Kas īsti bija Ciolkovskis Konstantīns Eduardovičs? Interesanti fakti par Konstantīnu Ciolkovski Ciolkovskis ir

Krievu padomju zinātnieks un izgudrotājs aerodinamikas, raķešu dinamikas, lidmašīnu un dirižabļu teorijas jomā, mūsdienu kosmonautikas pamatlicējs Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis dzimis 1857. gada 17. septembrī (pēc vecā stila 5. septembrī) Iževskoje ciemā. , Rjazaņas provincē, mežsarga ģimenē.

Kopš 1868. gada kopā ar saviem vecākiem Konstantīns Ciolkovskis dzīvoja Vjatkā (tagad Kirova), kur mācījās ģimnāzijā.

Bērnībā pārcietis skarlatīnu, viņš gandrīz pilnībā zaudēja dzirdi. Kurlums neļāva viņam turpināt mācības ģimnāzijā, un no 14 gadu vecuma Ciolkovskis mācījās patstāvīgi.

No 1873. līdz 1876. gadam dzīvoja Maskavā un strādāja Rumjanceva muzeja bibliotēkā (tagadējā Krievijas Valsts bibliotēka), studēja ķīmiju un fizikālās un matemātikas zinātnes.

1876. gadā atgriezās Vjatkā un.

1879. gada rudenī Ciolkovskis ārēji nokārtoja eksāmenus Rjazaņas ģimnāzijā, lai iegūtu rajona skolu skolotāja titulu.

1880. gadā viņu iecēla par aritmētikas un ģeometrijas skolotāju Kalugas guberņas Borovskas apriņķa skolā. 12 gadus Ciolkovskis dzīvoja un strādāja Borovskā. 1892. gadā viņš tika pārcelts uz Kalugu, kur viņš mācīja fiziku un matemātiku ģimnāzijā un diecēzes skolā.

Ciolkovskis gandrīz no paša karjeras sākuma apvienoja mācīšanu ar zinātnisko darbu. 1880.-1881.gadā, nezinot par jau izdarītajiem atklājumiem, viņš uzrakstīja savu pirmo zinātnisko darbu Gāzu teorija. Viņa otrais darbs, kas tika publicēts tajos pašos gados, "Dzīvnieku organisma mehānika", saņēma pozitīvas atsauksmes no vadošajiem zinātniekiem un tika publicēts. Pēc publicēšanas Ciolkovskis tika uzņemts Krievijas Fizikas un ķīmijas biedrībā.

1883. gadā viņš uzrakstīja darbu "Brīvā telpa", kur pirmo reizi formulēja reaktīvo dzinēja darbības principu.

Kopš 1884. gada Ciolkovskis strādāja pie dirižabļa un "pludinātas" lidmašīnas izveides problēmām, kopš 1886. gada - pie raķešu zinātniskā pamatojuma starpplanētu lidojumiem. Viņš sistemātiski strādāja pie reaktīvo transportlīdzekļu kustības teorijas izstrādes un ierosināja vairākas to shēmas.

1892. gadā tika publicēts viņa darbs "Metālisks gaisa balons" (par dirižabli). 1897. gadā Ciolkovskis projektēja pirmo vēja tuneli Krievijā ar atvērtu testa posmu.

Viņš tajā izstrādāja eksperimentālu paņēmienu un 1900. gadā ar Zinātņu akadēmijas subsīdiju izpūta cauri vienkāršākajiem modeļiem un noteica lodītes, plakanas plāksnes, cilindra, konusa un citu korpusu pretestības koeficientu.

1903. gadā žurnālā Nauchnoye Obozreniye tika publicēts pirmais Ciolkovska raksts par raķeti "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvām ierīcēm", kurā tika pamatota reaktīva iespēja izmantot reaktīvas ierīces starpplanētu sakariem.

Plašās zinātnieku aprindās tas palika nepamanīts. Lielu rezonansi izraisīja raksta otrā daļa, kas publicēta žurnālā "Bulletin of Aeronautics" 1911.-1912.gadā. 1914. gadā Ciolkovskis publicēja atsevišķu brošūru "Papildinājums "Pasaules telpu izpētei ar reaktīviem instrumentiem".

Pēc 1917. gada viņa zinātniskais darbs saņēma valsts atbalstu. 1918. gadā Konstantīns Ciolkovskis tika ievēlēts par Sociālistiskās sociālo zinātņu akadēmijas (kopš 1924. gada - Komunistiskās akadēmijas) biedru.

1921. gadā zinātnieks pameta skolotāja darbu. Šajos gados viņš strādāja pie reaktīvo lidmašīnu lidojuma teorijas izveides, izgudroja savu gāzes turbīnas dzinēja shēmu.

1926.-1929.gadā Ciolkovskis izstrādāja daudzpakāpju raķešu zinātnes teoriju, atrisināja svarīgas problēmas, kas saistītas ar raķešu kustību neviendabīgā gravitācijas laukā, kosmosa kuģa nolaišanos uz planētu virsmas bez atmosfēras, uzskatot par atmosfēras ietekmi. raķetes lidojumā izvirzīja idejas par raķetes - mākslīgā Zemes pavadoņa un Zemei tuvo orbitālo staciju izveidi.

1932. gadā viņš izstrādāja teoriju par reaktīvo lidojumu stratosfērā un lidmašīnu konstrukciju ar hiperskaņas ātrumu.
Ciolkovskis ir starpplanētu sakaru teorijas pamatlicējs. Viņa pētījumi pirmo reizi parādīja iespēju sasniegt kosmiskus ātrumus, starpplanētu lidojumu iespējamību un cilvēka veikto kosmosa izpēti. Viņš bija pirmais, kurš apsvēra biomedicīnas problēmas, kas rodas ilgstošu kosmosa lidojumu laikā. Turklāt zinātnieks izvirzīja vairākas idejas, kuras ir atradušas pielietojumu raķešu zinātnē. Viņi ierosināja gāzes stūres raķetes lidojuma kontrolei, propelentu komponentu izmantošanu kosmosa kuģa ārējā apvalka dzesēšanai un daudz ko citu.

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis (poļu Konstantijs Čioļkovskis) (1857. gada 5. (17.) septembris Iževska, Rjazaņas guberņa, Krievijas impērija – 1935. gada 19. septembrī Kaluga, PSRS). Krievu un padomju autodidakts zinātnieks un izgudrotājs, skolas skolotājs. Teorētiskās astronautikas pamatlicējs.

Ciolkovskis pamatoja raķešu izmantošanu lidojumiem kosmosā, nonāca pie secinājuma, ka nepieciešams izmantot "raķešu vilcienus" - daudzpakāpju raķešu prototipus. Viņa galvenie zinātniskie darbi ir saistīti ar aeronautiku, raķešu dinamiku un astronautiku.

Krievu kosmisma pārstāvis, Krievijas Pasaules mīļotāju biedrības biedrs.

Ciolkovskis ierosināja apdzīvot kosmosu, izmantojot orbitālās stacijas, izvirzīja idejas par kosmosa liftu, gaisa spilvena vilcieniem. Viņš uzskatīja, ka dzīvības attīstība uz vienas no Visuma planētām sasniegs tādu spēku un pilnību, kas dos iespēju pārvarēt gravitācijas spēkus un izplatīt dzīvību visā Visumā.

Konstantīns Ciolkovskis cēlies no Jastržembetas ģerboņa poļu muižnieku Ciolkovski (poļu Ciołkowski) dzimtas. Pirmā pieminēšana par Ciolkovsku piederību muižniecībai ir datēta ar 1697. gadu.

Saskaņā ar ģimenes tradīcijām Ciolkovsku dzimta savu ģenealoģiju meklēja kazakā Severina Naļivaiko, antifeodālās zemnieku-kazaku sacelšanās vadoņa Sadraudzības krievu zemēs 1594.–1596.

Atbildot uz jautājumu, kā kazaku dzimta kļuva dižciltīga, Ciolkovska darbu un biogrāfijas pētnieks Sergejs Samoilovičs liek domāt, ka Naļivaiko pēcnācēji tika izsūtīti uz Plockas vojevodisti, kur radās ar dižciltīgo ģimeni un pieņēma savu uzvārdu – Ciolkovskis. Šis uzvārds it kā cēlies no Celkovas ciema (tas ir, Telyatnikovo, poļu Čiolkovo) ciema vārda.

Tomēr mūsdienu pētījumi neapstiprina šo leģendu. Ciolkovski ģenealoģija atjaunota aptuveni līdz 17. gadsimta vidum, viņu attiecības ar Nalivaiko nav noskaidrotas un ir tikai dzimtas leģendas raksturs. Acīmredzot šī leģenda iespaidoja pašu Konstantīnu Eduardoviču - patiesībā tā ir zināma tikai no viņa paša (no autobiogrāfiskām piezīmēm). Turklāt zinātniekam piederošajā Brokhauza un Efrona enciklopēdiskās vārdnīcas eksemplārā raksts “Nalivaiko” ir izsvītrots ar ogles zīmuli - tā Ciolkovskis atzīmēja sev interesantākās vietas grāmatās.

Ir dokumentēts, ka klana dibinātājs bija kāds Maciejs (poļu Maciey, mūsdienu poļu rakstībā Maciej), kuram bija trīs dēli: Staņislavs, Jakovs (Jakub, poļu Jakub) un Valerians, kuri kļuva par Velikoye Tselkovo ciemu īpašniekiem. pēc tēva Mazā Tselkovo un Sņegovo nāves. Saglabājies ieraksts vēsta, ka Plotskas guberņas muižnieki brāļi Ciolkovski piedalījušies Polijas karaļa Augusta Stiprā vēlēšanās 1697. gadā. Konstantīns Ciolkovskis ir Jakova pēcnācējs.

Līdz 18. gadsimta beigām Ciolkovsku ģimene bija ļoti nabadzīga. Dziļas krīzes un Sadraudzības sabrukuma apstākļos arī Polijas muižniecība piedzīvoja smagus laikus.

1777. gadā, 5 gadus pēc pirmās Polijas sadalīšanas, K. E. Ciolkovska Tomaša (Foma) vecvectēvs pārdeva Veļikoje Celkovo īpašumu un pārcēlās uz Kijevas guberņas Berdičevskas rajonu Ukrainas labajā krastā un pēc tam uz Žitomiras rajonu. no Volīnas provinces. Daudzi turpmākie ģimenes pārstāvji ieņēma nelielus amatus tiesu sistēmā. Bez būtiskām muižniecības privilēģijām viņi ilgu laiku aizmirsa par viņu un savu ģerboni.

1834. gada 28. maijā K. E. Ciolkovska vectēvs Ignacijs Fomičs saņēma "cēlas cieņas" apliecības, lai viņa dēliem saskaņā ar tā laika likumiem būtu iespēja turpināt izglītību. Tā, sākot ar K. E. Ciolkovska tēvu, ģimene atguva savu dižciltīgo titulu.

Konstantīna tēvs Eduards Ignatjevičs Ciolkovskis(1820-1881, pilns vārds - Makar-Eduard-Erasmus, Makarijs Edvards Erazms). Dzimis Korostjaņinas ciemā (tagad Maļinovka, Goščanskas rajons, Rivnes apgabals Ukrainas ziemeļrietumos). 1841. gadā beidzis Mežsaimniecības institūtu Sanktpēterburgā, pēc tam strādājis par mežsargu Oloņeckas un Pēterburgas guberņā. 1843. gadā viņu pārcēla uz Rjazaņas guberņas Spasskas rajona Pronskoje mežniecību. Dzīvojot Iževskas ciemā, viņš satika savu nākamo sievu Marija Ivanovna Jumaševa(1832-1870), Konstantīna Ciolkovska māte. Ar tatāru saknēm viņa tika audzināta krievu tradīcijās. Marijas Ivanovnas senči Ivana Bargā vadībā pārcēlās uz Pleskavas guberņu. Viņas vecākiem, maziem muižniekiem, piederēja arī kūtra un grozu darbnīca. Marija Ivanovna bija izglītota sieviete: viņa absolvēja vidusskolu, zināja latīņu valodu, matemātiku un citas zinātnes.

Gandrīz uzreiz pēc kāzām 1849. gadā Ciolkovska pāris pārcēlās uz Iževskoje ciematu Spassky rajonā, kur viņi dzīvoja līdz 1860. gadam.

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis dzimis 1857. gada 5. (17.) septembrī Iževskas ciemā pie Rjazaņas. Viņš tika kristīts Svētā Nikolaja baznīcā. Vārds Konstantīns Ciolkovsku ģimenē bija pilnīgi jauns, to deva priestera vārds, kurš kristīja mazuli.

Deviņu gadu vecumā Kostja, ziemas sākumā braucot ar ragaviņām, saaukstējās un saslima ar skarlatīnu. Komplikācijas rezultātā pēc smagas slimības viņš daļēji zaudēja dzirdi. Tad nāca tas, ko vēlāk Konstantīns Eduardovičs nosauca par "skumjāko, drūmāko laiku manā dzīvē". Dzirdes zudums zēnam atņēma daudzas bērnības izklaides un iespaidus, kas bija pazīstami viņa veselajiem vienaudžiem. Šajā laikā Kostja pirmo reizi sāk izrādīt interesi par meistarību. “Man patika taisīt leļļu slidas, mājiņas, ragavas, pulksteņus ar atsvariem utt. Tas viss bija no papīra un kartona un savienots ar zīmogvasku”, viņš rakstīs vēlāk.

1868. gadā tika slēgtas mērniecības un taksācijas klases, un Eduards Ignatjevičs atkal zaudēja darbu. Nākamā pārcelšanās bija uz Vjatku, kur bija liela poļu kopiena un divi brāļi dzīvoja kopā ar ģimenes tēvu, kurš, iespējams, palīdzēja viņam iegūt Meža departamenta vadītāja amatu.

Dzīves laikā Vjatkā Ciolkovsku ģimene mainīja vairākus dzīvokļus. Pēdējos 5 gadus (no 1873. līdz 1878. gadam) viņi dzīvoja tirgotāju Šuravinu muižas piebūvē Preobraženska ielā.

1869. gadā Kostja kopā ar savu jaunāko brāli Ignāciju iestājās vīriešu Vjatkas ģimnāzijas pirmajā klasē. Mācība tika dota ar lielām grūtībām, bija daudz priekšmetu, skolotāji bija stingri. Kurlums bija ļoti satraucošs: "Es vispār nedzirdēju skolotāju vai dzirdēju tikai neskaidras skaņas".

1890. gada 30. augusta vēstulē Ciolkovskis rakstīja: “Es vēlreiz lūdzu jūs, Dmitrij Ivanovič, paņemt manu darbu savā aizsardzībā. Apstākļu apspiešana, kurlums no desmit gadu vecuma, no tā izrietošā dzīves un cilvēku nezināšana un citi nelabvēlīgi apstākļi, es ceru, attaisnos manu vājumu jūsu acīs..

Tajā pašā gadā no Sanktpēterburgas pienāca skumja ziņa – nomira vecākais brālis Dmitrijs, kurš mācījās Jūras koledžā. Šī nāve šokēja visu ģimeni, bet īpaši Mariju Ivanovnu. 1870. gadā negaidīti nomira Kostjas māte, kuru viņš ļoti mīlēja.

Bēdas saspieda bāreņu zēnu. Pat bez tā viņš nespīdēja ar panākumiem mācībās, viņu nomocīto nelaimju nomākts, Kostja mācījās arvien sliktāk. Daudz asāk viņš izjuta savu kurlumu, kas liedza viņam mācīties skolā un padarīja viņu arvien izolētāku. Par palaidnībām viņš vairākkārt sodīts, nokļuvis soda kamerā.

Otrajā klasē Kostja palika otro gadu, un no trešā (1873. gadā) sekoja izslēgšana ar raksturojumu. "uzņemšanai tehnikumā". Pēc tam Konstantīns nekur nemācījās - viņš mācījās tikai un vienīgi pats. Šo studiju laikā viņš izmantoja sava tēva mazo bibliotēku (kurā bija grāmatas par dabaszinātnēm un matemātiku). Atšķirībā no ģimnāzijas skolotājiem, grāmatas viņam dāsni apveltīja ar zināšanām un nekad neizteica ne mazāko pārmetumu.

Tajā pašā laikā Kostja pievienojās tehniskajai un zinātniskajai jaunradei. Viņš patstāvīgi izgatavoja astrolabi (pirmais viņas izmērītais attālums bija līdz ugunsdzēsēju tornim), mājas virpu, pašpiedziņas vagonus un lokomotīves. Ierīces darbināja spirālveida atsperes, kuras Konstantīns izvilka no veciem tirgū pirktiem krinolīniem.

Viņam patika triki un viņš izgatavoja dažādas kastes, kurās parādījās un pazuda priekšmeti. Eksperimenti ar papīra balona modeli, kas pildīts ar ūdeņradi, beidzās neveiksmīgi, taču Konstantīns nekrīt izmisumā, turpina darbu pie modeļa, domā par automašīnas ar spārniem projektu.

Ticot dēla spējām, 1873. gada jūlijā Eduards Ignatjevičs nolēma nosūtīt Konstantīnu uz Maskavu, lai iestātos Augstākajā tehniskajā skolā (tagad Baumaņa Maskavas Valsts tehniskā universitāte), nosūtot viņam pavadvēstuli draugam ar lūgumu palīdzēt iekārtoties. Taču Konstantīns pazaudēja vēstuli un atcerējās tikai adresi: Ņemeckas iela (tagad Baumanskaja iela). Nonācis pie viņas, jaunietis īrēja istabu veļas mazgātājas dzīvoklī.

Nezināmu iemeslu dēļ Konstantīns nekad neienāca skolā, bet nolēma turpināt izglītību pats. Dzīvojot burtiski uz maizes un ūdens (tēvs sūtīja 10-15 rubļus mēnesī), viņš sāka smagi strādāt. “Ja neskaita ūdeni un melno maizi, man nebija nekā. Ik pēc trim dienām gāju uz maizes ceptuvi un tur nopirku maizi 9 kapeikas vērtībā. Tādējādi es dzīvoju 90 kapeikas mēnesī ". Lai ietaupītu naudu, Konstantīns pārvietojās pa Maskavu tikai kājām. Visu savu brīvo naudu viņš iztērēja grāmatām, instrumentiem un ķimikālijām.

Katru dienu no desmitiem rītā līdz trijiem vai četriem pēcpusdienā jauneklis apgūst zinātni Čertkovas publiskajā bibliotēkā - tolaik vienīgajā bezmaksas bibliotēkā Maskavā.

Šajā bibliotēkā Ciolkovskis tikās ar krievu kosmisma pamatlicēju Nikolaju Fjodoroviču Fedorovu, kurš tur strādāja par bibliotekāra palīgu (darbinieks, kurš pastāvīgi atradās zālē), bet neatpazina slaveno domātāju pieticīgā darbiniekā. "Viņš man iedeva aizliegtas grāmatas. Tad izrādījās, ka viņš ir labi pazīstams askēts, Tolstoja draugs un pārsteidzošs filozofs un pieticīgs. Visu savu niecīgo algu viņš sadalīja nabagiem. Tagad es redzu, ka viņš arī gribēja mani padarīt par savu pansionāru, bet viņam tas neizdevās: es biju pārāk kautrīgs., - Konstantīns Eduardovičs vēlāk rakstīja savā autobiogrāfijā.

Ciolkovskis atzina, ka Fjodorovs aizstāja savus universitātes profesorus. Tomēr šī ietekme izpaudās daudz vēlāk, desmit gadus pēc Maskavas Sokrata nāves, un, dzīvojot Maskavā, Konstantīns neko nezināja par Nikolaja Fedoroviča uzskatiem, un viņi nekad nerunāja par Kosmosu.

Darbs bibliotēkā notika pēc skaidra grafika. No rīta Konstantīns nodarbojās ar eksaktajām un dabaszinātnēm, kas prasīja koncentrēšanos un prāta skaidrību. Tad viņš pārgāja uz vienkāršāku materiālu: daiļliteratūru un žurnālistiku. Viņš aktīvi pētīja "biežos" žurnālus, kuros tika publicēti gan recenzijas zinātniskie raksti, gan žurnālistikas raksti. Viņš ar entuziasmu lasīja Šekspīru, Turgeņevu, apbrīnoja Dmitrija Pisareva rakstus: “Pisarevs lika man trīcēt no prieka un laimes. Viņā es ieraudzīju savu otro "es".

Pirmajā dzīves gadā Maskavā Ciolkovskis studēja fiziku un matemātikas principus. 1874. gadā Čertkovas bibliotēka pārcēlās uz Rumjanceva muzeja ēku, un Nikolajs Fjodorovs kopā ar to pārcēlās uz jaunu darba vietu. Jaunajā lasītavā Konstantīns apgūst diferenciālrēķinu un integrālrēķinu, augstāko algebru, analītisko un sfērisko ģeometriju. Pēc tam astronomija, mehānika, ķīmija.

Trīs gadus Konstantīns pilnībā apguva ģimnāzijas programmu, kā arī ievērojamu daļu no universitātes programmas.

Diemžēl viņa tēvs vairs nevarēja samaksāt par izmitināšanu Maskavā, turklāt viņš jutās slikti un grasījās doties pensijā. Ar iegūtajām zināšanām Konstantīns jau varēja sākt patstāvīgu darbu provincēs, kā arī turpināt izglītību ārpus Maskavas.

1876. gada rudenī Eduards Ignatjevičs izsauca savu dēlu atpakaļ uz Vjatku, un Konstantīns atgriezās mājās.

Konstantīns atgriezās Vjatkā novājināts, novājējis un novājējis. Grūti dzīves apstākļi Maskavā, smags darbs izraisīja arī redzes pasliktināšanos. Pēc atgriešanās mājās Ciolkovskis sāka valkāt brilles. Atguvis spēkus, Konstantīns sāka sniegt privātstundas fizikā un matemātikā. Pirmo mācību guvu caur tēva sakariem liberālā sabiedrībā. Parādījis sevi kā talantīgu skolotāju, nākotnē viņam studentu netrūka.

1876. gada beigās nomira Konstantīna jaunākais brālis Ignācijs. Brāļi bija ļoti tuvi kopš bērnības, Konstantīns uzticēja Ignācijai savas visdziļākās domas, un brāļa nāve bija smags trieciens.

1877. gadā Eduards Ignatjevičs jau bija ļoti vājš un slims, iespaidu atstāja viņa sievas un bērnu traģiskā nāve (izņemot Dmitrija un Ignācija dēlus, šajos gados Ciolkovski zaudēja savu jaunāko meitu Katrīnu - viņa nomira 1875. Konstantīna prombūtnes laikā), ģimenes galva aizgāja no amata. 1878. gadā visa Ciolkovsku ģimene atgriezās Rjazaņā.

Atgriežoties Rjazaņā, ģimene dzīvoja Sadovaya ielā. Uzreiz pēc ierašanās Konstantīnam Ciolkovskim tika veikta medicīniskā pārbaude un kurluma dēļ viņš tika atbrīvots no militārā dienesta. Ģimene bija iecerējusi iegādāties māju un dzīvot no tās ienākumiem, taču notika neparedzētais – Konstantīns sastrīdējās ar tēvu. Tā rezultātā Konstantīns īrēja atsevišķu istabu no darbinieka Palkina un bija spiests meklēt citus iztikas līdzekļus, jo viņa personīgie ietaupījumi, kas uzkrāti no privātstundām Vjatkā, tuvojās beigām, un Rjazaņā nezināms skolotājs nevarēja atrast studentus. bez ieteikumiem.

Lai turpinātu strādāt par skolotāju, bija nepieciešama noteikta, dokumentēta kvalifikācija. 1879. gada rudenī Pirmajā guberņas ģimnāzijā Konstantīns Ciolkovskis kārtoja eksternu eksāmenu par apriņķa matemātikas skolotāju. Viņam kā "autodidaktam" bija jākārto "pilns" eksāmens – ne tikai pats priekšmets, bet arī gramatika, katehisms, dievkalpojums un citas obligātas disciplīnas. Ciolkovskis nekad nav interesējies par šiem priekšmetiem un tos nemācījās, taču viņam izdevās īsā laikā sagatavoties.

