Ny rysk pansarvagn. Ryska revolutionen: en ny generation av pansarfordon Radikala tekniska och ideologiska förändringar

11.03.2020

Överste-general Alexander Dvornikov, befälhavare för det södra militärdistriktet, berättade för mediarepresentanter att BTR-82A pansarvagnar har anlänt till marinkårens enheter i Kaspiska flottiljen stationerade i Dagestan. Också . Webbplatsen för TV-kanalen Zvezda talar om den nya BTR-82A och hur den skiljer sig från sina föregångare, ett brett utbud av strid och speciella uppgifter. I slutet av 2000-talets första decennium stod det klart att de bepansrade personalvagnarna med hjul BTR-80 och BTR-80A, som masstillverkades i Ryssland, inte längre helt uppfyllde dessa krav. I detta avseende, trots att utvecklingen av nya bepansrade personalfartyg baserade på den enhetliga bepansrade plattformen "Boomerang" redan har börjat i Ryssland, utvecklade ryska designers, i nära samarbete med specialister från det ryska försvarsministeriet, ett program för den djupa moderniseringen av bepansrade personalfartyg BTR-80 och BTR-80A.

Dags för nya pansarvagnar Under utvecklingen och implementeringen tog konstruktörerna hänsyn till alla förslag och krav från kunden, som erhållits under en grundlig studie av operativ erfarenhet och stridsanvändning av pansarvagnar. Två prototyper gjordes, som skilde sig från varandra i beväpningskomplexets sammansättning: på en maskin, som en del av beväpningskomplexet, användes en storkaliber 14,5 mm KPVT-kulspruta och en koaxial 7,62 mm PKTM-kulspruta, på den andra maskinen en 30 mm automatisk 2A72 pistol och koaxial 7,62 mm PKTM maskingevär. På båda fordonen stabiliserades vapnen i två plan och flyttades utanför det beboeliga utrymmet, vilket praktiskt taget eliminerade gasföroreningar i det beboeliga utrymmet vid skjutning.Beslut togs att ge dem nya namn - BTR-82 respektive BTR-82A. Under preliminära tester vägrade kunden ytterligare arbete på BTR-82, med tanke på att beväpningskomplexet för detta fordon inte uppfyller moderna krav. Arbetet med BTR-82 stoppades. Och BTR-82A gick igenom alla "helvetets cirklar", eller hela cykeln av tester, förbättringar, tester efter förbättringar, och den 6 december 2012, på order av försvarsministern, togs fordonet i bruk. BTR-82AM antogs av samma order. Förutom Ryssland är BTR-82A i tjänst med ytterligare två länder. 2015 undertecknade Republiken Vitryssland ett kontrakt för leverans av BTR-82A för den vitryska arméns behov, men på grund av vissa ekonomiska svårigheter avbröts genomförandet av kontraktet tills försvarsministeriet i broderlandet får pengar för detta kontrakt. Vad är nytt? Under utvecklingen av moderniseringsprogrammet för de väl beprövade men åldrande BTR-80 och BTR-80A var huvuduppgiften att heltäckande förbättra de grundläggande stridsegenskaperna hos pansarfartyget - eldkraft, rörlighet, säkerhet och kommandostyrbarhet, liksom som fordonets driftsegenskaper. Tack vare de genomförda åtgärderna har för BTR-82A fördubblats jämfört med BTR-80A. PKTM millimeter maskingevär. Dessutom är det möjligt att installera andra typer av kulsprute- och artillerivapen, inklusive utländska, i den förenade modulen.För att förbättra sökförmågan och skjuteffektiviteten, ett kombinerat heldagsskyttesikte TKN-4GA-02 med fält av siktstabilisering är installerad. För närvarande utarbetas möjligheten att installera ett nytt sikte med en värmebildskanal på BTR-82A.

Även vid utarbetandet av referensvillkoren fastställdes det att noggrannheten och noggrannheten för att skjuta från den automatiska pistolen BTR-82A från en plats och på resande fot inte borde vara lägre än dessa indikatorer för BMP-2. Det var en svår teknisk utmaning. På grund av designfunktionerna för automatiseringen av 2A42-kanonerna (på BMP-2) och 2A72 (på BTR-82A), varierar deras noggrannhet och noggrannhet i elden mycket, och inte till förmån för 2A72. Dessutom ger bandchassit bättre stabilitet vid skjutning än det hjulförsedda. Men konstruktörerna av den bepansrade personalbäraren, efter att ha utarbetat många olika alternativ, löste ett svårt tekniskt problem och säkerställde effektiviteten av att skjuta från BTR-82A på nivån för BMP-2. Otroligt, men sant!Fordonets säkerhet har ökat tack vare användningen av antifragmenteringsskydd av moderna aramidmaterial i den nya bepansrade personalbäraren på skrovets invändiga ytor, inklusive på golvet. Förutom att förbättra de skyddande egenskaperna, förbättrar installationen av antifragmenteringsskydd värme- och ljudisoleringen av den bepansrade personalbärarens beboeliga avdelning. Ökningen av gruvmotstånd uppnåddes tack vare maskinens design, där det finns ett betydande utrymme mellan golvet i det beboeliga facket och dess botten, fylld med transmissionselement. På golvet i den beboeliga kupén läggs energiupptagande mattor på de platser där besättningen och trupperna finns. Maskinen använder också ett förbättrat brandsläckningssystem, vilket har ökat brand- och explosionssäkerheten avsevärt. En uppsättning åtgärder för att förbättra säkerheten för den bepansrade personalbäraren gjorde det möjligt att öka fordonets överlevnadsförmåga med 20 %, för att skydda besättningen, enheterna och systemen på den bepansrade personalbäraren från att träffas av pansargenomträngande kulor huvudsakliga medel för infanteriförstöring från ett avstånd av 100 meter och från sekundär skada av fragment i händelse av penetrering av pansarvagnens huvudpansar. Fordonets ergonomi har förbättrats tack vare installationen av ett luftkonditioneringssystem som standardutrustning. Rörlighet och komfort Rörlighet. Trots att vikten på den bepansrade personalbäraren ökade från 14 till 16 ton, ökades fordonets rörlighetsindikatorer på grund av installationen av en kraftfullare (300 hästkrafter mot 260 hästkrafter) dieselmotor, nya transmissions- och fjädringselement. Dessa åtgärder gjorde det möjligt att öka fordonets totala resurs, den genomsnittliga rörelsehastigheten, för att öka smidigheten i åkturen (vilket är viktigt för att säkerställa hög precision vid skjutning under rörelsen) och tillförlitligheten hos chassit som helhet .

