W Rosji wielki pokaz lotniczy uświetnił dzień sił powietrznych i ogłosił rekrutację pilotów wojskowych. W Rosji wspaniały pokaz lotniczy uczcił dzień sił powietrznych i ogłosił rekrutację pilotów wojskowych 105 lat Sił Powietrznych, kiedy będzie obchodzony

12 sierpnia w Rosji obchodzony jest Dzień Sił Powietrznych. Krajowe lotnictwo wojskowe - 105 lat. Zwieńczeniem wakacji są wielkie pokazy lotnicze z udziałem ponad 150 samolotów w Kubince. Na ziemi i w powietrzu cała historia floty powietrznej – od pierwszych samolotów po myśliwce piątej generacji. Główną wiadomość dnia ogłosił minister obrony.

Na trybunach Patriot Park są tysiące ludzi. Wszystkie oczy skierowane są na niebo, gdzie jerzyki zastępują rosyjskich rycerzy, a ci - Sokoły Rosji. Z liczby asów zebranych w jednym miejscu w jednym czasie głowa kręci się, nawet jeśli nie jest odwrócona.

Z okazji święta Siły Powietrzne podniosły wszystko do nieba pod Moskwą - są dosłownie wszystkie typy samolotów i śmigłowców, w które są uzbrojone. W sumie w festiwalu bierze udział ponad 150 samochodów!

Przysłano tu samoloty z 10 lotnisk - zespoły akrobacyjne z Kubinki, śmigłowce z Klina, myśliwce najnowszej generacji z Żukowskiego. I to nie tylko ilość technologii. Oprócz szeroko reprezentowanych nowoczesnych maszyn, w przestworza wzbiły się też latające rarytasy – odrestaurowane samoloty II, a nawet I wojny światowej – Jaksy, pierwsze MiGi. Oto "Douglas" - na czele jest były dowódca sił powietrznych Piotr Deinekin, ma 79 lat!

Na ziemi i na niebie rozgrywa się historyczna rekonstrukcja, która kończy się naszym zwycięstwem. Następnie uwaga publiczności przenosi się na bohaterów naszych czasów. Duma Sił Powietrznych – Su-35S – nakręca figury pod nadkrytycznymi kątami natarcia. Najbardziej oczekiwanym wydarzeniem, jednym z najbardziej spektakularnych, jest demonstracyjna bitwa powietrzna pomiędzy dwoma myśliwcami piątej generacji T-50, czyli Su-57: zaledwie dzień przed tym, jak okazało się, że pod tą seryjną nazwą supermyśliwiec otrzymują, które planują zastąpić stare dobre Su-27 w rosyjskich Siłach Powietrznych.

T-50 został zaprezentowany szerokiej publiczności sześć lat temu, wtedy był, jak mówią, rozwojem na przyszłość - a teraz nadszedł: wojska Su-57 zaczną przybywać od przyszłego roku.

Święto rozpoczęło się niemal zawsze obowiązkowym, a na pewno nieuniknionym, uroczystym udziałem w wojsku. Budowa personelu, raport, hymn. Na tym skończyła się urzędowość. Przesłanie Naczelnego Wodza jest ciepłe i szczere.

„Chcę wyrazić moją głęboką wdzięczność waszym rodzinom: żonom, dzieciom, krewnym, bliskim za wiarę w Ciebie i nas, za czekanie na nas z lotów, z długich podróży służbowych, wspieranie Was i nas w realizacji każdego zadania” – powiedział Viktor Bondarev, dowódca naczelny rosyjskich sił powietrznych.

Widzowie również wydają się być przesiąknięci tym duchem. Żony i córki są gdzieś blisko swoich ukochanych mężczyzn – nawet tych, którzy tak naprawdę nie widzą akcji, a tylko słyszą. Ogólnie rzecz biorąc, uderza tylko ogromna liczba pań wśród widzów - a także mówią, że lotnictwo wojskowe nie jest sprawą kobiecą.

„Jak nie kobiecy?! Tereshkova poleciała w locie? A partyzanci? Nasze kobiety, starsze panie? Moja babcia jest weteranem!” - gość obiektów wakacyjnych.