Sekmīgi nokārtojis eksāmenu, Ciolkovskis saņēma Izglītības ministrijas nosūtījumu uz aritmētikas un ģeometrijas skolotāja vietu Kalugas guberņas Borovskas rajona skolā (Borovska atradās 100 km no Maskavas) un 1880. gada janvārī pameta Rjazaņu.

Borovskā, vecticībnieku neoficiālajā galvaspilsētā, Konstantīns Ciolkovskis dzīvoja un mācīja 12 gadus, izveidoja ģimeni, ieguva vairākus draugus un rakstīja savus pirmos zinātniskos darbus. Šajā laikā sākās viņa sakari ar Krievijas zinātnieku aprindām, tika publicētas pirmās publikācijas.

Pēc ierašanās Ciolkovskis apmetās viesnīcas numuriņos pilsētas centrālajā laukumā. Pēc ilgiem ērtāka mājokļa meklējumiem Ciolkovskis - pēc Borovskas iedzīvotāju ieteikuma - "dabūja uz maizes ar atraitni un viņa meitu, kas dzīvoja pilsētas nomalē" - pie E. E. Sokolova - atraitņa, priestera. Edinoverie baznīca. Viņam iedeva divas istabas un galdu ar zupu un putru. Meita Sokolova Varja bija tikai divus mēnešus jaunāks par Ciolkovski. Viņas raksturs un centība viņu iepriecināja, un drīz Ciolkovskis viņu apprecēja. Viņi salaulājās 1880. gada 20. augustā Jaunavas Piedzimšanas baznīcā. Ciolkovskis līgavai pūru neņēma, kāzu nebija, kāzas netika reklamētas.

Nākamā gada janvārī Rjazanā nomira K. E. Ciolkovska tēvs.

Borovskas rajona skolā Konstantīns Ciolkovskis turpināja pilnveidoties kā skolotājs: viņš mācīja aritmētiku un ģeometriju ārpus kastes, izdomāja aizraujošas problēmas un veica pārsteidzošus eksperimentus, īpaši Borovska zēniem. Vairākas reizes viņš kopā ar audzēkņiem palaida gaisā milzīgu papīra balonu ar “gondolu”, kurā bija degošas lāpas, lai sildītu gaisu. Dažkārt Ciolkovskim nācās aizstāt citus skolotājus un mācīt zīmēšanu, zīmēšanu, vēsturi, ģeogrāfiju un vienreiz pat nomainīt skolas priekšnieku.

Pēc stundām skolā un brīvdienās Ciolkovskis turpināja pētījumus mājās: strādāja pie rokrakstiem, veidoja zīmējumus un eksperimentēja.

Pats pirmais Ciolkovska darbs bija veltīts mehānikas pielietošanai bioloģijā. Viņa kļuva par rakstu, kas sarakstīts 1880. gadā "Sajūtu grafisks attēlojums". Šajā darbā Ciolkovskis izstrādāja viņam tolaik raksturīgo pesimistisko “satrauktās nulles” teoriju, matemātiski pamatoja ideju par cilvēka dzīves bezjēdzību (šai teorijai, pēc zinātnieka vēlākā atziņas, bija lemts spēlēt liktenīgu. lomu viņa dzīvē un viņa ģimenes dzīvē). Ciolkovskis šo rakstu nosūtīja žurnālam Russian Thought, taču tur tas netika publicēts un rokraksts netika atgriezts, un Konstantīns pārgāja uz citām tēmām.

1881. gadā Ciolkovskis uzrakstīja savu pirmo patiesi zinātnisko darbu. "Gāzu teorija"(manuskripts nav atrasts). Reiz viņu apciemoja students Vasilijs Lavrovs, kurš piedāvāja savu palīdzību, jo viņš pēc Ciolkovska darbiem devās uz Sv. Gāzu teoriju Ciolkovskis uzrakstīja, pamatojoties uz grāmatām, kas viņam bija. Ciolkovskis patstāvīgi izstrādāja gāzu kinētiskās teorijas pamatus.

Drīz Ciolkovskis saņēma Mendeļejeva atbildi: gāzu kinētiskā teorija tika atklāta pirms 25 gadiem.Šis fakts Konstantīnam bija nepatīkams atklājums, viņa nezināšanas iemesli bija izolācija no zinātnieku kopienas un piekļuves trūkums mūsdienu zinātniskajai literatūrai. Neskatoties uz neveiksmi, Ciolkovskis turpināja pētījumus.

Otrais RFHO iesniegtais zinātniskais darbs bija 1882. gada raksts "Mehānika ir kā mainīgs organisms".

Trešais darbs, kas tika uzrakstīts Borovskā un tika prezentēts zinātnieku aprindām, bija raksts "Saules starojuma ilgums"(1883), kurā Ciolkovskis aprakstīja zvaigznes darbības mehānismu. Viņš uzskatīja Sauli par ideālu gāzveida sfēru, mēģināja noteikt temperatūru un spiedienu tās centrā, kā arī Saules dzīves ilgumu. Ciolkovskis savos aprēķinos izmantoja tikai mehānikas (universālās gravitācijas likumu) un gāzes dinamikas (Boila-Mariota likumu) pamatlikumus.

Rakstu recenzēja profesors Ivans Borgmans. Pēc Ciolkovska teiktā, viņam tas patika, taču, tā kā sākotnējā versijā aprēķinu praktiski nebija, "tas izraisīja neuzticību". Tomēr tieši Borgmans ierosināja publicēt Borovskas skolotājas prezentētos darbus, kas tomēr netika izdarīts.

Kā ziņots vēstulē, Krievijas Fizikas un ķīmijas biedrības biedri vienbalsīgi nobalsoja par Ciolkovska uzņemšanu savās rindās. Tomēr Konstantīns neatbildēja: “Naiva mežonība un pieredzes trūkums,” viņš vēlāk žēlojās.

Nākamais Ciolkovska darbs "Brīva vieta" 1883. gads tika uzrakstīts dienasgrāmatas veidā. Šis ir sava veida mentāls eksperiments, stāstījums tiek veikts novērotāja vārdā, kurš atrodas brīvā bezgaisa telpā un nepiedzīvo pievilkšanas un pretestības spēku darbību. Par galveno šī darba rezultātu var uzskatīt Ciolkovska pirmoreiz formulēto principu par vienīgo iespējamo pārvietošanās metodi "brīvā telpā" - reaktīvo dzinējspēku.

Viena no galvenajām problēmām, kas Ciolkovski nodarbināja gandrīz kopš viņa ierašanās Borovskas, bija balonu teorija. Drīz vien viņš saprata, ka tieši šim uzdevumam būtu jāpievērš vislielākā uzmanība.

1885. gadā viņš nolēma nodoties aeronautikai un teorētiski izstrādāt metāla vadāmu balonu.

Ciolkovskis izstrādāja sava dizaina balonu, kā rezultātā tapa apjomīga eseja "Teorija un pieredze par balonu ar iegarenu formu horizontālā virzienā"(1885-1886). Tas sniedza zinātniski tehnisku pamatojumu pilnīgi jauna un oriģināla dizaina dirižabļa ar plānu metāla apvalku izveidei. Ciolkovskis sniedza rasējumus ar vispārīgiem balona skatiem un dažām svarīgām tā dizaina sastāvdaļām.

Strādājot pie šī manuskripta, Ciolkovski apciemoja P. M. Golubitskis, kurš telefonijas jomā jau bija labi pazīstams izgudrotājs. Viņš aicināja Ciolkovski doties sev līdzi uz Maskavu, lai iepazīstinātu sevi ar slaveno Sofiju Kovaļevsku, kura uz īsu brīdi bija atbraukusi no Stokholmas. Tomēr Ciolkovskis, pēc paša atziņas, neuzdrošinājās pieņemt piedāvājumu: “Mana netīrība un no tā izrietošais mežonīgums neļāva man to izdarīt. Es negāju. Varbūt tas ir uz labu."

Atsakoties doties uz Golubitski, Ciolkovskis izmantoja citu viņa piedāvājumu - viņš uzrakstīja vēstuli Maskavai, Maskavas universitātes profesoram A. G. Stoletovam, kurā viņš runāja par savu dirižabli. Drīz vien pienāca atbildes vēstule ar priekšlikumu uzstāties Maskavas Politehniskajā muzejā Dabaszinātņu mīļotāju biedrības Fizikas nodaļas sēdē.

1887. gada aprīlī Ciolkovskis ieradās Maskavā un pēc ilgiem meklējumiem atrada muzeja ēku. Viņa ziņojuma nosaukums bija "Par iespēju uzbūvēt metāla balonu, kas spēj mainīt tā tilpumu un pat salocīt plaknē". Nebija nepieciešams lasīt pašu ziņojumu, tikai izskaidrot galvenos noteikumus. Klausītāji uz runātāju atsaucās labvēlīgi, principiālu iebildumu nebija, tika uzdoti vairāki vienkārši jautājumi. Pēc ziņojuma pabeigšanas tika izteikts piedāvājums palīdzēt Ciolkovskim apmesties uz dzīvi Maskavā, taču reāla palīdzība netika saņemta.

Pēc Stoletova ieteikuma Konstantīns Eduardovičs nodeva ziņojuma manuskriptu N. E. Žukovskim.

1889. gadā Ciolkovskis turpināja darbu pie sava dirižabļa. Ciolkovskis raksta jaunu rakstu, ņemot vērā neveiksmi Dabaszinātņu cienītāju biedrībā, jo viņa pirmā rokraksta uz balona nepietiekami pētīta. "Par iespēju uzbūvēt metāla balonu"(1890) un kopā ar sava dirižabļa papīra modeli nosūtīja to D. I. Mendeļejevam uz Sanktpēterburgu. Mendeļejevs pēc Ciolkovska lūguma visus materiālus nodeva Krievijas Imperiālajai tehniskajai biedrībai (IRTS).

Bet Ciolkovskim tika atteikts.

1891. gadā Ciolkovskis veica vēl vienu, pēdējo mēģinājumu aizsargāt savu dirižabli zinātnieku aprindās. Viņš uzrakstīja lielisku darbu "Metāla vadāms balons", kurā viņš ņēma vērā Žukovska komentārus un vēlmes, un 16. oktobrī nosūtīja to, šoreiz uz Maskavu, A. G. Stoletovam. Atkal rezultāta nebija.

Tad Konstantīns Eduardovičs vērsās pēc palīdzības pie draugiem un par savāktajiem līdzekļiem lika izdot grāmatu M. G. Volčaņinova Maskavas tipogrāfijā. Viens no ziedotājiem bija Konstantīna Eduardoviča skolas draugs, slavenais arheologs A. A. Špicins, kurš tajā laikā viesojās pie Ciolkovski un veica seno cilvēku izpēti Sv. Pafnutjeva Borovska klostera teritorijā un pie klostera ietekas. Istermas upe. Grāmatu izdevis Ciolkovska draugs, Borovska skolas skolotājs S. E. Čertkovs. Grāmata tika izdota pēc Ciolkovska pārcelšanas uz Kalugu divos izdevumos: pirmais 1892. gadā; otrais - 1893. gadā.

1887. gadā Ciolkovskis uzrakstīja īsu stāstu "Uz Mēness" - savu pirmo zinātniskās fantastikas darbu. Stāsts lielā mērā turpina "Brīvās telpas" tradīcijas, taču ir ietērpts mākslinieciskākā formā, ar pilnīgu, lai arī ļoti nosacītu sižetu. Divi bezvārda varoņi – autors un viņa draugs fiziķis – negaidīti nokļūst uz Mēness. Darba galvenais un vienīgais uzdevums ir aprakstīt uz tā virsmas esošā novērotāja iespaidus. Ciolkovska stāsts ir ievērojams ar savu pārliecinošumu, daudzo detaļu klātbūtni un bagātīgu literāro valodu.

Ciolkovskiem Borovskā bija četri bērni: vecākā meita Ļubova (1881) un dēli Ignācijs (1883), Aleksandrs (1885) un Ivans (1888). Ciolkovski dzīvoja nabadzībā, taču, pēc paša zinātnieka domām, "viņi negāja pa lāpstiņām un nekad nebija izsalkuši". Konstantīns Eduardovičs lielāko daļu savas algas iztērēja grāmatām, fizikālām un ķīmiskām ierīcēm, instrumentiem un reaģentiem.

1887. gada 23. aprīlī, dienā, kad Ciolkovskis atgriezās no Maskavas, kur viņš sagatavoja ziņojumu par paša konstruētu metāla dirižabli, viņa mājā izcēlās ugunsgrēks, kurā atradās rokraksti, maketi, zīmējumi, bibliotēka, kā arī tika zaudēta visa Ciolkovska manta, izņemot šujmašīnu, kuru izdevās iemest pa logu pagalmā. Konstantīnam Eduardovičam tas bija smags trieciens, viņš savas domas un jūtas izteica rokrakstā "Lūgšana" (1887. gada 15. maijā).

1892. gada 27. janvārī valsts skolu direktors D. S. Unkovskis vērsās pie Maskavas izglītības apgabala pilnvarnieka ar lūgumu pārcelt "vienu no spējīgākajiem un čaklākajiem skolotājiem" uz Kalugas pilsētas rajona skolu. Šajā laikā Ciolkovskis turpināja darbu pie aerodinamikas un virpuļu teorijas dažādos plašsaziņas līdzekļos, kā arī sagaidīja grāmatas "Metāla vadāmais balons" izdošanu Maskavas tipogrāfijā. Lēmums par pārcelšanu tika pieņemts 4. februārī.

Ciolkovskis visu atlikušo mūžu nodzīvoja Kalugā. Kopš 1892. gada strādāja par aritmētikas un ģeometrijas skolotāju Kalugas apriņķa skolā. Kopš 1899. gada viņš mācīja fiziku diecēzes sieviešu skolā, kas tika izformēta pēc Oktobra revolūcijas. Kalugā Ciolkovskis uzrakstīja savus galvenos darbus par astronautiku, reaktīvo dzinēju teoriju, kosmosa bioloģiju un medicīnu. Viņš arī turpināja darbu pie metāla dirižabļa teorijas.

Pēc pedagoģijas pabeigšanas 1921. gadā Ciolkovskim tika piešķirta personīgā mūža pensija. No šī brīža līdz pat savai nāvei Ciolkovskis nodarbojās tikai ar saviem pētījumiem, savu ideju izplatīšanu un projektu īstenošanu.

Kalugā tika uzrakstīti galvenie K. E. Ciolkovska filozofiskie darbi, formulēta monisma filozofija, rakstīti raksti par viņa redzējumu par ideālu nākotnes sabiedrību.

Kalugā Ciolkovskiem bija dēls un divas meitas. Tajā pašā laikā Ciolkovskiem nācās pārciest daudzu savu bērnu traģisko nāvi: no septiņiem K. E. Ciolkovska bērniem pieci gāja bojā viņa dzīves laikā.

Kalugā Ciolkovskis tikās ar zinātniekiem A. L. Čiževski un Ja. I. Perelmanu, kuri kļuva par viņa draugiem un ideju popularizētājiem, vēlāk arī biogrāfiem.

Kalugā Ciolkovskis neaizmirsa arī par zinātni, par astronautiku un aeronautiku. Viņš uzbūvēja īpašu instalāciju, kas ļāva izmērīt dažus gaisa kuģu aerodinamiskos parametrus. Tā kā Fizikāli ķīmiskā biedrība viņa eksperimentiem nepiešķīra ne santīma, zinātniekam pētījumu veikšanai bija jāizmanto ģimenes līdzekļi.

Ciolkovskis par saviem līdzekļiem uzbūvēja vairāk nekā 100 eksperimentālus modeļus un tos testēja. Pēc kāda laika sabiedrība tomēr pievērsa uzmanību Kalugas ģēnijam un piešķīra viņam finansiālu atbalstu - 470 rubļus, par ko Ciolkovskis uzbūvēja jaunu, uzlabotu instalāciju - "pūtēju".

Dažādu formu virsbūvju aerodinamisko īpašību un gaisa transportlīdzekļu iespējamo shēmu izpēte pamazām lika Ciolkovskim domāt par lidojuma vakuumā un kosmosa iekarošanas iespējām.

1895. gadā tika izdota viņa grāmata "Sapņi par zemi un debesīm", un gadu vēlāk tika publicēts raksts par citām pasaulēm, saprātīgām būtnēm no citām planētām un par zemes iedzīvotāju saziņu ar tām. Tajā pašā 1896. gadā Ciolkovskis sāka rakstīt savu galveno darbu "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvām ierīcēm", kas publicēts 1903. gadā. Šī grāmata skāra problēmas, kas saistītas ar raķešu izmantošanu kosmosā.

1896.-1898.gadā zinātnieks piedalījās laikrakstā "Kaluga Vestnik", kas publicēja gan paša Ciolkovska materiālus, gan rakstus par viņu.

20. gadsimta pirmie piecpadsmit gadi bija visgrūtākie zinātnieka dzīvē. 1902. gadā viņa dēls Ignācijs izdarīja pašnāvību.

1908. gadā Okas plūdu laikā viņa māja tika appludināta, daudzas automašīnas, eksponāti tika atslēgti, un tika zaudēti daudzi unikāli aprēķini.

1919. gada 5. jūnijā Krievijas Pasaules zinātnes mīļotāju biedrības padome pieņēma K. E. Ciolkovski par biedru, un viņam kā zinātniskās biedrības biedram tika piešķirta pensija. Tas viņu izglāba no bada posta gados, jo 1919. gada 30. jūnijā Sociālistu akadēmija viņu neievēlēja par biedru un tādējādi atstāja bez iztikas. Fizikāli ķīmiskā biedrība arī nenovērtēja Ciolkovska piedāvāto modeļu nozīmi un revolucionāro raksturu.

1923. gadā viņa otrais dēls Aleksandrs atņēma sev dzīvību.

1919. gada 17. novembrī pieci cilvēki iebruka Ciolkovski mājā. Pēc mājas pārmeklēšanas viņi paņēma ģimenes galvu un atveda uz Maskavu, kur ievietoja cietumā Lubjankā. Tur viņš tika pratināts vairākas nedēļas. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, kāda augsta ranga persona aizbildināja Ciolkovski, kā rezultātā zinātnieks tika atbrīvots.

1918. gadā Ciolkovskis tika ievēlēts Sociālistiskās Sociālistisko Zinātņu akadēmijas konkurējošo biedru skaitā (1924. gadā tā tika pārdēvēta par Komunistu akadēmiju), bet 1921. gada 9. novembrī zinātniekam par nopelniem mājas un pasaules labā tika piešķirta mūža pensija. zinātne. Šī pensija tika izmaksāta līdz 1935. gada 19. septembrim - tajā dienā Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis nomira no kuņģa vēža savā dzimtajā pilsētā Kalugā.

Sešas dienas pirms savas nāves, 1935. gada 13. septembrī, K. E. Ciolkovskis vēstulē rakstīja: “Pirms revolūcijas mans sapnis nevarēja piepildīties. Tikai oktobris atnesa atzinību autodidakta darbiem: efektīvu palīdzību man sniedza tikai padomju valdība un Ļeņina-Staļina partija. Es izjutu masu mīlestību, un tas man deva spēku turpināt darbu, jau slimojot... Visu savu darbu aviācijas, raķešu navigācijas un starpplanētu sakaru jomā nododu boļševiku partijām un padomju valdībai - patiesajiem vadītājiem. par cilvēces kultūras progresu. Esmu pārliecināts, ka viņi veiksmīgi pabeigs manu darbu..

Drīz vien tika atbildēts uz izcilā zinātnieka vēstuli: “Slavenajam zinātnieka biedram K. E. Ciolkovskim. Lūdzu, pieņemiet manu pateicību par vēstuli, kas pilna uzticības boļševiku partijai un padomju varai. Novēlu jums labu veselību un turpmāku auglīgu darbu strādājošo labā. Es paspiežu tev roku. I. Staļins».

Nākamajā dienā tika publicēts padomju valdības dekrēts par pasākumiem lielā krievu zinātnieka piemiņas iemūžināšanai un par viņa darbu nodošanu Civilās gaisa flotes galvenajai pārvaldei. Pēc tam ar valdības lēmumu tie tika pārcelti uz PSRS Zinātņu akadēmiju, kur tika izveidota īpaša komisija K. E. Ciolkovska darbu izstrādei.

Zinātnieka zinātniskos darbus komisija sadalīja sekcijās. Pirmais sējums noslēdza visus K. E. Ciolkovska darbus par aerodinamiku. Otrais sējums - strādā uz reaktīvo lidmašīnu, trešais sējums - strādā uz pilnībā metāla dirižabļiem, par siltumdzinēju enerģijas palielināšanu un dažādiem lietišķās mehānikas jautājumiem, par tuksnešu laistīšanu un cilvēku mājokļu dzesēšanu tajos, plūdmaiņu un viļņu izmantošanu. un dažādi izgudrojumi, ceturtajā sējumā iekļauti Ciolkovska darbi par astronomiju, ģeofiziku, bioloģiju, matērijas uzbūvi un citām problēmām, un visbeidzot, piektais sējums ir biogrāfiskie materiāli un zinātnieka sarakste.

1966. gadā, 31 gadu pēc zinātnieka nāves, pareizticīgo priesteris Aleksandrs Mens veica bēru ceremoniju virs Ciolkovska kapa.

Ciolkovska darbi:

1883. gads - “Brīva telpa. (sistemātiska zinātnisku ideju prezentācija)"
1902-1904 - "Ētika jeb morāles dabiskie pamati"
1903. gads - "Pasaules telpu izpēte ar strūklas ierīcēm"
1911. gads - "Pasaules telpu izpēte ar strūklas ierīcēm"
1914. gads - "Pasaules telpu izpēte ar strūklas ierīcēm (pielikums)"
1924 - "Kosmosa kuģis"
1926. gads - "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvajām ierīcēm"
1925. gads — Visuma monisms
1926 - "Berze un gaisa pretestība"
1927. gads - “Kosmosa raķete. Apmācība ar pieredzi"
1927. gads - "Universālais alfabēts, pareizrakstība un valoda"
1928. gads - "Proceedings on the Space Rocket 1903-1907"
1929. gads — "Kosmosa raķešu vilcieni"
1929. gads - "Reaktīvo dzinēju"
1929 - "Astronomijas mērķi"
1930. gads - "Zvaigžņu vērotāji"
1931 - "Mūzikas izcelsme un tās būtība"
1932. gads — "Reaktīvā dzinējspēks"
1932-1933 - "Raķešu degviela"
1933. gads - "Zvaigžņu kuģis ar tā priekšgājēja mašīnām"
1933. gads - "Lādiņi, kas iegūst kosmiskus ātrumus uz zemes vai ūdens"
1935. gads - "Lielākais raķetes ātrums".