Maskinens höga navigerbara egenskaper samtidigt som den övervann vattenhinder förblev på samma nivå. BTR-82A har en sjövärdighet på upp till tre punkter, det vill säga utan begränsningar kan den röra sig på vattenytan med en våghöjd på mer än en meter. Tre poäng - det här är spänning, där den bepansrade personalbäraren kan åka till sjöss. Tänk om du inte kan, men verkligen vill? Det fanns också sådana kränkare, de gick över havet i en pansarvagn och med fem poäng. Det är därför som BTR-82A är populär bland marinsoldaterna. Och som ett exempel på BTR-82A:s höga tillförlitlighet och överlevnadsförmåga kan man ge följande exempel: fordonet behåller sin rörlighet med förlust av hälften av hjulen. Det spelar ingen roll om det finns två hjul på axeln eller ett. Utländska pansarvagnar kan också röra sig med förlust av fyra hjul av åtta, men samtidigt måste de vara på axlarna i par. Kommandons styrbarhet. För att förbättra fordonets kommandostyrbarhet installerades modern digital kommunikationsutrustning, det topografiska orienteringssystemet Trona-1 med autonoma och satellitkanaler för att erhålla navigationsinformation och befälhavarens kombinerade övervakningsenhet TKN-AI. Detta gjorde det möjligt att förbättra stabiliteten, sekretessen och kvaliteten på kommunikation, utöka funktionaliteten för kontroll och säkerställa integration i ett kontrollsystem på en enda taktisk nivå.

För första gången på inhemska bepansrade personalbärare installerades en autonom kraftenhet med en kapacitet på fem kilowatt. Det sparar huvudmotorns resurser genom att eliminera dess funktion under operationer på defensiven, vid checkpoints etc., ökar resurs- och batteriladdningen, samt minskar fordonets synlighet i termiska och akustiska områden.

För att öka komforten för besättningen i fordonet och minska deras trötthet under marscher och strid, särskilt när de arbetar vid förhöjda temperaturer, är ett luftkonditioneringssystem installerat på BTR-82A.

Vad är skillnaden mellan BTR-82A och BTR-82AM Den bepansrade personalbäraren BTR-82AM, antagen av den ryska armén i samma order som BTR-82A, är inte en modernisering av den senare, som vissa tror. Tvärtom är BTR-82AM en modernisering av den pansrade personalbäraren BTR-80A, som inte tillverkas i tillverkningsanläggningen utan på en reparationsanläggning. Som ett resultat av denna modernisering har BTR-82AM, till skillnad från BTR-82A, ingen ny transmission, antifragmenteringsskydd och energiabsorberande mattor i det beboeliga utrymmet, luftkonditionering.

Sedan början av 2014 har mer än 100 av de senaste BTR-82AM bepansrade personalfartygen levererats till Samara Combined Arms Army. Den mottagna bepansrade personalbäraren kommer att ersätta BTR-80, som är i tjänst med formationen, rapporterade presstjänsten för Central Military District.

Eldkraften hos BTR-82A är mer än dubbelt så stor som dess föregångare. Istället för ett maskingevärstorn fick det nya fordonet en stridsmodul med en 30 mm 2A72 automatisk kanon, parad med en 7,62 mm PKTM-kulspruta. Beväpningen är utrustad med elektriska drivenheter för vertikal och horisontell siktning och en digital tvåplans vapenstabilisator.

Den bepansrade personalbäraren är målad i kakifärg, dess massa är 16 ton, den är utrustad med en KAMAZ turboladdad dieselmotor med en HP 300 kraft. och har en förstärkt transmission, och närvaron av en autonom dieselgenerator gör att alla livsuppehållande och kommunikationssystem kan fungera när huvudmotorn inte är igång. Ergonomin för förarsätet och förarens skytt har förbättrats avsevärt. För att förbättra kommandostyrbarheten är bepansrade fordon utrustade med digitala radiostationer av 5:e generationen R-168, topografiska orienteringssystem "Tron-1" och kombinerade observationsanordningar från befälhavaren TKN-AI. För att öka säkerheten för personalen finns det antisplittringsskydd på skrovets invändiga ytor

I år kommer formationerna av Samara-föreningen i Central Military District att helt byta till en ny modell av en pansarvagn. I slutet av året är det planerat att leverera mer än 200 BRT-82AM-enheter.

Samtidigt med inköp av nya pansarvagnar reparerar och moderniserar försvarsministeriet, i enlighet med den statliga försvarsordern, BTR-80 i trupperna. Särskilt förra året var det meningen att militäravdelningen skulle skicka 134 enheter av BTR-80 för översyn, vilket förde den till formen av BTR-82AM. Beräknad kostnad för reparation och modernisering är mindre än 2,66 miljarder rubel.

Jämfört med BTR-80A har det nya fordonet ett antal fördelar: det är utrustat med en Kamaz turbodieselmotor på 300 hästkrafter, vilket gör att den kan nå en maximal hastighet på upp till 100 km/h, vilket är 10-20 km /h mer än den tidigare versionen BTR-82. Transmissionen och upphängningen fick förbättringar, vilket resulterade i att massan på den nya bepansrade personalbäraren ökade till 15,4 ton.

Den elektriskt styrda stridsmodulen innehåller en 30 mm 2A42 automatisk kanon stabiliserad i två plan och en PKTM-kulspruta koaxiell med den. Vapenkontroll utförs med siktet TKN-4GA-02. På båda sidor om tornet finns 2 block av rökgranatkastare av Tucha-systemet, 3 granatkastare vardera.