Otrzymujemy ważne potwierdzenie od ministra obrony Siergieja Szojgu. Przed rozpoczęciem spektaklu odwiedził ekspozycję historyczną, gdzie w szczególności zaśpiewali mu „Smuglyanka”. A potem w wywiadzie dla Channel One minister zapowiedział bardzo nieoczekiwaną wiadomość na temat kobiet: wkrótce samoloty wojskowe będą pilotowane przez panie.

„Ogromna liczba dziewczyn, które chciałyby zostać pilotami wojskowymi. Otrzymaliśmy setki listów. Nie możemy nie odpowiedzieć na tę prośbę. W tym roku zrekrutujemy pierwszą grupę do Wojskowej Szkoły Lotnictwa w Krasnodar. Od 1 października br. pierwsza grupa dziewcząt rozpocznie szkolenie na pilota wojskowego. Mam nadzieję, że za pięć lat swoimi umiejętnościami udekorują to święto” – powiedział rosyjski minister obrony Siergiej Szojgu.

Ci, którzy chcą, są dosłownie tutaj, kilka minut po odejściu ministra.

„Było świetnie, było fajnie. Cieszymy się, że tu byliśmy. Chcę zostać wojskowym, chcę latać i chodzić do szkoły lotniczej. To takie fajne – mówi.

„Sam chcę zostać pilotem myśliwca, do tego dążę” – mówi młody człowiek.

No i kolejna miła niespodzianka. To, co rzadko zdarza się tego lata, przygotowała dla publiczności pogoda. Rano nad regionem Moskwy było ciepłe słońce i czyste niebo - latanie i oglądanie to przyjemność! Niezależnie od płci.

Dzisiaj jest święto równie popularne jak Dzień Marynarki Wojennej i Dzień Sił Powietrznych. To święto rosyjskich i radzieckich pilotów wojskowych - Dzień powstania rosyjskich sił powietrznych. Dmitrij Drozdenko mówił o znaczeniu tego dnia dla naszego kraju i dlaczego jest to „święto ze łzami w oczach”.

Lata dziewięćdziesiąte ubiegłego wieku pamiętam bardzo dobrze. Przed tymi latami nasze Siły Powietrzne były więcej niż silne. W ich skład wchodziło 38 dywizji i 211 pułków lotniczych. Mieliśmy doświadczonych i odważnych pilotów, doskonałych instruktorów, perfekcyjną technologię i najbardziej zaawansowaną w tamtych czasach naukę lotniczą. Nasze lotniskowce rakietowe przeorały ocean powietrzny na wybrzeżu San Diego, a piloci lotnictwa dalekiego zasięgu byli naprawdę zmęczeni lataniem. Radzieckie Siły Powietrzne mogły wykonać prawie każde zadanie. Byliśmy szanowani.

Nadeszły lata 90. Najpierw skończyła się nafta, potem części zamienne. „Usiedliśmy” na ziemi, pilotom wyjaśniono, że nie są już elitą i że ich kraj ich nie potrzebuje. Przestali płacić pensje. Potem zniknął ZSRR. To była tragedia. I to nie tylko dlatego, że podcięto nam skrzydła, ale dlatego, że Rosyjskie Siły Powietrzne mają długą i naprawdę wspaniałą historię, a kiedy zaczęły kalać się w szalonych latach 90., wielu zostało bardzo rannych.

Pierwszy z pierwszych

12 sierpnia został wybrany na uroczystość nieprzypadkowo. Właśnie tego dnia w 1912 roku przy Zarządzie Głównym Sztabu Generalnego utworzono specjalną jednostkę lotniczą. I wojna światowa dała silny impuls rozwojowi lotnictwa wojskowego. Cienkie "sklejki" z tamtych czasów służyły do ​​rozpoznania i regulacji ognia artyleryjskiego, niszczenia celów naziemnych i powietrznych.

Wraz z samolotami poprawiono również ich uzbrojenie. Rewolwery, z których piloci strzelali do siebie, szybko zastąpiły karabiny maszynowe. Strzały używane do atakowania kawalerii i maszerujących kolumn wojskowych zastąpiły granaty i bomby. Zmienili się też piloci, walczyli, zdobywali doświadczenie i umiejętności. Niestierow stworzył swoją słynną „martwą pętlę”. Pierwszy na świecie czterosilnikowy samolot na świecie - "Ilya Muromets" dokonał pełnoprawnego bombardowania. Lotnictwo wojskowe zaczęło znacząco wpływać na wynik działań wojennych.