ZVAIGŽŅU SAPŅOTĀJS

K. E. Ciolkovska darbi par raķešu dinamiku un starpplanētu sakaru teoriju bija pirmais nopietnais pētījums pasaules zinātniskajā un tehniskajā literatūrā. Šajos pētījumos matemātiskās formulas un aprēķini neaizsedz dziļas un skaidras idejas, kas formulētas oriģināli un skaidri. Ir pagājis vairāk nekā pusgadsimts, kopš tika publicēti pirmie Ciolkovska raksti par reaktīvās piedziņas teoriju. Stingrs un nežēlīgs tiesnesis - laiks - tikai atklāj un uzsver ideju varenību, radošuma oriģinalitāti un augsto gudrību iekļūt jauno dabas parādību modeļu būtībā, kas raksturīgi šiem Konstantīna Eduardoviča Ciolkovska darbiem. Viņa darbi palīdz īstenot padomju zinātnes un tehnikas jaunos centienus. Mūsu Dzimtene var lepoties ar savu slaveno zinātnieku, jaunu zinātnes un rūpniecības virzienu aizsācēju.
Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis ir izcils krievu zinātnieks, pētnieks ar lielu darba spēju un neatlaidību, cilvēks ar lielu talantu. Viņa radošās iztēles plašums un bagātība apvienojās ar loģisku konsekvenci un spriedumu matemātisko precizitāti. Viņš bija īsts novators zinātnē. Vissvarīgākie un dzīvotspējīgākie Ciolkovska pētījumi ir saistīti ar reaktīvās piedziņas teorijas pamatojumu. 19. gadsimta pēdējā ceturksnī un 20. gadsimta sākumā Konstantīns Eduardovičs radīja jaunu zinātni, kas noteica raķešu kustības likumus, un izstrādāja pirmos projektus neierobežotās pasaules telpu izpētei ar strūklas instrumentiem. Tolaik daudzi zinātnieki uzskatīja, ka reaktīvie dzinēji un raķešu tehnoloģija ir neperspektīva un nenozīmīga savā praktiskajā nozīmē, un raķetes bija piemērotas tikai izklaidējošai uguņošanai un apgaismojumam.
Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis dzimis 1857. gada 17. septembrī senkrievu ciematā Iževskā, kas atrodas Rjazaņas guberņas Spaskas rajona Okas palienē mežsarga Eduarda Ignatjeviča Ciolkovska ģimenē.
Konstantīna tēvs Eduards Ignatjevičs Ciolkovskis (1820-1881, pilns vārds - Makar-Eduard-Erasmus) dzimis Korostjaņinas ciemā (tagad Rivnes apgabala Goščanskas rajons Ukrainas ziemeļrietumos). 1841. gadā beidzis Mežsaimniecības institūtu Sanktpēterburgā, pēc tam strādājis par mežsargu Oloņeckas un Pēterburgas guberņā. 1843. gadā viņu pārcēla uz Rjazaņas guberņas Spasskas rajona Pronskoje mežniecību. Dzīvojot Iževskas ciemā, viņš satika savu nākamo sievu Mariju Ivanovnu Jumaševu (1832-1870), Konstantīna Ciolkovska māti. Ar tatāru saknēm viņa tika audzināta krievu tradīcijās. Marijas Ivanovnas senči Ivana Bargā vadībā pārcēlās uz Pleskavas guberņu. Viņas vecākiem, maziem muižniekiem, piederēja arī kūtra un grozu darbnīca. Marija Ivanovna bija izglītota sieviete: viņa absolvēja vidusskolu, zināja latīņu valodu, matemātiku un citas zinātnes.

Gandrīz uzreiz pēc kāzām 1849. gadā Ciolkovska pāris pārcēlās uz Iževskoje ciematu Spassky rajonā, kur viņi dzīvoja līdz 1860. gadam.
Par saviem vecākiem Ciolkovskis rakstīja: “Tēvs vienmēr bija auksts, atturīgs. Savu paziņu vidū viņš bija pazīstams kā inteliģents cilvēks un orators. Ierēdņu vidū - sarkans un neiecietīgs savā ideālajā godīgumā... Viņam bija aizraušanās ar izgudrošanu un celtniecību. Es vēl nebiju pasaulē, kad viņš izgudroja un sakārtoja kuļmašīnu. Diemžēl neveiksmīgi! Vecākie brāļi stāstīja, ka viņš ar tiem būvējis māju un piļu modeļus. Tēvs mudināja mūsos visu fizisko darbu, kā arī amatieru sniegumu kopumā. Gandrīz vienmēr visu darījām paši... Mamma bija pavisam cita rakstura - sangviniķa daba, drudzis, smiekli, ņirgātāja un apdāvināta. Tēvā dominēja raksturs, gribasspēks, mātē - talants.
Brīdī, kad piedzima Kostja, ģimene dzīvoja mājā Polnaja ielā (tagad Ciolkovska iela), kas saglabājusies līdz mūsdienām un joprojām ir privātīpašums.
Iževskā Konstantīnam bija iespēja nodzīvot ļoti īsu laiku - pirmos trīs dzīves gadus, un par šo periodu viņam gandrīz nebija atmiņu. Eduardam Ignatjevičam sāka rasties nepatikšanas dienestā - varas iestādes bija neapmierinātas ar viņa liberālo attieksmi pret vietējiem zemniekiem.
1860. gadā Konstantīna tēvs tika pārcelts uz Rjazaņu par Meža departamenta ierēdni un drīz sāka mācīt dabas vēsturi un nodokļus Rjazaņas ģimnāzijas mērniecības un nodokļu klasēs un saņēma titulētā padomnieka pakāpi. Gandrīz astoņus gadus ģimene dzīvoja Rjazaņā Voznesenskaya ielā. Šajā laikā notika daudzi notikumi, kas ietekmēja Konstantīna Eduardoviča pārējo dzīvi.

Kostja Ciolkovska bērnībā.
Rjazaņa

Mamma bija iesaistīta Kostjas un viņa brāļu pamatizglītībā. Tieši viņa iemācīja Konstantīnu lasīt un rakstīt, iepazīstināja viņu ar aritmētikas pirmsākumiem. Kostja iemācījās lasīt no Aleksandra Afanasjeva “Pasakām”, un viņa māte viņam mācīja tikai alfabētu, un Kostja Ciolkovskis uzminēja, kā no burtiem salikt vārdus.
Pirmie Konstantīna Eduardoviča bērnības gadi bija laimīgi. Viņš bija dzīvs, inteliģents bērns, uzņēmīgs un iespaidīgs. Vasarā zēns kopā ar biedriem mežā cēla būdas, mīlēja kāpt pa žogiem, jumtiem un kokos. Es daudz skrēju, spēlēju bumbu, rounders, gorodki. Viņš bieži palaida pūķi un nosūtīja “pasta” pavedienu - kastīti ar tarakānu. Ziemā viņam patika slidot. Ciolkovskis bija apmēram astoņus gadus vecs, kad viņa māte viņam iedeva niecīgu balonu "balonu" (aerostatu), kas tika izpūsts no kolodija un piepildīts ar ūdeņradi. Topošajam pilnībā metāla dirižabļa teorijas radītājam šī rotaļlieta patika. Atceroties bērnības gadus, Ciolkovskis rakstīja: “Man kaislīgi patika lasīt un lasīt visu, kas man padevās... Man patika sapņot un pat maksāju savam jaunākajam brālim, lai viņš klausās manas muļķības. Mēs bijām mazi, un es gribēju, lai arī mājas, cilvēki un dzīvnieki būtu mazi. Tad es sapņoju par fizisko spēku. Es garīgi lecu augstu, kāpu kā kaķis, pa stabiem, pa virvēm.
Desmitajā dzīves gadā - ziemas sākumā - Ciolkovskis, braucot ar ragaviņām, saaukstējās un saslima ar skarlatīnu. Slimība bija smaga, un tās komplikāciju rezultātā zēns gandrīz pilnībā zaudēja dzirdi. Kurlums viņai liedza turpināt mācības skolā. Ciolkovskis vēlāk raksta: “Tiolkovskis vēlāk raksta par manu biogrāfiju, jo tas liedz man sazināties ar cilvēkiem, vērot un aizņemties. Mana biogrāfija ir seju un sadursmju nabadzīga.” No 11 līdz 14 gadiem Ciolkovska dzīve bija “skumjākais, tumšākais laiks. “Es cenšos to atjaunot savā atmiņā,” raksta K. E. Ciolkovskis, bet tagad vairs neko nevaru atcerēties. Šoreiz nav ko pieminēt.”
Šajā laikā Kostja pirmo reizi sāk izrādīt interesi par meistarību. "Man patika izgatavot leļļu slidas, mājiņas, ragavas, pulksteņus ar atsvariem utt. Tas viss bija no papīra un kartona un savienots ar blīvējuma vasku," viņš raksta vēlāk.
1868. gadā tika slēgtas mērniecības un taksācijas klases, un Eduards Ignatjevičs atkal zaudēja darbu. Nākamā pārcelšanās bija uz Vjatku, kur bija liela poļu kopiena un divi brāļi dzīvoja kopā ar ģimenes tēvu, kurš, iespējams, palīdzēja viņam iegūt Meža departamenta vadītāja amatu.
Ciolkovskis par dzīvi Vjatkā: “Vjatka man ir neaizmirstama... Tur sākās mana apzinātā dzīve. Kad mūsu ģimene pārcēlās uz turieni no Rjazaņas, man likās, ka tā ir netīra, kurla, pelēka pilsētiņa, pa ielām staigā lāči, bet izrādījās, ka šī provinces pilsēta nav sliktāka, bet savā ziņā sava. bibliotēka, piemēram, labāk nekā Rjazaņa.
Vjatkā Ciolkovsku ģimene dzīvoja tirgotāja Šuravina mājā Preobraženskas ielā.
1869. gadā Kostja kopā ar savu jaunāko brāli Ignāciju iestājās vīriešu Vjatkas ģimnāzijas pirmajā klasē. Mācība tika dota ar lielām grūtībām, bija daudz priekšmetu, skolotāji bija stingri. Kurlums bija ļoti satraucošs: "Es vispār nedzirdēju skolotāju vai dzirdēju tikai neskaidras skaņas."
Vēlāk 1890. gada 30. augusta vēstulē D. I. Mendeļejevam Ciolkovskis rakstīja: “Vēlreiz es lūdzu jūs, Dmitrij Ivanovič, paņemt manu darbu savā aizsardzībā. Apstākļu apspiešana, kurlums no desmit gadu vecuma, no tā izrietošā dzīves un cilvēku nezināšana un citi nelabvēlīgi apstākļi, es ceru, attaisnos manu vājumu jūsu acīs.
Tajā pašā 1869. gadā no Sanktpēterburgas pienāca skumja ziņa – nomira vecākais brālis Dmitrijs, kurš mācījās jūrskolā. Šī nāve šokēja visu ģimeni, bet īpaši Mariju Ivanovnu. 1870. gadā negaidīti nomira Kostjas māte, kuru viņš ļoti mīlēja.
Bēdas saspieda bāreņu zēnu. Pat bez tā viņš nespīdēja ar panākumiem mācībās, viņu nomocīto nelaimju nomākts, Kostja mācījās arvien sliktāk. Daudz asāk viņš juta savu kurlumu, kas padarīja viņu arvien izolētāku. Par palaidnībām viņš vairākkārt sodīts, nokļuvis soda kamerā. Otrajā klasē Kostja palika otro gadu, un no trešā (1873. gadā) sekoja izslēgšana ar raksturīgu "... par uzņemšanu tehnikumā". Pēc tam Konstantīns Eduardovičs nekad nekur nav mācījies - viņš mācījās tikai un vienīgi pats.
Tieši šajā laikā Konstantīns Ciolkovskis atrada savu īsto aicinājumu un vietu dzīvē. Viņš izglītojas, izmantojot sava tēva mazo bibliotēku, kurā bija grāmatas par dabaszinātnēm un matemātiku. Tajā pašā laikā viņā mostas aizraušanās ar izgudrojumiem. Viņš būvē balonus no plāna salvešu papīra, taisa nelielu virpu un konstruē ratiņus, kuriem vajadzēja kustēties ar vēja palīdzību. Ratiņu modelis lieliski izdevās un pārvietojās pa jumtu pa dēli pat pret vēju! “Nopietnas garīgās apziņas acu uzmetumi,” par šo savas dzīves posmu raksta Ciolkovskis, “izpaudās lasot. Tā nu četrpadsmit gadu vecumā ieņēmu galvā lasīt aritmētiku, un man šķita, ka tur viss ir pilnīgi skaidrs un saprotams. Kopš tā laika es sapratu, ka grāmatas ir vienkārša un man diezgan pieejama lieta. Ar zinātkāri un sapratni sāku izjaukt dažas sava tēva grāmatas par dabas un matemātikas zinātnēm... Mani aizrauj astrolabija, attāluma mērīšana līdz nepieejamiem objektiem, plānošana, augstuma noteikšana. Un es sakārtoju astrolabiju - goniometru. Ar tās palīdzību, neizejot no mājām, nosaku attālumu līdz ugunsdzēsēju tornim. Es atrodu 400 aršinus. Es eju un pārbaudu. Izrādās, ka tā ir pareizi. Kopš tā brīža es ticēju teorētiskajām zināšanām!” Izcilās spējas, tieksme uz patstāvīgu darbu un neapšaubāms izgudrotāja talants lika K. E. Ciolkovska vecākam domāt par savu nākotnes profesiju un tālākizglītību.
Ticot dēla spējām, 1873. gada jūlijā Eduards Ignatjevičs nolēma nosūtīt 16 gadus veco Konstantīnu uz Maskavu, lai iestātos Augstākajā tehniskajā skolā (tagad Maskavas Valsts tehniskā universitāte Baumaņa), nosūtot viņam pavadvēstuli draugam ar lūgumu. lai palīdzētu viņam iekārtoties. Taču Konstantīns pazaudēja vēstuli un atcerējās tikai adresi: Ņemeckas iela (tagad Baumanskaja iela). Nonācis pie viņas, jaunietis īrēja istabu veļas mazgātājas dzīvoklī.
Nezināmu iemeslu dēļ Konstantīns nekad neienāca skolā, bet nolēma turpināt izglītību pats. Viens no labākajiem Ciolkovska biogrāfijas pazinējiem inženieris B. N. Vorobjovs par topošo zinātnieku raksta: “Tāpat kā daudzi jauni vīrieši un sievietes, kas plūda uz galvaspilsētu izglītības iegūšanai, viņš bija visspilgtāko cerību pilns. Bet neviens nedomāja pievērst uzmanību jaunajam provinciālim, kurš ar visu savu spēku tiecās pēc zināšanu kases. Viņa talantu un spēju apzināšanu vismazāk veicināja sarežģītā finansiālā situācija, kurlums un praktiskā nespēja dzīvot.
No mājām Ciolkovskis saņēma 10-15 rubļus mēnesī. Viņš ēda tikai melno maizi, nebija pat kartupeļu un tējas. Bet dažādiem eksperimentiem un paštaisītām ierīcēm viņš pirka grāmatas, retortes, dzīvsudrabu, sērskābi utt. “Es ļoti labi atceros,” savā autobiogrāfijā raksta Ciolkovskis, “ka, izņemot ūdeni un melno maizi, man tad nebija nekā. Ik pēc trim dienām gāju uz maizes ceptuvi un tur nopirku maizi par 9 kapeikām. Tā es iztiku ar 90 kapeikām mēnesī... Tomēr biju apmierināts ar savām idejām, un melnā maize mani nemaz neapbēdināja.
Papildus eksperimentiem fizikā un ķīmijā Ciolkovskis daudz lasīja, katru dienu no desmitiem rītā līdz trijiem vai četriem pēcpusdienā studējot zinātni Čertkovskas publiskajā bibliotēkā - tolaik vienīgajā bezmaksas bibliotēkā Maskavā.
Šajā bibliotēkā Ciolkovskis tikās ar krievu kosmisma pamatlicēju Nikolaju Fjodoroviču Fedorovu, kurš tur strādāja par bibliotekāra palīgu (darbinieks, kurš pastāvīgi atradās zālē), bet neatpazina slaveno domātāju pieticīgā darbiniekā. "Viņš man iedeva aizliegtas grāmatas. Tad izrādījās, ka viņš ir labi pazīstams askēts, Tolstoja draugs un pārsteidzošs filozofs un pieticīgs. Visu savu niecīgo algu viņš sadalīja nabagiem. Tagad es redzu, ka viņš gribēja mani padarīt par savu aizbildni, taču viņam tas neizdevās: es biju pārāk kautrīgs, ”vēlāk savā autobiogrāfijā rakstīja Konstantins Eduardovičs. Ciolkovskis atzina, ka Fjodorovs aizstāja savus universitātes profesorus. Tomēr šī ietekme izpaudās daudz vēlāk, desmit gadus pēc Maskavas Sokrata nāves, un, dzīvojot Maskavā, Konstantīns neko nezināja par Nikolaja Fedoroviča uzskatiem, un viņi nekad nerunāja par Kosmosu.
Darbs bibliotēkā notika pēc skaidra grafika. No rīta Konstantīns nodarbojās ar eksaktajām un dabaszinātnēm, kas prasīja koncentrēšanos un prāta skaidrību. Tad viņš pārgāja uz vienkāršāku materiālu: daiļliteratūru un žurnālistiku. Viņš aktīvi pētīja "biežos" žurnālus, kuros tika publicēti gan recenzijas zinātniskie raksti, gan žurnālistikas raksti. Viņš ar entuziasmu lasīja Šekspīru, Ļevu Tolstoju, Turgeņevu, apbrīnoja Dmitrija Pisareva rakstus: “Pisarevs lika man trīcēt no prieka un laimes. Viņā es ieraudzīju savu otro "es".
Pirmajā dzīves gadā Maskavā Ciolkovskis studēja fiziku un matemātikas principus. 1874. gadā Čertkovas bibliotēka pārcēlās uz Rumjanceva muzeja ēku, un Nikolajs Fjodorovs kopā ar to pārcēlās uz jaunu darba vietu. Jaunajā lasītavā Konstantīns apgūst diferenciālrēķinu un integrālrēķinu, augstāko algebru, analītisko un sfērisko ģeometriju. Pēc tam astronomija, mehānika, ķīmija.
Trīs gadus Konstantīns pilnībā apguva ģimnāzijas programmu, kā arī ievērojamu daļu no universitātes programmas.
Diemžēl viņa tēvs vairs nevarēja samaksāt par izmitināšanu Maskavā, turklāt viņš jutās slikti un grasījās doties pensijā. Ar iegūtajām zināšanām Konstantīns jau varēja sākt patstāvīgu darbu provincēs, kā arī turpināt izglītību ārpus Maskavas. 1876. gada rudenī Eduards Ignatjevičs izsauca savu dēlu atpakaļ uz Vjatku, un Konstantīns atgriezās mājās.
Konstantīns atgriezās Vjatkā novājināts, novājējis un novājējis. Grūti dzīves apstākļi Maskavā, smags darbs izraisīja arī redzes pasliktināšanos. Pēc atgriešanās mājās Ciolkovskis sāka valkāt brilles. Atguvis spēkus, Konstantīns sāka sniegt privātstundas fizikā un matemātikā. Pirmo mācību guvu caur tēva sakariem liberālā sabiedrībā. Parādījis sevi kā talantīgu skolotāju, nākotnē viņam studentu netrūka.
Pasniedzot stundas, Ciolkovskis izmantoja savas oriģinālās metodes, no kurām galvenā bija vizuāls demonstrējums - Konstantīns izgatavoja papīra daudzskaldņu modeļus ģeometrijas stundām, kopā ar saviem audzēkņiem veica neskaitāmus eksperimentus fizikas stundās, kas viņam izpelnījās skolotāja slavu. labi un skaidri izskaidro materiālu klasē, ar kuru vienmēr ir interesanti.
Lai izgatavotu modeļus un veiktu eksperimentus, Ciolkovskis īrēja darbnīcu. Tajā vai bibliotēkā viņš pavadīja visu savu brīvo laiku. Es daudz lasu – speciālo literatūru, daiļliteratūru, žurnālistiku. Saskaņā ar viņa autobiogrāfiju viņš tajā laikā lasīja žurnālus Sovremennik, Delo, Domestic Notes visus to publicēšanas gadus. Pēc tam viņš izlasīja Īzaka Ņūtona grāmatu The Beginnings, kura zinātniskos uzskatus Ciolkovskis turējās līdz mūža galam.
1876. gada beigās nomira Konstantīna jaunākais brālis Ignācijs. Brāļi bija ļoti tuvi kopš bērnības, Konstantīns uzticēja Ignācijai savas visdziļākās domas, un brāļa nāve bija smags trieciens.
1877. gadā Eduards Ignatjevičs jau bija ļoti vājš un slims, iespaidu atstāja viņa sievas un bērnu traģiskā nāve (izņemot Dmitrija un Ignācija dēlus, šajos gados Ciolkovski zaudēja savu jaunāko meitu Katrīnu - viņa nomira 1875. Konstantīna prombūtnes laikā), ģimenes galva aizgāja no amata. 1878. gadā visa Ciolkovsku ģimene atgriezās Rjazaņā.
Atgriežoties Rjazaņā, ģimene dzīvoja Sadovaya ielā. Uzreiz pēc ierašanās Konstantīnam Ciolkovskim tika veikta medicīniskā pārbaude un kurluma dēļ viņš tika atbrīvots no militārā dienesta. Ģimenei vajadzēja iegādāties māju un dzīvot no tās ienākumiem, taču notika neparedzētais - Konstantīns sastrīdējās ar tēvu. Tā rezultātā Konstantīns īrēja atsevišķu istabu no darbinieka Palkina un bija spiests meklēt citus iztikas līdzekļus, jo viņa personīgie ietaupījumi, kas uzkrāti no privātstundām Vjatkā, tuvojās beigām, un Rjazaņā nezināms skolotājs nevarēja atrast studentus. bez ieteikumiem.
Lai turpinātu strādāt par skolotāju, bija nepieciešama noteikta, dokumentēta kvalifikācija. 1879. gada rudenī Pirmajā guberņas ģimnāzijā Konstantīns Ciolkovskis kārtoja eksternu eksāmenu par apriņķa matemātikas skolotāju. Viņam kā "autodidaktam" bija jākārto "pilnīgs" eksāmens – ne tikai pats priekšmets, bet arī gramatika, katehisms, dievkalpojums un citas obligātas disciplīnas. Ciolkovskis nekad nav interesējies par šiem priekšmetiem un tos nemācījās, taču viņam izdevās īsā laikā sagatavoties.

Novada skolotāja sertifikāts
Ciolkovska iegūtā matemātika

Sekmīgi nokārtojis eksāmenu, Ciolkovskis saņēma Izglītības ministrijas nosūtījumu uz Borovsku, kas atrodas 100 kilometrus no Maskavas, uz savu pirmo publisko amatu un 1880. gada janvārī pameta Rjazaņu.
Ciolkovskis tika iecelts par aritmētikas un ģeometrijas skolotāja amatu Kalugas guberņas Borovskas rajona skolā.
Pēc Borovskas iedzīvotāju ieteikuma Ciolkovskis "dabūja dzīvot pie atraitnes ar savu meitu, kura dzīvoja pilsētas nomalē" - E. N. Sokolovu. Ciolkovskim "tika iedalītas divas istabas un galds ar zupu un putru". Sokolova meita Varja bija tikpat veca kā Ciolkovskis – divus mēnešus jaunāka par viņu. Viņas raksturs, centība iepriecināja Konstantīnu Eduardoviču, un viņš drīz viņu apprecēja. “Mēs devāmies precēties 4 jūdzes kājām, mēs neģērbāmies. Baznīcā neviens netika ielaists. Viņi atgriezās - un neviens neko nezināja par mūsu laulību... Atceros, ka kāzu dienā es nopirku no kaimiņa virpu un griezu stiklu elektriskajām mašīnām. Tomēr mūziķi kaut kā uztvēra kāzu vēsmas. Viņi tika izspiesti ārā. Piedzērās tikai kronēšanas priesteris. Un tad nevis es viņu ārstēju, bet gan īpašnieks.
Borovskā Ciolkovskiem piedzima četri bērni: vecākā meita Ļubova (1881) un dēli Ignacijs (1883), Aleksandrs (1885) un Ivans (1888). Ciolkovski dzīvoja nabadzībā, taču, pēc paša zinātnieka domām, "viņi negāja pa lāpstiņām un nekad nebija izsalkuši". Konstantīns Eduardovičs lielāko daļu savas algas iztērēja grāmatām, fizikālām un ķīmiskām ierīcēm, instrumentiem un reaģentiem.
Ģimene Borovskā nodzīvotajos gados bija spiesta vairākas reizes mainīt dzīvesvietu - 1883. gada rudenī pārcēlās uz Kalugas ielu uz aitkopja Baranova māju. No 1885. gada pavasara viņi dzīvoja Kovaļova mājā (tajā pašā Kalugas ielā).
1887. gada 23. aprīlī, dienā, kad Ciolkovskis atgriezās no Maskavas, kur viņš sagatavoja ziņojumu par paša konstruētu metāla dirižabli, viņa mājā izcēlās ugunsgrēks, kurā atradās rokraksti, maketi, zīmējumi, bibliotēka, kā arī tika zaudēts viss Ciolkovski īpašums, izņemot šujmašīnu, kuru izdevās iemest pa logu pagalmā. Konstantīnam Eduardovičam tas bija smags trieciens, viņš izteica savas domas un jūtas rokrakstā "Lūgšana" (1887. gada 15. maijā).
Nākamā pārcelšanās uz M. I. Poluhinas māju Krugloja ielā. 1889. gada 1. aprīlī Protva pārplūda, un Ciolkovski māja tika appludināta. Atkal cieta ieraksti un grāmatas.

