Liela kalibra krievu ziedi: "Peonija", "Hiacinte", "Tulpe. Pašpiedziņas artilērijas instalācija "Neļķe": tapšanas vēsture, apraksts un raksturojums
Pēc Lielā Tēvijas kara beigām pašpiedziņas artilērijas iekārtu projektēšana PSRS tika praktiski ierobežota. 50. gadu pirmajā pusē veiksmīgi tika darbināta militāras kategorijas pašpiedziņas lielgabalu flote. Pēc tam PSRS vadītāja amats N.S. Hruščovs. Viņš naivi ticēja, ka artilērijas un tanku laiks ir neatgriezeniski pagājis un visus uzdevumus kaujas laukā var atrisināt ar raķešu ieroču palīdzību.
2S1 "Neļķes" izveides vēsture
Līdz 60. gadu vidum kļuva skaidrs, ka PSRS pašpiedziņas artilērijas sistēmu izveidē būtiski atpaliek no NATO valstīm. Vajadzēja kompensēt zaudēto laiku.
1965. gadā artilērijas maršala P.I. vadībā. Kulešova un Padomju armijas Galvenās raķešu un artilērijas direktorāta (GRAU) zinātniskās un tehniskās komitejas priekšsēdētāja ģenerālleitnanta A. A. Grigorjeva tika izstrādāta koncepcija jauna veida pašpiedziņas lielgabalu izveidei, pamatojoties uz zinātniski tehnisko. Sauszemes spēku NII-3 rezerve, taktiskās un tehniskās prasības dažādu mērķu pašpiedziņas ieročiem. Bija paredzēts padomju armiju aprīkot ar dažādu mērķu sistēmām, tostarp 122 un 152 mm haubicēm un 120 un 120 mm. 240 mm pašpiedziņas mīnmetēji.PSRS Ministru padomes 1967. gada 4. jūlija dekrēts, saskaņā ar kuru pilna apjoma darbs pie vairākiem pašpiedziņas lielgabaliem vienlaikus ir kļuvis par patiesi vēsturisku pašmāju artilērijai.Saskaņā ar Ar šo lēmumu tika uzsākts darbs pie 122 mm pašpiedziņas lielgabalu 2S1 "Carnation" un 2S2 "Violet", 152 mm pašpiedziņas lielgabalu 2SZ "Acacia" un 240 mm pašpiedziņas javas 2S4 "Tulip" izveides.
No 1967. līdz 1972. gadam OKB-9 ražoja un pārbaudīja divas eksperimentālās haubices D-11 un D-12 ar 122 mm kalibru. Pēc viņu pārbaužu rezultātiem tika izvēlēts D-12 variants, kuram pēc uzlabojumiem tika piešķirts D-32 indekss (GRAU-2A31 indekss).
Ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1970. gada 14. septembra lēmumu SAU 2C1 "Neļķe" tika pieņemta padomju armijā. Kopš 1971. gada to masveidā ražo Harkovas traktoru rūpnīca.
Artilērijas sistēmu ar vadības piedziņām piegādāja Uralmash, bet dzinēju - Jaroslavļas motoru rūpnīca.
"Neļķe" no Harkovas
Pašgājējhaubices 2S1 "Neļķe" Maskavas Bruņoto spēku Centrālā muzeja ekspozīcijā. Pa kreisi no pistoles var skaidri redzēt gaisa ieplūdes cauruļu pagarinājumus, kas tiek uzstādīti, pārvietojoties uz ūdens.Pašgājējhaubices 2S1 Gvozdika bija paredzētas velkamo haubicu M-30 un D-30 aizstāšanai motorizēto strēlnieku pulku artilērijas bataljonos. Bija paredzēts, ka tā mobilitāte ir salīdzināma ar tankiem un kājnieku kaujas mašīnām, un tā nodrošina pastāvīgu uguns atbalstu motorizēto šauteņu un tanku vienībām. Par pamatu pašpiedziņas lielgabalu artilērijas vienības projektēšanai tika izvēlēta 122 mm velkamā haubice D-30, kas ir labi pārbaudīta ražošanā un ir pazīstama karaspēkam. Instalācijas, kas saņēma GRAU 2CI indeksu, galvenais izstrādātājs bija Minseļhozmaš Sergo Ordžonikidzes vārdā nosauktā Harkovas traktoru rūpnīca, kas līdz tam laikam bija izveidojusi ļoti veiksmīgu daudzfunkcionālu konveijeru MT-L un MT-LB saimi. Galvenais dizainers bija A.B. Belousovs. Artilērijas vienību projektēja OKB-9 (Uralmaš) galvenā konstruktora ģenerālleitnanta F.F. vadībā. Petrovs.
Par pamatu artilērijas vienības izvietošanai tika izvēlēta MT-LB daudzfunkcionālā bruņutransportera-traktora (6.produkts) šasija. Taču drīz vien kļuva skaidrs, ka konveijera šasija neizturēs palielinātās slodzes (“uz sevi” bija jānes ne tikai pats ierocis ar munīciju, bet arī bruņu tornītis ar visiem pavadošajiem mehānismiem). Tāpēc tika nolemts pagarināt šasiju un pievienot sānu septīto kāpurķēžu veltni. Šāda šasija saņēma apzīmējumu "produkts 10" (pēc tam tā tika nodota ekspluatācijā ar nosaukumu MT-Lbu). Pamatojoties uz to, tika izstrādāta vienota MT-LBush šasija, kas papildus 2C1 tika izmantota UR-77 Meteorit attālās atmīnēšanas instalācijā un virknē citu. Pagarinātas šasijas izmantošana ļāva ne tikai samazināt slodzi uz kāpurķēžu veltni, bet arī, pateicoties lielākai kustības gludumam, uzlabot pašpiedziņas lielgabalu braukšanas veiktspēju. Pateicoties korpusa pagarinājumam, ērtāks kļuvis arī kaujas nodalījums. 1969. gada augustā lauka izmēģinājumos nonāca četru 2C1 pašgājējhaubiču eksperimentālā partija. Šeit tika atklāts nopietns defekts - spēcīgs kaujas nodalījuma gāzes piesārņojums apšaudes laikā. Izmešanas sistēma urbuma attīrīšanai nebija pietiekami efektīva, kas gandrīz noveda pie traģēdijas. Pēc astoņu šāvienu sērijas kaujas nodalījumā atradušos šāvēju un iekrāvēju smagi saindējās ar pulvera lādiņu sadegšanas produktiem. Cietušo nav, taču karavīrus nācās hospitalizēt. Lai novērstu šo defektu, tika izstrādāti aptuveni desmit dažādi varianti. Uz D-32 haubices bāzes tika izstrādāta haubice D-16 ar pusautomātisko aizvaru ar lamelāru obturatoru. Tomēr šāda risinājuma zemās efektivitātes dēļ 1972. gadā darbs pie D-16 tika pārtraukts. Problēma tika atrisināta, izmantojot jaudīgāku ežektoru un uzmavas ar uzlabotu aizsprostojumu.
Ārzemju iespējas
Licence šīs iekārtas ražošanai tika pārdota Polijai un Bulgārijai. Polijā automašīnu sauca par 2CIM Gozdzik un no padomju prototipa atšķīrās ar poļu SW 680T dīzeļdzinēju, jauniem ceļa riteņiem un modificētiem hidrodinamiskajiem vairogiem, kas paredzēti peldēšanai. 2CIT variants izcēlās ar WB Electronics ražotās digitālās ugunsdrošības sistēmas TOPAZ uzstādīšanu.
Bulgārijā pašpiedziņas ieroči tika ražoti pilnīgi identiski padomju ieročiem, izņemot daudz sliktāku uzbūves kvalitāti. Saskaņā ar artilērijas memuāriem dažās padomju armijas daļās darbojās Bulgārijā ražotas iekārtas. Viņi bija mazāk uzticami.
Balstoties uz 2C1 šasiju Bulgārijā, kājnieku kaujas mašīna BMP-23 tika izstrādāta un masveidā ražota rūpnīcā Nerven Bryag pilsētā (AS Beta). Transportlīdzekļa izkārtojums kopumā palika nemainīgs, tikai pašpiedziņas lielgabalu kaujas nodalījuma vietā atradās Bulgārijas dizaina karaspēka un bruņu tornītis ar 23 mm automātisko lielgabalu 2AI4. Ar to tika savienots PKT ložmetējs. Kājnieku kaujas mašīnas karaspēka nodalījumā varēja izmitināt sešus pilnībā aprīkotus kājniekus. BMP-23 dzinējs, transmisija un šasija tika aizgūti no 2CI. Balstoties uz BMP-23, bulgāru dizaineri izstrādāja BMP-30, kas aprīkots ar padomju BMP-2 torni un BRM-23. 2CI un BMP-23 izlaišana Bulgārijā turpinājās līdz 90. gadu vidum.
Rumānijā ražota 122 mm modeļa 89 pašgājējhaubice. Pēc Rumānijas bruņoto spēku pasūtījuma 80. gados vietējie dizaineri izveidoja Padomju Savienības BMP-1 122 mm pašgājējhaubices modeli 89. Tornis ar haubici D-32 tika pilnībā aizgūts no Gvozdika pašpiedziņas lielgabaliem. Rumānijas armija pieņēma 42 šādas iekārtas, kas darbojās kopā ar sešām Krievijas 122 mm 2C1 pašgājējhaubicēm.
Līdzīgs ceļš tika izvēlēts Irānā. Šeit Gvozdika tornītis tika uzstādīts uz Irānas bruņutransportiera Boragh šasijas, kas tiek ražots saskaņā ar Ķīnas licenci. Ķīniešu prototips - BMP WZ 501 - padomju kājnieku kaujas mašīnas BMP-1 kopija. Lai uzstādītu tornīti, bija jāpalielina bruņutransportiera korpusa augstums bijušā karaspēka nodalījuma zonā, lai nodrošinātu vietu pistolei ripināt atpakaļ lielos pacēluma leņķos un ērtākus apstākļus šāvējam. Šo mašīnu sauca Raad-I ("Thunder-1"), tomēr saskaņā ar citiem avotiem to sauc par Thunder-1.
Novēloti projekti
Ar militāri rūpniecisko jautājumu komisijas pie PSRS Ministru padomes 1969. gada 13. septembra lēmumu tika noteikts uzdevums izstrādāt 120 mm kalibra pašpiedziņas mīnmetējus sauszemes un gaisa desanta spēkiem. Sauszemes spēku pašgājējjava saņēma GRAU 2S8 indeksu, un pētniecība un attīstība tika veikta ar nosaukumu Astra. Par transportlīdzekļa pamatu kalpoja pašgājējhaubices 2S1 Gvozdika šasija. Rotējošajā tornī tika uzstādīta 120 mm java, kas pēc ballistikas īpašībām ir līdzīga velkamajai javai M-120. Parastās mīnas šaušanas attālums ir līdz 7,1 km, bet aktīvās-reaktīvās mīnas - līdz 9 km. Lai samazinātu kaujas nodalījuma gāzes piesārņojumu, uz javas tika uzstādīts ežektors un bīdāmā skrūve. Turklāt java tika aprīkota ar hidropneimatisku blietētāju, lai palielinātu uguns ātrumu. Līdz 2S8 izveides brīdim bija izstrādāts jauns šautenes pusautomātiskais lielgabals 2A51, tāpēc Astra netika pieņemta ekspluatācijā. 70. gadu vidū izveidojās jaunas prasības prettanku ieročiem. Viņiem bija jābūt mobiliem, jāspēj piedalīties pretuzbrukumos un trāpīt tankiem ievērojamā attālumā no šaušanas vietas. Tāpēc ar Militāri rūpnieciskās komisijas 1976. gada 17. maija lēmumu uzņēmumu grupai tika dots uzdevums izstrādāt vieglu 100 mm pašpiedziņas prettanku lielgabalu. Bija paredzēts, ka pistoles sastāvā ir automātiska radara uguns vadības sistēma. Projektam tika dots kodētais nosaukums "Norovs". Par bāzi bija paredzēts izmantot pašgājēju haubici 2S1. Jurgas mašīnbūves rūpnīca tika iecelta par galveno uzņēmumu. Par automātisko radaru kompleksu bija atbildīgs Pētniecības institūta "Strela" Tulas projektēšanas birojs. Pašpiedziņas lielgabala 2C15 prototipus bija paredzēts ražot Arsenāla rūpnīcā. Taču uzņēmums neievēroja atvēlēto laiku, un tie bija jāpārceļ uz 1981. gadu. Tomēr līdz tam laikam prototipi nebija gatavi. Pašpiedziņas ieroču pārbaudes sākās tikai 1983. gadā. Līdz tam laikam problēmas un nepilnības tika konstatētas citos apakšuzņēmumos. Rezultātā testi tika pabeigti 1985. gadā. Bet līdz tam laikam vairākas NATO valstis bija saņēmušas jaunus tanku modeļus, pret kuru frontālajām bruņām 100 mm artilērija bija neefektīva. Tāpēc Norova komplekss tika atzīts par neperspektīvu, un viss darbs pie šīs tēmas tika pārtraukts.
Modernizācija
2003. gadā ZAO OKB Permas OJSC Motovilikhinskiye Zavody izstrādāja pašpiedziņas artilērijas lielgabalu (OAO) 2S1M, kas vēlāk saņēma GRAU 2S34 indeksu un nosaukumu Khosta. Šī OJSC ir pašgājējhaubices 201 Gvozdika padziļināta modernizācija, tās konstrukcijā ieviešot vairākas 2S31 Vena OJSC, 2023 Nona-SVK sastāvdaļas un mezglus un GMZ kāpurķēžu mīnu slāni (objekts 118). No pēdējā tika aizgūts komandiera kupols ar PKT ložmetēju. AS 2S34 tika uzstādīts 120 mm šautenes pusautomātiskais lielgabals 2A80-1, kas apvieno lielgabala, haubices un javas īpašības. Munīcija - 40 šāvieni. Izmantotās munīcijas klāstā ietilpst visi a/s 2S31 "Vēna" izmantotie šāvieni (izņemot kumulatīvo ZVBK 14), tajā skaitā jaunais vadāmais lādiņš ZVOF 112 "Kitolov-2". Pistoles pacēluma leņķi svārstās no -2 līdz +80°. SAO Khosta, ko ražo AS Motovilikhinskiye Zavody, ir paredzēts darbaspēka, artilērijas un javas bateriju, raķešu palaišanas iekārtu, bruņu mērķu, uguns ieroču un komandpunktu nomākšanai līdz 13 km attālumā.
Pašpiedziņas lielgabalu "Gvozdika" dizains
Tāpat kā vairumam citu veidu bruņumašīnu, arī pašgājējhaubices bruņu telpa veido trīs nodalījumus. Dzinēja transmisija atrodas korpusa labajā priekšpusē un ir atdalīta no kaujas un vadības nodalījumiem ar starpsienām. Vadības nodalījums atrodas korpusa priekšpusē kreisajā pusē. Tajā atrodas vadītāja darba vieta, mašīnas vadības mehānismi, novērošanas ierīces, kā arī pistoles stobra aizbāžņa piedziņa noliktā stāvoklī. Korpusa pakaļējā daļa ir paredzēta artilērijas ieroču novietošanai un kopā ar tornīti veido kaujas nodalījumu. Tās kreisajā priekšējā daļā ir ložmetēja vieta ar nolokāmu sēdekli. Aiz viņa atrodas komandiera darba vieta, virs kuras torņa jumtā ierīkots rotējošs komandiera kupols ar lūku, kas aprīkots ar divām periskopu novērošanas ierīcēm un kombinēto novērošanas iekārtu, kā arī prožektoru. Iekrāvējs aizņem kaujas nodalījuma labo pusi, un tam ir sava lūka torņa jumta labajā pusē. 122 mm haubices D-32, transportlīdzekļa galvenā ieroča, uzstādīšana metinātā torņa iedobē nodrošina tai vertikālus šaušanas leņķus diapazonā no -3 līdz + 70 ° un apļveida šaušanu horizontālā plaknē. Haubices pārvietošana no ceļošanas uz kaujas pozīciju aizņem ne vairāk kā 2 minūtes. Mērķēšanas uguns ātrums - līdz 5 rds / min, piegādājot munīciju no zemes. Šaujot ar pārnēsājamo munīciju, uguns ātrums ir 1-2 rds/min. Maksimālais šaušanas attālums ir 15 200 m, minimālais ir 4 070 m. blietētājs uz tā. Haubices stobra ir aprīkota ar divu kameru uzpurņa bremzi un izmešanas ierīci urbuma attīrīšanai. Šūpulis, kas uzstādīts uz kronšteiniem tornī, apvieno visus haubices elementus un kalpo kā ceļvedis mucas kustībai apgāšanās un atgriešanas laikā. Pie šūpuļa korpusa ir piestiprināti fiksēta žoga vairogi. Šūpuļa kreisā tapa ir mehāniski savienota ar tēmēekļa paralelogramma piedziņu, bet labā tapa ir savienota ar pneimatiskā balansēšanas mehānisma sviru, kas regulē slodzi uz pacelšanas mehānisma rokturi, kad haubice ir vērsta vertikāli. Turklāt kreisajā pusē pie šūpuļa ir piestiprināts pacelšanas mehānisma zobains sektors. Pacelšanas mehānisma piedziņas rokturī ir uzstādīta sitiena mehānisma elektriskās atbrīvošanas atslēga.