A potem nastąpiła rewolucja, po której zmieniło się również lotnictwo, które po zakończeniu wojny domowej w młodej Kraju Sowietów zaczęło się szybko rozwijać. Początek podróży był bardzo trudny, ale już w latach 1924-1933 do służby oddano dzieci Ilji Muromca - ciężkie bombowce TB-1, TB-3, SB, DB-3. W przestworza wzbiły się myśliwce I-2, I-3, I-4, I-5, w latach 40. seryjna produkcja nowych myśliwców Jak-1, MiG-3, ŁaGG-3, bombowców Pe-2, Pe-8 rozpoczął , samolot szturmowy Ił-2.

gorąca wojna

W pierwszych dniach, nawet godzinach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, sowieckie lotnictwo poniosło ciężkie straty. Nasze samoloty pod nikczemnymi atakami nazistów płonęły na lotniskach polowych, nie mając nawet czasu na uruchomienie silników. Potem zrezygnowaliśmy z nieba… W niezwykle trudnych warunkach podjęto działania mające na celu wzmocnienie Sił Powietrznych, restrukturyzację przemysłu lotniczego oraz przeszkolenie pilotów i techników lotniczych. Nasze niebo musiało zostać zwrócone. Dowództwo niemieckie uważało, że jednoczesne zniszczenie większości sowieckich sił powietrznych oznacza ich koniec. Naziści się mylili.

Niewiarygodne, nadludzkie wysiłki doprowadziły do ​​ewakuacji i ponownego uruchomienia przemysłu lotniczego. Samoloty montowano na wolnym powietrzu, w deszczu i śniegu. Podchorążowie pilotów, dopiero nauczeni startów, wyszli na front i tam zaciskając zęby z przeciążenia i krwawienia, walczyli z doświadczonymi niemieckimi asami. Umarli, ale się nie poddali. W połowie lata 1943 sowieckie lotnictwo „wylądowało” Luftwaffe na ziemi i mocno zyskało strategiczną przewagę w powietrzu. Przebieg wojny zmienił się nieodwracalnie. Dzieliliśmy.

zimna wojna

Po wojnie świat się zmienił, a nie po „stronie świata”. Nasz naród nie miał czasu na radość z trudnego Zwycięstwa, kiedy ponownie wypowiedziano nam wojnę. Ogłoszono wczorajszych „sojuszników”. Ogłosili to ci, którzy podobnie jak naziści uznali, że nasz kraj nie ma prawa istnieć. Ta wojna na szczęście była „zimna”. Siły powietrzne ponownie znalazły się na czele ataku.

w tamtych latach nastąpił fundamentalny skok technologiczny od lotnictwa tłokowego do samolotów odrzutowych. Prędkość, wysokość, zasięg lotu zwiększone o rząd wielkości. Naddźwiękowy został pokonany i dotarła do stratosfery. Lotnictwo dalekiego zasięgu przyjęło bombę atomową, a następnie bombę termojądrową do swoich komór bombowych. Tak pojawiło się lotnictwo strategiczne.

Wtedy oprócz naddźwięków i stratosfery nauczyliśmy się wisieć w powietrzu. Pojawiła się nowa klasa samolotów - śmigłowce. Co więcej, w tej klasie, pomimo początkowego opóźnienia, staliśmy się światowymi liderami i trendsetterami. Jeśli pierwsze śmigłowce swoją sylwetką przypominały zagraniczne samochody, to Mi-6, Mi-10 i V-12 po prostu rozerwały świat na strzępy. Świetnie, nie boję się tego słowa, śmigłowiec Mi-8 to wciąż niekwestionowany światowy lider, zarówno pod względem ilości wyprodukowanych pojazdów, jak i pod względem żywotności. Maszyna ma potencjał rozwoju w naszym XXI wieku.

A potem nadeszły lata 90.

Po rozpadzie ZSRR ponad jedna trzecia naszej grupy lotniczej pozostała na terenie byłych republik radzieckich (ponad 3400 samolotów, w tym 2500 samolotów bojowych). Ponadto za nową granicą Rosji pozostała sieć lotnisk najlepiej przygotowana do bazowania lotnictwa wojskowego. W rezultacie w porównaniu z ZSRR system lotnisk został zmniejszony o prawie połowę. Sprzęt lotniczy pozostał również za granicą. Najbardziej ucierpiał zachodni kierunek strategiczny. Ukraina. Wybacz mi, „nie możesz wyrzucić słów z piosenki”.

