Amerikanska analytiker gav en blandad bedömning av de senaste ryska militära mark- och luftburna drönarna. Vissa produkter, säger experter, är praktiskt taget utländska analoger, medan andra är kloner av utländsk utveckling. Experter är överens om en sak: framtidens krig är omöjligt utan robotar, och Ryssland måste följa moderna realiteter.

Vänner i närheten

Orion UAV (flygräckvidd - 250 kilometer, varaktighet - upp till en dag) är misstänkt lik den iranska Shahed. Originalprodukten användes av Iran i Syrien, den sågs även i Libanon.

Den huvudsakliga ryska drönaren Forpost lånades från Israel, där den tillverkas av IAI (Israel Aerospace Industries) under namnet Searcher. Bendett konstaterar ironiskt nog att Israel lyckas ta emot militärhjälp på flera miljarder dollar från USA och samtidigt sälja försvarsteknologi till Ryssland.

Ingen förbindelse

Enligt Bendett ligger utvecklingen av Rysslands första tunga drönare, Altair, efter schemat och under budget, och har blivit försenad på obestämd tid som ett resultat.

Ryska utvecklare hävdar att enheten som väger tre ton med ett vingspann på 28,5 meter kan bära en last på upp till två ton, täcka ett avstånd på tio tusen kilometer, klättra till en höjd av upp till 12 kilometer och vara i autonom flygning för upp till två dagar. Prototypen av enheten gjorde sin första flygning i augusti 2016, dess massproduktion är planerad till 2018.

I sin rapport noterade Bendett att direktören för Kazan Design Bureau uppkallad efter Simonov, som skapar en stridsdrönare, nyligen togs bort från sin position (i själva verket beslagtogs dokument på byrån och utredare pratade med dess chef).

Bendett drar slutsatsen att drönare som utvecklats direkt i Ryssland tenderar att vara mindre och begränsad i räckvidd jämfört med utländska, men experten medger att ryska myndigheter nyligen har ägnat stor uppmärksamhet åt utvecklingen av obemannade system - i synnerhet innovation och finansiering. .

Den ryska militären får mycket praktisk erfarenhet av drönare, och ett av huvudsyften med Orlan-10-apparaten är att hjälpa till med radioundertryckning. Tre flygplan som kan bära sex kilo last styrs från en KamAZ-5350: en drönare fungerar som en repeater och de andra två är involverade i att skapa radiostörningar.

I utvecklingen av GSM-störningskomplex (i det specifika fallet RB-341V "Leer-3") är Ryssland ledande och före USA. Det är just i skapandet av radiostörningar, och inte för att leverera en direkt strejk, som USA ser den största faran med att flygande drönare skapas i Ryssland. I detta sammanhang glömde experten förstås inte att nämna en eventuell attack från den ryska militären mot soldaters mobiltelefoner.

Stark poäng

Utanför sambandet med elektronisk krigföring tar USA ännu inte ryska militära drönare på allvar, men markbaserade drönare som utvecklas i Ryssland är ett stort bekymmer för amerikanska experter.

"Ryssland bygger ett helt menageri av beväpnade markrobotar - ner till storleken på bepansrade personalfartyg", säger Paul Sharr, chef för teknik och säkerhet för Center for a New American Security. Han noterade 11-tons "Uran-9", 16-tons "Whirlwind" och 50-ton T-14 ("Armata" med ett obebodt torn).

Foto: Valery Melnikov / RIA Novosti

"Många av dessa tunga fordon är tungt beväpnade, och ryssarna visar ofta upp dessa prototyper på utställningar", instämmer Bendett, som deltog i den nyligen avslutade årliga US Army Association-konferensen och utställningen.

Å andra sidan, enligt analytiker, ser många ryska robotar mer ut som reklamtrick än riktiga stridsfordon. Till dessa, i synnerhet, tillskrev experterna den antropomorfa roboten Fedor (FEDOR - Final Experimental Demonstration Object Research), kapabel att avfyra en pistol. Skaparna av Fedor skröt om att roboten kunde sitta på garnet och behärskade en lagerhållares arbete.

De flesta robotar, som experter med rätta påpekar, skapas inte från grunden, utan är i själva verket vanliga pansarfordon ombyggda för fjärrstyrning. De kan inte betraktas som verkligt autonoma produkter, eftersom deras funktion kräver närvaro av en person, om än utanför maskinen.

Det automatiska tornet, skapat i Ryssland, enligt Sharr, har "problem med att skilja mellan en allierad och en fiende i autonomt läge." Han medger dock att med utvecklingen av artificiella intelligenssystem kommer enheten att klara av denna uppgift.

Bendett noterade att de flesta av de amerikanska militära markdrönarna är fjärrstyrda (detta gör det lättare för fienden att undertrycka radar), för lätta och praktiskt taget inte utrustade med vapen, det vill säga i själva verket är de inte fullfjädrade stridsrobotar. För närvarande är amerikanska markbaserade drönare lika militärt värdelösa som ryska drönare.

I slutändan fann experter det svårt att utse en ledare inom utvecklingen av drönare. Scherr föreslog att USA släpar efter Ryssland i utvecklingen av stora markstridsrobotar på grund av etiska svårigheter, som involverar logiken för möjligheten att förstöra en person av en maskin, såväl som en "brist på idéer". Bendett, tvärtom, menar att Ryssland nu är i rollen att komma ikapp, men arbetar aktivt för att övervinna eftersläpningen i utvecklingen av flygdrönare.

bara affärer

Det måste erkännas att i framtidens militära konflikter kommer obemannade system att spela en av nyckelrollerna. Denna komponent av vapen är preciserad i den amerikanska "tredje offset-strategin", som tillhandahåller användning av den senaste tekniken och kontrollmetoderna för att uppnå en fördel gentemot fienden. För närvarande utvecklar nästan alla länder i världen som har några märkbara vapen lovande drönare.

"Prioriteringar ges främst inte så mycket till moderniseringen av gamla typer av vapen, utan till skapandet av nya. Dessa är lovande flygsystem, inklusive militära transporter och långdistansflyg, dessa är obemannade system, robotik, det vill säga allt som har att göra med möjligheten och nödvändigheten av att dra tillbaka en person från det drabbade området, förklarade vice premiärministern konceptet med det kommande utkastet till det ryska statliga vapenprogrammet för 2018-2025.

Å andra sidan handlar varje diskussion om problemet med eftersläpningen av försvarsmateriel till frågan om finansiering. I en sådan situation är konverteringskomponenten i ny teknik intressant. Lämpligheten att skapa hypersoniska missiler och elektromagnetiska vapen i Ryssland under förhållanden med ekonomisk stagnation är tveksam, medan det inom området för utveckling av obemannade system finns mycket färre av dem.

Den senaste versionen av den nationella budgeten för 2018 ger en ökning av andelen militära utgifter med 179,6 miljarder rubel, medan utgifterna för socialpolitik, utbildning och hälsovård föreslås minska med 54 miljarder rubel. År 2018 kan således andelen militärutgifter nå 3,3 procent av landets BNP.

UAV som en del av ett integrerat övervakningssystem

Dozor-2, Transas, Ryssland

Fjärrstyrd UAV. Ringde nu Dozor-50

Dozor-3, Transas, Ryssland

UAV som senare kallades Dozor-600.

Dozor-50, Transas, Ryssland

Fjärrstyrd UAV. Vidareutveckling av Dozor-2

50 kg, 600 km, 130 km/h, 4 km, 2,6 m x 0,9 m x 4 m vingar, 15 kg nyttolast, upp till 6 timmar

Dozor-100, Transas, Ryssland

fjärrstyrd UAV, med en vinge utsträckt i förhållande till Dozor-85.

95 kg, 1200 km, 150 km/h, tak 4,5 km, användbar - 32 kg, längd - 3 m, höjd 1,1 m, vingspann - 5,4 m, 10 timmar

, Kronstadt, Ryssland

Medelhöjd tung multifunktions fjärrstyrd UAV med lång flygtid. Löser problemen med att upptäcka och identifiera objekt i realtid, oavsett väderförhållanden och tid på dygnet. Byggd enligt det normala aerodynamiska schemat. Det finns ingen information om beredskap och inträde i de ryska trupperna för 2017.01.

Drozd, OPK (KB Luch), Ryssland

UAV kortdistansflygplanstyp. Räckvidd: upp till 40 km, vikt 10 kg, flygtid - 2 timmar.

E2U, Ryssland

Fjärrstyrt flygmål, flygplanstyp, luftjetmotor M135, 400 km/h, 70 kg, upp till 180 km.

Vingspann: 2,4 m, längd - 2,1 m

Eo8, Ryssland

Fjärrstyrt flygmål, flygplanstyp, M135 jetmotor, 300 km/h, 150 kg, upp till 100 km.

Starta från en bogserad installation.

Vingspann: 5 m, längd - 4,15 m

, Ryssland

E95M-komplexet för små luftmål för markuppskjutning är designat för att tillhandahålla stridsträning av trupper och testa (test) luftförsvarssystem.