Lai pasargātu transportlīdzekļa apkalpi no triecieniem ar haubices atsitiena daļām šaušanas laikā, tās aizslēgs ir atdalīts no apkalpes ar fiksētiem un salokāmiem aizsargiem. Pēdējais, kas piestiprināts pie fiksētā žoga vairogiem, kalpo kā blietēšanas mehānisma un izlietotās kasetnes atstarotāja uzstādīšanas vieta. Blietēšanas mehānisma elektriskais bloks nodrošina, ka lādiņš tiek nosūtīts uz mucas kameru brīdī, kad blietēja šķērseniskā kariete tiek nogādāta iekraušanas līnijā, ka lādiņš tiek nosūtīts pēc blietēšanas pogas nospiešanas un rati atgriežas sākotnējā stāvoklī. stāvoklī pēc skrūves ķīļa aizvēršanas.
| Pašgājējhaubice 2S1 "Gvozdika" ir bruņu kaujas mašīna ar jaudīgu bruņojumu un spēj atrisināt visdažādākos uzdevumus kombinēto ieroču kaujā. | ||
 |
||
|
||
 |
 |
 |
| Pašgājējhaubices 2S1 Pridnestrovijas Moldāvijas Republikas aizsargi. Bruņots konflikts Piedņestrā, 1992. gada jūnijs. | Serbijas armijas pašgājējhaubices 2S1 kauju laikā Kosovā, 1999. gada jūnijs |
Irākas Republikas gvardes pašpiedziņas haubices 2S1 iebrukuma Kuveitā laikā, 1991. gada augusts |
SAU 2S1 taktiskais un tehniskais raksturojums |
|
| CĪŅAS SVARS, t | 15,7 |
| CREW, pers. | 4 |
| Kopējie izmēri, mm garums - platums - augstums - klīrenss - |
7265 |
| IEROČI: | haubices D-32 (2AZ 1) kalibrs 122 mm. |
| MUNĪCIJA: | 40 šāvieni atsevišķa iekraušana. |
| TĒMĒŠANAS IERĪCES: | periskopa tēmēklis PG-2 (10P40), tiešās uguns optiskais tēmēklis YuP5-37. |
| REZERVĒŠANA, mm: | ložu necaurlaidīgs. |
| DZINĒJS: | YaMZ-238N, astoņu cilindru, dīzelis, četrtaktu, V-veida, ar šķidruma dzesēšanu, jauda - 300 ZS (220,8 kW) pie 2100 apgr./min., darba tilpums - 14 860 cm3. |
| PĀRNEŠANA: | sausās berzes dubultdisku galvenais sajūgs, kardānpārvads, dubultplūsmas galvenais pārnesums, kas vienā blokā apvieno konisko zobratu pāri, sešpakāpju pārnesumkārbu un planetārās berzes pagriešanas mehānismus, gala piedziņas. |
| ŠASIJA: | septiņi vienreizēji gumijas pārklājuma riteņi uz kuģa, priekšējais piedziņas ritenis ar noņemamiem zobratu diskiem (laternas ieslēgšana), stūre, individuāla vērpes stieņa piekare, hidrauliskie amortizatori pirmā un septītā veltņa balstiekārtās, kāpurķēdes 350 mm platas, sliežu ceļa solis - 111 mm. |
| ĀTRUMS MAX, km/h: | uz sauszemes - 61,5; virs ūdens - 4,5. |
| ENERĢIJAS REZERVES, km: | uz zemes - 450. |
| Šķēršļi, kas jāpārvar: | pacēluma leņķis, gr. - 35, grāvja platums, m-3, sienas augstums, m-0,7. |
| KOMUNIKĀCIJAS VEIDI: | radiostacija R-123, domofons R-124. |
Konfliktos un miera dienestā
Pašgājējhaubices 2S1 stājās dienestā ar artilērijas tanku un motorizēto šauteņu (kājnieku kaujas mašīnām) pulkiem. Katrā divīzijā bija 18 pašpiedziņas lielgabali, un to skaits pirmā ešelona divīzijās varēja sasniegt 54. Papildus sauszemes spēkiem 2S1 stājās dienestā ar Jūras spēku jūras kājniekiem. Padomju armija izmantoja "neļķes" M Afganistānā, tās izmantoja reģionālajos konfliktos NVS. Deviņdesmito gadu vidum šis pašpiedziņas lielgabals jau tika uzskatīts par novecojušu, bet tomēr turpināja dienēt Krievijas armijas artilērijas vienībās un tika aktīvi izmantots pretterorisma operācijās Ziemeļkaukāzā. daudzas šāda veida pašgājējhaubices.
- Afganistānā (15 vienības),
- Baltkrievija (246),
- Bulgārijā (329, pēc citiem avotiem pat 686),
- Bosnija un Hercegovina (24),
- Ungārija (153, viss ir noliktavā),
- Vjetnama,
- Džordžija (2008. gada 20. gads),
- Kongo Demokrātiskā Republika (6),
- Ēģipte (76),
- Zimbabve (12)
- Irāna (60),
- Jemena (25),
- Kazahstāna (120, pēc citiem avotiem - 60),
- Kirgizstāna (18),
- Kongo Republika (3),
- Kuba,
- Lībija (130),
- Polija (522),
- Rumānija (6, pēc citiem avotiem - 48),
- Serbija (67),
- Sīrija (400),
- Slovākija (8),
- Sudāna (10),
- Togo (6),
- Turkmenistāna (40),
- Uzbekistāna (18),
- Ukraina (644),
- Urugvaja (6),
- Somija (72),
- Horvātija (8),
- Čada (2),
- Čehija (49),
- Eritreja (12),
- Etiopija (82)
- Dienvidosetija.
No 2010. gada Krievijas armijas sauszemes spēkos bija 2100 2C1 Gvozdika pašgājējhaubices, Jūras spēku jūras korpusā - 95, bet FSB pierobežas karaspēkā - 90.
Video SAU 2S1 "Neļķe"
Sīrijas kaujinieku apšaudes ieņēma artilērijas kalnu
NATO valstu pašgājējhaubices
Stāsta par padomju pašgājējhaubices "Gvozdika" ietvaros nebūs lieki iepazīties ar ārzemju kolēģiem. Ārzemēs tika radīts daudz tādas pašas klases pašgājējhaubiču, tikai tās visas bija aprīkotas ar 105 mm lielgabaliem.
Fakts ir tāds, ka 122 mm kalibrs 1. divīzijas haubiču artilērijai Pirmā pasaules kara priekšvakarā tika pieņemts tikai Krievijas armijā. Visās pārējās daļās divīzijas artilērija izmantoja 100–105 mm kalibra haubices, bet Lielbritānijas armijā pat 87,6 mm. Nav iespējams ņemt vērā visas 105 mm kalibra pašpiedziņas haubices, mēs runāsim par trim konstrukcijām, kas radītas 1950.–1960. gados, tas ir, pēc vecuma vistuvāk padomju pašpiedziņas pistolei.
Franču AMX-105 V
Viens no pirmajiem 105 mm pašpiedziņas lielgabaliem, kas tika izveidots pēc Otrā pasaules kara, bija franču pašpiedziņas lielgabals AMX-I05A. Tā prototips tika izgatavots 1950. gadā uz vieglā tanka AMX-13 bāzes, un pirmie sērijveida paraugi sāka nodoties dienestam Francijas armijā jau 1952. gadā. AMX-105A ACS bija pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ar fiksētu kabīni, atvērts augšpusē un pārvietots uz transportlīdzekļa aizmuguri, kurā tika uzstādīta 1950. gada modeļa 105 mm Mk61 haubice. Vadītājs atradās korpusa priekšā pa kreisi no jaudas nodalījuma. Pārējā apkalpe (komandieris, ložmetējs un divi iekrāvēji) tika novietoti stūres mājā - kaujas nodalījumā, kas izgatavots no velmētām bruņu plāksnēm, kuru biezums bija līdz 20 mm. Vertikālās vadības leņķi svārstījās no -4 ° 50 "līdz + 70 °, un horizontālais vadības leņķis bija ± 20 ° attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko asi. Haubices vadības piedziņas palika manuālas. Viens no galvenajiem šī pistoles trūkumiem bija lēna stobra pāreja no viena mērķa uz otru.Munīcijas krava sastāvēja no 56 patronām, tajā skaitā sešiem bruņu caurduršanas lādiņiem.16 kg smaga sprādzienbīstama lādiņa šaušanas attālums bija 15 000 m.
AMX-105A nebija aprīkots ne ar filtru-ventilācijas iekārtu, ne ar atsevišķu peldlīdzekli. Bez iepriekšējas sagatavošanās automašīna varēja pārvarēt līdz 0,8 m dziļus fordus.
Haubices muca tika ražota divās versijās: 23 kalibri un 30 kalibri. Abu modifikāciju mucas bija aprīkotas ar divu kameru uzpurņa bremzi. Uguns vadības sistēma ietvēra tēmēkli ar seškārtīgu palielinājumu bruņu mērķu šaušanai un goniometru ar četrkārtīgu palielinājumu. Lai cīnītos pret gaisa mērķiem, uz vairuma transportlīdzekļu jumtiem tika uzstādīti 7,5 mm ložmetēji. Pašpiedziņas lielgabalu AMX-I05A šasija no vieglās tvertnes AMX-13 šasijas atšķīrās tikai ar augstāku aizmugures daļu, pretējā gadījumā transportlīdzekļa īpašības palika nemainīgas. Šasija sastāvēja no desmit ceļa riteņiem, diviem priekšējiem piedziņas riteņiem, diviem aizmugurējiem spriegotājiem, sešiem atbalsta veltņiem un divām kāpurķēdēm. Pirmā un piektā ceļa riteņu balstiekārtās tika uzstādīti amortizatori.
Pašpiedziņas pistoles AMX-105A (vairākos avotos - Mk61) tika eksportētas uz Izraēlu, Maroku un Nīderlandi. Korejas kara pieredze ļoti ātri parādīja, ka AMX-105A pašpiedziņas lielgabaliem ir vajadzīgas spēcīgākas bruņas un ieroči, kas spēj šaut visapkārt. 50. gadu beigās franču dizaineri būtiski uzlaboja pašpiedziņas pistoli. Tas pats Mk61 lielgabals tika uzstādīts pilnībā slēgtā apļveida rotācijas tornī, uz kura jumta speciālā tornī tika uzstādīts 7,5 mm pretgaisa ložmetējs ar pacēluma leņķiem no -15 līdz +45 °. Torņa bruņas nodrošināja apkalpes aizsardzību no kājnieku ieroču uguns, šāviņu lauskas un mīnām.
Modernizētos pašpiedziņas ieročus, kas saņēma apzīmējumu AMX-105V, tagad varēja izmantot pat cīņai ar ienaidnieka tankiem. Vadības mehānismi nodrošināja mucas pacēluma leņķus no -7 līdz + 70 °, horizontālā šaušana bija apļveida. Ieroci varēja pielādēt gan manuāli, gan automātiski. Pusautomātiskais aizvars nodrošināja ugunsgrēka ātrumu 8 rds/min. Haubice bija spējīga šaut 3000 līdz 15 000 m attālumā.
Transportējamā munīcija atradās tornī un sastāvēja no 37 šāvieniem ar sprādzienbīstamu sadrumstalotību un kumulatīviem lādiņiem. Pretgaisa ložmetējam bija 1500 patronu. Haubice varēja izšaut gan franču, gan amerikāņu munīciju. Pašpiedziņas lielgabalu AMX-105V modernizācijas rezultātā tas kļuva smagāks un kaujas svars sasniedza 17 tonnas.1958.gadā tika izgatavots prototips, bet 1960.gadā - eksperimentālā šo mašīnu partija.
Amerikāņu M108
Pašgājējhaubice Ml08 tika izstrādāta ASV 50. gados gandrīz vienlaikus ar 155 mm pašgājējhaubici M109, kurai bija tāda pati šasija un nedaudz pārveidots tornītis. Šasijas konstrukcijā tika izmantotas peldošā bruņutransportiera Ml 13 sastāvdaļas un mezgli. M108 sērijveidā ražoja 1962.–1963. gadā General Motors Corporation Cadillac Gage Motor Card Division departaments. Pašpiedziņas haubices M108 bija peldošs gaisa desanta pašpiedziņas lielgabals, kas svēra 22,45 tonnas un bija paredzēts, lai aizstātu armijā 105 mm M52 pašpiedziņas haubices. Transportlīdzekļa apkalpē bija pieci cilvēki: komandieris, vadītājs, ložmetējs un divi iekrāvēji.
Automašīnas virsbūve bija metināta no alumīnija bruņu loksnēm, kas pasargāja apkalpi no kodolsprādziena gaismas starojuma, šāviņu lauskas un mazkalibra ieroču apšaudes. Korpusa sāni un pakaļgals tika uzstādīti vertikāli, un augšējai frontālajai loksnei bija ievērojams slīpuma leņķis. Automašīnas aizmugurē atradās liels slēgts apļveida rotācijas tornis ar gandrīz pusloku priekšējo plāksni.
Kaujas nodalījums atradās transportlīdzekļa aizmugurē. Ieroču apkalpes ieejai un izejai aizmugurējā korpusa loksnē tika izmantota liela divviru lūka. Tornī, kas aprīkots ar komandiera kupolu, virs kura uz speciāla kronšteina tika uzstādīts 12,7 mm pretgaisa ložmetējs, tika uzstādīta 105 mm M103 haubice, kas aprīkota ar uzpurņa bremzi un izmešanas ierīci. Haubices maksimālais pacēluma leņķis bija +74°, deklinācija -4°. Transportlīdzeklis bija aprīkots ar hidraulisko pacēlāju un blietētāju, kas atviegloja haubices iekraušanas procesu un palielināja tās uguns ātrumu. Papildus standarta haubices munīcijā tika ievietots šāviens ar aktīvās raķetes šāviņu, kas nodrošināja šaušanas attāluma palielināšanu līdz 15 km. Transportlīdzeklis varēja izšaut virs ūdens lielgabalu un ložmetēju.
Pašlaik pašpiedziņas lielgabali M108 būs Brazīlijas armijas dienestā. Spānija Taivāna un Turcija.
Korpusa priekšgalā jaudas nodalījumā tika uzstādīts Continental AOI-623-1 benzīna dzinējs un Allison XT-300-2 spēka transmisija. Vēlāk, veicot modernizāciju, tika uzstādīts dīzeļdzinējs 8V7IT ar jaudu 340 ZS. ražo Detroit Diesel. Šasija attiecībā pret vienu pusi ietvēra septiņus ar gumiju pārklātus ceļa riteņus, priekšējos piedziņas riteņus un aizmugurējos vadošos riteņus. Lai vadītu automašīnu naktī, vadītāja rīcībā bija nakts redzamības ierīce. Īpaši Ml08 tika izstrādāts individuāls peldlīdzeklis, kas sastāv no sešiem piepūšamiem gumijotiem konteineriem un trim viļņus atstarojošiem vairogiem, kas ļāva mašīnai pārvarēt ūdens šķēršļus peldot, pārtinot sliedes. Bet, cik zināms, tas nekad netika izmantots nevienā no lineārajām mašīnām. Bez apmācības Ml08 varēja pārvarēt līdz 1,83 m dziļus fordus.Šī pašgājējhaubice tika ražota tikai vienu gadu. Tā sērijveida ražošana tika pārtraukta pēc 155 mm pašpiedziņas haubices M109 pieņemšanas. Kopā tika saražotas 355 pašgājējhaubices.
Lielbritānijas FV433
50. gadu sākumā Lielbritānijas Aizsardzības ministrija nolēma izmantot FV430 kāpurķēžu šasiju kā bāzi divu jaunu transportlīdzekļu - bruņutransportiera un pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma - izveidei. Pirmais pašpiedziņas lielgabalu prototips ar apzīmējumu FV433 bija gatavs 1961. gadā. Transportlīdzeklim bija pilnībā slēgts bruņu korpuss. Motora nodalījums atrodas korpusa priekšpusē kreisajā pusē, bet vadības nodalījums atrodas labajā pusē. Šoferis ieņēma vietu automašīnas priekšā, pārējie trīs apkalpes locekļi: komandieris, ložmetējs un iekrāvējs - tornī.
Apļveida rotācijas tornis tika uzstādīts korpusa aizmugurējā daļā, tā priekšējā nodalījumā tika uzstādīta 105 mm haubices lielgabala šūpošanās daļa ar monobloka stobru, kas aprīkota ar uzpurņa bremzi, ežektoru un ķīļa pusautomātisko. aizvaru. Atsitiena ierīce ietvēra divas hidrauliskās atsitiena bremzes un hidropneimatisku griezēju. Ar sektora tipa vertikālās vadības mehānisma palīdzību pistolei tika piešķirti pacēluma leņķi no -5 līdz + 65 °. Ar lieliem vertikālās vadības leņķiem lielgabals varēja šaut gan ar šarnīrveida, gan ar plakanu trajektoriju. Vajadzības gadījumā to varētu izmantot kā prettanku ieroci.
