skada.
• stå inte under träden. Förresten, bilar är också bättre att inte lägga på is. Bilen kommer att vara mer användbar.
• och ändå, glöm inte istappar, hus, träd eller till och med trådar. De kan falla på huvudet eller bilen när som helst.
• med is i detta avseende är lättare och säkrare.

Hur säger man: is eller is?

Vi har redan tuggat på ämnet att is och snöslask är olika termer. De är inte synonyma med varandra och dessutom är de inte en förkortad del av något. Därför, i professionellt tal eller bland väderprognosmakare, kallas vart och ett av dessa ord på sitt eget sätt.

• Det vill säga, is är is, och is kallas is
• Man behöver bara upprepa att isig skorpa kallas is endast på vägen, vilket sker efter tö och skarp frost.
• Is förekommer på alla typer av ytor, som ett resultat av regn i frostigt väder
• Blanda därför inte ihop dessa begrepp, var läskunniga individer och kalla en spade för en spade

Och avslutningsvis vill jag tillägga att is och isiga förhållanden är lika farliga för människors liv och hälsa, och också blir de första orsakerna till bilolyckor på vintern. Var därför försiktig och ta hand om dig själv!

Video: 7 beteenderegler i is

Skillnaden mellan is och is

is

Isbildning är bildandet av en isskorpa på jordens yta, trädgrenar, ledningar och kraftöverföringsstolpar eller på andra ytor.

Is bildas som ett resultat av frysning av atmosfärisk nederbörd (regn, dimma, rimfrost, snöslask eller snö med regn) som faller på en kall yta som ännu inte hunnit värmas upp under en kortvarig invasion av varma luftmassor.

Med andra ord, under isbildningen har luftfuktigheten en temperatur något över noll grader Celsius. 0 C, och trädgrenar, trådar, metallstrukturer (eller jordens yta) har ännu inte värmts upp och har negativa temperaturer - 3-15 ° C

Isbildning sker endast vid temperaturförändringar. Is är farligt för fordon och människor i rörelse. Men förutom detta skapar is, som bildar isväxter på kraftledningarnas ledningar, ytterligare vikt och vindbelastningar och kan leda till brott i samma ledningar.

svart is

Detta är fenomenet med bildandet av en hal isyta på packad snö - på vägar, trottoarer, stigar, torg etc. som ett resultat av en upptining följt av en skarp köldknäpp. Enkelt uttryckt smälter snön och bildas på ytan flytande ett ämne som sedan fryser som vanligt vatten och bildar is.

Orsaken till bildandet av isiga förhållanden kan inte bara vara smält snö, utan också helt enkelt utspillt vatten (när vattenledningar går sönder), samt snö på körbanan, som bryts in i gröt av bildäck under tung trafik och fruset i dess frånvaro, vanligtvis på natten.

Svart is är inte förknippat med nederbörd och orsakas enbart av temperaturskillnader. Detta fenomen är mycket farligt, både för människor och för bilar. Men dolda isiga förhållanden är särskilt farliga, när isens släta hala yta är beströdd med en liten snöboll. I detta fall ökar faran många gånger på grund av dess otydliga sikt.

Is och svart is förekommer mycket ofta samtidigt, eftersom deras bildning kräver ungefär liknande väderförhållanden. Standardfrasen i väderprognosen: "... is, snöslask på vägarna."

Kort för memorering

is

Bildning av en isskorpa på grenar, trådar etc. som ett resultat av frysande nederbörd. Förekommer endast vid temperaturförändringar.

Då och då hör vi väderprognosen för 1-2 dagar framåt. I detta avseende, på vintern, måste vi ibland hantera sådana begrepp som "isig is" och "slask". Har du någonsin undrat vad is och slask är? Många tror att de är en och samma. Inte! Det är två helt olika koncept! Vet du hur du ska bete dig under isiga och isiga förhållanden, för att inte halka och inte få allvarliga skador? Låt oss pricka "och" och ta reda på vad som är vad.

Vad är is?

Definitionen av detta begrepp kan övervägas ur både vetenskaplig och filistisk synvinkel. Ur vetenskaplig synvinkel är is avsättning av is på vissa öppna ytor. Detta sker främst från lovartsidan och genom frysande droppar av underkyld nederbörd, till exempel regn, och endast vid låga lufttemperaturer. I enklare termer är is bildandet av is på träd, trådar och marken, direkt relaterat till frysningen av regn som har fallit på en kall yta vid en negativ lufttemperatur. Det är vad is är!