W 1998 roku ukraińskie Ministerstwo Obrony i Pentagon podpisały porozumienie o wyeliminowaniu 44 ciężkich bombowców strategicznych i 1068 wystrzeliwanych z powietrza pocisków manewrujących Kh-55. Wszystko to pozostało na Ukrainie po rozpadzie ZSRR. 19 „białych łabędzi”, Tu-160 miało zostać zniszczonych na mocy traktatu międzynarodowego START-1, a 16 Tu-160 planowano unieszkodliwić. Ukraina, otrzymawszy amerykańskie grosze, przepraszam - centy, zaczęła niszczyć najlepsze bombowce strategiczne na świecie. W obecności senatorów USA Richarda Lugara i Karla Levina wyobrażam sobie, jak bardzo byli szczęśliwi, gilotyna spadła na pierwszego radzieckiego Tu-160 z numerem ogonowym „24”.

Ten bombowiec strategiczny miał 9 lat i miał tylko 466 godzin lotu. Nawet nie wyblakł farba. Dalej było trudno, ale 6 listopada 1999 r. Tu-160 z numerem bocznym „10”, wystartował w Prilukach, wylądował w rosyjskiej bazie lotniczej w Engels. Samolot wyprzedził rosyjską załogę podpułkownika Aleksieja Sieriebriakowa, mjr Aleksieja Kalinina, podpułkownika Igora Sazonova i mjr Jurija Paltusowa. Do kwietnia 2000 r. wszystkie samoloty przyleciały na lotnisko w pobliżu Engels. Wtedy kłopoty dotknęły nie tylko lotnictwo dalekiego zasięgu, dotknęły wszystkich. Poziom szkolenia lotniczego i bojowego pilotów Sił Powietrznych gwałtownie spadł. Wylądowaliśmy na ziemi, samoloty i niebo znów zostały nam odebrane...

Nowoczesny i gotowy do walki

Teraz nie mamy Sił Powietrznych, ale Wojskowe Siły Kosmiczne - VKS. Patrząc na parady lotnicze, loty naszych najnowszych samolotów i helikopterów na MAKS, mózg po prostu eksploduje – jak? Moc samolotu i profesjonalizm pilotów są po prostu niesamowite. Te nowoczesne maszyny są już w wojsku. W konwencjonalnych jednostkach bojowych. Są naprawdę doskonałe. Rosja pewnie wkroczyła w XXI wiek.

Jak mogliśmy ponownie zawrócić kołem historii i przywrócić naszemu krajowi należne mu miejsce przywództwa? Wydaje mi się, że historycznie wszystko jest proste - duch rosyjski i karma naszego kraju. A przez słowo rosyjski nie mam na myśli narodowości, ale naród, który obejmuje i będzie obejmował wiele różnych narodowości - jeden naród. To jest Rosja.

Scenariusz „Terminator”

Słynny amerykański reżyser Oliver Stone zapytał kiedyś Władimira Putina, co by się stało, gdyby wybuchła wojna nuklearna, nawet ograniczona. Czy ktokolwiek przeżyje. Nasz Prezydent dość od niechcenia powiedział, że nikt nie przeżyje, ani tu, ani tam, ani z nimi… Wtedy przed „gorącą” wojną nuklearną uratowała nas obecność bomby i dostępność pojazdów dostawczych: pocisków i samolotów . Mamy „zimną” wojnę. Nie ma potrzeby budować złudzeń i rozmawiać o jakiejkolwiek pokojowej egzystencji z amerykańskim establishmentem. Nie przez ludzi, ale przez ich kierownictwo.

To nie ludzie postanowili zrzucić bomby atomowe na Hiroszimę i Nagasaki i spalili żywcem setki tysięcy cywilów, to nie ludzie wydali rozkaz wylania na dachy budynków tysięcy ton palącego się napalmu, broni chemicznej i biologicznej. Wioski wietnamskie. Nie mieszkańcy Ameryki, ale jej władcy, już w historii nowożytnej, w trosce o swoje interesy, wydają rozkaz, za pomocą walca rakietowo-bombowego, by sprowadzić kraje i cywilizacje „do zera”. Ale ludzie, a raczej ich część – armia amerykańska wykonuje te rozkazy.