K. E. Ciolkovska mājas muzejs Borovskā
(bijušās M. I. Pomuhinas mājas)

Kopš 1889. gada rudens Ciolkovski dzīvoja Molčanovu tirgotāju mājā Molčanovska ielā 4.
Borovskas rajona skolā Konstantīns Ciolkovskis turpināja pilnveidoties kā skolotājs: viņš mācīja aritmētiku un ģeometriju ārpus kastes, izdomāja aizraujošas problēmas un veica pārsteidzošus eksperimentus, īpaši Borovska zēniem. Vairākas reizes viņš kopā ar audzēkņiem palaida gaisā milzīgu papīra balonu ar “gondolu”, kurā bija degošas lāpas, lai sildītu gaisu. Kādu dienu balons aizlidoja, un tas gandrīz aizdedzināja pilsētu.

Bijušās Borovskas rajona skolas ēka

Dažkārt Ciolkovskim nācās aizstāt citus skolotājus un mācīt zīmēšanu, zīmēšanu, vēsturi, ģeogrāfiju un vienreiz pat nomainīt skolas priekšnieku.

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis
(otrajā rindā, otrais no kreisās) iekšā
Kalugas apriņķa skolas skolotāju grupa.
1895. gads

Savā dzīvoklī Borovskā Ciolkovskis iekārtoja nelielu laboratoriju. Viņa mājā mirgoja elektriskie zibeņi, dārdēja pērkoni, skanēja zvani, iedegas ugunskuri, griezās riteņi un spīdēja apgaismojums. “Vēlējiem piedāvāju pamēģināt ar neredzamā ievārījuma karoti. Tie, kurus kārdināja kārums, saņēma elektriskās strāvas triecienu.
Apmeklētāji apbrīnoja un brīnījās par elektrisko astoņkāji, kas ar ķepām satvēra visus aiz deguna vai aiz pirkstiem, un pēc tam “ķepās” iekļuvušie mati sacēlās stāvus un izlēca no jebkuras ķermeņa daļas.
Pats pirmais Ciolkovska darbs bija veltīts bioloģijas mehānikai. Tas bija raksts, kas rakstīts 1880. gadā "Sajūtu grafisks attēlojums". Tajā Ciolkovskis izstrādāja viņam tolaik raksturīgo pesimistisko teoriju. "satraukts nulle”, matemātiski pamatoja domu par cilvēka dzīves bezjēdzību. Šai teorijai, saskaņā ar zinātnieka vēlāko atzīšanu, bija lemts spēlēt liktenīgu lomu viņa dzīvē un viņa ģimenes dzīvē. Ciolkovskis šo rakstu nosūtīja žurnālam Russian Thought, taču tur tas netika publicēts un rokraksts netika atgriezts. Konstantīns pārgāja uz citām tēmām.
1881. gadā 24 gadus vecais Ciolkovskis patstāvīgi izstrādāja gāzu kinētiskās teorijas pamatus. Viņš darbu nosūtīja Sanktpēterburgas Fizikāli ķīmiskajai biedrībai, kur tas saņēma ievērojamu sabiedrības locekļu, tostarp izcilā krievu ķīmiķa Mendeļejeva, atzinību. Tomēr svarīgie atklājumi, ko Ciolkovskis izdarīja nomaļā provinces pilsētā, zinātnei nebija jaunums: līdzīgi atklājumi Vācijā tika veikti nedaudz agrāk. Par otro zinātnisko darbu, nosaukts "Dzīvnieku organisma mehānika", Ciolkovskis vienbalsīgi tika ievēlēts par fizikāli ķīmiskās biedrības biedru.
Šo morālo atbalstu saviem pirmajiem zinātniskajiem pētījumiem Ciolkovskis atcerējās ar pateicību visu mūžu.
Viņa darba otrā izdevuma priekšvārdā "Vienkārša doktrīna par dirižabli un tā uzbūvi" Konstantīns Eduardovičs rakstīja: “Šo darbu saturs ir nedaudz novēlots, tas ir, es pats izdarīju atklājumus, ko jau agrāk bija izdarījuši citi. Tomēr sabiedrība pret mani izturējās ar lielāku uzmanību, nekā atbalstīja manus spēkus. Varbūt tas mani aizmirsa, bet es neesmu aizmirsis Borgmaņa kungus, Mendeļejevu, Van der Flietu, Peluruševski, Bobiļevu un īpaši Sečenovu. 1883. gadā Konstantīns Eduardovičs uzrakstīja darbu zinātniskas dienasgrāmatas formā. "Brīva vieta", kurā viņš sistemātiski pētīja vairākas klasiskās mehānikas problēmas kosmosā bez gravitācijas un pretestības spēku darbības. Šajā gadījumā ķermeņu kustības galvenos raksturlielumus nosaka tikai mijiedarbības spēki starp dotās mehāniskās sistēmas ķermeņiem, un galveno dinamisko lielumu saglabāšanas likumi iegūst īpašu nozīmi kvantitatīvos secinājumos: impulss, impulss, un kinētiskā enerģija. Ciolkovskis savos radošos meklējumos bija dziļi principiāls, un viņa spēja patstāvīgi strādāt pie zinātniskām problēmām ir lielisks piemērs visiem iesācējiem. Viņa pirmie soļi zinātnē, kas veikti vissarežģītākajos apstākļos, ir liela meistara, revolucionāras inovācijas, jaunu zinātnes un tehnikas virzienu aizsācēja soļi.

“Es esmu krievs un domāju, ka krievi mani vispirms izlasīs.
Ir nepieciešams, lai manus rakstus saprastu vairākums. Es novēlu to.
Tāpēc cenšos izvairīties no svešvārdiem: īpaši latīņu
un grieķu valoda, tik sveša krievu ausij.

K. E. Ciolkovskis

Strādā aeronautikas un eksperimentālās aerodinamikas jomā.
Ciolkovska pētnieciskā darba rezultāts bija apjomīga eseja "Balona teorija un pieredze". Šajā esejā tika sniegts zinātniski tehnisks pamatojums dirižabļa dizaina izveidei ar metāla apvalku. Ciolkovskis izstrādāja dirižabli un dažu svarīgu konstrukcijas sastāvdaļu vispārīgu skatu rasējumus.
Ciolkovska dirižablim bija šādas raksturīgas iezīmes. Pirmkārt, tas bija mainīga tilpuma dirižablis, kas ļāva uzturēt pastāvīgu celšanas spēku dažādās apkārtējās vides temperatūrās un dažādos lidojuma augstumos. Tilpuma maiņas iespēja konstruktīvi panākta, izmantojot speciālu savilkšanas sistēmu un gofrētās sānu malas (1. att.).

Rīsi. 1. a - metāla dirižabļa K. E. Ciolkovska shēma;
b - korpusa bloku kontrakcijas sistēma

Otrkārt, gāzi, kas piepilda dirižabli, varēja uzsildīt, dzinēju izplūdes gāzes izlaižot cauri spolēm. Trešā dizaina iezīme bija tāda, ka plānais metāla apvalks tika rievots, lai palielinātu izturību un stabilitāti, un rievošanas viļņi atradās perpendikulāri dirižabļa asij. Dirižabli ģeometriskās formas izvēli un tā plānā korpusa stiprības aprēķinu Ciolkovskis atrisināja pirmo reizi.
Šis Ciolkovska dirižabļa projekts nesaņēma atzinību. Cariskās Krievijas aeronautikas oficiālā organizācija - Krievijas Tehniskās biedrības VII aeronavigācijas nodaļa - atklāja, ka pilnībā metāla dirižabļa projektam, kas spēj mainīt tilpumu, nevar būt liela praktiska nozīme un dirižabļi "uz visiem laikiem būs rotaļlieta vēji." Tāpēc autoram tika liegta pat subsīdija modeļa uzbūvei. Arī Ciolkovska aicinājumi armijas ģenerālštābam bija nesekmīgi. Ciolkovska iespiestais darbs (1892) saņēma vairākas simpātiskas atsauksmes, un ar to viss beidzās.
Ciolkovskis nāca klajā ar progresīvu ideju uzbūvēt pilnībā metāla lidmašīnu.
1894. gada rakstā "Lidmašīnas vai putnam līdzīgas (aviācijas) lidošanas mašīnas", kas publicēts žurnālā "Zinātne un Dzīve", sniegts monoplāna ar konsoles, nenostiprinātu spārnu apraksts, aprēķini un rasējumi. Atšķirībā no ārzemju izgudrotājiem un dizaineriem, kas tajos gados izstrādāja ierīces ar plīvojošiem spārniem, Ciolkovskis norādīja, ka "putna atdarināšana ir tehniski ļoti sarežģīta spārnu un astes kustības sarežģītības, kā arī putnu sarežģītības dēļ. šo orgānu izvietojums.
Ciolkovska lidmašīnai (2. att.) ir "sasaluša planējoša putna forma, bet galvas vietā iedomājieties divus dzenskrūves, kas rotē pretējos virzienos... Dzīvnieka muskuļus nomainīsim ar sprādzienbīstamiem neitrāliem dzinējiem. Viņiem nav nepieciešams liels degvielas (benzīna) padeve, un tiem nav nepieciešami lieli tvaika dzinēji un lieli ūdens krājumi. ... Astes vietā sakārtosim dubultstūri - no vertikālās un horizontālās plaknes. ... Dubulto stūri, dubulto dzenskrūvi un spārnu nekustīgumu mēs izgudrojām nevis peļņas un darba ekonomijas, bet gan tikai dizaina iespējamības dēļ.

Rīsi. 2. 1895. gada lidmašīnas shematisks attēlojums,
veidojis K. E. Ciolkovskis. Augšējais skaitlis sniedz
pamatojoties uz izgudrotāja zīmējumu vispārīgo priekšstatu
par lidmašīnas izskatu

Ciolkovska pilnībā metāla lidmašīnā spārniem jau ir biezs profils, un fizelāža ir racionalizēta. Ļoti interesanti, ka Ciolkovskis pirmo reizi lidaparātu būves attīstības vēsturē īpaši uzsver nepieciešamību uzlabot lidmašīnas racionalizāciju, lai iegūtu lielus ātrumus. Ciolkovska lidmašīnas konstruktīvās aprises bija nesalīdzināmi perfektākas nekā vēlākie brāļu Raitu, Santosa-Dumonta, Voisina un citu izgudrotāju dizaini. Lai pamatotu savus aprēķinus, Ciolkovskis rakstīja: “Saņemot šos skaitļus, es pieņēmu vislabvēlīgākos, ideālos apstākļus korpusa un spārnu pretestībai; manā lidmašīnā nav nevienas izcilas detaļas, izņemot spārnus; visu klāj kopīgs gluds apvalks, pat pasažieri.
Ciolkovskis labi paredz benzīna (vai eļļas) iekšdedzes dzinēju nozīmi. Lūk, viņa vārdi, kas parāda pilnīgu izpratni par tehnoloģiskā progresa tieksmēm: "Tomēr man ir teorētisks pamats ticēt iespējai uzbūvēt ārkārtīgi vieglus un vienlaikus spēcīgus benzīna vai eļļas dzinējus, kas pilnībā apmierina lidošanas uzdevumu. " Konstantīns Eduardovičs prognozēja, ka laika gaitā neliela lidmašīna veiksmīgi konkurēs ar automašīnu.
Pilnīgi metāla konsoles monoplāna ar biezu izliektu spārnu izstrāde ir Ciolkovska lielākais ieguldījums aviācijā. Viņš bija pirmais, kurš izpētīja šo mūsdienās visizplatītāko lidmašīnas shēmu. Bet Ciolkovska ideja par pasažieru lidmašīnas būvniecību arī nesaņēma atzinību cariskajā Krievijā. Lidmašīnas tālākai izpētei nebija naudas un pat morāla atbalsta.
Par šo savas dzīves posmu zinātnieks ar rūgtumu rakstīja: “Eksperimentu laikā izdarīju daudz, daudz jaunu secinājumu, bet jaunus secinājumus zinātnieki uztver neticīgi. Šos secinājumus var apstiprināt mana darba atkārtošana ar kādu eksperimentu, bet kad tas būs? Ir grūti daudzus gadus strādāt vienam nelabvēlīgos apstākļos un nekur neredzēt gaismu vai atbalstu.
Zinātnieks gandrīz visu laiku no 1885. līdz 1898. gadam strādāja pie savu ideju izstrādes par metāla dirižabļa un labi sakārtota monoplāna izveidi. Šie zinātniskie un tehniskie izgudrojumi pamudināja Ciolkovski uz vairākiem svarīgiem atklājumiem. Dirižabļu būves jomā viņš izvirzīja vairākus pilnīgi jaunus noteikumus. Būtībā, runājot, viņš bija metāla vadāmo balonu teorijas iniciators. Viņa tehniskā intuīcija bija tālu priekšā pagājušā gadsimta 90. gadu industriālās attīstības līmenim.
Viņš savu priekšlikumu lietderību pamatoja ar detalizētiem aprēķiniem un diagrammām. Pilnmetāla dirižabļa ieviešana, tāpat kā jebkura liela un jauna tehniska problēma, skāra plašu uzdevumu loku, kas zinātnē un tehnoloģijās nebija pilnībā izstrādāti. Protams, vienam cilvēkam nebija iespējams tos atrisināt. Galu galā bija jautājumi par aerodinamiku un rievoto čaulu stabilitāti, un stiprības, gāzes necaurlaidības un metāla lokšņu hermētiskās lodēšanas problēmas utt. Tagad jābrīnās, cik tālu Ciolkovskis tika galā papildus vispārējai idejai virzīt arī atsevišķus tehniskos un zinātniskos jautājumus.
Konstantīns Eduardovičs izstrādāja metodi tā sauktajai dirižabļu hidrostatiskajai pārbaudei. Lai noteiktu plānu čaulu, piemēram, pilnībā metālisku dirižabļu korpusu, izturību, viņš ieteica piepildīt to eksperimentālos modeļus ar ūdeni. Šo metodi tagad izmanto visā pasaulē, lai pārbaudītu plānsienu trauku un čaulu izturību un stabilitāti. Ciolkovskis arī izveidoja ierīci, kas ļauj precīzi, grafiski noteikt dirižabļa korpusa sekcijas formu pie noteiktā pārspiediena. Taču neticami smagie dzīves un darba apstākļi, studentu un sekotāju komandas trūkums lika zinātniekam daudzos gadījumos aprobežoties būtībā tikai ar problēmu formulēšanu.
Konstantīna Eduardoviča darbs pie teorētiskās un eksperimentālās aerodinamikas neapšaubāmi ir saistīts ar nepieciešamību veikt dirižabļa un lidmašīnas lidojuma īpašību aerodinamisko aprēķinu.
Ciolkovskis bija īsts dabaszinātnieks. Novērojumi, sapņi, aprēķini un pārdomas viņā tika apvienoti ar eksperimentiem un modelēšanu.
1890-1891 viņš uzrakstīja darbu. Izvilkums no šī manuskripta, kas ar slavenā fiziķa Maskavas universitātes profesora A. G. Stoletova palīdzību tika publicēts Dabaszinātņu mīļotāju biedrības darbā 1891. gadā, bija pirmais publicētais Ciolkovska darbs. Viņš bija ideju pilns, ļoti aktīvs un enerģisks, lai gan ārēji šķita mierīgs un nosvērts. Augumā virs vidējā, gariem melniem matiem un melnām, nedaudz skumjām acīm, sabiedrībā viņš bija neveikls un kautrīgs. Viņam bija maz draugu. Borovskā Konstantīns Eduardovičs sadraudzējās ar savu skolas kolēģi E. S. Eremejevu, Kalugā viņam daudz palīdzēja V. I. Assonovs, P. P. Kanings un S. V. Ščerbakovs. Taču, aizstāvot savas idejas, viņš bija apņēmīgs un neatlaidīgs, maz ņēma vērā kolēģu un pilsētnieku tenkas.
…Ziema. Izbrīnītie Borovskas iedzīvotāji redz, kā apriņķa skolas skolotājs Ciolkovskis ar slidām steidzas pa aizsalušu upi. Viņš izmantoja spēcīgo vēju un, izplešot lietussargu, ripoja kurjera vilciena ātrumā, ko vilka vēja spēks. "Es vienmēr kaut ko izdomāju. Nolēmu uztaisīt ragavas ar riteni, lai visi sēdētu un šūpotu sviras. Kamanām vajadzēja braukt pa ledu... Tad es šo konstrukciju nomainīju pret īpašu burāšanas krēslu. Zemnieki ceļoja pa upi. Zirgus nobiedēja steidzošā bura, garāmgājēji lamājās. Bet mana kurluma dēļ es par to ilgi nedomāju. Tad viņš, ieraugot zirgu, steidzīgi noņēma buru iepriekš.
Gandrīz visi skolas kolēģi un vietējās inteliģences pārstāvji uzskatīja Ciolkovski par nelabojamu sapņotāju un utopistu. Ļaunāki cilvēki viņu sauca par amatieru un rokdarbnieci. Ciolkovska idejas pilsētniekiem šķita neticamas. "Viņš domā, ka dzelzs lode pacelsies gaisā un lidos. Lūk, ķēms!" Zinātnieks vienmēr bija aizņemts, vienmēr strādāja. Ja nelasīja un nerakstīja, tad strādāja pie virpas, lodēja, ēvelēja, izgatavoja saviem audzēkņiem daudzus darba modeļus. “Es izveidoju milzīgu balonu… no papīra. Es nevarēju dabūt alkoholu. Tāpēc bumbas apakšā viņš pielāgoja plānas stieples režģi, uz kura uzlika vairākas degošas šķembas. Bumbiņa, kurai dažkārt bija dīvaina forma, pacēlās augšup, cik vien atļāva tai piesaistītais pavediens. Reiz vītne izdega, un mana bumba aizskrēja uz pilsētu, nometot dzirksteles un degošu lāpu! Uzkāpa uz kurpnieka jumta. Kurpnieks bumbu arestēja.
Pilsētnieki uz visiem Ciolkovska eksperimentiem skatījās kā uz kurioziem un lutinājumiem, daudzi, nedomājot, uzskatīja viņu par ekscentrisku un "nedaudz aizkustinātu". Bija nepieciešama apbrīnojama enerģija un neatlaidība, vislielākā ticība tehnoloģiskā progresa ceļam, lai šādā vidē un grūtos, teju ubagos apstākļos ik dienu strādātu, izdomātu, rēķinātu, virzoties uz priekšu un uz priekšu.
1892. gada 27. janvārī valsts skolu direktors D. S. Unkovskis vērsās pie Maskavas izglītības apgabala pilnvarnieka ar lūgumu pārcelt "vienu no spējīgākajiem un čaklākajiem skolotājiem" uz Kalugas pilsētas rajona skolu. Šajā laikā Ciolkovskis dažādos medijos turpināja darbu pie aerodinamikas un virpuļu teorijas, kā arī gaidīja grāmatas izdošanu. "Metāla vadāms balons" Maskavas tipogrāfijā. Lēmums par pārcelšanu tika pieņemts 4. februārī. Papildus Ciolkovskim no Borovskas uz Kalugu pārcēlās skolotāji: S. I. Čertkovs, E. S. Eremejevs, I. A. Kazanskis, ārsts V. N. Ergoļskis.
No zinātnieka meitas Ļubovas Konstantinovnas memuāriem: “Kad iebraucām Kalugā, kļuva tumšs. Pēc pamestā ceļa bija patīkami skatīties uz mirgojošajām gaismām un cilvēkiem. Pilsēta mums likās milzīga ... Kalugā bija daudz bruģētu ielu, augstas mājas un plūda daudzu zvanu zvani. Kalugā bija 40 baznīcas ar klosteriem. Tur bija 50 tūkstoši iedzīvotāju.
Ciolkovskis visu atlikušo mūžu nodzīvoja Kalugā. Kopš 1892. gada strādāja par aritmētikas un ģeometrijas skolotāju Kalugas apriņķa skolā. Kopš 1899. gada viņš mācīja fiziku diecēzes sieviešu skolā, kas tika izformēta pēc Oktobra revolūcijas. Kalugā Ciolkovskis uzrakstīja savus galvenos darbus par astronautiku, reaktīvo dzinēju teoriju, kosmosa bioloģiju un medicīnu. Viņš arī turpināja darbu pie metāla dirižabļa teorijas.
Pēc pedagoģijas pabeigšanas 1921. gadā Ciolkovskim tika piešķirta personīgā mūža pensija. No šī brīža līdz pat savai nāvei Ciolkovskis nodarbojās tikai ar saviem pētījumiem, savu ideju izplatīšanu un projektu īstenošanu.
Kalugā tika uzrakstīti galvenie K. E. Ciolkovska filozofiskie darbi, formulēta monisma filozofija, rakstīti raksti par viņa redzējumu par ideālu nākotnes sabiedrību.
Kalugā Ciolkovskiem bija dēls un divas meitas. Tajā pašā laikā Ciolkovskiem nācās pārciest daudzu savu bērnu traģisko nāvi: no septiņiem K. E. Ciolkovska bērniem pieci gāja bojā viņa dzīves laikā.
Kalugā Ciolkovskis tikās ar zinātniekiem A. L. Čiževski un Ja. I. Perelmanu, kuri kļuva par viņa draugiem un ideju popularizētājiem, vēlāk arī biogrāfiem.
Ciolkovsku ģimene Kalugā ieradās 4. februārī, apmetās dzīvoklī N. I. Timašovas mājā Georgievskas ielā, ko viņiem iepriekš īrēja E. S. Eremejevs. Konstantīns Eduardovičs sāka mācīt aritmētiku un ģeometriju Kalugas rajona skolā.
Drīz pēc ierašanās Ciolkovskis satika nodokļu inspektoru Vasiliju Asonovu, izglītotu, progresīvu, daudzpusīgu cilvēku, kuram patīk matemātika, mehānika un glezniecība. Izlasījis Ciolkovska grāmatas Kontrolēts metāla balons pirmo daļu, Asonovs izmantoja savu ietekmi, lai organizētu šī darba otrās daļas abonementu. Tas ļāva savākt trūkstošos līdzekļus tā publicēšanai.