Vid vilka temperaturer uppstår is?

I princip är detta en ganska vanlig företeelse på vintern. Det observeras vid lufttemperaturer från 0 till -12 grader Celsius och vid plusvärden: från 0 till +3 grader Celsius.

Hur ofta händer det?

Så, vad är is, vi kom på det. Men vad är frekvensen av dess förekomst? Som nämnts ovan inträffar det under det kalla halvåret och, som regel, med avlägsnande av varm, fuktig luft från Medelhavet eller Atlanten. Prognosmakare noterar att isen vart tionde år är ganska intensiv och långvarig och täcker hela regionen. Enligt Russian Hydrometeorological Center var sista gången detta fenomen nådde omfattningen av en naturkatastrof 2010.

Ismålning

Tjockleken på den frusna isen har som regel inga gigantiska dimensioner. Vanligtvis fluktuerar det inom 1 centimeter och något högre. Men om denna tjocklek överstiger den ovan nämnda nivån, kan detta leda till allvarliga konsekvenser. Här är några av dem:

• avbrott i kraftledningar;

• isskorpa på bilar;

• massfall av träd;

• bilolyckor;

• skada på människor.

På vintern växer is vanligtvis under hela tiden då underkyld nederbörd faller på jorden från rymden. Is avsatt på marken, träd, bilar, hustak kan ligga kvar i många dagar. Dess tillväxt varar vanligtvis inte mer än en timme, men förstörelsen sker ganska långsamt och nästan alltid på grund av avdunstning av is.

svart is

Vad är is? Detta är den vanligaste isen som uppstår på jordens yta (på vägar, hustak) som ett resultat av frysning av vatten efter tö eller regn under ett plötsligt fall i lufttemperaturen (kylning). Det andra namnet på detta naturfenomen är "hal väg". Med ett ord, is bildas av smältande snö (eller is) under en kraftig uppvärmning. Detta fenomen uppstår ganska ofta när lufttemperaturen fluktuerar runt 0 grader Celsius. Det är vad is är!

Skillnaden mellan isig och isig

Som nämnts ovan har båda dessa begrepp ingenting gemensamt med varandra, men de är lika farliga för människor. Med dessa naturfenomen finns det ett ganska allvarligt hot mot människors liv och hälsa, särskilt bilister. Återigen noterar vi skillnaden mellan dem: is är ett nedfall av underkyld nederbörd, och is är fruset vatten som redan har täckt jorden, till exempel, kom från dess yta eller från andra källor, bildat som ett resultat av en kort- term upptining. Dessutom är is en sällsynt företeelse jämfört med svart is.

Regler för isiga och isiga förhållanden ska följas

Lyssna noga på väderprognosen. Om väderprognos rapporterar is eller svart is måste du agera.

1. Det bästa sättet att hålla balansen utan att falla på isen och bli skadad är att använda skor med metallklack eller räfflad sula. På en torr sula kan du fästa en isoleringstejp eller ett medicinskt självhäftande plåster.

2. Det är nödvändigt att röra sig längs gatan under en sådan period mycket noggrant och, viktigast av allt, inte ha bråttom! Trampa fullt på hela sulan. Dina händer ska vara fria vid denna tidpunkt, och dina ben ska vara något avslappnade. Seniorer bör "beväpna sig" med en käpp med gummispets när de rör sig på isen.

3. Om du halkar, försök att hålla balansen genom att balansera med händerna. Det är ungefär som att dansa på is.

4. Det finns ett annat alternativ för utvecklingen av situationen om du halkar: du kan sitta ner och därigenom minska fallhöjden. Om du faller, stärk dig och försök rulla i samma ögonblick som du träffar isen. Detta bör mildra slaget. Det här är teknikerna som används av stuntmän på inspelningsplatsen.

5. Om du har fått en allvarlig skada (att slå i huvudet, klippa ditt ögonbryn, brutit armen) eller ett blåmärke, gå för all del till närmaste traumacenter.

6. Man bör komma ihåg att is ofta åtföljs av isbildning av kraftledningar, så var särskilt uppmärksam på dem, såväl som till ledningarna i kontaktnätverk. Faktum är att trasiga nakna ledningar kan vara under dina fötter.