, UZGA, licensierad version av Bird Eye 400, Israel

flygplanstyp, spaning

, OKB Simonov, Ryssland

flygplanstyp. chock. antagligen luftuppskjutning, MAN

, Kronstadt, Ryssland

Spaning och anfall obemannat luftfartyg. Drönare av flygplan som väger 1200 kg med en nyttolastmassa på upp till 300 kg. Kan utrustas med luft-till-mark missiler. Utveckling inom FoU-området "Inohodets", order från Ryska federationens försvarsministerium. Utvecklingsavtalet undertecknades i oktober 2011. Projektet utvecklade också en civil version - UAV "Orion".

Inspector-402, Aerocon, Ryssland

UAV av flygplanstyp med V-tail och ett rakt vingspann på 4 meter. En elmotor som drivs av en vätebränslecell - 400 km, eller med en förbränningsmotor - upp till 1000 km.

Inspector-601, Aerocon, Ryssland

Fjärrstyrd UAV av flygplanstyp för flera ändamål. Start och landning "som ett flygplan". Gasmotor.

Irkut-3, NPK Irkut, Ryssland

Fjärrstyrd mini-UAV av flygplanstyp.

Irkut-200

spaning, flygande vinge, första flygningen - 2009

Istra 10, Istra, Ryssland

Spaningsfjärrstyrd UAV av flygplanstyp.

Istra 12, Istra, Ryssland

Spaningsfjärrstyrd UAV av flygplanstyp. Starta med hjälp av guider, landning med fallskärm eller på ytan av flygkroppen. Den kan utföra flygprogrammet utan att använda signalen från satellitnavigeringssystem.

startvikt - 70 kg, nyttolast - 15 kg, marschhastighet - 130 km/h, flyglängd - 1 timme

Ka-137, Kamov, Ryssland

UAV av helikoptertyp

280 kg, 175 km/h, tak 5 km, nyttolast 80 kg, 4 timmar, längd 1,88, bredd 1,88, höjd 2,3, propellerdiameter 5,3 m.

viburnum

1963. Första flygningen

Lastochka, OPK (KB Luch), Ryssland

UAV med kort räckvidd av flygplanstyp. Räckvidd: upp till 25 km, vikt 4 kg, flygtid - 1,5 timmar.

Leer, Ryssland

Taktisk UAV. familj av enheter.

Luch, OPK (KB Luch), Ryssland

UAV medeldistansflygplanstyp. Räckvidd: upp till 250 km, vikt 660 kg, flygtid - 12-24 timmar.

flygplanstyp, taktisk

,

7 kg, upp till 100 km, hastighet - 150 km/h, tak 7 km, användbar - 1,8 kg, motor: ICE på metanol, upp till 3 timmar
start från en hopfällbar katapult, landning - med fallskärm.

,

spaning, första flygningen - 2011. I tjänst 2015.

, Torr,

under utveckling, prototyper förväntas senast 2020, effekt, lång räckvidd

Pchela-1T, Yakovlev (A.S. Yakovlev Design Bureau), Ryssland

spaning, utveckling 1990, första flygning - 1997. Finns i trupperna 2015.

Flyg

T10 Eleron, ENIX, Ryssland

T23 Skevrider

, Ryssland

den flygande vingen, 25 kg, har levererats till RF Armed Forces trupper sedan 2015. Det finns en exportversion av Tachyon-E

UAV "flygande vinge" med elmotor och bränsleceller för obemannad flygspaning och övervakning. Lanseringsvikt - ca 25 kg, nyttolast över 5 kg, flyglängd - ca 6 timmar. Utveckling av "Izhmash - obemannade system". Serien kan ha ett annat namn.

, Taiber (OOO Taiber), Ryssland

Obemannad helikopter med förbränningsmotor. Start, flygning längs rutten och landning utförs automatiskt.

Tipchak, KB Luch (Concern Vega), Ryssland

litet spaningsflygplan, första flygningen - 2008, togs i bruk 2008. För 2015 - är i tjänst hos RF Försvarsmakten. Startvikt: 50 kg; hastighet: 200 km/h; maximal höjd: 3000 m; flygtid: 2 timmar.

Överljuds obemannade långdistansspaningsflygplan, första flygningen - 1964

Tu-130, ANTK uppkallad efter A.N. Tupolev, Ryssland

hypersoniskt glidflygplan för termonukleär ammunition

Tu-141 Strizh (VR-2-komplex), Tupolev, Sovjetunionen

Återanvändbar operativ utveckling av Tupolev Design Bureau. Det var en del av VR-2 Strizh-komplexet. Första flygningen - 1974, driftstart - 1979. Turbojetmotor. Hastighet upp till 1110 km/h. Flygräckvidd - 1000 km. Praktiskt tak - 6000 m. Tillverkad till 1989. Tillverkade 152 stycken. Utfasad. Läs mer: wiki.

TU-143-flyg (VR-3-komplex), Tupolev, USSR

Spanings-UAV, första flygningen - 1970. För genomförande av taktisk spaning med fotografering och TV-spaning av områdesmål och enskilda rutter, övervakning av strålningssituationen längs flygvägen. Det är en del av VR-3-komplexet. Utvecklad på 60-talet av XX-talet. Tillverkad under perioden 1970-1980 tillverkades cirka 950 stycken. Ineffektiv för moderna förhållanden. Han ersattes av Tu-243. wiki

TU-243, Tupolev, Ryssland

Spanings-UAV.

TU-300 Korshun, Tupolev, Ryssland

Effektflygande drönare med turbojetmotor. Den lanserades från en transport- och utskjutningscontainer med hjälp av två fasta drivmedelsboosters. Lastmassan översteg 1 ton (det kan vara raketer och bomber). Flygplanet hade inget landningsställ, landningen utfördes med fallskärm. Utvecklingen avbröts 2007.

(Forpost-M), Ural Civil Aviation Plant, Ryssland

spaning UAV-flygplan, monterad under licens och från komponenter tillverkade i Israel. Liknar den israeliska Searcher MkII som utvecklades 1998. Under 2018 hävdas det att enheten "överlåts helt till den inhemska komponentbasen, inklusive optoelektroniska medel och en motor." Det finns planer på att köpa Forpost-M till trupperna 2019. Till skillnad från den israeliska drönaren är den utrustad med vapen, i synnerhet guidade bomber.

Fregatt, Kronstadt, Ryssland

Startvikt: 5000 kg, nyttolast - 800 kg, vingspann - 17 m, hopfälld vinge - 9 m, längd - 13 m, höjd 3,7 m, flygräckvidd - 2300 km, flyglängd 4,3 h, servicetak - 7000 m .
Enheten använder ett par roterande fläktar, till vilka kraften överförs från motorn. För att öka stabiliteten under start, landning och svävning användes ett roterande pumphjul i den bakre flygkroppen. Tandemvingen användes för att öka vingarean och korrigera "viktfördelningen" av flygplanet. Vid behov kan fregatten lyfta som ett flygplan, vilket sparar bränsle. Från och med april 2019 är projektet inte avslutat, även om det finns en flygmodell. Kraftaggregat inte valt. Det tar minst 6-8 år till.

Husky, KVAND, Ryssland

UAV helikopter typ, 2 gasturbinmotorer

90 kg, 130 km, 150 km/h, tak 4 km, LxB 3,75 m, 1,07 m, 42 kg användbar, 1,2 timmar, kommunikationsräckvidd med markstation - 100 km.

Chirok, OPK, Ryssland

multi-purpose svävare UAV, två ton, under utveckling för 2015. Tidigare byggd prototyp.

, OPK, Ryssland

propeller-UAV, under utveckling för juni 2016

Shtil, INDELA, Ryssland

multi-purpose turbojet UAV-flygplan med vertikal start och landning och förmågan att sväva i luften

hastighet 780 km/h, tak 9 km, L 3,15 x K 2,98 x H 0,95 m, 100 kg nyttolast, 5 timmar

Eleron, Ryssland

UAV- och LHC-familjen, inklusive 3CB, T10, T23 och andra

,

UAV-typ "flygande vinge". Ett spaningssystem utformat för att fungera på nära håll.

Eleron T10, ENIX, Ryssland

UAV, flygande vinge med fällbara konsoler, pusherpropeller, pneumatisk katapult krävs för uppskjutning, fallskärm för landning.

markstationskontroll.

12 kg, 200 km, 120 km/h, tak - 5 km, längd - 0,83 meter, vingspann 2,2 m, flygning - upp till 2 timmar

Eleron T23

liten scout. Första flygningen - 2007. UAV, flygande vinge, pusherpropeller, fällbara konsoler, katapultuppskjutning.

DELTA-M

Multipurpose, spaning, första flygning 2014.

Merlin-21b, Ryssland

Spaningsfjärrstyrd drönare av flygplanstyp.

Utrustad med en dubbelbandsradar.
Decimeterintervallet för radiovågor används för att upptäcka föremål som är dolda eller kamouflerat av lövverk. Centimeterintervallet gör att du kan ta bilder med hög upplösning.
Dataöverföringen sker i realtid.
Drönarens flygtak är upp till 3 km, drönaren kan fungera på ett avstånd på upp till 600 km från startpunkten.
Den kan fungera i alla väderförhållanden och när som helst på dygnet.
Det demonstrerades på Army-2015-forumet av representanter för det ryska flygvapnet i juni 2015.

ZALA 421-02X, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

Helikoptertyp, videokommunikation - 25 km, flygtid 90-180 minuter, vikt 90 kg, ZALA sida 421-02X

ZALA 421-04M, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

flygplanstyp, flygvinge, videolänk - 15 km, flygtid 90 minuter, vikt 5,5 kg, utanför sidan ZALA 421-04M. UAV flygande vinge.