Vasilijs Ivanovičs Assonovs

1892. gada 8. augustā Ciolkovskiem piedzima dēls Leontijs, kurš tieši pēc gada, pirmajā dzimšanas dienā, nomira no garā klepus. Tajā laikā skolā bija brīvdienas, un Ciolkovskis visu vasaru pavadīja Malojaroslavecas rajona Sokoļņiku muižā kopā ar savu veco draugu D. Ja. Kurnosovu (Borovskas muižniecības vadītāju), kur pasniedza nodarbības saviem bērniem. Pēc bērna nāves Varvara Evgrafovna nolēma mainīt dzīvokli, un līdz Konstantīna Eduardoviča atgriešanai ģimene pārcēlās uz Speransky māju, kas atrodas pretī, tajā pašā ielā.
Assonovs iepazīstināja Ciolkovski ar Ņižņijnovgorodas fizikas un astronomijas cienītāju loka priekšsēdētāju S. V. Ščerbakovu. Apļa krājuma 6.izdevumā tika publicēts Ciolkovska raksts "Gravitācija kā galvenais pasaules enerģijas avots"(1893), attīstot agrīnā darba idejas "Ilgums saules starojums"(1883). Apļa darbs regulāri tika publicēts nesen izveidotajā žurnālā "Zinātne un dzīve", un tajā pašā gadā tika ievietots šī ziņojuma teksts, kā arī neliels Ciolkovska raksts. "Vai ir iespējams metāla balons". 1893. gada 13. decembrī Konstantīns Eduardovičs tika ievēlēts par pulciņa goda biedru.
1894. gada februārī Ciolkovskis uzrakstīja darbu "Lidmašīnai vai putnam līdzīga (aviācijas) mašīna", turpinot rakstā iesākto tēmu "Par jautājumu par lidošanu ar spārniem"(1891). Tajā, cita starpā, Ciolkovskis sniedza viņa izstrādāto aerodinamisko līdzsvaru diagrammu. Pašreizējo "skaņas atskaņotāja" modeli N. E. Žukovskis demonstrēja Maskavā, Mehānikas izstādē, kas notika šī gada janvārī.
Aptuveni tajā pašā laikā Ciolkovskis sadraudzējās ar Gončarovu ģimeni. Aleksandrs Nikolajevičs Gončarovs, Kalugas bankas vērtētājs, slavenā rakstnieka I. A. Gončarova brāļadēls, bija vispusīgi izglītots cilvēks, zināja vairākas valodas, sarakstījās ar daudziem ievērojamiem rakstniekiem un sabiedriskiem darbiniekiem, viņš pats regulāri publicēja savus mākslas darbus, kas galvenokārt bija veltīti pagrimuma un deģenerācijas tēma krievu muižniecība. Gončarovs nolēma atbalstīt jaunas Ciolkovska grāmatas - eseju krājuma - izdošanu "Sapņi par zemi un debesīm"(1894), viņa otrais daiļliteratūras darbs, savukārt Gončarova sieva Elizaveta Aleksandrovna tulkoja rakstu "Dzelzs vadāms balons 200 cilvēkiem, tikpat garš kā liels jūras tvaikonis" franču un vācu valodā un nosūtīja tos ārzemju žurnāliem. Taču, kad Konstantīns Eduardovičs vēlējās pateikties Gončarovam un, viņam nezinot, uzlika uzrakstu uz grāmatas vāka A. N. Gončarova izdevums, tas izraisīja skandālu un attiecību pārtraukumu starp Ciolkovski un Gončaroviem.
1894. gada 30. septembrī Ciolkovskiem piedzima meita Marija.
Kalugā Ciolkovskis neaizmirsa arī par zinātni, par astronautiku un aeronautiku. Viņš uzbūvēja īpašu instalāciju, kas ļāva izmērīt dažus gaisa kuģu aerodinamiskos parametrus. Tā kā Fizikāli ķīmiskā biedrība viņa eksperimentiem nepiešķīra ne santīma, zinātniekam pētījumu veikšanai bija jāizmanto ģimenes līdzekļi. Starp citu, Ciolkovskis par saviem līdzekļiem uzbūvēja vairāk nekā 100 eksperimentālus modeļus un tos testēja. Pēc kāda laika sabiedrība tomēr pievērsa uzmanību Kalugas ģēnijam un piešķīra viņam finansiālu atbalstu - 470 rubļus, par kuriem Ciolkovskis uzbūvēja jaunu, uzlabotu instalāciju - “pūtēju”.
Dažādu formu virsbūvju aerodinamisko īpašību un gaisa transportlīdzekļu iespējamo shēmu izpēte pamazām lika Ciolkovskim domāt par lidojuma vakuumā un kosmosa iekarošanas iespējām. 1895. gadā tika izdota viņa grāmata "Sapņi par zemi un debesīm", un gadu vēlāk tika publicēts raksts par citām pasaulēm, saprātīgām būtnēm no citām planētām un par zemes iedzīvotāju saziņu ar tām. Tajā pašā 1896. gadā Ciolkovskis sāka rakstīt savu galveno darbu, kas tika publicēts 1903. gadā. Šī grāmata skāra problēmas, kas saistītas ar raķešu izmantošanu kosmosā.
1896.-1898.gadā zinātnieks piedalījās laikrakstā "Kaluga Vestnik", kas publicēja gan paša Ciolokovska materiālus, gan rakstus par viņu.

Šajā mājā dzīvoja K. E. Ciolkovskis
gandrīz 30 gadus (no 1903. līdz 1933. gadam).
Pirmajā nāves gadadienā
K. E. Ciolkovskis tajā tika atklāts
zinātniskais memoriālais muzejs

20. gadsimta pirmie piecpadsmit gadi bija visgrūtākie zinātnieka dzīvē. 1902. gadā viņa dēls Ignācijs izdarīja pašnāvību. 1908. gadā Okas plūdu laikā viņa māja tika appludināta, daudzas automašīnas, eksponāti tika atslēgti, un tika zaudēti daudzi unikāli aprēķini. 1919. gada 5. jūnijā Krievijas Pasaules zinātnes mīļotāju biedrības padome pieņēma K. E. Ciolkovski par biedru, un viņam kā zinātniskās biedrības biedram tika piešķirta pensija. Tas viņu izglāba no bada posta gados, jo 1919. gada 30. jūnijā Sociālistu akadēmija viņu neievēlēja par biedru un tādējādi atstāja bez iztikas. Fizikāli ķīmiskā biedrība arī nenovērtēja Ciolkovska piedāvāto modeļu nozīmi un revolucionāro raksturu. 1923. gadā viņa otrais dēls Aleksandrs atņēma sev dzīvību.
1919. gada 17. novembrī pieci cilvēki iebruka Ciolkovski mājā. Pēc mājas pārmeklēšanas viņi paņēma ģimenes galvu un atveda uz Maskavu, kur ievietoja cietumā Lubjankā. Tur viņš tika pratināts vairākas nedēļas. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, kāda augsta ranga persona aizbildināja Ciolkovski, kā rezultātā zinātnieks tika atbrīvots.

Ciolkovskis birojā
grāmatu plauktā

Tikai 1923. gadā pēc vācu fiziķa Hermaņa Oberta publikācijas par kosmosa lidojumiem un raķešu dzinējiem padomju varas iestādes atcerējās zinātnieku. Pēc tam Ciolkovska dzīves un darba apstākļi radikāli mainījās. Viņa uzmanību pievērsa valsts partijas vadība. Viņam tika piešķirta personīgā pensija un tika nodrošināta iespēja auglīgai darbībai. Ciolkovska norises sāka interesēt dažus jaunās valdības ideologus.
1918. gadā Ciolkovskis tika ievēlēts Sociālistiskās Sociālistisko Zinātņu akadēmijas konkurējošo biedru skaitā (1924. gadā tā tika pārdēvēta par Komunistu akadēmiju), bet 1921. gada 9. novembrī zinātniekam par nopelniem mājas un pasaules labā tika piešķirta mūža pensija. zinātne. Šī pensija tika izmaksāta līdz 1935. gada 19. septembrim - tajā dienā Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis nomira savā dzimtajā pilsētā Kalugā.
1932. gadā tika nodibināta sarakste starp Konstantīnu Eduardoviču un vienu no sava laika talantīgākajiem "domu dzejniekiem", kurš meklēja Visuma harmoniju - Nikolaju Aleksejeviču Zabolotski. Pēdējais īpaši rakstīja Ciolkovskim: “...Jūsu domas par Zemes nākotni, cilvēci, dzīvniekiem un augiem mani dziļi aizrauj, un tās man ir ļoti tuvas. Savos nepublicētajos dzejoļos un dzejoļos es darīju visu iespējamo, lai tos atrisinātu. Zabolotskis viņam stāstīja par grūtībām, kas viņam radušās, meklējot cilvēces labā: “Viena lieta ir zināt, bet cita – just. Konservatīva sajūta, kas mūsos ir audzināta gadsimtu gaitā, pieķeras mūsu apziņai un neļauj tai virzīties uz priekšu. Ciolkovska dabasfilozofiskā izpēte atstāja ārkārtīgi nozīmīgu nospiedumu šī autora darbā.
Starp lielajiem 20. gadsimta tehnikas un zinātnes sasniegumiem viena no pirmajām vietām neapšaubāmi ir raķetēm un reaktīvo dzinējspēku teorijai. Otrā pasaules kara gadi (1941-1945) izraisīja neparasti strauju reaktīvo transportlīdzekļu dizaina uzlabošanos. Kaujas laukos atkal parādījās šaujampulvera raķetes, bet jau uz vairāk kaloriju bezdūmu TNT - piroksilīna šaujampulvera ("Katyusha"). Tika radītas ar reaktīvo dzinēju darbināmas lidmašīnas, bezpilota lidaparāti ar impulsa gaisa reaktīvo dzinēju (V-1) un ballistiskās raķetes ar darbības rādiusu līdz 300 km (V-2).
Raķešu tehnoloģija šobrīd kļūst par ļoti svarīgu un strauji augošu rūpniecības nozari. Reaktīvo transportlīdzekļu lidojuma teorijas attīstība ir viena no aktuālākajām mūsdienu zinātnes un tehnoloģiju attīstības problēmām.
K. E. Ciolkovskis daudz darīja, lai izprastu raķešu kustības teorijas pamatus. Viņš bija pirmais zinātnes vēsturē, kurš formulēja un pētīja raķešu taisnās kustības izpētes problēmu, pamatojoties uz teorētiskās mehānikas likumiem.

Rīsi. 3. Vienkāršākā šķidruma shēma
reaktīvo dzinēju

Vienkāršākais ar šķidro kurināmo reaktīvo dzinēju (3. att.) ir katla formas kamera, kurā lauku cilvēki glabā pienu. Caur sprauslām, kas atrodas šī katla apakšā, sadegšanas kamerā tiek piegādāta šķidrā degviela un oksidētājs. Degvielas komponentu padeve tiek aprēķināta tā, lai nodrošinātu pilnīgu sadegšanu. Degviela tiek aizdedzināta sadegšanas kamerā (3. att.), un sadegšanas produkti - karstās gāzes - tiek izvadīti lielā ātrumā caur speciāli profilētu sprauslu. Oksidētājs un degviela tiek ievietoti īpašās tvertnēs, kas atrodas uz raķetes vai lidmašīnas. Lai piegādātu oksidētāju un degvielu sadegšanas kamerā, tiek izmantoti turbosūkņi vai arī tie tiek izspiesti ar saspiestu neitrālu gāzi (piemēram, slāpekli). Uz att. 4 ir redzama vācu V-2 raķetes reaktīvo dzinēja fotogrāfija.

Rīsi. 4. Vācu raķetes V-2 šķidrās degvielas raķešu dzinējs,
uzstādīts raķetes astē:
1 - gaisa stūre; 2- sadegšanas kamera; 3 - cauruļvads priekš
degvielas padeve (alkohols); 4- turbo sūkņa bloks;
5- tvertne oksidētājam; 6-izejas daļa sprauslas;
7 - gāzes stūres

Karstu gāzu strūkla, kas izplūst no reaktīvā dzinēja sprauslas, rada reaktīvo spēku, kas iedarbojas uz raķeti virzienā, kas ir pretējs strūklas daļiņu ātrumam. Reaktīvā spēka lielums ir vienāds ar gāzu masas reizinājumu, kas izplūst vienā sekundē ar relatīvo ātrumu. Ja ātrumu mēra metros sekundē un masu sekundē plūst cauri daļiņu svaram kilogramos dalītā ar gravitācijas paātrinājumu, tad reaktīvais spēks tiks iegūts kilogramos.
Dažos gadījumos, lai sadedzinātu degvielu reaktīvo dzinēju kamerā, ir nepieciešams ņemt gaisu no atmosfēras. Pēc tam strūklas aparāta kustības laikā tiek piestiprinātas gaisa daļiņas un tiek izvadītas sakarsētas gāzes. Mēs iegūstam tā saukto gaisa reaktīvo dzinēju. Vienkāršākais reaktīvā dzinēja piemērs būtu parasta caurule, kas ir atvērta abos galos un kuras iekšpusē ir ievietots ventilators. Ja liksiet ventilatoram darboties, tas iesūks gaisu no viena caurules gala un izmetīs to ārā pa otru galu. Ja benzīnu ievada caurulē, telpā aiz ventilatora un aizdedzina, karsto gāzu ātrums, kas iziet no caurules, būs daudz lielāks nekā ienākošo, un caurule saņems vilci pretējā virzienā. no tā izplūst gāzu strūkla. Padarot mainīgu caurules šķērsgriezumu (caurules rādiusu), ir iespējams, atbilstoši izvēloties šos posmus visā caurules garumā, sasniegt ļoti lielus izvadīto gāzu izplūdes ātrumus. Lai nenēsātu līdzi dzinēju, lai rotētu ventilatoru, varat likt caur cauruli plūstošai gāzu strūklai to griezt ar vēlamo apgriezienu skaitu. Dažas grūtības radīsies tikai iedarbinot šādu dzinēju. Vienkāršāko gaisa reaktīvo dzinēja shēmu 1887. gadā ierosināja krievu inženieris Gešvends. Ideju par gaisa reaktīvo dzinēju izmantošanu mūsdienu lidmašīnu veidiem neatkarīgi izstrādāja K. E. Ciolkovskis ar lielu rūpību. Viņš sniedza pasaulē pirmos aprēķinus lidmašīnai ar gaisa reaktīvo dzinēju un turbokompresora propellera dzinēju. Uz att. 5. attēlā parādīta reaktīvo dzinēja diagramma, kurā gaisa daļiņu kustība pa caurules asi tiek radīta, pateicoties sākotnējam ātrumam, ko raķete saņem no kāda cita dzinēja, un turpmāko kustību atbalsta reaktīvais spēks, kas rodas no kāda cita dzinēja. palielināts daļiņu izmešanas ātrums, salīdzinot ar daļiņu ienākošo ātrumu.

Rīsi. 5. Tiešās plūsmas gaisa shēma
reaktīvo dzinēju

Gaisa reaktīvo dzinēju kustības enerģiju iegūst, sadedzinot degvielu, gluži kā vienkāršā raķetē. Tādējādi jebkura strūklas aparāta kustības avots ir šajā aparātā uzkrātā enerģija, ko var pārvērst no aparāta lielā ātrumā izmesto vielu daļiņu mehāniskā kustībā. Tiklīdz tiek radīta šādu daļiņu izmešana no aparāta, tā saņem kustību virzienā, kas ir pretējs izplūstošo daļiņu strūklai.
Atbilstoši virzīta izmesto daļiņu strūkla ir galvenais visu reaktīvo transportlīdzekļu konstrukcijās. Metodes spēcīgu izvirdošu daļiņu plūsmu iegūšanai ir ļoti dažādas. Izmesto daļiņu plūsmu iegūšanas problēma vienkāršākā un ekonomiskākā veidā, metožu izstrāde šādu plūsmu regulēšanai ir svarīgs izgudrotāju un projektētāju uzdevums.
Ja ņemam vērā vienkāršākās raķetes kustību, ir viegli saprast, ka tās svars mainās, jo daļa no raķetes masas izdeg un laika gaitā tiek izmesta. Raķete ir mainīgas masas ķermenis. Mainīgas masas ķermeņu kustības teoriju 19. gadsimta beigās Krievijā izveidoja I. V. Meščerskis un K. E. Ciolkovskis.
Brīnišķīgie Meščerska un Ciolkovska darbi lieliski papildina viens otru. Ciolkovska veiktais pētījums par raķešu taisnām kustībām ievērojami bagātināja mainīgas masas ķermeņu kustības teoriju, pateicoties pilnīgi jaunu problēmu formulēšanai. Diemžēl Meščerska darbi Ciolkovskim nebija zināmi, un vairākos gadījumos viņš savos darbos atkārtoja Meščerska agrākos rezultātus.
Reaktīvo transportlīdzekļu kustības izpēte rada lielas grūtības, jo kustības laikā jebkura reaktīvā transportlīdzekļa svars būtiski mainās. Jau tagad ir raķetes, kurās dzinēja darbības laikā svars samazinās 8-10 reizes. Raķetes svara izmaiņas kustības procesā neļauj tieši izmantot tās formulas un secinājumus, kas iegūti klasiskajā mehānikā, kas ir teorētiskais pamats to ķermeņu kustības aprēķināšanai, kuru svars kustības laikā ir nemainīgs.
Zināms arī tas, ka tajos tehnikas uzdevumos, kur bija jānodarbojas ar mainīga svara ķermeņu kustību (piemēram, lidmašīnās ar lielām degvielas rezervēm), vienmēr tika pieņemts, ka kustības trajektoriju var sadalīt sekcijas un kustīgā ķermeņa svaru var uzskatīt par nemainīgu katrā atsevišķā sekcijā. Tādā veidā sarežģītā problēma par mainīgas masas ķermeņa kustību pētīšanu tika aizstāta ar vienkāršāku un jau izpētītu nemainīgas masas ķermeņa kustības problēmu. Izpēti par raķešu kā mainīgas masas ķermeņu kustību uz stingra zinātniska pamata izvirzīja K. E. Ciolkovskis. Tagad mēs saucam raķešu lidojuma teoriju raķešu dinamika. Ciolkovskis ir mūsdienu raķešu dinamikas pamatlicējs. Publicētie K. E. Ciolkovska darbi par raķešu dinamiku ļauj noteikt viņa ideju konsekventu attīstību šajā jaunajā cilvēku zināšanu jomā. Kādi ir pamatlikumi, kas regulē mainīgas masas ķermeņu kustību? Kā aprēķināt reaktīvās lidmašīnas lidojuma ātrumu? Kā atrast vertikāli izšautas raķetes augstumu? Kā izkļūt no atmosfēras strūklas ierīcē – izlauzties cauri atmosfēras "čaulai"? Kā pārvarēt zemes gravitāciju – izlauzties cauri gravitācijas "čaulai"? Šeit ir daži no Ciolkovska apsvērtajiem un atrisinātajiem jautājumiem.
No mūsu viedokļa visvērtīgākā Ciolkovska ideja raķešu teorijā ir Ņūtona klasiskās mehānikas pievienošana jaunai sadaļai - mainīgas masas ķermeņu mehānikai. Padarīt cilvēka prātam pakļautu jaunu lielu parādību grupu, izskaidrot to, ko daudzi redzēja, bet nesaprata, dot cilvēcei jaunu jaudīgu instrumentu tehniskai pārveidei – tādus uzdevumus sev izvirzīja izcilais Ciolkovskis. Viss pētnieka talants, visa oriģinalitāte, radošā oriģinalitāte un neparastais fantāzijas lidojums ar īpašu spēku un produktivitāti atklājās viņa darbā par reaktīvo dzinēju. Viņš prognozēja reaktīvo transportlīdzekļu attīstību nākamajām desmitgadēm. Viņš apsvēra izmaiņas, kas bija jāpiedzīvo parastai uguņošanas raķetei, lai tā kļūtu par spēcīgu tehnoloģiju progresa instrumentu jaunā cilvēka zināšanu jomā.
Ciolkovskis vienā no saviem darbiem (1911) izteica dziļas domas par vienkāršākajiem raķešu pielietojumiem, kas cilvēkiem bija zināmi ļoti ilgu laiku: “Tādas nožēlojamas reaktīvās parādības mēs parasti novērojam uz zemes. Tāpēc viņi nevienu nevarēja mudināt sapņot un izpētīt. Tikai saprāts un zinātne varēja norādīt uz šo parādību pārtapšanu grandiozās, gandrīz nesaprotamās sajūtās.