Może to zabrzmieć dziwnie, ale świat na planecie uratowała sowiecka bomba, rakieta i nasze Siły Powietrzne. I pamiętaj – Stany Zjednoczone to jedyny kraj na świecie, który użył bomby atomowej. W porównaniu z tym inne „sukcesy” amerykańskiej demokracji: naloty dywanowe, masowe użycie broni chemicznej i bakteriologicznej – kwiatów. Nie możesz o tym zapomnieć.

Sto pięć lat rosyjskiego nieba

Dziś jest święto rosyjskiego lotnictwa wojskowego. 105 lat od jej pojawienia się w naszym kraju. 105 samochodów przeleci po niebie lotniska w Kubince. Piękno. Piękno lotu i umiejętności człowieka prowadzącego ciężką, wielotonową maszynę tańczącą na niebie.

„... Nie ciągnij za uchwyt, trzymaj go lekko, jak piórko. Poczuj to…"

W sobotę 12 sierpnia w wojskowo-patriotycznym parku kultury i rekreacji „Patriota” odbędzie się festiwal lotniczy Szybcy i wściekli-2017.

Święto zawodowe obchodzone przez pilotów bojowych floty powietrznej Federacji Rosyjskiej, Dzień Sił Powietrznych obchodzony jest teraz zgodnie z dekretem prezydenta Rosji „O ustanowieniu dnia sił powietrznych” nr 949 podpisanym 29 sierpnia , 1997, corocznie 12 sierpnia.

Oczywiście nowy rząd bolszewicki zrozumiał, jak ważny dla kraju był rozwój lotnictwa. Dlatego całkowita zmiana kierownictwa i kierunku rozwoju kraju nie powstrzymała budowy nowych fabryk samolotów już w Związku Radzieckim. W szczególności na początku II wojny światowej w ZSRR produkowano pięć tuzinów samolotów dziennie.

Co więcej, po wybuchu wojny produkcja samolotów została podwojona, a już jesienią 1941 roku z taśmy montażowej zjeżdżało sto nowych samolotów.

Skończyła się Wielka Wojna Ojczyźniana, ale siły powietrzne kraju nadal się rozwijały. Jego siła stale rosła, ale piloci wojskowi świętowali sam Dzień Sił Powietrznych tylko w swoich kręgach, na poziomie krajowym to wydarzenie jeszcze nie istnieje

Zwykle w dniu 12.08 we wszystkich miastach państwa odbywają się masowe imprezy świąteczne. Na placach i w parkach widać tłumy ludzi. Zwykle podczas uroczystości podnoszone są fakty historyczne dotyczące lotnictwa. Na przykład następujące:

W 1914 roku flota cesarska liczyła 263 samoloty. Warto zauważyć, że żaden kraj na świecie w tamtym czasie nie mógł pochwalić się takimi wskaźnikami.

W październiku 1917 r. rozpoczęła się rewolucja, nastąpiła zmiana władzy. Przewrót miał pozytywny wpływ na przemysł lotniczy, ponieważ liczba jednostek lotniczych wzrosła do 700. Dla władz bolszewickich było jasne, że rozwój floty powietrznej, budowa wyspecjalizowanych fabryk w ZSRR jest koniecznym środkiem.

W momencie wybuchu II wojny światowej państwowe zakłady produkcyjne mogły produkować 50 samolotów dziennie. Do jesieni 1941 roku liczba ta podwoiła się, tak że przenośniki produkowały dziennie 100 sztuk sprzętu.

Wiele rodzin ma weteranów, którzy pamiętają tamte czasy. Jeśli twój dziadek lub starszy sąsiad na klatce schodowej bronił swojej ojczyzny walcząc w powietrzu, pamiętaj, kiedy obchodzony jest Dzień Sił Powietrznych w 2017 roku i pogratuluj bohaterowi, który dał ci czyste niebo nad głową.

Po zakończeniu działań wojennych rozwój branży nie zwolnił. Jej moc stale rosła.

Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej planuje połączyć dwa wydarzenia w jedną całość: 105. rocznicę Sił Powietrzno-Kosmicznych, która rozpocznie się 12 sierpnia 2017 r., a następnie forum Army 2017, które odbędzie się w dniach 22 sierpnia do 27.