ZALA 421-06, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

UAV helikopter typ. Upp till 3 timmar, upp till 40 km från kontrollpunkten.

12 kg, 50 km/h, tak - 2 km, max 70 km/h, nyttolast 3,5 kg,

ZALA 421-08, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

UAV "flygande vinge", producerad av "Unmanned Systems", Izhevsk.

2,5 kg, 10 km, 120 km/h, tak 4 km, längd 0,44 m, vingspann 0,8 m, flyglängd 1,3 timmar

ZALA 421-08M, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

flygplanstyp, flygande vinge, dvärgspaningsflygplan, första flygning 2008, videokommunikation - 15 km, flygtid - 80 minuter, vikt 2,5 kg. En funktion hos denna drönare är stöd för målinsamling och spårning, en unik funktion för drönare i små klasser. Av sidan ZALA 421-08M.

ZALA 421-16, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

flygplanstyp, videokommunikation - 50 km, flygtid 4-8 timmar, 16 kg, ZALA sid 421-16.

ZALA 421-16E, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

flygplanstyp, videokommunikation - 50 km, flygtid - 4 timmar, vikt - 10 kg. Av sidan ZALA 421-16E.

ZALA 421-16EM, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

flygplanstyp, videolänk - 25 km, 2,5 h under flygning, 6,5 kg, utanför sidan ZALA 421-16EM.

ZALA 421-20, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

flygplanstyp, videokommunikation 70 km, flygtid - 6-8 timmar, vikt - 200 kg. Av sidan ZALA 421-20.

ZALA 421-21, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

tyst mini-hexacopter, videokommunikation - 2 km, flygtid - 40 minuter, vikt - 1,5 kg. ZALA sid 421-21.

startvikt: 1,5 kg

ZALA 421-22, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

oktokopter, videokommunikation - 5 km, flygtid - 35 minuter, vikt - 8 kg. Den kan inte bara överföra videoströmmen av övervakning, utan också utföra uppgiften att flyga runt omkretsen eller övervaka ett specifikt infrastrukturobjekt. Den kan bära en SSK-4 sjöräddningssats, bestående av en uppblåsbar flytväst eller en liten uppblåsbar flotte, som drönaren kan släppa på de angivna koordinaterna till den som räddas. ZALA sid 421-22.

ZALA 421-23, ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

Helikoptertyp, videokommunikation - 25 km, flygtid 1,5-2 timmar, vikt - 35 kg. ZALA sid 421-23.

ZALA 421-M1 (mål), ZALA Aero Group, Izhevsk, Ryssland

flygvinge, hastighet - upp till 400 km / h, flygtid - 30 minuter, vingspann - 1215 mm. Offsite ZALA 421-M1.

Namn okänt, Ryssland

Spanings obemannat flygfarkost av helikoptertyp. Utvecklad 2016 i Naval Aviation och den ryska flottans intresse. Syfte: målbeteckning, brandjusteringar, terrängkartering, eftersök av nödställda besättningar på flygplan och fartyg. Komplexet innehåller flera drönare, kontroller, fordon och en underhållspunkt. Kanske talar vi om ett försök att "reinkarnera" temat "Roller", som tidigare slutade i misslyckande. / tass.ru

Österrike

Israel

Aerostar, Aeronautics Defence Systems, Israel

UAV-flygplan, som kräver en bana för start och landning. Motor 490 IA, 38 hk För användning av brottsbekämpande myndigheter.
Köpt i USA och Polen. Mer än 12 timmars flygning. Linjestyrning på ett avstånd på upp till 200 km, eller valfritt via satellit, hastigheter - 60 knop och upp till max 110 knop. Vingspann - 6,5 m, längd 4,5 m, höjd 1,2 m. Vikt 210 kg, nyttolast 50 kg.

AirMule, Tactical Robotics

fågelöga

Taktisk UAV.

2015 Sammansatt i Ryssland, i Tatarstan under namnet Zastava.

2008 Studerades i Ukraina av specialister från försvarsministeriet för upphandling för armén. Riktmärket för kostnaden för komplexet är 1,3 miljoner dollar. Det har inte tagits i bruk med den ukrainska armén.

Skarv, taktisk robotik

VTOL. Den har utvecklats sedan åtminstone 2008, fram till 2016 under namnet AirMule. Designad för överföring av infanteri, civila eller last. Stöder fjärrstyrda och autonoma flyglägen. Vikt - 1,4 ton, hastighet - upp till 180 km / h, nyttolast - mer än 200 kg, höjdtak - 3,7 km, kraftreserv - 5 timmar. Från och med november 2016 genomfördes fälttester som avslöjade ett antal brister.
2016.11.19 .

E-Hunter, Israel Aerospace Industries, Israel

Israelisk modifiering av spaningsfjärrstyrda drönaren RQ-5 Hunter med ökad nyttolast, flygräckvidd och flygtid. Första flygningen i juli 1995.

Eitan, IAI, Israel

aka Heron TP, se

Elbit Hermes-180, Elbit Systems / Elbit Maarahot, Israel

Multipurpose UAV

Elbit Hermes-450, Elbit Systems / Elbit Maarahot, Israel

Längd: 2,7 meter, vingspann - 2,1 meter, 28 kW motor, tryckande propeller i bakre delen av skrovet, maxhastighet - 185 km/h, flygräckvidd upp till 500 km. Beväpning - stridsspets 32 kg. Vikt - 132 kg.

Exporterade till Kina 1994 och till andra länder - Chile, Indien, Sydkorea, Turkiet.

Hero 30, UVision, Israel

Impakt UAV. Löpande flygplan i ryggsäcksversion, för att besegra fiendens manskap. 3 kg. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 70, UVision, Israel

Impakt UAV. Ultralätt 7 kg intelligent komplex HERO 70 för att förstöra bilar. Dataöverföring i siktzonen på 40 km. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 120, UVision, Israel

Impakt UAV. Det största flygplanet med kort räckvidd för att förstöra stridsvagnar eller andra strategiska mål. Den kan bära en stridsspets som väger upp till 3,5 kg. Flygtid upp till 60 minuter. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 250, UVision, Israel

Impakt UAV. Flygtid upp till 3 timmar och siktlinje upp till 150 km, vilket tillåter strejker på stort avstånd. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 400, UVision, Israel

Impakt UAV. Smutsande små, långdistansflygplan Hero 400 för att leverera exakta attacker mot stridsmål i befolkade bebyggda områden eller avlägsna områden. Vikt - 40 kg, stridsspets - 8 kg. Flygtid - upp till 4 timmar, räckvidd - 150 km. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 900, UV Vision. Israel

Impakt UAV. för strategisk verksamhet. Kan bära en stridsspets upp till 20 kg med en flyglängd på upp till 7 timmar. Räckvidd - 250 km. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

MAN UAV, dvs. medelhöjd fjärrstyrt obemannat luftfartyg med lång tid av kontrollerad flygning. Det är vanligt att jämföra den med den amerikanska MQ-1 Predator.

, Israel Aerospace Industries (IAI), Israel

Ett fjärrstyrt strejkflygplan. Huvudparametrar: vingspann - 26 meter, längd - 15 meter. Vikt - 4 ton, nyttolast - 1 ton. Tid i luften - upp till 36 timmar.

Status: Flögs första gången 2009, används regelbundet sedan 2011. Från och med 2015 är den i tjänst med det israeliska flygvapnet och importeras även av ett antal kunder i Europa och Asien. .

Israel Aerospace

Löpande ammunition. Designad för att förstöra fiendens personal och lätt bepansrade fordon. Hastighet - upp till 120 - 157 km / h, när "dykning till målet" når hastigheten 203 km / h. Löptid - upp till 75 minuter. Räckvidd - upp till 40 km. Stridshuvud - 2,5 kg. Tryckskruv, elmotor

Orbiter, Aeronautics Defence Systems, Israel

Mini-UAV, flygplanstyp, avsedd att användas av militären och andra säkerhetsstyrkor för spanings- och övervakningsändamål. Uppskjutning från en katapult eller bungee (eventuellt för hand), lågt ljud, fallskärmslandning. Räckvidd - upp till 15 km, flyglängd - upp till 1,5 timmar. Bär med fjärrkontrollen i en ryggsäck. Vingspann 2,2 m, längd 1 m. Montering vid startpunkten - på 10 minuter.
Inköpt till exempel i Polen.

Panther, IAI, Israel

Militär spanings-UAV. VTOL-funktionalitet och hybriddrivlina. 130 km/h, kontrollkanal - 60 km. Höjd - upp till 3 km, flyglängd - upp till 6 timmar. 67 kg, nyttolast - 8,5 kg. Svängskruvdesign.
2017.04.30 .

Rotem, IAI, Israel

Rotem är en bärbar, hopfällbar militär quadcopter som snabbt kan flyga. Rotem L kan sväva över ett mål och, på kommando, dyka ner och slå. Drönaren styrs från en surfplatta. Nyttolasten kan vara två granater som används för att detonera nära målet eller en kamera för videoövervakning av målet. Drönarens vikt är 4,5 kg, den är designad för användning både dagtid och nattetid. Drönaren kan sväva över målet i full beredskap för attack i upp till 30 minuter. Sprängladdningens vikt får inte överstiga 0,45 kg.