Modulens struktur är också en innovation - tack vare en speciell layout av vapen kommer inte pulvergaser in i fordonets stridsutrymme. Den vertikala riktningsvinkeln för huvudbeväpningen är från -7 till +70 grader. Den ryska armén vägrade dock inte att köpa den tidigare modifieringen av BTR-82, vars beväpning består av en 14,5 mm KPVT-kulspruta och en 7,62 mm PKTM-kulspruta.

Säkerheten för BTR-82A uppskattas på samma nivå som dess föregångare, BTR-80A, men ett antal förbättringar har inkluderats i utformningen av skyddssystemet: pansarfoder, sprängsäkra besättningssäten och en förbättrad brandsläckning systemet. Den bepansrade personalbäraren är utrustad med ett system för skydd mot nukleära, kemiska och biologiska massförstörelsevapen (WMD), samt ett luftkonditioneringssystem.

Vapenindustrin står inte stilla och fortsätter att utvecklas i jordens länder. Nya vapen och stridsfordon håller på att uppfinnas. De flesta länder utvecklar pansarfordon med en specifik egenskap som för närvarande behövs. Ryska utvecklare är inte långt efter i detta avseende, nyheten var skapandet av en universell stridsplattform "Boomerang".

Den bepansrade personalbäraren skiljer sig från de befintliga i sin design och tillverkningsbarhet. För allmän beskådan demonstrerades Boomerang-pansarvagnen vid en militärparad den 9 maj 2015.

Skapande

"Boomerang" förklaras som en integrerad plattform för militära ändamål, på grundval av den kommer de att skapa hittills aldrig tidigare skådade modeller av pansarfordon. Sedan början av 2000-talet har LLC Military Industrial Enterprise utvecklat ett pansarfordon, och samma företag planerar att släppa det.

Boomerang utvecklades på Gilza- och Rostok-projekten, men den ryska militären avstod från dem, de motiverade vägran med att utrustningen inte uppfyllde de begärda kraven.

Till exempel skulle Gilza pansarfartyg placera ett kraftverk i mitten av skrovet, det var också planerat att leverera militära vapen som liknar BTR-82, och dynamiskt skydd.

Det släppta pansarfordonet visade sig vara misslyckat, det fanns inget utrymme inuti och de började inte modernisera "Sleeve" ytterligare. Men tack vare erfarenheten av att arbeta med tidigare projekt var skapandet av Boomerang produktivt.

De bästa designlösningarna överfördes till denna modell, så Boomerang är listad som den senaste generationen av pansarvagnar och inte en moderniserad modell.

Modellen presenterades 2013 på Russia Arms EXPO-mässan för en smal publik. Under 2019 är det planerat att leverera de första seriella Boomerang pansarvagnar.

Design

Boomerang-enheten uppfyller de tekniska kraven:

Modellen väger 20 ton.
Landning och landstigning av trupper utförs från aktern.
Plattformen är utrustad med militära vapen som kan styras på avstånd.
Kraftenhet, fyrfaldig turboladdad UTD-32 dieselmotor, 510 hk. med., med hydromekanisk transmission och hydrostatisk transmission, placerad i pansarfordonets främre skrov.
Modellen har behållit den allmänt accepterade 8x8 hjulvyn.
Jetmotorer placerade på baksidan av skrovet hjälper till att röra sig längs vattenytan.
Luftsamlaren och snorkeln som är placerade ovanför kroppen gör lufttillgången till den hermetiskt förseglade motorn och interna utrymmen problemfri.

Den bepansrade personalbäraren rör sig lätt över ojämn terräng, utvecklar en hastighet på 100 km / h på motorvägen, med en räckvidd på 800 km. Vi ökade utrymmet i kupén för fallskärmsjägare, vilket ökade bekvämlighet och komfort, eftersom soldater för närvarande har mer utrustning i armén. Dessutom är det mycket lättare att ta sig ur en rymlig bil.

Rustning

När de skapade "Boomerang" VPK-7829 använde de flerskiktspansar som innehöll keramik. Denna typ av skydd är många gånger effektivare än homogent skydd. Den huvudsakliga säregna egenskapen som särskiljer flerskiktspansar är en indikator på skyddande egenskaper mot kumulativa projektiler.

Enligt uppdragsbeskrivningen bör pansarvagnens frontpansar ha ett lämpligt motstånd mot pansargranater, tunga och små kaliber maskingevär och små kaliber artillerigranater.

Beväpning

Tyvärr finns det ingen information om Boomerangs prestandaegenskaper och motorer än, den hålls hemlig. Men den versionen av BMP, som demonstrerades den 9 maj, innehåller:

militära vapen fjärrstyrda;
automatisk pistol 30 mm 2A42;
maskingevär PKT;
ett komplex av pansarvärnsmissiler, styrda missiler "Kornet".
Den automatiska kanonen innehåller en stridsuppsättning på 500 skott.

Brand är tänd:

Gunner operatör.
Befälhavare för en pansarvagn.

Stridssatser är isolerade från närhet till den luftburna avdelningen och laget.

Boomerang är också utrustad med de lovande AU-220M eller Baikal automatiska vapnen (som denna stridsenhet inofficiellt kallades). Han har en 57 mm kanon med en hastighet på 120 skott per minut, en stridsuppsättning designad för 200 skott, avståndet för de avfyrade skotten är 12 km.

Tornet roterar 360 grader, pipan höjs 75 grader.

Denna pistol är snabbskjutande och kan träffa vilket mål som helst, men det finns fortfarande undantag, dessa är tunga stridsvagnar och specialiserade långtidsskjutpunkter. Experter noterar att kaliber 57 kan skjuta för att döda mot:

lätta pansarfordon;
fiendens gömställen;
mål på hög höjd.

"Baikal" obebodda vapen i form av ett torn, styrda från ett pansarfordon.

Kampanvändning

Pansarfartyget "Boomerang" är avsett:

Transportfrakt, infanterikompanier.
Stöd eld och täck kåren av soldater som går till offensiven.
Det är möjligt att övervinna vattenbarriärer för att uppnå målet.

Dessa indikatorer tillåter användning av bepansrade personalbärare av markstyrkorna och marinen för amfibieangrepp.