Munīcijas kravā bija 40 šāvieni: sprādzienbīstama sadrumstalotība, bruņu caurduršana ar plastmasas sprāgstvielu, apgaismojums un dūmi. Lai atvieglotu čaulu un lādiņu elektromehānisko blietēšanu. Pēc sākotnējām prasībām šaušanas attālumam bija jābūt vismaz 16 000 m, bet reāli bija 17 000 m.
Lai cīnītos pret zemes un gaisa mērķiem, uz pašpiedziņas lielgabalu torņa tika uzstādīts 7,62 mm Bren ložmetējs ar 1200 patronām. Turklāt torņa sānos ir uzstādīti dūmu granātmetēji.
Pašpiedziņas lielgabals FV433 Abbot bija aprīkots ar 240 ZS vairāku degvielu 6 cilindru dzinēju. un automātiskā pārnesumkārba. Riteņā atradās pieci dvīņu riteņi ar gumijas pārklājumu un kāpurķēde ar RMSH.
ACS "Abbot" varēja pārvarēt nogāzes līdz 30°, 2,1 m platus grāvjus, 1,2 m dziļus bortus un ūdens barjeras. Atsevišķs kuģis tika transportēts ūdensnecaurlaidīga audekla apvalka veidā, kas salocīts kā akordeons. Lai pārvarētu ūdens šķērsli, tas tika nostiprināts pa korpusa augšējās plāksnes perimetru, izstiepts ar bīdāmā rāmja palīdzību, 10-15 minūtēs. Ūdenī "Abbott" pārvietojās, attinot sliedes. Maksimālais peldēšanas ātrums ir 5 km/h.
70. gados šī iekārta tika daļēji aizstāta ar jaudīgākiem ASV ražotiem M109 pašpiedziņas lielgabaliem, taču tā palika dienestā Lielbritānijas armijā līdz 90. gadu vidum, līdz 1995. gadā tā beidzot tika atsaukta no dienesta.
Pašpiedziņas artilērijas stiprinājums (SAU) ir kaujas transportlīdzekļa veids, kas ir artilērijas gabals, kas uzstādīts uz riteņu vai kāpurķēžu pašgājējas platformas. Pašpiedziņas vienības tiek izmantotas, lai atbalstītu tankus vai kājniekus aizsardzībā vai uzbrukumā.
Pašpiedziņas artilērijas iekārtu "labākā stunda" bija Otrais pasaules karš. Pēc tā pabeigšanas tās tika aizstātas ar efektīvākām un daudzpusīgākām (kaut arī dārgākām) tvertnēm. Otrā ACS dzimšana notiek pagājušā gadsimta 60.-70. Taču gan pēc konstrukcijas, gan šī laika mašīnu izmantošanas koncepcijas tās jau radikāli atšķīrās no kara laika pašpiedziņas lielgabaliem.
Kara laikā pašpiedziņas lielgabali risināja gandrīz tādus pašus uzdevumus kā tanki: iznīcināja ienaidnieka bruņumašīnas, devās uzbrukumos kopā ar kājnieku vienībām un ar tiešu uguni apšaudīja ienaidnieka nocietinājumus. Visaktīvāk izmantotie pašpiedziņas ieroči bija nacisti. Vācu pašpiedziņas ieroču klasifikācijā bija īpaši tanku iznīcinātāji un vairāku veidu triecienpistoles. Tika izmantoti pat pašpiedziņas pretgaisa lielgabali, kas izveidoti uz tanku bāzes. Tomēr galvenā kaujas tanka (MBT) koncepcijas turpmāka attīstība noveda pie tanku iznīcinātāju un triecienšauteņu pazušanas.
60. gadu vidū PSRS sākās pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu sērijas "ziedu" izstrāde. Nāvējošās mašīnas tika nosauktas skaistu dārza augu vārdā. Viena no šīm "kara krāsām" bija 122 mm pašpiedziņas lielgabali 2S1 "Carnation".
Šī kaujas mašīna ilgus gadus atradās padomju armijā, tika aktīvi eksportēta, šodien pašpiedziņas lielgabalus Gvozdika izmanto Krievijas bruņotie spēki, kā arī vairāki desmiti citu pasaules armiju. Papildus PSRS pašpiedziņas lielgabals 2S1 Gvozdika tika ražots saskaņā ar licenci Polijā un Bulgārijā.
80. gadu sākumā Amerikas militārais departaments izdeva padomju Lielo 7 plakātu, kurā bija redzami bīstamākie padomju sauszemes spēku ieroču veidi. Starp attēlotajiem paraugiem bija pašpiedziņas lielgabals Gvozdika.
Savas darbības laikā šis artilērijas stiprinājums ir piedzīvojis vairākus uzlabojumus, uz tā bāzes ir izstrādāti daudzi specializēti kaujas transportlīdzekļi, no kuriem daži tika arī sērijveidā.
SAU 2S1 "Gvozdika" piedalījās ļoti daudzos konfliktos, kuru laikā parādīja savu augsto uzticamību un efektivitāti.
Radīšanas vēsture
Pēc kara beigām kļuva skaidrs, ka iepriekšējā koncepcija par pašpiedziņas artilērijas izmantošanu kā uzbrukuma lielgabaliem un tanku iznīcinātājiem ir novecojusi. Tajā pašā laikā parādījās cita tendence: pašpiedziņas artilērija sāka izspiest velkamo artilēriju. Pašpiedziņas pistoles bija ātrākas un manevrējamākas, tām bija ievērojams uguns diapazons, laba aizsardzība, tās varēja veiksmīgāk atbalstīt savu karaspēku aizsardzībā un veikt artilērijas uzbrukumu.
Jau piecdesmitajos gados daudzās valstīs sākās aktīvs darbs pie jauniem šīs militārās tehnikas modeļiem. PSRS ilgu laiku vairāk līdzekļu tika atvēlēts raķešu ieroču izstrādei, bieži vien tas kaitēja aviācijai un lielgabalu artilērijai. Tomēr vēlākie padomju stratēģi tomēr nonāca pie secinājuma, ka liela mēroga karš ir maz ticams, jo tas novedīs pie savstarpējas kodoliznīcināšanas un sāka gatavoties vietējiem konfliktiem. Viņi sāka aktīvi iesaistīties jauna veida pašpiedziņas artilērijas ieroču izveidē pēc ģenerālsekretāra Hruščova atkāpšanās.
1965. gadā notika mācības, kas skaidri parādīja padomju pašpiedziņas artilērijas ievērojamo atpalicību no Rietumu kolēģiem. 1967. gadā tika izdots PSRS Ministru padomes dekrēts par darba sākšanu pie 122 mm pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma izveides, ko vēlāk sauca par 2S1 "Neļķe".
Sākotnēji jaunajam pašpiedziņas pistolei bija trīs šasijas iespējas: tika ierosināts to izveidot, pamatojoties uz BMP-1, MTLB kāpurķēžu nesēju, kā arī uz SU-100P šasijas bāzes. Jauno pašpiedziņas lielgabalu galvenajam bruņojumam bija jābūt 122 mm haubicei D-30.
Variants ar SU-100P tika izslēgts gandrīz nekavējoties, pēc modernizācijas tika nolemts izmantot MTLB traktoru kā pamatu jaunajam pašpiedziņas pistolei. Sākotnēji šim traktoram bija nepietiekama stabilitāte un tas projektētājiem neatbilst pieļaujamajām šasijas slodzēm. Tāpēc bija jāpagarina MTLB pamatne un no katras puses tika ieviests viens papildu sliežu rullītis.
2S1 "Carnation" bija paredzēts aizstāt 122 mm haubices D-30 un M-30 motorizēto strēlnieku pulku artilērijas vienībās. 1969. gadā četri paraugi bija gatavi lauka pārbaudei.
Harkovas traktoru rūpnīca (KhTZ) tika iecelta par instalācijas galveno izstrādātāju. Haubices pašpiedziņas lielgabaliem tika izstrādātas OKB-9.
Veiktie testi uzrādīja augstu gāzes piesārņojuma līmeni pašpiedziņas pistoles kaujas nodalījumā šaušanas laikā. Vēlāk šī problēma tika atrisināta. Tika veikts arī darbs pie ieroču izveides ar vāciņu, taču tie beidzās bez rezultātiem. Šāda veida iekraušana nedeva nekādas būtiskas priekšrocības ne diapazona, ne precizitātes ziņā.
1970. gadā ACS 2S1 "Gvozdika" tika nodota ekspluatācijā. Jau nākamajā gadā sākās artilērijas stiprinājuma masveida ražošana, tikai 1991. gadā tas tika pabeigts. 1972. gadā tika izstrādāta izpletņu sistēma Gvozdika nolaišanai no gaisa, taču Gaisa spēki nekad nepieņēma pašpiedziņas lielgabalus.
1971. gadā automašīnu sāka ražot saskaņā ar licenci Polijā. 1979. gadā Bulgārijā tika uzsākta licencēta ražošana. Bulgārijas pašpiedziņas pistoles pēc tehniskajiem parametriem bija zemākas par padomju modeļiem.
Dizaina apraksts
Pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma korpusam ir klasiska šīm mašīnām paredzēta shēma: transportlīdzekļa priekšpusē ir jaudas nodalījums un vadības nodalījums, bet vidējā un aizmugurējā daļā ir kaujas nodalījums. Korpuss ir metināts no velmētām bruņu plāksnēm, tas nodrošina aizsardzību pret lodēm un šrapneļiem, ir pilnībā noslēgts un ļauj pašpiedziņas lielgabaliem pārvarēt ūdens šķēršļus peldot. Bruņas "Carnation" "tur" lodi ar kalibru 7,62 mm trīssimt metru attālumā. 122 mm lielgabals ir uzstādīts rotējošā tornī, kurā ir vieta apkalpei.
Pašpiedziņas lielgabalu nelielais svars ļauj tos transportēt, izmantojot transporta lidmašīnas.
Artilērijas stiprinājuma jaudas nodalījums atrodas transportlīdzekļa priekšgalā labajā pusē, tā kreisajā pusē ir vadītāja sēdeklis, instrumenti un vadības ierīces. Torņa kreisajā pusē ir vieta iekrāvējam un tēmēšanas ierīcēm, aiz tās ir vieta transportlīdzekļa komandierim. Uzstādīšanas komandiera vieta ir aprīkota ar tornīti. Iekrāvējs atrodas torņa labajā pusē.
Pašpiedziņas lielgabalu 2S1 "Carnation" tornītis ir 122 mm lielgabals 2A31. Pēc īpašībām un izmantotās munīcijas tā ir pilnīgi identiska 122 mm D-30 haubicei. Pistole sastāv no caurules, divu kameru uzpurņa bremzes, ežektora un aizsega. Munīcijas nosūtīšanai izmanto elektromehānisko blietētāju. Pistoles vertikālie tēmēšanas leņķi ir no -3 līdz + 70 °. Šaušanu var veikt ar šāviņiem no zemes; to padevei tiek izmantotas lielas pakaļējās durvis. Šajā gadījumā pašpiedziņas lielgabalu 2S1 "Gvozdika" šaušanas ātrums ir no četriem līdz pieciem šāvieniem minūtē, šaujot "no malas" tas samazinās līdz diviem šāvieniem minūtē.
Pašgājēja agregāta šaušanas diapazons ir no 4070 līdz 15200 metriem.
Munīcija ACS 2S1 "Gvozdika" ir četrdesmit šāvieni, daži no šāviņiem atrodas gar korpusa sānu sienām, bet daži atrodas gar torņa aizmugures un sānu sienām. Pašpiedziņas vienībā var izmantot plašu munīcijas klāstu: sprādzienbīstamu sadrumstalotību, kumulatīvo, ķīmisko, propagandu, dūmus, apgaismojumu. Šāviņus var aprīkot ar dažāda veida drošinātājiem. Īpaši 2S1 Gvozdika artilērijas stiprinājumam tika izstrādāta Kitolova koriģētā munīcija.
1997. gadā speciāli šai mašīnai tika izstrādāts aktīvi-reaktīvs 122 mm šāviņš, kas ļauj palielināt šaušanas attālumu līdz 21,9 km.
Pašpiedziņas lielgabalu ugunsvadības sistēma sastāv no kombinētās tēmēšanas ierīces TKN-3B, ko var izmantot jebkurā diennakts laikā, kā arī diviem periskopa tēmēkļiem TNPO-170A. Tie visi ir uzstādīti komandiera kupolā. Ložmetējam ir panorāmas tēmēklis 1OP40 (izmanto šaušanai no slēgtām pozīcijām) un tēmēklis OP5-37, ko izmanto tiešās šaušanas laikā. Vadītāja un iekrāvēja vietas ir aprīkotas ar novērošanas ierīcēm.
Mašīna ir aprīkota ar YaMZ-238N V formas dīzeļdzinēju ar astoņiem cilindriem. Tā maksimālā jauda ir 300 ZS. ar. Transmisija ir mehāniska, tai ir seši pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļ. Degvielas tvertnes atrodas automašīnas sānu sienās, to kopējais tilpums ir 550 litri, kas ir pietiekami, lai pieveiktu 500 km pa šoseju.
Pašgājēja agregāta šasija ir modificēta traktora MTLB šasija. Tajā tika ievietoti divi papildu sliežu rullīši. Vadošie riteņi atrodas ierīces aizmugurē, bet dzenošie riteņi atrodas priekšā. Pašpiedziņas lielgabalu kāpurķēžu platums ir 400 mm, ja nepieciešams, transportlīdzeklim var uzstādīt kāpurķēdes ar platumu 600 mm, kas ievērojami palielina pašpiedziņas lielgabalu spēju šķērsot.
Pašpiedziņas lielgabali "Gvozdika" spēj pārvarēt ūdens šķēršļus. Kustība ūdenī ir saistīta ar sliežu ceļu pārtīšanu, mašīnas maksimālais ātrums ir 4,5 km / h.
Pašpiedziņas agregātu modifikācijas
Kopš ACS palaišanas masveida ražošanā ir izveidotas vairākas mašīnas modifikācijas:
2S1M1
Krievu modifikācija ar jaunu ugunsdrošības sistēmu 1V168-1.2S34 "Khosta"
Krievu modifikācija, izstrādāta 2003. gadā. Uz komandiera kupola ir 2A80-1 haubices un 7,62 mm PKT ložmetējs. 2008. gadā to pieņēma KF bruņotie spēki.2C1T Goździk.
Pašpiedziņas pistoles poļu modifikācija ar uzlabotu TOPAZ uguns vadības sistēmu.Rak-120.
Vēl viena poļu modifikācija, kas tika izveidota 2008.-2009. 122 mm lielgabals tika aizstāts ar 120 mm javu ar automātisko iekrāvēju. Munīcija - 60 šāvieni.Modelis 89
Rumānijas modifikācija, radīta 80. gados. Transportlīdzeklī tika izmantota BMP MLI-84 šasija.Raad-1
Irānas 122 mm pašpiedziņas haubices, kas uzstādītas uz BMP Boragh šasijas.2S1 "Carnations" modernizācija tika uzsākta arī Ukrainā. 2015. gadā KhTZ saņēma trīs pašpiedziņas pistoles. Viņi plānoja uzstādīt zviedru Volvo dzinēju, jaunas elektroiekārtas, modernas Ukrainā ražotas sakaru un navigācijas sistēmas.
Papildus modifikācijām gadu gaitā uz pašpiedziņas lielgabalu Gvozdika bāzes tika izveidoti vairāki īpaši transportlīdzekļi: pašpiedziņas java 2S8 Astra, pašpiedziņas prettanku lielgabals 2S15 Norov, pašpiedziņas pistole 2S17 Nona-SV. - dzinēja lielgabals, Grad MLRS kāpurķēžu versija un daudzfunkcionālais traktors 2S1-N.
Dažādas mašīnas, kuru pamatā ir Gvozdika pašpiedziņas pistoles, tika izveidotas arī citās valstīs:
BMP-23
Šī ir Bulgārijā radīta kājnieku kaujas mašīna. Tas bija aprīkots ar 23 mm 2A14 lielgabalu un Malyutka ATGM.LPG
artilērijas uguns vadības transportlīdzeklis. To var izmantot arī kā ātrās palīdzības mašīnu.XTZ-26N
Ukrainas sniega un purva transportlīdzeklis uz pašpiedziņas lielgabalu "Gvozdika" šasijas.TGM-126-1
Ukrainas transporta līdzeklis uz 2S1 šasijas.Organizatoriskā struktūra
Šī pašgājējhaubice stājās dienestā tanku un motorizēto strēlnieku pulku artilērijas bataljonos. Divīzija sastāvēja no trim baterijām, no kurām katrā bija seši pašpiedziņas lielgabali. Kopumā divīzijā ietilpa sešpadsmit pašpiedziņas lielgabali.