Searcher MkII, IAI, Israel

taktisk drönare. Använd sedan 2008 eller tidigare. Känd i Ryssland som Forpost.

Silver Arrow Darter, Elbit Systems, Israel

UAV för taktisk spaning

Silver Arrow Sniper, Elbit Systems, Israel

UAV för taktisk spaning

Skylark I Mini, Elbit Systems, Israel

Taktisk spanings-UAV (Lark)

Skylark C, Elbit Systems, Israel

Taktisk spanings-UAV för användning under maritima förhållanden. Tröghetsnavigeringssystem (INS), stabiliserad optisk-elektronisk belastning (EO) - värmekamera och kamera. Start - katapult, landning - hoppa fallskärm eller nät över däck. Två operatörer att styra.

Iran

Saegheh (Thunderbolt)

UAV skapad på grundval av den amerikanska attacken UAV RQ-170 Sentinel fångad av Iran

Shahed 129, Shahed Aviation Industries Research, Iran

flygplanstyp, multipurpose, MALE,

2017.06 Det amerikanska flygvapnet (F-15 Strike Eagle) sköt ner en Shahed 129-anfallsdrönare av syriska regeringsstyrkor över Syrien.

Italien

SW-4 Solo, Finmeccanica Helicopter Division, . pdf

, Kina Aerospace Science and Technology Corporation

UAV av attackflygplanstyp från Raduga-familjen med ett vingspann på 7,62 m, med en påskjutande trebladig propeller bakom skrovet. Flyghastighet - upp till 240 km / h.

, Kina Aerospace and Technology Corporation, Kina

Sky Sabre, Kina

UAV, tillkännagav 2013 i status som "under utveckling". Med högprecisionsvapen ombord.

, NORINCO, Kina

Flerfunktionsdrönare av helikoptertyp, tillkännagiven 2016.

Soar Dragon, Kina

UAV, liknande funktionalitet och egenskaper den amerikanska RQ-4 Global Hawk.

Andra produktnamn Chengdu Pterodactyl I eller Yillong-1. Detta är en militär UAV för medelhöjd attack utvecklad i Kina 2008 i ett försök att återskapa en analog till den amerikanska MQ-1 Predator. Flera modifieringar har släppts, till exempel Pterosaur I, Pterodactyl I, WJ-1, GJ-1

, Chengdu Aircraft Institute, Kina

Detta är en militär UAV för attack på hög höjd, tillkännagiven i Kina 2015 i ett försök att återskapa en analog till den amerikanska MQ-1 Predator. Den första flygningen är i februari 2017.

WJ-500, CASIC, Kina

WJ-500, CASIC. Bildkälla: www.uasvision.com

, CASIC, Kina

Strejkspanings-UAV av modulär design. Upp till 600 kg nyttolast. Hastighet - upp till 720 km / h, takhöjd - upp till 10 km. Räckvidd - 2100 km. Vingarna är utrustade med enheter för extern laströrelse.

Kina

UAV, tillkännagav 2013 i status som "under utveckling".

Yilong I, se

Storbritannien har en egen utveckling av militära UAV, men dessutom köper landet amerikanska militära UAV från USA, för hundratals miljoner dollar. Dessa är först och främst sådana drönare som Predator och Reaper.
I synnerhet beslutades 2016 att köpa 10 Protector UAV från General Atomics, USA, till ett belopp av 125 miljoner dollar.

Blackstart, Blue Bear System, Storbritannien

https://www.bbsr.co.uk/

handlanserad bevingad drönare, vikt - 4,5 kg

, BAE Systems, Storbritannien

Utvecklad av BAE Systems, en militär smygdrönare som saknar skevroder.

Protector, General Atomics, USA

Whatchkeeper WK450, U-TacS (Thales Group och Elbit Systems), Storbritannien

Allvädersdrönare som används av Storbritanniens armé (baserad på den israeliska Elbit Hermes 450). 450 kg, nyttolast - 150 kg, 17 timmar - flygtid. Använd sedan 2010. Dual-mode syntetisk bländarradar med detektering av rörliga markmål.

Experimentell UAV - pseudo-satellit. 22,5 m vingspann. 14 dagars kontinuerlig flygning.

, Airbus Defense and Space, Europa

Experimentell UAV - pseudo-satellit. Uppgiften är att hålla sig i luften i flera veckor. Under utveckling för 2015-2016.

, Airbus Defense and Space, Europa

Reconnaissance UAV är en pseudo-satellit utvecklad 2016 i Airbus försvar och rymd för Storbritanniens försvarsdepartement. Försök är planerade till 2017.

Förenade arabemiraten

Yabhon United 40, ADCOM Systems, Förenade Arabemiraten

Militär UAV, flygplanstyp, vingspann - 20 meter, längd 11,13 m, höjd 4,38 meter, vikt utan nyttolast - 520 kg, maximal startvikt - upp till 1500 kg, nyttolast upp till 1000 kg, tankkapacitet - 900 liter. Driver - huvudmotorn och elmotorn. Upp till 120 timmars non-stop flygning, tak - 7 km, hastigheter från 75 till 220 km/h. Officiell webbplats: adcom-systems.com

Yabhon United 40 block 5, ADCOM Systems, Förenade Arabemiraten

Military strike UAV, flygplanstyp. Kan bära raketvapen. Officiell sida: adcom-systems.com

Pakistan

Burraq

Burraq-strejken UAV som utvecklats av Pakistan användes för första gången för att attackera "terrorister" i norra Waziristan. /defencetalk.com

Burraq UAV utvecklades i Pakistan under andra hälften av 2000-talet. Den första flygningen spelades in 2009, UAV togs i bruk 2014. UAV:en är utrustad med flera typer av sensorer och Barq-luft-till-mark-missiler. De första testerna av missiluppskjutningar från UAV ägde rum i mars 2015. Nu har förmodligen den första stridsanvändningen av UAV inträffat. / nplus1.ru

Polen

W.B. Electronics

Militär attackdrönare. Löpande ammunition utformad för att upptäcka och motverka mål som lätta stridsvagnar och pansarvagnar.

Serbien

Pegaz

Militärtekniska institutet Belgrad, Serbien och BB Composite

Längd - 5,4 m, vingspann - 6,3 m, höjd - 1,5 m. Tjänstevikt - 120 kg, maximal start - 231 kg. Flygräckvidd - ca 100 km. Maximal hastighet - 201 km / h, cruising - 144,8 km / h. Maximal flygtid - 12 timmar. Takhöjd - 3 km.

Avenger (Predator-C), General Atomics Aeronautical Systems, Inc., USA

, Marine Research Laboratory, USA

obemannade mikrodrönare. Under utveckling från och med 2015.05. Mikrodrönare är tänkta att kastas ut i en "svärm" från stor höjd, från ett flygplan, drönare eller ballong. Sedan planerar de till målet, guidade av GPS. Dessa mikrodroner utvecklas vid US Marine Research Laboratory.

, Raytheon, USA

Löpande ammunition. Designad för att förstöra fiendens personal och lätt bepansrade fordon. Utvecklad av Raytheon. Systemet kan hålla sig i luften i upp till 2 timmar och accelerera till 130 km/h.

drak dam

EQ-4, Northrop Grumman, USA

Version av RQ-4 Global Hawk utrustad med BACN-systemet (Battlefield Airborn Communications Node). Under 2017 har det amerikanska flygvapnet tre av dessa drönare kopplade till den 38:e Air Expeditionary Wing baserad på Al Dhafra Air Base i Förenade Arabemiraten.

, USA

Militär drönare för spaning, övervakning, spaning och elektronisk krigföring. Kan stanna under flygning i över 15 timmar. Designad för att ge strategiskt stöd till marktaktiska grupper. Behöver inte BNP, startar från en katapult, landar - i nätet. Fick en ny motor 2017.

Gremlin, DARPA, USA

, USA

Namnet på US Navy LOCUST-projektet står för LOw-Cost Unmanned aerial vehickle Swarming Technology, d.v.s. lågpris drönarsvärmteknik.
Launchern för LOCUST-projektet, utvecklad vid US Naval Research Office, kan skjuta upp en hel grupp drönare av flygplanstyp i luften på några sekunder. Drönare är designade för att lösa målbeteckningsuppgifter och de kan också hindra driften av fiendens luftförsvarssystem. Den största fördelen med detta tillvägagångssätt är att det är svårare för fienden att hantera ett stort antal små mål som utför en uppgift, till exempel att korrigera eld. En del av gruppens drönare kan enligt planen konverteras för att användas som slarvammunition. Tydligen gillade amerikanerna israelernas erfarenhet av deras HARPY, som många länder skulle vilja köpa. Nyheter på länken.

, General Atomics,

MALE UAS, en medelhög fjärrstyrd UAV, flygplanstyp, ursprungligen spaning (RQ-1), senare modifierad till multi-purpose (MQ-1). Sedan 2018 planerar USA att överge användningen.

, General Atomics,

Fjärrstyrd UAV av flygplanstyp för flera ändamål. Kostnaden är cirka 21 miljoner dollar per enhet. Kan bära luft-till-mark-missiler.