Ciolkovskis darbā

Kad raķete lido salīdzinoši zemā augstumā, uz to iedarbosies trīs galvenie spēki: gravitācija (Ņūtona gravitācija), aerodinamiskais spēks atmosfēras klātbūtnes dēļ (parasti šis spēks tiek sadalīts divās daļās: pacelšana un vilkšana) un reaktīvais spēks. uz daļiņu atgrūšanas procesu no reaktīvo dzinēja sprauslas. Ja ņemam vērā visus šos spēkus, tad raķetes kustības izpētes uzdevums izrādās diezgan sarežģīts. Tāpēc ir dabiski sākt raķešu lidojuma teoriju no vienkāršākajiem gadījumiem, kad dažus spēkus var atstāt novārtā. Ciolkovskis savā 1903. gada darbā, pirmkārt, pētīja, kādas iespējas ietver reaktīvais mehāniskās kustības radīšanas princips, neņemot vērā aerodinamiskā spēka un gravitācijas darbību. Šāds raķešu kustības gadījums var būt starpzvaigžņu lidojumu laikā, kad Saules sistēmas planētu un zvaigžņu pievilkšanās spēkus var atstāt novārtā (raķete atrodas pietiekami tālu gan no Saules sistēmas, gan zvaigznēm - "brīvā telpā" plkst. Ciolkovska terminoloģija). Šo problēmu tagad sauc par pirmo Ciolkovska problēmu. Raķetes kustība šajā gadījumā ir saistīta tikai ar reaktīvo spēku. Problēmas matemātiskajā formulējumā Ciolkovskis ievieš pieņēmumu, ka daļiņu relatīvais izmešanas ātrums ir nemainīgs. Lidojot vakuumā, šis pieņēmums nozīmē, ka reaktīvais dzinējs darbojas līdzsvara stāvoklī un izplūstošo daļiņu ātrums sprauslas izejas daļā nav atkarīgs no raķetes kustības likuma.
Lūk, kā Konstantīns Eduardovičs pamato šo hipotēzi savā darbā "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvo ierīču palīdzību": “Lai šāviņš saņemtu vislielāko ātrumu, ir nepieciešams, lai katra sadegšanas produktu vai citu atkritumu daļiņa saņemtu vislielāko relatīvo ātrumu. Tas ir nemainīgs arī noteiktām atkritumu vielām. …Šeit nevajadzētu taupīt enerģiju: tas nav iespējams un neizdevīgi. Citiem vārdiem sakot, raķešu teorijai jābalstās uz nemainīgu gružu daļiņu relatīvo ātrumu.
Ciolkovskis sastāda un detalizēti pēta raķetes kustības vienādojumu ar nemainīgu gružu daļiņu ātrumu un iegūst ļoti svarīgu matemātisko rezultātu, kas tagad pazīstams kā Ciolkovska formula.
No Ciolkovska maksimālā ātruma formulas izriet, ka:
a). Raķetes ātrums dzinēja darbības beigās (lidojuma aktīvās fāzes beigās) būs jo lielāks, jo lielāks būs izmesto daļiņu relatīvais ātrums. Ja relatīvais izplūdes ātrums dubultojas, tad arī raķetes ātrums dubultojas.
b). Raķetes ātrums aktīvās sekcijas beigās palielinās, ja palielinās raķetes sākotnējās masas (masas) attiecība pret raķetes masu (svaru) degšanas beigās. Tomēr šeit atkarība ir sarežģītāka, to nosaka šāda Ciolkovska teorēma:
"Kad raķetes masa plus sprāgstvielu masa, kas atrodas reaktīvā aparātā, palielinās eksponenciāli, tad raķetes ātrums palielinās aritmētiskā progresijā." Šo likumu var izteikt divās skaitļu sērijās.
"Pieņemsim, piemēram," raksta Ciolkovskis, "ka raķetes un sprāgstvielu masa ir 8 vienības. Es nometu četras vienības un iegūstu ātrumu, ko mēs ņemsim kā vienu. Tad es izmetu divas sprāgstvielas vienības un iegūstu vēl vienu ātruma vienību; visbeidzot, es izmetu pēdējo sprāgstvielu masas vienību un iegūstu vēl vienu ātruma vienību; tikai 3 ātruma vienības. No teorēmas un Ciolkovska skaidrojumiem var redzēt, ka "raķetes ātrums nebūt nav proporcionāls sprādzienbīstamā materiāla masai: tas aug ļoti lēni, bet bez ierobežojumiem".
No Ciolkovska formulas izriet ļoti svarīgs praktisks rezultāts: lai dzinēja darbības beigās iegūtu pēc iespējas lielākus raķešu ātrumus, ir jāpalielina izmesto daļiņu relatīvie ātrumi un jāpalielina relatīvā degvielas padeve.
Jāņem vērā, ka daļiņu aizplūšanas relatīvā ātruma palielināšanai nepieciešams uzlabot reaktīvo dzinēju un saprātīgi izvēlēties izmantotās degvielas sastāvdaļas (komponentus). Otrs veids, kas saistīts ar relatīvās degvielas padeves palielināšanos, prasa ievērojamu raķetes korpusa, palīgmehānismu un lidojuma vadības ierīču konstrukcijas uzlabošanu (apgaismošanu).
Ciolkovska veiktā rūpīgā matemātiskā analīze atklāja raķešu kustības pamata modeļus un ļāva kvantitatīvi noteikt reālu raķešu konstrukciju pilnību.
Vienkārša Ciolkovska formula ļauj ar elementāriem aprēķiniem noteikt viena vai otra uzdevuma iespējamību.
Ciolkovska formulu var izmantot aptuvenām raķetes ātruma aplēsēm gadījumos, kad aerodinamiskais spēks un gravitācija ir salīdzinoši mazi attiecībā pret reaktīvo spēku. Šāda veida problēmas rodas pulvera raķetēm ar īsu degšanas laiku un lielu plūsmas ātrumu sekundē. Šādu pulvera raķešu reaktīvais spēks pārsniedz gravitācijas spēku 40-120 reizes un pretestības spēku 20-60 reizes. Šādas pulvera raķetes maksimālais ātrums, kas aprēķināts pēc Ciolkovska formulas, atšķirsies no patiesā par 1-4%; šāda precizitāte lidojuma raksturlielumu noteikšanā sākotnējās projektēšanas stadijās ir pilnīgi pietiekama.
Ciolkovska formula ļāva kvantificēt reaktīvās kustības komunikācijas metodes maksimālās iespējas. Pēc Ciolkovska darba 1903. gadā sākās jauns laikmets raķešu tehnoloģiju attīstībā. Šis laikmets iezīmējas ar to, ka raķešu lidojuma raksturlielumus var iepriekš noteikt ar aprēķiniem, tāpēc raķešu zinātniskā dizaina izveide sākas ar Ciolkovska darbu. 19. gadsimta pulvera raķešu konstruktora K. I. Konstantinova pareģojums par iespēju radīt jaunu zinātni - raķešu ballistiku (jeb raķešu dinamiku) - guva reālu realizāciju Ciolkovska darbos.
19. gadsimta beigās Ciolkovskis atdzīvināja raķešu tehnoloģiju zinātniskos un tehniskos pētījumus Krievijā un vēlāk ierosināja lielu skaitu oriģinālu raķešu projektēšanas shēmu. Būtībā jauns solis raķešu tehnoloģiju attīstībā bija Ciolkovska izstrādātās shēmas tāla darbības rādiusa raķetēm un raķetēm starpplanētu ceļojumiem ar šķidrās degvielas reaktīvajiem dzinējiem. Pirms Ciolkovska darba tika pētītas raķetes ar pulvera reaktīvo dzinēju un piedāvātas dažādu problēmu risināšanai.
Šķidrās degvielas (degvielas un oksidētāja) izmantošana ļauj izveidot ļoti racionālu šķidrās degvielas reaktīvo dzinēju ar plānām sienām, kas atdzesētas ar degvielu (vai oksidētāju), viegli un uzticami ekspluatācijā. Lielajām raķetēm šis risinājums bija vienīgais pieņemamais.
Raķete 1903. Pirmo tāldarbības raķešu veidu savā darbā aprakstīja Ciolkovskis "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvo ierīču palīdzību" publicēts 1903. gadā. Raķete ir iegarena metāla kamera, pēc formas ļoti līdzīga dirižablim vai lielai vārpstai. “Iedomāsimies,” raksta Ciolkovskis, “šādu šāviņu: iegarenu metāla kameru (vismazākās pretestības formas), kas apgādāta ar gaismu, skābekli, oglekļa dioksīda, miasmu un citu dzīvnieku izdalījumu absorbētājiem, kas paredzēti ne tikai dažādu fizisko ierīču uzglabāšanai. , bet arī cilvēkiem, kontrolējot kameru... Kamerā ir liels vielu krājums, kuras, sajaucoties, uzreiz veido sprādzienbīstamu masu. Šīs vielas, pareizi un vienmērīgi sprāgstot noteiktā vietā, karstu gāzu veidā plūst pa caurulēm, kas izplešas uz galu kā rags vai pūšaminstruments... Vienā šaurā caurules galā tiek sajauktas sprāgstvielas: šeit kondensējas. un tiek iegūtas ugunīgas gāzes. Otrā pagarinātajā galā tie, no tā kļuvuši ļoti retināti un atdzisuši, izlaužas cauri piltuvēm ar milzīgu relatīvo ātrumu.
Uz att. 6 parāda tilpumus, ko aizņem šķidrais ūdeņradis (degviela) un šķidrais skābeklis (oksidants). To sajaukšanas vieta (sadegšanas kamera) norādīta att. 6 ar burtu A. Sprauslas sieniņas ieskauj apvalks, kurā strauji cirkulē dzesēšanas šķidrums (viena no degvielas sastāvdaļām).

Rīsi. 6. K. E. Ciolkovska raķete - 1903. gada projekts
(ar taisnu uzgali). K. E. Ciolkovska zīmējums

Lai kontrolētu raķetes lidojumu augšējos retinātos atmosfēras slāņos, Ciolkovskis ieteica divus paņēmienus: grafīta stūres, kas novietotas gāzu strūklā netālu no reaktīvā dzinēja sprauslas izejas, vai zvana gala pagriešana (dzinēja sprauslas pagriešana). ). Abas metodes ļauj novirzīt karsto gāzu strūklas virzienu no raķetes ass un radīt spēku, kas ir perpendikulārs lidojuma virzienam (vadības spēks). Jāatzīmē, ka šie Ciolkovska priekšlikumi ir atraduši plašu pielietojumu un attīstību mūsdienu raķešu tehnoloģijās. Visi mums no ārzemju preses zināmie šķidrās degvielas reaktīvie dzinēji ir konstruēti ar kameras sienu un sprauslas piespiedu dzesēšanu ar vienu no propelenta komponentiem. Šāda dzesēšana ļauj padarīt sienas pietiekami plānas un vairākas minūtes izturēt augstu temperatūru (līdz 3500-4000°C). Bez dzesēšanas šādas kameras izdeg 2-3 sekundēs.
Ciolkovska piedāvātās gāzes stūres tiek izmantotas, lai kontrolētu dažādu klašu raķešu lidojumus uz ārzemēm. Ja dzinēja attīstītais reaktīvais spēks 1,5-3 reizes pārsniedz raķetes gravitāciju, tad lidojuma pirmajās sekundēs, kad raķetes ātrums ir mazs, gaisa stūres būs neefektīvas pat blīvos atmosfēras slāņos un pareizas. raķetes lidojums tiek nodrošināts ar gāzes stūres palīdzību. Parasti reaktīvā dzinēja strūklā tiek ievietotas četras grafīta stūres, kas atrodas divās savstarpēji perpendikulārās plaknēs. Viena pāra novirze ļauj mainīt lidojuma virzienu vertikālajā plaknē, bet otrā pāra novirze maina lidojuma virzienu horizontālajā plaknē. Līdz ar to gāzes stūres darbība ir līdzīga lidmašīnas vai planiera liftu un stūres darbībai, mainot slīpuma un virziena leņķi lidojuma laikā. Lai raķete negrieztos ap savu asi, viens gāzes stūres pāris var novirzīties dažādos virzienos; šajā gadījumā to darbība ir līdzīga gaisa kuģa eleronu darbībai.
Karstu gāzu strūklā ievietotās gāzes stūres samazina reaktīvo spēku, tāpēc ar salīdzinoši ilgu reaktīvo dzinēja darbības laiku (vairāk nekā 2-3 minūtes) dažkārt izdevīgāk izrādās vai nu automātiski pagriezt visu dzinēju. , vai uzlikt raķetei papildus (mazāka izmēra) griežamos dzinējus, kas kalpo raķetes lidojuma vadīšanai.
Raķete 1914. 1914.gada raķetes ārējās aprises ir tuvas 1903.gada raķetes aprisēm, bet reaktīvā dzinēja sprāgstvielas caurules (t.s. sprauslas) ierīce ir sarežģīta. Ciolkovskis iesaka kā degvielu izmantot ogļūdeņražus (piemēram, petroleju, benzīnu). Lūk, kā aprakstīta šīs raķetes ierīce (7. att.): “Raķetes kreisā aizmugures daļa sastāv no divām kamerām, kuras atdala starpsiena, kas nav norādīta zīmējumā. Pirmajā kamerā ir šķidrs, brīvi iztvaikojošs skābeklis. Tam ir ļoti zema temperatūra, un tas ieskauj spridzināšanas caurules daļu un citas augstas temperatūras daļas. Otrā nodalījumā ir šķidrie ogļūdeņraži. Divi melni punkti apakšā (gandrīz vidū) norāda cauruļu šķērsgriezumu, kas piegādā sprādzienbīstamus materiālus uz sprādziena cauruli. No sprādzienbīstamās caurules ietekas (skat. divu punktu apli) izplūst divi zari ar strauji plūstošām gāzēm, kas aiznes un iespiež mutē sprādziena šķidros elementus, piemēram, Giffard inžektoru vai tvaika strūklas sūkni. “... Sprādzienbīstamā caurule veic vairākus pagriezienus gar raķeti paralēli tās gareniskajai asij un pēc tam vairākus pagriezienus perpendikulāri šai asij. Mērķis ir samazināt raķetes veiklību vai padarīt to vieglāk vadāmu."

Rīsi. 7. K. E. Ciolkovska raķete - 1914. gada projekts
(ar izliektu uzgali). K. E. Ciolkovska zīmējums

Šajā raķešu shēmā ķermeņa ārējo apvalku var atdzesēt ar šķidru skābekli. Ciolkovskis labi saprata grūtības atgriezt raķeti no kosmosa uz zemi, kas nozīmē, ka pie liela lidojuma ātruma blīvos atmosfēras slāņos raķete var izdegt vai sabrukt kā meteorīts.
Raķetes degungalā Ciolkovskim ir: gāzu padeve, kas nepieciešama pasažieru elpošanai un normālas dzīves uzturēšanai; ierīces dzīvo būtņu glābšanai no lielām pārslodzēm, kas rodas paātrinātas (vai lēnas) raķešu kustības laikā; lidojuma vadības ierīces; pārtikas un ūdens krājumi; vielas, kas absorbē oglekļa dioksīdu, miasmas un kopumā visus kaitīgos elpošanas produktus.
Ļoti interesanta ir Ciolkovska ideja par dzīvu būtņu un cilvēku aizsardzību no lielām pārslodzēm ("palielināta gravitācija" - Ciolkovska terminoloģijā), iegremdējot tos vienāda blīvuma šķidrumā. Pirmo reizi šī ideja atrodama Ciolkovska darbā 1891. gadā. Šeit ir īss vienkārša eksperimenta apraksts, kas mūs pārliecina par Ciolkovska priekšlikuma par viendabīgiem ķermeņiem (vienāda blīvuma ķermeņiem) pareizību. Paņemiet smalku vaska figūru, kas tik tikko var izturēt savu svaru. Ielejiet spēcīgā traukā šķidrumu ar tādu pašu blīvumu kā vasks un iegremdēsim figūru šajā šķidrumā. Tagad ar centrbēdzes iekārtu mēs radīsim pārslodzes, kas daudzkārt pārsniedz gravitācijas spēku. Ja trauks nav pietiekami stiprs, tas var sabrukt, bet vaska figūra šķidrumā paliks neskarta. "Daba jau sen izmanto šo paņēmienu," raksta Ciolkovskis, "iegremdējot dzīvnieku embrijus, smadzenes un citas vājās daļas šķidrumā. Tātad tas pasargā tos no jebkādiem bojājumiem. Cilvēks šo ideju līdz šim ir maz izmantojis.
Jāņem vērā, ka ķermeņiem, kuru blīvums ir atšķirīgs (heterogēniem ķermeņiem), pārslodzes efekts tomēr izpaudīsies, ķermenim iegremdējot šķidrumā. Tātad, ja svina granulas ir iestrādātas vaska figūrā, tad ar lielām pārslodzēm tās visas no vaska figūras izlīdīs šķidrumā. Bet, acīmredzot, nav šaubu, ka šķidrumā cilvēks spēs izturēt lielākas pārslodzes nekā, piemēram, speciālā krēslā.
Raķete 1915. Perelmana grāmatā "Starpplanētu ceļojumi", kas izdota 1915. gadā Petrogradā, ir raķetes zīmējums un apraksts, ko veidojis Ciolkovskis.
“Caurule A un kamera B, kas izgatavota no stipra ugunsizturīga metāla, iekšpusē ir pārklātas ar vēl ugunsizturīgāku materiālu, piemēram, volframu. C un D - sūkņi, kas sūknē šķidro skābekli un ūdeņradi spridzināšanas kamerā. Raķetei ir arī otrs ugunsizturīgs ārējais apvalks. Starp abiem korpusiem ir sprauga, kurā ļoti aukstas gāzes veidā ieplūst iztvaikojošais šķidrais skābeklis, tas novērš abu čaulu pārmērīgu uzkaršanu no berzes raķetes straujās kustības laikā atmosfērā. Šķidrais skābeklis un tas pats ūdeņradis ir atdalīti viens no otra ar necaurlaidīgu apvalku (nav parādīts 8. att.). E - caurule, kas izvada iztvaicēto auksto skābekli spraugā starp abām čaulām, tas izplūst caur atveri K. Pie caurules cauruma atrodas (nav parādīts 8. att.) divu savstarpēji perpendikulāru plakņu stūre raķetes vadīšanai. . Izplūstošās retinātās un atdzesētās gāzes, pateicoties šīm stūrēm, maina to kustības virzienu un tādējādi pagriež raķeti.

Rīsi. 8. K. E. Ciolkovska raķete - 1915. gada projekts.
K. E. Ciolkovska zīmējums

Saliktās raķetes. Ciolkovska darbos, kas veltīti kompozītmateriālu raķetēm jeb raķešu vilcieniem, nav rasējumu ar vispārīgiem konstrukciju veidiem, taču saskaņā ar darbos sniegtajiem aprakstiem var apgalvot, ka Ciolkovskis ieviešanai piedāvāja divu veidu raķešu vilcienus. Pirmais vilciena veids ir līdzīgs dzelzceļa vilcienam, kad lokomotīve stumj vilcienu no aizmugures. Iedomājieties četras raķetes, kas savienotas virknē viena ar otru (9. att.). Šādu vilcienu vispirms stumj apakšējā – astes raķete (strādā pirmās pakāpes dzinējs). Pēc degvielas rezervju izlietošanas raķete atvienojas un nokrīt zemē. Tad sāk darboties otrās raķetes dzinējs, kas ir astes stūmējs atlikušo trīs raķešu vilcienam. Pēc tam, kad otrās raķetes degviela ir pilnībā iztērēta, tā arī atkabinās utt. Pēdējā, ceturtā, raķete sāk izmantot savu degvielas padevi, jau ar pietiekami lielu ātrumu, kas iegūts no pirmo trīs dzinēju darbības. posmos.

Rīsi. 9. Četru posmu shēma
K. E. Ciolkovska raķetes (vilcieni).

Ciolkovskis ar aprēķiniem pierādīja visizdevīgāko vilcienā iekļauto atsevišķo raķešu svaru sadalījumu.
Otro salikto raķešu veidu, ko Ciolkovskis ierosināja 1935. gadā, viņš nosauca par raķešu eskadru. Iedomājieties, ka 8 raķetes izlido lidojumā, piestiprinātas paralēli, kā plosta baļķi ir piestiprināti pie upes. Palaišanas brīdī visi astoņi reaktīvie dzinēji sāk darboties vienlaicīgi. Kad katra no astoņām raķetēm būs iztērējusi pusi no degvielas krājumiem, tad 4 raķetes (piemēram, divas labajā un divas kreisajā pusē) izlej savu neizmantoto degvielas krājumu atlikušo 4 raķešu pustukšajās tvertnēs un atsevišķi no eskadras. Tālāko lidojumu turpina 4 raķetes ar pilnībā piepildītām tvertnēm. Kad atlikušās 4 raķetes katra būs iztērējušas pusi no pieejamās degvielas padeves, tad 2 raķetes (viena labajā un viena kreisajā pusē) ielies degvielu atlikušajās divās raķetēs un atdalīsies no eskadras. Lidojumu turpinās 2 raķetes. Iztērējusi pusi no degvielas, viena no eskadras raķetēm atlikušo pusi ielej raķetē, kas paredzēta ceļojuma galamērķa sasniegšanai. Eskadriļas priekšrocība ir tā, ka visas raķetes ir vienādas. Degvielas komponentu pārliešana lidojuma laikā ir, lai arī sarežģīta, taču diezgan tehniski atrisināma.
Raķešu vilciena saprātīga dizaina izveide ir viena no aktuālākajām problēmām šobrīd.

Ciolkovskis strādā dārzā.
Kaluga, 1932. gads

Savas dzīves pēdējos gados K. E. Ciolkovskis savā rakstā smagi strādāja pie reaktīvo lidmašīnu lidojuma teorijas izveides. "Reaktīvā lidmašīna"(1930) sīki izklāsta reaktīvo lidmašīnu priekšrocības un trūkumus salīdzinājumā ar lidmašīnu, kas aprīkota ar propelleri. Kā vienu no būtiskākajiem trūkumiem norādot uz lielo degvielas patēriņu reaktīvos dzinējos, Ciolkovskis raksta: “... Mūsu reaktīvā lidmašīna ir piecas reizes nerentablāka nekā parasti. Bet šeit tas lido divreiz ātrāk, kur atmosfēras blīvums ir 4 reizes mazāks. Šeit tas būs nerentabli tikai 2,5 reizes. Pat augstāk, kur gaiss ir 25 reizes retāks, tas lido piecas reizes ātrāk un jau izmanto enerģiju tikpat veiksmīgi kā ar propelleru darbināms lidaparāts. Augstumā, kur vide ir 100 reizes retāka, tās ātrums ir 10 reizes lielāks un tas būs 2 reizes izdevīgāk nekā parasta lidmašīna.

Ciolkovskis vakariņās ar ģimeni.
Kaluga, 1932. gads

Ciolkovskis beidz šo rakstu ar brīnišķīgiem vārdiem, kas parāda dziļu izpratni par tehnoloģiju likumiem. "Ar propelleru darbināmu lidmašīnu laikmetam ir jāseko reaktīvo lidmašīnu jeb stratosfēras lidmašīnu laikmetam." Jāpiebilst, ka šīs rindas tika uzrakstītas 10 gadus pirms pirmās Padomju Savienībā uzbūvētās reaktīvo lidmašīnu pacelšanās.
Raksti "Raķete" un "Pusreaktīvā stratoplāns" Ciolkovskis sniedz teoriju par lidmašīnas kustību ar šķidrās degvielas reaktīvo dzinēju un detalizēti attīsta ideju par turbokompresora propellera reaktīvo lidmašīnu.

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis ar mazbērniem

Ciolkovskis nomira 1935. gada 19. septembrī. Zinātnieks tika apglabāts vienā no savām iecienītākajām atpūtas vietām - pilsētas parkā. 1936. gada 24. novembrī virs apbedījuma vietas tika atklāts obelisks (autori - arhitekts B. N. Dmitrijevs, tēlnieki I. M. Birjukovs un M. A. Muratovs).

Piemineklis K. E. Ciolkovskim, pie obeliska
"Kosmosa iekarotāji" Maskavā

Piemineklis K. E. Ciolkovskim Borovskā
(tēlnieks S. Bičkovs)

1966. gadā, 31 gadu pēc zinātnieka nāves, pareizticīgo priesteris Aleksandrs Mens veica bēru ceremoniju virs Ciolkovska kapa.

K. E. Ciolkovskis

Literatūra:

1. K. E. Ciolkovskis un zinātnes un tehnikas attīstības problēmas [Teksts] / red.
2. Kiseļevs, A. N. Kosmosa iekarotāji [Teksts] / A. N. Kiseļevs, M. F. Rebrovs. - M.: PSRS Aizsardzības ministrijas Militārā izdevniecība, 1971. - 366, lpp.: ill.
3. Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis [Elektroniskais resurss] - Piekļuves režīms: http://ru.wikipedia.org
4. Kosmonautika [Teksts]: enciklopēdija / sk. ed. V. P. Gluško. - M., 1985. gads.
5. PSRS kosmonautika [Teksts]: Sest. / sast. L. N. Gilberga, A. A. Eremenko; ch. ed. Yu.A. Možorins. - M., 1986. gads.
6. Kosmoss. Zvaigznes un planētas. Kosmosa lidojumi. Reaktīvās lidmašīnas. Televīzija [Teksts]: jaunā zinātnieka enciklopēdija. - M.: ROSMEN, 2000. - 133 lpp.: ill.
7. Musskis, S. A. 100 lielie tehnoloģiju brīnumi [Teksts] / S. A. Musskis. - M.: Veche, 2005. - 432 lpp. - (100 lieliski).
8. Raķešu tehnoloģijas pionieri: Kibalčičs, Ciolkovskis, Zanders, Kondratjuks [Teksts]: zinātniskie darbi. - M., 1959. gads.
9. Rižovs, K. V. 100 lieliski izgudrojumi [Teksts] / K. V. Rižovs. - M.: Veče, 2001. - 528 lpp. - (100 lieliski).
10. Samins, D. K. 100 lieliski zinātniski atklājumi [Teksts] / D. K. Samins. - M.: Veche, 2005. - 480 lpp. - (100 lieliski).
11. Samins, D.K. 100 izcili zinātnieki [Teksts] / D.K. Samins. - M.: Veče, 2000. - 592 lpp. - (100 lieliski).
12. Ciolkovskis, K. E. Ceļš uz zvaigznēm [Teksts]: Sest. zinātniskās fantastikas darbi / K. E. Ciolkovskis. - M.: PSRS Zinātņu akadēmijas apgāds, 1961. - 351, lpp.: ill.

Pirms 80 gadiem izcila zinātnieka, teorētiskās astronautikas pamatlicēja sirds pārstāja pukstēt

Konstantīna Ciolkovska vārds mums katram ir pazīstams no skolas laikiem. Spožs zinātnieks ir tādu ideju autors, kas apsteidz savu laiku. Ilgi pirms cilvēki sāka pētīt kosmosu - divdesmitā gadsimta pašā sākumā viņš izteica domu par kosmosa lidojumu iespējamību. Turklāt viņš iztēlojās, kāda veida aprīkojums spētu iziet ārpus Zemes. Tas var būt kosmosa kuģis, kura darbs ir balstīts uz reaktīvās piedziņas principiem... 1903. gadā viņš uzrakstīja darbu "Pasaules telpu izpēte ar strūklas instrumentiem". Tajā teikts, ka kuģim, lai lidotu kosmosā, jābūt kā raķetei, grandiozam un īpaši sakārtotam. Jau tad es domāju par astronautu pārslodzēm, par to, kā no tām izvairīties... Viņš runāja par bezsvara stāvokli, kā arī ierosināja gaisa slūžu izgājieniem kosmosā.