Pašpiedziņas ieroču "Gvozdika" izmantošanas apkarošana
Pirmais nopietnais konflikts, kurā piedalījās Gvozdika, bija karš Afganistānā. Parasti 2S1 baterijas sekoja uzbrukuma vienībām un šāva tiešā ugunī. Retāk iekārtas tika izmantotas šaušanai no slēgtām pozīcijām. Kopumā grūtajos Afganistānas apstākļos "Neļķes" darbojās diezgan labi.
Pašpiedziņas iekārtas "Gvozdika" piedalījās gandrīz visos konfliktos, kas notika bijušās PSRS teritorijā pēc tās sabrukuma.
"Neļķes" izmantoja neatzītās Piedņestras Republikas karaspēks pret Moldovas bruņotajiem spēkiem. Šīs instalācijas tika izmantotas arī pilsoņu kara laikā Tadžikistānā.
Krievijas federālais karaspēks izmantoja 2S1 pirmajā un otrajā Čečenijas kampaņā. Pirmā kara laikā vairākus pašpiedziņas ieročus ar munīciju sagūstīja čečenu separātisti.
"Neļķes" tika izmantotas Gruzijas un Osetijas konfliktu laikā. Šīs mašīnas Ukrainas austrumos aktīvi izmanto gan valdības karaspēks, gan separātisti.
Pašpiedziņas pistoles "Neļķes" Dienvidslāvijas karu laikā izmantoja visi konfrontācijas dalībnieki.
Vēl 80. gados Gvozdiki pašpiedziņas lielgabali tika nogādāti Irākā un piedalījās Irānas un Irākas konfliktā. Pēc tam Irākas armija tos izmantoja pret koalīcijas spēkiem 1991. gadā. Jāpiebilst, ka padomju artilērija (gan raķešu, gan lielgabalu) tajā karā sevi parādīja ne no tās labākās puses.
2010.-2011.gadā Lībijas pilsoņu kara laikā valdības spēki neļķes izmantoja pret nemierniekiem. Šobrīd šīs mašīnas aktīvi izmanto gandrīz visas Sīrijas konfliktā karojošās puses. Tie tika piegādāti lielos daudzumos Sīrijas valdības spēkiem un bieži nonāca nemiernieku rokās kā trofejas. Tos izmanto gan al-Nusra fronte, gan Krievijā aizliegtā ISIS.
Ir informācija, ka kauju laikā Jemenā hutu nemiernieki izmantoja pašpiedziņas ieročus Gvozdika.
Pašgājējhaubice Gvozdika paredzēts apspiest un iznīcināt darbaspēku, artilērijas un mīnmetēju baterijas, kā arī iznīcināt bunkurus, nodrošināt ejas mīnu laukos un lauka šķēršļus.
SAU 2S1 "Neļķe"
Padomju 122 mm pulka pašgājējhaubices. Radīts Sergo Ordžonikidzes vārdā nosauktajā Harkovas rūpnīcā.
Šasijas galvenais konstruktors bija A. F. Belousovs, bet 122 mm pistoles 2A31 projektētājs bija F. F. Petrovs.
Radīšanas vēsture
Pēc Lielā Tēvijas kara beigām Padomju Savienība bija bruņota galvenokārt ar prettanku un uzbrukuma pašpiedziņas lielgabaliem, un Rietumvalstīs un ASV jau bija pašpiedziņas lielgabali, kas paredzēti šaušanai no slēgtām pozīcijām. Bija tendence velkamo artilēriju aizstāt ar pašgājējiem. Pašpiedziņas ieroču neaizstājama lokālos konfliktos kļuva acīmredzama, tāpēc laika posmā no 1947. līdz 1953. gadam tika veikti pētījumi jaunu pašgājējhaubiču radīšanai, bet 1955. gadā N. S. Hruščova vadībā lielākā daļa strādā pie sevis. -piedziņas artilērija tika apturēta. Pēc kāda laika PSRS Aizsardzības ministrija nonāca pie secinājuma, ka stratēģisks kodolkarš ir maz ticams, jo tas novedīs pie abu karojošo pušu iznīcināšanas. Tajā pašā laikā lokāli konflikti ar taktisko kodolieroču izmantošanu varētu kļūt reālāki. Šādos konfliktos pašpiedziņas artilērijai bija nenoliedzamas priekšrocības salīdzinājumā ar velkamajām.
Līdz ar N. S. Hruščova atkāpšanos no amata tika atsākta pašpiedziņas artilērijas attīstība PSRS. 1965. gadā, pamatojoties uz Ļvovas poligonu, padomju karaspēks veica liela mēroga mācības, izmantojot Lielā Tēvijas kara artilērijas iekārtas. Mācību rezultāti parādīja, ka ekspluatācijā esošie pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi neatbilst mūsdienu kaujas prasībām. Lai 1967. gadā likvidētu padomju pašpiedziņas artilērijas uzkrājumus no NATO valstu artilērijas, tika izdota PSKP CK un PSRS Ministru padomes 4. jūlija rezolūcija Nr.609-201. Saskaņā ar šo rezolūciju tika oficiāli uzsākta jaunas 122 mm pašpiedziņas haubices izstrāde Padomju armijas sauszemes spēkiem.
Iepriekš VNII-100 veica izpētes darbus, lai noteiktu jaunā ACS izskatu un pamatīpašības. Pētījuma gaitā tika izstrādāti trīs ACS varianti. Pirmā ir balstīta uz Object 124 šasiju (savukārt, izveidota uz SU-100P bāzes), otrā ir balstīta uz MT-LB daudzfunkcionālo transportieri-traktoru, trešā versija ir balstīta uz BMP-1 kājnieku kaujas mašīna. Visos variantos galvenais bruņojums bija 122 mm haubices ar D-30 ballistiku. Pēc darba rezultātiem tika konstatēts, ka "Object 124" šasijai ir pārmērīga nestspēja un svars, turklāt pašpiedziņas lielgabali zaudēs spēju uzspiest ūdens šķēršļus peldot. Šasijai MT-LB bija nepietiekama stabilitāte šaušanas laikā, un tai nebija nepieciešamā līmeņa pieļaujamās slodzes uz transportlīdzekļa šasijas. Kājnieku kaujas mašīnas BMP-1 šasija bija visoptimālākā, tomēr P.P.Isakovs panāca aizliegumu izmantot BMP-1 kā bāzes šasiju. Tāpēc tika nolemts par pamatu izmantot iegarenu un modificētu daudzfunkcionālā transportiera-traktora MT-LB pamatni. Iegūtie pētījumi veidoja pamatu pētniecībai un attīstībai ar nosaukumu "Neļķe" (GRAU indekss - 2C1). Bija paredzēts, ka "Gvozdika" tiks nodota dienestam ar motorizēto strēlnieku pulku artilērijas bataljoniem, lai aizstātu 122 mm haubices M-30 un D-30.
VNII-100 veikto 2C1 avansa projektu darbības raksturlielumu tabula
| Bāze | 124. objekts | MT-LB | 765. objekts |
| Apkalpe, pers. | 4 | 4 | 4 |
| Kaujas svars, t. | 22,2 | 15,842 | 15,164 |
| Ieroču zīmols | D-30 | D-30 | D-30 |
| Pārnestā munīcija, rds. | 100 | 60 | 60 |
| Ložmetējs | 1 x 7,62 mm PKT | 1 x 7,62 mm PKT | 1 x 7,62 mm PKT |
| Ložmetēju munīcija, patr. | 2000 | 2000 | 2000 |
| Dzinēja zīmols | B-59 | YaMZ-238 | UTD-20 |
| dzinēja tips | dīzeļdegviela | dīzeļdegviela | dīzeļdegviela |
| Dzinēja jauda, l. ar. | 520 | 240 | 300 |
| 63-70 | 60 | 65 | |
| Kruīza diapazons uz šosejas, km. | 500 | 500 | 500 |
Par 2S1 galveno izstrādātāju tika iecelta Sergo Ordžonikidzes vārdā nosauktā Harkovas traktoru rūpnīca, OKB-9 tika izveidota haubices 2A31 (iekšējais apzīmējums D-32). 1969. gada augustā lauka testos nonāca pirmie četri eksperimentālie pašpiedziņas lielgabali Gvozdika 2S1. Pārbaudes atklāja lielu gāzes piesārņojumu kaujas nodalījumā. Tajā pašā laikā līdzīga situācija izveidojās ar 152 mm divīzijas pašpiedziņas haubici 2S3. Tajā pašā laikā abiem pašpiedziņas artilērijas stiprinājumiem tika izstrādāti haubiču varianti ar vāciņu. Pamatojoties uz 2A31, tika izveidota 122 mm D-16 haubice ar patronas ielādi. Ķīļvārtu, ķēdes blietētāja un lādiņu vietā D-16 izmantoja virzuļvārtus, pneimatisko blietētāju un kārtridžu lādiņus. Taču testi parādīja, ka jaunās haubices D-16 trūkumi ir līdzīgi, jo šāvienu liesma palika nemainīga, vienlaikus saglabājot tādu pašu precizitāti un šaušanas diapazonu. Turklāt tika atklātas neērtības, strādājot ar lādiņu tvertnēm, kā arī pneimatiskā blietētāja konstrukcijas trūkumi, kā rezultātā uguns ātrums palika bāzes pistoles līmenī. Sekojošie D-16 dizaina uzlabojumi noveda pie modernizēta modeļa izveides ar indeksu D-16M, kas uzrādīja sprādzienbīstama sadrumstalota šāviņa šaušanas diapazona palielināšanos līdz 18 km, pateicoties palielinātai kamerai un jaudīgāku kārtridžu lādiņu izmantošana.
1971. gadā 3. Centrālajā pētniecības institūtā pētnieciskā darba "Rāzvītie" ietvaros tika apskatīti un analizēti 122 mm un 152 mm haubiču ar vāciņu varianti darba rezultāti. Neskatoties uz iegūtajiem rezultātiem, 3.Centrālais pētniecības institūts izdeva slēdzienu par to, ka nav lietderīgi veikt turpmākus pētījumus par haubices 2A31 variantu ar vāciņu. Galvenais iemesls bija toreizējā tehniskā risinājuma trūkums, kas ļāva izveidot un nodot ekspluatācijā uzticamus un drošus lādiņus stingrā vāciņā vai degošā uzmavā. Uz veiktajiem pētījumiem balstīto zinātniski tehnisko rezervi tika ieteikts izmantot jaunu 122 mm sprādzienbīstamu šķembu lādiņu ar uzlabotu aerodinamisko formu izveidē. Gāzes piesārņojuma problēma ACS 2S1 kaujas nodalījumā tika atrisināta citādā veidā, proti, izmantojot jaudīgāku ežektoru un patronu korpusus ar uzlabotu aizsprostojumu. 1970. gadā ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes 14. septembra lēmumu Nr. 770-249 pēc uzlabojumiem padomju armijas rokās tika pieņemts pašpiedziņas artilērijas kalns 2S1 Gvozdika. 1972. gadā izturēja valsts pārbaudes un tika nodota ekspluatācijā izpletņa platforma 4P134, kuras lidojuma svars ar slodzi līdz 20,5 tonnām. Uz šīs platformas, izmantojot piecu kupolu izpletņu sistēmu PS-9404-63R plānots veikt pašgājējhaubiču 2S1 nosēšanos. Sistēma kā daļa no platformas 4P134, izpletņu sistēma PS-9404-63R un pašpiedziņas lielgabali 2S1 izturēja pilnu pārbaužu ciklu, taču tā netika izmantota gaisa desanta spēkos 122 mm pašplūsmas attīstības dēļ. -haubices dzinējspēks 2S2 "Violets".
Modifikācijas
Dažādu ACS 2S1 modifikāciju veiktspējas raksturlielumu salīdzinošā tabula
| 2C1 | 2S1M | 2S1M1 | 2S34 | RAK-120 | |
| Izcelsmes valsts | PSRS | Polija | Krievija | Krievija | Polija |
| 1970 | 1971 | 2003 | 2008 | pieredzējis | |
| Kaujas svars, t. | 15,7 | 15,7 | 15,7 | 16 | 16 |
| Ieroču indekss | 2A31 | 2A31 | 2A31 | 2A80-1 | |
| Pistoles kalibrs, mm | 121,92 | 121,92 | 121,92 | 120 | 120 |
| Mucas garums, klb. | 35 | 35 | 35 | ||
| Leņķi VN, gr | -3...+70 | -3...+70 | -3...+70 | -2...+80 | +45...+85 |
| Pārnēsātā munīcija, rds. | 40 | 40 | 40 | 40 | 60 |
| Minimālais OFS / OFM (javas raktuves) darbības rādiuss, km | 4,2/- | 4,2/- | 4,2/- | 1,8/0,5 | -/0,5 |
| Maksimālais šaušanas attālums OFS/OFM, km | 15,2/- | 15,2/- | 15,2/- | 13/7,5 | -/12 |
| Maksimālais šaušanas diapazons AR (active-reactive shotile) OFS, km | 21,9 | 21,9 | 21,9 | 17,5 | - |
| UAS (precīzais ierocis) maksimālais šaušanas diapazons, km | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 12 | 10 |
| - | - | - | 7,62 | - | |
| Dzinēja modelis | YaMZ-238 | SW-680T | YaMZ-238 | YaMZ-238 | SW-680T |
Masu produkcija
Sērijveida ražošana sākās 1971. gadā un beidzās 1991. gada beigās, izņemot PSRS, 2S1 pašpiedziņas lielgabali tika ražoti saskaņā ar licenci Polijā kopš 1971. gada un Bulgārijā kopš 1979. gada. Izdošanas procesā tika modernizēta "Carnation" poļu versija. Variants 2S1M Gozdzik tika aprīkots ar SW680T dīzeļdzinēju, jauniem ceļa riteņiem un modificētiem hidrodinamiskiem vairogiem pārvietošanai pa ūdeni. Bulgārijas ražotās pašpiedziņas pistoles 2S1 nonāca padomju armijā un, izņemot vissliktāko izpildījumu, ne ar ko neatšķīrās no padomju modeļa 2S1. Kopumā ražošanas gadu laikā tika saražoti vairāk nekā 10 000 2S1 vienību. Pēc ražošanas pārtraukšanas Polijā un Krievijā tika izstrādātas modernizētas versijas. Krievijā tika izstrādāta modernizēta 2S1M1 versija, uzstādot ASUNO 1B168-1, Polijā tika izstrādāta 2C1T Gozdzik versija, uzstādot ASUNO TOPAZ. 2003. gadā tika izstrādāts pašpiedziņas artilērijas lielgabals 2S34 "Khosta", un kopš 2008. gada tas nonāca dienestā Krievijas armijā, pārstāvot 2S1 pašpiedziņas lielgabalu modernizāciju, haubice 2A31 tika aizstāta ar pistoli 2A80-1. Turklāt uz komandiera torņa tika uzstādīts 7,62 mm PKT ložmetējs. 2008.–2009. gadā Polijas militāri rūpnieciskais komplekss izveidoja eksperimentālu pašpiedziņas lielgabalu 2S1 modernizāciju ar apzīmējumu Rak-120. Pistole 2A31 tika aizstāta ar 120 mm gludstobra javu, kas aprīkota ar automātisko iekrāvēju. Pārnēsājamā munīcija palielināta no 40 patronām līdz 60 patronām, tomēr datu par šīs modifikācijas masveida ražošanas uzsākšanu nav.
Papildus pamata modifikācijām, kas veiktas PSRS un Polijā, ir arī citas Gvozdika pašpiedziņas ieroču versijas. Rumānijā astoņdesmitajos gados tika izveidots 2S1 pašpiedziņas lielgabalu variants, kas saņēma apzīmējumu Model 89. Tas atšķiras no 2S1 bāzes šasijā. Modificētās MT-LB bāzes vietā tika izmantota BMP MLI-84 šasija. 1996. gadā Irānas militāri rūpnieciskais komplekss ražoja un kopš 2002. gada sāka masveida ražošanu 122 mm pašpiedziņas haubices Raad-1 (arābu Thunder-1). Irānas pašpiedziņas lielgabali atšķiras no 2S1 bāzes šasijā; MT-LB vietā tiek izmantots Irānas BMP Boragh.