, Northrop Grumman, USA

Multi-purpose BAMS UAS, flygplanstyp. För spaningsändamål. Kan vistas i luften i mer än 24 timmar. Skapad på order av US Navy, som en vidareutveckling av BAMS UAS RQ-4Global Hawk. Första flygningen - 22 maj 2013. Det är planerat att släppa 68 stycken. Kostnaden är cirka 182 miljoner dollar (inklusive utvecklingskostnader).

MQ-5B Hunter, IAI Malat Division, USA/Israel

multifunktionell fjärrstyrd UAV, medelhöjd, flygplanstyp, med lång flygtid.

Det skiljer sig från spaning RQ-5B genom närvaron av GBU-44 / B Viper Strike bomber.

Utvecklad 1989 av Israeli Aircraft Industries tillsammans med det amerikanska företaget TRW (Northorp Grumman Corp.) baserat på den israeliska Impact UAV.

Första flygningen - 1991

Första produktionskontraktet för den amerikanska armén - 1993. Köpt även av Frankrike, Belgien, Indien.

2014.03 Enligt publikationerna från den ryska pressen landades den på Krims territorium efter avlyssning av kontroll med det ryska elektroniska krigföringssystemet Avtobaza. / tvzvezda.ru . Informationen är sannolikt inte tillförlitlig, i synnerhet förnekar Rostec användningen av Avtobaza-komplexet på Krim. / Rostec.ru Förneka detta och andra källor, i synnerhet med hänvisning till presssekreteraren för Pentagon / bbc.com

Fire Scout, Northrop Grumman, USA

Obemannad autonom helikopter för US Navy.

2015.06.20 UAV av helikoptertyp. I tjänst med den amerikanska armén. 7,32 m lång, lastkapacitet - 272 kg. Minst 30 enheter.

, Northrop Grumman, USA

Naval obemannad autonom helikopter. Första flygningen 31.10.2013. Utrustad med radar, sensorer för att avlyssna kommunikation och ett APKWS (high-precision fire) system, vilket betyder laserstyrda missiler.

, General Atomics, USA

flygplanstyp, multi-purpose, utökad räckvidd

, Boeing, USA

flygplanstyp, multi-purpose.

2019.05. 2017 sades det att fullstorleksversionen av MQ-25 skulle behöva lyfta cirka 8328 liter bränsle i luften och tanka flygplan på avstånd över 800 km från hangarfartyget.

Liknande gigantiska stingrockor anses stridsfjärrstyrda strejkdrönare vara ett av de konstigaste flygsystemen som någonsin uppfunnits av människan. De representerar nästa evolutionära steg i krigskonsten, eftersom de definitivt snart kommer att bli avantgarde för alla moderna flygvapen, eftersom de har många obestridliga fördelar i frontalstrid, speciellt när de har att göra med en stark symmetrisk motståndare.

Lektioner som knappast någon lärs ut

I huvudsak ses som ett sätt att få besättningar ur fara i områden med tätt luftförsvar, där chanserna att överleva inte är så stora, är attack obemannade flygfarkoster (UAV) i huvudsak en idé från länder med stark försvarsindustri och solida årliga budgetar och ofta med höga moraliska standarder när det gäller kostnaderna för sina soldaters liv. Under de senaste åren har USA, Europa och Ryssland aktivt utvecklat subsonic stealth UAV, följt av Kina, alltid redo att kopiera och anpassa allt som uppfunnits i världen.

Dessa nya vapensystem skiljer sig väldigt mycket från de MALE (medelhöjd, långdistans) drönare som alla ser dygnet runt på sina TV-skärmar och som är byggda av välkända israeliska och amerikanska företag, som IAI och General Atomics, som idag är utmärkta experter på området, av den välforskade Ryan Aero med sitt BQM-34 Firebee fjärrstyrda jetflygplan... för 60 år sedan.

Undersöka framtiden för luftstrid: Rafale-jaktplanet följer med Neuron-anfallsdrönaren, designad för att bryta igenom tungt försvarat luftrum. På grund av den överlägsna stridseffektiviteten hos den nya generationen mark-till-luft-missiler, kommer endast sådana smygande UAV:er (med ett lågt effektivt spridningsområde) att kunna närma sig ett markmål och förstöra det med stor sannolikhet att träffa och återvända hem för att förbereda sig för nästa strid.

UAV:er är inte bara "beväpnade" drönare, som det kan tyckas, även om det idag är vanligt att klassificera UAV:er som den beväpnade MQ-1 Predator eller MQ-9 Reaper, till exempel, som strejksystem. Detta är ett helt missbrukat begrepp. När allt kommer omkring, förutom att delta i offensiva operationer i säkert eller kontrollerat luftrum av allierade styrkor, är UAV:er helt oförmögna att passera genom stridsformationerna av korrekt bemannade motståndarsystem.

Ett besök på Aerospace Museum i Belgrad fungerar som en riktig uppenbarelse på detta område. 1999, under NATO-operationer i Jugoslavien, sköts minst 17 amerikanska RQ-1 Predators ned av antingen MiG-jaktplan eller Strela MANPADS-missiler. Även trots deras diskretion, när de upptäckts, är MANNA drönare dömda och kommer inte att överleva ens en timme. Det är värt att komma ihåg att i samma kampanj förstörde den jugoslaviska armén ett amerikanskt F-117 Nighthawk stealth-flygplan. För första gången i militärflygets historia sköts ett flygplan som inte upptäcktes av radar och ansågs osårbart ned.

För enda gången i hela sin stridstjänst upptäcktes F-117 och sköts dessutom ner en månlös natt (det fanns bara tre sådana nätter i det fem veckor långa kriget) av en raket av den antikvariska S-125 luften försvarssystem för sovjetisk produktion. Men jugoslaverna var inte ett svall av marginaler med primitiva föreställningar om militär konst som Islamiska staten (IS, förbjudet i Ryssland) eller talibanerna, de var vältränade och listiga yrkessoldater som kunde anpassa sig till nya hot. Och de har bevisat det.

Northrop Grumman X-47B UAV-prototypen tog ytterligare ett historiskt steg den 17 maj 2013, och gjorde flera landningar med omedelbar start efter att ha landat på USS George W. Bush, utanför Virginias kust.

Militärflyget är bara hundra år gammalt, men det är redan fullt av spektakulära uppfinningar, de senaste inkluderar attackerade obemannade flygfarkoster eller stridsdrönare. Under loppet av ett sekel har begreppet flygstrider förändrats radikalt, särskilt sedan Vietnamkrigets slut. Luftstriderna under första och andra världskriget, med hjälp av maskingevär för att förstöra fienden, har nu blivit en historia, och tillkomsten av andra generationens luft-till-luft-missiler har förvandlat kanoner till ett ganska förlegat verktyg för denna uppgift , och nu är de bara användbara som hjälpvapen för att beskjuta jorden från luften.

Idag förstärks denna trend av tillkomsten av hypersoniska manövrerbara missiler för att engagera mål utanför räckvidden för visuell synlighet, som, när de avfyras i stort antal och tillsammans med missiler från vingflygplanet, till exempel, lämnar nästan ingen chans till undanmanöver. till alla fiender som flyger på hög höjd.

Situationen är densamma med moderna mark-till-luft-vapen som styrs av ett omedelbart reagerande nätverkscentrerat luftvärnsdatorsystem. I själva verket har nivån på stridseffektiviteten hos moderna missiler, som lätt kommer in i välförsvarat luftrum, blivit högre än någonsin i våra dagar. Det kanske enda universalmedlet för detta är flygplan och kryssningsmissiler med reducerat effektivt reflektionsområde (EPO) eller lågtflygande attackvapen med läget att flyga runt och runt terrängen på extremt låg höjd.

I april 2015 visade X-47B inte bara en övertygande förmåga att operera från ett hangarfartyg, utan den visade också sin förmåga att tanka i luften. Den andra deltagaren i detta evenemang över Chesapeake Bay var Boeing KC-707 tanker. Detta är en riktig premiär för UAV:en, eftersom detta test markerade den första tankningen under flygning av ett obemannat flygplan.

Vid millennieskiftet började amerikanska piloter fundera på vad som kunde göras annorlunda med fjärrstyrda flygplan, vilket hade blivit ett ganska modernt ämne efter dess utökade användning i militära operationer. När inträde i välförsvarat luftrum blev allt farligare och förknippat med stora risker för stridspiloter, även de som flyger de senaste jetjaktbombplanen, var det enda sättet att lösa detta problem att använda vapen som användes utanför fiendens räckhåll. vapen. , och/eller skapandet av lågobserverbara drönare med hög subsonisk attack som kan försvinna i luften genom användning av speciell radarundvikande teknologi, inklusive radarabsorberande material och avancerade störningslägen.

Fjärrstyrda attackdrönare av en ny typ, med hjälp av dataöverföringskanaler med förbättrad kryptering från frekvenshoppning, ska kunna ta sig in i den skyddade "sfären" och ställa in arbetet på luftförsvarssystem utan att riskera flygbesättningarnas liv. Deras utmärkta manövrerbarhet med ökade g-laster (upp till +/-15 g!) gör att de kan förbli något osårbara för bemannade interceptorer...