Taktiska och tekniska egenskaper

Motorbepansrad personalbärare "Boomerang":

UTD - 32 TR.

Hastighetsindikatorer:

på motorvägen - 100 km / h.

Vapenarsenal:

30 mm pistol;
2A42 stridssats, 500 skott, 160 BPS-340 OFS;
skottavstånd 4000 m;
4 installationer "Kornet", skottavstånd 8000 m, NDC - 10 000 m;

PKTM innehåller en stridsuppsättning på 2000 skott.

Utsikter för ytterligare modernisering

För denna period demonstrerades en typ av vapen som Boomerang är utrustad med. I framtiden kan stridsplattformen vara beväpnad med en annan typ av vapen. Serieproduktion av Boomerang är planerad till 2017-2018, och VPP LLC kommer att starta en storskalig leverans till armén 2019.

Utvecklarna planerar att modernisera den bepansrade personalbäraren och skapa nya modeller baserade på den. Så som:

Mobilt pansarvärnskomplex.
Hjulförsedda tankar.
Andra typer av specialfordon.

Alla modeller kommer att vara olika varandra och var och en med speciella vapen. Det finns redan i lager skapade på basis av "Boomerang": pansarvagnen K-16 och infanteristridsfordonet K-17.

Konkurrenter

Varje år presenteras nya typer av vapen på världsmarknaden för militär utrustning, som inkluderar bepansrade personalfartyg. Men uppfinningen av ett nytt prov talar ännu inte om dess goda funktionalitet. Vissa länder tillverkar pansarvagnar, men expertbedömningar talar om deras mediokra kapacitet och uppblåsta, ibland förgäves, priser.

Det är sant att från den utländska tekniken för pansarfordon noteras Black Widow Spider, utvecklad av Thailand Institute of Defense Technology. Modellen lyser inte med originalitet, den militära beväpningen har en 30 mm kanon kopplad till en STANAG 4569 maskingevär. Experter noterar det faktum att den accelererade produktionen av denna pansarvagn är ett alternativ till leveransen av BTR-3E1 tillverkad i Ukraina till landet.

Även testade i Irak, Afghanistan, har pansarvagnar från Kanada LAV-25 och den viktade modellen M1126 Stryker, enligt expertuppskattningar, redan visat svaga skyddsegenskaper och låg eldhastighet.

Militära rustningsexperter, på tal om utländska modeller av pansarfordon, talar om dem som mellanvarianter av bepansrade personalbärare, högprofilerade presentationer som lanserades vid detta tillfälle genom ett PR-drag av tillverkare.

När det gäller det ryska Boomerang-projektet pekar experter på att utrusta detta fordon med moderna vapen, övervakningsutrustning och skyddssystem. Inledningsvis meddelades att det inte skulle vara som andra, moderna pansarfordon, en modell. De utförda testerna visade på den bepansrade stridsvagnens goda funktionalitet.

Pansarvagnen förvandlas till en stridsvagnsförstörare och till ett otillgängligt föremål för en fiendeprojektil, på grund av pansarskyddets höga skydd. Det finns många intressanta punkter om pansarbilen som fortfarande är hemliga, från vilka bilen blir mystisk och media fylls med rykten. Låt oss hoppas att utvecklarna så småningom kommer att visa underverken av tekniska framsteg, och nya prover av bepansrade personalbärare kommer att överträffa alla förväntningar.

Video

För närvarande är den huvudsakliga bepansrade personalbäraren som det ryska infanteriet rör sig på BTR-80 och dess modifiering, BTR-82. Det är bra bilar som har testats upprepade gånger i olika konflikter, men de är redan föråldrade. Redan idag behöver de ryska markstyrkorna ett nytt pansarfartyg. Detta borde vara en i grunden ny maskin, och inte bara ytterligare en modernisering av gamla sovjetiska modeller.

En av huvudintrigerna i Victory Parade, som ägde rum 2019, var visningen av den senaste Boomerang-pansarfartyget, rykten om det har cirkulerat på sidorna i olika medier i flera år nu. Strax före evenemanget lyfte militären något på hemlighetsslöjan över den nya bilen, men en hel del detaljer är fortfarande okända än i dag. Än så länge känner vi praktiskt taget inte till den nya maskinens prestanda.

Faktum är att den bepansrade personalbäraren Boomerang borde bli inte bara ett nytt fordon, utan en verklig enhetlig plattform, på grundval av vilken nya modeller av pansarfordon kommer att skapas. Utvecklingen av Boomerang utförs av Military Industrial Company LLC, som också kommer att tillverka dessa maskiner.

Vägen till födelsen av en ny bil var lång och svår. Vid utvecklingen av Boomerang användes erfarenheten av att skapa flera pansarvagnar.

Skapelsens historia

"Boomerang" är en fortsättning på två projekt för att skapa en ny BRT, som genomfördes i Ryssland under de senaste åren. Från början kallades projektet "Sleeve" och det använde aktivt utvecklingen som erhölls under skapandet av BTR-90 "Rostok".

Den ryska militären övergav båda fordonen med hänvisning till det faktum att dessa pansarvagnar inte uppfyller deras krav. På maskinen, som skapades under genomförandet av "Sleeve"-projektet, var det planerat att placera kraftverket i mitten av skrovet, installera en beväpningsmodul som liknar den på BTR-82 och använda ett dynamiskt skydd systemet. Bilen visade sig dock inte vara särskilt framgångsrik: utrymmet inuti skrovet visade sig vara väldigt trångt, det hade inga möjligheter till ytterligare modernisering. Men erfarenheten av att arbeta med dessa projekt var mycket användbar i utvecklingen av Boomerang: alla framgångsrika designlösningar överfördes till den nya bilen. Men trots detta är Boomerang en helt ny maskin, det är inte en djup modernisering av sovjetiska modeller.

För första gången dök officiell information om utvecklingen i Ryssland av ett fundamentalt nytt pansarfartyg upp 2010. Detta uppgavs av befälhavaren för markstyrkorna Alexander Postnikov.