Dizains
Bruņu korpuss un tornītis
Pašgājējhaubices 2S1 "Carnation" ir izgatavotas pēc torņa shēmas, kas kļuvusi par klasisko pašpiedziņas artilērijas vajadzībām. Transportlīdzekļa korpuss ir metināts no velmētām tērauda bruņu loksnēm, pilnībā noslēgts un ļauj pārvarēt ūdens šķēršļus peldot. Korpuss ir sadalīts trīs nodalījumos: jauda (motora transmisija), vadības nodalījums un kaujas nodalījums. Korpusa priekšā labajā pusē ir dzinēja nodalījums. Viņam pa kreisi atrodas vadītāja sēdeklis ar šasijas vadības ierīcēm. Cīņas nodalījums atrodas korpusa vidējā un aizmugurējā daļā. Uz korpusa jumta uz lodveida plecu siksnas ir uzstādīts metināts tornītis ar kaujas nodalījuma rotējošu grozu. Tornī ir ierocis, kā arī apkalpes sēdekļi. Labajā pusē ir iekrāvēja sēdeklis, kā arī lādiņu novietne ar lādiņiem, kreisajā pusē torņa priekšā ir ložmetēja sēdeklis un tēmēkļi. Aiz ložmetēja atrodas pašpiedziņas lielgabalu komandiera vieta, kas aprīkota ar rotējošu tornīti, kas uzstādīts uz torņa jumta. Torņa nišā ir divi krāvumi ar lādiņiem un lādiņiem kumulatīvajai munīcijai. Korpusa pakaļējā daļā ir kaudzes galvenā pistoles šāviņiem un lādiņiem. Padevi dēšanai var veikt no zemes caur īpašu pakaļgala lūku. Rezervācija ACS 2S1 nodrošina apkalpes aizsardzību pret ložu necaurlaidību un pret sadrumstalotību. Korpusa un torņa loksnes biezums vietām sasniedz 20 mm.
Bruņojums
2S1 pašpiedziņas lielgabalu galvenais bruņojums ir 122 mm haubices 2A31. Pistole ir pilnībā vienota ballistisko īpašību un munīcijas ziņā, ko izmanto kopā ar 122 mm D-30 velkamo haubici. 2A31 muca sastāv no caurules, aizslēga, ežektora un uzpurņa bremzes. Caurules garums ir 4270 mm. Mucas iekšpusē 3400 mm garumā tika izveidotas 36 rievas ar pakāpenisku stāvumu no 3 grādiem 57 līdz 7 grādiem 10. Uzlādes kameras garums ir 594 mm. Uztvērēju grupas kopējā masa ir 955 kg. Pistoles aizvars ir vertikāli ķīļveida, aprīkots ar pusautomātisku atkārtotas aizbīdīšanas mehānismu. Uz ķīļa ir uzstādīta paplāte ar fiksatoru, kas neļauj šāviņam izkrist no stobra lielos pacēluma leņķos, kā arī atvieglo manuālu iekraušanu. Atverot aizvaru, fiksators tiek automātiski iegremdēts ķīlī un neaizkavē uzmavas izvilkšanu. Skrūvju grupas kopējā masa ir 35,65 kg. Atsitiena ierīces sastāv no vārpstas tipa hidrauliskās atsitiena bremzes, kas pildītas ar Steol-M vai POG-70 šķidrumu, un pneimatiskā griezēja, kas piepildīta ar slāpekli vai gaisu. Lai samazinātu spiedienu, strādājot dažādos temperatūras diapazonos, uz atsitiena bremzes ir uzstādīts atsperes tipa kompensators. Atsitiena bremžu cilindri ir fiksēti pistoles aizslēgā. Maksimālais atgriešanas garums ir 600 mm. Pistoles caurule ir piestiprināta pie šūpuļa, kas sastāv no diviem klipiem. Priekšējā būrī ir korpuss ar fiksētiem atsitiena ierīču cilindriem. Vidējā daļā ir stiprinājumi bruņumaskai ar kronšteiniem. Šūpuļa aizmugurē ir uzstādīts žogs. Komandiera labajā vaigā ir mehānisms pistoles manuālās nolaišanās bloķēšanai, kreisajā pusē - sviru sistēma ar manuālu nolaišanos. Starp vaigiem uzstādīta žoga salokāmā daļa ar elektromehānisko blietēšanas mehānismu.
Novērošanas un saziņas līdzekļi
Pistoles mērķēšanai, teritorijas izlūkošanai dienas un nakts laikā, komandiera kupolā ir uzstādīts kombinētais tēmēklis TKN-3B ar prožektoru OU-3GA2, kā arī divas prizmatiskā periskopa novērošanas ierīces TNPO-170A. Ložmetēja pozīcija ir aprīkota ar 1OP40 panorāmas artilērijas tēmēkli šaušanai no slēgtām šaušanas pozīcijām un OP5-37 tiešās uguns tēmēkli apšaudei uz novērotajiem mērķiem. Torņa labajā pusē iekrāvēja lūkas priekšā ir uzstādīta rotējoša novērošanas iekārta MK-4. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar divām prizmatiskām novērošanas ierīcēm TNPO-170A ar elektrisko apsildi, kā arī nakts redzamības ierīci TVN-2B braukšanai naktī. Vadītāja sēdekļa priekšā ir skata stikls ar elektrisko apsildi un aizsargājošu bruņu pārsegu.
Ārējo radiosakaru atbalstu atbalsta radiostacija R-123M. Radiostacija darbojas VHF joslā un nodrošina stabilu saziņu ar viena veida stacijām līdz 28 km attālumā atkarībā no abu radiostaciju antenas augstuma. Sarunas starp apkalpes locekļiem tiek veiktas, izmantojot R-124 domofonu.
Dzinējs un transmisija
2S1 ir aprīkots ar V-veida 8 cilindru četrtaktu dīzeļdzinēju YaMZ-238N ar šķidruma dzesēšanu ar gāzes turbīnas kompresoru jaudu 300 ZS.
Transmisija ir mehāniska, dubultplūsmas, ar diviem planētu berzes pagriešanas mehānismiem. Ir seši pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļgaitas pārnesums. Maksimālais teorētiskais braukšanas ātrums sestajā pārnesumā uz priekšu ir 61,5 km/h. Atpakaļgaitas pārnesumā tiek nodrošināts ātrums līdz 6,3 km / h.
Šasija
2S1 ritošā daļa ir daudzfunkcionālā transportiera-traktora MT-LB modificēta šasija. Lai šasija sniegtu noteiktos parametrus, MT-LB šasijas konstrukcijai ir veikta būtiska apstrāde. Salīdzinot ar bāzes mašīnu, šasijā ir ievietots papildu riteņu pāris. Tādējādi šasija sastāv no septiņiem pāriem ar gumiju pārklātu ceļa riteņu. Mašīnas aizmugurē ir virzošie riteņi, priekšā - piedziņa. Kāpurķēžu josta sastāv no mazām saitēm ar eņģēm, kas savienotas ar pirkstiem. Katras sliedes platums ir 350 mm ar 111 mm soli. Piekare Gvozdika - individuāla vērpes stienis. Divvirzienu hidrauliskie amortizatori ir uzstādīti uz pirmā un septītā ceļa riteņa.
Pašpiedziņas artilērijas iekārtas un kaujas transportlīdzekļi
2S8 "Astra" - pieredzējusi 120 mm pašgājējjava. Tas bija paredzēts padomju armijas sauszemes spēku bataljonu aprīkošanai. Darbs pie šīs mašīnas tika pārtraukts saistībā ar jauna šautenes pusautomātiskā pistoles 2A51 izveidi. 1977. gada jūlijā starpnozaru sanāksmē tika parakstīts lēmums slēgt darbu pie Astra pašpiedziņas javas un sagatavot lēmumu sākt jaunu darbu pie 120 mm pašpiedziņas artilērijas lielgabala 2S17 Nona-SV izveides.
-2S15 "Norov" - pieredzējis 100 mm pašpiedziņas prettanku lielgabals. Paredzēts cīņai ar ienaidnieka tankiem. Kavēšanās un atlikšanas rezultātā pirmie prototipi bija gatavi tikai 1983. gadā. Līdz testu pabeigšanai NATO valstu arsenālā tika atrasti modernāki tanki, pret kuriem 100 mm prettanku lielgabals 2S15 bija neefektīvs. Tāpēc darbs tika slēgts, un pašpiedziņas ieroči netika pieņemti ekspluatācijā.
-2S17 "Nona-SV" - pieredzējis 120 mm pašpiedziņas artilērijas lielgabals. Tas tika izstrādāts kā pašgājējjavas 2S8 aizstājējs. Tomēr saistībā ar darbu sākšanu pie modernāka automatizēta SAO 2S31 izveides darbs pie 2S17 tika slēgts.
-9P139 "Grad-1" - pulka MLRS "Grad-1" kaujas transportlīdzekļa kāpurķēžu versija. Izstrāde tika veikta PSRS Aviācijas rūpniecības ministrijas Kompresoru inženierijas valsts projektēšanas birojā galvenā konstruktora A. I. Jaskina vadībā. Mašīna tika izstrādāta 1974. gadā. 1976. gadā tas tika nodots ekspluatācijā, un tad tika izveidota neliela sērijveida transportlīdzekļu partija. Bulgārijā bija plānots organizēt 9P139 kaujas mašīnu pilna apjoma ražošanu, taču masveida ražošana netika apgūta.
Inženiertehniskās un specializētās mašīnas
UR-77 "Meteorīts" - mīnu likvidēšanas ierīkošana, kustību veikšana prettanku mīnu laukos kaujas laikā. Sērijveidā ražots kopš 1978. gada, lai aizstātu UR-67.
- "Objekts 29" - daudzfunkcionāla kāpurķēžu vieglā šasija, atšķiras no bāzes šasijas 2S1 ar elektroiekārtu elementiem un rezerves daļu izvietojumu.
-2S1-N - daudzfunkcionāls transporteris-traktors, ražots uz kāpurķēžu šasijas bāzes SAU 2S1, atrodas kapitālā remonta procesā. Paredzēts cilvēku un preču pārvadāšanai slēgtā kabīnē.
Ārzemju
BMP-23 - Bulgārijas kājnieku kaujas mašīna ar 23 mm lielgabala 2A14 un ATGM 9K11 "Malyutka" uzstādīšanu dubultā tornī. Iekārtas pamatā ir MT-LB šasija, izmantojot SAU 2S1 šasijas sastāvdaļas.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe — viegls kāpurķēžu transportlīdzeklis) artilērijas uguns vadības transportlīdzeklis. Šis kāpurķēžu transportlīdzeklis tiek izmantots, lai kontrolētu Krab un Rak SAO, kā arī medicīnas un atbalsta transportlīdzekli.
-KhTZ-26N - Ukrainā ražots sniega un purva transportlīdzeklis uz demilitarizētas 2S1 šasijas bāzes. Paredzēts speciāla aprīkojuma uzstādīšanai un darbam bezceļa apstākļos.
-ТГМ-126-1 - Ukrainā ražots kāpurķēžu transporta līdzeklis uz 2С1 šasijas.
Pašpiedziņas ieroču Gvozdika izmantošanas apkarošanai
Pašgājējhaubices 2S1 ugunskristības saņēma Afganistānas kara laikā. Lietošanas taktika tika samazināta līdz 2S1 bateriju virzīšanai uz priekšu pēc uzbrukuma grupām un ienaidnieka apšaudes punktu iznīcināšanas, lai tie tiktu atklāti ar tiešu uguni. Šāda taktika ievērojami samazināja padomju karaspēka zaudējumus. Eskorta laikā sarežģītā apvidū uguns atbalstu sniedza speciālas 2S1 rezerves baterijas. 2S1 bateriju vadību veica komandieri un artilērijas vadi, kas nodrošināja pastiprinājumu motorizēto strēlnieku bataljoniem un rotām. Viena no slavenākajām 2S1 lietošanas epizodēm bija operācija Shingar un Khaki-Safed reģionu uztveršanai. 1986. gadā 2S1 tika izmantoti uzbrukumā ienaidniekam Kandahāras provincē. Pašgājējhaubiču vadi nodrošināja bataljonu uguns atbalstu. Kopumā ofensīvas laikā pašpiedziņas ieroču vads 2S1 iznīcināja 7 ienaidnieka mērķus. Kopumā saskaņā ar pašpiedziņas ieroču 2S1 pirmās kaujas izmantošanas rezultātiem tie ir sevi labi pierādījuši.
Pirmās čečenu kampaņas laikā pašpiedziņas ieročus 2S1 izmantoja Krievijas Federācijas federālais karaspēks, turklāt fakts, ka čečenu separātisti laika posmā no 1992. līdz 1993. gadam sagūstīja vairākus Gvozdika pašpiedziņas ieročus ar munīciju. ir zināms. Otrās Čečenijas kampaņas laikā tos izmantoja federālais karaspēks. Piemēram, 1999. gada rudenī jūras kājnieku korpusa pašgājējhaubices 2S1 veica artilērijas atbalstu Krievijas iekšējā karaspēka 100. īpašā mērķa divīzijai.
"Neļķes" Piedņestras gvarde izmantoja 1992. gada jūnijā Piedņestras konflikta laikā. Deviņdesmitajos gados dažādas konfliktā iesaistītās puses izmantoja 2S1 Dienvidslāvijas karos. 2014. gadā bruņotā konflikta laikā Ukrainas austrumos pašpiedziņas lielgabalus 2S1 izmantoja gan Ukrainas karaspēks, gan DPR un LPR republiku kaujinieki.
Sākoties Irānas-Irākas karam, Irākai no PSRS tika nogādāti pašpiedziņas lielgabali 2S1 un 2S3, kas veidoja Irākas artilērijas grupu pamatu. 1991. gadā operācijas Desert Storm laikā Irākas spēki izmantoja pašpiedziņas lielgabalus 2S1. Kopumā Irākas artilērijas (tostarp pašgājējhaubices 2S1 un 2S3, kā arī BM-21 MLRS) izmantošanas pieredze tika novērtēta kā negatīva, kas, savukārt, veicināja mīta rašanos par padomju artilērijas neefektivitāti. . Taču, vērtējot Irākas artilērijas darbību, netika ņemts vērā, ka Irākas spēku vadības un kontroles sistēma un artilērijas grupējumu ekipējums neatbilda tā laika padomju standartiem. 2011. gadā Lībijas pilsoņu kara laikā pašpiedziņas lielgabalus 2S1 izmantoja valdības spēki.
Mašīnu novērtējums
Salīdzināšanas tabula TTX 2S1 ar nākamās paaudzes artilērijas sistēmām
| 2C1 | 2S18 | 2S31 | |
| Adopcijas gads | 1970 | pieredzējis | 2010 |
| Kaujas svars, t. | 15,7 | 18,7 | 19,08 |
| Apkalpe, pers. | 4 | 4 | 4 |
| Pistoles kalibrs, mm | 121,92 | 152,4 | 120 |
| Ieroču zīmols | 2A31 | 2A63 | 2A80 |
| Ieroču tips | haubices | haubices | lielgabalu-haubices mīnmetēju |
| Leņķi VN, gr. | -3...+70 | -4...+70 | -4...+80 |
| GN leņķi, gr. | 360 | 360 | 360 |
| Pārnēsātā munīcija, rds. | 40 | 70 | |
| Minimālais šaušanas diapazons OFS (spēcīgi sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš), km. | 4,2 | 4,0 | 0,5 |
| Maksimālais OFS šaušanas attālums, km. | 15,2 | 15,2 | 13,0 |
| Svars OFS, kg. | 21,76 | 43,56 | 20,5 |
| 4-5 | 6-8 | 8-10 | |
| Pretgaisa ložmetēja kalibrs, mm | - | 7,62 | 7,62 |
| Maksimālais ātrums uz šosejas, km/h | 60 | 70 | 70 |
| 4,5 | 10 | 10 | |
| Diapazons uz šosejas, km | 500 | 600 | 600 |
70. gados Padomju Savienība mēģināja atkārtoti aprīkot padomju armiju ar jauniem artilērijas ieroču modeļiem. Pirmais piemērs bija pašgājējhaubices 2S3, kas sabiedrībai tika prezentētas 1973. gadā, kam sekoja: 2S1 1974. gadā, 2S4 1975. gadā un 1979. gadā tika prezentēti 2S5 un 2S7. Pateicoties jaunajām tehnoloģijām, Padomju Savienība ievērojami palielināja tās artilērijas karaspēka izdzīvošanas un manevrēšanas spējas; turklāt, pēc Rietumu ekspertu domām, tieši pašgājējhaubices 2S1 un 2S3 ļāva īstenot PSRS militāro doktrīnu par kodolieroču piegādes transportlīdzekļu iznīcināšanu vēl pirms NATO pavēlniecība bija paspējusi pieņemt lēmumu par to izmantošanu.