Bortsett från filosofin om "neka åtkomst / blockera zon"

Med två avancerade stealth-flygplan, F-117 Nighthawk och B-2 Spirit, presenterade med stor fanfar och storhet, det första 1988 och det andra ett decennium senare, spelade Defense Advanced Research Projects Agency DARPA och det amerikanska flygvapnet en viktig roll för att denna nya teknik framgångsrikt ska kunna implementeras och visa sina fördelar i stridsförhållanden. Även om det smygande taktiska strejkflygplanet F-117 nu har tagits i pension, användes en del av den tekniska utvecklingen från utvecklingen av detta ovanliga flygplan (som med jämna mellanrum blev föremål för indignation av nitiska anhängare av estetik) till nya projekt, som t.ex. F-22 Raptor och F-35 Lightning II, och i ännu större utsträckning i den lovande bombplanen B-21 (LRS-B). Ett av de mest hemliga programmen som USA implementerar är relaterat till vidareutvecklingen av UAV-familjen med hjälp av radarabsorberande material och modern teknik för att aktivt ge extremt låg sikt.

Bygger på demonstrationsprogram för UAV-teknik för Boeing X-45 och Northrop Grumman X-47, vars prestationer och resultat fortfarande till stor del är hemliga, fortsätter Boeings Phantom Works-division och Northrop Grummans hemliga division att utveckla attackdrönare idag. Ett speciellt mysterium är höljt i RQ-180 UAV-projektet, som tydligen utvecklas av Northrop Grumman. Det antas att denna plattform kommer att gå in i det stängda luftrummet och utföra konstant spaning och övervakning, samtidigt som den utför uppgifterna med aktivt elektroniskt undertryckande av fiendens bemannade flygplan. Ett liknande projekt genomförs av Skunks Works-avdelningen av Lockheed Martin.

I processen att utveckla hypersoniska fordonet SR-72 behandlas frågorna om säker drift av en spanings-UAV i skyddat luftrum, både genom användning av sin egen hastighet och genom avancerade radarabsorberande material. Lovande UAV:er designade för att bryta igenom moderna (ryska) integrerade luftförsvarssystem utvecklas också av General Atomics; dess nya Avenger-drönare, även känd som Predator C, innehåller många innovativa stealth-element. Faktum är att det är avgörande för Pentagon idag, som alltid, att ligga steget före vad Ryssland skapar för att upprätthålla den nuvarande militära obalansen till förmån för Washington. Och för USA blir nedslagsdrönaren ett av medlen för att säkerställa denna process.

En Dassault Neuron-drönare återvänder till Istres Air Force Base från ett nattflyg, 2014. Flygtester av Neuron i Frankrike, såväl som i Italien och Sverige 2015, visade dess utmärkta flyg- och siktegenskaper, men alla är fortfarande klassificerade. Beväpnad drönare Neuron är inte det enda europeiska programmet för att demonstrera UAV-teknik. BAE Systems implementerar Taranis-projektet, det har nästan samma design och är utrustad med samma RR Adour-motor som Neuron-drönaren.

Det som utvecklarna av amerikanska UAV idag kallar "skyddat luftrum" är en av komponenterna i konceptet "förnekande av tillträde / blockering av zonen" eller ett enda (integrerat) luftförsvarssystem som idag framgångsrikt utplacerats av de ryska väpnade styrkorna, både i Ryssland självt och utomlands sina gränser för att ge skydd åt expeditionsstyrkorna. Inte mindre smarta och kunniga än amerikanska militärutvecklare, om än med betydligt mindre pengar, skapade ryska forskare från Nizhny Novgorod Research Institute of Radio Engineering (NNIIRT) en mobil tvåkoordinatradarstation med en cirkulär vy av mätarområdet (från 30 MHz till 1 GHz) P-18 ( 1RL131) "Terek". De senaste versionerna av denna station med sina specifika frekvensområden kan upptäcka F-117 och B-2 bombplan från flera hundra kilometer, och detta förblir inget mysterium för Pentagon-experter!

En Taranis UAV på en flygbas i England, med en Typhoon-jaktplan i bakgrunden, 2015. Med nästan samma storlek och proportioner som Neuron är Taranis dock mer rundad och har inga vapenfack.

Med start 1975 utvecklade NNIIRT den första radarstationen med tre koordinater som kan mäta höjden, räckvidden och azimuten för ett mål. Som ett resultat dök övervakningsradarn 55ZH6 "Sky" av mätarområdet upp, vars leveranser till Sovjetunionens väpnade styrkor började 1986. Senare, efter Warszawapaktens bortgång, designade NNIIRT radarn 55Zh6 Nebo-U, som blev en del av S-400 Triumfs långdistansluftförsvarssystem som för närvarande är utplacerat runt Moskva. 2013 tillkännagav NNIIRT nästa modell 55Zh6M Nebo-M, där VHF- och UHF-radarer kombineras i en enda modul.

Med stor erfarenhet av att utveckla avancerade stealth-måldetektionssystem är den ryska industrin för närvarande mycket aktiv och erbjuder nya digitala versioner av P-18-radarn till sina allierade, som ofta samtidigt kan utföra funktionerna hos en flygledningsradar. Dessutom har ryska ingenjörer skapat nya digitala mobila radarsystem "Sky UE" och "Sky SVU" på en modern elementbas, alla med förmågan att upptäcka subtila mål. Liknande komplex för bildandet av enhetliga luftförsvarssystem såldes senare till Kina, medan Peking fick till sitt förfogande en bra irritation för den amerikanska militären.

Radarsystemen förväntas vara utplacerade i Iran för att försvara sig mot alla israeliska angrepp på dess nystartade kärnkraftsindustri. Alla nya ryska radarer är solid-state aktiva fasade array-antenner som kan arbeta i snabb sektor-/vägavsökningsläge eller traditionellt cirkulärt avsökningsläge med mekaniskt roterande antenner. Den ryska idén om att integrera tre radarer, som var och en arbetar i ett separat område (meter, decimeter, centimeter), är utan tvekan ett genombrott och syftar till att få möjligheten att upptäcka föremål med extremt små tecken på synlighet.

Mobil tvåkoordinat allroundradar P-18

Mätarradarmodul från komplexet 55Zh6ME "Nebo-ME"

RLC 55ZH6M "Nebo-M"; decimeterradarmodul RLM-D

Själva Nebo-M radarsystemet skiljer sig radikalt från tidigare ryska system, eftersom det har god rörlighet. Dess design designades ursprungligen för att undvika oväntad blitzförstörelse av amerikanska F-22A Raptor-jaktplan (beväpnade med GBU-39 / B SDB-bomber eller JASSM kryssningsmissiler), vars primära uppgift är att förstöra lågfrekventa detekteringssystem för det ryska luftförsvaret systemet under de första minuterna av konflikten. Det mobila radarkomplexet 55ZH6M Nebo-M inkluderar tre olika radarmoduler och en signalbehandlings- och styrmaskin.

Tre radarmoduler i Nebo M-komplexet är: RDM-M av mätarområdet, en modifiering av Nebo-SVU-radarn; RLM-D decimeterområde, modifiering av radarn "Opponent-G"; RLM-S centimeter räckvidd, modifiering av Gamma-S1 radarn. Systemet använder den senaste digitala rörliga målindikatorn och digital puls-Doppler-radarteknologi, samt en spatiotemporal databehandlingsmetod, som tillhandahåller luftvärnssystem som S-300, S-400 och S-500 med otroligt snabb respons, noggrannhet och handlingskraft mot alla mål, förutom subtila som flyger på extremt låga höjder.

Som en påminnelse kunde ett S-400-system utplacerat av ryska trupper i Syrien stänga en cirkulär zon runt Aleppo med en radie på cirka 400 km från tillgång till allierat flyg. Komplexet, beväpnat med en kombination av minst 48 missiler (från 40N6 långdistans till 9M96 medeldistans), klarar av 80 mål samtidigt ... Dessutom håller det turkiska F-16-jaktplan i god form och håller dem från överslagna handlingar i form av attacker mot Su-24 i december 2015, eftersom zonen som kontrolleras av luftförsvarssystemet S-400 delvis erövrar Turkiets södra gräns.

För USA var forskningen från det franska företaget Onera, publicerad 1992, en fullständig överraskning. De pratade om utvecklingen av en 4D (fyrakoordinat) RIAS-radar (Synthetic Antenna and Impulse Radar - en antenn med en syntetisk apertur av pulsad strålning), baserad på användningen av en sändande antennuppsättning (samtidig emission av en uppsättning ortogonala signaler) och ett mottagande antennsystem (bildande av en samplade signal i signalbehandlingsutrustning som tillhandahåller dopplerfrekvensfiltrering, inklusive spatiotemporal strålformning och måldetektering).

4D-principen tillåter användning av fasta glesa antennuppsättningar som arbetar i mätarbandet, vilket ger utmärkt dopplerseparation. Den stora fördelen med lågfrekvent RIAS är att den genererar ett stabilt, oreducerat effektivt målområde, ger ett större täckningsområde och bättre strålanalys, samt förbättrad lokaliseringsnoggrannhet och målselektivitet. Tillräckligt för att bekämpa lågprofilerade mål på andra sidan gränsen...