Sergejs Koroļovs savā darbā paļāvās uz Konstantīna Ciolkovska darbu, un Jurijs Gagarins reiz teica: “Ciolkovskis apgrieza manu dvēseli kājām gaisā. Tas bija spēcīgāks par Žilu Vernu, HG Velsu un citiem zinātniskās fantastikas rakstniekiem. Zinātnieka teikto apstiprināja zinātne un viņa paša eksperimenti.

Ciolkovska dzīve ir ne mazāk interesanta kā viņa idejas. Zinātnieks autodidakts absolvējis tikai ... divas ģimnāzijas klases. Par to, kāds bija Konstantīns Eduardovičs, viņam pastāstīja "FAKTI". mazmazmeita, Ciolkovska mājas-muzeja Kalugā vadītāja Jeļena Timošenkova(uz attēla).

- Jeļena Aleksejevna, un kas jūsu mājā jums atgādina jūsu slaveno vecvectēvu?

– Kad gadu pēc Konstantīna Eduardoviča nāves 1936. gadā viņa mājā tika nolemts atvērt muzeju, ģimene nodeva visu zinātniekam piederošo: mēbeles, grāmatas, darbarīkus... Un dažus gadus vēlāk arī sadzīves priekšmetus. : trauki, kurus viņš izmantoja, sievas izšūts galdauts. Mājās palika tikai dažas fotogrāfijas. Mēs esam četri, mazmazbērni. Konstantīnam Eduardovičam bija septiņi bērni. Mana vecmāmiņa Marija ir viena no Ciolkovska meitām. Esmu viņas jaunākā dēla Alekseja meita.

- Liktenis Konstantīnam Ciolkovskim noteica 78 gadus. Runāja, ka viņš ļoti baidījās no nāves.

—Nē, man nebija bail. Turklāt savos jaunākajos filozofiskajos darbos Konstantīns Eduardovičs rakstīja, ka cilvēks ir kosmosa daļa un ka mēs Visumā neesam vieni. Un viņš tam ne tikai ticēja, bet arī pilnībā zināja. Vairākos darbos viņš teica, ka Visums ir kā milzīgs dārzs, kurā tikai viena ābele nevar nest augļus. Nav iespējams, ka ir apdzīvota tikai mūsu planēta. Konstantīns Ciolkovskis uzskatīja, ka būtnes, kas dzīvo uz citām planētām, ir augsti attīstītas un ļoti garīgas. Un kamēr zemes iedzīvotāji nepacelsies augstākā līmenī morālā un garīgā ziņā, viņi nespēs saplūst kosmiskajā sabiedrībā.

– Jūs teicāt, ka Ciolkovskis simtprocentīgi zināja par ārpuszemes dzīvības esamību. Kur?

— To es nevaru teikt. Bet viņš varēja skatīties tik tālu uz priekšu, ka desmitiem miljonu gadu viņam šķita pilnīgi reāli. Reiz kāds paziņa Ciolkovskim teica, ka viņš ir gatavs labot savu manuskriptu. Konstantīns Eduardovičs atbildēja: “Nē, jūs to nevarat izdarīt. Tu apjuksi skaitļos, jo man skaitlis ar divdesmit nullēm ir taustāms kā monēta plaukstā. Droši vien ģēnijs ir ģēnijs, kas domā savādāk nekā visi pārējie. 1926. gadā Ciolkovskis izveidoja kosmosa izpētes plānu, kas sastāv no 16 punktiem. Šobrīd esam apmēram astotajā līmenī. Bēgšana no atmosfēras jau ir pabeigta, izveidota starptautiska kosmosa stacija, tiek izstrādātas kosmiskās siltumnīcas, kas būs nepieciešamas ilgstošiem lidojumiem uz citām planētām un asteroīdiem. Pēdējie plāna punkti ietver izejas uz tālām pasaulēm un iespēju cilvēcei pievienoties kosmosa kopienai.

- Kad tas var notikt?

- Laiks nav atzīmēts. Tikai nosacījums, ko jau minēju. Zemes iedzīvotājiem jākļūst ļoti garīgiem.

– Padomju laikos strīdējās, ka zinātne un reliģija ir viena otru izslēdzošas lietas, tāpēc biju pārsteigts, lasot, ka Ciolkovskis Kristu uzskatījis par interesantāko filozofu.

– Vecvectēvs bija ticīgs, lai gan uz baznīcu gāja reti. Reiz viņš teica: "Kungs, ja esi, parādi krustu vai cilvēku debesīs." Un Dievs atbildēja, lai gan ne uzreiz. Tas bija vienā no grūtākajiem Ciolkovska dzīves posmiem – 80. gadu sākumā. Reiz Konstantīns Eduardovičs sēdēja uz mājas lieveņa un pēkšņi ieraudzīja debesīs no mākoņiem izveidojušos krustu, kas drīz vien pamazām pārvērtās par vīrieša figūru. Šo notikumu Ciolkovskis uzskatīja par ļoti nozīmīgu sev. Viņš to interpretēja kā zīmi, ka augstākie spēki viņu dzird un atbalsta. Un viņa dzīvē bija ļoti grūti brīži.

- Es lasīju, ka Ciolkovskis pat uzrakstīja savu evaņģēlija interpretāciju ...

– To sauca par Kupalas evaņģēliju. Šis darbs tiek glabāts Krievijas Zinātņu akadēmijas arhīvā. Tikai vienu reizi to izdeva kāds privāts izdevējs un izpārdeva tik ātri, ka, diemžēl, pat es to neredzēju.

— Vai tā ir taisnība, ka jūsu vecvecmāmiņa Varvara bija šokēta, uzzinot, ka viņas vīrs gatavojas rakstīt savu versiju par Kristus dzīvi?

- Vecvectēvs to ņēma, kad viņam jau bija pāri 70. Vecvecmāmiņa par to ļoti uztraucās. Būdama dziļi reliģioza persona, viņa pat nepieļāva domu, ka parasts cilvēks varētu uzņemties šādu misiju.

— Kā viņi satikās?

- Jaunā skolotāja Ciolkovska īrēja istabu no sava priestera tēva Borovskā (mazā pilsētiņā Kalugas guberņā). Viņi bija vienaudži. Gan viņai, gan viņam ir 23 gadi. Barbara pārsteidza Konstantīnu ar savām zināšanām par evaņģēliju. Viņi apprecējās dažus mēnešus pēc iepazīšanās. Nodzīvoja kopā 55 gadus. Mana vecvecmāmiņa izdzīvoja manu vecvecvectēvu par pieciem gadiem.

Vai viņa saprata, ka viņas vīrs ir ģēnijs?

"Es nezinu, bet es cienīju to, ko viņš darīja. Aizmugure, ko viņa nodrošināja, deva viņam iespēju radīt. Viens no Konstantīna Eduardoviča labiem paziņām teica, ka nav zināms, vai Ciolkovskis būtu kļuvis par Ciolkovski, ja viņam blakus nebūtu bijusi Varvara Evgrafovna.

– Viņiem gāja grūti – no septiņiem izdzīvoja tikai divi bērni.

Jā, šausmīgas bēdas. Vecākais no dēliem Ignācijs, būdams Maskavas universitātes students, izdarīja pašnāvību – saindējās ar kālija cianīdu. Viņam bija 19 gadi. Viņa rīcības iemesls nav zināms. Viņš neatstāja nekādas pēcnāves piezīmes. Otrs dēls Aleksandrs nomira neskaidros apstākļos. Vecāki saņēma paziņojumu no Ukrainas, kur viņš strādāja par skolotāju, par viņa nāvi četrus mēnešus pēc notikušā. Leontijs nomira viena gada vecumā no garā klepus, Ivans pārpūlējās ar smagu baļķi, bet viņa meita Anna no patērēšanas. Domāju, ka Ciolkovskim darbs bija glābiņš.

— Ilgus gadus bija skolotājs, mācīja matemātiku un fiziku. Bet viņš pats nepabeidza pat trīs ģimnāzijas klases, otrajā klasē viņu atstāja uz otro gadu.

- Deviņu gadu vecumā, braucot ar ragaviņām, Ciolkovskis saaukstējās, pēc tam saslima ar skarlatīnu un komplikāciju rezultātā sāka slikti dzirdēt. Ģimenē nejutos kā atstumts, bet kurlums traucēja mācībām. Ciolkovskis, kurš tika izslēgts no trešās klases, nekur citur nemācās. Skolas mācību programmu apguvu pati. 16 gadu vecumā viņš devās iestāties Maskavā augstākajā tehnikumā, bet, tā kā viņam nebija ģimnāzijas beigšanas sertifikāta, viņu neuzņēma. Viņš sāka studēt zinātni Čertkovas publiskajā bibliotēkā - tajā laikā vienīgajā bezmaksas bibliotēkā Maskavā. Pārgāja no maizes uz ūdeni. Viņam uzmanību pievērsa bibliotekārs Nikolajs Fjodorovs, leģendāra personība, filozofs, Ļeva Tolstoja draugs. Nikolajs Fjodorovs jauneklim ieteica grāmatas, kas varētu paplašināt viņa redzesloku. Vecvectēvs patstāvīgi apguva tādas disciplīnas kā diferenciālrēķini un integrālrēķini, augstākā algebra, astronomija, ķīmija, mehānika...

– Kā iekārtojās zinātnieka dzīve laikā, kad viņš jau bija slavens?

“Mājai vienmēr ir bijusi vienkārša atmosfēra. Papildu naudas nebija, jo Konstantīns Eduardovičs faktiski strādāja viens, un ģimene bija liela. Kas attiecas uz drēbēm, es pieradu pie vecām lietām un iemīlēju tās. Kontrasts ir pārsteidzošs: savā darbā viņš tiecās pēc kaut kā jauna, bet ikdienas ieradumos palika konservatīvs. Kas ir interesantāk, mans vecvectēvs bija sportists. Slidošana. Četrdesmit gadu vecumā viņš iemācījās braukt ar velosipēdu. Viņam nekad nav bijusi mašīna. Burāja lieliski. Kad mazbērni izauga, reizēm gāju viņiem līdzi uz upi, mācīju peldēt. Es dodu priekšroku vienkāršam ēdienam. Pirmajai - zupa ar gaļu, otrajai - griķu biezputra ar sviestu... Tēvs atcerējās, ka viņa mazbērniem gardākais ēdiens, kas saņemts no vectēva rokām, bija melnā maize ar sviestu, pārkaisīta ar rupjo sāli. Konstantīns Eduardovičs to sagrieza mazos gabaliņos, ko bērni sauca par piparkūkām. No saldumiem viņš atpazina tikai ledenes, uzskatīja, ka tās ir visdabīgākās. Un, kad manam vecvectēvam bija 75 gadi, viņam no kaut kurienes atsūtīja konservētu persiku burciņu. Tas bija tik garšīgs, ka viņš ar šo burku staigāja pa māju un pacienāja visus ģimenes locekļus.

Vai jūs kaut ko darījāt ap māju?

- Virpojot dizainu saviem eksperimentiem uz virpas, viņš varēja izgatavot rotaļlietas bērniem un mazbērniem vienlaikus - lelli, traukus. Viņš zināja visu. Viņš nebaidījās no nekāda darba un grūtībām, ne no zinātniskajiem sāncenšiem, ne zagļiem, kas vairākas reizes mēģināja iekļūt mājā. Lai krāpnieki neiekļūtu mājoklī, mans vectēvs izdomāja īpašu pils dizainu.

Kā Ciolkovskis strādāja?

- Mājā viņi zināja, ka Konstantīnam Eduardovičam nav iespējams iejaukties. Kad pēc plūdiem bija jāpabeidz otrais stāvs, viņš tur iekārtoja sev mācību-laboratoriju, kur veda kāpnes. Kabinetā ienāca vecvectēvs, un aiz viņa aizcirtās lūkas vāks, ko pēc viņa lūguma izgatavoja galdnieki. Tā bija zīme ikvienam, ka viņu nedrīkst traucēt ar kādu ieganstu. Un tikai tad, kad tika atvērts vāks, mazbērni zināja, ka var doties pie vectēva. Viņa kabinetā-laboratorijā bija daudz interesantu lietu: kaut kas griezās, griezās, dzirksteles lidoja, kad tika veikti eksperimenti.

- Vai Konstantīns Eduardovičs kaut kā izjuta savu slavu?

- Viņa 75. gadadienas svinībās notika svinīgās sanāksmes Maskavā un Ļeņingradā, vecvectēvs par darbu aeronautikas un aviācijas jomā apbalvots ar Darba Sarkanā karoga ordeni. Viņš rakstīja savai meitai: "Neskatoties uz visu šo ažiotāžu, es joprojām esmu vientuļš un bezspēcīgs." Viņa idejas bija pārāk tālu priekšā savam laikam, lai dzīves laikā būtu pārliecinātas par to pareizību.

- Ciolkovskis beidza savas dienas Kalugā. Vai jūs gribējāt dzīvot Maskavā?

- Vecvectēvs bija no provinces cilvēkiem, kuriem ir grūti atrasties lielā trokšņainā pilsētā. Viņš arī dzīvoja Kalugā nomalē. Blakus upe, satriecoši skaista daba. Pat brauciens uz Maskavu, kur tika pasniegts ordenis, viņam bija diezgan nopietns pārbaudījums.

“Bet galvaspilsētā viņš varētu sazināties ar kolēģiem zinātniekiem, tur ir Zinātņu akadēmija.

- Konstantīns Eduardovičs bija autodidakts, un oficiālajai zinātnei šādi cilvēki nepatika, viņi bija nedaudz piesardzīgi pret viņiem. Turklāt es domāju, ka Ciolkovskis pēc savas būtības bija vientuļš zinātnieks. Viņam nebija akadēmiķa titula. Visās anketās viņš rakstīja, ka ir ... skolotājs.

“Tomēr Staļins neatbildēja uz vēstulēm katram skolotājam. Vai viņi pazina viens otru?

– Nē, mans vecvectēvs Staļinu nepazina un nebija partijas biedrs. Taču dzīves pēdējās dienās, acīmredzot, pēc kāda pamudinājuma, lai saglabātu zinātniskos darbus, viņš tiem pievērsa Staļina uzmanību. Ciolkovskis viņam rakstīja, ka visu savu mantojumu nodod padomju varas iestādēm. Un Staļins viņam atbildēja, novēlot viņam labu veselību un turpmāku auglīgu darbu.

No kā nomira Ciolkovskis?

- No kuņģa vēža. Bērēs bija ļoti daudz cilvēku. No Maskavas ieradās delegācija. Virs parka, kur tika apglabāts Ciolkovskis, gaisā uzpeldēja dirižablis un nometa vimpeli. Tas viss bija neticami svinīgi. Domāju, ka daudzi pilsētnieki saprata, kas ir šis Ciolkovskis un ko viņš izdarīja. Tā tas bija gadu vēlāk, kad Kalugā tika atvērts viņa muzejs. Galu galā daudzi pilsētā Ciolkovski uzskatīja tikai par ekscentrisku. Un jaunajai padomju valstij viņš kļuva par autodidakta simbolu, kurš bez studijām pirmsrevolūcijas akadēmiskajās iestādēs, bez augstskolu absolvēšanas un bez regālijām nostiprinājās kā zinātnieks, un viņa darbi tika atzīti visā pasaulē. pasaule. Ciolkovskim pēc viņa nāves bija milzīgs skaits sekotāju. Viņa darbi, galvenokārt tehniskie, par aeronautiku un aviāciju, tika publicēti lielā skaitā. Par astronautiku tolaik nebija ne runas. Viņi sāka par to runāt daudzus gadus vēlāk, patiesībā pēc kara.

— Ciolkovskis ir bijis Ukrainā?

- Nē. Bet viņa tēvs bija no Korostjaņinas ciema, Rivnes apgabalā. Pēc tam mācījies Pēterburgā, Pēterburgas guberņā strādājis par mežsargu.

Ko tu šodien teiktu savam vecvectēvam, ja viņš tevi dzirdētu?

– Es teiktu, ka mēs glabājam viņa piemiņu, ka tūkstošiem cilvēku no visas pasaules ierodas mājā, kurā viņš dzīvoja trīsdesmit gadus, lai paklanītos viņa ģēnija priekšā. Un viņi visi ir pārsteigti par kontrastu starp vienkāršo dzīvi, ko viņš dzīvoja, un globālajām idejām, kuras viņš mums atstāja.

Rus. zinātnieks un izgudrotājs, kurš veica vairākus nozīmīgus atklājumus aerodinamikā, raķešu tehnoloģijā un starpplanētu sakaru teorijā.

Ģints. kopā ar. Iževska, Rjazaņas guberņa, mežsarga ģimenē. Pēc bērnībā pārciestas smagas slimības (skarlatīnas) C. gandrīz pilnībā zaudēja dzirdi un viņam tika liegta iespēja mācīties skolā un aktīvi sazināties ar cilvēkiem. Izstrādāts pats; no 16 līdz 19 gadiem dzīvoja Maskavā, studēja fiziku un matemātiku. zinātnes vidējās un augstākās izglītības ciklā. 1879. gadā Ts. ārēji nokārtoja eksāmenus skolotāja nosaukuma iegūšanai, un 1880. gadā viņu iecēla par aritmētikas, ģeometrijas un fizikas skolotāju Kalugas guberņas Borovskas apriņķa skolā. Līdz tam laikam, pirmie zinātniskie pētījumi par C. Patstāvīgi, nezinot par jau izdarītajiem atklājumiem, viņš 1881. gadā izstrādāja kinētikas pamatus. gāzu teorijas. Viņa otrais darbs - "Dzīvnieku organisma mehānika" saņēma labvēlīgu slavenā fiziologa I. M. Sečenova atsauksmi, un Ts tika uzņemts dalībā. Rus. fizikāli ķīmiskais par-va.

Galvenie Ts. darbi, kas veikti pēc 1884. gada, bija cieši saistīti ar trim galvenajām problēmām: visa metāla zinātnisko pamatojumu. gaisa balons (dirižablis), labi sakārtota lidmašīna un raķete starpplanētu ceļojumiem. Lielākā daļa zinātnisko pētījumu par visu metālu Dirižablis C. pabeidza 1885.–92. Lidmašīnas apraksts un aprēķini tika publicēti. Kopš 1896. gada Ts. sistemātiski pētīja raķešu transportlīdzekļu kustības teoriju un ierosināja vairākas shēmas liela attāluma raķetēm un raķetēm starpplanētu ceļojumiem. Pēc Lielā oktobra sociālists. Revolūcijas laikā viņš smagi un auglīgi strādāja, lai izveidotu reaktīvo lidmašīnu lidojuma teoriju.

Pētnieciskā darba C. uz dirižabli rezultāts bija Op. "Teorija un balona pieredze" (1887), Kromā sniegta zinātniskā un tehniskā. dirižabļa ar metālu projektēšanas pamatojums apvalks. Darbam tika pievienoti zīmējumi, kas izskaidro dizaina detaļas. Dirižablis Ts. labvēlīgi atšķīrās no iepriekšējiem dizainiem ar vairākām iezīmēm. Pirmkārt, tas bija mainīga tilpuma dirižablis, kas ļāva uzturēt pastāvīgu celšanas spēku dažādās apkārtējās vides temperatūrās un dažādos lidojuma augstumos. Tilpuma maiņas iespēja konstruktīvi tika panākta ar speciālas savilkšanas sistēmas un gofrētā apvalka palīdzību. Otrkārt, gāzi, kas piepilda dirižabli, varēja uzsildīt caur spolēm izplūstošo izplūdes gāzu siltums. Trešā dizaina iezīme bija gofrēta plāna metāla izmantošana, lai palielinātu izturību. apvalks, un rievojumu viļņi bija perpendikulāri dirižabļa asij. Ģeometriskā izvēle dirižabļa formu un tā plānā korpusa stiprības aprēķinu vispirms veica Ts.

Tomēr savam laikam progresīvais C dirižabļa projekts netika atbalstīts; autoram tika liegta pat subsīdija modeļa uzbūvei. C. pārvēršana gēnā. Krievijas galvenā mītne. arī armija bija neveiksmīga. Ts iespiestais darbs "Kontrolēts metāla balons" (1892) saņēma zināmu skaitu simpātisku atsauksmju, un ar to viss arī beidzās.

1892. gadā Ts. pārcēlās uz Kalugu, kur ģimnāzijā un diecēzes skolā mācīja fiziku un matemātiku. Savā zinātniskajā darbībā viņš pievērsās jaunajai un maz pētītajai par gaisu smagāku lidmašīnu jomai.

C. pieder pie brīnišķīgās idejas būvēt lidmašīnu no metāla. rāmis. Rakstā "Lidmašīnas vai putnam līdzīga (aviācijas) lidošanas mašīna" (1894) sniegts monoplāna apraksts un rasējumi, kas pēc izskata un aerodinamiskā. izkārtojums paredzēja lidmašīnu dizainu, kas parādījās pēc 15-18 gadiem. C. lidmašīnā spārniem ir biezs profils ar noapaļotu priekšējo malu, bet fizelāžai ir racionāla forma. Ts tika uzbūvēts 1897. gadā, pirmais Krievijā aerodinamiskais. cauruli, izstrādāja tajā eksperimentālo tehniku ​​un vēlāk (1900. gadā) ar Zinātņu akadēmijas subsīdiju veica visvienkāršāko modeļu pūšanu un noteica lodītes, plakanas plāksnes, cilindra, konusa un citu ķermeņu pretestības koeficientus. Bet darbs pie lidmašīnas arī nesaņēma oficiālās Krievijas pārstāvju atzinību. Zinātnes. Turpmākiem pētījumiem šajā jomā C. nebija ne līdzekļu, ne pat morāla atbalsta.

Nozīmīgākos zinātniskos rezultātus C. ieguva raķešu kustības teorijā. Domas par reaktīvās piedziņas principa izmantošanu lidošanas nolūkos Z. izteica jau 1883. gadā, bet matemātiski stingras reaktīvās piedziņas teorijas izveide aizsākās 19. gadsimta pašās beigās. 1903. gadā rakstā "Pasaules telpu izpēte ar reaktīviem instrumentiem", pamatojoties uz vispārējām mehānikas teorēmām, Z. sniedza raķetes lidojuma teoriju, ņemot vērā tās masas izmaiņas kustības procesā, kā arī pamatoja iespēju izmantot raķešu transportlīdzekļus starpplanētu sakariem. Stingra matemātika. pierādījums iespējai izmantot raķeti zinātnisku problēmu risināšanai, raķešu dzinēju izmantošana grandiozu starpplanētu kuģu kustības radīšanai, pilnībā pieder Ts.Šajā rakstā un tā turpmākajos turpinājumos viņš pirmo reizi pasaulē , deva šķidrās degvielas reaktīvo dzinēju teorijas pamatus, kā arī tā konstrukcijas elementus.

1929. gadā Z. izstrādāja ļoti auglīgu teoriju par salikto raķešu jeb raķešu vilcienu kustību; viņš ierosināja divu veidu saliktās raķetes ieviešanai. Viens veids ir secīga kompozīta raķete, kas sastāv no vairākām raķetēm, kas savienotas viena pēc otras. Pacelšanās laikā pēdējā (apakšējā) raķete ir stūmējs. Pēc degvielas izmantošanas viņa atdalās no vilciena un nokrīt zemē. Tad sāk darboties raķetes dzinējs, kas izrādījās pēdējais. Šī raķete pārējiem stumjas līdz degvielas pilnīgas izmantošanas brīdim un pēc tam arī atdalās no vilciena. Tikai svina raķete sasniedz lidojuma mērķi, sasniedzot daudz lielāku ātrumu nekā viena raķete, jo to izkliedē kustības procesā izmestās raķetes.