Salīdzinošā tabula TTX 2S1 ar ārvalstu analogiem
| Francija AMX-105V | ASV M-108 | AK FV433 | Ķīnas tips 85 | Japānas tips 74 | ||
| Masveida ražošanas sākums | 1970 | 1960 | 1962 | 1964 | 1975 | |
| Kaujas svars, t | 15,7 | 17 | 20,97 | 16,56 | 16,5 | 16,3 |
| Apkalpe, pers. | 4 | 5 | 5 | 4 | 6 | 4 |
| Pistoles kalibrs, mm | 121,92 | 105 | 105 | 105 | 121,92 | 105 |
| Mucas garums, klb | 35 | 30 | 30 | 35 | ||
| Leņķi VN, gr. | -3...+70 | -4...+70 | -6...+75 | -5...+70 | -5...+70 | |
| GN leņķi, gr. | 360 | 360 | 360 | 360 | 45 | |
| Pārnēsātā munīcija, rds. | 40 | 37 | 86 | 40 | 40 | 30 |
| Maksimālais šaušanas attālums OFS, km | 15,2 | 15 | 11,5 | 17 | 15,3 | 11,27 |
| Maksimālais AR OFS šaušanas attālums, km | 21,9 | 15 | 21,0 | 14,5 | ||
| UAS maksimālais šaušanas attālums, km | 13,5 | - | - | - | - | - |
| Svars OFS, kg | 21,76 | 16 | 15 | 16,1 | 21,76 | 15 |
| Uguns kaujas ātrums, rds / min. | 4-5 | līdz 8 | līdz 10 | līdz 12 | 4-6 | |
| Pretgaisa ložmetēja kalibrs, mm | - | 7,5/7,62 | 12,7 | 7,62 | - | 12,7 |
| Maksimālais ātrums uz šosejas, km/h | 60 | 60 | 56 | 48 | 60 | 50 |
| Maksimālais ātrums virs ūdens, km/h | 4,5 | - | 6,43 | 5 | 6 | 6 |
| Šosejas diapazons | 500 | 350 | 350 | 390 | 500 | 300 |
Laikā, kad sākās 2S1 pašpiedziņas lielgabalu masveida ražošana, NATO valstīs jau bija ekspluatācijā līdzīgas klases 105 mm pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi. Franču AMX-105B, kuru pamatā bija vieglais tanks AMX-13, bija slēgti pašpiedziņas lielgabali ar apļveida uguni. Transportlīdzekļi bija aprīkoti ar iekraušanas mehānismu, kas nodrošināja maksimālo uguns ātrumu līdz 8 patronām minūtē (pret 4-5 2S1). Šaušanai tika izmantoti 16 kilogramus smagi sprādzienbīstami lādiņi ar sākotnējo ātrumu 670 m/s un maksimālo šaušanas attālumu 15 km, tomēr šie pašpiedziņas lielgabali tika izgatavoti tikai nelielā sērijveida partijā un netika plaši izmantoti. . Angļu pašpiedziņas pistoles FV433 tika izgatavotas, pamatojoties uz FV430 universālo kāpurķēžu šasiju. Līdzīgi kā 2S1, FV433 bija viegli bruņota pašgājējhaubice ar apļveida uguni. Šaušanai izmanto 105 mm sprādzienbīstamus sadrumstalotības lādiņus L31 ar masu 16,1 kg un maksimālo šaušanas diapazonu 17 km (pret 15,2 km 2S1). Papildus sprādzienbīstamai sadrumstalotībai var izmantot arī 10,49 kg smagus šrapneļu šāviņus L42, apgaismojumu L43, kā arī dūmu šāviņus L37, L38 un L41. Pašpiedziņas lielgabali tiek pielādēti atsevišķi pusautomātiski - lādiņu urbumā sūta lādēšanas mehānisms, lādiņu ievieto iekrāvējs. FV433 pašpiedziņas lielgabalu šaušanas ātrums var sasniegt 12 šāvienus minūtē (pret 4-5 2S1). Mobilitātes un jaudas rezerves ziņā gājienā angļu pašpiedziņas pistoles ir zemākas par Gvozdika, nodrošinot maksimālo ātrumu uz šosejas 48 km / h un kreisēšanas diapazonu 390 km. Laikā, kad tika pieņemts 2C1, FV433 sērijveida ražošana jau bija pabeigta.
Ķīnā tika mēģināts izveidot 2C1 analogu ar apzīmējumu Type 85 (dažreiz parādās ar apzīmējumu Type 54-II). Pašgājējhaubice bija 85. tipa bruņutransportiera šasija, uz kuras tika uzstādīta augšējā D-30 haubices mašīna, savukārt vadīšanas leņķi bija ierobežoti no -22,5 līdz +22,5 grādiem horizontāli. Deviņdesmitajos gados Type 85 tika aizstāts ar slēgtajiem pašpiedziņas lielgabaliem Type 89, kas izgatavots pēc 2S1 tipa. 1975. gadā Japānā tika uzsākta 105 mm 74. tipa pašpiedziņas lielgabalu ražošana, taču ražošana bija īslaicīga un sastādīja tikai 20 vienības, pēc tam, pēc analoģijas ar ASV, tika nolemts koncentrēties uz 155 mm artilērijas ražošana.
Tuvajos Austrumos Ēģiptes un Sīrijas karaspēks izmantoja novecojušo T-34 tanku šasijas, uz kurām tika uzstādīta haubice D-30, lai aizpildītu robu pašpiedziņas artilērijā. Ersatz-SAU saņēma nosaukumu T-34/122. Salīdzinot ar 2S1, T-34/122 bija divreiz smagāks un nevarēja izpeldēt cauri ūdens šķēršļiem, horizontālais virzības leņķis bija ierobežots līdz 12 grādiem, bet munīcijas slodze bija 100 patronas. Sākoties 2S1 piegādei Sīrijai no PSRS, T-34/122 pašpiedziņas lielgabali vispirms tika izspiesti no elites vienībām, un pēc tam tie tika nosūtīti uz noliktavu.
2S1 mērķis un izskats atgādina tā ekvivalentu M108 pašgājējhaubici. Pieņemšanas brīdī 1970. gadā 2S1 bija pārāks par M108 galveno parametru ziņā: OFS šaušanas diapazons (15,2 km pret 11,5), darbības rādiuss (500 km pret 350), ātrums (60 km/). h pret 56), bija par 5270 kg vieglāks, taču tajā pašā laikā haubices 2A31 maksimālais uguns ātrums bija 4–5 šāvieni minūtē, salīdzinot ar 10 M103. Tomēr M108 ražošana jau bija pabeigta, kad tika pieņemti 2S1 pašpiedziņas lielgabali, jo ASV Aizsardzības ministrija uzskatīja, ka 105 mm haubiču turpmākas modernizācijas iespējas ir ierobežotas, un pats transportlīdzeklis bija nepamatoti dārgs, un deva priekšroku koncentrēties uz 155 mm pašpiedziņas haubices M109 ražošanu. Sprādzienbīstamā sadrumstalotība uz 122 mm šāviņu mērķi bija aptuveni vienāda ar 105 mm šāviņiem. Atklāti izvietotā darbaspēka iznīcināšanas zona 122 mm lādiņa 53-OF-462 guļus stāvoklī bija 310 kv.m. pret 285 kv.m. ar sprādzienbīstamu 105 mm šāviņu M1. 70. gadu sākumā 122 mm haubices 2S1, D-30 un M-30 saņēma jaunu 3OF24 munīciju. TNT vietā kā sprāgstviela tika izmantota kompozīcija A-IX-2, kuras dēļ 3OF24 čaulu efektivitāte tika palielināta 1,2-1,7 reizes, salīdzinot ar 53-OF-462. Kopš 1982. gada palielinātās jaudas lādiņi 3OF56 un 3OF56-1 ir nodoti ekspluatācijā ar 122 mm haubiču sistēmām.
No pozitīvajām īpašībām Rietumu eksperti atzīmē augstu manevrēšanas spēju un salīdzinoši nelielu pašpiedziņas ieroču masu, kas ļauj izmantot 2S1 kopā ar peldošām kājnieku kaujas mašīnām un bruņutransportieriem. Turklāt, atšķirībā no ASV pašgājējhaubicēm, 2S1 ir tiešs uguns tēmēklis, un munīcijas kravā ietilpst kumulatīvā munīcija cīņai ar ienaidnieka bruņumašīnām. Pie trūkumiem tika atzīmētas korpusa vājās bruņas, kas ļauj apkalpi pasargāt tikai no vieglajiem kājnieku ieroču un lādiņu šķembām, pretgaisa ložmetēja neesamība uz komandiera kupola, mašīnista mehāniķa ierobežotais labais redzes lauks, kā arī kā arī iekraušana ar atsevišķām piedurknēm, kas ierobežo iekraušanas procesu automatizāciju.
Pēc NATO valstu lauka artilērijas pārejas uz vienu 155 mm kalibru, padomju motorizēto strēlnieku pulki sāka ievērojami zaudēt ugunsspēku attiecīgajām Rietumu formācijām, tāpēc nomainīja pulka 122 mm haubices D-30 un 2S1, tika uzsākta jaunu 152 mm haubiču 2A61 un 2S18 izstrāde. Tomēr jaunu pulka artilērijas modeļu masveida ražošana tā arī netika uzsākta. Tā vietā tika uzsākts darbs pie 120 mm universāla pašpiedziņas artilērijas lielgabala 2S31 izveides. Neskatoties uz to, ka 2S1 pašpiedziņas lielgabali bija novecojuši deviņdesmitajos gados, vairāki štati turpināja tos izmantot. Krievijā un Polijā ir izstrādāta programma, lai modernizētu novecojušus pašpiedziņas pistoles 2S1 ar to pārnešanu uz 120 mm kalibru.
Operatori
Mūsdienīgs
Azerbaidžāna - 46 2S1 vienības, uz 2014.g
- Alžīrija - 140 2S1, uz 2014. gadu, kopā piegādātas 145 vienības
-Angola — daži, no 2014. gada
-Armēnija - 10 2S1 vienības, uz 2014.g
-Baltkrievija - 2S1 198 vienības, uz 2014.gadu kopā piegādātas 239 vienības
-Bulgārija - 48 2S1 vienības, uz 2014.g., kopā piegādātas 686 vienības
-Vjetnama — numurs un statuss nav zināms
-Kongo Demokrātiskā Republika - 6 2C1 vienības, uz 2014.g.
- Jemena - 25 2S1 vienības, uz 2014. gadu
-Kazahstāna - 120 2S1 vienības, uz 2014.g
- Kirgizstāna - 18 2S1 vienības, uz 2014. gadu
-Kongo Republika - 3 2C1 vienības, no 2014. gada
-Kuba - 40 vienības 2S1 un 2S3, no 2014. gada
-Polija - 290 vienības 2S1, uz 2014.gadu kopā tika piegādātas 533 vienības 2S1
-Krievija:
- Krievijas sauszemes spēki - 2200 2S1 vienības, no kurām 1800 atrodas noliktavā, uz 2014.
- Krievijas Jūras korpuss - 95 2S1 vienības, uz 2014. gadu
- Krievijas pierobežas karaspēks - 90 vienības 2S1, 2S9 un 2S12, uz 2014.g.
-Rumānija - 6 vienības 2S1 un 18 vienības modeļa 89, uz 2014. gadu, kopā piegādātas 48 vienības 2S1
-Serbija - 67 vienības 2S1, uz 2014.gadu kopā tika piegādātas 75 vienības 2S1
-Sīrija - 400 2S1 vienības, uz 2014. gadu
- Sudāna - 51 2C1 vienība, uz 2014. gadu
-ASV - laikā no 1992. līdz 2010.gadam piegādātas 19 2S1 vienības, precīzs piegāžu mērķis nav zināms, tās oficiāli nogādātas apmācībām; iespējams, lai izpētītu dizaina risinājumus
-Turkmenistāna - 40 2S1 vienības, uz 2014.g
-Uzbekistāna - 18 2S1 vienības, uz 2014.g
-Ukraina:
- Ukrainas sauszemes spēki - 300 2S1 vienības, uz 2014. gadu
- Ukrainas jūras kājnieku korpuss - 12 2S1 vienības, uz 2014. gadu
-Urugvaja - 6 2S1 vienības, uz 2014.g
-Somija - 36 2S1 vienības (izmantotas ar apzīmējumu PsH 74), uz 2014.
-Horvātija - 8 vienības 2S1, uz 2014. gadu kopā tika piegādātas 30 vienības 2S1
-Čada — 10 2S1 vienības, sākot no 2014. gada
-Eritreja - 32 2S1 vienības, uz 2014. gadu
- Etiopija - noteikts daudzums, uz 2014. gadu kopā tika piegādātas 82 2C1 vienības
- Dienvidosetija - 42 vienības 2S1 un 2S3, no 2008. gada
-Dienvidsudāna - 12 2S1 vienības, uz 2014. gadu.
Bijušais
Afganistāna - kopā piegādātas 15 2S1 vienības
-Bosnija un Hercegovina - 24 2S1 vienības, uz 2013.g.
- Ungārija - vairāk nekā 153 2C1 vienības noliktavā uz 2010. gadu
-VDR - no PSRS tika piegādātas 374 2S1 vienības laika posmā no 1979. līdz 1989. gadam.
-Gruzija - 20 2S1 vienības, uz 2008.g
-Ēģipte - kopā piegādātas 76 2S1 vienības
-Zimbabve - kopā tika piegādātas 12 2C1 vienības
-Irāka - no PSRS tika piegādātas 50 2S1 vienības laika posmā no 1979. līdz 1980. gadam, vēl 100 2S1 vienības tika piegādātas laika posmā no 1987. līdz 1989. gadam. Atsaukts no dienesta 2006. gadā
- Lībija - noteikts daudzums 2C1, uz 2013.gadu kopā tika piegādātas 162 2C1 vienības
-Slovākija - 1 SAU 2S1 ekspluatācijā un 45 vienības noliktavā, uz 2010. gadu kopā tika piegādāta 51 vienība 2S1
-Slovēnija - kopā tika piegādātas 8 2S1 vienības
-Togo - kopā tika piegādātas 6 vienības 2C1
-Vācija - pēc apvienošanās ar VDR saņemtas 372 2S1 vienības. No tiem: 228 vienības tika pārdotas Zviedrijai MT-LBu rezerves daļām, 72 vienības 2S1 tika pārdotas Somijai, 50 vienības tika izmantotas kā mērķi diapazonos, 11 vienības tika pārdotas ASV, pārējās, iespējams, noliktavā vai demilitarizēts
-Čehija - kopā tika piegādātas 49 2C1 vienības
-Čehoslovākija - laika posmā no 1980. līdz 1987.gadam no PSRS vai Polijas piegādātas 150 2S1 vienības.
- Dienvidslāvija - laika posmā no 1982. līdz 1983. gadam no PSRS tika piegādātas 100 2S1 vienības, tās nonāca pēc sabrukuma izveidotajām valstīm.
-NDR Jemena - 50 2S1 vienības, kas piegādātas no PSRS 1989. gadā
Pašpiedziņas lielgabals 2S1 Gvozdika ir paredzēts ienaidnieka karaspēka, ieroču (javas un artilērijas) bateriju likvidēšanai un apspiešanai, stacionāro nocietinājumu iznīcināšanai, eju organizēšanai caur mīnu laukiem un barjeras sakariem.
Priekšnosacījumi izveidei
Pēc Otrā pasaules kara beigām PSRS armija bija bruņota galvenokārt ar artilērijas prettanku un uzbrukuma pašpiedziņas lielgabaliem. Tajā pašā laikā daudzās Rietumu valstīs tika praktizēta analogu izmantošana, kas šauj no slēgtām pozīcijām.
Rezultātā ir bijusi tendence velkamos transportlīdzekļus aizstāt ar pašgājējiem līdziniekiem. No 1947. līdz 1953. gadam tika veikti izstrādes un apsekojumi, lai izveidotu jaunus kompleksus neatkarīgi no traktora. Taču 1955. gadā pēc N. Hruščova rīkojuma darbs tika apturēts. Pēc kāda laika PSRS Aizsardzības ministrija nolēma, ka stratēģiska konfrontācija, izmantojot kodolgalviņas, ir apšaubāma, jo tas novedīs pie abu pušu likvidēšanas. Tajā pašā laikā netika izslēgti lokāli konflikti ar taktisko ieroču veidu izmantošanu. Šādos gadījumos nepārprotama priekšrocība ir artilērijai, neatkarīgi no traktoriem.
Izstrāde un pirmie testi
Galvenais darbs pie ACS 2S1 "Gvozdika" projektēšanas un izveides tika veikts Harkovas traktoru rūpnīcā. Sergo Ordžonikidze. Pirmie četri eksperimentālie paraugi tika saņemti lauka pārbaudei 1969. gada vasarā.
Paralēli tika veikti testi ar 152 mm analogu ar darba indeksu 2C3. Šīs vienības saņēma virzuļa elementu, nevis ķīļa slēdzeni. Parādījās arī pneimatiskais blietētājs un kārtridžveida lādiņi. Testi ir parādījuši, ka jaunajam ierocim ir zināmi trūkumi, kas raksturīgi tā priekšgājējiem. Tas ietver zemu uguns precizitāti, tādu pašu diapazona līmeni un liesmas veidošanos. Bija arī neērtības, strādājot ar penāli, un dizaina trūkumi pneimatikā. Turpmāka haubices modernizācija ļāva sasniegt šaušanas diapazonu līdz 18 kilometriem, pateicoties darba kameras palielināšanai un spēcīgāku patronu lādiņu izmantošanai.
Adopcija
Iepriekšējos pētījumos uzkrātās zinātniskās un tehniskās zināšanas tika ieteikts ņemt vērā, veidojot atjauninātu tipu sprādzienbīstamus sadrumstalotības lādiņus ar 122 mm kalibru, kuriem bija jāsaņem aerodinamiskā forma.