Kina, världsmästaren i att kopiera västerländsk och rysk teknologi, har gjort en utmärkt kopia av den moderna UAV, där de yttre delarna av de europeiska Taranis- och Neuron-drönarna spåras väl. Li-Jian (Sharp Sword) flögs första gången 2013 och utvecklades gemensamt av Shenyang Aerospace University och Hongdu (HAIG). Uppenbarligen är detta en av två AVIC 601-S-modeller som har gått bortom utställningsmodellen. "Sharp Sword" med ett vingspann på 7,5 meter har en jetmotor (uppenbarligen en turbofan av ukrainskt ursprung)

Skapande av oansenliga UAV:er

Väl informerad om ett nytt effektivt spärrsystem som skulle motverka västerländska bemannade flygplan i krigstid, slog Pentagon sig vid sekelskiftet på en ny generation av smygplansdrivna flygande vingattackdrönare. Nya obemannade fordon med låg sikt kommer att likna formen som en stingrocka, svanslös med en kropp som smidigt förvandlas till vingar. De kommer att ha en längd på cirka 10 meter, en höjd på en meter och ett vingspann på cirka 15 meter (marinversionen är lämplig för vanliga amerikanska hangarfartyg).

Drönarna kommer att kunna antingen utföra övervakningsuppdrag som varar upp till 12 timmar eller bära vapen som väger upp till två ton för avstånd upp till 650 nautiska mil, med en hastighet av cirka 450 knop, vilket är idealiskt för att undertrycka fiendens luftförsvar eller inleda en första strejk. Några år tidigare banade det amerikanska flygvapnet på briljant sätt vägen för användning av beväpnade drönare. RQ-1 Predator MALE Piston-driven UAV, som flögs första gången 1994, var den första fjärrstyrda flygplattformen som kunde leverera luft-till-mark-vapen till ett mål med hög precision. Som en tekniskt avancerad stridsdrönare, beväpnad med två AGM-114 Hellfire pansarvärnsmissiler som antogs av flygvapnet 1984, har den framgångsrikt utplacerats på Balkan, Irak och Jemen, såväl som Afghanistan. Utan tvekan vaksamt Damoklesvärd över huvudena på terrorister runt om i världen!

Utvecklad med medel från den hemliga DARPA-fonden blev Boeing X-45A den första "rent" strejkdrönaren att flyga. Han är på bilden när han släpper en GPS-styrd bomb för första gången i april 2004.

Om Boeing var den första skaparen av X-45 UAV som kunde släppa en bomb, så ägnade den amerikanska flottan sig inte åt praktiskt arbete med UAV förrän 2000. Sedan utfärdade han kontrakt till Boeing och Northrop Grumman för ett program för att studera detta koncept. Designkraven för en maritim UAV inkluderade drift i en korrosiv miljö, start och landning på däcket av ett hangarfartyg och relaterat underhåll, integration i lednings- och kontrollsystem, samt motstånd mot höga elektromagnetiska störningar som är inneboende i hangarfartygets driftsförhållanden.

Flottan var också intresserad av att köpa UAV:er för spaningsuppgifter, i synnerhet för att tränga in i skyddat luftrum för att identifiera mål för efterföljande attacker mot dem. Northrop Grummans X-47A Pegasus, som blev grunden för utvecklingen av X-47B J-UCAS-plattformen, flög första gången 2003. Den amerikanska flottan och flygvapnet körde sina egna UAV-program. Marinen valde Northrop Grumman X-47B-plattformen som UCAS-Ds obemannade stridssystem demonstrator. För att genomföra realistiska tester tillverkade företaget en enhet av samma storlek och massa som den planerade produktionsplattformen, med en vapenfack i full storlek som kan ta emot befintliga missiler.

X-47B-prototypen rullades ut i december 2008 och taxning med egen motor ägde rum för första gången i januari 2010. Den första flygningen av drönaren X-47B, som kan fungera semi-autonom, ägde rum 2011. Senare deltog han i riktiga sjöförsök ombord på hangarfartyg, utförde uppgifter tillsammans med F-18F Super Hornet bärfartygsbaserade jaktplan och tankning i luften från tankfartyget KS-707. Vad kan jag säga, en lyckad premiär på båda områdena.

En demonstrant av strejkdrönaren X-47B som lastas av från sidolyften på USS George H.W. Bush (CVN77), maj 2013. Som alla amerikanska flottans jaktplan har X-47B fällbara vingar.

Vy underifrån av UAV:en Northrop Grumman X-47B, som visar dess mycket futuristiska konturer. Drönaren med ett vingspann på cirka 19 meter är utrustad med en Pratt & Whitney F100 turbofläktmotor. Det representerar det första steget mot en fullt operativ maritim attackdrönare, som är planerad att dyka upp på listan över reguljära flygplan efter 2020.

Medan den amerikanska industrin redan testade de första modellerna av sina UAV:er med kraft och huvud, började andra länder, om än med tio års försening, att skapa liknande system. Bland dem är den ryska RAC "MiG" med enheten "Skat" och den kinesiska CATIC med ett mycket liknande "Dark Sword". I Europa gick det brittiska företaget BAE Systems sin egen väg med Taranis-projektet, medan andra länder gick samman för att utveckla ett projekt med det ganska passande namnet nEUROn. I december 2012 gjorde nEUROn sin första flygning i Frankrike. Flygtester för driftavstånd och utvärdering av smygegenskaper genomfördes framgångsrikt i mars 2015. Dessa tester följdes av flygelektroniktester i Italien, som slutfördes i augusti 2015. I slutet av förra sommaren ägde den sista etappen av flygtester rum i Sverige, inom ramen för vilka tester av vapenanvändning genomfördes. Klassificerade testresultat kallas positiva.

Kontraktet för nEUROn-projektet värt 405 miljoner euro genomförs av flera europeiska länder, inklusive Frankrike, Grekland, Italien, Spanien, Sverige och Schweiz. Detta gjorde det möjligt för den europeiska industrin att påbörja en treårig fas med att förfina konceptet och designen av systemet, med relaterad forskning om synlighet och förbättring av datahastigheten. Denna fas följdes av en utvecklings- och monteringsfas som avslutades med första flygningen 2011. Under två års flygtestning gjordes cirka 100 sorteringar, inklusive frisläppandet av en laserstyrd bomb. Den initiala budgeten på 400 miljoner euro 2006 ökade med 5 miljoner på grund av att en modulär bombplats tillkom, inklusive en målbeteckning och själva laserstyrda bomben. Frankrike betalade samtidigt hälften av den totala budgeten.

Med ett par 250 kg bomber stuvade i ett modulärt bombrum lyfter en Neuron drönare från ett flygfält i Swedish Lapland, sommaren 2016. Sedan utvärderades kapaciteten hos denna UAV som bombplan framgångsrikt. Du kan se den sällan sedda registreringsbeteckningen F-ZWLO (LO står för liten EPO) applicerad på dörren till det främre landningsställsfacket

En bomb på 250 kg släpptes av en Neuron-drönare över en testplats i Sverige sommaren 2015. Fem bomber släpptes, vilket bekräftar Neurons förmåga som en smygande drönare. Några av dessa verkliga tester utfördes under överinseende av Saab, som tillsammans med Dassault, Aiema, Airbus DS, Ruag och HAI implementerar detta avancerade UAV-program, som sannolikt kommer att kulminera i skapandet av en lovande luft. strejksystem FCAS (Future Combat Air System) runt 2030

Potentialen hos den brittisk-franska UAV:en

I november 2014 tillkännagav regeringarna i Frankrike och Storbritannien en tvåårig studie av genomförbarheten av ett avancerat drönarprojekt på 146 miljoner euro. Detta kan leda till implementeringen av ett stealth UAV-program, som kommer att kombinera erfarenheterna från Taranis- och nEUROn-projekten för att skapa en enda lovande strejkdrönare. Faktum är att i januari 2014, vid den brittiska flygbasen Brize Norton, Paris och London undertecknade Paris och London en avsiktsförklaring om ett lovande anfallsluftsystem FCAS (Future Combat Air System).

Sedan 2010 har Dassault Aviation, tillsammans med sina partners Alenia, Saab och Airbus Defence & Space, arbetat med nEUROn-projektet och BAE Systems med sitt eget Taranis-projekt. Båda flygande vingfartygen drivs av samma Rolls-Royce Turbomeca Adour turbofläktmotor. Beslutet som antogs 2014 ger en ny impuls till gemensam forskning som redan genomförs i denna riktning. Det är också ett viktigt steg mot brittisk-franskt samarbete inom området för konstruktion av militära flygplan. Det är möjligt att det kan bli grunden för ytterligare en förstklassig prestation som Concorde-flygplansprojektet. Detta beslut kommer utan tvekan att bidra till utvecklingen av detta strategiska område, eftersom UAV-projekt kommer att bidra till att upprätthålla teknisk erfarenhet inom flygindustrin på nivå med världsstandarder.

En ritning av vad som kan förvandlas till ett lovande FCAS (Future Combat Air System) anfallsluftsystem. Projektet utvecklas gemensamt av Storbritannien och Frankrike baserat på erfarenheten av att implementera Taranis- och Neuron-projekten. Ny oupptäckbar strejkdrönare kanske inte dyker upp före 2030

Samtidigt står det europeiska FCAS-programmet och liknande amerikanska UAV-program inför vissa svårigheter, eftersom försvarsbudgetarna på båda sidor om Atlanten är ganska knappa. Det kommer att ta mer än 10 år innan stealth-UAV:er börjar ta över från bemannade stridsflygplan som utför högriskuppdrag. Experter inom området militära drönare är övertygade om att flygvapnet kommer att börja sätta in smygattacker drönare tidigast 2030.