Ett av huvudproblemen med BTR-80 var en ganska svag skyddsnivå, särskilt mot minor och landminor. Därför föredrar fighters att röra sig ovanpå bilen och inte inuti den. Det var svagheten i minskyddet som var en av huvudorsakerna till att påbörja arbetet med ett nytt pansarfartyg. Det var inte möjligt att modernisera de gamla sovjetiska pansarvagnarna i denna riktning, de har helt uttömt sin moderniseringsresurs. Det var nödvändigt att skapa en bepansrad personalbärare med en ny skrovform, en ny layout och rustning gjord av moderna material. När man skapade Boomerang ägnades särskild uppmärksamhet åt att skydda besättningen och fallskärmsjägare från minor och landminor.

Dessutom utgör olika pansarvärnsvapen en stor fara i modern strid. Utvecklarna av maskinen ägnade särskild uppmärksamhet åt skyddet av bepansrade personalbärare från kumulativ ammunition.

BTR "Boomerang" visades för första gången vid en sluten presentation, som ägde rum 2013. Bilen visades upp för allmänheten under Victory Parade 2019. Serieleveranser av ny utrustning planeras att påbörjas under 2019.

Maskinbeskrivning

Idag har vi inte heltäckande information om egenskaperna hos Boomerang pansarvagn. Det finns bara spridd information. Baserat på det kommer vi att försöka presentera dig en ny pansarvagn.

Det är känt att vikten på det nya fordonet är cirka 20 ton, medan några av modifieringarna som skapats på basis av Boomerang kommer att väga upp till 25 ton, tack vare ökat pansarskydd. Kraftfacket är placerat i fordonets fören, vilket ökar skyddet för den bepansrade personalbäraren från explosioner och fiendens frontaleld. Luckan för landning är placerad i aktern - den mest skyddade under striden. Avsevärt ökade volymen av truppavdelningen, jämfört med maskiner utvecklade i Sovjetunionen. På den tiden användes inte skottsäkra västar praktiskt taget, så jagarna behövde mindre utrymme. En modern soldat har mycket mer vapen och ammunition, så han behöver mer utrymme. Och det tar mindre tid att lämna en rymligare bil, så i det här fallet är storleken inte bara en fråga om bekvämlighet, utan också säkerhet.

När man skapade den bepansrade personalbäraren Boomerang användes flerskiktspansar, som inkluderar keramik. Denna typ av pansar är mycket effektivare än konventionella homogena pansar, och den har aldrig använts vid skapandet av lätta pansarfordon. Vanligtvis används det när man skapar tankar. Den huvudsakliga utmärkande egenskapen hos flerskiktsrustning är dess höga effektivitet mot HEAT-ammunition. Enligt referensvillkoren måste Boomerangs frontpansar motstå elden från artilleri med liten kaliber, fordonet måste motstå träffen av en pansarvärnsgranat från vilken sida som helst, såväl som elden från ett tungt maskingevär.

Vilken typ av motor som användes för att skapa Boomerang pansarvagn är fortfarande okänd, vi vet inte dess kraft och andra egenskaper hos kraftverket. En sak måste sägas säkert - den här motorn är definitivt mer kraftfull än på BTR-80. Med tanke på Boomerangs ganska allvarliga vikt borde den också ha en kraftfullare motor. Troligtvis kommer effekten att vara mer än 600 hästkrafter.

Den nya bepansrade personalbäraren behåller det traditionella 8x8-hjulsarrangemanget. Den kan simma, framdriven genom vattnet av jetmotorer monterade på baksidan av skrovet. Information om hastigheten som den nya bilen kommer att kunna utveckla finns ännu inte.

Den som kunde ses vid paraden i Moskva är beväpnad med en 30 mm 2A42 automatisk kanon, en PKT-kulspruta och ett pansarvärnsmissilsystem som avfyrar Kornet-styrda missiler. Beväpning är sammansatt i en enda stridsmodul, som fjärrstyrs. Automatkanonens ammunitionsbelastning är 500 skott. Både befälhavaren för fordonet och skytten kan skjuta. Ammunition är säkert isolerad från medlemmar av landningsgruppen och besättningen.

Men hittills har vi bara sett en version av vapen som kan installeras på Boomerang. Denna stridsplattform kan utrustas med olika typer av vapen.

På grundval av denna Boomerang planerar de att skapa ett mobilt pansarvärnskomplex, ett infanteristridsfordon, en stridsvagn med hjul, en bepansrad personalbärare och många typer av specialfordon. Alla kommer att skilja sig åt i sina vapen.

Det är troligt att de senaste övervaknings- och brandledningssystemen kommer att installeras på den bepansrade personalbäraren. Troligtvis kommer dessa fordon att ingå i ett enhetligt kontrollsystem på taktisk nivå, vilket gör att befälhavaren kan se fordonen på slagfältet online.

Samtidigt som det är svårt att ge en slutgiltig bedömning av den nya bilen. Vi väntar på uppkomsten av officiell information om dess prestandaegenskaper och dess kostnad.

Om du har några frågor - lämna dem i kommentarerna under artikeln. Vi eller våra besökare svarar gärna på dem.

I februarinumret av IHS Jane's International Defense Review magazine publicerade en artikel av världens ledande expert på pansarfordon, Christopher Foss, "The Russian Revolution: A New Generation of Armored Vehicles." Enligt hans åsikt är programmet för att återutrusta den ryska armén med band- och hjulbepansrade fordon av en ny generation det mest ambitiösa bland program av denna typ.

Efter ett antal misslyckade försök förväntas det att den ryska armén inom en snar framtid kommer att skaffa en ny flotta av pansarfordon med band och hjul, utformade för att ersätta plattformar, vars design utvecklades för mer än 30 år sedan och ytterligare modernisering av vilka är opraktisk.

Med tanke på omfattningen av detta ambitiösa program för att återutrusta armén med pansarfordon, det aktuella läget för landets ekonomi, samt effekterna av västerländska sanktioner, är det fortfarande oklart om dess tidsplan kommer att upprätthållas och om det erforderliga antalet nya plattformar kommer att levereras under de kommande fem åren.