Lielgabala 2S1 Gvozdika kaujas galviņas gāzes piesārņojuma problēma tika atrisināta, izmantojot jaudīgāku ežektoru un uzlabotu patronas korpusa aizsprostojumu. Pēc uzstādīšanas pabeigšanas 1970. gadā saskaņā ar Komunistiskās partijas Centrālās komitejas un Ministru padomes lēmumu Nr. 7709249 attiecīgo artilērijas lielgabalu pieņēma armija. Divus gadus vēlāk uzņēmuma SAU 2S1 "Gvozdika" bruņotajos spēkos tika izveidota īpaša izpletņu sistēma PS-9404-63R, kas vērsta uz šāda veida haubicu nolaišanos.
Taktiskie un tehniskie parametri
Tālāk ir norādītas attiecīgā ieroča galvenās īpašības:
- Sērijveida ražošanas sākums - 1970. gads
- Kaujas svars - 15,7 tonnas.
- Darba indekss - 2A31 (2C1).
- Kalibrs - 121,92 mm.
- Leņķiskā vadība - no -3 līdz +70 g.
- Pārvestā munīcija - 40 lādiņi.
- Maksimālais šaušanas attālums - 15,2 km.
- Sava veida barošanas bloks - YaMZ-238.
sērijveida ražošana
Haubiču 2S1 Gvozdika masveida ražošana sākās 1971. gadā un turpinājās līdz 1991. gadam. Līdzīgi ieroči tika ražoti saskaņā ar licenci Polijā un Bulgārijā. Sērijveida ražošanas periodā no konveijera noripoja vairāk nekā 10 tūkstoši eksemplāru.
Krievijā tika izstrādāta modernizēta 2S1M1 variācija, uzstādot ASUNO "Topaz". 2008. gadā atjaunināta Gvozdika 2C1 versija ar nosaukumu 2C34 Hosta nonāca dienestā Krievijas armijā. Šī modifikācija bija aprīkota ar PKT 7,62 mm ložmetēju uz komandiera kupola. Vēl viens uzlabots modelis ir poļu prototips Rak-120. Lielgabals 2A31 tika aizstāts ar gludstobra 120 mm mīnmetēju, un munīcijas slodze palielinājās par 20 patronām.
Korpuss un tornis
SAU 2S1 "Neļķe", kuras fotogrāfija ir parādīta zemāk, ir izgatavota saskaņā ar pašpiedziņas artilērijas standarta torņa konfigurāciju. Korpusa daļa ir izgatavota no tērauda bruņu velmētām loksnēm, kas nostiprinātas ar metināšanu. Mezgls ir absolūti ciešs, ļauj bez problēmām pārvarēt ūdens šķēršļus. Struktūrai ir trīs nodalījumi:
- Dzinēju un transmisijas nodaļa. Tas ir novietots korpusa priekšējā daļā gar sānu labajā pusē.
- Kreisajā pusē ir vieta vadītājam-mehāniķim ar šasijas vadības ierīcēm.
- Kaujas nodalījums aizņem korpusa vidējo un aizmugurējo daļu.
Uz jumta ir paredzēts metināts tornis, kas uzstādīts uz lodveida plecu siksnas, aprīkots ar grozāmu kaujas grozu. Šajā flangā tika uzstādīts lielgabals un vietas personālam. Labajā pusē atrodas iekrāvēja nodalījums, kā arī patronu čaulu un munīcijas uzglabāšanas vieta.
Pašgājējhaubices 2S1 "Gvozdika" kreiso pusi frontālajā daļā aizņem ložmetēja vieta, aiz tās ir komandiera punkts ar tornīti. Īpaša niša nodrošina glabāšanas pāri ar kumulatīvām čaulām. Līdzīgas ligzdas galvenajam lielgabalam ir aprīkotas korpusa pakaļgalā. Transportēšana uz dēšanu tiek veikta no zemes caur pakaļgala lūku. Transportlīdzekļa bruņutehnika nodrošina personāla aizsardzību no lodēm un šrapneļiem. Lokšņu biezums sasniedz 20 milimetrus.
Elektrostacija un ritošā daļa
2C1 agregāts ir aprīkots ar četrtaktu V formas dīzeļdzinēju ar astoņiem cilindriem. YaMZ-238N dzinējs ir ar šķidruma dzesēšanu un turbokompresoru. Jauda ir 300 zirgspēki.
Strāvas bloks mijiedarbojas ar mehānisko divu līniju transmisiju. Iekārta ir aprīkota ar pāris planētu berzes tipa berzes grozāmām ierīcēm. Darbā ir iesaistīti seši pārnesumi uz priekšu un viena pozīcija atpakaļgaitā. Maksimālais ātrums, braucot sestajā režīmā, teorētiski ir 61,5 km/h. Braucot atpakaļ, šis rādītājs ir 6,3 km/h.
122 mm haubices 2S1 "Gvozdika" šasija ir uzlabota MT-LB universālā konveijera traktora šasija. Lai izpildītu nepieciešamos uzdevumus, mezgls ir radikāli pārveidots. Salīdzinot ar pamata bāzi, "hodovka" bija aprīkota ar papildu ceļa riteņu pāri. Rezultātā kopējais šo elementu skaits sasniedza septiņus gumijotus dvīņus. Aprīkojuma aizmugurē ir vadošie riteņi, priekšpusē ir vadošie analogi.
Konveijera kāpurķēžu lente savā konstrukcijā ietver nelielas saites ar eņģēm, kas fiksētas ar pirkstiem. Katras sliedes platums ir 35 cm ar 111 mm soli. Piekares tips - individuāls vērpes bloks. Pirmais un septītais veltnis ir aprīkots ar divpusējiem hidrauliskiem amortizatoriem.
Kaujas aprīkojums
2S1 “Carnation” kaujas instalācijas galvenajā bruņojumā (foto zemāk) ietilpst haubices 2A31 ar 122 mm kalibru. Lielgabals ir pilnībā saderīgs izmantoto lādiņu un ballistisko parametru ziņā ar D-30 tipa velkamo līdzinieku. Mucas daļā ietilpst caurule, aizslēgs, ežektors un uzpurņa bremze. Pamatnes garums ir 4,27 metri. Iekšējai stobra takelāžai ir 36 progresīvas šautenes (3/57 grādi un 7/10 grādi).
Citas ieroča īpašības:
- Mucas iekšējās daļas / uzlādes kameras garums - 3,4 / 0,59 m.
- Mucas komplekta kopējais svars ir 0,95 tonnas.
- Slēģu tips ir vertikāla ķīļveida ierīce ar pusautomātisku atkārtotas aizbīdīšanas mehānismu.
- Ķīlis ir aprīkots ar paplāti ar turētāju, kas kalpo, lai novērstu munīcijas ieplūšanu ievērojamos pacēluma leņķos un atvieglotu manuālu iekraušanu.
- Atverot aizvaru, turētājs automātiski paslēpjas ķīlī, netraucējot uzmavas noņemšanu.
- Skrūves daļas masa ir 35,65 kg.
- Atsitiena mehānismi ir aprīkoti ar hidraulisko bremzi, vārpstas konfigurācijas atgriešanu (uzpilda ar Steol-M vai POG-70, pneimatisko slāpekli vai gaisu saturošu griezēju).
Īpatnības
Lai mazinātu spiedienu 122 mm pašgājējhaubices 2S1 "Gvozdika" darbības laikā dažādos temperatūras apstākļos, uz atsitiena bremzes ir paredzēts atsperes kompensators. Elementa cilindri ir fiksēti aizslēgā. Maksimālais atgriešanas garums ir 60 centimetri. Caurule mijiedarbojas ar šūpuli, kas ietver pāris klipus. To priekšpusē ir korpuss ar pretatsitiena cilindriem.
Vidū ir novietoti stiprinājumi bruņu vairogam ar zariem. Aiz šūpuļa ir uzstādīts žogs. Aprēķinu komandierim labajā vaigā ir paredzēta apturēšanas ierīce pistoles manuālai nolaišanai, kreisajā pusē - sviras komplekts ar mehānisku vadību. Starp vaigiem ir uzstādīts saliekams žogs ar elektromehānisko blietēšanas ierīci.
Novērošana un sakari
Precīza pistoles mērķēšana, apgabala izlūkošana jebkurā diennakts laikā tiek veikta, izmantojot kombinēto tēmēkli TKR-3B ar prožektoru un TNPO-170A prizmatisko novērošanas periskopu pāri. Šīs ierīces atrodas komandiera nodalījumā.
Ložmetēja nodalījums ir aprīkots ar panorāmas tēmēkli 1OP-40, kas paredzēts šaušanai no slēgtiem punktiem, un tiešās uguns analogu OP5-37 šaušanai uz novērotajiem mērķiem. Iekrāvēja lūkas priekšā torņa labajā pusē atrodas rotējoša MK-4 tipa novērošanas iekārta. Vadītāja-mehāniķa vieta ir aprīkota ar divām TNPO-170A ierīcēm ar elektrisko apkuri. Papildus tiek nodrošināta nakts redzamības ierīce TVN-2B. Skata stikls ir arī elektriski apsildāms un aizsargāts ar bruņu pārsegu.
Āra sakarus nodrošina uz VHF viļņiem darbojošā radiostacija R-123M, kas garantē stabilu saziņu ar identiskiem analogiem līdz 28 kilometru attālumā atkarībā no uztvērēja un raidītāja antenu augstuma. Apkalpes locekļi sazinās savā starpā, izmantojot R-124 domofonu ierīces.
Modifikācijas
Uz 2S1 "Neļķes" (122 mm) instalācijas bāzes tika ražots dažāds militārais aprīkojums:
- Pašgājējjavas 2S8 "Astra" modelis. Pieredzējuši ieroči tika izstrādāti sauszemes vienībām. Projekta darbība tika pārtraukta sakarā ar šautenes automātiskā analoga 2A51 izlaišanu.
- Eksperimentāls pašpiedziņas 100 mm lielgabals 2S15 "Norov". Darbs pie parauga izveides aizkavējās. Līdz testu pabeigšanai NATO bija tanki, pret kuriem šie ieroči bija neefektīvi. Projekts tika atcelts.
- Pašpiedziņas 120 mm lielgabals 2S17 "Nona". Iekārtas izmantošana bija paredzēta kā alternatīva javai, tomēr līdz ar automātiskā parauga CAO 2S31 parādīšanos projekts kļuva nenozīmīgs.
- Izsekota versija 9P139 Grad-1. Mašīna tika nodota ekspluatācijā 1976. gadā nelielā sērijveida partijā. Liela mēroga ražošanu bija plānots organizēt Bulgārijā, taču izlaišana tā arī netika uzsākta.
- Atmīnēšanas mašīna UR-77 "Meteorīts". Masveidā ražots kopš 1978.
- Viegla daudzfunkcionāla šasija "Object-29".
- Universāls traktortransportieris 2S1-N, paredzēts personāla un kravas pārvadāšanai slēgtā korpusā.
Kopsavilkums
No pašpiedziņas ieroču Gvozdika pozitīvajām īpašībām eksperti izceļ augstu manevrēšanas parametru, salīdzinoši nelielu instalācijas svaru, kas ļauj to izmantot līdzvērtīgi abiniekiem, kuru pamatā ir bruņutransportieri un kājnieku kaujas transportlīdzekļi. Viņi arī atzīmē tiešas uguns iespējamību ar kumulatīvo munīciju. Starp trūkumiem: vājas bruņas uz korpusa, pretgaisa ložmetēja trūkums uz komandiera torņa, ierobežota labā sektora redzamība un atsevišķu piedurkņu slodze, kas ierobežo procesa automatizāciju.
Bija acīmredzams, ka pēckara padomju armijai bija vajadzīgas arī pašgājējhaubices, kas, atšķirībā no velkamajām, spēj tikt līdzi tankiem ātro, graujošos triecienos un ātrā uzbrukumā ienaidnieka aizmugures līnijām. Attiecīgi kopš 1940. gadu beigām. PSRS tika veikts izpētes darbs, lai noskaidrotu iespējamo nākotnes pašgājējhaubiču izskatu. Tiesa, tie nebija ne nestabili, ne ripojoši, un tikmēr armija darbojās ar militārās ražošanas pašpiedziņas ieroču floti. Situācija vēl vairāk pasliktinājās līdz ar N. S. Hruščova nākšanu pie varas, kurš visus valsts resursus veltīja raķešu tehnikas radīšanai. Likās, ka artilērijas un tanku laiks ir neatgriezeniski pagājis, un visus uzdevumus kaujas laukā var atrisināt ar raķešu ieroču palīdzību. Lielgabalu artilērijas attīstība praktiski apstājās - GRAU (Aizsardzības ministrijas Galvenajā raķešu un artilērijas direkcijā) nebija pat īpašas nodaļas, kas nodarbotos ar attiecīgiem jautājumiem.
Velkamā 122 mm haubice D-30 (priekšplānā) un pašpiedziņas 122 mm haubice 2S1 "Gvozdika" (fonā)
Tikmēr Rietumos pašpiedziņas artilērija turpināja attīstīties un pilnveidoties. Šīs pieejas pareizību skaidri parādīja Izraēlas armijas kaujas pieredze. Daudzos 1950.-1960.gadu konfliktos. Izraēlas armija izmantoja dažāda veida pašpiedziņas artilērijas vienības, lai nodrošinātu uguns atbalstu savām mehanizētajām vienībām, taču drīz vien kļuva skaidrs, ka šāda artilērija nespēj tikt līdzi ļoti mobilajiem spēkiem, kas pārvietojās pa tuksnesi. Tāpēc Izraēlā sākās masveida pāreja uz pašpiedziņas artilēriju - tika iegādāts liels skaits veco American Priest 105 mm pašpiedziņas haubicu, kas pārvērstas par pašpiedziņas lielgabaliem un vecajiem Sherman tankiem, no kuriem tika noņemti torņi, un haubices. tā vietā tika uzstādītas atvērtās kajītēs.
Amerikas Savienotajās Valstīs līdz 1960. gadu sākumam. Tika pabeigta veselas pašpiedziņas lielgabalu līnijas izstrāde - 105 mm pašpiedziņas haubices M108, 155 mm pašpiedziņas haubices M109, 175 mm pašpiedziņas lielgabalu M107 un 203 mm pašpiedziņas M110. - haubices dzinējspēks. Apvienotajā Karalistē 155 mm Abbot pašgājējhaubices tika pieņemtas 1964. gadā, un Francija tās 105 mm Mk 61 pašgājējhaubices nomainīja ar jaudīgākām 155 mm AMX-13F3.
Līdz 1960. gadu vidum. kliedza nopietnā PSRS atpalicība no NATO valstīm pašpiedziņas artilērijas sistēmu izveidē. Taču darbu pie pašpiedziņas artilērijas izveides PSRS varēja atsākt tikai pēc N. S. Hruščova atkāpšanās.
1965. gadā pie Ļvovas notika vērienīgas armijas mācības, kuru laikā tika izmantotas Otrā pasaules kara laika artilērijas iekārtas. Viņu rezultāti skaidri parādīja neatbilstību starp pašpiedziņas artilērijas stiprinājumiem, kas kalpoja padomju armijā, un mūsdienu kaujas prasībām. Vajadzēja kompensēt zaudēto laiku. Ar NTK GRAU, kuru tolaik vadīja ģenerālleitnants A. A. Grigorjevs, pūlēm jau 1965. gadā tika izstrādāta jauna veida pašpiedziņas lielgabalu koncepcija. Padomju armiju tika ierosināts aprīkot ar artilērijas sistēmu līniju dažādiem mērķiem, sākot ar 122 mm haubici un beidzot ar 203 mm lielgabalu un 240 mm pašpiedziņas mīnmetēju. Taktiskās un tehniskās prasības nākotnes pašpiedziņas lielgabaliem dažādiem mērķiem sagatavoja Sauszemes spēku Pētniecības institūts-3. Visu šo darbu rezultāts bija PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1967. gada 4. jūnija lēmums Nr. 609-201. Saskaņā ar to likvidēt padomju pašpiedziņas artilērijas krājumus. no NATO valstīm tika izveidots vesels klāsts dažādu pašpiedziņas lielgabalu padomju armijas sauszemes spēkiem, tostarp 122 mm pašpiedziņas lielgabali 2S1 "Carnation" (2S2 "Violets" Gaisa desanta spēkiem), 152 mm. pašpiedziņas lielgabali 2SZ "Acacia", 240 mm pašpiedziņas java 2S4 "Tulip". Bija paredzēts, ka to mobilitāte ir salīdzināma ar tankiem un kājnieku kaujas mašīnām un nodrošina pastāvīgu uguns atbalstu motorizēto šauteņu un tanku vienībām. Vēlāk šīm nāvējošām mašīnām ar smalko dārza augu nosaukumiem tika dots segvārds - "ziedu sērija".