Hälsningar kära läsare! Som ni vet har de flesta till och med ganska ofarliga uppfinningar militära rötter. Ta till exempel en mikrovågsugn, rymdsatelliter, internet eller till och med en modern quadrocopter. Bakom dem alla ligger i första hand idén om att inte använda för de mest fredliga syften. Därför beslutade vi idag att fördjupa oss i historien om uppfinningen av de första UAV:erna och samtidigt ta reda på vad stridsdrönare är, vad de är skapade för, varför de är farliga och vilka fördelar de kan ge om de används för fredliga syften.

I allmänhet är en stridsdrönare det "populära smeknamnet" för dessa flygplan. Deras fullständiga namn är Unmanned Aerial Vehicles (UAV). Idéer för att skapa och använda sådana anordningar dök upp i tankarna hos militära organisationer i olika länder så tidigt som förra seklet. Men seriöst tog utvecklingen av sådana enheter upp på 30-talet av förra seklet.

Den amerikanska militären var särskilt aktiv på dem. Under andra världskriget beslutade de att konvertera 17 B-17 bombplan för oberoende flygning, utförd av radiokontroll. Dessa stridsfordon kunde inte lyfta på egen hand, så uppskjutningen av fordonen utfördes av en pilot och en flygingenjör. Deras uppgift var att lyfta upp fartyget i luften, samt aktivering av stridssystem och radiokontrollsystem. Därefter kastade de ut och den efterföljande kontrollen av det obemannade fordonet genomfördes på grund av tv- och radiokommunikation, som utfördes från sidan av det medföljande flygplanet.

Sådana maskiner var planerade att användas för att spränga fabriker där tyskarna monterade V-1 och V-2 vedergällningsvapen. Av 17 tillverkade obemannade flygfarkoster nådde dock bara ett målet, och Afrodite-operationen slutfördes utan framgång. Därefter återgick inte USA till utvecklingen av drönare förrän på 1960-talet.

Drönare idag

För närvarande har USA och Israel lyckats med att tillverka drönare. Så dessa länders arméer använde aktivt sådan utrustning i fientligheter. Deras UAV:er utförde spanings- och strejkfunktioner.

Idag använder Ryska federationens väpnade styrkor framgångsrikt ryska drönare i den syriska konflikten för att identifiera terroristkoncentrationsområden och rikta flygmissiler mot dem.

Kalashnikov Concern utvecklar aktivt drönare. Dessutom planerar vi att släppa andra verktyg relaterade till sådana enheter. Detta är inte bara en teknik som kan flyga utan pilot, utan också ett vapen som kan upptäcka och därefter förstöra fiendens flygplan på en minimal tidsperiod. Nu är den flygande drönaren Kalashnikov under utveckling.

Den ukrainska militären vill inte heller ligga efter världen, och i år visade de sin utveckling - Gorlitsa UAV. Detta är Ukrainas första erfarenhet av att skapa sådana vapen. Hittills är den ukrainska stridsdrönaren kapabel att bära upp till 50 kg sprängämnen, stanna i luften i upp till 7 timmar och nå en maximal hastighet på 180 km/h.

Funktioner hos moderna UAV:er

I militärtjänsten är drönare kapabla att utföra följande uppgifter:

• Från dess sida, avfyra missiler mot fiendens befästningar. Sådana mål bör genomföras av framtidens militära drönare efter minst ett decennium. Men trots detta finns en sådan teknik redan och har redan använts av den amerikanska militären.
• Genomför spaning av alla föremål och överför data till högkvarteret i realtid.
• Styr missiler till koordinater med absolut noggrannhet med hjälp av GPS.
• Att genomföra elektronisk krigföring med fienden, skapa störningar på fiendens kommunikationskanaler.
• Relä signalen och skicka den längs kedjan för att säkerställa kommunikation.
• Agera som ett luftmål och locka därigenom fiendens eld till dig själv. Detta görs för att identifiera platsen för fiendens artilleri.

Nu utvecklas framtidens drönare inte bara för arméer utan också för fredliga syften.

I civilt bruk kan de vara användbara för:

• Användning inom kartografi. Detta inkluderar studier av landskap och för svåråtkomliga bergsområden.
• Övervakning och kartläggning av gårdsområden, samt övervakning av betesmarker och boskap som rör sig inom ett stort område. Inom detta område arbetar också ryska utvecklare aktivt.
• Filmar på bio. De används för att skjuta från ovan. Det är mycket billigare jämfört med andra typer av flygtransporter.

Drone nackdelar

Trots alla dess fördelar är drönaren fortfarande inte det mest idealiska flygplanet. Och för att helt ersätta flygplanet måste du lösa de två viktigaste problemen med sådana maskiner:

1. Låg hastighet. Ju lägre hastighet desto lättare är det att skjuta ner UAV:en. Det gör det också lättare för radar att upptäcka.
2. Lite autonomi. De flesta obemannade fordon klarar inte av att stanna i luften i mer än några timmar.

Den största nackdelen är lättheten att upptäcka. Dessutom, om drönaren inte är autonom, det vill säga den inte styrs av algoritmerna som är inbäddade i sitt program, utan genomför sin flygning med fjärrkontroll med hjälp av operatörer, då kan alla signaler fångas upp av fienden. Detta innebär att det kommer att tas under kontroll och förstöras, eller användas av fienden för sina egna syften.

På tal om militära och civila drönare så ska man inte heller glömma bort helt ofarliga saker som är utformade för att göra fritiden roligare och rikare. Till exempel utvecklar Nerf leksaksquadcoptrar för barn.

Och mycket snart i olika länder är det planerat att skapa postdrönare som levererar varor direkt till huset. Detta tyder på att även det som skapades som ett vapen kan gynna samhället. Allt beror på vilka mål mänskligheten anser vara prioriterade.

För bara 15 år sedan behandlades drönare som science fiction. 2005 lanserade Israel en provballong och skickade några nästan leksaksplan med kameror till Syriens sida. Planen återvände med underrättelser och några timmar senare återvände F-16 till sin plats. Sedan dess har stridsdrönare blivit mycket coolare: idag behöver de inte längre stridsflygplan.

En riktig jätte bland obemannade fordon. Triton MQ-4C utvecklades av Northrop Grumman för Pentagon. Vingbredden på denna jätte är jämförbar med den för en Boeing 747, men än så länge finns det ingen exakt information om omfattningen av den jättelika drönaren.

WU-14

En kinesisk experimentell hypersonisk drönare designad för att leverera missiler över hela kontinenten. Faktum är att Folkrepubliken Kinas försvarsministerium vid en tidpunkt förklarade WU-14 som ett "vetenskapligt flygplan", men erkände sedan dess militära syfte. WU-14 är den mest kraftfulla drönaren på vår lista, eftersom den är designad för att leverera kärnvapen till ett mål.

CH-5

Kinesisk utveckling, som kan kallas en modifierad klon av den amerikanska "Reaper of Death". UAV:en skapades av det militära företaget China Aerospace Science and Technology och har redan testats i stridsförhållanden. Drönaren är utrustad med två nya typer av ammunition (vad exakt är inte känt ännu) och ett laserstyrningssystem.

Taranis

Fram till nu är nästan all information om det brittiska interkontinentala UAV-projektet hemligstämplad. Endast huvudparametrarna för Taranis är kända (vikt - tre ton, längd - 11 meter, vingspann - 10 meter) och att drönaren är utrustad med stealth-teknik.

Northrop Grumman X-47BC

Utvecklingen av amerikanska genier från den berömda Northrop Grumman. En strids-UAV av andra generationen kan lyfta och landa utan operatör alls, bara med hjälp av en omborddator. Vingarna är utrustade med raketgevär, som redan styrs av en person från marken.

IAI Harpy

Detta är en kamikaze-drönare designad för att upptäcka och förstöra fiendens arbetskraft och pansarstyrkor. Drönaren dyker mot ett mål från stor höjd och träffar det med en högexplosiv fragmenteringsprojektil.

MQ-9 Reaper

Kanske en av de mest kända och dödligaste drönarna i världen. "Reaper" kom att ersätta det obemannade spaningskomplexet MQ-1 Predator. Reaper kan lyfta till en höjd av tretton kilometer, lyfta hela 4,7 ton och hålla sig i luften en hel dag. Det kommer att bli väldigt, väldigt svårt att fly från ett sådant stålrovdjur.

Utpost

Faktum är att den ryska Forposten är en något modifierad version av den stridstestade Israeli Searcher 2. För tillfället börjar dessa komplex precis komma in i den ryska armén, men används redan i stridsoperationer i Syrien.

C Arbetare 5

Inte bara flygplan utan även fartyg blir obemannade. Storbritannien har avslöjat sin C-Worker 5-båt, som kan nå låga hastigheter men stanna på en tank bränsle i en hel vecka. Fartyget är planerat att användas för spaning och trålning, i extrema fall kan det sprängas på distans och arrangera något som sabotage.

S-100 Camcopter

Det australiensiska företaget Schiebel introducerade sin obemannade helikopter redan 2005, men hittills har den inte förlorat sin relevans alls. S-100 Camcopter kan spåra stora fiendegrupper på ett avstånd oåtkomligt för upptäckt och används oftast som ett spaningsflygplan. Men denna skruvunge har också "tänder".