För att minska kostnaderna för livscykeln, där det är möjligt, använder dessa nya ryska pansarfordon enhetliga komponenter och sammansättningar. Dessutom kommer det också att förenkla utbildning och logistik.

För närvarande är produktionen av ryska huvudstridsstridsvagnar (MBT) koncentrerad till Nizhny Tagil, medan produktionen av bandgående infanteristridsfordon BMP-3, luftburna stridsfordon BMD-4M och amfibiska pansarfordon för flera ändamål utförs i Kurgan. Tillverkningen av en familj av åttahjuliga pansarvagnar (APC) är koncentrerad till Nizhny Novgorod.

För några år sedan upphörde fabriken i St. Petersburg produktionen av MBT, och Omsk-fabriken slutförde produktionen av T-80U-stridsvagnar och siktar nu på att fokusera på produktionen av pansarstödfordon.

Den andra stora sovjetiska tankfabriken låg i Kharkov i Ukraina, men produktionen upphörde också där. För närvarande implementerar Ukraina sina egna program för utveckling av MBT och pansarfordon och konkurrerar med Ryssland om kontrakt på den internationella marknaden; den har redan fått ett antal stora exportkontrakt från arméerna i Irak, Pakistan och Thailand.

Slutet på det kalla kriget hade en betydande inverkan inte bara på de stora tillverkarna av ryska pansarfordon, utan också på FoU-organisationer och många underleverantörer, utan vilka produktionslinjer för monteringsfabriker inte kan fungera.

På grund av en betydande minskning av nya beställningar av pansarfordon till den ryska armén, har exportkontrakt som slutits med stora kunder (Indien, Libyen, Syrien, Förenade Arabemiraten och Venezuela) visat sig vara oerhört viktiga för den ryska industrin.

Ryssland startade också ett antal gemensamma program med västerländska militära entreprenörer, men de stoppades på grund av sanktioner. Till exempel levererade det franska företaget Thales Group ett stort antal värmekamera till ryska T-90-stridsvagnar och det tyska företaget Rheinmetall Defence hade kontrakt för leverans av träningsutrustning. På liknande sätt utvecklade det franska företaget Renault Trucks Defence tillsammans med Uralvagonzavod ett åttahjuligt Atom-infanteristridsfordon, vars modell visades 2013, men även detta program har sedan dess avvecklats.

MBT T-14 "Armata"

T-90-stridsvagnen, som ursprungligen betecknades som T-72BU, är den senaste MBT som trädde i tjänst med den ryska armén. Tanken togs slutligen i bruk i slutet av 1992, och dess produktion utförs i Uralvagonzavod-företagets fabrik i Nizhny Tagil, som för närvarande är den enda driftsatta tankanläggningen i Ryssland.

Flera misslyckade försök gjordes att återutrusta den krympande ryska stridsvagnsflottan, den senaste av dem var T-95-stridsvagnen, utrustad med en 152 mm 2A83-pistol med en automatisk lastare.

För närvarande är tydligen framtidens tank. Den utvecklades av Uralvagonzavod med hjälp av många entreprenörer, inklusive Artillery Plant No. 9, som är ansvarig för vapensystemet och också är en del av Uralvagonzavod Corporation.

Armata-stridsvagnen presenterades för allmänheten med stor fanfar vid en parad på Röda torget i Moskva i maj 2015. I "Armata", som i det avbrutna projektet för T-95-tanken, befinner sig befälhavaren, skytten och föraren i en pansarkapsel som ligger framför skrovet. En fjärrstyrd 125 mm slätborrpistol är installerad i mitten av fordonet, och dieselmotorn är bak. Enligt experter är maskinens totala vikt 57 ton.

125 mm 2A82-1M pistolen med slät hål sägs ge större noggrannhet än 125 mm 2A46M tankpistolen monterad på T-90 MBT. Den är utrustad med ett termiskt skyddande hölje och en tunnböjningssensor. Pistolen är utrustad med en automatisk lastare och kan, förutom konventionell ammunition, avfyra laserstyrda projektiler på ett avstånd av 5000 m (liknande det på tidigare T-90, T-72 och T-80 stridsvagnar). Tankens ammunitionsbelastning är 45 stycken 125 mm patroner (32 i den automatiska lastaren).

Det avancerade automatiserade eldledningssystemet (FCS) är utrustat med kombinerade dag-natt-stabiliserade siktesystem för befälhavaren och skytten med en inbyggd laseravståndsmätare. Befälhavaren har ett panoramasikte monterat på taket, vilket gör det möjligt att träffa mål i läget "jägare-skytt", där befälhavaren först upptäcker målet och, om det bekräftas att det är en fiende, skickar det till skytten för förstörelse.

T-14 Armata-stridsvagnen är även utrustad med en fjärrstyrd vapenstation med en 7,62 mm maskingevär. De första proverna av tanken har tydligen inte en 7,62 mm maskingevär koaxial med en kanon, som traditionellt installerades på ryska tankar.

Inga detaljer gavs om pansardesignen, men basskrovet och tornet är svetsat stål. Det avancerade passiva pansarsystemet inkluderar dynamiska skyddsenheter (ERP) installerade för att ge en högre nivå av skydd mot pansargenomträngande underkaliberprojektiler och kumulativ ammunition. Tankens akterområde är skyddat av gallerskärmar.

Förutom passiv rustning säkerställs överlevnadsförmågan för T-14-stridsvagnen också av Afganits aktiva skyddskomplex och det optoelektroniska motåtgärdssystemet.

Alla tidigare ryska stridsvagnar kunde installera en rökskärm genom att spruta in dieselbränsle i sina avgasgrenrör, och det är troligt att Armata också har denna förmåga.

Standardutrustningen för T-14-tanken inkluderar ett system för skydd mot massförstörelsevapen, ett luftkonditioneringssystem, ett stridskontrollsystem och allround-tv-kameror för att övervaka situationen runt tanken.

Enligt rapporter gjordes från 20 till 24 prototyper eller förproduktionsprover av T-14 Armata-tanken, men hittills har tanken inte officiellt antagits av den ryska armén. Från början var det planerat att producera 2300 T-14-tankar med en produktionshastighet på upp till 500 fordon per år.