Pašpiedziņas pistoles 2S1 akumulators šaušanas pozīcijā. Automašīnas stāv atklātās nojumēs
122 mm pašpiedziņas lielgabalu dizaina izstrāde sākās specializētajā Vissavienības zinātniskās pētniecības tanku un dīzeļdegvielas institūtā (VNII-100). Tika izskatīti trīs varianti. Viena ir balstīta uz Object 124 šasiju (izveidota tālajā 1947. gadā pašpiedziņas lielgabalam SU-100P un ar savu laiku izcilu manevrēšanas spēju, vēlāk šī šasija tika izmantota pretgaisa raķešu sistēmā Krug). Otrais ir balstīts uz KhTZ ražoto daudzfunkcionālo transportieri-traktoru MT-LB (par MT-LB mēs runājām NiT Nr. 5, 6, 2014). Un pēdējā iespēja ir balstīta uz BMP-1 kājnieku kaujas transportlīdzekli, kas tikko tika palaists no sērijveida ražošanas. Kā bruņojums visiem variantiem tika pieņemta 122 mm haubice ar D-30 velkamās haubices ballistiku, kas ir ekspluatācijā un ir sevi labi pierādījusi.
Pēc darba rezultātiem tika konstatēts, ka "Object 124" šasijai ir pārmērīga nestspēja un svars, attiecīgi ar šādu ACS bija gandrīz neiespējami nodrošināt peldspēju, un spēja piespiest ūdens šķēršļus peldot bija viena. militārajām prasībām. Šasijai MT-LB pietrūka stabilitātes šaušanas laikā, un šasijas slodzes līmenis pārsniedza pieļaujamās robežas. Šķita, ka labākais variants bija kājnieku kaujas mašīnas BMP-1 šasija, taču armijas lielā nepieciešamība pēc kājnieku kaujas mašīnām un šādas šasijas diezgan augstās izmaksas izbeidza šo iespēju. Turklāt šo iespēju neatbalstīja BMP-1 galvenais dizaineris P.P. Isakovs.
2S1 korpusā aizmugurējās durvis, caur kurām tiek ielādēta munīcija
Rezultātā man nācās apstāties uz MT-LB daudzfunkcionālā transportiera-traktora šasijas. Bet ne jau parastā, bet ar iegarenu šasiju, kurai bija nevis 6, bet 7 ceļa riteņi. Šāda šasija jau ir izstrādāta Harkovas traktoru rūpnīcā (S. Ordžoņikidzes vārdā nosauktā KhTZ) dažāda līmeņa komandvadības un štāba transportlīdzekļu izvietošanai un dažādu ieroču sistēmu uzstādīšanai, saņēmusi iekšēju apzīmējumu “produkts 10” (vēlāk arī tika nodots ekspluatācijā ar nosaukumu MT-LBu) . Pagarinātas šasijas izmantošana ļāva ne tikai samazināt sliežu ceļa veltņa slodzi un uzlabot braukšanas veiktspēju (palielināts gludums) - ietilpīgāks korpuss ļāva optimizēt cīņas nodalījuma izkārtojumu.
VNII-100 iegūtās izstrādes veidoja pamatu 122 mm pašgājējhaubices Gvozdika (GRAU indekss - 2C1) izstrādes darbam. KhTZ tika iecelts par 2S1 galveno izstrādātāju (rūpnīca piederēja PSRS Lauksaimniecības inženierzinātņu ministrijai, un kā gan nevar atcerēties veco joku par “mierīgu padomju traktoru, no kura ienaidnieka tanks tika iznīcināts ar atbildes uguni”). . Artilērijas vienība tika iesaistīta OKB-9 (Uralmaš) galvenā konstruktora ģenerālleitnanta F. F. vadībā. Petrovs. Šeit uz pašpiedziņas lielgabaliem tika pārbaudīta eksperimentālā haubice D-12, kurai pēc modifikācijām tika piešķirts iekšējais rūpnīcas indekss D-32 (GRAU indekss - 2A31).
Sakarā ar to, ka šasija un lielgabals netika izstrādāti no nulles, ļoti īsā laikā bija iespējams uzbūvēt jaunus 122 mm pašpiedziņas pistoles. Jau 1969. gada augustā lauka testos nonāca pirmie četri prototipi. Taču šeit dizainerus gaidīja ļoti nepatīkams pārsteigums, kas gandrīz beidzās traģiski. Pēc astoņu šāvienu sērijas ekipāža, kas atradās kaujas nodalījumā, smagi saindējās ar pulvera lādiņu sadegšanas produktiem, viņu nācās hospitalizēt. To izraisīja augsts gāzes saturs kaujas nodalījumā. Šaujot no D-30 velkamajām haubicēm atklātā kosmosā, šī problēma neradās - pulvera gāzes vējš aizpūta, tomēr šaurajā, slēgtajā kaujas nodalījuma tilpumā pulvera gāzes, kas tur noplūda pēc šāviena, radās. reālas briesmas apkalpei. Situāciju neglāba arī uz haubices stobra uzstādītā izgrūšanas iekārta.
VNII-100 122 mm pašpiedziņas haubices projektu TTX
|
124. objekts |
765. objekts |
||
|
Apkalpe, pers. |
|||
|
Kaujas svars, t |
|||
|
Ieroču zīmols |
|||
|
Munīcija, šāvieni |
|||
|
1 x 7,62 mm PKT |
1 x 7,62 mm PKT |
1 x 7,62 mm PKT |
|
|
Dzinēja zīmols |
|||
|
Dzinēja jauda, l. ar. |
|||
|
maksimālais ātrums uz šosejas, km/h |
|||
|
Diapazons uz šosejas, km |
Gāzes piesārņojuma samazināšanai nāca no dažādām pusēm. Mašīnas dizaineri apsvēra dažādas iespējas kaujas nodalījuma ventilācijas uzlabošanai - palielināts ežektors, uzlabota ventilācija, patronas korpusa izgrūšanas ierīce. Artilēristi paņēma rokās arī pašu ieroci. Saskaņā ar PSRS Aizsardzības rūpniecības ministrijas 1967. gada 11. decembra rīkojumu pašpiedziņas lielgabalam 2S1 tika izstrādāta haubices D-16 modifikācija ar vāciņa pielādēšanu (šaujampulveri ievietoja kamerā bez piedurknes). - uzlādes vāciņā). D-16 saņēma pusautomātisku virzuļa aizvaru (uz D-32 bija ķīlis) un lādiņu vāciņos, nevis čaulu. Taču pārbaudēs atklājās neērtības darbā ar lādiņu tvertnēm, turklāt jaunais pneimatiskais blietētājs nedarbojās vislabākajā veidā. Tāpēc parādījās modernizēta haubices versija D-16M. Tam bija palielināts kameras tilpums, lai uzņemtu lielāku lādiņu, un tajā tika izmantots šāviņš ar uzlabotu aerodinamiku. Rezultātā sprādzienbīstamā sadrumstalota šāviņa šaušanas attālums palielinājās par 3 km (līdz 18 km).
3. Centrālajā pētniecības institūtā Razvitie pētniecības un izstrādes ietvaros tika pārskatīti un analizēti 122 mm haubices varianti ar vāciņu. Secinājums sagādāja vilšanos – tā kā tolaik nebija reāli izstrādāt un uzsākt uzticamu un drošu lādiņu ražošanu cietā vāciņā vai degošā patronas apvalkā, turpmākais darbs pie haubices D-16 tika atzīts par nepiemērotu un 1972. gadā šī tēma tika pārņemta. slēgts.
2S1 kaujas nodalījuma gāzes piesārņojuma problēma beidzot tika atrisināta, izmantojot jaudīgāku ežektoru un patronu apvalkus ar uzlabotu aizsprostojumu (obturācija - nodrošina urbuma blīvējumu izšaušanas laikā). Pēc visu veidu pārbaužu pabeigšanas un komentāru likvidēšanas 1970. gada 14. septembrī ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes dekrētu Nr. 770-249 tika ievietota pašgājējhaubice 2S1. ekspluatācijā. Jāsaka, ka ne visi to uztvēra atzinīgi – daži augsta ranga padomju militārie vadītāji no Galvenās bruņoto spēku direkcijas (GBTU) iebilda pret pašpiedziņas ieroču masveida ražošanu, uzskatot, ka pašpiedziņas lielgabali ir “sabojāts” tanks, un piedāvāja. atbrīvotos līdzekļus novirzīt tanku ražošanai. Lai izbeigtu šo strīdu, Karpatu militārajā apgabalā pat tika organizētas īpašas mācības, kuru laikā tika salīdzināta tipisku mērķu iznīcināšana ar pašpiedziņas lielgabalu un tanku grupas palīdzību.
ACS 2S1 sērijveida ražošana sākās KhTZ 1971. gadā un turpinājās līdz 1991. gada beigām. Papildus PSRS 2S1 pēc licences tika ražoti Polijā kopš 1971. gada un Bulgārijā kopš 1979. gada. KhTZ speciālisti sniedza lielu palīdzību bulgāriem, lai izveidotu ACS ražošanu, par to rūpnīca 1975. gadā pat tika apbalvota ar augstāko Bulgārijas ordeni - Dimitrova ordeni. Bulgārijas asamblejas pašpiedziņas pistoles iekrita arī dažās padomju armijas artilērijas vienībās, taču saskaņā ar tajās dienējušo artilērijas karavīru atmiņām to izgatavošanas kvalitāte joprojām bija zemāka par padomju ieročiem, un attiecīgi to uzticamība bija sliktāka. Kopumā ražošanas gadu laikā tika izgatavoti vairāk nekā 10 tūkstoši 2S1 pašpiedziņas ieroču.
2S1 pašgājējhaubiču kaujas ceļš sākās Afganistānā - 2S1 vads no 395. MSP.
maršē gar Andarabas upi, Baglānas provincē, 1984.
Padomju armijā pašgājējhaubices 2S1 Gvozdika sāka stāties dienestā ar tanku un motorizēto šauteņu (kājnieku kaujas mašīnās) pulku artilērijas bataljoniem, lai aizstātu velkamos 122 mm haubices M-30 un D-30. Divīzija sastāvēja no trim baterijām, katrā no kurām bija seši pašpiedziņas lielgabali, kopā 18 pašpiedziņas lielgabali, un to kopējais skaits pirmā ešelona divīzijās varēja sasniegt 54. Papildus sauszemes spēkiem dienestā stājās 2S1. ar Jūras spēku jūras kājniekiem. Pašpiedziņas lielgabals Gvozdika bija pārvadājams ar gaisu – to varēja uzņemt ar lidmašīnām An-12, Il-76 vai An-124. Pārvadājot ar lidmašīnu, lai samazinātu augstumu, pašpiedziņas pistoli varēja piespiest “apsēsties” - paceļot un nostiprinot tā sliežu rullīšus ar īpašu ierīču palīdzību. Viņi arī parūpējās par iespēju 2C1 nosēdināt ar izpletni. Lai to izdarītu, 1972. gadā tika nodota ekspluatācijā izpletņa platforma 4P134, kuras lidojuma svars bija līdz 20,5 tonnām.Gaisa desanta spēki nekad to nedarīja, jo tika 122 mm pašpiedziņas lielgabali 2S2 "Violet" gatavs speciāli desantniekiem.
Pašpiedziņas ieroči "Gvozdika" vienā no vingrinājumiem. Paceltā mucas slēdzene un vadītāja lūkas iekšpuse ir skaidri redzama.
Piedņestras gvardes SAU 2S1 "For Bendery" šaušanas pozīcijā, 1992. gada jūnijs
SAU 2S1 Čečenijā. Otrais Čečenijas karš, ziema 1999-2000
Irākas pašpiedziņas ieroči, kurus sagūstīja starptautiskās koalīcijas spēki sauszemes ofensīvas operācijas laikā
par Kuveitas atbrīvošanu - "Tuksneša zobens", 1991
Kāda bija Gvozdikas iekšējā struktūra? Pašgājējhaubice tika izveidota pēc torņa shēmas, ar aizmugurē uzstādītu kaujas nodalījumu. Papildus kaujas nodalījumam bija vēl divi - vadība un dzinēja transmisija. Motora nodalījums atradās korpusa priekšā labajā pusē, pa kreisi no tā atradās vadības nodalījums ar vadītāja sēdekli un šasijas vadības ierīcēm.
Mašīnas korpuss tika metināts no tērauda bruņu velmētām loksnēm, kuru biezums bija līdz 20 mm. Tas nodrošināja apkalpi aizsardzību pret lodēm un šrapneļiem. Bruņas "turēja" no 300 m attāluma 7,62 mm kalibra šautenes lodi B-32. Korpuss bija pilnībā noslēgts, kas ļāva transportlīdzeklim pārvarēt ūdens šķēršļus peldot. Kustība virs ūdens tika veikta, pārtinot sliedes. Pašpiedziņas lielgabali varēja pārvarēt ūdens šķēršļus līdz 300 m platumā ar viļņu augstumu līdz 150 mm.
Tornī tika uzstādīts transportlīdzekļa galvenais bruņojums – 122 mm haubices D-32. Tā muca bija aprīkota ar divu kameru uzpurņa bremzi un izmešanas ierīci urbuma attīrīšanai. Haubicei tika nodrošināti vertikāli šaušanas leņķi diapazonā no -3 līdz + 70 ° un apļveida šaušana horizontālā plaknē. Haubices pārvietošana no ceļošanas uz cīņu aizņēma ne vairāk kā 2 minūtes. Munīcija ACS bija 40 šāvieni. Parasti tie bija 35 sprādzienbīstami šķembu un 5 kumulatīvie šāviņi, taču varēja izmantot arī citu munīciju: ķīmisko, propagandu, dūmus, apgaismojumu. Korpusi varētu būt aprīkoti ar dažāda veida drošinātājiem. Munīcija transportlīdzekļa iekšpusē atradās šādi: 16 šāviņi gar korpusa sānu sienām un 24 gar torņa sānu un aizmugures sienām (tie parasti glabāja šāviņus kumulatīvajai munīcijai). Lai atvieglotu haubices iekraušanu, tika nodrošināts elektromehāniskā tipa taranēšanas mehānisms. Mērķētais uguns ātrums, šaujot ar šāvieniem no munīcijas plaukta, tiešā uguns bija 4-5 šāvieni / min, un, šaujot, mainot pistoles pacēluma leņķi, tas samazinājās līdz 1,5-2 šāvieniem / min. Izšaujot zemē glabātus šāviņus, tie tika ievadīti kaujas nodalījumā caur lielām pakaļējās durvīm, izmantojot transportierīci (korpusa aizmugurē uzstādīto paplāti uz šķērsvirziena sliedēm).
Pa kreisi no pistoles tornī atradās ložmetēja vieta ar tēmēkļiem, bet aiz viņa - pašpiedziņas lielgabalu komandieris. Pa labi no pistoles ir iekrāvēja sēdeklis. Lai pasargātu transportlīdzekļa apkalpi no triecieniem ar haubices atsitiena daļām šaušanas laikā, tās aizslēgs no apkalpes tika atdalīts ar fiksētu un salokāmu žogu.
Virs komandiera sēdekļa uz torņa jumta tika uzstādīts pagriežams tornītis ar lūku. ACS ugunsdrošības sistēma ietvēra kombinēto tēmēšanas ierīci TKN-3B, kuru var izmantot jebkurā diennakts laikā, kā arī divus TNPO-170A periskopu tēmēkļus. Viņi visi atradās komandiera kupolā. Ložmetējam bija panorāmas tēmēklis 1OP40 (izmantots šaušanai no slēgtām pozīcijām) un tēmēklis OP5-37, kas tika izmantots tiešās apšaudes laikā.
ACS 2S1 vadīja V-veida astoņu cilindru dīzeļdzinējs YaMZ-238V no Jaroslavļas motoru rūpnīcas ar 300 ZS jaudu. ar. Pārnesumkārbai bija 11 ātrumi uz priekšu un divi atpakaļgaita.
Turpinājums sekos
Atradāt drukas kļūdu? Atlasiet fragmentu un nospiediet Ctrl+Enter.
sp-force-hide ( displejs: nav;).sp-forma ( displejs: bloks; fons: #ffffff; polsterējums: 15 pikseļi; platums: 960 pikseļi; maksimālais platums: 100%; apmales rādiuss: 5 pikseļi; -moz-border -rādiuss: 5px; -webkit-border-radius: 5px; apmales krāsa: #dddddd; apmales stils: vienkrāsains; apmales platums: 1px; fontu saime: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; fons- atkārtošana: bez atkārtošanas; fona pozīcija: centrā; fona izmērs: automātiska;).sp-formas ievade ( displejs: inline-block; necaurredzamība: 1; redzamība: redzama;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margin: 0 auto; platums: 930px;).sp-form .sp-form-control ( fons: #ffffff; apmales krāsa: #cccccc; apmales stils: solid; border-width: 1px; font- izmērs: 15 pikseļi; polsterējums pa kreisi: 8,75 pikseļi; polsterējums pa labi: 8,75 pikseļi; apmales rādiuss: 4 pikseļi; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; augstums: 35px; platums: 100% ;).sp-form .sp-field etiķete ( krāsa: #444444; fonta izmērs: 13 pikseļi; fonta stils: normāls; fonta svars: treknraksts;).sp-form .sp-button ( apmales rādiuss: 4 pikseļi ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b fona krāsa: #0089bf; krāsa: #ffffff; platums: auto; fonta svars: 700 fonta stils: normāls font-family: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)