Oprócz najnowszych myśliwców Su-35 i Su-30, a także frontowych bombowców Su-34, w wydarzeniach wezmą udział weterani przemysłu lotniczego Ił-2, Po-2 oraz wojskowy transportowiec S-47 na 105. rocznicę. Zakończeniem pokazu będzie pokazowy występ „Jerzyków”-asów w najtrudniejszych manewrach akrobacyjnych w parach, grupach i jedynkach. Sześć myśliwców zademonstruje akrobacje nad Zatoką Fińską.

Osoby, które chcą wziąć udział w tych pokazach lotniczych, muszą mieć przy sobie dokumenty tożsamości.

W tej chwili wszyscy uczestnicy festiwalu aktywnie trenują, piloci rozpoczęli loty szkoleniowe, które odbywają się w pobliżu stałych lotnisk. Załogi ćwiczą loty grupowe podczas regularnych lotów, ustawiając łożyska w odstępie i odległości 20-40 metrów.

Będzie pokaz naziemnego sprzętu wojskowego.

W wakacje dla wszystkich będzie otwarta kuchnia polowa.

Wejście jest bezpłatne.

A od 22 do 27 sierpnia, jak wspomniano powyżej, Ministerstwo Obrony organizuje Międzynarodowe Forum Wojskowo-Techniczne „Armia 2017”. Płatne wejście.

To największa wystawa sprzętu wojskowego i specjalnego, a także broni w Rosji. W tym roku wystawa ta odbędzie się w formacie pokazu, nosi nazwę „Uprzejmi Ludzie”. Z udziałem nowoczesnego naziemnego sprzętu wojskowego, samolotów i śmigłowców, jednostek sił specjalnych.

W Dniu Sił Powietrznych Rosji ponad 150 samolotów i śmigłowców weźmie udział w pokazie lotniczym poświęconym 105. rocznicy utworzenia Sił Powietrznych. Święto odbędzie się 12 sierpnia w podmoskiewskim parku Patriot - poinformowała w środę służba prasowa rosyjskiego Ministerstwa Obrony.

"Przez ponad dwie godziny w lotach demonstracyjnych weźmie udział ponad 150 samolotów. Siły kosmiczne Rosji" - czytamy w oświadczeniu.

Jak poinformowała gazeta, w pokazach wezmą udział prawie wszystkie typy nowoczesnych samolotów dalekiego zasięgu, wojskowego transportu i lotnictwa operacyjno-taktycznego, a także śmigłowce lotnictwa wojskowego, które są na wyposażeniu rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych.

Gazeta zauważa, że ​​piloci akrobacji „Jerzyki”, „Rosyjscy Rycerze”, „Sokoły Rosji” i „Berkuci” pokażą techniki pilotażu grupowego i pojedynczego oraz techniki walki powietrznej. Również samoloty Su-25 pokażą spektakularne widowisko z dymem w barwach rosyjskiego trójkoloru.

Ponadto akrobacje pokażą piloci obiecujących systemów lotniczych T-50, a piloci samolotów Su-25 pokażą spektakularne przejście z dymem z barw rosyjskiego tricoloru.

Widzowie będą mogli również zobaczyć loty odrestaurowanego samolotu z epoki I i II wojny światowej. Wśród nich są Farman, Piper-KEB, Jak-52, Jak-30, Jak-18, Douglas DS-3, Po-2, Ił-2, MiG-3, MiG-15 itp.

Ponadto goście festiwalu będą mogli obejrzeć teatralną rekonstrukcję historyczną epizodów rozwoju krajowego lotnictwa wojskowego od momentu jego powstania do dnia dzisiejszego.

12 sierpnia 1912 r. wydano zarządzenie Rosyjskiego Departamentu Wojskowego, zgodnie z którym uruchomiono stan jednostki lotniczej Zarządu Głównego Sztabu Generalnego, dlatego 12 sierpnia uważa się za początek stworzenie rosyjskiego lotnictwa wojskowego.

Na miejsce wydarzenia wybrano teren motocrossowy Parku Patriot. Wszystkie wydarzenia w ramach obchodów Dnia Sił Powietrznych odbędą się w przedziale czasowym od 11:00 do 18:00.

Program obchodów rozpocznie się o godzinie 11:00. Od teraz i przez cały dzień zwiedzający będą mogli oglądać kursy mistrzowskie, wystawy samolotów, występy klubów modelarskich. Dla dzieci przewidziany jest udział w zawodach.