Tungt infanteristridsfordon T-15

Det tunga infanteristridsfordonet (BMP) T-15 är en ny typ av pansarfordon för den ryska armén. Dess närmaste analog i väst är den israeliska BMP Namer ("Tiger"), skapad på basis av komponenter och sammansättningar av Merkava Mk-4-tanken, den israeliska försvarsstyrkans huvudtank.

Dieselmotorn är placerad framför fordonet, omedelbart bakom den är befälhavaren och föraren, och resten av kroppen är upptagen av truppkupén. Landning och landstigning av trupper utförs genom en bred akterramp med drivning.

Tungt infanteristridsfordon T-15 på plattformen "Armata"

På taket av BMP är en fjärrstyrd stridsmodul "Epokha", utvecklad av Tula KBP, installerad. Den är utrustad med en vanlig rysk 2A42 selektiv matad automatisk kanon, en koaxial 7,62 mm PKTM-kulspruta och två dubbla laserstyrda Kornet-EM ATGM-raketer. Dessa ATGM kan utrustas med en tandem kumulativ eller termobarisk stridsspets, den senare är särskilt effektiv i stridsoperationer i stora befolkningscentra. Den maximala räckvidden för Kornet-EM ATGM, beroende på modifieringen, är från 8000 till 10000 m.

Den 30 mm selektivmatade pistolen 2A42 har en ammunitionskapacitet på 500 skott redo att avfyras, inklusive 160 pansarbrytande och 340 högexplosiv fragmentering. Ammunition 7,62 mm PKTM maskingevär - 2000 skott.

Den datoriserade FCS är utrustad med stabiliserade dag-natt-siktsystem monterade på taket och med inbyggd laseravståndsmätare.

Liksom T-14-stridsvagnen har T-15 tunga infanteristridsfordon förbättrat pansarskydd, vilket inkluderar fjärravkänningsblock som skyddar fordonets front- och sidoprojektioner. För att minska maskinens totala bredd under transport, är sidoblocken på DZ gjorda hopfällbara. BMP är också utrustad med ett aktivt skyddskomplex (Afganit) och ett optoelektroniskt motåtgärdssystem.

Förutom T-14 Armata MBT och T-15 tunga infanteristridsfordon, utvecklar Ryssland ett antal andra tunga stridsfordon på samma plattform eller med liknande komponenter och sammansättningar, även om ingen av dem visades under paraden på Röda torget i maj förra året. Dessa inkluderar BREM-T (T-16) bepansrade bärgningsfordon, MT-A stridsvagnsbryggskiktet, MIM multi-purpose ingenjörsfordon, BMO-2 eldkastare stridsfordon, stridsvagnsstöd stridsfordon och USM-1 gruvsystem.

BMP "Kurganets 25"

BMP på plattformen, som är ett nytt bandgående infanteristridsfordon, har en stridsvikt på cirka 25 ton. Den utvecklades av Kurganmashzavod, som för närvarande tillverkar BMP-3-fordon för export.

Föraren sitter längst fram till vänster, dieselmotorn är placerad till höger och befälhavaren och skytten sitter sida vid sida direkt bakom. Truppavdelningen rymmer sex infanterister, vars landning och avstigning från BMP sker genom en bred motordriven ramp.

Till skillnad från de tidigare tillverkade BMP-1, BMP-2 och BMP-3 pansarinfanterifordonen är BMP för Kurganets 25-plattformen inte utrustad med kryphål och motsvarande övervakningsanordningar.

BMP "Kurganets 25"

Basmodellen "Kurganets" är utrustad med samma fjärrstyrda vapenstation "Epokha", som används på den tunga BMP T-15.

Bland andra varianter av Kurganets 25-plattformen finns en grundläggande bepansrad personalbärare utrustad med en fjärrstyrd vapenstation med en 12,7 mm maskingevär. Det finns också ett reparations- och återställningsalternativ, och ett kommandofordon förväntas i framtiden.

Det antas att BMP:s skrov är gjord av svetsat stål, och från ovanstående bilder kan man se att ytterligare rustningar installerades för att öka överlevnadsförmågan på slagfältet. Tydligen är BMP också utrustad med två uppsättningar av aktivt och optoelektroniskt skydd.

BMP "Kurganets 25" är helt flytande, och dess rörelse genom vattnet tillhandahålls av två jetmotorer installerade på båda sidor i den bakre delen av skrovet. Maxhastigheten på vattnet är 10 km/h.

För att driva jetmotorerna måste föraren höja vattendeflektorn, som dras in under skrovets framsida, slå på länspumparna och lyfta snorkeln som sitter på skrovets vänstra sida direkt framför tornet.

Åttahjuligt pansarfartyg "Boomerang"

Den ryska armén har alltid antagit pansarfordon för bandgående infanteri i kombination med pansarvagnar med hjul. Samtidigt har de senare ökat den strategiska rörligheten, eftersom de inte behöver tunga transportörer för sin förflyttning över långa avstånd.

Amfibiska åttahjuliga bepansrade personalfartyg BTR-60/BTR-70/BTR-80 producerades i stora mängder för den ryska armén och exportmarknaderna. Det fanns också en större pansarvagn BTR-90, men bara några få prover gjordes, och dess marknadsföring till marknaden stoppades.

Hjulförsedd pansarvagn "Boomerang"

Military Industrial Company (VPK) är huvudentreprenören för produktion av amfibiska åttahjuliga pansarvagnar av BTR-serien. Ytterligare utveckling av BTR-80 / BTR-80A ledde till uppkomsten av . Den sistnämnda producerades för den ryska armén i begränsade mängder i väntan på att Boomerang pansarfartyg skulle kunna tas i bruk.

Layouten för dessa åttahjuliga pansarvagnar (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) är nästan densamma: befälhavaren och föraren är placerade framför, truppavdelningen / striden modulen är i mitten och motorn är bak i fordonet.

Den senaste modellen av Boomerang APC har en helt ny design - liknande de senaste modellerna av västerländska åttahjuliga APC:er, där föraren sitter längst fram till vänster, motorn är placerad till höger och truppkupén är placerad i resten av kroppen.