Otro salikto raķešu veidu (vairāku raķešu paralēlais savienojums) nosauca C. Raķešu eskadra. Šajā gadījumā, saskaņā ar Ts., visas raķetes darbojas vienlaikus, līdz tiek izlietota puse no to degvielas. Pēc tam galējās raķetes iztukšo atlikušo degvielas padevi atlikušo raķešu pustukšās tvertnēs un atdalās no raķešu vilciena. Degvielas ieliešanas process tiek atkārtots, līdz no vilciena, kas ieguvis ļoti lielu ātrumu, paliek tikai viena galvas raķete.

Kompozītmateriālu raķetes saprātīga dizaina izveide ir viena no aktuālākajām problēmām, pie kuras strādā zinātnieki un inženieri.

Ts vispirms atrisināja problēmu par raķešu kustību vienmērīgā gravitācijas laukā un aprēķināja nepieciešamās degvielas rezerves, lai pārvarētu Zemes gravitācijas spēku. Aptuveni viņš apsvēra atmosfēras ietekmi uz raķetes lidojumu un aprēķināja nepieciešamās degvielas rezerves, lai pārvarētu Zemes gaisa apvalka pretestības spēkus.

C. ir starpplanētu sakaru teorijas pamatlicējs. Jautājums par starpplanētu ceļojumiem C. interesēja jau no paša zinātniskā pētījuma sākuma. Viņa pētījumi pirmo reizi stingri zinātniski parādīja iespēju lidot no kosmosa. ātrumu, neskatoties uz augsto tehnisko. praktiskas grūtības. šie lidojumi. Viņš bija pirmais, kurš pētīja jautājumu par raķeti - mākslīgo Zemes pavadoni, un izteica ideju izveidot ārpuszemes stacijas kā starpplanētu sakaru bāzes, detalizēti izpētīja cilvēku dzīves un darba apstākļus uz mākslīgā Zemes pavadoņa un starpplanētu stacijas. Ts izvirzīja ideju par gāzes stūrēm, lai kontrolētu raķetes lidojumu vakuumā; viņš ieteica žiroskopisku raķetes stabilizācija brīvā lidojumā kosmosā, kur nav gravitācijas un pretestības spēku. C. saprata nepieciešamību atdzesēt reaktīvo dzinēju sadegšanas kameras sienas, un viņa priekšlikums atdzesēt kameras sienas ar degvielas komponentiem tiek plaši izmantots mūsdienu. reaktīvo dzinēju konstrukcijas.

Lai raķete, atgriežoties no kosmosa, neizdegtu kā meteorīts. kosmosa uz Zemi, Ts piedāvāja īpašas trajektorijas raķetes plānošanai, lai atceltu ātrumu, tuvojoties Zemei, kā arī veidus, kā atdzesēt raķetes sienas ar šķidru oksidētāju. Viņš izpētīja lielu skaitu dažādu oksidētāju un degvielu un ieteica šādus degvielas tvaikus šķidro reaktīvo dzinēju dzinējiem: šķidrais skābeklis un šķidrais ūdeņradis; alkohols un šķidrais skābeklis; ogļūdeņraži un šķidrais skābeklis vai ozons.

Pie Sov. iestādes, Ts dzīves un darba apstākļi ir radikāli mainījušies. Valdība sniedza visa veida palīdzību viņa pētījumiem, un lielu interesi par tiem izrādīja sabiedriskās un zinātniskās organizācijas. C. tika piešķirta personīgā pensija un nodrošināta iespēja auglīgam darbam.

C. pieder arī vairākiem pētījumiem citās zināšanu jomās: aerodinamikā, filozofijā, valodniecībā, strādā par cilvēku dzīves sociālo struktūru uz mākslīgām salām, kas peld ap Sauli starp Zemes un Marsa orbītām. Daži no šiem pētījumiem ir pretrunīgi, daži atkārto citu zinātnieku iegūtos rezultātus. Pats Ts. to labi zināja, taču pirmsrevolūcijas Kalugas apstākļos nevarēja sistemātiski sekot līdzi pasaules zinātniskajai literatūrai. 1928. gadā viņš rakstīja: "Es atklāju daudz, kas jau bija atklāts pirms manis. Šādu darbu nozīmi atzīstu tikai sev, jo tie man deva pārliecību par savām spējām." C. raķešu pētījumi un starpplanētu ceļojumu teorija kalpo par vadmotīvu mūsdienu. dizaineri un zinātnieki, kas iesaistīti reaktīvo transportlīdzekļu izveidē. C. idejas tiek veiksmīgi īstenotas.

Darbi: Kopotie darbi, 1.-2.sēj., M., 1951-54; Atlasīti darbi, grāmata. 1-2, L., 1934; Proceedings on raķešu tehnoloģijas, M., 1947.

Lit .: Jurijevs B. N., K. E. Ciolkovska dzīve un darbs, grāmatā: Darbi par tehnoloģiju vēsturi, sēj. 1, M., 1952; Kosmodemjanskis A. A., K. E. Ciolkovskis - mūsdienu raķešu dinamikas pamatlicējs, turpat; savējais Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis grāmatā: Krievu zinātnes cilvēki ar priekšvārdu. un ievads. raksti akad. S. I. Vavilovs, 2. sēj., M.-L., 1948 (ir Ts darbu saraksts un literatūra par hem); Arlazorovs M. S., Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis. Viņa dzīve un darbs, 2. izdevums, M., 1957

Ciolkovskis, Konstantīns Eduardovičs

(17.IX.1857-19.IX.1935) - krievu zinātnieks un izgudrotājs, mūsdienu kosmonautikas un raķešu tehnikas pamatlicējs. Ģints. ciema mežsarga ģimenē. Iževska (bijusī Rjazaņas province). Komplikācijas rezultātā pēc slimošanas ar skarlatīnu bērnībā viņš zaudēja dzirdi un viņam tika liegta iespēja iestāties izglītības iestādē. Patstāvīgi studējis fiziku un matemātiku. 1879. gadā viņš nokārtoja eksternu eksāmenu skolotāja titula iegūšanai, un nākamajā gadā viņu iecēla par matemātikas skolotāju grāfistes kalnu skolā. Borovska. No 1898. gada viņš Kalugas sieviešu skolā mācīja matemātiku un fiziku.

Pirmie Ciolkovska zinātniskie pētījumi sākās 80. gados. 1885.-1892.gadā. viņš veica ievērojamu daļu savu pētījumu, lai pamatotu iespēju uzbūvēt pilnībā metāla dirižabli. Kopš 1896. gada viņš sāka sistemātiski attīstīt reaktīvo transportlīdzekļu kustības teoriju. Viņi ierosināja shēmas liela attāluma raķetēm un raķetēm starpplanētu ceļojumiem. 1903. gadā rakstā "Pasaules telpu izpēte ar reaktīviem instrumentiem" viņš piemēroja vispārējos mehānikas likumus mainīgas masas raķetes lidojuma teorijai un pamatoja starpplanētu sakaru iespējamību. Pirms Lielās oktobra sociālistiskās revolūcijas Ciolkovska idejas netika novērtētas. Pēc revolūcijas padomju valdība sniedza plašu palīdzību Ciolkovska pētījumiem. Viņam tika piešķirta personīgā pensija un dota iespēja strādāt. 1929. gadā viņš izstrādāja salikto daudzpakāpju raķešu kustības teoriju, kas ar lieliem panākumiem izmantota mūsdienu astronautikā. Viņš bija pirmais, kurš izstrādāja ideju par raķeti - mākslīgo Zemes pavadoni un pētīja tās apkalpes dzīves un darba apstākļus. Viņš uzskatīja, ka ārpuszemes stacijām vajadzētu būt starpbāzēm tālākai cilvēka izplešanās kosmosā. Ciolkovskis ir arī autors darbiem par aerodinamiku, filozofiju, viņš izstrādāja sociālos projektus cilvēku sabiedrības nākotnei.

Pašlaik Ciolkovska darbi ir saņēmuši pasaules atzinību. Viņa pētījumi un idejas, ko apstiprina visa mūsdienu astronautikas prakse, tiek plaši izmantotas dažādu kosmosa projektu izstrādē.

Viņš bija Krievijas Pasaules zinātnes mīļotāju biedrības goda biedrs, Gaisa spēku akadēmijas goda profesors. N. E. Žukovskis. PSRS tika izdots pilns Ciolkovska darbu krājums četros sējumos, un par izcilu darbu starpplanētu sakaru jomā tika izveidota viņa vārdā nosauktā zelta medaļa.

Lit .: Arlazorovs M. Ciolkovskis. - M., "Jaunsardze", 1962. - Ciolkovskis K. E. Kopotie darbi. T. 1-4. - M., 1951-1964. - Jurijevs B. N. K. E. Ciolkovska dzīve un darbs. - Grāmatā: Tehnikas vēstures darbi, sēj. 1. - M., 1952. gads.

Ciolkovskis, Konstantīns Eduardovičs

Izcils zinātnieks, viens no astronautikas pamatlicējiem, domātājs. Ģints. kopā ar. Iževska, tagad Rjazaņas apgabals; no mežsarga, rusificētā poļa ģimenes. Bērnībā viņš gandrīz pilnībā zaudēja dzirdi, un no 14 gadu vecuma viņš mācījās patstāvīgi. No 16 līdz 19 gadiem viņš dzīvoja Maskavā, studēja fiziku un matemātiku. zinātnes vidusskolu un augstskolu programmās. Apmeklējot Rumjancevas bibliotēku, viņš satika N.F.Fjodorovu, kurš, pēc paša Ts., nomainīja viņa universitātes profesorus. 1879. gadā Ts nokārtoja eksternu eksāmenu par aritmētikas un ģeometrijas skolotāja titulu. 1880. gadā saņēmis skolotāja diplomu, līdz 1920. gadam strādājis Borovskas, pēc tam Kalugas, skolās. Turpat viņš nodarbojas ar zinātniskiem pētījumiem. aktivitāte. Viņa zinātniskās darbības centrā intereses bija cilvēka nāves pārvarēšanas problēmas, dzīves jēgas problēmas, telpas problēmas, cilvēka vieta kosmosā, bezgalīga cilvēka iespējamība. esamību. Par svarīgāko līdzekli šo problēmu risināšanai viņš uzskatīja raķešu izgudrošanu un cilvēces apmešanos (ņemot vērā Zemes ierobežotību) citās pasaulēs. 1924. gadā pārpublicēts. viņa raksts par raķeti apliecina viņa pasaules prioritāti šajā jomā. 20. gadu beigās. kļūst pasaules slavens kā jaunas zinātnes vadītājs. virzieni - raķešu dinamika. Tiek veidota grupa raķešu dzinējspēka izpētei F.A.Zandera vadībā; S.P. Koroļovs pameta šo grupu. Kalugā nomira Ts.

A.P. Aleksejevs

Kosmoss Filozofija C. definēta kā zināšanas, kas balstītas tikai uz "eksaktās zinātnes" autoritāti, saistībā ar kurām to bieži dēvē par dabaszinātni. kosmisma virziens. Bet tiešām kosmiski. filozofija - pasaules uzskats. sistēma, tajā ir detalizēta metafizika un ētika. Tostarp daži zinātnisku fragmenti. pasaules bildes, skats. jēdziens C. pārsniedz zinātnisko pamatu robežas. zināšanas. Ievērojama vieta tajā atvēlēta ticībai, t.sk. reliģisko Izstrādājot ideju par Visuma "sākotnējo cēloni" vai "cēloņu", C. viņai piedēvēja īpašības, kuras parasti uzskata par Dieva atribūtiem. Netiešā veidā kosmisks. filozofija C. piedzīvoja spēcīgu teosofijas un okultisma ietekmi. Raksturīga kosmiskā iezīme filozofija slēpjas faktā, ka tas sintezēja dažādas strāvas lietotnes. (Platons, Leikips, Demokrits, Leibnics, Bīhners u.c.) un austrumu, galvenokārt ezotēriskā filozofija. domas. Tas ir iemesls tās dziļajai antinomijai. Sākotnējais kosmiskais princips filozofija C. iestājas par principu atomistisks panpsihisms. Saskaņā ar Ts. "pasaules nedalāmo pamatu jeb būtību" veido "atomi-gari" ("ideālie atomi", "primitīvie gari"). Tas ir metafizikas elements. viela, kas atšķiras no mūsdienu elementārdaļiņām. fizika. "Atomi-gari" ir visvienkāršākie "radījumi", kam piemīt "jutība". Viņa telpā ētika Ts faktiski noliedza cilvēka personisko pamatu. "es". Viņam "es" -. tā ir "atoma-gara" sajūta, kas atrodas dzīvā matērijā. Tieši "atomi-gari" ir patiesie Visuma pilsoņi, savukārt cilvēks, tāpat kā jebkurš dzīvnieks, ir šādu atomu "savienība", kas dzīvo harmonijā savā starpā (Ētika jeb morāles dabiskie pamati // Arhīvs Krievijas Zinātņu akadēmijas F. 555. Op. 1 D. 372). Monisma princips izpaužas kosmiskā. filozofija vienotība: a) pasaules būtiskais pamats; b) materiāls un gars. Visuma pirmsākumi; c) dzīvā un nedzīvā matērija (“viss ir dzīvs un tikai īslaicīgi ir neeksistējošā, neorganizētas mirušās matērijas veidā” (Zinātniskā ētika // Esejas par Visumu. M., 1992. 119. lpp.); d) cilvēka un Visuma vienotība. Starp galvenajiem pieder kosmosam filozofija arī principi bezgalība,evolūcija un antropiskais princips. Visums, saskaņā ar kosmisko philos., ir holistisks dzīvs organisms, to-ry "līdzinās vislaipnākajam un saprātīgākajam dzīvniekam" (Visuma griba. Unknown Reasonable Forces // Esejas par Visumu. P.43). Šī kosmosa izpratne, kas aizsākās platoniskajā tradīcijā, Ts skaidri kontrastēja Visuma tēlu ar klasi. dabas zinātnes. Bezgalīgā laikā var būt daudz kosmosu, tāpat kā tie pastāv bezgalīgā telpā. Iebilstot pret pieaugošās entropijas principa atzīšanu, C. runāja par Visuma "mūžīgo topošo jaunību". Viņš uzskatīja, ka visi procesi ir periodiski un atgriezeniski. Tas ir tas, no kā sastāv kosmiskais evolucionisms. filozofisks, kas ietver arī ideju par bezgalīgu nekosmiskā prāta spēka pieaugumu. Visuma "nozīme" C. matērijas vēlmē pēc pašorganizēšanās saskatīja augsti attīstīta kosmiskā rašanās neizbēgamību. civilizācijas. Ideja par cilvēka un kosmosa vienotību Ts atrada izpausmi divu papildu kosmosa principu veidā to saturā: Kosmosa "griba" gandrīz fatāliski nosaka cilvēka darbību un uzvedību, otrkārt, cilvēka likteņa metafizika kosmiskajā filozofijā saņem oriģinālu interpretāciju: nāves nav); telpas ritmos. evolūcija, nāve saplūst ar "jaunu perfektu dzimšanu", tas nodrošina katrai būtnei subjektīvu "nebeidzamas laimes" sajūtu; 2) princips, kuru var formulēt šādi: "Visuma liktenis ir atkarīgs no kosmiskā prāta, tas ir, cilvēces un citām kosmosa civilizācijām, to transformējošās darbības." Abi šie principi pastāv līdzās C. Viņš uzskatīja, ka kosmosa izpētei ir jāiejaucas Homo sapiens sugu evolūcijā, jāuzlabo biol. cilvēka daba caur dabu. un māksla, atlase. Augsti attīstīta telpa civilizācijām, apmeklējot pasaules, kurās attīstās "nepilnīga, nepamatota un sāpīga dzīve", ir tiesības to iznīcināt, aizstājot to ar "savu ideālo šķirni" (Kosmiskā filozofija // Esejas par Visumu, 230. lpp.). Tālā nākotnē kosmiskā prāts uzskatīs par labu sev pārvērsties starojošā enerģijā.

V.V. Kazjutinskis

Op.: Sapņi par zemi un debesīm. Kaluga, 1895 ;Nirvāna. Kaluga, 1914 ;Bēdas un ģēnijs. Kaluga, 1916 ;Visuma bagātība. Kaluga, 1920 ;Dzīvais Visums, 1923 ;Visuma monisms. Kaluga, 1925 ;Zemes un cilvēces nākotne. Kaluga, 1928 ;Cilvēces sabiedriskā organizācija. Kaluga, 1928 ;Visuma griba. Nezināmi inteliģenti spēki. Kaluga, 1928 ;Prāts un kaisle. Kaluga, 1928 ;Progresa dzinēji. Kaluga, 1928 ;Sevis mīlestība,vai patiess egoisms. Kaluga, 1928 ;Zemes pagātne. Kaluga, 1928 ;Astronomijas mērķi. Kaluga, 1929 ;Nākotnes augs. Kosmosa dzīvnieks. Spontāna paaudze. Kaluga, 1929 ;Zinātniskā ētika. Kaluga,1930. Darbu izlase. 1. grāmata,2. L., 1934 ;Sobr. op. T.1-4. M., 1951-1964 ;Domas par nākotni. K.E. Ciolkovska paziņojumi. Kaluga, 1958 ;Ar roku rakstīti materiāli K.E. Ciolkovskis. Cm.:PSRS Zinātņu akadēmijas arhīva materiāli. M.,1966. 22. izdevums;Visuma monisms // Krievu kosmisms. M., 1993 ;

Kosmosa filozofija // Turpat.

A.P. Aleksejevs

Ciolkovskis, Konstantīns Eduardovičs

Izcila krievu valoda. zinātnieks-astronautikas dibinātājs, oriģināls domātājs un zinātniskās fantastikas rakstnieks. Ģints. Iževskas ciemā (Rjazaņas guberņas Spaskas rajons), bērnībā zaudēja dzirdi un no 14 gadu vecuma nodarbojās ar pašizglītošanos, 1879. gadā nokārtoja eksāmenu skolotāja titula iegūšanai eksternā un pasniedza fiziku un matemātiku visu mūžu Borovskas un Kalugas skolās. Nodarbību laikā Rumjancevskas bibliotēkā Maskavā viņš tikās ar filozofu un bibliogrāfu. N. Fedorovs, kas "aizvietoja ... augstskolu profesorus"; ne bez Fjodorova "Kopējās lietas filozofijas" ietekmes nobriedās viņu pašu filozofijas. Z. uzskati - dīvains eklektisks pārdrošu zinātnisku sajaukums. projekti, kas vērsti uz nākotni (C. var uzskatīt par pionieri iekšzemes futuroloģija), aizgūti elementi mistika un okultisms, sava veida reliģija. utopisms; viss kopā pieder pie krievu valodas tradīcijām. "kosmisms" (sal. Reliģija, filozofija, utopija). 19 beigās - agri. 20. gadsimts publicēts (bieži vien par saviem līdzekļiem) DOS. zinātnisks darbi, kas lika pamatus mūsdienu astronautika (sal. lidojumi kosmosā); zinātnisks Ts. nopelni bija grīdā. vismazāk atzīta tikai pēc oktobra. revolūciju, zinātniekam tika piešķirta personīgā pensija, un visi viņa galvenie. pārpublicētie darbi. un kļuva par zinātnes īpašumu. kopienas.

NF TV-in Ts. nav atdalāms no viņa zinātniskā. darbības, no vienas puses, un viņa filozofija. skatījumi - ar citiem; zinātnieks šo literatūru uzskatīja par vienu no zinātnes popularizēšanas līdzekļiem. zināšanas, tāpēc pareizāk būtu visus viņa romānus saukt par "zinātniskās fantastikas esejām". grāmatas varonis "Uz Mēness" (1893 ) pārceļas uz mēness sapnī, lai gan fundamentāli zinātniski darbs C. "Brīva vieta" tika uzrakstīts četrus gadus agrāk; bet jau takā. op. - "Relatīvās gravitācijas izmaiņas uz Zemes" (1894 ) - grandioza "tūre" pa Saules sistēma ar domām tālāk ārpuszemes dzīvība un perspektīvas astroinženierijas; sekojošais "Sapņi par zemi un debesīm un gravitācijas ietekme" (1895 ; citi - "Smagums pazudis") attēlo domu eksperimentu; "izgaismots". stāsts paliek "Ārpus Zemes"(rokas. 1896; fragm. 1918 ; 1920 ), mīklainais un nekad neizskaidrotais bara prologs liecina par ziņkārīgu, bet nerealizētu lit. C. plāni. Visi viņa SF produkti. ed. zem viena vāka sestdien. "Ceļš uz zvaigznēm" (1960 ).

Šie darbi, kā arī "fantastiski-filozofiski". (pl. tika publicēti tikai pavisam nesen), apvienot vairākus. pamatidejas, kas veido pamatu filozofija C. Kosmihs. telpu viņš uztvēra nevis kā tukšu "tvertni", bet gan kā skatuvi, uz kuras darbojas daudz dažādu formu ārpuszemes dzīvība- no primitīvākā līdz nemirstīgajam un gandrīz visvarenam (sk. Nemirstība, dievi un dēmoni, reliģija, pārprāts). Pašai cilvēcei, pilnīgā saskaņā ar N. Fedorovs, C. uzņēmās neizbēgamo "cīņu ar nāvi", kuras laikā cilvēks pamazām pilnveidos savu ķermeni, pārvēršot to par kaut kādu autotrofisku radījumu, kas barojas no starojuma enerģiju un praktiski neatkarīgi no vides (sal. Bioloģija, Supermens). Šajā perspektīvā lidojums kosmosā- nav pašmērķis, bet tikai pirmais solis ceļā uz zemes pārveidošanu iemesls par visuzinošo un visvareno telpas un laika valdnieku. Kopumā C. ideju ietekme uz sabiedriskās apziņas "kosmizācijas" procesu 20. gadsimtā un tā rezultātā arī uz kosmisko. NF ir grūti pārvērtēt.

Vl. G., R. Šč.

N.A.Rinins "K.E. Ciolkovskis, viņa dzīve, darbi un raķetes" (1931).

B.N.Vorobjovs "Ciolkovskis" (1940).

D. Dars "Labdien" (1948), D.Dār"Ballade par cilvēku un viņa spārniem" (1956), M.S.Arlazorovs "Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis, viņa dzīve un darbs (1857-1938)" (1952; pievienots 1957).

M.S.Arlazorovs "Ciolkovskis" (1962).

A.A. Kosmodemjanskis "Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis" (1976).

Ciolkovskis, Konstantīns Eduardovičs

Krievu zinātnieks un izgudrotājs aeronautikas, aviācijas un raķešu tehnoloģiju jomā, mūsdienu kosmonautikas pamatlicējs. Daudzu zinātnisku darbu autors. Izstrādāts projekts pilnībā metāla dirižablim. Viņš bija pirmais, kurš izvirzīja ideju uzbūvēt lidmašīnu ar metāla rāmi. 1897. gadā viņš uzcēla vēja tuneli un izstrādāja tajā eksperimentālu tehniku. Viņš izstrādāja teoriju par raķešu lidmašīnu lidojumu stratosfērā un gaisa kuģu shēmas lidojumiem ar hiperskaņas ātrumu. 1954. gadā PSRS Zinātņu akadēmija viņiem nodibināja zelta medaļu. K. E. Ciolkovskis "Par izcilu darbu starpplanētu sakaru jomā." Viņa vārds ir Maskavas Aviācijas tehnoloģiskais institūts, Valsts. astronautikas vēstures muzejs, krāteris uz Mēness.

Tsiolk par Vovskis, Konstantīns Eduardovičs

Ģints. 1857, prāt. 1935. Zinātnieks, izgudrotājs, mūsdienu astronautikas pamatlicējs. Speciālists aero- un raķešu dinamikas, lidaparātu un dirižabļu teorijas jomā.

Lielā biogrāfiskā enciklopēdija. 2009 .