Parada powietrzna rozpocznie swoją pracę o godzinie 12 i zakończy się o godzinie 14. Następnie odbędzie się uroczysty koncert. Na nich zakończy się praca festiwalu.

Zarząd Patriot Park na swojej stronie obiecuje bezpłatny autobus dla wszystkich, od parkingu w parku po teren festiwalu. Koszt biletów należy podać na oficjalnej stronie parku lub w kasie na miejscu.

Materiały partnerskie

Dla Was

Ilu było razem i z jakiego powodu Sergey Lazarev i Lera Kudryavtseva rozpadli się - jedno z wielu pytań, na które odpowiedzi interesują fanów i jedno, ...

W XXI wieku wiele osób płci pięknej ma obsesję na punkcie zachowania młodości i piękna przez całe życie i nigdy się nie starzeje. ...

Na cześć 105. rocznicy powstania rosyjskich sił powietrznych 12 sierpnia nad parkiem Patriot pod Moskwą odbędzie się wspaniały pokaz lotniczy, poinformowało rosyjskie Ministerstwo Obrony. Jeśli chodzi o liczbę zaangażowanych samolotów, podwoi liczbę parad przelatujących nad Placem Czerwonym w Dniu Zwycięstwa.

Widzowie zobaczą niemal wszystkie typy samolotów i śmigłowców na uzbrojeniu Rosyjskich Sił Powietrznych, a także odrestaurowane rarytasy, samoloty z I i II wojny światowej. Jak poinformował departament wojskowy, w dwugodzinnym pokazie bierze udział ponad 150 samolotów.

Pochód lotniczy otworzy formacja „Skrzydła Taktycznego” składająca się z myśliwców Su-30, Su-35 i bombowców Su-34. Za nimi cztery śmigłowce Mi-8 będą nosić ogromne flagi Rosji, Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, Sił Powietrznych ZSRR i Sił Powietrznych Rosji. Następnie goście „Patriota” zobaczą dwupłatowce Farman i Po-2, które walczyły odpowiednio na początku i połowie XX wieku. Zwrotną walkę powietrzną pokażą powojenne myśliwce odrzutowe MiG-15 i Jak-30.

W szeregach samolotów sportowych i szkolno-bojowych po raz pierwszy będzie można zobaczyć SR-10 z odwróconym skrzydłem. Ta bardzo ciekawa maszyna przechodzi testy państwowe i jest po raz pierwszy pokazywana szerokiej publiczności. Za czterema samolotami Jak-130 nad parkiem przeleci kolejny weteran, Douglas DC-3, główny samolot transportowy II wojny światowej. W ZSRR był produkowany pod nazwą Li-2.

Miejsca za nowoczesnymi transporterami An-12, Ił-76, gigantycznym An-124 „Rusłan” i „latającym radarem” A-50 w paradzie zajmują przedstawiciele lotnictwa dalekiego zasięgu: lotniskowce Tu-22M3, Tu -95 bombowiec strategiczny i wreszcie Tu -160. „Białym łabędziem” towarzyszyć będzie tankowiec Ił-78.

Następnie przejedzie grupa śmigłowców 32 śmigłowców wszystkich kalibrów: od miniaturowego Mi-2 po imponujące Mi-26. Idąc za nimi na niebie znów pojawią się weterani: legendarny samolot szturmowy Ił-2 i myśliwiec MiG-3 - na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej leciał na nich sowiecki as, trzykrotnie Bohater Związku Radzieckiego Aleksander Pokryszkin. samolot.

A królestwo myśliwców zacznie się od małych łat samolotów szturmowych i bombowców. MiG-29SMT, Su-25, Su-24, MiG-31 przejdą czwórkami, a za nimi po raz pierwszy najnowszy MiG-35. Wtedy Su-27, super zwrotne Su-30S i wielofunkcyjne Su-34 przelecą znów czwórkami. Po światowym bestsellerze Su-35, myśliwce piątej generacji Su-57 (PAK FA) pokażą walkę powietrzną.

W finale publiczność zobaczy wirtuozerskie akrobacje jerzyków, rosyjskich sokołów i rosyjskich rycerzy. Ten ostatni pokaże również walkę powietrzną i samotne akrobacje na Su-30SM. Pokaz dopełni sześć Su-25 z dymem w barwach rosyjskiej flagi oraz pokazowe osiągi Extra-300 – samolotu sportowego o niemal nieograniczonych możliwościach w powietrznych akrobacjach.