Förutom de tre besättningsmedlemmarna rymmer APC:n nio infanterister som går in och ut via en motordriven akterramp. Till skillnad från tidigare serier av åttahjuliga pansarvagnar finns det inga kryphål i truppavdelningen. BMP-versionen av Boomerang-plattformen är utrustad med samma Epoch-stridsmodul som det tunga infanteristridsfordonet T-15 och infanteristridsfordonet Kurganets 25.

Det finns ett antal specialiserade varianter av Boomerang-plattformen, inklusive en grundläggande bepansrad personalbärare utrustad med en fjärrstyrd vapenstation med en 12,7 mm maskingevär. Senare förväntas andra specialiserade alternativ, såsom ett kommandofordon eller ett medicinskt / återvinningsfordon.

Tydligen är skrovet tillverkat av svetsat stål och utrustat med applicerad rustning. Jämfört med de tidigare åttahjuliga pansarvagnarna i BTR-serien är Boomerangs skrovdesign mycket enklare och har en mer strömlinjeformad form, vilket gör det lättare att installera ytterligare pansar.

Ryssland har alltid ägnat stor uppmärksamhet åt amfibiekapaciteten hos sina infanteristridsfordon och pansarvagnar, och denna förmåga behålls på Boomerang-plattformen, som drivs av två vattenkanoner.

Det förväntas att 2 000 Boomerang åttahjuliga pansarfartyg i olika konfigurationer kommer att levereras till den ryska armén.

SAU "Koalition-SV"

Det senaste ryska 152 mm självgående artillerifästet som kommer i bruk är 2S19 Msta-S. Den erbjuds fortfarande i flera varianter för export, inklusive en 155 mm pipa som skjuter standard NATO-ammunition och använder ett modulärt artilleriladdningssystem.

Den ursprungliga 2S35 "Coalition-SV" ACS, som inte gick i produktion, var baserad på ett modifierat tankskrov och hade ett torn utrustat med två 152 mm pipor staplade på varandra, som var och en hade en mynningsbroms.

Den senaste modellen av Coalition-SV självgående kanoner använder ett nytt skrov, som använder komponenterna i T-14 Armata-tanken * med besättningen placerad i fronten, stridsmodulen i mitten och dieselmotorn i akter. Aktern på Coalition-SV skiljer sig från Armata-tanken, vilket kan indikera användningen av en annan dieselmotor i den.

I det 152 mm självgående artillerisystemet Koalitsiya-SV är besättningen placerad framför skrovet, det fjärrstyrda tornet i mitten och dieselmotorn i aktern

Spårrullarna för de självgående kanonerna i Coalition-SV självgående vapen skiljer sig också från de som används i Armata, och liknar mer de som används på T-72 och T-90 stridsvagnar.

Den fjärrstyrda stridsmodulen är utrustad med en 152 mm pipa med utkastare och mynningsbroms. I stuvat läge hålls pipan av en spärr placerad framför kroppen. De självgående kanonerna använder ett automatiskt system för lastning och lossning av ammunition, vilket ger lastning av en 152 mm projektil, och sedan en drivladdning.

Tydligen utvecklades en ny familj av 152 mm ammunition, inklusive en projektil med en maximal räckvidd på 70 km, som kunde uppnås genom användning av en bottengasgenerator och en raketmotor.

Liksom de flesta andra system avfyrar de ryska självgående kanonerna "Koalitsiya-SV" konventionell ammunition som högexplosiv, rök, flare, utökad räckvidd, överliggande attack och laserstyrda projektiler.

Koalitsiya-SV självgående kanoner är utrustade med ett datoriserat eldkontrollsystem och ett marknavigeringssystem, som säkerställer autonomt genomförande av branduppdrag - som regel kommer det att utföra kortvarig eld med en förändring i skjutposition. Dessutom är den tydligen också utrustad med en radarmynningshastighetsmätare, som kommer att överföra information till FCS för att förbättra avfyrningsnoggrannheten.

Det finns inga detaljer om pansarskyddet för SPG, men eftersom systemet inte förväntas utplaceras i nära anslutning till frontlinjen, kommer det sannolikt att ha en lägre skyddsnivå än T-14 Armata-stridsvagnen och den tunga T-15 infanteristridsfordon.

Tre 81 mm elektriska granatkastare är installerade på båda sidor om tornet, och en fjärrstyrd vapenstation med en 12,7 mm maskingevär är installerad på taket.

Utöver Koalitsiya-SV-bandet självgående kanoner utvecklar Ryssland även en hjulversion baserad på ett åttahjuligt chassi, som kommer att vara lättare och därför ha högre strategisk rörlighet.

Liksom Ryssland har Kina alltid använt 152 mm bogserade och självgående artillerisystem, men i Kina ersätts dessa nu av 155 mm system som avfyrar västerländsk ammunition och därför har större exportpotential.

Rollexpansion

Det förväntades att Ryssland skulle förvärva ett stort antal lätta multipurpose LMV-fordon från den italienska tillverkaren Iveco Defence Vehicles, men efter leveransen av 368 sådana fordon till den ryska armén avslutades detta program.

Samtidigt fortsätter det militärindustriella komplexet att tillverka fyrhjuliga Tigr-pansarfordon, som till koncept och utseende liknar den italienska LMV och, förutom standardversionen av lednings- och stabsfordonet, för närvarande används för att utföra ett brett spektrum av uppgifter.

Fyrhjulig pansarbil "Tiger" med ATGM "Kornet-EM"

Tigern kan utrustas med en fjärrstyrd vapenstation med 7,62 mm kulspruta, och kan även användas som plattform för att installera Kornet-EM pansarvärnsanläggningar med fyra startklara ATGM. Missilerna är placerade i två dubbla bärraketer. Denna ATGM kan träffa två mål på intervall från 8000 till 10000 m.

Andra hjulförsedda pansarfordon som ska tas i bruk inkluderar Typhoon-K (KAMAZ-63968) sexhjuliga pansarvagnar och Typhoon-U (Ural-63095) sexhjuliga pansarfordon med förbättrat minskydd.